Corolla e11: Toyota Corolla E11 (1997-2001) — проблемы и неисправности

Toyota Corolla E11 (1997-2001) — проблемы и неисправности

Пожалуй, ни одна из Королл не вызвала так много споров, как версия, представленная в 1997 году. Передняя часть с большими овальными фарами и чуть меньше, расположенными рядом,  была встречена с серьезной критикой. Одни разглядели связь с выпученными глазами лягушки, другие с вызывающим отвращение здоровенным насекомым. Неоднозначные ассоциации порождали и задние фонари, но они не раздражали так сильно. Недовольных высказываний было так много, что Toyota после 30 месяцев производства модернизировала автомобиль, полностью пересмотрев переднюю часть. Что интересно, этот спорный эксперимент ограничился лишь Европейским рынком. На всех остальных континентах Е11 с первых дней имел обычные прямоугольные фары.

Несмотря на стилистический просчет, японский производитель остался доволен. Toyota Corolla восьмого поколения продавалась также хорошо, как предшественник. К декабрю 2000 года во всем мире было продано 25 000 000 экземпляров модели Королла. Трудно понять, чем именно приглянулся автомобиль, если учитывать, что он был средним во многих отношениях. Не вызывали бешенного восторга ни дизайн кузова, ни салон, полный серого пластика, ни линейка двигателей, ни ходовые качества, ни объем багажника (хэтчбек: 3d – 280 л, 5d – 372 л, седан – 390 л, универсал – 308 л).

Однако же, бензиновые двигатели были тихими и экономичными, многорычажная задняя подвеска обеспечивала высокий уровень комфорта, относительно просторный салон давал ощущение уюта, а превосходное качество исполнения было образцовым в своем классе.

 

 

Эти достоинства в сочетании с легендарной прочностью и надежностью, по всей видимости, и предрекли успех Toyota Corolla. Сегодня – это одно из самых привлекательных предложений на вторичном рынке. Особенно для тех, кто ищет недорогой автомобиль, гарантирующий длительную эксплуатацию без поломок. Однако чтобы это было действительно так, необходимо соблюдение двух условий: правильное техническое обслуживание и высокое качество деталей. С последним никаких проблем нет. Можно хорошо потратиться, приобретя оригинал, либо немного сэкономить, применив доступные, но качественные аналоги.

Двигатели

Бензиновые двигатели Toyota Corolla долговечные и надежные. Сбои встречаются редко. В основном это прогоревшая прокладка под головкой блока цилиндров или утечки масла через сальник коленвала со стороны коробки. Чтобы заметить утечки необходимо залезть под машину. Как и во многих японских автомобилях, коррозия одолевает элементы выхлопной системы. К примеру, из-за этого порой бренчит кожух выпускного коллектора в моторном отсеке. Специалисты обращают внимание на проблемы, возникающие в результате перевода двигатель на газ. Это часто приводит к прогару клапанов. Самыми надежными считаются бензиновые агрегаты объемом 1,3 и 1,6 л. Чуть менее выносливы 1.4 и 1.6 VVT-i. Особенно первый, который иногда донимает повышенным расходом масла.

Несмотря на высокие цены на топливо, сложно рекомендовать дизельные двигатели, применявшиеся в Короллах в период 1997-2000 год. Как 2.0 D, так и более поздний 1.9 D. Первый, атмосферник созданный Тойота еще в 80-х. Второй, детище французского концерна PSA (Peugeot, Citroen). Впрочем, старые и проверенные временем атмосферные дизели не имеют серьезных проблем с долговечностью. Но они слабы и не обеспечивают достойной динамики. Если нужен именно дизель, то лучше присмотреться к 90-сильному 2.0 D-4D, применявшемуся с осени 2000 года. Двигатель отличается наличием турбонаддува, системой впрыска Common Rail, тихой работой и динамикой. Однако поиск такой версии будет весьма затруднителен.

 

 

Коробка передач

В коробках передач, работающих в паре с двигателями 1,3 л, быстро изнашивается диск сцепления. Трудности с включением заднего хода – это не неисправность, а своего рода хроническая болезнь, характерная для многих японских автомобилей.

Кузов

Toyota Corolla очень хорошо защищена от коррозии. Овальные фары – настоящий кошмар владельцев Королл: уплотнения расклеиваются. Самостоятельный ремонт, как правило, не так эффективен. Проблема исчезла вместе с овальными фарами в конце 1999 года – во время глубокого фейслифтинга. Не все экземпляры были оснащены центральным замком. Установленные в мастерских ненадежны, в отличие от оригинальных, которые практически безотказны.

Подвеска

Шасси на удивление хорошо справляется с Российскими дорогами. Быстрому износу подвергаются только втулки и стойки стабилизатора. Многорычажная задняя подвеска периодически требует посещения сервиса для корректировки геометрии. Об этом подскажет неравномерный износ шин на задней оси.

 

 

История модели

1997 г, май – премьера Toyota Corolla восьмого поколения – заводской индекс Е11. Кузов: 3-х и 5-и дверный хэтчбек, 4-х дверный седан и 5-и дверный универсал. Двигатели: 16-клапанные бензиновые 1,3 л 86 л.с., 1,6 л 110 л.с., 1,8 л 110 л.с. и дизельный 2.0D 72 л.с.

1999 г, весна – спортивная версия G6 с двигателем 1,6 л и шестиступенчатой коробкой передач.

1999 г, декабрь – обновление кузова, новые блок-фары (сдвоенные фары с раздельным дальним и ближним светом). Новые 16-клапанные бензиновые двигатели с системой изменения фаз газораспределения 1,4 л VVT-i 97 л.с., 1,6 л VVT-i 110 л.с. и новый дизель 1.9D 69 л.с. Двигатели 1,3 л и 1,6 л исключены.

2000 г, осень – новый двигатель 2.0 D-4D турбодизель с системой впрыска Common Rail мощностью 90 л.с.

2001 г, осень – премьера Короллы следующего, девятого поколения.

VIN номер

Табличка и VIN размещены в моторном отсеке на перегородке, отделяющей салон. Слева – табличка, справа – идентификационный номер.

Расшифровка VIN:

Позиция 1-3 – мировой код производителя: JT1 – Тойота, Япония; SB-1 – Тойота, Великобритания.

Позиция 4-5 – тип кузова: 52 – 3-дверный хэтчбек, 53 – 4-дверный седан, 54 – 5-дверный хэтчбек, 72 – 5-дверный универсал.

Позиция 6 – тип двигателя: E — 1.3 16V; А — 1.6 16V; С — 1.4 16V VVT-i, 1.6 16V VVT-i; C — 2.0 D, 2.0 16V D4-D.

Позиция 7- код модели: Е – Королла.

Позиция 8-9 – поколение: B1 — E11, 1997 — 2001

Позиция 10 – неиспользуемые символы, вписан «0».

Позиция 11 – место производства: 0,3 – Япония, Е – Великобритания.

Позиция 12-17 – серийный номер.

Заключение

Выбор Toyota Corolla заключается не только в подборе двигателя и оснащения. Вы также сможете определить, где собран автомобиль в Японии или Европе (с помощью расшифровки VIN). Японская сборка считается более качественной, а установленные компоненты более долговечными, чем в аналогичных копиях из Великобритании.

 

Отзыв от владельца Toyota Corolla (E11) 2000 года (1332 см3, 86 л.с., 250000 км): оценка 4.0 балла

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с багажником, структурно отделённым от пассажирского салона и без подъёмной двери в задней стенке.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке и укороченным задним свесом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с дверью в задней стенке, багажником, объединённым с салоном, и крышей багажника продлённой до заднего габарита.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, являющийся промежуточным между седаном, универсалом и хетчбеком. От хетчбэка он отличается большей длиной заднего свеса: у лифтбэка он по длине такой же, как у седана. Задняя часть крыши при этом может быть как покатой, так и (реже) ступенчатой, напоминающей седан.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля с двумя дверьми, одним или двумя рядами сидений и структурно отделённым багажником, без двери в задней стенке. Объём заднего пассажирского отделения обычно не превышает 0,93 м³.

Тип кузова легкового автомобиля с откидывающимся мягким или жёстким верхом и двумя дверьми. Число мест более двух.

Тип кузова двухместного спортивного легкового автомобиля без крыши или с жёсткой крышей.

Тип кузова легкового автомобиля, являющийся разновидностью спортивного 2-местного родстера с жёстко закреплённым ветровым стеклом, дугой безопасности (roll bar) сзади сидений, съёмной крышей и задним стеклом.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, с жёсткой, обычно оснащённой подъёмным стеклом, перегородкой между отделением водителя и остальным салоном. Кузов удлинён в разной степени по сравнению с обычным седаном.

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, выполненного посредством физической врезки в кузов дополнительной секции, расположенной между передними и задними дверьми, что способствует удлинению салона.

Тип закрытого кузова автомобиля, обладающий повышенной проходимостью и увеличенным просветом.

Тип закрытого кузова автомобиля, сочетающий в себе свойства внедорожника и универсала или хетчбека.

Тип кузова коммерческого двухместного автомобиля с открытой грузовой платформой.

Тип закрытого кузова коммерческого двухместного автомобиля с закрытой грузовой платформой (багажное отделение с дверью на задней стенке).

Тип закрытого кузова легкового автомобиля, совмещённый с багажным отделением, обычно — с тремя рядами сидений. Увеличенный внутренний объём салона. Максимальная вместимость салона – 8 пассажиров.

Тип закрытого кузова коммерческого автомобиля, являющегося автобусом малого класса с числом мест от 8 до 16 и непредусмотренными стоячими местами.

Технические характеристики автомобиля Toyota Corolla 1.3 16V (E11)

Технические характеристики Toyota Corolla 1.3 16V

Toyota Corolla 1.3 16V

1. Фотографии Toyota Corolla 1.3 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 3

2. Фотографии Toyota Corolla 1.3 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 3

3. Фотографии Toyota Corolla 1.3 16V из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 3

Семейство машин под этим названием долгое время оставалось визитной карточкой Toyota. Их собирают не только в Японии, США, Европе, но и в некоторых других странах и регионах мира. Автомобили Corolla довольно многолики и, например, между японскими, европейскими и американскими вариантами есть заметные отличия. Европейские модели Corolla отличаются незамысловатым оформлением передней части кузова (с овальными фарами). Автомобили, как утверждают представители компании, разработаны с учетом специфики рынка Старого Света.

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Toyota Corolla 1.3 16V.

Продажа подержанных автомобилей Toyota Corolla

Отзывы владельцев автомобиля Toyota Corolla

• 27.02.2009

  Торопов Александр Михайлович

  Оценка автора

  Объективность

  В списке коробок-роботов нет. Естественно, 5 авт. — это робот. Машине около полутора лет, пробег достаточный, чтобы судить о качестве. У меня это не первая иномарка, поэтому сужу, исходя из качеств настоящего автомобиля, а не имитаций. Речь идет о Sol MMT. В целом хорошие 4+ по всем показателям. Нравится салон, особенно нравится сидеть сзади, хорошо. Сиденья на 4, скамейка, но отличная, но скамейка. Рулится на 4, бывает, на скорости при резком дважении руля тянет зад, может занести, но это более 90 км/ч(ни разу не заносило). Торпедо просто отличное, ящиков много, и они полн…

  подробнее

• 13.06.2008

  бузыкаев камиль радикович

  Оценка автора

  Объективность

  тьфу тьфу езжу каждый день и помногу но проблем вообще никаких. злые языки утверждают что мол робот дерганый- враки все это. шумахеры чтоли кругом одни или журналюги у нас зажрались совсем. нормальная коробка- езди как нормальные люди и не дергайся сам. дизайн хорош- уж не тиида во всяком случае. выглядит дороже чем стоит по деньгам. аппетит в норме. арки немного шумят- я на это не в претензии, бывали у меня машины пошумней. если есть возможность- надо брать и не оглядываться. шибко зауважал я тойоту однако в прошлый год. повизгиваю до сих пор

  подробнее

• 24.06.2008

  Ситыч_24062008

  Оценка автора

  Объективность

  8 месяцев выбирал из этой ценовой политики, если сравнивать критерий ЦЕНА-КАЧЕСТВО, то это ЛУЧШЕЕ (до этого тоже ездил не на ведрах). Она у меня 3 месяца и я ОЧЕНЬ доволен. То, что говорят про коробку очень преувеличено. Расход-сказка. Комплектация выше, чем у других конкурентов.

  подробнее

Toyota Corolla E11 (1997-2002)

ИСТОРИЯ
1997 – дебют восьмого поколения
1998 – рестайлинг
1999 – рестайлинг
2002 – смена поколений

ЭКСТЕРЬЕР/ИНТЕРЬЕР
Все четыре основные версии — седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хэтчбек (Liftback у Toyota) и универсал Wagon — имеют существенные внешние отличия друг от друга. Так было и в предыдущем поколении, но в кузове Е11 «пропасть» только углубилась.

А что до этого нам, автовладельцам? А то, что частые и мелкие изменения затрудняют поиск запчастей! Продавцы вынуждены держать большие склады (или возить детали под заказ), а покупатели — ждать и платить денежки. Самое страшное для владельца Corolla — ДТП. Потому что нельзя просто прийти на рынок и сказать: «Заверните мне бампер на Toyota Corolla». Вам придется как минимум уточнить, какой у вас кузов и год выпуска.

Что касается антикоррозийной защиты, то ржавчины на Corolla в кузове E11 пока не замечено. Хотя, владельцы отмечают, что после сильного удара, нарушившего лакокрасочное покрытие, легированная сталь все-таки покрывается ржавчиной.

ДВИГАТЕЛИ
Дизельные моторы Toyota — образец для подражания другим японским автопроизводителям. Неприхотливые, «всеядные», с огромным ресурсом. И никаких тебе новомодных непосредственных впрысков, что, в общем-то, удивительно для модели конца 90-х.

У бензиновых моторов недостатков тоже немного. Но есть особенности, о которых стоит знать владельцу. Во-первых, маленькие моторы Toyota (особенно 4A-FE) склонны к «подъеданию» масла после 120 тысяч км. Замена маслосъемных колпачков, скорее всего, бесполезна, так как «жор» масла начинается из-за износа поршневых колец. Однако вплоть до пробега в 300 тысяч км расход масла остается стабильным, по 1-2 литра на 10.000 км, и не прогрессирует, и лишь затем начинает увеличиваться вследствие общего естественного износа двигателя.

Особенность №2 — при замене ремня ГРМ нужно поднимать клапанную крышку. А раз так — то кроме ремня и роликов, покупайте сразу прокладку клапанной крышки, сальники распредвала и коленвала.

Третья особенность — беззазорный шестеренчатый привод «впускного» распределительного вала, благодаря которому двигатель Toyota работает очень тихо. Ремень ГРМ приводит в действие «выпускной» распредвал, а от него с помощью особой шестеренки крутится и второй вал. Внутри этой звездочки есть особая спиральная пружинка, которую при снятии-установке распредвала нужно обязательно зафиксировать спецгайкой. Если этого не сделать (а некоторые горе-умельцы даже специально выкидывают «ненужную» спираль неизвестного им назначения), пружинка может потеряться, и тогда двигатель будет работать очень шумно, как дизель.

Поэтому, собираясь отрегулировать тепловые зазоры клапанов (в моторах Toyota нет гидрокомпенсаторов, поэтому формально каждые 40 тысяч км зазоры нужно проверять), заменить маслосъемные колпачки или провести любой другой ремонт, связанный со снятием распредвалов — обращайтесь к специалистам. А если вам на рынке попалась бензиновая Corolla, мотор которой, однако, тарахтит, как дизель — знайте, что шум, вероятно, возник после неквалифицированного ремонта.

Более современные моторы с системой изменения фаз газораспределения (VVT-i), которые появились на Corolla после модернизации 1999 года, имеют цепной привод ГРМ. Но эти двигатели гораздо более требовательны к качеству масла, потому что фазовращатель представляет собой гидравлическое устройство, приводимое в действие давлением масла (как на первом поколении моторов Honda VTEC). Поэтому первое правило владельца Corolla с мотором VVT-i — покупать дорогое качественное масло и вовремя его менять.

ТРАНСМИССИЯ
Помимо стандартной 5-ступенчатой МКП для некоторых версий были также возможны 6-ступенчатая «механика» (модификация G6 для 1,3 л до рестайлинга, а также 1,4-1,6 л после рестайлинга) и 3-ступенчатый «автомат» для 1,3-1,4 л. На 1,6-литровой версии АКП была 4-ступенчатая.

Особняком стоит полноприводный универсал Corolla Wagon с 1,8-литровым бензиновым двигателем. Дело в том, что все три эти компонента — мотор, трансмиссия и кузов универсал — на европейском рынке были доступны только в одном сочетании. Поэтому, если попадется полноприводная Corolla, держите ухо востро: редкость модели гарантирует трудности с поиском «бэушных» запчастей.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
60-70 тысяч — срок службы стоек стабилизатора. Износа сайлент-блоков не наблюдается даже после 100 тысяч км, при условии, если вовремя менять амортизаторы. Исправные амортизаторы воспринимают львиную долю нагрузки от дорожных неровностей на себя, и сайлент-блоки живут долго.

Задняя подвеска — типичная японская «трехрычажка» со стабилизатором поперечной устойчивости. Привычных европейцам резинометаллических сайлент-блоков здесь практически нет, все крепится на болтах и гайках. Причем задний поперечный рычаг состоит из двух частей, которые также скреплены резьбовым соединением с гайками.

По заводской технологии сайлент-блоки заливаются во втулки рычагов и меняются только целиком — как в передней, так и в задней подвеске. Но если передние рычаги бывают и неоригинальными, то задних неоригинальных рычагов в природе не существует, как не существует и неоригинальных сайлент-блоков хорошего качества. Возможно, вам удастся найти в продаже сайлент-блоки по отдельности тайваньско-китайского производства, но покупать их не следует — доедете только до ворот автосервиса.

Довольно дорого стоят амортизаторы, причем при покупке нового у вас могут спросить, для какого рынка была выпущена ваша Corolla: для некоторых стран Северной и Южной Европы ставились особые пружины и амортизаторы. Даже поворотные кулаки на машинах 1997-1999 годов бывают двух типов!

Некоторые модификации Toyota Corolla E11

Toyota Corolla Liftback E11 1.3i 16V (86 л.с.), 1997 г.в.
ПЕРВОЕ ТО

TOYOTA COROLLA E11, 10.1999 — 02.2002

Быстрый поиск

Марка автомобиляACURAALFA ROMEOAUDIBMWBUICKCADILLACCHEVROLETCHRYSLERCITROENDACIADAEWOODAIHATSUDODGEFIATFORDGMCHONDAHUMMERHYUNDAIINFINITIISUZUIVECOJAGUARJEEPKIALADALANCIALAND-ROVERLEXUSLINKOLNMANMAZDAMERCEDES BENZMINIMITSUBISHINISSANOPELPEUGEOTPONTIACPORSCHERENAULTROVERSAABSATURNSCIONSEATSKODASMARTSSANGYONGSUBARUSUZUKITESLATOYOTAVOLVOVWŽIBINTAS UNIVERSALUS

Модель4RUNNER / HILUX SURF, 1989 — 19964RUNNER / HILUX SURF, 1996 — 20024RUNNER, 08.2002 — 08.20094RUNNER, 09.2009 — 08.20134RUNNER, 09.2013 — 12.2016AURIS, 10.2006 — 04.2010AURIS, 04.2010 — 01.2013AURIS, 01.2013 -08.2015AURIS, 08.2015 -AVALON, 01.2005 — 10.2012AVALON, 11.2012 — 07.2015AVALON, 07.2015 — 04.2018AVALON, 04.2018 -AVENSIS, 10.1997 — 04.2003AVENSIS, 05.2003 — 06.2006AVENSIS, 06.2006 — 09.2008AVENSIS, 10.2008 — 01.2012AVENSIS, 01.2012 — 05.2015AVENSIS, 06.2015 -AVENSIS VERSO, 08.2001 — 05.2004AYGO, 05.2005 — 2014AYGO, 2014 -CAMRY, 05.1987 — 11.1991CAMRY,(XV10).1991 — 07.1996CAMRY,(XV20) 08.1996 — 04.2000CAMRY,(XV25) 05.2000 — 08.2001CAMRY,(XV30) 09.2001 — 05.2004CAMRY,(XV35) 05.2004 — 02.2006CAMRY,(XV40) 06.2006 — 09.2009CAMRY,(XV45) 09.2009 — 09.2011CAMRY USA Type,(XV50) 09.2011 — 09.2014CAMRY RUSSIA TYPE, 2012 -CAMRY USA Type,(XV55) 09.2014 — 03.2017CAMRY USA Type,(XV70) 03.2017 -CARINA AT 171, 12.1987 — 01.1992CARINA E, 02.1992 — 09.1997CARINA ST 210, 10.1997 -CELICA, 1985 — 1989CELICA, 1990 — 1994CELICA, 2000 -C-HR, 10.2016 -COROLLA AE 80, 06.1985 — 04.1987COROLLA, 05.1987 — 04.1992COROLLA AE92 LIFTBACK, 05.1987 — 04.1992COROLLA AE 100, 05.1992 — 04.1997COROLLA AE101 LIFTBACK, 05.1992 — 04.1997COROLLA AE 110, 1996 -COROLLA E11, 05.1997 — 09.1999COROLLA E11, 10.1999 — 02.2002COROLLA E12 H/B, 11.2001 — 03.2007COROLLA E12 SDN/WGN, 10.2001 — 03.2007COROLLA E15 SDN EUROPE TYPE, 01.2007 — 01.2010COROLLA E15 SDN EUROPE TYPE, 01.2010 — 04.2013COROLLA EUROPE Type, 06.2013 — 12.2018COROLLA SDN EUROPE Type, 12.2018 -COROLLA H/B/WGN EUROPE Type, 2018 -COROLLA E13 USA Type, 01.2002 — 01.2008COROLLA E14 USA Type, 01.2008 — 12.2010COROLLA E14 USA Type, 01.2011 — 08.2013COROLLA E17 USA Type, 08.2013 — 12.2016COROLLA E17 USA Type, 12.2016 -COROLLA VERSO, 12.2001 — 06.2004COROLLA VERSO, 06.2004 — 03.2009DYNA, 1995 — 2001DYNA, 2003 -ECHO, 01.2000 — 2002ECHO, 2003 -FJ CRUISER, 2007 — 2009GT-86, 06.2012 -HIACE, 1984 — 1989HIACE, 1989 — 1995HIACE, 1996 — 2006HIACE, 01.2006 -HIGHLANDER, 11.2000 — 05.2007HIGHLANDER, 05.2007 — 08.2010HIGHLANDER, 08.2010 — 12.2013HIGHLANDER, 12.2013 — 12.2016HIGHLANDER, 12.2016 — 11.2019HIGHLANDER, 12.2019 -HILUX, 1984 — 1987HILUX, 1988 — 1997HILUX, 1997 — 2001HILUX, 09.2001 — 12.2004HILUX, 01.2005 — 02.2012HILUX, 02.2012 — 06.2016HILUX, 06.2016 -IQ, 2009 -LAND CRUISER FJ40/60/62/75, 01.1974 — 12.1991LAND CRUISER FJ82, 01.1989 — 05.1996LAND CRUISER 80, 01.1990 — 01.1998LAND CRUISER 100, 01.1998 — 08.2007LAND CRUISER 200, 08.2007 — 08.2015LAND CRUISER PRADO 90, 04.1996 — 09.2002LAND CRUISER PRADO 120, 09.2002 — 08.2009LAND CRUISER PRADO 150, 08.2009 -MATRIX, 01.2002 — 07.2006MATRIX, 01.2008 — 06.2014MR2, 2000 -PICNIC, 05.1997 -PREVIA, 09.1990 — 05.2000PREVIA, 06.2000 — 12.2005PREVIA, 01.2006 -PRIUS, 05.2000 — 08.2003PRIUS, 08.2003 — 03.2009PRIUS (XW30), 04.2009 — 01.2012PRIUS (XW30), 01.2012 — 11.2015PRIUS (XW50), 11.2015 -PRIUS C/AQUA, 12.2011- 12.2017PRIUS C, 2018 -PRIUS V/+, 03.2012 — 11.2014PRIUS V/+, 11.2014 -PRIUS PRIME, 2017 -PROACE, 06.2016 -RAV 4 I, 07.1994 — 05.2000RAV 4 II, 06.2000 — 11.2005RAV 4 III, 12.2005 — 12.2012RAV 4 IV, 12.2012 — 10.2015RAV 4 IV, 10.2015 — 10.2018RAV 4 IV (XA50), 11.2018 -SEQUOIA, 2008 — 2017SIENNA, 01.2003 — 01.2010SIENNA, 01.2010 — 09.2014SIENNA, 09.2014 — 09.2017SIENNA, 09.2017 -SOLARA, 1999 — 2002SOLARA, 2002 — 2003SOLARA, 2004-2006SOLARA, 2007 -STARLET, 1989 — 1996STARLET, 01.1996 — 03.1999TACOMA, 1998 — 2003TACOMA, 2004 — 2012TACOMA, 2016 -TUNDRA, 2007 — 2013TUNDRA, 2014 — 2019URBAN-CRUISER, 01.2009 — 04.2016VENZA, 11.2008 — 05.2012VENZA, 05.2012 -VERSO, 02.2009 — 11.2012VERSO, 11.2012 — 10.2017VERSO S, 10.2010 -WISH, 2004 — 2008YARIS H/B (XP10), 04.1999 — 02.2003YARIS H/B (XP10), 03.2003 — 12.2005YARIS H/B (XP90), 01.2006 — 03.2009YARIS H/B (XP90), 03.2009 — 03.2011YARIS H/B (XP130), 03.2011 — 07.2014YARIS H/B (XP130), 07.2014 — 05.2017YARIS H/B (XP130), 05.2017 -YARIS SEDAN, 02.2006 — 2012YARIS SEDAN USA, 2013 -YARIS VERSO, 11.1999 — 01.2003YARIS VERSO, 02.2003 —

Тип деталиЗапчасти кузова  Бампера решётка  Капот  Крыло  Рама передняя  РешёткаФары и фонари и их части  Поворотник  Фара передняя  Фонарь противотуманный

Поиск

Персональный сайт — corolla e11

ТЕХНИЧЕСКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ  Toyota Corolla e11  БЕСПЛАТНО

БЕЗ РЕГИСТРАЦИИ БЕЗ СМС

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию Toyota Corolla e11 

 

—  Toyota Corolla e11 полные технические характеристики
— особенности эксплуатации Toyota Corolla e11
— устранение неисправностей Toyota Corolla e11
— цветные электросхемы Toyota Corolla e11

скачать с depositfiles         скачать с turbobit

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 250 Мб

 

 

 

 

 

Руководство по ремонту Toyota Corolla e11 в фотографиях

— полные технические характеристики Toyota Corolla e11
— особенности эксплуатации Toyota Corolla e11
— устранение неисправностей Toyota Corolla e11
— более 2000 фотографий
скачать с depositfiles         скачать с turbobit

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное

 

 

 

 

Каталог деталей и сборочных единиц  Toyota Corolla e11

— полное технические описание Toyota Corolla e11
— предназначен для работников СТО и владельцев автомобилей Toyota Corolla e11
— Toyota Corolla e11 каталог деталей
скачать с depositfiles         скачать с turbobit

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 11 Мб

 

 

 

 

Подробная электросхема Toyota Corolla e11

— полное описание электрооборудования Toyota Corolla e11
— подробно описан алгоритм поиска неисправностей Toyota Corolla e11
—  Toyota Corolla e11 подробная схема электрооборудования ( электро схема )
скачать с depositfiles         скачать с turbobit

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 25 Мб

 

 

 

 

 

Руководство по ремонту двигателя  Toyota Corolla e11

— полные технические характеристики двигателя Toyota Corolla e11
— особенности конструкции и ремонта двигателя Toyota Corolla e11
— устранение неисправностей Toyota Corolla e11
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки двигателя Toyota Corolla e11 с фотографиями

скачать с depositfiles         скачать с turbobit 

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 104 Мб

 

 

 

Руководство по ремонту коробок передач КПП  Toyota Corolla e11

— полные технические характеристики КПП Toyota Corolla e11
— особенности конструкции и ремонта КПП Toyota Corolla e11
— устранение неисправностей КПП Toyota Corolla e11
— подробное описание процессов разборки, дефектовки и сборки КПП Toyota Corolla e11 с фотографиями

скачать с depositfiles         скачать с turbobit

ИНФОРМАЦИЯ О ФАЙЛЕ

Автор: Коллектив авторов
Год: 2011
Язык: русский
Формат: RAR
Качество: отличное
Размер: 262 Мб

 

 

Секреты ремонта Toyota Corolla e11                                                       

— подробное описание особенностей ремонта Toyota Corolla e11

-особенности эксплуатации Toyota Corolla e11

 

скачать с depositfiles         скачать с turbobit

 

 

 

Коды неисправностей Toyota Corolla e11    
— коды ошибок инжектора Toyota Corolla e11
— алгоритм поиска неисправностей инжектора Toyota Corolla e11
— симптомы неисправных датчиков инжектора Toyota Corolla e11

скачать с depositfiles         скачать с turbobit

 

 

 

Мультимедийное Руководство по тюнингу Toyota Corolla e11  
(тюнинг Toyota Corolla e11  своими руками с фотографиями, тюнинг двигателя, тюнинг подвески, тюнинг трасмиссии, тюнинг кузова)

скачать с depositfiles         скачать с turbobit

 

 

а вот здесь можно заработать на новую машину, и тогда старую не придется ремонтировать!!!

 

 

 

Скачать Все книги одним файлом бесплатно, без регистрации и СМС

Сравнение: Toyota Corolla E11 vs. Honda Civic VI

Toyota Corolla E11 i Honda Civic VI były zaprezentowane w połowie lat dziewięćdziesiątych. Mimo iż mają swoje lata, a do tego pewne braki w kwestii funkcjonalności i stylistyki, świetnie trzymają cenę na rynku wtórnym. Oczywiście nie dzieje się tak bez powodu. Nawet dzisiaj są to jedne z najbardziej wytrzymałych aut w segmencie C.

Самой молодой Toyota Corolla E11, доступной на вторичном рынке, 12 лет, а самой молодой Honda Civic VI на год старше. Несмотря ни на что, японские компакты очень хорошо держат цену. Бюджет, установленный в размере 10 000 злотых, позволяет покупателю присмотреться к Honda 2000 года выпуска или Toyota 2001 года.

Цены на обе модели начинаются от 3000 злотых. Когда дело касается оборудования, водителям не стоит многого ожидать. Большинство автомобилей предлагают только электрический пакет, усилитель руля и одну подушку безопасности.

На вторичном рынке Civic чаще всего оснащается бензиновым двигателем объемом 1,4 литра. 75-сильный вариант предлагает скудную динамику движения (13,9 секунды до сотни), но зато оказывается довольно экономичным. 8,8 литра топлива в городском цикле в автомобиле С-сегмента — очень хороший результат. Более мощная версия двигателя мощностью 90 лошадиных сил предлагает гораздо лучшие характеристики. Время разгона до 100 км / ч сокращено до 11 секунд. Более того, расход топлива увеличивается всего на 0,2 литра.

Температура: главная проблема японских двигателей!

В японских бензиновых двигателях, помимо замены жидкостей и фильтров, абсолютно священна регулировка зазора клапанов. Процедуру следует повторять каждые 40 тысяч километров. Ремень ГРМ необходимо менять каждые 100 — 120 тысяч километров.

Основная проблема 1,4-литрового двигателя Хонды — неисправности в системе охлаждения. Однако будьте осторожны, выход из строя термостата или водяного насоса может привести к перегреву мотора и прогоранию прокладки под головкой. Кроме того, возникают отказы системы зажигания, лямбда-зонда и генератора.

Наибольшее количество автомобилей Toyota оснащается бензиновым двигателем объемом 1,3 л и мощностью 86 л.с. Настроенная таким образом Королла разгоняется до первой сотни за 12,5 секунды и потребляет 8,8 литра топлива по городу. Альтернативой рестайлинговым версиям является бензиновый двигатель объемом 1,4 л мощностью 97 л.с. Большая эффективность агрегата означает, что он достигает 100 км / ч за 11,8 секунды. А как насчет требований к топливу? Вырастает всего на 0,1 литра.

Огромное преимущество бензиновых двигателей Toyota — долговечность. В старых моделях могут быть отказы аппарата зажигания, у младших будет сгорать моторное масло и со временем выйдет из строя лямбда-зонд. Мало того, что перечень характерных неисправностей краток, но и у двигателей есть привод ГРМ, реализованный с помощью цепи, не требующей обслуживания. Это дополнительно снижает эксплуатационные расходы. Двигатели Corolla не любят LPG. В крайнем случае неправильный монтаж и неправильная работа системы может привести к прогоранию арматуры.

В случае Toyota и Honda водитель имеет дело с усовершенствованной конструкцией подвески. В то время как передняя часть обоих компактов имеет амортизационные стойки McPherson, на задней оси используется многорычажная система.

Королла уверенно ведет себя в поворотах и ​​удобна. Шасси Civic упругое, обеспечивает впечатляющее сцепление с дорогой и связано с точным рулевым управлением. У японских конкурентов есть проблема с быстроизнашивающимися звеньями и резиной стабилизатора. К счастью, сложная, задняя подвеска получается прочной и легко выдерживает пробег 160 — 170 тысяч километров.

Corolla E11 — чемпион надежности!

Несмотря на то, что Королла поколения Е11 — машина старая, ухоженные экземпляры пока будут надежными. Среди недостатков, характерных для данной модели, стоит упомянуть, отказы электродвигателей стеклоочистителей, мелкие неисправности в электросистеме и нестабильные уплотнения фар.

В связи с годами эксплуатации могут потребоваться сменные кожухи, лампы освещения приборной панели и приборной панели, а также уплотнительные кольца, соединяющие коробку передач с двигателем. Коррозия появляется в области колесных арок, порогов и переднего фартука. Toyota ненавидит халатное отношение к обслуживанию! Именно временная замена расходных материалов и использование качественных материалов обеспечивают его долговечность.

Инженеры Honda допустили несколько ошибок при проектировании электрической системы. К счастью, поломки случаются нечасто, и их исправить недорого. Что может пойти не так? В электрических соединениях тускнеют контакты, поврежден мотор, регулирующий высоту фар, отказывается подчиняться центральный замок, а также управление электрическими стеклоподъемниками и зеркалами.

Кроме того, выпускной коллектор со временем трескается, а кузов автомобиля подвергается коррозии. Проблема коррозии особенно характерна для лифтбэков и универсалов, производимых в Великобритании. Японский седан и 3-дверный хэтчбек менее агрессивны. Затраты на обслуживание Civic шестого поколения снижаются за счет большого количества дешевых заменителей.

Вдохновение глазами насекомых? Выстрел в колено

Дизайнеры Honda странным образом разделили стилистическую линию Civic. Лифтбек и универсал полностью отличаются от седана, хэтчбека и купе. Какая версия выглядит лучше? 3-дверный компакт — безусловно, самый привлекательный. У него подвижное, стройное и гармоничное тело. У дизайнеров Toyota была еще более конкретная идея.

Corolla E11 получила абажуры, вдохновленные глазами насекомых. Хотя саму идею нельзя было отрицать футуризмом, эффект был плачевным. Покупателям не понравились причудливые фары, поэтому японцы изменили форму во время фейслифтинга. Время пошло не так с дизайном Corolla. Автомобиль выглядит устаревшим.

На стилистическое усовершенствование салона обеих моделей рассчитывать не приходится. Однако это не должно вызывать удивления. Ведь дизайн 80-х годов в сочетании с темными и неприятными на ощупь материалами отделки до недавнего времени был визитной карточкой японских автомобилей. Водителю и пассажирам также не стоит рассчитывать на лишнее пространство. Особенно многолюдно на втором ряду сидений.

Преимущество кабины Хонда и Тойота — долговечность. Годы эксплуатации не сильно повлияли на обивку сидений и пластик, из которого сделана панель приборов. Седан Corolla E11 вмещает на борт 390 литров поклажи, универсал — 308 литров, лифтбэк — 372 литра, а хэтчбек — 281 литр. В случае Civic VI багажник седана составляет 410 литров, универсал — 415 литров, лифтбэк — 380, а хэтчбек — 225 литров.

Список ясно показывает, что Toyota и Honda отличаются от текущих реалий сегмента C. Это, однако, не отменяет того факта, что ухоженный автомобиль заслуживает интереса даже сегодня. За цену менее сложного кузова и тесного салона водитель получит дешевую в эксплуатации машину. А это огромная ценность для подержанного автомобиля. Из-за меньшего количества поломок лично склоняюсь в сторону Тойоты. Однако это не меняет того факта, что Honda — не менее ценная модель.

1/8 Honda Civic VI

2/8 Toyota Corolla E11

3/8 Honda Civic VI

4/8 Toyota Corolla E11

5/8 Honda Civic VI

6/8 Toyota Corolla E11

7/8 Honda Civic VI

8/8 Toyota Corolla E11

Corolla E11 — ограниченные серии

Привет, ребята, я снова здесь. И да, я собираюсь СНОВА поговорить о Corolla с евро-спецификацией E11. (Не судите меня, это единственная машина, о которой я знаю невероятное количество вещей)
На этот раз я собираюсь познакомить вас с Corollas, выпущенным ограниченным тиражом.

1. Королла G6R

Год 1998. Карлос Сайнс за рулем Corolla WRC в чемпионате WRC, похоже, у него есть шанс выиграть его.В конечном итоге он этого не сделал, но это было близко. Toyota решила, что эту близкую победу следует отметить выпуском специального выпуска E11. Они сделали G6R.

Чтобы сделать эту машину, они взяли Corolla G6 1.6 и добавили несколько дополнительных вещей.
Различия между обычными G6 и G6R не так уж велики, но для энтузиастов их достаточно. Вот что они сделали:

• Они решили, что автомобиль будет только в одном из двух цветов: Satin Black и Sunburst Red
• Заменили стальной колпак на алюминиевый (из-за снижения веса, братан)
• Накинули на машину пороги.Многие думают, что эти боковые юбки предназначены только для G6R, но на самом деле Toyota взяла их из Toyota Sprinter Carib (только для Японии)
.
• Они дали Corolla несколько красных ремней безопасности.
• Губа бампера окрашена в цвет кузова.
• 14-дюймовые колеса были заменены на 15-дюймовые легкосплавные с шинами 195 / 55R15.
Пружины
• упавшие на машину 20мм
• дисковые тормоза повсюду (на некоторых E11 они уже были в качестве опции)
• Стабилизаторы 19 мм (Это дополнение не описано ни в каких папках, но так и было)
Табличка ограниченного выпуска
• (в некоторых странах)
• собственный значок (2 разных значка, в зависимости от страны)
• ковров (в некоторых странах)

Некоторые полезности, которые уже были у G6, но их стоит упомянуть:

• 6-ступенчатая коробка передач
• кондиционер (он есть у 2/3 всех G6R)
• электрические стеклоподъемники
• люк на крыше (он есть только у немногих G6R)
Двигатель
• 4AFE на 109 л.с. (упущенная возможность.Могли бы пойти на двигатель 4AGE 20V)
• распорка

G6R продавался только в нескольких странах. Среди них Нидерланды, Германия и Великобритания. В каждой из этих стран было выпущено около 200 экземпляров. В Великобритании это было около 400.

2.Corolla G6S от TTE

Corolla G6S — это хэтчбек G6 Corolla, полностью настроенный TTE или Toyota Team Europe.G6S был доступен только в Германии и был способом TTE продемонстрировать все преимущества TTE, которые вы могли получить от Corolla E11. Ну, я говорю все вкусности, но это ложь, большинство вкусностей.
Найти информацию об автомобиле довольно сложно, потому что это было, знаете ли, редко.

G6S поставлялся с замечательными дополнениями:

• Бампер ТТЕ. В настоящее время найти нелегко.
• Спойлер на крыше TTE
• Диски для трибун TTE
• Выхлоп TTE (производства Remus)
• Значок TTE в решетке

Однако он пропускает опускные пружины TTE (40 мм), которые я нахожу немного странными, и упущенную возможность.
Как я уже сказал, машина прибыла только в Германию, но другим европейским владельцам E11 не пришлось плакать, потому что все эти дополнительные функции можно было купить в качестве опций у местного дилера. Но, боже, они тебе стоили.

3. Corolla Sportivo

А, Sportivo. Самый редкий из редких. Только 110 были сделаны когда-либо… КОГДА-ЛИБО. 10 тестовых автомобилей и 100 официальных спортивных автомобилей.
Этот автомобиль был доступен только в Австралии, следовательно, только с правым рулем.
Sportivo — это, по сути, лифтбэк E11 Corolla (или Seca, как его называют в Австралии). Однако он претерпел некоторые изменения. И, боже, эти изменения — шаг вперед по сравнению с изменениями, которые они внесли в G6R и G6S. Самый большой из них — двигатель. Вы можете прочитать об этом под списком опций.

Вот что отличает Sportive:

• Турбомотор 7AFE
• интеркулер
• более сильное сцепление TRD (Toyota Racing Development)
• более сильный нажимной диск TRD
• пересмотренный ECU
• маслоотделитель
• высокопроизводительные тормозные колодки
• 15-дюймовые легкосплавные диски (названные Corsica) с шинами bridgestone
• Бухты жесткости на 15%
• Пружины занижающие (17 мм спереди и 15 сзади)
• диски по кругу (вентилируемые спереди, такого нет ни на одной европейской E11)
• Комплект бампера Sportivo
• Пороги Sportivo (со значком Sportivo)
• спойлер-подъемник
Наклейка ограниченного выпуска
• с заводским номером из 100
• 2din радиосистема
• Спортивное рулевое колесо (как у хэтчбека E11 G6)

ДВИГАТЕЛЬ:
Чтобы понять это, вы должны знать, что бензиновые Corollas обычно поставляются с одним из следующих двигателей:

• 4EFE — 1.3 л — 63 кВт / 84 л.с. (до рестайлинга)
• 4AFE — 1,6 л — 81 кВт / 109 л.с. (до рестайлинга)
• 4ZZ-FE — 1,4 л — 71 кВт / 95 л.с. (рестайлинг)
• 3ZZ-FE — 1,6 л — 81 кВт / 109 л.с. (рестайлинг)

Однако это неплохие двигатели, они не рассчитаны на скорость. Они созданы как компромисс между спортивным вождением и экономией топлива. Ни один из них тоже не является турбодвигателем.
Вот что они сделали со спортивным автомобилем:
Они взяли практически стандартный 7AFE — 1,8 л и поставили на него турбонагнетатель IHI.Это было хорошо для 115 кВт / 154 л.с.
Да, вы правильно прочитали, НЕТ кованых поршней. Однако они установили интеркулер и более прочный блок сцепления, связанный со стандартной 5-ступенчатой ​​коробкой передач

.

Запасные части Sportivo не производятся в дубликатах. Если у вас есть Sportivo, и вы сломали одну из своих редких деталей… Вот и все. Вы не сможете заказать новый. То же самое и с деталями двигателя, которые были построены для этого автомобиля (например, трубки). Однако вы можете использовать многие детали от других автомобилей Toyota 7AFE, но некоторые детали (особенно детали турбонагнетателя) будут потеряны навсегда.

Автомобиль Corolla WRC

Да, да, это вообще не место здесь, потому что нет возможности купить его. Но это одна потрясающая машина, и я хотел ее встроить.

Corolla WRC — это Corolla, специально построенная для чемпионатов мира по ралли и запрещенная для использования на дорогах.
Он имеет корпус хэтчбека E11, но оснащен модифицированным двигателем 3S-GTE и системой полного привода от Toyota Celica GT-Four ST205.Нормальный 3S-GTE выдает около 194 кВт / 260 л.с. WRC выдал 229 кВт / 299 л.с. Разумеется, стоит упомянуть о различиях с обычной E11 Corolla.

Этот контент был первоначально размещен пользователем Car Throttle на нашей платформе сообщества и не был заказан или создан редакционной группой CT.

Totalcar Magazine — Подержанные автомобили

Наша большая семья, по крайней мере, с моей стороны, похоже, прошла полную Toyotification.У нас есть Picnic, Verso и Corolla — вот и все. Я доверяю только последнему, поскольку я поставил своей тете ультиматум, когда она собиралась заменить свою Corsa первого поколения: если она перейдет на B Corsa, это станет концом моей деятельности по поддержке автомобилей …

Вы действительно не можете решить, основываясь на эстетике

Я бы ни за что не стал искать ремонтные мастерские или запасные части для ее Корсы.Я сказал, что для грубого обращения с ее машиной ей нужна была Toyota. Насколько грубо вы можете спросить? Однажды я спросил ее, меняла ли она масло в Corolla в этом году. Конечно, говорит она, только что прошла ТО, говорит она. Они меняют масло, не так ли?

После того, как я увел ее подальше от Опеля — в те дни они были в какой-то колее — мне удалось открыть ей глаза на Тойоту. Однако это было нелегко. Ей не нравился внешний вид Ярис.Значит, это будет Королла E11, с тупой рыбьей мордой. Мне потребовались недели, чтобы уговорить ее сесть в эту машину. Людям Toyota удалось найти в ней последний оставшийся экземпляр уходящей на пенсию модели, когда она внезапно увидела брошюру грядущей обновленной версии. Это была любовь с первого взгляда. Это также стоило ей больше, чем более оснащенные версии оригинальной серии, но к тому времени она была полностью настроена на сделку. Так и была Королла. Это урок для всех вас об образе мышления клиентов Toyota.

При взгляде сзади их действительно сложно отличить

Между вами и мной ее машина выглядит ужасно. Я так и не смог привыкнуть ко второй версии того, что Toyota называет E11 Corolla. Первый был далеко не красивым, но, по крайней мере, имел цельность и характер.И как только вы подумали, что привыкли к внешнему виду, Toyota представила эти ужасные фары. В любом случае, внешний вид никогда не был причиной, по которой люди выбирают Toyota, хотя оригинальный E11 имел свое значение как трехдверный хэтчбек, особенно как раллийный автомобиль. Но были и другие версии кузова, от всеми любимого седана и пятидверного лифтбека до универсала.

В рекламных проспектах дизайн E11 упоминается как нечто , вдохновленное царством животных . Задние комбинированные фонари выглядели как сложные глаза насекомых, а если посмотреть спереди под правильным углом, это было похоже на лягушку, сидящую в пруду.Дистрибьютор с любовью называет автомобиль пигментной Corolla — ассоциация, вероятно, вызвана чрезмерной игрой в Angry Birds. Один мой коллега также утверждает, что пятидверная версия выгибает спину, как таракан, хотя я почти уверен, что в брошюрах Toyota ничего не говорится о тараканах.

Toyota Corolla 2000–2002 фотографии для печати

Когда автомобиль был представлен в 1997 году, он был явно и значительно менее просторным, чем его предшественник, E10 Corolla.Это не что иное, как странность, особенно если учесть, что он был объявлен противником Golf и Astra. Правда, современные модели Golf (Mk.3, а также Mk.4) тоже были не совсем кавернозными, но, безусловно, выглядели мощнее, особенно последний. Тойота могла бы спасти благодать, имея большой багажник, но нет: седан был самым большим — 390 литров, а пятидверный лифтбэк — 372. У Wagon были паршивые 308 литров. Теперь сравните это с 480 литрами на Opel Astra G Caravan — как вы объясните эту разницу клиентам? А что касается трехдверной версии, то ее ничтожный 281-литровый багажник был территорией супермини.

281 литр, как лучше супермини

И все же Corolla была самой продаваемой единственной табличкой с именем во всем мире. Хотя были эстетические различия, Toyota практически продавала по всему миру один и тот же автомобиль с разными лампами, двигателями, оборудованием и так далее.Пусть вас не вводят в заблуждение заявления вроде , этот из Японии, в отличие от более поздних моделей, произведенных во Франции . Некоторые E11 Corollas (обеих версий) были произведены в Бурнастоне, Великобритания, остальные были доставлены из Японии. Последние имеют VIN-код, начинающийся с J. Что касается Франции, они никогда не строили ни одной Corolla. У них были Ярис.

Вот и все.Люди среднего телосложения могут втиснуться, если впереди сидят невысокие люди

Эта Corolla является живым доказательством того, что благодаря своей репутации долголетия Toyota может уйти от всего. Люди больше всего ценят прочность, если им нужен пользовательский автомобиль. Очевидно, больше, чем пассажирское место. Пространства для ног сзади будет достаточно, только если вы путешествуете с людьми среднего телосложения; посадите на переднее сиденье пассажира, похожего на папашу, и вы потеряете функциональность заднего сиденья.Сегодня вы бы назвали его супермини — по сравнению с Corolla Fiat Linea — это удлиненный лимузин с огромным багажником.

Пышный автомобиль имел проверенный и проверенный двигатель 4E-FE, обновленная версия оснащалась силовой установкой VVTi с регулируемыми фазами газораспределения

Оригинальный E11 отличался старым модельным рядом бензиновых двигателей.Модельный ряд начался с 86-сильного двигателя 1.3, который на некоторых рынках продавался как 1.4, несмотря на то, что его рабочий объем составлял 1332 куб. Это легендарный двигатель 4E-FE. Хотя на низких оборотах он был несколько слабоват, это был очень хороший двигатель. Он может справиться с использованием в городе с расходом чуть более 8 литров на 100 км и около 7 литров в целом при осторожном вождении. 1,6-литровый двигатель (4A-FE) идентичен таковому в современном Avensis. С 110 лошадьми он действительно резвый, в то время как показатели потребления почти идентичны. Универсал также поставлялся с полным приводом, что требовало более мощного двигателя.Toyota увеличила ход 1,6-литрового двигателя до 1,8 литра (7A-FHE), но номинальная мощность осталась на уровне 110 л.с. Этот автомобиль предположительно обладает отличными внедорожными качествами и может выдержать все, что может современный внедорожник. Это редкая находка, но 1.8 был единственным двигателем, перенесенным во время фейслифтинга.

Единственное, что выглядит идентично в моторном отсеке, — это контейнер для стеклоомывателя

.

Фары изогнутой формы ознаменовали зарождение новой технологии двигателей с регулируемым расположением клапанов для Toyota.Силовые агрегаты 1.4 VVT-i (4ZZ-FE) и 1.6 VVT-i (3ZZ-FE) имели непрерывную регулировку фаз газораспределения впускных клапанов, что эффективно создавало более гибкий двигатель. Силовая установка начального уровня была теперь 97 л.с., и хотя более крупная по-прежнему была рассчитана на 110 л.с., она казалась удивительно более мощной, чем ее предшественник. 1.4 VVT-I более распространен на рынке подержанных автомобилей. Его значительный прирост крутящего момента в нижних регистрах компенсирует немного более высокий (около 8,5 л / 100 км) городской расход, в то время как он остается таким же экономным в загородном использовании (7 л / 100 км), если вы не толкаете автомобиль сильно.Однако короткое конечное передаточное число означает, что двигатель слишком много оборотов на шоссе, что не является проблемой, за исключением шума.

У Corolla не было особого успеха, когда дело касалось дизелей, которые даже не везде продавались. Первым двигателем был атмосферный дизельный двигатель 1.9 мощностью 69 л.с. от Peugeot. Другой, двухлитровый дизель — настоящая силовая установка Toyota; Наш местный клуб владельцев Corolla знает модели 2.0D с пробегом более 600 тыс. км. Второй запуск ознаменовался появлением турбодизеля D4-D с непосредственным впрыском Common Rail мощностью 90 л.с.Дизельные модели обычно импортируются из Западной Европы и редко встречаются на рынке подержанных автомобилей.

Рестайлинг принес интегрированную аудиосистему со встроенным бортовым компьютером, кассетным или CD-плеером и ужасным качеством звука. Теперь для замены устройства

доступна подставка DIN на вторичном рынке.

Итак, что покупателям нравится в Corolla (при условии, что они помещаются внутри)? Уровень шума низкий, подвеска удобная, но при этом автомобиль отлично справляется с трудностями.Коробка передач феноменальна, а вся машина очень сложна. В целом качество салона лучше, чем на нынешней Corolla / Auris — с одной стороны, пластиковое рулевое колесо приятнее на ощупь, чем многие современные колеса с кожаной обивкой. Автомобиль шумит только на шоссе, хотя еще в начале 2000-х он не считался слишком громким.

Модель

Harmony с сиденьем простая, с виниловой спинкой

Мы получили письмо от нашего читателя Питера, в котором он спрашивал, не хотим ли мы попробовать его машину.Это то, что сделало этот тест возможным, потому что я не стал бы предъявлять претензии, основываясь на машине моей тети. Понимаете, за тринадцать лет владения она проехала на нем около 55 тысяч километров, 90% из которых в плотном городском потоке. Поскольку она научилась водить и переключаться на Škoda, она, вероятно, немного грубо относилась к коробке передач; обычно вы можете управлять рычагом двумя пальцами. Ее история обслуживания — скучное чтение, только несколько замененных аккумуляторов, шин и щеток стеклоочистителей. Ее дилер установил сигнализацию, которая, по-видимому, имела слишком высокий паразитный разряд и, таким образом, убила батарею; она неделями не водила машину.

Сегодняшняя Corolla далека от качества E11

Автомобиль Петра — это предварительно рестайлинговая модель с 305 000 км пробега. Приборная панель была отполирована до блеска, рулевое колесо изношено, на обивке остались следы ожогов от предыдущего владельца курильщика.Помимо этих знаков, вы не сможете сказать, что этот автомобиль использовался чаще, чем другой. Двигатель крякнет, расхода масла нет, коробка переключения передач плавно переключается. Как сцепление, так и тормоза необходимо использовать авторитетно — это должно быть связано с большим пробегом; в этом отношении новая машина больше подходит для женщин. Шасси выдержало 300 тысяч километров пробега достойно, нет ни ударов, ни дребезжания, и даже амортизаторы работают нормально — полагаю, их заменили. Питер только что купил машину, и единственное, что он заменил, — это ремень ГРМ.Это требует внимания к более старой модели; Новые двигатели VVT-I имеют цепь привода ГРМ, которая, в отличие от современных двигателей, фактически не требует замены в течение всего срока службы двигателя.

Передние сиденья имеют откидные подушки сиденья — вряд ли замена регулировки сиденья по высоте

Глядя на машину Питера, я прихожу к тому же выводу, что и в случае с другой машиной: покупая Corolla, в первую очередь нужно ориентироваться на предыдущие аварии и качество ремонта.Corolla не подвержена гниению, если только из-за некачественного ремонта; Единственные места, где вы должны дважды проверить, — это панели задней четверти и основание C-стоек. На Corolla моей тети случались несчастные случаи — ничего необычного, только невнимательные водители, неосторожные маневры на парковке и тому подобное.

Покраска старого автомобиля начала давать признаки возраста

.

Я позвонил председателю местного клуба Corolla Club, чтобы проверить мои выводы.Он сказал, что их участники обычно заняты обсуждением того, как заменить лампочки в салоне, или жалобами на отламывание угла вещевого ящика на центральной консоли — неплохо для автомобиля, которому не менее десяти лет. Он говорит, что в бензиновых двигателях используются превосходные материалы. Действительно, единственный способ уничтожить двигатели 4A-FE / 4E-FE первой серии — использовать неподходящую смазку и пренебречь заменой масла. Если вы это сделаете, двигатель начнет потягивать масло около 250 000 км — не на сальнике клапана, а на маслосъемном кольце.Стенки цилиндров на данный момент все еще целы, единственное, что вам нужно сделать, это разобрать двигатель, очистить кольцевую канавку, выровнять головку цилиндра, собрать ее и использовать, как и раньше, как минимум еще 250K.

Председатель сказал, что есть определенные компоненты, которые вы всегда должны заменять оригинальными, независимо от более высоких затрат. Одно из них — прокладка головки блока цилиндров; хотя другие сальники и прокладки можно смело покупать у OEM-производителей.

Старый двигатель далеко не подавляющий, но вы не знаете, что он сделал 300K

Когда я говорю о расходе масла, я говорю только о 2 или 3 литрах на каждые 10 000 км (некоторые компании, такие как Opel, проводят черту на уровне 1 литр / 1000 км), хотя на двигателях VVT-I он может быть выше.Причина этого в том, что масляные отверстия поршня немного меньше идеального диаметра, что вызывает склонность к закоксовыванию и последующему перегреву, что приводит к слипанию колец. Из-за этой конструктивной ошибки и из-за того, что твердое хромирование алюминиевых стенок цилиндров ранних двигателей 4ZZ-FE имеет тенденцию к износу, Toyota предложила расширенную гарантию на двигатель — в основном, замену двигателя при условии безупречного обслуживания и пробег менее 180 000 км / 7 лет. Таким образом, вы всегда должны проверять сервисную книжку, даже если автомобиль недавно обслуживался в независимом гараже, потому что в этом случае замена двигателя на самом деле хорошая вещь.В качестве альтернативы вы можете проверить код двигателя на блоке, поскольку заменяющим двигателям был присвоен более короткий код (4ZZ)

Двигатель VVTi более хрипит на холостом ходу, но при этом более голоден

Это не означает, что все оригинальные 1.Он предупреждает, что 4 двигателя VVT-i обязательно неисправны. У многих членов клуба есть автомобили, которые проехали далеко за 180 000 км без замены двигателя и без расхода масла. Если в двигатель продолжали подавать масло нужного качества и нужной вязкости после гарантийного срока, все должно быть в порядке.

Интервал замены масла для бензиновых двигателей Королла составляет 15000 км или 12 месяцев. Что касается вязкости, первое поколение может работать на 5W-40 или 10W-40, но для двигателей VVT-I требуется 5W-30, хотя они также довольны 5W-40.Большинство клиентов, диагностирующих расход масла, автоматически переключаются на 10W-40, но опыт показал, что это усугубляет ситуацию. Дизели не умирают раньше срока, но им требуется свежая заправка масла каждые 10 тыс. Км. Трансмиссия должна быть в порядке, хотя они также нуждаются в замене масла после 105 000 км, о чем покупатели обычно забывают. Если они это сделают, коробка передач через некоторое время начнет отключать пятую передачу. Чтобы проверить это, увеличьте скорость на пятой ступени и снимите педаль — если рычаг переключения передач сильно сдвинется, это всего лишь вопрос нескольких лет, прежде чем он отключит передачу под нагрузкой.

Если не считать возможных проблем с двигателями VVT-I, вы действительно не ошибетесь с Corolla. Иногда двигатели VVT-I также склонны к детонации (ЭБУ, поставленный Bosch, неправильно считывал датчик детонации). Однако обычно это происходит с топливом более низкого качества.Вы можете попробовать улучшить свой бензин, но это не всегда работает.

Задняя подвеска представляет собой не простую торсионную балку, а многорычажную конструкцию. Здесь тяги стабилизатора поперечной устойчивости имеют тенденцию расшатываться. Сайлентблоки и шаровые опоры надежны даже на неровных дорогах. Другие возможные проблемы включают в себя отслаивание текстильной дверной обивки на трехдверных моделях или поломку подлокотников в местах соединения.

Питер заплатил за машину около 1200 евро. Низкая цена, вероятно, была вызвана большим пробегом, небольшими дефектами окраски и, в основном, его удачей.Это самый низкий показатель, который вы можете получить на этих моделях. Фейслифтинговые модели должны стоить около 1700 евро, хотя для семейного использования я бы рекомендовал пятидверный лифтбэк со старым 1.6 или новым 1.4 VVT-i. Дизели дорогие, модели D4-D поздних 90-х годов могут стоить более 3000 евро.

Что выглядит лучше? Вы решаете

Отзывы читателей указывают на то, что это поколение Corolla — необычно хорошо собранный автомобиль.Всего с пятью оценками среднего качества модель получила 7,97 балла, что является ошеломляюще хорошим результатом, особенно потому, что эти оценки указывают не только на надежность, но, среди прочего, и на вместительность автомобиля.

Кому подходит Corolla? Это отличный первый автомобиль, но он также хороший выбор, если вам нужна небольшая машина. Все, что вам нужно, это хороший механик, который не забудет поменять масло — вот и все. Но вы должны убедиться, что покупаете машину у кого-то, кто сделал то же самое, хотя это справедливо для любой конкретной машины.К счастью, чтобы уничтожить Corolla, нужны сознательные усилия.

Что такое гармония?

Глядя на всю рекламу подержанных автомобилей, может быть полезно очень быстро пройти уровни спецификаций Corolla. Начиная снизу, они следующие:

• Harmony
• Line Terra
• Linea Luna
• Linea Sol
• G6

На западноевропейских рынках Harmony не было; это было специально сделано для рынков Восточной и Южной Европы.У Terra было две подушки безопасности, регулируемое рулевое колесо и передние стеклоподъемники с электроприводом, что делало его слишком дорогим. Автомобили со спецификацией Harmony значительно увеличили продажи Corolla, но за это пришлось заплатить: это была действительно простая модель. Неокрашенные бамперы, без счетчика пробега, стеклоочистителя с прерывистым режимом работы, передние и задние окна с ручным управлением, без освещения багажника, виниловых спинок сидений и без ABS, даже в качестве опции. Не удивляйтесь, обнаружив на борту кондиционер; это была опция, установленная дилером, с использованием оригинального переключателя включения / выключения. G6 представлял собой более динамичную версию со спортивным шасси и шестиступенчатой ​​коробкой передач.Он поставлялся со всеми доступными двигателями, кроме 1,8. В Венгрии он продавался с 1,3-литровым двигателем, что не подчеркивало врожденной спортивности модели, за исключением необходимости частой работы с коробкой передач. Рестайлинговый G6 получил двигатель 1.6 VVT-I. На других рынках также была версия G6 TTE (Toyota Team Europe), которая была действительно жесткой и выглядела как Corolla WRC.

Дорогой читатель, пожалуйста, поставьте нам лайк вне зависимости от того, преднамеренно вы пришли сюда или нет. Хорошо ты мне тоже нравишься!

Подписывайтесь на нас в Facebook!

Автопарк: 1998 E11 Toyota Corolla — «Paddy»

Именно с этой машины, моей Toyota Corolla E11, был создан веб-сайт «Моя жена ненавидит эту машину».Эта машина заставила мою жену пожалеть, что когда-либо рассказала мне о машине. Именно эта машина научила меня, что все возможно и что ничто не выходит за рамки ваших навыков, если вы готовы учиться. Моя Toyota Corolla для меня просто лучший автомобиль, когда-либо проданный в Великобритании. Нет, мир! Это мой сайт, поэтому у меня есть разрешение использовать поэтическую справедливость. Но хотя большинство людей будут проходить мимо Corolla, избегать ее, как моя жена, или убегать, наткнувшись на нее, довольно часто это единственное, что заставляет меня улыбнуться после долгого дня общения с идиотами.

Моя Toyota Corolla, которую звали Пэдди. Это показатель бедности с 1,3-литровым двигателем.

Toyota Corolla в целом — один из самых продаваемых автомобилей в мире. Нет такого уголка мира, где не найти Toyota Corolla. И этому есть причина. Он сочетает в себе пространство, надежность и надежность в одном пакете, который дает вам уверенность в том, что этот автомобиль доставит вас из пункта А в пункт Б. без каких-либо проблем. Мы живем в трудные времена, и последнее, чего вы хотите, — это единственная надежная вещь в вашей жизни, дающая вам больше драмы.Конечно, Corolla такого возраста может показаться немного пустым. Но чем старше они становятся, тем они характернее. Оригинальный Ford Focus вышел в то же время и выглядел космической эрой. Хотя я бы сказал, что они выглядят немного неуклюже, тогда как Toyota Corolla по-прежнему выглядит соблазнительно и аэродинамично.

Что в имени?

Изначально моя Corolla предназначалась для меня как временное решение, пока я не смог избавиться от — как вы уже догадались — ненавистного Peugeot 3008. Этого не произошло по нескольким причинам, но я все же купил Corolla и упал. влюблен в это.Я действительно не должен был этого делать. Это была машина за 250 фунтов, которая направлялась на свалку, прежде чем я вошел, чтобы ее купить. Машина была одноразовой. Вместо этого он многому меня учит в области автомеханики — и вдохновил меня на создание этого веб-сайта!

Да, я один из тех засранцев, которые называют свои машины именами. Я твердо верю, что если вы относитесь к чему-либо с уважением, оно позаботится о вас, когда вам это нужно. И для меня название означает, что я несу ответственность перед ним. Это означает, что я более склонен присматривать за ним, как следовало бы, и защищать его, когда люди издеваются над ним.Что-то жена обнаруживала несколько раз, когда выносила приговор. Даже после того, как она все время возвращалась на работу и обратно. Бесплатно!

Моя Toyota Corolla называется просто «Пэдди». Почему? Во время первого ТО, которое я провел на машине, я заметил, что дата первой регистрации — 17 марта 1998 года. Это День Святого Патрика. С моей стороны было бы упущением, если бы я не называл его Патриком. Но Патрик тоже мое имя, поэтому мне пришлось сократить его до Пэдди. И оно прижилось.

Труд любви

Чем больше я водил Пэдди, тем больше у меня было возможностей думать, что мне делать с машиной.Поверьте, возвращение из Бирмингема в час пик дает людям много времени подумать. Я бы положил деньги на то, что если бы политики провели час в пробке в час пик в Бирмингеме, они смогли бы найти правильные решения проблем, с которыми постоянно сталкивается страна. Но я отвлекся.

Пэдди стильно отпраздновал свой 21-й день рождения — бутылкой виски!

Однажды вечером я был примерно в миле от дома, как вдруг машина стала звучать более хриплой и угрожающей.Отчасти мне понравилось улучшенное звучание, которое мне подарили, но большую часть меня беспокоило, что выхлоп может выпасть, поэтому я поспешил домой. Задний корпус полностью отделен от остальной выхлопной трубы. Ничего страшного, учитывая, что это был оригинальный выхлоп, который прослужил 19 лет! К этому моменту спидометр перестал работать, и я решил, что сейчас подходящее время для капитального ремонта.

Единственная проблема заключалась в том, почему перестал работать спидометр? У меня в голове было мягкое правило: если какая-то деталь стоит больше, чем я заплатил за машину, то я ее списываю.Была большая вероятность, что ЭБУ был тостом, а это дорого. Это также мог быть датчик скорости в коробке передач, трос спидометра или часы на приборной панели. Я купил запасной датчик скорости у мистера Тойота за 80 фунтов стерлингов, а также подержанные тросики спидометра и спидометр. Если бы я не мог завести машину и регистрировать скорость, Королла Пэдди отправился бы прямо на свалку.

Под кожу

К счастью, этого не произошло. Оказалось, что к датчику скорости автомобиля оборвался только кабель спидометра.Как только это было изменено, я быстро проехал, и спидометр снова заработал. Работу можно продолжить!

Обязательное фото летающей Toyota Corolla E11 с связкой ключей мистера Регуляра.

Я поставил Пэдди на стойку для осей, и это преподало мне мой первый урок. Никогда не доверяйте болгаркам. Я залез под машину и начал отрезать выхлоп с помощью угловой шлифовальной машины. Он на мгновение отвел взгляд на что-то, и я почувствовал, как болгарка зацепилась за что-то. Я посмотрел на него, диск разбился.На мне не было очков или защитных очков, а возле моей головы был осколок диска. С этого момента, когда я приближался к чему-либо с угловой шлифовальной машиной, я как минимум ношу очки.

Как только он был в воздухе, вся подвеска была заменена. Несколько месяцев назад я ездил в Ирландию в Падди, и если вы знаете запад Ирландии, это очень сельский район. Он полон ухабистых холмистых дорог, которые действительно работали на машину. Задница машины будет подпрыгивать вверх и вниз, как будто вы можете использовать свое воображение на этом! Я установил амортизаторы KYB Excel-G со всех сторон, полиуретановые втулки спереди и новые резиновые втулки сзади.Все шло блестяще, пока не дошло до замены термостата.

Приближается зима

Corolla требовалось много времени, чтобы разогреться, и она изо всех сил пыталась пройти ТО по выбросам из-за продолжительности времени, необходимого для разогрева. Причина этого — заедание термостата. Замена термостата была достаточно быстрой, и я подумал, что хорошо с ней справился. Залил антифриз в радиатор и начал рыгать двигатель. Именно в этот момент я заметил устойчивую струю воды из корпуса термостата.Не беспокойся, подумал я, позволь мне его затянуть.

А потом случилось то, что, ну, я все испортил. Технический латинский термин звучит так: «Я должным образом облажался». Корпус треснул. Хуже всего было то, что через несколько дней я собирался жениться. Так что пришлось подождать, пока я вернусь. Вернувшись, я купил новый корпус и приспособил его. Залил антифриз и оставил машину на год.

Последние штрихи, перекрасил бампер в белый цвет. Весной достроят задний бампер.

Целый год я проходил мимо него, ненавидя это зрелище, потому что чувствовал, что подвел его и себя. Но если вы придерживаетесь такого мышления, образуется порочный круг. Вам плохо из-за того, что вы этого не делаете, а это, в свою очередь, демотивирует вас. И цикл продолжается, пока что-то не вырвет вас из него. Что меня остановило, так это то, что кто-то несколько раз писал через один из тех «Мы покупаем утиль машины». Я вырвался из фанка, в котором находился, и разбил работу машины. Все поставили на свои места, настроили и запустили с первого раза! Пошел на ТО, сдал (в конце концов, по выбросам) и все.Пэдди снова стал моим ежедневным, и мне он понравился. Приятно было снова поставить машину на дорогу.

На данный момент более или менее закончено. Машинная полировка остро нужна, но вот подождет до весны.

Планы на будущее

Благодаря тому миру, в котором мы живем, «современная классика» становится вымирающей породой. Если в вашей машине нет ионно-литиевой батареи, добытой в местах, которые дети не могли бы описать словами, на которые вы бы смотрели в сторону, то это слишком грязно, чтобы ездить по городу. Это полное безумие, поскольку 21-летний автомобиль, который проехал 100 000 миль, за всю свою жизнь будет загрязнять меньше, чем 5-летний Toyota Prius.Но я один человек, и я не член королевской семьи, поэтому я не могу избежать наказания за нарушение или нарушение закона. На данный момент Toyota Corolla находится в занятом времени, когда водитель ежедневно возит меня на работу и обратно.

Это не значит, что Пэдди бросит меня. О, нет, нет, нет! Это дает мне возможность превратить это во что-то особенное. Реплика автомобиля WRC! Пока все остальные мальчики спорили между Subaru Impreza и Mitsubishi Evo Lancer, я не мог насытиться ливреей Castrol Toyota Corolla Карлоса Сайнса.Я думал и считаю, что это красивая ливрея. Он даже выиграл ралли Монте-Карло! Это означает, что он примерно на одном уровне с оригинальным Mini!

Пэдди Королла во время своей первой экскурсии в Лондон. Ничего не пропустил!

Таков план. Превратите Corolla Пэдди в точную копию автомобиля WRC. Вполне возможно, и это немного изменит ситуацию в дороге. Это останется законным на дорогах, поскольку нет ничего хуже, чем иметь машину только для использования в трек-день. Вы не сможете испытать удовольствие от перевала Horseshoe Pass в Уэльсе с автомобилем, который не может ездить по дороге на законных основаниях! И это определенно то, что Пэдди скоро испытает.Я могу даже подготовить его к участию в ралли «Дакар». Полагаю, мы можем только мечтать!

А пока я буду документировать работу, проделанную над Пэдди, а также подготовить видео, которое я снял на той неделе, когда впервые получил машину. Берегись!

kanuoc Освещение номерного знака Лампа Бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление Высокая эффективность и энергосбережение 2 шт. Аксессуары для освещения и освещения Акцент и внедорожное освещение ilsr.орг

kanuoc Освещение номерного знака Лампа Бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление Высокая эффективность и энергосбережение 2 шт. Аксессуары для освещения и освещения Акцентное и внедорожное освещение ilsr.org

kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение 2 шт., Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и Энергосберегающие 2шт. Kanuoc Освещение номерного знака Лампа в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris, Купить Kanuoc Освещение номерного знака Лампа в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50, простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение , 2шт: Освещение номерного знака — ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при подходящих покупках, Вот ваша самая идеальная цена, Оптовые цены, Портал Luxury Lifestyle, Лучшая цена, Сервис и Самая быстрая доставка! Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение 2шт. Kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris ilsr.орг.

kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение 2 шт.

kanuoc Подсветка номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50, простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение, 2шт: автомобильный. Купить kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50, простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение, 2 шт.: Освещение номерного знака — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупки.СОВМЕСТИМЫЙ АВТОМОБИЛЬ: лампа номерного знака kanuoc подходит для Toyota Corolla 2014, Camry 2012-2015, Yaris 2012-2014, Vios 2014-2016, Auris 2008-2010 Crown。 ПРОСТОТА УСТАНОВКИ: люфт и подключение, без сверления без повреждений автомобиля, непосредственно заменяет оригинальную лампу накаливания номерного знака, идеально подходит для модернизации, ремонта или замены。 БЕЗОПАСНОСТЬ И НАДЕЖНОСТЬ: двусторонняя вилка Smart-fit легко подходит к розетке корпуса в любом случае, когда вы ее подключаете, штамп SEA DOT гарантирует, что ваши фонари соответствуют всем нормам США и Канады。 ХАРАКТЕРИСТИКИ: Чисто-белый светодиодный свет 6000K, готовый к работе в автобусе Can-bus, обеспечивает мощный прожектор для выдающегося внешнего вида и максимальной видимости и безопасности для заднего освещения, изготовлен из высококачественного материала, водонепроницаем, прочен и долговечен。 ОТЛИЧНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ КЛИЕНТОВ Возврат в течение 30 дней без какой-либо причины, возврат в течение одного года, если вы не удовлетворены продуктом, обслуживание клиентов 7×24 часа, если у вас есть какие-либо проблемы или предложения, пожалуйста, не стесняйтесь, дайте нам знать。

kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение 2 шт.

Busy Life Органайзер багажника автомобиля Организатор багажника для внедорожника Грузовик и фургон Складная нескользящая нижняя часть поставляется с дополнительной нижней опорой Должен иметь органайзер багажника внедорожника для любого транспортного средства, Fitracker 2 пакета кожаных брелков с логотипом автомобиля Аксессуары Брелок для ключей Подарок для мужчин и женщин, водонепроницаемые чехлы на сиденья ATV Совместим с квадроциклом Sportsman Rancher Foreman Scrambler Kodiak Most.Для Mercedes Benz E A B C ML Class 2 шт. Двери автомобиля LED Добро пожаловать проектор Логотип Призрачная тень Дверной свет LED любезно предоставлен лазерным проектором 3D Light. Алюминиевый масляный уловитель SUNROAD может отполировать резервуар-резервуар с перегородкой с фильтром сапуна 140 мл Автоматический двухцилиндровый масляный сепараторный бак двигателя черный. WeldingCity, 2 шт., 150 А, силовой кабель, 57Y03R Резина, 1 шт., 25 футов, для сварочной горелки TIG с воздушным охлаждением, 9/17 дюйма Lincoln Miller ESAB Weldcraft CK Everlast AHP. Тормозной суппорт без нагрузки Cardone 18-4765XY, восстановленный отечественный фрикционный генератор, 4500 Вт, электрический стартер-генератор HONDA EM5000S.Dorman C660276 Трос стояночного тормоза. Raybestos 826PG Комплект колодок для стояночного тормоза с барабаном в шляпе профессионального уровня. 80 Вт Iron Gino Development 01-0143 Комплект для сварки пластика с черными пластиковыми стержнями и сеткой. DiGo 18w led work light Противотуманные фары Точечный луч с многоцветной RGB-подсветкой Halo Bluetooth Комплект жгута проводов для внедорожника Jeep 4×4 Pickup Van Off-road h-series Pack 2, MBI AUTO GM1100622 Накладка заднего бампера для базы Chevy Impala 2000-2005 & LS 00-05 Грунтованный. Комплект для капитального ремонта дифференциала Ford 9 LM603011 с твердой проставкой Стандартная передача США ZK F9-C-SPC, Комплект для ремонта двигателя FITS CAR & VAN 2004-2005 Chevy Pontiac Olds Buick 3.4L 3400 V6 LA1 E. Хромированная крышка для первичного осмотра для Harley-Davidson Softail и FL, датчик массового расхода воздуха ECCPP MAS0336, пригодный для 2013-2017 для Ford C-Max 2.0L, 2017 для Ford Escape 2.5L, 2012-2017 для Ford Focus 2.0L, 2014-2017 для Ford Fusion 1.5L.

kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50 Простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение 2 шт.

Купить kanuoc Освещение номерного знака Лампа бирка в сборе для Toyota Camry Corolla E11 Yaris Vios Auris Crown S180 ACR50 GSR50, простота установки, низкое энергопотребление, высокая эффективность и энергосбережение, 2 шт.: Освещение номерного знака — ✓ БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при соответствующих критериях покупках это ваша самая идеальная цена, оптовые цены, портал о роскошном образе жизни, лучшая цена, обслуживание и самая быстрая доставка!

TRC-Tuning Corporation Германия e.K. (Разработки тюнинга TOYOTA / LEXUS / MAZDA / TESLA) (TRC-PERFORMANCE)

Sprache auswählen DeutschEnglish

Währung auswählen EURUSDCHF

Lieferland AfghanistanÄgyptenAlbanienAlgerienAmerikanisch-SamoaAmerikanische JungferninselnAndorraAngolaAnguillaAntarktikaAntigua унд BarbudaÄquatorialguineaArgentinienArmenienArubaAserbaidschanÄthiopienAustralienBahamasBahrainBangladeschBarbadosBelarus (Weißrussland) BelgienBelizeBeninBermudaBhutanBolivien (Plurinationaler Staat) Бонайре, Синт-Эстатиус унд SabaBosnien унд HerzegowinaBotswanaBouvetinselBrasilienBritische JungferninselnBritisches Territorium-им Indischen OzeanBrunei DarussalamBulgarienBurkina FasoBurundiChileChina, VolksrepublikCookinselnCosta RicaCuraçaoCôte д’Ивуар (Elfenbeinküste) Demokratische Republik KongoDeutschlandDominicaDominikanische RepublikDschibutiDänemarkEcuadorEl SalvadorEritreaEstlandFalklandinseln (Malwinen) FidschiFinnlandFrankreichFranzösisch-GuayanaFranzösisch- PolynesienFranzösische Süd- und AntarktisgebieteFäröerGabunГамбияГрузияГанаГибралтарГренадаГрихенландГренландияГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайана ундГайтиХерден МакКартин asHongkongIndienIndonesienInsel ManIrakIran, Islamische RepublikIrlandIslandIsraelItalienJamaikaJapanJemenJerseyJordanienKaimaninselnKambodschaKamerunKanadaKap VerdeKasachstanKatarKeniaKirgisistanKiribatiKokosinselnKolumbienKomorenKorea, Demokratische Volksrepublik (Nordkorea) Корея, Republik (Südkorea) KroatienKubaKuwaitLaos, Demokratische VolksrepublikLesothoLettlandLibanonLiberiaLibyenLiechtensteinLitauenLuxemburgMacaoMadagaskarMalawiMalaysiaMaledivenMaliMaltaMarokkoMarshallinselnMartiniqueMauretanienMauritiusMayotteMazedonienMexikoMikronesien (Föderierte Staaten фон) Moldawien (Republik Moldau) MonacoMongoleiMontenegroMontserratMosambikMyanmar (Бирма) NamibiaNauruNepalNeukaledonienNeuseelandNicaraguaNiederlandeNigerNigeriaNiueNorfolkinselNorwegenNördliche MarianenOmanÖsterreichOsttimor (Восточный Тимор) PakistanPalauPalästinaPanamaPapua-NeuguineaParaguayPeruPhilippinenPitcairninselnPolenPortugalPuerto RicoRepublik Китай (Тайвань ) Republik KongoRuandaRumänienRussische FöderationRéunionSaint-Pie rre und MiquelonSalomonenSambiaSamoaSan MarinoSankt BartholomäusSaudi-ArabienSchwedenSchweizСенегалSerbienSeychellenSierra LeoneSimbabweSingapurSint MaartenSlowakei (Slowakische Republik) Slowakei (Slowakische Republik) SlowakisЕлена, Вознесение и Тристан-да-Кунья, ул. Kitts und NevisSt. LuciaSt. MartinSt. Винсент и умереть GrenadinenStaat VatikanstadtSudanSurinameSvalbard унд Ян MayenSwasilandSyrien, RepublikSão Арабские Tomé унд PríncipeSüdafrikaSüdgeorgien унд умереть Südlichen SandwichinselnSüdsudanTadschikistanTansania, Ферайнигте RepublikThailandTogoTokelauTongaTrinidad унд TobagoTschadTschechische RepublikTunesienTurkmenistanTurks- унд CaicosinselnTuvaluTürkeiUgandaUkraineUngarnUnited Штаты Экваторияльная IslandsUruguayUsbekistanVanuatuVenezuela (Bolivarische Republik) Ферайнигте EmirateVereinigte Staaten Арабские фон AmerikaVereinigtes Königreich Großbritannien унд NordirlandVietnamWallis унд FutunaWeihnachtsinselWestsaharaZentralafrikanische RepublikZypernÅland

Пружины понижения Toyota Corolla VIII Hatchback (E11)

Возврат за 100 дней

Напрямую от производителя

Гарантия 2 года

Безопасные платежи

Быстрая доставка

Пружины понижающие Toyota Corolla VIII Hatchback (E11)

Пружины опускания MTS Technik для Toyota Corolla VIII Hatchback (E11) , опускание обеих осей на 40 мм.Год: 07/97 — 01/02, для всех версий двигателей.

Высокое качество подтверждено двухлетней гарантией без ограничения пробега. Компоненты подвески отличаются повышенной коррозионной стойкостью и изготовлены из материалов высочайшего качества. Одинаковое опускание обеих осей обеспечивает максимальную точность вождения и гарантирует спортивный вид без ущерба для комфорта. Пружины, обеспечивающие плавное опускание, могут успешно использоваться с амортизаторами OEM.

Отзывы пользователей

Чтобы оценить этот продукт или добавить новый обзор, вам необходимо.

Машина:

двигатель двигатель

Марка	Toyota
Модель	Corolla VIII Хэтчбек (E11)
Тип	E11
Год	07/97 — 01/02

Технические характеристики:

Макс.Осевая нагрузка FA: Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу. Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось.Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какой-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	—
Макс. Осевая нагрузка (RA): Обязательно проверьте максимально допустимые нагрузки на обе оси вашего автомобиля. Это важная информация! Только если эти значения не превышены, у вас есть гарантия, что опускание автомобиля и работа подвески будут соответствовать каталогу.Эти данные вы найдете только на заводской табличке автомобиля. Обычно используется кодировка 1 — XXX кг / 2 — XXX кг, где соответственно «1 -» — максимально допустимая нагрузка на переднюю ось, а «2 -» — максимально допустимая нагрузка на заднюю ось. Запишите эти значения и сравните их с каталогом. Если какой-либо из них превышает значение из каталога, значит, товар не предназначен для вашего автомобиля.	—
Опускание:	40/40 мм
Параметр wyróżniający:	Toyota | Королла VIII Хэтчбек (E11) | Пружины опускания — комплект

K-Sport Toyota Corolla (E11) Тормоз передний 286×26 мм

Важно: ПЕРЕД ЗАКАЗОМ прочтите инструкции по безошибочной установке и очистке вашей новой тормозной системы K-Sport! Всю информацию можно найти в нашем FAQ.

Категория: Тормозная система-передняя

тормозной суппорт тип

6 поршней без системы защиты от пыли 4 поршня с системой защиты от пыли + 150,00

тормозной суппорт

цвет

апельсин красный желтый чернить нестандартный цвет — отправьте код цвета + 150,00 глянцевое серебро — только для 6-поршневых колодок l + 200,00 глянцевое золото — только для 6-поршневых колодок l + 250,00 цвет отжига — только для 6-поршневых колодок l + 300,00

колодки тормозные

К-Спорт «Улица» К-Спорт «Гонка» + 100,00 EBC GreenStuff + 60,00 EBC RedStuff + 70,00 EBC YellowStuff + 80,00 EBC Bluestuff + 90,00 Pagid RS29 желтый + 200,00 Ферродо DS2500 + 150,00

тормозной диск

стальной разрез сталь просверленная

опора тормозного диска

фиксированный

---

Нет на складе, доступно для заказа

Время доставки : 32 — 55 рабочих дней

---

Список желаний Сравнивать Вопрос по пункту Запросить уведомление

.