Что происходит если не работает термостат: Система охлаждения двигателя. Что нужно знать и как проводить профилактику системы

Система охлаждения двигателя. Что нужно знать и как проводить профилактику системы

При сгорании топливно-воздушной смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500 °С, а в среднем при работе двигателя составляет около 900 °С. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к заклиниванию поршней, обгоранию головок клапанов, выгоранию смазки, выплавлению подшипников и другим неисправностям.

Чтобы этого не происходило, в двигателе необходимо поддерживать определенный тепловой режим. Его обеспечивает система охлаждения. Разбираемся, как она работает, и что будет, если она выйдет из строя.

Воздушная и жидкостная системы охлаждения

Существуют две разновидности систем охлаждения двигателя: воздушная и жидкостная. В современном автотранспорте, как правило, применяют жидкостную систему охлаждения — воздушную же используют в мототехнике и небольших генераторных установках.

Воздушная система охлаждения

Как следует из названия, в такой системе для отвода излишнего тепла от двигателя используется поток воздуха. Это конструктивное решение широко применяли в 60-70-х годах ХХ века такие производители как Fiat, Volkswagen и другие — в том числе, отечественный «Запорожец».

При воздушной системе охлаждения тепловой режим двигателя определяют температурой масла в системе смазки, которая должна находиться в пределах 70-110 °С.

Основные недостатки воздушной системы охлаждения:

• значительные затраты мощности на привод вентилятора;
• повышенный уровень шума при работе;
• ухудшение наполнения цилиндров топливно-воздушной смесью;
• воздушные потоки направляются неравномерно — это может привести к локальному перегреву;
• большая тепловая напряженность отдельных деталей может привести к перегреву двигателя.

Именно поэтому современные производители отдают предпочтение жидкостной системе охлаждения.

Жидкостная система охлаждения

Эту систему охлаждения устанавливают на современные автомобили с двигателем внутреннего сгорания. Детали двигателя, подвергающиеся нагреву, охлаждаются при помощи жидкости. В отдельных случаях это может быть вода или тосол, но самое распространенное решение — антифриз.

Для предупреждения неполадок обычному автовладельцу достаточно знать несколько ключевых моментов.

Первые признаки неисправности системы охлаждения

 Очевидные признаки неисправности одного из агрегатов системы охлаждения:

• утечка охлаждающей жидкости;
• резкий сладковато-едкий запах в салоне автомобиля при включении системы отопления;
• плохой прогрев двигателя в холодную погоду;
• перегрев двигателя.

Столкнулись с чем-то из вышеописанного — пора на станцию техобслуживания. Там проведут диагностику и определят неисправный узел.

Что же может пойти не так в работе системы охлаждения?

Сломался термостат

Начнем с неисправности термостата — самой неявной среди очевидных проблем системы охлаждения.

Основная роль термостата — это регулирование циркуляции охлаждающей жидкости по одному из «кругов»: малому, минуя радиатор охлаждения при первоначальном прогреве двигателя, или большому, по достижении его рабочей температуры.

Когда клапан термостата открыт, охлаждающая жидкость движется по большому кругу, когда закрыт — по малому. Обычно эта деталь меняет свое положение в зависимости от температуры двигателя. Сломанный же термостат «заклинивает» в одном из этих двух состояний.

Если клапан термостата «завис» в полностью или частично открытом состоянии — до рабочей температуры двигатель будет прогреваться долго, а в зимнее время рабочая температура может быть и не достигнута. Но хуже, если Если термостат заклинил в полностью закрытом положении — возможен перегрев двигателя в любом режиме движения при любой температуре воздуха и даже в небольшой мороз. Если термостат открывается, но не до конца, двигатель перегревается, но может и не «закипеть» — все зависит от режима эксплуатации машины.

Если индикатор температуры двигателя неохотно двигается вверх при прогреве либо зашкаливает в красной зоне, вероятнее всего, возникла проблема с термостатом.

Нарушилась герметичность системы охлаждения

Система охлаждения имеет множество патрубков, шлангов, стыковых соединений и уплотнительных прокладок. Каждое из таких соединений может стать брешью в системе — тогда охлаждающая жидкость будет протекать.

Последствия варьируются от траты средств на покупку охлаждающей жидкости «на долив» до перегрева и капитального ремонта двигателя.

Основные причины нарушения герметичности системы охлаждения:

• эксплуатационный износ деталей;
• некачественный ремонт;
• заводской брак.

Увидели под машиной водянистую жидкость, а уровень антифриза в расширительном бачке уменьшается? Нужно искать течь.

Сломалась водяная помпа

Поломка водяной помпы может быть выявлена по схожим с предыдущими неисправностями признакам. Однако такой дефект быстрее других приведёт к печальным последствиям.

Если помпа сломана, охлаждающая жидкость не будет циркулировать по двигателю, регулируя его температуру. Индикатор температуры будет в красной зоне, и даже при самой краткосрочной эксплуатации неизбежен перегрев двигателя.

«На глаз» проблему определить сложно, но некоторые первичные признаки можно обнаружить на плановом техническом осмотре:

• посторонние шумы из подкапотного пространства;
• течь охлаждающей жидкости из-под корпуса водяной помпы;
• повышенная температура двигателя.

Перегрев двигателя — проблема, которая может обернуться самыми печальными последствиями:

• эмульсия (смешивание) охлаждающей жидкости и моторного масла в результате разрыва прокладки ГБЦ от перегрева;
• капитальный ремонт цилиндро-поршневой группы, замена коренных и шатунных вкладышей.

Предупредить такие поломки помогает регулярный технический осмотр и своевременная замена узлов.

Профилактика системы охлаждения

Регламент проверки, обслуживания и замены узлов системы охлаждения зависит от производителя и прописан индивидуально под каждый автомобиль в сервисной книжке.

Конкретный пробег или период замены жидкостей и агрегатных узлов нужно уточнять в инструкции по эксплуатации или в сервисной книжке. 

Регулярно осматривайте все узлы системы охлаждения на предмет дефектов. Своевременная замена отслуживших свой срок деталей спасет вас от больших затрат в будущем.

А если… неисправен термостат — Автоцентр.ua

Термостат. Этот малозаметный узел и в холод, и в жару обеспечивает работу двигателя в узком температурном диапазоне. Если же он неисправен, ждите серьезных последствий…

Назначение и конструкция

Термостат – это регулятор температуры жидкости в системе охлаждения двигателя. Пока система холодная, термостат «отключает» от нее радиатор, пуская жидкость от помпы по так называемому малому кругу, только через рубашку охлаждения двигателя. Когда мотор прогревается до необходимой температуры, термостат приоткрывает свой клапан, перенаправляя поток (или часть потока) горячего антифриза через радиатор. Этот узел также автоматически активизируется для поддержания температуры силового агрегата при смене нагрузки на него. Например, когда после «катания» в пробке автомобиль с горячим двигателем выкатывается на свободный проспект или когда водитель задействует подключенный к системе охлаждения отопитель салона.

Температура начала срабатывания каждой модели термостата обычно отмечается непосредственно на его «теле».

Конструктивно термостат представляет собой клапан (клапаны) в корпусе или без корпуса. Закрытием и открытием его управляет собственный привод, использующий принцип термического расширения вещества. Помещенные в закрытую полость спиртосодержащая жидкость или медно-церезитовый порошок, изменяясь в объеме при повышении или снижении температуры, толкают в ту или иную сторону шток, соединенный с заслонкой клапана. Для «чуткого» реагирования на изменения температурного режима важны не только крайние, но и промежуточные положения клапана, когда в радиатор направляется лишь часть жидкости. Момент начала движения клапана и температура его полного открытия у каждой модели двигателя свои и обычно составляют 70–95 и 100–105 градусов соответственно.

Закрытый термостат (слева) гоняет жидкость через рубашку охлаждения по малому кругу. Открытый направляет ее к радиатору (справа).

В некоторых современных иномарках термостат управляется электроприводом, получающим команду от блока управления мотором. Это позволяет за несколько секунд значительно поднимать температуру двигателя вплоть до 117 градусов, что необходимо для снижения токсичности выхлопа в режиме холостого хода.

Признаки неисправности

Неполадки термостата проявляются в первую очередь после запуска холодного двигателя (если клапан заклинило в открытом/полуоткрытом состоянии или не полностью закрывается). С исправной системой охлаждения и при нуле градусов «за бортом» он должен прогреваться до рабочей температуры при движении за 5–10 мин. Кстати, если клапан «завис» в полуоткрытом состоянии, мотор может «закипеть» в тяжелых дорожных условиях.

Бескорпусный термостат встраивают в головку блока, корпусный обычно «висит» на патрубках системы охлаждения.

Заклинивший в полностью закрытом положении термостат приведет к перегреву двигателя практически в любом режиме движения, при любой положительной температуре и даже в небольшой мороз.Термостат со стареющим, доживающим последнюю тысячу километров термочувствительным элементом выдает себя все более поздним открытием, поддерживая температуру силового агрегата на все более высоком уровне.

Из-за нарушения температурного режима интенсивно изнашивается двигатель (при перегреве), возможно его заклинивание (при выкипании жидкости) и перерасход топлива (при недостаточном разогреве).

Термостат: виды поломок

Неисправность термостата проявляется в ограничении подвижности клапана. Происходит это из-за «старения» вещества-наполнителя, реже – по причине засорения узла отслоившимися частицами накипи. Клапан может заклинить как в одном из крайних положений, так и в промежуточном.

Случается, что термостат не срабатывает периодически: без видимых причин силовой агрегат вдруг перегревается (или, наоборот, не прогревается), а после полного остывания начинает вести себя как совершенно исправный. Отказ термостата не приводит к немедленному полному отказу двигателя, но это может случиться, если повышение температуры охлаждающей жидкости не будет вовремя замечено и мотор перегреется. С другой стороны, работа непрогретого силового агрегата также сокращает его ресурс и приводит к перерасходу топлива.

Термостат: диагностика

Простейшая проверка термостата проводится на холодном, только что запущенном двигателе. По мере его прогрева верхний (подводящий) патрубок радиатора нагреваться не должен. И только при достижении стрелкой термометра на приборном щитке отметки 60–70 градусов патрубок теплеет.

Один из вариантов более точной диагностики регулятора температуры охлаждающей жидкости (это касается и новых узлов) – на кухне. Вместе с термометром термостат погружают в сосуд – лучше стеклянный, после чего воду в нем начинают нагревать. Момент срабатывания клапана и конец его движения зависят от модели двигателя, и эти данные можно узнать из руководства по ремонту автомобиля или справочной литературы. Полный ход штока клапана обычно составляет 5–8 мм.

Термостат и его работоспособность проверяют с помощью диагностического сканера, подключаемого к ЭБУ двигателя.

Игорь Широкун
Иллюстрации из архива редакции

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА — Автосервис Фаворит

ПРИЗНАКИ НЕИСПРАВНОСТИ ТЕРМОСТАТА

---

Я думаю, многим знакома картина, которую так часто используют в кинолентах – машина резко глохнет, главный герой открывает капот, а из-под него валят клубы густого пара. В такие моменты всем становиться ясно, что машина дальше уже не поедет.

Чаще всего, это происходит из-за неисправности термостата.

Термостат, это небольшая деталь системы охлаждения, которую водители зачастую игнорируют. Тем не менее, термостат очень важен, и его неисправность приносит множество проблем.

Термостат отвечает за циркуляцию охлаждающей жидкости. При необходимости остудить двигатель – он отправляет охлаждающую жидкость по большому контуру системы охлаждения – через радиатор. Когда необходимо прогреть двигатель, термостат направляет жидкость по малому контуру, минуя радиатор.

Признаки неисправности термостата:

1. Двигатель очень долго прогревается до рабочей температуры, а перегревается, наоборот, очень быстро.
2. Во время движения, температура двигателя опускается ниже обычного, а при остановке начинает повышаться.
3. О том, что термостат заклинило в открытом положении, вы поймете, если спустя несколько минуть прогрева двигателя нижний патрубок будет теплым.
4. О заклинивании термостата в закрытом положении, вы поймете по закипанию двигателя, а также, при закрытом термостате нижний патрубок не нагревается даже при полном прогреве двигателя.

Есть еще один, неявный, признак неисправности термостата – неработающая печка. 

Сделать заказ:

---

Полная диагностика спец жидкостей автомобиляКомпьютерная диагностика автомобиляДиагностика ходовой части автомобиляКомпьютерная 3D диагностика геометрии колесДиагностика аккумуляторовЗамена масла в двигателеПромывка двигателя промывочным масломЗамена масла в раздаточной коробке, МКПП (коробке перемены передач)Замена масла в автоматической коробке передач на оборудовании Замена масла в мостахЗамена масла в гидроусилителе руля на оборудованииЗамена охлаждающей жидкости на оборудованииЗамена тормозной жидкости на оборудованииЗамена расходников: свечей зажигания, тормозных колодок, фильтров (воздушного, топливного, салонного), ремней, лампочек, датчиков, прокладок, сальниковПромывка инжекторов на оборудованииУслуги автоэлектрика Диагностика, зарядка аккумуляторов, подготовка к зимеДиагностика ходовой части автомобиляКомпьютерная 3D диагностика геометрии колес (стенд развал-схождение) Мелко срочный ремонтРемонт ходовой частиКапитальный ремонт двигателя и агрегатовЗамена рулевых наконечников, ступичных подшипников, приводных ремней, пружин подвески, рулевых тяг, шаровых опор, втулок стабилизатора, ШРУСов, пыльников ШРУСов, ремня ГРМ, тормозных цилиндров, суппортов, шланговСлесарные работы, сварные работыИные виды работ

Полезная информация:

---

Поиск подходящего моторного масла в большинстве случаев затруднен тем, что на этикетках канистр нередко отсутствует перечень и процентный состав компонентов.
Читать полность… Как выбрать моторное масло? Каким свойствам оно обязано ответствовать?
Читать полность… Автомобиль должен быть чистым не только внутри, но и снаружи. Совершать химчистку салона нужно в автосервисе при смене сезона или хотя бы раз в полгода.
Читать полность… Промывка двигателя – это процесс очистки внутренней поверхности мотора промывочным маслом. В каких случаях нужна промывка двигателя?
Читать полность… Бесконтактная мойка это технология, включающая в себя использование густой активной пены, которая проникает в труднодоступные места и просто смывается под напором воды.
Читать полность…

О нашем сервисе

---

Мы предлагаем самые различные услуги для наших клиентов! В нашем автосервисе Вы найдете все необходимое для ухода и ремонта автомобиля по самым новейшим технологиям и низким ценам…

Подробная информация. ..

симптомы поломки, причины и способы устранения

Очень часто владельцы современных автомобилей сталкиваются с перегревом двигателя внутреннего сгорания. Трудности в работе двигателя создаёт нерабочий термостат. Из-за его неисправности из-под капота автомобиля струится густой пар. Дальнейшее путешествие становится невозможным, автомобиль и вовсе может сломаться. Существуют признаки неисправности термостата.

Неисправность термостата приводит к перегреву двигателя

Особенности конструкции

Термостат — это небольшой механический клапан. Устройство регулирует и определяет температуру охлаждающей жидкости в системе двигателя, отвечает за качество прогрева мотора автомобиля. Конструкция состоит из таких элементов:

• корпус;
• входной патрубок. Подключается непосредственно к системе охлаждения;
• восковой шарик;
• основной клапан. Отвечает за перекрывание процесса основной циркуляции;
• поршень;

Термостат регулирует температуру охлаждающей жидкости в двигателе

• перепускной клапан. В случае необходимости перекрывает малый круг охлаждения;
• специальная пружина для удержания переносного клапана;
• выходной патрубок. Подключается к насосу, качающему охлаждённую жидкость;
• пружина, удерживающая перепускной клапан;
• дополнительный входной патрубок. Элемент подключён к радиатору.

Температура открытия термостата зависит от особенностей модели автомобиля, а также от возможностей устройства.

Ознакомиться с принципом работы термостата вам поможет данное видео:

Виды современных термостатов

Сегодня производители автомобилей оснащают двигатели разными термостатами. Выделяют несколько основных видов этих полезных конструкций:

1. Устройство с электронным управлением. Подходит для всех режимов работы силового агрегата. Электронные приборы дополнены специальным нагревательным сопротивлением. Известны своей эффективностью и точностью. Их использование позволяет снизить степень потребления топлива.
2. Одноклапанный. Надёжный и прочный агрегат. Преобладающее количество автомобилей оснащено одноклапанным термостатом.

   Существует несколько основных видов автомобильных термостатов

3. Двухклапанный. В одном термостате находится два клапана: основной и второстепенный. Основной используется для циркуляции антифриза по большому кругу. Второй, так называемый перепускной клапан, выполняет аналогичные действия, только по кругу меньшего размера. Двухклапанные термостаты востребованы на территории СНГ.
4. Двухступенчатый. В конструкции предусмотрено также два клапана: большой и малый. Рекомендуют устанавливать в системе с высоким давлением охлаждающей жидкости.

Признаки и причины поломки

Любые неполадки в действиях устройства пагубно сказываются на работе всего автомобиля. Главным симптомом и причиной неисправности считают коррозию. Она постепенно разъедает блокировочный штырь и цилиндр. Признаком неработающего термостата в этом случае является пульсирующий, беспрерывный поток охлаждённой жидкости. При этом неважно, в каком положении находится клапан. Признаками неисправного термостата также считают:

1. Нижний патрубок становится тёплым за несколько минут работы агрегата. Устройство постоянно пребывает в открытом состоянии.
2. Двигатель автомобиля быстро перегревается. При перегреве двигателя автомобиля патрубки конструкции (нижний и верхний) одинаковой температуры.

   О неисправности термостата говорит перегрев двигателя и несколько других показателей

3. Во время работы устройства стрелка двигателя резко падает и показывает температуру меньше обычной. Когда двигатель прекращает свою работу, показания стрелки увеличиваются.
4. Длительное пребывание в закрытом положении. В этом случае конструкцию буквально заклинивает. Температура на панели прибора показывает, что тот закипает. После продолжительной работы мотора нижний патрубок остаётся холодным.

Вследствие поломок автомобиль не может нормально завестись. Понять, почему не работает термостат, и выяснить признаки поломки агрегата следует как можно скорее. Нарушение температурного режима пагубно сказывается на двигателе: он быстро изнашивается и приходит в негодность.

Способы определения неисправности устройства

Выявить погрешности в работе термостата и устранить более серьёзные последствия его неисправности можно несколькими способами. Например, включить двигатель на пару минут. Если за это время шланг, соединяющий термостат и радиатор, успеет нагреться, значит, в клапане устройства имеются неполадки. Шланг исправной конструкции при коротком нагревании двигателя остаётся холодным.

Существует несколько способов выявить неисправность термостата, однако лучше всего обратиться за помощью к автослесарю

Существует и другой метод выявить неполадки. Конструкцию вместе с термометром опускают в специальный стеклянный сосуд с холодной водой. В процессе нагревания воды выяснится, исправен агрегат или нет. Иногда для подобных целей используют диагностический сканер.

Для выявления серьёзных поломок рекомендуют обратиться за помощью к специалистам. Они помогут своевременно и качественно устранить имеющуюся проблему.

Ремонт и замена агрегата

Зная, почему не работает термостат и какие признаки свидетельствуют о его повреждении, можно приступать к ремонту. Если поломка серьёзная, устройство заменяют на новое. Новая деталь должна полностью соответствовать вышедшей из строя конструкции. Замену лучше производить тогда, когда двигатель полностью остынет. В этом деле не обойтись без специальных ключей, герметика и крестообразной отвёртки.

Понадобится 3-литровая ёмкость. В неё будет сливаться охлаждённая жидкость. Работы по установке нового термостата происходят в два этапа: снятия испорченной конструкции и монтаж исправного устройства. Весь процесс займёт не менее 2 часов.

Извлечение старой детали включает в себя следующие шаги:

1. Сливание охлаждённой жидкости в приготовленную ёмкость.
2. Демонтаж воздушного фильтра.
3. От внутренней части моторного отсека откручивают гайку и 2 болта. После отсоединения эти маленькие детали лучше положить на видное место. Так они не потеряются.
4. Разъем снимается с корпуса клапана рециркуляции, вместе с трубками извлекают сам клапан.
5. Снимается разъём с датчика по расходу воздуха. Отключается подводящий воздушный шар.
6. Затем извлекают фильтр.
7. С помощью имеющихся ключей откручивают гайки с нижней и верхней части термостата. Конструкцию аккуратно вытаскивают из гнезда.

Установка нового устройства подразумевает выполнение всех действий в обратном порядке. Заменить конструкцию можно самостоятельно. Своевременное выявление неисправностей и ремонт термостата улучшают качество эксплуатации автомобиля.

Автомобильный термостат: устройство и возможные неисправности

Термостат является важным элементом охлаждающей системы автомобиля. Эта деталь отвечает за перенаправление антифриза по большому или малому контуру, обеспечивая тем самым его охлаждение и правильную циркуляцию. Главным переключателем при этом выступает клапан терморегулятора, перекрывающий соустье между двумя контурами.

В частности, когда в холодное время года нужно как можно быстрее обеспечить разогрев силовой установки, термостат сосредотачивает антифриз в малом контуре. В результате прогревания силовой установки и, как следствие, срабатывания клапана охлаждающая жидкость поступает в большой или основной контур для выполнения своей главной задачи – обеспечения теплообмена и охлаждения элементов двигателя.

Что стоит знать автовладельцу об устройстве и неполадках термостата? Рассказывают специалисты автосервиса DZigora Complex из Киева, занимающиеся ремонтом системы охлаждения автомобилей разных марок.

Как устроен термостат?

Простые, но надежные механические термостаты с понятным устройством, распространенные на сегодняшний день, позволяют антифризу циркулировать правильно. Что входит в их конструкцию? Это следующие элементы:

• камера из резины;
• наполнитель на основе воска;
• шток;
• внешний корпус клапана.

В основе работы термостата лежит принцип расплавления и увеличения в объеме специального термочувствительного воска.

Когда температура антифриза повышается, воск начинает давить на резиновую камеру, и компрессия «толкает» шток из особого металла, тем самым открывая клапан. Соответственно, после такого открытия или закрытия антифриз начинает циркулировать по нужному контуру, выполняя функции обогрева мотора или его охлаждения.

Около 20 лет назад крупные автопроизводители пробовали устанавливать на свои авто технологичные электромагнитные термостаты, работа которых контролировалась электроникой. Однако на практике такие электронные термостаты не показали должной надежности. Это обстоятельство, наряду со сложным устройством и высокой стоимостью, вызвало низкую популярность таких устройств на рынке. Даже сегодня, когда большинство систем автомобиля имеет сложное строение и контролируются автоматикой, в системе охлаждения используются термостаты с обычным механическим принципом работы.

Еще одной разновидностью современных термостатов являются бескорпусные. Такие элементы управления устанавливаются в блоке силовой установки, но принцип их работы основан все на том же свойстве специального воска расширяться и уменьшаться в объеме в зависимости от температуры антифриза.

Каковы наиболее частые причины неисправностей термостата и как они проявляются?

Как и любые другие детали автомобиля, термостат может изнашиваться и ломаться. Подавляющее большинство неисправностей этого узла связано с заклиниванием клапана. При этом клапан может остановиться в своем верхнем, нижнем положении либо застрять посередине. Иногда могут возникнуть трудности с размыканием большого контура (в случае, если термостат включается через раз или даже два).

Заподозрить неисправности термостата позволяют следующие признаки:

• увеличение рабочей температуры антифриза. При этом нижний патрубок всегда остается холодным, даже на прогретом двигателе. Этот признак указывает на заклинивание клапана термостата в закрытом положении. В результате такой поломки мотор может закипеть;
• если неполадки аналогичные, но через пару минут работы нижний патрубок нагревается, то, скорее всего, произошло застревание термостата в открытом положении. При этом циркуляция антифриза будет осуществляться по большому контуру;
• двигатель может нагреваться чрезмерно долго или, напротив, – стать очень горячим уже через минуту после запуска.

Данные признаки могут указывать на различные неисправности системы охлаждения, однако специалисты рекомендуют проверять термостат в первую очередь. Поломки клапана этого узла встречаются довольно часто, и при этом требуется замена всего элемента.

Как заменить термостат?

Новый термостат стоит довольно недорого. Его замену лучше выполнять в условиях автосервиса: процедура эта хоть и относительно несложная, но требует наличия определенных навыков и инструмента. Для ее правильного осуществления нужно:

1. выяснить, где именно в системе охлаждения расположен элемент;
2. снять шланги и патрубки;
3. осторожно слить антифриз;
4. демонтировать неисправный термостат и установить новый, подходящий по всем параметрам.

После этого все собирается по местам, заливается новая охлаждающая жидкость, а система проверяется на работоспособность.

Таким образом, термостат имеет довольно простое устройство и выполняет роль клапана, перераспределяющего охлаждающую жидкость по контурам – большому и малому. Его неполадки легко исправят специалисты автосервиса с помощью замены, но затягивать с этим не стоит: заклинивший термостат может привести к более серьезным неисправностям двигателя!

Материалы рубрики «Промо» публикуются на правах рекламы.

Автозапчасти. Термостат

Внимание к деталям: термостат. Признаки неисправности термостата.

       ДВС — это тепловые агрегаты: при сжигании топлива в двигателе образуется тепло, которое преобразуется поршнями и коленвалом в кинетическую энергию. Однако часть энергии отходит в качестве неиспользованного тепла. Избыточное тепло должно отводиться целенаправленно и надежно. ОЖ поглощают большой объем тепловой энергии, быстро транспортируют ее и отдают.
Для эффективной работы ДВС необходим контроль и регулировка его температуры. За эту функцию отвечает система управления температурным режимом, важной частью которой является термостат.

Термостат состоит из корпуса, клапана, связанного с ним стержня и гофрированного баллона. До тех пор, пока двигатель холодный, клапан термостата закрыт и находящаяся в рубашке охлаждения вода не может пройти в радиатор. Как только двигатель прогрелся, термостат открывается, и охлаждающая жидкость попадает в радиатор. Горячая ОЖ направляется в радиатор, а охлажденная вновь поступает в двигатель для отбора избыточной теплоты. Если температура в системе охлаждения понизится, то клапан термостата вновь закроется и не пропустит ОЖ в радиатор, пока она не достигнет установленной температуры. Тем самым термостат поддерживает оптимальную рабочую температуру двигателя.

Термостат находится в постоянном режиме открывания-закрывания.

 
Исходя из типов работы термостата, выделяют два вида поломки:

1. Термостат остается в открытом положении. Поток ОЖ постоянно проходит через радиатор, двигателю сложно прогреться до рабочей температуры. Что в свою очередь ведет к неэффективной работе двигателя, увеличению расхода топлива, повышенному износу деталей. Затруднен обогрев салона автомобиля.

2. Термостат остается в закрытом положении. ОЖ не может попасть в радиатор для охлаждения. Это приводит к перегреву двигателя.

 

Также в современных двигателях используют электронные термостаты. (Электронные термостаты включаются блоком электронного управления, могут заблаговременно открывать проход для ОЖ). Поэтому среди неисправностей электронного термостата также выделяют неисправность электрического соединения, нарушения в работе электронного блока управления двигателя.

 Вероятность возникновения неисправностей термостата зависит от возраста и пробега автомобиля. Часто не всегда можно определить старение термостата по явным признакам. Производитель рекомендует выполнять замену термостата не только, когда ему пришел «явный конец», но и в профилактических целях, когда выполняется замена связанных с термостатом деталей системы охлаждения. Также при замене термостата не забывайте о прокладках и уплотнениях. Использование герметика разрешено только в тех случаях, когда это рекомендовано производителем автомобиля. Помните, избыток герметика нарушает правильную установку и попадает в систему охлаждения, загрязняя ее.

Специалисты рекомендуют замену термостата при перегреве двигателя по любой причине.

Признаки неисправности термостата:

1. Утечка из-под посадочной поверхности:

Намокание, образование капель или подтеков охлаждающей жидкости вокруг посадочной поверхности или на корпусе. Если термостат был установлен недавно, то в данном случае допустима переустановка его же. Если проблема обнаружилась позже, то термостат подлежит замене.

2. Ржавчина и коррозия на поверхности термостата:

Может появиться в результате использования загрязненной охлаждающей жидкости, при использовании несовместимых охлаждающих жидкостей, либо нарушении герметичности крышки (в системе не создается достаточное избыточное давление, снижается точка кипения, идет процесс кавитации, который ускоряет процесс образования ржавчины).

 

В данной ситуации необходима не только замена термостата, но и промывка системы охлаждения. Проверьте герметичную крышку.

 

3. Образование отложений:

Углеродистые, смолистые и минеральные отложения образовываясь на внутренних поверхностях, забивают термостат, нарушая нормальную работу.
Причиной чаще становится загрязненная охлаждающая жидкость, использование неподходящей охлаждающей жидкости, либо смесь несовместимых охлаждающих жидкостей. Рекомендация, как и предыдущем случае — промывка системы, замена термостата, заливка рекомендованной охлаждающей жидкости.

 

      Помните о том, что ОЖ выбирают по цвету максимум в рамках одной торговой марки! Подбор нужно осуществлять исключительно по необходимым теххарактеристикам. У разных производителей красного цвета может оказаться, как, к примеру органический антифриз, так и G12+. Подбор по цвету был актуален глубоко ранее, когда во-первых делали и ГОСТУ и производитель был едва ли не один.

 

4. Поломка термостата с электронным управлением:

Восковой элемент термостата с электронным управлением оснащается встроенным нагревательным резистором. Он срабатывает в тот момент, когда двигатель подвергается специфическим нагрузкам и система управления двигателя ожидает необходимость в отводе избытка тепла. Термостаты с электронным управлением, кроме неисправности по причине электрического соединения или нарушений в работе электронного блока управления двигателя, также могут выходить и по стандартным причинам, когда термостат остается, либо в открытом, либо в закрытом состоянии.

 

Как проверить работоспособность термостата.

 Проверить работоспособность термостата можно двумя способами — с выполнением демонтажа и без.

 

Без демонтажа:

— перед началом испытания двигатель должен достичь температуры окружающего воздуха (не рабочей!)

— запустите двигатель

— помощник должен следить за температурой двигателя по указателю на приборной панели, а Вы замеряйте температуру верхнего патрубка радиатора двигателя при помощи инфракрасного термометра.

— До тех пор, пока температура по указателю не достигнет рабочего значения, температура верхнего патрубка должна показывать незначительное увеличение. Если шланг становится на 15-20 градусов выше окружающей температуры, значит, что термостат либо закрывается неправильно, либо остается полностью открытым.

 

— когда двигатель прогрет, температура верхнего патрубка должна резко повыситься, градусов на 45 от t окружающей среды. Если этого не происходит, значит, термостат заблокирован.

 

Термостат, который блокируется в открытом или закрытом положении, подлежит немедленной замене.

  

С демонтажом:

 — Изучите технические характеристики термостата, Вы должны точно знать температуру его открытия. Особое внимание к термостатам с электронным управлением — убедитесь, что поверхность контактов будет оставаться сухой при любых манипуляциях.

 

— Поместите термостат вместе с термометром (предел измерения должен быть +120С) в кастрюлю с водой. Нагревайте. Максимально допустимой температурой воды является температура открытия термостата, +10С.

 

— Термостат должен полностью открыться. Не открывается — значит пришло время его заменить.

 

— Затем опустите термостат в кастрюлю с холодной водой. Термостат должен полностью закрыться. Не закрывается — больше эксплуатировать этот термостат нельзя.

 

При подготовке статьи были использованы материалы специалистов компаний «Gates», «Mahle».

Заклинил термостат, признаки и причины неисправности | TWOKARBURATORS

Заклинил термостат, что делать?

Признаки неисправности «заклинил термостат»

В основном, по причине заклинивания термостата системы охлаждения двигатель автомобиля начинает либо перегреваться, либо, наоборот ни как не прогреется. На примере термостата системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099) рассмотрим признаки и причины неисправности «заклинил термостат».

Сначала о перегреве

Двигатель автомобиля начинает постоянно перегреваться — это явный признак заклинившего термостата. При этом стрелка на указателе температуры в щитке приборов довольно быстро, после пуска двигателя, начинает отклоняться в красную зону.

Стрелка указателя температуры ОЖ по мере прогрева сразу «полезла» в красную зону и даже дальше

А вот вентилятор на радиаторе не включается несмотря на угрожающие значения температуры охлаждающей жидкости в системе.

При этом нижняя часть термостата и практически весь радиатор остаются холодными (или теплыми). Можно потрогать рукой термостат и убедиться, что верхняя его часть раскалена до предела, а нижняя ни как не прогреется.

Как следствие проблемы — тосол (антифриз) закипает в расширительном бачке. Нужно срочно глушить двигатель и ждать пока остынет ОЖ.

К негативным последствиям такого перегрева двигателя можно отнести осадку и залегание поршневых колец, повреждение прокладки головки блока, деформацию головки блока, то есть к таким последствиям после которых неизбежен капитальный ремонт двигателя.

Теперь о не желании двигателя греться до нормальной рабочей температуры (90-95 гр)

Двигатель автомобиля очень долго прогревается (особенно в холодное время года), рабочей температуры достигнуть практически невозможно. Стрелка указателя температуры ОЖ с трудом достигает отметки «50 гр». Утепление подкапотного пространства помогает слабо. Двигатель теряет в мощности, приемистости, растет топливный аппетит.

Стрелка указателя температуры ОЖ ни как не приблизится даже к середине шкалы, так как клапан термостата заклинил в открытом положении

Термостат полностью теплый (разницы в температуре между его верхней и нижней частью нет).

Причины неисправности «заклинил термостат»

Что бы понять почему заклинил термостат нужно иметь представление о его работе и устройстве. В термостате имеется основной клапан с твердым термоэлементом, который при нагревании расширяется и закрывает клапан и работающего в паре с основным дополнительного клапана (если основной закрыт — дополнительный открыт и наоборот).

Устройство термостата системы охлаждения двигателя 21083 автомобиля ВАЗ 21083 (21093, 21099)

На холодном двигателе (ОЖ холодная) перепускной клапан термостата открыт, а основной закрыт и охлаждающая жидкость циркулирует по малому кругу системы охлаждения. Это блок цилиндров, головка блока, радиатор отопителя, блок подогрева карбюратора, корпус (верхняя часть) термостата. Что способствует ее интенсивному прогреву.

При температуре около 87º основной клапан термостата начинает открываться так как термоэлемент внутри клапана расширяется, а перепускной зарываться. Охлаждающая жидкость начинает поступать в нижнюю часть термостата и далее в радиатор (большой круг системы охлаждения). Некоторое время ОЖ циркулирует как по малому так и по большому кругам.

При температуре 102º перепускной клапан термостата полностью закрыт, а основной полностью открыт (ход клапана 8 мм). Охлаждающая жидкость циркулирует по всем элементам системы охлаждения включая радиатор, который необходим для интенсивного охлаждения ОЖ при движении автомобиля.

Термостат начинает клинить по причине износа (выхода из строя) термоэлемента его основного клапана. В результате термостат просто перестает работать.

Либо клапан термостата теряет нужную подвижность из-за налипших на него загрязнений. Отложений некачественной охлаждающей жидкости или остатков герметика, применявшегося при ремонте системы охлаждения.

Таким образом если основной клапан термостата заклинил в закрытом положении, ОЖ циркулирует только по малому кругу (без радиатора), быстро нагревается и перегревается.

Если основной клапан заклинил в открытом положении, то ОЖ циркулирует сразу по малому и большому кругам (включая радиатор) и нагреться ей практически невозможно, так как площадь охлаждения у радиатора большая.

Что делать, если заклинил термостат?

В качестве быстрого, но временного метода решения проблемы можно постукать молотком по корпусу термостата, в надежде, что клапан встряхнется и откроется (закроется).

Основной метод решения проблемы — замена термостата новым или снятие и промывка в следствии загрязнения.

Примечания и дополнения

Следует отметить, что помимо заклинившего термостата причинами перегрева или, наоборот, недогрева двигателя автомобиля могут выступать иные неисправности различных систем и механизмов автомобиля. Например, дополнительные причины перегрева: мало ОЖ в системе, не работает вентилятор на радиаторе, не работает датчик включения вентилятора, слишком позднее зажигание и т.п.

Не всегда признаками неисправности бывает явный резкий перегрев или полная невозможность прогреть двигатель. Можно годами ездить с неисправным термостатом, периодически жалуясь на то, что вот двигатель стал часто перегреваться или, наоборот, считать. что «вот какая холодная зима, двигатель очень долго прогревается» (10-15 минут должен быть на самом деле прогрев при минус двадцати). Степень проявления неисправности зависит от того насколько сильно вышел из строя термостат. Очень часто встречается «блуждающая» неисправность термостата. Сегодня симптомы его заклинивания есть, а завтра почему-то нет. В такой ситуации следует ориентироваться на то, что признаки неисправности все же есть, хотя проявляются не в полной мере. И термостат нужно обязательно заменить или хотя бы прочистить от грязи.

Моя печь не включается с термостатом: 5 возможных причин, по которым она не работает | Блог | Florida Heat & Air

Печи во Флориде являются избыточной концепцией в течение большей части года. Хотя во Флориде бывает время, когда вам нужно тепло, климат обычно требует услуг по охлаждению, вместо того, чтобы убедиться, что у вас есть работающая печь.

Тем не менее, как и везде, в году будут несколько месяцев, когда температура резко падает, особенно во Флориде.

Вы знаете, что говорят о погоде во Флориде? Если тебе это не нравится, подожди минутку!

Итак, вы впервые за 8 месяцев включаете тепло и обнаруживаете, что печь не включается с помощью термостата. Чувство страха начинает погружаться.

Впервые за несколько месяцев холодно, а тебе нужно тепло! В чем может быть причина того, что ваш обогреватель не работает?

Здесь вы узнаете об основных причинах, по которым это может происходить с вашим обогревателем, и о том, что вы можете с этим сделать.

Печь не включается с термостатом: в чем проблема?

Нет худшего времени, когда ваш обогреватель не работает, потому что обычно вы обнаруживаете, что он не работает должным образом, только тогда, когда он вам больше всего нужен!

Прежде всего, стоит отметить, что есть способы предотвратить это вообще. Если вы используете профилактическое обслуживание с качественным обслуживанием HVAC, вероятность того, что ваша печь не будет работать должным образом, когда вам нужно, значительно выйдет из строя.

С учетом сказанного, вот некоторые из основных причин, по которым ваша печь может не работать.

1. Проблема с термостатом

Одна из первых вещей, которые следует учитывать, когда ваша печь не работает, — это то, что ваши команды просто не достигают машины, а это означает, что может быть проблема с термостатом, который вы используете.

Проблема может быть настолько проста, как отсутствие питания, поскольку некоторым для работы требуются батареи. С другой стороны, это может быть настолько серьезно, что весь термостат неисправен и нуждается в замене.

В наши дни во многих домах есть цифровые термостаты, и соответствующие инструкции по устранению неисправностей доступны на сайте производителя.

Кроме того, иногда термостат может быть просто неправильно настроен. Если вы настроили программу, а потом забыли о ней, это может быть причиной того, что у вас не начинается жара. Убедитесь, что ваша температура установлена ​​правильно и установлена ​​на тепло , а не при или холодный .

Неправильный термостат для неподходящей печи

Чтобы убедиться, что ваша печь работает должным образом, вы также должны убедиться, что термостат, который у вас есть, подходит для вашей системы.

У вас должен быть термостат, соответствующий вашей системе отопления с точки зрения мощности и возможностей.

Если вы установите неправильный термостат для имеющейся у вас системы, вы, вероятно, испытаете недопонимание между термостатом и системой. Вы даже можете увидеть, как система полностью выйдет из строя. Перед покупкой нового термостата обязательно изучите и проконсультируйтесь с профессионалами.

2. Плохая проводка

Ослабленные соединения, изношенные и старые провода могут привести к тому, что ваш термостат в конечном итоге потеряет соединение с вашим кондиционером и системой отопления.

Тщательно осмотрите вашу проводку, убедитесь, что соединения надежны, и замените все провода, если вы или специалист по HVAC сочтете это необходимым.

3. Забит воздушный фильтр

Это еще одна распространенная проблема для отопителей и кондиционеров в целом. Если вы включаете обогреватель, но он ничего не продувает или, по крайней мере, не выпускает горячий воздух, вполне возможно, что у вас забит фильтр.

Это происходит, когда на фильтре накапливается пыль, что снижает поток воздуха во всей системе и может вызвать отключение обогревателя.

Вы можете исправить это, проверив воздушный фильтр, чтобы убедиться, что он не загрязнен и не забит каким-либо образом.

Что касается замены воздушных фильтров, то существует множество различных типов и размеров в зависимости от размера вашего дома и кондиционера.

Если ваш воздушный фильтр действительно был забит, было бы разумно проследить за тем, чтобы вы проверили свою систему. Причина в том, что сажа могла просочиться в систему из-за засорения воздушного фильтра.

4. Сработавший выключатель

Это то, чего вы можете не заметить.

Иногда по какой-либо причине может сработать автоматический выключатель нагревателя, выключив нагреватель. Обязательно проверьте все ваши выключатели и убедитесь, что они в хорошем состоянии.

В дополнение к этому на вашей печи должен быть выключатель, который выключит печь. Это может быть причиной вашей проблемы и, вероятно, было отключено случайно, но будьте осторожны, чтобы никто не выключал печь по какой-либо причине.

5. Проблема с ремнем или нагнетателем

Иногда ваша печь может работать нормально, но она будет казаться сломанной из-за неисправности воздуходувки. Если вы слышите, как ваша печь издает высокие звуки, это указывает на неисправность воздуходувки.

Единственное, что действительно нужно сделать, — это обратиться к квалифицированному специалисту по ремонту систем отопления, который проверит и устранит проблему в вашей системе. У этой проблемы есть различные причины, некоторые из которых настолько просты, как смазка или изношенный ремень.

Они также могут быть дорогостоящими, например, полная замена двигателя или нагнетателя. Как упоминалось ранее, профилактическое обслуживание — один из способов избежать подобных ситуаций.

Лучшее отопление и охлаждение в ЮВ, FL

Если печь не включается с помощью термостата, убедитесь, что вы проверили эти вещи.

Мы обслуживаем жителей Флориды с 1989 года. Если вы хотите, чтобы вы получали лучший сервис и выполняли свою работу правильно, свяжитесь с нами сегодня по всем вопросам, связанным с отоплением и охлаждением.

Florida Heat & Air с гордостью предоставляет экспертные услуги HVAC в Бонита-Спрингс, Эстеро, Неаполе, Форт-Майерс, Кейп-Корал, Ли-Хай-Эйкрс, Порт-Шарлотт и Пунта-Горда.

Звоните сегодня. (866) -287-0007

7 критических проблем с термостатами, которые могут привести к проблемам с системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха

Более 76 миллионов американцев установили в своих домах системы центрального отопления и кондиционирования воздуха. Большинство остальных будет иметь печи и использовать другие виды кондиционирования воздуха.

Если в вашем доме есть печь или центральная система отопления и вентиляции, вы, вероятно, знаете, где находится термостат.Термостаты — сложные компоненты каждой системы HVAC. Проблемы с термостатом могут расстраивать и привести к отказу вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

В этой статье мы рассмотрим 7 проблем с термостатом, которые могут привести к отказу вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Проблемы с термостатом

Большинство термостатов отлично работают долгое время. Это проверенная временем технология. Если ваш термостат не работает, его, вероятно, необходимо заменить.

1. Расположение в доме

У вас возникнут проблемы с термостатом, если термостат неправильно установлен в вашем доме.Вы не хотите, чтобы ваш термостат находился под прямыми солнечными лучами, и он должен быть не более чем в 5 футах от двери.

Размещение его в правильном месте имеет решающее значение, потому что термостат — это то, что контролирует работу вашей системы HVAC. Например, при солнечном свете термостат будет показывать, что в доме намного теплее, чем он есть, и ваш кондиционер будет работать постоянно или обогревателя будет недостаточно.

Это также верно, если ваш термостат находится слишком близко к источнику тепла любого типа. Убедитесь, что термостат расположен в центре, вдали от источников тепла и прямых солнечных лучей.Если это не так, обратитесь к специалисту по HVAC, чтобы его перевезли.

2. Требуется очистка термостата

Распространенная проблема с термостатом, которая обычно приводит к тому, что температура никогда не достигает заданного вами значения. Грязь может накапливаться внутри термостата. Когда это происходит, термостат неправильно измеряет температуру воздуха в вашем доме.

Старые термостаты можно очистить, протерев пыль внутри крышки. Чтобы очистить контакты, используйте лист бумаги и перемещайте его между контактами, чтобы удалить грязь.

Если вы не хотите рисковать, делая что-то из вышеперечисленного, вы всегда можете обратиться за техническим обслуживанием или защитой. Таким образом, специалист по HVAC убедится, что ваша система работает правильно.

3. Термостат не соответствует уровню

Это большая проблема для старых термостатов, особенно при заселении и смене домов. Если термостат не выровнен, он не будет работать должным образом. Термостаты с ртутной лампой требуют, чтобы они были выровнены для правильной работы.

Если ваш термостат не выровнен, термометр в нем не будет работать должным образом. Это сделает термостат практически бесполезным, поскольку он не будет поддерживать правильную температуру в вашем доме.

4. У вас старый термостат

У старых термостатов намного больше проблем, чем у новых. Как и все части вашей системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, термостаты не прослужат вечно. Чем старше термостат, тем выше вероятность его поломки.

Рассмотрите возможность замены термостата современным программируемым термостатом.Это решит любые проблемы, которые могут у вас возникнуть, и обеспечит годы безупречной работы.

5. Некоторым термостатам нужны батарейки

Если вы получаете предупреждение о низком заряде термостата, вам следует заменить батареи. Откройте крышку и вставьте новые, и проблема может быть решена.

Без надлежащего питания термостат не будет работать. Как и любому другому электронному оборудованию, термостату для работы нужны батарейки. Без заряженных аккумуляторов температура не будет контролироваться, и система HVAC не получит сообщение о включении.

6. Неправильная установка

Многие люди пытаются делать что-то сами. Это может иметь большие преимущества, но с системами HVAC нелегко работать без опыта и обучения. Непрофессионалу может быть сложно отремонтировать системы HVAC.

Явным признаком неправильной установки является то, что проблема заключается в том, что провода ослаблены и плохо прикреплены к термостату. Не пытайтесь самостоятельно вытащить термостат. Это может привести к большему ущербу и даже к проблемам с электричеством в вашем доме.

Если предыдущий домовладелец пытался установить новый термостат, возможно, он неправильно подключил его. К сожалению, это обычно приводит к сгоранию термостата. Вы никогда не должны пытаться отремонтировать или заменить термостат, если у вас нет опыта работы с ними.

7. Программные дефекты

Современные термостаты похожи на все современные, они компьютеризированы. Хотя большинство современных термостатов будут работать годами без проблем, некоторые из них неправильно запрограммированы.

Если у вас возникнут проблемы с термостатом и вы не можете объяснить, что происходит, это может быть вашей проблемой. Единственное решение проблемы неисправного термостата — его замена. Для большинства этих компонентов не существует механического решения для их ремонта.

Не пытайтесь заменить термостат самостоятельно. Вместо этого обратитесь к профессиональному специалисту по ремонту систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, как и мы, в Guy’s Air Conditioning and Heating.

Термостаты и HVAC

Принцип работы термостата во многом зависит от того, какой у вас термостат. Чем старше термостат, тем выше вероятность возникновения проблемы.Вам не нужно ждать, пока сломается термостат.

Если у вас есть старый термостат и вы хотите предотвратить любые проблемы до того, как они возникнут, замените его. Приобретение нового термостата избавит вас от общих проблем с термостатом и даже может снизить ваши счета за отопление и охлаждение.

Профессиональный ремонт систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — лучшее решение

Наладить профессиональный ремонт вашего термостата и убедиться, что он работает, — самое простое решение. Большинство проблем с термостатами сводятся к возрасту термостата и накоплению грязи и регулярному износу.

Замена новой системы HVAC может стоить тысячи долларов. Не пытайтесь делать что-либо с вашей системой HVAC, если у вас нет опыта и знаний, что вы делаете. Свяжитесь с нами здесь, в компании Bud’s Air Conditioning and Heating, и мы поможем вам подготовиться ко всем временам года.

Что делать, если термостат не работает должным образом

Ваш термостат перестал работать? Или, может быть, он просто немного глючит, гаснет, когда вы пытаетесь его отрегулировать или включать и выключать, включать и выключать снова? По нашему опыту, многие проблемы домашнего HVAC на самом деле связаны с термостатом.Вот несколько советов от MTB Mechanical о том, что делать, если ваш термостат не работает. Все еще не можете понять? Разумеется, вызовите одного из наших технических специалистов для профессиональной проверки термостата!
Проверка батареи
Знаете ли вы, что многие термостаты полагаются на батареи? Большинство из них получают резервное питание от проводного электричества, но когда их батареи разрядятся, вы можете заметить снижение функциональности. Если вы подозреваете, что батарейки вашего термостата разрядились, просто замените их на новые — мы рекомендуем литиевые батарейки для лучшей работы.
Проверьте уровень
Даже сложные цифровые термостаты содержат внутри простой ртутный термометр. Как еще они могли узнать, какая на самом деле температура? Используя уровень, убедитесь, что ваш термостат идеально ровно прикреплен к стене. Если он немного перекошен, ртуть внутри может повлиять на его показания температуры. Не думаете, что сможете прикрепить его самостоятельно? Сейчас идеальное время, чтобы обратиться за помощью к местному специалисту по HVAC.
Проверьте настройки
Убедитесь, что ваш вентилятор находится в автоматическом положении.Кроме того, убедитесь, что ваш термостат находится на правильной настройке в отношении нагрева или охлаждения. Как правило, есть настройка для включения нагрева, охлаждения и выключения. Если он настроен неправильно или выключен, он не будет работать должным образом.
Рассмотрите возможность замены
Кажется, у вас постоянно возникают проблемы с термостатом? Или, может быть, вы думаете, что ваша система HVAC будет работать более эффективно с программируемым или интеллектуальным термостатом? Возможно Вы правы. Компания MTB Mechanical рада помочь вам выбрать термостат, соответствующий вашим потребностям.Чем новее ваш термостат, тем выше вероятность, что он будет работать лучше, эффективнее и даже сэкономит вам деньги.
Вопросы о том, исправен ли ваш термостат? MTB Mechanical с радостью предоставит полный комплекс услуг по проверке системы и устранению неисправностей для вашего термостата. Готовы к замене? Мы предлагаем все новейшие модели термостатов известных производителей, таких как Nest и Honeywell.
Позвоните нам сегодня, чтобы назначить встречу в Шарлотте
704.321.9250

Признаков неисправного термостата, который может означать неисправность

Термостаты регулируют поток охлаждающей жидкости для повышения или понижения температуры двигателя.Но они терпят неудачу, с разной степенью серьезности, в зависимости от того, как они потерпели неудачу. К счастью, если вы сможете определить признаки неисправного термостата, вы сможете решить проблему до того, как он сломает ваш двигатель.

Как это работает

Термостаты, расположенные там, где верхний шланг радиатора встречается с двигателем, открываются или закрываются в зависимости от температуры охлаждающей жидкости. Когда термостат закрыт (как и должно быть при первом запуске двигателя), охлаждающая жидкость не циркулирует. Это быстро доводит двигатель до оптимальной рабочей температуры.По достижении этой температуры термостат открывается и позволяет охлаждающей жидкости проходить через радиатор, шланги и двигатель, чтобы охладить ее.

Тепло идет

Термостаты выходят из строя, потому что они становятся слабыми, застревают в открытом или закрытом положении. Когда термостат заедает в открытом положении, охлаждающая жидкость постоянно циркулирует, и двигателю требуется больше времени для достижения рабочей температуры. Это влияет на все, от производительности до пробега и выбросов, и в конечном итоге сокращает срок службы двигателя на годы.

Закрытый термостат — более серьезная проблема. Работа радиатора зависит от потока охлаждающей жидкости, и без возможности циркуляции охлаждающей жидкости компоненты двигателя быстро накапливают опасное количество тепла и становятся уязвимыми для серьезных повреждений.

Сохранение охлаждающей жидкости

Одним из признаков того, что термостат может застрять в закрытом состоянии, является быстрое повышение температуры во время нормальной работы. Если на приборной панели отображается перегрев, не откладывайте ее проверку и ремонт.Еще одним признаком может быть протечка возле корпуса термостата. В случае блокировки давление может привести к разрыву прокладок и повреждению более слабых частей системы в местах соединений.

Проблемы с нагревом в салоне могут указывать на прилипание в открытом положении; Тепло в салоне зависит от горячей охлаждающей жидкости, циркулирующей в сердечнике отопителя. Необычные колебания температуры, отмеченные на манометре, также являются признаком неисправности термостата.

Проверка на признаки неисправного термостата

Если вы подозреваете, что термостат неисправен, выполните несколько проверок.При холодном двигателе снимите крышку радиатора и запустите двигатель. Посмотрите, не закручивается / не течет охлаждающая жидкость сразу — это означает, что термостат застрял в открытом положении. Если охлаждающая жидкость не течет примерно через 10 минут и продолжает застаиваться после того, как датчик температуры показывает, что она горячая, термостат, скорее всего, застрял в закрытом положении. Закройте крышку радиатора и заглушите двигатель. Проверьте шланги радиатора на предмет разницы в температуре. Если один (обычно верхний) холоднее, но нижний горит, это означает, что термостат также застрял в закрытом состоянии.Не приближайте руку к передней части двигателя во время движения вентилятора и ремня и никогда не снимайте крышку радиатора с горячего двигателя.

Заключительный тест включает снятие термостата и выполнение температурного теста. Нагрейте кастрюлю с водой до температуры, указанной на термостате, и удерживайте ее плоскогубцами. Вы должны увидеть, как он открывается при указанной температуре, иначе вы поймете, что это плохо.

Неисправность термостата может быть вызвана загрязненной жидкостью или просто старым термостатом с ослабленными пружинами.Загрязнение происходит, когда смешиваются несовместимые охлаждающие жидкости, старая охлаждающая жидкость не заменяется в соответствии с рекомендациями или частицы твердых частиц от прокладок или где-либо еще отламываются. Как правило, вы можете избежать загрязнения при правильном уходе, но и сами термостаты со временем могут просто изнашиваться.

Ознакомьтесь со всеми деталями систем отопления и охлаждения, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о признаках неисправного термостата поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Flickr.

Проблемы с печью, вызванные термостатами

Если ваша печь не работает должным образом и вы исключили обычные подозреваемые, такие как грязный фильтр печи или плохой датчик пламени, возможно, виноват термостат. Обычно это хорошо, потому что проблемы с термостатом обычно легче (и дешевле) исправить, чем проблемы с самой печью. Фактически, лучше сначала исключить проблемы с термостатом, которые часто относительно просто исправить, прежде чем рассматривать основные компоненты печи.

Иногда неисправная или стареющая проводка, скопление пыли, резкие перепады температуры и другие проблемы могут вызвать сбой вашего термостата, так что он не может должным образом взаимодействовать с печью и регулировать температуру вашего дома. Хотя некоторые из этих проблем также могут быть вызваны проблемами с печью, термостат — это первое место, куда нужно обратить внимание, если вы заметили одну из трех распространенных проблем:

• Ваша печь перестает выделять тепло.
• Печь излучает непостоянное количество тепла.
• Печь включается и выключается чаще, чем необходимо.

Как работают термостаты печи

Подавляющее большинство стандартных печей с принудительной подачей воздуха или агрегатов печи / кондиционера управляются низковольтными термостатами, установленными где-то в доме, обычно в центре. Даже современные высокотехнологичные Wi-Fi или «обучающие» термостаты работают по принципам, аналогичным принципам классических старых термостатов с циферблатом. Приведенные в действие 24-вольтовыми трансформаторами, которые понижают 120-вольтовое линейное напряжение, термостаты контролируют температуру в помещении и посылают сигналы ВКЛ-ВЫКЛ в печь через провода малого сечения, когда температура падает ниже или выше температуры, установленной пользователем.

Даже когда термостат управляется по беспроводной сети с помощью смартфона, имеет сложное программирование для автоматического включения и выключения или управляется по беспроводной сети с помощью смартфона, принципы остаются теми же: низковольтные провода внутри термостата посылают управляющие сигналы в печь через провода малого сечения, когда внутренний механизм термостата определяет, что комнатная температура вышла за пределы пользовательских настроек. Таким образом, многие проблемы с термостатами связаны с элементами, которые являются общими для всех термостатов: механизмом измерения температуры, проводами и их соединениями, а также низковольтным трансформатором.

Вот несколько наиболее распространенных проблем печей, связанных с термостатом, и способы их решения.

Простые проблемы с питанием

Удивительное количество проблем, связанных с термостатом, возникает из-за проблем с источником питания, который управляет термостатом.

• Проверьте выключатель питания на самой печи; это легко принять за выключатель света и выключить. Выключатель печи обычно устанавливается на стене рядом с печью, а иногда даже на самой печи.Этот переключатель обычно питает низковольтный термостат, а также саму печь.
• Попробуйте заменить батареи , если на дисплее традиционного низковольтного термостата или термостата Wi-Fi не отображается питание. Большинство программируемых или «обучающихся» термостатов имеют резервные батареи, которые предназначены для поддержания времени и настроек программы в случае отключения электричества в доме; старые стандартные термостаты не имеют батареек. Если система работает в непостоянное время, убедитесь, что вы используете литиевые батареи AA.Обычные щелочные батареи быстро разряжаются и могут вызвать несоответствия и сбои в вашей системе.
• Проверьте работу трансформатора, с помощью мультиметра, и замените его, если он неисправен. Низковольтные термостаты, включая современные термостаты Wi-Fi, работают на небольшом трансформаторе , который преобразует сетевое напряжение 120 вольт в ток 12 или 24 вольта, который управляет термостатом. Если этот трансформатор неисправен или имеет проблемы с подключением проводов, это может привести к прекращению работы термостата.Трансформатор обычно находится внутри сервисной панели печи. Вы можете идентифицировать его по проводам малого сечения (похожим на провода телефона или дверного звонка), которые идут от трансформатора к термостату. Обязательно отключите питание цепи трансформатора перед проверкой или заменой.
• Найдите сработавший автоматический выключатель или перегоревший предохранитель , который может прерывать подачу питания на печь или термостат. Сброс автоматического выключателя или замена перегоревшего предохранителя может вернуть систему в нормальное состояние.

Несоответствующие компоненты

Правильная работа вашей печи требует правильного согласования вашего термостата с вашей системой отопления. Низковольтные термостаты являются наиболее распространенным типом в бытовых системах приточного воздуха. Ваш термостат должен соответствовать вашей системе отопления в зависимости от типа, мощности и мощности вашей печи. Установка неправильного типа термостата может вызвать недопонимание и привести к отказу системы. Если ваша печь перестает работать после установки нового термостата, вполне возможно, что был установлен не тот тип термостата или его проводка была подключена неправильно.

Чтобы обеспечить правильное соответствие, проконсультируйтесь со специалистом по HVAC или возьмите с собой старый термостат, когда будете покупать новое оборудование.

Неисправность проводки

Ослабленные или отсутствующие проводные соединения, а также неисправные или устаревшие провода могут привести к тому, что термостат потеряет связь с системами отопления и охлаждения, что приведет к перебоям в работе. Если ваша печь перестает работать должным образом, рекомендуется проверить проводку термостата. Если вы подозреваете, что проводка неисправна, затяните соединения и при необходимости замените провода или проконсультируйтесь со знающим специалистом по HVAC.В низковольтных термостатах используются провода небольшого сечения, с которыми легко и безопасно работать домашним мастерам.

Пыль и мусор

Грязный термостат может вызвать неустойчивую работу и внезапный отказ системы. Чтобы решить эту проблему, снимите крышку с термостата и аккуратно очистите его внутренние компоненты, включая биметаллическую катушку и контактные поверхности переключателя. Сначала установите термостат на минимальное значение и используйте мягкую щетку или сжатый воздух для очистки биметаллического змеевика. Затем установите термостат на максимальное значение и снова очистите змеевик.Наконец, сбросьте термостат на желаемую настройку.

Проблемы с предвестником жары

На более старых механических, нецифровых (аналоговых) термостатах обычно есть электрическое резисторное устройство — небольшой металлический язычок, установленный в центре. Это устройство, называемое предвидением тепла , сообщает термостату, когда следует выключить горелки печи. Когда он не работает должным образом, это может привести к тому, что ваша печь будет включаться и выключаться чаще, чем это необходимо. Если ваш датчик тепла настроен неправильно, его потребуется отрегулировать.

Цифровые и программируемые термостаты имеют встроенные средства упреждения, которые устанавливаются автоматически и не требуют ручной настройки. Однако старые механические термостаты необходимо регулировать вручную — в идеале, используя амперметр для определения правильной настройки. Иногда для решения проблемы достаточно легкого толчка в обоих направлениях.

Неточные показания температуры

Если ваша печь не включается, когда должна (или если она включается, когда не должна), причиной может быть неточное показание температуры.Убедитесь, что термостат установлен в надлежащем месте — вдали от внешних дверей и окон, а также от источников тепла, таких как камины и лучистые обогреватели. Воздействие прямых солнечных лучей, тепловыделения и наружной температуры приведет к неточным показаниям термостата, что приведет к тому, что печь будет включаться и выключаться, когда этого не следует делать. Специалисты рекомендуют размещать термостаты рядом с воздуховодом для возврата воздуха, чтобы обеспечить наиболее точное считывание температуры.

Сквозняк, идущий из полости стены за термостатом, также может привести к неточным показаниям температуры.Если вы обнаружите значительную пустоту в стене за термостатом, попробуйте заполнить ее изоляцией, чтобы ограничить поток воздуха. Это чаще встречается, когда термостат установлен на внешней стене, но это также может произойти и на внутренних стенах, если есть движение воздуха из подвала или чердака.

5 причин, по которым ваш термостат не достигает заданной температуры

Ух! Нет ничего более неприятного, чем то, что термостат не достигает заданной температуры, которую вы только что установили. Особенно в экстремальных условиях, например, когда недостаточно холодно летом или достаточно тепло зимой. Я чувствую мурашки, просто думая об этом, а!

Может быть много причин и мифов относительно того, почему термостат не работает должным образом, это может означать, что есть проблема с его датчиком или с самим термостатом в целом. Это также может быть связано с несколькими другими причинами, которые могут потребовать небольших усилий для исправления или использования дополнительных технических знаний, чтобы убедиться, что это исправлено правильно.

Сегодня мы рассмотрим 5 наиболее распространенных причин, по которым ваш термостат не достигает заданной температуры.

Почему ваш термостат не достигает температуры

1. Размер термостата:
   Размер вашего термостата, скорее всего, является причиной возникновения этой проблемы. Другие причины (см. Список) также очень возможны, но если температура термостата слишком мала для дома или не рассчитана на охват определенной площади, она может не достичь установленной температуры. Решение: Подберите термостат, соответствующий размеру вашего дома или квартиры. Если вы не знаете, как это сделать, один из наших квалифицированных специалистов выйдет, чтобы убедиться, что все сделано правильно.
2. ‍ Неисправный термостат:
   Ваш термостат может сломаться, и на экране отображается заданная температура, но не достигается. Решение: Если у вас термостат с программируемыми функциями, он сам выключится в неподходящее время. Если нет, используйте термометр, чтобы проверить, насколько воздух окружает термостат, чтобы определить, правильное или неправильное то, что он показывает на экране.
3. ‍ Неисправный вентилятор:
   Другая причина — вентилятор термостата и его неисправности.Взаимосвязь вентилятора и печи важна при проверке работы термостата из-за того, что он нагнетает теплый воздух. Решение: Вы должны выключить вентилятор через две минуты после выключения печи. Если этого не сделать, вентилятор будет продолжать качать холодный воздух, нарушая баланс вашего термостата.
4. ‍ Замороженный термостат:
   Другая причина — замерзание термостата. В наши дни почти все термостаты умные. И у вас могут возникнуть проблемы с сенсорным экраном вашего термостата, если вокруг него возникнет статическое электричество.Дисплей термостата может зависнуть и перестать отправлять обновления данных, которые вам нужны на экране. Когда это произойдет, если термостат не достигнет заданной температуры, вы этого не заметите. Решение: В этом случае попробуйте перезагрузить термостат. Выключите его на несколько секунд, подождите, а затем включите, чтобы увидеть, что произойдет.
5. ‍ Отключение питания:
   Ваш термостат может потерять питание. Когда это происходит, это может помешать термостату достичь заданной температуры.Вы могли бы знать, что термостат потерял питание, когда экран темный или пустой, когда вы не видите статус на экране или когда конденсатор и печь не работают. Решение: Убедитесь, что система термостата и печь получают питание. Если их нет, возможно, пришло время их отремонтировать.

Как найти и устранить неисправность автомобильного термостата

Когда вы беспокоитесь о текущем техническом обслуживании вашего автомобиля, вполне естественно подойти к вопросу, когда вы спросите себя, что такое термостат? И что еще более важно, что это значит для меня и моей машины, если он застрял в закрытом состоянии или даже застрял в открытом состоянии?

Термостат регулирует поток охлаждающей жидкости, поступающей в двигатель.Когда вы заводите свой автомобиль после того, как он сидел, например, утром, термостат закрывается и остается в этом положении до тех пор, пока охлаждающая жидкость не достигнет заданной температуры.

Ваш термостат предназначен для открытия, когда охлаждающая жидкость достигает определенной температуры, позволяя охлаждающей жидкости течь в радиатор. Эта операция предотвращает перегрев двигателя.

Когда термостат вашего автомобиля заклинивает, температуру двигателя невозможно регулировать, а другие компоненты системы охлаждения не могут выполнять свою работу.Обратное также является проблемой, потому что, если термостат застрянет в открытом положении, автомобиль никогда не достигнет надлежащей рабочей температуры и, в свою очередь, не сможет работать в полную силу.

Часть 1 из 4: Загрязнение охлаждающей жидкости

Правильно и регулярно обслуживаемая система охлаждения имеет меньшую вероятность заклинивания термостата. В большинстве случаев, когда термостат застревает в закрытом состоянии, это происходит из-за загрязнения охлаждающей жидкости внутри.

Метод 1. Смешанные типы охлаждающей жидкости .Как правило, загрязнение охлаждающей жидкости вызвано одновременным использованием различных типов охлаждающей жидкости.

Когда это происходит, охлаждающая жидкость разрушается, и вокруг термостата скапливается мусор, препятствуя его правильному открытию.

Метод 2: Избыточная вода . Слишком много воды в системе может вызвать ржавчину.

Эта ржавчина может накапливаться вокруг термостата, вызывая его застревание. .

Часть 2 из 4: Как определить, неисправен ли термостат

Шаг 1. Проверьте манометр .Если вы видите, что указатель температуры становится красным в течение первых 15 минут езды, возможно, ваш термостат неисправен.

Как правило, если ваш автомобиль перегревается в течение 15 минут или около того после его вождения, это может быть признаком того, что термостат застрял.

Шаг 2: Проверьте шланги радиатора . Если вы заметили, что двигатель горячий, но радиатор и верхний шланг радиатора холодные на ощупь, возможно, проблема с термостатом.

Оба шланга должны быть теплыми или горячими.Если один шланг холодный, а другой горячий, это хороший признак того, что термостат застрял в закрытом состоянии.

Часть 3 из 4: Проверьте состояние вашего термостата

Необходимые материалы

Если в вашем автомобиле проявляются какие-либо из этих симптомов, вероятно, в корпусе термостата вашего автомобиля возникла утечка из-за избыточного давления на термостате. Это необходимо будет проверить, выполнив следующие действия.

Шаг 1: Снимите термостат .Снимите термостат с корпуса термостата.

Шаг 2: Нагрейте кастрюлю с водой . Принесите термостат на кухню и поставьте кастрюлю с водой на плиту.

Нагрейте воду до температуры, указанной на термостате (эта температура может варьироваться от 180 до 212F в зависимости от типа термостата), следя за температурой воды с помощью термометра для мяса.

Шаг 3. Поместите термостат в воду . С помощью тонких плоскогубцев возьмитесь за термостат и поместите его в нагретую воду.

Когда вода достигнет заданной температуры, вы должны увидеть, что термостат открыт. Если он не открывается или начинает и останавливается, этот термостат вышел из строя.

Если отказал сам термостат на вашем автомобиле, это быстрый и простой ремонт для большинства автомобилей.

Часть 4 из 4 Замена охлаждающей жидкости

Необходимые материалы

Правильно обслуживаемая система охлаждения поможет продлить срок службы термостата, но также поможет в обслуживании других поддерживающих компонентов. Вы должны не только проверить свой термостат, но и обязательно заменить охлаждающую жидкость в соответствии с интервалами сервисного обслуживания производителя, чтобы этот термостат работал безупречно.

Если вы не уверены в интервалах технического обслуживания, вы можете посмотреть свой автомобиль, чтобы узнать немного больше.

Шаг 1. Проверьте охлаждающую жидкость . Вы можете использовать тестер охлаждающей жидкости, чтобы проверить образец охлаждающей жидкости в радиаторе.

Тестер охлаждающей жидкости определит, может ли охлаждающая жидкость выполнять свою работу и не замерзать ли внутри системы при температуре окружающей среды ниже 32F.Прочтите инструкции для своего тестера, чтобы точно определить, как читать полученные результаты.

Этап 2: Испытание на коррозию . Вы также можете использовать цифровой мультиметр для проверки охлаждающей жидкости на коррозию.

Коррозия может и будет способствовать преждевременному выходу из строя системы охлаждения, особенно водяного насоса, радиатора, сердечника нагревателя и, наконец, термостата.

Шаг 3. Откройте крышку радиатора . Чтобы использовать цифровой мультиметр, начните с холодного двигателя и откройте крышку радиатора.

• Предупреждение : Никогда не открывайте крышку радиатора при горячем двигателе, чтобы предотвратить ожоги.

Шаг 4: Дайте двигателю поработать на холостом ходу . Сняв крышку, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу до 1500 об / мин, чтобы он прогрелся.

Шаг 5: Поместите отрицательный датчик на клемму . Через несколько минут возьмите мультиметр, установите его на постоянное напряжение и поместите отрицательный щуп на отрицательную клемму аккумулятора.

Шаг 6: Погрузить положительный датчик в охлаждающую жидкость .Что касается положительного щупа, окуните его прямо в охлаждающую жидкость.

Если счетчик показывает 0,4 В или меньше, охлаждающая жидкость в порядке; однако, если он показывает более 0,4 В, значит, присадки в охлаждающей жидкости, препятствующие электролизу, вышли из строя, а это означает, что охлаждающую жидкость следует заменить.