Hyundai Grand Santa Fe против Kia Sorento Prime — журнал За рулем
В этой статье хочу сравнить два среднеразмерных корейских кроссовера, чтобы узнать, что лучше: Санта Фе или Соренто. Сравнение проводить немного сложновато из-за того, что оба автомобиля построены на одной платформе и принадлежат одной компании. Но, все же, постараюсь. Обсудим внешний вид, дизайн интерьера и полезные опции.
Хендай Санта Фе продается уже в четвертом поколении, а вот Киа Соренто Прайм – до сих пор в третьем, пусть и рестайлинге. Отсюда и разница в «плюшках»: первый – более современный и, потому, оснащен новейшими опциями, а второй, хоть и старается его догнать, лишен некоторых интересных «фишек». Хотя, в принципе, машина от Kia смотрится вполне достойно на фоне опережающей ее модели от Hyundai.
Посмотрите на диаграмму поколений:
Santa Fe начал выпускаться в 2000-м, на 2 года раньше Sorento. С этого начались их несовпадения по генерациям. В то время как первый полностью обновился в 2005-м, второй присутствовал на рынке все еще в первой версии.
Первое поколение Соренто увидело свет в 2002 году, в 2006-м пережило рестайлинг и выпускалось вплоть до 2009 года. Санта Фе второго поколения в это время уже готовился к рестайлингу 2010 года.
В то время как Киа в 2012 году обновила модель второго поколения, Хендай запустил в производство уже третью версию своего кроссовера.
Третья генерация Санта Фе пережила рестайлинг в 2015-м и выпускалась потом вплоть до 2021 года; сейчас ее сменила модель четвертого поколения. А Соренто Прайм с 2014 года до сих пор выпускается в третьем поколении, которое в 2017-м претерпело небольшой фейслифтинг, плюс получило немного новых опций.
В связи с тем, что очень много запросов по сравнению практически всех поколений этих кроссоверов, я решил вкратце осветить каждое из них, сравнив их внешний вид, оснащение и технические характеристики.
Kia Sorento Prime
Центральный тоннель в Киа тоже широк. В отличие от Santa Fe, кнопку блокировки межосевой муфты поместили рядом с селектором АКП, что логично.
Центральный тоннель в Киа тоже широк. В отличие от Santa Fe, кнопку блокировки межосевой муфты поместили рядом с селектором АКП, что логично.
Ждать феноменальной проворности от полноразмерных паркетников было бы наивно. Руль Hyundai чуть перетяжелен во время маневров на парковке, зато с ростом скорости сохраняется чувство обратной связи. Рулевое колесо Киа требует меньше усилий на малых скоростях, но при резких маневрах ему не хватает чистоты реакций. А, впрочем, так ли это важно? Комфорт для подобных автомобилей должен стоять во главе угла. И действительно, в качестве расплаты за «проходную» настройку рулевого управления Sorento Prime балует тишиной и плавностью хода. А вот Hyundai недостает ни того, ни другого. Он жестче отрабатывает поперечные неровности и острее реагирует на колею. Удивительно, что в загруженном состоянии ситуация лишь усугубляется.
Салон
Интерьер Гранд Санта Фе оформлен в популярном нынче стилистическом направлении «hi-tech», согласно которому в салоне основной акцент делается на высокотехнологичность отдельных элементов, и высокий уровень отделки.
Отдельно хочется отметить стильную приборную панель, в основе которой лежит большой сенсорный дисплей и два мощных динамика. Что касается руля, то здесь разработчики не стали особо экспериментировать, и использовали «баранку» Санта Фе второго поколения. Под рулевым колесом разместились электронные счётчики тахометра и спидометра, а также компактный дисплей бортового компьютера.
К счастью, тенденция копирования экстерьера Гранд Санта Фе, не нашла своего продолжения в интерьере Соренто Прайм. Здесь можно наблюдать совершенно уникальное и неповторимое оформление, в котором основной акцент сделан на строгость и консервативность. Приборная панель имеет правильную форму, а все элементы размещены в определённом порядке, чтобы обеспечить максимальный комфорт водителю во время езды. Выбор рулевого колеса также никого не удивил, ведь оно точно такое же, как у обычной версии кроссовера.
Единственный момент, который можно назвать общим для салонов обеих кроссоверов, это недостаточная просторность заднего ряда сидений.
Но в будущем разработчики обещают исправить данную оплошность.
Kia Sorento Prime
Подполье Киа также не блещет объемом. Много сюда не положишь.
Подполье Киа также не блещет объемом. Много сюда не положишь.
Различия энерговооруженности проще найти в технических характеристиках, нежели почувствовать за рулем. Под капотом Соренто проверенный 3,3-литровый агрегат с распределенным впрыском. А у Санты — 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском топлива. Оба выдают удобные с точки зрения налогов 250 л.с. и состыкованы с 6-ступенчатой гидромеханикой.
Сравнительная характеристика
Без сравнений основных параметров делать выбор между двумя авто не стоит. Нужно знать о возможностях мотора, КПП, раздатки, прочих агрегатов, а также о степени комфорта, предоставляемого каждой из этих машин.
Кузов
Продолжим сравнение «Хендай Санта Фе» 2021 и «Киа Соренто Прайм». Особых отличий по кузову у обоих автомобилей нет – оба являются классическими представителями корейской конструкторской школы последних лет с плавными обводами, боковыми выштамповками, подчеркивающими «мускулатуру».
Но «Соренто», по мнению многих обозревателей, смотрится куда выигрышнее – спереди он сдержанно-лаконичен, чем-то напоминая немецкие авто. А вот у четвертого поколения «Санты» дизайн передней части на любителя. Он вряд ли придется по нраву противникам «азиатчины».
Интерьер
Выбирать между «Санта Фе» или «Соренто Прайм», отталкиваясь только от характеристик салона – занятие неблагодарное. Разница между ними даже во внешнем виде минимальна, качество использованных материалов отторжения точно не вызывает. Здесь полный паритет.
Комфорт
Различия между машинами тут тоже размыты. Рассмотрим, что дает водителю с пассажирами «Соренто» в максимальной комплектации:
- рулевая колонка с регулировкой по высоте и вылету, мультируль с кожаной оплеткой, есть подогрев;
- кнопка START-STOP Engine;
- полностью кожаная отделка салона;
- рабочее место водителя регулируется в 14 направлениях;
- три ряда сидений (третий – за отдельную доплату) с подогревом, передние с электроприводом, вентиляцией;
- двухзонный климат-контроль с кондиционером;
- мультимедийная система с дисплеем 10,25«, навигацией, стереосистемой BOSE;
- камеры с круговым обзором;
- электрические стеклоподъемники для водителя и задних пассажиров;
- зеркала заднего вида с самозатемнением.
Дальнейшее сравнение Kia Sorento Prime и Hyundai Santa Fe 2019 продолжим рассмотрением «комфортных» опций последнего. «Санта» предоставляет водителю и пассажиру все то же самое, что «Соренто», но есть различия:
- сиденье водителя регулируется только в 10 положениях;
- подогрев лобового стекла, форсунок стеклоомывателя.
По комфорту между участниками также паритет, но для условий русской зимы куда практичнее «Санта». Но в сухом остатке они почти равноценны – даже третий ряд в обоих случаях доступен лишь за дополнительную плату.
Безопасность
Продолжаем думать, какой автомобиль выбрать — «Киа Соренто Прайм» или «Хендай Санта Фе» 2021, на сей раз сравнивая их способность защищать водителя и пассажиров.
| Системы безопасности | Kia Sorento | Hyundai Santa Fe |
| Полный пакет подушек (водительская, переднего пассажира, боковые, «шторки») | + | + |
| ISOFIX для установки детского кресла | + | + |
| ABS | + | + |
| TCS (антипробуксовочная система) | — | + |
| ESP | + | + |
| EBD (распределение тормозного усилия) | — | + |
| DAC и HAC (вспоможение при спуске, подъеме в гору соответственно) | + | + |
| LKA («полосный» контроль), ассистент поддержания езды по своей полосе движения | + | + |
| Мониторинг слепых зон | + | + |
| Передние, задние парктроники | + | + |
| IPA (парковочный ассистент) | — | + |
| Система предотвращения столкновений | + | + |
| Контроль усталости водителя | + | + |
| Распознавание дорожных знаков | — | + |
В этом «соревновании» «Киа Соренто Прайм» 4 генерации против «Хендай Санта Фе» 2021 года однозначно проигрывает: Hyundai «упакован» лучше.
Двигатели и КПП
Новый Sorento не предлагает покупателям широкий выбор моторов с коробками:
- 2,5 л MPI мощностью 180 л.с., развивающий на пике до 232 Нм, агрегатируется с шестискоростной гидромеханической АКПП;
- дизель CRDi 2,2 литра, выдающий 199 «лошадей» и 440 Нм крутящего момента, сопряжен с 8-скоростной РКП с двумя «мокрыми» сцеплениями;
- буквально в последние дни перед стартом продаж было объявлено о наличии в гамме моторов атмосферного V6 мощностью 249 л.с. при 331 Нм, к которому прилагается 8-скоростная гидромеханическая АКПП.
У Santa Fe ситуация зеркальна. В наборе – те же самые движки в сочетании с теми же коробками. Полный паритет.
Другие характеристики
Продолжим выяснять, что лучше, новый «Киа Соренто Прайм» или «Хендай Санта Фе» 2021 года, сравнивая прочие их особенности. Кроме вышеперечисленных, у Sorento есть другие достоинства:
Kia Sorento Prime
Kia Sorento Prime не выдающийся автомобиль с точки зрения управляемости, зато ездовой комфорт на достойном уровне.
Kia Sorento Prime не выдающийся автомобиль с точки зрения управляемости, зато ездовой комфорт на достойном уровне.
Разумеется, V-образной шестерки, какой бы схема впрыска у нее ни была, для таких больших автомобилей маловато. Вот и разгон иначе, как уже набившим оскомину термином «достаточный» не назовешь. Расход топлива при этом тоже «достаточный». Даже при деликатном обращении с педалью акселератора, Hyundai требовал до 12 л/100 км. А Киа с менее прогрессивным двигателем еще на литр прожорливее. В итоге — ни динамики, ни экономичности.
Внешний вид
В экстерьере Гранд Санта Фе просматривается неимоверная мощь и динамичность. «Передок» автомобиля имеет агрессивную и брутальную внешность. Хочется отдельно отметить огромные фары головной оптики и габаритную фальшрадиаторную решётку традиционной, для модельно ряда Санта Фе, формы. Плавный удлинённый капот постепенно переходит в лобовое стекло, а затем в ниспадающую крышу.
Сбоку стоит отметить объёмные колёсные арки с дополнительными пластиковыми накладками, большие двери и широкие окна, которые полностью повторяют контур крыши.
Корма Гранд Санта Фе может похвастаться наличием стильного козырька, большой задней дверцы и мощного бампера. В целом, экстерьер кроссовера выглядит очень прогрессивным и современным.
Честно говоря, внешне Соренто Прайм очень сильно напоминает своего сегодняшнего визави. В первую очередь это касается затуплённого передка, и светодиодных фар головной оптики. Разве что фальшрадиаторная решётка является авторской разработкой инженеров Киа. Но, если посмотреть на капот и крышу Соренто Прайм, опять хочется провести параллели с Гранд Санта Фе.
Ситуация еще больше усугубляется, если сравнивать профили обеих кроссоверов, ведь это напоминает игру «найди десять различий», и здесь повезёт, если удастся найти хотя бы 2-3 различия. Это те же объёмные колёсные арки и большие двери. Как вы уже догадались, не имеет смысла говорить о задней части автомобиля, так как очень легко всё предугадать.
Учитывая тот факт, что экстерьер Соренто Прайм практически полностью был скопирован у Гранд Санта Фе, победу в этом раунде одерживает творение инженеров компании Hyundai.
Kia Sorento Prime
3,3-литровой «шестерки» едва хватает для уверенного разгона. Как и Santa Fe, Kia не поражает динамикой. При этом он потребляет до 13 литров на каждую сотню.
3,3-литровой «шестерки» едва хватает для уверенного разгона. Как и Santa Fe, Kia не поражает динамикой. При этом он потребляет до 13 литров на каждую сотню.
Одинаково выступили корейские паркетники и на наших роликах. Когда платформы оказались под одним передним и одним задним колесами, оба автомобиля преодолели препятствия. Но диагональю все и закончилось. Стоило поставить на платформы три колеса, как Kia и Hyundai спасовали.
Интерьер
Дизайн
Садясь в новые Санта Фе и Соренто, попадаешь в царство достаточной респектабельности и функциональности.
Соренто Прайм 2021:
И тот, и другой имеют интересный дизайн интерьера. Архитектура консолей симметрична, что вызывает ощущение гармонии и законченности.
В принципе, салон был симпатичен и у Санта Фе 2016-го:
Приборка выполнена в спортивном стиле.
Об этом свидетельствуют колодцы приборов с хромированным обрамлением. Подсветка двухцветная, но ненавязчивая, приятная.
Приборная панель Соренто 2021 выполнена в более спокойной, традиционной для подобного класса автомобилей форме. Подсветка приборов обычная белая.
Несомненно, интерьеры эволюционировали очень сильно. Сравните с салонами автомобилей первого поколения.
Хендай Санта Фе 1:
Комфорт
«Начинка» новых автомобилей тоже с каждым годом становится «вкусней». Например, для Hyundai Santa Fe 2021 модельного года доступны следующие «комфортные» опции:
- Центральный 8-дюймовый дисплей, расположенный на уровне глаз (что очень эргономично) и имеющий физические кнопки и «крутилки», которые, считаю, более предпочтительны. Такой дисплей не доступен для базовой комплектации, в «базе» вам дадут только монохромный 5-дюймомовый экран, расположенный в самой консоли. Кстати, в максимальной комплектации добавляется штатная навигационная система.
- В самой богатой версии приборная панель получит в свой состав 7-дюймовый монитор, который будет красиво отображать не только значения различных показателей, но и играть роль спидометра. В остальных комплектациях в «приборке» будет стандартный 3,5-дюймовый дисплей.
- Рукоятка КПП будет обтянута кожей уже в минимальном оснащении.
- Самозатемняющееся зеркало заднего вида – также в «базе».
- Охлаждаемый бардачок не доступен только в базовой версии.
- Бесключевой доступ с кнопкой старт/стоп доступен со второй коплектации.
- Подсветка околодверного пространства доступна в оснащении побогаче.
- Блютуз, беспроводная зарядка для телефонов спереди и два USB для пассажиров второго ряда доступны уже в базовой версии.
- Все машины оборудованы двухзонным климат-контролем с системой антизапотевания, дефлекторами обдува второго ряда сидений, подогревом руля и передних сидений. Подогрев задних сидений и вентиляция передних кресел доступны только в «максималке».
- Продольная регулировка сидений и углов наклона спинок второго ряда, электрорегулировка поясничного подпора в кресле водителя доступны уже в базовой версии. Электрорегулировка водительского кресла в 10 направлениях присутствует только в самой богатой комплектации.
Kia Sorento Prime
На роликовых платформах Киа выступил один в один как Hyundai. С диагональю справился, но дальше дело не пошло.
На роликовых платформах Киа выступил один в один как Hyundai. С диагональю справился, но дальше дело не пошло.
Прежде чем выезжать на серьезное бездорожье, стоит несколько раз хорошо подумать. Ведь геометрической проходимостью ни один из них не блещет. Под обеими осями дорожный просвет меньше 200 мм, а углы въезда и съезда вполне сопоставимы с легковыми автомобилями. Так что Sorento и Santa Fe скорее очень большие универсалы. Их стихия — скользкие дороги или не самый глубокий снег. Но кто же из них лучше? Хотя Santa Fe с приставкой Grand на толику азартнее в управлении, это вряд ли будет решающим критерием для тех, кому нужен большой кроссовер.
Мое предпочтение, пусть и с микроперевесом, на стороне Kia Sorento Prime. Пусть этот автомобиль чуть хуже управляется, зато он комфортнее. А более гуманные ценник лишь добавляют Sorento очков.
История
О Хендай Гранд Санта Фе впервые заговорили в 2011 году, после того, как представители корейской компании сообщили, что вместе с кроссовером третьего поколения, будет презентована и его 7-местная версия. Это очень порадовало автолюбителей, ведь они уже давно ждали подобного увеличения количества посадочных мест. Как отмечают некоторые эксперты, разработчикам удалось провести расширение салона без серьёзных изменений во внешности, что свидетельствует о высоком уровне их профессионализма. Интересно, что появление на рынке Гранд Санта Фе значительно повысило рейтинги компании, и позитивно повлияло на общий уровень продаж модели.
В 2021 году состоялся первый крупный рестайлинг кроссовера, в результате которого были исправлены все прежние недочёты. На сегодняшний день, Hyundai Grand Santa Fe является одним из наиболее популярных 7-местных кроссоверов.
В ответ на удачный ход компании Хендай, разработчики Киа, в 2014 году выпустили свою 7-местную модификацию кроссовера – Киа Соренто Прайм. Стоит отметить, что автомобиль практически ничем не отличается от обычного Соренто третьего поколения, и это, несомненно, большой плюс для модели. Интересно, что вопреки всем скептическим прогнозам аналитиков, автомобиль стал очень популярным на российском рынке. Kia Sorento Prime является первым 7-местным кроссовером, который попал в топ-5 по продажам на отечественном рынке.
В начале 2021 года состоялся масштабный рестайлинг модели, в результате которого были произведёны небольшие косметические изменения. Ожидается, что с выходом Соренто четвёртого поколения, должен появится и обновлённый Соренто Прайм. А вот когда это произойдёт – пока неизвестно.
Технические характеристики
Стоит отметить, что оба 7-местных кроссовера оснащаются наиболее мощными силовыми агрегатами, которые может предложить линейка их базовых версий. Если более точно, то для Гранд Санта Фе это 3.
3-литровый бензиновый агрегат с мощностью 267 или 290 лошадиных сил. У Соренто Прайм используется двигатель с аналогичным объёмом, вот только продуцировать он может 250 и 290 «лошадок».
| Модель | Hyundai Grand Santa Fe 2017 | Kia Sorento Prime 2017 |
| Двигатели | 2.2, 3.0 | 2.2, 2.3, 3.3 |
| Тип | бензин, дизель | бензин, дизель |
| Мощность, л.с. | 200/246 | 200/188/250 |
| Топливный бак, л | 71 | 71 |
| Коробка передач | автомат | автомат |
| Разгон до 100 км, с | 9.9/9.2 | 9.6/10.05/8.2 |
| Максимальная скорость | 201/207 | 203/195/210 |
| Расход топлива город/трасса/смешанный | 10.1/6.4/7.8 14.1/8.4/10.5 | 10.1/6.4/7.8 12.9/7.5/9.4 14.4/8.3/10.5 |
| Колесная база, мм | 2800 | 2780 |
| Дорожный просвет, мм | 180 | 185 |
| Габариты, мм длина х ширина х высота | 4905 x 1885 x 1685 | 4780 x 1890 x 1690 |
| Масса, кг | 1995 ~ 2132 | 1792 ~ 1939 |
Сравнивая модели 2021 года, можно заместить, что у Соренто Прайм доступный более мощный двигатель.
А габаритнее оказался Гранд Санта Фе, длиннее своего конкурента на 12 см.
Видео обзоры и тест драйвы
Есть ли у кого опыт эксплуатации Hyundai Grand Santa Fe, увеличенной версии обычного Santa Fe ? Нужна машина по больше! Думаю Grand Santa Fe будет в самый раз. 3-ий ряд сидений и богатая комплектация мой выбор. Смущает вопрос эксплуатации, т.е. насколько лучше Grand Santa Fe будет того же Сорика? Есть ли смысл? В чем я выиграю, а в чем проиграю? Багажник сильно ли больше Сорика? 3-ий ряд удобен? Панарамная крыша не скрипит? Может среди подписчиков есть владельцы или пользователи это машины, которые смогут мне помочь определится?
Цена вопроса: 1 600 000 ₽
KIA Sorento Prime. Лучше лучшего
Кто бы мог подумать, что флагманский кроссовер KIA, «Соренто Прайм», может быть востребованнее своего более доступного собрата «Соренто». Однако это именно так! А теперь обновленный Sorento Prime, который появится на нашем рынке в феврале 2018-го, наверняка закрепит превосходство модели.
Игорь Кузнецов
Бренд KIA получил пропуск в сегмент премиальных кроссоверов в 2015-м, когда появился первый Sorento Prime, предложивший потребителю отменные дизайн, ходовые свойства и качество. Причем по адекватной цене. После обновления кроссовер Sorento Prime стал еще лучше: симпатичнее, современнее, технологичнее. При появлении KIA Sorento Prime его облик был оценен публикой довольно высоко. Более того, модель получила пару престижных международных наград за дизайн. С учетом этого при обновлении Sorento Prime было решено ограничиться минимальными изменениями, подчеркивающими статусность автомобиля.
У новинки изменились передний и задний бамперы (за счет чего на 20 мм увеличилась габаритная длина, достигнув ровно 4,8 м). Новый дизайн получили основные и противотуманные фары, задние фонари. А решетка радиатора в фирменной стилистике «Улыбка тигра» была выполнена по новой технологии, что сделало ее фактурнее. Стал ли Prime внешне привлекательнее? На мой взгляд, да. Ведь высокий стиль определяется деталями. Для обновленного KIA Sorento Prime зарезервирован новый «орнамент» легкосплавных дисков, 17-й, 18-й и 19-й размерности. Также изменилась цветовая гамма кузова: в ней появились благородные темно-коричневый и темно-синий цвета.
Интерьер KIA Sorento Prime сохранил все нюансы, гарантирующие водителю и пассажирам высокий уровень комфорта. При этом «зона обитания» стала еще современнее и привлекательнее. Салон обновленного Sorento Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом, а не в двух, как раньше.
По салону Prime теперь доступен в четырех цветовых решениях: черном, коричневом, комбинированном черном-сером или черно-бежевом.
Пассажирам второго ряда в Prime «живется» весьма привольно.
Эта ручка регулирует наклон спинки сидений второго ряда.
Плюс к тому обновленный флагманский кроссовер предлагает расширенные мультимедийные возможности. Мультимедийная система обеспечивает интеграцию смартфонов iOS и Android благодаря платформам Apple CarPlay и AndroidAuto. Такое решение позволяет пользоваться основными сервисами и приложениями, установленными на смартфоне: экран устройства отображается на основном сенсорном дисплее автомобиля диагональю 7 дюймов. В этом исполнении водитель может использовать привычную навигационную программу, установленную на собственный смартфон. В топовых версиях кроссовера предлагается мультимедийная система со встроенной навигацией, отражающей информацию о пробках в реальном времени, четырьмя камерами кругового обзора и 8-дюймовым дисплеем. На центральной консоли теперь также появился ложемент для беспроводной зарядки мобильных устройств. Сильно впечатляет новая премиальная звуковая система Harman/Kardon с фирменной технологией объемного звучания. Пожалуй, даже меломан останется доволен.
Если говорить об эргономике передней панели, о качестве ее изготовления и о стилистике, придется оперировать преимущественно восторженными эпитетами. Как и об удобстве салона в целом. Поводом для этого, к примеру, могут стать плоский пол в зоне обитателей второго ряда, персональные дефлекторы обдува для них. А также центральный подлокотник, шторки на окнах и разъемы USB для мобильных устройств. Для пассажиров же третьего ряда бонусом является отдельный блок климат-контроля.
Обновленный четырехспицевый руль стал эстетичнее и удобнее.
Объем багажного отделения в 5-местной версии кроссовера составляет 660 л, что исключает проблемы с перевозкой поклажи. Обновленный KIA Sorento Prime оснащается системой автоматического открывания двери багажного отсека с памятью верхнего положения двери. Причем машина автоматически открывает пятую дверь при обнаружении сенсорами ключа-транспондера в непосредственной близости от багажника. Никаких дополнительных действий, специальных жестов или контакта с автомобилем для этого не требуется.
В новом климатическом блоке высвечиваются показания заданной температуры.
Прежний флагман линейки кроссоверов KIA завоевал немало титульных наград по безопасности в испытаниях по самым жестким методикам в мире. Безопасность обновленного Sorento Prime также находится на самом высоком уровне. Так, 52,7% структуры его кузова выполнено из современных сверхвысокопрочных сортов стали. Это обеспечивает эффект «силовой клетки» кузова в случае аварии, а также улучшает жесткость кузова на скручивание, что благотворно влияет на управляемость и комфорт. Разумеется, прочие элементы безопасного автомобиля, такие, например, как ассистент при выезде с парковки задним ходом, система кругового обзора с четырьмя видеокамерами, система мониторинга слепых зон и пр., тоже на высоте.
Система полного привода имеет интеллектуальный алгоритм действия, предусматривающий срабатывание до начала проскальзывания колес, что обеспечивает отменную стабильность движения. Дополнительную стабильность в поступь обновленного флагманского кроссовера вносит система управления тягой в поворотах. Она тоже вступает в действие до срабатывания системы стабилизации. И при этом не влияет на подачу топлива. Система контролирует распределение тяги и тормозных усилий, прикладываемых к конкретным колесам, чем обеспечивает противодействие заносу.
Как и в прежней, в обновленной версии доступен пакет GT Line, отражающий индивидуальность владельца. К техническим деталям GT Line относятся оригинальная конструкция электроусилителя, создающая более точные реакции в рулевом управлении и более прозрачную обратную связь, а также увеличенные до 18 дюймов передние тормозные диски, что обеспечивает лучший процесс торможения. К эстетическим изыскам GT Line относятся логотипы, светодиодные противотуманки в стиле «кубики льда», декоративные накладки на пороги, сдвоенная насадка глушителя (на дизельных версиях) и окрашенные в красный цвет тормозные суппорты. В салоне эту версию отличают эксклюзивная черная отделка с логотипами GT Line на спинках сидений, отделка руля перфорированной кожей и специальный дизайн рукоятки селектора трансмиссии.
Для обновленного KIA Sorento Prime предусмотрена линейка из трех двигателей. Два из них – уже знакомые силовые агрегаты. А наиболее мощный – новый двигатель с увеличенным, по сравнению с предыдущей версией, рабочим объемом. Объем наиболее мощного V6 с многоточечным впрыском увеличен до 3,5 л, что позволило снизить обороты на максимальной мощности. Она установлена на оптимальном для российских клиентов значении 249 л. с. ( с учетом градаций налогового законодательства ), которые теперь достигаются при 6300 об/мин. Крутящий момент увеличился на 5,6% (+18 Нм) и составляет 336 Нм, причем максимум доступен теперь на 300 об/мин раньше – при 5000 мин-1. Такие моментные характеристики позволили добиться лучшей динамики флагманского кроссовера. Теперь разгон до 100 км/ч занимает лишь 7,8 с, на 0,4 с меньше, чем до обновления.
Вносит свой вклад в улучшение динамики и новая 8-ступенчатая автоматическая трансмиссия, являющаяся собственной разработкой KIA. Меньшее количество управляющих клапанов в ее конструкции позволяет реализовать более четкую механическую связь с двигателем и более быстрое переключение передач, снижая расход топлива.
Обновленный KIA Sorento Prime будет также доступен с бензиновым двигателем 2.4 GDI с непосредственным впрыском топлива (188 л. с., 241 Нм) и дизелем 2.2 CRDI (200 л. с., 441 Нм). Двигатель 2.4 GDI агрегатируется модернизированной 6-ступенчатой АКП, а высокомоментный дизель работает также в паре с новой 8-ступенчатой АКП. С любым из силовых агрегатов новинка вызывает положительные эмоции. Но особенно обновленный Prime хорош с топовыми моторами.
При активизации кнопки Drive Mode компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники.
В основе системы полного привода Prime лежит активная многодисковая муфта Magna Dynamax с интеллектуальным алгоритмом электронного управления, интегрированным в общую управляющую систему автомобиля. Она обладает высокой устойчивостью к перегреву, что благоприятно сказывается на стабильности ездовых характеристик. Техническим новшеством стало появления дополнительного режима работы системы Drive Mode Select, получившего обозначение Smart. В этом режиме компьютер анализирует персональный стиль вождения, адаптируя под него настройки всех систем автомобиля, находящихся под управлением электроники. В результате система, стоящая на страже экономии топлива, готова по первому требованию (при нажатии на газ) активизироваться, превратив автомобиль в ракету.
Сложенный третий ряд сидений превращается в ровный пол багажного отсека.
Резюмируя, стоит отметить, что и прежний Sorento Prime был хорош. Нынешний же еще лучше. Что касается цен на обновленный KIA Sorento Prime, то пока это тайна за семью печатями. Игры правительства с величинами акцизов и утилизационного сбора не позволяют оперировать точными цифрами. Но, по заявлениям представителей KIA, базовая цена в 2,2 млн (как и стоимость прочих версий) если и изменится, то незначительно.
Технические характеристики KIA Sorento Prime 3.5 V6 8 АТ | |
| Габариты | 4800х1890х1690 мм |
| База | 2780 мм |
| Снаряженная масса | 1828 кг |
| Полная масса | 2560 кг |
| Клиренс | 185 мм |
| Объем багажника | 660/1732 л |
| Объем топливного бака | 71 л |
| Двигатель | бензиновый, V-образный, атмосферный 6-цилиндровый, 3470 см3, 249/6300 л.с./мин-1, 336/5000 Нм/мин-1 |
| Трансмиссия | автомат., 8-ступенчатая с гидротрансформатором, привод полный |
| Размер шин | 235/55R19 |
| Динамика | 210 км/ч; 7,8 с до 100 км/ч |
| Расход топлива (город/трасса/смешан.) | 14,5/8,1/10,4 л на 100 км |
| Конкуренты | Toyota Highlander, Hyundai Grand Santa Fe, Ford Explorer |
- Ходовые качества, простор салона, оснащенность оборудованием, качество исполнения, цена.
- Отсутствие электроподогрева лобового стекла, недостаточное (два) количество взмахов стеклоочистителей при обмыве.
Вердикт
Обновленный KIA Sorento Prime производит благоприятное впечатление. В результате эволюции автомобиль улучшился там, где это было вполне уместно. Особенно впечатляют ездовые свойства, качество, насыщенность всевозможными системами.
Редакция рекомендует:
Хочу получать самые интересные статьи
ORIS-BOSAL Фаркоп Hyundai Santa Fe 2012-2018, Hyundai Grand Santa Fe 2013-2018, Kia Sorento 2012-201
Компания ORIS один из лидеров по производству фаркопов в Европе. Компания с мировым именем и высочайшими технологиями. В ассортименте компании есть как простые буксировочные системы, так и уникальные автоматические. Сварные, фланцевые условно-съемные, горизонтальные и вертикальные съемные фаркопы для машин всех классов, от тяжелых пикапов, до миниатюрных хетчбеков.
Производитель: ORIS-BOSAL
Артикул 4258-A
Тип шара:A (условно съемный, на 2х болтах)
Тяговая нагрузка: 2000 кг
Вертикальная нагрузка: 100 кг
Подрезка бампера: Требуется подрезка бампера
Автомобили Hyundai в установочном центре USAVE AUTO
KIA Sorento против Hyundai Santa Fe: кто победит? VW Touareg и Kia Sorento Prime
На современном авторынке в классе кроссоверов существует такой огромный модельный ряд, что сложно сразу перестать смотреть на ту или иную модель. Все по-своему хороши, и у каждого есть явные преимущества и скрытые недостатки. Сегодня мы разберем и сравним, что лучше — консервативный корейский Kia Sorento или динамичный японский Nissan X-Trail.
Первым на рынок вышел X-Trail, запущенный в серийное производство на платформе Nissan FF-S в 2000 году.Дизайн кроссовера был выполнен в практичном стиле предшественника Nissan Patrol, что позволило автомобилю мгновенно добиться успеха и иметь большое количество поклонников. Sorento дебютировал в 2002 году. Ему не удалось повторить успех одноклассницы из Японии, модель была признана одной из самых посредственных в своем классе. Около двадцати тысяч автомобилей были отозваны с рынка из-за серьезных проблем с тормозной системой, что не прибавило привлекательности корейскому производителю.
В 2007 году японская компания выпустила второе поколение X-Trail, построенное на платформе Nissan C, а годом ранее от него отошел флагман продаж японских кроссоверов Qashqai. В 2009 году обновленный Kia Sorento был представлен на автосалоне в Сеуле. Новый дизайн, дизельный двигатель, несущий кузов и отказ от рамной конструкции наконец заставили полюбить этот автомобиль публику и признать его одним из самых надежных и безопасных в своем сегменте.
Чтобы не терять позиции на рынке, в 2010 году японцы провели глобальный рестайлинг, в результате которого модель приобрела существенные внешние изменения, а в 2013 году производство автомобилей третьего поколения, созданных по новой модульной конструкции. Запущена платформа Nissan CMF.Однако поклонники сериала раскритиковали обновленный дизайн, потерю брутальности, присущую этой машине, и остались недовольны снижением проходимости. В том же году корейские разработчики модернизировали двигатель, улучшили характеристики управляемости и безопасности, а в 2014 году выпустили в России третье поколение автомобилей, получившее название Sorento Prime. Увеличение длины кузова всего на 10 сантиметров позволило кардинально изменить расположение задней подвески, из-за чего модель третьего поколения заметно превосходит все предыдущие.
Однозначно сказать, что Sorento внешне выглядит лучше, чем X-Trail, или наоборот, нельзя. У них совершенно разные характеры и стилистические направления. Sorento демонстрирует практичность и прагматизм, но в то же время нисколько не лишен агрессивности. Аэродинамический вид, большие светодиодные фары, панорамное лобовое стекло, длинный прямой капот, массивная решетка радиатора и технологичный передний бампер придают ему спортивный дух.Боковая линия автомобиля идеально уравновешивает баланс размеров кузова, арок и размеров колес.
X-Trail производит впечатление инновационного, динамичного, яркого кроссовера. Высокое лобовое стекло, стильные светодиодные фары, компактная решетка радиатора, рельефный капот придают ему уверенность и надежность. Сбоку можно отметить схожесть формы кузова и контуров крыши моделей, но сзади японец выглядит намного прогрессивнее и эффектнее корейца.
Следует отметить небольшую, но важную конструктивную особенность Sorento! При выходе из машины в непогоду одежда часто пачкается на пороге машины. Корейские разработчики решили эту проблему — размер порогов автомобиля позволяет выйти, не прикасаясь к ним. Эта особенность крайне редко встречается в современных кроссоверах и внедорожниках.
По габаритам — длине, ширине и высоте корпуса корейская модель с параметрами 4685, 1885 и 1735 миллиметров выигрывает с небольшим отрывом, японец короче на 45 миллиметров, аж на 3 и ниже на 20.Но высота дорожного просвета составляет 210 миллиметров, в то время как у корейца клиренс всего 185 миллиметров. Колесная база у японца — 2705 миллиметров, у корейской модели — 2780.
Сравним салон
Kia Sorento интерьер
Просторный и изысканный, вместительный интерьер корейского автомобиля выглядит довольно привлекательно. Улучшенная шумоизоляция и увеличенное пространство заднего ряда впечатляют. Большой сенсорный дисплей с русифицированным меню и удобной навигацией дает возможность быстро работать с нужными вам на данный момент системами, а бортовой компьютер с приятной мягкой подсветкой все расскажет об их текущем состоянии.Особого внимания заслуживает практичный бардачок со встроенной подсветкой и полкой для хранения мелочей.
Интерьер конкурента выглядит незаконченным из-за плохой компоновки элементов. Но возможность перемещать сиденья, увеличивая объем багажника и пространство для ног, дает этому автомобилю некоторое преимущество. Объем багажного отделения X-Trail составляет 497 литров, а у Sorento — 530 литров. Мультимедийная система NissanConnekt, среди опций, имеет возможность подключения к смартфону и позволяет вам получить доступ к музыке, Интернету и социальным сетям в автомобиле. пятидюймовый сенсорный дисплей.Из приятных особенностей японца можно отметить простую конструкцию охлаждения и обогрева внутри подстаканников, которые подключены к системе климат-контроля.
Интерьер Nissan X-Trail
Обе модели оснащены функциональным многофункциональным рулевым колесом с множеством опций. Кроме того, оба имеют зональный климат-контроль и множество полезных датчиков (датчики дождя, света, парковки и т. Д.), Контроль полосы движения, цифровой помощник при парковке, мониторинг слепых зон, запуск кнопки и вход без ключа.Аналогична и система кругового обзора для автомобилей. Четыре камеры, расположенные по периметру, позволяют контролировать территорию примерно на 360 градусов. Системы безопасности тоже похожи. Жесткая силовая конструкция кузова, шторки безопасности, передние и боковые подушки безопасности, антиблокировочная система тормозов защитят от повреждений.
Заглянем под капот
Под капотом Kia Sorento
На российском рынке существует три типа двигателей для X-Trail — 1.6-литровый дизель мощностью 130 л.с., двухлитровый бензиновый (144 л.с.) и 2,5-литровый (171 л.с.) двигатель. … Шестиступенчатая механическая коробка передач и вариатор Xtronic доступны для дизельного и двухлитрового двигателя. Для 2,5-литрового предусмотрен только вариатор. Двигатель для Sorento также можно выбрать из трех вариантов. Бензиновый двигатель объемом 2,4 литра (188 л.с.), дизель объемом 2,2 литра (200 л.с.) и обновленный в конце 2017 года бензиновый двигатель объемом 3,5 литра мощностью 249 л.с. Что касается трансмиссии, то выбора нет, доступна только автоматическая трансмиссия.Тип привода у всех моделей Sorento полный, и X-Trail можно заказать как с полным приводом, так и с передним приводом. В моделях с дизельным и 2,5-литровым бензиновым двигателем предусмотрен только полный привод, при этом автомобиль с двухлитровым бензиновым двигателем можно заказать и с передним.
Двигатели Nissan X-Trail
Топливная экономичность японских моделей колеблется от 5,3 до 8,3 литра в смешанном цикле, в то время как у корейцев расход топлива колеблется от 7,8 до 10,5 литров на сотню.В городском цикле самый мощный двигатель X-Trail потребляет 11,3 литра, тогда как в Sorento этот показатель достигает 14,4 литра. Максимальная скорость Sorento в самой слабой комплектации составляет 195 км / ч, а самый быстрый двигатель разгоняется до 210 км / ч. X-Trail нетороплив, развивает максимальную скорость от 180 до 190 км / ч. По техническим характеристикам и мощности обновленный Sorento Prime заметно превосходит, но позиции экономичного автомобиля прочно удерживает Nissan.
Узнайте все о болях
По словам владельцев, обе модели достаточно просты в эксплуатации, но требуют затрат на обслуживание не меньше, чем другие кроссоверы.Новые автомобили не прихотливы, а подержанным стоит уделять гораздо больше внимания, стоимость их ремонта довольно высока.
Чаще всего владельцы корейских автомобилей жалуются на низкую скорость изменения диапазонов АКПП, но отмечают его мягкость, посредственное рулевое управление, низкую чувствительность привода и склонные к быстрому перегреву тормоза. Владельцы японской марки говорят, что самая болезненная точка их машин — это упорные подшипники, но это касается только первого поколения, в последующих поколениях эта проблема была устранена.Слабое звено — стойки и втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Обе группы автовладельцев недовольны излишней жесткостью подвески, худшим образом сказывающейся на ее надежности.
Из плюсов владельцы Киа Соренто выделяют плавность хода, хорошую шумоизоляцию и вместительность. Владельцы X-Trail довольны надежной тормозной системой, качеством и комфортом салона, особенно в дальних поездках, и экономичным расходом топлива на высоких скоростях.Прочность и надежность корпуса у обеих моделей высокая и примерно одинаковая.
Стоимость X-Trail у официального дилера варьируется от 1 294 000 до 1 732 000 рублей в зависимости от комплектации. Sorento можно купить за 2134900 рублей в самой простой комплектации, за 2714900 рублей в самой богатой на начало 2018 года.
Однозначно сказать, что надежнее и выгоднее — Sorento или X-Trail, невозможно. Чтобы сделать выбор, следует пощупать машину, потрогать ее и воочию убедиться в преимуществах.Для этого оба дилера предоставляют возможность записаться на тест-драйв. Обе машины легендарны и достойны, но вам решать, какая из них лучше всего подходит вам.
Видео
Автоплюс провел тесты Kia и Nissan
Большой тест-драйв Kia Sorento
Sorento Prime раскрывает Игорь Бурцев
Большое мнение о тест-драйве X-Trail
Видео Бурцева о X-Treil
Анастасия Трегубова, ведущая программы «Московское такси», протестировала Kia Sorento и попыталась найти отличия этого кроссовера от Hyundai Santa Fe.
Попался мне в руки автомобиль KIA Sorento — вместительный корейский кроссовер. И каждый второй вопрос, который задавали об этой машине, резко отличался от классического «сколько кушает, сколько прет». Почему-то меня спросили, какая машина лучше: KIA Sorento или Hyundai Santa Fe? По правде говоря, сначала эти вопросы напомнили мне проблему, которую наши мальчики задавали в старшей школе: «Кто круче, Арнольд Шварценеггер или Сильвестр Сталонн?» Вопрос столь же бессмысленный, сколь и беспощадный.Но когда десятый человек спросил о большом противостоянии KIA и Hyundai, я решил ответить всем сразу.
Как бы руководители Hyundai и KIA ни пытались публично представить себя заклятыми конкурентами, с 1998 года они являются подразделениями одной корпорации — Hyundai Kia Automotive Group. Поэтому неудивительно, что их дизайнеры работают в одной команде. Также неудивительно, что оба этих автомобиля — и Sorento, и Santa Fe — собраны на одной платформе, используют одни и те же силовые агрегаты и элементы подвески.Разница между ними в дизайне, дизайне интерьера и насыщенности опций. Кто-то предпочитает внешний вид Santa Fe, тяготеющий к американской эстетике с примесью азиатского колорита, кто-то предпочитает европейскую строгость Sorento.
Внутри все аналогично: у Santa Fe веселая подсветка приборной панели и немного более витиеватая передача некоторых деталей интерьера. Что ж, внутреннее наполнение Sorento перекликается с аристократичным внешним видом: все выполнено в строгих темных тонах и, возможно, даже слишком консервативно — иногда кажется мрачным.Однако потенциальным покупателям бесполезно советовать, предлагать и тем более навязывать свое мнение. На вкус и цвет, как говорится …
Кстати, о дизайне. Когда в компанию пришел главный дизайнер всех подразделений обеих компаний Питер Шрайер, она практически сразу заявила, что в ближайшем будущем бренды Hyundai и Kia станут совершенно разными, повторив судьбу Volkswagen Golf и Audi A3. (напомним, у этих немцев тоже платформа такая же, но они рассчитаны на совершенно другую целевую аудиторию).
И все же, вернемся к вопросу, кто лучше. Надеюсь, вы уже поняли, что однозначно ответить на этот вопрос невозможно, ведь обе машины такие разные, такие похожие. Но одно могу сказать точно: если сравнивать дизельные версии, Hyundai Santa Fe дороже своей соплатформы на 100 тысяч — 1 469 000 против 1 359 000 рублей. Так что правильный вопрос — не «кто лучше», а «кто дороже»!
Анастасия Трегубова
Припарковать Ford Explorer в типичном московском дворе с высотными домами конца 1970-х — непростая задача.Во-первых, нужно найти не менее шести метров свободного пространства, а во-вторых, ловко заправить эти бесконечные боковины между припаркованными машинами, убедившись, что вы все еще можете выйти из машины. Да, здесь есть задняя и даже фронтальная камеры, да и процесс парковки тоже можно доверить электронике, но за углами кузова все равно следить — это даже не час, машина сдвинется столб или дерево.
В ряду любых других машин Explorer выглядит комочком, а после обновления — еще более массивным.Нет, габариты внедорожника не изменились, но у Explorer другие бамперы и стильная решетка радиатора, появились большие противотуманные фары, которые расположены чуть выше, новые фары со светодиодными элементами — и все это в едином гармоничном стиле. . Передняя часть автомобиля теперь не разделяется на этажи, отчего корма кажется еще более брутальной. А в профиль новую машину выдают только другие молдинги и узор колесных дисков.
Explorer прекрасно воплощает формулу «много машин за относительно небольшие деньги», и это типичный американский подход.Нынешний автомобиль пятого поколения выпускается с 2010 года, но его модернизация неплохо обновила. Во всяком случае, на фоне конкурентов смотрится весело. Устаревший Mitsubishi Pajero, более легкий Nissan Pathfinder и новый Toyota Highlander, за который просят немного больше, можно записать в ряд условных одноклассников. Наконец, в этом списке должен быть могучий Kia Mohave, но этот автомобиль довольно поздно появился на рынке и выглядит рустикальным на текущем уровне.Другое дело — новый Kia Sorento Prime, который, по мнению дилеров обоих производителей, интересен тем, кто смотрит Explorer параллельно. То есть опять ищет большую и современную машину за разумную сумму. Хорошо оснащенный Sorento Prime в России только заменяет уходящий Mohave — последний почти не предлагает выбора двигателей и оборудования, но стоит точно так же.
Формально Sorento Prime, который по сути является продуктом эволюции предыдущего Sorento, представляет собой модель немного меньшего размера.Сложив две машины рядом, вы сразу заметите это: у Sorento более низкая линия крыши, меньший клиренс, а округлые формы кузова после строгих углов Ford образуют менее вызывающий образ. И хотя на самом деле потеря в габаритах не так значительна, а в салоне все те же нормальные семь мест, Prime психологически воспринимается как более легковая машина, что позволяет легче маневрировать в ней в стесненных условиях. Кроме того, имеется целый набор камер системы кругового обзора, и картинка на экране получается вполне реалистичной.
Если снаружи Киа выглядит современно и даже чистокровно, то качество интерьера вообще на другом уровне по сравнению с предшественником. Интерьер с его многогранными выпуклыми поверхностями хорошо прорисован и собран, а материалы хорошего качества. Были некоторые компромиссы. Например, податливый пластик в верхней части лицевой панели прошит толстыми нитками и производит впечатление мягкой кожи. Еще один намек на премию — очень приличная аудиосистема Infinity, которая идет в топовой версии.К системе fast media претензий нет, управление которой организовано просто и понятно.
С эргономикой здесь все в порядке, и посадка получается довольно легкой — запрыгнув в салон, внутри совсем не чувствуешь себя водителем автобуса. А как сочно открываются и захлопываются двери — по тактильным и акустическим впечатлениям Sorento Prime действительно довольно близок к автомобилям премиум-класса. К тому же есть очень хорошие сиденья правильной формы с регулируемой длиной подушки.
Ford предлагает классическое положение для езды по бездорожью, как у грузовика — высокое, почти вертикальное и довольно свободное. Широкое и скользкое сиденье предназначено для гонщиков негабаритных размеров и вряд ли будет крепко держаться в быстрых поворотах. Педальный узел регулируется по высоте, но более собранной такая посадка не сделает. А вокруг есть место: пассажир сидит за широким подлокотником, сиденья второго ряда кажутся где-то далеко позади.
Обновленные устройства красивы, но маловаты — вся сопутствующая информация выводится на боковые цветные экраны скромных размеров.На большом экране консоли можно увидеть гораздо больше, и это не та неспешная система, которая была у Explorer раньше. Графика хороша, но иерархия меню иногда вызывает сомнения. Но американцы окончательно отказались от неудобных сенсорных клавиш и вернули на консоль физические кнопки. Все выглядит современно, но не более того — салон у Explorer массивен, местами грубоват, но кажется довольно солидным.
Те же ощущения и от просторного второго ряда, где за счет изменения формы спинок сидений стало еще больше места.Согласно спецификациям, пространство для ног сзади увеличилось на 36 мм, хотя в прошлом его было достаточно. Здесь можно смело ставить ноги на ступни, а вопрос о том, давит ли потолок вам на голову, даже не стоит. У задних пассажиров простая система кондиционирования, розетка на 220 В и сразу два порта USB. Дело портит только довольно большой туннель пола, которого у меньшей Kia вообще нет. Корейская модель может не позволить пассажирам легко скрестить ноги, но так же комфортно разместит и встретит с уютом.Правда, без мощных розеток и отдельного «климата».
Третий ряд у Sorento Prime совсем не условный, но ездить здесь долго не очень приятно. Кроме того, в 7-местной конфигурации багажник превращается в отделение для мелких вещей, хотя он по-прежнему предлагает существенные 320 литров. А вот о дальних поездках большой компанией на Kia придется забыть. Ford в свою очередь оставляет почти вдвое больше места для багажа, и это при том, что третий ряд Explorer можно назвать практически полным.Здесь достаточно места для колен, не давит на потолок. Но если использовать привычную формулу со сложенными сиденьями третьего ряда, то по максимальной вместимости багажных отделений автомобили показывают почти паритет — 1240 против 1077 литров в пользу Explorer. Задние сиденья Ford трансформируются с помощью электроприводов, а задняя дверь Ford может открываться «в стиле Фольксваген», качнув ногой под задним бампером. У Kia аналогичная функция, только не надо махать — нужно просто подойти к машине сзади и постоять там пару секунд.Освоив эти полезные функции с сумками в обеих руках, отказываться от них уже не захочется.
Как и положено американскому внедорожнику, Ford Explorer предлагается только с бензиновыми двигателями, но более экзотичен турбомотор мощностью 340 лошадиных сил. Мощность атмосферной «шестерки» объемом 3,5 литра ограничена 249 л.с., и нельзя сказать, что это избыточно. Герметичная, длинноходная педаль акселератора лениво реагирует на команды водителя, и Explorer чувствует себя так, как будто ускоряется за счет силы.Шестиступенчатый «автомат» переключается немного продуманно, хоть и комфортно, но даже в режиме kick-down машина больше шумит, чем едет. Хотя «шестерка» звучит приятно, и этого нельзя отнять.
Изначально Sorento Prime предлагался на нашем рынке только с 200-сильным дизелем, но потом корейцы все же привезли бензиновую модификацию — об этом, мол, спрашивали покупатели, которые хотели еще больше премиальных ощущений. И классическая V-образная «шестерка» объемом 3.На полную катушку их дает 3 литра: бензиновый Sorento сочно заводится, приятно гудит на холостых оборотах и издает должный шум при разгоне в пол. Разгон правильный и ожидаемый: Kia легко заводится и хорошо реагирует на акселератор, не требуя слишком большой помощи от АКПП, гидротрансформатор работает плавно и быстро.
Настройки асфальтового шасси здесь точные — по шоссе Sorento едет четко, точно и без раскачивания. Управлять двухтонным автомобилем приятно и безопасно, а на поворотах руль набит нужным весом.На разумной скорости неровностей даже не замечаешь, но как только съезжаешь с асфальта, все меняется. На грунтовке придется значительно сбавить обороты, потому что тряска начинается довольно сильно. Форд — полная противоположность. В поворотах внедорожник сильно кренится и переваливается, реагируя на команды водителя, хотя рулевое управление остается вполне понятным. На нем неприятно резко тормозить — машина кивает и ерзает по полосе. Но вне асфальта можно за все деньги выехать и это вполне комфортно — грубая подвеска Форда на асфальте оказывается очень энергоемкой и достаточно хорошо изолирует водителя от дорожных огрехов.
Вроде бы по проходимости Форд ставит конкурента на обе лопасти, но 188 мм дорожного просвета — не так уж много при такой длинной колесной базе. Эксплорер довольно напряженно месит грязь, и в неподходящих условиях может вообще встать, так как дополнительных замков у него нет. Врезаться в реальное бездорожье водитель Kia может только там, где достаточно скромных 184 мм дорожного просвета. Сцепление оси Sorento работает быстро, но боится диагонального зависания. Наконец, ни у того, ни у другого нет серьезной защиты днища, да и комплекты пластиковых защитных элементов практически не отличаются.
После обновления Ford Explorer подорожал и сейчас продается минимум по цене 2 989 000 рублей. Но начать имеет смысл с комплектации Limited стоимостью 3 283 000 рублей. с обычными силовыми аксессуарами и мощным набором сервисных функций. Бензиновый Kia Sorento Prime даже в максимальной комплектации Premium продается за 2609 900 рублей. и тоже очень хорошо оборудован, но выглядит более премиальным и современным. Другое дело, что Форд намного крупнее и соответственно комфортнее.Но за это нужно платить на стоянках в городских кварталах.
Выражаем благодарность Московской школе управления «Сколково» за помощь в съемках.
Итак, корейцы. Недавно в их лагере произошли два события, которые угрожают коренным образом изменить статус-кво. Сначала компания «Северсталь-Авто», контролирующая УАЗ, ЗМА и ЗМЗ, получила статус генерального дистрибьютора SsangYong Motor в России и начала формировать сеть дилерских центров, которых, по сути, раньше не было, хотя в Последние годы в Москве открылось представительство SsangYong.Параллельно «Северсталь-Авто» организует сборку модели Rexton на мощностях ЗМА в Набережных Челнах, а позже добавит к ней новейшие Kyron и Actyon. Во-вторых, Hyundai Motor только что прекратила поставки своего Terracan в Россию. Таким образом, есть два соперника: SsangYong Rexton и Kia Sorento. Речь, соответственно, идет о машинах с большой рамой и развитой трансмиссией.
Несмотря на минимальную разницу в возрасте, кажется, что эти автомобили как минимум на одно поколение.Rexton производит более «взрослое» впечатление: он громоздкий, тяжелый, заросший жиром по бокам и … скажем так, в корме.
Наш выбор: |
| Корейский автомобиль за 40-50 тысяч — по-своему смелая и рискованная покупка, сулящая определенные проблемы при перепродаже. Поэтому к выбору комплектации следует подходить особенно внимательно. В обоих случаях рекомендуем обратить внимание на автомобили с дизельным двигателем. Kia Sorento с двигателем 2.5 турбодизель и «автомат» кажется оптимальным вариантом: в нем есть система контроля дорожного просвета, АБС, пара подушек безопасности, «климат», аудиосистема с CD, подогрев передних сидений, зеркал и дворников, иммобилайзер, фара. омыватель, противотуманные фары и литые диски R16. Стоит такая машина 1 022 250 руб. (35 400 долларов США). SsangYong Rexton представляет наибольший интерес в версии RX 270 Xdi — с современным турбодизелем Mercedes мощностью 165 л.с. Рекомендуем заказывать этот автомобиль с «механикой» (1 101 710 рублей, или 37 990 долларов США), поскольку установка «автомата» влечет за собой дополнительное оснащение различным оборудованием, что в конечном итоге увеличивает цену на целых 5 000 долларов.«Механика» RX 270 Xdi оснащена принудительным полным приводом, велюровым салоном, АБС, двумя подушками безопасности, кондиционером, аудиосистемой с CD, многофункциональным рулевым колесом, подогревом передних сидений и зеркал, противотуманками и 16-дюймовыми легкосплавными дисками. . |
По габаритным размерам он близок к Sorento, но корпус-фургон и опциональные подножки визуально делают его более впечатляющим. А вот Sorento с его ламинарными очертаниями, напротив, подтянутый, стройный и энергичный.Четкие линии корпуса делают его более аккуратным и компактным. По ощущениям — не в ладах со спортом!
Rexton отличается самобытностью и самодостаточностью. Он знает себе цену, знает, что он некрасив, но никому подражать не собирается. У него нет особого вкуса, о чем свидетельствует любовь к разного рода твитам — блестящим накладкам, спойлерам, перилам и тому подобному. Соренто, как и любой представитель молодежи, ищет себя и, что часто бывает, в поисках себя скатывается в банальное копирование.В качестве кумиров, конечно же, выбираются те, кого окружение считает крутыми. В данном случае это Lexus RX и Mercedes-Benz ML предыдущих поколений — сходство с гигантами буквально бросается в глаза.
Внутри Rexton царит интимный полумрак, который создает темную, почти черную велюровую отделку. Кресла здесь мягкие и удобные как дома. Причем просторно — в первом ряду, во втором. Задние сиденья Sorento тесноваты, но общее настроение легче, воздушнее, благодаря светло-серой коже и, возможно, люку.Дизайн Kia в очередной раз энергичен, что подчеркивается лаконичными формами и вставками «под алюминий», но ему не хватает индивидуальности: общий стиль довольно безличен. SsangYong тоже далеко не шедевр, но в нем определенно есть «изюминка» — центральная консоль с эффектными дисплеями в проамериканском духе. Однако эта щедрость компенсируется скупостью, с которой оформлена информационная панель. Желание зеленое! А еще Rexton запомнился разнообразной фактурой отделки, даже если при ближайшем рассмотрении все они оказываются примитивным пластиком.Sorento будет строже, но материалы чуть богаче.
Здесь требуется предостережение. Дело в том, что Sorento попал к нам в самой полной и дорогой комплектации, а Rexton — в одной из промежуточных. Мы понимаем, что с точки зрения имиджа правильнее было бы взять для теста топовую версию RX 320, которая на копейки дороже 5-литрового Sorento. Такой уровень оснащения SsangYong поставил бы Kia на ноги, имея в своем арсенале не только постоянный полный привод и секвентальный «автомат», но и системы курсовой устойчивости и предотвращения опрокидывания, гидроусилитель с переменной эффективностью, оптитронные приборы и т. Д. дополнительный мультиметр, сиденья с памятью, складывающиеся зеркала заднего вида и многое другое.Увы. У дилеров нет живых таких машин.
Увы, но ведь RX 280 версии Rexton очень сложно составить конкуренцию Sorento в дорожных дисциплинах. Как и на бездорожье. Мощность двигателя выше, но отсутствие 700 «кубиков» и допотопного «автомата» притупляют реакцию машины и сильно усложняют контроль разгона. Чтобы добиться адекватного ускорения, онемевшая педаль акселератора должна быть положена на пол, и только после 4000 об / мин моторная реакция становится более или менее адекватной.Sorento принципиально другой — отзывчивый, маневренный и понятный. Даже ручной режим «автомат» не особо нужен: без него переключение происходит быстро и логично.
То же самое и с обработкой. Киа радует более внятной обратной связью, трудолюбием, умеренными кренами. И надежность на поворотах. Самосвал Rexton лениво реагирует на команды водителя, а на извилистой дороге то и дело требует рулевого управления.Однако следует учитывать, что тип привода оказывает большое влияние на поведение машин. Заднеприводный Rexton можно преобразовать в полный привод только на скользкой поверхности, тогда как трансмиссия Sorento сама выбирает оптимальное распределение крутящего момента по осям. Но на сухом асфальте Kia также остается с голым задним приводом.
На заснеженных дорогах общего пользования Sorento предпочтительнее во всех отношениях. За исключением, пожалуй, расхода топлива, аппетит Kia действительно героический.Достаточно сказать, что при хорошем настроении повороты на Sorento довольно успешно и благополучно проходят с лихим заносом, а тяжелому и медленному Rexton подобные эксперименты противопоказаны: предугадать, где окажется машина, довольно сложно. .
Внедорожник ситуация меняется. Оба автомобиля имеют понижающую трансмиссию, но Rexton с его жесткой блокировкой межосевого дифференциала и дифференциалом повышенного трения задней оси, как известно, лучше вооружен.У него больше ходов подвески, что поможет избежать диагонального зависания. В таких условиях, кстати, есть демпфированный ускоритель — он позволит избежать лишнего пробуксовки. Мешают только подножки, потому что они ухудшают геометрическую проходимость.
Но SsangYong лучше не только на снегу, песке и грязи. На трассе он превосходит Sorento. Хотя обгон на нем сложнее, комфорт в движении намного выше.В салоне тихо, а у Rexton отличная прямая линия, демонстрирующая завидную плавность и курсовую устойчивость на неровных участках дороги, где Kia с жесткой подвеской начинает танцевать. Ж / д переезд Рекстон летает лихо, как танк на показательных выступлениях. Единственное, что может беспокоить водителя, — это вибрация неподрессоренных масс, отчетливо ощущаемая на рулевом колесе. Тормоза у Sorento лучше — мощнее и четче — но не радикально.Главное — не забывать, что вы едете на тяжелом внедорожнике, к которому законы физики намного безжалостнее, чем к городскому хэтчбеку.
Пока что Sorento впереди, что подтверждают и продажи: через сеть официальных дилеров в России продано всего около двух с половиной тысяч автомобилей против девяти сотен Rexton. Но это пока. Говорят, что «русский» Rexton подешевеет на пять тысяч долларов, и его собирается поддержать более компактный Kyron.В свою очередь, Sorento уже готовится к плановой модернизации. Похоже, Hyundai тоже ненадолго покинул этот сегмент. Так что в корейском квартале по-прежнему будет жарко.
Несмотря на то, что оба кроссовера являются мировыми продуктами, основной целевой рынок находится за рубежом. Есть большие семиместные внедорожники в почете, причем давно. Это не помешало нам локализовать их здесь. Grand Santa Fe и Sorento Prime построены на единой платформе. Но если у Kia есть большой Mohave, то в стане Hyundai это Grand Santa Fe — флагманский кроссовер марки.О высоком статусе говорят и габариты — длина Santa почти пять метров, а Sorento на 120 мм короче. Если ширина на втором ряду сидений паритетная, то по высоте над головой Санта просторнее. Еще больше разница в длине ощущается на третьем ряду. Если в Санта-Фе взрослые райдеры без особого дискомфорта перенесут короткую поездку, то в Соренто взрослому на галерее будет совсем не комфортно. И хотя у Kia есть свой блок климат-контроля для третьего ряда, с его помощью можно изменить только интенсивность обдува.В Санта-Фе третий ряд также регулирует температуру. Что интересно, во втором ряду в обеих машинах отсутствует персональный климат.
Для двух пассажиров во втором ряду Hyundai простор есть, но троим тесновато. Задние сиденья можно сдвигать вперед или назад, а также настраивается наклон спинок. Киа хоть и короче на 120 мм, но на втором ряду только чуть ближе, регулировки сидений такие же. | |
Эргономика водительского сиденья не лишена недостатков. В Киа в целом удобное сиденье, разве что водителю немного не хватает поддержки в плечевой зоне. Отличный руль обтянут гладкой кожей. Но чтобы дотянуться до дисплея мультимедийной системы, придется оторваться от спинки сиденья. Санта также нуждался в улучшении работы над центральной консолью — к ее расположению нужно привыкать.Хотя добираться до развлекательного комплекса здесь не нужно. Мультифункциональное рулевое колесо в Санта-Фе не так уж и удобно — чтобы нажать какие-то кнопки, приходится убирать руку из привычного хвата.
С точки зрения дизайна интерьер Санты на 100% сделан Hyundai. То же можно сказать и о отделочных материалах. И хотя в оформлении интерьера много светлых тонов, особой элегантности это не добавляет. Интерьер Kia выглядит солиднее, но однообразие красок вскоре угнетает.Но по качеству материалов вопросов нет. | |||
Ожидать феноменальной маневренности от полноразмерных внедорожников было бы наивно. Рулевое колесо Hyundai немного перевешивает при парковке, но при увеличении скорости ощущение обратной связи остается. Руль Киа требует меньше усилий на малых скоростях, но ему не хватает чистоты при резких маневрах. Но, однако, так ли это важно? Комфорт для таких автомобилей должен быть превыше всего.Действительно, Sorento Prime балует бесшумностью и плавностью в качестве платы за «сквозную» регулировку рулевого управления. Но в Hyundai нет ни того, ни другого. Более жестко прорабатывает боковые неровности и острее реагирует на гусеницу. Удивительно, но в загруженном состоянии ситуация только ухудшается.
Различия в соотношении мощности и веса легче найти в технических характеристиках, чем почувствовать себя за рулем. Под капотом Sorento установлен проверенный 3,3-литровый блок многоточечного впрыска.А у Санты 3,0-литровый двигатель с непосредственным впрыском. Оба производят не облагаемые налогом 250 л.с. и состыкован с 6-ступенчатой гидромеханикой.
Конечно, шестицилиндрового двигателя, какой бы схемы впрыска он ни был, для таких больших автомобилей мало. Так что разгон нельзя назвать иначе, как уже набившим оскомину термином «достаточный». Расход топлива тоже «достаточный». Даже при деликатном обращении с педалью акселератора Hyundai требовал до 12 л / 100 км. А Киа с менее прогрессивным мотором еще прожорливее на литр.Как итог — ни динамики, ни экономичности.
На наших катках корейские внедорожники показали себя одинаково. Когда платформы находились под одним передним и одним задним колесами, обе машины преодолевали препятствия. Но диагональ закончилась. Как только на платформы были поставлены три колеса, Kia и Hyundai сдались.
Перед тем, как выехать на серьезное бездорожье, стоит несколько раз хорошенько подумать. Ведь ни один из них не блещет геометрической проходимостью. Под обеими осями клиренс меньше 200 мм, а углы въезда и съезда вполне сопоставимы с углами легковых автомобилей.Так что Sorento и Santa Fe — довольно большие универсалы. Их стихия — скользкие дороги или не самый глубокий снег. Но какой лучше? Хотя Grand Santa Fe немного более захватывающий, это вряд ли станет решающим критерием для тех, кто ищет большой кроссовер. Мое предпочтение, хоть и небольшое, но на стороне Kia Sorento Prime. Пусть эта машина немного хуже управляется, но зато комфортнее. Более гуманный ценник только добавляет очков Sorento.
Углы въезда и въезда у Sorento такие же, как у Santa Fe, как и дорожный просвет.Поэтому ждать от него чего-то бездорожья не стоит.
Углы въезда и въезда у Sorento такие же, как у Santa Fe, как и дорожный просвет. Поэтому ждать от него чего-то внедорожного не стоит.
West Herr Jeep | Дилер Jeep в Орчард-Парк, Нью-Йорк,
Магазин автомобилей без стресса
Добро пожаловать в парк Jeep Orchard
Jeep Orchard Park — лучшее место, где позаботятся обо всех ваших автомобильных потребностях.
Покупка нового или подержанного автомобиля, безусловно, является одним из самых захватывающих событий, и только лучше, когда вы приезжаете в Jeep Orchard Park в Orchard Park. , Нью-Йорк! Мы невероятно гордимся тем, что являемся выбором для большего числа водителей по всему региону, когда они хотят купить невероятный новый внедорожник или грузовик Jeep или даже взглянуть на одну из наших различных подержанных моделей.Будьте готовы получить больше удовольствия от посещения нашего дилерского центра!
Наслаждайтесь первоклассными новыми моделями Jeep
В тот момент, когда вы войдете в наш автосалон в Орчард-Парк, штат Нью-Йорк, у вас будет возможность получить в свои руки новый Jeep, который произведет впечатление и точно соответствует вашим потребностям.
В нашем ассортименте новых моделей у вас будет прекрасная возможность насладиться чем-то, что впечатляет множеством современных функций и технологий, а также характеристиками, о которых вы действительно мечтаете.Мы невероятно рады помочь вам заполучить различные модели, такие как Jeep Cherokee, Jeep Grand Cherokee, Jeep Gladiator, Jeep Wrangler и Jeep Renegade, каждая из которых предложит вам все, что вы когда-либо могли пожелать, когда дело доходит до функций. внутри. Познакомьтесь с различными моделями, которые мы предлагаем сегодня, с помощью нашей функции виртуального тест-драйва, которая может значительно упростить покупку автомобиля.
Не волнуйтесь, у нас есть и недорогие варианты
Когда вы посещаете наш дилерский центр, вы также собираетесь делать покупки что-то, что может быть оснащено современными функциями, множеством технологий, но при этом экономно для вашего бюджета.Наш выбор подержанных автомобилей, грузовиков и внедорожников действительно может выделиться из толпы и быть готовым произвести впечатление. Если вы собираетесь купить одну из этих тщательно отобранных моделей, вы можете быть уверены, что ваша крупная покупка будет связана с приключениями любого типа! Кроме того, если вы ищете что-то, что лучше соответствует вашему бюджету, мы с гордостью предлагаем вам доступные подержанные модели по цене менее 10 000 долларов!
Мы не только предлагаем несколько отличных подержанных моделей, но и когда водители в районе Рочестера, штат Нью-Йорк, хотят получить невероятный подержанный автомобиль, который прошел тщательный осмотр и который также может дать вам дополнительную уверенность, тогда сертифицированный подержанный джип может быть идеальный вариант для вас!
Мы говорим о финансах и обслуживании
Покупки стали проще: мы можем помочь сделать покупки и владение автомобилем потрясающими
При посещении нашего дилерского центра у вас обязательно будет возможность приобрести несколько выдающихся моделей, но наш дилерский центр значительно упрощает этот процесс.Благодаря нашим сотрудникам финансового центра поиск автокредита или аренды станет гораздо более приятным временем. Убедитесь, что вы можете получить именно то, что хотите, когда подаете заявку на финансирование прямо сейчас, и лучше представляете, что вы можете найти!
После того, как вы приобрели свой Jeep, вы захотите убедиться, что у вас есть невероятное место для его обслуживания и обслуживания, чтобы поддерживать его в наилучшей возможной форме. К счастью, здесь, в нашем представительстве, мы готовы помочь с нашим сервисным центром и всеми нашими компетентными сотрудниками.Убедитесь, что ваш автомобиль получает заслуженное обслуживание, назначив встречу прямо сейчас! Единственное, что делает это лучше, — это то, что, работая с нами, вы также можете работать с нашим отделом запчастей, где для вашего автомобиля будут использоваться только оригинальные запчасти Mopar. Если вам нужна конкретная деталь, которой нет на складе, закажите ее сегодня!
Jeep Orchard Park может сделать больше, чтобы выделиться
Если вы искали невероятную новую или подержанную модель, отправляйтесь на 3599 Southwestern Blvd, Orchard Park, NY и посетите Jeep Orchard Park ! Здесь мы готовы помочь сделать ваш шоппинг более уникальным и простым.Свяжитесь с нами сегодня, если у вас есть какие-либо вопросы! До скорого!
* Объявленная цена не включает налог с продаж, сборы за регистрацию транспортного средства, другие сборы, требуемые по закону, финансовые сборы и любые сборы за документацию. К цене автомобиля может быть добавлен договорный административный сбор в размере до 115 долларов.
* Изображения, цены и представленные опции, включая цвет автомобиля, отделку, опции, цены и другие характеристики, зависят от наличия, поощрительных предложений, текущей цены и кредитоспособности.
Самые продаваемые новые и подержанные автомобили в августе
- Hyundai Santa Cruz дебютирует как самый продаваемый новый автомобиль; недавно выпущенный Ford Bronco также дебютирует.
- Новые автомобили продаются в течение недели быстрее, чем в июле, в то время как подержанные автомобили продаются немного быстрее
- Автомобили Toyota / Lexus составляют шесть автомобилей в списке самых продаваемых новых автомобилей , за которым следует Hyundai-Kia с пятью автомобилями
- Автомобили, работающие на альтернативном топливе, хорошо представлены как в списках самых быстро продаваемых новых, так и подержанных автомобилей
Последние автомобили iSeeCars.com обнаружил, что самым продаваемым новым автомобилем в августе был недавно выпущенный пикап Hyundai Santa Cruz. Самым быстро продаваемым подержанным автомобилем является Tesla Model 3 третий месяц подряд, при этом Tesla Model S и Tesla Model X также составляют список, который равномерно разделен между альтернативными видами топлива и обычными автомобилями.
Проанализировав более 900 000 новых и подержанных автомобилей, проданных в августе 2021 года, iSeeCars.com обнаружил, что в среднем на продажу нового автомобиля уходит 26 дней, а на средний подержанный автомобиль — 34 дня.6 дней на продажу. Новые автомобили продаются в течение недели быстрее, чем в июле, где в среднем было 35 дней, а подержанные автомобили продаются немного быстрее по сравнению с 35,4 днями по сравнению с тем же периодом прошлого месяца.
«Дефицит микрочипов не показывает никаких признаков замедления, поскольку основные автопроизводители продолжают останавливать производство, что приводит к снижению, а иногда и дефициту запасов, особенно для наиболее востребованных автомобилей», — сказал исполнительный аналитик iSeeCars Карл Брауэр. «Похоже, покупатели автомобилей, которые изначально ждали падения цен, осознали тот факт, что дефицит товарных запасов сохранится, по крайней мере, в течение следующих нескольких месяцев.”
Самые продаваемые новые автомобилиiSeeCars определила 20 самых быстро продаваемых новых автомобилей, которые продаются в 2,4–3,3 раза быстрее, чем средний новый автомобиль, и в среднем 9,9 дней на лотах дилеров. Внедорожники составляют большую часть списка 20 лучших, а гибридные автомобили составляют четыре модели.
| Топ-20 самых продаваемых новых автомобилей в августе 2021 года — исследование iSeeCars | ||||||
| Рейтинг | Автомобиль | Среднее количество дней до продажи | Хендай Санта Круз | 8.0 | $ 34,485 | |
| 2 | Chevrolet Corvette | 8,3 | $ 89,788 | |||
| 3 | Mercedes-Benz GLS | 8,7 | 9014 9014 9013 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 C||||
| 5 | Toyota RAV4 | 9,5 | $ 31,533 | |||
| 6 | Toyota Sienna | 9,5 | $ 43,979 | |||
| 32750 долл. США | ||||||
| 8 | Hyundai Tucson Hybrid | 9,8 | 33732 долл. США | |||
| 9 | Toyota 4Runner | 9,8 | 9014||||
| 11 | Kia Seltos | 10,3 | $ 26 962 | |||
| 12 | Toyota Corolla Hybrid | 10,4 | $ 25,399 | 10,4 | ||
| $ 71,192 | ||||||
| 14 | Subaru WRX | 10,6 | $ 35,112 | |||
| 15 | Land Rover Defender | 10,6 | ||||
| 17 | Kia Telluride | 10,7 | $ 45,001 | |||
| 18 | Cadillac Escalade | 10,7 | $ 99,798 | |||
| $ 37,409 | ||||||
| 20 | Toyota Tacoma | 10,8 | $ 38,449 | |||
| Среднее значение для всех новых транспортных средств |
| ТОП-20 самых продаваемых подержанных автомобилей в августе 2021 года — исследование iSeeCars | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Рейтинг | Автомобиль | Средняя цена продажи | Тесла Модель 3 | 16.9 | $ 47,325 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | Toyota Highlander Hybrid | 21,9 | $ 40,959 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | BMW 4 серии | 21,9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | Honda Insight | 22,0 | 24128 долл. США | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | Mitsubishi Eclipse Cross | 23,4 | 24143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| $ 24,756 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | Mitsubishi Outlander | 24,0 | $ 20,277 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | Tesla Model X | 24,1 | 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 66 095 $ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | Toyota RAV4 Hybrid | 25,2 | $ 31 518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | Lexus RX 450h | 25,6 | $ 44,856143 | $ 24 980 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | Nissan Pathfinder | 26,3 | $ 26 754 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | Mazda MX-5 Miata | 26,4 | 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9014 9013$ 33044 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | BMW 2 серии | 26,6 | $ 30,734 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | Mercedes-Benz C-Class | 26,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| $ 16,571 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | Honda Clarity Plug-In Hybrid | 27,0 | $ 23,461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднее значение для всех подержанных автомобилей 3 — самый продаваемый подержанный автомобиль третий месяц подряд. «Tesla Model 3 остается популярной с момента своего долгожданного дебюта благодаря своей впечатляющей технологии и производительности по относительно доступной цене по сравнению с более ранними автомобилями Tesla», — сказал Брауэр.«Новая версия варианта Standard Range Plus модели 3 продана до конца 2021 года, чтобы еще больше повысить и без того высокий спрос на подержанные версии, некоторые из которых продаются по более высоким ценам, чем новые версии». В список попали еще два Tesla: Model S и Model X. «Tesla продолжает видеть рекордный рост продаж своих новых автомобилей, и спрос на подержанные модели Tesla также растет». В список входят семь гибридных автомобилей: Toyota Highlander Hybrid, Toyota Prius, Honda Insight, Toyota RAV4 Hybrid, Lexus RX 450h, Toyota Prius Prime и Honda Clarity Plug-In Hybrid.«Как и на рынке новых автомобилей, гибридные автомобили Toyota пользуются популярностью благодаря их надежности и передовым технологиям», — сказал Брауэр. «Honda Clarity дебютировала в 2018 году, а Honda Insight — в 2019, поэтому подержанные версии только сейчас становятся доступными и пользуются большим спросом». В список входят пять спортивных и мощных автомобилей, включая BMW 4 серии, Volkswagen Golf GTI, Mazda MX-5 Miata, BMW 2 Series и Mercedes-Benz C-Class. «Спортивные автомобили и автомобили с высокими характеристиками были популярны на протяжении всей пандемии, и их популярность сохраняется, поскольку потребители испытывают повышенное желание делать покупки, которые приносят им радость», — сказал Брауэр. В список входят три небольших внедорожника, включая компактный Mitsubishi Outlander, компактный Mitsubishi Eclipse Cross и Fiat 500x. «Эти небольшие внедорожники не достигают хороших показателей надежности, но, вероятно, находят отклик у потребителей из-за их доступности, поскольку кроссоверы 500x и Eclipse имеют самую низкую среднюю цену подержанных автомобилей среди всех подержанных внедорожников», — сказал Брауэр. «Поскольку спрос на новые автомобили продолжает опережать предложение, потребители должны действовать быстро, если они видят желаемый автомобиль в продаже, и покупателям, возможно, придется проявлять гибкость в выборе цвета и вариантов отделки для востребованных моделей», — сказал Брауэр. Самые продаваемые автомобили по городуiSeeCars проанализировал данные географически, чтобы найти самые продаваемые новые автомобили в 50 самых густонаселенных городских районах.
Самым продаваемым новым автомобилем в большинстве городов является Subaru Crosstrek в семи городах, а самым продаваемым подержанным автомобилем является Toyota. Приус вчетвером. Больше с iSeeCars.com: МетодологияiSeeCars.com проанализировал более 900 000 продаж новых и подержанных автомобилей (модельные годы 2016-2020 для подержанных автомобилей) с августа 2021 года. Количество дней, в течение которых каждый автомобиль был выставлен на продажу на iSeeCars.com, было агрегировано на уровне модели, а среднее количество дней на рынок для каждого был математически смоделирован. Транспортные средства большой грузоподъемности, модели, снятые с производства до 2021 модельного года, и малотиражные модели были исключены из дальнейшего анализа. Об iSeeCars.comiSeeCars.com — это поисковая машина по автомобилям, которая помогает покупателям находить лучшие предложения по автомобилям, предоставляя ключевые идеи и ценные ресурсы, такие как бесплатные отчеты iSeeCars о проверке VIN.iSeeCars.com уже сэкономил пользователям более 309 миллионов долларов за счет применения аналитики больших данных, основанной на более чем 25 миллиардах (и растущих) точек данных, и использовании запатентованных алгоритмов для объективного анализа, оценки и ранжирования миллионов новых и подержанных автомобилей. Эта статья, Самые продаваемые новые и подержанные автомобили в августе , первоначально появилась на iSeeCars.com. Закрыть модальное окноПредложите исправлениеПредложите исправлениеподержанных автомобилей в Рочестере, штат Нью-Йорк,Найдите автомобиль или грузовик Все дилерыBob Johnson Chevrolet (Греция) (171) Bob Johnson 390 Chevrolet (Avon) (72) Bob Johnson Cadillac Chevy Buick GMC (LeRoy) (87) Bob Johnson Certified Collection (Греция) (94) Bob Johnson Buick GMC (Греция) ( 81) Боб Джонсон Buick GMC South (Генриетта) (49) Боб Джонсон Chevy West (Спенсерпорт) (61) Центр перепродажи Боба Джонсона (Рочестер) (3) Боб Джонсон Mazda (Генриетта) (49) Ford Chrysler Dodge Jeep Ram Джинеси-Вэлли ( Avon) (156) Боб Джонсон VW (Уотертаун) (40) Боб Джонсон Chevy Buick Ford (Pulaski) (139) Боб Джонсон Chrysler Dodge Jeep RAM (Уотертаун) (117) Боб Джонсон Toyota (72) Боб Джонсон Kia (64) Боб Johnson Nissan (80) Mini из Рочестера (19) Боб Джонсон Lexus (45) Maserati из Рочестера (7) Боб Джонсон Infiniti (26) Боб Джонсон Volkswagen Rochester (42) Alfa Romeo из Рочестера (5) Все цены до 10 000 (10) $ 10 000 — $ 19 999 (346) $ 20 000 — 29 999 (563) $ 30 000 — 39 999 (436) $ 40 000 — 49 999 (197) $ 50 000 — 59 999 (46) $ 60 000 — 69 999 (13) $ 70 000 — 79 999 (4) $ 80 000 — 89 999 (3) $ 90 000 — 9 $ 9999 (1) Все годы 2021 (73) 2020 (165) 2019 (453) 2018 (470) 2017 (161) 2016 (110) 2015 (91) 2014 (49) 2013 (17) 2012 (15) 2011 (10) 2010 (2) 2009 (3) All MakesAlfa Romeo (5) Audi (8) BMW (19) Buick (49) Cadillac (4) Chevrolet (408) Chrysler (8) Dodge (25) Ford (135) GMC (116) Honda (56) Hyundai (20) INFINITI (27) Jaguar (2) Jeep (116) Kia (86) Land Rover (2) Lexus (52) Lincoln (12) Maserati (5) Mazda (39) Mercedes-Benz (8) MINI (14) Mitsubishi (6) Nissan (118) Porsche (1) Ram (84) Subaru (30) Toyota (122) Volkswagen (41) Volvo (1) Все модели 1500 (46) 1500 Classic (22) 200 (4) 2500 (13) 3 серии (9) 300 (1) 4 серии (2) 4Runner (14) 5 серий (2) 5500HD (1) A-класс (1) A3 (2) A4 (1) A5 (1) A6 (1) Acadia (21) Acadia Limited (1) Accent (1) Accord (4) Accord Hybrid (1) Accord Sedan (4) Altima (13) Ascent (3) Atlas (7) Atlas Cross Spor (3) Aviator ( 2) Beetle (2) Blazer (2) C-Class (3) C-HR (2) Camaro (2) Camry (9) Canyon (6) Challenger (3) Charger (2) Cherokee (24) Civic (7) Civic Sedan (2) CLA (1) Колорадо (23) Компас (23) Cooper (3) Cooper Clubman (1) Cooper Countryma (1) C ooper S (7) Cooper S Clubman (1) Cooper S Country (1) Corolla (7) CR-V (25) Crosstrek (7) Cruze (15) CX-3 (8) CX-30 (2) CX-5 (19) Dart (3) Discovery (1) Discovery Sport (1) Durango (10) e-Golf (1) Eclipse Cross (1) EcoSport (4) Edge (8) Elantra (5) Enclave (2) Encore (34) ) Encore GX (2) Envision (4) Equinox (91) ES (12) Escalade (1) Escape (20) Expedition (2) Explorer (17) F-150 (49) F-250SD (10) F-350SD ( 4) F-450SD (1) Fiesta (3) Fit (1) Focus (4) Forester (7) Forte (22) Frontier (1) Fusion (5) Genesis (1) Ghibli (1) Giulia (4) GLA ( 1) Gladiator (1) GLC (2) Golf Alltrack (1) Grand Caravan (2) Grand Cherokee (38) GS (1) GX (5) Highlander (22) HR-V (6) Impala (10) Impreza (5) ) IS (2) Jetta (11) Jetta GLI (1) Journey (5) Juke (1) Kicks (2) Kona (1) LaCrosse (3) Legacy (2) Levante (3) LS (1) Люцерн (1) Macan (1) Malibu (27) Maxima (2) Mazda3 (8) Mazda6 (1) Mirage (2) Mirage G4 (1) MKC (1) MKX (1) MKZ (7) Murano (9) Murano CrossCabr (1) Mustang (2) MX-5 Miata (1) Navigator (1) New Compass (1) Niro (3) NX (6) Odyssey (2) Optima (13) Гибрид Optima (1) Outback (5) Outlander (2) Pac ifica (3) Passat (4) Паспорт (1) Pathfinder (6) Patriot (2) Pilot (2) Prius Prime (1) ProMaster 1500 (1) ProMaster 2500 (1) Q3 (1) Q50 (4) Q60 (1) ) Q70 (1) Q70L (1) Quattroporte (1) QX30 (3) QX50 (8) QX60 (7) QX70 (1) QX80 (1) Ranger (5) RAV4 (33) RAV4 Hybrid (1) Regal (1) Regal TourX (1) Renegade (8) Ridgeline (1) Rogue (50) Rogue Select (1) Rogue Sport (11) RX (22) S4 (1) S5 (1) S60 (1) Санта-Фе (4) Санта-Фе Sport (2) Sedona (1) Seltos (2) Sentra (16) Sienna (10) Sierra 1500 (34) Sierra 1500 Limi (5) Sierra 2500HD (7) Sierra 3500HD (3) Silverado 1500 (123) Silverado 1500 L ( 12) Silverado 2500HD (9) Silverado 3500HD (2) Sonata (4) Sonic (2) Sorento (10) Soul (6) Spark (4) Sportage (24) Stelvio (1) Stinger (1) Suburban (2) Supra ( 1) Tacoma (11) Tacoma 2WD (1) Tacoma 4WD (2) Tahoe (20) Telluride (3) Terrain (36) Tiguan (10) Titan (3) Touareg (1) TrailBlazer (2) Transit-250 (1) Traverse (21) Trax (35) Tucson (2) Tundra (3) Tundra 4WD (3) Tundra 4WD Truck (2) UX (3) Verano (1) Versa (1) Versa Note (1) Volt (6) Wrangler ( 15) Wrangler JK (4) X1 (3) X2 (1) X3 (2) XE (1) XF (1 ) XT5 (3) XV Crosstrek (1) Yukon (2) Yukon XL (1) All Body Styles4dr Car (14) Грузовой фургон (3) Кабриолет (3) Coupe (12) Пикап Crew Cab (17) Изображение расширенной кабины (1 ) Хэтчбек (48) Мини-фургон, Passen (6) Минивэн / Фургон (12) Обычная кабина Pick (1) Седан (256) Sport Utility (75) Внедорожник (781) Грузовик (384) Универсал (6) Все кабины пикапа Винтовая кабина (234) Двойная кабина (131) Одинарная кабина (19) Все пробеги 30 000 или меньше (704) 40 000 или меньше (1022) 50 000 или меньше (1196) 60 000 или меньше (1311) 70 000 или меньше (1406) 80 000 или меньше ( 1497)или менее (1538) 100000 или менее (1590) 100000 или более (29) Все двигатели 3 цилиндра (15) 4 цилиндра (854) 5 цилиндров (1) 6 цилиндров (435) 8 цилиндров (313) Все трансмиссии 4MATIC® ( 8) 4WD (599) AWD (581) FWD (401) quattro (7) RWD (22) Все трансмиссии Автоматическая (1323) CVT (241) IVT (24) Механическая коробка передач (31) All Highway MPG0-20 (170) 20-30 (1027) 30-40 (607) 40+ (58) Сортировать: РекомендуемыеЦена: от низкой к высокойЦена: от высокой к низкойСброситьВаш браузер не поддерживает видео тег. Доступны простые варианты финансирования!
Почему покупать у Боба Джонсона?Более 1300 подержанных автомобилейУдобные варианты финансирования Более 35 лет в бизнесе Беспроблемная покупка Обслуживание клиентов — наш приоритет №1 Планы на CKD для Kia Carnival в Малайзии перенесены на май 2022 года из-за ограниченийПланыCKD на Kia Carnival в Малайзии придется отложить еще больше из-за задержек, вызванных предыдущими блокировками COVID-19. Согласно недавнему отчету RHB Investment Bank, операции CKD на Kia Carnival теперь будут отложены до мая 2022 года с первоначального целевого периода декабря 2021 года из-за задержек, вызванных мерами блокировки. Новые владельцы Bermaz Auto через дочернюю компанию Dinamikjaya Motors перешли во владение бренда Kia в Малайзии в апреле этого года и сразу же заявили о планах CKD в отношении моделей Kia Seltos и Carnival. Под новым руководством автомобиль Kia Malaysia Sdn.Bhd. (Производственные операции) планировалось ускорить возрождение Kia за счет выпуска нескольких моделей местной сборки (CKD) по конкурентоспособной цене, чего предыдущий дистрибьютор Naza Group не смог сделать после продажи контроля над своим заводом Naza Automotive Manufacturing в Гуруне, Кедах, компании Groupe PSA в феврале 2018 г. Также читайте: Kia спасли Bermaz — CKD Seltos и Carnival будут запущены в Малайзии Тем не менее, Bermaz Auto также заявила, что для настройки работы CKD потребуется от от 12 до 18 месяцев , и вместо этого сначала нацелился на восстановление сети послепродажного обслуживания и решение давних проблем, с которыми сталкиваются многие клиенты Kia — отсутствие запасные части, просроченные претензии по гарантии и т. д. Исполнительный председательBermaz Auto Дато Шри Бен Йео сказал в то время: «Прежде чем мы сможем попытаться привлечь новых клиентов, нам нужно осчастливить людей, которые поддержали бренд (Kia). Наша первоочередная задача — сделать счастливыми хотя бы нынешних клиентов, оправдать их минимальные ожидания ». Также прочтите: Нет простого решения проблем послепродажного обслуживания Kia в Малайзии, даже с Bermaz Производственное предприятие Kia Malaysia является совместным предприятием Bermaz Auto и корейской Kia Motors.Бермазу принадлежит 33 процента, а остальная часть принадлежит Kia Motors. Завод Kia Malaysia будет расположен в производственном кампусе Inokom в Кулиме, Кедах, 29 процентов которого принадлежит Bermaz Auto, а остальные — разделены между Sime Darby Motors и Hyundai Motor. Также читайте: Bermaz: CKD Kia Seltos и Carnival не раньше 2022 года, приоритетом является восстановление послепродажного обслуживания В более ранней отчетности WapCar полагает, что модели CKD Kia будут собираться на существующем, недостаточно используемом заводе, который в настоящее время используется Hyundai-Sime Darby Motor для сборки Hyundai Santa Fe. Помимо Kia Carnival и Seltos, уже определенных для производства CKD, по слухам, в свое время будет анонсирована и третья модель CKD. WapCar.my понимает, что переговоры о CKD, Kia Sportage и Kia Sorento все еще продолжаются. Также читайте: Соперничая с Kia Carnival, Hyundai Staria может быть более дешевым, но более прохладным 11-местным MPV Также читайте: 5 самых комфортных 7-местных автомобилей, кроме Alphard подержанных автомобилей, грузовиков, внедорожников на продажу в Kirkwood, MOЗадать вопрос
Подтвердить доступность
9033 9034 Имя 9034 ID 9033 Я не 9033 Имя Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений. Проверить наличие
Это поле предназначено для проверки и должно быть оставлено без изменений.
Это поле предназначено для проверки, и его следует оставить без изменений. Новые и подержанные Chrysler Dodge Jeep Ram Заявление об ограничении ответственности при продаже транспортных средств: ** Все автомобили не могут физически находиться в этом представительстве, но могут быть доступны для доставки через это место. Может взиматься плата за транспортировку. Пожалуйста, свяжитесь с дилером для получения более подробной информации. Все автомобили подлежат предварительной продаже. Заявление об отказе от ответственности: * Предложение не распространяется на модели Cherokee и Compass, модели Grand Cherokee SRT и Trackhawk, модели Renegade Sport 4 × 2, 4-дверные модели Wrangler Rubicon 392 и 4xe.Финансирование с годовой процентной ставкой 0% на 36 месяцев составляет 27,78 долларов США в месяц за 1 000 долларов США, финансируемых для высококвалифицированных покупателей через Chrysler Capital, независимо от первоначального взноса. Не все покупатели подойдут. За подробностями обращайтесь к дилеру. Доставка должна быть произведена в розницу до 30.09.2021. * Предложение не распространяется на модели Cherokee и Compass, модели Grand Cherokee SRT и Trackhawk, модели Renegade Sport 4 × 2, 4-дверные модели Wrangler Rubicon 392 и 4xe. Финансирование с годовой процентной ставкой 0% на 36 месяцев составляет 27,78 долларов США в месяц за 1 000 долларов США, финансируемых для высококвалифицированных покупателей через Chrysler Capital, независимо от первоначального взноса.Не все покупатели подойдут. Цена не включает налоги, установленные дилером опции или сборы. За подробностями обращайтесь к команде Хендрика. Доставка должна быть произведена в розницу до 30.09.2021. * Предложение действительно для моделей RAM LD DT Big Horn. Финансирование с годовой процентной ставкой 0% на 72 месяца составляет 13,89 долларов США в месяц на 1 000 долларов США, финансируемых для высококвалифицированных покупателей через Chrysler Capital, независимо от первоначального взноса. |