сезонные колебания, экологические нормативы, национальная конъюнктура
Дизельное топливо является отличным аналогом бензина с высокими эксплуатационными характеристиками и экономным расходом. Но солярка способствует выбросу в атмосферу большего количества токсичных соединений. Почему же тогда она дороже?
Содержание:
- Почему дизельное топливо дороже бензина
- Дизельное топливо дороже бензина из-за высокого спроса
- Дизельное топливо дороже бензина из-за сезонных колебаний
- Экологические нормативы
- Национальная конъюнктура
Почему дизельное топливо дороже бензина
Стоимость солярки складывается из нескольких показателей, в их число входят: затраты на транспортировку дизеля к месту реализации, добавление в солярку мощных присадок, высокий КПД моторов, работающих на дизеле, и общая конъюнктура топливного рынка.
В плане процесса производства и бензин, и дизель являются малозатратными продуктами.
Однако по мере «приближения» к топливораздаточной колонне, ценник на дизель растет. Дело в том, что производство нефтепродуктов ориентировано в первую очередь на мировой рынок. Бензина производится гораздо больше, чем солярки, поэтому создается искусственный «дефицит» последней. Увеличиваются траты на транспортировку объемов. В итоге финальная цена превышает прайс на марки бензина.
Также моторы дизельного типа имеют высокий КПД. Дизель – эффективное топливо, обеспечивающее выход на максимальные показатели мощности при умеренном расходе ТВС. Эти качества позволяют поставщикам увеличивать стоимость продукта.
Дизельное топливо дороже бензина из-за высокого спроса
Действительно, спрос на дизтопливо растет каждый год. Принятие новых стандартов евро-класса о безопасности выбросов в атмосферу, согласно которым количество вредных компонентов в дизельном выхлопе неуклонно снижается, делает горючее привлекательным для массового пользователя.
Особенно растет спрос в странах Восточной и Западной Европы, и переориентация поставок на внешний рынок приводит к общему росту стоимости одного литра жидкости.
Дизельное топливо дороже бензина из-за сезонных колебаний
Дизель является термозависимым веществом, поэтому для сохранения качества в зимнее время в состав добавляют специальные мощные присадки. Использование компонентов увеличивает стоимость зимнего дизеля.
Самой дорогой соляркой является арктическая, способная выдержать понижение температуры до -55 градусов.
Для сохранения эксплуатационных качеств зимнего дизтоплива рекомендуется периодически добавлять в бак авто антигели – специальные субстанции, препятствующие парафинизации горючего состава.
Экологические нормативы
В последних стандартах ЕВРО, которые обязательны к исполнению на территории европейского континента, почти все внимание уделено безопасности использования солярки для окружающей среды. С одной стороны, это хорошо – топливо становится более экологичным, и все больше водителей делают выбор в его пользу. С другой стороны, производство высокоэкологичной продукции требует новых затрат, что неизбежно отражается на ценнике.
Национальная конъюнктура
Для российских автомобилистов самым популярным топливом был и остается бензин. Автолюбителей, предпочитающих дизельные двигатели, значительно меньше. Учитывая распределение поставок солярки преимущественно между зарубежными странами, в России возникает дефицит данного вида горючего. А любой дефицит, согласно законам экономики, приводит к увеличению прайса на редкий товар.
Интересно, что завышенная стоимость солярки препятствует переходу владельцев авто на машины с ДВС дизельного типа, несмотря на очевидные выгоды его приобретения. То есть предпосылок для изменения стоимости солярки в меньшую сторону пока что нет.
#Дизельное топливо#Бензин
Статьи по теме
Дизельное топливо: рейтинг качества АЗС в России#Дизельное топливо#АЗС 9082 просмотраПлотность дизельного топлива: зимнего, летнего, в зависимости от температуры, таблица, ГОСТ, измерение#Дизельное топливо 7995 просмотров
Как разбавить солярку керосином на зиму: пропорции, сколько добавить#Дизельное топливо#Керосин 5165 просмотров
Октановое число: что это? Октановое число бензина, керосина, дизельного топлива, прибор для измерения, как повысить и понизить#Бензин#Керосин#Дизельное топливо 3607 просмотров
Удельная теплота сгорания топлива (бензина, керосина, дизельного топлива, газов), низшая, высшая, таблица#Бензин#Керосин#Дизельное топливо 3235 просмотров
Двухтактное масло в дизельное топливо: сколько добавлять, зачем, пропорции#Дизельное топливо 1773 просмотра
Дороже бензина: в Европе взлетели цены на дизель
https://inosmi.
ru/20220323/dizel-253508437.html
Дороже бензина: в Европе взлетели цены на дизель
Дороже бензина: в Европе взлетели цены на дизель
Дороже бензина: в Европе взлетели цены на дизель
Автомобилисты в Западной Европе уже остро ощутили на себе последствия попыток отказаться от российского экспорта энергоресурсов, сообщает Bloomberg. Сейчас в… | 23.03.2022, ИноСМИ
2022-03-23T12:39
2022-03-23T12:39
2022-03-23T13:03
bloomberg
бензин
дизельное топливо
рост цен
европа
западная европа
россия
ес
/html/head/meta[@name=’og:title’]/@content
/html/head/meta[@name=’og:description’]/@content
https://cdnn1.inosmi.ru/img/07e6/03/17/253508932_0:0:3177:1788_1920x0_80_0_0_b53ccdb741a68595ea35d2b361c1ade2.jpg
Стив Восс (Steve Voss)Всплеск спроса на альтернативные поставки, возникший после начала спецоперации России на Украине, привел к быстрому росту оптовых и розничных цен на автомобильное топливо.
Сейчас в большинстве европейских стран дизельное топливо на заправках стоит дороже бензина.14 марта на заправках в Германии дизельное топливо стоило 2,312 евро за литр, включая налоги, что на 5,3 евроцента больше, чем бензин Euro Super-95. Это первый случай, когда дизельное топливо стоит дороже бензина, за те 15 лет, пока Еврокомиссия собирает такие данные.Французские автовладельцы вынуждены платить такую же высокую цену за дизельное топливо, что за последнее десятилетие случалось всего один раз, а именно в конце 2018 года.Большинство жителей Евросоюза оказались в таком же положении: дизельное топливо стоит дороже бензина в 17-ти из 27 стран блока.Двумя неделями ранее, 28 февраля, дизельное топливо на автозаправках стоило дороже бензина лишь в девяти странах Евросоюза.Из всех стран блока жители Швеции, Бельгии и Польши платят на дизельное топливо самую высокую цену (в пересчете на евро), в то время как в Дании и Нидерландах это топливо все еще стоит дешевле бензина.
/20220317/benzin-253429377.
html
европа
западная европа
россия
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
2022
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
Новости
ru-RU
https://inosmi.ru/docs/about/copyright.html
https://xn--c1acbl2abdlkab1og.xn--p1ai/
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
1920
1080
true
1920
1440
true
https://cdnn1.inosmi.ru/img/07e6/03/17/253508932_0:0:2731:2048_1920x0_80_0_0_4d130d51db9123567361cf41e69acc4d.jpg
1920
1920
true
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
ИноСМИ
+7 495 645 66 01
ФГУП МИА «Россия сегодня»
bloomberg, бензин, дизельное топливо, рост цен, европа, западная европа, россия, ес
Материалы ИноСМИ содержат оценки исключительно зарубежных СМИ и не отражают позицию редакции ИноСМИ
Читать inosmi.
ru в
Автомобилисты в Западной Европе уже остро ощутили на себе последствия попыток отказаться от российского экспорта энергоресурсов, сообщает Bloomberg. Сейчас в большинстве европейских стран дизельное топливо на заправках стоит дороже бензина.
Стив Восс (Steve Voss)
Всплеск спроса на альтернативные поставки, возникший после начала спецоперации России на Украине, привел к быстрому росту оптовых и розничных цен на автомобильное топливо. Сейчас в большинстве европейских стран дизельное топливо на заправках стоит дороже бензина.
14 марта на заправках в Германии дизельное топливо стоило 2,312 евро за литр, включая налоги, что на 5,3 евроцента больше, чем бензин Euro Super-95. Это первый случай, когда дизельное топливо стоит дороже бензина, за те 15 лет, пока Еврокомиссия собирает такие данные.
Французские автовладельцы вынуждены платить такую же высокую цену за дизельное топливо, что за последнее десятилетие случалось всего один раз, а именно в конце 2018 года.
Большинство жителей Евросоюза оказались в таком же положении: дизельное топливо стоит дороже бензина в 17-ти из 27 стран блока.
Lidovky (Чехия): чешские министерства экономят на дизельном топливе и бензине. Минобороны сокращает потребление, Минздрав запретил топливо премиум-классаВласти Чехии недавно призвали граждан меньше ездить на автомобилях, пишут Lidovky. Страна очень зависит от поставок российский нефти. Автор статьи рассказывает о том, как министерства и ведомства отреагировали на этот призыв и как экономят топливо большие города.
17.03.2022
Двумя неделями ранее, 28 февраля, дизельное топливо на автозаправках стоило дороже бензина лишь в девяти странах Евросоюза.
Из всех стран блока жители Швеции, Бельгии и Польши платят на дизельное топливо самую высокую цену (в пересчете на евро), в то время как в Дании и Нидерландах это топливо все еще стоит дешевле бензина.
Стоимость бензина в Европе в сентябре 2022 года • Autotraveler.
ruОриентировочные цены на бензин и дизельное топливо в европейских странах по состоянию на середину сентября 2022 года. Информация обновляется 2 раза в месяц.
Данные собираются из различных источников: официальные правительственные веб-сайты, веб-сайты топливных компаний. Приведённая ниже таблица не претендует на абсолютную точность, так как цены на топливо внутри страны могут сильно различаться.
Таблица цен на топливо в Европе
В таблице приведены средние цены по Европе на бензин и дизельное топливо и их изменения по сравнению с предыдущим обновлением. Чтобы упростить сравнение, цены в таблице приведены в евро. Цены в местной валюте можно посмотреть на отдельной вкладке.
Более подробную информацию по изменению цен на бензин можно посмотреть, кликнув по названию соответствующей страны.
Здесь можно посмотреть стоимость газа (LPG) в Европе.
- Цена (€)
- Цена (₽, £, ₣, ₾, ₺)
| № | Страна | Бензин 95 | Бензин 98 | Дизель |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Австрия | € 1. 71 (- 0.03) |
€ 1.89 (- 0.09) | € 1.93 (+ 0.03) |
| 2 | Азербайджан | € 1.21 (+ 0.03) | € 1.39 (+ 0.03) | € 0.48 (+ 0.01) |
| 3 | Албания | € 1.70 (+ 0.07) | € 1.93 (- 0.04) | |
| 4 | Андорра | € 1.66 | € 1.69 | € 1.64 |
| 5 | Армения | € 1.32 (+ 0.01) | € 1.39 | € 1.24 |
| 6 | Беларусь | € 0.97 (+ 0.01) | € 1.03 (+ 0.01) | € 0. 97 (+ 0.01) |
| 7 | Бельгия | € 1.74 (+ 0.05) | € 1.96 (+ 0.04) | € 1.95 (- 0.10) |
| 8 | Болгария | € 1.54 (- 0.06) | € 1.75 (+ 0.01) | € 1.66 (- 0.06) |
| 9 | Босния и Герцеговина |
€ 1.48 (- 0.06) | € 1.54 | € 1.67 (- 0.06) |
| 10 | Великобритания | € 1.94 (- 0.04) | € 2.30 (- 0.01) | € 2.11 (- 0.03) |
| 11 | Венгрия | € 1.58 (- 0.07) | € 1.65 (- 0.07) | € 1.83 (- 0. 08) |
| 12 | Германия | € 1.96 (- 0.11) | € 2.17 (- 0.02) | € 2.02 (- 0.13) |
| 13 | Греция | € 1.95 (- 0.03) | € 2.20 (- 0.03) | € 1.84 (- 0.09) |
| 14 | € 1.33 (+ 0.03) | € 1.51 (+ 0.07) | € 1.56 (+ 0.04) | |
| 15 | Дания | € 1.96 | € 2.10 | € 1.95 (- 0.07) |
| 16 | Ирландия | € 1.71 (- 0.09) | € 1.85 (- 0.02) | |
| 17 | Исландия | € 2. 17 |
€ 2.20 (- 0.02) | |
| 18 | Испания | € 1.67 (- 0.07) | € 1.83 (- 0.06) | € 1.81 (- 0.08) |
| 19 | Италия | € 1.66 (- 0.08) | € 1.86 (- 0.09) | € 1.78 (- 0.07) |
| 20 | Кипр | € 1.46 (- 0.08) | € 1.54 (- 0.09) | € 1.83 |
| 21 | Латвия | € 1.69 (- 0.04) | € 1.75 (- 0.04) | € 1.75 (- 0.08) |
| 22 | Литва | € 1.64 (- 0.04) | € 1.74 (- 0.04) | € 1. 76 (- 0.06) |
| 23 | Люксембург | € 1.65 (+ 0.06) | € 1.87 (+ 0.04) | € 1.81 (- 0.07) |
| 24 | Северная Македония |
€ 1.44 | € 1.47 | € 1.46 |
| 25 | Мальта | € 1.34 | € 1.49 | € 1.21 |
| 26 | Молдавия | € 1.24 (- 0.06) | € 1.65 (- 0.01) | € 1.38 (- 0.08) |
| 27 | Нидерланды | € 2.08 (- 0.06) | € 2.22 (- 0.06) | € 2.08 (- 0.09) |
| 28 | Норвегия | € 2. 07 (- 0.05) |
€ 2.21 (- 0.05) | € 2.12 (- 0.07) |
| 29 | Польша | € 1.30 (- 0.06) | € 1.42 (- 0.11) | € 1.49 (- 0.09) |
| 30 | Португалия | € 1.74 (- 0.02) | € 1.91 (- 0.01) | € 1.82 (- 0.07) |
| 31 | Румыния | € 1.42 (- 0.12) | € 1.54 (- 0.09) | € 1.68 (- 0.05) |
| 32 | Сербия | € 1.48 (- 0.06) | € 1.66 (- 0.07) | € 1.84 (- 0.01) |
| 33 | Словакия | € 1.66 (- 0.04) | € 1. 81 (- 0.04) |
€ 1.82 |
| 34 | Словения | € 1.49 | € 1.87 | € 1.77 |
| 35 | Турция | € 1.06 (+ 0.01) | € 1.09 (+ 0.01) | € 1.27 (- 0.09) |
| 36 | Украина | € 1.37 (+ 0.02) | € 1.39 (+ 0.02) | € 1.48 (+ 0.04) |
| 37 | Финляндия | € 2.01 (- 0.09) | € 2.11 (- 0.10) | € 2.07 (- 0.13) |
| 38 | Франция | € 1.56 (- 0.02) | € 1.61 | € 1.70 (- 0.06) |
| 39 | Хорватия | € 1. 41 |
€ 1.69 (- 0.01) | € 1.63 (- 0.09) |
| 40 | Черногория | € 1.26 (- 0.09) | € 1.31 (- 0.08) | € 1.56 (+ 0.10) |
| 41 | Чехия | € 1.54 (- 0.07) | € 1.72 (- 0.04) | € 1.73 (- 0.08) |
| 42 | Швейцария | € 2.02 (- 0.03) | € 2.15 (- 0.04) | € 2.31 |
| 43 | Швеция | € 1.78 (+ 0.03) | € 1.86 (+ 0.03) | € 2.25 (- 0.03) |
| 44 | Эстония | € 1.83 (- 0.07) | € 1. 88 (- 0.07) |
€ 1.85 (- 0.05) |
| 45 | Россия | € 0.91 (+ 0.07) | € 1.09 (+ 0.08) | € 0.95 (+ 0.05) |
| Страна | Бензин 95 | Бензин 98 | Дизель |
|---|---|---|---|
| Австрия | |||
| Азербайджан | AZN 2.00 | AZN 2.30 | AZN 0.80 |
| Албания | ALL 198. 00 (+ 6.00) |
ALL 224.00 (- 8.00) | |
| Андорра | |||
| Армения | AMD 530.00 | AMD 560.00 | AMD 500.00 |
| Беларусь | BYN 2.46 | BYN 2.60 | BYN 2.46 |
| Бельгия | |||
| Болгария | BGN 3. 01 (- 0.12) |
BGN 3.42 (+ 0.01) | BGN 3.25 (- 0.11) |
| Босния и Герцеговина |
BAM 2.89 (- 0.13) | BAM 3.01 | BAM 3.26 (- 0.13) |
| Великобритания | GBP 1.69 (- 0.03) | GBP 2.00 | GBP 1.83 (- 0.02) |
| Венгрия | HUF 643. 60 (- 8.60) |
HUF 670.60 (- 9.70) | HUF 742.70 (- 14.70) |
| Германия | |||
| Греция | |||
| Грузия | GEL 3.67 (- 0.10) | GEL 4.15 | GEL 4.30 (- 0.10) |
| Дания | DKK 14.59 | DKK 15.58 | DKK 14. 49 (- 0.50) |
| Ирландия | |||
| Исландия | ISK 303.22 (- 1.26) | ISK 307.24 (- 4.46) | |
| Испания | |||
| Италия | |||
| Кипр | |||
| Латвия | |||
| Литва | |||
| Люксембург | |||
| Северная Македония |
MKD 88. 50 |
MKD 90.50 | MKD 90.00 |
| Мальта | |||
| Молдавия | MDL 24.11 (- 0.93) | MDL 32.05 | MDL 26.67 (- 1.50) |
| Нидерланды | |||
| Норвегия | NOK 21.13 (- 0.11) | NOK 22.53 (- 0.11) | NOK 21. 66 (- 0.29) |
| Польша | PLN 6.19 (- 0.21) | PLN 6.76 (- 0.44) | PLN 7.10 (- 0.35) |
| Португалия | |||
| Румыния | RON 7.02 (- 0.47) | RON 7.59 (- 0.33) | RON 8.32 (- 0.09) |
| Сербия | RSD 174.00 (- 6.00) | RSD 195.00 (- 7.90) | RSD 216. 00 (- 1.50) |
| Словакия | |||
| Словения | |||
| Турция | TRY 19.24 | TRY 19.79 | TRY 23.02 (- 1.76) |
| Украина | UAH 49.48 (- 0.30) | UAH 50.21 (- 0.43) | UAH 53.18 (- 0.18) |
| Финляндия | |||
| Франция | |||
| Хорватия | HRK 10. 58 (- 0.04) |
HRK 12.72 (- 0.03) | HRK 12.29 (- 0.60) |
| Черногория | |||
| Чехия | CZK 37.94 (- 1.65) | CZK 42.30 (- 0.92) | CZK 42.61 (- 1.79) |
| Швейцария | CHF 1.94 (- 0.07) | CHF 2.06 (- 0.09) | CHF 2.21 (- 0.06) |
| Швеция | SEK 19. 28 (+ 0.60) |
SEK 20.23 (+ 0.60) | SEK 24.41 |
| Эстония | |||
| Россия | RUB 51.64 (+ 0.73) | RUB 61.88 (+ 0.18) | RUB 53.99 (- 0.58) |
Как правило, цены на АЗС, расположенных вдоль автомагистралей, могут оказаться несколько выше (10-20 евроцентов), чем на АЗС рядом с крупными торговыми комплексами. Только следует иметь в виду, что такие АЗС могут оказаться полностью автоматическими, а очереди на них внушительными.
Посмотреть цены на бензин по состоянию на начало сентября 2022 года.
На тепловой карте ниже можно наглядно увидеть в какой стране топливо дешевле. Зелёный цвет означает дешёвое топливо, красный более дорогое.
- Бензин 95
- Бензин 98
- Дизель
Бензин 95 в Европе
€ 1.59 % 1.85
Средняя цена по Европе за последние две недели уменьшилась на € 0.03 и составляет € 1.59.
Бензин АИ-95 является самым распространённым видом бензина в Европе и встречается на каждой заправке.
Самые большие цены наблюдаются в Исландии, Нидерландах и Норвегии. В этих странах она 25-30% больше, чем в среднем по Европе.
Бензин 98 в Европе
€ 1.72 % 1.71
Средняя цена по Европе за последние две недели уменьшилась на € 0.
03 и составляет € 1.72.
Бензин АИ-98 намного меньше распространён в Европе и встречается далеко не везде. А в некоторых странах количество предложений сильно ограничено.
Самые большие цены можно встретить в Великобритании, Нидерландах и Норвегии. Разница со среднеевропейской ценой в этих странах может достигать 35-40%.
Дизель в Европе
€ 1.71 % 2.29
Средняя цена по Европе за последние две недели уменьшилась на € 0.04 и составляет € 1.71.
Дизельное топливо, также как и бензин марки АИ-95, широко распространено в Европе и встречается на каждой заправке.
В тоже время, примерно в четверти европейских стран дизельное топливо дороже бензина.
Данные загружаются…
Динамика изменения средних цен на топливо
Ниже представлена динамика изменения средних цен в Европе на бензин за последние годы.
Вы можете выбрать нужный временной диапазон на графике, выделив его мышью или включить/выключить соответствующий график, кликнув по его названию внизу.
Другие статьи в этом разделе :
- Телефонные номера экстренных служб в Европе
- Оборудование, которое необходимо иметь в автомобиле в Европе
- Стоимость газа (LPG) в Европе в сентябре 2022 года
- Использование видеорегистраторов в Европе
- Автомобильные коды стран мира
- Допустимый уровень содержания алкоголя в крови
Германия: Сколько будет стоит бензин и дизель — прогноз экспертов
Общество 6107
Поделиться
Льготное налогообложение автомобильного топлива перестало действовать в полночь на 1 сентября.
Автовладельцев ожидает резкий рост цен на топливо. Бензин может подорожать на 35 центов, дизель на 17 центов. Именно на столько в период летних месяцев был снижен НДС на топливо. По информации ADAC в четверг утром супер Е10 по всей стране стоил более 2 евро. Цена на дизельное топливо в некоторых регионах превысила 2,30 евро.
Окончание действия скидки на топливо привело к скачку цен на многих заправочных станциях, показал обзор цен на без малого 400 автозаправочных станциях в Мюнхене, Берлине и Гамбурге в период с 6.00 до 6.30 утра , проведенный Deutsche Presse-Agentur на основе данных ADAC. Цены на многих заправочных станциях были значительно выше, чем в тот же период времени в среду.
Бензин E10 премиум стоил на большинстве заправок более 2 евро. В среду утром цена не превышала данную черту ни на одной из опрошенных АЗС. Дизельное топливо еще в последний день действия скидки стоило более 2 евро на большинстве автозаправочных станций, опрошенных в среду. В четверг стоимость дизеля превысила 2,10 евро, а в некоторых случаях — 2,30 евро.
Математически, цена на E10 после отмены скидки может вырасти на 35 центов, на дизельное топливо — на 17 центов. Однако за последние две недели цены уже значительно выросли. Кроме того, еще в среду операторы автозаправочных станций покупали топливо по сниженной цене и еще некоторый отрезок времени могли бы держать более низкие цены на заправках. Некоторые так и поступают. Поэтому некоторое время, потребителям стоит внимательно изучать цены на ближайших заправках. Однако через некоторое время отмена топливной скидки в полной мере отразится на потребителях, что может привести к очередному витку инфляции.
Сколько стоит Super E10
- Франкфурт-на-Майне: 1,739 — 2,049 евро
- Штутгарт:1,629 Euro — 1,859 евро
- Кельн: 1,778 — 1, 889 евро
- Берлин: 1,799 — 2,179 евро
- Мюнхен: 1,799 — 2,199 евро
- Гамбург: 1,929 Euro — 2,349 евро
Дизель
- Франкфурт-на-Майне: 2,169 Euro — 2,189 евро
- Штутгарт: 1,889 — 2,189 евро
- Кельн: 2,019 — 2,089 евро
- Берлин: 2,059 — 2,199 евро
- Мюнхен: 1,849 — 2,409 евро
- Гамбург: 1,959 — 2,469 евро
Супер
- Франкфурт-на-Майне: 1,799 — 2,099 евро
- Штутгарт: 1,689 — 1,919 евро
- Кельн: 1,839 — 1,849 евро
- Берлин: 1,839 — 2,239 евро
- Мюнхен: 1,799 — 2,269 евро
- Гамбург: 1,759 — 2,409 евро
Франция и Италия увеличивают и продлевают скидку на топливо
В то время как автовладельцы в Германии заправляют машины по исторически рекордным ценам, власти Франция в ночь на четверг увеличили скидку на топливо.
Скидка в 18 центов в сентябре и октябре будет увеличена до 30 центов за литр бензина или дизельного топлива. На Корсике и в некоторых других регионах скидка будет несколько меньше. В последующие месяцы скидка на топливо снизится и во Франции. В ноябре и декабре она составит 10 центов, а в конце года будет полностью отменена.
Скидка на топливо в Италии будет действовать еще до начала октября. Она составляет 30 центов за литр. Декрет об отмене некоторых налогов и пошлин на бензин, который был введен еще весной должен был действовать до 20 сентября, но был продлен до 5 октября.
Сколько будет стоить бензин и дизель — прогноз экспертов
«В ближайшие дни и недели мы, безусловно, будем наблюдать комбинацию из высоких и низких цен», — считает Юрген Альбрехт, эксперт по ценам на топливо в ADAC. Даже сейчас, когда цены поднялись по всей стране, разница в стоимости за литр топлива, в зависимости от региона и времени суток, насчитывается в десятках центов. «Скорее всего, в ближайшее время данная ситуация будет еще более очевидна».
Альбрехт рекомендует автовладельцам пользоваться приложениями, которые сравнивают цены на заправках. В любом случае, следует помнить, что обычно самые выгодные цены на заправках с понедельника по четверг с 20:00 до 22:00 часов.
Федеральная ассоциация независимых автозаправочных станций (BFT) также ожидает значительного роста цен «Я предполагаю, что в начале сентября мы увидим значительный рост цен», — считает председатель ассоциации Дурайд Эль-Обейд. «Но в течение суток и в ближайшие дни, я уверен, ситуация немного изменится, начнут действовать механизмы конкурентного фунционирования рынка»,- заявил эксперт в интервью dpa.
Об этом говорит Германия:
Из Лейпцига и Берлина ─ в Калининград с «Паневразией»
ЕС полностью приостановило действие визового соглашения с Россией
В 2023 году потребителей ожидает очередной скачек цен на энергоносители
Летать с ручной кладью становится дороже и сложнее
Инфляция в августе ускорилась до 7,9 %
1-й класс в поездах хотят отменить
Выдача десятилетних паспортов РФ приостановлена — повод для паники?
Стало известно, какие меры поддержки населения планирует СДПГ
Реальные зарплаты немцев значительно сократились
Подписаться
Германия Россия Франция Берлин Калининград Италия Франкфурт Новости Германии Бензин Авто Транспорт Компенсации Деньги Финансы Инфляция Кризис
- 30 авг
Престиж и пополнение бюджета: названы плюсы коротких автомобильных номеров
- 22 авг
Штраф за невыгул: назван способ перевоспитания российских собаководов
- 16 авг
Названо лучшее средство от пробок на дорогах России
Что еще почитать
Пригожин прокомментировал «экспрессивное заявление» Кадырова про Лиман
165965
Ольга Расулова
В Севастополе сообщили о ЧП на аэродроме Бельбек
63560
Ольга Расулова
Кадыров после оставления Лимана призвал использовать ядерное оружие
87914
Ольга Расулова
Минобороны РФ заявило о выводе войск из Лимана
74166
Ольга Расулова
Журналист Алексей Ильяшевич погиб под Авдеевкой
25226
Ольга Расулова
Что почитать:Ещё материалы
В регионах
Путин объявил частичную мобилизацию в России: кого коснётся
55804
РязаньАнастасия Батищева
В Петрозаводске идти в военкомат по мобилизационным предписаниям не надо
15728
КарелияМаксим Берштейн
В Магнитогорском драмтеатре рассказали о режиссере Сергее Пускепалисе, погибшем в ДТП
15646
ЧелябинскАльбина Хохлова
Частичная мобилизация: кто подлежит призыву в первую очередь?
Фото 10484
Чебоксары«Заранее собрал вещи, ночью получил повестку»: у военкомата в Белгороде собрались очереди из мобилизованных
Фото 9867
БелгородЕлена Воропаева
В Костромской области создан штаб по проведению частичной мобилизации
6827
Кострома
В регионах:Ещё материалы
Бензин или дизель? — АВТОМОБИЛИ И НАЛОГИ
На протяжении многих десятилетий между бензиновыми и дизельными двигателями идет «война», оспаривать существование которой нет никакого смысла.
Сегодня многие автопроизводители одни и те же модели снабжают как бензиновыми, так и дизельными силовыми установками, потому утверждать, что тот или иной тип двигателя является предпочтительным, нельзя. Но мы все же попытаемся выяснить все о преимуществах и недостатках бензина и дизеля, чтобы вы в будущем сделали верный выбор.
Бензиновые и дизельные двигатели всегда «воевали»
Зачастую на автофорумах встречаются темы, где автомобилисты пишут об использовании бензина для дизельных двигателей и наоборот. Сразу же поспешим предупредить вас, что использование топлива, тип которого не предназначен для двигателя – это полная ерунда и первый решительный шаг к тому, чтобы мотор вашей «стальной лошадки» испустил дух. Все дело в принципиальной разнице между дизельными и бензиновыми двигателями, которые отличаются способом воспламенения рабочей смеси в цилиндрах. Каковы же эти принципы?
Чем «живет» бензиновый мотор
Топливовоздушная смесь в такой силовой установке формируется за пределами цилиндра, а именно во впускном коллекторе (это, естественно, если не учитывать возможность непосредственного впрыска).
Окончательное перемешивание паров бензина и воздуха происходит в конце такта сжатия. Тогда в камере сгорания двигателя образуется топливная смесь, называемая гомогенной и распределяемая равномерно по объему. Сжатие приводит к повышению температуры смеси, которая нагревается до 500°С, что значительно ниже той температуры, которая необходима для воспламенения бензина. После этого наступает черед свечей зажигания, которые дают искру и поджигают смесь.
Бензиновый двигатель
Как видите, все довольно просто, если вникнуть. Для тех, кто не задумывался об этом, сразу становится понятен смысл определения «двигатель внутреннего сгорания». Дизельные установки также именуются ДВС, но при этом их принцип работы в корне отличается от бензиновых агрегатов.
Внутреннее сгорание по-дизельному
Все недостатки бензиновых двигателей нивелированы принципом работы дизельных моторов. Судите сами. В цилиндре такого двигателя сжимается только воздух, на который воздействует давление в 30-50 бар.
В результате сжатия воздух нагревается до 900°С. При этом в камере сгорания распыляется солярка перед верхней мертвой точкой поршня. Мелкие капли дизельного топлива испаряются, и образуется топливовоздушная смесь. Кстати, образование смеси в дизельном двигателе происходит на порядок быстрее, чем в бензиновом. Именно поэтому получается неоднородная или, как ее еще называют, гетерогенная смесь, которая самовоспламеняется и отлично сгорает.
Дизельный двигатель
Итак, мы разобрались с принципами работы двигателей разных типов. Теперь самое время перейти непосредственно к их недостаткам и преимуществам, о которых нельзя говорить однозначно, потому как в определенных ситуациях любой минус двигателя может превратиться в плюс, и наоборот.
В России бензиновые двигатели пользуются большей популярностью, нежели дизельные, и объяснить это можно довольно просто. Причина кроется в нашем сознании и тех стереотипах, которые засели в нем, словно занозы. Мы привыкли к тому, что в советскую эпоху дизельные силовые установки устанавливали на тяжелую сельскохозяйственную технику, как то КАМАЗы и тракторы «Беларусь».
Но мало кто знает, что дизелями оснащались и легковые автомобили, которые в основной своей массе шли на экспорт.
О популярности дизельных двигателей говорит статистика. Так, во Франции каждый третий автомобиль «питается» соляркой, а в Австрии около 50% автомобилей оборудованы дизельными моторами. Возможно, европейцы знают то, о чем забыли сказать нам? Давайте разбираться.
Бензин всегда стоит дороже, чем солярка.
КПД двигателя и его мощность
Принято считать, что дизельный двигатель выигрывает в плане экономичности. На самом деле раньше так полагали, потому что солярка стоила на порядок дешевле, сегодня же разница в цене между бензином и дизелем практически нивелировалась. Однако дизельные моторы все равно остаются менее прожорливыми. Это достигается благодаря высокой степени сжатия (20 единиц у дизеля, 10 единиц у бензина), которая позволяет переплюнуть показатели КПД бензинового агрегата примерно на 40%, что, естественно, является довольно серьезной заявкой на победу.
Иными словами, сгорание рабочей смеси в дизельном двигателе более эффективно. Владельцы автомобилей с дизельными моторами знают, что расход топлива у них будет на 20% меньше, чем у их собратьев, приносящих жертвы бензиновому богу. Впрочем, это никоим образом не умаляет достоинств «зажигалок», которые могут тоже быть довольно экономичными.
Выбор между бензиновым и дизельным двигателем похож на патовую ситуацию
В то же время бензиновые моторы обладают большей мощностью. Например, Mercedes-Benz в кузове W124 дизельной версии модели E 200 D под капотом затаил всего 75 «лошадок», в то время как бензиновый аналог «мерса» располагает табуном в 136 «лошадей». Однако и тут есть свой нюанс: сравнительно небольшая мощность дизеля с лихвой компенсируется ровной тягой на абсолютно любых оборотах, что бензиновым силовым установкам может только сниться.
Шумовые характеристики
Очевидно, что дизельные двигатели создают больше шума и больше вибраций.
Вот вам и плюс, который вдруг стал минусом. Все дело в высоком давлении при сгорании топлива. Однако тут не нужно грешить на мотор, а обратить внимание на шумоизоляцию: если она хорошая, вы вряд ли сможете, сидя в салоне автомобиля, определить на слух, какой двигатель установлен. Также многое зависит от того, как вы относитесь к тому или иному недостатку автомобиля. Некоторые ученые утверждают, что урчание дизельного двигателя на холостом ходу по частоте очень напоминает кошачье мурлыканье. А, как известно, этот звук успокаивает человека и даже обладает целебными свойствами.
Выхлопные газы
Популярность дизельных двигателей в Европе объясняется в первую очередь тем, что они более экологичные. Это в прошлом поездка в хвосте дизельного авто сулила неприятные запахи и клубы едкого черного дыма. Современные дизельные агрегаты соответствуют стандартам «Евро-4», а неприятный запах – это все дела вкуса. Многим людям не нравится запах бензина, а многие не имеют ничего против сладковатого аромата солярки.
Вопросы эксплуатации
Бензиновые двигатели менее долговечны, чем дизельные. Это обусловлено более жестким и прочным выполнением блока цилиндров, деталей цилиндро-поршневой группы, коленчатого вала и головки блока цилиндров. Кроме этого, солярка также способствует более продолжительной эксплуатации двигателя, ведь этот тип топлива также в известной степени играет роль смазочного материала. Но все вышеперечисленное – это всего лишь теория, потому как качество солярки на российских АЗС оставляет желать лучшего. Тут нужно отдать должное бензиновым моторам, которые более стойки к низкокачественному топливу.
У дизеля очень низкие показатели морозостойкости
Кроме этого, дизельные двигатели очень боятся низких температур. Вернее, солярка не любит, когда столбики термометров падают ниже плинтуса. Но это решается при помощи специальных сортов топлива, а также при помощи современных систем отопления.
Низкая морозостойкость дизеля компенсируется тем, что такие двигатели вообще не боятся воды.
Ведь электричество нужно лишь для того, чтобы запустить дизельный мотор, потом он работает без использования электрических цепей. Именно поэтому дизели часто устанавливают на внедорожники и танки, которые, как известно, грязи не боятся.
Проблемы обслуживания
Наверное, вопрос обслуживания двигателя является самым важным во всей этой истории внутреннего сгорания. Низкое качество российской солярки, о котором мы говорили выше, приводит к тому, что владельцам дизельных авто приходится сравнительно часто менять масла и фильтры, а также регулярно проводить проверки компрессии в цилиндрах.
Если говорить о ремонте, то на станциях техобслуживания реже берутся восстанавливать дизельные моторы в связи с их сложной конструкцией. Кроме этого, ремонт дизеля обходится, как правило, дороже, особенно если речь идет о топливном насосе высокого давления (новый ТНВД стоит, как подержанная иномарка).
Ахиллесова пята дизельного агрегата — ТНВД
Но вот ресурс дизельной силовой установки не оставляет ни малейшего шанса своему бензиновому конкуренту.
Именно поэтому МАЗы и КАМАЗы из прошлого до сих пор колесят по российским дорогам, иногда наезжая до 3 миллионов километров.
Дизель или бензин – что лучше? — Новости — BUSINESSMAN
Это не только вопрос стоимости машины, комфорта, экологии и защиты окружающей среды. В условиях надвигающегося финансового кризиса любой автовладелец стремится минимизировать свои расходы на обслуживание – покупает топливные карты, ищет выгодную страховку, экономно выбирает парковки. Стоимость самого топлива при этом выходит на первое место – ведь заправлять машину при постоянной эксплуатации приходится практически каждый день. Вот и встает вопрос: дизель или бензин. Его следует рассмотреть со всех сторон: понять, какие плюсы и минусы есть у каждого вида двигателя.
Принцип работы мотора
Основной параметр, чем отличается дизель от бензина, – как происходит воспламенение. Дизельному двигателю не нужны свечи зажигания. Горючая смесь самовозгорается при большой степени сжатия и создании высокой температуры.
В бензиновом двигателе электрическая искра зажигает смесь воздуха и топлива. Работа обоих видов моторов основана на четырехтактном принципе.
Особенности эксплуатации
Если провести сравнение, как ведут себя автомобили в повседневной жизни, то можно получить почти все ответы на вопрос, что лучше – дизель или бензин.
Преимущества дизеля по сравнению с бензином:
- Дизтопливо при сгорании почти не продуцирует угарный газ. А при сжигании одной части бензина образуется две части этого газа – очень токсичного для человека. Он действует на мышечную ткань, нервную систему, поражает кровь и даже может привести к смерти. Воздействие на окружающую среду при этом значительное, особенно в городах, где ездят десятки тысяч машин.
- В отличие от бензина, дизель не способен мгновенно воспламениться. Поэтому он более безопасен.
- Имеет большую устойчивость к работе во влажной среде. Бензиновый двигатель в воде часто дает сбой.
- Дизель имеет большую тягу на холостых оборотах, это важно при езде по не очень хорошим дорогам или при их отсутствии.
Недостатки дизеля по сравнению с бензином:
- Пробег между сервисами обычно в 2 или 3 раза меньше.
- Качество топлива очень сильно влияет на работу мотора. В экстренных случаях, если придется залить солярку в автомобиль, работающий на бензине, или наоборот – дизель сломается быстро. Бензиновый двигатель сможет работать.
- Исходя из пункта выше, топливный фильтр – слабое место дизельного автомобиля. Владельцу придется возить с собой запасной, чтобы при необходимости заменить его. А это может случиться даже от одной заправки некачественным топливом с примесью грязи или воды.
- Не в каждой мастерской смогут заняться ремонтом дизельного двигателя. Тогда как специалисты по бензиновым моторам есть везде.
- Малая стойкость к попаданиям воды в картер и гидроудару. Серьезно повредить дизельный мотор может даже небольшое количество воды. Особенно риск возрастает при езде в морозы. Опасны и масляные гидроудары, например при опрокидывании автомобиля. Дизель может выйти из строя и при попадании воды в масло, так как усилится нагрузка на подшипники коленвала.
- У дизеля меньше диапазон рабочих оборотов. Поэтому его скорость будет меньше, особенно на трассе, а максимальные скорости приведут к быстрому износу. Гонять на нем не получится, в отличие от бензинового авто.
Дизель может выйти из строя и при попадании воды в масло, так как усилится нагрузка на подшипники коленвала.Стоимость ремонта
Починка дизельного двигателя требует значительных затрат – для этого необходимо привлечь автомеханика с узкой специализацией, пишет businessman.ua. Придется заплатить за работу раза в 2 дороже, чем при ремонте агрегата, работающего на бензине.
Запчасти для дизельных моторов стоят дороже. Современные дизели буквально напичканы электроникой, что делает их менее надежными. По этому параметру экономичнее выбирать бензиновый агрегат.
Расчет экономии затрат на топливо
Если посмотреть на дизель и бензин как на жидкости, то первый можно сравнить с сиропом, а второй – с водой. Поэтому солярка имеет больше энергии на единицу веса.
Сама по себе она стоит дороже, но ее требуется меньше для выполнения аналогичного объема работы. Вот почему дизель экономичнее бензина.
Однако если рассматривать в целом сравнительные затраты на горючее, стоимость обоих видов топлива в итоге окажется примерно одинаковой. Исключение – большие грузовики и прочие габаритные автомобили, так как преимущество дизеля, сильный крутящий момент, помогает им при буксировке.
Эксплуатация автомобиля зимой
Двигатель, работающий на солярке, трудно завести в холодное время года. Бензиновый мотор более неприхотлив, с ним проще справляться, когда температура на улице ниже нуля. Хотя новые модели дизельных двигателей уже могут конкурировать и по этому параметру. Даже при –30°C и ниже завести мотор помогают:
- нагревательные элементы;
- мощный стартер;
- свечи накаливания;
- качественное топливо с присадками.
Так что этот недостаток мотора, работающего на солярке, постепенно уходит в прошлое.
Шум и загрязнение
Старые модели дизельных автомобилей ревели как ракеты при взлете.
Современные технологии в значительной степени улучшили этот вопрос. Рев мотора исчез вместе с облаками темного дыма, которые появлялись при запуске. А внутри большинства легковых автомобилей с дизельным двигателем ощущения при езде практически не отличаются от машин, работающих на бензине. Многие люди, не являющиеся опытными водителями, на слух эту разницу и не распознают.
Какой двигатель лучше: дизель или бензин?
Вооружитесь каталогом с ценами и калькулятором, посчитайте затраты. При прочих равных определитесь, что для Вас важнее – ускорение или грузоподъемность. Если выбираете первый параметр, то Ваш вариант – бензин. Нужна именно грузоподъемность? Тогда дизельный мотор – это то, что Вам нужно. Ездить на современном его варианте комфортнее и приятнее, но придется серьезно подходить к вопросу выбора заправок. Дизели гораздо более привередливые к качеству топлива.
Почему дизель дороже обычного газа
Нью-Йорк Си-Эн-Эн Бизнес —
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_9B27A083-63B7-5098-696C-362FCCC17CB5@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Большинство водителей сегодня сосредоточено на высокой стоимости заправки их баков обычным топливом.Но есть еще одно важное топливо на доске цен на заправочных станциях, и его средняя цена по стране в настоящее время затмевает бензин более чем на 1 доллар за галлон: дизельное топливо.
«Дизель — это то, что движет грузоперевозками. Это то, что движет нашей мировой экономикой», — сказал Джозеф Сикора, аналитик по акциям в Aptus Capital Advisors.
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_6912D67D-635A-4E11-41FF-3630B0932A8F@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Но дизельное топливо имеет решающее значение не только для грузоперевозок — оно имеет основополагающее значение для международных перевозок в целом, потому что двигатели большегрузных транспортных средств, таких как грузовые автомобили, грузовые самолеты и баржи, работают на дизельном топливе и его химических аналогах. Таким образом, когда отправка продуктов по всей стране и миру становится дороже, цены на продукты, которые перевозят эти транспортные средства, также растут, что усугубляет инфляцию. Цены на дизельное топливо долгое время были выше, чем на бензин, задолго до того, как сегодняшние факторы, включая продолжающуюся войну в Украине, низкие мощности нефтеперерабатывающих заводов и спрос на энергию после пандемии, привели к сокращению мировых запасов нефти и росту цен.
Но почему?
Есть три основные причины несоответствия цен: переход на более чистые дизельные смеси, более высокие государственные и федеральные налоги, а также спрос и предложение на дизельное топливо.
В 2006 году Агентство по охране окружающей среды США начало постепенно вводить правила, существенно ограничивающие содержание серы в дизельном топливе. Агентство сделало это, потому что повышенные уровни содержания серы в воздухе токсичны как для человека, так и для окружающей среды.
А с 2014 года EPA постановило, что все дизельное топливо, продаваемое и производимое в Соединенных Штатах, должно соответствовать стандарту ULSD (дизельное топливо со сверхнизким содержанием серы) — стандарту дизельного топлива, который ограничивает содержание серы до 15 частей на миллион.
Нормы содержания серы позволили снизить токсичные выбросы не менее чем в 9 раз.0%, согласно EPA.
Правила EPA очень полезны для окружающей среды. Но снижение содержания серы в дизельном топливе привело к снижению плотности энергии (меньшей экономии топлива на галлон) и повышению производственных затрат на нефтеперерабатывающем заводе, что привело к росту цен.
Администрация президента Джо Байдена недавно призвала Конгресс приостановить действие федерального налога на дизельное топливо и бензин. Независимо от того, будут ли предложенные налоговые каникулы эффективными, они привлекают внимание к самому налогу.
cms.cnn.com/_components/paragraph/instances/paragraph_7C6E3D9B-66B8-8A21-8D54-36351E77A51E@published» data-editable=»text» data-component-name=»paragraph»>
Федеральный акцизный налог на моторное топливо, который не менялся с 1993 года, предусматривает дополнительный налог в размере 18,3 цента на бензин и 24,3 цента на дизельное топливо. Доход от налога поддерживает Целевой фонд шоссейных дорог, федеральный кошелек, который финансирует строительство и обслуживание автомагистралей и других проектов общественного транспорта.Дежурный по станции Джордж Саманьего заправляет бензин на заправочной станции Exxon в Джерси-Сити, штат Нью-Джерси, четверг, 28 октября 2004 г.
Эмиль Вамстекер/Bloomberg/Getty ImagesПочему в Нью-Джерси и Орегоне до сих пор не разрешают качать собственный бензин
В дополнение к федеральному налогу каждый штат имеет свою дополнительную пошлину на оба вида топлива — средний налог на дизель выше на 7,55 цента.
Налоги на дизельное топливо выше, потому что основные транспортные средства с дизельными двигателями, грузовые автомобили и автобусы, значительно тяжелее и портят дороги значительно больше, чем средний автомобиль.
Наконец, высокая цена дизельного топлива объясняется основным экономическим принципом спроса и предложения: недостаточное предложение в сочетании с бочками и бочками спроса.
Что касается предложения, дизельное топливо производится по сниженной цене по сравнению с бензином.
В США на каждый баррель переработанной сырой нефти производится от 19 до 20 галлонов бензина. Эта цифра падает до 11-12 галлонов для дизельного топлива.
Что касается спроса, то дизельное топливо и его молекулярные собратья помогают производить, выращивать и транспортировать почти все потребительские товары. Топливо питает двигатели грузовиков, поездов, промышленных машин, строительной и сельскохозяйственной техники, автобусов, генераторов, систем отопления домов, кораблей и военной техники.
Бензин может питать американские автомобили, но поскольку дизель поддерживает американскую экономику, его цена также влияет на нашу повседневную жизнь.
Исправление: в более ранней версии этой истории были искажены химические вещества, которые питают грузы и баржевое топливо. Грузовики работают на дизельном топливе, а самолеты и баржи работают на его химических собратьях.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) — Управление энергетической информации США (EIA)
Перейти к поднавигацииНа этой странице нет вспомогательной навигации. Перейти к содержимому страницы.
Уголь
- Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
- Как преобразовать короткие тонны в метрические?
- Насколько велики запасы угля в США?
- Сколько электростанций в США?
- Сколько угля США экспортируют и куда?
- Сколько угля импортируют США и откуда?
- Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
- Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
- Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
- Какие цены на уголь публикует EIA?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
- Какова теплоемкость американского угля?
- Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
- Какие штаты производят больше всего угля?
Преобразование и эквиваленты
- Как сравнить стоимость топлива для отопления?
- Как преобразовать короткие тонны в метрические?
- Как преобразовать данные в одной единице измерения в другую единицу измерения?
- Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
- Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
- Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
- Каков КПД различных типов электростанций?
Дизельное топливо
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
- Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
- Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
- Сколько галлонов бензина и дизельного топлива получается из одного барреля нефти?
- Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
- Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
- Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
- Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
- За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
- Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
- Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?
Электричество
- Могут ли потребители электроэнергии выбирать поставщика электроэнергии?
- Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне уездов?
- Имеются ли в EIA данные о затратах на передачу и распределение электроэнергии?
- Есть ли у EIA данные о каждой электростанции в США?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
- Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
- Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
- Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
- Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
- Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
- Как электричество используется в домах США?
- Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
- Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
- Сколько электростанций в США?
- Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
- Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
- Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
- Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
- Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
- Сколько электроэнергии потребляет американский дом?
- Сколько электроэнергии теряется при передаче и распределении электроэнергии в США?
- Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
- Сколько электроэнергии используется для освещения в США?
- Сколько энергии потребляет мир по каждому сектору конечного потребления энергии?
- Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
- Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
- Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
- Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
- В чем разница между мощностью производства электроэнергии и производством электроэнергии?
- Каков КПД различных типов электростанций?
- Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
- Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
Окружающая среда
- Есть ли в EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Как преобразовать короткие тонны в метрические?
- Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
- Сколько углекислого газа производится на киловатт-час производства электроэнергии в США?
- Сколько углекислого газа образуется при сжигании различных видов топлива?
- Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
- Является ли озон парниковым газом?
- Каковы выбросы углекислого газа в США, связанные с энергетикой, по источникам и секторам?
- Что такое парниковые газы и как они влияют на климат?
- Каковы энергетические выбросы углекислого газа от ископаемого топлива в Соединенных Штатах и во всем мире?
- Каковы коэффициенты выбросов парниковых газов и загрязнителей воздуха для топлива и электроэнергии?
- Почему выбросы углекислого газа весят больше, чем исходное топливо?
Бензин
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
- Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
- Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
- Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
- Сколько галлонов бензина и дизельного топлива производится из одного барреля нефти?
- Сколько углекислого газа образуется при потреблении бензина и дизельного топлива в США?
- Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
- Сколько бензина потребляет США?
- Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
- Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
- За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
- Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
General Energy
- Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
- Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
- Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
- Публикует ли EIA расположение электростанций, линий электропередачи и подстанций?
- Как сравнить стоимость топлива для отопления?
- Сколько интеллектуальных счетчиков установлено в США и у кого они есть?
- Сколько стоит строительство различных типов электростанций в США?
- Сколько электроэнергии используется для охлаждения в Соединенных Штатах?
- Сколько энергии расходует человек в год?
- Сколько энергии потребляет мир по каждому сектору конечного потребления энергии?
- Сколько энергии потребляется в зданиях США?
- Сколько природного газа потребляется в США?
- Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
- Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
- Какова доля США в мировом потреблении энергии?
- Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
- Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?
Природный газ
- Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
- Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
- Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
- Публикует ли EIA данные о добыче и запасах сланцевого газа и метана угольных пластов?
- Каким образом EIA рассчитывает годовые и пятилетние средние значения в Еженедельном отчете о хранении природного газа?
- Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
- Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
- Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
- Сколько природного газа есть в США и как долго его хватит?
- Сколько природного газа потребляется в США?
- Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
- Сколько сланцевого газа добывается в США?
- Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
- Каковы основные факторы, влияющие на цены на природный газ?
- На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
- Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
- Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
- Каков объем мировых запасов природного газа?
- Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
- Какие штаты потребляют и производят больше всего природного газа?
- Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?
Атомная
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
- Сколько атомных электростанций в США и где они расположены?
- Сколько электростанций в США?
- Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
- Сколько электроэнергии вырабатывает атомная электростанция?
- Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
- Сколько лет атомным электростанциям США и когда была построена самая новая?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
Нефть/нефть
- Имеются ли в EIA данные о производстве энергии на уровне округов?
- Есть ли у EIA данные о нефтеперерабатывающих заводах США и их местоположении?
- Имеются ли у EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
- Есть ли у EIA данные о типе или качестве сырой нефти?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA информация о газо- и нефтепроводах США?
- Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
- Достаточно ли в мире нефти для удовлетворения наших будущих потребностей?
- Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
- Сколько галлонов бензина и дизельного топлива получается из одного барреля нефти?
- Сколько угля, природного газа или нефти используется для производства киловатт-часа электроэнергии?
- Сколько сырой нефти, добываемой в США, потребляется в США?
- Сколько нефти, потребляемой Соединенными Штатами, поступает из других стран?
- Сколько нефти потребляется в США?
- Сколько масла используется для производства пластика?
- Сколько нефти импортируют и экспортируют Соединенные Штаты?
- Сколько сланцевой (плотной) нефти добывается в США?
- Что такое нефтепродукты и для чего используется нефть?
- Какие страны являются ведущими производителями и потребителями нефти?
- За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
- В чем разница между сырой нефтью, нефтепродуктами и нефтью?
- Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
- Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
- Когда в США был построен последний нефтеперерабатывающий завод?
Цены
- Скорректированы ли цены, публикуемые EIA, с учетом инфляции?
- Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA исторические цены на бензин для каждого штата?
- Публикует ли EIA цены на коксующийся уголь?
- Публикует ли EIA данные о пиковой или почасовой выработке электроэнергии, спросе и ценах?
- Публикует ли EIA данные о тарифах на электроэнергию, тарифах и сборах по требованию?
- Публикует ли EIA данные о продажах электроэнергии и ценах по штатам и коммунальным предприятиям?
- Публикует ли EIA данные о потреблении энергии и ценах по городам, округам или по почтовым индексам?
- Публикует ли EIA цены на бензин по городам, округам или почтовым индексам?
- Публикует ли EIA цены на бензин и дизельное топливо с поправкой на инфляцию?
- Публикует ли EIA цены на дизельное топливо для бездорожья?
- Как рассчитать надбавку за дизельное топливо?
- Как сравнить стоимость топлива для отопления?
- Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
- Сколько налогов мы платим за галлон бензина и галлон дизельного топлива?
- Что такое Ccf, Mcf, Btu и термы? Как преобразовать цены на природный газ в долларах за кубический фут или тысячу кубических футов в доллары за БТЕ или терм?
- Какие цены на уголь публикует EIA?
- Каковы прогнозы цен на бензин и дизельное топливо в США?
- На что я могу рассчитывать за отопление этой зимой?
- За что я плачу галлоном бензина и дизельного топлива?
- Каков прогноз цен на топливо для отопления домов этой зимой?
- Какова цена или стоимость природного газа для производителей электроэнергии в США?
- Где я могу получить помощь в оплате счетов за коммунальные услуги?
- Почему за мазут или пропан с меня берут больше, чем цена, указанная на веб-сайте EIA?
- Почему цены на дизельное топливо выше цен на бензин?
Возобновляемые источники энергии
- Имеются ли у EIA данные о перемещении (перевозке) сырой нефти, нефтепродуктов, топливного этанола и биодизеля по железной дороге?
- Есть ли у EIA данные о ценах на этанол?
- Есть ли у EIA прогнозы или прогнозы производства, потребления и цен на энергию для отдельных штатов?
- Есть ли у EIA информация о незапланированных отключениях или отключениях энергетической инфраструктуры США?
- Сколько альтернативных видов топлива и гибридных автомобилей в Соединенных Штатах?
- Сколько дизельного топлива на основе биомассы производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
- Сколько стоит выработка электроэнергии на различных типах электростанций?
- Сколько этанола содержится в бензине и как это влияет на экономию топлива?
- Сколько топливного этанола производится, импортируется, экспортируется и потребляется в Соединенных Штатах?
- Какая часть выбросов углекислого газа в США связана с производством электроэнергии?
- Какая часть потребления энергии и производства электроэнергии в США приходится на возобновляемые источники энергии?
- Какая часть мирового потребления и производства энергии приходится на возобновляемые источники энергии?
- Что такое производство электроэнергии в США по источникам энергии?
- Какие виды и количества энергии производятся в каждом штате?
верхний
На этой странице:
- Уголь
- Преобразование и эквиваленты
- Дизель
- Электричество
- Окружающая среда
- Бензин
- Дженерал Энерджи
- Природный газ
- Ядерный
- Масло/нефть
- Цены
- Возобновляемые источники энергии
- Полный список предстоящих отчетов
- Подпишитесь на уведомления по электронной почте
Почему дизельное топливо дороже бензина?
`;
Дизельное топливо, обычно используемое в грузовых автомобилях, не всегда было дороже стандартного бензина, используемого в легковых автомобилях.
По крайней мере, на бумаге дизельное топливо представляет собой менее очищенный нефтяной дистиллят, чем бензин, поэтому его производство всегда должно быть дешевле, чем бензин. Проблема с ценами на дизельное топливо больше связана с законами спроса и предложения на различные нефтепродукты, а не с фактической себестоимостью производства.
Баррель сырой нефти можно «расколоть» или разбить на ряд различных продуктов, от бытового печного топлива до бензина и керосина. Однако нефтеперерабатывающие заводы могут перерабатывать только фиксированное количество этих продуктов за один раз, поэтому они, как правило, выбирают продукты, пользующиеся наибольшим спросом в данный момент.
Обычно это означает, что бензин для легковых автомобилей имеет преимущество перед дизельным топливом для коммерческих автомобилей. Когда предложение дизельного топлива низкое, цена, естественно, повышается.
В какой-то момент года нефтепереработчики концентрируют свои усилия на другом продукте, похожем на дизельное топливо: бытовом печном топливе. В этот момент, обычно перед зимой, дизельного топлива становится больше, и цена обычно падает. Однако эта тенденция не всегда верна, поскольку особенно холодная зима может поддерживать высокий спрос на бытовое печное топливо и снова поставить на повестку дня нефтепереработчика производство дизельного топлива.
В последние годы федеральное правительство ввело изменения в допустимый уровень серы в дизельном топливе, и нефтеперерабатывающие заводы должны соблюдать эти требования для создания дизельного топлива со сверхнизким содержанием серы. Это означает значительные инвестиции в новые технологии и несколько перегонок, прежде чем готовое топливо будет признано приемлемым государственными инспекторами. Все эти дополнительные правила и высокотехнологичное оборудование могут стоить миллиарды долларов, и эти расходы часто перекладываются на потребителей через более высокие цены.
Существуют также более высокие федеральные акцизы на дизельное топливо по сравнению со стандартным бензином. Некоторые критики предполагают, что федеральное правительство не так стремится облагать более высокими налогами миллионы частных водителей, чем тысячи коммерческих водителей, использующих менее популярное топливо. Одной из причин, по которой дизельное топливо дороже газа, является общая сумма федеральных и государственных налогов, добавленных к каждому галлону.
Во многих других странах дизельное топливо по-прежнему намного дешевле бензина, и на дорогах Европы и Азии значительно больше легковых автомобилей с дизельным двигателем.
Если бы больше водителей в Соединенных Штатах хотели или могли бы перейти на автомобили с дизельным двигателем, цена за галлон дизельного топлива могла бы начать падать ниже цены на бензин. Больше нефтеперерабатывающих заводов будет иметь финансовый стимул перерабатывать больше дизельного топлива в периоды пиковой нагрузки, а больше заправочных станций будет предлагать стандартное дизельное топливо или более экологичное биодизельное топливо по конкурентоспособным ценам.
Постоянный участник SmartCapitalMind, Майкл любит проводить исследования, чтобы удовлетворить свои
широкомасштабное любопытство к различным тайным темам.
Прежде чем стать профессиональным писателем, Майкл работал
Репетитор английского языка, поэт, диджей и диджей.
Постоянный участник SmartCapitalMind, Майкл любит проводить исследования, чтобы удовлетворить свои широкомасштабное любопытство к различным тайным темам. Прежде чем стать профессиональным писателем, Майкл работал Репетитор английского языка, поэт, диджей и диджей.
Почему дизель дороже бензина?
Владение дизельным грузовиком дает много преимуществ, но цена на топливо не входит в их число. Дизель — это энергоемкое топливо, что делает его отличным вариантом для полуприцепов и больших грузовиков, перевозящих тяжелые грузы.
Он намного эффективнее бензина, но стоит дороже. В связи с повышением цен на топливо в последнее время многие водители задаются вопросом, почему дизельное топливо дороже бензина.
Итак, давайте посмотрим.
Что такое дизель?
В 1892 году Рудольф Дизель запатентовал дистиллятное жидкое топливо для автомобилей с двигателями с воспламенением от сжатия. Дизельное топливо представляет собой жидкое топливо, обычно используемое в грузовиках, поездах, лодках и баржах. Он также широко используется для сельскохозяйственной техники и общественного транспорта.
Дизельное топливо не так легко воспламеняется, как бензин, и очень медленно испаряется. Хотя риск возгорания намного ниже, он может создать опасную ситуацию, если прольется на дорогу.
Дизель может оставить после себя очень жирную поверхность, похожую на гололед на дороге. Для тех, кто ездит на мотоциклах и велосипедах, это может легко привести к потере сцепления с дорогой.
Совет профессионала: Мы раскрыли секретную топливную карту, которая может помочь каждому дизельному RVer сэкономить деньги.
Почему дизель дороже бензина?
По большей части дизельное топливо в последние годы было более дорогим вариантом топлива, чем бензин. В первую очередь это связано с высокими федеральными и государственными налогами. Федеральные налоги на дизельное топливо составляют 24,4 цента за галлон по сравнению с 18,4 цента за галлон бензина. Некоторые штаты взимают до 74,1 цента за галлон налога со стороны штата.
Спрос на дизельное топливо также сильно отличается от спроса на бензин. Когда экономика растет, спрос на дизельное топливо резко возрастает. Это связано с тем, что большие грузовики, машины и генераторы часто используют дизельное топливо.
Цены на дизельное топливо также подвержены колебаниям из-за потребности в отоплении домов.
Для производства мазута и дизельного топлива требуются аналогичные компоненты, что увеличивает спрос и цены в зимние месяцы. Когда спрос на продукт увеличивается, цены обычно следуют вскоре после этого.
Дизельные грузовики — это здорово, но их ценник на бензин не идеален!Когда дизельное топливо стало дороже газа?
По данным Управления энергетической информации США, дизельное топливо было дешевле на галлон по сравнению с бензином до 2004 года. После этой даты бензин постоянно был дешевле дизельного топлива.
Важно отметить, что федеральное правительство не повышало федеральный налог на бензин или дизельное топливо с 1993 года. Большинство штатов несколько раз корректировали свои налоги на топливо за последние три десятилетия.
Почему дизельное топливо на стоянках для грузовиков дороже?
Большинство стоянок грузовиков, особенно крупные сети, заключили соглашения с транспортными компаниями, которые предоставляют огромные скидки при покупке оптом.
Многие автотранспортные компании гарантируют покупку определенного количества топлива по сниженной цене.
Полуприцепы прибывают и покупают сотни галлонов топлива за раз, что позволяет транспортным компаниям покупать оптом.
Транспортная компания получает огромную скидку, а сеть остановок грузовиков продает им дизельное топливо с гораздо меньшей прибылью. Это беспроигрышный вариант как для транспортной компании, так и для стоянки грузовиков.
Автомобиль с дизельным двигателем имеет премиальную цену.Почему налог на дизельное топливо выше?
Большая часть доходов от налогов на дизельное топливо идет на содержание дорог и транспортной инфраструктуры. Более тяжелые грузовики, как правило, наносят больший ущерб дорожному покрытию, а большинство транспортных средств, перевозящих тяжелые грузы, дизельные.
Многие штаты связывают увеличение налогов на дизельное топливо с износом дорог. Однако, если вы едете по межштатным автомагистралям по всей стране, иногда трудно увидеть, куда идут налоговые поступления, избегая выбоин.
Совет профессионала: Пролили газ на одежду? Не напрягайтесь! Это Как избавиться от запаха газа от вас и вашей одежды .
Дизельное топливо чище бензина?
Многие люди смотрят видео владельцев грузовиков, «перекатывающих уголь», и делают ошибочное предположение, что бензин чище дизельного топлива. Однако, по данным Национального центра биотехнологической информации (NCBI), дизельные двигатели на 25% эффективнее и содержат на 13% больше энергии, чем бензиновые.
В то время как старые автомобили с дизельным двигателем, возможно, создавали намного больше загрязнения, за последние 15 лет было сделано много достижений. Внедрение дизельных выхлопных систем жидкости помогло преобразовать вредные газы оксида азота в азот и воду.
Это помогает создать более чистый побочный продукт.
Почему все больше автомобилей не используют дизель?
Большинство производителей автомобилей практически не заинтересованы в использовании дизельного двигателя.
Это приведет к увеличению производственных затрат, что в конечном итоге повысит цену, которую платят покупатели. Дизельные автомобили также стоят дороже при регулярном техническом обслуживании, что не нравится большинству потребителей.
Несмотря на то, что у дизельных автомобилей меньше серьезных проблем, обычно это недешево, когда у них возникают проблемы. На данный момент кажется, что большинство производителей смотрят на легкие или электрические модели, ни один из которых не совместим с дизельным двигателем.
Несмотря на массовый рост числа работ по очистке дизельных автомобилей, широкая публика не проявляет интереса, если только они не буксируют что-то тяжелое. Будь то полуприцеп, перевозящий товары в магазин, или большой пассажирский автомобиль, тянущий седельно-сцепное устройство для семейного отдыха, дизельные двигатели играют важную роль.
У вас есть бензиновый или дизельный автомобиль? Расскажите нам в комментариях!
Откройте для себя лучший бесплатный кемпинг в США
Честно говоря, мы ненавидим платить за кемпинг.
В Америке так много бесплатных кемпингов (с полным уединением).
Попробуйте!
На самом деле эти бесплатные кемпинги принадлежат вам. Каждый раз, когда вы платите федеральные налоги, вы вносите свой вклад в эти земли.
Станьте БЕСПЛАТНЫМ ИНСАЙДЕРОМ КЕМПИНГА и присоединитесь к 100 000 отдыхающих, которые любят выигрывать лучшие места!
Мы вышлем вам 50 лучших бесплатных кемпингов в США (по одному на штат). Чтобы получить доступ к списку, отправьте свой адрес электронной почты ниже:
Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.Электронная почта *
Нравится:
Нравится Загрузка…
Почему дизель дороже бензина?
Почему дизель дороже бензина?
Знаете ли вы, что оптовые цены на дизельное топливо и неэтилированный бензин практически одинаковы? Это может быть шоком для многих людей, и легко понять, почему. На заправках цена дизельного топлива примерно на 6 пенсов за литр дороже неэтилированного.
Что приводит потребителей к мысли, что дизельное топливо стоит дороже. Исследования, проведенные РАК, показывают, что оптовые цены на бензин и дизельное топливо очень похожи. Итак, мы хотели знать, почему дизельное топливо в Великобритании дороже бензина? Если сейчас оптовая цена такая же, как у неэтилированного, то почему эта экономия не перешла на потребителей?
Мы хотим знать, куда идет эта дополнительная прибыль? В этой статье мы исследуем историю дизельного топлива и его влияние на окружающую среду и экономику.
Исследование, проведенное UHY Hacker Young в 2014 году, показало, что британские автомобилисты платят один из самых высоких налогов на дизельное топливо в мире.
Сколько дизельных автомобилей на дорогах Великобритании?
В 2015 году на дорогах Великобритании было около 11,9 млн дизельных автомобилей. Это соответствует трети всех транспортных средств Великобритании. Остальные две трети работают на бензиновых двигателях. Продажи бензина составляют примерно 13 миллиардов литров в год.
Однако рынок дизеля в два раза больше. В Великобритании ежегодно продается 26 миллиардов литров дизельного топлива. Продажи дизельного топлива настолько велики из-за большого потребления дизельного топлива коммерческими автомобилями, что цифры складываются. На дорогах Великобритании насчитывается 460 000 дизельных грузовиков и 3,2 миллиона дизельных фургонов. Таким образом, разница в цене действительно складывается для бизнес-потребителей. Это большая дополнительная прибыль, попадающая в чьи-то руки. Это, конечно, никоим образом не передается потребителям.
Почему люди выбирают дизель, если на заправках он стоит дороже?
В течение многих лет британцев поощряли покупать дизельные автомобили. Основываясь на знании того, что они более экономичны при дальних поездках. Было сделано предположение, что они также более экологичны. Недавно правительство признало, что это не так. Признание того, что дизельные пары наносят больший вред нашему здоровью и окружающей среде. Таким образом, дни дизельного топлива для массового потребительского рынка могут быть сочтены.
Правительство находится под растущим давлением, чтобы уменьшить загрязнение воздуха. Так что в начале этого года велись разговоры о схеме утилизации дизельных двигателей, чтобы поощрить автомобилистов к использованию более экологически чистых транспортных средств.
Подробнее о том, почему дизель может быть снят с производства, читайте в этой статье.
Как рассчитывается стоимость топлива?
В среднем розничный торговец топливом зарабатывает 4 пенса за литр продаваемого им топлива. Это несколько исказилось из-за резкого роста цен на дизельное топливо. Теперь розничные продавцы получают около 7,5 пенсов за литр дизельного топлива и маржу в 3 пенса за литр неэтилированного бензина. Ходят слухи, что розничные продавцы привязывают расходы к ценам на дизельное топливо, чтобы поддерживать конкурентоспособность цен на неэтилированный бензин. Обоснование этого заключается в том, что обычные автомобилисты с большей вероятностью будут искать самый дешевый бензин, в то время как коммерческие участники дорожного движения этого не делают.
Таким образом, взвешивание прибыли от дизельного топлива гарантирует, что они смогут оставаться конкурентоспособными по ценам на неэтилированный бензин.
Было бы честнее, если бы каждое топливо продавалось в розницу по оптовой цене. Но когда корпорации заботятся о справедливости? В 2014 году британские автомобилисты выиграли от трехлетнего минимума в 130 пенсов за литр. Это произошло в результате снижения оптовых цен, потому что фунт стерлингов хорошо себя чувствовал по отношению к доллару США, а АЗС перераспределяли эту экономию. Этого больше не происходит.
Налог на топливо Водители из Великобритании также облагаются налогом на топливо. Цены на насосы в Великобритании в целом одни из самых высоких в мире, потому что 60 пенсов за каждый фунт, потраченный на АЗС, — это налог. Это означает, что в Великобритании стоимость заправки 80-литрового дизельного двигателя фургона Ford Transit, известного как основной транспорт для малого бизнеса, составляет 108,74 фунтов стерлингов, из которых 63,79 фунтов стерлингов.
это налог.
Эквивалентная стоимость заправки автомобиля Ford в других развитых странах колеблется от 49,43 фунтов стерлингов в США (из которых 5,93 фунтов стерлингов составляют налоги), 68,76 фунтов стерлингов в Австралии (16,31 фунтов стерлингов налогов) и 86,55 фунтов стерлингов во Франции (37,07 фунтов стерлингов). налог).
Налог взимается в одинаковой сумме для всех типов топлива с бензином, дизельным топливом и даже более чистым сжиженным нефтяным газом, и все они теряют 60 пенсов за фунт налога. Значит, это не является фактором, объясняющим, почему дизель дороже бензина?
Спрос и предложение Из-за наплыва людей, выбирающих дизельные автомобили для повседневной езды, британские нефтеперерабатывающие заводы столкнулись с проблемой удовлетворения спроса. К сожалению, британский рынок нефтепереработки просто не приспособлен для таких огромных объемов. Из-за этого мы вынуждены импортировать с других рынков. Другие зарубежные рынки, такие как Россия, имеют более высокие нормы импорта.
Это один из факторов, способствующих повышению цен на дизельное топливо.
Итак, есть ряд причин, по которым цены на топливо в Великобритании в целом выше, но они еще не объяснили, почему дизельное топливо в Великобритании дороже бензина? Как ни странно, Великобритания является единственной развитой страной, в которой дизельное топливо является более дорогим из двух видов топлива. Ответ не очень приятный.
Самый большой разрыв наблюдается в Голландии: неэтилированный бензин стоит около 1,20 фунта стерлингов за литр, а дизельное топливо — около 95 пенсов за литр. Даже в соседней Ирландии цена неэтилированного бензина выше дизельного. Так почему же британские автомобилисты вынуждены платить больше за дизельное топливо, когда, казалось бы, все остальные в мире получают его дешевле?
The Telegraph подготовила этот превосходный график, показывающий разрыв между бензином и дизельным топливом в разных странах мира.
Ответ некрасивый…
Водителей неэтилированных автомобилей больше, чем водителей дизельных.
Обращение к большинству — ключевая бизнес-математика. Мало того, в Великобритании продается больше дизельного топлива, чем бензина.
Это связано с большим количеством коммерческих автомобилей в Великобритании, использующих дизельное топливо. Бизнес-автомобилисты с меньшей вероятностью будут искать более выгодные цены на привокзальной площади, и поэтому розничные продавцы повышают цену, чтобы получить большую прибыль. Саймон Уильямс из RAC сказал в своем отчете: «Разница между ними довольно часто составляет 5 пенсов за литр. Мы, как нация автомобилистов, гораздо больше сосредоточены на ценах на бензин, и поэтому с точки зрения розничного продавца есть очевидная выгода в том, чтобы поддерживать цены на бензин ниже для 20 миллионов владельцев бензиновых автомобилей в стране, чем для 10,7 миллионов водителей дизельных автомобилей».
Поскольку дизельное топливо является основным топливом, используемым коммерческими транспортными средствами в Великобритании, дополнительные расходы ложатся тяжелым бременем на предприятия и владельцев малого бизнеса.
В восстанавливающейся экономике наказание предприятий, которые предоставляют услуги и рабочие места, чтобы помочь в восстановлении экономики, кажется нелогичным, но все сводится к прибыли.
Проще говоря, дизельное топливо дороже бензина, потому что розничные продавцы топлива нашли способ получить большую дополнительную прибыль без риска потерять клиентов.
*(информация верна на 15 июня 2017 года).
Как дизель делает все дороже: NPR
Водитель большегрузного транспорта Эрик Джаммер стоит перед своим грузовиком. Саманта Краулик / Служба грузоперевозок Андерсона скрыть заголовок
переключить заголовок
Саманта Краулик / Служба грузоперевозок Андерсона
Водитель большегрузного транспорта Эрик Джаммер стоит перед своим грузовиком.
Саманта Краулик / Служба грузоперевозок Андерсона
Вы знаете рекламу, в которой говорится, что Америка работает на кофе и пончиках определенной марки?
По правде говоря, Америка работает на дизеле. Просто спросите дальнобойщика, фермера или владельца фабрики.
И сейчас они все страдают. Это потому, что машины, которые питают их бизнес, нуждаются в дизельном топливе, цены на которое прямо сейчас зашкаливают. Цены на дизельное топливо на уровне около 5,50 долларов за галлон выросли на колоссальные 75% по сравнению с прошлым годом и недавно побили исторический рекорд.
«Я вполне могу рассчитывать на поджоги на 5-700 долларов в день… минимум», — говорит Эрик Джаммер, у которого 22-колесный грузовик, один из самых больших на дороге. Он привык перевозить большие вещи — военную и строительную технику. Однажды он буксировал вертолет Apache.
Джаммер сокращает поездки слишком далеко от дома в Хьюстоне, штат Техас.
В лучшем случае он возит товары, которые находятся в пределах дня или двух от Техаса. Не более того.
Цены на дизельное топливо росли быстрее, чем на бензин, который сам по себе достиг рекордного уровня. Они растут так быстро из-за тех же факторов, которые подняли цены на нефть в этом году. Запрет США на импорт российской нефти после вторжения в Украину привел к сокращению дизельного топлива.
США также держат меньше запасов дизельного топлива и в последние месяцы экспортируют больше топлива в Европу, чтобы помочь снизить зависимость континента от российского топлива.
Некоторые дальнобойщики могут отказаться от вождения, если цены вырастут еще больше
Рост цен на дизельное топливо также повлиял на инфляцию в США, которая в этом году достигла 40-летнего максимума.
В конце концов, грузовики перевозят 70% всех грузов в США, от перевозки товаров по суше до тех, которые отрываются от грузового корабля или поезда.
Большинство транспортных компаний перекладывают повышенные расходы на топливо на своих клиентов за счет дополнительных топливных сборов.
«В конечном итоге мы с вами, как потребители, увидим это на полках магазинов в цене продуктов», — говорит Боб Костелло, главный экономист Американской ассоциации грузоперевозок.
Но некоторые независимые операторы-владельцы грузовиков, такие как Джаммер, не могут оплачивать расходы на топливо. Тот, что такие операторы, как он, не смогут продолжать перевозки, если цены на дизельное топливо вырастут. Если это произойдет, то дальнобойщиков на дорогах станет еще меньше, а это может еще больше повысить стоимость доставки.
Одного строителя бьют со всех сторон
Строитель дома Том Стрингхэм на другом конце провода, платит топливные надбавки. Дополнительные счета льются потоком от его поставщиков — от бетонной компании, компании по производству пиломатериалов и от других поставщиков запчастей. У всех этих владельцев фабрик есть машины, которые также работают на дизельном топливе, помимо грузовиков, которые также перевозят эти товары.
Строитель дома Том Стрингхэм сидит со своей женой Анджелой Стрингхэм перед домом, который строит его компания в Монтане.
Джинни Эмери/Бродячий альбатрос скрыть заголовок
переключить заголовок
Джинни Эмери/Бродячий альбатрос
Строитель дома Том Стрингхэм сидит со своей женой Анджелой Стрингхэм перед домом, который строит его компания в Монтане.
Джинни Эмери/Бродячий альбатрос
Стрингхэм является совладельцем Treasure State Builders в Гамильтоне, штат Монтана. Его бизнес также владеет парком пикапов, двумя полуприцепами и вилочным погрузчиком, все из которых работают на дизельном топливе.
Менее чем за шесть месяцев Стрингхэм потратил на топливо столько же, сколько за весь прошлый год.
«Это определенно снижает прибыль, — говорит он.
Его бизнес горяч. Из-за того, что во время пандемии так много людей уезжает из городов в горы, Стрингхэм занят строительством домов на заказ.
Но он сталкивается с долгим ожиданием доставки, что затягивает сроки его проектов.
«Я ждал ванну 10 месяцев и бытовую технику 11 месяцев, — говорит Стрингем. «Это действительно тяжело, когда, я имею в виду, дом простоял месяц или два в ожидании ванны».
Стрингхэм подозревает, что это долгое время ожидания частично связано с расходами на топливо. Когда дизель был дешевле, дальнобойщик мог съездить и вернуться пустым. Но при нынешних ценах немногие дальнобойщики готовы на это.
«Дальнобойщики не собираются везти что-либо в Монтану, если у них нет полной загрузки в обе стороны. Так что это создает большие задержки.»
Этот фермер хранит 70 000 галлонов дизельного топлива в резервуарах
Полуфабрикаты также привозят семена с расстояния более 150 миль для фермы Марка Даррингтона в Декло, штат Айдахо.
Он выращивает солодовый ячмень, из которого делают такие популярные сорта пива, как Coors и Budweiser.
Марк, Брант и Броган Даррингтон из Big D Farms в Декло, штат Айдахо. Марк Даррингтон скрыть заголовок
переключить заголовок
Марк Даррингтон
Марк, Брант и Броган Даррингтон из компании Big D Farms в Декло, штат Айдахо.
Марк Даррингтон
В Big D Farms Даррингтон и его сыновья также выращивают картофель, сахарную свеклу, пшеницу. Он говорит, что дизельное топливо играет центральную роль почти во всем используемом им оборудовании — опрыскиватель со 100-футовыми штангами для полива сельскохозяйственных культур, тракторы, культиваторы и многое другое.