Cami toyota: Toyota Cami ( ) — , , , : 169

Модель: Toyota Cami серий: J102E; J122E

Двигатели cерий: K3-VE; K3-VET

В комплекте: журнал — 23 страницы

Cостояние журнала — Отличное!

Формат журнала— 210*297 (mm)

Дата выпуска журнала: 2000 год 08 месяц

На фото показаны только несколько страниц журнала для сохранения интереса к лоту!

Комментарии

Информация о продавце

Пользователь

Japan Cars SPB (103)

Дата регистрации

06. 06.2019

Был на сайте

28.04.2023 12:11:49

Местонахождение

Россия, г Санкт-Петербург

Рейтинг

113

Другие лоты продавца

1950₽

29д, 14ч 42м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1450₽

29д, 14ч 31м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

950₽

29д, 14ч 31м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1250₽

29д, 14ч 24м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

2450₽

29д, 14ч 24м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

2950₽

29д, 14ч 24м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1450₽

29д, 13ч 46м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

1500₽

29д, 13ч 43м

Japan Cars SPB (103)

Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург

• Продажи

История продаж

Лот не продавался.

Как и Tesla, Toyota разрабатывает технологию автономного вождения с помощью недорогих камер в районе залива Сан-Франциско, США, на этом недатированном рекламном фото, предоставленном Woven Planet 5 апреля 2022 года. Woven Planet / Раздаточный материал через REUTERS

Сан-Франциско, 6 апреля (Рейтер) — подразделение Toyota Motor Corp (7203.T) Woven Planet следует примеру Tesla Inc (TSLA.O), пытаясь продвинуть технологию автономного вождения с помощью недорогих камер.

Компания Woven Planet сообщила агентству Рейтер, что может использовать камеры для сбора данных и эффективного обучения своей системы автономного вождения. Компания надеется, что это «прорыв», который поможет снизить затраты и расширить масштабы технологии.

Сбор разнообразных данных о вождении с использованием огромного парка автомобилей имеет решающее значение для разработки надежной системы беспилотных автомобилей, но тестирование автономных транспортных средств только с дорогими датчиками является дорогостоящим и не масштабируемым, говорится в сообщении.

Woven Planet по-прежнему использует данные, полученные от других сенсоров, таких как радары и лидары, для обучения, а также для долгосрочного развертывания.

Tesla сделала ставку на камеры для сбора данных о более чем 1 миллионе транспортных средств на дорогах для разработки своей технологии автоматизированного вождения, в то время как Waymo от Alphabet (GOOGL.O) и другие производители беспилотных автомобилей добавили к небольшому количеству дорогие датчики, такие как лидары. транспортных средств.

«Нам нужно много данных. Недостаточно просто иметь небольшой объем данных, которые можно собрать с небольшого парка очень дорогих автономных транспортных средств», — сказал Майкл Бениш, вице-президент по разработкам в Woven Planet. интервью агентству Рейтер.

«Скорее, мы пытаемся продемонстрировать, что можем использовать преимущество Toyota и крупного автопроизводителя, которое заключается в доступе к огромному массиву данных, но с гораздо более низкой точностью», — сказал Бениш, бывший инженер. директор подразделения беспилотных автомобилей Lyft (LYFT.O), которое Toyota приобрела в прошлом году.

Woven Planet использует камеры, которые на 90% дешевле, чем датчики, которые использовались ранее, и их можно легко установить в парке легковых автомобилей.

Компания заявила, что использование большей части данных, поступающих с недорогих камер, повысило производительность системы до уровня, аналогичного тому, когда система обучалась исключительно на данных дорогостоящих датчиков.

Он сказал, однако, что Toyota по-прежнему будет использовать несколько датчиков, таких как лидары и радары, для роботакси и других автономных транспортных средств, которые будут развернуты на дороге, поскольку в настоящее время это кажется лучшим и самым безопасным подходом к разработке роботакси.

Toyota также сотрудничает с Aurora в тестировании автономного автопарка на базе минивэнов Toyota Sienna, оснащенных лидарами, радарами и камерами.

«Но вполне возможно, что через много-много лет технологии камерного типа догонят и перегонят некоторые из более продвинутых сенсоров», — сказал он.

«Возможно, вопрос больше в том, когда и сколько времени потребуется для достижения уровня безопасности и надежности. Думаю, мы этого еще не знаем.»

Генеральный директор Tesla Илон Маск заявил, что в этом году он может достичь полной автономии с камерами после того, как несколько раз не достиг своих предыдущих целей.

Репортаж Хёнджу Джин Под редакцией Стивена Коутса, Александры Хадсон

Наши стандарты: Принципы доверия Thomson Reuters.

Автономное подразделение Toyota только что купило компанию, производившую беспилотный DeLorean, который делает пончики

Перейти к основному содержанию

The VergeЛоготип Verge.

Домашняя страница The Verge

The VergeЛоготип Verge.

• Transpo/
• Автомобили/
• Toyota

/

Renovo Motors приобретается компанией Toyota Woven Planet Holdings

Эндрю Дж. Хокинс

28 сентября 2021 г., 14:03 UTC |

Поделиться этой новостью

Woven Planet Holdings, дочерняя компания Toyota, приобрела Renovo Motors, стартап, производящий операционные системы для автономных транспортных средств. Это последнее приобретение, направленное на ускорение миссии Toyota по разработке автономных транспортных средств с подключенным программным обеспечением. Условия сделки не разглашаются.

Компания Toyota создала Woven Planet в январе 2021 года, чтобы инвестировать и развивать мобильность с помощью искусственного интеллекта. С тех пор компания активно занимается покупками, приобретя Carmera, фирму, которая предоставляет карты и данные высокого разрешения для беспилотных транспортных средств в режиме реального времени, а также подразделение автономных транспортных средств 5-го уровня Lyft.

Renovo преобразовала DeLorean в электрическую трансмиссию, а затем сделала с ним автономные пончики

Renovo, базирующаяся в Силиконовой долине, производит операционные системы, которые интегрируют все программное обеспечение, необходимое для управления автономными транспортными средствами. Компания Renovo, основанная Крисом Хайзером и Джейсоном Стинсоном в 2010 году, на протяжении многих лет участвовала в ряде интересных автомобильных проектов. Был Renovo Coupe за 529 долларов.000 электрических суперкаров с крутящим моментом 1000 фунт-футов и временем 0–60 за 3,4 секунды, или его проект по преобразованию DeLorean в электрическую трансмиссию, а затем создание с ней автономных пончиков.

Совсем недавно Renovo создала AV-систему, которая отслеживает не только внимание водителя, но и выражения лиц пассажиров и пешеходов, чтобы лучше понять их эмоции внутри и снаружи автомобиля. Компания работала со стартапом AI под названием Affectiva, чтобы интегрировать эту технологию в свой парк тестовых автомобилей.