Бьюик роудмастер: купить, продать и обменять машину

Содержание

Buick Roadmaster: цена Бьюик Роудмастер, технические характеристики Бьюик Роудмастер, фото, отзывы, видео

Buick Roadmaster: цена Бьюик Роудмастер, технические характеристики Бьюик Роудмастер, фото, отзывы, видео — Avto-Russia.ru

Главная
Каталог авто
Buick
Buick Roadmaster

Поиск по каталогу

Тип кузова: Любой Седан Хэтчбек Универсал Кроссовер Внедорожник Компактвэн Минивэн Купе Кабриолет Родстер Пикап Фургон Автобус Микроавтобус Грузовик Самосвал Шасси ТягачДиапазон цен: Любой до 500 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 500 000 до 600 000 руб от 600 000 до 700 000 руб от 700 000 до 800 000 руб от 800 000 до 900 000 руб от 900 000 до 1 000 000 руб до 1 000 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 250 000 до 1 500 000 руб от 1 500 000 до 1 750 000 руб от 1 750 000 до 2 000 000 руб до 2 000 000 руб от 2 000 000 до 2 500 000 руб от 2 500 000 до 3 000 000 руб от 3 000 000 до 3 500 000 руб от 3 500 000 до 4 000 000 руб от 4 000 000 до 4 500 000 руб от 4 500 000 до 5 000 000 руб свыше 5 000 000 рубДлина: Любая До 3 метров 3 — 3,5 метра 3,5 — 4 метра 4 — 4,5 метра 4,5 — 5 метров 5 — 5,5 метра 5,5 — 6 метров Свыше 6 метровШирина

(с зеркалами): Любая До 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровВысота: Любая До 1,3 метра 1,3 — 1,4 метра 1,4 — 1,5 метра 1,5 — 1,6 метра 1,6 — 1,7 метра 1,7 — 1,8 метра 1,8 — 1,9 метра 1,9 — 2 метра Свыше 2 метровЧисло дверей: Любое 1 2 3 4 5Число мест: Любое 2 3 4 5 6 7 8 9 и большеОбъем багажника: Любой 100-200 литров 200-300 литров 300-400 литров 400-500 литров 500-1000 литров Свыше 1000 литровГарантия: Любая 1 год 2 года 3 года 4 года 5 летСтрана сборки: Любая Бельгия Бразилия Великобритания Германия Индия Иран Италия Испания Канада Китай Мексика Нидерланды Польша Россия Румыния Словакия США Таиланд Турция Украина Узбекистан Чехия Швеция Южная Корея ЮАР Япония

От официальных дилеров

Модели 2022 года

Исключить китайские авто

Поиск Все марки

Buick Roadmaster — фото 1

Buick Roadmaster — фото 2

Buick Roadmaster — фото 3

Buick Roadmaster — фото 4

Buick Roadmaster — фото 5

Назад Вперед

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Технические характеристики Buick Roadmaster

Модельный год	1991
Тип кузова	Седан
Длина, мм	5483
Ширина, мм	1984
Высота, мм	1421
Количество дверей	4
Количество мест	5
Объем багажника, л	596
Страна сборки	США

Модификации Buick Roadmaster

Buick Roadmaster 5.

7 AT

Максимальная скорость, км/ч	210
Время разгона до 100 км/ч, сек	—
Двигатель	Бензиновый
Рабочий объем, см³	5733
Мощность, л.с. / оборотах	264/5000
Момент, Н·м / оборотах	454/3200
Расход комби, л на 100 км	11.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 4 передачи
Привод	Задний
Показать все характеристики

Одноклассники Buick Roadmaster по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Buick Roadmaster

Buick Roadmaster, 1993 г

Являюсь владельцем Buick Roadmaster 1993 года с двигателем 5. 7 л. Чтобы открыть дверь машины необходимо приложить усилие, так как двери очень тяжелые. Сев в машину, для закрытия двери усилие прилагать не надо, потому, что возвратная пружина сама закроет дверь, при небольшом нажатии. Диван (а это именно диван, а не сиденье) настолько анатомически удобен, что возникает ощущение, что он тебя проглотил, и даже без боковой поддержки тело не кренится. Приборная панель у Buick Roadmaster аналоговая, спартанская, но информативна, за исключением одометра, который находится в мертвой зоне и не просматривается при движении авто (да, впрочем, и не нужен он в России, в милях там все). Спидометр и в милях и в километрах. Управление светом, всякими брызгалками, контролями и другим находится под рулём на одном рычаге. В движении: знаете ощущение, когда поезд очень плавно трогается, и кажется то, что за окном все движется, а ты неподвижен. Похожее испытываешь и при езде на Buick Roadmaster. Ход очень плавный. Рычаги подвески длинные, ход их велик, неровности до 10 см глотает, не замечая.

Динамика: примерно 10 секунд до 100 км/ч. Двигатель 5,7 литра выдаёт чрезмерный крутящий момент уже на холостых, и количество пассажиров и вес в багажнике значения для динамики не имеет. Везёт всё, что угодно, и сколько угодно. Сзади стоит пневмоподвеска: в зависимости от нагрузки и скорости подкачивает, или стравливает воздух. Комфортная езда до 130 км/ч. Управляется, очень легко, габариты и масса дают о себе знать, когда уходишь в управляемый занос. Задним пассажирам можно вчетвером ехать, хоть до Китая с баяном, усталости нет — ездили. Шумоизоляция Buick Roadmaster выполнена на высшем уровне: ни шума шин, ни стука подвески (если он есть), ни рева КамАЗов, не слышно ничего, только после 130 начинает ветер свистеть у кромки лобового стекла.

Достоинства: комфорт. Запас прочности. Ремонтопригодность.

Недостатки: нет специалистов и сервисов по обслуживанию.

Александр, Барнаул

Buick Roadmaster, 1992 г

Куплен белый «пароход» Buick Roadmaster, двигатель 5,7 л, 1992 года выпуска. Пробег на момент покупки 42000 миль. Брался новым в 1992 году, хозяин иностранец, ездил лишь летом. Мотор — огонь, очень чутко и зло реагирует на педаль газа, заставляя задние колеса пускаться в букс даже в движении. Рывок с места с визгом резины и дымом (стандартное дело) впечатляет и дает порцию адреналина, даже для бывалых водил. Звук мотора в сочетании со звуком вентилятора (принудительного) похож на звук тепловоза. Несмотря на длину 5.50, автомобиль легко помещается в стандартный гараж 6 метров. К габаритам Buick Roadmaster привык еще на Шевроле Каприз (тогда за 2 дня уже чувствовал себя как дома), поэтому зеркала уже не обдирались о ворота гаража. Боялся зимы и снега, так как начитался много страшилок про «корову на льду». Главное не газовать и проходимость вполне нормальная. За зиму машина пару раз садилась на брюхо, потому что очень низкая. Двигатель. Дефорсированный нижневальный грузовой моноинжектор, выдающий, по разным данным, от 180 до 200 сил при 4400 оборотах. После установки двойного независимого выхлопа думаю, что у меня он все ж не меньше выдает, чем 200.

Вся фишка этого двигателя в крутящем моменте 400 Н·м при 2400 об. мин. Такой же момент выдает новая БМВ М3, только, если не ошибаюсь, с 4200 оборотов. Запас прочности авто огромен. Шаровые ходят по 150-180 тыс. Они шприцуются при каждой замене масла, как и остальные части подвески. Всего в машине 8 точек шприцовки. Масло меняется в коробке каждые 60 тыс. Электроники, которая бы «глючила» как на новых авто, там нет. Задняя ходовая: неразрезная балка моста, пружины, амортизаторы (кстати, отлично подходит газовая KYB от ГАЗели, цена 30 у.е. за штуку), практически не обслуживается и не ломается весь жизненный цикл автомобиля.

Достоинства: рамный автомобиль с душой и для души. Много настоящего, железного, малоломающегося автомобиля за небольшие деньги. Поднимает настроение хозяину и остальным людям. Недорогое обслуживание, большой ресурс всей механической части и запчастей. Комфорт, шумоизоляция, реально холодный кондиционер и сильная печка. Запросто может быть машиной на каждый день.

Недостатки: возраст (электрика, скорее всего, придется делать стартер, генератор и заказывать новый радиатор). Низкий клиренс, большие свесы (хотя они же и очень красивы). Слабые задние пружины. Большинство экземпляров убито колхозниками, которые никогда их не обслуживали. Дорогие кузовные запчасти.

Дмитрий, Днепр

Обои рабочего стола Buick Roadmaster

Обои Buick Roadmaster

Объявления о продаже Buick Roadmaster

Объявления о продаже новых автомобилей

Объявления о продаже подержанных автомобилей

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Buick Roadmaster — обзор автомобиля

Buick Roadmaster / Бьюик Роудмастер

Roadmaster можно смело назвать классикой американского автомобильного стиля. Первый Роудмастер сошел с конвейера в далеком 1936 году. В его основу положили популярный на то время Oldsmobile. С самого начала производства Бьюик Роудмастер считался автомобилем люкс-класса и завоевал уважение у владельцев марки и потенциальных покупателей.

Buick Roadmaster последней генерации комплектовался 5.7 — литровым двигателем, мощностью 264 л.с. Максимальная скорость, которую развивал Роудмастер, ограничена на отметке 210 км/час. Крутящий момент составлял 454 Н·м при 3200 оборотах в минуту. Стоит отметить большое багажное отделение, объемом 596 литров, что даст дополнительные удобства при транспортировке груза.

Обзор
Модификации
Одноклассники
Отзывы
Обои
Продажа

Все модели Buick

Сообщить об ошибке

Информация Buick Roadmaster 5.2 (Бьюик Роудмастер)

Buick Roadmaster производился с 1939 года по 1958 год. Истоки модели Роадмастер начинались в 1936 году.

Выпуск производился с 1939 — по 1958
хэтчбек

Основное о комплектации Buick Roadmaster 1939 5.2

Число и расположение цилиндров	L8
Двигатель, рабочий объем двигателя, куб. см	5231
Мощность двигателя, кВт, л.с. (об)	105, 143 (3600)
Топливная система	Карбюратор
Тип двигателя, топливо	Бензин

Трансмиссия Buick Roadmaster 1939 5.2

Привод	Задний привод
КПП	Ручная

Тормозная система Buick Roadmaster 1939 5.

Передние тормоза	Барабаны
Задние тормоза	Барабаны

Габараты и объем Buick Roadmaster 1939 5.2

Длина, мм	5423
Ширина, мм	1918
Передняя/Задняя колея	1514/1514
Колесная база, мм	3391
Дорожный просвет, клиренс, мм	198

Масса Buick Roadmaster 1939 5.2

Снаряженная масса, кг

2032

Активные и пассивные системы безопасности Buick Roadmaster 1939 5.

Боковые противоударные балки в дверях	отсутствует
Безопасные замки защиты детей	отсутствует
ISOFIX	отсутствует
Передние активные подголовники	отсутствует
Подушки безопасности пассажира	отсутствует
Подушки безопасности водителя	отсутствует
Подушки безопасности боковые	отсутствует
Боковые шторки безопасности спереди	отсутствует
Боковые шторки безопасности спереди и сзади	отсутствует
ESP	отсутствует
EBD	отсутствует
EBA	отсутствует
ABS	отсутствует

Внутреннее оснащение, комфорт и удобства Buick Roadmaster 1939 5.

CD чейнджер	отсутствует
Люк в крыше	отсутствует
Система навигации	отсутствует
Бортовой компьютер	отсутствует
Усилитель рулевого управления	отсутствует
Круиз-контроль	отсутствует
Кожаная обивка сидений	отсутствует
Подогрев сидений	отсутствует
Электропривод сиденья пассажира	отсутствует
Электропривод сиденья водителя	отсутствует
Электростеклоподъемники: передних окон	отсутствует
Электростеклоподъемники: всех окон	отсутствует
Многозонный климатконтроль	отсутствует
Климат-контроль	отсутствует
Кондиционер	отсутствует

Внешнее оснащение Buick Roadmaster 1939 5.

Фары: биксенон	отсутствует
Фары: галогеновые	отсутствует
Фары: ксеноновые	отсутствует
Противотуманные фары	отсутствует
18-дюймовые легкосплавные колесные диски	отсутствует
17-дюймовые легкосплавные колесные диски	отсутствует
16-дюймовые легкосплавные колесные диски	отсутствует
15-дюймовые легкосплавные колесные диски	отсутствует
Стеклоочиститель заднего стекла	отсутствует
Электроуправление боковыми зеркалами	отсутствует
Тонированное стекло	отсутствует
Боковые зеркала с подогревом	отсутствует

BUICK Roadmaster (1949), red

Категории . ..Коллекционные моделиИнструментКраска, химия, материалыМаскиКаталоги, Книги, ЖурналыСборные моделиФототравлениеБоксы и стеллажи Журнальные серииИгрушкиРадиоуправляемые моделиСувенирыConcept CarАвтоспортАэродромная техникаВоенныеКиноМедицинаПожарныеПолицияПочта / mailСпецслужбыСтроительная техникаТакси

Производители …3DF Express78artA-ModelAA ModelsAberAbordageAbrexAbteilung502AcademyACEACMEAD-ModumAdvanced ModelingAFV clubAGMAHC ModelsAIM Fan ModelAiresAirFixAK InteractiveAKhobbyAlanAlangerAlclad IIAlex MiniaturesAlezanALFAlmost RealALRAltayaAmercomAmerican DioramaAmerican Heritage ModelsAMG ModelsAmigo ModelsAMKAMMO MIGAmodelAmourAMPAMTAmusing HobbyAnsonAoshima (DISM)Apex RacingApplywood workshopARK modelsARM.PNTArmada HobbyArmaHobbyARMOR35ArmoryArmour CollectionARS ModelArt ModelART-modelAscensioASK ModelsASQATCAtlasAudi MuseumAuhagenAurora HobbyAuthentic DecalsAuto PilenAuto WorldAutoArtAutobahn / BauerautocultAutomodelle AMWAutomodelloAutotime / AutograndAvanstyle (Frontiart)Avart ArhiveAVD ModelsAVD дополненияAVD покрышкиAvisAWMAZModelAzurBachmannBalaton ModellBangBare-Metal Foil Co. BauerBaumiBBRBburagoBegemotBest ModelBest of ShowBetexaBianteBingBizarreBM CreationsBM-ToysBobcat dealerBorder ModelBravo-6BrekinaBrengunBroncoBrooklin ModelsBrummBS DesignBuschby AKBy VolkCaesar miniaturesCar BadgeCararama / HongwellCarlineCarNelCartrixCBModelsCeleroCentauriaCenturyCentury DragonCentury WingsCHIEFF ModelsChina ModelsClassic 43Classic CarlectablesClassicbusClassy HobbyCLC ModelsClearPropCM ModelCMCCMFCMKCMRColibri DecalsCollector’s ClassicsConradCopper State ModelsCorgiCrazy Classic TeamCult Scale ModelsCursorCYBER HOBBYD.N.K.DaffiDANmodelsDarksideDas WerkDasModelDAYdiecastETCHDays-goneDeAgostiniDecal ShopDel PradoDenisssModelsDetailCarsDiapetDickie SpielzeugDie-Cast superDie-cast по-домашнемуDifferent ScalesDinky ToysDiOlex ProductionDioparkDioramaTechDiP ModelsDirekt CollectionsDistlerDMA Hue StudioDNADoctor DecalDong GuanDora WingsDorlopDragonDSPIAEDUPLI COLORDVCEaglemossEasy ModelEbbroEco-Wood-ArtEdison GiocattoliEdmon StudioEduardEidolon Make-UpELFEligorEmanEMC ModelsERAERTLESCIEsval ModelsEUREKA XXLEvergreen (USA)EVR-miniExcelExotoEXPRESSO WINGSExtratechFalcon ModelsFallerFeelin_3dFigutecFine MoldsFirst 43 ModelsFirst ResponseFirst to FightFLAGMANFlyFly Car ModelFlyHawk ModelForces of ValorFormat72Forward-68FoxtoysFranklin MintFranzisFreedom ModelsFriulmodelFrontiartFUGU_GARAGEFujimi MokeiFury ModelsGAMAGarageGarbuz modelsGartexGearboxGecko-ModelsGeminiJetsGems & CobwebsGIMGK Racer SeriesGlencoe modelsGLMGMP / ACMEGMU ModelGold Medal ModelsGoldvargGorky ModelsGP ReplicasGreat Wall HobbyGreen Stuff WorldGreenlightGroup MastersGT AutosGT SpiritGuiloyGuisvalGunTower ModelsHachetteHarder_SteenbeckHartoy Inc. HasbroHasegawaHat Plastic ModelsHedgeModelsHekiHellerHerpaHi-StoryHigh SpeedHighway 61HistoricHK ModelsHobby 2000Hobby BossHobby DesignHobby MasterHobby PlanetHobbyCraftHomerHot WheelsHot Wheels EliteHPIHumbroli-ScaleIBG ModelsICMICV (СПб)IGRAIlarioInno ModelsInterusIOM-KITISTISTPlusItaleriIVYIXOJ-CollectionJACOJada ToysJadiJASJB ModellautosJF CreationsJim ScaleJoalJohn Day ModelsJohnny LightningJolly ModelJouef EvolutionJoy CityJTKK-ModelKadenKajikaKangnamKatoKAV modelsKDWKengFaiKESS ModelKineticKing starKinsmartKitechKitty HawkKK ScaleKondorKorean modelsKOVAPKovozavody ProstejovKP ModelsKremlin Vehicle parkKuivalainenKV ModelsKyoshoK_S Precision MetalsLa Mini MinieraLada ImageLastochkaLaudoracing-ModelsLCD MODELSLe Mans MiniaturesLeadwarriorLenmodeLLeo ModelsLev ResinLeX modelsLIFE in SCALELife MiniaturesLion-ToysLionRoarLittle dumpLiveResinLledoLooksmartLouis SurberLP ModelsLS CollectiblesLucky DiecastLucky ModelsLucky PlanLUSO-toysLuxcarLuxury CollectiblesLuxury die-castM-SmartM2 MachinesM4 MAC DistributionMacadamMACHETEMagic ModelsMaistoMajoretteMake UpMAKSIPROFManWahMaquetteMarklinMARSMars ModelsMarsh ModelsMARTINMASTERMaster BoxMaster ModelMaster ToolsMasterClubMasterCraftMatchboxMatrixMax-ModelsMaxi CarMAXI COLORMaxichampsMaxModelsMBH ModelsMCWMD-modelsMengMercuryMeritMetroMicro Scale DesignMIG productionsMIL CustomsMilestone MiniaturesMilitaryWheelsMini GTMinialuxeMiniarmMiniArtMiniaturmodelleMinibaseMinichampsMiniClassicMinicraftMiniCraft Scale ModelsMiniHobbyModelsMiniTankMiniWarPaintMIRAMirage HobbyMirror-modelsMISTERCRAFTMiticaMMPModel BoxModel PointModel-IconsModelCarGroupModelcollectModelerModelGunmodelkModellingMasterModelLuxModelProModelSvitModimioMODUS 90MolotowMondo MotorsMondseeMonogramMONTI SYSTEMMoonMoremMorrisonMotipMotor MaxMotoramaMotorartMotorheadMotoScaleModelsMPCMPMMR CollectionMr. HobbyMTech (M4)Nacoral S.A.NEONeomegaNew PenguinNew RayNH DetailNickelNik-ModelsNittoNMDNochnonameNorevNorscotNorthStar ModelsNostalgieNVANZG ModelleOdeonOKB GrigorovOld CarsOLFAOlimp ModelsOne by One ProductionONYXOpus studioOrionORNST modelOtto MobileOvs-DecalsOxfordPacific88Palma43Panda HobbyPANTHEONPanzerstahlParagonPasDecalsPasModelsPaudi ModelsPavla ModelsPB Scale ModelsPegas-ModelsPegoPhoenix MintPikoPinKoPlatzPlusmodelPMSPolistilPorsche MuseumPotato CarPremium ClassiXXsPremium CollectiblesPremium Scale ModelsPremiumXPrint ScaleProDecalsProgetto KPrommodel43Provence MoulagePSTPt ModelsQuartzoQuickboostQuinta StudioRacing Champions inc.Rare Car ModelsRAROGRastarRB ModelRBA CollectiblesRebel CustomRecord — M.R.F.Red BoxRed Iron ModelsRed LineRenn MiniaturesRenner WerbemittelReplicarsResKitRetro WingsRevaroRevellRextoysREXxRickoriddikRietzeRiich ModelsRIORMZ HobbyRO MODELSRoad ChampsRoad KingsRob-TaurusRodenROSRossoRosso & FlyRoubloffRPG-modelRPMRS ModelsRTMRuppert KoppRusAirRussian collectionRye Field ModelS-ModelSABRESabreKitsSaicoSC Johnson (USA)ScaleGarageSchabakSchucoSEATSG-ModellingShelby CollectiblesShurikenSignatureSIKUSkale WingsSKIFSky-HighSmerSMMSnakeModelSochi 2014SolidoSophiArtSouth FrontSOVA-MSoviet ArmourSparkSpAsovSpecial HobbyStalingradStarlineStart Scale ModelsSTC STARTSTMStudio Perfect ModelSullen-ModelistSunnysideSunstarSuper ASuyataSwordSX-ArtS_BT-ModelT. R.L. ModelTakomTameo KITsTamiya (J)TANMODELTarmacTech4TecnomodelTeknoTemp modelsThunder ModelTic TocTiger ModelTin WizardTins’ ToysTippcoTMTmodelsTOGATomicaTop MarquesTop ModelTop Model CollectionTopSpeedToxso ModelTraxTriple 9TristarTrofeuTrumpeterTSM ModelUCC CoffeeUltimate DiecastULTRA modelsUM Military TechnicsUM43UMIUnimaxUniversal HobbiesunoMAGUpRiseUT ModelsV.V.M / V.M.M.V43Vallejovanamingo-nnVanboVanguardsVAPSVectorVector-ModelsVeeHobbyVeremVery FireVespid ModelsVictoriaVintage Motor BrandsVIPcarVitesseVixenVM modelsVMmodelsVmodelsVOIIOVoyagerModelVrudikW.M.C. ModelsWar MasterWasanWaterlooWeiseWellyWEMWEMI ModelsWerk83White BoxWhite RoseWikingWilderWingsyWinModelsWIX CollectiblesWM KITWSIXQ Xuntong ModelYat MingYVS-ModelsZ-ModelsZack AtakZebranoZedvalZip-maketZISSZZ ModellаRтБаZаАБ-МоделсАвто-бюроАвтоистория (АИСТ)АвтопанорамаАвтопаркАГАТАиФАканАМформаАнтонюкартель УниверсалъАтелье Etch modelsАтомБурБеркутБригадирВитязьВМТДВойны и битвыВолжский инструментВосточный экспрессВЭС (Воронеж)Гараж на столеГРАНЬГрузы в кузовДекали BossДекали ModelLuxДекали SF-AutoДилерские модели БЕЛАЗДругойЕКБ-modelsЗвездаИмпериалъКазанская лабораторияКиммерияКОБРАКолхоZZ DivisionКомбригКомпаньонЛитература (книги)ЛОМО-АВММажор Моделсмастер Dimscaleмастер ВойтовичМастер Дровишкинмастер Колёсовмастер ЛепендинМастер СкаляровМастерПигментМастерская Decordмастерская JRМастерская SECМастерская АВТОДОРМастерская ГоСТМастерская ЗнакМастерская КИТМастерская МЕЛМастерская РИГАМаэстро-моделсМикродизайнМикроМирМиниградМинимирМир МоделейМодел. лабМОДЕЛИСТМоделстройМодель-СервисМодельхимпродуктМоя модельМР СТУДИЯНаш АвтопромНаши ГрузовикиНаши ТанкиОгонекПАО КАМАЗПетроградъПетроградъ и S_BПламенный моторПланета ПатворковПобедаПрапорПрестиж КоллекцияПромтракторПТВ СибирьПУЗЫРЁВЪРетроЛабРусская миниатюраРучная работаСарлабСВ-МодельСделано в СССРСергеевСибртехСМУ-23.SСоветский Автобус (СОВА)СолдатикиСоюзМакетСПБМСТАРТ 43Студия КАНСтудия КолесоСтудия МАЛСтудия ОфицерТанкоградТАРАНТемэксТехнологТехноПаркТри А СтудиоТри БогатыряТРЭКСУральский СоколФарфоровая МануфактураФинокоХерсон-МоделсЦейхгаузЧЕТРАЭ.В.М.ЭкипажЭлеконЭскадраЮный коллекционер

Марки моделей …AbarthACAcuraADLERAECAGUSTAWESTLANDALFA ROMEOALPHA TAURIALPINE ALVISAMCAMERICAN LaFranceAMPHICARArmstrongAROArrowsARTEGAASCARIASTON MARTINAUBURNAUDIAURUSAUSTINAustro DaimlerAUTO UNION AutobianchiAVIAAWZBACBARKASBATMOBILEBEDFORDBEIJINGBenelliBENETTONBENTLEYBERLIETBERNARDBESTURNBIANCHIBIZZARINIBLUEBIRDBMWBobcatBORGWARDBRABHAMBrawner-HawkBRISTOLBRMBUCCIALIBUFFALOBUGATTIBUICKBussingBWTCADILLACCAPAROCASECATERHAMChanganChangheCHAPARRALCHAUSSONCHECKERCHEETAHCHEVROLETCHRYSLERCISITALIACITROENCOBRACOMMERCooperCOPERSUCARCORDCORVETTE CORVIAR MONZACsepelDACIADaewooDAFDAIHATSUDAIMLERDALLARADATSUNDE DION BOUTONDe SotoDE TOMASODELAGEDELAHAYEDeLOREANDENNISDerwaysDESOTODEUTZ DevonDIAMONDDKWDODGEDongfengDONKERVOORTDUBONNETDUCATIDUESENBERGDYNAPACEAGLEEBROEDSELEMWENVISIONFACEL-VEGAFAWFENDTFERRARIFIATFORDFORDSONFOTONFRAMOFREIGHTLINERFSOFWDGINAFGMCGOGGOMOBILGOLIATHGORDONGRAHAMGREAT WALLGreyhoundGUMPERTHAMMHANOMAGHARLEY DAVIDSONHEALEYHENSCHELHindustan HINOHISPANO SUIZAHITACHIHOLDENHONDAHORCHHOTCHKISSHUDSONHUMBERHUMMERHYUNDAIIAMEIFAIKARUSIMPERIALINFINITIINGINNOCENTIINTERNATIONALINVICTAIRISBUSISOISOTTA FraschiniISUZUIVECOJAGUARJAWAJEEPJELCZJENSENKAISERKalmarKAWASAKIKENWORTHKIAKOENIGSEGG KOMATSUKRAMERKRUPPKTMLA SALLELAGONDALAMBORGHINILANCIALAND ROVERLANDINILanzLatilLaurin & KlementLaverdaLDSLEXUSLEYATLEYLANDLEYTONLIAZLIEBHERRLIGIERLINCOLNLISTERLLOYDLOCOMOBILELOLALORENZ & RANKLLORRAINE-DIETRICHLOTECLOTUSLUBLINLYKANMACKMAD MAXMAGIRUSMANMARCHMARMONMARUSSIA-VIRGINMASERATIMASSEY MATRAMAVERICKMAXIMMAYBACHMAZDAMAZZANTIMCAMcLARENMEGAMELKUSMERCEDES-BENZMERCERMERCURYMESSERSCHMITTMGBMIGMIKRUSMINARDIMINERVAMINIMIRAGEMITSUBISHIMONICAMORETTIMORGANMORRISMOTO GUZZIMULTICARMVMZNASH AMBASSADORNEOPLANNEW HOLLANDNISSANNIVA CHEVROLETNOBLENORMANSUNYSAOLDSMOBILE OLTCITOM LEONCINOOPELOPTIMASORECAOscaPACKARDPAGANIPanhardPANOZPANTHERPEGASOPESCAROLOPETERBILTPEUGEOTPHANOMEN PIERCE ArrowPLYMOUTHPOLONEZPONTIACPORSCHEPRAGAPRIMAPRINCE PUMARAMRAMBLERRED BULLRENAULTRoburROCARROLLS-ROYCEROSENBAUERROSENGARTROVERRUFSAABSACHSENRINGSALEENSALMSONSAMSUNGSANSANDEROSATURNSAUBERSaurerSAVASAVIEM SCAMMELSCANIASCIONScuderiaSEAGRAVESEATSETRASHADOWSHANGHAISHELBYSIMCASIMPLEXSIMSONSINPARSKODASMARTSOMUASoueastSPYKERSSANG YONGSSCSTANLEYSTARSTEYRSTUDEBAKERSTUTZSUBARUSUNBEAMSUZUKISYRENATALBOTTARPANTATATATRATEMPOTeslaTHOMASTolemanTOYOACETOYOPETTOYOTATRABANT TRIUMPHTUCKERTUKTVRTYRRELLUNICVan HoolVANWALLVAUXHALLVECTORVELOREXVENTURIVERITASVESPAVincentVOISINVOLKSWAGENVOLVOWANDERERWARSZAWAWARTBURGWESTERN STARWHITEWIESMANNWILLEMEWILLIAMSWillysYAMAHAYOSHIMURAYUGOZAGATOZASTAVAZUKZUNDAPPZunderZYTEKАМОБЕЛАЗВИСВНИИТЭ-ПТВолжский автомобильГорькийЕрАЗЗАЗЗИLЗИSЗИМЗИУИЖКАЗКамский грузовикКИМКРАЗКубаньКурганский автобусЛАЗЛенинградЛикинский автобусЛуаЗМинскийМоАЗМОСКВИЧМТБМТЗНАМИНАТИОДАЗПавловский автобусПЕТРОВИЧПУЗЫРЁВЪРАФРУССО-БАЛТСаранский самосвалСемАРСМЗСТАРТТАРТУУАЗУралЗИСУральский грузовикЧЕТРАЧМЗАПЯАЗЯТБ

Типы товаров . ..ДекалиЗапчасти, аксессуарыЭлементы диорамАвиацияВоенная техникаВодный транспортЖ/Д транспортАвтобусВнедорожник / КроссоверГрузовикКемперГужевая повозкаЛегковой автомобильМикроавтобус / ФургонМотоциклПикапПрицепыТракторы, комбайныТроллейбусФигурки

Масштаб …1:11:21:31:41:51:61:81:91:101:121:141:161:181:201:211:221:241:251:261:271:281:291:301:321:331:341:351:361:371:381:391:401:421:431:441:451:461:471:481:501:511:521:531:541:551:561:571:601:641:681:691:721:751:761:801:831:871:901:951:961:1001:1031:1081:1101:1121:1201:1211:1251:1261:1301:1421:1441:1451:1481:1501:1601:2001:2201:2251:2501:2851:2881:3001:3501:3901:4001:4261:4501:5001:5301:5351:5501:5701:6001:7001:7201:8001:10001:11001:12001:12501:15001:20001:25001:27001:3000

СброситьНайти

Храм воссоединения: Buick Roadmaster Convertible из фильма «Человек дождя»

Главная
Статьи
Храм воссоединения: Buick Roadmaster Convertible из фильма «Человек дождя»

Автор: Максим Козлов

Почему людям нравятся старые машины? Скорее всего, потому что они являются олицетворением прошлого, воплощенным свидетельством времен, которые давно ушли. И уж конечно, из «глубин веков» на нас в состоянии смотреть только те вещи (сиречь механизмы), на которые это самое время практически не влияет. Крепкий, уверенный в себе олдтаймер – штука покруче элитных сортов алкоголя, хорошеющих со сроком давности. Такой автомобиль методично, день за днем может рассказывать вам истории. Например, об увеличенной мощности мотора из-за повышенной степени сжатия или мягком ходе благодаря удачной конструкции подвески. А это чего-нибудь, да стоит.

Такие машины всегда были в почете у прославленных режиссеров. Используя их, пусть даже на вторых ролях, а то и вообще в качестве реквизита, видеопостановщики придавали своим картинам изысканность, особый стиль. Как правило, в них зрителя не развлекут ни погони, ни зрелищные перестрелки. Рассказ там пойдет о вещах более серьезных, сокровенных. И нередко рассказчиком выступит сам автомобиль. Как, например, в оскароносной ленте «Человек дождя». Ведь помимо мощной декоративной составляющей фильма, ретро-автомобиль Buick Roadmaster Convertible использовался режиссером, как рычаг воздействия на главного героя. А значит, он просто не мог не стать камнем преткновения данной истории…

Хозяин дорог

1 / 13

2 / 13

3 / 13

4 / 13

5 / 13

6 / 13

7 / 13

8 / 13

9 / 13

10 / 13

11 / 13

12 / 13

13 / 13

Первые «роудмастеры» имели горизонтальную решетку радиатора и скромные «заглушки» задних колес

Впервые серия Roadmaster осчастливила модельный ряд Buick в 1940 году. По сути, это были неплохо перелицованные автомобили прошлых лет, в облике которых появилось больше плавных линий, сгладивших прямые углы стиля «торпедо». Внешность этих осанистых машин, наконец, лишилась, архаики 30-х годов вроде подножек, узких диванов и двустворчатых капотов. Казалось бы, отличия несущественные, но их было достаточно, чтобы увеличить годовые продажи в три раза.

Те самые «иллюминаторы», за которые коллекционеры так любят Бьюики послевоенных лет, придумал ведущий дизайнер марки, Нэд Николс. Он просверлил их на своей машине для лучшего охлаждения подкапотного пространства. Затем отверстия все же были задраены, но декоративные кружки остались. Ради шутки дизайнер даже вставил в них электрические лампочки, которые были подключены к прерывателю системы зажигания и моргали в такт оборотам движка, имитируя пламя. Однажды машина попалась на глаза Харли Эрлу, тогдашнему вице-президенту General Motors и главному дизайнеру концерна. Ему эта идея понравилась, и он распорядился установить эти элементы на все автомобили Roadmaster и Super 1949 года выпуска. Жаль, что шутку Николса «Мистерэрл» оценил не полностью, так как мигающие лампы не были приняты им в расчет.

Со временем эти авто стали прибавлять в размерах. Облик и очертания кузова изменялись соответственно

Главнейшим же техническим новшеством послевоенных лет была презентация Dynaflow – первой в легковой автопромышленности автоматической трансмиссии с гидротрансформатором. В серийных авто она устанавливалась в виде опции, при этом все равно сделавшись очень популярной. Начиная с 1949-го модельного года трансмиссия Dynaflow вошла в перечень стандартного оборудования машин Roadmaster, но также была доступна за доплату и на других сериях Buick. Для компенсации потерь производительности АКПП движок в таких авто был форсирован до 150 л. с. Данная инновация позволила увеличить продажи бренда, из которых 26,8% от общего дохода составила реализация модели Roadmaster.

«Человек дождя». Фабула

История, в которой нашему герою из металла удалось поучаствовать, произошла намного позднее тех времен, когда этот Бьюик был заправским «Хозяином дорог». В этом кинематографическом повествовании кабриолет Roadmaster является скорее гостем из давно минувших дней, камнем преткновения и идейным вдохновителем для Чарли Бэббитта – персонажа, лишенного всяких моральных принципов, за исключением любви к деньгам. В самые первые секунды фильма нам удается подсмотреть, как портовые рабочие принимают бесценный для Бэббитта груз – партию из четырех ослепительных суперкаров Lamborghini Countach LP 500 S, которые этот предприимчивый житель Большого яблока в скором времени собирается «впарить» местным миллионерам за очень большие деньги.

Киногерой во все красе…

Но едва итальянские красотки касаются американской земли всеми своими колесами, как на Чарли обрушивается целый сонм чиновников с разными бумажками и запретами. «Чертов экологический контроль! Они решили избавить мир от смога, не выпуская мои машины на дорогу!», – сетует разъяренный Бэббитт, пытаясь найти выход из бюрократического капкана, в который угодил так некстати. Отсюда зрители узнают, что этот импульсивный молодой человек – автодилер.

В «Человеке дождя» снялось два таких Бьюика: один был «актерский», другой, с усиленной подвеской – операторский. В 2012 году аукционный дом Heritage Auctions сообщил, что один из этих автомобилей выставлен на торги. Стартовую цену назначили в $80 тыс., однако истинный собиратель голливудских реликвий выложил за Roadmaster $170 тыc., полагая, что история братьев Бэббитт, рассказанная этой машиной – более, чем достойное вложение

Чарли Бэббитт является законченным яппи. Он – типичное порождение автомобильной Америки, для которого главной ценностью является собственный успех. Он отлично знает, что «кто первый встал – того и тапки», поэтому всегда циничен и пребывает в воинственном расположении духа. Бэббитт одевается в дорогие костюмы из английской шерсти, ездит на Ferrari 400i 1983 года выпуска и думает в основном о правильности своего следующего шага. Даже со своей смазливой подружкой он предпочитает общаться единственным знакомым ему способом – через постель. Поэтому новость о внезапной смерти отца Чарли воспринимает болезненно лишь потому, что эти похороны могут расстроить его сделку, которую молодой человек так долго готовил.

Прежде, чем появиться на постерах, название фильма следовало придумать. Этим занялся автор идеи, Бэрри Морроу. Сценарист хотел видеть «говорящий» заголовок, потому основательно проштудировал книгу имен. В числе возможных вариантов были Рэймонд (Raymond/Rain Man) и Норман (Norman/No-Man). Но когда Морроу попросил своих детей выбрать лучший, они все, как один, проголосовали за «Человека дождя»

Намного большим ударом для Бэббитта стало известие о существовании еще одного члена семьи – Рэймонда Бэббитта, его старшего брата, давным-давно помещенного в пансионат для аутистов. Все свое состояние почивший глава семейства оставил ему. А в собственность Чарли отписал всего одну вещь – антикварный Buick Roadmaster Convertible 1949 года выпуска – в качестве последнего напоминания и родительского укора. Не желая мириться с этим, юноша похищает своего несамостоятельного новообретенного брата. Но только ли из-за одних денег? Этого Бэббитт-младший и сам не знает…

Непростой сценарий

Сюжет будущего фильма возник из знакомства сценариста Бэрри Морроу с инвалидом Кимом Пиком из Ассоциации отсталых граждан. В 1984 году эта ассоциация организовала конференцию национального масштаба, и означенный Пик стал ее звездой. Невзирая на целый ряд хронических заболеваний (черепно-мозговая грыжа, повреждение мозжечка и другие), этот человек обладал феноменальной памятью и был способен воспроизвести почти 100% услышанной или прочитанной им информации. Это настолько сильно впечатлило сценариста, что он решил непременно написать историю о человеке, похожем на Кима. Вскоре к проекту подключился другой автор, Рональд Бэсс, которого также тронула судьба мистера Пика и других инвалидов с экстраординарными способностями. Вместе эти два автора подготовили фундамент будущего фильма, хотя работали удаленно друг от друга, так ни разу и не встретившись.

Готовый сценарий «Человека дождя» был принесен мистером Бэссом на студию XX Century Fox непосредственно в день забастовки Гильдии американских писателей. Это стечение обстоятельств могло стать для будущей картины роковым, но проект все же был одобрен. Однако ему еще не раз приходилось преодолевать трудности. К примеру, чехарда в режиссерском кресле тоже не сулила фильму ничего хорошего.

В первых кадрах «Человека дождя» красуются знойные «Ламбо». Но решить проблемы главного героя одной своей внешностью те не могут. Поэтому на помощь режиссер призывает проверенную временем классику…

Сперва интерес к «Человеку дождя» проявил Стивен Спилберг. Он тщательно изучил сценарий, внеся в него необходимые коррективы, и даже взялся за раскадровку, когда на горизонте замаячил Джордж Лукас, предложив мастеру поучаствовать в съемках триквела «Индианы Джонса». Спустя время на пустовавшее кресло предъявили свои права такие режиссеры, как Мартин Брэст и Сидни Поллак. Каждый из них при этом переиначивал сценарий по-своему, но конечный результат все равно был далек от реализации. Живейшее участие к «фильму об аутисте» обнаружил и Барри Левинсон, который был занят в работе над другим проектом, картиной «Доброе утро, Вьетнам». Но когда эта лента стартовала на больших экранах (1987 г.), а место режиссера в «Человеке дождя» по-прежнему пустовало, господинн Левинсон охотно взялся за реализацию этого голливудского долгостроя. Едва работа закипела, как все вокруг сошлись во мнении, что фильм будто нарочно был столько лет без режиссера – ждал подходящего мастера. И, наконец, дождался.

«Два чудака в машине»

Затем начался затяжной кастинг. Этот процесс не был бы столь долгим, если бы не влезли продюсеры, мечтавшие заполучить в фильм звезду уровня Джека Николсона или Роберта Де Ниро. Оба актера, за которыми и без того утвердилась слава «экранных психов», от перспективы в очередной раз играть душевнобольного вежливо отказались. Зато такая возможность заинтересовала Дастина Хоффмана. Накануне актер познакомился с судьбой еще одного известного американского аутиста, Лесли Лемке, который был слепым, разбитым церебральным параличом инвалидом, но умудрялся исполнять на фортепиано партитуры сложнейших музыкальных произведений. Все это настолько впечатлило Хоффмана, что он твердо решил воплотить на экране образ Рэймонда Бэббитта. Чтобы набраться опыта, актер около года общался с семьями многих аутистов и даже проработал какое-то время в психиатрической клинике. Свою будущую роль он посвятил всем тем мужественным людям, что служили ему примером на этапе предсъемочной подготовки.

«Я знаю эту машину с детства, но водил лишь раз. Это Buick Roadmaster Convertible с 1949 года выпуска. Было выпущено всего восемь тысяч таких. Восемь цилиндров, трансмиссия Dynaflow, пятилитровый усиленный двигатель. Я знаю ее наизусть», – Чарли Бэббитт

Кое-какие проблемы возникли и с Бэббиттом-младшим. Хоффман изъявил личное желание работать с Биллом Мюрреем, но режиссер не видел в этом партнерстве необходимого фильму возрастного контраста. Поэтому образ Чарли без долгих раздумий достался Тому Крузу. Молодой актер, кстати, тоже устроился санитаром в госпиталь, чтобы как можно лучше подготовиться к роли. Здесь-то и началась эволюция двух персонажей, которым суждено было вскоре стать нарицательными.

В первоначальной версии сценария аутист Рэймонд выглядел всем довольным и дружелюбным персонажем, а сюжет заканчивался объединением двух братьев после долгой разлуки, то есть, хэппи-эндом. Все это показалось Хоффману откровенной халтурой, и сценарию придали больше правдоподобия. Так, старший Бэббит превратился в типичного аутиста, скрытого от всех за непроницаемой завесой собственного подсознания. Нахождение в обществе для такого человека было равносильно смерти. А ведь именно на это его хотел обречь Чарли, пока не познакомился с братом поближе.

Чарли: «Почему никто не сказал, что у меня есть брат? Я был бы рад давно с ним познакомиться, а не в эти шесть дней!». Ну вот он, знакомься… Рэймонд Бэббитт, феноменальный человек-счетчик, неспособный запомнить надолго никого из людей, страдающий маниакальной одержимостью к порядку и единожды установленному графику. А теперь только попробуй не включи ему «Народный суд» по телевизору в 18:00!

Оба актера, несмотря на существенную разницу в возрасте, отлично сыгрались, образовав сильный тандем. Чтобы добиться большего соответствия, и Круз, и Хоффман постоянно репетировали, даже во время перерывов на съемочной площадке и вне ее. При этом они часто менялись ролями, а в конце дня любили пошутить, что тратят столько сил на фильм, в котором зрители видят только «двух чудаков в машине».

Критика и награды

За путешествием двух необычных братьев через всю Америку критики наблюдали пристально, как в телескоп. И к слову, остались вполне довольны увиденным. Кое-какие жанровые несоответствия не дали «Человеку дождя» пополнить куцые ряды эталонных роуд-муви, но фильм все же собрал все лавры, ему причитающиеся. Хоть большую часть экранного времени персонажи проводят в мчащейся по магистралям машине, не каждого в конце этого пути ждут внутренние перемены. Герой Тома Круза, придававший кино остроту своим непомерным эгоизмом и жестокостью, меняется сильно. Его непробиваемый панцирь, сотканный в ответ на отцовскую грубость и цинизм рыночных отношений, внезапно дает трещину, за которой, неожиданно для всех, оказывается чуткий ребенок, обиженный на весь мир.

«Ездить по этой магистрали очень опасно. В 1948 году 46 280 водителей стали жертвами ДТП», – уверяет брата Рэймонд. В его памяти отложилась информация обо всех произошедших катастрофах. По той же причине он устроил истерику в аэропорту, отказавшись лететь в самолете. Бедняге Чарли пришлось пересечь полстраны, да еще «окольными тропами», чтобы добраться до Лос-Анджелеса

Однако чувства его старшего брата так и остались загадкой для зрителей. Его внутренний барьер, обусловленный медицинским диагнозом, не стал тоньше или прозрачнее. Критики обвиняли Хоффмана в том, что он нарочно скрылся за этим образом, дабы избежать мучений со сложным материалом. Это признавал и сам актер, не раз пытаясь покинуть картину еще на стадии съемок. Четыре «Оскара», присужденных «Человеку дождя» в 1989 году, в том числе и лично Хоффману за лучшую роль, убедили актера в обратном. Также фильм получил два «Золотых глобуса», Гран-при Берлинского кинофестиваля, «Золотой медведь» и две премии Давида ди Донателло. Сборы в прокате составили почти $355 млн, превысив начальный бюджет больше чем в 14 раз.

«Знаешь, что я думаю? Этот твой аутизм – ничто! Ты просто издеваешься над людьми!!!», – вопит герой Тома Круза, когда брат доводит его до белого каления. Чарли пытается использовать его талант в казино, затем хочет нажить на нем денег в суде, но оказывается, что этот аутист гораздо ближе молодому яппи, чем тот мог представить

Эпилог

«Бьюик в гараже – вот вся любовь моего отца. А еще проклятые розы!», – причитает Чарли, узнав о том, что его законные права на наследство утекли сквозь пальцы к чужому человеку. «Эта машина не для меня… Классика, – говорил он. – Эта машина требует уважения. Она не для детей». Однако в этом авто Бэббитт-младший впервые по-настоящему знакомится со своим братом. Чарли узнает о его недуге рассеянного внимания и обо всех тех привычках-ритуалах, что привязывают его к нашему миру. Молодой человек узнает о его уникальной способности сложного счета, а также выясняет, что Рэймонд – тот самый Рэйни Мэн (англ. «Человек дождя»), сказочный герой из далекого детства, певший Чарли песни, когда тому было страшно. Все это трогает младшего Бэббитта до глубины души, заставляя избавиться от эгоистичных мыслей и другими глазами взглянуть на брата.

Разве эта удивительная история не стоит того, чтобы быть услышанной? Конечно же стоит. И здорово, что киношный Buick Roadmaster Convertible 1949 года выпуска готов рассказывать ее снова и снова.

Новые статьи

Статьи / Владимир Шмаков, Chery: в ценообразовании важна не только разница курсов валют По итогам прошлого года марка Chery оказалась в лидерах по продажам среди китайских брендов. В этом году в Chery намерены повторить успех, а суббренд Exeed продолжает набирать обороты. Но це… 648 1 0 25.09.2022

Статьи / Практика Снижаем октан: действительно ли можно ли ездить на 95-м бензине вместо 98-го В Сети можно найти немало случаев, когда «серьёзный технический эксперт» утверждает, что нет ничего страшного в том, чтобы в целях экономии ездить на бензине, октановое число которого чуть н. .. 4086 0 1 23.09.2022

Статьи / Популярные вопросы Как оформить ДТП по европротоколу через Госуслуги Мы уже рассказывали о том, как оформить ДТП по европротоколу, а также о том, что с 2019 года стало возможным оформить европротокол даже при наличии разногласий о причинах и виновнике у уча… 700 0 27 21.09.2022

1996 Buick Roadmaster Value & Cars для продажи

Дом

Buick

Roadmaster

1996

Sedanwagon

Изменение автомобиля

1996 Buick Roadmaster Review

Мы сожалеем, Enhame

1996 Buick Roadmaster Review

Мы сожалеем, Expect,

1996 Buic т рассмотрел эту машину еще. Вернитесь к нам в ближайшее время.

1996 Buick Roadmaster

KBB.com Отзывы потребителей

4,8

Рейтинг потребителей

на основе 136 обзоров

Напишите обзор

98%рекомендуйте это транспортное средство

Производительность

качество

Comfort

Надежность

Стилинг

Темы на KBB.

com. Обзоры потребителей

СТИЛЕЙ

1010101010101010101010101010101010101010101010101010101010101010.

Интерьер

Экстерьер

Надежность

Управляемость

Рулевое управление

0005

Dependable

Comfort

Leg Room

Spacious

Seating

Performance

Towing

Quality

Mechanical

Fuel Эффективность

Технология

Безопасность

Показано 6 из 136 отзывов.

Павел

06.05.2022 | Buick Roadmaster 1992 года выпуска

Только 132 оригинальных миль

Плюсы

Много места и очень удобно

Минусы

Датчик уровня топлива мигает и лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости

Характеристики

Качество

Комфорт

Надежность

Стиль

Рекомендует этот автомобиль

Был ли этот отзыв полезен?

Maxwell P Fax

21.10.2021 | Buick Roadmaster 1992 года выпуска

Надежный и удобный

Плюсы

Крепкий орешек Надежный

Минусы

Дешевый пластик

275 000 миль, не более чем техническое обслуживание и нормальный износ, город, 18 миль на галлон. Жара горячая, кондиционер холодный.. Вся электрика и гаджеты до сих пор работают как надо. Сиденье лучше, чем мое кресло дома. Не слишком мощный с двигателем L05 (180 л.с.), но на самом деле не трудно буксировать 3500 фунтов с крутящим моментом 300 фут/фунтов… Плохая управляемость при хорошей погоде заслуживает уважения с хорошими шинами. Пластик салона и отделки немного дешев и плохо стареет, но ничего невыносимого. Низкая стоимость технического обслуживания и ремонта с лихвой компенсирует экономию топлива…

Производительность

Качество

Комфорт

Надежность

Стиль

Рекомендует этот автомобиль

Был ли этот отзыв полезен?

Нана

28.06.2021 | Buick Roadmaster 1995

Этот автомобиль в отличном состоянии Я только что ездил на

Плюсы

Шикарно выглядящий автомобиль, в машине все работает

Минусы

Бензопила..

Автомобиль в отличном состоянии внутри и снаружи всего 1 владелец. Сосед по соседству купил его за 2200, и он просто снял с него чехлы на сиденья, так что внутри и снаружи он безупречен, без износа ни на нем, ни на чем-либо в машине. Стоит ли оно такой цены? С уважением Нана

Производительность

Качество

Комфорт

Надежность

Стиль

Рекомендует этот автомобиль

Был ли этот отзыв полезен?

Реллерелл72

26.02.2017 | Buick Roadmaster

1995 г. У меня есть ROadmaster Limited 1995 г. Обожаю его

Плюсы

просторный салон отличный стильный сильный мотор

Минусы

ничего

Я искал Impala или Caprice с двигателем LT1, я нашел несколько предложений. мой на Craigslist Phoenix Az Заплатил за него 1700 с пробегом 144 000 миль в хорошем состоянии. Я поставил 22 RIMS WIT 35 SERIES. Шины на нем заменили звуковую систему, а позже заменили двигатель на один из 9. 7 Camaro SS с алюминиевыми головками. Я брал его с собой в поездки, и он отлично едет даже с большими дисками и низкопрофильными шинами. загруженные люди думают, что это caddi

Производительность

Качество

Комфорт

Надежность

Стиль

Рекомендует этот автомобиль

Был ли этот обзор полезен?

Красная Помона

28.03.2016 | 1994 Buick Roadmaster

второй лучший тягач КОГДА-ЛИБО!

Профи

Все!

Минусы

Рядом с ними никогда не будет ничего .

У меня была ограниченная серия 1994 года выпуска с конца 1993 года и по сей день. Это №5. За исключением New Yorker Brougham 1973 года, я построил сверхтяжелый автомобиль с двигателем серии Hemi 400, который проехал 500 тысяч миль за 17 лет, обычно с прицепом. Эти Roadmasters — ЛУЧШИЕ! По характеристикам, безопасности и комфорту эти автомобили максимально приближены к совершенству. Я сильно завишу от них практически во всех функциях, связанных с чем-то меньшим, чем требуется от ТЯЖЕЛОГО грузовика. 19до 24 миль на галлон в обязательном порядке с включенным или выключенным воздухом. Тяга тяжелых грузов стоит немного дороже, но, по крайней мере, вы можете это сделать. Я заплатил за много эвакуаторов, пытающихся водить каддилаки и линконы. Эти автомобили «никогда меня не подводили».

Производительность

Качество

Комфорт

Надежность

Стиль

Рекомендует этот автомобиль

Был ли этот отзыв полезен?

Дэйв

24.01.2016 | 1996 Бьюик Роадмастер

Просто отличная машина

Плюсы

Вместительный, хороший расход топлива, очень быстрый для универсала

Минусы

При длине 18,5 футов она может быть зверем для парковки

ЛТ1. Последние пару лет этот автомобиль использовался только для дальних поездок с семьей, но когда-то он был повседневным водителем. В нем достаточно места, чтобы поместиться всей семьей, и остается еще много места. При движении по шоссе со скоростью 80 миль в час он по-прежнему расходует солидные 25 миль на галлон и имеет достаточно мощности в резерве. Помимо хорошего комплекта дисков и шин, автомобиль полностью стоковый и выглядит совершенно новым. Просто отличный семейный автомобиль, постоянно получает комплименты, и даже звук заставит людей смотреть.

Производительность

Качество

Комфорт

Надежность

Стиль

Рекомендует этот автомобиль

Был ли этот отзыв полезен?

See All 136 Reviews

1996 Buick Roadmaster Photos & Videos

1 — 1 of 1

Specifications

Dimensions, Weights & Capacities

	Curb Weight	4138 pounds
	EPA Passenger	135. 7 cubic feet
	EPA Total Interior	156.7 cubic футов
	Запас топлива	23,0 галлона
	39.2 inches
	Front Leg Room	42.1 inches
	Max Seating Capacity	6
	Overall Length	215,8 дюйма
	Переднее плечо	63,3 дюйма
	Towing Capacity, Maximum	5000 pounds
	Trunk or Cargo Capacity	21.0 cubic feet
	Turning Diameter	37.8 feet
	Колесная база	115,9 дюйма
	Ширина с зеркалами0005	78. 1 inches

Mechanical

	Drivetrain	RWD
	Transmission Type	Automatic

Гарантия

	Basic	3 years / 36000 miles
	Powertrain	3 years / 36000 miles
	Corrosion	6 years / 100000 miles

Экстерьер

Alloy WHEELS 96767		WHEELS	WHEELS 9000	WHEELS. 0005
Number of Doors	4 doors
Moon Roof/Sun Roof	Available

Performance

	Мощность	260 при 5000 об/мин0367	330 @ 2400 rpm
	Engine	V8, 5.7 Liter

Fuel Economy

	City	15 миль на галлон
	Highway	24 MPG
9649
6464
964
964	.0005	18 MPG

Technology

Cruise Control

Entertainment

CD Player

Seating

Dual Power Front Seats
Leather Seats
Сиденье водителя с электроприводом

Интерьер

Стеклоподъемники с электроприводом

Buick Roadmaster Safety 1996

1996 Buick Roadmaster Safety Technology

Детские дверные замки
ДВИЖЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ

Пассажирские воздушные подушки

70010 Недостаток 9000

Передняя пассажирская

Передняя боковая

Задняя боковая

1996 Buick Roadmaster Styles

Самая низкая цена

Седан 4D

18 миль на галлон

Комбинированная экономия топлива

Сиденья

260 @ 5000 об / мин

Конная сила

V8, 5,7

Двигатель

Ограниченный Sedan 4D

18 ММ

Ограниченная экономия 4D

18 MPG

.

место для сидений

260 @ 5000 об / мин

лошадиных сил

V8, 5,7 литра

Двигатель

1996 Roadmaster Rankings

	Rank	Vehicles	HP
	#1	1997 Cadillac Seville	300
	#2	2003 Cadillac DeVille	275
3	30371	1999 Volvo S80	268
	#4	1996 Buick Roadmaster	260
	#5	2000 Chrysler 300M	253

Другие полноразмерные седаны

Б/у 2023Kia Stinger

0005

$39,235

Used 2023Chrysler 300

$35,140

Also from Buick

2023 Buick Enclave
2023 Buick Encore
2023 Buick Encore GX
2023 Buick Envision

Other Years

1996 Buick Roadmaster
1995 Buick Roadmaster
1994 Buick Roadmaster
1993 Buick Roadmaster
1992 Buick Roadmaster

1996 Buick Roadmaster технические характеристики, цена, MPG и отзывы

1996 Buick Roadmaster технические характеристики, цена, MPG и отзывы | Автомобили.

ру

Change year or car

All makesAcuraAlfa RomeoAm GeneralAston MartinAudiAvanti MotorsBentleyBMWBugattiBuickCadillacChevroletChryslerDaewooDaihatsuDodgeEagleFerrariFIATFiskerFordGenesisGeoGMCHondaHummerHyundaiINFINITIInternationalIsuzuJaguarJeepKarmaKiaKoenigseggLamborghiniLand RoverLexusLincolnLotusLucidMaseratiMaybachMazdaMcLarenMercedes-BenzMercuryMINIMitsubishiMorganNissanOldsmobilePaganiPanozPlymouthPolestarPontiacPorscheQvaleRAMRivianRolls-RoyceSaabSaleenSaturnScionsmartSpykerSubaruSuzukiTeslaToyotaVolkswagenVolvoMake

Все моделиМодель

Все годыГод

Изменить год или автомобиль

27 490 долларов

начальная рекомендованная производителем розничная цена

Купить сейчас

Основные характеристики

Показана базовая отделка

Обзор

4.9

(13 отзывов)

3 варианта отделки

Начальная рекомендованная розничная цена указана от самой низкой до самой высокой цены

База
Ограниченный
27 490 долларов США
Универсал
27 575 долларов

Хотите знать, какая отделка подходит именно вам?

Наш Сравнение отделки салона Buick Roadmaster 1996 года выпуска поможет вам определиться.

Обзор Buick Roadmaster 1996 года: мнение нашего эксперта Этим человеком был мой отец, Дэниел Т. Браун-старший, который умер 20 июня в возрасте 83 лет. Автомобиль был Buick Roadmaster, срок годности которого истек этим летом.

Эти двое разделили больше, чем сезон отъезда. Они были большими, консервативными и типично американскими. У них было отношение.

Будучи учителем на протяжении всей жизни, мой отец понимал важность дисциплины, работы, заслуг и служения своей стране. Для папы это также означало «покупать американское», что в основном означало покупку General Motors, когда речь шла об автомобилях.

Мой отец и покойная мать, Лилиан, владели несколькими автомобилями GM, в основном Chevrolet. Когда у них появилось немного больше денег, папа захотел машину посолиднее, «большой Бьюик», как он сказал. Но мама хотела Кадиллак и получила его.

Итак, я решил, что будет справедливо поехать на похороны моего отца на последнем из «Роудмастеров», самом большом из «бьюиков». Это, плюс американский флаг в честь его службы в армии во время Второй мировой войны, было достойной данью уважения к хорошо прожитой жизни.

Предыстория: Жестокая правда заключается в том, что Roadmaster больше нет, потому что многие из его потенциальных покупателей, такие как мой отец, ушли — или уйдут. Представители Buick заявили, что средний возраст покупателей Roadmaster составляет 65 лет. Эти покупатели, как правило, не являются постоянными покупателями.

Вот почему Buick этим летом прекратил производство большого заднеприводного Roadmaster, чье имя первоначально появилось в модельном ряду Buick в 1936 году и продолжалось до 1958 модельного года. Название было повторно введено на универсале Roadmaster Estate Wagon 1991 года и седане Roadmaster 1992 года.

Но продажи нового Roadmaster были удручающими: за первые четыре месяца этого года было продано 6 512 автомобилей с 8 037, проданных за тот же период прошлого года, на 19 процентов. Похожая судьба постигла модели Chevrolet Caprice и Cadillac Fleetwood Brougham с аналогичным кузовом, производство которых также было прекращено этим летом.

Несмотря на внушительный размер, я буду скучать по этим машинам. Они были такими же удобными, как и большими. Каждый из них, по сути, был хозяином дороги, особенно в неспешных поездках по пересеченной местности.

И, господи, они были заряжены! Электроусилитель всего: стеклоподъемники, дверные замки, передние сиденья, руль, тормоза. Вам нужно было всего несколько пальцев и правая нога, чтобы управлять этими машинами.

Стандартное оборудование всех моделей Roadmaster включало антиблокировочную систему тормозов, двойные подушки безопасности, кондиционер с электронным управлением и аналоговые датчики. Также стандартным был 5,7-литровый двигатель V-8 мощностью 260 лошадиных сил при 5000 об / мин с крутящим моментом 330 фунт-фут при 2400 об / мин.

И, конечно же, в стандартную комплектацию входила четырехступенчатая автоматическая коробка передач с электронным управлением.

Жалобы: Величие всего этого — почти 18 футов в длину и семь футов в ширину, вес 4211 фунтов.

Похвалы: размер всего этого плюс общее мастерство, «управляемость» и комфорт. Если вам нравятся большие автомобили, вам понравится этот, который до сих пор ошивается у некоторых дилеров Buick.

Головокружительный фактор: Вещь большого достоинства.

Езда, ускорение и управляемость: Плавание, масштабирование и плавание. Большой V-8 тестируемого Roadmaster избавил от беспокойства при смене полосы движения, что часто пугало в пробках Нового Орлеана. Торможение было отличным.

Пробег: около 23 миль на галлон (бак 23 галлона, расчетный запас хода 510 миль при полезном объеме рекомендуемого неэтилированного бензина премиум-класса), комбинированный режим «город-шоссе», работа от одного до шести пассажиров и полностью загруженный багажник (21 кубический фут) .

Звуковая система: стерео радио AM/FM и кассета с компакт-диском, GM/Delco. Превосходно.

Цена: Базовая цена протестированного седана Buick Roadmaster Limited 1996 года выпуска составляет 27 490 долларов. Счет дилера на базовую модель составляет 25 153 доллара США. Тестовая цена составляет 29 025 долларов, включая 945 долларов за опции и 590 долларов за пункт назначения.

Примечание для кошелька: Цены на оставшиеся модели Roadmaster 1996 года (и сопутствующие модели Chevrolet Caprice и Cadillac Fleetwood Brougham) являются предметом переговоров. Делайте покупки осторожно. Также подумайте о покупке подержанного для еще более выгодной сделки.

Отзывы потребителей

4.9

(13 отзывов)

92% водителей рекомендуют этот автомобиль

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 4.6
Производительность 4,8
Соотношение цены и качества 4.9
Внешний вид 4. 9
Надежность 4.9

Написать отзыв

Последние отзывы потребителей

Спальное место Lt1

27 июля 2020 г.

Автор: CombativeOddball из Окленда

Владелец этого автомобиля

Этот автомобиль вместительный, суперкомфортный. По сравнению с 90-тысячным Лексусом моей бабушки, она бы предпочла, чтобы я водил ее на своем Бьюике. Это зверь. Двигатель Lt1, двигатель Corvette. Он движется, когда вы говорите двигаться, если вы меня понимаете.

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 4.0
Производительность 5,0
Соотношение цены и качества 5,0
Внешний вид 5,0
Надежность 5,0

7 человек из 7 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Хорошая машина, но она просто СТАРАЯ!

1 июля 2020 г.

От AZ JohnZ из Глендейла AZ

Был владельцем этого автомобиля

Это был отличный универсал, надежный, когда новый, один из самых больших, и мы совершили несколько длительных поездок в отпуск в этом. Много места на «пути назад» и 3-е место сзади. Но он устарел, и ему не хватало современных функций безопасности, поэтому пришло время его изменить.

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 5,0
Производительность 5,0
Соотношение цены и качества 5,0
Внешний вид 5,0
Надежность 5,0

4 человек из 5 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Я люблю эту машину!

5 мая 2019 г.

Автор: 6Sombreros из Мобайл, Алабама

Тест-драйв этого автомобиля

После вождения Bronco, Odyssey, F-150, Corvette и нескольких других, мне нравится этот! Сиденья удобные. И Конечно. Воздух работает хорошо!

Разбивка рейтинга (из 5):

Комфорт 5,0
Дизайн интерьера 4.0
Производительность 3.0
Соотношение цены и качества 4.0
Внешний вид 5,0
Надежность —

0 человек из 0 считают этот отзыв полезным. Вы?

Показать полный обзор

Посмотреть все 13 отзывов потребителей

Гарантия

Новые автомобили и сертифицированные подержанные программы от Бьюик

Преимущества программы Certified Pre-Owned

Максимальный возраст/пробег: 5 лет выпуска или новее/до 75 000 миль
Основные условия гарантии: Первоначальная гарантия на 12 месяцев/12 000 миль от бампера до бампера, затем может быть продлена до 6 лет/100 000 миль (в зависимости от переменных)
Силовой агрегат: 6 лет/100 000 миль
Требуется сертификат дилера: проверка по 172 пунктам
Помощь на дороге: Да

Бьюик Роудмастер 1991-96 | Руководство для потребителей Авто

Перейти к. ..ОбзорДвигателиДорожные испытания/рейтингиХарактеристикиРейтинги безопасностиПроблемные местаВспомнить историюСписки оборудованияЦены

Большой автомобиль; Построен в США

4-дверный седан
4-дверный универсал

продольный передний двигатель/задний привод

Цена в хорошем состоянии: 1 000 – 2 700 долл. США*

1992 Buick Roadmaster Limited 4-дверный седан

1992 Buick Roadmaster 4-дверный седан

1991 Buick Roadmaster Estta

Плюсы:	Ускорение Антиблокировочная система тормозов Пассажирское и грузовое помещение Возможность буксировки прицепа
Минусы:	Экономия топлива (город) Размер и вес

Естественно, не всем нужна такая большая лодка, но Roadmaster считается одним из лучших образцов этой ныне вымершей породы.

Обзор

Знаменитое старое имя, последний раз использовавшееся в 1958 году, украсило последний полноразмерный заднеприводный Buick, впервые предлагавшийся в кузове универсал. Полностью переработанный с округлым аэродинамическим видом, Roadmaster использовал то же шасси и механику, что и универсал Chevrolet Caprice и Oldsmobile Custom Cruiser — оба переработаны для 9-го года.1. Подушка безопасности со стороны водителя была установлена в стандартном наклонном рулевом колесе. Антиблокировочная система торможения была стандартной. Был доступен только один силовой агрегат: 170-сильный 5,0-литровый V8 с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач. Вагоны имели обшивку под дерево и два или три ряда сидений, вмещавших до 8 пассажиров. Над средней скамейкой располагалась «видовая крыша» с неподвижным стеклом, а двустворчатая задняя дверь открывалась влево. Центральное и заднее сиденья складываются, образуя плоскую грузовую площадку, в которой может поместиться лист фанеры 4×8.

Ежегодные обновления

Roadmaster 1992 года выпуска
4-дверный седан присоединился к универсалу Roadmaster в качестве ранней модели 1992 года с 5,7-литровым двигателем V8 мощностью 180 лошадиных сил. Этот двигатель также использовался в Estate Wagon, заменив оригинальный 5,0-литровый.

1993 Roadmaster
Изменения были минимальными.

1994 Roadmaster
Были установлены двойные подушки безопасности, но под капотом скрывались еще большие новости. Покупатели Roadmaster получили модифицированную версию двигателя LT1, используемого в Chevrolet Corvettes. Аналогичный по рабочему объему предыдущему V8, LT1 передал 260 лошадиных сил новой 4-ступенчатой автоматической коробке передач. На переработанной приборной панели появились новые датчики, климат-контроль выше, а коленный валик ниже.

Roadmaster 1995 года выпуска
Модели 95 года были отмечены лишь несколькими незначительными изменениями, в том числе жидкостью для автоматических трансмиссий с длительным сроком службы.

Были установлены большие складывающиеся зеркала, а радиоприемники получили большие органы управления. Седаны носили новые боковые молдинги, в то время как универсалы Estate добавили тень для «крыши перспективы», а также крышку багажника.

1996 Roadmaster
В своем последнем сезоне заднеприводный Roadmaster традиционного размера претерпел лишь несколько изменений. Охлаждающая жидкость двигателя могла прослужить 5 лет или 100 000 миль, а автоматический климат-контроль стал стандартным.

Двигатели

продольный передний/задний привод

Универсалы Roadmaster начинались с одного двигателя: 5,0-литровый V8 производства Chevrolet с одноточечным впрыском топлива мощностью 170 л. 4-ступенчатая автоматическая коробка передач с повышающей передачей. Вместе с седаном прибыл 5,7-литровый V8, мощностью 180 лошадиных сил и обеспечивающий значительно больший крутящий момент, чем 5,0-литровый. Двигатель LT1 на базе Corvette, установленный в 1994 году компанией Roadmasters, выдавал 260 лошадиных сил и 335 фунт-фут крутящего момента. Хотя блок был таким же, как и в предыдущих капотах Roadmaster, большинство внутренних деталей были новыми. Двигатель LT1 имел по одной топливной форсунке на каждый цилиндр, а также двойную выхлопную систему из нержавеющей стали. Новая электронная 4-ступенчатая автоматическая коробка передач также вошла в комплектацию Roadmasters 9-го года.4.

л.с.

охв V8
Объем двигателя (литры/куб.дюймы)		5.0/305
Двигатель		170
Крутящий момент двигателя (фунт-фут)		255

В наличии. Транс.	EPA MPG (город/шоссе)	миль на галлон в среднем проверено
4-ступенчатая автоматическая	16/25

л.с.

охв V8
Объем двигателя (литры/куб. дюймы)		5,7/350
Двигатель		180
Крутящий момент двигателя (фунт-фут)		290-300

В наличии. Транс.	EPA MPG (город/шоссе)	миль на галлон в среднем. проверено
4-ступенчатая автоматическая	16/25

л.с.

охв V8
Объем двигателя (литры/куб.дюймы)		5,7/350
Двигатель		260
Крутящий момент двигателя (фунт-фут)		330-335

В наличии. Транс.	EPA MPG (город/шоссе)	миль на галлон в среднем проверено
4-ступенчатая автоматическая	17/26	13,8

Дорожные испытания

Более устойчивый, чем его предшественники, с более жесткой подвеской, чем у аналогичного по конструкции Chevrolet Caprice, Roadmaster предлагает хорошую управляемость на шоссе для автомобиля этого класса. Поездка плавная и устойчивая, с меньшим количеством подпрыгиваний на неровностях и раскачиванием в поворотах, чем у Caprice. Большой фургон кажется устойчивым, и им достаточно легко управлять на высокой скорости. Рулевое управление более точное, а ход более контролируемый, чем у Caprice. Несмотря на это, седан и универсал больших размеров имеют тенденцию прыгать и парить над волнистыми поверхностями. Антиблокировочная система тормозов работает хорошо, с хорошим контролем.

Разгон с начальным 5,0-литровым V8 хороший. Еще более шустрым, особенно при прохождении или слиянии, является 5,7-литровый V8, который стал стандартным для 1992 года. Самый горячий из всех: 260-сильный V8 на базе Corvette, заправленный в модели 1994-96 годов. Эти Roadmasters также содержат двойные подушки безопасности, а не подушку безопасности только для водителя, как в более ранних моделях.

Расход бензина едва приемлем в городе, но удивительно хорош на дороге. В среднем мы расходовали 24 мили на галлон в поездке по шоссе в седане Limited со 180-сильным двигателем, но при движении по городу расход упал ниже 16 миль на галлон.

Шестеро легко умещаются в седане, а третье сиденье фургона, обращенное назад, вмещает двоих детей. «Крыша с фиксированным стеклом» умудряется украсить интерьер фургона. Вместительный Roadmaster с пакетом буксировки прицепа может перевозить 5000 фунтов. В дополнение к большому грузовому отсеку, универсал имеет множество ящиков для хранения и карманов. Седаны предлагают огромный багажник, но задний обзор омрачен толстыми стойками крыши. Элементы управления просты. Полностью аналоговые датчики, включая тахометр, лучше, чем у Caprice. Водитель или передний пассажир могут дотянуться до девяти больших кнопок климат-контроля.

Рейтинги

Протестированная модель: седан Buick Roadmaster 1996 года выпуска

Оценки даны по шкале от 1 до 10, где 10 — лучший показатель. За исключением стоимости, эти цифры отражают, как автомобиль сравнивается со всем миром автомобилей, а не только с конкурентами в своем классе.

Производительность

Ускорение — 6

60%

Экономия топлива — 3

30%

Ходовые качества — 7

70%

Рулевое управление/обработка — 4

40%

тишина — 6

60%

Размещение

Управление/Материалы — 6

60%

Комнатный фронт — 7

70%

/Комфорт/Комфорт. Rear — 6

60%

Cargo Room — 6

60%

Other

Value — 6

60%

Total: 57

Specifications

4-door sedan

Колесная база (дюймы)

Длина (дюймы)

Ширина (дюймы)

Высота (дюймы)

Вес (фунты)

115,9

215,8

78,1

55,9

Объем груза (куб/фут)	Грузоподъемность (куб/фут)	Емкость топливного бака (гал. )	Вместимость
21,0		23,0	6
Высота над уровнем моря		Место для ног
Передняя часть	Задний	Передний	Задний
39,2	38,6	42,1	38,9

4-дверный универсал

Колесная база (дюймы)

Длина (дюймы)

Ширина (дюймы)

Высота (дюймы)

Вес (фунты)

115,9

217,5

79,9

60,3

Объем груза (куб/фут)	Грузоподъемность (куб/фут)	Емкость топливного бака (гал. )	Вместимость
92,4		22,0	8
Высота над уровнем моря		Место для ног
Передняя часть	Задний	Передний	Задний
39,6	39,4	42,3	37,3

Рейтинги безопасности

Тестированные модели: 1995 Roadmaster 4 -дверный седан

NHTSA

(5 — самый высокий рейтинг)

Тест переднего удара

Травма водителя — 4

80%

40 %

Испытание на боковой удар

Травма водителя — Н/Д

Н/Д0%

Травма заднего пассажира — Н/Д

N/A0%

HLDI

(100 – средний балл. Чем меньше, тем лучше)

Столкновение	96
Травмы	61
Кража	41

Проблемные места

Автоматическая коробка передач
Описание: Автоматические коробки передач модели 700-R4 могут переключаться с опозданием или вообще не переключаться на более высокие передачи. Проблема в заклинившей дроссельной заслонке внутри коробки передач. (все года)

Шум двигателя
Описание: Выпускные клапаны двигателей 5,0 и 5,7 литров могут не получать достаточного количества смазки, вызывая различные шумы. Обычно один и тот же двигатель потребляет лишнее масло из-за того, что уплотнения направляющих выпускных клапанов вышли из строя и подлежат замене. (1994-96)

Шум рулевого управления
Описание: Верхнее крепление подшипника в рулевой колонке может ослабнуть и вызвать щелчок, который можно услышать и почувствовать, что требует новой пружины подшипника и кулачка отключения сигнала поворота.

(1994-96)

Вызов истории

1991-92
Описание: Узел вторичной защелки капота может подвергаться коррозии, что приводит к большим усилиям по освобождению защелки и, возможно, мешает правильному запиранию капота.

1991-92
Описание: Пластиковое покрытие направляющей петли плечевого ремня может треснуть и обнажить стальную плиту; лямки ремня безопасности могут быть перерезаны при аварии.

1992
Описание: Модулятор антиблокировочной системы тормозов подвержен коррозии и утечке жидкости; может снизить эффективность торможения и увеличить тормозной путь.

1994
Описание: Впускной шланг масляного радиатора может находиться слишком близко к рулевому механизму, вызывая натирание; может привести к утечке масла и возгоранию.

1994
Описание: На некоторых автомобилях краска между колесом и тормозным диском/барабаном может привести к ослаблению зажимной гайки.

1994
Описание: Крепления топливного бака могут отсоединиться, в результате чего бак провиснет и ударится о дорогу.

1994-95
Описание: При низких температурах возвратная пружина дроссельной заслонки может выйти из строя, и обороты двигателя могут не вернуться к холостому ходу.

1994-95
Описание: Нижняя шаровая опора на некоторых автомобилях, отправленных на Гуам и Пуэрто-Рико, может отделяться.

1995
Описание: Неправильно отрегулированный рычажный механизм коробки передач может привести к переключению передач из положения «парковка» при извлеченном ключе зажигания.

Универсал 1995-96 гг.
Описание: Предупреждающая табличка о подушке безопасности и предупредительная табличка о багажнике на крыше были неправильно установлены на одной стороне солнцезащитного козырька.

1995-96
Описание: Колесные гайки не были затянуты в соответствии со спецификацией. Это может привести к потере колеса.

Списки оборудования

Списки оборудования можно просматривать только на больших экранах.

Цены

Цены на подержанные автомобили сильно различаются в зависимости от местных рыночных условий. Поэтому мы рекомендуем посетить веб-сайты, на которых выставлены на продажу подержанные автомобили, чтобы лучше понять, по какой цене продается конкретная модель в вашем регионе.

1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, Buick, Luxury, Sedan, Используется, Wagon

Sleeper Wagon: Buick Roadmaster Estate 1994-1996

24 мая 2018 г.
История
Бенджамин Хантинг

Вполне уместно, что полноразмерный американский универсал — когда-то правитель магистрали, а теперь давно забытое воспоминание, погребенное под грохотом внедорожников, минивэнов и кроссоверов — получил похороны викингов с универсалом Buick Roadmaster Estate. Последний из крупногабаритных семейных самосвалов Roadmaster (и его двоюродный брат Caprice) исчез из выставочных залов в конце 19 века.96, но двойные черные полосы, которые он оставил на асфальте, намекали на то, что он позаимствовал, пожалуй, наименее вероятную трансмиссию из арсенала GM для своей последней главы.

Корвет Пауэр

Каждый экземпляр Roadmaster Estate 1994, 1995 и 1996 годов стандартно поставлялся с тем же 5,7-литровым двигателем LT1 V8, который устанавливается под капотом Chevrolet Corvette, а также с близнецами Chevrolet Camaro и Pontiac Firebird F-body. Несколько модифицированный по мотивам Vette, он по-прежнему выдавал здоровые 260 л.

Некоторые из ключевых отличий между Corvette и Roadmaster LT1 включали головки (железные в Buick и алюминиевые в Chevrolet), основные узлы (2 болта против 4 болтов) и профиль распределительного вала. Модуль управления мощностью (PCM) был общим для F-body и B-body, но Buick ограничил максимальную скорость автомобиля до 108 миль в час, что намного ниже конечной скорости Vette.

Конечно, кто-то может возразить, что трехзначные числа – это настолько захватывающе, насколько вам хочется за рулем 4700-фунтового бегемота, такого как Buick. В зависимости от того, насколько хорошо вы можете тормозить четырехступенчатую автоматическую коробку передач 4L60 автомобиля, вы также можете разогнаться до 60 миль в час с места всего за семь секунд, что вполне респектабельно для пригородного пассажира.

Другие обновления

Если вы выберете буксировочный пакет, вы можете получить еще несколько приятных бонусов от Roadmaster Estate, включая улучшенное охлаждение двигателя и передаточное число 2,93:1. Также предлагались воздушные амортизаторы, удерживающие заднюю часть универсала на одном уровне, и блокируемый дифференциал. Хотя универсал Caprice также был доступен с опциональным LT1, Buick построил еще около 10 000 Roadmasters с этим двигателем, что упростило их поиск на рынке.

Превращение повозки в зверя

То, что лебединая песня американского универсала была также замаскированным маслкаром, является благом для дрэг-рейсеров и любителей хот-родов с ограниченным бюджетом, которые ищут заднеприводную платформу, надежную, простую в эксплуатации и чрезвычайно доступную для покупки. С современной точки зрения, выжать больше мощности из V8 Estate — относительно простой процесс, и, хотя потолок здесь ниже, чем у последовавших за ним двигателей LS следующего поколения, LT1 вряд ли можно назвать утешительным призом.

Модификации выхлопа

могут освободить значительное количество ворчания, поскольку вы удаляете ограничительную стандартную систему и заменяете ее на свободнотекучую 2,5-дюймовую установку, особенно если ваши местные законы о выбросах позволяют вам перейти от заводских коллекторов к короткому коллектору. Улучшение потока воздуха от фильтра к корпусу дроссельной заслонки (и просверливание отверстий в существующей воздушной камере для более глубокого вдоха) также помогает, но вам в конечном итоге потребуется настроить блок управления двигателем, чтобы воспользоваться мощностью, доступной благодаря всем этим. изменения. Благодаря этим простым модификациям в лучше дышащем, настроенном LT1 скрывается от 50 до 70 дополнительных лошадиных сил.

Вы также можете установить более агрессивную заднюю передачу, в зависимости от того, будете ли вы участвовать в дрэг-рейсинге или ездить на универсале. Однако важно иметь в виду, что 4L60 — не самая надежная трансмиссия, когда ее просят буксировать такую дородную машину, как универсал Buick.

Buick Roadmaster Estate идеально подходит для сна. Никто не заподозрит, что обшитый деревянными панелями семейный автомобиль, стоящий на холостом ходу в переулке рядом с ними, упаковывает под капот C4 Corvette артиллерию — если только не услышит эти восемь цилиндров, поющие из ваших двойных выхлопных труб. Просто убедитесь, что кто-то снимает с третьего ряда, обращенного назад, пока вы стряхиваете с них пыль от света к свету, чтобы вы могли увековечить выражение их лиц, когда они осознают, что их сбила повозка.

Это не единственный отечественный автомобиль, в котором есть удивительные технологии. В 80-х годах в автомобилях GM Aerocoupe использовалась аэродинамическая технология NASCAR.

Buick Roadmaster был последним великим американским автомобилем. Вот почему!

| Характеристики

Автомобильная пресса была не в восторге, когда GM в 1991 году обновила корпоративный полноразмерный кузов B-body. Впервые представленный в 1977 году, он уже устарел к тому времени, когда B-body приобрел свой знаменитый пузырьковый стиль в 1991 году. 1991. Под кожей он был не только неотличим от своего предшественника конца 70-х, но и практически не изменился с момента появления первого поколения в 1965 году. лицом к пассажиру без дополнительных затрат на создание нового шасси и подвески. Это может показаться недостатком — и в то время это было неуклюжим журналом о новых автомобилях, — но десятилетия спустя это огромный плюс для хот-роддеров, и здесь мы собираемся рассказать вам, почему.

Конструкция кузова на раме

В то время как большинство производителей в 20-м веке предлагали конструкции кузова на раме — стиль конструкции, который позволяет раме, трансмиссии, подвеске, тормозам и большинству механических частей собираться отдельно от кузова и салона, а затем объединяться на сборочной линии с готовым кузовом — кузов GM B был особенно доминирующим в 1980-х и 1990-х годах, когда другие производители в основном обращались к цельным кузовам. В случае последнего кузов стал источником структурной целостности автомобиля, что удешевило его производство, а также во многих случаях уменьшило массу. Однако легковые автомобили с кузовом на раме не производились со времен GM B-body в 1996.

Когда в 1991 году было представлено последнее поколение GM B-body, автомобильная пресса в значительной степени закатила глаза, за исключением Motor Trend , который держался за нос и делал новый Chevy пышным. Caprice стал автомобилем года в 1991 году. Тем не менее, расцвет розы упал довольно быстро, и, за немногими исключениями, до кончины B-body в 1996 году она была низведена до арендованного автомобиля, семейного перевозчика, такси и полицейской машины.

В то время не предполагалось, что почти три десятилетия спустя заднеприводная конструкция B-body с кузовом на раме V-8 преподнесет хот-роддерам огромный подарок. Что станет совершенно ясно в скором времени, так это будущее наследие GM B-body в области хот-родов и то, почему он станет самой горячей тенденцией старинных автомобилей в ближайшие годы. Прежде чем вы широко откроете каталог Summit, вот что вам нужно найти.

Что такое GM B-body?

Chevy Caprice выпускавшийся с 1991 по 1996 год — это детище GM B-body. Его округлую форму легко заметить даже самому юному энтузиасту, а благодаря его широкому использованию в качестве полицейской машины его часто называли «Шаму», что является менее чем лестной ссылкой на одноименную косатку. Вывод, конечно, был связан с огромными размерами и окраской существа, но, как мы увидим, окончательная версия кузова B, особенно когда она оснащена мощным малоблочным двигателем V-8 Corvette LT1, также будет приравнена с уникальным сочетанием красоты, грации и силы косатки.

В 1992 году компания Chevrolet показала концепт-кар Impala SS, основанный на полицейском перехватчике 9C1 версии Caprice Classic. Имейте в виду, что Corvette LT1, помещенный под капот B-body, был еще через два года. Обладая глубокими знаниями о переходе Corvette LT1 в кузов B, Chevy оснастил Caprice высококачественным кожаным салоном с вышивкой, установленным на консоли переключателем передач с Т-образной рукояткой, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, заниженной подвеской, а затем назвал концепт SS 510. Он будет запущен в производство практически без изменений в 1994 как Impala SS, что, наконец, привлекло внимание любителей производительности к большому кузову B. К сожалению, большинство из них были избиты до рвоты, как и их братья и сестры из полицейской машины 9C1.

Однако Chevy Caprice выпускавшийся с 1991 по 1996 год был лишь одной из форм B-body. Oldsmobile предлагал только универсал Custom Cruiser только с 1991 по 1992 год, хотя и с менее чем вдохновляющим смолл-блоком Chevy мощностью 180 л.с. Cadillac предлагал кузов B в ливрее Fleetwood (технически это кузов D из-за более длинной колесной базы) с 1993 до 1996 года, и, наконец, что не менее важно, Buick Roadmaster с 1991 по 1996 год. Именно Buick Roadmaster с 1994 по 1996 год является предметом нашей статьи здесь; особенно важно отметить, что если вы жаждете высокой производительности, модели 1994–1996 годов — это те, на которые стоит обратить внимание с их 260-сильным производным от Corvette LT1!

Что такое LT1?

На протяжении многих лет Chevy предлагал как минимум три версии двигателя RPO с производственным кодом LT1, что немного усложняло задачу новичку. Вкратце, вот отличия. Первоначальный (малый блок Gen 1) представлял собой четырехцилиндровый карбюраторный двигатель 350ci с малым блоком (370 л.с.), построенный между 1970 и 1972. Название было позже возрождено в 1992 году (малый блок Gen II) для использования в Corvette мощностью 300 л.с. Именно об этом блоке мы говорим в корпусе B. Он поставлялся с железными головками вместо алюминиевых, как у Corvette, что снизило номинальную мощность до 260 л.с., но повысило его октановое число до 87. Третья и текущая версия (Gen V small-block) имеет 376 кубов и 460 л.с. и вышла на Corvette 2013 года. Помимо прочих отличий, он имеет непосредственный впрыск топлива.

Автомобиль 1990-х, который станет классикой

Всего за последние три года производства (с 1994 по 1996 год) GM произвела более 403 000 кузовов B. Все они были произведены на заводе в Арлингтоне, штат Техас, и все они оснащены двигателями, которые выглядят как , как LT1. Хм?! Чтобы упростить задачу, базовым двигателем Chevy Caprice Classic был не LT1, а уменьшенная версия 4,2-литрового двигателя LT1 V-8 с впрыском топлива, называемая L99. Предостережение: выглядит идентично LT1. Этот автор получил возможность прокатиться на одной новенькой машине в 19 лет.94, и производительность не впечатляет по сравнению с заводом Corvette. По этой причине любой, кто хочет купить винтажный Chevy Caprice с 1994 по 1996 год, должен проверить наклейку с кодом RPO (обычно в бардачке или приклеенную к нижней части крышки багажника) на наличие крайне важного кода RPO «LT1». Это то, что вызвало 5,7-литровый LT1.

Что делает B-body таким привлекательным, так это то, что было предложено так много вкусов, от универсалов (Oldsmobile, Buick, Chevy) до роскошных (Cadillac) и заводских хот-родов (Impala SS). Однако именно Buick Roadmaster привлек внимание автора по нескольким причинам. Начнем с того, что он гораздо более редкий, чем Chevy, всего 9 экземпляров. 0700 автомобилей было произведено за эти три важных года с 1994 по 1996 год, оснащенных LT1. Для сравнения, Chevy произвела 254 000 единиц, из которых более половины были оснащены двигателем 4,2 л для арендованных автомобилей. (Если вам посчастливится приобрести Cadillac Fleetwood, вы станете всего лишь одним из 58 600 владельцев.) Интересно, что редкость Buick не делает его дороже Chevy, а наоборот.

Возможно, самое замечательное в B-body, которое займет свое место в камне среди хот-роддеров, заключается в том, что, несмотря на то, что это автомобиль относительно недавнего 1990-х годов, это во всех смыслах пережиток 1960-х — с точки зрения механики. Кузов на раме, заднеприводная компоновка, силовая установка V-8, даже тонна запасных частей, таких как тормоза, шпиндели, подвеска и задняя часть, делают его знакомым другом для гаечных ключей старой школы.

Buick Roadmaster

Что делает Buick Roadmaster наиболее привлекательным, так это его первоначальная клиентская база. Владельцы не были типичными менеджерами таксопарков, арендными парками, муниципальными полицейскими управлениями или жадными до власти хот-роддерами, которые обычно пожирали Caprices. При базовой цене более 26 000 долларов (дороже только Cadillac и Corvettes) Roadmasters почти всегда покупались состоятельными семьями и пенсионерами, и они обычно были загружены опциями. Другими словами, Roadmasters принадлежали не тем людям, которые склонны к аду на колесах. Заботливый и редко злоупотребляющий, типичный Roadmaster находится в лучшей форме, чем Chevy, с запасом мощности и комфорта.

История по теме: Гараж редактора: История о четырех Mopars и одном Buick Roadmaster

Они также дешевы. Около шести лет назад автор купил эту машину для своей дочери-школьницы, которая сразу возненавидела ее. Рекламируемый на Craigslist за огромную сумму в 1300 долларов, Buick с пробегом 169 000 миль бежал как часы Timex. (Он немного потрепался, но продолжал тикать.) Я предложил 1200 долларов, но без игральных костей. Продавцу понравилась моя шляпа Counts Kustoms, и он согласился продать ее за 1250 долларов, если я отдам ему крышку. Готово!

Это был не первый наш дорожный мастер. Несколько лет назад у нас был подержанный универсал Roadmaster Estate Wagon, который выполнял множество функций буксировки, сначала буксируя мой гоночный автомобиль Mustang, а затем прицеп U-Haul через Континентальный водораздел. Моя самая большая ошибка заключалась в том, что я обменял его на новый Mustang GT 2004 года после того, как трансмиссия объявила, что он уходит. Если бы трансмиссия 4L60E не отказалась, этот Buick Wagon мог бы убежать и спрятаться от нового Mustang.

Этот Hoopty…

Однако история этого седана намного интереснее. Из своего запроса я узнал, что парень, который продал мне его, купил его на государственном аукционе, что необычно для «Бьюика». Вы можете представить Каприсы акрами, но не одним из них. Было понятно, что это была конфискация наркотиков. У него была гигантская свежая рана по всей левой стороне, а также полностью брошенный салон. Каждая внутренняя панель была оторвана, потому что ее вытащили в поисках наркотиков и, возможно, даже разбили во время погони, по крайней мере, мне так казалось. Окончательным доказательством (для меня!) этого было то, что у продавца не было документов, и когда я подал заявку на утраченное право собственности в Калифорнийском DMV, регистрация пришла не откуда-то из Соединенных Штатов, а от владельца в Южная Америка.

Я заменил грязную тряпку, засунутую в горловину заливной горловины, на настоящую крышку бензобака, покрасил машину в Maaco еще за 1200 долларов, купил на eBay три подержанных колпака, чтобы они соответствовали одному хорошему, все еще стоящему на машине, и передал ключи моя дочь. Плохие оценки, плохое поведение и плохое техническое обслуживание быстро подошли к концу, и после дня дезактивации и еще одного, потраченного на просроченный ремонт, это стало моей повседневностью. Ирония в том, что шесть лет спустя это автомобиль, который должен быть у каждого знающего человека возраста моей дочери. Скорее всего, если вы дочитали до этого места, вам 20 или 30 лет, и вы хотите купить недорогую, но стильную машину, и Buick Roadmaster идеально подходит для этого.

Быстрая проверка цен по всей стране говорит об этом. Единицы с большим пробегом, подобные этому, обычно предлагаются для продажи по цене от 2000 до 4000 долларов, а модели с меньшим пробегом менее 50 тысяч миль просят от 10 до 15 тысяч долларов. Имейте в виду, что эти Бьюики были одними из самых дорогих автомобилей, проданных GM в свое время. Очевидно, вам понадобится двигатель LT1 (все модели Roadmaster поставлялись с ним), но секретный код RPO, который вы ищете, — «V92». Однажды я разговаривал с кем-то, кто работал над Roadmaster, пока он находился в разработке, и над V9.2 буксирный пакет был кодом для производительности. С V92 вы получили очень большой кулер трансмиссии и заднюю часть с 3,08-ступенчатой позитивной передачей. Подсказка (помимо наклейки с кодом опции) — это установка с двумя вентиляторами, которая состояла как из вентилятора с механической муфтой, так и из электрического вентилятора. Заурядные B-кузова получили два электрических вентилятора.

Мечта Хот-Роддера

В конце концов, самым большим преимуществом владения B-кузовом является то, что автомобиль был и остается настолько вездесущим, что новые запасные части можно найти повсюду. Вы по-прежнему можете зайти в любой магазин запчастей в стране и купить тормозные колодки, шины, радиаторы, шланги, шпиндели, что угодно — вы можете купить это без рецепта, и это дешево. Работать на одном из них очень легко, так как под капотом много места, а вся трансмиссия — от малоблочного Chevy LT1 до трансмиссии 4L60E и заднего моста с 10 болтами — все это стандартный хот-род. Я видел, как парни запихивают под капот все, от прокачанных двигателей LS до взорванных больших блоков, так что замена двигателей тоже распространена.

Buick Roadmaster: цена Бьюик Роудмастер, технические характеристики Бьюик Роудмастер, фото, отзывы, видео

Поиск по каталогу

Buick Roadmaster — фото 1

Buick Roadmaster — фото 2

Buick Roadmaster — фото 3

Buick Roadmaster — фото 4

Buick Roadmaster — фото 5

Технические характеристики Buick Roadmaster

Модификации Buick Roadmaster

Buick Roadmaster 5.

Одноклассники Buick Roadmaster по цене

Отзывы владельцев Buick Roadmaster

Обои рабочего стола Buick Roadmaster

Объявления о продаже Buick Roadmaster

Buick Roadmaster — обзор автомобиля

Все модели Buick

Информация Buick Roadmaster 5.2 (Бьюик Роудмастер)

Основное о комплектации Buick Roadmaster 1939 5.2

Трансмиссия Buick Roadmaster 1939 5.2

Тормозная система Buick Roadmaster 1939 5.

Габараты и объем Buick Roadmaster 1939 5.2

Масса Buick Roadmaster 1939 5.2

Активные и пассивные системы безопасности Buick Roadmaster 1939 5.

Внутреннее оснащение, комфорт и удобства Buick Roadmaster 1939 5.

Внешнее оснащение Buick Roadmaster 1939 5.

BUICK Roadmaster (1949), red

Храм воссоединения: Buick Roadmaster Convertible из фильма «Человек дождя»

Хозяин дорог

«Человек дождя». Фабула

Непростой сценарий

«Два чудака в машине»

Критика и награды

Эпилог

Читайте также:

Новые статьи

Популярные тест-драйвы

1996 Buick Roadmaster Value & Cars для продажи

1996 Buick Roadmaster Review

1996 Buick Roadmaster Review

1996 Buic т рассмотрел эту машину еще. Вернитесь к нам в ближайшее время.

1996 Buick Roadmaster

Темы на KBB.

СТИЛЕЙ

1996 Buick Roadmaster Photos & Videos

Specifications

Dimensions, Weights & Capacities

Mechanical

Гарантия

Экстерьер

Performance

Fuel Economy

Technology

Entertainment

Seating

Интерьер

Buick Roadmaster Safety 1996

1996 Buick Roadmaster Safety Technology

1996 Buick Roadmaster Styles

Седан 4D

Ограниченный Sedan 4D

Ограниченная экономия 4D

.

1996 Roadmaster Rankings

Also from Buick

Other Years

1996 Buick Roadmaster технические характеристики, цена, MPG и отзывы

Change year or car

Основные характеристики

Обзор

3 варианта отделки

Отзывы потребителей

Последние отзывы потребителей

Спальное место Lt1

Хорошая машина, но она просто СТАРАЯ!

Я люблю эту машину!

Гарантия

Все годы выпуска для Buick Roadmaster

Бьюик Роудмастер 1991-96 | Руководство для потребителей Авто

Обзор

Ежегодные обновления