Auto dealer что это: Компания «АвтоДилер» — разработка программ для автобизнеса

Компания «АвтоДилер» — разработка программ для автобизнеса

Отзывы наших клиентов

Нам доверяют более 10 000 автосервисов и магазинов запчастей по всей России. Многие из них работают с нами более 10 лет и уверенно рекомендуют коллегам

Мне нравится, что АвтоДилер, по сути, всеобъемлющая программа. В одном месте можно реализовать все потребности – и по запчастям, и по услугам. Также мы свободно можем работать с юрлицами, предоставляя им всю документацию.

Читать весь отзыв

Скомороха Александр Витальевич
Директор, Автосервис «АвтоДоктор»

С нами с 2014 г.

Организация склада в АвтоДилер Онлайн в полной мере соответствует всем нашим требованиям. Поэтому мы с вами и работаем!

Читать весь отзыв

Максим Щелев
Руководитель, Техцентр «Автомеханика»

С нами с 2021 г.

Хочу поблагодарить всех сотрудников и руководство компании «Автодилер» за индивидуальный подход. Очень уважительно отношусь к вашему продукту и к людям, которые всегда помогали. Уверенно рекомендую вас другим владельцам автосервисов.

Читать весь отзыв

Виктор Мохов
Руководитель автосервиса, ИП Мохов В.В.

С нами с 2012 г.

Программа «Автодилер» справляется со всеми поставленными задачами. Вполне довольны, иначе бы не работали с вами так долго. Регулярно рекомендуем АвтоДилер коллегам, и они к нам прислушиваются.

Читать весь отзыв

Кирилл Зейликман
Руководитель, Титан Сервис

С нами с 2016 г.

Нам удобно, что все свои задачи мы можем решать с помощью одной программы: готовить заказ-наряды, считать зарплату сотрудникам, продавать запчасти, вести склад и т.д. Программа АвтоДилер закрывает все наши потребности.

Читать весь отзыв

Георгий Партенадзе
Директор, ООО ”СЕРВИССНАБ”

С нами с 2015 г.

Хочу сказать, что мы испытали огромное облегчение от того, что у нашего, тогда еще начинающего автосервиса, появилась такая программа. Автодилер открыл нам глаза на то, как должен работать автосервис, мы многому научились и благодарны за это.

Читать весь отзыв

Колесник Сергей Николаевич
Директор, Автоцентр «Победа»

С нами с 2015 г.

С помощью АвтоДилера нам удалось оптимизировать и организовать процесс ремонта и работу с запчастями. В программе мы также ведем учет дизельного топлива, делаем проценку запчастей. Это очень удобно, потому что поставщиков у нас много — около 20.

Читать весь отзыв

Иванов Сергей Андреевич
Начальник отдела закупок, ООО «Калуга-Щебень»

С нами с 2016 г.

АвтоДилер я рекомендую. Несмотря на некоторые недочеты, это самая специализированная программа для автобизнеса. В программах на базе 1С многое сыровато, о некоторых возможностях они даже не думают, а в АвтоДилере они уже есть.

Читать весь отзыв

Артюшенко Андрей Васильевич
Собственник, Auto88

С нами с 2013 г.

Для меня АвтоДилер – это самая простая и интуитивно понятная программа. Мне не нужно звонить куда-то и спрашивать, как работает то и это. Все и так понятно. Работать с АвтоДилером удобно, я чувствую себя комфортно и уверенно.

Читать весь отзыв

Виталий Завальский
Руководитель, АБС Авто

С нами с 2017 г.

По сочетанию цены, возможностей, качества и поддержки АвтоДилер — наиболее оптимальная программа для автосервиса. Она помогает нам делать так, чтобы продажа запчастей тянула за собой дополнительную продажу услуг и наоборот.

Читать весь отзыв

Наиль Насибуллин
Владелец автосервиса, ООО «Насиб Авто»

С нами с 2015 г.

В целом за программу АвтоДилер могу поставить твёрдую 4ку. Есть куда стремиться, есть какие моменты дорабатывать, но в целом вектор выбран правильный. Одно могу сказать точно, я ни разу не пожалел о том, что много лет назад перешел на это ПО.

Читать весь отзыв

Кирилл Казарин
Руководитель, Green Britain Service

С нами с 2011 г.

Раньше мы работали в 1С, но поняли, что АвтоДилер все же более удобный для ежедневной работы. Есть фиксация времени заезда автомобиля, продуманный акт осмотра, история ремонтов. У клиентов не возникает вопросов к форме документов.

Читать весь отзыв

Артур Шварцман
Руководитель СТО, ООО «Донавтоюг»

С нами с 2015 г.

У нас два автосервиса на 4 и 5 постов, в каждом есть склад. Пользуемся почти что всеми возможностями программы, здорово помогает в расчете зарплаты и выручки. По моей рекомендации еще несколько сервисов, не только из Ноябрьска, работают в АвтоДилере.

Читать весь отзыв

Сергей Курилов
Руководитель, ИП Курилов С.С.

С нами с 2017 г.

Помимо прочих достоинств АвтоДилера, особенно хочу отметить удобные отчеты по исполнителям, заказ-нарядам, магазинам, номенклатуре, складу. Для меня, как для руководителя, эти отчеты очень важны.

Читать весь отзыв

Кирилл Юкаров
Руководитель, Race Face Garage

С нами с 2017 г.

Я очень доволен тем, как грамотно и объемно составляются документы в АвтоДилере, что могу легко отследить задолженность клиентов. Есть проценка по всем поставщикам, с которыми мы работаем (Росско, Berg, Emex). В программе видно все складские остатки.

Читать весь отзыв

Алексей Кольцов
Руководитель, KAI-SERVICE

С нами с 2009 г.

В 2017 году перешли на коммерческую версию, и очень довольны. В ней все значительно удобнее, конечно. Когда с самого начала работы используешь АвтоДилер, то становится понятно, что без него просто невозможно уже работать.

Читать весь отзыв

Алексей Ромашов
Управляющий, Экспресс-сервис «Тульский мастер»

С нами с 2017 г.

Сама программа, удобство работы в программе и техподдержка великолепны. Это дает большое преимущество по отношению к другим программам, тем же самым 1С. Сейчас уже не то время, когда техподдержка может сказать: «Оставьте свою заявку, мы ответим».

Читать весь отзыв

Зейналов Роман
Генеральный директор, ООО «Детали Автомобилей»

С нами с 2019 г.

Я стремлюсь быть не просто какой-то маленькой станцией по обслуживанию автомобилей, а как минимум большой дилерской сетью. Поэтому мне и нравится АвтоДилер. Лично для меня АвтоДилер связан со стремлением к росту.

Читать весь отзыв

Подолянченко Алексей Алексеевич
Руководитель автосервиса, ИП Подолянченко А. А.

С нами с 2019 г.

С АвтоДилером я знаком давно, с 2007 или 2008 года. Если раньше я работал в 1С и всем ее рекомендовал, то после начала работы с АвтоДилером изменил свое мнение и теперь говорю: «Ребята, пользуйтесь АвтоДилером. Это удобнее, это лучше, это с поддержкой».

Читать весь отзыв

Гурьянов Вадим Геннадьевич
Руководитель, Автотехцентр AutoSTART

С нами с 2014 г.

Тем, кто выберет систему «АвтоДилер» для своего бизнеса, я бы посоветовал как можно лучше ее изучить. У нее большой потенциал и возможности. Использовать ее только для заказ-нарядов глупо, надо внедрять целиком.

Читать весь отзыв

Меремьянин Дмитрий Владимирович
Директор, ООО ВМП «Ирбис»

С нами с 2018 г.

Автосервис «АвтоДоктор»

Скомороха Александр Витальевич (директор)

Александр Витальевич, директор автосервиса «АвтоДоктор»:

Работаем с 2008, сейчас у нас 25 сотрудников, большой универсальный автосервис и 2 автомагазина. Около 7 человек работают в программе: мастера-приемщики, менеджеры по запчастям, руководство, продавцы. До 2014 учет вели «на коленке», сотрудников было не так много. Потом назрела необходимость систематизировать весь учет. Так мы и начали работать в АвтоДилере. С другим ПО даже не сравнивали.

Как руководитель, я не так много посвящаю время работе в программе. Основными пользователями все-таки являются мастера-приемщики и менеджеры по запчастям. Но тем не менее я регулярно отслеживаю положение дел и в автосервисе, и в магазине: заказы клиентов, реализации, заказ-наряды. Мне нравится, что АвтоДилер, по сути, всеобъемлющая программа. В одном месте можно реализовать все потребности – и по запчастям, и по услугам. Также мы свободно можем работать с юрлицами, предоставляя им всю документацию.

Внедрение не сказать чтобы сложно прошло. Приходилось обращаться в техподдержку, самому активно изучать программу. Да и сейчас она еще не до конца нами изучена. Обычно, если у нас появляется какая-то новая потребность, то мы начинаем искать решение в АвтоДилере, и, как правило, находим его. Обучаемся постоянно. К слову, новому сотруднику на приемке будет вполне достаточно 2 недели, чтобы обучиться базовым вещам.

Конкурентам АвтоДилер я бы рекомендовать не стал, чтобы не облегчать им задачу. Шучу! Мы все же в первую очередь конкуренты, а не товарищи. Своими секретами делиться не хочется. А так АвтоДилер, конечно, очень нам помогает.
 
Денис, мастер-приемщик автосервиса «АвтоДоктор»:

Работаю 5 лет в программе, но все ее прелести познаю только сейчас. Вообще, очень удобно работать с юрлицами, есть весь пакет документов по приемке и окончанию ремонта. Для каждого клиента после 5-минутного осмотра автомобиля мы готовим акт дефектовки в АвтоДилере. Обозначаем все неисправности, передаем его в стол заказов. Если это очень критичная поломка, скажем, в тормозной системе, то это устраняется сразу, конечно. Менее критичное – позднее.

Все здорово, подробно, даже классно. Есть видеоуроки, которыми мы активно пользуемся.
 
Евгений, менеджер по запчастям автомагазина «Поршень»:

Все придумано классно, все работает. Функционалом всем мы не пользуемся еще, но его предостаточно. Вот сейчас изучаю, как улучшить взаимодействие между складом и сервисом в некоторых моментах. Хотелось бы еще повысить скорость работы программы, консультируюсь по этому поводу с сотрудниками вашей техподдержки. Они нам всегда помогают.

Главная сильная сторона программы – это то, что она действительно оптимизирована для работы автосервиса и с точки зрения предоставления услуг, и продаж, и учета запчастей. Был опыт работы в 1С. На мой взгляд АвтоДилер и 1С очень похожи, только АвтоДилер уже настроен под автосервис, а 1С надо долго и сложно доделывать с привлечением программистов, а это дорого.

Мы активно развиваемся и рады, что и вы тоже идете по этому пути. Спасибо!

С искренним уважением,
Скомороха Александр Витальевич
Директор, Автосервис «АвтоДоктор»

с нами с 2014 г.

Техцентр «Автомеханика»

Максим Щелев (руководитель)

Главное требование к складскому учету – всё движение товаров должно быть на виду. Если этого нет, то бизнес может понести большие потери. Важно, чтобы все документы, связанные с приходами, реализациями, списаниями, очень быстро и просто выгружались в наглядные отчеты. Это основной критерий.

Еще критически важна точность данных. Все цифры, с которыми мы работаем, должны быть максимально точными, никаких ошибок и нестыковок.

Другой существенный момент – это простота. Складской учет должен быть простым и понятным как для руководителя, так и для работника. Радует, что в АвтоДилер Онлайн в этом плане все хорошо. Новому сотруднику достаточно пары дней, чтобы понять логику работы склада.

Еще один очень важный критерий – это возможность контроля сотрудников. Каждый должен быть как на ладони, ведь они работают с деньгами и товарами. Настройка прав, мониторинг истории действий в вашей программе в этом очень помогает. С определенной периодичностью я делаю выгрузки, анализирую их. Мне важно понимать, кто чем занят. Вообще, история действий – очень крутая вещь в АвтоДилер Онлайн. Такого ни у кого больше я не видел. Хочется, чтобы вы и дальше развивали это направление, потому что для любого владельца автосервиса проблема контроля сотрудников стоит очень остро.

Организация склада в АвтоДилер Онлайн в полной мере соответствует всем нашим требованиям, поэтому мы с вами и работаем.

С искренним уважением,
Максим Щелев
Руководитель, Техцентр «Автомеханика»

с нами с 2021 г.

ИП Мохов В.В.

Виктор Мохов (руководитель автосервиса)

Весной 2021 я открыл свой автосервис. И вопрос стоял о приобретении программы. Так как до этого работал с программой «Автодилер» более 10 лет, вел в ней несколько автосервисов по 4-5 постов, то очень хотелось приобрести именно этот продукт, так как во всех вопросах, с которыми сталкивался за это время, в программе уже было решение. Так как цена очень кусалась для нас на этапе развития, не было просто финансовой возможности приобрести программу, но очень хотелось, решено было написать письмо руководству компании, в котором описал ситуацию.

Какое мое удивление было, когда через 1-2 дня мне перезвонили сотрудники компании «Автодилер» и предложили очень выгодное предложение по приобретению их продукта. И вот теперь по-прежнему использую программу «Автодилер», хотя пока не в полную силу. Программа очень ускоряет нашу работу, экономит 2-3 часа в день. Это очень удобно. Со временем, конечно, будем внедрять программу глубже, но для этого нужно больше сотрудников.

Программа устраивает всем. Если вдруг возникают какие-то технические проблемы, то все вопросы ваша техподдержка решает оперативно. Да и за столько лет хорошо изучил программу и привык к ней, поэтому последнее время особых вопросов не возникает.

Хочу поблагодарить всех сотрудников и руководство компании «Автодилер» за такой индивидуальный подход. Очень уважительно отношусь к вашей работе и труду, вложенному на протяжении всего времени, к вашему продукту и к людям, которые всегда помогали. Уверенно рекомендую вас другим владельцам автосервисов.

Спасибо!

С искренним уважением,
Виктор Мохов
Руководитель автосервиса, ИП Мохов В.В.

с нами с 2012 г.

Титан Сервис

Кирилл Зейликман (руководитель)

Программа «Автодилер» справляется со всеми поставленными задачами. В ней мы ведем полный учет автосервиса: расчет стоимости ремонта, зарплаты сотрудников, склад запчастей и т.д. Стараемся выполнять свою работу качественно и использовать возможности программы, которые помогают рекомендовать клиенту дополнительные услуги и товары. Вполне довольны, иначе бы не работали с вами так долго. Регулярно рекомендуем АвтоДилер коллегам, и они к нам прислушиваются.

С искренним уважением,
Кирилл Зейликман
Руководитель, Титан Сервис

с нами с 2016 г.

ООО ”СЕРВИССНАБ”

Георгий Партенадзе (директор)

Изначально мы работали с 1С, вели в ней учет по запчастям. А потом надо было подобрать программу для автосервиса, и мы наткнулись в Интернете на вашу программу. В итоге полностью перешли на учет в Автодилере по запчастям и услугам, только документы для бухгалтера выгружаем и все. Нам удобно, что все свои задачи мы можем решать с помощью одной программы: готовить заказ-наряды, считать зарплату сотрудникам, продавать запчасти, вести склад и т.д. Одним словом, программа АвтоДилер закрывает все наши потребности.

В программе работает трое человек – руководитель, мастер-приемщик и менеджер по запчастям. Активно пользуемся базой норм времени для расчета стоимости ремонта. Вижу, что в ней появляются свежие данные. Благодаря множеству отчетов в программе я могу понять, что если сравнивать каждый месяц с прошлым годом, то 10-15% мы прибавляем к предыдущему периоду. Поэтому можно сказать, что период пандемии для нас конкретно проходит спокойно.

Периодически случаются ситуации, когда клиенты обращаются по гарантийному ремонту, настаивая на том, что вы им производили замену такой-то детали. В этом случае нас всегда выручают данные в программе. В заказ-наряде четко указано, какие работы и кем именно были произведены, какие детали использовались. Зачастую оказывается, что клиент ошибается, и мы ему это можем доказать, просто распечатав дубликат заказ-наряда из программы.

Программу Автодилер я рекомендую, как универсальную программу для автосервиса и магазина запчастей. Знаю, что по моей рекомендации вашим постоянным клиентом стал мой коллега из Вологды.

С искренним уважением,
Георгий Партенадзе
Директор, ООО ”СЕРВИССНАБ”

с нами с 2015 г.

Автотехцентр «Победа»

Колесник Сергей Николаевич (директор)

К поиску программы для нашего автосервиса подтолкнула необходимость вести четкий контроль над выполненными работами (выписывать наряды, учитывать пробег), рассчитывать зарплаты, считать стоимость ремонта по нормам времени и многое другое. Сначала хотели настроить себе 1С, но там было много непонятного, да и ценовая политика нас не устраивала. Потом случайно попробовали демоверсию Автодилера. С тех пор работаем в вашей программе. Все ее возможности мы еще не охватили, но стараемся осваивать дальше.

Хочу сказать, что мы испытали огромное облегчение от того, что у нашего, тогда еще начинающего автосервиса, появилась такая программа. Совершенно точно Автодилер открыл нам глаза на то, как должен работать автосервис, мы многому научились и благодарны за это. Кстати, в том числе благодаря Автодилеру внедрили на предприятии и телефонию Манго, это нам тоже очень помогает.

Отзывчивый коллектив, в любое время подскажет, настроит и выручит в трудной ситуации.

С уважением,
Колесник Сергей Николаевич,
Директор ООО «Автоцентр «Победа»

С искренним уважением,
Колесник Сергей Николаевич
Директор, Автоцентр «Победа»

с нами с 2015 г.

ООО «Калуга-Щебень»

Иванов Сергей Андреевич (начальник отдела закупок)

В 2016 году наше предприятие расширилось, увеличился штат машин, которые требуют обслуживания. Поняли, что нужна программа, чтобы оценивать расходы на ремонт каждой единицы техники и понимать, выгодно ли содержать тот или иной автомобиль или проще купить новый. В итоге скачали Программу АвтоДилер, нам все понравилось, мы начали пользоваться ей постоянно.

С помощью АвтоДилера нам удалось оптимизировать и организовать процесс ремонта и работу с запчастями. Если раньше механик бегал и согласовывал все по ремонту, то теперь все это делается, грубо говоря, нажатием одной кнопки.

Как руководитель отдела закупок я, естественно, чаще всего пользуюсь статистикой по запчастям. В программе мы также ведем учет дизельного топлива на каждый автомобиль, делаем проценку запчастей. Раньше подбор запчастей вели в Excel, это было очень неудобно и долго. Надо было звонить в каждый магазин, интересоваться стоимостью. Теперь это все быстро: видишь остатки, входную цену, цену реализации, делаешь заказ поставщику. Нам это очень удобно, потому что поставщиков у нас много — около 20 предприятий.

АвтоДилер я, конечно, рекомендую. Это удобно. Когда к тебе приехала машина на ремонт, ты можешь оценить состояние автомобиля, оформляешь акты. А потом в дальнейшем, когда клиент приезжает к тебе снова, то всю историю ремонта можно открыть и просмотреть, а не вспоминать, что там было. Удобно контролировать учет запчастей, поддерживать минимальный запас запчастей на складе.

Сейчас мы планируем полностью перейти с Программы АвтоДилер на АвтоДилер Онлайн. Это связано с тем, что у нас три карьероуправления в Тульской, Смоленской и Калужской областях (это около 100 единиц транспортной техники), а головной офис находится в Москве. Чтобы у головного офиса была возможность отслеживать деятельность каждого удаленного предприятия в любое время, нам как раз больше подойдет именно ваше облачное решение. К тому же Онлайн более компактный с точки зрения интерфейса, позволяет быстрее решать наши задачи, что приятно.

С уважением, Иванов Сергей Андреевич
Начальник отдела закупок ООО «Калуга-Щебень»

С искренним уважением,
Иванов Сергей Андреевич
Начальник отдела закупок, ООО «Калуга-Щебень»

с нами с 2016 г.

Auto88

Артюшенко Андрей Васильевич (собственник)

АвтоДилер у нас единственная система учета с 2013 года. Я отлично в ней ориентируюсь. Несмотря на то, что являюсь собственником бизнеса, в программе работаю каждый день со многими инструментами: с отчетами, кассой, складом, планированием загрузки и т.д.

Помимо меня в АвтоДилере работает еще около 10 сотрудников: специалисты по запчастям, мастера-приемщики, кассир. Проходимость у нас высокая. Воскресенск вроде небольшой город, но к нам едут многие из близлежащих населенных пунктов. В основном это государственные учреждения. Нормы времени мы чаще всего используем именно в работе с ними. Эти организации очень требовательны в этом вопросе, так как работают с нами по госконтрактам.

Мы активно используем интеграцию с ABCP. Очень рады, что она появилась. Хотелось бы, чтобы еще появилась возможность соотнести загрузку постов в программе и на их платформе. Вообще в последние пару лет я вижу, что в программе появляются действительно необходимые нам изменения.

Программу АвтоДилер я рекомендую. Несмотря на некоторые недочеты, это самая специализированная программа для автобизнеса. В программах на базе 1С многое довольно сыровато, о некоторых возможностях они даже не думают, а в АвтоДилере они уже есть.

С искренним уважением,
Артюшенко Андрей Васильевич
Собственник, Auto88

с нами с 2013 г.

АБС Авто

Виталий Завальский (руководитель)

Я открыл автосервис несколько лет назад. С ростом бизнеса понял, что если хочу развиваться дальше, то нужна системность и оптимизация всех процессов. Пришел к выводу, что нужно искать программу. Конечно, рассматривал и другие варианты, но остановился на АвтоДилере. Если честно, то сначала примерно год работал в демоверсии. Было не очень удобно, но мне хватало. А потом купил «Магазин + Сервис + Нормы» и чуть позже докупил «Планирование» — очень полезная вещь. Я доволен!

Для меня АвтоДилер – это самая простая и интуитивно понятная программа. Мне не нужно звонить куда-то и спрашивать, как работает то и это. Все и так понятно. А в случае затруднений мои сотрудники обращаются к видеоурокам, которых за последнее время стало очень много. В общем, если ты не камень, то быстро разберешься в программе.

Молодцы ребята в вашей техподдержке. Довольно оперативно всегда решают вопросы. Не включают умников, вместо того чтобы помочь, как бывает в других компаниях. Если они понимают, что я не могу объяснить проблему, то всегда идут навстречу и сами разбираются.

Работать с АвтоДилером удобно, я чувствую себя комфортно и уверенно. База всегда под рукой, все документально зафиксировано и надежно хранится, в любой момент можно распечатать нужный документ. Ничего не теряется, только растет и развивается вместе с нашим автосервисом. Лучше программы для работы в автобизнесе я еще не встречал.

Всегда рекомендую АвтоДилер коллегам. Если бы вы были сетевой компанией, то я был бы вашей первой звездой.

С искренним уважением,
Виталий Завальский
Руководитель, АБС Авто

с нами с 2017 г.

ООО «Насиб Авто»

Наиль Насибуллин (владелец автосервиса)

У меня был большой опыт работы с различными программами для автосервиса — от простых до самых сложных. С 2015 начал пользоваться АвтоДилером. На мой взгляд, по сочетанию цены, возможностей, качества и поддержки АвтоДилер — наиболее оптимальная программа для автосервиса.

Сейчас в программе одновременно работает от 3 до 5 человек: я, мастера-приемщики, менеджер по запчастям. Есть доступ и у механиков, но он очень ограничен, только подглядеть что-нибудь по работам. Внедрить программу было достаточно легко. В целом люди до 35-40 легко обучаются, а с сотрудниками постарше – уже намного сложнее.

Нравится, что программа достаточно стабильная, что могут работать разные люди со своими ограничениями в правах и это легко настроить. Широкий функционал, легко создать любой документ. Вообще, много всего. Это как кисть винограда, где каждая виноградинка добавляет вес и пользу. 

Расчет зарплаты у нас полностью автоматизирован и завязан на АвтоДилере. Создается заказ-наряд, к нему прикрепляется мастер-приемщик, менеджер по запчастям и механики. У каждого сотрудника есть своя ставка, проценты, а также доля участия в конкретном заказ-наряде. Все это в программе автоматически высчитывается, а я все данные по расчету заработной платы вижу в отчете.

АвтоДилер очень помогает со складом запчастей, с этим у нас полный порядок. Нужно понимать, что автомобильные запчасти – это огромное число наименований на разные марки и модели. Без программы ты просто не будешь знать, что есть на складе, в каком количестве, по какой цене покупалось. А продажа запчастей – очень важное направление работы любого автосервиса, оно равноценно предоставлению услуг. АвтоДилер помогает нам делать так, чтобы продажа запчастей тянула за собой дополнительную продажу услуг и наоборот.

Программу АвтоДилер рекомендую. Хорошая программа с широким набором возможностей.

С искренним уважением,
Наиль Насибуллин
Владелец автосервиса, ООО «Насиб Авто»

с нами с 2015 г.

Green Britain Service

Кирилл Казарин (руководитель)

С вами мы работаем где-то с 2011-2012 года. Ранее совмещали работу в 1С Альфа Авто с АвтоДилер. К счастью, АвтоДилер оказался более понятной, простой в администрировании программой, поэтому сейчас мы работает только с вами. В 1С практически все максимально усложнено. Если в АвтоДилере все довольно интуитивно, то там слишком много лишних движений, которые нам не нравятся. А бесплатной техподдержки в 1С в принципе нет. Для того, чтобы получить более-менее внятную помощь, надо либо держать своего программиста, либо с кем-то заключать договор.

В целом за программу АвтоДилер могу поставить твёрдую 4ку. Есть куда стремиться, есть какие моменты дорабатывать, но в целом вектор выбран правильный. Если темпы доработки и развития не изменятся, есть шанс стать на 100% идеальной программой для автобизнеса. Одно могу сказать точно, я ни разу не пожалел о том, что много лет назад перешел на это ПО.

С искренним уважением,
Кирилл Казарин
Руководитель, Green Britain Service

с нами с 2011 г.

ДОНАВТОЮГ Сервис

Артур Шварцман (руководитель сто)

Так как нашими клиентами в основном являются госпредприятия, для них очень важно, чтобы форма документов, которые мы им передаем, соответствовала официальным требованиям. Поэтому частично именно благодаря клиенту, который приложил к техзаданию бланк заказ-наряда, распечатанный из вашей программы, мы и перешли на АвтоДилер.  

Раньше мы работали в 1С, но поняли, что АвтоДилер все же более удобный для ежедневной работы. Есть фиксация времени заезда автомобиля, продуманный акт осмотра, история ремонтов. У клиентов не возникает вопросов к форме документов. К тому же мои сотрудники легко перешли на АвтоДилер, проблем с внедрением не возникло. В техподдержку практически не обращаемся, все и так нормально работает.
Я уже не раз рекомендовал АвтоДилер коллегам и продолжаю это делать.

С искренним уважением,
Артур Шварцман
Руководитель СТО, ООО «Донавтоюг»

с нами с 2015 г.

Сеть автосервисов (г. Ноябрьск)

Сергей Курилов (руководитель)

До 2017 года работали на другом ПО. Перешли к нам, потому что намного удобнее и формировать заказ-наряды, и планировать загрузку, и интерфейс. Предыдущая программа вроде как все делала, но неудобная была, древняя. Мои люди, которые раньше работали на 1С, легко пересели на АвтоДилер, он их даже больше радует.  

У нас два автосервиса на 4 и 5 постов, в каждом есть склад. Пользуемся почти что всеми возможностями программы, здорово помогает в расчете зарплаты и выручки. По моей рекомендации еще несколько сервисов, не только из Ноябрьска, работают в АвтоДилере.

За легкое внедрение хочу сказать большое спасибо Вадиму Набатчикову. Ему надо дать премию! Он мне постоянно помогает, всегда выручает. Красавчик!

С искренним уважением,
Сергей Курилов
Руководитель, ИП Курилов С.С.

с нами с 2017 г.

Race Face Garage

Кирилл Юкаров (руководитель)

Могу сказать, что три года работы с АвтоДилером положительно повлияли на мой бизнес в плане роста прибыли, количества постоянных клиентов и дисциплины сотрудников. Удалось решить вопрос с учетом движения денежных средств, наладить контроль документов по ремонту и складу. Раньше, когда клиент приезжал, мы не могли вспомнить, что и когда он ремонтировал, не выдавали ему никаких документов. Теперь всю историю ремонтов мы видим в программе, в том числе пробег за все время обслуживания клиента у нас.

Помимо прочих достоинств АвтоДилера, особенно хочу отметить удобные отчеты по исполнителям, заказ-нарядам, магазинам, номенклатуре, складу. Для меня, как для руководителя, эти отчеты очень важны.
Рекомендую АвтоДилер коллегам. На интуитивном уровне все понятно, хорошо работает и достаточно точно.

С искренним уважением,
Кирилл Юкаров
Руководитель, Race Face Garage

с нами с 2017 г.

KAI-SERVICE

Алексей Кольцов (руководитель)

Я начинал в 2009 году с продажи запчастей. Постепенно понял, что выгоднее совмещать продажу запчастей с оказанием услуг по ремонту автомобилей. Сейчас у нас один мультибрендовый автосервис, есть свои наработанные клиенты (и частные лица, и компании). Производим ремонт подвески и двигателей, делаем электродиагностику и шиномонтаж, а также продаем запчасти и масла. Также есть сертификаты, которые позволяют нам обслуживать автомобили, находящиеся на гарантии, наравне с официальными дилерскими автосервисами.

Я пробовал работать в разных программах для автосервисов. Но в итоге остановился на АвтоДилере по ряду причин. Сначала скачал пробную версию. Мне понравился стиль, есть обновления, видеоуроки. Распечатанные заказ-наряды выглядели очень хорошо, как у официального дилера, радовали глаз.

Также для меня были очень важны нормы времени. Когда в заказ-наряде указаны работы с нормами, это облегчает работу сразу по нескольким направлениям. Во-первых, администраторы досконально не знают все автомобили, а нормы помогают им сориентироваться по нужным работам во время общения с клиентом. Во-вторых, нормы времени очень облегчают общение с клиентом. Он видит в заказ-наряде наименование и код работы, коэффициент сложности и ее длительность, и это повышает доверие к нам. Он понимает, что мы не с потолка все это берем, поэтому задает намного меньше вопросов.

Наша работа построена так, что мы стараемся не навязывать услуги, делаем фотофиксацию, созваниваемся, договариваемся. Тут АвтоДилер тоже помогает. Я бы особо отметил два момента – это акт осмотра и рекомендованные работы с товарами. Акт осмотра несколько раз нас спасал от претензий клиентов, когда они приезжают, к примеру, с царапиной, а после говорят, что это мы сделали. Но так как мы все это указали в акте осмотра, сделали фотографии и подписали с клиентом, то нам не надо уже переживать. А с рекомендованными работами часто получается так, что клиент к нам возвращается с бланком, который мы ему когда-то выдали после ремонта. На словах бы забыл, а тут у него сохранился документ с нашим логотипом, контактами, и клиент к нам вернулся снова, когда деньги подкопил на ремонт.

Я очень доволен тем, как грамотно и объемно составляются документы в АвтоДилере, что могу легко отследить задолженность клиентов. Есть проценка по всем поставщикам, с которыми мы работаем (Росско, Berg, Emex). В программе видно все складские остатки. Есть все выгрузки в 1С. Очень хорошо, что программа контактирует со сканером штрихкодов. Документы очень удобно искать по штрихкоду.

Кстати, изумительно работает техподдержка. Нигде еще такого не встречал! Моментально отвечают и подсказывают. А еще АвтоДилер подтолкнул меня к тому, чтобы разработать для клиентов программу лояльности. Но не как в М.Видео, а честную. Придумал дизайн бонусных карт и сделал бонусы на них несгораемыми и бессрочными. Клиенты удивились, им было приятно.Конечно, я всем рекомендую АвтоДилер. Вот недавно появился новый поставщик, я у него сразу спрашиваю: «А вы есть в АвтоДилере?»

Желаю вашей компании успехов и процветания!

С искренним уважением,
Алексей Кольцов
Руководитель, KAI-SERVICE

с нами с 2009 г.

Тульский мастер

Алексей Ромашов (управляющий)

До покупки лицензии очень долго работали в бесплатной версии АвтоДилера. В 2017 году перешли на коммерческую версию, и очень довольны. В ней все значительно удобнее, конечно. Когда с самого начала работы используешь АвтоДилер, то становится понятно, что без него просто невозможно уже работать. Вполне легко внедрили программу. Ни разу не обращался в техподдержку, потому что все работает отлично и интуитивно понятно.

Я бы сказал, что все функции в Программе АвтоДилер незаменимы, все вполне удачно продумано. У нас работает 4 сотрудника, 2 поста. Делаем как быстрое обслуживание (ТО, колодки), так и серьезный ремонт подвески, двигателя и пр. На складе поддерживаем запас масел и расходников. С учетом этих задач, нам в программе всего достаточно. В дальнейшем, с ростом бизнеса, планируем подключать дополнительные возможности.

Однозначно, буду рекомендовать АвтоДилер коллегам. Функционально, удобно, мне все нравится.

Желаю вам процветания! Главное в наше время — хорошо работать. Надеюсь, что все обновления будут нам только на пользу.

С искренним уважением,
Алексей Ромашов
Управляющий, Экспресс-сервис «Тульский мастер»

с нами с 2017 г.

ООО Детали Автомобилей

Зейналов Роман (генеральный директор)

С «АвтоДилером» я уже не первый год, и это хороший показатель. Мое основное требование к программе – чтобы можно было оперативно сделать подбор запчастей, ответить клиенту или сделать заказ. Минимизация затрат времени является важным преимуществом для нас, клиент не может долго ждать. Но не во всех аналогичных программах одновременно есть и ведение документооборота, и нормы времени, и каталоги запчастей. А нам нужно, чтобы все было в одной программе. Я не должен с одной программы лезть в другую, поэтому свое предпочтение отдал программе «АвтоДилер» по рекомендации ребят из Рязани, которые сами ей пользовались.

Меня устраивает все, что касается ведения документооборота в программе АвтоДилер. Потому что есть, скажем так, альтернативы, но там все построено на базе 1С. «АвтоДилер» для меня более приемлемая, простая и информативная программа. Она удобна во всех смыслах: составление заказ-нарядов, поиск запчастей, склады, отчеты по менеджерам или слесарям, нормы времени. Многие детали изначально учтены.

Все время моей работы в программе она достаточно оперативно развивается. Ребята работают, прекрасно понимают, что необходимо. Достаточно быстро, оперативно решают многие вопросы и объясняют, что и как работает. Сама программа, удобство работы в программе и техподдержка великолепны. Это дает большое преимущество по отношению к другим программам, тем же самым 1С. Сейчас уже не то время, когда техподдержка может сказать: «Оставьте свою заявку, мы ответим».

Я бы посоветовал своим партнерам программный продукт компании «АвтоДилер», потому что данная программа обладает всеми функциями, чтобы облегчить решение вопросов по сервисному обслуживанию, подбору запасных частей и ведению учета по контрагенту.

С искренним уважением,
Зейналов Роман
Генеральный директор, ООО «Детали Автомобилей»

с нами с 2019 г.

ИП Подолянченко А. А.

Подолянченко Алексей Алексеевич (руководитель автосервиса)

Я стремлюсь быть не просто какой-то маленькой станцией по обслуживанию автомобилей, а как минимум большой дилерской сетью. Поэтому мне и нравится АвтоДилер. Лично для меня АвтоДилер связан со стремлением к росту в автомобильном обслуживании.

На АвтоДилер мы перешли с другой программы, так как были недовольны работой связи между складом и розничной продажей. На выбор в пользу вашей программы очень сильно повлияло два фактора — интуитивность интерфейса и то, что программа закрывает все наши потребности. Также меня привлекло то, что сразу могу запустить работу по нормочасам автомобилей. У других компаний с нормами сложнее, и работает как-то непонятно, криво. А у вас с этим попроще, внедрение происходит быстро. 

Лично я ориентируюсь всегда на простоту и скорость операций, потому что для меня важно быстро отпускать клиента, чтобы он как можно меньше ждал. Поэтому мне нравится, что все мои сотрудники работают в одной программе — АвтоДилере. Записывают на ремонт, рассчитывают заказ-наряды, продают запчасти, забивают первичку. Для меня важно, чтобы каждый менеджер, находясь в программе, видел то, что ему необходимо видеть, при этом мог с этим взаимодействовать, не используя стороннее программное обеспечение.

С программой мои сотрудники справляются легко. Просто обучиться, работа в программе идет быстро, качественно и без лагов. Этим АвтоДилер, конечно, в корне отличается, от других программ. Не требуется больших ресурсов и мощных компьютеров, все работает стабильно вне зависимости от того, сколько у меня на данный момент компьютеров в системе. И мне не нужно иметь штат программистов, чтобы они следили за работой этой программы, как в 1С. Все просто, удобно и комфортно – это самое главное.

Благодарю Компанию АвтоДилер за работу и долгосрочное сотрудничество!

С искренним уважением,
Подолянченко Алексей Алексеевич
Руководитель автосервиса, ИП Подолянченко А. А.

с нами с 2019 г.

AutoSTART

Гурьянов Вадим Геннадьевич (руководитель)

С АвтоДилером я знаком давно, с 2007 или 2008 года. Если раньше я работал в 1С и всем ее рекомендовал, то после начала работы с АвтоДилером изменил свое мнение и теперь говорю: «Ребята, пользуйтесь АвтоДилером. Это удобнее, это лучше, это с поддержкой, это недорого и, в принципе, все понятно». В плане удобства, ежедневной рутинной работы по оформлению заказ-нарядов, подбору запчастей, звонков клиентам в АвтоДилере, конечно, удобнее.

Вашу программу мы выбрали за ее возможности и интуитивность интерфейса. Чем «замороченнее» программа, тем больше времени тратится на объяснение, как с ней работать. В «Автодилере» все, в принципе, понятно, и кто мало-мальски знаком с автомобилем и понимает процессы автосервиса, то легко разберется.

В АвтоДилере много дополнительных привлекательных возможностей:

• ведение нескольких компаний одновременно, счетов, касс и т.д.​
• интегрирование многих продуктов, сторонних программ, которые можно привлечь в работе с АвтоДилером,
• очень удобна система поиска запасных частей: вводите одну строчку и получаете наличие и стоимость по всем поставщикам, с которыми работаете,
• удобно реализовано планирование загрузи постов, и визуально, и интуитивно — ничего лишнего,
• CRM. Это очень удобная вещь! Делать звонки клиентам, напоминания и т.д. 

Много времени я общаюсь с техподдержкой АвтоДилера. Это приятно, что тебя слушают, с тобой соглашаются, поддерживают, и в итоге учитывают твои предложения, вносят изменения в программу. Это демонстрация лояльности АвтоДилера к своим клиентам!

Скажу, что не только техцентры пользуются АвтоДилером, но и такие ребята, как детейлинг-центр. Мой знакомый, у него свой детейлинг-центр, выбрал программу «АвтоДилер», потому что, помимо самого детейлинга, он еще может продавать запчасти, вести продажи в программе, планирование и работы, которые ему требуется записывать.

Еще отмечу, что при покупке программу есть возможность выбора функций, которые тебе требуются. Тебя не грузят всем подряд, ты можешь выбрать то, что тебе нужно: сервис, магазин, нормы времени, планирование или техосмотр и т.д. Это благоприятно влияет на финансовую составляющую работы с программной.

Гурьянов Вадим Геннадьевич,
руководитель автотехцентра AutoSTART (Москва)

С искренним уважением,
Гурьянов Вадим Геннадьевич
Руководитель, Автотехцентр AutoSTART

с нами с 2014 г.

Меремьянин Дмитрий Владимирович (директор)

У меня было много разного бизнес-опыта, в строительной сфере, например. Так как я давно занимаюсь автогонками, являюсь соучредителем внедорожной организации «Золотая орда», то в какой-то момент решил открыть свой автосервис. Так в 2009 году и нашел «АвтоДилер» на просторах Интернета. Был выбор между «1С» и «АвтоДилером», но быстрее было все оформить в «АвтоДилере». В итоге с этой программой мы работаем уже лет девять, очень привыкли!

В автосервисе у нас трудятся 6 мастеров, один электрик и два человека руководящего состава. Среди наших клиентов большое количество баз отдыха (в Астрахани очень развита рыбалка), газовые предприятия (например, «Газпром»). Они ездят по степям, пересеченной местности, поэтому их внедорожники нужно как следует готовить и обслуживать.

Конечно, был опыт работы и в других программах, довольно хорошо их знаю. По-моему, они все примерно на одном уровне, где-то удобнее делать одно, но сложнее другое. Тем, кто выберет систему «АвтоДилер» для своего бизнеса, я бы посоветовал как можно лучше ее изучить. У нее большой потенциал и возможности. Использовать ее только для заказ-нарядов глупо, надо внедрять целиком. К примеру, у нас в программе накопилась аналитика по клиентам за несколько лет. Благодаря ей мы знаем точно, кому из клиентов нужно уделять внимание в первую очередь, чтобы бизнес процветал.

С искренним уважением,
Меремьянин Дмитрий Владимирович
Директор, ООО ВМП «Ирбис»

с нами с 2018 г.

car%20dealer — перевод на русский в контексте, транскрипция ка посэнт тyэнти дило с английского на русский примеры

Two minutes.

Would you mind waiting in the car, please?

Take her shoulders.

Две минуты.

Можно вас попросить немного подождать в машине?

Я поддержу за плечи.

Скопировать

I’ve left my door open.

My poor dog must have run away and been hit by a car or truck.

Or train.

Я не закрыл дверь.

Наверное, моя бедная собачка сбежала и попала под машину или грузовик.

Или под поезд.

Скопировать

Don’t hang up!

The defendant buys cigarettes and returns to his car.

Just then the victim walks by.

Не бросай трубку.

Обвиняемый купил сигарет и возвращался к машине.

Именно тогда жертва шел мимо.

Скопировать

What did he do next?

He got in his car, made a U-turn and drove off.

Is that man in this room now?

Что он сделал потом?

Он сел в свою машину, развернулся и уехал.

Этот парень сейчас есть в этой комнате?

Скопировать

Korea?

To look for a car.

Kuryu’s always ignoring protocol.

В Корею?

Найти машину.

Курью вечно пренебрегает протоколом.

Скопировать

That’s correct.

To look for a car?

Yes.

Именно.

Найти машину?

Да.

Скопировать

Yes, but he got away.

We were just looking for a car.

No one’s blaming you.

Да, но он сбежал.

Мы всего лишь искали машину.

Вас никто не обвиняет.

Скопировать

He hasn’t got time for you.

We just want to find this car.

This car’s been disposed of.

У него нет времени на вас.

Мы хотим найти эту машину.

Машина была утилизирована.

Скопировать

I drove myself there, yes.

Your car?

Yes.

Да, я приехал туда один.

На своей машине?

Да.

Скопировать

Yet your two stories don’t quite mesh.

You said you arrived in your own car.

And parked in the building lot.

Однако ваши версии не согласовываются.

Вы сказали что приехали на своей машине.

И припарковались перед зданием.

Скопировать

That’s odd.

The defendant says he drove his own car to work.

A black van.

Это странно.

Ответчик заявлял, что приехал на работу на своей машине.

На черном фургоне.

Скопировать

Great, thank you.

Make sure that the car is there…

— We’re here, I’ll call you back later.

Спасибо.

— Убедитесь, что прибыла машина…

— Мы здесь. Позвоню позже.

Скопировать

OK.

I can feel the car sinking.

We’re gonna have to get to shore.

Ладно.

Чувствую, машина тонет.

Нужно добраться до берега.

Скопировать

He couldn’t get out of the car.

After 10 years of what he already put me through he couldn’t make the effort and get out of the car.

I made the effort.

Не мог даже выйти из машины.

После десяти лет того, что мне пришлось с ним пережить он не мог сделать усилие и выйти из машины.

А я пошла на такие жертвы.

Скопировать

I did this because I wanted to help you guys.

Hey, buy a car, get a bus ticket, do whatever, just get out of here.

Thanks.

Я делал это потому, что хотел помочь вам.

Купи машину или билет на автобус… или еще что-то, но уходи.

Спасибо.

Скопировать

— We had sex yesterday, in his limo… Oh, I love limo sex.

Town car or stretch?

Stretch, of course.

Вчера мы переспали у него в лимузине.

Обожаю — в лимузине.

Седан или длинный?

Скопировать

So what do we do now?

I don’t care what you do, but I’m taking the car.

What?

И что нам теперь делать?

Не знаю, что делаешь ты, но я забираю машину.

Что?

Скопировать

I let… I let the wedding get bigger than Big.

I am the reason that he did not get out of the car.

Okay.

Я мечтала о свадьбе больше, чем о Престоне.

Это из-за меня он тогда не вышел из машины.

Ладно.

Скопировать

Okay.

Start the car.

Hey.

Хорошо.

Заводи машину.

Привет.

Скопировать

— They’re prepping him for surgery. — Thank you.

I left my car in front in a no parking zone. Could you move it?

What are you going to do?

— они готовят его к операции — спасибо

Я оставила машину, где запрещена стоянка не могли бы вы перехать в другое место?

что собираетесь делать?

Скопировать

What are you going to do?

Move her car.

— Talk about divine retribution.

что собираетесь делать?

перегнать её машину

— это Божественное возмездие.

Скопировать

So what happened to al?

he was driving home,trying to beat the storm, and he ran into a downed power line… and his

car burst

Oh,sweetie,don’T.

Так что случилось с Элом?

Он ехал домой, хотел успеть до бури, врезался в линию электропередачи. и его машина загорелась.

О, милая, не нужно.

Скопировать

Stay right where you are and show me your hands.

okay,split up,and I’ll meet you back at the car.

Go!

Оставайтесьтами покажите мне руки.

Разбегаемся. Встретимся в машине.

Вперёд!

Скопировать

I understand that, Lou.

Look, if he breaks down, I’ll give him my car.

He fought for our country.

Я все понимаю, Лу.

Послушай, если он сломается, Я дам ему свою машину.

Он сражался за нашу страну.

Скопировать

You got no brains at all?

Two grand a week for driving a car?

He owns you now.

У тебя вообще нет мозгов?

Две штуки в неделю — водителю?

Теперь ты его собственность.

Скопировать

What, «Of course I have a car»?

Nobody in Manhattan has a car.

I’m not from Manhattan.

Что, «конечно у меня есть машина»?

Ни у кого в Манхэттене нет автомобиля.

Я не из Манхэттена.

Скопировать

Fuck, not again.

He’s getting a tow, and I’m giving him your car.

What?

Черт, только не это.

К нему едет буксировщик, и я даю ему твою машину.

Что?

Скопировать

If you don’t get your ass in here right now, you’re gonna be back to repo-ing —

I — I drive car service, and sometimes it’s at night.

I — It’s for protection. No, it — it’s fine.

Что доставишь свою задницу сюда и сразу же, и заменишь

Гм… Это автомобиль автосервиса, и иногда по ночам… нужно для защиты.

Нет, все нормально.

Скопировать

Your jaw’s broken.

Mike, pull the car around.

We got to get him to the hospital.

У тебя сломана челюсть.

Майк, подъедь поближе.

Нам нужно отвезти его в больницу.

Скопировать

You don’t want to end up like my father.

Your father was in a car accident.

That’s different.

Ты же не хочешь закончить как мой отец.

Твой отец попал в автокатастрофу.

Это другое.

Скопировать

Показать еще

Дмитрий Колчанов, Jaguar Land Rover (Auto-Dealer.ru)

До июня 2010 года Дмитрий Колчанов возглавлял представительство Jaguar Land Rover в России. Сейчас он работает в британской штаб-квартире компании и отвечает за бизнес обеих марок на рынках более 100 стран, включая Россию. И хотя российский офис почти год после его нового назначения жил без руководителя, команда проявила высокую организованность и самостоятельность. В интервью Дмитрий Колчанов не только рассказывает о своем опыте работы с международными рынками, но и отвечает на вопросы, связанные с российским рынком.

– Как прошел Ваш первый год в новой должности?
– За год я объездил все основные регионы, где есть компании-импортеры Jaguar Land Rover, – Латинскую Америку, Африку, Индию, Ближний Восток, часто заезжал в Россию. Каждый из своих ключевых рынков я посещаю раз в три-четыре месяца. Конечно же, такая работа очень познавательна и в плане восприятия бизнеса, и в плане понимания автомобильной индустрии на глобальном уровне.

Работая в России, я был уверен, что мы совершенно уникальны в силу специфики климата и истории формирования дилерской отрасли. Однако принципиальных отличий в том, как ведется бизнес у нас и в других странах, к своему удивлению, я не обнаружил. Все ключевые факторы, определяющие качество и успех, везде одинаковы. Единственное существенное отличие для меня, как для менеджера, заключается в необходимости управлять бизнесом дистанционно. В российском офисе я мог коммуницировать с ключевыми сотрудниками лично почти каждый день. Когда работаешь с рынками, которые находятся от тебя на расстоянии 6 000 миль, а иногда и больше, общение происходит нерегулярно, чаще по телефону или электронной почте. Так что за короткий период взаимодействия необходимо сделать очень много. При этом надо все время контролировать бизнес, находясь на очень большом удалении от него.

Тем не менее я бы сказал, что Россия – развитый рынок по сравнению с большей частью стран. У меня сложилось впечатление, что Россия совершила своеобразный «квантовый скачок» судя по тому, как работает у нас ритейл. Причина в том, что большие города диктуют необходимость появления крупных дилерских центров. То есть у нас дилерство – это не маленький семейный бизнес, в котором заняты 20 человек, а большой автоцентр, где заняты 100 человек и где продаются тысячи автомобилей. Я бы сказал, что Европе и США есть чему у нас поучиться, даже несмотря на их столетний опыт.

– Вы сейчас еще больше пересекаетесь с коллегами из Индии – каковы Ваши впечатления от работы с ними?
– Степень интеграции с Tata Motors у нас достаточно низкая, в силу того что Tata подходит к этому бизнесу, скорее, как инвестпартнер. С их стороны ведется жесткий контроль за показателями доходности, объема, доли рынка. Но при этом ежедневных директив из Мумбаи о том, как вести бизнес, нам не приходит. Сегодня у нас больше самостоятельности, чем в то время, когда Jaguar Land Rover принадлежал концерну Ford: мы обладаем полной свободой для принятия оперативных решений. Тем не менее Tata за этот период времени продемонстрировала высокий уровень поддержки, потому что бизнес Jaguar Land Rover был приобретен, когда весь мировой рынок входил в кризис. Для компании это был очень тяжелый момент: английское правительство не хотело помогать. Tata, напротив, оказалась готова поддерживать из Индии английского работодателя на английской земле.

Сейчас компания объявила о планах инвестиций в развитие брендов Jaguar и Land Rover. На протяжении пяти лет Tata планирует вкладывать миллиард фунтов в год. Инвестиции пойдут на планомерные замены модельного ряда, а также на расширение модельной линейки, в том числе и смежные сектора, которые мы на сегодняшний день для себя не сформировали.

Это огромные деньги для бизнеса нашего размера. Для сравнения: миллиард фунтов стоит разработка с нуля премиального дорогого автомобиля большого размера. Не все наши модели разрабатываются с нуля и не все самого большого размера, поэтому можно представить, как много новинок мы сможем запустить за этот период. Никогда в истории Jaguar Land Rover не было таких инвестиций и такой поддержки со стороны материнской компании. Даже несмотря на то, что Ford, бесспорно, сделал многое для развития бизнеса и всей существующей линейкой мы обязаны предыдущему владельцу.

Нам действительно очень повезло с Tata. Они гордятся тем, что не продали ни одного своего бизнеса, который когда-либо купили, и что все их приобретения в течение какого-то периода становятся доходными. Я уверен, что наш с ними альянс ждет большой успех. Бизнес-модель, по которой работают индусы, предполагает фокус на долгосрочную перспективу, в то время как всем европейским и американским бизнесам свойственен некоторый «шорт-термизм» (от англ. short term – «краткосрочный период»). В индийской компании есть понимание того, что какие-то краткосрочные, легкие победы иногда уместно принести в жертву долгосрочной выгоде. И отношение между компанией-производителем и партнером-дилером построены на очень высоком уровне доверия, открытости и взаимной поддержки: в Индии есть дилеры, которые уже 20-30 лет работают с холдингом.

– Российский офис жил фактически год без генерального директора и все работало. Как это возможно в России, чтобы шефа не было, а люди работали?
– Я бы сказал, что для меня это не было неожиданностью, так как я со своими людьми проработал достаточно времени и был уверен в их силах и способностях. Все дело в хорошей команде, которая умеет ставить перед собой задачи и достигать хороших результатов. С другой стороны, все-таки весь коллектив меня позитивно удивил тем, что за отсутствием генерального директора офис не просто продолжал работать и добиваться выполнения основных задач. В это время появлялись и новые цели, которые люди сами ставили перед собой и их достигали. Команда очень выросла за это время. И еще важно обратить внимание на принципы взаимодействия, командные взаимоотношения – весь этот год они были на высоте.

– Почему на место генерального директора было решено назначить именно Франка Виттеманна? Может быть, Jaguar Land Rover решил строить завод в России?
– В силу важности российского рынка мы всегда будем анализировать возможность инвестиций в производство. Пока для нас это нецелесообразно с точки зрения объемов, в особенности принимая во внимание последние правки в условиях получения льгот. Если законодательство изменится и у нас будет больше возможностей и пространства для маневра, то мы, естественно, такое решение будем рассматривать позитивно.

Назначение Франка не связано с проектами, которые он вел в Volkswagen. К тому же на предыдущей должности он не отвечал за производство само по себе, а курировал развитие продаж, маркетинга и сервиса. Для нас важен его опыт и знание премиального сегмента: до прихода в Volkswagen он работал в качестве менеджера по развитию дилерской сети Bentley в Европе. Его знание российского клиента и дилерской сети также для нас является принципиальным.

– В таком случае могут ли у Jaguar Land Rover появляться дилеры, которые были в сети Volkswagen?
– И Франк, и я смотрим на бизнес в этом плане абсолютно одинаково: мы прагматично подходим к такого рода вопросам. Нам нужны дилеры, которые знают и умеют продавать премиум – это особенно важно в регионах. В силу того, что премиум-сегмент там гораздо меньше развит, люди должны иметь буквально персональные связи, для того чтобы это делать качественно. Бизнес растет и развивается, и на первые позиции сейчас выходят такие факторы, как налаженность процессов, качество персонала, умение работать с брендом и построение лояльности клиента через постоянное улучшение его опыта владения автомобилем и пользования сервисом. Хорошо все это могут делать только профессионалы, которые, как правило, имеют не одну франшизу, у которых налажены процессы подготовки сотрудников и прочее. Поэтому я думаю, если хорошие дилеры начинают заниматься премиум-брендами, они могут что-то привнести. Но это совершенно не является правилом, и мы будем прагматично подходить к выбору новых партнеров и замене старых.

– Если Россию все-таки примут в ВТО и пошлины сразу сократятся на несколько процентов, Вы тоже вычтете эту долю из цены?
– Такое решение будет приниматься исходя из конъюнктуры рынка в тот момент, когда это произойдет. Если снижение пошлин будет существенным, то это скажется на рыночных ценах, потому что российский рынок достаточно конкурентный. Конкуренция неизбежно двигает цены вниз и позволяет клиенту получать наиболее выгодное предложение.

Однако я не могу оценить перспективы вхождения в ВТО серьезно. Если пошлины уйдут вниз до 15% в течение семи лет, как это планировалось, тогда я не думаю, что в России будет целесообразно инвестировать в производство. С другой стороны, рынок при этом может вырасти, потому что цены снизятся и у клиента будет больше возможностей для приобретения автомобиля. Исходя из глобальных показателей, порог пошлин в 30% – это уровень, при котором инвестиции в производство имеют право на жизнь.

– Урезание межсервисного интервала с 24 000 км до 12 000 км – это правильный шаг? Клиенты негодуют, конкуренты пиарят плохое качество машин, много негатива в СМИ… Оправдана ли такая поддержка доходности дилеров?
– С интервалом в 24 000 км мы работали два года, потом перешли на 12 000. Наша внутренняя статистика говорит, что за это время наши гарантийные показатели снизились на 30%, то есть количество клиентов, у которых возникли проблемы с автомобилем, сократилось на 30%. Это значит, что фактор превентивного сервисного обслуживания является ключевым с точки зрения долговечности автомобиля.

Межсервисные интервалы, которыми сегодня оперирует Jaguar Land Rover, точно не хуже, чем у конкурентов. Регулярный сервис нужен не для того, чтобы огорчить клиента, а для того, чтобы его автомобиль не ломался и безопасно эксплуатировался. Российские условия эксплуатации гораздо хуже, чем, скажем, в Европе и на многих других рынках. Связано это с климатом, дорогами, уровнем запыленности и качеством топлива. Приведу пример: на регулярной основе раз в 1-1,5 года наши инженеры тестируют качество топлива в России, образцы которого собираются с 200 заправочных станций. Инженеры утверждают, что топливо, которое вы заливаете на двух разных АЗС, отличается настолько радикально, что каждый раз после заправки вам надо калибровать под него двигатель. Исходя из этого, мы стараемся предупредить все сложности и неисправности посредством регулярной проверки.

При этом я однозначно уверяю, что мы проанализируем ситуацию еще раз, посмотрим на то, что делается при каждом конкретном сервисном обслуживании и примем решение о том, можем ли мы что-то изменить в плане как сроков, так и выполняемости сервисных работ.

– Какой контроль за качеством установлен на производстве?
– Качество на производстве достигается путем взаимодействия многих факторов. Если вы приедете на завод Land Rover, то увидите, что там вдоль всего конвейера будет висеть огромное количество графиков, которое показывает, как работает каждая конкретная бригада, как повышается уровень качества. К тому же у нас недавно поменялась процедура тестирования после выхода с завода, и каждый 25-й автомобиль проходит достаточно интенсивный тест.

Немаловажный фактор здесь – поставщики, которые в ответе за качество используемых комплектующих. Постоянно ведется работа через гарантийные системы и отслеживание показателей каждой детали. Наши инженеры работают вместе с поставщиками запчастей на их производстве, чтобы обеспечить качество.

– Как у Вас обстоят дела с рекламным бюджетом Jaguar? Соизмеримы ли эти объемы с бюджетами других премиальных брендов?
– Объем продаж, короткая модельная линейка, ниша позиционирования бренда Jaguar– все это в совокупности не предполагает необходимости тратить на рекламу столько же, сколько тратит Ford или какой-нибудь другой массовый бренд. И даже не столько, сколько тратят другие премиальные бренды. У нас просто совершенно другая задача, наш продукт создан для другого уровня позиционирования. В фискальном 2010 году было продано 1 400 машин, а в лучший для нас 2008 год – 1 680 автомобилей, то есть рынок еще не вырос до уровня 2008 года. Но, на мой взгляд, чтобы продавать больше машин, нам не нужны бюджеты других премиальных брендов. Клиент, который выбирает Jaguar, – это человек с яркой индивидуальностью, который способен оценить дизайн, красоту и люксовость этих автомобилей. Поэтому каналы коммуникации должны быть направлены на достаточно сложно вычленяемую аудиторию, которую может привлекать бренд. Основная задача здесь – понять, какие каналы коммуникации наиболее релевантны для нашего потребителя.

– Проблема с покрышками на XJ зимой прошлого года была исключительно российской или на других рынках тоже производители не подготовили зимнюю резину для новой модели?
– На этот вопрос у меня нет хорошего ответа, потому что, с одной стороны, резины не было вообще нигде, а с другой – мы тоже что-то сделали неправильно, недоработали. Готов принести свои извинения всем клиентам. Выводы компания сделала, мы будем улучшать работу с поставщиками. Кстати, нам в России еще повезло с зимой; те, кто ездил в Европу на рождественские и новогодние праздники, помнят, что зима там выдалась чересчур снежная. В этом году даже там автомобилисты пытались найти зимнюю резину, чтобы поменять протектор, хотя у них «переобуваться» на зиму не принято.

– Как сказываются последствия цунами в Японии на Jaguar Land Rover?
– Японский кризис произвел на нас минимальный эффект. Единственный в мире завод, производивший нужную нам автомобильную краску, оказался как раз в зоне Фукусимы, поэтому нам пришлось поменять цветовую палитру. Никаких сложностей, связанных с поставкой электроники, мы не испытывали. Хотя на первом этапе проблем было очень много, но мы их постарались решить. Конечно же, надо сказать, что японские поставщики проявляли чудеса изобретательности, находя решения абсолютно нерешаемых вопросов. Поэтому здесь проблем нет.

Другое дело, что у компании на сегодняшний день спрос превышает предложение. Проявляется существенная нехватка производства на глобальном уровне, что, конечно же, сказывается и на России, потому что машин не так много, как хотелось бы.

– Дилеры рассказывают, что на новый Evoque большие очереди. Машин хватит? И зачем при этом нужен был такой длительный и сложный выход на рынок? Не были уверены, что пойдет должным образом?
– Длительный выход обусловлен концепцией продаж, которая объясняется очень просто. Когда вы запускаете новую модель, которая заменяет уже имеющуюся, вам не хочется ее рано выводить, потому что клиенты могут отложить покупку и дождаться новинки.

Evoque – абсолютно новая концепция небольшого премиального кроссовера. Машина очень яркая. Мы уверены, что сможем привлечь не только тех покупателей, которые всегда отдавали предпочтение внедорожникам и кроссоверам, но и тех, кто пересядет с седанов. Этот автомобиль ждет успех в России. В середине мая было заказано 1 100 автомобилей, а в середине июня – уже 2 500. При этом машины поступят в продажу с середины октября, и я, честно говоря, с испугом думаю о том, сколько мы продадим в целом. Конечно, такой успех является показателем того, что маркетинговая стратегия была выбрана верно.

Разумеется, для всех стран существуют определенные квоты по продажам. Если количество заказов будет прирастать в том же темпе, то машины будет сложно найти в требуемом количестве. Поэтому не исключаются очереди за автомобилями в течение какого-то времени.

Auto-Dealer.ru 

карьеры, перспективы и образовательную информацию

Рабочие рабочие места, информация о зарплате и образовании

Характер отрасли

Рабочая среда

занятость

.

Важные моменты

• Ожидается снижение занятости по мере продолжения консолидации отрасли.
• Возможности должны быть благоприятными для специалистов по обслуживанию автомобилей, прошедших официальные программы обучения.
• Работники с высшим образованием и предыдущим опытом продаж будут иметь наилучшие возможности для работы в сфере продаж.
• Средний недельный заработок выше, чем в других отраслях розничной торговли.

Топ-3 работы в автосалонах

• Бухгалтер автосалона — Престиж Крайслер Додж Джип Рэм — Лас-Вегас, Невада

  Наше автомобильное представительство ищет несколько сильных, умных и самостоятельных людей, которые присоединятся к нашей команде по бухгалтерскому учету.

  Мы приветствуем соискателей с опытом бухгалтерского учета в дилерских центрах, но…

• Сотрудник автомобильного представительства / сотрудник отдела контрактов DMV — Шевроле Долина Антилоп — Ланкастер, Калифорния

  Клерк автомобильного представительства / бюро договоров Опыт работы клерком DMV Требуется опыт CDK Независимый — самостоятельный старт Организационные и межличностные навыки Владение компьютером Внимание к …

• Консультант по продаже автомобилей — MSX Международный — Портленд, Орегон

  РЕЗЮМЕ MSX International в настоящее время ищет кандидатов для работы в качестве консультанта по автомобильным дилерам начального уровня, который будет поддерживать деятельность менеджеров по развитию выездного обслуживания в . ..

Просмотреть все вакансии по запросу Автосалон

Автомобильные дилеры являются связующим звеном между производителем автомобиля и потребителем в США. Обладая большими запасами автомобилей, дилеры предоставляют потребителям широкий выбор автомобилей для удовлетворения их потребностей в различных ценовых категориях.

Товары и услуги. Автомобильные дилеры продают большую часть автомобилей, легких грузовиков и фургонов, которые сегодня эксплуатируются на дорогах. Продажи этих автомобилей зависят от меняющихся потребительских вкусов, популярности моделей автомобилей производителя и интенсивности конкуренции с другими дилерами. Наряду с продажей автомобиля большинство дилеров продают потенциальным покупателям дополнительные услуги, связанные с автомобилем. Эти услуги включают расширенные гарантии, грунтовку, страхование и финансирование. Отделы продаж послепродажного обслуживания продают эти услуги и другие товары после того, как продавцы автомобилей заключили сделку. Продажа этих пакетов значительно увеличивает доход от каждого проданного автомобиля. Поскольку продажи автомобилей сильно колеблются, автомобильные дилеры предлагают щедрые стимулы, скидки и финансовые сделки в периоды спада, чтобы поддерживать высокие объемы продаж и сокращать запасы.

Выполнение ремонтных работ на транспортных средствах – еще одна прибыльная услуга, предоставляемая в этой отрасли. Сервисные отделы автосалонов предоставляют услуги по ремонту и продают аксессуары и запасные части. Хотя большинство сервисных служб занимаются только ремонтом, у некоторых дилеров также есть кузовные мастерские, которые занимаются ремонтом после столкновений, полировкой и покраской. Работа сервисной службы оказывает большое влияние на удовлетворенность клиентов и желание приобретать будущие автомобили у дилера.

Организация отрасли. Индустрия автомобильных дилеров состоит из двух сегментов. Продавцы новых автомобилей , часто называемые франчайзинговыми дилерами, в основном продают новые автомобили, внедорожники, а также пассажирские и грузовые микроавтобусы. Эти франчайзинговые дилеры продают и сдают в аренду автомобили, произведенные определенной компанией, которая может включать несколько брендов. Торговцы подержанными автомобилями составляют другой сегмент отрасли, и их иногда называют независимыми дилерами. Эти дилеры продают различные транспортные средства, которые ранее были в собственности или ранее арендованы и сданы в лизинг. Улучшения в технологии увеличили надежность и долговечность новых автомобилей, увеличив количество высококачественных подержанных автомобилей, доступных для продажи. Продавцы подержанных автомобилей по определению не продают новые автомобили, но большинство продавцов новых автомобилей продают подержанные автомобили.

По данным Национальной ассоциации автомобильных дилеров, продажи новых автомобилей составляют более половины общего дохода от продаж новых автомобилей и новых грузовиков. Эти продажи также генерируют дополнительный доход в других отделах дилеров новых автомобилей, которые являются более прибыльными для дилера. Выпуская новые автомобили на дороги, дилеры могут рассчитывать на новых клиентов, занимающихся ремонтом и обслуживанием, а также на будущие продажи подержанных автомобилей.

У независимых дилеров подержанных автомобилей обычно меньше сотрудников, чем у их франчайзинговых коллег. Большинство из них являются автономными дилерами, но все чаще общенациональные компании открывают крупные супермаркеты по всей стране. Эти крупные дилеры подержанных автомобилей и грузовиков обычно передают гарантийные и другие работы, связанные с обслуживанием, другим дилерам или вспомогательным сервисным центрам.

Последние достижения. В последние годы продажа подержанных автомобилей стала основным источником прибыли для многих продавцов новых автомобилей из-за сокращения маржи на новых автомобилях. Чтобы сделать их приемлемыми для большего числа клиентов, некоторые дилеры предлагают «сертифицированные подержанные» автомобили клиентам, которые хотят получить гарантию на свой подержанный автомобиль. Это часто повышает цену, но взамен дает клиентам душевное спокойствие. Во время экономических спадов относительный спрос на эти и другие подержанные автомобили часто увеличивается, поскольку продажи новых автомобилей снижаются.

Стремясь достичь большей финансовой и операционной эффективности и гибкости, больше внимания уделяется послепродажным услугам, таким как финансирование, техническое обслуживание и ремонт автомобилей, как у дилеров новых, так и у подержанных автомобилей. Эти услуги обычно приносят большую прибыль дилерам и менее подвержены экономическим спадам. Они также являются частью усилий по повышению лояльности клиентов и общего обслуживания клиентов.

В последнее время наблюдается снижение лизинга автомобилей. При аренде автомобиля клиент вносит ежемесячные платежи за использование автомобиля в течение определенного периода времени, после чего автомобиль обычно возвращается дилеру. Крупные отечественные автопроизводители значительно сократили свои лизинговые программы, сосредоточившись вместо этого на продажах новых автомобилей. Однако ожидается, что лизинг по-прежнему будет играть определенную роль в бизнес-планах многих новых автодилеров в ближайшие годы.

Расширение использования Интернета для продажи новых и подержанных автомобилей и легких грузовиков также оказало значительное влияние на автомобильных дилеров. Через Интернет потребители могут легко получить доступ к обзорам транспортных средств; просматривать фотографии транспортных средств; и сравнить модели, функции и цены. Многие веб-сайты позволяют потребителям исследовать варианты страхования, финансирования, лизинга и гарантии. В результате потребители, как правило, лучше информированы и тратят меньше времени на встречи с продавцами.

Рабочая среда для автомобильных дилеров[Об этом разделе] [В начало]

Часы. Работники автомобильных дилеров работают дольше, чем в большинстве других отраслей. В 2008 году 83% сотрудников автомобильных дилеров работали полный рабочий день, а 35% работали более 40 часов в неделю. Чтобы удовлетворить потребности клиентов в обслуживании, многие дилеры предоставляют обслуживание в вечернее время и в выходные дни. 5-дневная 40-часовая рабочая неделя является скорее исключением, чем правилом в этой отрасли.

Рабочая среда. Большинство продавцов автомобилей и административных работников проводят время за общими столами или в близлежащих офисах в выставочных залах дилеров. Конкурентный характер продаж вызывает стресс у продавцов автомобилей, поскольку они пытаются выполнить квоты продаж компании и личные цели по заработку. По сравнению со всеми профессиями доля работников, которые переходят с работы по продаже автомобилей на другие профессии, относительно высока.

Техники по обслуживанию и кузовные ремонтники обычно работают в закрытых помещениях в хорошо проветриваемых и хорошо освещенных ремонтных мастерских. Однако в некоторых магазинах сквозняки и шумно. Техники и ремонтники часто работают с грязными и замасленными деталями и в неудобном положении. Они часто поднимают тяжелые детали и инструменты, а небольшие порезы, ожоги и синяки — обычное дело. Несмотря на опасности, меры предосторожности, принятые дилерами для предотвращения травм, обеспечили относительную безопасность рабочего места.

Работа в сфере автомобильных дилеров[Об этом разделе] [В начало]

Автомобильные дилеры предоставили около 1,2 миллиона оплачиваемых рабочих мест в 2008 году. Подавляющее большинство рабочих мест приходилось на новые автомобильные дилеры.

На протяжении многих лет дилеры по продаже новых автомобилей стремились к консолидации. Количество франчайзинговых дилеров уменьшилось, а объем их продаж увеличился. Более крупные дилеры могут предложить больше услуг, как правило, с меньшими затратами для себя и клиента.

Профессии в сфере автомобильных дилеров[Об этом разделе] [В начало]

Количество рабочих, нанятых автомобильными дилерами, значительно варьируется в зависимости от размера дилера, местоположения, марок обслуживаемых автомобилей и распределения продаж между отделами. Таблица 1 показывает, что большинство работников этой отрасли занимались продажами; монтаж, техническое обслуживание и ремонт; и офисные и административные вспомогательные занятия.

Продажи и смежные профессии. Эти профессии являются одними из самых важных в автомобильных дилерских центрах и составляют 37 процентов занятости в отрасли. Успех продавцов в продаже автомобилей и услуг определяет успех дилера. Автомобильная розничные продавцы обычно первыми здороваются с покупателями и определяют цель их прихода к дилеру. Затем продавцы объясняют и демонстрируют особенности автомобилей в выставочном зале и на дороге. Тесно сотрудничая с руководителями отдела продаж автомобилей , продавцы договариваются с клиентами об окончательных условиях и цене продажи. Продавцы автомобилей должны быть тактичными, ухоженными и уметь выражать себя: их успех зависит от завоевания уважения и доверия потенциальных клиентов.

В поддержку отдела обслуживания и ремонта, продавцы запчастей поставляют автомобильные запчасти техническим специалистам и ремонтникам. Они также продают запасные части и аксессуары населению. Менеджеры по запчастям управляют отделом запасных частей и хранят запасы автомобильных запчастей. Они демонстрируют и продвигают продажи запчастей и аксессуаров, а также сотрудничают с автомастерскими и другими ремонтными мастерскими, стремящимися приобрести запчасти.

Профессии, связанные с монтажом, обслуживанием и ремонтом. Рабочие по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей — еще одна неотъемлемая часть автомобильных дилеров, на которую приходится 25 процентов занятых в отрасли. Техники и механики по обслуживанию автомобилей обслуживание , диагностика, регулировка и ремонт автомобилей, таких как легковые автомобили, фургоны, пикапы и внедорожники. Эти рабочие являются крупнейшими ремонтными работниками, на них приходится 18 процентов занятых в отрасли. Тесно связанные со специалистами по техническому обслуживанию, автомобильных кузовов и связанных с ними ремонтников ремонт и отделка кузовов автомобилей, выпрямление погнутых частей кузова, удаление вмятин и замена смятых частей, которые не подлежат ремонту.

Руководители монтажных, ремонтных и ремонтных работ , обычно называемый Менеджеры магазинов являются одними из самых опытных специалистов по обслуживанию. Они контролируют и обучают других техников, чтобы убедиться, что сервисные работы выполняются надлежащим образом. Менеджеры службы контролируют весь отдел обслуживания и несут ответственность за репутацию, эффективность и прибыльность отдела. Отделы обслуживания используют компьютеры для повышения производительности и улучшения рабочего процесса обслуживания путем планирования встреч с клиентами, устранения технических проблем и поиска сервисной информации и запасных частей.

Консультанты по обслуживанию выполняют административные функции и обязанности по работе с клиентами. Они приветствуют клиентов, выслушивают их описание проблем или желаемых услуг, пишут заказы на ремонт и оценивают стоимость и время, необходимое для выполнения ремонта. Они также связываются с клиентами, когда технические специалисты обнаруживают новые проблемы с их автомобилями, и объясняют клиентам выполненную работу и стоимость ремонта.

Другие занятия. Офисные и вспомогательные административные работники организуют и ведут документацию автомобильных дилеров и составляют около 15 процентов занятых в отрасли. Бухгалтерские, бухгалтерские и аудиторские служащие; офисные служащие; Секретари и и помощники по административным вопросам готовят отчеты о ежедневных операциях, инвентаризации и дебиторской задолженности. Начальники офиса организуют, контролируют и координируют административные операции. Некоторые также выполняют управленческие функции.

Руководящие должности часто заполняются работниками с многолетним опытом работы. Менеджеры по продажам нанимают, обучают и контролируют торговый персонал дилера. Они являются конечными исполнителями во всех сделках между продавцами и покупателями. Они также анализируют рынок, чтобы определить потребности клиентов, оценить потенциал объема для различных моделей и разработать кампании по продажам.

Общие и операционные менеджеры отвечают за все операции дилеров. Им нужны обширные деловые и управленческие навыки, обычно приобретаемые благодаря опыту работы менеджером в одном или нескольких отделах дилеров. Производительность и прибыльность дилеров в конечном итоге зависят от них.

Профессии, связанные с транспортом и перемещением материалов, составляют около 13 процентов рабочих мест в автомобильных дилерах. Мойщики транспортных средств и оборудования готовят новые и подержанные автомобили для демонстрации в выставочном зале или на стоянке и для доставки покупателям . Водители грузовиков обычно используют легкие грузовики для доставки автомобильных запчастей, а некоторые водят эвакуаторы, которые доставляют поврежденные автомобили дилеру для ремонта.

Таблица 1. Занятость наемных работников в автосалонах, 2008 г. и прогнозируемые изменения, 2008-2018 гг. (Занятость в тысячах)

Род занятий	Занятость, 2008 г.		Изменение в процентах, 2008-18
	Номер	Процент
Все профессии	1 186,0	100,0	-5,7
Управление, бизнес и финансы	88,8	7,5	-8,1
Генеральные и операционные менеджеры	21,8	1,8	-15,6
Менеджеры по продажам	22,3	1,9	-6,3
Торговля и родственные занятия	437,9	36,9	-3,5
Руководители/менеджеры первой линии работников розничной торговли	45,4	3,8	-5,3
Кассиры, кроме игровых	21,2	1,8	-6,2
Счетчики и служащие по аренде	30,5	2,6	-10,3
Продавцы запчастей	57,5 ​​	4,9	-5,3
Розничные продавцы	268,3	22,6	-1,6
Офисная и административная поддержка	182,7	15,4	-9,4
Руководители/менеджеры первой линии офисных и вспомогательных административных работников	12,6	1,1	-5,4
Операторы коммутатора, включая автоответчик	12,7	1,1	-24,3
Служащие по бухгалтерскому учету, учету и аудиту	29,0	2,4	-5,3
Представители отдела обслуживания клиентов	15,9	1,3	4,2
Регистраторы и информационные клерки	15,4	1,3	-5,3
Секретари и помощники по административным вопросам	15,8	1,3	-12,6
Офисные служащие, общие	35,2	3,0	-5,3
Установка, техническое обслуживание и ремонт	300. 8	25,4	-6,1
Руководители/менеджеры первой линии механиков, монтажников и ремонтников	30,8	2,6	-6,2
Авторемонтные мастерские и связанные с ними ремонтные мастерские	30,8	2,6	-11,9
Техники и механики по обслуживанию автомобилей	210,3	17,7	-5,3
Помощники — рабочие по установке, техническому обслуживанию и ремонту	14,9	1,3	-6,2
Транспорт и перемещение материалов	153,7	13,0	-5,1
Водители грузовиков, легкие или службы доставки	16,5	1,4	-5,3
Таксисты и водители	11,4	1,0	12,6
Парковщики	10,1	0,9	-14,8
Очистители транспортных средств и оборудования	77,8	6,6	-5,3
ПРИМЕЧАНИЕ. Колонки могут не добавляться к общей сумме из-за пропуска профессий с небольшой занятостью.

Обучение и повышение квалификации в сфере автомобильных дилеров[Об этом разделе] [В начало]

На сегодняшнем конкурентном рынке труда почти всем дилерам требуется как минимум аттестат о среднем образовании для большинства профессий, связанных с продажами и обслуживанием; около половины всех работников отрасли в 2008 г. имели какое-либо формальное образование, выходящее за рамки средней школы. Курсы по автомобильным технологиям, электронике и компьютерам важны для работ по техническому обслуживанию и ремонту, как и сертификация Национального института качества обслуживания автомобилей. Для управленческих профессий обычно требуется базовый опыт в бизнесе, маркетинге или продажах.

Продажи и смежные профессии. Работникам по продажам требуются сильные навыки общения и обслуживания клиентов, чтобы иметь дело с общественностью. Большинство новых розничных продавцов проходят интенсивное обучение на рабочем месте, начиная с наставничества со стороны менеджеров по продажам и опытных продавцов. У крупных дилеров новички проходят несколько дней обучения в классе, чтобы узнать об особенностях автомобилей, методах обращения к потенциальным клиентам, методах ведения переговоров и способах заключения сделок. Некоторые производители снабжают продавцов учебными пособиями и другими информационными материалами. Менеджеры постоянно консультируют и обучают продавцов как на работе, так и на периодических собраниях по продажам. Успешные розничные продавцы могут стать офисными контролерами, менеджерами по продажам или операционными менеджерами.

Профессии, связанные с монтажом, обслуживанием и ремонтом. Автомобильные технологии быстро усложняются, и дилеры предпочитают нанимать выпускников автомобильных учебных заведений после среднего образования на должности начального уровня техник по обслуживанию автомобилей или кузовной ремонтник . Выпускники таких программ часто получают повышение до уровня путешествия после нескольких месяцев работы. Большинство общественных и младших колледжей, а также профессионально-технических училищ предлагают программы послесреднего автомобильного обучения, ведущие к получению степени младшего специалиста в области автомобильных технологий или кузовного ремонта. Как правило, они обеспечивают интенсивную подготовку к карьере за счет сочетания обучения в классе и практической практики. Кроме того, дилеры все чаще направляют опытных техников в заводские учебные центры для прохождения специальной подготовки по ремонту компонентов, таких как электронный впрыск топлива или кондиционер. Представители фабрик также часто посещают магазины для проведения коротких тренингов.

Кандидаты на работу в автомобильном сервисе должны иметь хорошие навыки чтения и базовые математические навыки, чтобы понимать технические руководства, быть в курсе новых технологий и изучать новые методы обслуживания и ремонта. Некоторые специалисты по обслуживанию и механики могут начать работу в качестве подмастерьев или стажеров, помощников или рабочих по смазке . Они работают под пристальным наблюдением опытных техников, ремонтников и менеджеров по обслуживанию, и им требуется несколько лет опыта, чтобы продвинуться на должности уровня путешествия.

Сертификация Национального института качества обслуживания автомобилей (ASE) обеспечивает признанные полномочия в области обслуживания и ремонта автомобилей. Хотя это и не является обязательным — в настоящее время, по оценкам ASE, около 50 процентов работников, занимающихся обслуживанием автомобилей, сертифицированы, — сертификация увеличивает шансы техника найти работу и продвинуться по профессии после приема на работу.

Другие занятия. Дилерам требуется многолетний опыт работы в области продаж, обслуживания или администрирования, чтобы работники могли продвигаться на руководящие должности, такие как 9.0040 менеджер по продажам или операционный менеджер . Работодатели все чаще предпочитают на эти должности лиц с 4-летним высшим образованием в области делового администрирования и маркетинга. Это особенно верно в отношении более крупных и конкурентоспособных дилеров. Кроме того, некоторые производители автомобилей предлагают курсы и семинары по обучению менеджменту.

Работникам, занятым в перевозках и перемещении материалов , обычно требуется аттестат о среднем образовании или его эквивалент, либо опыт работы в смежной области.

Перспективы вакансий для автомобильных дилеров[Об этом разделе] [В начало]

Ожидается, что занятость в автомобильных дилерах сократится из-за реструктуризации дилерских сетей крупными отечественными производителями автомобилей. Возможности будут хороши для продавцов и представителей по обслуживанию клиентов с соответствующим опытом и навыками работы с компьютером, а также для техников по обслуживанию автомобилей, которые имеют многолетний опыт работы или имеют сертификат ASE.

Смена занятости. Ожидается, что заработная плата и оклады в автомобильных дилерах сократятся на 6 процентов в период 2008–2018 годов по сравнению с 11-процентным ростом во всех отраслях вместе взятых. Недавно американские автопроизводители были вынуждены реструктурировать свои бизнес-операции, что напрямую затронуло большинство автодилеров в стране. Усилия по реструктуризации включают в себя предложение меньшего количества марок автомобилей и прекращение франчайзинговых соглашений со значительным процентом дилеров в ближайшие годы. Ожидается, что многие из этих мест закроются или станут независимыми дилерами подержанных автомобилей. Ожидается, что консолидация фирм, которая происходит в течение некоторого времени, усилится. Ожидается, что в результате отрасль станет более упорядоченной с меньшим количеством дилеров, ответственных за общий объем продаж новых автомобилей. Соответственно, ожидается, что занятость в 2018 году будет ниже уровня 2008 года.

Количество рабочих мест в новых автосалонах сократится из-за увеличения срока службы автомобилей и тенденции потребителей владеть транспортными средствами в течение более длительного периода времени. Эти тенденции также затронут дилеров подержанных автомобилей, хотя и не так сильно, как новых дилеров. Продавцы как новых, так и подержанных автомобилей будут продолжать стремиться к большей финансовой и операционной эффективности и гибкости, что приведет к усилению внимания к послепродажным услугам, таким как финансирование, обслуживание и ремонт автомобилей. Для этого потребуются дополнительные работники, например кредитные специалисты и специалисты по обслуживанию, которые помогут с задачами, которые обычно не выполняются работниками отдела продаж.

Более широкое использование потребителем Интернета для поиска информации о покупке автомобиля также будет способствовать сокращению занятости. По мере того, как потребители будут лучше разбираться в автомобилях, продавцам потребуется меньше времени, чтобы информировать клиентов о характеристиках и опциях автомобилей, что сделает их сотрудников более продуктивными.

Перспективы работы. Необходимость замены работников, вышедших на пенсию или перешедших на другую работу, приведет к появлению множества вакансий для работников автомобильных дилеров, в частности для розничных продавцов. Некоторые дилеры пытаются сократить текучесть кадров, используя альтернативные методы продаж и системы вознаграждения, такие как выплата заработной платы, а не комиссионных. Это может привести к повышению стабильности доходов, а, следовательно, к снижению текучести кадров в отделе продаж. Дилеры продолжают искать высокообразованных продавцов, поэтому у тех, кто имеет высшее образование и предыдущий опыт продаж, будут лучшие возможности трудоустройства.

Возможности в области технического обслуживания и ремонта транспортных средств должны быть благоприятны для лиц, прошедших формальную подготовку по обслуживанию автомобилей. Растущая сложность автомобильных технологий все чаще требует наличия высококвалифицированных специалистов по обслуживанию автомобилей и механиков для обслуживания автомобилей. Техники по обслуживанию автомобилей в этой отрасли могут рассчитывать на стабильную работу по сравнению с розничными продавцами, потому что изменения экономических условий мало влияют на эту часть бизнеса дилера.

Возможности в области управления лучше всего подходят лицам с высшим образованием и работникам со значительным опытом работы в отрасли. Однако консолидация новых автомобильных дилеров еще больше ограничит количество управленческих должностей. Конкуренция за руководящие должности останется относительно высокой.

Заработок отрасли. Средний недельный заработок неконтролирующих работников автомобильных дилеров составлял 609 долларов в 2008 году, что значительно выше среднего показателя в 386 долларов в розничной торговле и примерно соответствует среднему показателю в 608 долларов во всей частной промышленности. Заработок варьируется в зависимости от профессии, опыта, а также географического положения и размера дилера. Заработная плата по отдельным профессиям у автомобильных дилеров представлена ​​в таблице 29.0005

Таблица 2. Средняя почасовая оплата труда крупнейших профессий автомобильных дилеров, май 2006 г.

Род занятий	Автомобильные дилеры	Все отрасли
Руководители/менеджеры розничных продаж	33,73 $	16,97 $
Руководители/менеджеры первой линии механиков, монтажников и ремонтников	29.17	27,55
Техники и механики по обслуживанию автомобилей	19,61	16,88
Авторемонтные мастерские и родственные ремонтные мастерские	18,95	17,81
Розничные продавцы	18,91	9,86
Продавцы прилавков и арендодателей	17,90	10. 05
Продавцы запчастей	16,26	13,71
Бухгалтерские, бухгалтерские и аудиторские служащие	14,74	15,63
Офисные служащие, общие	11,64	12.17
Очистители транспортных средств и оборудования	9,80	9,35

Большинство продавцов автомобилей получают комиссионные. Системы комиссионных различаются, но дилеры часто гарантируют новым продавцам скромную зарплату в течение первых нескольких месяцев, пока они не научатся продавать автомобили. Многие дилеры также платят опытным комиссионным продавцам скромную недельную или месячную зарплату, чтобы компенсировать нестабильный характер продаж. Дилеры, особенно крупные, также выплачивают бонусы и имеют специальные программы поощрения за превышение квот продаж. В связи с растущими требованиями к обслуживанию клиентов небольшое количество дилеров перешло на оплату продавцов исключительно за счет заработной платы.

Большинство техников и механиков по обслуживанию автомобилей также получают комиссию, связанную со стоимостью рабочей силы, взимаемой с клиента. Их заработок зависит от объема доступной и выполненной работы. Как и новые продавцы, техники начального уровня могут получать скромную зарплату до тех пор, пока они не смогут выполнять ремонт самостоятельно.

Льготы и членство в профсоюзе. Менеджеры и некоторые продавцы могут пользоваться дилерскими автомобилями в служебных целях. Владельцы дилерских центров также часто водят автомобили, принадлежащие дилерскому центру, для ограниченного личного использования, например, для поездки на работу и с работы.

В 2008 году относительно небольшое число работников автомобильных дилеров (3 процента) были членами профсоюза или были охвачены профсоюзными контрактами, по сравнению с 14 процентами работников во всех отраслях.

*Источник: Бюро трудовой статистики Министерства труда США. Используется с разрешения.

Ознакомьтесь с другими вакансиями:

Просмотреть все вакансии или Просмотреть вакансии по категориям

Домашняя страница NADA | НАДА

Нужна помощь? Свяжитесь с нами.

---

Миссия NADA состоит в том, чтобы обслуживать франчайзинговых дилеров новых автомобилей и грузовиков, их руководство и сотрудники. Свяжитесь с нами для получения дополнительной информации:

• Онлайн: Заполните эту форму
• Телефон: 800.557.6232
• Электронная почта: [email protected]

Мы представляем более 16 000 дилеров новых автомобилей и защищаем их интересы перед всеми ветвями федерального правительства, производителями, средствами массовой информации и общественностью.

произвести фурор!

СОБЫТИЕ ГОДА В АВТОПРОМЫШЛЕННОСТИ
26–29 января | Dallas

 

ОБЪЯВЛЕНЫ ВЫСТУПАЮЩИЕ ДОКЛАДЧИКИ!

УЗНАЙТЕ УНИКАЛЬНЫЕ МНЕНИЯ ПРОФЕССИОНАЛОВ

 

Узнать больше

Hurricane Ian Relief

NADA готовится предоставить финансовую помощь сотрудникам дилерского центра через Фонд экстренной помощи (ERF) фонда NADA. ERF предоставляет сотрудникам автосалонов, пострадавшим от стихийных бедствий, помощь в размере до 1500 долларов.

Эти гранты помогают сократить разрыв между сотрудниками, чтобы помочь им вернуться к своей повседневной жизни до того, как поступят деньги по страховке, а иногда и до того, как банкоматы будут запущены и запущены. Часто они используют гранты ERF для покупки продуктов питания, подгузников и одежды, чтобы вернуться в школу или на работу — предметы первой необходимости, которые некоторые могут считать само собой разумеющимися.

Узнать больше

Последние новости

Подробнее

6 октября 2022 г.

Аварийная помощь

6 октября 2022 г.

Новости

5 октября 2022 г.

Выставка и выставка НАДА

3 октября 2022 г.

Новости

3 октября 2022 г.

Разнообразие

30 сентября 2022 г.

Аварийная помощь

30 сентября 2022 г.

Рыночный бит NADA

30 сентября 2022 г.

Новости

29 сентября 2022 г.

Новости

29 сентября 2022 г.

Новости

28 сентября 2022 г.

Новости

28 сентября 2022 г.

Новости

Шаг вверх по вашей карьере

Начать

Изображение

NADA предлагает первоклассные образовательные возможности, углубленное обучение и первоклассные консультации, которые помогут вам и всему вашему дилерскому центру добиться успеха.

• Ознакомьтесь с более чем 500 образовательными материалами в нашем Ресурсном центре

• Регистрация на семинары и другие занятия

• Запишитесь в Академию NADA, чтобы стать лидерами мирового уровня

Предстоящие вебинары

• Сэкономьте тысячи долларов в месяц на одной из 10 основных статей расходов (12 октября) 
  ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕСЬ СЕЙЧАС

• Азбука автомобилестроения: важность возвращения к основам (19 октября) 
  ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ СЕЙЧАС

• Превращение центра затрат в центр прибыли для автомобильной промышленности (26 октября) 
  ЗАРЕГИСТРИРОВАТЬСЯ СЕЙЧАС

Изображение

Предыдущие вебинары

6 октября 2022 г.

Вебинары

29 сентября 2022 г.

Вебинары

23 сентября 2022 г.

Вебинары

22 сентября 2022 г.

Вебинары

21 сентября 2022 г.

Вебинары

31 августа 2022 г.

Вебинары

31 августа 2022 г.

Вебинары

26 августа 2022 г.

Вебинары

Избранные руководства по управлению Driven

Руководства по управлению Driven охватывают широкий спектр тем, важных для работы дилерских центров. Члены NADA могут искать и загружать более 70 руководств по различным темам в формате PDF.

Посмотреть все

Руководство по управляемому управлению

Руководство для дилеров по правилам безопасности FTC (L43)

Руководство по управляемому управлению

Руководство дилера по электромобилям (SL46)

Руководство по управляемому управлению

Онлайн-финансирование и электронные контракты (L61)

Руководство по управляемому управлению

Покупка и продажа дилерского центра (BM44)

Руководство по управляемому управлению

Предотвращение и обнаружение мошенничества (BM42)

Руководство по управляемому управлению

Требования Федерального закона о потребительском лизинге (L34)

Ваш голос по телефону

Вашингтон

NADA, «Голос дилера», более 100 лет представляет интересы местных дилеров по продаже новых автомобилей, их сотрудников и клиентов. NADA продолжает работать от имени своих членов со всеми ветвями власти, производителями автомобилей, СМИ и общественностью.

Просмотр проблем

Популярные проблемы

Гибридные и электрические транспортные средства

Дилеры необходимы для массового внедрения автомобилей с альтернативными двигателями.

Финансирование транспортных средств

Доступ к доступному финансированию имеет решающее значение как для потребителей, так и для дилеров и производителей.

Франчайзинговая система

Новые легковые и грузовые автомобили продаются через франчайзинговых дилеров, потому что бизнес-модель приносит пользу потребителям, местным сообществам и производителям.

FTC предложила нормотворчество в автомобильной розничной торговле

23 июня 2022 года Федеральная торговая комиссия (FTC) представила объемное 126-страничное уведомление о предлагаемом правиле, которое, в случае его утверждения, кардинально изменит и усложнит для потребителей процесс покупки, обмена и финансирования новых и подержанные автомобили и грузовики, а также продукты добровольной защиты, такие как расширенные контракты на обслуживание и GAP Waiver.

Видеофайл

NADA Show

Событие года в автомобильной отрасли

Видеофайл

Присоединяйтесь к нам 26-29 января в Далласе, штат Техас!

• Спикеры мирового уровня и образование

• Главный рынок продуктов и технологий

• Выдающиеся сетевые возможности

И обязательно посетите наш захватывающий приветственный прием: Обзор шоу NADA в Gilley’s!

Зарегистрируйтесь сегодня

Покупка у лицензированного дилера

Покупка автомобиля

Законы Флориды об автотранспортных средствах

защищают потребителей при покупке у лицензированного дилера Флориды. Чтобы просмотреть полный список лицензированных дилеров автомобилей в штате Флорида, щелкните здесь.

 

Гарантия на новый автомобиль

Новые автомобили имеют гарантию производителя, которая может варьироваться в месяцах и/или милях. Некоторые дилеры предлагают расширенные гарантии, предоставляемые производителем или страховой компанией. Департамент финансовых услуг Флориды (DFS) регулирует гарантии, которые предлагают страховые компании. Покупатели должны прочитать все гарантии, чтобы узнать, что они покрывают, как долго, кто будет соблюдать гарантию и что требуется, чтобы сохранить ее в силе. Нажмите здесь, чтобы получить дополнительную информацию от DFS о гарантиях обслуживания.

Гарантия на подержанные автомобили не требуется. Федеральный закон требует, чтобы все дилеры размещали Руководство покупателя на витрине каждого автомобиля, который они предлагают для продажи. Руководство покупателя уведомляет покупателя о том, продается ли автомобиль с гарантией или как есть без каких-либо гарантий. Покупатели, приобретающие транспортное средство КАК ЕСТЬ, должны знать, что весь ремонт является их ответственностью. Покупатели должны внимательно прочитать гарантии, особенно мелкий шрифт, и обязательно получить копии всех подписанных документов. Помните, что нет никаких гарантий или соглашений, если они не оформлены в письменной форме и не подписаны всеми сторонами. Получите любые обещания, сделанные в письменной форме.

 

Закон Флориды о лимонах для новых автомобилей

Закон Флориды о лимонах применяется только к новым или демонстрационным автомобилям или транспортным средствам для отдыха, проданным или сданным в долгосрочную аренду в штате. Во Флориде нет Закона о лимонах для подержанных автомобилей. Когда потребители покупают или арендуют новый или демонстрационный автомобиль, они должны получить от дилера или арендодателя Руководство для потребителей по Закону Флориды о лимонах. Чтобы получить руководство или поговорить с кем-то о законе о лимонах, потребители во Флориде могут позвонить на горячую линию закона о лимонах по телефону (800) 321-5366. Потребителям за пределами Флориды следует звонить по телефону (850) 488-2221. Щелкните здесь для получения дополнительной информации о лимонном законе.

Наверх →

 

Трейд-ин

Получите оценочную стоимость продаваемого автомобиля в письменной форме по договору. Стоимость не изменится, если автомобиль не проедет больше миль, чем указано в контракте, не будут сняты детали или автомобиль не будет поврежден до продажи.

Потребители могут принести автомобиль с существующим залогом в дилерский центр и продать свой автомобиль. У дилера будет 10 дней, чтобы удовлетворить существующее право удержания, прежде чем продать его другому покупателю.

 

Покупка подержанного автомобиля

Прежде чем вы начнете покупать подержанную машину, сделайте домашнее задание. Это может сэкономить вам серьезные деньги. Учитывайте свои привычки вождения, для чего будет использоваться автомобиль и свой бюджет. Исследуйте модели, варианты, стоимость, записи о ремонте, тесты на безопасность и пробег — в Интернете, через библиотеки и книжные магазины.

Подержанные автомобили продаются через множество торговых точек: франчайзинговых и независимых дилеров, компаний по аренде автомобилей, лизинговых компаний, супермаркетов подержанных автомобилей и через Интернет. Попросите друзей, родственников и коллег дать рекомендации.

Для получения дополнительной информации о покупке подержанного автомобиля посетите страницу информации для потребителей Федеральной торговой комиссии.

 

Руководство покупателя

Правила Федеральной торговой комиссии (FTC) по подержанным автомобилям требуют, чтобы дилеры размещали Руководство покупателя на каждом подержанном автомобиле, который они предлагают для продажи, и раздавали его покупателям после продажи.

Руководство покупателя говорит вам:

• Основные механические и электрические системы автомобиля, включая некоторые основные проблемы, на которые следует обратить внимание;
• Продается ли автомобиль «как есть» или с гарантией;
• Какой процент от стоимости ремонта дилер будет платить по гарантии;
• Получить все обещания в письменном виде;
• Попросить осмотреть автомобиль у независимого механика перед покупкой;
• Чтобы получить отчет об истории транспортного средства и посетить сайт Consumer. ftc.gov/usedcars для получения информации о том, как получить отчет об истории транспортного средства, как проверить отзыв безопасности и другие темы;
• Чтобы запросить Руководство для покупателей на испанском языке, если продажа проводится на испанском языке;
• Контактная информация дилера, включая контакт для жалоб; и
• На заметку: произнесенные обещания трудно выполнить.

Сохраните Руководство покупателя для справки после продажи.

 

Гарантия

Как владелец транспортного средства, вы хотите, чтобы ваша заводская/дилерская гарантия оставалась в силе. Гарантийный акт Магнусона-Мосса может оказаться полезным. Закон Магнусона-Мосса о гарантиях — это федеральный закон, регулирующий гарантии на потребительские товары. Принят Конгрессом в 1975 Закон требует, чтобы гаранты потребительских товаров предоставляли потребителям подробную информацию о гарантийном покрытии. В Законе о гарантии Магнусона Мосса изложены требования к гаранту и поясняется, что потребители не обязаны использовать фирменные автомобильные детали или выполнять полный ремонт в дилерском центре для сохранения гарантии. Независимые ремонтные мастерские могут обслуживать автомобиль.

 

Заключение сделки

Вы подписываете, вы покупаете – Понимание контракта

Покупатели должны прочитать и понять договор купли-продажи перед подписанием. Многие потребители ошибочно полагают, что у них есть три дня, чтобы расторгнуть договор купли-продажи. В соответствии с законом штата Флорида период обдумывания не предусмотрен.

В контракте должна быть указана следующая информация о закупке:

• Приобретается ли автомобиль с гарантией или как есть;
• Дата доставки автомобиля;
• Прочие условия продажи, включая письменные обещания по договору; и
• Подробный список расходов, включая налоги, право собственности и регистрационные сборы.

Подписание контракта
Ни при каких обстоятельствах покупатель не должен подписывать пустые формы. Получите копии всех подписанных документов, связанных с продажей, во время подготовки документов. При торговле транспортным средством покупатель должен сохранять право собственности до завершения сделки.

Если после внесения депозита клиент передумает и решит не покупать автомобиль, это решение может привести к потере депозита. Внося залог за транспортное средство, убедитесь, что в квитанции и/или договоре указано, что он подлежит возврату. Покупатели должны быть уверены, что они понимают все условия контракта.

Контракты часто составляются в ожидании одобрения кредита. В этом случае покупатель может внести плату за заявку на получение кредита и уйти с автомобилем, пока дилер не начнет обработку заявки. Если кредитное учреждение отклоняет заявку на получение кредита, дилер может обработать заявку в другом кредитном учреждении, но с более высокой процентной ставкой. Покупатели должны получить все согласованные условия в письменной форме. Если у потребителей есть вопросы о том, есть ли у дилерского центра лицензия на финансирование транспортных средств, обратитесь в Управление финансового регулирования Флориды (OFR).

Покупатели должны получить копии следующих документов от дилера во время подписания:

• Договор купли-продажи автотранспортных средств;
• Выписка одометра у дилера;
• Наклейки для раскрытия окон или Руководство покупателя;
• Гарантия или соглашение об обслуживании, если применимо;
• Финансовый договор, если применимо;
• Договор страхования;
• Копия сертификата устройств или систем контроля загрязнения; и
• Все остальные подписанные документы.

 

Налог, бирка и титул

Лицензированный дилер должен подать заявку на получение бирки и титула в течение 30 дней, в течение которых покупателю будет выдана временная бумажная бирка. Потребители должны немедленно сообщать о проблемах с получением их тега и названия , отправив факс или форму по почте HSMV 84901 в ближайший региональный офис Отдела обслуживания автомобилистов, указанный на странице 2 формы.

Закон Флориды требует, чтобы все транспортные средства, зарегистрированные в штате, были застрахованы. Без подтверждения страховки дилер не может завершить передачу права собственности и регистрацию покупателю.

Дилеры могут взимать только фактическую сумму сборов, уплаченных за передачу налога, тега и права собственности. Как правило, налоги, бирки и сборы за титул не включены в контракт; однако некоторые дилеры взимают плату за обработку или обработку. Если они это сделают, они должны раскрыть это отдельно.

Лицензированный дилер может потребовать от покупателя подписать форму наложенного платежа (COD); это означает, что дилер заплатит авансом за регистрацию транспортного средства, а потребитель возместит дилеру стоимость регистрации и, если нет права удержания, права собственности. Если потребитель не оплатил право собственности и регистрацию, дилер может остановить регистрацию транспортного средства до тех пор, пока не будет получен платеж и остановка не будет устранена.

Наверх →

 

Советы потребителям по покупке у лицензированного дилера

• Проведите исследование. Есть несколько онлайн-источников, доступных для определения стоимости вашего предмета обмена, а также стоимости автомобиля, который вы собираетесь приобрести. Если вы покупаете подержанный автомобиль, посетите страницу проверки информации об автомобиле FLHSMV, чтобы проверить показания одометра и название.
• Внимательно прочитайте этикетки на окнах с указанием цены и состояния автомобиля. Прочтите заголовок, показания одометра и любые гарантии.
• Проверьте автомобиль на наличие отзывов, посетите веб-сайт nhtsa.gov/recalls.
• Пробная поездка автомобиля.
• Если вы покупаете подержанный автомобиль, спросите об истории владения автомобилем, его состоянии, пробеге и использовании. Рассмотрите возможность использования службы, которая может предоставить подробную информацию об истории автомобиля, который вы собираетесь приобрести.