Аурион тойота: Toyota Aurion: цена Тойота Аурион, технические характеристики Тойота Аурион, фото, отзывы, видео

Преимущества с моей точки зрения Aurion: на дисках 17 дюймов, завод авто с кнопки (keyless go), цвет дерева в салоне приятнее, складываются задние сидения, больше хрома во внешней отделке.

Из недостатков отмечу: нет подогрева сидений (правда эту опцию могут поставить в салоне). Вероятнее всего это связано с тем, что машина продается в теплых странах. Нету антипробуксовочной системы. При таком мощном двигателе, при любом резком нажатии на педаль газа, машина пробуксовывает. Почемуто не складываются зеркала.

Но мой выбор пал именно на эту машину в основном по двум причинам:

1. Цена (оказалась на $4000 дешевле), и то что это первая машина зарегестрированная в моем городе.

2. Запчасти практически все подходят от Camry (экстерьера).

Отзыв о Toyota Aurion, 3,4, 2010 г.в. сотавил: Юра из города Москва

Отзыв о Toyota Aurion, 3,5, 2007 г.в.

Очень доволен автомобилем! С 1991 года езжу только на тойотах, а с 1996 на Camry 20-й кузов в 2001 взял новый рестайлинг и до 4 января 2008 года машинка отходила верой и правдой! На Новый год товарищ обратился с покупкой моей камрюхи, я и не думал еще менять авто, так как она меня ни разу не подвела и все погрешности в ходовой или еще чего слышу по малейшему звуку! Вот уж по истине сростаешься или сживаешься с авто.

И проехал в Одессу смотреть новые поступления 40 го кузова, знаете не впячатлила ни на ету!
Тогда выбор упал на Лексус GS 350, но надо было ждать пару месяцев так как цвет не очень нравился и тут я увидел AURION (белый) еще и на снегу!

Спасибо австралийцам за то, что создали модель отличающуюся и видом и достоинством от ширпотреба, который заполонил наши дороги!
Аурион, это как элитный скакун, на фоне общего табуна. Также грациозен, вольяжен, бросок в глаза одним словом — ЭЛИТА семейства Тойоты!

Aurion — это эталон управляемости, как в городе, так и за его пределами. Скульптурный профиль и строгие обтекаемые линии делают дизайн этого автомобиля безупречным. Эмблема компании, решетка радиатора и передний бампер заявляют: ничего подобного вы еще не видели! Плавный рисунок фар неуловимым росчерком мягко уходит в профиль кузова. И вы понимаете – это может быть только Aurion…

Отзыв о Toyota Aurion, 3,5, 2007 г.в. оставил:  Николай из города Николаев

Отзыв о Toyota Aurion, 3,5, 2007 г.в.

Случайно пересел в эту машину можно сказать.

Хотя всётаки в жизни человека случайностей не бывает.

До этого катался на разных машинах, но классом ниже. Последняя была Шкода Октавия 1,8 турбо-150 л.с. Я ее взял из салона новую. Отъездил на ней 85 тысяч без лишних затрат, только делал ТО на фирменном сервисе, да и продавать ее не собирался, машинка была чистенькая, салон можно сказать муха не…-ухоженый, никаких проблем с ней не было и во всём она меня устраивала.

Как я получил предложение от своего друга купить у него Тойоту Аурион. опробовал машинку в ходу-понравилась, поведение ее совсем иное нежели у моей бывшей. Это уже был седан бизнес класса от которого за рулем совершенно другие впечатления, мягкость хода, нет сбитого привычного ощущения в ходовой как на европейке. что касается мощности, то тут разрыв колоссальный 150 и 278 коней бегут по-разному.

Приближается ТО на 30 тысяч, посмотрим сколько она попросит денёг.

В ближайших планах поставить в противотуманки ксенон.

Вобщем дальнейшие впечатления в следующих сообщениях.

Отзыв о Toyota Aurion, 3,5, 2007 г.в.

Toyota Aurion уйдет в историю вместе с австралийским заводом компании — Авторевю

Австралийское отделение концерна Toyota объявило дату закрытия завода на Зеленом континенте. Последний автомобиль сойдет с конвейера 3 октября этого года. Сейчас здесь выпускают седаны Camry и Aurion. Обе модели относятся к семейству с заводским индексом V50, но если австралийская Camry почти идентична американской версии, то Aurion ближе к российскому варианту. Причем в Австралии Aurion стоит на полступеньки выше Camry и оснащается мощным мотором V6 3.

Как известно, осенью этого года на мировой рынок выйдет Toyota Camry очередного поколения. По-видимому, сменой генераций и был обусловлен срок работы австралийского завода в Алтоне, штат Виктория. Модель Toyota Aurion здесь будут выпускать до августа, гибридные версии Camry продержатся до сентября, а последней моделью станет бензиновая Camry. Причем Toyota остановит конвейер на две с половиной недели раньше завода джиэмовского подразделения Holden в городе Элизабет.

Австралийская Toyota Camry

Получается, что в октябре завершится история массового производства автомобилей в Австралии. Завод Ford в местечке Броудмидоуз был закрыт еще в прошлом году, а выпуск машин марок Nissan, Mitsubishi, Renault, Land Rover и прочих здесь прекратили еще в прошлом веке. Впоследствии австралийская легковая автопромышленность будет представлена лишь мелкосерийными и штучными экземплярами.

Toyota Lexcen

Сборка и полномасштабное производство автомобилей Toyota в Австралии продолжались 54 года: первые малолитражки Toyota Tiara были выпущены в 1963 году. Любопытно, что в начале девяностых японцы в рамках совместного предприятия United Australian Automotive Industries (UAAI) вполне успешно сотрудничали с главным конкурентом: на джиэмовских площадках выпускались седаны Toyota Lexcen (перелицованный Holden Commodore), а тойотовский завод производил модели Holden Nova (она же Toyota Corolla) и Holden Apollo (Toyota Camry).

отзывы об автомобилях Тойота аурион на сайте Am.ru

Год выпуска

от20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900-до20212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519941993199219911990198519801975197019651960194019201900

Что такое Toyota Aurion и почему это не Камри 2012 года.

Опубликовал admin Дата: августа 31, 2011 в категории Автомобили
Метки: Camry 2012, Toyota, Toyota Aurion, Toyota Camry, Toyota Camry 2012, автомобиль Тойота Камри, Камри 2012, Новая Toyota Camry 2012, Новая Тойота Камри, Новая Тойота Камри 2012, тойота, Тойота Аурион, Тойота Камри, Тойота Камри 2012

Toyota Camry или Toyota Aurion

В последнее время на многих сайтах пишут что новая Тойота Камри 2012 будет выглядеть именно так, как показано на фотографии выше. Но на самом деле, это не так. Эта модель Тойоты хоть и называется Camry, но она далеко не новая и тем более не 2012 модельного года.

На самом деле, это Тойота Аурион (Toyota Aurion), которая выпускается с 2006 года, так же как и нынешняя Тойота Камри в кузове V40. Только Toyota Aurion предназначена для рынка Австралии и ОАЭ. Аурион оснащается только мотором 3.5 литра, а Тойота Камри V40 выпускаемая в этих странах не имеет в своей линейке этого мощного мотора.

Если посмотреть сбоку, то видно что автомобили абсолютно одинаковые сбоку, так же как и Тойота Камри 2012 для США и европейский аналог.

Но всё же Тойоту Аурион называют Камри, но только в Китае. Таким образом Китайская Тойота Камри выглядит как Toyota Aurion. Будет ли обновляться Камри для Китайского рынка пока не известно.

Toyota Camry или Toyota Aurion

Toyota Camry или Toyota Aurion

Toyota Camry или Toyota Aurion

Toyota Camry или Toyota Aurion

Toyota Camry или Toyota Aurion

Toyota Camry или Toyota Aurion

Toyota Camry или Toyota Aurion

Юрий Албул (F1nDeR) специально для auto-diary. ru

Так же, посмотрите:

Toyota Aurion | Технические характеристики, Расход топлива, Габариты

Выберите поколение модели Toyota Aurion из списка ниже, чтобы увидеть их соответствующие версии. Чтобы проверить дополнительные технические характеристики (например, мощность двигателя, размеры, вес, расход топлива и т. д.), выберите, пожалуйста, одну из версий.

Какая Тойота самая лучшая?

4runner   Allex   Allion   Alphard   Altezza   Aristo   Aurion   Auris   Avalon   Avensis   Aygo   BB  Blizzard   Brevis   Caldina   Cami   Camry   Carib   Carina   Cavalier   Celica   Century   Chaser   Corolla   Corona   Corsa   Cressida   Cresta   Crown   Curren   Cynos   Duet  Dyna   Echo   Estima   FJ_Cruiser   Fortuner   Funcargo   Gaia   Grand_Hiace   Granvia   Harrier   Hiace   Highlander   Hilux   Ipsum   ISis   Ist   Kluger   LandCruiser   Liteace   Marino   Mark_II   Mark_X   MasterAce   Matrix   MegaCruiser   MR_2   MR-S   Nadia   Noah   Opa   Origin   Paseo   Passo  Picnic   Platz   Porte   Premio   Previa   Prius   Probox   Progres   Pronard   Raum   RAV_4   Regius   Scepter   Sequoia   Sera   Sienna   Sienta   Soarer   Solara   Spacio   Sparky    Sprinter   Starlet    Succeed   Supra   Surf   Tacoma   Tercel   Tundra   Verossa   Vista   Vitz   Voltz   Voxy   Will_Vi   Will_Vs   Windom   Wish   Yaris

Toyota Aurion — это такая специальная Тойота, которая нужна для конкуренции с Nissan Altima 3. 5SE и Honda Accord V6 в классе японских среднеразмерных седанов, там, где на них есть спрос — в Австралии и части азиатских стран… Аурион заменил собой Авалон тихо ушедший в небытие. Аурион как автомобиль, в своей основе имеет Камри с изменённой крышей, передней и задней частью. Обозначение кузова Ауриона (GSV40R) намекает на родство с Toyota Camry (GSV40). Думаю, скоро и Аурион уйдет во тьму по воле маркетологов и на рынок выведут другой, с более правильным названием! Дело в том, что Авалон это «место пристанища МЕРТВЫХ героев» продавать такую машину живым людям было тяжело, а Аурион — по древне-гречески означает «завтра», ну подразумевается что-то типа «рассвета над этим островом», и меркетологи запустили рекламную компанию под слоганом  «Can’t wait for tomorrow»… Ну, возможно, вы поняли — тонкий парадокс, почему «невозможно ждать завтра»…. Назад

| Покупайте через Afterpay

Автомобили Toyota Aurion

Автомобили Toyota — ключевой игрок на автомобильном рынке, и когда дело доходит до седанов, Aurion является широко известным предложением наряду с Camry. Aurion вышел в двух поколениях и имел ряд хороших характеристик.

Первое поколение (XV40)

Первое поколение Aurion было доступно в четырех моделях и производилось с 2006 по 2012 год. Четыре модели — это AT-X, базовая модель, Sportivo ZR6 и SX6, которые были спортивными моделями, полулюкс Prodigy и, наконец, Presara, модель высшего класса.Существует также TRD Aurion, выпуск только для Австралии, который имеет двигатель с наддувом и полный обвес.

Второе поколение (XV50)

Второе поколение Aurion было известно в других частях мира как Toyota Camry, но в Австралии и Новой Зеландии это название сохранилось. В этом поколении были те же модели автомобилей, что и в предыдущем, до 2014 года, когда была снята отделка Prodigy, и два Sportivo были объединены в одну модель Sportivo. В августе 2017 года все модели Toyota Aurion прекратили производство в Австралии.

Характеристики автомобилей Aurion

Автомобили Aurion — это 4-дверные седаны, оснащенные двигателями I4 или V6 и использующие платформу Toyota K. Он доступен как с автоматической, так и с механической коробкой передач, а для некоторых моделей даже с вариатором. AT-X — это Aurion начального уровня, но он по-прежнему предлагает некоторые полезные функции, такие как электрические стеклоподъемники и зеркала. Модели Sportivo имеют уникальный дизайн спортивного обвеса, а также оснащены спортивными сиденьями, спортивными подвесками, спортивными фарами и т. Д., А ZR6 еще больше улучшает игру с интерьером с высокими техническими характеристиками.Prodigy по структуре похож на AT-X, но имеет дополнительные функции, такие как датчики парковки, более отполированный интерьер, двухзонное кондиционирование воздуха и так далее. Presara — самый роскошный Aurion из всех, с шикарными характеристиками, такими как электрические сиденья, лунная крыша, спутниковая навигация, система пуш-старта, зеркала с автоматической регулировкой и камера заднего вида, среди прочего.

Почему Toyota Camry 2018 года убьет Aurion

TOYOTA подтвердила, что убьет табличку с названием Aurion позже в этом году, когда закончится местное производство автомобиля с двигателем V6 и близкой к нему Camry.

Wheels сообщил в прошлом году, что версия Camry следующего поколения, построенная в Японии, заменит Aurion, вернув четырех- и шестицилиндровые модели в ту же линейку Camry.

По словам управляющего директора по продажам и маркетингу Toyota Australia Тони Крамба, этот шаг был ответом на замедление продаж в среднем и крупном сегменте автомобилей, что предполагает, что поддержка двух отдельных табличек с именами будет неустойчивой.

«С появлением Camry 2018 года этот рынок, вероятно, находится в той точке, где у вас не может быть более одной таблички с именем», — сказал Крамб.«И сам рынок сжимается».

Отвергая представление о провале продаж Aurion, Крамб сказал, что принятое десятилетней давностью решение отделить V6 от четырехцилиндрового Camry было правильным, поскольку сегмент больших автомобилей все еще оставался королем, а также первым и вторым по популярности автомобилями. в продаже были Holden Commodore и Ford Falcon.

«Аурион был замечательным для нас», — сказал он. «За время своего существования мы продали более 100 000 Aurion, и он проделал отличную работу, но, вероятно, он был запущен в австралийской автомобильной промышленности в другое время с точки зрения сроков, и у него была особая работа … но рынок меняется и мы меняемся вместе с этим.”

Aurion был запущен в ноябре 2006 года как слегка рестайлинговая версия Camry шестого поколения, выпущенная несколькими неделями ранее, как ответ Toyota на тогдашний новый Holden VE Commodore и стареющий Ford BFII Falcon.

За первый полный год продажи он привлек более 22 000 покупателей.

Но рост цен на топливо, резкое падение продаж крупногабаритных автомобилей и массовый переход на внедорожники подорвали успех Aurion: продажи упали с 19 562 единиц в 2008 году до всего лишь 3833 регистраций в прошлом году.Даже переработанный Aurion второго поколения (на основе Mk6 Camry) 2012 года не смог остановить спад.

Напротив, Camry с четырьмя цилиндрами продавала от 23 000 до 27 000 в год за тот же период.

Продажи в классе VFACTS Large стоимостью менее 70 000 долларов упали почти на 10 процентов в 2016 году, при этом все игроки не допускают резкого падения абсолютно нового Skoda Superb. VF II Commodore продал 25 860 единиц (73,1% рынка), за ним последовал снятый с производства FG-X Falcon (всего 4434 продажи из 12.5 процентов), Toyota Aurion (3833, 10,8 процента), Skoda Superb (733, 2,1 процента), Hyundai Genesis (373, 1,1 процента) и Peugeot 508 (165, 0,5 процента).

У Toyota есть история попыток разделить Camry с четырьмя цилиндрами и V6. До появления Aurion он продавал шестицилиндровую Vienta в течение девяти лет с 1993 года. Также был проваленный Avalon, своего рода сверхбольшая Camry, разработанная в основном для рынка США в середине 1990-х, но производимая на заводе Toyota в Альтоне. (по иронии судьбы заменяя местное производство Corolla), с 2000 по 2006 год.

Тойота Аурион ТРД

Значение «Большой палец вверх», 2017 Honda Civic Touring рядом со мной, Чешуя коры азалии R = h: edu, Система привязи для собак Ruffwear Knot-a-hitch, Эссе по системе приданого на английском языке, 100 слов, 7 мм Saum против 7 мм Rem Mag, Поцелуй Видео-клипы, Жена Ашвина Какуману,

Toyota TRD Aurion подробности и фото

Компания Toyota опубликовала полную информацию о модели Toyota TRD Aurion на австралийском рынке, которая впервые была показана в марте этого года. Австралийская Toyota Aurion — это в основном тот же автомобиль, что и Toyota Camry, которую мы получаем из Таиланда, но австралийские спецификации требуют гораздо более мощных двигателей. В то время как Aurion уже получил 3,5-литровый V6, у Aurion TRD есть трансмиссия, оснащенная четырехступенчатым нагнетателем Eaton Twin Vortices Series для выработки 323 лошадиных сил при 6400 об / мин и 400 Н · м крутящего момента при 4000 об / мин , что соответствует 6-ступенчатой. автомат с последовательным переключением передач, который передает мощность через передние колеса.

Этот двигатель используется в вариантах 3500S и 3500SL Toyota Aurion TRD.Toyota Aurion TRD 3500S поставляется со спортивной подвеской, 19-дюймовыми колесами и специальным обвесом TRD, в то время как Toyota Aurion TRD 3500SL добавляет Smart Entry, Smart Start, полностью кожаный салон, датчики парковки, двухзонный кондиционер и специальный усиление заднего бампера для придания автомобилю жесткости. Разгон от 0 до 100 км / ч для обоих автомобилей рассчитан на 6,1 секунды, что определенно отбросит вас обратно в кресло, и он разгоняется до максимальной скорости 250 км / ч.

Чтобы управлять всей этой мощью, TRD Aurion оснащен передними вентилируемыми дисками 325×32 мм с двойным 40.5-мм поршневые алюминиевые суппорты и вентилируемые задние диски 310×18 мм с одинарными поршневыми алюминиевыми суппортами 40,5 мм.

Толстый корпус Aurion TRD имеет достаточный размер колес, чтобы соответствовать, обеспечивая минимальные зазоры в крыльях, а также гарантируя, что вся мощность и крутящий момент должным образом передаются на асфальт. На автомобиле установлены 19-дюймовые колеса TRD с шинами 245 / 35ZR19 Dunlop Sport Maxx. В то время как кузов имеет очевидный обвес TRD, который вы можете увидеть на виду, есть несколько улучшений, которые вы не видите — улучшенная задняя распорка днища и аэродинамические улучшения ходовой части.Спортивный глушитель снижает противодавление на 15%, а наконечники глушителя красиво интегрированы в конструкцию заднего бампера по бокам диффузора.

Четырехлепестковый нагнетатель Eaton TVS имеет несколько преимуществ по сравнению с трехлепестковым нагнетателем, ключевым преимуществом которого является более высокая тепловая эффективность, которая, в свою очередь, снижает температуру впускного коллектора — и все мы знаем, что более холодный всасываемый воздух лучше. Другие преимущества конструкции нагнетателя TVS включают более высокую степень сжатия, увеличенную пропускную способность воздушного потока для компрессора того же размера, увеличенный рабочий диапазон оборотов, более высокую эффективность и более тихую работу, улучшенную экономию топлива на крейсерских скоростях и мгновенную реакцию наддува.

В то время как вы не можете ожидать, что Camry / Aurion справится с управлением, TRD Australia перенастроила настройку подвески Toyota Aurion TRD. Система подвески была разработана в Австралии и снижает базовую модель Toyota Aurion Sportivo (нормальный Aurion со спортивным комплектом) на 12 мм. Жесткость передней пружины увеличена на 11%, а жесткость задней пружины — на 10,5%. В Aurion TRD используются стабилизаторы поперечной устойчивости диаметром 25 мм спереди и стабилизаторы диаметром 16 мм сзади.

Настройки углов установки колес также новы.Переднее схождение было увеличено для улучшения управляемости и реакции, а задняя подвеска имеет нейтральное схождение для улучшения управляемости и отзывчивости, создавая эффект маневренной машины на поворотах. Конечно, помогают и шины Dunlop SP Sport Maxx.

Следующим автомобилем, который выйдет из TRD Australia, станет Toyota TRD Hilux с 4,0-литровым двигателем V6 с наддувом. Показатели мощности TRD Hilux пока не разглашаются.

Посмотрите другие фотографии TRD Aurion, а также кривую мощности / крутящего момента после прыжка.

Нажмите для увеличения

Нажмите для увеличения

Нажмите для увеличения

Автозапчасть | Toyota Aurion

Toyota Aurion — это автомобиль среднего размера, который также классифицируется как автомобиль сегмента D или большой семейный автомобиль в других системах классификации транспортных средств.Это четырехдверный седан с передним расположением двигателя и передним приводом, созданный на основе поколений Camry XV40 и XV50, но продаваемый как отдельная модель.

Это была одна из моделей, производимых на заводе Toyota Australia в Альтоне с 2006 по 2017 год. Aurion пришла на смену Avalon и XV30 Camry, продав более 111 тысяч единиц только с австралийских производственных мощностей. На некоторых рынках он носил значки Toyota Camry и Daihatsu Altis. Прозвище «престиж» Камри также отличало ее от обычной Камри.

1 ^st Поколение: XV40 (2006-2012)

Еще в 2000 году Toyota Australia выпустила Avalon, автомобиль, предназначенный для сегмента элитных больших автомобилей. Однако австралийский рынок встретил его мягко и вместо этого предпочел конкурентов Avalon, таких как Holden Commodore, Ford Falcon и даже меньшую Toyota Camry.

Toyota объединилась с автомобильным дизайнером Ником Хогиосом для разработки нового автомобиля, который понравится австралийскому рынку. Hogios использовал новый язык дизайна компании под названием «яркая ясность» и применил теорию «идеального дисбаланса» к Aurion.Имя Aurion означает «завтра» на древнегреческом и соответствует лозунгу Toyota того времени — «Не могу дождаться завтра».

На рынках Австралии и Ближнего Востока Aurion заменил Avalon и продавался вместе с Camry. В большинстве регионов Восточной и Юго-Восточной Азии Aurion прибыл как Toyota Camry.

При запуске Aurion сразу же проявил интерес своими контрастными изогнутыми поверхностями, загнутым капотом, утопленной передней решеткой и аэродинамической задней частью. Однако за этим освежающим экстерьером и рестайлингом внутри была любезность Camry XV40 — платформа Toyota K, также известная как платформа Camry.

Было бы неправильно думать об Аурионе как об одетой Камри. Хотя он был построен на шасси Camry, он обладал новой системой подвески, специально разработанной для австралийской местности. Он также поставлялся с эксклюзивным двигателем V6 объемом 3,5 л, которого в то время не было в Camry XV40.

Опции трансмиссии

Помимо силовых установок V6, варианты I4 также были доступны для большинства рынков. Ниже перечислены двигатели, которыми оснащался Aurion первого поколения:

• 3. Бензиновый двигатель 5L 2GR-FE V6 (200 кВт, 336 Нм) в паре с 6-ступенчатым U660E с автоматической коробкой передач
• Бензиновый двигатель с наддувом 3,5 л 2GR-FZE V6 (241 кВт, 400 Нм) в паре с 6-ступенчатым U660E с автоматической коробкой передач
• Бензиновый двигатель 2,0 л 3ZR-FE I4 (102 кВт, 189 Н · м) в паре с 6-ступенчатой ​​механической или 4-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач U241E
• Бензиновый двигатель 2,0 л 1AZ-FE I4 (от 100 кВт до 108 кВт, 190 Нм) в паре с 4-ступенчатым автоматом U241E
• 2,4-литровым бензиновым двигателем 2AZ-FE I4 (127 кВт, 224 Нм) в паре с 5-ступенчатым автоматом U250E
• 2.Бензиновый гибрид 4L 2AZ-FXE I4 (140 кВт) в паре с вариатором P311 автомат

Уровни спецификаций

В Австралии Aurion конкурировал в том же сегменте рынка, что и заднеприводные Ford Falcon и Holden Commodore. Он составлял конкуренцию своим превосходным характеристикам, топливной экономичности и безопасности. Toyota Australia представила Aurion с двигателем V6 объемом 3,5 л (200 кВт и 241 кВт), оснащенный следующими характеристиками:

1. AT-X — пакет начального уровня, включающий кондиционер, подушки безопасности, электрические зеркала / окна, гидроусилитель руля, АБС, тормозной ассистент, иммобилайзер двигателя, антипробуксовочная система и бортовой компьютер, среди прочего.Он дважды выигрывал награду Австралии за лучший большой автомобиль (2006 и 2007 годы).
2. Sportivo SX6 — вводный спортивный вариант, который включает спортивный обвес, противотуманные фары, спортивные сиденья, кожаный руль и 17-дюймовые легкосплавные диски.
3. Sportivo ZR6 — спортивный вариант с более высокими характеристиками, включая двухзонный автоматический климат-контроль. , такие же легкосплавные диски и обвес, что и у SX6, кожаное рулевое колесо, кожаная отделка, регулировка расстояния при парковке и камера заднего вида.
4. Prodigy — также известный как Aurion Touring в Новой Зеландии и на Ближнем Востоке. В дополнение к базовому предложению AT-X, этот пакет предлагал передние сиденья с электроприводом, двухзонный кондиционер, кожаную обивку, противотуманные фары, датчики парковки и 16-дюймовые легкосплавные диски, и это лишь некоторые из них.
5. Presara — он же Аурион Гранде в Новой Зеландии и на Ближнем Востоке. Этот роскошный пакет высшего класса включал в себя сиденья с электроприводом, люк с электроприводом, кожаное рулевое колесо, запуск двигателя нажатием кнопки, спутниковую навигацию и камеру заднего вида.
6. Touring SE — выпущен в 2007 году как специальная серия. Он прибыл с задним спойлером и обновленным салоном AT-X.Он снова появился в 2008 и 2009 годах с несколькими добавленными деталями, в частности, с 17-дюймовыми колесами вместо 16-дюймовых.
7. White Limited Edition — предлагается в 2011 году всего 250 экземпляров. Он был взят от Prodigy, но был окрашен в белый цвет и имел уникальные легкосплавные диски. Он отличался обвесом вариантов Sportivo и имел интерьер в черно-белых тонах.
8. TRD 3500S и 3500SL — выпущенные с 2007 по 2009 год, эти варианты были единственными моделями, в которых использовался двигатель V6 мощностью 241 кВт с наддувом.Их особенности включают в себя сиденья из красной кожи алькантары, черные валики из алькантары, пакет высокопроизводительных тормозов, спортивные сиденья, спортивную подвеску, задний спойлер и спортивный обвес, среди прочего.

2 ^nd Поколение: XV50 (2012–2017)

Интересно отметить, что в Японии Toyota начала производить японскую Camry XV50 (Camry седьмого поколения) на базе Aurion. Эта Camry на базе Aurion дебютировала в 2011 году.

Параллельно с производством Camry XV50, Aurion XV50 также начал сходить с конвейеров в 2012 году.Toyota Australia выпустила его в апреле 2012 года, сохранив те же обозначения уровня отделки салона, что и в первом поколении, а именно: AT-X, Sportivo SX6 и ZR6, Prodigy и Presara.

За первый год выпуска второго поколения Toyota Australia построила 1500 экземпляров Touring SE. Это специальное издание было основано на модернизированном AT-X, но добавило спортивную решетку, противотуманные фары, спортивные педали, рулевое колесо с элементами управления аудиосистемой и задний спойлер. Две комплектации Sportivo все еще были доступны на старте, но позже были объединены в 2015 году.

За три года до окончания производства осталось всего три комплектаций: AT-X, Sportivo и Presara. Остальные обрезки претерпели несколько доработок и фейслифтинга. Те же двигатели приводили в движение последнее поколение и последний выпущенный Aurion. В Австралии производство остановлено на сборочном заводе Альтона в 2017 году. Импортированная Camry XV70 пришла на смену Aurion и Camry XV50.

Почему я должен выбрать Toyota Aurion для моей следующей машины?

Ищете новую машину, которая сможет справиться с трудностями ежедневных поездок на работу? Есть множество известных и надежных производителей автомобилей, из которых вы можете выбирать. Одна из них — Toyota, лидер отрасли, выпускающий отличные автомобили на протяжении 75 лет.

Когда вы слышите название Toyota, вы можете представить себе такие модели, как Toyota Corolla, Yaris или даже Camry.У каждого есть свои уникальные особенности и преимущества, но еще одна линейка, которую нельзя пропустить в линейке Toyota, — это Aurion.

Что такое Тойота Аурион?

Вы, возможно, не догадывались, что линейка Aurion производится в Австралии с 2006 года, собирается в соответствии со строгими стандартами Toyota и предназначена для работы в сложных условиях нашего сурового ландшафта.

В этом среднеразмерном автомобиле достаточно места для вас и вашей семьи, а также имеются расширенные функции безопасности, которые позволят вам не беспокоиться, когда вы отправитесь в дорогу.Обладая семью подушками безопасности SRS и пятизвездочным рейтингом безопасности ANCAP, Toyota Aurion использует как пассивные, так и активные технологии для реагирования и прогнозирования опасностей.

Что особенного в дизайне Toyota Aurion?

Toyota Aurion представляет собой еще один шаг вперед в фирменном комфортабельном интерьере этой марки с некоторыми элементами роскоши. Внутри Toyota Aurion вы найдете достаточно места для ног, а также настоящие швы и кожаные вставки на сиденьях.

В сочетании с хромированной отделкой и гладкой приборной панелью это делает автомобиль великолепно выглядящим.С раскладными задними сиденьями, разделенными 60:40, вы можете не только разместить трех взрослых в спине, но и опустить сиденья, чтобы сложить спортивное снаряжение и доски для серфинга для активных выходных.

Какие основные особенности Toyota Aurion?

Загляните под капот, и вы увидите мощный двигатель V6 мощностью 200 киловатт. Если вы осведомлены о своем расходе топлива, вы будете рады узнать, что Toyota Aurion поддерживает эффективную работу на уровне 9,3 литра на 100 км, в зависимости от вашего стиля вождения и наличия дополнительных компонентов.

Toyota Aurion увеличивает заметную экономию топлива за счет шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач, обеспечивающей плавность вождения, а также интеллектуальное управление в соответствии с условиями. Если вы выберете Toyota Aurion Sportivo, вы сможете контролировать свое вождение с помощью лепестковых переключателей, которые позволяют вручную выбирать передачу.

Этот автомобиль выделяется на первый план, так как каждая деталь была продумана для улучшения впечатлений от вождения. Когда вы берете Toyota Aurion на тест-драйв, вы можете заметить, насколько он тихий.Это благодаря акустическому лобовому стеклу и обширной звукоизоляции, снижающей вибрацию и шум двигателя.

Некоторые из других интеллектуальных функций включают GPS-навигацию и аудиосистему с сенсорным экраном, а также вход без ключа и запуск.

Где я могу протестировать Toyota Aurion?

Если вы хотите испытать Toyota Aurion на себе, отправляйтесь в Peter Warren Toyota, расположенную на ферме Warwick в Сиднее. Здесь вы можете узнать больше об этом отличном автомобиле от наших опытных сотрудников отдела продаж, а также сесть за руль и прокатиться на Toyota Aurion.

Вы любите Toyota Aurion, но еще не имеете денег? Не волнуйтесь, Peter Warren Automotive предлагает ряд вариантов финансирования автомобиля, чтобы помочь вам сесть за руль как можно скорее.

Если вы в конечном итоге уедете на новой Toyota Aurion или на любой из великолепных моделей этой линейки, можете быть уверены, что вы сможете вернуть свой автомобиль к тем же знакомым лицам, когда придет время для регулярного обслуживания.

Отзывы | Наше мнение

Но вопрос у всех на устах: насколько хорошо переднеприводное шасси TRD Aurion на базе Camry передает на асфальт не менее 241 кВт и 400 Нм крутящего момента?

После почти 300 км извилистых тасманийских дорог, включая короткую поездку на холмистой трассе Баскервилля, мы можем обнаружить, что ответ намного лучше, чем мы ожидали.

Выходы, подобные этим, затмевают многие современные двигатели V8 с большим диаметром цилиндра и большинство самых быстрых автомобилей с передним приводом в мире, включая Mazda3 MPS и неуклюжие, давно забытые модели, такие как Magna Ralliart и Saab Viggen, — все из которых производят меньше мощности и крутящего момента. но наиболее примечательны тем, что при полном шуме — горстка.

Таким образом, для автомобиля, который идет туда, куда никто другой не осмелился, TRD Aurion с наддувом представляет собой своего рода технический переворот, сохраняя почти всю вежливость, изысканность и удобство использования своего автомобиля-донора.

Да, в истинном стиле Тойоты изобилует высокое качество сборки, все органы управления легки в использовании, а уровень совершенства не имеет себе равных для автомобилей австралийского производства.

Приводится в движение педалью акселератора, почти неслышное механическое жужжание нагнетателя с приводом от коленчатого вала — единственный признак того, что это не обычный Aurion.

В самом деле, если бы не плотно прилегающие, приятно поддерживающие спортивные сиденья с сильной опорой (которые наполовину обернуты аккуратно изящной искусственной замшей Alcantara марки TRD в базовой комплектации 3500S и стильной полной кожей в салоне роскошный 3500SL, но, к сожалению, такой же высокий в салоне, как и у обычного Aurion), можно легко не заметить табличку на центральной консоли TRD с индивидуальным номером и двухцветное кожаное рулевое колесо.

Но нажмите на педаль газа, и сразу же появится подтверждение, что это не садовый сорт Аурион.

Gone — это потрясающая реакция дроссельной заслонки на холостом ходу и в среднем диапазоне стандартного 3,5-литрового двигателя V6 с четырьмя распредвалами, который обеспечивает (без наддува) лучшую в своем классе мощность 200 кВт (204 кВт на неэтилированном бензине с октановым числом 98, как Toyota рекомендует для TRD) и приличный крутящий момент 336 Нм — но при заоблачных оборотах двигателя 6200 и 4700 об / мин соответственно.

Вместо этого — мгновенное, удовлетворительное ускорение на любых оборотах и ​​похожий на банши выхлоп, который лучше всего слышен на полностью открытой дроссельной заслонке прямо сзади.Внутри все довольно сдержанно, и даже инженеры Toyota сетуют на отсутствие более мощного звука выхлопа или, по крайней мере, соизмеримого с вполне существенными характеристиками первого автомобиля TRD.

Toyota утверждает, что обычный пик крутящего момента Aurion достигается всего лишь при 1800 об / мин, что удобные 300 Нм доступны уже с 1250 об / мин, что TRD Aurion оснащен Falcon XR (и FPV GT!), Обеспечивающим ускорение 0-100 км / ч за 6,1 секунды. время и что он бы взломал 258 км / ч, если бы он не был ограничен электроникой до 250 км / ч.

Все это впечатляющие цифры для любого спортивного седана, и после того, как мы на нем проехали, у нас нет причин сомневаться в мощности и скорости TRD Aurion. Короче говоря, имея, по крайней мере, такую ​​же мускулатуру, как у безнаддувной рядной шестерки, нагруженной крутящим моментом Falcon, можно утверждать, что именно такие характеристики Aurion должен был предлагать в стандартной комплектации.

Конечно, давите, и автомобиль TRD предоставит совершенно новый мир производительности, чуждый нынешним владельцам Aurion, и тот факт, что он доступен, но не является полностью подавляющим, полностью обусловлен фундаментальной целостностью шасси Aurion и достижениями в его электронике. Системы управления.

Но не думайте ни на минуту, что версия TRD — это какая-то шокирующая японская фиалка с хорошо воспитанным двигателем V6 с малым наддувом и нагнетателем, который наверняка разочарует.

Полный газ или просто разумные маневры правой ногой будут приветствоваться стеной грубой силы вплоть до 6500 об / мин, сопровождаемой поразительным крутящим моментом рулевого управления или рывками рулевого колеса, даже если это супер-цепкое, сверхширокие 245/35-секционные 19-дюймовые шины Dunlop Sport Maxx обеспечивают хорошее сцепление с дорогой.

Кстати, именно самая липкая низкопрофильная резина Dunlop отвечает за ярко выраженный рев шин, который всегда присутствует в TRD Aurion.

Шум от покрышек, почти подавляющий на дорогах с крупной стружкой, на сегодняшний день является самым громким внутренним звуком на любой поверхности практически на любой скорости. При цене около 450 долларов каждая, Dunlops — это как минимум половина стоимости замены шин HSV / FPV, даже если запасная часть представляет собой (временного) 17-дюймовый сплав от Presara.

В отсутствие дифференциала повышенного трения TRD Aurion полностью полагается на новейшую электронную систему контроля тяги / устойчивости для фильтрации избыточного крутящего момента, передаваемого на передние колеса, и часто может ощущаться торможение внутреннего переднего колеса для перенаправления мощности к внешней шине, которая обычно имеет большее сцепление.

Когда автомобиль доведен до предела сцепления, система работает так усердно, так долго, но так эффективно, что мы задаемся вопросом, насколько увеличится износ тормозных колодок у чрезмерно увлеченных водителей.

Но даже самая умная технология VSC не может скрыть уровень крутящего момента рулевого управления, который особенно проявляется на мокром и / или изогнутом, но также и на сухом плоском битуме.

При резком ускорении даже с скоростного шоссе в более высоких передаточных числах шелковисто-гладкого шестиступенчатого автомобиля Toyota, который имеет режим ручного переключения (который при необходимости правильно переключает выбранную передачу, но выигрывает не меняются даже после красной черты), но отсутствуют лепестки дистанционного переключения передач из-за связанных с этим затрат на разработку.

Некоторые утверждали, что при резком ускорении рулевое управление аналогичным образом осуществляется в заднеприводном спортивном седане V8, к которому также требуется некоторая акклиматизация, даже если установлена ​​система стабилизации. Это правда, но только водитель может воздействовать на эти изменения, пытаясь исправить возможное скольжение, применив блокировку рулевого управления в противоположном направлении.

При отключенных искусственных вспомогательных средствах водителя и в подходящей среде, например на гоночной трассе или частной дороге, хорошие водители могут использовать доступную мощность автомобиля с задним приводом, применяя еще больший дроссель для коррекции скольжения заднего колеса, пока фактически увеличивая скорость.

Широко известная как усиленная избыточная поворачиваемость или блокировка в обратном направлении, это, пожалуй, самая полезная задача для автомобилистов.

Противоположное верно для автомобиля с передним приводом, потому что единственный способ исправить скольжение (обычно переднее, так как передние колеса теряют сцепление с дорогой и вызывает недостаточную поворачиваемость автомобиля) — это замедлить ход, что может быть скорее разочаровывающим, чем забавным.

Конечно, большим плюсом является безопасность, потому что недостаточная поворачиваемость обычно имеет менее серьезные последствия, чем избыточная поворачиваемость, и поэтому является предпочтительной конфигурацией трансмиссии в холодном / скользком климате, таком как Канада и Скандинавия.

Многое из этого академического в TRD Aurion, который сочетает в себе сложную и не переключаемую систему контроля устойчивости с достаточно жестким корпусом и более жесткой (но полностью жизнеспособной с точки зрения ходовых качеств) настройкой подвески, чтобы быть практически надежной практически в любых обстоятельствах.

Добавьте сюда дополнительную сетку безопасности в виде существенно более мощного и даже более регулируемого тормозного оборудования, более отзывчивой и коммуникативной системы рулевого управления, которая еще более устойчива к отдаче и полностью лишена дребезжания рулевой рейки, и TRD, безусловно, самый веселая, полезная и, осмелюсь сказать, захватывающая Toyota, на которой мы когда-либо ездили.

Но как бы плавно и ненавязчиво ни работала система VSC, в конечном итоге это испортит удовольствие.

Учитывая, что австралийские автолюбители так долго наслаждались все более совершенными большими заднеприводными седанами, мы (как и сама Toyota) сомневаемся в способности TRD Aurion убедить клиентов отказаться от новейшего V8 Falcodore.

Традиционные покупатели Camry и Aurion будут наслаждаться значительно более широким диапазоном характеристик седана TRD, и 99 процентов потенциальных клиентов вряд ли когда-либо испытают разочаровывающее вмешательство VSC во время энергичного вождения.

Для них TRD Aurion — это Ferrari of Toyotas, в который легко садиться и быстро ездить с непревзойденной уверенностью.

При 1610 кг в облике 3500S он как минимум на 100 кг легче, чем аналогичный Falcon, поэтому TRD не только устанавливает новые стандарты маневренности для седана Toyota, но и, как транспортное средство с двухточечным соединением, вероятно, так же быстро, как любой из его крупные соперники.

Вишенка на торте — минимальный дополнительный расход топлива, официальная цифра которого выросла с 9.От 9 до 10,0 л / 100 км. Мы увидели в среднем ничтожные 12,3 л / 100 км после дня амбициозного вождения Тэсси.

Toyota нуждается в TRD Aurion, чтобы быть почти таким же популярным, как Subaru Liberty GT или Mazda6 MPS, чтобы добиться успеха. Обе эти модели могут быть меньше, но помимо аналогичной производительности они также предлагают полный привод и более низкие цены.

Toyota Australia заслуживает похвалы за ее решимость и инвестиции, направленные на привнесение беспрецедентного уровня производительности в свой модельный ряд австралийских автомобилей.