Ауди 90 х годов: купити Audi 90 в Україні

купити Audi 90 в Україні

Транспорт

Будь-який Легкові Мото Вантажівки Причепи Спецтехніка Сільгосптехніка Автобуси Водний транспорт Повітряний транспорт Автобудинки

Марка

Вибрати 2ППС (23) A&O Forklift (6) A-Lima-Bis (3) A-M-E (4) A.C.M. (1) A.LOHEAC sa (1) AB Yachts (2) Abacus marine (1) Abarth (6) Abbey (3) ABG (6) ABG Titan (7) Abi (1) ABI Jubilee (1) ABM (2) Absolute (1) Access (2) Acerbi (1) Ackermann-Fruehauf (19) Acquaviva (3) ACTM (1) Acura (365) Acxa (2) Adamant (1) ADEL (1) Adler (5) Admiral Boats (1) ADR Trailers (2) Adria (4) Adventure (14) Aeon (2) Aero (5) Aeros (2) AFC (1) Agados (2) Agco (1) AGN (1) Agrex (1) Agricola (1) Agrisem (1) Agro-Land Group (1) Agrolux (1) Agromaster (2) AgroMax (1) Agromet (1) AGT (2) Ahlmann (2) AHP (1) Aichi (2) Aicon (1) AIMA (4) AKO (1) Akpil (1) Akron (1) Akturk (1) Akuaboat (1) Akumoto (2) Al-ko (18) Alamen (1) Albi (1) Albin MARIN (1) ALEKO (1) Alexandr Yachts (1) Alfa (32) Alfa Romeo (227) Alfamoto (10) Alga (1) Alka (3) ALM (1) Alpha (34) Alpina (1) Alpine (2) Alpler (1) Alson Flash (1) Altamarea (3) Altinordu (1) Alumaweld Boats (2) AM (1) Amazone (33) AMC (5) AMCO-VEBA (2) Amer (1) Ammann (13) Anadolu Makina (1) Anaig (1) Andover (4) Anna (3) Anssems (1) Apache (1) Apollo (2) Aprilia (61) APS (2) Aqua Building & Project (1) Aqua Star (3) Aqua Storm (1) AquaDor (8) Aquamarine (4) Aquatic (1) Arctic cat (14) Argo (8) Armstrong Siddeley (2) Aro (9) ART Trailer (3) Asa-Lift (1) Asca (1) Ashok Leyland (2) Asia (6) Asia-moto (1) Asko (2) ASTOM (1) Aston Martin (7) Astondoa (2) Astra (2) Ataman (7) Atlantic Marine (1) Atlantis (5) Atlas (70) Atlas Copco (6) Atlet (2) ATM (11) Atmos (1) ATS Corsa (1) ATTACK (1) ATV (23) Audi (8 230) AUREPA (2) Ausa (2) Austin (1) Austin-Healey (1) Auto Moto (2) Avantis (1) Avenger (1) Avers-Agro (1) Avia (13) AVN (1) AVR (1) AWL (1) Axis Wake (1) Axopar (1) Azimut (13) Azura (3) Azure Boats (1) Badger (1) Bador (6) Bagela (1) Baia Yachts (1) BAIC (1) Bailey Pageant (1) Bailey Pagent (1) Baja (3) Bajaj (76) Balkancar (61) Balzer (1) Baoya (2) Barigelli (1) Bark (5) Barkas (Баркас) (14) Barthau (2) Bartoletti (2) Bashan (10) Bauer (1) Baukema (2) Bavaria (13) Baw (3) Bayliner (45) BCS (1) Becker (1) Beckum (1) Bednar (5) Beifan (1) Beijing (1) Bella (1) Bellota (1) Benalu (60) Benati (1) Benazzato (1) Benelli (10) Bentley (55) Berger (6) Bergmann (3) Berthoud (7) Bertolini (1) Beta (4) Beyerland (3) BIANCHI (1) Big Bear Choppers (1) Big Fisher (1) BigTex (2) Birel (1) Bizon (15) Blu-Jet (1) Bluelift (1) Blumhardt (5) Blyss (1) BMW (9 964) BMW Marine (1) BMW-Alpina (3) Bobcat (104) Bockmann (5) Bodex (167) Boguslav (1) Bolgan (1) Bolko (3) Bomag (53) Bombard (1) Bombardier (3) Bomet (7) Borex ( БОРЭКС*) (5) Borgward (1) Boro (17) BOS (3) Boston Whaler (1) Bourgault (1) BOVA (11) Brandi (1) Brandus (1) Branson (1) Bravo (2) Brenderup (3) Brenner (2) BRIAB (1) BRIG (14) Brilliance (11) Brinkmann (1) Bristol (11) Brokk (1) Broshuis (7) BRP (263) BS (2) BSE (3) BSL (3) BSLT (8) BSS (1) BT Toyota (3) Bucher (1) Buell (2) Buerstner (1) Buhler Versatile (2) Buick (95) Bulthuis (4) Bumar (15) Burg (19) Burstner (3) Bury (1) Buster (7) BWA (1) BWS (1) BYD (64) Byton (1) C-WAY (1) C.M.T (3) Cadillac (232) Cagiva (3) CAMC (6) Camro (2) Capello (6) Captain (2) Caravan (4) Caravelair (3) Carbo (1) Cardi (5) CARGO (1) Carnehl (14) Caruelle (2) Case (165) CAT Lexion (12) Caterpillar (98) Catran (1) Cenntro (1) Cesab (2) Cezet (Чезет) (10) Cf moto (27) Challenger (6) Chana (15) Changan (3) Changhe (6) ChangJiang (1) Chaparral (5) Chateau (2) ChengGong (1) Chereau (29) Chery (1 024) Chevrolet (5 170) Chris-Craft (1) Chrysler (553) Chrysler Sea (1) Cicoria (1) Cifa (2) Citroen (3 152) Citycoco (1) Claas (365) Clark (16) Claus (2) Clayton (2) CMT (7) Cobra (6) Cockums (1) Coder (4) Coles (1) Comman (4) Compact Truck (1) Compromis (1) Conero (1) Conrad (1) Copma (3) Corrado (2) Corsar (1) Cortina (1) Corus (1) Cosa-Fruenhauf (1) CPI (1) Cranchi (2) Craven Tasker (2) Crestliner (3) Crown (1) Crownline (11) Cruisers Yachts (3) CUPPERS (1) Custom Line (1) D-Light (1) D-Tec (4) Dacia (1 645) Dadi (26) Daelim (4) Daewoo (3 867) DAF (1 513) DAF / VDL (6) Daihatsu (116) Dammann (1) Dapa (1) DAV (2) Davino (1) DB (1) Defiant (7) Dehler (5) Delta (31) Demag (11) Demetra (3) Dennis (2) Dennison (11) Denyo (1) Derbi (4) Desot (2) Desta (1) Dethleffs (1) Deutz-Fahr (21) Diamo (1) Dieci (36) Dijkstra (3) Dimex (1) Dino (1) Ditch Witch (7) DMI (5) Dodge (737) Doll (4) Dominoni (5) DON BUR (2) Dongfeng (84) Doosan (21) Doral (2) Draco (3) Dressta (3) Dromech (10) Dronningborg (3) DS (1) Ducati (70) Dulevo (1) Dutchmen (1) DW (18) Dynali (1) Dynapac (8) Eagle (8) East Dragon (1) EcoAir (1) EcoMoto (1) Eder (2) Eduard (3) EFFER (4) Eifelland (1) EKW (1) Elan (4) Electric Scooter (1) Elete Pontoon Boats (1) Elling (1) Elvorti (1) Elwinn (1) ENERCO (3) Energy (2) Energy Power (1) EOS (9) Epoke (1) EqvipMax (1) ERF (1) Eriba-Nova (2) Eriskay (1) ES-GE (2) Esterel (1) Estrima (1) ETA (1) Euclid (1) Eurocrown (6) Everlast (6) Evinrude (4) Evinrude BRP (2) Excel (1) Exdrive (3) Explorer (2) Extec (1) Fabimag (2) Fada (13) Fadroma (1) Faga (1) FAI (2) Fairline (3) Falcon (2) Famarol (2) Fantic (1) Fantini (3) Fantom (3) Faresin (4) Fargo (1) Farmet (6) Fassi (5) Fast (1) Faun (6) FAW (99) Faymonville (6) Feber (10) Feishen (1) Feldbinder (25) Fendt (14) Fengshou (1) Fenwick (1) Ferrari (7) Ferretti (8) Fiat (2 926) Fiat-Abarth (2) Fiat-Hitachi (5) FIAT-Kobelco (1) Fibo Intercon (1) Finkl (1) Finnmaster (2) Finnsport (1) Finval (9) Fiona (2) Fiord-Boat (2) Fiori (9) Fisher (1) Fisker (4) Fleetwood (1) Flexi-Coil (1) Fliegl (27) Flipper (1) Floor (6) Fluri (1) FM Gru (2) FMG (1) Focus (1) Force (1) Ford (11 038) Ford Trucks (2) Formula (1) Forte (87) Fortschritt (40) Fosti (1) Foton (48) Four Winns (9) FoxWell (1) FPM Agromehanika Doo (1) Franco Fabril (1) Frauscher (1) Freightliner (24) Frejat (2) Freudenau (3) Friederich (1) Frost (1) Fruehauf (140) FSO (4) Fuchs (6) FUQI (3) FurSeal (2) Furukawa (1) Futong (5) G-max (10) Gala (1) Galeon (19) Galia (7) Gallignani (1) Garden Scout (4) Garelli (1) Gassner (2) Gayk (3) Geely (1 035) Gehl (3) Gelios (2) General Trailers (27) Genesis (1) Genie (8) Geon (193) Geringhoff (16) Gewe (1) Gherardi (1) Gilera (15) Ginaf (1) Glastron (9) GMC (63) Gniotpol (1) Gobbi (4) GOFA (5) Goldhofer (11) Golf Car (2) Golfstream (1) Gonow (3) Goodsense (1) Goped (1) Gothaer (1) Gottwald (2) Graaf (3) GRAND (5) GRAS (15) Grau (2) Gray Adams (9) Great Plains (32) Great Wall (212) Green Star (1) Greenline (1) Gregoire-Besson (23) Grew (2) Grimme (3) Groenewegen (10) Grove (4) Groz (6) GS (2) GS Meppel (1) GT Semitrailer (1) GTI (1) Guaresi (1) Guhur (1) Guowei (1) Guven Makina (2) H&W (2) H.P. (1) Hafei (7) Hagedorn (1) Hagie (2) Haihong (1) Hako (1) Hamer (6) Hamm (38) Hammer (4) Hangcha (2) Hangler (4) Hanomag (8) HanseLifter (1) Hanta (2) Hapert (1) Harbin (2) Hardi (6) Haris (4) Harley (1) Harley-Davidson (242) Harvest (1) Haulotte (10) Haval (2) HBM-nobas (3) Hebmuller (1) Heizohack (1) Heli (1) Hellwig (1) Hendricks (1) Hengte (1) Henra (2) Heppy Trailler (1) Herkules (1) Hero Splendor (1) HFR (7) HIAB (43) Hidea (1) Hidromek (16) Higer (1) Himoinsa (1) Hino (1) Hinomoto (14) Hisun (1) Hitachi (27) HLS (1) HLW (1) HMF (13) Hobby (18) Hobie Cat (1) Hoegen Dijkhof (1) Hoffmann (2) Holmer (5) Honda (4 481) Hong Xing (1) Hongda (2) Honor (2) Horch (1) Hornet (10) Horsch (22) Horse (2) Howo (5) Hoynor (1) HP (1) HTF (1) Huabei (1) Huanghai (3) Huard (2) HUBA (2) Hulco (1) Humbaur (7) Hummer (50) Hunter (9) Huoniao (1) Hurricane (1) Husaberg (1) Husqvarna (26) Hydra Solar (1) Hymer (2) Hyosung (37) Hyster (33) Hytec (1) Hyundai (6 864) IC Corporation (1) IFA (ИФА) (32) IHI (3) Ikarus (17) IMT (1) Indian (7) Indox (1) Infiniti (824) Ingersoll-Rand (2) Inter Cars (21) International (10) Iran Khodro (3) Irbis (1) Irizar (1) Iron Angel (1) Iseki (48) Isuzu (98) Itama (1) Iveco (684) Iveco / Irisbus (3) JAC (83) Jacto (2) Jaguar (309) Jamnil (10) Janmil (38) Jar-Met (2) Jawa (ЯВА) (168) Jawa (Ява)-cz (9) JCB (440) Jeanneau (11) Jeep (1 202) Jetmotor (1) Jianshe (13) Jinbei (1) Jinding (1) Jinling (1) Jinlun (1) Jinma (20) JLG (5) JMC (1) John Deere (621) John Greaves (4) Johnson BRP (3) Johnston Sweepers (3) Jonsered (3) Jonway (2) Jumbo (2) Jun Jin (1) Jungheinrich (13) Kaiser (11) Kalipso (1) Kalmar (2) Kanuni (13) Karcher (1) Karfa (1) Karosa (4) Kassbohrer (26) Kato (5) Kawasaki (415) Kayo (28) Keeway (5) Kelberg (14) Kello-Bilt (3) Kemper (1) Kempf (24) Kennis (8) Kenworth (3) Kerland (1) Kewesekl (1) KHD (1) Kia (4 492) Kiesling (2) Kindroad (2) King (5) King Long (3) Kinlon (13) Kinroad (3) Kinze (7) Kioritz (1) Kioti (2) KIP (2) Klaas (5) Klaeser (8) Klein (1) Kleine (Franz Kleine) (1) Knapen (5) Knaus (6) Knott (16) KOBALT (1) Kobelco (8) Kobit (1) Kockerling (2) Koehler (2) Kogel (344) Kolibri (Колибри) (18) Koluman (2) Komatsu (117) Kongskilde (2) Konstalex Prexor (2) Kotschenreuther (6) Kovi (23) Kraemer (1) Kraker (3) Kramer (2) Krause (1) Krebs (2) KROLL (2) Kromhout (3) Krone (438) Krukowiak (1) Krupp (2) KTM (115) Kubota (134) Kuhn (23) Kuhne (1) Kumlin (1) Kupper (2) Kutsenits (1) Kv (1) Kverneland (28) KWB (1) KXD moto (1) Kymco (14) L.A.G. (13) Lacitrailer (1) Lada (177) LAG (10) Lagoon (1) Lagoon Royal (2) Laika (1) Lamberet (29) Lamberti (1) Lamborghini (17) Lambrecht (1) Lancia (72) Land Rover (1 081) Landini (4) Landwind (7) Langendorf (20) Langfeld (2) Lanz (1) Larson (5) Latre (4) Laverda (2) LDS (4) LDV (30) Leader (5) Lecinena (5) LeciTrailer (5) Legras (6) Lemken (85) Leopard (3) Let (1) Lexus (1 869) LIAZ-cz (5) Liberty GMG (1) Lider (3) Liebherr (61) Lifan (211) Limburg (1) Lincoln (218) Linde (71) Linder (1) Linhai (16) Linssen (4) Lintrailers (1) LiuGong (8) LKT (5) LMC (1) Lml (1) Logeman (1) Loncin (95) LongGong (1) Lonking (3) Lord Munsterland (1) Lorries (1) LOTSMAN (1) Lotus (1) Lovol (23) LPGAS (1) LS Tractor (1) Luck (1) Lucky (2) Lueck (1) Lund (5) Luzhong (1) LVTong (1) M&V (4) M&W Earthmaster (1) Mack (1) MaDo (1) Madro (1) MAFA (1) Magyar (25) Maisonneuv (6) MAIT (3) Majesty (3) Makc (3) Malaguti (10) Malibu (2) MAN (1 690) MAN-VW (1) Mangusta (1)

Audi 90 1984 седан: характеристика, отзывы, тесты

Подробная хар-ка Ауди 90 в цифрах, среди наиболее важных на которые чаще всего обращают внимание это — цена в рублях на момент появления в автосалонах и расход топлива в различных условиях: по городу трассе или смешанный, а так же масса полная и снаряженная. Еще немаловажными являются габариты и объем багажника дорожный просвет максимальная скорость разгон до 100 км в секндах или время затраченое на преодоление 402 метров. Коробка передач автомат, механическая; привод задний передний или полный, а может вообще переключаемый

Основные показатели Audi 90 1984 седан характеристика Ауди 90

При таком объеме двигателя в 1994 кубиков приличное количество лошадей под капотом обеспечено, хотя расход будет не сильно велик.

Привод что требует особых навыков вождения и привыкания в случае вождения с приводом другого типа. За столь малую цену автомобили относятся к бюджетным

так как вы получаете просто автомобиль чтобы ездить и только, но в некоторых случаях это единственная цель без прекрас. Для передвижения по городу большего и не нужно. Пожалуй слоганом для такого транспортного средства не подходит «Скупой платит дважды».

Существуют другие названия или опечатки:

Цена:

Audi 90 / Ауди 90

90: параметры, тесты (тестдрайв, краштест), отзывы, автосалоны, фото, видео, новости.

Ауди 90 — начало выпуска 1984 г. Качество 90 проверено временем и признано автовладельцами. Авто не канули в истории как многие другие, менее удачные модели. Среди существующих базовых цветов 90 вы легко найдете тот что вас устроит, но скорее всего можно и подобрать под заказ. У нас вероятнее всего представлены не все комплектации этой модели Ауди 90, среди которых представлены различные варианты сборки 90: коробка переключения передач может быть автоматической или механической, отделка салона кожой или вставки дерева, диски и другие дополнительные элементы кузова 90, которые непременно отразятся в цене 90. Техничекая характеристика это хорошо, но не забываем о безопасности 90 или объеме двигателя который потом даст о себе знать по затратам в эксплуатации в будущем, а так же ремонт 90 и техническое обслуживание с гарантийным сроком. Так как преобретение производится не на несколько месяцев, а на несколько лет, поэтому предусмотрите для себя что вы будете делать в летний и зимний период,

какие поездки совершать на 90. Ниже в таблице приведены в сравнении несколько комплектаций 90, среди параметров отражены: какие габаритные размеры у 90, какой расход топлива по городу, трассе или смешанный, объем двигателя, максимальная скорость и время разгона до 100 км/час, снаряженная или полная масса 90, колесная база, колея передних и задних колес, тип трансмиссии (кпп/какая коробка передач), какой привод, размер шин, какая мощность или крутящий момент и какая цена. Помимо всех цифр можно прочитать отзывы автовладельцев о 90, просмотреть видео или новости, тесты (тестдрайв, краштест).

Характеристика и обзор (тест/тестдрайв/краштест) Audi 90 1984. Цены, фото, тесты, тестдрайв, краштест, описание, отзывы Ауди 90

Audi 90 В характеристике Ауди 90 1984 приведены сведения о кузове (тип кузова, количество дверей, габариты, колесная база, снаряженная масса, полная масса, дорожный просвет), скоростных показателях (максимальная скорость, разгон до 100 км в час), топливные показатели ( расход топлива в циклах по городу/трассе/смешанный, объем топливного бака или тип топлива), какой тип трансмиссии — механическая или автоматическая и сколько передач у 90, количество передач может отсутствовать, тип подвески передней и задней размер шин. тормоза передние и задние (дисковые, дисковые вентилируемые…). Двигатель — тип двигателя количество цилиндров их раположение, рабочий объем v двигателя, номинальная мощность / крутящий момент — все это в сводной таблице. Все показатели указаны для отдельных комплектаций: Ауди 90 1984.

В других вкладках возможно так же заинтересует вас тест, тестдрайв/обзор, краштест, видео Ауди, отзывы владельцев о Ауди 90 (но следует отметить что отзывы оставляют не специалисты и носят субъективный характер, хотя некоторые отзывы отражают проблемные места), объявления и новости Ауди.
В разделе АВТО -> ДИЛЕРЫ информация о дилерах, телефоны и описание салонов, адреса дилеров Ауди в России, Украине, Казахстане, СНГ, адреса веб-сайтов. В результате удобного поиск по марке будет перечень городов. Возможно вы искали что то и пришли на страницу с описанием 90 и не сразу заметили то что вам нужно: посмотрите во вкладках ( параметры, обзор(тестдрайв), краштест, фото, видео, отзывы, автосалоны где можно купить Ауди, новости Ауди, объявления Ауди) Так же прочитав обзор (тестдрайв/тест) можно ознакомиться с отзывами автовладельцев Ауди.

1990 AUDI COUPÉ QUATTRO 20V — 2.3 л / 170 л.с.

Audi 80 B3 

Audi 80 B3

Audi 80 B3

Производитель:

Audi AG

Годы пр-ва:

1985—1991 1623382 экз. 80: 1438475 экз. 90: 184907 экз.

Дизайн

Тип(ы) кузова:

4‑дв. седан 3‑дв. купе (Audi Coupé quattro)

В сентябре 1986 года Audi представила новое поколение Audi 80, которые с 1987 года появились на европейском рынке. На остальных рынках модель была представлена годом позже. Модель базировалась на новой B3 платформе (которая разорвала связь с платформами Volkswagen B-серии, не будучи тем же самым, что и платформа Passat B3). Новая модель имела новую аэродинамическую форму и оцинкованный корпус. Это был первый среднеразмерный автомобиль, который имел полностью оцинкованный корпус, что позволяло дольше противостоять коррозии. Эта защита оказалась настолько эффективной, что Audi увеличила срок гарантии от появления коррозии, срок которой на этапе подготовки производства предполагался на уровне 8 лет, но, в конце концов, была увеличена до 12 лет; Audi всё ещё продолжает использовать оцинкованные корпуса и для текущих моделей.

В отличие от предшествующей платформы, B3 продавалась по всему миру под марками Audi 80 или Audi 90, кроме того были упразднены различные варианты поставки. Audi, большей частью, перенесла существовавшие концепции силовой части на новую модель, хотя теперь на некоторых моделях двигателей был доступен инжектор. Европейским потребителям стал доступен ряд новых бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей. 5-цилиндровая Audi 90 опять была представлена как модель предназначенная для элитного рынка — более дорогой вариант стандартной модели, так же как это было и с B2 (Type 81). Теперь для всех версий была доступна система безопасности

Procon-ten, которая предлагалась как альтернатива подушке безопасности. Для Audi 80/90 эта система была доступна впервые, и предлагалась опционально по цене 1000 DM. Audi 90 визуально отличалась большей шириной панели задних фар, окружающие номерной знак, а также передними фарами, к которым дополнительно добавились лампы дальнего света. Передняя решетка также немного отличалась. Лампы поворотников были встроены в бампер, и находились рядом с противотуманной фарой, в отличие от Audi 80, а сами бампера были выкрашены в цвет кузова. Audi 90 также обладала первым 20-клапанным двигателем от Audi, после двигателя с турбонаддувом, используемого в Audi Sport Quattro. Этот двигатель имел мощность 170 л.с. Audi 80/90 quattro имели центральный межосевой самоблокирующийся дифференциал Torsen, а задний дифференциал блокировался при скоростях ниже 25 км/ч, за чем следила электроника.

В Великобритании и Европе были доступны одинаковые версии: Volkswagen Audi Group (VAG) (позднее переименованная в Volkswagen Group) хотела обеспечить согласованность всех рынков, поэтому уровень внутренней отделки был одинаковым. Однако, в Северной Америке диапазон выбора был более ограничен: с 1988 по 1992 года был доступен выбор между инжекторным 2,3 л. и quattro 2,3 л.

С 1988 модельного года, новое 2-дверное Audi Coupé, (Typ 89) представленное в Европе, базировалось на седане B3 и укороченной колесной базой и модифицированной задней частью кузова. Модель поставлялась с двигателями 2,0 л. мощностью 115 л.с. и двумя двигателями 2,3 л. разной мощности. Позднее эта модель послужила основой для Audi B4 Coupé и Cabriolet. В названиях этих моделей опустили приставку «80», и они были известны просто как

Audi Coupé и Audi Cabriolet. Из-за сильной модернизации конструкции в версии кабриолет, эта модель продолжала существовать до 2000 года, ещё долго после того, как модели B3 были заменены версиями на платформе B4.

В 1989 году (1990 модельный год) автомобиль получил новый кузов Typ 8A, внешне этот кузов мало чем отличался от предыдущей модификации Typ 89, например новый кузов имел более узкие резиновые молдинги вдоль борта. Наиболее заметные изменения произошли в подвеске: стойки стабилизатора, в передней подвеске, теперь имеют шарниры и связывают стабилизатор поперечной устойчивости с амортизационной стойкой.

В 1989 году, для 1990 модельного года, Северная Америка получила модели Audi Coupé quattro и Audi 90 quattro, которые имели 5-цилиндровый (I5) 20-клапанный двигатель объёмом 2,3 л. мощностью 164 л.с. (122 кВт). Считается, что эти автомобили выполнены в стиле «Grand Tourismo» — автомобиль повышенной комфортности со спортивными наклонностями, как противоположность специального легковесного спортивного автомобиля. Весящие между 1380 кг (седан 1990 года) и 1500 кг (купе 1991 года), эти автомобили не были легковесными, особенно с учётом 164-сильной силовой части. Эти автомобили могут быть распознаны по своим характерным колёсам (Audi Coupé quattro имеет 15-дюймовые колеса «Speedline», Audi 90 quattro имеет 14-дюймовые BBS Mesh или 15-дюймовые «Speedline»). Эти автомобили отличаются от обычных Audi 80/90 несколькими особенностями. Заметные отличия включают стандартный кожаный интерьер с отделкой из дерева, дополнительные датчики, смонтированные в низу центральной консоли, центральный ведущий вал из углеродного волокна и кнопка, блокирующая задний дифференциал. Audi Coupé quattro внешне похожа на европейскую Audi S2, но не имеет двигателя с турбонаддувом, как S2.

Последние Audi 80/90 B3 были проданы в северной америке как модели 1992 года; в Европе все B3 были сняты с производства в конце 1991 модельного года, чтобы уступить место серии B4; однако известно, что несколько Audi 90 Sport quattro с двигателем 2,3 л. 20V сошли с конвейера уже в начале 1992 года. После 1991 года название «Audi 90» было ликвидировано и все автомобили, продаваемые в Европе, шли под маркой «Audi 80».

Автомобиль приобрёл огромную популярность в странах СНГ и широко представлен на вторичном рынке. Наиболее распространённое на территории России и сопредельных государств прозвище – “Бочка”.

 

 

1990 Audi Coupe QUATTRO 20V B3

2.3 л / 170 л.с.

Из минусов… есть жуки, задняя часть глушителя.

 

Цена: 200 000

auto.ru

 

 

Вконтакте

Одноклассники

Facebook

Мой мир

Twitter

E-mail

Ауди 90

Модели Audi 90 тесно связана с популярной «Ауди 80». Автомобиль Ауди 90 представлял собой 80-ку с более мощными двигателями и богатой комплектацией. Своего рода модель 80-ки для состоятельных покупателей. Помимо более богатой отделки салона и улучшенной динамики, автомобиль имел продвинутые системы безопасности. В этой заметке мы коротко расскажем о Audi 90, а полную версию статьи можно прочитать по ссылке https://oaudi.ru/ustarevshie/audi-90.html.

История развития Ауди 90

Первое поколение 90 B2

Эта модель вышла в 1984 году в кузове B2. На конвейере автомобиль простоял до 1987 года. В отличие от Audi 80 B2 модель получила богатое оснащение и мощные силовые агрегаты. При этом различия на самом деле был минимальны, но Audi 90 удалось успешно позиционировать, как автомобиль для «состоятельных».

Под капотом 90 B2 были установлены рядные 5-цилиндровые бензиновые моторы. Их объём был 2 и 2,2 литра при мощности 113–115 л. с. Позднее в линейке появился дизельный турбированный силовой агрегат (1,6 литра, 70 «лошадей»). Двигатель 2,2 литра на Ауди 90 предлагался вместе с полноприводной системой. За годы выпуска с конвейера сошли около 100 тысяч Ауди 90 B2.

Второе поколение 90 B3

В 1987 году выходит вторая генерация Ауди 90 в кузове «B3» после того, как на рынке появилась 80-ка в том же кузове. Естественно 90 была лучше оснащена и стоила дороже. В экстерьере от «80» она отличалась другой решёткой радиатора и задними фонарями. К тому же, указатели поворота были расположены на переднем бампере.

Под капотом были 5-цилиндровые бензиновые двигатели 2 и 2,3 л. Их отдача лежала в диапазоне 115─170 л. с. Дизельный двигатель 1,6 с турбиной имел мощность 80 л. с. Всего с 1987 по 1991 год выпустили 184 тысячи Ауди 90 Б3.

Третье поколение 90 B4

В 1991 году выходит модель 90 в кузове B4. Но с этого момент «80» и «90» были разведены по разным рынкам, европейскому и американскому. А по дизайну и технической начинке они практически перестали отличаться.

Автомобиль Audi 90 B4 был выполнен на основе платформы Фольксваген Group B4. Габариты составляли 4580 х 1695 х 1379 мм при колёсной базе 2611 миллиметра. Помимо изменений размеров, несколько изменился экстерьер. К примеру, была изменена решётка радиатора Ауди 90. Она стала интегрированной в капот. А также ей сделали скруглённые углы и хромированную окантовку. Капот стал более выраженным за счёт большей рельефности.

Забытые концепткары Audi 1991 года. Quattro Spyder и Avus Quattro

В начале 90-х годов прошлого века компания Ауди была ещё не тем, чем является сегодня. Тогда это были просто Фольксвагены с четырьмя кольцами на решётке радиатора, а руководство Фольксвагена только искало место для этого бренда в структуре концерна.

Это сегодня Ауди является уважаемым производителем престижных легковых автомобилей, признанным членом большой германской тройки. Но этот имидж ещё предстояло выстроить, и концепты, о которых пойдёт речь в этой статье, стали кирпичиками этого строительства.

Содержание:

Audi Quattro Spyder

вернуться к меню ↑

Техническая начинка

Этот концепткар довольно неожиданно появился осенью 1991 года на Франкфуртском автосалоне. Машина имела ярко выраженную спортивную внешность, что можно увидеть на фото, и подстать ей техническую начинку.

Машина оснащалась вполне серийным двигателем, объёмом 2,8 литров, мощностью 174 л.с. Трансмиссия на концепте, как не трудно догадаться по названию, полноприводная. Коробка передач для машины была предусмотрена механическая, пятиступенчатая.

Важной особенностью автомобиля был полностью алюминиевый кузов. Благодаря чему масса Quattro Spyder составила всего 1,1 тонну. С такими характеристиками автомобиль имел выдающиеся динамические характеристики. Правда, данных по ним почему-то найти не удалось. То ли авторы концепта их не замеряли, то ли эти данные мне просто не попались.

Многие зададут вопрос, почему в названии автомобиля присутствует слово «спайдер», ведь на фото отчётливо видно, что это обычное купе. Но, как говорится, не верь глазам своим. На самом деле панели крыши у концепта съёмные и её можно легко убрать. Правда, никакого механизма для этого разработчики не предусмотрели, и убирать крышу придётся вручную.

Что касается салона, то там авторы проекта не придумали ничего нового. Салон выполнен с элементами серийных автомобилей Audi того времени. Единственное отличие — так это ярко выраженные спортивные сидения и чуть больше алюминия в отделке слона.

вернуться к меню ↑

Дальнейшая судьба концепта

После показа концепта на Франкфуртском салоне дилерские центры получили тысячи заказов на этот автомобиль, которые они передали своим поставщикам. Однако, решение о производстве так и не было принято. Дело в том, что руководство концерна изначально ориентировалось на цену 100 000 немецких марок. Но позже пришло к выводу, что в такую цену они категорически не вписываются. Поэтому на конвейер автомобиль так и не встал. А жаль, думается, машина бы пользовалась спросом.

Кстати, абсолютно непонятно, откуда взялась цена 100 000 марок? В это время японские компании выпускали целую россыпь спортивных машин по вполне разумным ценам, немного отличающимся от стоимости обычных машин.

вернуться к меню ↑

Audi Avus Quattro

вернуться к меню ↑

Техническая начинка

До появления Audi Quattro Spyder немецкая компания никогда не делала спортивных автомобилей. Конечно, была масса переработок серийных машин для участия в гонках, и были чисто гоночные довоенные машины. Но ничего подобного Кватро Спайдер ингольштадтская компания не выпускала. Но, как оказалось, это были ещё цветочки, а ягодки, а точнее ягодка, появилась через несколько месяцев — на Токийском автосалоне, где был представлен ещё один яркий концепткар — Audi Avus Quattro.

Если Quattro Spyder была просто спортивная машина, то Avus Quattro — это настоящий суперкар. По замыслу конструкторов он должен был быть оснащён силовым агрегатом W12, мощностью 509 л.с. Правда, поскольку в 1991 году немецкий концерн ещё этого двигателя не имел, в моторном пространстве его место занимал муляж.

Из других технических характеристик стоит отметить шестиступенчатую механическую КПП, полноприводную трансмиссию, три блокируемых дифференциала и, как вишенка на торте — управляемые задние колёса.

Кузов у машины, как и у предыдущего концепта, был также полностью алюминиевый. При этом дизайнеры Ауди, чтобы подчеркнуть эту особенность автомобиля, решили не окрашивать кузов, а сделать его из полированного алюминия.

Широкое применение лёгкого алюминия позволило получить беспрецедентно низкую массу машины – 1250 кг. С таким весом по расчётам инженеров Ауди концепткар должен был иметь максимальную скорость 334 км/час и разгоняться до сотни менее чем за 3 секунды.

Из интересных решений в области экстерьера нельзя не отметить ламбо-двери и огромные 20-дюймовые колёса. Очень неординарно смотрится выхлопная система машины — она выведена не назад, а с боков, как это делалось на спортивных машинах 50-60-х годов.

В интерьере всё намного роскошней, чем у Quattro Spyder. Салон сделан из дорогой кожи двух цветов и алькантары. Сидения имеют ещё более ярковыраженную боковую поддержку.

вернуться к меню ↑

Судьба концепта

Audi Avus Quattro никогда не планировался к производству. Это был чистой воды шоу-кар. Он до сих пор находится в музее Ауди без двигателя, в том виде, в котором он предстал перед публикой в Токио.

Однако машина настолько понравилась публике, что немцам пошли запросы на достройку концепта (уже когда двигатель W12 появился, а он существует до сих пор). Коллекционеры готовы были заплатить до 12 миллионов долларов за готовую машину. Но консенсус в этом вопросе так и не был найден.

вернуться к меню ↑

Резюме

Несмотря на то, что оба проекта так и остались нереализованными, определённую роль они всё-таки сыграли.

Во-первых, была проверена возможность постройки полностью алюминиевых кузовов для автомобилей, которая была реализована уже в конце 90-х годов на машине Ауди А8, получившей алюминиевый кузов.

Во-вторых, было анонсировано создание топового двигателя для Ауди W12. Этот мотор также появился в реальности уже в середине 90-х годов.

Ну и в-третьих, популярность спортивных концептов от Ауди всё-таки вынудила компанию запустить в производство подобные автомобили, но уже по более адекватной цене. Я имею ввиду Audi TT, запущенную в производство в 1998 году.

---

Источник — https://autoburum.com/user/pavelbor/blog/

1.7.2. Модели Ауди-90/ Ауди-90 Quattro, Quattro 20V

1.7.2. Модели Ауди-90/ Ауди-90 Quattro, Quattro 20V

1.7.2. Модели Ауди-90/ Ауди-90 Quattro, Quattro 20V

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Данные по двигателю/ свечам зажигания

Двигатель	Aуди-90		Aуди-90 Quattro	Quattro 20V
Максимальная мощность	108 л.с. при 5300 об/мин	130 л.с. при 5700 об/мин	130 л.с. при 5700 об/мин	164 л.с. при 6000 об/мин
Число цилиндров	4	5	5	5
Рабочий объем, см3	1984	2309	2309	2309
Рабочий ход поршня, мм	92.8	86.4	86.4	86.4
Диаметр цилиндра, мм	82.5	82.5	82.5	82.5
Степень сжатия	10.5:1	10:1	10:1	10.3:1
Свечи зажигания
Bosch	W 7 DTC	W 7 DTC	W 7 DTC	F6 DTC
Beru	14-7 DTU	14-7 DTU	14-7 DTU	14F-6DTU
Champion	N 7 BYC	N 7 BYC	N 7 BYC	C6 BYC
Межэлектродный зазор, мм	0.7– 0.9	0.7 – 0.9	0.7 – 0.9	0.7 – 0.9

При проведении планово-предупредительного технического обслуживания в автомастерской проводится замена свечей зажигания. Если вы хотите заменить свечи между планово-предупредительным техническим обслуживанием, необходимо помнить следующее:

 – двигатель, свечи зажигания и система зажигания отрегулированы для совместной работы. Для того, чтобы двигатель продолжал исправно работать, используйте только фирменные свечи зажигания, рекомендуемые фирмой Aуди. Также очень важно обратить внимание на число электродов и температуру нагрева;
 – поскольку на моделях одного года выпуска ввиду технических причин могут устанавливаться свечи зажигания с различными характеристиками, мы рекомендуем, чтобы вы приобретали свечи зажигания у дилера фирмы Aуди, который обладает самой последней информацией.

Клиновые ремни

Двигатель, мощностью, л.с.	108	130	164
для генератора	–	11.2 х 866	11.2 х 825
для генератора и водяного насоса1)	9.5 х 950	–	–
для компрессора кондиционера	12.5 х 795	12.5 х 915	12.5 х 915
для насоса гидроусилителя рулевого управления	9.5 х 850	12.5 х 992	12.5 х 992

¹⁾ этот ремень абсолютно необходим для работы двигателя. Поэтому рекомендуется, чтобы вы всегда имели запасной клиновый ремень в автомобиле для быстрой замены.

Клиновые ремни испытывают наибольшую нагрузку при эксплуатации автомобиля. Поэтому они должны быть очень высокого качества.

При замене ремня, нельзя просто использовать любой ремень такого же размера. Для обеспечения безопасной работы двигателя, используйте только фирменные клиновые ремни фирмы Aуди, разработанные специально для вашего автомобиля. Клиновые ремни можно приобрести у дилера фирмы Aуди.

Audi 90 — Википедия

Der Audi 90 war ein Fahrzeugmodell der Audi AG, bis 1985 auch AUDI NSU Auto Union AG.

Unter dieser Modellbezeichnung wurden drei unterschiedliche Limousinen angeboten:

• От 1966 до 1971 года, Audi Super 90 die Luxusvariante der Baureihe Audi F103 dar. Die Zahl 90 bezeichnete hier jedoch die Motorleistung in PS, nicht die Baureihe.
• от 1984 до 1986 года, когда Audi 90 (B2) как Luxusvariante des Audi 80 B2 (Typ 81/85) hergestellt.
• С 1987 по 1991 год на Audi 90 (B3), роскошная версия Audi 80 B3 (Typ 89).

Allgemeines [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Ziel Dieser Modellreihe war, basierend auf dem im August 1984 überarbeiteten Audi 80 B2 Typ 81/85, mit einem sport-exklusiven Modell unterhalb des deutlich größeren Audi 100 C3 gegen BMW 3er und Mercedes 190 zu kurrieren.

Neben vielen verwendeten Karosseriebauteilen des Audi Coupé GT unterschied sich der Audi 90 ebenfalls durch stärkere Motoren und eine bessere Ausstattung vom Audi 80.Die wesentlichen äußerlichen Unterschiede waren Breitbandscheinwerfer, aus Thermoplast gefertigte Stoßstangen mit eingepassten Blinkern und Nebelscheinwerfern, geklipste Seitenschweller, Nirosta-Zierleisten auf den Stoleßrünschweller.

Der Audi 90 wurde nur mit Fünfzylinder-Reihenmotoren ausgeliefert. Eine Ausnahme ist der seltene Vierzylinder-Turbodiesel mit 1,6 Liter Hubraum и 51 кВт (70 л.с.).Der 90er war von Beginn an entweder mit Frontantrieb (Typ 81) oder mit quattro-Antrieb (Typ 85, nur mit 2,2-l-Motor) erhältlich. Ab dem Modelljahr 1985 wurde der 2,2-l-Motor auch mit geregeltem Katalysator für bleifreies Benzin ausgeliefert. Der 2,0-l-Motor war erst ab 1986 für bleifreies Benzin und nur mit ungeregeltem Katalysator verfügbar.

Eine weitere Neuheit war die Verfügbarkeit von ABS (nur für 2,2-l-Motor) gegen einen Aufpreis von 3725 DM. Eine Servolenkung gehörte beim 2,2-l-Motor zur Serienausstattung.Weitere Optionen waren elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbare Außenspiegel und Schiebedach sowie eine Scheinwerferreinigungsanlage, Klimaanlage und Geschwindigkeitsregelanlage (Tempomat).

Motoren / Fahrleistungen [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Модель	Motorkenn- buchstaben	Тип	Motorbauart, Hubraum	Leistung	Höchstgeschwindigkeit	Beschleunigung (0–100 км / ч)
2.0	JS	81	Fünfzylinder, 1970 см³	085 кВт / 115 л.с.	187 км / ч	09,5 с
2,0 (U-Kat)	SK	81	Fünfzylinder, 1970 см³	084 кВт / 113 л.с.	181 км / ч	11,7 с
2,2	кВ	81	Fünfzylinder, 2226 см³	100 кВт / 136 л.с.	200 км / ч	08,6 с
2.2 (G-Kat)	KX	81	Fünfzylinder, 2226 см³	085 кВт / 115 л.с.	187 км / ч	09,5 с
2.2 quattro	кВ	85	Fünfzylinder, 2226 см³	100 кВт / 136 л.с.	200 км / ч	09,0 с
2.2 quattro (G-Kat)	KX / JT	85	Fünfzylinder, 2226 см³	088 кВт / 120 л.с.	189 км / ч	09,6 с
1.6 ТД	CY	81	Vierzylinder, 1570 см³	051 кВт / 070 л.с.	160 км / ч	14,4 с

Allgemeines [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Im Mai 1987 erschien der Audi 90 B3. Er unterscheidet sich durch eine geänderte Frontpartie, в Wagenfarbe lakierte Stoßfänger und Außenspiegel, in die vorderen Stoßfänger integrierte Blinkerleuchten, verchromte Zierleisten an den Stoßfängern sowie durch und geänderte Front- 80.Auch hier wurden im Vergleich zum Audi 80 leistungsstärkere Motoren sowie eine hochwertigere Innenausstattung eingesetzt. Zusätzlich wurde die Liste der Sonderausstattungen erweitert. Diese Baureihe hatte eine vollverzinkte Karosserie.

Es wurden Fünfzylinderottomotoren mit 2,0 и 2,3 Liter Hubraum sowie ein Vierzylinderturbodieselmotor mit 1,6 Liter Hubraum angeboten.

Ab Februar 1988 gab es bei Audi den ersten Vierventilmotor in Großserie im „Audi 90 Quattro 20V“ mit 1994 cm³ Hubraum und einer Leistung von 118 kW (160 PS) mit ungeregeltem Katalysator (Motorkennbuchstaben: NM) sowie als № 2.3 20V “с 2309 см³ и 125 кВт (170 л.с.) с Katalysator (MKB: 7A). Der Fünfzylindermotor с 2,3-литровым двигателем Hubraum и мощностью 100 кВт (136 л.с.; с 1990 г. до 98 кВт / 133 л.с.) стал популярным Audi-90-Triebwerk. Die Modelle 2.0 20V, 2.3E и 2.3 20V подключаются к Allradantrieb quattro.

Den 2.3E gab es anfangs mit Dreistufen-Automatik ohne Wandlerüberbrückung. Ab 1990 wurden die Modelle mit 2.3E и 2.3 20V mit Vierstufen-Automatik angeboten. Hier gab es dann auch eine Sport-Taste und der vierte Gang hatte eine Wandlerüberbrückung.

Motoren / Daten [Bearbeiten | Quelltext Bearbeiten]

Модель	Motorkenn- buchstaben	Motorbauart, Hubraum	Leistung	Höchst- geschwindigkeit	Beschleunigung (0–100 км / ч)	DIN Verbrauch в литрах на 100 км от 90/120 / передняя сторона [Automatik] (Quattro)
2.0E	PS	Fünfzylinder, 1994 см³	085 кВт / 115 л.с.	196 км / ч	10,2 с	6,1 / 7,8 / 11,4 Супер
2.0 20 В 1	НМ	Fünfzylinder, 1994 см³	118 кВт / 160 л.с.	215 км / ч	08,9 с	6,6 / 8,5 / 13,3 Супер Плюс
2.3E 1	NG 2	Fünfzylinder, 2309 см³	100 кВт / 136 л.с.	206 км / ч	09,2 с	6,3 / 8,3 / 11,8 [7,2 / 9,0 / 12,4] (6,7 / 8,8 / 12,8) Супер
			98 кВт / 133 л.с.	202 км / ч	09,2 с
2.3 20В 1	7A 2	Fünfzylinder, 2309 см³	125 кВт / 170 л.с.	220 км / ч	08,6 с	7,0 / 8,5 / 13,2 [7,9 / 9,3 / 13,9] (7,6 / 9,2 / 13,7) Супер
			123 кВт / 167 л.с.
1.6TD	RA / SB	Vierzylinder, 1588 см³	059 кВт / 80 л.с.	174 км / ч	14,6 с	3,8 / 5,3 / 6,9 Дизель

¹ : Auch mit Quattro-Antrieb erhältlich ² : Der Motortyp NG und 7A hatten ab Anfang 1990 2 kW weniger, durch Änderungen der Nockenwellen beim NG und Wegfall des vormals serienmäßigen Fächerkrümmers sowie Änderungen an der Einspritzanlage beim 7A.

• Höchstgeschwindigkeit bei Automatik und quattro ca. 2 км / ч герингер.
• Beschleunigung 0–100 km / h beim 2.3 20V mit Quattroantrieb 0,2 s besser, all Automatikversionen ca. 2 s schlechter.

Audi 90 была создана в соответствии с моделями Audi 80 B3 в Испании 1991 года и была выпущена в соответствии с требованиями Audi 80 B4 в Европе без каких-либо моделей; unabhängig von Motorisierung und Ausstattung waren all Audi-Mittelklassemodelle, noch als «Audi 80» erhältlich.Damit wurde wie beim ebenfalls eingestellten Audi 200 C3 das Prinzip „eine Modellreihe, zwei Modellbezeichnungen“ aufgegeben.

Audi 90 B3 была представлена ​​как Werksrennwagen Audi 90 quattro IMSA GTO на американской выставке IMSA-Rennserie eingesetzt. Dort erzielte man 7 Laufsiege und wurde am Ende der Saison Vizemeister.

Audi 90 B4 в американской спецификации

Экспортная модель Audi 90 Typ 81/85 nach Nordamerika wurden as Audi 4000 CS bezeichnet (Audi 80: Audi 4000).Äußerlich unterschieden sich diese durch geänderte Scheinwerfer und wuchtigere Stoßstangen von den für Europa bestimmten Audi-90-Modellen.

Erst ab dem Typ 89 находился в Nordamerika die Bezeichnung „Audi 90“ eingeführt.

Die Bezeichnung Audi 90 была сделана в Северной Америке с Modell Audi 80 B4 до Ablösung der Modellreihe im Jahr 1994 durch den Audi A4 weitergeführt. Kennzeichnend für die US-Version des B4 sind unter anderem geänderte Stoßfänger, оранжевый Blinkergläser vorn und eine im Vergleich zu den für den deutschen Markt bestimmten Fahrzeugen erheblich ausgeweitete Basisausstattung.Der B4 wurde in den USA ausschließlich mit den damals aktuellen V6-Motoren angeboten.

Audi 90 B3 Quattro группа A (1988)

Блок

Группа / класс	A / 8	Номер омологации: A5346
Активные годы	1988-1990	Начало омологации: 01.01.1988 Окончание омологации: 31.12.1996
Двигатель
Тип	NG , прямой 5-цилиндровый, 4-тактный, бензиновый двигатель	расположен спереди продольно с 27.2 o наклон вправо (в сторону передних колес — LHD)
Вместимость	2309,3 куб. См	WRC: 2309,3 куб. См
Диаметр x ход поршня (мм)	82,5 x 86,4
Степень сжатия	12,0: 1
Выходная мощность — торг	195 л.с. / 6500 об / мин	24.5 кгм (240 Нм) / 5250 об / мин
Коренные подшипники	Кованый стальной коленчатый вал с 6 коренными подшипниками диаметром 58 мм, диаметром шейки шатуна 47,8 мм	Длина шатуна между центрами 144 мм, диаметр подшипника шатуна 50,6 мм, поршень из алюминиевого сплава с высотой сжатия 33,3 мм
Материалы	: чугун, высота 277,8 мм, расстояние между отверстиями 88 мм, высота деки 220 мм	ГБЦ: из алюминиевого сплава с обратным потоком, с камерами сгорания коробчатой ​​формы, 132.9мм высота
Распределители / клапаны	1 верхний распредвал (SOHC) с ременным приводом	2 клапана / цилиндр. — всего 10 клапанов. Диаметр впускного клапана 40 мм, диаметр выпускного клапана 33 мм. 0 o угол между впускным клапаном и вертикалью, 0 o угол между выпускным клапаном и вертикалью. 2 винтовые пружины на клапан
Аспирация	естественный, Bosch KE-jetronic многоточечный механический / электронный впрыск топлива
Зажигание	электронный, порядок стрельбы 1-2-4-5-3
Система охлаждения	с водяным охлаждением с рубашкой, насосом, радиатором, 5 лопастями, вентилятором диаметром 305 мм и термостатом	8 л
Система смазки	маслянный поддон	4 л
Трансмиссия
Тип	полный привод	5 ступенчатая механическая коробка передач
Передаточное число коробки передач	1-й: 3.545/1 (39/11) 2-й: 2,105 / 1 (40/19) 3-й: 1,300 / 1 (39/30) 4-й: 0,942 / 1 (33/35) 5-й: 0,769 / 1 (30 / 39) П: 3.500 / 1 (35/10)	1-й: 3,111 / 1 (28/9) 2-й: 2,273 / 1 (25/11) 3-й: 1,706 / 1 (29/17) 4-й: 1,318 / 1 (29/22) 5-й: 1,125 / 1 (27/24) или 5-й: 1.040 / 1 (26/25) R: 3.500 / 1 (42/12)
Передаточное отношение	спереди и сзади: 4,111 / 1 (37/9), 4,142 / 1 (29/7), 4,125 / 1 (33/8), 4.222/1 (38/9), 4,555 / 1 (41/9), 4,571 / 1 (32/7), 4,625 / 1 (37/8), 4,857 / 1 (34/7), 4,875 / 1 (39 / 8), 5,125 / 1 (41/8), 5,142 / 1 (36/7), 5,250 / 1 (42/8), 5,285 / 1 (37/7)	выходной сигнал от полого вторичного вала коробки передач на 1: 1 torsen центральный дифференциал с двумя выходами, 1-й на гипоидно-спирально-конический передний дифференциал повышенного трения гомоцентрически через вторичный полый вал коробки передач, 2-й на гипоидно-спирально-конический редуктор повышенного трения заднего дифференциала
Сцепление	сухой, однодисковый диаметр 228 мм
Шасси
Тип	стальной монокок Audi Typ 89Q, версия шасси на платформе VW B3 с 32 кг стали 25CrMo4 (D40x1.5 и D40x1мм) каркас безопасности. Передние и задние стальные подрамники. 4-дверный седан из стали / алюминия / пластика со стальным передним / задним капотом, стальными / алюминиевыми дверями, передним / задним бамперами из полипропилена EMPP
Передняя подвеска	Стойка Макферсон с нижним поперечным рычагом «А», винтовой пружиной, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости
Подвеска задняя	Стойка Мак-ферсон с нижним поперечным рычагом «А», винтовой пружиной, телескопическим газовым амортизатором и стабилизатором поперечной устойчивости
Система рулевого управления	зубчатая рейка с гидроусилителем	3.2 оборота от упора до упора. 16,8 / 1, соотношение 13,4 / 1
Тормоза	передняя часть вентилируемые диски диаметром 256 мм с 1 чугунным поршневым суппортом GGG диаметром 54 мм, задняя часть цельные диски диаметром 245 мм с 1 чугунным поршневым суппортом GGG Teves 36 / Girling диаметром 38 мм, Передняя часть рифленые диски диаметром 304 мм с 4 Alcon алюминиевые поршневые суппорты диаметром 34,9 мм, сзади вентилируемые диски Диаметр диска 280 мм с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами Alcon 31/38/41.Диаметр 3 мм. Передние Рельсовые диски диаметром 280/295 мм с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами AP диаметром 31/38 / 41,3 мм, задними вентилируемыми дисками диаметром 280 мм с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами AP диаметром 31/38 / 41,3 мм. Передняя часть Рельефные диски диаметром 304 мм с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами AP диаметром 38 / 41,3 мм, задними вентилируемыми дисками диаметром 304 мм диск с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами AP диаметром 31/38 / 41,3 мм. 1990: Передние бархатные диски диаметром 295 мм с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами AP 31/38/41.Диаметр 3 мм, задние вентилируемые диски Диаметр диска 295 мм с 4 алюминиевыми поршневыми суппортами AP диаметром 31/38 / 41,3 мм.	двухконтурный с сервоприводом, регулируемое соотношение между передними и задними дисками, защита от камней для передних / задних дисков
Размеры
длина: 4,394 м (173,0 дюйма)	ширина: 1,704 м (67,1 дюйма)	высота: 1,397 м (55,0 дюйма)
колесная база: 2.537 м (99,9 дюйма)	передняя колея: 1,417 м (55,8 дюйма)	Задняя колея: 1,426 м (56,1 дюйма)
Диски — шины	6–7 дюймов x 14–15 дюймов
Масса	1150 кг	спереди / сзади: 66% — 34%
Масса / мощность	5,9 кг / л. С.
Топливный бак	70 — 80 л
	1988	1989	1990	1991	1992	1993	1994	1995	Всего
Всего результатов WRC
Гонки	3	11	10	4	5	3	1	1	38
Вводы / отделки	3/2	21/9	18/11	9/5	8/5	5/4	1/1	1/1	66/38 (57.6%)
Всего баллов	9	10	24	15	18	1	3		80 (2,105 на гонку) (1,250 на запись)

определение audi_90 и синонимы audi_90 (английский)

Из Википедии, бесплатная энциклопедия

(перенаправлено с Audi 90)

Эта статья об Audi 80, включая информацию об Audi 90, Audi 4000 и Audi 5 +5.Конкретную информацию об Audi 4000CS quattro см. Audi 4000CS quattro.

Audi 80 — компактный представительский автомобиль, производившийся немецким производителем автомобилей Audi с 1966 по 1996 год. Первоначально он разделял платформу с Volkswagen Passat и был доступен как седан / седан, так и Avant (название Audi. за универсал / универсал). Модели купе и кабриолет не были обозначены как члены линейки, но имели ту же платформу и многие части.

В Северной Америке и Австралии модель 80 продавалась как Audi Fox для моделей 1973–79 годов и как Audi 4000 для моделей 1980–87 годов.

Audi 90 был модернизированной версией Audi 80.

Существовало несколько различных типов двигателей внутреннего сгорания, из которых бензиновые двигатели включали инжекторный «E» (Einspritzung) и карбюраторный «S», и дизельные двигатели включали «D» (Дизель), «TD» (ТурбоДизель) или «TDI» (Прямой впрыск с турбонаддувом).

F103 (1966–69)

До того, как Audi приняла номенклатуру «80» , серия Audi F103 , основанная на DKW F102 и продававшаяся между 1965 и 1972 годами, получила название по номинальной мощности.С 1966 по 1969 год в серию входила модель Audi 80.

B1 (1972–78)

Файл: Audi 80 V1 рестайлинг 2.JPG

B1 Audi 80 (рестайлинг)

B1 Audi 80 Estate (рестайлинг)

Эта модель дебютировала в Европе в 1972 году (заводское производство началось в May 1972 ^[3] ) как Audi 80, а в 1973 году в Австралии и США как Audi Fox, и был доступен как двухдверный, так и четырехдверный седан (седан). Он фактически заменил несколько моделей, которые были прекращены Audi (серия F103, в которую входила первая модель, обозначенная как «Audi 80»), и предоставила компании жизнеспособного конкурента Opel Ascona и Ford Taunus.

Audi 80 впервые оснащался бензиновыми двигателями SOHC объемом 1,3 и 1,5 литра с рядным 4-цилиндровым двигателем. Двигатели внутреннего сгорания были доступны с различной номинальной выходной мощностью. Для двигателей объемом 1,3 л (идентификационный код: ZA) мощность составляла 55 л.с. (40 кВт; 54 л.с.), код: ZF — 60 л.с. (44 кВт; 59 л.с.). 1,5 л (коды: ZB, ZC) при 75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) для ZB и 85 л.с. (63 кВт; 84 л.с.) для ZC.

На внутреннем рынке двух- и четырехдверные седаны были доступны в базовой комплектации (55 или 60 л.с., называемые просто Audi 80 и 80 S, соответственно), как модели L (LS с двигателем 75 л.с.) или как более роскошный GL (только 85 л.с.).В сентябре 1973 года Audi добавила спортивный 80 GT (только двухдверный) с карбюраторным 1,6-литровым двигателем (код: XX) мощностью 100 л.с. (74 кВт; 99 л.с.).

Audi 80 имел переднюю подвеску со стойкой Макферсон и задний мост с С-образной балкой, расположенный с помощью продольных рычагов и тяги Панара, с использованием винтовых пружин и телескопических амортизаторов. ¹

Рестайлинг осенью 1976 года привел к изменению передней части в стиле недавно представленной Audi 100 C2 с квадратными фарами вместо круглых, 1.6 вместо 1,5-литровых двигателей (все еще 75/85 л.с.) и новая модель 80 GTE с инжекторной версией 1,6 л (110 л.с. (81 кВт; 110 л.с.)), заменяющая прежнюю 80 GT.

У Fox был 1,5-литровый двигатель мощностью 55 л.с. (41 кВт; 56 л.с.), соединенный с четырехступенчатой ​​механической коробкой передач. Последующие версии поставлялись с 1,6-литровыми двигателями мощностью 83 л.с. (62 кВт; 84 л.с.) ²

На некоторых рынках предлагался пятидверный вариант «Avant» (название Audi для универсалов) — по сути, Volkswagen с новым брендом. Пассат с передними панелями Ауди.Платформа B1 была снята с европейского рынка в 1978 году, хотя в 1979 году она была продана в Северной Америке.

B2 (1978–86)

Audi 80 B2

1978 Audi 80 L (европейская версия с одинарными фарами)
Производство	1978 — 1986 1,680 146 построено [ 4] 80: 1 405 506 90: 105 593 Купе: 169 047
Предшественник	Audi 80 (B1)
Преемник	Audi 80 (B3)
Тип кузова (ов)	2-дверный седан / седан 4-дверный седан / седан 2-дверное купе (Audi Coupé)
Компоновка	передний двигатель, передний привод или quattro с постоянным полным приводом
Платформа	Volkswagen Group B2 платформа
Двигатель (и)	бензиновые двигатели: 1.3 л I4; 1,6 л I4; 1,8 л I4; 1,9 л / 2,0 л I5; 2,1 л / 2,2 л I5; дизельные двигатели: 1,6 л TD I4
Трансмиссия (и)	3-ступенчатая автоматическая, 4-ступенчатая механическая, 5-ступенчатая механическая
Колесная база	2541 мм (100,0 дюймы) [5]
Длина	4383 мм (172,6 дюйма) [5]
Ширина	1,682 мм (66,2 дюйма) [5]
Высота	1365 мм (53.7 дюймов) [5]
Запас топлива	69 л (15,2 имп гал; 18,2 галлона США) [5]
Соответствующие	Audi Coupe GT, Audi Quattro, Audi 5+ 5, Volkswagen Fox
Designer	Джорджетто Джуджаро

Audi 80/4000 B2 1978 года: 2-дверная версия с американской спецификацией, о чем свидетельствует конфигурация фар и усиленные бамперы

Audi изменила дизайн 80 на B2 платформы ( Typ 81) в 1978 году в Европе и в 1979 году (как модель 1980 года) в Северной Америке.Audi продолжала использовать шильдик 80 в Европе, но в Северной Америке начала обозначать его как 4000 / 4000S . Кузов Audi 80 B2 был разработан Джорджетто Джуджаро. Хотя обычно он заказывался как четырехдверный, было выпущено меньшее количество двухдверных 80-х. Варианта Avant не было, поскольку эту роль выполнял Volkswagen Passat.

В Европе 80-я была стандартной моделью, в то время как после рестайлинга 1984 года Audi 90 была выпущена как версия 80-го с более крупным двигателем; с большим количеством опций, и, помимо 70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.), четырехцилиндровый 1.6-литровый турбодизельный (TD) двигатель, который также был доступен для 80-го, два пятицилиндровых рядных бензиновых двигателя — 2.0 мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) и 2.2 мощностью 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.), которые позже был преобразован в 2.3. 2.2 был доступен с каталитическим нейтрализатором и мощностью 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) для моделей с передним приводом и 120 л.с. (88 кВт; 118 л.с.) для моделей quattro. Европейские модели имели два кожуха фар, в то время как североамериканские модели обычно имели четыре фары.

Платформа B2 оказалась достаточно универсальной и довольно прибыльной; многие компоненты были заимствованы у Audi Coupé GT, Audi Quattro и Audi Sport Quattro, что в процессе помогло закрепить компанию в глазах общественности после того, как их система постоянного полного привода quattro оказалась полезной в различных формах гонок. ^[6]

Седаны предлагались до конца 1986 года в Европе и 1987 года за рубежом, а Audi Coupé на базе B2 просуществовал до 1988 года (как модель начала 1989 года), прежде чем был заменен. Купе разделяет многие компоненты и базовую форму кузова с оригинальной Audi Quattro.

Середина 1984 года, для 1985 модельного года Audi представила B2 тонкую косметическую модернизацию с задними фонарями, напоминающими задние фонари Audi 100 Typ 44, а также другими передними и задними бамперами и фарами, а также обновленным интерьером.В Европе впервые стали доступны двигатели с каталитическими нейтрализаторами выбросов.

В 1983 году в Великобритании была представлена ​​модель 80 Sport на базе GTE. Он был оснащен легкосплавными дисками Ronal в стиле quattro, резиновым задним спойлером, спойлером с глубоким подбородком, темно-серым интерьером Recaro и опциональной графикой кузова, включая полноразмерные полосы Audi Sport. Специальная юбилейная версия Audi 4000CS quattro выпускалась для моделей 1985, 1986 и 1987 годов.

Модель Audi 5 + 5 была выпущена на австралийский рынок в октябре 1981 года. ^[7] Описанный как «уникальный австралийский Special», это был четырехдверный седан 80 B2 с пятицилиндровым двигателем объемом 2144 куб. См. ^[8]

B3 / Typ 89 (1986–91)

Audi 80 B3

Audi 80 (B3)
Производство	1986–1991 1,623,382 построено [9] [10] 80: 1,438,475 90: 184,907
Предшественник	Audi 80 (B2)
Преемник	Audi 80 (B4)
Тип кузова (и)	4-дверный седан / седан 3-дверное купе (Audi Coupé)
Компоновка	передний двигатель, передний привод или quattro постоянный полный привод
Платформа	Volkswagen Group B3 платформа
Двигатель (и)	80: 1.4 л I4 1,6 л I4 1,8 л I4 2,0 л I4 2,0 л I4 16v 1,6 л I4 Дизель 1,6 л I4 Турбодизель 1,9 л I4 Дизель 90: 2,0 л I5 2,2 л I5 2,3 L I5 2,3 L I5 20v 1,6 L I4 Турбодизель
Трансмиссия (и)	3-ступенчатая автоматическая, 5-ступенчатая механическая
Колесная база	2540 мм (100,0 дюймов)
Длина	4392 мм (172,9 дюйма)
Ширина	1695 мм (66.7 дюймов)
Высота	1397 мм (55,0 дюйма)

В сентябре 1986 года Audi выпустила на европейский рынок новый 80-й для 1987 модельного года и через год был представлен в других странах. Он был основан на новой платформе B3 (которая разорвала отношения с платформами Volkswagen B-серии, отличными от платформы Passat B3). Хотя его часто называют B3 даже среди знающих энтузиастов Audi, официальной и правильной номенклатурой был его производственный код Typ 89 с 1987 по 1989 год и Typ 8A с 1990 года.Он представил новый аэродинамический облик и полностью оцинкованный кузов. Это был первый автомобиль среднего размера с полностью оцинкованным кузовом, обеспечивающим долговечность и устойчивость к коррозионным пробоям. ^{[необходима ссылка ]} Этот защитный экран оказался настолько эффективным, что Audi продлила гарантию на коррозионную перфорацию, которая на ранних этапах подготовки производства, как предполагалось, будет действовать всего восемь лет, с первоначально предложенных десяти лет до двенадцати лет; Audi по-прежнему использует цинкование для всех современных моделей со стальным кузовом.

В отличие от своего предшественника, B3 продавался во всем мире только как Audi 80 или Audi 90. По большей части Audi перенесла существующие концепции трансмиссии в новую модель, хотя теперь для некоторых двигателей был доступен впрыск топлива. Ряд новых бензиновых и дизельных рядных четырехцилиндровых двигателей стал доступен европейским покупателям, а рядный пятицилиндровый Audi 90 был повторно представлен как элитный, более роскошный вариант стандартной модели, как и раньше во времена B2 ( Typ 81 ) серии.Для всех версий теперь доступна система безопасности procon-ten , которая входит в стандартную комплектацию с 1991 года. Модель 90 отличается визуально полной шириной панели задних фонарей / окантовкой номерного знака, фарами с дополнительными фарами дальнего света и передней панелью. Решетка радиатора также немного отличалась от 80. Индикаторы расположены на бамперах рядом с более широким противотуманным светом, чем у 80. 90 также был оснащен первым 20-клапанным двигателем от Audi после турбомотора, использовавшегося в Audi Sport Quattro.Этот двигатель производил 170 л.с. (130 кВт; 170 л.с.).

В Великобритании и Европе были аналогичные версии: Volkswagen Group хотела обеспечить единообразие на всех рынках, поэтому уровни отделки салона были схожими. Однако в Северной Америке диапазон был более ограниченным: выбор между 2.3 E и 2.3 quattro был доступен с 1988 по 1992 год.

В целом Audi 80 поставлялась со следующей линейкой двигателей, хотя не все из них были доступны за пределами Германии. :

Модель	Рабочий объем	Мощность при об / мин	Крутящий момент при об / мин	Подача топлива	Каталитический преобразователь	Примечания
Бензиновые двигатели
Audi 80	1399 куб.см	65 л.с. (48 кВт; 64 л.с.) при 5200	110 Н · м (81 фунт · фут) при 3000	Карбюратор	Нет	Только для Греции
Audi 80	1595 куб.см	70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 5200	123 Н · м (91 фунт · фут) при 2700	Карбюратор	Нет	Только для Австрии
Audi 80	1595 куб.	70 л.с. (51 кВт; 69 л.с.) при 5200	118 Н · м (87 фунт · фут) при 2700	Карбюратор	Да	Только для Австрии
Audi 80	1595 куб.см	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) @ 5200	125 Н · м (92 фунт · фут) @ 2700	Карбюратор	Нет
Audi 80 1.6E	1595 куб.см	102 л.с. (75 кВт; 101 л.с.) при 6300	135 Н · м (100 фунт · фут) при 3500	MPFI	№	Португалия, Италия и Греция
Audi 80	1781 куб.см	75 л.	1781 куб.см	75 л.с. (55 кВт; 74 л.с.) @ 4500	140 Н · м (100 фунт · фут) @ 2500	Карбюратор	Да
Audi 80 1.8S	1781 куб.см	88 л.с. (65 кВт; 87 л.с.) при 5200	142 Н · м (105 фунт · фут) при 3300	Карбюратор	Да
Audi 80 1.8S	1781 куб.см	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 5200	150 Н · м (110 фунт · фут) @ 3300	Карбюратор	Нет
Audi 80 1.8S	1781 куб.	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5400	140 Н · м (100 фунт · фут) при 3350	SPFI	Да
Audi 80 1.8S	1781 куб.см	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) при 5400	145 Н · м (107 фунт · фут) при 3350	SPFI	Да
Audi 80 1.8S	1781 куб.см	90 л.с. (66 кВт; 89 л.с.) @ 5,500	142 Н · м (105 фунт · фут) @ 3250	SPFI	Да
Audi 80 1.8E	1781 куб.	112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) при 5 800	160 Н · м (120 фунт · фут) при 3400	MPFI	No
Audi 80 1.9E	1847 куб.см	113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) при 5600	160 Н · м (120 фунт · фут) при 3400	MPFI	Да
Audi 80 2.0E	1984 куб.см	112 л.с. (82 кВт; 110 л.с.) @ 5300	168 Н · м (124 фунт · фут) @ 3250	MPFI	Да
Audi 80 2.0E	1984 куб.	113 л.с. (83 кВт; 111 л.с.) при 5300	170 Н · м (130 фунт · фут) при 3250	MPFI	Да
Audi 80 16V	1984 куб.см	137 л.с. (101 кВт; 135 л.с.) @ 5800	181 Н · м (133 фунт · фут) @ 4500	MPFI	Да
Дизельные двигатели
Audi 80 Diesel	1588 куб.см	50 л.с. (37 кВт; 49 л.с.) при 4800	97 Н · м (72 фунт · фут) при 2700–3200	Дизель	№	Австрия o nly
Audi 80 Diesel	1588 куб.см	54 л.с. (40 кВт; 53 л.с.) при 4800	100 Н · м (74 фунт · фут) при 2700–3200	Дизель	№
Audi 80 Diesel	1896 куб.см	68 л.с. (50 кВт; 67 л.с. ) @ 4400	127 Н · м (94 фунт · фут) @ 2200–2600	Дизель	Нет
Audi 80 Turbodiesel	1588 куб.см	80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) @ 4500	152 Н · м (112 фунт · фут) при 2300–2800	Турбодизель	Нет
Audi 80 Турбодизель	1588 куб.см	80 л.с. (59 кВт; 79 л.с.) при 4500	155 Н · м (114 фунт · фут) при 2300–2800	Турбодизель	№

Audi 90 поставлялся с четырьмя различными двигателями:

• 2.0 E — 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.), четырехцилиндровый бензиновый двигатель
• 2.2 E / 2.3 E — 136 л.с. (100 кВт; 134 л.с.), пятицилиндровый бензиновый двигатель
• 2.3 E 20v — 170 л.с. 125 кВт; 168 л.с.), 20-клапанный пятицилиндровый бензиновый двигатель (с каталитическим нейтрализатором)

В 1988 модельном году в Европе было представлено новое двухдверное купе, известное внутри как Typ 8B; в основном седан B3 с укороченной колесной базой и измененной задней частью. Он поставлялся с 115 л.с. (85 кВт; 113 л.с.) 2.0 E, а также два двигателя 2.3 E. Позже он послужил основой для B4 Coupé и Cabriolet ( Typ 8G). Эти модели отказались от придатка «80» и были просто известны как Audi Coupé и Audi Cabriolet . Из-за серьезной модернизации, связанной с версией кабриолета, эта модель продолжалась до 2000 года, спустя много времени после того, как другие модели B3 были заменены автомобилями B4 и даже B5.

В 1989 году в качестве модели 1990 года Северная Америка получила модели Coupé quattro и 90 quattro, все из которых приводились в действие отрегулированным 164 л.с. (122 кВт; 166 л.с.) двигателя 20v 2.5-цилиндровый двигатель объемом 3 л. Эти автомобили были созданы в стиле «Grand Tourismo» (GT) — комфортабельных роскошных автомобилей со спортивными тенденциями, в отличие от специальных легких спортивных автомобилей. При весе от 3042 фунтов (1380 кг) (модель седана / седана 1990 года) до 3308 фунтов (1500 кг) (модель купе 1991 года) эти автомобили не были легкими, особенно с учетом силовой установки мощностью 164 л.с. (слегка измененной по сравнению с европейской. версия). Эти модели можно узнать по характерным опорным колесам (Coupé quattros имел 15-дюймовые 5-звездочные колеса Speedline, седан quattros имел 14-дюймовые колеса BBS Mesh или 15 дюймов Speedlines).Они несколько отличались от обычных моделей 80/90. Заметные различия включают в себя их стандартные кожаные интерьеры с отделкой из дерева Zebrano, дополнительные датчики VDO, установленные в нижней части центральной консоли, центральный приводной вал из углеродного волокна, ^{[ цитата требуется ]} и кнопочная блокировка заднего дифференциала. Coupé Quattro визуально похож на европейскую модель S2, но не имеет двигателя с турбонаддувом этого S2.

Последние B3 80-х и 90-х продавались как модели 1992 года в Северной Америке; в Европе все модели B3 были сняты с производства в конце 1991 модельного года, уступив место серии B4; несколько Audi 90 Sport Quattro с 2.Однако известно, что двигатель 3 л 20v сошел с конвейеров только в начале 1992 года. ^{[ цитата необходима ]}

Audi S2

Audi разработала спортивную версию 80/90 в 1991 году. на платформе B4 называется Audi S2 . Он отличался 2,2-литровым рядным пятицилиндровым 20-клапанным бензиновым двигателем с турбонаддувом, заимствованным из двигателя Audi Quattro. Аналогичная версия двигателя использовалась в Audi 200 20v и Audi 100 S4 (Ur-S4).В стандартной комплектации он поставлялся с постоянным полным приводом quattro и механической коробкой передач для тяжелых условий эксплуатации, первоначально пятиступенчатой, а затем модернизированной до шестиступенчатой ​​в 1993 году.

Audi S2 изначально был доступен только как двухдверный. спортивное купе, но позже, в 1993 году, был представлен пятидверный S2, а также ограниченная серия четырехдверных седанов / седанов S2, из которых было произведено 306 экземпляров. Седан S2 и Avant на самом деле основаны на платформе B4 следующего поколения и имеют много общего в системе поддержки заднего моста с более поздним B5 A4 quattro.Платформа S2 Avant B4 также использовалась в период с 1993 по 1995 год в качестве основы для супер-спортивного универсала Audi RS2 Avant, который был модифицирован для Audi с помощью Porsche.

Изначально S2 был доступен с двигателем 2,2 л с турбонаддувом мощностью 220 л.с. (162

.