Альфа ромео gtv: Обзор Alfa Romeo Gtv Цена, Технические Характеристики, Фото И Видео

Alfa Romeo GTV (916) Когда Альфа была доступной | DRIVER.TOP

Сегодня от нечего делать листал немецкий каталог Автомобили мира 1996. Случайно забрел в раздел Цены, нашел свою Альфу. Версия турбо оценивалась в 52800 DM.

Если мне не изменяет память, в то время за 1 доллар в Германии давали 1,5 марки. Получается за Альфу просили 35200 $. Внушительная сумма, подумал я и решил сравнить эти цифры с конкурентами. Цены в марках, по состоянию на август 1995 года:

Audi Coupe 2.8E 174 ps — 52000

Харизматичный дизайн, но по сравнению с ГТВ уже казалась вчерашним днем. Все-таки внешность родом из 80-х. Интерьер от 80-ки тоже не добавляет привлекательности. Динамика гораздо хуже, управляемость лишена изюминки.

Audi Coupe 2.8E Quattro 174 ps — 57000

Полный привод — это козырь, но 174 силы это не турбированных 202 🙂 По тестам тех лет проигрывала Альфе 1,5 секунды в разгоне до сотни! Да и азарта в настройках шасси не наблюдается — безопасно, но скучно.

BMW 323i Coupe e36 170 ps — 54500

Хороша, но Альфа на ходу эмоциональнее и азартнее. Одно только рулевое чего стоит! Да и динамика у турбомотора получше будет. Все-таки при выборе спорт-купе, динамические качества играют немалую роль. Купе — е36 красивый автомобиль, но не столь яркий как GTV.

BMW 328i Coupe e36 193 ps — 57600

При одинаковых динамических возможностях дороже и не обладает такой яркой индивидуальностью. В отличии от е92, слишком похоже на седан е36.

FIAT Coupe 2.0 Turbo 16v 190 ps — 46400

Сильный конкурент. Стильная внешность, душевный интерьер, но на ходу не хватает утонченности. Управляемость хуже, спортивности в повадках меньше. Думаю, не даром его предлагали дешевле 🙂

Ford Probe 2.5 24v 163 ps — 47350

Лайт-спорт по американски 🙂

Honda Prelude 2.2i VTEC 185 ps — 55980

Сильный соперник. Надежность и качество на высоте. Но опять же, дизайн. Японцы рисуют хуже итальянцев 🙂 Да и в мощности Прелюд проигрывает, не говоря уже о моменте — 215 нм/5300 против 271/2400 у Альфы! До 120 Прел разгоняется резвее, а дальше сдувается — 200 км/ч Альфа достигает на 2,5 сек. быстрее! Да и максималка у Хонды значительно ниже. А цена выше.

Mazda MX6 2.5 V6 165 ps — 50200

Лайт-спорт по японски. 🙂

Nissan 200 SX 200ps — 49990

Дизайн кровь не будоражит, да и салон скучный. Динамика лучше. Для дрифта подходит больше 🙂 Стоит дешевле. Так что для людей, к-рым не важна эстетика, очень интересная альтернатива.

Opel Calibra V6 2.5 170 ps — 51070

Значительно просторнее сзади. Удобнее. Практичнее. Дешевле в обслуживании. Приятный дизайн. Правда, интерьер от Вектры все портит 🙂 Динамика хуже. В управляемости огонька нет. Слишком массовая машина.

Opel Calibra turbo 16v 4 WD 204 ps — 54345

Полный привод и турбо — жирный плюс, к-рый перечеркнут недолговечным металлом 🙂 Но будучи новой, конечно же являлась сильным конкурентом. Правда только в технике. Эротика в ней отсутствует 🙂

SAAB 900 SE 2.0 Turbo Coupe 185 ps — 51950

Автомобиль для индивидуалистов. В его активе знаменитые турбомоторы, но хорош он только на скоростном автобане. Быстрые повороты — не его стихия. У 900-го сильная недостаточная поворачиваемость. Так что спортсменом его можно считать только условно.

Toyota Celica GT 175 ps — 54760

Скучно внутри, зато очень надежно. Но стоит дороже, а тягаться в динамике с Альфой не в состоянии.

Toyota MR2 175 ps — 55450

Очень интересная альтернатива. Феррари для бедных. К тому же надежная Феррари 🙂 Я бы задумался! Правда, всего два места. Две девушки с собой уже не возьмешь 🙂

После ознакомления с конкурентами, я понял насколько грамотной была ценовая политика Альфа Ромео в Германии. 52800 на фоне других купе — это даром! Такому сплаву динамики, управляемости и дизайна, альтернативы в то время не было. К тому же еще и новая модель! Традиционные альфовские ценности, прекрасная управляемость и отличная динамика, предлагались за разумные деньги. Не то, что сегодня — за новую Джульетту просят «як за рідну маму» 🙂 Решили Альфу сделать не только эксклюзивом, а еще и премиумом. Пустая затея 🙂 С нашим народом играть в эти игры глупо. Нет шансов!

Технические характеристики автомобиля Alfa Romeo GTV 2.0 TS (916)

Технические характеристики Alfa Romeo GTV 2.0 TS

Alfa Romeo GTV 2.0 TS

1. Фотографии Alfa Romeo GTV 2.0 TS из каталога AutoNet.ru. Фото 1 из 5

2. Фотографии Alfa Romeo GTV 2.0 TS из каталога AutoNet.ru. Фото 2 из 5

3. Фотографии Alfa Romeo GTV 2.0 TS из каталога AutoNet.ru. Фото 3 из 5

4. Фотографии Alfa Romeo GTV 2.

   0 TS из каталога AutoNet.ru. Фото 4 из 5

5. Фотографии Alfa Romeo GTV 2.0 TS из каталога AutoNet.ru. Фото 5 из 5

Alfa Romeo GTV — роскошное переднеприводное спортивное купе класса «Gran Tourismo Voloce», совместная разработка с фирмой Pininfarina. Впервые эта модель была показана в 1994 в Париже. Своим футуристическим клиновидным профилем эти спортивные автомобили привнесли свежую струю в устаревшую палитру моделей фирмы. Салон автомобиля Alfa Romeo GTV оснащен достаточно жесткими сидениями, выполненными в спортивном стиле, с боковыми поддержками и стандартными регулировками. Автомобили серийно оборудуются ремнями безопасности с преднатяжителями и подушкой безопасности водителя, электронным ограничители скорости.

Посмотреть технические характеристики других модификаций Alfa Romeo GTV / Альфа Ромео ЖТВ

Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Alfa Romeo GTV 2.0 TS.

Продажа подержанных автомобилей Alfa Romeo

Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Alfa Romeo / Альфа Ромео

Отзывы владельцев автомобиля Alfa Romeo

• 29. 06.2010

  курчанов сергей владимирович

  Оценка автора

  Объективность

  Соглашусь с теми кто имеет этот автомобиль.Действительно к этой машине относишся как другу,к любимой девушке.По поводу дороговизны запчастей и расходников,могу сказать что цены не выше ,а то и ниже подобному классу иномарок.Следующий авто будет только ALFA…….

  подробнее

• 10.06.2010

  Мартин_10062010

  Оценка автора

  Объективность

  Альфа — это машина, которую любишь сердцем, а не разумом. Казалось бы — то и дело выходит из строя какая-нибудь прибамбасина, то омыватель, то стеклоподъемник, то лампочка перегорит. Передняя подвеска ремонтируется почти при каждом ТО, расход топлива пугающе высок, да еще трясешься, чтобы ее не угнали. Но стоит на нее посмотреть — теряешь голову, стоит сесть и оглядеться — улетучиваются остатки разума, а стоит тронуться с места и втопить газ — сносит крышу. Дизайн, удобство и ходовые, вернее летные качества — это то, за что этой стерве прощаешь все мелкие недостатки. Короче…

  подробнее

• 12.02.2010

  professor

  Оценка автора

  Объективность

  Машину взял два года назад, я второй хозяин. Не планировал именно «Альфа-Ромео», но так получилось. Понимал, что будет недешево и сложно с запчастями, но пока об этом не жалею. Правда, при первом ТО пришлось вложиться в запчасти и подождать их доставки, но сейчас все работает, как часы. Из наворотов, помимо АБС и противобуксовочной системы имеется Break assist, система курсовой устойчивости, трип-компьютер, круиз-контроль, двухзонный климат-контроль, система автоматической блокировки подачи топлива при аварии, 8 подушек безопасности. С таким набором можно ездить быстр…

  подробнее

Посмотреть все отзывы об автомобилях Alfa Romeo / Альфа Ромео

1969 Альфа Ромео GTV 1750 | Autosport Designs, Inc.

Fly Yellow

1371619 — Шапиро

Трансмиссия

Шасси

Тело

—Fly Yellow, черный кожаный салон, черное ковровое покрытие, рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1750 куб.

Разработанный молодым Джорджетто Джуджаро для Bertone, GTV мгновенно стал классикой с момента своего появления в 1919 году под названием Giulia Sprint GT. 63. Самая большая доработка пришлась на 1969 год, когда был убран ранний «ступенчатый» капот. Именно тогда купе Giulia стало называться GTV.

Этот Alfa Romeo GTV изначально был зарегистрирован во Франции. Хотя ранняя история неизвестна, он был отреставрирован Automotive Restorations в Коннектикуте в середине 2000-х годов и с тех пор пользуется исключительным вниманием коллекционеров. Во время реставрации салон был окрашен в желтый цвет Fly Yellow, а интерьер сохранил свой первоначальный черный цвет. Обновления включали рулевое колесо GTA, 14-дюймовые колеса GTA, удаление бампера, выхлопные трубы GTA, новую выхлопную систему и многое другое.

Этот отреставрированный GTV чистый, с отличной подгонкой кузова и без признаков каких-либо повреждений или капитального ремонта. Поистине культовое спортивное купе, эта Alfa удобна, но при этом предназначена для поездок по городу. Alfa GTV — это хорошо сбалансированные автомобили с отличными коробками передач и проворным/предсказуемым управлением. С его восстановлением, модернизацией и постоянным обслуживанием этот GTV обладает огромной мощностью, звуком, управляемостью и, конечно же, итальянской страстью.

Замечательный винтажный спортивный автомобиль во всех отношениях, очень трудно найти эту желанную модель в таком состоянии. Недавние дорожные испытания подтверждают, что автомобиль работает безупречно во всех отношениях и готов к немедленному использованию и удовольствию.

Видео

• Описание

—Fly Yellow, черный кожаный салон, черное ковровое покрытие, рядный 4-цилиндровый двигатель объемом 1750 куб.

Разработанный молодым Джорджетто Джуджаро для Bertone, GTV мгновенно стал классикой с момента своего появления в 1963 году как Giulia Sprint GT. Самая крупная модификация была произведена в 1969 году, когда был убран ранний «ступенчатый» капот. Именно тогда купе Giulia стало называться GTV.

Изначально этот Alfa Romeo GTV был зарегистрирован во Франции. Хотя ранняя история неизвестна, он был отреставрирован Automotive Restorations в Коннектикуте в середине 2000-х годов и с тех пор пользуется исключительным вниманием коллекционеров.

Во время реставрации салон был окрашен в желтый цвет Fly Yellow, а интерьер сохранил свой первоначальный черный цвет. Обновления включали рулевое колесо GTA, 14-дюймовые колеса GTA, удаление бампера, выхлопные трубы GTA, новую выхлопную систему и многое другое.

Этот отреставрированный GTV чистый, с отличной подгонкой кузова и без признаков каких-либо повреждений или капитального ремонта. Поистине культовое спортивное купе, эта Alfa удобна, но при этом предназначена для поездок по городу. Alfa GTV — это хорошо сбалансированные автомобили с отличными коробками передач и проворным/предсказуемым управлением. С его восстановлением, модернизацией и постоянным обслуживанием этот GTV обладает огромной мощностью, звуком, управляемостью и, конечно же, итальянской страстью.

Замечательный винтажный спортивный автомобиль во всех отношениях, очень трудно найти эту желанную модель в таком состоянии. Недавние дорожные испытания подтверждают, что автомобиль работает безупречно во всех отношениях и готов к немедленному использованию и удовольствию.

Цена: $79 500

ГТВ 1750

Отправить запрос631-425-1555

Видео

Подержанные Alfa Romeo GTV на продажу (с фотографиями)

• Поиск Используется
• Поиск Новый

• На машине
• По типу кузова
• По цене

Все моделиВсе модели

Почтовый индекс

Найти Alfa Romeo GTV для продажи рядом со мной

Сначала лучшие предложения

Подготовка к крупному плану.