Mazda Protege: цена Мазда Протеже, технические характеристики Мазда Протеже, фото, отзывы, видео
Технические характеристики Mazda Protege
| Модельный год | 1998 |
| Тип кузова | Седан |
| Длина, мм | 4335 |
| Ширина, мм | 1695 |
| Высота, мм | 1420 |
| Количество дверей | 4 |
| Количество мест | 5 |
| Объем багажника, л | 355 |
| Страна сборки | Япония |
Модификации Mazda Protege
Mazda Protege 1.3 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 155 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 16. 0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1323 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 85/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 110/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda Protege 1.3 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 163 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 15.3 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1323 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 85/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 110/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7. 6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda Protege 1.5 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 137/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
Mazda Protege 1.
5 MT| Максимальная скорость, км/ч | 178 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.0 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1498 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 110/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 137/4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 7.6 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda Protege 2.0 AT
| Максимальная скорость, км/ч | 190 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
Мощность, л. с. / оборотах | 130/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 171/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 9.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 4 передачи |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Mazda Protege 2.0 MT
| Максимальная скорость, км/ч | 203 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.7 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1991 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 130/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 171/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 8.5 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики | |
Одноклассники Mazda Protege по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников.
..
Отзывы владельцев Mazda Protege
Mazda Protege, 2000 г
Владею автомобилем чуть менее 2-х лет. Это хороший «середнячок», который не требователен к бензину, просит за собой ухаживать и менять все вовремя, в ответ на это готов служить верой и правдой. За рулем Mazda Protege начинаешь уставать после 4-5 часов. Кресла удобные, но вот копчик все же начинает «ныть». За счет низкой посадки в поворотах Mazda Protege ведет себя уверенно, мало кренится и не сносит. Шумоизоляция — смотря с чем сравнивать. Конечно, меня уровень шума не устраивает, но могу сказать, что не хуже, чем на «Мазда 3». Автомат — 4 передачи, вообще хороший, не тупит, но свыше 130 едешь — обороты не ниже 4000. Шумновато. Места в салоне всем хватает. Маленький бачок для жидкости омывателя, где- то литра 3,5.
Достоинства: неприхотливость в эксплуатации.
Недостатки: шумоизоляция.
Борис, Москва
Mazda Protege, 2002 г
Машину покупал по объявлению.
Приехал с приятелем, который разбирается в автомобилях, поторговались, и я уехал на новой для себя Mazda Protege. Комфорт — хороший, но немцы тише и мягче. Отделка салона — на мой взгляд, очень неплохо, пластик хороший, добротный, но в «Гольфе» аналогичного года мне понравилось меньше. Ходовые качества – поражают, «срослась с дорогой», но подвеска жесткая. Двигатель и МКПП: за все время владения никаких проблем, 103 л. с. вполне хватает в городе, коробка работает не хуже, чем у одноклассников. Кузов – идеальный, боюсь сглазить. Подвеска — за время эксплуатации суммарно перебрал всю подвеску по кругу 1 раз, но это и первый брал с плохими стойками. При моей манере езды ямы объезжаю не всегда. Электроника – нет проблем. Машина ни разу не глохла, заводилась всегда, все детали спонтанно не ломались и их замена проводилась при плановом ТО. Я остался доволен Mazda Protege на «все сто». Это абсолютно адекватный авто за свои деньги, учитывая, что я не знал прошлого хозяина и покупал, можно сказать, вслепую.
Достоинства: управляемость и надежность.
Недостатки: шумоизоляция.
Алексей, Воронеж
Mazda Protege, 2001 г
Приобрел свою Mazda Protege полтора года назад. Сразу по приходу из Штатов поменял все «расходники», масло в АКПП, ремни и стойки амортизаторов. И все. За эти полтора года я только масло в двигателе менял. Наездил 20 000 миль за это время и никаких проблем. Единственное, начал поскрипывать пластик в салоне. В целом, Mazda Protege нравится, расход небольшой, даже в пробках в среднем выходит 8 литров на «сотню», причем заметил, что не надо экономить на качестве бензине, все компенсируется силой нажатия на педаль газа. Динамика впечатляет, машинка то легкая, вот и рвет с места.
Салон у Mazda Protege просторный, единственное неудобно, сиденья не раскладываются так, что бы можно было комфортно спать, но это мелочи. Удобные переключатели, все под рукой. Сиденья очень удобные, бывало за рулем по 8 часов усталости «ноль».
Немного жестковата подвеска, но зато хорошо держит дорогу на скорости. Следующая будет тоже «Мазда», только побольше, наверное.
Достоинства: просторный салон. Надежность.
Недостатки: не вижу.
Михаил, Самара
Обои рабочего стола Mazda Protege
Обои Mazda Protege
Объявления о продаже Mazda Protege
Объявления о продаже новых автомобилей
Объявления о продаже подержанных автомобилей
Mazda Protege / Мазда Протеже
Mazda Protege — компактный седан среднего класса. За весь период производства, Mazda Protege перетерпела ряд доработок и усовершенствований. Пятое поколение Mazda Protege имеет очень стильную внешность со спортивными нотками. Плавные линии кузова, хромированные элементы на фальш-радиаторной решетке придают стиль автомобилю. Mazda Protege имела крепкий кузов и обладала отличной коррозийной устойчивостью. Объём багажника невелик, но благодаря откидывающейся спинке заднего кресла можно перевозить длинные предметы.
Интерьер Мазда Протеже выполнен добротно. Использовались только качественные материалы отделки салона, которые не вызывают скрипы и прочие посторонние шумы через определенный период эксплуатации. В наличии есть кондиционер, фирменная стереосистема. Автомобиль оснащен системой антиблокировки колес — ABS. Mazda Protege комплектовалась линейкой бензиновых двигателей с хорошим крутящим моментом. Все моторы отличались превосходной надежностью и экономичностью.
Технические характеристики автомобиля Mazda Protege 5 2.0 T (2002)
Технические характеристики Mazda Protege 5 2.0 T
Mazda Protege 5 2.0 T
Посмотреть технические характеристики других модификаций Mazda Protege / Мазда Протедж
Автомобильный каталог содержит описание, технические характеристики и фотографии автомобиля Mazda Protege 5 2.0 T.
Продажа подержанных автомобилей Mazda Protege
Посмотреть все предложения о продаже подержанных автомобилей Mazda Protege / Мазда Протедж
Отзывы владельцев автомобиля Mazda
-
05.
08.2009Pashist_05082009
Оценка автора
Объективность
Авто было пригнано из США, к нам на Ямал, отъездило здесь полтора года, после чего я ее и купил. хочу заметить, что у меня коробка автомат, и год выпуска 2003. (почему-то форма не дает выбрать) Дизайн: оригинальный, но с «тыла» маська очень похожа на акцент Оптика: по оптике сразу видно, что это мазда. видимо именно с рестайловых фамилии и протеже стали делать оптику на более поздние модели Качество покрытия кузова: отличное Дизайн: для тех лет выпуска вполне хорош Эргономика: эргономика на четверочку.
подробнее подлокотник маловат, в подстаканниках и бутылки и банки бренчат и хо… -
18.08.2008
Сергей Владимирович
Оценка автора
Объективность
Отличная машина. Дизайн кузова хорошо продуман и до сих пор не устарел. Очень надежная. Приемистая (кстати, двигатель у нее мощнее, чем указано в вашем каталоге и сделана она, — 20000 шт., — не в США, а в Японии, г. Хиросима, но для американского рынка) и послушная в управлении. Подвеска спортивная — чуть жестковата.
подробнее -
21.05.2008
андрей
Оценка автора
Объективность
так вроде не плохая машина! давольно шустрая,да и не прихотливая! ходовая подходит от форда фокуса. расход топлива около 10 литров. хорошоя шумоизоляция при скорости 140км/ч проктический не слышно шумов. один только минус в машине она очень низкая и не предназначена для наших дорог, да и в обслуживание очень дорогая!!!!!!!! так что подумайте перед покупкой!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
подробнее
08.2009
подлокотник маловат, в подстаканниках и бутылки и банки бренчат и хо…
Посмотреть все отзывы об автомобилях Mazda / Мазда
Подержанная Mazda Protege5 на продажу (с фото)
- Поиск Используется
- Поиск Новый
- На машине
- По типу кузова
- По цене
Все моделиВсе модели
Почтовый индекс
Найдите на продажу Mazda Protege5 рядом со мной
Рекомендуется
2003 Mazda Protege5 4 Dr STD Wagon
3495 долларов США
- Год:
- 2003
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с., 2 л I4
- Внешний цвет:
- Синий
- Комбинированный расход бензина:
- 25 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- 5-ступенчатая механическая
- Пробег:
- 138 473
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 2677
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ245231164078
с., 2 л I4Новое поступление
2002 Mazda Protege5 4 Dr STD Wagon
7999 долларов США
- Год:
- 2002
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с. 2л I4
- Внешний цвет:
- Желтый
- Комбинированный расход бензина:
- 25 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Серый
- Трансмиссия:
- Руководство
- Пробег:
- 147 807
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- С330428А
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ246721542791
с. 2л I42002 Mazda Protege5 4 Dr STD Универсал
3999 долларов США
- Год:
- 2002
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с., 2 л I4
- Внешний цвет:
- Синий
- Комбинированный расход бензина:
- 25 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Черный
- Трансмиссия:
- 5-ступенчатая механическая
- Пробег:
- 238 880
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 474466
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ245721474466
с., 2 л I4Новое поступление
2002 Mazda Protege5 4 Dr STD Wagon
$4,900
- Год:
- 2002
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с., 2 л I4
- Внешний цвет:
- Желтый
- Комбинированный расход бензина:
- 25 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 95 231
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- К230085К
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ246821500615
с., 2 л I4Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
Новое поступление
2002 Mazda Protege5 4 Dr STD Wagon
оборотный
- Год:
- 2002
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с., 2 л I4
- Внешний цвет:
- НЕИЗВЕСТНО
- Тип топлива:
- Бензин
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- P6473C
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ246С21489469
с., 2 л I4Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
2003 Mazda Protege5 4 Dr STD Wagon
оборотный
- Год:
- 2003
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с., 2 л I4
- Внешний цвет:
- Серебро
- Комбинированный расход бензина:
- 25 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Цвет салона:
- Серый
- Трансмиссия:
- 4-ступенчатая автоматическая
- Пробег:
- 135 439
- Общий рейтинг безопасности NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 10108
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ245831219598
с., 2 л I4Подготовка к крупному плану…
Скоро будут фотографии
2003 Mazda Protege5 4 Dr STD Wagon
6995 долларов США
- Год:
- 2003
- Марка:
- Мазда
- Модель:
- Протеже5
- Тип кузова:
- Универсал
- Двери:
- 4 двери
- Трансмиссия:
- Передний привод
- Двигатель:
- 130 л. с. 2л I4
- Внешний цвет:
- Желтый
- Комбинированный расход бензина:
- 25 миль на галлон
- Тип топлива:
- Бензин
- Трансмиссия:
- Автоматический
- Пробег:
- 122 098 Общий рейтинг безопасности
- NHTSA:
- Без рейтинга
- Инвентарный номер:
- 25140
- ВИН:
- ДЖМ1БДЖ245231167398
с. 2л I4Купить Mazda Protege5 по цвету
| Подержанный Черный Mazda Protege5 на продажу | Подержанный Белый Mazda Protege5 на продажу | Подержанный Красный Mazda Protege5 на продажу | Подержанные Синяя Mazda Protege5 на продажу |
использовали Мазда Протеге5 городом
Зачем использовать CarGurus?
Мы поможем вам найти выгодные предложения среди миллионов автомобилей, доступных по всей стране на CarGurus, и предоставим вам обзоры дилеров и историю автомобилей для каждого из них.
В конце концов, более 30 миллионов покупателей используют CarGurus, чтобы найти выгодные предложения на подержанные автомобили и новые автомобили в своем районе. А когда придет время избавиться от старой тачки, просто и надежно продайте свой автомобиль на CarGurus.
Когда вы будете готовы сузить результаты поиска, отфильтруйте их по цене, пробегу, трансмиссии, комплектации, количеству дней на складе, трансмиссии, цвету, двигателю, опциям и рейтингу сделок. И если вы хотите увидеть только автомобили с одним владельцем, недавнее снижение цен, фотографии или доступное финансирование, наши фильтры могут помочь и в этом.
Chevron down icon design element
Как это часто бывает при изменении имиджа, реклама опережает продукт. Вы видели кампанию «зум-зум», которую Mazda транслирует, чтобы сообщить нам о своем позиционировании в качестве спортивного импортного бренда в семействе прекрасных автомобилей Ford? Сейчас это звучит немного пусто, поскольку MX-5 Miata остается единственным убедительным спортивным автомобилем, но каждое из новых предложений компании будет продвигаться в этом направлении, и, возможно, к тому времени, когда сопливый ребенок в телевизионных роликах будет терроризировать учителям-водителям подойдет «зум-зум».
Модельный ряд Protegé становится более спортивным благодаря новому седану MP3, который мы показывали вам в прошлом месяце, а также этому шумному двухобъемному Protegé5 2002 года выпуска (для пятидверного, черт возьми?). Нетерпеливые читатели, которые уже перескочили к панели характеристик, не будут убеждены, что 9,5-секундная мини-хлебница когда-либо может считаться спортивной, но им еще предстоит поиграть с Lingenfelter Corvette на извилистых проселочных дорогах Мичигана на Protegé5.
Местом проведения был прошлогодний конкурс Supertuner Challenge. Мини-Mazda была под рукой в качестве мальчика на побегушках и использовалась в качестве челнока на пути к следующей смене водителя во время дорожного движения. Но когда мы взлетели, то заметили, что в Protegé5 нет карты — так что нам пришлось не отставать от впереди идущей машины. Lingenfelter Twin-Turbo Vette мощностью 650 л.с. имел преимущество в 520 л.с. плюс установку шин и подвески с высокими перегрузками, но проворному маленькому универсалу удавалось оставаться в поле зрения.
И хотя предусмотрительность на дорогах общего пользования ограничивала Corvette, вероятно, тремя-четырьмя десятыми его возможностей, столь же предусмотрительный пилот Protegé5 наслаждался полным потенциалом своего скакуна и улыбался от уха до уха.
Новый 2,0-литровый двигатель ULEV 2001 года, входящий в стандартную комплектацию универсала Protegé5 и седана ES, представляет собой усовершенствованную версию предыдущего 1,8-литрового двигателя и добавляет 8 л.с. /D, июнь 2000 г.), в общей сложности 130 лошадиных сил и 135 фунт-футов. Однако дополнительная мощь не ускоряет темп из-за увеличения веса. Кузов универсала прибавляет около 80 фунтов, но наряду с обширными конструктивными улучшениями (более толстый металл амортизаторной стойки, дополнительные поперечины и общее усиление) и дополнительными звукоизолирующими материалами наш тестовый автомобиль получил дополнительные 255 фунтов брюшка по сравнению с это наш последний тестовый автомобиль Protegé ES. Это объясняет 0,6-секундную задержку производительности 5 до 60 миль в час.
Но двигатель так охотно и заманчиво набирает обороты (и проходит) до красной линии, что автомобиль кажется быстрее, чем предполагает его 17,2-секундная четверть мили со скоростью 81 миля в час.
У нас не было ничего, кроме хороших отзывов о рулевом управлении и управляемости Protegé, но команда Zoom-Zoom сочла нужным уменьшить трение в системе рулевого управления и заново откалибровать усилие рулевого управления — и сумела не напортачить. Штурвал указывает на стандартные 16-дюймовые колеса модели 5 и резину Dunlop SP Sport с рейтингом V с немецкой точностью. Подкос стойки помогает поддерживать линейность отклика при работе в режиме преследования Лингенфельтера 10/10. Боковое сцепление с дорогой составляет всего 0,79 г, но исключительно жесткое шасси и хорошо управляемый предельный уровень управляемости (который становится приятно нейтральным при нажатии на педаль газа) позволяют опытному водителю выжимать максимальную скорость из этого сцепления без испачканных шорт.
Добавьте к блестящей динамике сиденья с поддержкой, салон с дверными вставками из искусственной замши, искусственное углеродное волокно, модный винил с ямочками на приборной панели и надпись на приборной панели, откинутую назад для увеличения скорости, и вы получите автомобиль с настоящей индивидуальностью. . Дерзкий. Наглый. Перт. Автомобиль гораздо лучше подходит для того, чтобы носить наклейку с колючими волосами Кельвина, чем грузовики Ford и Chevy, которые он обычно украшает. Но тогда на что он будет мочиться? ПТ Крузер? Универсал Импреза Спорт? Будущий Pontiac Vibe или Toyota Matrix?
Это очевидные конкуренты спортивных универсалов в ценовом диапазоне Protegé5 (от 16 815 долларов). Ретро Cruiser не так удобен в управлении, но предлагает гораздо более гибкий грузовой отсек. Impreza, Vibe и Matrix могут стоить дороже, но они будут предлагать на 35-50 лошадиных сил больше в топовой комплектации и больше грузоподъемности. На самом деле, места в Protegé5 немного тесновато, как в универсалах.