С пробегом аксель сити якорная: Купить новый Фольксваген (Volkswagen) 2020-2021 года в Санкт-Петербурге у официальных дилеров VW, цены выгодные! | Аксель-Сити и Аксель-Сити Невский

На новой площадке будет доступен склад автомобилей с пробегом?

У нас один из самых больших складов автомобилей с пробегом. Мы готовы предложить нашим покупателям более 200 автомобилей разных брендов в широком ценовом диапазоне. Перед поступлением на склад мы проводим диагностику каждого автомобиля, а также проверяем его юридическую чистоту. Все автомобили с ПТС, поэтому вы можете уехать на вашем новом автомобиле в день визита. В текущих экономических условиях большой популярностью пользуется наша услуга выкупа автомобиля с кредитными обязательствами. 

Каких изменений ждать клиентам, которые обслуживают автомобиль в вашем сервисном центре?

С 1 июня наш сервисный центр увеличивает время работы, теперь мы сможем обслуживать автомобили с 8:00 до 22:00. Также рады сообщить, что обращение по гарантийным случаям будет доступно ежедневно в часы работы сервисного центра. Всем нашим клиентам мы сохранили скидки и бонусы, которые они получали при обслуживании автомобиля. В сервисном центре будут по-прежнему действовать специальные условия и фиксированные цены на услуги в зависимости от потребностей клиента, возраста его автомобиля, сезонных условий. Мы выполним все свои обязательства, в том числе и гарантийные. Все страховые продукты, которые были приобретены в «Аксель-Сити Юг», будут действовать и на новой площадке.

Сервисный центр Volkswagen на Якорной, 5 полностью отвечает стандартам марки. Мы используем новейшее оборудование, рекомендованное маркой для диагностики, технического и гарантийного обслуживания автомобилей. В дилерском центре комфортные условия ожидания, есть возможность получить подменный автомобиль на время обслуживания. 

Вы всегда можете обратиться в наш дилерский центр по телефону или с личным визитом и получить подробную консультацию мастера по всем вопросам.

Как отразится смена локации на корпоративных клиентах?

Главный принцип, которому мы следуем в нашей работе, — это индивидуальный подход. У каждого корпоративного клиента есть персональный менеджер, который ведет его на протяжении всего процесса сотрудничества. Со сменой локации ничего не поменяется. Мы лично проинформируем каждого корпоративного клиента о новых реалиях. На новой площадке по-прежнему доступны все услуги для юридических лиц, которые позволяют получить выгодные условия на покупку автомобиля в корпоративный парк. У нас представлены не только легковые автомобили, но и коммерческие, которые не только будут вашими идеальными помощниками в решении бизнес-задач, но и отлично впишутся в ваши семейные ценности. По вашему заказу мы подготовим для вас и специальный транспорт: машины скорой помощи и коммунального хозяйства, бронемобили, продуктовые фургоны и пр.

Приглашаю вас в наш дилерский центр лично убедиться, что мы работаем для того, чтобы вы были в высшей степени довольны.

• «Аксель-Сити Юг» входит в холдинг «Аксель Групп», который объединяет ведущие дилерские центры в Северо-Западном Федеральном округе. В портфеле такие бренды, как BMW, MINI, Volkswagen, Toyota, Lexus, Renault. Более 25 лет «Аксель Групп» занимает лидирующие позиции на автомобильном рынке. 
• Официальный дилер Volkswagen
• Санкт-Петербург, Якорная, 5, 325-7000
• vw-axsel.ru

Схема проезда:

На правах рекламы

Отзывы покупателей об автосалоне Volkswagen Аксель-Сити

ммихаил 11 Дек 2017

Договорился о покупке коммерческого автомобиля, мен-р Александр Кононов оставил о себе положительное мнение, рассмотрев несколько вариантов в других городах, принял решение о покупке именно в автосалоне на Якорной 5,т.к по срокам меня всё устраивало, и менеджер предложил неплохую скидку.

ННаталья 21 Июн 2014

Салон “Аксель-Сити” находится по двум адресам: улица Якорная, д.5 и улица Тельмана, д. 29. Удобное расположение салонов, удобный график работы до 9 вечера плюс это официальный дилер Volkswagen, так что в наличии можно посмотреть все модели в разной комплектации. Предпродажное обслуживание тоже на высоте, есть кредиты,страхование КАСКО и ОСАГО. Я часть суммы взяла в кредит, а 30% оплатила наличными. Когда приехала за машиной, выяснилось, что забирать мне придется грязную машину с царапинами на лобовом стекле. После долгих разбирательств салон навстречу не пошел, мне только предложили оформить КАСКО со скидкой в 10 тысяч и самой оплатить со страховки ремонт. Из-за кредита отказаться от покупки уже было невозможно, а другую машину ждать с завода пришлось бы около 3 месяцев. В конце концов, после переговоров со всеми руководителями салона, мне все же поменяли стекло бесплатно и я смогла забрать автомобиль. Произошло это спустя 2 недели. Отличное обслуживание до тех пор, пока не заплатишь деньги, и отвратительное — после. Менеджеры по продажам и руководство проявили себя не с лучшей стороны, салон больше заинтересован в разовой прибыли, чем в поддержании хорошей репутации. Все вышесказанное относится к автосалону на ул. Тельмана.

Показать отзыв >

Шиномонтаж «Аксель-Сити Volkswagen на Якорной», Санкт-Петербург

Адрес: Россия, Санкт-Петербург, Якорная ул., 5

Номер телефона:

Режим работы: ежедневно, 9:00–21:00

Официальный сайт: https://www.vw-axsel.ru/

Основные сферы деятельности:

• Автосалон
• Автосервис, автотехцентр
• Шиномонтаж
• ремонт АКПП
• Автомойка
• Выкуп автомобилей

Дополнительная информация о предоставляемых услугах:

• автокредит : да
• Wi-Fi : да
• оплата картой : да
• государственная организация : нет
• кафе : да
• Шиномонтаж : да
• кузовной ремонт : да
• лизинг : да
• трейд-ин : да
• постановка на учёт, техосмотр : да
• марка автомобиля :
• легковые
• Volkswagen
• тест-драйв : да
• развал-схождение : да
• продажа автомобилей :
• с пробегом
• новые
• автострахование :
• базовое сервисное обслуживание : да
• предварительная запись : да
• виды работ :
• заправка и ремонт автокондиционера
• бронирование стёкол
• ремонт глушителей
• ремонт тормозной системы
• ремонт АКПП
• ремонт двигателя
• замена масла
• покраска автомобиля
• установка парктроника
• тонировка стекол
• компьютерная диагностика автомобиля
• ремонт автоэлектрики
• промывка инжектора
• ремонт КПП
• полировка
• ремонт ходовой части
• ремонт стартеров
• ремонт генераторов
• сигнализация
• полное сервисное обслуживание
• ремонт рулевых реек
• ремонт форсунок
• ремонт карданных валов
• ремонт топливной системы
• мойка : да
• официальный дилер : да
• грузовой шиномонтаж : нет
• выездной шиномонтаж : нет
• хранение шин : да
• официальный автосервис : да
• грузовой : нет
• выездной : нет

Шиномонтаж рядом со мной на карте:

Источник данных:

Если Вы знаете работает ли этот шиномонтаж 24 часа или оказывает выездной (мобильный) ремонт грузовых колес, то напишите об этом в форме отзывов. Так же мы будем благодарны, если Вы напишите стоимость услуг за прокол колеса, балансировку и правку дисков (полный прайс лист еще лучше). Знать о дешевых ценах особенно на ближайший передвижной грузовой шиномонтаж интересно всем. Пишите о купонах или акциях вида шиномонтаж в подарок при покупке зимней или летней резины.

Lundgaard & Tranberg Arkitekter

Axel Towers — это многофункциональное офисное здание с разнообразными нишами, высотой и диаметром, которые сочетают в себе легкость и вес. Пять башен игривы, как соседние Сады Тиволи, достаточно прочные, чтобы закрепить за собой шумную часть города, и щедры в общественных местах, которые они предлагают людям внутри и вокруг них.

Основная концепция основана на эксклюзивной, но игривой и неприхотливой идиоме, которая соответствует идентичности района как исторического развлекательного района Копенгагена.На первом этаже открыты для публики рестораны, кафе и магазины. Офисные помещения с видом на город расположены за богатыми фасадами медного цвета и барельефами из бризованных солей. Круглые фасады обеспечивают рабочим пространствам много дневного света, и все они выходят окнами на город.

Укрепление быстро меняющегося города
Чтобы создать многофункциональное офисное здание, которое могло бы предложить что-то обратно городу, мы совместно с муниципалитетом Копенгагена и клиентом изменили план района.Раньше планировалось квадратное здание, которое занимало всю площадь участка. В результате плодотворного диалога план района был изменен, и в него была включена большая высота застройки. Таким образом можно было освободить 1700 м² для создания общественного пространства на площади и между объемами башни.

Композиция из частично переплетенных башен вырывается из блока. Без передней и задней части к Башням Axel можно попасть со всех сторон, предлагая свободное передвижение по площади и через здание, где широкая лестница и приподнятая внутренняя площадь открывают тихие общественные места и служат якорем в быстро меняющейся части города. .

Вновь созданный ландшафт в Аксельторве представляет собой переосмысление зеленых валов, которые раньше здесь стояли. Axel Towers уходит своими корнями в исторический Копенгаген, обогащая современную общественную жизнь.

Лестницы, лифты и технические сооружения размещены в ядрах башни, освобождая пространство для больших привлекательных рабочих пространств вдоль фасадов. Это привело к новым возможностям организации рабочего места для юридической фирмы Gorrissen Federspiel, основного арендатора Axel Towers.

Воздействие на окружающую среду повседневной эксплуатации здания невелико, это связано с классификацией Axel Towers как Low Energy 2015, построенной в соответствии с Датскими строительными нормами 2015 года.Используемые материалы прочные и долговечные. При измеренном энергопотреблении 36,6 кВтч / м² / год энергопотребление здания даже ниже стандартного целевого показателя Low Energy 2015 в 41,0 кВтч / м² / год.

отелей Axel, чтобы стать первым геем в Нью-Йорке

В мире отельеров один проект порождает другой, особенно когда и вы, и ваш рынок — трудолюбивые геи. В связи с реконструкцией их флагманского отеля в Барселоне, который должен вновь открыться в мае 2010 года, количество номеров увеличено до 105 и добавлен новый роскошный бар Sky Bar и площадью 5000 кв.ft. Spa, Axel Hotels нацелена на американский приз — Нью-Йорк.

Задуманный как якорь к The Out NYC, «гетеродружескому» городскому курорту, намеченному на западную 42-ю улицу на окраине гей-района Адской кухни, Axel NYC будет работать как пятиэтажный отель с частичным люксом на 123 номера и изысканный, доступный по цене люкс, популярный среди своих сестер. (Если его расположение в Берлине является каким-либо признаком, подумайте, что мгновение W Hotel одновременно минимизировано и приукрашено.По словам архитектора Пола Домингеса, ряд просторных дворов разбивают здание шириной в квартал, мотель в стиле Палмс-Спрингс 1960-х годов и ныне несуществующий приют для бездомных Красного Креста, предоставляя широкие возможности для общения и подглядывания. Цены будут варьироваться от 99 до 399 долларов, как и в городских отелях средней ценовой категории с более современным дизайном.

Подобно тому, как Андре Балаш запечатлел самый лучший урожай знатных людей города в The Standard, многофункциональный комплекс стоимостью 20 миллионов долларов, похоже, призван стать маяком и для местного гей-сообщества.Помимо первого в городе ЛГБТ-ориентированного отеля с полным спектром услуг, разработчики Parkview, принадлежащие геям, обещают создать шикарный New American Boîte KITCHEN на 120 мест (которым управляет трио, стоящее за HK faves Whym and Eatery), круглосуточное кафе. вдохновленный Челси, который так сильно пропустил Big Cup, вторым в Нью-Йорке местом расположения элитного парижского спа-центра Nickel, торговой точкой Майами и базой, одобренной Cool Hunting, и, что самое захватывающее, для города, который не видел нового Гей-клуб откроется через пять лет — это предприятие площадью 10 000 кв. футов, вместимостью 750 человек, созданное ветераном ночной жизни Джоном Блэром, танцевальный бар XL.Аллилуйя!

Записанный на открытие весной 2011 года, это поставит Axel расширение на двухлетний план. С учетом того, что на очереди Океания и Азия, а также приоритетные места в Амстердаме, Лондоне, Париже и Майами, будущее путешествий действительно выглядит очень веселым.

Ознакомьтесь с нашим путеводителем по Нью-Йорку для получения актуальной информации о планировании поездки.Посетите журнал Next Magazine, чтобы узнать обо всем модном, происходящем и веселом в Нью-Йорке на этой неделе.

EUMiesAward

Башни Axel

Axel Towers игривая, как и соседние сады Тиволи, достаточно прочные, чтобы закрепить за собой шумную часть города, и щедрые в общественных местах, которые она предлагает людям внутри и вокруг них. Проект переосмысливает исторический Копенгаген и обогащает современную общественную жизнь.

Axel Towers представляет собой органичную композицию из пяти круглых офисных башен площадью 28-61 м, 7-16 этажей и диаметром 17,5-26,7 м. Частично сросшийся ансамбль немного ориентирован на восток и исторические сады Тиволи. Однако сами башни не имеют направления, как густая независимая группа деревьев в роще. Первый этаж выполняет общественные функции, в которые можно попасть с площади первого этажа. Над квадратом возникает видение кругов.Выпуклые башни срослись с мостовыми конструкциями посредством вогнутых соединяющих зданий, которые образуют «отрицательные» башни, создавая пространство между зданиями волнообразными промежутками. Они открывают здание в сторону города, в то время как фасады характеризуются рельефами brise soleil, которые действуют как солнечные лучи, создавая человеческий масштаб и в то же время обеспечивая заполненные дневным светом рабочие пространства вдоль фасадов.

Стремление состояло в том, чтобы создать не только здание, но и место, которое будет восприниматься как связанное с историческим повествованием о Копенгагене, как о городе, ранее окруженном сплошным зеленым валом.Цель заключалась в том, чтобы предложить новые просторные общественные места, но при этом предоставить клиенту здание, имеющее непреходящую ценность. Axel Towers воссоздает зеленый пейзаж в Axeltorv с целью создания мягкого, плавного обмена, переплетающегося между зданием и ландшафтом, проходящим через площадь. Axel Towers расположен на территории комплекса, где средневековый центр города встречается с кварталом Вестербро, недалеко от Здания цирка, возвышающегося Аксельборга и SAS-отеля Арне Якобсена. Все они требуют собственного пространства.Общая стратегия заключалась в том, чтобы минимизировать площадь здания, чтобы создать проницаемую структуру, которая укрепляет общественное пространство. Axel Towers вырывается из блока. Без передней и задней части здание предлагает свободное движение внутри, вокруг и вокруг башен. Широкие ступени для сидения и приподнятая площадь привлекают общественную жизнь в самое сердце здания. Отсюда Копенгаген открывается под новым углом, предлагая всем возможность отдохнуть.

Вся конструкция, включая плиты, колонны и стержни, состоит из монолитного бетона.Переходная плита отделяет пятиэтажный подземный цоколь от башни. Стабилизирующие ядра проходят вертикально, включая лифты, лестницы и вспомогательные функции, такие как туалеты и складские помещения. Колонны в подвале размещены в прямоугольной сетке для выполнения основной функции парковки. Передаточная плита передает силу от фасадных столбов к решетке столбов в цокольном этаже. Три монтируемых на месте лестничных марша облегчают переход с уровня улицы на возвышенную открытую площадь в центре здания.Алюминиевая фасадная система, поддерживаемая бетонной конструкцией, облицована томбаком, сплавом из 20% цинка и 80% меди. Стекло четырех различных типов было использовано в зависимости от ориентации здания и выполняемых функций. Внутренние ядра облицованы гофрированными медными панелями коричневого цвета, перекликающимися с фасадами из томбака. Интерьерные акустические панели из дубового шпона дополняются промасленным дубовым паркетом в елочку. Теплые потолки во всем здании обеспечивают как отопление, так и охлаждение.

Эпизод 12 \\ Разговор с художником Акселем Войдом от Urblandia

В нашем глобальном обществе почти повсюду существуют диспропорции. В этом выпуске мы рассмотрим, как реорганизация сообщества влияет на будущее недостаточно обслуживаемых местных районов, таких как Овертаун, расположенный в самом центре городского ядра Майами. О нашем госте Кеон Уильямс — уроженец Майами, штат Флорида, родился в самом сердце одного из старейших чернокожих сообществ Флориды под названием Овертаун.Г-н Уильямс окончил Университет Бетьюна-Кукмана в 2008 году по специальности «Политология». Г-н Уильямс также имеет сертификат по развитию общественной недвижимости Университета Южной Флориды. Г-н Уильямс имеет более 15 лет соответствующего опыта в области управления некоммерческими организациями, развития бизнеса, финансирования бизнеса и защиты интересов. Г-н Уильямс в настоящее время работает помощником директора по городской благотворительности, некоммерческой организации, занимающейся преобразованием неблагополучных городских сообществ в Южной Флориде посредством экономической деятельности и деятельности по развитию сообществ.Последние инициативы г-на Уильямса включают в себя управление городской благотворительностью через успешный запуск Финансового института общественного развития (CDFI) для оказания финансовой и технической помощи небольшим и новым некоммерческим организациям в городских сообществах Южной Флориды; Учебный лагерь Overtown Business Boot Camp, предоставляющий жителям стартовый капитал и техническую помощь для создания нового бизнеса; и запуск The Urban, нового продовольственного рынка и предпринимательской площадки площадью 58 000 квадратных футов, расположенного в самом центре Овертауна, где будут представлены местные грузовые автомобили с едой, а также специально разработанные транспортные контейнеры для централизованного бара, магазинов и арт-инсталляций.Когда г-н Уильямс не работает, он является председателем Наблюдательного совета сообщества Overtown, целью которого является поощрение и поддержка жилья, создания рабочих мест, экономического и делового развития, возможностей для получения образования, сохранения исторического и культурного наследия, а также предоставление письменных рекомендаций. в Городскую Комиссию по поводу этой деятельности; Председатель некоммерческой организации Overtown Optimist Club Inc., расположенной в Овертауне, которой было поручено наблюдать за участием более 500 молодых людей и 50 сотрудников в преобразовании следующего поколения посредством образования и связанных со спортом мероприятий.Г-н Уильямс является членом Alpha Phi Alpha Fraternity Inc. с 2008 года. Г-н Уильямс считает девиз «Входи, чтобы учиться, уходить, чтобы служить», как основа его самоотверженности и приверженности защите бесправных сообществ. В настоящее время г-н Уильямс является членом следующих общественных советов: Community Reinvestment Alliance of South Florida, Overtown Children and Youth Coalition, Overtown Community Oversight Board, Black Collective, Nyah Project, The Equitable and Advocacy Collective, Overtown Optimist Club и Bethune Cookman-University Глава Майами-Дейд.О Урбландии Urblandia — это развивающаяся платформа, ориентированная на усиление воздействия предпринимательства. Присоединяйтесь к нам на urblandia.com

Ведущая Анна Койман: «Как-нибудь потренируйтесь в Новый год»

Включите телевизор в канун Нового года, и вы можете увидеть Анну Койман, ведущую Fox News Channel, в прямом эфире телеканала All-American New Year в прямом эфире на Таймс-сквер.

Но когда наступит утро после новогоднего 2015 года, то, что она не ложилась спать, не будет оправданием для пропуска первой тренировки в году.«Я обязательно, без сомнения, как-нибудь потренируюсь в Новый год», — говорит она.

Это не должно стать сюрпризом для 30-летнего Кооймана, который в апреле прошлого года завершил Бостонский марафон за 4:29. Бывший инструктор по фитнесу и уроженка Северной Каролины, которая является соорганизатором шоу выходного дня Fox and Friends с 6 до 10 утра, также является популярной девушкой сети для репортажей об упражнениях и таких мероприятиях, как марафон в Нью-Йорке, который она также в ноябре баллотировался в военную благотворительную организацию «Пруды почета».

Прежде чем открыть пробку в 2015 году, Коиман поговорила с Runner’s World о своих новогодних планах, своей любви к беговым дорожкам (правда) и о том, как оставаться — и выглядеть — в хорошей форме на дороге.

Какое у вас новогоднее решение?
Моя — больше спать. Поскольку мой график настолько сумасшедший, с утренними шоу по выходным, репортажами и частыми поездками в течение недели, я сплю посменно — я сплю около четырех часов ночью и два часа днем.

Еще не решила, буду ли участвовать в марафонах в следующем году.Я сделал два в этом году и чувствую, что мне нужно немного отыграться. Я думаю о триатлоне в Нью-Йорке, который состоится в июле. Я уже делал это пару раз раньше — это хороший кросс-тренинг.

Куда вы бежите в городе?
Мне очень нравится посещать различные бутики фитнес-студии по всему городу. В Нью-Йорке появился новый клуб под названием Mile High Club. Это действительно хорошее заведение в районе Нохо. Там, наверное, 30 беговых дорожек.

Вы проходите урок на беговой дорожке, точно так же, как вы проходите уроки спиннинга или что-то в этом роде.Я был, наверное, полдюжины раз, и это очень мотивирует. Когда я там, у меня всегда получается лучше тренироваться, чем если бы я просто бежал по Вест-сайд-хайвэй или что-то в этом роде.

Вокруг всего Центрального парка есть шестимильная петля, так что я часто это делаю. Во время марафонских тренировок мне очень нравится бегать по мостам из-за их наклона и спуска — это хорошая практика. Так что я пройду Бруклинский мост, Манхэттенский мост, Вильямсбургский мост, а затем по Вестсайдскому шоссе.Но много путешествуя, иногда прибегаю к беговой дорожке отеля.

Как сохранять мотивацию на беговой дорожке?
Я люблю много путать. Многие люди будут просто оставаться на уклоне 1,0 или просто бегать с уклоном 6,5 или что-то в этом роде, но мне нравится делать интервалы. Будь то интервалы скорости или интервалы наклона. Я также стараюсь тренироваться качественно, даже если это 30 минут. Я бы предпочел вырваться наружу и пройти через это.

Как насчет того, чтобы оставаться мотивированным к любым тренировкам?
Если вы не жаворонок, не пытайтесь бегать утром, а если вы не ночной человек, не пытайтесь бегать ночью.Слушайте свое тело. Если я чувствую, что мне нужно отдохнуть, или если я чувствую, что мне нужно хорошо потренироваться, даже если это не входит в мой план тренировок, я делаю это.

Если вы выгораете от бега, найдите что-нибудь еще, чтобы дополнить вашу тренировку. Если вы бегаете пять дней в неделю и начинаете бояться утренней пробежки, то смешивайте ее пару дней в неделю. Возьмите уроки спиннинга, занятия зумбой или что-то в этом роде, чтобы этот час вашего дня стал одним из ваших любимых часов, а не часом, которого вы боитесь.

Слушаете ли вы музыку во время бега?
Я много занимаюсь Pandora, Spotify. Это так плохо, мне очень нравится Ники Минаж. Она поддерживает меня. Я люблю олдскульный хип-хоп и все, что крутят по радио.

Соблюдаете ли вы строгую диету?
Когда я путешествую, я ем много протеиновых батончиков. Я знаю, что это не самый лучший продукт, потому что он содержит так много обработанных продуктов, но я стараюсь найти продукты с низким содержанием жира и сахара. Еще я люблю сушеные эдамаме и закуски из морских водорослей — сушеные водоросли с кунжутом и оливковым маслом — они похожи на чипсы.

Дома я много использую пароварку для овощей. Я использую Джордж Форман для курицы. Я стараюсь не есть углеводы на ночь, но днем ​​ем много бутербродов. Иногда люди думают, что вам нужно избегать углеводов, если вы хотите быть в хорошей форме, но я — наоборот. У меня не будет энергии, если в моем рационе нет углеводов.

Какое снаряжение вам нравится больше всего?
Я люблю Лулулемон. Мне также нравится Michi — он похож на Lululemon, но немного сексуальнее и смелее, потому что у него есть сетка по бокам.

А как насчет обуви?
Обувь, в которой я бегаю, — это Asics, Gel Noosa Tris, которые у меня, наверное, три года. Я получаю новые примерно каждые три месяца. Они выглядят классно.

В эфире Fox News многие из нас носят туфли телесного цвета. Даже если ваши красные туфли могут быть сексуальными и привлекательными, это не обязательно означает, что они сделают ваши ноги максимально длинными.

***

Посмотрите серию «Я бегун», чтобы получить еще больше советов и мотивацию от ваших любимых бегунов-знаменитостей.

Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты. Вы можете найти больше информации об этом и подобном контенте на сайте piano.io.

Мнение | Нью-Йорк В метро есть проблема с преступностью

В метро участились и другие преступления. В 2020 году на миллион поездок было совершено 2,71 преступления, по сравнению с 1.45 в 2019 году. Однако больше всего беспокоит повышенный риск насильственных преступлений против людей, а не против собственности.

Мой анализ для Института Манхэттена показал, что число тяжких преступлений — убийств, изнасилований, грабежей и нападений — непропорционально возросло по сравнению с ненасильственными преступлениями против собственности. В течение 2020 года, несмотря на резкое сокращение количества пассажиров, количество насильственных преступлений увеличилось до 928 случаев с 917 годом ранее.

Хотя с тех пор ситуация улучшилась, она далека от нормы.Согласно моему анализу, любой гонщик-одиночка подвергается большему риску стать жертвой тяжкого преступления, чем кражи собственности. С 2021 года по июнь, в среднем 1,5 случая телесных повреждений на миллион поездок, физическая угроза была в три раза выше среднего уровня до пандемии.

Что мы можем сделать для борьбы с преступностью в метро?

Толпы помогают, но они не единственная доступная превентивная сила. В 1990 году в Нью-Йорке было совершено 26 убийств в метро и 18 324 тяжких преступления.Следуя этой статистике, транспортная полиция под руководством Билла Браттона стремилась остановить людей от совершения мелких преступлений, в том числе проездных, надеясь, что это предотвратит их от совершения более серьезных преступлений.

За последние пять лет полиция упростила такое исполнение. Это в ущерб гонщикам, учитывая, что такое принуждение все еще работает. Полиция сообщила, что из 779 человек, арестованных в метро в январе и феврале прошлого года, 51 человек, или 6,6 процента, имел при себе оружие или ножи.

Сегодня проблема заключается в том, что этот тип правоприменения упал с сокращением количества пассажиров. В годы, предшествовавшие пандемии, даже несмотря на то, что полиция ослабила приведенные выше меры принуждения, уровень преступности оставался низким. Отчасти это произошло из-за почти рекордной посещаемости метро. Но теперь толпы ушли, и безопасность в количестве исчезла. Полиция должна отступить.

В ходе общей реформы Департамента полиции г-ну Адамсу следует укомплектовать транспортную систему большим количеством полицейских, чтобы компенсировать снижение посещаемости гражданских лиц.Он также должен побуждать полицейских уважительно и с минимальной силой вступать в бой с подозреваемыми в нарушении правил проезда и другими правонарушителями низкого уровня. Подавляющее большинство правоприменения за такие ненасильственные правонарушения должны по-прежнему предусматривать гражданские штрафы, а не уголовные обвинения. И город должен ясно дать понять, посредством более качественной отчетности, что он не потерпит расовой дискриминации в таком применении.

Zenith — Breaking The Lines

Льеж, Лиссабон, Санкт-Петербург, Тяньцзинь, Дортмунд. Своеобразное путешествие, которое вызывало пристальное внимание и удивляло, но в то же время незаметно повлияло на появление одного из лучших полузащитников Европы на сегодняшний день.В возрасте 29 лет уроженец Льежа Аксель Витсель называет Дортмунд, город, который дышит, говорит и пульсирует прекрасной игрой, своим домом. Бельгиец, на фоне интереса со стороны красного отступника Жозе Моуринью, столичного джаггернаута Томаса Тухеля и, да, армии Кларета Шона Дайча, решил высадиться в Германии для проекта восстановления Боруссии Дортмунд Михаэля Зорка и Ханса-Йоахима Вацке.

Несмотря на то, что на протяжении многих лет он был опорой сборной Бельгии, многие критиковали этот переход, полагая, что «Фро» больше не сопротивлялся повышению качества, которое сопровождало переход из китайской Суперлиги в Бундеслигу.В шутку прозванный «Марко Поло» из-за его довольно сомнительных путешествий, его передача прошла в атмосфере неопределенности. Постоянно подстрекаемый к тому, чтобы быть талантливым игроком, у которого не хватило смелости приложить руку к европейской элите, Витсель — спустя почти полгода после его переезда — играет в футбол, как всегда, но теперь на платформе, достаточно большой, чтобы его виртуозность была признали, наслаждались и восхищались.

Физически внушительный, доминирующий полузащитник, Витсель часто используется как самый глубокий из трех полузащитников (хотя и способен играть в качестве восьмого), где рассчитанный, четкий пас и, казалось бы, непроницаемая сила ядра сделали его мгновенным хитом в Руре.Способный владеть мячом из глубины и галопом вперед, он доводит BVB до последней трети в рывках, которые пробивают берега встречного давления и почти устраняют необходимость в начальных фазах наращивания. Бельгиец вряд ли упустит пас, и лишить его владения кажется почти невозможным подвигом, где смесь грубой силы и аккуратной техники позволяет ему избежать того, чтобы его вытащили из кармана, либо небрежно преодолевая препятствия с помощью ловкого контроля, либо уклоняясь от физической дуэли как способ Виктор. Витсель завершил групповой этап Лиги чемпионов с точностью передачи 96%, выполнив 427 из 447 попыток передачи, что является самым высоким показателем среди всех игроков этого соревнования.С точки зрения защиты, его крепкая фигура и впечатляющий тайминг позволяют ему удерживать владение мячом путем захвата, перехвата соперника или победы в воздушной дуэли. Он также искусен в непреднамеренной защите, где интеллектуальный бег позволяет ему перегружать участки, выравнивать землю и перекрывать полосы для обгона.

Часто вместе с Витселем играет товарищ по летнему призывнику Томас Делани. Приведенный в клуб, чтобы зажечь искры душевной силы, стали и физической силы в полузащите Дортмунда, датчанин неустанно бегает, отбивает, прыгает, нарушает правила и прессингует в полузащите для Шварцгельбена.Хотя Делейни не хватает технических навыков и быстрого творческого мышления, чтобы справиться с удушением противников, ему дается свобода ковки железа посреди парка благодаря тихо блестящему бельгийцу рядом с ним. Витсель прикрывает Делейни, когда тот рискует, уступая место третьему центральному защитнику, владеющему мячом, чтобы помочь циркуляции и позволить Делейни продвинуться дальше в погоне за мячом. Он всегда делает себя доступным в качестве пасового варианта в наращивании и обладает более чем достаточной техникой, чтобы компенсировать ее отсутствие у Делейни.

Что-то, что могло усилить его быстрое одобрение недостатка качества, — это его товарищ франкоязычный Люсьен Фавр. Этот дотошный швейцарский тактик, описываемый как перфекционист, требует от своей команды владения мячом. Витсель обсуждает, что Фавр обсуждает со своими игроками тезис о потраченном впустую движении. Он приводит пример, говоря, что если игроки получат мяч справа, они должны повернуться так, чтобы удобно взять мяч правой ногой и впоследствии двигаться вперед, пытаясь открыть окна возможностей в нападении и постоянно держите игру вне досягаемости оппонента, оставаясь на несколько шагов впереди.

Что-то настолько сложное, что при малейшем размышлении кажется действительно вполне логичным. Именно эта абсолютная глубина, но в то же время потрясающая простота тактической проницательности швейцарцев идеально подходит Витселю, который выполняет свою ужасно сложную работу в полузащите, окутывая ее величественной простотой. По прозвищу «Chaloupe», что по-французски означает «маленькая лодка», неудивительно, что уравновешенный бельгиец — первый помощник Фавра, которому поручено поднимать якорь через нос не маленькой лодки, а довольно большой. Корабль, которым является Боруссия Дортмунд, спускается в более спокойные и безопасные воды.