Тянет автомобиль вправо причины: После смены резины машину тянет вправо, влево: причины, что делать?

Содержание

После смены резины машину тянет вправо, влево: причины, что делать?

Проблема некомфортной езды после смены резины на автомобиле, так или иначе, затрагивала всех автолюбителей. Кто-то решает ее путем одной поездки в автосервис, а кто-то тратит свое время для поиска неисправности и приводит свое транспортное средство в порядок самостоятельно. Итак, каковы же основные причины того, что после смены резины машину тянет вправо или влево во время движения.

1 Причины, по которым автомобиль тянет в сторону

Среди множества причин, по которым автомобиль ведет влево или вправо, можно выделить два основных направления. Во-первых, такая неисправность может возникнуть из-за невнимательности автолюбителя или человека, обслуживающего автомобиль. Тогда ее возможно устранить самостоятельно. Также проблема может быть связана с техническими неполадками ходовой части машины, соответственно, исправить их быстро не получится, придется посетить автосервис или основательно «попотеть» под авто самостоятельно. Причины могут быть следующего характера:

Разное давление в шинах, установленных на передней оси автомобиля.
Шины, установленные на одной оси автомобиля, различаются по рисунку протектора, модели или размеру.
Неравномерный износ шин с правой и левой стороны.
Некорректно выставленный параметр «развал-схождение» на передник колесах транспортного средства или отсутствие сбалансированности колеса.
Неисправность или чрезмерный износ элементов тормозной системы.
Износ или повреждение наконечников рулевых тяг и шаровых опор.

2 Невнимательность владельца – какие неисправности может вызывать

Наиболее вероятная причина увода автомобиля в сторону – это различное давление в шинах автомобиля. Проблема решается элементарным замером давления при помощи ручного манометра и подкачкой колес. Рабочее давление в шинах легкового автомобиля составляет 2–2,1 атмосферы. Если под рукой нет манометра, необходимо посетить ближайший шиномонтаж для осуществления этой процедуры. Кроме этого, на многих автозаправочных станциях сейчас имеются автоматизированные комплексы по накачке колес, там процесс подкачки можно произвести самостоятельно и абсолютно бесплатно.

Также данная неисправность может возникнуть, если по недосмотру автовладелец или работник шинного сервиса, поставил разную резину на одну ось машины. Необходимо тщательно осмотреть внешний вид протектора колес, размер шин, они должны полностью совпадать. На каждой шине размер указывается тремя цифрами через дробь. Например, 185/65/14. Эти параметры должны быть полностью идентичны на обоих колесах одной оси. Рисунок протектора также может отличаться, даже если размер и производитель резины одинаковы.

Не стоит забывать и про такой нюанс, как направление вращения колес. Дело в том, что многие модели шин имеют определенный рисунок протектора, который позволяет устанавливать их только в одном положении. Особенно это касается зимней резины и резины, предназначенной для бездорожья. Направление вращения указывается стрелкой, часто сопровождается надписью «Rotation». Перепутав по невнимательности направление вращения колеса, получаем эффект, при котором автомобиль начинает тянуть в одну из сторон из-за различного коэффициента сцепления шин с дорожным покрытием. Решение данной проблемы очевидно – установить на обе стороны оси одинаковые шины, соблюдая при этом направление вращения колес. Это можно сделать самостоятельно или в ближайшем автосервисе.

Неравномерный износ шин с разных сторон также может стать причиной увода авто в сторону. Обычно причиной этого является неправильно отрегулированный «сход-развал» одного из колес. Кроме того, проблема может заключаться и в некачественных шинах, производственном дефекте или неправильном хранении. Заметить данную проблему можно, тщательно осмотрев поверхность резины. Если с одной стороны шины протектор изношен сильнее, чем с другой, необходимо срочно сделать регулировку «схода-развала» автомобиля. При высоте протектора менее 1,6 мм с какой-либо из сторон шина требует замены.

3 Технические проблемы с ходовой частью автомобиля

Если автолюбитель поменял резину на автомобиле, обязательно нужно произвести такие мероприятия, как балансировка и регулирование «развал-схождения» передних колес. Игнорирование данного правила также является одной из наиболее распространенных причин, по которой транспортное средство уводит в сторону. Балансировка колеса с уже одетой на него шиной осуществляется прямо на шиномонтаже непосредственно перед установкой на автомобиль.

Самостоятельно осуществить эту процедуру без специального станка не представляется возможным. Поэтому не стоит пренебрегать этой услугой. Тем более что кроме обеспечения комфортной езды, балансировка помогает сберечь ходовую часть автомобиля, нейтрализуя биение колеса и руля и, как следствие, предотвращает повышенный износ ходовой и рулевой частей.

Процедура регулировки «схода-развала» осуществляется в специализированных автосервисах, имеющих современное оборудование. Она заключается в установке колес строго параллельно друг другу и перпендикулярно кузову автомобиля. Другими словами, чтобы при движении колеса «смотрели» точно по направлению движения, а не разъезжались в стороны и не съезжались к центру. Осуществляется данная процедура с помощью регулировки рулевых наконечников каждого из колес согласно показаниям специальных лазерных приборов.

Достаточно редким поводом для данной неисправности могут являться проблемы с тормозной системой. Они наиболее трудно диагностируются в условиях обычного гаража. Для диагностики тормозной системы необходимо:

Снять передние колеса с автомобиля, поставив его на опоры (кирпичи, чурки и т.п.)
Визуально оценить состояние тормозных колодок. Чтобы это сделать, необходимо посмотреть на толщину тормозного слоя на колодке в специальное окно, на некоторых моделях необходимо снять тормозной суппорт. При большом износе колодок или их повреждении необходима замена.
Оценить состояние тормозного диска. Если на нем имеются глубокие круговые борозды или ямы, необходима замена диска или его шлифовка до гладкого состояния. Шлифовку можно произвести в автомастерской.
Оценить герметичность тормозной системы. При обнаружении течей тормозной жидкости, повреждении тормозных шлангов или трубок необходима обязательная замена или ремонт тормозного цилиндра. В противном случае есть риск отказа тормозов в экстренный момент.
Прокачать тормозную систему. Для этого нужно завести двигатель и в течение 10–20 минут постоянно нажимать на педаль тормоза. Рекомендуется производить эту процедуру в автосервисе, т.к. с тормозной системой шутки плохи.
Проведя диагностику системы тормозов и заменив изношенные детали, нужно установить колеса и проверить управляемость на дороге, а также работу тормозной системы.

Важно! Если необходимо заменить тормозные колодки или тормозные диски, помните, что они меняются только попарно, то есть сразу с обеих сторон. Это очень важно для обеспечения безопасности.

Износ элементов рулевого управления при езде по некачественным дорогам также является основанием для увода машины вправо или влево. При этом нагрузка на ходовую часть автомобиля возрастает в разы. Поэтому очень часто выходят из строя наконечники рулевых тяг и шаровые опоры колес. Для диагностики технического состояния этих деталей рекомендуется посетить автосервис и при необходимости произвести ремонт или замену поврежденных элементов. Данные узлы меняются тоже попарно. После этого также обязательно нужно произвести регулировку «схода-развала» ходовой части.

причины, почему уводит при торможении и езде

Когда в процессе езды авто отклоняется от прямолинейной траектории движения, управление становится сложным и непредсказуемым, повышается вероятность дорожно-транспортного происшествия. Поэтому при обнаружении такого симптома неисправности нужно разобраться в том, что стало её причиной, и произвести оперативное устранение поломки.

На первом этапе важно понять, когда это происходит. Если увод вправо или влево происходит при торможении, нужна комплексная проверка тормозной системы. Мастера проверяют:

Нет ли проблем с тормозными суппортами, их может подклинивать из-за проблем с поршнями, что в большинстве случаев устраняется с помощью обычной переборки и смазки.
Утечки масла в тормозной системе – выявляются в процессе визуальной проверки.
Дефекты тормозного цилиндра.

ПРИМЕЧАНИЕ: распознать неисправности в тормозной системе можно не только по тому, что машину тянет влево или вправо, но и по косвенным признакам. К примеру, возможен характерный запах горелого из-за перегрева колодок и самого диска.

Ещё одной типичной причиной того, что машину уводит в сторону при торможении, являются проблемы с подвеской. Связано это с тем, что при износе, дефектах отдельных механизмов изменяется положение колес относительно кузова или дорожной поверхности. Чтобы избежать такой проблемы, нужно своевременно диагностировать неисправности подвески и устранять их в процессе регламентного обслуживания.

К стандартным неисправностям подвески, которые влияют на траекторию движения авто относят:

Наконечники рулевых тяг. Внутри шарнира может заклинить шаровой палец. Это приведет к тому, что авто будет двигаться по дуге, а рулевое колесо не будет возвращаться в базовое положение.
Дефект рулевой тяги. Зачастую она сгибается при механических воздействиях – ударах. Из-за такого сгибания происходит нарушение углов сход-развала, резина изнашивается быстрее, авто уводит в определенную сторону.

Заклинивание шаровой опоры. Этот дефект может сопровождаться громким скрипом, затрудненным вращением пальца, который негативно влияет на то, как поворачиваются колеса.
Разрушение сепаратора в ступичном подшипнике. Находящиеся внутри шарики перемалывает – они превращаются в стружку, препятствующую нормальному вращению ступицы.

Типичные неисправности при уводе авто вправо или влево

1. Неправильно выставлен сход-развал.

Типичной причиной увода авто от прямолинейной траектории во время движения оказывается некорректно выставленный сход-развал. О том, что это действительно так свидетельствуют изношенные покрышки, а также несоответствие между положением рулевого колеса и покрышек.

Если вы выявили, что сход-развал нарушен, для его выставления обратитесь в автосервис, который оснащен специализированным стендом для регулировки развал-схождения колес. Затянув с проведением этой процедуры, вы рискуете столкнуться с критическим износом не только покрышек, но и элементов ходовой части.

2. Давление в одной или нескольких покрышках не соответствует нормам.

Зачастую спускает какое-то конкретное колесо, при движении авто уводит в ту сторону, где оно установлено. Это приведет не только к дискомфорту во время вождения, но и повышенному износу протектора. Эту проблему легко распознать в современных авто, которые оснащены датчиками давления шин и сообщают об отклонении от нормативных показателей давления.

3. Протектор покрышек изношен неравномерно, рисунок шин конусообразный.

Это случается преимущественно со старыми покрышками, которые уже не могут сохранять заданную форму и при малейших отклонениях в развал-схождении становятся конусообразными. Причиной такого дефекта шин может стать и поврежденный корд, что чревато появлением грыжи на боковой поверхности.

4. Проблемы с дорожным покрытием.

Иногда авто уводит влево или вправо из-за низкого качества дорожного покрытия, при разрушении асфальта. Плюс нужно учитывать, что дорога проектируется с небольшим уклоном для того, чтобы вода стекала во время осадков. При езде по такой дороге может показаться, что авто отклоняется от прямолинейной траектории движении.

5. Люфт в рулевом колесе.

Переднеприводную машину уводит влево либо вправо при ускорении? Обратите внимание на исправность рулевого управления. Диагностику желательно проводить в условиях профессионального автосервиса, мастера которого смогут выявить даже мельчайший люфт, стук, износ других узлов.

6. Нарушение геометрии кузова.

Если нарушена геометрия рамы или самого кузова, авто начинает двигаться не прямолинейно, а под углом по отношению к дорожному покрытию. Выявить такой дефект сможет квалифицированный жестянщик, а вот устранить его, особенно после серьезных ДТП, далеко не всегда представляется возможным.

7. Изменился угол оси.

Это редкий дефект, который спровоцирован износом дифференциальным шестерен, что приводит к неправильному распределению крутящего момента. Проблема может сопровождаться характерным запахом горелого масла и шумом металлического характера. Независимо от того, что стало причиной увода авто влево или вправо при движении, понадобится комплексная диагностика и оперативное устранение проблемы.

Машину тянет вправо или влево

Многие владельцы автомобилей хоть раз в жизни сталкивались с проблемой, когда машину тянет в сторону. Эта статья позволит узнать, в чём кроется причина неисправности, и как с нею бороться. Ведь бездействие владельца влияет не только на безопасность вождения, но может вылиться в серьёзные финансовые затраты.

Содержание статьи:

Итак, почему машину ведет в сторону? Однозначно на этот вопрос, не увидев автомобиль, не ответит ни один эксперт.

Существует множество причин возникновения этой проблемы, поэтому постараемся поближе познакомиться с каждой из них.

Машину ведет в сторону — причины:

Для начала следует проверить давление в шинах
Сделать эту процедуру можно самостоятельно, используя манометр. Дело в том, что разница в давлении в правом и левом колесе зачастую является основной причиной увода автомобиля в сторону. То же самое будет происходить при избыточном или недостаточном давлении. В среднем, нормальным давлением для легкового авто считается 2,1 атмосферы. Более точную информацию можно получить, прочитав руководство по эксплуатации своей машины.
Вторая причина — так же, как и первая — относится к категории «по невнимательности». Для этого достаточно сравнить модели шин, установленных спереди и сзади. На передней оси, так же, как и на задней, не допускается использование различных покрышек, а также покрышек, неравномерно изношенных справа и слева.

Под номером три – самая распространенная проблема — не отрегулирован развал-схождение. Поменяли подвеску, заменили резину – не забудьте съездить на регулировку развала-схождения.
Четвертая причина кроется во всем, что связано с тормозами. Неравномерно изношенные тормозные колодки, завоздушены тормозные контуры, подтекание тормозной жидкости, закисшие направляющие или тормозные цилиндры, неравномерный износ тормозных дисков – это основные причины, связанные с тормозной системой.
Некачественная резина и её неравномерный износ. При возникновении этой проблемы можно попробовать поменять правое и левое колесо местами, существует большая вероятность, что этого будет достаточно для комфортной езды. Если же после замены колес местами машину стало тянуть в другую сторону, то пора ехать в шиномонтаж. Попросите поставить бракованное колесо задом наперед, то есть, что бы внешняя сторона стала внутренней, или наоборот. Если у вас стоит направленная резина, то потребуется поменять задние колеса местами с передними.

Искривление колесного диска
В этом случае — потребуется раскатать и выровнять диск.

Вот основные проблемы, почему ваш автомобиль может вести в сторону. Теперь разберемся, как бороться с подобной проблемой.

Разница давления в шинах легко устраняется при помощи манометра и насоса
Если у вас нет подобных приспособлений, стоит подъехать на ближайший автозаправочный пункт. Практически на любой АЗС есть насос со встроенным манометром, который позволит выровнять давление во всех четырех колесах.
Различный протектор шин на одной оси необходимо обязательно заменить
Резина не должна отличаться ни по протектору, ни по марке изготовителя, ни по модели!

Если вами производились какие-либо манипуляции с резиной автомобиля или с его подвеской, обязательно отрегулируйте развал-схождение.
При этом не стоит производить данную процедуру в условиях своего гаража, обратитесь к квалифицированным специалистам с хорошим компьютерным оборудованием (Автопрайд — качественная диагностика и профессиональный ремонт автомобилей в СПб). Не выставленный должным образом развал-схождение может привести к весьма быстрому износу новой дорогостоящей резины, поэтому затягивать с этой процедурой не стоит.
Проблемы, связанные с тормозной системой, можно устранить своими руками, но не стоит этого делать, если вы абсолютно не разбираетесь в автомобилях. Эксперименты с тормозами могут стоить вам жизни. Поэтому, если вы далеки от всего этого, поручите работу специалистам.
1. Если неисправность кроется в неравномерном износе тормозных колодок или тормозных дисков, помните –
  эти запчасти меняются только попарно, как справа, так и слева!
2. Тормозные цилиндры и направляющие с видимыми следами износа не шлифуются! Их необходимо менять.
3. Завоздушенный тормозной контур также может привести к уводу автомобиля в сторону, особенно хорошо это проявляется при нагреве тормозов. Если решите развоздушивать тормозную систему, замените сразу тормозную жидкость. Помните, она меняется не реже одного раза в два года.
4. Все течи тормозной жидкости должны быть немедленно устранены, иначе машину не только будет вести в сторону, но вы рискуете остаться без тормозов.
Если вам попалась некачественная резина и после всех манипуляций с колесами проблема не устранена, то может потребоваться её замена. Старую резину можно поставить на запасное колесо.
При искривлении тормозного диска стоит обратиться в автомастерскую, где смогут его раскатать, а заодно, при необходимости провести балансировку.

Запись опубликована 17.11.2014 автором Admin в рубрике Полезные советы.

Почему машину тянет в сторону (влево или вправо) при движении / Причины

Бывают случаи, когда автомобилисты, замечают, что автомобиль не держит прямую траекторию, без постоянного контроля. Слегка отпускается руль, и автомобиль тянет либо на левую сторону или на правую.
Если появились подобные недуги, то это, скорее всего техническая проблема. Основными причинами считаются следующие пункты:
Неисправность покрышек;
Колеса с направлениями, поставлены не в правильном порядке.
Износились или же сломаны рулевые наконечники
Закончился ресурс ступичного подшипника
Баланс развал-схождение колес, нарушен;

Причины

Для начала, стоит выяснить, что привело к проблеме. Возможно, что некоторые причины, можно устранить и самому.

1. Покрышки, первое, что приходит в голову опытному водителю. Для того, чтобы выяснить в них ли кроится проблема, нужно поменять местами колеса. Те, что были спереди установить назад, а задние естественно вперед. Если проблема частично решила, то стоит установить со стороны водителя, запасное колесо. Теперь, если данный недуг полностью исчез, то все что остается сделать, это переустановить рабочую резину на проблемное колесо.

2. Правильность установки направленных колес. Если на автомобиле имеются таковые колеса, то нужно осмотреть положение указывающих стрелок. Если, положение стрелок указывают в правильную сторону, то тогда лучше подумать о балансе развала и схождения.

3. Развал – схождение. Данную причину полностью устранить своими руками невозможно. Лучше съездить на СТО, где имеется специальная технология и уравновесить баланс развала и схождения. К тому же, данная поломка, также приводит к износу резины, и к другим не менее к проблемным событиям. Однако, если с узлом все в порядке, нужно продолжать поиски.

4. В автомобиле либо износились рулевые наконечники или же они полностью вышли из строя. Данные узлы, возможно проверить и собственноручно, если есть гараж с ямой. Однако, даже если такой гараж есть, а опыта в этом деле нет, что лучше обратится к специалистам, которые смогут вывести данную неисправность и устранить ее причины. Зачастую, данный узел идет под замену.

5. Ступичный подшипник. Казалось, бы ступица к этому не имеет никого отношения. Так, думают не опытные автовладельцы. Именно выход из строя ступичного подшипника, провоцирует тягу автомобиля с траектории. Износ подшипника нарушает плавность вращение колеса, как последствие – машину тянет либо в лево, либо в право. Исправить данную поломку, следует только на СТО. Одна малейшая ошибка, способна вызвать быстрый износ узла, который может стать очень опасным, вплоть до срыва «поворотного кулака», что вызывает серьезные аварийные последствия на высоких скоростях.
Редкие причины

Помимо основных неисправностей, бывают и другие причины, которые могут спровоцировать подобное явление. К примеру, тормозные колодки, которые не полностью отошли от опорного диска. Таким образом, колесо подклинивается и нарушается плавность. Решается это, либо заменой тормозного суппорта и колодок, либо же полной заменой тормозных элементов спереди, что значит замена опорного диска, тормозных колодок и суппортов, а также не будет лишним заменить и ступичный подшипник.
Также, после серьёзных ДТП, могут погнуться элементы ходовой и кузова. Естественно, что ходовые узлы еще можно заменить, или же проделать серьезные работы в подвеске, однако, решить проблему с кузовом, будет достаточно проблематично.

Стоит также помнить, что существуют и нормы, допустимые для леворульных и праворульных автомобилей. Если, машину слегка тянет вправо или влево (для праворульных), то это нормально настроенный гидравлический усилитель руля. Данная настройка, является пассивной безопасности, которая отвечает за плавное отклонение автомобиля с встречной полосы, при случаях, когда водителю плохо или он внезапно задремал. Отклонение не должно ярко выражаться и проявляется крайне медленно. При нарушениях работы ГУР, автомобиль может уводить так же, как при выше перечисленных ситуациях.
Страшного ничего тут нет, однако, это на первый взгляд. В экстремальных ситуациях, подобный конфуз может серьезно помешать в управлении автомобилем, а неравномерный износ покрышек, заставит тратиться на них еще больше. Поэтому, стоит обратиться к мастерам или же при наличии опыта, собственноручно устранить данную проблему.

Почему машину уводит влево или вправо?

Машина — сложное техническое устройство и нередко ее посещают разные неисправности. Например, тянет влево или вправо. Почему так происходит и что делать?

О проблеме

Всем известно, что при движении по прямой дороге при равномерной скорости при отпускании руля руками, автомобиль должен сохранять свою траекторию. Если он отклоняется от курса, то имеет место быть какая-то проблема и ее необходимо решить.

Гораздо хуже, когда автомобиль тянет влево или вправо силой, то есть, когда водитель держит руль руками. Это может быть очень опасным, особенно при резких маневрах и создает дискомфорт при вождении, постоянно напрягая внимание водителя на рулевое управление.

Известны случаи, когда после длительного игнорирования неисправности, машина отвечала взаимностью и переставала слушать руля совсем.

Причины такого поведения авто

Вообще, причин такого поведения очень много и не все можно выявить самостоятельно. Однако нужно иметь элементарное представление об этом, чтобы знать, к чему готовиться.

Шины. Неравномерный износ шин, проблемы с балансировкой и диаметр колес может играть немалую роль в этом вопросе. Поэтому стоит заехать на шиномонтаж и обязательно проверить колеса автомобиля. Кроме того, если давление в одном из колес будет ниже, чем в остальных, это тоже может сказаться на управлении. Нередко ситуация меняется, если поменять колеса по диагонали.
Неправильная установка шин. Бывает, когда владелец посещает недобросовестную шиномонтажку. Если направление шины не совпадает с направлением движения, то риск смены траектории даже при прямолинейном движении тоже велик.
Проблему в рулевой. Тяги, наконечники или даже сама рейка могут быть причиной того, что машину тянет влево при нормальном движении. Банальный износ наконечников вызывает люфт и узел уже не может удерживать колесо в правильном направлении.
Ступичный подшипник. При износе подшипника появляется гул — тк подшипник трется без смазки, которую вымывает весной при частой езде по каши и лужам. Отсутствие смазки понижает трение, из-за чего, колесо затормаживается, что и приводит к смене траектории.
Развал-схождение. Проверить это можно только в сервисе. Развал схождение необходимо делать после каждого вмешательства в подвеску и ходовую. Поэтому если недавно был ремонт подвески, то выполнить регулировку нужно обязательно.
Нарушение геометрии кузова. Восстановленный после серьезного ДТП автомобиль уже не сможет сохранять правильную траекторию. Регулировки в этом случае бессмысленны. От машины с кривым кузовом нужно избавляться.

Нормальная причина

Нередко можно заметить, что новый автомобиль слегка тянет вправо. Если он леворульный, то это нормально. Так инженеры решили облегчить последствия ДТП, если водитель уснет за рулем. Машина плавно уйдет в кювет и не затронет остальных участников движения. Обратно это правило действует для праворульных автомобилей.

Фото взяты из интернета!

5 причин, почему машину тянет вправо или влево 🌟

На чтение 2 мин. Обновлено 25.05.2019

Транспортные средства позволяют качественно и оперативно выполнять множество важных задач. Они постоянно находятся под негативным воздействием факторов окружающей среды, что приводит к их поломке и необходимости в ремонте. Автомобиль может заносить в стороны во время езды. Обязательно нужно провести полную диагностику транспорта, чтобы избежать аварийных ситуаций в будущем. Далее более подробно рассмотрим основные причины, почему автомобиль тянет вправо или влево.

Причины, почему авто заносит в стороны

1. Неравномерное давление в шинах может привести к заносу автомобиля вправо или влево. Очень важно, чтобы в шинах на одной оси наблюдалось одинаковое давление. В противном случае он будет заносить в стороны, особенно на поворотах. Перед поездкой нужно обязательно проверять степень накачки шин.

2. Причины, почему авто заносит в стороны – неравномерность износа резины. Очень часто протекторы могут стираться только с одной стороны, что приводит к заносу автомобиля в сторону во время езды. Перед поездкой рекомендуется проверять состояние и толщину протектора.

3. Нарушение геометрии кузова также может быть причиной, почему автомобиль тянет вправо или влево. В этом случае руль будет тянуть в сторону. Преимущественно геометрия кузова нарушается после серьезного ДТП.

4. Некачественный сход-развал является еще одной причиной, почему автомобиль тянет в сторону. Очень важно настройку сход-развала доверить профессионалам. В противном случае автомобиль будет заносить в стороны, особенно, когда сход-развал плохо отрегулирован на задней оси.

5. Причины, почему автомобиль тянет вправо или влево – люфт в рулевом механизме. Чем больше люфт, тем сильнее руль будет заносить в стороны.

Мне нравитсяНе нравится

проголосуй за пост!

Загрузка…

5 причин, по которым автомобиль тянет вправо или влево (при движении или торможении)

Вы можете ехать на своем автомобиле и внезапно замечаете, что он будет слишком сильно тянуть влево или вправо, когда вы нажимаете на тормоз. Это может быть страшно, потому что вы не сможете вернуть автомобиль в исходное положение. Будет почти ощущение, что автомобиль контролирует себя, а вы не можете его контролировать. Это может вызвать у вас панику и сделать что-то, что может привести к аварии.Вам просто нужно сохранять спокойствие и понимать, с чем вы имеете дело.

Для большинства людей проблема с вытягиванием начинается с малого. Они уберут руки с рулевого колеса, нажимая на педаль тормоза, и заметят, что их автомобиль тянется в сторону. Сначала они смогут вернуть автомобиль в центральное положение, удерживая руки на рулевом колесе. Это означает, что водитель не сможет сделать глоток воды или взять мобильное устройство, потому что обе его руки будут полностью заняты.Однако по мере того, как проблема продолжает усугубляться, управление автомобилем в конечном итоге становится неэффективным. В этом случае очевидно, что это проблема безопасности, и ее необходимо решать немедленно.

5 основных причин буксировки автомобиля вправо или влево

Существует множество причин и причин, по которым автомобиль слишком сильно тянет вправо или влево при движении и торможении. Ниже приведены 5 основных причин, о которых вам следует знать. Если ваш автомобиль выглядит так, как будто у него есть одна из этих проблем, немедленно отремонтируйте или замените необходимые детали.

Заедание суппорта тормоза — Суппорт тормоза связан с дисковой тормозной системой. Тормозная жидкость течет к суппортам от главного цилиндра и увеличивает давление на его поршень. Таким образом тормозные колодки могут прижиматься к вращающемуся тормозному диску, замедляя и останавливая автомобиль. Таким образом, если тормозной суппорт застрянет по какой-либо причине, это может создать эффект тяги в одну сторону.

Плохой тормозной шланг — Тормозные шланги отвечают за подачу тормозной жидкости к тормозным суппортам.Если у вас есть тормозной шланг, который каким-либо образом поврежден, он прервет поток тормозной жидкости к этим важным компонентам тормозной системы. Даже если шланг выглядит нормально снаружи и не протекает, все равно могут быть проблемы с внутренней облицовкой шланга. Если на поток тормозной жидкости накладывается какое-либо ограничение, ваш автомобиль будет тянуть в сторону, когда вы нажимаете педаль тормоза.

Плохая центровка колес — Иногда сама тормозная система не имеет ничего общего с проблемой тяги автомобиля.Если у вас под автомобилем смещены колеса, они будут агрессивно тянуть в сторону, чем сильнее вы нажимаете на педаль тормоза. Вы можете заметить эффект натяжения, когда вы нажимаете на педаль газа.

Читайте также: Средняя стоимость регулировки углов установки колес и балансировки колес

Неровные протекторы шин — Важно, чтобы все четыре шины имели ровные протекторы. Если у вас шины с одной стороны вашего автомобиля с более плоским протектором, чем шины с другой стороны, это может быть проблемой.Плоскостность с одной стороны вызовет эффект растягивания, когда вы нажимаете педаль тормоза, особенно если вы наступаете на нее слишком агрессивно. Постарайтесь быть осторожными при торможении и сразу же замените неровные шины.

Читайте также: Плюсы и минусы: Тормозные колодки VS Тормозные колодки

Слишком большая нагрузка — Разные автомобили имеют ограничение по весу в зависимости от того, какую нагрузку они могут нести. Если вы перегружали свой автомобиль тяжелыми предметами, не удивляйтесь, если вы заметите некоторое тянущее усилие влево или вправо, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Ваш автомобиль не обязательно должен иметь вес на земле, но может быть сломана или отсутствует винтовая пружина подвески.

Причина, по которой полицейские нажимают на ваш задний фонарь, когда вытаскивают вас за пределы

Эта статья содержит партнерские ссылки на продукты, выбранные нашими редакторами. Mental Floss может получать комиссию за покупки, сделанные по этим ссылкам.

Люди испытывают странное и непреходящее очарование темноты и мрачности. Мы зациклены на рассказах о преступлениях и убийствах, и если вы знаете одного из тех одержимых людей, которые с нетерпением жадно проглатывают все подлинные криминальные документальные фильмы и подкасты, встречающиеся на их пути, вам повезло — мы составили список подарков, которые понравятся любому любителю тайны убийства.

1. Ужин с Доннером: шумная игра пограничного каннибализма! ; $ 15

Печально известная история вечеринки Доннера получает новый поворот в этой игре о вечеринке по социальному дедукции, в которой игрокам предстоит выжить и уничтожить каннибалов, прячущихся в группе друзей. «Очень весело обвинять своих друзей в том, что они едят человеческое мясо и отравляют вашу пищу», — говорит один рецензент.

Купи это: Amazon

2. Ежедневный календарь на год истинных преступлений; $ 16

С помощью этого ежедневного календаря каждое утро дает возможность научиться криминальному поведению любимого человека.Утолите их болезненное любопытство, читая о нераскрытых делах и ужасающих убийцах, проверяя их знания с помощью случайных викторин, разбросанных по 313-страничному календарю (выходные объединены на одной странице).

Купи это: Amazon

3. Кровавая Америка: Книжка-раскраска Серийные убийцы ; $ 10

Некоторые люди используют книжки-раскраски, чтобы расслабиться, а другие используют их, чтобы погрузиться в ужасные убийства американских серийных убийц. Просто не забудьте подарить несколько карандашей красного цвета, прежде чем завернуть это для своей подруги.

Купи это: Amazon

4. Поваренная книга серийного убийцы: мелочи правдивых преступлений и тревожно вкусные последние обеды от самых печально известных убийц и убийц камеры смертников ; $ 15

Эта жуткая поваренная книга содержит рецепты последних блюд некоторых из самых известных в мире серийных убийц, включая Теда Банди, Эйлин Уорнос и Джона Уэйна Гейси. Эта поваренная книга охватывает все, от завтрака (обжаренный стейк с яйцами и тостами, любезно предоставленный Тедом Банди) до десерта (шоколадный торт, последняя просьба Бобби Уэйна Вудса).Каждый рецепт включает краткое описание убийцы, заказавшего еду.

Купи это: Amazon

5. Вырвано из заголовков! Шокирующие правдивые истории, стоящие за самыми памятными преступлениями в фильмах ; $ 15

В этой книге настоящий историк преступности Гарольд Шехтер разбирает правду и вымысел, которые послужили источником вдохновения для некоторых из самых известных голливудских фильмов об убийствах, включая Psycho (1960), Scream (1996), Arsenic и Old Lace (1944). ) и У холмов есть глаза (1977).Как поясняет Шехтер, иногда реальность бывает даже более болезненной и извращенной, чем показывают фильмы.

Купи это: Amazon

6. Ежемесячный ящик «Таинственного общества мертвых засовов»; 22 $ / месяц

Дайте любителю тайных убийств в вашей жизни возможность раскрывать совершенно новое дело каждый месяц. В каждой коробке находятся документы и файлы для отдельной загадочной истории, которую можно разгадать в одиночку или с тремя друзьями. Чтобы раскрыть корпус, вам также понадобится ноутбук, планшет или смартфон, подключенный к Интернету — каждая загадка включает интерактивный контент, требующий сканирования QR-кодов или просмотра видео.

Купи это: Cratejoy

7. Хладнокровно ; $ 10

Классический роман Трумэна Капоте 1965 года об убийстве семьи в Канзасе многими считается первым из когда-либо опубликованных документальных романов о подлинных преступлениях. Книга Капоте, которая до сих пор навязчиво читается, несмотря на то, что была написана более 50 лет назад, рассматривает загадочное дело от начала до конца, помогая читателям одновременно понять точки зрения жертв, следователей и подозреваемых.

Купи это: Amazon

8. Оставайтесь сексуальными и не убивайтесь: подробное руководство ; $ 13

Любой заядлый фанат криминала слышал хотя бы о популярном подкасте My Favorite Murder , премьера которого состоялась в 2016 году. Эта книга представляет собой сочетание практической мудрости, реальных криминальных историй и личных историй комедийных ведущих подкаста. Рецензенты говорят, что он «острый» и «стоит каждой копейки».

Купи это: Amazon

9. Мне нравится кружка для вечеринок; $ 12

Эта дерзкая кофейная кружка говорит сама за себя.Кроме того, его можно мыть в посудомоечной машине и микроволновую печь, что делает его надежным подарком для истинного любителя криминала в вашей жизни.

Купи это: Amazon

10. Набор для скрытых отпечатков пальцев; $ 60

Попробуйте свои силы (понял ?!) в роли детектива-любителя с этим комплектом, который позволяет собирать отпечатки пальцев, оставленные на большинстве поверхностей. Возможно, это не будет гламурно, но оно может помочь вам разгадать тайну того, кто положил эту практически пустую коробку обратно в холодильник, когда в ней едва хватало молока для чашки кофе.

Купи это: Amazon

Зарегистрируйтесь сегодня: Получайте эксклюзивные предложения, новости о продуктах, обзоры и многое другое с помощью информационного бюллетеня Mental Floss Smart Shopping!

Беспилотный автомобиль Google остановили полицейские за слишком медленную езду

Беспилотный автомобиль Google остановлен полицией за слишком МЕДЛЕННОЕ вождение: автомобиль остановлен для движения со скоростью менее 10 миль в час

Беспилотный автомобиль был остановлен в Маунтин-Вью, Кремниевая долина
Местный полицейский сказал, что заметил движение резервное копирование позади автомобиля
Транспортные средства ограничены на скорости 25 миль в час, но он ехал в зоне 35 миль в час
Google опубликовал фотографию инцидента с подписью: ‘Спорим, людей не останавливают за это слишком часто ‘

Автор Victoria Woollaston для MailOnline

Опубликовано: 09:41 GMT, 13 ноября 2015 г. | Обновлено: 15:29 по Гринвичу, 13 ноября 2015 г.

На этой неделе инспектор дорожного движения в Калифорнии ударил Google по костяшкам пальцев.

Один из беспилотных автомобилей компании был остановлен в Маунтин-Вью, Силиконовая долина, из-за того, что он проехал более 10 миль в час (16 км / ч) ниже установленной на улице скорости.

В блоге в Google+ компания разместила фотографию полицейского на мотоцикле, который тянет беспилотный автомобиль и предостерегает водителя.

Прокрутите вниз, чтобы увидеть видео

На этой неделе в Google ударил кулаком дорожный инспектор в Калифорнии. Один из беспилотных автомобилей компании был остановлен в Маунтин-Вью, Силиконовая долина, из-за того, что он проехал более 10 миль в час (16 км / ч) ниже установленной на улице скорости.Фирма опубликовала фотографию полицейского, который тащит беспилотный автомобиль и предупреждает водителя (показано)

Подпись к сообщению в Google+ гласила: «Едете слишком медленно? Держу пари, что людей из-за этого не останавливают слишком часто.

Полиция также опубликовала заявление, в котором говорилось: «Когда офицер приблизился к медленно движущейся машине, он понял, что это был автономный автомобиль Google.

«В данном случае движение машины по улице было законным».

Закон Калифорнии разрешает беспилотным автомобилям передвигаться по дорогам с ограничением скорости 35 миль в час (56 км / ч) и ниже.

По данным полиции, полицейский разговаривал с водителем автомобиля о препятствиях на дороге.

Google ограничивает скорость своих беспилотных автомобилей на уровне 25 миль в час (40 км / ч) из соображений безопасности.

Подпись к сообщению в Google+ гласила: «Едете слишком медленно? Держу пари, что людей из-за этого не останавливают слишком часто ». Полиция также опубликовала заявление, в котором говорилось: «Когда офицер приблизился к медленно движущейся машине, он понял, что это автономный автомобиль Google. В данном случае было разрешено движение автомобиля по улице »

учебных вопросов с ответами

Светофор красный, но офицер полиции подает вам сигнал продолжать движение.Что вы должны сделать?
1. Смените полосу движения и двигайтесь медленно.
2. Дождитесь зеленого света.
3. Делайте, как вам говорит офицер.
Вы должны всегда включать аварийные мигалки, когда:
1. Вы дважды припаркованы на полосе движения.
2. Вы припаркованы на обочине дороги в сильном тумане.
3. Ваш автомобиль сломался на проезжей части.
Вы едете по крайней правой полосе четырехполосной автострады и замечаете толстые ломаные белые линии на левой стороне полосы движения.Вы въезжаете:
1. Полоса для парковки автомобилей и должна переходить в следующую полосу.
2. Специальная полоса для тихоходных автомобилей.
3. Съезд с дороги.
Если вы хотите обогнать велосипедиста в узкой полосе движения при приближении встречной машины:
1. Включите звуковой сигнал и пройдите мимо велосипедиста.
2. Притормозите и дайте машине проехать, а затем обгоните велосипедиста.
3. Подождите, пока велосипедист не съедет с проезжей части.
Этот белый знак означает:
1. Вам следует снизить скорость и перейти в правую полосу.
2. Оставайтесь в правой полосе, если вы двигаетесь медленнее, чем другие транспортные средства.
3. Более медленное движение должно выходить направо.
Что из следующего верно о больших грузовиках?
1. У грузовиков меньше слепых зон из-за высоты транспортного средства.
2. Грузовики лучше проезжать очень медленно и по правой стороне.
3. Грузовики часто движутся медленнее из-за своего большого размера.
Что из перечисленного рекомендуется при движении ночью по плохо освещенной улице:
1. Двигайтесь достаточно медленно, чтобы остановиться в зоне, освещенной фарами.
2. Коротко посмотрите на встречные фары, чтобы вас не ослепили.
3. Сохраняйте яркость подсветки приборов, чтобы другие водители были более заметны.
Если вы едете медленнее, чем поток трафика, вы, скорее всего:
1. Помешать движению и получить билет.
2. Улучшение транспортного потока.
3. Продемонстрировать технику безопасного вождения.
Вы должны внимательно искать велосипеды на полосах движения, потому что они:
1. Необходимо ехать лицом к встречной полосе движения.
2. Можно спрятать в ваших слепых зонах.
3. Обычно имеют преимущественное право проезда.
Если смотреть вперед во время движения, вам следует:
1. Смотрите на середину дороги.
2. Смотрите прямо перед автомобилем.
3. Сканируйте из стороны в сторону.
Если вы осуждены судом по первому обвинительному приговору:
1. Ваши водительские права будут аннулированы на один год.
2. Вы будете приговорены к обязательному 30-дневному тюремному заключению.
3. Ваш автомобиль будет конфискован и продан.
Вы можете законно припарковать свой автомобиль:
1. На углу перекрестка.
2. Через тротуар, если вы частично на подъездной дорожке.
3. На велосипедной дорожке, если нет запрещающего знака.
Всегда внимательно смотрите на мотоциклы перед сменой полосы движения, потому что:
1. Из-за меньшего размера их труднее увидеть.
2. Обычно они имеют право преимущественного проезда на перекрестках.
3. Мотоциклам запрещено пересекать полосу движения.
У вас есть лицензия на восемь месяцев. Ты можешь:
1. Ехать с 5:00 до 23:00 без сопровождения.
2. Перевозка несовершеннолетних без сопровождения взрослых в любое время.
3. Перевозка несовершеннолетних с 23:00 до 5:00 без сопровождения
Развороты в микрорайонах разрешены:
1. На улице с односторонним движением по зеленой стрелке.
2. Когда поблизости нет транспортных средств.
3. Через два набора двойных желтых линий.
Проверьте зеркала заднего вида:
1. Часто видеть, как за вами движется транспорт.
2. Только на автостраде или шоссе.
3. Только когда вы снижаете скорость.
Если движение медленное и интенсивное и вы должны пересечь железнодорожные пути, прежде чем добраться до ближайшего перекрестка, вам следует:
1. Остановитесь между воротами на перекрестке, если они закроются.
2. Остановитесь на рельсах и подождите, пока ваш свет не загорится зеленым.
3. Подождите, пока вы полностью пересечете рельсы, прежде чем продолжить.
Ограничение скорости в переулке:
1. 20 миль / ч
2. 15 миль / ч
3. 10 миль / ч
Груз, выступающий более чем на четыре фута от заднего бампера:
1. Является незаконным при любых обстоятельствах.
2. Должен быть отмечен красным флагом или огнями.
3. Не требует обязательной маркировки, но это хорошая идея.
Вы должны уступить дорогу пешеходу, используя белую трость или собаку-поводыря:
1. Только когда собака-поводырь ведет человека через улицу.
2. Во все времена.
3. Только если присутствует переходник.
Вы едете по крайней правой полосе многополосной автострады. Линия из пяти автомобилей сливается с вашей полосой движения впереди от съезда. Вы:
1. Необходимо поддерживать скорость и позицию.
2. Необходимо снизить скорость, чтобы позволить другим машинам слиться.
3. Должен освободить место для объединяющихся машин, если это возможно.
Калифорнийское руководство для водителей рекомендует несколько советов, которые помогут вам сохранять бдительность при длительных поездках.Один из этих советов:
1. Съехать с дороги и отдохнуть.
2. Включите кондиционер.
3. Поочередно проезжайте мимо левой и правой стороны полосы движения.
Кто обязан знать, как лекарства влияют на ваше вождение?
1. Ваш доктор.
2. Ваш фармацевт.
3. Ваш.
Вы согласились пройти анализ на содержание алкоголя в крови, дыхании или моче:
1. Только если вы употребляли алкоголь.
2. Когда вы едете в Калифорнию.
3. Только в случае аварии.
Вы должны подать письменное сообщение о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем в Калифорнии (SR 1) в DMV, если:
1. Ваш автомобиль не прошел тест на дым.
2. Вы попали в аварию и получили травму.
3. Вы меняете страховую компанию.
Этот желтый знак означает:
1. Железнодорожный переезд контролируется — продолжайте движение с обычной скоростью.
2. Вы приближаетесь к железнодорожному переезду.
3. Остановитесь на железнодорожных путях и дождитесь сигнала перед переходом.
Если впереди на дороге глубокая лужа, вам следует:
1. Сохраняйте указанную скорость и проезжайте по воде.
2. По возможности направьте свой автомобиль вокруг воды.
3. Переключитесь на нейтральную передачу при движении по воде.
Перед тем как выехать на перекресток с остановки, необходимо посмотреть:
1. Только слева и справа.
2. Прямо налево.
3. Влево, вправо и снова влево.
При смене полосы движения на автостраде необходимо:
1. Сигнал не менее 5 секунд перед сменой полосы движения.
2. Пересеките несколько полос одновременно, чтобы избежать замедления.
3. Избегайте проезда по прерывистым белым линиям и разметке полосы движения.
Вас преследует полицейская машина с включенными фарами и сиренами. Вы игнорируете предупреждение остановиться и уехать.Во время погони серьезно ранен человек. Вы обязаны:
1. Тюремное заключение и / или штраф в размере не менее 2 000 долларов США.
2. Штраф в размере не менее 1000 долларов США.
3. Посещение класса по управлению гневом.
Чтобы повернуть налево с улицы с односторонним движением на улицу с односторонним движением, начните с:
1. Крайний левый переулок.
2. Центральный переулок.
3. Любая полоса, если это кажется безопасным.
Вы едете ночью по плохо освещенной улице и используете дальний свет.Вам следует приглушить свет, когда вы находитесь в пределах 500 футов от:
1. Автомобиль приближается к вам сзади.
2. Встречный автомобиль.
3. Крутой поворот или холм.
Если вы видите этот желтый знак, вам следует:
1. Всегда останавливайтесь на пешеходном переходе.
2. Остановитесь на пешеходном переходе, пока охранник не подаст вам сигнал.
3. Будьте готовы остановиться, если на пешеходном переходе окажутся дети.
Вы находитесь на дороге с двусторонним движением, и автомобиль впереди вас поворачивает налево на подъездную дорожку.Вы можете легально проехать мимо транспортного средства справа:
1. Если между автомобилем и бордюром достаточно дороги.
2. Даже если для этого вам нужно ехать на обочине.
3. Даже если вам нужно пересечь сплошную белую линию, нарисованную на дороге.
Ограничение скорости для школьной зоны _____. Если не указано иное.
1. 15 миль / ч
2. 25 миль / ч
3. 20 миль / ч
Вы едете по городской улице и видите позади себя машину скорой помощи с мигалками.Что вы должны сделать?
1. Двигайтесь к правому краю дороги и снизьте скорость.
2. Двигайтесь к правому краю дороги и остановитесь.
3. Оставайтесь на своей полосе, снизьте скорость и дайте ей пройти.
Приглушите свет для встречных транспортных средств или когда вы находитесь в пределах 300 футов от транспортного средства:
1. Вы подходите сзади.
2. Приближается к вам сзади.
3. Вы уже прошли.
Если в центре проезжей части дороги сплошные желтые линии, вы:
1. Можно пересечь линии и повернуть налево на подъездную дорожку.
2. Находятся на двухполосной улице с односторонним движением.
3. Не должно переходить ни по какой причине.
Какое из этих утверждений о зонах дорожного строительства верно?
1. Штрафы такие же за нарушения в зонах строительства.
2. Притормозите для безопасности вас и строителей.
3. Снижайте скорость, только если думаете, что там рабочие.
«Правило трех секунд» применяется к пространству _____ вашего автомобиля.
1. Сзади.
2. Впереди.
3. В стороны.
Резервное копирование вашего автомобиля:
1. Делать всегда опасно.
2. Опасно, если у вас есть помощник.
3. Опасно только в больших транспортных средствах.
Какой из этих транспортных средств должен остановиться перед пересечением железнодорожных путей?
1. Тягачи с табличками об опасных материалах.
2. Автодома или пикапы, буксирующие прицеп.
3. Внедорожники с четырьмя и более пассажирами.
Этот желтый знак означает:
1. Меньше расстояния между полосами движения впереди.
2. Шоссе будет разделено впереди.
3. Правая полоса заканчивается впереди.
Этот красно-белый знак означает:
1. Вы не можете выезжать на дорогу с вашего направления.
2. Остановитесь и действуйте осторожно.
3. Дорога впереди закрыта для движения во всех направлениях.
Какие из этих утверждений о пассажирах-детях верны?
1. Дети старше 1 года и весом более 20 фунтов должны ездить на переднем сиденье.
2. Детям младше 1 года запрещается ездить на переднем сиденье в автомобилях, оборудованных подушками безопасности.
3. Как правило, переднее сиденье наиболее безопасно для детей от шести лет и старше.
Преследование других водителей (движение слишком близко к заднему бамперу):
1. Может расстроить других водителей и рассердить их.
2. Может привести к цитированию трафика.
3. Уменьшает количество несчастных случаев, не позволяя «быть отрезанным».
Даже если вы знаете, что ваше транспортное средство может маневрировать на крутом повороте с допустимой скоростью, вам все равно следует снизить скорость, потому что:
1. Вы должны законно двигаться со скоростью ниже установленной на крутых поворотах.
2. Сильное тяговое усилие внутрь вашего автомобиля может быть опасным.
3. Впереди может быть заглохшая машина или место столкновения, которое вы не видите.
Автомагистрали обычно самые скользкие:
1. Во время сильного ливня в середине лета.
2. Когда после засухи впервые пошел дождь.
3. После долгого дождя.
Мигающий красный светофор на перекрестке означает:
1. Притормозите перед входом.
2. Остановитесь перед входом.
3. Остановитесь и дождитесь зеленого света.
Другие водители не оставляют вам места для выезда на автостраду с интенсивным движением. При необходимости вы можете:
1. Двигайтесь по обочине автострады, пока не появится разрыв.
2. Остановитесь перед выездом на автомагистраль.
3. Освободите место, пробившись в небольшую щель.
Если вы попали в аварию, закон требует, чтобы вы обменялись информацией о водительских правах с:
1. Свидетели.
2. Другие участники столкновения.
3. Охранники.
У вас есть лицензия на 3 месяца, вы можете:
1. Ездить без присмотра с 5:00 до 17:00.
2. Перевозка несовершеннолетних без сопровождения в любое время.
3. Перевозить несовершеннолетних без сопровождения с 23:00 до 5:00.
Ночью, если встречный автомобиль не включает дальний свет, посмотрите:
1. По направлению к центру проезжей части
2. Ближе к правому краю полосы движения.
3. Прямо по своей полосе.
При совместном проезде легкорельсовым транспортным средством:
1. Никогда не поворачивайте перед приближающимся легкорельсовым транспортом.
2. Всегда медленно обгоняйте легкорельсовый транспорт справа.
3. Помните, что они громкие и движутся медленнее, чем грузовые поезда.
Вы можете ездить по велосипедной полосе:
1. Если вы едете со скоростью менее 15 миль в час.
2. Не более 200 футов перед поворотом направо.
3. Когда велосипедистов нет.
Следуя близко за другим автомобилем (задним ходом):
1. Повышает топливную экономичность.
2. Является частой причиной наездов сзади.
3. Помогает поддерживать движение транспорта.
Не следует начинать пересечение перекрестка, если вы знаете, что заблокируете перекресток, когда загорится красный свет:
1. Ни при каких обстоятельствах.
2. Если вы не въехали на перекресток на желтый свет.
3. Если вы не въехали на перекресток на зеленый свет.
Если водитель собирается выехать перед вами, самое безопасное, что можно сделать:
1. Звуковой сигнал и поддерживайте скорость.
2. Притормозите или остановите машину и включите звуковой сигнал.
3. Включите клаксон и сверните на следующую полосу.
Вы можете повернуть направо на красный свет:
1. Только после снижения скорости и проверки трафика.
2. Только после остановки и уступки пешеходам и велосипедистам, если не указано иное.
3. Ни при каких обстоятельствах.
Когда светофор становится зеленым, нужно ли ехать немедленно?
1. Да, но уступите дорогу любому человеку или транспортному средству, все еще находящемуся на перекрестке.
2. Да, или вам могут выписать штраф за то, что вы вызвали затор.
3. Нет, потому что вы должны сначала подождать 5 секунд, прежде чем продолжить.
Вы можете пересекать двойную желтую линию, чтобы обогнать другое транспортное средство, если:
1. Автомобиль перед вами движется вправо, чтобы пропустить вас.
2. Желтая линия рядом с вашей стороной дороги прервана.
3. Желтая линия рядом с другой стороной дороги прервана.
Когда следует использовать фары?
1. За час до захода солнца и за час после восхода солнца.
2. Всегда, когда вы не видите впереди хотя бы две мили.
3. Каждый раз, когда вам трудно видеть других или быть замеченным.
Этот красный знак означает, что вам следует:
1. Прежде чем продолжить движение, остановитесь и проверьте движение в обоих направлениях.
2. Предоставьте дорогу транспортным средствам на дороге, по которой вы въезжаете или пересекаете ее.
3. Сохраняйте постоянную скорость и проверяйте движение в обоих направлениях.
Если вы хотите повернуть налево. Посередине дороги есть полоса, обозначенная, как показано, вы должны:
1. После сигнала поверните с текущей полосы движения.
2. Полностью выезжайте на эту полосу движения, прежде чем повернуть налево.
3. Ни по какой причине не выезжать на эту полосу движения.
Красная стрелка на светофоре, указывающая вправо, означает, что вы можете:
1. После снижения скорости и проверки движения поверните в этом направлении.
2. Не поворачивайте в том направлении, пока не загорится зеленый свет.
3. После полной остановки поверните в этом направлении.
Оранжевый и красный знак этой формы всегда означает:
1. Этот автомобиль имеет полосу отвода.
2. Медленно движущийся автомобиль.
3. Впереди аварийный автомобиль.
Этот желтый знак означает:
1. Впереди узкий пешеходный мост.
2. Пешеходы должны уступать дорогу.
3. Впереди пешеходный переход.
Чтобы увидеть автомобили в ярких пятнах, необходимо:
1. Посмотрите во внутреннее зеркало заднего вида.
2. Посмотрите в наружное зеркало заднего вида.
3. Поверните голову.
Вообще говоря, вы окажетесь в слепой зоне большого грузовика, если:
1. Двигайтесь рядом с левым передним колесом большого грузовика.
2. Не видно водителя грузовика в боковых зеркалах грузовика.
3. Следуйте не ближе 10 футов за большим грузовиком.
Вы должны использовать ремень безопасности:
1. Если вы не едете на автомобиле, выпущенном до 1978 года.
2. Если вы не едете на лимузине.
3. И несоблюдение этого правила может привести к штрафу за нарушение правил дорожного движения.
Если на перекрестке не работает светофор, вам следует:
1. Полностью остановитесь.А затем продолжайте, когда это будет безопасно.
2. Остановитесь перед въездом и позвольте остальным транспортным средствам идти вперед.
3. Сбавьте скорость или при необходимости остановитесь.
Вы находитесь на красном светофоре. Светофор становится зеленым, но на перекрестке все еще есть другие машины. Вам следует:
1. Перед въездом дождитесь, пока транспортные средства не выедут на перекресток.
2. Двигайтесь вперед, только если можете безопасно объехать другие автомобили.
3. Въезжайте на перекресток и подождите, пока освободится движение.
Если вы едете за большим грузовиком, вам следует оставить больше места перед автомобилем, потому что:
1. Вам нужно дополнительное пространство, чтобы осмотреть грузовик.
2. Их больший вес позволяет им останавливаться быстрее, чем вы.
3. Если вы будете следовать слишком близко, вы попадете под ветровую тягу грузовика.
Вы едете по дороге с одной полосой движения в каждом направлении и хотите обогнать другой автомобиль, но впереди есть изгиб, закрывающий обзор.Вы должны:
1. Не проехать другой автомобиль.
2. Переезд на обочине дороги.
3. Для безопасной передачи сигнала длительностью более 5 секунд.
При парковке на ровной дороге у обочины:
1. Колеса должны находиться в пределах 18 дюймов от бордюра.
2. Ваши передние колеса должны быть повернуты в сторону дороги.
3. Не нужно включать стояночный тормоз.
Лицам младше 21 года разрешается водить машину с концентрацией алкоголя в крови (BAC) _______ или выше.
1. 0,08% — восемь сотых одного процента
2. 0,01% — Одна сотая доли процента
3. 0,05% — пять сотых одного процента
Ваши колеса должны быть направлены прямо вперед, если вы:
1. Ожидание поворота налево на светофоре.
2. Припаркован на холме или подъездной дорожке.
3. Припаркован на обочине проезжей части без бордюра.
Если вам трудно видеть другие транспортные средства из-за пыли или дыма, попадающих на проезжую часть, вам следует двигаться медленнее и включить:
1. Фары.
2. Габаритные огни.
3. Мигалки аварийные.
В чем разница между светофорами с красными стрелками и сплошными красными светофорами?
1. Красные стрелки используются только для остановки движения налево.
2. Красные стрелки используются только для защищенных полос поворота.
3. Вы никогда не сможете повернуть против красной стрелки, даже если вы остановитесь первым.
Незаконно оставлять без присмотра ребенка в возрасте шести лет и младше в автомобиле:
1. Когда ключи в замке зажигания.
2. Если ребенок находится с 12-летним братом или сестрой.
3. В холодный дождливый день и все окна закрыты.
Этот белый знак означает:
1. Двигайтесь вправо.
2. Уход правого поворота.
3. Более медленное движение должно двигаться вправо.
Если вы едете со скоростью 55 миль в час по двухполосному шоссе, по одной полосе в каждом направлении, и хотите обогнать автомобиль впереди вас. Чтобы пройти безопасно, вам необходимо:
1. Подождите, пока полосы не разделят сплошные двойные желтые линии.
2. Увеличьте скорость до 65 миль в час.
3. Сделайте перерыв во встречном потоке не менее 10–12 секунд.
Чтобы повернуть направо с улицы с двусторонним движением из улицы с двусторонним движением, начните с правой полосы и закончите в:
1. Левый пер.
2. Переулок, ближайший к обочине.
3. Любая свободная полоса.
Вы переходите перекресток, и к вам приближается машина скорой помощи с сиреной и мигалками.Вам следует:
1. Немедленно остановитесь на перекрестке, пока он не пройдет.
2. На перекрестке поверните направо и остановитесь.
3. Продолжайте движение по перекрестку, поверните направо и остановитесь.
Вы приближаетесь к неконтролируемому перекрестку. Вы:
1. Необходимо всегда останавливаться перед проездом по перекрестку.
2. Должен уступить дорогу всем остальным транспортным средствам.
3. Следует сбавить скорость и приготовиться к остановке.
Вы попали в аварию, в результате которой был нанесен ущерб на сумму более 750 долларов США. Вы должны сообщить о столкновении в течение 10 дней по адресу:
1. DMV
2. ТЭЦ
3. Ваша страховая компания.
Парковка НИКОГДА не разрешена:
1. В заштрихованном (диагональном) пространстве.
2. В двадцати футах от железнодорожных путей.
3. На велосипедной дорожке, если не указано иное.
После обгона автомобиля можно безопасно вернуться на полосу движения, если:
1. Водитель, которого вы только что обогнали, подает вам сигнал вернуться на свою полосу движения.
2. Вы сигнализируете о своем намерении вернуться на свою полосу движения на четыре секунды.
3. Вы видите в зеркало заднего вида фары проезжающей машины.
Вы видите приближающуюся машину сзади. Когда вы снова смотрите в зеркало, чтобы перестроиться, вы больше не видите машину. Вам следует:
1. Посмотрите через плечо, чтобы убедиться, что автомобиль не находится в вашей слепой зоне.
2. Включите сигнал и медленно меняйте полосу движения.
3. Сигнал, гудок и быстрое изменение полосы движения.
Вам следует использовать рог, когда:
1. Другой автомобиль стоит на вашем пути.
2. Это может помочь предотвратить столкновение.
3. Другой водитель ошибся.
Пешеходы, переходящие на поворотах, имеют право преимущественного проезда:
1. Только на контролируемых перекрестках.
2. Только если на улице нарисован пешеходный переход.
3. Обозначен пешеходный переход.
При входе в движение с точки (т.е.грамм. отъезжая от обочины), вы:
1. Должен двигаться медленнее, чем другие транспортные средства, на расстоянии 200 футов.
2. Требуется достаточно большой зазор, чтобы набрать скорость движения.
3. Следует дождаться проезда первого транспортного средства, затем выехать на полосу движения.
Вы едете по дороге с ограничением скорости 45 миль в час. Все остальные автомобили едут со скоростью 50 миль в час или быстрее. Вы можете легально водить:
1. 50 миль в час или быстрее, скорость движения.
2. Где угодно со скоростью от 45 до 50 миль в час.
3. Не быстрее 45 миль в час.
Если в ваших водительских удостоверениях указано, что вы не явились в суд после получения штрафной санкции, DMV может:
1. Приостановить регистрацию автомобиля, которым вы управляете.
2. Приостановить действие водительских прав до того, как вы явитесь в суд.
3. Ограничьте ваши водительские права.
Чтобы повернуть направо с шоссе с двумя полосами движения в вашу сторону, поверните с:
1. Ближайший к центру дороги переулок.
2. Полоса движения, ближайшая к бордюру или краю проезжей части.
3. Любая полоса, в зависимости от встречного движения.
Вам следует отрегулировать зеркало заднего вида и боковые зеркала заднего вида:
1. Прежде чем сесть в машину.
2. Перед тем, как начать движение.
3. После начала движения.
Какое из этих утверждений о вождении и наркотиках верно?
1. Если вы не чувствуете сонливости, безопасно принимать любые рецептурные препараты.
2. Даже лекарства, отпускаемые без рецепта, могут ухудшить ваше вождение.
3. Только запрещенные наркотики могут нанести вред вашему вождению.
Перед пересечением железнодорожных путей следует остановиться:
1. Когда переход не контролируется воротами.
2. Каждый раз, когда может приближаться поезд, видите вы его или нет.
3. Если у вашего автомобиля три и более осей.
Сплошные желтые линии разделяют:
1. Полосы движения на улицах с односторонним движением.
2. Велосипедные полосы от обычного движения.
3. Транспортные средства, движущиеся в встречных направлениях.
В течение первых 12 месяцев после получения лицензии вас должен сопровождать родитель или опекун, если вы:
1. Двигайтесь с 5 утра до 11 вечера.
2. Перевозка несовершеннолетних с 23:00 до 5:00.
3. Перевозить взрослых с 5 утра до полуночи.
Вы должны уведомить правоохранительные органы и составить письменный отчет о дорожно-транспортном происшествии, произошедшем в Калифорнии (SR1) в DMV, если:
1. Вы собираетесь подать справку о неработоспособности вашего автомобиля.
2. Ваш автомобиль отбуксирован за незаконную парковку.
3. Вы попали в аварию, и есть травма или смерть.
Если вы не видите дорогу впереди во время движения из-за сильного дождя или тумана, а дворники не помогают, вам следует:
1. Снизьте скорость и продолжайте движение.
2. Включите дальний свет и продолжайте движение.
3. Полностью съезжайте с дороги, пока не улучшится видимость.
Когда вы увидите этот красный знак, вам следует остановиться и:
1. Проверьте автомобили в том направлении, в котором вы планируете двигаться, и продолжайте движение.
2. Пусть все машины, которые прибывают до или после вас, идут первыми.
3. Прежде чем продолжить движение, проверьте движение транспорта во всех направлениях.
При выезде на автостраду вы должны ехать:
1. На той же или почти той же скорости, что и движение по автостраде.
2. На допустимой скорости на автостраде.
3. Медленнее, чем движение по автостраде.
Вы съезжаете с автострады на съезде, который ведет под уклон. Вам следует:
1. Перед поворотом снизьте скорость до безопасной.
2. Медленно, до указанного ограничения скорости для автострады.
3. Подождите, пока вы не войдете в поворот, чтобы начать торможение.
Что из этого является допустимым разворотом?
1. На трассе, где есть выезд для поворота.
2. 150 футов от холма или поворота.
3. Более двух двойных желтых линий на проезжей части.
Чтобы убедиться, что полоса свободна перед сменой полосы движения, вам следует:
1. Смотрите только в наружные зеркала заднего вида.
2. Посмотрите через плечо на полосу, на которую вы хотите въехать.
3. Всегда поворачивайте голову и смотрите через правое плечо.
Этот желтый знак означает:
1. Впереди не работает светофор.
2. Будьте готовы остановиться, если индикатор мигает.
3. Впереди светофор.
Планируя обгон другого транспортного средства, вам следует:
1. Не думайте, что они дадут вам место, чтобы вернуться на вашу полосу.
2. Предположим, они пропустят вас, если вы включите сигнал поворота.
3. Предположим, они будут поддерживать постоянную скорость.
Вы должны уведомить DMV в течение 5 дней, если вы:
1. Продать или передать свой автомобиль.
2. Покрасьте свой автомобиль в другой цвет.
3. Привлекаются за нарушение ПДД.
Прежде чем выйти из машины на обочине дороги, вам следует:
1. Подать сигнал руки, что вы выходите из автомобиля.
2. Включите левый указатель поворота.
3. Проверить движение, приближающееся сзади.
Вы имеете право ездить по любой полосе для автомобилей, если:
1. Другие полосы движения остановлены из-за интенсивного движения транспорта.
2. Вы несете минимальное количество людей, указанное на знаке.
3. Это с 19:00 до 7:00.
Этот желтый знак означает:
1. Дорога с односторонним движением впереди расширяется на две полосы.
2. Транспортные средства на этой дороге движутся в двух разных направлениях.
3. Впереди разделенная дорога.
Этот желтый знак означает:
1. У дороги много поворотов.
2. Впереди крутой поворот дороги.
3. Дорога впереди скользкая.
Вы выезжаете на автостраду, вам следует проверить трафик:
1. Глядя через плечо.
2. Использование только внутренних и наружных зеркал.
3. Проверка всех зеркал и поворот головы.
Слепой или слабовидящий пешеход использует звуки дорожного движения перед тем, как перейти улицу. Если вы видите пешехода с собакой-поводырем или белой тростью, ожидающим перехода на углу, вам следует:
1. Остановитесь на пешеходном переходе и подайте звуковой сигнал.
2. Въезжайте на пешеходный переход, чтобы человек мог слышать работу двигателя.
3. Подъезжайте к пешеходному переходу, чтобы человек мог слышать ваш двигатель.
Этот желтый знак означает:
1. Объезд впереди.
2. Правый поворот разрешен только по зеленой стрелке.
3. Резкий поворот направо.
Что из перечисленного поможет вам избежать удара сзади?
1. Сигнал не менее 100 футов перед поворотом.
2. Уменьшение следующей дистанции.
3. Быстро накачать тормоза перед поворотом.
Вы едете со скоростью 45 миль в час в зоне со скоростью 55 миль в час. Вас могут привлечь к ответственности за превышение скорости:
1. Только в том случае, если вы приближаетесь к крутому повороту дороги.
2. Ни при каких обстоятельствах, потому что это всегда законно.
3. Если это небезопасно для текущих погодных условий.
Сотрудник правоохранительных органов замечает, что один из ваших пассажиров не пристегнут ремнем безопасности, и пишет цитату. Какие из следующих утверждений верно?
1. И вы, и ваш пассажир получаете цитату.
2. Ваш пассажир получит цитату независимо от возраста.
3. Вы можете получить ссылку, если ваш пассажир младше 16 лет.
Что из перечисленного блокирует беспрепятственный транспортный поток:
1. Замедление, чтобы посмотреть на место столкновения.
2. Предотвращение ненужной смены полосы движения.
3. Использование общественного транспорта вместо автомобиля.
Оставьте дополнительное пространство перед автомобилем, если вы:
1. Автомобиль легковой.
2. Универсал.
3. Большой туристический автобус.
Кто имеет право преимущественного проезда на перекрестке без пешеходных переходов:
1. Преимущество всегда есть у пешеходов.
2. Транспортные средства, но им следует сбавить скорость и быть осторожным.
3. Пешеходы, но только с зеленым сигналом «ходить».
Вы едете по улице с односторонним движением. Вы можете повернуть налево на другую улицу с односторонним движением:
1. Только если знак разрешает поворот.
2. Если движение на улице направо.
3. Если движение на улице движется налево.
Что из перечисленного верно о ремнях безопасности и столкновениях?
1. Они не нужны для автомобилей, оборудованных передними и боковыми подушками безопасности.
2. Они удерживают вас от выброса в безопасное место, что снижает ваши шансы выжить при столкновении.
3. Они увеличивают ваши шансы на выживание при большинстве столкновений.
Вы собираетесь повернуть налево на выделенной полосе для поворота налево, когда появится желтая стрелка, указывающая на вашу полосу движения, вам следует:
1. Увеличьте скорость и пройдите перекресток.
2. Ни при каких обстоятельствах не останавливайтесь и не поворачивайте.
3. Будьте готовы повиноваться следующему появившемуся сигналу.
При движении в тумане используйте:
1. Фары ближнего света
2. Фары дальнего света
3. Ходовые огни
Движение быстрее, чем движение транспорта, и постоянно проезжают другие автомобили:
1. Повышает топливную экономичность.
2. Увеличивает ваши шансы на несчастный случай.
3. Помогает предотвратить заторы на дорогах.
На каком из следующих светофоров вы всегда должны останавливать автомобиль?
1. Горит красный свет, мигающий красный свет и затемненные светофоры.
2. Постоянные красные огни, красные стрелки и мигающие желтые огни.
3. Постоянно горит красным светом, мигает красным светом и желтым светом.
Лицо в возрасте от 13 до 18 лет может иметь водительское удостоверение _____ в течение одного года, если оно признано виновным в том, что он постоянно прогуливает занятия.
1. Расширенный
2. Отменено
3. Подвес
При смене полосы движения или слиянии с другой полосой движения вы:
1. Отвод
2. Следует сначала остановиться и проверить наличие перекрестного движения.
3. Требуется по крайней мере четырехсекундный перерыв в трафике.
Вы готовитесь к повороту направо. Вам следует:
1. Всегда останавливайтесь перед поворотом направо.
2. Сигнал за последние 100 футов перед вашим поворотом.
3. Притормози и подайте сигнал в начале поворота.
Зеленая стрелка на светофоре, указывающая налево, означает, что вы можете:
1. Сделайте безопасный поворот в этом направлении.
2. Поверните налево или продолжайте движение прямо.
3. Поворачивайте в этом направлении только после остановки.
В какую сторону вы поворачиваете колеса, когда припаркованы в гору у обочины?
1. Параллельно бордюру.
2. Вдали от обочины.
3. В сторону обочины.
Этот красно-белый знак означает:
1. Дорога впереди закрыта для движения в вашем направлении.
2. Не выезжайте на дорогу, если это не безопасно.
3. Дорога впереди закрыта для движения во всех направлениях.
Курение в транспортном средстве при наличии лица моложе 18 лет:
1. Legal, если это ваш ребенок.
2. Всегда незаконно.
3. Не ограничено законом.
При движении по зонам дорожного строительства следует:
1. Притормозите и наблюдайте за строительством, когда вы проезжаете мимо.
2. Нажмите на тормоз прямо перед тем, как проезжать стройку.
3. Сбавьте скорость и будьте готовы остановиться.
Животные могут перевозиться в кузове пикапа, только если:
1. Борта кузова грузовика имеют высоту не менее 18 дюймов.
2. Они надежно закреплены.
3. Задняя дверь грузовика закрыта.
Когда школьный автобус с мигающим красным светом останавливается впереди на вашей стороне дороги, вы должны:
1. Остановитесь, пока не подумаете, что дети разряжены.
2. Остановитесь, пока индикаторы не перестанут мигать.
3. Смените полосу движения, двигайтесь медленно и осторожно обгоняйте.
Предоставьте дополнительное место водителям, выезжающим с парковки, потому что:
1. Они могут вас не видеть.
2. У них есть преимущественное право проезда.
3. Это требуется по закону.
Когда вы едете по крайней правой полосе автострады, вы:
1. Следует ожидать слияния транспортных средств на съездах.
2. Должно быть медленнее, чем в других транспортных средствах.
3. Должен предоставить полосу отвода объединяющемуся трафику.
Если вы несовершеннолетний и ваш мобильный телефон звонит во время вождения, вам следует:
1. Ответьте, если у вас устройство громкой связи.
2. Переведите вызов в голосовую почту.
3. Ответьте, если звонок от ваших родителей.
Какому ребенку требуется детская удерживающая система?
1. Шестилетний ребенок ростом 4 фута 10 дюймов.
2. Семилетний мальчик ростом 4 фута 7 дюймов.
3. Восьмилетний мальчик ростом 4 фута 9 дюймов.
Необходимо соблюдать инструкции школьного пограничника:
1. Всегда
2. Только в школьные часы.
3. Только когда дети находятся перед школой.
Два автомобиля подъезжают к неконтролируемому Т-образному перекрестку. Один автомобиль едет по дороге, а другой — по дороге, которая заканчивается. Кто имеет право проезда на перекрестке?
1. Автомобиль на проезжей части.
2. Автомобиль справа.
3. Автомобиль, который прибывает первым.
Какое из этих утверждений о вождении и приеме лекарств верно?
1. Большинство лекарств от простуды вызывают сонливость.
2. Лекарства, отпускаемые без рецепта, не могут повлиять на способность управлять автомобилем, если их принимать в рекомендуемых дозах.
3. Лекарства можно безопасно принимать в любое время по назначению врача.
Вы буксируете другой автомобиль или прицеп по автостраде с четырьмя полосами движения в вашем направлении, вы можете двигаться по:
1. Любая из полос движения в вашем направлении.
2. Любая из двух правых полос.
3. Только крайняя правая полоса.
Если дорога скользкая, вам следует:
1. Избегайте быстрых поворотов и быстрых остановок.
2. Прокачайте тормоза, чтобы проверить сцепление шин.
3. Уменьшите расстояние, на которое вы смотрите впереди своего автомобиля.
Этот желтый знак означает:
1. Медицинские услуги впереди.
2. Впереди Т-образный перекресток.
3. Впереди вас пересекает другая дорога.
Этот желтый знак означает:
1. Впереди однополосная дорога.
2. Впереди сливающийся переулок.
3. Переулок заканчивается.
Если вы приближаетесь к повороту или к вершине холма и не видите дорогу впереди, вам следует:
1. Остановитесь и дождитесь улучшения условий.
2. Используйте дальний свет, чтобы быть более заметным.
3. Притормози, чтобы при необходимости можно было остановиться.
На перекрестках, пешеходных переходах и железнодорожных переездах всегда следует:
1. Остановитесь, послушайте и продолжайте, если ничего не слышите.
2. Посмотрите по сторонам вашего автомобиля.
3. Сосредоточьтесь на встречной полосе движения.
При парковке автомобиля на любом холме:
1. Одно из ваших задних колес должно коснуться бордюра.
2. Включите стояночный тормоз и оставьте автомобиль включенным или «припаркуйтесь»
3. При отсутствии бордюра передние колеса должны быть параллельны дороге.
Большие грузовики, поворачивающие направо на улицу с двумя полосами движения в каждом направлении:
1. Может завершить свой поворот как в левой, так и в правой полосе движения.
2. Часто приходится использовать часть левой полосы, чтобы завершить свой поворот.
3. Должен всегда оставаться на правой полосе.
Если проезжая часть мокрая и ваш автомобиль начинает заносить, вам следует:
1. Медленно снимите ногу с педали газа.
2. Сбавьте скорость, переключившись на более низкую передачу.
3. Снизьте скорость, быстро и резко нажав на тормоза.
Вас могут оштрафовать на сумму до 1000 долларов и посадить в тюрьму на шесть месяцев, если вас цитируют:
1. Выбросить животное на шоссе или бросить его.
2. Разворот с центральной полосы для поворота влево.
3. Парковка на велосипедной дорожке.
Если у вас зеленый свет, но перекресток заблокирован транспортным средством:
1. Держитесь подальше от перекрестка, пока не освободится движение.
2. Въезжайте на перекресток и дождитесь, пока не освободится движение.
3. Съехать на другую полосу движения и попытаться объехать движение.
Если пешеход находится на пешеходном переходе посреди квартала:
1. Пешеход имеет преимущественное право проезда.
2. Пешеход должен уступить дорогу.
3. Транспортное средство имеет преимущественное право проезда, но водители обязаны по закону заботиться о безопасности пешеходов.
Водитель впереди вас останавливается на пешеходном переходе.Что вы должны сделать?
1. Проехал любое транспортное средство после того, как пешеход перешел вашу полосу движения.
2. Остановитесь, затем продолжайте движение, когда все пешеходы перейдут дорогу.
3. Смените полосу движения, посмотрите внимательно и пройдите мимо остановившегося автомобиля.
Офицер службы охраны мира останавливает вас, потому что подозревает, что вы DUI. Вы отказываетесь проходить химический тест. Что происходит сейчас?
1. У вас могут отобрать права на вождение.
2. Вы получите дополнительный штраф.
3. Вам не разрешат внести залог.
Пять транспортных средств следуют за вами по дороге с одной полосой движения в вашем направлении. Когда вы видите этот белый знак, вам следует:
1. Двигайтесь к правому краю полосы движения, но продолжайте движение.
2. Притормозите и подайте сигнал другим водителям, чтобы они вас обогнали.
3. Съезжайте на обочину дороги и остановитесь в обозначенном месте.
Вы усердно учились и готовитесь к успешной сдаче экзамена на разрешение.Этот знак означает:
1. Ешьте мороженого.
2. Сделайте перерыв в Starbucks.
3. Пройдите тест еще раз.

Удачи с письменным тестом.

5 Причины, по которым автомобиль тянет в сторону, и как это исправить

14 марта 2018

Что может вас расстроить больше, чем когда вы едете на машине? Трудно сосредоточиться на безопасном вождении, когда вы постоянно дергаете колесо влево или вправо только для того, чтобы оставаться на прямой.

Хуже всего то, что вы не знаете, в чем причина и как это исправить. К счастью, мы можем помочь с этим.

Одна из самых распространенных причин тяги — схождение колес

Самая частая причина, по которой автомобиль тянется в сторону, — это неправильная регулировка углов установки колес. Независимо от того, смещается ли он в сторону с течением времени или вы попадаете в серьезную выбоину, углы установки колес будут изменяться в зависимости от условий движения, и их следует регулярно проверять.

Регулировка углов установки колес — это именно то, на что это похоже: ваши колеса и оси образуют прямоугольник, параллельный друг другу и под прямым углом к дороге.Техник выровняет ваши колеса и оси друг с другом, чтобы получился этот прямоугольник, и отрегулирует углы подвески, чтобы повлиять на положение колес.

Ваш механик выполнит надлежащую регулировку вашего автомобиля, используя спецификации производителя, а также соответствующие технологии и инструменты для центровки.

Интересный факт: дороги никогда не строят полностью Уровень

Почти все дороги построены с небольшим уклоном в сторону, где находится дренаж. Это еще один фактор, из-за которого ваш автомобиль может съехать в сторону.Многие автомобильные профессионалы учитывают этот уклон при расчетах центровки.

Когда нужно выровнять колеса?

Мы рекомендуем выполнять регулировку углов установки колес каждый раз, когда вы меняете шины в зависимости от сезона вождения.

Регулировка углов установки моих колес проверена — в чем еще может быть проблема?

Если у вас недавно выровняли колеса, есть еще несколько причин, по которым мы можем расследовать.

1. Давление воздуха в ваших шинах непостоянно

Иногда решение простое — добавить немного воздуха.Давление в шинах колеблется во время движения, и иногда в одной шине давление ниже, чем в других. Если вы заметили, что ваш автомобиль тянет в сторону, первое, что вам следует сделать, это проверить давление в шинах и при необходимости добавить еще.

Если это решит вашу проблему, отлично! Если вы заметили, что ваша машина все еще поворачивает влево или вправо, проблема может быть серьезнее.

2. Вы обнаруживаете конусность шины

Конусность шины означает проблему в шине, когда она изготовлена.Иногда во время производства один из компонентов смещается, и резина протектора шины затвердевает в форме небольшого конуса, а не правильной формы цилиндра. Это заставляет вашу машину тянуть в ту сторону, на которой стоит дефектная шина. Этот вид конусности проявляется сразу же в новых шинах, и на него распространяется гарантия.

Если вы начинаете замечать тягу после нескольких тысяч километров пробега шин, это, скорее всего, связано с неравномерным износом, вызванным дорожными условиями (например, неровными зимними дорогами) или проблемой подвески.Принесите нам свой автомобиль, и мы сможем более точно диагностировать проблему.

3. Изношенная часть рулевого управления или подвески

Если дело не в ваших шинах, то это может быть ваше рулевое управление или подвеска, из-за которых ваш автомобиль тянется в сторону. Изношенные компоненты повлияют на езду вашего автомобиля.

Это также называется Memory Steer

Правильный способ управления экспатами

В современной глобальной экономике наличие рабочей силы, свободно владеющей мировыми традициями, не является роскошью.Это необходимость для конкуренции. Неудивительно, что почти 80% средних и крупных компаний в настоящее время отправляют своих специалистов за границу, а 45% планируют увеличить количество своих командировок.

Но международные заказы не из дешевых. В среднем экспатрианты обходятся в два-три раза дороже, чем на аналогичной должности дома. Полностью загруженный пакет услуг для иностранцев, включающий льготы и корректировку стоимости жизни, стоит от 300 000 до 1 миллиона долларов в год, что, вероятно, является самой крупной статьей расходов, которую большинство компаний несет на кого-либо, кроме генерального директора.

Однако дело в том, что большинство компаний получают мизерную прибыль от своих инвестиций за границу. За последнее десятилетие мы изучили управление иностранцами примерно в 750 компаниях США, Европы и Японии. Мы попросили как самих экспатриантов, так и руководителей, отправивших их за границу, оценить их опыт. Кроме того, мы посмотрели, что произошло после того, как экспатрианты вернулись домой. Стоило ли их пребывание в должности с личной и организационной точки зрения?

В целом результаты нашего исследования вызвали тревогу.Мы обнаружили, что от 10% до 20% всех менеджеров из США, отправленных за границу, вернулись рано из-за неудовлетворенности работой или трудностей с адаптацией к зарубежной стране. Из тех, кто остался на этот срок, почти треть не оправдала ожиданий своего начальства. И, пожалуй, наиболее проблематично то, что четверть из тех, кто выполнил задание, покинула свою компанию, часто чтобы присоединиться к конкуренту, в течение одного года после репатриации. Это вдвое больше текучести менеджеров, которые не выезжали за границу.

Если так важно получить максимальную отдачу от ваших экспатов, почему так много компаний ошибаются? Основная причина, по-видимому, в том, что многие руководители считают, что правила хорошего бизнеса везде одинаковы. Другими словами, они не верят, что им нужно — или нужно — прилагать особые усилия для своих эмигрантов.

Возьмите процесс назначения экспатриантов. Руководители знают, что тактика переговоров и маркетинговые стратегии могут варьироваться от культуры к культуре. Однако большинство не считает, что разница достаточна, чтобы оправдать расходы на программы, предназначенные для отбора или обучения кандидатов для международных назначений.

Кроме того, после того, как эмигранты прибывают на место, руководители дома обычно не склонны баловать своих хорошо оплачиваемых представителей. Когда людям выдают билеты первого класса на роскошный лайнер, им не положено жаловаться на то, что они находятся в море.

Наконец, сотрудники домашнего офиса с трудом могут представить, что вернувшимся эмигрантам потребуется помощь в адаптации всего через несколько лет. Они не понимают, почему люди, которым было дано длительное время для изучения Левобережья или Запретного города, должны встречаться с героями.В результате такого мышления компании обращают особое внимание на своих эмигрантов только тогда, когда что-то идет совершенно не так. А к тому времени уже слишком мало, слишком поздно.

Конечно, некоторые компании прилагают серьезные усилия, чтобы зарубежные командировки приносили пользу как своим сотрудникам, так и организации. Однако очень часто такие компании перекладывают ответственность за подбор, обучение и поддержку экспатов на отдел кадров. Немногие менеджеры по персоналу — только 11%, согласно нашему исследованию — сами когда-либо работали за границей; большинство из них плохо понимают уникальные личные и профессиональные проблемы глобального задания.В результате они часто увязли в административных мелочах международных заданий вместо того, чтобы использовать стратегические возможности.

За последние несколько лет мы сконцентрировались на изучении небольшого числа компаний, которые добились успешных результатов в процессе управления своими эмигрантами. Их сотрудники за границей сообщают о высокой степени удовлетворенности работой и подтверждают это высокой производительностью. Эти компании также держат своих экспатов еще долго после того, как они вернутся домой.GE Medical Systems, например, практически устранила нежелательный оборот после репатриации, и за последние десять лет ее международные продажи выросли с 10% до более чем 50% от общего объема продаж.

Компании, которые эффективно управляют своими эмигрантами, бывают разных размеров и из самых разных отраслей. Однако мы обнаружили, что все они следуют трем основным практикам:

При выполнении международных заданий они сосредотачиваются на создании знаний и развитии глобального лидерства. Многие компании отправляют людей за границу, чтобы вознаградить их, убрать их с дороги или удовлетворить насущные потребности бизнеса. Однако в компаниях, которые хорошо управляют процессом международных назначений, людям назначают иностранные должности по двум связанным причинам: для получения и передачи знаний, для развития своих навыков глобального лидерства или для того и другого.

Они назначают зарубежные должности людям, чьи технические навыки совпадают или превосходят их межкультурные способности. Компании, которые разумно управляют эмигрантами, не предполагают, что люди, добившиеся успеха дома, повторят этот успех за границей.Они назначают международные должности лицам, которые не только обладают необходимыми техническими навыками, но и указали, что они, вероятно, будут комфортно жить в разных культурах.

Они завершают командировки экспатриантов преднамеренной репатриацией. Большинство руководителей, которые наблюдают за иностранными сотрудниками, считают свое возвращение домой неважным. По правде говоря, репатриация — это время серьезных потрясений как в профессиональном, так и в личном плане для двух третей эмигрантов. Компании, которые осознают этот факт, помогают своим возвращающимся людям, предоставляя им карьерные рекомендации и позволяя им применить свой международный опыт на практике.

Давайте рассмотрим эти практики по очереди, проиллюстрировав их на примере компаний, которые применяли их с пользой за последние несколько лет.

Отправлять людей по правильным причинам

Пока компании отправляли людей за границу, многие делали это по неправильным причинам, то есть по причинам, не имеющим большого смысла для долгосрочного бизнеса. Зарубежные задания в очаровательных местах, таких как Париж и Лондон, использовались для поощрения избранных сотрудников; столбы в далекие земли использовались как свалки для посредственных.Но в большинстве случаев компании отправляют людей за границу, чтобы удовлетворить насущную потребность бизнеса: бороться с конкурентом, завоевывающим долю рынка в Бразилии, открывать завод в Китае, поддерживать работу компьютеров в Португалии.

Нельзя игнорировать немедленные требования бизнеса. Но компании, которые управляют своими эмигрантами, эффективно рассматривают зарубежные задания с прицелом на долгосрочную перспективу. Даже когда людей отправляют за границу для тушения пожаров, ожидается, что они будут сажать леса, когда угольки остынут. Ожидается, что они выйдут за рамки насущных проблем либо для получения новых знаний для организации, либо для приобретения навыков, которые помогут им стать лидерами.

Представьте себе крупную канадскую компанию, которая хочет открыть завод по производству телефонов во Вьетнаме. Это, безусловно, отправит менеджера, который знает, как производить телефоны и как быстро запустить новый объект. Рейтинг эффективности и вознаграждение менеджера будут отражать эти цели, но на этом большинство компаний остановятся. Однако компаниям, которые эффективно управляют своими эмигрантами, потребуется больше менеджеров во Вьетнаме. Ожидается, что после открытия завода он передаст свои знания местным специалистам — а также будет учиться у них.Ожидается, что вместе они будут генерировать новаторские идеи.

Nokia, второй по величине производитель мобильных телефонов в мире, является хорошим примером компании, которая эффективно использует международные задания для получения знаний. В отличие от большинства крупных технологических компаний, Nokia не полагается на центральную функцию НИОКР. Вместо этого он управляет 36 центрами в 11 странах — от Финляндии до Китая и США. Руководители высшего звена ищут в своей глобальной рабочей силе инженеров и дизайнеров, которые могут генерировать новые идеи при объединении в команду.Они собирают этих людей в центре исследований и разработок на срок до двух лет с явной целью — изобретать новые продукты. Подход работает хорошо: Nokia продолжает захватывать долю на мировом рынке, быстро превращая новые идеи в успешные коммерческие продукты, такие как мобильные телефоны Nokia 6100, которые были выпущены в прошлом году в Пекине и быстро заняли лидирующие позиции на рынках по всему миру.

Другим компаниям больше необходимо сосредоточиться на второй причине, по которой они отправляются за границу: на развитие навыков глобального лидерства.Такие компании согласятся с недавним наблюдением генерального директора GE: «Джек Уэлч будущего не может быть таким, как я. Всю свою карьеру я провел в Соединенных Штатах. Следующим главой GE станет человек, побывавший в Бомбее, Гонконге, Буэнос-Айресе ». Руководитель не может выработать глобальный взгляд на бизнес или привыкнуть к иностранным культурам, оставаясь в штаб-квартире или совершая короткие командировки за границу. Такие нематериальные активы возникают в результате более чем одного продолжительного периода работы за границей.

Действительно, единственный способ коренным образом изменить то, как люди думают о ведении бизнеса в глобальном масштабе, — это заставить их работать за границей в течение нескольких месяцев. У каждого есть ментальная карта мира — набор укоренившихся предположений о том, что собой представляют люди и как устроен мир. Но наши карты могут не указать нам правильное направление, когда мы попытаемся использовать их на неизведанной территории. Рассмотрим случай высокого американского бизнесмена, который во время недавней поездки в Японию обедал в традиционном ресторане.Войдя, он ударился головой о дверной косяк. На следующий день произошло то же самое. Только в третий раз он вспомнил, как пригнуться. Люди в международных командировках много раз бились головой о дверные косяки. В конце концов, они учатся пригибаться — ожидать, что мир за границей будет отличаться от того, который они себе представляли. Тяжелый опыт изменил их ментальные карты или, по крайней мере, расширил границы на их картах.

Именно с таким расширенным взглядом на мир делаются мировые лидеры.Вице-президент Disney, например, был отправлен в 1993 году в EuroDisney, тематический парк компании недалеко от Парижа. Стивен Берк прибыл во Францию с той же ментальной картой компании, что и старшие менеджеры дома. Он считал, например, что семья и алкоголь несовместимы в тематических парках Диснея. Но, прожив во Франции несколько месяцев, Берк пришел к выводу, что политика Euro-Disney в отношении отказа от алкоголя является оскорблением для большинства ее потенциальных местных клиентов. Бокал вина за обедом был таким же французским, как чизбургер был американским.Кроме того, Берк пришел к выводу, что отсутствие внимания Disney к туроператорам — более важному каналу сбыта в Европе, чем в Северной Америке — делает неудобным резервирование полных путевок, которые предпочитают организовывать многие европейцы.

С его новой точки зрения на местном рынке, Берк толкнул трудно убедить топ-менеджмент Диснея, чтобы продать вино на его французского парка и создать полные пакеты каникул для туроператоров. Он преуспел. Из-за этих и других изменений посещаемость и заполняемость отелей вскоре резко выросли, и EuroDisney опубликовала первую операционную прибыль.Позже Берк сказал нам: «Назначение в EuroDisney заставило меня бросить вызов давним предположениям, основанным на моем опыте и карьере в Disney. Прожив во Франции, я стал смотреть на мир совсем иначе ».

Две основные цели международных заданий — накопление знаний и развитие мировых лидеров — не исключают друг друга. Но маловероятно, что международная публикация позволит компании достичь обеих целей в каждом случае или в равной степени.Не каждый сотрудник, выезжающий за границу, обладает обширными знаниями, которыми можно поделиться, или тем, что нужно для будущего генерального директора компании. Однако важно то, что руководители заранее четко знают, почему они отправляют человека за границу, и что причина выходит за рамки непосредственной деловой проблемы.

Причина отправки человека за границу должна выходить за рамки непосредственной деловой проблемы.

Не менее важно, чтобы эмигранты знали причину своих назначений.Их отправляют за границу для получения знаний или развития лидерских качеств? В изученных нами эффективных компаниях такая информация помогает эмигрантам сосредоточиться на правильных целях в правильной мере. Например, коммуникационная компания недавно перевела одного из своих ведущих экспертов по бережливому производству из Азии в Соединенные Штаты. Его задача заключалась в том, чтобы помочь менеджерам понять и внедрить практики, которые были усовершенствованы в Сингапуре и Японии. Руководители компании не ожидали, что он оттачивает свои лидерские способности, потому что не верили, что он поднимется по служебной лестнице.Зная основную цель своей публикации, эксперт смог сосредоточить свою энергию на передаче своих знаний другим менеджерам. Более того, он не строил нереалистичных надежд на повышение по службе после возвращения домой.

Компании с зарубежными операциями всегда будут время от времени сталкиваться с неожиданными кризисами. Но компании, которые больше всего получают от отправки своих сотрудников за границу, понимают, что международные командировки не могут заключаться только в отправке медиков. Они также должны быть направлены на обеспечение здоровья организации в долгосрочной перспективе.

Отправляем нужных людей

Так же, как менеджеры часто отправляют людей за границу по неправильным причинам, они часто отправляют не тех людей. Не потому, что они отправляют людей, у которых нет необходимых технических навыков. Действительно, технические навыки часто являются основной причиной отбора людей на открытые должности. Но менеджеры часто посылают людей, которые не способны приспособиться к другим обычаям, взглядам и деловой практике. Другими словами, они отправляют людей способных, но неграмотных в культурном отношении.

Менеджеры часто отправляют за границу способных, но культурно неграмотных людей.

Компании, имеющие большой опыт работы с эмигрантами, приравнивают открытость кандидата новым культурам к техническим ноу-хау человека. В конце концов, успешная навигация в своей деловой среде и культуре не гарантирует, что вы сможете успешно маневрировать в другой. Мы знаем, например, о старшем менеджере американского автопроизводителя, который был экспертом в переговорах по контрактам с поставщиками стали своей компании.Когда его перевели в Корею для проведения аналогичных сделок, конфронтационный стиль этого человека только оскорбил единодушно настроенных корейцев — до такой степени, что поставщики даже не разговаривали с ним напрямую. Что еще хуже, этот человек не хотел менять свой способ ведения бизнеса. Вскоре его снова вызвали в главный офис компании, и его заместитель потратил год на устранение ущерба, который он нанес после себя.

Как вы отсеиваете таких людей, как тот, кто потерпел неудачу в Корее? Компании, управляющие эмигрантами, успешно используют различные инструменты для оценки культурных особенностей, от случайных наблюдений до формального тестирования.Интересно, однако, что почти все оценивают людей на раннем этапе их карьеры, чтобы исключить некоторых из потенциального пула эмигрантов и помочь другим развить межкультурные навыки.

Хотя компании различаются по методам проведения оценок, наше исследование показывает, что они стремятся к следующим схожим характеристикам у своих эмигрантов:

Стремление к общению.

Большинство экспатов будут пытаться общаться с местными жителями в своей новой стране, но люди, которые в конечном итоге добиваются успеха в своей работе, не сдаются после того, как первые попытки либо терпят неудачу, либо ставят их в неловкое положение.Чтобы выявить таких людей, самые эффективные компании в нашем исследовании просканировали свои ряды на предмет сотрудников, которые были одновременно полны энтузиазма и экстравертированы в разговоре, и не боялись попробовать свой сломанный французский или поговорить с кем-то, чей английский был слаб.

Общительность на широкой основе.

Многие люди, отправляющиеся за границу, имеют тенденцию придерживаться небольшого круга друзей-эмигрантов. Напротив, успешные глобальные менеджеры устанавливают социальные связи с местными жителями, от владельцев магазинов до государственных чиновников.Нет лучшего источника для понимания местного рынка и лучшего способа приспособиться к странной обстановке.

Культурная гибкость.

В природе человека тяготеть к знакомому, поэтому многие американцы за границей обедают в McDonald’s. Но эмигранты, которые приносят больше пользы своим компаниям — оставаясь на время и открытыми для тенденций местного рынка, — это те, кто охотно экспериментирует с другими обычаями. В Индии такие люди едят на обед дал и чапати; в Бразилии они следят за судьбой местной команды джай алай.

Космополитическая ориентация.

Экспаты с космополитическим складом ума интуитивно понимают, что различные культурные нормы имеют ценность и значение для тех, кто их практикует. Компании, которые отправляют нужных людей за границу, определили людей, которые уважают различные точки зрения; они живут и дают жить другим.

Стиль совместных переговоров.

Когда эмигранты ведут переговоры с иностранцами, вероятность конфликта намного выше, чем когда они имеют дело с соотечественниками.В разных культурах могут быть радикально разные ожидания относительно того, как должны вестись переговоры. Таким образом, стиль переговоров на основе сотрудничества, который может быть достаточно важным в домашнем бизнесе, становится абсолютно необходимым за рубежом.

Эта статья также встречается в:

Рассмотрим подход заместителя председателя Huntsman Corporation, частной химической компании, расположенной в Солт-Лейк-Сити с объемом продаж 4,75 миллиарда долларов. За последние пять лет Джон Хантсман-младший разработал неформальный, но весьма успешный метод оценки культурных способностей своих сотрудников.Он регулярно спрашивает менеджеров, которые, по его мнению, обладают потенциалом глобального лидерства, чтобы сопровождать его в международных поездках, даже если непосредственные деловые потребности не оправдывают затрат. Во время таких поездок он водит менеджеров в местные рестораны, торговые районы и переулки и наблюдает за их поведением. С любопытством ли они подходят к странным и необычным достопримечательностям, звукам, запахам и вкусам или ищут ближайшую Pizza Hut? Пытаются ли они общаться с местными владельцами магазинов или спешат обратно в Хилтон?

Хантсман также наблюдает за действиями менеджеров среди иностранцев дома.В социальных сетях он наблюдает, ищут ли они иностранных гостей или разговаривают только с людьми, которых они уже знают. Во время переговоров с иностранцами он оценивает способность своих менеджеров придерживаться коллективного, а не боевого подхода.

Подход Хантсмана к проверке потенциальных эмигрантов, хотя и требует много времени и иногда дорого, на самом деле чрезвычайно эффективен. Он может оценить кандидатов до того, как давление надвигающейся международной проблемы потребует быстрого решения.Следовательно, он делает меньше дорогостоящих ошибок при выборе, кого отправить за границу.

Другие компании, такие как LG Group, корейский конгломерат с оборотом 70 миллиардов долларов, используют более формальный подход к оценке кандидатов на зарубежные должности. В начале своей карьеры кандидаты заполняют анкету из примерно 100 вопросов, предназначенных для оценки их подготовки к глобальным заданиям и их межкультурных навыков. После этого сотрудники LG и их менеджеры обсуждают, как конкретные учебные курсы или будущий опыт работы могут помочь им усилить свои сильные стороны и преодолеть слабые стороны.На основе этого обсуждения создается индивидуальный план развития и расписание. Поскольку потенциальным эмигрантам LG дается время для развития своих навыков, около 97% из них преуспевают в оправдании ожиданий компании, когда их в конечном итоге отправляют на международные задания.

Опросы, используемые LG, были приобретены у сторонней компании и стоили от 300 до 500 долларов на человека. Другие организации разрабатывают их собственными силами с помощью своих тренингов или отделов кадров. В любом случае в вопросах анкеты обычно просят людей не оценивать свои собственные характеристики, а описывать свое поведение в прошлом.Например, их могут спросить, когда они в последний раз ели блюда из незнакомой им кухни.

Третий подход к выявлению потенциальных эмигрантов используется компанией Colgate-Palmolive, на долю которой приходится около 70% продаж за пределами США и имеющая многолетний международный опыт. Чтобы заполнить свои маркетинговые позиции начального уровня, компания набирает студентов из университетов или бизнес-школ, которые могут продемонстрировать способность справляться с межкультурными ситуациями. Возможно, они уже работали или жили за границей и, по крайней мере, много путешествовали; они часто могут говорить на иностранном языке.Таким образом, Colgate-Palmolive использует инвестиции других компаний в первый опыт работы сотрудника за границей.

Colgate-Palmolive применяет такой же осторожный подход, когда в штат входят такие многообещающие молодые люди. Вместо того, чтобы отправлять их в длительные командировки за границу, они отправляются на серию стажировок продолжительностью от 6 до 18 месяцев. Эти назначения не предполагают дорогостоящих льгот, которые предоставляются эмигрантам высокого уровня, таких как пособие на жилье и автомобиль.Эта стратегия означает, что компания может предоставить молодым менеджерам широкий спектр зарубежного опыта. Например, один менеджер, нанятый в Соединенных Штатах, провел время в Чехии и странах Балтии и недавно стал региональным менеджером в Украине — и все это до того, как отпраздновать свое тридцатилетие.

Компании сталкиваются с проблемой компромисса между точностью и стоимостью оценки иностранцев. Хотя подход Colgate-Palmolive, вероятно, является наиболее точным способом оценки потенциала человека для достижения успеха на международных заданиях, он имеет значительную цену.Этот подход, вероятно, наиболее подходит для транснациональной компании, которой требуется большой штат глобальных менеджеров. Для компаний с меньшими потребностями в рабочей силе менее затратные подходы Huntsman и LG могут иметь больше смысла. В любом случае ключ к успеху — это систематический способ оценки межкультурных способностей людей, которых вы, возможно, захотите отправить за границу.

Завершение верного пути

Практически каждая эффективная компания, которую мы исследовали, серьезно относилась к вопросу репатриации.Однако большинство компаний этого не делают. Рассмотрим результаты нашего исследования: около трети опрошенных нами экспатов все еще выполняли временные задания через три месяца после возвращения домой. Более трех четвертей считают, что их постоянное положение по возвращении на родину было понижением в должности после работы за границей, а 61% заявили, что у них нет возможности применить свой зарубежный опыт на практике. Неудивительно, что средняя текучесть кадров вернувшихся специалистов достигает 25%. Нам известна одна компания, которая за два года потеряла всех менеджеров, которых она отправила на международные задания в течение года после их возвращения, — всего 25 человек.С таким же успехом он мог бы выписать чек на 50 миллионов долларов и бросить его на ветер.

История со старшим инженером европейской электронной компании типична. Этот человек был отправлен в Саудовскую Аравию на четырехлетнюю работу, что обошлось его работодателям примерно в 4 миллиона долларов. За эти четыре года он выучил арабский язык, приобрел новые технические навыки и подружился с важными бизнесменами из саудовского сообщества. Но по возвращении домой этот человек был шокирован, обнаружив, что его часто ругают за то, что «то, как все делается в Саудовской Аравии, не имеет ничего общего с тем, как мы делаем вещи в штаб-квартире.Хуже того, его заставляли ждать почти девять месяцев постоянной командировки, которая, когда она пришла, давала ему меньше полномочий, чем за границей. Неудивительно, что через несколько месяцев инженер ушел, чтобы присоединиться к прямому конкуренту, и в конечном итоге использовал знания и навыки, полученные в Саудовской Аравии, против своего бывшего работодателя.

Международные командировки плохо заканчиваются по нескольким причинам. Во-первых, хотя работодатели мало думают об их возвращении, экспаты считают, что успешная командировка за границу — это достижение, заслуживающее признания.Они хотят применить свои новые навыки и знания на практике и часто разочаровываются как пресыщенным отношением в штаб-квартире к их возвращению, так и своей новой работой. Это разочарование может быть особенно сильным для высокопоставленных эмигрантов, которые привыкли к независимости ведения зарубежной деятельности. Как недавно заметил один эмигрант из Великобритании: «Если вы были дирижером оркестра за границей, очень трудно найти место второй скрипки дома».

Перемена в офисе и вне его также может затруднить возвращение на родину.Компания могла изменить свое высшее руководство, реорганизовать структуру отчетности или даже изменить свою культуру. Старые наставники могли уйти, оставив вернувшегося сотрудника заниматься с новыми лицами, принимающими решения, и влиятельными брокерами.

После смены резины машину тянет вправо, влево: причины, что делать?

1 Причины, по которым автомобиль тянет в сторону

2 Невнимательность владельца – какие неисправности может вызывать

3 Технические проблемы с ходовой частью автомобиля

причины, почему уводит при торможении и езде

К стандартным неисправностям подвески, которые влияют на траекторию движения авто относят:

Типичные неисправности при уводе авто вправо или влево

Машину тянет вправо или влево

Машину ведет в сторону — причины:

Почему машину тянет в сторону (влево или вправо) при движении / Причины

Причины

Почему машину уводит влево или вправо?

О проблеме

Причины такого поведения авто

Нормальная причина

5 причин, почему машину тянет вправо или влево 🌟

Причины, почему авто заносит в стороны

5 причин, по которым автомобиль тянет вправо или влево (при движении или торможении)

5 основных причин буксировки автомобиля вправо или влево

Причина, по которой полицейские нажимают на ваш задний фонарь, когда вытаскивают вас за пределы

1. Ужин с Доннером: шумная игра пограничного каннибализма! ; $ 15

2. Ежедневный календарь на год истинных преступлений; $ 16

3. Кровавая Америка: Книжка-раскраска Серийные убийцы ; $ 10

5. Вырвано из заголовков! Шокирующие правдивые истории, стоящие за самыми памятными преступлениями в фильмах ; $ 15

6. Ежемесячный ящик «Таинственного общества мертвых засовов»; 22 $ ​​/ месяц

7. Хладнокровно ; $ 10

8. Оставайтесь сексуальными и не убивайтесь: подробное руководство ; $ 13

9. Мне нравится кружка для вечеринок; $ 12

10. Набор для скрытых отпечатков пальцев; $ 60

Беспилотный автомобиль Google остановили полицейские за слишком медленную езду

Беспилотный автомобиль Google остановлен полицией за слишком МЕДЛЕННОЕ вождение: автомобиль остановлен для движения со скоростью менее 10 миль в час

учебных вопросов с ответами

5 Причины, по которым автомобиль тянет в сторону, и как это исправить

Одна из самых распространенных причин тяги — схождение колес

Интересный факт: дороги никогда не строят полностью Уровень

Когда нужно выровнять колеса?

Регулировка углов установки моих колес проверена — в чем еще может быть проблема?

1. Давление воздуха в ваших шинах непостоянно

2. Вы обнаруживаете конусность шины

3. Изношенная часть рулевого управления или подвески

Это также называется Memory Steer

Правильный способ управления экспатами

Отправлять людей по правильным причинам

Отправляем нужных людей

Стремление к общению.

Общительность на широкой основе.

Культурная гибкость.

Космополитическая ориентация.

Стиль совместных переговоров.

Эта статья также встречается в:

Завершение верного пути

Добавить комментарий Отменить ответ

6. Ежемесячный ящик «Таинственного общества мертвых засовов»; 22 $ / месяц