Шлифовальная машинка для автомобиля для полировки: Полировальные машинки для авто — купить по цене от 3 429 рублей, подбор по отзывам и характеристикам

Содержание

Полировальная машина Энкор МПЭ-1200/180Э 50191 — цена, отзывы, характеристики, фото

Полировальная машина Энкор МПЭ-1200/180Э 50191 подходит для работы в продолжительном режиме. Имеет лабиринтную систему вентиляции двигателя для защиты от пыли. Предусмотрена электронная регулировка частоты вращения с возможностью предустановки оптимального значения оборотов. Благодаря функции блокировки шпинделя можно легко и быстро заменить оснастку.

Мощность, Вт 1200
Напряжение, В 220
Диаметр диска, мм 180
Крепление полировальных насадок на липучке
Электр. регулировка оборотов да
Плавный пуск да
Комплектация коробка
Поддержание постоянных оборотов под нагрузкой нет
Вес, кг 3
Габариты, мм 470х180х190
Резьба шпинделя М14
Длина кабеля, м 2
Защита от перегрева двигателя нет
Число оборотов, об/мин 800-3200
Показать еще

Этот товар из подборок

Комплектация *

Полировальная машина;
Опорная тарелка;
Дополнительная рукоятка;
Болт крепления рукоятки — 2 шт.;
Полировальная насадка;
Руководство по эксплуатации;
Коробка.

Параметры упакованного товара

Единица товара: Штука
Вес, кг: 3,20

Длина, мм: 468
Ширина, мм: 134
Высота, мм: 183

Преимущества

Большая опорная тарелка;
Корпус редуктора из алюминиевого литья под давлением;
Основная рукоятка обрезинена, что обеспечивает надежный захват;
Удобная D-образная передняя рукоятка повышает контроль над инструментом;
Быстрый доступ к щеткам для оптимизации обслуживания Энкор МПЭ-1200/180Э 50191;
Удобный выключатель с возможностью фиксации во включенном состоянии.

Произведено

Россия — родина бренда
Китай — страна производства*
Информация о производителе

* Производитель оставляет за собой право без уведомления дилера менять характеристики, внешний вид, комплектацию товара и место его производства.

Указанная информация не является публичной офертой

На данный момент для этого товара нет расходных материалов

Сервис от ВсеИнструменты.ру

Мы предлагаем уникальный сервис по обмену, возврату и ремонту товара!

Вернем вам деньги, если:

С момента приобретения прошло не более 120 дней.
Сохранен товарный вид, товар не эксплуатировался.
Предоставлена заводская упаковка товара (исключение – вскрытый блистер).
Сохранены ярлыки, бирки, заводские пломбы на товаре (не на кейсе).
Сохранена полная комплектация инструмента (в момент приема товара сверяется с информацией на сайте).

Средний срок ремонта для данной модели составляет 35 дней

Обратиться по обмену, возврату или сдать инструмент в ремонт вы можете в любом магазине или ПВЗ ВсеИнструменты.ру.

Гарантия производителя

Гарантия производителя 2 года на электроинструмент

Гарантийный ремонт

Здесь вы найдете адреса расположенных в вашем городе лицензированных сервисных центров.

Лицензированные сервисные центры	Адрес	Контакты
СЦ «Энкор» МСК Средний срок ремонта — 21 день	г. Подольск, ул. Комсомольская, д. 1	+7 (495) 755-84-10

Rupes, Rupes bigfoot. Полировальные машинки Rupes

Бренд: Rupes
Главный офис: Италия
Производство: Италия
Сайт производителя: www.rupes.it

1947 год стал началом более чем полувековой истории достижений и постоянного роста компании RUPES в области технологий производства электрического и пневматического оборудования на профессиональном рынке. В настоящее время можно с уверенностью говорить о том, что компания RUPES близка к своей первоначальной цели – достижение мирового лидерства в производстве, поставках и распространении на мировом рынке шлифовальных, полировальных и других технологий, продукции и услуг. Сегодня название RUPES уверенно символизирует инновации, качество, содействие и сервис самого высокого уровня. Компания не только продает свою продукцию, но и предлагает логически завершенные профессиональные системы, что всегда было гарантией роста и развития. Компания непосредственно контролирует 3 производящих завода в Италии, 160 дистрибьюторов в 60 странах мира, 200 дилеров и свыше 10000 прямых потребителей. Философия компании сводится к следующему:

«Думай глобально, действуй локально».

Результатом постоянной активности в созидательной сфере с целью обеспечения инноваций, отвечающих требованиям профессионального рынка, является огромный охват и продолжающееся развитие спектра выпускаемой Рупес продукции, которая разрабатывается на основе поэтапной адаптации: продукт/решение для каждого этапа в процессе разработки.

Основными условиями успеха компании всегда были технологически продвинутый дизайн, выбор наилучших материалов, тщательный контроль продукции и системы контроля качества.

На мировом рынке RUPES предлагает отлаженную систему удовлетворения потребностей клиентов, сервисное обслуживание, маркетинг, целый спектр коммерческих услуг и обучение.

Почему выбирают оборудование Rupes?

Благодаря современным технологиям, удобству эксплуатации и потрясающей надежности оборудование RUPES является лучшим выбором для профессионалов.

Оборудование для подготовки поверхности кузовных деталей к окраске с торговой маркой RUPES хорошо известно малярам. Компания RUPES производит все необходимое для успешного применения своей продукции, как в промышленности, так и в авторемонте. Буквально исчерпывающий ассортимент ее продукции включает: электрические и пневматические шлифовальные машинки, шлифовальные тарелки, пылеудаляющие аппараты и абразивы.

При этом компания предлагает потребителям не просто разрозненный набор средств для шлифования. Она является пионером внедрения системного подхода к процессу подготовки поверхностей к окраске. Это означает, что при разработке каждого продукта в него закладываются такие конструктивные решения и технические характеристики, которые позволяют достичь идеально согласованной работы с другими составляющими комплекса. Органично дополняя друг друга, элементы системы безупречно выполняют общее дело, что дает возможность получить идеальный результат. Таким образом, RUPES дает профессионалам не просто инструменты, а оптимизированные шлифовальные системы. Кратко отметим особенности их компонентов.

Для выполнения различных операций на этапе подготовки к окраске компания производит широкую гамму шлифовальных машинок: плоскошлифовальных, круглошлифовальных, углошлифовальных, треугольно-шлифовальных и ленточных, работающих в ротационном, эксцентриковом и комбинированном режимах. Эргономичные инструменты рассчитаны на напряженные условия работы, обладают высокой надежностью и долговечностью, отличаются низким уровнем шума и вибраций. В их конструкции применяются современные технические решения:

электронное регулирование скорости вращения двигателя;
поддержание постоянной частоты эксцентриковых ходов при нагрузке;
температурный контроль;
механический или магнитный тормоз шлифовальной тарелки.

Высокое качество шлифования достигается оснащением машинок RUPES шлифовальными тарелками с патентованным эффектом Jet-Stream. Тарелка, изготовленная из микропористого полиуретан-эластомера, имеет большое центральное отверстие и восемь периферийных. Воздух под давлением атмосферы попадает в центральное отверстие круга и удаляется на периферии, что позволяет уменьшить так называемое «засаливание» абразивного материала и тем самым повысить его стойкость в среднем на 30%.

Нельзя не упомянуть об оригинальном решении для быстрой замены абразивных материалов. В системе RUPES они крепятся к тарелке с применением «липучки» Velcro. Ее особенность — грибовидная форма крючков ворса, обеспечивающая, с одной стороны, быстрое и легкое соединение и разъединение «шкурки» с тарелкой, а с другой — ее надежную фиксацию при обработке.

Связка «эффективный пылеудаляющий аппарат/тарелка Jet Stream» хорошо очищают абразив в процессе работы. Это позволяет применять материалы с закрытым строем. Они характеризуются особо плотной (90-100%) укладкой зерна на основе. Преимущества абразива с закрытым строем очевидны — повышенная стойкость к истиранию, минимальный разброс глубины риски и, как следствие, — экономия времени и материалов на доводочные операции.

С сентября 2004 года компания RUPES начала продажу пневматической шлифовальной машинки SLP 41A, размер подошвы 400х70 мм и ход шлифования 4,8 мм. В народе такие машинки называют рубанками. В программе шлифовального инструмента RUPES долгое время отсутствовал подобный инструмент. И вот теперь появляется долгожданная шлифовальная машинка, которая позволяет обрабатывать большие поверхности и одновременно соответствует самым высоким требованиям профессионалов кузовного ремонта.

Как и все пневматические шлифовальные машины от RUPES, SLP 41A подключается к системе пылеудаления. Это позволяет станциям, уже работающим с системой RUPES, просто дооснастить свой цех новой шлифовальной машинкой и с успехом применять ее на участке жестяных работ. Кроме оригинального дизайна и эргономичной конструкции, удалось практически исключить вибрацию. Цельная платформа из алюминиевого сплава, жесткая подошва из мелкопористого эластомера гарантируют правильную работу инструмента.

Кроме SLP 41A на рынке появилась новая шлифовальная пневматическая машинка от RUPES — TA 531A. Уникальность машинки заключается в том, что при точечном ремонте лакокрасочного покрытия она эффективно работает на всех этапах обработки.

В последнее время профессионалы все чаще используют термин Spot Repair, так называемый «точечный ремонт». При удалении глубокой царапины или потертости изначально отсутствуют дефекты формы. Место ремонта шлифуется крупным зерном на циклоидном движении (вращательное+эксцентриковое), после чего производится промежуточная шлифовка на эксцентриковом движении. Переключатель режимов работы расположен по центру корпуса.

Благодаря большому ассортименту расходных материалов все операции — зачистка, шлифовка под грунт и под базу, матирование под переход, удаление пыли и дефектов окраски, а также последующая полировка осуществляется очень эффективно. Ловкая маленькая машинка идеально подходит для мелкого ремонта. Из конструктивных особенностей — очень надежный редуктор и механизм переключения.

Быстросменная тарелка позволяет легко чередовать различные по жесткости тарелки в зависимости от задачи, не используя для их замены никакого вспомогательного инструмента. Легкая и эргономичная, что позволяет обрабатывать вертикальные поверхности и работать над головой достаточно продолжительное время.

В сочетании с пылеудаляющим аппаратом RUPES KS 260 EP позволяет быстро и качественно выполнить точечный ремонт и окраску «переходом» на всех стадиях.

Система для полировки кузова Big Foot Rupes

Говоря о Rupes, нельзя не упомянуть систему Big Foot для полировки кузова автомобиля. Инновационная вращательно-орбитальная система полировки BigFoot, разработанная компанией Rupes, позволяет получить отличный результат за один шаг, что существенно экономит время, потребление энергии и затраты на расходные материалы.

“Каждый элемент должен служить отличному конечному результату” — это философия компании Rupes. Каждая деталь системы BigFoot была разработана для того, чтобы служить эффективности. Благодаря инновациям, система BigFoot использует минимальное количество энергии, всего 500 Ватт. Кроме того, при применении системы для полировки кузова автомобиля требуется меньшее количество расходных материалов по сравнению с традиционными полировальными системами.

Система Big Foot является отличным решением, как для новичка, так и профессионала в достижении качественного результата полировки. Отсутствие вибрации и правильная балансировка машинок обеспечивает полный контроль над инструментом и максимальную маневренность в процессе полировки. В системе БигФут используется увеличенный ход эксцентрика подошвы. Это позволяет удалить голограммы и исключает необходимость повторной обработки поверхности, что обязательно требуется в традиционных полировальных системах.

Основными причинами появления голограмм являются:

остаточные следы от полировки и неравномерное воздействие на поверхность в ходе полировки различными полировальными дисками
низкокачественный протирочный материал
пылевые включения на протирочном или шлифовальном материале

Раньше специалисты боролись с голограммами применяя специальный дополнительный инструмент и полироли, удаляющие голограммы. Но это удлиняло по времени процесс полировки и приводило к значительному увеличению трудоёмкости работы. Такие сложности приводят к удорожанию работы из-за необходимости использования дополнительных материалов, а также повышают нагрузку на специалистов, занимающихся полировкой. К счастью, технологии производителей полировальных систем и инструментов не стоят на месте и помогают решать самые актуальные проблемы в кузовном ремонте, в том числе возникающие при полировке.

Именно для решения этих проблем итальянской компанией Rupes и была внедрена новая полировальная система Big Foot, которая благодаря своей уникальной технологии способствует устранению «голографического» эффекта. Полировальные диски в комплекте Big Foot — это диски с открыто-ячеистой структурой, они обеспечивают оптимально-равномерное распределение пасты и уменьшают нагрев при полировке. Легко очищаются от остатков паст после работы. Специальная конструкция с «развальцовкой» обеспечивает лучшее распределение пасты по поверхности и уменьшает риск повреждения сопрягаемых деталей. Жёсткие диски специально разработаны для вращательно-орбитальных полировальных машин и обладают чрезвычайной стойкостью к механическим нагрузкам. Центральное отверстие улучшает рассеивание тепла и упрощает центровку диска.

Полировальные пасты в комплекте Big Foot — экологически безвредны, производятся на водной основе, без силикона и с приятным запахом. По своей консистенции они гелеобразные. При полировке не пересыхают и не разбрызгиваются. Это обеспечивает продолжительную работоспособность пасты и отсутствие пылеобразования. Особый концентрированный состав полировальных паст RUPES обеспечивает до 30% выгоды по сравнению с аналогичными продуктами, при одинаковой площади обрабатываемой поверхности.

История развития компании Rupes

Углубимся в историю материалов для полировки и шлифовки Рупес:

REALIZZAZIONE UTENSILI PNEUMATICI ELETTRICI SPECIALI — Реализация Пневматических, Электрических и Специальных Инструментов.

От сокращения этих слов в 1947 г. получилось название RUPES. Чисто итальянская история, начавшаяся сразу после Второй мировой войны, опирается на многочисленные достижения, которые и сделали RUPES сегодня отправной точкой для всего мира профессиональных инструментов.

1947
Основание RUPES Первый оперативный офис в Милане.

1951
Рождение первого электрического полировального станка: STORK 123. Международное признание. Революционный дебют, давший начало эволюции сегодняшних инструментов и станков.

1962
RUPES еще одним образом революционирует сектор электроинструментов: pождается новая дрель ТР/РС, первая с корпусом мотора из технополимера, заменившего традиционный металлический корпус. Новый пластик, выполненный в сотрудничестве с фирмой Bayer, гарантирует легкость, крепкость и электроизоляцию и становится универсальным стандартом.

1968
Первая электровиброшлифовальная машина.

1969
Постоянные поиски новых решений, полностью безопасных для здоровья операторов, ведут к применению систем пылевсасывания всеми шлифовальными машинами RUPES.

1972
Рождается новая фабрика, посвященная производству пневматических инструментов.

1974
Мир шлифовальных станков снова революционно обновляется. RUPES запускает первый наручный электрический станок: LE 7. Станок разработан для работы одной рукой.

1975
Наличие специальных насадок, позволяющих всасывать пыль на рабочем месте.

1976
Открытие второго нового здания, посвященного производству электромоторов.

1985
Появляются централизованные системы всасывания, позволяющие всасывать пыль, образованную при шлифовке и полировке.

1986
Гамма продуктов, посвященных всасыванию, дополняется внедрением первых передвижных всасывателей на колесах «»Energy Car”, позволяющих перемещение при работе.

1988
Появляется шлифовальная машина Delta: машину называют по дельтообразной пластине, такая форма была вызвана производственной необходимостью.

1989
Введение технологии обработки полиуретана для производства всех дисков-подошв и пластин RUPES.

1993
Электромоторы — предмет гордости RUPES, получают новое развитие благодаря модели M57 на 950 Вт, которая дает начало исторической семье эксцентриковых и орбитальных (круговых) шлифовальных машин BR и BK.

1995
LH 16E: Технология и новаторство сочетаются в одном очень эффективном полировальном станке с корпусом машины, но очень компактным по размеру.

1997
RUPES меняет офис руководства и рабочие помещения. Компания переезжает в новое здание в Вермеццо, на въезде в Милан, напротив сети каналов, спроектированной еще Леонардо да Винчи.

2000
В соответствии с принципом тотального качества, производство электромоторов полностью автоматизировано после приобретения новой монтажной линии. Эта линия гарантирует 100%-ный контроль всех произведенных моторов.

2002
Линия для производства пластин и шлифовальных подошв из полиуретана полностью обновлена, используются все более экологические материалы, уделяется внимание проблемам окружающей среды.

2003
Рождается NETCO: новый корпус для проектирования и производства всей гаммы всасывающих систем. Производится новая серия передвижных систем для всасывания пыли, произведенной в процессе шлифовки: KS260. Запатентованные решения дают высокую практичность использования, они введены на рынок как новый стандарт.

2004
Carrier System (система перевозки): новая концепция перемещения оборудования. Создана система модульных контейнеров и подставок для оптимизации пространства и управления различными рабочими инструментами.

2005
Расширен спектр инструментов. RUPES не только находится всегда на первом плане, со своими шлифовальными и полировальными машинами, но и расширяет свою деятельность с введением новых продуктов для рынков деревообработки и строительства.

Компания существует и процветает и в настоящее время.

Шлифовальная машинка Rupes — купить!

Купить оборудование Rupes

Купить Rupes Big Foot систему для полировки автомобиля

Шлифовальные и полировальные машинки Рупес.

Полировальные машинки Rupes — купить!

Инструмент для полировки автомобиля своими руками

Полировка автомобиля — одна из важнейших составляющих частей комплекса по уходу за ним. При помощи полирования мы решаем целый ряд задач, а именно:

удаление разного рода повреждений;
устранение очагов коррозии;
освежение цвета лакокрасочного покрытия кузова;
удаление дефектов и исправление светорассеивающей способности фар;
уход за приборной панелью и другими пластиковыми частями в салоне и снаружи авто;
обеспечение ровной поверхности металлических и пластиковых частей машин;
устранение пыли и грязи;
покрытие кузова защитной плёнкой, минимизирующей негативное влияние окружающей среды.

Набор для полировки кузова авто

Работы такого рода могут выполняться либо на станциях технического обслуживания машин, либо своими руками. Поскольку работы по полировке не требуют от владельца никаких специальных навыков, многие автомобилисты предпочитают экономить финансы и делать всё своими руками.

Вполне логично, что для работы по обработке кузова, фар и других частей машин своими руками вам будет нужен специальный инструмент для полировки.

Что необходимо для полирования машин своими руками

Давайте разберём, что именно вам понадобится, если вы решите выполнить полировку фар, кузова и других частей автомобиля своими руками.

В первую очередь — шлифовальная машинка. Разумеется, при её отсутствии вы можете справиться с работой и вручную. Однако это возможно лишь в том случае, если речь идёт о каких-либо участках или о деталях из пластика. Для полной обработки кузова автомобиля, а также для стеклянных фар вам обязательно понадобится электроинструмент. Ручная работа не обеспечит должной эффективности процесса.
Список необходимого инструмента для полировки машины

Если у вас нет шлифовальной машинки, вы вполне можете попробовать заменить её электрической дрелью. При помощи специальных приспособлений электродрель легко превращается в инструмент для шлифовальных и полировочных работ.

Адаптер. Помогает подготовить шлифовальную машинку или электродрель для операций с определёнными насадками.
Подложка — предназначена для того, чтобы крепить шлифовальные и полировальные круги на инструменте. Знатоки рекомендуют для обработки машин в домашних условиях пользоваться вариантом с липучкой.
Круги для шлифования. Различаются по жёсткости и размеру зерна абразива. В зависимости от этого их маркируют различными цветами. Есть самые грубые белые круги — у них размер зерна и жесткость максимальные. Используются для первичной обработки поверхности в случае глубоких повреждений. Чёрные круги — для мягкой обработки средствами без абразива. Оранжевые круги универсальны для любых видов работ.
Аппликаторы. Ими пользуются для того, чтобы покрывать поверхность кузова автомобиля воском и полиролями. Вместо них вполне можно использовать фланелевые или фетровые кусочки материала.

Аппликатор для нанесения воска и полироля

Разновидности машинок для шлифования

Теперь рассмотрим, какой электроинструмент годится для полирования машин. По сути, нет разницы, для чего вы его используете: для кузова автомобиля или фар — электрический инструмент применяется один и тот же. Разница будет лишь в виде абразива и количестве оборотов.

Обрабатывая пластик или стеклянные фары автомобиля своими руками, вы должны следить за тем, чтобы не было перегрева. В противном случае может образоваться трещина или произойти нарушение структуры материала. Тогда вся ваша дальнейшая работа не будет иметь никакого смысла.

Полировка капота орбитальной шлифмашинкой

Для обработки машин вы можете использовать следующие модели шлифовальных машинок:

ленточную — абразивная лента заправлена и движется по кругу. Этот вид оборудования имеет очень высокую производительность. В конструкции есть пылесборник. Такая модель используется для больших участков, например, для кузова автомобиля;
вибрационную — на плоскую площадку крепится абразивный элемент, и выполняется шлифование возвратно-поступательными движениями с амплитудой около 2 мм;
орбитальную (или эксцентриковую) — абразивный круг вращается вокруг своей оси и движется по окружности. Такое оборудование обеспечивает очень высокое качество обработанной поверхности кузова автомобиля;
болгарку — у нас она больше известна как инструмент для работ по резке. По сути, это одна из разновидностей шлифовальных машин. В болгарке шпиндель расположен перпендикулярно рукоятке, что делает её очень удобной в использовании. Подходит как для обработки кузова, так и для фар;
прямую — то же, что и болгарка, но шпиндель расположен на торце рукоятки;
щёточную — выполняет свою функцию при помощи системы жёстких щёток.

Количество оборотов для шлифовальных машин рекомендуется в границах от 1000 до 3000 оборотов. Есть модели с аккумулятором, однако не стоит их выбирать — заряда хватит не более чем на 10 минут работы. Наиболее универсальным и удобным вариантом считается болгарка — ею пользуется подавляющее большинство владельцев машин.

Заключение

Полировочные работы для вашей машины не требуют особого опыта или знаний. Однако вам понадобится специальное оборудование (электроинструменты) и различная оснастка для него. Хорошее полноценное снаряжение всеми необходимыми инструментами и материалами является одним из необходимых условий успешности ваших трудов.

[democracy]

Автор: Высоцкий Александр Петрович

Образование высшее: Читинский государственный университет, институт технологических и транспортных систем, специальность — автомобили и автомобильное хозяйство. Ремонт легковых автомобилей отечественного и зарубежного происхождения. Ремонт ходовой,…

Машинки для полировки автомобиля со смещенным центром

Стандартные неисправности

Эксцентриковые машинки появились на рынке сравнительно недавно, но очень быстро смогли занять доминирующее положение в сегменте шлифования. В этом нет ничего удивительного, поскольку именно с появлением данных машинок для полировки маляры забыли о такой проблеме как круговые риски в слоях шпатлевки и грунта, которые неизбежно проступали на финишной поверхности. Ну, а кроме того, совмещение поступательного и вращательного движения заметно увеличивает скорость выравнивания поверхностей и удаления лишнего материала. Наши эксперты составили для вас небольшой алгоритм выбора шлифовальных машинок с эксцентриковым приводом.

1. Электрика или пневматика?

Эксцентриковые машинки могут иметь пневмопривод и электропривод. Какой из них лучше? В этом вопросе необходимо внимательным образом изучить возможности вашего автоцентра по воздуху.

«Одна пневматическая машинка для полировки расходует примерно около 300 литров воздуха в час, — рассказывает технический специалист компании «Кузбассавтоэмаль» Евгений Семенов, — В работе нередко используется несколько машинок для полировки, а ещё окрасочные пистолеты и окрасочно-сушильная камера. Соответственно, если вы планируете работать с пневматическим шлифовальным инструментом, мощность компрессора должна быть никак не менее 1000 литров в час, а то и 1 500 л/ч. Кроме того, потребуется довольно большой ресивер для сжатого воздуха. Если у вас установлен поршневой компрессор с данными характеристиками, то ему придется работать практически беспрерывно, для того чтобы обеспечить воздухом все инструменты окрасочного цеха. Следовательно, расход электроэнергии будет намного больше, чем при использовании электрических шлифмашинок. Кроме того, ресурс компрессора в таких условиях эксплуатации также будет очень быстро израсходован. Отсюда вывод: выбор в пользу пневмопривода можно делать только в том случае, если у вас есть соответствующие запасы по воздуху. Чаще всего такой выбор делают станции, использующие мощные винтовые компрессоры. В этом случае преимущества пневматических машинок для полировки очевидны. Они компактнее электрических, и гораздо долговечнее, поскольку любой электродвигатель, даже очень надежный — не вечен. Со временем у него изнашиваются щетки, коллектор ротора, подшипники, вал. В пневматических машинках для полировки проблемы могут доставить только подшипники, но это случается крайне редко».

Объемы продаж пневматических и электрических машинок различаются у разных производителей. К примеру, у компании Rodcraft все машинки для полировки пневматические. У компании Festool большой популярностью пользуются электрические модели, а у Rupes пневматические и электрические машинки для полировки продаются примерно одинаково.

2. Ход эксцентрика

Вопреки распространяемому некоторыми интернет-источниками утверждению, эксцентриковые машинки — не универсальны. Их нельзя использовать в качестве полировальной машинки, а для различных работ по шлифованию поверхностей рекомендуется применять машинки с различными показателями хода эксцентрика.

«Размер хода эксцентрика определяет, если можно так выразиться, агрессивность шлифмашины. Чем этот показатель больше, тем легче и быстрее она будет «выпиливать» излишки нанесенного материала, — отмечает начальник отдела продаж компании «Европроект — Новосибирск» Дмитрий Равдугин.- У большинства известных производителей шлифмашинок модельный ряд довольно широк. Он начинается с моделей с ходом 2,5 — 3 мм и заканчивается машинками с ходом около 20 мм. Однако в авторемонте используются далеко не все модели. Наибольшее распространение получили машинки для полировки с ходом от 3 до 7 мм. У каждой из них своя специализация».

3 мм — шлифовка грунта, подготовительные работы для полировки (удаление подтеков лака и краски).

5-7 мм — самая распространенная шлифмашинка в кузовном ремонте, используется для шлифования шпатлевки.

7-11 мм — обдирочная машинка, которая используется для большого объема лишней шпатлевки, широко применяется при работе с коммерческим транспортом.

Если вы решите выполнять тонкую работу шлифмашинкой с ходом 5 мм, то рискуете пробить слой, поэтому лучше держать под рукой машинки для полировки с разными показателями хода эксцентрика. Конечно, на рынке есть модели, которые позиционируются производителями как универсальные, совмещающие в себе возможности грубого и тонкого шлифования, но, как это нередко бывает, универсальный инструмент сильно уступает специализированному в плане удобства использования.

«Как правило, в универсальных машинках для полировки режим грубого шлифования предусматривает вращение и поступательное движение подошвы, а режим тонкого шлифования — только поступательное движение. Такой подход конечно позволяет снизить агрессивность шлифмашинки, но не позволяет в полной мере контролировать работу на грунтах и лаках. Риск выхода за пределы слоя сохраняется, — отмечает Дмитрий Равдуги. — Если вам не по карману покупать 3 шлифовальные машинки для одного поста, то можно пойти на компромисс — приобрести 2 машинки для полировки с ходом эксцентрика 3 и 5 мм, а для работы с большыми объемами и плоскостями — приобрести рубанок, ну, и для полировки потребуется орбитальная машинка».

3. Размер подошвы

«Размеры подошвы машинок для полировки начинаются от 75 и заканчиваются 200 мм. В авторемонте применяются преимущественно модели с размером подошвы 150 мм, — комментирует Евгений Семенов. — Автомобиль не имеет больших ровных плоскостей для которых могут потребоваться шлифмашинки с большим размером подошвы. Для небольших работ могут потребоваться машинки для полировки с маленькими кругами, но объем таких работ небольшой, поэтому довольно часто их выполняют вручную».

4. Пылесборник

На некоторых моделях шлифмашинок уже установлена собственная система пылеотведения, включающая в себя мешок для сбора пыли. Некоторые автомаляры полагают, что этого вполне достаточно, чтобы обеспечить удаление пыли. Это не так.

«Если вы ограничены в средствах, то на начальном этапе можете использовать встроенную систему пылеудаления, но надо отдавать себе отчет в том, что продукты шлифования будут оставаться на поверхности и на подошве шлифмашинки. При тонкой шлифовальной работе и при полировке продукты шлифования могут попасть под подошву и стать причиной образования рисок на обрабатываемой поверхности, поэтому предпочтительнее все же оборудовать посты нормальной вытяжной системой», — советует Дмитрий Равдугин.

На рынке Сибири есть два выраженных лидера в разных ценовых сегментах. В верхнем ценовом сегменте доминирует Festool. Пневматические машинки этого производителя пользуются большим спросом в сегменте дилерских автоцентров. Электрические модели Festool весьма популярны также у независимых автомаляров и в автоцентрах класса B и ниже. Но чаще в этом сегменте встречаются все же машинки Rupes, которых отличает более доступная цена. Впрочем, и гарантийный срок у этого производителя меньше. Festool гарантирует бесперебойную работу своих машинок в течение 3 лет, Rupes — 1 год.

DGH 130 Шлифовальная машина для работ по бетону — Шлифовальные машины для бетона

DGH 130 Шлифовальная машина для работ по бетону — Шлифовальные машины для бетона — Hilti Россия Skip to main content Hilti