Рейтинг автонасосов: рейтинг топ-10 по версии КП

Содержание

САДОВОДЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «МИЧУРИНСКИЙ ЗАВОД АВТОНАСОСОВ» — Мичуринск

Реквизиты САДОВОДЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «МИЧУРИНСКИЙ ЗАВОД АВТОНАСОСОВ»

ОГРН?	1126827001454 от 15 ноября 2012 года
ИНН?	6827022940
КПП?	682701001
Код КЛАДР?	680000060000097
Код ОПФ?	20701 (Садоводческие, огороднические или дачные некоммерческие товарищества)
Код ОКПО?	37687078

Смотрите также сведения о регистрации компании

Финансовая отчетность

Финансовая (бухгалтерская) отчетность САДОВОДЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «МИЧУРИНСКИЙ ЗАВОД АВТОНАСОСОВ» согласно данным ФНС и Росстата за 2012–2020 годы


Выручка	0	0	0	0
Прибыль	0	0	0	0
Капитал	0	0	0	0
Активы	0	0	0	0

Полная финансовая отчетность

Организация САДОВОДЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «МИЧУРИНСКИЙ ЗАВОД АВТОНАСОСОВ», г. Мичуринск, зарегистрирована 15 ноября 2012 года, ей были присвоены ОГРН 1126827001454, ИНН 6827022940 и КПП 682701001, регистратор — Межрайонная инспекция Федеральной налоговой службы №4 по Тамбовской области. Полное наименование — САДОВОДЧЕСКОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «МИЧУРИНСКИЙ ЗАВОД АВТОНАСОСОВ». Юридический адрес компании — 393766, Тамбовская область, г. Мичуринск, ул. Мира, д. 8, кв. 129. Основным видом деятельности является «Деятельность прочих общественных организаций, не включенных в другие группировки». Председатель — Кондрус Александр Васильевич. Организационно-правовая форма (ОПФ) — садоводческие, огороднические или дачные некоммерческие товарищества. На сегодняшний день организация является действующей.

Смотрите также

НАЦИОНАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ ПО ПИТАНИЮ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «НАЦИОНАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ ПО ПИТАНИЮ»
107497, г. Москва, ул. Иркутская, д. 3, стр. 23
Деятельность предприятий общественного питания по прочим видам организации питания

ОМЕГА СЕРВИС
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ОМЕГА СЕРВИС»
143144, Московская область, Рузский район, д.

Лызлово, д. 300
Торговля оптовая прочими строительными материалами и изделиями

РЕКТОР-КОМПЛЕКСНЫЕ РЕШЕНИЯ
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «РЕКТОР-КОМПЛЕКСНЫЕ РЕШЕНИЯ»
111394, г. Москва, ул. Перовская, д. 65, этаж 1 офис 114
Торговля оптовая прочими бытовыми товарами

ГЕОРГ
ЗАКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО «ГЕОРГ»
125239, г. Москва, ул. Новопетровская, д. 7
Издание газет

АРНИКА-ПРОМ-СЕРВИС
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «АРНИКА-ПРОМ-СЕРВИС»
665453, Иркутская область, г. Усолье-Сибирское, ул. Крупской, 48А
Производство промышленных газов

ПРОГРЕСС
ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ «ПРОГРЕСС»
153005, Ивановская область, г. Иваново, ул. Спартака, д. 22, пом. 0.21
Торговля оптовая текстильными изделиями

ПК «ГТ «АВИАТОР»
ПОТРЕБИТЕЛЬСКИЙ КООПЕРАТИВ «ГАРАЖНОЕ ТОВАРИЩЕСТВО «АВИАТОР»
416502, Астраханская область, Ахтубинский район, г.

Ахтубинск, ул. Кочубея, д. 7
Управление эксплуатацией нежилого фонда за вознаграждение или на договорной основе

Своя атмосфера: тест компрессоров для внедорожников

Компрессор в автомобиле — важнейший аксессуар после обязательных огнетушителя, аптечки и знака аварийной остановки. Мы испытали 6 моделей автокомпрессоров, и выяснили, какие из них лучше всего подходят владельцам внедорожников

Иван Соколов

Выбор для современного джипера нынче ох как широк: в эту категорию попадают и совсем компактные модели в пластиковых невесомых корпусах, и огромные стационарные компрессоры с ресиверами. Последние являются все-таки больше специализированным оффроуд-товаром, отчего мы решили рассмотреть более популярные изделия. В качестве вводной части хотелось бы вкратце рассказать, на что стоит обратить внимание при покупке подобных автоаксессуаров.

Хотя наш тест показал, что обозначенные в инструкции характеристики могут сильно отличаться от конечного результата, все же в первую очередь нужно оценить производительность насоса: на рынке представлены компрессоры, способные накачивать от 10 до 170 л/мин. Конечно, можно сэкономить и купить самый дешевый: не каждый ведь день пользоваться, а то, что медленно качает, так пару раз и подождать можно! Однако здесь могут произойти неприятные сюрпризы: слабому компрессору, к примеру, будет крайне тяжело вернуть слетевшую с хампа (посадочные места обода диска) шину обратно на место. Также малая мощность компрессора ни к чему, если приходится часто стравливать колеса для улучшения проходимости: учитывая не самое большое время беспрерывной работы маломощных версий, на накачку всех колес внедорожника может уйти около часа!

Как ни странно, не менее важным в подобном устройстве являются его комплектация, внешний вид и оснащение.

Так, например, программируемые компрессоры, показанные в нашем тесте, оказались действительно удобными в эксплуатации — выставил время, а прибор все сделает сам, да еще и исправность электросистемы автомобиля проверит. Ну а наличие таких бонусов, как чехол для хранения и фонарик, дополнительных переходников и предохранителей, а также возможности компактного сложения шлангов и кабелей — действительно облегчает эксплуатацию.

Однако компрессоры с классическим корпусом и открытой рубашкой охлаждения все-таки надежнее и практичнее. Хотя и к ним, к слову, лучше присмотреться повнимательнее: многие производители в целях экономии и снижения вероятности получения ожогов используют либо пластиковые рубашки охлаждения, либо металлические, но столь же декоративные, никак не улучшающие отвод тепла от поршня. В целом, ничего страшного в этом нет, но стоит понимать, что к длительным нагрузкам подобные насосы будут менее приспособлены, чем их полностью железные собратья. В нашем тесте лишь один компрессор (АК-35) имеет металлический корпус, что гордо подтверждает надпись на его боковине — это вселяет надежды в более низкую склонность к перегреву.

В любом случае, какой бы компрессор вы ни выбрали, лучше придерживаться заводских ограничений длительности беспрерывной работы, и насос прослужит вам долго.

Отдельно стоит сказать про способ подключения устройства к сети автомобиля. На мой взгляд, если компрессор мощный, а его эксплуатация предполагается в суровых условиях, то лучше, конечно же, наличие классических «крокодилов», которые подсоединяются к клеммам АКБ автомобиля — разъем прикуривателя может отказать в самый неподходящий момент. Наиболее интересный подход оказался у прибора «Автопрофи», который укомплектован дополнительным переходником с зажимами для АКБ. Удобно!

Вернемся к нашему тесту. В этот раз мы собрали довольно разношерстную компанию последних компрессорных новинок с разной производительностью, внешним видом и комплектацией, дабы выявить достоинства и недостатки каждого прибора. Объединяет их разве что одно — резьбовые насадки на ниппель колес. Понятно, что исполинских размеров и наиболее мощный «Агрессор» должен махом обойти соперников. Однако на каждый товар есть свой купец: для одних в приоритете мощность, для других — компактность и удобство. Места в нашем испытании мы распределили по времени накачки полностью спущенного внедорожного колеса от Jeep Liberty размерностью 245/70R16 до рабочего давления 2,2 атм. Вне зачета выступил хоть и не автомобильный, но довольно любопытный прибор: аккумуляторный и крайне компактный «Беркут», предназначенный для накачки велосипедных шин.

АГРЕССОР AGR-160

Этот компрессор примечателен тем, что является на нашем рынке одним из самых мощных и одновременно самых доступных в своем сегменте. Порадовала добротная сборка изделия, хорошая комплектация, в которую входят длинный витой шланг, набор различных переходников для лодок и матрацев, а также сумка для переноски. Примечательно, что этот компрессор подлежит апгрейду: шланг здесь подсоединяется через быстросъемное соединение и в случае чего может быть заменен новым, а благодаря наличию перепускного клапана, который срабатывает при достижении давления в 8 атмосфер, многие подсоединяют к подобным насосам дополнительный ресивер и устанавливают устройство стационарно в автомобиль. Накачивает колесо «Агрессор», естественно, очень шустро — для достижения 2,2 бар в колесе ему потребовалось всего чуть более двух минут.

Отличный вариант для владельцев крупных и среднеразмерных вседорожников, периодически съезжающих с асфальта.

Высокая производительность, соотношение цена/качество, возможность апгрейда, защита от перегрева, длинный шланг, 3 года гарантии
Пластиковая рубашка охлаждения

AIRLINE X5

Еще один весьма приятный продукт. Главная фишка самого мощного в линейке «Эйрлайн» насоса — двухпоршневая конструкция. Особых преимуществ у диковинной для нашего рынка автонасосов схемы я не увидел, что не мешает Х5 довольно исправно выполнять свои функции. Что касается эффективности, то, несмотря на высокую заявленную производительность в 50 л/мин, ощутимого отрыва от конкурентов не произошло. Хотя здесь он, пожалуй, даже перестарался, перекачав колесо на 0,2 атм выше положенного. Понравилось исполнение прибора (качественная сборка, наличие фиксаторов для укладки шланга), но чехол для переноски, как и плавкий предохранитель, могли бы в комплектацию и добавить.

В целом весьма достойный аппарат для рядового использования владельцами как среднеразмерных внедорожников, так и легковушек.

Удобная укладка шланга, достойная производительность, удобная ручка для переноски
Пластиковая рубашка охлаждения, отсутствие чехла для переноски, высокая погрешность манометра (+ 0,2 бар)

AUTOPROFI АК-35

Этот приборчик поразил, наверное, больше остальных — лучшее соотношение цены и производительности! При 35 л/мин он лишь чуть отстал от двухпоршневого «Эйрлайна» (50 л/мин). Также этот прибор единственный в нашем тесте имеет металлические детали охлаждения корпуса и неплохую комплектацию, в которую входят удобная сумка, адаптер для подключения к аккумуляторной батарее, запасной предохранитель и небольшой набор переходников для накачки велосипедных шин, мячей и матрацев. Отличное сочетание цены, практичности и эффективности накачки — подойдет большинству автолюбителей.

Металлический корпус, хорошая производительность, низкая цена, наличие переходника с зажимами для АКБ
Не найдено

PARKCITY CQ-4

Программируемый компрессор от Parkcity получился весьма добротным — пользоваться таким аксессуаром действительно приятно. Корпус выполнен из качественных материалов, провод и шланг аккуратно прячутся в специальные ниши, есть довольно мощный светодиодный фонарик. Главное здесь — наличие электронного управления, которое позволяет проверять состояние аккумулятора и генератора, выставлять необходимое давление накачки шин, а также сохранять настройки, которые использовались в последний раз. Что касается процесса накачки, то свои 30 л/мин насос отрабатывает с лихвой — время накачки колеса составило приемлемые 6 с половиной минут. Придраться можно разве что к короткому воздушному шлангу и отсутствию сумки для хранения. Целевая аудитория — владельцы легких кроссоверов и легковых автомобилей.

Удачный дизайн корпуса, электронное управление с проверкой электросистемы автомобиля, наличие фонаря
Отсутствие чехла для хранения, короткий воздушный шланг

КАЧОК К70

Идеологически прибор схож с устройством от Parkcity, однако корпус здесь больше, а заявленная производительность на 10 л/мин выше. Электронный функционал здесь аналогичный: установка необходимого давления для накачки и проверка электрики автомобиля. Относительно практичности: этот прибор понравился чуть больше, главным образом благодаря наличию более удобного витого воздушного шланга, ручки для переноски и чехла для хранения. Однако наличие аварийного красного фонаря считаю довольно спорным — на трассе так, возможно, и безопаснее, но пользоваться в качестве подсветки неудобно. Нарекание к работе только одно: при достижении половины требуемого давления компрессор пару раз самопроизвольно прекращал работу, после чего нужно было заново нажимать кнопку питания. Довольно странное явление, ибо без золотника в ниппеле проблем в работе обнаружено не было. Прибор можно рекомендовать владельцам легких кроссоверов и легковых автомобилей.

Удачная конструкция корпуса, электронное управление, длинный воздушный шланг, аварийный фонарь, наличие насадок-штуцеров и дополнительного предохранителя
Приостановка в процессе накачки, высокая цена

DAEWOO DW40L

Компрессор от компании Daewoo Power Products весьма оригинален: по практичности он, пожалуй, наиболее интересен среди конкурентов. Провод питания здесь прячется в отдельный отсек, в специальных ячейках расположены дополнительные штуцеры и даже четыре дополнительных колесных колпачка, а манометр, на котором можно выставить необходимое давление накачки, вовсе является съемным! Однако опасения о слабой производительности насоса (пластиковый корпус чересчур легкий) оказались не напрасны: качает «Дэу» на 3 минуты дольше, чем более слабый по характеристикам АК-35. Подобный компрессор можно рекомендовать владельцам небольших легковых автомобилей B- и С-класса.

Практичный корпус, наличие ручки для переноски, LED-фонарь, съемный манометр, электронное управление накачкой
Низкая производительность, короткий воздушный шланг

ВНЕ ЗАЧЕТА: BERKUT SPECIALIST VL-1000

Бренд «Беркут», один из наиболее известных на рынке автомобильных компрессоров, выпустил недавно неожиданную новинку, мимо которой мы не смогли пройти. Речь идет об аккумуляторном велосипедном насосе. О подобном решении я, признаться, слышу впервые. Первая и по-настоящему удивительная особенность аксессуара — это его компактность: по размеру он сопоставим с классическими велосипедными ручными насосами, разве что превосходит их по весу (масса с креплением составляет 450 г). Вторая фишка изделия — удивительная для такого малыша производительность (10 л/мин) и время автономной работы. Здесь даже нашлось место фонарю и встроенному в шланг манометру. Производитель не рекомендует использовать прибор для накачки колес более крупного транспорта, но ради эксперимента я все же рискнул: «Беркут» успешно накачал мотоциклетное колесо от «Урала», а после подзарядки — колесо от «Джипа» до давления 1,5 атм! Стоит ли говорить, что с несколькими велопокрышками мини-компрессор справится на ура? Хоть насос и весьма дорогой для велосипедного аксессуара (средняя цена составляет 4200 р.), уверен, покупателя своего он найдет.

	АГРЕССОР AGR-160	AIRLINE X5	AUTOPROFI АК-35	PARKCITY CQ-4	КАЧОК К70	DAEWOO DW40L
Время накачки колеса 245/70R16 до 2,2 атм	2:02	5:32	5:46	6:25	7:10 (6:02 — без золотника)	8:45
Погрешность манометра, бар	–0,1	+0,2	–0,05	–0,1	–0,05	–0,1
Производительность, л/мин	160	50	35	30	40	40
Время непрерывной работы, мин	30	15	20	10–15	30	20
Максимальное давление, атм	10	10	7	7	10	7,5
Мощность двигателя, Вт	600	н. д.	150	140	н.д.	н.д.
Максимальный ток потребления, А	45	12,5	14	10	14	<15
Длина кабеля питания, м	2	3	3	3	3	3,5
Длина шланга, м	8	1,25	1	0,7	3	0,45
Особенности	перепускной клапан, зажимы АКБ	двухпоршневой	переходник для подключения к АКБ	программируемый, наличие LED-фонаря	программируемый, наличие аварийного фонаря	программируемый, наличие LED-фонаря, съемный манометр
Розничная цена, р.	6790	2700	1890	3190	4450	3290

Хочу получать самые интересные статьи

Пожарный автонасос Benz Grunewald Type 1906 года

Более ста лет назад, 1 декабря 1906 года первые пожарные автонасосы, оснащенные бензиновым двигателем, начали поставляться заказчикам и ставиться на боевое дежурство. Производство находилось в пригороде Берлина – Грюневальде. Первый бензиновый автонасос — трехтонник с четырёхцилиндровым двигателем, был построен компанией Suddeutsche Automobilfabrik Gaggenau (SAG, Южная Немецкая Автомобильная Фабрика), которая была вскоре поглощена компанией Benz.

Пожарный автонасос Benz Grunewald, 1906 год

Информация из брошюры, распространявшейся компанией Benz на выставке в Штутгарте в 1914 году: «Фабрика Benz в Гаггенау была первой, кто начал поставлять пожарные автомобили с двигателями внутрненнего сгорания, и до сих пор занимает лидирующую позицию не только по количеству производимых автомобилей, но и по качеству и техническим характеристикам. С 1906 года произошло много событий, компанию SAG, основанную в 1905 году, постигли трудности в начале 1907, и, с 1 января 1911 года, она официально была переименована в Benz-Werke Gaggenau GmbH. Там, где используются самоходные пожарные машины, бензиновые двигатели постепенно начали превалировать над электрическими и паровыми».

В 1906 году ситуация была совсем иная. Первая самоходная пожарная комбинация, состоявшая из двух движимых электромоторами транспортных средств и парового насоса, была поставлена на дежурство в Ганновере уже в 1902. Главный офицер пожарной охраны, Максимилиан Рейхель, тем временем ездил из Ганновера в Берлин и интересовался новыми двигателями типа Lohner-Porsche, предлагаемыми Daimler-Motoren-Gesellschaft с 1906 года. Система Lohner-Porsche была изобретена молодым Фердинандом Порше, который работал на Джейкоба Лонера в Вене с 1899 года и на Austro-Daimler с 1905.

Совершенно неудивительно, что добровольная пожарная команда Грюневальда была первой в Германии, заинтересовавшейся бензиновыми двигателями, довольно многие зажиточные жители шикарного пригорода были гордыми владельцами автомобилей. К ним обратился командующий пожарной команды с запросом о пожертвованиях для приобретения онащенного бензиновым двигателем противопожарного насоса. Добровольная пожарная команда уже приобретала трехколесные автомобили в 1901 и легковой автомобиль с прицепом для оборудования в 1905. Suddeutsche Automobilfabrik, в свою очередь, не была абсолютна неизвестна в Берлине. Всего одним годом ранее, компания изготовила автобус большой мощности для 52 пассажиров.

Пожарный автонасос Benz Grunewald, 1906 год

Пожарный автонасос, поставлявшийся SAG как Grunewald Type с 1907 года, имел массу в 2.43 тонны. Он позволял размещать пожарных на двух скамьях позади сиденья водителя. Позади скамей было пространство для резервуара, нескольких катушек рукавов и другого оборудования. Транспортное средство было доступно с двигателями, развивающимися 22, 32 и 40 лошадиных сил и стоило 14,000, 14,500 и 15,000 марок, соответственно. Мощность двигателя передавалась к двойным резиновым задним колесам посредством цепи. Передние колеса были оснащены пневматическими шинами размером 850 x 125 миллиметров. Согласно заявлениям изготовителя, автонасос достигал максимальной скорости 35 км/ч и был способен заезжать на 16-процентные уклоны.

Развитие самоходных пожарных насосов подталкивалась тем фактом, что ни у гужевых паровых, ни у электрических насосов не было соответствующего диапазона для работы. «В соседнем городе они потерпели неудачу на третьем пожаре, ответив на две пожарной тревоги в один день, и потребовав обращения к складу угля, и станции перезарядки электричества, соответственно», — писала SAG три года спустя в брошюре, специально напечатанной после большого пожара в Карлсруэ, где паровой насос впервые доказал свою эффективность в случае чрезвычайной ситуации.

Брошюра также ссылается на отчет в вечернем выпуске Badische Presse от 15 декабря 1909 года: «В борьбе с этим пожаром новый самоходный противопожарный насос показал себя на удивление хорошо. Благодаря высокой скорости приезда на пожар и малому времени развертывания, машина начинает свою работу в то время, как остальные насосы еще не прибыли, и только готовятся к выезду. Самоходный противопожарный насос, оснащенный двигателем от Gaggenau, работал непрерывно с 22:45 вчера до 4:45 утра, подавая воду через четыре больших рукава при давлении шесть-семь бар в огонь, на высоту приблизительно 40 — 50 метров».

Пожарный автонасос Benz Grunewald, 1906 год

Пожарный автонасос Benz Grunewald в музее Mercedes-Benz, Штутгард, Германия

их виды, особенности, какой лучше для велосипеда

Время чтения: ~8 минут Автор: Михаил Скворцов 2277

Велосипедный насос представляет собой отдельный тип объемно-вытесняющего автонасоса, специально разработанный для накачивания велопокрышек. Он может иметь две головки или переходник для подключения к одному из двух наиболее распространенных типов велосипедных ниппелей – Schrader или Presta. Третий тип ниппеля называют клапаном Woods (другое название – Dunlop), велотрубка с таким клапаном может быть заполнена насосом с головкой Presta.

Несколько основных разновидностей насосов для велосипедов:

Напольные или автомобильные;
Закрепляемые на раму;
Ручные или компактные;
Ножные;
Двойного действия.

Основное устройство каждого велосипедного насоса таково, что они могут функционировать только благодаря поршню, приводимому вручную в движение. Во время хода вверх, этот поршень втягивает воздух извне через отверстие в корпусе. В течение следующего рабочего хода вниз, поршень перемещает воздух из насоса в камеру велосипеда. Большинство напольных насосов, также их обычно называют автомобильными, имеют встроенный манометр для индикации давления в камере.

Электрический насос в основном предназначен для накачивания автомобильных шин (как на большинстве станций техобслуживания), но, в принципе, может быть использован и для надувания велосипедных покрышек, если имеется нужный тип соединительной головки. Некоторые модели электронасосов отсекают накачку до достижения подходящего давления (для покрышки велосипеда оно существенно выше, чем для шины автомобиля), и велошина остаётся очень слабо накачанной.

Другие модели могут и не отсечь накачку, но они дают слишком высокоскоростной поток, который нужен для быстрого заполнения большой автомобильной шины. Есть риск перекачать и разорвать шину велосипеда, если мощный электрический насос не будет остановлен за доли секунды после начала нагнетания давления.

Общественный компрессор для накачки колес велосипедов в Линкопинге (Швеция)

Типы насосов для велосипеда

Если задаться вопросом – как выбрать насос для велосипеда, то их разнообразие ограничивается основными типами.

Есть три основных типа велосипедных насосов.

Напольный.
Ручной.
Ножной.

Напольные насосы

Напольный велосипедный насос с манометром

Также известны как автомобильные насосы. При работе пользователь упирает основание этого агрегата в пол, наступает ногами на базу, тянет и толкает на полный ход ручку. Соединительный шланг прикручивается к камере через односторонний клапан, установленный в головку или внутри автонасоса.

Пользоваться таким изделием очень удобно, поскольку он имеет неподвижный упор в землю, а за его рукоятку можно взяться обеими руками.

Ручные насосы

Есть два основных вида: со шлангом и с интегрированной головкой.

Насос со шлангом имеет отдельную трубочку для соединения с ниппелем камеры. Эти устройства имеют преимущество в том, что они дешевы, но неэффективны по сравнению с другими видами. Они имеют много соединений, через которые может выходить воздух.

Насосы с интегрированной головкой имеют в боковом отверстии резиновую вкладку, которая нужна для уплотнения ниппеля по кругу. Зачастую при соединении такая вкладка обжимается с помощью рычажка на головке. Поскольку эта резинка хорошо уплотняет, жестко соединяет, да так, что и не нужен шланг, то этот тип изделий является очень эффективным. Интеграл диаметром 8 дюймов, как правило, быстрее накачает колесо, чем 18-дюймовый насос со шлангом. Но работая насосом интегрального вида, не придерживая его свободной рукой, есть риск вырвать из камеры ниппель, особенно конструкции Presta.

Самый простой ручной насос имеет пластмассовый или войлочный поршень чашевидной формы. При движении вперёд воздух прижимает стенки этой чашки, так же плотно к цилиндру, как и запорный клапан. Таким поршнем можно толкать воздух только вперёд до выпускного отверстия в противоположном конце.

Наиболее эффективны насосы двойного действия. Их поршень герметизируется с двух сторон в цилиндре и может нагнетать воздух в шину при обоих ходах – вперед и назад.

Небольшой насос может быть установлен на кронштейн рамы, на зажим или винт либо на припаянную вешалку, а ещё его можно возить в корзине или сумке на велосипеде, а также в рюкзаке или кармане велосипедиста.

Закреплённый на раме зажимом насос

Насосы, перевозимые на велосипеде, часто имеют довольно небольшой размер, чтобы не быть тяжелыми. Но из-за их малого размера, объём воздуха, который они могут подать, намного занижен в сравнении с напольными вариантами. Так что понадобится сделать довольно много нажатий чтобы накачать колесо.

Ножные насосы

Эти насосы определённо не предназначены для шоссейного велосипеда. Они не создают достаточно высокого давления, нужного для нормальной работы узких дорожных покрышек. Но они хороши для больших шин низкого давления, таких как на горных велосипедах.

Ножной насос с манометром

В основном предназначены больше для автомобилей, поскольку они имеют головку лишь для Schrader клапанов. Поэтому понадобится небольшой переходник из латуни для того, чтобы использовать их на велосипедных камерах с Presta клапанами.

Насосы для воздушных амортизаторов

Отдельной видом, не относящимся к накачиванию колёс, является насос высокого давления. Он напрямую относится к велосипедным аксессуарам, так как только им можно накачать воздушный амортизатор передней вилки. Обычным насосом сделать это невозможно, а можно лишь окончательно стравить воздух из амортизатора.

Насосом, предназначенным для велосипедной вилки, кстати, можно накачать и колёса – у него есть шланг с резьбовым соединением для ниппеля Schrader. Но работать им придется долго, ведь он в первую очередь нужен для накачки маленького цилиндра амортизатора, а не камеры колеса, значительно большего объёма.

Насос для накачки велосипедных вилок

Цены на насосы высокого давления начинаются от 30 долларов. Цены на хорошие велонасосы для накачки шин начинаются от 20 и доходят приблизительно до 30 долларов.

Баллончики с CO2

Заполненные газом баллончики для велосипедов имеют неизвестное происхождение, но, похоже, появились между двумя мировыми войнами. Одна история гласит, что они были придуманы так: один велогонщик после наблюдения за тем, как хозяин кафе заправляет бутылки с пивом, попросил заполнить одну бутылочку двуокисью углерода для себя.

В баллончиках используется сжиженный газ, который нельзя закачать дома. В поздних версиях, которые имеют наибольший успех, используются картриджи, продаваемые первоначально для газирования напитков. Вставленный картридж пробивается рычагом, и освобождённого газа всегда достаточно для накачки одной шины велосипеда.

Современные газовые баллончики часто используют гонщики на горных или шоссейных велосипедах, чтобы сохранить низкий вес и сэкономить время при проколе во время гонки. Это может быть одноразовый баллон или насос с заменяемым картриджем. Большинство используют стандартные 16-граммовые резьбовые баллоны с двуокисью углерода – CO2.

Двуокись углерода вытекает через резиновые стенки более интенсивно, чем воздух. Несмотря на то, что молекулы CO2 имеют большой размер, они слабо задерживаются резиной, и через несколько дней накачанное колесо может стать совершенно плоским.

Электрические насосы

Воздушные 12-вольтовые компрессоры, предназначенные для автомобильных шин, также совместимы и с велосипедными покрышками. Портативный пусковой аккумулятор для автомобилей может быть использован для питания этих агрегатов. Даже нестандартные самодельные 12-вольтовые электрические схемы, которые в первую очередь делают для освещения велосипеда, иногда можно использовать для питания этих насосов, если в них предусмотрено гнездо прикуривателя.

Воздушный 12-вольтовый компрессор, накачивающий до давления 100 PSI

Основное преимущество электрических насосов в том, что новейшие их модели занимают меньше места, чем ручные или ножные варианты. По сути, пространства в корзине для электронасоса будет предостаточно. Это делает их пригодными для использования на хорошо оборудованных электровелосипедах.

Давление в покрышках

Номинальное давление, как правило, указывается в штампе где-то на боковой стенке велопокрышки. Оно может быть записано в PSI (фунты на квадратный дюйм) или в барах Bar. Ограничение давления может быть обозначено как «Maximum Pressure» или «Inflate to» и, как правило, приводится диапазон давлений (например, 90–120 PSI или 35–60 PSI). Накачивание до нижней цифры диапазона увеличивает сцепление и делает езду более комфортной. Накачка до большей цифры делает езду более эффективной и снижает шансы на получение прокола колеса, но ожидать следует только жесткую поездку.

загрузка…

Лучшие автомобильные компрессоры по рейтингу 2018—2019 года

Мы составили рейтинг надежности автомобильных компрессоров, на которые можно положиться. Наше мнение основано на опыте специалистов и отзывах покупателей. Здесь собраны лучшие модели компрессоров на 2018 и 2019 годы.

R14—16 дюймов
R17—19
R20—24
Больше R24

Диаметр колес R14—16

Модель	Преимущества	Недостатки	Производительность
1. AVS Turbo KA580	Лучший компрессор по соотношению здравый смысл — стоимость. Поршень алюминиевый, кольцо из фторопласта — долговечен. Металлический корпус работает как радиатор, чтобы компрессор не перегрелся. Без перерыва может качать 30 минут, в жару и мороз.	Может встретится посредственно собранный аппарат, но работать будет.	40 л/мин
2. Беркут R15	Беркут — эталон компактного компрессора. Конструкция рассчитана на долговечную работу, к сборке и материалам не придраться. Насадка оснащена дефлятором — стравливает лишний воздух из шины.	Жесткий провод, на холоде дубеет.	40 л/мин
3. Беркут SPEC-15 (BERKUT Specialist)	Прокачанный Беркут. Теперь компрессор легко переносить. Переживет грязь и лужу — стоит в защитном боксе. В него же складывается шланг. У компрессора повысили производительность.	Вместе с боксом весит 3 килограмма.	44 л/мин
4. Hyundai HY 1645	Эту модель выбирают, когда нужен компрессор со встроенным фонарем. Модель долговечная: производитель дает гарантию 3 года, что аппарат проработает.	Стоит дороже конкурентов, отличается только фонарем.	40 л/мин
5. AVS Turbo KE350EL Цифровой	Компрессор с цифровым манометром. Сам накачает шину до указанного давления. Сам остановится, не перекачает. Провод и шланг помещаются в корпусе, есть фонарик.	После выключения забывает ранее настроенное давление.	35 л/мин

Диаметр колес R17—19

Модель	Преимущества	Недостатки	Производительность
1. Аллигатор AL-500	Компрессор с фонарем и двумя поршнями. Когда в других моделях трудится один поршень, здесь два — равномерно делят нагрузку. Так компрессор прослужит дольше. Два поршня по цене одного.	Клапан без дефлятора.	55 л/мин
2. Беркут R17	Беркут производит эталонные надежные компрессоры, модель R17 — не исключение. Материалы поршня рассчитаны на работу в экстремальных условиях. Шланг витой, на конце — манометр и дефлятор.	Громкий, потому что мощный.	55 л/мин
3. AVS Turbo KS600	Сильно дешевле других моделей, а по скорости накачивания им не уступает. Шланг витой с манометром и дефлятором на конце. Накачает лодку: переходник в комплекте.	Корпус нагревается. Спасает ручка с резиновой оплеткой.	60 л/мин
4. Hyundai HY 1765	Мощный компрессор с ярким фонарем. Производитель дает гарантию 3 года, что компрессор проработает без поломок.	Манометр встроен в корпус — выше погрешность при измерении давления. Нет дефлятора.	55 л/мин

Диаметр колес R20—24

Модель	Преимущества	Недостатки	Производительность
1. AVS Turbo KS750D	Оптимальный по цене компрессор для большого автомобиля. Качают два поршня, поэтому долговечный. Поршни равномерно делят нагрузку. Ресурс выше — проработают дольше.	Компрессор может быть внутри неаккуратно собран, но работает надежно.	75 л/мин
2. Агрессор AGR-75	Хороший компрессор для внедорожника. Работают два цилиндра, светит яркий фонарь. Собран аккуратно. Универсальный — в комплекте 12 переходников.	На морозе шланг дубеет —как стальной прут. И шумный.	75 л/мин
3. Беркут R20	Самый надежный компрессор, сделан качественно. У него дорогая и долговечная фурнитура — шланг, провода, спусковой клапан. И качает быстро. В комплектной сумке крайне удобно переносить Беркут.	Недостатков не обнаружили.	72 л/мин

Диаметр колес больше R24

Модель	Преимущества	Недостатки	Производительность
1. Агрессор AGR-160	Самый мощный поршневой компрессор. Успешно накачает четверку колес R32. Еще у него больше всех переходников для накачки предметов, помимо колес.	Громкий.	160 л/мин
2. Беркут R24 Профи	Флагман Беркута. Эта модель с лучшим теплоотводом — работает без помех в течение часа. Внутри установлен фильтр, который очищает воздух. Хранится в удобнейшей сумке.	Недостатков не обнаружили.	98 л/мин
3. AVS Turbo KS900	Самый доступный компрессор для внедорожников. Накачивает колесо так же быстро, как и дорогой компрессор. В комплекте сумка и комплект переходников, чтобы накачать матрац, лодку, велосипед, мяч.	Может встретится неаккуратная сборка деталей, но работать будет надежно.	90 л/мин

3 лучших топливных насоса (2020)

Топливный насос помогает распределить топливо по транспортному средству, чтобы вы могли безопасно добраться до места назначения. Если вашему автомобилю нужен новый топливный насос, вам понадобится первоклассный продукт, который будет долговечным и улучшит характеристики вашего автомобиля. Важно искать продукты, которые прошли 100-процентное тестирование и поставляются надежным поставщиком.

К счастью, мы избавились от стресса и замешательства в поиске лучших топливных насосов.В этом руководстве по покупке представлены три основных продукта на рынке.

Почему нам доверяют

Все наши обзоры основаны на исследованиях рынка, мнениях экспертов или практическом опыте работы с большинством продуктов, которые мы включаем. Таким образом, мы предлагаем подлинные и точные руководства, которые помогут вам найти лучший выбор.

Узнать больше

Советы

Если ваш автомобиль издает пронзительный звук при первом включении двигателя, это может быть признаком того, что вам необходимо заменить или отремонтировать топливный насос.
Если у вас возникла внезапная проблема с ускорением (например, отсутствие мощности), купите новый топливный насос, чтобы предотвратить постоянные проблемы или проблемы с безопасностью.
Всегда используйте в автомобиле качественный бензин. Если топливо содержит много примесей, это может заблокировать фильтр и повредить ваш автомобиль. Регулярная замена топливного насоса в автомобиле может помочь в решении этой проблемы.

Часто задаваемые вопросы

В: Какие безопасные способы замены топливного насоса?

A: Всегда держите в баке достаточно топлива, чтобы насос мог погрузиться в газ.Вы всегда должны носить перчатки для защиты рук и всегда ждать, пока ваш автомобиль остынет, прежде чем заменять насос.

Q: Какую пользу принесет вашему автомобилю новый топливный насос?

A: Новый топливный насос повышает топливную экономичность вашего автомобиля и лучше контролирует рулевое управление. Вы также получите более плавную и безопасную поездку.

Q: Как позаботиться о топливном насосе?

A: Если вы правильно позаботитесь о топливном насосе вашего автомобиля, он, скорее всего, прослужит в течение всего срока службы.Для этого никогда не позволяйте уровню топлива в вашей машине опускаться ниже четверти бака. Заправка газом при пустом резервуаре может вызвать тепловой удар насоса, что сделает его более уязвимым.

Последние мысли

Для лучшего топливного насоса мы рекомендуем Топливный насос TopScope. Этот топливный насос прочный, надежный и оснащен регулятором давления топлива.

Для экономичного топливного насоса идеальной заменой станет электрический топливный насос Yoneda 12V. Топливный насос прост в использовании и работает с различными автомобилями.

Лучшие накачки шин | Обзоры Wirecutter

Модели, которые подключаются к автомобильной розетке на 12 В

Портативный воздушный компрессорный насос на 12 В постоянного тока EPAuto (AT-010-1Z), который является бестселлером на Amazon, является отличным выбором. Он имеет один из самых точных манометров, очень низкий уровень шума, автоматическое отключение, продуманную конструкцию для хранения шланга и доступную цену. Он также компактен и удобен в хранении. Но он был одним из самых медленных при накачивании нашей тестовой шины, у него небольшой цифровой датчик, пластиковая накладка кажется немного дешевой, а рабочий свет обращен к вам, когда вы читаете датчик, что затрудняет одновременное освещение рабочей области и следите за показаниями давления.

Цифровой насос для накачки шин SmartPro от Jaco Superior Products — это в целом приличный насос для накачивания шин, но он ничем не выделяется. Его большой цифровой индикатор очень легко читается, это одна из самых легких и небольших моделей, которые мы тестировали, и у него есть многофункциональная рабочая лампа, которая при необходимости может мигать красным цветом или в виде сигнала SOS. Он имел среднюю скорость надувания, был довольно громким и отклонялся от нормы на 2,5 фунта на квадратный дюйм; неточная шкала также является частой жалобой среди отзывов пользователей Amazon.

Audew 12V 150PSI Upgraded Triangle — еще одна модель, которая выполняет свою работу, но ничем не выделяется. У него был довольно точный датчик, но это один из самых маленьких цифровых датчиков, которые мы видели — меньше дюйма по диагонали. Audew довольно шумный, и, хотя он поставляется в футляре, у устройства нет ручки, а его толстый корпус немного неудобно брать и переносить.

В отличие от других моделей Viair, которым требуется порт питания на 15 А, Viair 75P может работать от 10 А, что позволяет использовать его со многими более старыми автомобилями.Его компрессор постоянно размещен в прочном металлическом корпусе, что позволяет легко разместить его в автомобиле. 75P была одной из самых быстрых в нашей тестовой шине, и у нее относительно низкий уровень шума. Его циферблатный индикатор легко читается, но это один из самых неточных измерителей, которые мы тестировали: на 4–5 фунтов на квадратный дюйм больше, когда компрессор остановлен, и на 7 фунтов на квадратный дюйм во время работы. 75P также не имеет рабочего освещения, а его плотный нажимной патрон трудно надевать и снимать со штоком клапана шины.

Портативный инфлятор Craftsman 12V и компактный воздушный компрессор Bon-aire ATP50 — это один и тот же инфлятор, продаваемый под разными брендами.У обоих есть съемный цифровой манометр, который можно использовать независимо от инфлятора. Они обеспечивали быстрое надувание и автоматическое отключение, а цифровые датчики были одними из самых точных, которые мы тестировали, хотя для получения точных показаний необходимо было выключить надувной насос. Но у них нет рабочего света.

Несмотря на то, что это одна из наименее дорогих моделей, которые мы тестировали, компактный и легкий насос для накачивания шин Slime (40032) показал хорошие результаты в наших тестах. Тем не менее, он был одним из самых громких в группе, и после использования этой модели нам было трудно засунуть шнур и шланг обратно в его небольшую полость для хранения.

Воздушный компрессор AAA, который продается компанией Lifeline, является одной из наименее дорогих моделей, которые мы тестировали, но он был одним из самых громких, и во время работы агрегат много перемещался по асфальту. Маленькие отметки на манометре затрудняли чтение, и негде было хранить дополнительные иглы и сопла.

12-вольтный насос для накачивания шин Campbell Hausfeld — одна из немногих протестированных нами моделей, оснащенных стрелочным индикатором и автоматическим отключением. Но он также был самым ситцевым, одним из самых медленных в накачивании наших тестовых шин и одним из самых громких.Во время использования он также много перемещался по асфальту.

Слева: Slime Tire Top Off (40020) (серебристый) и Wagan Tech Quick Flow (желтый) настолько малы, что их можно разместить в перчаточном ящике или на центральной консоли. Справа: из-за очень короткого воздушного шланга Slime иногда приходилось висеть на вентиле шины во время использования. Фотографии: Рик Пол

Компактный Wagan Tech Quick Flow обеспечил разумное время надувания, но его датчик было трудно прочитать и отклонить примерно на 3 фунта на квадратный дюйм. Он также много перемещался по тротуару, и вы не можете включить компрессор и рабочий свет одновременно, потому что они управляются одним и тем же кулисным переключателем.

Slime Tire Top Off (40020) — самая маленькая, легкая и наименее дорогая модель, которую мы тестировали. Но у него ультракороткий воздушный шланг, и он был одним из самых медленных при накачивании наших шин. Его датчик был отклонен примерно на 4 фунта на квадратный дюйм, а рабочая лампа находится на противоположной стороне от шланга, поэтому во время использования она направлена в сторону от клапана шины.

Модели, которые подключаются напрямую к клеммам автомобильного аккумулятора

Эти модели, как правило, более мощные и дорогие, и они часто продаются для использования в развлекательных, внедорожных, сельскохозяйственных, коммерческих транспортных средствах и мотоциклах, у которых нет розетка на 12 вольт.Пара из этих протестированных нами моделей — Viair 88P и 450P — могут обеспечивать максимальное давление 120 и 150 фунтов на квадратный дюйм, соответственно, поэтому они могут быть хорошим выбором, если вам нужно накачать, скажем, шины RV до 110 или 120 фунтов на квадратный дюйм ( давления, которого не может достичь наш выбор). Однако для большинства водителей нет необходимости тратить такие большие деньги, и многим людям неудобно подключаться напрямую к клеммам автомобильного аккумулятора.

Viair 450P поставляется в большом футляре для переноски и включает в себя длинный спиральный воздушный шланг длиной 30 футов, который позволяет работать на значительном расстоянии от источника питания.Благодаря пистолетной рукоятке и спускному клапану также очень легко установить точное давление. Фотографии: Рик Пол

Viair 450P — одна из самых эффективных моделей, которые мы тестировали в целом, но она также одна из самых дорогих и является излишней для большинства водителей. Он имеет прочную цельнометаллическую конструкцию и является одним из самых быстрых и бесшумных. 30-футовый спиральный воздушный шланг 450P обеспечивает дополнительную гибкость и может работать до 40 минут без остановки. Еще одним большим преимуществом является то, что его пистолетная рукоятка со спускным клапаном и большим манометром позволяет очень легко добавлять или выпускать воздух для получения нужного давления без необходимости находиться рядом с компрессором. На веб-сайте Viair говорится, что 450P может накачивать шины до 42 дюймов.

Viair 88P имеет прочную высококачественную конструкцию и был одним из самых быстрых в накачивании наших тестовых шин. Он может работать без остановки в течение долгих 25 минут, а на веб-сайте Viair говорится, что устройство может работать с шинами до 33 дюймов. Однако, когда 88P работал, показания манометра были слишком высокими, поэтому нам приходилось постоянно выключать его, чтобы получить хорошие показания. Кроме того, его рабочий свет обращен к вам, когда вы читаете показания шкалы, поэтому трудно одновременно считывать показания шкалы и освещать рабочую зону.

Как и Viair 450P, насос для накачивания шин Slime 2X (40026) имеет длинный спиральный воздушный шланг, который позволяет вам работать дальше от источника питания, чем большинство других инфляторов. В целом им было очень легко пользоваться, и он был одним из самых быстрых в накачивании наших тестовых шин, а также одним из самых тихих. Замечание: чтобы получить точные показания, вам нужно остановить устройство, и, поскольку датчик находится на конце длинного шланга, вам нужно много двигаться, чтобы остановить устройство, прочитать датчик, а затем повернуть его. при необходимости снова включите.

Аккумуляторные инфляторы

Мы протестировали три портативных аккумуляторных инфлятора, но у всех были недостатки, которые не позволили нам рассматривать их как выбор. Фото: Рик Пол

Ручной насос Ryobi 18V One + Cordless Power (P737D) легкий и хорошо сконструированный, он был одним из самых быстрых в нашей тестовой шине. Но его манометр был на несколько фунтов на квадратный дюйм, это была одна из самых громких моделей, которые мы пробовали, и ее спусковой крючок не может быть заблокирован или выключен. Это означает, что вам нужно постоянно удерживать его при накачивании шины, а когда вы этого не сделаете, слишком легко случайно активировать чувствительный спусковой механизм, удерживая или перенося устройство.Сам по себе инструмент стоит очень недорого, но если вам понадобится еще и аккумулятор, и зарядное устройство, цена вырастет в четыре раза.

Благодаря внутренней свинцово-кислотной батарее Stanley JumpIt 1000A может использоваться как для накачивания шин, так и для запуска двигателя от внешнего источника. Но JumpIt весит 16,5 фунтов и имеет размеры 13 на 11 дюймов, что делает его слишком большим и тяжелым для удобной переноски в машине. Если вы не будете использовать его только дома, мы думаем, вам лучше приобрести один из наших вариантов вместе с хорошим портативным литий-ионным пусковым устройством.

Многофункциональные модели

Хотя они выглядят по-разному, многоцелевой насос Black + Decker 20V Max и насос Craftsman V20 Max очень похожи. И оба являются менее дорогими, но менее привлекательными, версиями DeWalt 20V Max Inflator. Как и DeWalt, обе модели могут получать питание от литий-ионного аккумулятора, от автомобильной розетки на 12 В или от бытовой сети переменного тока. (В отличие от DeWalt, они поставляются с коротким 20-дюймовым шнуром питания переменного тока.) Они также включают в себя отдельные шланги высокого давления и большого объема для быстрого накачивания множества предметов, помимо шин.У них большие, легко читаемые и достаточно точные датчики. Но установка давления автоматического отключения нажатием маленьких кнопок была более сложной, чем с красивым дисковым регулятором DeWalt. Обе модели были одними из самых громких. А хранение шнура 12 В для Black + Decker было утомительнее, чем для его собратьев.

Портативный ручной насос Oasser P2 поставляется с двумя съемными модулями, которые позволяют использовать устройство без проводов, от небольшой литий-ионной батареи или с помощью шнура питания 12 В. Его цифровой датчик был точным, он включает функцию автоматического отключения и имеет один из самых низких уровней шума.Но это был один из самых медленных агрегатов, которые накачивали нашу шину. Oasser поставляется с парой тканевых перчаток; Это происходит потому, что через несколько минут использования шланговый фитинг устройства становится настолько горячим, что может вас обжечь.

Автомобильный автомобильный воздушный компрессор Audew 12V 160PSI подвел нас прямо на пороге. Его можно использовать как беспроводную модель или со шнуром питания на 12 В, подключая различные модули к основанию. Но в первый раз, когда мы попытались вставить аккумулятор, он сломал один из внутренних электрических контактов, сделав устройство непригодным для использования, пока мы не смогли его выровнять. Тем не менее, устройство имеет дешевый пластиковый вид и очень короткий воздушный шланг. И он довольно медленно накачивал нашу шину и одну из самых громких моделей.

Kensun Home and Car может работать от автомобильного порта питания 12 В или бытовой розетки переменного тока. Его большой цифровой дисплей легко читается, но он был выключен на несколько фунтов на квадратный дюйм. Эта модель также является одной из самых больших и тяжелых, которые мы тестировали, и она хорошо себя показала с точки зрения скорости накачивания и уровня шума.

Модели только переменного тока

Устройство для накачивания шин Slime 120 В (40029) было единственной протестированной нами моделью, которая работала только от сети переменного тока.40029 дал нам относительно быстрое время надувания, хотя в наших тестах датчик показывал высокие значения на пару фунтов на квадратный дюйм, и это был один из самых громких устройств, которые мы тестировали. Его можно закрепить на стене и включает в себя два порта USB и набор переходников для зарядки персональной электроники.

Лучший портативный воздушный насос

Несмотря на то, что сертификация CE может быть приятной новостью, именно наличие встроенной защиты от перегрева даст вам душевное спокойствие каждый раз, когда вы используете этот насос для накачивания шин.Система защиты от перегрева мгновенно отключает устройство …

Благодаря технологии автоматического отключения он обеспечивает удобство, необходимое при накачивании шин вашего автомобиля.

Вы можете накачать шины легковых автомобилей, мотоциклов, внедорожников, грузовиков и различных других надувных предметов, заменив насадку. На экране дисплея доступны 4 различных единицы измерения для точного измерения давления в шинах.

Дисплей легко читается с помощью 4 единиц: PSI, KPA, BAR и KG / CM.

Это, вероятно, лучший насос для накачивания шин на рынке. Насос воздушного компрессора EPAuto, безусловно, компактен, и благодаря этому вы получаете удобство, которое легко переносить.

Устройство более тихое по сравнению с другими типами и не слишком сильно вибрирует. Его также можно без проблем разместить на различных поверхностях.

Он автоматически отключится, как только достигнет необходимого уровня PSI.

Защита от перегрева исключает риск повреждения даже при перегрузке.

Я также был рад узнать, что вам просто нужно установить желаемое давление, и когда оно достигнет его, компрессор отключается. Он также оснащен очень ярким светодиодным фонариком, который можно использовать в любое время…

Для удобства пользователя данный продукт позволяет включать его в гнездо прикуривателя. Более того, дисплей этого компрессора также очень легко читается.

EPAuto — самый портативный воздушный компрессор в этом списке. Весит 3 фунта, что означает, что вы можете удобно перемещать его и перемещать. Делает отличное оборудование в багажнике.

Функция автоматического отключения — лучшая функция, которая автоматически отключает накачивание, когда необходимое количество воздуха заполняется шиной, предотвращает ее разрыв.

Мы были впечатлены продуманной системой безопасности насоса. Он автоматически отключится, когда шина достигнет желаемого уровня давления. Производитель также принял меры по предотвращению перегрева. Еще одно преимущество, которое мы извлекли из светодиода …

Эту помпу очень удобно использовать, потому что вы просто подключаете ее прямо к прикуривателю автомобиля. Вы устанавливаете желаемое давление, которое вам нужно, и когда оно достигается, оно автоматически отключается.

Автоматическое отключение при правильном давлении. Читается в PSI, BAR, KPA и KG / CM. Также есть эффективный фонарик. Очень высоко оценен владельцами.

Портативный воздушный компрессорный насос EPAuto 12V DC имеет множество удобных для пользователя и безопасных функций, таких как функция автоматического отключения, большой цифровой дисплей и автоматическая защита от перегрева.

Еще одна веская причина приобрести этот воздушный компрессор заключается в том, что он допускает многоразовое использование. Вы обнаружите, что с помощью этого единственного продукта вы можете накачивать шины на легковых автомобилях, седанах, мотоциклах и внедорожниках среднего размера. Это делает его пригодным для …

Он обеспечивает точные показания и позволяет запрограммировать его останов при достижении желаемого PSI. Это также большой размер для портативного устройства и продается по приличной цене.

Еще одна интересная особенность, которая нам больше всего нравится, — это встроенная функция автоматической обрезки, которая предотвращает чрезмерное надувание.Вы можете установить предел надувания воздуха после его автоматического отключения.

Обзор

лучших топливных насосов в 2020 году — 10 лучших обзоров и руководство по покупке

Машины

созданы на основе человеческого тела в качестве источника вдохновения!

Вы заметите, что есть много общего между тем, как функционирует человеческое тело и машина.

Например; в нашем теле есть вены и артерии, по которым кровь поступает в другие органы от сердца. Точно так же для перекачки топлива из хранилища в сердце машины, «двигатель», вам потребуется среда. Правильно?

Ну, это перекачивающий насос, который перекачивает топливо из одной точки в другую. И вот о чем вся эта многословная статья; лучший бензонасос!

Список лучших топливных насосов с самым высоким рейтингом в 2020 году

Вы найдете ответы, которые помогут решить вашу проблему важности и функциональности топливных насосов, подробные обзоры наших 10 перечисленных вариантов и, наконец, подробное руководство по покупке.

Сравнительная таблица наших 10 лучших топливных насосов в 2020 году

Без дальнейшего удлинения вступления, приступим! Здесь мы рассмотрим нашу десятку лучших топливных насосов. Посмотреть на себя!

1. Электрический топливный насос Bosch 67896 — лучший электрический топливный насос

Многие возразят, что это один из лучших электрических топливных насосов на рынке сегодня, так что давайте узнаем, что это такое.

Перво-наперво, как следует из названия, это электронасос. Насосы Bosch рассчитаны на стопроцентное постоянное и точное выполнение работы.

Эти топливные насосы бывают разных конфигураций. Конструкция насоса очень удобна. Кроме того, его уникальная конструкция способствует равномерному сгоранию и снижает риск непостоянного давления топлива.

Этот насос сконструирован таким образом, чтобы снизить уровень шума и вибрации, поэтому он определенно является одним из преимуществ использования этого насоса.

Теперь об установках! Установить насос довольно просто.Это займет около полутора часов.
После установки, когда вы собираетесь покататься на своем автомобиле, вы должны увидеть изменения в своем автомобиле. Это, безусловно, улучшает производительность на большой пиксель.

Если у вас есть машина, которая заикается и останавливается при запуске двигателя, этот топливный насос должен сделать чудо для вашей машины! И помпа на самом деле очень бюджетная.

Поскольку в оригинальной упаковке насоса нет прокладок, вам придется заказывать его отдельно. Или вы можете просто повторно использовать свой старый (если он у вас уже есть).

Учет расхода насоса перед покупкой очень важен, так как он определит, работает ли насос лучше всего для вашего автомобиля или нет. При этом скорость потока этого конкретного насоса также хорошая, что делает его подходящим для большого количества небольших и больших транспортных средств.

Посмотреть больше функций

Плюсы

Бюджетный
Постоянная производительность
Множество конфигураций делают его универсальным
Простая установка

Минусы

Без прокладки
Скорость насоса низкая

Bottom Line
Этот парень также хорошо работает с определенными брендами.И также безопасно использовать. После того, как вы правильно установили его, никто не должен подвергать его опасности и не может взорваться.

2. Рядный электрический топливный насос Carter P4070 — лучший рядный топливный насос

Первым делом установка! В оригинальной упаковке продукта есть подробный установочный комплект и очень полезное руководство, которое проведет вас через весь процесс. Надеемся, что при установке у вас не возникнет никаких проблем.

А теперь о другом! Этот насос изначально был разработан для использования в военных целях, поэтому вы можете рассчитывать на то, что он выдержит тяжелые работы.Он также разработан таким образом, чтобы обеспечить постоянное использование. Это высокая производительность, и это должно быть удобно только пользователям. Этот насос также работает бесшумно, поэтому нет риска шумового загрязнения.

Насос регулируется по давлению топлива внутри, а также гарантирует отсутствие утечки или выгорания. Его технология «свободного потока» также обеспечивает постоянный поток. Продукт разработан таким образом, чтобы удовлетворить индивидуальные потребности каждого пользователя, включая требования к питанию, и удовлетворить их.

Кроме того, доставка осуществляется очень быстро, и это относительно дешево для покупки. Итак, если вы ищете топливный насос для своего автомобиля и ожидаете, что он будет работать от легких до тяжелых, он должен быть идеальным продуктом для вас.

Посмотреть больше функций

Плюсы

Очень просто установить
Не шумит
Разработан для работы в тяжелых условиях
Дешевая покупка
Внутреннее регулирование уменьшает изменение утечки

Минусы

Может выйти из строя после длительного использования

Bottom Line
Он обеспечивает высокую производительность и также очень популярен.И он должен нормально работать с различными транспортными средствами и быть очень безопасным в использовании. Насос менее шумный и сравнительно меньше вибрирует, поэтому пользоваться им очень просто. Чего же ты ждешь?

3. Топливный насос Delphi FG0053 — Лучшие топливные насосы на вторичном рынке

Под номером три у нас есть очень недорогой топливный насос, который вы можете купить на рынке сегодня.
Самая лучшая особенность этого продукта — то, что он использует энергосберегающие технологии. Он потребляет меньше энергии для работы с полной эффективностью и обеспечивает стопроцентный результат.

В продуктах
Delphi используется технология оригинального оборудования, что позволяет им эффективно справляться с быстрыми нагрузками.
Эта модель оснащена внутренними пружинами, которые придают ей прекрасную долговечность и очень стабильную работу. Почти все насосы Delphi могут с легкостью проехать 150 000 миль. Кроме того, насос создает меньшую нагрузку на систему транспортного средства и прекрасно выполняет свою работу с большим резервуаром.
Агрегаты
Delphi также спроектированы таким образом, чтобы они могли должным образом работать в любых экстремальных погодных условиях. У них большие размеры клемм, а разъемы значительно улучшены, что помогает управлять теплом и обеспечивает надлежащую пропускную способность.
Целостность сенсора значительно улучшена, что способствует высокой долговечности продукта. Он также очень прост и безопасен в эксплуатации, но не забывайте, что установка произведена правильно. И очень важно сделать это правильно с первого раза.
Перед тем, как начать с него, вы должны проверить предохранитель насоса, реле насоса, испытание напряжения, давление насоса и т. Д.Работая над заменой, проверяет топливный фильтр и заменяет его. Также замените сетчатый фильтр, убедитесь, что бак чистый, а насос заправлен свежим топливом.
Посмотреть больше функций
Плюсы
Оборудован энергосберегающей техникой
Не дорого
Качественные внутренние пружины
Увеличить емкость резервуара
Датчики хорошо интегрированы
Минусы
Может включать предметы, которые могут причинить вред, если не соблюдать надлежащие процедуры безопасности.
Bottom Line
Более того, необходимо также принимать необходимые меры безопасности при работе с насосом из-за проблем со здоровьем. В целом, это удобный продукт с безопасными в использовании компонентами, который хорошо работает с большинством автомобилей. Это один из самых популярных топливных насосов, существующих сегодня на рынке.
4. Электрический топливный насос Autobest F4027 — лучший электрический топливный насос для карбюратора
Это очень доступный топливный насос, представленный сегодня на рынке, который также очень прост в использовании.
У
Autobest за плечами один из лучших продуктов, и этот бренд существует уже давно. Так что многие люди ручаются за качество продукта. Он предлагает множество красивых продуктов, разработанных исключительно для идеальной работы с еще более широким спектром транспортных средств.
Это универсальный электронасос, идеально подходящий для тяжелых условий эксплуатации, который можно использовать на заводах или в строительстве. Этот насос устанавливается снаружи и экономичен, поэтому, если вы хотите покупать оптом, это также будет рентабельно.
Оригинальная упаковка продукта включает в себя кабели для установки, инструкции по установке, расположение и кронштейны для монтажа. В процессе производства устройства, как и наш ранее упомянутый продукт, проходят испытания в различных условиях, чтобы гарантировать максимальную долговечность.
Его топливный насос также очень надежен в использовании, поэтому, если вы беретесь за крупное предприятие, он определенно может стать вашим верным спутником. Однако помпа поддерживает только бензин.Поэтому важно помнить об этом при покупке.
Топливный насос имеет сравнительно лучшую устойчивость к этанолу, что делает его идеальным для топливной системы, существующей сегодня. В целом, это искусство, и ваши деньги будут потрачены не зря, если вы купите этот продукт.
Посмотреть больше функций
Плюсы
Отличное качество сборки
Простая установка
Прочный и надежный продукт
Толерантность к этанолу высокая
Универсальный продукт
Bottom Line
Что касается качества безопасности, то все продукты Autobest проходят строгий процесс тестирования, который гарантирует, что они будут безупречно работать в самых разных условиях. Благодаря встроенному качеству, безопасным методам использования, простой установке и доступности ничего особенного не может пойти не так.
Читайте также: Тестер давления топлива с самым высоким рейтингом Обзор и руководство по покупке
5. Топливный насос Sierra 18-7350 — лучший топливный насос для ls Swap
Это красиво оформленный насос, который можно заменить на несколько других моделей. Если вы относитесь к тем людям, которые относятся к бренду более серьезно или влюблены в брендовые продукты, возможно, этот продукт подойдет вам.
Sierra — это имя, которому доверяют в отрасли топливных насосов, и у них есть история, которую нужно проследить, когда дело доходит до удовлетворенности клиентов надежными товарами. Кроме того, если вы еще не поняли, их продукция предназначена исключительно для морской тематики! Тогда в море!
Кроме того, этот продукт отлично работает со многими морскими транспортными средствами. Процесс установки очень прост, и после установки вы можете взять свой автомобиль в воду и посмотреть, как он катится.
Доставка товара происходит очень быстро, поэтому после оформления заказа вам не придется ждать всю жизнь, чтобы получить товар.
Вы можете взять лодку в море для более длительных поездок и быть уверенным, что она благополучно вернет вас обратно. Что касается надежности продукта, то это тоже не вызывает сомнений.
Твердое внешнее покрытие гарантирует долгий срок службы изделия. И внутренние части обладают теми же качествами, что и внешние части. Продукт также очень доступен по цене, учитывая предоставляемые услуги.
Посмотреть больше функций
Плюсы
сменный
Работает с большинством лодок
Прочное внешнее покрытие обеспечивает долговечность
Сравнительно дешево
Надежность неоспорима
Минусы
Без винтов
Bottom Line
Наконец, это кажется лучшим, если вы рыбак-любитель, который любит время от времени выходить на прогулку, или просто путешественник, ищущий приключений или даже веселых небольших семейных пикников посреди воды. .Этот насос гарантирует, что ваша лодка будет в безопасности и будет работать, несмотря ни на что. Вы можете рассчитывать на это.
6. Топливный насос для Ford Ranger Mazda B Series — Топливный насос для Ford Ranger
Это один из лучших насосов, доступных на рынке, который можно сразу заменить, если вы этого хотите. Это также качественный топливный насос для Ford Ranger.
Хотя продукт хорошо работает с целым рядом различных транспортных средств, вам лучше проверить, будет ли он работать с вашим.
Продукт известен своей долговечностью, так как он разработан для поддержания безупречных стандартов качества в условиях, обеспечивающих его долговечность.
Хотя этот продукт не и вполовину так популярен, как его другие аналоги, он все еще остается на высоте. У производителя отличное обслуживание клиентов, и если товар, который вы получите при заказе, окажется неисправным, вы получите бесплатную замену, без необходимости платить. Так что, я лично считаю, что это круто с их стороны.
Что касается дизайна, то это тоже очень удобно; при соответствующем заказе он идеально подходит к автомобилю. Процесс установки также очень прост, и как только вы закончите установку, вы сможете свободно кататься на своем автомобиле.Дизайн также немного стильный, так что это приятное зрелище.
Как мы уже упоминали о долговечности, продукт разработан для высококонцентрированной среды, которая помогает защитить его качество и делает его очень доступным для использования в любых погодных условиях.
Посмотреть больше функций
Плюсы
Простая установка
Несомненная долговечность
Невероятно безопасно в использовании
Минусы
Не очень популярны среди людей
Bottom Line
Он также поставляется с протоколом безопасности.Благодаря высококонцентрированному дизайну вы можете избежать страха, что он взорвется вам в лицо. Хотя, пожалуйста, обязательно соблюдайте надлежащий протокол безопасности при установке, чтобы избежать любых нежелательных катастроф.
7. Топливный насос для пикапа Chevy CHEVROLET — Топливный насос для пикапа
Это продукт с прекрасным дизайном, который вы должны приобрести после того, как убедитесь, будет ли он работать с вашим автомобилем или нет. Судя по названию, вы уже знаете, что это топливный насос для пикапа.
Этот товар также очень доступен по цене. В идеале топливный насос на рынке стоит примерно от 50 до 250 долларов. Таким образом, учитывая этот фактор, этот продукт определенно находится на нижнем конце ценового диапазона. Но не путайте это с плохим качеством. Почему нет? Я все равно объясню через некоторое время.
Перед тем, как совершить покупку, убедитесь, что вы учли фактор, совместим ли этот продукт с вашим автомобилем. Предположительно, вы можете проверить это в Интернете, если вы собираетесь покупать именно так.
Теперь о процессе установки, он очень прост. Если вы все делаете правильно, то установка продукта не займет более трех-четырех часов. Продукт поставляется с инструкциями, поэтому вы легко можете им следовать. Или есть YouTube.
Изделие ужасно прочное, особенно для своей цены.
Я действительно не могу переборщить с ценовым фактором. По своей цене этот продукт превосходит все его характеристики. Если вы относитесь к тому типу людей, которые думают, что качество продукта может определяться его ценой, этот продукт докажет, что вы ошиблись.
Помимо надежности, вы можете положиться и на производительность. Он безопасен в использовании, и при работе с ним не должно возникнуть неприятных ситуаций.
Посмотреть больше функций
Плюсы
Отличная цена
Товар надежный
Очень функциональный
Великолепная производительность
Минусы
Процесс установки может быть сложным для некоторых
Bottom Line
Кроме того, упаковка и продукт идентичны всем фотографиям, которые вы найдете в Интернете, что, я думаю, еще больше подтверждает тот факт, что этот продукт является лучшим! Так что вы можете подумать об этом при покупке, если он совместим с вашим автомобилем.
Читайте также: Top 10 Очиститель топливных форсунок Обзор и руководство по покупке
8. W8sunjs Universal 12V Heavy Duty Electric Fuel Pump — Лучший Электрический топливный насос для карбюратора
Это универсальный топливный насос для тяжелых условий эксплуатации, который прекрасно работает в любом месте, где требуются тяжелые условия эксплуатации.
Прежде всего, дизайн. Изделие красиво оформлено и подходит для любых тяжелых работ.
Например, если вы ищете продукт, который поможет при строительстве или для ваших тяжелых транспортных средств, который может потреблять лишь немного дополнительной топливной мощности, вы можете полностью выбрать этого маленького человека.
С напряжением 12 В и выходным давлением 3-6 фунтов на квадратный дюйм этот продукт подходит для любой чрезвычайно тяжелой работы.
Теперь по поводу установки. Как и все другие аналоги, он довольно прост в установке. Он поставляется с надлежащим руководством по установке, и если вы будете тщательно следовать ему, все будет в порядке. Хотя, пожалуйста, не забудьте проверить положительный и отрицательный полюс перед установкой, чтобы убедиться, что все расположено правильно.
К тому же этот товар шокирующе дешев.Даже дешевле, чем последний из рассмотренных нами продуктов. Но, думаю, в отличие от предыдущего, он не удивляет пользователя своей дешевой ценой. Я имею в виду, что многие клиенты жаловались, что опыт не стоит того и что продукт через некоторое время перестал работать. Так что не дайте себя обмануть.
Теперь о другом. Вы также можете использовать его для откачки топлива из вашего автомобиля. С этим он отлично справляется. Он работает с множеством транспортных средств / механизмов, так что следите за этим.
Посмотреть больше функций
Плюсы
Товар не много
Процесс установки очень простой
Может выполнять тяжелые работы
Дизайн изделия потрясающий
Минусы
Не стоит цены
Может перестать работать через несколько месяцев
Отрицательные отзывы покупателей
Давление может быть неисправным
Bottom Line
Давление тоже иногда может быть немного неправильным. Несмотря на то, что он является бестселлером номер один на Amazon, он, конечно же, не на пике продаж. Так что не обращайте внимания на его мега-дешевую цену и внимательно изучите спецификации перед покупкой.
9. Топливный насос Airtex 40987 — лучший механический топливный насос
Вы ищете насос, который соответствовал бы вашим ожиданиям по оригинальным и тщательно подобранным характеристикам? Тогда Airtex 40987 может быть вашим лучшим выбором.
Этот топливный насос отлично работает с рядом дополнительных моделей, поскольку он протестирован и спроектирован в соответствии со спецификациями OEM, что привносит оригинальность многих функций.Используя только одну прокладку и прокачивая от 7,5 до 9 фунтов на квадратный дюйм в минуту, этот насос превосходит ожидания. Причем две прокладки идут в комплекте.
Упрочненные пальцы и коромысла модифицированы для повышения производительности. Они специально разработаны для термической обработки и для более длительного использования.
Современные виды топлива смешаны, что может быть проблемой для некоторых перекачивающих насосов. Но Airtex оснащен новыми технологиями, включая улучшенные уплотнения и более прочные диафрагмы, которые могут справляться с этим смешанным топливом и легко доставлять его по назначению.
Этот маленький человечек изготовлен с особой тщательностью, поэтому вы можете использовать его без проблем и не беспокоиться о сборе деталей.
Посмотреть больше функций
Плюсы
Соответствует стандартам OEM
Требуется только одна прокладка
Термообработка и более длительный срок службы
Подходит для смешанного топлива
Без проблем
Минусы
Имеет только один вход и выход
Может быть несовместим со старыми моделями автомобилей
Bottom Line
Продукт, однако, может быть немного сложнее установить из-за его странного расположения, но как только вы это сделаете, вы можете быть в безопасности.
Наблюдая за многочисленными отзывами пользователей об этом устройстве, я пришел к выводу, что он работает совершенно отлично по такой цене, и если ваш автомобиль совместим с продуктом, вам обязательно стоит пойти и купить его.
Функция топливного насоса
Энергия необходима для работы любого механического или электрического устройства, и в большинстве случаев эта энергия производится путем сжигания какого-либо вида топлива. Однако топливо не плавает внутри машины, оно хранится в специальной камере.
Функция топливного насоса
Здесь функция топливоперекачивающей камеры в точности соответствует своему названию; он передает топливо для сгорания из одной точки в другую. Энергетическое вещество, хранящееся в конкретном баке, переносится оттуда в главный двигатель с помощью топливоперекачивающего насоса .
Комбинируя различные факторы, топливный насос всасывает топливо из камеры и направляет его в зону сгорания, где топливо преобразуется в энергию и, таким образом, способствует работе двигателей.
Насос выполняет свою работу, сочетая механические или электрические силы с давлением.
Типы топливных насосов
В зависимости от типа машины перекачивающие насосы имеют разное питание. На рынке представлены различные типы топливных насосов, но обычно их можно разделить на 3 типа.
1. Механические топливоперекачивающие насосы
Обычно используется в устаревших машинах, механическое устройство подачи топлива перекачивает жидкость или газ из резервуаров в главный двигатель.Карбюраторы обычны для механических насосов, которые создают вакуумное пространство и перепад давления. В результате топливо проходит через зоны с различным давлением.
Механические насосы имеют ряд клапанов и рычагов, которые помогают всасывать топливо в желаемое место. На распределительном валу установлен рычаг, оказывающий давление на диафрагму.
Это помогает резиновой диафрагме перемещаться вверх и вниз, создавая полую область. Клапаны предназначены для предотвращения обратного движения топлива и помогают одностороннему движению к двигателю.
Эти насосы подходят для случаев, когда электрическая проводимость может быть опасной.
2. Электрические топливоперекачивающие насосы
Этот тип является результатом нового инновационного дизайна и определенно доказывает свою эффективность в работе. Электрические насосы для перекачки топлива не требуют физического соединения точка-точка для создания вихря, который инициирует движение топлива.
Однако для перекачки топлива эти насосы используют электричество. Преобразуя ток в стабильную форму, то есть в постоянный, насос перекачивает топливо.
Эти устройства более портативны и удобны в использовании, поскольку не требуют механического соединения. Стоимость использования передовых технологий увеличивает стоимость этих насосов, но они также обеспечивают дополнительную безопасность, сводя к минимуму вероятность взрыва. Кроме того, прочное покрытие насоса помогает избежать несчастных случаев.
3. Ручные топливоперекачивающие насосы
Как следует из названия, топливо перемещается из камеры хранения в зону сгорания вручную. В основном с помощью ручных насосов, которые путем вращения перекачивают топливо из одного места в другое.
Этот тип насоса наиболее удобен при перебоях в электроснабжении, так как для устройства не требуется электрическая поддержка. Это предпочтительный вариант для перекачки жидкости из нетрадиционных хранилищ, таких как бочки. Ручные насосы также являются наиболее экономичными.
Типы в зависимости от расхода топлива
Топливные насосы также можно разделить на категории в зависимости от расхода топлива. Обычно бывает 3 вида.
1. Низкая скорость
К этой категории относятся насосы, которые могут перемещать 50 литров в минуту из одной точки в другую.Эти насосы полезны для перекачки топлива из небольших транспортных средств, поскольку они сводят к минимуму вероятность утечки.
2. Средняя скорость
Эти насосы обеспечивают умеренную скорость перекачки 70 литров в минуту. Большие грузовики или цистерны могут получить наилучший результат от таких насосов, поскольку они не переполняют камеру двигателя.
3. Высокая скорость
Эти насосы обеспечивают максимальную скорость и настоятельно рекомендуются для тяжелых условий работы. Перекачивая 90 литров в минуту, эти насосы выполняют работу быстро и эффективно.Крупные производственные предприятия и машины извлекут наибольшую выгоду из таких насосов.
На что обращать внимание при выборе топливного насоса
Выбор топливного насоса может оказаться непростым делом. От скорости потока до давления и совместимости, вы должны тщательно рассмотреть множество вещей, прежде чем совершать покупку. Итак, вот список вещей, на которые следует обратить внимание при выборе помпы.
Совместимость
Я не могу переоценить важность этого. Потому что это самый первый шаг, и вы не должны его испортить! Я имею в виду, что если вы покупаете насос в Интернете, я думаю, будет довольно легко проверить, совместим ли ваш автомобиль или машина с топливным насосом.
Но если вы посещаете магазин, не забудьте проверить об этом и там. Потому что в противном случае вы упустите первый шанс сделать покупку без проблем, и я хотел бы, чтобы вы смогли ее избежать.
Тип топлива
Хотя большинство насосов могут работать с различными типами топлива, некоторые из них — нет. Итак, при покупке проверьте и дважды проверьте, подходит ли тип топлива, которое вы собираетесь перекачивать, предметом, который вы надеетесь купить!
Назначение
Это еще один важный фактор, который необходимо учитывать при покупке, потому что не все покупают топливный насос по одной и той же причине.
Некоторые люди могут покупать его для своей тяжелой техники, в то время как другие покупают его для своих автомобилей, которые не делают ничего, кроме ежедневных поездок на работу. Итак, если вы не хотите тратить деньги на сверхмощные товары, особенно если они вам даже не нужны, внимательно обдумайте цель покупки.
Установка
Установка — это еще одна вещь, о которой нужно помнить при покупке топливного насоса. Не все продукты имеют одинаковую процедуру установки или одинаковую продолжительность.
Если вы не особо любите машины, то, скорее всего, вам не захочется тратить часы на установку топливного насоса. Поэтому очень важно помнить об этом при покупке продукта.
Прочность
Долговечность — один из важнейших факторов, которые следует учитывать при покупке. Потому что, если вы потратите сто долларов на насос, а он ненадежный, можно с уверенностью сказать, что ваши деньги пошли в канализацию. Чтобы этого не произошло, вы должны рассматривать долговечность как решающий фактор.
Надежность
Топливные насосы — это сердце работающих машин. Итак, важно иметь возможность доверять продукту, который вы используете, и полагаться на него. Вы можете учитывать такие факторы, как давление топлива, чтобы определить надежность. Вы же не хотите, чтобы ваш автомобиль останавливался на полпути.
Сложность
Ваш топливный насос должен быть простым в использовании, как, очевидно, и большинство насосов. Помпа, которую трудно использовать, будет вызывать у вас усталость каждый раз, когда вы будете ее брать. Лучше помни об этом.
Дизайн
Вы также должны учитывать дизайн продукта. Часто дизайн может сказать важные детали продукта и будет ли он достаточно подходящим. Так что никогда не стоит недооценивать красиво оформленный продукт.
Стоимость
При покупке перекачивающего топливного насоса или любого другого продукта очень важно учитывать цены. Но я думаю, что хотел бы еще больше подчеркнуть важность ценообразования в случае топливных насосов. Потому что некоторые цены на перекачивающие насосы могут быть совершенно обманчивыми.
Итак, прежде чем проявлять импульсивность и покупать эти продукты, обязательно ознакомьтесь с отзывами клиентов и соответствующими отзывами.
AC / DC
Это также очень важный фактор, который следует учитывать. Потому что продукты с постоянным током часто бывают портативными, что только удобнее. Кроме того, постоянный ток делает использование продукта намного удобнее.
Отзывы пользователей
Это тоже фактор, на который я не могу придать должного значения. Пользователи оставляют отзывы неспроста, и это действительно помогает.Хотя некоторые отзывы пользователей могут быть обманчивыми или даже предвзятыми, большинство из них — нет. На самом деле, вы узнаете об этом сразу, как только увидите некоторые поддельные.
Напряжение
Это еще один важный фактор, который необходимо учитывать при покупке. Помните о совместимости напряжения и требованиях.
Безопасность
Вы никогда не можете упускать из виду безопасность или исключать ее из рассматриваемого варианта. Итак, убедитесь, что ваш топливный насос безопасен в эксплуатации, чтобы избежать каких-либо ненужных хлопот.
Гарантия
Все любят продукты с большей гарантией. Таким образом, вы определенно можете оставить его в качестве жизнеспособного варианта при совершении покупки. В настоящее время на большое количество продуктов предлагается гарантия на замену и ремонт на разный период времени.
Если на топливный насос, который вы покупаете, распространяется гарантия, вы будете в большей безопасности с вашими покупными деньгами.
Можно ли завести автомобиль с неисправным топливным насосом?
Даже младший автомеханик посоветует вам не запускать машину с выключенным или неработающим топливным насосом, потому что это только увеличит скорость сгорания двигателя.
Но вы можете изменить правила в экстренных случаях, особенно когда ближайшая ремонтная мастерская находится за много миль. К счастью, машина по-прежнему готова к работе, только если вы знаете выход. Вы можете попробовать эти три способа.
Использование манометра давления топлива
Возможно, вы слышали, что это конкретное устройство является диагностическим инструментом, который поможет вам понять, как работает топливная система, и пришло ли время внимательно изучить любую проблему.
Ну, выручает в ситуации «плохой топливный насос».Профессиональные механики полагаются на этот метод, поэтому его надежность не должна подвергаться сомнению.
Просто прикрепите датчик к двигателю, и этого простого шага должно хватить для запуска автомобиля. Более того, вы поймете, почему именно двигатель не запускается.
Читайте также: Топ 10 манометров: обзор и руководство по покупке
Обеспечение внешнего давления
Неисправный насос означает, что ваш автомобиль не получает достаточного давления для его работы.Пониженное давление приводит к ухудшению характеристик автомобиля, его остановке и отказу от запуска. Итак, вы можете использовать внешнее давление. Выберите хороший источник, способный обеспечить необходимое давление в двигателе, и запустите его.
Управление теплом
Когда машина остывает, насос не требует нагрева или давления для перезагрузки. Именно этот механизм позволяет автомобилю заводиться с неработающим насосом. Однако вы не можете выбирать этот способ чаще, чем вам нужно, потому что разные части могут работать со сбоями, и производительность автомобиля значительно снизится.
Не допускайте нагрева или охлаждения двигателя. Старайтесь поддерживать умеренную температуру. Регулировка нагрева предотвращает неисправность деталей и помогает стабилизировать характеристики автомобиля.
Наконец, вы не можете забыть сделать что-то постоянное с топливным насосом, надеясь, что когда-нибудь вы сможете использовать любой из вышеперечисленных уловок. В конце концов, вы хотите заменить неисправный / мертвый насос, прежде чем он начнет влиять на всю топливную систему и делать дыру в вашем кошельке.
Часто задаваемые вопросы о топливном насосе
Если вы новичок в покупке топливных насосов, вероятно, вы с нетерпением ждали ответов на некоторые общие вопросы.Ну вот!
1 кв. Все насосы одинаковы?
Хм, нет. Это не так. Насосы различаются в зависимости от различных факторов. У нас есть раздел, посвященный исключительно этим вариациям. Проведите пальцем вверх, чтобы прочитать, если вы случайно пропустили.
2 кв. Сколько должен стоить топливный насос?
Ну это зависит от вариаций и прочих характеристик. Диапазон может составлять от 10 до 300 долларов США.
3 кв. Все ли насосы электрические?
Нет, это не так.Некоторые из них управляются вручную. Вы можете купить то, что считаете наиболее удобным.
4 кв. Скорость потока очень важный фактор?
Да. Скорость потока определяет, насколько эффективным будет ваш насос. Так что никогда не стоит недооценивать этот фактор при покупке.
Q5. Все ли насосы подходят для всех видов топлива?
Нет. Многие топливные насосы работают только с одним определенным типом топлива. Таким образом, вы должны учитывать свои предпочтения и внимательно проверять спецификации при покупке.
Q6. Следует ли мне нанять профессионала, который поможет мне с установкой?
Ну, это смотря как. Если вы из тех, кто не против пачкать руки, время от времени выполняя небольшую механическую работу, вы можете установить ее самостоятельно. В Интернете доступно множество ресурсов, которые помогут вам в этом.
Q7. Что лучше, переменный или постоянный ток?
Что ж, это почти зависит от ваших личных предпочтений, но я думаю, что у постоянного тока чуть больше плюсов, чем у переменного тока, когда дело касается топливных насосов.
Q8. Должен ли дизайн быть приоритетом?
Ну, не обязательно. Но хорошо продуманный продукт радует глаз. И часто время, дизайн может многое рассказать о продукте. Кроме того, разумно избегать сложных конструкций, поскольку их установка затруднена.
Заключение
Итак, это был настоящий путь. Если вы внимательно читали до сих пор, то теперь знаете о топливных насосах гораздо больше, чем любой средний человек. Итак, демонстрируйте свои знания и учитывайте их, когда вы покупаете лучшие топливные насосы!
TIA485-2 450LPH Walbro E85 Racing Топливный насос F
267

TI Automotive Walbro TIA485-2 / F
267 внутренний топливный насос E85 HP RACING плюс установочный комплект
Инновационная конструкция DCSS 39/50 имеет одно рабочее колесо с двумя параллельными рядами турбинных лопаток.
Разработан для двигателей E85 или бензиновых двигателей мощностью более 750 л.с.

Разработан для двигателей мощностью более 750 л.с.
Отмеченная наградами технология оригинального оборудования
Технология OEM для работы с высоким давлением и высоким расходом, разработанная и разработанная для этанола E85
Двухканальная конструкция турбины для максимальной эффективности при высоких давлениях и температурах
Сделано в США TI Automotive (материнская компания Walbro)
Разработано для двигателей мощностью более 750 л.с.
Отмеченная наградами технология оригинального оборудования
Работа при высоком давлении и большом расходе
OEM технология, разработанная и разработанная для E85
Может работать при общем давлении топлива до 87 фунтов на кв. Дюйм

Все компоненты насоса прошли валидацию в соответствии со спецификациями OEM для использования в приложениях E85 / Flex Fuel
Монтажный комплект (топливный фильтр, топливный шланг, жгут проводов, 2 зажима, 2 соединителя)
F
267 требует модификации системной проводки, топливопроводов и топливного модуля, и его следует устанавливать профессионально.
Лопасти питают два нагнетательных канала высокого давления, в отличие от обычного одноступенчатого насоса, в котором используется рабочее колесо с одним рядом лопастей на его внешнем крае.
Эта инновационная конструкция приводит к улучшенному потоку горячего топлива, а также к минимальному шуму и потребляемому току, в результате чего эффективность на 20 процентов выше, чем у обычных насосов.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ: 465 л / ч при 40 фунт / кв. Дюйм и 13,5 В (14,1 ампера) на бензине
Выходной диаметр: 10 мм (3/8 дюйма)
Диаметр (верхняя часть) 39 мм
Диаметр (нижняя часть) 50 мм
400-0085 Монтажный комплект был снят с производства и заменен на 400-1168
Консультации — Специалист по выбору | NFPA 20: Конструкция пожарного насоса
Рис. 1. Вертикальный встроенный пожарный насос оборудован байпасом расходомера и дроссельным клапаном низкого всасывания.Предоставлено: Dewberry
.
Цели обучения:
Узнайте, как правильно выбрать размер пожарного насоса.
Разберитесь в различиях между различными типами пожарных насосов.
Знайте, как спроектировать трубопроводы пожарного насоса в соответствии с требованиями NFPA 20.
Оцените разницу в стоимости между насосами разных типов и вариантами контроллеров.
NFPA 20: Стандарт по установке стационарных насосов для противопожарной защиты защищает жизнь и имущество, обеспечивая требования к установке пожарных насосов, чтобы гарантировать, что системы будут работать так, как задумано, для обеспечения адекватного и надежного водоснабжения в случае пожара.
Спринклерная система пожаротушения — важнейший компонент безопасности жизни в здании. Международный Строительный Кодекс предусматривает ряд исключений, когда здание «полностью орошено», например, уменьшение номинальных расстояний, уменьшение требований к потоку пожарных гидрантов, увеличение расстояний эвакуации и увеличение высоты и площади зданий. Эти исключения разрешены с расчетом, что в случае пожара спринклерная система подавит пожар в достаточной степени, чтобы жители могли безопасно эвакуироваться из здания, и рост пожара будет контролироваться до тех пор, пока пожарная часть не прибудет полностью. погасить его.
Часто в городской системе водоснабжения достаточно давления для работы спринклерной системы. Пожарный насос необходим, когда доступный источник воды не имеет достаточного давления. Когда спринклерная система полагается на пожарный насос, производительность системы зависит от давления, создаваемого насосом.
Из-за критической важности пожарного насоса при выборе и проектировании пожарного насоса следует тщательно продумать его.
Размер a f ire p ump
Размер пожарного насоса определяется наиболее требовательной к гидравлике участком системы противопожарной защиты. Во многих высотных зданиях это может быть потребность в автоматической пожарной стояке, которая требует 500 галлонов в минуту при 100 фунтах на квадратный дюйм в верхней части самой удаленной стояковой трубы, плюс 250 галлонов в минуту для каждой дополнительной стояковой трубы, максимум до 1000 галлонов в минуту для влажных систем или 1250 галлонов в минуту для сухих систем.
Для невысоких зданий самой сложной зоной может быть любое количество различных опасностей. Хотя IBC требует, чтобы здания с самым высоким чистовым полом, расположенным на высоте более 30 футов над самым нижним подъездом для пожарных машин, были оборудованы стояками класса III или класса I, если здание полностью залито дождеванием, NFPA 14: Стандарт для установки стояков и шлангов Система позволяет использовать стояки ручного типа с необходимым давлением, обеспечиваемым насосной тележкой пожарной части через соединение пожарной части (NFPA 14, раздел 5.4.1.1), что исключает необходимость рассмотрения вопроса о стояке. Перед тем, как пытаться определить размер пожарного насоса, важно провести анализ опасностей здания.
Например, новая спринклерная система может быть установлена в пятиэтажном медицинском офисном здании с частичным подвалом (общая высота здания 69 футов). Конструкция здания негорючая, тип II-B, площадь каждого этажа составляет около 18 000 квадратных футов. На цокольном уровне расположены электрические комнаты, общие складские помещения, небольшое хранилище кислорода (250 квадратных футов), огороженное двухчасовым противопожарным ограждением, и крытая внешняя погрузочная площадка.
Этажи с первого по четвертый состоят из кабинетов, смотровых кабинетов и амбулаторных процедурных кабинетов. Пятый этаж — большой механический пентхаус с уклоном крыши 3:12. Центральные зоны на уровнях с нулевого по четвертый содержат лифтовые холлы, общественные коридоры и общественные туалеты. Здание оборудовано ручной водозаборной системой класса I.
Преобладающая классификация опасности для всего здания — это легкая занятость, однако в здании есть помещения, требующие более высокой степени опасности. Хотя помещение для хранения кислорода требует максимальной плотности (0,30 галлона в минуту для повышенной опасности), это пространство не является самым требовательным с точки зрения гидравлики. Корпус, рассчитанный на два часа работы, обеспечивает эффективный барьер для предотвращения распространения огня за пределы помещения. По этой причине расчетная площадь должна распространяться только на стены периметра комнаты (NFPA 13-2013, раздел 11.2.3.3).
Внешний погрузочный док требует второй по величине плотности: 0,20 галлона в минуту для обычной группы опасности 2. Он также требует увеличения на 30% размера удаленной зоны, потому что тип системы должен быть сухим из-за воздействия условий замерзания (NFPA 13-2013, Раздел 11.2.3.2.5). Расчетная потребность в потоке для этой области составляет приблизительно 507 галлонов в минуту (0,20 галлона в минуту x 1950 квадратных футов = 390 галлонов в минуту + 30% для переполнения спринклерной головки = 507 галлонов в минуту). Предварительный гидравлический расчет для этой области показывает необходимое давление в системе 65 фунтов на квадратный дюйм.
Наиболее требовательной к гидравлической системе участком в этом примере является механическое отделение пятого уровня. Хотя плотность для этой удаленной области составляет всего 0,15 галлона в минуту (обычная группа опасности 1), расположение на верхнем этаже требует дополнительного давления для преодоления потери напора из-за высоты.Размер удаленной зоны увеличен до 1950 квадратных футов из-за увеличения на 30% для склонов, превышающих 2:12 (NFPA 13-2013, раздел 11.2.3.2.4). Расчетная потребность в расходе для этой области составляет примерно 380 галлонов в минуту (0,15 галлона в минуту x 1950 квадратных футов = 292,5 галлона в минуту + 30% для переполнения спринклерной головки = 380 галлонов в минуту). Предварительный гидравлический расчет показывает необходимое давление в системе 90 фунтов на квадратный дюйм.
После того, как анализ опасности и предварительные гидравлические расчеты установили поток огня и необходимое давление для удовлетворения спроса в стояке или спринклерной системы, обзор испытания потока воды недавно можно определить, если пожарный насос необходимо. Испытание расхода воды, используемое для определения размера пожарного насоса, должно быть завершено в течение последних 12 месяцев (NFPA 20-2013, раздел 4.6.1.2).
В примере сценария испытание на поток воды показывает статическое давление 54 фунта на квадратный дюйм, остаточное 48 фунтов на квадратный дюйм, скорость потока 940 галлонов в минуту. Когда требуемая потребность внешнего шланга добавляется к потребности в потоке системы (380 галлонов в минуту + 250 шлангов = 630 галлонов в минуту) и отображается на графике, доступное давление городской воды составляет примерно 49 фунтов на квадратный дюйм при расходе 630 галлонов в минуту.
Обычно требуется минимальный запас прочности 10 фунтов на квадратный дюйм.Чтобы удовлетворить спрос, размер пожарного насоса должен быть не менее 400 галлонов в минуту при номинальном давлении 51 фунт на квадратный дюйм (100–49 фунтов на квадратный дюйм городского давления = 51 фунт на кв. Размер пожарных насосов обычно зависит от диапазона давления, поэтому насос 400 галлонов в минуту с частотой вращения 3550 оборотов в минуту может обеспечить номинальное давление от 40 до 56 фунтов на квадратный дюйм без увеличения размера насоса. Поскольку нет разницы в стоимости между номинальным давлением 51 и 56 фунтов на квадратный дюйм и высокое давление не является проблемой, насос на 400 галлонов в минуту с номинальным давлением 56 фунтов на квадратный дюйм является приемлемым. Давление в пожарном насосе будет исследовано более подробно позже.
Для исключительно высоких зданий может потребоваться более одного пожарного насоса для подачи необходимого давления на верхние этажи. NFPA 20 допускает последовательную работу максимум трех насосов (NFPA 20-2013, раздел 4.19.2.1).
Пожарные насосы не могут работать параллельно, потому что обратный клапан нагнетания принудительно закрывается, когда давление на стороне выхода клапана выше, чем на стороне входа. По этой причине невозможно добавить параллельный пожарный насос для повышения давления и / или потока в системе.
Рис. 1: Вертикальный встроенный пожарный насос оснащен байпасом расходомера и дроссельным клапаном низкого всасывания. Предоставлено: Dewberry
.
Выбор f ire p ump
Выбор пожарного насоса зависит от инфраструктуры здания и доступной площади. Наиболее распространенным выбором для приводов пожарных насосов являются электродвигатели и дизельные двигатели. Электродвигатели, требующие высокой мощности, обычно работают от трехфазной сети 460 вольт или выше.Паровые турбины также возможны, но встречаются довольно редко.
В зданиях, не оборудованных достаточной мощностью для питания электродвигателя, можно использовать дизельный пожарный насос. Требуется топливный бак для хранения 1 галлона топлива на каждую лошадиную силу плюс дополнительный объем, чтобы обеспечить место для теплового расширения. Под резервуаром для хранения топлива должна быть устроена дамба для сдерживания любых возможных разливов топлива. Часто на нагнетательной стороне насоса требуется предохранительный клапан для сброса избыточного давления в случае выхода двигателя из-под контроля или если комбинация давления всасывания и давления насоса превышает определенный порог. Выхлоп дизельного двигателя должен быть выведен наружу через глушитель.
Дизельный пожарный насос необходимо размещать в отдельном корпусе или в помещении с прямым выходом наружу. Размер корпуса значительно больше, чем обычно требуется для электрического пожарного насоса, поскольку в нем хранится топливо и батареи, необходимые для обеспечения резервного источника питания. Дизельные пожарные насосы дороже в установке и обслуживании из-за большого количества механических частей, которые могут выйти из строя.
В зданиях, где электрическая мощность не имеет значения, предпочтительнее использовать электропривод. Электродвигатели более компактны, требуют меньшего количества механических деталей и оказывают меньшее негативное воздействие на окружающую среду.
Хотя NFPA 20 содержит рекомендации для различных типов насосов (центробежных, с вертикальным валом турбины, поршневого и многоступенчатого многоступенчатого), центробежные пожарные насосы — включая горизонтальный разъемный корпус и вертикальный рядный — являются наиболее распространенными среди коммерческих зданий и поэтому выделяются этот пример. Вертикальные линейные насосы обычно более компактны и занимают меньше места. В то время как горизонтальные насосы с разъемным корпусом необходимо монтировать на бетонной площадке, вертикальные линейные насосы можно вместо этого устанавливать на опорах трубопровода. По этим причинам вертикальные линейные насосы часто являются предпочтительным выбором для замены или модернизации.
Вращение рабочего колеса вертикального линейного насоса менее подвержено механическим повреждениям из-за турбулентности воды, что обеспечивает большую гибкость в расположении трубопроводов на всасывающей стороне насоса.Для горизонтальных насосов с разъемным корпусом разрешается устанавливать колена и тройники перпендикулярно насосу, если фитинг расположен на расстоянии не менее 10 диаметров трубы от всасывающего фланца (NFPA 20-2013, разделы с 4.14.6.3.1 по 4.14.6.3.3. ). Эти требования не применимы к вертикальным линейным стилям.
Рабочее колесо горизонтального насоса с разъемным корпусом расположено в отдельном корпусе перед двигателем, что обеспечивает легкий доступ в случае необходимости обслуживания. В вертикальном рядном насосе рабочее колесо находится под двигателем, поэтому для доступа к рабочему колесу требуется поднять и / или снять весь двигатель.По этой причине рекомендуется использовать подъемную балку или другое средство подъема для вертикальных рядных насосов мощностью более 30 лошадиных сил.
Рис. 2. Правильная или неправильная ориентация фитингов изображена на всасывающей линии горизонтального насоса с разъемным корпусом. Предоставлено: Dewberry
.
Пожарный p ump p ressures
Полный напор пожарного насоса — это энергия, передаваемая жидкости, когда она проходит через насос, обычно выражается в фунтах на квадратный дюйм.Для пожарных насосов, таких как горизонтальные центробежные насосы с разъемным корпусом и вертикальные рядные центробежные насосы, которые должны работать при чистом положительном напоре на всасывании, общий напор пожарного насоса рассчитывается путем прибавления напора всасывания (городского давления) к напору нагнетания. Напор на выходе насоса изменяется в зависимости от кривой производительности, которая определяется тремя ограничивающими точками: отключением, номинальной мощностью и перегрузкой.
Отсечка представляет собой максимально допустимое полное давление напора, когда насос работает при нулевом расходе; это иногда также называют давлением оттока.Номинальное значение — это указанное давление и расход, которые насос должен производить при работе на 100% производительности насоса. Общее давление головы не должно быть менее 65% от номинального полного напора, когда насос работает на 150% от номинальной мощности потока, это точка перегрузки. Требования к потоку в системе, превышающие точку перегрузки, могут привести к кавитации и повреждению насоса.
Кривая производительности пожарного насоса имеет допустимый рабочий диапазон, не превышающий 140% от номинального давления насоса.Рассмотрим предыдущий пример насоса на 400 галлонов в минуту с номинальным давлением 56 фунтов на квадратный дюйм. Этот насос будет производить 400 галлонов в минуту при 56 фунтах на квадратный дюйм при работе на 100% производительности насоса. Он также может производить максимальный объем 600 галлонов в минуту при давлении 36 фунтов на квадратный дюйм при работе с 65% производительности насоса. Доступный объем и давление меняются в зависимости от характеристики насоса.
Возвращаясь к примеру с медицинским зданием, грузовой док требовал примерно 507 галлонов в минуту при давлении 65 фунтов на квадратный дюйм. Судя по кривой насоса на Рисунке 3, насос будет обеспечивать подачу приблизительно 47 фунтов на квадратный дюйм при расходе 507 галлонов в минуту.Когда это давление нагнетания сочетается с городской подачей (47 + 48 фунтов на квадратный дюйм = 95 фунтов на квадратный дюйм), очевидно, что выбранный насос может легко удовлетворить потребность в гидравлической системе сухой системы погрузочного дока.
Давление оттока пожарного насоса — это величина давления, создаваемого при работе насоса при нулевом расходе. Давление смешивания сочетается со статическим давлением воды из подключенного источника, в результате получается комбинированное статическое давление, на которое должны быть рассчитаны все компоненты. Например, при номинальном давлении нагнетания 126% будет создано статическое давление нагнетания в 71 фунт / кв. Дюйм от вышеупомянутого насоса.Когда давление перекачки сочетается со статическим давлением в городе, общее статическое давление, ожидаемое на нагнетательной стороне насоса, составляет 122 фунта на квадратный дюйм (давление нагнетания 71 фунт на квадратный дюйм + 51 статическое давление в городе = 122 фунта на квадратный дюйм).
Если статическое давление превышает 175 фунтов на квадратный дюйм (номинальное давление для стандартных компонентов спринклера и максимальное давление, допустимое для соединений клапана пожарного рукава), могут потребоваться редукционные клапаны, если все компоненты системы не рассчитаны на высокое давление.Важно включить показатель текучести насоса в число факторов, которые следует учитывать при взвешивании всех вариантов, чтобы сделать правильный выбор насоса.
Стоимость пожарного насоса во многом зависит от номинальной мощности насоса и типа контроллера. Вертикальные линейные насосы обычно более рентабельны по сравнению с горизонтальными насосами с раздельным корпусом меньшего размера (номинальные значения от 1000 до 1250 галлонов в минуту). Рекомендуется проконсультироваться с местным представителем пожарного насоса для сравнения номинальной мощности горизонтальных насосов с раздельным корпусом и вертикальных рядных насосов, поскольку номинальная мощность в лошадиных силах может увеличить расходы, связанные с элементами управления и электрическими соединениями.
Рисунок 3: В этом примере показана кривая производительности насоса 400 галлонов в минуту с номинальным давлением 56 фунтов на кв. Дюйм. Предоставлено: Dewberry
.
Контроллеры
NFPA 20 требует, чтобы пожарный насос питался от постоянно доступного источника питания, обычно определяемого как источник бесперебойного питания (NFPA 20-2013, разделы 9. 1.5 и 9.2.1). Во многих случаях это требование требует наличия резервного генератора в качестве вторичного источника в случае сбоя питания, и в этом случае контроллер пожарного насоса должен быть оборудован автоматическим переключателем.ATS — это опция на контроллере пожарного насоса, которая должна быть указана; контроллер обычно не оборудован АВР.
Самый дешевый тип контроллера пожарного насоса — это линейный контроллер постоянного напряжения без АВР. Это контроллер по умолчанию, который обычно предоставляется, если не указан другой стиль. Многие инженеры-электрики вместо этого предпочитают контроллеры пониженного напряжения «плавного пуска», потому что эти контроллеры сокращают немедленное потребление энергии резервным генератором за счет медленного увеличения напряжения, что позволяет уменьшить размер генератора.
Проконсультируйтесь с инженером-электриком, чтобы обсудить плюсы и минусы различных стилей контроллеров. Экономия затрат на весь проект может быть больше, если выбрать более дорогой контроллер плавного пуска, чтобы уменьшить размер генератора.
Рис. 4: Вид в разрезе вертикального встроенного пожарного насоса, оборудованного байпасом расходомера и дополнительным дроссельным клапаном низкого всасывания. Предоставлено: Dewberry
.
Fire p ump d esign
На всасывающей трубе должны быть установлены внешний винт и задвижка с вилкой для обеспечения изоляции от входящей линии подачи (NFPA 20-2013, Раздел 4 .14.5.1). Это единственное устройство, которое прямо разрешено устанавливать на всасывающей линии в пределах 50 футов от всасывающего фланца насоса, хотя в NFPA 20 предусмотрены поправки на другое оборудование, которое может потребоваться уполномоченным органом или другими разделами стандарт. Эти клапаны должны контролироваться с помощью системы пожарной сигнализации.
Если местный AHJ и / или муниципальный отдел водоснабжения требует, чтобы на всасывающей линии пожарного насоса был установлен предохранитель обратного потока, он должен располагаться на расстоянии не менее 10 диаметров трубы от всасывающего фланца насоса (NFPA 20-2013, Раздел 4. 27,3). Это требование к расстоянию характерно для устройств предотвращения обратного потока, оборудованных внешними винтами и задвижками с вилкой. Если обратный клапан оборудован дроссельными заслонками, минимальное расстояние до всасывающего фланца увеличивается до 50 футов (NFPA 20-2013, раздел 4.27.3.1). Это увеличенное расстояние предусмотрено для рассеивания пузырьков воздуха, которые могут образовываться, когда вода проходит через центральный диск полностью открытого дроссельного клапана. Другие нетрадиционные методы предотвращения обратного потока, такие как разделительные баки, не рассматриваются в рамках этой статьи.
NFPA 20 также предусматривает исключение для соединения линии измерения давления с линией всасывания, когда для AHJ требуется дроссельный клапан низкого уровня всасывания для поддержания положительного давления на всасывающем трубопроводе (NFPA 20-2013, раздел 4.15.9.1). Дроссельный клапан низкого всасывания установлен на нагнетательной стороне насоса перед нагнетательным клапаном.
На нагнетательной стороне насоса, обратный клапан и индикации регулирующего клапана требуется. Регулирующий клапан должен быть установлен после обратного клапана (NFPA 20-2013, раздел 4.15.7). Если пожарный насос оборудован байпасом расходомера, байпасное соединение с напорным трубопроводом должно находиться между обратным клапаном и регулирующим клапаном. Если пожарные насосы устанавливаются последовательно, между насосами не разрешается устанавливать дроссельные заслонки.
Перепускная линия пожарного насоса требуется на всех пожарных насосах, где всасывающая линия имеет достаточное давление, чтобы иметь материальную ценность без насоса (NFPA 20-2013, раздел 4.14.4). Перепускной должны быть по крайней мере столь же большим как выпускная труба и должны быть снабжен обратным клапаном, установленного между двумя нормально открытыми клапанами управления, ориентированных таким образом, чтобы предотвратить обратный поток к всасывающей стороне насоса.Обводная линия должна быть подключена перед наружным винтом и вилкой на стороне всасывания и после регулирующего клапана на стороне нагнетания насоса.
Каждый пожарный насос должен быть оснащен дозирующим устройством или фиксированными патрубками для проведения испытаний насоса. Это оборудование должно пропускать воду не менее 175% от номинальной производительности насоса (NFPA 20-2013, раздел 4.20.2.2). Когда измерительное устройство установлено в замкнутом контуре для проверки расхода пожарного насоса, необходимо также предусмотреть альтернативные средства измерения расхода.
Байпас расходомера предпочтителен в некоторых муниципалитетах в рамках усилий по экономии воды. Байпас расходомера позволяет выполнять стандартные испытания без сброса воды в окружающую среду. Обводная линия оборудована расходомером Вентури, расположенным между двумя нормально закрытыми дроссельными заслонками. Для достижения надлежащей работы расходомера необходимо соблюдать указанные производителем минимальные расстояния между расходомером и соседними нормально закрытыми дисковыми затворами.Байпас расходомера должен быть подключен после внешнего винта и вилки на стороне всасывания и между обратным клапаном и регулирующим клапаном на стороне нагнетания насоса.
Минимальный диаметр трубы и количество выходов, требуемых для испытательного коллектора пожарного насоса, определяется пропускной способностью насоса. Эти минимальные требования изложены в NFPA 20 (NFPA 20-2013, Таблица 4.26 (a)). Если длина трубы между испытательным коллектором и напорным фланцем насоса превышает 15 погонных футов, диаметр трубы необходимо увеличить до следующего размера.
Если требуются переходные фитинги для уменьшения или увеличения диаметра трубы на фланце насоса, следует позаботиться о выборе подходящего переходного фитинга. На стороне всасывания насоса фланцевый редуктор должен быть эксцентрикового конического типа, установленным таким образом, чтобы избежать образования воздушных карманов. Редуктор на нагнетательной стороне насоса должен быть концентрическим типом.
Подключение пожарной службы должны связать в систему на нагнетательной стороне насоса. Когда FDC расположен перед пожарным насосом, результатом может быть высокая скорость, которая увеличивает турбулентность воды и подвергает пожарный насос опасным условиям. Многие пожарные насосы имеют максимальное номинальное давление всасывания, которое может быть превышено давлением, распределяемым через FDC.
Рисунок 5: Показан правильное расположение переходных фитингов, соединенных с всасывающим и нагнетательным горизонтальным пожарным насосом. Предоставлено: Dewberry
.
Пожарная p ump e nclosure
Наконец, при определении места для нового кожуха пожарного насоса важно учитывать доступность обслуживания и близость к внешнему виду здания.Помещение пожарного насоса должно быть расположено на внешней стене, прилегающей к пожарной полосе и над поймой. Если кожух должен быть расположен внутри, он должен быть доступен через проход с огнестойкостью, равной огнестойкости кожуха пожарного насоса. Согласно NFPA 20, пожарная насосная комната должна иметь минимальную двухчасовую огнестойкость, если она расположена в многоэтажном здании. Степень пожарной опасности может быть снижена до одного часа, если кожух пожарного насоса расположен в полностью засыпанном, невысоком здании.
Корпус должен быть достаточно большим, чтобы обеспечить достаточный зазор для установки и обслуживания пожарного насоса и связанных с ним компонентов.Хорошее практическое правило — обеспечить зазор не менее 12 дюймов позади пожарного насоса и минимальное расстояние 12 дюймов от краев всего узла пожарного насоса, трубопроводов и клапанов до стен. Если комната состоит из нескольких стояков спринклера и / или стояков, необходимо поддерживать минимальное расстояние в 12 дюймов между стояками, чтобы обеспечить легкий доступ к оборудованию. Перед пожарным насосом и сопутствующим оборудованием должно быть сохранено расстояние не менее 3 футов. Необходимо соблюдать минимальные зазоры в соответствии с NFPA 70 вокруг электрического оборудования, находящегося под напряжением.
Помещение пожарных насосов предназначено исключительно для противопожарного оборудования и не должно использоваться другими механическими предприятиями. Это правило применимо ко всему оборудованию, которое не имеет отношения к работе пожарного насоса, за исключением оборудования, связанного с домашним водопроводом. NFPA 20 предусматривает исключение для бытового водоснабжения, которое должно быть расположено в пределах пожарного насосного отделения.
При проектировании пожарного насоса необходимо учитывать множество факторов. NFPA 20 содержит важные требования, которые следует строго соблюдать, чтобы пожарный насос работал должным образом, если он когда-либо понадобится.
Как правильно закачивать газ
Независимо от того, являетесь ли вы ветераном вождения или новичком за рулем, знание того, как безопасно накачивать собственное топливо, имеет важное значение для вождения и владения автомобилем. Хотя все еще есть заправочные станции, где сопровождающий может помочь вам заправить топливный бак, важно знать, какой тип газа вам нужно использовать в машине, как заправлять бак и как безопасно открывать и закрывать топливный бак.
Предупреждение : Пары топлива очень легко воспламеняются, поэтому при входе и выходе из автомобиля необходимо проявлять особую осторожность, чтобы не производить статическое электричество, а сотовые телефоны следует убрать.
Предупреждение : Никогда не курите и не пользуйтесь зажигалкой в присутствии паров топлива.
Не заправляйте бак, если там бензовоз. Когда бензовозы заправляют подземные резервуары, они часто поднимают грязь и отложения, которые находятся на дне резервуара. Хотя на станциях есть системы фильтрации, предотвращающие это, они несовершенны, и этот осадок может закачиваться в ваш автомобиль, где он может забить ваш топливный фильтр.
Часть 1 из 5: Подтяните топливный насос до правильной стороны
Перед тем, как качать газ, нужно подтянуться к топливному насосу.Вы хотите припарковаться так, чтобы сторона топливного бака находилась рядом с насосом.
Шаг 1: Определите местоположение топливного бака . У большинства автомобилей он находится в задней части автомобиля, со стороны водителя или пассажира.
Большинство автомобилей со средним и задним расположением двигателя имеют топливный бак впереди, а топливный бак находится на стороне водителя или переднем крыле со стороны пассажира.
Есть некоторые классические автомобили, у которых топливный бак находится в задней части автомобиля, а заливная горловина находится под крышкой багажника.
Совет : Вы можете определить, с какой стороны автомобиля расположен ваш бензобак, по индикатору уровня газа на приборной панели. На нем будет небольшая стрелка, указывающая на сторону бензобака вашего автомобиля.
Шаг 1. Припаркуйте автомобиль . Подведите автомобиль к насосу так, чтобы форсунка находилась рядом с заливной горловиной. Это упрощает доступ к заправочной горловине топливного бака с помощью насадки насоса.
Примечание : Никогда не заливайте топливо в машину, если она не находится на парковке.
Шаг 2: Выключите машину . Заливать топливо в автомобиль, пока он еще работает, небезопасно.
Завершите телефонный разговор и потушите сигарету. Зажженная сигарета может вызвать возгорание паров топлива, что приведет к пожару или взрыву. Использование сотового телефона на заправочной станции вызывает споры, но обычно не рекомендуется.
Некоторые люди утверждают, что телефоны могут создать искру, которая может воспламенить пары топлива, некоторые говорят, что нет. Хотя это было несколько раз опровергнуто, рисковать все же не стоит.
Общение по телефону также может отвлекать вас, и вы можете полностью выбрать неправильный сорт или неправильный тип топлива, не говоря уже о том, что некоторые штаты запрещают это.
Часть 2 из 5: Оплатите топливо
Определите, нужна ли вам предоплата: внутри или снаружи. Большинство станций требуют, чтобы вы вносили предоплату на заправке или внутри, если используете кредитную или дебетовую карту, или предоплату внутри, только если вы используете наличные. Это неудобно, но они делают это, чтобы обезопасить себя от выездов, которые происходили все чаще, когда цены на газ росли.
Если вы платите наличными, не забудьте дать более чем достаточно, чтобы получить полный бак, и они вернут вам деньги после того, как вы наполните бак.
Шаг 1. Определите, сколько газа вам понадобится для покупки . Обычно цистерна легкового автомобиля вмещает от 12 до 15 галлонов, в то время как грузовики могут иметь цистерну более 20 галлонов.
С помощью газового манометра определите, сколько галлонов газа вам понадобится. Указатель уровня топлива будет иметь F для полного и E для пустого.
Шаг 2. Предоплата за газ . Обычно есть два варианта оплаты топлива — на заправке или внутри.
Для оплаты на заправке вставьте карту в заправку и следуйте инструкциям по оплате.
Вам нужно будет ввести свой ПИН-код или почтовый индекс, связанный с вашей картой. С вашей карты не будет снята оплата, пока вы не закончите заправку и не определите общую сумму.
Чтобы заплатить внутри, пройдите на заправку к кассиру и заплатите наличными или своей картой.Вам нужно будет сообщить кассиру номер помпы, которую вы используете. Номер насоса обычно находится на углу бензонасоса. Вам также нужно будет дать им определенную сумму денег для оплаты за газ.
Наконечник : Если вы платите внутри и переплачиваете за топливо (например, ваш бак наполняется на 20 долларов, но вы предоплатили 25 долларов), вы можете вернуться к кассиру и получить свои деньги обратно.
Часть 3 из 5: Откройте топливный бак
На более старых автомобилях вы, вероятно, сможете открыть топливный бак с помощью защелки снаружи автомобиля.На большинстве новых автомобилей вам нужно будет потянуть за рычаг под приборной панелью или нажать кнопку возле двери.
Перед тем, как выйти из машины, не забудьте открыть дверцу топливного бака, если это необходимо сделать изнутри автомобиля.
Это избавляет вас от необходимости возвращаться в машину, чтобы открыть топливный люк, что создает впечатление, будто вы не знаете свою машину, и тратит впустую время.
Шаг 1: Снимите крышку топливного бака . Снимайте крышку топливного бака только тогда, когда будете готовы вставить форсунку в бак.Положите колпачок в безопасное место или вставьте его в держатель, встроенный в дверцу газового люка, если он есть.
Обычно на дверце топливного бака есть секция, где вы можете установить крышку топливного бака. Если нет, аккуратно поместите крышку бензобака в такое место, где она не откатится.
У некоторых бензобаков есть пластиковое кольцо, которое позволяет им висеть на бензобаке во время перекачки газа.
Каждый раз, когда крышка топливного бака открыта, из топливного бака выходят пары топлива, что вредно для атмосферы.Помогите предотвратить избыточные выбросы, оставив крышку закрытой, пока вы не будете готовы вставить форсунку и закачать топливо.
Часть 4 из 5: Выбрать марку топлива
Заправочные станции часто поставляют несколько марок бензина, цена которых зависит от марки. Вам нужно будет выбрать сорт газа, который вы хотите использовать.
Определите правильный тип и сорт топлива для вашего автомобиля: в большинстве легковых автомобилей используется бензин, но есть много автомобилей, которые работают на дизельном топливе или этаноле. Очень важно знать, какое топливо используется в вашей машине, так как использование неправильного топлива может иметь пагубные последствия.
Для автомобилей с бензиновым двигателем важно выбрать правильную марку. В вашем руководстве по эксплуатации будет указано, какой сорт топлива вы должны использовать, и обычно считается, что нет никакой пользы от использования топлива более высокого качества, чем вам нужно.
Предупреждение : Не заливайте дизельное топливо в бензиновый двигатель и наоборот, так как это может вызвать серьезные механические проблемы.В этом случае необходимо слить двигатель.
Шаг 1: Снимите насос и выберите марку топлива . Теперь, когда вы внесли оплату за топливо, вы можете приступить к снятию соответствующей форсунки для вашего автомобиля и выбрать соответствующий сорт топлива.
Выберите «Обычный» (87), «Средний» (89) или «Премиум» (91 или 93).
Обязательно проверьте, нужно ли перевернуть рычаг под форсункой, чтобы топливо могло вытекать.
Бензин, дизельное топливо и этанол имеют форсунки разного размера, которые служат дополнительным шагом против заправки неправильного топлива в вашу машину.У них также ручки разного цвета по той же причине
Шаг 2. Нажмите кнопку выбранного вами сорта топлива .
Часть 5 из 5: Закачивайте топливо
Выбрав марку топлива, вы готовы заправлять бак.
Если возможно, заправляйте бак утром. Это связано с тем, что топливо хранится под землей и будет самым холодным, когда оно будет стоять на ночь. Чем холоднее топливо, тем оно более плотное, а это означает, что вы получаете немного больше топлива на галлон, чем когда оно теплое.Это очень небольшая сумма, но это лучше, чем ничего.
Шаг 1: Снимите топливную форсунку с насоса .
Шаг 2: Вставьте насадку насоса в заливную горловину топлива . Быстро полностью вставьте форсунку в заливную горловину и положите туда ручку. Убедитесь, что наконечник вставлен до упора, чтобы система автоматического отключения работала правильно.
Шаг 3: Нажмите на ручку насоса и зафиксируйте ее на месте . Как только вы нажмете на ручку, вы заметите небольшой металлический язычок или крючок, который можно использовать для фиксации ручки в открытом положении.Идите вперед и установите это, насос будет автоматически отключаться, когда это необходимо.
Не кладите руку или руку на насадку. Заманчиво, но это может повредить как сопло насоса, так и заправочную горловину.
Шаг 4: Нажмите на ручку топливного насоса . Вы услышите, как топливо поступает в бак.
Вы также заметите, что топливный насос записывает количество накачанного вами топлива и его стоимость.
Примечание : Если насос неоднократно выключается раньше, это может быть признаком проблемы с системой улавливания паров, например, забитого угольного баллона.
Шаг 5: Поторопитесь и подождите . Здесь вы просто ждете заполнения топливного бака. Ни при каких обстоятельствах не оставляйте насос без присмотра. Как правило, вы несете ответственность за любые проливы или переливы, даже если отключение насоса вышло из строя.
Вы можете использовать прилагаемую станцию для мытья окон, чтобы очистить лобовое стекло или проверить уровень жидкости, но вы никогда не должны находиться более чем в нескольких футах от насоса. * Совет : Обычно вы можете опустить небольшой рычаг на ручке топливной форсунки, который будет держать спусковой крючок активированным, так что вам не придется держать форсунку все время, пока вы заправляете свой бак.
Предупреждение : Не переполняйте топливный бак. Это вызовет выливание топлива из бака на землю. Насос должен автоматически прекратить перекачивание после того, как предоплаченная сумма будет израсходована, или когда ваш резервуар будет заполнен.
Шаг 6: Не доливайте бак . Когда подача топлива завершится, она автоматически отключится. Не доливайте после того, как насос отключится. Продолжение заправки может вызвать повреждение бортовой системы улавливания паров.
Система улавливания паров — это жизненно важная система выбросов, которая предназначена для улавливания паров из топливного бака и их сжигания в двигателе, а не для их выброса в атмосферу.
Наконечник : сопло опустите, затем вытяните и наклоните прямо вверх, чтобы избежать подтекания. Не стучите топливной форсункой по заливной горловине. Он сделан из цветных металлов, а это значит, что на нем не должно образовываться искр, но это может привести к повреждению сопла насоса и уплотнительной поверхности заливной горловины.
Шаг 7: Верните сопло в держатель . Если вам пришлось поднять рычаг, чтобы начать перекачку топлива, обязательно поверните рычаг вниз, а затем верните форсунку в держатель.
Шаг 8: Закройте крышку топливного бака . Затяните до упора или до трех щелчков.
В зависимости от типа крышки топливного бака вы либо закручиваете ее до щелчка и резкой остановки, либо до тех пор, пока она не щелкнет не менее 3 раз, чтобы убедиться, что топливный бак герметичен.
Если топливный бак не закрывается должным образом, в автомобиле может быть включен индикатор проверки двигателя, а на некоторых более новых автомобилях он может загореться индикатором проверки крышки бензобака.
Шаг 9: Получите квитанцию . Если вы выбрали получение квитанции, обязательно возьмите ее в принтере.
Если вам не нужна квитанция для целей налогообложения или возмещения расходов, откажитесь от получения квитанции вообще.
Совет : Квитанции обычно печатаются на термобумаге, которая активируется покрытием BPA на бумаге.BPA расшифровывается как бисфенол А, который считается канцерогеном. Обработка слишком большого количества квитанций может фактически повысить уровень BPA в вашем организме.
Вы можете рассчитать пробег с помощью счетчика пройденного пути. Сбрасывайте одометр каждый раз, когда получаете топливо. При заправке, прежде чем обнулять счетчик пройденного пути, возьмите количество миль, пройденных с момента последней заправки топлива, и разделите на количество галлонов, которое потребовалось, чтобы снова наполнить бак. Это работает, только если вы каждый раз наполняете бак, но это намного точнее, чем бортовые компьютеры.
На этом этапе, если вы выполнили описанные выше шаги без проблем, значит, вы успешно заправили свой автомобиль топливом. Если у вас возникнут проблемы со снятием крышки топливного бака или ее закрытием, мобильный механик из YourMechanic может прийти к вам и решить проблему.
.