Проверка аккумулятора мультиметром на автомобиле: Страница не найдена — EvoSnab

Как проверить исправность аккумулятора автомобиля

В этой статье мы поговорим о том, как правильно проверить аккумулятор автомобиля при помощи штатного или вспомогательного оборудования. На основе полученных значений оценивается техническое состояние батареи и проводится своевременное обслуживание. При таком подходе новые аккумуляторы для автомобилей способны прослужить в 2-2,5 раза дольше.

Проверка по индикатору и бортовому компьютеру

Самый простой метод проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность – это лампочка зарядки на приборной панели или индикатор. Она соединена не напрямую с батареей, а через дополнительные проводники, поэтому такие показания можно считать условными и руководствоваться ими для дальнейшей, более точной диагностики.

Для оценки качества нужно соблюдать несколько правил:

• проверка осуществляется только на заведённом двигателе;
• загоревшаяся лампочка (даже тускло) говорит о слабом заряде аккумулятора, неисправности генератора или замыкания в цепи;
• при горящей лампочке не глушите машину и скиньте отрицательную клемму – если авто не заглохло, значит неисправна батарея.

Более точные данные покажет бортовой компьютер, на работающем двигателе с включенными потребителями напряжение должно быть 13,2-14,4 В. Многие не доверяют его значениям, он также подсоединен к аккумулятору не напрямую, гораздо надежнее воспользоваться мультиметром.

Принципы проверки аккумулятор мультиметром

Один из популярных способов — это проверка аккумулятора при помощи мультиметра, поскольку можно подключиться непосредственно к клеммам и получить точные значения. Желательно купить электронный прибор, который выдает минимум ошибок. Замер осуществляется на работающем двигателе или на незаведенной машине. В последнем случае диагностика проводится после ночи, перед поездкой.

Технология проверки:

• воткните жилы мультиметра по инструкции;
• выставите напряжение до 20 В;
• подсоедините щупы, соблюдая полярность, запомните показанные значения.

На незаведенном двигателе напряжение должно быть не менее 12,5 В, на работающем 13,2-14,4 В. Нужно проводить оба измерения для комплексной оценки результатов.

Проверка нагрузочной вилкой

Как проверить аккумулятор нагрузочной вилкой? Она способна воспроизвести полноценное короткое замыкание, имитируя нагрузку на батарею. В ходе такой диагностики можно оценить не только напряжение, но и степень «усталости» АКБ.

Методика простая:

• подсоедините прибор, соблюдая полярность;
• запомните значения на дисплее в течение 5 секунд;
• отсоедините вилку от цепи.

Такой способ имитирует нагрузку на АКБ, которая по мощности равна потреблению работы стартера. Если в течение 5 секунд напряжение не упало ниже 9 В, значит АКБ рабочая. Показания 10,2 В и выше бывают у новых аккумуляторов.

Замер плотности электролита

Проверку аккумулятора автомобиля оценивают и по плотности электролита, она изменяется в зависимости от степени заряда, количества дистиллированной воды и окружающей температуры. Для измерения понадобится ареометр с поплавком.

Технология следующая:

• откручиваются все отверстия батареи;
• прибор погружается внутрь;
• после заполнения его следует достать наружу и немного подождать.

Постепенно по уровню поплавка можно определить плотность, при плюсовой температуре она должна быть около 0,15 г/см³, при более низкой – показатели увеличиваются.

Чем опасно отклонение от нормальных значений?

Контроль заряда и плотности – это сервисное обслуживание аккумулятора авто, но для более детальной его оценки нужно 1-2 раза в год заезжать на ремонтную станцию. Чтобы обеспечить нормальную работу электрики, желательно 2-3 раза в месяц следить за основными параметрами АКБ.

О плохом состоянии аккумулятора автомобиля говорят следующие значения:

1. Низкий заряд – в этом случае генератору придется постоянно работать на максимальную мощность, в результате чего он быстрее выйдет из строя. При таких показателях завести двигатель может быть тяжело или невозможно;
2. Высокий заряд – негативно отразится на электрике. Обычно завышенные показатели наблюдаются у старых АКБ сразу же после подпитки, но они быстро садятся за несколько часов.

При обоих состояниях отмечается низкая плотность электролита. Если после замерки ареометром опасения подтвердятся, нужно долить раствор и повторить диагностику.

Способы проверки аккумулятора автомобиля в домашних условиях.

Как проверить аккумулятор своими руками

Итак, как же проверить работоспособность аккумулятора автомобиля?
Диагностика аккумулятора — проверка напряжения, уровня и плотности.
Обычному обывателю из всех этих методов доступнее всего лишь тестером проверить аккумулятор автомобиля и визуально его осмотреть, ну и разве что заглянуть вовнутрь (если АКБ обслуживаемая) дабы посмотреть цвет и уровень электролита. А чтобы полностью проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность дома нужны еще денсиметр и нагрузочная вилка.

Только так картина из состоянием батареи будет максимально ясна.

Поэтому, если таких приборов нет, то минимальные действия которые доступны всем — это использовать мультиметр, линейку и воспользоваться штатными потребителями.

Как проверить аккумулятор своими руками

Чтобы сделать проверку аккумулятора без спецсредств, нужно знать его мощность (скажем, 60 Ампер/час) и нагрузить его потребителями наполовину. Например, подключив параллельно несколько лампочек. Если спустя 5 минут работы они стали гореть тускло, значит, АКБ не работает как надо.

Как видите такая домашняя проверка слишком примитивна, поэтому без инструкции как узнать реальное состояние автомобильного аккумулятора не обойтись. Придется подробно рассмотреть принципы и все доступные методы проверки, вплоть до измерения плотности электролита и испытания нагрузкой с имитацией работы стартера.

Технология замера утечки тока

Как проверить аккумулятор, с целью определения утечки тока, тестером:

1. Автомобиль предварительно готовится к проверке. Для этого отключаются магнитола, габариты, свет в салоне авто.
2. Следом в разорванную цепь подключается амперметр и снимаются данные.
3. В случае обнаружения амперметром тока утечки, нужно поочередно вытащить и поставить на место в строгом порядке ряд предохранителей и реле. Это позволит понять, в какой цепи происходит утечка. После этого ток должен нормализоваться.

Для того, чтобы правильно при помощи тестера научиться определять утечку тока, рекомендовано следующее видео:

Как проверить автомобильный аккумулятор тестером тока холодной прокрутки?

Как мы теперь понимаем измерить напряжение аккумулятора недостаточно, а проверить нагрузочной вилкой не всегда представляется возможным и еще не каждый аккумулятор можно ею проверить правильно. Что же делать?

Примерно 35 лет назад, в недрах компании Motorola родилась технология измерения внутреннего сопротивления (проводимости) аккумулятора.  А первый прибор был выпущен компанией Midtronics, основатель которой приобрел и успешно применил патент на данную технологию.   Тестеры аккумуляторов на основе данных о внутреннем сопротивлении делают анализ состояния пластин аккумулятора и вывод о пусковом токе аккумулятора (CCA). Чем выше ССА — ток холодной прокрутки, тем больше шансов запустить двигатель автомобиля зимой.

Такая проверка аккумулятора практически лишена проблем нагрузочных вилок и обычного мультиметра. Вот основные преимущества тестеров тока холодной прокрутки аккумуляторов:

1. Проверку аккумуляторов можно проводить в разряженном состоянии

2. Предусмотрен алгоритм проверки и снятия поверхностного заряда — не нужно ждать

3. Проверка не разряжает аккумулятор — не нужно его заряжать после проверки

4. Это полностью безопасно — нет риска короткого замыкания

5. Количественный анализ аккумулятора, а не только качественный

Почему автомагазины боятся таких тестеров?

Количественный анализ аккумуляторов дает конкретную цифру измеренного пускового тока — главную характеристику автомобильного аккумулятора, т. е. какой максимальный ток, может отдать этот аккумулятор для запуска двигателя автомобиля. Нагрузочная вилка дает понимание, как аккумулятор ведет себя под нагрузкой, но ни как — какой силы ток она может отдать.

Процесс тестирования аналогичен предыдущим способам — подключите к выводам аккумулятора, затем выберете базовое значение пускового тока (написано на аккумуляторе) — чтобы тестер сравнил полученное значение и следим за указаниями тестера.

Такие тестеры в настоящее время широко распространены. Есть специальные дилерские прибора, а также и бытовые модели. У каждого есть свои преимущества и недостатки. Так же рынок заполонили низкокачественные китайские поделки.

Измерив пусковой ток аккумулятора и сравнив его с базовым — эталонным значением, указанным на аккумуляторе, тестер сделает вывод о качестве аккумуляторе и предупредит Вас о необходимости его замене. Например на фото, новый аккумулятор с базовым значением 540ССА, а вот измеренное значение всего лишь — 427 ССА.

Такой аккумулятор обязательно подведет автолюбителя зимой.

Стоит отметить, что есть еще один последний вариант проверки аккумулятора и этот метод тестирования аккумулятора самый правильной, но долгий и затратный.

Как визуально проверить аккумулятор

Осмотреть корпус аккумулятора на наличие трещин корпуса и потеков электролита. Трещины могут возникнуть в зимнее время, если АКБ плохо закреплен и имеет хрупкий пластиковый корпус. При работе на аккумуляторе собираются влага, грязь, испарения или потеки электролита, что, вместе с окисленными клеммами, способствует саморазряду. Проверить можно, если подключить один щуп воль, а вторым провести по поверхности АКБ. Прибор покажет, какое напряжение саморазряда имеется на конкретном аккумуляторе.

Потеки электролита можно устранить щелочным раствором (чайная ложка соды на стакан воды). А клеммы зачищаются наждачкой.

Признаки неисправности аккумулятора

О том, что у вас сел или сломался аккумулятор, могут свидетельствовать некоторые признаки, среди которых:

• двигатель стал заводиться очень вяло (стартер плохо крутит). Как правило, это говорит о низком заряде аккумулятора, которого не хватает для поджигания топливной смеси, так как искра достаточно слабая;
• заряда аккумулятора надолго не хватает. Чаще всего с такой проблемой автомобилисты сталкиваются в зимнее время, когда полностью заряженной АКБ хватает только на несколько запусков двигателя. О быстром снижении заряда аккумуляторной батареи зачастую свидетельствует недостаточный уровень электролита.

Машина плохо заводится – признак неисправности АКБ
Игнорировать эти признаки нельзя, так как выйти из строя аккумулятор может в самое неподходящее время, например, где-то далеко за городом. Поэтому при первых признаках неисправной работы АКБ нужно немедленно проводить диагностику.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе

Уровень электролита проверяется только на тех АКБ на которых предусмотрено обслуживание. Для его проверки нужно опустить стеклянную трубочку (с нанесенными делениями) в заливное отверстие аккумулятора. Достав до сепараторной сеточки нужно зажать пальцем верхний край трубочки и вытащить ее. Уровень электролита в трубке будет равным уровню в батарее. Нормальный уровень 10-12 мм над пластинами аккумулятора.

Низкий уровень электролита зачастую связан с «выкипанием». В таком случае нужно просто добавить воды. Доливка электролита производится только в том случае, если есть уверенность, что он, так или иначе, вылился с АКБ.

Основные симптомы и причины возникновения проблем с АКБ

Проверка батареи на работоспособность, как правило, осуществляется в двух случаях: при приобретении нового аккумулятора или если он начинает проявлять строптивость уже во время эксплуатации. В большинстве случаев, если исключить заводской брак, причинами преждевременного выхода из строя АКБ является или постоянный недозаряд, или регулярный перезаряд батареи. Все остальные причины можно назвать второстепенными и производными от этих двух.

Следствием недозаряда аккумулятора, возникающего при эксплуатации автомобиля с частыми, но непродолжительными поездками, или при неисправностях реле-регулятора, является сульфатация пластин, приводящая к снижению ёмкости АКБ.

Перезаряд грозит вскипанием электролита и осыпанием пластин, что ещё хуже сульфатации, поскольку такой аккумулятор восстановлению однозначно не подлежит.

Может ли автовладелец, не имеющий опыта обслуживания аккумуляторов, самостоятельно выполнить его диагностику, чтобы вовремя исправить имеющуюся проблему?

Существует несколько основных симптомов, указывающих, что с АКБ что-то не так и требуется более тщательная проверка его состояния:

1. Наиболее очевидным признаком неисправности батареи является горящая лампочка с изображением АКБ на приборной панели. Обычно она загорается только во время пуска мотора и гаснет, как только он начал работать. Если сигнализатор горит постоянно или мигает во время движения авто – аккумулятор не получает заряд от генератора, а о вреде недозаряда мы уже говорили. Нужно немедленно искать причину проблемы и устранять её.
2. Визуальный осмотр, выполняемый при проверке уровня масла, может выявить признаки вздутости корпуса батареи. Это – следствие перегрева или результат воздействия отрицательных температур (замерзание и расширение электролита). Такую батарею эксплуатировать нельзя.
3. Некоторые АКБ имеют прозрачные окошки для проверки уровня электролита. Если вы заметили, что он из прозрачного стал тёмным или мутным – это свидетельство того, что пластины начали сыпаться и в скором времени батарея «умрёт».
4. Наконец, неприятный запах тухлых яиц в моторном отсеке, являющийся следствием выделения паров серной кислоты, может свидетельствовать о постоянном перезаряде батареи со всеми вытекающими последствиями.

Во всех описанных случаях требуется проведение диагностических процедур, позволяющих уточнить диагноз и избежать наиболее неприятных последствий.

Восстановление сменного аккумулятора

Если есть возможность временно заменить неисправный АКБ другим, то агрегат удастся починить безопаснее, но на это уйдет больше времени. Способ может занять до месяца, поэтому применяется автовладельцами только при крайней необходимости.

Сначала требуется слить электролит, налить в емкость дистиллированной воды. Пластины должны полностью оказаться под жидкостью. Затем к аккумулятору подключается зарядка, подается напряжение порядка 14 В. В таком режиме АКБ оставляется на пару часов. Если после этого внутри будут интенсивно выделяться газы, снизьте напряжение до тех пор, пока газообразование не станет минимальным.

Залитая дистиллированная вода будет постепенно приобретать свойства электролита низкой концентрации. За счет протекания химической реакции полностью растворится сульфат свинца. Продержать АКБ в таком состоянии нужно на протяжении 1–2 недель, затем необходимо добавить новую дистиллированную воду, оставить еще на 2 недели. Если после измерения образовавшегося электролита он не поменяет плотность, то процесс можно завершить.

Применение зарядного устройства при проверке АКБ

Если необходимо срочно провести проверку аккумулятора, а мультиметра, ареометра и нагрузочной вилки под рукой нет, можно воспользоваться стандартным зарядным устройством. Шкала для определения напряжения батареи подскажет состояние источника питания после нажатия специальной проверочной кнопки. Нужно только подключить ЗУ к клеммам АКБ. Обратите внимание, включение устройства в электрическую сеть в момент проверки недопустимо.

Как проверить плотность электролита аккумулятора

Для измерения уровня плотности электролита понадобится автомобильный ареометр. Его нужно опустить в заливное отверстие аккумулятора и с помощью груши набрать такое количество электролита, чтобы поплавок свободно болтался. Затем посмотреть уровень по шкале ареометра.

Особенность такого измерение является то, что плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом в некоторых регионах будет разной в зависимости от сезона и среднесуточной температуры на улице. В таблице представлены данные на которые стоит ориентироваться.

Время года	Среднемесячная температура воздуха в январе (зависимость от климатического района)	Полностью заряженная батарея	Батарея разряжена
на 25%	на 50%
-50°С…-30°С	Зима	1,30	1,26	1,22
Лето	1,28	1,24	1,20
-30°С…-15°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
-15°С…+8°С	Круглый год	1,28	1,24	1,20
0°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15
-15°С…+4°С	Круглый год	1,23	1,19	1,15

Проверка ампеража с помощью мультиметра

Ввиду того, что самыми главными параметрами исправного АКБ являются емкость и заряд (напряжение), многие автомобилисты интересуются особенностями проверки силы электротока амперметром.

Для начала следует запомнить, что силу электротока абсолютно бессмысленно измерять на самой батарее. Помимо этого, такие действия могут обусловить короткое замыкание.

Чтобы проверить амперы АКБ с помощью мультиметра, показания нужно снимать с самой электроцепи. Но не забывайте, что этот параметр также зависит от типа и числа подключенных устройств.

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Для проверки АКБ мультметром, нужно перевести последний в режим измерения постоянного напряжения и установить диапазон выше максимального значения напряжения для заряженной батареи. Далее надо подключить черный щуп на «минус», а красный на «плюс» аккумулятора и посмотреть показания, которые выдаст прибор.

Напряжение аккумулятора не должно быть ниже 12 вольт. Если напряжение ниже – значит АКБ разрядился более чем наполовину и нуждается в зарядке.

Полная разрядка аккумулятора чревата сульфатацией пластин.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Проводить проверку аккумулятора при работающем двигателе нужно выключив все энергопотребляющие приборы — печку, кондиционер, автомагнитолу, фары и т. д. Проверка производиться стандартно, как и описано выше.

Обозначение показаний мультиметра при работающем аккумуляторе представлены ниже в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
Пониженное напряжение, АКБ заряжается не полностью
13.5 — 14.2	Нормальные показатели
> 14.2	Повышенное напряжение. Как правило, указывает на то, что АКБ разряжен

Пониженное напряжение указывает на недозаряд АКБ. Вызвано это, как правило, неработающим/плохо работающим генератором или окисленными контактами.

Напряжение выше нормы скорее всего указывает на разряженный аккумулятор (это часто бывает при длительном простое транспорта, или в зимние периоды). Как правило, через 10-15 минут после подзарядки напряжение нормализуется. Если нет — проблема в электрооборудовании авто, что грозит вскипанием электролита.

Как проверить аккумулятор заряжен или нет при неработающем двигателе?

Во время проверки АКБ при заглушенном двигателе проверка мультиметром проводиться все тем же способом, как описывалось выше. Все потребители должны быть отключены.

Показания указаны в таблице.

Показание тестера, Вольт	Что это значит?
11.7	Аккумулятор практически полностью разряжен
12.1 – 12.4	АКБ заряжен примерно на половину
12.5 – 13.2	АКБ заряжен полностью

 

 

Изготовление электролита в домашних условиях

Для данного рецепта понадобится хорошо проветриваемое помещение, средства индивидуальной защиты (как минимум перчатки), неметаллическая посуда, дистиллированная вода и аккумуляторная (серная) кислота в размере 360 мл.

Вначале в ёмкость выливается вода, затем, небольшими порциями и аккуратно, вливается кислота. Смесь тщательно перемешивается на всех этапах. Затем получившуюся смесь отстаивают несколько часов, и электролит считается готовым.

Очень важно вливать именно кислоту в воду, а не наоборот. Из-за разности в плотностях можно получить неприятные последствия химической реакции.

После совершённых манипуляций, но прежде повторных замеров аккумулятор необходимо зарядить при помощи низкого тока. Это тот момент, когда дольше — значит, лучше. После зарядки замеры повторяют.

Если при измерениях показания отличаются только в одной секции — это сигнализирует о повреждении пластин. Поддержание жизни в такой батарее обойдётся значительно дороже, чем приобретение новой.

Альтернативная диагностика

Не только мультиметр поможет ответить на вопросы о работоспособности аккумулятора.

Есть несколько других способов, как проверить на работоспособность аккумулятор автомобиля у себя дома. Причём не всегда в ход идёт специальное диагностическое оборудование.

К альтернативным методам диагностики относится:

• визуальный осмотр;
• применение нагрузочной вилки;
• оценка состояния электролита.

Теперь про каждый вариант отдельно.

Визуальный осмотр

Чтобы выполнить такую проверку, достаточно узнать, на какие моменты стоит обращать внимание.

Визуально можно обнаружить следующие проблемы:

• трещины на корпусе АКБ;
• следы подтёков;
• повышенное количество загрязнений, влияющих на саморазряд;
• следы окислов на клеммах и выводах;
• появление ржавчины;
• плохо затянутые клеммы на выводах АКБ.

Если ничего подобного не наблюдается, то визуальный контроль батарея прошла успешно.

Применение нагрузочной вилки

Значительно эффективнее определить работоспособность проблемного аккумулятора с помощью нагрузочной вилки. АКБ лучше извлечь из-под капота автомобиля.

Вилка имитирует нагрузку на батарею при запуске двигателя. Даёт понять, способна ли её АКБ восстанавливать свой заряд и ёмкость.

Есть 2 этапа.

• Первый этап. Батарея после полной зарядки остаётся в покое на 5-6 часов. Корпус нужно очистить, долить воду в банки при низком уровне. Оптимально, если температура будет в пределах 15-20 градусов Цельсия при тестировании. Плюс вилки нужно подключить к плюсу АКБ, а минус к минусу. Удерживается вилка максимум 5 секунд. Прибор должен показать 12,6-12,9 В. Если там меньше 11,5 В, то АКБ почти исчерпала свой ресурс.
• Второй этап. Теперь уже подаётся нагрузка. В схему нужно включить нагрузочное сопротивление. Тогда при полном заряде исправная батарея покажет 10,2 В. Если там 7,8 В, то АКБ полностью разряжена.

Почему-то многие опасаются применять такой тестер. Хотя при грамотном обращении это легко, безопасно и эффективно.

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — устройство, которое представляет собой некую электрическую нагрузку (как правило, резистор с большим сопротивлением или же тугоплавкая спираль) с двумя проводами и клеммами для подсоединения устройства к аккумуляторной батарее, а также вольтметром для снятия показаний напряжения.

Процесс проверки достаточно прост. Он состоит из следующих шагов:

1. Работать нужно при температуре +20°С…+25°С (в крайнем случае до +15°С). Нельзя проверять холодную батарею, так как вы рискуете значительно ее разрядить.
2. Вилка подключается к клеммам аккумулятора — красный провод к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
3. С помощью прибора создается нагрузка с силой тока 100…200 Ампер (это имитация включенного стартера).
4. Нагрузка действует на АКБ в течение 5…6 секунд.

По результатам показаний амперметра и вольтметра можно говорить о состоянии аккумулятора.

Показания вольтметра, В	Процент заряженности, %
>10,2	100
9,6	75
9	50
8,4	25

На полностью заряженном аккумуляторе после подачи нагрузки напряжение не должно упасть ниже 10,2 В. Если батарея немного разряжено, то допускается просадка до 9 В (однако в этом случае ее нужно обязательно зарядить). А после этого напряжение должно восстановиться почти сразу же, и через несколько секунд полностью.

Иногда бывает так, что если напряжение не восстанавливается, то велика вероятность замыкания одной из банок. Например, при минимальной нагрузке необходимо, чтобы напряжение восстановилось до 12,4 В (допускается до 12 В при немного разряженной батарее). Соответственно, чем ниже от значения 10,2 В упало напряжение — тем в худшем состоянии батарея. Таким прибором можно проверять аккумулятор как при покупке, так и уже установленный на автомобиле, причем не снимая его.

 

Измерение заряда мультиметром

Мультиметром называют прибор способный замерить ампераж, напряжение, сопротивление и температуру у технических устройств.

Данные тестеры применяют не только, чтобы замеривать заряд АКБ машин. Они с высокой точностью могут определить напряжение в батарее шуроповертов, ноутбуков и телефонов.

Например, многие устройства IPHONE работают на литий-ионных АКБ, которые очень удобно тестировать электронными японскими мультиметрами компании Sanwa или китайскими DT-830b.

Для современных владельцев авто это практически идеальный вариант. Стоимость такого прибора вполне приемлемая. Особенно удобно пользоваться теми моделями, которые оснащены электронными табло.

Такой точности, как при первом и втором способе проверки не будет. Однако померить заряд, когда это необходимо и сориентироваться в дальнейших действиях, вполне возможно.

Как пошагово замерить напряжение мультиметром на аккумуляторе автомобиля:

1. Необходимо при помощи соответствующих проводов подключить мультиметр. Тестер должен работать в режиме «вольтажа» (замера напряжения). Для этого его устанавливают на уровень 20Вольт.
2. Специальными металлическими щупами, которые расположены на проводах, прибор прикладывается к клеймам батарейки (щуп красного цвета — к плюсу, черный – к минусу). В редких случаях провода бывают одинакового цвета.
3. Далее на электронном табло должны появиться данные замеров.

Важный момент! При замере зарядки АКБ автомобиль должен быть выключен. Иначе прибор покажет недостоверные данные.

Для удобства автолюбителей разработана специальная шкала значений, помогающая по данным тестера определить степень заряженности батареи:

1. Более 12,7Вольт – батарейка полностью заряжена.
2. Если значения в диапазоне от 12,1 до 12,5Вольт, то батарея заряжена наполовину.
3. В случае значений меньше 11,7Вольт – АКБ сильно разряжена.

Исходя из представленных параметров, можно сделать вывод, что значения напряжения на приборе менее 12,7Вольт, показывают частичную заряженность АКБ. В случаях, когда мультиметр показывает менее 11,7Вольт, аккумулятор стоит поставить на зарядку.

У любой машины постоянно происходит минимальная утечка тока (в пределах 50-80 мА.). В частности:

• на охранную сигнализацию расходуется 25-25мА;
• контроллер у системы впрыска забирает 5мА;
• магнитола автомобиля расходует 3мА;
• приборная панель с блоком центрального замка также забирает часть тока.

В результате все вместе разряжает АКБ в пределах 60мА. Эти затраты не являются для батареи критическими и её можно эксплуатировать еще несколько лет. Другое дело, если расход составит более 60-80 мА, то батарейка быстро разрядится.

Как проверить новый аккумулятор?

Проверка автомобильного аккумулятора перед покупкой — это очень важная процедура. Во первых — при использовании не совсем качественной АКБ дефекты часто появляются лишь спустя определенное время, что лишает замены батареи по гарантии. Во вторых — даже при своевременном обнаружении контрафакта процедура гарантийной замены может быть довольно затяжная (проверка и оценка товара специалистами, и т.д.).

Поэтому, дабы избежать проблем, перед покупкой можно воспользоваться простым алгоритмом проверки, который на 99 % убережет от приобретения некачественных АКБ:

1. Внешний осмотр. Нужно посмотреть и на дату производства. Если АКБ более 2-х лет — лучше его не покупать.
2. Замеры напряжения на клеммах при помощи мультиметра. Напряжение на новой АКБ должно быть не ниже 12.6 Вольт.
3. Проверка АКБ при помощи нагрузочной вилки. Данную процедуру иногда сами продавцы предлагают сделать, если нет, то тогда желательно потребовать проверить работоспособность автомобильного аккумулятора нагрузочной вилкой самому.

Нагрузочная вилка — точный способ проверки

Есть ещё один, более точный способ проверки аккумулятора автомобиля. Здесь в качестве инструмента используется специальный прибор — нагрузочная вилка.

Прибор представляет собой достаточно точный вольтметр, параллельно которому встроена нагрузка, обеспечивающая ток 100–200 А. Подключая вилку к аккумулятору, мы заставляем её отдавать большой ток и одновременно измеряем напряжение на клеммах. Использование большого разрядного тока позволяет точно оценить текущее состояние АКБ.

Важно! Нагрузочные вилки выпускают на разные токи и напряжения. Для легковых автомобилей любого класса отлично подойдёт прибор, рассчитанный на напряжение 12 В и обеспечивающий разрядный ток 100–120 А.

Как проверить батарею при помощи этого прибора? Отключаем АКБ от нагрузки и выдерживаем в таком состоянии не менее 4–6 часов. Первый этап измерения — контроль напряжения без нагрузки. Подключаем кабель вилки (обычно оканчивается «крокодилом») к положительной клемме АКБ. Щупом вида толстого острого штыря касаемся минусовой клеммы АКБ. Считываем показания с прибора (может быть стрелочным или цифровым). Сверяемся с табличкой, приведённой ниже, и выясняем степень заряженности батареи.

Зависимость напряжения от степени заряженности АКБ

Степень заряженности, %	Напряжение без нагрузки, В	Напряжение под нагрузкой 100 А, В
100	12,7	10,8
94	12,6	10,66
87,5	12,54	10,5
81	12.48	10,34
75	12,42	10,2
69	12,36	10,06
62,5	12,3	9,9
56	12,24	9,74
50	12,18	9,6
44	12,12	9,46
37,5	12,06	9,3
31	12	9,14
25	11,94	9
19	11,88	8,84
12,5	11,82	8,68
6	11,76	8,54
O	11,7	8,4

 

Отсоединяем прибор, подключаем нагрузку. Как это сделать, описано в инструкции к конкретной вилке. В одних приборах она коммутируется мощными переключателями и кнопками, в других устанавливается в ножевые соединители. Снова подключаем. На этот раз щуп устанавливаем быстро и с силой, чтобы уменьшить искрение при подсоединении.

Ждём 4–5 секунд, считываем показания с вольтметра и тут же отключаем нагрузочную вилку. Пока она остывает, а батарея приходит в себя после токового удара, сверяемся с табличкой и смотрим, не выходит ли полученный результат за допустимые пределы. Если измеренное напряжение будет ниже заданного, то с аккумулятором явно что-то не так. На фото ниже под нагрузкой напряжение АКБ просело до 7 В. Батарее явно пора на пенсию.

Важно! Время измерения под нагрузкой не должно превышать 5 секунд. Перед повторным измерением необходимо выждать не менее 4–6 часов, чтобы АКБ восстановилась. В противном случае повторная проверка будет необъективной.

Виды неисправностей АКБ

Автоаккумулятор — емкость с набором положительных и отрицательных пластин из свинца или сплавов на основе лития, никеля, других металлов. Устранить можно только некоторые возникающие неисправности, при критическом состоянии целесообразно приобрести новый АКБ. Наиболее частые поломки:

• Отсутствие сульфатации пластин. Признаки — уменьшение емкости, недостаток мощности для вращения стартера, нагревание пластин, увеличение силы напряжения на токовыводах, кипение электролита.
• Нарушение целостности корпуса, коррозия угольных пластин. Неполадка выявляется по затемненному окрасу серной кислоты в батарее. Восстановить аккумулятор самостоятельно практически невозможно.
• Замыкание свинцовых пластин, размещенных в одной секции рядом друг с другом. Пластины может замкнуть из-за выкипания электролита, чрезмерного нагрева секции. Для восстановления работоспособности потребуется приобрести и установить новые пластины.
• Замерзание электролита. Некорректная эксплуатация АКБ, ошибки хранения приводят к тому, что зимой снижается температура жидкости. В результате повреждается корпус батареи, внутренние пластины из лития и свинца.

В ряде случаев для выявления работоспособности достаточно проверить стартер на аккумуляторе. Установить точную причину поможет комплексная диагностика с применением специализированного оборудования.

Как проверить живой ли АКБ на машине без приборов?

Индикатор на аккумуляторе

Определить состояние аккумулятора на автомобиле, не имея специальных приборов довольно легко. Сделать это можно несколькими способами.

На современных АКБ имеется специальный индикатор зарядка, как правило в виде круглого окошка. Определить заряд можно по цвету данного индикатора. Рядом с таким индикатором на АКБ всегда располагается расшифровка, указывающая то, какой цвет соответствует тому или иному уровню заряда. Зеленый — заряд полный; серый — половине заряда; красный или черный — полному разряду.

При отсутствии подобного индикатора можно воспользоваться двумя методами. Первый — при помощи фар. Остывший двигатель запускают, и включают ближний свет. Если на протяжении 5 минут работы свет не тускнеет, то все в норме.

Второй (так же на холодную) — включить зажигание, подождать минуту, и потом несколько раз нажать на сигнал. При “живом” аккумуляторе звук гудка будет громким и непрерывным.

Проверяем остаточную ёмкость аккумулятора

Если вы заметили некоторые ухудшение параметров, то можно проверить остаточную ёмкость аккумулятора. Такие измерения позволяет произвести прибор Lancol Micro-200. Он вычисляет оценку изношенности батареи и выводит основные показатели на экран. На фото ниже:

Тестер работоспособности аккумулятора Lancol Micro-200

1. SOH — работоспособность аккумулятора в процентах от максимальной ёмкости.
2. SOC — заряд батареи.
3. R — внутреннее сопротивление АКБ.

Можно рассчитать остаточную ёмкость и самостоятельно воспользовавшись формулами.

Внутреннее сопротивление акумулятора указанное в паспорте

Допустим, есть АКБ с током холодной прокрутки 420 ампер, ёмкостью 60 ампер/часов и внутренним сопротивлением 4,2 мОм (0,0042 Ом). Данные по сопротивлению можно взять в паспорте на АКБ.

Для начала нужно рассчитать фактическое сопротивление. Перед началом замеряем напряжение на АКБ, к примеру оно составило – 12,69 вольт. Берём лампочку с фары мощностью 50 Вт и подключаем её к батарее через амперметр. Ток составил 3,65 ампер. Напряжение при подключённой лампочке – 12,5 В.

Подставляем значения в формулу: R (факт)=(12,69(напр. без нагр.) – 12,5 (под нагрузкой))/3.65 А (ток лампочки). Получаем R (факт) = 0,052 Ом.

Так как сопротивление также зависит от внешней температуры. При 25 градусах это 100%, а при минус 20, например, 40% от нормы. Нужно рассчитать эталонное сопротивление:   Rэт = 0,0042*100 = 0,042 Ом.

Отсюда получаем C остат = 60*0,042/0,052 = 48,46 А/ч. Теперь посчитаем в процентах: 48,46/60*100%= 80%. Остаточная ёмкость аккумулятора — 80 процентов, что ещё неплохо.

Как продлить срок службы автомобильного аккумулятора

Принято считать, что нормальный срок службы автомобильного аккумулятора при правильной эксплуатации составляет около пяти лет. Однако в случае жёстких условий эксплуатации или неправильного ухода АКБ может не прослужить и отведённого срока.

Для того, чтобы продлить срок службы аккумулятора следует соблюдать следующие довольно простые правила:

1. Нельзя эксплуатировать уже разряженную батарею, особенно это актуально в холодное время года, т. к. в морозы нагрузка на АКБ увеличивается многократно, и в случае низкого заряда батарея может попросту не успевать заряжаться.
2. Время от времени требуется производить чистку клемм и самих выводов аккумулятора, нелишним будет также проверять прочность их закрепления. Для профилактики окисления допускается использование солидола или технического вазелина.
3. Батарея всегда должен быть надёжно закреплена, т. к. она крайне плохо переносит любую тряску и вибрацию, в случае продолжительного воздействия которой может происходить осыпание пластин.
4. В зимнее время, перед тем как начать заводить автомобиль нелишним будет дать «разогреться» АКБ, включив дальний свет фар на несколько секунд. А также при запуске рекомендуется выжимать сцепление, для того, чтобы стартеру не пришлось вращать шестерни коробки передач в загустевшем на морозе масле.

Как определить напряжение по встроенному индикатору

Современные автомобили уже оборудованы встроенными индикаторами, которые могут помочь хозяину авто узнавать в любой момент о текущем состоянии заряда.

Впервые такие аккумуляторы вышли с конвейеров японских автоконцернов. Определить степень зарядки помогает специальное «зелёное окошко», которое и является индикатором.

Другое его название гидрометр. Цвет окошка зависит от степени заряженности:

• зеленый – заряжен;
• серый либо белый – емкость потеряна;
• черный – АКБ разряжена до конца, уровень электролита ниже критического.

В случае черного цвета аккумулятор рекомендуют заменить.

Если в машине стоит аккумулятор с индикатором, то делать замер заряда мультиметром или «нагрузочной вилкой» нет смысла.

Стоит отметить, что аккумуляторы такого типа стоят недешево. В некоторых случаях цена увеличивается примерно на треть. Не каждый автолюбитель готов переплачивать за такую батарею.

Тогда подойдут другие методы измерять заряд аккумулятора.

Как ухаживать за АКБ

Чтобы избежать лишних неприятностей, следует регулярно проверять аккумулятор и уделять ему нужный уход. Для этого АКБ и его клеммы нужно содержать в чистоте, а при длительном простое разряжать/заряжать. При сильных морозах аккумулятор лучше забирать из под капота в более теплое место. Некоторые производители рекомендуют заряжать АКБ раз в 1-2 недели, мотивируя тем, что иногда потребление превышает самозаряд аккумулятора. Таким образом, проверка аккумулятора задача вполне посильная и необходимая для исправной работы автомобиля.

Быстрая проверка показателей аккумулятора

В ряде случаев владельцам авто совсем некогда заниматься отсоединением АКБ от машины, а также «копаться» с освещением и приборной панелью. Такие хозяева машин определяют уровень зарядки АКБ без ее снятия, прямо под капотом.

Этот процесс выглядит следующим образом:

1. Когда произошло замирание машины после выключения мотора, мультиметр подключают к АКБ по схеме: плюс к «+», минус соответственно к «минусу». Стоит учитывать, что показатели будут с незначительными отклонениями. 12,7Вольт – показатель нормы.
2. Затем машина заводится. Когда мотор заработает, напряжение поднимется до 14,7Вольт.
3. Рекомендовано проверить еще с нагрузкой (внешнее освещение, обогрев окон, средний режим печки). В таком случае норма – 14,6Вольт.

Измерить напряжение аккумулятора автомобиля мультиметром — задача посильная даже начинающему автолюбителю. Позволить себе дорогой аккумулятор, оснащенный специальным индикатором, может не каждый.

Практичным и универсальным вариантом считается измерение заряда АКБ мультиметром. Этот прибор, с говорящей приставкой «МУЛЬТИ», позволяет измерить не только напряжение, но и силу тока. Кроме того, мультиметр может пригодиться и для другой электротехники, включая телефоны, ноутбуки, шуруповерты. Помните, что приобретать такой прибор лучше у проверенных производителей в специализированных магазинах.

Источники

• https://instanko.ru/drugoe/kak-proverit-akkumulyator-multimetrom.html
• https://BatteryService.ru/kak-proverit-avtomobilnyj-akkumulyator/
• https://RadioLisky.ru/sovety-novichkam/kak-proverit-akkumulyator.html
• https://favorit-motors.ru/articles/ekspluataciya-avto/proveryaem-samochuvstvie-akkumulyatora-avtomobilya-raznyimi-sposobami/
• https://3batareiki.ru/akkumulyatory/avtomobilnye-akkumulyatory/proverka-akkumulyatora-avtomobilya
• https://remam.ru/elektrik/kak-proverit-akkumulyator-na-rabotosposobnost.html
• https://Acums.ru/akkumulyatory/avtomobilnye/kak-proverit-multimetrom
• https://znatokvaz.ru/elektrooborudovanie/proveryaem-akkumulyator-avtomobilya
• https://avtobasarf.ru/do-it-yourself/kak-proverit-akkumulator-avtomobila-na-rabotosposobnost.html

[свернуть]

мультиметром, нагрузочной вилкой, без приборов

Проблема отказывающегося заводиться в мороз автомобиля чаще всего кроется в АКБ. Поэтому сейчас самое время озаботиться состоянием аккумулятора и проверить его работоспособность. Это касается как эксплуатируемой батареи, так и свежекупленной. Ниже мы расскажем о нескольких способах, как это сделать.

1. Как проверить аккумулятор автомобиля без мультиметра?

Самый простой, но малоинформативный способ — визуальный осмотр. Трещины и вмятины на корпусе АКБ, потеки электролита, окисленные клеммы — все это признаки того, что аккумулятор недостаточно надежен. Правда, отсутствие всех этих признаков еще не гарантирует, что батарея полностью исправная. Но при их наличии — аккумулятор все же лучше сменить. Как вариант, можно удалить грязь и следы электролита с корпуса (сделать это легко при помощи раствора соды) и зачистить клеммы наждачной бумагой. Если через короткое время эксплуатации потеки и окислы появляются вновь, значит, АКБ надо поменять на новую.

2. Как проверить пусковой ток аккумулятора автомобиля без приборов?

Конечно, этот способ не будет абсолютно точным, но он надежнее предыдущего. Заведите авто «на холодную» — если вам это удалось, что уже само по себе неплохо, — включите ближний свет. В течение нескольких минут понаблюдайте за яркостью фар. Если она не меняется, то с аккумулятором все неплохо. Если же мощность светового потока постепенно снижается, значит, АКБ лучше заменить. Еще один вариант — через 1–1,5 минуты после холодного запуска несколько раз нажать на клаксон. Громкий и ровный сигнал — это хороший признак.

3. Как проверить зарядку аккумулятора на автомобиле лампочками?

Есть еще один «дедовский» способ — наглядный, хотя тоже не самый информативный. Он заключается в том, чтобы нагрузить АКБ и посмотреть, как она будет себя при этом вести. Необходимо знать емкость аккумулятора и создать параллельную цепь из лампочек с общей суммарной нагрузкой в половину емкости батареи. Подключив цепь на 5 минут к аккумулятору, наблюдаем за яркостью лампочек. Если они быстро тускнеют, значит, батарея либо не заряжена полностью, либо уже потеряла часть своей емкости.

4. Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром?

Проверка напряжения на клеммах аккумулятора мультиметром — один из наиболее простых и вместе с тем информативных способов. Действуем по простому алгоритму:

1. Проводим измерения при выключенном двигателе и электрооборудовании автомобиля.

2. Переключаем прибор в режим измерения напряжения постоянного тока.

3. Выставляем предел ограничения измерений на 18–20 В.

4. Прислоняем щупы мультиметра к клеммам аккумулятора: красный — к плюсу, а черный — к минусу.

5. Смотрим и анализируем результаты измерений.

Нормальным считается напряжение от 12,5 В и выше. Это значит, что аккумулятор заряжен более чем наполовину. Показатель в 12–12,4 В говорит о не совсем хорошей работе АКБ или о том, что она разряжена на 50%. Если же вольтаж ниже 11,7–12, то батарея разряжена и нуждается либо в зарядке, либо в замене. Чтобы понять, отслужила ли АКБ свое или еще походит, надо измерить ее резервную емкость, о чем — чуть ниже.

Проверить исправность аккумулятора автомобиля мультиметром можно и на работающем двигателе. Но показатели и их значения будут другими. Нормой на АКБ заведенного автомобиля считается напряжение 13,5–14,2 В. Показатель ниже 13,4 В говорит о недозаряде батареи, что может быть вызвано неисправностью генератора или другими проблемами в электрике. Завышенное же значение — более 14,2 В — это признак разряда АКБ. Он может случаться из-за временного износа или неисправности батареи, а также — после долгого простоя автомобиля. При получении завышенного значения напряжения на аккумуляторе заведенного автомобиля рекомендуется провести замер еще раз, спустя 15–20 минут работы двигателя.        

5. Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность нагрузочной вилкой?

Нагрузочная вилка — это особое устройство, имитирующее работу стартера и дающее соответствующую нагрузку на АКБ. Помимо резистора с высоким сопротивлением, исполняющего роль нагрузки, в ее составе также есть мультиметр — для измерения напряжения на клеммах АКБ. Замеры проводят аналогично варианту с мультиметром. Подключают вилку к клеммам аккумулятора, соблюдая полярность, и дают на батарею 5–6-секундную нагрузку в 100–200 А, имитируя работу стартера. После этого проводятся замеры напряжения. По сути, проверка аккумулятора нагрузочной вилкой и есть измерение резервной емкости батареи.

Полностью заряженный исправно работающий аккумулятор должен выдавать не менее 10,2 В. Допустимая просадка напряжения до 9 В, что говорит о половинном заряде АКБ. Но в таком случае его рекомендуется зарядить перед зимней эксплуатацией. Показатели ниже 9 В — сигнал неисправности аккумулятора, например, из-за замыкания его банок. Испытание батареи нагрузочной вилкой проводят при температурах выше 20°С, так как в противном случае высок риск сильно разрядить АКБ.

6. Как проверить силу тока на аккумуляторе автомобиля?

К сожалению, проверки напряжения батареи мультиметром или нагрузочной вилкой не всегда достаточно. Ведь таким образом можно измерить только напряжение, а не пусковой ток, который столь важен при запуске авто. Кроме того, эти приборы малоинформативны в случаях, когда аккумулятор сильно или полностью разряжен. Для измерения пускового тока используется специальное устройство — тестер тока холодной прокрутки. Принцип его использования аналогичен измерениям в вышеописанных способах:

1. Тестер подключается к клеммам аккумулятора в соответствии с полярностью.

2. На приборе выставляется стандартное значение пускового тока — оно обычно указано на корпусе АКБ или в инструкции к ней.

3. Сравниваем показатели тестера с базовой силой пускового тока.

Тестер тока холодной прокрутки — умный прибор, и он сам покажет рекомендации по дальнейшей эксплуатации аккумулятора, сообщив надписью на экране о необходимости его зарядки или замены.

Какой способ лучше для проверки аккумулятора автомобиля?

Мы описали несколько способов, как проверить состояние, напряжение и ток аккумулятора автомобиля. Какой из них наиболее точный? Мы бы рекомендовали использовать нагрузочную вилку или тестер тока холодной прокрутки. Если ничего из этих приборов под рукой нет, то можно обойтись и мультиметром, создав нагрузку на АКБ искусственно — включением фар автомобиля. Это не самый точный метод, но он близок к измерению при помощи нагрузочной вилки, а потому довольно информативен.

Вообще же, при проверке аккумулятора (в том числе и абсолютно нового) лучше использовать несколько способов, включая пристальный внешний осмотр. В надежных автомагазинах при покупке новой батареи продавцы обычно проводят ее проверку на глазах у клиента. Если же на просьбу проверки вы получаете отказ — это повод задуматься о работоспособности представленных в продаже АКБ. 

Как проверить автомобильный аккумулятор? Очень простые методы – Rx Mechanic

Автомобильный аккумулятор является важным аксессуаром, который помогает запустить двигатель автомобиля. Так что, если у вашего автомобиля проблемы с запуском, это может быть из-за слабого или разряженного аккумулятора. Но прежде чем бежать за новой батареей, можно провести проверку дома. Как проверить автомобильный аккумулятор довольно просто.

Я расскажу о некоторых способах проверки батареи, а также о том, как узнать, разряжена ли она. Разряженному аккумулятору может понадобиться пусковое устройство, чтобы вернуться к жизни. Но если вам это тяжело или вы не можете сделать это самостоятельно, обратитесь к автомеханику. Большинство автомагазинов помогут протестировать аккумулятор практически бесплатно.

Как проверить автомобильный аккумулятор

Если вам сложно завести автомобиль, причиной может быть разряженный или разряженный аккумулятор. Но необходимо провести тест, чтобы убедиться, что неисправность связана с аккумулятором. Если ваша батарея давно разряжена, батарея не будет держать заряд независимо от того, как долго вы ее заряжаете. Пока аккумулятор не может удерживать заряд, он не будет обеспечивать мощность, необходимую для запуска двигателя.

Используя следующие методы проверки автомобильного аккумулятора, вы можете подтвердить, что вам нужно зарядить или заменить аккумулятор. Вы можете провести этот тест с помощью тестера/анализатора автомобильного аккумулятора или путем общего наблюдения.

Хорошими примерами качественных тестеров батарей являются

• Мультиметр
• Тестер нагрузки батареи внешнего усилителя
• Тестер нагрузки аккумуляторной батареи Шумаха 100 А
• Steelman 97217 цифровой тестер нагрузки 12-вольтовой батареи
• Тестер нагрузки аккумулятора Centech 100a 612 В
• Анализатор батарей Centech 66892
• Ancel bst100 12-вольтовый цифровой тестер автомобильного аккумулятора
• Анализатор автомобильных аккумуляторов Foxwell BT705
• Тестер автомобильного аккумулятора Topdon bt500p

Проверка напряжения аккумулятора с помощью мультиметра

• Выключите зажигание и все компоненты автомобиля
• Установите мультиметр на 20 В постоянного тока
• Поместите красный провод на положительную клемму аккумулятора, а черный провод на отрицательную клемму.
• Запишите свое наблюдение. Напряжение аккумулятора ниже 12,4 может указывать на его замену на новый.

Для лучшего понимания посмотрите это видео о том, как измерить напряжение автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Выполнение проверки запуска с помощью мультиметра замена. Для этого:

• Выключите автомобиль, включая все его аксессуары
• Снимите предохранитель топливной системы
• Мультиметр имеет положительный и отрицательный провод. Поместите плюс на плюсовую клемму аккумулятора, а минус на минусовую.
• Попросите друга включить зажигание на 15 секунд. Затем наблюдайте за мультиметром. Если напряжение батареи падает ниже 9,6 В, это указывает на то, что ваша батарея разряжена.

Обратите внимание, что когда автомобильный аккумулятор полностью заряжен, его напряжение должно составлять 12,6 В и выше. Тогда, если двигатель работает, оно должно быть от 13,7 до 14,7 вольт.

Посмотрите это видео, чтобы лучше понять, как выполнить тест запуска с помощью мультиметра.

Увеличение нагрузки при проверке мультиметром

• Подсоедините положительный провод мультиметра к положительной клемме автомобиля, а отрицательный провод к отрицательной клемме аккумулятора
• Попросите друга завести машину, а затем посмотрите на мультиметр, не падает ли напряжение ниже 10 В. Вольт будет падать, когда вы заводите машину, но не ниже 9,6 или 10 вольт в зависимости от используемого вами мультиметра. Но если он упадет ниже 9,6 или 10, вам может потребоваться заменить батарею
.
• Когда автомобиль заведется, напряжение снова должно увеличиться, поскольку генератор начинает заряжать аккумулятор. Наблюдайте за мультиметром в течение 15–20 секунд; показание должно быть выше, чем раньше, около 14 В. Если генератор работает, но не выдает достаточного тока, аккумулятор все равно выйдет из строя.
• Включите фары. Даже при такой нагрузке показание должно быть больше 12,6 вольт, чтобы батарея работала нормально. Если аккумулятор не выдерживает дополнительной нагрузки, такой как фары, может потребоваться замена аккумулятора; в противном случае проверьте генератор.

Если после теста напряжение аккумулятора ниже 9,6 В, аккумулятор не проходит тест. Вы либо подзарядите аккумулятор и начнете заново делать тест, либо прикончите аккумулятор.

Пожалуйста, обратитесь к этому видео для получения дополнительной информации.

Проверка аккумулятора с помощью нагрузочного тестера

Другой способ проверки аккумулятора — использование нагрузочного тестера. Результаты являются лишь оценкой, и процесс относительно прост. И будьте осторожны при использовании нагрузочного тестера. В приведенных ниже шагах показано, как выполнить нагрузочное тестирование автомобильного аккумулятора.

• Получите нагрузочный тестер
• Приложите нагрузку, равную ½ спецификации CCA вашего автомобиля, в течение 15 секунд
• Отключить зажигание
• С помощью стартера проверните двигатель на 15 секунд

Во время проведения этого испытания; напряжение батареи не должно снижаться. Если это так, возможно, батарея недостаточно заряжена или разряжена. Для этого вам понадобится качественный тестер нагрузки, такой как тестер нагрузки аккумулятора Oct amp. Смотрите это видео для получения дополнительной информации.

Проверка путем наблюдения

Если у вас нет мультиметра, вы можете определить напряжение аккумулятора, проверив электрические компоненты вашего автомобиля. В приведенных ниже шагах показано, как проверить автомобильные аккумуляторы без мультиметра или других тестеров аккумуляторов.

• Найдите автомобильный аккумулятор и проверьте его на наличие физических повреждений. Некоторые производители размещают автомобильные аккумуляторы под капотом в моторном отсеке. Если вы не уверены, где находится ваш, обратитесь к руководству пользователя
.
• Убедитесь, что проводное соединение вашей батареи не повреждено
• Запустите автомобиль, повернув ключ в замке зажигания на аксессуар. Лампа на приборной панели должна загореться очень ярко. Если они не загораются, возможно, ваша батарея разряжена. Если свет кажется тусклее, чем обычно, это означает, что ваша батарея не заряжена должным образом и, возможно, не сможет запустить двигатель. Если индикатор на приборной панели не загорается, попробуйте завести автомобиль от внешнего источника или зарядить аккумулятор, чтобы убедиться, что автомобиль снова работает
• Попросите друга встать перед вашей машиной и включить фары
• Пусть ваш друг понаблюдает за тем, как ведут себя фары.

Если свет горит тускло, это означает, что свет работает от аккумуляторной батареи, и очень возможно, что генератор мало заряжается или вообще не заряжается. производящий заряд. Но в этом случае в режиме простоя ему не хватает мощности, чтобы поддерживать заряд батареи.

Если при увеличении оборотов двигателя яркость света остается нормальной и не меняет интенсивность, генератор работает исправно.

Если с вашей батареей возникают проблемы, но проверка батареи проходит нормально, проверьте, держит ли батарея заряд. Также может быть, что что-то еще разряжает аккумулятор — проверьте это. Для лучшего понимания вы можете обратиться к этому видео на YouTube

Часто задаваемые вопросы:

В: Как узнать, нужен ли вашему автомобилю новый аккумулятор?

Замените аккумулятор, если он разряжен. Итак, как узнать, что ваша батарея разрядилась? Ниже приведены признаки разряженной аккумуляторной батареи.

• Двигатель запускается медленно или вообще не запускается. Это связано с тем, что со временем батарея изнашивается, ее компоненты становятся менее эффективными
• Подсветка аккумулятора
• Фары автомобиля тускнеют, в том числе фары. Это может произойти, когда автомобиль работает на холостом ходу, при увеличении оборотов двигателя или во время вождения автомобиля
• Слышен щелчок при повороте ключа в замке зажигания
• Двигатель прокручивается медленно или вяло при запуске автомобиля
• Возврат двигателя из-за искр
• Затрудненный запуск, если не нажать педаль газа.
• Старый аккумулятор
• Корродированные клеммы аккумулятора
• Радио не работает
• Стеклоочистители работают медленно

Если вы проверили аккумулятор и обнаружили, что проблема заключается в разряженном аккумуляторе, вам может потребоваться запустить автомобиль от внешнего источника. Вы можете сделать это с помощью соединительного кабеля в случае использования двух автомобилей или использовать пусковое устройство, когда вам не нужен другой автомобиль. Если вы используете кабель-перемычку, убедитесь, что кабель достигает аккумулятора другого автомобиля, припарковав автомобили близко друг к другу.

В: В чем причина быстрой разрядки аккумулятора?

Есть много причин, по которым автомобильные аккумуляторы не служат долго. Они могут включать в себя

• Оставлять свет включенным (освещение салона и фары)
• Воздействие на батарею резких температур (слишком жарко или слишком холодно)
• Срок службы батареи истек. То есть батарея слишком старая.
• Длительная стоянка автомобиля или кратковременная поездка. Генератор заряжает автомобильный аккумулятор. И генератор может делать это только тогда, когда автомобиль находится в эксплуатации. Поэтому, когда вы надолго оставляете свой автомобиль или совершаете короткие поездки, генератор не будет подавать ток на аккумулятор. В свою очередь батарея умирает через некоторое время.
• Клеммы аккумулятора ослаблены или окислены.
• Отказ от системы зарядки. Другими словами, неисправна система, отвечающая за зарядку аккумулятора, которой является генератор переменного тока.
• Паразитические розыгрыши. Паразитом здесь могут быть ваши часы, радио или сигнализация. Когда автомобиль находится в движении, генератор заряжает аккумулятор. Так что, если эти паразиты используют батарею в этот момент, это не причинит никакого вреда. Но пока ваш автомобиль выключен, эти паразиты все равно потребляют энергию от аккумулятора. Если это будет продолжаться долго, это может привести к быстрой разрядке аккумулятора.

В: Будет ли Autozone устанавливать новую батарею?

Autozone бесплатно установит аккумулятор, если вы купите его у них. Однако есть определенные условия, при которых они не могут его установить. Если процесс требует от них удаления других компонентов автомобиля, они не будут их устанавливать. Идти в другое место может быть единственным вариантом здесь.

Опять же, AutoZone может отказать в установке, если аккумулятор находится в труднодоступном месте, например, под сиденьем автомобиля.

В: Дает ли Autozone деньги на новый аккумулятор?

Автозона не покупает старые аккумуляторы. Но чтобы предотвратить неправильную утилизацию аккумуляторов и других электрических материалов, AutoZone помогает в утилизации, а также вознаграждает вас. Что я имею в виду? Если вы принесете старую батарею, AutoZone поможет ее утилизировать и выдаст вам механизированную карту стоимостью 10 долларов за принесенную старую батарею.

Опять же, если вы решите приобрести у них батарею на замену, они помогут протестировать вашу старую батарею. Если старая батарея еще крутится, вам сделают скидку на замену.

В: Устанавливает ли Walmart автомобильные аккумуляторы бесплатно?

Walmart устанавливает батареи бесплатно, но только если вы приобрели их в магазине Walmart. У Walmart есть магазины, расположенные в разных местах, чтобы удовлетворить потребности владельцев транспортных средств. Но если вы не приобрели аккумулятор в магазине Walmart, с вас будет взиматься плата за установку.

Но помните, прежде чем покупать аккумулятор, убедитесь, что вы знаете, какой аккумулятор подходит для вашего автомобиля. Это также включает в себя знание правильного размера батареи для покупки.

Помимо ремонта, эти специалисты также знают, как проверить автомобильный аккумулятор на предмет разрядки.

В: Дает ли O’Reilly деньги за старые батареи?

Компания O’Reilly дарит подарочную карту на сумму 10 долларов США только за старые батареи, но только за неповрежденные батареи. Они собирают эти старые батареи и перерабатывают их. Это тоже, они могут прийти к вам, чтобы получить их от вас бесплатно.

Final Words

Изучение того, как проверить автомобильный аккумулятор, избавит вас от стресса и поможет узнать, в каком состоянии находится ваш аккумулятор. То есть он дает вам подсказку о том, нужно ли зарядить аккумулятор или заменить его. Поэтому, прежде чем покупать новую батарею, убедитесь, что вы проверили свою старую батарею.

У каждого автомобиля есть подходящий аккумулятор; рекомендуемый аккумулятор можно найти в руководстве пользователя или посетить автомагазин. Они помогают тестировать бесплатно. А если специалист обнаружит, что вашей батарее нужна только зарядка, он зарядит ее бесплатно, пока вы ждете. Протестируйте свой аккумулятор прямо сейчас, чтобы узнать, в каком состоянии он находится.

Как проверить аккумулятор автомобиля с помощью мультиметра

 Как сотрудник Amazon, я зарабатываю на соответствующих покупках

Хотите проверить аккумулятор автомобиля, но не знаете, как это сделать? В этом руководстве показано, как с помощью мультиметра. Итак, вы не уверены, что ваш автомобильный аккумулятор работает? Что ж, мало что может разочаровать вас больше, чем разрядка аккумулятора посреди дороги. К счастью, с помощью мультиметра вы сможете проверить его состояние и необходимость ремонта.

Посмотреть на Amazon

Автомобильный аккумулятор необходим для приведения в действие стартера и увеличения оборотов двигателя. Если вы планируете куда-то отправиться, выделите несколько минут, чтобы проверить автомобильный аккумулятор. С мультиметром вы сможете сделать это быстро и точно.

Шаг 1. Найдите автомобильный аккумулятор

Поднимите капот и загляните под моторный отсек. Большинство автомобильных аккумуляторов хранится там, но в некоторых автомобилях аккумулятор находится в багажнике. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения информации.

Шаг 2. Проверьте клеммы аккумулятора

Найдя аккумулятор, осмотрите кабели и клеммы на наличие признаков повреждения или коррозии. Одним из верных признаков коррозии является желто-зеленая корка. Вы должны сначала избавиться от этого, так как это может повлиять на показания мультиметра.

Шаг 3. Удалите коррозию

Если есть коррозия, удалите ее с помощью щетки для клемм и очистителя клемм аккумулятора. Тщательно очистите перед продолжением.

Шаг 4. Закрепите кабели

Проверьте, нет ли ослабленных кабелей. Затяните любые ослабленные, которые вы видите. Используйте гайку 5/16 дюйма или отвертку Philips, чтобы затянуть кабели. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать о любых рекомендованных инструментах для затяжки.

Шаг 5. Подготовьте мультиметр

Вставьте щупы в соответствующие разъемы мультиметра. Вставьте черный провод в разъем COM. Красный щуп подключается к разъему с маркировкой амперы, омы и вольты. Не используйте гнездо/разъем на 10 А, если он входит в комплект поставки вашего мультиметра.

Шаг 6. Установите мультиметр на вольт постоянного тока

Когда измерительные провода на месте, отрегулируйте циферблат мультиметра так, чтобы он был на 20 В постоянного тока. Альтернативой является поиск ближайшего варианта тока выше 14 В. Если вы не можете найти постоянный ток, ищите пунктирную линию со сплошной линией над ней. Это символ DC.

Не выбирайте переменный или переменный ток. Символ переменного тока на мультиметрах представляет собой волнистую линию с числом над ней.

Шаг 7. Снимите показания мультиметра

Посмотрите на дисплей мультиметра. Он скажет 0,00.

Шаг 8. Проверка автомобильного аккумулятора

Теперь, когда мультиметр готов, пришло время проверить автомобильный аккумулятор.

• Если вы еще этого не сделали, выключите двигатель автомобиля. Тестирование на работающем автомобиле повлияет на показания, поскольку генератор мешает работе мультиметра.
• Подсоедините красный провод к клемме аккумуляторной батареи с красной или положительной маркировкой.
• Подсоедините черный провод к клемме аккумулятора, отмеченной черным или отрицательным знаком.
• Проверьте показания мультиметра.
  • Если на дисплее отображается 12,4 В постоянного тока, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.
  • Если на дисплее отображается 12. 2. VDC, батарея заряжена на 50%.
  • Любое значение ниже 12 В постоянного тока указывает на то, что батарея разряжена.
  • Обычный автомобильный аккумулятор обычно имеет напряжение 12,6 В постоянного тока, так как представляет собой сумму полудюжины внутренних элементов на 2,1 В.

Шаг 9. Запустите двигатель автомобиля

Попросите кого-нибудь запустить двигатель автомобиля, пока вы следите за показаниями мультиметра. Показание V не должно опускаться ниже 10,0, пока ключ остается в исходном положении.

Если мультиметр показывает что-либо ниже 10,0 В постоянного тока, это означает, что ваш автомобильный аккумулятор не может генерировать достаточный ток, чтобы справиться с текущим потреблением двигателя.

Шаг 10. Выключите двигатель автомобиля

Если вы заводили автомобиль, выключите двигатель сейчас. Найдите конец клеммы кабеля аккумулятора и вставьте туда щуп мультиметра.

Считать показания мультиметра. Оно должно составлять около 0,1 В от максимального значения, указанного в шаге 8.

0007

Утечка является одной из основных причин внезапного повреждения батарей. Иногда визуального осмотра недостаточно, и вам понадобится мультиметр, чтобы помочь вам.

По мере того, как кислота и грязь скапливаются на терминале и над ним, начинается утечка заряда. Вы можете использовать мультиметр, чтобы проверить, есть ли утечка в автомобильном аккумуляторе.

• Включите мультиметр.
• Включите мультиметр и установите его на напряжение.
• Дайте черному щупу глюкометра коснуться отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
• Дайте красному щупу коснуться крышки аккумуляторного отсека.
• Если регистрируется даже малейшее напряжение, значит, есть утечка.

Как проверить состояние клемм аккумуляторной батареи

Ослабленная, корродированная или иным образом грязная аккумуляторная батарея затрудняет запуск автомобиля, если не делает его невозможным. Это также одна из самых распространенных причин внезапной разрядки аккумуляторов. Однако эту проблему легко обнаружить, если у вас есть вольтметр или, что еще лучше, мультиметр.

В следующих шагах вы осмотрите клеммы аккумулятора и проверьте наличие признаков падения напряжения.

Шаг 1. Выключите систему зажигания

Это можно сделать двумя способами. Во-первых, удалить или переставить предохранитель топливного насоса. Второй — отключить катушку зажигания. Любой из двух методов предотвратит запуск двигателя.

Шаг 2. Подсоедините щупы к клеммам аккумулятора

Аналогично предыдущим шагам, прикоснитесь красным щупом мультиметра к положительному выводу аккумулятора. Прикоснитесь черным щупом к клемме кабеля аккумулятора.

Шаг 3. Запустите двигатель

Включите двигатель и прочтите показания мультиметра. Если счетчик показывает 0,5 В, это означает, что клеммы аккумулятора и штырь необходимо проверить и, возможно, почистить.

Шаг 4. Проверьте другую клемму аккумулятора

Возьмите черный щуп мультиметра и прикоснитесь к отрицательной части клеммы аккумулятора. Теперь возьмите красный щуп и дайте ему соприкоснуться с клеммой кабеля, подключенной к тому же аккумуляторному столбу. Это то же самое, что и в предыдущем шаге, только датчики поменялись местами.

Шаг 5. Включите двигатель автомобиля

Включите двигатель автомобиля и прочтите показания мультиметра. Если он показывает 0,5 вольта, очистите аккумулятор и найдите признаки повреждения.

Как поддерживать автомобильный аккумулятор в хорошем состоянии

Мультиметр — удобный инструмент для определения неисправности автомобильного аккумулятора. Однако вы также можете внести свой вклад, выполняя регулярное техническое обслуживание автомобильного аккумулятора. Это должно занять всего 10 минут.

Вещи, которые вам понадобятся

• Набор гаечных ключей
• Съемник троса
• Ареометр
• Мультиметр боковой клеммы или очиститель поста

Все это можно приобрести в магазинах автозапчастей.

Шаг 1. Очистите кабель от коррозии

Начните с верхней части аккумулятора и перейдите к кабелям. Используйте для этого посточиститель. Вы можете использовать набор для очистки от коррозии автомобильного аккумулятора или смешать неметаллическое покрытие, чашку воды и столовую ложку пищевой соды. Смойте его водой, желательно прохладной.

Ослабьте зажимные болты на кабеле и немного скрутите его. Если он не снимается, используйте съемник троса. Или, если у вас есть клемма боковой стойки, подойдет ключ на 5/16 дюйма. Используйте чистящее средство, чтобы удалить коррозию, которую вы видите.

Шаг 2. Оцените уровень электролита

Если для аккумулятора требуется вода, используйте только дистиллированную чистую воду. Не позволяйте клеткам переливаться.

Осторожно снимите крышки аккумуляторных батарей. Вы увидите смесь и воду примерно на полдюйма в глубину. Опять же, убедитесь, что вода не переливается, если вы добавляете больше.

Замените батарею, если есть трещина, так как ее нельзя и нужно ремонтировать. Дайте смеси воды и электролита отстояться в течение нескольких часов.

Шаг 3. Проверьте состояние аккумулятора и зарядите его.

Проверьте электролитный элемент, сжимая шарик ареометра и подтягивая раствор к тестеру. Возьмите тестовый уровень, запишите показания и отправьте решение обратно в каждую ячейку.

При тестировании электролитов в элементах держите тестер аккуратно и записывайте показания. Убедитесь, что раствор впрыскивается в ту же ячейку. Тестеры были откалиброваны с предположением, что батарея имеет температуру 80 F.

Прибавьте 0,04 за каждое показание на каждые 10 градусов, если оно выше 80 F. Вычтите 0,04 за каждые 10 градусов ниже 80 F. Если показания ячейки отклоняются на 0,05 или больше, вам нужен новый автомобильный аккумулятор.

Полностью заряженный аккумулятор должен показывать как минимум 1,265. Любое значение 1.200 или ниже означает, что батарею следует заменить.

Делайте это регулярно, и вы никогда не застанете себя врасплох, если в вашем автомобиле возникнет проблема с аккумулятором.

Электрические неисправности автомобильного аккумулятора

Многие автомобили сегодня оснащены сигнализацией или компьютерами, которые могут определить, есть ли проблема с электричеством автомобильного аккумулятора. Если в вашем автомобиле его нет и вас беспокоит утечка энергии, купите амперметр постоянного тока. Их легко использовать, так как вам просто нужно надеть зажимы датчика на кабель аккумулятора и проверить результаты.

Дополнительные советы по обслуживанию автомобильного аккумулятора

Проверяйте уровень воды в аккумуляторе каждые 2–3 месяца, но только в том случае, если это жидкостный аккумулятор, не требующий обслуживания. Если у вас есть батарея AGM, она редко, если вообще когда-либо, нуждается в воде, и ее не следует открывать. Вы можете проверить уровень смеси, подняв крышку заливной горловины.

Очищайте клеммы аккумулятора каждые 6–8 месяцев проволочной щеткой. Для очистки:

• Снимите разъемы. Переместите разъемы из стороны в сторону и слегка потяните.
• Окуните проволочную щетку в пасту, состоящую из воды и пищевой соды.
• Чистите клемму, пока не исчезнет накопление кислоты.

Советы и предупреждения

• Убедитесь, что выводы мультиметра надежно закреплены на батарее.
• Перед использованием мультиметра проверьте наличие признаков ослабления контактов и других проблем. Это может быть причиной проблемы с аккумулятором.
• Держите одежду и тело подальше от кожуха вентилятора моторного отсека. Иногда они включаются автоматически и могут привести к травме.
• Не надевайте украшения при работе с кабелями аккумулятора, клеммами или любыми электрическими компонентами.
• Не допускайте одновременного прикосновения к кабелям и клеммам аккумуляторной батареи.
• Никогда не используйте разъем мультиметра на 10 А для проверки напряжения. Это может привести к повреждению предохранителя и других компонентов.
• Для расширения клеммных соединителей используйте только расширители клемм.
• Нанесите смазку для охлаждения автомобильного аккумулятора. Это также служит защитой от коррозии и ржавчины.
• Проверяйте напряжение на ячейке мультиметром при каждой замене масла. Как упоминалось ранее, идеальное показание составляет 12,6 вольт, но оно может меняться в зависимости от состояния вашего автомобиля.
• В некоторых автомобилях есть изолятор аккумуляторной батареи, а в других нет. Если он есть в вашем автомобиле, проверяйте его на постоянной основе.
• Не заводите автомобиль, если он подключен к зарядному кабелю. Это увеличивает риск скачка напряжения или короткого замыкания батареи.
• Можно ли хранить автомобильный аккумулятор в гараже? Да, но только если он сухой и чистый.
• Не используйте мультиметр, если идет дождь и гроза. Молния может ударить в аккумулятор и причинить серьезную травму.
• Никогда не используйте автомобильный аккумулятор, если он сильно проржавел и имеет признаки серьезных повреждений.
• Не пытайтесь открывать аккумулятор или возиться с другими настройками под капотом, если вы с ними знакомы.
• При использовании мультиметра надевайте перчатки и защитные очки.

Заключение

Проверить автомобильный аккумулятор не так сложно, как некоторые думают. Все, что вам нужно, это правильный инструмент, и вы поймете, готова ли батарея или нет. Время, которое вы потратите на проверку автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра, может превратить разочаровывающую поездку в приятную.

Как проверить разряд батареи с помощью мультиметра (5-этапное руководство)

Содержание

• Начало работы
• Что такое паразитный разряд?
• Сколько вольт должно быть на автомобильном аккумуляторе?
• Что вам потребуется
• Как проверить уровень заряда автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра
  • Шаг 1. Снимите отрицательный кабель аккумулятора
  • Шаг 2. Проверьте натяжение отрицательного кабеля и штыря аккумулятора
  • 3. Снимите и замените Предохранители
  • 4. Изолируйте и устраните проблему
  • 5. Замените отрицательный кабель аккумуляторной батареи
• Сравнение тестов
• Подведение итогов

Люди нечасто проверяют автомобильный аккумулятор на падение напряжения, но если делать это периодически, это может быть отличной профилактикой. Эта проверка аккумулятора важна для обеспечения эффективной работы вашего автомобиля в любое время.

Эта статья поможет вам легко узнать, как проверить разрядку батареи с помощью мультиметра. Мы поможем вам определить причину проблемы с аккумулятором, а также способы ее устранения.

Проверить разряд батареи с помощью мультиметра очень просто. 1. Отсоедините отрицательный кабель автомобильного аккумулятора. 2. Проверьте и перетяните отрицательный кабель и клемму аккумулятора. 3. Снимите и замените предохранители. 4. Изолируйте и устраните проблему. 5. Замените отрицательный кабель аккумулятора.

Начало работы

Вы можете купить новую батарею и обнаружить, что через некоторое время она уже разряжена или повреждена. Хотя это может быть связано с несколькими причинами, в большинстве случаев это происходит из-за паразитного стока.

Я подробно объясню, что это такое и почему важно проводить тест на разряд батареи, чтобы избежать неудобств и затрат.

Что такое паразитный дренаж?

По сути, это когда автомобиль продолжает получать питание от клемм аккумулятора, даже когда двигатель автомобиля выключен. Это может быть связано со многими причинами. Поскольку большинство автомобилей сегодня имеют много передовых автозапчастей и деталей электрооборудования, обычно ожидается небольшой паразитный слив.

Паразитный разряд батареи сокращает срок службы батареи. Это потому, что это вызывает падение напряжения со временем. Вот почему через некоторое время ваша батарея разряжается навсегда, и двигатель не может запуститься.

К счастью, разрядка аккумулятора — это проблема, которую можно легко решить дома без дополнительных затрат. Паразитическая батарея оставит вас разочарованными, поскольку ваш автомобиль не заведется, и может оставить вас с другими расходами.

Сколько вольт должно быть в автомобильном аккумуляторе?

Новые и полностью заряженные автомобильные аккумуляторы должны иметь напряжение 12,6 вольт. Это стандартное напряжение для всех аккумуляторов. Если ваш автомобиль плохо заводится после поворота ключа, то это означает, что ваш аккумулятор разряжен и, скорее всего, нуждается в замене.

Новые автомобильные аккумуляторы можно купить в ближайшем к вам магазине автозапчастей или в надежном интернет-магазине. (1)

Ниже приведен список всего, что вам понадобится для проверки разрядки батареи.

Что вам понадобится

Для проведения простой проверки слива вам потребуются следующие предметы, которые будут в вашем распоряжении на протяжении всей процедуры.

• Цифровой мультиметр. Он должен измерять не менее 20 ампер. Вы можете приобрести его в интернет-магазине или магазине автозапчастей рядом с вами. Я рекомендую выбирать фирменные мультиметры, так как это гарантирует качество мультиметра.
• Гаечный ключ — для снятия клемм аккумулятора при проверке его разрядки. Размеры могут включать 8 и 10 миллиметров.
• Пара плоскогубцев — для извлечения предохранителя из панели предохранителей аккумулятора.

Как проверить уровень заряда автомобильного аккумулятора с помощью мультиметра

Это простые шаги, которые вам необходимо правильно выполнять, чтобы избежать ошибок, которые могут дорого вам обойтись.

Чтобы начать этот процесс, вам нужно сначала заглушить двигатель и вынуть ключ из замка зажигания. Откройте капот вашего автомобиля. Выключите все электрическое оборудование, которое может быть включено. К ним относятся радио, обогреватель/кондиционер. Паразитическая отрисовка может быть вызвана некоторыми из этих систем, поэтому вам нужно сначала отключить их. Затем выполните следующие шаги, которые включают в себя:

Шаг 1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора

Вам потребуется отсоединить отрицательный кабель от клеммы кабеля аккумулятора. Это делается для предотвращения короткого замыкания батареи, если вы проводите тест с положительного конца.

Минусовой кабель обычно черного цвета. В некоторых случаях вам, возможно, придется использовать гаечный ключ, чтобы открутить кабель.

Шаг 2. Проверьте сопротивление отрицательному кабелю и клемме аккумулятора

После этого подключите мультиметр к отрицательному кабелю, который вы только что открутили.

Для настройки мультиметра вы подключаете черный щуп к общему входу, помеченному как (COM) мультиметра. Красный щуп входит во входное отверстие усилителя (A).

Чтобы получить правильные результаты, я рекомендую вам приобрести мультиметр, который может записывать показания до 20 ампер. Это связано с тем, что полностью заряженный аккумулятор будет показывать 12,6 вольт. Затем установите циферблат на показания ампер.

После настройки мультиметра поместите красный щуп через металлическую часть отрицательной клеммы аккумулятора. Черный щуп войдет в клемму аккумулятора.

Если мультиметр показывает значение около 50 мА, это означает, что в вашем автомобиле разрядился аккумулятор.

3. Удаление и замена предохранителей

Одним из наиболее распространенных методов проверки паразитной разрядки аккумулятора является удаление всех предохранителей и замена их по очереди. Делается это, еще проверяя показания мультиметра.

Обратите внимание на любое падение показаний мультиметра. Предохранитель, приводящий к падению показаний мультиметра, является причиной паразитного разряда батареи.

Вам необходимо удалить предохранитель и заменить его другим, если вы уверены, что именно он вызывает паразитную утечку. Если это единственный компонент, вызывающий утечку, вы можете удалить его, а затем снова подключить аккумулятор.

4. Изолируйте и устраните проблему

Если вы удалите предохранитель или цепь и обнаружите, что она является причиной проблемы, вы можете сузить круг проблемы и устранить ее. Если это целая цепь, вы можете удалить отдельные компоненты, проверяя падение мультиметра.

Вы можете обратиться к чертежам производителя, чтобы знать, где находится каждый компонент.

Выявив проблему, вы можете устранить ее самостоятельно или, если вы не уверены, нанять механика, чтобы устранить ее для вас. В большинстве случаев вы можете просто решить проблему, просто отключив компонент или удалив его из системы.

Я рекомендую сделать еще один тест, чтобы проверить, сработал ли тест на слив и все ли работает нормально.

5. Замените отрицательный кабель аккумулятора

После того, как вы убедитесь, что паразитная тяга устранена, вы можете заменить кабель аккумулятора на отрицательную клемму.

Для некоторых автомобилей необходимо снова использовать гаечный ключ, чтобы сделать его тугим и неудобным для снятия. Для других автомобилей просто замените кабель на клемму и крышку.

Сравнение тестов

Хотя существует множество тестов для проверки батареи, я рекомендую использовать метод мультиметра. Это потому, что это просто и легко выполнить даже самостоятельно. Другой метод, использующий амперные клещи, удобен для измерения небольших напряжений на батареях.

Из-за этого лучше использовать мультиметр, так как он измеряет широкий диапазон значений из диапазона. Также мультиметр проще приобрести в хозяйственных магазинах или интернет-магазинах. (2)

Подведение итогов

Если у вашего автомобиля проблемы с запуском при повороте ключа зажигания, вы можете проверить это самостоятельно. Я надеюсь, что эта статья о проверке разряда батареи с помощью мультиметра была вам полезна.

Вы можете ознакомиться с другими соответствующими статьями ниже. До нашего следующего!

• Как проверить аккумулятор с помощью мультиметра
• Как проверить конденсатор с помощью мультиметра

Ссылки
(1) надежный онлайн-источник – https://guides.lib.jjay.cuny.edu/c.php ?g=288333&p=1922574
(2) интернет-магазины – https://smallbusiness.