Подготовка автомобиля к покраске в домашних условиях видео: Подготовка 🏎 авто к покраске: пошаговый список с фото

Подготовка автомобиля к покраске в Харькове: цена, гарантия

Этапы работы над Вашим автомобилем

1. Производим предварительный осмотр повреждений

2. Оформляем заказ-наряд и согласовываем с вами сроки и стоимость работы

3. Производим ремонт вашей машины от 1 дня до нескольких недель, в зависимости от повреждения

4. Вы забираете чистую отремонтированную машину и оплачиваете заказ-наряд любым способом

Видео отзывы наших клиентов

Правильная подготовка автомобиля к покраске – гарантия качественного покрытия

Любое, даже очень прочное покрытие автомобиля со временем изнашивается и требуется его обновление. Кроме этого, механические повреждения кузова (царапины, вмятины) тоже требуют частичного восстановления лакокрасочного слоя.

Некоторыми автовладельцами, для экономии, выполняется подготовка автомобиля к покраске и нанесение нового покрытия самостоятельно. При соблюдении всех этапов и технологий вполне реально сделать всё качественно. Уровень сложности работ зависит от того, в каком состоянии находится машина.

Если кузов имеет механические повреждения, изъеденные коррозией участки, то для подготовки его поверхности под покраску потребуется специальное оборудование, которое рентабельно приобретать только в мастерских, специализирующихся на таких видах ремонта.

Даже элементарный подбор цвета краски может оказаться проблемным. При заводском покрытии код оттенка краски можно найти под капотом (он наносится на металлическую пластинку). Если машина перекрашивалась в другой цвет, а требуется частичная покраска, то здесь в подборе нужного цвета может помочь только компьютерная диагностика.

При обращении в специализированную мастерскую подготовка машины под покраску обойдётся автовладельцу дороже, чем самостоятельное выполнение этой работы, но зато избавит от многих проблем. В нашей СТО оказываются профессиональные услуги по подготовительным работам и покраске авто с применением современного оборудования и технологий.

Подготовка помещение для покраски автомобиля

Все работы необходимо проводить в сухом, чистом помещении.

В нём должно быть:

1. Хорошее освещение, чтобы видеть все даже мелкие дефекты обрабатываемой поверхности.
2. Противопожарные условия, так как приходится работать с легко воспламеняющимися материалами.
3. Хорошая вентиляция, потому что краски и грунтовки выделяют токсичные вещества.
4. Отсутствие пыли, чтобы она не попадала на окрашиваемый кузов.

Материалы и инструменты для покраски машины

Во-первых, нужно не экономить и выбирать только качественные инструменты, материалы и оборудование. Ведь в первую очередь важен качественный результат, а не сколько стоит подготовить машину к покраске.

Понадобятся:

1. Защитная плёнка, скотч.
2. Автомобильные шпатели, малярные ножи.
3. Абразивные материалы – наждачные шкурки, диски.
4. Шлифок (или готовый брусок).
5. Шлифовальная машина для снятия старого покрытия.
6. Обезжириватель (лучше Уайт-спирит).
7. Краскопульт (на данном этапе для нанесения грунтовки, а в дальнейшем для покраски).
8. Можно воспользоваться инфракрасными излучателями для ускорения просушки кузова после обработки
9. Шпаклёвка, грунтовка.

Этапы подготовки под покраску авто:

Самый ответственный и длительный процесс – это подготовка кузова автомобиля к покраске. Дальнейшее нанесение лакокрасочного покрытия может по времени занять всего лишь 10% от общего объёма работ.

Очистка поверхности

Вначале нужно демонтировать все съёмные детали, которые не будут окрашиваться. Те, которые невозможно снять, придётся закрыть перед выполнением работ защитной плёнкой, малярным скотчем. А прежде, автомобиль необходимо хорошо вымыть с использованием специальных моющих средств, сложные места отчистить Уайт-спиритом. Мыть машину лучше на улице и здесь же при дневном свете, позволяющем увидеть даже мелкие дефекты, проверить наличие проблемных мест.

Осмотр кузова

Чтобы подготовить под покраску авто, в первую очередь нужно осмотреть самые уязвимые места, где могут быть повреждения коррозией:

• днище;
• пороги;
• стойки;
• левое и правое крыло;
• места соединения элементов.

Их нужно отметить мелом для дальнейшей обработки, а также все царапины, сколы, вмятины.

Обезжиривание, шлифование и другие способы очистки кузова

Небольшие повреждения коррозией можно отчистить абразивными инструментами и даже Уайт-спиритом. Более проблемные – шлифовальной машиной. Если имеются сильные повреждения, то придётся эти участки вырезать болгаркой и приварить новые. Места сварки нужно хорошо выровнять шлифовальной машиной.

Старый лакокрасочный слой тоже снимается шлифовальной машиной. Можно применить ещё способ с паяльной лампой – слой краски пережигается, а затем легко снимается щёткой. Существует также технология пескоструйной очистки поверхности от коррозии и химическая очистка лакокрасочного покрытия кузова. Всю поверхность затем нужно будет обезжирить Уайт-спиритом.

Подготовка шпаклёвки, грунтовки, краски

Эти материалы лучше приобретать одной марки изготовителя. Потому что при их несоответствии может быть  отторжение слоёв — покрытие будет отслаиваться. Чтобы не покупать лишние материалы, нужно сразу подсчитать их расход для обрабатываемой площади поверхности.

Шпаклёвка

Все неровности поверхности устраняются с помощью шпаклёвки. В зависимости от задач, выбирается её разновидность. Выпускаются недорогие марки для обработки мелких дефектов. Другие, с алюминиевыми наполнителями легко наносятся, обладают хорошими выравнивающими свойствами.

Содержащие стекловолокно устраняют даже глубокие дефекты, но работать ими трудно.

Грунтовка

Наносится на отшлифованную после шпаклёвки поверхность с помощью краскопульта. Она защищает поверхность и подготавливает её для лучшего сцепления с лакокрасочным слоем. Когда весь кузов или обрабатываемый его фрагмент полностью покрыты грунтовкой и имеют ровную поверхность, подготовительный процесс считается законченным. После её полного высыхания можно приступать к покраске.

Подготовка авто к покраске — видео с завода производителя

 

Подготовка кузова автомобиля к покраске в СТО «КузовСервис»

Все эти виды работ выполняются профессионально в нашей СТО. Подготовка машины к покраске в домашних условиях не всегда даёт качественный результат. Поэтому лучше доверить эту работу специалистам, сэкономив своё время. Также рекомендуем посмотреть наш прейскурант цен на наши услуги. Кроме это возможно Вас заинтересует раздел  Аэрография авто  и Покраска авто раптором, где можно реализовать любые Ваши фантазии на автомобиле.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Где в Харькове подготовить автомобиль к покраске

г.Харьков, ул. Клочковская, 337

г.Харьков, пер. Пластичный, 17

Оставить заявку

Ваше имя (обязательно)

Ваш телефон (обязательно)

Сообщение

Приложите файл для оценки:

Телефоны:

+38 (050) 843-00-07
+38 (096) 603-00-07

Технология шпаклевки и покраски автомобиля (видео)

Содержание:

1. Подготовка поверхности авто
2. Шпатлевка и грунтовка металла
3. Покраска авто
4. Заключение

Кузов машины не школьная оградка – махать кистью, оставляя обильные разводы на казенном имуществе, здесь не получится. Слово «технология» происходит от «техно» (мастерство), и хоть греки заборов и машин не красили, но технология покраски авто – мастерство в высшем смысле этого слова. Убедиться в этом можно, попробовав отремонтировать кузов, покрытый неправильно разведенной алкидной эмалью.

Процесс нанесения краски на автомобиль – дело настолько тонкое, что профессиональные сервисы запасаются оборудованием на немалые суммы, но даже с таким запасом настоящих мастеров в пределах города можно пересчитать по пальцам. Однако приглядевшись повнимательнее, можно заметить, что вся аппаратура мастерских работает по большей части на ускорение процесса, а разницу в качестве можно компенсировать временными затратами. Рассмотрев этот процесс в деталях, несложно убедиться, что большая часть инструментов продается в магазине, а некоторые из них можно заменить изготовленными своими руками.

Подготовка поверхности авто

Покраска обычным акрилом или «под перламутр» занимают разное количество времени. Но независимо от того, какие материалы предполагается использовать, процесс покраски автомобиля в обязательном порядке включает обработку поверхности и защиту металла грунтовкой. В первую очередь речь идет об удалении ржавчины, а ликвидировать ее можно следующими способами:

• зачистка абразивом;
• обработка пескоструйным аппаратом;
• травление.

В условиях гаража вероятнее всего придется воспользоваться шкуркой. Небольшая ржавчина удаляется шкурками крупнее P240. Тяжелые повреждения кузова зачищаются с помощью специальных насадок на дрель в виде железных щеток. Сквозная ржавчина потребует фактически зачистки краев и сварочных работ в дальнейшем. На видео показана подготовка металла авто:

Потребоваться может не только удаление ржи, но и следов старой покраски. Травление чистыми кислотами способно «растравить» металл автомобиля, поэтому чаще используются преобразователи ржавчины – вещества, превращающие результат коррозии в защитную пленку высокой прочности. Идеальный вариант – грунтовки-модификаторы, выполняющие роль одновременно и преобразователя ржавчины и промежуточного слоя между металлом и краской. Для защиты от ржавчины применяется антикоррозийная грунтовка.

Шпатлевка и грунтовка металла

Шпатлевка требуется, когда следы от предыдущих работ не исправить грунтованием (толщина грунта не должна превышать 0.3 мм). Шпатлевание значительно ухудшает механические характеристики металла. В целом никакой разницы между нанесением шпаклевки в гараже своими руками и профессиональной мастерской не наблюдается. Технология слабо зависит от условий, и сосредоточиться нужно на выборе материала и правильном выполнении инструкций производителя.

[hana-code-insert name=’gogads’ /][hana-code-insert name=’yaads’ /]

Некоторые виды шпаклевки могут значительно усаживаться во время высыхания, что определяет максимальную толщину слоя. Процент усадки обычно указывается производителем на банке, к примеру, нитрошпатлевки усаживаются на 15%, а пентафталевые только на 2-4%. Как правило, чем меньше деформаций происходит со шпаклевкой, тем сложнее ее изготовление и нанесение на авто: масляно-лакировочные материалы рекомендуется хранить под водой (так сильно на них влияет кислород), а эпоксидные готовить в малом количестве, поскольку через 4-6 часов они уже не годны к использованию. Некоторые виды шпатлевок наносятся шпателем, как на этом видео, а другие можно разводить и напылять с помощью краскопульта:

Грунтовка также не требует сверхусилий и может быть нанесена своими руками с помощью кисти и краскопульта. Но здесь технология покраски авто делает реверанс в сторону профессионалов: катодно-анодное нанесение грунтовки с трудом можно осуществить в домашних условиях. Однако именно такой способ грунтования покрывает все сварные швы кузова, защищая их от ржавчины и обеспечивая крепкое сцепление с металлом автомобиля. Добиться чего-то похожего можно тщательно ошкурив грунтовку или металл, обезжирив и удалив пыль с поверхности. Вязкость грунтовки должна быть такой, чтобы наносить ее можно было соплом с диаметром 1.5-1.8 мм.

Покраска авто

На оборудовании и мастерстве при покраске авто приходятся примерно равные возможности. Наиболее влиятельными среди инструментов являются компрессор и распылитель краски.

Равномерность подачи краски – ключевой фактор, и даже идеальная техника покраски автомобиля при образовании неравномерной пленки не поможет избежать появления матовости, потеков, яблочности. Равномерность слоя напрямую зависит от изношенности сопла распылителя и стабильной работы компрессора. В идеальном случае, как на этом видео нанесение краски отнимает минимум времени:

Воздух должен быть чистым, и касается это в равной степени воздуха в помещении и воздуха подаваемого компрессором. Маслоотделяющие элементы в компрессоре и фильтры в автоматической вентиляционной системе обязательны. Технология покраски – это постоянный контроль и внимание к мелочам, поэтому в идеальной камере контролироваться должны влажность и давление воздуха, скорость и качество вентиляции.

Источником ошибки может стать и неверное определение вязкости материалов, что крайне важно для качественного ремонта авто. Поскольку не все производители точно указывают данные о вязкости, мастер должен иметь под рукой вискозиметр. Идеальными условиями можно считать соблюдение следующих моментов:

• Использование распылителей, а не кисти (кисть применяется для окрашивания небольших деталей автомобиля и труднодоступных мест).
• Вязкость краски такая, чтобы можно было использовать сопло диаметром 1,1-1,4 мм и расстояние пистолета до поверхности от 15 до 30 см.
• Рабочая температура краски и помещения 20-23 C˚ (не ниже 18, не больше 25 градусов).
• Сухой воздух (отделение воды из атмосферы мастерской).
• Сжатый воздух (давление 3-4 Бар).
• Чистый воздух.
• Вода без соли (высокий уровень твердости может привести к появлению пузырей).
• Шлифовка каждого слоя своим абразивом с плавным переходом к мелкому зерну и полировочным материалам.
• Обезжиривание каждого слоя.
• Антикоррозийная защита (грунтовка).

Заключение

Идеальный результат может обеспечить работа, в которой технология покраски авто соблюдается на каждом этапе. Преодолеть отсутствие дорого оборудования помогут терпение, оптимизм и точные измерения. Однако, пренебрегать возможностью использовать профессиональное оборудование не стоит, а приобретая инструменты лучше выбирать из продукции одной фирмы.

Весь процесс ремонта своими руками, включая зачистку металла, шпаклевку и грунтование, займет 1-2 дня, но правильно окрашенный автомобиль прослужит вам десятки лет. Поэтому экономия на некоторых материалах бессмысленна, ведь услуги качественного сервиса также стоят недешево. На видео урок, рассказывающий о свойствах красок:

Покраска автомобиля в домашних условиях Часть 1: Подготовка, подготовка, подготовка | Артикул

Покраска автомобиля в домашних условиях звучит так просто. Вы рисуете это, наслаждаетесь этим, а затем идете своим веселым путем. Реальность, однако, более запутанная — гораздо более запутанная. Поэтому, хотя читатели продолжают просить нас рассказать настоящую историю о том, как «покрасить машину дома», честно говоря, мы немного потрудились, чтобы придумать ее.

Почему? Потому что современные краски — это дихотомия. Они лучше, чем когда-либо, дают потрясающие результаты и делают их очень доступными для художников-любителей, но их нужно использовать точно по назначению. Они также недешевы, что создает ценовой барьер для художников-любителей. Добавьте к этому потребность в каком-то специализированном оборудовании и различных нормативных актах на федеральном, государственном и местном уровне, и написать рассказ о рисовании в домашних условиях становится просто сложно.

Тем не менее, это  GRM , и мы не можем вас подвести. Мы рисуем дома уже около 30 лет. В последнее время мы немного больше пользуемся услугами профессионалов, но мы также идем в ногу со временем и по-прежнему выполняем некоторые работы дома. Несмотря на то, что дни покраски на дому за 200 долларов давно прошли, все еще можно нанести покраску профессионального качества менее чем за 1000 долларов за материалы и около 500 долларов за оборудование.

Конечно, краска — это только глазурь. Металлоконструкции, кузовные работы и подготовка — это торт, поэтому мы разобьем его на три истории. В этом первом мы расскажем, как оценить автомобиль, убрать плохую работу и нанести наполнитель. Далее приступим к грунтовке, шлифовке блоков и тонкой настройке кузова. Наконец, мы нанесем современный базовый/прозрачный слой краски, ошкурим его и отполируем.

Мы будем выполнять всю работу над BMW с заменой S52 и шасси E30, который был предметом нашей серии High School Hotrod. Вот как мы сделали это красиво в бюджете.

Шаг 1:

Первое, что необходимо сделать, это решить, следует ли закрасить существующую отделку или зачистить автомобиль до металла. У нашей машины были проблемы: она уже была перекрашена как минимум один раз, покрытие отслоилось, и у нас везде была рябь.

Прошлый опыт научил нас, что когда краска и кузов настолько плохи, лучше всего зачистить машину до голого металла. Однако этот шаг добавляет много времени и некоторых затрат на работу: не только снятие краски занимает от 10 до 20 часов, но обычно также требуются некоторые кузовные работы. Тем не менее, мы не хотели делать всю эту работу на плохом фундаменте, поэтому вернулись к голому железу.

Шаг 2:

Мы решили очистить этот автомобиль наждачной бумагой с липкой поверхностью зернистостью 36, закрепленной на пневматическом шлифовальном станке двойного действия. У каждого есть свое мнение относительно методов снятия краски. Вот наши:

• Химическая очистка может сэкономить время, но очень важно не допускать попадания зелья в трещины и швы, иначе оно вымывается позже — возможно, даже после того, как будет нанесена последняя краска. Мы также обнаружили, что некоторые краски легко удаляются химическими средствами, а некоторые нет. Обычно мы тестируем химический стриппер и смотрим, ускорит ли он процесс. Если химическое средство для зачистки подходит, мы будем использовать его на больших площадях, стараясь не допускать его попадания в трещины и швы.
• Абразивоструйный песок, сода, пластиковые наполнители, скорлупа грецких орехов и т. д. также могут сэкономить много времени. Тем не менее, этот метод, кажется, лучше работает на разобранных автомобилях, потому что носитель найдет свой путь в каждый угол, что затруднит окончательную очистку. Существует также риск того, что неуклюжий оператор деформирует и повредит кузов, работая с надежной фирмой.
• Ручная зачистка наждачной бумагой — процесс медленный и пыльный, но ошибиться довольно сложно. Главное — использовать качественные абразивы и часто их менять. Тупые абразивы не режут краску; они просто нагревают его и затрудняют шлифование. Мы используем импортную пневматическую шлифовальную машину двойного действия и начинаем с 5-дюймовой бумаги с зернистостью 36. Некоторые люди предпочитают зернистость 36, другие предпочитают зернистость 80. Сначала мы используем зернистость 36, а затем полируем машину зернистостью 80, как только вся краска будет удалена. Мы обнаружили, что это быстрее и использует меньше абразивов. Мы использовали шлифовальные диски стоимостью около 50 долларов, чтобы удалить краску с нашего E30.

Шаг 3:

Как и большинство автомобилей старше 30 лет, наш E30 имел свою долю дорожной сыпи. На левой задней четверти панели была небольшая складка под гребнем кузова и небольшая вмятина над ней.

Шаг 4:

После удаления краски мы использовали молоток для кузова и опорную тележку, чтобы слегка приблизить складку и вмятину к правильной форме. 15 минут, потраченные на этот шаг, вероятно, сэкономили нам около часа дополнительного времени на заполнение.

Это также помогло свести толщину наполнителя к минимуму, уменьшив вероятность долговременных проблем, таких как усадка и растрескивание.

Шаг 5:

Теперь пришло время поделиться нашим мнением и методами относительно наполнителя. Мы ожидаем несколько электронных писем и разглагольствований с альтернативами, и это нормально. Эти методы хорошо сработали для нас в бесчисленных ремонтах. Прежде чем смешивать какой-либо наполнитель, мы подготавливаем шпатель, придавая ему чистую полуострую кромку наждачной бумагой с зернистостью 600.

Шаг 6:

Мы используем качественный наполнитель известной марки. Мы предпочитаем легкие наполнители, так как их легче наносить и шлифовать. Мы будем смешивать этот наполнитель с помощью палочки для краски на куске картона — обычно около 6 × 6 дюймов. Убедитесь, что оба очень чистые. Нет ничего более неприятного, чем столкнуться с затвердевшим наполнителем из-за того, что грязный инструмент загрязнил смесь.

Шаг 7:

Мы используем отдельную малярную палочку для смешивания некаталитического наполнителя в банке. Мы никогда не используем палочку, которая находилась рядом с катализатором, так как она может загрязнить сырой наполнитель. Затем мы используем ту же палочку, чтобы положить несколько ложек наполнителя на картон.

Шаг 8:

Затем мы наносим шарик катализатора на сырой наполнитель, следуя указаниям по смешиванию на этикетке.

Шаг 9:

Используя другую малярную палочку, мы тщательно перемешиваем сырой наполнитель и катализатор – на это должно уйти около 2 минут.

Шаг 10:

Затем мы используем наш подготовленный шпатель, чтобы нанести шпатлевку на автомобиль длинными плавными мазками. Мы пытаемся получить форму, очень близкую к окончательному необходимому профилю. Это экономит нам много времени на шлифовку и повторное нанесение наполнителя.

Шаг 11:

Обычно у нас есть около 10 минут до того, как филлер «заработает». Как только мы закончили наносить наполнитель, мы чистим нашу палочку для смешивания и шпатель бумажным полотенцем, чтобы удалить как можно больше наполнителя. Хотя это может показаться чрезмерно навязчивым, мы делаем это, чтобы кусочки затвердевшего наполнителя не отслаивались во время следующего применения. Мы также снова настраиваем разбрасыватель наждачной бумагой с зернистостью 600. После того, как он «отдохнул», наполнитель выглядит так и готов к шлифовке.

Шаг 12:

Мы начинаем с диска с зернистостью 80 на нашей шлифовальной машине двойного действия. Первый или два прохода быстро засоряют и тупят диск, поэтому мы установим новый, прежде чем продолжить. Мы довольно часто меняем диски, проверяя их состояние: иногда шлифовальный диск выглядит пригодным для использования, но на ощупь он кажется тусклым. Острые абразивы срезают выступы и помогают выровнять панель. Тусклые абразивы просто следуют за высокими точками и не сильно режут. Конечный результат? Рябь на панели, которая должна быть довольно плоской.

Шаг 13:

Мы используем шлифовальную машину двойного действия только для черновой обработки. Затем переходим к шлифовальному блоку. Чем длиннее блок, тем лучше. Для этой панели лучше всего подходил 12-дюймовый блок с бумагой зернистостью 80. Мы использовали несколько шлифовальных шаблонов с перекрестной штриховкой, чтобы определить впадины, которые потребуют большего количества наполнителя.

Этап 14:

Примерно после четырех циклов «промывка, намыливание, повторение» — повторное нанесение наполнителя и последующая шлифовка — мы получили панель, готовую к следующему этапу: толстослойному грунту.

Шаг 15:

Многозадачность: Пока наполнитель застывает, продолжим разборку автомобиля. Мы предпочитаем удалять части, а не заклеивать их скотчем.

Шаг 16:

Учитывая, что наше лобовое стекло было треснутым, а его уплотнители обветрились и сгнили, мы решили вытащить стекло. Поскольку мы не использовали уплотнения повторно, мы отрезали их, чтобы облегчить работу одному человеку.

Шаг 17:

Мы обошли всю машину, ремонтируя вмятины и небольшие вмятины, пока не подготовили ее к грунтовке. Для защиты от пыли мы заклеили салон и моторный отсек скотчем.

Еще нравится

Комментарии

Просмотр комментариев на форумах GRM

Кэмпбеллдж Новый читатель
29.05.19 17:02

Не терпится узнать, какие материалы, оборудование и методы используются для нанесения герметика, краски и прозрачного верхнего слоя. У меня есть кабриолет 325i 1992 года выпуска, на который я устанавливаю обвес mtech3 (в конце концов), и мне нужно заняться кузовными работами и отделкой. Я уже приварил новую опору сердечника, отремонтировал небольшую ржавчину и заварил монтажные отверстия молдинга коромысла. С нетерпением жду эту серию. Спасибо.

ариберт Новый читатель
29.05.19 21:15

По моему ограниченному опыту, металл (корпус) большинства OEM-производителей с конца 50-х или начала 60-х годов погружался в какой-то вид металлической подготовки / пассивации, что предотвращало мгновенную ржавчину. После того, как это удалено шлифованием или другими механическими средствами, голый металл имеет тенденцию к мгновенной ржавчине. Я снял пластик с моего 61 Falcon до голого металла и не удосужился нанести эпоксидную грунтовку примерно на 1/4 года. На голом металле не было ржавчины, за исключением нижних углов дверей, где я обработал пескоструйной обработкой ржавчину размером с карандаш. На подвергнутых пескоструйной обработке поверхностях металл покрылся очень толстым слоем ржавчины. Владелец бизнеса по производству пластиковых полос в то время снял одну половину какого-то обычного 10-летнего автомобиля с центральной линии автомобиля (голый металл, без прозрачного покрытия на одной стороне автомобиля) и использовал его в качестве ежедневного летнего автомобиля. .

С нетерпением жду часть 3 — и как вы боретесь с испарениями краски (как не раздражать соседей (если они есть)). Я живу в крупном районе метро и борюсь с тем, как рисовать и чтобы кто-то не жаловался на меня.

кевиндаффи86 Новый читатель
06. 01.20 13:47

Мы делаем проект дедушки/отца/дочери на Porsche 924S 1987 года в качестве ее первого автомобиля, и частью этого процесса является покраска автомобиля. Мы приобрели автомобиль и скоро начнем механическую реставрацию/восстановление, с покраской вместе с автомобилем в основном в разобранном виде. Мы с нетерпением ждем всего процесса, который займет у нас около года выходных.

Не могу дождаться следующей части!

КРД

ufmarkm (Спонсор форума) Член GRM+ и новый читатель
03.12.20 19:31

Хотите узнать, чем отличается подготовка и покраска жесткой крыши из стекловолокна?

билли69 Новый читатель
29.09.21 14:27

, если вы снимаете шлифованием, будьте осторожны, чтобы не создать слишком много тепла, я сделал 87 понтиак таким образом, и капот был полон ряби, также я видел, как некоторые кузовщики истончают свое «бондо» с помощью растворителя для лака. и нанесите тонким слоем на все тело, чтобы ничего не пропустить. Мне нравится, что ты снимаешь все перед работой!

Toyman01 + Размеры и Участник GRM+ и MegaDork
29.09.21 14:59

Часы и часы подготовки. 15 минут фактического распыления.

И в качестве бонуса, если вы испортите подготовку, ваша краска тоже будет испорчена.

Вот почему я редко крашу машины.

большой Новый читатель
13.11.21 14:23

Я получил предложение от хорошей местной кузовной мастерской на мою гоночную машину после замены передней части и крышки багажника из стекловолокна — 3000 долларов. Вместо этого у меня уже был воздушный компрессор на 60 галлонов, поэтому я заказал комплект пистолета Starting Line DeVilbiss — 3 сопла и линейный манометр (необходим для точного давления в пистолете) в Иствуде и двухкомпонентную краску в местном автомастерской. . Соорудил покрасочную камеру из полиэтилена, печные фильтры и коробчатый вентилятор для вентиляции и покрасил. Получилось отлично для парня без опыта покраски автомобилей.

Я использовал микрогранулы/смолу в качестве наполнителя на деталях из стекловолокна.

’66 Спрайт

Робби (сторонник форума) Участник GRM+ и MegaDork
13.11.21 20:26

Мои 3 пункта — откладывать, откладывать, КРАСИТЬ!

французский Участник GRM+ и UltimaDork
14.11.21 00:17

Ответить Карлу Хайдеману :

Я люблю лаковые краски. Он так быстро сохнет. Это довольно мягко, не требует много защитного снаряжения. А поскольку он так быстро сохнет, с него легко стекает песок, и он стекает.
      Наконец, глубина лаковой краски не может быть воспроизведена пластиковым видом прозрачных покрытий.
 

относительно стойкости лака,  если вы будете следовать инструкциям по подготовке, у вас должна получиться действительно долговечная краска. Моя первая работа по покраске длилась с 19 лет.74. 47 лет.

Вам необходимо войти в систему, чтобы опубликовать сообщение. Авторизоваться

Больше похоже на это

Как подготовиться к нанесению керамического покрытия?

Вы же не станете надевать новый костюм после игры в грязи, есть свежую еду с грязного пола или ехать по бездорожью сразу после мойки, верно? Так с какой стати вы вообще наносите керамическое покрытие, прежде чем убедиться, что поверхность должным образом очищена и выглядит наилучшим образом? Перед нанесением любого керамического покрытия, керамического распыляемого покрытия или герметика любого типа важно убедиться, что отделка находится в идеальном состоянии и правильно подготовлена. Создание идеальной ситуации для нанесения покрытия обеспечивает оптимальное сцепление и максимально стойкий результат, и это проще, чем вы думаете.

ШАГ 1: МОЙКА

Начните с правильной мойки автомобиля. Мы рекомендуем мыло без воска и блеска, такое как Clean Slate. Чистый сланец не только не содержит воска, он также удаляет все оставшиеся герметики, воск или глазурь. Только после того, как на поверхности не останется следов, ваше керамическое покрытие сможет должным образом сцепиться с лакокрасочным покрытием. Остатки, оставшиеся на поверхности, будут действовать как барьер между керамическим покрытием и лакокрасочным покрытием, препятствуя прочному соединению и надлежащей адгезии.

ЭТАП 2: ГЛИНА

Как только поверхность станет чистой, важно обработать краску глиной, чтобы удалить любые поверхностные загрязнения, которые не удалось удалить при мытье. Если не удалить его должным образом, загрязнения под керамическим покрытием останутся там на долгие годы! Если не остановить это загрязнение, это нанесет ущерб вашей краске и нанесет необратимый ущерб.

ШАГ 3: ПОЛИРОВКА

Даже если ваш автомобиль новый, возможно, его все равно необходимо отполировать, а также может потребоваться некоторая коррекция окраски. Важно отполировать краску, чтобы исправить дефекты и улучшить отделку, потому что после нанесения керамического покрытия эти царапины и завихрения будут заблокированы под покрытием, и вы не сможете удалить их, не удалив предварительно керамическое покрытие. Никому не нужна полупостоянная бельмо на глазу!

ШАГ 4: ПРОТИВ

После того, как поверхность была должным образом вымыта, очищена и доведена до совершенства, последним шагом перед тем, как приступить к процессу нанесения покрытия, является очищающая протирка для удаления любых масел, восков или силиконов, которые могут все еще оставаться на поверхности. Мы рекомендуем использовать Wipe Out для подготовки поверхности к нанесению покрытия, которое удалит оставшиеся остатки воска, герметика или глазури. Для достижения наилучших результатов используйте чистое безворсовое полотенце из микрофибры премиум-класса. Теперь, когда поверхность идеально чистая и без следов, можно приступать к нанесению керамического покрытия!

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

В настоящее время наиболее прочным и высокоуровневым уровнем защиты, доступным в отрасли, являются керамические покрытия. Хотя это усовершенствованное покрытие может показаться пугающим, нанесение его простое, если вы выполняете надлежащие шаги, описанные выше. Важный профессиональный совет, который следует помнить, заключается в том, что ваше покрытие настолько хорошо, насколько хороша поверхность, которую вы собираетесь покрыть. Так что не скупитесь и не срезайте углы, следуйте инструкциям выше и наслаждайтесь самой надежной защитой, которую может предложить отрасль!

сопутствующие товары

HydroSuds High-Gloss High Gloss Sio2 Керамическое мыло для мытья автомобилей (16 унций)

Быстрая покупка

HydroSuds Высокоглянцевое высокопенящееся керамическое мыло Sio2 для мытья автомобилей (16 унций)

17,99 $

$17,99

23,9 доллара США9 Рекомендуемая производителем розничная цена

Мыло HydroSuds Ceramic Car Wash Soap сочетает в себе гиперпенящееся мыло с нейтральным pH и глянцевую поверхность. экранирующие свойства SiO2 в … нанесите гидрофобный смыв, который придает ослепительный блеск.

Промывка для удаления воска с чистого сланца

Быстрая покупка

4 размера

Чистый сланец для удаления воска

11,99 $

$11,99

$15,99 Рекомендованная розничная цена

Смойте старые работы по детализации и начните заново с помощью Clean Slate, супермощного мыла для автомойки, которое удаляет старый воск, герметик и глазурь в процессе подготовки. … ация для полной сервисной детализации!

Комплект синтетических смазок OG Clay Bar & Luber, легкие/средние нагрузки

Быстрая покупка

OG Clay Bar & Luber Synthetic Lubricant Kit, легкие/средние нагрузки

$19,99

19,99 долларов США

$22,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

Набор OG Clay Bar Kit — это идеальный способ поднять вашу детализацию на новый уровень, удалив въевшиеся загрязнения и загрязнения, чтобы восстановить вашу грубую поверхность. … не работает до ощущения гладкости как стекла!

Очищающий спрей для протирания поверхностей

Быстрая покупка

3 размера

Спрей для очистки поверхностей Wipe Out

9,99 $

$9,99

$15,99 Рекомендованная розничная цена

Wipe-Out — это спрей для подготовки поверхности, который подготавливает краску к нанесению свежего слоя, обеспечивающего долговременную защиту, и облегчает осмотр поверхности путем зачистки. … g старый воск, герметик, использованная полироль, масло и смазка.

Набор для полировки и состава V Line для удаления от легких до сильных завитков и царапин

Быстрая покупка

2 размера

Набор полировальных составов и составов V Line для устранения царапин и царапин от легких до сильных

$59,99

59,99 долларов США

$113,96 Рекомендованная розничная цена

Полный комплект полировки V-Line включает в себя все, что вам нужно, от агрессивных составов до легких финишных полиролей для удаления легкой и сильной защиты от лакокрасочного покрытия. … cts с помощью вашего двойного действия или роторной полировальной машины.

TORQ15DA 15 мм эксцентриковый полировальный станок с длинным выбросом

Быстрая покупка

TORQ15DA 15 мм эксцентриковый полировальный станок с длинным выбросом

$249,99

249,99 долларов США

$339,99 Рекомендуемая производителем розничная цена

TORQ 15DA — полировальная машинка двойного действия с длинным ходом, которая быстро и легко удаляет царапины и завитки, возвращая краске зеркальный блеск. … ine с минимальной усталостью и максимальным комфортом.

Набор для одноэтапного удаления царапин и завихрений TORQX Random Orbital Polisher (7 шт.)

Быстрая покупка

TORQX Random Orbital Polisher Набор для одноэтапного удаления царапин и завитков (7 шт.)

169,99 $

169,99 долларов США

276,9 долларов США9 Рекомендуемая производителем розничная цена

Набор TORQX Random Orbital Polisher One-Step Scratch and Swirl Remover включает в себя все необходимое для полировки краски, удаления завихрений и царапин, cl .