Подготовка авто к покраски: Подготовка автомобиля к покраске — профессиональная подготовка машины к покраске

Содержание

Подготовка автомобиля к покраске — профессиональная подготовка машины к покраске

Подготовка автомобиля к покраске

Не специалист, слыша о подготовке к покраске авто, считает, что речь идет о ряде каких-то довольно простых процедур. На самом деле, это важный сложный процесс, который иногда требует даже больше опыта и ответственности от мастера, чем непосредственно при самой покраске.

Особенно важна грамотно проведенная подготовка к покраске металла, если речь идет о предпродажной подготовке автомобиля – в этом случае за счет грунтования можно устранить дефекты кузова, придав автомобиля «товарный вид». С другой стороны, покраска интересует также покупателей поддержанных автомобилей, которые хотят не только изменить цвет, но привести автомобиль в порядок, проведя весь комплекс кузовных работ, на которые не пошел продавец.

Технология подготовки под покраску авто

На подготовку к покраске уходит около 90 % времени, которое в целом тратится на покраску автомобиля.

Такая сложность вызвана огромным количество работ, которые необходимо провести, чтобы кузов вашего автомобиля обрадовал вас по всем показателям. Перечислим последовательно, какие работы необходимо провести при подготовке автомобиля под покраску. Большая часть работ относится к серьезным кузовным работам.

Во-первых, для начала само собой важно произвести хорошую мойку авто, а также снять все детали, которые будут мешать покраске. Во-вторых, по необходимости, проводят рихтовочные работы. Это возвращение в исходное состояние деформированного метала. Рихтовка кузова крайне важная процедура эффективность которой в дальнейшем будет влиять на другие работы.

Шлифовка кузова авто

Третьим пунктом подготовки кузова к покраске является шлифовка, которая необходима как для удаления старой краски, так и ржавчины. Шлифовка осуществляется крупнозернистым абразивным материалом, который оставляет небольшие царапины на кузове, что позволит эффективно наложить материал наполнителя.

Работа шлиф машиной по-прежнему, пожалуй, самый эффективный метод удаления ржавчины – визуально видно все проблемные места, а металл не так сильно старится, как в случае с химическим удалением ржавчины. Мастера автосервиса «Планета Железяка» владеют самыми разными техниками шлифования кузова автомобиля, в том числе и шлифованию с водой. После обработки поверхность очищенного металл обдувается и протирается обезжиривателем.

Шпатлевка автомобиля

Четвертым пунктом идет шпатлевание. Шпатлевка – это невидимая защита кузова автомобиля. Впрочем, невидима она будет только в том случае, если процесс нанесения доверен профессионалам. А вот, если решите подготовить автомобиль к покраске своими руками, шанс того, что поверхность автомобиля покроется уральскими горами, огромен. Технология шпатлевания автомобиля зависит от конкретного автомобиля и поставленных задач. Например, в случае необходимости в шпатлевку добавляются специальные материалы – алюминиевая пудра или размельченное стекловолокно.

Количество слоев также определяется индивидуально.

Даже к выбору правильной шпатлевки необходимо отнестись со всей серьезностью. Рынок шпатлевок огромен и в зависимости от того, что именно должен исправить материал выделяют: жидкие шпатлевки, акриловые однокомпонентные, полиэфирную, которая в свою очередь, делится на волокнистую (армирующую), наполняющую, универсальные и тонкие (отделочные).

Грунтовка автомобиля

После шпатлевания следует пятый процесс подготовки к покраске автомобиля – грунтовка. Грунтовка автомобиля обеспечивает прочное сцепление лакокрасочного покрытия с поверхностью детали, дополнительно защищает металл от коррозии, а также заполняет остаточные риски и поры на зашпатлеванном участке, формируя поверхность идеальную для нанесения эмалей. Чтобы грунтовка лежала ровным слоем после нанесения и высушки, производится шлифовка грунта. После чего еще раз обезжиривается поверхность кузова автомобиля.

В автосервисе «Планета Железяка» на высоком уровне на высоком уровне выполнят все необходимые перед покраской авто работы.

См. также соседние разделы:

Подготовка кузова авто к покраске в Москве недорого — Покрасочный центр АМС

В нашем техцентре Вы можете покрасить автомобиль без потери дилерской гарантии!

Работаем без предоплаты!

Гарантия на покрасочные работы 3 года, не на словах, а в договоре!

Оценка стоимости ремонта по ФОТО за 5 минут!

Совершите короткий звонок мастеру: +7 (926) 816-14-51 и убедитесь, что наш покрасочный центр лучший в соотношении цена/качество. Пришлите фото поврежденных частей и в течение 5 минут мастер произведет расчет!

Наш покрасочный центр выполнит полную подготовку вашего автомобиля к покраске без потери гарантии. Записывайтесь на сайте или звоните по телефону 8 (963) 711-67-95.

Технология и этапы подготовки автомобиля к покраске в техцентре АМС Москва

Подготовительный этап — подбор цвета. Вычисляется необходимая пропорция и путём смешивания разных красок получается нужный эффект. Чаще всего для этого подходят заводские образцы краски.
Подготовка поверхности детали. Элемент изолируется, а при необходимости демонтируется или разбирается, после чего тщательно вымывается и сушится.

Обработка детали. В случае наличия сколов, царапин и ржавчины они аккуратно убираются. Обычно для этого хватает шлифовальной бумаги. Покраска автомобиля целиком нуждается в специальной шлифовальной машине. Готовая деталь обдувается воздухом и обезжиривается.
Четвёртый шаг – грунтовка. Сухая поверхность покрывается тонким слоем грунта, если немного переборщить возникает опасность появления потёков. Приблизительно через 20 минут можно двигаться дальше.
Следующее действие – шпатлёвка. С её помощью выравнивается поверхность и скрываются неглубокие вмятины автомобиля. Профессионалы выполняют шпатлёвку оперативно и качественно, поскольку она быстро высыхает.
Завершающий этап перед покраской требует шлифовки поверхности и повторной грунтовки. Специалист шлифует нужную зону постепенно уменьшая размер зерна. После вторичной грунтовки повторяются те же действия что были на первом этапе.

Перечень услуг автосервиса

Покраска автомобиля (подбор необходимого цвета, обработка повреждённой поверхности и полировка)
Подготовка кузова автомобиля к покраске (шпаклевка, геометрия деталей, полировка)
Локальная покраска деталей (двигатель, диски и прочее.)
Покраска повреждений (вмятины, сколы, царапины)
Полировка (восстановительная, защитная, абразивная, после окраски)

В случае ДТП или износа кузова требуется специальная обработка поверхности, подготовка к покраске автомобиля с последующей окраской всего кузова, шлифовка повреждённых элементов. Если оставить все как есть, то коррозия будет распространяться, что скажется не только на внешнем виде, но и на функциональности автотранспорта.

Обратившись к нам, клиент получит квалифицированную помощь мастеров.

Последствия неправильной подготовки кузова к покраске

Отделение краски от грунтовки, неравномерные пятна, выцветание, помутнение, пузыри, растрескивание и прочие нелицеприятные вещи случаются, когда за дело берётся дилетант. Подобные неприятности не к лицу хорошему автомобилю, и вредят они в первую очередь самому водителю. И, безусловно, в такой работе самое важное — это подготовка к покраске.

Не стоит экспериментировать – доверьте работу по подготовке авто к покраске специалистам с нужными навыками, подходящей мастерской и всеми необходимыми инструментами. Обращайтесь каждый день с 9:00 до 20:00 по адресу Днепропетровский проезд, д.5, стр. 1.

Скидки по картам автоклубов.

Предварительно записаться на подготовку автомобиля к покраске можно через сайт — запись на покраску или по телефонам указанным в шапке сайта.

Подготовка автомобиля к покраске в Москве: технологии АвтоАнт

Важным этапом нанесения нового ЛКП является подготовка авто к покраске. От качества проведения данного процесса будет зависеть не только эстетичность нового лакокрасочного покрытия, но и его надежность, долговечность. Доверив подготовительные работы мастерам из сервисного центра АвтоАнт, вы получите оперативное решение вопроса с покраской по низкой цене в Москве.

Что нужно для подготовки авто под покраску

Любая технология покраски автомобиля начинается с подготовки кузова под последующие нанесение лакокрасочных материалов. Для проведения полного цикла подготовительных работ требуется иметь в распоряжении хорошую материально-техническую базу и уметь правильно ее применять. Стандартно, для проведения всех требуемых процедур потребуются:

Шлифовальный инструмент и расходные материалы к нему;
Малярный скотч, пленки и средства защиты поверхностей от вторичного попадания краски;
Автошампуни и средства очистки;

Мойки и сушки;
Грунтовки, выравнивающие составы;
Антикоры;
Шпаклевки;
Лаки, эмали, краски.

Подготовка к покраске

Зачастую, в подготовительном цикле предусматривается процедура выравнивания вмятин, устраняются сколы и другие механические дефекты. Поэтому в распоряжении мастера должно быть на «короткой руке» необходимое оборудование. Это инструмент для вытяжки (крюки, ложки, вакуумные присоски и прочее), сварочное оборудование, прочее. При проведении локальной покраски также важно определить цвет кузова. И сделать это с максимальной точностью позволяет только компьютерная техника.

Весь перечисленный инвентарь, оборудование и расходные материалы имеются в распоряжении мастеров детейлинг центра АвтоАнт. Наши специалисты имеют десятилетний опыт проведения кузовного ремонта, знают все тонкости подготовительного каждого этапа. У нас выполняется правильная подготовка к покраске автомобиля оперативно, качественно и по низкой цене в Москве.

Технология подготовки к покраске автомобиля пошаговый порядок

Технология подготовки – сложный многоэтапный технологический процесс. Он требует соблюдения пошаговой последовательности выполнения и правил работы с материалами. От этого напрямую будет зависеть итоговое качество и результат кузовного ремонта с покраской, особенно если вы производите ремонт автомобиля своими руками. В нашем сервисе процесс подготовки кузова и нанесение нового ЛКП можно разбить на следующие шаги, выполняемые по порядку:

Удаление старого ЛКП;
Устранение дефектов;
Шпаклевка и подготовка основной поверхности;
Нанесение базовых грунтовочных составов;
Покраска;
Финишная доводка.

Удаление старого ЛКП

Подготовка автомобиля к покраске начинается с удаления старого покрытия. Изначально на этой стадии проводят следующие действия:

Мойка кузова автомобиля;
Выявление дефектов;
Снятие старого ЛКМ

Мойка автомобиля – обязательный процесс. Ее необходимо проводить для удаления с поверхности пыли, грязи, различных окислов, солей, нефтебитумного, масляного налета и прочих химически агрессивных соединений. При попадании реагентов на металл, в последующем может происходить медленная, но продолжительная реакция. В частности, могут выделяться газы, которые в итоге приведут к образованию пузырей воздуха под новой краской. Чтобы не пришлось все переделывать, лучше качественно вымыть кузов автомобиля автошампунем, а затем ополоснуть обычной водой.

Подготовка к покраске

После мойки, кузов тщательно просушивается, все съемные части и детали демонтируются. Производится осмотр поверхности на наличие дефектных мест, нуждающихся в исправлении. Отмечаются участки, где обнаружены трещины, разломы, вмятины, сколы и прочее.

Далее в намеченных окрашиваемых местах при помощи ручного и/или электроинструмента производится локальная зачистка — снятие старого покрытия. На данной стадии подготовки к покраске важно выбрать наждачную бумагу или другой абразивный материал с нужной зернистостью. Сталь, алюминий, пластик – все они отличаются плотностью и имеют разную поверхностную твердость. Следовательно, каждый из них требует выбора безопасного режима работы.

Устранение дефектов

Серьезные дефекты на кузове авто подлежат исправлению при помощи специализированных инструментов и оборудования. В нашем сервисе мастера осуществляют рихтовку металла. При необходимости осуществляется сварка разрывов и другие виды работ.

Если существенных дефектов не наблюдается, то выравнивание мелких неровностей достаточно провести при помощи обычной шпаклевки. Поверхности обрабатываются специальными антикорами и грунтующими составами. После высыхания они обеспечивают защиту от коррозии, а также повышают адгезию с последующими слоями. Далее наносится слой шпаклевки.

Шпатлевание как этап подготовки к покраске автомобиля

На этой стадии большое внимание стоит уделить выбору правильной шпаклевки. Ее марка и тип напрямую определяются толщиной наносимого слоя, глубиной дефектов, а также типом поверхности. К примеру, детали из оцинкованной стали нуждаются в применении усиленных составов, так как обладают слабой адгезией. А на пластик шпатлевка может наноситься только после обработки базовой грунтовкой на эпоксидной основе.

Технология и правила нанесения шпатлевки при подготовке к покраске следующие:

Любой шпаклевочный состав должен наносится на тщательно зачищенную металлическую поверхность. Стоит полностью удалить ржавчину, любые другие пятна и следы грязи.
Обязательно проводится обезжиривание для получения чистых поверхностей и повышения силы сцепления.
Допускается нанесение шпаклевки на грунтовку с эпоксидной основой.
Пластиковые детали обязательно грунтуются специальными составами.
Более качественные – двухкомпонентные шпаклевки. Они нуждаются в соблюдении технологии и пропорций смешивания компонента «А» с отвердителем.
При подготовке шпаклевки важно тщательно перемешивают для достижения однородности структуры.

После нанесения состава дальнейшие работы проводят, дождавшись полного твердения материала. Только такая технология подготовки под окраску автомобиля будет правильная. В ином случае, вязкая шпаклевка при шлифовании начнет «задираться» и не обеспечит требуемого результата.

Грунтовка при подготовке кузова под покраску

Перед нанесением краски, поверхности должны быть хорошо отшлифованы и загрунтованы. Правильная шлифовка является наиболее важной фазой подготовки к автомобильной покраске. При помощи шлифования достигается:

получение однородного гладкого слоя нужной толщины;
образование небольшой шероховатости для улучшения адгезии;

Обычно, именно этот этап занимает больше всего время при подготовке. В нашем сервисе для этого используются специализированное оборудование и только лучшие абразивы. В зависимости от материала изготовления детали, мы осуществляем обработку поверхностей по технологии мокрого или сухого шлифования. Это позволяет нам выполнить работы максимально качественно и быстро, насколько это возможно вообще.

Грунт – это состав, который повышает силу сцепления лакокрасочного покрытия с базовой поверхностью. В состав разных грунтовок включены антикоррозийные добавки. Поэтому процедура грунтования позволяет обеспечить дополнительную защиту кузова от ржавчины.

В нашем сервисе в качестве грунтовочных используются акриловые и протравливающие грунты. Это позволяет нам качественно подготовить авто к покраске, независимо от марки, года выпуска, материала изготовления детали кузова.

Завершение подготовки и окрашивание авто

Завершающий этап пошаговой подготовки автомобиля к полноценному окрашиванию – нанесение базового слоя эмали. Участки, которые не подлежать покраске, закрываются защитными пленками. Далее производится распыление лака мелкодисперсными частицами на поверхность. В нашем сервисе такие работы осуществляются с применением компрессорного профессионального оборудования и проводятся исключительно в покрасочной камере. Это исключает оседание на поверхность пыли и образования впоследствии дефектов.

После высыхания базового слоя ЛКП, на него следует нанести слой лака. Далее производится финишная покраска. После полного отверждения лакокрасочного покрытия, поверхность полируется до блеска.

В автосервисе АвтоАнт вы можете не только воспользоваться услугой подготовки к покраске, но и заказать полноценный цикл окрашивания кузова автомобиля. Мы подберем цвет, выполним работы с соблюдением всех технологий гарантируем качественный результат.

Как подготовить машину к покраске самому: подготовка кузова машины

Чтобы вернуть автомобилю с пробегом отличный свежий вид, необходима его покраска. Конечно, сама ее технология далеко не отличается простотой и легкостью, но куда более тщательна и ответственна подготовка к ней – от этого зависит и то, насколько новым будет выглядеть автомобиль, и то, как долго продержится сама краска.

Ведь буквально одна-две оплошности – и вид лакокрасочного покрытия будет безнадежно испорчен. Неспроста на саму покраску уходит лишь около 10% времени, а вот все 90% идут как раз на подготовительные работы. Но, в общем, весь марафет можно провести в собственном гараже буквально за 1-2 дня. Главное, чтобы технология подготовки автомобиля к покраске была строго соблюдена на всех этапах.

I этап. Подготовка помещения

Главные требования к гаражу, где будет производиться покраска автомобиля, – чтобы он был сухим, теплым и непыльным. В идеале гараж или мастерская должны быть еще и оборудованы всем тем необходимым, что понадобится во время подготовительных работ. А это:

Шлифовальная машинка с возможностью замены абразивного материала
Пневмопистолеты для нанесения жидкой шпатлевки и грунта
Инфракрасный излучатель для быстрой сушки материала
Все необходимые виды шпатлевки и грунтовки
Малярный скотч
Маскировочная лента
Абразивные материалы
Маскировочная пленка и мягкий пластилин
Набор шпателей, рубанки со сменным абразивом, малярный нож и специальные бруски

Кроме того, все лакокрасочные жидкости огнеопасны, а потому никаких источников самовозгорания в гараже или специальном помещении, где будет краситься автомобиль, быть не должно. Ведь технология подготовки авто к покраске была разработана не только с точки зрения удобства работы с лакокрасочными материалами, но и ради личной безопасности самого человека.

II этап. Очистка поверхности автомобиля от грязи и пыли

Все, что будет мешать покраске – замки, молдинги, уплотнители – с автомобиля нужно снять. Иначе под этими деталями скопится много влаги во время мойки автомобиля, от чего они еще больше будут подвержены коррозии. Также перед тем, как автомобиль загонять в подготовленное помещение, его обязательно нужно тщательно вымыть и насухо вытереть тряпкой, не оставляющей ворсинки. К слову, саму грязь отмывать нужно воздействием сильной струи воды – первая обмывка увлажняет слой грязи, а во время второй уже полностью очищается вся поверхность.

III этап. Осмотр автомобиля и подбор краски

Теперь, когда чистый автомобиль стоит в подготовленном помещении, его следует хорошо осмотреть – нужно решить, какие именно его поверхности будут перекрашены, и что нужно отрегулировать перед самой процедурой. При этом уже должно быть решено – будет ли покраска частичной, или же проще перекрасить весь автомобиль сразу.

Подобрать краску для всего автомобиля намного проще, чем для точечной или частичной окраски.

Ведь если перекрашенная деталь в автомобиле будет отличаться всего на полутон от общего цвета, выглядеть она будет нелепо и чужеродно; частичная же покраска в таком случае будет смотреться как грубая заплата.

Обратите внимание

Вот почему во многих больших автосервисах существуют целые компьютерные лаборатории, где с помощью специальной программы подбирается нужный цвет для окрашиваемой детали.

В домашних условиях одним компьютером в этом случае не обойтись, а потому действовать придется по другой схеме.

Так, можно воспользоваться веером цветов, но идеально, если есть возможность узнать номер краски, которая нанесена на автомобиль – приобретя эмаль такого же кода, можно уже не беспокоиться о несовпадении тонов. А вот количество краски и грунтовки рассчитывать нужно, исходя из такой формулы:

Для полной покраски автомобиля понадобится 4 кг грунтовки и 6 кг эмали
Для частичной же покраски на каждый кв. м будет нужно 0,11 кг эмали и 0,15 кг грунтовки

Но самое главное – и краска, и грунтовка, и все материалы должны быть одной фирмы, марки. Иначе может произойти отторжение одного нанесенного покрытия другим – а это неприятный факт.

IV этап.

Защита не окрашиваемых деталей от опыления

Все, что окрашено не будет, необходимо прикрыть – для этого существуют специальные бумажные трафареты, которые прикрепляются скотчем, или мягкий пластилин, на крайний случай. А вот для тех участков, где нужны ровные линии, идеальный вариант – медицинский пластырь. Хотя практикуется нередко и другой способ защитить от опыления не окрашиваемые поверхности. Для этого изготавливается специальный состав по такому рецепту:

20% декстрина + 30% глицерина + 40% мела + 10% воды

Такая смесь потом легко смывается водой, единственное, за чем нужно следить – это чтобы она не попала на окрашиваемую поверхность.

V этап. Обезжиривание и абразивное шлифование

Следующий шаг – обезжиривание. Один из лучших средств для этой цели – White Spirit. Только после обезжиривания все готовящиеся к покраске поверхности нужно будет насухо вытереть. Обработка поверхности – самый трудоемкий этап. Всего существует несколько способов очистки автомобиля перед покраской, но самые распространенные из них – механический и тепловой.

Механическая очистка производится наждачной бумагой, зернистость которой ~ 100, если воздействие желательно нежное, и специальным абразивным инструментом с зернистостью 240 уже для основной части процесса.

Но главное при этом – соблюдать правила градации номиналов абразивов.

Так, каждый разница значений зернистости между предыдущей и следующей бумагой не должна быть больше 100 единиц, иначе возникнет просадка материала и через пару месяцев на красивом покрашенном автомобиле станут проступать заметные полосы.

Итак, сначала обычно удаляются все сколы и трещины. Вся поверхность должна очищаться до тех пор, пока откалывание краски не будет исключено полностью. После этого «до нуля» убирается ржавчина.

Тепловой метод очистки – это использование паяльной лампы. Слои краски в этом случае попросту выжигаются под действием высокой температуры. Сама краска размягчается и достаточно легко удаляется обычной щеткой. Но есть и минус в таком методе – если воздействие лампой не будет достаточно равномерным и точным по времени, то вполне может нарушиться целостность жестяных элементов и декора.

Для такой интенсивной работы, как снятие ржавчины, чаще всего используется метод пескоструйной очистки. Мелкие камешки и песчинки под большим давлением хорошо снимают старую краску и делают небольшие царапины, которые позволяют, в свою очередь, отлично держаться новому материалу.

Химическая очистка больше всего подходит для снятия старого слоя по всему кузову, если тот находится в идеальном состоянии. Агрессивные растворители прекрасно размягчают краску, и она легко удаляется даже картоном.

Но сам процесс не слишком приятен – целые влажные комки краски падают на пол в гараже и прилипают на нем намертво. Кроме того, в простой рабочей одежде проводить такие процедуры опасно – нужны не только резиновые перчатки, но и респиратор, и даже защита для глаз.

Важно

Нетронутую старую эмаль тоже необходимо полностью зашлифовывать – новая краска на глянцевой поверхности держаться не будет.

После шлифования обрабатываемой поверхности ее снова нужно обезжирить и протереть мягкой, не ворсистой тканью – до тех пор, пока не перестанут оставаться следы жира.

Только после этого можно переходить к следующему этапу подготовки автомобиля – но следует помнить, что таким образом подготовленная и тщательно очищенная поверхность подвержена коррозии, а потому шпатлевание проводить нужно как можно скорее.

Вот почему для больших поверхностей в любой мастерской всегда применяется специальная высокоскоростная машина со шлифовальными дисками.

VI этап. Шпатлевка

Чтобы перед нанесением грунта поверхность была идеально ровной, все вмятины и повреждения на подготовленной поверхности необходимо зашпатлевать. Кроме того, шпатлевка – это обязательная невидимая защита кузова автомобиля, хотя то, будет ли она действительно невидимой, зависит от того, насколько тщательно и грамотно будет произведено ее нанесение.

Сама технология шпатлевки зависит от поставленных задач и конкретной марки автомобиля. Так, иногда в смесь даже добавляется размельченное стекловолокно и алюминиевая пудра. Также и количество слоев всегда определяется индивидуально. Рынок шпатлевок сегодня огромен. В общем же, шпатлевки бывают жидкие, однокомпонентные акриловые и полиэфирные (универсальные, армирующие и отделочные).

Правильно выбирать шпатлевку нужно исходя из повреждений самого автомобиля. Так, вмятину по форме как от гвоздя, с радиусом 8-10 мм, уберет и мягкая шпатлевка. А вот с глубокими повреждениями справиться сможет только шпатлевка на основе стекловолокна.

Во время работы на шпатель нужно наносить столько шпатлевки, сколько нужно для выполнения конкретного действия. Так, оптимальной считается одна четверть площади шпателя.

Также желательно добавить отвердитель (но не переусердствовать в этом – иначе шпатлевка будет хрупкой), перемешав его со смесью путем перекладывания с одного шпателя на другой.

Замешивать все нужно не дольше минуты, ведь уже через 5 минут шпатлевка начинает высыхать.

Наносить шпатлевку на кузов нужно поперек продолговатой вмятины, разравнивая по всей длине. Но, как только в ней станут появляться комочки, всю работу нужно будет сразу прекращать. А вот засыхающую шпатлевку уже трогать нельзя. К слову, сохнуть она будет около получаса при комнатной температуре. После чего ее можно зачищать абразивом, 60-180.

Теперь дальнейшую подготовку автомобиля к покраске нужно отложить хотя бы на сутки – стекловолокнистая шпатлевка, например, при высыхании постепенно дает усадку.

Для ликвидации мелких неровностей использовать стекловолоконную шпатлевку бесполезно – нужна именно мягкая. Принцип работы с ней точно такой же, как и со стекловолоконной, только наждак нужно брать 180-320. А вот для слишком мелких царапин и пор от предыдущих слоев использовать можно только жидкую шпатлевку: ее наносить очень просто, как грунтовку – с помощью распылителя.

VII этап. Создание антикоррозийного покрытия

Способ нанесения краски на кузов авто

После шпатлевания автомобиль необходимо покрыть грунтом. Это необходимо для:

Прочного и надежного сцепления лакокрасочного покрытия со всеми поверхностями деталей
Защиты металла от коррозии
Заполнения пор и остаточных рисок на зашпатлеванном участке
Формирования идеальной поверхности для нанесения эмалей

Всего же существует три этапа грунтовки автомобиля перед окраской:

Первичная грунтовка (фосфатирование)

Фосфатирование металла необходимо для препятствия развития коррозии.

На этом этапе используются специальные выравнивающие грунтовки, которые эффективно сглаживают микроскопические дефекты и создают действительно идеальную поверхность для нанесения эмали и лака.

Последний слой грунта должен придать окрашиваемой поверхности уже товарный вид. А вот для того, чтобы покрытие в области колес и порогов было действительно качественным, обычно применяется специальная мастика.

Грунтовать кузов автомобиля нужно грамотно. Так, первый слой грунта наносить следует горизонтальными линиями, причем с перекрытием на 50%, а вот второй – уже тонким слоем и строго вертикально.

Грунтовка также различается и по виду:

Пассивирующая, которая содержит в себе хроматы и фосфаты
Свинцово-суричная, которую используют для защиты
Протекторная, которая содержит металлический порошок для катодной защиты

Существуют и специальные грунтовки для нижней поверхности крыльев – ведь эта часть кузова особенно подвержена коррозии. Каждый слой грунтовки нужно выдерживать перед нанесением следующего минимум 10 минут. Всего же больше 3-х слоев наносить нельзя. После того, как грунтовка полностью высохнет (а это 2-3 часа), ее следует отшлифовать, а всю поверхность снова тщательно обезжирить.

Когда все этапы подготовки автомобиля к окраске будут пройдены, можно приступать уже к самому главному процессу. И обновленный автомобиль будет радовать качеством и видом покраски как минимум с десяток лет.

Источник: https://krasymavto.ru/pokraska/podgotovka-avtomobilya.html

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку.

Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях начинается с предварительного тщательного осмотра кузова. Хорошо вымойте машину и досконально осмотрите ее. Особое внимание уделите так называемым зонам риска:

днище;
крылья;
пороги;
стойки;
места стыков деталей.

Если выявите гнилые места, то здесь не обойтись без радикальных мер. Проблемные места лучше вырезать «болгаркой» и наложить заплаты, применив сварочный аппарат. Обнаружив пузырьки ржавчины, нажмите на них твердым предметом. Скорее всего, в этих местах ржавчина идет изнутри и придется тоже воспользоваться сваркой.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

После обследования с автомобиля нужно снять все детали, которые не должны попасть под струю краски. К этим деталям относятся:

стекла;
фары;
ручки;
элементы тюнинга;
бампера.

Кое-что можно заклеить газетами и малярным скотчем. Если при осмотре выявились глубокие вмятины и трещины, то придется эти места рихтовать. Для этой работы нужен некоторый опыт. При его отсутствии лучше обратиться за помощью к жестянщику. Для рихтовки применяют различные вытяжные приспособления, рихтовочные молотки и опоры.

В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой.

После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды.

Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость. Сварные швы можно шлифовать болгаркой.

Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Подготовка авто под покраску предусматривает еще один этап. Для устранения всех неровностей поверхность нужно зашпатлевать. Шпатлевки автомобильные бывают разные, и потому способы нанесения тоже отличаются. Каждый производитель дает свои рекомендации, которых и нужно придерживаться.

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается.

Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них.

Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.

Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Мы рассмотрели самые основные и важные моменты, и теперь знаем, как подготовить авто к покраске. Но есть еще один шаг, который некоторые автолюбители пропускают.

На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев.

После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости. На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

Источник: http://www.AvtoKrasim.ru/kak-samostoyatelno-podgotovit-avtomobil-k-pokraske/

Подготовка как важное условие успешной покраски кузова автомобиля

В любой мало-мальски значимой работе ключевым этапом является подготовка к ней.

В этот момент не только определяется предстоящий объем деятельности, но и осуществляется проверка наличия инструмента (шлифовальной машинки, краскопульта) и материалов, потребных для ее осуществления, и при необходимости осуществляется закупка нового.

Правильно подготовить машину к покраске самому — задача не из легких, особенно если работать с металликом. Но с ней успешно справляются тысячи автомобилистов, способные своими руками осуществить не только мелкий ремонт бампера, капота или крыла, но и реставрировать кузов и другие детали транспортного средства.

Предварительный осмотр

От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения.

Совет

Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то — дорога прямиком на операционный стол.

Чтобы подготовить авто к покраске своими руками, требуется внимательно осмотреть его кузов и другие основные детали. Особое внимание следует уделить состоянию металла:

днища;
порогов;
крыла;
капота;
мест стыка различных конструктивных элементов.

Именно эти детали наиболее подвержены коррозии. Прогнившие участки металла требуют радикальных мер — вырезания и приварке заплат. У большинства машин состояние кузова не такое ужасающее и поэтому ремонт для них начнется с зачистки.

Следует внимательно осмотреть старое лакокрасочное покрытие. Если покрытие крыла, кузова или капота вздулось, то высока вероятность обнаружить под этим дефектом разъеденные ржавчиной участки металла.

Это также может потребовать использования в работе сварочного аппарата. Полезно посмотреть видео о том, как осуществляется подготовка транспортного средства, особенно если решено красить металликом, и если нет краскопульта, то купить его.

Этапность работ

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

зачистки кузова машины;
грунтовки;
шпатлевания;
шлифования.

Без такой процедуры правильно обработать кузов авто невозможно. Дальнейшая подготовка к покраске заключается в создании надежной подложки под ЛКП и заделке дефектных мест.

Первое обеспечивает грунтовка, а второе — шпатлевка.

Подготовка к покраске старого или нового крыла принципиально ничем не отличается от подготовки кузова. Только что купленные изделия не требуют в работе выравнивания дефектов, а в остальном проводятся по одинаковому алгоритму. Важно, чтобы краска ровно легла на поверхность металла и надежно сцепилась с ней.

Основные моменты покраски металликом

Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком.

Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Подготовка при покраске металликом своими руками требует более тщательного подхода к грунтовке. Ее цвет должен соответствовать базовой окраске.

При работе с металликом наиболее сильно проявляются все дефекты. Поэтому перед тем, как приступать к процессу самому, лучше посмотреть видео о подготовке авто и покраске его при помощи краскопульта. Это не такой простой инструмент, как кажется на первый взгляд. Использование краскопульта при покраске металликом требует определенных навыков, освоить которые поможет видео.

Источник: https://autoexpert.today/remont-i-to/podgotovka-kak-vazhnoe-uslovie-uspeshnoj-pokraski-kuzova-avtomobilya.html

Возможна ли покраска автомобиля своими руками: пошаговая инструкция

Покраска автомобиля своими руками

Можно ли самому покрасить машину? Таким вопросом наверняка задавался не один автовладелец, который хотя бы раз был вынужден обращаться в кузовной автосервис.

Иногда стоимость покраски старенького автомобиля превышает рыночную стоимость самой машины.

Для того, чтобы полноценно ответить на этот вопрос, потребуется изложения такой массы сведений, что потребовало бы издания как минимум полноценного учебника. Поэтому эта статья лишь краткая пошаговая инструкция покраски авто своими руками.

В первую очередь следует демонтировать те детали, которые либо не будут краситься вовсе, либо с ними нужно работать отдельно. Например, ремонт и покраска бампера автомобиля производится, только когда он снят.

Обязательно необходимо снять дверные ручки, молдинги, наружные зеркала, уплотнительные резинки на дверях, антенну (если есть), подкрылки и брызговики, накладки порогов и арок, передние и задние фары – в общем, всё, что краситься не будет.

Также следует аккуратно, не сломав, удалить всевозможные эмблемы («шильдики»). Осторожно оттягивая их на себя, нужно подрезать острым шпателем двухсторонний скотч, на который они приклеены. В дальнейшем остатки скотча с кузова легко удаляются специальным резиновым роликом, устанавливаемым в патрон дрели.

Обратите внимание

Глубокие сколы и царапины следует снять, пусть и вместе со старыми краской и грунтом, до металла – иначе говоря, вышкурить наждачкой. Причём места, наиболее подверженные ударам гравия, можно сразу обрабатывать бумагой с крупным зерном – РР – 80-100.

Возможно вам будет интересно узнать как удалить скол на лобовом стекле? Подробности читайте в этой статье

Наждачную бумагу следует накладывать на брусок. Впрочем, для мастерских это – прошлый век, так как наждачка наклеивается с помощью «липучек» либо на специальный ручной инструмент, либо на подошву шлифмашинки. Просто вышкуривая сколы, нажимая на наждачку пальцами, вы наделаете «ям», и авто после покраски будет похоже на мятый самовар.

Иногда при удалении сколов выявляются вмятины на деталях. В таком случае, после зачистки поверхности до металла и обработки преобразователем ржавчины, их выравнивают с помощью автошпатлёвки, после чего наносят грунтовку.

Грунтование и шлифовка

Грунтование, независимо от того, какой по счёту слой грунта накладывается, обязательно предваряется обезжириванием поверхности специальными средствами типа «Антисиликон». Грунтовать следует только те участки, на которых старое покрытие снято до металла.

Зачищенные до металла участки необходимо загрунтовать, иногда два-три раза, до полного устранения небольших неровностей.

Для того, чтобы обеспечить плавный (без ступенек) переход между грунтованной поверхностью и той, на которой осталось старое покрытие, границу «пришкуривают», т.е. сглаживают.

Очень удобно в этом плане делать границы в местах, где поверхность детали образует «рёбра» — переход сглаживается легче.

Для того, чтобы свежая грунтовка качественно «сцепилась» со старым покрытием, его предварительно шлифуют абразивом Р 400.
Последний слой грунтовки шлифуется либо вручную абразивами РР 600-800, либо машинкой, абразивом Р 400-500.
Старая краска тоже шлифуется, или матуется, иначе свежее покрытие, нанесённое на глянец, в скором времени начнёт отслаиваться.

Выбор абразива зависит от того, с какими материалами придётся работать впоследствии. Акриловые краски способны «залить» более крупные царапины, получившиеся в результате шлифовки. В большинстве же случаев машины сейчас красят нитрокраской, которую покрывают лаком, либо защитными красками типа «Раптор». Для защиты кузова авто от воздействий внешней среды используется жидкая резина.

Если же авто имеет трёхслойное, или перламутровое покрытие, то о самостоятельной покраске автомобиля лучше забыть – без определённых знаний, навыков и профессионального оборудования вы неизбежно напортачите.

Как сделать шумоизоляцию авто своими руками? Узнайте прямо сейчас!

О подготовке поверхности под покраску смотрите следующее видео:

Маскирование, или заклеивание

Целью маскирования является защита от попадания краски и лака на неокрашиваемые поверхности. Основными материалами для него являются укрывная плёнка и малярный скотч.

Для того, чтобы избежать попадания краски в зазоры между дверьми и другими деталями, используется специальный самоклеящийся поролоновый валик.

В тех местах, где следует защитить резинки стёкол (лобового, заднего, «форточек»), используется специальный скотч, позволяющий отгибать резинку от поверхности или под неё следует завести кусок провода подходящего диаметра.

Важно

Делается это для того, чтобы обеспечить попадание краски на участок кузова, прикрываемый резинкой.

Впрочем, иногда (особенно, если это связано с необходимостью удалить ржавчину) стёкла приходится вырезать и после покраски снова вклеивать.

При заклейке следите за тем, чтобы плёнка была в натянутом состоянии. Границы между старым и новым красочным покрытием обычно делаются в незаметных местах — на углах порогов, в зазорах между капотом и крыльями и т.п.

Оборудование для покраски автомобиля

Технология покраски автомобиля требует использования не только качественных материалов, но и применения профессионального оборудования и инструментов.
Итак, что же нужно для качественной покраски авто? Перечислим основные пункты:

Покрасочная камера с хорошей вентиляцией (вытяжкой). Кроме того, камера должна быть оснащена обогревателями и иметь хорошее освещение.
Компрессор. Его характеристики (производительность, давление на выходе, объём ресивера) должны обеспечивать бесперебойную, без скачков давления, подачу воздуха. Причём эти характеристики должны соответствовать параметрам покрасочного пистолета.
Система очистки и осушения воздуха. Сконденсированная влага, попавшая в краску, будет разрывать красочный слой.
Покрасочный пистолет. Профессиональные краскопульты позволяют свести к минимуму риск образования потёков и прочих дефектов, но их стоимость достаточно высока – от 400 $.
Защитный комбинезон и маска.

Кроме того, для проведения работ с отдельными элементами, потребуются приспособления, позволяющие закрепить снятые детали, например, бампер или крыло.

Использование средств и материалов, не являющихся профессиональными, никогда не приведёт к желаемому результату. Например, покраска авто из баллончика:

во-первых, давление будет постоянно меняться, что затруднит нанесение краски ровным слоем. К тому же струя краски (или факел) никак не регулируется;
во-вторых, такие краски нельзя полировать после сушки;
и, наконец, покрытие будет нестойким.

Такие «оригинальные» способы, как покраска авто валиком, вообще не стоит рассматривать – вид у машины будет неряшливым и отталкивающим.

Но если у вас есть возможность использовать хорошее оборудование, всё же лучше потренироваться на отдельных деталях, чтобы научиться работе с пистолетом.

С мелкими царапинами на краске поможет справиться восковой карандаш http://mytopgear.ru/interesting/soachwork/voskovoy-karandash-dlya-avto-zachem-nuzhen-i-kak-ispolzovat/

Как правильно пользоваться покрасочным пистолетом

Для того, чтобы научиться работать с покрасочным пистолетом, требуется практиковаться.

Прежде всего надо научиться удерживать пистолет на определённом расстоянии и под одним и тем же углом к детали.

Следует избегать хаотичных движений, а накладывать краску ровными полосами, частично перекрывая их. Следует также научиться регулировать факел и на глаз определять вязкость краски.

Очень важно научиться не останавливать движение руки с пистолетом – краска сразу потечёт.

Красочные слои требуется просушивать. Нанесённая на плохо просохший слой краска потечёт, а с «пересохшего» впоследствии будет отслаиваться.

Как красить автомобиль своими руками смотрите следующее видео:

Покраска отдельных элементов

Покраска пластиковых деталей

Самыми крупными деталями являются бампера. Для работы с ними требуется снять их и расположить на специальной подставке. Очень часто нижняя часть бампера не красится в цвет машины и её можно отсоединить от основной. Также требуется снять датчики парктроников и решётку радиатора, если она выполнена в одном изделии с передним бампером.

Та часть, которая окрашена в цвет авто, подвергается той же обработке, что и металлические детали – шлифуется, грунтуется и затем красится теми же материалами, что и железо. Сходным образом осуществляется покраска наружного зеркала автомобиля.

Некрашеные части бампера можно выкрасить в чёрный цвет специальной краской для пластмассы. Правда, покрытие будет отличаться от заводского – очень трудно рассчитать вязкость краски и давление, чтобы добиться приемлемой шероховатости поверхности.

Покраска порогов автомобиля

Трудность в покраске порогов заключается в том, что авто необходимо вывесить так, чтобы иметь возможность работать с пистолетом. Для этого требуется либо поставить его на подставки, либо поднять подъёмником. В последнем случае красить пороги придётся не в камере, что рискованно в плане налипания пыли, да и с прогревом помещения могут возникнуть осложнения.

Впрочем, на пороги зачастую наносят чёрное антигравийное покрытие, не окрашивая затем их под цвет авто.

О керамическом покрытии кузова автомобиля вы сможете узнать из нашей статьи

Покраска с переходом

Такой способ покраски применяется в тех случаях, когда возникают сложности с подбором нужного оттенка.

Например, требуется покрасить переднее крыло автомобиля, но получается сильный контраст цветов по сравнению с дверцей и капотом. В таком случае последние тоже частично окрашиваются, причём по мере удаления от крыла красочный слой сходит на нет, а ещё дальше – остаётся лишь слой лака. Переход, образованный слоями старого и свежего лака, впоследствии полируется.

Совет

Также окраска переходом применяется при ремонте задних крыльев, ведь покрасить заднее крыло автомобиля отдельно невозможно, так как такой детали обычно нет – железо штампуется сразу со стойками крыши и порогами. Переход в таких случаях делают в самых узких местах – на стойке крыши и на пороге.

Разумеется, это упрощённое описание процесса. На деле же даже шлифование при покраске переходом имеет свои тонкости. Например, тот участок детали, где предполагается нанести только лак, шлифуется одним абразивом, места же под красочное покрытие – другим. В краску на место перехода добавляется специальный растворитель, что позволяет добиться незаметной «растяжки» цвета.

Как полировать машину после покраски

Непосредственно перед полировкой требуется удалить мелкие неровности (пылинки, прилипших насекомых и т.д.) наждачной бумагой Р 2000.

Полировка авто своими руками делается с помощью полировальной машинки с закреплённым на ней поролоновым диском. Работа осуществляется в три этапа – различными по размерам абразивных зёрен пастами. Каждой пасте соответствует полировальный круг определённого цвета. После каждого этапа работы остатки пасты следует тщательно смывать.

Видео о том, как правильно полировать авто после покраски:
Полировать следует, помня о том, что можно перестараться и снять лак с краски, особенно на всевозможных углах – «рёбрах» капота, дверей и крыльев.

Источник: https://mytopgear.ru/interesting/soachwork/vozmozhna-li-pokraska-avtomobilya-svoimi-rukami-poshagovaya-instruktsiya/

Технология подготовки автомобиля к покраске

Подготовка автомобиля к покраске — наиболее важный этап во всей работе по окрашиванию автомобиля. Он же — и наиболее трудоёмкий. Подготовка к покраске автомобиля занимает примерно 90% всего времени работ, тогда как собственно покраска — всего 10%. Причём каждый этап подготовки очень важен. Достаточно одной-единственной оплошности, чтобы все труды пошли насмарку.

Порядок подготовки автомобиля к покраске включает семь основных этапов. По времени это примерно 1-2 дня — как пойдёт.

Технология подготовки автомобиля к покраске

1. Подготовка мастерской

Как мы уже упоминали в одной из статей, красить кузовные детали нужно в помещении, а не на свежем воздухе. Помещение должно быть нежилым, но сухим, тёплым и чистым. Хорошо убранный гараж прекрасно для этого подойдёт, если вы планируете провести покраску своими руками. Кроме того, необходимо заранее подготовить все необходимые инструменты, приспособления и материалы:

шлифовальную машинку либо дрель со шлифовальными насадками;
наждачные круги или другие абразивы;
пневмопистолеты для шпатлёвки и грунтовки;
сами шпатлёвки и грунтовки;
укрытия для частей автомобиля, которые красить не планируется: малярный скотч, маскировочные ленты и плёнки и обычный канцелярский скотч;
шпатели, малярные ножи, бруски, несколько чистых ёмкостей для смешивания составов;
средства индивидуальной защиты: костюм, маски, головной убор.

2. Очистка автомобиля

Технология подготовки автомобиля к покраске уделяет особое внимание очистке автомобиля перед началом работ. Недостаточно просто съездить на мойку, ведь во время обратного пути на машину снова осядут пыль и грязь. Очистку автомобиля следует проводить непосредственно в мастерской, где её планируется красить. Необходимо полностью вымыть автомобиль:

перед мойкой с автомобиля необходимо снять всё, что помешает нанесению материалов: молдинги, уплотнители, зеркала и прочие подобные детали;
мыть автомобиль нужно при помощи шланга, в который вода подаётся под давлением;
мойка проходит в два этапа: первая обмывка увлажняет и размягчает грязь, а вторая удаляет её;
после мытья автомобиль следует тщательно протереть сухой тряпкой, не оставляющей пыли и ворсинок.

3. Подбор краски

Если вы собираетесь перекрасить весь автомобиль целиком, здесь всё просто — достаточно подобрать цвет, примерно совпадающий с паспортным. А вот если вы красите только одну-две детали или даже участок детали, уже начинаются сложности. Не попадёте в цвет, и даже хорошая работа будет смотреться некрасиво, словно заплатка.

Автосервисы используют специальные программы, которые «угадывают» нужные оттенки. А при подготовке автомобиля к покраске в домашних условиях оттенок краски подбирают немного иначе.

Идеальный вариант — узнать номер эмали, которой покрашен автомобиль на производстве.

Но если такой возможности нет, используйте палитру цветов, которая имеется у каждого производителя (и распространителя, конечно же).

Ещё один немаловажный вопрос: «А сколько нужно краски?». В среднем на полную окраску требуется 6 кг эмали и 4 кг грунтовки.

Если же вы красите только часть автомобиля, придётся вспомнить школьный курс геометрии и вычислить примерную площадь окрашиваемой поверхности.

На каждый квадратный метр уходит 200-300 г краски (если в баллончиках, то 2-4, в зависимости от цвета и физических свойств) и около 200 г грунтовки.

Обратите внимание

Помните, что лако-красочные материалы должны быть не только производства одного бренда, но и одной марки. Только в этом случае гарантируется стойкость и прочность сцепления покрытий.

4. Укрытие неокрашиваемых частей

Чтобы не возиться с растворителями, смывая краску с того, что красить не нужно, лучше заранее принять меры. Защитите все те детали, которые вам не удалось (или вы не захотели) снимать с автомобиля. Для защиты можно использовать специальные чехлы из бумаги, малярный скотч, маскировочные ленты. Для закрепления бумажных чехлов используйте скотч или пластилин.

5. Обезжиривание и шлифовка

Теперь настало время подготовки автомобиля к покраске, а именно — к подготовке поверхности к укрыванию красочным слоем.

Вначале места, которые необходимо окрасить, тщательно обрабатывают растворителем. В домашних условиях обычно используют White Spirit. Поверхность важно обработать очень внимательно, не оставляя ни миллиметра не обезжиренным. А после насухо вытереть чистой тряпкой.

Затем начинается шлифовка. Вручную это делать неудобно, лучше использовать дрель или шлифмашинку.

Вначале убирают трещины или сколы на краске, затем, когда вы убедитесь в том, что старое покрытие не будет скалываться и отходить, начисто удалите ржавчину.

Шлифовку проводят в несколько этапов, используя вначале грубый, а затем тонкий абразив. Поверхность должна получиться гладкой на ощупь, иначе со временем под слоем краски проступят полосы.

После шлифовки машину снова тщательно обезжиривают и протирают насухо.

6. Шпатлёвка

Как вы понимаете, «голая» поверхность автомобиля больше подвержена коррозии. Незаметно глазу она сразу же начинает окисляться, как только вы снимете с неё слой старой краски. Поэтому к шпатлёвке лучше всего приступать сразу же после того, как вы закончили шлифовку и обезжиривание.

Важно

Для начала давайте разберёмся, какая шпатлёвка нужна. Если на детали небольшое повреждение, вроде мелких вмятин не более 10 мм в диаметре, вам подойдёт мягкая шпатлёвка. Для глубоких царапин прекрасно подходят составы на основе стекловолокна.

Чтобы процесс пошёл быстрее, примешивают отвердитель. Главное — не перестараться, иначе состав будет хрупким. Смешайте состав, но делайте это быстро — уже через 5 минут шпатлёвка начнёт твердеть. Важно: смешивать нужно крохотными порциями!

Шпатлёвки берите ровно столько, сколько требуется для каждого отдельного действия. В этом случае она ляжет ровно и не будет заметна. Слишком много шпатлёвки — нехорошо, могут образоваться ненужные рельефы.

7. Грунтование

Теперь, когда все неровности сглажены, необходимо авто прогрунтовать. Грунтовка — важная часть подготовки автомобиля к покраске. Грунт выполняет несколько функций:

обеспечение сцепления краски с поверхностью детали;
защита детали от коррозии;
улучшение состояния поверхности.

Грунтование проводят в два этапа.

Вначале кладут фосфатирующие грунтовки, в состав которых входит фосфорная кислота. Они защитят металл от коррозии.

Второй этап — нанесение выравнивающих грунтовок. Они сглаживают все шероховатости и подготавливают поверхность к нанесению лакокрасочного покрытия. Если же вы хорошо отшлифовали авто, допустимо в качестве вторичного покрытия наносить нешлифуемый состав с глянцевым покрытием.

Между первым и вторым этапом грунтования необходимо сделать перерыв 5-10 минут, чтобы составы не смешивались. После того, как грунтовка нанесена, выждите минут 20, и можно приступать собственно к покраске.

Источник: https://service-liga.ru/tehnologija-podgotovki-avtomobilja-k-pokraske.html

Как подготовить машину к покраске

Возможна ли подготовка и покраска автомобиля своими руками? Несмотря на то, что эти работы довольно кропотливы, выполнить их самостоятельно возможно. Главное тщательно и методично подготовить машину. Качество покраски автомобиля во многом зависит от его подготовки к проведению покрасочных работ. Сейчас мы разберем, как подготовить машину к покраске.

Первым этапом является наведение порядка в гараже или в другом помещении, где планируется производить работы, и подготовка всех необходимых материалов и инструментов. Теперь давайте более подробно рассмотрим подготовку автомобиля к покраске.

Подготовка автомобиля

Тщательный осмотр

Прежде чем осматривать машину, нужно ее как следует вымыть, потому что грязь может скрывать под собой царапины и сколы. Осмотр должен быть не просто тщательным, а придирчивым. При осмотре особое внимание нужно уделить так называемым слабым местам, которые больше всего подвержены износу и коррозии:

Днище
Пороги
Крылья
Стойки
Места стыковки деталей

Мытье автомобиля

Во время осмотра выявляются все проблемы: гнилые места, пузырьки ржавчины, вмятины, царапины и сколы. Все это нуждается в корректировке. Особо серьезные проблемы придется решать радикально, с помощью болгарки и сварочного аппарата.

Зачистка

Дальнейшая подготовка кузова автомобиля к покраске предполагает не только ликвидацию верхнего слоя старой краски, но и рихтовку, сварные работы. Однако прежде, чем приступать к ним, нужно снять все детали, которые не должны быть покрашены. Снимают ручки, стекла, фары, бамперы.

Можно попробовать защитить некоторые места с помощью газет или полиэтиленовой пленки. Некоторые детали можно заклеить малярным скотчем. Но это бывает не всегда удобно, поэтому нужно внимательно посмотреть, не будут ли вам мешать оставленные на своих местах детали.

На колеса просто надевают чехлы.

Какие места нужно рихтовать?

Вмятины
Изгибы
Глубокие царапины
Складки

Для таких работ применяют специальные инструменты, начиная от обычного молотка, заканчивая пневматическим. Чтобы работы по рихтовке прошли качественно, нужен ударный инструмент и опора. Рабочая поверхность инструментов и приспособлений должна быть абсолютно гладкой, иначе не удастся избежать следов на деталях, подвергшихся рихтовке.

Защита деталей, не подлежащих обработке

Если работ по рихтовке много, а опыта мало, то целесообразно эту часть подготовки поверхности автомобиля под покраску доверить профессиональному жестянщику.

Совет: Если автомобиль не новый и уже много раз подвергался кузовному ремонту, то вряд ли стоит стремиться к удалению всех вмятин. Дело в том, что металл во время рихтовки неизбежно растягивается, и в конце концов после выправления очередной вмятины он может стать просто лишним.

Согласно технологии подготовки и покраски автомобиля после рихтовки и сварочных работ можно приступать непосредственно к зачистке.

Зачем нужна зачистка?

Чтобы сгладить сварные швы
Отшлифовать сколы и трещины
Убрать старую краску.

Инструменты для зачистки:

Специальный рубанок
Шлифовальная машинка или болгарка
Наждачная бумага
Губка Скотч-Брайт

Зачищаем

Сколы и трещины, которые заметно выпирают над поверхностью кузова автомобиля, удобнее сглаживать специальным рубанком. Сварные швы обычно шлифуют болгаркой. Болгаркой же можно обработать и большие поверхности, сильно подвергшиеся коррозии, например, колесные арки.

Вмятины и царапины побольше обрабатывают шлифовальной машинкой, небольшие — вручную наждачной бумагой. Обязательно шлифуют и те места, где образовались пузырьки ржавчины. Делают это тщательно, чтобы снять слой поврежденного металла. Далее производят окончательную шлифовку вручную или шлифовальной машинкой с мелкой наждачной бумагой.

В результате обработанные места должны быть полностью очищены, на них остается голый металл.

Шиномонтажные работы: что в них входит

Шлифовка царапин

Здесь нужно только заматовать — слегка обработать шкуркой, чтобы поверхность не была гладкой. Для матования удобно использовать губку Скотч-Брайт. Ее можно применять насухую, можно с водой или специальными средствами для матования.

В некоторых случаях удобнее снимать краску после протравливания каустической содой. Такой способ актуален, когда нужно зачистить большую поверхность с потрескавшейся краской. Каустик наносят с вечера (делают это кистью, так как вещество очень едкое), а утром краску можно просто смыть струей горячей воды.
Следующий этап — преобразователь или уничтожитель ржавчины.

Удобно пользоваться гелевым составом Уничтожитель ржавчины В-52. Это средство наносится на поверхность с помощью кисти на 10-15 минут, после чего снимается ветошью. В-52 не растекается даже на вертикальной поверхности, что позволяет производить обработку проблемных мест, не затрагивая здоровые участки.

В результате полностью удаляется ржавчина, остается участок чистого металла.

Осталось обезжирить поверхность бензином и можно приступать к следующему этапу подготовительных работ.

Шпатлевка

Эта процедура проводится в несколько заходов: нанесение шпатлевки слоями с промежуточной шлифовкой. Это необходимо, чтобы поверхность, которую обработали, приобрела свою былую форму, ведь в процессе шлифовки и очистки от ржавчины снялась и некоторая часть металла, то есть он стал в этом месте тоньше.

Шпатлевка вмятин

Виды автомобильных шпатлевок:

Шпатлевка софт — стандартная универсальная.
Шпатлевка файн — наносится в качестве последнего слоя по более грубой шпатлевке. Может использоваться для заделки мелких дефектов.
Шпатлевка с алюминиевым наполнителем очень популярна среди мастеров кузовного ремонта. Она удобна и легка в обработке.
Шпатлевка со стекловолокном. Ей по силам закрыть большие вмятины и даже дыры. Она очень прочна, но тяжело обрабатывается.

Длительное хранение автомобилей

Технология шпатлевки для подготовки автомобиля к покраске описана ниже.

Шпатлевка повреждений

С помощью резинового шпателя наносится слой шпатлевки на подготовленный участок, сушится согласно инструкции к шпатлевке.

Поверхность шлифуется, чтобы она стала гладкой. Небольшие участки можно отшлифовать вручную наждачной бумагой, более крупные с помощью шлифовальной машинки.

Далее наносится следующий слой шпатлевки, и снова делается шлифовка. Такая процедура делается несколько раз до получения результата. Должна быть гладкая поверхность, повторяющая исходную форму обрабатываемого участка.

Грунтовка

Подготовка к покраске автомобиля в домашних условиях заканчивается на этапе грунтования кузова. Некоторые автолюбители этот этап подготовки к покрасочным работам пропускают.

И совершенно напрасно: пренебрежение этой процедурой существенно сократит срок службы новой краски. Грунтовка создает хорошую адгезию для краски.

Кроме того, она обнажает дефекты в шпатлевке, которые не были заметны. Их еще не поздно исправить.

Совет

Выбор грунтовок довольно велик. В последнее время популярностью пользуются акриловые грунтовки, они дают хорошую защиту от коррозии.

Итак, с помощью компрессора или краскопульта наносится жидкая грунтовка обычно в два слоя. Далее снова зачистка шкуркой.

И снова проверка качества шпатлевки: на загрунтованные поверхности наносится так называемый проявляющий слой (эмаль, разбавленная растворителем), который покажет поры и неровности на обработанной поверхности.

Все исправляем, шлифуем до гладкости, чтобы на ощупь не чувствовался переход от окрашенной поверхности к зашпатлеванной.

Как подготовить авто к покраске

Порядок действий:

Генеральная уборка рабочего места
Мытье и тщательный осмотр автомобиля
Зачистка поверхности кузова
Шпатлевка поврежденных и обработанных мест
Грунтовка кузова

Подготовка к покраске автомобиля своими руками — процедура вполне реальная, вы можете в этом убедиться, посмотрев видео:

Источник: https://mitsu-motors.ru/kak-podgotovit-mashinu-k-pokraske/

Как подготовить машину к покраске самостоятельно

Автолюбители со стажем и профессионалы знают, как самостоятельно подготовить машину к покраске. У каждого есть собственные секреты и наработки. Но, тем не менее, основные этапы для всех общеприняты. Рассмотрим их в технологической последовательности. Причин для покраски автомобиля может быть масса. От них зависит, как вы будете красить и как проведете подготовку. Возьмем за пример вариант, когда обновить лакокрасочное покрытие вы решили для себя, а значит, делать будете все на совесть.

Мойка и осмотр кузова

Мойка автомобиля

днище;
крылья;
пороги;
стойки;
места стыков деталей.

[goo1]

Зачистка кузова автомобиля

стекла;
фары;
ручки;
элементы тюнинга;
бампера.

После сварочных работ и рихтовки можно приступать к зачистке. Ее цель – сгладить сварные швы, сколы, трещины и убрать верхний блестящий слой старой краски. Для этого можно воспользоваться специальным рубанком или шлифовальной машинкой и наждачной бумагой. В местах, где есть пузырьки ржавчины, снимаем, не жалея, все до металла. Можно использовать преобразователь ржавчины. Если старая шпаклевка и краска держатся крепко, то не следует слишком усердствовать. Эти места просто «затуманьте», сняв шкуркой верхний слой. После этого поверхность нужно обезжирить бензином.

[goo2]

Большие поверхности потрескавшейся краски можно протравить 30% раствором каустической соды и оставить на ночь. Утром краска легко снимется струей горячей воды. Каустик наносить кистью во избежание травмирования рук – это агрессивная жидкость.
Сварные швы можно шлифовать болгаркой. Вмятины, трещины и царапины обрабатывают вручную шкуркой Р60-Р120, окончательную шлифовку производят более мелкой наждачкой Р220-Р260.

Шпатлевка кузова

Но есть основное правило: не накладывайте шпатлевку толстым слоем – она обязательно потрескается.
Но если все же такая необходимость появится, то шпатлевание нужно делать слоями, тщательно просушивая каждый из них. Для больших вмятин и трещин лучше применять крупнозернистую шпатлевку со стекловолокном или нитрошпатлевки. Для деталей из пластика применяют специальную шпатлевку, предназначенную для пластиков.

Шпатлевание капота

Наносить шпатлевку лучше всего прямоугольным куском листовой резины. После высыхания ее тоже нужно зашкурить, чтобы поверхность была гладкой. Шпатлевку со стекловолокном, которую вы нанесли толстым слоем, нужно оставить на сутки для лучшего высыхания. Иначе она может просесть и придется исправлять ситуацию. Незначительные дефекты можно шпатлевать двухкомпонентной шпатлевкой, которая является универсальной. Для микротрещин подойдет однокомпонентная акриловая шпатлевка, которую наносят обычно после грунтовки.
Шлифование производят водостойкой наждачной бумагой с обильным добавлением воды.

[goo3]

Грунтовка

Нанесение грунта

Это грунтование кузова. Для того чтобы краска держалась долго и прочно, лучше этой процедурой не пренебрегать. Для нее нужен компрессор с рабочим давлением 3 атмосферы, краскопульт для покраски и непосредственно грунт. На сегодняшний день самые из них популярные – акриловые. Они отлично защищают металл от коррозии. Начинать нужно с тех мест, которые шпаклевали, и наносить в несколько слоев. После грунтовки нужно снова зачистить поверхность шкуркой.

После окончания грунтования необходимо нанести «проявляющий» слой – разбавленную растворителем эмаль. Она покажет ваши недоработки, к которым придется вернуться и снова зашпатлевать проблемные места. Затем тщательно отшлифовать и довести кузов до идеальной гладкости.
На этом подготовку к покраске можно считать завершенной.

[ya_bo]

Как подготовить машину к покраске самому: подготовка кузова машины

В любой мало-мальски значимой работе ключевым этапом является подготовка к ней. В этот момент не только определяется предстоящий объем деятельности, но и осуществляется проверка наличия инструмента (шлифовальной машинки, краскопульта) и материалов, потребных для ее осуществления, и при необходимости осуществляется закупка нового. Правильно подготовить машину к покраске самому – задача не из легких, особенно если работать с металликом. Но с ней успешно справляются тысячи автомобилистов, способные своими руками осуществить не только мелкий ремонт бампера, капота или крыла, но и реставрировать кузов и другие детали транспортного средства.

Предварительный осмотр

Для начала кузов машины хорошенько отмывается от грязи, чтобы можно было провести оценить его состояние, в том числе осуществить дефектацию металла и существующего лакокрасочного покрытия. От результатов осмотра будет зависеть план дальнейших действий. Это как осмотр пациента перед назначением ему лечения. Кому-то достаточно прописать пилюли, а кому-то – дорога прямиком на операционный стол.

днища;
порогов;
крыла;
капота;
мест стыка различных конструктивных элементов.

Именно эти детали наиболее подвержены коррозии. Прогнившие участки металла требуют радикальных мер – вырезания и приварке заплат. У большинства машин состояние кузова не такое ужасающее и поэтому ремонт для них начнется с зачистки.

Следует внимательно осмотреть старое лакокрасочное покрытие. Если покрытие крыла, кузова или капота вздулось, то высока вероятность обнаружить под этим дефектом разъеденные ржавчиной участки металла.

Этапность работ

Подготовке к покраске своими руками потребует последовательного выполнения нескольких ключевых этапов:

зачистки кузова машины;
грунтовки;
шпатлевания;
шлифования.

Зачистка металла кузова требуется для того, чтобы придать гладкость сварным швам, сколам и трещинам и снять блестящий слой старого ЛКП. В этой работе используют шлифовальную машинку или наждачную бумагу. Без такой процедуры правильно обработать кузов авто невозможно. Дальнейшая подготовка к покраске заключается в создании надежной подложки под ЛКП и заделке дефектных мест. Первое обеспечивает грунтовка, а второе – шпатлевка.

Основные моменты покраски металликом

После того как кузов авто или поверхность крыла или капота подготовлены к покраске наступает самый ответственный момент. Чтобы осуществить работы своими руками, требуется наличие краскопульта. Без этого инструмента качественно нанести покрытие на кузов авто проблематично, особенно если красить металликом. Принципиальное отличие этого вида окрашивания заключается в том, что сначала на поверхность крыла, капота или кузова наносят краску (обычно в два слоя), а затем покрывают лаком. Без краскопульта обеспечить ровный, насыщенный, переливающийся на солнце цвет не получится.

Подготовка при покраске металликом своими руками требует более тщательного подхода к грунтовке. Ее цвет должен соответствовать базовой окраске.

При работе с металликом наиболее сильно проявляются все дефекты. Поэтому перед тем, как приступать к процессу самому, лучше посмотреть видео о подготовке авто и покраске его при помощи краскопульта. Это не такой простой инструмент, как кажется на первый взгляд. Использование краскопульта при покраске металликом требует определенных навыков, освоить которые поможет видео.

Интересное по теме:

Подготовка автомобиля к покраске | «Авто Запад Моторс»

Покраска авто – сложный многоэтапный процесс на 90% состоящий из подготовительных работ. Само же нанесение лакокрасочного покрытия занимает минимум времени, а качество окрашивание и долговечность результата зависят от того насколько тщательно и профессионально была выполнена подготовительная часть работ.

Основные этапы подготовки авто к покраске

Подготовительные работы перед нанесением лакокрасочного покрытия состоят из шести основных этапов:

Демонтаж навесных элементов. Фары, антенны, ручки, облицовки решетки радиатора и другие элементы снимают, а стекло и салон оклеиваются защитной пленкой.
Кузовные работы. Как правило, на покраску отправляют уже не новые автомобили, на кузове которых есть дефекты: вмятины, следы коррозии и т.д. Следы ржавчины тщательно зачищают с помощью абразива. Серьезные вмятины можно выправить только в профессионально оборудованном сервисе, где есть стапель, мощные гидравлические домкраты и специалисты с оптом проведения подобных работ.
Шлифовка. При помощи шлифовального аппарата удаляется ржавчина и старое лакокрасочное покрытие. Его не снимают до металла, достаточно зачистить отслаиваемые участки, пока поверхность не станет матовой.
Шпатлевка. Нанесение шпатлевки необходимо для выравнивания поврежденных участков кузова. Ее наносят небольшими порциями и после высыхания шлифуют. Шпатлевка способна замаскировать вмятины глубиной до 5 мм, серьезные дефекты выравнивают с помощью армирующей пасты из стекловолокна.
Работа со шпатлевкой требует навыков и опыта, так как это пластичный материал, который легко наносится, но быстро высыхает, поэтому обрабатывать поверхность нужно максимально быстро.
Грунтовка. Этот этап необходим, чтобы скрыть дефекты кузова и небольшие неровности, оставшиеся после шлифования. Кроме того, грунтовка выполняет функцию антикоррозионной защиты и увеличивает адгезию поверхности к лакокрасочному покрытию.
Финишная обработка. Последний этап перед покраской – обезжиривание поверхности кузова.

Сервис кузовного ремонта «Авто Запад Моторс» предлагает услуги по профессиональной покраске автомобилей. Современное оборудование, квалифицированные мастера и десятилетний опыт работы позволяют нам производить покраску авто на заводском уровне.

Как подготовить автомобиль к покраске (Easy Complete Guide)

Покрасить стену легко. Вы можете просто взять банку с краской, несколько валиков и сразу приступить к работе. Однако процесс покраски автомобиля намного сложнее.

Покраска автомобиля требует гораздо больше усилий и материалов. Это причина того, что стоимость покраски вашего автомобиля стоит слишком дорого.

Painting-your-car

Перед тем, как вы начнете красить свой автомобиль, вы должны пройти несколько процессов, чтобы подготовить его к фактической окраске.

Готовый продукт будет полностью зависеть от; однако вы выбираете, как подготовить свою машину и как ее покрасить.

Вот почему во время покраски 90% времени тратится на подготовку автомобиля к покраске, и только 10% времени тратится на саму покраску.

Убедитесь, что вы тратите время на эти процессы. В противном случае ваша машина будет выглядеть испорченной.

Покраска машины может потребовать определенных навыков, но вы все равно можете взять ее на себя, чтобы выполнить работу.Придать своему автомобилю новый облик, в одиночку, не принесет ничего, кроме удовлетворения!

Список вещей, которые вам понадобятся

Первое, что вам нужно перед тем, как начать подготовку автомобиля, — это готовность потратить время и активная решимость.

Процесс покраски автомобиля может занять от нескольких дней до нескольких выходных, поэтому вам нужно искать место, например сарай или гараж, защищенное от вредных элементов.

Место для рисования должно быть закрыто, защищено от дождя и солнца, не должно быть слишком жарким или слишком холодным.

Когда вы закончите подготовку места для покраски, вы можете переходить к сбору инструментов, которые вам понадобятся для выполнения работы.

Эти материалы включают наждачную бумагу, маски для лица, разбавители для краски, защитные очки,

Если вы можете позволить себе пылеуловитель, лучше его приобрести. Это не обязательно, но его приобретение поможет сохранить воздух в чистоте.

Если размер вашего автомобиля от малого до среднего, вам необходимо нанести не менее одного галлона грунтовки или основного покрытия, двух или трех галлонов прозрачного покрытия и трех галлонов верхнего покрытия.

Если размер вашего автомобиля большой, вам понадобится полтора галлона основного покрытия, три или четыре галлона прозрачного покрытия и четыре галлона верхнего покрытия.

Я говорю о количествах, превышающих то, что понадобятся профессионалам. Возможно, вам и не понадобится столько.

Однако лучше иметь больше краски, чем нужно, чем слишком мало. Итак, это суммы, которые можно безопасно использовать.

1. Уборка рабочей зоны

После того, как вы соберете все необходимые материалы, вам нужно подготовить рабочее место.Вы должны первым делом очистить это место.

Очистка рабочей зоны

Если вы планируете выполнять эту работу в гараже или сарае, подместите пол, чтобы убедиться, что у вас достаточно места для работы.

Если есть какие-то препятствия, они только усложнят вашу работу, но никогда не сделают ее легкой.

Если вы не планируете работать в замкнутом пространстве, а предпочитаете работать на улице, промойте это место из шланга. Так вы уляжете пыль.

Не красьте машину под деревом.Так как есть риск, что что-то упадет на вашу машину с дерева. Это испортит законченный вид вашей машине.

Решите, какую часть автомобиля вы собираетесь покрасить. Чем больше нужно рисовать; тем сложнее станет работа.

Если вам нужно покрасить моторный отсек, вам потребуется больше навыков механики, потому что вам придется удалить определенные части двигателя и снова собрать их.

2. Очистка от мусора

Удаление всего с кузова автомобиля является важным шагом на пути к качественной окраске.

Если на вашем автомобиле есть какие-либо предметы, такие как антенны, эмблемы, дверные ручки, неокрашенные детали или любые другие предметы, которые не входят в ваш план покраски, удалите их.

3. Мойка

Избавиться от грязи и пыли перед покраской автомобиля — важный шаг. Вы не хотите, чтобы между поверхностью автомобиля и слоем краски оставался слой мусора.

Это сделает вашу покрасочную работу противоположной, а не выгодной для вас. Потому что таким образом пыль осядет на поверхности автомобиля и с легкостью выполнит свою работу.

Тщательно вымойте все части кузова автомобиля. И прежде чем переходить к следующему шагу, дайте машине полностью высохнуть.

4. Протирка

Шаг, который следует после мытья автомобиля, — это чистка поверхности автомобиля. Для этого можно использовать средство для удаления жира и воск.

wash-your-car-is-wiping

Средство для удаления, но не содержащее масла, воска или силикона. Этот процесс является обязательным после мойки автомобиля и перед нанесением грунтовки.

5. Проверка качества поверхности

Слой краски, который вы нанесете на старую, не закроет изъяны на поверхности вашего автомобиля.

Фактически, это сделает окрашенный автомобиль намного хуже, чем он выглядел до окраски.

Если закрасить вмятины, царапины или сколы, это будет выглядеть слишком некрасиво. Вы бы предпочли не рисовать.

Если вы не хотите, чтобы они выглядели слишком явно, вам придется сделать поверхность машины гладкой, как перышко, прежде чем приступать к ее окраске.

Растушевка — это процесс, при котором вы должны отшлифовать поверхность автомобиля, все царапины и сколы на нем до такой степени, что, проведя по ним рукой, вы их не почувствуете.

Если вы хотите, чтобы поверхность была гладкой и ровной, вы также должны удалить любые вмятины. Вам объяснят процесс растушевки на следующих нескольких шагах.

6. Зачистка

Первым этапом процесса растушевки является зачистка. Для этого вам потребуется наждачная бумага. Встаньте рядом с автомобилем и начните шлифовать круговыми движениями.

При шлифовании удаляется прозрачный слой, верхний слой и базовый слой. Для этой цели также можно использовать шлифовальный станок.

Но шлифовальная машина не в состоянии дотянуться до каждого укромного уголка поверхности. Так что вам все равно придется делать это вручную, используя наждачную бумагу.

Если вы хотите добиться наилучшего результата, вам придется отшлифовать автомобиль до тех пор, пока поверхность не превратится в чистый металл.

Таким образом, вы получите новый слой краски, идеально гладкую поверхность, на которую он сможет держаться.

Убедитесь, что вы уделяете этому шагу достаточно времени.Это шаг, который требует большей части вашего времени и усилий.

Если вам нужно выполнить работу за ограниченный период времени, убедитесь, что вы сделали поверхность как можно более гладкой.

7. Удаление ржавчины

Если на поверхности вашего автомобиля есть пятно ржавчины, оно распространится и полностью повредит краску.

Как мы уже установили, между новым слоем краски и поверхностью автомобиля не должно быть ничего. Особенно такое опасное, как ржавчина.

Удаление ржавчины

Если вы заметили ржавчину на поверхности вашего автомобиля, немедленно удалите ее, отшлифуя поверхность с особым вниманием.

Если вы не можете полностью удалить его с помощью шлифовки, приобретите аэрозольные средства для уничтожения ржавчины, которые сделают эту работу за вас. Это когда поверхность сильно заржавела.

Вы должны оставить эти спреи для уничтожения ржавчины как минимум на 48 часов. Вам не следует переходить к следующему шагу, если вы не дали им времени действовать.

8. Снова протереть поверхность

После того, как вы обнажили поверхность автомобиля, которая наиболее подходит для окрашивания, вы должны удалить излишки грязи и мусора.

Для очистки поверхности автомобиля используйте чистую тряпку, растворители для краски или и то, и другое. Это поможет удалить пыль. Прежде чем переходить к следующему этапу, подождите, пока растворитель полностью не испарится.

9. Грунтовка

Если есть участки, которые вы не хотите красить, удалите их или накройте.Смешайте грунтовки и разбавители.

Обратитесь к руководству по эксплуатации, если вы хотите добиться правильной пропорции. И используйте ту сумму, которую вам предоставили ранее.

Прежде чем приступить к рисованию, вам нужно испачкать руки чем-нибудь другим, даже если это ненадолго.

Один из хороших способов попрактиковаться — это достать любой запасной дешевый металлолом, лежащий в вашем доме или на свалке.

Когда вы освоите технику покраски, начните с нанесения грунтовки на автомобиль.Спуститесь с крыши тонким слоем.

Держите пистолет-распылитель на расстоянии не менее 6 дюймов от поверхности панели. Вы можете наносить грунтовку из стороны в сторону.

Нажимайте курок, только когда продолжаете перемещать пистолет-распылитель. Если вы удерживаете спусковой крючок, не перемещая пистолет, распыление краски будет непрерывным.

Это сделает слой толстым в той точке, где вы удерживаете спусковой крючок. И краска потечет.

Если слой будет тонким, он будет более гладким, а также будет выглядеть ровным, избегая пятен.На каждую панель вашего автомобиля потребуется 10 минут, чтобы нанести грунтовочный слой.

Вам необходимо нанести более одного слоя этой грунтовки. Оставляйте промежуток от 20 минут до часа между слоями. Это минимальное время между слоями.

После того, как вы закончите с грунтовкой, она будет иметь порошкообразный оттенок. Вам нужно будет снова разгладить его наждачной бумагой.

10. Покраска

Теперь вы готовы рисовать. Используйте инструкции по эксплуатации, чтобы смешать краску и разбавители в необходимом количестве.

Используйте тот же метод распыления, который вы использовали при нанесении грунтовки на поверхность автомобиля.

Как и в случае с грунтовкой, вам потребуется 10 минут, чтобы покрасить панели вашего автомобиля, и вам придется ждать от 20 минут до часа между разными слоями.

paint-the-panel-of-your-car

Нанесите минимум три, максимум три слоя краски на ваш автомобиль. Прежде чем последний слой высохнет, снимите покрытия с участков, которые вы покрыли ранее, чтобы на них не попала краска.

Убедитесь, что вы достаточно осторожны, чтобы лента не касалась влажной краски. После этого вы можете поставить машину на сушку.

Осмотрите автомобиль после того, как он был полностью покрашен, на предмет дефектов. Если вы заметили их, вы всегда можете отшлифовать пораженный участок и перекрасить.

Хорошая идея — перекрасить старую краску автомобиля?

Это наиболее частый вопрос, который задают люди, когда они собираются покрасить свою машину. Ответ на этот вопрос полностью зависит от состояния краски на вашем автомобиле.

Если у вас старая или плохая краска, т. Е. Если на ней есть трещины, царапины или отслаивается, вам придется удалить ее полностью.

Потому что, как мы уже знаем, закрашивание их только ухудшит вид. Существующие проблемы с краской станут еще более заметными.

Если ваша старая краска несколько респектабельна и не слишком изношена, то можно закрасить ее.

Заключение

С помощью этого руководства и небольшой осторожности можно добиться достойной покраски своими руками.Это не только сэкономит вам деньги, но и подарит вам чувство выполненного долга!

Подготовка окраски автомобиля — Подготовка краски и автомобиль перед работой

Если вы хотите обновить внешний вид своего автомобиля, скрыть небольшие структурные повреждения или отремонтировать после ремонта, покраску автомобиля более чем возможно провести дома. Покраска собственного автомобиля может оказаться простым процессом, если вы тщательно подготовили его к покраске.

Наличие подходящего места и инструментов также очень полезно для получения чистой и своевременной окраски.

Как подготовить автомобиль к покраске

Разрешение на время — Прежде чем вы даже начнете процесс подготовки автомобиля к покраске, вам нужно будет наметить время, которое у вас есть, и количество времени, которое реально потребуется для выполнения процесса от начала до конца. Учтите, что каждый практический шаг — особенно очистка, шлифовка, грунтовка и отверждение — может занять не менее 2 часов на каждую секцию, а скорее всего и больше. Если вы не шлифуете и не ремонтируете только небольшую площадь, вы, вероятно, не сможете отшлифовать, загрунтовать и покрасить за один день.Выделите хотя бы один полный день на шлифовку и грунтовку. Если вам нужно сесть за руль, прежде чем приступить к покраске, убедитесь, что выбранная вами грунтовка может подвергаться воздействию элементов, а некоторые — нет. Как правило, рекомендуется принять другие меры по транспортировке, чтобы вы не водили свой автомобиль с открытым металлом или грунтовкой.
Очистка — Запуск чистого автомобиля особенно важен для достижения хорошего результата.Вы должны тщательно вымыть свою машину, не забывая про все укромные уголки и трещины, которые вы будете красить.
Шлифование — Для того чтобы краска приклеилась к поверхности автомобиля для наилучшей отделки, вам необходимо удалить текущую отделку и любые пятна ржавчины до голого металла, прежде чем продолжить шлифование грунтовки. Небольшие пятна можно отшлифовать вручную, но с помощью шлифовальной машины большие панели и изогнутые участки удаляются быстрее. Шлифовка всего автомобиля до голого металла может занять очень много времени, поэтому другой вариант — просто отшлифовать до гладкой, ровной поверхности.Высококачественная влажная / сухая наждачная бумага поможет вам получить эту ровную поверхность.
Снова очистите — При шлифовке может остаться пыль и частицы. Еще раз промойте автомобиль и просушите его, чтобы предотвратить повреждение окончательной окраски. Также рекомендуется протереть его разбавителем, чтобы удалить как можно больше.
Лента — Теперь вам нужно заклеить или покрыть изолентой любые части автомобиля, которые не нуждаются в краске, такие как хромированные поверхности, окна, бамперы, дверные ручки и т. Д.
Грунтовка — грунтовка помогает изолировать влагу и любую возможность образования ржавчины на дороге. Это также помогает краске более прочно сцепляться с поверхностью автомобиля. В зависимости от типа грунтовки, которую вы выберете, вам может потребоваться разбавить или перемешать, чтобы «активировать». Внимательно прочтите инструкции, прежде чем продолжить, и получите доступ к нескольким чистым ведрам, чтобы упростить этот процесс.
Время отверждения — обычно вам нужно нанести несколько слоев грунтовки, и в зависимости от температуры рабочего пространства, типа грунтовки и толщины слоев вам потребуется достаточно времени для полного высыхания грунтовки между слоями.Прочтите инструкции, чтобы выяснить, сколько времени может занять этот процесс, и всегда выделяйте дополнительное время, если он все еще липкий или кажется менее чем полностью высохшим.
Double Check — еще раз быстро осмотрите свой автомобиль — проверьте, нужно ли шлифовать еще толстые или неоднородные участки, или протрите его еще раз, чтобы избавиться от пыли.

Вы подготовили автомобиль к покраске. Имейте в виду, что сам процесс рисования может занять некоторое время; На покраску каждой панели транспортного средства может уйти до двух часов, поэтому, если вам нужно отложить остальную часть проекта на другой день, хорошей идеей будет накрыть автомобиль брезентом.Вы также можете пойти дальше и собрать свои инструменты на следующий день и убедиться, что ваш краскопульт тщательно очищен, подготовлен и готов к работе.

Рабочее место для покраски автомобилей

Первым делом. Убедитесь, что у вас есть идеальное место для покраски автомобиля. Это касается относительно чистой и непыльной зоны, чтобы частицы не попали в отделку автомобиля или материалы.

Если у вас есть место в гараже, убедитесь, что оно чистое и хорошо вентилируется — несколько небольших вытяжных вентиляторов — хорошая идея, чтобы предотвратить накопление дыма и сократить время высыхания.
Хорошее освещение важно. Без хорошего освещения может быть трудно увидеть мелкие пятна или неровности на песке или краске. Убедитесь, что у вас есть подходящее освещение, где бы вы ни работали.
Пространство должно быть достаточно большим, чтобы вы всегда могли комфортно перемещаться по автомобилю со всех сторон. Это особенно важно, если вы используете краскораспылитель на больших участках транспортного средства, так как непрерывный поток лучше покроет транспортное средство и приведет к более качественной отделке.
Если вы снимаете какие-либо панели и красите их отдельно, убедитесь, что у вас есть станция, установленная сбоку или даже за пределами рабочей станции, чтобы избежать чрезмерного распыления.
Отведите небольшую площадку сбоку с любыми другими малярными принадлежностями, которые вам понадобятся в процессе подготовки или покраски автомобиля — чистыми тряпками, шлифовальными принадлежностями, щетками и т. Д.

В хорошую погоду можно провести подготовку и покраску на улице.Просто убедитесь, что автомобиль не припаркован под деревьями или чем-либо еще, что может привести к попаданию частиц или других частиц на свежую краску.

Необходимые инструменты

Сборка инструментов в первую очередь помогает сделать каждый процесс немного более плавным, и подготовка автомобиля к покраске не исключение.

Аксессуары безопасности FIRST. Носите брюки и длинные рукава. Защитные очки / очки и респираторы или респираторы необходимы для предотвращения вдыхания вредных частиц и паров и их попадания в глаза.При смешивании грунтовок можно носить перчатки, а толстая прочная обувь важна для защиты ваших ног.
Вам понадобится доступ к шлангу для очистки автомобиля между процессами.
Убедитесь, что у вас есть подходящая наждачная бумага. Перед началом шлифования убедитесь, что ваша шлифовальная машина оснащена наждачной бумагой зернистостью не менее 1200. Использование машины для первого прохода поможет ускорить процесс, но вам нужно закончить шлифование любой детали вручную мокрой-сухой наждачной бумагой и протереть автомобиль растворителем.
Наличие подходящего краскораспылителя для работы значительно упрощает задачу, а его сборка до начала проекта сэкономит ваше время. Убедитесь, что он был хорошо очищен с момента последнего использования, и, если он не был очищен, продолжайте чистку. Имея под рукой разбавитель, в который можно пропитать грязные части, этот аспект будет немного проще.
Быстрая проверка, чтобы убедиться, что ваш пистолет-распылитель распыляет равномерно и равномерно, также является хорошей идеей.Вы можете сделать это, нанеся немного грунтовки на картонную панель, прежде чем использовать ее на автомобиле.
Держите тряпки, маленькие щетки и любые другие мелкие инструменты, которые могут вам понадобиться, под рукой и под рукой.

Грунтовка

Важно определить, какой тип грунтовки вам нужен для вашего автомобиля. Грунтовка — это основа для покраски вашего автомобиля, поэтому важно выбрать правильный.

Существует несколько различных типов грунтовки для транспортных средств — уретановая, эпоксидная, грунтовка с высоким заполнением и другие.Эпоксидная грунтовка обычно является лучшим вариантом, поскольку она наиболее совместима с широким спектром отделок, предотвращает коррозию и ее необходимо использовать, когда вы шлифовали до голого металла.
В зависимости от типа грунтовки, которую вы выбрали, может потребоваться смешать ее с загустителем, разбавителем или активатором. Внимательно прочтите все инструкции и проверьте смесь на небольшом участке, чтобы убедиться, что она нужной консистенции.

Краска

Подготовка автомобиля к покраске также включает в себя определение цвета, который вам нужен или нужен, когда придет время покрасить машину.Тип краски, которую вы выбираете для своего автомобиля, также важен, и следует помнить о нескольких вещах:

Если вы просто ретушируете некоторые пятна ржавчины или дефекты и хотите сохранить тот же цвет автомобиля, вам нужно, чтобы оттенок краски был подобран в мастерской по окраске автомобилей, чтобы избежать несоответствий. На самом деле это довольно просто; вам просто нужен цветовой код вашего автомобиля, который можно найти в Интернете, в руководстве по эксплуатации или указать где-нибудь на вашем автомобиле, как и номера моделей и другая важная информация.Как только вы получите свой цветовой код, вы можете отнести его к продавцу автомобильных красок, и они подберут вам оттенок.
При выборе нового цвета краски учитывайте, что более яркие, яркие цвета более дорогие, а некоторые цвета, например красный, на самом деле чаще используются. Белый или серебристый более эффективно отражают солнечный свет и обеспечивают лучшую видимость на дороге, поэтому использование того, что может показаться скучным или типичным, может оказаться хорошей идеей.
Существует два основных типа автомобильных красок: на основе растворителей и на водной основе. Краска на основе растворителей обычно немного прочнее, чем на водной основе, но краска на водной основе в последнее время прошла долгий путь и дает отличные покрытия без всех вредных паров и химикатов, которые могут присутствовать в краске на основе уретана на основе растворителей. В конечном итоге вам нужно решить, какой из них лучше всего подходит для вас.
В дополнение к соотношению растворителей и водорастворимых материалов вам также необходимо решить, хотите ли вы выбрать краску с «встроенным» верхним слоем — это означает, что вы получите более глянцевое и более защитное покрытие без необходимости повторного нанесения. третье и отдельное верхнее покрытие.Этот тип краски называется одноэтапной краской и может сэкономить вам много времени и усилий.
Если вы в конечном итоге выберете двухэтапную краску и все же захотите получить верхнее покрытие, вам нужно будет нанести прозрачный верхний слой отдельно после завершения процесса покраски. Нанесение прозрачного покрытия также позволяет легко отполировать и отполировать мелкие вмятины и пятна.

Предупреждения и краткое описание

Чрезвычайно важно правильно выполнять все этапы подготовки к краске автомобиля.Если поверхность автомобиля была грязной или неправильно подготовленной, вы можете столкнуться с некоторыми типичными проблемами с краской на последнем лакокрасочном покрытии. Такие проблемы, как растрескивание, отслаивание или отслаивание, или несоответствия в лакокрасочном покрытии, как правило, являются результатом неправильно подготовленной поверхности, и ее необходимо отшлифовать и отполировать. Некоторые хорошие практические правила — распылять слегка, а не обильно, исправлять любые подтекания или ошибки по ходу движения и НЕ РАСПРОСТРАНЯТЬСЯ. Не торопясь как с подготовкой автомобиля к покраске, так и с покраской автомобиля, вы получите гораздо лучшие результаты.

Выполняя эти шаги, вы настроите себя на более профессиональную покраску дома, а также обеспечите безопасность во время выполнения и избежите некоторых потенциальных проблем с вашей окраской. И теперь, когда ваш автомобиль подготовлен и готов к работе, пора красить! Посетите Auto Body Toolmart, чтобы просмотреть наши малярные материалы, советы по покраске автомобилей и расходные материалы.

Подготовка автомобиля к покраске

Размещено: 18 декабря 2015 г. Автор: Иствуд

Планируете ли вы красить машину самостоятельно или платите за это, очень важно, чтобы подготовка была сделана правильно.По большей части это трудоемкая работа, состоящая в основном из кропотливой работы, и на самом деле не так уж много нужно узнать о правильной подготовке. Так что узнайте, как это сделать самостоятельно, и посмотрите, не удастся ли вам сэкономить пару сотен на счетах за рабочую силу для следующей покраски в кузовной мастерской.

В этой статье я не буду вдаваться в подробности удаления вмятин, ремонта ржавчины и нанесения шпатлевки. Все это действительно происходит до того, как вы начнете готовиться к рисованию. Итак, давайте начнем с того места, где все тело гладкое, но на нем смесь старой краски, голого металла и шпатлевки.

Помойте машину

Так же, как господин Мияги сказал Даниэлю, вымойте машину. Перед нанесением какой-либо отделки на поверхность сначала необходимо очистить всю старую грязь, воск, масло, жир, отпечатки пальцев и все, что у вас есть. Эти вещи могут вызвать «рыбий глаз» среди других проблем с краской, если их не очистить заранее.

Перед тем, как мыть машину, убедитесь, что вы выкатили ее наружу и удалили всю пыль с помощью выдувного пистолета, прикрепленного к воздушному компрессору.Шлифовальная пыль любит скрываться в углах и трещинах, где вы ее даже не увидите. Он может выглядеть чистым и чистым, пока вы не нажмете на спусковой крючок пистолета для рисования и не увидите облако пыли, возвращающее вас к исходной точке.

Просто вымойте его, как обычно мыть автомобиль, но обязательно используйте мыльную воду и смойте с пальцев жир, моторное масло и масляные остатки. После очистки водой с мылом и полного высыхания используйте свежую тряпку и снова протрите поверхность растворителем.Некоторые люди используют уайт-спирит, ацетон, разбавитель для лака или другие чистящие средства, но Eastwood продает формулу PRE Paint Prep специально для этой стадии. Полностью протрите корпус липкой тряпкой

Задиры на адгезию

Теперь пришло время приступить к трудоемкой шлифовке. Существуют всевозможные вибрационные и другие шлифовальные машины, которые могут ускорить работу, но некоторые детали всегда придется шлифовать вручную из-за сложной формы большинства автомобилей.Если это ваша первая серьезная работа по шлифованию, мы рекомендуем делать все вручную, используя различные шлифовальные блоки. Тот факт, что профессионалы используют шлифовальный станок DA для выравнивания шпатлевки, не означает, что вы тоже должны это делать, ведь требуется много практики, чтобы получить ровную отделку с любым видом шлифовальной машины. Вы также получите множество различных рекомендаций, с какой наждачной бумагой начать работу; все от 400 до 1200 наждачной бумагой. Как правило, вы должны начать с зернистости 400, если есть наполнитель для кузова или старая краска, которую нужно растереть, или 600-800, если вы просто стираете в целом хорошую, но выцветшую оригинальную краску.Смочите песок (часто обмакивайте наждачную бумагу в ведре с водой), и работа будет идти быстрее и проще, и вы будете использовать меньше наждачной бумаги. Еще раз протрите PRE, шлифование завершено.

Прайм-тайм

Теперь можно снимать первый слой грунтовки. Начните с любых участков, отшлифованных до голого металла, и участков, покрытых шпатлевкой. Существует несколько разновидностей грунтовки, поэтому обязательно используйте грунтовку, рекомендованную для поверхности, на которую вы наносите покрытие.Для чистого металла обычно требуется как минимум один слой самопротравливающейся грунтовки, но этот тип грунтовки не рекомендуется использовать поверх шпатлевки. При покраске старой краски часто наносится слой грунтовочного герметика, чтобы избежать любых возможных химических взаимодействий между старой краской и новой.

Когда будут покрыты оголенные участки, нанесите 2-3 слоя грунтовки на всю машину. Следуйте инструкциям по нанесению грунтовки до промежутка времени между слоями. Смочите грунтовку наждачной бумагой с зернистостью 800–1200 и удалите все капли, царапины или другие неровности.Снова протрите автомобиль растворителем и чистой тряпкой, стараясь не использовать слишком много, иначе можно стереть грунтовку.

Прежде чем переходить к окраске, ознакомьтесь с инструкциями по грунтовке. В некоторых есть окно, в котором нельзя красить; например, краску в течение часа после нанесения грунтовки или через 24 часа высыхания.

Готово, устойчиво, краска

Теперь вы готовы. Пришло время передать свой проект профессионалам в автомастерскую за покраской.Или заклейте домашнюю покрасочную камеру пластиковой пленкой и несколькими вентиляторами и сделайте это сами. У Eastwood есть множество высококачественных потребительских пистолетов для покраски, которые работают примерно одинаково по сравнению с некоторыми профессиональными моделями. Concours LT может работать даже с небольшим домашним компрессором без снижения производительности.

Подготовка — это не ракетостроение, и если у вас есть желание и свободное время, вы можете быстро научиться хорошо выполнять свою работу. Помните, что это ваша машина, и, скорее всего, вы будете уделять больше внимания деталям, чем подготовитель в автомастерской, который может видеть несколько машин в день.

Вы будете поражены тем, что вы можете сделать в собственном гараже, не торопясь, и правильное планирование почти гарантирует потрясающие результаты. Конечно, такие покрасочные работы не придут к вам за ночь, но всем нужно с чего-то начинать. У Иствуда есть вся информация, необходимая для рисования в собственном гараже.

Посетите Eastwood Blog и How-To Center для получения дополнительных советов и приемов, которые помогут вам со всеми вашими автомобильными проектами.Если у вас есть рекомендации для будущих статей или есть проект, который вы хотите объяснить, не стесняйтесь оставлять комментарии.

Руководство по окраске автомобилей распылением — Как это сделать профессионально? | by Jonathan

Прежде чем приступить к перекраске автомобиля, вы должны иметь представление о том, какие результаты вы получите. Новую краску или профессиональный ремонт лаком можно проводить только при наличии подходящего оборудования и обучения. Совершенно иллюзорно полагать, что с товарами для дома и домашними работами вы добьетесь того же результата, что и с профессиональной окраской распылением и работой в специализированной мастерской.

Вот почему не выполняйте работу самостоятельно, если:

Вы хотите иметь возможность перепродать свой автомобиль.
Это не про вашу машину.
Автомобиль выполняет представительскую функцию.
Это качественная машина.

Да, это можно пофантазировать…

Если перекрасить машину самостоятельно, это всегда заметно и во многих случаях приводит к значительной потере стоимости автомобиля, за исключением грузовых автомобилей. Если вы хотите самостоятельно перекрасить транспортное средство, чтобы перепродать его, ограничьтесь тракторами, бульдозерами, тяжелыми грузовиками или грузовиками для доставки.Автомобили Rusty Sprinter, Transit или Ducato также являются идеальными объектами для тренировок.

Если вам интересно, есть ли еще способ получить хороший результат, то это так. А для этого нужно понимать технику.

Покраска — это тонкая работа, для успеха которой требуются все необходимые условия. Необходимо соблюдать ряд мер предосторожности:

Всегда работайте в чистом, непыльном помещении.
Не распыляйте краску на сквозняке, особенно на улице.
Избегайте окраски распылением во время дождя, так как влажность окружающей среды смешивается с туманом краски.
Не красите свой автомобиль при температуре ниже 15 ° C или выше 25 ° C.

У вас есть выбор из трех способов освежить свой автомобиль новым цветом. Вот они:

Покраска автомобиля распылением дома (мой любимый выбор)
Покраска валиком
Покраска пленкой

Примечание: во многих случаях окраска автомобиля валиком дает менее удовлетворительный результат, чем окраска распылением может.

Подготовка к перекраске важнее, чем остальное.Пренебрежение ими неизбежно приведет к очень плохим результатам, которые вы не сможете исправить без труда. Вот почему вы должны выделить 90% расчетного рабочего времени на перекраску автомобиля для подготовки. В принципе, на перекраску автомобиля нормального размера у вас уйдет два дня.

Очевидно, вашу машину нужно чистить. Более того, чтобы перекрашивать автомобиль, его нужно не просто чистить, а полировать до глубины души. Вы можете помыть его вручную или сходить в автомойку и убедиться, что горячий воск полностью удален.

Не торопитесь и делайте это правильно, впоследствии очень важно будет получить удовлетворительный результат.

Вы сэкономите много времени, если снимете все разбираемые компоненты: фонарь, антенну, боковую штангу, форсунку для мытья, колпак, дворник, дверную ручку. Это предотвратит случайное покрытие лаком частей автомобиля, которые нельзя покрывать лаком. Кроме того, таким образом вы идентифицируете дефектные компоненты и в конечном итоге можете их заменить. Однако не снимайте окна.

Теперь машину можно заклеить скотчем. Выбирайте качественную крепированную ленту, чтобы потом ее было легко удалить. Накройте окна резиной. Когда вы сняли дворники и передние / задние фонари, закройте также полости. Это сохраняет цвет. Если рейка на крыше установлена и снять ее нельзя, то будьте очень осторожны.

Краска значительно усиливает все неровности. Если вы уделите себе немного времени и усилий, вы добьетесь отличных результатов. Разбирайте как можно больше и как можно реже разглаживайте, это всегда приведет к лучшим результатам.

Чтобы новая краска хорошо держалась на старой, ее необходимо отшлифовать. Используйте для этого наждачную бумагу (зернистость от 400 до 600) и шлифовальный блок. Только песок вручную. На углах и краях красочный слой тоньше, его можно быстро заточить до металлического листа. Этого следует избегать любой ценой.

С помощью силиконового очистителя вы не только удалите пыль путем шлифования и разглаживания. Это также позволит обезжирить машину. Чтобы иметь возможность перекрашивать свой автомобиль, его необходимо полностью обезжирить.Поэтому вы можете обильно нанести силиконовый очиститель.

Вы можете найти это на Walmart или Ebay, это не дорого.

Пришло время определиться с следующим шагом вашего путешествия, ваш автомобиль готов к перекраске. Если вы покрыли, отшлифовали, отшлифовали и почистили его в малярном цехе, вы можете сэкономить от 50 до 70% и, таким образом, пойти с 2000 до 500-700 долларов. Если вы хотите перепродать свой автомобиль и, следовательно, стремитесь повысить его стоимость, делегируйте остальную работу профессионалу.Если это грузовой автомобиль или автомобиль для развлечений, есть несколько способов продолжить бизнес самостоятельно.

Чтобы покрасить машину, нужна крыша над головой. Замкнутая комната была бы идеальной. Также можно использовать навес или садовый павильон. Боковые стенки закрыть лакокрасочной пленкой. Краске еще нужно определенное время для высыхания, в течение которого к ней может прилипнуть листва или пыль.

Распылитель создает туман от краски, который можно закрепить где угодно. Поэтому, если вы не работаете на открытом воздухе, хорошо покройте деталь защитной пленкой, чтобы ваша деталь подходила для этой работы.Также можно раскрасить валиком или накрыть оберткой.

Если ваша цель — получить наилучший результат, вы можете использовать оборудование для окраски автомобилей распылением. Самое главное — тщательно проработать каждую деталь автомобиля. Всегда работайте от шва к шву, остальное тщательно прикрывайте. Соблюдайте дистанцию около 30 см.

Для полной окраски используйте компрессор, автомобильный окрасочный пистолет и ведро для смешивания, в котором вы смешиваете разбавитель и отвердитель. Надевайте полный защитный костюм и защитную маску.Также работайте сверху и снизу и раскрасьте монастырь.

Краска, которую вы собираетесь купить, представлена в трех формах, которые соответствуют разным уровням процедуры:

«Карандаш» ретуши, фактически маленькая кисть и бутылка, для ретуширования сколов и царапин.
Некоторые аэрозольные баллончики малого или большого формата.
Банка с краской 1 кг для распыления.
ИЛИ вы можете просто купить комплект для окраски распылением.

К этим трем классическим инструментам мы должны добавить подложки, которые можно приклеить простым контактом с листовым металлом и которые подходят для небольших дефектов (сколов, тонких царапин).Со всем этим вы окрасите свою машину распылением, как босс!

Когда вы рисуете валиком, у вас есть широкий выбор цветов, которые при желании можно смешивать. Для пикапов и фургонов вполне достаточно белой краски для радиатора, которая стоит недорого. Вам необходимо:

Резиновый малярный валик для ровной поверхности.
Малярный валик для шероховатой поверхности.
Емкость для краски.
Бумага газетная.

Чтобы рисовать валиком, вам не нужна защита органов дыхания, как при использовании автомобильного краскопульта.Разложите газету по всей машине, чтобы не испачкать пол. Начнем с крыши и закончим низом. Нанесите краску на монастырь для полного покрытия.

Результат в некоторой степени зависит от ваших навыков, в зависимости от того, сможете ли вы нанести краску равномерно, результат будет выглядеть хорошо или плохо.

Обертывание часто является простым, но не самым быстрым способом визуально улучшить внешний вид вашего автомобиля. Также имейте в виду, что удаление пузырьков воздуха — это большая работа. Если честно, я не знаток этого метода.

Если у вас много времени и очень мало денег, это доступный способ получить разумный результат по сравнению с окраской распылением.

С мелкой наждачной бумагой и хорошей шлифовкой вы можете успешно модернизировать свой автомобиль. Иначе обстоит дело с матовым лаком, оставленным для последних владельцев.

Когда автомобиль больше не продается.
Это старый внедорожник.

Покраска валиком (быстро, но часто не очень хорошо).
Распыление краски на машину (Очень хороший результат, но нужно делать это правильно).
Обертывание (Медленно, но недорого, результат неплохой).

Когда у вас есть хотя бы одна крыша над головой.

Много времени, хорошая подготовка, хорошие материалы и инструменты.

От 50 до 500 долларов и два дня (если вы покрасите машину распылением).

Работа по окраске автомобиля распылением обойдется дешевле, если вы сделаете это самостоятельно.
Это относительно быстро.
Позволяет проявить больше творчества с цветами (серебристый, белый и черный — не единственные).Также существует множество баллончиков для окраски автомобиля распылением.

У вас должно быть хорошее окрасочное оборудование (особенно, если вы окрашиваете машину в любой цвет).
Вам нужно научиться это делать, вы не можете просто понять это.
Это требует много времени.

Вы хотите шаг за шагом узнать, как дешево окрасить машину распылением и получить прекрасный результат? ▶ Посмотрите эти видеоролики ◄

Подготовка поверхности кузова к краске | ТЕЛО И КРАСКА ЗАПАДНОГО ПОБЕРЕЖЬЯ | Ван Найс, Калифорния | Ремонт при столкновении | Авто Кузовной Ремонт

Перед тем, как нанести краску на ваш автомобиль, наши специалисты подготовят поверхность вашего автомобиля.Что это обозначает? Ниже мы даем краткое объяснение нашего процесса.

Шаг 1. Профессиональный кузовной ремонт

Сначала на вашем автомобиле не должно быть вмятин, царапин и вмятин. На этом этапе наш ведущий техник позаботится о том, чтобы кузов вашего автомобиля был полностью отремонтирован и был гладким на ощупь.

Шаг 2. Детальная очистка

Во-вторых, мы тщательно моем вашу машину мыльной водой. Чтобы удалить воск и силикон, техник воспользуется чистящими растворителями.

Шаг 3. Полное удаление краски

Третий шаг — удаление краски. В некоторых случаях может потребоваться удалить оригинальную краску с вашего автомобиля, если он в плохом состоянии (ямы, ржавчина, плохая адгезия, отслаивание и т. Д.).

Способы удаления стойкой краски

Силовое шлифование / шлифование
Обработка СМИ
Пескоструйная очистка
Химический удалитель
Коммерческое погружение

Шаг 4.Качественное и влажное шлифование

Шлифование — четвертый этап, он предназначен для удаления оксидов и загрязнений, а также обеспечивает слегка шероховатую поверхность для лучшего прилипания новой краски. Для получения гладкой поверхности наши опытные специалисты обработают ваш автомобиль влажной шлифовкой. Этот тип шлифования медленнее, чем сухое шлифование, но при этом получается гораздо более гладкая поверхность. Этот шаг очень важен для того, чтобы почувствовать и устранить малейшие дефекты на кузове вашего автомобиля.

Шаг 5. Точное маскирование

Последний этап профессиональной подготовки к покраске — это маскировка исключительно всех поверхностей вашего автомобиля, которые не будут окрашены, например:

Накладка
Оборудование
Стекла лобовые
Окна
Панели
Обивка
Ствол
Моторный отсек
Фары
Колеса
Передняя часть
Выхлопные трубы
Шины
Колодцы отбойные
Брызговики

Вот и все, готов к следующему этапу — грунтовке!

«Поехал туда заменить бампер.Покрасили бампер и капот. Западное побережье намного превзошло мои ожидания. Они были вовремя. Качество работы не имеет себе равных, а цена более чем приемлемая.
Джайдер — отличный парень, с которым можно иметь дело. Всегда приспосабливаюсь к моим потребностям. В будущем мне нужно еще кое-что поработать в машине, West Coast Body Shop — мое место ».

–Jay P., 2020

Вашему автомобилю нужна качественная краска в районе Ван-Найс или Лос-Анджелеса?

Приходите в наш опытный салон покраски автомобилей в Ван-Найсе. Если у вас есть вопросы, позвоните нам 818.785.2639, напишите 818.793.7728 или напишите нам по адресу [email protected], чтобы записаться на прием и получить бесплатную оценку. Посмотрите нашу галерею или фотографии до и после здесь. Мы обслуживаем долину Сан-Фернандо и район Лос-Анджелеса.

Ourestimates всегда бесплатны, и вы можете прийти в наш магазин в любое время или записаться на прием. Мы знаем, что многим клиентам нравится удобство отправки фотографий своего автомобиля и запроса оценки; но на самом деле оценка с помощью этого средства ненадежна.Почему? Потому что оценка будет либо завышена, либо занижена. Чтобы оценить повреждение и дать оценку, автомобиль должен быть осмотрен профессионалом и лично. Это гарантирует, что оценка будет максимально точной, не завышенной или заниженной. Нажмите сюда, для получения дополнительной информации.

Если вы не можете приехать в наш магазин в рабочее время, вы можете позвонить нам или отправить нам электронное письмо и договориться о встрече, когда вы сможете прийти, в большинстве случаев мы можем разместить наших клиентов.

*** ЗАПОЛНИТЕ ГРАФИК НАЗНАЧЕНИЯ ДЛЯ БЕСПЛАТНОЙ Сметы ***

Используйте эти этапы окраски и кузовных работ, чтобы добиться отделки выставочного автомобиля

Несмотря на тенденцию к тому, что крысиные маслкары выглядят безразлично, ничто так не говорит о качестве, как идеальная краска. Нет, здесь не говорилось о внешнем порыве. Мы имеем в виду четкую краску со всех сторон и в глухих углах, которая придает автомобилю совершенно новый вид.Чтобы добраться туда, потребуется серьезная разборка, удаление всего постороннего по отношению к кузову и дальнейшее совершенствование. Конечный результат намного превосходит уровень детализации OEM. В немалой степени благодаря современным системам окраски, таким как продукты Axalta, используемые здесь, результат — сногсшибательный вид, который поражает и поражает.

Наш проект Camaro 1973 года начался в среднем состоянии. Это не было старомодным мусором, и окраска многих сочла бы «достаточно хорошей». Передняя часть была заменена на совершенно новый листовой металл для вторичного рынка, а носовая часть преобразовала автомобиль в культовую конфигурацию RS 1970 года.Казалось, что настало подходящее время для перехода на следующий уровень, и сделать это было нелегко.

Homegrown или Pro

Один из первых вопросов, на который нужно ответить при выборе краски, — это то, что вы будете решать самостоятельно. Здесь важно учитывать ваш опыт и навыки, имеющееся оборудование и, самое главное, вашу настойчивость. Не заблуждайтесь, реставрация кузова и покраска — одно из самых трудоемких дел, с которыми вы столкнетесь, и притом грязная работа.Экспертная окраска и кузовные работы очень дороги, и есть соблазн сэкономить на этой дорогостоящей работе, приложив немного (или много) пота. Имейте в виду, что слишком легко перебить голову, и в итоге вы не получите ничего, кроме разочарования в ваших усилиях — или даже проект, который ударит по стене и навсегда застрянет.

Нам известны проекты по покраске «сделай сам», в результате которых получились потрясающие краски. Мы также видели грандиозные неудачи и плохие результаты. Важно реалистично оценивать свой собственный уровень навыков, приверженность и время при принятии решения о том, заниматься ли некоторыми аспектами вашего проекта рисования или просто передать его профессионалам.

Наш Camaro 1973 года был доставлен в отдел прецизионных реставраций в Сент-Луисе, штат Миссури, где команда занималась сборкой и перекраской кузова. Precision Restorations — это специализированное предприятие по окраске и кузовным работам с оборудованием и техническими специалистами для выполнения этой работы. Это магазин, который понимает требования к работе индивидуальной сборки и роль лакокрасочного покрытия в достижении конечной цели. У цеха быстрого производства обычно не будет такого же уровня обязательств. Планируете ли вы взять на себя всю работу по кузовному ремонту и покраске или передать это в опытные руки специалиста, стоит точно понимать, что необходимо для выполнения этой работы.

Мы пройдем через все основные этапы процесса кузова и окраски автомобиля от начала до конца. Мы покажем вам, как это делается и что с этим связано, и предоставим вам решение о том, следует ли вам взяться за работу в целом, попробовать какую-то часть работы или просто оставить это профессионалам. Ничто, сделанное в этом проекте, не выходит за рамки компетенции способного мастера, хотя все сводится к соотношению времени и денег и, конечно же, способностей.

Разборка, зачистка и оценка

Быстрая очистка может быть достигнута простым протиранием, приклеиванием ленты и съемкой.Совершенство означает разборку автомобиля до голого корпуса, удаление последней гайки и болта и снятие с этого лакокрасочного покрытия. Большинство из нас окажется где-то посередине. Наш Camaro задал направление. В целом, автомобиль был в среднем состоянии, со слоями старой краски и предыдущим кузовом, что означало, что краску необходимо было полностью удалить. Еще одним фактором, который помог определить направление, было то, что мы меняли цвета. Мы не хотели, чтобы сквозь нас просматривались следы предыдущей краски.Изменение цвета усилило необходимость существенной разборки кузова. Вся внешняя отделка, а также съемные панели кузова были удалены, чтобы получить полное покрытие в новом оттенке. Вся старая краска была снята, что позволило продолжить проект с голого металла.

Кузов-билдинг

После разборки автомобиля до металла его кузов перейдет в ремонт из листового металла. В процессе серьезной реставрации кузова, такой как наш, вы будете рассматривать два основных варианта: отремонтировать или заменить.В случае панелей кузова с болтовым креплением, замена которых легко доступна, не займет много времени, чтобы стоимость нового металла стала экономически оправданной по сравнению с вариантом ремонта существующей панели. По сути, это касается листового металла от брандмауэра впереди, а также капота и крышки багажника на нашем Camaro. При наличии сменных панелей по разумной цене ремонт старых панелей с болтовым креплением потребовал бы гораздо больше времени и денег.

Остальные панели, как правило, не крепятся непосредственно на болтах.Что касается дверей, то заменить поврежденную дверную обшивку сложнее, чем просто прикрутить новую панель, так как обшивку необходимо подогнать к внутренней структуре двери. К счастью, наши двери были хорошими. Задние четверть-панели еще сложнее, так как они являются неотъемлемой сварной частью конструкции кузова. Замена здесь означает кропотливое вырезание оригинальных панелей и приварку новых панелей. И снова наш стандартный листовой металл не требовал ничего, кроме минимального ремонта.

Выравнивание корпуса

Хотя замена отдельных панелей может показаться достаточно простой, реальным критерием качественной работы является подгонка и выравнивание.Для получения идеального результата сменные панели обычно требуют индивидуальной обработки. Часто для получения идеальных линий и зазоров требуются сварочные работы и работы с тележками. Честная новость заключается в том, что для совершенствования часто требуется сварка краев панелей для устранения зазора, особенно при замене листового металла. Никогда не пытайтесь обработать край панели пластиковым наполнителем. Очевидно, что эту работу по выравниванию панели необходимо завершить на раннем этапе подготовки к окраске. Команда Precision Restorations полностью смонтировала корпус, прежде чем перейти к окончательной отделке кузова и грунтовке.

Правило выравнивания панелей заключается в том, что вы начинаете с фиксированных частей автомобиля и добавляете детали, закрепляемые болтами, устанавливая прокладки и регулируя их по мере необходимости для выравнивания. Естественно, что края качелей и четверти закреплены, поэтому первым делом нужно совместить двери с этими деталями. Располагайте двери параллельно коромыслам, выравнивая линии кузова по четверти с равномерным зазором. Затем передние крылья выравниваются по передней части дверей, устанавливая положение вперед и назад, а также регулировку высоты крыльев.Капот укладывается на место, а расстояние между крыльями регулируется таким образом, чтобы расстояние между ними было равномерным и параллельным с каждой стороны. Переднюю кромку дверей и заднюю кромку крыльев можно отрегулировать внутрь или наружу в соответствии с выравниванием.

Препарат и грунтовка

Если ремонт металлоконструкций и кузовных панелей выполнен хорошо, то идеального результата можно достичь с помощью очень тонкого слоя полиэфирного наполнителя. Первоначальный наполнитель обрабатывается шлифовальным блоком или напильником, при необходимости повторно нанося наполнитель.После того, как ремонт будет удовлетворительно прилегать к окружающему металлу, его можно постепенно шлифовать более мелко для подготовки к нанесению грунтовочного покрытия. Если шлифовка сама по себе не очищает заполненную поверхность, можно нанести еще один слой шпатлевки или глазурь.

Нанесение грунтовочного покрытия — важная веха в любом крупном проекте окраски. Все тяжелые металлоконструкции и массирование панелей должны быть позади вас, а поверхностный слой превратит лоскутное одеяло из голого металла, наполнителя, грунтовки и шпатлевки во что-то, что снова будет напоминать унифицированный вид автомобиля.Основная функция поверхностного покрытия заключается в создании слоя материала на поверхности кузова, который можно отшлифовать до идеально гладкой поверхности для подготовки к нанесению краски. Для получения очень гладкой и ровной поверхности может потребоваться несколько слоев грунтовки и последующая шлифовка блоков.

Брызги краски

Нет сомнений в том, что этап грунтовки является удовлетворительным этапом в процессе окрашивания, но это делает еще один гигантский скачок вперед, когда начинается нанесение цвета.Действия должны быть спланированы до окраски, особенно с полной перекраской. Существует множество слепых зон и косяков, которые требуют полного покрытия для детального просмотра, и важно продумать, как эти области будут устранены. Обычно в первую очередь опрыскивают внутренние части панелей. Когда эти внутренние области будут завершены, они позже могут быть замаскированы, а внешние части незакрепленных панелей могут быть сняты с машины, в то время как основной корпус снимается как сборка.

Перед покраской важно, чтобы на поверхности не было мусора и загрязнений.После того, как слой основного цвета достаточно высохнет, следует лак. Это простой пошаговый процесс. Во-первых, были полностью обработаны и залечены косяки. Далее внимание снова обратилось на внешний вид автомобиля. Ранее окрашенные участки были тщательно замаскированы, а незакрепленные панели были установлены в будку. Как и в случае с предыдущим сеансом покраски косяка, поверхности были тщательно очищены, а внешний цвет и лак были сняты. Система базового / прозрачного лакокрасочного покрытия Axalta выглядела впечатляюще при нанесении прямо из пистолета.

Резка и полировка

Чтобы создать настоящий шоу-кар, процесс резки и полировки краски выводит его на новый уровень. В мире красок нестандартного или демонстрационного качества резка и полировка — это то, что нужно для достижения совершенства. Какой бы чистой ни была краска и как бы искусно она ни была распылена, останутся изъяны и текстура поверхности. Если все было сделано по высшему стандарту, текстура будет минимальной, а поверхность краски будет иметь очень мало загрязнений.Гладкая стеклянная поверхность с зеркальной отделкой требует чуть больше.

Техника здесь действительно не нова. Фактически, это форма полировки и полировки, которая существует на протяжении веков. Он состоит из тонкого шлифования поверхности, пока она не станет идеально гладкой, а затем с помощью техники полировки, чтобы отполировать краску до блестящего блеска. В мире авторемонта существуют специальные инструменты, методы и материалы, разработанные именно для этой цели. Шлифование обычно представляет собой процесс влажного шлифования с использованием воды для очистки и смазки.Шлифование выполняется очень мелкой наждачной бумагой с целью выравнивания поверхности при удалении минимального количества материала. Мокрая шлифовка лака требует большого мастерства.

По окончании шлифовки используются полировальные пасты и буфер для придания поверхности красивого блеска. Обычно это делается в два этапа, с более грубым этапом «резки» для удаления шлифовальных царапин и быстрого доведения поверхности до блеска, за которым следует этап полировки для доведения поверхности до идеального состояния.Для прецизионных реставраций использовались составы 3M и полироль. Окончательный результат был просто блестящим.

2/20

01. Наш Camaro 1973 года был обновлен с передним листом RS и плохо подогнанным композитным капотом. Покраска «мрачного дня» уступила место чему-то более «попсовому», с помощью экспертов из Precision Restoration в Санкт-Петербурге.Луис, штат Миссури.

3/20

02 . Никогда нельзя быть уверенным в том, что окажется под краской. Зачистка здесь производилась путем шлифования до голого металла с помощью различных пневматических и электрических шлифовальных машин. На нашей машине было чрезмерное скопление старой краски, грунтовки и шпатлевки. К счастью, каюты, рокеры, двери и крыша были хороши, если рассматривать их до голого металла.

4/20

03 . Процесс зачистки предполагает существенную разборку кузова, чтобы добраться до отмостков и косяков. Все панели на болтах с нашего Камаро были сняты.

5/20

04 .После раздевания начинается массаж тела. Это начинается с любого необходимого ямочного ремонта металла, работы с молотком и тележкой для ремонта небольших вмятин и вмятин и заполнения шпаклевки по мере необходимости. Многочисленные слои грунтовки с последующей шлифовкой контрастным слоем направителя обнаруживают и заполняют малейшие дефекты. Здесь первый проход грунтовки наносится на основной корпус.

6/20

05. Перед продолжением работ по обработке листового металла и грунтовки необходимо отточить и подтвердить подгонку кузова. Двери уже были обработаны, когда они не были в автомобиле, и подвешены так, чтобы соответствовать четвертным панелям и рокерам. Затем оттуда выравнивается передний листовой металл.

7/20

06. Иногда промежутки между панелями просто не проходят по параллельной линии.Для получения идеальных зазоров, особенно в случае панелей на вторичном рынке, часто бывает необходимо построить кромку с участками сварного шва, такими как показанные здесь зазоры на верхних крыльях. Все эти проблемы с посадкой необходимо выявить и устранить перед окраской или даже грунтовкой.

8/20

07. После установки панели можно приступать к окончательной обработке кузова.Сюда входят любые металлоконструкции и слой полиэфирного наполнителя по мере необходимости. Обратите внимание на тонкий слой наполнителя, нанесенный для заострения линии символа по центру. Все зазоры и линии должны быть идеальными для получения окончательного внешнего вида высшего качества.

9/20

08. После выполнения более плотного заполнения вся внешняя поверхность покрывается слоем грунтовки.Будут многочисленные применения грунтовки с последующей шлифовкой блоков и заполнением по мере необходимости, пока все недостатки не будут устранены.

10/20

09 . Здесь мы видим начальную блочную шлифовку вытяжки. Обратите внимание, как контрастное черное покрытие, запотевшее на поверхности, определяет недостатки. Обычно пятна, на которых виден слой покрытия после шлифовки, являются небольшими, в то время как участки, прорезанные до голого металла, являются высокими.Этот процесс будет повторяться, пока панели не станут ровными и гладкими.

20.11

10. Установив линии, зазоры и подгонку панелей, все прикрепляемые болтами панели кузова снимаются для окончательной подготовки и отделки.

12/20

11. Внутренние поверхности незакрепленных панелей первыми покрываются краской с использованием базового / прозрачного лака Axalta. Цвет — Plymouth Prowler Orange 2002 года выпуска.

13/20

12. Ранее окрашенные внутренние области маскируются, а отдельные панели складываются в камеру для отделки.

14/20

13. Точно так же основная часть и остальные части замаскированы по мере необходимости и сняты с помощью базы Axalta.

15/20

14. Дают основе высохнуть до ровного матового состояния, а затем наносят уретановый лак Axalta в качестве финального верхнего покрытия, обеспечивая блеск и долговечную защитную поверхность.

16/20

15. Сразу же после выхода из пистолета блестящий оттенок Prowler Orange ослеплял цветом и сиянием. Краска хорошо растекалась с минимальным количеством загрязнений текстуры и поверхности.

17/20

16. Процесс резки и полировки выводит лакокрасочное покрытие на новый уровень. Лак тщательно шлифуется наждачной бумагой с зернистостью 1500–2000, удаляя любую текстуру поверхности или мелкие дефекты, а затем полируется машинной полировкой 3М и глазурью 3М.

18/20

17 . Здесь отделка основного корпуса была «обрезана» или отшлифована. Обратите внимание, что перед полировкой поверхность приобретает матовый вид.

19/20

18 .Вот почему стоит сделать последний шаг и отполировать поверхность. Краска идеально гладкая, с невероятным блеском.

20/20

19. Сборка кузова — это заключительный этап, и, поскольку он уже был смонтирован на стадии кузовных работ, все панели гарантированно прикручиваются и идеально выравниваются.Обратите внимание на четкую посадку панелей и идеальное выравнивание линий тела.

Идеальная краска | Журнал Model Cars

ИДЕАЛЬНАЯ КРАСКА, Алекс Кустов

Как правильно нанести, отполировать и пропитать краску воском

Когда я вынимаю корпус из коробки, я внимательно изучаю его на предмет возможных проблем при покраске — например, полостей, где краска, вероятно, не будет распыляться, высоких точек, сложных кривых и т. Д. Это дает вам представление, КАК красить именно это тело.Если кузов состоит из нескольких частей (капот, двери, бамперы и т. Д.), Крашу их отдельно. (Я знаю, что большинство людей пытаются нарисовать их все как одно целое, чтобы количество слоев краски было одинаковым, но я просто считаю слои). Если есть несколько деталей, которые будут приклеены к кузову и окрашены в цвет кузова, например, основания фар, каналы охлаждения и т. Д., Приклейте их перед покраской.

Первое, что я делаю, это готовлю тело. Подготовка пластика относительно проста — вымойте детали, отшлифуйте все линии формы, залейте все углубления, сгладьте все неровности, исправьте все неточности, затем слегка отшлифуйте все наждачной бумагой с мелким зерном (800) под проточной водой, затем просушите.

Теперь пора заправить тело. Я использую грунтовки Tamiya Surface — это лучшие, которые я нашел на данный момент. Первый слой — ВСЕГДА серый грунт. Если все в порядке, я распыляю слой белой грунтовки и даю ему полностью высохнуть. Если я сделаю больше исправлений, я нанесу еще один слой серого, затем белого цвета. Это очень важный этап, и я твердо уверен, что тело ДОЛЖНО быть белым для абсолютно любого цвета, кроме черного и серебристого. Эти два цвета покрывают все что угодно. Серый цвет требует серой грунтовки.После того, как белая грунтовка высохнет, я разглаживаю ее слегка влажной шлифовкой наждачной бумагой 1200-1500, а затем щеткой зубной пастой. Убедитесь, что вы не засыпали корыто белым. Затем несколько раз тщательно вымойте тело, чтобы удалить всю зубную пасту и другие остатки. Сушить 2-3 часа.

Когда грунтовка высохнет, начинается собственно покраска. Мои любимые краски — это лаки, но идеального результата можно добиться с помощью любого типа красок. Я использовал эмали и акрил, целлюлозную краску и лак для ногтей, но лаки — мой предпочтительный тип краски, особенно синтетические лаки Tamiya.На самом деле не имеет значения, как вы наносите краску — баллончик или аэрограф — оба метода хороши для покрытия большой площади, такой как кузов модели автомобиля (многие могут со мной не согласиться, но я нанес очень хорошие покрасочные работы, используя как баллончики, так и аэрограф). Банки с погремушкой иногда могут быть сложными, потому что вы не можете реально контролировать давление и поток краски, но я обнаружил, что банки Tamiya очень просты в использовании, а их краска очень щадящая. Я дам рекомендации для лаковых красок, но все шаги аналогичны для других типов красок, с небольшими различиями во времени нанесения и высыхания.В любом случае, чтобы заложить основу хорошей покраски, установите корпус на свою любимую подставку и нанесите очень тонкий слой краски.

Даже не пытайтесь покрыть большую часть грунтовки — просто распылите немного краски, но убедитесь, что вы распылили ее везде. Также убедитесь, что влажность и температура подходят. Не красите, когда холодно или очень влажно, а когда очень жарко и сухо. Примерно через 20 минут (больше для эмалей) нанесите второй слой тумана, на этот раз постарайтесь покрыть большую часть грунтовки.

Если еще остались белые пятна — не беспокойтесь. Через 20 минут осмотрите краску — если вам уже удалось насыпать пыль в краску, подождите еще час (больше для эмалей), а затем смочите пыль и другие частицы в вашей краске очень тонкой (3200) бумагой. Вымойте и просушите кузов. Распылите еще один (обычно последний) слой тумана.

Это покрытие должно покрывать всю белую грунтовку, а тело должно быть покрыто полностью. Краска местами может быть плоской, но это нормально.Убедитесь, что он однородный и покрывает все возможные поверхности. Сушить 2-3 часа. Если краска не полностью высохнет перед нанесением мокрого покрытия, растворители в краске могут растворить находящуюся под ней краску и вызвать множество проблем, таких как плохое покрытие на высоких участках, растекание краски и неравномерное покрытие.

После того, как все ваши туманы высохнут (я обычно жду 2-3 часа с лаками и 24 часа с эмалями), самое время нанести мокрый слой. Если вы используете аэрограф, разбавляйте краски немного меньше, чем при нанесении тумана.Это предотвратит легкое растекание краски. Если вы используете аэрозольные баллончики, просто увеличьте расстояние до модели на 1 дюйм, но перемещайте баллончик немного быстрее при распылении.

Теперь самое главное. Нажмите на спусковой крючок и начните рисовать. Добавляйте краску на поверхность равномерным движением, пока краска не начнет блестеть, или лучший способ объяснить это, когда краска начнет выглядеть ВЛАЖНОЙ. Это когда нужно остановиться, иначе краска потечет. Убедитесь, что вы закрываете все тело, а не только одну сторону.Не распыляйте на одну сторону, пока краска не станет блеском, а затем переходите на другую сторону. Делайте все это одновременно, чтобы обеспечить равномерное покрытие везде. Я очень часто переворачиваю каркас кузова при покраске; вот почему я предпочитаю использовать плечики в качестве подставки. После нанесения первого мокрого слоя накройте тело чем-нибудь, чтобы избежать попадания пыли на краску. Вы можете снять крышку через 10-15 минут, чтобы краска выдохлась. Теперь краска должна высохнуть гораздо дольше, чем 2-3 часа. Даже лаки. Обычно я жду 24 часа для лаков и 2-3 дня для эмалей, акрил очень похож на лаки по времени высыхания.

После того, как краска застынет, вы, вероятно, увидите на ней некоторую текстуру — даже если ваша грунтовка будет гладкой как стекло. Это нормально, потому что краска при высыхании становится текстурированной. Особенно это касается лаков. Второй влажный слой покроет это. Единственное, что вам нужно сделать перед нанесением второго мокрого слоя, это убедиться, что в вашей краске нет пыли и других загрязнений. Смочите их наждачной бумагой 3600 и разгладьте краску еще большей зернистостью (или зубной пастой!). Вымойте и высушите.Если ваше мокрое покрытие удалило немного краски с выступов, и вы видите, как белая грунтовка просачивается сквозь нее — самое время подкрасить эти пятна. Не наносите много краски, иначе она будет видна даже после второго мокрого слоя. Установите свое тело и повторите процесс. На этот раз оставьте краску для высыхания минимум на 4-5 дней для лаков и 10 дней для эмалей.

Теперь, когда ваша краска высохла, нам нужно отполировать ее до блеска! Это не обязательный процесс, но даже если ваша краска выглядит потрясающе после второго мокрого слоя, после полировки она будет выглядеть на милю глубиной.Если при нанесении второго мокрого слоя вам удалось посыпать краску пылью, смочите ее очень мелкой (3600) наждачной бумагой. Будьте предельно осторожны, если вы использовали краски «металлик» — цвета «металлик» светлеют в местах шлифовки, а этого вам не нужно. Практическое правило при полировке металлических красок — нанести слой прозрачного лака на металлическую краску, дать ему полностью высохнуть, а затем полировать прозрачное покрытие, а не краску. Это добавляет еще один шаг к процессу покраски, но, поверьте, это лучше, чем снимать все тело! Слегка отшлифуйте все тело зернистостью 6000, а затем разгладьте более высокой зернистостью (8000, а может, даже 12000, но я редко использую эту!).Когда шлифование закончено, промойте модель под проточной водой и дайте ей высохнуть.

Теперь о полиролях и восках. Пользуюсь полировальной пастой 3М и «последней деталью» The Treatment воск.

У меня был большой успех с полировальной системой Novus, а также с компаундом 3M и Tamiya Wax. В принципе, вы можете использовать любой тонкий полироль и воск (даже автомобильный воск на лаковых красках). Процесс полировки достаточно прост: возьмите хлопчатобумажную ткань (подойдет старая футболка), желательно белого цвета (это поможет вам увидеть, сколько краски вы удаляете), несколько ватных наконечников, 2-3 зубочистки и ткань для полировки ( такая же футболка).Оберните ткань вокруг указательного пальца и окуните ее в лак. Затем начните тереть поверхность круговыми движениями. Старайтесь не тереть мелкие детали и выступающие края. Полироль работает как мелкая наждачная бумага, только в жидком состоянии. Он удаляет краску и тем самым разглаживает поверхность, а если протереть выступающие края, он удалит краску так же, как это делает наждачная бумага. При полировке краски протирайте ее до тех пор, пока весь лак не впитается тканью, а затем возьмите другую (чистую) ткань и протрите полированную поверхность, чтобы удалить остатки лака.Вы сразу увидите, нужно ли вам еще немного отполировать эту область, или она уже достаточно отполирована. Не беспокойтесь, если часть лака заполнила линии панели, вы избавитесь от него позже. Используйте ватные палочки, смоченные в полировке, для полировки труднодоступных мест. Работайте медленно и почаще проверяйте свою работу. При необходимости повторите процесс и перейдите к другой части автомобиля. Обычно я начинаю с капота и перехожу к крыше, багажнику, затем по бокам машины. Когда вы закончите полировать все тело, возьмите старую зубную щетку и вымойте корпус под теплой проточной водой, аккуратно протерев линии панели зубной щеткой и мягким моющим средством, чтобы удалить весь полироль с линий панели.Промойте тело и дайте ему полностью высохнуть.

Когда он высохнет, используйте ту же технику, что и с лаком, чтобы нанести воск. Воск еще более мелкий абразив, и он придаст вашей краске изумительный блеск, вы увидите свое отражение в краске!

Опять же, работайте медленно и часто проверяйте свою работу, потому что будет очень неприятно, если вы прорежете краску на этом заключительном этапе! Конечно, можно подправить, но лучше этого не делать.