Навигация автомобильная: Система навигации для транспортных средств

Содержание

Автомобильная навигационная система — устройство, функции

«А еще там есть навигатор!». Этот известный рекламный слоган, представляющий навигационную систему одним из главных достоинств современного автомобиля, отчасти верен. За последние несколько лет автомобильный навигатор из дорогой игрушки превратился в надежного помощника водителя.

Автомобильная навигационная система предназначена для определения положения транспортного средства, выбора и сопровождения маршрута движения. Первый автомобильный навигатор был представлен в 1981 году компанией Alpine.

Различают несколько видов автомобильных навигационных систем: штатная, мобильная, а также навигационное программное обеспечение портативных компьютеров и смартфонов. Перечисленные виды навигационных систем имеют свои преимущества и недостатки. Они различаются по конструкции, реализуемым функциям, цене.

Штатная навигационная система устанавливается на заводе-изготовителе автомобиля и, как правило, является частью мультимедийной системы. В штатное место могут устанавливаться совместимые навигационные системы других производителей.

Мобильная навигационная система представляет собой портативное автономное навигационное устройство, которое приобретается отдельно и устанавливается на лобовом стекле или приборной панели. Под термином «автомобильный навигатор» обычно понимается именно мобильная навигационная система.

В качестве автомобильного навигатора могут быть использованы портативный компьютер, смартфон и даже обычные модели мобильных телефонов, если в них установлены соответствующие навигационные программы.

Устройство автомобильной навигационной системы

По своей сути автомобильная навигационная система является персональным компьютером со всеми его атрибутами: материнской платой, центральным процессором, оперативной памятью, постоянной памятью, жестким диском, устройствами ввода и вывода информации, приводами для подключения внешних источников данных.

Особенностью устройства автомобильного навигатора является наличие навигационного процессора (чипсета GPS-приемника). В ряде конструкций навигаторов навигационный процессор объединен с центральным процессором. Помимо перечисленных элементов в состав автомобильной навигационной системы могут быть включены модуль GPRS, Bluetooth, радиоприемник и др. компоненты.

Прием сигналов от навигационных спутников обеспечивает антенна. В штатной навигационной системе используется внешняя антенна, которая устанавливается на крыше автомобиля. Мобильный навигатор, как и смартфон, оснащен встроенной антенной.

Для ввода и вывода информации применяется сенсорный дисплей, который отличается быстродействием, многофункциональностью и низким энергопотреблением. В штатной навигационной системе для вывода информации может использоваться проекционный дисплей.

Питание штатной навигационной системы осуществляется от бортовой сети автомобиля. Мобильный навигатор запитан от собственного аккумулятора. Зарядка аккумулятора производится также от бортовой сети.

Программное обеспечение автомобильной навигационной системы включает операционную систему, навигационную программу, другие прикладные программы (офисные приложения, мультимедиа проигрыватель, игры, программы для чтения электронных книг и др.).

Операционная система соединяет аппаратную часть навигатора («железо») с прикладной программой. В качестве операционной системы используются программы Windows CE, Windows Mobile, Android, iOS и др.

Функциональную основу навигационной системы составляет навигационная программа. В автомобильных навигационных системах применяется множество навигационных программ, отличающихся друг от друга интерфейсом, функциональностью, степенью быстродействия и унификации. В штатных навигаторах используются в основном собственные разработки навигационных программ.

Для мобильных навигаторов, КПК и смартфонов созданы отечественные навигационные программы Навител, Автоспутник, CityGuide, ПроГород и ряд других. Из зарубежных программ необходимо отметить популярную программу iGo. Программа iGo также используется в штатных навигационных системах корейских автомобилей Hyundai, Kia, SsangYong. В мобильных навигаторах, КПК, смартфонах может быть установлено несколько навигационных программ, что значительно расширяет возможности навигационной системы.

Навигационная программа построена на электронной карте. В автомобильных навигаторах используются в основном векторные электронные карты, поддерживающие маршрутизацию. Векторная карта включает множество объектов с их географическими координатами.

Если в планах перемещение на автомобиле по бездорожью, то вам необходима навигационная программа с растровой картой. В отличие от векторной растровая карта представляет собой изображение местности (перенесенная бумажная карта или спутниковая фотография), привязанное к географическим координатам.

Ведущими мировыми разработчиками электронных карт являются компании TeleAtlas и Navteq, но карты от этих производителей пока имеют недостаточное покрытие территории России. По этой причине многие российские разработчики навигационных программ (Навител, ПроГород, СитиГид) используют собственные электронные карты.

Функции автомобильной навигационной системы

В современном автомобильном навигаторе реализовано множество функций, основными из которых являются:

определение положения;
ввод пункта назначения;
расчет маршрута;
сопровождение по маршруту.

Определение положения (позиционирование) автомобиля осуществляется по сигналам навигационных спутников. Для того чтобы определить положение (широту и долготу) автомобиля на местности нужно принять сигналы минимум 3-х спутников. Сигнал от 4-го спутника позволяет еще определить еще и высоту над уровнем моря. При получении сигналов GPS-приемник вычисляет расстояние до каждого спутника, на основании которого определяются пространственные координаты автомобиля.

В мире функционирует две спутниковых навигационных системы: американская

Navstar GPS (глобальная система позиционирования) и российская ГЛОНАСС (глобальная навигационная спутниковая система). Система ГЛОНАСС немного отстает от GPS по количеству спутников и точности определения положения. В настоящее время точность позиционирования системы GPS составляет 2-4 м, ГЛОНАСС – 3-6 м. Наибольшую точность (2-3 м) дает совместное использование GPS и ГЛОНАСС, которое реализовано в ряде мобильных навигаторов.

При определенных условиях (движение в городе, тоннеле) получение сигналов от спутников становится проблематичным. В штатной навигационной системе для позиционирования в условиях плохого сигнала используются датчики угловой скорости колес системы ABS и датчики продольного и поперечного ускорения системы ESP. С помощью датчиков оценивается скорость и направление движения.

В мобильных системах данную функцию выполняет навигационная программа.

При потере сигнала система считает, что автомобиль движется по заданному маршруту с постоянной скоростью.

Ввод пункта назначения в навигационной системе осуществляется несколькими способами: по адресу, по названию (точки интереса, POI), по координатам и непосредственно точкой на карте. В ряде штатных и мобильных навигационных систем реализован голосовой ввод пункта назначения.

После ввода пункта назначения система производит расчет маршрута с учетом множества факторов (улицы с односторонним движением, мосты, тупики и др.). В ряде штатных навигационных систем предлагается несколько вариантов маршрута, рассчитанных по различным критериям (расстояние, время, деньги). Например, короткий маршрут будет состоять из возможно более коротких участков и не учитывать ограничения скорости. Быстрый маршрут строится с учетом класса дороги (магистраль, федеральная трасса, городская улица) и ограничений скорости на этих дорогах. Экономичный маршрут учитывает и расстояние и время.

Времени, при этом, отдается предпочтение.

Но все эти маршруты не учитывают текущую ситуацию на дороге (пробки, аварии, ремонт и др.). Поэтому наибольшим спросом у автомобилистов пользуются навигационные системы, предлагающие динамический расчет маршрута с учетом дорожной обстановки. Информация о дорожной обстановке в режиме реального времени может передаваться двумя способами: по радиосвязи и интернет.

На радиосвязи построен канал сообщений о ситуации на дороге TMC (Traffic Message Channel). По каналу TMC информация передается в виде закодированных сигналов. В России канал сообщений о ситуации на дорогах развит недостаточно. TMC используется в штатных навигационных системах автомобилей Volvo, Land Rover, Honda и мобильных навигаторах Alpine, Garmin.

Альтернативой каналу TMC является передача информации о дорожной ситуации по интернет-каналу. Данную технологию использует большинство мобильных навигаторов, КПК и смартфонов. С мобильного навигатора выход в интернет может быть организован двумя способами: с помощью GPRS-модуля и SIM-карты, через мобильный телефон по каналу Bluetooth.

Информация о дорожной ситуации поступает из разных источников сети интернет. Программа Навител имеет собственный сервис «Навител. Пробки». Свою систему загруженности дорог по полосам предлагает навигационная программа СитиГид. В других программах используется известный сервис «Яндекс. Пробки».

Необходимо отметить, что штатные навигационные системы, как правило, не имеют связи с сетью интернет, а если и имеют, то этот канал не используется для получения информации о дорожной ситуации. Исключение составляет новейшая система RTTI (Real Time Traffic Information) от BMW, построенная на основе сотовой связи и получающая информацию в рамках системы TPEG (Transport Protocol Expert Group).

Сопровождение по маршруту реализуется с помощью визуальных и голосовых указаний. Указания выдаются последовательно от перекрестка к перекрестку. В разных навигационных программах функция сопровождения по маршруту реализована приблизительно одинаково, где-то чуть лучше, где-то чуть хуже. Есть и серьезные отличия. Например, в навигационной программе Прогород работает сервис Junction View, который при приближении к перекресткам и сложным развязкам предлагает реалистичную картинку-подсказку с указанием направления движения.

Автомобильная навигация в деталях / Хабр

Эта статья для тех, кто собрался в ближайшее время покупать автомобильный навигатор, но испытывает недостаток информации.

На примере типичного навигатора Lexand Si-515 Pro HD я постараюсь подробно рассказать, что сейчас предлагается на рынке подобных устройств.

Также опишу впечатления от трех протестированных навигационных систем, с одной из которых проехал в июне около трех тысяч километров через две страны.

И в конце статьи приведу большую сравнительную таблицу 23-х актуальных моделей навигаторов Lexand, чтобы показать, какие могут быть возможности у данных устройств.

Выбор сейчас достаточно велик. Цены и характеристики, благодаря конкуренции, отличаются не так уж сильно. Как правило, при покупке интересует надежность и удобство работы устройства. При этом функциональность и актуальность карт на 100% определяются установленной навигационной системой. Поэтому очень важно, чтобы была возможность ее легко обновить, а еще лучше, если можно запустить несколько разных.

Характеристики и комплектация

Итак, упомянутый навигатор работает на Windows CE 6.0, имеет 5-дюймовый экран высокого разрешения 800×480, процессор SiRFatlasIV 500Mhz, ОЗУ 128 Мб, ПЗУ 2Гб, внешнюю micro-SD карту памяти, тонкий корпус 13 мм, и слот для SIM-карты.

Комплектация стандартная: навигатор, держатель на стекло, стилус, зарядка от прикуривателя, USB-кабель, инструкция. Приятным бонусом является мягкий чехол.

Поставляется традиционно с одним из трех вариантов навигационных систем: «Навител Навигатор», «ПРОГОРОД» или «Ситигид». У меня на тест были установлены первый и второй, плюс я дополнительно поставил iGo.

Подготовка навигатора к путешествию

Как это обычно бывает, времени на сборы было в обрез, поэтому я в спешке пытался проверить работоспособность навигатора в последнюю ночь перед выездом. И, как будто специально, у меня в тот день отказалось работать USB-соединение. Как я в последствии понял, скорее всего, из-за некачественного USB-кабеля. В связи с этим доступ к внутренней памяти получить не удалось. А т.к. Навител был записан именно в ПЗУ, а не на внешней карте, полноценно обновить его я не смог.

Однако, навигаторы Lexand хороши тем, что позволяют запустить любую программу навигации, просто указав путь к исполняемому файлу. Поэтому я записал на micro-SD карту проверенную iGo 8, которую до этого успешно использовал на КПК и на другом навигаторе Lexand ST-610, и попытался ее запустить. Но и тут поджидала неожиданность – программа падала с сообщением Access violation. В спешке я перепробовал несколько версий, и все они отказались работать с аналогичными симптомами. Вполне вероятно, проблема несложная и связана с настройками для работы в разрешении 800×480, но выяснять не было времени.

Оставался последний вариант – попробовать новую iGo Primo. Я ей не особо доверял, т.к. программа новая, требовательная к железу и, как я поначалу предполагал, не очень стабильная.

Но здесь ждала удача – все запустилось с первой попытки! Система оказалась настолько красивой и удобной, что я сразу забыл все предыдущие мучения. Записал последние карты России (TeleAtlas) и Украины и (Сarteblanche), убедился, что маршрут успешно прокладывается (очень важно сделать перед выездом!) и пошел спать. На всякий случай в качестве резервного навигатора положил в машину КПК со старой iGo 8.3.

Проверка в боевых условиях

В поездке навигатор проявил себя отлично, ни разу не завис и не потерялся в пространстве. Единственный недочет – iGo почему-то неверно распознавал день и ночь, показывая ночные цвета днем, хотя я верно выставил время и часовой пояс в настройках навигатора. Это удалось исправить, поменяв руками ночные настройки карты на дневные.

Спутники приемник ловит очень быстро, даже при холодном старте около минуты. Точное время позиционирования я не замерял, потому что до момента старта iGo и выбора адреса он обычно уже успевал сориентироваться. Точность определения координат достаточна для правильного ведения по маршруту. В условиях плотной застройки сигнал не терялся.

Внешне навигатор, действительно, очень тонкий (13 мм), легкий и стильный. У Explay есть модели толщиной 9 мм, но это, по-моему, уже не так существенно. В целом дизайн у всех навигаторов Lexand, единообразный и узнаваемый. Он достаточно удачен, и менять его большого смысла не вижу.

Платформа Windows CE 6.0, несмотря на моральную устарелость, отлично подходит для навигаторов. Она традиционно дополнена фирменным интерфейсом с крупными удобными значками. Интерфейс адаптирован под управление пальцами, но по моим ощущениям отзывчивость и точность сенсорного экрана немного слабоваты.

Размер экрана 5 дюймов достаточен для комфортного обзора карты за рулем. Скорость отрисовки карты приемлема для разрешения 800×480, хотя, конечно, масштабирование в 3D заметно тормозит – лучше для этой цели переключаться в плоскость. Раньше я недооценивал высокое разрешение, но теперь убедился, что оно намного лучше предыдущего стандарта 480×272:

Как видите, даже очень мелкие надписи на кнопках в правом нижнем углу выглядят идеально. На дисплее с большим разрешением карту можно показать в большем масштабе, не уменьшая детализации. Это удобно в городе с плотной сетью дорог при обзоре маршрута.

Дисплей имеет антибликовое покрытие. При прямом ярком свете изображение, конечно, блекнет, но различить карту возможно.

Второй пассажир, в таком случае, конечно, почти ничего сбоку не видит, но в этом и нет большой необходимости:

Так как экран, скорее всего, TN, углы обзора вообще не являются его сильной стороной. Однако, когда прямое солнце на экран не попадает, картинка выглядит мягко. Антибликовое покрытие работает неплохо.

Думаю, не помешала бы защитная пленка, хотя экран, по утверждениям, защищенный, по сравнению с ST-610. Поверять его ударопрочность я, по понятным причинам, не стал. При нажатии иногда заметны переливы кристаллов, и это создает визуальное ощущение хлипкости, хотя все работает стабильно.

При ведении по маршруту, по крайней мере, в iGo, не было никаких задержек с отрисовкой и с голосовым сопровождением на развязках.

Датчиком освещенности я не пользовался, выкрутив яркость сразу до максимума. Ночью, конечно, можно ее поубавить, но вместо этого я использовал ночную цветовую схему.

Крепление, на мой взгляд, очень удобное. Присоска держит надежно, и механизм легко защелкивается. Где-то читал, что устройство болтается на кочках, но я закрепил его так, что снизу навигатор упирается в торпеду, поэтому он был надежно зафиксирован. Сам прибор вставляется в крепление до щелчка и затем может быть очень легко снят. Крепление можно оставлять на стекле, хотя, наверное, сильный мороз ему будет не на пользу. Насчет жары могу сказать, что машина у меня стояла 3 недели на открытом крымском солнце, но с присоской ничего не произошло.

Регулировать положение устройства можно в любой плоскости, благодаря шарниру на креплении.

После выбора оптимального угла фиксируем его специальным болтиком.

Не очень удобной показалась кнопка включения – трудно нащупать ее, когда навигатор находится в держателе. И включается он только после 2-секундного нажатия. Кнопка слева на фото:

Раз уж стал показывать фотографии, вот все остальные ракурсы.

Вид снизу: разъем для SIM-карты.

В устройстве есть стилус, хотя в большинстве применений он не нужен. О том, где он может пригодиться,
расскажу ниже.

С другой стороны расположен вход USB 2.0, слот micro-SD, разъем для наушников 2.5 мм и отверстие Reset.

Динамик навигатора неплохой, но на максимальной громкости дребезжит. Я всегда ставлю громкость на минимум, чтобы он болтал потише, потому что в дальнем путешествии почти всегда кто-то из пассажиров спит. Впрочем, если хочется сделать громко, можно вывести звук на автомобильную акустику. Должно быть более качественно, но я не пробовал.

Заряжается по USB от прикуривателя или от компьютера (разъем один). Неплохо было бы иметь еще и сетевую зарядку, но при необходимости ее легко купить дополнительно.

Работает автономно достаточно долго, хотя точно я не замерял. Аккумулятор приличный — 1450 мАч. Заявлена работа до 2-х часов с максимальной подсветкой и до 4-х — с минимальной.

Установка и обновление навигационных программ

Lexand уже давно сделал весьма очевидную и удобную вещь: штатную возможность запуска любой навигационной программы. В случае проблем с одной в путешествии можно просто запустить другую, которая либо стабильнее, либо имеет лучшую карту в вашем регионе. Причем они написали простенькую оболочку MobileNavigator с ярлыками для самых популярных навигационных программ. Конфигурируется она в текстовом файле, где вы просто перечисляете пути ко всем нужным программам на карте памяти и задаете им ярлыки. Я уже после поездки подумал, что так можно запустить любые программы, а не только навигационные. Выглядит оно так:

К сожалению, даже у такой простой оболочки оказалось два минуса. Во-первых, закрыть окно MobileNavigator очень сложно – маленькая стрелочка в нижнем углу настолько мала, что попасть по ней без стилуса почти невозможно. К тому же, мне показалось, что точность нажатия в углах экрана хуже. И, во-вторых, как видно на скриншоте, первый ярлычок не отображается. Я пробовал менять их местами в конфигурации – все равно проблема именно с первым. Разработчики, поправьте эту досадную ошибку, пожалуйста.

Наличие у устройства 128 Мб ОЗУ позволяет запустить практически любую тяжелую навигационную систему. На 2 Гб встроенной памяти можно записать увесистый Навител, и еще останется место под пару других, более компактных систем. А если установить micro-SD карту (поддерживается до 16 Гб), то при желании можно взять с собой карты всего мира.

Прежде чем что-то тестировать и пытаться найти дефекты, хорошо бы обновить все системы до последних версий. Прошивку навигатора я не обновлял и вообще не очень понял, можно ли это сделать вне сервис-центра. А вот навигационные программы обновить можно.

Как я уже упомянул, USB-подключение у меня работать вначале отказалось, а т.к. Навител был записан во внутренней памяти, обновить я его тогда не смог. Сделал это уже после возвращения, подключив нормальный USB-кабель.

Предлагается на выбор 2 варианта подключения: USB Mass Storage и ActiveSync. Правда, меню с выбором этих вариантов закопано очень глубоко в недрах интерфейса:

Прошу прощения за скриншоты с фотоаппарата — я пытался поставить программку MyMobiler, которая отлично с этим справляется. Но перед запуском она должна установить ответную часть на устройство, а сделать ей этого почему-то не удалось. Возможно, существует какая-то защита, я так и не понял.

В режиме ActiveSync видны файлы операционной системы, а внутренняя память находится в папке DataFlash. В режиме USB Mass Storage мы получаем на компьютере два подключенных раздела, отображающие внутреннюю память и внешнюю micro-SD карту.

Скорость копирования по USB с внутренней памяти устройства 4-6 Мб/с, с внешней – 6-7. Вполне прилично и более чем достаточно для обновления программ.

В устройстве был установлен «ПРОГОРОД» 2.0.3037 с картами 2.0.017.20101210 и «Навител Навигатор» 3.5.0.1702 с картой за 2010.08.10.

Обновить Навител оказалось не так просто. Необходимо сначала зарегистрировать свое устройство у них на сайте и ввести номер лицензии, после чего появится возможность скачать программу из личного кабинета. Удивило, что номера версий Навител для разных устройств Lexand отличаются. Обновление Навител до 5-ки для Lexand было анонсировано в марте 2011 года. Я скачал и поставил версию 5.0.0.1258. Свежие карты в формате NM3 скачиваются отдельно.

С ПРОГОРОД оказалось проще. На сайте выложена свежая версия 2.0.3044 с картами 2.0.022 от 31.05.2011. Скачиваем ее и записываем на карту памяти или в ПЗУ, удалив старую версию и оставив файл с лицензией.

Ситигид ставить не стал, лицензии на него не было в комплекте. По отзывам, они лидируют по качеству навигации в северо-западном регионе.

На всякий случай упомяну, что при наличии лицензии все обновления бесплатны.

Тестирование и сравнение навигационных программ

iGo Primo

Ничего не могу поделать, но iGo мне нравится на порядок больше любой другой навигационной программы. Скорость работы, отличное сопровождение по маршруту, быстрый поиск адреса (практически без задержек), отлично продуманный интерфейс с минимумом мусора на экране и без ненужных рюшечек, быстрая прокладка маршрута, стабильная работа – для меня здесь все идеально. А с версией Primo стало еще удобнее, хотя я ожидал, что она будет тормозить и окажется нестабильной.

iGo имеет очень удобное и понятное меню:

А по удобству отображения карты ему, на мой взгляд, нет равных:

Но я все же постарался не предвзято оценить качество Навител и ПРОГОРОД.

ПРОГОРОД

ПРОГОРОД я уже пробовал примерно год назад. С тех пор интерфейс радикально изменился. Он стал более удобным, похожим на iPhone:

Видно, что работа идет очень активная. Даже после обновления с 2.0.3037 до 2.0.3044 улучшения интерфейса оказались заметными.

Но не могу не упомянуть про досадную вещь: он у меня достаточно часто зависал. В основном это происходило при расчете маршрута и один раз при закрытии программы. Причем после обновления ситуация, к сожалению, не улучшилась. Здесь несколько раз пригодился стилус для нажатия на Reset. Я не знаю, в чем причина этих зависаний. Вряд ли виноват навигатор со своим железом, потому что iGo и Навител работали стабильно. Ребята, постарайтесь повысить стабильность вашей системы, и она будет иметь все шансы стать самой успешной среди российских разработок.

Я немного поездил с ПРОГОРОД-ом по Москве и пару раз нашел проблему с картами: он предлагал повернуть там, где можно было ехать только прямо.

По скорости работы выглядит очень неплохо. Немного притормаживает при наборе адреса, но жить можно.

При первом запуске с настройками по умолчанию он выдал мне настолько загроможденную карту, что сориентироваться по маршруту после iGo было очень сложно. Пришлось отключить показ домов и еще какие-то красивости, после чего стало намного удобнее и быстрее. Я вообще не понимаю, зачем нужны дома на карте, а тем более трехмерные. Совершенно прекрасно можно обходиться и без них. Они только мешают восприятию маршрута при езде за рулем, закрывая дорогу от водителя. Хотя, сидя в кресле за компьютером, разработчикам, видимо, кажется, что с домами удобнее и красивее.

Вот показ трехмерных развязок действительно полезен, особенно для многоуровневых сложных пересечений.

Есть небольшое замечание к интерфейсу: зачем занимать такую большую область экрана под кнопки и при этом делать сами кнопки маленькими и непонятными:

Навител Навигатор

Теперь про Навител. Я его пробовал уже не первый год. Раньше он довольно часто подвисал и вообще работал медленно и нестабильно. В последней версии со стабильностью дела обстоят намного лучше. По-моему, он ни разу у меня не завис.

Но у них есть другая беда – скорость работы. Что больше всего раздражает – это тормоза при наборе адреса. После нажатия на очередную букву появляются песочные часики где-то на 1-2 секунды. Господа разработчики, вы никогда не ездили за рулем? Вы представляете, что иногда надо на ходу в плотном потоке набрать адрес? Неужели поиск по базе в 3 тысячи названий улиц для Москвы должен занимать столько ресурсов у 500-мегагерцового процессора? Еще очень удивила необходимость печатать точку и пробел между номером дома и корпусом. Хотя это было только в версии 3.5, в 5-й, наконец, осознали ненужность этих нажатий.

Насчет отображения карты – это, конечно, на любителя, но мне Навител не очень нравится. Экран загроможден ненужными кнопками разных размеров и стилей. Скажите, зачем водителю буквы с тенями? Зачем затуманивание карты на горизонте? При этом маршрут рисуется довольно корявыми линиями. Лучше бросьте больше сил на ускорение отрисовки. Потому что местами это просто кошмар – постоянные дерганья и мигания всего экрана со всем надписями и номерами домов.

Для автомобильного навигатора самая важная вещь — это простой и быстрый интерфейс. Все остальное второстепенно. У водителя обычно нет времени разглядывать все красивости. Взгляд на экран должен отнимать не больше времени, чем в зеркало. За это время надо успеть считать и понять всю важную информацию.

Но зато у Навитела есть одно большое преимущество: отличные карты России, судя по отзывам на профильных форумах. Здесь, действительно, идет активная работа по улучшению и уточнению. И, конечно, пробочный сервис. К сожалению, я пока успел только удостовериться, что он работает, но не воспользовался.

Напоследок предлагаю сравнить размеры, занимаемые дистрибутивами названных программ:

ПРОГОРОД с картами России: 500 Мб
Навител с картами России: 1770 Мб
iGo Primo с картами России и Украины: 207 Мб

Да, в iGo тоже есть и трехмерные дома и даже карты ландшафта. И занимают они огромный объем. Но их можно поставить отдельно и по желанию. Для навигации силуэты домов, которые, как я предполагаю, съедают больше всего места, не нужны. Нужен лишь адрес и одна точка с координатами.

Работа GSM/GPRS

У Lexand есть 3 модели с поддержкой SIM-карт (индекс Pro), но 515 Pro HD – единственная из них с высоким разрешением. Для тех, кому GSM не нужен, есть несколько моделей с поддержкой пробок через Bluetooth.

Без SIM-карты навигация работает нормально, вопреки отзывам. Видимо, прошивку исправили, хотя, на сайте до сих пор висит сообщение о проблеме.

При включении со вставленной SIM-картой предлагается ввести пин-код, но как это сделать – с ходу неясно. Я даже потратил с полчаса в интернете, пока догадался, что надо открыть пункт GPRS на 2-м уровне вложенности меню, который почему-то не всегда активен, даже при вставленной SIM-карте.

SIM-карта дает навигатору несколько полезных возможностей. Во-первых, это способность подгружать пробки в реальном времени. Пожалуй, это самая важная и очевидная функция. Но даже здесь можно обойтись телефоном с Bluetooth.

Все остальное, на мой взгляд, второстепенно. Да, удобно звонить и отправлять СМС в поездке с большого экрана и экранной клавиатуры. Однако, если набор номера реализован в Lexand неплохо,

то для SMS используется стандартная микроскопическая клавиатура Windows CE, которую можно нажимать только стилусом.

Что касается интернета, то здесь я бы никогда не стал им пользоваться, будь у меня с собой хоть какой-нибудь ноутбук, планшет или даже смартфон. На навигатор установлен какой-то древний Internet Explorer, видимо, идущий штатно с Windows CE. Что-либо делать в нем без стилуса попросту невозможно: все та же экранная клавиатура, что и при наборе СМС, убогость интерфейса и почти полная невозможность закрыть окно браузера – кнопка закрытия микроскопическая и, к тому же, почти никогда не нажимается с первой попытки из-за плохой чувствительности экрана по углам. Очень не хватало какой-нибудь аппаратной кнопки «Back».

Интернет почему-то ужасно тормозил. Даже облегченная страничка Яндекса (ya.ru) открывалась минуту. Я подумал, что это из-за нестабильной связи в квартире, однако МТС-овский 3G-модем, торчащий рядом в компьютере, работал отлично. Остается 2 варианта: либо у устройства очень плохая GSM-антенна, либо GPRS у наших операторов действительно настолько медленный и перегруженный. Люди, как вам удается нормально пользоваться Яндекс-картами с телефонов без 3G?

В общем, еще раз повторюсь: GSM/GPRS на навигаторе нужен только для приема пробок. И даже в этом случае из-за ужасного качества GPRS может оказаться предпочтительнее пользоваться Bluetooth, потому что телефон с 3G работает заметно лучше.

Побочные функции

Функции просмотра видео, музыки, фото и текстов во всех навигаторах традиционно очень убогие и медленные. Существуют они, скорее всего, для галочки, поэтому не стану на них подробно останавливаться.

Звук с навигатора можно вывести через встроенный FM-передатчик на бортовую акустику автомобиля, настроив на навигаторе и на FM-приемнике автомобиля одну и ту же частоту.

Не удержусь, чтобы еще раз не упомянуть iGo. В версии Primo есть встроенные утилиты для работы с мультимедиа. Они сделаны в стиле самого iGo, т.е. красиво и удобно:

С их появлением iGo вполне можно использовать как полноценную оболочку навигатора, запуская его при старте системы. Хотя возможность выбора навигационной системы лучше оставить.

Выводы

Lexand довольно активно ведет себя на рынке навигаторов, выпуская устройства, оснащенные по последнему слову. Главное – не делать промахов с качеством, которые могут сказаться на репутации. Все заявленные функции должны либо работать идеально, либо их вообще не стоит реализовывать.

Итак, вкратце плюсы и минусы Lexand Si-515 Pro HD.

Достоинства:

Высокое разрешение экрана
Модуль GSM/GPRS дя приема пробок
Удобное крепление
Штатная возможность запуска любой навигационной системы
Объем ОЗУ 128 Мб – достаточно для тяжелых навигационных систем
Быстрая ориентация по спутникам
FM-трансмиттер
Емкий аккумулятор

Недостатки:

Не очень отзывчивый резистивный экран
Небольшие недочеты в фирменной оболочке Lexand
Нет входа AV-IN для вывода изображения с камеры заднего вида (есть в других моделях Lexand)
Недоработки с интернет-браузером и отправкой СМС
Не совсем понятная проблема с USB-подключением — я подозреваю некачественный провод
Мультимедийные возможности скорее для галочки; хорошо было бы дать возможность запускать сторонние мультимедийные программы.

В общем, есть, что улучшать, но каких-то фатальных недостатков я не вижу. В следующий раз попробую взять на тест какую-нибудь из последних моделей с более быстрым процессором, новым дизайном, и, судя по параметрам на сайте, более качественным экраном.

Сравнение линейки навигаторов Lexand

К сожалению, производитель не публикует на сайте сравнительную таблицу своих моделей. Без такого сравнения кто угодно запутается в выборе из 23-х вариантов. Поэтому постараюсь закрыть этот пробел.

Все модели Lexand имеют несколько общих характеристик:

Поддержка карт micro-SD до 16 Гб
ОЗУ 128 Мб
Отсутствие Wi-Fi
Возможность запуска любой навигационной системы
Во всех последних моделях разъем для наушников 3.5 мм, а в более ранних – 2.5 мм.

Сравнительные цены взяты в основном с auto-gps.ru. Цены там не самые низкие, но зато в наличии почти весь модельный ряд. Отсутствующие позиции дополнены с Яндекс.Маркета.

Удачного вам выбора, надежной навигации и увлекательных путешествий.

Автомобильная GPS-навигационная система CarGad с сенсорным экраном, 7 дюймов

Дата последнего обновления: 4 февраля 2022 г.

Оценка DWYM

Зачем доверять DWYM?

DWYM — ваш надежный источник отзывов о продуктах. Вместе с нашими штатными экспертами наша команда анализирует тысячи отзывов о продуктах с самых надежных веб-сайтов. Затем мы создаем один простой для понимания обзор. Узнать больше.

Показать содержимое

Содержание

Наш взгляд
Характеристики
Технические характеристики
От производителя
Экспертные обзоры
Общий рейтинг
Руководство по покупке нашей автомобильной системы GPS-навигации
Наша автомобильная система GPS-навигации Советы и рекомендации

Мы рассмотрели лучшие автомобильные GPS-навигаторы и просмотрели обзоры на некоторых из самых популярных обзорных сайтов. Благодаря этому анализу мы определили лучшую автомобильную навигационную систему GPS, которую вы должны купить.

Общая оценка

Шесть режимов автомобиля и бесплатные пожизненные обновления карт — это лишь некоторые из преимуществ, которые вы можете ожидать от этой автомобильной GPS-навигационной системы. Вы также получите предупреждения о превышении скорости, голосовые сообщения и выбор режима 2D или 3D. Хотя устройство поставляется с аккумулятором, оно также включает возможность использования прилагаемого автомобильного зарядного устройства.

В нашем анализе 14 обзоров экспертов автомобильная GPS-навигационная система CarGad с сенсорным экраном, 7-дюймовая модель заняла 4-е место , когда мы рассмотрели 10 лучших продуктов в этой категории. Полный рейтинг смотрите ниже.

От производителя

Бесплатные пожизненные обновления карт. Последние карты Северной Америки 2021 года предустановлены (предустановлены: США, Канада, Мексика), если вам нужны карты других стран, свяжитесь с нами через Amazon (загружаемые, но не предустановленные карты: Европа, Южная Америка и т. д. ) Повышение производительности. Используется полимерная батарея 2500 мАч, автомобильное зарядное устройство 5 В 2,5 А — 350 см, 7-дюймовый чувствительный сенсорный экран высокой четкости, разрешение 800 * 480. Процессор: Wince Mediatek2531. Встроенная 8 ГБ ПЗУ 256 МБ оперативной памяти, максимальная поддержка 32 ГБ расширенной памяти, большая емкость может вместить вы можете хранить карты и материалы. Интеллектуальное голосовое вещание. Навигационная система CarGad Gps имеет систему голосового управления (многоязычная версия), комплексные голосовые подсказки и безопасные направления навигации. Гид. Интеллектуальное исправление ошибок. если маршрут неверный, бортовая система GPS-навигации автоматически сгенерирует новый маршрут, сделав его более быстрым, безопасным и точным для достижения пункта назначения. Спутниковая навигация сделает ваше вождение более безопасным. Грузовик и Rv и автомобиль. GPS-навигация CarGad поддерживает интеллектуальное голосовое вещание для грузовиков / автомобилей / такси / автобусов / пешеходов / велосипедов / машин скорой помощи, получение предупреждений о предстоящих резких поворотах, напоминания об ограничении скорости и напоминания об ограничении высоты, голосовое уведомление о красном свете и высокой скорости камеры, GPS-навигатор для грузовиков поддерживает 2d / Отображение 3D-карты, автоматическая настройка дневного или ночного режима. Послепродажное обслуживание. Мы предлагаем вам 100% удовлетворение 9Гарантия возврата денег без проблем в течение 0 дней и пожизненная гарантия. Если у вас есть какие-либо вопросы о продукте, пожалуйста, свяжитесь с нами через сообщение Amazon. Мы ответим вам в течение 24 часов.

Отзывы экспертов

Суммарная оценка пользователей

581 отзыв пользователей

Что понравилось экспертам

Что не понравилось экспертам

1. Автомобильная GPS-навигационная система с широким экраном Lovpoi, 9 дюймов

Общий балл: 9,2

2. Автомобильная GPS-навигационная система Xgody Voiced, 9 дюймов

Общий балл: 9,0

3. Автомобильная GPS-навигационная система Garmin DriveSmart 51 Live Traffic

Общий балл: 8,4

4. Автомобильная GPS-навигационная система CarGad с сенсорным экраном, 7 дюймов

Общий балл: 8,3

5. Беспроводная автомобильная GPS-навигационная система TomTom Comfort 6

Общий балл: 8,2

6.

Обучаемая автомобильная GPS-навигационная система TomTom Go 520, 5 дюймов

Общий балл: 8,1

7. Автомобильная GPS-навигационная система Garmin Nüvi 2539LMT Bluetooth

Общий балл: 8,1

8. Сотовая автомобильная GPS-навигационная система Garmin Nuvi 57LM, 5 дюймов

Общий балл: 7,9

9. Система GPS-навигации с сенсорным экраном AROVA

Общий балл: 7,6

10. Система GPS-навигации Magellan SmartGPS 5390

Общий балл: 7,1

Если вы родились в 1980-х годах или ранее, вы, вероятно, помните, что сверялись с большими картами или распечатывали маршруты Mapquest, чтобы помочь вам выбрать лучший маршрут во время вождения. К счастью, технологии превзошли стандарт распечаток, прикрепленных к вашей приборной панели.

GPS, или системы глобального позиционирования, раньше были настолько дорогими и высокотехнологичными, что их можно было использовать только в военных целях. За последнее десятилетие они стали обязательными для всех, кто ездит на большие расстояния, нуждается в обновлении информации о пробках, чтобы найти кратчайший маршрут до точки Б, или часто теряется.

На вашем смартфоне доступно множество навигационных программ, но у них есть свои особенности. Меньший экран затрудняет просмотр вашего маршрута, программы расходуют данные и заряд батареи при длительных поездках, а прерывания от звонков, текстовых сообщений или других предупреждений могут сорвать вашу поездку. Выделенная система GPS — это более разумный и безопасный вариант, но выбор подходящей для вас системы может привести к путанице, если вы не знаете, что искать.

Автомобильные GPS-системы взаимодействуют с 24 спутниками, вращающимися на высоте 12 000 миль над землей. Навигационная система действует как приемник, а информация со спутника точно определяет ваше местоположение, пункт назначения и кратчайший маршрут в пути. Некоторые системы, такие как Garmin DriveSmart 51, взаимосвязаны с источниками информации о дорожном движении. Это поможет вам работать с текущими данными о трафике и парковке, избегая узких мест в часы пик или замедлений, связанных с авариями. Если вы пропустите поворот, GPS вашего автомобиля может быстро обновить ваш маршрут, чтобы вы могли вернуться на правильный путь. Каждая система GPS обычно позволяет выбирать между кратчайшим маршрутом, самым быстрым маршрутом и бесплатными маршрутами.

Дополнительные системы GPS полагаются на различные методы поддержания заряда. Некоторые из них подключаются к прикуривателю вашего автомобиля для включения питания, в то время как другие имеют впечатляющее время автономной работы в течение нескольких часов беспроводного вождения. Оценка того, как долго ваш GPS-аксессуар может работать без подзарядки, — это соображение, которое вы должны принять во внимание, прежде чем тратить свои с трудом заработанные деньги.

Хотя новые автомобили часто имеют встроенный GPS, вы можете получить такое же точное направление от дополнительных систем GPS. Их цена варьируется от 200 до 500 долларов. Выбор из этих ценовых диапазонов зависит от того, какие функции наиболее важны для вас. Некоторым водителям нужен экран большего размера, в то время как другим нужна легкая совместимость со своими приложениями для смартфонов.

Некоторые модели оснащены такими функциями, как оповещения водителя об крутых поворотах, камерах на красный свет и пробках, а другие совместимы с Siri и Google Now для простого управления с помощью голосовых команд. Некоторые модели также читают ваши текстовые сообщения вслух для более безопасного обмена текстовыми сообщениями без помощи рук. Наши четыре лучших варианта подключаются к вашему смартфону через Bluetooth, что сокращает количество проводов в вашем автомобиле. Бесплатные пожизненные обновления карт для всей Северной Америки входят в стандартную комплектацию Garmin, а подключение Garmin Drive Smart 51 к умным часам Garmin предлагает еще больше возможностей навигации, когда вы идете пешком или едете на велосипеде.

Взвесив все за и против каждой модели навигационной системы, вы будете готовы отправиться в путь, не заблудившись, не просматривая данные своего смартфона и не спрашивая дорогу у незнакомцев.

Экран какого размера вам нужен для вашего устройства GPS? Экраны варьируются от 4,5 дюймов в ширину, как на Garmin DriveSmart 51, до семидюймового дисплея с масштабированием на других моделях Garmin. Если у вас толстые очки или вы планируете много ездить в ночное время, лучше выбрать дисплей большего размера.
Как часто вы будете использовать GPS-навигатор? Если вы регулярно ездите на большие расстояния, возможно, стоит потратить немного больше на устройство с большим количеством функций.
Какой тип совместимости вам потребуется с вашей навигационной системой? Garmin DriveSmart 51 имеет вариант USB-накопителя, который совместим с Windows XP и Mac OS X 10.4 или более поздней версии для добавления ваших собственных приложений и программ, в то время как другие модели поставляются со встроенными приложениями, такими как Foursquare, чтобы помочь вам найти звездные рестораны и туристические места на поездки.
Сколько дополнительных функций вы ищете? Несколько навигационных систем предлагают различные варианты голоса и даже акценты — если вам надоест механический голос Среднего Запада, вы можете переключиться на австралийский акцент или ирландский акцент. Обновления WiFi тоже важны. Некоторые модели предоставляют новейшие карты и программное обеспечение через Wi-Fi, и вам не нужно быть в сети, чтобы получить доступ к самым последним обновлениям.
Убедитесь, что вы всегда в курсе обновлений программного обеспечения вашей системы GPS. Вы можете бесплатно загрузить новые карты, обновленные маршруты движения и обновленные функции для каждой из наших четырех лучших моделей. Если в вашем районе начинается крупное строительство, вам нужно убедиться, что вы обновили его, чтобы избежать пробок.
также отлично подходят для водителей с передним шагом. Все рекомендуемые нами системы Garmin учитывают ограничение скорости на вашей текущей дороге, помогая вам избежать штрафов и вести более безопасно.
Чтобы ваша навигационная система работала с максимально возможной производительностью, вам потребуются некоторые аксессуары, чтобы максимально эффективно использовать вложенные средства. Фрикционное крепление для приборной панели надежно удержит вашу навигационную систему во время быстрых поездок и длительных поездок. Некоторым моделям требуется дополнительный цифровой кабель трафика, чтобы включить их функции Live Traffic, которые включают ориентиры на основе ориентиров и обновления погоды в режиме реального времени.
Тщательно выбирайте место для установки системы GPS. Основным преимуществом использования автономной системы GPS является больший экран, но вы не заметите всех эффектов, если не разместите свое устройство на линии прямой видимости. Однако крепление устройства к лобовому стеклу является незаконным в 28 штатах (даже если ваша навигационная система поставляется с креплением на лобовое стекло). В других штатах действуют строгие требования относительно того, сколько дюймов допускается между вашим устройством, установленным на лобовом стекле, и линией вашего обзора. Перед установкой устройства обязательно ознакомьтесь с законами вашего штата об отвлеченном вождении.
Если вы хотите иметь еще более четкое представление о дороге впереди, вложение средств в проекционный дисплей — это разумный шаг, который не будет нарушать какие-либо законы штата о креплениях для лобового стекла. Эти автомобильные аксессуары передают вашу GPS-карту, направления и скорость на лобовое стекло. Они прозрачны, поэтому не будут мешать обзору дороги, и вы не будете переводить взгляд с GPS на улицу и обратно во время вождения.
После того, как вы выбрали дополнительную систему GPS для своего автомобиля, вам нужно будет предпринять дополнительные шаги по уходу за ней. Инвестирование в чехол и покрытие экрана — это первый шаг к защите ваших инвестиций, но у вас есть и другие соображения. Если вы остановились, чтобы припарковаться, вам нужно запереть свою навигационную систему (и любые контрольные аксессуары) в центральной консоли или бардачке. Навигационные системы недешевы, а отказ от дорогой электроники может сделать ваш автомобиль мишенью для взлома. Тем не менее, вам не захочется оставлять GPS в машине надолго в очень жаркую или очень холодную погоду. Экстремальные температуры могут повредить аккумулятор и навигационную систему, сделать ее глючной, медленной или полностью бесполезной. Когда вы носите Garmin с собой в сумке или портфеле, когда вы идете в помещение, вы можете защитить его во время влажного лета и морозной зимы.

Оформить заказ Другие наши руководства по покупке

Как пользоваться GPS-навигацией

Здесь представлены видеоролики с упрощенными инструкциями по эксплуатации системы GPS-навигации, установленной на автомобиле Times CAR RENTAL.

*Система GPS-навигации, использованная в видео, может отличаться от той, что установлена в арендованном автомобиле.

Использование Pioneer AVIC-RZ03/AVIC-RZ05/AVIC-RZ55

* Проверьте модель навигационной системы GPS в верхнем левом углу экрана.

Метод работы

Как использовать (Все) [9:59]

Языковые настройки

Изменяет язык, отображаемый в пунктах меню и картах [0:52]

Настройки звука

Слушаю радио [0:42]

Настройки назначения

Поиск по номеру телефона [0:49]
Поиск по коду карты [0:44]
Изменяет условия поиска маршрута [0:36]

Использование периферийных устройств (Bluetooth)

Регистрация [1:44]
Слушаю музыку [0:43]
Использование телефона [2:42]
Удаление истории [0:41]

Использование Mitsubishi NR-MZ005