Клей для пластика автомобиля бампер: Nothing found for %25D0%25Ba%25D0%25Bb%25D0%25B5%25D0%25B9 %25D0%25B4%25D0%25Bb%25D1%258F %25D0%25B1%25D0%25B0%25D0%25Bc%25D0%25Bf%25D0%25B5%25D1%2580%25D0%25B0 %25D0%25B0%25D0%25B2%25D1%2582%25D0%25Be%25D0%25Bc%25D0%25Be%25D0%25B1%25D0%25B8%25D0%25Bb%25D1%258F %25D1%2587%25D0%25B5%25D0%25Bc %25D0%25Bb%25D1%2583%25D1%2587%25D1%2588%25D0%25B5

Ремонт автомобильного пластика своими руками

При­вет­ствую Вас на сай­те kuzov.info!

В этой ста­тье рас­смот­рим как осу­ществ­ля­ет­ся ремонт авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка. Раз­бе­рём­ся, какие виды пла­сти­ков при­ме­ня­ют­ся при изго­тов­ле­нии авто­мо­би­ля и какие спо­со­бы ремон­та мож­но при­ме­нить для их восстановления.

В совре­мен­ном авто­мо­би­ле пла­стик при­ме­ня­ет­ся доста­точ­но широ­ко. Чаще все­го это бам­пе­ра, тюнин­го­вые обве­сы, фальшь-ради­а­тор­ные решёт­ки. Так­же пла­стик на неко­то­рых авто­мо­би­лях при­ме­ня­ют и при изго­тов­ле­нии неко­то­рых пане­лей кузо­ва, а быва­ет и внеш­ней части кузо­ва цели­ком. И, конеч­но же, пла­стик при­ме­ня­ют в изго­тов­ле­нии эле­мен­тов сало­на транс­порт­но­го средства.

Суще­ству­ет более 50 видов пла­сти­ка, кото­рые исполь­зу­ют в авто­мо­би­ле­стро­е­нии. Каж­дый вид име­ет свои харак­те­ри­сти­ки и осо­бен­но­сти в ремон­те. Подроб­нее о видах авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка може­те про­чи­тать в ста­тье “Виды авто­мо­биль­ных пла­сти­ков”.

Бам­пе­ра чаще дру­гих пане­лей кузо­ва полу­ча­ют повре­жде­ния. Изна­чаль­но их функ­ция и сво­дит­ся к вос­при­я­тию и гаше­нию уда­ра. Сей­час сам пла­сти­ко­вый бам­пер боль­ше выпол­ня­ет деко­ра­тив­ную роль.

Пласт­мас­со­вые дета­ли, в част­но­сти, бам­пе­ра мож­но вос­ста­но­вить прак­ти­че­ски из любо­го повре­ждён­но­го состо­я­ния. Сто­ит лишь учи­ты­вать рен­та­бель­ность ремон­та. Бам­пе­ра полу­ча­ют такие повре­жде­ния, как дефор­ма­ции, тре­щи­ны, раз­ры­вы, пол­ный отрыв сег­мен­та. Давай­те рас­смот­рим мето­ды, кото­рые исполь­зу­ют для восстановления.

При­ме­ня­ют нагрев, сва­ри­ва­ние, скле­и­ва­ние, арми­ро­ва­ние сет­кой, при­ме­не­ние спе­ци­аль­ных скоб для проч­но­сти соединения.

Нагрев при­ме­ня­ют для вос­ста­нов­ле­ния фор­мы дефор­ми­ро­ван­ной части бам­пе­ра, выправ­ле­ния вмя­тин. При нагре­ве пла­стик ста­но­вит­ся более подат­ли­вым и при лёг­ком воз­дей­ствии при­ни­ма­ет пер­во­на­чаль­ную форму.

Ремонт автомобильного пластика свариванием

Сва­ри­ва­ние пла­сти­ка про­ис­хо­дит с помо­щью спе­ци­аль­но­го фена с насад­кой и пла­сти­ко­вых прут­ков. Фен дол­жен иметь регу­ли­ров­ку тем­пе­ра­ту­ры и силы выду­ва­е­мо­го горя­че­го воз­ду­ха. Прут­ки – это, по сути, при­пой для сва­ри­ва­ния пла­сти­ка. Они долж­ны быть того же соста­ва, что и ремон­ти­ру­е­мый пла­стик. Сва­ри­ва­ют меж­ду собой части от рас­ко­лов­шей­ся дета­ли, зава­ри­ва­ют тре­щи­ны. Если всю про­це­ду­ру делать по тех­но­ло­гии, то шов полу­ча­ет­ся очень проч­ным и эла­стич­ным. Подроб­но о тех­но­ло­гии сва­ри­ва­ния мож­но про­чи­тать здесь.

Сто­ит ого­во­рить­ся, что каче­ствен­ная свар­ка воз­мож­на толь­ко пла­сти­ков, явля­ю­щих­ся тер­мо­пла­ста­ми. Это пла­сти­ки, кото­рые прак­ти­че­ски не меня­ют сво­их свойств при нагре­ве и после­ду­ю­щем охла­жде­нии. То есть при нагре­ве ста­но­вят­ся мяг­ки­ми, подат­ли­вы­ми, а при охла­жде­нии твер­де­ют. Рас­про­стра­нён­ные виды тер­мо­пла­сти­ков име­ют сле­ду­ю­щие назва­ния и обозначения:

• поли­про­пи­лен (PP, PP/EPDM, TEO)
• поли­эти­лен (PE, РЕ, PE-LD, PE-LLD)
• сопо­ли­мер акри­ло­нит­ри­ла, бута­ди­е­на и сти­ро­ла (ABS, ASA, АВС)
• поли­бу­ти­лен­те­реф­та­лат (PBT, PBTP)

Тип пла­сти­ка ука­зы­ва­ет­ся с обрат­ной сто­ро­ны бампера.

Ремон­ти­ру­е­мая деталь долж­на быть чистой, что­бы не было при­ме­сей, пре­пят­ству­ю­щих сва­ри­ва­нию частей детали.

Если деталь соби­ра­ет­ся и сва­ри­ва­ет­ся из несколь­ких частей, то нуж­но зафик­си­ро­вать сва­ри­ва­е­мые сег­мен­ты. Это мож­но сде­лать при помо­щи струб­цин, при­хва­тить в несколь­ких местах паяль­ни­ком, исполь­зо­вать лип­кую ленту.

Крас­ку вокруг буду­ще­го шва нуж­но счи­стить. Если сва­ри­ва­ет­ся тре­щи­на, то её нуж­но засвер­лить на кон­цах тонень­ким свер­лом. Это оста­но­вит даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние тре­щи­ны. Шов нуж­но рас­шить бук­вой V. Если тол­щи­на пла­сти­ка 5 мм и боль­ше, то нуж­но сде­лать канав­ку под пру­ток для свар­ки и с лице­вой и с тыль­ной сто­ро­ны. Если же тол­щи­на пла­сти­ка менее 5 мм, то нуж­но рас­ши­вать и сва­ри­вать с лице­вой сто­ро­ны детали.

Канав­ку под пру­ток мож­но делать гра­ве­ром (бор­ма­шин­кой) со спе­ци­аль­ной насад­кой, так­же дела­ют и паяль­ни­ком. В слу­чае с паяль­ни­ком нуж­но не пере­жечь пла­стик ина­че он теря­ет свои свойства.

Кон­чик прут­ка зата­чи­ва­ет­ся для удоб­ства началь­но­го рас­по­ло­же­ния в канав­ке, и под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти шва начи­на­е­те его поме­щать в канав­ку шва, при этом воз­дей­ствуя горя­чим воз­ду­хом фена с насад­кой. Воз­дух дол­жен в основ­ном попа­дать на пру­ток. При надав­ли­ва­нии на пру­ток и воз­дей­ствии горя­че­го воз­ду­ха он нач­нёт ложить­ся в канав­ку, фор­ми­руя шов. Далее, шов с лице­вой сто­ро­ны шли­фу­ет­ся наждач­ной бума­гой с круп­ным абра­зи­вом (p80, p100), так, что­бы шов был на одном уровне со всей поверх­но­стью. Если пла­стик про­ва­ри­ва­ет­ся с обе­их сто­рон, то на тыль­ной сто­роне шов мож­но не шли­фо­вать, так соеди­не­ние будет более прочным.

Ремонт автомобильного пластика склеиванием

Скле­и­ва­ние явля­ет­ся рас­про­стра­нён­ным мето­дом ремон­та авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка. Если исполь­зо­вать заре­ко­мен­до­ван­ные мар­ки кле­ев и пра­виль­но при­ме­нять тех­но­ло­гию скле­и­ва­ния, то соеди­не­ние полу­ча­ет­ся очень надёж­ным. Кро­ме того, скле­и­вать мож­но дета­ли, кото­рые пло­хо сва­ри­ва­ют­ся или не под­да­ют­ся сва­ри­ва­нию вообще.

Клеи для ремон­та пласт­мас­со­вых авто­мо­биль­ных дета­лей — это по боль­шей части высо­ко­мо­ле­ку­ляр­ные соеди­не­ния, кото­рые после затвер­де­ва­ния пре­вра­ща­ют­ся в поли­мер­ный мате­ри­ал. Что­бы добить­ся каче­ствен­но­го соеди­не­ния, нуж­но исполь­зо­вать двух­ком­по­нент­ные соста­вы. Таким обра­зом, мож­но и скле­ить раз­рыв и запол­нить кле­я­щим соста­вом неров­но­сти шва.

Для при­ме­ра мож­но при­ве­сти заре­ко­мен­до­вав­шую себя тех­но­ло­гию скле­и­ва­ния фир­мы 3M, а так­же дру­гую попу­ляр­ную тех­но­ло­гию фирм HOSCH, POWERPLAST и их аналогов.

 3MFPRM

FPRM — Flexible Parts Repair Material, пере­во­дит­ся как ремонт­ный мате­ри­ал для эла­стич­ных дета­лей. Это ремонт­ный клей-шпат­лёв­ка, кото­рый пред­став­ля­ет собой двух­ком­по­нент­ную смесь. Кро­ме скле­и­ва­ния им мож­но запол­нять повре­жде­ния как обыч­ной шпат­лёв­кой, после чего шли­фо­вать. В ком­плект вхо­дит два тюби­ка, либо двой­ной кар­тридж, при сме­ши­ва­нии ком­по­нен­тов кото­рых полу­ча­ет­ся тот самый клей-шпатлёвка.

Перед при­ме­не­ни­ем нуж­но тща­тель­но отмыть все загряз­не­ния, раз­де­лать тре­щи­ны и скле­и­ва­е­мые края под V‑образную фор­му. С лице­вой сто­ро­ны накла­ды­ва­ет­ся спе­ци­аль­ная алю­ми­ни­е­вая лен­та 3М, кото­рая пред­ва­ри­тель­но зафик­си­ру­ет скле­и­ва­е­мое место и не даст клею вытечь с обрат­ной сто­ро­ны. Перед скле­и­ва­ни­ем пла­сти­ков с обо­зна­че­ни­ем РР, РР/ЕРDМ, ТРО на ремонт­ное место рас­пы­ля­ет­ся акти­ва­тор адге­зии.  Для упроч­не­ния шва с тыль­ной сто­ро­ны допол­ни­тель­но при­кле­и­ва­ет­ся стек­ло­кан­ва 3М, име­ю­щая кле­е­вой слой. Те же про­це­ду­ры нуж­но про­де­лать и с лице­вой сто­ро­ны скле­и­ва­е­мой детали.

Клей лег­ко нано­сит­ся и не сте­ка­ет с вер­ти­каль­ных поверх­но­стей. При­мер­но через 20 минут про­ис­хо­дит скле­и­ва­ние, а так­же готов­ность к обра­бот­ке неров­но­стей шли­фо­ва­ни­ем. Скле­ен­ное место полу­ча­ет­ся проч­ным и эластичным.

Кле­е­вые набо­ры HOSCH, POWERPLAST, RapidFix …

Это двух­ком­по­нент­ные клеи для про­фес­си­о­наль­но­го исполь­зо­ва­ния. Состав­ля­ю­щи­ми клея явля­ют­ся два ком­по­нен­та, кото­рые допол­ня­ют друг дру­га – поро­шок (мел­ко­дис­пер­си­он­ный сва­роч­ный гра­ну­лят) и жид­кий компонент.

Порош­ко­вый компонент

Мел­ко­дис­пер­си­он­ный сва­роч­ный гра­ну­лят — это напол­ни­тель, дела­ю­щий кле­е­вое соеди­не­ние более проч­ным. Так­же, бла­го­да­ря мел­ко­дис­перс­но­му порош­ку мож­но сфор­ми­ро­вать недо­ста­ю­щий эле­мент. Поро­шок состо­ит из окси­дов крем­ния, каль­ция, алю­ми­ния и желе­за, а кро­ме это­го в состав вхо­дят ката­ли­за­то­ры, кото­рые уве­ли­чи­ва­ют ско­рость засты­ва­ния кле­е­во­го соста­ва и уве­ли­чи­ва­ют адгезию.

Жид­кий компонент

Жид­кий ком­по­нент, кото­рый вхо­дит в состав клея, явля­ет­ся высо­ко­кон­цен­три­ро­ван­ным циан­кри­лат­ным эфи­ром, кото­рый име­ет отлич­ное каче­ство скле­и­ва­ния. Про­из­во­ди­те­ли сокра­ти­ли вре­мя схва­ты­ва­ния и уве­ли­чи­ли силу скле­и­ва­ния за счет добав­ле­ния уси­ли­ва­ю­щих аген­тов (осо­бых присадок).

Кле­е­вой набор Powerplast

При­ме­не­ние

Кле­е­вые соста­вы дан­но­го типа име­ют широ­кую область при­ме­не­ния. Мож­но при­ме­нять жид­кий ком­по­нент клея отдель­но от порош­ка, но при ремон­те авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка, в част­но­сти бам­пе­ров, чаще все­го при­ме­ня­ют оба компонента.

Скле­и­ва­е­мые поверх­но­сти долж­ны быть чисты­ми и обез­жи­рен­ны­ми. При необ­хо­ди­мо­сти вос­ста­нов­ле­ния круп­ных повре­жде­ний, таких как глу­бо­кие выбо­и­ны, тре­щи­ны или отсут­ствие фраг­мен­тов дета­ли, при­ме­ня­ет­ся порош­ко­вый ком­по­нент клея, кото­рым запол­ня­ет­ся углуб­ле­ние. Нуж­но учи­ты­вать, что поро­шок не дол­жен воз­вы­шать­ся боль­ше, чем на 2–3 мм над ремон­ти­ру­е­мой поверх­но­стью. При необ­хо­ди­мо­сти вос­ста­нов­ле­ния боль­шо­го про­стран­ства, луч­ше это делать в несколь­ко эта­пов, фор­ми­руя слой за слоем.

После запол­не­ния углуб­ле­ния порош­ком, его необ­хо­ди­мо рав­но­мер­но про­пи­тать жид­ким компонентом.

При попа­да­нии жид­ко­го ком­по­нен­та соста­ва в поро­шок, мгно­вен­но созда­ет­ся экзо­тер­ми­че­ская реак­ция, и состав начи­на­ет засты­вать. Уже через десять минут мож­но начи­нать шли­фо­вать и шпа­кле­вать скле­ен­ную поверхность.

Нуж­но учи­ты­вать, что при рабо­те с дан­ны­ми кле­е­вы­ми набо­ра­ми нуж­но учи­ты­вать их ток­сич­ность и рабо­тать в хоро­шо про­вет­ри­ва­е­мом поме­ще­нии и исполь­зо­вать сред­ства защи­ты тела.

При пра­виль­ном при­ме­не­нии полу­ча­ет­ся проч­ный и эла­стич­ный кле­е­вой шов.

Из недо­стат­ков этих кле­е­вых набо­ров сто­ит отме­тить неудоб­ство при­ме­не­ния на вер­ти­каль­ных поверх­но­стях, так как порош­ко­вый ком­по­нент ссы­па­ет­ся до сме­ши­ва­ния с жид­ким компонентом.

Армирование сеткой, применение специальных скоб для прочности соединения

Арми­ро­ва­ние сеткой

Суще­ству­ет такой метод ремон­та авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка, в част­но­сти бам­пе­ров, с помо­щью впа­и­ва­ния сталь­ной сет­ки в место тре­щи­ны или изло­ма. Место ремон­та нуж­но пред­ва­ри­тель­но под­го­то­вить. Нуж­но счи­стить лако­кра­соч­ное покры­тие бам­пе­ра, а так­же немно­го сам пла­стик, сде­лав неболь­шое углуб­ле­ние, засвер­лить тре­щи­ну на кра­ях, что­бы она даль­ше не рас­про­стра­ня­лась, всё обез­жи­рить. Далее выре­за­е­те сет­ку по месту ремон­та. Раз­мер сет­ки дол­жен с запа­сом захо­дить даль­ше кра­ёв тре­щи­ны или изло­ма в пре­де­лах сан­ти­мет­ра. Далее впа­и­ва­е­те сетку.

набор для ремон­та пла­сти­ка steinel с при­ме­не­ни­ем арми­ру­ю­щей сетки

Сет­ка долж­на быть из нержа­ве­ю­щей ста­ли, что­бы попа­да­ние вла­ги не вызы­ва­ло кор­ро­зии. Так­же жела­тель­но, что­бы сет­ка не была слиш­ком тол­стой, так как она долж­на лег­ко разо­гре­вать­ся и впа­и­вать­ся. Для впа­и­ва­ния исполь­зу­ют про­мыш­лен­ный фен со спе­ци­аль­ной насад­кой-утюж­ком или паяль­ник со спе­ци­аль­но рас­плю­щен­ным нако­неч­ни­ком. Важ­но, что­бы сет­ка пол­но­стью покры­лась пласт­мас­сой. После это­го свер­ху мож­но ещё напла­вить пла­стик и раз­гла­дить, что­бы ремонт­ная зона была на одном уровне со всей поверх­но­стью. Свер­ху наплав­лять пла­стик и раз­гла­жи­вать жела­тель­но с помо­щью про­мыш­лен­но­го фена с регу­ли­ров­кой тем­пе­ра­ту­ры и силы выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха с наде­той на него спе­ци­аль­ной насад­кой. Мож­но исполь­зо­вать и паяль­ник, но важ­но не пере­жечь пла­стик, что­бы он не поте­рял свои свойства.

Масте­ра кузов­но­го ремон­та часто при­ме­ня­ют такую тех­но­ло­гию. Но есть и её про­тив­ни­ки. Они счи­та­ют, что такой ремонт не доста­точ­но надё­жен и, что ремон­ти­ро­вать повтор­но бам­пер, вос­ста­нов­лен­ный по такой тех­но­ло­гии слож­нее, чем, к при­ме­ру, отре­мон­ти­ро­ван­ный мето­дом сва­ри­ва­ния. Насчёт надёж­но­сти тако­го соеди­не­ния мож­но ска­зать то, что дан­ный метод име­ет место быть в арсе­на­ле извест­ной фир­мы STEINEL (про­из­во­ди­тель тер­мо­ин­стру­мен­тов). STEINEL про­из­во­дит и про­да­ёт набо­ры для ремон­та бам­пе­ров, в состав кото­рых вхо­дит сталь­ная сет­ка, прут­ки из пла­сти­ка и фен со спе­ци­аль­ны­ми насад­ка­ми. Перед тем, как внед­рять дан­ную тех­но­ло­гию, этот метод про­шёл испы­та­ния. Таким обра­зом, если всё делать пра­виль­но и соблю­дать все реко­мен­да­ции, то дан­ный спо­соб ремон­та име­ет пра­во на суще­ство­ва­ние. Но сто­ит согла­сить­ся, что если вдруг при­дёт­ся ремон­ти­ро­вать бам­пер, вос­ста­нов­лен­ный по такой тех­но­ло­гии повтор­но, то при необ­хо­ди­мо­сти при­дёт­ся выплав­лять и вытас­ки­вать сет­ку, чего не ска­жешь о бам­пе­рах, отре­мон­ти­ро­ван­ных свариванием.

При­ме­не­ние спе­ци­аль­ных скоб при ремон­те авто­мо­биль­но­го пластика

Дан­ный метод ремон­та тре­щин и раз­ры­вов авто­мо­биль­но­го пла­сти­ка пред­по­ла­га­ет исполь­зо­ва­ние спе­ци­аль­но­го аппа­ра­та назы­ва­е­мо­го HotStapler (пере­во­дит­ся как горя­чий степ­плер). Про­из­во­дит­ся раз­ны­ми извест­ны­ми про­из­во­ди­те­ля­ми. Это устрой­ство исполь­зу­ет­ся вме­сте со спе­ци­аль­ны­ми ско­ба­ми раз­ной фор­мы. Устрой­ство состо­ит из гене­ра­то­ра тока, на кото­ром нахо­дят­ся регу­ля­тор режи­мов и инди­ка­то­ров тем­пе­ра­ту­ры, и руко­ят­ки в кото­рую встав­ля­ют­ся ско­бы для даль­ней­ше­го нагре­ва и применения.

HotStapler

Регу­ля­тор тем­пе­ра­ту­ры име­ет три режи­ма, выстав­ля­е­мые в зави­си­мо­сти от тол­щи­ны пла­сти­ка.  Ско­бы идут в ком­плек­те и по необ­хо­ди­мо­сти доку­па­ют­ся. Они быва­ют раз­ных форм, что­бы удоб­но было при­ме­нять в раз­ных изги­бах авто­мо­биль­ных деталей.

Ско­бы для HotStappler’а

Ско­бы сде­ла­ны из нержа­ве­ю­щей ста­ли. Ими мож­но ремон­ти­ро­вать креп­ле­ния фар, бам­пе­ра, решёт­ки, то есть все тер­мо­пла­стич­ные пластики.

При ремон­те ско­бу впа­и­ва­ют в пла­стик и немно­го пово­ра­чи­ва­ют, после охла­жде­ния тор­ча­щие уси­ки обре­за­ют. Ско­бы мож­но исполь­зо­вать в каче­стве при­хва­ток, для при­да­ния фор­мы бам­пе­ру, раз­ле­тев­ше­му­ся на несколь­ко сег­мен­тов. Глав­ная функ­ция скоб дер­жать шов, а остав­ши­е­ся части тре­щи­ны и неров­но­сти нуж­но раз­гла­жи­вать с помо­щью фена со спе­ци­аль­ной насад­кой или паяльником.

Печа­тать статью

Ещё интересные статьи:

Лучший клей для пластика автомобиля

Пластик — материал, который сложнее всего склеить. Это обусловлено его химическим составом и физическими свойствами: слабая адгезия и химическая активность, поры мелкие или отсутствуют. Если всё же было решено отремонтировать тот или иной агрегат, то следует выбирать лучший клей, которому под силу справиться с задачей и плотно соединить части между собой.

Наиболее качественным и надёжным способом ремонта является сварка пластика, но такой способ недоступен в быту — его используют только в промышленности. Для мелкого самостоятельного ремонта различных изделий существует специальный клей, который производители создают для различных бытовых нужд — от ремонта детских игрушек до серьёзных работ по восстановлению пластмассовых деталей кузова автомобиля (бамперы и прочее).

Выбор клея для пластика. Виды составов

Существует множество видов клея, каждый из которых предназначен для своего рода работ. Правильный выбор позволяет с наибольшей вероятностью успешно соединить пластиковые детали — в остальном это зависит от правильного применения и качества средства. Для осуществления выбора желательно знать основные свойства того или иного материала.

Виды клея для пластика:

1. Жидкий;
2. Контактный;
3. Реакционный;
4. Термоклей.

Они имеют отличия в составе, применении и прочности — все подходят в разных ситуациях.

Жидкий клей

Этот вид состава является самым простым и доступным, но в то же время имеет наименьшее качество соединения пластиковых элементов. Делится на два подвида:

1. На водной основе;
2. С растворителем.

Лучше всего он подходит для работы с мелкими предметами, которые не подвергаются нагрузкам — пластиковые модели, декоративные элементы (в том числе пористые). Он почти не разрушает структуру пластика, позволяя сохранить первозданную форму — плюс для небольших предметов. Его принцип действия заключается в том, что после нанесения на поверхность происходит испарение жидкости. Остаётся связующее вещество, которое довольно долго затвердевает. Этот вид не подходит для герметичных устройств, а также крупных предметов либо подверженных физическому воздействию.

Одним из самых распространённых жидких клеёв является ПВА на водной основе. Более прочные составы основаны на каучуке и других смолах, позволяя прочнее соединять пластиковые части.

Лучшим ПВА считают продукцию компании Луч — их клей отлично подходит для работы с декоративными вещами или игрушками. Он не токсичен для человека, при этом неплохо скрепляя предметы.

Лучшим каучуковым составом является Момент Монтаж. Он имеет высокую силу склеивания и надёжность по ходу службы, а также стойкость к воде. Застывший, становится эластичным, что продлевает срок службы агрегатов, постоянно подверженных физическому воздействию. Позволяет заполнять большие полости и работать с неровными поверхностями и полностью оправдывает своё название — отличный клей для монтажных работ.

Контактный клей

Один из самых распространённых в быту составов для работы с пластиковыми предметами, к прочности которых предъявляются особые требования. Контактный клей прост в применении и доступен, при этом обеспечивая отличный результат. Делится на два подвида:

1. Без отвердителя;
2. С отвердителем.

Обе категории позволяют быстро соединить пластиковые детали. Такой клей сохнет до 24 часов. Многие составы являются токсичными и не допускают попадания на уязвимые части тела человека, в том числе органы дыхания.

Лучшим контактным клеем признан Момент Пластик. Он может быть использован для работы почти с любым видом пластика, но не рекомендуется для склеивания предметов, которые контактируют с телом человека или пищей. Имеет высокую прочность, быстро схватывается. Момент пластик устойчив к воздействию воды, перепадов температур, кислотам и щелочам, физическому воздействию. Нередко при повторной поломке предмета целым остаётся именно шов склеивания. Контактный состав требует прижатия склеиваемых частей на небольшое время, отчего и получил своё название.

Реакционный клей

Наиболее надёжный, при этом доступный в использовании бытовой состав. Его особенность заключается в том, что для склеивания требуется воздействие сторонних факторов, указанных его производителем. Вот некоторые из возможных условий для схватывания:

• Нахождение на открытом воздухе;
• Воздействие ультрафиолетового источника освещения;
• Нахождение под водой.

В подобных условиях запускается химическая реакция, которая заставляет состав склеивать поверхности. Для работы с неровностями такой тип подходит только после их зачистки.

Подвиды реакционного клея:

1. Однокомпонентный;
2. Двухкомпонентный.

И та и другая категория может иметь в основе эпоксидную смолу, полиуретан, полиэфир или другие активные вещества.

Лучшим реакционным клеем является 3M Scotch-Weld FPRM. Это эпоксидный супербыстрый состав для восстановления пластика. Его легко применять, а застывание происходит уже через 20 минут, позволяя продолжить работу — окраску, полировку, сверление и прочее. Отлично подходит для ремонта трещин и отколотых частей. Создан для работы со всеми основными видами пластиками. Обеспечивает фиксацию совпадения частей, не допуская сдвига в процессе высыхания. Автолюбители широко используют его как для мелкого ремонта (зеркал, приборной панели и прочего), так и для монтажа или починки более серьёзных предметов — бамперы и другие пластиковые детали кузова, а также вставки в салоне.

Термоклей

Особая категория соединяющих составов в виде твёрдых стержней. От других он отличается своими требованиями:

1. Склеивающие свойства возникают только при значительном нагревании.
2. Для использования необходим специальный пистолет.

Чаще всего этот клей применяют в творчестве, так как он имеет малую прочность соединения и плохо подходит для точной работы. Выбор термического состава зависит от:

• Длины и ширины стержня, с которым работает пистолет;
• Цвет и прозрачность стержня;
• Показатель вязкости;
• Температура, при которой клей достигает рабочей консистенции.

Одним из лучших производителей является Rexant. Эта компания выпускает множество стержней, которые отличаются по характеристикам. Доступная и качественная продукция с широким спектром выбора.

Итог

Выбор клея для пластика автомобиля полностью зависит от цели использования. Так, некоторые составы подходят только для мелких работ с простыми агрегатами, а другие незаменимы при монтаже или ремонте сложных механизмов. Желательно приобретать продукцию известного производителя — это позволяет рассчитывать на лучшее качество.

Чем склеить пластик.

   Если сломалось какое-то пластиковое изделие, будь то автомобильный бампер, детская игрушка или что-то еще, первая мысль, которая возникает чем склеить пластик. Прежде чем начать клеить пластик нужно узнать его название. Сейчас практически на всех пластмассовых изделиях с внутренней стороны ставят маркировку пластика. Выглядеть она либо аббревиатура в значках больше меньше (>ABS<, >PP<, >PE<, >PUR< и т.д.), либо аббревиатура под треугольником из трех стрелок (Петля Мебиуса). Треугольник означает, что этот пластик может быть переработан.

  Теперь, когда с пластиком определились нужно подбирать клей. Многие недобросовестные производители клея пишут на упаковке, что данный продукт превосходно подходит для склеивания всех видов пластика. Скорей всего по-настоящему качественно такой клей ни склеит не один пластик, так как клея для всех видов пластиков не бывает. Все клея условно можно разделить на два вида:

  -те которые держатся за поверхность пластика ( полиуретановые, эпоксидные и т.д.)

  -те которые вступают в реакцию с пластиком (в состав входит растворитель способный растворить тот или иной пластик)

  У первого варианта есть существенные недостатки, он не выдерживает перепада температуры и плохо переносит нагрузки. К примеру,  изделие нагревается на солнце и пластик расширяется при этом связь клея и пластика становится слабее. При работе с таким клеем самое важное это подготовка поверхности. Изделие должно быть чистым, хорошо обезжиренным и то место на которое вы будете наносить клей нужно хорошо затереть наждачной бумагой, чтобы клею было за что цепляться. Таким клеем можно склеивать между собой различные пластики.

   Второй вариант сложнее, но гораздо надежнее первого. Часто место склеенное таким клеем надежнее всей детали. Здесь нужно знать какой растворитель растворяет тот или иной пластик и исходя из этого подбирать клей. Например, >ABS< растворяется в ацетоне, >PC< и  >PMMA< в дихлорэтане, >PA66< в муравьиной кислоте. Растворителей растворяющих пластики больше чем самих пластиков и перечислять их все нет смысла, можно просто воспользоваться поисковиком. Такой клей можно приготовить самому, достаточно растворить кусочки пластика в нужном растворителе. Склеиваемые поверхности должны быть чистыми и обезжиренными. Намазываем одну сторону склеиваемой детали клеем и плотно прижимаем к другой, здесь очень важно, чтобы зазор был минимальным. После того как растворитель испарится изделие можно использовать по назначению.  Если все сделать правильно, держать будет очень надежно.

Как приготовить клей для пластика самому.

Ниже будет видео про то, как склеить ABS пластик с помощью ацетона. Кусочки ABS разводим ацетоном примерно 1/1 (растворяется примерно полчаса). Твердеет такой клей примерно через сутки.

   Отдельно хотелось бы остановится на  таких пластиках как >PE< и >PP< (Полиэтилен и Полипропилен) и их соединениях. Действительно хорошего клея для этих пластиков нет, хоть некоторые производители заявляют обратное, при нагрузке любой клей начинает отваливаться. Мне очень часто приходится ремонтировать изделия из таких пластиков после неудачных попыток склеить, клей только ухудшает качество сварочного шва.

Инструкция, как склеить бампер своими руками

Как заклеить бампер из пластика? Делать это приходится тогда, когда дело доходит до ремонта этой детали автомобиля. Если пользоваться современными видами клея во время работы, можно отремонтировать бампер из любых современных полимеров, термопласта и реактопласта. 

Содержание статьи

Материал и инструмент

Бампера изготавливаются из активной пластмассы и именно они лучше всего поддаются склеиванию. Почти всегда надо быть готовым к тому, что придется ремонтировать упорную часть авто. Подготовиться к такой процедуре можно заранее. Заклеить пробоину можно в домашних условиях, подготовив инструменты и материалы. Имея руководство и последовательность действий, процесс не будет очень сложным, но очень важно придерживаться правил чистоты и выполнять процедуры, соблюдая технику безопасности.

Чем склеить бампер, который поврежден? Высокое качество крепления зависит от клея. Качественные марки клея способны совершать качественное склеивание деталей, прочное соединение фрагментов. После затвердения клей должен иметь те же свойства, что материал бампера. Термоактивные и термопластические клеи можно использовать в том случае, если бампер будет использоваться для покраски. Используя такой клей, можно быть уверенным в том, что швы не утратят прочности, поэтому как покраску, так и ремонт лучше делать вместе.

Инструменты для работы могут быть разными. Для того, чтобы выполнять работу полноценно, придется запастись острым ножом, электрическим феном, паяльником и кисточками – они пригодятся на завершающей стадии работы при покраске. Подготовка включает в себя заготовление фрагментов, которые подлежат склеиванию. Пластиковые поверхности в местах стыка должны быть смазаны клеевым составом. Поэтому сначала бампер моется, а месту приклеивания придаются подходящие формы.

Склеиваем бампер

Первый этап работы – тщательная подготовка поверхности. Трещину следует обезжирить, а ремонтируемый участок – заштукатурить. Склейка распространена так же, как и сварка, и для ремонта бамперов из термоактивных пластмасс является самым оптимальным решением. Чем склеить бампер, влияет ли выбор клея на качество проводимых процедур и влияет ли склеиваемый материал на выбор клеящего вещества? Современные клеевые композиции дают возможность отремонтировать как бампера из пластмассы, так и реактопласты.

Большинство клеев для бампера являются высокомолекулярными соединениями, а после затвердевания они превращаются в полноценный полимерный слой. Выбор клея влияет на качество ремонта. Клей должен обладать высокой адгезией к пластику, а после соединения все части бампера получают одинаковые физические свойства. Проверяется прочность контрольным склеиванием. Если окраска будет включать в себя применение термического влияния и горячую сушку, то нагрев не должен вызвать изменений в свойствах шва.

Подготовка к работе очень сильно влияет на все последующие действия и прочность соединения. Максимально возможная смачиваемость поверхности должна быть достигнута заранее, таким образом клей будет хорошо держаться на поверхности пропитает соединяемые детали. Для достижения поставленных целей бампер тщательно промывается, удаляется грязь, края и кромки подлежат механической обработке фрезой или абразивным кругом. Площадь контакта увеличивается, прочность соединения возрастает. Обезжиривания тоже дают положительный результат и осуществляются они при помощи химических препаратов. Иногда в материал бампера добавляются специальные химические присадки, что способно уменьшить клеевую адгезию. Удалить их требуется обязательно, и для этого поверхность подвергается многократной обработке специальным химическим составом.

Трудносклеиваемая пластмасса может не поддаваться тщательной обработке. Для нее используются специальные составы, которые способны стимулировать адгезию. Качество подготовки обрабатываемой поверхности может быть проверено оценкой смачиваемости. Если на нее нанести раствор этилового спирта, диаметр пятна должен быть небольшой, до 35 миллиметров. Перед началом заклеивания лицевая часть бампера покрывается алюминиевой фольгой, которая фиксирует клей и не дает ему вытекать. Фольгу удаляют после высыхания клея.

Как склеить бампер и какие этапы должны быть выполнены для того, чтобы по окончании работы можно было наслаждаться монолитностью конструкции и незаметностью швов? Процесс заклеивания должен осуществляться таким образом, чтобы количество клея, который наносится на детали, было достаточным и оптимальным. Слишком малая толщина клеевой прослойки может повлечь за собой то, что в результате засыхания материалы бампера и клея не обретут одинаковых физических свойств. Разница в жесткости может вызвать нарушение ЛКП в месте соединения уже после установки готового и покрашенного бампера даже при небольших деформациях. Разные коэффициенты клея и материала становятся видны в процессе нагревания – охлаждение в зимний период и сушка летом на солнце.

Клей наносится ровным слоем на обе поверхности, которые будут прилегать друг к другу. Чтобы шов был прочнее, на бампер изнутри наклеивается металлическая или синтетическая сетка, которая тоже пропитанная клеящим составом. Клей затвердевает на протяжении десяти минут, а иногда – до нескольких часов. Надежная фиксация должна быть обеспечена заранее, это гарантирует отсутствие перемещения деталей после фиксации.

Покраска

Чем заклеить бампер, который поврежден очень сильно и в нем не достает целого куска пластика? Ламинирование включает в себе восстановление недостающего фрагмента бампера. Края обрабатываются как при приклеивании. Внутри бампера устанавливают 2-3 слоя армированной сетки, которая пропитывается клеящим составом. Этой же сеткой заполняется пролом. Дальше наносится шпатлевка. Иногда для восстановления недостающей части используются специальные вставки из полиэфирных смол, которые могут быть усилены стекловолокном или сеткой.

При любом ремонте задействуется последний этап, который предназначен для восстановления внешнего вида авто. Лишний материал покрытия удаляется или срезается, шлифовку можно использовать только на небольшой скорости, поскольку она может повредить и расплавить пластик. Окрашиваемые изделия подготавливаются, для этого используют шпатлевку, грунтовку и похожие материалы. Если их не использовать, в процессе эксплуатации бампера могут появиться трещины, отслоения. Красится автомобильный бампер согласно технологии покраски. Лаки и эмали могут быть использованы даже такие, что не предназначены для пластика, однако в них следует добавить пластификатор.

Для покраски используется обычная эмаль или структурная краска для придания шершавости. Если хочется достигнуть покраски под цвет кузова, то грунтовка наносится в еще один дополнительный слой.

Видео «Клей для пластиковых бамперов»

В этом видео вы можете посмотреть, как клей надежно склеивает пластиковые детали.

Склейка бамперов автомобиля

Последствия механических повреждений пластиковых деталей бампера подлежат процессу под названием склеивание. Эта технология заключается в способности клеящего вещества образовывать неотделимое соединение из двух и более частей пластиковой конструкции.

Для поклейки бампера чаще всего используют высокомолекулярные полимерные вещества, которые при высыхании приобретают прочную структуру, похожую по своим свойствам на материал бампера. Для термореактивной пластмассы кроме склеивания и сварки бампера иного способа восстановления поверхности от сколов, пробоин, трещин и прочих повреждений просто не существует. А значит, автосервисам очень часто приходиться клеить бампер авто.

Подбор клеящих составов

Правильный выбор клеящего вещества напрямую влияет на долговечность соединения. Для прочной фиксации частей используют сверхкачественные клеящие вещества.

Комплексный ремонт предполагает не только склейку бампера, но и его окраску, и последующую горячую сушку. В данном случае применяют термореактивный клей. Он поможет избежать разрушения соединительных швов от воздействия высокой температуры.

В местах, где заклеить бампер трудно по причине недоступности к его фрагментам, применяют специальные составы, под названием цианоакрилатные адгезивы.

Вид используемого клея напрямую отражается на цене ремонта. Поэтому, узнавая, сколько стоит заклеить бампер, нужно обращать внимание и на качество клеящего вещества.

Подготовка к склеиванию

Вначале, склеиваемые детали нужно обработать определенным образом. Поэтому, подготовка к заклейке бампера делиться на следующие этапы:

• Вначале осуществляют разборку бампера и очищение его поверхности от загрязнений.
• Шлифовка мест соединения фрагментов до V-образного вида. Это поспособствует максимальному увеличению площади соприкосновения клея с деталью. Для этих целей используется фреза или абразивный круг.
• Место оклейки бампера должно быть обезжирено спиртосодержащим раствором.
• Фиксирование соединяемых частей происходит путем наклеивания их на специальную фольгу. После всех работ она легко удаляется.

Процесс клейки бампера

Клей наносится равномерно на рабочую поверхность в достаточном количестве. Это очень важно, поскольку нехватка клея приведет к нарушению прочности шва, а его избыток поспособствует образованию вещества, отличного по своим физическим свойствам от основного материала. Это станет причиной недолговечности ремонта или разрушения пластика даже от небольшого удара.

В местах, где склеить бампер нужно особенно прочно, на внутреннюю сторону наносят сетку, пропитанную клеем. Она обеспечит дополнительную фиксацию шва.

Кто предоставляет эту услугу?

Как видно из описания выше, клеить бампер автомобиля способен только профессионал в своем деле. Ведь любая погрешность в технологии грозит отобразиться на качестве работы. Остановите свой выбор на мастерской, которая не один год специализируется на услуге клейки бамперов.

Чтобы узнать, сколько стоит склеить бампер авто, нужно взять во внимание масштаб и специфику повреждения пластика. Чем оно значительнее – тем дороже обойдется ремонт. Ведь если при обычной царапине можно обойтись полировкой бампера, то в случае серьезного повреждения без склейки не обойтись. Также на цену влияет тип пластика, вид бампера (передний или задний) и количество ремонтов, которое выполнялось до этого случая.

Реставрируем бампер своими руками

В предисловии к данной статье отметим, что любой пластиковый современный бампер автомобиля очень легко поддается ремонту, особенно если он не окрашен, так, что конечный результат выполненной работы Вас обязательно порадует. Качество выполненных работ, обычно, оказывается более чем приличным. Достаточно вспомнить тот факт, что в советское время, когда запчасти и за самые большие деньги невозможно было найти, автолюбители буквально по осколку собирали разбитые фары, радиаторные решетки, склеивали бампера из десятков мелких кусочков, подобно мозаике. При этом результат получался потрясающим. Как видно, добиться результата можно, главное понять, сколько на это имеется желания и терпения.

Несмотря на то, что автомобили сегодня совершенно другие, проблема разбитых пластиковых частей актуальна и по сей день. Разница разве в том, что запчастей уже достаточно, однако возможности приобрести их нет, ввиду бедности населения и их дороговизны. Естественно, что в современных условиях уже никто не будет собирать бампер из мелких разрозненных осколков, гораздо проще и выгоднее купить дешевый китайский вариант. Вот только незначительные повреждения целесообразно ремонтировать самостоятельно.

В каких ситуациях стоит ремонтировать? Если имеется простая трещина – то ремонт может быть очень даже эффективным. Если имеется утраченная целостность, отсутствие осколка, то проще заменить, однако если величина его и особенность повреждения позволяет его незаметно вклеить, вернуть на свое место, особенно если это незаметная часть, то стоит рассмотреть возможность ремонта.

С чего начать? Начать нужно с приобретения клея и полироли. Клей может быть самым разным, единственно, чтобы его можно было использовать для открытых поверхностей, сам он был влагоустойчивым и был предназначен для работы с пластиковым материалом. Первое – склеиваем, второе – заделываем место повреждения. Вы спросите, какой правильно выбрать клей? Для незначительных, едва заметных трещин, можно воспользоваться гелевым клеем секунда, во всех остальных имеется специальный клей для ремонта бамперов, который найти в любом авто магазине или авто рынке не составит труда найти. Чтобы правильно произвести склейку обязательно воспользуйтесь инструкцией по эксплуатации к клею. Особенно обратите внимание на зачистку и обезжировку сопрягаемых частей, при этом соблюдайте время выдержки. От этого будет зависеть конечный результат и долговечность ремонта. Идеально, если наносить клей получится с внутренней стороны бампера. Лучше, если после проклейки наложить дополнительно армирующую ленту, материал, на основе волокон из синтетики, который поможет удержать бампер в целостном положении. Обычно такой материал имеется в специальном наборе для ремонта бампера. Если внутренняя сторона недоступна, допускается накладывать клей с наружной стороны, при этом тщательно проклеивать внутренние части повреждения, как можно меньше размазывать клей по внешней части бампера и удалять излишки клея за ранее подготовленной салфеткой. Лучшим результатом будет отсутствие швов и выступающих элементов от застывшего клея. Сложного ничего нет, ведь наверняка Вы в домашних условиях склеивали пластик специальным средством. Далее переходим к обработке участка клейки. Хорошо, если пластик не окрашиваемый. Тогда берем полироль для внешнего пластика и обрабатываем поверхность согласно прикладываемой инструкцией к эксплуатации. Если поверхность окрашенная, то предварительно нужно приобрести карандаш или флакончик краски, заделать видимые места трещины, а уж после приняться за полировку.

Прочитав статью, многие задумаются, для чего себе нужно усложнять жизнь, ведь проще установить дешевый китайский аналог. С одной стороны это так, тем более что для автомобилей 10-летней давности найти соответствующую запасную часть не представляет труда. Обратим Ваше внимание на то, что заводской пластик автомобиля будет куда качественнее и надежнее, чем китайский аналог. Во-первых могут появиться нежелательные зазоры при установке в кузове, нестыковки. Во-вторых цвет обычно отличается от того, который был ранее, это особенно актуально для неокрашенных бамперов. Поэтому иногда, кажется проще и целесообразнее отреставрировать старый. Ведь не зря авторизированные, сервисные станции часто предлагают восстановление пластика, чем замену всего элемента, если кончено делать такую работу выгодно и возможно. Тем более что обычно запасные части приходится ждать несколько месяцев, а ездить нужно прямо сейчас. В большинстве случаев удается добиться не плохих результатов на столько, что от былого повреждения не остается и следа, либо же оно практически незаметно.

Говоря о самостоятельном ремонте бамперов, мы подразумеваем, что работы выполняются без демонтажа этой детали. В противном случае, особенно если это новая и дорогая иномарка, лучше обратиться на сервисную станцию, поскольку снять самому безболезненно и аккуратно, ввиду отсутствия опыта разборки, Вам скорее всего не получится.

Ремонтируем пластиковый бампер — Авто журнал КарЛазарт

Как ремонтируют бамперы?

Внешние пластиковые элементы автомобилей изготавливают из термопластичных пластмасс (термопласты). При нагреве они плавятся, а при охлаждении возвращаются в исходное состояние. На этом принципе и построена технология восстановления такого пластика – сварка. Она позволяет качественно заделывать, например, трещины и сквозные разрывы на бамперах и даже восстанавливать их кронштейны. Этим же способом ремонтируют всяческие молдинги, расширители и накладки, а также подкапотные элементы, включая корпусы и кронштейны фар.

Ремонт бампера

Проводя аналогию со сваркой металла, в подобном ремонте пластмасс вместо электродов или проволоки используют пластиковые стержни. Они имеют различный профиль, цвет, но самое главное – состав. Его подбирают по маркировке на ремонтируемом элементе. Для производства навесного автомобильного пластика используют лишь несколько видов термопластов. В 90% случаев это полипропилен (PP), а остаток – к примеру, ABS-пластик.

Маркировка бампера

Сварка пластика идет при высоких температурах. Для полипропилена это 400-430°C, а, к примеру, для ABS-пластика – 500°C. До такой температуры ремонтную зону и стержень разогревают специальным феном. Так как в процессе участвует пластик одного состава, то в итоге полностью восстанавливается исходная структура термопласта. Получившееся соединение ни в чем не уступает изначальной монолитной зоне. Этот эффект можно сравнить с лепкой из пластилина из одного набора. В отличие от металлических сварных швов следы ремонта пластика полностью зашкуривают в процессе подготовки поверхности к покраске.

С помощью сварки лечат, в принципе, любые повреждения и даже воссоздают выломанные элементы. Как обычно, технологическую свободу действий ограничивает экономическая целесообразность работ в каждом конкретном случае. К примеру, заделать один, пусть и большой разрыв на бампере (с учетом его снятия, установки и последующей локальной покраски) обычно обходится в два раза дешевле, чем покупать новый кузовной элемент и полностью его окрашивать. А вот лечение более многочисленных повреждений может стать уже нецелесообразным. Один из примеров: трещина и повреждения креплений накладки зеркала бюджетного автомобиля. Работы по полному восстановлению и окрашиванию обойдутся дороже, чем стоимость нового элемента, который сразу идет в цвет.

Рассмотрим два примера восстановительных работ по пластику:

1. Ремонт многочисленных сквозных разрывов на заднем бампере.

Ремонт бампера

Восстанавливать такой бампер экономически нецелесообразно. Зато можно наглядно показать возможности пластиковой сварки. Для начала мастер с помощью строительного фена в несколько этапов выправляет многочисленные вмятины и с помощью металлического скотча скрепляет места разрывов.

Ремонт бампера

Подготовку к сварке начинают с внутренней стороны бампера. По стыку разрывов протачивают канавку и позже обрабатывают ее края. Как это часто бывает, подготовительные работы отнимают больше всего времени.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Пластик этого бампера имеет маркировку «PP» (полипропилен). Мастер выбирает из набора с таким составом стержень с наиболее подходящим профилем.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

Лицевую часть бампера предварительно зашкуривают и повторяют процесс сварки аналогично внутренней стороне.

Ремонт бампера

После сварки внешних швов поверхность поэтапно вышкуривают и производят финишное выравнивание вмятин, чтобы слой шпаклевки при локальной покраске был минимальным.

Ремонт бампера

2. Ремонт кронштейна бампера

На примере того же многострадального бампера рассмотрим и более выгодный ремонт. Часто из-за сломанного кронштейна крепления к крылу к замене приговаривают весь бампер. В основном страдают лишь его ушки, но сварка придет на помощь, если с ними отвалилась вся планка. Подобный ремонт обходится без локальной окраски, поэтому экономит приличные деньги.

Ремонт бампера

Работы начинаются с верхней стороны кронштейна. Мастер обрабатывает края в месте ремонта и приклеивает с обратной стороны ленту, которая играет роль временного основания, и приваривает пластиковый стержень.

Ремонт бампера

После укладки стержня его дополнительно подплавляют и обжимают специальными щипцами. Далее по аналогии проводят сварку с внутренней стороны кронштейна.

Ремонт бампера

Ремонт бампера

На финишном этапе мастер обрабатывает ремонтную зону, вырезая ушко нужной формы с помощью дремеля.

Ремонт бампера

При повреждениях навесных пластиковых элементов автомобиля не торопитесь покупать новые запчасти. Даже если разрушения кажутся вам очень серьезными, стоит сначала обратиться к ремонтникам. Возможно, в вашем случае удастся сэкономить приличную сумму денег на покупке и полной окраске новой детали. Даже для бюджетных автомобилей при соответствующем ценнике на запчасти ремонт пластика может стать более дешевым выходом. А в случае машин подороже и некоторых особо «золотых» запчастей восстановление будет настоящим спасением для кошелька.

Благодарим за помощь в подготовке материала сервис локального кузовного ремонта «АвтоТОТЕММ» на Волгоградском.

Как провести ремонт пластикового бампера своими руками: все методы восстановления

Бампер автомобиля обычно страдает от бордюров при парковке, камней на дороге. Да и от неприятностей на дорогах в виде небольшой аварии никто не застрахован. В автосервисах за восстановление этой детали просят немалые суммы. Идеальным выходом из этой ситуации станет ремонт бампера из пластика своими руками. Расскажем, как отремонтировать бампер своими руками без огромных материальных и временных затрат.

Виды пластиковых бамперов

Пластиковые бампера на современных автомобилях изготавливаются из двух основных видов пластика — термоактивного и термореактивного. Необходимо знать различия в этих видах материалов для выбора правильного метода ремонта автобампера. Чтобы узнать, из какого пластика изготовлен автобампер, нужно заглянуть на его обратную сторону.

Бампер из термоактивного пластика

Термоактивные пластмассы могут быть подвергнуты повторной переработке, так как при воздействии высоких температур они размягчаются и становятся пластичными. Легко поддаются свариванию. К ним относятся:

1. различные полиэтилены (PET, ПЭТ, ПВД, ПНД) — применяются при производстве труб, баков машин, бутылей, детских игрушек, пищевых контейнеров и упаковок, пакетов, ковриков;
2. полистирол (PS) применяется при изготовлении тары для молочных продуктов, аудио- и видео-кассет, различной посуды;
3. поливинилхлорид (PVC, ПВХ) применяется при производстве окон, напольных покрытий, бутылок, пленки для упаковки, изоляции кабеля, кредитных карт и медицинских изделий;
4. полипропилен (PP, ПП) применяется при производстве пищевых контейнеров, аккумуляторов, ящиков для бутылок, автомобильных деталей.

Бампер из термореактивного пластика

Такой вид пластмасс используется в производстве гораздо реже, потому как они не подвергаются повторной переработке.

При воздействии высоких температур термореактивные пластмассы не плавятся и разрушаются. Очень плохо поддаются свариванию. Зато очень прочны и устойчивы к повреждениям.

Это следующие типы пластмасс:

• полиуретан (PU, ПУ) используется в покрытиях, отделках, шестернях, мембранах, подушках, матрасах и автомобильных сидениях;
• эпоксидная смола используется в клеящих составах, спортивном инвентаре, электрооборудовании, автомобильном оборудовании;
• фенольные смолы используются в печах, ручках для столовых приборов, автомобильных деталях, печатных платах;
• стеклопластик (ABS/MAT) — используется в автомобильных бамперах и других усиленных деталях.

Кузова современных спортивных автомобилей делают именно из таких пластмасс — стеклопластика и углепластика .

Виды повреждений бампера авто

Различным повреждениям подвержен и передний бампер, и задний. В зависимости от степени поврежденности следует выбирать тот или иной метод восстановления автомобильного бампера. Повреждения бывают следующих типов:

Восстановление царапин авто бампера

Ремонтируем бампер своими руками — удаляем царапины с корпуса. Чтобы устранить царапины на бампере, сделайте шлифовку. Возьмите наждачку и тщательно зачистите все неровности до ровного, гладкого состояния поверхности. Затем нанесите на поверхность шпаклевку и, после высыхания, грунтовку. Теперь можно приступать к покраске.

Также можно обойтись специальным жидким полимером, по составу соответствующим маркировке на бампере. Нанесите слой полимера по инструкции на упаковке, затем обработайте наждачной бумагой до идеально гладкой поверхности.

Ремонт вмятин на бампере автомобиля

Чтобы избавить бампер автомобиля от вмятин, используйте строительный фен или газовую горелку. Разогрейте деформированный участок, размягчив его, и придайте правильную геометрическую форму. Этот способ годится для термоактивных пластмасс — поливинилхлорида или полипропилена.

При значительных деформациях геометрии не рекомендуется самостоятельно выправлять бампер — лучше обратитесь в автосервис к специалистам.

Осторожно: не перегревайте обрабатываемый участок, это может вызвать еще большую деформацию.

Ремонт трещин на бампере автомобиля

Ремонт бамперов своими руками невозможен без знаний о ремонте трещин. Трещины на автобампере можно устранить множеством способов. Чтобы выбрать подходящий вариант, обязательно посмотрите маркировку на обратной стороне вашей детали. В зависимости от типа материала, ремонт бампера из пластика своими руками можно провести:

• свариванием термофеном или электродами;
• при помощи стекловолокна и жидкого полимера.

Необходимые инструменты и материалы для ремонта бампера

Для различных способов ремонта пластмассовых бамперов могут пригодиться следующие материалы:

1. Паяльный или строительный фен, или паяльная станция с феном, можно газовую горелку.
2. Паяльник промышленный или бытовой.
3. Припой для пластика (по типу пластмассы бампера).
4. Стекловолокнистая ткань.
5. Сетка из металла.
6. Набор жидких полимеров.
7. Эпоксидный или полимерный двухкомпонентный клей.
8. Наждачная бумага различной зернистости.
9. Грунтовка.
10. Шпатлевка.
11. Тряпка или ветошь.
12. Валик для малярных работ.
13. Кисточка для клея.

Порядок ремонта авто бампера

С помощью различных методик в домашних условиях можно восстановить автобампер из различных видов пластика. Рассмотрим самые распространенные методы, как ремонтировать бампер своими руками.

Ремонт с помощью стекловолокна и жидкого полимера

Лучший способ для ремонта бампера из стеклопластика или полиуретана — восстановление при помощи заплатки из стеклоткани. Понадобится кусочек стекловолокнистой ткани, жидкий полимерный состав или эпоксидный клей (двухкомпонентный). Порядок действий таков:

1. Подготовительные работы: удалите краску и тщательно зашкурьте и обезжирьте поверхность.
2. После зачистки вырежьте кусочек стекловолокна по размеру поврежденного участка.
3. Смешайте два компонента клея и перемешайте.
4. Нанесите клей на поверхность и приклейте стекловолокно.
5. Нанесите промакивающими движениями клей в несколько слоев, пока стеклоткань не побелеет.
6. Пройдитесь по полученному слою стекловолокна валиком, двигаясь в разные стороны. Это нужно для уплотнения слоя.
7. После высыхания тщательно зашкурьте поверхность наждачкой, двигаясь по кругу.
8. Затем нанесите ровным слоем шпатлевку, чтобы выровнять бампер.
9. Когда все просохнет, нанесите грунтовку в 2-3 слоя и просушите. Обработайте наждачной бумагой.
10. Теперь можно приступить к окрашиванию.

Сваривание бампера термофеном и припоем

Свариванию поддаются только термоактивные типы пластмасс, а если ваша деталь оказалась из термореактивного пластика, выберите другой метод ремонта.

Перед тем, как ремонтировать бампер своими руками методом сварки или пайки, проведите его тщательную очистку и хорошенько просушите. Теперь необходимо подобрать пластиковый припой, подходящий к материалу бампера вашего автомобиля. На обратной стороне есть маркировка типа пластмассы — выберите пластиковые прутки с такими же обозначениями.

Порядок работ будет таким:

1. Зачистите место повреждения наждачкой или шлифмашинкой.
2. Мощным паяльником (мощностью от 100 Ватт) выпаивайте равномерную канавку по всей протяженности трещины. Делать это нужно очень равномерно, старайтесь не перегревать пластик, чтобы не размазать и не повредить его.
3. Возьмите сварочный пруток из пластика и приложите к получившемуся углублению с лицевой стороны детали. Прогревая высокотемпературным феном для лучшего соединения. Рекомендуется нагревать одновременно и припой, и саму канавку на всем протяжении трещины. Должен получиться надежный, крепкий шов.
4. Когда наружный шов затвердеет, проделайте те же действия с внутренней стороной бампера.
5. Чтобы сварной шов получился более крепким, сделайте над ним несколько поперечных «мостиков». Для этого приваривайте поперек шва поочередно небольшие отрезки припоя размером 3-4 сантиметра. Не забудьте наложить такие мостики на концы трещина, чтобы она не расползалась дальше.
6. Получившийся шов обработайте наждачной бумагой или шкуркой, чтобы выровнять поверхность.
7. Теперь автобампер можно зашпатлевать, прогрунтовать и приступить к восстановлению лакокрасочного покрытия.

Как правильно сделать ремонт бампера автомобиля своими рукмаи при помощи пайки или сварки можно узнать из этого видео.

Автор Автомеханик

15 лет я ремонтирую разного рода автомобилей, включая такие марки как Ваз, Уаз, Chevrolet, Mazda, Kia и многие другие. Все что связано с коробкой, двигателем или ходовой. Вы можете написать мне свой вопрос ниже в комментариях и я постараюсь развернуто на него ответить.

Как самому заделать трещину на пластиковом бампере

Многие водители сталкивались с проблемой появления трещин на бампере автомобиля. Если он пластиковый, то сделать ремонт поврежденного участка можно своими руками. Есть много различных способов восстановления эстетического вида бампера из данного материала, не прибегая к услугам автосервиса.

Ниже будет детально рассмотрен процесс по самостоятельному ремонты поврежденных мест кузова автомобиля.

Виды бамперов и материалы, из которых они изготавливаются

Современные автобампера могут изготавливаться из металла и пластика.

В свою очередь пластиковые могут быть изготовлены из 2-х видов материала:

Чем отличается термоактивный пластик автобампера от термореактивного

Главное отличие термоактивного материала заключается в том, что он может быть подвергнут вторичной термообработке. Под воздействием высокой температуры материал легко плавится, становится эластичным, мягким и может принимать любую форму.

Термореактивная пластмасса напротив очень прочна, устойчива к воздействию высоких температур и механических повреждений.

Автобамперы из термореактивных пластмасс, как правило, редко подвержены появлению трещин за счет прочности и надежности материала.

Выделяют такие виды термоактивных материалов:

• Полиэтиленовые — применяются в производстве пищевой тары, пакетов и т. п.;
• Полистирольные — из них изготавливают различные утеплители в строительстве и т. п.;
• Полипропиленовые — применяется в производстве автозапчастей, в т. ч. автобамперов, пищевой промышленности и т. д.;
• Поливинилхлоридные — изготовление изоляционных покрытий для кабеля, оконные технологии и т. д.

Термореактивные материалы подразделяются на:

• Полиуретановые — большинство пластиковых автозапчастей, как мелких, так и крупных делается из этого вида;
• Эпоксидные смолы — используются для соединения и склеивания разных деталей;
• Стеклопластиковые — применяются в производстве сверхпрочных автодеталей, в т. ч. бамперов;
• Смолы фенола — нужны при изготовлении мелких автозапчастей, комп. плат и т. п.

Как устранить мелкие повреждения на пластиковом автобампере

Повреждения бампера бывают разных типов — от мелких царапин и небольших вмятин до серьезных трещин. Мелкие вмятины и царапины можно удалить самостоятельно.

Если автобампер сделан из термоактивного пластика, то мелкие повреждения на нем можно легко устранить, используя метод полировки специальными хим. средствами.

Например, если есть неглубокая царапина, то ее можно обработать универсальным средством для очистки WD-40.

Для того чтобы заполировать царапину или скол потребуется губка, мягкая тряпка и химреактив. Сначала необходимо губкой с водой очистить место повреждения от грязи и пыли. После нанести хим. средство распылением или губкой. Далее поврежденный участок интенсивно полируется тряпкой до того момента, пока на нем не будет видно повреждений.

2-й способ устранения мелких вмятин и царапин на пластиковом автобампере — это выпрямление поврежденного участка термофеном. Суть метода — поврежденная поверхность равномерно прогревается строительным феном. За счет термической обработки происходит выравнивание и выпрямление повреждения.

Метод прост и не требует особых навыков в исполнении, однако не лишен недостатков: есть вероятность деформации пластика, нагревание феном можно применять только на неокрашенных местах.

Также, простым и недорогим способом устранения мелких повреждений на пластиковом автобампере считается восковой карандаш.

С его помощью царапины и сколы просто закрашиваются. Хим. состав карандаша заполняет собой поврежденные участки, выравнивая их с общей поверхностью и образует защитный слой. Процесс удаления сколов и вмятин восковым карандашом занимает не более 5 мин.

Что делать если на бампере трещина — методы ее заделки

Если на бампере автомобиля в результате повреждения образовалась трещина, то просто зачистить и заполировать это место уже не получится, в любом случае её будет видно.

Чтобы заделать трещину нужно прибегнуть к более эффективным методам. Существует несколько способов заделки трещин на пластиковых бамперах:

1. заделка повреждения жидким полимером;
2. сваривание при помощи прутка;
3. заварка трещины термофеном;
4. ремонт с использованием стекловолокна;
5. склейка пластика двухкомпонентным составом.

Рассмотрим подробно каждый из них.

Для удобства работы с поврежденными местами автобампер необходимо снять и закрепить на подставке. Перед тем, как приступить к ремонту нужно тщательно зачистить поврежденное место от грязи и пыли, а если бампер уже ремонтировался, то удалить остатки ремкомплекта с прошлого раза.

Специалисты советуют перед началом ремонта обработать поврежденные поверхности любым обезжиривающим хим. средством.

Заделываем трещину, используя жидкий полимер

Для этого способа понадобится: паяльник, мелкозернистая наждачная бумага, нож, кусачки, стальная проволока, термофен, кусок защиты для подкрылка авто.

1. Зачищаем края трещины наждачкой.
2. Если трещина длинная, то в нескольких местах по краям ее надо сшить обрезками из стальной проволоки. Края проволоки загибаются и срезаются кусачками.
3. Далее края трещины сводятся вместе и аккуратно спаиваются паяльником.
4. Защита для подкрылка сделана из полимерного пластика, который легко плавится и подходит для создания латок. Из полотна защиты нарезаются небольшие полоски (примерно 2-3 см шириной, 15-20 см длиной и 2 мм толщиной), которые будут заплатками для паяния.
5. Место, где будет накладываться заплатка и сама латка зачищается острым ножом.
6. Разогреваем феном поврежденный участок в том месте, где накладывается заплатка. Далее прогреваем полоску-латку до полужидкого состояния, постепенно накладывая ее на место повреждения. Так повторяется несколько раз (с новыми полосками) до тех пор, пока трещина на бампере не будет запаяна полностью.
7. Полученный шов зачищается наждачным кругом и готовится под покраску.

Видео инструкцию по ремонту данным способом приведена ниже.

• Плюсы: дешевизна, простота, минимальный набор материалов и средств.
• Минусы: вероятность деформации пластика при нагревании.

Как сварить бампер прутком

Для сварки трещины прутком понадобится: ручной экструдер для сваривания пластмасс, присадочные полипропиленовые стержни круглого сечения или присадочные полиэтиленовые прутки.

1. Разогреваем ручной экструдер до необходимой температуры и одеваем специальную насадку, в которую вставляется присадочный пруток.
2. Тщательно пропаиваем поврежденный участок, формируя при помощи экструдера из расплавленного прутка равномерный шов по всему периметру трещины.

Плюсы: быстрота, не требует особых навыков.

Недостатки: пластик подвержен деформации, специфический инструментарий и материалы, которые не всегда доступны.

Подробную видео инструкцию смотрим ниже.

Сваривание термофеном

Для заварки трещины термофеном понадобится: термофен, паяльник, пластиковые прутки, стальная проволока или заклепки.

1. Фиксируем рваные края повреждения и спаиваем их паяльником по всему периметру треснутой поверхности. Если края сильно расходятся, то можно зафиксировать их заклепками или скобами из проволоки.
2. Разогреваем термофен и приступаем к сварке: плавим пруток и накладываем его на трещину пластика бампера, формируя шов по периметру поврежденного участка.

Плюсы: быстро, эффективно даже для серьезных повреждений.

Минусы: от перегрева может деформироваться неповрежденная поверхность.

Видео инструкция по работе с термофеном ниже.

Ремонт с помощью стекловолокна

Чтобы отремонтировать автобампер с применением стекловолокна понадобится: наждачный круг, болгарка и шлифовальная машинка, стекловолокно, эпоксидная смола, мелкозернистая наждачная бумага, отвердитель, кисточка.

1. Зачистка поврежденных мест наждачным кругом и мелкозернистой наждачкой.
2. Эпоксидная смола разводится в пластиковой емкости с отвердителем и равномерными слоями кисточкой наносится на поврежденные места.
3. Из стекловолокна вырезаются латки, которые приклеиваются на участки повреждений и покрываются сверху равномерным слоем эпоксидного раствора.
4. Бампер просушивается, тщательно шлифуется машинкой и готовится под покраску.

Плюсы: можно заделать повреждение любого размера и толщины, подходит для термореактивных видов пластика.

Недостатки: реактив токсичен — обязательна работа в хим. защите, хрупкость заделки, даже при небольшом ударах заделанный участок может треснуть.

Видео ремонта стекловолокном ниже.

Как склеить пластик двухкомпонентным составом

Необходимые инструменты и материалы: шлиф. машинка, наждачный круг, двухкомпонентный клей, обезжириватель, скотч, строительная сетка, шпатель.

1. Зачистка поврежденного участка мелкозернистой наждачкой (наждачным кругом).
2. Обработка поверхностей обезжиривателем.
3. Трещина с внешней стороны бампера заклеивается скотчем.
4. Из строительной сетки вырезается латка и садится на клей с внутренней стороны автобампера. Клей наносится сверху на место повреждения в несколько слоев. Аналогично проделывается с внешней стороны после снятия ленты скотча.
5. Излишки клея разравниваются шпателем. Бампер оставляется на просушку на 30-40 мин.
6. Склеенная поверхность шлифуется и готовится под покраску.

Плюсы: удобно, быстро склеивает, сохраняет эластичность.

Минусы: не подходит для больших трещин.

Подробная видео инструкция по склеиванию.

Пайка крупных повреждений бампера

Данная процедура производится при помощи: паяльника, армирующей сетки, ножниц.

1. На внутреннюю сторону бампера в месте повреждения накладывается заранее вырезанная заплатка из армирующей сетки.
2. Заплатки из сетки впаиваются паяльником во внутреннюю поверхность автобампера, спаивая разорванные края трещины.
3. С внешней стороны также делается пропайка по шву.
4. После спаивания шов зачищается и готовится под покраску.

Плюсы: быстрый и надежный способ ремонта крупных трещин, доступность материалов.

Минусы: подходит только для термоактивного пластика, со временем шов может разойтись.

Будем очень рады если данные советы и рекомендации пригодятся вам в ходе ремонта собственных автомобилей. Есть что добавить, обязательно расскажите об этом в комментариях.

Ремонт пластикового бампера своими руками

Перед нача­лом ремон­та нуж­но опре­де­лить тип пла­сти­ка, из кото­ро­го сде­лан бам­пер. На его обрат­ной сто­роне обыч­но мож­но най­ти бук­вен­ный код, кото­рый обо­зна­ча­ет тип пла­сти­ка.

Основ­ным пра­ви­лом явля­ет­ся то, что тер­мо­пла­сти­ки мож­но сва­ри­вать, а реак­то­пла­сты скле­и­ва­ют­ся.

Мож­но про­ве­сти очень про­стой тест по опре­де­ле­нию вида пла­сти­ка. Доста­точ­но сре­зать тон­кую полос­ку с ниж­ней (неза­мет­ной) части бам­пе­ра. Тер­мо­пла­стик загнёт­ся дугой, а реак­то­пласт оста­нет­ся пря­мым. Подроб­ный обзор авто­мо­биль­ных пла­сти­ков мож­но посмот­реть здесь.

Боль­шин­ство совре­мен­ных бам­пе­ров сде­ла­ны из тер­мо­пла­сти­ка. Точ­нее ска­зать, мате­ри­ал более 95% совре­мен­ных бам­пе­ров – это поли­про­пи­лен ( PP ) и сме­си с ним. В этой ста­тье мы будем рас­смат­ри­вать ремонт имен­но поли­про­пи­ле­на при помо­щи свар­ки горя­чим воз­ду­хом.

При пра­виль­ном воз­дей­ствии воз­душ­но­го пото­ка опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ры, тер­мо­пла­сти­ки ста­но­вят­ся более мяг­ки­ми и эла­стич­ны­ми. Таким обра­зом, при нагре­ве дефор­ми­ро­ван­но­го бам­пе­ра мож­но воз­вра­щать его пер­во­на­чаль­ную фор­му. Раз­ные виды тер­мо­пла­сти­ков тре­бу­ют раз­ную тем­пе­ра­ту­ру воз­ду­ха, исполь­зу­е­мую при свар­ке. Тем­пе­ра­ту­ра варьи­ру­ет­ся от 250 до 550 гра­ду­сов, в зави­си­мо­сти от вида пла­сти­ка, тол­щи­ны при­са­доч­но­го пру­та и окру­жа­ю­щей тем­пе­ра­ту­ры.

Оборудование для сваривания пластиковых бамперов

Отлич­ным вари­ан­том для вос­ста­нов­ле­ния пласт­мас­сы явля­ет­ся исполь­зо­ва­ние нит­ро­ге­на (азо­та), нагре­то­го до нуж­ной тем­пе­ра­ту­ры. Он защи­ща­ет во вре­мя свар­ки от загряз­не­ний и окис­ле­ния. Каче­ство тако­го соеди­не­ния полу­ча­ет­ся очень высо­ким. Для это­го тре­бу­ет­ся бал­лон или гене­ра­тор это­го газа и соот­вет­ству­ю­щее обо­ру­до­ва­ние для его при­ме­не­ния.

Чаще при вос­ста­нов­ле­нии пла­сти­ка исполь­зу­ют про­стой горя­чий воз­дух. Если сле­до­вать всем пра­ви­лам под­го­тов­ки и свар­ки, то таким спо­со­бом мож­но полу­чить креп­кое каче­ствен­ное соеди­не­ние.

Для сва­ри­ва­ния пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра часто исполь­зу­ют спе­ци­аль­ный фен или паяль­ную стан­цию. Глав­ным усло­ви­ем для фена явля­ет­ся спо­соб­ность под­дер­жи­вать уста­нов­лен­ные тем­пе­ра­ту­ру и ско­рость пото­ка выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Кро­ме фена тре­бу­ет­ся спе­ци­аль­ная насад­ка.

Насадки

Есть три основ­ных вида наса­док, при­ме­ня­е­мых при свар­ке пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра:

• Насад­ка для при­хва­ты­ва­ния (на фото сле­ва). Такая насад­ка пред­на­зна­че­на для пред­ва­ри­тель­но­го скреп­ле­ния тре­щи­ны или раз­ры­ва.
• Насад­ка для бес­кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото посе­ре­дине). Это насад­ка с тон­ким рас­тру­бом, исполь­зу­ет­ся при зава­ри­ва­нии малень­ких отвер­стий и тре­щи­нок, при свар­ке в труд­но­до­ступ­ных местах, на углах, а так­же может пол­но­цен­но при­ме­нять­ся для ремон­та боль­ших тре­щин и раз­ры­вов.
• Насад­ка для быст­ро­го кон­такт­но­го сва­ри­ва­ния (на фото спра­ва). Пру­ток, поме­щён­ный в насад­ку, сра­зу подо­гре­ва­ет­ся. Такая насад­ка облег­ча­ет про­цесс и исполь­зу­ет­ся для ремон­та длин­ных раз­ры­вов.

Присадочные стержни

Важ­но исполь­зо­вать при­са­доч­ный стер­жень того же мате­ри­а­ла, что и сва­ри­ва­е­мый бам­пер. Завод­ские стерж­ни име­ют раз­ные про­фи­ли. Мож­но изго­тав­ли­вать прут­ки нуж­но­го про­фи­ля и раз­ме­ра само­му из бам­пе­ров. Для удоб­ства нача­ла свар­ки конец пру­та нуж­но сде­лать ост­рым.

Процесс ремонта

Суще­ству­ют раз­лич­ные тех­ни­ки свар­ки пла­сти­ко­во­го бам­пе­ра и виды швов. Мы рас­смот­рим один из вари­ан­тов надёж­но­го соеди­не­ния

• Помой­те и обез­жирь­те бам­пер перед про­ве­де­ни­ем любых опе­ра­ций с ним. Его нуж­но вымыть с обе­их сто­рон с помо­щью мыль­ной воды и скотч-брай­та в каче­стве тёр­ки, опо­лос­нуть чистой водой и высу­шить. Этот этап уве­ли­чит адге­зию при про­ве­де­нии опе­ра­ций по вос­ста­нов­ле­нию. Далее обез­жирь­те ремон­ти­ру­е­мую область. Нуж­но пом­нить, что толь­ко обез­жи­ри­ва­ние не заме­ня­ет тща­тель­ную мой­ку.
• Если бам­пер име­ет дефор­ма­ции, то перед ремон­том раз­ры­вов, нуж­но ему вер­нуть пер­во­на­чаль­ную фор­му, с помо­щью нагре­ва и выдав­ли­ва­ния вмя­тин. Для это­го необ­хо­ди­мо, что­бы он, в месте дефор­ма­ции, был про­грет по всей тол­щине. Нуж­но греть феном напро­тив вмя­ти­ны до тех пор, пока обрат­ная сто­ро­на не ста­нет горя­чей. Необ­хо­ди­мо дви­гать фен вдоль и вокруг всей дефор­ма­ции, не задер­жи­ва­ясь на одном месте. После нагре­ва, вмя­ти­на выправ­ля­ет­ся тупым пред­ме­том (к при­ме­ру, руч­кой от отвёрт­ки) и охла­жда­ет­ся влаж­ной тряп­кой.

• Если пред­сто­ит делать длин­ный шов, то нуж­но сна­ча­ла зафик­си­ро­вать повре­жде­ние в одной плос­ко­сти. Две сва­ри­ва­е­мые части мож­но удер­жи­вать вме­сте с помо­щью маляр­ной лен­ты, накле­ен­ной на лице­вую часть вдоль и попе­рёк шва, либо алю­ми­ни­е­вым широ­ким скот­чем. Луч­ше, что­бы скотч был плот­ным. Для это­го мож­но накле­ить друг на дру­га несколь­ко сло­ёв. Это нуж­но для полу­че­ния более ров­ной внеш­ней поверх­но­сти. Таким обра­зом, свар­ка будет про­из­во­дить­ся сна­ча­ла на внут­рен­ней сто­роне.
• Сва­ри­ва­е­мое место необ­хо­ди­мо зачи­стить абра­зи­вом P80 или более мел­ким. Если ремон­ти­ру­ет­ся тре­щи­на, то на её кон­цах нуж­но про­свер­лить отвер­стие (2 мм). Это предот­вра­тит её даль­ней­шее рас­про­стра­не­ние, кото­рое воз­мож­но даже после вос­ста­нов­ле­ния. Во вре­мя ремон­та это отвер­стие запол­ня­ет­ся рас­плав­лен­ным мате­ри­а­лом.
• По тех­но­ло­гии, сна­ча­ла вдоль тре­щи­ны нуж­но про­ве­сти феном с насад­кой для при­хва­ты­ва­ния, либо носи­ком при­сад­ки для быст­рой свар­ки. Так­же мож­но про­ве­сти паяль­ни­ком. Это про­цесс пред­ва­ри­тель­но­го при­хва­ты­ва­ния двух частей и под­го­тов­ки к сва­ри­ва­нию.
• На внут­рен­ней части, вдоль раз­ры­ва, при­ва­ри­ва­ет­ся плос­кий широ­кий пру­ток. Для проч­но­сти соеди­не­ния поверх гото­во­го про­доль­но­го шва, мож­но при­ва­рить стерж­ни попе­рёк. Это мож­но сде­лать в кон­це раз­ры­ва, на краю бам­пе­ра, либо в местах, где были завод­ские пла­сти­ко­вые уси­ли­те­ли жёст­ко­сти.

• После свар­ки на внут­рен­ней сто­роне, нуж­но подо­ждать, когда пла­стик охла­дит­ся, снять фик­си­ру­ю­щую лен­ту и под­го­то­вить лице­вую часть к ремон­ту. На лице­вой части шов пред­ва­ри­тель­но обра­ба­ты­ва­ет­ся бук­вой V. То есть, карая шва ста­чи­ва­ют­ся наис­ко­сок. Это мож­но сде­лать спе­ци­аль­ной шарош­кой. В иде­а­ле, при­са­доч­ный прут, для внеш­ней сто­ро­ны, дол­жен иметь такой же про­филь (в виде V). Все части­цы от шли­фо­ва­ния нуж­но сдуть и обез­жи­рить.
• Перед нача­лом про­цес­са нуж­но пред­ва­ри­тель­но нагреть место повре­жде­ния так, что­бы оно нача­ло пла­вить­ся (пла­стик ста­нет глян­це­вым). Кон­чик пру­та тоже дол­жен быть нагрет до состо­я­ния плав­ле­ния. Сна­ча­ла нуж­но дер­жать его пер­пен­ди­ку­ляр­но сва­ри­ва­е­мой поверх­но­сти, при­ка­сать­ся и уби­рать, нагре­вая его и бам­пер, до тех пор, пока пру­ток при­лип­нет. После того, как нача­ло поло­же­но, нуж­но изме­нить угол сопри­кос­но­ве­ния при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла и бам­пе­ра, немно­го накло­нив его в ту сто­ро­ну, куда он будет при­ва­ри­вать­ся.

• Далее пру­ток при помо­щи фена и насад­ки пода­ёт­ся в рас­плав­лен­ном состо­я­нии в под­го­тов­лен­ную канав­ку. Если при­ме­ня­е­те насад­ку для быст­рой кон­такт­ной свар­ки (в кото­рую встав­ля­ет­ся стер­жень), она долж­на касать­ся стерж­ня спе­ци­аль­ным при­жим­ным носи­ком после его поме­ще­ния в канав­ку, но без надав­ли­ва­ния. На этом эта­пе нуж­но сле­дить, что­бы прут плот­но вхо­дил в рус­ло тре­щи­ны.

• При при­ме­не­нии насад­ки для бес­кон­такт­ной свар­ки, дер­жи­те её под углом 45 гра­ду­сов к поверх­но­сти. Необ­хо­ди­мо, что­бы воз­душ­ный поток попа­дал и в канав­ку, и на при­са­доч­ный мате­ри­ал одно­вре­мен­но. Если исполь­зу­ет­ся тол­стый или широ­кий стер­жень, то мож­но изме­нить угол и направ­лять горя­чий поток боль­ше на него. Мож­но исполь­зо­вать маят­ни­ко­вые дви­же­ния насад­ки. То есть, горя­чий воз­дух будет дуть то на прут, то в канав­ку. При исполь­зо­ва­нии широ­ко­го пру­та, мож­но делать кру­го­вые дви­же­ния насад­ки. Так, горя­чий поток будет попа­дать на всю шири­ну стерж­ня и на бам­пер. Глав­ный смысл в том, что­бы в момент соеди­не­ния, ниж­няя часть при­са­доч­но­го пру­та и канав­ка бам­пе­ра долж­ны быть рас­плав­лен­ны­ми. По мере плав­ле­ния, пру­ток под дав­ле­ни­ем будет ложить­ся в канав­ку, и тем самым как бы сам про­дви­гать­ся.

• После завер­ше­ния вос­ста­нов­ле­ния и охла­жде­ния, лице­вая часть шли­фу­ет­ся круп­ным абра­зи­вом ( P60 – P80 ). Обра­ба­ты­вать шлиф­ма­шин­кой нуж­но на низ­ких или сред­них обо­ро­тах. На высо­ких обо­ро­тах пла­стик будет пла­вить­ся. Так­же, мож­но шли­фо­вать вруч­ную, что более без­опас­но для него, но более тру­до­ём­ко.

Дефекты при сварке пластиковых бамперов

Шов пло­хо­го каче­ства может быть вызван несколь­ки­ми при­чи­на­ми:

• Пло­хая под­го­тов­ка поверх­но­сти. Необ­хо­ди­мо, что­бы при ремон­те пла­сти­ко­вый бам­пер был чистым, сухим и обез­жи­рен­ным. Любое попа­да­ние мас­ла, сили­ко­на и пыли ухуд­шит адге­зию. Если при­са­доч­ные прут­ки изго­тав­ли­ва­ют­ся само­сто­я­тель­но из ста­рых бам­пе­ров, то их нуж­но тща­тель­но отмыть и обез­жи­рить. Не лиш­ним будет и отшли­фо­вать, так как на них может оста­вать­ся крас­ка или опыл от крас­ки.
• Слиш­ком быст­рой (или слиш­ком мед­лен­ной) ско­ро­стью свар­ки. При слиш­ком быст­ром дви­же­нии насад­ки с пру­том, пла­стик не успе­ва­ет рас­пла­вить­ся и не воз­ни­ка­ет хоро­шей свя­зи меж­ду бам­пе­ром и прут­ком. При слиш­ком мед­лен­ном дви­же­нии насад­ки и стерж­ня, прут и бам­пер пол­но­стью рас­плав­ля­ют­ся и теря­ют проч­ность после охла­жде­ния.
• Недо­ста­точ­но высо­кой (или слиш­ком высо­кой) тем­пе­ра­ту­рой выду­ва­е­мо­го воз­душ­но­го пото­ка. Тем­пе­ра­ту­ра пото­ка и его ско­рость выду­ва­ния долж­на соот­вет­ство­вать типу пла­сти­ка, тол­щине стерж­ня, а так­же тем­пе­ра­ту­ре поме­ще­ния, где про­из­во­дит­ся сва­ри­ва­ние. Базо­вые тем­пе­ра­ту­ры даны в этой ста­тье, в таб­ли­це. Нуж­но смот­реть, как ведёт себя бам­пер при этих тем­пе­ра­ту­рах и, если нуж­но, кор­рек­ти­ро­вать её. Слиш­ком высо­кая тем­пе­ра­ту­ра будет нару­шать моле­ку­ляр­ную струк­ту­ру пла­сти­ка, и он будет ста­но­вить­ся более хруп­ким. При низ­кой тем­пе­ра­ту­ре пла­стик не будет нор­маль­но пла­вить­ся и сва­ри­вать­ся. Не сле­ду­ет исполь­зо­вать слиш­ком тол­стый пру­ток, так как он будет пла­вить­ся мед­лен­нее бам­пе­ра.
• Исполь­зо­ва­ни­ем при­са­доч­но­го мате­ри­а­ла, несо­от­вет­ству­ю­ще­го типу ремон­ти­ру­е­мо­го пла­сти­ка. Важ­но пра­виль­но опре­де­лить пла­стик и исполь­зо­вать имен­но такой при­са­доч­ный мате­ри­ал (без допол­ни­тель­ных при­са­док). При изго­тов­ле­нии прут­ка само­сто­я­тель­но, луч­ше исполь­зо­вать бам­пер той же мар­ки маши­ны, что и ремон­ти­ру­е­мый.

Как отремонтировать бампер своими руками?

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше. Но современные производители авто отдают предпочтение полимерным изделиям, поэтому чинить приходится часто. Трещина, царапины, вмятины значительно искажают внешний вид машины, который необходимо восстанавливать. Сделать ремонт бампера из пластика своими руками в домашних условиях можно, необходимо лишь ознакомиться с технологией.

Общие сведения о предмете

Чтобы понять, как починить бампер своими руками, необходимо ознакомиться с поврежденным предметом. Что представляет собой современный бампер? Это защитный элемент машины, при столкновении берет на себя главный удар, поэтому именно в этом месте автомобиль наиболее уязвим.

Сегодня главный материал для них – пластик. Используют термопластичные пластмассы, которые можно отремонтировать с помощью сварки, что не только избавит от мелких трещин, но и восстановит крепление. Уметь пользоваться сваркой недостаточно, нужно учиться как самому отремонтировать пластиковый бампер.

Бамперы в первую очередь выполняют защитную функцию и чем прочнее материал, тем лучше

Прочный пластиковый материал для бампера имеет ряд преимуществ:

• Легкость.
• Не поддается коррозии.
• Стоимость значительно ниже метала.
• Прост в уходе.

Материал нужно знать!

Восстановление бампера своими руками нужно делать крайне осторожно. Необходимо подобрать правильный материал, пластмасса классифицируется в механике. Виды делятся в зависимости от прочности и состава. Полная информация размещена с обратной стороны материала по маркировке:

• PP – основа полипропилен.
• ABS (GF, PAG 6) – пластмасса твердого типа.
• PUR – полиуретан.

Определить тип реально самостоятельно, он должен соответствовать маркировке. Неправильно подобранный пластик усложнит процесс ремонта. Прочность такого элемента будет недостаточной, возможно, появятся новые трещины в ближайшее время.

Ремонт бампера своими руками

Немного о «болезнях» бамперов

Бампер всегда в центре повреждений. Даже если нет столкновения на него влияет песок, грязь, пыль, камешки из-под колес и другие факторы. В результате появляются дефекты:

• Локальные повреждения. Это мелкие царапины. Глубокие повреждения могут достичь грунта.
• Вмятины. Имеют более обширный диаметр, представляют собой деформации поверхности разной степени. Возникают в результате механических повреждений.
• Трещины. Сквозные повреждения. Опасность данных дефектов в постоянном увеличении при вибрации.
• Проломы. Самый трудный вариант. Страдает не только покраска, но и целостность, откалываются части.

Восстановление и ремонт требует времени и значительных затрат. В специальных сервисах потребуют выложить круглую сумму, в зависимости от фронта роботы. Автолюбителей интересует – как починить бампер своими руками, получится ли полностью восстановить внешний вид авто. Это вполне реально, главное условие – соблюдение технологии.

Этапы восстановления

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу. Лучше всего найти определенное место, создать домашний сервис, где никто не будет мешать. Технология предусматривает несколько этапов и займет определенное время:

• Подготовка поврежденной части и материала.
• Обработка бампера с внутренней стороны.

Ремонт пластикового бампера своими руками требует полной ответственности и серьезного подхода к делу

• Работа над лицевой стороной: выравнивание.
• Нанесение грунтовки.
• Выравнивание.
• Шлифовка.
• Шпатлевание, если есть такая необходимость.
• Покраска.

Подготовка

Сначала поврежденный бампер нужно отсоединить от машины, это под силу делать своими руками. Затем требуется полная очистка: мойка, сушка, удаление пыли. Для дополнительного эффекта можно элемент обезжирить.

На подготовительном этапе также стоит выбрать материал, который будет использоваться для ремонта. Ориентироваться следует по маркировке.

Заключительный момент – снятие заводского лакокрасочного покрытия с бампера, ремонт своими руками проводить нужно на всех этапах и последним будет обязательно новая покраска.

Пайка бампера своими руками

Восстановление целостности бампера

Полное восстановление целостности – главная цель ремонтных работ. Пластмассовый бампер можно починить с помощью следующих методов:

В последний пункт входит избавление от мелких повреждений, ремонт креплений.

Пайка

Процедура представляет собой термическую пайку, она нужна в случае образования серьезных повреждений, когда есть обширные вмятины, сквозные трещины, проломы. Для проведения необходимо оборудование: мощный паяльник, металлическая сетка для скрепления, щипцы, струбцины, наждачная бумага. Человек, который будет проводить пайку, должен позаботиться о безопасности (защитные рукавицы, очки, спецодежда).

Технология пайки проводится по нескольким этапам:

• Фиксация частей с помощью струбцин.
• Делаем прихватки на расстоянии 2 см с обеих сторон.
• Впаиваем металлическую сетку.

Фиксация частей бампера с помощью струбцин

• Соединяем части пластмассы по всей длине.
• Проверяем пайку с наружной стороны, проводим контрольное спаивание.

Для тех, кто хочет научиться, как отремонтировать бампер, необходимо выучить первое правило. Все нужно делать очень аккуратно, потом трудно исправлять. Кроме паяльника используется строительный фен.

Склеивание

Треснул бампер, как отремонтировать пластиковый бампер своими руками, если он из стекловолокна или твердой пластмассы? В таком случае требуется склеивание. Процесс немного проще, но прочность такого метода значительно ниже пайки. Для эффективности обязательно обезжирить. Затем использовать скотч для фиксации.

Клей готовится с эпоксидной смолы и отвердителя. Они продаются в комплекте, как и сколько смешивать, указано в инструкции. Дополнительно приготовить латку с материала. Клеить нужно с внутренней стороны, шов не менее 5 см, после налаживания латки, нужно чтобы поверхность высохла. Крупные повреждения клеятся с двух сторон.

Склеивание бампера своими руками

Избавление от вмятин, царапин и ремонт оторвавшихся креплений

Бампер, который сделан из искусственного материала, может легко треснуть или на нем образуются другие мелкие дефекты. Плюс такого сырья в том, что его можно легко исправить. Мелкие вмятины легко выровнять с помощью кипятка. На внутреннюю поверхность налить, тогда пластик нагреется и выровняется сам. Если есть царапины, без шпаклевок и покраски не обойтись.

На бампере есть крепления, если они оторвались их необходимо прицепить. Для этого используются способы пайки и склеивания в соответствии с материалом.

Шлифовка

Процесс шлифовки необходим, если надобно полностью ремонтировать бампер. Она проводится после пайки или склеивания. Таким методом выравнивается поверхность, и убираются ненужные дефекты: части расплавленного пластика, клей. Сделать это можно с помощью специальных щеток или наждачной бумаги. Перед покраской поверхность должна быть абсолютно ровной, старые следы лакокрасочного покрытия также следует полностью убрать. В таком случае поврежденные места абсолютно не будут видны.

Покраска

Покраска – последний этап в ремонте бампера. Она проводится после шлифовки и грунтовки. Лучше всего предоставить этот сложный момент специалисту. Он поможет подобрать расцветку, чтобы она подходила под общий цвет автомобиля.

Покраска бампера автомобиля

Стоимость ремонта бампера

Кроме вопроса, как отремонтировать треснутый бампер, многих интересует, сколько подобный ремонт будет стоять. Стоимость будет зависеть от марки авто, материала и выбранного способа. Выравнивание стоит немного дешевле, пайка и склеивание – дороже. Покраска и подготовка к ней оплачиваются дополнительно.

Советы

Специалисты дают важные советы, как отремонтировать бампер своими руками:

• Если вы не уверены в собственных силах, предоставьте эту работу специалистам. Не стоит тренироваться на любимом авто.
• При выборе материалов обязательно обращать внимание на маркировку. На стекловолокнах ее нет.
• Обязательно пройти все этапы ремонта. Небрежное отношение значительно отражается на качестве.
• Мелкие трещины лучше ремонтировать сразу. Когда авто едет в результате вибрации они имеют свойство увеличиваться.

И главное, не стоит экономить на автомобиле.

0 0 голос

Рейтинг статьи

Лучший клей для пластиковых автомобильных запчастей (обзор и руководство по покупке) в 2021 году

Лучший результат

Rhino Glue Gel — недорогой флакон с прочным клеем, предназначенный для быстрого и эффективного связывания не только с пластиком. Это также делает его универсальным клеем.

Хотя пластик может быть лучшим для ремонта, он также хорош для винила, дерева, резины, металлов, стекла и т. Д. Не обманывайте себя и его размером: несмотря на то, что он поставляется в крошечной бутылке, для того, чтобы собрать сломанную деталь, не нужно много клея.В этом случае лучше меньше, да лучше.

Будьте особенно осторожны при обращении с этим клеем, так как он довольно липкий, и его очень сложно оторвать от рук. При работе с таким прочным клеем, как этот, всегда рекомендуется надевать перчатки. Это также может занять некоторое время, так как это не мгновенный клей.

Почётное упоминание

Этот клей — еще один быстродействующий клей, который образует сцепление под давлением до 3500 фунтов на квадратный дюйм, что сильнее, чем у других клеев на рынке.Это позволяет ему полностью застыть примерно за пять минут при комнатной температуре.

Он также работает с композитами, керамикой, деревом и пластиком, что делает его универсальным клеем. Он может заполнять зазоры толщиной до 0,125 дюйма, быстро сохнет и после схватывания и отверждения остается твердым веществом. После отверждения он приобретает матово-черный цвет, поэтому лучше сочетается с краской более темного цвета. Однако для удобства его можно покрасить и отшлифовать.

При этом бутылка может быть не самой удобной в использовании.Многие описывают клей как слишком липкий или липкий при нанесении. Кроме того, он не предназначен для использования со стекловолокном, поэтому всем, у кого есть лодка, не повезло.

Почётное упоминание

Клей для пластиковых панелей J-B Weld Plastic Bonder Body Panel Adhesive поставляется в компактной бутылке, но имеет надежное захват. Одной из наиболее уникальных особенностей является двухкомпонентный уретановый клей и система заполнения зазоров. Вместе два растворителя сильны и долговечны.

Это прочный клей для ремонта пластика и универсальный клей, которым можно заполнить вмятины.Он использует шприц для перемещения клея для более точного контроля, позволяя нанести нужное количество клея на все, с чем вы работаете. Он также по разумной цене, и с ним легче работать, чем с обычным клеем без шприцев.

Однако, прежде чем вы сможете использовать клей, вы должны смешать два материала, чтобы получился беспорядочный проект. Бутылка также относительно небольшая, что означает, что вы можете использовать ее быстрее.

Почётное упоминание

Универсальная ручка для точного управления Krazy Glue — это компактный клей, который можно легко хранить в кармане, сумочке или бардачке.Не говоря уже о том, что это тоже на удивление дешево.

Его уникальный дизайн также увеличивает вашу точность: сжимая бутылку, вы можете точно контролировать, куда пойдет клей. Еще одна замечательная особенность ручки — ее можно использовать на дереве, стекле, керамике и коже, а также на пластике. Он также быстродействующий и рассчитан на установку от 30 секунд до минуты, в зависимости от размера вашего проекта.

Тем не менее, вы можете подумать о приобретении нескольких ручек для больших автомобильных запчастей, поскольку они могут не прослужить так долго из-за своего меньшего размера.Также может быть трудно сжать ручку и одновременно использовать ее.

Почётное упоминание

Клей для пластика и эмблем 3M подходит для ремонта автомобильных эмблем или значков, а также любых пластмассовых деталей, которые необходимо отремонтировать. К таким предметам могут относиться линзы задних фонарей, боковые перила, спойлеры или небольшие трещины в обивке.

Клей рассчитан на полное высыхание примерно за 15–30 минут и примерно за 24 часа.Маленькая бутылка также отлично подходит для более чистого и гладкого нанесения. Он работает независимо от того, жаркая, холодная, дождливая или снежная погода.

Это относительно высокая цена за маленькую бутылку клея. Кроме того, имейте в виду, что это прочный клей, и если вам нужно что-то удалить после того, как он затвердел, это может быть сложно. Это также может привести к отслаиванию краски.

Почётное упоминание

Loctite Super Glue — это высокоэффективный клей, созданный для ремонта пластиковых деталей вашего автомобиля.Такие вещи, как кожа, пробка, пластик, дерево, картон и многое другое, не являются проблемой для этого клея Loctite.

Он достаточно мал, чтобы работать в тесном и ограниченном пространстве, поэтому вам не придется возиться с зубочистками для нанесения клея. Это также упрощает нанесение в целом, так как нет большого отверстия для выхода клея. Он прост в использовании и разработан таким образом, чтобы не создавать большого беспорядка.

При этом крышка сильно застревает, что является одним из худших недостатков клея.Это также может привести к более быстрому высыханию бутылки, чем обычно.

Tips

• Точно следуйте инструкциям производителя, если продукт, который вы используете, требует смешивания. В противном случае вы рискуете получить слабую неадекватную связь с продуктом.
• Будьте осторожны при работе с клеями. Избегайте контакта с кожей и работайте при достаточной вентиляции. Кроме того, для защиты рук надевайте многоразовые резиновые перчатки или одноразовые латексные перчатки. Для защиты глаз надевайте защитные очки.
• Чтобы очистить поверхность от остатков, аккуратно соскребите как можно больше материала жестким пластиковым или металлическим скребком. Остатки удалите ацетоном или скипидаром.

Часто задаваемые вопросы

Q: Можно ли растворить эпоксидную смолу?

Да, но как только он высохнет, его нужно немного смягчить ацетоном. Удалите все оставшиеся остатки денатурированным спиртом.

Q: Подтекает ли клей для герметизации пластиковых деталей автомобиля?

Да, если вы применяете их правильно.Нанесите продукт так, чтобы он запечатал область и не оставил отверстий. После высыхания проверьте ремонт и нанесите повторно, если деталь все еще протекает.

В: Работают ли эти продукты с частями других транспортных средств?

Да, вы можете использовать эти продукты для ремонта запчастей фургонов, внедорожников, легких грузовиков, мотоциклов и транспортных средств для отдыха. Они работают с бамперами, отделкой и всеми пластиковыми и композитными деталями, включая корпуса, такие как фары, задние фонари и корпуса зеркал, детали интерьера и даже пластмассовые детали моторного отсека.

Последние мысли

Клей-гель Rhino Glue Gel — отличный инструмент для ремонта пластика и многих других материалов. Это прочный клей, для работы с которым требуется не больше одной-двух капель.

Используйте быстро схватывающуюся эпоксидную смолу J-B Weld PlasticWeld для ремонта пластика, чтобы отремонтировать отделку салона, бамперы, фары и даже пластмассовые детали моторного отсека. Он суперпрочный, но при этом гибкий.

Top 10 Лучший пластиковый клей для автомобилей в 2021 году Обзоры

Домой »Уход за автомобилем» Топ-10 лучших пластиковых клея для автомобилей в 2021 году

Эта статья может содержать партнерские ссылки.Когда вы совершаете покупку по ссылкам на нашем сайте, мы можем получать партнерскую комиссию.

Аварии случаются, да? Время от времени что-то ломается, и иногда этот желтый столб на парковке действительно появляется из ниоткуда!

Думаю, любой согласится с тем, что иногда вам просто нужно быстро исправить небольшие повреждения вашего автомобиля. Но как не брать машину в магазин и не тратить больше денег, чем нужно?

На рынке представлено множество видов пластикового клея для автомобилей.В этом списке вы найдете лучший пластиковый клей для автомобилей, который поможет вам исправить небольшие ошибки в кратчайшие сроки.

Прежде чем мы начнем, пожалуйста, подумайте о том, какой ущерб вы пытаетесь исправить. Эти клеи предназначены для тяжелых условий эксплуатации, но они не удержат весь передний бампер на месте. Эти клеи предназначены для ремонта небольших сломанных или потрескавшихся деталей. Если вам нужно это сделать, продолжайте читать!

Топ-10 лучших пластиковых клеев для автомобилей в 2021 году Обзоры

1 The Gluesmith Система клея для ремонта пластика

Это полный ремонтный комплект промышленного уровня.Это простой в использовании комплект, в котором есть все необходимое для многократного ремонта автомобилей, но при этом он щадящий и достаточно прочный для домашнего ремонта.

В набор входят две бутылки полифиллера по одной унции, две бутылки промышленного клея по одной унции; один тонкий, один толстый, флакон с ускорителем на две унции, сопло для нанесения и два микроаппликатора для точного нанесения. Тонкий клей предназначен для быстрого ремонта плотно прилегающих поверхностей. Тонкий клей можно комбинировать с полифилером, чтобы создать чрезвычайно твердый композит, который можно шлифовать, просверливать или красить.Это идеальный вариант для ремонта автомобилей, который можно зашкурить и закрасить, чтобы сделать ремонт менее заметным.

Густой клей имеет более похожую на сироп консистенцию, что позволяет вам не торопиться при ремонте. После того, как вы установили детали на место, просто распылите ускоритель, и клей мгновенно затвердеет. Этот клей идеально подходит для шероховатых поверхностей, дерева, сломанного пластика, автомобильных деталей, ремонта обуви и даже домашнего ремонта.

Эти продукты имеют срок годности два года или могут храниться до пяти лет в холодильнике, так что вы можете производить многократный ремонт в течение многих лет.На бутылки специально нанесено покрытие, предотвращающее засорение и высыхание. Эти клеи можно использовать для автомобильной, морской, мотоциклетной и многих других областей.

Наш рейтинг: (4,7 / 5)

Плюсы

• Клей для разных работ
• Ускоритель мгновенно схватывает клей
• Может использоваться с различными материалами, такими как пластик, дерево или бытовые нужды

2 Клей Loctite Liquid Professional Super Glue

Loctite Liquid — отличный и простой выбор в качестве универсального суперклея для многократного использования.Эта 20-граммовая бутылка обладает огромной прочностью, поэтому ее можно использовать на различных поверхностях, включая машину и многие другие.

Этот суперклей может ремонтировать металлические детали автомобилей, щетки стеклоочистителя, резиновые уплотнения, уплотнительные кольца и другие пластмассы, которые необходимо отремонтировать внутри или внутри вашего автомобиля. Он быстро и прочно сохнет для склеивания кожи, бумаги, дерева, ткани, металла, резины и твердых пластмасс, таких как оргстекло и поликарбонат.

Этот суперклей схватывается за секунды и прозрачно сохнет без зажима.Обладает низкой вязкостью, что позволяет склеивать гладкие и плотно прилегающие поверхности. Когда он высохнет, он станет устойчивым к влаге, большинству химикатов и отрицательным температурам, поэтому ваш ремонт останется в безопасности.

С маленькой бутылкой с точным наконечником аппликатора вам не нужно беспокоиться о выполнении нескольких шагов, чтобы ремонт был выполнен правильно. Бутылка имеет самопрокалывающуюся крышку, что позволяет легко и быстро открывать и использовать продукт. Крышка также устойчива к засорению, поэтому вы можете хранить бутылку и использовать ее позже.

Наш рейтинг: (4.5 / 5)

Плюсы

• Бутыль для точного нанесения
• Может использоваться для нескольких материалов
• Быстросохнущий и прозрачный

Минусы

• Маленькая бутылка предназначена только для ремонта небольших участков

3 U-Pol Products 0727 Клей / герметик Black Tiger Seal

Этот продукт был специально разработан для ремонта транспортных средств внутри и внутри.Это картридж клея 310 лм с точным аппликатором наконечника. Этот продукт не только может использоваться для ремонта, но и достаточно прочен, чтобы удерживать спойлер на задней части автомобиля.

Tiger Seal может герметизировать окна, а также герметизировать и склеивать панели кузова и отделку. Его особенно хорошо использовать в качестве клея для металлических панелей. Его также можно использовать для уплотнения дверей и освещения или для приклеивания пластика к резине.

После схватывания клея его можно шлифовать или закрашивать, не повреждая трюм.Его также можно использовать для заполнения зазоров и дыр. После отверждения клей становится полностью водонепроницаемым.

Наш рейтинг: (4.1 / 5)

Плюсы

• Достаточно прочный, чтобы удерживать металл к металлическим панелям
• Работает на нескольких поверхностях
• Водонепроницаемый

Минусы

• Бутылка не имеет крышки, поэтому ее нельзя использовать повторно
• Высыхает долго

4 Сверхпрочная формовочная лента 3M

Иногда суперклей может доставить слишком много беспорядка, и вам просто нужно быстро исправить это.Эта сверхпрочная формовочная лента 3M — идеальное средство для быстрого ремонта.

Благодаря чрезвычайно прочному склеиванию, вы можете без проблем отрезать эту ленту до нужного вам размера. Он был создан, чтобы надолго удерживать тяжелые материалы, такие как боковые молдинги и отделка вашего автомобиля. Обладая долгосрочными результатами и защитой, эта лента может сэкономить вам массу времени и денег на необходимый ремонт.

В сверхпрочной формовочной ленте 3M используется та же технология, что и для самолетов и небоскребов.Двусторонний скотч прост в использовании: достаточно просто снять лайнер и нанести его на поверхность. Прилипает мгновенно, без высыхания и ожидания.

Эта лента была разработана специально для использования при уходе и обслуживании автомобилей. Он может надежно и надолго удерживать пластмассовые, металлические, углеродные и композитные детали как на окрашенных, так и на неокрашенных поверхностях. После нанесения он устойчив к воздействию влаги и химикатов, которые обычно содержатся в продуктах для повседневного ухода.

Наш рейтинг: (4.4/5)

Плюсы

• Без беспорядка
• Достаточно прочный, чтобы удерживать металл к металлу
• Регулируемые размеры
• Постоянное удержание

Минусы

• Добавляет небольшое пространство между поверхностями
• Невозможно отшлифовать или закрасить, чтобы оставить гладкий ремонт

5 Amazing Goop Автомобильный клей

Amazing Goop специально разработан для использования в автомобилях.Его можно использовать для многократного ремонта автомобиля как внутри, так и снаружи автомобиля.

Этот клей может восстанавливать виниловые разрывы на автомобильных сиденьях, ковриках, складных верхах, шлангах и многие другие мелкие повреждения. Он достаточно прочен, чтобы герметизировать утечки и защитить клеммы аккумулятора от коррозии. Его также можно использовать для уплотнения лобовых стекол и фар.

Amazing Goop после полного высыхания выдерживает нагрев до 150 ° F. Он прочнее, чем большинство силиконовых клеев, и может выдерживать воду и химические вещества, используемые при обычном уходе.Этот клей также можно использовать для изоляции электропроводки и фиксации эмблем и боковых планок на месте.

Наш рейтинг: (4.3 / 5)

Плюсы

• Достаточно прочный, чтобы работать на нескольких поверхностях
• Водо- и химическая стойкость
• Сделано специально для использования в автомобилях

Минусы

• Бутылка маленькая, поэтому подойдет только для небольшого ремонта
• Аппликатор в комплект не входит

6 Сварка J-B 50139 Пластиковая связка

J-B Weld хорошо известен созданием прочных клеев и продуктов для ремонта автомобилей.Этот пластиковый клей — идеальное решение для ремонта автомобилей.

Plastic Bonder разработан для заполнения зазоров и склеивания пластика с металлом и пластика с пластиком. Он также работает с термореактивными композитами, композитами из углеродного волокна, термопластами, металлами с покрытием и бетоном. Всего за 15 минут продукт затвердеет и полностью затвердеет за 30 минут. Он имеет предел прочности на разрыв 3770 фунтов на квадратный дюйм, что обеспечивает прочную и долговечную фиксацию.

Благодаря закрывающейся крышке для отходов нет беспорядка и отходов.Колпачок также позволяет продукту избежать высыхания, чтобы его можно было хранить и использовать в дальнейшем.

Этот продукт представляет собой двухкомпонентную смесь, состоящую из двух отдельных жидкостей, обеспечивающих превосходную фиксацию при смешивании. Клей является уретановым и имеет соотношение смешивания 1: 1, которое автоматически соблюдается при нанесении. После высыхания его можно отшлифовать, чтобы восстановить гладкость.

Этот продукт очень прост в использовании. Просто очистите ремонтируемую поверхность, перемешайте продукт, выдавив его на одноразовую поверхность и тщательно перемешав, нанесите и дайте высохнуть.После высыхания трюм становится постоянным и может быть окрашен.

Наш рейтинг: (4.4 / 5)

Плюсы

• Две жидкости в одной бутылке для легкого перемешивания
• Работает на нескольких поверхностях
• Быстро сохнет

Минусы

• Без аппликатора
• Высыхает черный

7 3M 38808 Клей для обшивки потолка и ткани

И снова в этом списке у 3M есть высококачественный клей.Этот, однако, находится в баллончике с аэрозолем вместо ленты, как мы упоминали ранее.

Обладая чрезвычайно прочными адгезионными свойствами, этот клей-спрей может склеивать тяжелые автомобильные материалы, включая обшивку потолка, ковры и другие автомобильные ткани. Всего за 30-60 минут этот продукт полностью высохнет с постоянным отверждением. Он также может связывать ткань с такими материалами, как металл и пластик.

Для автомобильных клеев важно, чтобы они были устойчивы ко всем элементам, с которыми часто сталкиваются автомобили.Этот продукт устойчив к влаге, влажности, жаре, холоду, чистящим растворам и другим элементам, с которыми автомобили регулярно контактируют.

Распылительная форсунка выпускается с тремя различными формами распыления, которые вы можете настроить в соответствии со своими потребностями и рабочим пространством. Просто распылите на поверхность равномерно на расстоянии от четырех до восьми дюймов от поверхности. Равномерно прикрепите склеиваемую поверхность и дайте высохнуть. Аэрозоль защищает содержимое, поэтому, если вам не нужно использовать весь баллон сразу, вы можете сохранить его и использовать позже.

Наш рейтинг: (4.6 / 5)

Плюсы

• Простое нанесение
• Быстросохнущая
• Постоянное удержание
• Устойчив к погодным условиям и химическим веществам

Минусы

• Лучше всего подходит для склеивания ткани
• Необходимо надевать перчатки и вентиляционную маску при использовании этого продукта в салоне автомобиля

8 Testor Corp.Цементный клей

Testors Corp. Цемент Клей известен как цемент для пластика, поэтому удерживает его очень прочно.

Это быстросохнущий цемент, специально созданный для склеивания полистрина и АБС-пластика. Его можно использовать для многих различных пластиковых поверхностей, чтобы создать прочную и прочную связь. Он будет удерживать множество различных пластиковых поверхностей и станет водонепроницаемым после схватывания.

Этот клей идеально подходит для очень небольшого ремонта пластика, который вам нужно сделать внутри или снаружи вашего автомобиля, например, для некоторых внутренних пластмасс, таких как трещины в приборной панели или сломанные детали вентиляционных отверстий.Его также можно использовать для фиксации эмблем и боковых молдингов на внешней стороне вашего автомобиля.

Туба снабжена точным аппликатором, который идеально подходит для небольших пространств и деталей.

Наш рейтинг: (4.5 / 5)

Плюсы

• Постоянная фиксация многих пластмасс
• Быстро сохнет
• Водонепроницаемый однократно установленный

Минусы

• Очень маленькая бутылка, поэтому ее можно использовать только для небольшого ремонта

9 Набор для клея Visbella UV Light

УФ-свет часто используется для закрепления клеев, обеспечивая прочную и долговечную фиксацию.Этот клей специально активируется УФ-светом и быстро и надолго затвердевает.

Обладая более прочной фиксацией, чем большинство суперклеев, этот клей идеально подходит для небольших деталей, которым требуется очень прочное соединение. Он может удерживать пластик, стекло, дерево, металл, ткань, нержавеющую сталь, ПВХ, АБС, акрил, керамику и многие другие поверхности.

УФ-свет отверждает клей и придает ему форму, поэтому он ложится именно так, как вам нужно. Он создает прочное соединение менее чем за 10 секунд при использовании на небольшой площади и может быть выполнено без использования зажимов.Это идеально подходит для небольших повреждений поверхности или небольших повреждений пластиковых деталей внутри или снаружи автомобиля.

Клей также изготовлен из безопасной, неопасной формулы, которая становится водонепроницаемой и термостойкой. Он даже прошел испытания на безопасность в рамках проекта 174 ЕС.

В набор входит ручка для клея, картридж на 8 г и УФ-лампа с батареей. Просто очистите поверхность, которую вы собираетесь склеивать, выдавите клей на поверхность и нанесите склеиваемую поверхность. Отвердите под УФ-светом от 5 до 10 секунд.

Наш рейтинг: (3,4 / 5)

Плюсы

• Постоянное удержание
• УФ-свет быстрее и прочнее укрепляет клей
• Работает на нескольких поверхностях

Минусы

• Маленькая бутыль, поэтому большой ремонт не покрывает
• Не рекомендуется для тяжелого ремонта

10 Gorilla Super Glue Гель

Gorilla — известная торговая марка по созданию сверхпрочных, стойких суперклеев и клеев.Этот суперклей идеален для ремонта элементов интерьера и экстерьера вашего автомобиля.

С формулой геля, не допускающей пробегания, вы можете избежать путаницы с этим суперклеем. У него также есть точный аппликатор наконечника, поэтому вы не тратите впустую никакой продукт, и он идет только туда, куда вы хотите.

Частицы резины в этом клее — вот что придает ему такую ​​прочную фиксацию. Он также увеличивает ударопрочность и прочность, поэтому сцепление не разрушает дорогу. Колпачок, предотвращающий засорение, также предотвращает высыхание клея и засорение аппликатора металлической булавкой, которая находится внутри, обеспечивая герметичное уплотнение, чтобы вы могли хранить бутылку и использовать ее позже.

Gorilla Glue быстро сохнет и схватывается без зажима всего за 10–30 секунд. Склеивание достаточно прочное, чтобы удерживать пластик, дерево, металл, керамику, резину, кожу и многое другое, что делает его идеальным для ремонта автомобилей.

Чтобы наилучшим образом нанести этот продукт, просто встряхните его, снимите колпачок и нанесите. Как только вы нанесете другую поверхность, связь затвердеет навсегда.

Наш рейтинг: (4/5)

Плюсы

• Быстросохнущее
• Формула контроля пробега отсутствует
• Работает на нескольких поверхностях

Минусы

• Маленькая бутылка, поэтому не подходит для больших проектов
• Избыток клея может нарушить герметичность

Лучший пластиковый клей для автомобиля Руководство по покупке

Если вам нужно сделать небольшой ремонт вашего автомобиля внутри или снаружи, важно точно знать, что вам нужно, прежде чем начать.Если у вас есть большой участок повреждения, который нельзя исправить ни одним из этих продуктов, вам, вероятно, следует проконсультироваться со специалистом. Однако, если ущерб достаточно мал, чтобы один из этих продуктов мог работать на вас, было бы хорошо рассмотреть их все. Вот еще несколько вещей, которые вы должны учитывать при поиске лучшего пластикового клея для автомобилей:

• Насколько велик ущерб? Некоторые продукты, такие как Gorilla Glue, выпускаются в очень маленьких флаконах и предназначены только для небольших проектов.Если у вас есть значительные повреждения, вы, вероятно, захотите рассмотреть что-то вроде The Gluesmith Plastic Repair Glue System, которая может покрыть гораздо больше поверхности.
• Какие материалы вы пытаетесь склеить? Большинство этих продуктов хорошо работают с пластиком. Однако некоторые из них также хороши для склеивания металла с металлом. Убедитесь, что вы знаете, из чего сделаны ваши сломанные детали, прежде чем пытаться их отремонтировать.
• Температура при ремонте. Многие из них являются быстросохнущими продуктами, однако в холодном климате время сушки может быть дольше рекомендованного.Перед ремонтом убедитесь, что вы обращаете внимание на температуру на улице, чтобы дать изделию достаточно времени для полного высыхания.

Не все эти продукты могут исправить все повреждения вашего автомобиля. Если у вас есть трещина или скол на лобовом стекле, не используйте клей для ее исправления. Попробуйте найти комплект для ремонта лобового стекла, чтобы исправить такие повреждения. То же самое касается царапин на внешней стороне вашего автомобиля. Эти продукты не предназначены для полировки или заполнения царапин.Для такого ремонта вам понадобится хороший автомобильный полировщик и буфер.

Как только вы найдете правильный клей, убедитесь, что вы приняли все меры предосторожности, чтобы предотвратить повторение разрыва. Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля может помочь вам найти повреждения, которые в противном случае вы бы не заметили. Защита вашего автомобиля от ржавчины может помочь предотвратить поломку металлических деталей и необходимость их склеивания.

Независимо от того, нужен ли вам хороший клей для вашего автомобиля или тот, который подойдет как для вашей машины, так и для некоторых домашних работ, которые вы откладывали, любой из перечисленных выше клея поможет вам выполнить работу.Когда дело доходит до ремонта вашего автомобиля, эти клеи могут сэкономить вам массу времени и денег. Однако убедитесь, что ремонт, который вы делаете, не является серьезным. Если что-то важное нуждается в ремонте, безопаснее и разумнее обратиться к профессионалу.

Пластиковый клей и ремонт пластмасс

Ключом к ремонту пластика является определение типа ремонтируемого пластика, а затем выбор наилучшего метода ремонта.

Для автомобилей, например, для ремонта бампера, приведенная ниже информация содержит советы по идентификации пластика с указанием рекомендуемого подхода к ремонту.

Также изучите общий метод ремонта, который можно использовать с широким спектром пластмасс.

Тип пластика и предлагаемые методы ремонта

Символ и тип	Как идентифицировать	Типичное использование	Предлагаемый метод ремонта	Советы по ремонту
PUR, RIM, RRIM Термореактивный полиуретан	Обычно гибкий, желтого или серого цвета, пузыри и дым при попытке таять.	Гибкие накладки на бампер (особенно.на бытовую технику), панели заливки, крышки порогов, капоты снегохода.	Метод A с уретановым стержнем или Метод C с Uni-Weld Fiber Flex	Не пытайтесь расплавить основной материал! Просто вплавьте стержень в V-образную канавку, как термоклей.
SMC, UP, стекловолокно FRP	Жесткая полиэфирная матрица, армированная стекловолокном, мелкий песок	Жесткие панели кузова, крылья, капоты, крышки палубы, панели заголовка, спойлеры	Метод Е — двухкомпонентный эпоксидный ремонт с армированием стекловолокном.	Используйте опорную пластину поверх отверстий, слой стеклоткани для дополнительной прочности и приблизительного теплового расширения
ABS (акрилонитрилбутадиенстирол)	Жесткий, часто белый, но может иметь любой цвет, мелко шлифуется. Очень резкий запах при нагревании.	Приборные панели, решетки, накладки, консоли, опоры подлокотников, обтекатели для уличных велосипедов.	Метод B со стержнем из АБС-пластика (R03-01-03-WT), или метод D, ремонт клеевым слоем Insta-Weld, или метод E, двухкомпонентный ремонт эпоксидной смолы	Ремонт сварных швов может быть покрыт эпоксидной смолой для дополнительной прочности.
EEBC (блок-сополимер сложного эфира)	Гибкий, кремового цвета, по внешнему виду похож на полиуретан (Lomod by GE)	Молдинги крышки клапанов, удлинители бампера (91-96 DeVille)	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)
EMA (этиленметакриловая кислота)	Полужесткий, разноцветный, неокрашенный (Bexloy W от DuPont)	Накладки на бампер (базовая модель Dodge Neon 1-го поколения)	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с лоскутками, вырезанными из лома.	Отшлифуйте бампер целиком для отделки, восстановите текстуру с помощью Flex Tex (3803).
PA Полиамид (нейлон)	Полужесткая или жесткая, мелко пескоструйная	Бачки радиатора, лицевые панели фар, детали отделки внешней отделки	Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT)	Перед сваркой нагрейте пластик с помощью термофена, полностью перемешайте стержень с основным материалом.
PC + ABS Pulse (поликарбонат и ABS)	Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета	Накладки на двери (Saturn), приборные панели, обтекатели для уличных велосипедов	Метод B с поликарбонатным стержнем (R07-01-03-NT) или методы D или E для ремонта клеем	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой методом B.
PC + PBT Xenoy (смесь поликарбоната)	Жесткий, мелко пескоструйный, обычно темного цвета	Накладки на бампер (в основном продукция Ford, 84-95 Taurus, Aerostar, некоторые Mercedes и Hyundai)	Метод B с поликарбонатным стержнем (R07-01-03-NT), метод C или метод E ремонт клеевым слоем.	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой методом B.
PE Полиэтилен	Полугибкий, плавится и размазывается при шлифовании, обычно полупрозрачный.	Переливные баки, внутренние панели крыльев, валентности, панели внутренней отделки, резервуары для хранения воды на колесах, бензобаки	Метод B с полиэтиленовым стержнем (R04-01-03-NT) или Метод C с FiberFlex (R10-04-03-BK)	Нанести шпатлевку или покрасить практически невозможно.
PP Полипропилен	Полугибкий, обычно черного цвета, плавится и размазывается при шлифовании	Накладки бампера (обычно смешанные с EPDM), внутренние крылья, кожухи радиатора, внутренние панели, бензобаки	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B с полипропиленовым стержнем (R02-01-03-BK)	Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
PPO + PA Noryl GTX (смесь нейлона)	Полужесткий, мелко шлифуется, обычно кремового цвета.	Крылья (Saturn & GM), внешняя отделка	Метод B с нейлоновым стержнем (R06-01-03-NT), или методы D или E для ремонта клеем	Предварительно нагрейте пластик с помощью термофена перед сваркой методом B.
TEEE (эластомер на основе термопластичного сложного эфира)	Гибкий или полугибкий (Bexloy V от duPont)	Накладки на бампер (особенно на бытовую технику, заливные панели, крышки порогов)	Метод C с Uni-Weld Fiberflex (R10-04-03-BK) или Метод B с лентами, вырезанными из лома.
Термопластический эластомер TPE	Полугибкий, обычно черный или серый, плавится и размазывается при шлифовании.	Накладки на бампера, заливные панели, детали подкапотника.	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)	Используйте усилитель адгезии 1060FP Filler Prep перед нанесением двухкомпонентного эпоксидного наполнителя.
TPO, EPM, TEO Термопласт олефин	Полугибкий, обычно черного или серого цвета, плавится и размазывается при шлифовании	Накладки на бампера, воздушные дамбы, решетки, детали салона, панели приборов, капоты снегоходов.	Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK) или Метод B со стержнем из полипропилена или ТПО.	Используйте промотор адгезии 1060FP Filler Prep при нанесении двухкомпонентного эпоксидного наполнителя
TPU, TPU — термопластичный полиуретан	Гибкий, мелко шлифуется	Накладки на бампер, мягкие накладки, дефлекторы из гравия, накладки на пороги	Метод B с уретановым стержнем (R01-01-03-NT) или Метод C с Uni-Weld FiberFlex (R10-04-03-BK)

Метод ремонта A

Когда горячий сварочный аппарат касается уретана, вы увидите обесцвечивание и немного дыма, как показано выше.

Уретан, используемый для автомобильной промышленности (также называемый полиуретаном), известен как термореактивный материал.Он сделан путем объединения двух химических веществ в жидкой форме с целью создания твердого вещества. Его нельзя расплавить сварщиком.

Чтобы определить, работаете ли вы с уретановым бампером, поместите горячий сварочный аппарат (убедитесь, что он горячий) на заднюю часть бампера. Уретан превратится в жидкость и вызовет дым и пузыри. После того, как тестовая область остынет, при прикосновении она должна казаться липкой.

Ремонт уретана производится безвоздушным аппаратом для сварки пластмасс с использованием такого процесса, как пайка.

Участок с повреждением V-образной канавки

При подготовке зоны ремонта сделайте V-образную канавку с помощью насадки Teardrop Cutter Bit.

Инструкции:

1. Совместите внешнюю отрывную поверхность с помощью зажимов для алюминиевой основной ленты. Тонкий клей Insta-Weld также можно использовать для закрепления разрыва.
2. V-образная канавка посередине задней части детали с помощью фрезы 6121-T Teardrop Cutter Bit. Поскольку уретан не плавится, не используйте горячий инструмент для плавления V-образной канавки в уретане.
3. Используйте грубую наждачную бумагу (зерно 80 или выше) для шлифования V-образной канавки. Удалите всю краску вокруг V-образной канавки, чтобы укрепить поверхность.

1. Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов для алюминиевой основной ленты. Тонкий клей Insta-Weld также можно использовать для закрепления разрыва.
2. V-образная канавка посередине задней части детали с помощью фрезы 6121-T Teardrop Cutter Bit. Поскольку уретан не плавится, не используйте горячий инструмент для плавления V-образной канавки в уретане.
3. Используйте грубую наждачную бумагу (зерно 80 или выше) для шлифования V-образной канавки. Удалите всю краску вокруг V-образной канавки, чтобы укрепить поверхность.

Расплав пруток в V-образную канавку

1. Используя настройку температуры на аппарате для безвоздушной сварки пластмасс, установите для нее значение «R1» или «очистить».”Установка стержня. Используйте полиуретановый сварочный стержень R01-01-03-NT. Убедитесь, что стержень выходит из нижней части башмака сварщика расплавленным и чистым, без пузырей и обесцвечивания.
2. Удерживайте наконечник сварочного аппарата над поверхностью пластика. Расплавьте стержень в V-образную канавку. Не перегревайте основной материал. Расплавьте стержень на поверхности. Учтите, что цель не состоит в том, чтобы расплавить шток и бампер вместе. ВЫ НЕ МОЖЕТЕ РАСПЛАВИТЬ МАТЕРИАЛ БАМПЕРА.
3. Используйте более 2 дюймов сварочного стержня в v-образной канавке за раз.Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата. Прежде чем расплавленный пруток остынет, снова наденьте на него наконечник горячего сварочного аппарата и разгладьте сварной шов. Осторожно: не перегревайте основной материал.

V-образная канавка и сварка на противоположной стороне

Когда сварной шов на задней стороне остынет, повторите процесс обработки канавок и сварки на противоположной стороне.

Отшлифовать шов до гладкого контура

Теперь используйте грубую наждачную бумагу, чтобы отшлифовать сварной шов до гладкого контура. Уретановый сварочный пруток плохо расплавляется, поэтому для полного покрытия нанесите эпоксидный наполнитель 2000 Flex Filler 2.Слегка отшлифуйте сварной шов заподлицо, чтобы присадка полностью покрыла зону сварки. Следуйте инструкциям по нанесению шпатлевки на Шаге 4.

Ремонт порванных отверстий под болты на уретане

Оберните пластик вокруг держателя с обеих сторон до точки, используя Roloc Disc.

Используйте алюминиевую обмотку 6481 для создания перемычки через разорванную монтажную опору. Расплавить полиуретановый сварочный пруток Р01-03-НТ на участок. Когда закончите, просверлите удержание.

Метод ремонта B

Если бампер сделан не из уретана, наиболее вероятной альтернативой будет то, что называется термопластом.Этот вид пластика можно расплавить при нагревании.

Самый распространенный тип материала называется TPO (также теперь называется TEO).

• TPO: термопластичный олефин
• TEO: Термоэластичный олефин

Пластмассы TPO и TEO ремонтируются одинаково.

Ремонт повреждений V-образной канавки

1. Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов для алюминиевой ленты для тела. Вы также можете использовать клей Insta-Weld.
2. Выполните V-образную канавку на полпути вдоль задней части детали, проплавив V-образную канавку, повернув наконечник сварочного аппарата под углом, или используя насадку Teardrop.
3. Удалите краску вокруг V-образной канавки. Вставьте радиус в V-образную канавку с помощью крупной наждачной бумаги.

Расплавьте основной материал и соединительную тягу

1. Отрегулируйте темп. настройку аппарата для безвоздушной сварки пластмасс на настройку, соответствующую выбранному сварочному стержню. Стержень должен плавиться без обесцвечивания (обратите внимание, что нейлон плавится до светло-коричневого цвета).
2. Поместите наконечник сварочного аппарата на пластиковую поверхность и медленно вплавьте стержень в V-образную канавку.Потяните сварочный аппарат на себя так, чтобы было видно, как заполняется v-образная канавка. Не кладите в канавку более 2 дюймов сварочного стержня за раз. Снимите стержень с наконечника сварочного аппарата и, прежде чем расплавленный стержень успеет остыть, пройдитесь по нему горячим наконечником сварочного аппарата и тщательно расплавьте основной материал и стержень.
3. Чтобы смешать материалы, можно прижать пластик к краю наконечника сварочного аппарата, затем продолжить и разгладить поверхность. Продолжайте нагревать до тех пор, пока основание и стержень не смешаются друг с другом.

V-образная канавка и сварка на противоположной стороне

Когда сварной шов на обратной стороне остынет, повторите процесс сварки и обработки канавки на обратной стороне.

Сварной шов с противоположной стороны и с V-образной канавкой

Если пластик требует отделки, отшлифуйте сварной шов до гладкого контура с помощью крупнозернистой наждачной бумаги. Слегка отшлифуйте область сварки заподлицо, чтобы наполнитель мог покрыть область сварки. Следуйте инструкциям производителя.

Метод ремонта C

Метод C предполагает использование материала под названием Fiberflex.Он может приклеиваться к любой пластиковой подложке (так называемый термоклей или термопластический клей).

Для нанесения клея используется аппарат для воздушной сварки. Используется для ремонта TPO (наиболее распространенный пластик, используемый в пластиковых автомобильных бамперах).

Fiberflex можно использовать на многих типах ТПО и других пластмасс. Если вы не знаете, какой пластик ремонтируете, стоит поэкспериментировать с Fiberflex.

Метод C предполагает использование материала под названием Fiber Flex Flat Sticks. Он может приклеиваться к любой пластиковой подложке (так называемый термоклей или термопластический клей.). Для нанесения клея используется аппарат для воздушной сварки. Используется для ремонта TPO (наиболее распространенный пластик, используемый в пластиковых автомобильных бамперах). Fiberflex можно использовать на многих типах ТПО и других пластмасс. Если вы не знаете, какой пластик ремонтируете, стоит поэкспериментировать с Fiberflex.

Зона повреждения V-образной канавки

Совместите внешнюю поверхность отрыва с помощью зажимов или алюминиевой ленты. Удалите пластик в широкой V-образной канавке на полпути вдоль задней части детали с помощью шлифовального станка и усиленной круглой фрезы или круглой фрезы.V-образная канавка должна быть шириной 1-1 / 2 дюйма. Насыпьте в пластик немного «песка», используя низкооборотистую шлифовальную машинку, чтобы отшлифовать канавку с помощью крупной наждачной бумаги. Удалите краску вокруг области шлифовальной машиной DA, используя наждачную бумагу зернистостью 80.

Применить FiberFlex

Используя безвоздушный сварочный аппарат для пластмасс, установите максимальное значение. Затем используйте круглый наконечник 6028RT, чтобы расплавить сварочный стержень Fiber Flex на поверхности. Идеальная адгезия достигается путем предварительного плавления одной стороны конца стержня, а затем перевертывания стержня так, чтобы расплавленная часть прилипла к пластику.Отрежьте расплавленную часть ленты, используя край сварочного наконечника. Насадите Fiber Flex на V-образную канавку.

Не плавите FiberFlex и основной материал вместе. Этот процесс лучше всего по сравнению с пайкой. Когда FiberFlex остынет на обратной стороне, повторите процесс сварки и нарезания канавок на противоположной стороне. Нанесите FiberFlex выше поверхности (его также можно отшлифовать).

Дайте FiberFlex остыть, а затем отшлифуйте наждачной бумагой с зернистостью 80 с помощью шлифовальной машины DA на низкой скорости.Для более тонкой отделки используйте более мелкую наждачную бумагу. Добавьте больше эпоксидной шпатлевки FiberFlex или Flex Filler 2 для углублений.

Метод ремонта пластика D

При таком подходе клеи Insta-Weld могут склеивать автомобильные пластики, особенно SMC, поликарбонат и ABS. Алюминиевая лента может использоваться для заделки любых отверстий.

Крепление пластиковых трещин

Зоны опрыскивания, подлежащие ремонту с помощью распылителя Activator.

Выровняйте и соберите детали

Используйте алюминиевую ленту или зажимы для удержания деталей.Нанесите небольшое количество Insta-Weld на трещину или стык. Клей может попасть в трещину. Если детали не подходят друг другу, используйте более толстый Insta-weld 2. Распылите Активатор, чтобы вылечить пораженный участок.

V-образная канавка и грубый песок, затем сдуйте пыль вокруг отверстия. После нанесения активатора Insta-weld заполните трюм сварочным составом и несколькими каплями Insta-weld. Через 5-10 секунд нанесите еще один слой активатора. Когда все будет готово, отшлифуйте участок или, если нужно для ремонта, участок можно просверлить.

Метод ремонта E — Ремонт пластмасс с помощью двухкомпонентной эпоксидной смолы

1. Обратную сторону зоны ремонта следует отшлифовать наждачной бумагой зернистостью 50 или выше. Сделайте канавки в пластике, чтобы улучшить прочность сцепления. Затем слегка постройте наждачной бумагой зернистостью 80, чтобы улучшить адгезию.
2. Укажите пластик, который необходимо отремонтировать (свойства различных пластмасс см. В таблице выше). Если пластик PP, TPO или TEO, нанесите средство Filler Prep Adhesion Promoter с помощью кисти на отшлифованные участки.
3. Используйте армирующую ленту из стекловолокна на поврежденном участке.Если поврежденная часть SMC, вырезать кусок лома SMC как панель основы. Панель должна выступать на 2 дюйма за пределы поврежденного участка.
4. Выберите двухкомпонентный клей на основе эпоксидной смолы, который лучше всего соответствует твердости основания. Хороший выбор:
5. В равных частях смешайте эпоксидный клей и наложите на армирующую ленту из стекловолокна на обратной стороне ремонта. Перед использованием дайте высохнуть 15 минут. Если вы работаете с SMC, нанесите валик SMC Hardset Filler на опорную панель. Перед работой дайте ему застыть.
6. Отшлифуйте переднюю часть участка наждачной бумагой с зернистостью 50 или крупной наждачной бумагой с номером более высокого качества. V-образная канавка от разрыва. Для более сильного репетиции используйте более широкую и глубокую V-образную канавку. Обязательно удалите краску с окружающих областей и радиуса в V-образную канавку с зернистостью 80 в DA. При работе с PP или TPO нанесите Filler Prep
.
7. Подготовить путем смешивания и затем нанести клей эпоксидной смолы. Стройте чуть выше поверхности, чтобы можно было шлифовать. Перед шлифовкой подождите 20 минут, чтобы оно затвердело. При работе с SMC уложите кусочки ткани из стекловолокна в V-образный паз.Обязательно используйте эпоксидную смолу, чтобы намочить ткань.
8. Разгладьте и придавите контур поверхности наждачной бумагой с зернистостью от 80 до 180.

5 лучших клея для пластика

Для большинства домашних работ лучшими клеями для пластика являются суперклей, эпоксидная смола или цемент на основе растворителей, но выбор того, что вам подходит, зависит от продукта и от того, сколько времени у вас есть. Супер клей прост в использовании и отлично подходит для небольшого ремонта, но жидкий эпоксидный клей может обеспечить более прочную фиксацию. Эпоксидная шпатлевка формируется руками и может использоваться для заполнения зазоров.Также имейте в виду, что многие клеи не обеспечивают длительного удержания поливинилхлорида (ПВХ), поэтому, если вы хотите соединить ПВХ, вам понадобится цемент на основе растворителя промышленного класса, специально разработанный для этого материала. Большинство клея нельзя использовать с полиэтиленом или полипропиленом, поэтому всегда проверяйте упаковку клея, чтобы убедиться, что формула подходит для использования с вашим пластиком.

Супер клей, или цианоакрилат, отлично подходит для повседневного ремонта и быстро сохнет. Суперклеи, предназначенные для использования с полиэтиленом или полипропиленом, также могут включать грунтовку для подготовки пластика.При использовании эпоксидной смолы вам необходимо смешать смолу и отвердитель. Эпоксидные смолы обычно затвердевают дольше, чем цианоакрилат, что дает вам больше времени для работы с ними. И, наконец, домашние проекты, связанные с приклеиванием ПВХ, лучше всего выполнять с помощью двухступенчатого цемента на растворителе, который химически сваривает поверхности ПВХ. Хотя процесс нанесения иногда может быть беспорядочным, цемент ПВХ может полностью затвердеть за считанные минуты. Некоторые клеи водостойкие, а некоторые даже безопасны для использования с питьевой водой (просто проверьте упаковку).

Чтобы определить прочность любого клея, посмотрите на предел прочности при растяжении, который измеряется в фунтах на квадратный дюйм (PSI). Более высокий PSI обычно указывает на более прочный клей. Однако на практике прочность на разрыв может немного отличаться в зависимости от того, какие материалы вы склеиваете. Для высыхания клеев может потребоваться разное время — в то время как некоторые из них высыхают за секунды, многим клеям требуется несколько часов (часто до 24 часов) для полного отверждения или полного затвердевания. Клеи могут сохнуть в цвете от прозрачного до черного, поэтому всегда выбирайте цвет отверждения, который подходит для вашего проекта.

Вот пять клеев, которые можно использовать с пластиком — от простого суперклея до цементной упаковки из ПВХ.

1. Любимый фанатами супер клей для большинства пластиков

• Работает с: всеми пластиками, кроме полиэтилена и полипропилена

Если вам нужен прозрачный и быстро сохнет клей, выберите гель Gorilla Super Glue Gel. Он начинает затвердевать всего за 10-45 секунд, а это значит, что вы не будете застревать, удерживая пластиковые детали вместе в течение нескольких минут. Но, по словам производителя, лучше всего дать ему 24 часа, чтобы он полностью затвердел, прежде чем прикладывать какой-либо груз к пластику.В зависимости от конкретных материалов, которые вы склеиваете, его предел прочности на разрыв находится в диапазоне от 500 до 1500 фунтов на квадратный дюйм.

Плюс, формула достаточно густая, чтобы ее было легко контролировать. Хотя клей не является водостойким, его можно использовать на самых разных поверхностях, в том числе на вертикальных, таких как стены. На крышке есть металлический штифт, предотвращающий засорение, чтобы клей оставался свежим после того, как вы открыли крышку. Вы можете покупать по одной 20-граммовой бутылке за раз или брать ее упаковками по две или 10.

Положительный отзыв Amazon : «Этот клей отлично работает.Настоящий супер клей, который действительно работает. Я предпочитаю этот гель, потому что он толще обычного и не растекается по всему месту, случайно склеивая пальцы. Я использовал его для обработки фарфора, пластика, твердой резины с отличными результатами ».

2. Супер клей, который можно использовать для любого типа пластика

Эта система суперклея на первый взгляд может выглядеть как эпоксидная смола, потому что она состоит из двух этапов, но на самом деле это суперклей, который поставляется с грунтовкой для помочь подготовить гладкие пластмассы.Вам не нужно смешивать две формулы вместе: просто нанесите грунтовку для пластика и дайте ей высохнуть, затем нанесите клей. Клей схватывается за секунды, но для полного высыхания необходимо дать ему от 12 до 24 часов.

Система связывания пластмасс работает со всеми пластиками, включая полипропилен и полиэтилен. Он водостойкий (но не водостойкий), имеет предел прочности на разрыв от 290 до 2900 фунтов на квадратный дюйм и остается прозрачным при высыхании. Он также не дает усадки при высыхании, а после затвердевания его можно шлифовать и сверлить. Однако его небезопасно использовать на поверхностях, контактирующих с пищевыми продуктами или питьевой водой.

Положительный отзыв об Amazon : «Этот материал отлично работает! Мне нравится, что он [идет] с пластиковой связкой, которая хороша для гладких поверхностей […] Вам понадобится всего лишь одна-две капли, чтобы она прилипла. Этот материал сохнет БЫСТРО, поэтому убедитесь, что у вас есть пластик именно там, где вы хотите. […] Я доволен продуктом ».

3. Сильный эпоксидный клей для большинства пластиков

• Работает со: всеми пластиками, кроме ПВХ, полиэтилена и полипропилена

Этот эпоксидный клей Gorilla с пределом прочности на разрыв до 3300 фунтов на квадратный дюйм является самым прочным из суперклеев. и эпоксидные смолы в этом списке.Чтобы использовать эту эпоксидную смолу, производитель рекомендует сделать поверхность пластика шероховатой, затем смешать смолу и отвердитель на одноразовой поверхности (например, на дне банки из-под газировки) и при необходимости нанести эпоксидную смолу. Конструкция шприца позволяет разделить две формулы до тех пор, пока вы не будете готовы к склеиванию. У вас будет примерно 5 минут, чтобы поработать с ним, прежде чем он начнет схватываться, и рекомендуется дать ему застыть в течение 24 часов, прежде чем применять какой-либо вес.

Эта водостойкая эпоксидная смола не только склеивает пластмассы, но и заполняет зазоры.Цвет отверждения Gorilla Epoxy прозрачный, его можно красить, шлифовать и окрашивать. Однако это небезопасно для пищевых продуктов.

Положительный отзыв об Amazon : «Отлично подходит для самых разных проектов. Держится прочно и долговечно. Запечатывается тоже красиво. Прекрасно держится за пластик ».

4. Эпоксидная шпатлевка, которую вы формируете своими руками

• Работает с: АБС, ПВХ и ХПВХ пластиками

Если вам нужно заполнить зазоры, сколы или трещины, не ищите ничего, кроме этого клея PlasticWeld, который содержит смолу и отвердитель в одном карандаше.Прочность на растяжение этого клея относительно низкая — 600 фунтов на квадратный дюйм, но, в отличие от других вариантов из этого списка, вы можете смело формировать его руками до того, как он высохнет. Чтобы использовать шпатель, отрежьте необходимое количество, замесите замазку, чтобы смешать два ингредиента, а затем установите ее на место. PlasticWeld схватывается примерно за 25 минут, а полное отверждение достигается примерно за три часа.

При высыхании приобретает не совсем белый цвет, после затвердевания его можно шлифовать, красить и резать. Производитель рекомендует его, в частности, для автомобильных бамперов, отделки или виниловых поверхностей.PlasticWeld водостойкий и безопасный для контакта с питьевой водой после схватывания. (Однако, хотя некоторые пользователи упоминают об использовании этого продукта для успешного устранения утечек, эпоксидная шпатлевка JB Weld WaterWeld — лучший вариант, если вы склеиваете детали, которые будут находиться под водой в течение продолжительных периодов времени.)

Положительный отзыв Amazon : « Эта замазка — лучшее средство для ремонта пластика, которым я когда-либо пользовался. С ним легче работать, чем с жидкой пластмассовой эпоксидной смолой. Отрежьте 2,5 сантиметра от рулета с желе (или любого другого количества, которое вам нужно) и сложите пополам примерно 50 раз, чтобы смешать внешнюю часть с внутренней.Если в ремонтном изделии отсутствуют большие куски пластика, вы можете придать ему форму и усилить деталь, чтобы она была прочнее оригинала. Я также отшлифовал, отшлифовал и просверлил его после того, как он затвердел, и вдавил в него стекловолокно (из магазина автозапчастей), чтобы сделать его еще прочнее ».

5. Промышленный цемент для ПВХ-труб

Oatey’s Handy Pack Цемент на растворителе для ПВХ создан специально для ПВХ. В отличие от суперклеев и эпоксидных смол, сольвентные цементы не просто склеивают пластик — они фактически расплавляют поверхность пластика, чтобы химически связать детали.С этим двухэтапным набором вы получите грунтовку для предварительного размягчения поверхности ПВХ и цемент для скрепления пластика.

После нанесения кистью на грунтовку и цемент, удерживайте детали на месте в течение 30 секунд, затем дайте им схватиться. Время, которое вам нужно подождать, прежде чем обращаться с ПВХ, колеблется от двух минут до шести часов, в зависимости от размера трубы и температуры окружающей среды. Этот клей на основе растворителя рекомендуется для труб диаметром до 3 дюймов, и его безопасно использовать на поверхностях, контактирующих с питьевой водой.

Положительный отзыв на Amazon : «Я использовал этот продукт в течение многих лет, в основном на ПВХ для ирригации, бассейнов и других напорных систем, и он всегда работает».

Лучший клей для наклеивания обшивки автомобиля 2021

Если вам нужен клей для наклеивания обшивки автомобиля, ремонта сломанных пластиковых бамперов или модернизации каких-либо запчастей, у нас есть большой список рекомендаций, которые легко применить и подходят для всех областей применения.

Лучший клей для приклеивания обшивки автомобиля — U-Pol Tiger Seal , который прочно склеивает и подходит для всех автомобильных поверхностей.Если вам нужна более точная альтернатива, настоятельно рекомендуется JB Weld KwikWeld .

Сравнение автомобильного клея

Ниже приведен список лучших автомобильных клеев , которые идеально подходят для приклеивания обшивки автомобиля, дверных уплотнителей, пластиковых бамперов и многого другого.

Лучший клей для наклеивания обшивки автомобиля

---

1. U-Pol Tiger Seal Glue

Tiger Seal — идеальное решение, если вам нужен постоянный ремонт , который будет держаться независимо от того, что .Он идеально подходит для установки спойлеров, дверных уплотнителей, ремонта пластиковых бамперов и многого другого.

Другие особенности уплотнения U-Pol Tiger Seal включают:

• Картридж 310 мл
• Доступен в черном, сером или белом цвете
• Постоянно гибкий
• Подходит для всех автомобильных поверхностей

Если вам необходимо навсегда отремонтировать пластик бамперы, уплотнения резиновых оконных уплотнителей или приклеивание различных накладок на место, формула тигрового тюленя лучше всего .Единственный недостаток заключается в том, что после открытия картридж нужно использовать, так как он становится твердым как камень.
Проверьте

2. JB Weld KwikWeld Автомобильный клей

Если вам нужно выполнить более точный ремонт с помощью клея, JB Weld KwikWeld — отличный вариант. Это быстродействующая формула, которая схватывается за 6 минут и при необходимости может быть повторно закрыта для ремонта в будущем.

Другие особенности JB Weld KwikWeld :

• Универсальная формула
• Подходит для большинства поверхностей
• Повторно закрывающийся колпачок
• Набор за 6 минут, полимеризация через 6 часов
• Отвержденный темно-серый цвет
• Сделано the USA

Если вам нужно отремонтировать детали обивки или внутренней отделки вашего автомобиля, JB Weld KwikWeld — отличный выбор.Он обеспечивает прочное соединение , которое подходит для большинства автомобильных покрытий и не разочарует.
Проверьте

3. Двусторонняя лента 3M для автомобилей

Двусторонняя лента — отличный вариант для наклеивания отделки автомобиля, и лучше, чем лента 3M VHB, она не имеет себе равных. Он доступен в рулонах по 3, 5,5 или 11 метров и способен мгновенно приклеивать к большинству поверхностей .

К другим характеристикам ленты 3M VHB Tape относятся:

• Двусторонняя композиция
• Полностью водонепроницаемая
• Доступна в вариантах 3, 5.5. или 11-метровые рулоны
• Мгновенное и постоянное склеивание
• Основа из 100% акриловой пены

Лента 3M VHB на сегодняшний день является лучшей двусторонней лентой для наклеивания обшивки автомобиля и различных других аксессуаров. По сравнению с альтернативами с аналогичной ценой, 3M VHB обеспечивает гораздо более прочную облигацию и стоит доплачивать.
Проверьте это

4. Кисть и насадка для клея Gorilla Glue

Еще один популярный клей, идеально подходящий для приклеивания обшивки автомобиля и других ремонтных работ, — это клей Gorilla Glue. поставляется с кисточкой и насадкой для дозирования клея и высыхает всего за 10–45 секунд без каких-либо захватов.

Другие особенности Gorilla Glue 4044501 включают:

• Прецизионная насадка для наконечника и щетка с мелкой щетиной
• Защита от засорения, без крышки для отходов
• Устанавливается в течение 10-45 секунд
• Контейнер 12 г

Gorilla Glue 4044501 — это быстро схватывающийся и сверхпрочный клей , который идеально подходит для наклеивания автомобильных значков, внутренней ткани и других мелких ремонтов.Умная щетка и насадка в комплекте — отличный бонус, который также делает ее очень простой в использовании.
Проверьте

5. Loctite Powerflex Gel Super Glue

Один из самых дешевых клея , который стоит покупать и который можно использовать в автомобилях, — это гель Loctite Powerflex. По заявлению бренда, он подходит практически для любого материала и с легкостью выдерживает большие нагрузки.

Другие особенности геля Loctite Powerflex :

• Водонепроницаемость и отсутствие растворителей
• Крышка, предотвращающая засорение
• Прозрачная отделка
• Склеивание за секунды
• Упаковка состоит из 3 бутылок по 1 г

С учетом низкая цена на гель Loctite Powerflex Gel, вы просто не ошибетесь .Он идеально подходит для легкого наклеивания обшивки автомобиля, а благодаря крышке, предотвращающей засорение, его можно использовать повторно для длительного использования.
Проверьте

6. Ударный клей Evo Stik

Ударный клей Evo Stik — еще один многоцелевой клей, который склеивает мгновенно и подходит для большинства автомобильных поверхностей. Если вам нужно повторно приклеить уплотнители дверей автомобиля или боковое зеркало, он обеспечивает мгновенное и прочное соединение.

К другим характеристикам ударного клея Evo Stik Impact Adhesive относятся:

• Новая и улучшенная сверхпрочная формула
• Подходит для склеивания большинства типов материалов
• Склеивает сразу при контакте
• Большой тюбик 65 г для нескольких работ

В целом, Evo Stik Impact Adhesive — это превосходный универсальный автомобильный клей , который отвечает всем требованиям.Он подходит практически для всех материалов и соединений сразу без необходимости зажима или поддержки.
Проверьте это

Заключение

Все приведенные выше рекомендации идеально подходят для приклеивания различных материалов к экстерьеру или интерьеру вашего автомобиля. Если вам нужно приклеить спойлер к крышке багажника или отремонтировать сломанный передний сплиттер, указанные выше автомобильные клеи идеально подойдут.

Лучший клей для пластика: полное руководство на 2021 год

Сохранить на потом!

Пластик трудно склеивать, потому что его гладкие, непористые поверхности не склеиваются с большинством традиционных клеев.

Но независимо от того, приклеиваете ли вы пластик для ремонта автомобилей, ремонта дома или для поделок, для каждого проекта найдется подходящий клей.

Лучшие клеи для пластика Обзор

J-B Weld 8237 PlasticWeld Эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика

Нажмите, чтобы просмотреть на Amazon

Эпоксидные шпатлевки — это клеи, которые можно формировать вручную, как и обычную шпатлевку.

Они отлично подходят для ремонта, который требует заполнения зазоров, заделки отверстий и заделки трещин, поскольку не требует, чтобы две поверхности были соединены рядом друг с другом или удерживались вместе.

J-B 8237 Weld PlasticСварочная эпоксидная шпатлевка для ремонта пластика может быть отформована вручную и использована для ремонта почти всего, что сделано из пластика.

Он схватывается за 5 минут и застывает всего за час, приобретая не совсем белый цвет.

После отверждения он имеет предел прочности на разрыв 350 фунтов на квадратный дюйм и его можно распиливать, просверливать, шлифовать или красить.

работает для

АБС, ПВХ и ХПВХ. Работает с жестким и полугибким пластиком, пластиковыми трубами, автомобильной отделкой и бамперами, деталями из стекловолокна, виниловым сайдингом и аналогичными пластиковыми поверхностями.

Не соответствует

Полиэтилен, полипропилен и некоторые другие пластмассы.

Что нам нравится Эпоксидные шпатлевки

великолепны, потому что их не нужно смешивать, их можно обрабатывать, обрабатывать и формовать до 25 минут.

Такое долгое время работы позволяет заполнить зазор или заделать отверстие и разгладить шпатлевку именно так, как вы этого хотите.

После того, как он затвердеет, вы можете отшлифовать его и покрасить для бесшовного ремонта, и готовое соединение будет чрезвычайно прочным.Это невероятно универсальный клей.

Что нам не нравится

Как отмечает производитель, эпоксидная шпатлевка J-B Weld работает не со всеми типами пластика и требует предварительного тестирования.

Он затвердевает сухим и жестким, что отлично подходит для многих видов ремонта, но некоторые эпоксидные замазки обладают гибким отверждением, что делает их более подходящими для ремонта гибких пластиков, таких как зарядные кабели.

Плюсы

• Создает очень прочное сцепление
• Формируется и обрабатывается, чтобы закрыть трещины и отверстия
• Оставляет поверхность, которую можно шлифовать или красить
• Без смешивания, без дыма, безопасно использовать в любом месте

Минусы

• Склеивание и отверждение требует много времени; не может быстро исправить
• Не приклеивается ко всем видам пластика

Amazing Goop 140211 3.7 унций. Универсальный клей, прозрачный

Нажмите, чтобы просмотреть на Amazon

Amazing Goop — универсальный герметик и клей, который можно используется на огромном разнообразии поверхностей.

Amazing Goop — очень прочный универсальный клей, который при высыхании прозрачный, водостойкий, химически стойкий, моющийся и безопасный при высоких температурах.

Он не разрушается в воде и не становится хрупким в холодную погоду. Его можно наносить на пластик, ткань, металл, кирпич, дерево и т. Д.

Очень проста в использовании; просто нанесите его на обе части чистой сухой поверхности, подождите пару минут, а затем коснитесь двух поверхностей вместе.

Это не работает, поэтому вы не можете «пошевелить» части на место; части начнут склеиваться мгновенно, хотя для полного высыхания требуется 24 часа, а для самого прочного склеивания — 72 часа.

Готовую бумагу можно закрашивать.

работает для

Дерево, стекло, металл, ламинат, ткань, резина, пластик, винил, кирпич, мрамор, дерево и керамика.

Не рекомендуется для

Полистирол, полиэтилен, полипропилен, пенополистирол ™ или бумага продукты и любые предметы, которые контактируют с пищевыми продуктами, питьевой водой или животные. Не подвергать химической чистке.

Что нам нравится

Amazing Goop невероятно полезен и универсален. Он склеивает так много вещей с прочной, прочной связью, без смешивания и беспорядка.

Клей при высыхании прозрачный, водо- и термостойкий.Его также можно закрасить для растушевки.

Что нам не нравится

Amazing Goop содержит толуол и нефтяной дистиллят, и его следует использовать в хорошо вентилируемом помещении, поскольку пары могут быть опасными.

Плюсы

• Проста в использовании, не требует смешивания
• Используется для обработки огромного количества различных материалов
• Очень прочное водостойкое соединение с прозрачным покрытием
• Под покраску

Минусы

Вредные пары при использовании

Эпоксидно-пластиковая связка Loctite 0.Шприц на 85 унций

Нажмите, чтобы просмотреть на Amazon

Этот шприц Loctite дозирует точно необходимое количество двухкомпонентных эпоксидных компонентов, поэтому измерения не требуется.

Это более простой и чистый подход к двухкомпонентной эпоксидной смоле с большей точностью для более прочного соединения.

Шприц Loctite Epoxy Plastic Bonder оснащен двойным поршнем для дозирования равного количества смолы и отвердителя, а также узким верхом, чтобы не тратить ненужные продукты.

Он затвердевает за 20-25 минут без усадки, затвердевшая связка составляет 3450 фунтов на квадратный дюйм, ударопрочная, водостойкая и устойчивая ко многим распространенным растворителям. После отверждения его можно шлифовать и просверливать.

работает для

Нейлон, поликарбонат, майлар, ПВХ, акрил, АБС, делрин, алюминий, фенол, нержавеющая сталь и многие другие пластмассы.

Это не сработает на

Полиэтиленовые, полипропиленовые или антипригарные покрытия, а также не следует использовать на гибких материалах.

Что нам нравится

Шприц — это очень простой способ получить точное нужное количество два компонента эпоксидной смолы и дозируйте ровно столько, сколько вам нужно за один раз.

Что нам не нравится

Упаковка с двумя отдельными камерами должна предотвратить затвердевание смолы в тюбике и продлить срок хранения связующего Loctite, но это не всегда так.

В их листинге на Amazon указано, что продукт можно использовать на нейлоне, но в техническом паспорте это не рекомендуется.

Его следует использовать в хорошо вентилируемом помещении, так как пары могут быть вредными.

Плюсы

• Очень прочная адгезия для пластмасс
• Точное дозирование и измерение шприцами
• Устойчивость к воде, ударам и большинству растворителей
• Можно просверливать и шлифовать

Минусы

• Не всегда пригоден для использования в течение всего срока хранения
• Вредные пары во время использования
• Может или не могут работать с нейлоном

J-B Weld 50139 Пластиковый связующий корпус Шприц для наклеивания панелей и заполнения зазоров

Нажмите, чтобы просмотреть на Amazon

Эта формула J-B Weld Plastic Bonder специально разработана для использования в автомобилях и сохнет до черного цвета.

Но он работает с широким спектром поверхностей и материалов, поэтому его можно использовать и вне автомобиля.

J-B Weld 50139 Plastic Bonder Body Panel Adhesive and Gap Filler Syringe — это двухкомпонентный уретановый клей с дозатором шприца для точного измерения каждый раз.

Может использоваться для соединения материалов или для заполнения зазоров и трещин. Он схватывается за 15 минут и высыхает за 30 минут.

Окончательная связка рассчитана на 3770 фунтов на квадратный дюйм, и ее можно шлифовать.

работает для

Термореактивные, композиты из углеродного волокна, пластик, ПВХ, термопласты, металлы с покрытием, стекловолокно, бетон и др.

Не работает на

Полиэтилен или полипропилен.

Что нам нравится

Замечательно иметь пластиковый клей, специально разработанный для самых распространенных материалов в салоне автомобиля, черный и не нуждающийся в покраске.

Это быстрое исправление зазоров, трещин и небольших разрывов, а шприц устраняет необходимость измерения.

Что нам не нравится

Его следует использовать в хорошо проветриваемом помещении, поскольку пары могут быть вредным.

Плюсы

• Склеивает с наиболее распространенными автомобильными материалами
• Высыхает черный для лучшего смешивания
• Можно шлифовать
• Отверждается за 30 минут
• Точное дозирование шприцами

Минусы

Вредные пары при использовании

Gorilla 6770002 Супер-клей Micro Precise

Нажмите, чтобы просмотреть на Amazon

Это стандартный этилцианоакрилатный «суперклей» с очень точный дозатор, поэтому вы получаете ровно столько клея, сколько вам нужно, именно там, где вам это нужно.

Gorilla 6770002 Micro Precise Super Glue склеивается всего за 10 секунд, поэтому вам не понадобится лента или зажимы, пока вы ждете длительного отверждения.

Аппликатор разработан так, чтобы удобно лежать в руке, а тонкий наконечник обеспечивает очень точное размещение.

Он также имеет колпачок, предотвращающий засорение, со шпилькой внутри, поэтому вы получаете герметичное уплотнение, которое дольше сохраняет флакон с клеем.

Связки прочные и ударопрочные за считанные секунды, их можно шлифовать.

работает для

Пластик, дерево, металл, керамика, резина, кожа, бумага и др.

Не работает на

Полиэтилен или полипропилен, и их нельзя использовать на поверхностях с прямым или косвенным контактом с пищевыми продуктами.

Не подходит для закрытия или заполнения отверстий или трещин. Его следует использовать в помещении с хорошей вентиляцией

Что нам нравится

Нам нравится сверхбыстрая и сверхпрочная адгезия клея Gorilla, и этот прецизионный наконечник предотвращает случайное попадание суперклея.

Он работает с огромным количеством материалов и имеет емкость, которая продлевает срок службы бутылки с клеем.

Что нам не нравится

Иногда этот клей склеивается слишком быстро, оставляя мало времени на то, чтобы внести небольшие коррективы в подгонку или размещение.

Его следует использовать в хорошо вентилируемом помещении, поскольку пары могут быть вредными.

Плюсы

• Сверхбыстрое, сверхпрочное соединение
• Работает с широким спектром материалов
• Прецизионный аппликатор, эргономичная бутылка и крышка, предназначенные для сохранения свежести и полезности продукта
• Можно шлифовать

Минусы

Вредные пары при использовании

Связанные Вопросы

Какой клей самый прочный для пластика?

Самый прочный клей для пластика — это обычно двухкомпонентная эпоксидная смола, например, JB Weld PlasticWeld в шприце.

Он очень быстро и прочно прилипает к большинству типов пластика, поэтому вы можете образовать быстрое и прочное соединение.

Однако PlasticWeld не работает со всеми типами пластика и не может быть идеальным при любых обстоятельствах.

Loctite предлагает несколько клеев для пластмасс, разработанных для определенных типов пластмасс, таких как гибкие пластики и винилы, которые могут лучше подходить для конкретных нужд.

Связанное содержание: Что такое клей ПВА? Не заблуждайтесь!

Подходит ли клей Gorilla Glue для пластика?

A: Gorilla Glue работает со многими типами пластика, но не с полипропиленом, полиэтиленом или резиной с высоким содержанием масла или пластика.

Хотя клей Gorilla Glue работает с акрилом, он часто помогает сначала немного придать шероховатости поверхности, и он обычно делает акриловый пластик непрозрачным и белым.

Какой клей лучше для автомобильного пластика?

Лучший клей для автомобильного пластика, обеспечивающий прочное и прочное соединение, — двухкомпонентный эпоксидный клей.

Для заполнения зазоров и изготовления ударопрочных уплотнений эпоксидная шпатлевка — отличный пластик для автомобильных деталей.

Как склеивать пластик?

Наилучший способ склеивания пластика зависит от того, какой пластик вы используете.

Если на вашем пластиковом предмете есть символ утилизации, номер подскажет вам, что это за пластик, что поможет вам выбрать лучший клей для использования.

Когда у вас будет подходящий клей, тщательно очистите поверхность. Часто помогает слегка отшлифовать пластик, чтобы создать прочную связь.

Плотно сожмите детали и сотрите излишки клея, сочившиеся из стыка.

В зависимости от типа используемого клея вы можете использовать ленту или зажимы, чтобы удерживать предметы на месте, пока клей застывает.Дайте клею не менее 24 часов, чтобы он полностью затвердел.

Как клеить бумагу на пластик?

Наилучший способ приклеивания бумаги к пластику зависит от типа пластика.

Большинство пластмасс сопротивляются стандартным клеям, а многие другие клеи изменяют текстуру бумаги, так что это непростая задача.

Для поделок можно использовать клей-карандаш или модж-стручок, чтобы сохранить поверхность бумаги, но они не будут связываться со всеми пластиками.

Для других проектов лучше выбрать контактный цемент или суперклей. Для скрепления, которое не должно быть очень прочным, может подойти двойная липкая лента.

А как же тогда полиэтилен клеить?

Возможно, вы заметили, что ни один из наших любимых пластиковых клеев не рекомендуется для полиэтилена или полипропилена.

Эти пластмассы чрезвычайно трудно склеивать из-за их уникальных свойств поверхности.

Нажмите, чтобы просмотреть на Amazon

Чтобы склеить их, вам всегда нужно подготовить поверхность с помощью шлифовки или нагрева и использовать клей, специально разработанный для этих пластиков, например, Technicqll Clear Adhesive Glue Super Gel для полипропилена PP, полиэтилена полиэтилена, Ptfe, силикона.

Часто также помогает специальная грунтовка из полипропилена или полиэтилена.

Сохранить на потом!

Универсальный клей для отделки и резинового уплотнения E6000 | Герметики / клеи / смазки Product

ВАУ! Этим можно даже заделать трещины в нейлоновых переливных баках для охлаждающей жидкости и гидравлической жидкости. Попробуйте это с любым другим типом клея или герметика!

Будет отправлена ​​ОДНА НОВАЯ ТРУБКА ПРОЗРАЧНОГО ИЛИ ЧЕРНОГО ЦВЕТА. Иногда у нас возникают трудности с получением того или другого на складе.Поскольку вы стираете излишки, я считаю, что цвет не так важен. Это наилучшее применение для всех видов ремонта. Имейте в виду, что он сохнет медленно, поэтому вам придется оставить на ночь.

СОВЕТЫ ПО ПРИМЕНЕНИЮ: Это клей с сильным запахом. Работайте в хорошо проветриваемом помещении вне дома! Для полного высыхания требуется 24 часа. Не беспокойтесь о попытках стереть лишнее. Это может запутаться. Просто дайте клею высохнуть, и вы сможете легко отрезать и удалить излишки.

Лучшего клея для резиновых уплотнителей дверей, багажника и заднего люка не нашел.Он позволяет регулировать уплотнение во время высыхания, он очень гибкий и может быть удален в будущем, не повредив краску.

ВАЖНО: При правильном нанесении это эффективный клей. Это не контактный цемент и не клей, требующий зажима. Как и в случае с большинством продуктов, несоблюдение инструкций может привести к разочарованию. Вот что недавно написал один клиент:

«Я пробовал использовать его, чтобы повторно приклеить дерево к крышке перчаточного ящика.Я пошел в Loews и купил
два маленьких C-образных зажима и несколько печенья для столярных изделий. Я нанес клей на
с обеих сторон и оставил его на воздухе примерно на три часа. Затем я
применил зажимы вместе с деревянным печеньем между зажимами и
деревянным с одной стороны и пластиком с другой. Затяните хомуты
очень сильно, но не повреждая дерево или пластик. Осталось на
за три дня. Снял хомуты и дерево оказалось приклеенным к пластику.
Пошел сегодня после работы сесть в машину, и обе стороны оторвались.Что дает
с этим материалом ?? Я чувствую, что смогу добиться лучших результатов с клеем gorilla
из хозяйственного магазина ».

В этом случае клей не удался по двум причинам: 1) в инструкции сказано, что нужно наносить на обе стороны и оставить открытым на пару минут, а НЕ часов. 2) Не используйте зажимы и не перетягивайте. Это только выдавит весь клей. Этот клей требует некоторой толщины для лучшей адгезии. Используйте скотч, чтобы удерживать на месте, или очень легкий зажим, пока он не высохнет.