мажем, или везем на сервис?
Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства, оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.
Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.
- 1. Для чего нужна антикоробработка
- 2. Виды обработки
- 3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?
- 4. Чем можно обработать днище машины?
- 5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?
- 6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?
1. Для чего нужна антикоробработка
Появление коррозии на днище автомобиля со временем может привести к образованию дыр, которые, в свою очередь не только снижают прочность всей конструкции кузова, но и провоцирую появление деформаций, перекосов, прогибов и пр. Если вовремя не обнаружить очаги коррозии и не остановить их, дыры будут охватывать все большую часть автомобиля. Более того, деформации и повреждения негативно сказываются на эксплуатации подвески и ходовой части автомобиля. Также, может нарушиться развал и схождение передних колес и некорректно работать пружины и амортизаторы. Все это может произойти из-за образования коррозии, которая не была вовремя ликвидирована.
Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.
Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.
2. Виды обработки
Антикоррозийная защита для автомобиля может быть изготовлена из разных составляющих. В том числе и агрессивных химических элементов, которые могут повредить лакокрасочное покрытие. Именно поэтому стоит обратить особое внимание на компоненты раствора и выбирать смесь так, что бы она эффективно устранила коррозийный налет, при этом, не повредив лакокрасочное покрытие.
Защитный слой должен покрывать металл и надежно защищать его от внешних воздействий. В большинстве своем антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, а также днище автомобиля. В каждом антикоррозийном составе должны присутствовать частицы, которые обеспечивают хорошую адгезию.
Так как на большинстве участков днища автомобиля образуется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов необходимо использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые свойства. Также. для пущей уверенности и большей защиты использую дополнительные составы, в частности антигравий.
Наиболее популярными являются битумная и восковая обработки. Данные составы лучше всего сочетаются с цинком, бронзой, а также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоры на основе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.
3. Нужно ли обрабатывать новый автомобиль?
Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.
Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена. Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.
Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.
4. Чем можно обработать днище машины?
Для того, что бы грамотно и эффективно произвести обработку днища автомобиля необходимо определится с составом, а точнее с его назначением характеристиками. Так, составы для обработки днища автомобиля можно разделить на две основные группы. к первой относятся невысыхающие антикоры, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, а также антикоры на основе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикора используются для срытых внутренних поверхностей.
Ко второй группе относятся:
Битумные мастики с содержанием синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики рекомендуют слоем не толще 0,4 мм;
Мастики на основе каучука считаются одними из самых эффективных, и в большинстве своем используются на заводах;
Жидкий пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикора.
Прежде чем наносить выбранное средство необходимо защитить тормозные колодки, для этого используют полиэтилен. Антикор необходимо наносить с помощью кисти или распылителя. Обязательными для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким образом, обработку автомобиля антикором необходимо проводить комплексно.
5. Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?
Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.
Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.
В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений. Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.
В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением
После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.
6. Как узнать, есть ли коррозия на днище?
Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.
Так, специалисты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку раз в год или два, таким образом, вы всегда будете знать, в каком состоянии находится ваш автомобиль и какие меры необходимо предпринять для его защиты.
Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой, когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.
Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками: лучшие способы
Автор wordpress1 На чтение 5 мин. Просмотров 638 Опубликовано
Возникновение ржавчины в нижней части машины часто приводит к появлению дыр, которые снижают прочностные характеристики и способствуют образованию прогибов, перекосов. Такая деформация негативно отразится на состоянии ходовой части и подвески, нарушит работу систем схождения и развала, амортизаторов или пружин. Поэтому обработка днища автомобиля от коррозии своими руками должна быть осуществлена своевременно.
Возникновение ржавчины в нижней части машины часто приводит к появлению дыр, которые снижают прочностные характеристики и способствуют образованию прогибов, перекосов. Такая деформация негативно отразится на состоянии ходовой части и подвески, нарушит работу систем схождения и развала, амортизаторов или пружин. Поэтому обработка днища автомобиля от коррозии своими руками должна быть осуществлена своевременно.
Факторы, способствующие образованию ржавчины
Погодные условия и состояние дорог влияют на внешнее покрытие кузова и днища машины. Они не щадят технику. Если вовремя не начать работу по устранению негативного воздействия, то эти элементы автомобиля покроются ржавчиной и могут сгнить.
Коррозия возникает:
- из-за повышенной влажности во время тумана, снега, дождя, при езде по лужам и т. д.;
- в результате механических повреждений при перемещении по пыльным участкам, песку, гальке, некачественным дорогам, щебёнке, высокой траве и т. п.
Из-за этих внешних раздражителей поверхностный слой днища и кузова сдирается и начинает пропускать влажный воздух, провоцирующий возникновение ржавчины. Таким участкам поможет лишь антикоррозийная обработка.
Как защититься
Есть несколько методов, позволяющих избавиться от ржавчины на днище. Все они подразумевают нанесение какого-нибудь слоя для защиты поверхности.
Это способы:
- Электрохимический (хромирование, никелирование).
- Напыление газодинамическое.
- Обработка днища (обмазывание, распыление краскопультом и т. д.) каким-либо составом, предотвращающим возникновение или продолжение ржавления.
Первый вариант трудно осуществить в домашних условиях, хотя аппарат для хромирования можно сделать самостоятельно. Но эта электрохимическая операция подразумевает наличие большой ванны, в которую необходимо погрузить днище полностью или хотя бы наполовину. А такой ёмкости нет почти ни у кого.
Для работы нужно приобрести специальные реактивы с наличием примесей хрома или другого металла. Их трудно достать. Необходимо проводить процесс во дворе или иметь хорошую вентиляционную установку, так как во время металлизации выделяются ядовитые вещества.
Для газодинамического напыления необходима специальная установка, которая стоит дорого. В глобальной паутине есть много видеофайлов, как функционирует эта конструкция и объясняется принцип работы. Но очень мало информации, как сделать аппарат для напыления самостоятельно.
Фактически это компрессор с двумя каналами (цилиндрами), трубками для подачи воздуха и порошка (смесь керамических и металлических гранул) и специальным пистолетом, выдающим давление 0,5-2 мПа.
Обработка днища обычными методами
Для первых двух вариантов необходимо сделать специальные установки, но не все могут повторить их. Поэтому приходится обращаться к третьему, самому лёгкому и распространённому методу — нанесение слоя защиты распылителем красок, пульверизатором или обычной кистью, щёткой и т. п.
Перед началом операций необходима предварительная обработка поверхности. Её нужно отмыть от частичек грязи и пыли, затем очистить от следов коррозии, если она уже появилась. Это лучше всего делать металлической щёткой или болгаркой с наждачным кругом.
Пассивный способ
Для его осуществления на обрабатываемую плоскость наносят разные вещества, защищающие от коррозии. Чаще всего применяют покупные битумные составы. Иногда в продаже есть смеси с основой из смолы или каучука с добавлением различных элементов волокнистой структуры и графита.
Это разные мастики (сланцевая, битумная и т. п.) и антикоры (эпоксидный, резинобитумный и др.), продающиеся на авторынках и в автомагазинах. Их разогревают и наносят в 2–3 слоя. Перед этим желательно загрунтовать поверхность.
Главное — хорошо высушить обрабатываемую плоскость. Если останется влага – это разрушит защитный слой изнутри.
Многие любители применяют свои варианты смесей.
Первый способ
Метод основывается на добавлении в средство «Кордон» автомасла.
Последовательность операций:
- Разбавляют вещество маслом в соотношении 80:20 или 85:15.
- Разогревают банку паяльной лампой, газовой горелкой или другим методом. Должна получиться жидкость водной консистенции.
- Затем вливают смесь в баллон самодельного или промышленного краскопульта.
- Включают компрессор и начинают операцию.
Второй способ
Часть пользователей опробовало пушечное сало и осталось довольно выбором. Если добавить в него 0,2 л средства «Мовиль» или «Цинкарь», то они съедят всю ржавчину, оставшуюся после обработки металлической щёткой.
Берут две банки продукта. Для его размягчения необходимо добавить в каждую ёмкость стакан чистого бензина и размешать.
После этого можно будет наносить сало обычной кистью.
Обмазывают все элементы, трубки, глушитель и прочее.
Активный метод
Поверхность обрабатывается средствами, изолирующими днище от воздействия атмосферы и химически борющимися с очагами уже возникшей коррозии. Способ основан на обработке авто составом «Мовиль» или другим, содержащим ингибитор и присадки, вытесняющие воду с плоскости металла.
Следует избегать попадания этого вещества на резиновые элементы, так как они будут разъедены и испорчены.
При применении средства можно не удалять составы, нанесённые ранее. «Мовиль» сочетается с любым из них.
Преобразующий вариант
Его выбирают, когда пятен ржавчины много. Места со следами коррозии обрабатывают веществами, химически преобразовывающими ржу в защитный слой. В их составе содержится ортофосфорная или другая кислота.
Часть автолюбителей положительно отзывается о средствах «Цинкарь» и «Кольчуга», которые преобразуют ржу в фосфатно-цинковый нерастворимый слой. После нанесения и высыхания этих составов необходимо обработать днище препаратом типа «Мовиль» или защитить его какой-либо мастикой.
При самостоятельной работе выбор метода и состав вещества зависит от общего поражения поверхности ржавчиной. Самому выбрать точный вариант очень сложно. Иногда можно обойтись одним слоем мастики, а в некоторых случаях надо выполнить комплекс мер по защите днища. Лучше обратиться в сервис, сотрудники которого подберут способ очистки и обработки низа автомобиля.
- Автор: wordpress1
- Распечатать
Оцените статью:
(1 голос, среднее: 4 из 5)
Поделитесь с друзьями!
Как сделать антикоррозионную обработку днища и всех скрытых плоскостей своими руками
Содержание
- Антикоррозионная обработка автомобиля в домашних условиях
- Что такое антикоррозийная обработка автомобиля?
- Когда нужно обрабатывать антикором
- Методы удаления ржавчины
- Этапы коррозионной обработки
- Подготовительные работы
- Мойка и сушка
- Осмотр днища и всех скрытых плоскостей для установления объёма работ
- Основные виды работ
- Чистка днища
- Нанесение препаратов
- Завершающий этап
Антикоррозионная обработка автомобиля в домашних условиях
Антикоррозийная обработка автомобиля или, на профессиональном языке автомобилистов, антикор всегда была актуальной темой для владельцев автомобилей, особенно для тех, кто проживает в местах с длинной и суровой зимой и ездит по дорогам, где используется соль для растапливания снега. Если учесть эти два факторы, каждого автомобилиста страны интересует обработка кузова и днища от ржавчины, которая значительно уменьшает стоимость автомобиля, имеет неприглядный вид и достаточно быстро распространяется.
Коррозия представляет собой сочетание процессов природных элементов, таких как соль, вода и тепло. Вода поглощает соль и несёт её на мелкие трещины и ссадины на поверхности автомобиля и в металл. В комбинации с теплом происходит окисление, где вода реагирует с металлом и появляется ржавчина.
Коррозия — это физико-химическое разрушение твёрдых тел, металлов и материалов
Кузов — самая дорогая и наиболее уязвимая перед коррозией часть автомобиля. Только точечные сварные швы, которые обычно подвержены ржавчине, составляют в среднем 70 м.
Заводская обработка днища и кузова имеется на большинстве современных моделей автомобилей. Тем не менее с течением времени эта защита проходит, что делает автомобиль всё больше уязвимым к коррозии.
Коррозия особенно опасна для труднодоступных участков кузова, как днище, внутренние части капота, нижняя часть дверей, колёсные арки, сварные швы. Антикор днища и всех скрытых полостей, что является профилактической защитой от ржавчины, поможет продлить жизнь автомобиля до 8 лет.
Видео о теории коррозии металлов:
Что такое антикоррозийная обработка автомобиля?
Обработка антикором обеспечивает защиту от возникновения ржавчины и предохраняет поверхность автомобиля от негативного воздействия химически активных веществ. Среди других преимуществ антикоррозийной обработки нужно учесть следующее:
- Применима для всех типов машин.
- Устойчива к старению, термосвариваемая, без запаха.
- Прочная, легко чистится, быстро высыхает.
- Устойчива к истиранию.
- Гибкая при воздействии пониженных температур.
- Сохраняет поверхность стерильной и чистой от бактерий и патогенных организмов.
- Защищает от воды и предотвращает таким образом окисление.
- Отличная стойкость к УФ-лучам, растрескиванию.
- Неопасна для здоровья.
Когда нужно обрабатывать антикором
Будет лучше, если обработку антикором провести для всех автомобилей. Заводская защита в виде противошумных пластизолей способна только предохранить металл от механических воздействий, что впоследствии может спровоцировать появление коррозии.
Старым и подержанным автомобилям антикоррозийную обработку рекомендуется проводить периодически раз в два года. Такую обработку можно провести в специальных антикоррозионных центрах или самостоятельно. Правда, цена на обработку специалистами достаточно высокая.
При старении машины в сварочных швах появляются небольшие смещения, снижая плотность примыкания деталей и разрушая нанесённую защиту. Кроме того, защитный слой разрушается мелкими камешками, льдом, песком, химическими веществами, грязью. В результате таких процессов начинает ржаветь автомобиль, особенно днище и все скрытые полости.
Антикор машины следует также провести после ремонта или замены кузовных деталей.
Методы удаления ржавчины
Обработка днища автомобиля требует немного знаний и опыта. Есть несколько методов, которые можно использовать, и большинство из них прекрасно справляются со своей задачей.
Для небольших областей, подверженных коррозии, можно воспользоваться наждачной бумагой, резиновыми абразивными шлифовальными блоками. Для более крупных областей можно попробовать шлифовальные машины, которые сделают эту работу быстрее и надёжнее.
На автомобильном рынке довольно много предложений антикоррозионных материалов. Каждый изготовитель предлагает массу разнообразных составов, цены на которые довольно разнообразны. Между собой они отличаются степенью защиты.
Специальный пистолет для нанесения антикора
Этапы коррозионной обработки
Подготовительные работы
Мойка и сушка
Обработка антикором предполагает подготовительные работы, которые нужно начать с обязательной мойки автомобиля. Простая вода и моющая щётка в таком случае не особо помогут. Лучше всего это делать на специализированной автомойке, ведь тщательно вымыть грязь снизу можно только на подъёмнике, причём вода должна быть тёплой и идти под давлением. Если вы делаете это самостоятельно, нужно запастись стальными щётками различных диаметров, «болгаркой» и дрелью. Кстати, мойка автомобиля должна происходить при снятых колёсах.
Следующим этапом подготовки автомобиля к обработке антикором является сушка. Также лучше это сделать на специальной мойке методом обдувания нагнетаемым горячим воздухом. В домашних условиях автомобиль нужно оставить для высыхания в закрытом гараже хотя бы на сутки.
Осмотр днища и всех скрытых плоскостей для установления объёма работ
Осмотр днища автомобиля предполагает заезд на яму или, лучше всего, на въездную рампу. Чтобы установить объём работы, необходимо подготовить следующие инструменты:
- отвёртка для соскабливания;
- шпаклёвочный инструмент для снятия висящих элементов;
- проволочные щётки для очищения старой коррозии;
- фонарь или настольная лампа для освещения тёмных уголков;
- ручное зеркало для осмотра внутренностей укромных уголков.
Основные виды работ
Чистка днища
Чтобы очистить повреждённые места днища автомобиля, можно применить такие инструменты:
- дрель,
- моющий бензин,
- шлифовальная бумага,
- моющая кисть для обезжиривания,
- фен для сушки,
- липкая уплотнительная бумага.
Нанесение препаратов
В местах дефекта, где ещё нет коррозии, можно просто нанести ровный слой защиты. Проржавевшие элементы следует сначала очистить от ржавчины, обработать нейтрализатором. После его высыхания следует нанести защиту.
Обработка антикором днища автомобиля включает следующие действия:
- обработка колёсных арок;
- обработка деталей крепежа, соединений болтов;
- обработка элементов подвески;
- обработка внутренней части капота;
- обработка шаровых опор;
- обработка сварных швов.
Поскольку в центрах антикор наносится ровно благодаря методу воздушного распыления под давлением, для лучшей обработки днища автомобиля следует применять кисть, а если есть, лучше использовать пистолет безвоздушного распыления. В труднодоступных местах стоит использовать специальные гибкие насадки, которые продаются в комплекте с антикоррозийным средством. Обработка антикоррозионным средством наносится в два слоя.
При обработке антикором следует быть осторожным. Если защита попадёт на ремни привода, генератор или соты радиатора, это приведёт к их скольжению, следствием чего станет ухудшение охлаждения двигателя.
Завершающий этап
После завершения всех работ, нужно скрупулёзно очистить все стёкла и зеркала автомобиля, используя специальные средства, а также основательно протереть все другие поверхности.
Видео об антикоррозийной обработке автомобиля:
В антикоррозийной обработке нуждается каждый автомобиль, который начинает стареть уже с момента выпуска с ленты. Подверженные коррозии днище и все скрытые детали особенно нуждаются в защите. Но кроме обработки антикором поддержание вашей машины чистой и свободной от грязи и копоти станет самым надёжным способом избежать ржавчины и коррозии. А как вы защищаете свой автомобиль от неблагоприятного воздействия химических веществ?
Антикор своими руками, как сделать и обработать им авто?
Антикор – защитное средство против образования ржавчины. Ранее мы уже писали о важности использования антикоррозийных покрытий, теперь же коснёмся этой темы более детально.
Перед нанесением антикоррозийных составов обязательно нужно удалить ржавчину с любой металлической поверхности, подвергающейся обработке. Обычно антикоррозийный состав используют для предохранения образования ржавчины на автомобиле.
В целях экономии можно изготовить антикор своими руками, а можно приобрести готовый в автосервисе. В домашних условиях средство эффективно, но его приготовление занимает немало времени. При работе с самостоятельно произведенным антикором следует придерживаться правил техники безопасности и инструкции по обработке авто от коррозии, а о выборе готового антикора мы расскажем немного ниже.
Виды и особенности антикора
Антикорозийка для авто может быть изготовлена из агрессивного химического состава, способного повредить лакокрасочное покрытие автомобиля. В зависимости от этого нужно подбирать компоненты раствора таким образом, чтобы они безопасно устранили коррозийный налет, не повредив покрытие.
Антикор наносят на колесные арки, днище авто, места сварки, крышку багажника. В каждом составе антикора присутствуют частицы, обеспечивающие хорошую адгезию. Защитный слой покрывает металл и оберегает его от воздействия перепадов температур:
- Днище авто обрабатывают водоотталкивающим составом, поскольку в этих местах образуется конденсация.
- В местах сварочных швов и петель наносят антикор с особенно выраженными механически устойчивыми свойствами. Поскольку эти участки наиболее подвержены эксплуатации, они быстро изнашиваются. Вдобавок к защитному составу можно добавить антигравий, который будет служить надежным щитом от камней и мелкой грязи. Нанесение антигравия своими руками достаточно простое занятие.
Каким антикором лучше обработать машину?В качестве антикоррозийных компонентов обычно применяют битум и воск. Такая основа идеально сочетается с цинком, бронзой, различными типами замедлителей ржавчины и укрепителей материала. Существуют антикоры на основе парафина и полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и даже пластика.
Главная особенность антикора – возможность неограниченного нанесения состава на любые детали авто. Аналогичный принцип действует при покраске и полировке автомобиля. Все зависит от того, насколько автовладелец бережливо относится к машине. Если грамотно наносить средство на все элементы, не будет заметно и следа ржавчины.
Выбор антикора для авто
Антикор аэрозольный считается самым неэффективным средством против образования ржавчины. Его применение лишь в незначительной степени укрепит металлическое покрытие. Антикор в баллончиках используется для мелких ржавых пятен.
Чтобы автомобиль был надежно защищен от окисления, необходимо подбирать составы для конкретных деталей: внутренних или внешних. К примеру, для обработки скрытых полостей подбирается антикор, который хорошо отталкивает влагу и пропускает воздух.
Внешняя поверхность должна быть покрыта защитным средством, устойчивым к механическому воздействию: ударам мелких камней, песка и грязи. Если состав приобретен у производителя, то важно проконтролировать наличие номера стандарта, партии, срока и условий хранения, инструкции по безопасной работе.
В видео ниже представлен обзор антикоров и достаточно подробно рассказано о том, как выбрать антикор под ваши цели и не переплатить.
Антикорозийка своими руками
Обработка автомобиля от ржавчины осуществляется в специализированных автосервисах, но в домашних условиях это тоже возможно. На станции техобслуживания имеются все необходимые инструменты и компоненты для качественного изготовления и нанесения антикора.
посреди бутыль с антикоррозийным материаломПеред тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому, необходимо подготовить инструменты и составы для защитной смеси:
- «Кордон» – вибропоглощающая масса, необходимая для обработки авто от ржавчины.
- «Body-950» – 400 мл шумоизоляционного раствора вполне достаточно.
- Антикор «Мовиль-НН» – 2,7 л.
- Обезжириватель (ацетон или Уайт-спирит).
- Сало пушечное коричневого цвета.
- Любое защитное средство, устойчивое к механическим повреждениям.
- Клей-герметик или любой аналогичный материал для заполнения трещин в металлических конструкциях.
- Пластилин – 2 упаковки.
Эти ингредиенты уходят на создание самодельного антикора, но для рабочего процесса понадобятся также разные кисточки, дрель, салфетки, распылитель, отвертки (для удаления особенно стойкой ржавчины), защитные перчатки. Распылитель для антикора своими руками может навредить коже рук, поэтому важно обеспечить их надежную защиту.
Подготовка авто к антикору
Подготовительные работы включают в себя следующие пункты:
- Снятие утеплителей, шумоизоляционных материалов, чтобы они не мешали обработке.
- Демонтаж дворников.
- Полная очистка багажника.
- Защита салона авто от антикора: на кресла и педаль необходимо надеть плотные чехлы, через которые жидкое скользкое вещество не сможет проникнуть.
После этих работ автомобиль нужно тщательно вымыть теплой водой. Чем чище будет машина, тем лучше пройдет обработка антикором. Мыть следует напором, направляя струю воды на особенно загрязненные места. Затем мыльным раствором промыть всю поверхность авто, в том числе сложнодоступные места.
преобразователь ржавчиныВ завершении нужно хорошо прополоснуть машину. Обработку нужно начинать только после полного высыхания авто, не раньше. Все дренажные отверстия должны быть идеально чистыми.
Чтобы обеспечить доступ к внутренним полостям автомобиля, необходимо воспользоваться дрелью. Диаметр сверла – 13,5 мм.
«Желательно проделывать отверстия в кузове там, где уже есть технологические, и только на однослойном листе. В местах с коррозией сверление нежелательно».
Антикор: изготовление и нанесение
Как делать антикоррозийную обработку?С чистой машины нужно снять колеса и арочную пластиковую защиту, а уже затем приступать к нанесению нескольких слоев будущего антикоррозийного покрытия:
- Подколесную область необходимо обработать обезжиривателем, а затем – шумоизоляционным составом. Достаточно 3-4 слоев с межслойным интервалом, главное – соблюдать полное высыхание предыдущего шумоизолятора.
- Теперь нужно смешать пушечное сало, пластилин и «Кордон» в металлическом контейнере. Смесь необходимо подогреть на водяной бане – поместить в емкость с кипящей водой. Как только состав почернеет, необходимо выключить огонь. Полученную смесь нужно наносить при помощи кисточки на днище авто. Слой должен быть толстым.
- Антикором «Мовиль-НН» нужно обработать все винты тех деталей, которые были сняты. Монтировать их на место можно только по истечению 3-х часов с момента промазывания днища авто.
Полезные советы
Чтобы обработка антикором своими рукамипрошла успешно, нужно соблюсти несколько важных правил:
- подготовка к обработке – такая же важная часть, как и нанесение антикора;
- в состав защитной смеси должны входить только профессиональные средства и вышеуказанные ингредиенты, нежелательно применять компоненты по навету знакомых;
- условия при обработке должны совпадать с тем режимом, который обычно устанавливается в автосервисах.
Обработка внутренних полостей
Как обработать машину антикором? Для этих целей понадобится антикоррозийное средство и пульверизатор с гибкой насадкой. Носик распылителя следует ввести вглубь полости до упора. Вытягивая устройство обратно, нужно, не прекращая, распылять защитный состав.
Чем жиже антикор, тем чаще следует его распылять. Если из отверстия начнут просачиваться капли антикора, значит, работа проведена успешно. При отсутствии такого явления, нужно прочистить полость металлической насадкой, а затем вновь повторить процедуру.
Полезные советы:
- при отсутствии технологических отверстий необходимо сделать их самостоятельно, но очень грамотно и в минимальном количестве;
- при наличии в автомобиле большого количества механических устройств, электроприводов, желательно снять обшивку полностью;
- если обработка осуществляется во внутренних полостях двери, нужно распылять материал, не снимая обивку;
Антикор по днищу и аркам автомобиля
При обработке капота и моторного отсека следует прикрыть генератор и радиатор, иначе попавший на них скользкий антикор вызовет нагревание двигателя. Антикор днища автомобиля своими руками нужно нанести на крышку капота и сварочные швы.
приготовление антикором своими рукамиВ багажнике важно не пропустить скрытые швы. Здесь можно экспериментировать с различными насадками, чтобы лучше всего произвести прочистку заржавевших деталей. На дно багажника и задние стенки фонарей следует нанести тонкий слой антикора для предотвращения образования ржавчины между контактами. Обработка арок автомобиля своими руками и днища проходит следующим образом:
Сначала необходимо снять подкрылки. Затем на днище гибкой насадкой обработать:
- пороги;
- поперечины;
- усилители;
- проушины, внутри передней подвески, рычагов;
- пружины подвески;
- сварочные швы;
- крепежные соединения, детали;
- опоры шаровые;
- внутреннюю часть отбортовки;
- поверхность днища.
Чтобы материал расходовался экономно, можно слегка повысить температуру антикора до 30 градусов.
Обработка антикором салона авто
Работы внутри машины можно проводить только после того, как все посторонние предметы будут изъяты, а сиденья надежно прикрыты. Участки фиксации поперечин сидений нужно обработать с внутренней и внешней сторон.
Первое – через технологические отверстия, второе – через сварочные швы. Дверной проем тоже подвержен окислению, поэтому наносить антикор нужно на нижние швы и уплотнители. Для этого необходимо демонтировать надпорожник.
На его месте останутся технологические отверстия, ведущие к внутренним деталям авто. Точно так же нужно вставить краскопульт до упора и распылять антикор. Работая с внутренними полостями, важно не преувеличить количество раствора, иначе он может попасть внутрь и испачкать весь салон авто.
Антикор автомобиля своими руками – жидкость вязкая, жирная и к тому же, трудно отмываемая. Попав на педали, она будет нарушать сцепление стопы и поверхности устройства.
Обработка дверей
Внутренние полости дверей необходимо обработать антикором. Электрическим контактам это не принесет вреда. Единственное, при неаккуратном введении насадки внутрь технологических отверстий, можно задеть важные элементы и повредить их.
Распылитель нужно вставлять медленно, не задевая конструктивные детали: сервоприводы, проводка, аудиосистемы. В случае, когда во внутренней полости двери расположено много механизмов, можно провести обработку при помощи короткой насадки в нижней части двери. Несколько правил при работе с антикором в двери автомобиля:
- Обеспечение доступа через 2 отверстия: рядом с наружной панелью (над замком) и внизу торца 5 см от крайнего уровня.
- При помощи длинной насадки необходимо обработать сварочный шов под оконным проемом.
- При помощи короткой насадки нужно распылить материал на задний торец двери, замок и внутренние швы.
- Если антикор наносится на крупногабаритные машины, типа пикап, фургон, то следует сделать отверстие в середине торца. Если внутренние полости глубокие и удалены от конца насадки более чем на 15 см, то необходимо вставить другую насадку большей длины. Дело в том, что масляные капли антикора дальше 15 см не проходят, но оседает опыл, который не так эффективен чем крупные капли;
- Давление материала в краскопульте при обработке внутренних полостей дверей должно быть не меньше 60 атм. , воздуха – 7 атм.
Антикор: эффективность или безрезультатность
Все зависит от качества используемых компонентов, соблюдения правил распыления и работы с ремонтным оборудованием, состояния автомобиля и условий его эксплуатации. При нарушении целостности покрытия машины, лучше сразу начать реставрацию, чтобы избежать окисления металла.
Любое антикоррозийное средство служит не более 3-х лет, однако даже спустя несколько месяцев после обработки могут появиться «рыжие» пятна. В основном причина их распространения – неприятные погодные условия и высокая влажность воздуха.
В жаркий сезон антикоры на основе воска лучше не использоваться, поскольку при высоких температурах он начинает таять и растекаться по автомобилю. Совершенно противоположно ведут себя составы на основе битума, не выдерживающие резкие морозы.
Чтобы обработка антикором оказалась действительно эффективной, нужно не пропустить внешние операции:
- Используя специальную насадку со сгибом в 45 градусов нужно пройтись по эмблемам, уплотнителям, зеркалам, ручкам и замкам.
По завершению ремонтных работ необходимо очистить загрязнившиеся разводами стекла авто, монтировать обратно дворники, снять защитные чехлы и насадки с педалей, промыть ручки, замки по всей машине.
Если надпорожник загрязнен, его необходимо хорошо протереть. Остаточные работы – проверка чистоты салона автомобиля – немаловажный процесс, поскольку излишки антикора на поверхности педалей, рычагов, дверных ручек могут привести к серьезным последствиям.
Желательно использовать автомобильный шампунь для удаления жировых пятен, а после помывки хорошо сполоснуть машину. После обработки автомобиль нужно постоянно проверять на образование новой ржавчины, чтобы вовремя удалить незначительные коррозийные пятна.
Видео по работе с антикором
1. Антикоррозийная обработка днища:
2. Антикоррозийная обработка автомобиля (две части):
Чем обработать днище авто
Главная » Блог » Чем обработать днище авто
Как обработать днище автомобиля — DRIVE2
По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.
▶Причины повреждений днища автомобиля
▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.
Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.
▶Чем обработать днище автомобиля
Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.
Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.
Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.
Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.
Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.
▶Способы обработки днища автомобиля
Есть три способа как обработать днище автомобиля
1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.
Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.
3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.
▶Как обработать днище автомобиля
В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.
1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой.3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.
Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия.
!Обработка днища кузава авто! — DRIVE2
По идее, обработка днища кузова должна происходить еще на заводе, при изготовлении авто. Там на него наносят мастику и защитные составы в скрытые отверстия. Но бывают и печальные исключения, да и со временем антикоррозийная защита теряет свои свойства. Поэтому со временем все равно придется задуматься, как обработать днище автомобиля.
▶Причины повреждений днища автомобиля
▫ржавчина – возникает от поездок по лужам, под дождем, в туманную погоду и т.д. Словом, от воздействия влаги на днище возникает коррозия и ржавчина;▫механические повреждения – удары мелких камней, езда по высокой траве и песчаных дорогах, весьма успешно снимают защиту днища авто;
▫повреждения защиты – зимой на днище могут образоваться ледяные наросты, которые способствуют нарушению целостности защиты.
Вот как возникает коррозия днища автомобиля. Дело нешуточное, так как образуются дыры, снижающие прочность всего кузова, что производит к деформациям и изгибам. Следует немедленно принять меры, поскольку коррозия будет только распространяться со временем.
▶Чем обработать днище автомобиля
Мастика – консервирует металл и защищает его от повреждений. Средство на основе битума, каучука, смолы или их сочетаний.
Материалы на основе ПВХ (поливинилхлорид) и каучука. Достаточно долговечное покрытие, часто применяющееся на заводе.
Жидкий пластик. Неустойчив к механическим воздействиям, поэтому как основное защитное средство днища автомобиля не используется.
Масляные составы. Не высыхают на протяжении всего периода эксплуатации и в жидком состоянии заполняют возникающие трещинки.
Парафиновые составы. Средства на базе воска, которые после нанесения высыхают и образуют эластичную пленку.
▶Способы обработки днища автомобиля
№2
Есть три способа как обработать днище автомобиля
1) Пассивный способ. Днище автомобиля моется, сушится, затем удаляется ржавчина и старая мастика, наносится грунт и несколько шаров антикоррозийной мастики.
Если дно кузова будет плохо высушено влага будет разрушать антикоррозийной покрытие.2) Активный способ. Последовательность действий почти та же, только вместо мастики используется активное средство (типа Мовиля), которое не только защищает днище от коррозии, но и борется с возникновением ржавчины. При использовании такого средства старую мастику можно не удалять, они будут взаимодействовать.
3) Преобразующий способ. Применяется, если на днище есть следы коррозии. На поврежденные участки наносится средство преобразующее ржавчину в некое подобие защитного грунта. Затем можно прибегнуть к одному из предыдущих способов.
№3
▶Как обработать днище автомобиля
В принципе, обработать нижнюю часть кузова можно своими руками. Для этого надо выполнить следующую последовательность действий.
1. Загнать машину на подъемник или получить удобный доступ к днищу другим способом.2. Усердно отодрать ржавчину, старое защитное покрытие, зачистить дно кузова металлической щеткой. 3. Тщательно вымыть и просушить днище – влага может повредить покрытию.4. Нанести защитное средство, зависимо от его типа, возможно, парой слоев.
5. Подождать пока защитное покрытие схватится. Время ожидания указано на выбранном средстве защиты и составляет, примерно, сутки.
Вот как обработать днище автомобиля и увеличить срок службы кузова. Процедура не то чтобы очень сложная, но кропотливая и требующая усердия. А если не обрабатывать будет так:
вот так1
Чем лучше обработать днище автомобиля от коррозии
983
Никогда не потеряет актуальности проблема, чем промазать днище автомобиля. Пока не видишь – сердце не болит, это понятно. Но зная, насколько уязвимо днище, и не желая неожиданно вместе с сиденьем тарахтеть по асфальту, беспокоиться о состоянии «исподнего» будешь поневоле. А беспокойство имеет под собой основания. Мало того, что многие современные машины не хранятся в гаражах, а большинство пожизненно стоят на улице и подвержены всем ветрам, снегам и ливням. Можно привыкнуть к плохим дорогам и смириться с «отлетом» покрытия, который регулярно обдирает дно. Зимой днища машин принимают на себя еще один удар: анти гололедные препараты, разъедающие металл, кажется, успешнее, чем лед. Без сомнения, дно корпуса старательно сопротивляется врагам. Но царапины и выбоины делают свое дело: ржавчина разъедает его с каждым днем.
Чем промазать днище автомобиля от коррозии, сильно зависит от его же состояния. Теоретически можно разбить все варианты на три группы. В зависимости от целей и состояния корпуса можно предложить три варианта обработки.
Пассивная защита Для нее используются всевозможные мастики. В их основе наиболее часто лежит битум, но случаются также смолы или каучук. В качестве вспомогательных компонентов выступают графит и всяческие волокнистые наполнители. По правилам, перед непосредственным нанесением защиты требуется промыть днище и нанести на него слой грунта, а саму мастику разогреть – для повышения текучести. Защита наносится в несколько слоев, с некоторым промежутком между ними для схватывания предыдущего.
У этого метода есть ряд недостатков:
- Если днище недостаточно просушено, под слоем мастики остается некоторое количество влаги, которая продолжает свою разрушительную работу;
- Мастика спустя какое-то время пересыхает и дает трещины. В них коррозия развивается гораздо интенсивнее, чем на полностью открытых плоскостях.
Многие накладывают мастиковый слой очень толсто, считая, что это увеличивает степень его надежности. Однако такое покрытие начинает провисать под своим весом; не выдерживая нагрузки, от него отваливаются кусочки, образуя карманы, в которые и вгрызается коррозия.
Активная защита Ярким ее представителем является Мовиль. Он привлекательнее мастик по таким причинам:
- не требуется очистка предыдущей защиты – Мовиль «дружит» практически со всеми марками антикоррозийки и успешно сотрудничает с ними, уплотняя разрыхлившуюся и растрескавшуюся массу;
- средство содержит ингибитор, благодаря которому ликвидирует зарождающиеся очаги ржавчины. То есть не нужны ни обследование днища, ни его зачистка, ни последующая грунтовка;
- в составе наличествуют особые присадки, вытесняющие остатки влаги. Если днище не было тщательно высушено – не беда, коррозия к нему доступа все равно не получит.
Единственный недостаток подобных препаратов (обычно они выпускаются спреями) в том, что они разъедают резину. То есть надо бдеть, чтобы состав не попал на прокладки – иначе их придется менять.
Преобразование Если же днище довольно сильно поражено ржавчиной, придется прибегать к сильнодействующим лекарствам. Современная промышленность сильно облегчила задачу, но определенные усилия все же потребуются. И в один подход вы уже не уложитесь. Нужно будет предпринять следующие действия:
- вымыть и обезжирить днище;
- высушить его – либо строительным феном, либо естественным путем, с временными затратами на ожидание;
- обработать днище преобразователем ржавчины. Тут химпром предлагает широчайший выбор. Можете поинтересоваться характеристиками всех препаратов, можете пойти путем наименьшего сопротивления и купить обычный «Омега-1» — именно им многие автострадальцы регулярно «борют ржу» на днище;
- подождать, пока подействует, после чего убрать образовавшуюся пену;
- во избежание регулярности подобной «гимнастики» обработать низ машины либо мастикой, либо чем-нибудь наподобие Мовиля.
Во многих случаях выбора чего-то одного оказывается недостаточно. Выбирая, чем промазать днище автомобиля от коррозии, зачастую приходится комбинировать разные методы. Главное – не забывать заглядывать под низ. Если доведете дело до крайности и запустите процесс, вам уже может ни один из «мягких» методов не помочь. Придется прибегать к кардинальным – переваривать днище.
Источник
Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками: чем обработать машину
Как известно, самой дорогой частью любого авто является не двигатель или трансмиссия, а именно кузов. С учетом того, что металлический кузов машины постоянно испытывает всевозможные нагрузки, температурные перепады, часто находится в условиях повышенной влажности и подвержен воздействию химических реагентов, его необходимо отдельно защищать.
Такой защитой, прежде всего, является лакокрасочное покрытие, а также нанесение различных защитных составов, установка водозащитных и грязезащитных щитков, локеров и т.п. При этом наиболее проблемными принято считать участки на кузове, которые находятся ближе к дороге и/или подвержены нагрузкам: кромки дверей, пороги, колесные арки, а также днище автомобиля.
При этом днище, которое может на первый взгляд казаться хорошо защищенным, на деле является одним из самых уязвимых кузовных элементов. По этой причине важно обрабатывать днище, однако нужно учитывать, чем и как обработать днище автомобиля от коррозии. Далее мы рассмотрим, как выбрать антикор для днища, на какие составы обращать внимание в первую очередь и т.д.
Обработка авто: защита днища от ржавчины, способы и составы
Итак, антикор днища является ответственным и обязательным этапом в общем процессе, когда выполняется антикоррозийная обработка автомобиля.
В целом, полная обработка кузова автомобиля предполагает нанесение различных составов на наружные полости, а также во внутренние, скрытые и труднодоступные участки.
При этом важно понимать, что решение обработать днище автомобиля теми же составами, что и другие элементы кузова, зачастую неправильно или нецелесообразно. Давайте разбираться.
Прежде всего, для днища следует применять только наиболее подходящие типы антикоррозийных материалов. Если просто, чтобы днище машины не сгнило, следует останавливаться только на самых эффективных и проверенных методах его обработки:
- активная обработка;
- пассивная обработка;
- преобразующая обработка;
Если коротко, каждый из способов предполагает нанесение защитного слоя на металлическую поверхность. Однако каждый материал действует по-разному.
- Пассивная обработка означает, что на днище машины наносят антикоррозийные мастики на основе битума, каучука или смолы. Также с состав вводятся волокна, графит и т.д. Преимуществом является распространенность и доступная цена, но есть много минусов, которые имеет такое антикоррозийное покрытие.
Основной недостаток заключается в необходимости тщательной подготовки поверхности перед нанесением и целым рядом сложностей при нанесении. Днище нужно помыть, очистить от ржавчины, еще раз помыть, высушить, загрунтовать. Далее мастику для днища потребуется нагреть, повысив текучесть, после чего нанести на поверхность. Нанесение осуществляется в несколько слоев.
Если все сделано правильно, формируется хорошо прилегающее к поверхности металла покрытие, относительно стойкое к механическому воздействию, которое защищает днище от воды, соли, пескоструя и т.д. Также можно отметить, что резинобитумный слой выступает в роли частичной шумоизоляции.
При всем этом следует помнить, что если днище автомобиля не высушить, материал не будет надежно прилегать к поверхности, также влага под мастикой будет разрушать металл. Еще минусом является то, что если защитный слой получает малозаметные механические повреждения, через дыры, щели и трещины под мастику активно проникает вода, соли, реагенты и т. п.
Само собой, в условиях недостаточной вентиляции процессы коррозии активизируются, при этом визуально можно долго не замечать проблемы. Часто владельцы при осмотре авто снизу любуются ровным и цельным слоем мастики, что придает им уверенности в том, что метали надежно защищен.
Через время ржавчина под этим слоем сильно повреждает днище, пласты защитного материала начинают отслаиваться и отпадать, при этом можно обнаружить, что коррозия под мастикой полностью уничтожила металл.
- Активный антикор представляет собой текучие средства, которые не твердеют после нанесения (например, Мовиль). Данное решение повсеместно используют для скрытых полостей, а также внутренних поверхностей кузова, но можно обработать и днище автомобиля.
Плюсом является способность вытеснять влагу. Еще компоненты в составе химическим образом замедляют уже начавшиеся процессы и предотвращают развитие новых очагов коррозии. Это возможно благодаря наличию ингибитора коррозии в составе средства, а также других добавок и присадок.
Наносить такие средства проще, можно даже не удалять с машины старый антикор, так как составы данного типа сочетаются со всеми видами антикоррозийных покрытий. Например, Мовиль хорошо заполняет трещины и дефекты на высохшей мастике.
Что касается недостатков, постепенно такой антикор смывается с поверхности, не защищает металл от механического воздействия, активные химические добавки в составе через год-полтора перестают работать. Также подобные решения достаточно агрессивны к резиновым элементам, что требует особой аккуратности при нанесении.
- Преобразование ржавчины зачастую считается не отдельным способом, а скорее этапом антикоррозийной обработки днища. Например, если днище уже ржавое, видны следы коррозии, тогда важна обработка преобразующим способом.
Если просто, все сводится к тому, чтобы обработать ржавчину средствами, которые преобразовывают коррозию в защитный грунт. Как правило, такие составы на основе кислоты (зачастую ортофосфорной) более известны под названием преобразователь ржавчины.
На рынке РФ спросом пользуются продукты типа «Кольчуга», «Цинкарь» и т.д. Такие продукты проводят химическую очистку поврежденного коррозией металла, а также преобразуют ржавчину в особый цинко-фосфатный защитный слой, не растворяющийся в воде, стойкий к агрессивному воздействию солей и дорожных реагентов.
Однако важно понимать, что обработка преобразователем пораженных участков только «консервирует» проблемные места, не придавая им прочности. Также состав не предотвращает образования новых очагов коррозии. По этой причине после обработки днища необходимо нанесение защитных мастик или активных антикоров.
Чем обработать днище автомобиля
Как видно, обработка машины в целом и защита днища от коррозии в частности может быть выполнена при помощи различных материалов, а также при необходимости все работы можно осуществить в условиях обычного гаража. Другими словами, кузов и днище авто можно обработать подходящим антикором своими руками.
При этом на практике быстро определить, чем лучше обработать днище автомобиля, достаточно сложно. Если новые машины без пробега вполне удачно защищают резинобитумными составами (днище на новом авто чистое, без влаги, грязи и пыли), то для автомобилей с пробегом такое решение часто не самое подходящее. Еще важно общее состояние днища.
Причина — в кустарных условиях сложно очистить поверхность и качественно просушить днище. С учетом таких трудностей более привлекательным и рациональным выглядит решение использовать активную защиту от коррозии. Однако такой способ подойдет в случае, если днище целое и состав наносится в целях профилактики.
Если же днище сильно повреждено ржавчиной, тогда оптимально делать комплексную защиту днища, которая включает в себя все рассмотренные выше способы одновременно: преобразование коррозии, грунтование, нанесение мастики и поверхностная обработка резинобитумного слоя активным антикором типа Мовиля.
Что касается составов, на рынке есть много доступных решений. Если правильно подобрать тот или иной антикор с учетом особенностей нанесения, обработка днища автомобиля своими руками не будет сложным процессом.
Например, отлично зарекомендовала себя антикоррозийная обработка кузова автомобиля материалом РАСТ — СТОП (RUST STOP). Средство импортное, разработано в Канаде. Это текучий состав с активными присадками, который можно залить в скрытые полости, обработать кузов сверху, а также обработать им днище машины.
Представлен в двух видах: для днища и для скрытых полостей. Первый более густой и дольше держится на поверхности, тогда как второй жиже, отличается повышенной текучестью и выдающейся способностью проникать даже в труднодоступные места.
Что касается самой обработки разными антикорами свои руками, зачастую процесс нанесения мастик сводится к следующему:
- днище нужно вымыть и высушить;
- далее коррозия убирается при помощи наждачки, абразивных паст или преобразователя ржавчины;
- затем поверхность обезжиривается растворителем;
- после битумный состав наносится кисточкой;
По окончании поверхность должна высохнуть (полное высыхание до 4 суток). Мастика отличается неплохой адгезией, пластична и может частично противостоять даже механическим повреждениям. Получается, мастика для обработки днища относится к дешевым и доступным средствам.
- Если говорить о текучих антикорах, обычно их распыляют из баллончика или наносят при помощи распылителя и компрессора. Преимущество в том, что для нанесения такого состава днище не нуждается в особой предварительной подготовке. Это значительно упрощает процесс обработки.
Еще добавим, что на деле, если рассматривать такой антикор, цена по сравнению с разными аналогами не самая низкая, но и не высокая. При этом состав легко наносить, поверхности не требуют особой подготовки перед обработкой и т.д.
Что в итоге
Как видно, днище машины, как и другие элементы кузова, нуждается в защите от ржавчины. При этом не всегда нужно обращаться только в специализированные центры, так как обработка днища автомобиля своими руками вполне возможна даже в условиях обычного гаража. В свою очередь, это отличная возможность сэкономить.
Главное, оценить состояние самого днища, а также подобрать наиболее подходящий вариант обработки из тех, которые были рассмотрены выше. Так же можно применить комплексный подход, однако в этом случае следует быть готовым к большому объему работ, который приходится выполнять самостоятельно.
Напоследок отметим, что при выборе антикора лучше отдавать предпочтение современным и проверенным составам, которые содержат ингибиторы, активные добавки, цинк и т.д. Использование таких средств позволяет значительно увеличить срок службы кузова автомобиля, который получает надежную защиту от коррозии.
Как правильно сделать антикоррозионную обработку днища и кузова автомобиля
В процессе эксплуатации автомобиля, на корпусе и днище появляется коррозия. Она разрушает металлические конструкции и существенно портит вид машины. Наиболее сильно возникновению ржавчины подвержено днище, так как на него постоянно воздействуют агрессивные среды и влага. Чтобы нижняя часть автомобиля не заржавела, необходимо регулярно проводить антикоррозийную обработку днища своими руками.
Для чего нужна антикоррозийная обработка
Днище, в процессе эксплуатации машины, повреждается дорожным мусором, гравием и песком. Оно покрывается мелкими вмятинами, сколами и царапинами, когда влага попадает на поврежденные места, дно начинает ржаветь. Стоит добавить, что пагубное воздействие на дно автомобиля оказывают реагенты. Со временем, днище прогнивает, теряет свою прочность. Чтобы восстановить проржавевший элемент кузова, потребуется потратить крупную сумму.
Зарубежные автопроизводители проводят мероприятия на заводе по противодействию возникновению и развитию коррозии днища. Отечественные автоконцерны данную операцию не проводят. Чтобы узнать, обработано ли днище автомашины, необходимо отогнать автомобиль на эстакаду или смотровую яму, и внимательно осмотреть нижнюю часть кузова авто.
Виды антикоррозийной обработки кузова автомобиля
Для успешной защиты, нужно знать, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками. В настоящее время производят две группы средств, позволяющих выполнить эту задачу. Классификация материалов для обработки выглядит следующим образом:
- Составы для нанесения на внешние поверхности. Основой таких растворов является битумная мастика, ее наносят для защиты покрытия от повреждений, возникновения коррозии. На производстве используют составы на основе каучука и ПВХ. Эти компоненты отличаются долговечностью и эффективностью.
- Материалы, которые защищают от возникновения ржавчины в скрытых полостях. Смеси на масляной основе подходят для обработки скрытых полостей автомобиля так как после обработки они остаются жидкими. Раствор попадает во все микротрещины. Одним из наиболее популярных средств на основе масла, является Мовиль. Альтернативным вариантом являются материалы на восковой основе, после обработки на поверхности образуется тонкая пленка, устойчивая к воздействию влаги и перепадам температур.
Читайте также: 7 способов удаления скотча с кузова автомобиля
Обработку поверхности нужно проводить обоими типами защитных средств. Только так достигается эффективная защита днища и кузова автомобиля от коррозии.
Нанесение антикоррозионного покрытия
Перед выполнением антикоррозийной обработки кузова автомобиля, проводят ряд подготовительных мероприятий:
- Тщательно вымыть автомобиль. Операцию проводят на подъемнике, моют авто горячей водой, подаваемой с давлением 60-100 атмосфер. Важно тщательно очистить отверстия, скрытые полости и карманы – именно здесь собирается огромное количество грязи, вызывающей возникновение коррозии.
- После мойки автомобиль должен хорошо высохнуть.
- Если на обрабатываемой поверхности видны следы возникновения коррозии, то их нужно обязательно удалить с помощью специальных составов или шкурок с абразивным покрытием. Затем обработать место грунтовкой и приступить к нанесению антикоррозийного состава.
Обработка антикором, должна выполняться своими руками или специалистами каждые 2 года. Благодаря данной операции днище и кузов авто будут практически не подвержены возникновению ржавчины.
Днище и арки колес
Для качественной обработки днища автомобиля от коррозии, используют несколько составов. Следует выполнить подготовку мест для нанесения. После мойки надо убрать ржавчину при помощи металлической щетки или болгарки. Обработанные таким способом места, обезжиривают и покрывают грунтовкой. Для достижения результата, нужно промазывать все технические швы, шаровые опоры, детали подвески, болтовые соединения. Правильное нанесение раствора на легкодоступные места, выполняется с помощью кистей различных размеров. Материал наносится на всю поверхность равномерно, лучше в несколько слоев. В противном случае, плохо обработанный участок заржавеет.
Обработка колесных арок антикором имеет свои нюансы. Перед нанесением вещества, следует обезжирить поверхность, и нанести грунтовку. Далее происходит обработка средствами от возникновения ржавчины. Для достижения более эффективного результата, состав на арочную поверхность можно наносить с помощью пульверизатора, распылителя или краскопульта.
Активная обработка днища автомобиля от коррозии, подразумевает использование большого количества защитных материалов. Для борьбы с появлением ржавчины, выполняют нанесение мастики, антигравия и ингибиторов коррозии.
Салон
Полная антикоррозийная обработка автомобиля своими руками подразумевает покрытие антикором салона. Сначала нужно демонтировать сиденья и убрать с пола коврики. После, газетой или клеенкой соорудить защитные чехлы. Их следует установить на обивку дверей, пластиковые элементы салона, а также на педали автомобиля. Это нужно сделать для того, чтобы антикоррозийный состав не вымазал эти элементы, так как отмыть средство практически невозможно.
Обработке подвергаются кронштейны креплений сидений, дверные проемы, швы внизу дверного проема и крепления поперечин. После нанесения составов, потребуется некоторое время для их высыхания. Брызги антикора удаляются с окон специальными моющими средствами.
Внутренние поверхности креплений поперечин сидений и кронштейнов обрабатываются через технологические отверстия.
Если днище прогнило, обратитесь в автосервис, где вам выполнят ремонт. При наличии необходимого инструмента можно выполнить замену части дна машины своими руками. Проржавевшая часть вырезается и на ее место приваривается новая деталь. Работу удобнее выполнять из салона. После ремонта нужно сделать полную антикоррозийную обработку поверхностей пола салона и днища.
Внутренние и скрытые полости
Чтобы обезопасить внутренние полости и скрытые участки, используют современные технологии. Обработка труднодоступных мест осуществляется с помощью пульверизаторов, краскопультов или баллончиков с распылителем. На авторынках есть огромный набор насадок, которые позволят очистить и защитить скрытые полости своими руками.
Для защиты от возникновения коррозии, обрабатываются:
- внутренние полости лонжеронов;
- полости в кронштейнах;
- усилители;
- пороги;
- поперечины.
Нужно ли производить обработку днища на новом автомобиле
Антикоррозийной защите подвергаются как старые, так и новые автомобили. Даже во время простоя, на кузов и днище машины влияют факторы, вызывающие коррозию. Обработка дна специальными составами положительно сказывается и на виброизоляционных свойствах и уменьшению шума внутри салона при движении авто.
Ржавчину трудно удалить с поверхности автомобиля, она уменьшает прочность металла, и приводит к разрушению узлов и агрегатов. Чтобы защитить днище, салон и скрытые полости от коррозии, каждые два года нужно проводить полную антикоррозийную обработку автомобиля.
Как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии?
Большинство автолюбителей, приобретая автомобиль, пытаются сэкономить и не считают необходимым проводить антикоррозийную обработку своего авто. Они полностью полагаются на заводскую обработку. Это допустимо, если машину покупают ненадолго. Если же ездить на автомобиле придется долго, тогда днище необходимо обработать сразу после покупки. Давайте узнаем, как правильно обработать днище автомобиля и какие средства для этого существуют.
Зачем проводят
При движении машины ее днище постоянно подвержено воздействию мелких камней, гравия, мелких частиц асфальта, а также прочих предметов, которые вылетают из-под колес. Снег и лед, дорожная соль, различные грязи – все это агрессивно воздействует на поверхность металлического покрытия. В результате такого воздействия отслаивается краска, появляются сколы и микротрещины. Уже на открытый металл попадает влага и вызывает коррозию. Металл со временем ржавеет уже не только в поврежденных местах, но и под слоем целой краски, ведь там образуется конденсат при слишком резких температурных перепадах. Антикоррозийная обработка днища автомобиля позволяет избежать всех этих проблем.
Обработка от производителей
На автомобильных заводах, особенно в нашей стране, кузов и нижнюю часть машины от коррозии вообще не обрабатывают. Поэтому те, кто приобретает такие автомобили, должны ставить такую обработку первоочередной задачей – это увеличит срок службы днища и кузова.
В новых автомобилях зарубежных марок днище покрывают защитным слоем посредством анодирования, а также наносят цинковое покрытие, которое сможет защитить от преждевременного воздействия коррозии. Владельцы новых иномарок могут не проводить обработки в течение 5 лет. Но для подержанных автомобилей зарубежных производителей необходим обязательный осмотр, ведь никто не знает, реставрировалось ли днище при предпродажной подготовке. Даже если кузов отреставрирован, все равно необходимо применять материалы для обработки днища автомобиля.
Металл со временем может накапливать в себе усталость. Эти процессы способствуют понижению прочностных характеристик кузова. Окислительные и коррозионные процессы в значительной степени ускоряют накопления этой усталости.
Виды
Средства антикоррозийной защиты могут производиться на базе нескольких составляющих. Так, иногда встречаются смеси, в составе которых бывают агрессивные вещества. Они могут существенно повредить покрытие днища. Поэтому стоит знать, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, чтобы это было и надежно, и безопасно.
По своему составу материалы для защиты от коррозии делятся на восковые и битумные. По своему назначению средства также делятся на две группы. Первая группа – это смеси для скрытых внутренних поверхностей. Вторая группа предназначена для защиты открытых поверхностей. Это то, чем можно обрабатывать днище автомобиля от коррозии.
Виды смесей для внутренних поверхностей
Так, для защиты скрытых поверхностей применяют невысыхающие составы. Эта смесь имеет жидкое состояние. Препарат полностью заполняет собой все микротрещины и другие дефекты и не оставляет возможностей для окислительных и коррозионных процессов. Также можно применить восковые либо парафиновые составы. Препарат образует на поверхности специальную пленку. Она надежно сохранит внутренние детали от воздействия влаги и окислительных процессов. Если вы ищете, чем обработать днище внутри автомобиля, то составы на восковой основе очень эффективны и популярны. Эта защита также хороша тем, что работает и не теряет своей эффективности в широких температурных диапазонах.
Для того чтобы защитить от воздействия коррозии внешние поверхности, рекомендуют средства на основе битумных мастик, мастик ПВХ, а также жидкий пластик.
В состав битумных мастик входит сам битум, а также синтетические масла. Мастика может выступать как антигравийная обработка днища автомобиля, а также защищать поверхность металла от доступа кислорода. Эти составы рекомендуется нанести на днище автомобиля тонким слоем. Толщина слоя при этом должна составлять от 0,25 до 0,4 мм.
Мастики ПВХ создаются на основе каучука. Их прочность достаточно высокая, так же как и общая эффективность. Эти покрытия зарекомендовали себя как одни из самых долговечных. Зачастую эти смеси применяют на заводах, так как для нанесения и создания требуются специальные условия.
Жидкий пластик не обладает высокой устойчивостью к механическим воздействиям, поэтому применяется скорее в качестве второго косметического слоя после основного антикоррозийного материала.
Антикоррозийные средства: обзор рынка
Для тех, кто ищет, чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, современный рынок предлагает массу самых разных вариантов и средств. Давайте рассмотрим, что они из себя представляют.
WAXOYL HARDWAX: антикоррозионное средство для днища
Смесь поставляется в баллончиках. Производитель заявляет, что этот состав идеально подходит для внешних кузовных частей и разработан для защиты от коррозии днища автомобиля и колесных арок. Производится данная смесь в Швейцарии.
Упаковывают смесь в канистры объемом 5 л, в металлические бочки объемом 58 и 200 л. Смесь имеет черный цвет. Что касается расхода, то на 1 кв. м необходимо от 0,15 до 0,18 л состава. Как заявляет изготовитель, на обработку одного автомобиля может потребоваться примерно 2 л данного препарата. Толщина наносимого слоя составляет от 60 до 80 мкм.
Смесь представляет собой мастику с антикоррозийными свойствами из растворов различных парафинов, битуминозных частиц, а также коррозионных ингибиторов. Эти вещества растворяли в уайт-спирите. Прежде чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии, необходимо обязательно очистить поверхность от грязи, а также ржавчины, которая лежит пластами. После очистки поверхность можно не сушить.
В качестве преимущества выделяют, что препарат отлично борется с различными очагами ржавчины, а также выдерживает различные и даже экстремальные климатические условия. Для климата нашей страны это то, что нужно. Когда жарко, средство не течет, когда холодно – покрытие не теряет своей пластичности. Наносить состав можно как воздушным, так и безвоздушным методом. Если полностью соблюдать технологию, то можно получить отличные результаты. Если вы не знаете, чем лучше обработать днище автомобиля, попробуйте этот вариант.
РАСТ СТОП «В»
Это еще один препарат, который позиционируется как обработка для днища. Поставляется в баллончиках емкостью 520 мл, в канистрах объемом 1 л и в бочках. Расход средства на 1 кв. м составляет около 0,6 л. Чтобы обработать этим составом машину среднего класса, придется запастись 2 литрами этого препарата.
Данное средство можно использовать как профессионально, так и для проведения обработки своими руками. В основе состава лежат масла высокой очистки.
Это неотверждаемый состав. Он постоянно находится в полужидком состоянии. Специальная группа добавок позволяет этой смеси без труда проникать в трещины и различные дефекты. Смесь эффективно защищает не только от коррозии, но и от электролита.
Производитель рекомендует наносить слой мастики методом безвоздушного распыления. При этом удается достигнуть более высокого качества поверхности. Состав также можно наносить при помощи кисти, что очень актуально для тех, кто ищет, чем можно обработать днище автомобиля своими руками.
NOVA GOLD
Это еще одно средство для антикоррозионной защиты автомобилей. Применять этот препарат можно для любых типов автомобилей. Состав можно наносить как в профессиональных условиях, так и своими руками, что является актуальным для опытных автолюбителей. Они привыкли обслуживать свое авто самостоятельно и не задумываются о том, где обработать днище автомобиля.
Состав представляет собой суспензию металлических наполнителей с битумозными алканами. Поставляется в аэрозольных баллонах, канистрах в 1 л, в бочках.
Отличная антикоррозионная обработка днища автомобиля будет со средством «Нова Голд». Для нанесения этого материала нет нужды как-то подготавливать металл. Наносить можно как воздушным, так и безвоздушным методом. В случае если выполнять работу своими руками, производитель разрешает наносить средство кистью.
Состав этого препарата позволяет ему очень эффективно бороться с коррозией. Защита работает в течение длительного времени. Если вы ищете, чем лучше обработать днище автомобиля, то этот состав идеально для вас подойдет.
Обработка днища своими руками
Вы уже знаете, какие средства для обработки можно использовать. Нанести состав на днище очень просто. Работа производится в несколько этапов. Первым делом необходимо заехать на яму или эстакаду. Затем нужно хорошо осветить рабочую поверхность и снять колеса. Далее прежде чем обработать днище автомобиля, поверхность очищают от пыли и грязи. Ведь средство будет удерживаться лишь на максимально чистой поверхности. Очистить днище можно при помощи сильного напора воды. После тщательной промывки необходимо высушить поверхность. В этом поможет продувка сжатым воздухом. Затем оценивают состояние лаков и красок на днище, удаляют все дефекты, отслоения и вспучивания. Для этого необходимо воспользоваться специальным инструментом. Затем поверхность обезжиривают. На сухое днище наносят цинкосодержащие грунтовочные составы, а затем после просушки то средство, которое вы выбрали. Если вы еще не знаете, чем обработать днище автомобиля, современные производители предлагают множество доступных вариантов. Далее наносится мастика. При этом необходимо делать перерывы на просушку слоев. После работы слой составит примерно 2 мм. Лучше использовать средства в канистрах, баллоны могут дорого обойтись. Итак, мы выяснили, как и чем обрабатывать днище автомобиля от коррозии.
Обработка днища автомобиля
Обработать дно автомобиля, первое, что стоит сделать при покупке новой машины, каким бы самым современным он не был. Расскажем о процессе обработки, какие материалы стоит подбирать и их стоимость.Содержание статьи:Каждому водителю известно, что кузов это основная часть автомобиля, а его днище это основание всего кузова на котором расположилось множество деталей. Чаще всего именно днище подвергается коррозии и попаданию грязи на кузов, как результат оно быстрей всего износится.
Именно из-за этих причин каждый хозяин нового автомобиля обрабатывает днище машины антикоррозийными материалами, такая процедура позволит сохранить кузов дольше и защитить от воздействия коррозии. Многие так же считают, в случае, когда коррозия уже появилась, то нечего с этим не поделаешь, но это ошибка, так как, оставив ситуацию на самотек, кузов вовсе сгниет.
К сожалению перед процессом коррозии не устоит не одно средство передвижения, и вовсе не зависит насколько качественно производитель изготовил кузов или другие части автомобиля, будь-то премиум автомобиль или бюджетный. Хотя все же есть производители, которые относятся серьезно к такой ситуации. Многие современные автомобили переходят с металлический частей на пластиковые или алюминиевые. Как результат, стоимость автомобиля сразу увеличивается.
Обработку днища автомобиля скорей можно назвать отсрочкой от коррозии, нежели полную консервацию днища кузова. На скорости даже самые мельчайшие камни могут повредить антикоррозийную обработку, и через время на этом месте появится ржавчина.
Выделяют несколько причин быстрого появления ржавчины на днище. Первое это конструкция кузова и ошибки при создании проекта автомобиля. Второе – низкое качество антикоррозийного покрытия днища производителем в труднодоступных местах машины. Самое частое это неправильный уход за автомобилем при эксплуатации.Кому то могут показаться такие мелочи пустяками, но это реальность и многие говорят, что старые автомобили намного дольше живут относительно кузова, нежели современные новые. Именно поэтому нужно бороться и вовремя смотреть на такие мелочи.Как уже говорили, появление ржавчины на днище автомобиля может привести к тяжелым последствиям и нанести серьезный ущерб по бюджету. Отверстия созданные процессом коррозии могут испортить прочность кузова, что приведет к его быстрой деформации и выхода из строя остальных деталей.Часто это приводит еще к деформации других частей кузова, проседанию дверей, уплотнительных резинок и стоек кузова в целом. За собой это потянет быстрый износ расходных частей и покрышек автомобиля. Часто такое можно наблюдать на автомобилях после капитального ремонта, где на кузов наносилась шпаклевка и при езде по плохой дороге на лакокрасочном покрытии появятся трещины или вовсе начнет отпадать.Таким образом, прежде чем начинать покраску и шпаклевку автомобиля стоит на 100% убедиться, что все возможные дефекты из-за коррозии были устранены, иначе потраченные силы, время и деньги будут напрасными.Процедуру антикоррозийной обработки днища автомобиля можно заказать как на СТО, так и самому произвести. Процесс не сложный и главное чтоб было желание и немного денег на закупку необходимых материалов. Чаще всего для обработки днища автомобиля используют битумную мастику, ПВХ и жидкий пластик.
Так же можно использовать специальные наполнители, предназначенные для скрытых или недоступных поверхностей. Они достаточно хорошо проникают под давлением в закрытые углы и щели, при этом оставляя высокую эластичность и устойчивость к коррозии. В среднем советуют обрабатывать днище автомобиля раз на два года, при интенсивном его использовании.
После зимнего периода стоит проводить чистку и обработку днища, чтоб убрать антигололедные составы, которыми так любят посыпать дороги зимой. Такие средства очень быстро портят материалы для обработки кузова, да и сам кузов в целом. При такой чистке днища можно осмотреть кузов на наличие ржавой поверхности и появление новых дефектов. Выяснить от чего началась коррозия, не всегда могут даже опытные специалисты, эти ситуации зачастую непредсказуемы.Если же вы решили обработать днище автомобиля в домашних условиях антикоррозийным средством, стоит определиться, какое средство будет наноситься на днище. Так же понадобится яма для ремонта, чтоб удобней было обрабатывать днище автомобиля. Прежде чем приступить к обработке днища, стоит тщательно вымыть и вытереть место, где будет производиться процесс. Чаще всего сначала моют днище обычной водой с мыльным раствором, как можно лучше вымывая углубления и царапины, теперь стоит дать автомобилю просохнуть. Загнав автомобиль на яму, стоит еще раз осмотреть на наличие грязи и дефектов коррозии, можно дополнительно щеткой по металлу протереть поверхность, где плохо смыли грязь, вытереть от пыли и только потом приступать к нанесению антикоррозийного средства.Чтоб средство наносилось равномерно на днище, советуют использовать пистолет для распыления или хорошую кисточку без ворсы. Не бойтесь наносить несколько слоев, главное, чтоб не было открытого днища автомобиля и пропущенных мест, так как со временем оно себя проявит. Когда нанесенное средство подсохнет, оно образует своеобразную защитную пленку, обычно это порядка 250-300 мкм. Окончив процесс нанесения антикоррозийного материала, стоит дать автомобилю постоять, чтоб обсох хотя бы сутки. Не рекомендуют после обработки днища эксплуатировать даже в ближайшие 6 часов, поэтому прежде чем начинать процесс стоит хорошо просчитать свои поездки. Весь процесс от мойки до выезда готового автомобиля занимает где-то сутки.Особой сложности в процессе обработки днища никакой нет, главное это внимательность и терпение. Помните, что не стоит наносить на мокрую (влажную) поверхность, она должна быть сухой, чистой, без пыли и грязи. Саму процедуру рекомендуют проводить летом в теплую, сухую погоду.По количеству материала для обработки днища многое будет зависеть от размеров поверхности, на которую будет наноситься антикоррозийное средство. В среднем на обработку днища понадобится литры 2-3 такого средства. Битумная резина обойдется порядка 10$ за 3 л. Желательно выбирать с хорошей вместительностью битума, так как он главное, что будет защищать кузов.
Если же брать специальные средства обработки днища в небольших баллонах емкостью 1л. фирмы Piramid Gravitex, то цена одного баллона от 4$ и до 20$. При выборе средства стоит учитывать, в каких климатических условиях будет эксплуатироваться ваш автомобиль.
Стоимость работ на СТО по обработке днища будут включать в себя мойку днища автомобиля и далее только его обработку. Чаще всего это обходится от 30$, но учтите, что подбирать какое средство никто не будет, а скорей используют то которое доступно и просто наносится.
Видео антикоррозийной обработки днища автомобиля:
Чем лучше обработать днище автомобиля своими руками
Содержание
Насколько долго останется в сохранности кузов, столько способен прослужить и автомобиль. Остальное пережить можно, даже выход из строя двигателя, поскольку его ремонт или замена на пусть и бывший в употреблении, но вполне исправный силовой агрегат чаще всего не сопряжены с такими же трудностями и материальными затратами, как решение серьезных кузовных проблем.
Кузов является основанием, или, если хотите, фундаментом, на котором монтируют мотор, агрегаты трансмиссии, механизмы органов управления, дополнительное оборудование. Как без фундамента нет дома, так и без основания нет автомобиля — по этой причине антикоррозийная защита кузова не терпит отлагательства на длительный срок. Сейчас самое время побороться за кузов, ведь зимние условия не располагают к проведению профилактических работ, однако особенно активно кузов ржавеет именно в зимний период эксплуатации.
Сражение дорожников с гололедом ради безопасного движения имеет обратную сторону. Рассолы ускоряют развитие коррозии в местах повреждения лакокрасочного и гальванического покрытий, посильную помощь ржавлению оказывает «пескоструй», летящий из-под колес, разрушающий защитное покрытие кузова и открывающий для коррозии новое поле деятельности.
Весной результаты работы, проделанной антигололедной химией и абразивным износом в зимний период эксплуатации, становятся особенно заметными. Смотреть на них — приятного мало, однако это облегчает задачу поиска мест, которым требуется вмешательство, чтобы остановить начавшееся разрушение металла.
Впрочем, не всякая коррозия одинаково опасна. Рыжие пятна по местам сколов краски на крыльях, капоте или верхних частях дверей ухудшают зрительное восприятие автомобиля и портят его товарный вид, но более безобидны, чем ржавчина на днище, порогах и в колесных нишах кузова. По причине плохой вентиляции неблагополучны также внутренние полости тех же порогов, лонжеронов, стоек и дверей, в которые влага проникает и надолго задерживается. Есть у коррозии и любимые места — сварные швы, острые кромки, места перегибов и завальцовки.
Поэтому приступать к антикоррозийным мероприятиям нужно не с хождения вокруг автомобиля, а с заезда на смотровую канаву или эстакаду и выяснения, как машина выглядит снизу. Осмотр позволит определиться с объемом и сложностью предстоящих работ и принять решение, стоит ими заняться самостоятельно или имеет смысл не тратить личное время и обратиться в профессиональный антикор-центр.
Обращение к специалистам представляется более правильным, но не всегда целесообразно. Во-первых, оно потребует денежных расходов от 120-150 у.е., когда обрабатываться будет автомобиль малого размерного класса с начальной коррозией, и далее по возрастающей в зависимости от размера автомобиля и трудоемкости работ. Другой недостаток — антикоррозийная обработка занимает не час и не два, поэтому не каждый автовладелец в состоянии проследить за ее ходом. Придется уповать на профессионализм тех, кто оказывает услуги по защите от коррозии, но, как показывает опыт, оправдываются надежды на аккуратность и умение работников СТО далеко не всякий раз.
Опять же необязательно, что автомобилю нужна полная антикоррозийная обработка. Нередко требуется лишь «подлатать» неплохое в целом защитное покрытие в местах небольших повреждений, появившихся, например, по причине неаккуратного переезда через неровности на дороге. Антикоррозийные СТО на такие мелочи не размениваются. Наконец, большинство антикор-центров находятся в крупных городах, до которых немалому числу владельцев, проживающих на периферии, неблизкий путь, что вкупе со временем, необходимым на обработку, делает невозможным обращение к специалистам.
Если будет принято решение исправить ситуацию с коррозией самостоятельно, за необходимыми для этого препаратами дело не станет. Для обновления антикоррозийного покрытия на днище автомобиля предназначены битумно-каучуковые мастики и препараты в аэрозольной упаковке.
Что предпочесть, решается индивидуально. Мастики наносятся на обрабатываемые места кистью, аэрозоли — распылением, поэтому аэрозоли в работе удобнее. К тому же к аэрозольным препаратам могут прилагаться гибкие шланги-насадки для обработки внутренних полостей через предусмотренные в кузове технологические отверстия.
Механические повреждения защитного покрытия во внутренних полостях менее вероятны, чем появления прорех в защите наружных поверхностей днища и колесных ниш, но возможны в случае деформации элементов, имеющих такие полости. Нельзя исключать также старение материалов, предохраняющих от коррозии, в связи с чем в них появляются микротрещины, доходящие до металла. Поэтому обновить защиту во внутренних полостях не будет лишним — это еще один довод в пользу аэрозолей.
Не следует воспринимать всерьез заявления производителей антикоррозийных препаратов о том, что для того или иного средства нет разницы, наносится оно на мокрую или сухую, ржавую или зачищенную, грязную или отмытую от грязи поверхность. В рыхлом слое неудаленной старой ржавчины и грязи останется все необходимое, чтобы процесс коррозии продолжался под свеженанесенным покрытием.
Поэтому обработке должно предшествовать удаление имеющейся коррозии с помощью скребка, металлической щетки, наждачной бумаги. Обезжирить обрабатываемые поверхности тоже не будет лишним — защитный состав надежнее к ним прилипнет. Внутренние полости подготовить таким же способом не представляется возможным — вот где придется надеяться на заявленные свойства антикоров.
Кроме видимых глазом очагов ржавления внимания требуют места, на которых старое покрытие еще держится, но отслоилось от основы. Под образовавшимися пузырями, скорее всего, тоже развивается коррозия, в чем нетрудно убедиться, удалив отслоившееся покрытие тем же скребком.
Если все будет сделано правильно, то по меньшей мере на год коррозия утихомирится, но поскольку окончательно победить «рыжую чуму» невозможно, следующей весной ревизию состояния кузова придется повторить. Другого способа сохранить кузов и этим продлить срок службы автомобиля не существует.
Добрый день. Тема сегодняшней статьи — антикоррозийная обработка кузова своими руками, в статье вы найдете рекомендации по антикоррозийной обработке скрытых полостей и максимально долгому сохранению лакокрасочного покрытия, для предотвращения наружной коррозии.
Антикоррозийная обработка скрытых полостей кузова.
Гниение небитого автомобиля, всегда, начинается со скрытых полостей кузова. В них набивается пыль грязь, все это смачивается водой и получается благоприятная среда для коррозии.
Поэтому, прежде чем выбирать антикоррозийный состав, необходимо промыть и просушить скрытые полости. Делается это вот так:
После этого у вас есть вилка из 3х вариантов с примерно одной эффективностью, но разными трудозатратами:
- Проливать полости отработкой при каждой смене масла.
Вариант вполне себе отличный, и если делать своими руками – бесплатный! И вариант довольно трудозатрантый так как вскрывать крышки и заливать масло придется 2-4 раза за год! Это много! Но при регулярной обработке автомобиль не будет ржаветь так как масляная пленка на металле перекрывает к нему доступ воды и воздуха, соответственно, даже начавшаяся коррозия замедляется.
Из недостатков – отработанное масло содержит вредные вещества, и они, испаряясь, могут оказать негативное влияние на здоровье водителя и пассажиров. Но во времена СССР многие автомобили проливали отработкой и ничего страшного не случалось…. Отличной альтернативой отработке является сырая НЕФТЬ. Да в ней много серы и примесей, но смыть её практически невозможно.
- Дешевые отечественные средства типа «Мовиль»
Мовиль – смесь литола, моторного масла, олифы, керосина и ингибиторов коррозии. Принцип действия точно такой же как у отработки – ограничить доступ воды и воздуха к металлу кузова. В отличии от отработки стоит дороже, но обновлять его нужно реже – одного раза в год будет вполне достаточно.
Но важно понимать что принципиально, мовиль от отработки ничем не отличается, он точно так же сохнет, содержит вредные вещества и если пропустить повторение обработки – трескается и перестает действовать.
- Дорогие импортные антикоррозийные составы.
Друзья – все антикоррозийные средства работают одинаково – ограничивают металл кузова от воздействия влаги и воздуха. То, что производители уверяют, что в составе их продукта есть цинк или медь или оно восстанавливает ржавчину – это гнусная лож…. Никто бы тогда не переваривал пороги, и не заваривал бы дырки, все бы мазали антикоррозийные составы и восстанавливали поврежденный метал. Принципиально дорогие антикоррозийные средства отличаются от дешевых только тем, что их надо реже обновлять, но при их большей цене и, помня про, то, что в среднем автомобиль держат 3 года, дообработка дорогими антикоррозийными составами лишена смысла.
Неработающие методы защиты скрытых полостей от коррозии.
В интернете часто встречаются видео, где автолюбители топят пушечное сало и задувают его в скрытые полости. Коллеги, я остерегаю вас это делать, так как оно довольно плохо растекается и в итоге – под пушсалом не сгниет, а рядом, куда оно не попало, коррозия сделает свое ржавое дело…. Но пушсало является отличным антикором для днища, поверх мастики.
Самостоятельная антикоррозийная обработка порогов.
Про антикоррозийную обработку порогов, у нас на сайте есть отдельная статья, поэтому нет смысла повторяться, но кратко:
Порог внутри полый (крытая полость), поэтому промываем и наносим антикоррозийный состав. Снаружи порог подвергается пескоструйной обработке из-под колес автомобиля и соответственно, при повреждении покрытия ржавеет. Важно периодически восстанавливать лакокрасочное покрытие порогов, и про это у нас на сайте тоже есть статьи (как покрасить пороги антигравием и как самостоятельно покрасить пороги)
Антикоррозийная обработка днища.
С завода, на современных автомобилях, днище покрывают грунтом, а на него наносят полиуретановый герметик и иногда красят, этот же герметик наносят в колесные арки. В целом данное покрытие надежно служит и отлично защищает кузов от ржавчины, до того момента как треснет или обдерется камнями.
В «колхозном ремонте» в большинстве случаев используется битумная мастика. Ничего плохого в этом нет, она защищает днище от коррозии довольно хорошо, но до того момента пока не треснет, а трескается она первой зимой в морозы, когда кузов играет на неровностях, а мастика перестает быть пластичной. Поэтому если вы вносите битумную мастику и надеетесь, что она защитит кузов от коррозии при круглогодичной эксплуатации, вы ошибаетесь!
youtube.com/embed/R-QygnazDJQ?feature=oembed»>Лучшая версия битумной мастики – резинобитумная мастика. В отличие от битума, эта мастика остается пластичной при температуре до минус 10-30 градусов в зависимости от состава и производителя поэтому, если у вас поврежден заводской герметик, оптимально покрывать поврежденные места, сначала эпоксидным грунтом, а потом резинобитумной мастикой.
Если у вас не поврежден заводской герметик и вы хотите улучшить антикоррозийную обработку днища, отличный вариант для самостоятельной обработки – пушечное сало.
Схема нанесения его своими руками проста – топим пушсало на плитке до жидкого состояния и мажем кисточкой.
Если вы нанесете пушсало на битумную мастику, вас ждет разочарование – пушсало может её поднять! Но если нанести пушсало поверх полиуретанового герметика или краски или грунта – вы обеспечите отличную антикоррозийную обработку.
Сохранение лакокрасочного покрытия.
С течением времени кузов неизбежно повреждается. Из-за сколов, глубоких царапин, возможны, повреждения краски до металла. В этом случае возможны 2 варианта.
Ржавчина идет наружу и в целом, это некрасиво, но не фатально. Если подкрасить такой скол кисточкой, или спец. маркером, с большой долей вероятностью, ржавчина остановится.
Все гораздо хуже, если рядом со сколом надуется жучек:
Жука надо убирать как можно быстрее, так как под поднятой краской образуется посость в которую попадает вода и делает свое дело. Про то как убирать жуков, у нас на сайте уже есть статья, и не будем повторяться. Их обязательно надо вскрывать, обдирать до металла, грунтовать и подкрашивать.
Заключение.
Время жизни автомобиля, во многом определяется сохранностью его кузова, соответственно, если вы сохраните кузов автомобиля максимально долго, вы сможете продать автомобиль максимально быстро и максимально дорого.
На этом у меня сегодня все, если у вас остались вопросы про то, как осуществляется антикоррозийная обработка кузова своими руками, или если вы хотите дополнить статью, пишите комментарии.
Как известно, самой дорогой частью любого авто является не двигатель или трансмиссия, а именно кузов. С учетом того, что металлический кузов машины постоянно испытывает всевозможные нагрузки, температурные перепады, часто находится в условиях повышенной влажности и подвержен воздействию химических реагентов, его необходимо отдельно защищать.
При этом днище, которое может на первый взгляд казаться хорошо защищенным, на деле является одним из самых уязвимых кузовных элементов. По этой причине важно обрабатывать днище, однако нужно учитывать, чем и как обработать днище автомобиля от коррозии. Далее мы рассмотрим, как выбрать антикор для днища, на какие составы обращать внимание в первую очередь и т.д.
Читайте в этой статье
Обработка авто: защита днища от ржавчины, способы и составы
Итак, антикор днища является ответственным и обязательным этапом в общем процессе, когда выполняется антикоррозийная обработка автомобиля.
В целом, полная обработка кузова автомобиля предполагает нанесение различных составов на наружные полости, а также во внутренние, скрытые и труднодоступные участки.
Прежде всего, для днища следует применять только наиболее подходящие типы антикоррозийных материалов. Если просто, чтобы днище машины не сгнило, следует останавливаться только на самых эффективных и проверенных методах его обработки:
- активная обработка;
- пассивная обработка;
- преобразующая обработка;
Если коротко, каждый из способов предполагает нанесение защитного слоя на металлическую поверхность. Однако каждый материал действует по-разному.
- Пассивная обработка означает, что на днище машины наносят антикоррозийные мастики на основе битума, каучука или смолы. Также с состав вводятся волокна, графит и т.д. Преимуществом является распространенность и доступная цена, но есть много минусов, которые имеет такое антикоррозийное покрытие.
Основной недостаток заключается в необходимости тщательной подготовки поверхности перед нанесением и целым рядом сложностей при нанесении. Днище нужно помыть, очистить от ржавчины, еще раз помыть, высушить, загрунтовать. Далее мастику для днища потребуется нагреть, повысив текучесть, после чего нанести на поверхность. Нанесение осуществляется в несколько слоев.
Если все сделано правильно, формируется хорошо прилегающее к поверхности металла покрытие, относительно стойкое к механическому воздействию, которое защищает днище от воды, соли, пескоструя и т.д. Также можно отметить, что резинобитумный слой выступает в роли частичной шумоизоляции.
При всем этом следует помнить, что если днище автомобиля не высушить, материал не будет надежно прилегать к поверхности, также влага под мастикой будет разрушать металл. Еще минусом является то, что если защитный слой получает малозаметные механические повреждения, через дыры, щели и трещины под мастику активно проникает вода, соли, реагенты и т.п.
Через время ржавчина под этим слоем сильно повреждает днище, пласты защитного материала начинают отслаиваться и отпадать, при этом можно обнаружить, что коррозия под мастикой полностью уничтожила металл.
- Активный антикор представляет собой текучие средства, которые не твердеют после нанесения (например, Мовиль). Данное решение повсеместно используют для скрытых полостей, а также внутренних поверхностей кузова, но можно обработать и днище автомобиля.
Плюсом является способность вытеснять влагу. Еще компоненты в составе химическим образом замедляют уже начавшиеся процессы и предотвращают развитие новых очагов коррозии. Это возможно благодаря наличию ингибитора коррозии в составе средства, а также других добавок и присадок.
Наносить такие средства проще, можно даже не удалять с машины старый антикор, так как составы данного типа сочетаются со всеми видами антикоррозийных покрытий. Например, Мовиль хорошо заполняет трещины и дефекты на высохшей мастике.
Что касается недостатков, постепенно такой антикор смывается с поверхности, не защищает металл от механического воздействия, активные химические добавки в составе через год-полтора перестают работать. Также подобные решения достаточно агрессивны к резиновым элементам, что требует особой аккуратности при нанесении.
- Преобразование ржавчины зачастую считается не отдельным способом, а скорее этапом антикоррозийной обработки днища. Например, если днище уже ржавое, видны следы коррозии, тогда важна обработка преобразующим способом.
Если просто, все сводится к тому, чтобы обработать ржавчину средствами, которые преобразовывают коррозию в защитный грунт. Как правило, такие составы на основе кислоты (зачастую ортофосфорной) более известны под названием преобразователь ржавчины.
Однако важно понимать, что обработка преобразователем пораженных участков только «консервирует» проблемные места, не придавая им прочности. Также состав не предотвращает образования новых очагов коррозии. По этой причине после обработки днища необходимо нанесение защитных мастик или активных антикоров.
Чем обработать днище автомобиля
Как видно, обработка машины в целом и защита днища от коррозии в частности может быть выполнена при помощи различных материалов, а также при необходимости все работы можно осуществить в условиях обычного гаража. Другими словами, кузов и днище авто можно обработать подходящим антикором своими руками.
При этом на практике быстро определить, чем лучше обработать днище автомобиля, достаточно сложно. Если новые машины без пробега вполне удачно защищают резинобитумными составами (днище на новом авто чистое, без влаги, грязи и пыли), то для автомобилей с пробегом такое решение часто не самое подходящее. Еще важно общее состояние днища.
Если же днище сильно повреждено ржавчиной, тогда оптимально делать комплексную защиту днища, которая включает в себя все рассмотренные выше способы одновременно: преобразование коррозии, грунтование, нанесение мастики и поверхностная обработка резинобитумного слоя активным антикором типа Мовиля.
Что касается составов, на рынке есть много доступных решений. Если правильно подобрать тот или иной антикор с учетом особенностей нанесения, обработка днища автомобиля своими руками не будет сложным процессом.
Представлен в двух видах: для днища и для скрытых полостей. Первый более густой и дольше держится на поверхности, тогда как второй жиже, отличается повышенной текучестью и выдающейся способностью проникать даже в труднодоступные места.
Что касается самой обработки разными антикорами свои руками, зачастую процесс нанесения мастик сводится к следующему:
- днище нужно вымыть и высушить;
- далее коррозия убирается при помощи наждачки, абразивных паст или преобразователя ржавчины;
- затем поверхность обезжиривается растворителем;
- после битумный состав наносится кисточкой;
По окончании поверхность должна высохнуть (полное высыхание до 4 суток). Мастика отличается неплохой адгезией, пластична и может частично противостоять даже механическим повреждениям. Получается, мастика для обработки днища относится к дешевым и доступным средствам.
- Если говорить о текучих антикорах, обычно их распыляют из баллончика или наносят при помощи распылителя и компрессора. Преимущество в том, что для нанесения такого состава днище не нуждается в особой предварительной подготовке. Это значительно упрощает процесс обработки.
Еще добавим, что на деле, если рассматривать такой антикор, цена по сравнению с разными аналогами не самая низкая, но и не высокая. При этом состав легко наносить, поверхности не требуют особой подготовки перед обработкой и т.д.
Что в итоге
Как видно, днище машины, как и другие элементы кузова, нуждается в защите от ржавчины. При этом не всегда нужно обращаться только в специализированные центры, так как обработка днища автомобиля своими руками вполне возможна даже в условиях обычного гаража. В свою очередь, это отличная возможность сэкономить.
Напоследок отметим, что при выборе антикора лучше отдавать предпочтение современным и проверенным составам, которые содержат ингибиторы, активные добавки, цинк и т.д. Использование таких средств позволяет значительно увеличить срок службы кузова автомобиля, который получает надежную защиту от коррозии.
Способы удаления ржавчины на кузове автомобиля: механическое удаление ржавчины, электрохимический способ борьбы с коррозией кузова автомобиля. Нюансы.
Ржавчина в системе охлаждения мотора и двигателе: что делать и как удалить загрязнения. Доступные способы очистки системы охлаждения своими руками.
Как самостоятельно помыть и высушить мотор подручным средствами. Основные советы и рекомендации для безопасной мойки двигателя своими руками.
Покраска автомобильного двигателя: что нужно знать. Какую краску выбрать и как самостоятельно подготовить двигатель к покраске. Советы и рекомендации.
Запуск мотора на автомобиле, который долго стоял без движения. Что нужно проверить перед тем, как заводить мотор: техжидкости, трансмиссия, тормоза.
Почему и когда нужно промывать систему питания двигателя. Как промыть топливную систему двигателя самостоятельно: бензиновый и дизельный мотор.
Как помыть машину дома
Знаете ли вы, что многие предметы домашнего обихода можно использовать для мытья машины? Вам не нужна мойка высокого давления или причудливые чистящие средства, чтобы ваш автомобиль стал блестящим — теплая вода, мыло и салфетки из микрофибры сделают свое дело (хороший плейлист или компакт-диск тоже всегда помогут). Вот наше руководство по мытью автомобиля дома.
Совет : Дома есть дети? Привлеките их к мытью машины, чтобы немного развлечься.
Часть первая: Подготовка к автомойке
1. Соберите свое оборудование
Лучше собрать все необходимое перед тем, как начать мыть машину, чтобы избежать лишнего беспорядка в вашем доме. Вам потребуется:
- Водяной шланг
- Губка
- Два ведра
- Жесткая щетка (подойдет щетка из совка)
- Автомойка (можно использовать шампунь, если его нет. Не используйте жидкость для мытья посуды, так как она слишком абразивная)
- Средство для чистки стекол (также можно использовать белый уксус и газету)
- Рукавицы для мытья рук
- Полотенце из микрофибры
- Автомобильный воск
Наполните свое ведро теплой водой с мылом, а другое — обычной водой. Это будут ваши ведра для мытья и ополаскивания — вы можете использовать два ведра для мытья, если ваша машина очень грязная, или если вы хотите использовать отдельные ведра для кузова и колес.
Совет : Носите старую одежду — она промокнет и испачкается!
2. Подготовьте автомобиль
Убедитесь, что автомобиль припаркован вдали от прямых солнечных лучей, чтобы избежать преждевременного высыхания, которое может привести к появлению полос. Затем проверьте следующее:
- Окна закрыты
- Антенна убрана
- Стеклоочистители вытягиваются из экрана в положение подпирания
Часть вторая: Мойка автомобиля
1. Очистите автомобиль от шланга
Начните с мытья автомобиля, чтобы размягчить и размягчить грязь. Всегда направляйте поток воды вниз, чтобы вода не просачивалась через резиновые уплотнители окон. Избегайте использования сильной струи воды на этом этапе, так как это может привести к перемещению грязи и появлению царапин..
2. Помыть колеса
Лучше всего начать с мытья колес, так как они обычно самые грязные. Смойте из шланга рыхлую грязь, а затем используйте щетку, чтобы очистить колесные отверстия. Продолжайте чистить и промывать, пока вода не станет чистой, вытекающей из колеса.
3. Вымойте автомобиль рукавицей или губкой
Смочите губку/рукавицу в мыльной воде и протрите автомобиль сверху вниз. Не чистите автомобиль щеткой, так как она может поцарапать лакокрасочное покрытие. Продолжайте замачивать, мыть и ополаскивать, пока не удалите грязь, такую как жуки, птичий помет и грязь, и пока весь автомобиль не станет мыльным. Возможно, вам придется менять воду или рукавицу на протяжении всего процесса, если ваша машина очень грязная.
4. Ополаскивайте каждую секцию автомобиля во время мойки
Важно промыть мыльные участки автомобиля перед тем, как переходить к следующей секции — засохшее мыло может повредить краску. Держите всю машину мокрой от шланга, когда вы закончите это. Если вы будете держать автомобиль влажным, следы от капель воды остановятся до тех пор, пока вы не будете готовы высушить автомобиль позже.
5. Обрызгайте днище автомобиля
Очистите днище автомобиля из шланга, чтобы ополоснуть его.
Смочите губку/рукавицу в мыльной воде и протрите рабочий автомобиль сверху вниз.
Часть третья: сушка автомобиля
1. Вытрите автомобиль чистыми сухими полотенцами из микрофибры
Полотенца из микрофибры лучше всего подходят для сушки автомобиля, но хлопчатобумажные полотенца также подойдут. Вам может понадобиться несколько полотенец. Начиная сверху, протрите и высушите автомобиль, убедившись, что не осталось следов и каждая секция полностью высохла, чтобы предотвратить ржавчину.
2. Нанесите воск на автомобиль
Воск следует наносить только на чистый, полностью сухой автомобиль. Обычно это включает втирание воска в лакокрасочное покрытие автомобиля по частям с последующей полировкой чистой тканью. Следуйте инструкциям на восковом продукте, который вы используете, для достижения наилучших результатов.
3. Нужно ли натирать машину воском?
Покрытие автомобиля воском добавляет слой защиты лакокрасочному покрытию и замедляет выцветание. Это также придаст вашему автомобилю блестящий вид и дольше сохранит чистоту автомобиля.
4. Очистите окна автомобиля
Вы можете очистить окна автомобиля средством для мытья окон или нанеся белый уксус на газету быстрыми круговыми движениями. Сейчас самое время проверить жидкость для насоса омывателя ветрового стекла и проверить уровень масла с помощью щупа.
Часть четвертая: Салон автомобиля
Вы можете закончить уборку автомобиля, когда он высохнет, или перейти к чистке салона — все зависит от того, сколько у вас есть времени.
1. Пропылесосьте машину
Снимите большую насадку пылесоса и пропылесосьте салон автомобиля с помощью тонкой насадки-щетки. Выньте напольные коврики и хорошенько встряхните их, чтобы удалить лишнюю грязь, прежде чем пылесосить. Оставьте их в стороне, пока пылесосите полы в машине.
2. Отполируйте свой автомобиль
Удалите пыль и т. д. с помощью бытовой полироли и тряпки с поверхностей автомобиля.
3. Избавьтесь от хлама и беспорядка
Откройте перчаточный ящик и багажник, чтобы избавиться от всего, что ему не принадлежит. Выбросьте мусор и реорганизуйте то, что осталось, чтобы оно было чистым и аккуратным. Пока чистите багажник, убедитесь, что ваше запасное колесо и аварийный комплект находятся в рабочем состоянии.
Теперь пришло время похлопать себя по плечу, так как ваш автомобиль безупречен как внутри, так и снаружи, и вы сэкономили на мойке в гараже.
Воск поможет защитить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, но не даст большого эффекта, если вы стали участником аварии. Убедитесь, что ваш автомобиль и его пассажиры защищены комплексным страховым полисом от AIG. Каждая из наших комплексных политик включает в себя помощь при поломке, покрытие ветрового стекла, замену нового автомобиля и другие привилегии, включенные в стандартную комплектацию. Получите онлайн-предложение сегодня.
Как использовать полировальный состав в домашних условиях
- Дом
- Как
- как использовать полировальный состав в домашних условиях
Независимо от того, насколько вы осторожны во время вождения, есть вероятность, что смола и другая затвердевшая грязь со временем накапливаются, из-за чего лакокрасочное покрытие выглядит обветренным и тусклым. Полировочный состав может легко позаботиться об общих признаках старения на автомобилях, а также о более серьезных дефектах, таких как царапины, переход краски и более стойкие пятна. Если вы не знакомы с тем, как использовать составы, или просто ищете дополнительные рекомендации, вы можете найти все, что вам нужно, в этом удобном руководстве.
Время считывания: 5,5 мин.
ЧТО ТАКОЕ АВТОМОБИЛЬНАЯ КОМПАУНЦИЯ?
- Под компаундированием автомобилей подразумевается процесс использования компаундов ( полировка , протирка или резка ) для восстановления поврежденных лакокрасочных поверхностей автомобиля.
- Абразивные свойства автомобильных компаундов способны сглаживать и восстанавливать лакокрасочный слой .
ПОЛИРОВАЛЬНЫЙ СОСТАВ VS. ПРОТИВНАЯ МАТЕРИАЛ
- Многие люди не понимают, в чем разница между разными составами и как выбрать тот, который им подходит.
- Полировальная паста менее абразивна, чем , и обычно используется для улучшения отделки лакокрасочного покрытия и увеличения блеска. Хотя он и избавит от более легких дефектов, его мощности недостаточно для устранения наиболее тяжелых дефектов лакокрасочного покрытия.
- Состав для протирки содержит более твердые абразивы с более крупными частицами, в результате чего получается более агрессивная формула а, способная сглаживать сильные царапины и восстанавливать более серьезные повреждения поверхности автомобиля.
КОГДА СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ПОЛИРОВАЛЬНЫЙ СОСТАВ?
Полировальный состав используется для очистки и придания блеска, а также для устранения мелких дефектов на лакокрасочной поверхности автомобиля. Его можно использовать для:
- удаления легких царапин
- Удаление водяных знаков с краски или, в некоторых случаях, со стекла (если средства для мытья окон не помогли)
- Удаление пятен или легкого окисления с большинства автомобильных покрытий
- Обработка других менее серьезных дефектов на новых автомобилях
СОВЕТ: Всегда используйте полироль для автомобильной полироли или автомобильный воск для улучшения блеска и защиты краски .
КОГДА СЛЕДУЕТ ИСПОЛЬЗОВАТЬ МАТЕРИАЛ?
Мы рекомендуем использовать шпатлевку r при более серьезных повреждениях лакокрасочного покрытия автомобиля, которые невозможно удалить более мягкими составами. Некоторые из них включают в себя:
- Удаление стойких пятен и сильного окисления
- Удаление переноса краски (дополнительную информацию о том, как удалить перенос краски, см. в нашем практическом руководстве здесь)
- Сглаживание глубоких царапин и потертостей
СОВЕТ: Избегайте использования полировальной пасты для восстановления лакокрасочного покрытия нового автомобиля. Обязательно используйте его только после того, как были протестированы менее агрессивные продукты, такие как Turtle Wax Scratch Repair & Renew .
ЖИДКОСТЬ ПРОТИВ. ПАСТОВЫЕ СОСТАВЫ
- Как правило, пастообразный состав лучше всего использовать для матовых, сильно окисленных покрытий и переноса краски, а также для интенсивной очистки. Этот тип продукта идеально подходит для окисленного стекловолокна или обычных покрытий, которые выцвели или образовали тяжелый белый окисленный слой.
- Иногда необходимо использовать вторую, более мягкую пастообразную полировальную пасту или средство для удаления завихрений, чтобы помочь удалить матовость прозрачного лака и восстановить блеск перед нанесением окончательного воска.
- Жидкая смесь мягче и проще в использовании, чем паста.
КАК СОСТАВИТЬ АВТОМОБИЛЬ ВРУЧНУЮ
Большинство распространенных дефектов, таких как царапины, переход краски, окисление и водяные пятна, можно удалить вручную. Составы Turtle Wax разработаны с учетом потребностей потребителей, а это означает, что вы можете легко добиться эффекта нового покрытия без трудоемкого и трудоемкого процесса нанесения.
ШАГ 1: ОЦЕНКА ОКРАШИВАНИЯ
- Если на краску попали легкие окисление , мелкие царапины , завитки или водяные знаки , выберите средство Finishing Light to a Polishing Turtle Wax, Clean чище из-за менее абразивных свойств.
- Если на краске имеются более глубокие/крупные царапины, перенос краски, сильное окисление и более стойкие пятна, мы рекомендуем использовать состав Turtle Wax Clean Cut Rubbing Compound.
ШАГ 2: ВЫМОЙТЕ И ВЫСУШИТЕ АВТОМОБИЛЬ
- Обязательно подготовьте поверхность, используя средство для мойки автомобилей с сильным моющим действием, например, Turtle Wax M.A.X-Power Car Wash, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение на лакокрасочном покрытии и помочь процесс подачи заявки.
ШАГ 3: ПРОВЕРЬТЕ ПРОДУКТ НА НЕБОЛЬШОМ НЕЗАМЕТНОМ ОБЛАСТИ
- Мы рекомендуем протестировать выбранный продукт на небольшом участке автомобиля, прежде чем наносить его на остальную часть автомобиля.
- Некоторые составы более агрессивны, чем другие, поэтому лучше тестировать, особенно при работе с новым продуктом.
ШАГ 4: НАНЕСИТЕ СОСТАВ
- Убедитесь, что продукт наносится на прохладную чистую поверхность e и вдали от прямых солнечных лучей .
- Нанесите состав на влажный аппликатор или хлопчатобумажное полотенце на небольшой участок за один раз.
- Втирайте продукт в поверхность с помощью Движение вперед и назад n.
ШАГ 5: УДАЛИТЕ ИЗБЫТОК ПРОДУКТА
- Прежде чем продукт высохнет, удалите его чистым хлопковым полотенцем или из микрофибры или и слегка отполируйте.
- Оцените результаты и при необходимости нанесите повторно, стараясь не прилагать слишком большого усилия, особенно при работе с большим количеством абразивных составов .
ШАГ 6: НАНЕСИТЕ ПОЛИРОЦИЮ ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ЧТОБЫ ВЕРНУТЬ БЛЕСК.
- Для достижения наилучших результатов не забудьте после обработки нанести средство для полировки или воска, например, Turtle Wax Carnauba Car Wax, чтобы вернуть блеск, утраченный во время процесса.
- Если вы восстанавливаете черную автомобильную краску , вы можете использовать полироль, содержащую пигмент , например полироль Turtle Wax ICE Black, для достижения еще лучших результатов.
КАК ЗАМАСЛИВАТЬ АВТОМОБИЛЬ БУФЕРНЫМ/ПОЛИРОВАЛЬНЫМ МАТЕРИАЛОМ
Иногда нанесение состава вручную становится довольно затруднительным, особенно при работе с более твердой краской или на большой поверхности. В этом случае рекомендуется использовать полировальную машинку двойного действия (DA) 9.0142 . Если у вас нет опыта работы с этим инструментом, мы рекомендуем проявить особую осторожность и потренироваться на старом капоте, прежде чем начинать этот процесс на своем автомобиле.
ШАГ 1: ВЫБЕРИТЕ ПОДУШКУ ДЛЯ ПОЛИРОВКИ/ПОЛИРОВКИ
- Выберите полировальную/полирующую пластину pa d в зависимости от серьезности дефектов и зоны поражения.
- Если ваш DA поставлялся с комплектом принадлежностей, у вас должен быть доступ к колодкам различных размеров и степени зернистости .
- Выбор подушечки важен для производительности продуктаc e и может повлиять на то, насколько удаление царапин (резка) или блеск и прозрачность (отделочная обработка) обеспечивает продукт.
ШАГ 2: РАБОТА НА НЕБОЛЬШОЙ ОБЛАСТИ ПОВЕРХНОСТИ
- Работайте на небольшой поверхности за один раз, примерно 20 x 20 дюймов.
- Нанесите Turtle Wax Clean Cut Rubbing Compound на аппликатор и нанесите его на поверхность, не поворачивая Полировальная машина DA для нанесения продукта.
ЭТАП 3: МЕДЛЕННО ВКЛЮЧИТЕ ПОЛИРОВАЛЬНУЮ МАШИНУ DA
- Медленно включите полировальную машину DA и перемещайте ее по поверхности краски в направлении движения металла , используя возвратно-поступательные движения и минимальное давление e на настройка средней скорости .
ШАГ 4: ПОВТОРИТЕ ПРОЦЕСС
- Измените направление и повторите тот же процесс в обратном направлении по горизонтали, чтобы обработать поверхность под другим углом.
ШАГ 5: УДАЛИТЕ ИЗБЫТОК ПРОДУКТА
- Удалите излишки продукта полотенцем из микрофибры и оцените результат.
- При необходимости повторите нанесение, однако из-за абразивных свойств не применяйте слишком сильное давление, особенно если поверхность уже была обработана.
- СОВЕТ: Смачивайте поверхность диска продуктом во время процесса нанесения, чтобы не повредить краску.
РЕЗЮМЕ
Если вы хотите попробовать это сами, обязательно оцените серьезность повреждений перед началом процесса восстановления. Будьте осторожны при использовании более агрессивных составов , чтобы убедиться, что лакокрасочное покрытие не подвергается дальнейшему повреждению, и протестируйте продукт на небольшом участке, прежде чем продолжить процесс восстановления.
У нас есть ряд руководств с практическими рекомендациями для распространенных дефектов поверхности автомобиля, поэтому мы рекомендуем ознакомиться с нашим разделом «Решения» или соответствующими статьями, ссылка на которые находится внизу этой статьи.
Часто задаваемые вопросы
Почему нельзя допускать высыхания состава на лакокрасочном покрытии?
Вода и масла в компаунде обеспечивают ключевую смазку чистящих ингредиентов компаунда. Состав, который высыхает, может быть трудно удалить или он может быть слишком агрессивным по отношению к отделке во время удаления. Всегда наносите состав влажным аппликатором или тканью и немедленно удаляйте его, чтобы обеспечить безопасное действие.
Могу ли я использовать полировальный состав для удаления царапин с моей новой машины?
№ Новые лакокрасочные покрытия автомобиля не следует предварительно обрабатывать абразивным составом. Используйте состав для притирки только после того, как были протестированы менее агрессивные продукты, такие как Scratch Repair и Renew.
Как устранить глубокие царапины?
Использование Восковая паста для восстановления и восстановления царапин . Этот продукт предназначен для ремонта и герметизации царапин.
Когда следует использовать средство для удаления царапин и завихрений?
Используйте в любое время для устранения неприглядных царапин и пятен. Turtle Wax Scratch Repair and Renew содержит мощные ультратонкие полирующие вещества, которые быстро вырезают и удаляют царапины на прозрачном покрытии. Он оставляет поверхность восстановленной с помощью прозрачной смолы и готовой к нанесению автомобильного воска, чтобы восстановить как новый блеск и защиту.
Как удалить царапины с окна автомобиля
Читать больше статей >
Значок со стрелкой внизХОТИТЕ БОЛЬШЕ ЧЕРЕПАХА?
Подпишитесь на информационный бюллетень, и награды будут в вашем почтовом ящике еще до того, как вы туда доберетесь. Награды
Регулярные подарки и сюрпризы для всех подписчиков
Спасибо! Вскоре вы должны получить электронное письмо с подтверждением.
Информация о сервисном визите | Tesla
Автомобили Tesla не требуют регулярного технического обслуживания, но если необходимо посетить сервисный центр Tesla, вы можете удобно планировать встречи и управлять ими, просматривать и утверждать оценки, а также просматривать историю обслуживания через приложение Tesla.
- Запись на сервисное обслуживание
- Подготовка к визиту в службу мобильной связи
- Подготовка к визиту в сервисный центр
- Часто задаваемые вопросы
Запись на сервисное обслуживание
В приложении Tesla выполните следующие действия, чтобы запланировать сервисное обслуживание:
- Откройте приложение Tesla, выберите «Сервис».
- Выберите тему(ы), к которой вы хотели бы обратиться.
- На экране «Подробности» укажите:
- Подробное описание того, что вы испытываете с автомобилем. Это необходимо. Пожалуйста, включите такую информацию, как дата и время, когда в последний раз возникали проблемы, а также частота возникновения проблем.
- Фото по теме (максимальный размер файла 50мб, до 5 фото на встречу). Фотографии необязательны, но очень полезны. Если вы не можете загрузить изображения во время записи на обслуживание, вы можете добавить их позже, посетив экран «Подтвердить» и/или «Подробности».
- Введите адрес, по которому вы хотите получать услуги. В зависимости от вашего запроса на обслуживание и доступности вам будут предложены варианты встречи с мобильным сервисом или сервисным центром.
- Подтвердите день и время, которые вам больше всего подходят.
- Убедитесь, что предварительно заполненная контактная информация актуальна. Мы рекомендуем вам указать номер мобильного телефона, если вы хотите получать автоматические SMS-обновления.
Чтобы перенести визит на сервис, выберите «Сервис» на главном экране приложения Tesla и выберите «Управление».
Чтобы отменить запись на обслуживание, выберите «Сервис» на главном экране приложения Tesla и нажмите кнопку «Отмена» в нижней части экрана. Выберите «Да» для подтверждения.
Чтобы добавить дополнительную информацию или дополнительную тему, выберите «Сервис» на главном экране приложения Tesla и выберите «Управление».
Подготовка к визиту в сервисный центр
Подготовка
Благодаря дистанционной диагностике мы можем предварительно диагностировать ремонт и заказывать запчасти для подготовки к визиту. Наша служба поддержки может связаться с вами до вашего визита, чтобы получить дополнительную информацию. Для любых посещений, связанных с зарядкой, убедитесь, что вы взяли с собой зарядный кабель.
Расчетная стоимость
После того, как наша команда обслуживания подготовится к запланированному визиту, вы получите уведомление о необходимости просмотреть смету расходов в приложении Tesla. Выберите «Сервис» и нажмите «Просмотреть смету», чтобы узнать подробности, и подтвердите смету. Если у вас есть сомнения по поводу сметы, вы можете просмотреть и утвердить смету вместе с командой обслуживания во время назначения обслуживания.
Прибытие
Пожалуйста, возьмите с собой брелок и ключ-карту на прием. Когда вы прибудете в сервисный центр на прием, вам поможет консультант по обслуживанию для быстрой регистрации. Вас могут попросить провести тест-драйв с техническим специалистом, чтобы продемонстрировать необходимость обслуживания.
Обновления статуса
Во время сервисного обслуживания вы можете проверить статус вашего автомобиля в приложении Tesla. Приложение Tesla покажет статус встречи, когда услуга будет завершена, а также отправит push-уведомление, когда ваш автомобиль будет готов к выдаче.
Альтернативный транспорт
В зависимости от выполняемой услуги Tesla предложит альтернативный транспорт, пока ваш автомобиль находится в нашем сервисном центре. Если ваш автомобиль находится в ремонте из-за повреждения при столкновении, мы рекомендуем организовать альтернативную транспортировку через вашу страховую компанию.
Получение автомобиля
Сервисный центр сообщит вам предполагаемую дату и время получения автомобиля. Когда ваш автомобиль будет готов к выдаче, вы получите push-уведомление, а также текстовое сообщение от сервисного центра.
Подготовка к визиту в службу мобильной связи
С помощью службы мобильной связи вы можете записаться на прием в удобное для вас место и время. Узнайте больше о том, как вы можете подготовиться к предстоящему визиту в службу мобильной связи.
Часто задаваемые вопросы
Нужно ли моему Tesla ежегодное техническое обслуживание?
Мы рекомендуем вам ознакомиться с последними рекомендациями по техническому обслуживанию вашего автомобиля Tesla в Руководстве пользователя.
Что такое мобильная связь?
Мобильная служба в настоящее время доступна по всей Северной Америке и продолжает быстро расширяться по всему миру. Тесла может выполнять определенные запросы на обслуживание через мобильную службу, что позволяет вам выбрать место, например, ваш дом. Мобильный сервисный техник окажет услугу в указанном вами месте.
Нью-Джерси МВК | Как получить титул на новый автомобиль
Губернатор Фил Мерфи • Лейтенант губернатор Шейла Оливер
Перевести отказ от ответственности
Как правило, если вы покупаете автомобиль у дилера в Нью-Джерси, на него оформляется право собственности в процессе продажи. Если вы не получили право собственности от дилера, вы должны зарегистрировать свое транспортное средство в течение десяти дней с момента покупки, в противном случае вам грозит штраф. платеж. При покупке нового автомобиля у дилера за пределами штата уточните у дилера процесс оформления правового титула в Нью-Джерси.
- Титулы можно приобрести в автомобильном центре MVC. Владелец транспортного средства должен явиться лично. Назначьте встречу перед визитом.
- Вы должны предъявить сертификат происхождения производителя (MCO) со штампом об уплате налога с продаж. Вы должны заплатить налог с продаж с фактической стоимости автомобиля.
- Если вы покупаете автомобиль в Нью-Джерси, вы должны заплатить налог с продаж и заполнить раздел налога с продаж, проштампованный на титуле.
- Дилеры Нью-Джерси обязаны взимать налог с продаж для жителей Нью-Джерси. Налог с продаж не собирается в агентстве для дилеров Нью-Джерси.
- Однако, если вы не заплатили налог с продаж во время покупки, вам нужно будет заплатить налог с продаж, исходя из фактической суммы, уплаченной за автомобиль. Налог с продаж можно уплатить в агентстве транспортных средств.
- Некоторые транспортные средства освобождены от налога с продаж.
- Если автомобиль был приобретен у дилера за пределами штата, и дилер не уполномочен взимать налог с продаж в штате Нью-Джерси, налог с продаж будет уплачиваться при оформлении права собственности на автомобиль.
- Если транспортное средство финансируется, вы должны указать адрес и организацию Идентификационный номер (EIN — ранее Corpcode) держателя залога. Первоначальный титул будет отправлен держателю залога.
- 2009 модельного года и более поздние легковые автомобили или малотоннажные грузовики весом менее 8500 фунтов. должны соответствовать стандартам Калифорнийской программы транспортных средств с низким уровнем выбросов.
- Новые автомобили могут подпадать под действие Закона Нью-Джерси о роскоши и топливе. Неэффективная надбавка (LFIS). Если транспортное средство подпадает под действие Надбавки, вы должны рассчитать дополнительные 0,4% от валовой цены продажи/аренды.
- Для вашего удобства MVC принимает карты American Express®, MasterCard®, Visa®, Discover card®, чеки, денежные переводы и наличные.
Как получить титул, если дилер в Нью-Джерси прекратил свою деятельность
Следуйте этим инструкциям, если вы приобрели автомобиль у дилера в Нью-Джерси, который прекратил свою деятельность:
- Собрать все необходимые документы; скачать формы и инструкции;
- Сделайте ксерокопии для своих записей; и
- Отправьте все оригиналы документов (если не указано иное) по адресу:
Автомобильная комиссия штата Нью-Джерси
P.O. Box 017
225 E. State Street
Trenton, NJ 08666-0017
ATTN: Special Titles/Diler Out of Business - Чтобы подать официальную жалобу, обратитесь в Отдел по делам потребителей штата Нью-Джерси. MVC должен быть уведомлен отдельно для получения помощи Заголовок.
Примечание : Каждый случай уникален и рассматривается в индивидуальном порядке. Могут быть запрошены дополнительные документы. Если у вас есть какие-либо вопросы, позвоните в службу поддержки клиентов MVC по телефону (609) 292-6500 до подачи документов.
Пошлина за право собственности
Оплата пошлины:
- 60 долларов США за стандартное транспортное средство
- 85 долларов США за кредитуемое транспортное средство с одним залогом
- 110 долларов США за автомобиль, на который распространяется кредит, с двумя залогами
- Для вашего удобства MVC принимает карты American Express®, MasterCard®, Visa®, Discover card®, чеки, денежные переводы и наличные.
Подержанные автомобили (бывшие в употреблении)
Вы также должны предоставить прежний титул с разделом назначения на обороте, заполненным и подписанным предыдущим владельцем. Если вы допустили ошибку в названии, уточните в MVC, приемлемо ли оно.
Переход права собственности на транспортное средство
Если вам необходимо передать право собственности на транспортное средство, вы можете сделать это только в агентстве транспортных средств — этот тип сделки не может быть осуществлен по почте. Для обеспечения надлежащей передачи документов и во избежание штрафов, пожалуйста, следуйте этим рекомендациям.
Титулы для жителей Нью-Джерси, временно находящихся за пределами штатаЕсли вы являетесь жителем Нью-Джерси и приобрели автомобиль за пределами штата, вам необходимо выполнить специальную процедуру.
7 Тактика Продавцы автомобилей Надеюсь, вы не знаете
В процессе покупки автомобиля много движущихся частей. Вы должны торговаться с продавцами по поводу цены и вести переговоры с кредиторами об автокредите — и все это, пытаясь заключить сделку по обмену автомобиля. Ошибки будут стоить вам денег, поэтому подготовка важна.
«Продавцы очень специально обучены отделять вас от ваших денег», — говорит Джефф Бартлетт, главный редактор Consumer Reports по автомобилям. «Это навык, который они практикуют ежедневно, в то время как средний покупатель покупает машину каждые пять лет или около того. Это не честный бой».
Распознайте некоторые из этих махинаций, и у вас будет больше шансов получить желаемое от следующей покупки автомобиля.
7 основных приемов продаж, на которые стоит обратить внимание
Вы почти неизбежно столкнетесь с напористыми рекламными предложениями, когда пойдете в дилерский центр. Вот семь наиболее распространенных тактик, с которыми вы можете столкнуться.
1. Игра на часах
Некоторые продавцы автомобилей используют время как инструмент, говорит Бартлетт. Они будут затягивать процесс, пока вы не устанете. Продавец будет там весь день независимо от вас. Так что, если вы планируете вести переговоры, не бойтесь выделить целый день, чтобы провести его в дилерском центре, и возьмите с собой что-нибудь, чтобы занять свое время, пока вы ждете продавца.
Но вам не обязательно проходить весь процесс за один день. На принятие решения может уйти несколько дней.
Когда вы вернетесь в автосалон, чтобы совершить покупку, не дайте себя взять в заложники. Скажите: «Дайте нам лучшую цену». Затем, если продавец предлагает продолжить переговоры со своим менеджером, скажите ему, чтобы он отправил вам текстовое или электронное письмо с результатами.
Ваша стратегия: Когда вы приедете в дилерский центр, немедленно задайте темп процессу, сказав что-то вроде: «Я здесь для тест-драйва. Завтра я вернусь и поговорю о цифрах».
2. Психологическое профилирование
Персонал по продаже автомобилей проходит всестороннюю подготовку по выявлению потребностей и уязвимостей потенциальных клиентов. Их быстрая оценка клиентов позволяет им задавать заранее подготовленные вопросы и руководить процессом.
«Продавцы автомобилей специально обучены тому, как убеждать людей, — говорит Бартлетт. «Вы захотите понять не только то, чего хотите, но и свои слабые места».
Один из вопросов, который вы можете услышать: «Сколько вы планируете тратить в месяц?» Бартлетт говорит, что важно держать эту информацию в кармане. «Если вы объявите об этом заранее, это может исказить процесс. Это делает тебя уязвимым». Настаивайте на разговорах позже после тест-драйва и в процессе подписания документов.
Это нормально, когда продавцы автомобилей помогают ответить на некоторые вопросы, но помните, что они могут использовать информацию против вас, включая тщеславие, семейные потребности или приоритеты безопасности, чтобы продать вам более дорогой автомобиль или пакет опций.
«Продолжайте свою миссию», — говорит Бартлетт, и повторяет эту мантру: «Давайте сосредоточимся на этом. Мы вернемся к этому позже».
Ваша стратегия: Разбейте процесс покупки на этапы и сосредоточьтесь только на одном из них. Начните с автомобиля, который вы хотите, затем перейдите к переговорам о цене и оставьте надстройки и обмены для отдельного обсуждения.
3. Давление «надвигающихся событий»
Вы знаете, чего хотите, и уже выбили цену. Затем продавец говорит, что если вы не купите машину сегодня, то пропустите большую распродажу или кто-то другой придет посмотреть на машину. Это тактика продаж, известная как «надвигающееся событие».
«Люди больше заинтересованы в том, чтобы иметь что-то, что, как они знают, хочет кто-то другой или уже имеет. Продавцы автомобилей часто пользуются этим», — говорит Рональд Бердж, адвокат по лимонным законам.
«Предположим, вы находитесь в автосалоне и осматриваетесь, выбираете конкретное транспортное средство, а продавец сообщает вам плохие новости, говоря, что у кого-то уже есть залог за эту машину, или есть покупатель, который сказал, что они будут вернусь позже сегодня, чтобы забрать его», — продолжает Бердж. «Обычно за этим следует предложение внести аванс или купить прямо сейчас, прежде чем они вернутся. Предстоящее событие может быть правдой, но чаще всего эта история — просто рекламный трюк, чтобы заставить вас прыгнуть за покупкой прямо сейчас».
«Продавец автомобилей, который сделает это с вами, скорее всего, будет делать гораздо больше при каждом удобном случае», — говорит Бердж. Помните, что вы можете найти такой же автомобиль в другом месте, будь то в другом дилерском центре или в Интернете. Вы также можете просто купить что-то еще.
Ваша стратегия: Посмотрите продавцу в глаза и скажите: «Вы хотите сказать, что если я вернусь завтра, вы не сможете продать мне машину?» Другими словами, ваша лучшая защита — просто уйти или, по крайней мере, быть готовым к этому.
4. «Дикобразное закрытие»
С помощью этой стратегии продавец «задает» потенциальному покупателю вопрос. Это может быть: «Если бы я мог получить для вас этот ежемесячный платеж, достаточно ли этого, чтобы заставить вас купить эту машину сегодня?» Или «Если я получу это в темно-синем цвете, вы согласитесь купить это сегодня?»
Эта стратегия, известная как «если», сигнализирует о том, что дилер ищет повод для покупки, говорит ЛиЭнн Шаттак, создатель веб-сайта The Car Chick и Car Chick TV.
Ваша стратегия: Ваш ответ на этот вопрос всегда должен быть отрицательным, говорит Шаттак. Вместо этого скажите продавцу, что вы ходите по магазинам у нескольких дилеров, чтобы найти лучшее предложение. После того, как вы сравните свои предложения, вы планируете принять решение о покупке.
5. «Бен Франклин близко»
Это классика. Вот как это работает: продавец чертит линию посередине листа бумаги, перечисляя причины для покупки автомобиля на одной стороне и причины не покупать на другой стороне. Это очень распространенный трюк продаж в автомобильной промышленности и в других местах.
«Идея в том, что вы поймете, что в итоге вам лучше купить новую машину», — говорит Бердж. «Конечно, это на самом деле зависит от того, что они записывают, и насколько это правдиво в первую очередь».
Во время этой тактики вы хотите сосредоточить свое внимание на цифрах, которые вам важны, включая ваш ежемесячный платеж, ваш первоначальный взнос, срок вашего кредита, процентную ставку и общую стоимость вашего кредита. «Знайте, какими должны быть эти цифры в соответствии с вашим бюджетом, прежде чем идти в дилерский центр, и убедитесь, что вы придерживаетесь этих цифр», — говорит Бердж.
Ваша стратегия: Лучший способ обезвредить эту тактику — назвать ее. Скажите: «Это близко к Бену Франклину». Это, скорее всего, создаст неловкий момент с продавцом, но также предотвратит продолжение тактики.
6. «Альтернативный выбор закрытия»
Эта тактика является одной из самых популярных, говорит Дэн Сейдман, управляющий директор Read Emotions и автор «Полного руководства по обучению продажам». Вам предлагается выбор между двумя вещами, например, предпочитаете ли вы модель синего или красного цвета.
Хорошие продавцы автомобилей никогда не задают вопросов «да» или «нет», потому что не хотят дать вам шанс сказать «нет». Секрет: оба варианта доступны. «В автомобильном бизнесе вы продаете то, что есть на участке», — говорит Сейдман. «Разумный потребитель может сказать: «Я хочу посмотреть на все, что у вас есть».
Если продавец попытается загнать вас в угол с помощью альтернативного закрытия, не клюйтесь на наживку. «Вы расслаблены, вы неторопливы, вы не готовы принять решение», — говорит Сейдман.
Ваша стратегия: Извлеките урок из политической жизни и не отвечайте на заданный вам вопрос. Отклоните вопрос, отвечая уклончивым ответом — как будто вас интересуют разные цвета — прежде чем переключиться на другую тему.
7. Поездка в бэк-офис
Финансовый менеджер — один из самых квалифицированных сотрудников дилерского центра, говорит Бартлетт. Они порекомендуют вам добавить кучу дополнительных услуг, которые вам не нужны. Поскольку вы тратите много денег на автомобиль, вас могут побудить купить защиту салона от пятен, противоугонные устройства, защиту от ржавчины и расширенную гарантию.
«Если вы действовали стратегически на протяжении всего процесса покупки автомобиля, не испортите его на этом заключительном этапе, — говорит Бартлетт. Вам нужно четко определить, чего вы хотите — предположительно, не прибавлять, приносящих прибыль, — и завершить этот пакет.
Ваша стратегия: Знайте, чего вы хотите и в чем нуждаетесь, прежде чем идти в дилерский центр, и придерживайтесь своей миссии. В идеале у вас уже должно быть готово финансирование, поэтому постоянно напоминайте финансовому менеджеру, что у вас есть установленный бюджет и вы не гибки.
Что влияет на тактику продавца автомобилей?
Продавцы обычно вынуждены максимизировать прибыль от каждого проданного автомобиля, чтобы увеличить свои комиссионные, и это влияет на то, как они взаимодействуют с вами.
Чем больше продавец автомобилей убеждает вас заплатить за автомобиль, тем большую прибыль он получает. По словам Берджа, их комиссия может достигать 25 процентов от окончательной продажной цены автомобиля.
Кроме того, руководство автосалона предлагает бонусы за продажу автомобилей, которые могли стоять на стоянке. Есть еще больше бонусов от производителя автомобилей для продавцов или дилерского центра при выполнении квоты продаж на конкретный модельный год или модель автомобиля, говорит Бердж.
«Диллерские центры работают по месячному циклу продаж, поэтому в конце месяца торговый персонал особенно заинтересован в увеличении продаж, — говорит Бердж. «В начале месяца обычно речь идет о прибыли, полученной за продажу, — так сколько прибыли должно быть получено с каждого проданного автомобиля».
Как подготовиться к покупке автомобиля
Прежде чем приступить к покупке автомобиля, важно проанализировать свои желания и потребности, изучить интересующие вас транспортные средства и определить свой бюджет.
- Тип транспортного средства, который вам нужен, должен быть первым фактором, который вы принимаете во внимание. Седаны, внедорожники, грузовики и минивэны имеют разную цену и функциональность.
- Как только вы узнаете тип транспортного средства, изучите марки и модели. Некоторые производители имеют лучшую репутацию и гарантии. Комплектация и стандартные функции также должны учитываться при покупке.
- Решите, хотите ли вы использовать новый или подержанный. Новый автомобиль может иметь самые последние достижения в области безопасности, комфорта и функциональности, но он стоит дороже и через год будет стоить значительно меньше.
- Получите внешнее финансирование перед посещением дилерского центра. Банки и онлайн-кредиторы предлагают конкурентоспособные ставки по автокредитам, поэтому имеет смысл получить представление о вашем потенциальном ежемесячном платеже до того, как продавец начнет использовать стандартную тактику.
«Чем больше вы решаете, прежде чем отправиться за покупками, тем меньше вероятность того, что кто-то уговорит вас сделать что-то, что вам не подойдет или что вы не можете себе позволить», — говорит Бердж. «Делайте выбор дома и придерживайтесь его, когда отправитесь на стоянку».
Уверенность — ключ к хорошей сделке
Понимание наиболее распространенных тактик поможет вам сохранять уверенность во время переговоров. Но это не единственный инструмент, который у вас есть. Исследуйте несколько автомобилей, узнайте стоимость вашего предмета обмена и получите финансирование, прежде чем отправиться в дилерский центр.
Вам не нужно быть профессионалом — вам просто нужно четко определить, сколько вы готовы потратить и что вам действительно нужно.
Узнать больше
- Как купить новый автомобиль: Советы, чтобы получить лучшее предложение
- Что нужно знать при покупке автомобиля
- Текущие ставки по автокредитам
Нью-Йорк DMV | Позвольте покупателю быть в курсе
«Важно узнать о транспортном средстве, прежде чем тратить деньги на его покупку. Информация в этой публикации может помочь вам выбрать автомобиль, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям».
Покупка у дилера
В штате Нью-Йорк каждый автомобильный дилер должен зарегистрироваться в Департаменте транспортных средств (DMV). Зарегистрированный дилер должен соблюдать определенные законы штата и федеральные законы, которые защищают вашу покупку нового или подержанного автомобиля, грузовика или другого автомобиля, в том числе проданного как «списанный». Новые автомобили также защищены гарантией производителя. Вы можете искать зарегистрированных автомобильных дилеров, используя услугу «Найти бизнес, регулируемый DMV».
Когда вы покупаете подержанный автомобиль, дилер должен подтвердить в письменной форме, что он «находится в состоянии и ремонте, чтобы обеспечить при нормальном использовании удовлетворительное и надлежащее обслуживание на дорогах общего пользования на момент доставки». Сертификация дилера распространяется на весь автомобиль, за исключением элементов, которые были бы очевидны для покупателя перед продажей, таких как порванная обивка, отсутствующие колпаки и т. д. Автомобиль также должен иметь все оборудование для обеспечения безопасности и средства контроля выбросов, требуемые законами штата и федеральными законами для автомобиля. год выпуска.
Дилер также должен:
- осмотреть автомобиль перед его продажей розничному покупателю, даже если автомобиль новый. Проверка должна быть проведена в течение 30 дней с даты продажи и до того, как вы примете поставку. Продавец может взимать с вас плату за осмотр.
- обеспечить обслуживание или ремонт в соответствии с гарантией производителя, если дилер имеет франшизу от этого производителя. Гарантийное обслуживание также может быть доступно у других дилеров, работающих по лицензии производителя.
- в письменной форме укажите в счете на продажу, является ли автомобиль, проданный розничному покупателю, новым, подержанным, реконструированным, перестроенным утильным или изначально не произведенным в соответствии со стандартами США (см. Брендинг названия).
- предоставить покупателю заполненные отчеты о пробеге и сведения о повреждениях:
- Для автомобилей, выпущенных в 2011 модельном году или позже и старше 20 лет, продавец должен заполнить заявление о раскрытии информации о пробеге на обратной стороне свидетельства о праве собственности. Для транспортных средств, выпущенных в 2010 модельном году или ранее, или автомобилей, выпущенных в 2011 модельном году или позже, которые старше 20 модельных лет, раскрытие одометра составляет 9. 0141 не требуется .
- Заявление о раскрытии информации о повреждениях на обратной стороне свидетельства о праве собственности должно быть заполнено независимо от возраста автомобиля.
Примечание. DMV не зарегистрирует или не выдаст право собственности на спасенный автомобиль без заполненного заявления о раскрытии информации об аварийном состоянии. Кроме того, DMV должен проверить каждое транспортное средство, маркированное или идентифицированное продавцом как «Восстановленное поврежденное», на наличие украденных деталей, прежде чем транспортное средство может быть зарегистрировано или оформлено.
- заполните и подпишите заявление о раскрытии информации об одометре, если автомобиль был выпущен в 2011 модельном году или позже, и его модельный год составляет 20 лет или новее. Это заявление находится в Сертификате розничной продажи (MV-50). Покупатель также должен подтвердить и подписать акт одометра.
- укажите в договоре купли-продажи, когда легковой автомобиль использовался в основном в качестве полицейской машины, такси, автомобиля для обучения вождению или аренды автомобиля.
Если регистрируется залоговое удержание или дилер выдает номерные знаки, дилер ДОЛЖЕН провести регистрацию вместо вас. Дилер может взимать с вас до 175 долларов США за эту услугу, а также фактические сборы за свидетельство о праве собственности на автомобиль (MV-9).99), регистрацию и номерные знаки. В качестве любезности для клиентов зарегистрированный дилер может подать заполненное заявление о регистрации/наименовании транспортного средства (MV-82) в DMV. Дилер также может предоставить временное свидетельство о регистрации и, при необходимости, новые номерные знаки.
Покупка у частного продавца
Одним из преимуществ покупки автомобиля у частного продавца является возможность более низкой стоимости по сравнению с покупкой у дилера. Однако есть и недостатки.
- Частный продавец не обязан соблюдать важные правила, которым должен подчиняться дилер. Кроме того, частный продавец редко дает гарантию. Если у вас есть претензии к транспортному средству или покупке, вы самостоятельно решаете проблему с продавцом, либо обращаетесь в суд. Вы не можете подать жалобу в DMV или другие агентства помощи потребителям, если вы покупаете неисправный автомобиль в частной продаже.
- Если вы покупаете автомобиль старше 8 лет, DMV НЕ зарегистрирует и не выдаст вам новое свидетельство о праве собственности, если продавец не заполнит, а вы не подпишете заявление о раскрытии информации о повреждениях на оборотной стороне свидетельства о Титул (МВ-999) или приложить заполненную информацию о повреждениях к одометру и декларации о повреждениях (MV-103). Это заявление указывает, должен ли новый сертификат о праве собственности на автомобиль иметь клеймо «Восстановленное поврежденное» (см. «Клеймение титула»). Заявление об одометре и информации о повреждениях (pdf) (MV-103) можно получить в любом автосервисе.
- Для автомобилей, выпущенных в 2011 модельном году или позднее, старше 20 лет, продавец должен заполнить заявление о раскрытии информации об одометре на обратной стороне свидетельства о праве собственности. Для транспортных средств, выпущенных в 2010 модельном году или ранее, или автомобилей, выпущенных в 2011 модельном году или позже, которые старше 20 модельных лет, раскрытие одометра составляет 9.0141 не требуется .
- Заявление о раскрытии информации о повреждениях на обратной стороне свидетельства о праве собственности должно быть заполнено независимо от возраста автомобиля.
ВАЖНО: DMV ДОЛЖЕН ПРОВЕРИТЬ КАЖДОЕ АВТОМОБИЛЬ, ОПРЕДЕЛЕННЫЙ КАК «ВОССТАНОВЛЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ», НА НАЛИЧИЕ УКРАДАННЫХ ЧАСТЕЙ, ПРЕЖДЕ ЧЕМ НА АВТОМОБИЛЬ МОЖЕТ БЫТЬ ЗАРЕГИСТРИРОВАНО ИЛИ ВЫДАНО ПРАВО НА АВТОМОБИЛЬ.
Торговая марка
Если транспортное средство было перестроено, изначально не производилось в соответствии со стандартами США или реконструировано, уведомление о торговой марке должно быть напечатано заглавными буквами на лицевой стороне свидетельства о праве собственности штата Нью-Йорк. Дилер должен информировать клиента в письменной форме, если брендированный автомобиль демонстрируется или продается розничному покупателю. Это может быть уведомление, размещенное на счете дилера или врученное покупателю.
Вы также можете найти печатное уведомление на лицевой стороне сертификата о праве собственности, если транспортное средство ранее было возвращено производителю, его агенту или дилеру из-за несоответствия гарантии. Это также будет напечатано на заголовке после окончательного решения суда или урегулирования в соответствии с Законом штата о лимонах. Это уведомление будет выглядеть так:
«ВАЖНО: ЭТО АВТОМОБИЛЬ БЫЛ ВОЗВРАЩЕН ПРОИЗВОДИТЕЛЮ ИЛИ ДИЛЕРУ, ТАК КАК НЕ СООТВЕТСТВУЕТ ДЕЙСТВУЮЩЕЙ НА НЕГО ГАРАНТИИ».
Указанные ниже торговые марки могут быть напечатаны в Свидетельстве о праве собственности штата Нью-Йорк (MV-999) для автомобилей 1973 года выпуска и новее:
REBUILT SALVAGE/NY
Автомобиль с этим ярлыком был восстановлен после аварии, уничтожения. или ущерб, превышающий 75 процентов от его розничной стоимости на момент потери, или первоначально ввезенный в штат Нью-Йорк под товарным знаком другого штата. Предыдущий брендинг включает «Утилизированный», «Восстановленный аварийный», «Восстановленный аварийный», «Хлам», «Только детали», «Повреждение водой» или другое описание. Бренд Rebuilt Salvage останется на названии до тех пор, пока существует автомобиль, независимо от того, сколько улучшений было внесено в него.
NON-USA-STD
Транспортное средство с этой маркировкой изначально не соответствовало стандартам США по выбросам и безопасности или обоим.
РЕКОНСТРУКЦИЯ
Транспортное средство с этим ярлыком было отремонтировано или построено с использованием комплекта планера, но не изготовлено в два или более этапов. Комплект планера включает в себя все компоненты транспортного средства, кроме силовой передачи. Обычно он используется для восстановления тяжелых грузовиков или тракторов, которые были сильно повреждены. Легковые автомобили, построенные из нестандартных комплектов, не считаются реконструированными автомобилями.
Заявленный пробег
Автомобили, выпущенные в 2010 модельном году или ранее, или автомобили, выпущенные в 2011 модельном году или позже, которые старше 20 модельных лет, освобождаются от раскрытия информации о пробеге.
Для всех других транспортных средств, имеющих право собственности, пробег на одометре, указанный во время последней передачи права собственности, печатается на лицевой стороне свидетельства о праве собственности штата Нью-Йорк (MV-999). Если одометр преодолел максимальное значение на момент продажи, описание «ПРЕВЫШАЕТ МЕХАНИЧЕСКИЕ ПРЕДЕЛЫ» будет напечатано под заявленным пробегом. Если фактический пробег неизвестен из-за поломки, ремонта или замены одометра, перед заголовком будет напечатано: «НЕ ФАКТИЧЕСКИЙ ПРОБЕГ, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕСООТВЕТСТВИИ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ОДОМЕТРА».
Выбор транспортного средства
Национальная информационная система регистрации транспортных средств (NMVTIS) История транспортных средств для потребителей на YouTube
Цена транспортного средства не контролируется каким-либо государственным органом. Потратьте время, чтобы выбрать автомобиль, который соответствует вашим потребностям и бюджету. Прежде чем купить автомобиль, сравните цены, просмотрев объявления в газетах и посетите ряд дилеров и/или частных продавцов. Тогда возьми его на тест-драйв. Если вы хорошо осведомлены, осмотрите двигатель, трансмиссию, ведущие мосты, рулевое управление и подвеску, тормоза и электрическую систему. Если вы не знаете, что искать, может быть разумным заплатить профессиональному автомеханику за осмотр автомобиля.
Перед покупкой у дилера узнайте о гарантиях дилера или производителя, на что они распространяются и как долго. Спросите, выполняет ли дилер обслуживание или заключает субподряд с ремонтной мастерской. Убедитесь, что все соглашения, гарантии и гарантии оформлены в письменной форме.
Что искать
- Осмотрите автомобиль при ярком дневном свете. Внимательно осмотрите кузов на наличие следов повреждений при столкновении или ржавчины. Проверьте краску и виниловую верхнюю часть, боковые стороны или отделку на наличие признаков износа или повреждений. Проверьте все фары, линзы и зеркала на наличие трещин или других повреждений.
- Осмотрите салон автомобиля на наличие признаков износа или повреждений, которые могут снизить его стоимость, таких как трещины или дыры в обивке. Убедитесь, что все ремни безопасности на месте и в хорошем рабочем состоянии. Посмотрите под коврами или циновками на наличие сырости или повреждений водой, что может означать наличие протечек в корпусе.
- Откройте багажник или задний люк и проверьте герметичность. Осмотрите запасное колесо, вынув его при необходимости. Убедитесь в наличии домкрата и гаечного ключа.
- Осмотрите моторный отсек на наличие следов ржавого металла вокруг крыльев, утечек масла или сильного загрязнения двигателя. Это могут быть признаки большого пробега. Посмотрите и потрогайте резиновые детали, такие как ремни вентилятора и шланги радиатора. Если они твердые, потрескавшиеся или слишком мягкие, их следует заменить.
- Убедитесь, что системы контроля выбросов выхлопных газов не повреждены и работают.
- Запустите автомобиль при холодном двигателе и прислушайтесь, чтобы убедиться, что он работает плавно в холодном состоянии. Пока двигатель прогревается, проверьте приборы на приборной панели и все внутренние и внешние огни. Убедитесь, что обогреватель, антиобледенители, кондиционер, омыватель ветрового стекла и дворники работают нормально.
- Если автомобиль зарегистрирован надлежащим образом, вы можете взять его на тест-драйв. Двигатель должен плавно разгоняться, а трансмиссия должна переключаться без запинок, рывков и громких звуков. Ведите автомобиль по прямой ровной поверхности и на мгновение отпустите рулевое колесо, чтобы проверить, двигаются ли передние колеса по прямой, не уводя в сторону. При торможении не должно быть необычного шума, вибрации или увода в сторону.
- Ваш тест-драйв должен включать в себя езду с частыми остановками по местным улицам и езду на высоких скоростях по различным поверхностям и нескольким холмам. Обратите внимание на то, насколько хорошо машина работает и управляется. Также проверьте, не перегревается ли двигатель.
- Если тест-драйв вас устраивает, поднимите автомобиль на подъемнике или домкратах. Осмотрите состояние тормозов, шин, передней и задней подвески, выхлопной системы и каталитического нейтрализатора. Ищите подтекание масла или жидкости.
Принятие поставки
Если вы решите, что автомобиль находится в хорошем состоянии и стоит своей цены, убедитесь, что продавец имеет надлежащие документы на право собственности и передачу. Спросите продавца и изучите свидетельство о праве собственности на информацию о неудовлетворенных залоговых правах (банковские кредиты и т. д.). Перед оплатой автомобиля внимательно изучите все документы. При частной продаже продавец должен составить купчую в дополнение к документам о праве собственности и налогу с продаж.
Свидетельства о праве собственности на транспортное средство
Для нового автомобиля, приобретенного у зарегистрированного дилера штата Нью-Йорк — , доказательством владения является сертификат происхождения производителя (MCO) и «Сертификат о продаже» дилера (MV- 50).
Для подержанного автомобиля, приобретенного у зарегистрированного дилера штата Нью-Йорк — , подтверждением права собственности является Свидетельство о праве собственности (MV-999) или передаваемая регистрация для моделей 1972 года и старше, выданная дилеру, и свидетельство о продаже от дилера (MV-50), свидетельствующее о переходе права собственности к вам. Дилер должен заполнить, а вы должны подтвердить это, подписав соответствующие акты одометра и раскрытия информации о повреждениях.
Для подержанного автомобиля, купленного у частного продавца — , подтверждением права собственности является Свидетельство о праве собственности (MV-999) или передаваемая регистрация на модели 1972 года или более старые, выданные вам. Продавец должен заполнить, а вы должны подтвердить это, подписав соответствующие акты одометра и раскрытия информации о повреждениях.
- Убедитесь, что частный продавец заполнил раздел продавца формы Заявление о сделке – продажа или дарение автомобиля, прицепа, вездехода (АТВ), судна (лодки) или снегохода (pdf) (в штате Нью-Йорк Департамент налогов и финансов) (DTF-802), который можно получить в бюро транспортных средств или на веб-сайте DMV. Эта форма подтверждает цену покупки и определяет налог с продаж, который вы должны заплатить при регистрации автомобиля. Если форма не заполнена продавцом, с вас будет взиматься налог с продаж, исходя из текущей справедливой рыночной стоимости автомобиля.
- Прежде чем принять свидетельство о праве собственности от продавца, проверьте на лицевой стороне титула имена и адреса держателей залога. Залоговое удержание указывает на то, что нынешний владелец должен деньги по кредиту на автомобиль. Если залоговое удержание указано в заголовке, попросите продавца предоставить вам доказательство того, что залоговое удержание было уплачено — в большинстве случаев это будет официальное освобождение от залогового удержания от кредитора. Если доказательство не будет предоставлено, владелец залога может изъять у вас транспортное средство.
Автомобильный офис не примет свидетельство о праве собственности, если соответствующий одометр или заявление о раскрытии информации о повреждениях не заполнены, или если какая-либо информация о праве изменена, стерта или вычеркнута, включая любое имя или подпись.
Если у вас есть сомнения или вопросы о праве собственности, регистрации, налоге с продаж или подтверждении права собственности, обратитесь в колл-центр DMV или в любой офис управления автотранспортными средствами по номеру , прежде чем вы купите автомобиль.
Обмен или продажа вашего автомобиля
Прежде чем обменять или продать свой старый автомобиль, обязательно удалите номерные знаки и регистрационную наклейку с лобового стекла, на которой указан ваш номерной знак. Это поможет предотвратить взимание с вас штрафов за парковку, которые вам не принадлежат.
Сдайте номерные знаки в автосервис, если вы не переносите их на новый автомобиль. Всегда сдавайте свои номерные знаки, прежде чем отменить страхование ответственности или до истечения срока действия страхования. Если вы этого не сделаете, ваша регистрация будет приостановлена, и ваши водительские права также могут быть приостановлены.
При передаче свидетельства о праве собственности на транспортное средство новому владельцу вы должны заполнить соответствующие декларации о пробеге и повреждениях и поставить свою подпись в разделе «Подпись продавца». Затем введите информацию о продавце в налоговую форму Отчет о сделке – продажа или дарение автомобиля, прицепа, вездехода (ATV), судна (лодки) или снегохода (pdf) (в Департаменте налогов и финансов штата Нью-Йорк). ) (DTF-802), доступный в любом автосервисе и на сайте DMV в Интернете.
Департамент поддержки потребителей транспортных средств
Если у вас есть жалоба на ваш автомобиль, немедленно сообщите об этом руководству дилерского центра. Записывайте все контакты с дилером по поводу автомобиля и любых выполненных ремонтов или регулировок. Сохраняйте копии всех рабочих заданий и счетов-фактур в качестве доказательства ваших попыток решить проблему.
Если вы не можете решить проблему с дилером, напишите по адресу: Bureau of Consumer and Facility Services, PO Box 2700-ESP, Albany, NY 12220-0700, или по телефону (518) 474-89.43 с 8:30 до 16:15. будние дни.
Если ваша жалоба касается ремонта, вы должны подать ее в Департамент транспортных средств в течение 90 дней или 3000 миль после ремонта, в зависимости от того, что наступит раньше. Если ваша жалоба не подпадает под его юрисдикцию, DMV направит вас в соответствующее агентство.
Lemon Laws
Закон штата Нью-Йорк о лимонах для новых и подержанных автомобилей предоставляет средства правовой защиты для потребителей, которые покупают или арендуют автомобили. Если автомобиль не соответствует письменной гарантии и не может быть отремонтирован или если он не был отремонтирован должным образом после разумного количества попыток, потребитель может получить возмещение или замену автомобиля.
Для получения информации и помощи в отношении законов о лимонах обращайтесь:
Генеральная прокуратура
Albany, NY 12224
Телефон: 1-800-771-7755 или 1-518-474-5481
или любой региональный офис Генеральный прокурор.
Вы также можете связаться:
Департамент штата, Отдел защиты прав потребителей
Отдел помощи потребителям
99 Washington Avenue, Albany, NY 12231-0001
Телефон: 1-800-697-1220 или 1-518-474-8583.