Как правильно покрасить автомобиль своими руками из пульверизатора: Покраска автомобиля своими руками в домашних условиях + видео-урок

Краскопульт своими руками как его сделать

Изготовление инструмента

Начинающие строители, которые осуществляют свой первый ремонтный опыт на своих же квартирах, обычно, не располагают таким инструментом, как пульверизатор или краскопульт.

В этом ничего страшного нет, и необязательно сразу бежать в строительный магазин и покупать дорогостоящий инструмент. Данный инструмент можно сделать своими руками из тех материалов, которые имеются в наличии. рассмотрим, как сделать краскопульт самодельный.

Насадки для краскопульта

Для того, чтобы сделать своими руками довольно простой пульверизатор, не затрачиваясь при этом на приобретение специальных материалов, следует воспользоваться следующими указаниями.

Для этого нужно подготовить небольшой кусок уплотнённого пенопласта, который используется для утепления балкона или звукоизоляции гипсокартонных перегородок, и вырезать из него элемент необходимой формы. Данная форма зависит от выбранного для краски сосуда.

В роли сосуда можно использовать любую бутылку подходящей вместительности.

В поверхности пенопластовой заготовки необходимо просверлить несколько отверстий. Почему именно просверлить? Да по той причине, что при других вариантах выполнения отверстия можно повредить пенопластовую заготовку.

Первое отверстие просверливается с верхней стороны заготовки. В это отверстие будет установлен пустотелый стержень, в роли которого может выступить ампула простой авторучки подходящей длинны.

Второе отверстие выполняется по горизонтали. В него устанавливается корпус данной авторучки. Для этих целей можно использовать самые дешёвые элементы.

При использовании более дорогих элементов отпадает надобность в изготовлении самого краскопульта. В таком варианте проще приобрести заводскую конструкцию.

При сверлении вертикального отверстия, в качестве упора можно использовать пробку от самой бутылки, которая выступает в роли сосуда для краски или лака. На этом сборку краскопульта можно считать оконченной.

Краскопульт из обычного закрывающегося ведра

Теперь для окрасочных работ в сосуд набирается нужная краска и при помощи вставленной трубки из авторучки (в неё необходимо дуть), приступаем к окраске поверхности.

Для того, чтобы отрегулировать напор и струю краски, необходимо перемещать корпус ручки и сам стержень.

Напор струи зависит только от мощности выдоха в трубку.

Усовершенствование инструмента

Краскопульт — аэрограф

Как становится ясным, тонкое декоративное напыление таким инструментом сделать довольно сложно. Для этого нужен определённый опыт и запас терпения и расходного материала.

После приобретения некоторого опыта в работе с данным инструментом можно смело переходить к окрашиванию отремонтированной мебели. Кроме того, этот пульверизатор поможет вам при изготовлении мебели с нуля. Покрасить деревянную конструкцию более качественно просто невозможно.

Для того, чтобы использовать такой краскопульт для более деликатных работ, необходимо внести в его конструкцию некоторые изменения. Для этого нужно просверлить дополнительное вертикальное отверстие в пенопластовой пробке. В это отверстие необходимо установить ещё один стержень.

Диаметр второго стержня не обязательно должен быть идентичен первому. Для этого можно использовать меньший диаметр. Основной функцией данного стержня является создание большого давления в сосуде с краской.

Это поможет увеличить струю распыляемой краски при меньшей мощности выдуваемого из лёгких воздуха.

Краскопульт очень удобен в применении

Второе отверстие необходимо и в корпусе ручки. В это отверстие устанавливается ещё один стержень.

На этом работы по усовершенствованию самодельного краскопульта заканчиваются. Обновлённым вариантом пульверизатора можно производить более качественную окраску поверхности.

Кроме того, при помощи такого краскопульта можно пользоваться более густой краской. Для этого не придётся перенапрягаться и сильно дуть в трубку.

Паркетный лак

Среди общего количества моментов, при которых использование краскопульта считается незаменимым, стоит отметить свойство лака для паркетного покрытия.

Работаем краскопультом

Данный декоративный продукт (лак для паркета), отличается одним своим незаменимым свойством. При вскрытии поверхности пола паркетным лаком происходит интереснейший процесс. Лак сам рассекается по поверхности пола, заполняя естественные впадины.

Другими словами, там, где есть наличие неровности, лак заполняется сам собой. Соответственно, когда имеется небольшой подъём, смесь лака распределяется меньшим слоем.

Но, такой вариант окрасочных работ без применения краскопульта можно считать единичным. Во всех остальных случаях использование данного инструмента можно считать незаменимым.

Самодельный краскопульт

Прежде всего понадобится медицинский шприц с длинной иглой, у которой осторожно стачиваем острие и тщательно снимаем фаски. Затем у металлического стержня от шариковой ручки (это не дефицит) удаляем шарик, а сам стержень укорачиваем

Дело в том, что стержень придется надевать на иголку шприца, причем иголка должна выступать из пишущего узла стержня на 0,5 мм. При креплении стержня на иголке шприца конец стержня необходимо слегка развальцевать (рис. 1). После предварительных примерок в середине уже обрезанного стержня (в стенке корпуса) проделывают отверстие диаметром 3 мм и припаивают в этом месте от того же стержня отрезок, располагая его под углом 45°.

Рис. 1. Самодельный краскопульт: 1 — игла; 2 — пишущий узел стержня шариковой авторучки; 3 — припаянный «патрубок»; 4 — шприц.

В качестве баллона для сжатого воздуха использовал металлический сифон для газировки, все равно баллончики для таких сифонов сейчас не выпускают. В носик сифона впаял медную трубку, подходящую по диаметру для красного медицинского шланга, а в корпусе сифона просверлил отверстие и припаял ниппель от велосипеда. Для накачивания воздуха в сифон лучше всего подходит автомобильный насос, хотя тут возможны всякие варианты.

Подготовка к работе самодельного краскопульта происходит так. В шприц без иглы набирают жидкую обязательно профильтрованную краску (я использовал и нитрокраски, и масляные) примерно до середины объема, далее, отодвигая поршень, в шприц забирают еще и воздух. Затем на шприц надевают иглу, на иглу — отрезок стержня (распылитель) с присоединенным шлангом, надетым на носик сифона, в который заранее накачан воздух. Краскопульт держат правой рукой так, чтобы большой палец лежал на штоке поршня шприца. Левой рукой нажимают на рычаг сифона, подавая необходимое количество воздуха, и при этом слегка давят на шток шприца. Для окраски небольших поверхностей на шток нажимать не приходится, так как краска выходит под воздействием находящегося в шприце воздуха (находящийся в руке шприц нагревается, в результате воздух внутри шприца расширяется и выталкивает наружу краску).

Во избежание набрызга капель на изделие, что обычно происходит в момент начала подачи в краскопульт воздуха, краску сначала направляют куда-то в сторону, после чего, плавно передвигая краскопульт, начинают окрашивать нужную поверхность.

Потом мне попался компрессор от сгоревшего холодильника и я сделал из него воздуходувку. Корпус компрессора распилил, обмотки и ротор удалил, на ось ротора надел шкив от стиральной машины. Все это установил на деревянную раму, закрепив стальной лентой. На ось электродвигателя мощностью 50 Вт в качестве шкива надел ручку (диаметром 3 см) от какого-то радиоустройства и тоже закрепил электродвигатель на раме стальной лентой (рис. 2).

Рис. 2. Моя «воздуходувка»:1 — электродвигатель; 2 — компрессор; 3 — стальная лента.

Для приводного ремня использовал кожаный ремень для швейной машинки. Ну, вот и все.

Порекомендуйте эту страницу друзьям или добавьте в закладки:

Краскопульт с шлангом от пылесоса

С помощью этого способа своими руками вы сможете собрать более надежный агрегат. И кроме того, такой краскопульт будет универсальным – его можно будет использовать и для покраски автомобиля, и для побелки. Не каждый пылесос сможет заменить компрессор, так как только некоторые модели оснащены режимом выдувания. Компрессор из них получается отличный, так как эти пылесосы обладают большим давлением. Устаревшие старые советские модели типа «Вихрь» или «Ракета» изначально оснащены собственными насадками, с помощью которых можно сделать распылитель жидкости, в том числе и для краски.

Хоть для побелки или покраски авто водоэмульсионной краской они не предназначены, но при помощи рабочего краскопульта ситуацию можно легко исправить. То есть пылесос используется как компрессор, подключенный к краскопульту для краски автомобиля. Этапы сборки своими руками:

1. Готовим стеклянную или пластмассовую бутылку и целым винтовым горлышком, диаметр которого должен быть не меньше 20-25 мм.
2. Вторым элементом будет алюминиевая или медная трубка длиной 20 см и с диаметром в 4 мм. Нам нужно согнуть и зафиксировать на нижнем конце наконечник под шланг пылесоса или баллон от парикмахерского распылителя. Верхней конец должен быть оснащен соплом из латунного прута.
3. В качестве рукоятки можно сделать бакелитовую ручку. Далее вырезается паз, куда крепится и устанавливается рукоять при помощи винтов.

4. Лучше всего использовать медную трубку с диаметром около 2 миллиметров. Она будет выкачивать краску, поэтому длина должна быть достаточной. Верхний край трубки нужно хорошенько зачистить – в итоге он должен быть конусообразным. Трубка вставляется в гнездо штепсельного разъема.

Краскопульт, сделанный своими руками

Самодельный краскопульт поможет сэкономить, так как инструмент собирается из подручных материалов. Основными компонентами в самодельной модели являются емкость с краской и емкость со сжатым воздухом.

Воздух из сосуда для скапливания газа поступает через трубочку, которая связана с емкостью  для краски. Воздух необходимо подавать таким образом, чтобы попасть на поверхность, предназначенную для окрашивания. Элементы, правильно расположенные, создадут на выходе место низкого давления. Небольшая часть краски попадает в воздушный поток и происходит разбрызгивание.

Сборка краскопульта:

1. из пенопласта вырезается прямой угол;
2. сверлится 2 отверстия по одному на каждую сторону;
3. подготавливается пластиковая бутылка;
4. отверстие со стороны, выходящей к краске, сверлится в виде пробки;
5. трубочки вставляются в каждое отверстие, таким образом, чтобы их конце находились рядом, одна трубка будет погружена в краску, другая в ресивер;
6. бутылка будет расположена вертикально, а трубочка со стороны выдуваемого воздуха горизонтально.

Трубочки можно выбрать любого размера, который позволит краске подниматься вслед за потоком воздуха. Отверстия в пенопласте необходимо сверлить, а не протыкать, так как важна герметичность.Чтобы осуществить покраску нужной толщины краскопульт требует доработки.

Уменьшение количества краски, которая расходуется во время работы самодельного краскопульта, ведет к созданию неравномерного давления за счет увеличения объема воздуха. Давление можно выровнять, просверлив канал, попадающий в ресивер. При подобном устройстве воздух из ресивера устремится в емкость с краской и создаст в ней дополнительное давление. Дополнительная трубочка должна быть короткой, чтобы ее конец не доставал до краски

Выше порога давление в емкости не повысится и диаметр этой трубочки можно выбрать любого размера. Конструкция увеличит эффективность воздушного потока, что позволит краскопульту функционировать с небольшим давлением в ресивере. Любой канал подойдет для создания давления, но оно не должно быть большим, так как может произойти выдавливание краски, что исключит разбрызгивание.

При сборке нужно учесть, что пенопласт не стоек по отношению к растворителям. Можно использовать дерево, но для него будет сложно сделать пробку, нужной герметичности, для бутылки. Дерево хорошо подходит для гибких трубок или пробок, снятых с пластиковой бутылки.

Шариковые ручки демонстрируют хорошую устойчивость к растворителям. В том случае, если применяются трубки из меди, следует помнить, что они пережимаются при неаккуратном сгибе. Лучше выбрать медно-оловянную трубку, которую можно найти в старом холодильнике. Перед покраской краскопультом, сделанном самостоятельно, лучше сначала потренироваться, так как покраска требует настройки.

Какие инструменты предлагает рынок для покраски автомобиля

Современный рынок инструментов для покраски предлагает устройство двух типов:

1. электрокраскопульт;
2. пневматический краскопульт.

Устройства, в основе функционирования которых лежит сжатый воздух, называют пневматическими. Для работы нужен компрессор с ресивером, к которому и присоединяется пистолет с резервуаром для краски. Воздух, подаваемый компрессором, разбивает краску в пыль и выбрасывает ее из сопла. Этот поток носит название факел. Тандем, краскопульт и компрессор, стоит дорого, и поэтому в большинстве случаев используется профессионалами.

Электрокраскопульт сжатый воздух не использует. Краска распыляется от давления встроенного насоса. Отсутствие воздушного потока ведет к недостаточному распылению краски, что существенно снижает качество покрытия. Их обычно используют для покраски забора на даче, но не для покраски автомобиля. Хотя для покраски авто резиновой краской он сгодится.

Электрокраскопульт с компрессором, является промежуточным вариантом. Так как присутствует поток сжатого воздуха, то и сам краскопульт выполняет работу на уровне пневматических устройств. Задаваясь вопросом, как выбрать краскопульт для покраски авто, необходимо представить, какой результат необходим, и, сообразуясь с достижением искомого качества, рассматривать технические возможности отдельных видов пульверизаторов.

Выбор и настройка краскопульта для покраски автомобиля: советы для начинающих

Профессионалы, занятые работами в сфере покраски автомобилей, имеют возможность выбрать набор инструментов, ориентируясь на чаще всего возникающие задачи, собственные привычки и опыт работы. Начинающий же не имеет такой возможности. Ему нужно сразу купить краскопульт для покраски авто, способный решать определенный круг задач благодаря своим особенностям. Будет ли это бюджетный или профессиональный аппарат, пневматический или электрический — позволят решить знания о предлагаемых сегодня моделях, типах и разновидностях устройств.

Как выбрать удачную модель, пригодную для решения поставленной задачи

Выбрать краскопульт, который сразу будет идеально соответствовать потребностям и доставлять удовольствие при работе с ним — практически невозможно. Проблема в том, что начинающий часто не знает полностью всех тонкостей процесса покраски и не может четко сформулировать список требований к инструменту. Однако существует несколько базовых критериев, по которым оценивается тот или иной автомобильный краскопульт на общий уровень надежности, удобства.

Надежные материалы — залог долговечности

Выбирая краскопульт для окрашивания авто или иных целей — не стоит пренебрегать тщательным анализом материалов, из которых он сделан. Перед покупкой стоит рассмотреть все детали.

1. Корпус хорошего распылителя обязательно изготавливается из алюминия. У моделей с повышенной надежностью элементы конструкции покрываются никелем для защиты от коррозии. Не стоит рассматривать модели, корпус которых изготовлен из силумина или иных сплавов, не отличающихся высокой механической прочностью и стойкостью к воздействию кислых, щелочных сред.
2. Деталь конструкции, испытывающая максимальный износ — сопло выброса краски. Минимальное требование, которому должна отвечать приемлемая для долгой службы модель — изготовление данного элемента из алюминия. Если нужен действительно надежный инструмент, стоит остановить выбор на краскопульте с соплом из латуни или нержавеющей стали.

В целом, вся конструкция должна быть как можно легче, сделана из алюминия и стали, с хорошим ходом пускового курка, который также должен быть из металла. Экономия каждого грамма — разумный шаг.

Важно! Стоит помнить, что общий вес инструмента значительно возрастет, когда в красочный стакан будет налита рабочая смесь.

Еще одна область тщательно оценки — степень герметизации. Автомобильный краскопульт, вне зависимости от его класса, работает с высоким давлением. Жидкости не должны протекать. Поэтому качеству прокладок и уплотнителей уделяется особое внимание. Хороший краскопульт предложит надежные элементы из фторопласта, технополимеров. Модели высокого качества оснащаются прокладками из тефлона.

Расположение и емкость бачка с краской

Сегодня выбор краскопульта для покраски автомобиля предлагается делать среди моделей с верхним или нижним расположением красочного бака. Устройства обоих типов имеют собственные особенности использования.

1. Краскопульт с верхним расположением бака способен работать с красками высокой вязкости, требует сохранять постоянную ориентировку инструмента для стабильной подачи смеси. Главная особенность работы с такими моделями — желательно вырабатывать весь объем стакана. Его смена достаточно долгий процесс, поэтому быстро переходить с одной краски на другую не получится.
   
2. Краскопульты с нижним расположением бака предложат быструю смену краски. В таких моделях используется сифонный метод подачи краски. Это накладывает некоторые ограничения на уровень ее вязкости, однако опытные покрасочники оценивают удобство смены стакана практически без остановки процесса покраски.

Модели с верхним и нижним баком отличаются по развесовке, удобству оперирования, обзору окрашиваемой поверхности. Новички в первую очередь оценивают простоту. Они предпочитают купить для покраски авто краскопульт с нижним стаканом. Такая модель позволит быстро менять краски, она предлагает максимальный обзор области покраски и доступность всех органов регулировки.

Доступные регулировки

За общую производительность отвечает конфигурация пятна факела и расход красящей смеси. Поэтому хороший краскопульт обязан иметь как минимум две регулировки:

• настройка факела, в нормальном положении пятно краски имеет круглую форму, регулировкой добиваются вытянутого по вертикали эллипса;
• изменение положения иглы.

Профессиональный инструмент зачастую имеет отличия от среднестатистического краскопульта для начинающих. В частности, у него более длинный ход иглы, возможность ограничения ее движения и фиксация положения. Также зачастую предлагается возможность более тонко настроить и удобно регулировать размер пятна факела.

Технические характеристики

От характеристик краскопульта напрямую зависит список работ, которые можно производить с высокой результативностью. Также маркировка устройства может многое сказать о механике использования инструмента, эффективности расхода смеси, удобстве производства операций в зонах ограниченного пространства

Диаметр сопла

Диаметр сопла позволяет выбрать устройство, ориентируясь как на используемые типы красителей, так и будущие работы.

1. Базовые покрытия, например, металлик или однотонный окрас — лучше всего наносит краскопульт с соплом от 1.2 до 1.3 мм.
2. Для работ с лаком и акриловыми красками, в том числе при финишных работах — рекомендуется выбрать инструмент с соплом от 1.4 до 1.5 мм.
3. Грунты с достаточно большой зернистостью рабочей смеси (в том числе акриловые типа 2К) лучше наносить через сопло от 1.5 до 1.7 мм.
4. Шпаклевками рекомендуется работать соплом от 1.7 до 2.0 мм.

По мере роста опыта и появления задач со специфическими требованиями мастер начинает изучать технические данные красок и выбирать диаметр сопла краскопульта. Однако для начинающих доступен более простой путь. Достаточно универсальным, годным к решению широкого круга задач, считается диаметр сопла в 1.4 мм. Таким инструментом можно работать практически всеми красками, с некоторыми ограничениями проводить грунтовочные операции. При использовании густых смесей — их разводят растворителем, опытным путем подбирая консистенцию.

Совет! Лучшей стратегией будет приобрести краскопульт, в комплекте с которым предлагаются сменные насадки с разным диаметром сопла.

Различия краскопультов по рабочему давлению и эффективности использования

Механика работы краскопульта пневматического типа достаточно проста. Воздух под давлением смешивается с красителем и выбрасывается в виде факела через сопло. Здесь рассматривается два ключевых параметра. Собственно входное давление, параметрика выбрасываемой смеси, расход краски и эффективность ее использования. Сегодня на рынке представлено несколько стандартных классов устройств. Виды краскопультов маркируются:

• НР — высокого давления;
• HVLP — высокого расхода, низкого давления;
• LVLP — низкого расхода, низкого давления;
• RP — с понижением давления в камере смешивания.

Другие маркировки и типы краскопультов являются, в некотором смысле, производными — комбинируют свойства и особенности перечисленных классов. Такие устройства будут интересны профессионалам для выполнения работ со специфическими требованиями. В частности, на рынке представлены модели класса LVMP (низкого расхода среднего давления), MP (среднего давления), HTE (с высоким коэффициентом использования краски).

Система НР считается классикой. Купить для покраски авто именно такой краскопульт решают люди, ориентирующиеся на мнение, так сказать, пожилых мастеров покраски. Такие специалисты привыкли к инструменту подобного класса и не обращают внимание на его недостатки.

Краскопульт пневматический Wester FPG10-PL HP 55184

Система НР имеет приятную особенность в виде широкого факела распыления. Таким инструментом легко наносить равномерные, тонкие слои краски на большую площадь. Обеспечивается высокая производительность труда. Но среднестатистическому любителю стоит обратить внимание на главный недостаток: распыляемая под высоким давлением краска в системе НР создает большое облако, так называемый распыл. Рабочая смесь просто улетает в пространство, окрашивая все вокруг. Как следствие, использование системы НР на малой площади неэффективно экономически — огромный процент краски расходуется впустую.

Более интересна для начинающих система HVLP. Такие краскопульты выбрасывают смесь под давлением около 0.7 атм, требуя на входе около 2.5-3 атм. Работа системы отличается крайне малыми частицами краски, фокусированным факелом, малым процентом распыла. Обеспечивается не только высокая производительность труда, но и хорошие показатели экономической эффективности. Краскопульты HVLP наносят на целевую поверхность минимум 65% краски.

Краскопульт пневматический KRAFTOOL AirKraft, HVLP

Но самой привлекательной для начинающих является система LVLP. Такие устройства идеальны во всем:

• обеспечивают аккуратный факел;
• отличаются минимальным распылом;
• наносят на целевую поверхность минимум 65% краски;
• требуют относительно скромной производительности компрессора;
• мало реагируют на пульсацию и изменение входного давления.

Важно! Еще одна привлекательная особенность системы LVLP низкого давления — возможность работы в труднодоступных местах. Малый расход в сочетании с аккуратным факелом позволяет увеличить расстояние от кончика сопла до целевой поверхности на 50-100 мм.

Краскопульт LVLP Huberth R500 (дюза 1.3-1.4-1.7 мм)

Система RP может считаться универсальной для нетребовательного потребителя. Краскопульты этого типа работают с большинством лаков, красок, грунтовок, обеспечивают широкий факел, хорошую производительность и качество нанесения краски. У инструмента данного класса средние требования к компрессору, им можно достигать отличных результатов при обработке большой площади.

Требования к компрессору

Начинающие часто совершают одну стандартную ошибку. Имея в гараже или мастерской пневматический компрессор, они считают, что его характеристик будет достаточно для любого краскопульта. На практике это не так. Каждое устройство определенного класса выдвигает свои требования к нагнетателю.

1. Система НР потребует до 5 атм входного давления и производительность до 300 литров воздуха в минуту.
2. Для HVLP компрессор должен давать 3 атм при расходе воздуха в 360 и выше литров в минуту. Устройства при этом рекомендуется оснащать влаго и маслофильтрами, так как нагнетателю приходится работать практически на пределе возможностей и непрерывно.
3. Система LVLP потребует до 2 атм на входе и прокачку на уровне 150-350 литров в минуту.

Чтобы не ошибиться в выборе и не сталкиваться с неприятностями, рекомендуется перед походом в магазин узнать точные характеристики уже имеющегося в наличии компрессора. Или покупать полный комплект оборудования. Есть еще один вариант: электро-краскопульты имеют достаточно высокую популярность у начинающих.

Электрические краскопульты для покраски авто

Электрический краскопульт — достаточно новое на рынке устройство. Это полностью сбалансированный, зачастую автоматический комплекс. Для его работы нужен только доступ к сети питания. Все нужное оборудование (компрессор, рукоять распылителя, красочный стакан) скомпоновано в достаточно компактные блоки.

Еще недавно главным недостатком электрического краскопульта называли большую массу и малое удобство работы. Но сегодня выпускаются модели, не доставляющие практически никаких неудобств. Идеальный вариант для начинающего — электрический краскопульт, блок компрессора которого навешивается на рюкзачные лямки-разгрузку за спиной оператора (или на плечо).

Отдельные модели предполагают установку нагнетателя на полу.

Еще более неудобные предлагают держать блок компрессора в руках.

Современный электрический краскопульт предлагает ряд удобных возможностей:

• долгая непрерывная работа благодаря использованию мембранного компрессора;
• высокая производительность моделей с поршневым компрессором;
• высокая общая надежность и долговечность;
• разнообразие ассортимента используемых красок, лаков, грунтовок;
• высокая производительность работ.

Кроме этого, электрический краскопульт позволяет не до конца использовать рабочую смесь и быстро менять емкости. Выбирать такое устройство нужно по диаметру сопла, доступным регулировкам и характеру расходования краски. В целом — инструмент данного класса не предлагает высокой гибкости и универсальности, но позволяет при помощи одного устройства без сложных настроек качественно проводить нужные операции.

Методичка для начинающих: как покрасить авто своими руками

Лучше красить авто в хорошо освещенном месте, если это происходит в гараже – на машину не должна сыпаться пыль, паутина, грязь. Этапы подготовки к покраске выглядят так.

1. Корпус тщательно вымывается, удалятся вся пыль, следы битума, смазки. Следует использовать только специальные растворители или Уайт-Спирит.
2. Демонтируются бамперы, светотехника, декоративные элементы, защита колес в арках и другие детали, не подлежащие окрашиванию.
3. Изучается состояние покрытия. Все дефекты (сколы, трещины) помечаются мелом или акриловой краской.
4. В помеченных зонах краска сбивается отверткой до металла, области зачищаются шкуркой с зернистостью 60-80, добиваясь плавного перехода в неповрежденную поверхность краски.
   
5. Дефектные зоны шпаклюются. Для этого используется финишная смесь, ее необходимо разглаживать, добиваясь ровной поверхности, как можно меньше выступающей над неповрежденной краской.
6. После высыхания шпаклевки (согласно инструкции производителя) производится шлифовка шкурками от 120 к 600, идеально выравнивая область дефекта с поверхностью неповрежденной краски.

Важно! На финальном этапе шлифовки, в случае излишнего рвения исполнителя, может понадобиться дополнительное нанесение слоя шпаклевки для выравнивания поверхности.

Перед покраской следует защитить все ненужные области малярным скотчем, газетами или пленкой. Всю поверхность кузова равномерно зашкуривают зерном 1200 до матовости. После этого проводят очистку от пыли, протирку Уайт-Спиритом с последующей просушкой. Авто готово к окрашиванию.

1. Эмаль нужного цвета следует развести. Смесь тщательно перемешивается. Добавляя растворитель, добиваются следующего результата: после окунания металлического стержня на 1-2 мм и вынимания краска должна стекать со скоростью 3-4 капли в секунду. После этого краска через фильтр (например, обрезок капронового чулка) наливается в емкость краскопульта.
2. В большинстве случаев работать рекомендуется соплом в 1.4 мм при давлении на входе распылителя до 3 атм. Перед нанесением краски на автомобиль стоит убедиться в равномерности распыления и отрегулировать факел. Настройка краскопульта для покраски автомобиля производится на ненужной поверхности. После этого производится окрашивание.
3. Правильно красить машину — начиная с крыши. Пистолет стоит держать так, чтобы от сопла до поверхности кузова было 120-250 мм. Наносить краску нужно в движении, включая подачу, когда распылитель движется и прекращая ее до достижения финальной точки траектории.
   
4. Краска на машину наносится обязательно в 2-3 слоя, промежуток для предварительной сушки между ними — от 15 до 20 минут. Только так при работе своими руками можно добиться равномерного, насыщенного и аутентичного марке краски цвета. После завершения окрашивания авто оставляют в теплом, средне вентилируемом помещении с температурой не ниже 20 градусов Цельсия на 1-1.5 суток.

По завершении процесса сушки убирают защитные пленки, газеты, малярный скотч. Залитые краской точки винтовых соединений аккуратно прорезают метчиками, плашками. После этого устанавливают все ранее снятое оборудование на свои штатные места и радуются обновленному виду автомобиля.

Заключение

Начинающему не стоит думать, что единственный купленный краскопульт позволит работать всеми без исключения красками, грунтовками, спецсоставами. Не получится также выполнять абсолютно любые операции. Инструмент выбирается по ряду параметров, ориентируясь только на основные нужные работы. Если делать все внимательно и не стараться экономить — на современном рынке можно приобрести очень удобный, долговечный и надежный краскопульт, пневматического или электрического типа.

Технология покраски автомобиля своими руками

Пошаговая технология покраски автомобиля своими руками в фотографиях.

Покраска автомобиля своими руками, если соблюдать весь технологический процесс в принципе ничем не отличается от покраски на станции техобслуживания. Разве что отсутствие покрасочной камеры, роль которой выполняет гараж.

Необходимым условием для качественной покраски помимо покупки ремонтных материалов является также обладание специальным оборудованием, ну, и хотя бы скромными навыками работы своими руками.

Саму технологию покраски автомобиля условно можно разбить на 5 основных этапов:

1. Мойка и очистка кузова.
2. Удаление и зачистка ржавчины.
3. Матование, шпатлевание и шлифование.
4. Грунтование и шлифование.
5. Покраска авто.

В зависимости от качества выполнения пункта №3, возможно понадобится повторное грунтование. И конечно промежуточными этапами будет заклейка (маскирование) элементов кузова не подлежащих окраске.

Ниже пошаговое руководство с фотографиями – итак, поехали.

1 Отмываем кузов сначала моющими средствами, потом, следует смыть все битумные вкрапления и другую гряз, которая не смылась водой уайт-спиритом или не «злым» растворителем, например 650-ым.

2 Далее, следует снять все наклейки, значки и таблички с кузовных элементов которые будут подлежать окрашиванию.
Для снятия наклеек применяйте фен – разогретую снять легче. Остатки клея смываем растворителем или специальной резиноподобной насадкой на дрель.

3 Удаляем коррозию, только не как на фото «болгаркой» зачистным диском, а специальной виниловой насадкой на дрель или применяем технологию, которая описана в этой статье. После чего следует заматовать абразивной шкуркой все места подлежащие шпаклеванию. Удобнее всего это делать орбитально-шлифовальной машинкой, а если нет такой, то руками.

4 Обезжирив все зачищенные и заматованные места можно приступать к шпаклеванию. Как это технологично и правильно делать, можно почитать тут и здесь.

5 Приступаем к шлифовке зашпаклеванных мест. Лучше для этих целей использовать специальный рубанок, в который заправляется абразивная бумага с абразивным зерном нужного размера. Если нет рубанка, купите такую «терку» как на фото ниже или используйте ровный деревянный брусок.

6 Все проблемные места кузова автомобиля зашпатлеваны и зашлифованы, можно приступать к грунтованию ремонтных зон. Но для начала следует заклеить малярным скотчем и бумагой детали автомобиля не подлежащие грунтованию.

На «голый» металл наноситься 2 тонких слоя фосфатного (кислотного) грунта и потом все шпаклеванные зоны перекрываются двухкомпонентным акриловым грунтом в 2-3 слоя. Этим действием заодно заливаем риски от грубого абразива.

7Просушиваем грунт и можно приступать к его первичному шлифованию. Для этих целей, также можно использовать специальный рубанок или ту же «терку». Зерно абразивной шкурки на этом этапе применяется уже мельче. Подробнее, про технологии шлифования и правила читайте в статьях из раздела Покраска автомобиля.

8На этом этапе следует намного «тормознуть», обдуть автомобиль сжатым воздухом и при хорошем освещении ТЩАТЕЛЬНО осмотреть результаты своей работы. Если остались какие-либо риски, ступеньки и прочие неровности в ремонтных зонах, которые может, не видны глазом, но ощущаются ладошкой, то следует в обязательном порядке провести повторное грунтование двухкомпонентным акриловым грунтом.

Если же все ОК, то опять при помощи орбиталки или ручками, как на фото ниже, следует «сбить» риску от предыдущей шлифовки еще более мелким абразивом. Так, например, под покраску металликом этот размер — Р500.

9Риску на загрунтованных местах зарезали, осталось подготовить под нанесение краски остальную поверхность, которую будем красить. А для этого понадобиться скотч-брайт (под металлик серого цвета) и матирующая паста. Технология процесса очень простая.
Наносим пасту на кузовную деталь и, смочив водичкой скотч-брайт, круговыми движениями очень тщательно начинаем матовать поверхность.

10Все готово, готовимся к покраске, конечно же, своими руками.
Снимаем всю оклейку (скотч и бумагу) и при помощи сжатого воздуха от компрессора (слово тщательно в обязательном порядке применимо ко всем технологическим операциям при подготовке и покраске) продуваем все щели и проемы, куда могла попасть пыль и водичка от шлифования и матования.

11Готовим помещение (гараж) к безпылевой покраске, если конечно вы не красите в малярной камере. И снова обклеиваем кузов, но уже под покраску.

12Следующим этапом протираем автомобиль чистыми безворсовыми салфетками и антисиликоновым составом, пока не останется разводов.

13Всё готово, приступаем к покраске автомобиля. Разводим краску, готовим краскопульт, одеваем малярный костюм. Далее на примере покраска металликом (базой и лаком).

Сначала следует нанести базу (пигмент) на места укрытые грунтом, а далее соблюдая технологию работы с краскораспылителем укрыть двумя слоями пигмента все окрашиваемые элементы.

14Моем малярный пистолет, разводим лак.
Соблюдая интервалы межслойной сушки, наносим по пигменту пару слоёв лака – сушим. С покраской авто закончено.

15Последним этапом идет расклейка и сборка навесных деталей (фар, фонарей), а также значков и наклеек.

Вот так просто, за пятнадцать шагов, как в комиксе я показал пошаговую технологию того, как можно покрасить автомобиль своими руками. Конечно, все гораздо сложнее и есть целая куча нюансов с которыми нужно разбираться. Но для общего понимания технологии покраски автомобиля думаю вполне подойдет.

Захотите ли вы после прочтения повторить этот процесс в своем гараже или доверите это достаточно «пыльное и грязное» дело профессионалов решать вам. Если всё-таки решите попробовать, то добро пожаловать! Вам в помощь весь сайт — читайте, пробуйте свои силы. И помните, если не попробуете, то никогда не узнаете, как у вас получилось… 

Фото любезно предоставлены www.langstaffclassics.co.uk

 

sam-avtomaster.com

Технология покраски автомобиля

При­вет­ствую Вас на бло­ге kuzov.info!

Тех­но­ло­гия покрас­ки авто­мо­би­ля вклю­ча­ет в себя несколь­ко эта­пов, пра­вил и дей­ствий, кото­рые нуж­но выпол­нять после­до­ва­тель­но, что­бы полу­чить каче­ствен­ный резуль­тат. В преды­ду­щих ста­тьях я уже писал об основ­ных эта­пах и при­ё­мах под­го­тов­ки и покрас­ки авто­мо­би­ля. В этой ста­тье что-то повто­ря­ет­ся, а так­же есть новые момен­ты, не затро­ну­ты ранее.

Этап под­го­тов­ки очень важен и вли­я­ет на каче­ство окрас­ки.

Необ­хо­ди­мо пред­ва­ри­тель­но убрать пыль в поме­ще­нии (см. ста­тью “под­го­тов­ка гара­жа к покрас­ке авто­мо­би­ля”). Кро­ме того, важ­но очи­стить шланг, соеди­ня­ю­щий крас­ко­пульт с ком­прес­со­ром. Грязь с него может попасть на све­же­окра­шен­ную поверх­ность.

Перед покрас­кой важ­но пра­виль­но настро­ить крас­ко­пульт и раз­ба­вить крас­ку.

На про­цесс рас­пы­ле­ния вли­я­ет мно­же­ство фак­то­ров. Даже если крас­ко­пульт настро­ен как надо, тре­бу­ют­ся опре­де­лён­ные навы­ки, что­бы каче­ствен­но покра­сить кузов. Нуж­но знать, как дер­жать, дви­гать, куда направ­лять покра­соч­ный писто­лет, а так­же когда нажи­мать и когда отпус­кать курок.

Удер­жи­ва­ние крас­ко­пуль­та в пра­виль­ном поло­же­нии и на нуж­ном рас­сто­я­нии, на эта­пе обу­че­ния, тре­бу­ет кон­цен­тра­ции, а с опы­том нара­ба­ты­ва­ет­ся навык делать это авто­ма­ти­че­ски.

Как управлять краскопультом?

Крас­ко­пульт нуж­но дер­жать так, что­бы факел был пер­пен­ди­ку­ля­рен поверх­но­сти всё вре­мя. Рас­сто­я­ние долж­но быть 15–25 см от поверх­но­сти. Про­стой спо­соб опре­де­лить рас­сто­я­ние – кра­сить на рас­сто­я­нии ладо­ни (см. рис).

Про­ход крас­ко­пуль­та дела­ет­ся сво­бод­ным дви­же­ни­ем руки. Нажа­тие на курок долж­но осу­ществ­лять­ся, когда писто­лет нахо­дит­ся вне окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти. На поверх­ность дол­жен попа­дать уже сфор­ми­ро­ван­ный факел. При окра­ши­ва­нии несколь­ких смеж­ных дета­лей мож­но при­ме­нять тех­ни­ку покрас­ки, при кото­рой в кон­це каж­до­го про­хо­да курок нуж­но отпус­кать. Этот момент рас­смот­рим в этой ста­тье ниже.

Во вре­мя рас­пы­ле­ния курок удер­жи­ва­ет­ся пол­но­стью нажа­тым и крас­ко­пульт нуж­но дви­гать одним про­дол­жи­тель­ным дви­же­ни­ем до про­ти­во­по­лож­но­го края кузов­ной пане­ли. Далее курок отпус­ка­ет­ся, пре­кра­щая рас­пы­ле­ние крас­ки, но дви­же­ние крас­ко­пуль­та про­дол­жа­ет­ся при­мер­но на 5 см, после чего начи­на­ет­ся дви­же­ние в про­ти­во­по­лож­ную сто­ро­ну, со сме­ще­ни­ем вниз на поло­ви­ну факе­ла и нажа­тым пол­но­стью кур­ком.

Крас­ко­пульт удер­жи­ва­ет­ся под пра­виль­ным углом к поверх­но­сти, на пра­виль­ном рас­сто­я­нии и дви­га­ет­ся с оди­на­ко­вой ско­ро­стью. Для это­го ком­прес­сор дол­жен быть спо­со­бен выда­вать доста­точ­но воз­ду­ха для оди­на­ко­во­го пото­ка крас­ки при рас­пы­ле­нии. Если дав­ле­ние будет посто­ян­но изме­нять­ся, то это повли­я­ет на рав­но­мер­но­сти слоя крас­ки, что будет  осо­бен­но замет­но при окра­ши­ва­нии крас­ка­ми «метал­лик» и «пер­ла­мутр».

Нико­гда не нуж­но пово­ра­чи­вать покра­соч­ный писто­лет в кон­це про­хо­да. Такой при­ём при­ме­ня­ет­ся толь­ко при покрас­ке «пере­хо­дом». Пово­ра­чи­ва­ние крас­ко­пуль­та явля­ет­ся при­чи­ной излиш­не­го опы­ла.

 Процесс покраски

 Слож­ные обла­сти, такие как углы и края долж­ны окра­ши­вать­ся в первую оче­редь. Эти обла­сти луч­ше про­кра­ши­вать на более близ­ком рас­сто­я­нии (бли­же на 3–5 см), что­бы умень­шить шири­ну факе­ла. При при­бли­же­нии крас­ко­пуль­та к окра­ши­ва­е­мой поверх­но­сти, нуж­но им быст­рее дви­гать, что­бы не воз­ник­ло под­тё­ков.

Когда окра­ши­ва­е­те выпук­лые поверх­но­сти, пытай­тесь удер­жи­вать покра­соч­ный писто­лет все­гда пер­пен­ди­ку­ляр­но к поверх­но­сти. Крас­ко­пульт дол­жен повто­рять все изги­бы. Так лако­кра­соч­ное покры­тие будет полу­чать­ся рав­но­мер­ным по всей пло­ща­ди.

После окра­ши­ва­ния кра­ёв и углов мож­но при­сту­пать к основ­ной поверх­но­сти пане­лей авто­мо­би­ля.

Каж­дый рас­пы­лён­ный про­ход дол­жен пере­кры­вать­ся после­ду­ю­щим про­хо­дом на 50%. Это поз­во­лит крас­ке рав­но­мер­но рас­пре­де­лить­ся по поверх­но­сти. Мень­шее пере­кры­тие может стать при­чи­ной появ­ле­ния види­мых полос.

Рас­смот­рим про­цесс окра­ши­ва­ния вер­ти­каль­ной поверх­но­сти. Нуж­но начи­нать окра­ши­вать с верх­ней части, наце­ли­вая сере­ди­ну факе­ла на край пане­ли. То есть, дюза долж­на быть на одном уровне с верх­ним кра­ем пане­ли. Таким обра­зом, часть крас­ки от поло­ви­ны факе­ла попа­дёт на мас­ки­ро­воч­ную бума­гу.

Вто­рой про­ход дела­ет­ся в про­ти­во­по­лож­ном направ­ле­нии, так, что­бы дюза была направ­ле­на на ниж­ний край рас­пы­лён­ной крас­ки. Таким обра­зом, 50% пер­во­го про­хо­да пере­кры­ва­ет­ся 50% после­ду­ю­ще­го, а вто­рая часть факе­ла уже кра­сит новую, неокра­шен­ную область.

Далее раз за разом про­дол­жа­ют­ся про­хо­ды, с отпус­ка­ние на гра­ни­цах пане­лей кур­ка и поэтап­ным опус­ка­ни­ем крас­ко­пуль­та ниже. Послед­ний про­ход дол­жен будет сде­лан напо­ло­ви­ну вне поверх­но­сти пане­ли.

Зачем нужно отпускать курок в конце каждого прохода?

Под­тё­ки могут обра­зо­вы­вать­ся на кра­ях пане­лей, из-за нало­же­ния несколь­ких сло­ёв крас­ки. Для это­го и нуж­но отпус­кать курок перед гра­ни­цей пане­ли, что­бы крас­ка не попа­ла на сосед­нюю панель. Отпус­кай­те курок, когда дой­дё­те до зазо­ра меж­ду пане­ля­ми.

Отпус­кай­те курок крас­ко­пуль­та в кон­це каж­до­го про­хо­да. Потом нажи­май­те сно­ва на курок, когда начи­на­е­те новый про­ход с дру­го­го края пане­ли. Это тех­ни­ка поз­во­лит избе­жать под­тё­ков на кра­ях пане­лей, мини­ми­зи­ру­ет пере­о­пыл и сбе­ре­жёт мате­ри­а­лы.

Крас­ко­пульт дол­жен быть в дви­же­нии до того, как нажат курок и дол­жен про­дол­жать дви­же­ние во вре­мя отпус­ка­ния кур­ка.

Если рас­смот­реть более подроб­но, то после­до­ва­тель­ность тако­ва:

1. Нач­ни­те про­ход за гра­ни­ца­ми пане­ли, нажми­те курок крас­ко­пуль­та напо­ло­ви­ну, что­бы шёл толь­ко воз­дух.
2. Когда крас­ко­пульт дошёл до края пане­ли, нажми­те курок пол­но­стью, что­бы крас­ка нача­ла рас­пы­лять­ся.
3. Отпу­сти­те курок напо­ло­ви­ну, что­бы крас­ка пере­ста­ла рас­пы­лять­ся, когда крас­ко­пульт дошёл до дру­го­го края пане­ли.
4. Про­дол­жи­те дви­же­ние ещё на 5 см и повто­ри­те после­до­ва­тель­ность.

Нажа­тие кур­ка напо­ло­ви­ну (когда выхо­дит толь­ко воз­дух) исклю­ча­ет рез­кий «пле­вок» крас­ки при пол­ном нажа­тии кур­ка.

Не заполняйте краской весь бачок краскопульта

Луч­ше не запол­нять крас­кой или лаком бачок крас­ко­пуль­та пол­но­стью. Пол­ный бачок сде­ла­ет покра­соч­ный писто­лет тяжё­лым и менее манёв­рен­ным. Это услож­нит управ­ле­ние им и может отра­зить­ся на каче­стве покрас­ки. К тому же воз­ни­ка­ет опас­ность слу­чай­но про­лить крас­ку или лак с боч­ка. Луч­ше запол­нять бачок крас­ко­пуль­та на поло­ви­ну или 1/3 и, при необ­хо­ди­мо­сти, добав­лять лако­кра­соч­ный мате­ри­ал.

Сколько слоёв наносить?

Коли­че­ство сло­ёв зави­сит от цве­та авто­мо­би­ля и типа крас­ки. Для двух­ком­по­нент­ной крас­ки, нано­си­мой без лака, а так­же для само­го лака обыч­но тре­бу­ет­ся 2–3 слоя с меж­с­лой­ной суш­кой меж­ду ними. Неко­то­рые сла­бо­укры­ви­стые цве­та, а так­же «метал­ли­ки» могут потре­бо­вать боль­ше­го коли­че­ства сло­ёв.

Сна­ча­ла нано­сит­ся свя­зу­ю­щий слой, кото­рый даёт хоро­шее осно­ва­ние для после­ду­ю­щих сло­ёв и сни­жа­ет веро­ят­ность воз­ник­но­ве­ния под­тё­ков. Это тон­кий поверх­ност­ный слой. Луч­ше что­бы он оста­вал­ся немно­го лип­ким. Обыч­но его доста­точ­но про­су­шить в тече­ние 1–2 минут. Далее нано­сят­ся пол­но­цен­ные мок­рые слои.

Межслойная сушка

После нане­се­ния каж­до­го слоя нуж­но выжи­дать нуж­ное коли­че­ство вре­ме­ни для испа­ре­ния рас­тво­ри­те­ля. Если выждать мало вре­ме­ни, то рас­тво­ри­тель оста­нет­ся в ниж­нем слое крас­ки и после высы­ха­ния верх­не­го слоя нач­нёт выхо­дить нару­жу, что при­ве­дёт к появ­ле­нию дефек­тов.

Про­из­во­ди­те­ли лако­кра­соч­ных мате­ри­а­лов ука­зы­ва­ют необ­хо­ди­мое вре­мя суш­ки при опре­де­лён­ной тем­пе­ра­ту­ре. Если окру­жа­ю­щая тем­пе­ра­ту­ра ниже или пло­хая цер­ку­ля­ция воз­ду­ха в поме­ще­нии, то вре­мя меж­с­лой­ной суш­ки нуж­но уве­ли­чить.

Последовательность покраски автомобиля при полном окрашивании

После­до­ва­тель­ность окра­ши­ва­ния долж­на быть все­гда спла­ни­ро­ва­на зара­нее.

Целью опре­де­лён­ной после­до­ва­тель­но­сти явля­ет­ся исклю­че­ние опы­ла на поверх­но­сти  и мини­ми­за­ция лиш­них, неже­ла­тель­ных дви­же­ний во вре­мя покрас­ки.

Как уже упо­ми­на­лось выше, сна­ча­ла нуж­но покра­сить все края и углы.

Суще­ству­ет мно­же­ство раз­лич­ных схем после­до­ва­тель­но­стей авто­мо­би­ля. В этой ста­тье я при­ве­ду две часто при­ме­ня­е­мые схе­мы.

Боль­шие по пло­ща­ди пане­ли (кры­ша, капот, крыш­ка багаж­ни­ка) нуж­но все­гда кра­сить цели­ком. Не остав­ляй­те покра­шен­ную поло­ви­ну на какое-то вре­мя. Ина­че обра­зу­ет­ся опыл на под­сох­шей сто­роне и вто­рая поло­ви­на в месте соеди­не­ния с пер­вой нор­маль­но не сольёт­ся, обра­зуя види­мую поло­су.

Попу­ляр­на после­до­ва­тель­ность покрас­ки все­го кузо­ва, когда в первую оче­редь окра­ши­ва­ет­ся кры­ша со стой­ка­ми, далее идёт перед­няя дверь, а даль­ше по кру­гу (см. рис). Неко­то­рые откры­ва­ют перед­нюю дверь, что­бы закон­чить, обой­дя круг, рядом с ней. Таким обра­зом, сухой опыл на под­сох­шую крас­ку две­ри не попа­да­ет.

Для удоб­ства покрас­ки кры­ши мож­но вос­поль­зо­вать­ся какой-либо под­став­кой (неболь­шой ска­мей­кой или табу­рет­кой).

Ино­гда кра­сят всю сто­ро­ну маши­ны цели­ком, пере­ме­ща­ясь вдоль все­го кузо­ва и делая длин­ные про­хо­ды крас­ко­пуль­том. То есть, весь бок кра­сит­ся как одна панель. В этом слу­чае не при­хо­дит­ся посто­ян­но нажи­мать и отпус­кать курок в кон­це каж­дой пане­ли и плён­ка крас­ки на всех пане­лях полу­ча­ет­ся оди­на­ко­вой тол­щи­ны. Это быст­рый и эффек­тив­ный спо­соб покрас­ки авто­мо­би­ля. Что­бы так кра­сить писто­лет настра­и­ва­ет­ся на мак­си­маль­ную пода­чу крас­ки. Раз­мер поме­ще­ния дол­жен поз­во­лять сво­бод­но пере­ме­щать­ся вдоль маши­ны, не спо­ты­ка­ясь об какие-либо пре­пят­ствия, так как крас­ко­пульт дол­жен дви­гать­ся с одной ско­ро­стью. И, конеч­но же, нужен навык, что­бы так кра­сить, ров­но пере­кры­вая поло­ви­ну одно­го про­хо­да дру­гим. Такой спо­соб подой­дёт не каж­до­му и при­ве­дён, ско­рее, для озна­ком­ле­ния, чем для инструк­ции.

Неправильная техника распыления

• Слиш­ком узкий факел может при­ве­сти к появ­ле­нию полос при покрас­ке «метал­ли­ком».
• Такую же про­бле­му может дать рас­по­ло­же­ние покра­соч­но­го писто­ле­та под непра­виль­ным углом к поверх­но­сти.
• Непра­виль­ное пере­кры­тие про­хо­дов ста­нет при­чи­ной нерав­но­мер­но­сти тол­щи­ны плён­ки крас­ки, види­мые поло­сы и под­тё­ки.
• Если рас­сто­я­ние от крас­ко­пуль­та до поверх­но­сти слиш­ком малень­кое, то ско­рость выду­ва­е­мо­го воз­ду­ха может вли­ять на све­же­на­не­сён­ную плён­ку крас­ки. Слиш­ком близ­кое рас­сто­я­ние может стать при­чи­ной появ­ле­ния круп­ной шаг­ре­ни (апель­си­но­вой кор­ки), под­тё­ков и полос при окра­ши­ва­нии крас­кой с эффек­том «метал­лик».
• Если дистан­ция слиш­ком боль­шая, то крас­ка будет доле­тать до поверх­но­сти сухой, что может вли­ять даже на отте­нок цве­та. Боль­шое рас­сто­я­ние, так­же, вли­я­ет на поте­рю лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла при покрас­ке из-за пере­о­пы­ла.
• Мед­лен­ный раз­ба­ви­тель поз­во­лит варьи­ро­вать рас­сто­я­ние покра­соч­но­го писто­ле­та от поверх­но­сти, но может стать при­чи­ной под­тё­ков, если кра­сить слиш­ком близ­ко к поверх­но­сти.
• Если писто­лет пово­ра­чи­вать в кон­це окра­соч­но­го про­хо­да, то это будет при­чи­ной нерав­но­мер­ной лако­кра­соч­ной плён­ки и опы­ла по кра­ям окра­шен­ной пане­ли. Кро­ме того, теря­ет­ся 65% лако­кра­соч­но­го мате­ри­а­ла.

[adsp-pro‑4]

Печа­тать ста­тью

Ещё интересные статьи:

kuzov.info

Разбираем технологию покраски транспортного средства. — DRIVE2

Технология покраски машины имеет свои особенности в зависимости от масштабов обрабатываемых деталей. Рассмотрим порядок действий при локальной покраске машины своими руками.

В ходе эксплуатации транспортного средства, лакокрасочное покрытие постоянно подвергается воздействию разрушающих фактор, вследствие чего утрачивает свою структуру. Несмотря на аккуратность и манеру вождения автолюбителя, краска на кузове постепенно изнашивается и требует своевременного обновления. Покраска, является важной частью обновления кузова транспортного средства. Также покраска автомобиля требуется после проведения любых кузовных работ. В зависимости от масштабов проводимых работ различают несколько видов покраски: полная покраска транспортного средства и локальная обработка кузова. Локальная покраска транспортного средства, неотъемлемая часть кузовного ремонта. Как известно, проведение покраски в специализированном сервисе весьма затратная процедура. Поэтому, немалая часть автолюбителей обрабатывает кузов автомобиля своими руками. Технология покраски имеет некоторые особенности, ознакомившись с которыми автолюбитель может успешно справиться с обновлением ЛКП кузова своими руками. Самостоятельное обновление лакокрасочного покрытия имеет ряд достойных преимуществ. Во-первых, самостоятельно окрашивая транспортное средство, мы экономим немалую часть денежных средств. Во-вторых, техника покраски своими руками позволяет остаться уверенным в качестве проводимых работ и оригинальности используемых материалов.

Важным этапом обработки кузова является выбор используемых материалов. От качества используемого лакокрасочного покрытия во многом зависит срок эксплуатации кузова транспортного средства. Как известно, качественная краска имеет ряд полезных свойств и позволяет надёжно защитить детали транспортного средства от воздействий разрушающих факторов. Помимо качества используемых материалов, на срок службы детали кузова также влияет технология покраски автомобиля. Для получения необходимого опыта, можно потренировать технологию нанесения на старых и непригодных к использованию деталях. Получив соответствующие навыки, можно смело приступать к локальному обновлению лакокрасочного покрытия или полной покраске кузова.

Технология покраски аналогична вне зависимости от используемых материалов. Таким образом, использование матовой краски или окрашивание в цвет металлик, сохраняют общие принципы и особенности проведения работ. Для получения соответствующих навыков и проведения качественного обновления лакокрасочного покрытия, потребуется значительное количество времени и усилий. Разборчиво подходя к каждому этапу работы и внимательно изучая инструкцию, с работой справится каждый желающий автолюбитель.

Технология покраски автомобиля включает в себя несколько важнейших направлений:

Этапы обновления лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Порядок проведения работ.
Техника подготовки кузова и нанесения ЛКП.

Этапы обновления лакокрасочного покрытия транспортного средства.
Как уже было сказано, первое на что необходимо обратить внимание при покраске автомобиля это используемые материалы и инструменты. Помимо самой краски, для проведения работ также потребуются: шпатлёвка, грунт и лак. Количество приобретаемого материала можно определить исходя из площади обрабатываемой поверхности. Для успешного обновления лакокрасочного покрытия необходимо обзавестись стандартным оборудованием для покраски авто, среди которых: шлифовальная машинка с соответствующими насадками, строительный фен, пульт для нанесения краски, компрессор и наждачная бумага.

Успех выполняемых работ, во многом зависит от правильной подготовки обрабатываемой детали. Поэтому важное внимание необходимо также уделить этапу подготовки, который включает в себя: помывку авто, демонтаж элементов не подлежащих обработке, локальный ремонт кузова, шпаклёвка и грунтовка поверхности. Только после проведения указанных работ, можно переходить непосредственно к обновлению ЛКП. Для того чтобы добиться качественной фиксации краски необходимо тщательно вымыть и обработать рабочую поверхность. Также, немаловажным этапом является подготовка рабочего места. В нашем случае, рабочим местом является гараж. Полную покраску транспортного средства в обычном гараже выполнить достаточно сложно, но для локального обновления лакокрасочного покрытия он вполне пригоден.
На этапе подготовки рабочего пространства, необходимо удалить посторонние предметы из гаража и провести генеральную уборку. Все поверхности гаража необходимо вымыть, поскольку лишние частицы пыли и песка препятствуют качественному нанесению краски. Для защиты рабочего пространства, необходимо обклеить поверхности полиэтиленовой плёнкой.

Технология покраски автомобиля в гаражных условиях.
На практике, каждый мастер применяет собственную комбинацию, но основные принципы все же остаются неизменны. Для проведения локальной покраски определённой детали, необходимо её демонтировать. Таким образом, для того чтобы покрасить двери или другие части кузова авто, необходимо снять их для проведения детальной обработки.

Первым делом, обработки подлежат внутренние и закрытые поверхности. Покраска наружных компонентов кузова производится в заключение и начинается она с верхней части авто.

Техника покраски сохраняется вне зависимости от используемых материалов. В случае если вы применяете аэрозоли для удаления дефектов кузова, то необходимо руководствоваться комплектующей инструкцией производителя.

Если для обработки кузова автомобиля вы используете пульт, распыляющий смесь, необходимо строго придерживаться общих правил окраски.
На что следует обратить внимание при покраске пультом?

Выбор насадки для пистолета, осуществляется исходя от используемой краски.

Оптимальное давлением компрессора (две с половиной – три атмосферы).

Расстояние насадки от обрабатываемой поверхности, необходимо выдерживать в пределах от 150 до 250 мм.

Краску рекомендуется наносить 2 — 3 слоя. При этом распылять смесь необходимо равномерно, избегая лишних подтеков. После нанесения каждого слоя необходимо выдерживать интервал в 20 минут для того, чтобы достигнуть полного высыхания поверхности.

После полного высыхания обработанной поверхности, рекомендуется произвести полировку кузова для того, чтобы защитить лакокрасочное покрытие от преждевременного износа.
При выборе краски, рекомендуется отдавать предпочтение проверенным производителям. При обработке кузова, не рекомендуется экономить на ЛКП. Качественная краска характеризуется долгим сроком эксплуатации и рядом защитных свойств. Полировка кузова, должна производиться после полной фиксации краски. В противном случае можно навредить свежему слою ЛКП. Придерживайтесь предоставленной инструкции и вы обязательно добьетесь желаемого результата!

Удачного обновления ЛКП!

www.drive2.ru

По покраске автомобиля своими руками. — DRIVE2

Привет всем!

Все мы рано или поздно заделываем сколы, подкрашиваем какие либо части наших автомобилей и т.д. Ну так давайте разберемся в методиках нанесения ЛКП, принципах по локальному ремонту ну и так по чуть.

В общем данная запись содержит материалы и описание некоторых процессов по покраске авто. Данная запись не содержит ссылки на сервисы и им подобные услуги, в ней только описания процессов и как бы памятка для себя. Кто то уже это все знает(надеюсь подскажет еще чего), а кто то и не знает элементарных вещей.

Начнем по покраске переходом. Скажем так — покраска переходом является одной из самых распространенных и довольно сложной. Не каждый маляр берется за выполнение такой работы — ему проще и Вам дороже перекрасить всю деталь.

Понеслась: покраска преходом используется в случаях когда повреждение детали незначительно по площади, и в целях экономии лако-красочных материалов применяется этод метод .

Так же, в случае сомнений в схожести цвета с соседней деталью, метод перехода поможет выполнить качественно работу .

Технология покраски детали переходом включает в себя два варианта:
1. Нанесение базы напылом, и лакировка всей целой детали.
2. Нанесение базы напылом, и лакировка с переходом.

Хотелось бы прояснить по одному материалу, применяемом в данных видах ремонта, это — биндер. Биндер — это вещество которое входит в состав базы (нитрокраски металлик), и не имеет цвета. Подготовка детали к покраске переходом — так же имеет некоторую особенность.
• ремонтруется только поврежденный участок детали, стараясь сохранить от повреждения остальную часть ремонтируемой детали
• перед покраской сохранееный участок детали матируется с помощью серого скотч-брайта и матовочной пасты.

После того, как деталь обдута и обезжирена, необходимо нанести слой биндера. Биндер ложится ровным прозрачным (не меняет цвет детали) слоем, заполняя микрориски от абразивов, тем самым обеспечивает для базы идеальнно гладкий фундамент, и крупинки металлика лягут однородно и гладко. Далее приступаем к нанесению краски.
1. Первым этапом мы должны затушевать пятно грунта не растягивая краску за его пределы.
2. После того как пятно ремонта затушувано, необходимо как бы растушевать пятно шире, стараясь сгладить визуальный переход от новой краски и краской кузова. Зачастую это делается за несколько раз.
3. Шаг не обязательный, но я применяю очень часто .
После того, как база напылена и перехода почти не видно, я сливаю все краску в емкость, а в бачек краскопульта заливаю биндер, и перекрываю всю деталь биндером. После того как краска просохла, переходим к лакированию. Очень часто, легче всего залакировать всю деталь целиком, и потом не замарачиваться с полировкой перехода лака, но если уж повреждение совсем было маленькое и незначительное, то стоит сделать переход лаком. Лак наносится в несколько этапов.
1. Смешиваем нужное количество лака с активатором и лакируем основной ранее ремонтируемый участок детали.
2. Даем подсохнуть первому слою на отлип, и наносим новый слой растягивая пятно полировки более шире.
3. Последний слой лака необходимо нанести более тонко, поэтому разбавляем активированый лак с растворителем в пропорции 50 на 50, и еще шире раздуваем слой лака.
4. Если у Вас есть опыт, то можно применить расворитель для перехода, что в дальнейшем избавит Вас от этапа полировки.

Обратите особое внимание — если Вы хотите наносить лак переходом (напылом), то на самом раннем этапе покраски, нет необходоимости наносить биндер на всю деталь, так как последний слой лака должен лечь на старый слой лака заматированый скотч брайтом и мотовочной пастой!

Последним этапом после покраски детали методом перехода — это полная или частичная полировка детали.

Взято отсюда

Небольшое пояснение про биндер и для чего он еще может пригодиться.
Биндер — это бесцветное связующее вещество(вроде лака), основа эмали. В биндер добавляются красящие пигменты, алюминиевая пудра, или слюда(или другие эффектные частицы) и получается эмаль, которую остается развести раствором с отвердителем или без и нанести на поверхность. Так же применяется чистый биндер в смеси с растворителем как жидкость для подготовки зоны перехода при покраске металликом или перламутром.

Технология покраски ксираликом не столь хитра, как про неё могут рассказывать. Сыпать ксиралик в лак и чего то от этого ждать не стоит.
Например белый ксиралик — это трехслойка:
1. берется в магазине на подложку «Белое облако»,
2. заказывается на подборе любого цвета ксиралик (желтый, золотой, красный, синий и т.д. имеется ввиду цвет блестки), и смешиваешь с биндером 1 к 1 и красится,
3. заливается лаком.
Например так идут Тойотовские белые трехслойки. Смотрятся эффектно.

Ну и на последок немного ссылочек для ознакомления.
Технология покраски. Общая
Технология покраски металликом
Технология локальной покраски

Вот только все технологии и понимание процесса эт одно, а без хорошего инструмента вряд ли что то выйдет путное…

www.drive2.ru

покраска авто своими руками в гараже — DRIVE2

Статья взята у beluy07
Как покрасить автомобиль своими руками в гараже? Наверняка каждый из вас замечал, что на автомобиле который постоянно эксплуатируется, появляются неведомо откуда — царапинки, вмятинки и прочие дефекты, я уже не говорю про следы от ДТП. Так вот, здесь, мы рассмотрим как решать такие проблемы, правильно и грамотно провести ремонт лакокрасочного покрытия.
Полировка, также, очень важная составляющая в уходе за внешним видом и лакокрасочным покрытием кузова автомобиля. Какие материалы и оборудование использовать для покраски?
Все эти вопросы будем рассматривать в этом разделе.

—Данный опус, меня подвигло к написанию множество ваших вопросов связанных с технологией покраски кузова автомобиля красками типа металлик или перламутр, а также всё, что загоняется под лак.
Так же, как покрасить автомобиль металликом или перламутром? А тем более в гаражных условиях.

—Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на данной технологии покраски автомобиля. Но, постоянное наступание на грабли в данном деле, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), по этому, шишка получилась в районе мозгов .

Принимайте данную статью как хотите. Для кого-то это будет бесценным советом, а для кого-то пустым звуком. Ещё раз подчеркну, все ниже приведенные советы, лишь результат многолетних проб и ошибок и соответственно выводов (опыта) сделанных на их основе.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточно-отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, думаю, данная статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

—Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлено к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся простым металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

—Если всё вышесказанное не вызывает вопросов …
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём капот автомобиля.

1. Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.
Кстати, тут и первое замечание: когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например: База мешается с растворителем 1:1. Вы купили 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Для безгиморрной покраски мы делаем примерно так:
Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»). «Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски.
Что бывает при избытке растворителя в пигменте.
Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!
Примечание:

Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, что бы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей разное соотношение!). Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём заматовения) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё одно небольшой вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.
Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на рынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

В последнее время пользуемся подбором в NOVOL, это ни в коем случае не реклама, но пока у них получалось лучше. При реальной стоимости, цена – качество соответствует и укрывистость на высоте. Что дальше будет — покажет время

2. Теперь осталось залить лаком нашу деталюшку, то бишь капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем. Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем сухой лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.
Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой, растворитель ещё не вышел. Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.
Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных деталях, дабы «соплей» не навешать!

www.drive2.ru

4 этапа технологии нанесения краски

Содержание статьи

Покраска авто своими руками — реальный способ сэкономить на ремонте машины, но при этом качественно выполнить работы, а также придать транспорту индивидуальности. Большинство автолюбителей окрашивают автомобиль самостоятельно при помощи краскопульта либо краской из баллончика. Устройство позволяет нанести краску ровным слоем, а также избежать подтеков и неровностей. Вся процедура достаточно простая, поэтому может быть выполнена в течение пары дней. Чтобы результат радовал владельца долгие годы, необходимо соблюдать определённую последовательность, а также отнестись к покраске серьёзно и ответственно.

Подготовительные работы

Самым длительным периодом при покраске является именно подготовка к ней. Если окрашивание выполняется не полностью, то необходимо позаботиться о защите элементов, которые не будут краситься. Их можно закрыть бумагой, скотчем, полиэтиленовой пленкой.

Так как чаще всего машина красится из-за повреждения лакокрасочного покрытия, то стоит устранить все имеющиеся дефекты на нем.

Очистка кузова от старой краски

Если старый слой краски и грунта держится хорошо, то силой снимать его не стоит. Такие участки можно зачистить при помощи шкурки и обезжирить бензином. Практика показывает, что этого достаточно для обеспечения надежного сцепления старого и нового слоя. Если всё же требуется удаление старой краски либо она потрескалась и имеет очень большие сколы, то лучше воспользоваться процедурой травления.

При помощи химических средств легко можно очистить большую площадь всего за 10-12 часов. Для этих целей используется раствор каустической соды. Подготовка к покраске авто своими руками в гараже предполагает нанесение при помощи кисти 30 процентный раствор каустической соды на всю поверхность, которая далее будет окрашиваться. При нанесении раствора необходимо быть предельно внимательным, так как травление может повредить другие участки кузова и быть опасным для здоровья автовладельца при неправильном использовании. Раствор оставляется на 10-12 часов. Спустя обозначенное время кузов моется горячей водой. Слой краски удалится вместе с водой.

Если нет возможности приобрести готовый раствор, то можно сделать его самостоятельно. Для этого берётся полкило картофельной муки смешанной с водой. В полученную смесь добавляется 2 кг каустической соды и 2 л воды. Все составляющие тщательно перемешиваются и наносятся на кузов. Пасту выдерживают в течение часа.

После того как паста подействовала на лакокрасочный слой, ее снимают при помощи шпателя, а поверхность кузова очищают мощной струей воды.

Грунтовка и шпатлевка

После очистки поверхности ее грунтуют специальными составами. Для этого применяется грунтовка под номером 138. На небольших поверхностях ее можно использовать без разбавления. Если окрашивается кузов полностью, то в качестве растворителей можно использовать составы под номерами 647 либо 646.

Далее наносят шпатлевку. Каждый мастер использует свою технологию нанесения шпатлевки. Важно чтобы все неровности были замазаны, а поверхность была гладкой и ровной.

Очень удобно для шпатлевания автомобиля использовать шпатель из резины, ширина которого находится в пределах 4-6 см.

Так как покрасить машину полностью без использования шпатлевки невозможно, то предварительно лучше отрихтовать повреждённые детали кузова, а если были обнаружены небольшие отверстия, то воспользоваться припоем и залатать их. Если же не обойтись без нанесения шпатлевки толстым слоем, то лучше использовать нитрошпатлевку и наносить ее в несколько этапов. Каждый слой необходимо хорошо просушить прежде, чем наносить другой.

Технология покраски автомобиля своими руками в гараже

Покраска уже подготовленного автомобиля обычно не вызывает сложностей даже у неопытных мастеров. Обязательным условием является наличие хорошего проветривания, а также отсутствие пыли в гараже. Краска может совпадать в точности с цветом кузова при локальной покраске либо же быть совершенно другого оттенка. Если авто перекрашивается полностью, то можно выбрать оттенок в соответствии с указанным в техническом паспорте или выбрать совершенно другой цвет, но при этом после окрашивания придётся перерегистрировать автомобиль.

Краскопульт

Если покраска авто своими руками в гараже происходит при помощи краскопульта, то красящий состав готовится перед работой. Краску разбавляют при помощи растворителя под номером 647 в баночке пульверизатора либо в любой другой емкости. Краску перед использованием обязательно фильтровать через мелкое сито. Так как в ней иногда встречаются крупные частицы, то не процеженный состав может привести к засорению сопла или к неровностям на поверхности кузова.

Для экономии растворителя и уменьшения слоёв краски на кузове можно нагреть готовую эмаль до 50 градусов.

В каждом случае вязкость краски подбирается в индивидуальном порядке. Если первые слои могут быть достаточно густыми, то последние — должны быть более жидкими для получения гладкой и равномерной структуры. Каждый слой высыхает приблизительно за 15-20 минут. Не стоит сразу наносить несколько слоев на поверхность, так как краска может потечь и привести к появлению неровностей.

Полное высыхание краски на автомобиле происходит приблизительно за сутки. В это время автомобиль лучше оставить в чистом хорошо проветриваемом месте. Хоть производители большинства красок заявляют о том, что составы достаточно быстро затвердевают, но лучше в домашних условиях выждать некоторое время для получения наилучшего результата.

Баллончик

Покраска авто своими руками баллончиком несколько отличается от окрашивания при помощи спецустройств. С баллончиком удобно красить небольшие площади, но окрашивание больших площадей будет достаточно трудоемким и дорогостоящим. Главным преимуществом покраски при помощи баллончика является простота и отсутствие надобности в использовании дополнительных устройств. Краска хорошо ложится на кузов, поэтому поверхность не обязательно выравнивать, но это желательно сделать для получения максимально хорошего результата.

Краска наносится в 2-3 слоя с расстояния 30 см. Аэрозоль должен находиться постоянно в перпендикулярном положении по отношению к кузову.

Первые слои краски наносятся горизонтальным способом, но все последующие работы выполняются вертикальными движениями.

Обязательным условием при окрашивании кузова красками из баллончиков является температура окружающей среды. В помещении должна быть постоянная температура выше 20-25 градусов. Каждый слой, который наносится на поверхность машины, должен слегка выступает за предыдущий — такой способ нанесения позволит избежать резких переходов. Полное высыхание краски происходит в течении 6-7 часов.

Шлифовка после окрашивания

После окрашивания автомобиля потребуется его шлифовка и полировка. Эти манипуляции позволяют добиться блеска и сияния автомобиля. Только после полировки можно получить насыщенный глубокий цвет, который будет сохраняться в течение нескольких десятилетий. Очень часто после окрашивания могут возникнуть небольшие наплывы краски, которые легко устраняются шлифовкой. Лучше использовать сухой метод шлифовки. При этом виде шлифовки используются специальные машины, которые обеспечивают получение идеального результата при правильной эксплуатации. В начале используется шлифовальная бумага с абразивными частицами р1000.

Далее происходит более деликатная шлифовка, которая завершается бумагой р4000.

Шлифование может быть закончено только после того, как все видимые дефекты были устранены. После шлифования обязательно повторно очистить кузов от пыли, а также осмотреть его на наличие повреждений. Покраска авто своими руками в гараже в первый раз часто выполняется не очень аккуратно, поэтому на кузове могут возникнуть дефекты в виде царапин. Во время шлифовки это всё легко и быстро устраняется, а наплывы в местах переходов старой и новой краски полностью удаляются при тщательной проработке участков.

Завершающая полировка

Последним этапом окрашивания автомобиля является полировка кузова. Существует несколько видов полировки:

• абразивная;
• защитная.

Абразивная полировка предназначена для устранения мельчайших царапин и помутнений, которые способны придать краске матовость. Абразивная полировка выполняется при помощи спецпаст. Крупноабразивные пасты позволяют устранить мелкие недостатки на лакокрасочном покрытии и сделать кузов блестящим и красивым. Мелкоабразивная паста либо безабразивные составы используются на завершающем этапе. Средства придают кузову привлекательный вид, на котором не видны даже мельчайшие дефекты.

После абразивной полировки можно нанести специальные защитные составы, благодаря которым вид автомобиля сохранится в течение длительного времени. Чаще всего пасты изготавливаются на основе воска, что позволяет придать машине блеск и насыщенный глубокий оттенок. Важно помнить, что восковая паста стирается всего через 4-6 моек, поэтому ее необходимо регулярно обновлять.

Пожалуйста, оцените этот материал!

Загрузка…

Если Вам понравилась статья, поделитесь ею с друзьями!

motorsguide.ru

Покраска автомобиля — М-Сервис на DRIVE2

Локальная и полная покраска кузова

Лакокрасочное покрытие кузова автомобиля, которое наносится в заводских условиях, призвано выполнять две важных функции. Во-первых, речь идет об эстетике. Цвет транспортного средства играют большую роль при выборе машины потенциальным покупателем. Именно в этой связи концерны разрабатываются индивидуальную гамму. Если приглядеться, то два автомобиля разных марок, одинакового цвета на первый взгляд, будут отличаться друг от друга. Конечно, это маркетинговый ход, однако многие удачные оттенки сильно преображают машину. Также нередко уникальную расцветку имеют заряженные версии моделей. Безусловно, это привлекает внимание как к конкретной версии автомобиля, так и к модели в целом.

Во-вторых, ЛКП защищает материал кузовных элементов от контакта с внешней средой. Особенно актуально это в случае с металлическими компонентами. Под воздействием влаги, солей и реагентов они окисляются, что приводит к появлению ржавчины. Если оставить такую ситуацию без внимания, то достаточно быстро это приведет к сквозной коррозии, разрушающей материал деталей. Автомобиль в таком состоянии не только теряет привлекательный внешний вид – влага и грязь начинает попадать на внутреннюю поверхность, ввиду чего возможно гниение проводки и контактов, а также выход из строя электроприборов. Все это может обернуться серьезным дорогостоящим ремонтом.

Отметим, что для возникновения ржавчины достаточно и небольшого по размеру дефекта. Например, скол или царапина, глубина которых достигает металла, под воздействием внешней среды достаточно быстро покроется ржавчиной. Поэтому не следует халатно относиться к небольшим повреждениям ЛКП. Напротив, их строит устранять как можно скорее, пока они не увеличились в размерах (развитие коррозии провоцирует разрушение лакокрасочного покрытия).

Причин для появления дефектов ЛКП существует несколько. Условно их можно разделить на две части – естественные и антропогенные. К первой категории относятся пескоструй, удары вылетающего из-под колес гравия и дорожного мусора, а также воздействия химических веществ – солей, реагентов. Ко второй же принадлежат механические повреждения, возникающие вследствие столкновения с другими транспортными средствами и препятствиями. Конечно, в этом случае также можно говорить о деформациях и разрушении материала деталей. Все это приведет не только к необходимости осуществления малярных работ, но и к замене элементов.

Сегодня существует два основных подхода к покраске автомобиля – полномасштабные и локальные операции. В первом случае, конечно же, речь не идет о работе со всем кузовом машины, а лишь о нанесении нового ЛКП на всю площадь элемента. Такая методика применяется, когда деталь имеет большое количество повреждений и при установке нового элемента (с завода они поставляются в грунте). При таких условиях проводится демонтаж детали, удалений старого покрытия, грунтовка и нанесения новой краски.

Локальная покраска подразумевает проведение работы только с тем участком, на котором присутствует дефект. Отметим, что у такой методики есть несколько неоспоримых преимуществ. Во-первых, она обходится дешевле ввиду меньших затрат материалов. Во-вторых, она осуществляется намного быстрее. В-третьих, большая часть поверхности кузовной детали остается в заводском окрасе, что затрудняет выявление факта осуществления ремонта. Но, к сожалению, подобная схема ремонта применима далеко не всегда.

Полный размер

Локальная покраска подразумевает работу только с поврежденным участком детали.

Материалы и оборудование для покраски автомобиля

Покраска автомобиля – это весьма трудоемкий процесс, который требует подготовленных условий, профессионального оборудования и, конечно же, участия грамотных специалистов. Конечно, не обойтись и без материалов – грунта, краски, лака. Важно понимать, что, даже имея передовое оснащения и лакокрасочную продукцию ведущих брендов, при осуществлении операций, например, в обычном гараже, добиться желаемых результатов будет невозможно. Более того, эффект от такой покраски будет весьма кратковременным.

Приведем некоторые требования к покрасочной камере:

• Хорошая вентиляция. Несмотря на то, что профессионалы применяют индивидуальные средства защиты дыхательных путей, в закрытом помещении без доступа большого количества свежего воздуха находиться будет просто-напросто опасно.
• Очистка поступающей воздушной массы. Попадание даже самых мелких посторонних частиц приведет к дефектам лакокрасочного покрытия.
• Контроль температуры. Для различных работ и материалов требуется поддержание определенного режима. В противном случае правильная кристаллизация будет невозможна.
• Контроль влажности. Этот параметр микроклимата также очень важен при выполнении работ.
• Освещение. Обрабатываемая площадь должна быть хорошо освещена. Иначе мастер попросту может не заметить определенных нюансов.
• Пожарная безопасность. Нужно понимать, что работа связана с легковоспламеняющимися материалами, поэтому камера должна быть оснащена датчиками дыма и огнетушителями, чтобы иметь возможность в кратчайшие сроки устранить возгорание.

!Важно! Существуют компании, которые предлагают готовые решения. Речь идет о полностью оборудованных камерах, которые лишь требуют подключения электричества и вентиляции.

Покраска автомобиля осуществляется с помощью пульверизатора (его еще называют краскопультом). Это приспособление позволяет распылять материал тонким слоям, обеспечивая нужное покрытие и экономный расход. Для создания нужного давления в системе предусмотрен компрессор. Она нагнетает воздушную массу, с помощью которой и происходит распыление. В процессе подготовки детали к покраске пригодятся шпатели и шлифовальная машина. Также применяется промышленный фен, позволяющий быстро высушить поверхность.

Что касается материалов – здесь, конечно же, многие отталкиваются от бюджета мероприятия. Однако стоит понимать, что использование дешевого грунта, краски и лака даст лишь кратковременный эффект. Имейте в виду, что многие гаражные мастерские могут предложить низкую цену именно из-за экономии на материалах. В этом случае, даже если покраской занимается опытный маляр, добиться результата, близкого к заводскому, не удастся.

Полный размер

Без специальной покрасочной камеры и профессионального оборудования добиться качественного результата практически невозможно.

Этапы покраски автомобиля

Процесс покраски автомобиля разбит на несколько важных этапов. Отметим, что лишь грамотное выполнение каждого из них позволит добиться качественного результата. Прежде всего, проводится подготовка. Отметим, что деформированный материал покраске не подлежит, поэтому, если транспортное средство имеет повреждения, сначала за работу берется жестянщик. Если же осуществление восстановительного процесса признается нецелесообразным, проводится замена деталей. Многие владельцы возрастных автомобилей для экономии средств приобретают бывшие в употреблении кузовные элементы. При выборе надежных поставщиков есть возможность подобрать детали в хорошем состоянии по приемлемым ценам.

Рассмотрим основные этапы покраски:

• Демонтаж элементов. Если речь идет о покраске съемных деталей (например, бамперов или дверей), то их отделяют от кузова. Затем проводится дефектовка.
• Подготовка. В нее входит шлифовка и грунтовка поверхности. Все окрашиваемые элементы должны иметь ровную, соответствующую заводским стандартам поверхность.
• Окраска. Материал наносится в несколько слоев. Затем элементы сушатся.
• Нанесение лака. Он также кладется в несколько слоев в зависимости от требований производителя.
• Сушка. Если не используется специальное оборудование, этот процесс занимает около 24 часов.
• Сборка. Если производился демонтаж и дефектовка элементов, они собираются и устанавливаются на автомобиль.
• Полировка. Свежеокрашенную деталь требуется отполировать для придания блеска и устранения мелких недочетов.

!Важно! Если покраска проводится на автомобиле (например, в случае с крышей или задними крыльями), требуется оклеить те поверхности, которые не будут подвергаться обработке. В противном случае велика вероятность испортить материалы отделки.

Полный размер

Во избежание попадания краски на сопряженные элементы требуется их тщательно изолировать.

Покраска автомобиля своими руками

Покраска автомобиля своими руками, если целью ставится максимальное приближение к заводским стандартам, практически невозможна без дорогостоящего оборудования. Однако, некоторые умельцы превращают собственный гараж в подобие покрасочной камеры. Также сегодня предлагаются услуги по аренде помещения и аппаратуры. В этом случае потребуются лишь материалы и малярные навыки. Многие автомобилисты приобретают так называемую подкраску. Она представляет собой небольшую емкость с краской и лаком. Такие наборы нередко выпускают сами автоконцерны, поэтому не нужно подбирать цвет. Но, конечно же, подобные материалы используются только для устранения мелких недочетов.

Основные сложности при покраске автомобиля:

• Подбор цвета. Особенно это актуально при локальных мероприятиях. При ошибке обработанные участок будет выглядеть пятном на поверхности детали.
• Дорогостоящее оборудование. К сожалению, без него современная покраска не обходится.
• Выбор материалов. На рынке представлено огромное количество лакокрасочной продукции. Без должного опыта выбрать подходящую будет весьма проблематично.

Также этот процесс имеет ряд тонкостей, который необходимо учитывать:

• Выбранные материалы должны подходить друг другу. Иначе добиться нужного эффекта не удастся.
• При наличии очагов коррозии необходимо провести зачистку участка. В противном случае ржавчина будет развиваться под новым слоем краски.
• Небольшие неровности устраняются с помощью шпаклевки. Однако ее избыток приведет к скорому отслоению краски.

Полный размер

Не имея специальной подготовки, достичь результата покраски, сопоставимого с заводским, невозможно.

Стоимость локальной окраски автомобиля

Сегодня локальная пок

www.drive2.ru

Красим машину самостоятельно — Сообщество «Всё о Краске и Покраске» на DRIVE2

В этой статье будет рассказано, что самостоятельная покраска машины — работа, с которой может справиться каждый при должном подходе.

Покрасочные работы стоят немалых средств, поэтому если вы решите отдать своего железного коня туда, готовьтесь в опустошению своего кармана на кругленькую сумму.

Перед тем, как переходить к подготовке и покраске машины, прикиньте, какими средствами вы располагаете. Независимо, где красить машину — дома или в мастерской, вы должны иметь представление о видах красок, чтобы хоть маленько представлять, на какую сумму выйдет ремонт.

Виды покраски автомобиля

Перед покраской внимательно подумайте, что именно вам необходимо. Например, если вы планируете покрасить дверь автомобиля или любую другую его часть, то придется подбирать краску по цвету. В этом непростом деле вам может помочь компьютерный подбор красок.

Компьютерный подбор краски представляет собой метод, при котором определяется только код краски. Это тот цвет, который наиболее точно подходит к вашему авто на момент покраски. Далее специалист по подбору красок (колорист) вручную смешивает все компоненты, предварительно взвешивая их на высокоточных весах и делает тестовую покраску металлической пластины. Затем он снова сверяет код. И так далее. Иногда подбор краски занимает достаточно времени.

Полная покраска автомобиля самостоятельно делится на несколько видов:

Одноэтапная покраска — используется один сплошной цвет;

Двухэтапная покраска — сначала наносится основная краска, а затем она покрывается лаком;

Трехэтапная покраска — наносится основная краска, затем — слой лака с нужным оттенком и в завершении — заключительный слой лака.

Второй вид покраски часто используется для создания металлического эффекта. Третий — для придания различных оттенков и отблесков. Лак помогает продлить срок службы покрытия, защищая его от воздействия атмосферы.

Для того, чтобы самостоятельная покраска автомобиля прошла гладко, следует познакомиться с видами красок.

Виды автомобильных красок

Какой краской красить машину? Этот вопрос задают почти все автомобилисты, решившие обновить внешний вид своего железного коня. Сегодня наибольшую популярность приобрели автоэмали. Это многокомпонентные, неоднородные материалы. Основной их компонент — пигмент, с помощью которого получают нужную окраску. Наряду с обычными пигментами могут использоваться антикоррозийные, влагостойкие, огнестойкие и другие виды пигментов. Перламутровый эффект получается добавлением в краску измельченной слюды, эффект «металлик» — алюминиевую стружку.

Пигменты и частицы связываются смолой. Она бывает искусственного и природного происхождения. Связывающие вещества придают краске дополнительные свойства: глянец, прочность, стойкость к воздействию атмосферы, адгезионные качества, эластичность.

Пигменты и частицы связываются смолой. Она бывает искусственного и природного происхождения. Связывающие вещества придают краске дополнительные свойства: глянец, прочность, стойкость к воздействию атмосферы, адгезионные качества, эластичность.

Для придания краскам определенной консистенции в них добавляют растворители. После нанесения краски он начинает испаряться и покрытие затвердевает. Помимо растворителей в краски добавляются отвердители (делают слой прочнее), наполнители (определяют зернистость), загустители (предотвращают наплывы и подтеки), эластификаторы (придают слою эластичность) и другие добавки.

Рассмотрим виды автомобильных красок подробнее:

Акриловые автоэмали. Это современное поколение автомобильных красок. В их основе лежат акрилутерановые и акриловые смолы. Краски состоят из двух компонентов и являются высококачественными, стойкими к воздействиям осадков, обладают отличным блеском поверхности.В их составе лежит два компонента — отвердитель и краска. Перед нанесением их необходимо смешать в строго определенной консистенции. Для получения нужной концентрации дополнительно добавляется растворитель.Высыхая, слой краски проходит некоторые преобразования. Смола начинает превращаться в полимер. Для ускорения этого процесса обычно достаточно повысить температуру до 60-80 градусов. Но обычно все происходит само собой.

Акриловая автокраска наносится в 2-3 слоя толщиной 40-60 микрон на каждый слой. В результате получается отличное покрытие, с хорошим блеском и высокой прочностью.

Преимуществом данного типа автокрасок является простота нанесения и долговечность покрытия. Недостатком — высокая стоимость и выделение большого количества вредных веществ при их использовании.

Алкидные автоэмали. Появление синтетических красок способствовало резкому улучшению покраски автомобилей.Еще в СССР очень распространенными были алкидно-меламиновые эмали типа МЛ-12. Краски эти — однокомпонентные, хорошо высыхают на открытом воздухе. Алкидные краски для автомобилей обладают высокой эластичностью, отличным блеском, высокие эксплуатационные качества. Однако при продолжительном воздействии атмосферных явлений (осадки, морозы, жара) такие краски начинают терять свои качества. Еще недостатки: плохо полируются, долго сохнут.Чтобы ускорить затвердевание, применяются специальные добавки. С их помощью испарение растворителей происходит быстрее.

Сегодня алкидные эвтоэмали занимают достаточно большой объем рынка — почти половина всех выпускаемых автокрасок приходится на них. Некоторые марки: Sadolin, Mipa, Vika, Helios и другие.

Нитроэмали. В настоящее время автомобильные нитроэмали практически не применяются. Их необходимо наносить до 10 слоев, чтобы получить качественное покрытие. К тому же, они не имеют блеска и обладают низкой эластичностью.

Краски «металлик» и «перламутр». Данные виды красок в последнее время обрели особую популярность. Для их получения используются специальные пигменты (см. выше). Под разными углами обозрения эффект различный — происходит изменение оттенка. Для придания дополнительной глубины и защиты наносится заключительный слой лака.

Подготовка места для покраски. Инструменты для покраски

Для того, чтобы покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо создать для этого благоприятные условия. Рассмотрим все этапы.

1.Установка освещения. При работе в закрытом помещении лучше всего обзавестись, как минимум, двумя прожекторами. Свет должен быть равномерным и со всех сторон. Если прожекторы мощные (по 500 Вт), то их удобно применять и для сушки. Только не переусердствуйте.

2.Если собираетесь красить не всю машину, а только ее часть, то позаботьтесь о предохранении других поверхностей от краски. На стекла ложат газеты, на проемы — картон, бумагу, а скрепляется все скотчем или рулонным пластырем.

3.Необходимо провести влажную уборку в помещении. Так как может подниматься пыль (например, от компрессора) и оседать на окрашиваемой поверхности.

4.Подготовка автомобиля к покраске.

Инструменты для покраски автомобиля:

1. Краскопульт малярный. Их выпускается большое количество разных видов. В зависимости от того, какое качество вам необходимо, выберите соответствующую модель. Обратите внимание на диаметр сопла. Оно должно соответствовать используемой краске: для нанесения пигмента или «металлика» — 1,3 мм; для нанесения акриловых красок и лака — 1,3-1,5 мм; для нанесения двухкомпонентные акриловых грунтов — 1,5-1,7 мм; для нанесения жидкой шпатлевки — 1,7-2,0 мм. Разумеется, что можно все сделать одним пистолетом, но тогда придется выбирать по наименьшему диаметру — 1,3 мм.

2. Очки и респиратор для защиты от вредных паров.

3. Компрессор, работающий на масле и имеющий запас мощности.

4. Фильтр для удаления масла и влаги из воздуха.

Самостоятельная покраска автомобиля

Заключительный этап — покраска автомобиля самостоятельно. Вот некоторые полезные рекомендации.

Подготовка автомобильной краски начинается с расчета нужного ее количества. Затем все ингредиенты тщательно перемешиваются в заранее подготовленных емкостях. Количество краски рассчитывается индивидуально, исходя из площади окрашиваемой поверхности. Первый слой обычно покрывается относительно жидкой краской, а второй и последующие — густой. В завершении может быть нанесен слой лака. Каждый слой должен быть хорошо высушен.

Распыляя краску, учитывайте, что перемещать краскопульт следует равномерно с определенной скоростью. Перемещать его нужно параллельно поверхности. «Виляющие» движения недопустимы!

Сушке следует уделить должное внимание. Ведь от нее зависит качество покрытия. В первую очередь после нанесения краски происходит образование пленки. Время сушки, качество покрытия и его твердость зависят от температуры. Помните, что светлые краски при сушке высокой температурой могут принимать желтоватые оттенки. Пусть естественная сушка и занимает 2-4 суток, зато она намного лучше и качество окрашенной поверхности будет отличным!

P.S. Если есть замечания или дополнения к статье- напишите их в комментариях.

www.drive2.ru

Техника покраски автомобиля. — DRIVE2

Техника покраски: правильное удерживание краскопульта, расстояние до поверхности, скорость и траектория движения
Когда вы возьмете в руки краскопульт, у вас может возникнуть вполне логичный вопрос: а как же его правильно держать-то? Краскопульт нужно держать только под прямым углом к окрашиваемой поверхности. Особенно важно соблюдать это положение при покраске больших плоскостей. Игнорирование этого правила чревато появлением полос разного оттенка на поверхности, особенно при покраске «металликом». Наклонять краскопульт можно лишь в исключительных случаях, например при покраске торцов, колесных арок, различных труднодоступных мест. На рисунке показано как нужно и как не нужно держать распылитель.
Расстояние до поверхности
Оптимальным расстоянием от краскопульта до окрашиваемой поверхности считается 15-20 сантиметров. Для наглядности: ширина ладони со сжатыми пальцами приблизительно составляет 12 см, а с растопыренными — 20 см. Это поможет вам приблизительно прикинуть расстояние. В зависимости от вязкости краски, типа и настроек распылителя расстояние может незначительно отличаться. С опытом вы будете чувствовать и автоматически выбирать правильное расстояние.
Если держать распылитель слишком близко к поверхности, то из-за слишком большой концентрации краски поверхность будет иметь повышенную шагрень (эффект «апельсиновой корки»), также возможны подтеки.
Если же держать распылитель слишком далеко, то капельки краски будут подсыхать еще не попав на поверхность, вызывая чрезмерный опыл, в результате чего мы получим так называемое «сухое» покрытие и большой расход краски.
Скорость движения краскопульта
Приблизительно скорость перемещения краскопульта можно обозначить как 40-50 см/сек. То есть один проход от края до края детали занимает около 2 секунд. От скорости прохода при определенных настройках распылителя и расстоянии до окрашиваемой поверхности зависит толщина слоя наносимого лакокрасочного материала. Понятно, что чем выше будет скорость перемещения пульверизатора, тем тоньше будет слой. Но если, к примеру, делать проход быстрее при большей подаче краски или медленнее при меньшей, то можно получить абсолютно идентичные по всем параметрам покрытия. Так что, как видите, готовых рекомендаций не существует и каждому маляру может быть присущ свой стиль работы, своя методика нанесения краски. Подробнее о толщине слоев мы поговорим в следующей статье. Не пропустите!
Траектория движения краскопульта
Окрашивание ведем горизонтальными движениями слева направо. Краскопульт ведем равномерно, с одной и той же скоростью, максимально параллельными проходами. Помним о правильном положении краскопульта. Каждый следующий проход должен перекрывать предыдущий не меньше, чем на половину. Допускается и большее перекрытие — примерно на 2/3. Но в любом случае не меньше, чем на 50%. Это позволит избежать одного из основных дефектов покраски, вызванного недостаточным перекрытием факела — полос на краске, особенно на металликах.
Итак, начинаем движение немного в стороне от верхнего левого края нашей поверхности и сразу же нажимаем на спусковой курок. На правом краю курок отпускаем, но еще немного продолжаем движение, перед тем, как начать новый проход. Определение момента нажатия курка — очень важный ньюанс. Это один из основных факторов овладения покраской. Не переживайте, с опытом вы будете контролировать этот процесс на уровне рефлексов и интуиции. Итак, запомним, что:
Каждый проход обязательно нужно начинать и заканчивать немного в стороне от детали. Начало и окончание прохода над самой деталью НЕДОПУСТИМО.
Проводя поочередно распылителем слева-направо, обязательно следим за достаточным перекрытием факела. При окраске нельзя описывать краскопультом большую дугу.
Покраска торцов и внутренних частей детали
Если нам необходимо прокрасить еще и торцы детали, или же всю деталь целиком (внутри и снаружи), то здесь нужно действовать следующим образом.
К примеру, нам нужно покрасить переднее правое крыло. Сначала идем по торцам. Прокрашиваем вверху, в месте крепления крыла. Затем переходим на передний торец, что возле фары, после чего прокрашиваем торцы колесной арки и все нижние торцы. Затем красим торец, который смотрит на переднюю дверь. С торцами всё. Теперь красим всю лицевую поверхность крыла. Вуаля, крыло покрашено!
Такая последовательность окраски позволяет избежать опыла на лицевой части детали. Возьмем еще, к примеру, дверь. Чтобы опыл не испортил лицевую часть, красим сначала внутреннюю сторону и торцы, а лицевую часть — в последнюю очередь.
Покраска длинных (широких) поверхностей
Длинные поверхности необходимо окрашивать удобными для досягаемости секциями шириной 50-90 см. Секции должны накладываться одна на другую примерно на 10 сантиметров. Попытки окрасить слишком длинную поверхность за один раз по всей длине чреваты неравномерным нанесением краски и дефектами ЛКП.
Покраска горизонтальных поверхностей (капотов, крыш)
Горизонтальные поверхности (капоты, крыши) окрашиваются, как правило, от себя, начиная с нижнего края и постепенно продвигаясь вперед. При этом допускается небольшой наклон краскопульта в сторону распыления, чтобы направить окрасочную пыль к дальнему краю детали. Последующие проходы ее перекроют и мы получим отличное покрытие без опыла.
Если деталь слишком длинная и вы не достаете к ее дальнему краю, то по вышеописанной схеме доходим до середины, затем переходим на другую сторону детали и продолжаем красить уже от середины к себе. По такой схеме красятся крыши, капоты багажники, то есть длинные (широкие) детали автомобиля.
Очень важно при этом, да и вообще, при окрашивании любых деталей не касаться поверхности частями тела, одеждой, шлангом и т.д. Шланг лучше придерживать свободной рукой за спиной, контролируя его и не давая коснуться поверхности.
Последовательность полной наружной окраски
Полную наружную окраску автомобиля лучше начинать с крыши. Если крышу оставлять напоследок, то окрасочная пыль может подпортить уже окрашенные капот и крышку багажника. Опыл же на крыше не так заметен. Одна из последовательностей полной окраски автомобиля изображена на рисунке ниже.
Давайте немного подытожим и выделим несколько основных моментов касательно техники покраски автомобиля.
краскопульт держим прямо (под прямым углом), наклон допускается лишь в исключительных случаях.
среднее расстояние от краскопульта до поверхности составляет 15-20 см. Стараемся от него не отходить.
скорость движения краскопульта в среднем составляет 40-50 см/сек. Один проход от края до края занимает около 2 секунд.
проход начинаем и заканчиваем немного в стороне от детали, и ни в кое случае не над самой деталью.
проходы делаем горизонтальными движениями слева-направо.
степень перекрытия факела — не меньше чем 50%. То есть каждый проход должен перекрывать предыдущий не меньше чем на половину.
при распылении нельзя описывать краскопультом слишком большую дугу.

www.drive2.ru

Покраска автомобиля своими руками – правильная технология работы в домашних условиях + видео

Покраска автомобиля своими руками – это трудоемкий процесс, который требует навыков, подготовки и не менее недели времени. Если вы по каким-либо причинам собираетесь красить автомобиль своими руками, то вам необходимо знать, что технология покраски автомобиля состоит из нескольких этапов.

1 Подготовительные работы перед покраской

В первую очередь автомобиль необходимо тщательно помыть с использованием специального автошампуня и других средств, которые способны удалять любую грязь, которая появляется на кузове машины с течением времени. После успешного выполнения первого шага необходимо демонтировать детали кузова автомобиля. Это делается с помощью заводских инструкций и специальных инструментов. Перед покраской необходимо в обязательном порядке снять такие элементы:

• передний и задний бамперы, а также решетку радиатора;
• оптику спереди и сзади, включая указатели поворотов, противотуманные фонари и т.д.;
• накладки на пороги или крылья, другие детали внешнего тюнинга.

После снятия всех вышеуказанных частей кузов снова необходимо тщательно вымыть моющим средством и растворителем, удалив любые следы загрязнения.

2 Исправление дефектов поверхности

После первого подготовительного этапа необходимо вывести автомобиль на хорошо освещаемую площадку и внимательно пометить все видимые дефекты кузова. Помечать их рекомендуется цветным мелом или специальной акриловой краской с быстрой степенью высыхания. Такую краску можно приобрести в любом автомобильном магазине. Осмотр лучше делать два раза, чтобы не упустить ни один из дефектов.

Далее необходимо приобрести набор наждачной бумаги, параметры 60, 80 или 90, все зависит от толщины лакокрасочного покрытия на вашем автомобиле, а также стамеску или хорошо заточенную отвертку. Зачищать дефектные места наждачной бумагой необходимо смело, но аккуратно. В идеале площадь зачищенной до металла поверхности кузова должна быть идентична площади изначального дефекта. Это позволит избежать лишней траты материала при дальнейшей покраске машины.

Зачищенные поверхности необходимо протереть смоченной в растворителе хлопковой тряпкой. В некоторых случаях, когда кузов машины подвергся сильной коррозии, перед покраской он очищается от старой краски. Однако это очень тяжело сделать самому, в подобных случаях прибегают к услугам специализированных мастерских с покрасочным цехом.

3 Готовим кузов – основные моменты

Технология покраски автомобиля включает в себя обязательную работу по шпатлевке и грунтовке кузова перед покраской. Вам нужно приобрести в автомагазине специальную синтетическую шпатлевку на полиэфирной основе, а также комплект шпателей. Для того, чтобы размешивать раствор, необходимо использовать металлическую «лопатку». В какой пропорции мешать раствор, можно найти в инструкциях производителя, указанных на баночке с материалом. Смесь нужно перемешивать около минуты.

Получив готовый раствор, следует наносить его на дефектные места поступательными движениями. В итоге необходимо добиться ровной поверхности. При этом слой должен быть на два-три миллиметра больше, чем слой старой краски кузова. Делать все это необходимо максимально быстро, так как готовый раствор способен полностью затвердеть через 10-15 минут. Если при нанесении появляются комочки – значит использование раствора более недопустимо, и нужно замешивать новый.

После проведения процедуры необходимо дать материалу засохнуть. Для этого требуется от 20 минут до 1 часа. Чтобы понять, что все сделано правильно, необходимо пройтись по заделанным местам наждачной бумагой. Если шпатлевка сыпется сухим порошком и не прилипает к наждачной поверхности, значит все высохло как следует. С помощью той же наждачной бумаги необходимо провести зачистку зашпаклеванной поверхности, сравняв слой со слоем краски. При сильном запылении можно добавить на наждачную бумагу немного жидкости.

Финальным штрихом этого этапа работы по покраске машины является нанесение грунтовки. Грунтовку можно приобрести вместе с краской – она продается в специальных баллончиках. При ее распылении необходимо пользоваться респиратором. После того, как грунтовка засохнет, возможные неточности при проделанной работе будут сразу бросаться в глаза. Если таковых не обнаружено, значит можно приступать к следующему этапу.

4 Последний предварительный этап

Для работы необходимо иметь в наличии малярный скотч и бумагу – как правило, используют газетные листы, они ничего не стоят и отлично подходят для закрытия мест, на которые не будет наноситься краска. Это в первую очередь стекла автомобиля, колеса и зеркала, а также участки кузова, которые не планируется красить – в том случае, если покраска автомобиля своими руками является частичной.

После заклейки всех деталей весь кузов нужно еще раз очистить от пыли и грязи и протереть тряпкой, смоченной в растворителе для обезжиривания поверхности.

В помещении, в котором будет происходить покраска автомобиля своими руками, должно быть достаточно площади для отступа на 2-2,5 метра при распылении краски. Кроме того, помещение должно быть проветриваемым и чистым, пол можно намочить распылителем или постелить полиэтилен.

5 Покраска автомобиля в домашних условиях – нанесение краски

Если все вышеперечисленные рекомендации были соблюдены, самое время приступать к процедуре покраски. Технология покраски автомобиля лучше всего соблюдается, если краска эмалированная, с быстрой степенью высыхания. Лучше всего отдавать предпочтение краскам зарубежных производителей со специальной маркировкой.

Краска смешивается с растворителем в пропорции, которая рекомендована производителем. Смесь необходимо размешивать 5-6 минут до оптимальной густоты краски. Определить густоту можно с помощью металлического стержня. Опустите стержень в краску, а затем плавно поднимите и понаблюдайте за скоростью стекания капель, оптимальный вариант – 4-5 капель в секунду.

Для покраски необходимо иметь в наличии исправный покрасочный пистолет. В бачок пистолета заливается полученная краска, при этом ее нужно правильно процедить, для этого можно использовать обычный капроновый чулок. Давление подачи краски на распылитель должно быть не менее 2,5 атмосфер. Полная покраска всегда начинается с крыши автомобиля. Красить лучше в два слоя, при этом делая паузу в 20-30 минут на высыхание каждого из слоев.

После того, как будет нанесен финальный слой, необходимо дать новому покрытию время высохнуть. Финальная сушка длится до двух суток в хорошо проветриваемом помещении с постоянной температурой не ниже 15 градусов.

tuningkod.ru

Покраска автомобиля своими руками без изъяна: этапы и секреты

У всякого владельца автомобиля со временем появляется желание или потребность обновить раскраску своему транспортному средству. Особенно это касается владельцев подержанных автомобилей. Многие владельцы хотят сделать это своими руками. Но самостоятельная покраска автомобиля — дело непростое и очень ответственное, требующее информационной и материальной подготовки. И к тому же займет далеко не один день.

Когда необходимо окрашивать автомобиль

Иногда автомобиль приходится перекрашивать не по собственной прихоти хозяина. Необходимость в перекраске может прийти в любое время. Ситуаций для этого может быть несколько:

• Если машина попала в дорожное происшествие.
• При появлении заметных царапин.
• Краска с течением времени или недостаточно хороших условий эксплуатации потеряла свой первоначальный облик.

Виды автомобильных красок

С выбором краски стоит заранее определиться. Для авто существует несколько видов красок:

• Металлик. Недорогая и качественная краска, требующая тщательной шпаклевки кузова перед нанесением. Обладает множеством разнообразных оттенков и красиво переливается в лучах света.
• Акриловая краска. Также имеет невысокую цену, но в сравнении с металликами у нее почти в два раза скуднее палитра цветов. Отличный бюджетный вариант, к тому же не требует дополнительного лакирования.
• Алкидная эмаль — самая дешевая из красок. Из-за этого качество покраски может пострадать, да и высыхает краска довольно долго.
• Матовая. Только набирает свою популярность. В основном на дорогах можно увидеть только тюнингованные автомобили, покрашенные матовой краской. Спрос на нее пока что небольшой.
• Порошковая краска. Этот вид отличается своей необычной структурой — состоит из мельчайших сухих частичек. Эти частички — намагниченные, и они прилипают к кузову после распыления. Под воздействием давления и высокой температуры они сплавляются друг с другом, создавая крепкий однородный слой. Этот подход и делает порошковую краску самой безопасной.
• Краска на водной основе. Этот вид является самым новым, и появился в продаже всего несколько лет назад. Используя воду вместо вредных растворителей, производители добились высокой экологической чистоты этого продукта. Очень малые размеры пигментных частиц позволяют им качественней покрывать поверхность, даже если слой краски очень старый.

Как правильно подобрать оттенок краски

Подбор нужного оттенка — первый этап в процессе окраски. Перебирать цвета вручную, выбирая какой из них подходит больше, не совсем рационально. Это занимает слишком много времени, и к тому же малоэффективно. Для упрощения процесса можно узнать заводской закодированный номер оттенка, который изначально использовался для этого автомобиля.

Данный код можно найти на специальной табличке (или наклейке), которая есть практически в каждом авто. Располагаться она может в разных местах:

• Внутренняя поверхность стойки двери со стороны водителя.
• Под полом в багажнике.
• В бардачке.
• Под капотом.

Чтобы долго не искать, достаточно найти информацию по марке и модели автомобиля в интернете. После обнаружения кода, его также нужно пробить в любой поисковой системе, например, в Гугле. Поисковик по коду найдет точное название цветового оттенка.

Профессионалы могут подобрать нужный цвет при помощи оборудования. Например, при помощи спектрофотометра, который направляет на поверхность авто световые волны нужной длины. А после этого анализирует отраженный свет, вычисляя изначальный цветовой оттенок.

Материалы и инструменты для окрашивания

Минимальный набор, который придется собрать для самостоятельного окрашивания:

• Шлифовальная машинка.
• Несколько типов наждачной бумаги.
• Шпатлевка с набором шпателей.
• Преобразователь ржавчины.
• Грунтовка.
• Малярный скотч.
• Эмаль и лак (автомобильные).
• Моющие жидкости для авто.
• Компрессор с распылителем.
• Защита для рук и лица — респиратор и перчатки.

Основные этапы покраски авто

После выбора будущего цвета машины, приобретения краски и прочих необходимых инструментов, можно приступать к процессу перекрашивания.

Подготовка автомобиля к покраске

Перед тем, как покрасить автомобиль самостоятельно, необходимо полностью очистить его от пыли и грязи. Для этого нужно использовать не только воду, но и моющие средства. Также нужно удалить все жировые пятна при помощи спецсредств.

Для очистки нельзя использовать бензин и всяческие растворители.

Разборка навесных деталей кузова

Когда авто станет полностью чистым, нужно снять с него передний и задний бампера. После этого демонтировать фары с подфарниками и прочие источники света, решетку радиатора и антенну, а также противоударную защиту (при наличии). Все снятые части также должны быть подвергнуты очистке и сушке.

При сложности или невозможности снятия какой-либо из частей, ее можно попробовать заклеить малярным скотчем. Но стоит учесть, что в таких местах часто скапливается влага, которая вполне способна испортить покраску.

Рихтовка кузова авто

Следующий этап подготовки — рихтовка всех вмятин, заломов, а также очистка от старой эмали и коррозии. Для этого пригодятся преобразователи ржавчины, шлифовальная машинка и наждачная бумага. Преобразователями ржавчины нужно пользоваться очень внимательно, в строгом соответствии с инструкцией.

Все ремонтируемые места необходимо тщательно зачистить скребками и наждачной бумагой разной зернистости. Особое внимание нужно обратить на места изгибов кузова. После рихтовки, при проглаживании ладонью, не должны ощущаться никакие шероховатости, а также впадины или возвышения.

Шпатлевание поверхности

После рихтовки нужно приступать к шпатлеванию. Используемая шпатлевка должна быть автомобильной, шпатели — резиновыми и металлическими. Их ширина должна соответствовать местам шпатлевания.

Шпатлевку необходимо точно замешать в соответствии с инструкцией. Перемешивать ее следует в течении 30 секунд, и после этого сразу наносить. Работать нужно быстро, нанося шпатлевку энергичными движениями крест-накрест. Нужно помнить, что спустя пять минут в смеси начнут появляться комочки, что сделает шпатлевку непригодной, и придется делать новую смесь.

После окончания процедуры все зашпатлеванные места должны полностью просохнуть и затвердеть. При комнатной температуре на это уйдет не более 45 минут. Для проверки достаточно потереть шпатлевку наждачкой с 80-м зерном. Если засохшая смесь сыпется, а не прилипает, то шпатлевка полностью затвердела и высохла.

Можно приступать к зачистке шпатлеванной поверхности при помощи наждачной бумаги различной зернистости. Нужно полностью избавиться от лишних углов и шероховатости. Проблемные места можно дополнительно подмазать свежей смесью.

При зачистке нельзя смачивать поверхность.

Подготовка к покраске

Последний этап подготовки к процессу окрашивания. Необходимо тщательно защитить малярным скотчем все не окрашиваемые поверхности (не нужно забывать о колесах). Нужно повторно очистить все поверхности транспортного средства от образовавшейся пыли. После этого протереть его ветошью, которую необходимо предварительно смочить в уайт-спирите. Вся поверхность тщательно просушивается и проверяется на чистоту.

От пыли и грязи нужно очистить и все помещение. Также важно освободить достаточно пространства вокруг автомобиля — не менее двух метров по периметру.

Самостоятельная покраска автомобиля

С этого момента можно приступить к самой покраске. Краску следует использовать по инструкции — правильно замешать с растворителем и достичь нужной густоты. Густота определяется так: нужно опустить в раствор тонкий металлический прут (1-2 миллиметра толщиной), и после поднятия жидкость должна капать со скоростью 3-4 капли за секунду.

Процесс покраски начинается с крыши автомобиля. Красить необходимо как минимум в два-три слоя. Между нанесением каждого из слоев нужно подождать примерно пятнадцать минут для закрепления предыдущего. Спешить не стоит. Важно помнить, что глубина цвета будет достигнута не сразу, а только со второго слоя.

При комнатной температуре автомобиль будет сохнуть около полутора-двух суток.

Выполнять покрасочные работы необходимо только с респиратором и перчатками, а помещение должно хорошо проветриваться. При этом курить в помещении категорически запрещается.

Уход за лакокрасочным покрытием

После самостоятельной покраски автомобиля потребуется правильный уход за ним. От ухода будет зависеть, насколько долго и прочно будет держаться краска. А также насколько хорошо проявятся ее защитные качества.

Свежий слой даже после полного высыхания остается нежным и легко повреждаемым. Из-за этого не стоит подвергать поверхность сильному загрязнению, а в дальнейшем чистить ее серьезными химическими средствами. Также грязь не стоит отдирать в случае ее засыхания, дабы не поцарапать свежее лакокрасочное покрытие и не создать вмятин на поверхности.

В идеале автомобиль нужно мыть только специальными средствами. Крайне желательно, чтобы это происходило сразу же после загрязнения, пока грязь легко смывается. Если грязь успела засохнуть, то нужно понемногу размочить ее несильной струей воды.

Сильные струи воды, например, из керхера, способны попросту содрать верхний слой под высоким давлением. Лакокрасочному покрытию, помимо полного засыхания, необходимо дать время и на полную полимеризацию. Происходит это в течение 2-3 недель после покраски и высыхания.

Мыть машину лучше всего вдали от солнечного света. В противном случае капельки жидкости на поверхности сыграют роль линзы, и усилив действие лучей солнца, оставят на поверхности следы от незначительного выгорания.

Через время поверхность автомобиля нужно будет регулярно полировать. Полирование позволит автомобилю оставаться блестящим. А также устранит все мелкие и незначительные неровности, появившиеся из-за неравномерного распределения краски.

Следующие видео помогут облегчить процесс покраски автомобиля своими руками.

remontautomobilya.ru

настройка прибора и этапы работы

Если вы решили обновить краску на кузове автомобиля, то более 50% удачного исхода работы зависит от наличия в вашем арсенале надежного краскопульта для профессиональной покраски. Что касается остальных 50%, то здесь нужно ваше терпение и добросовестность, но мы уверены, что этих качеств у вас будет в избытке – это ведь ваше авто!

Для локальной покраски краскопульт тоже подходит: к примеру, им можно покрасить бампер, диски, суппорты. Но если площади совсем малы или до них трудно достать, то здесь лучше взять баллончик. Сегодня мы хотим рассказать о том, как проводятся подготовка краскопульта, подготовка самого автомобиля, покраска краскопультом. Также очень важно знать, как настроить краскопульт, сама подготовка включает в себя 4 пункта, 3 из которых – настройка. И так, нам нужно:

• Приготовить краску для авто;
• Определить и выставить нормальное давление;
• Правильно выставить размер факела;
• Правильно настроить подачу краски.

Готовим краску

На работу также влияют такие параметры, как вязкость. Нам понадобится для работы пластиковая емкость и чистая деревянная палочка. Прочитать пропорции и рекомендации вы сможете на упаковке с краской, там производитель указывает, какое соотношение требуется, что добавлять и т.д. Чтобы быть уверенным в приготовлении верного состава, измеряйте линейкой, сколько краски вы заливаете. Не забудьте про вязкость: проверить вязкость можно при помощи «дедовского» метода со стеклом, если краска образовывает аккуратную каплю в 2-4 см, значит вязкость в норме.

Некоторые краски для автомобиля требуют активатора, который важен для краскопульта помимо растворителя. К примеру, краски для автомобиля «металлик», обычно на таких красках стоит следующая маркировка: 2х1 + 10%. Это означает, что на две части самой краски требуется одна часть активатора, 10% обозначает нужное количество растворителя от всего объема краски и активатора. С помощью линейки определить это довольно просто. Вязкость краски очень важна для самого краскопульта, постарайтесь, чтобы вязкость соответствовала возможностям агрегата.

Настройка параметров

Настройка краскопульта

Взгляните на устройство краскопульта – возможно вам станет понятно, как он правильно должен работать. Ну а если нет, то читайте дальше, как проводиться регулировка.
Основные детали краскопульта:

• Регулятор подачи краски;
• Регулятор подачи воздуха;
• Регулятор факела;
• Сама рукоятка;
• Сопло, в котором установлена игла из нержавейки и двойной пневматический диффузор.

Итак, мы держим в руках краскопульт с тремя регуляторами. Как настроить его правильно для покраски авто? Сначала зальем уже отфильтрованную краску в бачок, где нормальная вязкость. Теперь находим поверхность, на которой будем тестировать краскопульт. Для этого лучше всего подойдет лист бумаги, желательно плотный.

Настройка краскопульта для покраски автомобиля

Далее настройка краскопульта для авто перетекает в регулировку факела. Самое важное – это настроить ширину факела, ведь именно он формирует форму краски. Если вы будете красить маленький участок автомобиля, то вам нужно поставить маленькую ширину – тогда распыление будет более точным. Если поверхность большая, то здесь нужно настроить широкий факел – тогда работа с покраской автомобиля пойдет гораздо быстрее. Важно: если вы уменьшаете размер факела, то следует уменьшить подачу воздуха.

Изображение вам поможет определить, какой регулятор настроен не верно.

Настоящая настройка начинается на давлении, ведь от этого параметра зависит подача краски. Оно может меняться, в зависимости от того, какая вязкость. Итак, мы поставили перед собой тестовый материал и начинаем импровизированную покраску. Делаем пару выбросов и оцениваем работу:

• Если остаются плотные большие пятна, а краска распыляется каплями, значит, вы выставили слишком низкий уровень;
• Если факел выглядит, как восьмерка, значит давление тоже настроено не правильно – слишком высокое;
• Если пятно получило странную форму, смахивающую на банан или грушу, то засорен краскопульт, а точнее его сопло или дюза.

Когда краскопульт выдает округлый факел, значит вы настроили все параметры правильно. Важно, чтобы краскопульт подавал краску равномерно, без подтеков, наплывов и крупных капель – это тоже важные факторы, означающее, что он настроен правильно – можно красить авто. По этим факторам можно определить настройку краскопульта.

Покраска

Подготовка завершена можно при помощи краскопульта приступать к покраске автомобиля. Если вам удалось правильно настроить краскопульт, покраска будет достаточно простой: нажимаем на курок и начинаем водить им по кузову авто. Желательно красить в 2-3 слоя, а затем покрывать кузов лаком, но вы это и так скорее всего знаете. Но чтобы работа была выполнена качественно нужно соблюдать правила:

• Передвигать краскопульт нужно строго параллельно поверхности кузова авто, причем скорость на нем не должна превышать 300-400 мм/с. Если передвигать его слишком быстро, то покрытие будет неоднородным и чересчур тонким. Медленное передвижение грозит перенасыщением и подтеками;
• Расстояние от сопла до суппорта не должно быть больше 25-30 сантиметров. Будет отлично, если вы будете сохранять это расстояние во время всей покраски кузова автомобиля и суппорта. Если же отдалить краскопульт, то адгезия металла и краски сильно ухудшится, а расход наоборот – увеличится. Что будет, если подносить агрегат слишком близко, и так понятно;
• Форма факела должна быть овальной, а размер не должен превышать 30 см;
• Не допускайте сильного отклонения краскопульта в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Очевидно, что на глаз вы 5-10° не рассчитаете, но это допустимый угол наклона;
• Первый слой распыляется горизонтально, а второй – вертикально. Каждая последующая полоса перекрывает предыдущую на 3-6 сантиметров – при таком действии покраска поверхности кузова авто будет максимальной;
• Не отдаляйте краскопульт, когда будете подходить к краям обрабатываемого участка, так как это приведет в дальнейшем к неприятным последствиям – слой начнет шелушиться от краев.

Электрический краскопульт и самодельный агрегат

Если вы уже знаете, как правильно приготовить и настроить механический краскопульт, то и пользоваться электрическим краскопультом будет достаточно просто. Главное – это хорошо изучить инструкцию, где обязательно будет указаны норма давления, факела и подача краски.

В общем, пользоваться электрическим краскопультом легко, только стоит он достаточно дорого. А вот сделать самодельный будет проблематично, ведь самодельный краскопульт требует навыков в работе с регуляторами и давлением. А этим могут похвастаться не все, но чертежи, по которым можно сделать самодельный краскопульт, присутствуют.

Теперь мы знаем не только, как правильно красить кузов краскопультом, но и как это устройство настроить – а подготовка инструмента к работе здесь является одним из самых важных этапов. Устройство краскопульта теперь тоже известно, осталось приобрести все необходимые элементы и начать красить авто.

Покраска автомобиля своими руками: видео инструкция

Покраска автомобиля своими руками или в специализированном автоцентре — это довершающая ступень кузовного ремонта, стадия самая ответственная. Слой лака и краски виден, в отличие от других слоев, и то как покрашена машина, оценивают работу специалиста.

Автомобили перекрашивают часто, причины покраски – повреждения в ДТП (отказали тормоза), коррозия металла, устаревший внешний вид. Разнообразие красок позволяет воплотить в жизнь любую прихоть.

Основные этапы подготовки автомобиля к покраске

Перед тем как подойти к качественному окрашиванию, машина должна пройти следующие этапы подготовки: нанесение слоя шпатлёвки, покрытие грунтовой краски. После высыхания слоёв, машина подвергается финишной обработке, ему придают блеск и безупречный внешний вид.

На всех этапах подготовки и покраски кузова машины следует использовать продукцию одной фирмы. При совмещении продуктов разных фирм, может произойти отторжение, а слои лишатся своих свойств и цветовых пигментов. Особенное внимание надо уделить акриловым краскам, при посторонних компонентах они разрушаются.

Этапы окрашивания кузова авто

1. Мойка автошампунем, удаление всех загрязнений с кузова, выдувание пыли из багажника, под капотом и в проёмах.

2. Удаление битумных пятен, пятен от смазки и масла, т.е. обезжиривание поверхности.

3. Шлифовка абразивными дисками, снятие старого лакокрасочного покрытия и коррозии.

4. Наложение первого слоя антикоррозийного покрытия – грунтовка, затем наложение второго — грунтовой краски.

5. Покраска автомобильного кузова с помощью краскопульта, нанесение лака.

О последнем этапе, а именно как выглядит технология покраски авто поговорим подробнее. Современные авто имеют в составе краски пигменты, которые принято называть «металлик». Так вот такая краска со светоотражающими частичками называется акриловая. Чаще всего покраску кузова автомобиля производят ею.

Красят автомобиль из пульверизатора, краска бьёт под давлением, наносят на кузов минимум три раза, через каждые 15 – 20 минут. Самый тонкий первый, каждый последующий пласт ложится равномернее, последний слой цвета накладывает блеск на металл. Красят детали авто в следующей последовательности – крыша, капот, багажник, боковины. Только в этом случае машина будет окрашена правильно.

После окрашивания автомобиль сушат в боксах с высокой температурой нагрева. Распространены инфракрасные сушильные камеры, в них каждый слой сохнет равномерно и быстро, инфракрасные волны прогревают окрашенные слои изнутри. Акриловая краска высыхает при двадцати градусах.

Покрашенная машина полируется машинкой, затем её обрабатывают акриловым лаком и снова сушат в боксе. Стоимость покраски автомобиля в специализированном боксе очень дорогая.

Видео урок по покраски кузова автомобиля своими руками

Поделитесь информацией с друзьями:

Инструкция по покраске автомобиля своими руками

Покраска автомобиля своими руками возможна. Неважно, иномарку или отечественный автомобиль водит человек, в определенный момент ему придется задуматься о собственном кузове. Да, всегда можно обратиться на станцию технического обслуживания, но можно просмотреть видео уроки и попробовать самому справиться с окрашиванием.

Покраска автомобиля – это завершающий этап работ по ремонту кузова

Как покрасить автомобиль своими руками? Воспользоваться поэтапной инструкцией, которая подскажет, как вести покрасочные работы. Их можно выполнить прямо в домах, чтобы не тратить время на поездки и поиски мастеров. Какие действия придется осуществить?

• Подготовка к покраске;
• Зачистка дефектов;
• Выравнивание автошпатлевкой;
• Завершение подготовки;
• Покраска ручным способом.

Что нужно для покраски автомобиля? Кроме краскопульта, потребуются лишь материалы и старание. Этого достаточно, чтобы самостоятельно справиться с восстановлением кузова. Из-за чего нужно подробно описать каждый этап, дав полезные советы.

Подготовка к покраске

Подготовка к покраске авто заключается в нескольких действиях. Если человек запланировал своими силамиокрашивать машину, придется серьезно отнестись к каждому шагу. О чем придется позаботиться?

1. Тщательно вымыть машину водой с моющим средством.
2. Удалить жирные следы при помощи специального растворителя.
3. Демонтировать оба бампера и остальные навесные элементы.

Подготовка к покраске авто

Этапы покраски автомобиля начинаются с этого действия. Потратив некоторое время, обеспечит необходимую чистоту, чтобы потом перейти к последующим шагам. Если этого не сделать, автопокраска будет закончена неправильно. В результате появятся неприятные дефекты.

Зачистка дефектов

После освобождения поверхности кузов автомобиля тщательно просматривается на проверку наличия дефектов. Это необходимо для того, чтобы подготовиться к покраске своими руками. Найдя любой из них, нужно аккуратно зачистить поверхность, а при наличии глубоких царапин или сколов сделать пометки для последующих работ.

Покраска любого авто своими руками основывается на этом действии. Оно исключает неровности на поверхности после нанесения нового слоя.

При зачистке нужно постараться минимизировать площадь, чтобы впоследствии сократить расход материалов.

Выравнивание автошпатлевкой

Покраска кузова автомобиля своими руками должна сделать поверхность абсолютно ровной. Для обработки глубоких царапин необходимо воспользоваться автошпатлевкой. Она является единственным составом, показывающим, как правильно справиться с отдельными местами.

Нанесение автошпаклевки

Приобрести состав можно в любом магазине, поэтому полная покраска авто своими руками не создаст лишних сложностей. Наоборот, работа со смесью не заставит изучать сложные инструкции. Человек быстро справить с этим этапом, чтобы перейти к следующему.

Завершение подготовки

Последний этап покраски автомобиля своими руками потребует закрыть стекла и отдельные элементы бумагой или бумажным скотчем. Это защитит их от загрязнения, не испортив результата. После удаления пыли можно окрашивать поверхность, не беспокоясь о возможных ошибках.

Вспомнив, что нужно для быстрой покраски авто, придется подобрать подходящую эмаль. Воспользовавшись каталогом, можно выделить важную характеристику. У машины к покраске очищен кузов, но в домашних условиях состав должен легко застывать и полностью покрывать любой элемент. Не нужно думать, что красим мы все без проблем, лучше серьезно отнестись к работе, не забыв о деталях.

Покраска ручным способом

Подготовка автомобиля к покраске полностью закончена, самое время переходить к работам. Для этого берется краскопульт с металлическим стержнем и сеткой, которая исключит попадание комочков на кузов. На этот этапе подкрашивание проходит в короткий срок, поэтому водителю больше не придется сталкиваться с трудностями.

Покраска машины в собственных домашних условиях пройдет без задержек при условии правильного выбора краски. Останется лишь узнать, как подкрасить части, сделав их цельными и яркими. Только сразу ожидать окончательный оттенок нельзя, он проявится через 1-2 суток, сделав машину великолепной и блестящей.

Как покрасить машину в домашних условиях? Потратить немного времени на изучение инструкции, а потом взяться за работу без задержек. Главное, аккуратно относиться к каждому действию. В ином случае эмаль ляжет не ровно или на стеклах появятся страшные следы, которые потом придется долго очищать.

Покраска автомобиля металликом в гаражных условиях

Покраска автомобиля в гаражных условиях, да ещё и своими руками несомненно сложный процесс отягощенный малым пространством, отсутствием нормальной вытяжки и т.д. Давайте рассмотрим, как покрасить автомобиль базой и лаком чтобы получить вполне достойный результат на выходе.

Естественно, данное произведение не стоит рассматривать как шедевр в малярном деле или как истину в последней инстанции. Я не претендую на последнее слово в малярных технологиях и наверняка найдутся люди съевшие не одну «собаку» на покраске автомобилей в гараже. Но постоянное наступание на грабли, в итоге набило шишку, называемую опытом. Но, так как грабли были выше пояса (Слава Богу!), поэтому, шишка получилась в районе мозгов.

Автомобили мы готовим и красим в боевых условиях или приближенным к ним, т.е. в гаражных. Поэтому, жарой или холодом нас не испугаешь, отсутствие вытяжки нас приводит в состояние эйфории!

Результаты, достигаемые нами, даже при покраске близкой к нолю градусов по Цельсию, порой превосходят результаты покраски в идеальных условиях покрасочной камеры, с её приточной и отточной вентиляцией фильтрами и сушилками.
Я ни в коем случае не умаляю достоинства покрасочных камер, это то, к чему нужно стремиться, но, к сожалению, тут встает финансовый вопрос, а потом, иногда человеку просто нужно сделать разовую работу, например, покрасить пару зеркал или бампер. Поэтому, надеюсь, что эта статья будет вам в чём-то полезной, особенно если вы работаете в тех же условиях — гаражных, т.е. в боевых.

Предположим, что все элементы, предназначенные под покраску, у нас уже готовы (т.е. загрунтованы, отшлифованы и обезжирены). Помещение, в нашем случае гараж, подготовлен к безпылевой покраске.

Некоторые полезные правила:

1. Если мы красимся обычным металликом, то грунт должен быть того же оттенка, что и база (т.е. под светлый металлик – грунт белый, под тёмный – чёрный грунт, далее, оттенки серого можно подбирать путём смешивания белого и чёрного грунта одной марки).
2. Если мы красимся ПЕРЛАМУТРОМ, то под базу кладется специальный пигмент, который должен соответствовать заводским установкам (ну эти тонкости должен вам будет объяснить специалист по колеровке, у которого вы будете заказывать краску, у него же, этот пигмент и купите).

Если всё вышесказанное не вызывает вопросов…
Тогда – приступаем к покраске!

Для примера, возьмём для покрасочных работ капот автомобиля.

Первое, что мы должны сделать – это развести пигмент (базу) с прилагаемым растворителем.

Кстати, тут и первое замечание:
Когда колеровщик будет вас спрашивать – добавить вам в базу растворитель или дать отдельно? Категорически отказывайтесь от смешивания (конечно, дать отдельно!), далее объясняю почему. Размешиваем очень тщательно, ну как чистим зубы. Время не экономим!

Например:
База мешается с растворителем 1:1. Вы купили у колориста 200 гр. базы и вам дали к ней 200 гр. растворителя.
В идеальных условиях, напомню это покрасочная камера, всё бы так и было! Смешали 1:1, и золотой ключик у вас в кармане! Но, в наших боевых условиях не тут-то было.

Наносим пигмент (базу)

Прикидываем, что будем наносить три слоя пигмента (базы).

Для первого, наносимого слоя, в пигмент добавляем не более 50% растворителя. Скажем 100 гр. базы и 50 гр. растворителя (как говорят маляры – первый слой делаем «сухим»).

«Сухой слой» обезопасит нас от появления таких неприятных дефектов на первом нанесённом слое базы, как «рыбий глаз», который может образоваться от микроскопических соринок, а также от вспучиваний на переходах грунта и старой краски. Что бывает при избытке растворителя в пигменте.

Далее, ждём пока заматовеет (присохнет) не менее 10-15 минут первый слой, можно чуть больше, если температура окружающего воздуха стремится к нолю.

Тут, лучше переждать, чем недождать!

Примечание:
Для точной дозировки и смешивания используйте специальные мерные банки для смешивания краски с растворителем. Купить их можно у тех-же продавцов краски и колористов.

За это время, добавляем в пигмент оставшееся количество растворителя, чтобы в итоге у нас получилось 1:1, как положено изготовителем (для разных производителей краски разное соотношение! Спрашиваем у колориста).

Для этого, выливаем из малярного пистолета краску (базу), если осталась, в общую ёмкость и доводим её до нужной консистенции, добавляя растворитель (разбавитель).

Второй слой кладём уже густо, не опасаясь последствий.
Т.к. второй слой явно не перекроет грунт (всё равно будет проглядывать), то сушим его (ждём когда станет матовым) и кладём третий слой пигмента.

Теперь, должно быть всё СУПЕР!
Правда, если вам попалась не укрывистая краска (база, пигмент), то возможно нанесение помимо третьего и четвёртого слоя.

Тут возникает ещё один вопрос:
Что такое укрывистость пигмента? У разных производителей красок укрывистость разная. Кто-то экономит, кто-то явно халтурит, а может, халтурят колористы, втюхивая нам растворитель по стоимости пигмента? Тут выбор за вами.

Как замечено, вновь открывшиеся точки колеровки (например, на авторынке), наиболее предпочтительны, меньше брака при подборе (казалось бы, что проще?) и более густой пигмент.

Наносим лак

Теперь осталось залить лаком нашу покрашенную базой деталюшку, то есть капот.
А для этого следует разбавить лак отвердителем и растворителем.

Тут примерно следуем той же схеме, что и выше. Для первого слоя делаем «сухой» лак.
Т.е. вместо положенных, например 10% растворителя ( обычно производитель указывает % на банке), наливаем примерно вполовину (5%) для первого слоя. (Лак ляжет мелкой «крупой», так и должно быть.) Заливаем этим составом наш капот и ждем достаточно долго.

Скорость высыхания зависит от температуры окружающего воздуха, поэтому точно не скажу. Тактильно, т.е. на ощупь, можно проверить так — в незаметном месте, а такое найдется на каждом кузовном элементе, в случае капота, это место, например, где крепится эмблема. Лак не должен мазаться, только прилипать, если ещё мажется, то ещё рано класть следующий слой — растворитель ещё не вышел.
Примерное время высыхания первого слоя от 5 минут летом, до 25 минут в зимнее время, если температура окружающего воздуха чуть выше ноля.

Для второго слоя, добавляем в лак ещё 10-15% растворителя, и уже по «взрослому» заливаем наш капот. Если, это ваш первый раз, то рекомендую сначала потренироваться на старых кузовных элементах, дабы «соплей-потёков» не навешать!

В этой статье по гаражной покраске автомобиля, я дал вам некоторые приёмы и способы, основываясь на которых можно краситься при любых окружающих температурах, делая поправку на время высыхания краски и лака.

В основном, всё написанное выше, ориентировано на холодную погоду и низкие температуры, разумеется, плюсовые – чуть выше ноля по Цельсию.

При работах использовались растворители (разбавители) «normal» т.е со средней скоростью высыхания-испарения. не быстрые и не медленные, в результате не один маляр не пострадал! 🙂

Некоторые необходимые условия, или если хотите правила, соблюдение которых приведёт вас к желаемому результату

1. Температура окружающего воздуха, окрашиваемого элемента, краски или лака – должны быть одинаковы! Это условие обязательно! Это условие успеха при гаражной покраске.
2. Ни в коем случае не грейте краску и не обогревайте предварительно окрашиваемый элемент.
3. Пользуйтесь «липкой салфеткой», будет меньше мусора на нижних слоях окрашиваемой детали.
4. Обязательно используйте малярный костюм с капюшоном.
5. Порой выдержка по времени – это лучшее средство борьбы с подтёками («соплями»).

 

И помните:  Шагрень и мелкий мусор на лаке можно зашлифовать, а потеки лака (следы после удаления), всё равно будут видны! Даже, после шлифовки и полировки. Но, это уже другая история!
Поэтому, при гаражной покраске, допустимо то, что, не рекомендуется при покраске в камере.
Например, накладывание нескольких тонких слоёв лака (более 2-х, например 3-4-х), для дальнейшей шлифовки и полировки, а также покраска «по-мокрому» нескольких элементов сразу.

Удачной вам покраски!

P.S. Покраска автомобиля перламутром подробно рассмотрена на конкретном примере в статье — «Ремонт и покраска перламутром VOLVO».

Бутылочки для спрея с росписью своими руками — Live Simply

Это сообщение может содержать партнерские ссылки. Как партнер Amazon я зарабатываю на соответствующих покупках.

Примечание от Кристин

Я так рад представить еще одного замечательного блоггера, присоединившегося к творческой команде Live Simply, Кимберли из Turning it Home. Кимберли обладает удивительным талантом организовывать, создавать, беречь и украшать что угодно. Я очень рад поучиться у Кимберли, поскольку она делится простыми поделками и домашними проектами, чтобы упростить, организовать и украсить дом на практике.Загляните в ящик автора Кимберли (внизу этого поста), чтобы узнать больше о ее блоге и жизни.

Не знаю, как вы, но убирать меня редко.

Раньше я с нетерпением ждал возможности попробовать новый рецепт домашнего чистящего средства (например, у Кристин), но это волнение в конце концов утихло, и уборка стала просто еще одной рутинной задачей. Хотя эти аэрозольные баллончики не вызывают особого энтузиазма при чистке, на них приятно смотреть. Это должно что-то значить, , верно?

Говоря о красивых аэрозольных баллончиках, давайте поговорим о стеклянных бутылках.

Вы можете найти их на Amazon, но они могут быть довольно дорогими. Прекрасная альтернатива — стеклянная бутылка уксуса, которую можно купить в продуктовом магазине. Для изготовления бутылочек с распылителем я использовал две бутылки белого уксуса и одну большую бутылку яблочного уксуса . Конечно, перед покраской вам придется удалить с бутылки липкие остатки. Я обнаружил, что намазывая клей оливковым маслом и давая ему постоять в течение нескольких часов, можно подействовать как заклинание.

Форсунки большинства стандартных размеров подходят для бутылок с уксусом.Я взял в долларовом магазине три бутылки с чистящим средством и тщательно промыл форсунки под водой. Другие варианты включают: попросить друга сохранить ее форсунки (а затем переоборудовать ее на домашние чистящие средства) или повторно использовать старые форсунки, которые могут быть у вас дома, просто тщательно вымойте каждую форсунку перед использованием. Я также обрезал трубку с форсункой по размеру, чтобы она подходила к стеклянным бутылкам с распылителем.

С учетом сказанного, готовы ли вы сделать несколько красивых бутылочек с распылителем, чтобы добавить красок к своей повседневной уборке?

Окрашенные флаконы со спреем

Хотя эти аэрозольные баллончики не вызывают особого энтузиазма при чистке, на них приятно смотреть.Это должно что-то значить, верно?

• 1 стеклянная бутылка с распылителем или бутылка уксуса со снятыми этикетками, см. советы в сообщении выше
• 1 насадка для распылителя см. советы в сообщении выше
• 1 рулон малярная лента
• 1 кусок упаковочная бумага или газета
• 1 может аэрозольная краска Я использовал как сатиновое, так и глянцевое покрытие.

1. Подготовьте бутылки к окраске распылением, обернув один слой малярной ленты вокруг бутылки на желаемой высоте.Плотно заклейте малярную ленту, плотно прижав ее по периметру.

2. Затем отрежьте кусок упаковочной бумаги или газеты достаточно большого размера, чтобы поместиться по периметру бутылки, и достаточно длинного, чтобы покрыть горлышко. Приклейте его к первому слою ленты, снова не забудьте закрыть малярную ленту, плотно прижав ее.

3. А теперь самое интересное: покраска! Так как я супер профессионал (обратите внимание на сарказм), я воткнул несколько палок в землю и повесил на них свои бутылки вверх дном, чтобы покрасить их.См. Картинку выше для наглядности. Покраску распылением лучше всего проводить на улице в ненастный день. Поверьте мне, последняя часть важна. Свидетельство тому — слегка белая дымка моей машины. Чтобы получить наилучшие результаты от аэрозольной краски, наносите тонкие слои из стороны в сторону, начиная и заканчивая краской. Это предотвратит появление пятен от аэрозольной краски и нежелательных капель.

4. Как только вы закончите окраску распылением (на мои флаконы ушло три тонких слоя), дайте краске полностью высохнуть в течение как минимум 24 часов в хорошо проветриваемом помещении.

5. Наконец, снимите ленту и прикрепите насадки.

Полезные советы:

1. Повторное использование : Повторное использование стеклянных бутылок с уксусом. Чтобы удалить клей, просто смажьте его оливковым маслом и оставьте бутылку на несколько часов. Сотрите клей и оливковое масло с бутылки, и вас ждет довольно новая бутылка.

2. Распылите: Форсунки большинства стандартных размеров подходят для бутылочек с уксусом.Просто обрежьте трубку с форсункой по размеру, чтобы она подходила к стеклянным бутылкам с распылителем.

Теперь вы можете наполнить бутылки своим любимым очистителем и приступить к чистке!

Примечание Кристин: я планирую наполнить свои аэрозольные баллончики своим самодельным средством для чистки поверхностей, средством для чистки стекол и зеркал и хозяйственным мылом (для спрея для удаления пятен).

Больше поделок, которые могут вам понравиться:

Домашнее жидкое мыло для стирки

Натуральные чистящие салфетки для пола DIY

Переделка мебели: окраска деревянных стульев распылением

Какой аэрозольной краской лучше всего покрасить деревянные кухонные стулья и сколько банок нужно для одного стула?

Теперь, когда мой кухонный пол был отремонтирован и выглядит полностью блестящим и новым, у меня появилась энергия, чтобы покрасить краской деревянные стулья, которые стоят вокруг кухонного стола.Вместо того, чтобы покрасить их все в один цвет…

… Я использовал 5 разных цветов аэрозольной краски. Моя кухня теперь наполнена счастливой, свежей и позитивной атмосферой!

Я подшивала и размышляла, в какой цвет их покрасить, потом за лето меня осенило самым необычным образом.

Помните пост, который я написал летом, где я сказал вам, что однажды утром я спустился на свою кухню, где был такой беспорядок, так как я красил шкафы? В то утро меня вдохновила идея, что делать со стульями на кухне.Незашиваемая подушка для качелей на палубе накануне вечером была брошена на банкетку. Утром, когда я увидел цветные полосы на ткани, я знал, что буду красить стулья в разные цвета.

У меня 5 стульев, но сейчас я использую только 3 вокруг стола. Когда мы впервые переехали в дом, у нас не было места для банкетов, и нам нужно было 5 стульев для сидения. С банкеткой 3 — это все, что нужно. У меня есть два дополнительных, и я, вероятно, время от времени буду менять цвета.

Я прикрепил это изображение давным-давно к моей доске Pinterest с комбинацией вкусных цветов. Я сэкономил 220 долларов на стуле, покрасив распылением деревянные стулья, которые у меня уже были, чтобы они выглядели так же вкусно, как и эти стулья.

Я выбрал путь окраски распылением, потому что это быстрый процесс, а краска долговечна. Красить все эти ступеньки и ножки кистью — слишком много времени. Если бы я использовал меловую краску — их тоже нужно было бы покрыть воском и отполировать.

СОВЕТ: Если вы раньше не использовали аэрозольную краску для окрашивания деревянной мебели, прочтите сначала этот пост, чтобы убедиться, что вы получите идеальную окраску распылением: Часто задаваемые вопросы по окраске распылением

Я выбрал краску по цвету, который хотел, а не по марке.Мне пришлось пойти в 3 разных магазина, чтобы найти понравившиеся цвета. Теперь, когда я использовал все вышеперечисленные аэрозольные краски на одной и той же поверхности, у меня есть любимая аэрозольная краска. Valspar для меня явный победитель. У них отличные цвета, а насадка для банки — лучшая. Меньше распыления. Я использовал грунтовку Painter’s Touch для нанесения под светло-голубую эмалевую краску Rustoleum, поскольку она не содержала грунтовки. Остальные краски были составами «краска и грунтовка в одном», поэтому мне не нужно было добавлять для них отдельную грунтовку.

Цвета, которые я использовал: Valspar — Gloss Exotic Sea, Vaspar — Gloss Gold Abundance, Rustoleum Protective Enamel — Gloss Harbor Blue, Rustoleum Ultra Cover — Gloss Berry Pink и Gloss Real Orange.

Как покрасить деревянные стулья распылением

Необходимые материалы:

Аэрозольная краска | Грунтовка | Наждачная бумага и шлифовальный блок | Ткань для прихватки | Моющее средство или очиститель TSP | Маска для прикрытия носа и рта | Очки для защиты глаз | Пластиковая пленка для защиты пола от брызг | Дополнительно — прозрачный глянцевый герметик

Покраску распылением лучше всего проводить на улице, где есть хорошая вентиляция.Когда погода не позволяет, я использую свой гараж. Я открываю окна и гаражные ворота, чтобы дыму было куда идти.

1. Разложите полиэтиленовую пленку или, если вы делаете только один стул, картонную распылительную камеру.

2. Отшлифовать поверхность наждачной бумагой средней зернистости (зернистость 60 — 100).

3. Хорошо промойте поверхность горячей водой с моющим средством, чтобы удалить жир и грязь. Дайте высохнуть.

Перед распылением закройте лицо маской художника и защитными очками.

3. Если аэрозольная краска не содержит грунтовки, нанесите один слой грунтовки на поверхность. Дайте высохнуть.

4. После того, как мяч стукнет, энергично встряхните баллон в течение одной минуты. Держите баллончик вертикально на расстоянии 10–15 дюймов от поверхности и равномерно распределяйте его взад-вперед, слегка перекрывая друг друга во время работы. Держите баллончик в движении во время распыления. Нанесите 2 или более легких слоя с интервалом в несколько минут. Дайте высохнуть. Если вам нужно нанести больше краски или лака для защиты — сделайте это в течение часа, в противном случае подождите 24 часа, чтобы нанести повторное покрытие.

Сколько баллонов с краской необходимо, чтобы покрасить один деревянный стул?

Для полного покрытия деревянного обеденного стула потребуется баллончик с краской. Если вы используете более светлые цвета, например желтый, вам может потребоваться вторая банка, чтобы заполнить любые области. Не забывайте опрыскивать стулья — распыляйте только легкими слоями. Один легкий слой, затем второй слой с интервалом примерно в 5 минут. Продолжайте этот процесс, пока не достигнете необходимого покрытия.

Нужно ли запечатать деревянные стулья, окрашенные распылением?

Я не использовал лак.Я покрасил стулья в глянцевый черный цвет более 8 лет назад и не использовал его тогда, и покрытие прекрасно держалось без него.

• Если вы хотите использовать прозрачный слой для закрепления краски. Следуйте инструкциям на банке, особенно убедитесь, что вы знаете, сколько времени вам нужно подождать после высыхания краски, чтобы нанести на нее герметик. Если вы распылите его слишком рано, вы можете сморщить краску.

Вариант окраски: Оставить сиденье стула неокрашенным

Вот набор различных стульев, которые я покрасил распылением глянцевой краской Valspar .Цвет Exotic Sea .

Если вы не хотите красить сиденье, вы можете замаскировать его газетой и липкой лентой перед окраской распылением. Просто убедитесь, что лента надежно закреплена, а сиденье полностью закрыто без открытых швов в газете. Оберните скотчем каждый шов по мере того, как оберните бумагу вокруг сиденья. Используйте малярный скотч, чтобы закрыть сиденье вокруг перекладин.

Все остальные этапы окраски распылением такие же.

5.Чтобы защитить мой новый блестящий полированный пол, я добавил по одному из этих пластиковых ползунков внизу каждой ножки стула.

Для их крепления достаточно простого метчика с молотком.

Я чувствую, что теперь у меня новая кухня. Самое лучшее в обновлении — я не покупала новую мебель или аксессуары. Я уже все владел и просто обновил и переделал все краской. Платить подрядчику за повторную отделку пола было пустяком, но стоило сэкономить, потому что я бы никогда не добился того, чтобы он выглядел так хорошо.

Остальное — шкафы, стол, подушки, а теперь и стулья потребовали времени и смазки, но это показывает, что когда у вас есть видение, вы все равно можете получить желаемый вид даже с небольшим бюджетом, если вы потратите время и усилия на Сделай сам. Мне нравится этот процесс — мне так интересно видеть, как мое видение и стиль воплощаются в жизнь.

Вы красили что-нибудь из баллончика в последнее время? Какую краску для спрея вам больше всего нравится использовать?

СохранитьСохранить

Как покрасить самокат с помощью аэрозольной краски в домашних условиях — Machiine

Из этого туториала Вы узнаете, как перекрасить самокат (или любой другой автомобиль) с помощью аэрозольных баллончиков в домашних условиях.Так выглядит мой самокат после покраски. Я не профессионал, я впервые работаю с большей частью этого материала. Если я могу это сделать, то сможете и вы.

Часть 1: Расходные материалы, которые вам понадобятся:

Наждачная бумага

— Зернистость 80

— Зернистость 180

— 400 Grit Wetordry

-800 Зернистость Wetordry

-1200 Ветордри

Грунтовка

— Я использовал Pro Form High Build Primer

Акриловое базовое покрытие

— Любой цвет на ваш выбор.Для самоката в классическом стиле я выбрал цвета Италии. Красный, белый и зеленый

Acrylic Clear Coat (опция для плоских цветов)

— Мне нравится использовать прозрачный лак, он добавляет дополнительный слой защиты и подчеркивает блеск

Респиратор

— Пары краски всасывают, защищают ваши легкие

Средство для удаления воска и жира (предназначено для очистки деталей от старого воска и жира перед их покраской)

— Я использовал универсальный очиститель для клея Pro Form

Безворсовые салфетки

Шлифовальный блок

Малярная лента

Устройство для наполнения и смешивания корпуса

Перчатки (Нельзя использовать наполнитель и красить руки — это бесполезно)

Инструменты для снятия обрезков — Предназначены для удаления любых обрезков или логотипов с вашего тела

Бутыль с распылителем (для легкого распыления воска и средства для удаления жира там, где вы работаете)

Часть 2 — подготовительные работы

Теперь, когда у вас есть все необходимые расходные материалы, пора приступить к работе.Я продемонстрирую, как раскрасить ваш проект на моем самокате Yamaha Vino YJ50. На нем было много царапин, и это была возможность придать ему свежий вид. Вот фотографии до.

Шаг 1. Вымойте каждую деталь, которую вы будете красить, затем протрите ее воском и удалите жир.

Это скучный шаг, но он окупается. Чем чище будут ваши детали, которые вы перекрашиваете, тем это будет легче. И вы не испачкаете свою красивую новую краску при перемещении деталей.При использовании воска и жира для удаления используйте одну ткань, чтобы вытереть ее, и другую, чтобы вытереть ее. Или распылите его из пульверизатора, а затем вытрите.

Шаг 2. Заклейте все, что не хотите красить.

Важный совет № 1 . Обязательно заклейте все маленькие отверстия лентой. Я пропустил пару, и даже при том, что отверстия были крошечными, избыточный спрей все равно прошел сквозь них и оказался везде, где не должен был быть.

Важный совет № 2 .Не используйте газету. В процессе я заклеил несколько недавно закрашенных участков газетой, и это было плохой идеей. Газетная краска стерлась с листа, и мне пришлось отшлифовать его заново. В следующий раз я использовал бумагу для принтера, и результат был намного лучше.

Не торопитесь при записи на пленку. Окончательное качество будет отражать, насколько хорошо вы заклеили те области, которые не хотите закрашивать. Я заклеил все важные наклейки (с серийными номерами и т. Д.) И все части, которые я не мог удалить, но не хотел распылять.

Шаг 2. Отшлифуйте царапины.

Начните с наждачной бумаги зернистостью 180 вокруг любых вмятин и царапин. Осторожно отшлифуйте, пока он не станет гладким. Шлифуйте в двух направлениях. Типа штриховки. Я начал шлифовать агрессивно, чтобы избавиться от царапин, а затем и более аккуратно. Не следует шлифовать слишком сильно, иначе на наждачной бумаге появятся глубокие царапины, которые могут появиться позже при рисовании.

На рисунке выше показана деталь после использования наждачной бумаги с зернистостью 180 на некоторых царапинах.

Шаг 3. При необходимости воспользуйтесь наполнителем для тела.

Если у вас есть глубокие царапины, которые вы не можете загладить, используйте шпатлевку.

При смешивании шпатлевки убедитесь, что вы смешали отвердитель и шпатлевку по-настоящему гладко. Все должно быть одного цвета. Используйте 50 частей наполнителя на 1 часть отвердителя. Метод, которому меня научили, заключается в том, чтобы нанести одну тонкую полоску отвердителя на замазку, которую вы используете.

Нанесите бондо тонкими гладкими слоями. Не наносите более 1/4 дюйма за раз.Чем мягче вы нанесете, тем легче будет шлифовать. Я ждал около 30-45 минут, пока бондо почти не застыло. Сформируйте его наждачной бумагой зернистостью 80. Когда у вас будет нужная форма, вернитесь к наждачной бумаге с зернистостью 180. Отшлифуйте его, пока он не станет гладким. (Не шлифуйте слишком сильно, чтобы не оставить глубоких царапин)

Шаг 4. Окончательная шлифовка (чем ровнее подготовительная работа, тем лучше покраска)

Затем отшлифуйте всю деталь влажной или сухой наждачной бумагой зернистостью 400. Отшлифуйте все, пока оно не станет гладким.Я провел рукой по отшлифованной области, чтобы проверить, нет ли царапин. Когда он становится таким же гладким, как стекло, я знаю, что он готов. Не беспокойтесь о крошечных царапинах. Их заливают грунтовкой.

Шаг 5. Удалите всю шлифовальную пыль

Затем очистите деталь воском и удалите жир. Вытрите чистой тряпкой.

Шаг 6. Покрасьте грунтовку

Нанесите грунтовку на непыльное место. (У меня его действительно не было, поэтому я повесил лист пластика на потолок своего сарая, чтобы пыль не падала)

Подождите 10-15 минут между слоями.Я покрасила 2-3 слоя, чтобы получить красивую гладкую поверхность.

Шаг 7. Отшлифуйте грунтовку до гладкости.

Используйте наждачную бумагу с зернистостью 400, чтобы отшлифовать деталь до гладкости. Я шлифую всю деталь, которую буду распылять на этом этапе.

Шаг 8. Снова очистить все воском и удалить жир

Шаг 9. Покрасьте базовое покрытие.

Простой способ заставить краску равномерно растекаться — это нагреть аэрозольный баллончик в горячей воде в течение примерно 15 минут перед его использованием.Встряхивайте баллончик примерно 60 секунд, чтобы получить равномерный поток. Держите баллончик на расстоянии около 8-12 дюймов от области, которую вы распыляете, и плавными движениями руки покрывайте эту область. Я распыляю от одного конца до другого при каждом движении.

Сначала обработайте края и труднодоступные места. Перекрывайте каждую струю примерно на половину ее ширины. Это необходимо для получения равномерного покрытия краски.

Подождите 15 минут между слоями и распылите примерно 3-4 слоя. Не торопите время высыхания. Я сделал один кусок, и краска потрескалась, когда высохла.Эту часть нужно было отшлифовать и снова покрасить.

Шаг 10. Проверьте, нет ли пыли.

Мы делаем это дома, помнишь. Вероятно, есть пыль. Было для моих работ.

Если на вашей краске есть пыль, не бойтесь, используйте влажную наждачную бумагу зернистостью 800, чтобы отшлифовать все гладко и красиво. (подождите, пока ваши детали высохнут не менее 1 часа, прежде чем шлифовать пыль)

Смочите наждачную бумагу и используйте воду, чтобы она оставалась влажной во время шлифования.Шлифуйте осторожно, не нужно агрессивно шлифовать, достаточно только для сглаживания деталей. Если вы хотите получить гладкую поверхность, вы можете отшлифовать все детали таким образом после нанесения базового слоя. Это поможет предотвратить появление неровной «апельсиновой корки», которую некоторые люди получают от аэрозольной краски. Я отшлифовал все перед использованием прозрачного покрытия, и у меня не было апельсиновой корки.

Шаг 11. Лак

Обязательно прогрейте баллончики с прозрачным спреем в течение 15 минут в горячей воде перед их использованием.Вы хотите, чтобы брызги выходили как можно более плавно.

Распылить 3 слоя. Снова примерно 15 минут между нанесением каждого слоя.

Дайте всему высохнуть на ночь перед поездкой или сборкой деталей.

Поздравляю!

Вот и все. Покраска своими руками от начала до конца. В зависимости от того, насколько велика ваша работа, это займет 2-3 дня. Итак, долгие выходные.

Сообщайте мне о любых проектах, над которыми вы работаете, в комментариях.

Вот как получился мой проект.

Ресурсы (видео на YouTube)

Как покрасить пластиковые бамперы аэрозольной краской

Аэрозольная краска 101

Как правильно полировать машину

Моя любимая коллекция руководств по кузову на YouTube

Связанные

Как обработать воском автомобиль для отличных результатов (4 простых шага)

Мы здесь, в The Drive , как мерцающие автомобили. Помимо первичного притяжения к блестящим предметам, хороший слой воска подчеркивает красоту лакокрасочного покрытия автомобиля и защищает его от воздействия погодных условий и старения.И если у вас нет шестизначного самовосстанавливающегося автомобиля (который не является трансформером), вы быстро поймете, сколько головной боли и душевной боли спасет правильный тонкий слой воска.

Покрытие автомобиля воском — это немного сложнее, чем предполагают традиционные фильмы о восковых и восковых восках, но это все же легкий проект на выходных, который способствует хорошему уходу за автомобилем.

Связанное сообщение: Best Car Wax

Вещи, которые вам понадобятся

Важно, чтобы все необходимое для нанесения воска было под рукой, потому что, как только вы начнете, трудно нажать кнопку сброса для украшения вашего автомобиля.

Вот минимум расходных материалов, которые вам понадобятся для воска вашего автомобиля:

• Час или два, отведенных на восковую эпиляцию.
• Холодная, сухая, крытая рабочая зона.
• Водопроводная вода и шланг.
• Ведро для мытья посуды, наполненное автомобильным мылом (тоже можно мыло для посуды).
• От одной до двух чистых мягких губок.
• Две мягкие подушечки для аппликатора размером с вашу руку.
• Пара одноразовых химически стойких перчаток.
• Сушильные полотенца и / или замша.
• Тряпки / магазинные полотенца.
• От двух до четырех полотенец из микрофибры в зависимости от размера вашего автомобиля.
• Средство для удаления краски.
• Один флакон автомобильного воска для автомобилей (жидкий воск, воск в спреях или восковая паста).

Дополнительные материалы включают очиститель для стекол и / или очиститель для шин и колес. Вы можете использовать оба этих предмета, чтобы улучшить внешний вид вашего автомобиля. Однако они не требуются для полировки вашего автомобиля воском.

Подготовка

Вощение вашего автомобиля воском — это простой процесс, заключающийся в том, чтобы просто нанести воск и снять его.Но ничто, связанное с автомобилем, не бывает таким простым, правда? Если вы хотите получить наилучшие результаты и провести время без стресса, перед нанесением автомобильного воска вам нужно сделать несколько шагов.

Чем тщательнее вы подготовите краску для своего автомобиля, тем лучше будут ваши конечные результаты. Давайте подробнее рассмотрим этот процесс перед нанесением воска:

Шаг 1. Тщательно вымойте автомобиль

При мойке не используйте простую обработку Super Soaker. Смойте как можно больше грязи и мусора.Лучше теплая вода, чем холодная.

Когда поверхность вашего автомобиля намокнет, используйте одну или обе губки, смоченные в автомобильном мыле или мыле для посуды, чтобы стереть остатки загрязнений, включая грязь, смолу и насекомых. Работайте сверху вниз, заканчивая колесами и шинами. Наконец, смойте мыло с автомобиля, не забывая распылять его в трещинах и щелях, где может скрываться мусор.

После мойки автомобиля полностью высушите его с помощью полотенца для сушки или замши на ваш выбор.Вода обычно собирается вокруг решетки радиатора, боковых зеркал, под обшивкой окон и над задним номерным знаком. После того, как остальная часть автомобиля высохнет, проверьте эти пятна на наличие подтеков.

Гетти

Если вы можете написать на своей машине, она слишком грязная.

Шаг 2: Подготовка краски

Подготовьте руки, надев одноразовые перчатки. Сложите два или три торговых полотенца и нанесите на них небольшое количество средства для удаления краски.Начните с одного целого куска, или «панели» автомобиля, и двигайтесь в постоянном направлении по прозрачному слою, проверяя каждую панель индивидуально на предмет загрязнений, которые могут прилипнуть к краске.

Используйте средство для удаления краски, чтобы удалить этот мусор, стараясь избегать резины, пластика и любых других внешних компонентов, которые не окрашены. Средство для удаления краски высохнет через несколько минут, поэтому при необходимости наносите его повторно, пока не обработаете каждую панель автомобиля.

Похлопайте себя по спине! Тяжелая работа сделана — пришло время раскрасить вашу поездку.Если вы воспользовались «добровольной» помощью детей или домашних животных, сейчас самое время их отпустить.

Методы

Есть много способов нанести воск на автомобиль, каждый не обязательно лучше или хуже другого. Ваш окончательный выбор будет зависеть от инструментов, которые у вас есть — или инструментов, которые вы хотите иметь, но еще не спешили покупать в автомобильный магазин, — а также от того, сколько времени вы будете проводить со своим автомобилем в остальном мире.

Мы собираемся показать вам, как натереть автомобиль воском с помощью базового набора инструментов, доступного почти каждому.Приготовьте воск! Вот как покрыть воском только что вымытую машину:

Шаг 3. Нанесите воск

Ready на две мягкие подушечки, микроволокна и воск. Хорошо встряхните флакон с воском, ознакомившись с инструкциями по передовому опыту. Большинство восков подойдут тем же способом, который мы вам здесь показываем, но всегда полезно ознакомиться с инструкциями, напечатанными на бутылке.

После встряхивания нанесите слой воска размером с никель на одну сторону одной из мягких подушечек. Начните снова с одной панели автомобиля, осторожно, но сильно надавливая на краску вощеной подушечкой.Двигайтесь небольшими круговыми движениями. Идея состоит в том, чтобы нанести тонкую пленку воска на всю окрашенную поверхность, чтобы после образования дымки можно было переходить на невощеную краску. Подумайте о том, чтобы намазать тосты обильным слоем сливочного масла. Это то, что вам нужно.

Вообще говоря, вы должны использовать каплю воска размером с никель для участка размером примерно 2 на 2 фута.

Хороший способ визуализировать это без линейки — подумать о двух листах бумаги рядом друг с другом в портретном стиле.Еще один способ узнать, нужно ли вам больше воска, — это посмотреть, как он наносится на краску. Если вы видите пятна краски на том месте, где не наносился воск, вам нужно остановиться и нанести еще воска на подушечку.

Гетти

Обходите машину, стараясь покрыть все окрашенные поверхности автомобиля. Опять же, не допускайте соприкосновения воска с резиновыми, пластиковыми или неокрашенными деталями. Ничего страшного, если воск попадет на эти кусочки, но сразу же вытрите его, чтобы воск не впитался.

Подкрасьте незакрытые участки. После того, как вы вернетесь к первому элементу, с которого начали, медленно обойдите автомобиль, проверяя, не видите ли вы необработанные окрашенные участки.

Если в какой-либо момент процесса ваш тампон станет слишком пропитанным воском, смело переходите на другой тампон . Если у вас есть более крупный автомобиль, например грузовик или фургон, эта вторая подкладка незаменима.

Есть и другие способы нанесения воска или даже автомобильной полироли на краску вашего автомобиля, большинство из которых требует вышеупомянутой поездки в магазин автозапчастей.Описанный выше метод известен как «ручная эпиляция», потому что вы наносите воск руками через небольшую подушечку. Вы также можете выбрать один из трех других методов:

1. Метод двойного действия (DA): Первым альтернативным методом ручной восковой эпиляции является использование так называемого полировального станка двойного действия или машины DA. Этот инструмент вращается по часовой стрелке, но также движется по образцу восьмерки — отсюда и название — двойное действие. Многие из этих машин имеют небольшие размеры и умещаются в ладони.Некоторым требуется электричество, а другим — воздушный компрессор. Вместо того, чтобы использовать руку и подушечку для распределения воска, вы используете подушечку на машине DA.

2. Метод ротационной полировальной машины: Те, кто хорошо разбирается в ротационных полировальных машинах, могут сократить время полировки воском почти вдвое. Ротационные полировальные машинки не имеют двойного действия станка DA и просто вращаются по часовой стрелке. Тем не менее, они обычно имеют диаметр от 7 до 9 дюймов, поэтому они намного больше, чем небольшая наручная накладка или накладка DA.Опять же, вы будете использовать круглую подушечку, прикрепленную к роторной полировальной машине, для нанесения воска, как правило, на низких оборотах в минуту (об / мин).

Слишком быстро вращайте ротор, и в конечном итоге воск вывалится повсюду, кроме краски.

При использовании ротационных полировальных машин вы используете тепло для нанесения воска непосредственно на поры краски, поэтому вы не получите такой же матовости, как при использовании ручного воска и / или DA.

3. Смешанный подход: Третий смешанный метод заключается в нанесении воска подушечкой DA, дайте ему высохнуть, как если бы вы наносили воск вручную, а затем удалите воск с помощью ротационной полировальной машины.Опять же, этот метод просто нагревает воск, чтобы он мог проникнуть в поры краски. Помните нашу аналогию с тостами? Если вы растопите масло перед тем, как намазывать его, оно будет лучше прилипать к хлебу, чем если бы масло было холодным.

А теперь пора сесть и подождать. Подумайте еще раз о нашей аналогии с тостом, если он все еще не совсем щелкает, или спросите друга. Тем временем очистите свои материалы и слейте остатки мыльной воды. Если у вас есть спрей для чистки шин и колес, сейчас самое подходящее время для его применения.То же самое и с очистителем для стекол. Распылите немного средства для чистки стекол на каждое окно, а затем протрите его чистой микрофиброй. Вы можете сделать только внешние окна, если хотите, но лучше также сделать и внутренние.

В зависимости от климата и окружающей среды воск может высохнуть в течение 10-20 минут. Нет строгих временных ограничений на то, как долго воск может оставаться на краске, но через 20-25 минут он должен быть готов к стиранию. Лучший способ определить — это почувствовать воск. Готовый к отмыванию воск имеет консистенцию лосьона, но немного более липкий.

Шаг 4: Удаление воска

Удалите воск, используя сухое полотенце из микрофибры. Поначалу может быть трудно перемещать полотенце по воску, но используйте легкое давление и движения внахлест. Переходите от одной панели к другой, удаляя воск по мере продвижения. Не стесняйтесь менять микроволокна или использовать другую сторону текущего полотенца после нескольких панелей, так как воск будет накапливаться на нем.

Используйте новую микрофибру, чтобы снова пройтись по машине , не забудьте удалить воск, который мог застрять в крошечных трещинах и щелях.

Вот и все! Блестящая, как новая вощеная машина, которую можно назвать своей. Это может занять много времени, но это не то, что вы можете получить на автомойке. Он определенно защитит вашу краску и сохранит ваши вложения в отличной форме как минимум от шести месяцев до года.

Гетти

Полотенца из микрофибры лучше всего подходят для удаления автомобильного воска (хотя подбирать их не обязательно).

Советы

• Если вы беспокоитесь о попадании воска на определенные детали, закройте их липкой лентой или пластиком.Убедитесь, что лента липкая, но не слишком сильно; в противном случае будет трудно снять ленту с вашего автомобиля.
• Лучше нанести больше воска, чем слишком мало. Определенно будет сложнее удалить весь воск с вашей машины, если вы будете слишком много работать, но не бойтесь проявить щедрость.
• Черные автомобили труднее покрыть воском. Как и в случае с белыми автомобилями, черные автомобили показывают все. Существуют специально разработанные воски для черных автомобилей, так что поищите их, если вам нужно.
• Если вы впервые смазываете свой автомобиль воском, купите самый простой воск в местном магазине автозапчастей.Не обязательно самый дешевый, это должно быть то, что вам удобно. Используйте его в качестве базового воска. Если в будущем вам захочется приключений, попробуйте другой бренд.
• Вощение вашего автомобиля может стать отличным способом украсить его фотографиями, если вы собираетесь его продать. Говорят, что мы покупаем в первую очередь глазами, поэтому обращайтесь к массам с помощью блестящего, как новенького воска на продаваемом автомобиле.

FAQ

Q: Как мне узнать, когда мне следует воском покрыть мою машину?

A: Если вы не помните или не знаете, когда в последний раз наносили воск на машину, можно с уверенностью сказать, что пора нанести воск.Если вы не наносите воск на автомобиль ежедневно, вам не обязательно наносить поверх него воск.

В: Как часто нужно наносить воск на машину?

A: Вообще говоря, рекомендуется полировать старый или новый автомобиль воском дважды в год. Лучшее время для восковой эпиляции — сразу после первого снега и в первые дни лета. В идеале вы должны защищать свою краску зимой от любых химических веществ на дороге и от солнечного тепла летом. Однако одного раза в год будет достаточно.

В: Что, если мою машину только что покрасили, можно ли ее воском?

A: Позвоните в автомастерскую, где была покрашена ваша машина.В зависимости от того, когда и как был окрашен автомобиль, вы можете нанести его воском или подождать несколько месяцев. Всегда обращайтесь в автомастерскую, прежде чем начать процесс нанесения воска, чтобы не перекрашивать автомобиль.

В: В купленном мной мыле для автомойки есть воск. Должен ли я по-прежнему наносить воск на машину?

А: Да. Если задуматься, мыло предназначено для удаления нежелательных материалов. Хотя состав некоторых из них может оставлять восковой след, лучше не полагаться на него, чтобы защитить краску от солнечных лучей и агрессивных дорожных химикатов.Дайте вашему автомобилю максимальную защиту.

В: Удалит ли воском мой автомобиль вихревые следы?

A: Нет. Вощение может помочь уменьшить вихревые следы, но их лучше всего устранить путем полной коррекции краски. Для получения дополнительной информации обратитесь к местному представителю или в специализированный магазин.

Q: Почти у всех более дорогих восков в моем местном магазине автозапчастей есть слово «карнауба» в названии — означает ли это, что это воск лучшего качества?

A: Воски без карнаубского воска в названии называются «синтетическими» восками и отличаются от продуктов карнаубского происхождения, основанных на химическом составе.Проще говоря, это оба воска, но с разными ингредиентами. Некоторые утверждают, что карнаубский воск работает лучше, но часто не держится на краске вашего автомобиля так же долго, как синтетический воск. Мы рекомендуем начать с синтетического воска, чтобы прочувствовать его. Затем попробуйте карнаубский воск, если хотите и решите сами. Какой бы воск дал вам лучшие результаты, вы, скорее всего, купите снова.

9 удивительных вещей, которые портят краску вашего автомобиля — блог AutoPair

6. Птичий помет

Проблема: Птичий помет кислый

Решение: Немедленно смыть

Птичий помет не только неприглядный, но, как и жучки, он кислый.Просто посмотрите на количество разрушенных мраморных статуй в городах, кишащих голубями, и вы поймете, что я имею в виду. Кроме того, птицы едят семена и щебень, которые могут поцарапать краску. Решение — смыть птичий помет, как только вы его увидите. Используйте флакон с быстрыми деталями и мягкую ткань из микрофибры, чтобы протереть его. Обязательно используйте подъемное действие, так как вы не хотите, чтобы на краске царапались частицы песка.

7. Кончики пальцев и шалости

Проблема: При надевании или трении грязной краски остаются стойкие следы.

Решение: Держите свой автомобиль в чистоте.

Мы все видели, что на отделке автомобиля написано «помой меня», но этикетка с благими намерениями может действительно нанести ущерб. Грязь действует как наждачная бумага, когда ее протягивают по краске, и может сделать следы еще долгими после того, как грязь исчезнет. Купите себе тряпку с длинной ручкой и каждый день протирайте машину, чтобы предотвратить случайное шлифование. Если уже слишком поздно, большинство мелких царапин можно удалить с помощью полироли или средства для удаления царапин. Просто не забудьте тщательно очистить автомобиль перед нанесением воска или полировки.

8. Древесный сок

Проблема: Древние люди не зря использовали древесный сок в качестве клея.

Решение: Средство для удаления жучков и дегтя, уайт-спирит, обработка глиняных брусков

Вытирая сок, когда он еще липкий, просто размазывает его по большей площади. Вместо этого купите в местном магазине автозапчастей бутылку средства для удаления насекомых и смолы и используйте ее, как указано. Однако, если сок высохнет, уайт-спирит может растворить его, и любые оставшиеся остатки будут удалены после обработки глиняным бруском.При этом обязательно натрите машину воском после того, как закончите.

9. Лесные пожары

Проблема: При намокании зола образует щелочь, которая может испортить отделку вашего автомобиля.

Решение: Держите машину закрытой, используйте автомобильную тряпку для белого пепла, тщательно вымойте, если это сажа.

В наши дни кажется, что каждый штат обременен лесными пожарами. Пепел попадает повсюду, и отделка вашего автомобиля не исключение. В то время как ваш инстинкт может заключаться в том, чтобы ударить по омывателям ветрового стекла или просто обмыть всю машину, вода, смешанная с золой, может создать сильную щелочь, которая испортит вашу краску.Белый пепел можно удалить автомобильной тряпкой или просто уехать и дать ему сдуть. С другой стороны, черный пепел может поцарапать краску, даже если вы используете тряпку, поэтому вам нужно смыть ее раствором для мытья автомобиля и дать ей полностью высохнуть. Как только огонь погаснет, профессионально помойте машину и нанесите новый слой воска.

Как удалить мертвые жуки, сап и деготь из автомобиля

Ваш бампер не займет много времени, чтобы покрыться мусором, например, брызгами мертвых насекомых, затвердевшим древесным соком и пятнами дегтя.Что еще хуже, очистить всю эту грязь с вашего автомобиля действительно сложно, и чем дольше вы ждете, тем сложнее его удалить.

Очистка машины от насекомых, сока и дегтя требует больше, чем мытье машины. Горячая вода эффективна, но избавиться от таких стойких пятен может быть сложно. Есть несколько средств для удаления насекомых и смол, которые могут счистить стойкие пятна, но вы также можете легко сделать пятновыводитель своими руками, используя то, что у вас, вероятно, уже есть под рукой.

Выберите один из приведенных ниже методов очистки и следуйте инструкциям, чтобы быстро удалить древесный сок, пятна дегтя и пятна от насекомых с вашего автомобиля, не повредив лакокрасочное покрытие.

Как удалить мертвые жучки с вашего автомобиля

Пятна от мертвых насекомых не просто грубые — они оставляют после себя кислые жидкости, которые кальцифицируются и могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля. Удаление засохших пятен насекомых без надлежащего чистящего раствора часто приводит к появлению царапин на краске. Ой.

К счастью, вы можете сделать собственное средство для удаления насекомых, чтобы убрать мертвые насекомые и полюбить их с вашего автомобиля, не повредив краску.

Используйте губку для устранения ошибок

Удаление пятен от насекомых с вашего автомобиля требует дополнительной чистящей способности, которую может обеспечить удобная губка от насекомых.Он очень толстый и плотный, поэтому может удерживать намного больше воды и чистящего раствора, чем обычная губка. Он также сделан из микрофибры и сетки, поэтому он достаточно абразивный, чтобы убрать насекомых с вашего автомобиля, но достаточно мягкий, чтобы не повредить его.

Вы можете использовать полотенце из микрофибры, мягкую ткань или старую хлопчатобумажную футболку и немного смазки для локтей, чтобы очистить машину от мертвых насекомых. Просто избегайте использования махровой ткани, которая может быть слишком абразивной и оставлять ворсинки.

Что

нельзя использовать для очистки автомобиля от мертвых насекомых

Прежде чем мы углубимся, несколько слов о том, какие продукты не следует использовать для очистки мертвых насекомых, любите насекомых, смолу и смолу с вашего автомобиля:

• Мыло для рук
• Мыло для посуды / средство для мытья посуды
• Средство для чистки стекол (Примечание: средство для чистки стекол может повредить краску автомобиля, но его можно использовать для очистки окон)

Эти предметы домашнего обихода могут повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, сняв защитный воск и оставив тусклое пятно.Хотя тусклые пятна можно исправить с помощью автомобильного воска, важно знать, что эти ингредиенты являются абразивными и не предназначены для использования с автомобильной краской.

Что использовать для удаления мертвых насекомых и пятен от насекомых с вашего автомобиля

Довольно легко сделать средство для удаления насекомых своими руками из расходных материалов и ингредиентов, которые, вероятно, уже есть у вас дома, например:

• Детский шампунь
• Листы для сушки
• Детское масло
• WD-40
• Очиститель для стекол
• Уксус
• Горячая вода
• Ковш
• Бутыль с распылителем
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Детский шампунь

Мягкий на краску, но стойкий к грязи, детский шампунь, смешанный с уксусом, — один из лучших способов очистить машину от мертвых насекомых.Если остается тусклое пятно, отполируйте автомобильным воском.

Вам понадобится:

• Ведро или распылитель
• Детский шампунь
• Уксус
• Горячая вода
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Инструкции:

1. Смешайте детский шампунь с уксусом и теплой водой в пульверизаторе или ведре. Если вы используете распылитель, хорошо встряхните, чтобы смешать. Распылите на пятна.
2. Слегка надавив, аккуратно потрите остатки насекомых тряпкой или губкой.Протрите начисто.

Листы для сушки

Простыни для сушки, которые вы используете для стирки, довольно эффективно удаляют пятна от мертвых насекомых! Они очень много работают, но очень нежные.

Вам понадобится:

• Бутыль с распылителем
• Листы для сушки
• Горячая вода
• Тряпка или губка

Инструкции:

1. Поместите салфетку в распылитель и наполните ее теплой водой. Оставьте на 10-20 минут.
2. Распылите пятна от насекомых и оставьте на несколько минут.
3. Осторожно протрите тряпкой или губкой.

Детское масло

Детское масло очень эффективно удаляет пятна от мертвых насекомых с вашего автомобиля. Вы также можете использовать другие виды масла для удаления мертвых насекомых из вашего автомобиля, например, растительное масло или спрей.

Вам понадобится:

• Детское масло
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Инструкции:

1. Налейте две столовые ложки детского масла на тряпку и протрите поверхность автомобиля.Оставьте на несколько минут.
2. Осторожно протрите тряпкой.
3. Смыть остатки детского масла водой с детским шампунем.

WD-40

Знаете ли вы, что WD-40 можно использовать для очистки вашей машины от мертвых насекомых? Это не повредит окраске вашего автомобиля, и, вероятно, у вас уже есть под рукой!

Вам понадобится:

• WD-40
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Инструкции:

1. Распылите WD-40 прямо на пятно от насекомых.
2. Протирать тряпкой.

Очиститель стекла

Средство для чистки стекол может быть слишком абразивным для автомобильной краски, но оно отлично подходит для удаления грязи с окон. Смешайте его с небольшим количеством детского шампуня и удалите мертвых насекомых с лобового стекла.

Вам понадобится:

• Бутыль с распылителем
• Очиститель для стекол
• Детский шампунь или средство для мытья посуды
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Инструкции:

1. Смешайте средство для чистки стекол с небольшим количеством детского шампуня или средства для мытья посуды.Хорошо встряхните, чтобы смешать. Распылите на пятна от насекомых и оставьте на несколько минут.
2. Осторожно протрите тряпкой.

Как очистить машину от древесного сока

Очистить машину от затвердевшей сосны и древесного сока непросто. Если сделать это неправильно, высушенный сок может поцарапать краску вашего автомобиля. Воспользуйтесь одним из этих домашних средств, сделанных своими руками, чтобы удалить сок, не повредив машину.

Рецепты для самостоятельного удаления древесного сока из машины

Соскабливание затвердевшего древесного сока может оставить неприглядные царапины от краски.Средство для удаления сока деревьев своими руками поможет избавиться от сока деревьев, не повредив лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, используя следующие материалы:

• Уайт-спирит
• Жидкость для снятия лака без ацетона
• Очиститель для стекол
• Детское масло
• Ватные шарики
• Лезвие бритвы или хобби-нож
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Минеральные спирты

Жесткий растворитель, такой как уайт-спирит, без проблем растворяет затвердевший древесный сок.

Вам понадобится:

• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка
• Уайт-спирит

Инструкции:

1. Налейте на тряпку две столовые ложки уайт-спирита.
2. С минимальным давлением аккуратно отполируйте пятна сока. Оставьте на 10 минут.
3. Осторожно вытрите уайт-спирит чистой влажной тряпкой.

Средство для снятия лака без ацетона

Подберите себе ванную комнату для следующего DIY. Жидкость для снятия лака без ацетона на удивление хороша для очистки вашего автомобиля.

Обязательно используйте средство для удаления ацетона. Если он оставит след, сотрите его пастой из пищевой соды. Отполируйте матовые пятна автомобильным воском.

Вам понадобится:

• Жидкость для снятия лака без ацетона
• Ватные шарики

Инструкции:

1. Налейте немного лака для ногтей на ватный диск.
2. Осторожно отполируйте пятно сока, которое должно сразу же стереть.

Очиститель стекла

Загрязненные пятна на лобовом стекле удалить сложно. Сотрите и распылите остатки домашнего средства для чистки стекол, которое особенно хорошо помогает избавиться от затвердевших пятен от древесного сока.

Вам понадобится:

• Лезвие бритвы или хобби-нож
• Очиститель для стекол
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Инструкции:

1. Осторожно сотрите большие куски сока с лобовых стекол и окон бритвенным лезвием или ножом для хобби.
2. Распылите средство для чистки стекол на оставшиеся пятна сока и вытрите их начисто.

Детское масло

Быстро разбейте древесный сок, прилипший к машине, с помощью детского масла. Вы также можете заменить его растительным маслом или спреем.

Вам понадобится:

• Детское масло
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка
• Очиститель для стекол

Инструкции:

1. Налейте две столовые ложки детского масла в тряпку и протрите им места, где есть клюшки. Оставьте на несколько минут.
2. Осторожно протрите тряпкой.
3. Счистите остатки детского масла чистящим средством для стекол и чистой тряпкой.

Как очистить автомобиль от смолы

Мусор на нефтяной основе, такой как дорожная смола, резина для шин, частички асфальта, смазки и масла, постоянно контактирует с вашим автомобилем.Они цепляются за каждую поверхность, и их действительно трудно удалить. Мыла и воды недостаточно, чтобы удалить эти пятна. Тебе понадобится что-нибудь покрепче!

Минеральные спирты

Растворитель или сильное моющее средство, например уайт-спирит, может избавить от надоедливой смолы, асфальта и масляных пятен. Для очень стойких пятен попробуйте использовать полироль для очистки краски.

Вам понадобится:

• Уайт-спирит
• Салфетка из микрофибры или хлопчатобумажная тряпка

Инструкции:

1. Налейте на тряпку две столовые ложки уайт-спирита.
2. Осторожно отполируйте смолистое пятно. Оставьте на 10 минут.
3. Вытрите уайт-спирит чистой влажной тряпкой.

Как предотвратить появление пятен от насекомых и защитить свой автомобиль

Помните: чем дольше вы ждете, чтобы счистить брызги мертвых насекомых, сок и смолу с вашего автомобиля, тем труднее их удалить. Примите упреждающие меры сейчас, и вы сделаете себе жизнь проще в будущем!

Вымойте машину и нанесите несколько слоев автомобильного воска, чтобы пятна в будущем смывались легче, особенно в преддверии летнего сезона насекомых или большой поездки.Вы также можете нанести тонкий слой вазелина на бампер, капот и другие поверхности вашего автомобиля. Желе — это невидимый щит, который позволяет легко стереть мертвых насекомых и другой мусор, прилипший к нему.

Забота о своем автомобиле также означает, что на него распространяется соответствующий полис автострахования. Позвоните по телефону 1-877-GO-Direct (1-877-463-4732), посетив нас в Интернете, или поговорите со своим местным агентом Direct Auto, чтобы узнать, как дешевое автомобильное страхование может защитить вас, не нарушая при этом банк.

Продолжайте читать:

Комментарии

комментариев

Как создать правдоподобную патину

Покраска поверхности с искусственной патиной — один из самых приятных процессов рисования, потому что это форма искусства, которая побуждает к экспериментам. Это шанс освободиться от жестких правил; можно поцарапать, копать, разбрызгивать — даже неважно, пузырилась ли краска или есть дефекты. Дефекты желательны и добавляют к общему обветренному виду.

Посмотреть все 18 фото

Как журнал Car Craft, мы хотели создать номерной знак с нашим классическим логотипом 1970-х годов, используя технику патины.В этом упражнении мы хотели попробовать нечто иное, чем метод наслоения и шлифования. Если внимательно присмотреться к старым окрашенным поверхностям, под краской образуется ржавчина, которая прижимается к ней. Поверхность ржавчины шероховатая, выступы пробиваются сквозь краску, образуя беспорядочный узор из ямок разного размера в краске, от больших пузырей до мелких булавочных уколов.

Этот метод покажет вам, как использовать каменную соль в качестве маскирующего агента. Разные размеры частиц соли имитируют ямки разного размера.Поверхность окрашивают под ржавчину и смачивают из пульверизатора. Затем на поверхность рассыпается соль. Когда вода высохнет, распыляется верхний слой краски. Когда краска высохнет, соль смахивается, обнажая тона нижнего слоя краски.

Логотип Car Craft был фактически выполнен с использованием нескольких эффектов патины, которые можно использовать независимо друг от друга для получения различных эффектов. Один из самых крутых аспектов выветривания букв — это то, как поверхность краски стирается, так что мазки кисти выглядят почти прозрачными.Чтобы добиться такого вида, краска разбавляется больше, чем обычно используется для нанесенных кистью надписей. Мы также использовали разбавитель для эмали, чтобы стереть части надписи, а затем слегка отшлифовать другие области.

В результате получается старая, потрескавшаяся, потрепанная краска. Уловка с нанесением патины заключается в эксперименте и практике. Поиграйте со старыми деталями и панелями. Если вы хотите использовать эту технику на вертикальной поверхности, вам может потребоваться более легкий, чем каменная соль, например, конфетти или опилки.Используйте смываемый водорастворимый клей, например яичный белок, а затем посыпьте им боковую поверхность автомобиля. Клей на носителе заставляет его прилипать к поверхности. Как только краска будет распылена, просто смой ее. Это самое интересное в нанесении патины; нет никаких правил. Фактически, некоторые из инструментов и материалов, которые вы будете использовать для патины, у вас, вероятно, уже есть дома. Начните практиковаться с вывеской для вашего магазина или подарком другу. Вы можете придумать что-то настолько крутое, что вам придется продублировать это в своем автомобильном проекте!

Посмотреть все 18 фотоПосмотреть все 18 фото Вот инструменты и материалы, которые были использованы для этого проекта.Выпуск Car Craft от февраля 1976 года, каменная соль, ProMask, малярный скотч, баллончик с распылителем, линейки, трафаретная бумага, аэрограф, краска PPG, наждачная бумага, палочки для перемешивания и маскирующие материалы для эффекта ржавчины. К ним относятся вытянутые ультратонкие накладки на потертости, шаблон аэрографа Artool с эффектом пузырей и старый сетчатый мешок. См. Все 18 фото. Первый шаг при рисовании логотипа или надписи — выбрать размер, который лучше всего впишется в пространство. Используя принтер / сканер в качестве копировального аппарата, мы сделали несколько размеров логотипа Car Craft.На номерном знаке лучше всего подошел средний размер. Посмотреть все 18 фото. Логотип был нанесен на кусок трафаретной бумаги с использованием окна в качестве светового столика. Бумагу для трафарета или фрискета можно найти в любом художественном магазине или в Интернете. Некоторые люди используют продукт, называемый трансферной лентой. Лента для переноса или аппликации — это бумага с клейкой основой, которая наносится на поверхность винила и трафарета, чтобы сохранить их неповрежденными после резки. Вы можете купить рулон в Интернете менее чем за 7 долларов. Посмотреть все 18 фото.11 Нож X-acto. См. Все 18 фото. Мы смешали два цвета для эффекта ржавчины (темно-коричневый и желто-коричневый), чтобы получить средне-коричневый. Стальную пластину предварительно отшлифовали, и темно-коричневый цвет беспорядочно распылялся по поверхности, оставляя небольшие участки. Чтобы создать приглушенные тона, мы использовали потертую накладку, которая была достаточно натянутой, чтобы видеть сквозь нее. Через него распылялись светлые и средне-коричневые цвета. Также можно использовать аэрозольную краску. См. Все 18 фото. Спланируйте размеры, формы и количество «ржавчины», которое вы хотите показать; соль покроет эти области.Мы насыпали каменную соль в полиэтиленовый пакет и ударяли по нему молотком, пока не образовались кристаллы разных размеров. Нанесите на тарелку легкий слой воды, затем насыпьте соль там, где вы хотите «ржавчины». В тех областях, где вы не хотите использовать цвет верхнего покрытия, убедитесь, что полностью насыпано достаточно соли, чтобы покрыть любые зазоры. См. Все 18 фото. Дождавшись высыхания, мы смешали немного красного цвета Car Craft 1970-х годов и аккуратно распылили легкий слой на тарелку. . Используйте низкое давление воздуха, чтобы не сдуть соль с тарелки. Были нанесены четыре тонких слоя.Смотрите все 18 фото, вот это после 15 минут высыхания, когда оно перестало быть липким. Удалите соль щеткой, используя воск и средство для удаления жира, чтобы смыть остатки соли или воды. Края верхнего слоя красного цвета были приподняты и покрыты пузырями, как у естественной выветрившейся краски! Фактически, без графики вы можете закончить день прямо здесь, оставив ее неочищенной и сырой, позволяя природе естественным образом усилить эффект патины. Наш номерной знак требует надписи, поэтому на следующий день номер был покрыт прозрачным лаком и отшлифован.Посмотреть все 18 фото Теперь наш трафарет нанесен на красиво состаренную тарелку. Не пожалейте усилий, чтобы точно отцентрировать его с помощью ленты для полоски и линейки. См. Все 18 фото. Нанесение трафарета может оказаться непростой задачей. Вот простой способ получить хороший результат: наклеить ленту для переноса на поверхность трафарета. Нарисуйте на трафарете стрелку, чтобы указать, какая сторона верхняя. Затем снимите половину защитной ленты и отрежьте ее, образуя петлю. См. Все 18 фото. Удерживая трафарет двумя руками, совместите левую сторону с бордюрной лентой, удерживая правую сторону поднятой вверх и следя за тем, чтобы она оставалась выровненной с бордюрная лента справа.Как только оба конца будут выровнены, прижмите трафарет к поверхности. Снимите подложку с оставшейся стороны и прижмите трафарет. Ракель поможет удалить пузырьки. Посмотреть все 18 фото Удалите буквы с помощью пинцета. Используйте редуктор, чтобы разбавить белую краску и нанести кистью на вырезанные буквы. Мы позаботились о том, чтобы мазки кистью соответствовали форме букв. В некоторых местах краска была более густой, что создавало впечатление неравномерного выцветания элементов. См. Все 18 фото. Вырежьте старую белую хлопковую футболку и сложите кусок ткани, создав «точку».»Окуните его в редуктор и аккуратно протрите участки надписи, чтобы сгладить эффект выцветания. Если вы допустили ошибку, легко вернуться и нанести больше белого. См. Все 18 фотографий

СТОРОНА 1:
Для CAD-Savvy

Если вы знакомы с программами САПР или работали с графическими программами, такими как Corel или Adobe Illustrator, вы можете создавать свои собственные трафареты для надписей, не вырезая ничего. Просто введите буквы нужного размера в желаемом шрифт, затем сохраните его на флешку или SD-карту.В магазине вывески можно вырезать трафарет. Не забудьте сказать им, чтобы они не «вычищали» буквы из трафарета — оставьте их на месте. Не забудьте нанести на трафарет ленту для переноса изображения после того, как будет определено его расположение. Как только трафарет будет на месте, удалите ленту для переноса и выберите буквы. Это можно сделать с любым дизайном, который вы рисуете в любой из этих программ. Если вы знаете, как создать файл AI или Corel, вы можете сделать свой собственный профессиональный трафарет.

SIDEBAR 2:
Игра с техникой Patina

Краска на этом грузовике была нанесена кистью.Обычно краска наносится гладко, но чтобы получить аккуратный эффект патины, вместо того, чтобы распылять гладкое покрытие на нижний слой патины, попробуйте нанести кисть на грубый текстурированный слой. Затем распылите на него верхний слой, дайте ему высохнуть и отшлифуйте. Поднятые части текстуры прорвутся, создавая естественный случайный эффект. Поиграйте с этой техникой, возможно, используя грубую текстуру с несколькими разными слоями и цветами.