Как правильно обработать днище автомобиля своими руками видео: Видео обработка днища автомобиля своими руками

Обработка днища автомобиля от коррозии Своими руками

Воздействию агрессивной внешней среды подвержены все элементы автомобиля, но особенно подвержены коррозии металлические детали. В результате воздействия антигололёдных составов, влаги и технических жидкостей образующаяся на металлических элементах коррозия не только портит внешний вид автомобиля, но и приводит к снижению расчётных характеристик узлов и деталей, а в некоторых случаях эксплуатация машины становится невозможной.

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

Какая лучше антикорозийка для авто?

Жидкие антикоры

Мастики

Антикоррозионные грунтовки

Антикор своими руками

Подготовительный этап

Выполнение работ Антикоррозийная обработка днища, видео:

Заключительный этап

Отзывы, комментарии

В большинстве случаев заводская антикоррозионная обработка недостаточно защищает кузов и оперенье автомобиля. Даже на престижных моделях антикоррозийное покрытие автомобиля со временем теряет свои свойства, не говоря уже о бюджетных моделях, где о защите кузова думают в последнюю очередь.

Для того чтобы металлические элементы прослужили достаточно долго следует периодически контролировать состояние антикоррозионного покрытия и своевременного его восстанавливать.

Коррозия элементов

Элементы автомобиля в разной степени подвергаются воздействию вредных внешних факторов. Так же коррозионная стойкость во многом зависит от модели автомобиля. О слабости коррозионной стойкости элементов авто можно узнать на форумах в соответствующих разделах обсуждения модели. Наиболее подвержены коррозии следующие элементы автомобиля:

• Пороги;
• Крылья;
• Двери;
• Днище;
• Оконные рамки.

Особенно подвержены коррозии места, в которых возможно скопление влаги или активно происходит стирание защитного слоя от песка и грязи.

Современные антикоррозионные материалы позволяют надёжно защитить элементы кузова автомобиля, нужно только правильно их подобрать и нанести в соответствии с инструкцией производителя.

Что это такое

Для начала нужно разобраться в понятии антикоррозийных средств для автомобиля, прежде чем озвучивать рейтинг или классификацию решений. Ответственные автопроизводители на этапе изготовления машин применяют достаточно эффективные средства для предотвращения раннего развития коррозии на поверхностях металла. В ход идут оцинкованный слой, а также антикоррозийные препараты. Но зачастую их хватает ровно на период действия гарантии. Уже через 2 – 3 года машина легко может удивить своего владельца появлением первых очагов ржавчины.

На заводах в основном применяется антикоррозийная мастика для авто. И тут сам производитель решает, какая лучше. Наносить их можно только при условии тщательной подготовки самого металла, иначе должного сцепления между материалами не будет. Сцепление с металлом называют адгезией. Под воздействием агрессивных веществ, плохих погодных условий и прочих факторов адгезия снижается, а потому заводской антикор теряет свои свойства.

Чтобы предотвратить разрушение металла, придумали антикоры. Это специальные вещества, которые наносятся на наиболее уязвимые поверхности. В их состав включают специальные растворители, позволяющие антикорам иметь жидкую структуру. Когда средство наносится, растворители испаряются, создавая прочную и твёрдую плёнку, устойчивую к разрушительным процессам. Защитные компоненты образуют своего рода барьер, ограждающий металл машины от внешней среды. Это помогает значительно замедлить протекающие окислительные процессы. Тем самым не появляются следы ржавчины.

Важно понимать, что антикоры не призваны ремонтировать металл или удалять уже образовавшуюся ржавчину. Потому перед нанесением рекомендуется зачистить повреждённые участки, удалить опасные оранжевые пятна и только после этого применять сам антикор. Если говорить о лучших и самых эффективных антикорах, то здесь стоит обратить внимание на следующие бренды:

• Dinitrol;
• Mercasol;
• Мовиль;
• Waxoyl;
• Valvoline;
• Кордон;
• Rust Stop;
• Soudal;
• Ferro;
• HB Body.

Многие автомобилисты останавливают свой выбор на составах от этих производителей. Они сумели на практике доказать свою эффективность, потому заслуженно входят в рейтинг лучших антикоров. Стоит учесть, что большую роль в эффективности проведённой антикоррозийной обработки днища играет качество используемых составов. Если это хороший антикор, он действительно сумеет значительно замедлить процесс распространения ржавчины. Если же это низкосортный состав, то особого результата не ждите.

Антикоррозийные материалы

Антикоррозионные материалы условно можно разделить на две основные категории, предназначенные для:

1. обработки внешних поверхностей;
2. обработки и заполнения внутренних полостей.

Такие поверхности, как днище, колёсные арки, пороги сильно подвержены воздействию песка и камней, поэтому антикоррозийная защита на эти элементы должна наноситься толстым слоем. В качестве защиты используют специальные мастики на основе битумных смол, полимеров или каучуковых соединений. Помимо антикоррозионной защиты данные составы снижают шумовую нагрузку в салоне автомобиля.

Антикоррозийная обработка днища и колёсных арок этими составами проводится при помощи кисточек или распылением, используя специальное оборудование. Консистенция мастик достаточно густая, поэтому обычно при проведении обработки их разводят до нужной консистенции рекомендованными растворителями, которые после нанесения испаряются.

Разведённой растворителями мастикой элементы следует обрабатывать несколько раз с обязательной сушкой между нанесёнными слоями.

Препараты для защиты внутренних полостей имеют жидкую консистенцию и должны иметь следующие свойства:

• Хорошую проникающую способность;
• Нейтрализовывать ржавчину;
• Хорошие влагоотталкивающие и водовытесняющие характеристики.

В основе таких препаратов лежат восковые или масляные составляющие. Для качественной профессиональной обработки внутренних полостей обязательно потребуется пистолет для антикора и компрессор.

Для самостоятельной обработки антикоррозионными материалами свой выбор следует останавливать на антикоре в баллончиках. Препараты в баллончики находятся под требуемым давлением, а сами они оснащаются приспособлениями для обработки глубоких полостей.

В качестве такого приспособления обычно используется полихлорвиниловая трубка со специальным распылителем на одном конце.

Как делали антикор в советские времена?

Антикоррозионная обработка автомобиля – процесс особенный, со своей философией. Так считал почти каждый автомобилист в Союзе, так считают единицы сейчас… Во многом антикорная тематика напоминает науку о полировке кузова машины: и там, и там важную роль играет выбор автохимии и техника нанесения, а количество препаратов идет на десятки.
Как ни странно, но интерес к советской рецептуре возвращается, несмотря на все мульти- и нанопродукты современной автохимии, отличающихся невиданной ранее доступностью. Одно дело, когда промовиленной с новья Приоре спустя 10 лет выносится диагноз замены порогов, днища и дверей, и совсем другое, когда ВАЗ 2101, разменявший пол-века, вальяжно разъезжает по столичным дорогам в родной одежке без намека на гниль и ржавчину.

Нет, во времена СССР автомобилистам тоже было свойственно ошибаться и учиться на собственном опыте. Кто-то регулярно заливал пороги нигролом, кто-то уверенно наносил покупную мастику на днище и красил подкрылки в несколько слоев… Многие колдовали с отработанным маслом, а некоторые шли дальше – растапливали в мастике битум, солидол и мазут.

Ну а пушечное сало, так называется загущенное масло, перевело антикорозионные мероприятия на качественно новый уровень. Достаточно было раз нанести и забыть о коррозии на все время эксплуатации машины. И время – тому показатель.

Способы проведения антикоррозийной обработки

Антикоррозийная обработка авто может проводиться в автосервисе или своими руками. Оба способа имеют свои достоинства и недостатки.

Обработка в сервисе

Этот способ антикоррозионной обработки имеет главное достоинство в том, что его будут выполнять профессионалы, ежедневно выполняющие такие работы.

К плюсам также следует отнести наличие у них профессионального оборудования и инструментов, знание особенностей того или иного автомобиля наличие требуемых материалов и короткие сроки выполнения работ.

Главным недостатком является стоимость выполнения работ, в хороших мастерских она просто не может быть дешёвой. Следует учесть, что большинство автосервисов работают с собственными материалами и отнюдь не дешёвыми, а это дополнительные расходы.

Существенным недостатком антикоррозийной обработки автомобиля в автосервисе является невозможность проверить качества выполненных работ и вся надежда на честность работников сервиса.

При выборе автосервиса следует обратить внимание на оборудование, при помощи которого будут проводиться работы. Обязательна мойка и оборудование для продувки и сушки скрытых полостей. Так как наносить антикор на грязные или влажные поверхности бессмысленно. Перед началом работ следует узнать у специалиста, какими материалами и как будет проводиться обработка.

Тектил антикор, видео:

Антикоррозийная обработка автомобиля своими руками

У этого способа главными преимуществами является возможность сэкономить денежные средства на выполнение работ и выбрать антикоррозионные составы по своему усмотрению. Процесс антикоррозийной обработки не слишком трудоёмкий и сложный, а используемые материалы не являются токсичными и не причиняют вреда здоровью.

При выполнении работ своими руками качество антикоррозийной обработки будет зависеть только от вашего умения и навыков. Из существенных недостатков при выборе этого способа обработки следует отметить большие сроки выполнения работ и в большинстве случаев отсутствие необходимого оборудования.

Этапы обработки

Покрытие днища автомобиля для защиты от коррозии состоит из нескольких этапов:

• мытье;
• сушка;
• осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт;
• нанесение антикора.

Мытье днища

Обработка своими руками начинается с очистки автомобиля от загрязнений. Естественно, что мыть машину нужно только на подъемнике, так как загрязнения на днище могут быть достаточно застарелыми. Перед мытьем нужно снять все колеса, подкрылки и элементы пластикового тюнинга (желательно). Моют днище струей горячей воды с сильным напором, под ее воздействием загрязнения не только размягчаются, впитывая влагу, но и разрушаются из-за ударной силы воды.

Сушка

Сушка — длительный процесс. Именно поэтому автовладельцы, которые не могут обеспечить качественную принудительную сушку автомобиля, наносят защитное покрытие летом, когда температура окружающей среды высокая, и воздух минимально влажный. Если имеется промышленный фен, то его удобно использовать из ямы, направляя струю воздуха в разные точки днища.

Осмотр на предмет обнаружения дефектов и ремонт

Обработка днища, если на нем уже имеются коррозионные изменения, не принесет желаемого результата, поэтому нужно осмотреть старое антикоррозийное покрытие антикора и выявить его дефекты. Если какие-то участки отслоились, то их нужно удалить, так как при их наличии новый антикор не сможет обеспечить защитуднища. Также следует осмотреть днище на предмет обнаружения ржавчины. В случае если коррозионные повреждения будут найдены, то выполняется зачистка механическим методом (шлифовальной машинкой, шкуркой и т.д.). В заключение этапа сушки нужно укрыть тормозные колодки полиэтиленом, так как антикоррозийное покрытие сосвоими скользкими свойствами может негативно отразиться на их работе.

Коррозия днища

Нанесение антикора

Антикоррозионная обработка начинается с того, что антикор тщательным образом заносится в скрытые полостиднища автомобиля (в кронштейнах, усилителях, в поперечинах и порогах, внутри лонжеронов). Для этого используется специальный аэрозоль для подавления коррозии с гибким шлангом. Впрыски производят до тех пор, пока антикор не покажется изо всех технологических отверстий.

Затем выполняется обработка всех сварных соединений (лучше всего кистью). В местах сваривания цельность металла нарушена, и эти зоны особенно часто подвергаются воздействию коррозии. Антикор может быть как на восковой основе, так и битумный. Выбирать нужно тот, который не был использован в предыдущей обработке (если она проводилась). Желательно покупать уже готовый состав, который нет необходимости разбавлять, смешивать и т.п.

Какая лучше антикорозийка для авто?

От правильного выбора антикора во многом будет зависеть качество проведённых работ. Предлагаемый спектр продукции можно разделить на несколько групп в зависимости от применения и химического состава.

Для внутренних полостей с недостаточным проветриванием требуются эластичные водоотталкивающие материалы. Для наружных поверхностей требуются прочные, мастика должна защищать поверхность даже при попадании песка и камней.

Жидкие антикоры

Невысыхающие составы с масляной основой позволяют качественно заполнить все микротрещины. Составы находятся в постоянной жидкой фазе, что позволяет им покрывать вновь образующиеся дефекты. Данные средства не имеют высокой прочности, поэтому применять их на открытых поверхностях не имеет смысла.

К жидким средствам относятся составы на парафиновой основе, а наносить их можно как на окрашиваемые поверхности, так и на металл. При высыхании на поверхности образуется плёнка защищающая поверхность от высыхания.

Недостатком этих препаратов является малый срок защиты поверхностей. По мере высыхания растворителей и потери эластичности его антикоррозийные свойства теряются.

На смену неплохо зарекомендовавшим себя составам Мовиль и Body приходят более новые качественные препараты, к примеру, Noxudol 750 и Mercasol.

Мастики

Мастики, применяемые для защиты наружных поверхностей, разделяются на:

• Битумно-каучуковые;
• Сланцевые;
• Резинобитумные.

Для защиты от коррозии пола салона, поверхности крыльев, багажника автомобиля обычно применяют битумно-каучуковые мастики. В большинстве случаев её используют для обработки внутренних поверхностей не подверженных воздействию окружающей среды. Допускается применение и на открытых поверхностях, но срок службы такой защиты становится намного меньше.

Сланцевые мастики в основном применяются на наружных поверхностях автомобиля, таких как днище автомобиля или внешних поверхностей колёсных арок. Нанесённый сланцевый антикор после полного высыхания образует твердую пленку, надёжно защищающую обработанные поверхности. Помимо антикоррозионных свойств сланцевые мастики обладают еще и шумоизоляционными качествами, снижая уровень шума в салоне.

Резинобитумные мастики имеют повышенную устойчивость к перепаду температур. Обрабатывать такими мастиками можно как внутренние, так и наружные поверхности автомобиля. Нанесённый слой достаточно эластичный чтобы переносить перепады температур и при этом не потрескается и не отслоится.

Спектр мастик для обработки автомобиля достаточно широк и определиться с тем какой антикор для авто лучше достаточно сложно.

Антикоррозионные грунтовки

Антикоррозийный грунт для авто – достаточно новый элемент для защиты кузова от коррозии, имеет плотную консистенцию и высокую водостойкость. Перед нанесением на поверхность антикоррозийный грунт по металлу соединяется с окислителем, после высыхания образует чрезвычайно твёрдое покрытие.

Наносить грунт следует на голый металл, очищенный и обработанный при помощи обезжиривателей. У нанесенного покрытия отличная прилипаемость к поверхности, поэтому он будет отличной основой для нанесения последующих слоев антикоррозионной защиты.

Обрабатывать можно как внутренние, так и внешние поверхности защищаемого автомобиля, в зависимости от вида обрабатываемой поверхности антикоррозийная краска по металлу может наноситься как при помощи распылителя, так и кисточкой.

Почему обработанный антикором кузов все же сгнивает?

Механизм защиты металла антикором весьма примитивен: на кузове появляется слой, препятствующий контакту воды с металлической поверхностью. Долговечность этого слоя зависит от типа применяемого препарата. Так всяческие мовили, мастики, тектилы и ваксойлы быстро отвердевают и растрескиваются, отчего вода тут же попадает на металл.

Это во многом объясняет, почему обработанные на СТО автомобили таки сгнивают. Впрочем, не стоит расценивать мастику как средство, исцеляющее кузов от ржавчины при любых обстоятельствах. Если внутри автомобиля царит хаос и стоит болото, то тут бессильна любая защитная химия.

Антикор своими руками

Подготовительный этап

Автомобиль тщательно вымыть со специальными шампунями и тщательно высушить, для просушки полостей и труднодоступных мест использовать сжатый воздух или промышленный фен.

Перед тем как сделать антикоррозийную обработку автомобиля самому следует подготовить автомобиль. Для чего следует освободить багажник от всего находящегося в нём, снять всё преграждающее доступ к обрабатываемым поверхностям (защиту колёсных арок, утеплители, шумоизоляцию), в салоне снять обшивку дверей, кресла, заднее сидение и напольное покрытие.

Педали автомобиля лучше защитить от случайного попадания мастики при помощи газет или целлофановых пакетов.

Если автомобиль уже подвергся воздействию коррозии, то такие места следует тщательно зачистить от ржавчины. Для её устранения следует использовать наждачную бумагу или преобразователи ржавчины согласно прилагаемой инструкции. После удаления ржавчины эти места лучше обработать антикоррозионными грунтовками.

Подготавливаем инструменты и антикоррозийные средства для автомобиля. Для облегчения работ автомобиль следует установить на смотровую яму или подъёмник.

Выполнение работ

Работы проводить следует в тёплое время года или в отапливаемом, хорошо проветриваемом помещении. Обрабатывать автомобиль можно начинать с любого участка, главное не допускать необработанных мест.

Из опыта всё же следует начинать с багажника и поверхностей пола в салоне автомобиля. На эти участки мастика наносится достаточно просто и можно проконтролировать, как антикоррозийка приляжет к поверхности.

При обработке особое внимание следует уделять сварным швам, так как они подвергались воздействию сварки и наиболее подвержены коррозии.

Пока обработанные поверхности сохнут можно заняться днищем, а потом и наиболее трудоёмкими в обработке колёсными арками. Для их обработки потребуется снятие колёс автомобиля, в целях безопасности работы следует проводить, поочерёдно снимая колёса.

Каким должен быть качественный антикор

Ещё недавно выбор автомобилиста в плане защитной автохимии ограничивался «мовилем», пушечным салом и двумя-тремя видами жидких мастик. Сегодня рынок предлагает десятки вариантов для обработки кузовных деталей. Несмотря на такое разнообразие, их делят на антикоррозийные средства, предназначенные для обработки скрытых и наружных поверхностей.

Первые отвечают следующим требованиям:

• высокая адгезивная способность к гладким поверхностям;
• способность создавать эластичную плёнку после высыхания;
• химическая нейтральность к металлу, пластику и лакокрасочным покрытиям;
• возможность внедрения в структуру металла;
• текучесть, достаточная, чтобы заполнять малейшие трещины;
• однородная структура;
• способность к вытеснению влаги и электролитов с поверхности.

Этим условиям в полной мере отвечают масляные составы. Они обладают превосходной проникающей способностью и длительное время находятся в жидком состоянии, однако по причине низкой прочности не подходят для наружного использования. Кроме того, в торговой сети представлены и средства с восковой основой. Как и масляный антикор для авто, их наносят с помощью краскопульта, вот только в структуру стали они проникают намного слабее. Достоинства парафиновых составов заключаются в другом. Они одинаково хорошо ложатся и на краску, и на ржавый металл, образуя защитную плёнку, сквозь которую не проникает ни влага, ни химические реагенты.

Ряд рассмотренных выше требований пополняется еще несколькими пунктами, если материалы для антикоррозийной обработки автомобиля используются снаружи:

1. Механическая прочность, достаточная для того, чтобы противостоять ударам вылетающего из-под колёс гравия и абразивному воздействию пыли и песка;
2. Способность не отслаиваться и не растрескиваться при знакопеременных нагрузках и механических деформациях кузова.

Современные антикоры продлевают срок службы деталей кузова и повышают акустический комфорт в салоне. Вместе с тем, проявить себя в полной мере они смогут только тогда, когда будет соблюдаться предусмотренная производителем технология нанесения.

Подготовка к процедуре

Начинать антикоррозийную обработку нужно с арок. Сначала необходимо выполнить демонтаж колеса. Если машина не новая, то уже будет видно, что цинк съеден и виден металл. Хорошо, если это обнаруживается на начальном этапе разрушения.

Теперь необходимо взять металлический ежик и хорошенько зачистить поверхность до белого металла. Если в некоторых местах подлезть ершом не получается, то следует воспользоваться щеткой по металлу. Если лонжероны также покрылись ржавчиной, то не помешает очистить и их.

Теперь, когда все зачищено, поверхность металла обрабатывается преобразователем ржавчины. Когда все высохнет, нужно протереть сухой тряпкой. Затем останется смыть преобразователь водой и снова ждать, пока все просохнет.

Выполнять данную процедуру лучше всего с наступлением лета. Так получиться сделать все быстрее, а эффект от обработки будет максимальным. Напоследок, когда все высохнет, следует обезжирить обработанные поверхности. Специальное средство легко купить в любом хозяйственном магазине. Или можно взять очиститель тормозов.

Кстати, тормозной механизм рекомендуется укрыть полиэтиленовой пленкой. Это делается для того, чтобы на него не попал антикор. Далее на подготовленную поверхность наноситься эпоксидная грунтовка. Когда все сделано, нужно дать время на просушку грунтовки. Можно взять строительный фен. С его помощью процесс пойдет намного быстрее.

Чем обрабатывают днище на заводе ВАЗ

Первым защитным барьером против возникновения коррозии металла в производстве ВАЗ наносится гальваническое покрытие, более известное как цинковое. Оно часто используется на любом автомобильном заводе. На всех производствах автотранспорта по-разному наносят толщину покрытия цинком мест, где применялась сварка.

Гальваническая сталь даже при разрушении защитного барьера определенный период не покрывается коррозией. За покрытием цинком наносится производственный грунт и второй слой эластичной и влагоустойчивой смеси, которая имеет противоударное свойство, а также уменьшает шум внутри салона.

Как обработать днище автомобиля своими руками ~ AUTOTEXNIKA.RU

Содержание

Виды обработки

Противокоррозийная защита для автомобиля может быть сделана из различных составляющих. В том числе и брутальных хим частей, которые могут разрушить лакокрасочное покрытие. Вот поэтому стоит направить повышенное внимание на составляющие раствора и выбирать смесь так, что бы она отлично убрала коррозийный налет, при всем этом, не повредив лакокрасочное покрытие.

Слой защиты должен покрывать металл и накрепко защищать его от наружных воздействий. В большинстве собственном антикор носят на такие элементы автомобиля, как крышка багажника, колесные арки, места сварки, также днище автомобиля. В каждом противокоррозийном составе должны находиться частички, которые обеспечивают неплохую адгезию.

Потому что на большинстве участков днища автомобиля появляется конденсат, их обрабатывают водоотталкивающими составами. В местах сварочных швов нужно использовать антикор, который имеет ярко выраженные механически устойчивые характеристики. Также. для больщей убежденности и большей защиты использую дополнительные составы, а именно антигравий.

Более пользующимися популярностью являются битумная и восковая обработки. Данные составы идеальнее всего смешиваются с цинком, бронзой, также замедлителями ржавчины и укрепителями материала. Также, на современном рынке представлены антикоррозианты на базе парафина, полимеров с добавлением каучука, эбонита, силикона и пластика.

Чем можно

обработать днище машины?

Для того, что бы хорошо и отлично произвести обработку днища автомобиля нужно обусловится с составом, а поточнее с его предназначением чертами. Так, составы для обработки днища автомобиля можно поделить на две главные группы. к первой относятся невысыхающие антикоррозианты, которые заполняют микротрещины и дают возможность развиваться окислительным процессам, также антикоррозианты на базе воска и парафина, которые остаются эластичными даже при резкой смене температуры. Оба вида антикоррозианта употребляются для срытых внутренних поверхностей.

Ко 2-ой группе относятся:

Битумные мастики с м синтетических масел, которые защищают кузов от механических повреждений и кислорода. Наносить битумные мастики советуют слоем не толще 0,4 мм;

Мастики на базе каучука числятся одними из самых действенных, и в большинстве собственном употребляются на заводах;

Водянистый пластик является дополнительным материалом, который закрепляет слой основного антикоррозианта.

До того как наносить выбранное средство нужно защитить тормозные колодки, для этого употребляют целофан. Антикор нужно наносить при помощи кисти либо распылителя. Неотклонимыми для обработки также являются колесные арки, внутренняя часть капота автомобиля, элементы подвески и сварные швы. Таким макаром, обработку автомобиля антикоррозиантом нужно проводить комплексно.

Нужно ли обрабатывать новый

автомобиль?

Не секрет, что не существует подержанного автомобиля без следов коррозии. Если вы приобретаете подержанный автомобиль, не зависимо от того насколько часто предыдущий владелец проводил антикоррозийную обработку, данную процедуру стоит провести повторно.

Автомобили отечественного производства, которые только сошли с конвейера, также нуждаются в антикоррозийной обработке, поскольку заводом-изготовителем данная процедура не предусмотрена. Более того, обработку антикором необходимо провести сразу же после покупки автомобиля.

Что касается автомобилей иностранного производства, заводы-изготовители выпускают транспортные средства, которые уже обработаны аникором. Это означает, что покупателю не стоит беспокоиться о защите иномарки от ржавчины, во всяком случае, ближайшие года два три. Так или иначе, все зависит от самого автомобиля, есть такие транспортные средства, в которых днище – это уязвимое место и, возможно, потребуется дополнительная защита, не зависимо от того предусмотрел завод-изготовитель антикоробработку или нет.

Как лучше – сделать самому или отдать на сервис?

Обработать днище автомобиля своими руками или доверить данную процедуру специалистам автомобильного сервиса – дело индивидуальное и зависит от того сколько времени и денежных средств автовладелец готов потратить на данную процедуру.

Многие считают, что антикоррозийную обработку желательно проводить на специализированном сервисе, где есть подъемник, но если у вас в гараже есть смотровая яма – обработка своими руками вполне допустима.

В автомобильных сервисах транспортное средство просушивают путем обдувания горячим воздухом в течение 30 минут, в это время вам придется самостоятельно вымыть авто и дать ему полностью высохнуть. Также важно перед обработкой проверить автомобиль на наличие повреждений. Где бы ни происходила обработка антикором, она всегда начинается с обработки скрытых полостей, в которые антикоррозийные средства распыляются.

В сервисных центрах данную процедуру проводят методом воздушного распыления под определенным давлением, а вот толщина защитной пленки должна быть не более 60 мкм. Только после этого можно приступать к обработке колесных арок и непосредственно самого днища автомобиля. В данном случае толщина защитного средства должна составлять не менее 250 мкм.

После завершения антикоррозийной обработки автомобилем желательно не пользоваться в течение суток, так как состав должен полностью высохнуть.

Антикоррозийная обработка автомобиля. Правильный способ.

Для чего нужна антикоробработка

Коррозия металла, или, проще говоря, ржавчина, возникает вследствие внешнего воздействия влаги, в частности дождя, снега, тумана и луж. Также ржавчина может возникнуть вследствие механических повреждений, образованных ударами от щебенки и гальки, ездой по некачественному дорожному покрытию, ездой в высокой траве, по пескам, пыльным дорогам и пр.

Все это приводит к тому, что защитный слой снимается, и воздействие внешних раздражителей приходится непосредственно на днище автомобиля. В результате, заводская защита уже не является целостной и пропускает воздух и влагу, что и приводит к образованию коррозии. Коррозийные участки, в свою очередь, требуют проведение такой процедуры, как антикоррозийная обработка.

Обработка днища автомобиля своими руками: мажем, или везем на сервис?

Без сомнений, кузов является несущим элементом любого автомобиля. Но, не менее важным элементом является днище транспортного средства, оно играет роль платформы, на которой собраны все остальные элементы кузова. Именно поэтому, во время покупки автомобиля, первое, на что нужно обратить внимание – это состояние кузова автомобиля и соответственно днища.

Для того, что бы продлить срок службы всего автомобиля необходимо защитить его основные элементы от химических, механических и электрохимических воздействий окружающей среды.

Как узнать, есть ли коррозия на

днище?

Коррозия или ржавчина металла является одним из основных врагов днища автомобиля и возникает в результате прямого воздействия снега, дождя, луж и механических реагентов. Влаге свойственно проникать под антикоррозийный слой и разъедать металл. Более того, зимой образовываются ледяные наросты, которые также наносят вред автомобилю. Как известно, все это приводит к коррозии и образованию дыр.

Так, специалисты рекомендуют проводить антикоррозийную обработку раз в год или два, таким образом, вы всегда будете знать, в каком состоянии находится ваш автомобиль и какие меры необходимо предпринять для его защиты.

Для того, что бы продлить срок службы автомобиля в целом необходимо регулярно выполнять процедуры по его защите. Так, в качестве профилактики днище автомобиля по возможности должно находиться в чистоте. Для этого рекомендуют минимум один раз в месяц мыть днище автомобиля, особенно зимой, когда дороги посыпают солью и другими элементами, которые негативно воздействуют на кузов автомобиля. Важно помнить, что защита кузова – это защита автомобиля в целом.

Подписывайтесь на наши ленты в таких социальных сетях как. Вконтакте, Instagram. Yandex Zen, и Telegram: все самые интересные автомобильные события собранные в одном месте.

Обработка днища автомобиля своими руками. Реальная защита уязвимых мест вашего авто

Если удел видимой части хорошего автомобиля – это ловить восхищенные взгляды, периодически купаться на мойках и полироваться, то судьба нижней части его кузова вовсе не так великолепна. Днище автомобиля чаще всего видит сырость, грязь, агрессивную химию, и ударные механические воздействия от гравия и камней. Понятное дело, что под таким прессингом оно изрядно страдает. Именно поэтому его необходимо холить, лелеять и всячески оберегать. Обработка днища автомобиля своими руками – это не сложно, это не дорого и это то, что реально защитит уязвимые места вашего авто.

Необходимые материалы и пошаговое описание процесса

Самый дешевый (но не самый плохой) метод обработки:

• Моете и сушите нижнюю часть авто.
• Убираете следы ржавчины с помощью наждачной бумаги или абразивных губок и преобразователя ржавчины (лучше проводить весь комплекс мероприятий до того, как эти следы появятся).
• Обезжириваете поверхность с помощью любого растворителя.
• Покрываете битумной мастикой с помощью кисточки. Если она густая, просто разбавляете бензином.

До состояния отлипа поверхность сохнет два дня, полностью высыхает за четыре. Метод дешевый, доступный каждому и при этом достаточно эффективный, у битумной мастики надежная адгезия (сцепление), она в меру пластична и представляет собой неплохие «доспехи». Мастика для обработки днища автомобиля своими руками наносится элементарно и просто. Ей можно покрыть днище и изнутри автомобиля, потому что под ковриками за зимний сезон может скапливаться влага, которой оттуда нелегко выйти.

У битумной мастики есть один, но весомый недостаток – к этому способу защиты часто прибегают, когда уже появилась сквозная коррозия и состояние днища авто вызывает слезы жалости у самых безжалостных автолюбителей. При продаже автомобиля с дном, полностью покрытым битумной мастикой, покупатель будет подозревать, что под слоем мастики скрывается крупная неприятность.

Поэтому такой способ лучше будет использовать, если вы приобрели свежий, но совсем недорогой автомобиль, и собираетесь использовать его длительное время, а не продавать через год. Или если терять уже нечего, и нижняя часть авто нуждается в максимальных реабилитационных мерах.

Обработка днища автомобиля от коррозии своими руками для «замороченных» автовладельцев:

• На первом этапе проводите тщательную мойку днища горячей водой под высоким давлением (до 80—100 атм).
• Сушку днища обеспечиваете с помощью обдува горячим воздухом, особое внимание стоит уделить скрытым полостям деталей кузова.
• Проводите дефектовку поверхности днища, перед этим сняв колеса.
• Убираете обнаруженные дефекты заводского лакокрасочного покрытия по стандартным методикам, приводя его к изначальному виду.
• Обрабатываете днище качественным гравитексом в 2 слоя с промежуточной сушкой.

Самые замороченные могут даже произвести покраску сверху гравитекса в цвет кузова. Обработка днища автомобиля своими руками гравитексом будет отличатся от обработки битумными мастиками тем, что этот состав является более современным и продуманным средством. Некоторые производители добавляют в него ингибиторы (специальные вещества, предотвращающие коррозию), пластичные добавки, цинк. Наносится профессиональный гравитекс пистолетом-пулеверизатором, или из баллончика.

Обработка днища автомобиля любым антикором своими руками значительно продлит срок службы вашего автомобиля, и позволит хорошо сэкономить. Потому что в специализированных мастерских за такую работу могут взять немало денег, а между тем она не требует особых навыков.

Почему материалы для работы лучше взять в «Автомаляр »?

Мы много лет работаем в сфере поставки лакокрасочных и сопутствующих материалов для авто, и обладаем значительным опытом и квалификацией. Со многими ведущими мировыми производителями мы сотрудничаем напрямую, поэтому можем предложить своим клиентам цены ниже, чем у конкурентов. Если возникнут затруднения в процессе обработки днища автомобиля своими руками, вы можете просто проконсультироваться с нашими вежливыми и приятными в общении сотрудниками.

Обработка днища своими руками

Начал процесс отработки вымывания керосином под давлением, этот материал более летуч и менее агрессивен, но средства индивидуальной защиты никто не отменял.

Давление в 6-10 атмосфер отбило все имеющиеся куски грязи, особенно много у горловины для топлива. Сколько лет это г.но уничтожало металл. Думаю в вашем авто не лучше…

Как САМОМУ

обработать днище автомобиля. Антикор своими руками

После керосина за дело принимается Нефрас-С4 либо аналог для обезжиривания поверхности, хотя распыл едрёной жидкости в виде Мастики Пушсала врятли не приклеится к пыли. Задача убрать всё лишнее на пути к консервации выполнена. Выбор химии диктует относительно безопасную среду вдыхания воздуха, но растворители, типа Р 646 и т.п., очень агрессивные, поэтому решено их заменить на более безопасный состав. Не забываем работы проводились в гараже с открытыми дверями, в тёплую погоду без недельных дождей. После обработки Нефрасом-С4 поверхность протёр ветошью и тряпками, дал подсохнуть.

Да, совсем забыл, выхлопную трубу демонтировать обязательно, сами понимаете почему…это первое. Ну а второе- откроются виды о которых вы не подозревали и с ними тоже нужно бороться. Берём металлические щётки и начинаем процесс очистки от ржи.

Из-за отсутствия необходимой защиты заводским герметиком, процесс ржи прогрессирует. Но в местах его нанесения очагов коррозии нет. Всё таки заводской герметик это огромная сила. Интересное — впереди.Технические отверстия в ланжеронах и порогах до нанесения растворителей не вскрывал, смысла нет, там всё по феншую, вываливались вот такие ошмётки маслянистой консистенции…

Немного видно на фото, ржа достала пороги… Вот эти места обрабатываем Мовилем, растопленным на плите для нанесения в жидком тёплом виде. Короче, все 2 кг. вдул в отверстия. Запах концентрированного Мовиля не такой едкий, как продают в тубах с давлением для самостоятельного не профессионального нанесения. И если не открывать окна авто во время движения, практически не ощущается дискомфорта. Поверьте, после обычной тубы с давлением от запаха просто выворачивает, в моём случае это лёгкий ирландский Accent вонючих носков (без обид к нации).

Затем конопатим все тех-кие отверстия заводскими пробками. Смешиваем 1:1 Пушечное салоМастику, снова разогреваем на плите и в тот же пистолет заливаем готовую тёплую жидкость

Не ожидаю от проделанной работы никаких иллюзий, если на 3 года хватит, считаю это результатом. Я дилетант, своё мнение не навязываю, делайте сами, решайте сами как нравится вам.Всем удачи и хорошего настроения!

Активный метод обработки днища автомобиля

К активным средствам защиты автомобиля от коррозии можно отнести такое средство как Мовиль. Этот препарат является довольно популярным средством для антикоррозийной обработки автомобиля.

В большинстве случаев Мовиль используют для обработки внутренних поверхностей кузова, но им также можно обработать и днище автомобиля.

Мовиль хорош тем, что не только изолирует поверхность металла от атмосферного воздействия, но и ведет химическую борьбу с начавшейся коррозией, поскольку в его составе есть ингибитор. Кроме того, в Мовиле содержатся специальные присадки, вытесняющие влагу с поверхности металла.

Если производится обработка днища Мовилем, то удалять старую мастику не обязательно, поскольку он хорошо сочетается со всеми видами антикоррозийных средств и, взаимодействуя с ними, уплотняет их и обеспечивает хорошую защиту днища от коррозии.

При обработке автомобиля Мовилем, важно учитывать тот факт, что в его состав входят компоненты, которые разрушающе действуют на любые резиновые изделия. Поэтому следует избегать его попадания на защитные уплотнения и чехлы.

Пассивный метод обработки днища автомобиля

При пассивном методе обработки на днище машины наносятся разного рода антикоррозийные мастики. Основой этих мастик в чаще всего является битум, но также встречаются и мастики на основе каучука или смолы. Дополнительными элементами таких составов зачастую являются волокнистые вещества и графит.

Подобные антикоррозийные мастики для обработки днища не являются дефицитными, их можно приобрести на любом авторынке.

Самыми распространенными продуктами являются «Мастика битумная «, «Мастика сланцевая «, «Антикор битумный», «Автоантикор резинобитумный” и «Автоантикор эпоксидный».

• Перед обработкой днища антикоррозийными мастиками его прежде всего необходимо как следует помыть и подготовить к нанесению защитного слоя.
• Перед нанесением антикора днище обрабатывают каким-либо грунтом.
• Саму мастику перед нанесением разогревают, чтобы улучшить ее текучесть.

Наносят антикор, как правило, в несколько слоев. Такой защитный состав позволяет предотвратить контакт металла с окружающей средой, тем самым не допуская его коррозию. К тому же толстый слой мастики в какой-то мере позволяет дополнительно улучшить шумоизоляции автомобиля.

К недостаткам пассивного метода обработки можно отнести такой момент, что если днище автомобиля не будет предварительно хорошо высушено, то под защитным слоем антикора останется влага, которая будет разрушать его изнутри.

Чем

обработать днище автомобиля от коррозии?

Погодные условия сильно влияют на несущую часть любого легкового автомобиля – кузов. И если своевременно не производить работы, направленные на антикоррозийную защиту кузова, особенно днища, то впоследствии он может сгнить. Поэтому многих водителей, особенно начинающих, интересует, чем обработать днище автомобиля от коррозии своими руками.

При антикоррозийной обработке автомобиля следует уделять особое внимание обработке днища, поскольку вредное воздействие окружающей среды больше всего сказывается именно на нём.

Внизу страницы смотрите видео-обзор средств, которыми чаще всего обрабатывают днище машины своими руками.

Также рекомендуем для ознакомления отличный материал о популярных способах удаления ржавчины на кузове автомобиля.

Основных методов обработки днища автомобиля всего три: пассивный, активный и преобразующий. По сути, все эти методы сводятся к одному – нанесению защитного слоя на поверхность металла. Но между ними есть и существенные различия. Кстати, мы частично касались этой темы в инструкции по антикоррозийной обработке авто.

Преобразующий метод обработки днища автомобиля

Бывают случаи, когда автовладелец вовремя не произвел защитную обработку днища автомобиля и на нем появились следы коррозии. В данном случае наиболее эффективной будет обработка преобразующим способом.

Этот способ заключается в том, что места, где появились следы ржавчины нужно обработать средствами, которые химически преобразовывают коррозию в защитный грунт. В состав таких средств очень часто входит кислота (чаще всего используют ортофосфорную кислоту).

На российском рынке существует множество препаратов преобразователей ржавчины, как импортного, так и отечественного производства.

Самыми распространенными преобразователями ржавчины у отечественных автолюбителей являются «Кольчуга» и «Цинкарь». Они производят химическую очистку поврежденного коррозией металла, и преобразуют ржавчину в нерастворимый в воде цинко-фосфатный защитный слой.

После обработки поврежденных коррозией поверхностей днища, потребуется нанесение на него защитных мастик или «Мовиля».

Сказать точно, чем лучше обработать днище автомобиля невозможно. Выбор защитного состава зависит от состояния кузова и, в частности, днища машины. В одном случае будет вполне достаточно обработать его антикоррозийной мастикой, а в другом потребуется проводить комплексную защиту, включающую в себя все три способа обработки.

Покраска днища автомобиля своими руками. Материалы и технология работ.

Если пришла пора реставрировать днище вашего автомобиля, на котором есть много очагов коррозии, а часть защитного покрытия вовсе износилась, то первое что приходит на ум так это то, каким материалом сделать покраску днища автомобиля. Ведь он должен быть надежным, устойчивым к влаге, механическим воздействиям песка, гравия и прочих дорожных преград, а также хорошо держатся на поверхности, которая уже изрядно повреждена ржавчиной. Визуальная составляющая конечного результата уходит на второй план.

Также, особое внимание уделяется и подготовительному этапу по зачистке очагов коррозии, с помощью механических и химических способов и последующая грунтовка для обеспечения высокой адгезии защитного материала с поверхностью.

Насколько эффективна заводская покраска?

Содержание статьи

• Насколько эффективна заводская покраска?
• Методика выбора материала
• Подготовительный этап работ
• Нанесения защитного покрытия на днище авто

Многие автолюбители, при покупке авто уверены в том, что днище транспортного средства надежно защищено с помощью нанесенной заводской оцинковки. Обычно толщина цинкового слоя составляет около 5-6 мкм, а этого совсем недостаточно для полной защиты нижней части авто от коррозии. За счет небольших щелей влага проникает к металлической поверхности и образуется ржавчина. Если хотите, чтобы оцинковка эффективно работала, то нужно увеличить нанесенный слой к 15-18 мкм, или же использовать технологию фосфатирования, но такую технологию применяют не все производители автомобилей. Исходя из этого, можно сказать, что рекомендуется делать антикоррозийную обработку даже новых авто, а особенно отечественного производства. И даже если вам будут рассказывать о наличии пластизолей, знайте, что эти материалы защищают от механических повреждений и шума, но не обеспечивают защиты от ржавчины.

Методика выбора материала

На автомобильном рынке существует большое количество материалов, предназначенных для обработки и покраски днища авто, и только часть из этих решений занимают краски.

1. Если говорить о грунтовках, то можно рассматривать эпоксидный грунт. Он обеспечивает высокую адгезию с последующими слоями материалов и является долговечным.
2. Еще один вариант защиты днища от коррозии и также часто используется для основы – это свинцовый сурик, или как его еще называют плюмбат свинца. Часто свинцовый сурик смешивают с льняной олифой, что обеспечивает высокую устойчивость, как к механическим воздействиям, так и к коррозии.
3. Также часто применяют холодный, жидкий цинк в виде грунтовки. Это аналог заводской оцинковки.
4. К числу материалов для покраски днища автомобиля можно отнести пластик и мастики. Те же мастики, которые используют для внешней части поверхности, выполняют на основе битума.
5. Антигравийные составы напоминают по своим свойствам резину, и выполняют не только амортизирующую функцию, но и выступают в роли шумоизоляции.
6. Те поверхности днища, которые не сильно пострадали от коррозии можно покрасить молотковой краской, которая также очень устойчива к влаге и достаточно хорошо выдерживает механические воздействия.

Подготовительный этап работ

Хорошо подготовленная поверхность, обеспечит длительный срок службы нанесенного защитного покрытия. В случае с днищем автомобиля, то не обязательно полностью зачищать поверхность от старой краски, если она хорошо держится можно наносить слои и поверх нее. Важно убрать все очаги коррозии, особенное внимание уделите местам со сварными швами, там участки, где в первую очередь происходят сколы краски и начинают зарождаться очаги коррозии.

Вначале автомобиль устанавливают на подъемник, или загоняют на смотровую яму в гараже. Демонтируют все заглушки и прочие декоративные элементы, а также обычно снимают колеса.

Далее моют поверхность дна авто с помощью воды под высоким напором. Стараются максимально убрать всю грязь, смолы и пыль. Далее идет период сушки, после чего приступают к зачистке и ошкуриванию поверхности. Тут используют шлифовальную машинку или делают все вручную, применяя крупнозернистые абразивы в комбинации с металлической щеткой.

Часть элементов обрабатывается отдельно, например, отсек двигателя, тормозные барабаны, карданный вал и прочие. А те части деталей, в том числе и трубки со шлангами закрываются защитной пленкой и малярным скотчем.

Нанесения защитного покрытия на днище авто

Непосредственно перед нанесением материалов, нужно очистить поверхность дна от пыли и обезжирить ее. Если в качестве основных материалов запланировано использовать мастику и грунтовку, то в большинстве случае наносят их щеткой, но иногда и краскопультом. Желательно выбирать грунтовку по составу, чтобы она содержала цинк, в таком случае ее антикоррозийные свойства повышаются. Можно и самостоятельно добавить цинк к обычной грунтовке, но учтите, что не все материалы для этого подходят. Наносят грунтовку в 2 – 3 слоя, с выдержкой периодов на высыхание.

После грунта нужно поверхность зашкурить и обезжирить. В качестве обезжиривающего средства используют Уайт-спирит, а шкурят с помощью абразива марки Р280. Мастику наносят уже на высохший слой грунтовки. Все труднодоступные места перед намазыванием мастики заполняют специальными веществами для консервирования автомобиля, цель которых обеспечить защиту от попадания влаги. Слой мастики сохнет около 48 часов.

Наносят мастику с помощью шпателей. Сам материал намазывают под давлением шпателя на поверхность, заполняя, таким образом, все царапины и сколы, обеспечивая равномерный слой покрытия. Для эффективной защиты днища обычно наносят 3 слоя мастики. Примерная толщина каждого из слоев составляет 0,2 до 0,4 мм. Покраску днища с помощью краски осуществляют редко, зачастую просто напыляют еще и антигравийное покрытие.

Некоторые мастера напыляют еще специальный лак, который называют «антикором», он прозрачный и образует на поверхности пленку, а она в свою очередь является еще одним барьером для поступления влаги.

Если вы все работы по реставрации днища планируете делать своими руками, то старайтесь использовать материалы одного производителя, чтобы избежать дефектов покрытия связанных с разностью составов.

? видео и способы восстановления ржавого кузова

Устранение ржавчины

Есть много методов, с помощью которых можно удалить следы ржавчины с автомобиля своими руками. Прежде чем избавиться от коррозии, в месте дефекта счищают краску до металла. Определив тип и серьезность поражения, решают, каким путем бороться с ржавчиной, выявленной на кузове автомобиля.

На заметку!

Коррозия может возникать под краской, поэтому его не сразу замечают. Окисление удается распознать по пузырям или отслаиванию краски.

Механические методы

Ржавая машина может еще долго прослужить, если повреждения кузова не критические. Надо хорошо зачистить металл, и тогда подкрасить ржавые места на машине можно самому. Для устранения ржавчины применяют разные приспособления.

Средства, с помощью которых можно убрать ржавчину с металла старого автомобиля:

1. Дрель и «болгарка». Используют различные насадки и зачистные круги. Рекомендуется обработать въевшуюся ржавчину на кузове автомобиля проволочной насадкой – она лучше всего зачищает очаги коррозии. С ее помощью удается извлечь частицы ржавчины из самых больших углублений. Но поверхность она зачищает долго, так как больше проскальзывает по верхнему слою ржавчины, а не убирает его.
2. Пескоструйный аппарат. Это наиболее эффективный и быстрый способ убрать ржавчину с кузова авто. Процесс чистки осуществляется за счет сжатого воздуха и абразивных частиц. Для работы понадобится компрессор и абразив (или специальная сода). Этот вид обработки не позволяет удалить ржавчину в удаленных углублениях. Пескоструй хорошо устраняет только видимые повреждения. Поэтому после обработки кузов зачищают – остатки коррозии убирают, например, при помощи орто­фос­фор­ной кис­ло­ты.

Ремонт участков ржавчины на автомобиле проводят также с помощью шлифовальных кругов, надеваемых на орбитальную шлифмашинку. Минус этого способа – невозможность удалить ржавчину, которая глубоко въелась.

Чтобы отчистить ржавый автомобиль шлифовальной машинкой, надо запастись наждачной бумагой P80 и P1, растворителем, шпатлевкой, антикоррозийной грунтовкой, отвердителем и краской-аэрозолем.

Порядок механической зачистки:

1. Очистите металл любым инструментом – пескоструйным аппаратом, болгаркой и т. д.
2. Обработайте дефектные места преобразователем. Это средство убирает остатки коррозии и защищает обрабатываемые участки от разрушения. Нанесите один слой состава и протрите обрабатываемую поверхность ветошью.
3. Нанесите 3-4 слоя шпатлевки. После каждого слоя – как только он высохнет, обрабатывайте участок шлифовальной машинкой. Поверхность кузова после шлифования должна быть безупречно ровной.
4. Закройте участки, которые не нужно красить. Воспользуйтесь для этого малярным скотчем, пленкой или обычными газетами.
5. Покрасьте обрабатываемые участки антикоррозийной грунтовкой в 2 или 3 слоя. Один слой сохнет 25 минут.
6. Краску наносите по тому же принципу, что и грунтовку – 2-3 слоя с просушиванием каждого. Места перехода от новой краски к старой обработайте полиролью.

На заметку!

Грунтовку выбирают с учетом цвета авто. Если кузов белый, темный грунт не годится.

Средства от коррозии

Химический метод основан на применении специальных средств для удаления ржавчины с кузова автомобиля. Снимая ее, они защищают поверхность от последующих повреждений.

Средства, которыми можно обработать ржавчину на кузове машины самому:

1. Антиржавин. Удаляет минеральные загрязнения и растворяет коррозионные отложения.
2. Фосфамит. Антикоррозийный преобразователь для быстрого и эффективного удаления ржавчины на арках авто, кузове и других металлических частях. С его помощью выполняют первичную обработку металла и готовят его под покраску.
3. Ортамет. Снимает ржавчину, подготавливает металл под дальнейшую обработку. Сохнет не более получаса. Наносится валиком, кистью, окунанием или распылением.

Все работы с химическими средствами проводят в специальной экипировке. Элементы, которые не будут подвергнуты обработке, закрывают.

Порядок химической обработки:

1. Обклейте обрабатываемые участки пленкой и зафиксируйте ее скотчем.
2. Кислотой очистите ржавчину.
3. Подсохший металл обработайте наждачной бумагой так, чтобы поверхность стала совершенно гладкой.
4. Далее, действия такие же, как при механическом устранении ржавчины – грунтовка и покраска, обработка границ полиролью.

Через два дня после покраски автомобиль можно помыть и отполировать.

«Косметические» средства

Многим не хочется долго удалять ржавые пятна. Часть автолюбителей ищет простые способы борьбы. Однако легких путей здесь нет. Когда нужна качественная защита, придется проходить все этапы обработки. Если просто убрать ржавчину с поверхности, она быстро вернется.

Иногда требуется больше внешний эффект, например, для продажи авто. В таких случаях выбирают одно из «косметических» средств. Оно убирает «рыжики» на короткое время. Источник проблемы остается.

К таким средствам относят, например, «Антиржавчину». Она быстро, качественно убирает пятна на срок от 2 до 6 недель. Эффект зависит от условий, погоды. Средство напоминает хороший преобразователь ржавчины.

Для долгого эффекта устраняют причины окисления металла. Перекрывают доступ воздуху, влаге. Одних химических средств, паст тут недостаточно. Хотя можно немного усилить защиту. Для этого сверху на ремонтируемый участок наносят лак (прозрачный). Хотя выигрыш здесь — небольшой. Для надежного эффекта нужно, чтобы средство сначала полностью избавилось от ржавчины. Средства вроде «Антиржавчины» этого не могут. Они проникают неглубоко. Часть ржавчины остается и продолжает разрушать автомобиль.

Удаление ржавчины с кузова автомобиля электрохимическим способом

Под электрохимическим способом удаления ржавчины имеется в виду проведение окислительно-восстановительных реакций на поврежденных участках кузова в растворе электролита под воздействием электрического тока.

На первый взгляд кажется, что это очень сложно. Но на самом деле, данный процесс является наиболее простым и надежным способом избавиться от ржавчины и защитить кузов от коррозии на долгие годы.

Для удаления ржавчины электрохимическим способом существуют специальные готовые наборы, такие, как «Цинкор-Авто». Следуя инструкции, самостоятельно убрать ржавчину сможет практически любой автолюбитель.

Достоинства электрохимического способа:

1. Полное удаление ржавчины на поврежденных участках кузова;
2. Нанесение или восстановление защитного слоя цинка электролитическим методом;
3. Безопасность для лакокрасочного покрытия автомобиля, благодаря отсутствию ортофосфорной кислоты в составе растворов;
4. Результат достигается за короткий промежуток времени – на всё про всё не более часа;
5. Простота в использовании.

Из недостатков можем отметить, что технология электрохимической очистки металла не позволяет справляться с большими участками сквозной коррозии без дополнительных технических средств (холодной сварки, пайки и т.д.).

В состав набора входят:

• Раствор №1 для обезжиривания и удаления ржавчины;
• Раствор №2 для нанесения защитного цинкового покрытия;
• Электрод №1 из нержавеющей стали для подготовки поверхности;
• Электрод №2 с цинковым наконечником для нанесения защитного покрытия;
• Соединительный провод;
• Инструкция.

Комплект рассчитан на обработку до 1 квадратного метра поверхности.

Процесс удаления ржавчины электрохимическим способом прост (смотрите видео ниже):

1. Подключаем соединительный провод «крокодилом» к автомобильному аккумулятору, а вторым концом к электроду №1 из комплекта;
2. Смачиваем подключенный электрод №1 в растворе №1 для обезжиривания и удаления ржавчины;
3. Плавными равномерными движениями очищаем поверхность металла от остатков грязи и ржавчины, после чего смываем остатки раствора обильным количеством воды;
4. Подключаем к проводу электрод №2 и смачиваем тампон электрода в растворе №2;
5. Легкими равномерными движениями электрода наносим раствор №2 по всей рабочей поверхности до тех пор, пока поверхность зачищенного металла потемнеет и станет более матовой.

Для нанесения прочного защитного слоя толщиной до 15 мкм вполне достаточно 2-3 минут. Весь процесс хорошо показан на видео ниже.

Как предупредить появление ржавчины на кузове машины

Конечно же, профилактика всегда лучше, чем лечение, это правило применимо и для выявления и устранения ржавчины. Чтобы уберечь свой автомобиль от воздействия коррозии, необходимо регулярное выполнение следующих действий:

Регулярная мойка машины в зимнее время, когда дороги обильно посыпают солью и химией, которая плохо сказывается на состоянии лако-красочного покрытия

Немаловажно проводить необходимое мытье теплой водой и тщательно просушивать авто, чтобы влага не замерзала в микротрещинах краски и не провоцировала их расширение, что напрямую приведет к появлению «рыжиков». Время от времени следует пристально осматривать кузов на наличие очагов ржавчины, поскольку на начальном этапе с этой проблемой проще справиться

Подготовка машины к зимнему периоду путем нанесения специального антикоррозийного покрытия на участки, которые больше всего подвержены влиянию окисления, таковыми являются днище, арки, пороги. Хранение автомобиля в гараже, который имеет систему вентиляции. Покрытие машины воском на регулярной основе. Средство заполнит микротрещины и предотвратит их расширение.

Не следует пренебрегать данными правилами, чтобы сохранить внешний вид своего авто на высшем уровне и избежать окрашивания элементов кузова из-за ржавчины. А если «рыжики» стали заметны невооруженным глазом, нужно срочно принимать меры.

Разновидности коррозии

Учитывая особенности повреждений и типы коррозии, можно определить, как же устранить ржавчину с кузова автомобиля.

1. Косметическая коррозия может возникнуть в местах, где аксессуары авто плотно соприкасаются с кузовом.

Например, фонари, решетка радиатора, молдинги и многое другое. Ржавчина на этих участках устраняется в самом начале, и в итоге нет никаких серьезных повреждений.

Но если ничего с ней не делать, то она превратится в следующий вид коррозии.

2. Подплёночная коррозия возникает под покрытием в виде определенных очагов ржавчины. Они могут расти не только вглубь, но и расширяться и если не отреагировать, то все может обернуться более тяжелой формой ржавчины.

3. Сквозная коррозия считается заключительной стадией разрушения, при которой образуются сквозные отверстия, а сам металл в итоге легко пробивается твердым предметом.

4. Точечная коррозия предшествует сквозной, проблемы возникают уже в глубине металла, а потом проблема разрастается уже вширь.

5. Пятновидная коррозия охватывает большую территорию кузовной части авто. Со временем она превращается в сквозную с необратимыми последствиями разрушения.

Методы удаления коррозии

Устранение коррозии можно производить следующими способами:

Механическим – используется при сильной степени коррозии, заключается в удалении ржавчины путем зачистки до металла с последующей грунтовкой, шпаклевкой и покраской ремонтируемой области кузова;

Преимущества метода: устранение больших и глубоких пятен, повреждений под вспучившейся краской, а так же низкая стоимость и доступность необходимых материалов.

Недостатки: длительность процесса.

Химическим – заключается в использовании средств для удаления ржавчины. Подобные реагенты широко представлены на современном рынке.

Преимущества способа: устранение коррозии в труднодоступных местах, более высокая скорость процесса.

Недостатки: невозможность применения на сильно поврежденных участках.

Рассмотрим процесс устранения коррозии, каждым из представленных выше методов, подробнее.

Подготовительный этап

Подготовка к покраске занимает большую часть времени при самостоятельном ремонте. Алгоритм работ при ремонте переднего и заднего металлического крыла отличается незначительно.

Передние металлические крылья снимать с авто проще, для ремонта потребуется полный набор инструментов и материалов:

• краскопульт, компрессор для покраски целиком;
• резиновые шпатели;
• точечная сварка, если деталь необходимо снимать с авто;
• наждачная бумага Р80-3000;
• шпатлевка, грунтовка автомобильная;
• обезжириватель;
• автоэмаль, лак;
• антистатические салфетки;
• инструменты для  демонтажа;
• ветошь;
• пленка, скотч.

Все работы можно условно разделить на следующие этапы:

1. Подготовка гаража.
2. Осмотр повреждения.
3. Демонтаж детали для рихтовки, установка на авто.
4. Шлифовка, грунтовка.
5. Покраска, лакировка.
6. Окончательная обработка, полировка.

Подготовка и шлифовка

Подготовка металлического крыла к покраске значительно отличается от работ с пластиковыми деталями. Предварительно металл оцинковывается или покрывается антикоррозийным составом, грунтуется, шпатлюется.

Шлифовка поврежденной поверхности проводится рубанком для зачистки, если металл под ЛКП проржавел, то область зачищается наждачной бумагой, обрабатывается преобразователем ржавчины. При значительных очагах коррозии необходимо менять деталь.

Подготовка поверхности

Подготовка к самостоятельной покраске начинается с уборки в гараже. Пыль, которая незаметна в обычных условиях при работе краскопульта, поднимается, прилипает к свежей автоэмали. После высыхания могут появиться мелкие пузыри, которые будет сложно зашлифовать, потребуется перекраска. Подготовка помещения:

1. Продуть пыль с углов.
2. Пыль со стен, потолка убрать пылесосом.
3. Вымыть пол, обеспечить отсутствие сквозняка.
4. Подготовить деталь к покраске переходом.

Покраска крыла автомобиля по технологии перехода начинается с обработки детали абразивом Р-80 до момента, пока не будет виден переход между внешним слоем краски и подложкой грунта. Места переходов необходимо контролировать палицами, после шлифовки на металле не должно быть «ступенек». Если есть вмятина или дефект, то они выправляются споттером. Этапы работ:

1. На очищенный металл наносится эпоксидный или кислотный грунт.
2. Место шлифуется, заполняется стекловолокольной шпатлевкой.
3. После высыхания шпатлевки поверхность зачищается.
4. Обрабатывается обезжиривателем.
5. Наждачной бумагой Р-80 зачищаются края локального участка покраски.

Чтобы место перехода цвета не было заметно, необходимо заклеить прилегающую область скотчем. На подготовленную поверхность нанести краску в 3 слоя. Каждый слой высушивается до матовости. После просушки происходит перетирание грунта, повторная шлифовка.

Подготовка к покраске переходом пластикового крыла

Пластиковые элементы труднее подготовить к покраске переходом за счет меньшей адгезии пластика к автоэмали. Процесс подготовки пластиковой поверхности по шагам:

1. Деталь обрабатывается праймером, специальным размягчителем, который подготовит пластиковую поверхность к сцеплению с акриловым грунтом.
2. В акриловый грунт добавляется пластификатор в соотношении 1:1. Компонент обеспечит эластичность базы для ровного сцепления автоэмали с поверхностью детали.
3. Деталь шпатлюется, готовится к покраске аналогично с металлическими поверхностями.

Подготовка к покраске целиком

Крылья автомобиля первыми страдают от механических повреждений и агрессивного воздействия солевых реагентов, которыми посыпают улицы зимой. Кроме этого машины китайского автопрома имеют очень тонкий слой автоэмали, уже через год на крыльях, бамперах, дверях заметны потертости, мелкие трещины. Деталь необходимо ремонтировать и перекрашивать целиком.

При таких работах крыло демонтируют с автомобиля. Чтобы снять переднее крыло, необходимо демонтировать бампер, убрать защиту. Металлические крылья чаще устанавливаются на кузов сваркой, необходимо вырубить или высверлить точечно места. Пластиковые детали устанавливаются на кузов болтовым соединением и герметиком.

При демонтаже заднего крыла с автомобиля снимают уплотнители дверей, лючок топливного бака, демонтируют повороты, стопы.

Что такое ржавчина и почему она появляется на кузове

Рано или поздно ржавчина возникает независимо от условий ухода и возраста машины. По своей природе это – результат окисления металла под воздействием внешних факторов в виде осадков, солнца, химических препаратов, используемых на дорогах. С точки зрения физики это естественный процесс, но для автолюбителей он может стать настоящей головной болью.

Есть несколько основных причин появления так называемых «жучков» на кузове:

• изнашивание защитных слоев растворов, которые наносятся на металл при производстве;
• появление микротрещин в краске под влиянием погодных условий;
• участие машины в ДТП, при котором в любом случае нарушается целостность лако-красочной отделки;
• отсутствие необходимой вентиляции при гаражном хранении;
• влияние соли, песка и другой химии, попадающей на кузов во время езды.

Следует заметить, что несмотря на то, что коррозия металла всегда проявляется постепенно, но при отсутствии надлежащего ухода за авто процесс может проходить довольно стремительно. Лучше всего бороться со ржавчиной сразу после появления первых признаков разрушения металла и не ждать, пока она «расползется» на другие участки.

Профилактика

Чтобы не заниматься устранением последствий коррозии, необходимо соблюдать меры профилактики:

1. Сделайте мойку авто регулярным мероприятием. Рекомендуемая частота мойки – 1 раз в неделю.
2. Ежемесячно обрабатывайте кузов воском. Делайте это сразу после мойки.
3. Периодически проводите осмотр авто, чтобы вовремя заметить коррозию.
4. На подкрылки колес поставьте брызговики.
5. Нанесите на дно машины специальный антикоррозионный состав. Проводите обработку раз в 5 лет.

Даже если на кузове появились видимые последствия коррозии, не стоит паниковать. Есть много методов, которые помогут решить проблему без привлечения специалистов. Если вы упустите время, и в металле появятся большие дыры, придется обращаться на СТО и оплачивать ремонтные работы.

Способы борьбы с ржавчиной авто

При неправильном удалении «рыжиков» они быстро возвращаются. Иногда повреждается кузов или другие детали.

Любители и мастера используют два способа борьбы с ржавчиной:

1. Химический. Здесь применяют специальные вещества. Часть нужна для оцинковки, то есть для защиты от коррозии в будущем. Другие борются с пятнами, когда они уже есть. Химическим способом обрабатывают места, которые трудно достать. Это, например, части арок, изгибы на днище. Механическими средствами здесь работать нельзя или очень сложно. После химии ржавчина меняет вид: становится рыхлой, смывается, или, наоборот твердеет.
2. Механический. Сюда входит несколько операций: зачистка, грунтовка, шпаклевка, покрытие эмалью. Способ подходит для тяжелых случаев, когда ржавчина въелась. Механическим способом обрабатывают поврежденные участки до железа.

Сначала оценивают состояние машины.

Очищают ржавый участок до металла и рассматривают:

1. В легких случаях обходятся химией.
2. В более сложных нужен механический метод. Используют, когда ржавчина захватила большую площадь, сильно въелась.
3. Иногда коррозия серьезно разрушает автомобиль. Обнаруживаются дырки «навылет» или поврежденный металл — чересчур тонкий. Здесь одной обработкой против ржавчины уже не обойтись. Сначала понадобится кузовной ремонт: сварка, шпаклевка и прочее.

Способы имеют свои плюсы и недостатки. Механический, например, требует много труда и времени. Химический метод — проще, но часто денег уходит больше.

В любом случае перед работой машину тщательно моют. Так пятна лучше видны.

Современные антикоррозийные средства

Правильный выбор качественной автомобильной химии – необходимое условие для успешной антикоррозионной обработки кузова и порогов автомобиля. А выбрать и не так просто – на рынке представлено множество антикоров с разным уровнем эффективности.  Как сделать правильный выбор?

Как уже отмечалось, удаление ржавчины лучше производить ортофосфорной кислотой, нейтрализатором ВСН-1, либо цинкоровым комплектом. А вот для последующей антикоррозионной защиты разных поверхностей кузова (внешних и внутренних) используются разные химикаты.

Внешняя обработка

Для обработки внешних кузовных поверхностей оптимально подойдут жидкий пластик, ПВХ-пленка на основе каучуковых смол и комбинированная битумная мастика. Это плотные синтетические составы, которые выдерживают серьезные температурные перепады, высокий уровень влажности и воздействие агрессивных химикатов.

Из лучших вариантов посоветуем мастики брендов Dinitrol, Liqui Moly, Body 930, Tectyl Bodysafe. Они наносятся слоем до 4 мм, создают внутренний эластичный слой и способны до 18 месяцев обеспечивать надежную защиту поверхностей от ржавчины.

Внутренняя обработка

Обработку внутренних и скрытых поверхностей и деталей кузова лучше производить пушечным салом, Мовилем, а также составами на основе масла и парафина. Это плотные мастики, которые заливают микротрещины в детали и образуют герметичную и долговечную пленку, способную надежно «законсервировать» очаги коррозии и защищать поверхности до 18-36 месяцев.

При выборе, обратите внимание на антикоры и мастики Tectyl, Rust Stop, Body, Amercasol. Они есть в магазинах автохимии, имеют доступную стоимость и неоднократно подтвердили свою эффективность

Защита автомобиля от коррозии

Лучший способ избавить кузов автомобиля от ржавчины – не заводить ее! Меры профилактики коррозии авто не менее важны, чем своевременная реакция на ее появление

Что важно знать?. Во-первых, обязательный контроль состояния поверхностей кузова машины

Необходимо осматривать бамперы, тормозные колодки, колеса, места механических сочленений и стыки кузовных деталей, днище машины, состояние ЛКП. Для подержанных авто – не одного раза в 2-3 года полный антикоррозионный осмотр с устранением всех мелких очагов ржавчины и обновлением антикоров, а для новых машин такая процедура должна проводиться не реже, чем раз в 3-4 года

Во-первых, обязательный контроль состояния поверхностей кузова машины. Необходимо осматривать бамперы, тормозные колодки, колеса, места механических сочленений и стыки кузовных деталей, днище машины, состояние ЛКП. Для подержанных авто – не одного раза в 2-3 года полный антикоррозионный осмотр с устранением всех мелких очагов ржавчины и обновлением антикоров, а для новых машин такая процедура должна проводиться не реже, чем раз в 3-4 года.

Во-вторых, следите за гигиеной автомобиля, регулярно мойте его и удаляйте с поверхностей излишки влаги, капли бензина и масла, налет снега и антиледовых реагентов – они ведут к развитию коррозионных процессов. После каждой мойки следует давать машине высохнуть, тщательно протереть ее ветошью и покрыть защитным воском.

В-третьих, защитите авто от механических повреждений и попадания воды и грязи. Для этого следует установить защиту порогов и брызговики, постоянно прочищать внешние водостоки.

В-четвертых, регулярно обрабатывайте кузовные поверхности и детали антикорами. Также следите за сроком действия антикоррозионной защиты и своевременно обновляйте ее. Не пользуйтесь дешевыми мастиками неизвестного происхождения и качества – выбирайте проверенные средства.

Соблюдение перечисленных правил позволит защитить кузов автомобиля от появления и распространения пятен ржавчины, упростит борьбу с коррозионными процессами и значительно увеличит срок службы транспортного средства.

Как защитить автомобиль от коррозии

Легче предотвратить проблему, чем потом искать ответ на вопрос: как бороться с коррозией кузова автомобиля. В помощь автовладельцам простые, полезные советы и рекомендации:

1. Содержать машину в чистоте, регулярно мыть ее.
2. При отсутствии брызговиков – позаботиться об их установке.
3. Обрабатывать авто «жидким стеклом» или другим полирующим средством.
4. Проводить антикоррозийную обработку днища.
5. Время от времени проводить визуальный осмотр машины, чтобы не упустить момент появления первых проблем. При обнаружении как можно быстрее устранить ржавчину, не дав ей распространиться дальше.

Методы удаления

Появление ржавчины является аналогом вируса – если опустить эту проблему, автомобиль в скором времени испортится. Каждый транспорт имеет свою зону риска – область подкрылков — первое место образования коррозийного дефекта. Основной причиной возникновения проблем в этих местах считается избыток влаги и кислорода. Подкрыльная часть арок собирает большое количество пыли, которая не дает авто высохнуть. Это обуславливает быстрое ржавление автомобиля.

Коррозия колесной арки

Проведение реставрации металла является трудоемким процессом, поэтому перед тем, как убрать ржавчину, нужно хорошо помыть машину. Последующим шагом станет удаление коррозийных повреждений. Выделяют несколько способов:

1. Убрать ржавчину с помощью пескоструйного устройства. Техника качественно очистит крыло, проникнув во все металлические сектора. Структура покрытия авто не будет нарушена и по толщине сохранит свой размер. Аппарат направляют на поврежденное место и счищают коррозию мелкими песчаными частицами.

2. Шлифовальный процесс электроинструментом. Осуществить этот метод можно с помощью специальной машинки. Благодаря быстрому вращению диска, ржавчина удаляется без возникновения дефектов на металле.

3. Ручная шлифовка. Проблемную поверхность автомобиля обрабатывают специальной щеткой или шкуркой. Мастера могут использовать абразивные диски. Это способ является экономичным, но требует больших физических усилий. С помощью щетки, авто очищается в труднодоступных секторах.

4. Химическая обработка деталей транспорта. Начинать эту процедуру можно с помощью необходимых химических веществ. Оптимальный вариант – преобразователь ржавчины, который наносят кистью или баллончиком. После этих действий средство должно впитаться в поверхность авто, затем его просто смывают водой.

Как избавиться от коррозии: применение обезжиривателя

Перед покраской очищенный от ржавчины и зашпаклеванный металл необходимо обезжирить. Этот этап является очень важным и от него зависит, остановится коррозия кузова автомобиля или какой-либо детали. На выбор средства для обезжиривания влияет последующая обработка. Они бывают трех видов:

• Органические – используются, если нельзя применять другие средства. Средства токсичны, поэтому требуют соблюдения особых мер безопасности. Некоторые соединения горючи
• Эмульсионные – подходят для очищения под любые виды красок
• Щелочные – считаются самыми эффективными, обладают минимальной степенью токсичности и воспламеняемости

Использование обезжиривателя является обязательным – применение ингибиторов коррозии на этот этап не влияет.

Обезжириватель используется следующим образом:

1. Применяется в обязательном порядке до покраски детали
2. Для использования подходит только хлопчатобумажная ткань
3. После нанесения, металл остывает – нужно подождать некоторое время, пока автомобиль примет прежнюю температуру
4. Рядом с обезжиренной поверхностью следует вести себя аккуратно, чтобы на нее не попали соринки или пылинки
5. После промывки водой достаточно провести по поверхности тряпочкой, смоченной в обезжиривателе – это поможет удалить остатки загрязнений
6. Исключается тщательная протирка обезжиривателем загрунтованной поверхности – грунт из-за этого трескается, поэтому может потребоваться повторная шпатлевка

Проверка качества обезжиривания определяется прикладыванием бумаги – результат оценивается визуально. Правильное применение обезжиривателей поможет избавиться от ржавчины на металле.

Устранения дефектов механическим способом

Устраняются проблемные пятна механически в несколько этапов. Тщательно зачищается место до металла с помощью наждачной бумаги. С небольшими проблемами справиться можно своими руками. Если зона большая, воспользоваться необходимо болгаркой или другими электрическими инструментами.

Зачищайте пятнышки ржавчины осторожно, справляясь постепенно с проблемой. При этом следите, чтобы не поцарапать кузовную поверхность

В процессе работы необходимо избегать повреждения целых участков лакокрасочного покрытия. Зачистить поверхность нужно до того, пока не начнется «голый» металл. После полного очищения автомобиля следует обработать проблемное место с помощью специального преобразователя, который быстро справляется с мельчайшими, не всегда заметными глазу, остатками коррозии.

После нанесения преобразующего вещества следует сделать следующее:

• подождать в течение получаса, когда перестанет действовать спецпреобразователь;
• прошпаклевать поверхность несколько раз;
• ошлифовать обработанный участок;
• покрасить всю машину в один цвет, при этом подбирать тон необходимо тщательно.

После нанесения защиты наносится антикоррозионная грунтовка. Используется вещество два-три раза. Не забудьте просушить каждый слой. Поверх грунтовки наносится прозрачный лак. Это поможет надежно защитить автотранспортное средство и придать красивый вид.

Насколько будет результативен процесс подкраски ржавчины на автомобиле своими руками, определяется в зависимости от того, как соблюдается инструкция и выполняется работа.

Антикоррозийная обработка кузова

Статья о том, как правильно выполнять антикоррозийную обработку кузова автомобиля. Пошаговый алгоритм работы, необходимые материалы. В конце статьи — интересное видео об антикоррозийной обработке кузова машины.Статья о том, как правильно выполнять антикоррозийную обработку кузова автомобиля. Пошаговый алгоритм работы, необходимые материалы. В конце статьи — интересное видео об антикоррозийной обработке кузова машины.

Содержание статьи:

1. Для чего нужна антикоррозийная обработка
   
   • Естественные причины
   • Новый российский автомобиль и подержанная иномарка
   • Усталость металла
   • Финансовая рентабельность
2. Осуществляем антикоррозийную обработку своими руками
   
   • Разновидности препаратов
3. Алгоритм антикоррозийной обработки арок колес и днища кузова
   
   • Пошаговые операции
   • Антигравий
   • Обрабатываем скрытые поверхности
4. Возможные ошибки
5. Повторная обработка кузова
6. Видео об антикоррозийной обработке кузова автомобиля

Покупка нового автомобиля – это всегда позитивный стресс для автолюбителя, особенно если приобретенное авто являлось предметом долгих мечтаний и при этом значительно опустошило кошелек своего хозяина. И, конечно же, будучи в плену у столь ярких эмоций, многие второстепенные проблемы отходят на второй план.

Однако, радуясь своему новому «железному другу», не стоит забывать, что этот « друг» далеко не вечен и весьма уязвим. Особенно кузов, на который в первую очередь обрушиваются тысячи напастей. И самый первый враг кузова – это коррозия.

Не стоит надеяться на производителя и думать, что уж на заводе-то позаботились о вашей психике и нанесли на кузов купленной вами машины надежное антикоррозийное покрытие. Возможно, что и нанесли…А если нет?

Будет очень обидно, если со временем кузов начнет разъедать ржавчина в самых неожиданных местах. Поэтому не стоит ждать милостей от производителя, а лучше подстраховаться своими руками.

Для чего нужна антикоррозийная обработка

Естественные причины

Самым уязвимым местом кузова любого автомобиля является его днище. Оно постоянно подвергается бомбардировке песком, гравием, осколками от асфальта и другим дорожным мусором, который может вылетать из-под колес.

Кроме того, защитное покрытие днища могут разрушать снег, соль, лед, кислотная грязь и прочая агрессивная среда. Краска от этого отслаивается, возникают сколы, микротрещины – а влаге того и нужно, чтобы пробраться внутрь и вызвать коррозию.

Поэтому иногда возникает такой неприятный парадокс: слой краски абсолютно целый, но поскольку он отстал от металлической поверхности, кузов под ним начинает неумолимо ржаветь. Влага под отслоившейся краской возникает в результате конденсата от перепада температур.

Новый российский автомобиль и подержанная иномарка

Перечисленные нюансы уже дают повод для антикоррозийной обработки кузова. Но это больше касается иномарок с пробегом, а также новых отечественных автомашин. На российских автозаводах антикоррозийную обработку не производят вообще. И если вы купили отечественное авто, антикоррозийную обработку надо провести в обязательном порядке.

На новых же импортных автомобилях дно еще в процессе производства обрабатывается цинковым покрытием и анодированием. Если Вы приобрели новую иномарку, то в течение первых пяти лет эксплуатации автомобиля можете не вспоминать о коррозии.

А вот подержанные иностранные машины необходимо тщательно осматривать на эстакаде, потому что невозможно заранее предугадать, как за авто ухаживал предыдущий хозяин.

Усталость металла

Следующий повод для антикоррозийной обработки – это так называемая «усталость» металла. То есть, в процессе длительной эксплуатации металл делается менее прочным и потому более склонным к окислению и коррозии, которые в такой ситуации не заставляют себя долго ждать.

Финансовая рентабельность

Осуществлять антикоррозийную обработку выгодно еще и в финансовом отношении. Как показывает практика, ремонт запущенного кузова может обойтись почти в такую же сумму, за какую вы купили подержанный автомобиль. Поэтому не стоит дожидаться вентиляции из появившихся в результате коррозии отверстий – они не принесут вам пользы.

Осуществляем антикоррозийную обработку своими руками

Если вам времени не занимать, и к тому же еще есть желание, чтобы кузов вашего автомобиля прослужил вам как можно дольше, то лучше всего выполнить антикоррозийную обработку собственными руками – надежнее будет. Ведь выполняя самостоятельно эту процедуру, вы это сделаете на совесть, и к тому же сами будете владеть информацией о состоянии вашего кузова.

К процедуре антикоррозийной обработки стоит хорошо подготовиться. Начните с подготовки средств.

Разновидности препаратов

По своему содержанию такого рода материалы можно разделить на два вида:

• смеси на восковой основе;
• смеси на основе битума.

Относительно своего применения антикоррозийные материалы также имеют две разновидности:

1. Средства для защиты труднодоступных внутренних поверхностей

1. Невысыхающий антикор. Этот препарат действительно никогда не засыхает. Пребывая все время в жидком состоянии, он вовремя заполняет собой разного рода микротрещины на металлической поверхности, предупреждая таким образом появление коррозии.
2. Антикоррозийные парафиновые смеси, изготовленные на восковой основе. Обработка такой смесью оставляет на поверхности эластичную парафиновую пленку, препятствующую попаданию сырости и последующему окислению. Пленка сохраняет свои свойства даже при большом перепаде температур.

2. Препараты для защиты внешних поверхностей

1. Битумная мастика, состоящая из синтетических масел и битума непосредственно. Это средство осуществляет двойной заслон: от коррозии и от ударов дорожного мусора – песка, веток, камней и т.д. Толщина нанесенного слоя мастики определяется от 0,25 до 0,4 мм.
2. Мастика ПВХ на основе каучука. Это довольно высокопрочное покрытие, которое к тому же известно своей долговечностью. Используется она в основном на производстве, потому что требует применения специальных технологий.
3. Жидкий пластик. Устойчивость к механическим повреждениям у него низкая, поэтому это средство можно использовать как дополнительный слой, имеющий в основном косметическое значение.

Справка: необходимо учитывать разницу «поведения» открытых и скрытых поверхностей. Открытые поверхности повреждают щебень, песок или грязь, а скрытые поверхности часто окисляются и ржавеют по причине слабого проветривания.

Алгоритм антикоррозийной обработки арок колес и днища кузова

Если вы производите антикоррозийную обработку самостоятельно и делаете это грамотно, то в результате значительно увеличите срок эксплуатации вашей машины. Но чтобы действительно это сделать правильно, познакомьтесь с необходимым порядком последовательно осуществляемых действий.

Пошаговые операции

1. Установить машину на эстакаду или на смотровую яму. Если нет ни того и ни другого, ни в коем случае не поднимайте автомобиль домкратом и не ставьте его на случайные подпорки – это может быть опасно. В таком случае применяйте надежный подъемный механизм.
2. Удалить грязь со всей поверхности днища и после эту поверхность обезжирить. Делайте это тщательно, на совесть, потому что мастика имеет надежное сцепление только с чистой поверхностью. Дно промываем мощным напором воды из шланга, применяя при этом специальные моющие составы. После того, как качественно помоете днище, его необходимо не менее качественно просушить. Старайтесь вообще не оставлять мокрых участков. В этих целях можно использовать компрессор для продувки.
3. Тщательно обследовать ЛКП днища для того, чтобы найти и удалить все отслоения покрытия, его вспучивания и треснувшие участки. В этих целях пользуйтесь металлическими щетками, стамеской, шлифовальной машинкой и крупнозернистой наждачной бумагой. Если обнаружите ржавчину, зачистите это место до зеркального блеска и после этого примените преобразователь ржавчины.
4. После того, как подготовительные работы останутся позади, необходимо повторно обезжирить днище. Это можно сделать уайт-спиритом, бензином или ацетоном.
5. Обезжиренную поверхность днища надо высушить и затем покрыть цинкосодержащей грунтовкой. Снова просушить.
6. Мастику накладывайте на днище в несколько слоев, но не сразу. Каждый слой необходимо просушивать как минимум шесть часов. Температура воздуха во время всей процедуры не должна быть ниже +16 С. Конечным результатом вашей работы должен быть общий слой защитного покрытия от 1,5 до 2 мм. В общей сложности на покрытие вы потратите около 5 кг мастики. Если в вашем арсенале имеются аэрозольные баллоны с антикором, применяйте их для покрытия малых участков – эти баллоны слишком дорогие и использовать их на больших участках нерентабельно.
7. Для того, чтобы обработать колесные арки, нужно снять колеса и провести те же действия, которые выполняли для обработки днища. Но при этом учтите, что арки гораздо сильнее подвержены бомбардировке гравием и песком, нежели днище, и поэтому желательно поставить там пластиковые подкрылки.

Справка: для надежной антикоррозийной защиты желательно применять резинобитумную мастику. Помимо защиты от ржавчины она предохраняет кузов от ударов гравия, а также является хорошим звукоизолятором. Подобные мастики производятся под такими популярными брендами, как BODY, WAXOYL, Мовиль, Dinitrol. Перед работой мастику нужно хорошо размешать. Если возникнет необходимость, ее можем разбавлять скипидаром, ксилолом или сольвентом.

Антигравий

Антигравием желательно обрабатывать нижнюю поверхность спойлера, порогов и дверей, которым также достается от разрушительного действия дорожного мусора. Сам антигравий является текстурной смесью на основе каучука, битума и смол. После того, как вы обработаете черным и серым антигравием названные части кузова, их надо будет покрасить автокраской нужного цвета.

Обрабатываем скрытые поверхности

Скрытые части внутренних поверхностей кузова обрабатываются с помощью специальной гнущейся насадки, которая должна быть достаточно длинной, чтобы доставать до самых дальних частей скрытой полости. Насадка вводится в специальные крепежные отверстия. При отсутствии таковых их можно высверлить, но после процедуры обязательно поставьте заглушки.

Обработка внутренних частей производится таким образом: медленно вводите и вытягиваете насадку и распыляете препарат. В этих целях удобно использовать распылительный пистолет WALMEC. У него довольно гибкая и длинная трубка, позволяющая распылять препарат равномерно и во всех труднодоступных местах.

Справка: Для антикоррозийной обработки внутренних поверхностей используются такие средства, как РАСТ СТОП А, Tectyl Zinc ML. Эти препараты обладают довольно резким запахом, но примерно в течение недели он полностью выветривается.

Возможные ошибки

Зная о самых распространенных ошибках, которые иногда допускают автолюбители при самостоятельной антикоррозийной обработке, эти ошибки легко предупредить.

Самая «популярная» ошибка – это нанесение слишком толстого слоя мастики, а также пропуск необработанных участков. Старайтесь равномерно распределять антикоррозийный материал и следите за толщиной покрытия.

Нежелательно производить антикоррозийную обработку материалами, которые для этой цели не предназначены: отработанное масло, простой битум, сало и т.д. В этих средствах отсутствуют ингредиенты, тормозящие процесс коррозии. Более того, от них может возникнуть парниковый эффект, в результате которого начнет отслаиваться ЛКП.

Повторная обработка кузова

Повторную обработку бесполезно производить теми же материалами, которыми делали первичную антикоррозийную обработку. Все дело в том, что новый слой антикоррозийного средства не сможет добраться до пораженного участка, располагающегося под старым слоем.

Поэтому в этих целях применяются масляные антикоррозийные препараты, растворяющие предыдущий защитный слой и успешно воздействующие на ржавчину. Поэтому для такой обработки специально подготавливать днище нет необходимости.

Теперь вы сможете успешно провести антикоррозийную обработку кузова вашей машины, и она отблагодарит вас надежной эксплуатацией на протяжение длительного времени.

Здоровья вашему автомобилю, а вам успехов и безопасной дороги!

Видео об антикоррозийной обработке кузова автомобиля:

Как своими руками произвести антикоррозийную обработку автомобиля.

Коррозия, в простонародии — ржавчина — враг любого металла, а так как автомобиль, в основном состоит из металла, с коррозией необходимо бороться. В этой статье. расскажем автолюбителям, как можно сделать антикоррозионную защиту своими руками.

Содержание

• Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля
• Какие материалы используют при антикоррозийной обработке
• Чем защитить днище автомобиля
• Чем защитить арки колес
• Чем защитить скрытые полости автомобиля
• Антикоррозионная обработка поэтапно
• Делаем антикоррозийную обработку своими руками

Почему нужно делать антикоррозийную защиту автомобиля

Если вы хотите на долгое время сохранить вашего железного друга в хорошем состоянии — периодически производите дополнительную антикоррозионную обработку.

Производители при сборке автомобиля производят грунтовку и окраску кузова, дно покрывают мастикой, а защитными составами покрывают скрытые полости.

Ответственные производители могут устанавливать гарантийный срок до полного сквозного повреждения кузова.

Но всевозможные заводские антикоррозионные обработки способны сохранять металл только от механических повреждений, желательно после приобретения автомобиля произвести консультацию в антикоррозийном центре, а если вы приобрели подержанную машину — сделайте полную антикоррозийную обработку, а затем через год-два проведите повторную.

Конечно, весь объем работ зависит от условий эксплуатации машины, от качества заводской защиты, от качества применяемых антикоррозионных препаратов и т.д.

А уж если авария и производите замену или ремонт кузова — необходимо делать полную антикоррозийную защиту автомобиля, чтобы избежать повторного ремонта.

Какие материалы используют при антикоррозийной обработке

Так как назначение антикоррозийных материалов является предотвращение появления ржавчины на металлических деталях кузова, то кроме грунтовок, лака и эмали, необходимо применять антигравийные покрытия днища и кузова, консервировать скрытые полости, использовать антикоррозийную обработку для внутренних поверхностей крыльев автомобиля и арок колес.

Приобретая антикоррозионные покрытия, необходимо обращать внимание на работу данного материала в широком спектре температуры наружного воздуха, влажности, на устойчивость к агрессивной среде и т.д.

При защите вашего железного друга от коррозии, необходимо обратить внимание на сварные швы — их также надежно и качественно необходимо обработать антикоррозионной защитой.

Чем защитить днище автомобиля

На днище автомобиля очень высокое воздействие оказывает влага, агрессивные реагенты, абразивное воздействие и поэтому антикоррозионная защита должна создать защитную пленку, которая должна быть толстой, прочной и эластичной.

Защита наносится на очищенную и предварительно загрунтованную поверхность днища, в состав антикоррозионной защиты часто входит мелкодесперсионный порошок алюминия и обязательно химические замедлители коррозии.

Защиту днища можно произвести легко в условиях гаража, при наличии смотровой ямы, нанести защиту можно простой кистью.

Большую популярность получила битумная отечественная мастика БПМ — с наполнителем из резиновой крошки.

Чем защитить арки колес

Так как поверхность арок колес подвержена очень сильному абразивному износу — арки колес необходимо защитить качественным антикоррозионным материалом.

Современные производители наладили выпуск прочного эластичного материала в виде жидкого локера.

При нанесении жидкого локера на арки колес, создается толстый слой из этого материала, который способен защитить от потоком мокрой грязи, льда и камней.

Можно вставить пластиковые щитки в арки колес, их называют локерами или подкрылками.

Но и “жидкий локер” и пластиковые подкрылки надежно защитят арки колес.

Можно обработать арки колес и составом для днища, но нанести его нужно в два слоя, также кистью.

Чем защитить скрытые полости автомобиля

Пороги, стойки, ланжероны, всевозможные усилители для пола и крышки багажника, являются скрытыми полостями.

И в эти полости можно попасть только через специальные отверстия, а иногда приходится сверлить эти отверстия самим.

Так как отверстия, через которые можно нанести защиту малы, это требует жидкую консистенцию с ингибиторами коррозии.

После нанесения жидких маловязких материалов, а они имеют высокую проникающую способность и способны попасть во все щели и стыки, образуется полувысыхающая пленка на стенках скрытых полостей — она защищает поверхность от воды.

Для защиты скрытых полостей широко используется Мовиль, он выпускается в аэрозольных упаковках.

Антикоррозионная обработка поэтапно

1.Производят мойку автомобиля снизу горячей водой под давлением воды до 100Атм.

2.Автомобиль сушат в течении 15-30 минут способом обдува горячим (до 80*С0 воздуха.

3.Производят осмотр днища автомобиля при снятых колесах.

4.Выявляют дефекты.

5.В скрытые полости, при производстве работы в антикоррозионных центрах,

методом воздушного распыления подается материал в смеси с воздухом под давлением до 8Атм. Защитная высохшая пленка должна иметь толщину от 40 до 60 Мкр.

6.Днище и колесные арки обрабатываются безвоздушным способом, высохшая защитная пленка должна иметь толщину от 250 до 300 Мкр.

7.После обработки, не рекомендуется использовать автомобиль в течении суток, так как антикоррозийная защита должна схватиться.

Делаем антикоррозийную обработку своими руками

Если на вашем автомобиле установлены новые детали и имеются сварные швы, сварные швы замазывают герметиком для сварных швов.

Самым дешевым герметиком является Body 999 — он прекрасно прилипает к металлу, способен быстро высыхать даже на морозе и не пропускает влагу.

На герметик сверху наносится мастика.

Пороги, ланжероны и стойки обрабатываются консервантом Мовиль.

Поддержание чистоты рук | CDC

Мытье рук — один из лучших способов защитить себя и свою семью от болезней. Узнайте, когда и как нужно мыть руки, чтобы оставаться здоровым.

Как распространяются микробы

Мытье рук может сохранить ваше здоровье и предотвратить распространение респираторных и диарейных инфекций. Микробы могут передаваться от человека к человеку или от поверхностей к людям, когда вы:

• Прикасаетесь к глазам, носу и рту немытыми руками
• Приготовление или прием пищи и напитков немытыми руками
• Прикосновение к поверхностям или предметам, на которых есть микробы
• Сморкайтесь, кашляйте или чихайте в руки, а затем прикасайтесь к рукам других людей или обычным предметам

Важнейшее время для мытья рук

Вы можете помочь себе и своим близким оставаться здоровыми, часто мойте руки, особенно в это ключевое время, когда вы можете заразиться и распространить микробы:

• До, во время и после подготовки еда
• До и после еды
• До и после ухода на дому за больным рвотой или диареей
• До и после обработки пореза или раны
• После посещения туалета
• После смены подгузников или уборки ребенка, который пользовался туалетом
• После сморкания, кашля или чихания
• После прикосновения к животному, корму для животных или экскрементам животного происхождения
• После обработки корма или лакомств для домашних животных
• После прикосновения к мусору

Этот список ключевых моментов мытья рук был разработан на основе данных ряда исследований. Могут быть и другие ключевые моменты, когда важно мыть руки во время пандемии COVID-19.

Чтобы предотвратить распространение микробов во время пандемии COVID-19, вы также должны мыть руки водой с мылом не менее 20 секунд:

• Прежде чем прикасаться к глазам, носу или рту
• После прикосновения к маске
• После выхода из общественного места
• После прикосновения к предметам или поверхностям, к которым могут часто прикасаться другие люди, таким как дверные ручки, столы, газовые насосы, тележки для покупок или электронные кассовые аппараты/экраны

Если мыло и вода недоступны, используйте дезинфицирующее средство для рук с содержанием спирта не менее 60% для очистки рук.

Выполните пять шагов, чтобы правильно мыть руки

Мыть руки легко, и это один из самых эффективных способов предотвратить распространение микробов. Чистые руки могут помочь предотвратить распространение микробов от одного человека к другому и в наших сообществах, включая ваш дом, рабочее место, школы и детские учреждения.

Каждый раз выполняйте эти пять шагов.

1. Смочите руки чистой проточной водой (теплой или холодной), закройте кран и нанесите мыло.
2. Вспеньте руки, потирая их мылом. Намыльте тыльную сторону ладоней, между пальцами и под ногтями.
3. Трите руки не менее 20 секунд. Нужен таймер? Дважды напейте песню «С днем ​​рождения» от начала до конца.
4. Хорошо промойте руки чистой проточной водой.
5. Вытрите руки чистым полотенцем или высушите их на воздухе.

Почему? Прочтите научную информацию, стоящую за рекомендациями.

Используйте дезинфицирующее средство для рук, когда вы не можете использовать мыло и воду

Вы можете использовать дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, которое содержит не менее 60% спирта, если мыло и вода недоступны.

Мытье рук водой с мылом — лучший способ избавиться от микробов в большинстве ситуаций. Если мыло и вода недоступны, вы можете использовать дезинфицирующее средство для рук на спиртовой основе, содержащее не менее 60 % спирта. Вы можете узнать, содержит ли дезинфицирующее средство не менее 60% спирта, взглянув на этикетку продукта.

Дезинфицирующие средства могут быстро уменьшить количество микробов на руках во многих ситуациях. Однако дезинфицирующие средства

• не избавляют от всех типов микробов.
• Дезинфицирующие средства для рук могут быть менее эффективными, если руки явно грязные или жирные.
• Дезинфицирующие средства для рук могут не удалять с рук вредные химические вещества, такие как пестициды и тяжелые металлы.

Внимание! Проглатывание дезинфицирующих средств для рук на спиртовой основе может вызвать отравление алкоголем, если проглотить более двух глотков. Храните его в недоступном для маленьких детей месте и контролируйте их использование.

Как использовать дезинфицирующее средство для рук

1. Нанесите гель на ладонь одной руки (прочитайте этикетку, чтобы узнать правильное количество).
2. Потрите руки.
3. Нанесите гель на все поверхности рук и пальцев, пока руки не высохнут. Это должно занять около 20 секунд.

Информационные материалы CDC

Смотрите и делитесь видеороликами о гигиене рук, чтобы повышать осведомленность и информировать ваше сообщество о здоровом поведении с гигиеной.

Центры по контролю и профилактике заболеваемости США (CDC) предлагают материалы по укреплению здоровья , чтобы побудить детей и взрослых сделать мытье рук частью своей повседневной жизни.

• ЗАКАЖИТЕ БЕСПЛАТНО плакаты и повесьте их в хорошо заметных общественных местах, таких как школьные туалеты, рабочие зоны
  и общественные туалеты.
• Делитесь графическими изображениями и сообщениями в социальных сетях.
• Напечатайте наклейки и прикрепите наклейки к зеркалам в ванной.
• Распространяйте информационные бюллетени, чтобы делиться информацией о гигиене рук для определенной аудитории.

Для получения дополнительной информации о мытье рук посетите веб-сайт CDC по мытью рук или позвоните по телефону 1-800-CDC-INFO.

• Часто задаваемые вопросы о гигиене рук
• Гигиена рук в медицинских учреждениях
• Обучение и образование
• Всемирный день мытья рук
• Личная гигиена во время чрезвычайной ситуации

Что такое беспилотные автомобили и как они работают?

По

• Бен Луткевич, Технический писатель

Самоуправляемый автомобиль (иногда называемый автономным автомобилем или беспилотным автомобилем ) — это транспортное средство, использующее комбинацию датчиков, камер, радара и искусственного интеллекта (ИИ) для перемещения между пунктами назначения без участия человека-оператора. Чтобы считаться полностью автономным, транспортное средство должно иметь возможность перемещаться без вмешательства человека в заранее определенный пункт назначения по дорогам, которые не приспособлены для его использования.

Компании, разрабатывающие и/или тестирующие автономные автомобили, включают Audi, BMW, Ford, Google, General Motors, Tesla, Volkswagen и Volvo. В тесте Google участвовал парк беспилотных автомобилей, включая Toyota Prii и Audi TT, которые проехали более 140 000 миль по улицам и шоссе Калифорнии.

Как работают беспилотные автомобили

Технологии искусственного интеллекта обеспечивают работу беспилотных автомобильных систем. Разработчики беспилотных автомобилей используют огромные объемы данных из систем распознавания изображений, а также машинного обучения и нейронных сетей для создания систем, способных управляться автономно.

Нейронные сети определяют закономерности в данных, которые передаются алгоритмам машинного обучения. Эти данные включают в себя изображения с камер беспилотных автомобилей, на которых нейронная сеть учится идентифицировать светофоры, деревья, бордюры, пешеходов, дорожные знаки и другие элементы любой заданной среды вождения.

Например, проект беспилотного автомобиля Google под названием Waymo использует сочетание датчиков, лидара (обнаружение света и дальность — технология, аналогичная RADAR) и камер и объединяет все данные, генерируемые этими системами, для идентификации всего вокруг. транспортного средства и предсказать, что эти объекты могут делать дальше. Это происходит за доли секунды. Зрелость важна для этих систем. Чем больше ездит система, тем больше данных она может включить в свои алгоритмы глубокого обучения, что позволяет ей принимать более тонкие решения при вождении.

Ниже описано, как работают автомобили Google Waymo:

• Водитель (или пассажир) задает пункт назначения. Программное обеспечение автомобиля рассчитывает маршрут.
• Вращающийся датчик Lidar, установленный на крыше, отслеживает 60-метровый диапазон вокруг автомобиля и создает динамическую трехмерную (3D) карту текущего окружения автомобиля.
• Датчик на левом заднем колесе отслеживает боковое движение, чтобы определить положение автомобиля относительно 3D-карты.
• Радиолокационные системы в переднем и заднем бамперах рассчитывают расстояние до препятствий.
Программное обеспечение AI
• в автомобиле подключается ко всем датчикам и собирает данные с Google Street View и видеокамер внутри автомобиля.
• ИИ моделирует процессы человеческого восприятия и принятия решений, используя глубокое обучение, и управляет действиями в системах управления водителем, такими как рулевое управление и тормоза.
• Программное обеспечение автомобиля обращается к Картам Google для получения заблаговременного уведомления о таких вещах, как ориентиры, дорожные знаки и огни.
• Доступна функция блокировки, позволяющая человеку взять на себя управление транспортным средством.

Автомобили с функциями автономного вождения

Проект Google Waymo — пример беспилотного автомобиля, который почти полностью автономен. Он по-прежнему требует присутствия человека-водителя, но только для того, чтобы переопределить систему, когда это необходимо. Это не самоуправляемый автомобиль в чистом виде, но в идеальных условиях он может вести себя сам. Обладает высоким уровнем автономности. Многие из автомобилей, доступных сегодня потребителям, имеют более низкий уровень автономии, но все же имеют некоторые функции автономного вождения. Функции автономного вождения, доступные во многих серийных автомобилях с 2019 года.включают следующее:

• Рулевое управление без помощи рук центрирует автомобиль без рук водителя на руле. Водителю по-прежнему требуется внимание.
• Адаптивный круиз-контроль (ACC) вплоть до упора автоматически поддерживает выбранную дистанцию ​​между автомобилем водителя и автомобилем впереди.
• Центральное рулевое управление вмешивается, когда водитель пересекает разметку полосы движения, автоматически подталкивая автомобиль к противоположной разметке полосы.

Уровни автономии в беспилотных автомобилях

Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) выделяет шесть уровней автоматизации, начиная с уровня 0, когда люди управляют автомобилем, с помощью технологий помощи водителю и заканчивая полностью автономными автомобилями. Вот пять уровней, которые следуют за автоматизацией уровня 0:

• Уровень 1 : Усовершенствованная система помощи водителю (ADAS) помогает водителю управлять автомобилем, тормозить или ускоряться, но не одновременно. ADAS включает в себя камеры заднего вида и такие функции, как предупреждение о вибрации сиденья, чтобы предупредить водителей, когда они съезжают с полосы движения.
• Уровень 2 : Система ADAS, которая может одновременно управлять автомобилем и тормозить или ускоряться, в то время как водитель остается полностью осведомленным о том, что находится за рулем, и продолжает действовать как водитель.
• Уровень 3 : Автоматизированная система вождения (ADS) может выполнять все задачи вождения при определенных обстоятельствах, например парковку автомобиля. В этих обстоятельствах водитель-человек должен быть готов снова взять на себя управление и по-прежнему должен быть основным водителем транспортного средства.
• Уровень 4 : ADS может выполнять все задачи вождения и контролировать окружающую среду при определенных обстоятельствах. В таких обстоятельствах система ADS достаточно надежна, чтобы водитель не обращал на нее внимания.
• Уровень 5 : ADS автомобиля действует как виртуальный шофер и управляет автомобилем при любых обстоятельствах. Люди, находящиеся в салоне, являются пассажирами и никогда не должны управлять транспортным средством.

Автоматизация варьируется от нуля до полной автономности.

Использование

По состоянию на 2019 год автопроизводители достигли уровня 4. Производители должны пройти ряд технологических этапов и решить несколько важных вопросов, прежде чем полностью автономные автомобили можно будет покупать и использовать на дорогах общего пользования в Соединенных Штатах. Несмотря на то, что автомобили с автономией 4-го уровня недоступны для общественного потребления, они используются для других целей.

Например, компания Google Waymo в партнерстве с Lyft предложила полностью автономный коммерческий сервис по совместному использованию поездок под названием Waymo One. Пассажиры могут вызвать беспилотный автомобиль, который доставит их к месту назначения, и оставят отзыв для Waymo. В автомобилях по-прежнему есть водитель безопасности на случай, если потребуется отключить ADS. По состоянию на конец 2019 года услуга доступна только в районе Метро Феникс.но надеется расшириться до городов во Флориде и Калифорнии.

Автономные подметально-уборочные машины также производятся в китайской провинции Хунань, отвечающие требованиям уровня 4 для самостоятельной навигации в знакомой среде с ограниченным числом новых ситуаций.

Прогнозы производителей относительно того, когда машины 4-го и 5-го уровня станут широко доступны, различаются. Ford и Volvo планируют выпустить в 2021 году автомобиль уровня 4 для общественного потребления. Генеральный директор Tesla Илон Маск, будучи пионером в области беспилотных и электрических автомобилей, заявил, что его компания будет иметь готовые автомобили 5-го уровня уже в 2020 году. Успешный автомобиль 5-го уровня должен уметь реагировать на новые дорожные ситуации, а также лучше, чем может человек.

Плюсы и минусы беспилотных автомобилей

Главным преимуществом, рекламируемым сторонниками автономных транспортных средств, является безопасность. По оценкам Министерства транспорта США (DOT) и статистического прогноза NHTSA о дорожно-транспортных происшествиях на 2017 год, в этом году в дорожно-транспортных происшествиях погибло 37 150 человек. По оценкам NHTSA, 94% серьезных аварий происходят из-за человеческих ошибок или неправильного выбора, например вождения в нетрезвом виде или отвлечения внимания. Автономные автомобили устраняют эти факторы риска из уравнения, хотя беспилотные автомобили по-прежнему уязвимы для других факторов, таких как механические проблемы, которые вызывают аварии.

Если автономные автомобили смогут значительно сократить количество аварий, экономические выгоды могут быть огромными. По данным NHTSA, травмы влияют на экономическую деятельность, в том числе 57,6 млрд долларов США в виде потери производительности на рабочем месте и 594 млрд долларов США из-за гибели людей и снижения качества жизни из-за травм.

Беспилотные грузовики могут предотвратить столкновения и улучшить экономику.

Теоретически, если бы дороги были в основном заняты беспилотными автомобилями, движение было бы равномерным и пробок было бы меньше. В полностью автоматизированных автомобилях пассажиры могли заниматься продуктивной деятельностью по дороге на работу. Люди, которые не могут водить машину из-за физических ограничений, могут обрести новую независимость с помощью автономных транспортных средств и получат возможность работать в областях, требующих вождения.

Автономные грузовики были протестированы в США и Европе, чтобы позволить водителям использовать автопилот на больших расстояниях, освобождая водителя для отдыха или выполнения задач и повышая безопасность водителя и эффективность использования топлива. Эта инициатива, получившая название взвода грузовиков , основана на ACC, системах предотвращения столкновений и связи между транспортными средствами для совместного ACC (CACC).

Недостатком технологии автономного вождения может быть то, что езда в автомобиле без водителя за рулем может нервировать — по крайней мере, поначалу. Но по мере того, как возможности самостоятельного вождения становятся обычным явлением, водители-люди могут чрезмерно полагаться на технологию автопилота и оставлять свою безопасность в руках автоматизации, даже если они должны действовать в качестве резервных водителей в случае сбоев программного обеспечения или механических проблем.

Например, в марте 2018 года спортивный внедорожник (внедорожник) Tesla Model X работал на автопилоте, когда врезался в разделительную полосу шоссе. По данным компании, руки водителя не находились на руле, несмотря на визуальные предупреждения и звуковое предупреждение о необходимости положить руки обратно на руль. Еще одна авария произошла, когда искусственный интеллект Tesla принял боковую часть блестящего отражения грузовика за небо.

Безопасность беспилотных автомобилей и проблемы

Автономные автомобили должны научиться распознавать бесчисленное количество объектов на пути автомобиля, от веток и мусора до животных и людей. Другими проблемами на дорогах являются туннели, которые мешают работе Глобальной системы позиционирования (GPS), строительные проекты, которые приводят к смене полосы движения, или сложные решения, например, где остановиться, чтобы пропустить машины скорой помощи.

Системы должны принимать мгновенные решения о том, когда следует снизить скорость, свернуть в сторону или продолжить ускорение в обычном режиме. Это постоянная проблема для разработчиков, и есть сообщения о том, что беспилотные автомобили колеблются и без необходимости сворачивают, когда обнаруживаются объекты на проезжей части или рядом с ней.

Эта проблема проявилась в аварии со смертельным исходом в марте 2018 года, в которой участвовал беспилотный автомобиль, управляемый Uber. Компания сообщила, что программное обеспечение автомобиля идентифицировало пешехода, но сочло это ложным срабатыванием и не свернуло, чтобы не сбить ее. Эта авария заставила Toyota временно прекратить испытания беспилотных автомобилей на дорогах общего пользования, но испытания будут продолжены в других местах. Исследовательский институт Toyota строит испытательный центр на участке площадью 60 акров в Мичигане для дальнейшего развития технологии автоматизированных транспортных средств.

Вместе с авариями возникает и вопрос ответственности, и законодателям еще предстоит определить, кто несет ответственность, когда в аварию попадает беспилотный автомобиль. Существуют также серьезные опасения, что программное обеспечение, используемое для управления автономными транспортными средствами, может быть взломано, и автомобильные компании работают над устранением рисков кибербезопасности.

Автопроизводители подчиняются Федеральным стандартам безопасности транспортных средств (FMVSS), и NHTSA сообщило, что необходимо проделать дополнительную работу, чтобы автомобили соответствовали этим стандартам.

В Китае автопроизводители и регулирующие органы применяют другую стратегию, чтобы соответствовать стандартам и сделать беспилотные автомобили повседневной реальностью. Китайское правительство начинает пересматривать городские ландшафты, политику и инфраструктуру, чтобы сделать окружающую среду более удобной для беспилотных автомобилей. Это включает в себя написание правил о том, как люди передвигаются, и найм операторов мобильных сетей, которые возьмут на себя часть обработки, необходимой для предоставления беспилотным транспортным средствам данных, необходимых для навигации. Будут реализованы «Национальные испытательные дороги». Это возможно благодаря авторитарному характеру китайского правительства, которое обходит спорную демократию, через которую проходят тесты в Америке.

История беспилотных автомобилей

Путь к беспилотным автомобилям начался с дополнительных функций автоматизации для обеспечения безопасности и удобства до 2000 года, с круиз-контролем и антиблокировочной системой тормозов. На рубеже тысячелетий в автомобилях стали доступны расширенные функции безопасности, включая электронный контроль устойчивости, обнаружение мертвых зон, а также предупреждения о столкновении и смене полосы движения. По данным NHTSA, в период с 2010 по 2016 год появились расширенные возможности помощи водителю, такие как видеокамеры заднего вида, автоматические экстренные тормоза и помощь в центрировании полосы движения.

С 2016 года беспилотные автомобили перешли на частичную автономию с функциями, которые помогают водителям оставаться на своей полосе, а также с технологией ACC и возможностью самостоятельной парковки.

Полностью автоматизированные транспортные средства пока недоступны для широкой публики и, возможно, не появятся в течение многих лет. В США NHTSA предоставляет федеральные рекомендации по внедрению ADS на дорогах общего пользования, и по мере развития технологий автономных автомобилей будут появляться и рекомендации департамента.

Беспилотные автомобили еще не разрешены на большинстве дорог. В июне 2011 года Невада стала первой юрисдикцией в мире, разрешившей тестировать беспилотные автомобили на дорогах общего пользования; С тех пор за ними последовали Калифорния, Флорида, Огайо и Вашингтон, округ Колумбия.

История беспилотных автомобилей уходит далеко в прошлое. Леонардо да Винчи разработал первый прототип около 1478 года. Автомобиль да Винчи был разработан как самоходный робот, приводимый в движение пружинами, с программируемым рулевым управлением и возможностью проходить заданные курсы.

Последнее обновление: октябрь 2019 г.

Продолжить чтение О беспилотном автомобиле (автономный автомобиль или беспилотный автомобиль)

• Будущее ИИ на транспорте выходит за рамки беспилотных автомобилей

• Как беспилотные автомобили будут взаимодействовать друг с другом (и с нами)

• Колорадо считает, что технология автономных транспортных средств может спасти жизни

• Упрощение автономного автомобиля

• Полностью беспилотные автомобили Waymo уже здесь

Копайте глубже в корпоративных приложениях AI

• Развитие технологий автономных транспортных средств на фоне больших проблем

  Автор: Эстер Аджао

• Что означает для остального мира программа беспилотных транспортных средств Саудовской Аравии?

  Автор: Пэт Бранс

• Запуск автономных грузовиков привлекает 200 миллионов долларов, но сталкивается с конкуренцией

  Автор: Марк Лаббе

• Департамент транспорта запрашивает мнение отрасли о технологии автономных транспортных средств

  Автор: Лис Эвенстад

ПоискБизнесАналитика

• Qlik представляет пару новых интеграций с Databricks

  Один предназначен для того, чтобы совместные пользователи могли легко вводить данные в домики у озера, а другой предназначен для того, чтобы потенциальные пользователи могли . ..

• SAS и Microsoft сделали Viya доступной на Azure Marketplace

  Поставщики стремятся продать аналитическую платформу новой аудитории клиентов самообслуживания, которые смогут быстро развернуть …

• Starburst добавляет инструменты для расширения возможностей сетки данных

  Поставщик добавил функции обмена данными и наборами данных, а также расширенные возможности управления, направленные на обеспечение …

ПоискИТ-директор

• Подготовьте экономическое обоснование расходов на технологии на основе роли ИТ и ИТ-директора.

  ИТ-директора должны помочь оценить цели управления для поддержки долгосрочной стратегии. Узнайте, как ИТ может помочь бизнес-целям и обосновать…

• Эксперты выделяют методы доверия и безопасности для метавселенной

  По мнению экспертов, создание безопасной метавселенной означает объединение всех заинтересованных сторон.

• ИТ-стратегия, ориентированная на бизнес, представляет теневые ИТ в более позитивном свете

  Традиционные теневые ИТ уступают место развертыванию бизнес-технологий, одобренных ИТ-отделом. Но ИТ-директора должны…

SearchDataManagement

• Будущие тенденции DataOps в 2023 году и далее

  DataOps — это развивающийся инструмент для организаций, стремящихся эффективно распространять точные данные среди пользователей. Изучите тенденции DataOps…

• Как создать эффективную команду DataOps

  Все больше организаций обращаются к DataOps для поддержки своих операций по управлению данными. Узнайте, как построить команду с правильным …

• Как Lufthansa переносит свое хранилище данных в облако

  Переход от локальной системы данных к облаку может быть сложной операцией. Lufthansa собирается убрать часть . ..

ПоискERP

• Закон о справедливом ремонте может помочь стимулировать модель экономики замкнутого цикла

  Новые правила, включая Закон о справедливом ремонте, в сочетании с такими факторами, как потребительский спрос на экологичность, мотивируют …

• RFID против IoT: в чем разница?

  Пользователи часто комбинируют RFID и IoT, но эти две технологии имеют некоторые важные отличия. Узнайте больше о RFID и IoT…

• 7 преимуществ RFID в управлении цепочками поставок и логистике

  RFID может помочь компаниям в их операциях по цепочке поставок, помогая в отслеживании продуктов и потенциальном улучшении продуктов …

Знай свои права | Права протестующих

Знай свои права Вернуться на главную страницу «Знай свои права»

Первая поправка защищает ваше право собираться и выражать свое мнение посредством протеста. Однако полиции и другим государственным чиновникам разрешено налагать определенные узкие ограничения на осуществление права на свободу слова. Убедитесь, что вы готовы, освежив свои права, прежде чем отправиться на улицу.

Español

Поделитесь этой проблемой:

Я организую акцию протеста

Ваши права

• Ваши права наиболее сильны в так называемых «традиционных общественных форумах», таких как улицы, тротуары и парки. У вас также, вероятно, есть право высказываться о другой общественной собственности, например о площадях перед правительственными зданиями, если вы не блокируете доступ к правительственному зданию и не мешаете другим целям, для которых эта собственность была разработана.
• Владельцы частной собственности могут устанавливать правила для высказываний на своей территории. Правительство не может ограничивать ваше выступление, если оно происходит на вашей собственной территории или с согласия владельца собственности.
• Контрпротестующие также имеют право на свободу слова. Полиция должна одинаково относиться к протестующим и контрпротестующим. Полиции разрешено разделять противоборствующие группы, но они должны находиться в пределах видимости и слышимости друг друга.
• Когда вы на законных основаниях находитесь в любом общественном месте, вы имеете право фотографировать все, что находится на виду, включая федеральные здания и полицию. На частной собственности владелец может устанавливать правила, связанные с фотографией или видео.

Нужно ли мне разрешение?

• Вам не нужно разрешение на проведение марша по улицам или тротуарам, если участники марша не препятствуют движению автомобилей или пешеходов. Если у вас нет разрешения, сотрудники полиции могут попросить вас перейти на обочину улицы или тротуара, чтобы пропустить других или из соображений безопасности.
• Для проведения некоторых видов мероприятий могут потребоваться разрешения. К ним относятся марш или парад, требующий блокировки движения или перекрытия улиц; большой розыгрыш, требующий использования звукоусиливающих устройств; или митинг определенного размера в большинстве парков или площадей.
• Хотя некоторые процедуры получения разрешений требуют подачи заявления заблаговременно до запланированного мероприятия, полиция не может использовать эти процедуры для предотвращения акций протеста в ответ на экстренные новости.
• Ограничения на маршрут марша или звуковое оборудование могут нарушать Первую поправку, если они не нужны для управления дорожным движением или общественной безопасности или если они существенно мешают эффективному общению с целевой аудиторией.
• В разрешении не может быть отказано, потому что событие является спорным или будет выражать непопулярные взгляды.
• Если правила выдачи разрешений, применимые к вашему протесту, требуют платы за разрешение, они должны разрешать освобождение для тех, кто не может оплатить сбор.

Что делать, если вы считаете, что ваши права были нарушены?

Получить контактную информацию свидетелей.

Сфотографируйте любые травмы.

Получив всю эту информацию, вы можете подать письменную жалобу в отдел внутренних дел агентства или в гражданскую комиссию по рассмотрению жалоб.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Я участвую в протесте

Ваши права

• Ваши права наиболее сильны в так называемых «традиционных общественных форумах», таких как улицы, тротуары и парки. У вас также, вероятно, есть право высказываться о другой общественной собственности, например о площадях перед правительственными зданиями, если вы не блокируете доступ к правительственному зданию и не мешаете другим целям, для которых эта собственность была разработана.
• Владельцы частной собственности могут устанавливать правила для высказываний на своей территории. Правительство не может ограничивать ваше выступление, если оно происходит на вашей собственной территории или с согласия владельца собственности.
• Контрпротестующие также имеют право на свободу слова. Полиция должна одинаково относиться к протестующим и контрпротестующим. Полиции разрешено разделять противоборствующие группы, но они должны находиться в пределах видимости и слышимости друг друга.
• Когда вы на законных основаниях находитесь в любом общественном месте, вы имеете право фотографировать все, что находится на виду, включая федеральные здания и полицию. На частной собственности владелец может устанавливать правила, связанные с фотографией или видео.
• Вам не нужно разрешение на марш по улицам или тротуарам, если участники марша не препятствуют движению автомобилей или пешеходов. Если у вас нет разрешения, сотрудники полиции могут попросить вас перейти на обочину улицы или тротуара, чтобы пропустить других или из соображений безопасности.

Что делать, если вы считаете, что ваши права были нарушены?

Получить контактную информацию свидетелей.

Сфотографируйте любые травмы.

Получив всю эту информацию, вы можете подать письменную жалобу в отдел внутренних дел агентства или в гражданскую комиссию по рассмотрению жалоб.

Что произойдет, если полиция отдаст приказ о разгоне протеста?

• Закрытие протеста посредством приказа о разгоне должно быть последним средством правоохранительных органов. Полиция не может разгонять собрание, если нет явной и реальной опасности беспорядков, беспорядков, вмешательства в движение транспорта или другой непосредственной угрозы общественной безопасности.
• Если офицеры отдают приказ о разгоне, они должны предоставить разумную возможность для его выполнения, включая достаточное время и свободный, беспрепятственный выход.
• Лица должны получить четкое и подробное уведомление о приказе о разгоне, в том числе о том, сколько времени они должны разойтись, о последствиях отказа от разгона и о том, по какому маршруту отхода они могут следовать, прежде чем они могут быть арестованы или обвинены в каком-либо преступлении.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Я хочу сделать фото или видео на митинге

Ваши права

• федеральные здания и полиция. (В частной собственности владелец может устанавливать правила в отношении фото- и видеосъемки.)
• Полицейские не могут конфисковать или требовать просмотра ваших фотографий или видео без ордера, а также не могут удалять данные ни при каких обстоятельствах. Однако они могут приказать гражданам прекратить действия, которые действительно мешают законным действиям правоохранительных органов.
• Если вы ведете видеозапись, имейте в виду, что существует важное юридическое различие между визуальной фотографической записью (полностью защищенной) и звуковой частью видеозаписи, которое некоторые штаты пытались регулировать законами штатов о прослушивании телефонных разговоров.

Что делать, если вас остановили или задержали за фотосъемку

• Всегда сохраняйте спокойствие и никогда не оказывайте физического сопротивления полицейскому.
• Полиция не может задержать вас без обоснованных подозрений в том, что вы совершили или собираетесь совершить преступление или находитесь в процессе его совершения.
• Если вас остановили, спросите у офицера, можете ли вы уйти. Если ответ положительный, спокойно уходите.
• Если вас задержали, спросите офицера, в совершении какого преступления вы подозреваетесь, и напомните офицеру, что фотографирование является вашим правом в соответствии с Первой поправкой и не является обоснованным подозрением в преступной деятельности.

Что делать, если вы считаете, что ваши права были нарушены?

Получить контактную информацию свидетелей.

Сфотографируйте любые травмы.

Получив всю эту информацию, вы можете подать письменную жалобу в отдел внутренних дел агентства или в гражданскую комиссию по рассмотрению жалоб.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

Меня остановила полиция во время акции протеста

Ваши права

• Сохраняйте спокойствие. Следите за тем, чтобы ваши руки были видны. Не спорьте, не сопротивляйтесь и не препятствуйте действиям полиции, даже если вы считаете, что они нарушают ваши права. Укажите, что вы не мешаете чьей-либо деятельности и что Первая поправка защищает ваши действия.
• Спросите, можете ли вы уйти. Если офицер говорит «да», спокойно уходите.
• Если вы арестованы, у вас есть право спросить, почему. В противном случае скажите, что хотите хранить молчание, и немедленно попросите адвоката. Ничего не говорите и ничего не подписывайте без адвоката.
• Вы имеете право позвонить по местному телефону, и если вы звоните своему адвокату, полиция не имеет права вас слушать.
• Вы никогда не обязаны давать согласие на обыск себя или своих вещей. Если вы даете явное согласие, это может повлиять на вас позже в суде.
• Полиция может «прощупать» вашу одежду, если заподозрит, что у вас есть оружие, и обыскать вас после ареста.
• Полицейские не могут конфисковать или требовать просмотра ваших фотографий или видео без ордера, а также не могут удалять данные ни при каких обстоятельствах. Однако они могут приказать гражданам прекратить действия, которые действительно мешают законным действиям правоохранительных органов.

Что делать, если вы считаете, что ваши права были нарушены?

Получить контактную информацию свидетелей.

Сфотографируйте любые травмы.

Получив всю эту информацию, вы можете подать письменную жалобу в отдел внутренних дел агентства или в гражданскую комиссию по рассмотрению жалоб.

Распечатать:

этот раздел

|

все разделы

Поделитесь этим сценарием:

---

Другое Проблемы с знанием своих прав

Что делать, если вы столкнулись с вопросами от правоохранительных органов

Что делать, если вы думаете, что вы внесены в список запрещенных для полетов

Правоохранительные органы в аэропорту

Мечтатели (DACA)

Остановлены полицией

100-мильная пограничная зона

Свобода вероисповедания

Права студентов

Права ЛГБТК

Право голоса

Как записывать и редактировать видео в TikTok

TikTok — одно из самых популярных приложений для социальных сетей 2021 года, и не зря! Конечно, создатели могут загружать отличные видео с музыкой, пародиями, заданиями и многим другим. Но что делает TikTok таким успешным, так это то, что это рай для творчества.

Если вы новичок в TikTok или хотите освежить в памяти новые навыки, мы вам поможем! В этой статье мы покажем вам, как записывать и редактировать идеальные видео TikTok!

Встроенный редактор

TikTok имеет собственный встроенный редактор, который может выполнять множество основных задач, включая добавление фильтров, размытие, добавление саундтреков и многое другое. Давайте посмотрим на основной интерфейс.

Когда вы запускаете TikTok, приложение начинает с показа вам видео, которое, по его мнению, вам понравится. Вы можете прервать это в любой момент, нажав значок «+» и запустив собственное видео.

В этой статье мы рассмотрим несколько страниц, но начнем с этого. Вот как вы записываете видео в TikTok:

1. Выберите любые эффекты, которые вы хотите использовать для своего видео.

2. Чтобы изменить временной интервал вашего видео, используйте селектор времени в нижней части экрана
   
3. Нажмите на опцию «Добавить звук», если вы хотите добавить музыку.
   
4. Нажмите на красный значок записи в центре экрана. Нажмите еще раз, когда закончите запись.
   
5. Используйте синюю линию вверху как индикатор того, сколько вы записали и сколько времени у вас осталось.
   
6. Вы также можете нажать значок «Загрузить» в правом нижнем углу, чтобы загрузить существующее видео из фотопленки вашего телефона (это вариант для вас, если вы хотите использовать внешний видеоредактор, как мы объясним далее ниже).

После того, как вы записали видео, вы можете перейти к процессу редактирования.

Знакомство с инструментами редактирования TikTok

Существует множество способов редактирования видео TikTok. Мы разберем их для вас в этом разделе.

Давайте начнем с верхнего левого угла и пройдемся по экрану. В этом пошаговом руководстве мы будем использовать версию приложения для Android, но версия для iOS очень похожа.

Значок «X» отменяет сеанс записи и редактирования.

Команда «Добавить звук» открывает обширную звуковую библиотеку TikTok. Вы можете выбрать песню, выполнить поиск по ключевым словам, просмотреть плейлисты и т. д. Вы не можете загружать свои собственные звуки — хотя есть некоторые обходные пути, которые мы рассмотрели в этой статье. Нажмите эту кнопку перед началом записи, чтобы ваше видео можно было синхронизировать с выбранной вами песней или звуками.

Кнопка «Перевернуть» переключает камеру с передней на заднюю, что удобно при съемке селфи-видео.

Кнопка «Скорость» позволяет изменить скорость записи/воспроизведения видео. Настройки варьируются от 0,1x до 3x, что означает, что вы можете воспроизводить видео в диапазоне от замедленного воспроизведения 10:1 до ускоренного воспроизведения 3:1.

Кнопка «Фильтры» открывает библиотеку фильтров TikTok, разделенную на разделы «Портрет», «Жизнь» и «Вайб». Это относительно чистые фильтры, которые изменяют цветовую палитру и контрастность изображения, и они организованы в числовом виде, а не с умными именами. Вы можете вернуться к нефильтрованному представлению о мире, выбрав первый фильтр в разделе «Портрет» с пометкой «Нормальный».

Кнопка «Красота» включает или выключает режим красоты; все, что делает этот режим, — это тонкое удаление теней.

Кнопка «Таймер» открывает интерфейс таймера, который показывает временную шкалу видео до 60 секунд. Вы можете нажать точку, в которой вы хотите остановиться (от 1 до 60 секунд), а затем нажать «Начать запись», чтобы начать автоматическую запись без необходимости удерживать кнопку записи.

Далее кнопка вспышки. Эта новая опция позволяет включать и выключать вспышку в зависимости от необходимого освещения.

Справа от кнопки записи находится кнопка «Загрузить», которая открывает видеогалерею на вашем телефоне и позволяет выбрать видео для загрузки. Вот как вы можете добавлять видео, созданные или отредактированные в других инструментах, в свою ленту TikTok.

Кнопка записи (большой красный кружок) — это кнопка, которую вы нажимаете, когда хотите начать запись без использования таймера.

Кнопка «Эффекты» открывает обширную библиотеку спецэффектов TikTok, от цифровых улучшений до разделенных экранов и фильтров дополненной реальности (AR). Здесь вы можете добавить гигантские выпученные глаза, эффекты радужного вихря и все другие улучшения видео. Есть разделы для эффектов «Тенденции», «Лицо» и «Животное».

Редактирование видео

Справа от кнопки записи теперь есть две новые кнопки. Кнопка X отменяет запись этого сегмента, а кнопка проверки сохраняет его и переводит в интерфейс постобработки.

В этом интерфейсе ваш видеосегмент будет воспроизводиться в автоматическом цикле.

Вы можете нажать кнопку «Назад», чтобы вернуться к интерфейсу записи и расширить сегмент.

Вы можете использовать кнопку «Обрезать», чтобы сократить видео.

Кнопка «Микшер» открывает интерфейс микшера, который позволяет установить относительные уровни звука между записанным вами звуком и ранее выбранной звуковой дорожкой.

Если бы вы могли слышать записанные звуки, это был бы я, говорящий «раур», когда я двигаю пластикового скорпиона по своему столу.

«Выбрать звук» открывает звуковой интерфейс и позволяет вводить музыку или звуки из библиотеки TikTok, как на предыдущем экране.

Как редактировать сегменты в TikTok

Кнопка «Эффекты» делает нечто совсем другое, чем на предыдущем экране. Он открывает библиотеку различных эффектов, а также временную шкалу вашего видео, позволяя применять эффекты только к частям видео. Это очень мощная функция, благодаря которой создаются многие инновационные эффекты, которые вы видите в видео TikTok.

Кнопка «Установить обложку» выбирает кадр из вашего видео в качестве обложки для видео, которое видят другие пользователи при просмотре видео. Это позволяет выбрать репрезентативный кадр, а не только первый кадр видео, который может быть пустым или скучным.

Кнопка «Фильтры» применяет фильтр ко всему сегменту, как и в интерфейсе предварительной записи.

Кнопка «Стикеры» открывает библиотеку стикеров, которая позволяет добавлять в видео анимированные стикеры. Выбрав наклейку, вы можете перетаскивать ее по экрану, чтобы изменить место ее появления во время воспроизведения видео.

Наконец, кнопка «Далее» открывает интерфейс публикации.

Разместите свое видео

Интерфейс публикации — это место, где вы отправляете свое видео в экосистему TikTok для удовольствия (надеюсь) других.

Вы можете ввести описание своего видео, а также #хэштеги и отсылки к своим @друзьям. Вы можете сделать видео общедоступным, видимым только вашим друзьям или только вам. (Это позволяет вам сохранять видео, чтобы работать над ними позже, не выпуская вашу наполовину законченную работу в дикую природу.) Вы можете включить или отключить комментарии, а также разрешить или запретить дуэт и реагировать на видео. Вы также можете автоматически делиться видео с другими вашими учетными записями в социальных сетях, таких как Twitter.

В нижней части экрана есть кнопка «Черновики» (сохраняет видео в виде черновика) и кнопка «Опубликовать», которая отправляет ваше видео в мир.

Как видите, встроенный видеоредактор довольно мощный и, вероятно, достаточен для большинства пользователей. Однако, если вы хотите серьезно отнестись к своим производственным ценностям, вам, возможно, стоит ознакомиться со следующим разделом.

Использование внешнего редактора

Если вы используете внешний редактор для просмотра своих видео в TikTok, вы сможете делать гораздо больше. Редактор TikTok довольно многофункционален, но не является полноценным видеоредактором. Однако, прежде чем вы сможете использовать другой видеоредактор, вы должны сначала загрузить свое видео с TikTok.

Чтобы скачать видео, вы должны сначала опубликовать его. Он не может быть просто в вашей папке черновиков; он должен быть размещен на сайте. Поэтому установите переключатель «Кто может просматривать это» на видео в положение «частное», а затем опубликуйте видео. После публикации вы можете нажать на свой профиль в TikTok, выбрать видео, затем выбрать значок с тремя точками и выбрать «Загрузить», чтобы скопировать видео на локальное устройство.

Видеоредакторы на основе приложений

Существует ряд приложений для редактирования видео, доступных для вашего смартфона или планшета. Их преимущество в том, что они удобны и удобны. У них есть недостаток: на самом деле они не намного мощнее и многофункциональнее, чем встроенный редактор TikTok. Тем не менее, возможно, стоит попробовать их, если у них есть определенные функции, которые вам нужны. Популярные приложения для редактирования видео на Android включают PowerDirector, Timbre, Vizmato, YouCut и InShot. Пользователи iPhone могут попробовать iMovie, Splice или Filmmaker Pro Video Editor для iOS.

Настольные видеоредакторы

Настольный видеоредактор предлагает гораздо больше возможностей для серьезной работы по редактированию видео. Ваш ПК или Mac значительно мощнее вашего смартфона, имеет полноразмерный экран и более точные инструменты интерфейса. Если вы собираетесь пойти по этому пути, я бы порекомендовал редактор, который стоит денег. Есть бесплатные редакторы, и некоторые из них очень хороши, но опять же, вы не получите ничего лучше встроенного редактора TikTok бесплатно. Вот некоторые из лучших редакторов.

Adobe Premiere Elements

Adobe Premiere Elements — это облегченная версия программы для редактирования видео Adobe Premiere CC кинематографического качества. Элементы сохраняют основные функции своего более крупного родителя, но вырезают много вещей, которые действительно нужны только видеооператорам, чтобы снизить цену и управлять кривой обучения. Если вы уже пользовались продуктами Adobe, с Elements вы будете чувствовать себя как дома. Элементы имеют такие функции, как огромный набор инструментов, видеоэффектов и вариантов управления медиатекой, которые делают его идеальным для пользователя TikTok, планирующего снимать много разных видео.

Premiere Elements стоит 99 долларов, но есть бесплатная пробная версия, чтобы вы могли проверить, соответствует ли она вашим потребностям, не платя за нее.

Coral Video Studio

Было время, когда Corel была ведущей компанией по разработке программного обеспечения для компьютерной графики, и компания до сих пор имеет солидную репутацию в мире видеомонтажа. Corel VideoStudio — очень мощный видеоредактор потребительского уровня. Хотя он и не на том же уровне, что и Avid Media Composer, он не такой дорогой и сложный в освоении. Он имеет множество профессиональных функций и пользовательский интерфейс, с которым несложно взаимодействовать.

Corel Video Studio поставляется в версии Pro за 69 долларов и версии Ultimate за 99 долларов. Оба очень мощные и могут легко обрабатывать ваши видео TikTok. Существует также бесплатная пробная версия.

Советы и рекомендации по созданию видео

Когда вы начнете серьезно относиться к созданию видео для Tik Tok, вам будет полезно узнать множество дополнительных советов. Вот некоторые из лучших, которые мы нашли.

Используйте настольный видеоредактор

Если вы создаете и редактируете много видео, вы быстро обнаружите, что встроенный редактор и даже доступные редакторы на основе приложений подходят для обычного создателя , просто не иметь полного набора функций и производительности полноценного пакета для редактирования видео на настольном компьютере. Мало того, что дисплей на настольном компьютере намного лучше подходит для просмотра ваших видеофайлов, уровень производительности процессора и памяти настольного компьютера или ноутбука также будет намного выше, чем даже у смартфона высокого класса.

Инвестируйте в видеокамеру + штатив

Современные смартфоны оснащены отличными камерами для своего размера и стоимости, и, как и в случае с редактированием видео, камеры вашего смартфона вполне достаточно для начала работы. Но как только вы пройдете начальный этап, вам захочется приобрести хорошую полноразмерную видеокамеру. К счастью, вы можете получить очень хорошую цифровую видеокамеру по цене от 40 до 100 долларов. Особенности, на которые стоит обратить внимание, включают входы для внешних микрофонов, оптический зум, большой ЖК-экран для кадрирования ваших снимков, возможность вывода видеофайлов с более низким разрешением и ручное управление балансом белого, фокусом и экспозицией. Даже если у вас нет полноразмерной камеры, вам обязательно стоит приобрести штатив — он стабилизирует вашу камеру и делает видео невероятно стабильным, а также дает вам простой способ настроить угол и положение камеры.

Зажги

Освещение имеет решающее значение. В зависимости от типа видео, которое вы делаете, вы можете полагаться на естественное освещение (если у вас есть подходящая среда и вы не возражаете против съемки только в дневное время), но для большинства создателей вам понадобится искусственное освещение. Лучшим освещением являются мощные светодиоды — они излучают белый четкий свет, который очень хорошо подходит для видео- и фотосъемки. Если вы снимаете видео большой площади с танцами или движением, вам понадобится установка с тремя источниками света — ключевой (или точечный) свет, заполняющий свет и контровой свет. Создатели, делающие больше видео в стиле селфи, должны вместо этого инвестировать в кольцевую подсветку, подобную той, которую мы рекомендуем в конце этой статьи.

Фоны важны

То, что находится за кадром, часто так же важно, как и то, что происходит на сцене. Грязная квартира или кухонная столешница не станут отличным фоном для вашего душевного клипа с факелом. Убедитесь, что на заднем плане нет отражающих или блестящих поверхностей, так как это может испортить освещение или непреднамеренно включить камеру в кадр. Одноцветная простыня может стать солидным фоном, но убедитесь, что ваше выступление происходит в нескольких футах от нее, чтобы не отбрасывались отвлекающие тени.

Все о звуке

Качество звука не менее важно, чем качество видео; люди часто готовы простить плохое качество видео, но как только они не могут слышать или расшифровывать то, что слышат, они нажимают кнопку «Назад» и переключаются на что-то другое. Ни у кого нет времени слушать то, чего они не слышат. Некоторые смартфоны и цифровые видеокамеры имеют приличные внутренние микрофоны, но вы всегда получите лучшее качество звука от внешнего микрофона. Даже недорогой внешний микрофон значительно улучшит качество звука. Микрофон должен быть как можно ближе к объекту видео. Помните о фоновых шумах в вашем окружении, которые вы, возможно, уже давно научились отключать, но которые зритель сразу же услышит.

Правило третей

Правило третей, одно из самых основных понятий в фотографии и видеосъемке, представляет собой воображаемую сетку 3×3, расположенную над полем вашей камеры.

Для получения привлекательных и привлекательных видео или фотографий объекты должны быть расположены вдоль одной из линий сетки, а не в центре кадра. Если возможно, вы хотите, чтобы объект был размещен на пересечении линий сетки — этих четырех «лучших точек». За этим правилом нет особых теоретических рассуждений — просто люди склонны находить изображения, которые следуют правилу, более привлекательными, чем изображения, которые ему не соответствуют.

Присутствие

Присутствие на экране — качество, присущее некоторым людям, благодаря которому камера их любит, — иногда бывает подарком. Многие хорошие актеры на самом деле просто нормальные актеры, которые отлично играют на экране. Если вам не повезло родиться с естественной привлекательностью камеры Кэри Гранта, вам нужно будет сознательно развивать черты и поведение, которые превращаются в харизматичную внешность на экране. Сохраняйте язык тела спокойным и открытым — смотрите в камеру, не кладите руки перед собой. Имейте хорошую осанку – стойте прямо! Ваши плечи должны быть расправлены, и вы должны быть расслаблены. Дышите сознательно и бессознательно.

Улыбнитесь зрителям, особенно в начале видео, чтобы они воспринимали вас как дружелюбных. Произносите свои слова, когда говорите, и намеренно замедляйтесь — почти все пытаются говорить слишком быстро на камеру. Если вы не знаете, что делать с руками, дайте себе реквизит, чтобы занять их – волшебную палочку для фокусника, микрофон (пусть даже муляж) для певца. И практика — второй или третий (или десятый, или двадцатый) просмотр видео, скорее всего, будет намного лучше, чем первый, особенно если вы просматриваете свои собственные дубли и учитесь на каждом неудачном просмотре.

Обучение безопасному вождению для Steer Clear®

Молодым водителям требуется много времени и практики, чтобы развить навыки безопасного вождения, а также уверенность за рулем. Эта программа обучения технике безопасности предназначена для того, чтобы помочь начинающим водителям научиться безопасному вождению и практиковать его.

Водители, соответствующие требованиям, могут получить скидку на страхование автомобиля State Farm ^{® 1} после выполнения требований программы.

Отправьте сообщение STEER на номер 42407, чтобы получить ссылку на приложение уже сегодня.

 

Модуль 1. Подготовка к вождению

Мы здесь, чтобы помочь вам быстро отправиться в путь. Но сначала давайте пройдемся по немного автомобильных основ.

Урок 1: Основы автомобиля

Видео 1: Автомобильные запчасти и меры безопасности

Видео 2: Техническое обслуживание автомобиля

Модуль 1 — Урок 1 — Видео 2

Добро пожаловать на первый шаг в учусь водить! Следующая полезная информация поможет Ваша водительская карьера. Мы здесь, чтобы помочь вам отправиться в путь быстро; но сначала давайте рассмотрим несколько основ автомобиля.

Автомобиль Техническое обслуживание | Держись подальше® | State Farm®

Это видео является частью серии подростков за рулем. видео о безопасности. Это помогает понять обычную машину техническое обслуживание, такое как проверка давления в шинах, проверка шин гусеницы, масло и трансмиссионные жидкости, фары, мигалки, очистители ветрового стекла и уровень жидкости омывателя.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: Выполняется регулярно, профилактическое обслуживание – это самое важное, что вы можно сделать, чтобы сохранить свой автомобиль в отличной форме?

Верно или неверно: Выполнение регулярного профилактического обслуживания является самое главное, что вы можете сделать, чтобы сохранить свою машину верхняя форма?

Урок 2: Настройка

Видео 1: Регулировка сиденья водителя

Модуль 1 – Урок 2 – Видео 1

Правильное положение в автомобиль позволяет полностью сконцентрироваться на задаче вождение. Распространенной ошибкой, особенно среди начинающих водителей, является сидеть слишком близко к рулю. Давайте быстро пройдемся регулировки для обеспечения вашей безопасности и комфорта.

Настройка Сиденье водителя | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о подростках безопасность вождения. В этом видео показано, как правильно настроить место водителя в вашем автомобиле.

Стенограмма

Проверка знаний

Где должны располагаться руки на руль; 11 часов и 1 час, 9 часов и 3 часа или 7 часов и 5 часов?

Куда следует руки расположить на руле; 11 часов и 1 час, 9часов и 3 часов, или 7 часов и 5 часов?

9 часов и 3 часа

Верно или неверно: должно быть не менее 3 дюймах пространства между спиной и сиденьем.

Верно или неверно: Расстояние между ними должно быть не менее 3 дюймов. Ваша спина и сиденье.

Ложь. Ваша спина должна соприкасаться со спинкой сиденья.

Верх подголовника должен быть примерно на три дюйма (выше или ниже) верхней части вашего глава.

Верхняя часть подголовник должен быть около трех дюймов (выше или ниже) на макушке.

Ниже.

Видео 2: Регулировка рулевого колеса

Модуль 1 — Урок 2 — Видео 2

Правильное положение в автомобиле облегчает полностью сконцентрироваться на вождении. Распространенная ошибка, особенно среди водителей-новичков, это сидеть слишком близко к рулю. Давайте пройдемся по некоторым быстрым корректировкам, чтобы обеспечить вашу безопасность и комфорт.

Настройка Рулевое колесо | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии о вождении подростками. безопасность. В этом видео показано, как правильно отрегулировать рулевое управление. рулевое колесо.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: Верхняя часть рулевого колеса должен быть не выше уровня глаз.

Правда или Ложь: верх руля должен быть не выше глаз уровень.

Ложь. Верхняя часть руля должна быть не выше плеч.

Верно или неверно: держать обе руки на руле, вместо одного, даст вам лучший контроль над автомобиль.

Верно или неверно: Держим две руки на руле, а не одну, даст вам лучший контроль над автомобилем.

Видео 3: Регулировка зеркал

Модуль 1 — Урок 2 — Видео 3

Правильное положение в автомобиле облегчает полностью сконцентрироваться на вождении. Распространенная ошибка, особенно среди водителей-новичков, это сидеть слишком близко к рулю. Давайте пройдемся по некоторым быстрым корректировкам, чтобы обеспечить вашу безопасность и комфорт.

Настройка Зеркала | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии о вождении подростками. безопасность. В этом видео показано, как правильно отрегулировать зеркала.

Стенограмма

Проверка знаний

Правда или ложь: боковые зеркала помогают видеть что происходит перед машиной.

Правда или Ложь: Сторона зеркала помогают видеть, что происходит перед автомобиль.

Ложь. Боковые зеркала помогают видеть стороны и за машиной.

Необходимо проверить зеркало заднего вида и боковые зеркала перед каждой поездкой и регулируйте их по мере необходимости.

Вы должны проверить зеркал заднего вида и боковых зеркал перед каждой поездкой и регулируйте их по мере необходимости.

Видео 4: Регулировка ремней безопасности

Модуль 1 – Урок 2 – Видео 4

Правильное положение в автомобиле позволяет полностью сконцентрироваться на вождении. А распространенная ошибка, особенно среди водителей-новичков, — сидеть слишком близко к колесу. Выполним несколько быстрых корректировок, чтобы убедиться, что Ваша безопасность и комфорт.

Настройка ремни безопасности | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии о вождении подростками. безопасность. В этом видео показано, как правильно отрегулировать ремни безопасности.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: водитель несет ответственность чтобы убедиться, что все пассажиры правильно сдержанный.

Правда или Ложь: водитель несет ответственность за то, чтобы все пассажиры должным образом закреплены.

Плечевой ремень должен пересекать грудь и поясной ремень должен лежать на животе.

Плечевой ремень должен пересекать грудь, а поясной ремень должен лежать через желудок.

Ложь. Поясной ремень должен проходить низко над бедра.

Ремень безопасности можно ослабить для удобства, если это кажется слишком тесным.

Ремень безопасности можно ослабить для комфорта, если он чувствует себя слишком туго.

Ложь. Поясной и плечевой ремни должны всегда будь аккуратным.

 

Модуль 2: Фокусировка и отвлечение

Узнайте о наиболее распространенных отвлекающих факторах и о том, как их предотвратить.

Урок 1. Как справиться с отвлекающими факторами

Видео 1. Что такое отвлеченное вождение?

Модуль 2 — Урок 1 — Видео 1

Добро пожаловать на следующий шаг в обучении водить! Этот модуль будет посвящен отвлеченному вождению, его причинам, его последствия и способы управления ими.

Управление Отвлечения | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как справляться с отвлекающими факторами во время вождения.

Стенограмма

Проверка знаний

Чтение текстового сообщения во время движения со скоростью 55 миль в час эквивалентно покрытию длины (A средней школы спортзал; футбольное поле; 4 городских квартала; 5 длин автомобиля) в то время как с завязанными глазами.

Чтение текста сообщение при движении со скоростью 55 миль в час эквивалентно покрывая всю длину (спортивного зала средней школы; футбольного поле; 4 городских квартала; 5 длин автомобиля) с завязанными глазами.

Футбольное поле. Вы бы покрывать около 80,7 футов в секунду при движении со скоростью 55 миль в час. Многочисленные исследования показали, что в среднем человек тратит на проверку текстового сообщения 4,6 секунды. Когда ты умножьте два, вы получите 371,2 фута, пройденного за время требуется проверить текст. Среднее футбольное поле, включая конечные зоны, составляет 360 футов.

Верно или неверно: Использование устройства громкой связи во время вождение значительно безопаснее, чем использование ручного устройство.

Верно или неверно: Использование устройство громкой связи во время вождения существенно безопаснее, чем использование ручного устройства.

Ложный, имеющий любой тип телефонный разговор – будь то громкая связь или по портативному устройство – может отвлекать в дороге. Даже если оба ваши руки на руле, участвуя в разговор может отвлечь вас от дороги.

Краткое содержание урока

Прежде чем сесть в машину, сделайте уверен, что вы можете посвятить все свое внимание вождению. Заботиться потенциальных отвлекающих факторов до или после поездки, а не во время ты за рулем.

Пять способов не отвлекаться

1. Выключите телефон и сохраните это вне досягаемости.

2. Установите навигацию / GPS в продвигать.

3. Попросите пассажиров отрегулировать кондиционер. и радиостанции.

4. Сохраняйте спокойную атмосферу в автомобиль.

5. Обратите внимание на дорогу.

Урок 2: Вождение в нетрезвом состоянии

Видео 1: Не садитесь за руль в нетрезвом виде

Модуль 2 – Урок 2 – Видео 1

В этом уроке узнайте об опасностях вождения в нетрезвом виде.

Вождение Под влиянием | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется важность не Вождение под воздействием.

Стенограмма

Проверка знаний

Что из следующего нарушается при вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения; Кратковременная память, восприятие или обработка информации способность?

Какой из следующее нарушается при вождении под влияние алкоголя или наркотиков; Краткосрочная память, Восприятие или способность обработки информации?

Все три.

Верно или неверно: Быстрое ускорение или торможение и зигзагами по дороге водят поведение типичное для нетрезвого водителя.

Правда или Ложь: Быстро ускорение или замедление и движение зигзагом по дорога — это поведение за рулем, типичное для пьяных Водитель.

Верно или неверно: если вы подозреваете, что кто-то водитель с ослабленным здоровьем, если вы остановитесь на обочине дорога и звоните 911?

Верно или неверно: если вы подозреваете, что кто-то является нетрезвым водителем, если вы потянете на обочину и звонить в 911?

Видео 2: Сонное вождение

Модуль 2 — Урок 2 — Видео 2

В этом уроке вы узнаете Опасности вождения в нетрезвом состоянии.

Сонный Вождение | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии о безопасности подростков-водителей. В этом видео рассказывается о важности не садитесь за руль, когда вы сонный.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно? Работа в ночную смену не влияет на шансы быть вовлеченным в сбой, связанный со сном.

Верно или неверно? Работа в ночную смену не влияет на вероятность попасть в аварию, связанную со сном.

Ложь. Согласно исследование Фонда AAA по безопасности дорожного движения, работающее ночная смена увеличивает риск человека участвовал в авариях в состоянии сонливости почти шесть раз.

Верно или неверно? Обычно люди могут сказать когда они собираются заснуть.

Верно или неверно? Обычно люди могут сказать, когда они упадут спящий.

Ложь. Сон не добровольно. Если вы устали, вы можете заснуть и никогда этого не узнаешь. Когда вы едете со скоростью 60 миль в час и заснуть на несколько секунд, так называемый микросон, вы можете путешествовать на длину футбольного поля без какого-либо контроля над вашим автомобилем.

Верно или неверно? Опустить окно или пение под радио во время вождения поможет не давать спать кому-л.

Верно или неверно? Опустить окно или петь вместе с радио во время вождения поможет не уснуть.

Ложь. Открытое окно или музыка не оказывает долговременного влияния на способность человека держись подальше. На самом деле, эти бесполезные идеи могут еще больше маскировать отсутствие бдительности человека.

Краткое содержание урока

Вождение в нетрезвом виде общенациональная проблема, но с осознанием и действиями мы можем сделать все возможное, чтобы помочь снизить количество несчастных случаев, которые результат.

Урок 3: Поиск опасностей

Видео 1: Следите за опасностями

Модуль 2 — Урок 3 — Видео 1

В этом уроке вы научитесь сканировать окружение, чтобы просмотреть всю сцену дорожного движения во время вождения. Узнайте об опасностях вождения в нетрезвом состоянии.

Сканирование опасностей | Держись подальше® | Совхоз®

Это видео из серии видео на безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как сканировать на наличие опасностей.

Стенограмма

Видео 2: Надлежащее сканирование

Модуль 2 — Урок 3 — Видео 2

В этом уроке вы научитесь сканировать окружение, чтобы просмотреть всю сцену дорожного движения во время вождения. Узнайте об опасностях вождения в нетрезвом состоянии.

Разработка процедура сканирования | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как сканировать на наличие опасностей.

Стенограмма

Проверка знаний

Когда садишься за руль, что зеркала должны регулироваться; Правое боковое зеркало, Левое боковое зеркало и/или зеркало заднего вида?

Когда вы садитесь в водительское сиденье, какие зеркала регулировать; Правое боковое зеркало, Левое боковое зеркало и/или Зеркало заднего вида?

Все.

Видите ли вы объект, который находится в ваших шторах? у зеркала заднего вида, у зеркала бокового вида или при повороте твоя голова?

Вы видите объект это в вашей слепой зоне у зеркала заднего вида, сбоку смотреть в зеркало или поворачивать голову?

Вращение головы. Препятствия в вашей слепой зоне не появится ни в одном зеркале. Ты будешь необходимо физически проверить прилегающие районы, быстро поворот головы.

При сканировании, как далеко вы должны смотреть вперед; От 2 до 5 секунд, 0 секунд или 10-15 секунд в будущем?

Как при сканировании далеко вперед вы должны смотреть; от 2 до 5 секунд, 0 секунд, или 10-15 секунд в пути?.

Сканирование на 10-15 секунд вперед вашего автомобиля поможет подготовить вас к встречным опасностям.

Краткое содержание урока

Сканирование дороги поможет вам легко избежать большинства опасностей. Продолжайте практиковать его всякий раз, когда вы водить, и это автоматически станет частью вашего безопасного вождения рутина на всю жизнь.

 

Модуль 3: Жилые и городские дороги

Хотя вы не можете контролировать действия других, вы можете управлять своими реакции.

Урок 1: Совместное использование дороги

Видео 1: Общение с другими водителями

Модуль 3 — Урок 1 — Видео 1

Пока ты не можешь контролировать других действий, вы можете управлять своими реакциями, чтобы избежать возможного проблемы на дороге. Быть вежливым, держать космическую подушку вокруг вашего автомобиля и сообщать другим водителям о ваших намерениях все будет держать дороги немного безопаснее. В этом уроке вы научиться эффективно общаться с другими водителями и стать более знают, как выяснить их намерения.

Связь с другими драйверами | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видеоролики о безопасности подростков-водителей. В этом видео объясняется, как общаться с другими водителями

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: Когда машина рядом с тобой заводится чтобы свернуть на свою полосу на шоссе, вы должны коснуться рог.

Верно или неверно: Когда машина рядом с вами начинает сворачивать на вашу полосу шоссе, вы должны нажать на свой рог.

Верно. Также допустимо когда машина впереди тебя не обращает внимания и сидеть на зеленый свет, но не тогда, когда вы видите свой друзья или машина едет медленно.

Правда или ложь: лучший способ показать другим водитель, которому вы хотите перестроиться в час пик на автостраде, чтобы сигналить свой рог.

Правда или Ложь: лучший способ показать другому водителю, что вы хотите перестроиться пересесть в час пик на автостраде означает посигналить рог.

Ложь. Вы должны сделать глаз связаться, использовать свой сигнал и/или вежливо жестикулировать, чтобы вы хотели бы перестроиться. Все это отличные способы получить добро на слияние впереди другого водителя. Они будут оценить вашу вежливую тактику, в отличие от того, кто резко ворвались внутрь.

Видео 2: прогнозирование поведения других водителей

Модуль 3 — Урок 1 — Видео 2

Пока ты не можешь контролировать других действий, вы можете управлять своими реакциями, чтобы избежать возможного проблемы на дороге. Быть вежливым, держать космическую подушку вокруг вашего автомобиля и сообщать другим водителям о ваших намерениях все будет держать дороги немного безопаснее. В этом уроке вы научиться эффективно общаться с другими водителями и стать более знают, как выяснить их намерения.

Ожидание Поведение | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как предвидеть другие поведения водителя.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: важно давать рискованные водителям дополнительное пространство вокруг вашего автомобиля.

Верно или неверно: это важно дать рискованным водителям дополнительное пространство вокруг вашего автомобиль.

Верно. Старайтесь держаться подальше от водители, которые кажутся взволнованными, рассеянными или сидят за рулем беспорядочно.

Верно или неверно: движение по знаку остановки является знаком рискованного вождения.

Верно или неверно: Знак «Стоп» — признак рискованного вождения.

Верно. Наряду с вплетением и вне движения, отсекая другие автомобили, и чрезмерное скорость.

Верно или неверно: поддержание надлежащего пространства подушка во время вождения поможет движению двигаться плавно.

Верно или неверно: Поддержание надлежащей пространственной подушки во время вождения помогите движению двигаться гладко.

Правда или ложь: проверка зеркал — это способ помочь оставаться в курсе вашего окружения и предвидеть намерения других водителей.

Верно или неверно: Проверка зеркал — это способ быть в курсе ваше окружение и предвосхищать намерения другие водители.

Верно. Наряду с мониторингом ваша скорость и проверка слепых зон.

Урок 2: Запуск, остановка и резервное копирование

Видео 1: Запуск и остановка

Модуль 3 — Урок 2 — Видео 1

Остановка и запуск требуют привык к ощущению педалей газа и тормоза, и плавно переход между ними. Надлежащее торможение и газ-контроль держать свой автомобиль под контролем и обеспечить более комфортную езду для пассажиры.

Запуски и Остановки | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. Это видео то начинается, то останавливается.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: Правильная техника торможения снижает шанс попасть в аварию?

Верно или неверно: хорошо техника торможения снижает вероятность попадания в крушение?

Верно. Это также продлевает жизни вашего автомобиля и делает пассажиров более комфортными.

Верно или неверно: нет необходимости использовать экстренного торможения, за исключением действительно аварийной ситуации.

Верно или неверно: Нет необходимости использовать аварийный тормоз, за ​​исключением настоящая чрезвычайная ситуация. .  

Ложь. Это также хорошая идея время от времени безопасно использовать аварийный тормоз, чтобы содержать детали в движении и в хорошем рабочем состоянии.

Урок 3: Въезд и выезд с парковки

Видео 1: Въезд и выезд с парковки

Модуль 3 — Урок 3 — Видео 1

Въезды и выезды с автостоянок содержат множество потенциальных опасностей. Давайте рассмотрим некоторые базовые навыки, чтобы лучше подготовься.

Вход и выезд с парковки | Держись подальше® | Совхоз®

Это видео из серии видео на безопасность водителя-подростка. Это видео объясняет переходы внутрь и наружу парковок

Выписка

Проверка знаний

Верно или неверно: существует больше потенциальных опасностей при выезде из жилых подъездов, чем при въезде и выезд с парковки.

Правда или Ложь: Подробнее существует потенциальная опасность при выходе из жилых проезжей части, чем при въезде и выезде с парковки.

Ложь. Больше потенциала существуют опасности при въезде и выезде с коммерческой парковки много.

Верно или неверно: Автомобиль въезжает на парковку много дается право проезда.

Правда или Ложь: Автомобиль при въезде на стоянку предоставляется преимущественное право проезда.

Верно. Автомобиль, въезжающий в парковке предоставляется преимущество перед выезжающим автомобилем парковочное место.

Верно или неверно: Неспособность адекватно просмотреть все вокруг машины при движении задним ходом — общая ошибка для всех водители.

Верно или неверно: Неспособность адекватно осмотреть машину, когда резервное копирование является общей ошибкой для всех драйверов.

Верно или неверно: Задержка хода до перед вашей машиной почти на второй линии парковки первый шаг к парковке автомобиля на участке.

Верно или неверно: Задержка поворота до тех пор, пока передняя часть автомобиля не окажется почти на второй парковочной линии это первый шаг в парковке Ваша машина во многом.

Ложь. Первый шаг — езжайте крайне медленно.

Урок 4: Навигация по перекресткам

Видео 1: Жилые перекрестки

Модуль 3 — Урок 4 — Видео 1

Постоянное сканирование, более низкие скорости и дополнительная осторожность при проезде перекрестков будет иметь большое значение сделать дороги более безопасными для всех. Давайте посмотрим на управление перекрестками со светофорами и знаками остановки.

Жилой Перекрестки | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео рассказывается об опасностях жилых перекрестки.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: перекрестки являются одним из самые опасные места для начинающих водителей.

Верно или неверно: Перекрёстки – одно из самых опасных мест для новые водители.

Верно или неверно: Точка невозврата зависит от скорости вашего автомобиля.

Правда или Ложь: точка невозврата зависит от скорости вашего автомобиля путешествия.

Верно или неверно: Пешеходы имеют право проезда на перекрестке.

Верно или неверно: Пешеходы имеют преимущественное право проезда на перекрестке.

Верно или неверно: Когда две машины останавливаются на перекрестке с 4 полосами остановить перекресток в то же время, автомобиль слева имеет право проезда.

Верно или неверно: Когда две машины останавливаются на перекрестке с 4-полосной остановкой одновременно время, автомобиль слева имеет право проезда.

Ложь. Верно.

Видео 2: Оживленные перекрестки

Модуль 3 — Урок 4 — Видео 2

Постоянное сканирование, более низкие скорости и дополнительная осторожность при проезде перекрестков будет иметь большое значение сделать дороги более безопасными для всех. Давайте посмотрим на управление перекрестками со светофорами и знаками остановки.

Занят Перекрестки | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как управлять занятыми перекрестки.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: общая полоса поворота является правой поверните полосу, которую вы разделяете с автомобилями, едущими с противоположной стороны направление  

Верно или неверно: А общая полоса для поворота — это полоса для поворота направо, которую вы делите с автомобилями, едущими со встречного направления

Ложь. Общая полоса поворота полосу левого поворота, которую вы делите с автомобилями, едущими с противоположное направление.

Верно или неверно: тупики круглые перекрестки, на которых движение должно осуществляться в одном направлении вокруг центрального острова.

Правда или ложь: тупик мешки — это круговые перекрестки, на которых движение должно путешествовать в одном направлении вокруг центрального острова.

Ложь. Круговые развязки круговые перекрестки, на которых транспорт должен двигаться в одном направление вокруг центрального острова.

 

Модуль 4. Вождение по шоссе

Выезд на оживленную автомагистраль между штатами — один из самых напряженных уроков, которые мы учиться.

Урок 1: Въезд и выезд с шоссе

Видео 1: Успешное слияние с шоссе

Модуль 4 — Урок 1 — Видео 1

Въезд на оживленную автомагистраль между штатами из более стрессовых уроков, которые мы извлекаем в жизни, и навсегда причина. Это сложный маневр, который требует много практики освоить. В этом уроке вы узнаете, как безопасно влиться в шоссе, автостраде или платной дороге.

Шоссе Слияние | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность вождения для подростков. В этом видео объясняется, как выполнить слияние с шоссе.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: при выезде с шоссе вы следует начать снижать скорость перед выездом на съезд или пандус.

Верно или неверно: когда выезжая с шоссе, вы должны начать снижать скорость перед въездом на съезд или съезд.

Ложь. Подождите, пока вы около трети пути вниз по съезду, чтобы замедлиться, что поможет вам избежать прерывания транспортного потока.

Верно или неверно: если вам нужно попасть в правый ряд и боитесь пропустить свой выезд, это безопаснее всего быстро сократить движение и выйти.

Верно или неверно: если вы нужно попасть в правый ряд и беспокоиться о пропустив свой выход, безопаснее всего быстро пересечь трафик и выезд.

Ложь. Безопаснее пропустить выход и следуйте за следующим, после того, как вы благополучно переоденетесь переулки.

Теперь, когда вы вооружены знаниями о слиянии, мы сделаем еще один шаг и рассмотрим, как управляйте своей скоростью и расстоянием на шоссе.

Урок 2: Управление скоростью и расстоянием

Видео 1: Управление скоростью

Модуль 4 — Урок 2 — Видео 1

В этом уроке мы обсудим лучшие практики для контроля скорости и создания нужное расстояние от других транспортных средств. Взяв под контроль ваша скорость поможет вам сохранить контроль, безопасно путешествовать по любых дорожных условиях и соблюдайте закон. С опытом вы развить хорошее представление о том, насколько быстро или медленно вы путешествуете без постоянно полагаясь на свой спидометр.

Скорость Управление | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как управлять скоростью.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: отпустить педаль газа позволяет более эффективно использовать топливо.

Верно или неверно: смягчение на педаль газа делает более эффективным использование вашего топливо.

Верно. Это также помогает с ваши шины и тормозная система.

Верно или неверно: спидометр — единственный способ чтобы увидеть, если вам нужно замедлиться.

Правда или Ложь: спидометр — единственный способ увидеть, нужно ли вам замедлиться вниз.

Ложь. Кроме спидометр, вам также нужно быть в курсе машин вокруг и перед вами. Это поможет вам предвидеть потребность замедлить или остановить.

Верно или неверно: название метода, который помогает вам управлять скоростью за счет использования газа и педали тормоза — «тормозить и катиться».

Правда или Ложь: название техники, помогающей управлять скоростью с помощью педалей газа и тормоза является «тормозным и катись».

Ложь. Это «газ, бросок и тормоз».

Верно или неверно: можно использовать круиз управляемость в плотном потоке.

Верно или неверно: это допустимо использовать круиз-контроль в условиях интенсивного движения.

Ложь. Вы должны использовать круиз управляемость в условиях сухой дороги при хорошем видимость.

Не только безопасно сохранять скорость под контролем, также важно оставить достаточно места, также известный как космическая подушка, между вашим автомобилем и другими. Этот даст вам время, чтобы реагировать соответствующим образом в чрезвычайных ситуациях.

Видео 2: создание пространственной подушки со всех четырех сторон

Модуль 4 – Урок 2 – Видео 2

В этом уроке мы обсудим лучшие практики для контроля скорости и создания нужное расстояние от других транспортных средств. Взяв под контроль ваша скорость поможет вам сохранить контроль, безопасно путешествовать по любых дорожных условиях и соблюдайте закон. С опытом вы развить хорошее представление о том, насколько быстро или медленно вы путешествуете без постоянно полагаясь на свой спидометр.

Создание Космическая подушка со всех четырех сторон | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как создать пространство на все четыре стороны вашего автомобиля.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: тормозить слишком резко или слишком поздно распространенная ошибка, которую допускают водители при оценке расстояния.

Верно или неверно: Слишком резкое или слишком позднее торможение является распространенной ошибкой. водители делают при оценке расстояния.

Верно. Другой ошибки нет оставляя достаточно места между их автомобилем и автомобилем впереди.

Верно или неверно: общее правило следования расстояние, чтобы оставить 1 секунду разделения между вами и автомобиль впереди на каждые 10 миль в час скорости.

Правда или Ложь: общее правило для следующего расстояния — оставить 1 секунда разделения между вами и автомобилем впереди для каждые 10 миль в час скорости.

Верно или неверно: ехать слишком близко к машине перед вами называется посягательством.

Верно или неверно: Ехать слишком близко к машине впереди вас называется посягательством.

Ложь. Вождение слишком близко называется задним ходом.

Надеемся, вы запомните эти важные советы о скорости и расстоянии. Управление ими обоими пойдет долгий путь к тому, чтобы сделать дороги более безопасными.

Урок 3: Сохранение положения полосы движения

Видео 1: Сохранение положения полосы движения

Модуль 4 — Урок 3 — Видео 1

На этом уроке вы узнаете, как держите свой автомобиль в самом безопасном месте на дороге: в центре полоса, по которой вы едете.

Техническое обслуживание Лейн Позиция | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как поддерживать полосу движения должность.

Стенограмма

Проверка знаний

Правда или ложь: самое безопасное место для вождения в пределах автомобильной полосы является центром.

Правда или Ложь: самое безопасное место для вождения в пределах автомобильной полосы — центр.

Верно. Центр переулка это самое безопасное место.

Верно или неверно: важно зафиксировать глаза на центральной линии во время вождения.

Верно или неверно: это важно фиксировать взгляд на центральной линии, когда вождение.

Ложь. Вы должны сосредоточиться на дорогу впереди и сканируйте свое окружение. Не зацикливайтесь на любая отдельная точка.

Урок 4: Перестроение и контроль мертвых зон

Видео 1: Перестроение

Модуль 4 — Урок 4 — Видео 1

Научитесь безопасно и безопасно перестраиваться управлять слепыми зонами. Перестроение может быть рискованным и должно быть делается по мере необходимости. Давайте рассмотрим несколько быстрых указателей, которые вам понадобятся знать, прежде чем сделать следующий шаг.

Изменение переулки | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как сменить полосу движения.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: на трехполосных автомагистралях лучше оставаться в средней полосе, если это возможно.

Верно или неверно: вкл. трехполосные шоссе, лучше держаться посередине полоса если можно.

Верно или неверно: первый шаг к изменению переулки, чтобы нарастить скорость, чтобы соответствовать трафику.

Правда или Ложь: Первый шаг при смене полосы движения — увеличить скорость соответствовать трафику.

Ложь. Сигнализируя о своем намерении сменить полосу движения — это первый шаг к смене полосы движения.

Верно или неверно: при перестроении вы должны следите за автомобилями и пешеходами, видимыми в зеркалах.

Верно или неверно: Когда перестроения, вы должны быть в курсе автомобилей и пешеходы видны в ваших зеркалах.

Верно. Вы должны знать о слепых зон и следите за пространством вокруг автомобиля как Что ж.

Верно или неверно: распространенная ошибка для нового Водитель должен иметь недостаточную поворачиваемость при смене полосы движения.

Верно или неверно: А Распространенная ошибка начинающих водителей — недостаточная поворачиваемость при они меняют полосу.

Ложь. Распространенная ошибка для новый водитель должен иметь избыточную поворачиваемость при смене полосы движения.

Видео 2: Слепые зоны

Модуль 4 — Урок 4 — Видео 2

Научитесь безопасно и безопасно перестраиваться управлять слепыми зонами. Перестроение может быть рискованным и должно быть делается по мере необходимости. Давайте рассмотрим несколько быстрых указателей, которые вам понадобятся знать, прежде чем сделать следующий шаг.

Слепой Пятна | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как управлять слепыми зонами.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: большие транспортные средства, такие как грузовики и автобусы имеют большую слепую зону, чем автомобили.

Верно или неверно: Большой транспортные средства, такие как грузовики и автобусы, имеют большую шторку пятно, чем автомобили.

Верно или неверно: если вы не видите сторону зеркала грузовика или автобуса, они не видят вашу машину.

Верно или неверно: если вы не видят боковые зеркала грузовика или автобуса, они не может видеть вашу машину.

Верно или неверно: повернуть голову, чтобы посмотреть ваше плечо для проверки других транспортных средств называется головой Проверьте.

Верно или неверно: Поверните голову, чтобы посмотреть через плечо, чтобы проверить для других транспортных средств называется проверка головы.

Верно или неверно: Возможно иметь временные слепые пятна.

Верно или неверно: это возможны временные слепые зоны.

 

Модуль 5: Особые ситуации вождения

Давайте рассмотрим некоторые особые обстоятельства и более безопасные способы вождения. в них.

Урок 1. Вождение ночью

Видео 1: Вождение ночью

Модуль 5 — Урок 1 — Видео 1

В этом уроке мы обсудим стратегии безопасного вождения в ночное время. Многие водители-новички тратят много времени ехал в темноте, но многие не подозревали конкретные стратегии безопасного ночного вождения. Во время вождения ночью может не сильно отличаться от вождения в течение дня, есть важные отличия, о которых следует помнить.

Ночь Вождение | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как водить машину ночью.

Стенограмма

Проверка знаний

Правда или Ложь: Многие штаты запрещают соло вождение в ночное время, если у вас есть средний или ограниченный лицензия.

Верно или неверно: много штаты запрещают самостоятельное вождение в ночное время, если у вас есть промежуточная или ограниченная лицензия.

Верно. Проверьте свое состояние закончил закон о водительских правах, прежде чем водить машину ночью.

Частота аварий при вождении в ночное время составляет ______ что вождения в течение дня. А) выше. Б) Нижний чем. В) Равно.

Частота сбоев для вождение в ночное время ______ чем вождение в течение день. А) выше. Б) ниже. В) Равно.

A) Выше

Завершение урока

Запомнив все советы вы узнали здесь, вы будете на пути к принятию ночь.

Урок 2: Вождение в плохую погоду

Видео 1: Вождение в плохую погоду

Модуль 5 — Урок 2 — Видео 1

В этом уроке мы поговорим о безопасности меры по вождению в сложных погодных условиях. Быть позади руль в коварную погоду не должен быть побелевшие костяшки, нервный опыт. Наши советы помогут вам обрести уверенность, принимая жизненные бури.

Въезд Плохая погода | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как водить машину в плохих условиях. погода.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: основная опасность аквапланирование заключается в том, что ваш автомобиль может бесконтрольно скользить.

Правда или Ложь: Основная опасность аквапланирования заключается в том, что ваш автомобиль может бесконтрольно скользить.

Как лучше всего избавиться от запотевания передних дверей? лобовое стекло? А) Включите дворники. Б) включить ваш антизапотеватель и кондиционер. В) Включите обогреватель.

Как лучше всего отпотеть лобовое стекло? А) Включите лобовое стекло дворники. Б) Включите обогреватель и кондиционер. В) Включите обогреватель.

B) Включите обогреватель и кондиционер.

Итоги урока

Теперь, когда вы умеете водить во многих типах погодных условий, хорошо подумайте, если вообще стоит совершить эту поездку. Всегда лучше будьте в безопасности, чем сожалеть.

Урок 3: Вождение в сельской местности

Видео 1: Вождение в сельской местности

Модуль 5 — Урок 3 — Видео 1

В этом уроке мы обсудим советы по вождению, характерные для сельской местности. Вождение в сельской местности дороги могут оставить вас в безопасности и расслаблении, но проселочные дороги представить уникальный набор опасностей, которых у вас обычно нет беспокоиться о другом. В конце концов, какова вероятность того, что вы столкнуться с сельскохозяйственной машиной или домашним скотом на городской улице?

Вождение в сельской местности | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видеоролики о безопасности подростков-водителей. В этом видео объясняется, как водить в сельской местности.

Стенограмма

Проверка знаний

Верно или неверно: полезно дать себе более широкую космическую подушку на проселочных дорогах.

Верно или неверно: Это хорошая идея, чтобы дать себе более широкое пространство подушка на проселочных дорогах.

Верно. Дай себе дополнительную комнату, потому что никогда не знаешь, что находится за следующий изгиб. Это может быть упавшая ветка или велосипедист.

Верно или неверно: при движении по сельской местности дороге, никогда не используйте дальний свет.

Верно или неверно: При движении по сельской дороге никогда не следует использовать ваши фары дальнего света.

Ложь: используйте высокий уровень лучи, когда это возможно, чтобы помочь вам видеть в более темных сельских области. Помните, что вам нужно будет переключиться на ближний свет, когда вы видите другого водителя, приближающегося к повороту.

Резюме урока

Осведомленность важнее всего важно помнить при вождении по стране дороги. Это, в сочетании с интеллектуальным управлением скоростью, Обеспечьте свою безопасность и безопасность других водителей.

Урок 4: Как действовать в чрезвычайных ситуациях

Видео 1: Автомобили экстренных служб и проблемы с автомобилем

Модуль 5 — Урок 4 — Видео 1

Здесь мы обсудим, что делать, когда неожиданное происходит во время вождения. Одно можно сказать наверняка, что можно сказать об автомобильных аварийных ситуациях: они случаются, когда вы меньше всего ожидать их. Думая о том, что вы будете делать в случае неисправности автомобиля или Чрезвычайная ситуация может вызвать стресс. Но вооружившись знаниями, вы иметь уверенность в том, чтобы взять на себя нервную ситуацию один происходит.

Аварийная ситуация Транспорт | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео показано, как действовать в чрезвычайной ситуации. транспортные средства.

Важно знать, как обращаться неожиданное во время вождения. Вы должны знать, что делать, если вы столкнуться с машиной скорой помощи или ваша машина сломается.

Стенограмма

Проверка знаний

Что делать, если машина скорой помощи приближается к тебе сзади? A) Ускорьтесь и попытайтесь двигаться далеко от него. Б) Немедленно притормози и осторожно свернуть на правую сторону дороги. В) Быстро медленно вниз и остановитесь прямо там, где вы находитесь.

Что делать, если машина скорой помощи приближается к вам сзади? А) Ускорьтесь и постарайтесь уйти от него подальше. Б) Немедленно сбавьте скорость и осторожно сверните на правая сторона дороги. C) Быстро замедлить движение и остановиться прямо там, где вы находитесь.

Б) Немедленно притормозить, и осторожно сверните на правую сторону дороги.

Верно или неверно: все законы штата, касающиеся уступая для аварийных машин такие же.

Верно или неверно: все законы штата относительно уступки автомобилям скорой помощи подобные.

Ложь. Государственные законы могут различаться. Вы должны знать законы для вашего конкретного штата когда дело доходит до уступки машине скорой помощи.

Видео 2: Действия в чрезвычайных ситуациях

Модуль 5 — Урок 4 — Видео 2

Здесь мы обсудим, что делать, когда неожиданное происходит во время вождения. Одно можно сказать наверняка, что можно сказать об автомобильных аварийных ситуациях: они случаются, когда вы меньше всего ожидать их. Думая о том, что вы будете делать в случае неисправности автомобиля или Чрезвычайная ситуация может вызвать стресс. Но вооружившись знаниями, вы иметь уверенность в том, чтобы взять на себя нервную ситуацию один происходит.

Обработка Столкновение | Держись подальше® | State Farm®

Это видео из серии видео о безопасность водителя-подростка. В этом видео объясняется, как обрабатывать коллизии.

Стенограмма

Проверка знаний

Правда или ложь: после аварии никогда не говори никому, что авария произошла по вашей вине, даже если вы думаете это было.

Верно или неверно: после авария, никогда никому не говорите, что авария была твоя вина, даже если ты так думаешь.

Правда или Ложь: Вы можете начать претензии процесс сразу после аварии и добавить подробности позже.

Верно или неверно: вы может начать процесс претензий сразу после аварии и добавьте детали позже.

Краткое содержание урока

Вы не можете предсказать, когда произойдет сбой произойдет, но, надеюсь, теперь вы будете более подготовлены. Быстрый мышление и знания могут помочь свести к минимуму риск и максимизировать ваша безопасность.

Перейдите к заключительным шагам

 

Модули завершены: следующие шаги

• Журнал
• 2. Пройдите последующую оценку (опционально)
• 3. Подписать заявление о квалификации
• 4. Сдайте Журнал поездок и Заявление о квалификации своему агенту

¹ Названия скидок, проценты, доступность и право на участие могут различаться в зависимости от штата. Клиенты из Калифорнии могут иметь право на получение скидки на обучение по вопросам безопасности для неопытных водителей.

² Не требуется в Калифорнии

³ Дополнительно

Раскрытие информации и отказ от ответственности

Помните, что приведенные выше описания содержат только общее описание доступных покрытий и не являются договором. На все покрытия распространяются все положения политики и применимые одобрения. Варианты покрытия могут различаться в зависимости от штата. Чтобы узнать больше об автостраховании в вашем штате, найдите агента State Farm. Скидка Steer Clear Safe Driver Discount доступна не во всех штатах. Для получения дополнительной информации, пожалуйста, свяжитесь с вашим агентом State Farm®.

Информация в этой статье была получена из различных источников, не связанных с State Farm®. Хотя мы считаем, что она надежна и точна, мы не гарантируем точность или достоверность информации. Эти предложения не являются полным списком всех мер контроля убытков. Информация не предназначена для замены руководств или инструкций, предоставленных производителем, или рекомендаций квалифицированного специалиста. Он также не предназначен для покрытия в соответствии с нашей политикой. State Farm® не дает никаких гарантий результатов использования этой информации.

State Farm Mutual Automobile Insurance Company
State Farm Indemnity Company
Bloomington, IL

State Farm County Mutual Insurance Company of Texas
Richardson, TX

Как сделать безопасную перевозку в инвалидной коляске [ВИДЕО ВКЛЮЧЕНО]

Вы когда-нибудь видели, чтобы лицо, осуществляющее уход, без особых усилий пересаживало кого-либо в инвалидную коляску или обратно? Хотя может показаться, что у них просто волшебное прикосновение или какая-то сверхспособность, более вероятно, что они просто изучили методы, которые превращают безопасное перемещение в инвалидной коляске в рутинную задачу.

Этим приемам может научиться любой. Просто прочитайте ниже и посмотрите сопутствующие видеоролики, чтобы получить основную информацию и советы о том, как безопасно пересаживать человека в кресло-коляску и обратно.

Основные правила перевозки в инвалидной коляске

Перемещение в инвалидной коляске и высадка из нее требуют силы и координации. В то время как некоторые люди, использующие инвалидные коляски, могут справиться с этой повседневной задачей самостоятельно, другим требуется помощь. Эффективная помощь им требует знания того, как правильно подготовить человека, которого переводят, а также правильной позиции.

Для безопасной перевозки инвалидной коляски в машину, туалет или сиденье для душа или из нее важно:

• Переместить инвалидную коляску как можно ближе к тому месту, где вы перевозите человека.
• Перенос на более сильную сторону тела человека.
• Заблокируйте инвалидное кресло и держите его запертым, пока человек садится в него или выходит из него.
• Убрать ножные педали и/или подставки для ног.
• Во избежание травм используйте пояс для ходьбы.
• Защитите свою спину: согните колени во время переноса и сохраняйте естественный изгиб спины.
• Когда человек находится в инвалидной коляске, если вы двигаетесь вверх, например, вверх по бордюру или по лестнице, потяните инвалидную коляску назад.
• Усадите человека так, чтобы его ноги были под прямым углом (90 градусов) в коленях и бедрах.
• Посадите человека так, чтобы его ноги стояли на полу, если только он не получил иных указаний.
• Если они начнут падать, не пытайтесь остановить падение, а согните колени и медленно опустите их на стул, кровать, пол или другую безопасную поверхность. Позовите на помощь, если это необходимо.

И помните: общение важно на протяжении всего этого процесса. Перед началом передачи объясните свой подход. Это гарантирует, что вы сможете максимально эффективно работать вместе, а переводимое лицо сможет помочь вам в меру своих возможностей.

Различные виды перевозки в инвалидной коляске

Способности каждого человека различаются, как и потребности в перевозке. Объем помощи, которую вы оказываете, будет зависеть от специфики ситуации, в том числе от того, садится ли человек в машину, садится или выходит из нее, садится на сиденье унитаза или стул для душа. Советы и методы могут помочь сделать переводы проще и безопаснее для обоих людей.

Перемещение между инвалидной коляской и автомобилем

Работа по уходу, независимо от того, являетесь ли вы профессионалом или членом семьи, часто требует помощи в транспортировке человека к врачу и обратно, на приемы к физиотерапевту и другим обязательствам. Если не используются правильные методы, пересадка из инвалидной коляски в машину и обратно может быть затруднена и даже нанести травму вам как лицу, осуществляющему уход, особенно если вы новичок в этой задаче, имеете собственные физические ограничения, или устали или физически напряжены. Но вы можете безопасно пересесть между инвалидной коляской и транспортным средством, если предпримете соответствующие шаги.

Вот шаги для по безопасному перемещению инвалидной коляски в машину и обратно . Также посмотрите демонстрационный видеоролик ниже:

1. Подготовьтесь, собрав все необходимое перед началом работы. Перед тем, как выйти на улицу, соберите ключи, походный ремень (если он у вас есть) и любые другие предметы.
2. Переместите автомобиль в место, где будет удобный доступ для инвалидной коляски.
3. Отодвиньте автокресло как можно дальше назад.
4. Ознакомьтесь с характеристиками инвалидной коляски: есть ли у нее откидные подножки? Подставки для ног, которые могут качаться в сторону?
5. Переместите инвалидное кресло с человеком в нем как можно ближе к машине под углом к ​​машине.
6. Заблокируйте тормоза для безопасности.
7. Если у кресла-коляски есть подставки для ног или подставки для ног, поверните или откиньте их в сторону.
8. Попросите человека слегка наклониться вперед и наденьте пояс для ходьбы или другой ремень вокруг его талии. Поместите его ниже грудной клетки и выше бедер. Это обеспечивает повышенную безопасность, позволяя вам держаться за ремень, а не за руку человека, что может привести к травме человека.
9. Помогите человеку подойти к краю стула и наклониться вперед; это перенесет их вес на ноги и облегчит им стояние и перемещение.
10. Избегайте того, чтобы человек держался за вас; вместо этого попросите их положить руки на подлокотники инвалидной коляски и отжаться.
11. Встаньте перед человеком и согните колени. Чтобы защитить спину, держите колени согнутыми и сохраняйте естественный изгиб спины во время переноса.
12. Надежно возьмитесь за пояс для ходьбы и помогите им встать. Если у человека слабые ноги, вы можете заблокировать его колени своими коленями, пока он встает.
13. Помогите человеку развернуться и повернуться небольшими шажками и вернуться к автокреслу.
14. Попросите человека согнуть колени и медленно сесть в автокресло — напомните ему наклонить голову вперед, чтобы не удариться головой.
15. Помогите человеку повернуться и помогите поднять ноги в машину.
16. Пристегните ремень безопасности и закройте дверь.

Чтобы пересадить человека из машины в инвалидное кресло , выполните описанный выше процесс в обратном порядке, выполнив следующие действия:

1. Расположите и наклоните кресло-коляску как можно ближе к автомобилю.
2. Заблокируйте тормоза.
3. Уберите ногу или подставку для ног.
4. Отстегните ремень безопасности.
5. Попросите их наклониться вперед и наденьте на них пояс для ходьбы.
6. Помогите человеку повернуться.
7. Поднимите ноги человека из машины и помогите ему перебраться на край сиденья.
8. Встаньте перед человеком и согните колени. Чтобы защитить спину, держите колени согнутыми и сохраняйте естественный изгиб спины во время переноса.
9. Надежно возьмитесь за пояс для ходьбы и помогите им встать. Если у человека слабые ноги, вы можете заблокировать его колени своими коленями, пока он встает.
10. Помогите человеку поворачиваться и поворачиваться небольшими шагами.
11. Пусть они потянутся к подлокотнику и сядут на стул, когда почувствуют спинку стула.
12. Когда они удобно сядут, верните ногу или подставку для ног в исходное положение.
13. Разблокируйте тормоза.

В этом видео сиделка показывает, как осуществить безопасную перевозку инвалидной коляски в машину и обратно , объясняет, как начать передачу, важность положения тела и безопасности, а также как расположить инвалидную коляску и автомобиль:

Чтобы получить инструкции и демонстрацию безопасного перемещения инвалидной коляски на испанском языке, посмотрите видео ниже:

 

Перемещение между инвалидной коляской и сиденьем для унитаза

инвалидной коляске в туалет и обратно, и это может быть непросто сделать безопасно, эффективно и с достоинством. Вот шаги для безопасное перемещение на инвалидной коляске в туалет и обратно .

1. Будьте готовы, соберите походный пояс и любые другие предметы, которые понадобятся вам или человеку.
2. Ознакомьтесь с характеристиками инвалидной коляски: есть ли у нее откидные подножки? Подставки для ног, которые могут качаться в сторону?
3. Уберите все коврики из ванной.
4. Поднимите крышку унитаза и опустите сиденье унитаза.
5. Попросите человека слегка наклониться вперед и наденьте пояс для ходьбы или другой ремень вокруг его талии. Поместите его ниже грудной клетки и выше бедер. Это обеспечивает повышенную безопасность, позволяя вам держаться за ремень, а не за руку человека, что может привести к травме человека.
6. Если у кресла-коляски есть подставки для ног или подставки для ног, поверните или откиньте их в сторону.
7. Подкатите человека в инвалидной коляске к дверям ванной комнаты.
8. Если дверной проем в ванную достаточно широк для проезда инвалидной коляски, отвезите человека в ванную и выполните следующие действия:
   1. Поместите кресло-коляску под прямым углом к ​​унитазу так, чтобы человеку было достаточно места, чтобы стоять, поворачиваться и сидеть, как описано ниже. Если у них есть одна сторона, которая слабее, расположите эту сторону к себе, а не к унитазу, чтобы вы могли поддержать их.
   2. Заблокируйте кресло-коляску.
   3. Если человек пристегнут ремнем, попросите его расстегнуть его или сделать это за него.
   4. Помогите человеку подойти к краю стула и наклониться вперед; это перенесет их вес на ноги и облегчит им стояние и перемещение.
   5. Встаньте перед человеком и согните колени. Чтобы защитить спину, держите колени согнутыми и сохраняйте естественный изгиб спины во время переноса.
   6. Надежно возьмитесь за пояс для ходьбы и помогите им встать. Если у человека слабые ноги, вы можете заблокировать его колени своими коленями, пока он встает.
   7. Избегайте того, чтобы человек держался за вас. Вместо этого попросите их приподнять подлокотники инвалидной коляски.
   8. Помогите человеку повернуться на 90 градусов небольшими шагами и вернуться к сиденью унитаза. Повернитесь вместе с ними, чтобы вы все еще смотрели на них.
   9. Одной рукой крепко держите походный ремень, а другой помогите им спустить штаны и нижнее белье.
   10. Снова крепко возьмитесь за беговой пояс обеими руками.
   11. Попросите человека согнуть ноги и медленно опуститься на сиденье унитаза. (Согните колени, а не наклоняйтесь вперед!)
   12. Вместо того, чтобы держаться за вас, попросите человека использовать поручни, установленные на стене, или, если вы используете приподнятое сиденье унитаза, поручни, прикрепленные к сиденью.
9. Если дверной проем ванной недостаточно широк для проезда инвалидной коляски, выполните следующие действия:
   1. Заблокируйте кресло-коляску.
   2. Если человек пристегнут ремнем, попросите его расстегнуть его или сделать это за него.
   3. Помогите человеку подойти к краю стула и наклониться вперед; это перенесет их вес на ноги и облегчит им стояние и перемещение.
   4. Встаньте перед человеком и согните колени. Чтобы защитить спину, держите колени согнутыми и сохраняйте естественный изгиб спины во время переноса.
   5. Надежно возьмитесь за пояс для ходьбы и помогите им встать. Если у человека слабые ноги, вы можете заблокировать его колени своими коленями, пока он встает.
   6. Избегайте того, чтобы человек держался за вас. Вместо этого попросите их приподнять подлокотники кресла-коляски
   .
   7. Перейти на их сторону; если у них есть одна сторона, которая слабее, встаньте на эту сторону.
   8. Сделайте несколько медленных маленьких шагов с человеком в туалет.
   9. Маленькими шажками помогите человеку развернуться на 180 градусов и вернуться к сиденью унитаза. Обойдите их лицом к лицу.
   10. Одной рукой крепко держите походный ремень, а другой помогите им спустить штаны и нижнее белье.
   11. Снова крепко возьмитесь за беговой пояс обеими руками.
   12. Попросите человека согнуть ноги и медленно опуститься на сиденье унитаза. (Согните колени, а не наклоняйтесь вперед!)
   13. Вместо того, чтобы держаться за вас, попросите человека использовать поручни, установленные на стене, или, если вы используете приподнятое сиденье унитаза, поручни, прикрепленные к сиденью.

Чтобы пересадить человека из унитаза в инвалидное кресло , выполните вышеуказанный процесс в обратном порядке.

Вспомогательные приспособления

В некоторых случаях потребуется дополнительная помощь, чтобы переместить человека в инвалидном кресле и снять его с него, чтобы сделать процесс более безопасным как для него, так и для вас, особенно если ваш пожилой человек заинтересован в старении на месте . Обычные вспомогательные средства для перемещения включают ремни для ходьбы, механические подъемники и скользящие доски.