Как подкрасить авто: Как грамотно подкрасить автомобиль своими руками

Какой краской покрасить машину, обзор красок и производителей.

Всем привет. Тема сегодняшней статьи, – какой краской покрасить машину? В статье вы найдете обзор технологий покраски, красок применяемых для этого и отзывы о конкретных производителях.

Проблема покраски рано или поздно встает перед каждым владельцем подержанного автомобиля, и в зависимости от бюджета и желания автовладельца она каждый раз решается индивидуально.

Дело в том, что даже старый автомобиль, выкрашенный в необычный цвет, может кардинально преобразиться.

Сразу договоримся – статья актуальна только для полной покраски автомобиля! Если машина краситься частично её всегда красят точно таким же типом краски, каким она покрашена.

 

 

 

Выбор по типу краски.

 

На сегодняшний день доступны несколько широко распространенных типов краски применяемых в авторемонте.

 

Нитрокраска.

Да друзья я не ошибся. Нитроэмалью до 1960х годов красили практически все автомобили. Главное достоинство этой краски – низкая цена. К недостаткам можно отнести необходимость нанесения большого числа слоев (порядка 10ти) и очень плохую полируемость краски.

Вы можете не верить, но на этой фотографии кузовные детали покрашены белой нитроэмалью НЦ под лак Duxone:

Но надо честно признаться – без лака данная краска плохо блестит, а под лаком выглядит как обычный акрил. Поэтому такая покраска машины, сегодня не имеет смысла.

 

Обзор производителей нитрокраски не имеет смысла, так как, а авторемонте это скорее атавизм. Да и сама нитрокраска продается в хозяйственных магазинах.

 

 

 

Акриловая эмаль.

 

Самый популярный тип краски при гаражной покраске старых, бюджетных автомобилей и коммерческой техники.

Пример автомобиля, покрашенного акрилом:

Акриловая эмаль представляет из себя двухкомпонентную краску (колерованная акриловая смола и отвердитель). Краска обладает хорошей укрывистостью, быстро сохнет, обладает отличным блеском и хорошо поддается полировке. Так же акриловая краска, при правильной подготовке, обладает антикоррозийными свойствами и достаточной стойкостью (автомобиль не потеряет внешний вид через 2-3 года).

К недостаткам краски можно отнести только то, что мода на нее вышла, и сегодня она практически вытеснена металликами (исключение коммерческий транспорт и бюджетные модели).

 

 

Обзор производителей акриловой эмали.

На сегодня на рынке в РФ акриловые эмали представлены многими производителями, но наибольшей            популярностью пользуются Ярославская Vika и импортный Mobihel.

Вика хотя и стоит дешевле мобихела на деле оказывается вполне годной краской по соотношению цена качество, кроме белого цвета (040-201 и т.д. и т.п.). С белым цветом у эмали Vika лучше не работать.

К недостаткам краски Вика относиться капризность, сильно отличающиеся сложные цвета (т.е. при покраске обязательно смешивать все банки) и плавающее качество.

Краска мобихел стоит дороже в 1.5-2 раза, но качество её стабильно,  сложные цвета попадают гораздо точнее и кроет она много лучше (в итоге расход получается на 20-30% меньше чем у Vika.

В принципе все акриловые краски пригодны для работы маляром средней квалификации, кроме красок фирмы Sadolin – это атавизм из прошлого, просто в СССР ничего лучше не было, покупать сегодня эти эмали не имеет смысла.

 

При желании акриловую эмаль можно положить под лак, но она и так хорошо блестит. Вот пример крыши автомобиля покрашенной акрилом:

 

 

Алкидная краска.

Это самый распространенный во времена СССР тип краски. К достоинствам краски относиться хороший блеск, отличная укрываемость. К недостаткам потребность в высокотемпературной сушке, и нестойкость к солнцу и атмосферной влаге (краска выгорает и заматовывается).

 

В гараже такой краской никто не красит, да и приличные сервисы не возьмутся. Сегодня этой краской окрашиваются УАЗы (козлики и буханки) на конвейере выглядят они потом примерно вот так:

 

Обзор производителей краски.

Обозревать тут нечего! Самый крупный производитель алкидных красок – Ярославский завод. Продается она вот в синих и оранжевых банках, но покупать её можно в том и только том случае если вы имеете доступ к камере с высокотемпературной сушкой и хотите сэкономить на материалах.

 

 

 

Металлики.

Технология покраски доступная с 60х годов постепенно с удешевлением перешла в массовый сегмент и сегодня практически все выпускаемые промышленностью легковые автомобили окрашиваются металликом.

Сама идея краски – она показывает, «что автомобиль сделан из металла определенного цвета». В обязательном порядке металлик ложится под лак.

Технология нанесения следующая – на подготовленную поверхность наносится металлик (он однокомпонентный на нитрооснове), после высыхания (10-15 минут) металлик заливается

Как покрасить машину в домашних условиях: покраска авто дешево

Подкраска машины самостоятельно

Внешний вид автомобиля, в первую очередь, зависит от состояния лакокрасочного покрытия. Со временем поверхность машины тускнеет, на ней появляются трещины и сколы. Покраска автомобиля — единственный способ уберечь кузов от коррозии и восстановить его былую красоту.

Если у вас есть специальный инструмент, то покрасить авто не составит труда

И первая проблема, с которой сталкивается владелец — дороговизна этой процедуры. Как правило, автосервисы, в которых проведут качественную покраску «железного коня», просят за свои услуги высокую цену. А на СТО, где можно недорого покрасить автомобиль, есть риск некачественного проведения работ — поверхность окрашивается неравномерно, спустя некоторое время новое лакокрасочное покрытие отслаивается, утрачивает блеск или выгорает на солнце.

Если вы планируете покрасить автомобиль самостоятельно и сэкономить на услугах автосервисов — эта статья для вас. Мы расскажем об особенностях и основных этапах этой процедуры. Описанные способы применимы не только для полной покраски кузова, но и для локальной, когда нужно замаскировать царапину или самому подкрасить ржавчину на автомобиле.

Особенности самостоятельной покраски

Качественно и быстро покрасить машину можно и в условиях гаража. Но домашняя процедура отличается от профессиональной.

Первый нюанс — выбор места. В автосервисах работы производят в специальных камерах, но подкрасить автомобиль можно и в собственном гараже. Перед началом работ помещение тщательно убирают, чтобы на свежую незастывшую краску не ложилась пыль, избавляются от насекомых и обеспечивают хорошее освещение. Красить машину на улице не рекомендуют, так как пыль и прямые солнечные лучи отрицательно влияют на краску.

Вторая особенность покраски машины в домашних условиях — выбор цвета красящего состава, особенно если намечается локальная покраска автомобиля. Сложно самостоятельно подобрать краску, полностью совпадающую с цветом кузова. В этом случае лучше обратиться в специализированные торговые точки, где точный цвет автомобиля определяют с помощью компьютерных программ. Работники сервиса проанализируют деталь авто и дадут точные рекомендации по выбору нужного оттенка.

Покраска авто своими руками сложный, и кропотливый труд

Подготовка к покраске

Прежде чем подкрасить машину своими руками, проводят комплекс подготовительных работ: разборку автомобиля, очищение и обезжиривание поверхности кузова, а в случае необходимости, и устранение дефектов.

Автомобиль разбирают, снимают все, что мешает покраске: дверные ручки, замки, оптику и т. д. Все элементы кузова лучше красить отдельно, а затем собирать. Такой подход хоть и трудоемкий, но обеспечивает прокраску скрытых участков, а также защищает от попадания краски части авто, которые не планируют красить.

Чтобы очистить поверхность кузова применяют моющие средства для автомобилей, после чего машину вытирают насухо мягкой неворсованной салфеткой. Чтобы ускорить высыхание можно воспользоваться строительным феном. Для обезжиривания подойдут бытовые растворители, такие как ацетон, технический спирт или уайт-спирит. Они за короткое время полностью испаряются с поверхности и не оказывают отрицательного влияния на лакокрасочное покрытие. Обезжиривание способствует лучшей адгезии новой краски к поверхности и позволяет быстро удалить стойкие загрязнения (следы насекомых, смолу и прочие). После обезжиривания кузов авто обязательно вытирают насухо.

Если намечается точечная покраска авто, нужно защитить соседние участки кузова от попадания автоэмали и лака. Для этого используют малярный скотч, защитную пленку и другие приспособления.

С места покраски полностью снимают старое лакокрасочное покрытие. Если этого не сделать, новая краска может в скором времени отслоиться от поверхности кузова. Зачистить кузов можно шлифмашиной со специальными насадками или мелкоабразивной «наждачкой». При использовании шкурки, следует по мере углубления уменьшать ее зернистость, чтобы не оставить дополнительных повреждений покрытия.

Чтобы подкрасить ржавчину на авто, при шлифовке все окисленные участки также следует очистить до металла, после чего обработать антикоррозионными составами.

Молотковая краска более сложный вариант

Если на поверхности кузова есть вмятины и другие неровности, их устраняют с помощью нескольких слоев автомобильной шпатлевки. После высыхания каждого слоя (на это уходит приблизительно 30—40 минут) поверхность шлифуют мелкой наждачной бумагой. Наложение шпатлевки повторяют до тех пор, пока неровность не исчезнет. Для работы лучше использовать мягкий шпатель, изготовленный из силикона или резины. Такой инструмент не оставит на поверхности кузова дополнительных повреждений.

Перед покраской подготовленный участок грунтуют. Грунтовка обеспечивает прочную адгезию автоэмали к металлу кузова, заполняет поры, которые остались после зачистки и шпатлевания, и обеспечивает гладкую поверхность. Сейчас популярностью пользуются аэрозольные грунтовки, которые легко распределяются на поверхности с помощью краскопульта.

После того как слой грунтовки высохнет, кузов авто или отдельную его деталь еще раз шлифуют и обезжиривают.

Покраска

Произвести полную покраску или частично подкрасить авто можно специальными красками, распыляемыми с помощью краскопульта. Если нужно закрасить отдельную царапину, а также при таких работах, как покраска решетки радиатора, можно использовать специальные автомобильные краски в баллончиках. Сейчас стали популярными полиуретановые краски, стойкие к механическим воздействиям — рапторы. Эти составы обычно применяют для окрашивания внедорожников и других автомобилей, эксплуатируемых в экстремальных условиях. Покраска раптором своими руками технологически не отличается от работы с использованием других красок.

Прежде чем приступить к нанесению краски, сделайте пробное окрашивание какой-либо ненужной детали или куска металла. Благодаря этому можно проверить цвет и «набить руку» в нанесении краски.

Порошковая покраска самая быстрая и дешевая

Ознакомьтесь с рекомендациями, как правильно красить баллончиком и краскопультом кузов автомобиля:

1. Краску наносят перпендикулярно поверхности сверху вниз.
2. Краскопульт и баллончик держат на рекомендуемом расстоянии от поверхности детали, чтобы пятно краски не растекалось, а его цвет был равномерным.
3. Для равномерного окрашивания поверхности, перемещать краскопульт или баллончик нужно плавно и с одинаковой скоростью.
4. Краску наносят в 2—3 слоя; перед каждым последующим нанесением, предыдущий слой должен полностью высохнуть.
5. При локальной подкраске красящий состав должен попадать только на предварительно подготовленную поверхность.
6. Самостоятельная покраска заканчивается нанесением прозрачного лака после того, как краска полностью просохнет. Время, необходимое для полного высушивания, можно найти в рекомендациях, размещенных на упаковке продукта.

Совет! Не пересушивайте краску перед нанесением лака, с момента последней покраски не должно пройти больше 7—8 часов. В противном случае лак не будет прочно держаться на поверхности и со временем отслоиться.

После покраски и вскрытия лаком, кузов авто должен полностью высохнуть. При сушке следует обратить внимание на следующее:

• автомобиль должен быть надежно защищен от пыли и прямых солнечных лучей;
• до полного высыхания детали кузова лучше не трогать руками, чтобы не оставить отпечатков;
• время полного высыхания производитель указывает на упаковке лака и окрашивающего средства, если в инструкции этих данных нет, обратитесь за помощью к консультанту торговой точки;
• ускорить высыхание краски при локальной покраске можно с помощью строительного фена.

Полировка

После полного высыхания лакокрасочного покрытия можно самому отполировать автомобиль. Если при покраске на поверхности не проявились дефекты, производят защитную полировку: на салфетку наносят специальный состав, и вручную тщательно полируют деталь круговыми движениями.

Если на лакокрасочном покрытии видны неровности, их устраняют с помощью абразивной полировки. На кузов автомобиля наносят специальную абразивную пасту, и шлифуют болгаркой или дрелью со специальными насадками до полного устранения неровностей. Если необходимых инструментов нет под рукой, можно самому отполировать автомобиль вручную с помощью мелкозернистой наждачной бумаги.

Как самому недорого покрасить свой автомобиль

Качественная покраска легко может преобразить практически любой автомобиль. Но недешевые услуги профессионалов могут ощутимо ударить по карману, далеко не всегда гарантируя нужное качество исполнения работ. Как же быть? Как красиво и относительно дёшево покрасить свой автомобиль? Кому поручить эту работу?

Цели и средства

Изначально хозяину машины нужно определить, какие средства в его распоряжении, что хочет получить в итоге. Может, достаточно освежить внешний облик автомобиля, или вы желаете дорогую покраску? Именно цели определяют бюджет. Владелец авто должен иметь некоторые знания в этом вопросе. Тогда можно понять истинную цену покраски, и есть ли необходимость обращения к профессионалам. Возможно, вам по силам осуществить покраску автомашины в собственном гараже самому.

Покрасить автомобиль без краски невозможно. Правильный цвет и качество краски – основа успеха. Подобрать подходящий цвет самому непросто. В сервисе вам предложат подбор краски на компьютере, в результате которой будет определён код краски, оптимальной под ваше авто. В дальнейшем подбор оттенка делается путём смешивания в нужных пропорциях нескольких компонентов,

Необходима ли процедура подбора краски на компьютере? Ведь окончательный подбор краски колорист выполняет вручную, хотя и знает её код. Профессионализм исполнителя на этом этапе имеет первостепенное значение. Возможно, такой специалист есть среди ваших друзей или знакомых. В любом случае, подбор краски лучше доверить профессионалам, но это не значит, что вы должны отдать своего «железного друга» в сервис. Вполне достаточно консультации с опытными мастерами, а все дальнейшие работы можно выполнить самому.

Уменьшить цену и уложиться в бюджет можно, выбрав оптимальный вид покраски. Существуют несколько способов малярных работ:

• частичная покраска. В этом случае обработке подвергаются некоторые элементы кузова. Самый бюджетный метод;
• одно этапная покраска. Является самой дешевой полной покраской автомобиля. Кузов покрывается краской одного цвета. Дальнейшая лакировка не производится;
• двух этапная покраска. Вид покраски, применяемый наиболее широко. Состоит из нанесения базовой эмали и дальнейшего покрытия лаком. Такое покрытие повышает устойчивость к вредному действию окружающей среды и заметно улучшает эксплуатационные показатели;

• трех этапная покраска. Метод состоит из следующих этапов: наносится базовый слой эмали, затем слой лака, который может дополняться разными оттенками краски, в том числе позволяющими получить нужный визуальный эффект. На последнем этапе наносится финишный слой лака.

Наиболее дешевая покраска автомобиля – одно этапная. Такой способ потребует минимального количества материалов, а работу вы вполне сможете выполнить самостоятельно. Другие способы покраски потребуют более высокого уровня профессионализма и большее количество ингредиентов, увеличивая расходы. Одно этапная покраска наиболее проста и доступна, вы можете её выполнить своими руками без большого урона для бюджета.

Матовая пленка, используемая многими не только для защиты, но для альтернативного метода покраски. Покрытие кузова плёнкой не имеет ничего сходного с классической покраской, но имеет ряд преимуществ, которые могут определить ваш выбор в пользу именно этого способа:

• невысокая цена. Покрытие пленкой может считаться наиболее бюджетной покраской автомашины. Стоимость этой пленки обычно на 35-40% ниже стандартной матовой краски;
• легкая частичная покраска. Если вам нужна перекраска некоторых частей с помощью автомобильной пленки, вы не промахнётесь и безошибочно угадаете цвет;
• тюнинг. Вы легко сможете «примерить» любой цвет на свою машину. Если существующий оттенок перестал устраивать, вы легко можете сменить плёнку, не тратя серьёзные суммы на перекраску.
• мойка авто. Матовая плёнка предоставляет вам ещё одно весомое преимущество – возможность мыть свой автомобиль любым способом, даже вручную. Автопленка не затирается и не теряет внешний вид, что выгодно отличает её от матовой краски.
• полировка. Автомобильная пленка с лёгкостью полируется самостоятельно и не требует услуг высокооплачиваемых специалистов.

Невозможно получить хороший результат, не соблюдая технологию и применяя некачественные материалы. Скупой платит дважды. Излишняя экономия иногда может привести к более серьёзным затратам на устранение недостатков. Не следует приобретать самые дешёвые материалы. Средняя цена и советы в выборе от квалифицированных специалистов обеспечат успех и достойный результат.

Несомненно, самая недорогая покраска авто – самостоятельная. Но экономьте с умом, не перегибая палку. Экономить деньги нужно без ущерба качеству работ и конечному результату. Особенно осторожно следует экономить на материалах, и тогда вы не будете краснеть за результат.

Идеально и быстро покрасить авто в СПб предлагает автосервис АвтоРеал. Высококачественные материалы, хорошие мастера, оборудование, технологии, опыт – гарантия успешного результата покраски. На покраску у нас периодически предоставляются скидки. Обращайтесь!

Покраска автомобиля своими руками. Фотоотчет и описание приложены

Опции темы

Поиск по теме

Покраска автомобиля своими руками. Фотоотчет и описание приложены

И снова здрасти, форумчане 🙂
Если кто-то ещё помнит мои предыдущие темы, я очень люблю все делать сам и получать от процесса кучу удовольствия и опыта 🙂 Хочу отфотоотчётить мою очередную работу. Очень надеюсь, что тема многим поможет и ответит на некоторые интересующие вопросы, а может даже вдохновит на что-либо подобное. Сразу скажу — текста очень много 🙂

Немного предыстории, которую, в принципе, можно пропустить при желании, и перейти непосредстно к самому процессу, но так уже неинтересно:) Паихали!

Думаю многие хотели заняться кузовным ремонтом сами, но не решались по причинам «это сложно», «это дорого», «запортачу», «не знаю» и т.д. Уверяю вас, на СТОшках работают такие же люди, как и мы с вами, которые тоже не умели когда-то. В общем решил я освоить это увлекательнейшее и интереснейшее, но в то же время кропотливое и усидчивое дело. понеслось! (Скажу сразу, что я до этого момента в кузовном ремонте не знал ровным счётом ничего:) )

«Что нужно для покраски?» — спросил себя я. Все, что у меня было на тот момент — гараж и компрессор на 50 литров. Для покраски нужен краскопульт. Пошерсил магазины — нашёл, купил. Хороший, недорого. (не буду углубляться в харакеристики и производителей. если будет интересно — напишу). Поигрался немного с настройками, понял какая крутяшка за что отвечает. Весьма интересная и универсальная вещь, однако:) Среди гаражей случайно мною был найден чей-то старый сломанный бампер, которому предстояло стать моим подопытным кроликом 🙂
Основным источником информации для меня, конечно же, был тырнэт. Начались штудирование тонн текста и просмотр киломинут видео. Много чего было непонятно с первого раза, поэтому обращался за консультацией к другу (спасибо ему за терпение:) ). В итоге имеем компрессор, стоящий в гараже, с подключенным краскопультом и старый потрёпанный жизнью бампер. Начались эксперименты с наждачкой, шпаклёвкой, грунтовкой, покраской (опять-таки не важно с какими именно. Все материалы опишу ниже). Краски у меня оставалась грамм 50 от покраски угла бампера на СТО года два назад (шоркнул на стоянке кто-то). Подготовил, покрасил, залакировал (лак взял пробный, на разлив. 100 грамм). Получилось! Реально получилось! Эмоциям не было предела 🙂 Тогда я понял, что, в принципе, то же самое я могу повторить уже на своей машине.
Машинка у меня 98 года, и косячки на ней имеются. Было принято решение поверить в свои силы, рискнуть и заняться непосредственно машиной. Перед этим опять тырнэт, куча текста и видео. Поднабрался теории и изучил немного ньюансов. Ну, вроде, готов. и физически, и,главное, морально. Ах да, чуть не забыл. При покраске бампера чуть не задохнулся в гараже в процесса покраски, и особенно при покрытии лаком (никогда не думал что краска с лаком НАСТОЛЬКО воняют 🙂 ) Купил респиратор. Настоятельно рекомендую ВСЕ! покрасочные работы (пусть даже в проветриваемом помещении) проводить в респираторе. В нём совершенно ничего не чувствуется.

С этого момента пойдёт уже непосредственно сама тема. (тем, кто забил на предысторию, читать отсюды:) )

Решил заняться задней колёсной аркой, которая уже давненько начала ржаветь, а недавно вообще коррозия перешла на крыло.

Надо чистить, чистить и ещё раз чистить. Начал самой грубой наждачкой с зерном 60. В принципе чистилось, но это скорее похоже на то, если точить ножик о дерево 🙂 Короче толку от неё в данном случае как от козла молока. Решил пустить в ход тяжёлую ариллерию. болгарочку с такой вот насадочкой:

С этим девайсом процесс пошёл заметно охотнее. Чистил место коррозии, пошёл вправо, а там под краской та же самая картина. В итоге очистил от краски практически всю арку изнутри и полоску на крыле снаружи:

Прочистал насколько это было возможно. Дальше в ход пошёл уничтожитель ржавчины, который, судя по названию, уничтожает ржавчину 🙂 (название не важно, ибо отец с дачи привез, совдэповских времён какой-то 🙂 Щас их полно в любом магазине) В общем ржавчину я отчистил. остался голый металл.

Следующий процесс — шпаклевание. Шпаклёвку взял алюминиевую (с частичками алюминия). Вычитал, что она подходит именно для металла хорошо и для мест типа капота с высокой вибрацией (взял на будущее, так как капот тоже надо подшаманить немного). Разбавляем с отвердителем и наносим на неровности крыла, но перед этим шкурим железо грубой наждачкой (60-120) и хорошенько обезжириваем:

Сохнет она довольно быстро. Минут через 15 при температуре градусов 20 можно приступать к чистке. Шпаклёвку чистить на сухую 220-240. В этом случае на ней не остаётся глубоких царапин, но бумага очень быстро забивается, поэтому запаситесь 240 заранее. Обрабатываем и снова шпаклюем до тех пор, пока крыло не приобретёт исходную форму (в процессе чистки от ржавчины немного железа все равно ушло, поэтому надо компенсировать шпаклёвкой:

Чистить до тех пор, пока шпаклёвка не приобретёт правильную форму крыла и не станет гладкой на ощупь. Не разводите слишком много за раз, иначе она просто высохнет.
Дальше — грунтовка. Тут нам уже потребуется краскопульт и компрессор. Опять хорошо обезжириваем и,пожалуй, самое главное, закрываем ВСЮ машину. Бумагой, плёнкой, полотенцами. лучше, канеш, плёнкой или бумагой, потому что на такни может быть пыль, которая повылетает под напором воздуха, что не есть гуд. если не накрыть и дать осевшему на машину грунту высохнуть, считайте он останется на ней навсегда. ну и оставляем только само место для грунтовки. Грунта хватит грамм 100 (это уже разбавленного ) Грунт наносим в пару слоёв:

Смысл грунтовки — перекрыть металл для создания хорошей адгезии для краски, и она очень хорошо обнажает все косяки, которые не были заметны. Например:

Далее убираем всю бумагу, чтобы приступить к обработке грунта:

Грунт обрабатывается 800 бумагой на мокрую! При этом не переусердствовать и не протереть грунт до металла — придётся грунтовать заново. Как только грунт наощупь стал идеально гладким и ровным с кузовом, процесс подготовки к покраске можно считать законченным (если, канеш, у вас вся машина уже заклеена).

Подготовка к покраске и покраска автомобиля своими руками. Полный набор инструкций

Содержание:

Этап №5. Шлифование (различия сухого и мокрого шлифования, как правильно шлифовать

Одним из важных вопросов кузовного ремонта автомобилей является покраска, которая должна производиться в соответствии с ремонтной технологией и с помощью правильно подобранных материалов: шпатлевок, грунтов, красок и лаков. Основная задача ремонтной покраски – это восстановление заводского лакокрасочного покрытия с сохранением основных функциональных характеристик (механическая прочность, защита от коррозии и пр.), а также достижение максимального соответствия ремонтируемого участка по цвету и структуре оригинальному лакокрасочному покрытию кузова. Ремонт должен быть незаметен.

Рассмотрим основные технологические стадии кузовного ремонта: мойка и обезжиривание, зачистка поверхности, шпатлевание, нанесение грунтов и отделочных покрытий.

С помощью широкого ряда профессиональных продуктов для кузовного ремонта можно качественно осуществить подготовку к покраске и покраску авто своими руками. В случае если технология будет соблюдена, то результат будет впечатляющим. А приобретенные навыки помогут оперативно и без лишних денежных затрат осуществлять покраску всего авто либо только поврежденных деталей.

Материалы, входящие в состав ремонтной системы, должны отвечать следующим требованиям:

• хорошая адгезия
• антикоррозийная защита
• выравнивающая (заполняющая) способность
• цвет, позволяющий произвести незаметный ремонт
• подходящий уровень блеска

Очевидно, что все эти факторы тесно связаны между собой. Для того, чтобы выбрать оптимальную систему ремонта, необходимо хорошее знание продуктов для кузовного ремонта и их характеристик.

Какие материалы нужны для стандартного ремонта с покраской?

Как правило, самостоятельная покраска некоторых деталей авто может потребоваться в том случае, если, например, при неаккуратной парковке появились царапины или потертости на бампере, а также двери. Не всегда нужно сразу обращаться на СТО, иногда ситуацию можно исправить собственными силами. Достаточно будет правильно оценить масштаб необходимого ремонта и выбрать качественные материалы для подготовки поверхности к покраске и самой покраски авто. Если повреждение незначительное, вы сможете ограничиться набором простых операций стандартного ремонта:

• Шпатлевка
• Грунт-выравниватель
• Отделочное покрытие: синтетические, акриловые либо полиуретановые эмали
• Отделочное покрытие: базовые краски под лаком

Что входит в ремонт полного цикла с покраской авто?

Если вам пришлось иметь дело с серьезным повреждением, которое к тому же не было своевременно ликвидировано, скорее всего придется осуществлять ремонт полного цикла с последующей покраской. Этот процесс будет более продолжительным (особенно если нужно удалять ржавчину) и предполагает наличие следующих материалов:

• Эпоксидный грунт
• Шпатлевка
• Коррозионно-защитный грунт
• Грунт-выравниватель
• Отделочное покрытие – эмали
• Отделочное покрытие – базовые краски под лаком

Не стоит забывать, что подбор продукции для подготовки поверхности автомобиля к покраске также зависит от материала, из которого изготовлена ремонтируемая деталь (сталь, оцинкованная сталь, алюминий или пластмасса) и от типа старого лакокрасочного покрытия (твердое или мягкое).

В настоящее время многие производители изготавливают кузова своих автомобилей из оцинкованной стали и алюминия. Это обеспечивает более высокую коррозионную стойкость и долговечность, но в то же время требует применения специальных материалов для ремонта. Существует ряд продуктов, пригодных для нанесения на оцинкованную сталь и алюминий.

Любой тип кузовного ремонта требует аккуратного и правильного выполнения определенной последовательности операций. Пропущенная или неправильно выполненная операция может привести к появлению различных дефектов лакокрасочного покрытия.

Правильная подготовка авто к покраске: пошаговая инструкция

1. Мойка
2. Зачищаем место под покраску
3. Обезжиривание
4. Нанесение шпатлёвки
5. Шлифование
6. Обезжиривание.
7. Маскировка под грунт.
8. Обезжиривание
9. Нанесение травящего грунта
10. Нанесение грунта-наполнителя
11. Сушка
12. Снятие маскировки.
13. Шлифование
14. Обезжиривание
15. Маскировка под окраску
16. Обезжиривание
17. Нанесение краски / лака
18. Сушка
19. Снятие маскировки
20. Сборка
21. Полировка
22. Мойка

Как самостоятельно покрасить автомобиль?

Восстановление лакокрасочного покрытия рекомендуется проводить каждые 5-7 лет. Несмотря на игнорирование советов профессионалов, владельцам приходится с определённой регулярность перекрашивать автомобиль. Самый простой способ – покраска автомобиля в специализированном центре, но стоимость процедуры «кусается». Альтернативным вариантом является авто покраска своими руками, которая помогает сэкономить деньги. Самостоятельная авто покраска вполне выполнима даже при отсутствии навыков, но потребуется аккуратность и чёткое следование инструкции.

Инструменты и материалы для покрасочных работ

Перед тем, как покрасить автомобиль самому, следует подготовить инструменты и материалы, которые будут необходимы в работе. Ходить или ездить за отдельными материалами неудобно и невозможно для создания качественного слоя.

Краскопульт Bosch PFS 55

До начала работы подготавливают:

• краскопульт с компрессором;
• болгарка;
• шлифовальные и щёточные насадки на дрель, лучше на болгарку;
• наждачная бумага для шлифовки вручную;
• вещество для обезжиривания поверхности;
• шпаклёвка по металлу, особенно при наличии повреждений кузова;
• грунтующее средство;
• автоэмаль;
• лак;
• растворитель для приготовления краски;
• полироль для финишного слоя.

Покраска авто достойного качества возможна исключительно высококачественным краскопультом и компрессорной установкой. Авто покраска своими руками без специализированного инструмента с электрическим краскопультом бытового предназначения требует немалого уровня навыков и опыта. Самый лучший вариант – одолжить профессиональное оборудование или взять в аренду.

Краскопульт HYVST пневматический с верхним бачком для покраски авто

Болгарка присутствует в перечне из-за необходимости устранить старое лакокрасочное покрытие (ЛКП), удалить очаги коррозии и выполнить полировку. Если есть выбор инструмента, лучше взять легковесную болгарку, которая поддерживает регулировку скорости вращения.

Краска, лак и грунтовка должны лучшим образом сочетаться, повысить качество поможет продукция одной марки, иначе есть риск нежелательных химических реакций. При использовании окрашивания металликом наибольшее внимание уделяется оттенку базовой краски.

Подготовка автомобиля к покраске

Важно не только купить, но и подготовить инструмент, так как покрасить машину рекомендуется за один раз. После этапа сбора материалов, следует перейти к основательной подготовке автомобиля.

Покраска машины требует соблюдения предварительных этапов:

• Тщательное мытье. С машины смывают все загрязнения.
• Устранение предыдущего лакокрасочного покрытия.
• Обработка очагов коррозии. С помощью болгарки обрабатываются места ржавчины, а в труднодоступных участках используют наждачную бумагу.
• Сварочные работы. Этап необходим только в случаях, когда коррозия привела к появлению сквозных отверстий в корпусе. Простой вариант устранения дырок – использование шпаклёвки со стекловолокном.

Подготовка автомобиля к покраске

• Обработка автомобильной шпаклёвкой. Требуется для кузовов с механическими повреждениями. После этапа шпаклёвки важно проводить шлифовку поверхности.
• Обезжиривание поверхности. Когда кузов машины готов к окраске, а геометрия выведена, остаётся обработать металл растворителем для устранения жира.
• Защита элементов кузова. Все участки салона, уплотнители и остальные части кузова, которые не должны подвергаться покраске.

Покраска автомобиля своими руками требует создание идеально ровной и гладкой поверхности для целостного, красивого финишного слоя. Когда машина готова, подготавливают помещение.

Помещение для покраски

Последней мерой подготовки является налаживание обстановки в боксе, так как сделать покрасочную камеру будет несколько сложней, но результат получится лучше. Покрасочная камера – это идеальный вариант для создания равномерного слоя без потёков и других дефектов. Если создание камеры для пользователя будет накладной процедурой, подготавливают бокс.

Советы по обустройству помещения:

• максимальная чистота. Помещение должно иметь максимальную чистоту, пыль на потолке, полках или полу многократно ухудшает эффект. Чистота необходима для покраски любой краской. Если выбор всё же пал на покрасочную камеру, в неё устанавливается система для фильтрации воздуха;
• подходящая температура. В зимнее время года покраска проводится только в отапливаемых боксах, так как для высыхания требуется создание комнатной температуры. До начала нанесения краски важно дать авто нагреться, перепад температуры помещения и кузова негативно сказывается на результате;

Помещение для покраски автомобиля

• достаточный уровень освещения. Правильно покрасить машину без всестороннего освещения невозможно. Свет должен падать со всех сторон, не создавая бликов, тени и других участков с недостаточным падением света. Качественно высветлить все грани кузова можно при установке ламп на потолке и стенах;
• проветривание. Авто покраска своими руками требует обустройство в гараже надёжной и качественной системы вентиляции. Краска имеет резкий запах, долгое время находиться в непроветриваемом помещении даже с респиратором не рекомендуется.

Технология покраски автомобиля

Ремонт ЛКП отличается в зависимости от количества элементов покраски и глубины проникновения:

• локальная обработка. Подкрасить отдельную деталь при обнаружении коррозии, царапин или сколов значительно быстрее и легче в сравнении с обработкой всего авто;
• покраска с частичным ремонтом. Восстановление требуется при наличии сквозных отверстий в местах коррозии или в случае обнаружения небольших неровностей или вмятин;
• комплексная работа. Полностью красить машину с демонтажем элементов требуется для восстановления внешнего вида всего авто или при наличии масштабных проблем с ЛКП.

Покраска автомобиля своими руками преимущественно подразумевает локальное покрытие поверхности, это помогает экономить время и материалы. Метод исключает необходимость снимать элементы кузова.

Покраска автомобиля своими руками

Ключевой этап для воссоздания привлекательного вида – точный выбор оттенка цвета краски. Лучше прибегнуть к услугам колориста в специализированных компаниях с оборудованием и программами: Mixit 2000, DuPont, Profix.

Перед тем, как покрасить машину, оценивается необходимость в ремонте кузова и возможность проведения локальной обработки. При правильном подходе покрытие отдельного участка обеспечит высококлассный результат, даже специалист не отличит слой от заводского покрытия на глаз. Инструкция любого красящего состава подразумевает необходимость нанесения 2-3 слоёв, между ними важно дождаться просушивания материала.

Грунтование

Грунтовка чаще всего наносится кисточкой или краскопультом. Изначально обрабатывается капот и крыша авто, а затем постепенно спускаются до нижних частей дверей и порогов. Грунтование требуется для защиты основания от коррозии и создания основания для нанесения краски. Даже бюджетный вид краски требует нанесение грунтовки, а от качества состава зависит, как часто придётся красить кузов. Наибольшее влияние грунтовки отмечается при окрашивании металликом, иначе кузовные элементы не будут краситься качественно.

Грунтовку подготавливают пошагово согласно указаниям на упаковке или инструкции производителя. В краскопульт заправляется состав, затем им обрабатывают первый слой. Важно обрабатывать грунтовку наждачкой для создания матового эффекта и лучшей адгезии последующих слоёв.

Грунтовка авто перед покраской

Часто после грунтования становятся заметны места с дефектами, которые требуют нанесения шпаклёвки. После устранения всех проблем на кузове проводится повторная обработка поверхности. Обычно достаточно 2 слоёв, если не удалось достичь нужного результата, выполняют покрытие 3 раза.

Нанесение базовой краски

Специалисты выделяют ряд советов, как правильно покрасить автомобиль:

• покраску проводят в 2-3 слоя;
• первое нанесение выполняют по технологии «мелкий туман», на краскопульте устанавливается высокое давление для максимального деления струи на небольшие капли;
• места с подтёками устраняются абразивом и прокрашиваются повторно;
• рекомендуется проводить несколько проверок состояния ЛКП на капоте, а лучше всего кузова;
• нанесение второго слоя допускается только после высыхания первого, но его делают более толстым с помощью регулировки краскопульта.

Создание идеального слоя со второго раза требует наличие навыков и опыта, для любителя потребуется больше циклов зачистки и окрашивания. Даже профессионалам не всегда удаётся выполнить покрытие сразу.

Покрытие лаком и полировка

Создание привлекательного внешнего вида после покрытия базовой краской не является завершённой процедурой, так как поверх неё наносится лак. Им покрывают кузова в 2 слоя для создания лучшего вида и защиты краски от повреждения. Прозрачный состав сложнее выровнять, ведь плохо заметны неровности и погрешности, приходится проверять результат наощупь.

Покрытие авто лаком и полировка

После кристаллизации лака лучше ЛКП отполировать, тогда машина получит завершённый вид. Для выполнения процедуры используется абразивная бумага с мелким зерном. Вручную или с помощью шлифовального оборудования покрытие доводится до глянцевого состояния. В процессе полировки используют специальную пасту.

Советы и рекомендации как покрасить машину самому

Правильно покрасить авто собственноручно не всегда получается сразу, так как немаловажную роль играет опыт. Профессиональные маляры выделяют некоторые дополнительные советы:

• окраска авто проводится только после тщательной обработки кузова;
• кузовной ремонт и покраска автомобиля – это взаимосвязанные понятия, без предварительного ремонта, краска не сможет скрыть недостатки и дефекты на деталях;
• достойная замена автоэмали – краска резиновая для авто, которая предотвращает механические повреждения и отличается устойчивостью к проникновению влаги. Является относительно новым направлением, но оно набирает обороты;
• важно правильно подобрать обезжириватель для авто;
• паста для полировки бывает с различными характеристиками: удаляет царапины различной глубины, используется для пластика, металла или резины, применяется для алюминиевых или металлических кузовов и т. д. При выборе следует учесть все особенности состава, тогда получится создать лучший вид авто;

• идеальный и привлекательный вид формируется с многих частей: дизайна салона, качества ЛКП кузова, типа и состояния дисков. Самый простой способ восстановить экстерьер авто помимо окрашивания кузова – покрасить диски.

Процедура покраски требует наличие опыта, иначе она несколько затянется, но даже новички способны создать качественное лакокрасочное покрытие при должном уровне аккуратности и при тщательной подготовке.

голос

Рейтинг статьи

Как покрасить машину в домашних условиях? Полезные советы

Покраска кузова автомобиля в гаражных условиях — это хоть и очень длительный, зато результативный процесс. Делая лакокрасочные работы своими руками, вы существенно экономите денежные средства на услугах профессиональных СТО. Поэтому если вы не желаете гнать машину в сервис на покрасочную камеру, можете сделать все своими руками. Однако чтобы результат вас не разочаровал, нужно знать несколько хитростей, о которых мы сегодня и поговорим. Итак, давайте разберемся, как покрасить машину в домашних условиях.

Подготовительный процесс

Прежде чем приступать к подготовке самого транспортного средства, нужно настроиться психологически, поскольку эта работа не такая простая, как кажется на первый взгляд. Учтите, что вам придется побывать в разных положениях, часами стоять над кузовом и несколько раз докрашивать его поверхность. А работать придется весь день, если не больше. После того как вы собрались с мыслями, можно смело приступать к действиям.

Перед тем как покрасить машину самостоятельно, следует тщательно подготовить кузов. Начать лучше всего с мойки. После нее на поверхности лакокрасочного покрытия вам будут видны все дефекты (если это подержанный автомобиль). Осмотрите внимательно днище, крылья и колесные арки. Если они имеют ржавчину, перед покраской следует полностью ее устранить, иначе никакая грунтовка вас не спасет от коррозии. В противном случае через пару месяцев на новой краске снова возникнет ржавый налет, и вам придется делать все заново.

Если с кузовом все нормально, демонтируем все молдинги и уплотнители, дабы не закрасить их аэрозолем. Те детали, которые невозможно снять (лобовое стекло, например), закрываем полиэтиленовой пленкой. То же самое касается тыльной стороны зеркал заднего вида. Когда вы красите колесные арки и крылья, закройте шины картоном или ПЭТ пленкой, чтобы мелкие частицы аэрозоля не попали на их поверхность.

Начало работ

Перед тем как покрасить машину (балончиками или специальной краской — неважно), следует позаботиться о грунтовке. На отшлифованную наждачной бумагой поверхность наносим один слой данного аэрозоля. После его высыхания наносим следующий слой. Повторяем данный процесс еще один раз. Когда на кузов нанесено 3 слоя грунтовки, вы можете быть уверены в том, что избавились от микроскопических дефектов. При этом краска будет защищена от больших перепадов температур и прямого воздействия солнечных лучей. Если вы красите пороги, используйте для этого специальную мастику.

Теперь беремся за баллончики. Перед тем как покрасить машину в домашних условиях, следует взболтать емкости на протяжении 1-2 минуты. Красим поэтапно, с периодичностью в 10-15 минут (как указано в инструкции). Если на дворе температура ниже 15 градусов, ждать придется около получаса. В идеале толщина лакокрасочного покрытия должна составлять 8-12 мкм. Конечно, в гаражных условиях невозможно измерить эту величину, поэтому руководствуемся советами бывалых автолюбителей – красим кузов в 3 слоя.

Как покрасить машину в домашних условиях? Процесс доводки

Это последний этап в нашей работе. После того как новый слой краски высох, следует тщательно отполировать поверхность кузова, затем нанести на него специальный акриловый лак. Когда последний элемент высох, берем тонкоабразивную пасту и опять полируем машину. Все, на данном этапе вопрос о том, как покрасить машину в домашних условиях, можно считать закрытым.

Как красят машины на заводе. Процесс и видео.

Кузова поступают из цеха сварки, где методом точечной сварки и «варятся». С первого уровня они подаются на второй, на протирку, где с помощью специальных средств с кузовов удаляется весь мусор или масляные пятна, или мало ли что там ещё может быть. А дальше кузов проходит один из главных этапов. Катафорезная грунтовка. Этот сложный химический процесс обеспечивает защиту от коррозии. Он проходит в несколько этапов. В нашем случае эти процессы проходят с помощью полного погружения кузова в различные растворы. Т.е. кузов автомобиля, находясь на подвесном конвейере, поэтапно опускается в ванны, которых у нас 13 штук. Весь процесс можно разделить на несколько этапов: Очистка и обезжиривание кузова. На следующем этапе, для обеспечения лучшей сцепки при электролитической реакции, происходит активация металла. Следующий этап — непосредственно электролитическая реакция в соответствующей ванне в которой содержатся частички грунтовки. В нашем случае это фосфатный грунт. На кузов подают отрицательный заряд, на ёмкость положительный заряд. В результате этого положительно заряженные частицы грунтовочной смеси оседают на кузове, который имеет отрицательный заряд.  Ну и напоследок кузов проходит ополаскивание, опять же в ваннах, и с помощью специальных разбрызгивателей. Удаляются излишки грунта и т.д.  Всё это происходит путём полного погружения кузова в ванны и в этом есть большой плюс. В результате этого грунтовкой покрываются все части кузова, все внутренние полости, все трудно доступные места.  По времени этот процесс занимает в районе часа.  Затем кузов перемещают с подвесного конвейера на так называемый «скид». Это такая специальная «подставка» под кузов, на которой он дальше путешествует по конвейеру. А освободившийся «краб» уезжает , чтобы принять следующий кузов и опять по ваннам.  Следующий этап — сушка кузова. Под воздействием температуры происходит закрепление грунта. В процессе окраски кузов проходит сушку три раза. Процесс почти везде одинаковый, отличия в основном только в температурном режиме, при котором кузов проходит через сушильную камеру.  В общем прямиком из ванн, кузов поднимается на лифте в специальную сушильную камеру, где подвергается термическому воздействию при температуре от 160 до 180 градусов Цельсия в течении, примерно, 40 минут в зависимости от того, какой конкретно этап проходит. Сушильная камера нагревается с помощью системы теплообменников, которые в свою очередь нагреваются с помощью так называемой «печи». Это специальное устройство, оборудованное газовой горелкой и выполняющее сразу несколько функции.  Вернёмся к печи. Температура горения самой горелки  720 градусов.  Помимо непосредственно нагрева сушильной камеры, в печи происходит сжигание продуктов испарения, которые, как вы догадываетесь, выделяются при сушке катафорезного грунта.  Суть в том, что после выхода печи на режим, воздух начинает забираться непосредственно из камеры сушки, и проходя через через печь, попросту сжигается.  Цех разделён на несколько уровней. И вот эти процедуры происходят на втором. На первом уровне укладывается шумка, наносится мастика на днище, наносится герметик. Соответственно на первый уровень и перемещается кузов на следующем этапе. Дальше кузов проходит этап шлифовки. Если вдруг где-то остался подтёк грунта или типа того. После шлифовки проходит этап нанесения мастики на днище автомобиля. Автомобиль опять пересаживают со «скида» на «краб», поднимают, и отправляют в камеру нанесения мастики. После нанесения мастики на дно, кузов опускают и вновь устанавливают на «скид». И мы переходим в камеру нанесения герметика. С помощью специальной централизованной системы люди промазывают все необходимые швы герметиком. После этого этапа кузова снова поднимают на второй уровень. По сути, на протяжении всего процесса, кузов перемещается по конвейеру туда-сюда, вверх-вниз. Так же хочу отметить, что основные накопители находятся на втором уровне. Следующий этап — нанесение вторичного грунта. Этот этап проводится в специальной окрасочной камере в которой поддерживаются определённые условия. 21 градус по Цельсию, 65 % влажности.  Это опять же обеспечивается приточно-вытяжной вентиляцией, а конкретно специальными ВУ (вент. установками), поэтому расскажу чуть подробнее тут.   Обычные ВУ, которые дуют в камеры мастики, герметика, того, что я чуть выше описал и дальше, имеют систему очистки, 3 ступени фильтров и систему подогрева. Т.е. воздух внутрь поступает чистый и нужной температуры. Таких ВУ у на 4 штуки, которые дуют в разные камеры и на разные участки, как на первом так и на втором уровне.  ВУ которые дуют в окрасочные камеры имеют ещё систему увлажнения воздуха для поддержания нужного уровня влажности.  Так же хочу отметить, что баланс приточки и вытяжки во всех камерах настроен так, что весь объём воздуха остаётся в пределах самой камеры. Нет движения воздуха из цеха в камеру, и соответственно из камеры в цех тоже нет. Это нужно для того, чтобы в камеру не попадала пыль, которая может оказаться в цеху, и соответственно  из камеры окраски частицы краски не попадают в цех.  Итак, нанесение вторичного грунта. Перед процедурой нанесения грунта кузов проходит очередной этап очистки и протирки. С кузовов удаляются все возможные загрязнения, пыль и так далее. Следом на ручных постах с помощью пульвелизаторов наносится грунтовка в те места, куда не сможет дотянуться робот. А после ручных постов кузов попадает уже к роботам, где в автоматическом режиме наносится основная часть грунта на весь кузов.  Фото камеры вторичного грунта у меня есть только снаружи. Вот это вот помещение за стеклом она и есть. Света там нет, так как в тот момент в камере работы не проводились. Но там можно разглядеть очертания робота. Но выглядит там всё так же, как и в камере нанесения финишного покрытия. Фотка будет ниже. После нанесения вторичного грунта кузов опять попадает в сушильную камеру. Там всё тоже самое, как и в случае с сушкой катафорезного покрытия, поэтому не буду повторяться.  Опять же после сушки, кузов охлаждается (чтобы люди не обожглись) и попадает на первый уровень, на шлифовку, где убираются все неровности, подтёки и прочее, если они конечно есть.  После шлифовки кузов в третий раз поднимают на второй уровень, где он попадает в камеру финишного покрытия. В камере наносятся два слоя краски, и затем слой лака.  Так же, как и на вторичном грунте сначала на ручных постах прокрашиваются «труднодоступные» места, а роботы затем красят весь остальной кузов.  Как я уже говорил, движения воздушных масс из камеры, или в камеру не происходит. Так же нет движения воздуха между разными участками в одной камере. Баланс работает!  Ещё один момент. При покраске, как вы понимаете, в воздухе летают частички краски, поэтому, роботы, например накрыты чехлами, люди работают в спецодежде, полностью закрывающей их с ног до головы, респираторы, очки, все дела.   Эта взвесь, которая летает в воздухе, убирается с помощью вытяжки и специального комплекса оборудования. Если коротко, то взвесь засасывается вниз, потом проходит через специальное устройство, где вся эта воздушная масса с примесью краски проходит через водяной поток, и краска вместе с водой поступает в специальную ванну, где осаживается на дно и оттуда её удаляет специальный механический скребок. Образуется так называемый шлам, который потом утилизируется.  В общем, после нанесения двух слоёв краски, кузов проходит зону растекания, и затем на кузов наносится лак с помощью роботов. Затем зона растекания лака и в третий раз в сушильную камеру.  Сушка проходит по тому же принципу, что и предыдущие два раза. После сушки кузов охлаждается и отправляется уже на полировку .  Так же на каждом этапе всё это дело контролирует отдел технического контроля (ОТК) и в случае обнаружения косяка, кузов убирают с линии.  Ну а после шлифовки кузов отправляется в цех сборки!  Источник: pikabu.ru. Смотрим видео:

Как покрасить диски авто своими руками: штампованные и литые

Технология покраски дисков включает подготовку поверхности, грунтование, окраску и полировку. Самостоятельное выполнение работы имеет некоторые нюансы, отличается от промышленного производства, где используется порошковая окраска с горячим отвердением.

Если вы сомневаетесь в своих силах, то не стоит рисковать и лучше доверить эту процедуру специализированной компании. Ну а в случае выполнения этих работ своими руками рекомендуется изучить информацию ниже.

Чем покрасить диски автомобиля?

На рынке представлен широкий ассортимент красок, различающихся составом, стойкостью, эстетическими характеристиками.

• Нитроэмали — быстро сохнут, недорого стоят, но требуют нанесения 15-20 слоев и промежуточную обработку.
• Алкидные эмали — легки в нанесении, быстро сохнут на воздухе. Преимуществом является низкая стоимость, образование пленочки, которая предупреждает образование подтеков. Недостатки: невысокое качество и недолговечность.
• Акриловые краски — популярны при кузовном ремонте. Они хорошо наносятся, обладают высокими декоративным характеристиками, защищают поверхность. Материал подходит для естественного высыхания, полимеризации при термической обработке. При лакировке можно добиться эффекта «металлик».
• Порошковые составы — редко применяются при самостоятельной окраске, подразумевают использование специального оборудования. В результате получают прочное, эстетически привлекательное покрытие.
• Жидкая резина — имеет сложную технологию нанесения, не относится к краскам, является прочным покрытием с оригинальным видом.

Автомобилисты любители предпочитают акриловые краски. Они удобны в применении, долговечны и обеспечивают привлекательный вид.

Многие задумываются о покраске дисков из пульверизатора. Баллончик удобен тем, что не нужен пистолет, которым проблематично пользоваться. Краска подается под одинаковым давлением. Перед применением нужно встряхивать, чтобы довести состав до нужной консистенции.

Чтобы покрасить диски авто баллончиком стоит учесть, что не все они достойного качества, нужно выбирать продукцию известных производителей. Они распыляют равномерно, без подтеков.

Однако, аэрозоль не может обеспечить качественный факел, это доступно только профессиональному пистолету. Для покраски четырех дисков потребуется много баллончиков, при этом результат не гарантирован, нужна сноровка.

Необходимый инструмент и оборудование:

• Для работы используется шлифмашинка, которая имеет низкие регулируемые обороты. Также подойдет электродрель с насадками. В комплект инструментов входит пистолет, компрессор, шпатели.
• Расходные материалы — наждачная бумага с разным зерном, шпатлевка, растворитель, грунтовка, краска и лак.

Вкратце процесс следующий. При окраске следует снимать резину, но можно не пользоваться дорогостоящей услугой, если ее закрыть. Колесо обклеивают, удаляют старую краску, обезжиривают. Вмятины и неровности заполняют шпатлевкой, обрабатывают шкуркой до достижения ровной поверхности. Краской огрехи не скрыть, она их только подчеркивает. Наносят первый слой грунта (филлера). С его помощью убирают следы от наждачки на зашпатлеванных дисках. Поверхность покрывают финишным грунтом. После высыхания грунта наносят первый слой краски (лучше выполнить два слоя). В зависимости от инструкции к краске используют лак. При появлении подтеков их срезают, шлифуют и полируют.

Технология покраски своими руками

Нужно понимать, что добиться идеальной зеркальной поверхности очень тяжело, но полировка пастами с помощью специальной насадки для шлифмашины позволяет получить хороший результат.

Как покрасить литые диски

Как покрасить литые диски своими руками. Самым бюджетным способом восстановления литых дисков является покраска своими руками. Процедура позволяет продлить срок службы изделия, повысить эстетическую привлекательность.
Чтобы покраска не только улучшила внешний вид, но и защищала от ржавчины и повреждений, необходимо правильно подобрать краску и инструменты для нанесения.

Подготовка.
Сначала литые диски очищают от коррозии с помощью щетки по металлу, наждачной бумаги разной зернистости. Иногда требуется электроинструмент с насадками. Пескоструйная обработка позволяет тщательно очистить поверхность.

Грунтование и окраска.
Металл покрывают грунтом, чтобы нивелировать вмятины и мелкие дефекты. Грунтовку наносят 2-3 раза, не допуская потеков. Диски высушивают в специальном шкафу или с помощью строительного фена. После остывания изделия зачищают наждачной бумагой — крест-накрест, чтобы исключить повреждение. Желательно, чтобы остался минимальный слой.

Процедуру окрашивания проводят в хорошо проветриваемом помещении. Можно использовать разные виды красок. При порошковом окрашивании потребуется краскопульт и компрессорное оборудование. Диск можно подвесить на проволоке, чтобы обеспечить хороший доступ, либо использовать специальный стенд. Для порошковой технологии требуется сушильная камера с температурой от +250 до +300 градусов по Цельсию. Полимеризация происходит в камере в течение 4-6 часов.

Как покрасить штампованные диски

Как покрасить штампованные диски своими руками. Такие диски отличаются меньшей устойчивостью к повреждениям, поэтому, сначала их рекомендуют прокатать для восстановления первоначальной формы. Затем рихтуют неровности.

Технология покраски идентична работам с литыми дисками, включает подготовку с очисткой поверхности и обезжириванием, грунтование и покраску.

Дефекты убирают с помощью шпатлевки. Сначала используют прочные составы со стекловолокном, потом финишные, которые штукатурятся до необходимой гладкости.

При обработке следует тщательно удалять ржавчину, поскольку под слоем краски развивается подпленочная коррозия. Особенно опасным местом является соединение диска с ободом.

Для стальных дисков не стоит применять химические составы, которые могут стать очагом развития ржавчины. Необходимо механическое удаление коррозии и грунтование.

❶ Как покрасить автомобиль 🚩 покраска автомобиля визуально 🚩 Ремонт и сервис

 Так как данная услуга является достаточно дорогостоящей в автосалонах, а ее технология кажется автовладельцам предельно простой, многие пытаются выполнить ее самостоятельно без надлежащей профессиональной помощи. Однако при отсутствии каких-либо специальных знаний о технологии покраски, а также о работе с материалами и прочей специфике окрашивания, рассчитывать на успешный итог не только сложно, но и практически невозможно. Прежде, чем взять кисть и наконец-то покрасить автомобиль, необходимо узнать, как именно это стоит делать, ведь данный вид работ имеет множество тонкостей.

Как известно, нередко покраска имеет определенную цель – устранить мелкие визуальные дефекты, а также сделать поверхность автомобиля однородной и цельной, именно поэтому тут могут быть использованы не только краски, но и прочие материалы. Настоятельно рекомендуем вам, несмотря на разнообразие различных средств для автомобилей, использовать продукцию только одной фирмы. Это необходимо для того, чтобы предотвратить расслоение и взаимное отторжение материалов. Также нередко при возникновении химической реакции, которая является следствием использования продукции различных фирм, красивый слой покраски разрушается в короткие сроки, так как внутри он является достаточно рыхлым.

Также тем, кто планирует самостоятельно покрасить машину, необходимо помнить и про некоторые правила:

1.    Перед окрашиванием автомобиль следует тщательно очистить от загрязнений – обычно это мытье с использованием специализированного состава для автомобиля.

2.    Далее с использованием особого препарата необходимо выполнить обезжиривание поверхности.

3.    Для того чтобы покрытие получилось особенно прочным, ровным и красивым, необходимо выполнить также и шлифование с использованием абразивных средств. Данная процедура необходима для полного удаления следов предыдущих слоев краски, а также и элементов коррозийных повреждений металла.

4.    Для того чтобы краска легла лучше, необходимо загрунтовать поверхность автомобиля.

5.    Краска наносится на грунт после его высыхания.

Казалось бы, завершающий этап – нанесение краски должен быть самым простым, однако именно тут чаще всего возникает самое большое количество проблем. Почему? Потому что нанести краску на автомобиль намного сложнее, чем, к примеру, на поверхность забора. Современные распылители немного упрощают эту задачу, однако и у них есть определенные недостатки, очень важно найти оптимальный для себя распылитель, чаще всего это агрегат среднего давления.

Стоит помнить, что огромное значение для качества окрашивания имеет сушка автомобиля. Технология в данном случае индивидуальная для каждого типа краски.

В окрашивании автомобиля нет мелочей, тут важен каждый этап и точное соблюдение технологии.

 

Best Window Tint — Руководство по тонированию

К счастью, есть относительно дешевое и простое решение: тонирование окон. В этом процессе пленки или ламинаты из некоторых материалов, блокирующих УФ-лучи (обычно полиэстера), прикрепляются к окнам, чтобы уменьшить количество проникающего солнечного света. Лучшие оттенки окон не влияют на четкость обзора изнутри машины и не настолько темные, чтобы ухудшать обзор ночью.

Рынок тонировок окон огромен. Существует почти бесконечный выбор материалов, производителей и уровней темноты.Это может затруднить поиск наилучшего оттенка окон, поэтому мы составили руководство с обзорами некоторых из лучших продуктов, которые вы, возможно, рассматриваете.

Обзоры лучших оттенков окон

Ниже приведены краткие обзоры трех лучших оттенков окон, доступных на Amazon. Большинство из них можно установить дома, если у вас есть подходящее оборудование, но если они находятся в пределах установленных законом процентных значений оттенков в вашем штате, вы также можете отнести их в автомастерскую и профессионально установить их за меньшую плату.

Керамическая тонирующая пленка MotoShield Pro Precut

MotoShield Pro — Предварительно вырезанная керамическая тонировка для окон премиум-класса для автомобилей и купе (превосходный контроль нагрева / блокирует 99% УФ-лучей) 2 мил — все стороны + заднее стекло

Большинство клиентов оценивают этот продукт от 4 до 5 звезд, самая большая проблема — простота установки. Все более низкие оценки связаны с проблемами с установкой оттенков, но если вы (или тот, кому вы платите за установку) знаете, что они делают, вы должны быть довольны результатами.

В целом этому продукту отдают предпочтение за точность обрезки оттенков, а также их цвет и внешний вид. По этой цене вы не найдете ничего лучше. Однако следует отметить, что перед установкой оттенки необходимо предварительно усадить, чтобы предотвратить появление складок и пальцев.

LEXEN 2Ply Carbon Все окна PreCut Tint Kit

LEXEN 2PLY 36 дюймов x 10 футов Премиум рулон углеродной тонировочной пленки для окон (50% светлый оттенок)

Этот комплект имеет средний рейтинг 4 звезды на Amazon, и клиенты в целом довольны его размером, простотой установки и общей производительностью.В нескольких обзорах говорится, что сокращение было немного хуже, но он превосходит любой другой продукт в своей ценовой категории (менее 35 долларов). А если вы новичок, эта доступная цена позволяет легко попробовать еще раз, если во время установки что-то пойдет не так.

Покупатели в восторге от качественного оттенка и того, насколько он конкурирует с оттенком гораздо более дорогих продуктов, хотя иногда необходимо уменьшить разрезы.

TRUE LINE Автомобильный компьютерный комплект для тонировки окон, предварительно вырезанный для

Комплект для тонировки окон TRUE LINE для автомобильного компьютера (Полный комплект плюс полоса солнцезащитного козырька с установочным комплектом)

Покупателям многое нравится в продукции TRUE LINE, но одна из лучших вещей, кажется, — это их обслуживание клиентов.Они производят качественные продукты и подкрепляют это первоклассной поддержкой потребителей. Если вы повредили деталь во время установки или она не была доставлена ​​нужного размера, вам обычно бесплатно отправляют замену.

Тонировка автомобиля — это процесс нанесения ламината или пленки на внутреннее стекло передних, боковых и задних окон автомобиля. Часто это делается для уменьшения попадания тепла, бликов и ультрафиолета внутрь автомобиля. Полиэстер в основном используется для колеровки из-за его прочности и прозрачности.Вот почему мы стремимся предоставить вам лучшее руководство по оттенкам окон.

Тонировка стекол — одна из основ владения автомобилем. Тонированные стекла позволяют поддерживать прохладную температуру внутри автомобиля даже под прямыми солнечными лучами. Он также защищает вас от ультрафиолета и других вредных элементов. Кроме того, тонированные окна обеспечивают конфиденциальность.

Как наносить тонировочную пленку для тонировки автомобильных стекол.

«Придайте автомобилю оттенки»

Затемненные окна — популярный мод, который многим очень нравится.

Они также обеспечивают дополнительную конфиденциальность и сохраняют тепло в автомобиле летом.

Так легко ли самому сделать? Какие инструменты вам нужны? Получите несколько советов по тонированию автомобильных стекол из этой статьи.

Однако правила большинства стран требуют, чтобы через окно к водителю передавалось определенное количество света.

На самом деле это в значительной степени исключает возможность окрашивания лобового стекла, а зачастую и передних боковых окон.

Ознакомьтесь с местными правилами, иногда они применяются к автомобилям разного возраста.Помните также, что правила могут измениться, поэтому получение самого темного оттенка, которое в настоящее время разрешено законом, не всегда является лучшим вариантом.

Оттенки окон обладают множеством преимуществ, однако не все оттенки разрешены законом в некоторых странах.

Тонировка — это гораздо больше, чем просто затемняющая пленка. Доступны практически любые цвета и оттенки, а также выбор зеркальных покрытий.

Пленка бывает разных форм, и установка обычно намного аккуратнее, если она выполняется профессиональным установщиком, хотя можно проделать разумную работу дома, если у вас есть оконная пленка хорошего качества и вы готовы не торопиться.

Во-первых, следуйте инструкциям, прилагаемым к пленке, не все пленки требуют нагревания и не усаживаются, чтобы поместиться. Некоторые пленки требуют, чтобы вы покрыли стекло раствором IPA, а затем накинули пленку. Сделать это неправильно ради того, чтобы не прочитать инструкции, может оказаться очень дорогостоящей ошибкой.

Ваша рабочая зона должна быть чистой и очищенной от пыли. Необходимые инструменты, распылитель, наполненный дистиллированной водой, тепловой пистолет, резиновое лезвие или ракель, ткань хорошего качества — мы рекомендуем микроволокно или войлок и острый нож с коротким лезвием.Для большинства окон вы получите гораздо лучший внешний вид, если удалите резиновую / пластиковую накладку в соответствии с инструкциями производителя. (Не забудьте слегка намотать дверные окна, чтобы пленка коснулась верхней части стекла, потому что в противном случае, когда окно намотано, оно выглядит некрасиво.)

Обрезать тон окна с учетом усадки при нагревании. Тщательно очистите стекло, затем нанесите струю воды и накройте окно пленкой.

Работайте в верхнем левом углу, работая скребком по диагональной линии через окно. Используйте термофен, чтобы равномерно прижать пленку к стеклу, это приведет к испарению воды и хорошей адгезии. Терпение — это ключ к успеху, и вы должны избегать соблазна снять кожуру и начать все сначала. Продолжайте работать над пузырьками, и они исчезнут.

Обрежьте излишки и обработайте края швов лезвием швабры. Установите пластиковую / резиновую накладку на место, и у вас будет крутой автомобиль.

ПОЖАЛУЙСТА, ПОМОГИТЕ: МНЕ НУЖНЫ ВАШИ ПОЖЕРТВОВАНИЯ, ЧТОБЫ ПОКРЫТЬ РАСХОДЫ НА РАБОТУ ЭТОГО САЙТА И ПОДДЕРЖАНИЕ ЕГО РАБОТА Я не беру с вас за доступ к этому веб-сайту, и это экономит большинству читателей TorqueCars $ 100 каждый год — , но мы НЕ ПРИБЫЛЬНЫ и даже не покрываем наши расходы. Чтобы мы продолжали работать, ПОЖАЛУЙСТА, Пожертвуйте здесь

Эта статья написана мной, основателем TorqueCars Уэйнном Смитом, и я ценю ваши отзывы и предложения. Эта запись была в разделах Кузов и Экстерьер, Интерьер, Стиль.Вы можете оставить отзыв ниже или присоединиться к нашему форуму, чтобы подробно обсудить эту статью и модификацию автомобиля с нашими участниками.

Если вам понравилась эта страница , поделитесь ею с друзьями, напишите ссылку на своем любимом форуме или используйте параметры закладок, чтобы сохранить ее в своем профиле в социальной сети.

Отзыв

Пожалуйста, используйте наш форум , если вы хотите задать вопрос о настройке , и обратите внимание, что мы не продаем запчасти или услуги, мы просто интернет-журнал.

Помогите нам улучшить, оставьте предложение или дайте чаевые

оттенков для тонировки окон автомобиля — Сколько стоит тонировка окон

Тонировка автомобильных стекол — это процесс увеличения темноты стекол автомобиля. Другими словами, это показатель процента видимого света, проходящего через окно автомобиля. В недавнем прошлом тонировка окон стала очень популярной услугой послепродажной модификации автомобилей. Однако в разных странах и штатах действуют разные законы об уровне темноты, которые можно применять на автомобиле.Тем не менее, тонирование автомобильных стекол было предпочтительным для многих автомобилистов во всем мире как средство усиления бликов, изоляции от тепла и повышения конфиденциальности. Несмотря на указанные преимущества, вопрос тонировки автомобильных стекол уже много лет вызывает разногласия. Причина этого в том, что, несмотря на смысл использования оттенков для уменьшения бликов, регулирования температуры и повышения конфиденциальности, особенно для пользователей дорог общего пользования, использование слишком темных оттенков для оттенков является угрозой безопасности, а также проблемой безопасности.По этой причине были разработаны законы о максимальных оттенках оттенков, разрешенных автомобилистам. Например, в некоторых странах и штатах закон требует, чтобы автомобилисты применяли не более 30% оттенка. Из-за разногласий по поводу тонировки автомобильных стекол в этой статье рассматриваются проблемы, связанные с этим предметом.

Исторические события

Первоначально благоприятными были оттенки, состоящие из золотой или полиамидной пленки. Пленка изначально создавалась для использования в программе «Аполлон», чтобы отражать тепло во время космических путешествий.Однако у фильма был ряд недостатков, в том числе он был дороже, чем автомобили, для которых он был предназначен. Другой недостаток заключался в том, что ему не хватало прочности при использовании с автомобилями на земле, которые подвергают его большому трению, по сравнению с его использованием в космосе, где нет трения. Спустя десятилетие была разработана менее дорогая и более жесткая форма тонировки для использования в офисных окнах. Недавно разработанный оттенок состоял из парового покрытия, нанесенного на прозрачную полиэфирную пленку с помощью монтажного клея.Однако ему по-прежнему не хватало устойчивости к царапинам, он имел зеркальный вид и, следовательно, не подходил для использования в автомобильных окнах. Однако в начале 1970-х годов зеркальный вид был уменьшен за счет введения окрашенной пленки с металлом. Несколько лет спустя для повышения безопасности автомобилей был введен толстый монтажный клей.

Световозвращающие и плоские пленки для автомобильных стекол появились в Западной Австралии в 1975 году. В технологии использовались 20% серебряные пленки (Андреев 11). Однако только в конце 1970-х к технологии добавили стойкость к царапинам.Позже, в 1980-х годах, была внедрена технология напыления, которая объединила металлы со сплавами. В этот период тонирование автомобилей быстро приобрело популярность в других частях Австралии, и в результате были приняты законы и постановления, касающиеся передачи видимого света (VLT). В последующее десятилетие технология тонирования автомобильных стекол быстро распространилась в Австралии и других частях света. Как следствие, переход на окрашенную или цветную пленку с оттенком 35% был предписан как для боковых окон, так и для заднего стекла.Для заднего стекла автомобиль должен был иметь зеркала заднего вида с обеих сторон. Позже была разрешена непрозрачная полоса или тонированная линия в верхней части ветрового стекла. Требования заключались в том, чтобы оно не занимало более 10% высоты стекла и находилось выше радиуса дворников.

Пик развития отрасли пришелся на середину 1990-х годов. За это время в Австралии ежегодно тонировали более 160 000 легковых автомобилей. Кроме того, 15% зарегистрированных легковых автомобилей составляют примерно 1.В Австралии уже тонировано 2 млн автомобилей (Андреева 15). В результате отрасль могла похвастаться годовым оборотом около 50 миллионов долларов прибыли. Кроме того, 2000 человек были наняты в промышленности страны, которым было поручено нанести полиэфирные покрытия на внутреннюю часть автомобильных стекол с использованием клея. Хотя сегодня промышленность не достигла пика, как в середине 1990-х годов, все больше автомобилей продолжают тонировать как в Австралии, так и во всем мире.

Оттенки для окон автомобиля

Тонировка автомобильных стекол обычно выполняется в различных оттенках. Во-первых, это заводские окна, которые не относятся к тонировке. Таковы прозрачные стеклопакеты, установленные на заводе штатные окна. Затем идет оттенок окна 50%. Таким образом, оттенок предназначен для того, чтобы блокировать половину доступного света, позволяя половине проникать в салон автомобиля. Оттенок также называют легким дымом и придает утонченный стильный вид. Тонировка 35% — это наиболее широко рекомендуемый максимальный оттенок по закону во всем мире (Auto One Glass and Accessories 4).Оттенок позволяет 30% света проходить через стекло и также известен как дым, создавая легкий стильный вид. Далее идет оттенок 20%, который наиболее широко используется в мире. Некоторые поставщики также называют его средним или полуночным оттенком. Он пропускает 20% доступного света и важен, когда автомобиль оснащен телевизором или игровой приставкой. Наконец, есть 5% тонировка окон, которую иначе называют лимузиновым или темным оттенком. Такой оттенок позволяет проникать через стекло только 5% доступного света.Тонировка обычно используется в коммерческих транспортных средствах для обеспечения максимальной конфиденциальности, предотвращения кражи и предотвращения просмотра инструментов или оборудования снаружи.

Законы об тонировке различаются, так что определенные законы применяются к передним окнам и ветровому стеклу. Однако нет никаких законов, которые применяются к тонировке задних окон, а также заднего ветрового стекла. В Соединенном Королевстве, например, Правила строительства и эксплуатации дорожных транспортных средств 1986 года предписывают минимальное количество света, которое должно проходить через передние боковые стекла, а также через ветровое стекло.Однако правила различаются в зависимости от штата и страны. Но наиболее часто используемый предел составляет 50% для передних окон и 35% для задних окон ( Unrau 7 ). Самая очевидная причина для регулирования шторки автомобильных окон заключается в том, что слишком темные оттенки ухудшают видимость водителя, особенно в ночное время, и это создает угрозу безопасности.

Тонированные шторы для автомобильных стекол используются не только для улучшения внешнего вида вашего автомобиля, но и для защиты от вредных ультрафиолетовых лучей.Кроме того, это уменьшит тепло и блики на автомобиле.

При выборе типа и оттенка автомобильной пленки следует учитывать несколько факторов, таких как цвет автомобиля, цвет салона и необходимый уровень конфиденциальности. Хотя в законах разных стран есть определенные правила и ограничения на процент использования тонированных штор для транспортных средств, прозрачную защитную пленку всегда можно нанести на переднее стекло и окна пассажира. Эта пленка также отклоняет девяносто девять процентов вредных ультрафиолетовых лучей.На задние стекла автомобиля разрешается наносить пленку любого оттенка.

Существуют различные типы оконных пленок в соответствии с потребностями клиентов. Большинство оконных пленок обеспечивают более девяноста девяти процентов защиты от УФ-лучей. В то время как простое стекло просто блокирует UVB-лучи, вызывающие солнечные ожоги, тонированное стекло блокирует прохождение более вредных ультрафиолетовых лучей. Таким образом, нанесение тонированных пленок на окна вашего автомобиля гарантирует, что ваша кожа будет защищена от солнца.

Обычно тонированные пленки бывают пяти разных оттенков: темный, полуночный, средний, светлый и очень светлый.Более светлый оттенок придаст автомобилю утонченный и неповторимый вид. Для комфорта, особенно с детьми и домашними животными, правильным выбором будет средний или полуночный оттенок. Если вы хотите уединиться или ваш автомобиль оборудован телевизором сзади, темные оттенки станут идеальным выбором.

Тонированные пленки хорошего качества будут иметь некоторые характерные особенности. Они будут иметь стабильный цвет и никогда не станут пурпурными от тепла. Не будет ни малейшего неприятного пузыря или шелушения.Пленки будут совместимы с заводскими оттенками, будут обладать высокой прочностью и устойчивостью к царапинам. Проверка всех этих характеристик, а затем приобретение оттенков для автомобильной тонировки обеспечат долгий срок службы и простое обслуживание.

Там, где есть ограничения закона, может использоваться прозрачная и тонированная пленка. Они обеспечивают невидимую, но эффективную защиту с прочным покрытием, устойчивым к царапинам. Лучшим преимуществом защитных пленок является то, что они могут удерживать фрагменты стекла вместе, если они разбиты, поэтому они не рассыпаются.Они также укрепляют стекло, поэтому снижается риск разбивания при ударе в результате несчастного случая или злобных намерений. Защитные пленки также могут быть тонированы, поэтому преимущества обоих типов пленки можно использовать в одном.

Другой тип пленки, который был разработан совместно с врачами, называется Дермагард. Это прозрачная пленка, фильтрующая УФ-лучи и на сто процентов отсекающая вредные лучи, позволяя при этом беспрепятственно проходить видимому свету. Это особенно полезно при состояниях чувствительной кожи, возникающих в результате воздействия УФ-лучей.

Используя тонированные оконные шторы для вашего автомобиля, можно добиться дополнительных преимуществ в плане безопасности и защиты от солнца.

Преимущества и недостатки тонировки автомобильных окон

Есть ряд причин, по которым автомобилистам стоит задуматься о тонировании автомобильных стекол. Во-первых, оттенки защищают автомобилистов от вредных солнечных лучей, особенно от ультрафиолетового (Sommerfeld 8). Благодаря способности блокировать более 65% солнечного света и 99% УФ-лучей от доступа внутрь автомобиля, оттенки помогают автомобилистам, особенно когда нет кондиционера (Sommerfeld 8).Другие преимущества тонировки автомобиля включают повышенную конфиденциальность, а в коммерческих целях можно использовать оттенки, чтобы избежать кражи оборудования на борту.

Помимо использования оттенков для уменьшения бликов, теплопередачи, кондиционирования воздуха и повышения конфиденциальности, некоторые автомобилисты используют оттенки для улучшения эстетики своих автомобилей. Однако некоторые автомобильные организации, такие как Национальная ассоциация автодорог и автомобилистов (NRMA) в Соединенных Штатах, не поощряют тонирование автомобилей на том основании, что условия низкой освещенности могут препятствовать видимости водителя автомобиля.Кроме того, тонирование не рекомендуется, поскольку оно снижает безопасность на дорогах, препятствуя зрительному контакту между автомобилистами и пешеходами. Кроме того, несмотря на заявления представителей автомобильной индустрии о том, что тонирование снижает температуру в автомобиле до 6 ⁰ по Цельсию, есть несколько сомнений в том, насколько это эффективно в области кондиционирования воздуха (NRMA 3). С другой стороны, блики также можно улучшить, используя лучшие альтернативы, такие как солнцезащитные очки.

Также было заявлено, что тонирование автомобильных стекол снижает проникновение ультрафиолетового (УФ) излучения.Однако это уменьшение очень минимально, поскольку тонировка боковых окон блокирует 97% УФВ и 37% УФА (NRMA 4). С другой стороны, прозрачно ламинированные оконные стекла блокируют примерно 80% излучения УФА и 100% излучения УФВ. Кроме того, говорят, что тонирование автомобильных стекол снижает пороговую контрастность, и это опасно, поскольку сравнимо с процессом естественного размытия зрения у пожилого водителя. Кроме того, против тонирования автомобильных стекол выступают на том основании, что они имеют эффект пузырей.Эффект пузыря относится к процессу, при котором оттенок отделяется от оконного стекла, открывая пузыри, которые приводят к появлению царапин на пленке, в результате чего ухудшается зрение водителя. Эффект пузыря, таким образом, еще больше снижает видимость для водителя и может сделать автомобиль небезопасным для дороги.

В связи с тем, что колеры подвержены износу, автомобилистам, которые выбрали их, рекомендуется убедиться, что они получают гарантию на колеры от их поставщиков.Однако некоторые производители автомобилей предлагают автомобили с тонировкой. Кроме того, автомобилистам несложно определить автомобили, окна которых уже покрыты тонировкой. Производители наносят на оконные стекла автомобилей определенные стандартные маркировки, которые должны искать автомобилисты. Травление также включает коды светопропускания или величину удерживания света. Например, код AS1 обозначает прозрачное стекло, AS2 обозначает светлый оттенок стекла, а AS3 обозначает оттенки темного стекла (NRMA 6).

Большинство законов требует, чтобы водители применяли правило оттенка 30%. Опрос, проведенный в 2013 году, показал, что более 10% из 1134 транспортных средств, которые были учтены на определенной оживленной дороге в Соединенных Штатах, были с запрещенными оттенками (Cheung 4). Таким образом, проблема, похоже, далеко не исчезнет, ​​несмотря на широко распространенные правила безопасности дорожного движения. Таким образом, большинство экспертов по безопасности дорожного движения выступают за более строгие правила по борьбе с незаконной тонировкой автомобильных стекол.

Заключение

Конфиденциальность, культурные особенности, кондиционирование воздуха и эстетика — вот некоторые из причин, по которым люди наносят тонировку на окна своих автомобилей.Однако, в зависимости от использования оттенка, существует несколько оттенков тонировки автомобильных стекол: от без оттенка до 5%, 20%, 35% и 50%. Проценты относятся к количеству света, прошедшего через оттенок. Количество света, попадающего в салон транспортного средства, влияет на видимость водителей автомобилей в разной степени. В результате тонировка связана с проблемами безопасности и сохранности из-за эффектов видимости. Поэтому тонирование автомобильных стекол подлежит определенным законам и правилам, чтобы предотвратить такие надвигающиеся опасности.Законы и правила различаются в зависимости от страны и штата. Тем не менее, власти должны обеспечить строгое соблюдение законов о тонировке. Наиболее рекомендуемые оттенки тонировки — 50% для передних боковых окон и ветрового стекла и 35% для задних окон.

Шторы для окон автомобиля Удаление тонировки

цитируемых работ

• Андреев Микаэла. Тонировка автомобильных стекол: безопасно или нет? Австралия: ABC Adelaide, 2014.
.
• Auto One Glass и аксессуары.Продажа и установка тонировки автомобильных стекол: процентное содержание тонировки автомобильных стекол. Auto One Glass and Accessories, 2017. Получено с https://www.autooneinc.com/car-window-tinting-percentages.htm
• Чунг, Филипп. Темные оттенки окон — явная опасность. The National, 2015.
• NRMA. Новый свет на тонировку автомобильных стекол. NRMA, 2017.
• Зоммерфельд, Лотарингия. Удивительные факты о темной стороне тонированных стекол. Postmedia Network Inc., 2015.
• Унрау, Джейсон. Насколько я могу легально подкрашивать окна? Кремниевая долина: YourMechanic, 2015.

Тонировка лобового стекла | Auto Glass Window Tint Services

Тонирование окон — это фантастический способ придать элегантный и стильный вид любому автомобилю, но это больше, чем просто внешний вид. Тонирование окон может улучшить впечатления водителя и продлить срок службы вашего автомобиля. Наши специалисты доступны в некоторых офисах Glass Doctor и обладают опытом, необходимым для установки тонировки стекол на любой автомобиль, придавая вашему автомобилю чистый, профессиональный вид без пузырей.Свяжитесь с вашим местным врачом по стеклу сегодня, чтобы запланировать тонировку окон для вашего автомобиля.

Есть экстренная ситуация с автостеклами? Звоните 833-974-0209 для круглосуточной службы экстренной помощи.

Как тонировать окна автомобиля

Тонировка автомобильных стекол доступна в двух формах:

• Заводская тонировка — окна из стекла, окрашенного в тонировку
• Тонировка для вторичного рынка — пленка, которая наносится на автомобильные окна после изготовления, например, тонировочные полосы лобового стекла

В странах-участницах наши специалисты по стеклу являются экспертами в области послепродажного тонирования автомобильных стекол.Как и тонировка домашних окон, тонировка автомобильных окон или оконная пленка могут защитить вас и ваш автомобиль от вредных ультрафиолетовых лучей.

Почему стоит выбрать услугу по тонированию автомобильных стекол Glass Doctor?

• Безопасность: Вождение автомобиля при ярком солнечном свете может быть неудобным и опасным. Оконная пленка поможет предотвратить резкие солнечные блики в местах, недоступных для вашего солнцезащитного козырька.
• Защита салона: Со временем интерьер вашего автомобиля будет страдать от длительного воздействия прямых солнечных лучей.Не только ваша обивка начнет выцветать, но и ваша приборная панель и другие поверхности также выцветут, потрескаются или деформируются. Блокирование наиболее вредных лучей сохранит интерьер вашего автомобиля на долгие годы.
• Конфиденциальность и безопасность: Рекламировать все, что есть в вашем автомобиле, — не лучшая идея. Темная тонировка окон обеспечивает уединение и защищает от посторонних глаз. Кроме того, дети, просматривающие видео в автомобиле, будут наслаждаться развлечениями без бликов, что сделает поездку лучше для всех.
• Добавлен комфорт: Если вы оставите припаркованную машину на солнечном свете, по возвращении вы окажетесь в невыносимо жаркой ситуации. Кожаные и виниловые сиденья могут ужалить голую кожу, а высокие температуры могут сделать ваш автомобиль больше похожим на сауну. Оконная пленка снижает тепловыделение внутри автомобиля.

Тонировка лобового стекла

Ослепление может затруднять обзор и мешать видеть все вокруг. Тонировка переднего лобового стекла может защитить вас от бликов, блокируя вредные ультрафиолетовые лучи, защищая ваш автомобиль и вас в пути.Тонировка переднего стекла дополняет впечатления от вождения, обеспечивая те же преимущества для окон.

Требования к тонировке лобового стекла зависят от штата. Поговорите со своим местным Glass Doctor, чтобы узнать больше о вариантах оттенка лобового стекла.

Профессиональная тонировка окон

Хотите тонировать окна автомобиля? Вы пришли в нужное место. Тонировка окон — это не дело рукоделие. Профессионалы Glass Doctor в США и Канаде круглый год предоставляют владельцам автомобилей быстрые и доступные услуги по тонировке окон.Мы следуем специальному процессу, чтобы каждый раз обеспечивать идеальную отделку, включая следующие шаги:

1. Тщательная очистка окна внутри
2. Разумное нанесение аппликационного спрея
3. Осторожно наклеивая пленку, начиная с верхнего угла окна
4. Использование ракеля для обеспечения плотного прилегания от центра к краю, без пузырей или ряби

Найти тонировку окон автомобиля рядом со мной

Если вы хотите улучшить внешний вид вашего автомобиля или сделать его более комфортным для вас и ваших пассажиров, ваш местный Glass Doctor готов помочь.Позвоните по телефону 833-974-0209 или запишитесь на прием онлайн сегодня.

* Не все офисы Glass Doctor предлагают эту услугу. Свяжитесь с вашим местным Glass Doctor, чтобы узнать больше.

Добро пожаловать в Tint · a · Автомобиль

Формула 1

Тонировка для окон Formula 1 — это самая технически совершенная тонировка для окон в автомобиле.Потрясающий внешний вид и максимальная производительность в сочетании с фантастической оптической прозрачностью сделали этот оттенок одним из самых популярных оттенков всех времен.

Учить больше

Знаки — Веллингтон

Tint a Car теперь может производить профессиональные вывески для ваших магазинов, офисов, а также служебных автомобилей.Мы можем помочь вам разработать и создать привлекательные и эффективные вывески, чтобы повысить осведомленность и дать вам конкурентное преимущество.

Учить больше

Октан

Octane Darkest Legal Window Tint сохраняет прохладу на сиденье водителя и защищает от тепла, бликов и УФ-излучения.Это наш самый популярный оттенок, и понятно почему. Благодаря сочетанию великолепного внешнего вида, конфиденциальности и защиты Octane действительно полностью загружен.

Учить больше

Полуночный экспресс

Для максимальной конфиденциальности, максимального уменьшения нагрева и бликов.Вы не будете одни на улице. Tint a Car помог сделать этот оттенок именем нарицательным, ведь на дорогах уже представлено более сотни тысяч оттенков Midnight Express.

Учить больше

Вопрос: Как тонировать автомобильные окна?

Сколько стоит тонировка автомобильных стекол?

Базовая тонировка для автомобиля среднего размера с использованием стандартной пленки может стоить 99 долларов за весь автомобиль.

Использование более качественной тонировки стоит от 199 до 400 долларов за весь автомобиль, в зависимости от нескольких факторов, говорит Абурумух.

«Это цена колеровки для отражателей тепла», — говорит Абурумух.

Сколько времени нужно для тонировки автомобильных стекол?

В среднем четырехдверном седане это может занять от полутора до двух часов. На автомобилях с большой площадью остекления, крутым углом наклона окон или сложными изгибами это может занять два часа и более. Для тонировки таких автомобилей, как Corvette, может потребоваться некоторое время, особенно на моделях с лифтбэком с куполообразным задним стеклом.

Тонировка окон изнутри или снаружи?

Тонировка идет снаружи или внутри? Краткий ответ находится внутри.Сначала пленка накладывается на окна автомобиля и вырезается по размеру. Затем эти части помещают на большой кусок стекла и обрезают перед установкой внутри окон.

Законны ли тонированные стекла?

Тонировка разрешена только вдоль верхних 5 дюймов лобового стекла. Боковые и задние окна нельзя покрывать или обрабатывать тонировкой, обеспечивающей светопропускание менее 35%. Светоотражающие материалы не допускаются на окнах транспортных средств. Все окна, кроме заднего, должны иметь двустороннее стекло.

Какой оттенок лучше всего подходит для автомобиля?

Лучшая тонировка для окон автомобиля

• LEXEN Computer Pre-Cut Tint Kit. Смотрите больше обзоров.
• Набор для тонировки окон TRUE LINE для автомобильного компьютера. Смотрите больше обзоров.
• Краска для рулонных окон Diablo 36 дюймов. Смотрите больше обзоров.
• F&B LED Lights Виниловая пленка для фар. Посмотреть больше обзоров.
• Тонирующий валик UE1T-View Window. Посмотреть больше обзоров.
• LEXEN.LLC Предварительно вырезанный комплект для установки переднего окна.

Стоит ли делать тонированные стекла?

Почему люди тонируют стекла автомобилей. Есть много веских причин для послепродажной тонировки стекол автомобиля. Тонирование окон также блокирует до 99% вредных ультрафиолетовых лучей, что помогает поддерживать интерьер в лучшей форме.

Что будет, если после тонировки опустить окна?

Если окна опускаются, пока пленка все еще застывает на стекле, оттенок, скорее всего, отслоится. Поэтому, чтобы краска успела застыть, рекомендуется оставлять окна закатанными как минимум на 24 часа после установки (некоторые установщики оконной пленки даже рекомендуют подождать 2-4 дня).

Можно ли тонировать снаружи окна автомобиля?

Возможно ли тонирование за оконным стеклом, а не внутри? Вы абсолютно можете установить пленку на внешней стороне стеклянного окна, но это не рекомендуется, если нет особой причины. Короче говоря, вы можете установить пленку везде, где есть доступ.

Сколько времени нужно, чтобы пузырьки оттенка исчезли?

На то, чтобы все пузыри исчезли, может уйти до 3 недель, особенно если вы не паркуете машину под жарким солнцем.Если вы все же припаркуетесь под жарким солнцем, оно должно исчезнуть через несколько дней, при условии, что пузыри не возникли из-за плохой сборки.

Какой уровень тонировки окон допустим?

В большинстве случаев переднее лобовое стекло является наиболее ограничивающим. В большинстве случаев только верхние четыре дюйма лобового стекла могут иметь какой-либо оттенок, но обычно указывается, что оно не может быть отражающим. Хорошее практическое правило для боковых окон — выбирать тонировку, которая пропускает 35% видимого света.

Почему тонированные стекла являются незаконными?

Хотя имеет смысл тонировать автомобильные окна, чтобы уменьшить блики и помочь контролировать температуру внутри автомобиля, использование слишком темного оттенка представляет собой угрозу безопасности и безопасности. Именно поэтому в законе указано, что максимально допустимый оттенок составляет 30 процентов. Однако это закон, который широко игнорируется.

Какой разрешенный оттенок самый темный?

Лобовое стекло: Допускается наличие неотражающей тонировки на верхних 6 дюймах лобового стекла.Передние боковые окна: должны пропускать более 50% света. Задние боковые окна: можно использовать любую темноту. Заднее окно: можно использовать любую темноту.

Какая лучшая керамическая краска?

Таблица сравнения автомобильных оттенков

ИЗОБРАЖЕНИЕ	ТИП	VLT
TOP PICK!	Тип: Керамический	VLT: 15%
Второе место	Тип: Окрашенный	VLT: 50%, 35%, 15%, 5% (Limo)
Best Metallized	Тип: Металлизированный	VLT: 5%, 20%
	Тип: керамический	VLT: 70%

Еще 1 ряд

Выцветает ли оттенок SunTek?

Разработан для удовлетворения сегодняшних требований к производительности с использованием неметаллической наногибридной углеродной технологии.Разработано с научной точки зрения для создания неотражающей, истинно черной отделки, которая не выцветает со временем. Защищает от солнечного тепла, ультрафиолетовых и инфракрасных лучей для более прохладного комфорта вождения и меньшего воздействия выцветания и повреждений.

Когда можно мыть машину после тонировки окон?

Вы можете мыть машину сколько душе угодно и не беспокоиться о тонировке окон. Это связано с тем, что тонировочная пленка наносится на внутреннюю часть автомобильных стекол, а не снаружи.Это дает им гораздо более долгую жизнь, потому что они не подвергаются воздействию элементов.

Тонировать автомобильные окна — это хорошая идея?

В то время как стандартное стекло, используемое в автомобильных окнах, может блокировать некоторое количество ультрафиолетового излучения, тонировка автомобильных окон хорошего качества от известного производителя — при правильном применении — может помочь повысить защиту от ультрафиолетового излучения. (Но не забудьте опустить затемненные окна, если вас остановит полицейский.

Сложнее разбить тонированные окна?

Тонировка окон, хотя и не предназначена для обеспечения безопасности автомобиля, добавляет слой защиты между внутренней частью вашей автомобиль и угонщик.Если ваши окна затемнены, стекло не только сложнее разбить, но и разбитое стекло останется цельным куском, прикрепленным к пленке.

Сохраняют ли тонированные стекла прохладу в машине?

Наши автомобильные окна (особенно передние) предназначены для обеспечения широкого угла обзора снаружи. Однако он также позволяет максимальному количеству солнечной энергии попадать в ваш автомобиль. Поскольку оттенок окон отфильтровывает длины волн от солнца, выделяющего тепло, он, естественно, сохраняет прохладу в вашем автомобиле в жаркое лето.

Пузырьки в оттенке моего окна исчезнут?

Водяные пузыри, или «вздутие», — это нормальное явление после установки тонировки на окнах, и со временем они должны исчезнуть сами по себе после того, как пленка должным образом застынет. Подобно воздушным / мыльным пузырям, грязь и пузырьки загрязнений не уйдут сами по себе, и, в зависимости от степени тяжести, оконную тонировку следует нанести повторно.

Почему моя оконная тонировка пузырится?

Если при нанесении тонировки на окно присутствуют капли воды, они могут вызвать появление пузырей.Эти капли обычно испаряются в течение 15 дней, но если нет, то это признак неправильного нанесения. Также могут быть пузырьки воздуха, и для их предотвращения требуется профессиональная рука.

Как удалить пузырьки воздуха из тонированного стекла?

Как вывести пузыри из окон автомобиля Тонировка

1. Согрейте оттенок на окнах вашего автомобиля, поместив его на солнце или слегка обработав фены над пузырями.
2. Распылите небольшое количество воды на оконную краску.
3. Кончиком маленькой швейной иглы проколите отверстие в каждом пузыре воздуха.