Дергается авто при разгоне: Автомобиль дергается при разгоне. Что это может быть?

Авто дергается при разгоне | Морозовский вестник

#Полезные советы Новости Морозовского района

13.11.2020

redaktor

Что делать, если автомобиль дергается при разгоне?

Порой, многие водители замечают во время разгона провалы в тяге. Причин появления такой неприятности довольно много. Некоторые ситуации не являются слишком серьезные и водители могут справиться с ними самостоятельно, но иногда все же нужно обратиться к специалистам. Что делать, если автомобиль дергается при разгоне?

Плохое топливо. К сожалению, очень часто основной причиной появления данной проблемы становится плохое топливо. В данном случае водителям придется слить все топливо, произвести полную очистку топливного бака и только потом заливать новый бензин для продолжения эксплуатации.

Воздушный и топливный фильтр. Порой возникновение такой проблемы может быть связано с неисправностью воздушного и топливного фильтра. Водителям стоит лишь заменить фильтры и тогда проблема исчезнет сама собой, причем без каких-либо последствий.

Свечи зажигания. Кроме вышеперечисленного нужно проверить и свечи зажигания. Большой нагар на электродах ведет к пропускам в зажигании и, как следствие, провалам в работе двигателя. Отсюда и нервный разгон.

 

Провода и катушки зажигания. Еще одной причиной возникновения данной неприятности может стать неисправная катушка зажигания, а также пробои в высоковольтных проводах. Естественно, никакой ремонт в данной ситуации не помогает. Водители должны понимать, что исправить проблему можно только заменой одного из указанных элементов, который пришел в негодность.

Форсунки на двигателе также могут оказаться засорившимися и неисправными. Их замена позволит решить проблему и убрать провалы в тяге, появляющиеся во время разгона. Одним из простых способов решения проблемы может стать промывка топливной системы.

Датчик массового расхода воздуха или положения коленвала тоже может стать причиной возникновения неисправности. В данном случае водителям понадобится в обязательном порядке установить новый датчик, сменив неисправный.

Неровная работа двигателя при разгоне может проявляться как раз из-за указанной проблемы, учитывая тот факт, что автомобиль это сложная и взаимосвязанная система. Разобраться с тем, как лучше всего поступить в данной ситуации водители могут, обратившись в сервисный центр.

Самостоятельно определить, что именно отказывает в работе, сложно, сделать это наверняка можно с помощью полной диагностики автомобиля. Калибровка блока управления двигателем должна выполняться только в соответствии с инструкцией. Если она выполнена неправильно, то может возникнуть данная неприятность, которую будет достаточно сложно исправить. Произвести калибровку блока управления можно самостоятельно, но только важно понимать, что придется производить полный разбор мотора. Во многих случаях о неисправности какого-либо датчика или того же модуля зажигания сообщит пиктограмма на панели приборов. Но бывают случаи, когда все работает штатно и никаких неисправностей нет, а двигатель все равно грешит провалами при наборе оборотов.

Виной тому неправильная калибровка блока управления. Важным моментом становится то, что симптомы могут проявляться не во всех случаях, а в зависимости от того, что конкретного идет не так и установлено не должным образом. Компьютерная диагностика является более простым способом выявления проблемы и в данной ситуации в том числе.

Заключение. Подобная неприятность встречается в водительской практике достаточно часто, поэтому даже начинающие водители не должны пугаться, так как стоит прежде всего разобраться в том, что именно произошло. Водители должны понимать, что если они своевременно не устранят проблему то могут возникнуть сложности с последующей активной эксплуатацией автомобиля. Именно поэтому при появление первых признаков нужно заняться диагностикой и выяснить, что именно происходит с машиной и что вышло из строя.

Почему дергается Kia Rio инжектор при разгоне — автомобильный портал

Неоднократно водители сталкиваются с проблемой, когда Киа Рио начинает дергаться при разгоне. С чем же это связано? Причиной, что объединяет все факторы, остается неправильная бензиновая смесь или плохое ее качество.

Содержание

1. Причины неисправности
2. Методы устранения
3. Плохое качество топлива
4. Топливная система
5. Датчик массового расхода воздуха и дроссель
6. Зажигание
7. Ошибки ЭБУ
8. Вывод

Причины неисправности

Причин, по которым автомобиль может дергаться при разгоне немного, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:

• Плохое качество бензина.
• Проблема в бензонасосе или топливной системе.
• Выход со строя датчика массового расхода воздуха.
• Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
• Неисправность скрывается в зажигании.
• Неисправность кроется в ЭБУ.

Методы устранения

Для того чтобы устранить дергание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.

Плохое качество топлива

Как известно, на современном рынке нефтепродуктов слишком много подделок. Но, это не самое страшное, а вот примеси и вода, которые содержатся в бензине, могут привести к тому, что будет нарушена работа двигателя, а именно системы подачи и впрыска топлива. Конечно, на заправочной станции невозможно проверить качество бензина, которое попадает в топливный бак. Так, даже на проверенных и надежных заправках можно нарваться на некачественное топливо. Единственный способ обезопасить себя остается регулярная диагностика систем. Лучше несколько раз заплатить за проверку, чем один раз за ремонт.

Топливная система

Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти со строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дергаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.

Датчик массового расхода воздуха и дроссель

ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.

Зажигание

Как показывает опыт, проблема с разгоном может быть скрыта в системе зажигания. Для того чтобы исправить неисправность, стоит провести диагностику свечам и высоковольтным проводам, где может крыться проблема. Для первых необходимо выкрутить их из блока и посмотреть на наличие нагара или масла. При необходимости заменить свечи, предварительно выставив зазоры при помощи специального щупа.

Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания. Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел со строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.

Ошибки ЭБУ

Нередко, как показывает практика, провалы при разгоне могут появляться, если в электронном блоке управления двигателем накопились ошибки. Так, для устранения неисправности потребуется сбросить все ошибки, которые накопились. Если это не помогает, то стоит сменить прошивку. Данный вид устранения проблемы работает только тогда, когда все остальные причины устранены, а эффект остался.

Вывод

Устранить причину дергания Киа Рио при разгоне достаточно нелегко. Многие автолюбители не в состоянии устранить проблему сразу обращаются на автосервис. Были рассмотрены основные методы устранения неисправности, но бывают случаи, когда причина кроется в самом неожиданном месте.

Как найти и устранить проблему

0 акции

Обычно вы привыкли нажимать на педаль газа, и ваша машина реагирует энергичным ускорением, быстро переключая передачи, чтобы вы могли набрать скорость. Тем не менее, если вы испытываете внезапные рывки и дрожь при трогании с места или выезде на шоссе, это может быть признаком проблемы, которая выходит за рамки простого обеспечения безопасности на дороге.

Если ваш автомобиль дергается при ускорении, это часто происходит из-за таких проблем, как загрязненные свечи зажигания, проблемы с топливной форсункой или неисправный датчик. Любой из них может привести к более серьезным проблемам, которые могут повредить ваш двигатель или трансмиссию, если их не остановить.

Важно отметить, что если вы чувствуете заикание и тряску во время вождения, это может указывать на одну проблему, тогда как рывки на холостом ходу или торможение могут указывать на другую проблему.

Поэтому важно определить конкретные обстоятельства, при которых происходит подергивание, чтобы точно определить основную причину.

Чтобы помочь вам вернуться к скорости и уверенности в движении, мы рассмотрим некоторые из наиболее распространенных причин, по которым автомобиль дергается при ускорении, и способы устранения этих проблем.

9 основных причин дергания автомобиля при ускорении

Другие симптомы, которые возникают, когда автомобиль дергается или наклоняется вперед при нажатии на педаль акселератора, помогут вам определить причину проблемы и возможные способы ее устранения. об этом. Некоторые из основных причин рывков при ускорении включают:

1. Сильно засоренный воздушный фильтр

Сильно засоренный или засоренный воздушный фильтр может вызвать дисбаланс топливно-воздушной смеси, который будет более выражен при ускорении, что приведет к тому, что ваш автомобиль рывок или наклон вперед. Это легко проверить, что позволяет легко начать поиск и устранение неполадок, почему ваш автомобиль дергается при ускорении.

Если вы слишком долго не меняли воздушный фильтр или, возможно, мышь забралась внутрь и устроила гнездо прямо возле фильтра, вам просто нужно заменить воздушный фильтр и очистить его от мусора.

Как починить забитый воздушный фильтр

Если воздушный фильтр выглядит достаточно чистым, вы можете вычеркнуть его из списка и продолжить копаться глубже, чтобы определить причину рывков при ускорении.

2. Засоренный топливный фильтр и/или неисправный топливный насос

Сильно засоренный топливный фильтр и/или неисправный топливный насос также могут вызвать рывки автомобиля при ускорении, поскольку топливная система не сможет обеспечить правильную подачу топлива. объем топлива для поддержания постоянного внутреннего сгорания. Подобная проблема обычно проявляется при резком ускорении, поскольку потребность ЭБУ в большем количестве топлива превышает то, что может обеспечить топливная система.

Если вы не меняли топливный фильтр более 45 000 миль или у вас есть дурная привычка заправлять бензобак до сигнальной лампы уровня топлива, велика вероятность, что топливный фильтр забит большим количеством мусора. Когда это происходит, нагрузка на топливный насос также может привести к его преждевременному выходу из строя.

Как починить неисправный топливный фильтр или топливный насос

Если ваш автомобиль дергается при ускорении только из-за проблемы с топливным фильтром, заменить фильтр относительно легко. Если вы умеете, вы можете сделать это самостоятельно, или большинство мест быстрой замены масла могут сделать это для вас примерно за 50 долларов.

Если проблема связана с топливным насосом, то сам насос также необходимо заменить. Это проект, который слишком опасен для самодельного механика.

Стоимость замены топливного насоса профессиональным механиком составляет от 525 до 750 долларов.

3. Загрязненные или неисправные свечи зажигания

Загрязненные или неисправные свечи зажигания — еще одна распространенная причина, по которой автомобиль дергается при резком ускорении. Одна или несколько сильно загрязненных свечей зажигания могут не работать должным образом, что приведет к отсутствию их мощности на кривой ускорения. Это рывковое движение может усугубляться пропусками зажигания, вызванными несгоревшим топливом в цилиндрах или выхлопной системе.

Перегретый двигатель, некачественное топливо и/или хронически загрязненный топливный фильтр могут повлиять на работу свечи зажигания, сократив срок службы некоторых или всех свечей зажигания. Хотя большинство правильно обслуживаемых свечей зажигания имеют средний срок службы от 75 000 до 100 000 миль.

Если индикатор проверки двигателя загорается или мигает, компьютер автомобиля может выдавать коды от P0301 до P0308. Последняя цифра указывает на цилиндр, в котором возникла проблема. Хотя это может означать свечи зажигания, катушку зажигания или другие проблемы с работой этого конкретного цилиндра.

Как исправить неисправные свечи зажигания

Если вы вытащили свечу зажигания, которая выдает код, и она выглядит вздутой, грязной или иным образом загрязнена, вам необходимо полностью заменить свечу, чтобы автомобиль не дергался при ускорении.

Это то, что вы можете сделать сами по цене от 25 до 30 долларов за свечу зажигания.

Профессиональный механик возьмет с вас от 40 до 60 долларов за свечу зажигания при замене. Обычно, если один из них плохой, другие также загрязняются или их целесообразно заменить, что в долгосрочной перспективе сэкономит вам трудозатраты.

4. Неисправные катушки зажигания

Когда катушки зажигания вашего автомобиля не обеспечивают достаточный заряд для свечей зажигания, ваш автомобиль может дергаться или колебаться, когда вы пытаетесь ускориться. Большинство современных автомобилей имеют катушки зажигания типа «катушка на свече» (COP) или блоки катушек зажигания, которые заменяют устаревшие крышки распределителя.

При выходе из строя катушки свеча зажигания просто не зажигается. Это вызывает провал в ускорении, который ощущается как рывок. Тем не менее, ECU по-прежнему подает топливо в цилиндр, который часто дает пропуски зажигания и/или оставляет несгоревшее топливо в выхлопной системе, что еще больше усугубляет эффект рывков.

При неисправной катушке зажигания ваш ECU также, вероятно, выдаст один или несколько кодов P0300.

Также стоит отметить, что неисправная катушка начинает проявлять признаки неисправности первой под нагрузкой. При неспешной езде можно ничего не заметить, а потом, когда что-то буксируешь или резко разгоняешься, катушка выходит из строя, и машина дергается при разгоне. Если вы продолжаете наступать на него, вы испытываете ухудшение осечек.

Когда вы замедляетесь и работаете на холостом ходу, неисправная катушка вызывает прерывистый неровный холостой ход и слегка мигает или загорается индикатор проверки двигателя.

Как починить катушки зажигания

Если вы подозреваете, что неисправные катушки зажигания могут быть причиной рывков вашего автомобиля, лучше проверить их и при необходимости заменить.

Это исправление, которое часто находится в пределах того, что механик может сделать самостоятельно. Хотя замена нескольких катушек может занять много времени. Таким образом, нет ничего постыдного в том, чтобы механик заменил неисправные катушки зажигания, если вы не чувствуете себя готовым к работе или у вас нет субботы, которой можно пожертвовать.

Стоимость замены катушки зажигания колеблется от 25 до 50 долларов, и вы захотите заменить свечу зажигания еще примерно за 25 долларов.

Стоимость замены механиком одной неисправной свечи зажигания катушки зажигания составляет в среднем от 75 до 125 долларов за цилиндр .

5. Засорение топливных форсунок

Использование некачественного топлива или грязного топливного фильтра может привести к засорению топливных форсунок, что может привести к рывкам автомобиля при ускорении. Когда вы нажимаете на педаль газа, забитая топливная форсунка не может вовремя подавать топливо, требуемое блоком управления двигателем (ECU), для зажигания свечи зажигания. Это приводит к колебаниям в двигателе и возможным пропускам зажигания, которые создают рывки.

Также возможно, что одна или несколько засоренных топливных форсунок застревают в открытом или закрытом состоянии. Это также мешает правильной работе, из-за чего автомобиль дергается при ускорении.

Много раз, когда загорается индикатор проверки двигателя, компьютер выдает коды P0171 и P0174, которые указывают на обедненную смесь. Тогда вы, скорее всего, также получите коды P0300, связанные с цилиндром с неисправной топливной форсункой.

Как устранить засорение топливных форсунок

Если одна или несколько засоренных топливных форсунок вызывают рывки автомобиля при ускорении, а препятствие минимально, вы можете самостоятельно очистить форсунку с помощью набора для очистки топливных форсунок. Это то, что умелый мастер своими руками может сделать самостоятельно. Хотя для этого требуется удалить забитую топливную форсунку с двигателя.

На этом этапе заливки очистителя топливных форсунок в бензобак будет недостаточно, чтобы прочистить топливную форсунку настолько, чтобы автомобиль перестал дергаться при ускорении.

Инструмент для очистки топливных форсунок Комплект для очистки топливной системы автомобиля

Неразборный очиститель форсунок Mophorn

Если топливные форсунки сильно засорены, застряли в открытом положении, застряли в закрытом положении или сильно загрязнены, их необходимо заменить. Это проект, который обычно выходит за рамки того, что может сделать домашний механик.

Стоимость замены неисправных топливных форсунок профессиональным механиком будет варьироваться от 300 до 800 долларов США в зависимости от марки и модели автомобиля, а также количества форсунок, которые необходимо заменить. Если неисправны более одной форсунки, механик справедливо посоветует заменить их все. Это сэкономит вам общие трудозатраты в долгосрочной перспективе.

6. Неисправный датчик массового расхода воздуха

Неисправный датчик массового расхода воздуха (MAF) может вызвать дисбаланс в соотношении топливо/воздух, который проявляется в виде рывков и рывков при нажатии на педаль акселератора, а также в чрезмерно резком холостом ходе. По мере того, как датчик и система кондиционирования автомобиля продолжают работать, вы будете замечать растущие симптомы проблемы и повышенный риск случайного повреждения других компонентов двигателя.

Один из самых простых способов подтвердить проблему с датчиком массового расхода воздуха — подключить компьютер автомобиля к считывателю кодов. Затем он может выдать код P0101, который указывает на проблему с самим датчиком массового расхода воздуха. Вы также можете увидеть коды P0100-P0109, P0505-P0507 или P2096-P209, которые связаны со слишком обедненной или слишком богатой топливной системой из-за дисбаланса топливно-воздушной смеси.

Как исправить неисправный датчик массового расхода воздуха

Если причина дерганий вашего автомобиля при ускорении связана с неисправным датчиком массового расхода воздуха, вы обычно можете заменить его самостоятельно. Цена на деталь может сильно различаться в зависимости от марки и модели, хотя вы сможете найти замену менее чем за 100 долларов.

Если вы не склонны к механике или у вас нет времени делать это самостоятельно, механик обычно может заменить неисправный датчик массового расхода воздуха и сбросить все связанные коды примерно за 180–300 долларов США в зависимости от стоимости сменной части датчика массового расхода воздуха. .

Если вы можете найти запасной датчик массового расхода воздуха, и вы являетесь опытным механиком, вы можете заменить неисправный датчик массового расхода воздуха, выполнив следующие действия.

• Шаг первый: Найдите датчик массового расхода воздуха, обычно он находится между корпусом воздушного фильтра и впускным шлангом.
• Этап второй: Извлеките разъем электрического соединения сбоку. В некоторых моделях есть выступы, которые нужно нажать или сжать, чтобы сделать это.
• Шаг третий: Ослабьте зажимы на корпусе воздушного фильтра.
• Шаг четвертый: Поднимите корпус воздушного фильтра и замените воздушный фильтр, если он в этом нуждается.
• Шаг пятый: Откройте коробку с деталями для нового датчика массового расхода воздуха. Часто есть ключ или слот-карта, которые вы можете использовать, чтобы вставить в коробку воздушного фильтра, что отсоединит MAF, что позволит вам вытащить его.
• Шаг шестой: Вставьте новый датчик массового расхода воздуха и выполните действия по разборке в обратном порядке, чтобы завершить установку.
• Шаг седьмой: Сотрите коды, запустите двигатель и отправляйтесь на тест-драйв, чтобы увидеть, не дергается ли автомобиль при ускорении. Если нет, замена датчика массового расхода воздуха, вероятно, устранила дисбаланс в топливно-воздушной смеси.

7. Неисправный трос акселератора или трос дроссельной заслонки

В зависимости от возраста и конструкции автомобиля неисправный трос акселератора или трос дроссельной заслонки также может вызывать рывки автомобиля при ускорении. Это электронные и/или механические звенья механического соединения между узлом дроссельной заслонки и педалью акселератора «газ», на которую вы нажимаете, чтобы машина ехала быстрее.

Со временем трос может начать изнашиваться, вызывая прерывистое соединение между педалью акселератора и дроссельной заслонкой. Это может проявляться в том, что автомобиль дергается, а иногда и дергается при ускорении. Со временем проблема может сохраняться, даже если вы едете с постоянной скоростью, что может быть очень опасно.

Как исправить плохой или ослабленный трос дроссельной заслонки

Если у вас есть прямой физический трос дроссельной заслонки, вы можете отрегулировать его вручную. Это улучшит реакцию и может предотвратить рывки автомобиля при ускорении. Однако, как правило, это краткосрочное или среднесрочное решение, и в конечном итоге кабель, вероятно, придется заменить механику.

Вы можете отрегулировать слегка изношенный трос дроссельной заслонки, из-за которого автомобиль дергается при ускорении, выполнив следующие действия.

• Шаг первый: Найдите трос дроссельной заслонки, соединенный с корпусом дроссельной заслонки.
• Шаг второй: Немного ослабьте контргайку.
• Шаг третий: Отрегулируйте бочкообразную гайку регулировки отклонения на задней стороне троса, пока трос дроссельной заслонки не станет более тугим и более отзывчивым.
• Шаг четвертый: Снова затяните стопорную гайку, чтобы все зафиксировать.

Это должно дать вам более отзывчивую кривую ускорения и может предотвратить рывки автомобиля при ускорении.

8. Проблема с каталитическим нейтрализатором

Полная или частичная закупорка каталитического нейтрализатора также может вызвать рывки автомобиля при ускорении. Подобная проблема по существу препятствует выходу выхлопных газов из автомобиля, что приводит к дисбалансу в выпускном коллекторе, что может повлиять на производительность двигателя, заставляя его работать слишком богато.

Если вы имеете дело с полной закупоркой каталитического нейтрализатора, выхлоп не будет выходить из выхлопной трубы, и вы можете увидеть просачивание выхлопных газов в другие части нижнего моторного отсека или выпускного коллектора. Если из-за частичной блокировки каталитического нейтрализатора ваш автомобиль дергается при ускорении, вы можете заметить следующие симптомы.

• Вялая работа двигателя
• Запах тухлых яиц в выхлопе
• Темный дым
• Автомобиль дергается при ускорении
• Чрезмерный нагрев под автомобилем из выхлопной системы
• Индикатор проверки двигателя

Если загорается индикатор двигателя автомобиля, ЭБУ может выдать код P0420, что является общей неисправностью каталитического нейтрализатора.

Как устранить засорение каталитического нейтрализатора

Если из-за полной блокировки каталитического нейтрализатора автомобиль дергается при ускорении, велика вероятность, что вам придется заменить его. Это дорогостоящий ремонт, который должен выполнять механик.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора может составлять от 900 до 2500 долларов. Хотя большая часть этой стоимости является частью, вы можете найти подержанный каталитический нейтрализатор для вашей марки и модели через продавца автозапчастей за меньшую цену.

Если засор в каталитическом нейтрализаторе незначителен, вы можете очистить его самостоятельно с помощью спрея для каталитического нейтрализатора и выполнить следующие действия.

• Шаг первый: Заполните бензобак примерно на четверть.
• Шаг второй: Добавьте указанное количество очистителя каталитического нейтрализатора.
• Шаг третий: Проедьте 15–20 минут со скоростью вне шоссе, чтобы очиститель каталитического нейтрализатора попал в топливную и выхлопную системы.
• Шаг четвертый: Заполните бак до полного.
• Шаг пятый: Проедьте 50–60 миль со скоростью вне шоссе, обращая внимание на работу двигателя и любые изменения в рывках при ускорении.

9. Проблема с TCM

Неисправность в модуле управления коробкой передач (TCM) может иногда вызывать рывки автомобиля при ускорении из-за задержки переключения передач автоматической коробкой передач. Это своего рода проблема, которая постепенно подкрадывается к вам, медленно усугубляясь. Часто начинает дергаться при переключении передач. Вот некоторые признаки неисправности TCM

• Непредсказуемое переключение передач
• Тряска или рывки при переключении на более высокую передачу
• Проблемы с переключением на более низкую передачу
• Коробка передач застревает только на одной передаче
• Плохой расход топлива
• Индикатор проверки двигателя

Если загорается индикатор проверки двигателя, PCM автомобиля может выдать код P0700, который является общим кодом, указывающим на проблему с TCM .

Как починить неисправный TCM

Неисправный TCM не из тех вещей, которые механик-сделай сам может починить самостоятельно. Обычно вам нужно доставить автомобиль к специалисту по трансмиссии. К сожалению, как и большинство проблем с трансмиссией, высокая стоимость напрямую связана с трудозатратами.

Вы можете ожидать, что специалист по трансмиссии возьмет с вас от 450 до 950 долларов за замену неисправного TCM.

10. Плохая опора коробки передач

@mugeninspiredek

Если вы испытываете сильные рывки при ускорении, особенно прямо в момент переключения передачи, причиной может быть неисправная опора коробки передач. Это связано с тем, что опора трансмиссии рассчитана на то, чтобы нести вес трансмиссии и поглощать противодействующий крутящий момент и вибрацию, когда ваш автомобиль находится в движении. Со временем крепление может изнашиваться или ломаться, вызывая все более сильную физическую связь между часто тяжелой трансмиссией и самим двигателем и приводя к ощущению рывков при ускорении.

Плохое крепление трансмиссии обычно происходит постепенно с течением времени. Вы не должны видеть это в автомобиле с пробегом менее 65 000–100 000 миль. Часто это происходит из-за износа сверхпрочной резины, а также из-за коррозии металла крепления.

Как починить неисправную опору трансмиссии

Для исправления неисправной опоры трансмиссии, из-за которой автомобиль дергается при ускорении, обычно требуется, чтобы специалист по трансмиссии заменил неисправную опору. Это может включать сварку или просто замену резиновых компонентов.

Стоимость замены неисправной опоры трансмиссии может варьироваться от 250 до 450 долларов. Это очень мало для ремонта трансмиссии, который обычно очень дорог.

Часто задаваемые вопросы

Можно ли почистить грязный датчик массового расхода воздуха?

Если из-за грязного датчика массового расхода воздуха ваш автомобиль дергается при ускорении, но у вас нет средств на покупку нового датчика, вы можете обойтись очисткой старого датчика. Хотя для этого вам понадобится специальный очиститель датчика массового расхода воздуха. Если вы используете какой-либо другой тип очистителя, оставшийся остаток может привести к ошибочным показаниям ЭБУ.

Безопасно ли водить машину, которая дергается и дает осечки?

Пропуски зажигания из-за проблем со свечами зажигания, неисправной катушки зажигания или подобных неисправностей связаны с несгоревшим топливом в камере сгорания. Эти пропуски зажигания могут привести не только к повреждению двигателя, но и к серьезному повреждению каталитического нейтрализатора. Иногда можно ехать медленно без осечек, чего будет достаточно, чтобы доехать до дома или до ближайшего механика.

Заключение

Автомобиль, который дергается при ускорении, часто связан с серьезными механическими неисправностями, такими как загрязненные свечи зажигания, неисправные катушки зажигания, забитые топливные форсунки или проблемы с потоком воздуха. Это вещи, которые часто имеют схожие симптомы, такие как плохой расход топлива, неровный холостой ход и потенциальные пропуски зажигания. Они также, как правило, выдают кучу общих кодов, которые могут помочь вам определить, в чем заключается проблема.

Хотя, конечно, плохая опора коробки передач, проблема с TCM или даже грязный датчик массового расхода воздуха могут вызывать рывки автомобиля при ускорении. Не говоря уже о частичном засорении каталитического нейтрализатора.

Некоторые из этих вещей, такие как неисправные свечи зажигания, катушки зажигания или датчики массового расхода воздуха, можно починить самостоятельно менее чем за 200 долларов США и стоимость полного субботнего дня. Некоторые из них, такие как проблемы с трансмиссией и/или замена топливных форсунок или каталитический нейтрализатор, который необходимо полностью заменить, должны решаться полностью обученным механиком.

6 причин, почему ваш автомобиль дергается при ускорении с места

Нет лучшего ощущения, чем снять ногу с педали тормоза, нажать на газ и наблюдать, как ваш автомобиль уезжает вдаль. К сожалению, иногда этому опыту мешает внезапная дрожь автомобиля, когда вы это делаете. Это может быть довольно раздражающим и в то же время пугающим, особенно если вы водите машину с механической коробкой передач. Именно поэтому мы написали эту статью, чтобы объяснить, почему автомобиль дергается при ускорении с места.

Ваш автомобиль дергается при ускорении? H…

Включите JavaScript

Если ваш автомобиль дергается при разгоне с места, наиболее вероятной причиной является изношенное сцепление. Это может быть из-за фрикционной пластины или даже прижимной пластины. В таких случаях вам, возможно, придется заменить соответствующую деталь. Однако другие проблемы, такие как проблемы с системой зажигания, проблемы с потоком воздуха и даже засорение топливопровода, могут вызвать рывки вашего автомобиля при ускорении. Эти проблемы можно легко решить, очистив или заменив часть одной из этих систем.

В большинстве случаев эта проблема не является серьезной и может быть легко устранена. Однако важно точно определить проблему. В противном случае может возникнуть вероятность того, что проблема разрастется как снежный ком и станет еще хуже. Пришло время подробно рассмотреть, что может вызвать такое дрожание автомобиля.

Содержание

Проблемы со сцеплением

Диск сцепления | Авторы изображения: Pixabay

В автомобилях с механической коробкой передач, прежде чем начать движение, вы должны переключить передачу на первую перед повторным включением сцепления. Часто из-за высокого уровня нагрузки или неправильного использования диск сцепления деформируется, и накладка теряет сцепление с дорогой. Это приводит к резкому повторному включению сцепления, когда вы пытаетесь разогнать автомобиль с самого начала. Кроме того, ваша прижимная пластина может быть повреждена, что приведет к аналогичным проблемам.

Для подтверждения этого диагноза необходимо обратить внимание на то, как вибрирует автомобиль при каждом переключении передач. Если вы заметили, что такое поведение характерно для всех переключений передач, возможно, это проблема с диском сцепления. Вам придется вынуть сцепление, чтобы проверить, является ли проблема фрикционной накладкой или нажимным диском.

После определения основной причины вам просто нужно заменить соответствующую деталь, и все готово. Это может быть довольно сложным решением; таким образом, лучше всего поручить процесс сборки и разборки механику.

Иногда утечка масла на диск сцепления также может вызывать проскальзывание и, таким образом, напоминать такую ​​проблему. В таких случаях источник утечки необходимо устранить, а футеровку необходимо тщательно очистить для возобновления нормальной работы.

Проблемы с зажиганием

Грязные и старые свечи зажигания | Авторы изображения: Dall. E

Если вы заметили, что автомобиль дергается при ускорении не только при переключении передач, но и в других случаях, проблема может заключаться в свечах зажигания. В этом случае вы можете почувствовать вибрацию, даже когда автомобиль работает на холостом ходу. Также ожидается небольшая потеря мощности.

Свечи зажигания со временем деформируются из-за сильной жары. Из-за этого они не могут образовывать правильные искры каждый цикл. В конечном итоге это приводит к пропуску зажигания в двигателе и неуравновешенной мощности, вызывающей дрожание.

К счастью, замена свечей зажигания очень проста и относительно недорога. Они расположены в верхней части двигателя и легко доступны. Как правило, они также заменяются во время определенного периодического обслуживания. Таким образом, если вы убедитесь, что они есть, вы можете полностью предотвратить эту проблему.

Засорение топливных систем

Указатель уровня топлива | Кредиты изображения: Pixabay

Исключая предыдущие две проблемы, вы можете проверить топливопроводы. Наличие нескольких мест в топливной системе может привести к недостаточной подаче топлива. Опять же, это приводит к несбалансированной мощности, и, следовательно, ваш автомобиль дергается при ускорении. Способ проверить, является ли это проблемой, состоит в том, чтобы наблюдать за выбросами. Если выхлопной дым черный, то есть большая вероятность, что сгорает углерод.

В топливной системе наиболее вероятным кандидатом обычно являются забитые топливные форсунки. Можно попробовать их почистить или заменить полностью. Это довольно легко сделать и недорого. Следующим подозреваемым, который нужно проверить, является топливный фильтр. Он часто засоряется из-за примесей. Топливные фильтры обычно меняются во время планового технического обслуживания, чтобы предотвратить такие проблемы.

Наконец, последнее, что нужно проверить, это неисправность топливного насоса или топливопроводов. Топливные насосы могут выйти из строя и перегореть предохранитель топливного насоса. В таких случаях иногда требуется просто замена топливного насоса.

Система впуска воздуха

Грязный фильтр впуска воздуха | Кредиты изображения: Dall.E

Наряду с топливными системами, воздушные системы также могут вызывать проблемы, связанные с рывками автомобиля. Две основные вещи, на которые следует обратить внимание, — это датчик массового расхода воздуха (MAF) и воздушный фильтр. Первый вызывает дрожание, искажая соотношение воздух-топливо, а второй делает это, уменьшая поток воздуха к двигателю. Любая из этих проблем также может привести к заметному снижению производительности двигателя.

Воздушные фильтры часто забиваются пылью и мусором снаружи. Их довольно легко очистить или заменить в зависимости от степени повреждения. Как правило, они также заменяются во время технического обслуживания.

С другой стороны, датчики массового расхода воздуха могут считывать неправильный расход воздуха, что приводит к несбалансированному соотношению воздух-топливо и, в конечном счете, к несбалансированной мощности. Это может быть причиной того, что ваш автомобиль дергается при ускорении. Вы также можете легко заменить этот датчик массового расхода воздуха, чтобы решить свои проблемы.

Забитые каталитические нейтрализаторы

Поперечное сечение каталитического нейтрализатора | Кредиты изображений: Youtube – BMCatalysts

Эти конвертеры несут ответственность за удержание ваших выбросов в установленных законом пределах. Однако они часто могут засоряться из-за мусора из системы впуска или сажи, образующейся в результате сгорания. Из-за этого двигатель должен оказывать большее давление, чтобы вытолкнуть выхлопные газы. Если это делается рывками, вы можете почувствовать, что ваша машина трясется.

Чтобы решить эту проблему, вам необходимо очистить каталитический нейтрализатор. Это может быть немного сложно, если у вас нет инженерного образования. В противном случае с помощью хорошего чистящего средства вы сможете очистить его, не повредив.

В качестве альтернативы можно полностью заменить каталитический нейтрализатор, но это может влететь в копеечку. В конечном счете, это зависит от срока службы автомобиля и от того, сколько еще вы готовы вложить в него, чтобы решить эту проблему.

Другие необычные проблемы

Помимо перечисленных выше, если у вас старый автомобиль, причина, по которой он дергается при ускорении, может быть другой. Например, в старых автомобилях для генерации искр использовались распределительные системы. Скопление влаги в зимние месяцы в крышке распределителя приводило к пропуску зажигания свечей, что приводило к вибрации.

В качестве альтернативы, трос акселератора иногда ослабевает. Это привело к тому, что дроссельная заслонка не открывалась достаточно для ускорения и не оставалась открытой достаточно долго, что также вызывало случайные всплески мощности.

В первом случае необходимо снять крышку распределителя и дать ей как следует высохнуть, прежде чем снова заводить машину. Что касается троса акселератора, вам придется правильно натянуть трос или заменить его в зависимости от состояния.