Что такое хэтчбек автомобиль: Что такое хэтчбек? Автомобили с фото и видео

Чем отличается кроссовер от хэтчбека и что лучше выбрать

Автомобили в кузове хэтчбек и кроссовер сегодня очень популярны среди российских автовладельцев. У них есть множество преимуществ. Но начинающие автомобилисты зачастую не знают разницы и особенностей кузовов данных типов. В данной статье мы расскажем, чем отличается кроссовер от хэтчбека и какое авто лучше выбрать в каждом конкретном случае.

Что такое хэтчбек

Хэтчбек – это автомобиль небольшого размера с укороченной задней частью. Багажник совмещён с салоном и отделяется от него съёмной перегородкой. Такое авто бывает трёх- или пятидверным. Многие машины данного типа отличаются небольшим расходом топлива, манёвренностью и вместительностью. Их стоимость зачастую невысока. Хэтчбек считается городским автомобилем, но есть и спортивные модели с мощными двигателями и отличными динамическими показателями. Большинство хэтчбеков оснащается передним приводом, но есть и исключения. Сегодня многие отечественные и зарубежные производители выпускают машины с таким кузовом. Есть модели на любой вкус и для разных нужд, различных ценовых категорий.

Что такое кроссовер

Кроссовер – имеет общие черты хэтчбека и внедорожника. Он обладает укороченным пятидверным кузовом, но может иметь различные габариты. Багажник авто совмещается с салоном и отделяется от него перегородкой. Машина не имеет рамной конструкции, но отличается повышенной проходимостью за счёт немалого дорожного просвета. Привод бывает, как передний, так и полный. Есть модели с различными по мощности и динамике характеристиками. Кроссоверы сегодня встречаются в линейке множества зарубежных автопроизводителей. Их отличает обычно немалый клиренс и защитный неокрашенный обвес по нижней части кузова. Среди них есть автомобили разной ценовой категории или различной направленности.

Чем отличается хэтчбек от кроссовера

Начинающие автомобилисты часто задумываются, чем отличается кроссовер от хэтчбека и какое авто лучше выбрать. Поэтому необходимо знать, в чём разница между этими кузовами. Они во многом похожи, но есть у них и существенные отличия.

Кроссовер обычно имеет больший дорожный просвет, чем хэтчбек, поэтому он отличается лучшей проходимостью даже с передним приводом. Такое авто зачастую оснащается неокрашенным обвесом из пластика, который защищает нижнюю часть кузова от мелких повреждений при езде по плохим дорогам. Поэтому такие автомобили лучше приспособлены для поездок по бездорожью. Некоторые полноприводные модели обладают проходимостью настоящего внедорожника.

Хэтчбек, как правило, — переднеприводный автомобиль, но встречаются такие машины и с иным типом привода. Кроссовер обычно выпускают с передним или полным приводом. Первое авто часто имеет небольшой багажник, а второе – нередко вместительный. У миниатюрных хэтчбеков нередко бывает тесный салон, но иногда небольшое внутреннее пространство встречается и у отдельных кроссоверов.

Хэтчбек имеет отличную динамику и управляемость. У кроссоверов эти качества часто страдают. Исключение – автомобили с мощными двигателями, продуманной подвеской и рулевым управлением. Первый автомобиль обычно разгоняется быстрее, чем второй. В плане расхода топлива экономнее хэтчбеки, особенно миниатюрные и с маломощным мотором. Встречаются и достаточно экономичные кроссоверы, но их расход топлива всё равно обычно выше. Ранее лучшие тормозные характеристики были характерны для хэтчбеков. Но сегодня есть и кроссоверы, способные легко затормозить в экстренной ситуации. Лучшая ремонтопригодность обычно присуща авто первого типа. Многие модели выпускаются сравнительно давно, поэтому они хорошо знакомы специалистам.

Хэтчбек считается городским автомобилем, но некоторые модели отлично подходят для дальних поездок по трассе. Кроссоверы, хоть и созданы преимущественно для города, но часто могут использоваться и на умеренном бездорожье. Многие из них идеальны для автопутешествий. Первая машина обычно дешевле второй, но из этого правила есть и исключения.

Таким образом, автомобили в кузове хэтчбек стоит выбирать тем, кто часто ездит по городу, девушкам и молодым автомобилистам. Они манёвренны, экономичны и удобны при парковке. Такие машины понравятся молодым, активным людям, если выбирать модели с хорошими динамическими характеристиками. Существует множество простых и недорогих компактных авто для женщин и начинающих водителей. Хэтчбек обычно не стоит брать тем, кому нужен вместительный багажник. Такое авто можно купить тем, кто не готов много тратить на топливо и обслуживание. Машины с таким кузовом идеальны для езды по городским пробкам и парковки в тесных дворах, поэтому их можно выбирать жителям крупных городов. Но нежелательно покупать хэтчбек тем, кто проживает в сельской местности.

Кроссовер понравится тем, кто часто путешествует на автомобиле и ездит по плохим дорогам или бездорожью. Подойдёт он и деревенским жителям. Можно выбрать модель с высоким клиренсом и полным приводом. Такой автомобиль подойдёт для большой семьи. Он может использоваться для поездок на дачу или перевозок крупногабаритных предметов. Авто с данным типом кузова хорошо подходит и для ежедневных поездок по городу. Есть модели как для молодёжи, так и для более взрослых автолюбителей. Но большинство кроссоверов не очень подходит для ценителей динамичной езды. Лишь дорогие модели, в отличие от хэтчбеков, могут понравиться таким водителям. При покупке машины с таким кузовом обычно нужно быть готовым к сравнительно немалым расходам на обслуживание и топливо. Но не всегда.

Таким образом, ответить на вопрос, что лучше: хэтчбек или кроссовер, практически невозможно. Ведь у каждого из них есть свои достоинства и недостатки, и они могут стать решающими при выборе автомобиля. Поэтому необходимо в каждом конкретном случае ориентироваться на собственные потребности, предпочтения и возможности. Кроме того, нелишне учитывать особенности выбранной модели машины.

Что такое хэтчбек? Хэтчбек и седан, разница между ними.

Планируете приобрести автомобиль, но не можете определиться, какой тип кузова выбрать? Не знаете, что лучше — седан или хэтчбек? В нашей статье вы найдете ответы на все свои вопросы, которые касаются преимуществ и недостатков этих вариантов автомобилей.

На видео рассказывается о плюсах и минусах седана и хэтчбека:

По старинке отдают предпочтение седану, поскольку уже привыкли к нему. Такой тип авто уже давно считается классикой среди наших автомобилистов. А вот хэтч — это что-то новое и необычное, и многие люди не хотят экспериментировать. А зря, ведь как первый, так и второй вариант имеет свои плюсы и минусы. Рассмотрим подробнее особенности каждого из них.

Общие сведения

Седан представляет собой легковую машину с закрытым кузовом . В салоне такого автомобиля имеется два или три ряда полноразмерных сидений. от салона, подъемная дверь сзади отсутствует. В настоящее время подобные машины наиболее распространены на наших дорогах.

Такие модели считаются презентабельными и солидными. Их характерная черта — это двухобъемный кузов, который может быть 2-дверным или 4-дверным.

Хэтчбек имеет укороченный задний свес . В салоне такого автомобиля имеется , а в задней стенке — подъемная дверь. Само название такого авто означает “укороченный”, поскольку его свес по размеру меньше, чем у других моделей. Кузов однообъемный, а его багажник соединен с салоном машины (располагается за задним рядом сидений). Крышка багажника одновременно выполняет роль двери, при открытии которой можно попасть в салон автомобиля. Такие машины могут быть 3-дверными и 5-дверными.

Чем отличаются седаны от хэтчбеков

Автомобильный кузов типа «Седан»

Основное отличие седана от хэтчбека — это багажник. В первом случае он отделен от салона, а во втором — наоборот. Багажник у первого типа больше и просторнее, в то время как хэтч характеризуется компактностью. Существуют также отличия во внешнем виде. Хэтчи , в то время как автомобили-седаны выглядят более традиционно.

Если вы сомневаетесь, что выбрать — седан или хэтчбек, обратите внимание на эксплуатационные характеристики автомобилей. Первый вариант хорош тем, что он избавляет водителя и пассажиров от поступления холодного воздуха в салон при открытии багажника. Второй отличается хорошей управляемостью и маневренностью. — седан или хэтчбек, можно дать однозначный ответ — хэтч. Кроме того, такой автомобиль имеет свободный доступ к багажнику. Для того, чтобы достать из него вещи, нет необходимости покидать салон машины. Выбирайте авто согласно своим потребностям.

Плюсы и минусы двух типов кузова

Для того, чтобы определиться с типом авто, стоит узнать обо всех достоинствах и недостатках каждого. Как правило, подобная дилемма возникает . Поэтому, осуществляя свой выбор, вы также можете ориентироваться по критерию стоимости. Автомобили с закрытыми кузовами стоят дороже, так что вы можете сэкономить, отдав предпочтение укороченному варианту. У вас может возникнуть резонный вопрос — почему седан дороже хэтчбека? На самом деле все просто — поскольку второй вариант “укороченный”, на его создание тратится меньше металла.

Автомобильный кузов типа «Хэтчбек»

Преимущества закрытого кузова:

• и шумов в салоне, поскольку багажник отсоединен;
• При низких температурах воздуха салон быстрее прогревается, поскольку нет необходимости дополнительно прогревать багажник;
• Авто имеет оптимальную развесовку массы.

Стоит отметить, что багажник добавляет ему как преимуществ, так и недостатков. Он просторный, однако возможности его трансформации минимальны. Кроме того, он уступает багажнику хэтча по удобству погрузки. Например, в машине с закрытым кузовом очень тяжело перевезти стиральную машинку или телевизор.

Акция: Распродажа новых авто 2018-2019 года выпуска В Московском Автомобильном Доме

Распродажа новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Распродажа автомобилей с пробегом Трейд-ин
Кредит от 9.9%

Преимущества укороченного кузова

У нас хэтчи почему-то . А ведь такой автомобиль имеет массу плюсов, которые . Среди них.

Знакомая всем ситуация: слышим слово и целый день спрашиваем о его значении всех друзей и родственников, которые, в свою очередь, друг другу противоречат, и нет нам покоя, пока не доберёмся, наконец, до истины! Вот такая путаница происходит и со словом «хэтчбек». Что это на самом деле, мало кто знает. Одни говорят, что это деталь машины, другие утверждают, что это фирма-производитель авто (путают с «Хендай», наверное), но это не что иное, как один из видов кузова.

Что означает «хэтчбек»

Хэтчбек как термин образован от английских «hatch» (люк) и «back» (задняя часть), то есть «задний люк». И это не просто так, ведь у данного типа кузова легковых авто имеется короткий свес сзади, позволяющий в отличие от седана быстрее маневрировать, а это очень важно при езде, особенно в черте города. У хэтчбека также присутствует один или два ряда сидений и дверь в стенке позади. Такие производят как 3-х, так и 5-дверными. С 3-мя дверьми авто выглядят ещё более спортивным, а вот с 5-ю машина считается более комфортной и отлично подойдёт семейным людям.

Первые модели машин

Популярными такие модели стали ещё до войны, когда компанией Citroen были выпущены с большим люком сзади. Также в середине 40-х годов компания Kaiser обратила свое внимание на хэтчбек. Что это очень выгодное вложение денег, сулящее огромную прибыль, было понятно сразу. Выпустили они не одну, а сразу несколько моделей («Кайзер Трэвелер», «Фрэзер Вагабонд»). После этого идею создания данного типа кузовов подхватили автопроизводители в Японии, и началась эра хэтчбеков. В Европе первыми такое авто собрали И даже Россия в те годы пыталась на тольяттинском автозаводе его произвести, но проект, к сожалению, вскоре закрыли, и такая машина осталась первой и последней. Потом отечественный автопром всё-таки добился своего, и в данном кузове вышел в мир «ВАЗ 2108».

Почему выбирают хэтчбек

Данный тип автокузова всегда был необычайно востребован, а сегодняшние новые хэтчбеки в некоторой степени даже потеснили седаны. И дело не только в повышенной маневренности, ведь зачатую хэтчбек может перевозить гораздо больше грузов, нежели классический седан, да и процесс выгрузки/загрузки проходит быстрее и удобнее благодаря обширной задней двери, заменяющей крышку багажника.

Занимательно, что, когда пересаживаешься с хэтчбека на седан, становится непривычно смотреть на заднее стекло. Зато езда становится более спокойной, ведь у второго габариты изменены (30-40 см багажника приходится учитывать), в то время как из-за мёртвой зоны их не видно, и лишь опытный водитель справится с такой задачей.

Минусы хэтчбеков

Однако есть и минусы. Многие автовладельцы жалуются на хэтчбек, что это авто плохо обогревается зимой, и из-за совмещения салона с багажником существует вероятность присутствия в салоне неприятных запахов. Кроме того, при покупке автомобиля с таким типом кузова следует учесть то, что при необходимости загружать объёмные грузы придётся предварительно сложить или вообще временно демонтировать задние сидения. То есть в качестве средства для постоянных перевозок грузов и пассажиров не слишком удобен хэтчбек. Что это, если не самое неудобное авто? Поэтому данный тип кузова больше подойдёт для семьи или спорта.

Огромная популярность заставляет автоконцерны выпускать модернизированные модели с более выраженными спортивными нотками, стильным дизайнерским решением и дополнять современными элементами. Сегодня лучшими среди хэтчбеков считаются «Форд Фокус», «Пежо 308», «Опель Астра», «Ситроен С4», «Форд Фиеста», «Ауди А3», «Фольксваген Поло», «Дэу Матиз». Даже «Лада»-хэтчбек смотрится, как иномарка.

Вот только чего точно не скажешь про хэтчбеки, так это то, что они престижны и идеальны для людей с высоким статусом. Седан в этом плане более солиден и презентабелен. Зато первая модель намного дешевле.

Важные детали

Существуют, кстати, достаточно важные моменты, на которые не все почему-то внимательно смотрят. Например, клиренс. Клиренсом называют расстояние между нижней точкой машины и поверхностью, на которой стоит машина. Легковые имеют стандартное значение в 12-16 см. Помимо этого, ещё один немаловажный фактор — это существующая длина колёсной базы. От того, что авто длиннее, ухудшается проходимость, и страдает всё тот же клиренс. Хэтчбеки обладают стандартной длиной базы, которая немного меньше седановской, в связи с чем машины с рассматриваемым типом кузова лучше по проходимости, если взять за пример одинаковые модели («Шевроле» хэтчбек и седан). В любом кузове авто смотрится просто превосходно, а нюансы каждой модели мы уже рассмотрели.

Кому подойдет хэтчбек

Выбирать авто нужно, прежде всего, исходя из своих собственных предпочтений, образа жизни и из того, кем вы являетесь, какое положение обществе занимаете. То есть, если вы любитель стрит-рейсинга и редко всей семьёй выезжаете на природу на пикники (а если выезжаете, то не на вашем авто), или же вы студент, который любит покатать девчонок, а может, у вас есть дача, куда вы каждый год тащите огромный багаж, то выбирайте в таком случае хэтчбек. А если вы бизнесмен и часто совершаете деловые поездки, или семьянин, вывозящий семью каждое воскресенье с зоопарк или цирк, то лучшим вариантом будет, конечно, седан. Отправляясь в путешествие по Европе лучше опять-таки предпочесть рассматриваемый тип кузова, ведь европейцы оставляют о таких машинах самые лучшие отзывы. Хэтчбек они обожают, и вас, приехавшего на такой машине, оценят по достоинству. Да и вообще, просто разберитесь, что для вас важнее: красота или практичность.

Тип кузова при выборе автомобиля — такой же важный момент как или , на котором будет работать будущий автомобиль. В своих предыдущих статьях я уже поднимал тему выбора типа кузова, тогда речь шла о том, что лучше выбрать . Сегодня решил продолжить серию статей и разобраться в том, что лучше седан или хэтчбек .Если вы решили и уже точно знаете марку и модель, но стоите перед дилеммой:

седан или хэтчбек , данная статья будет вам полезна и поможет определиться.

Без лишних преамбул перейдем непосредственно к перечислению «плюсов» седана

• Четкое разделение багажника и салона. В седанах все, что находится в багажнике, ни коим образом не может повлиять на комфортную езду пассажиров. Запахи и посторонние звуки, которые могут присутствовать в багажнике не попадают в салон, что очень удобно и важно для комфортной езды.
• В случае аварии (удара сзади), седаны имеют преимущество и своеобразный буфер, который защитит пассажиров заднего ряда и позволит избежать разгерметизации салона.
• Открывая багажник седана, вы не открываете салон, что очень важно в зимнее время. Кроме того, в холодную пору салон седана прогревается быстрее, а в летнее — наоборот охлаждается, за счет изоляции багажника от салона.
• Заднее стекло у седанов пачкается не так как у хэтчбеков, хотя в данном случае все зависит от конкретной модели.
• Седаны выглядят более солидно, не зря, ведь большинство автомобилей представительского класса выполнены именно в кузове седан.

«Минусы» седана

• Пожалуй, самым большим недостатком седана следует считать его багажник. В багажнике седана невозможно перевезти что-либо крупное, максимум, пара колес, или покупки из супермаркета. Есть правда одна функция, которую нельзя не учесть — возможность опустить заднюю спинку дивана, после чего часть груза помещается в салоне. Эта функция позволяет перевозить длинные плоские вещи, что очень удобно, однако при такой перевозке посадить кого-нибудь на задний ряд сидений у вас не получится.
• Габариты. Парковаться на седанах сложнее и менее удобно чем на хэтчбеках, поэтому очень часто для новичков кузов типа «седан» становится большой проблемой.

Теперь давайте рассмотрим «плюсы» хэтчбеков

• Компактность. Проще парковаться, легче выполнять маневры.
• Широкий и просторный багажник, нередко позволяющий перевозить грузы больших размеров, а при сложенном заднем ряде сидений и вовсе способен вместить в себя, к примеру, холодильник средних размеров или стиральную машину.
• Стоимость. Хэтчбеки по сравнению с седанами, как правило, стоят дешевле, поэтому если у вас не хватает денег на ту или иную модель, посмотрите внимательно, возможно модель есть также в кузове хэтчбек.
• Более спортивный внешний вид. Если вы хотите выглядеть спортивно или покупаете машину для гонок или тюнинга — хэтчбек вам идеально подойдет.
• Более легкий, следовательно, более экономичный с точки зрения .

«Минусы» хэтчбека

• Как уже говорил выше, все что вы будете перевозить в багажнике хэтчбека будет в салоне. То есть, если вы «затарились» где-то на рынке свежим мясом или рыбой, то об этом будут знать все пассажиры вашего авто. Кроме того, если груз скрипучий или грохочущий, то его еще и будет прекрасно слышно.
• Если авто собрано некачественно, то со временем появится масса проблем от пятой двери и полки. Плохая шумоизоляция добавит также лишних звуков в салон из багажника, который не разделен с салоном.
• В зимнее время хэтчбек будет дольше прогреваться, а в летнее — охлаждаться.

Подведем итоги

Если вы не любитель активного отдыха, не имеете дачи или не планируете оттуда что-то возить, не собираетесь перевозить большие грузы и уверенно паркуетесь в любых условиях — седан вам идеально подойдет. Для делового человека седан — это также возможность подчеркнуть свою статусность.

В противном случае лучше отдать предпочтение хэтчбеку. Этот тип кузова позволит вам совершать перевозки различных грузов, совершать любые маневры в городском трафике и удобно парковаться, кроме того при покупке вы сможете сэкономить немало денег.

У меня все. Теперь вы знаете о «плюсах» и «минусах» каждого из претендентов, осталось лишь решить для себя что для вас является более приоритетным. Как бы то ни было, выбор за вами, надеюсь он будет правильным… Спасибо за то, что зашли и дочитали до конца. До новых встреч на .

Выбор транспортного средства – действие сугубо личное, основанное в большинстве случаев на симпатии, а не на холодном расчёте. Многие начинающие автомобилисты приобретают «крутую тачку» и только потом осознают, во что выливается содержание подобного автомобиля. Следовательно, перед походом в автосалон необходимо проанализировать критерии выбора машины. Сегодня разберемся в двух популярных видах кузовов, попытаемся сравнить преимущества и недостатки каждого.

Седан или хэтчбек?

В российском сегменте автомобильного рынка традиционно остается популярным седан – 35% от продаж . Однако наблюдается интересная тенденция, которая сравнима с предпочтениями европейцев. Продажи хэтчбека постоянно растут, достигнув 25% от реализации всех автомобилей. Многие владельцы авто занимают ошибочную позицию, думая, что седан престижней и солидней. Такое мнение постепенно теряет свою актуальность. Ведь современные хэтчбеки по дизайну в большинстве случаев выигрывают конкуренцию у седана.

Различие кузовов

Седан – классический четырёхдневный автомобиль, имеющий покатую крышу, которая постепенно опускается к грузовому отделению. Хэтчбек – авто меньшего размера, задняя дверь которого открывается в верх, дабы обеспечить свободный доступ к багажнику. Большинство подобных транспортных средств, оборудовано пятью посадочными местами и имеют четыре или две пассажирских двери.

Грузовое отделение, соединённое с общим пространством салона автомобиля, позволяет владельцу опустить заднее сиденье и максимально увеличить место для укладки и перевозки груза. Как правило, такой тип кузова короче седана на 15-20 см, что одни люди считают недостатком, а другие преимуществом. Теперь попробуем разобрать плюсы и минусы каждого кузова.

Седан – преимущества

1. Внутреннее пространство седана имеет четкое разделение . Следовательно, салон такого автомобиля быстрее прогревается зимой и остывает летом. Открытие двери багажника не влияет на тепловой комфорт пассажиров.
2. Отсутствие запахов , которые может издавать перевозимый груз.
3. Разделенное пространство дарит седану еще один неоспоримый бонус – высокая шумоизоляция. Также задние сиденья всегда оборудованы транспортировочной сеткой, которая может удерживать перекатывающиеся грузы.
4. При ДТП изолированный багажник является прекрасным буфером , способным погасить ударную силу и спасти жизни пассажиров, сидящих на задних сиденьях.
5. Заднее стекло седана практически не пачкается , как в хэтчбеке, поэтому там не установлены дворники.
6. Седаны выглядят более презентабельно . Недаром все автомобили представительского класса – седаны.

Хэтчбек – преимущества

• Компактность . Кузов имеет меньшую длину, благодаря чему автомобиль приобретает большую маневренность. Таким транспортным средством легче управлять в плотных городских потоках и проще припарковать. Недаром густонаселенная Европа на 80% пересела на хэтчбеки.
• Огромный багажник . Небольшие с виду габариты авто предоставляют хозяину машины просторное багажное отделение. Если сложить задние пассажирские сиденья, то можно спокойно перевезти холодильник или небольшую мебель.
• Идеальный вариант для начинающих водителей . В таком кузове очень качественно ощущаются габариты машины, что является существенным плюсом при обучении вождению. Именно по этой причине в активе большинства автошкол находятся именно хэтчбеки.
• Стоимость . Всегда автомобиль, вышедший с завода в таком кузове, стоит дешевле, а на вторичном рынке дороже. Также он имеет большую ликвидность в б/у состоянии.
• Внешний вид хэтчбека более спортивный , что делает его стильным и молодежным автомобилем.

Недостатки седана

1. Маленький багажник и невозможность перевозить крупногабаритные грузы.
2. Сложная парковка, которую почувствует каждый водитель большого мегаполиса.
3. На вторичном рынке машины с данным кузовом имеют меньший спрос.

Недостатки хэтчбека

• Плохая шумоизоляция.
• Все перевозимые вещи будут видны с пассажирских мест.
• «Шумный» груз хорошо слышен при движении всем пассажирам.
• Салон дольше прогревается зимой, медленнее остывает летом.
• Низкая конфиденциальность. Все габаритные грузы хорошо видны с улицы, чем могут воспользоваться преступники.

Седан или хэтчбек – что лучше?

Оба варианта настолько взаимосвязаны, что большинство производителей выпускают модель в двух типах кузова. Оба транспортных средства являются прекрасными семейными автомобилями, надежными и безопасными. Однако разобрав плюсы и минусы можно смело определиться с выбором.

• Какое количество пассажиров планируется перевозить?
• Место проживание – центр или пригород, наличие мест для стоянки?
• Комфорт и личная симпатия.

Если вы спокойный человек, предпочитающий неторопливую езду, не испытываете проблем с парковкой, то ваш автомобиль – седан.

Хищную внешность хэтчбека предпочитают молодые и энергичные люди, ведущие активный образ жизни. Детская коляска, туристические принадлежности, горные лыжи, стройматериалы для дачи – в хэтчбек поместится все.

Однако чтобы окончательно определиться с выбором кузова, необходимо поездить на обоих автомобилях. Такую возможность сегодня предоставляет любой автосалон.

Многоопытных учить — только портить, на это и не претендуем. А для тех, кто еще не определился, информацию к размышлению дадим.

КАК В КВАРТИРЕ

В России рулят седаны , и даже не седаны, а седанчики. Все эти маленькие Hyundai Solaris, KIA Rio и отечественная LADA Granta чаще всего продаются в версиях с отдельным багажником. Четыре двери в пассажирский салон, сзади «приделано» багажное отделение с собственной крышкой. Нам так привычнее, это еще от «Москвичей» и «Жигулей » повелось. Машина — она ведь как дом. Не будешь же ты в гостиной сарай оборудовать! Хочется раздельные комнаты, и кладовку — отдельно. Вот и у автомобиля багажный отсек должен быть за стенкой.

Правда, некоторое время назад люди все же смекнули, что «глухой» багажник — это неудобно. Лыжи туда не положить, и плинтусы тоже не помещаются. На крышу все это приходилось привязывать. Но багажники на крыше уродуют вид машины, даже современные. Да и маеты с ними полно. Так что во многих даже дорогих седанах теперь делают окошко для длинномерных грузов в центральном подлокотнике на спинке задних сидений. А в бюджетных машинах саму спинку делают складной — целиком или в соотношении два к трем. Вот это уже другой коленкор, стройматериалы для ремонта возить можно, если что. Или ездить парадно, чтобы багажом в салоне и не пахло.

Еще один минус — механизм крепления крышки багажника. Дуги всякие, которые при закрывании крышки сминают багаж, или даже не позволяют его разместить, то есть крадут пространство.

Обрати внимание: крышка багажника открывается по-разному. У дешевых машин — только кнопкой (рычажком) из салона. Лучше, если есть кнопка на самой крышке, а также на ключе-брелоке. Идеально, если стоит датчик, и багажник откроется сам, если махнуть ногой под бампером или просто постоять рядом три секунды, имея при себе ключ.

ЕВРОПЕЙСКИЙ СТИЛЬ

А стиральную машину привезти? Седан тут оказывается в полном пролете, даже если он размером с «Волгу». А в небольшой хэтчбек машинка войдет со свистом. Открываешь пятую дверь (это именно дверь со стеклом, а не просто крышка-железяка) и загружаешь туда, что хочешь. Резонный вопрос, а часто ли вы возите стиральные машины, и почему не вызвать для такой цели «Газель», мы проигнорируем, потому что нормальный дачник возит много чего такого, что умеет безжалостно пожирать пространство внутри автомобиля. При этом без «стенки» между багажником и салоном пространство для людей кажется большим. Наверное, поэтому практичные европейцы предпочитают такие кузова. Все эти их VW Golf, Peugeot 308 и Skoda Fabia.

Есть еще одна версия: лифтбек или спортбек. Уж простите за обилие этих «беков», но в нашем языке нет аналогов. У таких машин кузов длинный, как у седанов, но корма с покатой крышей и задней дверью. Они вместительнее и красивее.

Еще один вариант такого кузова — трехдверный. Эти машины ярче, спортивнее, но они уже не столь практичны. Автопроизводители, которые норовят назвать их словом «купе», лукавят. Купе — это спортивные машинки с двумя дверями и тесными 4-местными салонами. Они для богатых бездельников, а мы это дело осуждаем.

Обрати внимание: обязательно попробуйте сложить спинки задних сидений. Удобно ли, как выглядит пол багажника при сложенных креслах, образует ли ровную поверхность?

АМБАР НА КОЛЕСАХ

Универсалам в нашей стране не повезло. Их принято называть словом «сарай» и использовать исключительно для перевозки картошки. «Мерседесы» и «БМВ» с длинными кузовами, столь популярные в Европе или Америке , у нас попросту не переваривают.

Японские турбоовощевозки с эмблемами GT или GTT с пониманием оценивают лишь большие оригиналы. Зачем делать все эти аристократические охотничьи или рыболовные версии с обивкой из нежнейшей кожи и отделкой из ценных сортов древесины из машин, которые по форме кузова у нас могут заинтересовать только частнопрактикующего сантехника? Так что у нас универсал — это обычно рабочая лошадка, которую эксплуатируют в хвост и в гриву. Внешне грубоватая, с жесткой задней подвеской. Правда, есть и исключения.

Обрати внимание: при покупке универсала с рук внимательнее изучайте всю ходовую, из этой машины выжимали все соки, ничего не ремонтировали, пока само не отвалится. И помните, что универсалы дорогих моделей перепродать на вторичном рынке почти нереально.

Присоединяйтесь к

Что такое хэтчбек? | Capital One Auto Navigator

Эти небольшие автомобили имеют заднюю дверь багажного отделения и предлагают больше грузового пространства, чем сопоставимые седаны.

Автор Nick Kurczewski 22 марта 2022 г. ваш список покупок, и вам нужен небольшой размер и превосходная топливная экономичность автомобиль, а не внедорожник или фургон, вы должны взглянуть на некоторые хэтчбеки. Эти небольшие автомобили являются бестселлерами на многих зарубежных рынках и доступны от ряда различных автопроизводителей. Теперь давайте углубимся в некоторые детали.

Что такое хэтчбек?

Хэтчбек — это небольшой автомобиль с цельной задней дверью (также известной как люк), которая широко открывается, открывая низко расположенное и легкодоступное багажное отделение. Современные примеры включают Volkswagen Golf GTI и R, Toyota Prius, Honda Civic, Toyota Corolla, Subaru Impreza и Mazda 3, последние четыре из которых также имеют кузов седан.

Honda

Седан и хэтчбек: в чем разница?

Все дело в задней части. У седана есть багажник, то есть грузовой отсек, полностью отделенный от пассажирского салона спинкой заднего сиденья и закрепленной полкой под задним стеклом. Дверь, закрывающая багажник (известная как крышка багажника или крышка багажника), крепится на петлях под этим окном, и когда вы откроете ее, вы не сможете заглянуть в кабину из грузового отсека, если только у вас не сложены задние сиденья.

Volkswagen

У хэтчбека нет ни отделения от салона, ни крышки багажника. Когда вы поднимаете заднюю дверь, которая крепится к крыше, вы можете видеть как грузовое, так и пассажирское пространство. Часто доступна съемная или выдвижная крышка, чтобы скрыть ценные вещи от посторонних глаз, но возможность штабелировать вещи на крыше автомобиля дает хэтчбекам больше грузового пространства, чем аналогичные седаны.

Седан имеет трехсекционную конструкцию: если смотреть сбоку, носовая часть до основания ветрового стекла составляет одну коробку, салон — другую, а багажник — последнюю. Хэтчбек — это автомобиль с двумя кузовами, в котором отсутствует третий кузов, поскольку линия крыши не опускается сзади, образуя багажник.

Разве все кроссоверы и внедорожники технически не являются хэтчбеками?

Сегодня многие автомобили — от бюджетной Toyota Corolla до роскошного внедорожника, такого как Cadillac Escalade, — имеют двухобъемную форму с задней дверью. Означает ли это, что неуклюжий Cadillac — это хэтчбек? Неа. Это потому, что термин «хэтчбек», когда он используется в качестве замены для стиля кузова, относится только к небольшим автомобилям.

Универсалы, такие как Subaru Outback и Audi A4 Allroad, тоже имеют люки сзади, но в сегмент хэтчбеков они не попадают из-за своей длины. Это небольшая разница, но универсал, как правило, немного длиннее своего седана, тогда как хэтчбек, такой как Mazda 3, обычно короче модели с тремя коробками.

Что такое хэтчбек, но не хэтчбек?

Еще более странно, что некоторые автопроизводители избегают использовать термин «хэтчбек», потому что люди ассоциируют его с дешевым транспортом без излишеств. Это может объяснить, почему Audi называет версию своего роскошного седана A5 с задней дверью Sportback.

Хотя этот термин, возможно, и утратил свою популярность, дизайн не исчезает на фоне автомобильного заката. Небольшие электромобили, такие как Chevrolet Bolt и Polestar 2, имеют грузовые отсеки с удобной задней дверью и вполне обоснованно считаются хэтчбеками.

TAGShatchbackvolkswagen gtihonda civiccompact car

Этот сайт предназначен только для образовательных целей. Перечисленные третьи стороны не связаны с Capital One и несут единоличную ответственность за свое мнение, продукты и услуги. Capital One не предоставляет, не поддерживает и не гарантирует какие-либо сторонние продукты, услуги, информацию или рекомендации, перечисленные выше. Информация, представленная в этой статье, считается точной на момент публикации, но может быть изменена. Показанные изображения предназначены только для иллюстрации и могут не соответствовать продукту. Материалы, представленные на этом сайте, не предназначены для предоставления юридических, инвестиционных или финансовых рекомендаций или указания на доступность или пригодность какого-либо продукта или услуги Capital One для ваших уникальных обстоятельств. Для получения конкретных советов о ваших уникальных обстоятельствах вы можете проконсультироваться с квалифицированным специалистом.

Ник Курчевски

Ник Курчевски — автожурналист-фрилансер из Нью-Йорка. Обладая примерно 20-летним опытом, он охватил все аспекты автомобильного мира, от пит-лейн в гонке «24 часа Ле-Мана» до автомобильных выставок по всему миру и уроков Zamboni в Нижнем Манхэттене. Он также умеет давать полезные советы по поводу автомобилей и направлять людей к идеальному автомобилю, грузовику или внедорожнику для их потребностей вождения.

История хэтчбека

История хэтчбека

Возможно, вы слышали термин хэтчбек, используемый для описания различных автомобилей с поднимающейся задней дверью, но не все автомобили с таким типом доступа являются хэтчбеками. Хэтчбек конкретно относится к седану или купе (четырех- или двухдверному) автомобилю с задней дверью, которая поднимается вверх с двух петель, часто называемой третьей или пятой дверью. Их часто также называют «двухобъемными» автомобилями, так как транспортное средство разделено на две части: переднюю часть, где расположен двигатель, и заднюю часть, предназначенную для пассажиров и груза. У этих автомобилей нет определенного багажника или третьей зоны, отсюда и название «две коробки». К хэтчбекам не относятся такие транспортные средства, как универсалы или внедорожники, хотя у них также есть откидывающаяся задняя дверь, они считаются разными типами транспортных средств.

Некоторые утверждают, что Citroën Traction Avant 11CV Commerciale 1938 года был первым в мире хэтчбеком. Созданный для привлечения семей и рабочих с грузом, Citroën предлагал уникальный доступ к багажнику с разделенной задней дверью, нижняя половина которой складывалась (как задняя дверь грузовика), а верхняя половина выдвигалась из верхних петель (как это обычно бывает на хэтчбеках). ). Другие утверждают, что конфигурация Citroën пополам не является настоящим хэтчбеком, и что первым дизайном хэтчбека, который мы знаем сегодня, был 19-й.65 Renault 16. Разработанный также для семей, Renault позиционировался как современная альтернатива большим седанам и универсалам, более доступная и экономичная.

Хэтчбек прошел долгий путь, завоевав огромное количество водителей, которым нравится внешний вид и функциональность этого дизайна. Вот несколько «горячих хэтчбеков» разных лет:

Mustang GT-390 Fastback 1968 года
Американские мускулистые хэтчбеки — крутой фастбэк Ford 1968 Mustang. Маленькие сиденья и небольшое грузовое пространство не кричали о семейном автомобиле, как предполагалось в оригинальных хэтчбеках, но разгон до 60 миль в час за 6,3 секунды привлек новую толпу. Кроме того, Стив МакКуин, мчащийся по Сан-Франциско в захватывающей автомобильной погоне в фильме «Буллит», помог сделать этот хэтчбек горячим.

1976 Golf GTI Mk1
Volkswagen Golf GTI Mk1 1976 года был одним из первых хэтчбеков, покоривших сердца водителей. Он был невероятно быстрым из-за своей легкой конструкции, разгоняясь до 100 км/ч всего за девять секунд. Мало того, хэтчбек предлагает серьезное грузовое пространство, что делает его идеальным для молодых водителей, которым нужна быстрая машина, которая также может быть практичной.