Прицеп ЛАВ 81025A — 81025H: двухосный автоприцеп с тормозом
Прицепы Прицепы специального назначения Прицеп ЛАВ 81025A — 81025H
Спец назначения
Двухосный
С тормозом
Гарантия — 1 год
Прицеп для перевозки грузов общего назначения
Грузоподъемность, кг 2145
Длина х Ширина, мм 3515 x 2000
от 480000
дополнительные опции
Выберите одну или несколько опций
Светодиодные фонари — 20500
Заказать прицеп
Подробное описание Прицеп ЛАВ 81025A — 81025H
Легковой прицеп-фургон для перевозки грузов по всем видам дорог, на которых допускается эксплуатация легковых автомобилей.
Рамы прицепов оцинкованы, фургон выполнен из изотермических сэндвич-панелей толщиной 30 мм. Прицеп двухосный, с тормозом наката. Подвеска колес (R14) на четырёх полуэллиптических рессорах с гидравлическими амортизаторами. В задней части прицепа имеются опорные стойки, исключающие опрокидывание при погрузке, и распашные двери с фиксацией в открытом положении. Опорное и запасное колесо в стандартной комплектации.
Параметр | Модель 81025A | Модель 81025B | Модель 81025C | Модель 81025D | Модель 81025E | Модель 81025F | Модель 81025G | Модель 81025H |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Количество осей/колес | 2/4 | |||||||
Полная масса прицепа, кг | 3000 | 3500 | ||||||
Масса снаряженного прицепа, кг | 855 | 900 | 970 | 1100 | 980 | 1050 | 1130 | 1210 |
Масса перевозимого груза, кг | 2145 | 2100 | 2030 | 1900 | 2520 | 2450 | 2370 | 2290 |
Габаритные размеры, мм | ||||||||
— длина | 5420 | 5920 | 6420 | 6920 | 5920 | 6420 | 7420 | 7920 |
— ширина | 2500 | |||||||
— высота |
2600 | 2700 | 2600 | 2700 | ||||
— погрузочная высота |
590 | |||||||
База, мм | 3383+690 | 3535+690 | 3883+690 | 4133+690 | 3535+690 | 3883+690 | 4383+690 | 4633+690 |
Колея, мм | 2232 | |||||||
Габаритные размеры фургона, мм | ||||||||
— длина | 3500 | 4000 | 4500 | 5000 | 4000 | 4500 | 5500 | 6000 |
— ширина | 2060 | |||||||
— высота | 2000 | |||||||
Тормозные системы | ||||||||
— рабочая | инерционная с механическим приводом | |||||||
— стояночная | механическая | |||||||
Шины | R14C | |||||||
Диаметр сцепного шара, мм | 50 | |||||||
Цена, руб | ||||||||
Прицеп | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу | по запросу |
Подробную консультацию можно получить по телефону +7 (800) 550-52-03
Схема подключения разъема прицепа (распиновка розетки фаркопа), схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа
15. 08.2013
В статье указана стандартная распиновка электрики. Т.е. если вы установили фаркоп в специализированном сервисе, и можно смело покупать к своему автомобилю новый прицеп. Если фаркоп устанавливали самостоятельно, тогда надеемся, эта статья окажется для вас полезной.
Если Вам необходима схема подключения прицепа распиновка розетки фаркопа, Вы можете воспользоваться информацией, расположенной ниже.
№ контакта |
Код |
Цвет проводов МЗСА |
ГОСТ 9200-76 стр. 10 (11) |
На некоторых украинских прицепах |
Сигнал |
Сечение провода |
1 |
L |
Желтый |
Желтый |
Зеленый |
Левый поворотник |
1,5 мм2 |
2 |
54G |
Голубой |
Голубой |
Красно-белый |
Опция, в России выводят противотуманный фонарь |
1,5 мм2 |
3 |
31 |
Белый |
Белый |
Черный |
Земля (-) |
2,5 мм2 |
4 |
R |
Зеленый |
Зеленый |
Желтый |
Правый поворотник |
1,5 мм2 |
5 |
58R |
(Нет провода) |
Коричневый |
Розово-красный |
Правый габарит и подсветка номера (иногда задний ход) |
1,5 мм2 |
6 |
54 |
|
Красный |
Голубо-белый |
Стоп-сигналы |
1,5 мм2 |
7 |
58L |
Черный |
Черный |
Голубо-черный |
Левый габарит |
1,5 мм2 |
Обратите внимание, что на прицепах МЗСА к 5-у сигналу ничего не выводиться. Соответственно, если у вас на прицепе МЗСА не горят габаритные огни, скорее всего в розетке фаркопа сигнал выведен только на 5-й контакт, а на 7-й нет.
Некоторые российские производители прицепов при установке фонаря заднего хода подключают его к 5-й клемме, а за габаритами оставляют 7-й контакт.
Для долгой и безотказной службы электрической розетки советуем после подсоединения контактов промазать их литолом или солидолом, а место входа жгута проводов в розетку надежно обработать герметиком.
Схема подключения 13-контактной розетки автоприцепа разобрана в отдельной статье.
Теги: Фаркопы, Техническое обслуживание прицепов, Электропроводка и светотехника прицепов, ТСУ
С тормозом или без? Как крепить квадроцикл?
Комментарии Написать комментарийСХЕМЫ ПРИЦЕПОВ — конструкции прицепов премиум-класса, планы, чертежи и соответствие требованиям
Немедленно загрузите, простые в использовании чертежи, начните сборку прицепа сегодня
Регистрация прицепа, требования к тормозной системе, все технические сведения, которые вам необходимо знать
Руководства по сборке, детализированные детали и сборочные чертежи, списки материалов, файлы DXF и многое другое
Наши чертежи соответствуют юридическим и техническим требованиям, поэтому вы можете с уверенностью строить. Вся информация и детали, необходимые для уверенного строительства
ЧТО ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ С КАЖДЫМ ПЛАНОМ
Каждый пакет чертежей трейлера в формате PDF обычно содержит следующее:
Взгляните на некоторые из великолепных трейлеров, построенных по нашим чертежам
Аарон построил несколько трейлеров, используя наши чертежи трейлеров. Это еще пара, использующая план 6-метрового закрытого трейлера. Он построил их для друзей с небольшой модификацией…
Подробнее об этой сборке
Крис построил этот действительно классный прицеп для кемпера, используя наш план трейлера для бездорожья. Оснащенный шинами повышенной проходимости, держателями газовых баллонов и откидывающейся задней дверью, он также…
Подробнее об этой постройке
Мик из Нового Южного Уэльса прислал фотографии своего 6-метрового прицепа с плоской крышей — 3,5 т с напольной плитой с порошковым покрытием и полиуретановой краской. Отлично буксирует…
Подробнее об этой сборке
Несколько парней построили наши 4-метровые закрытые прицепы для мотоциклов в конфигурации с тандемной осью. Несмотря на то, что в планах указаны детали только одной оси, необходимо…
Подробнее об этой сборке
Хотя наши чертежи в основном предназначены для сборщиков прицепов своими руками, они часто используются профессиональными строителями, которые ценят подробные чертежи, списки деталей и материал…
Подробнее об этой постройке
Moto Bunker Этот прекрасный игрушечный караван (Moto Bunker) был построен Эндрю из Квинсленда с использованием нашего 6-метрового закрытого трейлера в качестве основы для начала. Шасси запустилось…
Подробнее об этой сборке
Планы были очень полезными, их было легко следовать, и было очень приятно сразу пройти регистрацию с первого раза
КРИС
Trailer Builder Aficionado
Чертежи были очень полезными и упростили оценку материалов и нарезку до размера
БЕН
Trailer Builder Top Gun
Я очень доволен этим прицепом, он идеально подходит для кемпинга на выходных. Спасибо за планы.
ДЖОН
Trailer Builder Luminary
Мы предлагаем детальные и соответствующие требованиям проекты для производства прицепов, включая конструкцию шасси и требования ADR.
Пакеты чертежей включают подробные производственные чертежи, спецификацию материалов, списки материалов, визуализированные изображения и всю информацию, необходимую для предложения или сообщения ваших конкретных требований производителям-субподрядчикам.
Работая в районе Большого Брисбена, мы сертифицируем прицепы и караваны с банкоматами до 4500 кг. Это включает в себя осмотр прицепа и тщательную проверку на соответствие требованиям Квинслендского транспорта.
Часто для модернизации банкомата не требуется никаких модификаций. В большинстве случаев мы можем дать вам точное указание максимально возможного количества банкоматов на вашем фургоне в течение нескольких дней, поэтому свяжитесь с нами сегодня – подробности ниже.
Прицеп | Федеральный закон о финансовом надзоре за рынком ценных бумаг
На этой странице отображается содержимое Департамента транспорта, относящееся к определенному тегу. Если вы не можете найти то, что ищете на этой странице, воспользуйтесь поиском в правом верхнем углу нашего сайта.
Раздел § 396.11: Отчет(ы) об осмотре транспортного средства водителем.
Ниже приведены доступные интерпретации данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева содержит полный список разделов, которые имеют интерпретации. Для просмотра интерпретаций для…
Раздел § 396.11: Отчет(ы) об осмотре транспортного средства водителем.
Ниже приведены доступные интерпретации данного раздела. Чтобы вернуться к списку деталей, используйте ссылку Детали выше. Меню слева содержит полный список разделов, которые имеют интерпретации. Посмотреть толкования для…
Раздел § 393.70: Сцепные устройства и методы буксировки, за исключением операций по выезду-буксировке.
Руководство Вопросы и ответыВопрос 3: Раздел 393.70(d) требует, чтобы каждый полный прицеп был сцеплен с рамой или продолжением рамы автомобиля, который буксирует его с помощью одного или…
Раздел § 393.70: Сцепные устройства и методы буксировки, за исключением операций по выезду-буксировке.
Руководство Вопросы и ответыВопрос 1: Требуется ли минимальное количество крепежных деталей для крепления верхнего седельно-сцепного устройства к раме прицепа?
Руководство: FMCSR не…
Раздел § 393.42: Тормоза требуются на всех колесах.
Руководство Вопросы и ответыВопрос 3: § 393.42(b)(3) FMCSR гласит, что любой полный прицеп, любой полуприцеп или любой прицеп с опорой, имеющий полную массу 3000 фунтов или менее, должен быть оборудован тормозами, если вес буксируемого . .
Раздел § 393.11: Лампы и отражающие устройства.
Руководство Вопросы и ответыВопрос 1: Каково определение «кузова» в отношении грузовых автомобилей и прицепов?
Руководство: FMCSR не содержат определения «кузов». Однако под кузовом грузовика или прицепа обычно подразумевается…
Вопрос 23: Может ли седельный тягач, тянущий за собой прицеп, быть операцией по выезду-буксировке?
Руководство: Да, если прицеп является товаром. Например, прицеп перевозится от производителя к дилеру или от дилера или другого продавца к покупателю.
Вопрос 11: Компания имеет грузовик с полной массой менее 10 001 фунтов, буксирующий прицеп с полной массой менее 10 001 фунтов. Однако полная масса грузовика, добавленная к полной массе прицепа, превышает 10 001 фунт. Должна ли компания, эксплуатирующая этот автомобиль в торговле между штатами, соблюдать…
Являются прицепами, которые штабелируются друг на друга и тянутся автотранспортным средством путем прикрепления к нижнему прицепу, операция отъезда-буксировки.