Автомобильные концерны кто кому принадлежит: Страница не найдена

Содержание

Автомобильные бренды кто кому принадлежит

Автомобильные марки — кто кому принадлежит

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое число независимых автопроизводителей. На самом же деле, среди автомобильных марок можно выделить гигантские концерны и альянсы, в которые входят несколько автопроизводителей. Так давайте посмотри, кто кому принадлежит среди автомобильных брэндов.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG. Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A.G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT, Skoda, Bentley, Bugatti и Lamborghini. Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru, Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura.

Концерн Peugeot – Citroen

Image with PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине автопроизводителем в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Пежо – 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng – 14% и правительство Франции – 14%. Что касается отношения компаний внутри концерна, то Peugeot SA владеет 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti, занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun, которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel и Vauxhall. Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальными акционерами концерна являются Объединённый профсоюз работников автопромышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальными 9,5% акций владеют различные крупные кредиторы.

Компания Ford

В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln, который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati и Lancia. Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep, Dodge и Ram. Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW находился в больших убытках. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупный пакет акций компании и фактически спас её от банкротства и продажи извечному конкуренту – фирме Daimler. Семья Квант и сегодня владеет 46,6% акций концерна. Остальные 53,3% акций компании торгуются на рынке. Концерн владеет такими марками, как Rolls-Royce и MINI.

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes-Benz, Maybach и Smart. Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda, Mitsubishi и Suzuki.

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем выживать независимым автопроизводителям будет всё сложнее и сложнее. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, необходимо иметь прочный «фундамент», который обеспечивают либо партнёры, либо партия из нескольких марок. Ещё тридцать лет назад легендарный управляющий Ли Якокка, который в своё время был президентом компании Ford и председателем правления корпорации Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое число автопроизводителей.

Автобренды: кто кому принадлежит

Крупнейшие мировые автоконцерны

Примерно тридцать лет тому назад знаменитый американский менеджер Ли Якокка говорил о том, что к началу XXI века на мировом автомобильном рынке останется всего несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь видел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому вовсе неудивительно, что его предсказания подтверждаются.

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

На первый взгляд может показаться, что в мире есть много независимых автопроизводителей, но на самом деле большинство автокомпаний входят в различные группы и альянсы.

Таким образом, Ли Якокка как в воду смотрел, и сегодня в мире на самом деле осталось всего несколько автопроизводителей, поделивших между собой весь мировой авторынок.

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял – Chrysler и Ford – лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда – Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

В концерн General Motors входят марки автомобилей: Opel, Daewoo, Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick, Chevrolet Niva.

General Motors понес не менее серьезные потери. Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но ее банкротство все-таки не помешало отстоять бренды Opel и Daewoo. Сегодня в составе General Motors такие бренды как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, которое выпускает Chevrolet Niva.

Автоконцерн Фиат и Крайслер

А американский концерн Chrysler теперь выступает в роли стратегического партнера Fiat, собравшего под свое крыло такие марки как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

Fiat и Chrysler владеют марками Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис также внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома от этого не пошатнулось.

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок – Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Volkswagen Group владеет марками машин Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, Scania

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастать таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG числятся марки Smart, Maybach и Mercedes, а история BMW насчитывает компании Mini и Rolls-Royce.

Daimler AG владеет популярными марками Smart, Maybach и Mercedes, а BMW принадлежат Mini и Rolls-Royce

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault – обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

В автоальянс Renault-Nissan входят машины Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault

Еще одному крупному французскому автопроизводителю – концерну PSA – принадлежат Peugeot и Citroen.

Концерн PSA владеет такими автомобилями как Peugeot и Citroen

Японский автоконцерн Тойота

А среди японских автопроизводителей похвастаться «коллекцией» брендов может разве что Toyota, которой принадлежат Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в составе Toyota Motor числится производитель грузовиков Hino.

В концерн Toyota входят Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus, а мировой бренд Honda владеет Acura

Кто принадлежит Хонде

У Honda достижения более скромные. Помимо мотоциклетного отделения и премиального бренда Acura у японцев больше ничего нет.

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В течение последних лет в список лидеров мирового автопрома успешно прорывается альянс Hyundai-Kia. Сегодня он выпускает автомобили только под марками Kia и Hyundai, но корейцы уже всерьез занялись созданием премиум-бренда, который может получить название Genesis.

Альянс Hyundai-Kia

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай – покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Некогда мощный британский автопром приказал долго жить. Все известные британские производители автомобилей уже давно утратили независимость. Их примеру последовали и небольшие английские фирмы, перешедшие к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus сегодня принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, та же SAIC перед этим продала корейский SsangYong Motor индийской Mahindra&Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, альянсы, объединения и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки в современном мире выжить уже не в состоянии. Да, существуют исключения, вроде японской Mitsuoka, английской Morgan или малазийской Proton. Но эти компании являются независимыми лишь в том смысле, что от них ровным счетом ничего не зависит.

А чтобы иметь годовые продажи, исчисляющиеся сотнями тысяч автомобилей, уже не говоря про миллионы, без крепкого «тыла» не обойтись. В альянсе Renault-Nissan поддержку друг другу обеспечивают партнеры, а в Volkswagen Group взаимовыручка обеспечивается количеством брендов.

Что касается таких компаний как Mitsubishi и Mazda, то в дальнейшем их ждут все большие трудности. В то время как Mitsubishi может получить помощь партнеров из PSA, то Мазде придется выживать в одиночку, что в современном мире с каждым днем становится все сложнее…

Колодийчук Андрей, специально для ByCars.ru

Page 2

Автомобильные концерны: кому принадлежат популярные марки машин

Сегодняшний рынок автомобилей пестрит разнообразием брендов. Но не всем известно, что большинство автомобильных марок существуют далеко не самостоятельно, и почти за каждым стоит крупный автомобильный концерн.

Конечно, есть и самостоятельные бренды, но их количество можно пересчитать на пальцах одной руки. Авто Информатор решил разобраться, кто же владеет большинством мировых марок автомобилей, кто кому принадлежит, а кто существует автономно.

Volkswagen Auto Group (VAG)

Наверное каждый замечал, как похожи между собой модели автомобилей марки Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Да что греха таить, у них даже большинство комплектующих идентичны. Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей, компания VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.

Toyota Motor Corp.

Toyota является самым большим владельцем брендов, среди японских производителей. На сегодняшний день к ней относятся такие марки как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota, как производитель люксовых автомобилей.

Компания Honda

Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Ей является марка Acura, которая была основана самой Honda для выпуска автомобилей премиум сегмента.

Концерн Groupe PSA

Французский концерн занимает второе место масштабам производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет маркой Opel и его английским аналогом Vauxhall.

Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi

Объединение таких брендов как Nissan и Renault образовало довольно большой концерн. Это произошло из за того, что на момент слияния компании и так уже владели несколькими марками. Дочерними компаниями Nissan являются премиальные Infiniti и бюджетные Datsun. Renault в свою очередь имело в своем подразделении такие марки как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Большим вкладом также стало то, что в 2016 году к альянсу присоединилась компания Mitsubishi Motors Company.

Концерн General Motors

Одним из крупнейших автомобильных концернов на сегодняшний день является General Motors. Он обладает такими марками как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.

Компания Ford

До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки были проданы. Во владении Ford остался только Lincoln, который специализируется на выпуске премиальных авто.

Концерн Fiat

Концерн Fiat собрал в себе почти все итальянский марки, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 Fiat присоединил к себе компанию Chrysler, а вместе с ней и все ее марки, такие как Dodge, Jeep и RAM.

Концерн BMW

Во владении BMW находится всего 2 бренда: компания Mini производящая небольшие городские автомобили и компания RollsRoyce, специализирующаяся на производстве самых премиальных автомобилей в мире.

Концерн Daimler

У концерна Daimler дела обстоят так же как и у BMW. Основным направлением является производство Mercedes-Benz, а дополнительно уже производятся маленькие машинки Smart и премиальные Maybach.

Концерн Hyundai

Топовые корейские производители тоже существуют не автономно. Марка Kia является собственностью компании Hyundai. Сходство в автомобилях этих марок также просматриваются. В пример можно привести их одинаковые двигатели и коробки передач.

Независимые компании

К крупным, но независимым компаниям можно отнести марку Mazda, которая частично находилась в собственности Ford до 2008 года и производящую автомобили и мотоциклы марку Suzuki.

Ранее мы писали о самых успешных автопроизводителях за первое полугодие 2018 года. Также рекомендуем посмотреть статью об автомобилях, которые предпочитают в Украине и Европе.

Игорь Лунтовский

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)?

В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но рынок есть рынок и всегда кто-то становится успешней конкурента. В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные автомобильные бренды в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.

Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании Fiat. В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.

Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

История Alfa Romeo начинается в первые годы 20-го века. В истории компании были взлеты и падения, которые повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то что компания Alfa Romeo стала победителем в 1950 и 1951 годах в гонках Формула-1, к середине 1980-х годов автомобильный бренд оказался в тяжелом финансовом состоянии. Именно в этот момент Alfa Romeo стала частью империи Fiat.

Audi — Принадлежит компании Volkswagen

Компания Audi была одной из четырех, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд Auto Union. Но в 1964 году компания Volkswagen покупает половину бизнеса у Auto Union и переименовывает компанию вернув ей имя Audi.

Смотрите также: Одинаковые автомобили под разными брендами

В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.

Bentley — Принадлежит Volkswagen

Компания Bentley за всю свою историю работала на авторынке в качестве независимого производителя всего 12 лет, до 1931 года. Затем автомобильный бренд стал частью компании Rolls-Royce, которая в 1980 году продала Bentley компании Vickers. Затем Vickers продала бренд Bentley Немецкому автоконцерну Volkswagen, который в это же время продал компанию Rolls-Royce компании BMW.

Citroen / DS — Принадлежит компании Peugeot

В 1934 году компания Citroen была отдана за долги компании Michelin. В 1976 году Citroen был куплен Peugeot. Так на рынке появился крупный автоконцерн PSA Peugeot Citroen. В 2010 году на рынке появился бренд DS, который также принадлежит концерну PSA Peugeot Citroen.

Dacia — Принадлежит Renault

Компания Dacia была создана в Румынии в 1960-х годах, чтобы по лицензии Renault производить доступные автомобили для внутреннего рынка. В итоге в 1999 году Renault купила компанию Dacia и в настоящее время продолжает использовать этот бренд для выпуска бюджетных моделей. Но несмотря на выпуск автомобилей эконом-класса большинство моделей Dacia в настоящий момент используют множество новых технологий Renault.

Смотрите также: Самые красивые автомобили Alfa-Romeo

Ferrari — Принадлежит Fiat

В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд Ferrari от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.

Infiniti — Принадлежит Nissan

Бренд Infiniti был первоначально придуман для выхода компании Nissan на премиум-рынок автомобилей США в 1990-е годы. Точно также поступила и компания Honda, которая создала бренд Acura для рынка США и компания Toyota, выведя на рынок Соединенных Штатов бренд Lexus.

В 2008 году Infiniti расширила свою деятельность по всему миру, увеличив поставку автомобилей на территорию Европы. В настоящий момент автомобильный бренд Infiniti по-прежнему принадлежит компании Nissan.

Jaguar — Принадлежит компании TATA

Прошлые владельцы Jaguar продали его Индийской компании Tata Motors. Сделка была заключена в 2008 году. Tata Motors является частью гигантской группы Tata Group в которую входят другие виды бизнеса, включая гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией Jaguar также была продана компания Land Rover. Причина продаж двух популярных премиум брендов тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса.

Jeep — Принадлежит компании Chrysler

Прежде чем в 1987 году владельцем бренда Jeep стала компания Chrysler, Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям, тесно связанным с Renault и Mercedes. В настоящий момент Jeep является частью группы Fiat-Chrysler.

Kia — Принадлежит Hyundai

Корейская компания Kia была независимой на протяжении более 50 лет. Во время Азиатского финансового кризиса в 1997 году Kia обанкротилась. Но бренд Kia остался благодаря спасению компании Hyundai Motor, которая приобрела контрольный пакет акций Kia в 1998 году. В наши дни компания Kia по-прежнему принадлежит Hyundai.

Lamborghini — принадлежит Volkswagen

В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент Lamborghini входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль Audi.

Land Rover — Принадлежит компании TATA

Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от BMW и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда Land Rover и Jaguar были объединены в одну компанию.

Lexus — Принадлежит компании Toyota

Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат Honda и Nissan соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании.

Lotus — Принадлежит Proton

Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию Lotus у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен.

Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler

Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня бренд Maserati принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.

Mercedes — Принадлежит компании Daimler

Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет Mercedes-AMG и несколькими коммерческими производителями транспортных средств.

MG — Принадлежит Saic

MG принадлежит Китайской компании после того как в 2005 году обанкротилась компания MG Rover. Изначально бренд MG купила Китайская компания Nanjing Automobile, но затем его перекупила Шанхайская компания SAIC.

Mini- Принадлежит компании BMW

В 2000 году компания BMW продала принадлежащие им бренды MG, Rover и Land Rover, которые как известно входили в Rover Group. Но при продаже компания BMW сохранила контроль над компанией Mini. В итоге сегодня BMW помимо Rolls-Royce, сохраняет контроль над брендом Mini.

Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault

Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании Mitsubishi, купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.

Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan

После нескольких лет финансовых трудностей компания Nissan в 1993 году вступила в союз с компанией Renault. Чисто технически эти две компании являются отдельными. Но технологии, методы работы при производстве автомобилей одинаковые. Также у автоальянса единый генеральный директор Карлос Гон. Nissan имеет меньшую долю в Renault, тогда как Renault имеет большую долю в компании Nissan, которая по сути является младшим партнером.

Porsche — Принадлежит компании Volkswagen

Производитель автомобилей Porsche является дочерней компанией Volkswagen.

Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan

Когда-то компания Renault принадлежала французскому правительству. В 1996 году компания была приватизирована. Но сегодня Франция по-прежнему имеет долю в Renault. В наши дни компания Renault входит в крупнейший в мире автоальянс Renault-Nissan в который недавно также вошла Mitsubishi.

Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW

Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW.

Seat — Принадлежит Volkswagen

С 1986 года Seat является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.

Skoda — Принадлежит компании Volkswagen

Volkswagen начал покупать акции Skoda в 1991 году, в период больших перемен в бывшей Чехословакии. С 2000 года компания Skoda полностью принадлежит VW Group.

Smart — Принадлежит Daimler

Изначально идея радикального городского автомобиля впервые была предложена владельцем производителя часов Swatch. Теперь компания Smart полностью принадлежит Daimler.

SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra

Хотя по-прежнему компания SsangYong базируется в Южной Корее, в настоящее время основным собственником Корейского автобренда является Индийская компания Mahindra & Mahindra, которая в 2011 году приобрела 70% акций Корейской компании.

Subaru — Принадлежит компании Fuji

Subaru принадлежит компании Fuji Heavy Industries (FHI), которая в скором времени изменит свое название на Subaru Corporation. В компанию FHI входит шесть независимых автомобильных компаний. Крупными акционерами компании являются Toyota и Suzuki. Большую долю имеет компания Suzuki.

Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)

Автомобили Vauxhall / Opel несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA).

Volvo — Принадлежит компании Geely

После того как более 70 лет компания Volvo была полностью независимым Шведским автобрендом, в 2000 году она вошла в состав компании Ford, который спустя 9 лет продал Шведский бренд Китайской компании Geely.

Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху

В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.

ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски

В 2000 году контрольный пакет ОАО «ГАЗ» был приобретён компанией «Базовый элемент», Олега Дерипаски. В 2001 году Горьковский автомобильный завод вошел в состав авто холдинга «РусПромАвто».

Автомобильные бренды: кто кому принадлежит — DRIVE2

Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов. Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем – в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.

Что касается бывшего места работы Ли Якокки – Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Совсем иначе, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже внес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов европейского автопрома это никак не сказалось. Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут.

Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart, а BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так же входит в орбиту влияния французско-японского альянса.Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.

Из всех японских автопроизводителей лишь Toyota может похвастаться неплохой «коллекцией» брендов – Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, в состав Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Достижение Honda гораздо скромнее. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.От некогда мощного британского автопрома сейчас остались одни воспоминания. Известнейшие британские автопроизводители давно потеряли независимость, но даже и небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.

Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства лишний раз доказывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить. Есть, конечно, исключения типа английской Morgan, японской Mitsuoka или той же малазийской Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. От них в мировом автопроме не зависит ровным счетом ничего. Но вот чтобы продавать автомобили сотнями тысяч в год, не говоря уж про миллионы, надо иметь очень крепкие «тылы». Которые обеспечивают либо партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целый выводок брендов, как это практикует Volkswagen Group. А вот такие фирмы как Mazda или Mitsubishi в дальнейшем будут испытывать все большие и большие сложности. И если Mitsubishi готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Mazda со всеми невзгодами вынуждена бороться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым днем делать все сложнее. О чем еще тридцать лет назад предупреждал Ли Якокка.

Автомобильные бренды кому принадлежат

Что кому принадлежит: Автомобильные компании и их бренды

Что тут удивительного? Мы, автолюбители, давно все «знаем», что Opel принадлежит General Motors, что есть очень крутые и серьезные автопроизводители, такие как английская Land Rover и шведская Volvo… И все же… а вот все ли верно тут написано? Давайте почитаем данный текст.

Семейное дерево автомобильных компаний.

Вы знаете, кому принадлежат автомобильные бренды? В принципе, на первый взгляд, ответ на этот вопрос достаточно легкий. Но не так все просто. Особенно что касаемо различных подразделений известных брендов, в которых можно даже запутаться. Плюс за последние десятилетия многие автомобильные бренды перешли в собственность других автокомпаний. Так что сегодня только эксперт и знаток современного авторынка может легко назвать, кому принадлежат автомобильные марки.

Например, в течение десятилетий британский бренд Vauxhall и немецкий бренд Opel принадлежали американской компании General Motors. Но в марте 2017 года состоялась сделка года (а может быть, даже сделка десятилетия), в которой группа компаний PSA приобрела автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов. Это означает, что теперь бренды Vauxhall и Opel принадлежат совместной компании брендов Peugeot и Citroën, которые и создали автоальянс PSA. То есть теперь марки Vauxhall и Opel принадлежат французским автомобильным маркам.

Так что, как видите, не все так просто на современном авторынке. Но благодаря нашему материалу вы сможете узнать, кто какими автомобильными брендами владеет в наши дни. Это поможет вам не только расширить ваши знания в автомире, но и стать настоящим знатоком в мире автомобильных корпораций.

BMW Group

Производитель авиационных двигателей Rapp Motorenwerke в 1917 году создал компанию Bayerische Motoren Werke. Далее компания Bayerische Motoren Werke в 1922 году объединилась с авиационной компанией ayerische Flugzeug-Werke. В 1923 году объединенная корпорация начала производить двигатели для мотоциклов, а также наладила производство мотобайков. В 1928 году началось производство автомобилей. Сегодня BMW имеет довольно-таки простую структуру.

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Компания Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) была основана в 1899 году. В 1926 году она объединилась с компанией Benz & Cie. С этого момента в мире появилась компания Daimler-Benz AG.

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

У компании довольно-таки сложная корпоративная структура, которая включает в себя бренды, начиная с производителя микроавтомобилей Smart и заканчивая производителем школьных автобусов.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

(Mercedes-AMG (производство мощных и спортивных автомобилей на базе серийных моделей Mercedes) – подразделение, которое входит в состав Daimler AG).

General Motors

В 1908 году владелец Buick Уильям К. Дюрант совместно с Olds Motor Vehicle Company (Oldsmobile) основали холдинг General Motors, который должен был помочь автомобильным маркам конкурировать на авторынке. В 1909 году к холдингу присоединилась компания Cadillac и Oakland, в дальнейшем получившая новое имя Pontiac. Позднее General Motors начала поглощать многие мелкие автомобильные компании. Так, в 1918 году в холдинг вошел бренд Chevrolet.

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Итальянская компания Fiat и американский бренд Chrysler официально завершили свое слияние в октябре 2014 года, создав альянс Fiat Chrysler Automobiles. Этот процесс начался в 2011 году.

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Технически компания Fiat Chrysler Automobiles имеет штаб-квартиру в Лондоне, Англия. Тем не менее большая часть фактической работы выполняется в главном офисе Chrysler в Оберн-Хиллз, штат Мичиган, США, и главном офисе Fiat в Турине, Италия.

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

* Ferrari также имеет отношение к этой компании. Хотя в финансовом плане это совершенно отдельный объект. Тем не менее генеральный директор FCA Серхио Маркионн управляет Prancing Horse, а семьи Аньелли / Элканна, которые контролируют примерно треть акций FCA, также имеют значительные доли в компании в Ferrari.

Ford Motor Company

Генри Форд был одним из основателей Ford Motor Company в 1903 году. В 1908 году Генри Форд создал настоящий «народный автомобиль», выпустив на рынок «Модель Т». В итоге до 1927

cont.ws

Что кому принадлежит: Автомобильные компании и их бренды

Семейное дерево автомобильных компаний.

BMW Group

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

General Motors

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Ford Motor Company

Генри Форд был одним из основателей Ford Motor Company в 1903 году. В 1908 году Генри Форд создал настоящий «народный автомобиль», выпустив на рынок «Модель Т». В итоге до 1927 года компания Ford выпустила около 15 млн автомобилей.

Штаб-квартира компании в настоящий момент находится в Дирборне, штат Мичиган, США. В свое время компания владела большим количеством автобрендов. Но сегодня структура Ford довольно-таки проста.

Вот какими компаниями владеет сегодня Ford Motor Company:

Ford

Lincoln

Honda Motor Company

Сойчиро Хонда и Такео Фудзисава основали Honda Motor Company в 1948 году. В 1949 году компания выпустила свои первые мотоциклы. В августе 1963 года компания входит в автобизнес, начав производить маленький грузовик T360. Через несколько месяцев компания начинает выпускать спортивный автомобиль S500.

Штаб-квартира находится в штате Минато в Токио, Япония. Сегодня Honda Motor Company контролирует:

Honda

Acura

Honda Powersports (Производит мотоциклы, квадроциклы, водную технику и другие виды транспорта)

Hyundai Motor Company

История Hyundai началась со строительства в 1947 году. Затем интересы компании расширись, и в 1967 году корейский бренд входит в автобизнес. Сначала производство велось по лицензии Ford Cortina. В 1976 году Hyundai представила свой первый собственный автомобиль, который получил название Pony.

Компания Kia начала свою историю в 1944 году как Kyungsung Precision Industry – фирма, специализирующаяся на изготовлении деталей для велосипедов. Название бренда Kia появилось только в 1952 году. В 1962 году Kia выходит на автомобильный рынок, начав производство по лицензии автомобилей Mazda K-360 (небольшой трехколесный грузовичок).

В 1997 году Kia обанкротилась и объединилась в 1998 году с Hyundai.

В настоящий момент Hyundai владеет:

Hyundai

Kia

Genesis

PSA Group

Группа PSA сформировалась в 1976 году после слияния Peugeot и Citroên. Изначально автоальянс назывался PSA Peugeot Citroën. В 2016 году альянс получил сокращенное название PSA Group. В марте 2017 года PSA Group приобретает за 2,3 миллиарда долларов Opel и Vauxhall у General Motors.

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция (пригород Парижа).

PSA управляет:

Peugeot

Citroën

Opel

Vauxhall

Renault-Nissan-Mitsubishi

В октябре 2016 года автоальянс Renault-Nissan приобретает за 2,3 миллиарда долларов компанию Mitsubishi. Напомним, что альянс Renault и Nissan был сформирован 27 марта 1999 года. Объединенные компании не имеют централизованной штаб-квартиры. Главный офис Renault находится в Булони-Бийанкур, Франция (пригород Парижа). Nissan работает из Йокогамы, Япония, а Mitsubishi имеет свое основное местоположение в пригороде Минато в Токио.

Renault-Nissan-Mitsubishi сегодня контролируют следующие компании:

Renault

Nissan

Mitsubishi

Dacia

Alpine (Производство автомобилей)

Infiniti

Datsun (Производитель недорогих моделей на развивающихся рынках)

Lada (Российская марка популярных автомобилей)

Renault-Samsung (Производитель автомобилей в Южной Корее)

Venucia (Производитель автомобилей в Китае)

Tata Group

Торговая марка Tata была основана в Мумбаи (тогда Бомбей), Индия, в 1868 году. В те годы компания занималась различными сферами. Главный бизнес был связан с текстилем и управлением роскошным отелем. В 1907 году компания Tata вошла в металлургический бизнес. В 1945 году появилась компания Tata Motors. В 2008 году Tata Group приобретает Jaguar и Land Rover.

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Автомобильное подразделение Toyoy Automatic Loom Works вышло на автомобильный рынок в 1935 году, выпустив на рынок пикап G1. Затем в 1937 году автомобильное подразделение было выделено в отдельную компанию Toyota Motor Company. Первым автомобилем Toyota стал грузовик GA, который заменил старую модель Toyota G1.

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Корни Volkswagen уходят во времена нацистской Германии, когда страна стремилась для мобилизации населения создать «народную машину». Кстати, до начала Второй мировой войны компания Volkswagen смогла произвести первую партию таких авто. Но затем завод переключился на производство военных машин. После войны производство «народного автомобиля» продолжилось. Это был легендарный «Жук» (Volkswagen Beetle). В итоге был произведен 21 млн автомобилей.

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Ли Шуфу основал Zhejiang Geely Holding Group в 1986 году. В 1997 году он создал Geely Automobile. Несмотря на то что это довольно молодая автомобильная компания, концерн владеет несколькими крупными автомобильными холдингами благодаря умным приобретениям.

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Недавние инвестиции делают компанию Geely крупнейшим акционером Volvo AB, который производит коммерческие автомобили и отвечает за бренды Volvo и Renault Trucks (производство грузовиков Volvo и Renault).

Источник

topnewsrussia.ru

Автомобильные бренды: кто кому принадлежит » 24Warez.Ru

Это только кажется, что в мире существует множество независимых автопроизводителей. На самом же деле подавляющее большинство автомобильных фирм входят в составы различных групп и альянсов. Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем ? в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.

Что касается бывшего места работы Ли Якокки ? Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена. Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда ? сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд ? Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим ?крылом? такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram

24warez.ru

Автомобильные бренды: кто кому принадлежит

Ford и Chrysler, то эти столпы американского автопрома, наравне с General Motors, понесли наиболее серьезные потери во время экономического кризиса, причем подобных потерь они не знали за всю свою историю. General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена.

Ford — лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – Ford и Lincoln.

General Motors — Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo. В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Chrysler — американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Volkswagen — продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania. Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.

Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут.

Daimler AG — выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart

BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Renault-Nissan — ему принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так же входит в орбиту влияния французско-японского альянса.

Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.

Honda — Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.

альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.

Также:
— переход марки Volvo под контроль китайской Geely
— покупка индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover.
— приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

От некогда мощного британского автопрома сейчас остались одни воспоминания. Известнейшие британские автопроизводители давно потеряли независимость, но даже и небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.

mishajp.livejournal.com

Что кому принадлежит: Автомобильные компании и их бренды

Семейное дерево автомобильных компаний.

BMW Group

Вот какими брендами в настоящий момент владеет BMW Group:

BMW

Mini

Rolls-Royce

BMW Motorrad (мотоциклетный бренд)

Daimler

Штаб-квартира Daimler AG находится в Штутгарте, Германия.

Вот какие бренды сегодня принадлежат Daimler:

Mercedes-Benz

Smart

Mercedes-Benz Truck (Производитель грузовых машин)

Freightliner (Производитель тягачей и грузовиков США)

Fuso (Производство коммерческих грузовиков)

Western Star (Производство полуприцепов)

Bharatbenz (Индийская автомобильная компания, которая производит автобусы и грузовики)

Mercedes-Benz Vans (Производитель микроавтобусов и минивэнов)

Mercedes-Benz Buses (Производитель автобусов)

Setra (Производство автобусов)

Thomas Built (Производитель школьных автобусов)

General Motors

Штаб-квартира General Motors находится в Детройте, штат Мичиган, США.

В 2008 году после мирового финансового кризиса компания General Motors закрыла такие бренды, как Oldsmobile, Pontiac, Saturn и Hummer.

В настоящий момент корпорация контролирует следующие компании:

Autobaojun (Производитель автомобилей в Китае)

Buick

Cadillac

Chevrolet

GMC

Holden (Производитель автомобилей в Австралии)

Jiefang (Китайская компания, которая производит коммерческие автомобили)

Wuling (Автопроизводитель в Китае)

Fiat Chrysler

Напомним, компания Fiat начала свою историю в далеком 1899 году (Società Anonima Fabbrica Italiana di Automobili Torino).

Альянс FCA управляет:

Chrysler

Dodge

Jeep

Ram

Fiat

Alfa Romeo

Fiat Professional

Lancia

Maserati

Ford Motor Company

Вот какими компаниями владеет сегодня Ford Motor Company:

Ford

Lincoln

Honda Motor Company

Штаб-квартира находится в штате Минато в Токио, Япония. Сегодня Honda Motor Company контролирует:

Honda

Acura

Honda Powersports (Производит мотоциклы, квадроциклы, водную технику и другие виды транспорта)

Hyundai Motor Company

В 1997 году Kia обанкротилась и объединилась в 1998 году с Hyundai.

В настоящий момент Hyundai владеет:

Hyundai

Kia

Genesis

PSA Group

Штаб-квартира компании находится в Рюэй-Мальмезон, Франция (пригород Парижа).

PSA управляет:

Peugeot

Citroën

Opel

Vauxhall

Renault-Nissan-Mitsubishi

Renault-Nissan-Mitsubishi сегодня контролируют следующие компании:

Renault

Nissan

Mitsubishi

Dacia

Alpine (Производство автомобилей)

Infiniti

Datsun (Производитель недорогих моделей на развивающихся рынках)

Lada (Российская марка популярных автомобилей)

Renault-Samsung (Производитель автомобилей в Южной Корее)

Venucia (Производитель автомобилей в Китае)

Tata Group

Штаб-квартира Tata Motors находится в Мумбаи, Индия.

Tata управляет следующими компаниями:

Tata

Land Rover

Jaguar

Tata Daewoo (Производство коммерческих авто)

Toyota Group

Toyota имеет штаб-квартиру в Тойота Сити, Япония.

Toyota Group владеет:

Toyota

Lexus

Hino (Производство коммерческого транспорта)

Daihatsu

Volkswagen Group

Штаб-квартира Volkswagen находится в Вольфсбурге, Германия.

В настоящий момент Volkswagen Group контролирует:

Volkswagen

Audi

Bentley

Bugatti

Lamborghini

Porsche

SEAT

Skoda

MAN (Производство тяжелой грузовой автотехники)

Scania (Еще одна компания, выпускающая тяжелые фуры и грузовики)

Volkswagen Commercial (Производство коммерческих автомобилей: минивэны, микроавтобусы, фургоны)

Ducati (Производство мотоциклов)

Zhejiang Geely

Штаб-квартира компании Zhejiang Geely находится в Ханчжоу, провинция Чжэцзян, Китай.

Компания контролирует следующие бренды:

Geely Auto

Volvo

Lotus

Proton (Малайзия)

London EV Company (Производство автомобилей такси для Лондона)

Polestar (Производство электрических транспортных средств)

Lynk & Co (Премиальный бренд, ориентированный на производство дорогих электрических автомобилей)

Yuan Cheng Auto (Производство коммерческого автотранспорта)

Terrafugia (Производство летающих автомобилей)

Источник

cnnn.ru

Вся правда об автомобильных брендах: кто кому принадлежит

Нередко узнаваемый значок относится вовсе не только к тому производителю, о котором мы привыкли думать…

Большинство автолюбителей могут практически на ощупь определить и безошибочно назвать почти все значки, которые используют узнаваемые бренды в качестве символики своей продукции.

Но вот что интересно: нередко узнаваемый значок относится вовсе не только к тому производителю, о котором мы привыкли думать. Как такое может быть? Сейчас расскажем.Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказывал, что к началу 21 века в мире останется всего несколько автопроизводителей.

Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его предсказания практически полностью подтвердились.

Если быть точнее, то Ли Якокка оказался прав во всем – в настоящее время в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически разделили между собой мировой автомобильный рынок.

General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford устоял лишь чудом. Однако за выживание была заплачена очень дорогая цена.

Ford лишился премиального отделения Premiere Automotive Group, куда входили Jaguar, Volvo и Land Rover.

Помимо этого Ford был вынужден продать английского производителя суперкаров Aston Martin, избавится от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать марку Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford остались лишь два бренда – сам Ford и Lincoln.

Не менее серьезные потери понес General Motors. Американцы лишились SAAB, Hummer, Saturn но, несмотря на банкротство, смогли отстоять Opel и наиболее ценный бренд – Daewoo.

В настоящее время в General Motors входят Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс ко всему американский концерн имеет российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который до этого уже собрал под своим «крылом» такие марки как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia. Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Совсем иначе, чем в Америке, обстоят дела в Европе. Кризис тоже внес коррективы в расстановку сил, но на положении грандов европейского автопрома это никак не сказалось.

Volkswagen продолжает пополнять свою «коллекцию» брендов, приобретя в 2009 году Porsche. Теперь в Volkswagen Group входят девять марок – Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производитель грузовиков Scania.

Не исключено, что скоро эту компанию дополнит Suzuki – в 2009 году Volkswagen Group выкупил 20% акций Suzuki Motor.

Два других крупнейших немецких автопроизводителя – Daimler AG и BMW таким обилием брендов похвастать не могут. Daimler AG выпускает автомобили под марками Mercedes, Maybach и Smart, а BMW кроме одноименного бренда владеет еще Rolls-Royce и Mini.

Другой крупнейший французский автопроизводитель – концерн PSA владеет марками Citroen и Peugeot.

Достижение Honda гораздо скромнее. Кроме премиум-бренда Acura да мотоциклетного отделения, японцам больше похвастать нечем.

В последние годы в число лидеров мирового автопрома стремительно вырывается альянс Hyundai-Kia. В настоящее время альянс выпускает автомобили под марками Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиум-бренд. По неподтвержденной пока информации он будет называться Genesis.

Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover.

Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

Легендарная фирма Lotus принадлежит малазийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же самое время SAIC продала корейскую SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra&Mahindra.

Все эти поглощения, объединения, альянсы и стратегические партнерства лишний раз доказывают правоту Ли Якокки. В современном мире фирмам-одиночкам уже не выжить.

Есть, конечно, исключения типа английской Morgan, японской Mitsuoka или той же малазийской Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. От них в мировом автопроме не зависит ровным счетом ничего.

Но вот чтобы продавать автомобили сотнями тысяч в год, не говоря уж про миллионы, надо иметь очень крепкие «тылы». Которые обеспечивают либо партнеры, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целый выводок брендов, как это практикует Volkswagen Group. А вот такие фирмы как Mazda или Mitsubishi в дальнейшем будут испытывать все большие и большие сложности.

И если Mitsubishi готовы оказать посильную помощь партнеры из PSA, то Mazda со всеми невзгодами вынуждена бороться в одиночку. А это в современном мире становится с каждым днем делать все сложнее. О чем еще тридцать лет назад предупреждал Ли Якокка.

Источник from-ua.com

likegarage.com

кто есть кто в 2018-м? («Автостат») — Рамблер/авто

Ни для кого не является секретом, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками авторынка. Ежегодно картина владения одного бренда другим, так или иначе, меняется: кто-то совсем уходит с рынка в силу низкой рентабельности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создаёт альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию по объединениям автопроизводителей на середину 2018 года. Volkswagen Group — немецкий автомобильный концерн, в который входит более 300 компаний, так или иначе, относящихся к автомобильной промышленности и услугам, связанным с ним. Volkswagen Group является лидером среди автопроизводителей в Европе и мире по итогам первого квартала 2018 года. Так же, Volkswagen AG и Ford Motor Company подписали меморанду м о взаимопонимании, который предвещает создание стратегического альянса. Речь не идет о поглощении или даже обмене акциями — оба концерна сохранят независимость, но будут вместе работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и сократить издержки. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и беспилотников. FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, головная компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса расположена в Лондоне. FCA возникла в 2014 результате покупки итальянским холдингом Fiat американской компании Chrysler. До конца 2014 года в структуру Fiat Chrysler Automobiles N. V. входила компания Ferrari, но в последующем её акции были распределены между конечными акционерами FCA. Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» только четыре бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. На рынке Австралии «Шевроле» владеет брендом Holden, современный модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. Так же GM активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создание автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-АВТОВАЗ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти. Лидер автомобильного рынка Азии альянс Nissan-Renault в конце 2016 года завершил сделку по приобретению 34% акций компании Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью заявить, что новообразовавшийся Nissan-Renault— Mitsubishi на долгие годы станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире. Помимо «собственных» брендов, альянс ведёт работу с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia. На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, на мощностях завода которого производятся автомобили под брендом LADA, Nissan, Renault и Datsun. Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) — французская автомобилестроительная компания, ранее известная как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа компаний PSA приобрела в собственность автомобильные марки Vauxhall и Opel за 2,3 миллиарда долларов, что сделало их одним из лидеров среди автопроизводителей Европы. Такое слияние, вероятно, может вернуть Opel на российский рынок. В компании BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. — «Баварские моторные заводы») всё стабильно с 2003 года (приобретение бренда Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в состав холдинга, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, выводят новые автомобили (например, BMW X7). Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате объединения двух фирм — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., сейчас называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух брендов — Mercedes-Benz и Smart. В 1960 году концерн приобрел в свой «комплект» бренд Maybach, просуществовавший как отдельная автомобильная марка вплоть до 2012 года. В 2015 году компания Mercedes-Benz «возродила» бренд в качестве субкласса, начав производство премиальных автомобилей на базе S-Klasse. Недавно ставший отдельным премиальным брендом компании Hyundai — Genesis — пополнил количество марок в корейском автомобильном альянсе «Hyundai KIA Automotive Group». Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, компания Toyota Motor Corporation имеет в своём активе автомобили под брендом Daihatsu. Бренд Scion, так же принадлежавший компании «Тойота», прекратил своё существование в середине 2016 года, подаривший российскому рынку Scion FR-S ныне известный, как Toyota GT86. Одна из крупнейших китайских автомобилестроительных компаний Geely Automobile Holdings Limited была создана всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила сделку по приобретению Volvo почти за 2 млрд долларов. Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не пошло компании Volvo во вред и, более того, в настоящее время ее модельный ряд обновляется. В 2016 году китайско-шведским тандемом был создан абсолютно новый автомобильный бренд Lynk and Co, модельный ряд которого в настоящий момент включает в себя 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают привезти бренд на российский рынок уже в 2019 году. В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрели 49% акций компании Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия), а также владеет британской компанией «The London Taxi Company», выпускающей автомобили для лондонского такси. Tata Motors — крупнейшая индийская автомобилестроительная компания, входящая в Tata Group. В 2008 году компания приобретает в свой актив люксовые автомобильные бренды Jaguar и Land Rover. Входящий в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG) индийцы планируют использовать для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

auto.rambler.ru

Кому принадлежат автомобильные бренды? | BMW Club

Автомобильная промышленность всегда страдала тем, что во взаимоотношениях фирм-производителей было очень сложно разобраться. После того как мировой финансовый кризис основательно подкосил ее практически во всех странах, европейские и американские автогиганты начали судорожно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за знаменитые марки. Online812 проследил сложную историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

Сохранить свою самостоятельность на конкурентном рынке удается немногим. В основном это крупнейшие бренды, до сих пор находящиеся в руках семей своих основателей. Так, например, автоконцерн Peugeot Citroen до сих пор на 30,3% (45,1% голосующих акций) принадлежит семье Пежо. Акциями также владеют сотрудники концерна (2,76 %), есть и казначейские акции (3,07%). Остальные акции находятся в свободном обращении.

Кстати, компания Peugeot SA приобрела 38,2% акций компании Citroën еще в 1974 году, а уже через два года довела эту долю до 89,95%. Так что на сегодняшний день «Пежо» практически полностью контролирует прежде самостоятельный «Цитроен».

Баварский концерн BMW, который в 1959 году фактически единолично спас от продажи Герберт Квандт, до сих пор зависит от его семьи. В конце 50-х убыточным немецким брендом заинтересовалась конкурирующая компания Daimler-Benz, но Квандт не стал ее продавать, и вложился сам. Сегодня его вдова Джоанна Квандт и дети Стефан и Сюзанна контролируют 46,6% акций BMW и живут весьма неплохо. Стефан Квандт какое-то время даже занимал пост заместителя председателя правления компании. Несмотря на то, что в разное время Ford, General Motors, Volkswagen, Honda и Fiat предлагали весьма выгодные сделки, наследники Квандта отказываются от продажи, поскольку считают сохранение бренда за семьей делом чести.

Ford Motor управляет Уильям Форд-младший, правнук знаменитого Генри Форда. Сам Генри Форд всегда мечтал быть единоличным собственником компании. В 1919 году Генри и его сын Эдсел выкупили акции предприятия у других акционеров и стали единственными владельцами своего детища. В том, что акции им продали без проблем, сомневаться не приходиться, ведь первыми акционерами были: торговец углем, его бухгалтер, банкир, который доверял торговцу углем, два брата, у которых была мастерская по изготовлению двигателей, плотник, два юриста, один клерк, владелец галантерейного магазина и человек, который выпускал ветряные двигатели и пневматические винтовки.

Позже бизнес всегда передавался по наследству. Так отец нынешнего директора, оставив совет директоров, передал бразды правления сыну, оставаясь при этом крупнейшим акционером. В январе 1956 года «Форд Мотор Компани» снова стала открытым акционерным обществом. В XXI веке у компании насчитывется около 700 000 акционеров. При этом семье Форд принадлежит 40 % голосующих акций, что определяет основную политику компании, а остальные акции находятся в свободном обращении.

Немного раньше других, в 2007 году, Ford пережил серьезный кризис. За год он потерял 12,7 млрд. долларов. Семья Фордов пыталась преодолеть ситуацию, и даже вынуждена была продать фамильное поместье и переехать в усадьбу поменьше. Тем не менее, чтобы хоть как-то выкарабкаться из долговой ямы, концерну пришлось продать Aston Martin (который принадлежал Ford на 100%) консорциуму инвесторов за $925 млн. До 2008 года, под напором японских конкурентов, ситуация только ухудшалась. Акционеры начали избавляться от акций «Форда». Так поступил и один из крупнейших инвесторов — миллиардер Кирк Керкорян, сокративший свою долю в компании до 4,89% (107 млн акций).

До недавних пор «Форд» мог похвастаться еще двумя британскими брендами – «Ягуар» (в 1989 году «Форд» купил Jaguar за 2,5 миллиарда долларов) и «Лэнд Ровер» (в 2000 был перекуплен «Фордом» за 2,75 миллиардов долларов у BMW). В 2008 оба бренда из-за огромных долгов были выставлены на продажу. В июне 2008 года их выкупила индийская Tata Motors.

В марте 2010 года шведский автогигант Volvo достиг соглашения с китайской компанией Zhejiang Geely о продаже Volvo Cars за 1,8 млрд долларов. В августе этого года Ford, как бывший владелец Volvo, получил от Geely 1,3 млрд. долларов наличными и кредитные ноты на сумму 200 млн. долларов. До конца года китайцы также переведут на счета Ford еще 300 млн. долларов.

На сегодняшний день помимо автомобилей со своим именем, Ford Motor владеет марками Lincoln и Mercury. Также «Форд» владеет 33,4% акций Mazda и 9,4% акций «Киа Моторс Корпорэйшн».

Немецким Porsche владеют семьи Порше и Пих — наследники основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пих. Семейному клану принадлежат акции компании, дающие право принятия ключевых решений, и небольшая часть привилегированных акций, котирующихся на фондовых биржах Германии. Кстати, ушлая семейка весьма существенно влияет на автомобильный рынок Германии. Так, например, Фердинанд Пих (внук Фердинанда Порше), с 1993 по 2002 год возглавлял Volkswagen.

В 2009 году у семейного концерна появился первый крупный зарубежный акционер. Им стал катарский эмират, выкупивший 10% акций холдинга.

Кстати, сама компания Volkswagen фактически принадлежит Порше, и наоборот – с 2009 года Volkswagen владеет 49,9% акций компании Porsche AG.

Изначально автоконцерн Volkswagen был государственным. В акционерное общество он был реорганизован только в 1960 году, и по 20% акций в его капитале получили федеральное правительство Германии и правительство Нижней Саксонии. На 2009 год основными акционерами концерна были: 22,5% — Porsche Automobil Holding SE, 14,8% — Нижняя Саксония, 30,9% — частные акционеры, 25,6% — Иностранные инвестиционные институты, 6,2% — Германские инвестиционные институты. В августе 2009 года, Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, по которому Volkswagen и Porsche AG будут окончательно объединены к 2011 году.

Помимо собственного производства, подразделениями группы Volkswagen в настоящее время являются: Audi (приобретена у Daimler-Benz в 1964 году), Seat (с 1990 года Volkswagen Group владеет 99,99% акций), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini (компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году).

Hyundai Motor «поднял с колен» один-единственный человек — Чунг Монг Ку, старший сын основателя промышленной группы Hyundai. В конце 90-х годов он всерьез взялся за качество автомобилей. За каких-то 6 лет кореец смог увеличить продажи на рынке США 360% и занять четвертое место среди импортных брендов.

Сегодня 4,56% акций Hyundai владеет национальная пенсионная служба Южной Кореи, которая терпеть не может Чунга, и каждый раз всячески препятствует его переизбранию. В принципе, их сомнения понятны — в 2007 году, 72-летний Чунг был приговорен к трехлетнему тюремному заключению за хищение 90 млрд вон (77 млн долларов) через мошеннические схемы. Позднее апелляционный суд приостановил действие этого приговора и перевел Чунга на общественные работы, но репутация была безвозвратно потеряна. В 2010 году районный суд Сеула все-таки потребовал от экс-председателя совета директоров выплатить компенсацию в размере 70 млрд вон (около 60 млн долларов) за принятые им бизнес-решения, невыгодные для Hyundai.

Компания Kia Motors на сегодняшний день является вторым по величине южнокорейским производителем, и седьмым в мире. Она входит в Hyundai Kia Automotive Group, и по большей части принадлежит Hyundai Motor Co. (38,67% акций), Ford Motor (9,4%), Credit Suisse Financial (8,23%), сотрудникам (7,14%), Hyundai Capital (1,26%).

Еще один крупный азиатский производитель – корпорация Suzuki Motor, на собственном балансе имеет всего 16,9% акций. Остальными владеют: Millea Holdings — 3,86%, Mitsubishi UFJ Financial Group — 3,28%, General Motors — 3%, еще 16,24% акций находятся в свободном обращении. В январе этого года стал к крупнейшим акционером Suzuki Motor примкнул Volkswagen AG, выкупивший19,9% акций за 222,5 млрд иен ($2,5 млрд). При сделке Suzuki получила право на половину этой суммы приобрести акции германской корпорации.

Концерн «Рено» за последние 60 лет постепенно выходит из-под контроля государства. До 1945 года Renault было на 100% частным. Однако во время войны заводы компании были разрушены, а самого Луи Рено обвинили в сотрудничестве с фашистами и осудили. Крупный предприниматель умер в тюрьме, а его фирму благополучно национализировали. Однако с годами государственная доля начала снижаться. И если в 1996 году Renault был государственным более чем наполовину, то в 2005 году ему уже принадлежали только 15,7% акций. В 1999 году Рено и Ниссан заключили, пожалуй, самый прочный автомобильный альянс. Ниссан на 44,4% принадлежит французскому производителю, а Рено, в свою очередь, отдал 15% акций японцам.

Пятый по величине автомобильный концерн DaimlerChrysler очень полюбился арабам. Владелец топовых марок Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и Smart, в качестве главного акционера имеет арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), 7,2% акций владеет правительство Кувейта, еще около 2% принадлежит эмирату Дубай. Рядом с такими брендами удивительно видеть наш КАМАЗ, 10% акций которого Daimler приобрел в 2008 году. Немецкий автоконцерн заплатил за акций «КАМАЗа» 250 млн долл. сразу и 50 млн оставил до 2012 года. В результате сделки Daimler получил одно место в совете директоров «КАМАЗ». В феврале этого года концерн купил еще 1% акций производителя грузовиков.

Кстати, в других компаниях DaimlerChrysler владеет большим пакетом акций: 85,0% Mitsubishi Fuso Truck and Bus, 50,1% — Automotive Fuel Cell Cooperation, 19,9% Chrysler Holding LLC (в 2007 году 80,1% акций подразделения были проданы за $7,4 млрд частному инвестиционному фонду Cerberus Capital Management, L.P.), 10,0% Tesla Motors, 7,0% Tata Motors Ltd.

Японская Toyota Motor Corp., президентом которой является внук основателя компании Акио Тойода, на 6,29% принадлежит The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, 9% составляют казначейские акции.

General Motors, долгое время занимавший лидирующее положение на автомобильном рынке, на сегодняшний день контролируется государством (61% акций). Его основными акционерами являются: правительство Канады (12%), Объединенный профсоюз работников автопромышленности США (17,5%). Остальные 10,5% акций были разделены между крупнейшими кредиторами.

Знаменитый автоконцерн до сих пор владеет марками Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac и Opel. Еще совсем недавно он владел и контрольным пакетом акций шведской компании Saab (50%), но после кризиса, в январе 2010 года продал фирму голландскому производителю спортивных машин Spyker Cars.

Летом 2008 года компания General Motors приняла решение о продаже марки Hummer, и почти год пыталась продать ее то китайцам, то русским, то индусам. В результате единственная перспективная сделка с китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co сорвалась, и 26 мая 2010 г. c конвейера завода General Motors в американском городе Шривпорте сошёл последний внедорожник марки.

Помимо этого «Дженерал Моторз» являлся крупными акционером нескольких компаний. Например, еще недавно он имел по 20% акций японских компаний Fuji Heavy Industries (автомобили Subaru) и Suzuki Motor Corporation, а также 12% Isuzu Motors.

http://www.online812.ru/2010/08/05/011/pda.html

и схема как я понял 2009 года

www.bmwclub.ru

Что кому принадлежит: автомобильные компании и их бренды | Ремонт авто

Кому принадлежат автомобильные бренды

Автомобильная промышленность всегда страдала тем, что во взаимоотношениях фирм-производителей было очень сложно разобраться. После того как мировой финансовый кризис основательно подкосил ее практически во всех странах, европейские и американские автогиганты начали судорожно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за знаменитые марки. Проследим сложную историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

Сохранить свою самостоятельность на конкурентном рынке удается немногим. В основном это крупнейшие бренды, до сих пор находящиеся в руках семей своих основателей.

В 2009 году у семейного концерна появился первый крупный зарубежный акционер.Им стал катарский эмират, выкупивший 10% акций холдинга. Кстати, сама компания Volkswagen фактически принадлежит Порше, и наоборот – с 2009 года Volkswagen владеет 49,9% акций компании Porsche AG. Изначально автоконцерн Volkswagen был государственным. В акционерное общество он был реорганизован только в 1960 году, и по 20% акций в его капитале получили федеральное правительство Германии и правительство Нижней Саксонии.

Автоконцерн Peugeot-Citroen до сих пор на 30,3% (45,1% голосующих акций) принадлежит семье Пежо. Акциями также владеют сотрудники концерна (2,76 %), есть и казначейские акции (3,07%). Остальные акции находятся в свободном обращении.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault-Nissan с декабря 2012 года владеет 50%+1 акция АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так фактически принадлежит французско-японскому альянсу.

На сегодняшний день помимо автомобилей со своим именем, Ford Motor владеет марками Lincoln и Mercury. Также «Форд»

inter-foto-press.ru

Кому принадлежат автомобильные бренды

Автомобильная промышленность всегда страдала тем, что во взаимоотношениях фирм-производителей было очень сложно разобраться. После того как мировой финансовый кризис основательно подкосил ее практически во всех странах, европейские и американские автогиганты начали судорожно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за знаменитые марки. Проследим сложную историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault-Nissan с декабря 2012 года владеет 50%+1 акция АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так фактически принадлежит французско-японскому альянсу.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочернии компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов – Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

Рекомендуем также почитать:

• Самые неудачные названия автомобилей

• Сколько мы переплачиваем за бренд?

rosautopark.ru

Какая автокомпания кому принадлежит?

Генеалогическое дерево автомобильных компаний или кто есть кто?

Порой может сложиться впечатление переполненности автомобильного рынка разнообразными брендами и их продуктами. Этот бизнес никогда не стоит на месте, здесь всегда что-то происходит, каждый день наполнен новостями, обзорами новых автомобилей и съемками папарацци моделей, которые еще держаться в секрете (пример таких съемок здесь).

Для простого обывателя, коих среди вас большинство, иногда становится довольно сложно разобраться в линейках автопроизводителей и в их связях между собой. В стремлении помочь вам понять, какая материнская компания владеет той или иной маркой, мы решили разбить по группам различные автомобильные бренды, которые можно встретить в любой точке мира. Мы надеемся, что эта статься станет для вас полезной.

Пожалуйста, обратите внимание на то, что мы не пытаемся перечислить все существующие бренды, в статье мы сосредоточили внимание только на основных игроках в автомобильной отрасли.

Прежде всего, давайте рассмотрим независимых представителей, бренды, которые на самом деле не «удочеряли» никакую другую компанию. Mazda, Subaru, Lotus и Aston Martin являются одними из наиболее значимых и, возможно, желанных одиночек. Tesla является самым молодым представителем этой группы. В эту компанию можно было бы включить Volvo, но теперь этим брендом владеет китайская компания Geely. Ну, и, конечно, не стоит забывать о старом добром Mitsubishi.

Бинарные (парные) компании

Теперь пришла очередь некоторых компаний, которые запряжены в одну упряжку. Некоторыми из очевидных пар являются Ford и его люксовое подразделение Lincoln, компания Hyundai и ее корпоративный сородич Kia, а также британские бренды Jaguar и Land Rover, которые раньше были тесно связаны с Ford, но теперь принадлежат индийской фирме Tata. Кроме того, следует назвать компанию Honda и ее люксовый бренд Acura, а также то, что компания производит еще мотоциклы и силовые установки.

Многогранный Nissan

Эта японская компания является всемирно известной благодаря своему одноименному бренду, но нельзя забывать об Infiniti, их люксовом подразделении. Помимо этого, недавно компания возобновила бренд Datsun, который предназначен для обеспечения производства недорогих автомобилей для развивающихся рынков по всему миру. Кроме этого, Nissan прочно связан с французским автопроизводителем Renault, который в свою очередь владеет Dacia и другим отдельным брендом Renault Samsung.

Процветающий BMW

Bayerische Motoren Werke давно стали выбором автолюбителей, которые ценят роскошь в транспортном средстве. Нет ничего удивительного в том, что за годы существования компания значительно выросла. Конечно же, BMW владеет одноименным брендом производительных автомобилей серии М, а также новым суб-брендом с приставкой «i». Также компания владеет двумя уникальными английскими брендами MINI и Rolls Royce, которые производят автомобили противоположных автомобильных секторов. И чтобы не забыть, BMW (также как и Honda)производит мотоциклы.

Независимая Toyota

Автомобильный бог — компания Toyota, владеет несколькими подразделениями. Первое, что приходит на ум, конечно, Lexus и Scion; первый удовлетворяет потребности состоятельных клиентов и предоставляет роскошные автомобили, второй пытается привлечь внимание молодых покупателей, хотя и с переменным успехом. Помимо этого Toyota также является владельцем бренда Daihatsu, который, как правило, фокусируется на производстве маленьких автомобилей, и Hino, бренд, посвященный коммерческому грузовому транспорту.

Обанкротившийся, но не вешающий головы, General Motors

С этими ребятами все немного сложнее. Конечно, GM потерял много подразделений во время банкротства в 2009 году, но компания до сих пор владеет довольно большим количеством автомобильных брендов по всему миру. Основные бренды GM, которые так любят американцы, и с которыми компания не расстанется ни за какие коврижки, включают в себя Buick, Chevrolet, GMC и Cadillac. Но помимо этого квартета компания также владеет Opel в Германии, Vauxhall в Великобритании, GM Korea (подразделение более известное как Daweoo) плюс ряд дочерних компаний в Китае. Вы когда-нибудь слышали о таких марках, как Baojun, Wuling, FAW? Так вот, это тоже GM!

Кому принадлежит бренд Mercedes-Benz? Оказывается Daimler

Daimler является материнской компанией для целого ряда различных подразделений. Конечно, наиболее известным брендом является Mercedes-Benz, но у компании много и других, может быть менее известных, брендов. Среди них Freightliner, Fuso, Western Star и Bharat Benz, которые занимаются производством коммерческого и грузового транспорта. Также следует назвать Thomas, Setra и другие сервисные подразделения компании. Как вам, впечатляет? Ну и нельзя не упомянуть подразделение, производящее мегапроизводительные авто. Как вы уже наверное догадались это AMG.

Большой папа роскошных автомобилей концерн Volkswagen Group

«Volkswagen» означает «народный автомобиль», хотя сегодня сложно сказать, что это соответствует действительности. Бренд VW самостоятельно разросся в огромную группу компаний, и теперь производит полный спектр автомобилей. На сегодняшний день VW производит все от XL1 до роскошного седана Phaeton, от коммерческих автомобилей и грузовиков до всего, что еще можно найти на автомобильном рынке.

Volkswagen Group стала материнской компанией для таких брендов, как Audi, Bugatti, Lamborghini, Bentley и Porsche. Также компания владеет испанским брендом Seat и чешской маркой Skoda. Помимо всего этого международная компания VW также производит мотоциклы совместно с итальянским брендом Ducati, а также тяжелые грузовики и автобусы под брендами Scania и MAN.

Крестный отец итальянских автобрендов — Fiat Chrysler Automobiles

Наконец мы подошли к Fiat Chrysler Automobiles, компании, которая расцвела в последние годы. Помимо своих одноименных брендов они также владеют такими подразделениями, как Alfa Romeo, Lancia, Abarth и Fiat Commercial, последний из которых занимается производством коммерческих автомобилей. Кроме того компания владеет Jeep, Dodge, Ram, Mopar, Ferrari, Maserati и спорным SRT. Компания также владеет несколькими неавтомобильными подразделениями. К ним относятся такие фирмы, как Comau, которая производит роботов, Teksid, которая знаменита литьем высококачественных блоков цилиндра, и, наконец, VM Motori, итальянская компания, знаменитая строительством дизельных двигателей (которые, по последней информации, стали намного эффективней и безопасней бензиновых. Подробности здесь).

zap-online.ru

История марки FIAT. Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)? Крупнейший концерн фиат находится в

11 июля 1899 г. в Palazzo Bricherasio была зарегистрирована новая компания — “Società Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino”. Первый завод компании был открыт уже в 1900 году в Корсо Данте. На предприятии трудились 150 человек, которые собирали 24 автомобиля модели 3/12 HP, имеющую одну отличительную особенность — машины не имели передачи заднего хода.

В 1902 году построенный специально для гонок Fiat 24 HP, которым управлял Винченцо Лянча (Vincenzo Lancia), победил в соревновании по подъему на холм Sassi-Superga.

Управляющий директор Джованни Аньелли лично принимал участие в гонке Second Tour of Italy и установил рекорд на модели 8 HP.

В 1908 году компания Fiat, обосновывается в США, где создает дочернюю компанию Fiat Automobile Co.

Расширяется ассортимента продукции: помимо легковых автомобилей в производственной программе компании теперь присутствуют коммерческие автомобили, судовые двигатели, грузовики и трамваи.

За несколько лет Fiat полностью обновил свою продукцию: впервые на автомобилях компании появились аккумуляторные батареи. Началось применение трансмиссии с карданными шарнирами, запатентованной компанией FIAT.

Гоночные автомобили Fiat продолжали побеждать в различных соревнованиях и установили несколько рекордов.

В 1916 году началось строительство завода Lingotto, которым руководил Джакомо Мате Трукко (Giacomo Mattè Trucco). Завод стал самым большим в Европе. Огромное здание имело 5 этажей, а на крыше располагалась трасса для тестирования автомобилей. Строительство завода было завершено в 1922 году. Вступив в строй, он стал символом автомобильной промышленности Италии.

В начале войны продукция компании практически полностью была переориентирована на военные нужды.

После войны несколько лет ушло на возврат производства в мирное русло и преодоление кризиса, но уже в 1923 году рост возобновился благодаря, в первую очередь, грамотной налоговой политике.

В производство была запущена модель 509 – первый 4-местный автомобиль компании.

Основным направлением деятельности компании стало массовое производство автомобилей. Только массовость производства позволяла значительно снизить конечную стоимость продукта. Был образован холдинг Sava для продвижения продаж автомобилей.

В 1934 и 1936 годах на свет появились две модели, нашедшие сильнейший отклик среди покупателей: “Balilla”, получившая прозвище “Tariffa minima” за свою экономичность.

А самый маленький утилитарный автомобиль в мире — “Topolino”, продержавшийся на конвейере до 1955 года.

Война привела к значительному снижению выпуска легковых автомобилей, но, в то же время, значительно расширилось производство коммерческого транспорта. Выпустив две новые модели – 500

и 1400 – компания Fiat подтвердила свое стремление к исследованиям и инновациям.

Впервые на массовых автомобилях были установлены системы вентиляции и отопления салона.

Исследования продолжались и в области судовых двигателей, а также в области авиастроения: в 1951 году появился G80 – первый реактивный самолет, созданный в Италии.

В 1955 году на свет появился Fiat 600 – большой утилитарный автомобиль с заднемоторной компоновкой.

А в 1957 году с конвейеров начал сходить New 500. В 1960 году эта модель предстала в версии ‘Giardinetta’, которая стала предшественницей автомобилей компании с кузовом универсал.

Кроме того, в эти годы появились Fiat 1800, затем Fiat 1300 и Fiat 1500.

В 1971 году после Fiat 850,

…появилась модель 127.

В 1979 году появилась независимая компания Fiat Auto S.p.A., в которую входили следующие бренды: Fiat, Lancia, Autobianchi, Abarth и Ferrari. Поначалу компании принадлежала лишь 50% Ferrari. Позднее эта доля увеличилась до 87%. В 1984 году в состав компании также вошла марка Alfa Romeo, а в 1993 году – марка престижных спортивных автомобилей Maserati.

В 1980 году увидел свет разработанный дизайн-ателье Giugiaro автомобиль Fiat Panda.

А два года спустя появилась модель Fiat Uno. В машине были применены самые передовые технологии, инновационная электроника, новейшие материалы и экологичные двигатели 1000 Fire.

Еще одна успешная модель – Tipo – появилась в 1989 году. За примененные в ней передовые технические решения она удостоилась звания “Car of the year”.

В 1990 году дебютировал Fiat Tempra

Спустя год,в 1991 году, появилась модель 500.

В 1993 году пришла очередь Fiat Punto (он получил титул “Car of the Year 1995”) и Fiat Coupé. Его дизайн был разработан ателье Pininfarina совместно с Centro Stile Fiat.

С Fiat Ulysse, появившемся в 1994 году, компания вошла в один из самых динамично развивающихся сегментов рынка – сегмент минивэнов.

В 1995 году дебютировали модели Barchetta, Bravo и Brava.

В следующем году к ним присоединились Fiat Marea и Fiat Marea WE, а в 1997 году — Fiat Palio.

1998 год ознаменовался появлением замечательного городского автомобиля Fiat Seicento,

А также модели Multipla, отличавшейся исключительной универсальностью.

Два года спустя на парижском автосалоне был представлен Fiat Doblò – современный универсальный автомобиль, имевший и коммерческую версию.

Помимо этого, на заводе компании в Бразилии было начато производство сразу трех «всемирных» моделей: Palio, Palio Weekend и Siena.

В 2001 году началось производство Fiat Stilo, который отличался современным дизайном, передовыми технологиями и множеством люксовых опций.

2003 год стал трагичным для компании – умер Джованни Аньелли, возглавлявший ее почти полвека.

В этом же году (спустя десять лет после дебюта модели) появился новый Punto с инновационным двигателем 1.3 Multijet 16v, а также серьезно обновленная Barchetta.

Fiat Idea стал не только первым MPV, созданным компанией Fiat, но и первым носителем новой круглой эмблемы, которая была создана в Centro Stile Fiat в ознаменование 100-летия компании.

В 2005 году началось производство новой Croma, дизайн которой был создан ателье Giugiaro, нового Fiat 600 (в год 60-летия начала выпуска оригинальной модели) и прекрасного, солидного и возбуждающего Grande Punto.

2006 год ознаменовался выпуском нового Doblò и Sedici, городского кроссовера 4x4xTUTTI, ставшего официальным автомобилем Зимних Олимпийских игр 2006 года.

Появилась и обновленная Panda 2007 модельного года с расширенным рядом модификаций.

2007 год начался с запуска в производство нового Bravo, ставшего первым носителем измененной эмблемы Fiat.

Новый Bravo и новая эмблема стали подтверждением нового направления развития компании.

В этом же году был реинкарнирован Fiat 500. С легкой руки дизайнеров автомобиль преобразился: классические формы получили новое прочтение.

В 2011 году увидел свет кроссовер FIAT Freemont – результат сотрудничества инженеров Chrysler и Fiat. Машина представляет собой сбалансированный семейный автомобиль, обладающий современным европейским дизайном и предлагающий своему обладателю высокий уровень комфорта.

Автомобили из Италии в России ценятся, прежде всего, за их элегантность и практичность. Итальянские корни хорошо видны в крупнейшем российском производителе «АвтоВАЗе». Тольяттинский ВАЗ-2101 — это на самом деле хорошо известный в Италии.

В данной статье рассмотрим вопросы моделей «Фиат» российской сборки и немного вспомним историю бренда. Насколько хороши и популярны «Фиаты» в России? Какие автомобили из Италии собираются в РФ? Также разберём основные преимущества и недостатки.

«Фиат» и ассоциации

Что в первую очередь приходит в голову, когда слышится Fiat? Музыкальное звучание сразу говорит, что страна-производитель «Фиат» — Италия. На самом деле история этой известной компании тесно связано с историей России. Что-то всегда тянуло итальянских производителей на российские просторы. И недаром ВАЗа — чистый итальянец.

Удивительно, что за последующее время «Фиат» не закрепился у нас. Да, было сотрудничество с «Соллерс». Но оно не продлилось и не разрослось во что-то большее. Уже в 2011 году сотрудничество, которое длилось 5 лет, прекратилось. За это время было налажено производство «местных» «Фиат Албеа», «Фиат Добло» и «Фиат Дукато». Процесс изготовления автомобилей сводился к сборке готовых узлов, привозимых из-за границы. При этом автомобили нашей сборки хорошо продавались и были очень популярны.

Итальянские производители «Фиат» не унывают и смело строят перспективы на сотрудничество. Чаще всего в их амбициозных предложениях звучат цифры выпуска автомобилей примерно 500 тысяч в год и на вновь построенном заводе.

Немного истории

Началась история компании ещё в 1899 году в городе Торино, что на севере Италии. В первом автомобиле от «Фиат» водитель сидел сзади, а пассажиры впереди. Управление осуществлялось с помощью рычагов. Рулевое колесо появилось позже. С 1911 года компания пробует себя в производстве гоночных авто. Успешный выпуск S76 позволил продолжить и развивать это направление.

Желание развиваться и экспериментировать привело Fiat к созданию огромной империи. Сегодня «Фиат» — производитель не только автомобилей всех типов и назначения, но и авиатехники, поездов и двигателей к судам разного водоизмещения и назначения.

А тогда, ещё в прошлом веке, компания бралась за любые начинания. Во время войны Fiat освоил выпуск самолетов, танков и бронированных автомашин. С конца 60-х Fiat становится корпорацией, в состав которой входят «Феррари», «Ланчия», «Альфа Ромео» и «Мазерати».

В 1999 году «Фиат» отпраздновал своё столетие. Сегодня мировой концерн производства техники сложно назвать дряхлым. Более века постоянного развития закалили Fiat и дали хороший толчок. Постоянно проектируются новые концепты и вводятся в эксплуатацию современные автомобили. Более 130 собственных научных центров по всему миру активно помогают.

Основные производственные мощности

В современной действительности размеры корпорации «Фиат» впечатляют. Под общим крылом находится более 1000 компаний в 61 стране по всему миру. Число сотрудников Fiat — около 220 тысяч, среди которых половина трудится вне границ Италии. В процентном соотношении около 46 % всех производственных мощностей располагается за пределами родины.

Собственные заводы Fiat имеет в Бразилии, Аргентине и Польше. При этом бразильская производственная площадка самая крупная. При максимальной загрузке автозавод способен выдавать 3000 автомобилей в день! Страна-производитель «Фиат» не только Италия. Имеется множество совместных предприятий во Франции, Египте, Южной Африке, Турции, Китае и Индии. Сотрудничество везде построено по-разному. Где-то, как это было в России, идёт только сборка из привозимых из Италии узлов, а где-то на одном заводе могут собирать как «Фиат», так и местную технику.

В планах концерна ещё большее расширение на рынки Африки, Европы и Америки. Ведь главной концепцией было и остаётся, чтобы как можно больше людей приобщилось к самым передовым технологиям благодаря автомобилям Fiat.

Модельный ряд «Фиат»

Производство российских «Фиатов» было прекращено в 2011 году. С тех пор новых Doblo, Albea и Ducato купить не получится. Чем же может порадовать россиян компания Fiat сегодня? В 2016 году модельный ряд автопроизводителя ограничен всего 3 авто:

Пятисотый «Фиат», чей производитель — родная Италия, представляет собой аккуратный и компактный хэтчбек. Автомобиль может иметь либо 1,2-литровый бензиновый силовой агрегат, либо 0,9-литровый турбированный, либо 1,3-литровый дизель.

Punto — скромный хэтчбэк, также имеющий на выбор два силовых агрегата с 1,4 литрами но разной мощностью. Как и для предлагается два варианта КПП: классическая механика и роботизированная автоматическая.

FullBack является клоном японского автомобиля Полноприводный автомобиль, выпускающийся на производственной площадке в Таиланде, превосходно дополняет линейку автомобилей Fiat. Зато для этого авто на вопрос: «Фулбэк Фиат» — какая страна-производитель у него?» — можно ответить: не Италия.

Для тех, у кого нет ограничения в границах проживания, Fiat предлагает гораздо больший модельный ряд. Среди них ярко выделяется симпатичный Fiat Panda, у которого есть полноприводная версия. Кроме него, можно приобрести такие Fiat, как Mobi, Uno, Palio, Linea, Ottimo, Viaggio и Freemont.

Российские сборки «Фиата»

Несмотря на то что сегодня нет совместных производств с компанией Fiat, есть авто, которые заслуживают отдельного внимания. Это так полюбившиеся нам Albea, Doblo и Ducato. Сотрудничество с компанией «Соллерс» не прошло даром. Ducato был самым популярным автомобилем в своем классе в течение нескольких лет.

Несмотря на активные и успешные продажи российских Ducato и Doblo, было много критики в сторону именно нашей сборки. Где-то замечали зазоры большего, чем предусмотрено заводом, размера, где-то бракованные изделия в составе автомобиля. При этом критика не помешала автомобилям стать популярными. «Фиат Дукато», производитель которого — завод в Елабуге, просто не имел в свое время конкурентов.

Fiat Doblo

Эта модель производилась в Набережных Челнах, когда «Фиат» активно сотрудничал с «Соллерс». При разработке этой модели конструкторы взяли за основу Fiat Cargo. Получившийся компактный автомобиль сразу нашёл своих ценителей. Понравился он и в России. Производители «Фиат Добло» предлагали несколько модификаций, которые включали пассажирские, грузопассажирские и чисто грузовые варианты.

Автомобиль имел 1,4-литровый силовой агрегат, 77 «лошадок» и снабжался 5-ступенчатой КПП. У «Фиат Добло» производитель-страна вроде бы Россия. Почему «вроде бы»? Потому что у нас производилась только сборка основных узлов, которые, в свою очередь, изготавливались на дочернем предприятии «Фиат» в Турции.

Fiat Albea

Именно с «Албеа» началось производство «российских итальянцев». На заводе в Набережных Челнах в 2007 году увидел свет первый автомобиль. Это был классический седан самого простого внешнего вида. В качестве силового агрегата стоял 1.4-литровый мотор. Уже с 2011 года автомобиль прекратил выпускаться из-за морального старения.

Многим автолюбителям не нравился слабоватый и нединамичный двигатель, а также простой внешний и внутренний дизайн. Да, это был бюджетный автомобиль, но время предъявляет свои требования. За те же деньги конкуренты уже разрабатывают более современные кузова и «фаршируют» их всевозможными техническими новинками.

Страна-производитель «Фиат Албеа» — Россия, поэтому автомобиль имел и положительные стороны:

просторный салон;
удобные сиденья;
вместительный багажный отсек;
хороший клиренс;
экономичный расход топлива;
бюджетную стоимость.

Fiat Ducato Rus

В своё время Ducato являлся самым популярным автомобилем в своём классе. Российская версия от «Соллерс» имела на вооружении только турбированный дизель с 2,3 литрами по объёму и механической КПП. 244 кузов автомобиля стал российским обозначением. Так же как в свое время в Европе, «Дукато» выпускался в нескольких вариантах: чисто грузовой и грузопассажирской. При этом имелись удлиненные кузова.

Удобный и практичный «Фиат Дукато», страна-производитель которого — Россия, обладал хорошей динамичностью и комфортным салоном иномарки. Среди недостатков стоит отметить некоторую путаницу при подборе запчастей. Но эта проблема первое время существовала для всех Каталоги запчастей просто не успевали дорабатывать.

Обновлённый и современный Ducato

Среди коммерческого автотранспорта Ducato всегда славились своей универсальностью и удобствами при доступных ценах. Шестое поколение «Дукато» не является исключением. Итальянские инженеры совместили несовместимое. Грузовой коммерческий транспорт легко и просто сочетается с комфортным и технически оснащённым легковым авто. Несколько модификаций нового Ducato позволяют решать широкий спектр задач для бизнеса. Самая «сильная» версия автомобиля может поднимать до 4 тонн полезного груза.

Что конкретно нового появилось в Fiat Ducato? По словам итальянских разработчиков, в машине усилены конструкции кузова и дверей. Подвеска, тормозные механизмы и сцепление также усилены и переработаны для более долговечной эксплуатации. Среди «ноу-хау» современное лакокрасочное покрытие белого цвета, а также переработанная турбина, позволяющая еще быстрее разогнать авто при меньшем расходе топлива. На 100 км Ducato 6-го поколения потребляет всего 7,3 литра топлива.

Компания «Фиат» славится не только своими автомобилями. Среди продуктов концерна много сельскохозяйственных машин и оборудования, а также линейка по производству запасных частей magneti marelli.

Среди исторических фактов, которые могут быть интересными, есть такие:

первая система отопления и вентиляции была именно у Fiat;
первый внедорожник тоже «Фиат» — «Кампагнола»;
известная система впрыска Common Rail разрабатывалась Fiat и Bosch;
Fiat Sedici и японский изготавливаются по одной основе и на одном заводе.

Бытует информация, что, несмотря на применение передовых технологий и изысканный дизайн, компания «Фиат» имеет огрехи в качестве. Из-за чего имя «Fiat» англоговорящие обитателя переводят как «Почини её снова, Тони». Немецкие автолюбители имеют свой перевод: «Дефекты в каждом узле». Поэтому утверждение: «Страна-производитель «Фиат» — Италия» — не всегда говорит о качестве выпускаемой продукции.

Заключение

Автомобили мирового концерна Fiat не самые популярные. Их не встретишь в различных ТОПах продаж. При этом компания активно развивается и имеет более чем вековую историю.

Завод Sevel Plant, расположенный близь адриатического побережья Италии, занимает колоссальную территорию в 1 260 000 квадратных метров, хотя непосредственно под производство здесь пока освоено «всего» 375 545 «квадратов». Впрочем, если будет наращивать выпуск машин теми темпами, что наблюдаются сейчас, ему и оставшихся «пустых» земель окажется мало. Достаточно сказать, что в минувшем году со здешних конвейеров сошло 290 309 машин, а в этом планируется выпустить как минимум столько же!

Впрочем, нас в первую очередь интересуют не «очки», «голы», «секунды», а показатели качества выпускаемой продукции. И, знаете ли, создается впечатление, что это производство FIAT — чуть ли не последнее место на земле, где строят не .

Об этом говорит хотя бы тот факт, что только в прошлом году число клиентских обращений по гарантийным случаям сократилось по сравнению с 2015-м годом почти на 20%. А в 2017 их, рассчитывают итальянцы, будет меньше еще на 10-12 процентов.

Не мудрено поэтому, что в последние годы российские дилеры бренда жалуются, что их клиенты стали гораздо реже менять старые «фиатовские» фургоны на новые. Понятно, конечно, что в процессы обновления автопарков свои коррективы внес бушующий в стране кризис. Однако в сегменте легкого , не поменянная вовремя машина, это не экономия, а прямой убыток, учитывая серьезные пробеги каждой единицы техники и затраты на техобслуживание и ремонт «старушек».

Но, похоже, в случае с этот принцип не действует — машины надежно перевозят грузы и людей, не разоряя владельцев частыми и не требуя замены. И тому есть ряд вполне объективных объяснений.

Начать хотя бы с комплектующих. Почти половина деталей, поступающая на завод SEVEL, made in Italy. Еще четверть — от других европейских партнеров. Но при том, что качество изготовления деталей, попадающих на конвейер, вроде бы априори не вызывает сомнений, на существует жесткий входной контроль. Так, скажем, панели (и особенно сложной конфигурации), из которых варится кузов, проверяют не только на соответствие заданным размерам, геометрическим и другим параметрам, но и на точное — до микронов — расположение точек соединения друг с другом. И уж совершенно неприлично-пристальное внимание обращают на движущиеся кузовные элементы. Понятное дело, что весь «контроль и учет» ведет электроника.

И тут вообще надо сказать, что доля ручного труда на этом заводе уверенно стремится к нулю. В цехах кузовной сборки, например, он не превышает и десяти процентов — автомобили варят роботы. Между прочим — самодиагностируемые. Машины научены оценивать свое состояние и в случае какого-нибудь «недомогания» вызывают ремонтную бригаду. И это, не считая плановых регламентных работ по замене масла или ТО их моторов. И эффект от использования робототехники впечатляющий — последние 13 лет конвейер тут функционирует как точнейшие швейцарские часы — не убегая вперед и не опаздывая ни на секунду.

А работа без авралов, как вы понимаете, самым прямым образом сказывается на качестве всех сварочных процессов и процедур. А их, между прочим, немало. Для справки: кузов «ФИАТ Дукато» сваривается, а если быть точнее — спаивается в 12 000 точках. В основном, повторимся, методом точечной сварки, поскольку она и экономичнее, и, главное, надежнее новомодной лазерной. Последнюю в FIAT применяют в местах, постоянно находящихся на виду у человека — главным образом у оконных проемов.

И кстати: знаете ли вы, что водительская и пассажирская дверь Ducato не «цельнолитые», а состоящие для надежности из двух частей? Первая, узкая и массивная, крепится к кузову, а вторая (та, что с окошком), приваривается к ней. А вообще сварочными работами на кузовном производстве заняты — ни много, ни мало — 722 робота. И еще 59 увлечены покраской машин (люди берутся за кисточки и краскопульты только там, куда рука робота пока еще не в силах дотянуться.

А вот где человек до сих пор правит бал, так это в цехах финальной сборки — здесь, увы, слишком много мелких и тонких операций, которые инженерная мысль не смогла механизировать. И с точки зрения работодателя- это самый затратный производственный участок, поскольку очень много ресурсов уходит на борьбу с пресловутым человеческим фактором. Достаточно сказать, что тут стоит пост, в обязанности которого входит проверка всех без исключения авто, сходящих с конвейера. Задействованная в этом процессе бригада «прозванивает», «просматривает», «прощупывает» и «пронюхивает» готовый автомобиль со всех сторон. Работа адская если учесть, что в этом цеху машина получает более 4000 различных деталей, включая двигатель, трансмиссию и ходовую.

И если «фиатовская ОТК» обнаруживает дефект, то вызывает бригадира напортачившей бригады для его устранения. Происходит это весьма живенько.

Никто никому не звонит, не врубает сирену и не посылает гонца. Просто в цехе начинает играть веселенькая музычка, а на специальном табло загорается код ошибки с указанием виновных в ней.

Любопытно, что после устранения брака память о нем навсегда остается в виде так называемого BAR-кода в электронном паспорте машины. Что, кстати сказать, очень полезно для ее будущего владельца, поскольку к этой «истории болезни» имеют доступ официальные дилеры марки во всем мире, включая российских. То есть в случае неожиданной и непредвиденной поломки у них есть возможность довольно быстро понять, не связана ли она с «детством» подопечной.

И столь пристальное внимание к качеству выпускаемой продукции понятно. В частности и потому, что основным рынком сбыта является Германия, где итальянцы практически на равных бьются с Mercedes, занимая после его

Крупнейшие мировые автоконцерны и альянсы

Какие марки принадлежат Форд

Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford — лидеры американского автопрома, во время экономического кризиса понесли самые серьезные потери. И в настолько серьезных передрягах им не приходилось бывать никогда ранее. Chrysler и General Motors стали банкротами, а Ford спасло лишь чудо. Но за это чудо предприятию пришлось заплатить слишком дорогую цену, ведь в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin — британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал марку Mercury. И сегодня от огромной империи остались всего два бренда — Lincoln и собственно сам Ford.

Какие марки принадлежат автоконцерну Дженерал Моторс

Автоконцерн Фиат и Крайслер

Какие марки принадлежат концерну Фольксваген групп

Компания Volkswagen по-прежнему накапливает бренды. После покупки Porsche в 2009 году в составе Volkswagen Group числится девять марок — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW. Есть сведения, что вскоре в этот список войдет и Suzuki, 20 процентов акций которой уже принадлежит Volkswagen Group.

Марки, которые принадлежат концерну Daimler AG и БМВ групп

Автомобильной альянс Рено и Ниссан

В числе крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, владеющий такими марками как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault. Кроме того, Renault — обладатель 25 процентов акций АвтоВАЗа, поэтому Lada тоже не является независимой от французско-японского альянса маркой.

Еще одному крупному французскому автопроизводителю — концерну PSA — принадлежат Peugeot и Citroen.

Японский автоконцерн Тойота

Кто принадлежит Хонде

Успешный автоальянс Хендай-Киа

В числе поглощений и слияний последних лет следует упомянуть переход под крыло китайской Geely марки Volvo, а также приобретение английских премиум-брендов Land Rover и Jaguar индийской компанией Tata. А еще самый курьезный случай — покупка известного шведского бренда SAAB крошечным производителем суперкаров Spyker из Голландии.

Компания «Fiat» сегодня представляет из себя огромный концерн, который производит широчайший спектр техники, предназначенной для строительства, сельского хозяйства, грузовых и пассажирских перевозок, а также легковых автомобилей дорожного и спортивного направления. Она была основана в 1899 году группой бизнесменов, однако первоначальное название было не столь коротким — «Societa Anonima Fabbrica Italiana Automobili Torino». В первые годы существования фирма занималась сборкой машин марки Renault, однако уже в 1903 году начинает стремительно расширять сферы деятельности, и берется сначала за грузовые автомобили, а затем и пассажирские автобусы. Кроме того, отмененные пошлины на ввоз стали из-за границы позволил ей взяться даже за выпуск судовых и авиационных двигателей.

Легковые автомобили Fiat изначально производились в небольших количествах как престижные и дорогие машины. Однако, благодаря высокому качеству и регулярным победам в различных автогонках, они продавались весьма широко. Одна из самых впечатляющих побед того времени была одержана автомобилем Fiat S61 в 1911 году на Гран-При Франции. Стоит заметить, что двигатель этой модели имел невероятный объем — 10,5 литров.

В 1912 году была начата разработка крупносерийных легковых автомобилей Fiat. Владельцы компании хотели запустить на рынок не только качественные, но и оригинальные машины, которые выделились бы на фоне любых ухищрений конкурентов. Для того, чтобы иметь широкий выбор кузовов для своей продукции, они заключают контракты с рядом кузовных ателье — «Zagato», «Locati & Toretta» и «Touring». В 1916 году было начато строительство завода Lingotto, которое продолжалось 6 лет. Этот производственный комплекс стал самым большим из существовавших в Европе, и был призван обеспечить конвейерное производство легковых автомобилей.

Первая модель, получившая широкое признание, была Fiat Balilla, выпущенная концерном в 1932 году. Она имела весьма небольшой расход топлива и низкую стоимость, что делало её широко доступной. Спустя 4 года была выпущена Fiat Topolino, компактная и еще более дешевая, повторившая успех предыдущей.

Во время Второй Мировой войны авиационные бомбовые удары уничтожили большую часть производственных мощностей компании, а оставшиеся были национализированы. В условиях послевоенного дефицита управление «Fiat» сделало правильную ставку на выпуск дешевых и экономичных легковых машин, выпуская обновленные модели одну за другой. В 1950 году был выпущен первый дизельный автомобиль Fiat 1400.

В 1966 году «Fiat» заключила договор с Советским Союзом, и в Тольятти был построен Волжский автомобильный завод, который изначально производил модели Fiat под собственным названием. Так, известная всем «копейка», или ВАЗ-2101, практически идентичная выпущенному в 1967 году Fiat-124.

В 1969 году «Fiat» выкупает у владельцев компанию «Lancia». Последовавшие за этим годы нефтяного кризиса не привели фирму к краху, а лишь заставили сосредоточиться на увеличении эффективности производства и контроле за качеством продукции и её экономичности.

В 1980 году была представлена модель Fiat Panda, над дизайном которой работал известныйДжорджетто Джуджаро. Автомобиль был весьма недорог, но при этом отличался высоким качеством и простым ремонтом в случае поломки, что сделало его бестселлером в Европе. Машины Panda можно увидеть на улицах Европы даже в наши дни. Не менее популярным стал иFiat Uno, выпущенный три года спустя и собравший немало обновлений электроники, узлах двигателя и других аспектах.

В 1986 году «Alfa Romeo» переходит под контроль концерна «Fiat» после покупки тем контрольного пакета акций этой компании.

Новый бестселлер «Fiat», хэтчбек Punto, увидел свет в 1993 году. Он выпускался в нескольких вариациях — крытые с 3, 5 дверями, кабриолет и модификация Gran Turismo, имевшая максимальную комплектацию.

В 2003 году появился новый Fiat Punto, оснащенный новаторским мотором 1,3 Multijet 16v, а также обновился Barchetta.

Осенью увидел свет новый Fiat Panda и получил титул «Автомобиль 2004 года».

В 2004 году поступил в продажу Fiat Idea, который стал первым универсальным автомобилем компании Fiat, а также первой машиной, которой доверили пропаганду новой миссии бренда. Этот автомобиль получил уникальный дизайн.

В 2006 году Fiat снова меняет свой логотип. Его разработали вместе с агенством Robilant Associati и Центром стиля Fiat.

Сегодня концерн выпускает технику для промышленности и гражданских нужд, и входит в число крупнейших автопроизводителей.

В 2007 году в городе Турине была проведена презентация новой модели «Фиат 500». Дата премьеры была выбрана не случайно, ведь именно 4 июля пятьдесят лет назад в производство этой компании была запущена новая одноименная машина, с которой связанно образование нового поколения. Новинка, по-сути, была модернизированной и улучшенной версией Fiat Panda. «Фиат 500» был оснащен двумя мощными бензиновыми двигателями разного объема (от 1.2 до 1.4 литра) мощностью до 100 лошадиных сил. Все агрегаты работают на шестиступенчатой или пятиступенчатой коробке передач. Борцы за окружающую среду должны прийти в восторг от этого транспортного средства, ведь его двигатели полностью соответствуют нормам «Евро-5».

В 2015 году прекратил свое существование Fiat Bravo, так как спрос на него в нашем регионе резко упал. Невзирая на это, в Южной Америке модернизированный вместительный хэтчбек «Браво» продается весьма успешно. Эта модель является ближайшим «сородичем» Centro Stile Fiat, выпущенным еще в 2007 году. Только теперь модель получила новые бамперы, колеса, удобный сенсорный дисплей, колеса и удобный руль.

В Бразилии Fiat Bravo, презентация которого прошла в январе 2015 года, станет лишь промежуточным вариантом перед выпуском Fiat-Chrysler в 2016 году. Стоит отметить, что в проект последнего, было инвестировано уже более миллиарда долларов, часть которых пойдет на расширение возможностей самого крупного завода этой марки Минас-Жерайс.

С каждым годом концерн покупал обанкротившиеся компании и сегодня под его «крышей» находятся не только автомобильные фирмы FERRARI, ALFA ROMEO и LANCIA, но и пару заводов, специализирующихся на выпуске специализированной техники, а именно тракторов.

Кому принадлежат известные автомобильные компании (бренды)? Audi — Принадлежит компании Volkswagen. MG

В самые первые дни автомобильной промышленности все производители автомобилей были конечно независимы друг от друга. Но . В итоге более успешные автомобильные компании стали покупать конкурирующие автобренды. В последующем в автопромышленности начали создаваться крупнейшие в мире конгломераты, которые и по сей день являются смыми крупными в мире автокомпаниями по количеству производимой продукции и естественно по продажам. Давайте посмотрим на текущее состояние мирового автобизнеса. Предлагаем вам узнать какие известные и популярные в настоящий момент находятся под контролем крупных корпораций и автоальянсов.

Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании . В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.

Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Начинается в первые годы 20-го века. В истории компании были взлеты и падения, которые повлияли на всю мировую автопромышленность. Но несмотря даже на то что компания Alfa Romeo стала победителем в 1950 и 1951 годах в гонках Формула-1, к середине 1980-х годов автомобильный бренд оказался в тяжелом финансовом состоянии. Именно в этот момент Alfa Romeo стала частью империи Fiat.

Audi — Принадлежит компании Volkswagen

Компания Audi была одной из четырех, которая в 1932 году объединились в автомобильный бренд Auto Union. Но в 1964 году компания покупает половину бизнеса у Auto Union и переименовывает компанию вернув ей имя Audi.

В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.

Bentley — Принадлежит Volkswagen

За всю свою историю работала на авторынке в качестве независимого производителя всего 12 лет, до 1931 года. Затем автомобильный бренд стал частью компании , которая в 1980 году продала Bentley компании Vickers. Затем Vickers продала бренд Bentley Немецкому автоконцерну Volkswagen, который в это же время продал компанию Rolls-Royce компании BMW.

Citroen / DS — Принадлежит компании Peugeot

В 1934 году компания Citroen была отдана за долги компании Michelin. В 1976 году был куплен . Так на рынке появился крупный автоконцерн PSA Peugeot Citroen. В 2010 году на рынке появился бренд DS, который также принадлежит концерну PSA Peugeot Citroen.

Dacia — Принадлежит Renault

Смотрите также:

Ferrari — Принадлежит Fiat

В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.

Infiniti — Принадлежит Nissan

Был первоначально придуман для выхода компании Nissan на премиум-рынок автомобилей США в 1990-е годы. Точно также поступила и компания Honda, которая создала бренд Acura для рынка США и компания Toyota, выведя на рынок Соединенных Штатов бренд Lexus.

Jaguar — Принадлежит компании TATA

Прошлые владельцы продали его Индийской компании Tata Motors. Сделка была заключена в 2008 году. Tata Motors является частью гигантской группы Tata Group в которую входят другие виды бизнеса, включая гостиницы, спутниковое вещание и производство пакетированного чая. Вместе с компанией Jaguar также была продана компания Land Rover. Причина продаж двух популярных премиум брендов тяжелое финансовое положение компании во время мирового кризиса.

Jeep — Принадлежит компании Chrysler

Прежде чем в 1987 году владельцем бренда Jeep стала компания Chrysler, Американский автопроизводитель внедорожных автомобилей принадлежал двум Американским компаниям, тесно связанным с Renault и . В настоящий момент Jeep является частью группы Fiat-Chrysler.

Kia — Принадлежит Hyundai

Корейская компания Kia была независимой на протяжении более 50 лет. Во время Азиатского финансового кризиса в 1997 году Kia обанкротилась. Но бренд Kia остался благодаря спасению компании Hyundai Motor, которая приобрела контрольный пакет акций в 1998 году. В наши дни компания Kia по-прежнему принадлежит .

Lamborghini — принадлежит Volkswagen

В конце 1980-х и начале 1990-х компания Lamborghini принадлежала концерну Chrysler. В настоящий момент входит в Volkswagen Group. Частью этой компании Lamborghini стала в 1998 году, когда бренд перешел под контроль .

Land Rover — Принадлежит компании TATA

Компанией Land Rover за долгую историю автопромышленности владели многие известные автомобильные бренды, начиная от и заканчивая Американской компанией Ford. Но в 2008 году бренд Land Rover вместе с Jaguar перешел под контроль Индийского промышленного гиганта Tata. Сразу после поглощения два независимых бренда и Jaguar были объединены в одну компанию.

Lexus — Принадлежит компании Toyota

Lexus полностью принадлежит Toyota. Бренд является люксовым подразделением Японской компании. Как и Acura, Infiniti, которые принадлежат и соответственно, бренд Lexus был выведен на рынок для выхода на рынок премиальных автомобилей США, а также Великобритании.

Lotus — Принадлежит Proton

Малазийский автопроизводитель Proton в 1993 году купил компанию у Итальянского бизнесмена Романо Артиоли (который в те годы владел Bugatti). Сегодня бренд Lotus по-прежнему принадлежит Proton. Самое странное, что автомобили Lotus до сих пор выпускаются и продаются по всему миру (преимущественно в Англии), тогда как под брендом Proton выпуск автомобилей был прекращен.

Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler

Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.

Mercedes — Принадлежит компании Daimler

Mercedes-Benz является самым крупным и наиболее известным автомобильным брендом в корпорации Daimler. Также компания Daimler владеет и несколькими коммерческими производителями транспортных средств.

MG — Принадлежит Saic

Mini — Принадлежит компании BMW

Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault

Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании , купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.

Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan

Porsche — Принадлежит компании Volkswagen

Производитель автомобилей является дочерней компанией Volkswagen.

Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan

Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW

Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW.

Seat — Принадлежит Volkswagen

С 1986 года является единственным крупнейшим производителем автомобилей в Испании. С этого года компания является частью Volkswagen.

Skoda — Принадлежит компании Volkswagen

Smart — Принадлежит Daimler

SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra

Subaru — Принадлежит компании Fuji

Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)

Автомобили Vauxhall / несмотря на то что позиционировались как Британские и Немецкие автомобильные бренды, на самом деле долгое время являлись частью крупнейшего в мире автопроизводителя General Motors. Компания General Motors владела брендами Vauxhall / Opel с 1925 года. В марте 2017 года было объявлено, что бренды Vauxhall / Opel переходят в собственность автоальянса Citroen- Peugeot (PSA).

Volvo — Принадлежит компании Geely

Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху

В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.

ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски

Какими основными характеристиками должна обладать безупречная машина? Высокая управляемость, небольшой расход топлива, отличный внешний вид. Безусловно, каждый владелец хотел бы, чтобы его автотранспорт находился в рабочем состоянии как можно дольше. К сожалению, даже самому современному средству передвижения рано или поздно понадобится ремонт или замена запчастей. Многие марки автомобилей выпускают оригинальные изделия для апгрейда своих моделей. Выбор комплектующих — задача непростая, ведь от этого зависит работоспособность системы в целом. Нельзя пренебрегать безопасностью на дороге!

Те, кто ценит надежность, чаще всего выбирают немецкие бренды авто. Они пользуются заслуженной популярностью в Европе и странах Северной Америки. Непревзойденное качество материалов и абсолютный контроль за каждой стадией производства являются визитной карточкой брендов авто из Германии. Компании предлагают широкий ассортимент внедорожников, кроссоверов и спорткаров. Стильный и функциональный дизайн привлекает покупателей из разных стран.

Американский автопром не отстает от конкурентов. Новые модели из США славятся своей мощностью и экономичностью. Конструктивная модернизация позволила исправить многие недостатки и устранить недочеты, теперь американские автомобильные бренды ни в чем не уступают европейским производителям. Если вы ищете рабочую лошадку, которая прослужит не один десяток лет, то вам стоит присмотреться к модельному ряду повнимательнее.

Говоря о транспортных средствах, нельзя не упомянуть о японских компаниях. Страна восходящего солнца готова предложить огромный ассортимент от малолитражных моделей до премиум-класса. Команда профессиональных инженеров и дизайнеров постоянно работает над обновлением производства. Каждый автомобильный бренд из Японии стремится занять свою нишу на рынке. И им это удается с огромным успехом! Специалисты сходятся во мнении, что в среднем ценовом диапазоне здесь представлены самые достойные варианты.

Естественно, любая марка автомобилей стремится к постоянному совершенствованию своей продукции. Появляются все новые устройства и комплектующие. Ни для кого не секрет, что выбор товаров на официальных сайтах производителей или в зарубежных онлайн-магазинах значительно больше. Российский рынок автозапчастей не в состоянии удовлетворить растущий спрос. Многие бренды автомобилей не осуществляют доставку в страны СНГ. Это обстоятельство существенно затрудняет покупку оригинальных деталей. Справиться с такой проблемой вам поможет сервис LiteMF. Команда специалистов поможет вам с заказом. Вы без проблем купить онлайн комплектующие и OEM запчасти от известных брендов автомобилей. Рассчитать все затраты на пересылку можно с помощью калькулятора, размещенного на сайте. Делайте выгодные покупки вместе с ЛайтМФ!

Конечно, для выживания нашего же вида нам необходимо принять заботу об окружающей среде как нашу основную философию. Мы не можем продолжать выпускать в атмосферу тонны токсических газов в атмосферу и ждать, что Земля просто так это переварит. Это приводит к плачевным результатам, что мы поняли примерно в середине прошлого века. В результате этого большинство промышленно развитых стран начали вносить свой вклад в борьбу с глобальным потеплением, внедряя программы повторного использования и компоста, налоговые скидки тем, кто снижает углеродный след, и постепенно привнося в культуру ценность «зелёного» отношения к природе и отторжение чрезмерного загрязнения и общего наплевательского отношения к окружающей среде.

Учитывая всё это, даже самые «зелёные» борцы за экологию отводят глаза, когда разговор заходит о том, чтобы не пользоваться автомобилем. Для людей, живущих глубоко в городских центрах, владение автомобилем не необходимость и расценивается как роскошь. Для остального населения, живущего в пригородах или сельской среде, их автомобиль является ключом к их всей жизни. Без него они просто не смогли бы выполнять большинство своих ежедневных задач. Мы построили наши города и инфраструктуру вокруг автомобиля и, нравится вам это или нет, мы неразрывно связаны с машинами как минимум на ближайшие несколько десятилетий.

Однако, всё не так плохо. Электрические автомобили уже на горизонте и если мы сможем изменить свою инфраструктуру, чтобы поддержать их широкое распространение, экология пойдёт в гору. Шумиха вокруг электрических автомобилей связана не только с самой технологией – компании, которые будут на передовой электромобилей, смогут стать первыми, кто перейдёт в полностью обновлённую автопромышленность. Подъём электрического автомобиля обусловлен, как и большинство вещей, доходом. «Тесла» видит себя как лидирующий автомобильный бренд в будущем, где потребители полностью отказываются от традиционных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания. Это амбициозная стратегия, и если они хотят изменить автопром, им придётся посоревноваться с более крупными компаниями. В автомобильной индустрии крутятся огромные деньги, и эти 10 компаний являются самыми богатыми организациями, которые удерживают самые дорогие бренды, по мнению потребителей и экспертов.

10. Рено (Renault) – 9,01 миллиарда долларов

Французская автомобилестроительная компания Рено была основана в 1899 году и является одной из самых известных французских международных корпораций в мире. Они в основном производят автомобили для европейского рынка, но расширяются и в другие части мира, например Средний Восток и Азию. Они создали альянс с компанией Ниссан и владеют 43,4 процента японской компании, которые в свою очередь обладают 15 процентов акций Рено. В 2013 году корпорация продала около 2,6 миллионов автомобилей клиентам по всему миру. Бренд компании оценивается в 9,01 миллиарда долларов.

9. Порше (Porsche) – 11,37 миллиарда долларов

Немецкая автомобилестроительная компания Порше не нуждается в представлении фанатам высококачественных спортивных автомобилей. Основанная в 1931 году компания Порше стала известной всему миру в 1960-х годах после того, как они начали участвовать в автомобильных гонках и раскручивать свой бренд. Компания базируется в Штутгарте, Германия, том же городе, в котором она была основана 80 лет назад. Они хорошо известны по своим маркам 911, Бокстер (Boxster), Спайдер (Spyder), Панамера (Panamera) и Кайен (Cayenne) и являются самым успешным автомобильным брендом в истории автомобильных гонок с 28000 победами на их счету. Бренд оценивается в 11,37 миллиарда долларов на 2014 год.

8. Хёндэ (Hyundai) – 18,83 миллиарда долларов

Хёндэ является одной из немногих компаний, которые развивают всю экономику Южной Кореи. Хёндэ вместе с компанией Самсунг фактически в одиночку создают международный имидж Южной Кореи. Изначально Хёндэ была основана как инженерная компания в 1947 году, но 20 лет спустя, в 1967 году, изменила направление на изготовление автомобилей. Штаб-квартира расположена в Сеуле, как и на момент основания компании, и на данный момент Хёндэ является 4-ой автомобилестроительной компанией мира. Они являются владельцами 32,8 процента акций Киа моторс и в прошлом году выпустили 4721156 автомобилей для мирового рынка. Сам бренд оценивается в 18,83 миллиарда долларов.

7. Форд (Ford) – 20,24 миллиарда долларов

Форд Моторс является самой известной автомобилестроительной компанией Америки, так как они были движущей силой промышленности в Соединённых Штатах в начале 20-го века. Генри Форд фактически был первопроходцем процесса изготовления автомобилей благодаря его процессу сборочного конвейера, который фокусировался на разделении труда для достижения максимальной эффективности. На сегодня компания занимает пятую строчку среди автомобилестроительных компаний всего мира и обладает дорогим брендом, оценивающимся в 20,24 миллиарда долларов. Штаб-квартира компании расположена в Дирборне (Dearborn), Мичиган и действует по всему миру (хотя североамериканский рынок остаётся основной сферой деятельности).

6. Ниссан (Nissan) – 21,19 миллиарда долларов

Японская автомобилестроительная компания Ниссан попала на шестую строчку нашего списка с оценкой бренда в 21,19 миллиарда долларов. Как мы упомянули ранее, Ниссан и Рено заключили стратегический альянс, обладая частями акций друг друга, но при этом Рено обладает большим процентом акций. Интересно то, что бренд Ниссан оценивается намного дороже, чем Рено, скорее всего из-за более широкого присутствия на международном рынке. Ниссан является 6-ой автомобилестроительной компанией мира и её штаб-квартира расположена в Иокогаме (Yokohama), Япония.

5. Хонда (Honda) – 22,15 миллиарда долларов

Хонда является ещё одним примером верховенства Японии на международном автомобильном рынке. Хонда, чья штаб-квартира расположена в Токио, Япония, является 7-ой автомобилестроительной компанией в мире в плане объёма производства, но располагается на пятом месте в плане цены бренда, которая составляет 22,15 миллиарда долларов. Хонда работает и в других категориях, помимо автомобилей, включая двигатели, роботов, самолёты, солнечные батареи, мотоциклы и мотовездеходы. Они также владеют линией автомобилей класса «люкс» Акура, которая является конкурентом Лексуса Тойоты и европейских передовых брендов, таких как БМВ и Мерседес-Бенц.

4. Мерседес-Бенц – 24,17 миллиарда долларов

Раз уж заговорили о Мерседесе, он расположен на четвёртой строчке нашего списка с оценкой бренда в 24,17 миллиарда долларов, что не станет удивительным для большинства людей. Бренды класса «люкс» работают с большим коэффициентом прибыли по сравнению с автомобилями, которые рассчитаны на массовое использование. Немецкий автомобилестроительный концерн Даймлер (Daimler) является владельцем бренда Мерседес-Бенц, который является 13-ой по величине автомобилестроительной компанией в мире. Штаб-квартира компании Даймлер расположена в Штутгарте, Германия и Мерседес-Бенц является гордостью этой империи.

3. Фольксваген (Volkswagen) – 27,06 миллиарда долларов

Фольксваген является одним из самых узнаваемых автомобильных брендов по всему миру, с хорошим присутствием, как в Европе, так и в Северной Америке, а также частично на азиатском рынке. Фольксваген, выпустивший в прошлом году 8576964 автомобилей, является третьей по объёму автомобилестроительной компанией во всём мире. Знакомый бренд Фольксваген оценивается в 27,06 миллиарда долларов. Компания в основном известна за свои легендарные потребительские модели Джетта, Гольф и Пассат, но также обладает контрольным пакетом компании Ауди. Штаб-квартира Фольксвагена расположена в Вольфсбурге (Wolfsburg), Германия, а основана компания была в 1937 году.

2. БМВ – 28,96 миллиарда долларов

БМВ является самым ценным немецким автомобильным брендом в мире, оцениваемым в 28,96 миллиарда долларов. Штаб-квартира компании, основанной в 1916 году, расположена в Мюнхене, Германия. Компания является владельцем бренда Роллс-Ройс, выпускает мотоциклы, а также участвует в автоспорте, включая Формулу-1. БМВ является 14-ой автомобилестроительной компанией в мире по объёму, выпустив 2065216 автомобилей в прошлом году. Бренд БМВ синонимичен по всему миру с автомобилями премиум-класса, что помогло немецкому концерну стать одним из самых узнаваемых и желанных брендов на Земле.

1. Тойота (Toyota) – 34,9 миллиарда долларов

Тойота является явным лидером автомобилестроения. При помощи своего собственного бренда, брендов Лексус и Сайен японская компания ведёт бизнес во всех классах автомобильного рынка. Компания также производит грузовые автомобили под брендом Хино и, вскоре будет выпускать электрические автомобили под новым брендом Ranz. С оценкой бренда в 34,9 миллиарда долларов Тойота является самым дорогим автомобильным брендом в мире. Компания также является первой по объёмам производства, выпустив 8381968 автомобилей в 2013 году, почти на 2 миллиона больше чем G.M., занявшая второе место. За последние несколько десятилетий Тойота укрепила своё доминирование на международном автомобильном рынке. Штаб-квартира этого гиганта, не собирающегося останавливаться в ближайшее время, расположена в городе Тоёта (Toyota City), откуда они и взяли своё название.

Топ-10 самых дорогих автопроизводителей в мире

Эксперты Brand Finance, ведущего консалтингового агентства по оценке брендов в мире, опубликовали свой ежегодный отчет, в котором назвали самые дорогие автомобилестроительные компании в мире.

Для того чтобы определить стоимость автопроизводителя, эксперты оценивали стоимость бренда или всех брендов, которые производятся данной компанией.

Ниже мы расскажем о 10 самых дорогих производителях автомобилей в мире.

10. Renault Group

Renault Group — французская автомобилестроительная корпорация. Renault шесть раз получал первую премию в номинации «Европейский автомобиль года». По состоянию на 2020 год компания занимает 10-е место среди самых дорогих производителей автомобилей в мире.

9. Geely Auto

Китайский автопроизводитель Geely также вошел в первую десятку, став единственным китайским брендом в рейтинге. Стоимость составляет $18 миллиардов, что на 16,2% выше, чем в прошлом году.

8. Nissan Motor Company

Nissan Motor Company — японский автопроизводитель, один из крупнейших в мире. Компания основана в 1933 году. Компании принадлежит ряд автомобилестроительных предприятий в Японии, Великобритании, США, Мексике, ЮАР и т. д.

7. Ford

Ford — американская автомобилестроительная компания, производитель автомобилей под маркой Ford. Компания разделена на три структуры по географическому признаку: Ford North America, Ford Asia Pacific и Ford of Europe.

6. General Motors

General Motors — крупнейшая американская автомобильная корпорация. В настоящее время General Motors принадлежат автомобильные марки: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC и Holden.

5. Honda

Honda — международная промышленная компания, ведущий японский производитель мотоциклов, также входит в первую десятку в мире среди производителей автомобилей. Основные производственные мощности расположены в Японии, США, Индии и Бразилии, основные рынки сбыта — США и Юго-Восточная Азия.

4. BMW Group

BMW Group — немецкий производитель автомобилей, мотоциклов, двигателей, а также велосипедов.

Основные производственные мощности компании сосредоточены в Германии (Дингольфинг, Регенсбург, Лейпциг, Мюнхен). Также автомобили собираются на предприятиях в Таиланде, Малайзии, Индии, Египте, ЮАР, во Вьетнаме и США (Спартанберг).

3. Toyota

Третье место занимает японский производитель Toyota. Стоимость бренда достигает $74,8 миллиарда.

2. Daimler

На втором месте оказалась компания Daimler. За год стоимость бренда выросла на 10,4% и составил $76,3 миллиарда по состоянию на 2020 год.

1. Volkswagen

Компания Volkswagen возглавила этот список, ее стоимость выросла на 9% по сравнению с прошлым годом и составила $113,6 миллиарда.

Переводчик – словарь и онлайн перевод на английский, русский, немецкий, французский, украинский и другие языки. | ★ Как перевести «какие марки машин кому принадлежат

Berkheya carlinopsis

Berkheya carlinopsis Welw. ex O. Hoffm. this is a South African plant or shrub belonging to the family Asteraceae and was first described in 1896 in Boletim da society Broteriana 13 34. Perennial herb or shrub up to c. 1.5 m. high. Stems branched, whitish araneose-tomentose, or glabrescent, green. Leaves sessile, 3-6 cm long. long, dentate to pinnatifid-dentate, lamina in addition to the teeth or the proportion of 2 to 34 mm. wide and linear or 5-15 mm. wide and lanceolate, 3-8 teeth on each side, each tooth 2-610 mm. long, triangular or linear and handed red spine 2-3 mm. long, margins of the teeth and sinuses entire or armed with small spines, upper surface smooth or slightly rough, slightly densely araneose-tomentose or glabrescent, the lower side whitish-tomentose. Radiate baskets, solitary and terminal on branches, or subcorymbosely arranged, 2.5–5? see dia. including the rays. Phyllaries spreading, felted-tomentose outside, subglabrous or glabrous inside, 10-20 x 1-3 mm, linear-lanceolate, prickly acuminate, ciliate-prickly at the edges with spines 1-3 mm. long, outermost phyllaries ± leaf-shaped with small spine-tipped teeth, the inner phyllaries less and less spiny-ciliate. The receptacular alveolae margins extended to straw-yellow setae 1-2 mm. long. Achenes 1.5–3.5 mm. long, shells, 8-10-ribbed, strigose-sericeous, glandular-viscous at the top. Pappus scales 2-Seriate, 1-1.5 mm. long, narrowly oblong, acute or subobtuse, finely toothed towards the apex. The genus Berkheya was created by the German botanist Jakob Friedrich Ehrhart in 1788 and in honor of the Dutch botanist, Johannes Le Francq van Berkhey 1729-1812 — carlinopsis hints at the Carlina, a genus resembling Berkheya.

состав, марки автомобилей Какие бренды входят в фольксваген

Автомобильная промышленность всегда страдала тем, что во взаимоотношениях фирм-производителей было очень сложно разобраться. После того как мировой финансовый кризис основательно подкосил ее практически во всех странах, европейские и американские автогиганты начали судорожно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за знаменитые марки. Проследим сложную историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

В 2009 году у семейного концерна появился первый крупный зарубежный акционер.Им стал катарский эмират, выкупивший 10% акций холдинга. Кстати, сама компания Volkswagen фактически принадлежит Порше, и наоборот — с 2009 года Volkswagen владеет 49,9% акций компании Porsche AG. Изначально автоконцерн Volkswagen был государственным. В акционерное общество он был реорганизован только в 1960 году, и по 20% акций в его капитале получили федеральное правительство Германии и правительство Нижней Саксонии.

Из всех японских автопроизводителей лишь Toyota может похвастаться неплохой «коллекцией» брендов — Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, в состав Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Еще одним крупнейшим мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие марки как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung. Кроме того, Renault-Nissan с декабря 2012 года владеет 50%+1 акция АвтоВАЗа, так что отныне марка Lada так фактически принадлежит французско-японскому альянсу.

До недавних пор «Форд» мог похвастаться еще двумя британскими брендами — «Ягуар» (в 1989 году «Форд» купил Jaguar за 2,5 миллиарда долларов) и «Лэнд Ровер» (в 2000 был перекуплен «Фордом» за 2,75 миллиардов долларов у BMW). В 2008 оба бренда из-за огромных долгов были выставлены на продажу. В июне 2008 года их выкупила индийская Tata Motors.

С 1 января 2011 года «Fiat Group» разделился на две дочернии компании по двум секторам: «Fiat SpA» (легковой транспорт) и «Fiat Industrial» (промышленный транспорт).
Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor английских премиальных брендов — Jaguar и Land Rover. Наиболее курьезной в этом ряду выглядит приобретение крошечным голландским производителем суперкаров Spyker шведского бренда SAAB.

Концерн Volkswagen

Головной компанией концерна является Volkswagen AG . Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, во владении которого находится производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну а 50,73% акций самой Volkswagen AG принадлежат холдингу Porsche S.E., владельцами которого являются семьи Порше и Пиех – потомки основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Также в концерн Volkswagen входят компании Audi (была куплена у Daimler-Benz), SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini . Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen принадлежат 55,9% акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании владеет The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% приходится на казначейские акции. Среди японских производителей Toyota владеет самым большим количеством марок: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель люксовых автомобилей), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодёжным дизайном для продажи в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Другой японский автопроизводитель Honda владеет лишь одной маркой, и то созданной самой же Honda для производства люксовых автомобилей – Acura .

Концерн Peugeot – Citroen
Image with PSA Peugeot

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнёрство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акция Renault принадлежат правительство Франции и 15% — компании Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43,4%. Renault частично или полностью контролирует следующие марки: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan же контролирует лишь своё подразделение Infiniti , занимающееся производством престижных автомобилей, и марку Datsun , которая в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн General Motors

Американский концерн General Motors в настоящее время владеет следующими марками: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall . Вдобавок к этому дочерняя компания GM — GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM и АвтоВАЗа – GM-АвтоВАЗ, которое выпускает автомобили Chevrolet Niva.

Компания Ford

Компания Ford в настоящее время контролируется семьёй Форд, ей принадлежать 40% акций. Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, занимает должность председателя совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% акций японской Mazda. В связи с кризисом все марки, за исключением Lincoln, были проданы, а доля акций Mazda была уменьшена до 13% (а в 2010 – вообще до 3%). Jaguar и Land Rover выкупила индийская компания Tata Motors, Volvo – китайская Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, по сути, превратившись в независимую марку. В итоге в настоящий момент в собственности Ford находится лишь брэнд Lincoln , который выпускает автомобили класса «люкс».

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал в свою коллекцию такие брэнды, как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia . Плюс в начале 2014 года Fiat полностью купил американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep , Dodge и Ram . Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн BMW

Концерн Daimler

Главными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и эмират Дубай (около 2%). Daimler выпускает автомобили под марками Mercedes- Benz , Maybach и Smart . Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовиков – компании «Камаз ».

Концерн Hyundai

Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственной марки, также владеет 38,67% акций марки KIA (компания входит в Hyundai Motor Group).

Независимые автопроизводители

Среди популярных марок, которые не состоят ни в каких альянсах, и не владеют другими марками, можно назвать трёх японских автопроизводителей – Mazda , Mitsubishi и Suzuki .

Abarth — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

Компания Abarth была основана в 1949 году. Первоначально автобренд занимался производством гоночных автомобилей и производством автокомпонентов для мощных транспортных средств. В 1971 году основатель компании Карло Абат продал свой бренд компании . В настоящий момент компания Abarth производит более мощные версии на базе автомобилей Fiat.

Alfa Romeo — Принадлежит компании Fiat / Chrysler

В настоящий момент бренд Audi является самой крупной частью крупнейшего в мире автоконцерна Volkswagen.

Bentley — Принадлежит Volkswagen

Ferrari — Принадлежит Fiat

В 1969 году компания Fiat приобрела 50% акций Ferrari, после того как не состоялся планируемый выкуп Итальянского премиального бренда компанией Ford. В конце концов компания Fiat увеличила свою долю акций до 90%. В 2014 году концерн Fiat Chrysler решил отделить бренд от основной группы. В итоге сделка была завершена в 2016 году, а семья Аньелли, которые основали компанию Fiat стала крупнейшим акционером Ferrari.

Infiniti — Принадлежит Nissan

Lamborghini — принадлежит Volkswagen

Land Rover — Принадлежит компании TATA

Lexus — Принадлежит компании Toyota

Lotus — Принадлежит Proton

Maserati — Принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler

Maserati является 100% дочерней компанией Fiat с 1993 года. Сегодня принадлежит автоконцерну Fiat-Chrysler.

Mercedes — Принадлежит компании Daimler

MG — Принадлежит Saic

Mini — Принадлежит компании BMW

Mitsubishi — Принадлежит Nissan-Renault

Mitsubishi Motors является автомобильным подразделением компании Mitsubishi Group, которая помимо автопроизводства занимается проектами в ядерной энергетике, банковской деятельности и в других многих сферах бизнеса. В октябре 2016 года компания Nissan стала крупнейшим акционером компании , купив 34% акций. Так компания Mitsubishi стала частью автоальянса Renault-Nissan.

Nissan — Принадлежит автоальянсу Renault-Nissan

Porsche — Принадлежит компании Volkswagen

Производитель автомобилей является дочерней компанией Volkswagen.

Renault — Принадлежит альянсу Renault-Nissan

Rolls-Royce — Принадлежит компании BMW

Rolls-Royce Motors был куплен Volkswagen в 1998 году. Пять лет спустя компания перешла к BMW.

Seat — Принадлежит Volkswagen

Skoda — Принадлежит компании Volkswagen

Smart — Принадлежит Daimler

SsangYong — Принадлежит компании Mahindra & Mahindra

Subaru — Принадлежит компании Fuji

Vauxhall / Opel — Принадлежит PSA (Citroen- Peugeot)

Volvo — Принадлежит компании Geely

Лада АвтоВАЗ — Принадлежит альянсу Renault-Nissan и Ростеху

В 2008 году контрольный пакет акций над автозаводом компании АвтоВАЗ получила компания Renault.

ГАЗ — Принадлежит компании «Базовый элемент», Олега Дерипаски

Концерн “Фольксваген” является на сегодняшний день самым крупным во всем мире. VW Group владеет многими популярными автомобильными фирмами и выпускает потрясающие автомобили, которые востребованы во всех развитых странах. Что ж, следует рассказать больше об этом крупнейшем концерне.

Концерн “Фольксваген”, а точнее его штаб-квартира, располагается в Германии, в Вольфсбурге. Переводится это название как “народный автомобиль”. Очень символично, ведь эти машины действительно пользуются огромным спросом.

Интересно то, что на сентябрь 2011-го голосующие акции концерна в количестве 50.73% принадлежат не менее известному немецкому холдингу. Которым, как можно было догадаться, является Porsche SE. Однако нужно отметить, что концерн “Фольксваген” владеет всеми 100% обыкновенных акций этого холдинга. Долгое время велись переговоры о том, чтобы соединить VW и Porsche в единую структуру. Планировалось, что она так и будет называться — VW-Porsche. Но этого не произошло (чуть позже об этом будет рассказано).

Интересно, что Мартин Винтеркорн был как одного, так и второго концерна. Но в сентябре прошлого, 2015 года, перестал быть таковым.

Концерн “Фольксваген” составляет целых 342 компании, которые занимаются тем, что производят машины и предоставляют другие услуги, связанные с автомобилями. Это действительно впечатляет.

Начало истории

Итак, перед тем как рассказывать о том, какой имеет концерн “Фольксваген” состав, стоит вкратце поведать о его истории. Его создателем является Фердинанд Порше. В 1938 году был построен первый завод VW. Естественно, это было в Вольфсбурге.

В 1960 году, 22 августа, появилось и ООО под названием “Заводы Фольксваген”. После того как основали ФРГ, данное общество стало принадлежать И название изменили. На традиционное, которое остается неизменным и по сию пору. После этого Volkswagen AG стал заниматься не только изготовлением машин и мотоциклов, но еще и предоставлением логистических и финансовых услуг. Более того, даже небольшое предприятие, выпускающее продукты питания, было у этого концерна.

Дальнейшая деятельность

Девяностые годы выдались трудными для многих стран. Германия не стала исключением, а концерн — тем более. Автомобили “Фольксваген” продолжали пользоваться популярностью, однако фирма все равно испытывала определенные трудности. Но Фердинанд Пиех, принятый на работу кризисным менеджером, буквально спас фирму. Вплоть до 2015 года он руководил финансовыми процессами. И именно этот человек принял решение расширить концерн “Фольксваген”. Состав, который на сегодняшний день нам известен, мог бы не существовать, если бы Пиех не был столь предприимчивым и дальновидным.

В конце девяностых годов компания стала еще более известной, так как тогда появилось подразделение Volkswagen Bentley, которое производило машины Rolls-Royce. Правда, вместе с мюнхенским BMW, которому тогда принадлежали права на данную марку. С 2003 года “Фольксваген” больше этим не занимается — концерн «БМВ» окончательно выкупил марку Rolls-Royce.

Договор с “Сузуки”

Марки концерна “Фольксваген” разнообразны, но многих удивил тот факт, что в декабре 2009 года немецкая компания приняла решение создать альянс с японской фирмой “Сузуки”. Но ничего особенного не произошло. Концерны просто обменялись акциями (немецкой компании отошла 1/5 всех акций японской фирмы). А потом сделали анонс на совместную разработку особенных автомобилей, которые смело можно отнести к категории экологичных. Но альянс долго не просуществовал. Даже двух лет не прошло, как в прессе официально объявили о том, что компании решили разорвать деловые отношения. Произошло это в 2011 году, в сентябре.

Подразделения, созданные в XX веке

Концерн “Фольксваген” в Германии является самым крупным. Его основным подразделением считается непосредственно Volkswagen, выпускающий качественные легковые автомобили. Эта группа не оформлена в качестве дочернего акционерного общества. Данная фирма подчиняется непосредственно руководству самого концерна.

Одной из наиболее популярных марок является также “Ауди”. Её вольфсбургский концерн купил у Daimler-Benz уже очень давно — в 1964 году, если быть точнее. Затем, в Audi Division вошла другая фирма, купленная спустя пять лет, в 1969-м. И это была компания NSU Motorenwerke. Правда, самостоятельно она просуществовала не так уж и долго — лишь до 1977 года.

В 1986 г. было сделано новое приобретение. Концерн выкупил фирмы Seat (53 процента). На сегодняшний день вольфсбургская корпорация владеет 99,99% всех этих акций. То есть, по сути, испанская фирма стала собственностью немецкого концерна. Потом, в 1991-м, VW купил и “Шкоду”.

Подразделения, возникшие в конце 90-х

Отдельно хотелось бы сказать о Volkswagen Commercial Vehicles. Это — самостоятельное подразделение, деятельность которого контролируется VW Group. Однако таковым оно стало лишь после 1995 года, благодаря усилиям предыдущего председателя правления группы, которым являлся Бэрнд Вайдэман. До этого нынешнее подразделение было частью VW Group. На сегодняшний день оно производит тягачи, автобусы и микроавтобусы.

В 1998 году концерн приобрел компанию, являющуюся той, которая производит действительно роскошные и богатые машины. И это “Бентли”. Британскую компанию немецкий концерн приобрел вместе с “Роллс-Ройс”, который потом был продан «БМВ» (о чем рассказывалось выше).

Сразу же после “Бентли” были приобретены “Бугатти” и “Ламборджини”. Итальянскую фирму купил не сам концерн “Фольксваген”, а его дочернее предприятие “Ауди”. 1998 год запомнился действительно весомыми и значимыми сделками.

Другие подразделения

Автомобили “Фольксваген” известны всему миру. Магнат производит действительно хорошие, качественные, надежные, комфортабельные и красивые легковые машины. Но еще концерн занимается продажей самосвалов, автобусов, грузовиков, тягачей и дизельных двигателей. Производятся они компанией Scania AB, которую VW Group купил в 2009 году. Около 71 процента акций фирмы принадлежит вольфсбургскому концерну.

Еще не менее известный производитель седельных тягачей, а также прочих транспортных средств — это MAN AG. Его контрольный пакет акций тоже принадлежит немецкой компании, причем вот уже пять лет.

Теперь о Porsche. О нем было сказано вначале, но стоит вернуться к данной теме. 49.9% акций этой компании принадлежало VW Group в 2009 году. Потом велись переговоры о слиянии этих двух мощных компаний в единое целое. Но этого не случилось. VW Group все-таки выкупил “Порше”. Таким образом, популярный производитель стал 12 маркой в составе концерна. Покупка обошлась вольфсбургским представителям в почти что 4.5 миллиарда евро. Также пришлось сверху “приложить” одну свою акцию (обыкновенную).

А еще компании принадлежит популярнейший производитель Motor Holding S.p.A.) и ателье ItalDesign Giugiaro. Его купил тоже не VW Group, а “Ламборджини”. Оставшаяся часть акций (9.9%) так и продолжила быть собственностью родных Джорджетто Джуджаро (один из основателей ателье).

Дело 2015 года

В сентябре прошедшего года случился крупнейший скандал вокруг концерна “Фольксваген”. Тогда оказалось, что порядка 11 миллионов машин, работающих на дизельных агрегатах, имели программное обеспечение, которое активировалось во время проведения тестирований. Это ПО значительно уменьшало количество выделяемых в атмосферу вредных газов. Оказалось, что уровень выбрасываемых оксидов азота очень высок на самом деле. Этот скандал вокруг концерна “Фольксваген” разгорелся очень быстро. Компания, кстати, признала свою вину.

Это ПО устанавливали на модели с агрегатами TDI (серии 288, 189 и 188). Выпускались машины в течение 7 неполных лет — с 2008 по 2015 год. Такими “бракованными” моделями оказались известные “Гольфы” шестого поколения, “Пассаты” (седьмого), а также “Тигуан”, “Джетта”, Beetle и даже “Ауди А3”.

Нарушение обнаружилось в то время, когда исследовательская группа из университета Западной Виргинии занималась изучением состава выхлопных газов, которые попадали в атмосферу во время вождения.

Штраф и наказание

Естественно, за это был назначен штраф концерну “Фольксваген”. В общей сложности сумма составила порядка 18 миллиардов долларов. Расчет производили, исходя из количества машин. И сумма, которую нужно выплатить за один “бракованный” автомобиль, составляет примерно 37 500 долларов. Да уж, немалый был присужден штраф концерну “Фольксваген”.

Еще из последствий можно отметить значительное понижение цен, установленных на акции концерна. Многие эксперты говорили о том, что на машиностроительной отрасли всей страны может отразиться этот случай. Якобы доверие потенциальных покупателей может значительно упасть по отношению к машинам, производимым в Германии, и знаменитое “немецкое качество” теперь не будет таким уж эталонным.

Однако пока что такие прогнозы не сбылись. Да и вряд ли сбудутся. Ведь немецкие компании производят действительно хорошие во всех отношениях машины. “Фольксваген” пока что потерпел фиаско. Кое-какие спады все-таки наблюдаются — продажи из-за случая с этим скандалом снизились на 5.2 процента в конце зимы прошлого года. Это в Германии. Мировые продажи упали на два процента. Однако никто не сомневается — это временное явление.

В данной статье мы систематизировали информацию, чтобы вы легко узнали, что такое VAG (ВАГ) и что входит в его структуру, а также какие марки автомобили входят в концерн VAG. Мы сделали краткие выводы по образованию и функционированию VAG на 3 января 2019 года .

В автомобильном мире принято использовать различные аббревиатуры, которые не каждый человек сможет расшифровать с первого раза. Ведь большинство таких сокращений относятся к автомобильным компаниям и концернам.

Одной из самых распространенных и известных аббревиатур на протяжении нескольких лет остается VAG. Мнения обывателей по вопросу ее расшифровки разделились. Многие считают, что это попросту сокращенный вариант VOLKSWAGEN, другая часть утверждает, что к ВАГу относятся все немецкие автомобили, в том числе и Mercedes и BMW.

Давайте попробуем разобраться, как же дело обстоит на самом деле.

Как расшифровывается ВАГ (VAG)?

Ранее аббревиатура VAG расшифровывалась как Volkswagen Audi Gruppe , но в настоящее время это Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG) . Второе слово в названии обозначает «акционерное общество».

На данный момент существует одно официальное немецкое название компании – Volkswagen Konzern , которое переводится как «Концерн Фольксваген», а в англоязычных источниках — это Volkswagen Group (группа компаний Фольксваген). Штаб-квартира группы находится в городе Вольфсбург (Wolfsburg), Германия.

Какие марки автомобилей входят в концерн VAG?

Сегодня в концерн VAG входят 12 отдельных марок авто: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles и Ducati.

В конце лета 2009г. Porsche SE и Volkswagen Group достигли соглашения, согласно которому Volkswagen и Porsche AG решили объединить к 2011г.

К этому времени около 50% акций VAG принадлежали холдингу PORSCHE. В свою же очередь, VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который обладает правом на производство автомобилей PORSCHE AG.

В группу Volkswagen входят марки авто следующих брендов:

Audi — последняя автомобильная марка группы Auto Union, приобретенная у Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — была куплена в 1969 г. и вошла в Audi Division. Не используется как самостоятельная марка с 1977г.
Seat — контрольный пакет акций компании (53%) был приобретён у государства в 1986 году. С 1990г. марка практически является собственностью концерна Volkswagen Group, владеющего 99,99 % акций компании.
Škoda — куплена в 1991г.
Volkswagen Commercial Vehicles (Volkswagen Nutzfahrzeuge) — являлась частью Volkswagen AG, но в 1995 году благодаря Бернду Вайдеману, предыдущему председателю правления группы, стала самостоятельным подразделением внутри Volkswagen Group. Подразделение занимается производством микроавтобусов, автобусов и тягачей.
Bentley — (1998г.) куплена у британского концерна Vickers вместе с Rolls-Royce, но не может самостоятельно производить автомобили под этой маркой, так как сама марка была продана компании BMW.
Bugatti — (1998г.)
Lamborghini — (1998)
Porsche

В концерн входит 342 компании, занимающиеся производством автомобилей, мотоциклов, спецтехники, двигателей и т.д.

Volkswagen Group владеет 48 автомобилестроительными предприятиями в 15 странах Европы и шести странах в Америке, Азии и Африке. На предприятиях группы работает более 370 тыс. человек, производится более 26 600 автомобилей ежедневно, а авторизованные продажи и обслуживание автомобилей осуществляются более чем в 150 странах мира.

Таким образом, концерн VAG был создан с целью поглощения более мелких автомобильных брендов крупными автомобильными гигантами. По нашему мнению, это было сделано по следующим причинам:

Создать мнимую конкуренцию среди автомобильных производителей;
Диктовать свои ценовые условия на автомобильном рынке Европы.

Кто кем владеет в автомобильной промышленности

Я: «Мне очень нравятся Subaru BRZ и Toyota GT86»
Мистер Всезнайка Журналист: «Вы знаете, что это, по сути, один и тот же автомобиль, верно?»
Я: «Конечно, знаю!»

Затем я провел следующий час, плача в подушку, снова, из-за того, как мало я, кажется, знаю об автомобилях, причитая «слишком многому нужно научиться».

Но учиться я должен, и за этим последовала безумная сессия в Google, во время которой я узнал, что во время производства BRZ и GT86 Toyota владела примерно 16 процентами материнской компании Subaru.Конечно, тогда мне пришлось искать в Google, кто владеет Subaru; это Fuji Heavy Industries (но, конечно, вы это уже знали). И с этим последовало месячное обучение структуре международной автомобильной промышленности, которое я сейчас попытаюсь передать вам, дорогой читатель, хотя я уверен, что вы уже все это знаете, так что, возможно, рассмотрите это как « освежить ».

Чтобы структурировать свои рассуждения, я решил взглянуть на ведущих мировых автопроизводителей по объему продаж автомобилей в 2014 году.Вот они, в порядке убывания, с брендами, которыми владеет каждый производитель.

Японский производитель автомобилей Toyota Motor Corporation — производитель номер один в мире, продавший 10,23 миллиона автомобилей по всему миру. Ему принадлежат следующие марки автомобилей: Daihatsu, Lexus, Scion, Toyota и Hino Motors. Как упоминалось выше, она также имеет долю в Fuji Heavy Industries, Ltd., а также 5,9% акций Isuzu. Daihatsu, в свою очередь, владеет 25% акций малазийского производителя автомобилей Perodua.

Немецкий гигант Volkswagen Group продал 10 штук.14 миллионов автомобилей в 2014 году и владеет автомобилями следующих марок: Audi, Bentley, Bugatti, MAN Trucks, Scania, SEAT, Skoda, Porsche, Volkswagen и Volkswagen Коммерческие автомобили. В свою очередь Audi владеет Lamborghini, а Lamborghini владеет Ducati Motor Holding. Технически концерн Volkswagen Group принадлежит Porsche SE; ему принадлежит 52,2% обыкновенных акций Volkswagen AG.

Американский производитель автомобилей General Motors (GM) владеет Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC. Он также владеет большой долей участия в немецком автомобилестроительном предприятии Opel и его дочерней компании Vauxhall Motors и производит автомобили через подразделения GM Daewoo и Holden.GM также владеет 44% акций SAIC-GM-Wuling Automobile (SGMW), которая производит автомобили под брендами Baojun и Etsong для китайского рынка. В рамках SGMW он также использует значок Wuling на автомобилях для китайского рынка, но не владеет брендом. Кроме того, GM владеет 50% акций FAW-GM Light Duty Commercial Vehicle (FAW-GM), совместного предприятия с FAW Group в Китае.

Renault-Nissan продал 8,47 миллиона автомобилей в 2014 году, и он продает каждый десятый автомобиль в мире под брендами Renault, Nissan, Renault Samsung, Infiniti, Venucia, Dacia, Datsun и Lada.Французский автопроизводитель Renault владеет 43,4% акций японского автопроизводителя Nissan Motor Corporation, который, в свою очередь, владеет 15% акций Renault. Renault и Nissan Motor Corp владеют 1,55% акций Daimler, которая владеет 3,1% Renault и 3,1% Nissan Motor Corp. Renault-Nissan также владеет автомобильными компаниями Alpine и Gordini.

Южнокорейская Hyundai Motor Group продала 7,71 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет Hyundai Motor Company, которая, в свою очередь, владеет Kia Motors Corporation.

Американская Ford Motor Company продала 6,32 миллиона автомобилей в 2014 году. Она производит автомобили под брендами Ford и Lincoln. Она владеет 50% акций Ford Sollers, производящей автомобили Ford в России. Он является частью совместного предприятия Ford Otosan, которое производит автомобили Ford в Турции. Ford владеет Jiangling Motors Corporation Ltd в Китае и Troller Veículos Especiais в Бразилии. Ему принадлежит 70 процентов акций Ford Lio Ho Motor в Тайване. Ford также владеет 2,1% акций Mazda Motor Corporation, а вместе с Mazda — совместным предприятием AutoAlliance Thailand (AAT) и 35% акций Changan Ford Mazda Automobile Co.Ltd. в Китае. Кроме того, Ford Motor Company также принадлежит восемь процентов акций Aston Martin.

Итальянский автопроизводитель Fiat Automobiles является материнской компанией Fiat-Chrysler Automobiles (FCA), которая продала 4,75 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет брендами Ferrari и Maserati, а в рамках дочерней компании FCA Италия владеет брендами Abarth, Alfa Romeo, Fiat. , Fiat Professional и Lancia. В Соединенных Штатах, в рамках дочерней компании FCA US, ей принадлежат Chrysler, Dodge, Jeep, Mopar, Ram и SRT.

Продано японской моторной компанией Хонда 4.36 миллионов автомобилей в 2014 году и владеет люксовым брендом Acura, а также Honda Automobiles и Honda Motorcycles.

Французский автопроизводитель PSA Peugeot Citroën в 2014 году продал 2,94 миллиона автомобилей. Он производит автомобили и фургоны под брендами Citroën и Peugeot, а также мопеды и скутеры Peugeot. Dongfeng Motor (Гонконг) владеет 14,13% акций PSA. PSA также имеет совместное предприятие с Toyota Motor Corporation в Японии под названием Toyota Peugeot Citroën Automobile Czech (TPCA), которое производит автомобили Toyota, Peugeot и Citroën в Чешской Республике.У нее также есть совместное предприятие 50-50 с китайской автомобильной группой Chang’an под названием Changan PSA Automobile и совместное предприятие с Dongfeng Motor Corporation под названием Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile Limited. PSA на равных правах владеет Sevel SpA (Société Européenne de Véhicules Légers SA и Società Europea Veicoli Leggeri-Sevel S.p.A) с Fiat Group Automobiles. PSA Peugeot Citroën также владеет 70-процентной долей в Peugeot Citroën Mitsubishi Automotiv Rus, а Mitsubishi Motors владеет оставшимися 30 процентами в совместном предприятии, которое строит Peugeot, Citroëns и Mitsubishis в России.

Японская Suzuki Motor Company продала 2,88 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет следующими дочерними компаниями: American Suzuki Motor, Bari Suzuki, Magyar Suzuki, Maruti Suzuki, Pak Suzuki Motors, Suzuki GB PLC, Suzuki Canada и Suzuki China.

Немецкий производитель автомобилей Daimler AG в 2014 году продал 2,53 миллиона автомобилей, и, как упоминалось ранее, альянс Renault-Nissan владеет 3,1% акций компании. Он имеет следующие бренды: Mercedes-Benz, AMG, Maybach, Smart, Mercedes-Benz Trucks, Mercedes-Benz Vans и Evo Bus, который производит автобусы Mercedes-Benz и автобусы под брендом Setra.Daimler также владеет Daimler India Commercial Vehicles, производящей грузовики BharatBenz. Daimler владеет Daimler Trucks North America, включая дочерние компании Thomas Built Buses, Western Star Trucks и Freightliner Trucks. Daimler владеет 89,29% акций Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation.

Я был весьма удивлен, что BMW не вошла в первую десятку мировых продаж автомобилей в 2014 году; он занял 12-е место с 2,12 млн проданных автомобилей. BMW имеет следующие подразделения: MINI, BMW i, BMW M и BMW Motorrad.Ей также принадлежит Rolls-Royce Motor Cars, 50 процентов акций BMW Brilliance Automotive, Ltd, которая производит автомобили в Китае для китайского рынка. BMW также владеет товарным знаком Riley Motors и Triumph Motor Company.

Японский производитель автомобилей Mazda Motor Corporation в 2014 году продал 1,38 миллиона автомобилей и владеет брендом Mazda; Ford владеет 2,1% акций компании.

Dongfeng Motor Corporation — китайский государственный производитель, который в 2014 году продал 1,19 миллиона автомобилей.У него есть два дочерних предприятия, которые называются Dongfeng Automobile Company и Dongfeng Motor Group Company, Ltd. У него есть следующие совместные предприятия, которые позволяют ему производить автомобили иностранных брендов для китайского рынка: Dongfeng Honda, Dongfeng Nissan, Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, Чжэнчжоу. Автомобильная компания Nissan, Автомобильная компания Донг Фэн Пежо Ситроен, Автомобильная компания Донгфэн Рено, Лтд., Дунфэн Юэда Киа, Дунфэн Юлон и грузовая компания Донгво (Ханчжоу). В рамках партнерства с Dongfeng Nissan она также производит автомобили марки Venucia.

Changan Automobile (Group) Co. Ltd. в Китае продала 1,15 миллиона автомобилей в 2014 году и, как и Dongfeng, сотрудничает со многими европейскими и японскими производителями автомобилей для производства автомобилей для китайского рынка. У нее есть следующие совместные предприятия: Changan Suzuki, Changan Ford, Changan Ford Mazda Engine, Changan PSA и Changan Mazda. Он также владеет компанией Hafei Motor Co. Ltd., производящей коммерческие автомобили.

Японская Mitsubishi Motors Corporation продала 1,08 миллиона автомобилей в 2014 году и имеет дочерние компании Soueast, которая производит автомобили в Китае, Hunan Changfeng Motor, которая также производит автомобили в Китае, и Ralliart, которая производит высокопроизводительные автомобили Mitsubishi для ралли и автоспорта.

BAIC (Beijing Automotive Industry Holding Co. Ltd.) продала 1,04 миллиона автомобилей в 2014 году и через свои совместные предприятия BAIC производит автомобили под брендами Hyundai и Mercedes для продажи на китайском рынке.

Индийская фирма Tata продала 0,97 миллиона автомобилей в 2014 году и владеет Jaguar Land Rover и Fiat-Tata, совместным предприятием с Fiat, которое производит автомобильные запчасти и автомобили под брендами Fiat и Tata, Tata Daewoo, Tata Marcopolo, производитель автобусов Tata. Hispano, Tata Hitachi Construction Machinery и Tata Motor Crs, производящая легковые автомобили под маркой Tata Motors.

ОК. Думаю, на сегодня хватит. Однако информационная перегрузка, узнав о генеалогическом древе автомобильной промышленности, заставила меня сравнить автомобили и сходство некоторых марок и моделей. Являются ли связи Ford и Aston Martin причиной того, что решетки радиатора стали выглядеть очень похожими? И теперь, я думаю, становится понятнее, почему Mitsubishi произвела PSA Citroën C-Crosser и Peugeot 4007, которые представляют собой модифицированные версии Outlander, и почему Citroën C4 Aircross основан на Mitsubishi ASX и Peugeot 4008. .Также становится понятнее, почему новый Nissan Navara NP300 будет поставлять комплектующие для будущего грузовика Renault и нового пикапа Mercedes.

Наконец-то я начинаю понимать все. Все начинает складываться. Хотя я до сих пор не уверен, что BRZ и GT86 — это одна и та же машина. Я уверен, что долгая поездка в каждую из них будет для меня единственным способом узнать …

Подсказка, господин редактор.

Топ-10 автомобильных компаний. Автомобильные бренды: кто кем владеет. Ламборджини

Сегодняшний авторынок изобилует множеством марок.Но не все знают, что большинство автомобильных брендов не существуют самостоятельно, и почти за каждым из них стоит крупный автомобильный концерн.

Конечно, есть и независимые бренды, но их количество можно пересчитать по пальцам одной руки. решили выяснить, кому принадлежит большинство мировых автомобильных брендов, кому принадлежит, а кто существует автономно.

Наверное, все заметили, насколько похожи модели автомобилей Volkswagen, Skoda, Seat или Audi. Если честно, комплектующие у них даже одинаковые.Но мало кто знает, что помимо этих автомобилей VW владеет грузовиками MAN и Scania, а также такими премиальными автомобилями, как Bentley, Porsche, Lamborghini и даже Bugatti.

Toyota — крупнейший владелец бренда среди японских производителей. Сегодня в него входят такие бренды, как Subaru, Dihatsu, Scion, Hino и Lexus, который был создан самой Toyota как производитель роскошных автомобилей.

Японский производитель автомобилей и мотоциклов Honda может похвастаться только одной компанией. Это бренд Acura, который был основан самой компанией Honda для производства автомобилей премиум-класса.

Французский концерн занимает второе место по объему производства в Европе, уступая лидирующую позицию Volkswagen. В концерн входят такие автомобили, как Citroen, Peugeot и DS Automobiles. С 2017 года концерн владеет брендом Opel и его английским аналогом Vauxhall.

В результате слияния таких брендов, как Nissan и Renault, образовался довольно крупный концерн. Это было связано с тем, что на момент слияния компании уже владели несколькими брендами.Дочерними предприятиями Nissan являются премиальный Infiniti и бюджетный Datsun. Renault, в свою очередь, имела в своем подразделении такие бренды, как Dacia, Samsung Motors и АвтоВАЗ. Компания Mitsubishi Motors присоединилась к альянсу в 2016 году в качестве большого вклада.

General Motors — сегодня один из крупнейших автомобильных концернов. Ему принадлежат такие бренды, как Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden.

До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% японской Mazda.В связи с кризисом были проданы все марки. Только Lincoln остался во владении Ford, который специализируется на производстве автомобилей премиум-класса.

Концерн Fiat собрал практически все итальянские бренды, такие как Alfa Romeo, Maserati, Ferrari и Lancia. Также в 2014 году Fiat поглотил Chrysler, а вместе с ним и все его бренды, такие как Dodge, Jeep и RAM.

BMW владеет только двумя брендами: Mini, которая производит небольшие городские автомобили, и RollsRoyce, которая специализируется на производстве самых премиальных автомобилей в мире.

У концерна Daimler дела обстоят так же, как у BMW. Основное направление — производство Mercedes-Benz, а кроме того, уже выпускаются малолитражки Smart и премиальные Maybach.

Концерн Hyundai

Ведущие корейские производители тоже не существуют самостоятельно. Бренд Kia принадлежит Hyundai. Также видна схожесть в автомобилях этих марок. Примером могут служить их идентичные двигатели и трансмиссии.

Независимые компании

Крупные, но независимые компании включают бренд Mazda, который частично принадлежал Ford до 2008 года, и бренд Suzuki, производящий автомобили и мотоциклы.

Около тридцати лет назад известный американский менеджер Ли Якокка сказал, что к началу 21 века на мировом автомобильном рынке останутся лишь несколько игроков. Экс-президент Chrysler и Ford насквозь разглядел тенденции дальнейшего развития автопрома, поэтому совсем не удивительно, что его прогнозы подтверждаются.

Крупнейшие автомобильные концерны и альянсы мира

На первый взгляд может показаться, что в мире много независимых производителей автомобилей, но на самом деле большинство автомобильных компаний принадлежат к различным группам и альянсам.

Таким образом, Ли Якокка заглянул в воду, и сегодня в мире фактически осталось всего несколько производителей автомобилей, которые делят между собой весь мировой автомобильный рынок.

Какие марки принадлежат Ford

Интересно, что компании, которые он возглавлял — Chrysler и Ford — лидеры американского автопрома, понесли самые серьезные убытки во время экономического кризиса. И никогда раньше у них не было таких серьезных неприятностей. Chrysler и General Motors обанкротились, и только чудо спасло Ford.Но за это чудо компании пришлось заплатить слишком высокую цену, потому что в результате Ford лишился своего премиального подразделения Premiere Automotive Group, в которое входили Land Rover, Volvo и Jaguar. Более того, Ford потерял Aston Martin, британского производителя суперкаров, контрольный пакет акций Mazda и ликвидировал бренд Mercury. И сегодня от огромной империи осталось всего две марки — Lincoln и сам Ford.

Какие марки принадлежат General Motors

Не менее серьезные убытки понесла компания General Motors.Американская компания потеряла Saturn, Hummer, SAAB, но банкротство не помешало ей защитить бренды Opel и Daewoo. Сегодня у General Motors есть такие бренды, как Vauxhall, Holden, GMC, Chevrolet, Cadillac и Buick. Кроме того, американцам принадлежит российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее Chevrolet Niva.

Автопроизводитель Fiat и Chrysler

А американский концерн Chrysler теперь выступает стратегическим партнером Fiat, объединившего под своим крылом такие бренды, как Ram, Dodge, Jeep, Chrysler, Lancia, Maserati, Ferrari и Alfa Romeo.

В Европе дела обстоят несколько иначе, чем в США. Здесь кризис тоже внес свои коррективы, но положение монстров европейского автопрома не пошатнулось.

Какие марки входят в группу Volkswagen

Volkswagen продолжает накапливать бренды. После покупки Porsche в 2009 году у Volkswagen Group было девять брендов — Seat, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Porsche, Audi, производитель грузовиков Scania и сам VW.Есть информация, что вскоре в этот список будет включен Suzuki, 20 процентов которого уже принадлежит Volkswagen Group.

Бренды, принадлежащие концерну Daimler AG и группе BMW

Что касается двух других «немцев» — BMW и Daimler AG, то они не могут похвастаться таким обилием брендов. Под крылом Daimler AG находятся бренды Smart, Maybach и Mercedes, а в историю BMW входят Mini и Rolls-Royce.

Автомобильный альянс Renault и Nissan

Среди крупнейших мировых автопроизводителей нельзя не упомянуть альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие бренды, как Samsung, Infiniti, Nissan, Dacia и Renault.Кроме того, Renault владеет 25 процентами акций АвтоВАЗа, поэтому Lada также не является независимым брендом французско-японского альянса.

Другой крупный французский производитель автомобилей, PSA, владеет Peugeot и Citroen.

Японский автопроизводитель Тойота

А среди японских автопроизводителей «сборником» брендов может похвастаться только Toyota, владеющая Subaru, Daihatsu, Scion и Lexus. Также в Toyota Motor входит производитель грузовиков Hino.

Кому принадлежит Honda

У Хонды более скромные достижения.Кроме мотоциклетного отдела и премиального бренда Acura, у японцев больше ничего нет.

Успешный автомобильный альянс Hyundai-Kia

В последние годы альянс Hyundai-Kia успешно пробивается в список лидеров мирового автомобилестроения. Сегодня он производит автомобили только под брендами Kia и Hyundai, но корейцы уже серьезно занялись созданием премиального бренда, который можно было бы назвать Genesis.

Среди приобретений и слияний последних лет следует отметить переход бренда Volvo под крыло китайского Geely, а также приобретение индийской компанией Tata британских премиальных брендов Land Rover и Jaguar.И даже самый любопытный случай — покупка известного шведского бренда SAAB крохотным производителем суперкаров Spyker из Нидерландов.

Некогда могущественная британская автомобильная промышленность прожила долгую жизнь. Все известные британские автопроизводители давно утратили независимость. Их примеру последовали небольшие английские фирмы, которые перешли к иностранным владельцам. В частности, легендарный Lotus теперь принадлежит компании Proton (Малайзия), а китайская SAIC купила MG. Кстати, тот же SAIC ранее продавал корейский SsangYong Motor индийской Mahindra & Mahindra.

Все эти стратегические партнерства, союзы, слияния и поглощения еще раз доказали правоту Ли Якокки. Фирмы-одиночки больше не могут выжить в современном мире. Да, есть исключения, вроде японской Mitsuoka, английского Morgan или малазийского Proton. Но эти компании независимы только в том смысле, что от них абсолютно ничего не зависит.

А для того, чтобы продавать в год сотни тысяч машин, не говоря уже о миллионах, без сильного «тыла» не обойтись.В альянсе Renault-Nissan партнеры поддерживают друг друга, а в Volkswagen Group взаимопомощь оказывается рядом брендов.

Что касается таких компаний, как Mitsubishi и Mazda, то в будущем они будут сталкиваться со все большими трудностями. В то время как Mitsubishi может получить помощь от партнеров из PSA, Mazda придется выживать в одиночку, что в современном мире становится все труднее с каждым днем …

Традиционно только ближе к середине года окончательная сводная статистика продаж появляется среди мировых лидеров автомобильного сегмента.Такие задержки возникают из-за тех, кому нужно составлять отчеты, обрабатывать их, разбирать проданную продукцию, поскольку многие автокомпании занимаются не только продажей легковых автомобилей.

Актуальная информация, охватывающая период с января по декабрь 2018 года, позволяет в 2019 году с уверенностью сказать, кто по результатам отчетного периода был на пике популярности, а кто не успел войти. десятка лучших.

Наверняка эта ассоциация не оказалась бы в рейтинге и на 9 строчке, если бы не то, что бренд приобрел Vauxhall и Opel.В первом полугодии после подписания контрактов выручка компании сразу увеличилась, увеличившись на 40%. Также нам удалось получить чистую прибыль в размере 18%.

С начала 2018 года французская ассоциация увеличила капитализацию почти на 35%. Окончательная цифра составила 19 миллиардов евро. Как долго продлится успех и удастся ли Opel и Vauxhall улучшить положение альянса на рынке, покажет время.

Fiat-Chrysler

Альянс итальянской и американской компании чувствует себя достаточно уверенно и остается стабильным.Падение продаж на 0,2% нельзя назвать значительным. Хотя ожидаемого повышения не произошло. К концу 2018 года компании удалось продать 4,8 млн автомобилей.

По мнению аналитиков, главный успех обусловлен огромной популярностью Fiat 500. Этот компактный городской хэтчбек не особо любят россияне, но в Европе и многих других странах он является настоящим бестселлером.

Интересно выглядят последние новости, касающиеся отношений между Fiat и Hyundai.Корейцы якобы сделали предложение о покупке итальянского концерна. Учитывая успех южнокорейской компании, это неудивительно. Hyundai теперь ждет, чтобы увидеть, как будет развиваться ситуация в Fiat. В основном они ждут падения акций, которое позволит им сделать выгодное предложение и все же достичь своей цели. Переход Fiat под крыло Hyundai мог бы стать очень интересным проектом. Но официальной информации по этому поводу пока не поступало.

Honda

Говоря о лучших мировых автопроизводителях, нельзя не упомянуть японцев.Компания показала достаточно стабильные результаты, но роста продаж по сравнению с прошлым годом не произошло. Небольшое падение на 0,6%. Всего за год было продано 5,2 миллиона автомобилей.

Хонде стабильно удавалось демонстрировать рост своих экономических показателей. Несмотря на небольшое снижение объемов проданных автомобилей, компания по-прежнему получает солидную прибыль. 7-я строчка рейтинга во многом обусловлена успешными продажами таких моделей, как Accord, Civic и CR-V.

В середине 2018 года был представлен официальный отчет о финансовых результатах компании. Более того, Honda показала рекорд по выручке от проданных автомобилей. Из-за этого руководство даже изменило прогноз финансового успеха к середине 2019 года. Финансовые эксперты Honda ожидают, что прибыль вырастет на 350 миллиардов йен. Теперь будет интересно посмотреть, как сбываются такие оптимистичные прогнозы.

Ford

В спорах о том, какая компания лучше, а чьи машины надежнее, часто побеждает автоконцерн Ford.Но если подводить итоги прошлого года, то продажи североамериканского концерна упали сразу на 10,4%. В результате было продано 5,6 млн автомобилей.

Еще в июле 2017 года Ford объявил о создании дочерней компании. Его основная задача — углубленный анализ рынка и стратегия развития в области автономных транспортных средств.

Руководство хочет повысить свою осведомленность и популярность. Кто-то скажет, что Ford уже хорошо известен во всем мире. Но факт нахождения только на 6 строчке рейтинга говорит об обратном.На фоне конкурентов Ford начинает уступать и терять былые позиции.

К 2020 году ForD Motors планирует создать совершенно новую линейку своих автомобилей для внутреннего рынка Северной Америки, а затем приступить к их продвижению на международном уровне. Кроме того, Ford хочет, чтобы средний возраст выпускаемых моделей снизился с почти 6 до 3,3 лет. Это указывает на более частый выпуск новых продуктов и следующих поколений.

Hynudai-Kia

В пятерку ведущих автопроизводителей, чьи автомобили продаются более активно, оказался южнокорейский альянс.Если говорить о том, какая компания чувствует себя лучше других в России, то точно можно ответить, что это Hyundai и Kia.

Не смогли попасть в тройку лидеров по итогам прошлого года. Но рост проданных автомобилей на 1,6% дает хорошие перспективы на следующий год. По прогнозам экспертов, позиция Hyundai-Kia должна измениться уже в 2019 году. И ассоциация войдет в тройку лидеров по продажам. Теперь по имеющимся данным видно, что альянс продал 7 штук.4 миллиона автомобилей в 2018 году.

Hyundai-Kia ориентирована на развивающиеся страны. Их автомобили востребованы в Китае, Индии и России.

General Motors

Американский автоконцерн, под крылом которого находится внушительное количество различных брендов. В случае с Россией, наверное, самый популярный из них — Chevrolet.

Общее падение продаж General Motors составило 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. А в 2018 году было продано 8,6 миллиона машин. И если раньше компания занимала 3-ю позицию, то из-за продаж Vauxhall и Opel ее пришлось опустить на 4-ю строчку.

Нельзя сказать, что это серьезная проблема. По сути, обе проданные марки были убыточными. Компания снизила общий объем продаж, но увеличила чистую прибыль. Этот производитель заслуженно включен в рейтинг и наверняка сможет вернуться на ранее утраченные позиции к концу 2019 года. Но время покажет.

Renault-Nissan

Один из самых успешных альянсов последних лет. Renault и Nissan смогли создать прекрасные отношения.Успех во многом обусловлен выпуском в серию недорогих и бюджетных автомобилей.

За отчетный период отгружено 10,3 млн автомобилей. При этом рост продаж составил 0,9% по сравнению с предыдущим годом. Немаловажную роль в этом сыграли новые автомобили Renault и Sandero, а также бюджетный кроссовер Duster.

Покупка 34% акций Mitsubishi сыграла значительную роль в росте продаж. Сделка подписана в 2016 году.Фактически, сейчас можно говорить о тройном союзе таких гигантов, как Renault, Nissan и Mitsubishi. Поэтому в ближайшие годы ассоциация может сместить неувядающих лидеров с пьедестала.

Toyota

Если говорить о том, какая марка лучше всех остальных, но все же уступает лидеру, то это будет японская компания Toyota.

Японцам удалось продать на 1,2% автомобилей больше, чем раньше. Всего в 2018 году было продано 10,4 млн автомобилей. И здесь мы не говорим ни о каких крупных альянсах, кроме премиального суббренда Lexus.

Тойота 3 года подряд уверенно занимает вторую позицию рейтинга. Но он никак не может превзойти нынешнего лидера. Хотя Toyota явно к этому стремится. Пока, увы, это не удалось.

Несмотря на проигрыш лидеру, представители Toyota дали интересное интервью. Вместе с журналистами и аналитиками они заявили, что Toyota не собирается сознательно увеличивать объемы производства, лишь бы догнать своего конкурента. Их интересует качество, надежность и безопасность своих автомобилей, а вовсе не количество проданных машин.Насколько эти слова соответствуют действительности, сказать сложно. Конечно, руководству Toyota не нравится то, что они всегда вторые. Посмотрим, как изменится ситуация в ближайшие годы.

Volkswagen

Рост продаж составил 2%, а общий объем проданных автомобилей превысил 10,8 миллиона единиц. Даже крупнейшие современные автомобильные компании со всего мира пока не могут достичь тех высот, на которых автопроизводитель VAG смог взлететь.

Важно понимать, что Toyota продает автомобили только двух марок, в то время как Volkswagen включает таких гигантов, как Volkswagen, Audi, Skoda и ряд других марок.И разница всего в 400 тысяч проданных машин уже не кажется такой значительной. Но это нисколько не умаляет достоинств Volkswagen.

После скандала в 2015 году, когда VAG отозвала большую партию своих дизельных автомобилей из-за того, что компания сознательно занизила результаты испытаний на уровень выбросов, концерну пришлось выплатить штраф в размере 4 миллиардов долларов. Многие думали, что сейчас начнется период застоя. Но в итоге Volkswagen сохранил лицо, исправил ошибку и увеличил продажи.

Рейтинги, опубликованные в 2019 году, показывают баланс сил среди ведущих автопроизводителей. Но здесь важно понимать, что количество проданных автомобилей не означает финансового успеха. Есть ряд примеров, когда общее количество проданных в мире автомобилей заметно выросло, но финансовая отчетность была значительно хуже, чем в периоды с более низкими объемами продаж. Прибыль зависит от ряда составляющих.

Насколько изменится расстановка сил по итогам 2019 года, предсказать довольно сложно.Но пока ожидается, что все останутся примерно на своих местах. Если изменения все же произойдут, то ни один из мировых лидеров не сможет ни упасть, ни взлететь более чем на 1-2 строчки. Самые большие надежды возлагаются на Renault-Nissan и Hyundai-Kia.

Почти тридцать лет назад легендарный Ли Якокка предсказал, что к началу 21 века в мире останется лишь несколько производителей автомобилей. Бывший президент Ford и Chrysler прекрасно видел тенденции развития мирового автопрома, и поэтому неудивительно, что его прогнозы практически полностью подтвердились.

Это только кажется, что в мире много независимых производителей автомобилей. Фактически, подавляющее большинство автомобильных фирм входят в различные группы и союзы. Если быть более точным, Ли Якокка оказался прав во всем — на данный момент в мире действительно осталось всего несколько крупных автопроизводителей, которые фактически поделили между собой мировой авторынок.

Что касается прежнего места работы Ли Якокки — Ford и Chrysler, то эти столпы американской автомобильной промышленности вместе с General Motors понесли самые серьезные потери во время экономического кризиса, и они не знали таких потерь за всю свою историю.General Motors и Chrysler обанкротились, а Ford выжил чудом. Однако за выживание пришлось заплатить очень высокую цену. Ford потерял премиальное подразделение Premiere Automotive Group, в которое входили Jaguar, Volvo и Land Rover. Кроме того, Ford был вынужден продать британского производителя суперкаров Aston Martin, избавиться от контрольного пакета акций Mazda и ликвидировать бренд Mercury. В настоящее время от некогда огромной империи Ford осталось только две марки — сам Ford и Lincoln.

General Motors понесла не менее серьезные потери.Американцы потеряли SAAB, Hummer, Saturn, но, несмотря на банкротство, смогли защитить Opel и самый ценный бренд — Daewoo. General Motors в настоящее время включает Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Holden и Vauxhall. Плюс у американского концерна есть российское СП GM-АвтоВАЗ, выпускающее внедорожники Chevrolet Niva.

Что касается Chrysler, то американский концерн отныне является стратегическим партнером Fiat, который уже собрал под своим крылом такие бренды, как Alfa Romeo, Ferrari, Maserati, Lancia.Теперь к ним добавились Chrysler, Jeep, Dodge и Ram.

Вещи полностью отличаются от Америки в Европе. Кризис также внес коррективы в расстановку сил, но это не повлияло на положение гигантов европейского автопрома. Volkswagen продолжает расширять свою коллекцию брендов, приобретая Porsche в 2009 году. Сейчас Volkswagen Group включает девять брендов — Volkswagen, Audi, Porsche, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Skoda, Seat и производителя грузовиков Scania.Не исключено, что вскоре к этой компании добавится Suzuki — в 2009 году Volkswagen Group выкупила 20% акций Suzuki Motor.

Два других крупнейших немецких автопроизводителя, Daimler AG и BMW, не могут похвастаться таким обилием брендов. Daimler AG производит автомобили под брендами Mercedes, Maybach и Smart, а BMW, помимо одноименной марки, также владеет Rolls-Royce и Mini.

Еще одним крупным мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие бренды, как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung.Кроме того, Renault владеет 25% акций АвтоВАЗа, поэтому теперь бренд Lada также входит в орбиту влияния французско-японского альянса.

Другой крупный французский производитель автомобилей, PSA, владеет брендами Citroen и Peugeot.

Из всех японских автопроизводителей только Toyota может похвастаться хорошей коллекцией марок — Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, производитель грузовиков Hino является частью Toyota Motor.

Достижение

Honda намного скромнее.Кроме премиального бренда Acura и отдела мотоциклов, японцам больше нечем похвастаться.
В последние годы альянс Hyundai-Kia стремительно вырывается в ряды лидеров мировой автомобильной индустрии. В настоящее время альянс выпускает автомобили под брендами Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиальный бренд. По неподтвержденной информации, он будет называться Genesis.

Среди слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход бренда Volvo под контроль китайской Geely и покупку британской премиальной марки Jaguar и Land Rover индийской Tata Motor.Самым любопытным из этой линейки является приобретение шведского бренда SAAB крошечным голландским производителем суперкаров Spyker.

От некогда мощного британского автопрома остались только воспоминания. Самые известные британские автопроизводители давно утратили независимость, но даже небольшие английские фирмы были переданы иностранным владельцам. Легендарная компания Lotus принадлежит малайзийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же время SAIC продала корейский SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra & Mahindra.

Все эти приобретения, слияния, союзы и стратегические партнерства еще раз доказывают, что Ли Якокки прав. В современном мире отдельные фирмы больше не могут выжить. Есть, конечно, исключения, такие как английский Morgan, японская Mitsuoka или тот же малазийский Proton. Но эти фирмы независимы в полном смысле этого слова. В мировом автопроме от них абсолютно ничего не зависит. Но чтобы продавать машины сотнями тысяч в год, не говоря уже о миллионах, нужно иметь очень сильный «тыл».Которые предоставляются либо партнерами, как в случае альянса Renault-Nissan, либо целой группой брендов, как практикует Volkswagen Group. Но таких фирм, как Mazda или Mitsubishi, в будущем будет все больше и больше трудностей. И если партнеры Mitsubishi из PSA готовы оказать посильную помощь, то Mazda вынуждена бороться в одиночку со всеми невзгодами. И в современном мире делать это с каждым днем становится все сложнее. О чем предупреждал Ли Якокка около тридцати лет назад?

Александр Плеханов

Ни для кого не секрет, что большинство очень известных автомобильных брендов не являются самостоятельными участниками автомобильного рынка.С каждым годом картина владения одним брендом другим так или иначе меняется: кто-то полностью уходит с рынка из-за низкой прибыльности, кто-то поглощается более сильными конкурентами, кто-то объединяет усилия и создает альянс. Мы постарались собрать для вас актуальную информацию об объединениях автопроизводителей на середину 2018 года.

Volkswagen Group — немецкий автомобильный концерн, в который входят более 300 компаний, так или иначе связанных с автомобильная промышленность и связанные с ней услуги.Volkswagen Group является лидером среди производителей автомобилей в Европе и мире в первом квартале 2018 года.

Аналогичным образом Volkswagen AG и Ford Motor Company достигли взаимопонимания, которое знаменует создание стратегического альянса. Мы не говорим о поглощении или даже обмене акциями — оба концерна останутся независимыми, но будут совместно работать над рядом проектов, что позволит разделить затраты и снизить затраты. Можно предположить, что речь идет о разработке электромобилей и дронов.

FCA (Fiat Chrysler Automobiles) — итало-американский автопроизводитель, материнская компания которого зарегистрирована в Нидерландах. Штаб-квартира альянса находится в Лондоне. FCA возникло в 2014 году в результате покупки американской компании Chrysler итальянским холдингом Fiat. До конца 2014 года в состав Fiat Chrysler Automobiles N.V. входила компания Ferrari, но позже ее акции были распределены между конечными акционерами FCA.

Американская компания General Motors (GM), продавшая Opel альянсу PSA, напрямую имеет в своей «копилке» всего четыре бренда: Buick, Cadillac, Chevrolet и GMC.На австралийском рынке Chevrolet владеет брендом Holden, текущий модельный ряд которого состоит из моделей американского производителя. GM также активно работает с китайским рынком в составе SAIC-GM-Wuling Automobile и принимает участие в создании автомобилей под брендами Baojun и Wuling. Не стоит забывать и о российском рынке, где американцы владеют частью акций завода GM-AVTOVAZ и производят внедорожник Chevrolet Niva на мощностях завода в Тольятти.

В конце 2016 года лидер азиатского автомобильного рынка, альянс Nissan-Renault, завершил сделку по приобретению 34% акций Mitsubishi Motors Corporation (MMC), что позволяет с уверенностью констатировать, что новый сформированный Nissan-Renault-Mitsubishi станет одним из крупнейших автопроизводителей в мире на многие годы вперед…. Помимо «собственных» брендов, альянс работает с китайским производителем Dongfeng Venucia Motor Company и имеет прямое отношение к бренду Venucia.
На российском рынке в альянс входит Группа АВТОВАЗ, выпускающая автомобили под брендами LADA, Nissan, Renault и Datsun.

Groupe PSA (Peugeot Citroën Automobiles) — французский производитель автомобилей, ранее известный как PSA Peugeot Citroën. В марте 2017 года группа PSA приобрела в собственность автомобильные бренды Vauxhall и Opel за 2 доллара.3 миллиарда, что делает их одним из ведущих производителей автомобилей в Европе. Такое слияние, вероятно, вернет Opel на российский рынок.

В BMW AG (Bayerische Motoren Werke AG, с нем. «Баварские моторные заводы») все стабильно с 2003 года (приобретение марки Rolls-Royce). Все три бренда, входящие в холдинг, периодически проходят плановую модернизацию модельного ряда, демонстрируют новые автомобили (например, BMW X7).

Концерн, основанный как Daimler-Benz AG в 1926 году в результате слияния двух компаний — Daimler Motoren Gesellschaft и Benz & Cie., Теперь называется чуть короче — Daimler AG — и выпускает автомобили двух марок — Mercedes-Benz и Smart.

В 1960 году концерн приобрел марку Maybach в своем «комплекте», который существовал как отдельный автомобильный бренд до 2012 года. В 2015 году Mercedes-Benz возродил бренд как подкласс, выпустив автомобили премиум-класса на базе S-Klasse.

Недавно созданный премиальный бренд Hyundai Genesis расширил свой портфель брендов до Hyundai KIA Automotive Group, корейского автомобильного альянса.

Помимо популярных на российском рынке Toyota и Lexus, у Toyota Motor Corporation есть автомобили под маркой Daihatsu. Бренд Scion, также принадлежащий Toyota, прекратил свое существование в середине 2016 года, в результате чего на российском рынке появился Scion FR-S, теперь известный как Toyota GT86.

Geely Automobile Holdings Limited, один из крупнейших китайских производителей автомобилей, был основан всего 22 года назад. В 2010 году компания завершила приобретение Volvo почти за 2 миллиарда долларов.Несмотря на прагматизм многих автомобильных экспертов, «поглощение» не нанесло вреда Volvo, более того, в настоящее время модельный ряд обновляется.

В 2016 году китайско-шведский тандем создал совершенно новую автомобильную марку Lynk and Co, модельный ряд которой на данный момент включает 2 кроссовера и 1 седан (концепт). Представители компании обещают вывести бренд на российский рынок уже в 2019 году.

В 2017 году Geely Automobile Holdings приобрела 49% акций Proton (Малайзия), 51% акций бренда Lotus (Англия) и также владеет британской компанией The London Taxi Company, производящей автомобили для лондонских такси.

Tata Motors — крупнейший индийский производитель автомобилей, входящий в Tata Group. В 2008 году компания приобретает бренды роскошных автомобилей Jaguar и Land Rover. Индийцы, входящие в состав Jaguar Daimler Motor Company (не путать с Daimler AG), планируют использовать индийцев для вывода на мировой рынок «топовых» автомобилей, конкурирующих с Rolls-Royse.

главная »Трансмиссия» ТОП-10 автомобильных компаний. Автомобильные бренды: кто кем владеет. Lamborghini — принадлежит Volkswagen

Кто кому принадлежит

В какую группу входит Porsche

Концерн Volkswagen на сегодняшний день является крупнейшим в мире.VW Group владеет многими из самых популярных автомобильных компаний и производит удивительные автомобили, пользующиеся спросом во всех развитых странах. Что ж, об этой самой большой проблеме следует сказать больше.

Концерн «Фольксваген», а точнее его штаб-квартира, находится в Германии, в Вольфсбурге. Это название переводится как «народная машина». Это очень символично, ведь эти автомобили действительно пользуются большим спросом.

Интересно, что по состоянию на сентябрь 2011 года голосующие акции концерна в размере 50,73% принадлежат не менее известному немецкому холдингу.Как вы уже догадались, это Porsche SE. Однако следует отметить, что концерну Volkswagen принадлежат все 100% простых акций этого холдинга. Долгое время велись переговоры об объединении VW и Porsche в единую структуру. Планировалось, что он будет называться так — VW-Porsche. Но этого не произошло (подробнее об этом позже).

Интересно, что Мартин Винтеркорн имел и одно, и второе беспокойство. Но в сентябре прошлого года это перестало быть таковым.

Концерн «Фольксваген» — это целых 342 компании, которые занимаются производством автомобилей и предоставляют другие услуги, связанные с автомобилями.Это действительно впечатляет.

Начало истории

Итак, прежде чем говорить о составе концерна Volkswagen, стоит вкратце рассказать о его истории. Его создатель — Фердинанд Порше. Первый завод VW был построен в 1938 году. Естественно, это было в Вольфсбурге.

В 1960 году 22 августа появилось ООО под названием «Volkswagen Plants». После основания ФРГ это общество стало принадлежать и название было изменено. О традиционном, который остается неизменным и по сей день.После этого Volkswagen AG начал заниматься не только производством автомобилей и мотоциклов, но и оказанием логистических и финансовых услуг. Более того, этому концерну принадлежало даже небольшое предприятие по производству продуктов питания.

Дальнейшая деятельность

Девяностые годы были трудными для многих стран. Германия не была исключением, и тем более озабоченность. Автомобили Volkswagen продолжали пользоваться популярностью, но компания по-прежнему испытывала определенные трудности.Но Фердинанд Пиех, нанятый кризисным менеджером, буквально спас фирму. До 2015 года курировал финансовые процессы. И именно этот человек принял решение о расширении концерна Volkswagen. Композиция, известная нам сегодня, могла бы не существовать, если бы Пих не был таким авантюрным и дальновидным.

В конце девяностых компания стала еще более известной, с тех пор появилось подразделение Volkswagen Bentley, выпускавшее автомобили Rolls-Royce. Правда, вместе с мюнхенской BMW, которая тогда владела правами на эту марку.С 2003 года Volkswagen этим уже не занимается — концерн BMW наконец купил марку Rolls-Royce.

Соглашение с «Сузуки»

Бренды концерна Volkswagen разнообразны, но многих удивил тот факт, что в декабре 2009 года немецкая компания решила создать альянс с японской фирмой Suzuki. Но ничего особенного не произошло. Концерны просто обменялись акциями (1/5 всех акций японской компании перешла к немецкой компании). А потом объявили о совместной разработке спецтехники, которую смело можно отнести к экологически чистым.Но альянс продлился недолго. Не прошло и двух лет, как пресса официально объявила о том, что компании решили разорвать деловые отношения. Произошло это в 2011 году, в сентябре.

Агрегаты, созданные в 20 веке

Концерн Volkswagen в Германии — крупнейший. Основным ее подразделением считается непосредственно Volkswagen, выпускающий качественные автомобили … Эта группа не зарегистрирована как дочернее акционерное общество. Эта компания подчиняется непосредственно руководству самого концерна.

Одной из самых популярных марок также является Audi. Концерн Вольфсбург покупал его у Daimler-Benz очень давно, а точнее в 1964 году. Затем в подразделение Audi, купленное пятью годами позже, в 1969 году, вошла другая компания. Это была NSU Motorenwerke. Правда, самостоятельно он просуществовал недолго — только до 1977 года.

В 1986 году было сделано новое приобретение. Концерн выкупил компании Seat (53 процента). Сегодня корпорации Вольфсбург принадлежит 99,99% всех этих акций.То есть, по сути, испанская компания стала собственностью немецкого концерна. Затем, в 1991 году, VW также купил Skoda.

Подразделения, возникшие в конце 90-х годов

Отдельно хочу сказать о Volkswagen Коммерческие автомобили. Это независимое подразделение, контролируемое VW Group. Однако стало таковым только после 1995 года, благодаря усилиям предыдущего председателя правления группы, которым был Бернд Вайдеман. До этого нынешнее подразделение входило в состав VW Group.Сегодня производит тракторы, автобусы и микроавтобусы.

В 1998 году концерн приобрел компанию, производящую действительно роскошные и богатые автомобили. А это Бентли. Британскую компанию приобрел немецкий концерн вместе с Rolls-Royce, который затем был продан BMW (как описано выше).

Сразу после Bentley были приобретены Bugatti и Lamborghini. Итальянскую компанию купил не сам Volkswagen, а его дочернее предприятие Audi. 1998 год запомнился действительно весомыми и значительными сделками.

Прочие подразделения

Автомобили Volkswagen известны во всем мире. Tycoon производит действительно хорошие, качественные, надежные, удобные и красивые автомобили … Но концерн также занимается продажей самосвалов, автобусов, грузовиков, тракторов и дизельных двигателей … Их производит компания Scania AB, которая VW Group купила в 2009 году. Около 71% акций компании принадлежит концерну Wolfsburg.

Другой известный производитель седельных тягачей, а также других транспортных средств — MAN AG.Его контрольный пакет акций также принадлежит немецкой компании, причем последние пять лет.

Теперь о Порше. Об этом говорилось в начале, но к этой теме стоит вернуться. 49,9% акций этой компании принадлежали VW Group в 2009 году. Тогда велись переговоры об объединении этих двух мощных компаний в единое целое. Но этого не произошло. VW Group все-таки купила Porsche. Таким образом, популярный производитель стал 12-м брендом в составе концерна. Покупка обошлась представителям Вольфсбурга почти в 4 доллара.5 миллиардов евро. Еще мне пришлось «прикрепить» одну из моих акций (обыкновенных) сверху.

Компании также принадлежит самый популярный производитель Motor Holding S.p.A.) и студия ItalDesign Giugiaro. Его также купила не VW Group, а Lamborghini. Остальные доли (9,9%) продолжали оставаться в собственности родственников Джорджетто Джуджаро (одного из основателей ателье).

Дело 2015 года

В сентябре прошлого года случился самый крупный скандал вокруг концерна Volkswagen.Тогда выяснилось, что около 11 миллионов машин, работающих на дизельных агрегатах, имели программное обеспечение, которое было активировано во время испытаний. Это программное обеспечение значительно сократило количество вредных газов, выбрасываемых в атмосферу. Оказалось, что уровень выбросов оксидов азота на самом деле очень высок. Скандал вокруг концерна Volkswagen разгорелся очень быстро. Компания, кстати, свою вину признала.

Это программное обеспечение было установлено на моделях с блоками TDI (серии 288, 189 и 188).Машины выпускались неполных 7 лет — с 2008 по 2015 год. Такими «бракованными» моделями оказались знаменитые «Гольфы» шестого поколения, «Пассат» (седьмое), а также «Тигуан», «Джетта». , Жук и даже «Ауди А3».

Нарушение было обнаружено, когда группа исследователей из Университета Западной Вирджинии изучала состав выхлопных газов, попадающих в атмосферу во время вождения.

Штраф и наказание

Естественно, Volkswagen за это оштрафовали.В общей сложности сумма составила около 18 миллиардов долларов. Расчет производился исходя из количества автомобилей. А за одну «бракованную» машину нужно заплатить примерно 37 500 долларов. Да, концерн Volkswagen присудил солидный штраф.

Еще из последствий можно отметить существенное снижение цен на акции концерна. Многие эксперты заявили, что этот случай может затронуть машиностроительную отрасль по всей стране. Якобы доверие потенциальных покупателей к машинам, произведенным в Германии, может значительно упасть, и знаменитое «немецкое качество» перестанет быть эталоном.

Однако пока такие прогнозы не оправдались. И вряд ли они сбудутся. Ведь немецкие компании производят действительно хорошие во всех отношениях автомобили. Volkswagen потерпел фиаско. Некоторые спады все еще наблюдаются — продажи из-за инцидента с этим скандалом упали на 5,2 процента в конце прошлой зимы. Это в Германии. Мировые продажи упали на два процента. Однако ни у кого не вызывает сомнений — это временное явление.

Автомобильная промышленность всегда страдала от того, что взаимоотношения между производителями были очень сложными для понимания.После того, как мировой финансовый кризис нанес ей серьезный ущерб почти во всех странах, европейские и американские автогиганты начали лихорадочно перепродавать свои бренды. В этой неразберихе стало непонятно, кто теперь отвечает за известные бренды. Проследим непростую историю взаимоотношений крупнейших автомобильных брендов.

German Porsche принадлежит семействам Porsche и Pich — наследникам основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пих. Семейный клан владеет ключевыми акциями компании, принимающими решения, и небольшой долей привилегированных акций, котирующихся на фондовых биржах Германии.Кстати, хитрая семейка очень сильно повлияла на немецкий авторынок. Например, Фердинанд Пич (внук Фердинанда Порше) с 1993 по 2002 год возглавлял Volkswagen.

В 2009 году семейный концерн приобрел своего первого крупного иностранного акционера — Эмират Катар, который выкупил 10% акций холдинга. Кстати, сам Volkswagen фактически принадлежит Porsche, и наоборот — с 2009 года Volkswagen владел 49,9% акций Porsche AG. Изначально автопроизводитель Volkswagen был государственным.Только в 1960 году оно было реорганизовано в акционерное общество, и федеральное правительство Германии и правительство Нижней Саксонии получили по 20% долей в его капитале каждое.

В дополнение к собственному производству подразделениями Volkswagen Group в настоящее время являются: Audi (приобретена у Daimler-Benz в 1964 году), Seat (с 1990 года Volkswagen Group владеет 99,99% акций), Škoda, Bentley, Bugatti, Lamborghini ( компания была приобретена дочерней компанией Audi в 1998 году)

Японская Toyota Motor Corp., президентом которой является внук основателя компании Акио Тойода, владеет 6,29% акций The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, 9% казначейских акций.

Из всех японских автопроизводителей только Toyota имеет хорошую коллекцию марок — Lexus, Scion, Daihatsu и Subaru. Кроме того, производитель грузовиков Hino является частью Toyota Motor.

Достижение

Honda намного скромнее. Кроме премиального бренда Acura и мотоциклетного отдела, японцам больше нечем похвастаться.

Автопроизводитель Peugeot-Citroen по-прежнему 30,3% (45,1% голосующих акций) принадлежит семье Peugeot. Акциями также владеют сотрудники концерна (2,76%), есть казначейские акции (3,07%). Остальные акции находятся в свободном обращении.

Кстати, Peugeot SA приобрела 38,2% акций Citroën еще в 1974 году, а через два года увеличила эту долю до 89,95%. Так что сегодня «Пежо» практически полностью контролирует ранее независимый «Ситроен».

Еще одним крупным мировым автопроизводителем является альянс Renault-Nissan, которому принадлежат такие бренды, как Renault, Dacia, Nissan, Infiniti, Samsung.Кроме того, с декабря 2012 года Renault-Nissan владеет 50% + 1 акция АвтоВАЗа, поэтому отныне бренд Lada фактически принадлежит французско-японскому альянсу.

Последние 60 лет концерн Renault постепенно выходит из-под контроля государства. До 1945 года Renault на 100% находилась в частной собственности. Однако во время войны заводы компании были разрушены, а самого Луи Рено обвинили в сотрудничестве с нацистами и осудили. Крупный бизнесмен умер в тюрьме, а его компанию успешно национализировали.Однако с годами доля государства стала снижаться. И если в 1996 году Renault принадлежала государству более половины, то в 2005 году ей уже принадлежало всего 15,7% акций. В 1999 году Renault и Nissan создали, пожалуй, самый прочный автомобильный альянс за всю историю. Nissan на 44,4% принадлежит французскому производителю, а Renault, в свою очередь, передала 15% акций японцам.

Пятый по величине автомобильный концерн DaimlerChrysler очень любит арабов. Владелец ведущих брендов Maybach, Mercedes-Benz, Mercedes-AMG и Smart, владеет арабским инвестиционным фондом Aabar Investments (9.1%) как основной акционер, правительство Кувейта владеет 7,2% акций, а около 2% принадлежит эмирату Дубай. Удивительно видеть рядом с такими брендами наш КАМАЗ, 10% акций которого Daimler приобрела в 2008 году. Немецкий автоконцерн заплатил за акции КАМАЗа сразу 250 миллионов долларов и оставил 50 миллионов до 2012 года. В результате сделки Daimler получил одно место в Совете директоров КАМАЗа. В феврале этого года концерн купил еще 1% акций производителя грузовиков.

Баварский концерн BMW, который в 1959 году практически единолично спас Герберта Квандта от продажи, по-прежнему зависит от его семьи. В конце 50-х годов убыточным немецким брендом заинтересовалась конкурирующая компания Daimler-Benz, но Квандт не стал ее продавать, а вложился в нее сам. Сегодня его вдова Джоанна Квандт и дети Стефан и Сюзанна контролируют 46,6% акций BMW и чувствуют себя неплохо. Стефан Квандт какое-то время даже занимал пост заместителя председателя правления компании.Несмотря на то, что в разное время Ford, General Motors, Volkswagen, Honda и Fiat предлагали очень выгодные сделки, наследники Квандта отказываются продавать, поскольку считают сохранение бренда вместе с семьей делом чести.

В последние годы альянс Hyundai-Kia стремительно вырывается в ряды лидеров мировой автомобильной индустрии. В настоящее время альянс выпускает автомобили под брендами Hyundai и Kia, но в ближайшем будущем корейцы планируют создать премиальный бренд.По неподтвержденной информации, он будет называться Genesis.

Hyundai Motor «подняла с колен» только одного человека — Чунг Монг Ку, старшего сына основателя промышленной группы Hyundai. В конце 90-х серьезно занялся качеством автомобилей. Примерно за 6 лет кореец смог увеличить продажи на рынке США на 360% и занять четвертое место среди импортных брендов.

Ford Motor управляется Уильямом Фордом-младшим, правнуком знаменитого Генри Форда.Сам Генри Форд всегда мечтал быть единственным владельцем компании. В 1919 году Генри и его сын Эдсел выкупили акции компании у других акционеров и стали единственными владельцами своего детища. Нет сомнений в том, что акции были проданы им без проблем, потому что первыми акционерами были: торговец углем, его бухгалтер, банкир, доверявший торговцу углем, два брата, у которых была мастерская по производству двигателей, плотник, два юриста, один клерк, владелец галантерейного магазина и человек, который делал ветряные турбины и пневматические винтовки.

До недавнего времени Ford хвастался еще двумя британскими брендами — Jaguar (в 1989 году Ford купил Jaguar за 2,5 миллиарда долларов) и Land Rover (в 2000 году его купил Ford за 2,75 миллиарда долларов). долларов от БМВ). В 2008 году обе марки были выставлены на продажу из-за огромных долгов. В июне 2008 года их купила индийская Tata Motors.

Сегодня, помимо автомобилей с собственным именем, Ford Motor владеет брендами Lincoln и Mercury. Ford также владеет 33,4% Mazda и 9,4% Kia Motors Corporation.

General Motors, долгое время занимавшая лидирующие позиции на автомобильном рынке, в настоящее время контролируется государством (61% акций).Его основными акционерами являются: правительство Канады (12%), Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (17,5%). Оставшиеся 10,5% акций были поделены между крупнейшими кредиторами.

Знаменитому автоконцерну по-прежнему принадлежат марки Chevrolet, Pontiac, Buick, Cadillac и Opel. Совсем недавно ему также принадлежал контрольный пакет акций шведской компании Saab (50%), но после кризиса, в январе 2010 года, он продал компанию голландскому производителю спортивных автомобилей Spyker Cars.

Летом 2008 года General Motors решила продать марку Hummer и почти год пыталась продать ее китайцам, затем русским, затем индийцам.В результате единственная многообещающая сделка с китайской Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery Co сорвалась, и 26 мая 2010 года последний внедорожник этой марки сошел с конвейера завода General Motors в американском городе Шривпорт.

С 1 января 2011 года Fiat Group разделилась на две дочерние компании в двух секторах: Fiat SpA (легковые автомобили) и Fiat Industrial (промышленные автомобили).
Из слияний и поглощений последних лет хотелось бы отметить переход марки Volvo под контроль китайской Geely и покупку индийской Tata Motor британских премиальных брендов — Jaguar и Land rover… Самым любопытным из этой серии является приобретение шведского бренда SAAB крошечным голландским производителем суперкаров Spyker.

От некогда мощного британского автопрома остались только воспоминания. Самые известные британские автопроизводители давно утратили независимость, но даже небольшие английские фирмы перешли к иностранным владельцам. Легендарная компания Lotus принадлежит малайзийской Proton, а MG купила китайская компания SAIC. В то же время SAIC продала корейский SsangYong Motor индийскому автопроизводителю Mahindra & Mahindra.по материалам http://www.km.ru

Концерн Volkswagen Group — одна из крупнейших в мире компаний автомобильной промышленности. Сегодня в него входят 12 предприятий:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, коммерческие автомобили Volkswagen, Porsche и Ducati.

Немного фактов о каждой компании, входящей в концерн.

Основание компании Volkswagen было начато в октябре 1933 года в Берлине, где Адольф Гитлер объявил о необходимости создания надежного и недорогого автомобиля для жителей Германии.

Гениальный конструктор Фердинанд Порше воплотил в металле требования фюрера, который уже в январе 1934 года представил в народе чертежи первого автомобиля, получившего название «Народный автомобиль» («Фолькс-Ваген»). Основой народного автомобиля стала разработанная ранее модель Порше Тип 60.

Во время Второй мировой войны работы по строительству Volkswagen были приостановлены, а недостроенный завод перепрофилировали под выпуск продукции военного назначения.

VW открыл в 1959 году в Бразилии свое дочернее предприятие — Volkswagen do Brasil S.A. «, а затем в Мексике» Volkswagen de Mexico S.A. de C.V. «

Golf I, представленный в 1974 году, ознаменовал новый этап соревнований в классе компактных автомобилей, который почти официально стал называться «гольф-классом».

Volkswagen представил миру культовые автомобили и уверенно занимает лидирующие позиции во многих автомобильных нишах.

Autostadt (Автоштадт) — настоящий город в городе протяженностью более 5 км и площадью 25 га, являющийся коммуникационной площадкой концерна Volkswagen, его отдельных брендов и клиентов.Комплекс является одной из самых популярных туристических достопримечательностей Германии, которую ежегодно посещают около 2 миллионов человек. Volkswagen Autostadt расположен на берегу искусственного канала между центром Вольфсбурга и заводом Volkswagen.

Volkswagen имеет собственную футбольную команду (VFL «Wolfsburg») с отличным домашним стадионом Volkswagen Arena.

2. Volkswagen Коммерческие автомобили

Входит в концерн Volkswagen Group, который производит коммерческие автомобили, такие как фургоны, автобусы, пикапы, грузовики и тягачи.

Первоначально подразделение входило в состав VW, но в 1995 году доктор Бернд Видеманн, бывший председатель правления Volkswagen Коммерческие автомобили, объявил, что подразделение будет выделено в отдельное производственное подразделение для группы.

Концерн Audi образовался в результате слияния четырех компаний, выпускавших автомобили и мотоциклы под брендами DKW, Horch, Audi и Wanderer. 29 июня 1932 года заводы Audi, Horch и DKW объединились в Auto Union AG, символом которого стали четыре знаменитых кольца.

В 1964 году компания стала частью Volkswagen. В 1965 году было решено выпускать все новые модели утратившего самостоятельность концерна под маркой Audi. Первое время после поглощения Volkswagen не хотел, чтобы Audi разрабатывало собственные автомобили … Модель VW «Жук» собирались производить на мощностях предприятия. Но Людвиг Краус, который тогда возглавлял конструкторский отдел, решил разработать модель втайне от всех. Результатом его работы стала Audi 100, появившаяся в 1968 году.

В 1993 году была образована Audi Group, в которую в конечном итоге вошли венгерское и бразильское подразделения, были приобретены британские Cosworth Technology, итальянские Automobili Lamborghini и испанские SEAT.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (сокращенно Lamborghini) — итальянская компания, производящая роскошные спортивные автомобили. Расположена в деревне Сант-Агата-Болоньезе, недалеко от Болоньи. Компания была основана в 1963 году Ферруччо Ламборгини.

В 1978 году из-за нефтяного кризиса компания объявила себя банкротом.В течение следующих 20 лет Automobili Lamborghini принадлежала корпорации Chrysler, а затем M’tec (Megatech). В 1998 году владельцем компании стала Audi AG.

История марки SEAT восходит к 1919 году. Тогда итальянская компания FIAT решила открыть свой филиал в городке Марторель, пригороде Барселоны. 13 ноября 1953 года первый SEAT сошел с конвейера завода в Марторелле.

30 сентября 1982 года было подписано соглашение о сотрудничестве между SEAT и Volkswagen Group, а 9 июня 1986 года Volkswagen приобрел 51% акций испанской компании.К 1990 году Volkswagen Group стала полноправным владельцем SEAT.

Первые автомобили под маркой Skoda были выпущены в 1919 году. 16 апреля 1991 года было подписано соглашение о продаже 31% доли в собственности Škoda, a.a.s. VAG за 620 миллионов марок.

В декабре 1995 года VAG увеличила свою долю до 70%, заплатив 1,4 миллиарда марок. В январе 1998 года компания сменила название на Škoda Auto, a.s. Окончательный контроль VAG получил в мае 2000 года, когда оставшиеся 30% акций были куплены за 12.3 миллиарда крон.

Более подробную историю марки Skoda можно прочитать на нашем сайте.

Этторе Бугатти основал свою компанию в 1909 году. Спортивные автомобили Type 16 и Type 18 были произведены в 1914 году. На Гран-при Европы в 1924 году все первые четыре места занял Bugatti Type 35. Сегодня Bugatti сосредоточен на производстве автомобилей. производство дорогих спортивных автомобилей.

Бренд Bugatti был приобретен Volkswagen AG в 1998 году. Первым представленным автомобилем было купе EB118 из стекловолокна, созданное стилистом ItalDesign Фабрицио Джуджаро.

В 2005 году концерн Volkswagen начинает серийное производство новой уникальной модели, получившей официальное название bugatti veyron 16.4.

8. Bentley — английская компания, специализирующаяся на производстве эксклюзивных дорогих автомобилей, доступных далеко не каждому.

История британского автопроизводителя Bentley началась 18 января 1919 года, когда Уолтер Оуэн Бентли вместе с Ф. Барджесом и Дж. Варли разработали свой первый автомобиль с беспрецедентным по тем временам 3-литровым двигателем.

Bentley производит автомобили класса люкс с 1930 года.

В 1952 году компания Bentley представила модель Continental. Это был спортивный двухдверный автомобиль, который стал самым быстрым серийным седаном за всю историю.

Bentley до сих пор выпускает различные варианты модели Continental, которые отличаются отменным качеством интерьера (кожа от Conolli, панели из редкого дерева или полированного алюминия) и продуманным дизайном шасси.

Самый мощный Continental T с укороченной базой и 6.8-литровый турбомотор Vickers развивает 426 л.с. и по праву считается одним из самых быстрых купе в мире.

С 1998 года Bentley входит в концерн Volkswagen.

9. MAN SE — немецкая инжиниринговая компания, специализирующаяся на производстве грузовиков, автобусов и двигателей. Основанное в 1758 году, оно раньше называлось Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Машинный завод Аугсбург-Нюрнберг, ЗАО). Штаб-квартира находится в Мюнхене.

С января 1943 года по апрель 1945 года включительно по заказу Рейха компания MAN производила танки Pz Kpfw V «Пантера».

В 1951 году компания разработала первый немецкий дизельный двигатель с турбонаддувом для коммерческих автомобилей.

В 1962 году компания MAN приобрела Porsche Diesel Motorenbau (подразделение дизельных тягачей Porsche KG в 1950-х и начале 1960-х годов).

В 1979 году MAN начал сотрудничество с Volkswagen по выпуску грузовиков среднего размера, получивших марку MAN-VW.

Сегодня основным акционером MAN является Volkswagen Group (75,03%), остальные акции находятся в свободном обращении. В марте 2013 года VW выставил предварительное предложение о выкупе оставшейся части акций MAN.Покупка компании будет рассмотрена советом директоров MAN SE на годовом собрании 6 июня.

10.Scania AB — шведский производитель грузовых автомобилей, автобусов, промышленных и судовых двигателей, выпускающий автобусы с 1920 года. Штаб-квартира находится в Седертелье, Швеция.

В 1969 году Scania сливается со шведской компанией Saab. Но их сотрудничество продлилось недолго, и в 1995 году Scania снова стала независимой компанией.

Крупнейшие акционеры: Volkswagen AG (70.94%), МУЖЧИНЫ (17,37%).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (полное название Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft — Акционерное общество почетного доктора технических наук Фердинанда Порше) — немецкая инжиниринговая компания, основанная известным дизайнером Фердинандом Порше в 1931 году. Штаб-квартира и производство расположены в Штутгарте. , Германия.

В 1939 году был разработан первый автомобиль компании — Porsche 64, ставший прародителем всех будущих Porsche, а в 1963 году на Франкфуртском автосалоне — самая известная модель компании — Porsche 911.

В декабре 2009 года 49,9% акций компании были приобретены Volkswagen AG. В августе 2012 года компания VW окончательно поглотила Porsche.

12 Ducati Motor Holding S.p.A. — итальянский производитель мотоциклов.

Ducati была основана в 1926 году в Болонье. Основателями компании были братья Андриано и Марчелло Дукати. Оба они интересовались радиотехникой, поэтому первым направлением работы компании было именно производство радиоаппаратуры. В 1920-е годы спрос на рупоры, громкоговорители сделал свое дело, и компания хорошо развивалась.

После Второй мировой войны спрос на радиооборудование резко упал, и компания перешла под контроль государства. В то время для Италии было важно создать дешевые транспортные средства, поэтому деятельность Ducati была переквалифицирована на производство мотоциклов и веломобилей.

Уже в начале 1950-х годов Ducati завоевала половину итальянского рынка мотоциклов. К этому времени все более популярными становились легкие мотоциклы.

Ducati является подразделением Audi AG с июля 2012 года.

Также Volkswagen Group является одним из крупнейших акционеров японской компании Suzuki Motor Corporation.

Концерн Volkswagen известен во всем мире. Это действительно самая большая группа компаний-производителей автомобилей. Материнская компания (или, как они говорят, материнская компания) находится в Вольфсбурге и называется, как всем известно, Volkswagen AG. Что ж, у этого концерна очень богатая и долгая история и много интересных фактов. Так что о нем стоит рассказать подробнее.

Porsche и Volkswagen

Итак, штаб-квартира этого концерна находится в Германии, в Вольфсбурге. Компания получила название «Фольксваген», что в переводе с немецкого означает «народный автомобиль». Сегодня около половины акций принадлежит такому холдингу, как Porsche SE. Тем не менее, концерну Volkswagen принадлежат все сто процентов обыкновенных акций промежуточного холдинга, который называется Porsche Zwischenholding GmbH. В общем, собственно «Порше» — это автомобили, которые выпускает «Фольксваген».Сегодня менеджеры компаний ведут переговоры об объединении фирм в единую структуру, которую можно было бы назвать VW-Porsche. Интересно также, что Мартин Винтеркорн (довольно известная личность в автомобильном мире) до сентября 2015 года занимал пост председателя правления Volkswagen и Porsche.

Но это еще не все. Сегодня концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, которые производят автомобили и предоставляют услуги, связанные с этой сферой. Это крупнейший производитель автомобилей в мире.И конечно же безусловный лидер европейского авторынка. 25% автомобилей, которые ездят по дорогам континента, произведены Volkswagen.

Об истории

Концерн Volkswagen ведет свою историю с 1937 года. Основателем компании является Феринанд Порше. Именно он создал так называемое Общество подготовки Volkswagen mbH. А в 1938 году начали строить первый завод Volkswagen. Конечно, это было в Вольфсбурге. Помимо автомобилестроения, завод занимался еще одним видом деятельности.Затем концерн Volkswagen AG оказывал логистические и финансовые услуги. Кроме того, у него был небольшой продовольственный бизнес.

В 90-е годы компания начала испытывать серьезные трудности. Возникли довольно серьезные финансовые проблемы. Но благодаря предпринимательскому духу Фердинанда Пиеха все получилось. Фактически, этот человек спас Volkswagen. Концерн перешел на 4-дневную рабочую неделю, стал придерживаться наступательной политики и стал развиваться еще большими темпами. В итоге компании удалось обзавестись просто огромным количеством популярных брендов.

Rolls-Royce и Suzuki

С 1998 по 2002 годы автомобильный концерн Volkswagen занимался производством таких автомобилей, как Rolls-Royce. Об этих роскошных моделях знают все, даже не знакомые с автомобильным миром. Эта тема довольно интересная. Производством этих автомобилей занималось подразделение концерна Volkswagen Bentley по соглашению с другой компанией — BMW. Почему? Но потому что мюнхенская компания купила права на этот бренд у такого концерна, как Vickers.А с 2003 года только BMW имеет право производить и выпускать автомобили со знаменитой эмблемой Rolls-Royce.

В 2009 году концерн Volkswagen сделал еще один шаг — заключил альянс с такой компанией, как Suzuki. Фирмы обменялись долями (20% акций Suzuki получили немецкие производители) и объявили о совместной разработке так называемых экологических машин. Но в 2011 году альянс распался, о чем было объявлено всему миру.

Скандал 2015

В сентябре 2015 года разразился всемирный скандал с Volkswagen.Концерн обвиняли в том, что программа, которую разработчики использовали в выпускаемых ими бортовых компьютерах, определила один важный момент. А именно, в каком режиме работает машина — в штатном или в тестовом. Эта программа внедрена на автомобилях с дизельными силовыми агрегатами. В том числе VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Когда начались испытания, машина автоматически перешла на экологически безопасную работу. Надо сказать, очень умная и продуманная система. Однако это оказалось огромной катастрофой для концерна и финансовых затрат.

Агентство по охране окружающей среды заявило, что абсолютно за каждый автомобиль, не соответствующий стандартам США, компании придется заплатить штраф в размере 37,5 тысячи долларов. Получается баснословная сумма. Ведь с 2008 года концерн продал 482 тысячи автомобилей. А общая сумма штрафов может составить 18 миллиардов! На сегодняшний день из США отозвано полмиллиона их автомобилей. Это тоже потеря. После инцидента председатель компании Мартин Винтеркорн публично извинился и сказал, что обязательно поддержит расследование.Кстати, этим занимается министерство. После этого Мартин ушел в отставку после более чем десятка лет работы в Volkswagen.

Приобретенные компании до 2000 года

Итак, стоит подробнее рассказать о том, что входит в концерн Volkswagen. Естественно, что основная его часть — это компания Volkswagen, выпускающая легковые автомобили. Компания не зарегистрирована в качестве дочерней компании материнской группы, но является подразделением, напрямую подчиненным менеджменту VW AG.

В 1964 году к этой структуре была добавлена компания Audi. Он был куплен в Даймлер-Бенц. Следующим после Audi был NSU Motorenwerke. Куплен в 1969 году. Эта марка не использовалась как самостоятельная долгое время — с 1977 года. А до этого компания выпускала мотоциклы и автомобили.

Они присоединились к испанскому бренду Seat, который существует с 1950 года. Volkswagen владеет 99,99% акций компании. Наиболее интересные модели начали появляться после того, как Seat вошел в немецкий состав.Например, SEAT Bocanegra со 180-сильным двигателем, который разработали специалисты Lamborghini.

В 1991 году компания приобрела чешскую Škoda, а затем вернула Volkswagen Коммерческие автомобили. Эта компания когда-то входила в состав VW AG, но в 1995 году стала независимым брендом. Вернее, разделение. «Бентли», «Бугатти», «Ламборджини» — эти марки сегодня известны во всем мире. И это концерны Volkswagen с 1998 года. Тот год стал для компании шоком.Ведь эти автомобили считаются одними из самых популярных, известных и активно покупаемых людьми.

Фирмы, приобретенные после 2000 года

Концерн Volkswagen Group продолжил приобретение акций. В 2009 году он купил почти 71% Scania AB. Это производство занимается разработкой и производством самосвалов, автобусов, грузовиков, седельных тягачей и дизельных двигателей. Другая компания, MAN AG, купленная в 2011 году, производит все вышеперечисленное, а также гибридные силовые агрегаты.VW AG владеет 55,9% компании.

Ducati Motor Holding S.p.A и ItalDesign Giugiaro — еще два производителя, купленные Volkswagen. Первая из этих компаний — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса. Второй — студия автомобильного дизайна. Интересно, что 90% акций этой компании были куплены холдингом Lamborghini в 2010 году. Значит, Volkswagen уже был владельцем ателье, но после оформления документов он также стал официальным владельцем.

И еще одна интересная информация.VW AG в 2013 году приобрела российскую Aleko (именно под этой ТМ какое-то время продавались знаменитые дешевые «Москвичи»). Право на использование этого бренда и любых эмблем принадлежит немецкому концерну до 2021 года.

Финансовые вопросы

В марте 1991 года в целях оптимизации организационной структуры немецкий концерн решил создать внутреннее подразделение, которое занималось финансовые проблемы. Он получил название Volkswagen Finanz. В 1994 году оно стало закрытым акционерным обществом.Эта банковская и финансовая структура получает полный доступ к международным финансовым рынкам, а также возможность финансирования на очень выгодных условиях … Это подразделение занимается важными вопросами. Например, финансирование разработки, производства и покупки машин для корпоративных и индивидуальных клиентов. Также предоставляет этим лицам банковские, лизинговые и страховые услуги. В общем, занятие полезное и, что самое главное, прибыльное.

О профите

И еще пара интересных фактов напоследок.В 2010 году VW AG собрал огромную сумму денег в размере 57,243 миллиарда евро! Но из всего этого чистая прибыль составила всего 1,55 миллиарда. Кажется небольшим по сравнению с доходом. Однако на самом деле это большие деньги. Ведь учтены все расходы, которые идут почти 350 компаниям. Таким образом, прибыль действительно солидная. Поэтому неудивительно, что Volkswagen на сегодняшний день является самой крупной, богатой и известной компанией.

Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое количество независимых производителей автомобилей.Фактически среди автомобильных брендов можно выделить гигантские концерны и союзы, в которые входят несколько автопроизводителей. Итак, давайте разберемся, кто кому принадлежит среди марок автомобилей.

Концерн Volkswagen

Материнской компанией концерна является Volkswagen AG … Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, которому принадлежит производитель престижных автомобилей Porsche A. G. Ну, 50,73% акций самого Volkswagen AG принадлежит Porsche S.E. холдинг, принадлежащий семьям Порше и Пиех — потомкам основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Volkswagen также включает компании Audi (приобретено у Daimler-Benz) SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini … Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen владеет 55,9% акций акций) и Scania (70,94%).

Компания Toyota

Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании принадлежат The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% — казначейские акции. У Toyota самое большое количество брендов среди японских производителей: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель автомобилей класса люкс), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодежным дизайном выставлены на продажу в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).

Компания Honda

Еще один японский автопроизводитель Honda владеет только одной маркой, созданной тогда той же Honda для производства автомобилей класса люкс — Acura .

Концерн Пежо — Ситроен
Изображение с PSA Peugeot

Концерн является вторым по величине производителем автомобилей в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Peugeot — 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng — 14% и правительство Франции — 14%.Что касается взаимоотношений компаний внутри концерна, Peugeot SA принадлежит 89,95% акций Citroen.

Альянс Renault-Nissan

Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнерство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается собственников компаний, то 15,01% акций Renault принадлежит правительству Франции, а 15% — Nissan … Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43.4%. Renault частично или полностью контролирует следующие бренды: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).

Nissan контролирует только свое подразделение. Infiniti , занимающаяся производством престижных автомобилей, и бренд Datsun , который в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.

Концерн Дженерал Моторс

Американский концерн General Motors на данный момент владеет следующими брендами: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall … Кроме того, дочерняя компания GM GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM-АвтоВАЗ GM-AvtoVAZ, которое производит автомобили Chevrolet Niva.

В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальные акционеры концерна — Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальные 9,5% акций принадлежат различным крупным кредиторам.

Компания Ford

Ford в настоящее время контролируется семьей Ford и владеет 40% акций.Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, является председателем совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% японской Mazda. В связи с кризисом были проданы все бренды, за исключением Lincoln, а доля Mazda сократилась до 13% (а в 2010 году — до 3% в целом). Jaguar и Land Rover были куплены индийской компанией Tata Motors, Volvo — китайской Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, фактически став независимым брендом.В результате на данный момент Ford владеет только маркой Lincoln , выпускающей автомобили класса люкс.

Концерн Fiat

Итальянский концерн собрал такие марки как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia … Плюс, в начале 2014 года Fiat полностью выкупил у американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep . , Dodge и Ram .Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семьи Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).

Концерн Bmw

В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW понес большие убытки. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупную долю в компании и фактически спас ее от банкротства и продажи своему вечному конкуренту — Daimler. Семье Квант по-прежнему принадлежит 46.6% озабоченности. Остальные 53,3% акций компании обращаются на рынке. Концерну принадлежат такие бренды, как Rolls- Royce и MINI .

Концерн Daimler

Основными акционерами концерна являются арабский инвестиционный фонд Aabar Investments (9,1%), правительство Кувейта (7,2%) и Эмират Дубай (около 2%). Daimler производит автомобили под маркой Mercedes- Benz , Maybach и Smart … Концерн также владеет 15% акций российского производителя грузовых автомобилей — компании «Камаз ».

Концерн Hyundai
Крупнейший производитель автомобилей Южная Корея, помимо собственного бренда, также владеет 38,67% акций бренда KIA (компания входит в состав Hyundai Motor Group).
Независимые производители автомобилей
Среди популярных брендов, не состоящих в альянсах и не владеющих другими брендами, можно выделить три японских автопроизводителя — Mazda , Mitsubishi и Suzuki .
Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем независимым автопроизводителям будет все труднее выжить. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, вам необходимо иметь прочную «основу», предоставленную либо партнерами, либо партией нескольких брендов. Тридцать лет назад легендарный менеджер Ли Якокка, который в свое время был президентом Фордом и председателем правления Chrysler Corporation, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое количество автопроизводителей.
Автомобильная промышленность в Южной Африке :: Южная Африка
Страница
1. ВВЕДЕНИЕ 1
2. ОПИСАНИЕ ОТРАСЛИ 1
2.1. Производство 1
2.1.1. Программа развития автомобильной промышленности (MIDP) 1
2.2. Розничная торговля 2
2.3. Ремонт и обслуживание автомобилей 2
2.4. Авто утилизация 3
2.5. Промышленная цепочка поставок 3
2.6. Географическое положение 3
3. РАЗМЕР ОТРАСЛИ 5
4. СОСТОЯНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ 16
4.1. Местный 16
4.1.1. Корпоративные действия 23
4.1.2. Регламент 23
4.1.3. Расширение экономических возможностей чернокожих 24
4.2. Континенталь 25
4.3. Международный 26
5. ВЛИЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ 27
5.1. Государственная поддержка 27
5.2. Экономическая среда и политическая среда 27
5.3. Рост производственных затрат 28
5.4. Трудовые ресурсы 28
5.5. Технологии и информационные технологии 29
5.6. Проблемы окружающей среды 29
6. КОНКУРС 30
6.1. Входные барьеры 30
6.2. Исследования и разработки (НИОКР) 30
6.3. Инновации 31
7. SWOT-АНАЛИЗ 31
8. ПРОГНОЗ 32
9. ОТРАСЛЕВЫЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ 32
10. ССЫЛКИ 33
10.1. Публикации 33
10.2. Сайтов 33
ОРГАНОГРАММА 38100A 35
Производство автомобилей — a: Местные производители 35
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 36
BMW (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD 36
F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD 38
FORD MOTOR COMPANY OF SOUTHERN AFRICA (ПРОИЗВОДСТВО) (PTY) LTD 40
GENERAL MOTORS SOUTH AFRICA (PTY) LTD 43
MERCEDES-BENZ SOUTH AFRICA LTD 45
NISSAN (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD 47
ТОЙОТА ЮЖНАЯ АФРИКА МОТОРС (ПТИ) ЛТД 49
VOLKSWAGEN OF SOUTH AFRICA (PTY) LTD 52
ОРГАНОГРАММА 38100B 54
Производство автомобилей — b: Импортеры 54
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 56
ASSOCIATED MOTOR HOLDINGS (PTY) LTD 56
BMW (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD 62
КРАЙСЛЕР ЮЖНАЯ АФРИКА (PTY) LTD 64
FIAT GROUP AUTOMOBILES SOUTH AFRICA (PTY) LTD 67
HONDA MOTOR SOUTHERN AFRICA (PTY) LTD 69
JAGUAR LAND ROVER (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD 71
LSM ДИСТРИБЬЮТОРС (PTY) LTD 72
MAHINDRA & MAHINDRA SOUTH AFRICA (PTY) LTD 74
PEUGEOT CITROEN SOUTH AFRICA (PTY) LTD 76
RENAULT SOUTH AFRICA (PTY) LTD 78
SUBARU SOUTHERN AFRICA (PTY) LTD 81
SUZUKI AUTO SOUTH AFRICA (PTY) LTD 83
ОРГАНОГРАММА 38100C 84
Производство автомобилей — c: Производство автобусов и грузовиков 84
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 86
BELL EQUIPMENT COMPANY SA (PTY) LTD 86
BUSMARK 2000 (PTY) LTD 88
F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD 90
FAW VEHICLE MANUFACTURERS SA (PTY) LTD 92
ИМПЕРИАЛ ГРУПП, ООО 94
IRIZAR SOUTHERN AFRICA (PTY) LTD 98
IVECO SOUTH AFRICA (PTY) LTD 100
MAN BUS & COACH (PTY) LTD 102
MAN TRUCK & BUS (SA) (PTY) LTD 103
MARCOPOLO SOUTH AFRICA (PTY) LTD 105
MERCEDES-BENZ SOUTH AFRICA LTD 106
SCANIA SOUTH AFRICA (PTY) LTD 108
TATA AUTOMOBILE CORPORATION SA (PTY) LTD 110
ТОЙОТА ЮЖНАЯ АФРИКА МОТОРС (ПТИ) ЛТД 111
UD TRUCKS ЮЖНАЯ АФРИКА (PTY) LTD 114
VOLKSWAGEN OF SOUTH AFRICA (PTY) LTD 117
VOLVO (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD 119
ОРГАНОГРАММА 38200 121
Производство кузовов для автотранспортных средств; Производство прицепов и полуприцепов 121
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 123
AFRIT (PTY) LTD 123
МОТОТРИММЕРЫ ANGELO KATER CC 125
BAE SYSTEMS — LAND SYSTEMS SOUTH AFRICA (PTY) LTD 126
CABWORLD (PTY) LTD 127
DESERT WOLF CONSULTING (PTY) LTD 129
DRAKENSBERG TRUCK MANUFACTURERS (PTY) LTD 130
DUNCANMEC (PTY) LTD 131
F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD 133
FORD MOTOR COMPANY OF SOUTHERN AFRICA (ПРОИЗВОДСТВО) (PTY) LTD 135
GRW ENGINEERING (PTY) LTD 138
MAN TRUCK & BUS (SA) (PTY) LTD 140
MERCEDES-BENZ SOUTH AFRICA LTD 142
PARAMOUNT TRAILERS (PTY) LTD 144
МАРШРУТ МЕНЕДЖМЕНТ (PTY) LTD 145
ТАНКОВАЯ КЛИНИКА (ПТИ) ЛТД 147
TFM MANUFACTURING (PTY) LTD 149
ТОП ТРЕЙЛЕРС (PTY) LTD 150
ТОЙОТА ЮЖНАЯ АФРИКА МОТОРС (ПТИ) ЛТД 152
VOLKSWAGEN OF SOUTH AFRICA (PTY) LTD 155
УЭЛФИТ ODDY (PTY) LTD 157
ОРГАНОГРАММА 38309A 158
Производство деталей и принадлежностей для автотранспортных средств — a: Детали двигателя, трансмиссии и кузова 158
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 159
ATLANTIS FOUNDRIES (PTY) LTD 159
AUTOCAST SOUTH AFRICA (PTY) LTD 161
DANA SPICER AXLE SOUTH AFRICA (PTY) LTD 163
ФЕДЕРАЛЬНО-МОГУЛ ЮЖНОЙ АФРИКИ (PTY) LTD 165
MA AUTOMOTIVE TOOL & DIE (PTY) LTD 167
SCHAEFFLER SOUTH AFRICA (PTY) LTD 169
SKF SOUTH AFRICA (PTY) LTD 171
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РУКОЯТКИ CC 173
ОРГАНОГРАММА 38309B 175
Производство деталей и принадлежностей для автотранспортных средств — b: тормоза, колеса, амортизаторы, подвеска, выхлопные трубы и ветровые стекла 175
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 176
ALFRED TEVES BRAKE SYSTEMS (PTY) LTD 176
BENTELER SOUTH AFRICA (PTY) LTD 178
BORBET SA (PTY) LTD 179
БОСАЛ АФРИКА (ПТИ) ЛТД 181
FORMEX INDUSTRIES (PTY) LTD 183
HAYES LEMMERZ SOUTH AFRICA (PTY) LTD 185
ДЖОНСОН МЭТТИ (ПТИ) ЛТД 187
МЕТИНДУСТРИАЛ (ПТИ) ЛТД 189
PG GROUP (PTY) LTD 191
TENNECO EMISSION CONTROL (PTY) LTD 194
TENNECO RIDE CONTROL SOUTH AFRICA (PTY) LTD 196
TORRE AUTOMOTIVE (PTY) LTD 198
UNIFRAX EMISSION CONTROL SA (PTY) LTD 200
ZF АВТО ПРОМЫШЛЕННЫЙ (PTY) LTD 201
ОРГАНОГРАММА 38309C 203
Производство запчастей и принадлежностей для автотранспортных средств — с: Электрооборудование, аккумуляторы и фильтры 203
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 204
АККУМУЛЯТОРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (PTY) LTD 204
CORNING PRODUCTS SOUTH AFRICA (PTY) LTD 206
ГУД ХОЛДИНГ (ПТИ) ЛТД 207
HESTO HARNESSES (PTY) LTD 209
LUMOTECH (PTY) LTD 211
МЕТИНДУСТРИАЛ (ПТИ) ЛТД 213
PASDEC AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES (PTY) LTD 215
ПФК ЭЛЕКТРОНИКС ХОЛДИНГ (ПТИ) ЛТД 217
ROBERT BOSCH (PTY) LTD 220
ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РУКОЯТКИ CC 223
WILLARD BATTERIES (ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ POWERTECH INDUSTRIES (PTY) LTD) 225
ОРГАНОГРАММА 38309D 227
Производство запчастей и принадлежностей для автомобилей — d: интерьер 227
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 228
AUNDE SOUTH AFRICA (PTY) LTD 228
АВТОМОБИЛЬНАЯ КОЖАНАЯ ОТДЕЛКА (PTY) LTD 230
FAURECIA INTERIOR SYSTEMS SOUTH AFRICA (PTY) LTD 232
JOHNSON CONTROLS AUTOMOTIVE SOUTH AFRICA (PTY) LTD 234
KAP INDUSTRIAL HOLDINGS LTD 236
LEAR SEWING (PTY) LTD 239
MAHLE BEHR SOUTH AFRICA (PTY) LTD 241
SMITHS MANUFACTURING (PTY) LTD 243
ОРГАНОГРАММА 631 245
Продажа автотранспортных средств 245
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 246
BARLOWORLD SOUTH AFRICA (PTY) LTD 246
COMBINED MOTOR HOLDINGS LTD 251
ИМПЕРИАЛ ХОЛДИНГС ЛТД 253
LAZARUS MOTOR COMPANY (PTY) LTD 265
MARITIME MOTORS (PTY) LTD 266
MCCARTHY LTD 267
MELROSE MOTOR INVESTMENTS (PTY) LTD 271
СУПЕР ГРУПП, ООО 272
UNITRANS AUTOMOTIVE (PTY) LTD 274
VOERTUIE VIR ALMAL (PTY) LTD 279
ОРГАНОГРАММА 6320A 280
Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств — a: Представительства и национальные сети 280
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 281
BARLOWORLD SOUTH AFRICA (PTY) LTD 281
COMBINED MOTOR HOLDINGS LTD 286
F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD 288
ИМПЕРИАЛ ХОЛДИНГС ЛТД 290
MCCARTHY LTD 302
ROBERT BOSCH (PTY) LTD 306
SANDOWN MOTOR HOLDINGS (PTY) LTD 309
СУПЕР ГРУПП, ООО 312
UNITRANS AUTOMOTIVE (PTY) LTD 314
ОРГАНОГРАММА 6320B (i) 319
Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств — b (i): Шиномонтажные центры 319
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 320
ABC FITMENT CENTER (PTY) LTD 320
BARGROUP HOLDINGS (PTY) LTD 322
BRIDGESTONE SOUTH AFRICA RETAIL (PTY) LTD 324
CONTINENTAL TIRE SOUTH AFRICA (PTY) LTD 325
HI-Q AUTOMOTIVE (PTY) LTD 327
МАКСИПРЕСТ ШИНЫ (PTY) LTD 328
TIAUTO (PTY) LTD 330
TRENTYRE (PTY) LTD 332
X-IT HOLDINGS (PTY) LTD 334
ОРГАНОГРАММА 6320B (ii) 335
Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств — b (ii): Центры установки стекол 335
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 336
GLASFIT SOUTH AFRICA (PTY) LTD 336
PG GROUP (PTY) LTD 338
ОРГАНОГРАММА 63320А 341
Продажа бывших в употреблении запчастей и принадлежностей — a: Индустрия утилизации автомобилей 341
ПРОФИЛИ КОМПАНИИ 342
ACME SALVAGE (PTY) LTD 342
СИНИЙ СПЕК ХОЛДИНГС (ПТИ) ЛТД 343
ГОРОДСКАЯ ГЛУБОКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ (PTY) LTD 344
COASTLINE АВТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЗАПЧАСТИ CC 345
КОМБИНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ (PTY) LTD 346
ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВАРИЙНЫМ СБОРОМ CC 347
GE ИМПОРТ И ЭКСПОРТ CC 348
ЗЕМЛЯ И ЗЕМЛЯ CC 349
IMPERIAL AUTO BODY (PTY) LTD 350
KEMPSTER SEDGWICK (PTY) LTD 352
M&D HOUSE MOTORS CC 353
MF DE CASTRO & SONS PANELBEATERS & SPRAYPAINTERS (PTY) LTD 354
ORIGINAL CO-SOURCING SA (PTY) LTD 355
SALVAGE MANAGEMENT & DISPOSALS (PTY) LTD 357
кто кому принадлежит Что такое Volkswagen
Человеку, не особо интересующемуся автомобилями, может показаться, что в мире существует большое количество независимых производителей автомобилей.Фактически среди автомобильных брендов можно выделить гигантские концерны и союзы, в которые входят несколько автопроизводителей. Итак, давайте разберемся, кто кому принадлежит среди марок автомобилей.
Концерн Volkswagen
Материнской компанией концерна является Volkswagen AG … Volkswagen AG полностью владеет промежуточным холдингом Porsche Zwischenholding GmbH, которому принадлежит престижный производитель автомобилей Porsche A. G. Ну, 50,73% акций самого Volkswagen AG принадлежит Porsche S.E. холдинг, принадлежащий семьям Порше и Пиех — потомкам основателя компании Фердинанда Порше и его сестры Луизы Пиех. Volkswagen также включает компании Audi (приобретены у Daimler-Benz) SEAT , Skoda , Bentley , Bugatti и Lamborghini … Плюс производители грузовиков и автобусов MAN (Volkswagen владеет 55.9% акций) и Scania (70,94%).
Компания Toyota
Президентом японской компании Toyota Motor Corp. является Акио Тойода, внук основателя компании. 6,29% акций компании принадлежат The Master Trust Bank of Japan, 6,29% — Japan Trustee Services Bank, 5,81% — Toyota Industries Corporation, плюс 9% — казначейские акции. У Toyota самое большое количество брендов среди японских производителей: Lexus (компания была создана самой Toyota как производитель автомобилей класса люкс), Subaru , Daihatsu , Scion (автомобили с молодежным дизайном выставлены на продажу в США) и Hino (производит грузовики и автобусы).
Компания Honda
Еще один японский автопроизводитель Honda владеет только одной маркой, созданной тогда той же Honda для производства автомобилей класса люкс — Acura .
Концерн Пежо — Ситроен
Изображение с PSA Peugeot
Концерн является вторым по величине производителем автомобилей в Европе после Volkswagen. Крупнейшими акционерами концерна являются семья Peugeot — 14% акций, китайский автопроизводитель DongFeng — 14% и правительство Франции — 14%.Что касается взаимоотношений компаний внутри концерна, Peugeot SA принадлежит 89,95% акций Citroen.
Альянс Renault-Nissan
Альянс Renault-Nissan был основан в 1999 году и представляет собой стратегическое партнерство между компаниями в области развития машиностроения. Что касается владельцев компаний, то 15,01% акций Renault принадлежат правительству Франции, а 15% — Nissan. Доля Renault в Nissan, в свою очередь, составляет 43.4%. Renault контролирует некоторые или все следующие бренды: Dacia (99,43%), Samsung Motors (80,1%), АвтоВАЗ (более 50% акций).
Nissan контролирует только свое подразделение. Infiniti , занимающаяся производством престижных автомобилей, и бренд Datsun , который в настоящее время производит бюджетные автомобили для продажи в Индии, Индонезии, ЮАР и России.
Концерн Дженерал Моторс
Американский концерн General Motors на данный момент владеет следующими брендами: Buick , Cadillac , Chevrolet , Daewoo , GMC , Holden , Opel и Vauxhall … Кроме того, дочерняя компания GM GM Auslandsprojekte GMBH владеет 41,6% акций совместного предприятия GM-AvtoVAZ GM-AvtoVAZ, которое производит автомобили Chevrolet Niva.
В настоящее время концерн контролируется государством (61% акций). Остальные акционеры концерна — Объединенный профсоюз работников автомобильной промышленности США (17,5%), правительство Канады (12%). Остальные 9,5% акций принадлежат различным крупным кредиторам.
Компания Ford
Ford в настоящее время контролируется семьей Ford и владеет 40% акций.Уильям Форд-младший, правнук легендарного Генри Форда, является председателем совета директоров компании. До кризиса 2008 года Ford владел такими брендами, как Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo и Aston Martin, а также 33% японской Mazda. В связи с кризисом были проданы все бренды, за исключением Lincoln, а доля Mazda сократилась до 13% (а в 2010 году — до 3% в целом). Jaguar и Land Rover были куплены индийской компанией Tata Motors, Volvo — китайской Geely, Aston Martin был продан консорциуму инвесторов, фактически став независимым брендом.В результате на данный момент Ford владеет только брендом Lincoln , который производит автомобили класса люкс.
Концерн Fiat
Итальянский концерн собрал такие марки как Alfa Romeo , Ferrari , Maserati и Lancia … Плюс, в начале 2014 года Fiat полностью выкупил у американского автопроизводителя Chrysler вместе с марками Jeep . , Dodge и Ram … Крупнейшими собственниками концерна на сегодняшний день являются семья Аньелли (30,5% акций) и Capital Research & Management (5,2%).
Концерн Bmw
В конце 50-х годов прошлого века баварский концерн BMW понес большие убытки. В это время один из акционеров BMW, промышленник Герберт Квандт, купил крупную долю в компании и фактически спас ее от банкротства и продажи своему вечному сопернику, Daimler. Семье Квант по-прежнему принадлежит 46.6% озабоченности. Остальные 53,3% акций компании обращаются на рынке. Концерну принадлежат такие бренды, как Rolls- Royce и MINI .
Концерн Daimler

Концерн Hyundai
Крупнейший автопроизводитель Южной Кореи, помимо собственного бренда, также владеет 38,67% акций бренда KIA (компания входит в состав Hyundai Motor Group).
Независимые производители автомобилей

Среди популярных брендов, не состоящих в альянсах и не владеющих другими брендами, можно выделить три японских автопроизводителя — Mazda , Mitsubishi и Suzuki .

Однако сегодняшние реалии показывают, что в будущем независимым автопроизводителям будет все труднее выжить. Чтобы продавать свои автомобили по всему миру, вам необходимо иметь прочную основу, которую обеспечивают либо партнеры, либо партия нескольких брендов. Тридцать лет назад легендарный менеджер Ли Якокка, который когда-то был президентом Ford и председателем правления Chrysler, предположил, что к началу 21 века в мире останется лишь небольшое количество автопроизводителей.

Концерн Volkswagen со штаб-квартирой в Вольфсбурге (Германия) — один из ведущих мировых и крупнейших европейских производителей автомобилей. В 2018 году потребителям по всему миру было поставлено 10 834 000 автомобилей (в 2017 году — 10 741 500 автомобилей, в 2016 году — 10 297 000 автомобилей, в 2015 году — 9 930 600 автомобилей, в 2014 году — 10 137 000 автомобилей, в 2013 году — 9 731 000 автомобилей).

В группу входят двенадцать брендов из семи европейских стран: Volkswagen — легковые автомобили, Audi, Seat, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Volkswagen Коммерческие автомобили, Scania и MAN.

Модельный ряд концерна охватывает широкий спектр транспортных средств от мотоциклов и экономичных малолитражек до автомобилей класса люкс. Сегмент коммерческих автомобилей предлагает множество вариантов от пикапов до автобусов и тяжелых грузовиков.

Volkswagen Group активно участвует в других сферах деятельности, таких как производство дизельных двигателей большого диаметра для судового и стационарного применения (электростанции «под ключ»), турбокомпрессоров, газовых и паровых турбин, компрессоров и химических реакторов.Также концерн производит автомобильные трансмиссии, специальные редукторы для ветряных турбин, подшипники скольжения и сцепления.

Кроме того, Volkswagen Group предлагает широкий спектр финансовых услуг, включая финансирование дилеров и клиентов, лизинг, банковские и страховые услуги, а также управление автопарком.

Концерн Volkswagen имеет 123 завода в 20 странах Европы и 11 странах Северной и Южной Америки, Азии и Африки. Каждый будний день 642 292 сотрудника концерна по всему миру производят около 44 170 автомобилей и работают в других сферах бизнеса.Volkswagen Group продает свои автомобили в 153 странах мира.

Задача концерна — производить привлекательные и безопасные автомобили, конкурентоспособные на современном рынке и устанавливающие мировые стандарты для своего класса.

Стратегия ВМЕСТЕ 2025

«Стратегия ВМЕСТЕ 2025» — программа концерна Volkswagen, знаменующая начало крупнейшей реструктуризации в истории компании. Изменения одного из лучших автопроизводителей направлены на достижение лидирующих позиций в качестве поставщика экологически чистой мобильности.С этой целью Volkswagen Group трансформирует производство автомобилей и планирует к 2025 году выпустить более 30 полностью электрических автомобилей следующего поколения, уделяя особое внимание технологиям зарядки таких автомобилей и автономному вождению. Разработка кросс-брендинговых и интеллектуальных мобильных решений также станет одним из ключевых направлений деятельности компании. Стратегическое партнерство с Gett, установленное в 2016 году, стало первым шагом в этом направлении; в ближайшие годы объединятся такие сервисы, как роботизированное такси и каршеринг.Успешная трансформация компании также означает развитие инноваций. Volkswagen Group совершенствует цифровые технологии во всех брендах и по всем направлениям. В то же время Volkswagen Group продолжает развивать партнерские отношения и стратегические инвестиции, повышая эффективность своей деятельности.

В послевоенные годы, когда заводы автопроизводителя находились под контролем британской администрации, Генри Форд мог стать владельцем компании, но сделка не состоялась — американцы посчитали, что компания «не принадлежит». стоит копейки », а их« популярный »автомобиль« Жук »абсолютно не соответствует техническим параметрам, которые должны применяться к легковым автомобилям.В последующие годы VW показал, насколько глубоко заблуждались заграничные автомобильные гуру.

В начале 1950-х годов автопроизводитель производил около 65% всех автомобилей в Германии, что обеспечило компании оборот в 1,4 миллиарда долларов. 70-е годы стали золотым годом, когда компания создала сразу две легендарные модели — «Пассат» и «Гольф», где последний стал родоначальником целого класса автомобилей.

В группу VW входят такие бренды, как Volkswagen, Skoda, Bugatti, Lamborghini, Audi, Seat, Bentley, а также компании, производящие грузовики Scania и MAN.

Где собирают автомобили VW?

Изначально производство «народных» автомобилей осуществлялось непосредственно в Германии, но по мере развития марки заводы стали появляться и на других континентах, в частности в Южной и Северной Америке, а также в Африке. Первопроходцем стал завод компании, построенный в городе Сан-Бернар, Бразилия, где более 15 лет занимались производством легендарного «Жука», а сейчас здесь находится один из основных офисов, отвечающий за дизайн будущее авто этой марки.

В настоящее время автомобильные заводы Volkswagen расположены в 12 крупных странах, среди которых: Бразилия, Аргентина, Германия, Мексика, ЮАР, Россия, Польша, Бельгия, Испания, Чехия и ряд других стран. Выручка компании за последние несколько лет значительно превысила отметку в 60 миллиардов евро, что делает автопроизводителя крупнейшим автопроизводителем в мире.

Модельный ряд компании состоит из следующих моделей:

Где собирается Volkswagen Golf?

VW Golf — основатель автомобилей гольф-класса, последнее поколение которых в настоящее время производится в Германии, в городе Вольфсбург.При этом большая часть автомобилей предыдущего поколения производилась в России и Бразилии.

Куда едет Volkswagen Passat?

VW Passat — полноразмерный седан, представитель D-класса. Сборка автомобилей этой модели сейчас налажена на заводах в городах Калуга (Россия), Эмден и Мозель (Германия), Луанда (Ангола), Соломоново (Украина), а также Чанчунь (Китай).

Куда собирается Volkswagen Beetle?

VW Beetle — культовый автомобиль компании, производство которого сейчас налажено в Мексике.

Куда едут Volkswagen Polos?

VW Polo — представлен в двух модификациях — «хэтчбек» и «седан», первая производится в Испании, Польше и Германии, а вторая — преимущественно в России.

Куда едет Volkswagen Touareg?

VW Touareg — полноценный внедорожник, производство которого сейчас налажено в городах Братислава (Словакия) и Калуга (Россия). Концепция автомобиля лежит в основе роскошного внедорожника Porsche Cayenne.

Куда едет Volkswagen Transporter?

VW Transporter не менее легендарен, чем Beatle, и может стать отличным коммерческим и семейным автомобилем. Производство модели сейчас представлено в городах Ганновер (Германия), Познань (Польша) и Калуга (Россия).

Куда едет Volkswagen Amarok?

VW Amarok — современный автомобиль компании, относящийся к классу пикап. Модель производится в Ганновере, а также в городе Пачеко, расположенном в Аргентине.

Куда едет Volkswagen Jetta?

VW Jetta — еще одна популярная модель компании, сочетающая в себе вместительность седана и заряд хэтчбека. Автомобили, предназначенные для европейского и американского рынков, производятся в Мексике, а россиянам предлагаются модели российского производства на заводе в Калуге.

Куда едет Volkswagen Caddy?

VW Caddy — отличный коммерческий автомобиль, который активно покупают как крупные компании, так и мелкие предприниматели.Сборка модели осуществляется как в Германии, так и в России, при этом в первом случае автомобили поставляются на европейский, а во втором — на российский и восточный рынки.

VW славится своим отношением к качеству выпускаемых автомобилей, поэтому вне зависимости от страны и города, в которых производится та или иная модель компании, она обязательно будет соответствовать строгим корпоративным стандартам. Это достигается за счет использования современного оборудования, а также строгого контроля качества на всех этапах сборки.

В автомобильном мире нас окружает просто набор сокращений, связанных с автомобилями. Но часто сокращения касаются компаний и концернов. Одно из таких сокращений, которое существует уже давно — VAG! Одни говорят, что это другое название VOLKSWAGEN, другие называют все немецкие автомобили (включая Mercedes и BMW) VAG. Но как насчет реальности? Оказывается все просто …

Начнем, как обычно, с определения.

VAG — это аббревиатура Volkswagen Aktiengesellschaft (второе слово в названии означает «акционерное общество»), сокращенно Volkswagen AG (потому что Aktiengesellschaft — труднопроизносимое слово и было заменено аббревиатурой).В свою очередь, слово Volkswagen тоже сокращается, отсюда и VAG.

В «народе» VAG расшифровывается как Volkswagen — AUDI Group, но это совсем не так. Однако сам производитель такое снижение не подтверждает, но и не отрицает, то есть это не официальное название, а скажем так — «популярное»!

Какое официальное название?
На данный момент существует официальное название компании, это просто — Volkswagen Konzern — немецкий (перевод — «Концерн Фольксваген»).Однако в англоязычных источниках Volkswagen Group, иногда VW Group. В переводе просто — группа компаний Volkswagen.
Итак, сколько брендов включено?
Если взять 2011 год, то примерно 50,73% акций VAG принадлежало холдингу PORSCHE. НО VAG владеет 100% акций промежуточного холдинга Porsche Zwischenholding GmbH, который, в свою очередь, владеет правом на производство престижных автомобилей PORSCHE AG. Получается, что компания как бы замкнута на себя.
Однако в настоящее время в эту группу входят многие другие бренды, такие как:
Сам Фольксваген. В основном занимаюсь производством легковых автомобилей.
AUDI. Приобретен у концерна Daimler-Benz в 1964 году.
NSU Motorenwerke — производитель мотоциклов. Куплена в 1969 году.
SEAT — производство легковых автомобилей.
SKODA — куплен в 1991 г.
Volkswagen Коммерческие автомобили — Занимается производством микроавтобусов, автобусов, тракторов.
BENTLEY — Куплен в 1998 г.
РОЛЛС-РОЙС.
BUGATTI — куплен в 1998 г.
Lamborghini — куплен в 1998 году
Scania AB — владеет контрольным пакетом акций (около 71%). Выпускаются тракторы, самосвалы, грузовики, автобусы и дизельные двигатели.
MAN AG — контрольный пакет акций (около 56%), приобретен в 2011 году. Также они производят спецтехнику — тракторы, самосвалы, грузовики, автобусы, дизельные и гибридные силовые установки.
КРЫЛЬЧИК
DUCATI Motor Holding S.п.А — куплен в 2012 году, занимается производством мотоциклов премиум-класса.
ItalDesign Giugiaro — 90,1% акций, приобретенных в 2010 году, занимается разработкой автомобильного дизайна для новых моделей, а также рестайлингом старых.
SUZUKI Motor Corporation владеет крупным пакетом акций.
Торговая марка «АЛЕКО» — под которой продавался всем известный «МОСКВИЧ», права на марку принадлежат 2021 году.
Это лишь верхушка айсберга, в состав самого концерна входят 342 предприятия, производящие автомобили, мотоциклы, спецтехнику, двигатели и т. Д.В 2009 году это была крупнейшая в мире корпорация по производству автомобилей. И, конечно же, он удерживает лидирующие позиции на европейском рынке в течение определенного периода времени, автомобили этой марки занимают от 25 до 30% всех продаж.
Собственно на сегодня все, думаю статья вам действительно пригодится. С уважением, Ваш АВТОБЛОГЕР.
Концерн Volkswagen известен во всем мире. Это действительно самая большая группа компаний-производителей автомобилей. Материнская компания (или, как они говорят, материнская компания) находится в Вольфсбурге и называется, как всем известно, Volkswagen AG.Что ж, у этого концерна очень богатая и долгая история и много интересных фактов. Так что о нем стоит рассказать подробнее.
Porsche и Volkswagen
Итак, штаб-квартира этого концерна находится в Германии, в Вольфсбурге. Компания получила название «Фольксваген», что в переводе с немецкого означает «народный автомобиль». Сегодня около половины акций принадлежит такому холдингу, как Porsche SE. Тем не менее концерну Volkswagen принадлежат все сто процентов обыкновенных акций промежуточного холдинга под названием Porsche Zwischenholding GmbH.В общем, собственно «Порше» — это автомобили, которые выпускает «Фольксваген». Сегодня менеджеры компаний ведут переговоры об объединении фирм в единую структуру, которую можно было бы назвать VW-Porsche. Интересно также, что Мартин Винтеркорн (довольно известный человек в автомобильном мире) до сентября 2015 года занимал пост председателя правления как Volkswagen, так и Porsche.
Но это еще не все. Сегодня концерн Volkswagen состоит из 342 компаний, которые производят автомобили и предоставляют услуги, связанные с этой сферой.Это крупнейший производитель автомобилей в мире. И конечно же безусловный лидер европейского авторынка. 25% автомобилей, которые ездят по дорогам континента, произведены Volkswagen.
Об истории
Концерн Volkswagen ведет свою историю с 1937 года. Основателем компании является Феринанд Порше. Именно он создал так называемое Общество подготовки Volkswagen mbH. А в 1938 году начали строить первый завод Volkswagen. Конечно, это было в Вольфсбурге.Помимо автомобилестроения, завод занимался еще одним видом деятельности. Затем концерн Volkswagen AG оказывал логистические и финансовые услуги. Кроме того, у него был небольшой продовольственный бизнес.
В 90-е годы компания начала испытывать серьезные трудности. Возникли довольно серьезные финансовые проблемы. Но благодаря предпринимательскому духу Фердинанда Пиеха все получилось. Фактически, этот человек спас Volkswagen. Концерн перешел на 4-дневную рабочую неделю, стал придерживаться наступательной политики и стал развиваться еще большими темпами.В итоге компании удалось обзавестись просто огромным количеством популярных брендов.
Rolls-Royce и Suzuki
С 1998 по 2002 годы автомобильный концерн Volkswagen занимался производством таких автомобилей, как Rolls-Royce. Об этих роскошных моделях знают все, даже не знакомые с автомобильным миром. Эта тема довольно интересная. Производством этих автомобилей занималось подразделение концерна Volkswagen Bentley по соглашению с другой компанией — BMW.Почему? Но потому что мюнхенская компания купила права на этот бренд у такого концерна, как Vickers. А с 2003 года только BMW имеет право производить и выпускать автомобили со знаменитой эмблемой Rolls-Royce.
В 2009 году концерн Volkswagen сделал еще один шаг — заключил альянс с такой компанией, как Suzuki. Фирмы обменялись долями (20% акций Suzuki получили немецкие производители) и объявили о совместной разработке так называемых экологических машин. Но в 2011 году альянс распался, о чем было объявлено всему миру.
Скандал 2015
В сентябре 2015 года разразился всемирный скандал с Volkswagen. Концерн обвиняли в том, что программа, которую разработчики использовали в выпускаемых ими бортовых компьютерах, определила один важный момент. А именно, в каком режиме работает машина — в штатном или в тестовом. Эта программа внедрена на автомобилях с дизельными силовыми агрегатами. В том числе VW Jetta, Audi A3, Golf, Passat, Beetle. Когда начались испытания, машина автоматически перешла на экологически безопасный режим работы.Надо сказать, очень умная и продуманная система. Однако это оказалось огромной катастрофой для концерна и финансовых затрат.
Агентство по охране окружающей среды заявило, что абсолютно за каждый автомобиль, не соответствующий стандартам США, компании придется заплатить штраф в размере 37,5 тысячи долларов. Получается баснословная сумма. Ведь с 2008 года концерн продал 482 тысячи автомобилей. А общая сумма штрафов может составить 18 миллиардов! На сегодняшний день из США отозвано полмиллиона их автомобилей.Это тоже потеря. После инцидента председатель компании Мартин Винтеркорн публично извинился и сказал, что обязательно поддержит расследование. Кстати, этим занимается министерство. После этого Мартин ушел в отставку после более чем десятка лет работы в Volkswagen.
Приобретенные компании до 2000 года
Итак, стоит подробнее рассказать о том, что входит в концерн Volkswagen. Естественно, что основная его часть — это компания Volkswagen, выпускающая легковые автомобили.Компания не зарегистрирована как «дочка» материнской группы, но является подразделением, непосредственно подчиненным руководству VW AG.
В 1964 году к этой структуре была добавлена компания Audi. Он был куплен в Даймлер-Бенц. Следующим после Audi был NSU Motorenwerke. Куплена в 1969 году. Эта марка не использовалась как самостоятельная марка долгое время — с 1977 года. А до этого компания выпускала мотоциклы и автомобили.
Они присоединились к испанскому бренду Seat, существующему с 1950 года.Volkswagen владеет 99,99% акций компании. Наиболее интересные модели начали появляться после того, как Seat вошел в немецкий состав. Например, SEAT Bocanegra со 180-сильным двигателем, который разработали специалисты Lamborghini.
В 1991 году компания приобрела чешскую Škoda, а затем вернула Volkswagen Коммерческие автомобили. Эта компания когда-то входила в состав VW AG, но в 1995 году стала независимым брендом. Вернее, разделение. «Бентли», «Бугатти», «Ламборджини» — эти марки сегодня известны во всем мире.И это концерны Volkswagen с 1998 года. Тот год стал для компании шоком. Ведь эти автомобили считаются одними из самых популярных, известных и активно покупаемых людьми.
Фирмы, приобретенные после 2000 года
Концерн Volkswagen Group продолжил приобретение акций. В 2009 году он купил почти 71% Scania AB. Это производство занимается разработкой и производством самосвалов, автобусов, грузовиков, седельных тягачей и дизельных двигателей. Другая компания, MAN AG, купленная в 2011 году, производит все вышеперечисленное, а также гибридные силовые агрегаты.VW AG владеет 55,9% компании.
Ducati Motor Holding S.p.A и ItalDesign Giugiaro — два других производителя, купленных Volkswagen. Первая из этих компаний — один из ведущих производителей мотоциклов премиум-класса. Второй — студия автомобильного дизайна. Интересно, что 90% акций этой компании были куплены холдингом Lamborghini в 2010 году. Значит, Volkswagen уже был владельцем ателье, но после оформления документов он также стал официальным владельцем.
И еще одна интересная информация.VW AG в 2013 году приобрела российскую Aleko (именно под этой ТМ какое-то время продавались знаменитые дешевые «Москвичи»). Право на использование этого бренда и любых эмблем принадлежит немецкому концерну до 2021 года.
Финансовые вопросы
В марте 1991 года в целях оптимизации организационной структуры немецкий концерн решил создать внутреннее подразделение, которое занималось финансовые проблемы. Он получил название Volkswagen Finanz. В 1994 году оно стало закрытым акционерным обществом.Эта банковская и финансовая структура получает полный доступ к международным финансовым рынкам, а также возможность осуществлять финансирование на очень выгодных условиях. Этот блок занимается важными вопросами. Например, финансирование разработки, производства и покупки машин для корпоративных и индивидуальных клиентов. Также предоставляет этим лицам банковские, лизинговые и страховые услуги. В общем, занятие полезное и, что самое главное, прибыльное.
О профите
И еще пара интересных фактов напоследок.В 2010 году VW AG собрал огромную сумму денег в размере 57,243 миллиарда евро! Но из всего этого чистая прибыль составила всего 1,55 миллиарда. Кажется небольшим по сравнению с доходом. Однако на самом деле это большие деньги. Ведь учтены все расходы, которые идут почти 350 компаниям. Таким образом, прибыль действительно солидная. Поэтому неудивительно, что Volkswagen на сегодняшний день является самой крупной, богатой и известной компанией.
% PDF-1.4 % 369 0 объект > эндобдж xref 369 79 0000000016 00000 н. 0000003047 00000 н. 0000003228 00000 н. 0000004244 00000 н. 0000004814 00000 н. 0000004928 00000 н. 0000005040 00000 н. 0000005632 00000 н. 0000006268 00000 н. 0000007965 00000 н. 0000009071 00000 н. 0000010298 00000 п. 0000011498 00000 п. 0000012692 00000 п. 0000013956 00000 п. 0000014418 00000 п. 0000014596 00000 п. 0000014685 00000 п. 0000015226 00000 п. 0000015643 00000 п. 0000017198 00000 п. 0000017603 00000 п. 0000019167 00000 п. 0000023975 00000 п. 0000024268 00000 п. 0000024346 00000 п. 0000024641 00000 п. 0000024719 00000 п. 0000025043 00000 п. 0000025156 00000 п. 0000025234 00000 п. 0000025350 00000 п. 0000025405 00000 п. 0000025717 00000 п. 0000025795 00000 п. 0000025911 00000 п. 0000025966 00000 п. 0000026279 00000 п. 0000026357 00000 п. 0000026473 00000 п. 0000026528 00000 п. 0000026841 00000 п. 0000026990 00000 н. 0000027087 00000 п. 0000027162 00000 н. 0000027240 00000 п. 0000030839 00000 п. 0000030963 00000 п. 0000031041 00000 п. 0000031352 00000 п. 0000031407 00000 п. 0000031523 00000 п. 0000031601 00000 п. 0000031913 00000 п. 0000031968 00000 п. 0000032084 00000 п. 0000032162 00000 п. 0000032473 00000 п. 0000032528 00000 п. 0000032644 00000 п. 0000032768 00000 п. 0000069565 00000 п. 0000069604 00000 п. 0000105580 00000 п. 0000105619 00000 п. 0000105697 00000 п. 0000105943 00000 н. 0000106021 00000 н. 0000106340 00000 н. 0000106418 00000 н. 0000106711 00000 н. 0000106789 00000 н. 0000107079 00000 п. 0000107157 00000 н. 0000107408 00000 н. 0000116258 00000 н. 0000405312 00000 н. 0000002867 00000 н. 0000001876 00000 н. трейлер ] / Назад 4007473 / XRefStm 2867 >> startxref 0 %% EOF 447 0 объект > поток h ޜ T L [UkZ * i {T $ ˛X7cC; dh: LTft-l ~ e ٘ @ [A6 $ `@ 31Z ݜ Orssw ߽
Кому принадлежит Jaguar? | Где производятся модели Jaguar?
Где производятся модели Jaguar? Являются ли модели Jaguar американскими автомобилями? Кому принадлежит Jaguar? Jaguar — британская компания по производству роскошных автомобилей, принадлежащая Tata Motors, одному из крупнейших производителей автомобилей в мире.Узнайте больше о происхождении Jaguar и о том, кто производит новые автомобили Jaguar сегодня, в Jaguar Mission Viejo недалеко от Кото-де-Каза. Свяжитесь с нами если у вас есть какие-либо вопросы!
Кому принадлежит Jaguar? Тата Моторс
Tata Motors — индийский производитель автомобилей со штаб-квартирой в Мумбаи, принадлежащий конгломерату Tata Group, который работает в столь разных отраслях, как гостиничный бизнес, сталь и телекоммуникации. Вот как Jaguar вписался в эту смесь:
Jaguar Cars и Land Rover были куплены в 2008 году компанией Tata Motors и полностью присоединились к Jaguar Land Rover Limited в 2013 году.
Tata Motors владеет несколькими другими автомобильными предприятиями по всему миру в сегменте коммерческих и легковых автомобилей.
Tata Motors принадлежит Tata Group, первоначально созданной в 1868 году как торговая компания. На заре своего существования Tata Group была известна такими вехами, как первый в Индии отель с электричеством в 1907 году, первая гидроэлектростанция в Западной Индии и создание Индийского института науки в 1911 году.
Кто был владельцем Jaguar?
Компания Jaguar была основана в Блэкпуле, Англия, в 1922 году Уильямом Лайонсом и Уильямом Уолмсли под названием Swallow Sidecar Company, а вскоре была переименована в S.S. Cars Limited. В 1935 году была выпущена модель спортивного седана (также известный как спортивный седан) под названием SS Jaguar, наряду с SS Jaguar 100, двухместным спортивным автомобилем с открытым верхом. Как эти модели Jaguar стали той компанией по производству роскошных автомобилей, которую мы знаем сегодня?
В 1945 году автомобили S.S. были переименованы в Jaguar Cars Limited, чтобы обозначить себя как запоминающийся бренд.
Компания Jaguar прославилась своими потрясающими спортивными автомобилями, такими как Jaguar XK120 и Jaguar E-TYPE, а также международным автоспортом, выиграв 24-часовую гонку Ле-Ман 1951 и 1953 годов.
В 1965 году Jaguar Cars стала частью British Motor Holdings Limited, которая позже объединилась с производителем вездеходов Leyland Motor Corporation Limited, создав британскую Leyland Motor Corporation.
Британская Leyland Motor Corporation была национализирована в 1975 году из-за финансовых трудностей, но в 1984 году Jaguar снова стала собственной компанией.
Компания Ford Motors приобрела Jaguar в 1999 году и приобрела Land Rover в 2000 году, продав обе компании Tata Motors в 2008 году.
Кто делает Jaguar / Где находится завод Jaguar?
В то время как Jaguar принадлежит Tata Motors, штаб-квартира Jaguar Land Rover находится в Ковентри, примерно в двух часах езды к северу от Лондона, а главный сборочный завод Jaguar находится в Бирмингеме, Англия, который был центром производственных инноваций с начала промышленной революции. в Британии.Вы даже можете совершить поездку по пруду и совершить экскурсию по фабрике Jaguar! Многие заводы по всему миру производят настоящие модели Jaguar и Land Rover, но если вы покупаете свой Jaguar в Соединенных Штатах, он, вероятно, был произведен в Англии. Вот где расположены заводы Jaguar по всему миру:
Бирмингем, Англия — Jaguar XE, XF, XJ и F-TYPE
Солихалл, Англия — Jaguar F-PACE
Вулверхэмптон, Англия — Завод по сборке двигателей
Грац, Австрия — Завод, управляемый Magna Steyr, производит Jaguar E-PACE и I-PACE
Чаншу, Китай — Jaguar XE, XF и двигатель в сборе
Пуна, Индия — Сборка полных комплектов для разборки * для Jaguar XF и XJ
* Полный комплект для разборки — это комплект деталей, которые были произведены в одной стране (например, в Англии).Затем комплект отправляется в другую страну (в данном случае в Индию) для окончательной сборки.
Испытайте наследие в Jaguar Mission Viejo
Теперь, когда вы знаете больше о том, кому принадлежит Jaguar и кто производит Jaguar, изучите историю логотипа Jaguar, узнайте, как сделать свой собственный освежитель воздуха для автомобиля, а затем узнайте, как выглядит Jaguar сегодня в Jaguar Mission Viejo. Запланируйте тест-драйв и совершите поездку из Лагуна-Бич или Ирвина, чтобы сесть за руль роскошного автомобиля премиум-класса.
Узнайте больше в Jaguar Mission Viejo
Конфигурации Jaguar XJ
Конфигурации Jaguar XJ 2019 года предлагают шесть различных уровней отделки салона, два размера колесной базы и четыре силовых агрегата.К инновационным функциям относятся активные вентилируемые передние и задние сиденья с подогревом и охлаждением, аудиосистема Meridian ™ Surround Sound мощностью 825 Вт, панорамный люк на крыше с электроприводом, 10-дюймовый InControl® Touch Pro ™ с Connected Navigation и Pro Services, Remote & Protect ™ и многое другое. ….
Подробнее
Интерьер Jaguar E-PACE 2020
Jaguar E-PACE завоевал немало поклонников среди водителей Coto De Caza и Laguna Beach за его исключительную производительность и стиль, но впечатляющая кабина может быть нашей любимой особенностью на борту последней модели .высокого качества к 2020 Jaguar E-ПАСЕ Предметы интерьера витринах материалы, неоспоримо мастерство, и некоторые из самых передовых функций, имеющихся сегодня на рынке. Если…
Подробнее
Прайс-лист Jaguar I-PACE 2020 года
Jaguar I-PACE 2020 года — это роскошный седан в собственном классе. Полученные награды являются тому подтверждением, как и довольные клиенты, купившие свой новый электрический внедорожник у Jaguar Mission Viejo. У него невероятный запас хода в 234 мили, мощные литий-ионные батареи, которые развивают почти 400 л.с. на…
Подробнее
.

Страница
1.	ВВЕДЕНИЕ	1
2.	ОПИСАНИЕ ОТРАСЛИ	1
2.1.	Производство	1
2.1.1.	Программа развития автомобильной промышленности (MIDP)	1
2.2.	Розничная торговля	2
2.3.	Ремонт и обслуживание автомобилей	2
2.4.	Авто утилизация	3
2.5.	Промышленная цепочка поставок	3
2.6.	Географическое положение	3
3.	РАЗМЕР ОТРАСЛИ	5
4.	СОСТОЯНИЕ ПРОМЫШЛЕННОСТИ	16
4.1.	Местный	16
4.1.1.	Корпоративные действия	23
4.1.2.	Регламент	23
4.1.3.	Расширение экономических возможностей чернокожих	24
4.2.	Континенталь	25
4.3.	Международный	26
5.	ВЛИЯЮЩИЕ ФАКТОРЫ	27
5.1.	Государственная поддержка	27
5.2.	Экономическая среда и политическая среда	27
5.3.	Рост производственных затрат	28
5.4.	Трудовые ресурсы	28
5.5.	Технологии и информационные технологии	29
5.6.	Проблемы окружающей среды	29
6.	КОНКУРС	30
6.1.	Входные барьеры	30
6.2.	Исследования и разработки (НИОКР)	30
6.3.	Инновации	31
7.	SWOT-АНАЛИЗ	31
8.	ПРОГНОЗ	32
9.	ОТРАСЛЕВЫЕ ОБЪЕДИНЕНИЯ	32
10.	ССЫЛКИ	33
10.1.	Публикации	33
10.2.	Сайтов	33
	ОРГАНОГРАММА 38100A	35
	Производство автомобилей — a: Местные производители	35
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	36
	BMW (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD	36
	F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD	38
	FORD MOTOR COMPANY OF SOUTHERN AFRICA (ПРОИЗВОДСТВО) (PTY) LTD	40
	GENERAL MOTORS SOUTH AFRICA (PTY) LTD	43
	MERCEDES-BENZ SOUTH AFRICA LTD	45
	NISSAN (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD	47
	ТОЙОТА ЮЖНАЯ АФРИКА МОТОРС (ПТИ) ЛТД	49
	VOLKSWAGEN OF SOUTH AFRICA (PTY) LTD	52
	ОРГАНОГРАММА 38100B	54
	Производство автомобилей — b: Импортеры	54
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	56
	ASSOCIATED MOTOR HOLDINGS (PTY) LTD	56
	BMW (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD	62
	КРАЙСЛЕР ЮЖНАЯ АФРИКА (PTY) LTD	64
	FIAT GROUP AUTOMOBILES SOUTH AFRICA (PTY) LTD	67
	HONDA MOTOR SOUTHERN AFRICA (PTY) LTD	69
	JAGUAR LAND ROVER (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD	71
	LSM ДИСТРИБЬЮТОРС (PTY) LTD	72
	MAHINDRA & MAHINDRA SOUTH AFRICA (PTY) LTD	74
	PEUGEOT CITROEN SOUTH AFRICA (PTY) LTD	76
	RENAULT SOUTH AFRICA (PTY) LTD	78
	SUBARU SOUTHERN AFRICA (PTY) LTD	81
	SUZUKI AUTO SOUTH AFRICA (PTY) LTD	83
	ОРГАНОГРАММА 38100C	84
	Производство автомобилей — c: Производство автобусов и грузовиков	84
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	86
	BELL EQUIPMENT COMPANY SA (PTY) LTD	86
	BUSMARK 2000 (PTY) LTD	88
	F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD	90
	FAW VEHICLE MANUFACTURERS SA (PTY) LTD	92
	ИМПЕРИАЛ ГРУПП, ООО	94
	IRIZAR SOUTHERN AFRICA (PTY) LTD	98
	IVECO SOUTH AFRICA (PTY) LTD	100
	MAN BUS & COACH (PTY) LTD	102
	MAN TRUCK & BUS (SA) (PTY) LTD	103
	MARCOPOLO SOUTH AFRICA (PTY) LTD	105
	MERCEDES-BENZ SOUTH AFRICA LTD	106
	SCANIA SOUTH AFRICA (PTY) LTD	108
	TATA AUTOMOBILE CORPORATION SA (PTY) LTD	110
	ТОЙОТА ЮЖНАЯ АФРИКА МОТОРС (ПТИ) ЛТД	111
	UD TRUCKS ЮЖНАЯ АФРИКА (PTY) LTD	114
	VOLKSWAGEN OF SOUTH AFRICA (PTY) LTD	117
	VOLVO (ЮЖНАЯ АФРИКА) (PTY) LTD	119
	ОРГАНОГРАММА 38200	121
	Производство кузовов для автотранспортных средств; Производство прицепов и полуприцепов	121
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	123
	AFRIT (PTY) LTD	123
	МОТОТРИММЕРЫ ANGELO KATER CC	125
	BAE SYSTEMS — LAND SYSTEMS SOUTH AFRICA (PTY) LTD	126
	CABWORLD (PTY) LTD	127
	DESERT WOLF CONSULTING (PTY) LTD	129
	DRAKENSBERG TRUCK MANUFACTURERS (PTY) LTD	130
	DUNCANMEC (PTY) LTD	131
	F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD	133
	FORD MOTOR COMPANY OF SOUTHERN AFRICA (ПРОИЗВОДСТВО) (PTY) LTD	135
	GRW ENGINEERING (PTY) LTD	138
	MAN TRUCK & BUS (SA) (PTY) LTD	140
	MERCEDES-BENZ SOUTH AFRICA LTD	142
	PARAMOUNT TRAILERS (PTY) LTD	144
	МАРШРУТ МЕНЕДЖМЕНТ (PTY) LTD	145
	ТАНКОВАЯ КЛИНИКА (ПТИ) ЛТД	147
	TFM MANUFACTURING (PTY) LTD	149
	ТОП ТРЕЙЛЕРС (PTY) LTD	150
	ТОЙОТА ЮЖНАЯ АФРИКА МОТОРС (ПТИ) ЛТД	152
	VOLKSWAGEN OF SOUTH AFRICA (PTY) LTD	155
	УЭЛФИТ ODDY (PTY) LTD	157
	ОРГАНОГРАММА 38309A	158
	Производство деталей и принадлежностей для автотранспортных средств — a: Детали двигателя, трансмиссии и кузова	158
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	159
	ATLANTIS FOUNDRIES (PTY) LTD	159
	AUTOCAST SOUTH AFRICA (PTY) LTD	161
	DANA SPICER AXLE SOUTH AFRICA (PTY) LTD	163
	ФЕДЕРАЛЬНО-МОГУЛ ЮЖНОЙ АФРИКИ (PTY) LTD	165
	MA AUTOMOTIVE TOOL & DIE (PTY) LTD	167
	SCHAEFFLER SOUTH AFRICA (PTY) LTD	169
	SKF SOUTH AFRICA (PTY) LTD	171
	ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РУКОЯТКИ CC	173
	ОРГАНОГРАММА 38309B	175
	Производство деталей и принадлежностей для автотранспортных средств — b: тормоза, колеса, амортизаторы, подвеска, выхлопные трубы и ветровые стекла	175
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	176
	ALFRED TEVES BRAKE SYSTEMS (PTY) LTD	176
	BENTELER SOUTH AFRICA (PTY) LTD	178
	BORBET SA (PTY) LTD	179
	БОСАЛ АФРИКА (ПТИ) ЛТД	181
	FORMEX INDUSTRIES (PTY) LTD	183
	HAYES LEMMERZ SOUTH AFRICA (PTY) LTD	185
	ДЖОНСОН МЭТТИ (ПТИ) ЛТД	187
	МЕТИНДУСТРИАЛ (ПТИ) ЛТД	189
	PG GROUP (PTY) LTD	191
	TENNECO EMISSION CONTROL (PTY) LTD	194
	TENNECO RIDE CONTROL SOUTH AFRICA (PTY) LTD	196
	TORRE AUTOMOTIVE (PTY) LTD	198
	UNIFRAX EMISSION CONTROL SA (PTY) LTD	200
	ZF АВТО ПРОМЫШЛЕННЫЙ (PTY) LTD	201
	ОРГАНОГРАММА 38309C	203
	Производство запчастей и принадлежностей для автотранспортных средств — с: Электрооборудование, аккумуляторы и фильтры	203
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	204
	АККУМУЛЯТОРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ (PTY) LTD	204
	CORNING PRODUCTS SOUTH AFRICA (PTY) LTD	206
	ГУД ХОЛДИНГ (ПТИ) ЛТД	207
	HESTO HARNESSES (PTY) LTD	209
	LUMOTECH (PTY) LTD	211
	МЕТИНДУСТРИАЛ (ПТИ) ЛТД	213
	PASDEC AUTOMOTIVE TECHNOLOGIES (PTY) LTD	215
	ПФК ЭЛЕКТРОНИКС ХОЛДИНГ (ПТИ) ЛТД	217
	ROBERT BOSCH (PTY) LTD	220
	ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ДЛЯ РУКОЯТКИ CC	223
	WILLARD BATTERIES (ПОДРАЗДЕЛЕНИЕ POWERTECH INDUSTRIES (PTY) LTD)	225
	ОРГАНОГРАММА 38309D	227
	Производство запчастей и принадлежностей для автомобилей — d: интерьер	227
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	228
	AUNDE SOUTH AFRICA (PTY) LTD	228
	АВТОМОБИЛЬНАЯ КОЖАНАЯ ОТДЕЛКА (PTY) LTD	230
	FAURECIA INTERIOR SYSTEMS SOUTH AFRICA (PTY) LTD	232
	JOHNSON CONTROLS AUTOMOTIVE SOUTH AFRICA (PTY) LTD	234
	KAP INDUSTRIAL HOLDINGS LTD	236
	LEAR SEWING (PTY) LTD	239
	MAHLE BEHR SOUTH AFRICA (PTY) LTD	241
	SMITHS MANUFACTURING (PTY) LTD	243
	ОРГАНОГРАММА 631	245
	Продажа автотранспортных средств	245
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	246
	BARLOWORLD SOUTH AFRICA (PTY) LTD	246
	COMBINED MOTOR HOLDINGS LTD	251
	ИМПЕРИАЛ ХОЛДИНГС ЛТД	253
	LAZARUS MOTOR COMPANY (PTY) LTD	265
	MARITIME MOTORS (PTY) LTD	266
	MCCARTHY LTD	267
	MELROSE MOTOR INVESTMENTS (PTY) LTD	271
	СУПЕР ГРУПП, ООО	272
	UNITRANS AUTOMOTIVE (PTY) LTD	274
	VOERTUIE VIR ALMAL (PTY) LTD	279
	ОРГАНОГРАММА 6320A	280
	Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств — a: Представительства и национальные сети	280
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	281
	BARLOWORLD SOUTH AFRICA (PTY) LTD	281
	COMBINED MOTOR HOLDINGS LTD	286
	F AND R CATAI TRANSPORT SOLUTIONS (PTY) LTD	288
	ИМПЕРИАЛ ХОЛДИНГС ЛТД	290
	MCCARTHY LTD	302
	ROBERT BOSCH (PTY) LTD	306
	SANDOWN MOTOR HOLDINGS (PTY) LTD	309
	СУПЕР ГРУПП, ООО	312
	UNITRANS AUTOMOTIVE (PTY) LTD	314
	ОРГАНОГРАММА 6320B (i)	319
	Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств — b (i): Шиномонтажные центры	319
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	320
	ABC FITMENT CENTER (PTY) LTD	320
	BARGROUP HOLDINGS (PTY) LTD	322
	BRIDGESTONE SOUTH AFRICA RETAIL (PTY) LTD	324
	CONTINENTAL TIRE SOUTH AFRICA (PTY) LTD	325
	HI-Q AUTOMOTIVE (PTY) LTD	327
	МАКСИПРЕСТ ШИНЫ (PTY) LTD	328
	TIAUTO (PTY) LTD	330
	TRENTYRE (PTY) LTD	332
	X-IT HOLDINGS (PTY) LTD	334
	ОРГАНОГРАММА 6320B (ii)	335
	Техническое обслуживание и ремонт автотранспортных средств — b (ii): Центры установки стекол	335
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	336
	GLASFIT SOUTH AFRICA (PTY) LTD	336
	PG GROUP (PTY) LTD	338
	ОРГАНОГРАММА 63320А	341
	Продажа бывших в употреблении запчастей и принадлежностей — a: Индустрия утилизации автомобилей	341
	ПРОФИЛИ КОМПАНИИ	342
	ACME SALVAGE (PTY) LTD	342
	СИНИЙ СПЕК ХОЛДИНГС (ПТИ) ЛТД	343
	ГОРОДСКАЯ ГЛУБОКАЯ СПАСАТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ (PTY) LTD	344
	COASTLINE АВТО ВОССТАНОВЛЕНИЕ И ЗАПЧАСТИ CC	345
	КОМБИНИРОВАННЫЕ АВТОМОБИЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ (PTY) LTD	346
	ДИНАМИЧЕСКОЕ УПРАВЛЕНИЕ АВАРИЙНЫМ СБОРОМ CC	347
	GE ИМПОРТ И ЭКСПОРТ CC	348
	ЗЕМЛЯ И ЗЕМЛЯ CC	349
	IMPERIAL AUTO BODY (PTY) LTD	350
	KEMPSTER SEDGWICK (PTY) LTD	352
	M&D HOUSE MOTORS CC	353
	MF DE CASTRO & SONS PANELBEATERS & SPRAYPAINTERS (PTY) LTD	354
	ORIGINAL CO-SOURCING SA (PTY) LTD	355
	SALVAGE MANAGEMENT & DISPOSALS (PTY) LTD	357