Двигатель 3c: Дизельный двигатель Тойота 3С-Е 2.2 литра

Дизельный двигатель Тойота 3С-Е 2.2 литра

Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя Тойота 3С-Е, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.2-литровый дизельный двигатель Тойота 3С-Е производился концерном с 1998 по 2007 годы и ставился на микроавтобусы Лайт Эйс, Таун Эйс и три поколения Короллы для японского рынка. Этот агрегат выделялся в своей серии наличием электронно-управляемого ТНВД фирмы Denso.

К серии C относят: 1C, 1C‑T, 2C, 2C‑E, 2C‑T, 2C‑TE, 3C‑T и 3C‑TE.

Содержание:

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 3C-E 2.

2 D

Точный объем2184 см³
Система питанияфоркамера
Мощность двс79 л.с.
Крутящий момент147 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня94 мм
Степень сжатия23
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторынет
Привод ГРМременной
Фазорегуляторнет
Турбонаддувнет
Какое масло лить4.9 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс260 000 км


Вес двигателя 3C-E по каталогу составляет 170 кг

Номер двигателя 3C-E расположен на стыке блока с головкой

Расход топлива Тойота 3СЕ

На примере Toyota Corolla 1999 года с механической коробкой передач:

Город9. 1 литра
Трасса5.9 литра
Смешанный7.0 литра

На какие автомобили ставили двигатель 3С-Е 2.2 литра

Toyota
Caldina 1 (T190)1998 — 2002
Corolla 7 (E100)1998 — 2002
Corolla 8 (E110)1998 — 2000
Corolla 9 (E120)2000 — 2002
LiteAce M801999 — 2007
TownAce 3 (R40)1998 — 2006
Sprinter E1101998 — 2002
Sprinter E1201998 — 2000

Недостатки, поломки и проблемы дизеля 3С-Е

Основной проблемой дизеля является частое растрескивание ГБЦ из-за перегрева

Также алюминиевая головка этого агрегата страдает разрушением седел клапанов

Патрубки воздушного фильтра быстро трескаются и пыль летит прямо в цилиндры

Ремень ГРМ обладает невысоким ресурсом, а при его обрыве клапана обычно гнет

Электронно-управляемый ТНВД от Denso смогут отремонтировать далеко не везде

Дополнительные материалы

Как поменять термостат на дизеле Тойота 3СЕ

Дизельный двигатель Тойота 3СТ 2.2 TD

Технические характеристики 2.2-литрового дизельного двигателя Тойота 3СТ, надежность, ресурс, отзывы, проблемы и расход топлива.

2.2-литровый турбо дизельный двигатель Тойота 3СТ собирался концерном с 1992 по 2001 год и ставился на легковые модели типа Камри, минивены Эстима, а еще микроавтобусы Таун Эйс. Этот мотор получил распространение на нашей вторичке благодаря завозу праворульных авто.

К серии C относят: 1C, 1C‑T, 2C, 2C‑E, 2C‑T, 2C‑TE, 3C‑E и 3C‑TE.

Содержание:

  • Характеристики
  • Расход
  • Применение
  • Поломки

Технические характеристики мотора Toyota 3C-T 2.2 TD

Точный объем2184 см³
Система питанияфоркамера
Мощность двс88 — 100 л.с.
Крутящий момент185 — 195 Нм
Блок цилиндровчугунный R4
Головка блокаалюминиевая 8v
Диаметр цилиндра86 мм
Ход поршня94 мм
Степень сжатия23
Особенности двсSOHC
Гидрокомпенсаторы
нет
Привод ГРМремень
Фазорегуляторнет
Турбонаддувда
Какое масло лить5. 0 литра 5W-40
Тип топливадизель
Экологический классЕВРО 2
Примерный ресурс250 000 км


Вес двигателя 3C-T по каталогу составляет 185 кг

Номер двигателя 3C-T расположен на стыке блока с головкой

Расход топлива Тойота 3С-Т

На примере Toyota TownAce 1994 года с механической коробкой передач:

Город10.3 литра
Трасса6.8 литра
Смешанный8.1 литра

На какие автомобили ставился двигатель 3СТ 2.2 литра

Toyota
Camry V401994 — 1998
Estima 1 (XR10)1992 — 1993
TownAce 2 (R20)1992 — 1996
TownAce 3 (R40)1996 — 2001
Vista 4 (V40)1994 — 1998
  

Недостатки, поломки и проблемы дизеля 3СТ

Больше всего на форумах жалуются на трещины в головке блока после перегрева

Также владельцы таких двс нередко сталкиваются с разрушением седел клапанов

Довольно часто здесь трескаются патрубки воздуховодов и грязь летит в цилиндры

Это способствует быстрому износу цилиндро-поршневой группы силового агрегата

Ремень ГРМ имеет не очень большой ресурс, а с его обрывом всегда гнет клапана

Дополнительные материалы

Подробное видео по ремонту дизеля Тойота 3СТ

Технические характеристики двигателя Toyota 3C, характеристики, масло, производительность

Перейти к содержимому

Турбодизель Toyota 3C-T объемом 2,2 л собирался концерном с 1992 по 2001 год и устанавливался на легковые автомобили типа Camry, минивэны Estima, микроавтобусы Town Ace. Это версия с турбонаддувом.

Турбодизельный двигатель Toyota 3C-TE собирался в Японии с 1993 по 2004 год и устанавливался на различные универсалы, компактвэны и минивэны, такие как Caldina, Estima или Picnic. Этот силовой агрегат отличался от мотора 3C-T наличием ТНВД Denso с электронным управлением.

Дизельный двигатель Toyota 3C-E выпускался концерном с 1998 по 2007 год и устанавливался на микроавтобусы LiteAce, Town Ace и три поколения Corolla для японского рынка. Это версия без турбонаддува, но здесь присутствует ТНВД Denso с электронным управлением.

Технические характеристики

Годы выпуска 1992-2007
Рабочий объем, см3 2184
Топливная система форкамера
Выходная мощность, л.с. 79 (3C-E)
88 – 100 (3C-T)
90 – 105 (3C-TE)
Крутящий момент, Нм 147 (3C-E)
185 – 195 (3C-T)
195 – 225 (3C-TE)
Блок цилиндров чугун R4
Головка блока алюминий 8v
Диаметр цилиндра, мм 86
Ход поршня, мм 94
Степень сжатия 23,0 (3C-E, 3C-T)
22,6 (3C-TE)
Характеристики SOHC
Гидравлические подъемники нет
Привод ГРМ ремень
Фазорегулятор нет
Турбокомпрессор нет (3C-E)
да (3C-T, 3C-TE)
Рекомендуемое моторное масло 5W-40
Емкость моторного масла, л 4,9 (3C-E)
5,0 (3C-T)
5,2 (3C-TE)
Тип топлива дизель
Евро стандарты 2 евро
Расход топлива, л/100 км (для Toyota Corolla 1999 г.
)
— город
— трасса
— смешанный
9,1
5,9
7,0
Ресурс двигателя, км ~260 000
Масса, кг 170 (3C-E)
185 (3C-T)
190 (3C-TE)

Недостатки двигателя Тойота 3С

  • Основная проблема дизеля — частое растрескивание ГБЦ из-за перегрева;
  • Также алюминиевая головка этого узла страдает от разрушения седел клапанов;
  • Патрубки воздушного фильтра быстро трескаются и пыль летит прямо в цилиндры;
  • Ремень ГРМ имеет низкий ресурс, и при его обрыве обычно гнутся клапана;
  • Топливный насос высокого давления Denso с электронным управлением не везде можно будет отремонтировать.
Используется на: Теги Toyota Caldina, Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Corona, Toyota Estima/Previa, Toyota Gaia, Toyota Ipsum, Toyota Sprinter, Toyota Town Ace, Toyota Vista

характеристики и обзор, сервисные данные

Toyota 3C-T представляет собой четырехцилиндровый четырехтактный дизельный двигатель внутреннего сгорания с водяным охлаждением и турбонаддувом объемом 2,2 л (2184 куб. см, 133,3 куб. Дюйма) от Toyota C. -семейство, выпускаемое Toyota Motor Corporation с 19с 92 по 2001 год.

Дизельный двигатель 3C-T имеет чугунный блок цилиндров с диаметром отверстия цилиндра 86,0 мм (3,39 дюйма) и ходом поршня 94,0 мм (3,7 дюйма). Коэффициент сжатия составляет 22,0:1 или 22,6:1.

Двигатель Toyota 3C-T имеет алюминиевую головку блока цилиндров с одинарным верхним распредвалом (SOHC) с ременным приводом и 2 клапанами на цилиндр (всего 8).

Двигатель Toyota 3C-T мощностью от 88,0 л.с. (65,0 кВт; 87,0 л.с.) при 4000 об/мин до 91,0 л.с. (67,0 кВт; 90,0 л.с.) при 4000 об/мин максимальной выходной мощности и от 188,0 Н·м (190,2 кг·м, 138,6 фут·фунт) при 1800 об/мин максимального крутящего момента.

Расшифровка кода двигателя следующая:

  • 3 – двигатель 3-го поколения
  • C — Семейство двигателей
  • T – с турбонаддувом

Общая информация

Технические характеристики двигателя
Код двигателя 3C-T
Макет Прямой-4, вертикальный
Тип топлива Дизель
Производство 1992-2001
Рабочий объем 2,2 л, 2184 куб. см (133,3 куб. дюйма)
Впрыск Механический насос
Сумматор мощности Турбокомпрессор
Чистая мощность От 88,0 л.с. (65,0 кВт; 87,0 л.с.) при 4000 об/мин
до 91,0 л.с. (67,0 кВт; 90,0 л.с.) при 4000 об/мин
Выходной крутящий момент От 188,0 Н·м (19,2 кг·м, 138,6 фут·фунт) при 1 800 об/мин
до 216,0 Н·м (22 кг·м, 159,2 фут·фунт) при 2 600 об/мин
Приказ 1-3-4-2
Размеры (Д х В х Ш):
Вес

Блок цилиндров

Блок цилиндров изготовлен из чугуна. Коленчатый вал имеет 8 противовесов и поддерживается 5 подшипниками. 86,0 мм (3,39дюйма) диаметр цилиндра и ход поршня 94,0 мм (3,7 дюйма) дают двигателю 3C общий рабочий объем 2184 куб.см. Коэффициент сжатия составляет 22,0:1 или 22,6:1.

Поршни изготовлены из жаропрочного алюминиевого сплава. Поршневой палец полностью плавающий. Каждый поршень оснащен двумя компрессионными кольцами и одним масляным кольцом. Верхнее кольцо из нержавеющей стали, второе кольцо из чугуна.

Блок цилиндров
Блок цилиндров, сплав Чугун
Степень сжатия: 22,0:1 или 22,6:1
Диаметр цилиндра: 86,0 мм (3,39 дюйма)
Ход поршня: 94,0 мм (3,7 дюйма)
Количество поршневых колец (компрессионное/масляное): 2/1
Количество коренных подшипников: 5
Внутренний диаметр отверстия цилиндра: 86.000-86.001 мм (3.3858-3.3859в)
Диаметр юбки поршня 85,940–85,950 мм (3,3835–3,3839 дюйма)
Боковой зазор поршневого кольца: Топ 0,062–0,111 мм (0,0024–0,0044 дюйма)
Второй 0,070–0,110 мм (0,0028–0,0043 дюйма)
Масло 0,030–0,070 мм (0,0012–0,0028 дюйма)
Торцевой зазор поршневого кольца: Топ Toyota: 0,270–0,370 мм (0,0106–0,0146 дюйма)
Riken: 0,300–0,400 мм (0,0118–0,0157 дюйма)
Второй Toyota: 0,340–0,470 мм (0,0134–0,0185 дюйма)
Riken: 0,400–0,500 мм (0,0157–0,0197 дюйма)
Масло Toyota: 0,200–0,400 мм (0,0079–0,0157 дюйма)
Riken: 0,250–0,450 мм (0,0098–0,0177 дюйма)
Наружный диаметр поршневого пальца 27,000–27,012 мм (1,063–1,0635 дюйма))
Диаметр коренной шейки коленчатого вала: 56,985–57,000 мм (2,2435–2,2441 дюйма)
Диаметр шатунной шейки: 50,482–50,500 мм (1,9877–1,9882 дюйма)

Головка цилиндра

Головка цилиндра
Головка цилиндра из сплава Алюминий
Расположение клапанов: SOHC, с ременным приводом
Клапаны: 8 (2 клапана на цилиндр)
Диаметр впускных клапанов:
Диаметр выпускных клапанов:
Длина впускных клапанов: 105,70 мм (4,1614 дюйма)
Длина выпускных клапанов: 105,35 мм (4,1476 дюйма)
Диаметр штока впускного клапана: 7,975–7,990 мм (0,314–0,3146 дюйма)
Диаметр штока выпускных клапанов: 7,960–7,975 мм (0,3134–0,314 дюйма)
Длина пружины клапана в свободном состоянии: 47,5 мм (1,8701 дюйма)
Диаметр шейки распределительного вала: 27,979–27,995 мм (1,1015–1,1022 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала (впуск): 47,40 мм (1,8661 дюйма)
Высота кулачка распределительного вала (выпуск): 48,35 мм (1,9035 дюйма)

Процедура затяжки головки и характеристики момента затяжки:

  • Шаг 1 : 44 Нм; 4,5 кг·м; 33 фут·фунт
  • Шаг 2 : Поверните все болты на 90°
  • Шаг 3 : Поверните все болты еще на 90°

Данные по техобслуживанию

Клапанный зазор *
Впускной клапан 0,20–0,30 мм (0,0079–0,0118 дюйма)
Выпускной клапан 0,25–0,35 мм (0,0098–0,0138 дюйма)
Давление сжатия
Стандарт 30,0 бар / 250 об/мин
Минимум 25,0 бар / 250 об/мин
Предельный перепад компрессии между цилиндрами 5,0 бар / 250 об/мин
Масляная система
Тип масла: API: CE или CF
Рекомендуемое масло: SAE 5W-30, 10W-30, 15W-40
Объем моторного масла С заменой масляного фильтра: 5,1 л (5,39 кварты США, 4,49 англ. кварты)
Интервал замены масла: 10 000 км (6 000 миль)

* – Толкатели клапанов доступны в 25 размерах в диапазоне от 2,20 мм (0,0866 дюйма) до 3,40 мм (0,1338 дюйма) с шагом 0,05 мм (0,0020 дюйма).

Автомобильные приложения

Модель Год выпуска
Тойота Камри (CV40/43) 1994-1998
Тойота Эстима (CXR10/11/20/21) 1992-1993
Toyota LiteAce / TownAce (CR22/29/31/38) 1993-1996
Toyota LiteAce Ной / TownAce Ной (CR40/50) 1996-2001
Тойота Виста (CV40/43) 1994-1998
ВНИМАНИЕ! Уважаемые посетители, данный сайт не является торговой площадкой, официальным дилером или поставщиком запчастей, поэтому у нас нет ни прайс-листов, ни каталогов запчастей.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *