Замена пыльника ШРУСа без снятия ШРУСа видео
Содержание
- Замена пыльника ШРУСа без снятия ШРУСа видео
- Причины скрипа
- Как понять какой пыльник неисправен
- Как добраться к ШРУСу
- Дополнительные разъяснения
- Полезная заметка
- Вывод
Если вы владеете своим кроссовером хендай санта фе довольно продолжительное время, вы можете заметить что иногда, особенно во время поворотов и разворотов слышен как бы не понятный легкий то ли треск то ли скрип в общем не сильно отчетливый звук, но он точнее неприятный и не несет в себе ничего хорошего, так как любой скрип в автомобиле означает либо отсутствие где-то смазки либо какую-то поломку. Эту статью мы посвятим теме замена пыльника ШРУСа без снятия ШРУСа, видео продемонстрирует вам этот процесс для полного понимания.
Посторонние скрипы в автомобиле могут возникать, особенно в таких местах как ШРУС.
ШРУС – это шарнир, который своей работой обеспечивает передачу крутящего момента при максимальных углах поворота до 70 градусов, относительно оси.
Расшифровывается ШРУС как шарнир равных угловых скоростей.
Водители и автовладельцы в основном его называют гранатой, потому как по внешнему виду он похож на неё, имеет вверху болванку с зубцами, а внизу длинную ручку. Вот фото ШРУСА хендай санта фе.
На этой же фотографии вы видите черную конусную резинку, она называется пыльник, в данном случае, так как она применяется на ШРУСЕ то и называется она соответственно пыльник ШРУСА хендай санта фе.
Задача пыльника, как и следует из названия не давать проникать пыли и грязи в места соединения зубцов ШРУСа или любых других похожих соединение.
Причины скрипа
Если же пыльник потерял свою эластичность или задубел от времени то скорее всего он прорвется в каком либо месте, через это отверстие в ШРУС и начнёт попадать влага и пыль, вымывая тем самым оттуда всю смазку и забивая все грязью, в итоге мы слышим посторонние шумы и скрипы которые помимо этого ещё и разрушаю место зубчатых соединений.
Для того чтоб устранить это явление необходимо в данном случае заменить пыльник ШРУСа хендай санта фе. Мы будем менять наружный пыльник ШРУСа санта фе.
Как понять какой пыльник неисправен
Для этого будет достаточно наружного осмотра, загоняете вшу хендай санта фе на яму и осматриваете с хорошим освещением все пыльники которые только видите, на каком-то из них увидите или трещины и порватость либо выдавленную смаку, вот как на фото ниже к примеру
Как добраться к ШРУСу
- Подымаем машину на домкрат
- Снимаем колесо
- Снимаем ступицу (отвинтить стопорную гайку и ещё несколько болтов за ней)
- Оттянуть поперечный рычаг подвески по направлению в пол
- Отвести поворотный кулак и амортизаторную стойку (делается это для того что стало возможным вытянуть конец со шлицами внутреннего ШРУСа хендай и коробки передач
Многие для этого снимают полуоси, но делать это совсем необязательно, так как на сегодняшний день есть специальные приспособление для замены пыльника наружного ШРУСа вот как на этом видео
https://youtu.
be/m_dtQfaW92s
Но дело в том, что в реальности мало у кого такое будет, а ведь не каждый захочет ехать на СТО для этой операции в виду разных причин. А захочет произвести замену пыльника ШРУСа самостоятельно на своем хендай санта фе. Оказывается, есть очень простой выход, вот посмотрите замена пыльника ШРУСа без снятия ШРУСа видео
https://youtu.be/iHprGkxRkGQ
То есть, не смотря, что ролик на английском нам и так всё понятно, на какой либо конус, который можно изготовить из чего угодно – лично я отпилил верхушку от дорожного конуса, которым ограждают шоссе во время работ или ДТП, мне он отлично подходит.
- Смазываем конус маслом, дабы облегчить скольжение по нему пыльника вовремя одевания и снятия
- Одеваем конус на ШРУС
- Выворачиваем руками пыльник на изнаку
- В вывернутом на изнанку состоянии и натягиваем нашу резинку на конус
- Натягиваем пыльник до тех пор пока с конуса о полностью не сползет на полуось
- Ну а теперь когда пыльник находится на полуоси в вывернутом на изнанку состоянии, мы берем пальцами за широкий край и тянем в сторону ШРУса, тем самым возвращая наш пыльник с изнаночного состояния в нормальное и сразу же одевая его на ШРУС, вот и вся собственно процедура
Дополнительные разъяснения
В общем изначально выворачивают пыльник ШРУСа хендай санта фе или любого другого автомобиля на изнанку и в таком виде, вывернутом на изнанку и натягивают на конус, кстати, конус перед этим смажьте маслом чтоб легче пыльник по нему скользил.
После того как пыльник натянут на конус в изнаночном состоянии, сам конус широкой стороной одевают на ШРУС и стягивают с него пыльник, когда пыльник уже стянут, его берут за широкий край и тянут назад тем самым одевая его на пыльник ШРУСа. Вот и все, посмотрите ещё раз видео выше и вам всё станет понятно.
А такой конус для одевания пыльника на шрус можно изготовить из чего угодно, хоть из железа, свернуть кульком и заварить сваркой, потом всё хорошенечко зачистить, чтоб не было не швов не зацепок, лучше делать из нержавейки и скользит хорошо и смотрится красиво и очень надёжно.
Полезная заметка
Для тех, кто меняет наружный пыльник ШРУСа хендай санта фе 2012, его номер 49541-P0400, а его цена примерно до 10 долларов смотря, где покупать. А ели б вы не знали его номер то вам бы предложили приобрести комплект пыльников под номером 49609-2ВА70 который стоит в среднем 90 долларов, как говорится почувствуй разницу.
А сама услуга или цена замена пыльника ШРУСа выйдет где-то 7-15 долларов в зависимости, где будет производить замену.
А вот если сделает самостоятельно, как в нашей статье тогда сэкономите и сделаете ещё и качественнее.
Вывод
Надеемся что, посмотрев наше видео замена пыльника ШРУСа без снятия ШРУСа вам стал понятен и ясен этот процесс. Опишите свои методы замены пыльников и свои приспособления которые вы используете для проведения подобных операций с вашим автомобилем.
Как вам статья?
Замена ШРУСов Хёндай Санта Фе 2 (CM), 2006
Ремонт » Трансмиссия » Приводные валы » Hyundai » Santa Fe » Santa Fe II, 2006 — 2012
22.07.2020
Рассмотрены автомобили Хёндай Санта Фе 2-го поколения 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 года выпуска с бензиновыми двигателями: 2.4 л (174 л.с.), 2.7 л (189 л .с.) и дизельный двигатель 2.2 л (197 л.с., TURBO).
Моменты затяжки см. тут
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток, съемник для стопорных колец.
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порваны защитные чехлы, то такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (типа Бирфильд) или внутренний шарнир (GKN) привода левого переднего колеса практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому
ПРИМЕЧАНИЕ
Замена шарниров равных угловых скоростей показана на примере приводов передних колес. В связи с тем, что конструкция приводов задних колес полностью аналогична конструкции привода левого переднего колеса, то приемы их замены аналогичны.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе (см. тут).
2. Очистите детали и осмотрите привод:
— наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием, без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
— внутренний шарнир привода левого…
.или правого переднего колеса должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
— защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
— вал привода колес не должен быть деформирован. Замените деформированный вал.
3. Для замены наружного шарнира или его чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
ПРИМЕЧАНИЕ
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при сборке замените из новыми. Как правило, хомуты входят в комплект нового шарнира. Для облегчения снятия хомут можно распилить ножовкой по металлу. При распиливании хомута будьте осторожны — не повредите края паза под чехол на корпусе шарнира.
4. Аналогично снимите второй хомут крепления чехла.
5. Сдвиньте защитный чехол с корпуса шарнира.
6. .и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
7. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
ПРИМЕЧАНИЕ
При сборке замените стопорное кольцо новым.
Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
9. Снимите с вала привода защитный чехол.
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (115±6) г, причем в шарнир заложите (60±3) г, а в чехол — (55±3) г.
ПРИМЕЧАНИЕ
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию.
12. Для разборки и замены внутреннего шарнира привода правого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу.
13. .и к валу.
14. Отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
15.
Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира.
16. .и снимите кольцо, выведя его из проточки вала. Для наглядности из шарнира удалена смазка.
17. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.
18. .и снимите с вала защитный чехол. При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
19. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
20. Перед сборкой заполните полость корпуса и чехол внутреннего шарнира смазкой в количестве (145±6) г, причем в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол -(45±3) г.
21. Соберите внутренний шарнир привода правого переднего колеса в порядке, обратном разборке.
22. Для разборки и замены внутреннего шарнира привода левого переднего колеса снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу и к валу так же, как это делали для наружного и внутреннего шарниров привода правого переднего колеса.
23. Сдвиньте чехол по валу.
24. Поддев отверткой.
25. .извлеките из корпуса шарнира стопорное кольцо.
26. „.и отсоедините от привода корпус внутреннего шарнира.
27. Разожмите съемником стопорное кольцо ступицы шарнира.
28. .и снимите кольцо, выведя его из проточки вала.
29. Снимите со шлицев вала шарнир.
30. .и снимите с вала защитный чехол. При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно он входит в комплект нового шарнира.
31. Перед установкой нового внутреннего шарнира привода левого переднего колеса заполните полость его корпуса и чехол смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве (145±6) г, причем в шарнир заложите (100±3) г, а в чехол — (45±3) г.
32. Установите чехол внутреннего шарнира привода левого переднего колеса и шарнир в порядке, обратном снятию.
33.
После сборки и установки шарниров проверьте плотность прилегания поясков чехлов и надежность крепления хомутов. Чехлы не должны проворачиваться на шарнирах и валу, а хомуты — на чехлах. В противном случае замените хомуты.
Материалы по теме
Замена пыльника полуоси ШРУСа
Средняя стоимость замены пыльника ШРУСа составляет 230 долларов США, а диапазон обычно составляет от 109 до 514 долларов США.
Сэкономьте 10-40% на техническом обслуживании и ремонте вашего автомобиля. Мы можем гарантировать, что любая услуга, которую вы заказываете через нас, будет стоить вам меньше, чем любая розничная цена, которую вы можете найти.
Наши данные получены из более чем 100 000 ремонтов и тысяч различных ремонтных мастерских и проверены нашей редакционной командой, сертифицированной ASE.
СРЕДНЯЯ СТОИМОСТЬ В Санта-Фе
Кожух полуоси CV Стоимость замены в магазине в Санта-Фе.
Клиенты CarAdvise экономят в среднем 46 долларов США на замене чехла моста CV.
ПОПУЛЯРНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Средняя стоимость замены пыльника полуоси для популярных моделей автомобилей в Санта-Фе:
Honda Civic
Средняя. стоимость
245$
Тойота Королла
Ср. стоимость
$212
Nissan Altima
Ср. стоимость
$320
ВАЖНОСТЬ Замена пыльника полуоси CV
Что такое пыльник полуоси CV и как он работает?
Ось CV является составной частью переднеприводных и полноприводных автомобилей. Эти оси, также известные как «полуоси», передают мощность от трансмиссии или трансмиссии к колесам. Индивидуальная ось состоит из короткого цельного металлического вала со специальным шарниром — шарниром равных угловых скоростей — на каждом конце. Эти шарниры обеспечивают все движения независимой подвески вверх, вниз, внутрь и наружу.
Они поворачиваются в любом направлении, чтобы компенсировать подвеску и рулевое управление, сохраняя при этом постоянную или «постоянную» скорость. Каждый ШРУС на оси смазан консистентной смазкой и заключен в резиновый чехол, который также защищает его от мусора. Этот чехол называется пыльником оси CV.РАСПРОСТРАНЕННЫЕ ПРИЗНАКИ
Признаки необходимости замены пыльника оси CV
Большинство современных легковых автомобилей и внедорожников имеют либо передний, либо полный привод. Если ваш автомобиль относится к одной из этих категорий, он также оснащен осями CV с пыльниками. Эти компоненты важны для правильной работы трансмиссии, включая рулевое управление, подвеску и передачу мощности на колеса. Когда ось CV выходит из строя, вы можете заметить один или несколько из следующих признаков:
Щелчок, слышимый при ускорении автомобиля на повороте
Стук при торможении
Чрезмерная вибрация на высоких скоростях
Утечка смазки из одного из резиновых чехлов
Как техник выполняет замену пыльника полуоси CV?
Замена пыльника полуоси CV обычно не является простой процедурой.
Сначала необходимо снять ось CV с автомобиля. Из-за этого, а также из-за того, что стоимость новой оси CV не является непомерно высокой, многие технические специалисты рекомендуют заменить всю ось в сборе, а не пыльник. Если необходимо заменить один или несколько башмаков, механик поднимет и поднимет ваш автомобиль над землей, а также снимет колесо и шину. Хотя процедура замены пыльника оси CV отличается от одной марки и модели к другой, механик должен будет сделать следующее:- Снимите большую гайку, удерживающую ось CV, и осторожно ослабьте ось внутри ступицы колеса. снимите конец тяги шины и нижний рычаг/шаровой шарнир с поворотного кулака
- Вытащите внешний конец полуоси из поворотного кулака
- Снимите ось CV с трансмиссии/коробки передач или дифференциала (может быть закреплена болтами или сохранена с внутренней клипсой
- Снимите фиксаторы, которые крепят пыльник(и) к оси
- Разберите ШРУС
- Снимите старый пыльник и очистите шарнир(ы) от смазки
- Залейте новый пыльники смажьте консистентной смазкой, наденьте на ось и закрепите новыми фиксаторами
- Соберите ШРУС
- Вставьте внутренний конец новой полуоси в коробку передач/коробку передач или дифференциал, стараясь не повредить деталь или фиксатор
- Вставить внешний конец вала в поворотный кулак
- Установите на место все остальные компоненты и затяните крепежные детали
- Проверьте и долейте трансмиссионную жидкость
ДРУГИЕ ВОПРОСЫ ПОКУПАТЕЛЕЙ, ЗАДАВАЕМЫЕ
Можно ли заменить только чехол на оси CV?
Если поврежден только пыльник и нет других признаков неисправности ШРУСа, возможна замена только пыльника.
К сожалению, замена пыльников оси CV требует снятия и разборки всей полуоси для установки новых пыльников. Из-за объема требуемой работы, а также из-за того, что цена многих новых осей за последние годы снизилась, многие техники рекомендуют заменять всю ось в сборе, а не только пыльники.
Можно ли ездить с порванным чехлом оси ШРУСа?
Непродолжительное время можно ездить с треснутым или протекающим чехлом оси CV. Первоначальное повреждение внутренней части ШРУСа часто возникает из-за попадания грязи или других загрязняющих веществ в пыльники ШРУСа и их износа в шарнире. Со временем ось будет демонстрировать большие признаки повреждения и в конечном итоге полностью выйдет из строя. Трудно сказать, в какой момент это произойдет. Поскольку ось CV является единственной частью, которая передает мощность от вашего двигателя и трансмиссии на колеса, в случае ее отказа вы можете остаться в затруднительном положении. Жир, вытекающий из внутренней части ботинка, также может привести к беспорядку.
Как заменить пыльник ШРУСа, не снимая оси?
Некоторые производители выпускают комплект сменных чехлов, который можно установить на ось CV, не снимая ось с автомобиля. Это стало возможным благодаря тому, что сменная деталь имеет прорезь по всей стороне, что позволяет намотать ее на ШРУС после того, как старый пыльник будет срезан. Этот ремонт не рекомендуется большинством механиков, так как ботинок не герметизируется таким же образом и не обеспечивает такой же защиты, как бесшовный ботинок.
СОПУТСТВУЮЩИЕ УСЛУГИ
Какие другие распространенные услуги связаны с заменой пыльников полуоси?
Вопросы? У нас есть ответы.
Что такое CarAdvise?
Наша цифровая платформа разработана для того, чтобы упростить техническое обслуживание и ремонт вашего автомобиля — от удобного планирования услуг, поиска магазинов в этом районе, удаленного утверждения работы до получения бесплатной консультации специалиста, чтобы вы могли быть уверены в любом решении.
Сколько стоит CarAdvise?
Нечего платить вперед; вы просто платите только за ремонт или услуги, которые вы одобряете.
Взимается ли дополнительная плата?
Нет, тут не до шуток — просто делай работу и плати за то, что одобряешь. Это действительно настолько просто.
Есть ли магазины в моем районе?
Благодаря нашей удобной общенациональной сети из более чем 26 000 магазинов и бесплатной регистрации вы можете быть уверены, что ваш автомобиль в надежных руках.
Как работает ценообразование CarAdvise?
С CarAdvise вам не нужен парк из 100 000 автомобилей, чтобы получить выгодное предложение по обслуживанию автомобилей. Наши скидки гарантированно превзойдут любые другие розничные цены — так зачем тратить больше? В среднем клиенты экономят 15–40 %, когда выбирают нас — это может означать сотни сэкономленных средств всего за одно обслуживание.
Узнать больше
Каковы ваши правила отмены бронирования?
В CarAdvise мы верим, что жизнь непредсказуема, и если вам нужно перенести или отменить встречу – не беспокойтесь! Мы обещаем, что никогда не будет штрафа за пропущенные встречи.
С какими магазинами вы работаете?
Мы сотрудничаем с лучшими в отрасли, такими как Firestone, Pep Boys, JiffyLube, Canadian Tire, NTB, Meineke, Tire Kingdom, AAMCO, Monro, дилерскими центрами FCA и многими независимыми магазинами по всей стране.
Как зарегистрироваться?
Готов присоединиться к вечеринке? Всего несколько кликов, и все готово — создайте учетную запись прямо сейчас. Вы можете легко создать свою учетную запись здесь.
Как получить дополнительную помощь?
Просто напишите нам по адресу [email protected] или позвоните нашей дружной команде по телефону (844) 923-8473, и мы обязательно протянем вам руку помощи, в которой вы нуждаетесь.
Hyundai Santa Fe CV Затраты на замену оси / вала в сборе
Hyundai Santa Fe CV Затраты на замену оси / вала в сбореЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Оценка цена возле ME
Место обслуживания
Рейтинг клиентов
(32)В комплекте бесплатно с этой службой
онлайн-бронирование
Механик приходит к вам
12-месячная / 12K-миля 9000 2
0005Бесплатная проверка безопасности по 50 пунктам
Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам домой или в офис 7 дней в неделю с 7:00 до 21:00.
Посмотреть наличие
Рейтинги клиентов
(32)Услуга по замене узла оси / вала CV
Сколько стоит замена оси CV / вала в сборе?
В среднем стоимость замены оси / вала в сборе Hyundai Santa Fe CV составляет 240 долларов США, из которых 126 долларов США за запчасти и 114 долларов США за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.
Что такое оси CV и как они работают?
Во всех переднеприводных и полноприводных автомобилях используются оси CV. «CV» — сокращение от «постоянная скорость». У вас есть двигатель и трансмиссия в машине. Которые крепятся к кузову автомобиля и не могут двигаться вверх-вниз вместе с подвеской. [AB2] Затем у вас есть подвеска и колеса автомобиля, которые могут подниматься и опускаться, чтобы поглощать неровности, а передняя часть автомобиля — управлять. Ось CV представляет собой вал, который имеет два шарнира равных угловых скоростей на каждом конце. Один конец выходит из трансмиссии, другой конец крепится в ступице колеса.
Когда заменять оси CV.
Интервал смены осей CV не установлен. Они просто изнашиваются со временем, и если механик регулярно не осматривает вашу машину, вы можете не знать, что у них порваны сапоги.
- Вы слышите щелчок при повороте во время движения спереди автомобиля
- Вы заметили много густой черной смазки для осей внутри колеса или на земле вокруг автомобиля.
- Вибрация на шоссейных скоростях.
Как механики заменяют мосты CV.
Механик:
- Убедится, что полуось нуждается в замене.
- Снимите колесо и замените неисправную ось.
- Затяните все крепежные детали и колеса согласно заводским спецификациям.
- Долить всю потерянную трансмиссионную жидкость
- Проверьте давление в шинах.
- Проведите дорожное испытание.
Безопасно ли ездить с изношенной осью CV?
На очень короткий срок да, можно. Однако со временем вы рискуете сломать резюме и оставить вас в затруднительном положении. Ось CV — это единственное, что передает мощность от вашего двигателя и трансмиссии на колеса. Очень важно держать вас на дороге.
При замене шруса имейте в виду:
- В вашем автомобиле несколько полуосей, но в большинстве случаев требуется замена только одной.
- Даже если ШРУСы или пыльники являются единственными неисправными частями оси, часто рекомендуется заменить всю ось. Оси
- CV в климате со снегом и использованием дорожной соли могут заклинить ступицу подшипника колеса автомобиля. Для замены оси CV могут потребоваться дополнительные детали или работа.
Быстрое и простое обслуживание дома или в офисе
Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль
Последние статьи и вопросы
Как установить выхлопную систему в вашем автомобиле
Выхлопная система вашего автомобиля (https://www.yourmechanic.com/article/how-exhaust-systems-work) играет несколько очень важных ролей в обеспечении эффективной работы вашего автомобиля. и тихо. Это помогает…
Путеводитель по цветным бордюрам в Луизиане
Водители Водители в Луизиане должны знать все правила дорожного движения, в том числе правила того, где они могут и не могут парковать свой автомобиль. Если они не будут следить за местом парковки, они могут ожидать…
Каковы правила совместного использования автомобилей в Северной Каролине?
Северная Северная Каролина — штат, известный больше своими живописными сельскими районами, чем большими городами. Но с бурным развитием технологических компаний в Исследовательском треугольнике Северная Каролина стала горячей точкой с большим количеством рабочих. Многие…
Как позвонить по Bluetooth?
Если ваш телефон поддерживает Bluetooth (https://www.yourmechanic.com/article/5-essential-things-to-know-about-your-car-s-bluetooth) и подключен к аудиосистеме вашего автомобиля, вы можете использовать систему громкой связи, чтобы принимать или совершать телефонные звонки. Вот как это сделать: Включите зажигание. Убедитесь, что ваш…
Сцепление не выключается
Вероятно, вам нужно стравить давление из гидравлической системы. Неправильная установка также могла вызвать проблемы. Я бы попросил сертифицированного механика, например, из YourMechanic, проверить вашу проблему со сцеплением (https://www.yourmechanic.com/services/clutch-is-not-full-disengaging-inspection) и сделать необходимые.