Сделать своими руками экспедиционный багажник: Как смастерить багажник на машину своими руками

Содержание

Как своими руками сделать экспедиционный багажник

Багажник для автомобиля является довольно важным элементом. Благодаря ему, можно транспортировать практически любые вещи и строительный материал, а если он значительно усилен, то с ним смело можно направляться на экспедиции. Не всегда такой багажник можно приобрести в магазине. Качественный экспедиционный багажник будет стоить «кругленькую» сумму. Такой элемент просто необходим тем водителям, которые активный образ жизни.

Конструкция экспедиционного багажника

В отличие от стандартного автомобильного багажника, данная модель имеет усиленную основу и высокие борта. Это позволяет надёжно фиксировать негабаритные грузы. В целях экономии денежных средств, многие автовладельцы конструируют собственные модели. Экспедиционный багажник тоже не исключение.

Практически в каждом гараже имеется сварочный аппарат, который позволит собрать багажник за считанные часы.

Прежде чем приступить к сборке багажника, следует:

  • создать чертёж багажника на бумаге;
  • приобрести материал для изготовления багажника;
  • купить надёжный крепёж для багажника;

Фактически, чертёж для багажника необходим для максимально точного определения его размеров, учитывая габариты автомобиля и его грузоподъёмность. Не стоит забывать о том, что для использования данного вида багажника водителю предстоит поднимать перевозимые вещи значительно выше, чем на обычный автомобильный багажник.

После того когда набросок чертежа готов, можно приступить к выбору материала для его изготовления. Как правило, данная модель багажника значительно мощнее обычного и должна изготовляться из прочного материала. Банальной профильной трубой с размерами 40*20 здесь не обойтись. Так – же нельзя забывать о рейлинги.

Так называется основа или «перила» для фиксации груза к автомобилю. Они должны располагаться на основании рамы автомобиля. Учитывая то, что форма багажника будет иметь прямоугольную форму, у него в обязательном порядке будут как продольные опоры, так и поперечные рейки.

Для максимальной прочности можно использовать круглую трубу для основания багажника, а поперечины можно изготовить из той самой профильной трубы, но запустив туда прутья арматуры. Опорные и узловые точки багажника необходимо усилить накладками из листового метла толщиной не менее чем 4 мм.

Крепёж для багажника должен быть максимально прочным и в тоже время удобным. Располагать его следует в максимально доступных местах багажника, это позволит при необходимости без труда демонтировать багажник.

Сборку багажника производят при помощи «болгарки», сварочного  аппарата и рулетки.

Как сделать багажник на крышу автомобиля своими руками + фото и чертежи

Автор Наталья К. На чтение 11 мин. Просмотров 6.1k. Опубликовано

Верхний багажник — что это? Функциональный элемент современного автомобиля или же ненужная деталь, от которой вреда больше, чем пользы? Спорить об этом можно бесконечно, ведь нужды и методы эксплуатации машины у каждого водителя свои. Кто-то использует транспортное средство лишь для того, чтобы добираться по утрам до работы, а вечером до дома. А другие не мыслят свою жизнь без активных видов спорта: велосипедных гонок, катания на лыжах и сноуборде. Последняя категория людей, пожалуй, больше всех нуждается в установке дополнительного пространства для крепления крупногабаритных предметов. Кстати, экспедиционный багажник вполне возможно изготовить в гараже своими руками.

Нужен ли багажник на крыше

Не на всех современных машинах установлен дополнительный экспедиционный багажник, однако, это очень важная и полезная деталь автомобиля. Обычно о ней вспоминают, когда требуется перевезти крупногабаритный объект. Владельцы машин с типом кузова «купе» или «седан» будут вынуждены нанимать грузоперевозчиков, если необходимо купить строительные материалы для дачи или гаража, ведь доски и трубы попросту не уместятся в багажник. Даже обычный велосипед можно уложить в штатное багажное отделение далеко не каждого автомобиля. Кто-то может возразить, что для этих целей есть прицеп. Но управление таким транспортным средством требует определённых навыков вождения, да и прицеп имеется не у каждого.

Выходом из подобных ситуаций станет приобретение или самостоятельное изготовление багажника на крышу автомобиля.

Экспедиционный багажник устанавливается на крышу автомобиля и используется для перевозки крупных предметов

Подобные багажники можно разделить на две категории:

  • боксы;
  • дуги-поперечины.

Первые более компактны и имеют привлекательный внешний вид. К тому же они защищают ваши вещи от пыли, дождя, снега и даже яркого солнца. Однако они способны вместить в себя куда меньше вещей, чем дуги-поперечины, да и изготовить их самостоятельно практически невозможно.

Автобоксы имеют более эстетичный вид и не нарушают аэродинамику автомобиля, однако изготовить их своими руками невозможно

А вот второй вариант больше функциональный, к тому же его несложно сделать своими руками.

Современные производители всё чаще выпускают комбинированные виды багажников. Так, например, в одной конструкции можно совместить бокс и держатель для велосипедов и другого спортивного инвентаря. При желании вы можете приобрести такие приспособления в специализированных магазинах, но их изготовление своими руками практически невозможно.

Плюсы и минусы экспедиционных багажников

Если вы всё ещё не уверены, нужен ли вам багажник в подобном месте, ознакомьтесь с преимуществами и недостатками этой детали. Положительные стороны экспедиционного багажника довольно очевидны:

  • он позволяет перевозить больше вещей;
  • защищает крышу и её лакокрасочное покрытие от внешних повреждений сверху;
  • появляется возможность перевозить крупногабаритные предметы;
  • при надёжной фиксации груз не упадёт;
  • перевозимые предметы не загораживают обзор водителю;
  • освобождается место в салоне автомобиля;
  • для некоторых конструкций кузова появляется возможность увеличить объём салона за счёт опустевшего багажного отделения;
  • можно установить газобаллонное оборудование в освободившийся штатный багажник;
  • такую деталь несложно сделать своими руками

К сожалению, есть у такого багажника и отрицательные качества:

  • вес перевозимых предметов ограничен грузоподъёмностью автомобиля;
  • расход топлива увеличивается на 2 л на каждую тысячу километров при пустом установленном багажнике;
  • придётся прикладывать определённые физические усилия, поднимая груз на высоту машины;
  • при избыточном наполнении багажника или плохой фиксации можно потерять часть вещей;
  • неправильно закреплённые конструкции гремят и мешают водителю;
  • аэродинамика автомобиля снижается, за счёт чего уменьшаются возможности при разгоне и манёврах;
  • машина становится менее устойчивой к боковому ветру;
  • высота автомобиля увеличивается, а значит, следует быть внимательнее при проезде через тоннели или под низкими арками.

Необходимость установки экспедиционного багажника напрямую зависит от особенностей эксплуатации автомобиля. Если вы часто путешествуете, любите кататься с семьёй и друзьями на велосипедах или занимаетесь дачными работами, то подобный элемент автомобиля будет для вас незаменим. Во всех остальных случаях иметь подобный багажник тоже не будет лишним, к тому же его всегда можно демонтировать и оставить в гараже, а при необходимости установить обратно.

Как сделать багажник своими руками

Экспедиционный багажник можно сделать двумя методами:

  • сварить металлическую конструкцию с бортами и днищем;
  • изготовить поперечины для рейлингов.

Рейлинги — это своеобразные перила, установленные на крыше автомобиля. Грузы простой формы можно привязывать к ним напрямую, но это может повредить лакокрасочное покрытие. К сожалению, рейлинги отсутствуют на некоторых моделях автомобилей, поэтому иногда может понадобиться изготовление полной конструкции.

Рейлинги очень удобны для крепления поперечин, однако ими оборудованы не все автомобили

Если вы планируете остановиться на методе с креплением поперечин к рейлингам, то весь процесс можно условно разделить на несколько этапов:

  • подбор и покупка необходимых материалов и инструментов;
  • измерение параметров крыши автомобиля;
  • составление чертежа конструкции;
  • изготовление поперечин;
  • изготовление крепежей;
  • сборка конструкции;
  • установка багажника на своё место.

В том случае, если рейлинги не предусмотрены в конструкции автомобиля, может понадобиться сварка более сложной формы багажника. Однако при ответственном подходе к ситуации от начала замеров до установки готовой конструкции на автомобиль может уйти не больше одного дня.

Выбор материала и инструментов

К выбору материала для изготовления экспедиционного багажника следует отнестись со всей ответственностью. Тяжёлые материалы будут значительно увеличивать вес автомобиля, что повлияет на манёвренность и разгон. Кроме того, с подобными материалами достаточно сложно работать. Отдайте предпочтение лёгким и мягким металлам и конструкциям. Оптимальным решением будет выбор алюминия, так как он обладает небольшим весом, но при этом достаточно прочен. Это гибкий и мягкий металл, так что работа с ним не вызовет особых затруднений. Кроме того, алюминий не боится коррозии.

Разумеется, цена на этот металл несколько выше, чем на многие другие. Если алюминий вам не по карману, обратите внимание на профильную тонкостенную трубку. Она также может послужить хорошим материалом для будущего изделия. А вот листовую нержавеющую сталь стоит использовать лишь в самом крайнем случае, так как она имеет довольно большой вес.

При изготовлении багажника понадобятся тонкостенные трубы разного диаметра

Помимо самого металла, вам понадобятся и другие материалы и инструменты. К ним относятся:

  • сварочный аппарат
  • болгарка для резки металла;
  • хомуты для автомобильных глушителей;
  • монтажная пена;
  • оборудование для шлифовки;
  • стеклоткань с плотностью не менее 300 г/кв. м;
  • автомобильная краска (при желании).

Что касается краски, то её вы можете выбрать в цвет кузова автомобиля, а можете остановиться на классическом чёрном или серебристом цвете.

Замеры конструкции и составление чертежа

Для того чтобы изготовить поперечины, вам понадобится всего лишь измерить расстояние между рейлингами. А вот для изготовления более сложной конструкции, необходимо определиться с размерами и весом будущего багажника, а заодно и составить проект. От этого зависит объём материалов, которые вам понадобятся. Для подготовки чертежа будущего изделия вам нужно точно измерить длину и ширину крыши.

После этого создайте чертёж, на котором будут учитываться следующие элементы багажника:

  • параметры каркаса конструкции;
  • длина и расположение усиливающих изделие перемычек;
  • днище багажника;
  • высота бортиков конструкции.
подготовьте проект экспедиционного багажника в соответствии со всеми замерами

При проектировании конструкции обратите внимание на следующий момент: багажники прямоугольной формы отрицательно сказываются на аэродинамике автомобиля. Поэтому рекомендуется делать передний борт более обтекаемым.

Метод первый: изготовление поперечин и крепежей

В первую очередь займёмся изготовлением поперечин. Определитесь с их длиной в соответствии с чертежом, а затем приступайте к работе.

  1. Болгаркой вырежьте две поперечины необходимой длины. Следите, чтобы они получились одинакового размера.
  2. Обильно нанесите монтажную пену на металл изнутри и снаружи.
  3. Дождитесь затвердевания пены.
  4. Теперь с помощью шлифовальной машинки сточите всё лишнее и придайте поперечинам нужную форму.
  5. В два или три слоя покройте получившиеся изделия стеклотканью.
  6. Покрасьте изделие в выбранный цвет.
Фотоинструкция по изготовлению поперечин
Отрежьте металлический профиль в соответствии с замерами
Нанесите монтажную пену на профиль, а затем уберите лишнее и придайте поперечинам нужную форму
Нанесите несколько слоёв стеклоткани и окрасьте конструкцию в нужный цвет

После этого нужно приступать к изготовлению крепежей. Для них используются хомуты для автомобильных глушителей. При этом все ненужные элементы хомута срезаются, чтобы оставить лишь ровную пластину. С её помощью поперечины можно будет надёжно прикрепить к рейлингам.

Чтобы изготовить крепежи, срежьте все «ушки» с хомутов для глушителя и оставьте чистые пластины

Для сборки такой конструкции в рейлингах просверливаются симметричные отверстия с обеих сторон. Расстояние между отверстиями должно быть таким же, как на подготовленных пластинах для крепления. После этого поперечины легко устанавливаются на своих местах.

Установите поперечины на своих местах с помощью крепежей

Если поперечины прилегают к креплениям недостаточно плотно, вы можете уплотнить эти места с помощью резиновых прокладок.

Видео: изготовление поперечин и крепление их к рейлингам

Метод второй: изготовление более сложного экспедиционного багажника

Второй метод больше подходит для изготовления багажников, предназначенных для внедорожников. Он обладает немного иным порядком действий, благодаря которым можно создать более сложную конструкцию с днищем, рёбрами жёсткости и бортами.

Для изготовления багажника подобной формы вам понадобятся навыки сварки металлоконструкций

К этому способу лучше всего прибегать, если вы перевозите действительно объёмные вещи или же у вашего автомобиля нет рейлингов, к которым можно прикрепить поперечины.

  1. Внимательно изучите заранее подготовленный чертёж. Определитесь с длиной всех элементов конструкции.
  2. С помощью болгарки отрежьте металл для изготовления каркаса конструкции. У вас должно получиться по два продольных и два поперечных металлических отрезка для нижней и верхней части конструкции.
  3. Сварите металлические трубки между собой таким образом, чтобы получилось два прямоугольника, соответствующих параметрам крыши.
  4. Нижний прямоугольник стоит усилить рёбрами жёсткости, расположив их поперёк конструкции на одинаковом расстоянии друг от друга. При желании в нижний каркас можно добавить строительную сетку.
  5. Теперь следует соединить верхний и нижний прямоугольник, сформировав таким образом борта багажника. Для этого вам понадобятся металлические трубы с меньшим диаметром.
  6. Подготовьте чётное количество металлических отрезков длиной от 7 до 15 см в зависимости от предполагаемой глубины багажника.
  7. Симметрично расположите их на всех сторонах прямоугольника, а затем сварите верхнюю и нижнюю часть багажника.
Фотоинструкция по изготовлению экспедиционного багажника с дном и бортами

Обратите внимание, что для улучшения аэродинамических свойств передний и задний борт лучше делать не из прямого, а из дугообразного отрезка.

Если вы работали с материалом, который не устойчив перед ржавчиной, обязательно обработайте его специального антикоррозийного состава. При желании вы также можете запенить получившуюся конструкцию, укрепить с помощью стеклоткани, а затем покрасить в нужный цвет.

Видео: изготовление экспедиционного багажника с каркасом и бортами

Если у вас нет рейлингов, для установки такого багажника понадобится сверлить крышу и крепить его с помощью специальных кронштейнов. К сожалению, это может вызвать появление ржавчины в отверстиях при попадании влаги на металл, поэтому лучше обратиться в специальную автомастерскую для решения вопроса проблемы.

Дополнительные устройства для экспедиционного багажника

Интересно, что на верхний багажник можно дополнительно установить некоторые приспособления, облегчающие жизнь водителю. Так, например, если вы часто бываете на даче и возите с собой специальный инвентарь, конструкцию можно оснастить специальным креплением для лопаты. Это же крепление можно использовать в поездках на рыбалку для фиксации удочек.

С помощью специального крепления в таком багажнике можно провозить строительный инвентарь

Также на багажник можно легко установить крепление для антенны радио, которая значительно улучшит приём сигнала. Если же вы часто катаетесь за городом, в местах с большим скоплением деревьев, то вам необходима такая вещь, как веткоотбойники. Одной из сторон их можно закрепить на каркасе экспедиционного багажника, и уберечь тем самым лобовое стекло от повреждений.

Веткоотбойники одной из сторон крепятся к багажной конструкции

Но самым популярным дополнительным оборудованием для этого элемента автомобиля являются элементы освещения, так называемые люстры. Они представляют собой ряд фар, освещающих большее пространство перед автомобилем, чем обычные ближние и дальние лампы. Многие устанавливают на багажник противотуманные фары, однако принцип подачи и рассеивания света в них не очень хорошо подходит для освещения сверху. Сегодня в продаже можно без труда найти специальные лампы для верхних источников света.

На багажник машины также можно установить осветительные приборы

Как видите, самостоятельное изготовление багажника — далеко не самая сложная процедура. Конечно, при изготовлении полной конструкции с дном и бортами вам нужно иметь определённые навыки сварки металлических конструкций, а также специальное оборудование. Поэтому в некоторых случаях может быть целесообразно рассмотреть вариант с покупкой и установкой уже готовой детали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Багажник на машину сделай сам. Экспедиционный багажник своими руками

Вряд ли кто из автомобилистов не откажется от дополнительного багажного отделения, особенно если на нем можно поместить крупногабаритные и неудобные для транспортирования внутри машины вещи. С этой проблемой отлично справляются различные накладные конструкции, многочисленные варианты которых представлены на торговых полках в магазинах. Все устраивает, кроме цифр, обозначенных на ценнике. Поэтому многие владельцы автомобилей задумываются о том, возможно ли сделать экспедиционный багажник своими руками. Об одном из вариантов решения проблемы рассказывается в данной статье.

Алгоритм процесса изготовления съемной конструкции.

1. Подготовительные работы

В зависимости от модели машины, замеряют размер крыши и определяют места будущих опор. После определения параметров, нужно определиться с будущей конструкцией. Сразу следует продумать места крепления к крыше автомобиля, просчитать вес рамы и компонентов. В конце подготовки — сопоставляют чертеж платформы с данными, приведенными в технических условиях на транспортное средство.

В качестве примера приведен расчет экспедиционного багажника, сделанного своими руками, для Нивы. Габаритный размер площадки: 1500 х 1230 мм.

2. Изготовление несущего каркаса


По размерам ширины и длины из прудка нарезают стойки. Из них сваривают прямоугольник. Спереди и сзади (напротив противоположных точек крепления конструкции к рейлингам), в середину рамы закрепляют прудки.

Для предотвращения прогиба платформы при нагрузке, в свободную внутреннюю плоскость — на равных расстояниях — добавляют еще 2-3 ребра жесткости, изготовленных из профильного металла. На данном этапе работ получается рама-решётка с рядом параллельных перемычек.

Продолжают усиление конструкции рамы при помощи небольших отрезков профильной трубы. Их нарезают заранее таким образом, чтобы внутри образовались ячейки, близкие к квадратной форме.

3. Улучшение аэродинамических качеств конструкции

С целью создания условий для лучшего скольжения потоков воздуха, к передней части экспедиционного багажника, сделанного своими руками, приваривают дополнительную конструкцию в виде трапеции.

Размер основания геометрической фигуры равен ширине изготавливаемой платформы. Меньшая часть трапеции выбирается произвольным образом. Рекомендуемые углы наклона граней: 30-45 градусов.

У каждой из двух мест сгиба при помощи болгарки (или иного разделительного инструмента) выбираются сектора. Делать это нужно таким образом, чтобы до конца профиля оставалась перемычка в 5-7 мм. Дальше конструкцию нагревают и сгибают таким образом, чтобы получилась трапеция. Места соприкосновения материала в углах обрабатывают электрогазосваркой и накрепко соединяют с платформой. Для усиления каркаса, со стороны трапеции устанавливают 2-3 коротких перемычки.


Чертежи экспедиционного багажника и креплений.

4. Изготовление бортов и крепление к основной раме

В местах, намеченных для опор, просверливают отверстия. С целью предотвращения случаев ослабления конструкции, их укрепляют с помощью втулок. Они вдеваются в просверленные пазы и накрепко привариваются в местах стыковки с металлическим основанием.

Для крепления шпильки в профиле просверливают по 2 паза диаметром 8 мм. В каждый вставляют шпильку и по диаметру обрабатывают электросваркой. Вкладыш отрезают на необходимую длину и закрепляют посредством резьбы.

Две боковые перекладины, имеющие форму трапеции, изготавливают по такому же принципу как описан в пункте №3. Более широкой частью конструкции является сторона, которая крепится к платформе. Необходимо следить за тем, что угол наклона трапеции у правой и левой боковин был одинаковым.

Изготовление передней и задней перекладин опор. Для того чтобы сделать перемычки с обоих концов перекладины, к конструкции приваривают отрезки шпилек. В месте схода опор боковины — у тупого угла трапеции — крепят втулку. Концы шпилек продевают во втулки и дополнительно обрабатывают сваркой.

При желании дополнить конструкцию элементами крепежа для hijack, противотуманных фонарей, лопаты, антенны и иных, столь необходимых в дороге грузов, покупают готовые элементы (или изготавливают согласно собственным проектам), а затем производят монтаж на сделанную раму.

5. Придание презентабельного внешнего вида экспедиционного багажника, изготовленного своими руками

Платформу очищают от окалины, убирают заусенцы, обезжиривают, грунтуют. Выдерживают не менее суток, чтобы состав просох, а затем поверхность покрывают слоем краски или эмали.

На этом изготовление своими руками съемного экспедиционного багажника заканчивается. Конструкцию остается закрепить на крыше автомобиля посредством рейлингов.

Не бойтесь пробовать: изготовить экспедиционный багажник своими руками по силам каждому!


Н ас часто спрашивают, какое самое дешевое решение в плане багажников на крышу автомобиля? Так как мы торгуем только новой продукцией, то ответ естественно Боксы от Компании Яго и PT Group или стартовые модели от компаний Атлант или Thule. Есть и другое решение этого вопрос — багажник на крышу автомобиля своими руками!

Но сразу оговоримся, что у такого решения есть множество подводных камней, основной из которых конечно же ваша безопасность. Основная ценность самых топовых решений среди автобагажников это именно удобство и использовании и безопасность. Мало кто задумывается, насколько большая нагрузка приходится на багажник автомобиля во время движения на большой скорости и что может произойти с грузом, если вдруг крепления или конструкция самого багажника дадут сбой. В интернете можно найти множество видеороликов, показывающих что происходит даже с заводскими багажниками и автобоксами на крышу , не говоря уже о творениях собранных в собственном гараже. Ниже мы предлагаем ознакомится с серией видеороликов, на которых показаны «краш-тесты» популярных автобоксов, багажников и креплений на крышу и фаркоп.


Как видите, это совсем не шутки, последствия могут быть очень серьезные — начиная от повреждения груза и закачивая травмами водителя или пассажиров. На это заканчиваем вступительную ноту и переходим к основной теме.

Какие бывают виды багажников на крышу своими руками?

Давайте для начала определимся — что такое багажник на крышу, так как многие путают 4, совершенно разных аксессуары для автомобиля, называя его багажником на крышу. К этим четырем автоаксессуарам относятся следующие позции:


  • Грузовые корзины
  • Багажные системы (поперечные и опоры)
  • Автобоксы на крышу автомобиля
  • Крепления (лыжные, для велосипедов и для лодок)

Все представленные выше аксессуары разные люди называют багажниками на крышу, что с одной стороны верно, но с другой вводит в заблуждение как окружающих, так и продавцов. С нашей точки зрения, багажником на крышу стоит называть именно багажные системы (поперечины и опоры), а рейлинги, вело- и лыжные крепления, а так же автобоксы и корзины стоит выделять в отдельные кластеры.

Багажные системы своими руками в том виде, в котором они существуют сегодня довольно сложно воспроизвести в домашних условиях, так как это сложный, состоящий из десятков составляющих частей механизм, все компоненты которого имеют свою задачу и направленны на усиление надежности, долговечности и простоты использования. Именно поэтому можно точно сказать — полноценную багажную систему создать своими руками невозможно !

Но помимо сложных багажников, есть более простые аналоги, например — багажник на крышу автомобиля на рейлинги , автоаксессуар, который устанавливается на интегрированные или же высокие рейлинги вашего автомобиля. Современные модели выглядят таким образом:

Для такого исполнения уже можно придумать несколько вариантов, как сделать багажник на крышу своими руками. Первое, что может придти в голову, это банально положить две палки или две металлических трубы поперек рейлингов и скрепить их жгутом или скобой:


Это самый простой и бюджетный вариант, который подойдет вам, только если вы собираетесь перевозить не сильно тяжелый груз на небольшой расстояние. Следующим по списку у нас идет такой типа багажников как грузовая корзина, которые бывают так же двух типов — деревянные и металлические.

Как сделать багажник на крышу автомобиля своим руками?

Рассмотрим более подробно, что из себя представляют две реализации самодельного багажника на крышу.

  • Самодельная металическая багажная корзина на рейлинги
  • Самодельная деревянная корзина на крышу автомобиля

Сложный в реализации, но довольно надежный вариант — это сделать собственную багажную корзину из нержавейки или любого другого подходящего материала. Так же для реализации необходимы чертежи или умение сделать замеры самостоятельно, а так же соответствующий инструмент — сварочный аппарат, либо что-то другое, способное скрепить узлы корзины в прочную конструкцию.

Деревянная корзина на крышу, намного более простой вариант- так как обрабатывать и скреплять доски намного проще чем метал, а так же намного дешевле. Багажник собирается из досок и прикрепляется к рейлингам жгутами, хомутами или проволкой. Данный вариант несет намного больше рисков из-за своей крайней ненадежности. Использовать на свой страх и риск!

Но оставим тему корзин и вернемся к автобоксам, все же подавляющие большинство людей, все же считает, что багажник на крышу — это именно автобокс

Но это не так, данный автоаксессуар называется багажный бокс и представляет собой отдельную нишу, в которой много разновидностей и характеристик о которых можно поговорить. Так же, хоть на первый взгляд автобокс выглядит просто, но на деле это так же очень высокотехнологичное устройство, в котором используется весь спектр современных технологий. Но даже в этой сфере русская смекалка смогла проявить себя:

Как вам такое чудо? Деревянный, самодельный автобокс на крышу автомобиля — Дешево и сердито! Созданная из фанеры и гвоздей, конструкция выглядит довольно интересно, но не очень надежно. К сожалению, у нас пока нет чертежей чуда, но как только мы найдем — обязательно выложим в этой же статье.

Так же в сети, есть очень интересный видеоролик, превью которого вы уже могли видеть в начале статьи:


Выглядит очень интересно! Но не стоит забывать видео краш-тестов, которые вы могли видеть в самом начале. Если фабричный продукт разрывает на части при перегрузке, то что произойдет с таким «шкафом» расположенным на крыше вашего автомобиля?

Что лучше — багажник на крышу своими руками или заводской багажник на крышу?

Мы в магазине Сенатор все же считаем, что стоит остановится на надежном заводском багажнике на крышу. С ним вы сможете быть уверены, что груз закрепленный на крышу никуда не денется и ваш автомобиль не пострадает, если что-то вдруг отвалится или открутиться. Так же при использовании багажников на крышу, сделанных своими руками не удастся получить ту легкость и удобство, которое предоставляют готовые, заводские решения. Но финальный выбор конечно же за вами.

Если решите остановиться на багажнике на крышу европейского или российского производства, то добро пожаловать в наш . Там вы сможете подобрать багажную систему именно для своего автомобиля, именно для свои потребностей и по очень привлекательной цене!

Проблема свободного места в багажнике волнует любого владельца автомобиля. Если вы любите отправляться на своей машине всей семьей в длительные или на с друзьями, то вам не обойтись без дополнительного багажника на крыше.

Такой багажник называют экспедиционным , потому что очень тяжелые предметы на него не положишь, а вот те вещи, которые вам будут необходимы во время поездки — палатки, удочки, велосипеды в сложенном виде, комплекты одежды и так далее — все это легко можно разместить на багажнике на крыше.

Популярен также и такой тип багажника, как автобокс. Главное его преимущество перед экспедиционным состоит в том, что все ваши вещи будут защищены от непогоды, а сам автобокс имеет обтекаемую форму и не повлияет слишком сильно на аэродинамические свойства вашего автомобиля.

В наше время автомобили редко комплектуются багажниками на крыше. Хотя имеются штатные места для их установки, а также рейлинги на или универсалах.

Можно заказать у мастеров или купить под заказ багажник, который по размерам подойдет вашему автомобилю, однако это все будет стоить довольно дорого. Те люди, которые имеют навыки работы с металлом, могут сделать такой багажник и самостоятельно при наличии всех необходимых инструментов.

Делаем багажник на крышу своими руками

Выбор материала

Прежде всего нужно определиться с материалом. Понятно, что лучший выбор — это металл. Но нужен металл с небольшим весом и отличными прочностными характеристиками.

Самый лучший вариант — это алюминий, поскольку он обладает небольшим весом, с ним легко работать, он довольно прочный и не боится коррозии.

Можно также использовать профильную тонкостенную трубку, ее предпочитают устанавливать на отечественные внедорожники — ЛАДА Нива 4х4 или УАЗ Патриот.

Совсем дешевый вариант — это листовая нержавеющая сталь, она довольно гибкая и прочная, правда, ее недостатком является вес, который однозначно больше, чем у алюминия и металлического профиля.


Замеры

Когда определились с видом металла, нужно произвести точные замеры. Это вам поможет вычислить общий вес будущей конструкции, ее примерную стоимость и, конечно же, количество материалов.

Лучше всего не просто измерить длину и ширину крыши, а сразу составить проект:

  • каркас;
  • перемычки, которые используются для усиления конструкции;
  • бортики;
  • несущая панель — она будет днищем вашего багажника, а также усилит его.

Можно придумать и дополнительные элементы — сделать передний по ходу машины бортик обтекаемым, чтобы не очень сильно нарушать аэродинамику.

Приступаем к работе

Если у вас есть подробный план и схема работ, то можете считать, что дело наполовину завершено.

  1. Сначала профиль режется с помощью болгарки согласно составленной схеме.
  2. Затем сваривается периметр экспедиционного багажника — у вас получится прямоугольник определенного размера.
  3. Периметр усиливается с помощью продольных перемычек, которые также привариваем к полученной основе. Для большего усиления продольные перемычки соединяются между собой, получается решетчатая основа — днище вашего багажника.
  4. Прямоугольный багажник — это не очень красиво, он может подпортить не только аэродинамику, но и внешний вид вашего автомобиля. Поэтому к передней части обычно приваривают дугу, которую делают из того же металлического профиля.
  5. Затем приступают к изготовлению бортов багажника. Для этого нарезают из металла стойки длиною примерно 6 сантиметров. Стоит отметить, что борта обычно делают съемными, то есть эти стойки лучше всего не просто приварить к основе, а посадить их на резьбу. Для этого в основании просверливают отверстия, в которые затем вваривают втулки. Втулки нужны для того, чтобы при закручивании болтов металлический профиль не деформировался.
  6. Стойки привариваются к верхней перекладине, которая по своим параметрам повторяет основу, с той лишь разницей, что боковые перекладины — левая и правая — обычно делаются чуть короче, а передние две стойки, соединяющие перекладину и основу, устанавливаются под углом, чтобы ваш багажник выглядел не как обыкновенный металлический ящик, а повторял контуры машины. Передняя дуга, кстати, также применяется для этой цели.
  7. Теперь, когда багажник практически готов, нужно заняться его покраской и креплением к крыше автомобиля. Чтобы краска держалась хорошо, то сначала нужно все поверхности хорошо прогрунтовать и дать грунтовке высохнуть. Затем наносим краску, лучше всего из баллончика — так не будет потеков и она ляжет ровным слоем.
  8. Способов прикрепить такой багажник есть много — если у вас есть рейлинги, то они спокойно смогут выдержать вес всей конструкции, а он, как правило составляет килограмм 15-20. Если же нет рейлингов, то придется сверлить верхнюю часть кузова и устанавливать багажник на специальных кронштейнах. В некоторых автомобилях есть специальные штатные места — выемки для закрепления. При желании в магазинах можно найти разнообразные виды креплений, которые позволят вам не сверлить свою машину.

Преимущества и недостатки экспедиционных багажников

Самое главное преимущество — это дополнительное место для перевозки любых необходимых вам вещей. Багажник также является отличной защитой от вмятин и ударов сверху.


Можно найти много других примеров багажников на крышу. Некоторые люди просто устанавливают несколько поперечных рейлингов, к которым можно прикрепить все, что угодно. Также на такие багажники обычно устанавливают противотуманные фонари, крепят радиоантенну. Если вы отправляетесь на бездорожье, то крыша станет отличным местом для хранения необходимых инструментов, например лопаты или хайджека.

Однако, есть и целый ряд недостатков:

  • ухудшение аэродинамики;
  • возрастает расход топлива — даже небольшие поперечные рейлинги могут привести к тому, что расход в загородном цикле возрастет на пол-литра-литр;
  • ухудшается шумоизоляция, особенно если крепление не до конца продумано;
  • если вес распределен неправильно, может ухудшиться управляемость.

Именно из-за этих недостатков такие багажники желательно делать съемными, и пользоваться ими только по необходимости.

На этом видео вы узнаете, как самостоятельно сделать багажник на крыше авто.

Легковые автомобили, кроссоверы и джипы не всегда оборудованы вместительным багажником. Водители складывают в него домкрат, берут с собой буксировочный трос. В него помещается запасное колесо, набор инструментов. Для хранения личных вещей остается 60% пространства багажника.

Что же делать, если вы хотите перевезти больше багажа? Установите на крышу багажник, так вы расширите возможности автомобиля, отвезете на дачу косилку, коробки, ящики.

Автоконцерны предлагают покупателям багажники на автомобили собственного производства, но фирменные изделия стоят дорого. Желаете сэкономить? Тогда сами соберите конструкцию и установите на рейлинги. Чем больше у вас деталей и материалов в гараже, тем дешевле обойдется работа.

Есть несколько преимуществ самостоятельного изготовления багажника:

  • Первое преимущество заключается в том, что вы сделаете конструкцию по заданным размерам, выберите самую подходящую форму. Это важный момент, если учитывать аэродинамические свойства машины. Моделей багажников много, вы легко найдете подходящую.
  • Второе преимущество: вы сэкономите, ведь для изготовления багажника подходят дешевые материалы, которые есть в гараже. А автоконцерны, выпуская изделия, используют современные технологии.
  • Третье преимущество: совместимость багажника и автомобиля. Вы создадите конструкцию, учитывая желаемые характеристики. Грузоподъемность, объем и полезная площадь багажника будут такие, какие вам нужны.

Установка багажника на крышу автомобиля (+видео)

Купив заводской багажник, вы получите в наборе инструкцию для установки и крепежные элементы. А что делать с самодельным багажником? Посмотрите, оборудована ли машина перечными или продольными внешними балками. Если они есть, то установить багажник легко. Кроме того, с помощью специальных ремней возможно пристегнуть к направляющим кофр или груз, и перевезти вещи.

Вы решили сами сделать багажник? Специального оборудования для работы не нужно, надо только купить крепежные элементы.

Самодельный багажник должен соответствовать нормам. Обязательно учитывайте геометрические размеры, не делайте багажник с выступающими за крышу автомобиля краями. Такая конструкция изменит положение центра тяжести автомобиля, снизит устойчивость.

Обратите внимание на прочность самодельного багажника. Даже используя металлические конструкции для производства, не нагружайте конструкцию. Вес груза, перевозимого на багажнике, не должен превышать 120 кг. Не превышайте это значение, иначе кузов машины деформируется. Мощность машины и скорость тоже снизятся, безопасность автомобиля уменьшится.

Если на машине не установлены рейлинги, то самостоятельно смонтируйте их. Купите в автомагазине два комплекта боковин. Каждый комплект состоит из двух боковин, вам нужны четыре.

Купите металлическую профилированную трубу. Выбирайте не круглый, а прямоугольный профиль, так груз будет устойчивым. Толщина стенок не должны быть меньше 2 мм, лучшее сечение – 15×15 мм. Для работы понадобится сварочный аппарат и расходные материалы. Купите сетку, рулетку. Теперь можно начинать работу.


Определите размер конструкции. Измерьте длину крыши автомобиля и ширину. Учитывая эти показатели, определите геометрические размеры багажника. Затем нарежьте профилированную трубу несколько частей. Так вы получите продольные и поперечные направляющие.

В автомагазине купите поперечины для рейлингов. Если не найдете в продаже рейлинги нужной длины, купите те, которые есть в продаже. Затем обрежьте и установите на машину. Двух комплектов достаточно для распределения веса на восемь опорных точек.

Правильно установленный каркас из профилированной трубы повторяет периметр крыши машины. Возьмите сварочный аппарат и прикрепите к конструкции поперечины. Так вы сделаете нижнее основание багажника, аналогично сделайте верхнее. Можно не сваривать части багажника, а сделать съемные перемычки.

Сварите две части багажника, сразу зачистите швы. Прикрепите поперечины к кузову, используйте болты и гайки. Закрепите багажник на крыше машины, в местах крепления положите полиуретановые прокладки. В продаже есть пластиковые и резиновые изделия. Это защитит корпус автомобиля от повреждений.


Уложите в нижнюю часть конструкции сетку, достаточно ячеек 4×4 см. Если купите сетку с мелкими ячейками, то в них зимой начнет скапливаться снег, а осенью в мелкой сетке соберутся опавшие листья.

Закрепите багажник и покрасьте, это увеличит срок службы конструкции. Окрашенный багажник будет выглядеть эстетично. Установите катафоты или противотуманный фонарь, подсоедините его к бортовой сети.

Итог

Сборка багажника выполняется легко, вы сделаете работу за два дня. Самодельный багажник на рейлингах подходит для перевозки вещей в туристических поездках. Он незаменим при доставке грузов на дачу. На багажнике вы отвезете на дачу велосипед, зимой на нем можно перевозить лыжи. Летом дачники привезут на участок стройматериалы. Все вещи будут в сохранности.

Если вы еще не решили, нужно ли делать багажник, взвесьте все за и против, потом примите решение. Это полезная конструкция, да и сделать ее достаточно просто.

Думаю, каждый из нас встречался с ситуацией, когда во время предстоящего приходил к выводу, что автомобиль недостаточно вместителен, чтобы упаковать все приготовленные вещи. Идеальным решением в таком случае станет багажник, который послужит дополнительным пространством для багажа. На нём можно разместить различные предметы обихода, включая лыжи, сноуборд или рыболовные снасти.

Сегодня багажник можно подобрать для любого вида . Чтобы помочь вам выбрать, какой из них нужен и как его быстро установить, ниже найдёте несколько рекомендаций, описывающих разные стадии монтажа.

Установить автобагажник на крышу своими руками — довольно простая работа, которую можно сделать в течение часа. В зависимости от конфигурации ваш автотранспорт может иметь в наличии рейлинги или рейки, опорные точки или продольные балки. Некоторые средства также могут быть оснащены конкретным крепёжным комплектом, который будет соответствовать .

  1. Не превышайте усилия зажима, указанные в инструкции изготовителя.
  2. Соблюдайте максимально допустимую нагрузку.
  3. Отдайте предпочтение алюминиевым профилям со стальными балками.
  4. Снимите багажник после использования, чтобы снизить расход топлива.

Сборка

В зависимости от имеющегося транспортного средства нужно сначала выбрать вид установки автобагажника на крышу. Есть два основных способа монтажа. Если автотранспорт оснащён рейлингами, нужно выбрать подходящие рельсы, которые соответствуют длине луча. Если автомашина не имеет рельсов, нужно приобрести специальный комплект, который позволит вам закрепить основание к телу . Важно! Во время работы обязательно прочитайте инструкцию, в противном случае установка может привести к повреждению авто.

На видео — сборка и установка автобагажника:

Перед установкой

1. Выберите тип багажника.

Чтобы избежать неприятных сюрпризов для удовлетворения ваших конкретных потребностей , которую вы смонтируете на крыше автомобиля. Всё зависит от того, что вы хотите перевезти — лыжи, матрас, чемодан, велосипед или лодку. Поскольку тип крепления диктует выбор наиболее подходящего типа багажной системы, дополнительные факторы также должны быть рассмотрены. Всегда есть детали, которые повлияют на правильность выбора. Учитывайте, что установить багажник на крышу своими руками может даже начинающий водитель.

Материал и отделка

Кроме всего прочего, важно определить материал, который используется для изготовления стержней крыши, а именно: сталь или алюминий. В случае монтажа багажной системы для одноразового использования лучше установить автобагажник из стали. К минусам стальных крепёжных деталей при регулярном использовании или долгом путешествии относится снижение аэродинамики. Поэтому в таком случае лучше выбрать алюминиевые рейлинги, которые обеспечат меньший расход топлива.

Выбирая конструкцию, рассмотрите уровень коррозии, если вы проживаете в морских регионах или во влажном климате. Коррозионно-стойкие покрытия выполнены из , такого как алюминий, который продлит срок службы продукта.

Аэродинамическая система

Выберите систему аэродинамики, которая минимизирует раздражение, вызванное шумом ветра во время движения.


Размеры багажника

Выберите конструкцию, которая будет достаточно большая, чтобы удовлетворить требованиям. Те, кто регулярно перевозит на автомобиле спортивный инвентарь, имеют другие потребности, чем те, кто использует багажник для хранения вещей во время отпуска раз в год. Регулируемая конструкция является идеальным решением для тех, кто хочет выбрать более универсальные модели.

Определите нагрузку

Рейлинги на крышу разработаны так, чтобы противостоять определённому предельному весу. Как правило, они могут выдерживать нагрузку в 75 кг, хотя некоторые модели достигают максимальной нагрузки 100 кг. Кроме того, не забудьте рассмотреть вес, с которым может справиться ваш конкретный автомобиль. Не нужно устанавливать конструкцию, которая может выдерживать нагрузку 100 кг, если крыша вашего транспортного средства рассчитана на 70 кг.

Видео о правильной установке багажника на крышу авто:

2. Определитесь со схемой фиксации рейлингов на крыше.

Рассмотрите систему крепления багажника, который находится на вашем . Смотря по многочисленным моделям, рейлинги на крыше могут быть присоединены либо на продольных направляющих, либо на опорных точках. Обратите внимание, что некоторые автомашины просто не предназначены для установки автобагажника с рейлингами. Кроме того, некоторые крепёжные детали могут быть несовместимы с конкретным видом транспортного средства.

Установка базовой коробки багажника

В зависимости от типа автомобиля есть два основных способа сборки.

Виды стоек монтажного основания

  1. Автомобиль имеет рейлинги на крыше — в этом случае нужно выбрать рейки и балки, которые соответствуют их длине.
  2. Транспортное средство имеет заводское место установки или вообще не имеет никаких креплений на крыше — в этом случае нужно использовать соответствующие наборы, которые позволяют крепить базу на теле багажника авто.


Универсальные рейлинги

Монтаж универсального багажника довольно простое дело, которое от силы отнимет полчаса времени. Их популярность заключается в облегчённой сборке. Кроме того, такой вид конструкции и её крепление довольно безопасны, так как все детали соответствует самым высоким стандартам качества.

Установка багажника на якорных точках

Якоря на крыше совместимы с необорудованными стержнями или продольными рельсами автомашины. Они могут быть установлены в конкретной привязке, предоставленной производителем багажника.

  1. Установите монтажную муфту (комплекты адаптера отличаются в зависимости от ).
  2. Установите рейки на крыше.
  3. Закрепите рейки с помощью крепежей.

Установка багажника без реек или точек крепления

Такой вид автобагажника довольно универсальный. Расстояние между ножками регулируется.

  1. Установите рейку на крыше.
  2. Соберите рейку.
  3. Затяните фиксаторы.
  4. Затяните корпус.
  5. Проделайте то же самое для другой рейки.

После завершения установки багажника на крыше автомобиля можно установить дополнительные компоненты, специально разработанные для перевозки лыж, досок для сёрфинга, байдарок и прочее. Или вы можете закрепить багаж недорогим нейлоновым ремнём.


Размер и размещение ригелей

Когда вы установили базу на , важную роль играет расстояние между рейками. Это расстояние должно находиться в диапазоне от 650 до 750 см. Если вы не адаптируете их, у вас могут возникнуть проблемы с перемещением багажа. Также при перемещении раздвижных ручек не забывайте о способности открывать двери автомобиля.

Распределение багажа

Большинство коробок для перевозки выдерживают максимальный вес 75 кг. Распределение массы должно быть равномерным, насколько это возможно. По заявлению производителя нужно распределить нагрузку в соотношении ½ всего багажа между балками и ¼ веса на переднюю и заднюю части багажника.

После фиксации конструкции загрузите ваш автомобиль багажом и прокатитесь несколько километров, чтобы посмотреть, всё ли держится как следует. Эту процедуру проводите каждый раз, когда занимаетесь установкой багажника на крышу.

На видео — пример установки багажника на машину:

Минусы при путешествии с багажником на крыше

Помимо очевидных преимуществ, таких как повышенная грузовместимость, конструкция на крыше имеет свои недостатки. Одним из них является повышенный шум во время движения, а также повышенный расход топлива. Поэтому для нашего кошелька предпочтительно использовать багажник только по необходимости.

Дополнительное место для груза может пригодиться в любое время года. Летом там можно перевозить багаж, необходимый для кемпинга, а зимой — лыжное снаряжение. Некоторые автомобили часто в стандартном исполнении оснащены рейлингами. Для них просто купить соответствующий комплект и установить его на крышу согласно инструкции производителя. Если же у вас на крыше автомобиля нет реек, нужно запастись основой, которая подойдёт именно для вашей машины. Вы уже установили багажник?

Делаем экспедиционный багажник своими руками. сложно, но можно renoshka.ru

Делаем экспедиционный багажник своими руками. Сложно, но можно

Вопрос, как соорудить экспедиционный багажник своими руками, наверняка рассматривали многие люди, любящие путешествовать на личном транспорте. Также это нужное в хозяйстве улучшение машины пригодится и при поездках на дачу, когда необходимо взять с собой максимум довольно громоздких вещей, и для поездки на охоту или рыбалку с друзьями.

Да и вообще, редко когда владелец машины может отказаться от этого дополнительного отделения для багажа (разве только по каким-либо эстетическим соображениям), ведь сверху можно поместить и крупногабаритные вещи, которые вообще неудобны для перевозок внутри машины. Только пристегнуть их покрепче!

Содержание

Во-первых, это цена: такой багажник выльется вам в круглую сумму. А во-вторых, если вы делаете его своими руками (по специальным предварительно разработанным индивидуальным чертежам), то размеры, вместимость, легкость и прочность конструкции полностью уже зависят от проявлений вашего ума и фантазии.

Подготовка

Если вы уже решились на то, чтобы соорудить данную конструкцию самостоятельно, то в первую голову надо замерить крышу вашей машины и определить места для будущих опор.

Также нам необходимо просчитать вес самой рамы и ее компонентов. Как правило нужно делать из прочных, но легких металлов (хорошо подходят сплавы), максимально неподверженных ржавлению. Иначе всю конструкцию придется красить чуть ли не ежегодно (вы наверное, замечали на некоторых машинах: само авто в идеальном состоянии по поводу коррозии, а верхний багажник – портит весь внешний вид).

Еще одним из необходимых условий является общий чертеж данной конструкции. А поскольку она разборная, то и некоторых ее деталей в отдельности. Если вы в этом деле не разбираетесь, попросите об услуге какого-либо знакомого инженера или механика. Но верный чертеж с указанием размеров – залог успешной работы. В дальнейшем, рассмотрим изготовление конструкции на примере Нивы (размер верхней площадки, где будет установлен наш экспедиционный багажник – 1500х1230 мм.).

Выполнение работ
    Для выполнения дальнейшей работы нам потребуется сварка, болгарка, рулетка, шлифовальная машинка;

Заключительный этап

Кстати, можно получившийся сварной багажник дополнить всякими нужными фишками. К примеру, креплением для фонарей и лопаты, антенны и прочего. Все это монтируется на основу конструкции.

Далее – изготовленную конструкцию зачищаем и шлифуем, убирая возможные заусеницы. Обезжириваем и грунтуем. Затем окрашиваем эмалью в несколько слоев. Ждем до полного высыхания. И вот он – экспедиционный багажник своими руками – готов к употреблению! Посредством специальных креплений устанавливаем его на крыше автомобиля, хорошенько затянув. А чем хороша еще данная конструкция, что к уже готовому установленному изделию можно дополнительно прибавить люстру фар, например, или – задние повторители стопа, или дудки пневматических сигналов. Все зависит от вашей фантазии и от тех средств, которыми вы располагаете для проведения подобного тюнинга машины.

Экспедиционный багажник своими руками: этапы работ

Необходимость сделать экспедиционный багажник своими руками возникает рано или поздно у каждого водителя, занимающегося перевозкой крупногабаритных грузов, неудобных для размещения в салоне. Как известно, многие, кто имеет внедорожник, часто отправляются в путешествия и, бывает так, что стандартный багажник не вмещает все необходимое. Это становится еще одной причиной для обустройства дополнительного багажника на крыше.

Каждому автомобилисту понятно, что покупка готового багажника — это существенный удар по кошельку. В то время, как сделать экспедиционный багажник в домашних условиях, станет бюджетным и выгодным решением.

Подходящие материалы для изготовления экспедиционного багажника

Решив сделать багажник своими руками, важно, в первую очередь, определить при конструировании его реальный вес. Современные модели «экспедиционников» изготавливаются с использованием особо прочного алюминия, отличающегося небольшой массой и хорошими техническими показателями (это и эксплуатационные качества, и длительность использования, и прочность, гибкость, разрыв и пр.).

Как видно, алюминий – это лучшее решение при выборе исходного материала в качестве основы будущего изделия. Другим вариантом могут стать профильные трубы с тонкими стенками – они также обладают небольшим весом. И третий, самый простой вариант — обычный металл (полосками) либо нержавеющая сталь. Они несколько тяжелы, но удобны в обработке. Сделать и установить такой багажник на УАЗ своими руками будет несложно. Ведь именно автомобили таких компаний как УАЗ и Нива чаще всего подвергаются самостоятельным доработкам их владельцев.

Если вы решили изготовить багажник на буханку своими руками (или на Ниву), то для этих целей может пригодиться и профильная тонкостенная труба. Для буханки отличным решением обычно становится черный металл или нержавейка. Вариантов выбора материала для конструирования багажника предостаточно. Многое зависит от предпочтений владельца авто и функций, которые багажник должен будет выполнять.

Основные этапы работ

При грамотном подходе можно успешно изготовить профессиональный багажник – качественный и визуально привлекательный, как и покупное изделие. Отличаться он будет тем, что владелец авто соберет рамную конструкцию, исходя из собственных потребностей и функционального назначения машины. В целом, создание багажника на крышу из любого материала осуществляется по единой схеме, в несколько этапов.

Подготовительные расчетные работы

Приступая к созданию наружного багажника, следует замерить крышу и определиться с размещением опор. Так как габариты у каждого авто разные, необходимо самостоятельно измерять все и проводить точные расчеты, особенно при обустройстве экспедиционного багажника на Ниву. После этого продумывается конструкция будущего изделия: рисуется чертеж и высчитывается вес багажника в целом.

Правильно выполнить все подготовительные мероприятия, можно только зная такие данные как:

  • сделанные мерные параметры;
  • возможный вес рамы;
  • наиболее вероятный вес всех элементов багажника.

Окончание подготовительных работ должно ознаменоваться не только составлением подробного чертежа, но и отметкой на нем всех полученных в ходе измерения данных. Своими руками и головой в таком случае придется поработать немало. Ведь только ответственный подход к осуществлению поставленной задачи позволит изготовить багажник такой конструкции и крепежа, который будет выдерживать колоссальные нагрузки.

От слов к делу: выполняем сварочные работы

Изготовив по чертежу заготовки, их сваривают вместе в форме прямоугольника. При этом по всему внутреннему периметру полученной фигуры закрепляются прудки напротив противоположных точек в середину рамы. Для предотвращения прогиба полученной платформы при загрузке рекомендуется добавлять в получившуюся свободную плоскость внутри площадки с равными промежутками от 2-3-х ребер жесткости.

Изготавливаются ребра из профильного железа. Как результат, обычно получается своеобразная рама-решетка с идущими, параллельным образом, перемычками. Для усиления самой конструкции применяется профильная труба с заранее заготовленными ячейками, имеющими квадратную форму. Благодаря таким действиям, можно будет изготовить действительно надежный багажник на крышу своими руками.

Обеспечение аэродинамики и фиксация бортов

Продумывая эстетику и аэродинамику багажной конструкции, стоит поставить спереди дугу. Для этого замеряют нужную длину материала, с напуском по краям по 5 см. В зонах изгиба вырезают треугольный сектор и загибают. Таким образом, дуга для передней основы багажника – готова. Осталось приложить ее к конструкции, отрезать по размеру и приварить. Также к дуге сразу привариваются и перемычки.

Лучшим вариантом, конечно, будут съемные перемычки, ведь случаи бывают разные. Для крепления бортов делают отверстия, в которые вставляются втулки соответствующего диаметра. Обвариваются они таким способом, чтобы профиль не проминался в момент затяжки болтов. После этого изготавливаются сами борта: нарезаются стойки необходимой длины (обычно 6,5 см) в требуемом количестве (порядка 8 штук).

Для обустройства крепежной шпильки проделываются следующие действия:

  • сверлятся два отверстия по 8 см;
  • в них ставится шпилька;
  • деталь приваривается;
  • с нее срезается необходимое количество резьбы;
  • шпилька прикручивается в имеющиеся отверстия.

После этого конструируется боковая верхняя перекладина. Спереди заготовку загибают по той же схеме, что и переднюю раму. Парный элемент делается также. Для крепления верхней передней перекладины приваривают втулку к изгибу боковой перекладины, а непосредственно на саму переднюю балку приваривают кусок шпильки. Обустройство задней перекладины происходит аналогичным образом.

Если есть сомнения в прочности изготовленной конструкции, и нет желания создавать багажник заново, то стоит приварить кроме ребер жесткости несколько усилителей. Тогда экспедиционный багажник точно сможет выдерживать любые дополнительные нагрузки.

Эстетические штрихи

Делая багажник на Ниву своими руками важно довести процесс изготовления до конца, а именно покрасить готовое изделие. Для этого сначала зачищают платформу от окалин и заусенец. Затем обезжиривают и загрунтовывают металл, чтобы избежать образования ржавчины в дальнейшем. Лучшим вариантом считается грунтование поверхности цинкосодержащей грунтовкой, способной выдерживать воздействие соляных растворов.

Период высыхания конструкции должен занимать не менее суток, но лучше, чтобы просушка продлилась два дня. После долгого периода ожидания можно будет приступать к окрашиванию багажника. Обычно для этих целей применяется эмаль. После покраски на багажник можно поставить закрытые декор-гайки в местах крепления болтов. Устанавливается багажник на автомобиль своими руками при помощи рейлингов.

Приборы дополнительного обустройства

Кроме того, что обустройство экспедиционного багажника необходимо для обеспечения салона авто свободным пространством, оно еще позволяет решить ряд сопутствующих и важных задач. Придать багажнику на крыше другие функции поможет использование и монтаж дополнительного оборудования с самыми разными эксплуатационными возможностями.

Варианты дополнительной оснастки:

  • на экспедиционный багажник дополнительно устанавливают противотуманные фонари, что сделает дорогу более освещенной;
  • дополнительный комфорт при езде придаст установленная на багажнике антенна радиостанции;
  • закрепить на внутренние/внешние борты багажника можно хайджек и лопату – они могут пригодиться в дороге;
  • можно поставить на экспедиционный багажник веткоотбойники, обеспечивающие сохранность ветрового стекла от вероятных повреждений при езде по лесу (обустройство самого багажника помогает защитить крышу авто от возможного падения дерева сверху).

Таким образом, напрашивается вывод, что сделать багажник своими руками может каждый автомобилист, решивший закрыть вопрос о нехватке места для транспортировки грузов и сохранности авто. Тщательно продуманный и грамотно рассчитанный багажник позволит перевозить значительные по весу и габариту грузы. При точных технических расчетах он не создаст вибрации или свистящих шумов при скоростной езде.

Делаем экспедиционный багажник своими руками. Сложно, но можно »

Делаем экспедиционный багажник своими руками. Сложно, но можно

Да и вообще, редко когда владелец машины может отказаться от этого дополнительного отделения для багажа (разве только по каким-либо эстетическим соображениям), ведь сверху можно поместить и крупногабаритные вещи, которые вообще неудобны для перевозок внутри машины. Только пристегнуть их покрепче!

Экспедиционный багажник своими руками сделать не так уж и сложно для человека, который дружит с инструментарием и хоть немного разбирается в сооружении накладных металлических конструкций. Именно они как нельзя больше подходят для сооружения экспедиционного багажника. Можно, конечно же, купить уже готовый, фирменный. Благо, их на рынке предлагается великое множество. Но есть несколько минусов в приобретении уже готовых изделий.

Во-первых, это цена: такой багажник выльется вам в круглую сумму. А во-вторых, если вы делаете его своими руками (по специальным предварительно разработанным индивидуальным чертежам), то размеры, вместимость, легкость и прочность конструкции полностью уже зависят от проявлений вашего ума и фантазии.

Если вы уже решились на то, чтобы соорудить данную конструкцию самостоятельно, то в первую голову надо замерить крышу вашей машины и определить места для будущих опор.

Также нам необходимо просчитать вес самой рамы и ее компонентов. Как правило нужно делать из прочных, но легких металлов (хорошо подходят сплавы), максимально неподверженных ржавлению. Иначе всю конструкцию придется красить чуть ли не ежегодно (вы наверное, замечали на некоторых машинах: само авто в идеальном состоянии по поводу коррозии, а верхний багажник – портит весь внешний вид).

Еще одним из необходимых условий является общий чертеж данной конструкции. А поскольку она разборная, то и некоторых ее деталей в отдельности. Если вы в этом деле не разбираетесь, попросите об услуге какого-либо знакомого инженера или механика. Но верный чертеж с указанием размеров – залог успешной работы. В дальнейшем, рассмотрим изготовление конструкции на примере Нивы (размер верхней площадки, где будет установлен наш экспедиционный багажник – 1500х1230 мм.).

    Для выполнения дальнейшей работы нам потребуется сварка, болгарка, рулетка, шлифовальная машинка;

По данным чертежа (размерам длины и ширины) нарезаем стойки из прута или трубы (какой вы материал выбрали предварительно). Из них варим прямоугольник. Это будет основа, которую необходимо также укрепить ребрами жесткости, расположенными на расстоянии 20-25 см друг от друга. Получится конструкция, напоминающая решетку;

Усиливаем верхний багажник поперечными отрезками из труб, чтобы образованные ячейки были почти, что квадратной формы;

Для повышения аэродинамики багажника в его передней части рекомендуют приварить трапециевидную конструкцию для обтекания воздушными потоками. Углы наклона граней до 40 градусов. Сгибаем из металлического листа, предварительно отрезанного болгаркой по размерам на чертеже. Привариваем к основной раме;

В тех местах, которые вы разметили под опоры, сверлим отверстия дрелью. Крепить необходимо при помощи втулок, чтобы предотвратить послабление самой конструкции;

  • Изготавливаем боковые, передние, задние перекладины опор. Закрепляем шпильками и втулками.
  • Экспедиционный багажник на Ниву 2121, Ниву Шевроле, УАЗ

    Значение экспедиционного багажника для автомобилиста тяжело переоценить. Он позволяет транспортировать крупногабаритные грузы, которые невозможно положить в салон. Ярким примером в данном контексте являются доски.

    Вам, пожалуй, не раз приходилось видеть, как водители при помощи экспедиционного багажника перевозят доски. Такой транспорт далеко виден и не заметить его невозможно. Вот только нужно всё надёжно закрепить, чтобы не создать при перевозке аварийной ситуации на дороге.

    В действительно можно придумать множество назначений для экспедиционного багажника. С его помощью можно перевозить мебель. Комод средних размеров без особого труда крепится сверху. При желании можно перевезти даже диван. Хотя это будет весьма рисковое мероприятие. Поэтому лучше всего для перевозки столь габаритных грузов воспользоваться услугами грузовой компании.

    Экспедиционный багажник нужен не только для того, чтобы транспортировать тяжёлые грузы. Он является незаменимым атрибутом для настоящих путешественников. Если вы любите отдых на природе, то без него обойтись не получится. Благодаря этой конструкции вместимость автомобиля увеличивается в несколько раз.

    Мало того, при помощи экспедиционного багажника можно перевозить велосипеды, лыжи и даже каноэ. Поэтому если вы цените активный отдых и не можете жить без экстремальных видов спорта — этот атрибут вам необходим.

    Вот только покупка экспедиционного багажника обходится недёшево. Намного выгоднее сделать его своими руками. К тому же это не так сложно. Достаточно следовать инструкции и использовать качественные материалы.

    Какой материал использовать

    В качество основного материала для конструкции в большинстве случаев используют алюминий или его сплавы. Главное преимущество такого решения заключается в малом весе аксессуара и сравнительно высокой прочности.

    Но алюминий не единственный материал, из которого делают экспедиционные багажники. Есть альтернативы, обладающие не меньшими достоинствами. К примеру, можно вспомнить профильные трубы. Для создания конструкции нужно выбирать только изделия с тонкими стенками.

    При необходимости или ради экономии вы можете использовать простой металл. Но вы должны учесть, что такой экспедиционный багажник прибавит машине немало веса. К тому, же не стоит забывать о таком явлении, как коррозия.

    Делаем багажник — общая схема

    Подготовка

    При создании экспедиционного багажника вы должны точно понимать, для чего делаете эту конструкцию. Исходя из ваших потребностей, ещё на начальных этапах нужно рассчитать грузоподъёмность аксессуара и аэродинамические характеристики. От последних зависит, насколько машина будет быстро двигаться.

    Создание любого даже самого малого проекта начинается с планировки. Вам нужно тщательно замерить крышу. После этого вы сможете определиться с местом для установки опор.

    После того как основные замеры будут сделаны можно приступить к созданию чертёжных схем. Также в подготовительной документации необходимо высчитать вес изделия и его грузоподъёмность.

    Провести правильно расчёты вы сможете при наличии таких данных:

    • вес рамы,
    • замеры,
    • масса всех элементов конструкции.

    В конце подготовительной работы у вас будет чертёж со всеми данными, полученными вами в результаты проведённых замеров. От того насколько хорошо вы справитесь с этим — зависит срок эксплуатации экспедиционного багажника, а также нагрузки, которые он сможет выдержать.

    Сварка и другие работы

    После того как подготовка завершена можно приступать к самому ответственному этапу работ — сварке. Все элементы конструкции свариваются друг с другом, образуя прямоугольник.

    Чтобы предотвратить прогиб необходимо добавить в конструкцию несколько рёбер жесткости. Их можно изготовить из профильного железа. Результатом вашей работы станет рама-решётка. При этом перемычки будут идти параллельно друг другу.

    Чтобы усилить экспедиционный багажник используйте профильную трубу. Её ячейки должны быть выполнены в форме квадратов. Это позволит создать прочное и надёжное изделие.

    Для улучшения аэродинамики спереди не помешает поставить дугу. Напуск по краям нужно сделать по 5 см. В изгибах делается сектор в форме треугольника. После этого элемент изгибается. К нему привариваются перемычки после установки.

    В конце вам нужно будет сделать крепления бортов. Для этого придётся использовать втулки. Важно чтобы профиль не промялся при затяжке. Иначе экспедиционный багажник сможет слететь.

    Отдельное внимание необходимо уделить крепёжной шпильке. Для её создания понадобятся два отверстия с диаметром в 8 см. Именно в них будет продеваться шпилька. Потом нужно всё заварить. Лишняя резьба срезается в конце.

    На конечном этапе создания экспедиционного багажника делаются верхняя и задняя перекладины. Они загибаются, потом приваривается втулка. Кусок шпильки крепится спереди.

    Делаем экспедиционный багажник для УАЗа, Нивы 2121 и Нивы Шевроле

    Багажник для Нивы Шевроле

    Начать создание экспедиционного багажника для Нивы Шевроле нужно с подготовки. Вам необходимо позаботиться о наличии таких материалов и инструментов, как:

    • сварочный аппарат,
    • трубы,
    • крепёжные элементы.

    После того как все эти элементы собраны можно приступать к созданию самой конструкции:

    1. Составьте чертёж. При этом важно учитывать расстояние между креплениями.
    2. Сделайте платформу и борта. В состав этой конструкции должны входить рама и днище.

    После этого установку экспедиционного багажника на Ниву Шевроле можно считать завершённой. Дополнить конструкцию можно фарами. Но делать это или нет зависит исключительно от вашего желания.

    Если же всё-таки решитесь на этот шаг, то не забудьте использовать изолированные и водостойкие провода, и будьте крайне осторожны при включении в бортовую сеть. Особое внимание нужно уделить сверлению дырок в кузове и их изоляции.

    Ещё одним полезным дополнением могут служить ремни, которые позволяют с большей надёжностью зафиксировать груз. К тому же подобный способ фиксации вещей на экспедиционном багажнике намного лучше, чем просты верёвки.

    Экспедиционный багажник для Нивы 2121

    Есть чётки алгоритм, который позволит вам своими рукам сделать экспедиционный багажник для Нивы 2121, в него входят такие этапы:

    1. Сделайте чертёж будущей конструкции. Внимательно рассчитайте замеры и подсчитаете необходимое для проекта количество материалов.
    2. Проведите сварку каркаса. Вначале свариваются два бруса основы. Потому нужно будет соединить их между собой рейлингами.
    3. Сварите промежуточные брусы и планки профиля друг с другом.
    4. Для придания конструкции аэродинамичности сделайте углы округлыми.
    5. Установите борта. Для того чтобы это сделать нужно просверлить отверстия по бокам каркаса багажника. Потом в них необходимо вставить втулки и обварить их. Это позволит упрочнить конструкцию. После этого делаются борта. При этом используется нарезанный профиль. Дополнительно привариваются шпильки и втулка, на которой будет держаться поперечина. Ещё одна часть шпильки приваривается на заднюю часть.
    6. В конце делается грунтовка и окраска.

    После того как все эти этапы будут выполнены экспедиционный багажник для Нивы 2121 прослужит вам множество лет, помогая перевозить тяжёлые грузы или туристическое снаряжение.

    Общий алгоритм для создания экспедиционного багажника УАЗа похож на аналогичные процессы у Нивы 2121 и Нивы Шевроле. Поэтому за основу вы можете взять любой из них или же пользоваться общим алгоритмом. Но есть определённые нюансы, которые нужно учитывать:

    • Используйте профилированные алюминиевые трубы 20*20, 25*25
    • С шагом в 15 см у основания навариваются перемычки.
    • При изготовлении нужно использовать такие элементы: две крайних поперечины, средняя опорная планка, четыре распорки, две перемычки, два лонжерона.

    Для создания бортов можно использовать листовой металл. Они могут быть двух типов — разборные или литые. В конце сварочные швы затираются и делается примерка экспедиционного багажника.

    Как видите, сделать экспедиционный багажник не так-то уж и сложно. К тому же алгоритмы создания конструкций для разных автомобилей похожи. При необходимости вы можете использовать общую последовательность для любой машины. Главное, правильно сделать все расчёты.

    Экспедиционный багажник своими руками

    Для чего необходим багажник на крыше

    Багажник на крыше просто необходимая вещь. На него направляются в основном объемные предметы, как например, в зимних экспедициях – верхняя одежда и обувь, нужная в экстремальных ситуациях. Возможно, на багажник придется установить канистры, которые нужно надежно закрепить. В целом , именно надежность – главное качество экспедиционного автомобиля. Поэтому и багажник должен быть сделан надежно и служить долгое время.

    Изготовить багажник своими руками

    Изготовить экспедиционный багажник своими руками возможно, но на это потребуется затратить немалое количество времени и сил. В начале нужно изготовить основание. Для продольных несущих можно использовать профиль 30х20х1,2, поперечные перемычки 20х20х1,2.

    После сваривания периметра экспедиционного багажника своими руками можно вварить две несущие перемычки, за которые платформа будет крепиться к рейлингам. Профиль 30х20х1,2. Теперь нужно установить промежуточные перемычки.

    Важно знать, что делать экспедиционный багажник своими руками лучше из толкостенной трубы. В идеале, если это будет аэродинамика. Отводы лучше брать готовые – под прямым углом. Перемычки лучше сделать, потому как сетка просто прогнется. Можно сделать две перемычки как вдоль, так и поперек. Пластина в передней части багажника повышает аэродинамику и действительно эффективно работает, поэтому лучше установить и её.

    Багажник лучше устанавливать как можно ниже. Он будет прогибаться, поэтому лучше сразу установить его , учитывая при этом кривизну крыши, центр обычно находится выше края. Длину багажника нужно подбирать в зависимости от того, на какой автомобиль устанавливается экспедиционный багажник своими руками.

    Установка экспедиционного багажника может усложниться, если на крыше есть рейлинги, которые не предназначены для больших грузов. Поэтому придется демонтировать рейлинги, устанавливать направляющие от экспедиционного багажника. Получится надежная и прочная конструкция, выдерживающая большие грузы.

    После установки экспедиционного багажника не стоит забывать о том, что увеличится расход топлива. Наружный багажник увеличивает расход топлива на пол-литра – литр на сто км. многое зависит от скорости движения.

    Как своими руками сделать экспедиционный багажник на крышу автомобиля

    Пожалуй, многие задаются вопросом, чем ли именно является верхний багажник и какую функцию он выполняет. При ответе на этот вопрос мнения разделились. Кто-то считает, что это важная часть машины, а кто-то называет ненужным и даже лишним элементом. На самом деле это разделение позиций имеет место быть, потому что каждый человек по-своему использует свой автомобиль, у каждого свои цели. Например, для того, чтобы просто добраться до магазина или работы верхний багажник и не нужен вовсе. Но ведь есть люди, которые активно занимаются спортом, любят лыжи, ролики. Для них такая деталь очень важна, ведь в нее как раз таки и складываются большие и объемные вещи.

    Зачем нужен багажник на крыше авто.

    Такая деталь нужна и необходима в следующих случаях:

    • Если вы занимаетесь спортом, требующим подручных предметов – лыжи, велоспорт.
    • Затеяли переезд, вам нужно куда-то складывать предметы мебели и сумки, даже баулы с вещами.
    • Если у вас ремонт, и есть необходимость в перевозе строительных материалов.

    Изготовление несущего каркаса

    Этот процесс изготовления давно уже известен. Он заключается в следующем. Мастера нарезают из материала определенных размеров части и элементы, поэтом они объединяются в фигуру прямоугольника. Для добавления дополнительной крепости используется метал, железную решетку. Важным является стойкость и крепость данной конструкции, дородность и качество.

    Улучшение аэродинамических качеств конструкции

    Существует мнение, что в багажники устанавливается специальная система, которая как раз таки и улучшает поток воздуха, из-за чего вся машина лучше снабжается кислородом, и не появляется ощущение спертости.   Конструкция тщательно вымеряется по размерам. Угол наклона также установлен, и производитель не отходит от установленных стандартов.  Система должна обладать крепостью, как уже говорилось выше. Поэтому ее обдают специальными потоками горячего воздуха, жара и тепла. Также ее сгибают в форму трапеции, при этом место стыка как раз таки и соединяют с остальными деталями.

    Нужен ли багажник на крыше?

    Важно отметить, что не все автомобили на рынке снабжены таким багажником. Как показывает статистика, багажник на крыше все-таки нужен, потому что в жизни каждого водителя возникает момент, когда ему нужно перевести какой-то крупный и тяжелый предмет. Это может быть ремонт, переезд или занятия активными видами спорта. Важно отметить, что, действительно, багажник на крыше – это важная часть автомобиля, и не стоит думать, будто она вам никогда не понадобится и будет лишней, потому что это заблуждение.

    Ведь многие считают, раз они, к примеру, не любят кататься на лыжах и переезжать не собираются, то машина с багажником им не нужна. Это ошибочное мнение, потому что дополнительное место, пространство, в которое можно будет поместить перемещаемые вещи, никогда не будет лишним. Это всегда хорошо и нужно, особенно в современных условиях, когда нигде и никому не хватает места – не в метро, не на улицах, не в квартирах и не в машинах.

    Экспедиционный багажник на крышу УАЗ Патриот

    Внедорожник Ульяновского завода комплектуется продольными дугами или рейлингами. Но не каждая модель УАЗ Патриота оснащается таким устройством. Более подробно о рейлингах на УАЗ Патриот можно узнать здесь (ссылка на сайт). Сегодня же мы уделим внимание багажнику на крышу внедорожника УАЗ Патриот. Известно четыре вида багажника для внедорожника:

    • спортивный;
    • туристический или экспедиционный;
    • дачный или хозяйственный;
    • автобокс.

     

    Сегодня же мы уделим внимание экспедиционному багажнику для внедорожника. Что собой представляет, как устанавливается и возможно ли его сделать своими руками в домашних условиях? Именно эти вопросы рассмотрим в данном материале.

    Устройство и назначение

    Экспедиционный багажник предназначается, прежде всего, для того, чтобы иметь возможность перевозить грузы преимущественно экспедиционного характера. К таковым грузам относятся различные инструменты, приспособления, палатки и т.п. Экспедиционный вариант обязательно должен иметь конструкцию в виде решеточного дна с бортами. Для чего это необходимо? Решеточное дно позволит перевозить на нем вещи или предметы без дополнительного их закрепления. Бортики также предназначаются для того, чтобы груз не смог выпасть из багажника, поэтому данные условия являются обязательными для такого варианта изделия.

    На сегодняшний день авторынки переполнены различными вариантами экспедиционников для внедорожника УАЗ Патриот. Можно найти и отечественные виды, и зарубежные, и самодельные, и заводские. Но какие же выбрать? Выбор изделия должен основываться на следующих критериях:

    • материал, из которого изготовлено изделие;
    • форма изделия;
    • качество сборки. Если отчетливо видны сварные швы или сталь, из которой собран багажник, слишком тонкая, то лучше такой агрегат не покупать, так как больше промучаетесь;
    • способ установки. По способу установки различают следующие варианты багажников:
      • Крепление на рейлинги. Самый простой и распространенный способ монтажа. Достаточно установить и закрепить изделие. Не нужно выполнять никаких дополнительных работ: сверлений, обрезаний и т.п.
      • Установка на водостоки. Такой вариант креплений относится также к наиболее простым, но менее надежным, чем следующий.
      • Монтаж в крепления крыши. Для этого делаются отверстия в крыше автомобиля, и устанавливается багажник. Такой вариант крепления является максимально надежным, но требует сверления крыши, что негативно отражается на конструкции автомобиля.

    Итак, крепление на рейлинги осуществляется с помощью специальных кронштейнов. Такой вариант приемлем для тех, кто не желает портить конструкцию автомобиля и старается избежать сверления кузовной части. Минусом такового крепления является дизайн – не очень красиво смотрится багажник, который закреплен к рейлингам.

    Установка на рейлинги

     

    Монтаж изделия на водостоки

    Внедорожник УАЗ Патриот, впрочем, как и многие автомобили отечественного производства оснащаются специальными пазами на крыше, которые называются водостоки. Автомобили зарубежного производства давно отошли от такого приспособления, но суть этих водостоков в том, что именно в этом пазу можно совершенно свободно закрепить экспедиционный багажник.

    Фиксация осуществляется с помощью специальных Г-образных кронштейнов. Такой вариант крепления также не требует нарушения конструкции крыши, поэтому также является популярным. Но и минус у такого варианта крепления имеется, который заключается в ненадежности закрепления. То есть не исключается вероятность того, что багажник не вырвет под действием большого груза. Поэтому очень важно не перегружать его.

    Экспедиционный багажник на водостоки своими руками

    Если не получается найти багажник, который крепится на водостоки или варианты таких изделий совсем не то, что вы себе представляете, то не следует отчаиваться. Решить проблему можно с помощью изготовления агрегата своими руками. Потребуется, конечно, помощь сварщика, но для начала вам следует набросать на листе бумаге примерную схему. Чертеж, который в итоге получится, следует передать сварщику вместе с материалом. Итак, не будем останавливаться на виде самого изделия, а рассмотрим, что же собой представляют кронштейны экспедиционного багажника на водостоки.

    Для начала выбирается толщина стали кронштейнов. Желательно чтобы она была не менее 2мм и не более 4мм. Потребуется всего три различных элемента:

    1. Опорная пластина;
    2. Прижимная планка;
    3. Г-образный кронштейн.

    На фото ниже представлен пример этих деталей.

    После того, как будут готовы такие детали, потребуется соединить их с основной конструкцией багажника и установить в водостоки. В итоге получится такой вариант экспедиционного багажника на УАЗ Патриот, который фиксируется в водостоки.

    Все очень просто, но единственное, что важно учесть при установке своими руками – это монтаж резиновых проставок между кронштейнами багажника и крышей. Это нужно для того, чтобы не повредить кузов автомобиля.

     

     

    Наиболее популярным вариантом “экспедиционника” является багажник экспедиционный РИФ для УАЗ Патриот, который также имеет способ установки посредством водостоков. Качество РИФа достаточно высокое, он даже выдерживает максимально допустимые массы, но как показывает практика, сдают водостоки. Размеры РИФа составляют 1200х1900мм, что отлично располагает изделие на крыше. Дополнительно на багажник может устанавливаться освещение.

    Крепление в крыше

    Крепление багажника в крыше автомобиля является самым надежным вариантом, так как шансов на то, что изделие может потеряться на ходу практически нет. Только один недостаток – необходимость сверления отверстий в крыше. Если у вас стояли штатные рейлинги, то многие багажники рассчитаны именно под эти крепления. Но если штатные поперечины не установлены с завода, тогда вариант закрепления решается путем проделывания отверстий своими руками. Процесс этот несложный, но требует снятия обшивки крыши внутри салона.

    После извлечения обшивки крыши размечаются отверстия в крыше необходимого диаметра и высверливаются. Изнутри высверливаются отверстия (во внутренней раме) с помощью шарошки. Это нужно для того, чтобы зафиксировать изделие с помощью гаек. Обязательно перед установкой изделия на крышу необходимо в месте креплений установить резиновые проставки, чтобы не повредить краску и не допустить коррозии крыши.

    Недостатки экспедиционных багажников

    Итак, мы рассмотрели основное назначение данного агрегата для внедорожника УАЗ Патриот, как осуществляется его установка и, какие варианты креплений имеются. Помимо всех плюсов, “экспедиционники” имеют и некоторые недостатки, поэтому ездить с ним на крыше без применения попросту нерационально. К недостаткам можно отнести:

    1. Снижение аэродинамических характеристик. Багажник своей массивной конструкцией является попросту препятствием для встречного ветра, поэтому он тормозит автомобиль и снижаются аэродинамические свойства.
    2. Ухудшение аэродинамики приводит к повышению расхода топлива. Чем больше объем перевозимого груза, тем значительнее расход топлива.
    3. Если крепление сделано некачественно, то это приводит к ухудшению шумоизоляции.
    4. Ухудшение управляемости автомобилем при неправильном распределении веса.

    Поэтому, исходя из всего вышесказанного, следует сделать вывод, что лучше всего багажник устанавливать при необходимости. Поэтому крепления его должны быть мобильными, то есть легко и быстро сниматься. Наилучшими вариантами креплений являются:

    • посредством рейлингов;
    • в водосточные канавки.

    Таким образом, принимая правильное решение, вы обезопасите себя от лишних и ненужных дополнительных расходов на бензин и запчасти.

    Первый год модели Ford Expedition, который вы никогда не должны покупать

    Покупка подержанного автомобиля — правильный путь для многих потребителей. Плата за автомобиль невысока, расходы на страховку не такие высокие, а многие модели очень надежны. Однако на некоторые автомобили просто не стоит тратить время даже на тест-драйв. Согласно жалобам на автомобили, Ford Expedition 2004 года — модель года с наихудшими оценками.

    2004 Ford Expedition

    Ford обычно производит очень надежные автомобили, но у каждого автопроизводителя есть свои лимоны.В данном случае это была Ford Expedition 2004 года. Несмотря на то, что у него нет особой реакции водителей на жалобы на автомобили, там достаточно предупреждающих знаков, чтобы насторожить новых покупателей.

    Самая большая проблема модели 2004 года — трансмиссия. 15 водителей сообщили об отказе трансмиссии. Заявил один водитель,

    «Тот факт, что у многих из этих автомобилей были отказы трансмиссии, а у Ford не было отзыва, просто смешно! Я больше никогда не куплю другой продукт Ford.Как мы можем пожаловаться компании и заставить кого-то ее выслушать. Я заплатил за эту машину 43 000 долларов ».

    Если вы не разбираетесь в проблемах трансмиссии, это один из самых дорогих ремонтов, с которым могут столкнуться водители. По данным It Still Runs,

    «Трансмиссия управляет передачей мощности двигателя на ведущие колеса и позволяет водителю переключать передачи и контролировать скорость. Когда трансмиссия выходит из строя, это может повлиять на управляемость и производительность автомобиля.”

    Проблема, которая получила наибольшее количество жалоб, заключалась в ремонте кузова и покраске. 13 человек сообщают, что тело Экспедиции заржавело. Это может показаться не серьезной проблемой, но ржавчина может нанести больший ущерб, чем вы думаете. Если не лечить, это может привести к проблемам с производительностью вашего автомобиля.

    Каков вердикт критиков?

    Модель 2004 года получила действительно хорошие отзывы критиков. Эдмундс дал ему 4,5 из 5 звезд. Некоторыми из особенностей, которые им понравились, были просторный салон, управляемость и впечатляющие результаты краш-тестов.Несмотря на то, что модели 2004 года исполнилось 16 лет, сиденье третьего ряда складывается, давая вам больше места для груза. Есть некоторые новенькие внедорожники, которые до сих пор не могут этого сделать.

    Consumer Reports по большей части нравится модель 2004 года. Однако есть одна область, которая снизила оценку Экспедиции. Экономия топлива — одна из худших на рынке. Если вы не против получить только 12 миль на галлон и часто заправляться, тогда Экспедиция 2004 года не так уж и плоха. Если это вас не привлекает, бегите.

    2020 Форд Экспедиция

    Если вас все еще интересует подержанная модель, после 2006 года жалобы на Ford Expedition падают в геометрической прогрессии, поэтому вам обязательно стоит проверить некоторые подержанные модели. Однако покупка подержанного не для всех. Если это так, то Ford Expedition 2020 года получает довольно приличные отзывы.

    U.S. News оценил его как лидера в своем сегменте внедорожников, и у него было всего несколько жалоб. Огромный размер Expedition делает маневрирование в ограниченном пространстве более чем трудным, поэтому не ожидайте, что вы будете крутить повороты, как на Ford Focus.U.S. News также считает, что цена на него более чем завышена. Кроме того, 2020 год элегантен, просторен и имеет приличную экономию топлива.

    Автомобиль и водитель был немного сложнее в экспедиции 2020 года. Им нравится огромный салон и мощный двигатель V-6, но это все. Как и U.S. News, Car and Driver считает, что Expedition не стоит тех денег, которые взимает Ford, тем более что материалы, используемые в салоне, совсем не дороги. Тем не менее, если вы действительно хотите его, просто подождите пару лет, и цена упадет.

    Грузовой контейнер для FORD Expedition 2011: 5 шагов (с изображениями)

    Когда все детали готовы, прикрепите две боковые стенки к передней стороне ящика.

    Возьмите свои днища из мазонита (четвертый надрез для масонита 1/4 дюйма), вставьте его в канавки по бокам и протяните, пока он не войдет в углубление на передней поверхности

    место, прикрепите заднюю часть ящика к боковым стенкам, потяните вверх и переходите к следующему.Когда это будет сделано, вставьте их и убедитесь, что они подходят правильно, при необходимости выполните дополнительную шлифовку.

    Установив все ящики на свои места, прикрутите «дерьмовые защелки» или поворотные защелки в центральной точке вертикальной распорки между ушными ящиками (как верхними, так и нижними), когда эти фиксаторы вертикальны, позволяют выдвигать ящики. и наружу, в горизонтальном положении обе стороны защелки будут удерживать часть ящика на месте.

    Следующим шагом будет прикрепление ковра к верху.Ковролин позволяет складывать вещи поверх контейнера, не опасаясь, что он соскользнет и не ударится об окна.

    Возьмите купленный ковер и обрежьте его так, чтобы со всех четырех сторон оставался лишний дюйм. Отцентрируйте ковер на верхней части контейнера, начните приклеивание с помощью 3M 74, двигаясь сбоку к другой, следя за тем, чтобы он оставался по центру.
    загните края ковра вниз и приклейте к краю, а затем закрепите их с помощью степлера.

    Последний шаг — липучка.

    Вы хотите взять охватываемый конец липучки и положить его на дно контейнера. Эта охватываемая часть соединяется с ковром уже во внедорожнике и помогает предотвратить дополнительное скольжение.

    Приклейте эти детали все тем же 3M 74, никуда не денется!

    Найдите друга, загрузите грузовой контейнер в багажник Экспедиции и толкните его до упора.
    Возьмите рулетку и измерьте расстояние отверстия для болта в боковой стенке от передней части контейнера, а также от верха.Вытяните контейнер, просверлите отверстия, утопите отверстие под шестигранную головку (чтобы головка не мешала выдвижению и выдвижению ящика). Вставьте ее обратно и ввинтите винты 6 x 5/8 через боковые стороны и в сам автомобиль с помощью торцевого ключа, и все готово.

    Теперь, когда этот шаг выполнен, вы готовы загружать машину, ездить по ней и наслаждаться недавно организованным багажником!

    Грузовые прицепы: 5 причин купить тот, о котором вы, возможно, не догадывались

    Вы думаете о доставке груза? трейлер? Это отличное вложение с множеством преимуществ, и оно может упростить все ваших транспортных потребностей.Вот пять основных причин, по которым вам следует купить грузовой прицеп, о котором вы даже не задумывались!

    1. Экономьте место в автомобиле

    Вам не нужно беспокоиться об упаковке грузовик, полный вещей в следующий раз, когда вы отправитесь в путешествие. Даже небольшой груз В трейлере будет достаточно места для перевозки всего, о чем вы можете подумать. Это оставляет больше места для ваших пассажиров во время долгой поездки. значительно упрощает сбор вещей в поездку. К тому же закрытые трейлеры идеально подходят для кемпинга! Ты можно легко загрузить все удобства, которые вам понадобятся для прекрасных выходных с семья или друзья.

    2. Защитите свои вещи

    Хранение ваших вещей в грузовом прицепе добавляет дополнительный уровень безопасности, которого нет на заднем сиденье вашего средство передвижения. Вы можете надежно заблокировать его, чтобы защитить все от элементы.

    Закрытые грузовые прицепы идеально подходят для перевозка транспортных средств, таких как велосипеды для бездорожья, или хрупких предметов, таких как мебель. Ты когда вы остановитесь, вам не придется беспокоиться о том, что кто-то возится с вашими вещами. Это намного лучше, чем загружать все в кузов вашего грузовика.Дорогостоящий оборудование будет защищено от суровых погодных условий, и вы с меньшей вероятностью чтобы украли ваши инструменты. Вам не придется ничего прятать в багажнике вашего снова машина!

    3. Носите больше инструментов и оборудования

    Есть причина, по которой большинство подрядчиков используют грузовой прицеп для хранения своих инструментов. Вы можете расширить возможности своего малый бизнес с дополнительным преимуществом в виде большего пространства. Это больше возможностей предлагать услуги вашим клиентам. Это как ящик с инструментами на колесах.Ты не будешь придется возвращаться домой, чтобы забрать что-то нужное на работа. Вы также можете использовать его для развития своих хобби. Начни новый бизнес или возьми ваш любимый переход на следующий уровень. Нет ничего лучше, чем появиться перед вечеринка на двери багажника с полноразмерной решеткой. Будьте настолько изобретательны, насколько хотите. В главное, что у вас будет меньше ограничений с дополнительным пространством!

    4. Снизьте износ вашего автомобиля

    Наличие грузового прицепа избавит от необходимости для загрузки предметов в кабину вашего автомобиля.Значит, будет меньше шансы повредить ваш интерьер. Кто угодно мог случайно положить много царапины на краске при выгрузке крупногабаритных предметов с заднего сиденья. С грузовой прицеп, вы уменьшите косметический износ своего грузовика, если зарезервируете кабина для пассажиров. Обивка вашего сиденья прослужит дольше, а ваш автомобиль останется чище!

    5. Их легко настроить

    Новые прицепы легко модифицируются под твои нужды. У некоторых есть варианты, из которых вы можете выбрать, а есть другие модели. совершенно голый.В Renown Cargo Trailers вы можете выбрать множество кастомных функций на многих их моделях. Вы можете изменить интерьер. трейлера так, как вы хотите, когда он у вас есть. Превратите его в передвижной сарай для инструментов, или превратить его в портативную механическую мастерскую. Ограничения на грузовые прицепы не ограничиваются для увеличения объема багажника. Вы можете припарковать их на заднем дворе в качестве хранилища контейнер, либо оставить на стройплощадке. Это может быть что угодно вы хотите, чтобы это было.

    Нравится:

    Нравится Загрузка…

    Обзор Ford Expedition 2020 Harvey LA

    Итак, вы планируете следующий семейный отпуск по Новому Орлеану и Метаири, но не знаете, в каком внедорожнике есть все, что вам нужно для успешной прогулки. Как вы увидите из нашего обзора, Ford Expedition 2020 года может стать вашим ответом.

    Этот автомобиль предлагает эффективную трансмиссию, просторную кабину и все технологии, необходимые для отличной езды. Узнайте больше об этом ниже, а затем свяжитесь с нами в Bohn Ford, чтобы протестировать Экспедицию 2020 года, выставленную на продажу недалеко от Харви, штат Луизиана.


    2020 Эффективность экспедиции

    Топливная эффективность Expedition оценивается Агентством по охране окружающей среды (EPA): 17 городских / 22 шоссе MPG с полным приводом. С передним приводом он получает 24 мили на галлон по шоссе.

    Это относительно эффективно для внедорожника этого класса, да и для такого мощного тоже. Фактически, он получает эти цифры при работе с двигателем 3.5L EcoBoost® V6. Этот двигатель с турбонаддувом выдает 375 лошадиных сил и 470 фунт-фут крутящего момента.

    В сочетании с 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач SelectShift® Expedition может сбалансировать выходную мощность, чтобы максимизировать эффективность и оптимизировать производительность. У него также есть топливный бак объемом 23,6 галлона, которого хватает на некоторое время между заправками.

    При оснащении полным приводом и системой буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации эта трансмиссия также может помочь вам буксировать до 9 200 фунтов.


    2020 Ford Expedition Cargo Space

    Ford Expedition — трехрядный внедорожник с длиной кузова 210 дюймов.Итак, как и следовало ожидать, он дает вам много грузового пространства для кемпингового снаряжения, велосипедов, мебели и даже строительных материалов для домашнего проекта DIY.

    • Максимальный грузовой объем: 104,6 кубических футов
    • Объем груза за вторым рядом: до 63,6 кубических футов
    • Объем груза за третьим рядом: до 20,9 кубических футов

    Даже когда все семь сидений в салоне заполнены пассажирами, Ford Expedition 2020 года по-прежнему дает вам объем багажника более 20 кубических футов.

    Конечно, вы можете получить доступ к большему грузовому пространству, сложив сиденья третьего ряда вниз. Это легко сделать с доступными сиденьями третьего ряда PowerFold® и Power Recline 60/40. Со сложенными задними сиденьями у вас будет до 63,6 кубических футов или 104,6 кубических футов грузового пространства для работы.

    Однако, если вам нужно все пространство в салоне, которое вы можете получить, но при этом у вас еще есть дополнительное снаряжение, у вас есть несколько вариантов. Вы всегда можете найти багажник на крыше, чтобы вмещать часть вашего оборудования, или прикрепить грузовой ящик, чтобы брать с собой материалы в дорогу.

    The Expedition может буксировать до 6600 фунтов, так что вы можете прикрепить трейлер и тащить свои материалы по дороге. Если вы выберете дополнительный пакет для буксировки прицепа для тяжелых условий эксплуатации, вы сможете буксировать до 9300 фунтов с передним приводом.


    Ford Expedition Passenger Space

    Экспедиция 2020 предлагает три ряда просторных сидений для семи пассажиров, чтобы с комфортом ехать. Пассажирам в первом ряду предлагается 42 дюйма высоты над головой и 43 дюйма.9 дюймов места для ног. Пассажиры второго ряда получают 40 дюймов пространства над головой и 41,5 дюйма пространства для ног. Пассажиры в третьем ряду получают 37,3 дюйма пространства над головой и 36,1 дюйма пространства для ног — 40,9 дюйма, если сиденье второго ряда выдвинуто вперед. В совокупности Ford Expedition предлагает пассажирам 171,9 кубических футов общей площади салона.


    Технологические особенности: безопасность и информационно-развлекательная система

    Прежде чем мы выйдем из салона «Экспедиции», давайте взглянем на информационно-развлекательную систему.Вы увидите, что центральная консоль подчеркнута доступным 8-дюймовым сенсорным дисплеем. Это входит в состав доступной информационно-развлекательной системы SYNC® 3 в комплекте с Android Auto ™ и Apple CarPlay®.

    Беспроводное соединение

    Bluetooth® и распознавание голоса также входят в стандартную комплектацию, поэтому вы можете отвечать на важные телефонные звонки, звонить своему начальнику, если вы опаздываете на работу, или транслировать музыку прямо со своего устройства, не снимая рук с руля.

    Эти функции повышают вашу общую безопасность в дороге, как и стандартный набор технологий безопасности Ford Co-Pilot360 ™ и систем помощи водителю.Эти функции работают с установленными снаружи датчиками, которые будут измерять скорость и обнаруживать объекты на пути, а затем активировать соответствующую систему, если на основе этих измерений вероятно столкновение или проблема. В этот пакет входят такие системы, как:

    • Предаварийная помощь с автоматическим экстренным торможением: Эта система будет использовать датчики для обнаружения приближающегося транспортного средства с учетом вашей скорости приближения. Если он считает, что столкновение неминуемо, он мигает предупреждающим символом, обеспечивая давление в тормозной системе, чтобы уменьшить силу удара и дать вам время отреагировать и полностью остановить автомобиль.
    • BLIS® (Система информации о слепых зонах) с предупреждением о перекрестном движении: Используя задние датчики, эта система обнаружит транспортное средство, приближающееся к вашей слепой зоне, и будет мигать световым индикатором на вашем боковом зеркале, чтобы помочь предотвратить изменение переулки. Эта функция может помочь вам избежать бокового смахивания.
    • Система удержания полосы движения: Датчики на автомобиле распознают полосы на дороге. Если вы начнете съезжать с полосы движения, не включив сигнал поворота, эта функция отправит предупреждение, одновременно обеспечивая выборочное тормозное давление, чтобы предотвратить дальнейшее дрейфование автомобиля.
    • Автоматические фары дальнего света : Датчики вашего автомобиля могут обнаруживать слабое естественное освещение во время движения, которое затем активирует дальний свет. Когда датчики обнаруживают приближающееся транспортное средство на противоположной стороне дороги, система отключает их до тех пор, пока транспортное средство не проедет мимо.

    Камера заднего вида также входит в стандартную комплектацию этого комплекта, чтобы помочь вам водить автомобиль с большей осведомленностью о своем окружении.


    Обзор экспедиции 2020 года возле Харви, Лос-Анджелес

    Хотите лично ознакомиться с Ford Expedition 2020 года? Вам повезло, потому что у нас есть несколько на продажу в нашем представительстве недалеко от Харви, штат Луизиана! Все, что вам нужно сделать, это связаться с командой Bohn Ford, и мы попросим вас зайти и прокатиться.Вы даже можете запланировать тест-драйв онлайн и использовать детали из этого обзора, чтобы рассказать о своем опыте за рулем!

    Водители

    возле Нового Орлеана и Метэри могут связаться с нами, чтобы пройти тест-драйв сегодня!

    Как построить идеальный наземный приключенческий автомобиль — менее чем за 10 000 долларов

    Вне зависимости от того, что пишут глянцевые журналы (в том числе и мы!), Вам не нужно тратить целое состояние, чтобы отправиться в увлекательные дальние приключения по бездорожью.В качестве доказательства мы построили автомобиль, не уступающий по характеристикам всем остальным и несравненно надежный — менее чем за 10 000 долларов.

    Overlanding — это что-то вроде пешего туризма, но только в транспортном средстве. Вы несете только то, что вам нужно, и вам нужно знать, как использовать все это оборудование, когда вы проезжаете большие километры по бездорожью. Это предъявляет огромные требования к вашему автомобилю: вам нужно сочетание возможностей, надежности и удобства использования.

    Во-первых, разберем, что делает хороший наземный транспорт. Затем мы покажем вам, как мы построили наш собственный автомобиль, и протестируем его в Бахе, Долине Смерти, Тахо и других местах.Наконец, мы покажем вам, как самому отправиться в серьезное путешествие по суше — за очень небольшие деньги.


    Что делает хорошего переселенца?

    Тормоза вышли из строя во время спуска (ой!) В Анцо Боррего, но 4Runner все равно преодолел крутой спуск. ( Фото: Рэйчел Брукхарт)

    Стоимость

    Если вы, как и мы, обычный человек с нормальным бюджетом, то цена, вероятно, будет вашим главным приоритетом при совершении покупок. Следует учитывать два вида затрат: стоимость приобретения и стоимость обслуживания и ремонта.Они часто бывают двухрежимными — зачастую чем дороже приобретение транспортного средства, тем дешевле будет его обслуживание и ремонт.

    Двигатель

    Прочность, мощность, экономия топлива и распространенность (в районе, по которому вы планируете путешествовать) должны определять ваше решение. Вам нужно, чтобы ваш двигатель работал по крайней мере с двумя из этих факторов. Такие двигатели, как 22RE, установленные в нашей Toyota 4Runner 1987 года, можно найти повсюду и почти никогда не ломаются. К тому же они медленные.Не все хотят действовать медленно.

    Трансмиссия

    Сплошные мосты и механические коробки передач — выбор по умолчанию, но истории о неисправностях автомобилей с независимой передней подвеской (IFS) или автоматических трансмиссий преувеличены. В хорошем состоянии они улучшат езду и упростят езду по бездорожью.

    Открытый дифференциал будет проблемой на бездорожье. Оказавшись на льду, снегу, рыхлом гравии или с колесом в воздухе, вы будете использовать лопату, которую носите в багажнике.Как минимум, вам понадобится дифференциал повышенного трения (LSD) на задней оси. Если вы можете найти — или позволить себе — это, пружина для автомобиля с электронной или пневматической блокировкой дифференциалов. Сначала вам понадобится один сзади.

    Глубокая вода? Без проблем. Это были запертые ворота на другой стороне, которые задерживали нас на несколько часов. ( Фото: Тай Брукхарт)

    Подвеска Лифты

    — это хорошо, но большинство транспортных средств, предназначенных для наземных перевозок, имеют достаточный зазор практически для всего, с чем вы столкнетесь.Но если вы будете перевозить тяжеловесные грузы, то стоковой подвески, скорее всего, не хватит. Сделайте ставку на способность выдерживать такой вес при обновлении подвески или не перенапрягайте стандартное оборудование.

    Послепродажная поддержка

    От этого зависит, насколько легко и по какой цене вы сможете модернизировать свой автомобиль. От шкафчиков до лифтов, от бамперов до стереосистем — все это оборудование будет легче приобрести, если автомобиль был или пользуется популярностью в Соединенных Штатах. Это хорошо как для возможностей вашего автомобиля, так и для вашего кошелька.По крайней мере, вам понадобится форум успешного владельца, полный знающих пользователей. Они сэкономят вам деньги и избавят от головной боли.

    Принадлежности

    Путешествуя в глуши, вам нужно будет нести воду, укрытие и еду. Если вы когда-нибудь разбили лагерь на машине, вы будете знать, как это сделать: вам не нужно ходить по моде, чем палатка, кулер и несколько бутылок воды. Вам также потребуется дополнительное топливо, качественный воздушный компрессор, комплект для ремонта проколов, полноразмерная запчасть, качественный домкрат, лопата и приспособления для эвакуации автомобилей.Вы должны быть готовы к базовому ремонту и уметь вывести свой автомобиль из самых сложных ситуаций.

    Наша сборка и то, что вам нужно для покупки

    Горячие источники Соленой долины в национальном парке Долина Смерти. Неподорожная дорога легкая, но она подвержена смывам и сильному накоплению снега. Наш 4Runner никогда не застрянет навсегда. ( Фото: Тай Брукхарт)

    Автомобиль

    Мы начали со стандартной Toyota 4Runner 1987 года выпуска с 167000 миль на одометре, которую мы купили за 3200 долларов.Если вы хотите сделать то же самое, лучший совет, который мы можем предложить, — это поискать машину с механической коробкой передач, ручными окнами и замками, а также с предыдущим владельцем, который хорошо о ней позаботился. Почему? Автоматика в этих грузовиках не работает. Они тяжелые, неэффективные, ненадежные и плохо справляются с управлением на техническом бездорожье. Также помните, что этому автомобилю 30 лет: электродвигатели, переключатели и провода не вечны.

    Хотя Toyota 4Runner и пикапы этой эпохи являются одними из самых надежных грузовиков из когда-либо созданных, надлежащее обслуживание заводского оборудования в течение всего срока службы автомобиля по-прежнему важно.По крайней мере, постарайтесь найти того, с кем не злоупотребляли.

    Святой Грааль — модель 1985 года. У него как цельный передний мост, так и система впрыска топлива. Он предлагает дополнительные внедорожные характеристики более ранних грузовиков в сочетании с легким впрыском топлива.

    Ниже мы подробно описываем модификации, которые мы внесли в наш грузовик. Этот общий подход применим к любому транспортному средству, которое вы хотите экипировать.

    Колеса

    Шестнадцатидюймовые колеса от Tacoma 2008 года выпуска, которые на Craigslist стоили 200 долларов.Этот размер дает вам более современный выбор шин, чем стандартные 15-дюймовые колеса. Изучите свою разболтовку и смещение и либо найдите колеса с правильными размерами, либо запланируйте поиск набора переходников. Если вам повезет, вы даже можете найти комплект колес с почти новыми внедорожными шинами оригинального производителя.

    Шины

    Cooper Discoverer STT Pro (265 / 75-16), который стоит 1100 долларов за пять. Когда вы движетесь, шины становятся самым важным компонентом любого транспортного средства.Это единственная деталь, которая касается дороги, поэтому все остальное — тормоза, подвеска, двигатель — может быть не хуже ваших шин. После 15 000 миль пробега на них мы с уверенностью можем сказать, что они того стоят. Это лучшие шины для экспедиций и повседневного водителя, которые вы можете поставить на грузовик. По бездорожью, по рыхлой местности (грязь, снег, песок) их совершенно не остановить, но они также хорошо ездят и бесшумны на дороге. Ни одна другая шина, о которой мы знаем, не справляется с обоими так хорошо. Такой большой размер означал, что нам нужно было добавить натяжение торсионам и установить 1.5-дюймовые колесные проставки (94 доллара США), но в результате получается более широкий и стабильный ход.

    Подвеска

    Я добавил новые листовые рессоры и азотные амортизаторы от Old Man Emu, чтобы выдержать дополнительный вес груза и улучшить управляемость и плавность хода. Это обновление стоило 400 долларов плюс несколько часов в дороге. Мы выбрали усиленные пружины, чтобы компенсировать вес усиленных бамперов, топлива, подъемника и других мелочей. Toyota 4Runner славится провисшими задними частями: задние пружины такие же, как у пикапа, но должны поддерживать верх из стекловолокна и более тяжелую, застекленную заднюю дверь.

    Путь туда, в Баху, никто не придет, чтобы вас буксировать; вам нужно знать, что ваш автомобиль может справиться с такими сложными поверхностями, как мягкий песок, не застревая и не ломаясь. ( Фото: Тай Брукхарт)

    Дифференциалы и передачи

    22RE является пуленепробиваемым, но, как известно, маломощным. С шинами на целых четыре дюйма больше, чем заводские спецификации, и дополнительными 500 фунтами веса, стандартная передача была невозможна. Мы воспользовались возможностью установить новый дифференциал — Detroit TrueTrac — и остановили свой выбор на более доступном двигателе с ограниченным скольжением, а не на воздушном шкафу ARB.LSD передает мощность на колесо вместе с тягой, работая автоматически, чтобы помочь вам преодолеть препятствия. Он не так эффективен, как альтернатива запирания, но его проще в использовании и дешевле. В общей сложности это обошлось в 1900 долларов с трудом, потому что у нас был профессионал, который сделал это, но сделайте все сами, и вы сэкономите огромную сумму.

    Бамперы

    Людям нравятся нестандартные стальные бамперы, потому что они круто выглядят. Если у вас ограниченный бюджет, сначала займитесь задом. Он понадобится вам для перевозки дополнительного топлива, полноразмерной запаски и домкрата.Вы также получаете надежную точку восстановления. Наш задний бампер был дорогостоящим: 1300 долларов на фабрику, доставку и некоторые усиления рамы, которые были необходимы, когда он обнаружился с неправильным расстоянием. Если у вас есть бюджет на передний бампер и вы хотите получить отличный опыт и продукт, закажите в Addicted Offroad в Форт-Коллинзе, штат Колорадо. Наши стоят 700 долларов в комплекте с креплением для лебедки.

    Пляжная хижина в Бахе. С Cooper Discoverers 4Runner мог преодолевать мягкий песок, который подстерег бы почти все остальное.( Фото: Тай Брукхарт)

    Лебедка

    Потратив 400 долларов, вы получите мощность лебедки, достаточную для вертикального подвешивания автомобиля. Мы купили этот Smittybilt X20 на Amazon в комплекте с емкостью 10 000 фунтов и более безопасным синтетическим кабелем без растяжения.

    Техническое обслуживание

    Мы пошли дальше и заменили радиатор, водяной насос, генератор, ремни и аккумулятор — 500 долларов того стоят, чтобы не беспокоиться.

    Прочие необходимые аксессуары

    Какова общая сумма для автомобиля, который безопасно и надежно перевез нас через Баху, Долину Смерти, пустыню Мохаве, Анза Боррего, Тахо и горы Сан-Хуан в Колорадо и доставит нас в Патагонию в конце этого года и по всем автомагистралям между ними? ? 9 984 долл. США.Для этого не нужен новый внедорожник.

    Ведущее фото: Тай Брукхарт

    Когда вы покупаете что-либо, используя розничные ссылки в наших историях, мы можем получать небольшую комиссию. За пределами не принимает деньги за редакционные обзоры оборудования. Узнайте больше о нашей политике.

    Рекомендованные аксессуары для вашего Ford Expedition

    Одна из лучших особенностей Ford Expedition — это возможность настроить его по своему вкусу.Moreso, потому что этот внедорожник на базе грузовика обладает огромным потенциалом, чтобы предложить вам и вашим пассажирам самые лучшие впечатления от вождения! Есть много способов дополнить ваш Ford Expedition аксессуарами, чтобы получить максимальный комфорт и удобство, и вы можете заказать их прямо здесь, у вашего дилера Ford в северном Эдмонтоне. А пока взгляните и посмотрите, какие аксессуары, по нашему мнению, лучше всего подходят для вашей экспедиции!

    Развлекательная система с двумя подголовниками, 2-й ряд

    Ford Expedition является одним из лучших транспортных средств для путешествий благодаря вместимости 7 пассажиров (8, если вы выберете Expedition MAX).Один из способов сделать его еще лучше — установить имеющуюся развлекательную систему с двумя подголовниками во 2-м ряду. Он поставляется с двумя видеоэкранами и позволяет подключать или транслировать практически с любого внешнего устройства, например игровой консоли или планшета!

    Брызговики

    Зима, наконец, пришла к нам в Эдмонтон, и вам нужно будет защитить свою экспедицию от непогоды. Брызговики — лучший способ минимизировать износ или повреждение лакокрасочного покрытия вашего автомобиля от воды, снега, мокрого снега, грязи и камней.Брызговики, доступные для Expedition, имеют перфорацию, что упрощает установку, и им все же удается добавить стиль с их серебряной отделкой.

    Аудиосистема премиум-класса B&O с 12 динамиками от HARMAN

    The Expedition на сегодняшний день является самым большим автомобилем в линейке внедорожников Ford, и с такими размерами вам понадобится соответствующая звуковая система. Если у вас есть Expedition XLT, подумайте о том, чтобы перейти на аудиосистему премиум-класса B&O от HARMAN, которая поставляется с 12 динамиками и обеспечивает наилучшее качество звука.Сама по себе Expedition уже поставляется с 7 динамиками, но аудиосистема B&O предоставит вам наилучшее и самое захватывающее впечатление от прослушивания.

    Защитный кожух

    Еще один отличный аксессуар для защиты от непогоды, эта индивидуально подобранная защита капота обеспечивает те же виды защиты от мусора, а также придает более спортивный вид передней части вашего Ford Expedition. Кроме того, добавление защиты капота также отлично подходит для лета, поскольку оно идеально подходит для защиты краски от ошибок и дорожных опасностей.

    Дефлекторы боковых окон

    Вам нужен свежий воздух, но не хотите, чтобы внутри был дождь или снег? Подумайте об установке дефлекторов боковых окон на свой Ford Expedition. Конечно, мы не можем себе представить, как вы открываете окно, когда на улице -30 градусов, но в те дни, когда уже близко к нулю и солнце достаточно теплое, чтобы на улице было слякоть, свежий воздух отлично подходит для разнообразия .

    Расширенная система управления грузом

    Если вы ищете более удобный способ хранить все свои вещи в дороге, передовая система управления грузами дает вам наиболее организованный и безопасный способ хранить все необходимое в одном месте.Он поставляется с регулируемой полкой за третьим рядом для индивидуального хранения, а также с защитой для груза, чтобы ваши вещи были в безопасности, чтобы они не выпали при открытии задней двери.

    Для получения дополнительных принадлежностей свяжитесь с нашим отделом запчастей, чтобы заказать их, или запишитесь на установку сегодня!

    CargoGlide

    «Привет, Брэд, я просто хотел выделить минутку, чтобы поблагодарить тебя! За последний месяц мне ни разу не пришлось залезать в мой фургон, я использую эту стену от 10 до 20 раз в день, каждый день, семь дней в неделю.Я должен сказать, что это величайший подарок, который вы когда-либо могли сделать рабочему! »

    От Грега Вайли

    «Я абсолютно НЕ смог бы вернуться к работе из пикапа без Cargo Glide! Это настолько экономия времени, что я могу добраться до задней части моей кровати даже с моим панцирем, и мне не нужно залезать в кровать за секунды! Я очень люблю, люблю свое скольжение, и я подружился с Брэдом, владельцем. Он очень занят, потому что действительно вкладывает душу в свой бизнес, и это видно. У них отличное обслуживание клиентов, а сотрудники дружелюбны и очень профессиональны! Я НИКОГДА не смогу вернуться к лазанию по кровати на каждой работе.Я владею сервисным бизнесом, и грузовое скольжение на вес золота. Я люблю рассказывать об этом всем, потому что это действительно изменило мою жизнь к лучшему! »

    От Jaran Springer

    «Этот продукт может изменить вашу работу. Если у вас есть грузовик или фургон и вы занимаетесь на нем какой-либо работой или везете что-нибудь на нем, вам понадобится Cargoglide. Революционные в том, что у них есть, и я слышал, что появляются еще более удивительные продукты ».

    От Скотта Смита

    «Там, где у меня есть грузовой автомобиль, я поражен тем, насколько хорошо мне помогает мое скольжение груза 1000XL.Мне это нравится, и мне так легко доставать мое хоккейное / вратарское снаряжение, клюшки для гольфа и охотничье снаряжение в бокс и из него ».

    От Блейна Ханна

    «Cargoglide — это все, чего я ожидал, и его было действительно легко установить».

    От Дугласа Фриса

    «УДИВИТЕЛЬНЫЙ продукт, удивительные люди, грузовые поддоны CargoGlide — лучший друг грузовика!»

    От Джессики Таллс

    «Люблю меня, отлично работает! Лучшее дополнение к моему грузовику! Как ветеринар с ограниченными возможностями, это дает мне гораздо больший доступ к задней части моего грузовика! »

    От Мэтта Вестрича

    «В прошлом году я купил CargoGlide 2500 в паре с всепогодной системой выдвижных ящиков TruckVault.Я поставил CargoGlide на выполнение довольно сложных задач. Сказать по правде, я на самом деле пытался выяснить, какой вес он действительно может выдержать и при этом выскользнуть. Ну, я так и не узнал. Устройство еще не подводило меня и впечатляет каждый раз, когда я его использую. Отличный продукт. Отличная компания. Продолжайте в том же духе, CargoGlide .. »

    от Buck Gehm

    «Простота установки. Легко использовать. Построен как танк. Каждый раз, когда я его вытаскиваю, я думаю: «Ого, я так рад, что у меня есть такой!».”

    От Дэна Сэдлера

    «Мне нравятся их продукты и услуги … Больше всего удовлетворенности клиентов».

    От Lantz Brackett

    «CargoGlide…. Вы удивитесь, как вы когда-либо жили без него! »

    От Денниса Нэша

    «Безусловно, лучшие системы управления грузами из существующих! Потрясающий продукт с лучшим обслуживанием клиентов! НЕ МОГУТ ИХ НЕПРАВИЛЬНО »

    От Кита Кролла

    .

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *