Ремонт бензобака своими руками видео: Ремонт бензобака своими руками видео

Пробить бензобак в дороге очень просто. Достаточно проехаться по плохой дороге, наехать на арматуру или острый булыжник. От этого застрахованы отечественные автомобили классического семейства, где бак находится в багажнике. Для всех остальных – может это стать проблемой, особенно в пути.

Сегодня рассмотрим простой способ, как устранить течь бензобака не снимая его с автомобиля и не сливая бензин. Главное – вовремя заметить утечку, чтобы все топливо не вытекло и вам осталось на обратную дорогу.

Что для этого нужно

Подручные средства, которые не всегда могут оказаться в бардачке машины. Но это не проблема, если вы стали на трассе. Можно остановить «попутку» и съездить в ближайший магазин, купить их.

Что нам понадобится:

1. Хозяйственное мыло;
2. Клей «Холодная сварка».

Первый ингредиент может справиться с утечкой бензина из бака самостоятельно. Но его эффекта хватит не надолго. Для подстраховки рекомендуется воспользоваться «Холодной сваркой».

Рассмотрим подробно, как устранить течь бака самостоятельно. Фото и видео прилагаются.

Этапы ремонта бензобака своими руками

Узнали о протекании бака, неважно каким образом – сказал прохожий или почувствовали запах бензина, остановились, заглушили мотор. Дальнейшее движение запрещено. Выставляем знак аварийной остановки, чтобы вас никто не сбил.

1. Поддомкрачиваем автомобиль, используем средства страховки от его срыва с домкрата. Необходимо установить место утечки бензина, заглядываем под бензобак.

2. Обнаруживаем трещину, видно, как с нее сочится топливо. Зачищаем её от грязи и пыли. Сливать топливо из бака ненужно, мы сможем устранить течь без этого.

3. Берем хозяйственное мыло. Желательно его немного «растопить» чтобы оно было более пластичным. Для этого подойдет выпускной коллектор машины, если вас поломка застала в дороге или шланги системы охлаждения авто, они тоже будут горячими.

4. Натираем место протечки мылом. Видно, как оно собой заделывает трещину. Бензин перестал течь из бензобака.

Этого достаточно, чтобы успеть доехать домой или до ближайшего СТО.

Для подстраховки берем клей «Холодная сварка»

5. Читаем инструкцию. Размяв его, наносим на поврежденный участок, залепляя его аккуратно.

Важно! Нужно соблюдать меры безопасности при работе с этим клеем. Он токсичный, использование перчаток приветствуется. При разминании этой массы, она может сильно нагреваться – помните об этом, чтобы не получить ожог.

Спустя 30-40 минут можно проверяем, чтобы место ремонта затвердело. Это даст гарантию, что «сварка» не отпадет на ухабах. Таким образом, можно самостоятельно, без снятия бензобака и слива из него бензина устранить его течь.

Вывод

Подобным способом пользовались в далекие советские времена бывалые автомобилисты. Его можно благополучно применять в современном мире, когда нет под рукой сварки или профильного сервиса.

Это способ ремонта даст возможность без проблем доехать домой. Можно только использовать хозяйственное мыло или любое другое – это тот продукт, который легче всего найти в магазинах. На практике могу сказать, что к нам на СТО приезжали дедушки с подобными «заплатками». Их им хватало на 100 километров, некоторые до сих пор катаются с ними. Поэтому эффективность устранения течи бензина из бензобака таким методом проверенная временем и счастливыми автовладельцами.

Есть другие способы ремонта баков в дороге, о них подробно рассказывал в этом материале.

Пригодилась статья? – Поделитесь её с друзьями. Всем удачи на дорогах.

Ремонт и замена бензобака ВАЗ 2108 2109 2114 2115 своими руками, как снять +видео

Топливный бак является одним из наиболее надёжных узлов автомобиля. Тем не менее в ходе длительной эксплуатации он подвергается износу. Это проявляется в появлении механических повреждений и коррозии и требует ремонта.

Устройство топливного бака

Основная функция топливного бака — хранение определённого объёма горючего. При этом всё должно быть организовано так, чтобы вероятность возникновения пожароопасной ситуации сводилась к минимуму.

На автомобилях ВАЗ топливный бак размещён под задними сиденьями. За счёт такого размещения при серьёзных ДТП и переворачивании машины бак в большинстве случаев остаётся неповреждённым. Топливные баки ВАЗ изготовлены из листовой освинцованной стали. Благодаря тонкому слою свинца, защищающего от коррозии, ресурс бака заметно увеличивается. Снаружи топливный бак покрыт тёмной эмалью.

Топливный бак, покрытый тёмной эмалью, надёжно защищён от коррозии

Объём топливного хранилища ВАЗ 2108 и других аналогичных моделей составляет 43 литра. Это с учётом резерва, но заливать бак до краёв не рекомендуется. Всегда надо оставлять свободный объём, около четырёх литров. Особенно важно это делать летом, так как при повышении температуры топливо расширяется. Если резервуар будет заполнен до краёв, то после раздувания он может просто лопнуть. Объём бензобака ВАЗ рассчитан таким образом, чтобы автономного пробега хватило на 500 километров пути, а это в современных условиях считается нормальным дорожным отрезком.

На кузове автомобиля бак надёжно зафиксирован с помощью гибких и прочных хомутов пластинчатого типа. Под хомуты обязательно ставятся резиновые прокладки, обеспечивающие более плотное соединение.

Пластинки крепления бака очень гибкие и прочные

Бензин заливается через горловину с правой (по ходу движения) задней стороны кузова. Она закрывается крышкой с резьбой.

Горловина бака ВАЗ 2115 закрыта плотной крышкой

Основные элементы топливного бака

Горловина через заливной шланг соединяется с полостью бака. Две другие трубки интегрированы с семилитровым сепаратором, установленным вне бака и предназначенным для улавливания паров бензина. Сепаратор в результате износа может разойтись по шву, и бензин начнёт вытекать. Его можно заменить без демонтажа бака. Более того, временно можно замазать шов сепаратора бензостойким герметиком.

Бачок сепаратора вмещает семь литров топлива

Чтобы не снимать сепаратор (надо демонтировать бампер, заливную трубку), опытные автовладельцы просто отсоединяют шланги элемента и ножницами по металлу вырезают его. На место сепаратора устанавливается инжекторный фильтр тонкой очистки топлива, выполняющий аналогичные функции.

Вместо сепаратора можно установить фильтр тонкой очистки топлива

Некоторые сепараторы оснащены клапаном двойного действия, минимизирующим утечку топлива. Клапан впускает и выпускает пары бензина. Попав в бак, пары конденсируются и тем самым снижают расход топлива.

Топливная система автомобиля ВАЗ 2112 довольно проста

На баке автомобилей ВАЗ, произведённых после 2000 г., установлен датчик уровня топлива (ДУТ), регулирующий количество бензина в баке и посылающий данные на электронный блок управления (ЭБУ). Датчик фиксируется через резиновую прокладку и легко снимается через заднее сиденье.

Датчик уровня топлива устанавливается на все модели ВАЗ , выпущенные после 2000 г

Подробнее о топливных фильтрах на Лада Приора можно узнать из данного материала: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/toplivnyiy-filtr-priora.html

Основные повреждения бензобака

При длительной эксплуатации топливного бака возникают ситуации, требующие ремонта. Прежде всего это:

• пробоины и трещины, возникающие в результате механических воздействий и коррозии;
• засорение труб и шлангов, непосредственно связанных с баком;
• повреждение соединительного шва на стыке половинок бака.

Мелкие трещины обычно запаиваются. Это довольно трудоёмкая процедура, но работоспособность бака может быть полностью восстановлена. При крупных повреждениях и пробоинах бак меняется на новый. Грязь в шланги попадает вместе с некачественным топливом. При этом может засориться сеточка, через которую бензин поступает в бак. Поэтому её необходимо периодически промывать и менять. Кроме этого, следует заправляться только на проверенных АЗС и не злоупотреблять присадками для снижения расхода топлива. Самым слабым местом бака является шов, который постоянно подвергается серьёзным нагрузкам. Этого можно избежать, если изготавливать бак цельным. Топливный бак также может выйти из строя из-за деформации горловины, образования вмятин после аварии, отрыва перегородок внутри бака и т. д.

Ремонт топливного бака

Технология ремонта бензобака определяется характером и масштабом его повреждений. Так, мелкие трещины ликвидируются обычным паяльником, а крупные требуют проведения сварочных работ. Чаще выходит из строя не сам бак, а его отдельные элементы — горловина, шпильки и элементы крепления. В этих случаях требуется срочный ремонт, так как проблема может усугубиться. Например, изношенные крепёжные полоски подлежат немедленной замене. В противном случае бак может оторваться от кузова.

Самостоятельно заменить бензобак в автомобиле ВАЗ 2110 поможет данный материал: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-benzobaka-vaz-2110.html

Необходимые инструменты

Для ремонтно-восстановительных работ потребуются следующие инструменты и расходные материалы:

• стандартный набор гаечных ключей;
• набор отвёрток;
• молоток;
• напильник;
• дрель;
• ёмкость для слива остатков топлива;
• чистящие средства;
• 1–2 л бензина;
• новые болты и гайки;
• мелкозернистая наждачная бумага;
• грунтовка;
• зарядное устройство;
• карбонат натрия.

Порядок демонтажа бензобака

Демонтаж бензобака рекомендуется делать с помощником. Порядок действий следующий:

1. В салоне снимается заднее сиденье.
2. Под шумоизоляцией расположена защитная крышка лючка, которая снимается вместе с уплотнителем.

   Крышка снимается вместе с прокладкой

3. Отсоединяется колодка от клеммы датчика и провод от шпильки.

   От клеммы датчика отсоединяется колодка

4. Далее следует спуститься в смотровую яму и попросить помощника снять топливный канал обратки.
5. Ослабляется крепление хомута заливного шланга.

   Отвёрткой ослабляется хомут заливного шланга

6. Заливной шланг вытаскивается.

   После ослабления хомутов заливной можно вытащить руками

7. От штуцера на топливном резервуаре отсоединяется шланг выпуска воздуха.

   Шланг выпуска воздуха крепится с помощью хомута

8. Отсоединяются трубка сепаратора и шланги топливопроводов.

   Вместе с сепаратором снимаются шланги топливопроводов

9. Ослабляются гайки пластинчатых хомутов. При этом помощник придерживает бак.

   Для снятия бака нужно ослабить гайки пластинчатых хомутов

10. Освободившиеся хомуты отводятся вниз и отгибаются таким образом, чтобы не мешать при демонтаже бака.
11. Сначала опускается передняя часть бака, а затем он снимается полностью.

    При демонтаже бака потребуется помощник

12. На верхней части бака выворачиваются оставшиеся гайки. Снимается датчик уровня топлива.
13. Аккуратно вынимается прокладка датчика.

    Прокладка датчика уровня топлива должна сниматься очень аккуратно

14. Бак снимается.

Затем бак осматривается по линии шва. При обнаружении повреждений необходимо слить остатки топлива и подготовить бак к ремонту — промыть и просушить.

Видео: демонтаж топливного бака

Промывка бензобака

Необходимость периодической промывки продиктована низким качеством используемого топлива. Ввсе загрязнения и посторонние примеси остаются в бензобаке.

При промывке из бака удаляются все внутренние загрязнения

Специалисты утверждают, что если бак не промывается длительное время, в нём накапливается эмульсия тёмного цвета. Если такая жидкость будет регулярно попадать в двигатель, потребуется его капитальный ремонт. Особенно это актуально для инжекторных и дизельных систем — вместе с двигателем выйдет из строя топливный насос высокого давления. В грязной среде коррозия протекает более интенсивно. При этом быстрее ржавеют углы, ниши и труднодоступные участки бака. Раньше для промывки конструкция бензобаков предусматривала специальные дренажные отверстия. Сейчас в любом случае необходим демонтаж бака.

Промыть топливный бак можно несколькими способами.

Промывка электролитом

Промывку электролитом следует проводить на открытом воздухе, так как образующийся при электролизе газ опасен для человека и может легко воспламениться. Для этого необходимо:

1. Полностью слить остатки бензина.
2. Залить электролит (карбонат натрия).

Карбонат натрия продаётся в аптеках и магазинах. Однако его можно приготовить и в домашних условиях. Для этого пищевая сода нагревается до 180 °C — для этого достаточно подержать её около 40 минут в духовке. Охлаждённый порошок, а это и есть карбонат натрия, растворяется в воде (одна столовая ложка порошка на четыре литра воды).

Карбонат натрия хорошо разъедает ржавчину

После добавления электролита в бак нужно выполнить следующие действия.

1. В резервуар помещается железная болванка, которая будет выполнять функции электрода. Обязательно, чтобы болванка была из чёрного металла (нержавейка не подойдёт). Во избежание короткого замыкания она не должна касаться стенок бака.
2. Минусовой провод зарядного устройства (12–24 В) присоединяется к поверхности бака, а плюсовой — внутрь бака. Устройство включается в сеть.

В результате химической реакции внутри бака удалится ржавчина, и поверхность бензобака восстановится. Процесс можно ускорить, используя тёплый электролит. Реакция должна протекать не менее двадцати минут. После этого бак промывается чистой тёплой водой и сушится.

Промывка газированной водой

Для промывки бензобака можно использовать обычную газированную воду. Дело в том, что в состав газировки в небольшой концентрации входит ортофосфорная кислота. Именно она эффективно очищает чёрные металлы от ржавчины, образуя на поверхности защитную плёнку и предотвращая тем самым дальнейшую коррозию. Несколько бутылок газированной воды нагреваются до 40° и заливаются в бензобак. Бак выставляется на солнце и оставляется на пять часов.

В состав газировки входит ортофосфорная кислота

Единственный недостаток этого способа — потребуется много газировки, что довольно дорого.

Очистка без специальных средств

Самый старый способ очистки бензобака от ржавчины заключается в следующем.

1. Берётся несколько горстей мелких гаек и шайб. Можно использовать и плотные небольшие камешки.
2. Всё это помещается в бензобак.
3. Бак взбалтывается несколько раз. Крупные куски ржавчины должны отвалиться от стенок. Процедуру можно повторить несколько раз.
4. Гайки и болты высыпаются из бака.
5. Бак заполняется сухим крупнозернистым песком и снова взбалтывается.
6. Песок высыпается, бак промывается бензином и сушится струёй воздуха под давлением.

Промывка кислотой

Ортофосфорную кислоту, которая содержится в газировке, можно купить в магазине. Для промывки достаточно двух литров преобразователя.

Ортофосфорная кислота продаётся в магазинах

Порядок действий следующий:

1. Содержимое бутылок с кислотой заливается в топливный бак.
2. Бак взбалтывается так, чтобы жидкость попала на его стенки.
3. Бак оставляется на 30 минут.
4. Содержимое бака сливается.

Эту процедуру можно повторить. От кислоты бак очищается водой, смешанной с уксусом и пищевой содой. Затем он сушится.

Видео: как избавиться от ржавчины

Ремонт элементов топливного бака

Чаще всего из строя выходят отдельные элементы топливного бака, расположенные как внутри его, так и снаружи. Это шпильки, поплавок, горловина и др.

Выявлению поломок топливного насоса на ВАЗ 2114/2115 посвящена данная статья: https://vazweb.ru/desyatka/pitanie/zamena-toplivnogo-nasosa-vaz-2114.html

Замена шпилек

На шпильках установлены датчик уровня топлива и бензонасос. Поэтому первый признак их выхода из строя — непрекращающийся запах горючего в салоне. Надлом любой шпильки приводит к разгерметизации системы и утечке топлива.

Шпильки на топливном баке могут сломаться

Для замены шпилек бензобак необходимо снять, так как они приварены к баку с внутренней стороны. Выступающие части шпилек спиливаются, а поверхность в этом месте обрабатывается напильником и наждачной бумагой. Новые шпильки устанавливаются следующим образом:

1. К баку прикладывается кольцо, которым прижимался бензонасос, чтобы отметить места для новых отверстий.
2. Дрелью со сверлом 4.5 мм в отмеченных местах делаются отверстия.
3. В отверстиях нарезается резьба М5 под болты.
4. С обратной стороны вставляются болты со шляпками на 8.

5. Болты со шляпками вставляются с обратной стороны

Новые шпильки готовы.

Видео: замена шпилек бензобака

Ремонт поплавка

Поплавок предназначен для измерения уровня топлива в баке. Основываясь на его показаниях, ДУТ передаёт информацию на приборную панель. Если поплавок неисправен, он будет передавать некорректные данные. Для его ремонта достаточно снять бензонасос, к нижней части которого и прикреплён поплавок. Работоспособность поплавка проверяется следующим образом.

1. Спица поплавка отводится до конца вправо в положение, соответствующее нулевому уровню топлива. Если это не удаётся сделать, нужно соответствующим образом настроить язычок.

   Иногда язычок бензонасоса необходимо настраивать

2. Спица поплавка отводится до конца влево в положение, соответствующее значению 50 на щитке приборов. Если не получается, нужно настроить язычок.

   Шкала уровня топлива помогает при настройке поплавка насоса

Этот процесс называется чисткой контактной дорожки. Поплавок выходит из строя редко, лишь при изменении заводских настроек в процессе эксплуатации.

Видео: чистка контактной дорожки поплавка

Ремонт и замена горловины

Так как горловина металлическая, то она подвержена коррозии. Это особенно характерно для ВАЗ 2108/09 и принято во внимание при производстве ВАЗ 2114–15. Если масштаб повреждений не очень большой, горловину можно восстановить. Для этого:

1. Горловина отсоединяется от бака.
2. Повреждённые места зачищаются и обезжириваются.
3. Поверхность обрабатывается антикоррозийным грунтом.
4. На горловину натягивается резиновый шланг, который фиксируется хомутом.

   При ремонте на горловину натягивается резиновый шланг

Если масштаб повреждений горловины довольно большой, она меняется на новую.

Ржавая горловина бака не подлежит ремонту

Ремонт язычка лючка бензобака

На некоторых моделях ВАЗ используется модернизированная система отпирания крышки горловины бака или актуатор. Устанавливается актуатор от различных иномарок, например, от автомобиля «Ниссан».

Замок лючка бензобака «Ниссан» может быть установлен на ВАЗ

Часто при открывании лючка бензобака ломается язычок защёлки.

Язычок защёлки иногда выходит из строя

Ремонтируется он достаточно легко.

1. В багажнике снимается обшивка.
2. Поворачивая фиксатор против часовой стрелки, он вынимается. Затем снимается и сам замок.
3. Из замка вытаскивается личинка.

   Личинка замка снимается легко и просто

4. Качественным клеем для пластмассы к личинке приклеивается обломанная часть язычка.

   Обломанный кусок язычка можно приклеить

5. Замок собирается и устанавливается на место.

Видео: ремонт актуатора лючка бензобака

Замена топливного бака

При больших повреждениях рекомендуется заменить топливный бак целиком. Порядок действий при этом следующий.

1. С аккумулятора снимается минусовая клемма.
2. На новый бак устанавливается ДУТ и резиновая прокладка.
3. Бак фиксируется новыми хомутами и болтами.

   Новый топливный бак затягивается хомутами и болтами

4. Надеваются топливные шланги, устанавливается сепаратор и трубки для подачи воздуха.

   Все необходимые элементы необходимо подсоединить к баку до установки на автомобиль

5. В салоне к соответствующим разъёмам подключаются датчик и насос.
6. Люк бака закрывается, и заднее сиденье устанавливается на место.

При установке нового бака необходим помощник.

Видео: замена топливного бака

Тщательное выполнение рекомендаций профессионалов позволит самостоятельно снять старый и установить новый топливный бак даже неискушённому автовладельцу. Для продления срока службы бака следует заправляться качественным бензином и своевременно менять топливные фильтры.

Ремонт топливного бака своими руками при помощи ремкомплекта

Топливная система современного автомобиля состоит из множества различных компонентов, слаженная работа которых обеспечивает силовому агрегату надежное, бесперебойное функционирование во всех режимах эксплуатации.

Практически все детали топливной системы имеют свой рабочий ресурс, по истечении которого нуждаются в замене. Одной из важнейших частей системы является топливный бак. И как Вы понимаете он тоже выходит из строя. Сегодня Мы постараемся Вам рассказать, как выполнить ремонт бензобака своими силами.

Данный элемент (бак), предназначен для хранения горючего, его транспортировки, и дальнейшей подачи в магистраль системы питания. Хотя, топливные бензобаки современных автомобилей и рассчитаны на весь срок службы транспортного средства, иногда они получают механические повреждения, влекущие утечку из системы горючего, что, не столько накладно в финансовом плане, сколько не безопасно.

Во многих марках современных импортных автомобилей устанавливаются алюминиевые топливные баки с двойными стенками, имеющими усиленную защиту от внешних повреждений. А так, как большинство автомобильных баков располагаются в районе днища машины, они находятся в непосредственной близости от проезжей части дороги, что делает задачу их защиты от внешнего механического воздействия особенно актуальной.

Топливный бак поврежден, что делать?

Первым признаком того, что в автомобиле не все в порядке с системой подачи топлива и с бензобаком в частности, является появление резкого запаха бензина в салоне транспортного средства. В данной ситуации передвижение на автомобиле следует немедленно прекратить, запарковать машину, и подвергнуть все бензобаки внимательному визуальному осмотру. Ремонт топливного бака просто необходим.

Если будет обнаружена течь любого из бензобаков, изначально, потребуется удалить топливо

Необходимо зачистить поверхность в месте повреждения и обезжирить его. Вырезать из волокна одинаковые латки, и, пропитав их смесью смолы, наложить поочередно на место повреждения. В процессе работы по ремонту бензобака требуется выдерживать время, указанное в инструкции по применению ремкомплекта, чтобы смола могла подсохнуть.

Когда повреждение будет локализовано, дайте смоле полностью высохнуть, заправьте горючее в топливный бак, и проверьте все системы в действии. Если пробоина очень мелкая и у Вас нет ремкомплекта, можно использовать еще один способ, к которому иногда прибегают опытные автомобилисты.

При помощи отвертки, придайте пробоине округлую форму, подберите подходящий винт несколько большего диаметра, чем отверстие. Наденьте на винт резиновую шайбу (можно использовать кусок старой камеры), и очень плотно закрутите его в отверстие пробоины, бак временно восстановлен.

Специалисты утверждают, что данный способ весьма действенный (если все выполнено правильно), хотя, посетить ремонтный сервис, все же, рекомендуется.

Желаем Вам удачи.

 Ремонт топливного бака своими руками видео

Поделитесь информацией с друзьями:

Гастроф! JB Weld Gas Tank Repair Guide »NAPA Know How Blog

Когда вы получаете прокол в топливном баке, вы не только буквально выливаете деньги на землю, но и создаете опасную ситуацию. Ремонт топливного бака может быть затруднительным, особенно когда он полон топлива. Не волнуйтесь, есть временное решение проблемы подтекания топлива: ремонт бензобака. Хотя реальным решением является замена топливного бака, это не всегда возможно в краткосрочной перспективе. Аварийный ремонт часто имеет решающее значение, поэтому вы можете приступить к работе или выполнить другие обязанности, требующие автомобиля.

Варианты ремонта

Устранение утечек из точечных отверстий в топливном баке требует небольшой подготовительной работы и правильных продуктов. JB Weld производит продукты для ремонта эпоксидной смолы более 40 лет, и причина, по которой вы знаете это название, заключается в том, что этот материал просто работает, но вам нужен правильный тип эпоксидной смолы. Двухкомпонентные жидкие эпоксидные смолы не очень хорошо подходят для ремонта бензобака, когда бак находится в автомобиле и в нем есть топливо. Хотя бензин не разрушает эпоксидную смолу, он просочится через нее, прежде чем застынет, и вы снова окажетесь в той же ситуации.Для влажного ремонта вам понадобится эпоксидная шпатлевка JB Weld Autoweld или SteelStik.

Эта похожая на глину эпоксидная смола представляет собой двухкомпонентную замазку, которую вы смешиваете, смешивая два компонента вместе. Эпоксидная смола поставляется в виде одного стержня, два компонента уже отмерены, вы просто отрезаете столько, сколько вам нужно, смешиваете ее вместе, а затем наносите на ремонтируемую деталь.Эпоксидная смола затвердевает через пять минут и полностью затвердевает через час.

Поскольку эпоксидная смола имеет глинистую консистенцию, топливо (или другие жидкости) не могут просачиваться сквозь нее или вокруг нее. После отверждения эпоксидная смола может выдерживать давление 300 градусов и 900 фунтов на квадратный дюйм, поэтому она идеально подходит для вашего негерметичного бензобака. Это самый быстрый способ сохранить дорогое топливо в баке, а не на асфальте.

Принадлежности

JB Weld также производит комплект для ремонта бензобака, который состоит из тюбика с эпоксидной замазкой, стеклоткани, наждачной бумаги и аппликатора.Этот ремонт такой же, как и SteelStik, но добавляет дополнительную прочность за счет стекловолокна. Это лучше всего использовать при крупном ремонте или на резервуаре с множественными утечками через точечные отверстия.

Отремонтировать бак легко, вам нужно кое-что, прежде чем начать:

• Эпоксидная замазка
• Наждачная бумага (зернистость 80-180 в порядке)
• Впитывающее полотенце (красная ветошь недостаточно впитывает, используйте бумагу или махровая ткань)
• Банка очистителя тормозов или очистителя карбюратора (необязательно, но хорошая идея для лучшего ремонта)
• Карандаш

Начало работы

Начните процесс с определения места утечки.Иногда бывает сложно найти утечку, поэтому протрите бак полотенцем и следите за утечкой. Возможно, вам придется очистить бак с помощью очистителя тормозов, чтобы это было заметно. Обнаружив утечку, отметьте ее карандашом.

Очистите место вокруг утечки. Вы должны очистить как минимум три дюйма вокруг поврежденного участка. Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать резервуар, покрывая все три дюйма площади.Снеси его до голого металла. Шлифовка делает две вещи — очищает от краски, ржавчины и дорожной грязи в зоне ремонта бензобака, а также дает эпоксидной смоле за что-то цепляться. Он работает лучше, чем гладкий металл.

Распылите очиститель и вытрите поверхность. Скорее всего, вам придется проделать это несколько раз.

Отрежьте количество эпоксидной смолы, которое, по вашему мнению, покроет ремонт. Вам не нужно покрывать всю трехдюймовую область, но вам определенно нужно достаточно, чтобы покрыть отверстие и хорошую область за ним.

Замесите шпатлевку до равномерного смешивания двух цветов. Цвет должен быть темно-серым.

После смешивания снова очистите ремонтируемый участок, вытрите насухо и сразу же вдавите замазку в центр отверстия.

Нанесите замазку на резервуар так, чтобы отверстие было закрыто. Вы не хотите, чтобы на резервуаре был большой шар, вы хотите, чтобы он был гладким и плоским.

Шпатлевка должна затвердеть за пять минут, а полностью затвердеть через час.Подождите не менее часа, чтобы водить машину. Мы предлагаем осмотреть резервуар на предмет утечек в течение следующих 10-15 минут, а затем проверить его по прошествии часа. Теперь ваш бензобак должен быть отремонтирован и готов к работе. Не забывайте, что хотя этот ремонт бензобака должен длиться долго, неплохо было бы купить новый бак по дороге, чтобы вы могли его заменить. Если точечное отверстие возникло из-за ржавчины, вы почти наверняка скоро получите еще одну утечку.

Ознакомьтесь со всеми продуктами JB Weld, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о ремонте бензобака поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Как отремонтировать негерметичный бензобак

Протекающий бензобак может не только стоить вам больших денег из-за потраченного впустую топлива, но и может быть очень опасным и привести к потенциально смертельному возгоранию или взрыву.Итак, устранение негерметичного бензобака необходимо производить сразу после обнаружения утечки. Вы можете отнести его в ремонтную мастерскую и потратить много денег, а можете сделать это самостоятельно и сэкономить около 100 долларов. Вот краткое руководство о том, как легко отремонтировать протекающий бензобак на вашем автомобиле.

• Шпатлевка эпоксидная для ремонта бензобаков
• Домкрат
• Джек Стойки
• Наждачная бумага
• Медицинский спирт или другое обезжиривающее средство
• Чистое полотенце или тряпка
• Перчатки виниловые или кухонные
• Защитные очки
• Фильтрующая маска

Поднимите автомобиль на высоту, на которой можно разместить домкрат под автомобилем.Как только домкрат окажется под автомобилем, опустите домкрат на такую ​​высоту, чтобы автомобиль надежно опирался на домкрат, пока вы работаете под автомобилем.

Заберитесь под автомобиль и осмотрите бензобак. Найдите место, где течет бак или где есть очевидное маленькое отверстие, в которое капает или вытекает бензин.

Используйте наждачную бумагу, чтобы отшлифовать место утечки из бака.Зашлифуйте область диаметром от 1,5 до 2 дюймов вокруг отверстия или утечки в бензобаке.

Используйте полотенце и спирт или другое обезжиривающее средство, чтобы тщательно очистить отшлифованный участок. Обязательно удалите любую грязь, жир или сажу, которая препятствует правильному нанесению или отверждению эпоксидной смолы.

Следуйте инструкциям производителя по смешиванию эпоксидного компаунда.Возможно, вам придется смешать состав из двух разных пробирок вместе в течение нескольких минут и обязательно использовать его до того, как он высохнет. Точно следуйте инструкциям на упаковке для смешивания соединения.

Затем отрежьте кусок смеси длиной от 1 до 1 1/2 дюйма. Затем придайте эпоксидному составу форму небольшого конуса с кончиком вверху и более широким или более широким основанием внизу.

После того, как вы правильно придумали форму конуса для эпоксидного компаунда, вам нужно будет вставить кончик эпоксидной смолы в форме конуса в отверстие в бензобаке.Вставьте эпоксидный компаунд до упора в отверстие, прижмите и разгладьте оставшийся компаунд в отшлифованной области. Вы можете использовать пару капель воды, чтобы облегчить процесс разглаживания и помочь ему лучше смешаться с отшлифованным материалом.

После того, как эпоксидный компаунд высохнет и застынет, вы можете заполнить бензобак вашего автомобиля, как обычно. После того, как вы заполните резервуар, обязательно снова проверьте резервуар на утечки.Однако, если вы следовали приведенным выше инструкциям, утечка теперь должна быть устранена, а эпоксидная смола должна удерживаться в течение многих лет.

Ремонт бензобака из полипропилена — МОЖНО сделать | tbbonding

Когда вы в Google ремонтируете полипропиленовые бензобаки, Google дает вам отрывок с itstillruns.com, в котором утверждается, что полипропиленовые газовые баллоны не подлежат ремонту. Это утверждение неверно. Этот фрагмент категорически не соответствует действительности . Itstillruns.com — это просто блог-сайт, за который повсюду оплачивается реклама.Кто угодно может разместить на нем страницу блога, и мы ставим под сомнение новейший поисковый алгоритм Google, если их первый возвращенный результат является ложным. Но я отвлекся. Хорошая новость — ДА МОЖЕТЕ, отремонтировать бензобак полипропиленовый. Сначала давайте рассмотрим причины, по которым предложение на itstillruns.com — плохая идея.

Почему не следовать советам Itstillruns.com

Их рекомендации вызывают множество тревожных опасений.

Itstillruns.com сообщает, что для устранения дыры в полипропиленовом бензобаке необходимо снова расплавить пластик.Но с этим есть НЕСКОЛЬКО ГЛАВНЫХ ПРОБЛЕМ. Прежде всего, растягивая оставшийся пластик, вы его истончаете. Области растянутого пластика станут тонкими и более подверженными авариям. У него не будет такой силы, как у остальной части танка. Естественно, что эта ослабленная область страдает от истончения стенок, что может привести к катастрофическому разрушению. Более того, в зависимости от размера ремонтируемого участка, вы можете радикально изменить всю форму вашего бензобака, что может привести к очевидным проблемам с функционированием и переустановкой. Есть еще опасных проблем , с всплывающей страницей блога / объявления itstillruns.com для новичков, , но серьезность первых двух устраняет необходимость даже упоминать о них.

Наша гарантия производительности

Пожизненная гарантия на весь ремонт полипропиленовых бензобаков

Мы поддерживаем нашу продукцию.

Если вам нужно еще раз убедиться в том, что вы МОЖЕТЕ отремонтировать полипропиленовые газовые баллоны с помощью нашего ремонтного комплекта для полипропиленовых газовых баллонов, наша пожизненная гарантия должна помочь. Наши патчи Tech-Patches изготовлены из революционного полимерного материала фторсиликон, который непроницаем для газа и устойчив к старению. Itstillruns.com ошибается еще в одном ключевом факте при ремонте бензобаков из полипропилена . В то время как газ проникает сквозь БОЛЬШИНСТВО клея, есть такие, которые не пропускают бензин, и наш — один из них. Наш нечувствительный к поверхности клей полностью невосприимчив к бензину. Он НЕ поедает его. Как и наши Tech-Patches, он также устойчив к старению и не разрушается со временем. Независимо от того, насколько велика или мала ваша ремонтируемая зона, TPRS (Tech-Patch Repair System) исправит ее без необходимости каких-либо структурных изменений или утонения стен. Наши технические исправления полностью настраиваются в соответствии с вашими потребностями в ремонте. Связи, созданные между Tech-Patch и вашим полипропиленовым газовым баллоном, являются постоянными, благодаря нашему запатентованному процессу Bonding Poly Process (процесс).

Часто игнорируемые препятствия при ремонте бензобака из полипропилена

Обучающие видеоролики внизу страницы.

Есть два препятствия, которые обычно не учитываются при ремонте бензобака. Это следующие проблемы:

1. Первый, который мы уже рассмотрели, это газ, который в конечном итоге проедает большинство клеев. Газ, нефть или углеводороды не окажут никакого воздействия на наши структурные клеи SI… никогда. У нас есть постоянные лабораторные испытания, в ходе которых связки были погружены в бензин в течение нескольких лет. Связи сохранили 100% прочность.
2. Газовые баллоны, особенно пластиковые газовые баллоны, расширяются и сжимаются. Затвердевшие клеи не расширяются и не сжимаются. Когда газовые баллоны расширяются, затвердевшие клеи трескаются. Затем происходит утечка газа. Ремонт любого бензобака, но особенно пластиковых газовых баллонов, должен выдерживать расширение и / или сжатие, возникающие при изменении температуры. Tech-Patches расширяются и сжимаются вместе с подложкой.
   

Внизу страницы есть видео, показывающее, как нанести Tech-Patch на пластиковый газовый баллон. С 2017 года, когда было снято видео, эту пластиковую канистру с газом пару десятков раз ставили на солнце в жаркий день.Конечно, танк надулся. Так как патчи Tech-Patches приклеиваются, пластырь расширяется и сжимается в зависимости от температуры. Ни капли бензина не протекло… никогда. Поскольку патчи Tech-Patches приклеиваются с помощью нашего запатентованного процесса Polymer Bonding Process , они являются постоянными.

Есть три возможных проблемы с полипропиленовыми газовыми баллонами.

• Утечки из отверстия под штифт
• Трещина в резервуаре
• Отверстие в резервуаре.

Проблемы, вызывающие озабоченность :

При появлении трещины в пластиковом или металлическом газовом баллоне необходимо просверлить отверстие на каждом конце трещины, чтобы предотвратить ее расширение. Если вы не просверлите отверстия на каждом конце, трещина увеличится и возникнет утечка.

1. Подготовка поверхности имеет решающее значение.
2. Если проблема в трещине, просверлите небольшие отверстия на каждом конце трещины.
3. Агрессивно обработайте поверхность наждачной бумагой средней зернистости.
4. Очистите поверхность любым чистящим средством, не оставляющим следов.
5. Протрите поверхность мягкой тканью.
6. Пропитайте подготовленную область с помощью Poly Prep . Дайте Poly Prep высохнуть. После того, как полимер загрунтован Tech-Bond’s Poly Prep, этот полимер загрунтован навсегда.
7. Распылите на подготовленную область активатор / ускоритель (AA ).Дайте AA высохнуть. После распыления AA у вас будет час рабочего времени.
8. Нагрейте подготовленную поверхность с помощью теплового пистолета или фена. Нагрейте, пока поверхность не станет чуть ниже горячей, примерно 120 градусов F.
9. Обильно нанесите SI Black на матовую сторону Tech-Patch, за исключением диагональных углов. Убедитесь, что края трещины отверстия будут покрыты клеем SI
10. Возьмите свободные от клея диагональные углы, приложите усилие и прижмите к проблемной зоне резервуара.Хватать будет быстро.
11. Прижмите края Tech-Patch пальцами вниз.
12. КРИТИЧЕСКИЙ . Используйте ракель для клея, чтобы надавить на Tech-Patch от центра к краю.
13. Приклейте углы с помощью SI Black .
14. Нанесите полоску SI Black по периметру заплатки. Распылите АА.
15. Осмотрите Tech-Patch на предмет проблем.

Tech-Patch

Tech-Patch изготовлены из одного из химических и атмосферостойких полимеров.Как обсуждалось выше, гибкость заплатки необходима при ремонте газовых баллонов. Детали, необходимые для ремонта пластикового бензобака, перечислены ниже. Внизу страницы есть кнопка, которая перенесет вас туда, где вы можете купить Tech-Patch Kit.

Настраиваемые комплекты

A Tech-Patch , размер которых соответствует задаче. Патчи бывают размером от 2 ″ x 3 ″ до 6 ″ x 24 ″ и могут быть обрезаны в соответствии с вашей проблемой.
A Poly Kit (или выше), который содержит: SI Black , наш более толстый структурный клей.Более толстый, чтобы дать вам контроль, необходимый для применения Tech-Patch.
Poly Prep , усилитель адгезии для полимеров и полимеров.
Активатор / ускоритель (AA) , AA критически важен для процесса .
Тепловой пистолет, фен или другой источник тепла.
Ракель для клея
Наждачная бумага
Инструкции

Нажмите одну из кнопок ниже, чтобы выбрать набор Tech-Patch

Выберите размер Tech-Patch , затем тип Tech-Bond Kit .Для металлических газовых баллонов выберите стартовый комплект . Для пластикового бензобака выберите Poly Kit .

Технический патч товарного сорта XT2 — толщина два миллиметра. Industrial Grade XT3 Tech-Patch — толщина три миллиметра.

Ремонт бензобака: как отремонтировать отверстие в бензобаке

Ремонт бензобака — это проект, которым можно заняться дома. Незначительные утечки из бензобака вашего автомобиля могут быть устранены немедленно. Если вы подозреваете, что бензобак вашего автомобиля протекает, вы можете провести необходимые проверки, чтобы выявить главного виновника и устранить проблему.

Метод эпоксидного ремонта прост в использовании и очень хорошо работает при устранении крошечных, незаметных отверстий в вашем бензобаке. Это может сэкономить вам много времени и денег и предотвратить нежелательные последствия. Вы можете решить незначительные проблемы и утечки с бензобаком, выполнив следующие действия.

Шаг 1 — Проведите первичный осмотр

Сначала проведите тщательный осмотр вашего бензобака. Пощупайте его руками и визуально осмотрите на предмет крошечных отверстий и незначительных протечек.

Шаг 2 — Снимите бензобак

Как только вы подтвердите свои подозрения, осторожно отстегните бензобак и снимите его с вашего автомобиля.Полностью переместите его содержимое в другую емкость.

Шаг 3 — Слейте остатки

Добавьте 1 пинту ацетона или разбавителя для лака в бензобак вашего автомобиля. Тщательно поверните резервуар вручную в течение нескольких минут и слейте оставшийся газ и остатки. Утилизируйте накипь с резервуара в соответствии с директивами по охране окружающей среды.

Шаг 4 — Удаление ржавчины

Очистите внутреннюю часть резервуара, вставив несколько частей шурупов для гипсокартона внутрь резервуара. Тщательно встряхните резервуар в течение нескольких минут, затем добавьте еще пинту ацетона или жидкого разбавителя и еще раз встряхните резервуар.

Шаг 5 — Отшлифуйте ваш бензобак

Отшлифуйте внешнюю поверхность вашего резервуара, чтобы удалить нежелательные наросты, и сгладьте поверхность, чтобы подготовить ее к процессу герметизации. Как только ваш аквариум станет полностью чистым изнутри, хорошо промойте его и дайте ему полностью высохнуть.

Шаг 6 — Заклейте лентой

Оберните изолентой или малярной лентой отверстия, стыки или протекающие участки, чтобы герметик не просачивался из резервуара. Нанесите замазку, чтобы закрыть выпускные отверстия.

Шаг 7 — Закройте заливные отверстия

Используйте резиновые ленты и полиэтиленовую пленку, чтобы закрыть заливные отверстия и избежать вытекания нежелательного герметика и замазки.

Шаг 8 — Закройте резервуар

Смешайте две части эпоксидного герметика вместе в течение нескольких минут, затем вылейте смесь в резервуар. Убедитесь, что герметик полностью покрывает внутреннюю часть резервуара, несколько раз повернув резервуар. Снимите пластиковую пленку, слейте излишки герметика и дайте резервуару стечь.

Шаг 9 — Окончательная очистка

Используйте тупой нож, чтобы удалить излишки герметика и замазки, затем дайте бензобаку застыть в течение ночи.

Шаг 10 — Проверка бака

После того, как бензобак застынет в течение ночи, визуально проверьте его на наличие возможных незапечатанных отверстий.Дважды проверьте его, просто применив воздух низкого давления для обнаружения утечек.

Шаг 11 — Переустановите

Наконец, переустановите бак на свой автомобиль или транспортное средство. Убедитесь, что каждый винт правильно затянут и закреплен. Заполните бак бензином, и все готово.

Лучший герметик для мотоциклетных баков (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Преимущества герметиков баков мотоциклов

• Оживите старый бак. Может быть, вам нравится бензобак на вашем байке, но он начинает течь.Если вы не хотите его заменять, вы можете исправить это с помощью герметика.
• Экономьте деньги. Новый топливный бак может стоить несколько сотен долларов. Если у вас нет таких денег, вы можете потратить всего 6 долларов на герметик, который может предотвратить ржавчину и устранить утечки и проколы.
• Спасите планету. Мы живем в одноразовом обществе. Когда что-то ломается, мы часто сбрасываем это и покупаем что-то новое. Если вас беспокоит мысль о добавлении мусора на свалку, отремонтируйте имеющийся у вас бензобак, а не выбрасывайте его.

Типы герметиков баков мотоциклов

Комплект герметиков топливных баков

Очистка и подготовка бензобака, чтобы вы могли удалить ржавчину и заделать трещины и проколы, — непростая задача. Преимущество покупки набора состоит в том, что он содержит большую часть, если не все продукты, необходимые для выполнения работы. В эти комплекты обычно входят очиститель / обезжириватель, средство для удаления ржавчины и герметик для резервуаров. Некоторые также идут в комплекте с латексными перчатками.

Эпоксидная смола / клей

Независимо от того, являетесь ли вы опытным механиком в гараже или новичком, вам не нужно тратить много денег на ремонт старого бензобака.Вместо того, чтобы приобретать универсальный комплект, вы можете выбрать только эпоксидную смолу / клей, которая справится с этой работой. Тем не менее, вам нужно будет правильно подготовить резервуар, чтобы продукт правильно схватился и застыл. Для этого может потребоваться несколько шагов.

Ведущие бренды

KBS Coatings

Компания KBS Coatings была основана в 2005 году и базируется в Вальпараисо, штат Индиана. Компания производит антикоррозионные краски, а также герметики для бензобаков, эмали для двигателей и комплекты для восстановления автомобилей. Один из ее лучших продуктов — комплект для герметизации топливных баков KBS Coatings Auto Fuel Tank.

POR-15

Компания POR-15, базирующаяся в Нью-Рошелле, штат Нью-Йорк, хорошо известна в автомобильном и мотоциклетном сегментах и ​​разрабатывает высокоэффективные антикоррозионные покрытия, которые можно использовать на различных металлических поверхностях. Мы рекомендуем его герметик для топливных баков POR-15.

Caswell

Caswell Inc. была основана в 1991 году и находится в Лионе, штат Нью-Йорк. Компания начала с производства набора для никелирования своими руками, и в настоящее время она производит различные материалы для отделки металлов, а также свой известный устойчивый к этанолу герметик для бензобаков Caswell Epoxy Gas Tank Sealer Motorcycle Kit.

Kreem Products

Эта компания из Сомиса, Калифорния, давно занимается восстановлением бензобаков мотоциклов. Энтузиасты также используют ее продукцию в грузовиках и легковых автомобилях. Его продукция предназначена для очистки и защиты газовых баллонов. Мы рекомендуем Kreem Products Fuel Tank Liner и Tank Prep Combo Paks.

Red Kote

Red Kote — продукт для ремонта топливных баков, производимый Damon Industries. Компания, имеющая производственный завод в Огайо, производит растворы для очистки и дезинфекции с 1938 года.Одним из лучших продуктов является герметик Red Kote Tank Sealer для всех бензобаков Harley и Custom Automotive Tractor.

Цены на герметик для баков мотоциклов

• Менее 15 долларов: Некоторые герметики очень недорогие. Многие из них продаются в виде эпоксидной смолы или клея и часто используются для герметизации не только бензобаков. Это делает их очень универсальными. Тем не менее, вам все равно придется проделать большую подготовительную работу при использовании этих продуктов на бензобаке.
• 30-80 долларов: Если вам нужен полный комплект или вы заинтересованы в продуктах, предназначенных исключительно для ремонта бензобаков мотоциклов / автомобилей, заплатите немного больше.Как мы отмечали ранее, наборы обычно содержат несколько продуктов для выполнения работы; тем не менее, вам может потребоваться дополнительная подготовка перед подачей заявления.

Основные характеристики

Топливостойкость

Это очень важно. Любой тип герметика, который вы используете в своем баке, должен быть непроницаемым для типа топлива, которое вы используете. Если вы выберете эпоксидную смолу, непроницаемую для бензина, она в конечном итоге прорежет герметик и помешает ему работать должным образом. Герметики для бензобаков, предназначенные для мотоциклов, устойчивы к топливу, но обычные эпоксидные смолы — нет.

Цвет

Герметики для резервуаров могут высыхать прозрачными, а могут высыхать и приобретать очень яркий цвет, например красный или синий. Это полезно, потому что, применив формулу, вы сможете лучше увидеть покрытие. Таким образом, вы будете знать, что область должным образом запечатана.

Время схватывания и отверждения

Различные продукты имеют разное время схватывания и отверждения. Некоторым требуется всего несколько минут, чтобы застыть, и час, чтобы вылечить. Другие полностью не излечиваются в течение 24 часов. Вы должны набраться терпения, когда чистите и готовите бензобак перед нанесением герметика, и для завершения проекта может потребоваться пара дней.Время, необходимое для отверждения герметика, может добавить немного или много времени к задаче.

Прочие соображения

• Размер: Если вы ремонтируете только один бензобак, вам не нужен продукт, который может работать с резервуаром на 25 галлонов. Если вы не планируете герметизировать несколько резервуаров, вы можете подумать о формуле, которая поставляется в меньшей тубе или банке. Это сэкономит вам деньги, особенно если у продукта небольшой срок хранения.

Лучший герметик для мотоциклов, обзоры и рекомендации 2021

Советы

• Перед нанесением герметика обязательно очистите бензобак.Слейте топливо и снимите все фитинги, включая передающий блок.
• Заклейте изолентой все отверстия на резервуаре, кроме того, которое вы будете использовать для заливки герметика. После заливки опрокиньте емкость, чтобы убедиться, что она покрывает всю внутреннюю часть. Слейте излишки герметика.
• Дайте резервуару полностью высохнуть. Это может занять от 8 до 24 часов. Когда вы будете уверены, что он высох, соберите его и снова положите на велосипед.

Часто задаваемые вопросы

В: Сколько времени требуется для высыхания герметика баков мотоцикла?

A: Это зависит от марки.Для многих продуктов требуется не менее 24 часов, но для некоторых может быть больше или меньше. Обязательно прочтите инструкцию.

Q: Вам нужно снять бензобак, чтобы нанести герметик?

A: Да. Чтобы герметизировать внутреннюю часть сверху вниз, вам необходимо иметь возможность наклонять и вращать резервуар и встряхивать его так, чтобы герметик полностью покрыл внутреннюю часть резервуара.

В: Что делать, если герметик высыхает на внешней стороне резервуара?

A: После того, как герметик полностью затвердел, используйте наждачную бумагу с зернистостью 300 или зеленый скребок для удаления излишков герметика.

Заключительные мысли

Наш выбор лучшего герметика для мотоциклетных баков — это комплект KBS Coatings Auto Fuel Tank Sealer Kit. Это полный комплект, который идеально подходит для герметизации отверстий и швов.

В качестве более экономичного варианта рассмотрите уплотнитель топливного бака POR-15.

Как починить ржавый бензобак

Ржавчина и коррозия в топливном баке — это проблемы, с которыми в какой-то момент столкнутся все энтузиасты, работающие с проектным автомобилем, независимо от того, устраняете ли вы пренебрежение со стороны предыдущего владельца или имеете дело с собственным автомобилем, который не работает, пока вы над ним работаете.Так обстоит дело с нашим пикапом C10 1967 года. Мы разобрали грузовик на некоторое время, так как мы полностью переоборудовали подвеску с катушкой из Total Cost Involved. Наряду с этой работой нам нужно было обновить некоторые компоненты трансмиссии и полностью изменить тормозную систему и топливопровод, а эти обширные изменения потребовали времени.

Около трех лет назад мы перешли от карбюраторного малоблока в Project Truck Norris к большому блоку с впрыском топлива, установив 540 от Blueprint Engines и добавив систему последовательного впрыска топлива Infinity от AEM.

Часть этих работ включала создание топливной системы высокого давления с использованием 20-галлонных топливных элементов и насосов, а также расширительного бака от компании Radium engineering. В этот момент штатный бензобак в кабине не использовался.

После перехода на большой блок и шестиступенчатую трансмиссию Tremec T56 Magnum от American Powertrain мы проехали несколько тысяч миль на грузовике, используя его почти исключительно в качестве ежедневного водителя, пока мы не решили перейти на койловеры. .

Штатный бензобак все это время оставался неизменным. Хотя в основном из него было слито топливо, на дне осталось небольшое количество, которое мы не смогли вылить. Он превратился в лак, а внутренняя часть резервуара покрылась чешуей с небольшим количеством поверхностной ржавчины, которая начала образовываться. Мы решили отремонтировать бак, чтобы продать или, возможно, использовать его в качестве вспомогательного бака, чтобы увеличить емкость топливного элемента.

После снятия бака мы слили оставшийся лак — осталось около пинты — и сняли топливопровод и узел отправителя.Обратите внимание на состояние сетчатого фильтра топливного патрубка на конце всасывающей трубки.

Насколько нам известно, этому топливному фильтру было более 50 лет, и он в основном распался, вероятно, много лет назад. Он превратился в пыль в наших руках, когда мы сняли его с топливопровода. При диагностике проблемы важно учитывать все компоненты вашей топливной системы. Осколки сетчатого фильтра могут забить топливный фильтр до такой степени, что он заблокируется. Биты, которые проходят через фильтр, могут засорить жиклеры и каналы карбюратора или топливные форсунки, вызывая всевозможные проблемы с управляемостью.

После промывки оставшихся кусочков топливного фильтра сам бак выглядел не так уж плохо изнутри, но вы можете увидеть легкую дымку медного цвета от поверхностной ржавчины, которая начала формироваться.

Чтобы избавиться от ржавчины и запечатать резервуар, мы обратились к KBS Coatings и его комплекту герметика для резервуаров Gold Standard. Это трехступенчатая система, которая очищает, подготавливает и герметизирует резервуар. При розничной цене 69,95 долларов, комплект доступен по цене и прост в использовании, и он обработал наш 20-галлонный резервуар большим количеством запасного герметика.

Первым делом промыть бак раствором очистителя / обезжиривателя KBS Clean. Смешайте очиститель с водой в соотношении 1: 1, затем вылейте его в резервуар.

Встряхните резервуар, наклоняя и вращая его в течение нескольких минут, затем вылейте его и промойте водой. Повторяйте процесс, пока вода для ополаскивания не станет чистой. Сильный лак и отложения могут потребовать замачивания на ночь.

Rust Blast — следующий шаг. Это раствор для травления металла и подготовки поверхности, который добавляется в резервуар в неразбавленном виде.Он нейтрализует ржавчину перед нанесением герметика. Держите продукт в резервуаре от 30 минут до часа, перемешивая резервуар каждые пять минут. Вам нужно заклеить отверстия лентой, пробкой или какой-либо заглушкой, чтобы она не вылилась.

По истечении рекомендованного времени Rust Blast можно вылить и промыть водой. Перед тем, как продолжить, бак должен полностью высохнуть. Наш был все еще мокрым внутри, даже после того, как просидел всю ночь.

KBS рекомендует сушить резервуар сжатым воздухом или даже феном.Мы нашли отрезок воздуховода HVAC и проложили его к обогревателю помещения. Примерно через час бак полностью высох.

Tank Sealer наносится аналогичным образом: заливка всей кварты в резервуар, заклейка заливной горловины и отверстий отправляющего устройства, опрокидывание и вращение резервуара через равные промежутки времени в течение 30 минут. Это обеспечит покрытие всей внутренней части резервуара герметиком. Вылейте оставшийся герметик по истечении отведенного времени. У нас осталось чуть меньше половины кварты, поэтому контейнер размером с кварту мог обрабатывать гораздо более крупные резервуары, чем наш.

Наконец, герметик должен затвердеть как минимум 96 часов. KBS предостерегает от использования обогревателей или помещения резервуара на солнце. Чтобы герметик хорошо прилегал к резервуару, ему необходимо равномерно высохнуть на воздухе. По мере отверждения герметик образует прочную, но гибкую связь с резервуаром. KBS заявляет, что он невосприимчив ко всем видам бензина и спирта.

После того, как он затвердел, мы отремонтировали трубку забора топлива, установив новую носку фильтра и уплотнительное кольцо, чтобы запечатать его стопорное кольцо на баке.Мы приобрели сетчатый фильтр на сайте RockAuto.com, а уплотнительное кольцо и новую втулку наливной горловины — в компании Classic Industries.

Хотя процесс длился несколько дней, в основном из-за времени отверждения герметика, это была простая работа. Танк снова в нашем C10 и готов к многолетней эксплуатации. Обязательно ознакомьтесь со всей линейкой продуктов KBS Coatings, если у вас есть ржавчина, которая должна быть повреждена где-либо еще на вашем проектном автомобиле. Компания также производит краску для шасси, высокотемпературные покрытия, обшивки и даже автомобильные верхние покрытия.

Вот посмотрите на Truck Norris в его нынешнем виде.Мы доработали рулевую тягу компонентами Borgeson и переходим к установке новых тормозных магистралей. Мы можем заменить этот маленький блок другим большим, в зависимости от времени. Оставайтесь в курсе!

Герметик топливного бака — POR-15

POR-15 Sealer

POR-15 Fuel Tank Sealer был разработан и разработан в наших собственных лабораториях в связи со спросом на высокотехнологичный герметик, не пропускающий все виды топлива, включая новые топлива Stage II с высоким содержанием спирта. .Герметик для топливных баков ПОР-15 обладает превосходной прочностью и топливной стойкостью. Герметик для топливных баков POR-15 предотвращает ржавчину, коррозию и утечки топлива.

Ранее стандартное герметичное устройство для топливных баков США

— Технический паспорт герметика топливного бака POR-15

ВНИМАНИЕ: рак — www.P65Warnings.ca.gov.

ПРЕДЛАГАЕМЫЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ПРИНАДЛЕЖНОСТИ

• Очиститель для обезжиривания POR-15
• POR-15 Metal Prep
• Латексные перчатки
• Защита глаз
• Ведро, доступ к воде и садовый шланг
• Мягкие тряпки для вытирания любых пролитых химикатов на внешней стороне резервуара
• Изолента для герметизации отверстий в резервуаре (отверстие крана и т. д.)
• Рабочий стол и / или мягкая подкладка для укладки резервуара на
• Наждачная бумага

ЭТИ НАПРАВЛЕНИЯ ТОЛЬКО ДЛЯ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ЦИСТЕРНОВ

Важно понимать каждый продукт в вашем ремонте и как он работает. Правильное химическое взаимодействие необходимо для достижения наилучшего сцепления герметика с внутренней частью резервуара. Герметик топливного бака плохо держится на пластике. Если в вашем топливном баке есть пластиковые компоненты, их следует удалить перед нанесением герметика для топливного бака.Позвоните в службу поддержки POR-15 за помощью, если вы не знаете, что делать дальше.

НАПРАВЛЕНИЯ:

ПЕРЧАТКИ И ЗАЩИТЫ ГЛАЗ ДОЛЖНЫ НОСИТЬСЯ ВСЕГДА.

ПРИГОТОВЛЕНИЕ: Опорожните бак от всего топлива и промойте чистой водой; снимите топливный кран, поплавок, фильтры, фитинги и т. д. Закройте эти отверстия в баке изолентой или пробкой, чтобы сохранить растворы в баке при чистке, подготовке и герметизации бака.

Наружную окрашенную поверхность вашего резервуара следует защитить от подготовительных и укупорочных средств мягкой ветошью или другой подходящей защитой.

Смешайте 1-ю л. ОЧИСТИТЕЛЯ-ОБОГРЕВАТЕЛЯ POR-15 с 1 л. ТЕПЛОЙ воды. Слишком горячая вода может растопить клей на клейкой ленте. Вылейте смесь в резервуар, энергично встряхните и «покатайте» резервуар, чтобы очиститель попал на все внутренние поверхности в течение как минимум 30 минут. Вы можете добавить в резервуар цепь или гайки и болты, чтобы удалить ржавчину и лак при встряхивании резервуара. Теперь вылейте раствор из резервуара и промойте его водой. При необходимости повторите, используя 2-ю л. Очищающего обезжиривателя.

ПРИМЕЧАНИЕ: В баке не должно быть промывочной воды, но перед использованием POR-15 METAL PREP он не должен быть сухим до костей.

Вылейте в резервуар всю бутылку POR-15 METAL PREP. Переверните резервуар, чтобы убедиться, что он покрывает все поверхности. Размещайте резервуар в разных положениях каждые полчаса, пока вся внутренняя часть резервуара не будет обработана POR-15 METAL PREP. Тщательно промойте резервуар ТЕПЛОЙ водой несколько раз и тщательно слейте его (низкие места в резервуарах собирают воду, поэтому обязательно перекатывайте резервуар, чтобы слить как можно больше воды).Чтобы резервуар полностью высох, вы должны подуть в него теплый воздух, потому что ни один резервуар не высохнет изнутри сам по себе. Единственный способ выполнить эту работу — использовать принудительный воздух. Это можно сделать с помощью фена или пистолета с горячим воздухом. Не используйте нефильтрованный компрессорный воздух.

БАКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ПОЛНОСТЬЮ СУХИМИ ВНУТРИ ПЕРЕД УПЛОТНЕНИЕМ. УПЛОТНИТЕЛЬ НЕ ПРИКЛЕЯЕТ В ВЛАЖНЫЙ ИЛИ ВЛАЖНЫЙ БАК.

ПРИМЕЧАНИЕ: После обработки металла на нем может появиться ржавчина. Хотя покрытие предназначено для сцепления с любой новой вспышкой ржавчины, в идеале вы должны выполнить принудительную сушку воздухом сразу после слива воды из резервуара и покрыть резервуар герметиком вскоре после его высыхания.

ЗАПОЛНЕНИЕ — Если у вас есть большие внешние или внутренние утечки, мы рекомендуем выполнить этот этап перед этапом герметизации. Есть несколько способов исправить отверстия, но вы должны исправить их ДО того, как вы поместите герметик для топливного бака POR-15 в бак. Во-первых, удалите всю краску вокруг. Информация о продукте Ремонтный комплект топливного бака мотоцикла. Смочите поверхность средством POR-15 Metal Prep и оставьте влажным минимум 30 минут; затем смойте водой и просушите.Затем покрасьте участок обильным количеством герметика для топливных баков POR-15 и поместите небольшой кусок ремонтной ткани на мокрую окрашенную область. Теперь нанесите герметик для топливных баков POR-15 на ремонтную ткань от центра к краям так, чтобы окрашенная ткань равномерно растягивалась по ремонтируемой области. Слегка потяните пальцами, пока участок не станет сухим на ощупь, прежде чем заливать оставшийся герметик для топливного бака POR-15 в бак. Если вы просто накладываете заплатку и не герметизируете весь бак, дайте исправленной области высохнуть в течение 96 часов, прежде чем заливать топливо в бак.

Если вы не знаете каких-либо отверстий, убедитесь, что у вас нет новых, когда химикаты удалили слой ржавчины. Процесс очистки резервуара может выявить новые утечки в резервуаре после удаления ржавчины и отложений ржавчины с ослабленных и тонких стенок резервуара. Эти области, вероятно, будут в нижних точках и швах, особенно если есть низкие области резервуара ниже уровня петлевого крана. . В этих областях могла скапливаться вода из-за конденсата в баке и вода в топливе, и со временем возможно, что металл бака подвергся коррозии.

Тщательно проверьте эти участки на предмет утечек, когда в них будет жидкость (если есть утечка через точечное отверстие, это будет только очень маленькая струйка). цвет достигается.

ВНИМАНИЕ! Вылейте все содержимое банки в резервуар. МЕДЛЕННО вращайте резервуар, чтобы он равномерно покрыл внутренности. В резервуарах со швами и с низкими участками ниже отверстия, через которое вы сливаете герметик (обычно это отверстие крана), герметик будет образовывать лужу.Позаботьтесь о том, чтобы слить излишки и не допустить образования лужи для герметика.

ВАЖНО! Это очень прочное и долговечное покрытие. Немедленно очистите поверхности, на которые вы могли пролить герметик. Любой герметик, оставшийся на окрашенных поверхностях, станет стойким. Излишки герметика необходимо удалить с резьбовых соединений крана до того, как он высохнет.