Зил 534330: ЗИЛ 5343 ЗИЛ 534330 — полная характеристика ТС. Технические параметры, Габаритные размеры на Truck-and-Bus.Ru

Содержание

автомобили, строительная спецтехника (Россия, Москва))

По вопросам покупки данной техники (ЗИЛ 534340 бортовой 4х2), условиях кредита и лизинга, сервисного и гарантийного обслуживания просьба обращаться к дилерам завода или в официальные представительства. Поставка ЗИЛ 534340 бортовой 4х2 может осуществляться как напрямую с завода-изготовителя, так и с площадок в Москве и других регионах РФ.

Бортовой грузовой автомобиль ЗИЛ предназначен для перевозки различных грузов в составе автопоезда по всем видам дорог.

Габаритные размеры бортового ЗИЛ 534340

Для просмотра схемы в увеличенном размере, перейдите по этой ссылке.

Технические характеристики бортового ЗИЛ-534340

Колесная формула 4х2
Масса перевозимого груза, кг 8000
Масса снаряженного автомобиля, кг 6275
Распределение нагрузки на дорогу от снаряженной массы через шины, Н (кгс) передних колес 36150 (3615)
заднего моста 26600 (2660)
Допустимая полная масса автомобиля, кг 14500
Допустимые нагрузки на дорогу от полной массы через шины, Н (кгс) передних колес 45000 (4500)
заднего моста 100000 (10000)
Полная масса буксируемого прицепа, кг 11500
Полная масса автопоезда, кг
26000
Внутренние размеры платформы, мм длина 4692
ширина 2326
высота бортов 575
Радиус поворота, м 8,0
Максимальная скорость, км/ч при полной массе автомобиля 96
при полной массе автопоезда 90
Контрольный расход топлива при V=60 км/ч,л/100 км, не более автомобиля 23
автопоезда 31
Вместимость топливного бака, л 170

Рекомендуемые прицепы:

  • СЗАП-8355
  • МАЗ-8926

Двигатель бортового грузовика ЗИЛ-534340

Модель двигателя ЯМЗ-236НЕ2
Тип двигателя дизельный
Число и расположение цилиндров V6, угол развала 90°
Рабочий объем, л 11,15
Степень сжатия 16,5
Мощность, л. с. (кВт) 230 (169)при 2100 мин.-1
Крутящий момент, кгс·м (Н·м) 90 (882)при 1300 мин.-1

Стандартное оборудование ЗИЛ-534340

Средства облегчения пуска двигателя

  • Жидкостной подогреватель двигателя мод. 15.8106 с автоматическим поддержанием режима подогрева двигателя и температуры в кабине.
  • Электрофакельное устройство во впускном трубопроводе двигателя.

Сцепление

  • Фрикционное, сухое, двухдисковое, с периферийным расположением нажимных пружин.
  • Привод механизма выключения сцепления гидравлический с пневмогидравлическим усилителем.

Коробка передач

На автомобили, предназначенные для эксплуатации в составе автопоезда, устанавливаются восьмиступенчатые коробки передач. При комплектации пятиступенчатой коробкой передач используется как одиночный автомобиль.

  1. Для одиночного автомобиля:
    • Механическая, пятиступенчатая.
    • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
    • Все передачи кроме I снабжены синхронизаторами.
    • Передаточные числа коробки передач:
      • первой — 5,22
      • второй — 2,90
      • третьей — 1,52
      • четвертой — 1,00
      • пятой — 0,664
      • заднего хода — 5,22
  2. Для автомобиля, предназначенного для работы в составе автопоезда:
    • Механическая, восьмиступенчатая, состоит из основной четырехступенчатой коробки и двухступенчатого демультипликатора.
    • Управление коробкой передач — качающимся рычагом.
    • Управление демультипликатором — дистанционное с помощью переключателя, расположенного на рычаге коробки передач.
    • Все передачи кроме заднего хода снабжены синхронизаторами.
    • Передаточные числа коробки передач:
      • первой — 7,30
      • второй — 4,86
      • третьей — 3,50
      • четвертой — 2,48
      • пятой — 2,09
      • шестой — 1,39
      • седьмой — 1,00
      • восьмой — 0,71
      • заднего хода — 10,46

Ведущий мост

  • Одноступенчатый, главная передача гипоидная.
  • Передаточное число — 6,33.
  • Дифференциал шестеренчатый, конический с четырьмя сателлитами.

Карданная передача

  • Открытая, со скользящим шлицевым соединением и промежуточной опорой.
  • Карданные валы трубчатые, балансированные.
  • Количество карданных валов — 2.
  • Карданные шарниры на игольчатых подшипниках.

Колеса и шины ЗИЛ-534340

  • Колеса дисковые, 7,0 — 20.
  • Шины радиальные, камерные, 280R508.

Рулевое управление

  • Рулевой механизм с гидравлическим усилителем.
  • Рабочая пара — винт с гайкой на циркулирующих шариках.
  • Передаточное число — 20.

Тормозная система

  • Оборудована антиблокировочной системой.
  • Тормозные механизмы барабанного типа с двумя внутренними колодками и разжимным кулаком, установленные на всех колесах.
  • Тормозной привод пневматический, раздельный на тормозные механизмы переднего и заднего мостов, на последнем — с автоматическим регулированием тормозных сил.

Система электрооборудования

  • Однопроводная, с номинальным напряжением 12 В.
  • Стартер напряжением 24 В, с дистанционным управлением.
  • Две аккумуляторные батареи напряжением 12 В.
  • Генератор переменного тока со встроенным выпрямителем.

Кабина ЗИЛ-534340

  • Трехместная, двухдверная.
  • Сиденье водителя отдельное, имеет механизм подрессоривания с регулируемой жесткостью в зависимости от массы водителя. Кроме того, регулируется положение в продольном направлении, а также наклон спинки и подушки.
  • Пассажирское сиденье двухместное нерегулируемое.
  • Стеклоочиститель трехщеточный с электрическим приводом.
  • Омыватель ветрового стекла — насос с электроприводом.

Платформа

  • Металлическая с откидными бортами.

Дополнительное оборудование ЗИЛ 534340

  • Спальная полка
  • Стабилизатор задней подвески
  • Блокировка дифференциала с электропневматическим приводом
  • Утеплительный чехол
  • Установка надставных бортов
  • Установка каркаса и тента
  • Обогреватель спальной полки

Фотографии ЗИЛ 534340 бортовой 4х2

Смотрите также

Категории

ЗИЛ 534330 — Грузовики и шасси (534330 — AMO ZiL 534330 — ZIL 534330 — АМО ЗиЛ 534330 — Грузовик 534330 — Грузовик ЗИЛ 534330 — ЗИЛ 534330) — Технические характеристики ЗИЛ 534330 — Габаритные размеры ЗИЛ 534330 — Двигатель ЗИЛ 534330 — Ходовая часть ЗИЛ 534330

Документ энциклопедии Стройтех, Категория: Грузовики и шасси


редактировать |версии документа |история документа | сравнить


  • Производитель:ЗИЛ

Технические характеристики ЗИЛ 534330

  • Эксплуатационная масса:14 500,00 кг
  • Эксплуатационная мощность:-
  • Грузоподъемность:-
  • Масса снаряженная:-
  • Скорость:96,00 км/ч

Габаритные размеры ЗИЛ 534330

  • Длина:4 692,00 мм
  • Ширина:2 326,00 мм
  • Высота:575,00 мм

Двигатель ЗИЛ 534330

  • Модель двигателя:ЯМЗ-236A
  • Объем двигателя:-
  • Крутящий момент:-
  • Частота оборотов двигателя:-
  • Тип двигателя:-
  • Ход поршня двигателя:-

Ходовая часть ЗИЛ 534330

  • Колеса:-
  • Колесная база:4 500,00 мм
  • Колесная формула:4×2
  • Объем топливного бака:-
  • Нагрузка на переднюю ось:3 615,00 кг
  • Нагрузка на заднюю ось:2 660,00 кг

Эксплуатационные характеристики ЗИЛ 534330

  • Радиус поворота:8 000,00 мм
  • Масса буксируемого прицепа:11 500,00 кг



 

534330
|
AMO ZiL 534330
|
ZIL 534330
|
АМО ЗиЛ 534330
|
Грузовик 534330
|
Грузовик ЗИЛ 534330
|
ЗИЛ 534330

instructor 03 дек 2009, 15:04

Грузовики и шасси

Грузовик, Шасси, Автомобиль, Автотехника, ЗИЛ, 534330

Грузовик

WikPedia (en), Google, Yandex

 


 

+ добавить объявление

ЗИЛ 534330 — продажа:

1. ЗИЛ 534330, бортовой
Грузовик
1998 г., 133250 км
15.03.2017
Частное лицо
г. Красноуральск
200 000

 
 

+ добавить объявление

ЗИЛ 534330 — аренда:

1. Поливо-моечная машина
Поливо-моечная машина
2015 г.
10.07.2019
Наталья
г. Москва
1 000 РУБ/час
2. Поливо-моечная машина ЗиЛ
Поливо-моечная машина
2015 г., 29000 км
10.07.2019
Наталья
г. Москва
8 000 РУБ/смена
3. Автовышка 17 метров.
ПОДЪЕМНИКИ

09.04.2019

Марат
г. Волгоград
1 300 РУБ/час
4. Аренда автовышки в Раменское, Жуковском, Бронницы
Автоподъемник
2019 г.
01.01.2019
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
5. Аренда автовышки в Видное, Подольск, Домодедово
Автоподъемник
2019 г.
01.01.2019
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
6. ЗИЛ БЫЧОК ЭВАКУАТОР
Грузовик
2000 г.
07.11.2018
Александр
г. Пермь
цена по запросу
7. Аренда автовышки в Подольске, Климовск, Бутово, Щ
Автоподъемник
2018 г.
23.10.2018
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
8. Аренда автовышки в Люберцах, Дзержинский, Лыткари
Автоподъемник
2018 г.
01.04.2018
Извозчик
г. Москва
цена по запросу
9. Аренда поливомоечных машин
Дорожно-уборочная машина
2016 г.
01.04.2018
Аренда поливомоечных машин
г. Москва
цена по запросу
10. ЗИЛ 130
Автоподъемник
1950 г.
27.03.2018
Услуги Автовышки
г. Ростов-на-Дону
цена по запросу

 
 

Энциклопедия СтройТех является открытой справочно-информационной системой.
Любой посетитель может свободно просматривать, копировать и изменять документы.
Информация предоставляется «как есть» и не может гарантировать правильность приведённых в ней данных.

• Увидели неточность — смело вносите свои правки.
• Не нашли нужного документа — добавление займет пару минут.

Команда Стройтех открыта для всего нового и улучшения старого — форма отправки предложений.

На правах рекламы:

Детище АМО ЗИЛ и aвтодизеля выходит на российский рынок – Основные средства

В. Галыгин, фото Ю.Дородонова

Законы рынка суровы. Тот, кто не совершенствует свою продукцию, не создает новые образцы, не способен удовлетворить требования потребителей, терпит убытки и обречен на отставание. Вот почему столичный АМО ЗИЛ и ярославский “Автодизель” решили объединить свои усилия. Первый из них провел модернизацию своей шеститонки ЗИЛ-4331, а другой стал поставлять силовые агрегаты. В результате родилось новое семейство грузовиков нового класса, в которое вошли пять базовых моделей. Последние, несмотря на внешнюю схожесть, по технико-эксплуатационным показателям заметно превосходят своих предшественников.

В кузове ЗиЛ-534330 с тремя откидными бортами и съемным тентом можно перевезти 8 т полезной нагрузки.

Чем же именно должны привлечь покупателей новые автомобили? Попробуем разобраться. Итак, если владелец предполагает использовать машину как носитель специализированных кузовов и различного оборудования, наиболее подходящим окажется шасси ЗИЛ-534332. Колесная база равная 4500 мм, и увеличенная до 8770 кг грузоподъемность позволяют разместить фургон общего назначения и изотермический кузов длиной около 5 метров, коленчатый гидроподъемник и крановый манипулятор, топливную цистерну и бурильно-крановую установку, бетоносмеситель и кран с телескопической стрелой.

На этом перечень профессий, освоенных грузовиком, отнюдь не заканчивается. Он легко может быть превращен в эвакуатор, мусоровоз, пескоразбрасывающую, поливомоечную, вакуумную, илососную, подметально-уборочную и дорожную машины. Но и это еще не все. Установка семиместной четырехдверной кабины с двумя рядами сидений позволяет машине успешно работать в противопожарной охране, в аварийно-ремонтных и спасательных службах.

В строительстве наверняка найдет применение шасси ЗИЛ-452632, специально приспособленное для монтажа на нем самосвальной установки. Колесная база 3800 мм дает возможность разместить платформу вместимостью свыше 5 м3, в которой можно перевезти 7,5 т насыпных и навалочных грузов. Автомобиль оснащается буксирным прибором, гидрораспределителем для управления опрокидыванием собственного кузова и платформы прицепа, гидро-, пневмо- и электровыводами для подключения соответствующих систем прицепа-самосвала. Надо отметить, что время разгрузки не превышает 15 сек. Конечно, в случае необходимости машина может быть оборудована и другими типами кузовов наподобие тех, что устанавливаются на предыдущей модели.

Шасси грузового автомобиля ЗиЛ – 534332

Если в процессе транспортировки груз не должен иметь специальную защиту, то с этой задачей как нельзя лучше справится ЗИЛ-534330. В его металлической платформе с тремя откидными бортами и съемным тентом можно перевезти 8 т полезной нагрузки. Кроме этого автомобиль способен буксировать прицеп полной массой 11,5 т. Внушительны и размеры кузова. Его внутренняя длина – 4692 мм, ширина – 2326 мм, а высота бортов – 575 мм. Наиболее подходящими для буксировки являются прицепы СЗАП-8355 и МАЗ-8926.

Завершают модельный ряд седельные тягачи, предназначенные для работы в составе автопоезда полной массой 25 т. Различие между ними заключается в том, что ЗИЛ-541730 осуществляет дальнемагистральные перевозки, а потому имеет кабину с двумя спальными полками, тогда как у ЗИЛ-541760, работающего на небольших дистанциях, кабина короткая. В качестве буксируемой техники используются полуприцепы КрЗАП-9370, СЗАП-9340, OдАЗ-9772, КрЗАП-9772.

Как видим, круг задач, выполняемых автомобилями нового семейства, весьма обширен. А каковы их конструктивные и эксплуатационные особенности?

Шасси грузового автомобиля ЗиЛ – 452632

Главной изюминкой, без сомнения, стал ярославский дизель ЯМЗ-236А, успешно “трансплантированный” в подкапотное пространство зиловских грузовиков. Хорошо известный среди автомобилистов V-образный шестицилиндровый мотор имеет рабочий объем 11,15 л. Развиваемые им мощность 195 л.с. (143 кВт) при 2100 об/мин и крутящий момент 73 кгс м (716 Нм) при 1200-1400 об/мин вполне достаточны, чтобы максимальная скорость одиночных машин достигала 95 км/ч, в то время как у автопоездов этот показатель составляет 90 км/ч. Динамические характеристики впечатляют.

Но не только этим славен дизель, родившийся в Ярославле. Его дружелюбное отношение к окружающей среде может вызвать зависть у конкурентов. Экологические показатели двигателя соответствуют не только отечественным законодательным актам, но и правилам ЕЭК ООН Евро-1. Не меньшее уважение заслуживают экономические характеристики мотора. Думается, его весьма умеренный “аппетит” по достоинству оценят грузоперевозчики. Одиночный автомобиль полной массой 14,5 т при 60 км/ч расходует только 23 л. топлива на 100 км, а 25-тонный автопоезд – 31 л.

Водители прекрасно знают, как трудно завести грузовик в сильный мороз, сколько для этого нужно усилий и времени. Теперь и этот вопрос, что называется, снят с повестки дня. Мощный стартер, электрофакельное устройство, размещенное во впускном трубопроводе и предпусковой подогреватель позволяют запустить двигатель при температуре окружающего воздуха до – 50 0С. Более того, хитроумное устройство автоматически поддерживает заданную температуру в системе охлаждения двигателя и в кабине. Шофер может быть уверен, что за “баранкой” ему будет тепло и уютно. Нельзя не отметить, что широкое распространение дизелей серии ЯМЗ-236 в транспортных организациях так же как и запасных частей к ним способствуют быстрой адаптации эксплуатирующего персонала к новым машинам. Значение этого обстоятельства становится еще большим, если учесть, что сцепление и коробки передач тоже выпускают в Ярославле.

Бортовой грузовой автомобиль ЗиЛ-534330

Усилие, которое необходимо прилагать для управления сухим двухдисковым сцеплением, в значительной мере снижается благодаря пневмогидравлическому усилителю. В зависимости от назначения, автомобиль комплектуется одной из двух коробок передач. Если это одиночный грузовик, вполне достаточно агрегата с пятью скоростями, а тягачу, буксирующему прицепной состав, для более эффективного использования тягово-скоростных характеристик силовой установки уже нужна восьмиступенчатая коробка передач.

Увеличенная на две тонны грузоподъемность вызвала необходимость применения ведущего моста, способного выдерживать до 11,5 т, и усиленной рессорной подвески. Передаточное число гипоидной главной передачи – 6,33. По заказу устанавливается механизм блокировки дифференциала, который повышает проходимость машины в тяжелых дорожных условиях. Чтобы ограничить боковой крен при движении грузовика на повороте, задняя подвеска оснащена стержневым стабилизатором поперечной устойчивости.

Позаботились зиловские специалисты об условиях работы водителя и его безопасности. Рулевое управление снабжено гидравлическим усилителем. Тормозные механизмы барабанного типа снабжены антиблокировочной системой. С её помощью автомобиль сохраняет прямолинейное движение, если во время торможения левые и правые колеса движутся по дорожной поверхности с разным коэффициентом сцепления. Таким образом предотвращается возможность заноса автомобиля. Тормозной привод – пневматический, разделенный на тормозные механизмы переднего и заднего мостов. Последние оснащаются автоматическими регуляторами.

Ярославский дизель ЯМЗ-236А успешно “трансплантировали” в подкапотное пространство зиловских грузовиков.

Самых высоких похвал заслуживает цельнометаллическая кабина с хорошей термоизоляцией. К услугам водителя отдельное сиденье с индивидуальной подвеской, жесткость которой регулируется в зависимости от массы, того кто управляет машиной. Подушка и спинка могут менять свое пространственное положение в широком диапазоне. Впрочем, точно так же можно изменять угол наклона и высоту рулевого колеса. Для пассажиров предназначен двухместный диван. Системы вентиляции и отопления также на высоте. Дополняют картину трехщеточный стеклоочиститель и наружные зеркала с электроподогревом.

Несколько по другому решен интерьер кабины магистрального тягача. Вместо двухместного дивана установлено такое же сиденье, как у водителя. Образующийся при этом проход открывает доступ в полуметровый по ширине бытовой отсек. В нем расположены две спальные полки, которые используются экипажем для отдыха. Верхнее спальное место в сложенном положении откидывается вниз.

Подводя итоги можно сказать, что у грузовиков минского и камского автозаводов на российском рынке появились грозные соперники. Они созданы трудом и талантом инженеров и рабочих старейшей отечественной автокомпании АМО ЗИЛ и моторостроительного завода “Автодизель”.

534330 Пин-код для 6 мест в Западном Годавари, Андхра-Прадеш

Пин-код 534330 принадлежит району Вест-Годавари штата Андхра-Прадеш, Индия, и имеет 6 действующих почтовых отделений.

Список почтовых отделений для PIN-кода 534330

Почтовое отделение Талук Район PIN-код Состояние
Annavarappadu NA West Godavari 534330 Andhra Pradesh
Dongaravipalem NA West Godavari 534330 Andhra Pradesh
Malleswaram NA West Godavari 534330 Андхра-Прадеш
Муккамала Нет данных Западный Годавари 534330 Андхра-Прадеш
Mutyalavaripalem NA West Godavari 534330 Andhra Pradesh
Khandavalli Peravali (mdl) West Godavari 534330 Andhra Pradesh

Understanding Pin Code 534330

Почтовый индекс (PIN) — это шестизначный код в системе почтовых индексов, используемой Почтой Индии.

  • Первая цифра пин-кода 5 указывает на зону.
  • Вторая цифра пин-кода 3 указывает на подзону.
  • Третья цифра пин-кода 4 указывает район сортировки в этой зоне.
  • Последние три цифры 330 присваиваются отдельным почтовым отделениям в пределах сортировочного района.

Пин-код 534330 Для населенных пунктов / деревень / городов

Пин-код 534330 используется для населенных пунктов и мест, включая Аннавараппаду , Донгаравипалем , Маллесварам , Муккамала , Мутьалаварипалем , Кхандавалли . Для отправки корреспонденции или посылки в эти города обязательно следует указывать пин-код 534330

К какому месту относится пин-код 534330?

Название области, к которой относится PIN-код 534330, — Западная Годавари в штате Андхра-Прадеш в Индии.

Сколько почтовых отделений связано с ПИН-кодом 534330?

В Тируппуре около 6 почтовых отделений, которые связаны с PIN-кодом 534330. Это: Аннавараппаду, Донгаравипалем, Маллесварам, Муккамала, Мутьалаварипалем, Кхандавалли.

Из чего состоит почтовый индекс 534330?

1-я цифра почтового индекса 534330 , то есть 5, представляет регион Тамил Наду, 2-я цифра 3 обозначает субрегион Вестерн, Коимбатур, а 3-я цифра 4 указывает на сортировочный район Тируппур. А остальные цифры, 330, представляют конкретное почтовое отделение.

Сколько деревень имеют ПИН-код 534330?

В штате Андхра-Прадеш есть около 6 деревень с PIN-кодом 9.0003 534330 . Некоторые из них: Аннавараппаду, Донгаравипалем, Маллесварам, Муккамала, Мутьалаварипалем, Кхандавалли.

Отказ от ответственности: Мы постарались собрать и отобразить самую точную и последнюю информацию из почтовых отделений Индии и пин-кодов. Могут быть неверные данные. Пожалуйста, сообщите нам об этом на support[at]mynuts.in. Эти данные были получены от Почты Индии.

Наши продукты — Mynuts.

in

Mynuts предлагает лучшее и премиальное качество Орехи и сухофрукты онлайн Миндаль, абрикос, финики, сушеная черника, сушеный черный изюм, сушеная клюква, сушеный инжир, сушеный золотой изюм, сушеный манго, бразильские орехи, орехи кешью, фисташки (писта), грецкий орех , чистый натуральный мед и диетические семена, такие как семена льна, семена огурца, семена зеленой тыквы.