TVR Griffith 2018-2019 — фото, цена, характеристики
Британская фирма TVR, которой до 2013 года владел российский бизнесмен Николай Смоленский, представила новый спорткар Griffith. Автомобиль построен на платформе из стали и карбона, при этом для сборки модели используется технология iStream.
Последняя подразумевает, что машину собирают из заранее заготовленных деталей, среди которых детали шасси, компоненты силового агрегата и кузовные элементы. В 2015 году такой метод сборки придумал Гордон Мюррей — конструктор легендарного McLaren F1.
По части дизайна новый TVR Griffith выделяется плавными обводами кузова, невероятно длинным капотом и максимально сдвинутой к задней оси кабиной с тонкими задними стойками, покатой крышей, выведенными за передние колесные арки патрубками выпускной системы, массивным диффузором и выдвижным задним спойлером.
В длину, ширину и высоту ТВР Гриффит достигает 4 314, 1 850 и 1 239 мм соответственно. В снаряженном состоянии купе весит 1 250 кг, при этом новая модель может похвастать идеальной развесовкой по осям.
► Подпишитесь на наш канал в Telegram
В движение заднеприводный TVR Griffith приводит расположенная за передней осью 5,0-литровая «восьмерка» от Ford Mustang, но дополнительно модифицированная специалистами фирмы Cosworth.
Работая в связке с 6-ступенчатой механикой Termec, мотор развивает 506 л.с. Такая начинка позволяет спорткару выстреливать с места до сотни менее чем за 4,0 секунды, развивая скорость более 320 км/ч.
На колесах TVR Гриффит установлены 19- и 20-дюймовые диски спереди и сзади соответственно. За торможение спереди отвечают 370-миллиметровые вентилируемые тормоза, а сзади — 350-миллиметровые. В базе купе укомплектовано регулируемыми амортизаторами и электроусилителем рулевого управления.
Первую партию спорткаров выпустят тиражом в 500 экземпляров. Эти двухдверки станут так называемой серией Launch Edition. Прием заказов на автомобили уже стартовал, цена нового TVR Griffith начинается от 90 000 фунтов стерлингов (98 500 евро). Поставки первых машин клиентам запланированы на 2019 год.
TVR Griffith — Asphalt 9 Legends База данных и список автомобилей
Автомобильная охота: TVR Griffith
5 x Финишная гонка
1 х TVR Griffith План
350 x Beat 55s
1 x Автомобильная охота
350 x Beat 52s
1 x Автомобильная охота
5 x Beat 48,5s с Ginetta G60
1 х TVR Griffith План
5 x Beat 48,5s с Porsche 911 Targa 4S
1 х TVR Griffith План
Finish Race 10/10 Клубная награда
5 х TVR Griffith План
Трек:
Lighthouse
Охота за автомобилем: TVR Griffith
Квалификация в Top 5%
2 х TVR Griffith Часть импорта
10 х Event Pack +
10 x Import Parts Pack
Квалификация в Top 10%
1 х TVR Griffith Часть импорта
8 х Event Pack +
8 x Import Parts Pack
Квалификация в Top 25%
6 х Class-D Комплект редких деталей
6 х Event Pack +
6 x Import Parts Pack
Квалификация в Top 50%
4 х Class-D Комплект редких деталей
4 х Event Pack +
4 x Import Parts Pack
Квалификация в Top 100%
2 х Class-D Комплект редких деталей
2 х Event Pack +
2 x Import Parts Pack
Трек:
Freedom Route
TVR Griffith
TVR Griffith 500 (1993-2002)
TVR Griffith, названный в честь одноимённой модели американского производства 1964-1965 гг.
, был представлен в 1990 г. на автосалоне в Бирмингеме. Он пришёл на смену семейству моделей с клиновидным кузовом, начало которому в 1980 г. положил TVR Tasmin. Автомобиль унаследовал у предшественников уникальное шасси, архитектуру которого заложил ещё Тревор Уилкинсон, но получил совершенно новый двухместный стеклопластиковый кузов кабриолет обтекаемой формы. В полную противоположность автомобилям 80-х гг., TVR Griffith не имел ни одной прямой линии: круглые фары были глубоко посажены под стеклянными крышками, капот и двери — слегка утоплены, дверные ручки — скрыты, и только квадратные задние фонари создавали определённый диссонанс. Кожаный салон с панелью приборов под дерево вполне соответствовал британским традициям, к тому же сборка осуществлялась вручную.
TVR Griffith был построен вокруг жёсткой магистральной рамы из стальных труб, покрытых антикоррозийной защитой. Расположение двигателя за передней осью, задний привод, самоблокирующийся дифференциал, независимая передняя и задняя подвеска на двойных поперечных рычагах и пружинах и дисковые тормоза на всех колёсах обеспечивали машине превосходную управляемость с уклоном в сторону избыточной поворачиваемости.
Первоначально под капотом устанавливался алюминиевый двигатель Rover V8 объёмом 3947 см3 и мощностью 240 л.с., в комплекте с электронным управлением Lucas и 5-ступенчатой механической коробкой передач. В 1992 г. стала доступна его увеличенная версия объёмом 4280 см3 (280 л.с.), а в 1993 г. появился Griffith 500 с 5-литровым мотором мощностью 340 л.с. В 2002 г. компания завершила производство TVR Griffith, предварительно выпустив 100 экземпляров Griffith SE (Special Edition) с элементами отделки от моделей Chimaera и Cerbera. Всего с 1992 по 2002 гг. было продано 2582 ед. TVR Griffith.
Характеристики
Модификация
TVR Griffith 500
Годы выпуска
1993-2002
Страна
Великобритания
Производитель
TVR Engineering Ltd
Категория
Спортивные
Тип кузова
Двухместный кабриолет
Технические данные
Конструкция
Магистральная рама
Тип двигателя
V8
Объём двигателя
4997 см3
Расположение двигателя
Продольно спереди
Система питания
Электронный впрыск топлива
Тип ГРМ
OHV
Клапанов на цилиндр
2
Охлаждение
Жидкостное
Рабочий цикл
Четырёхтактный
Топливная категория
Бензиновые
Степень сжатия
8. 9:1
Максимальная мощность
340 л.с. при 5500 об/мин
Максимальный крутящий момент
474 Нм при 3750 об/мин
Трансмиссия
5-ступенчатая механическая
Привод
Задний
Передняя подвеска
Независимая на пружинах
Задняя подвеска
Независимая на пружинах
Передние тормоза
Дисковые
Задние тормоза
Дисковые
Вес
1060 кг
Колёсная база
2286 мм
Длина
3892 мм
Ширина
1943 мм
Высота
1205 мм
Максимальная скорость
253 км/ч
Разгон 0-96 км/ч
4.6 с
Видео установочного процесса газового оборудования на TVR Griffith Griffith
Для Вашего удобства Вы можете заказать обратный звонок — наши менеджеры перезвонят Вам в удобное для Вас время!
Мы всегда рады ответить на Ваши вопросы, просто напишите нам!
Запишитесь на установку on-line. Наши менеджеры перезвонят Вам в удобное для Вас время!
Отправьте заявку на кредит и наши менеджеры перезвонят Вам для уточнения информации!
Поделитесь опытом — оставьте отзыв об использовании ГБО на своём автомобиле!
Мы постоянно работаем над повышением уровня обслуживания — если Вы обратились к нам, и Вам что-то не понравилось, напишите нам, и мы это исправим!
Мы открыты к предложениям — просто напишите нам!
Будьте в курсе новостей нашей компании и газомоторной отрасли — подпишитесь на нашу новостную рассылку!
TVR Griffith: цена ТВР Гриффит, технические характеристики ТВР Гриффит, фото, отзывы, видео
Технические характеристики TVR Griffith
Модельный год
1991
Тип кузова
Родстер
Длина, мм
4050
Ширина, мм
1943
Высота, мм
1200
Количество дверей
2
Количество мест
2
Объем багажника, л
310
Страна сборки
Великобритания
Модификации TVR Griffith
TVR Griffith 4.
0 MT
Максимальная скорость, км/ч
243
Время разгона до 100 км/ч, сек
4.7
Двигатель
Бензиновый
Рабочий объем, см3
3950
Мощность, л.с. / оборотах
240/5250
Момент, Н·м / оборотах
366/3500
Расход комби, л на 100 км
13.0
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
TVR Griffith 4.3 MT
Максимальная скорость, км/ч
253
Время разгона до 100 км/ч, сек
4.4
Двигатель
Бензиновый
Рабочий объем, см3
4275
Мощность,
л. с. / оборотах
280/5500
Момент, Н·м / оборотах
398/4000
Расход комби, л на 100 км
13.0
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
TVR Griffith 5.0 MT 326 Hp
Максимальная скорость, км/ч
269
Время разгона до 100 км/ч, сек
4.4
Двигатель
Бензиновый
Рабочий объем, см3
4997
Мощность, л.с. / оборотах
326/5500
Момент, Н·м / оборотах
434/4000
Расход комби, л на 100 км
15.0
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
TVR Griffith 5.
0 MT 340 Hp
Максимальная скорость, км/ч
271
Время разгона до 100 км/ч, сек
4.5
Двигатель
Бензиновый
Рабочий объем, см3
4997
Мощность, л.с. / оборотах
340/5250
Момент, Н·м / оборотах
481/3750
Расход комби, л на 100 км
16.0
Тип коробки передач
Механическая, 5 передач
Привод
Задний
Показать все характеристики
Одноклассники TVR Griffith по цене
К сожалению, у этой модели нет одноклассников…
Отзывы владельцев TVR Griffith
На этот автомобиль пока нет отзывов
Обои рабочего стола TVR Griffith
1024×768
1280×1024
Обои TVR Griffith
TVR Griffith / ТВР Гриффит
TVR Griffith — эксклюзивный суперкар компании TVR, выпускаемый в кузове «родстер» с 1991 по 2002-й год. Внешне TVR Griffith практически полностью повторяет дизайн TVR Chimaera, однако Гриффит отличается более легкой конструкцией, превосходным балансом мощности и управляемости. Кузов TVR Griffith реализован на основе углеволокна, благодаря чему удалось значительно снизить вес автомобиля. TVR Griffith выпускался в очень ограниченном количестве и был намного дороже его аналога — TVR Chimaera. В интерьере TVR Griffith дизайнеры скомбинировали стиль двух спортивных моделей компании.
Под капотом TVR Griffith устанавливались «Роверовские» силовые агрегаты, объемом от 4.0 л до 5.0 л. Все моторы снабжены системой управления Lucas 14CUX. На все модификации устанавливалась 5-ступенчатая механическая трансмиссия. В 2000-м году компания TVR объявила о завершении производства модели Griffith. В ознаменование окончания производства было выпущено 100 моделей Griffith Special Edition.
TVR Griffith фото — 20 изображений высокого качества
Фотогалерея
TVR
Griffith
Фотогалерея TVR Griffith насчитывает 20 фото высокого качества.
Последнее обновление в галерее: 18 нбр. 2008
248кб. 2152 x 1153
37
Фотогалерея TVR Griffith
753кб. 1600 x 1200
14
770кб. 1600 x 1200
13
843кб. 1600 x 1200
15
903кб. 1600 x 1200
14
818кб. 1600 x 1200
12
802кб. 1600 x 1200
13
362кб. 1600 x 1200
12
Twin Turbo
435кб. 1024 x 768
13
390кб. 1024 x 768
13
474кб. 1600 x 1200
8
688кб. 1920 x 1440
9
563кб. 1920 x 1440
8
113кб. 1024 x 768
17
126кб. 1024 x 768
16
41кб. 800 x 418
29
2000 500
19кб. 450 x 217
30
2000 500
248кб. 2152 x 1153
37
111кб. 1654 x 866
31
112кб. 1528 x 898
33
131кб. 1024 x 768
35
Если у вас есть интересные фото TVR Griffith,
вы можете разместить их в фотофоруме.
Комплект шумоизоляции на автомобиль TVR Griffith 400 (ТВР Грифиз 400)
Какой комплект для проклейки автомобиля выбрать:
Во всех расчетах Вашему вниманию представлено три комплекта для проклейки всего автомобиля: максимальный эффект, средний эффект и минимальный эффект. Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Также под названием каждого комплекта указан его вес, зная которой, возможно, Вы сделаете выбор в сторону того или иного комплекта. Материалы во всех комплектах подобраны с запасом в 15%, поэтому фактический вес установленных на Ваш автомобиль материалов будет ниже на 15%.
В комплектах представлены следущие материалы: вибропоглощающие, шумо-теплоизоляционные, шумопоглощающие и антискрипные. Рассмотрим отличия комплектов между собой по отличиям материалов, которые в них входят.
Начнем с вибропоглощающих материалов. В комплект с максимальным эффектом входит «Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм», со средним эффектом — «Вибролист Викар Premium 2мм», с минимальным эффектом — «Вибролист Викар Light 2мм». Вибролист СУПЕРЛЕГКИЙ X-mat RED 2мм одинаков по эффективности с Вибролистом Викар Premium 2мм, но легче его на 30% и, к сожалению, дороже на 50%. Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумо-теплоизоляционным материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумолист X-mat SOFT 6мм и 10мм на клею», со средним эффектом — только «Шумолист X-mat SOFT 6мм на клею», с минимальным эффектом — «Изолон 4мм и 8мм». Материал Шумолист в разы эффективнее снижает шум, чем материал Изолон, но стоит также в разы дороже. В максимальном комплекте Шумолист представлен в толщине 6 и 10 мм, а в среднем только 6мм. По эффекту теплоизоляции и Шумолист, и Изолон в условиях салона автомобиля, одинаково хорошо справляются с поддержанием температуры как в летнее, так и зимнее время. В итоге, в максимальном комлекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
Переходим к шумопоглощающим материалам. В комплект с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный на клею», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею». Отметим, что и Шумопоглотитель X-mat Stels, и Антискрип X-mat Flex дополнительно выступают как теплоизолирующие и антискрипные материалы. Шумопоглотитель X-mat Stels ламинированный отличается от обычного шумопоглотителя наличием пвх-пленки, которая дополнительно защищает материал от влаги. Антискрип X-mat Flex, при той же толщине, отличается от Шумопоглотителя X-mat Stels менее мягкой структурой и меньшими влагоотталкивающими свойствами, но стоит в разы дешевле. По эффекту теплоизоляции ламинированный Шумопоглотитель X-mat Stels является лучшим. Также он совсем не впитывает влагу. По эффекту шумоизоляции оба Шумопоглотителя X-mat Stels работают одинаково. В итоге, в максимальном комплекте Вы получаете самый существенный эффект шумоизоляции, теплоизоляции, минуете впитывание влаги в материал, в минимальном комплекте Вы экономите огромные средства, а в среднем комплекте получаете золотую середину.
В заключение, антискрипные материалы. Во все комплекты входит материал «Антискрип Велюр Черный на клею», но отдельно в комплекте с максимальным эффектом входит «Шумопоглотитель X-mat Stels А15ЛK ламинированный», со средним эффектом — «Шумопоглотитель X-mat Stels А15K на клею», с минимальным эффектом — «Антискрип X-mat Flex А15 на клею» и «Шумопоглотитель X-mat Stels А7K на клею». Шумопоглотитель X-mat Stels и Антискрип X-mat Flex мы разобрали в шумопоглощающих материалах, но они являются и антискрипными материалами. А так как в комплекте с минимальным эффектом вместо Шумопоглотитель X-mat Stels стоит Антискрип X-mat Flex, то в него пришлось добавить Шумопоглотитель X-mat Stels отдельной позицией. Все комплекты одинаково хорошо справятся со скрипами в салоне автомобиля.
Сопутствующие материалы (обезжириватель, ролик, набор для демонтажа, нож, перчатки) во всех комплектах одинаковые.
По статистике, 70% покупателей выбирают комплект с максимальным эффектом, 20% со средним эффектом и лишь 10% покупателей останавливают свой выбор на комплекте с минимальным эффектом.
Если Вы решили в первый раз сделать шумку своего авто, то рекомендуем всё-таки взять комплект с максимальным эффектом и получить максимальный эффект!
Все материалы из выше перечисленных комплектов Вы можете приобрести прямо здесь:
Вибролист Викар Light толщиной 2мм размер листа 0,6х0,63м
есть на складе доступен аналог с более толстой фольгой: Викар Premium 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
размер листа 0,6х0,63м, толщина материала 2мм, толщина фольги 60 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ЛАЙТ:
Вибролист Викар Light гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Викар Light клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Викар Light отличается от других Вибролистов Викар более тонкой фольгой толщиной 60 микрон, размером листа 630х600мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Викар Light является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Викар Light — листы толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 2мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 2мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 2мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 2мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 10 листов или 3,8кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Вибролист Викар Premium толщиной 3мм размер листа 0,5х0,76м
есть на складе, цена снижена по акции от SHYMKA.RU доступен аналог с более тонкой фольгой: Викар Light 3мм
доступен аналог с листами большего размера: Викар Standart maxi 3мм
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
размер листа 0,5х0,76м, толщина материала 3мм, толщина фольги 100 микрон
1 лист = 0,38кв.м, в упаковке 7 листов или 2,66кв.м, производитель ВИКАР, Россия
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
ОПИСАНИЕ ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР ПРЕМИУМ:
Вибролист Premium гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося бутилкаучукового герметика, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Вибролист Premium клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Вибролист Premium отличается от Light более толстой фольгой толщиной 100 микрон, размером листа 760х500мм и рисунком тиснения фольги. Вибролист Premium является бестселлером среди других Вибролистов. Самые частопокупаемые позиции среди Вибролистов Premium — толщиной 2мм и 3мм.
ВЫБОР ВИБРОЛИСТОВ ВИКАР:
Какой же толщины купить Вибролист? Чем толще Вибролист, тем больше от него эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Вибролист толщиной 3,5мм, раз от него будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Вибролист, тем больше его масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Вибролист толщиной 2мм, для пластика 1,5мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм или 3,5мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм или 2,3мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Вибролист 3мм можно заменить на Вибролист 2мм.
Какой же в итоге купить Вибролист: Light или Premium? Вибролист Premium имеет более толстую фольгу 100 микрон, поэтому он придаст кузову автомобиля большую жесткость. Вибролист Light в среднем на 15% дешевле, поэтому проклейка автомобиля обойдется Вам дешевле. Компромисс между ценой и жесткостью искать Вам!
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Вибролистов Викар закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Вибролист Викар Light 2мм и 3мм, Вибролист Викар Premium 2мм и 3мм. Эти четыре позиции составляют 80% продаж всех Вибролистов Викар. По площади листы Light и Premium одинаковы, Light дешевле Premium в среднем на 15%, фольга у Premium толще на 40 микрон. Так же пользуется большим спросом из-за своего большого размера Вибролист Викар Standart maxi толщиной 2мм и 3мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
не требует нагрева при установке, прикатывается роликом
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Виброизоляция X-mat гасит вибрации кузова и пластика автомобиля. Состоит из самоклеящегося полимеркаучукового мастичного материала, армированного алюминиевой фольгой. В процессе шумоизоляции автомобиля Виброизоляция X-mat клеится первым слоем на металл на крышу салона, днище салона, щиток моторного отсека, днище багажника, крышку капота, крышку багажника, на обе стенки двери.
Виброизоляция X-mat — это «бюджетный» вариант виброизоляции, оптимальное сочетание эффективности, простоты монтажа и доступной цены позволяет добиться высоких результатов автолюбителю без специальных инструментов и навыков.
Виброизоляция X-mat практически ничем не отличается от Вибролистов Викар Premium. Отличие лишь в размере листов и цене. Однако, в ассортименте X-mat есть вибропоглощающие материалы X-mat толщиной 1,6мм и X-mat RED толщиной 2мм, которые по составу и применению принципиально отличается от Вибролистов Викар Premium. Главное отличие X-mat толщиной 1,6мм и 2мм — более легкий вес при чуть большей толщине.
ВЫБОР ВИБРОИЗОЛЯЦИИ X-MAT:
Какой же толщины купить Виброизоляцию X-mat? Чем толще Виброизоляция, тем больше от нее эффект. Отсюда напрашивается вывод, что лучше использовать при проклейке автомобиля Виброизоляцию толщиной 4мм, раз от нее будет эффект больше. Но это не так! Чем толще Виброизоляция, тем больше ее масса и цена. Для дверей рекомендуем использовать Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм, для пластика 1,6мм, для крыши, щитка моторного отсека, днища салона, днища багажника — 3мм и 4мм, для крышки капота и крышки багажника — 2мм и 2,1мм. Если в машине нет мощного сабвуфера и сильных вибраций по кузову, то Виброизоляцию толщиной 3мм и 4мм можно заменить на Виброизоляцию толщиной 2мм и 2,1мм.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею 4004 СЕРЫЙ толщина 4мм лист 0,6х1м
есть на складе
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 4мм, 1 лист = 0,6кв.м
в упаковке 40 листов или 24кв.м, производитель Россия
листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею 4008 СЕРЫЙ толщина 8мм лист 0,6х1м
нет на складе, приход ожидается в начале сентября
данная позиция также представлена в рулоне
данная позиция также представлена с фольгой
данная позиция также представлена с герметиком
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
размер листа 0,6х1м, толщина 8мм, 1 лист = 0,6кв.м
в упаковке 20 листов или 12кв.м, производитель Россия
листы ровные, с оригинальной заводской клеевой основой
плотность изолона 25кг/куб.м, поэтому изолон мягкий, эластичный
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой первым слоем запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку или полиэтилен, вторым слоем плотно запаковывается в картон
АССОРТИМЕНТ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА НА КЛЕЮ:
Изолон на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника. В двери и на крышу автомобиля рекомендуем использовать только Изолон Шумов на влагостойком клею.
Сравним Изолон на клею с материалом Барьер Шумофф на клею. Изолон на клею отличается от Барьера на клею большей плотностью и структурой материала. Барьер — газонаполненный полиэтилен, Изолон — вспененный полиэтилен. Благодаря большей плотности Изолон на клею менее гибкий материал, чем Барьер на клею, поэтому на изогнутые поверхности лучше клеить Барьер на клею. Что же в итоге взять, Изолон на клею или Барьер на клею? Наше мнение такое: так как по эффекту шумо-теплоизоляции и по цене материалы мало отличаются, то Вам решать, какой брать материал. Не забудьте хорошо обезжирить поверхность обезжиривателем, иначе материал спустя некоторое время может отклеиться!!!
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 3мм, 4мм или 5мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
А стоит ли клеить Изолон в дверь, на дверь? Для ответа на этот вопрос рекомендуем зайти в подробное описание проклейки дверей автомобиля.
Как Вы уже заметили, Изолон на клею толщиной 3мм, 4мм, 5мм и 8мм можно купить в листах и в рулонах. Изолон на клею толщиной 2мм и 10мм можно купить только в рулонах. Что лучше? В листах и в рулонах один и тот же Изолон, но клей, нанесенный на материал, немного отличается по составу. Некоторые говорят, что в листах клей лучше, а некоторым больше нравится клей в рулонах. Наше мнение такое: — клей в листах и рулонах Изолона практически ничем не отличается — Изолон в листах не изогнут, а в рулонах чем ближе к центру рулона, тем Изолон более изогнут, так как намотан на круглую тубу — какие-то позиции Изолона выгоднее взять рулонах, а какие-то в листах — цены около каждой позиции указаны, и Вам считать выгоду.
Сравним Изолон на клею с Изолоном на клею Шумов . Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой. У Изолона на клею Шумов клей лучше, адгезия выше. К тому же у Шумов есть Изолон на влагостойком клею. Изолон Шумов с влагостйким клеем рекомендуем использовать в двери и на крышу автомобиля.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в рулонах шириной 1м, Изолон Шумов на влагостойком клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 80% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею X-mat П4 толщина 4мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 4мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 50 листов или 21кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на клею X-mat П8 толщина 8мм лист 0,75х0,56м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Изолон на влагостойком клею X-mat П8В толщина 8мм лист 0,75х0,56м
на складе 8 листов, прихода больше не будет
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,56х0,75м, толщина 8мм, 1 лист = 0,42кв.м
в упаковке 25 листов или 10,5кв.м, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +55 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ИЗОЛОНА X-MAT НА КЛЕЮ:
Изолон X-mat — аналог Изолона на клею в листах 1х0,6м.
Изолон X-mat на клею — тепло-шумоизоляционный самоклеящийся материал. Снижает шум в автомобиле, держит тепло зимой, холод от кондиционера летом, не дает нагреваться салону в летнее время. В процессе шумоизоляции автомобиля Изолон X-mat клеится вторым слоем поверх Вибролиста Викар на такие участки автомобиля, как днище салона и багажника, в двери и на крышу автомобиля.
При проклейке салона автомобиля нужно учитывать, что на изогнутые, неровные, выпуклые, вогнутые поверхности желательно клеить Изолон толщиной 4мм, а на ровные можно клеить и Изолон толщиной 8мм. Если Вы хотите на неровную поверхность наклеить толстый слой шумо-теплоизоляции, то лучше наклейте два слоя тонкой шумо-теплоизоляции. Это связано с тем, что толстый материал при изгибе будет стараться вернуться в исходное состояние и будет отклеиваться от поверхности под воздействием силы упругости.
Сравним Изолоном на клею X-mat с Изолоном на клею в листах 1х0,6м. Данные материалы имеют один и тот же изолон, но разный клеевой слой, но у Изолона на клею X-mat клей лучше, адгезия выше.
Для оптовых покупателей рекомендуем из всех Изолонов на клею закупить для перепродажи следующие самые ходовые позиции: Изолон на клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 1х0,6м, Изолон X-mat клею толщиной 4мм и 8мм в листах размером 0,75х0,56м. Эти шесть позиций составляют 60% продаж всех Изолонов на клею.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумолист на клею X-mat SOFT 6 толщина 6мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 6мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 20 листов или 15кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумолист на клею X-mat SOFT 10 толщина 10мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 10мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумо-теплоизоляционный материал премиум класса
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при установке, не имеет запаха, очень эластичный
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Шумолист X-mat SOFT на клею представляет собой вспененный каучук с клеевым монтажным слоем, защищенным антиадгезионной подложкой. Материал легко монтируется на сложные поверхности благодаря высокой эластичности и высоким адгезионным свойствам клеевого слоя. Материал стоек к ультрафиолету.
Если Вы решили сделать хорошую шумоизоляцию своего автомобиля, то настоятельно рекомендуем использовать в качестве второго слоя материал Шумолист X-mat SOFT на клею. Он в разы лучше задерживает шумы, чем, например, Изолон на клею. Но и цена у него, к сожалению, в разы больше. Для криволинейных поверхностей всегда лучше использовать Шумолист X-mat SOFT толщиной 3 или 6 мм.
ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Как звукоизоляционный материал в различных автотранспортных средствах, сельскохозяйственной технике, в частности, как звукоизолятор кузова автомобиля, и других объектах народного потребления.
Как уплотнительный материал для различных соединений, стыков, швов, в том числе трущихся панелей автомобиля (формованные детали автомобиля, детали пластиковых панелей).
Как прокладочный (противоскрипный) материал между пластмассовыми и металлическими деталями.
УКАЗАНИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ И МОНТАЖУ ШУМОЛИСТА X-MAT SOFT НА КЛЕЮ:
Для получения наилучших результатов по снижению шума автотранспортного средства материал рекомендовано устанавливать на вибродемпфирующий слой.
Материал легко монтируется на поверхности сложной геометрии.
Материал монтируют на чистую, сухую и обезжиренную поверхность.
В случае хранения или транспортирования материала при температуре ниже 0°С, перед применением его выдерживают при температуре (20±5) °С не менее 24 часов.
Температура рабочего помещения, где проводят монтаж, должна составлять не менее 15°С.
Монтажную поверхность предварительно очищают от пыли и загрязнений, при сильном загрязнении маслом обезжиривают техническими растворителями и выдерживают до полного высушивания.
Материал освобождают от антиадгезионной подложки равномерно без рывков и тщательно прижимают к поверхности, избегая образования воздушных пузырей и вытягивания материала.
Не допускается монтаж на загрязненные и корродированные металлические поверхности.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Антискрип на клею X-mat FLEX А15 толщина 15мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
Антискрип X-mat Flex на клею — самоклеящийся мягкий и пористый материал из специального пенополиуретана, на который нанесен влагостойкий клей. Антискрипом X-mat-Flex проклеиваются пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля.
Антискрип X-mat Flex — более дешевый аналог шумопоглотителя на клею X-mat. Также, как и Шумопоглотитель X-mat, очень хорошо сжимается при надавливании, а затем медленно восстанавливается.
Антискрип X-mat Flex — является аналогом материала Антискрип Лайт.
ОТЛИЧИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ X-MAT ОТ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX:
Шумопоглотитель X-mat представляет собой пенополиуретановый материал, обработанный специальными силиконовыми пропитками. Это придает ему дополнительные шумопоглощающие свойства, улучшает эксплуатационные качества, но в то же время несколько увеличивает его стоимость.
Антискрип X-mat Flex, в свою очередь, не содержит каких-либо пропиток и по сути является классическим поролоном с нанесенным клеевым слоем. Именно поэтому Антискрип X-mat Flex в основном используется в качестве бюджетного антискрипного и изолирующего материала.
Шумопоглотитель X-mat более гладкий и мягкий на ощупь нежели Антискрип X-mat Flex.
ПРИМЕНЕНИЕ АНТИСКРИПА X-MAT FLEX НА КЛЕЮ:
В качестве бюджетного шумопоглощающего материала при проклейке салона автомобиля.
В качестве антискрипного материала при устранении зазоров между элементами пластиковой обшивки салона автомобиля.
В качестве бытового уплотнительного материала широкой сферы применения (изоляция труб и оконных проемов, уплотнение для швов и стыков при укладке кровли и т.д.).
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А7 толщина 7мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
размер листа 0,75х1м, толщина 7мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 20 листов или 15кв.м, Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Шумопоглотитель на клею X-mat STELS А15K толщина 15мм лист 0,75х1м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-MAT STELS:
размер листа 0,75х1м, толщина 15мм, 1 лист = 0,75кв.м
в упаковке 16 листов или 12кв.м, производитель Россия
самоклеящийся шумопоглощающий материал премиум класса
антискрипный прокладочный уплотнительный материал
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -35 до +60 °С
не требует нагрева при наклейке, не имеет запаха, очень мягкий
продается поштучно листами и упаковками; минимальный заказ 1 лист; перед отправкой оборачивается в воздушно-пузырьковую пленку и жестко запаковывается в картон для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ШУМОПОГЛОТИТЕЛЯ НА КЛЕЮ X-mat Stels:
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels — шумопоглощающий, шумо-теплоизолирующий и уплотнительный материал на основе особого пенополиуретана. Изготовлен в виде волнистого рельефа. Данный материал приклеивается на все участки автомобиля вторым слоем поверх вибропоглощающего материала. Также шумопоглотитель на клею X-mat Stels используется как антискрипный и уплотнительный материал при проклейке салона автомобиля. Рекомендуем ознакомиться с применением материала шумопоглотитель на клею X-mat Stels при проклейки дверей автомобиля.
Шумопоглотитель на клею X-mat Stels в 10 раз эффективнее стандартно применяемых поролонов — коэффициент звукопоглощения до 95%. Это обусловлено особой структурой пенополиуретана.
Используется при шумоизоляции дверей, крыши, перегородки моторного отсека, днища салона и багажника.
Обладает пирамидальной лицевой поверхностью, что позволяет, в сравнении с предлагаемыми аналогами, гораздо эффективней поглощать и рассеивать шум. Аналогичными материалами обрабатывается внутренняя поверхность стен звукозаписывающих студий с целью получения максимально качественного и чистого качества звукозаписи.
Обладает способностью медленно (в течении 40 минут) восстанавливаться после длительного сжатия. Тем самым обеспечивается легкий монтаж двух поверхностей большой площади между которыми монтируется шумопоглотитель на клею X-mat Stels и заполняет всё свободное пространство.
Не выделяет запаха и не окрашивает прилегающие поверхности в процессе эксплуатации, что свойственно некоторым подобным продуктам с битумной пропиткой, которые имеют высокую горючесть, запах, маслянистые пятна на монтажных панелях.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Перед наклейкой любого материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой любого материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ МАТЕРИАЛОВ ДЛЯ ПРОКЛЕЙКИ АВТО:
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 25мм х 5м в пакетике
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина ленты 25мм, длина ленты 5м, толщина 1мм
завернутая в рулон полоска антискрипа, удобная упаковка с замком zip-lock
не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию, производитель Россия
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
Велюр на клею шириной 1,4м
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Антискрип Велюр на клею ЧЕРНЫЙ толщиной 1мм рулон 0,2х1,4м
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
ширина 0,2м, длина 1,4м, толщина 1мм
завернутая в рулон полоска антискрипа, производитель Россия
не требует нагрева при наклейке, устойчив к истиранию
материал держит температуру от -50 до +90 °С, клей от -30 до +85 °С
продается поштучно рулонами и упаковками, минимальный заказ 1шт
перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
АССОРТИМЕНТ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Велюр на клею лента в пакетике — лента шириной 25мм и длиной 5м
Велюр на клею 0,2х1,4м — рулон шириной 0,2м и длиной 1,4м
Велюр на клею шириной 1,4м
ОПИСАНИЕ АНТИСКРИПА ВЕЛЮР НА КЛЕЮ:
Антискрипный материал Велюр на клею предназначен для проведения антискрипа в салоне автомобиля. Полосками антискрипа Велюр на клею проклеиваются по периметру пластиковые детали автомобиля (торпеда, накладки дверей, обшивки, акустическая полка и др.) в местах их соприкосновения друг с другом и с кузовом автомобиля. Используется для обмотки проводов и штекеров с целью предотвращения стуков и дребезжаний.
На велюр нанесен высококачественный клей на основе синтетического каучука методом расплава на специальном высокотехнологичном оборудовании. Клей имеет постоянную липкость и эластичность, он не высыхает со временем, абсолютно не боится влаги, выдерживает температуру до +85°С, имеет высокую адгезию.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Slim менее плотной структурой, за счет чего он сжимается практически в ноль и не увеличивает зазор между деталями.
Антискрип Велюр на клею отличается от Антискрипа Black и Антискрипа Light тем, что он устойчив к истиранию и используется непосредственно на стыки двух плотно соприкосающихся деталей. Антискрип Black и Антискрип Light в основном используются как компенсаторы зазора между неплотно соприкосающимися деталями автомобиля, проводки и дополнительного оборудования.
Антискрип Велюр на клею лента в пакетике 25мм х 5м и Велюр на клею в рулоне 0,2х0,7м являются бестселлером оптовых и розничных продаж среди других позиций антискрипных материалов.
ПОРЯДОК УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Перед наклейкой любого антискрипного материала необходимо хорошо обезжирить рабочую поверхность обезжиривателем.
Перед установкой антискрипного материала, нужно отделить адгезионную пленку (бумагу) и наклеить материал на рабочую поверхность.
Антискрипные материалы, нарезанные на узкие полоски шириной 19-25мм, уже готовы к установке и их не нужно нарезать на полоски нужной ширины. Остальные материалы требуют нарезки на полоски нужной ширины.
Не стоит наклеивать антискрипные материалы внахлест.
НУЖНОЕ ДЛЯ УСТАНОВКИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
НУЖНОЕ ДЛЯ ПЕРЕПРОДАЖИ АНТИСКРИПНЫХ МАТЕРИАЛОВ:
Обезжириватель ХИМИК в пластиковой бутылке 0,5л
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
объем 0,5л, в упаковке 20 штук
состав: нефтяные растворители, производитель ОАО «Химик», Россия
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ ОБЕЗЖИРИВАТЕЛЯ ХИМИК:
Обезжириватель Химик предназначен для обезжиривания и подготовки поверхности перед наклейкой таких материалов, как экокожа, винилискожа, термокожа, жаккард, велюр, флок, карпет и другие, а также перед наклейкой шумоизоляционных материалов.
Используется для подготовки поверхности под покраску, для промывки деталей и оборудования, а также для снятия консервирующих покрытий. Удаляет краску, масло, жиры, битумные пятна, в том числе с сильно загрязненных поверхностей.
При подготовке поверхности к наклейке или покраске, протереть 2-3 раза тканью, смоченной обезжиривателем, и дать поверхности высохнуть 5-10 минут. Для обезжиривания сильно загрязненных поверхностей протереть их несколько раз до полного удаления загрязнений и дать высохнуть.
Работы проводить в резиновых перчатках в хорошо проветриваемом помещении, не допуская применения открытого огня и курения. При попадании обезжиривателя на кожу смыть большим количеством воды с мылом, при попадании в глаза — промыть большим количеством воды и обратиться к врачу.
Хранить в плотно закрытой таре, предохраняя от действия прямых солнечных лучей и нагревания выше +40°С. Беречь от огня! Беречь от детей! Утилизировать как бытовой отход.
Нож для шумки ширина лезвия 18мм
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
длина ножа 150мм, ширина ножа 23мм, толщина ножа 10мм
ширина лезвия 18мм, в комплекте только 1 запасное лезвие
в упаковке 24 ножа, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Нож для шумки — незаменимый помощник при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля.
Ролик прикаточный металлический диаметр 23мм ширина 30мм пластиковая ручка
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
диаметр 23мм, ширина 30мм, ролик металлический
длина ролика вместе с ручкой от края до края 22см
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Прикаточный ролик применяется для прикатки виброизоляционных материалов с целью лучшего приклеивания виброизоляции к рабочей поверхности и, как следствие, придания большей жесткости.
Из всех роликов, капролоновый ролик более удобен в использовании в следствии своей легкости и специфики капролона.
ПРИМЕНЯЕТСЯ ДЛЯ ПРИКАТКИ СЛЕДУЮЩИХ ВИДОВ ВИБРОИЗОЛЯЦИИ:
Перчатки ХБ с пвх напылением 5 нитей 10 класс БЕЛЫЕ
на складе 1 пара, дата прихода не известна
КРАТКИЕ ДАННЫЕ:
толстые перчатки, с нанесением пвх
в пакетике 20 пар, в заводской упаковке 200 пар, производитель Россия
продается парами и упаковками; минимальный заказ 1 пара; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ:
Перчатки хлопчато-бумажные белые с пвх — незаменимы при проведении шумоизоляционных работ в салоне автомобиля!
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 4 предмета
на складе 1 штука, дата прихода не известна
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 4 предмета, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Набор для демонтажа ОРАНЖЕВЫЙ 12 предметов
есть на складе
КРАТКИЕ ДАННЫЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
в комплекте 12 предметов, производитель Китай
продается поштучно и упаковками; минимальный заказ 1 штука; перед отправкой запаковывается в воздушно-пузырьковую пленку и помещается в картонную коробку для бережной перевозки
ОПИСАНИЕ НАБОРА ДЛЯ ДЕМОНТАЖА:
Профессиональный набор инструментов для инсталляции мультимедийных систем, для демонтажа внутренних панелей обшивки автомобиля, заклепок, деревянных и пластиковых элементов интерьера, приборных панелей и других элементов внутренней обшивки автомобиля. Также предназначен для демонтажа клипс, фитингов, замков и прочих крепёжных пластиковых элементов.
Купив данный набор, Вы сэкономите время на разбор салона и защитите пластиковые детали от сколов, царапин, изгибов, трещин и т.п.
Наследие — TVR
Питер Уиллер, инженер-химик и бизнесмен, добившийся успеха в снабжении нефтяной промышленности, также был владельцем TVR Taimar Turbo. Имея хорошие отношения с заводом, когда TVR столкнулась с финансовыми проблемами, Питер Уиллер смог купить контроль у Мартина Лилли.
Унаследовав радикальный дизайн Tasmin, следующим шагом стало внедрение Rover V8, и этот шаг превратил Tasmin в успешный 350i, за которым последовало множество вариантов Wedges, как эти автомобили стали называть.Понимая, что кривые отсутствуют в линейке TVR, родилась серия S с четкими конструктивными связями с серией M, но практически без каких-либо компонентов. Серия S имела успех и хорошо продавалась.
Воскрешая тосканское имя, TVR запустила захватывающую серию гонок, в которой Питер Уиллер принимал активное участие.
В 1990 году еще одно возрожденное имя было замечено на TVR — «Гриффит», который часто считается одним из лучших проектов Питера Уиллера. В течение года за ним последовала Chimaera, которая вскоре стала бестселлером TVR.Двигатели Rover V8, которые использовались в Griffith и Chimaeras, изначально имели объем 4,0 литра, в конечном итоге достигли объема 5,0 литров, обеспечивая феноменальную производительность.
Вслед за успехом Chimaera появилась Cerbera, но для этой машины Питер Уиллер сделал смелый шаг, применив двигатель AJP V8, разработанный TVR. Для автомобиля Speed 12 AJP V8 был преобразован в конфигурацию V12, и впоследствии один из них был использован для создания двигателя Speed Six. С двигателем Speed Six компания TVR Питера Уиллера затем выпустила Tuscan (возрождая имя в третий раз!) На замену Griffith, Tamora на замену Chimaera, а в 2003 году — T350C и T350T.Затем T350C превратился в Sagaris, настоящий автомобиль с плакатами для спальни, если он когда-либо существовал!
В руках Питера Уиллера TVR произвела большое количество знаковых автомобилей, которые сегодня так же популярны, как и тогда, когда они были впервые построены, но после 22 лет у руля компания была продана Николаю Смоленскому.
Помните TVR Griffith? Он может появиться в 2022 году благодаря новому займу
Прошло почти четыре года с тех пор, как буквы T-V-R вновь вошли в автомобильный жаргон как действующая компания.Его возрождение произошло с возрожденным спортивным автомобилем Griffith, но, к сожалению, это возрождение вскоре было чревато задержками, за которыми последовало полное молчание. Фактически, прошло почти два года с момента нашего последнего отчета о новой компании TVR, так что да, мы не будем винить вас, если Гриффит ускользнет от вас.
Однако, похоже, не все потеряно. Среди прочего, веб-сайт TVR все еще активен, и есть даже кнопка, предлагающая людям внести залог за новый спортивный автомобиль. Конечно, дела на чуть больше отстают от графика, но в новом отчете говорится, что TVR свежа с 2 миллионами фунтов стерлингов (2 доллара.7 миллионов) через лондонскую компанию Fiduciam. Согласно Insider Media Limited , трехлетний кредит был предоставлен в рамках британской схемы кредитования на прерывание бизнеса в связи с коронавирусом (CBILS). Этого должно быть достаточно, чтобы завершить обновления на заводе TVR в Уэльсе, которые также были отложены из-за правил и бюрократических проволок, окружающих подрядчиков.
20 Фото
В отчете цитируется председатель TVR Лес Эдгар, который заявил, что компания перенесла дальнейшую задержку из-за коронавируса, но есть уверенность, что TVR находится на «последней прямой возможности начать производство, и первые автомобили будут поставлены в 2022 году.«Новый заем является дополнением к кредиту на 6 миллионов фунтов стерлингов (8,2 миллиона долларов), уже полученному от Fiduciam. По сообщениям, у TVR есть заказы Гриффита на сумму 40 миллионов фунтов (60 миллионов долларов), лежащих в бухгалтерских книгах.
Когда Griffith дебютировал в 2017 году, заявленная цена была
фунтов стерлингов (123685 долларов США), хотя неясно, изменится ли это, учитывая, что с тех пор прошло почти четыре года. Если на то пошло, Griffith технически поступит в производство как модель четырехлетней давности с Ford 5.0-литровый атмосферный V8 с настройкой Cosworth мощностью 500 лошадиных сил (373 киловатта) на задние колеса. При весе около 2800 фунтов легкий Griffith должен разогнаться до 60 миль в час менее чем за четыре секунды и разогнаться до 200 миль в час.
Все, что мы знаем о TVR Griffith 2022 года
TVR представила спортивное купе Griffith еще в 2017 году, и ожидалось, что оно появится на улицах к 2018 году. Однако из-за неудач в ремонте валлийского завода компании, за которым последовала пандемия, запуск был отложен.После долгого перерыва TVR наконец объявила, что долгожданный Griffith выйдет с завода в 2022 году. Интересным фактом является то, что Griffith спроектирован легендарным персонажем F1 Гордоном Мюрреем, и в нем будет много технологий класса F1. входы. Что еще более интересно, Griffith не будет выпускаться ограниченным тиражом, поскольку компания планирует выпускать более 2000 единиц Griffith каждый год.
Во время своего запуска в Goodwood Revival 2017 года Griffith завоевал восхищение средств массовой информации благодаря своему стильному силуэту спортивного автомобиля и связи с F1.Ожидается, что из-за задержки Griffith может иметь некоторые более интересные особенности, которых не было в прототипе.
Griffith был одним из самых ожидаемых автомобилей в течение нескольких лет, и то, что скрыто под его кожей, только оправдывает ожидание.
СВЯЗАННЫЙ: TVR Griffith задерживается: автомобиль не увидит обещанного выпуска в начале 2019 года
Дизайн и шасси iStream
Через PerfromanceDrive.com.au
Griffith должен отражать основную ценность TVR — «Дух вождения». Придерживаясь этой философии, автомобиль спроектирован с точной аэродинамикой, что обеспечивает водителю приятные ощущения от вождения. Кроме того, Griffith станет автомобилем, ориентированным на водителя.
Это будет первый серийный спортивный автомобиль с запатентованной архитектурой iStream легендарного Гордона Мюррея. Архитектурная технология iStream вдохновлена автомобилями F1, которые обеспечивают легкий каркас для автомобиля и наделяют шасси высокой жесткостью на кручение.Автомобиль будет построен вокруг стального и алюминиевого каркаса, скрепленного углеродным композитом, который будет использоваться для кузова.
Новое шасси iStream позволяет Griffith иметь сухой вес менее 2866 фунтов. Кроме того, расположение двигателя посередине спереди распределяет вес в соотношении 50:50 по кузову автомобиля. Снаружи автомобиль может похвастаться очертаниями классического спортивного купе с большими светодиодными фарами агрессивного дизайна и массивной решеткой радиатора.Небольшие воздухозаборники под фарами оптимизируют аэродинамику автомобиля.
За большим капотом следует изогнутая линия крыши, на которой расположена двухместная кабина, а линия крыши продолжает наклон, образуя заднюю часть автомобиля. Точно так же минимизированный спойлер крепится к задней части, чтобы повысить эффективность лобового сопротивления автомобиля. Хотя прототип был представлен с двумя выхлопными трубами на нижнем конце крыльев, они могут отсутствовать в серийном автомобиле из-за обновленных правил безопасности.
Превосходное владение Гриффитом
Через MotorIllustrated.com
Чтобы сохранить дух вождения, автомобиль может иметь несколько улучшенных вспомогательных функций, которые улучшают его управляемость даже на более высоких скоростях. Griffith должен быть оснащен рулевым управлением с электрическим приводом, чтобы облегчить управление автомобилем, но при этом он будет одинаково эффективным на высоких скоростях.
Подвеска с двойным поперечным рычагом дополнительно улучшает управляемость с помощью амортизаторов на обеих осях, а система подвески также оснащена концентрическими пружинами для передних и задних колес.Поскольку для эффективного управления требуется хорошее тормозное усилие, лающая система на передних колесах оснащена вентилируемыми дисками диаметром 370 мм с шестипоршневыми алюминиевыми суппортами. Сзади размер дисков на 20 мм меньше с четырехпоршневыми алюминиевыми суппортами. Для улучшения баланса и сцепления Griffith оснащен 20-дюймовыми колесами сзади и 19-дюймовыми колесами спереди.
Чистый и минималистичный интерьер
Через Autocar.co.uk
Дизайн интерьера удобного для водителя Griffith компактен и минимален.Он разработан для максимального удобства водителя, будь то поездка на короткие или большие расстояния. В двухместном салоне достаточно места, чтобы с комфортом растянуть голову и ноги без ущерба для багажного отделения, расположенного за сиденьями.
Кроме того, покупатели могут также иметь возможность заказать консоль водителя. Поскольку это автомобиль, ориентированный на водителя, все органы управления и приборы разработаны в соответствии с предпочтениями водителя и находятся в пределах досягаемости.Весь дизайн консоли включает в себя только самое необходимое, что делает ее чистой и минималистичной. Для упрощения управления приборная панель Griffith должна иметь TFT-дисплей для отображения информации о транспортном средстве вместо нескольких аналоговых датчиков. У прототипа также были большие круглые кнопки управления, окружающие рулевое управление, и цифровая приборная панель, которая должна быть оборудована в серийном автомобиле. В центре находится сенсорный дисплей с расширенной информационно-развлекательной системой со смартфоном и возможностью подключения по Bluetooth.
СВЯЗАННЫЙ: Эти бренды обычных автомобилей предлагают самые красивые интерьеры на 2021 год
Мощный двигатель V8
Через Autocar.co.uk
TVR имеет давние отношения с Ford в области питания своих автомобилей, которые продолжатся и для нового Griffith. Эта невероятная спортивная красавица будет оснащена недавно разработанным 5,0-литровым атмосферным двигателем V8 Cosworth от Ford.Огромный объем двигателя V8 производит гигантские 500 лошадиных сил и 700 фунт-фут крутящего момента.
Двигатель должен быть соединен с 6-ступенчатой механической коробкой передач Tremec Magnum XL, передающей мощность на задние колеса. Этот невероятно мощный двигатель разгоняет новый Griffith от 0 до 62 миль в час всего за четыре секунды с максимальной скоростью 200 миль в час.
Планируя на будущее производить 2000 автомобилей Griffith каждый год, TVR действительно рассчитывает на глобальную экспансию своих автомобилей.Кроме того, TVR утверждает, что первые 500 автомобилей уже забронированы, и автопроизводитель также выразил интерес к гибридизации Griffith. Технология iStream, вдохновленная F1, мощный двигатель V8 и продвинутая аэродинамика, несомненно, дадут Griffith преимущество перед конкурентами.
Эволюция спортивных автомобилей TVR в фотографиях
TVR не совсем известен тем, что производит надежные спортивные автомобили, но они по-прежнему пользуются большим спросом у редукторов со всего мира.
Читать далее
Об авторе Парам Дэвис
(Опубликовано 153 статей) Более
От Парама Дэвиса
1965 Гриффит TVR 200 Выживший
Дин Ларсон
Фото: Продавец, eBay
Возьмите небольшой британский спортивный автомобиль и замените его скромный рядный двигатель на высокопроизводительный Ford Windsor, звучит знакомо, не так ли? Как и Кэрролл Шелби, именно это и сделал Джек Гриффит в 1964 году.Но Гриффит пошел еще дальше и начал с импорта, который был примерно на 350 фунтов легче, чем AC Ace. В результате получился легковесный спортивный автомобиль TVR Griffith 200, один из самых беспорядочных автомобилей, когда-либо построенных. Этот Griffith 200, выпущенный всего 192 экземплярами такого типа, является желанным оригинальным экземпляром с пробегом всего в 26 000 миль.
TVR Griffith родился в автосалоне Джека Гриффита Ford в Хиксвилле, штат Нью-Йорк, в 1964 году. Нельзя отрицать, что Гриффит был вдохновлен родстерами Cobra Кэрролла Шелби, которые к тому времени зарекомендовали себя как убийцы Corvette на трассе.Фактически, Шелби и Гриффит считались хорошими друзьями, и Гриффит помогал Шелби импортировать и продавать AC Cobras до того, как проект Griffith был запущен.
Хотя мнения расходятся по этому вопросу, происхождение Griffith TVR, вероятно, было результатом разговора в гараже между Джеком и Диком Монничем, которые импортировали TVR из Англии. В магазине был TVR Grandura вместе с запасным Windsor V8, и пара разговорилась. Мастерская Гриффита построила перехваченный Ford Falcon с новым блоком Windsor мощностью 271 л. С. 289 куб.Так или иначе, в 1964 году Гриффит привез в Дирборн Grandura с двигателем Windsor V8 и ушел с контрактом с Ford на поставку двигателей и трансмиссий для этого проекта. TVR согласился отправить из Англии новые автомобили Grandura Series III без двигателей и трансмиссий, и проект сдвинулся с мертвой точки.
Grandura был легковесом всего в 1565 фунтов, но он был разработан только для работы с двигателями MG объемом 1,622 и 1798 куб.Кроме того, команда нового магазина Гриффита в Сюссете, штат Нью-Йорк, не стеснялась резать и колотить, чтобы подогнать новую трансмиссию Ford. Кроме того, вы не могли даже взглянуть на педаль газа, не взорвав штатную ось BMC на прототипе, поэтому команда разработала, как сделать более мощные компоненты Jaguar подходящими.
Тем не менее, TVR Griffith 200 преследовали проблемы с задней осью, а также проблемы с нагревом под капотом и ржавчиной в местах соединения шасси с кузовом.Но нельзя отрицать, что Гриффит был очень быстрым. Мастерская Джека регулярно настраивала 289 смолл-блоков примерно до 280 л.с., и автомобиль был способен разгоняться до 100 км / ч за 5,2 секунды и разгоняться до четверти мили с точностью около 13 секунд. Это быстрее, чем у MkI и MkII Cobras, и менее чем на секунду медленнее, чем у Shelby 427 big block Cobra до 60 миль в час.
Всего Griffith продал 192 модели TVR 200, прежде чем перейти на улучшенные модели Griffith 400 и 600, ни одна из которых не имела такого успеха, как 200.В наши дни модель 200 в условиях конкурса может выручить до 140 000 долларов, а средняя стоимость автомобиля составляет от 60 000 до 80 000 долларов, требуя некоторой доработки. Но, учитывая низкие производственные показатели и случайное обращение с новыми, на рынке не из чего выбирать.
Эта модель 1965 года 200 на eBay — редкая находка в очень оригинальном состоянии с пробегом всего 26 000 миль. Похоже, что когда-то в течение своего срока службы дифференциал вышел из строя, из-за чего он некоторое время стоял на стоянке, но продавец заявляет, что запасной блок включен в продажу.В противном случае шасси было подвержено ржавчине из-за сидения, и там, где корпус застеклен на шасси, вероятно, потребуется ремонт. Тем не менее, кузов выглядит в отличном состоянии, и краска и большая часть интерьера, вероятно, могут быть сохранены.
С полной механической реставрацией и косметическим обновлением, это может быть потрясающий образец марки, сохранившийся до наших дней. Текущая ставка на автомобиль составляет 5 655 долларов, а до конца продажи осталось шесть дней. Смотрите здесь, на eBay в Стэмфорде, Коннектикут.
Ультраредкий прототип TVR Griffith 1965 года будет выставлен на аукцион в мае — отчет Робба
Нужен смелый человек, чтобы подумать, что они могут создать лучший спортивный автомобиль, чем Кэррол Шелби. Джек Гриффит был одним из таких людей, и Griffith 200 был его попыткой превзойти AC Cobra Шелби. И теперь один из самых первых известных образцов спортивного автомобиля может стать вашим.
Прототип TVR Griffith 200 1965 года выпуска будет выставлен на аукцион в начале мая во время мероприятия RM Sotheby’s Elkhart Collection.Третья «разработка» версии автомобиля, спидстер с двигателем Ford, является одним из наиболее исторически значимых Griffiths, которые до сих пор существуют.
Описывая Griffith 200, предыдущий владелец этого автомобиля однажды сказал: «Возьмите Cobra, сделайте шины тоньше, сохраните мощность и поместите его в очень легкий корпус из стекловолокна». Трудно придумать более подходящее описание спортивного спидстера. Используя TVR Grantura в качестве основы, этот конкретный пример, шасси No. 200/5/002, питается от 4.26-литровый двигатель Ford V8 в паре с четырехступенчатой механической коробкой передач с верхней загрузкой. Серийная версия автомобиля была оснащена 4,6-литровым двигателем V8 от Ford, что делало эту версию особенно редкой.
Этот прототип станет основой для 261 Griffith 200, которые в конечном итоге были произведены. Автомобиль перешел в руки двух частных владельцев, второй из которых владел автомобилем 50 лет. Находясь большую часть времени в гараже, автомобиль всегда поддерживался в хорошем рабочем состоянии и поставляется с несколькими ящиками с запасными частями, накопленными за десятилетия.
1965 Гриффит Серии 200 RM Sotheby’s
Предлагаемый без оговорок, Griffith 200 станет популярным на мероприятии RM Sotheby’s Elkhart Collection 1 и 2 мая в Оберне, штат Индиана. На данный момент аукцион все еще должен состояться, хотя ряд подобных мероприятий был отложен из-за вспышки коронавируса. Пока еще неизвестно, удастся ли провести это мероприятие, RM Sotheby’s провел другие аукционы онлайн, например, только что завершившуюся продажу в Палм-Бич.Таким образом, вы можете сделать ставку на Griffith 200 в любом случае.
Присмотритесь к TVR Griffith
TVR Griffith звучит превосходно. Шум, который исходит из этих выхлопных труб сбоку, представляет собой настоящий жирный, округлый гул V8, но с гоночной гранью, резкий и ревнивый. И все же гладко. В этом много чего; Этот 5,0-литровый атмосферный V8 многослойный, двигатель, который вам понравится.
Звук: один из столпов, на которых был построен TVR. Два других заключались в том, что его машины должны хорошо выглядеть и ездить тяжело.В последнем я не сомневаюсь. Столкновение безнаддувного 5,0-литрового двигателя Ford V8 с двигателем Cosworth мощностью 500 л.с. и 1250 кг собственного веса встречается в среднем на уровне 400 л.с. на тонну. Это дает Griffith преимущество перед McLaren 570S.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Хорошо выглядеть? В профиле крыши есть что-то от Sagaris, задняя часть аккуратная, но передняя? Я не совсем уверен. А по сравнению с Aston Martin Vantage вы знаете, что TVR имеет более упрощенную форму с меньшими нюансами.Он выглядит немного узким, может быть, слегка приподнят, требует немного большей стойки. Он уже на 50 мм шире, чем хотел Гордон Мюррей. «Это была большая борьба с Гордоном, потому что ему нравятся компактные автомобили, — говорит исполнительный директор Лес Эдгар. — Вы не можете поверить, насколько это было сложно, но нам нужна была эта [дополнительная ширина], чтобы получить больше заднего антикрыла».
Слова: Олли Брак / Фотография: Марк Риччони
Включите Javascript, чтобы увидеть все доступные изображения.
Крыло гораздо большего размера, которого сейчас нет, но будет, когда TVR вернется в гонки.Ле-Ман — это план. Скоро. «По иронии судьбы, мы могли бы подготовить гоночную машину GT до того, как сможем подготовить первый дорожный автомобиль, и если вы производитель спортивных автомобилей, а не участвуете в гонках на выносливость, что вы делаете? Потому что это окончательное испытание «.
Реклама — Продолжение страницы ниже
Но не будем забегать вперед. Основной план TVR — продавать 2000 автомобилей в год. Первоначально половина в Великобритании, половина в Европе, но со временем расширилась за пределы страны. «Это была одна из причин выбора именно этого двигателя, — комментирует Эдгар, — потому что он одобрен для выбросов в Калифорнии».
TVR будут построены на новом предприятии в Ebbw Vale в Южном Уэльсе, арендованном фирме правительством Уэльса, которое не только купило трехпроцентный пакет акций TVR за 500 000 фунтов стерлингов (стоимость компании составляет 16,7 миллиона фунтов стерлингов). , но также привлек ссуду на 2 миллиона фунтов стерлингов. В настоящий момент фабрика пустует — в конце августа TVR принимает здание площадью 200 000 кв. Футов, чтобы приступить к отделке. «Время от времени у нас есть время для доработки деталей, дверных проемов и так далее, множества вещей.И тогда первые поставки запланированы на начало 2019 года ».
Есть параллели между Ле Эдгаром и человеком, который действительно вдохнул жизнь и успех в TVR, Питером Уилером. Оба сделали себя людьми, инженеры по образованию, они заработали состояние на других предприятиях, прежде чем купить TVR. Но времена изменились. В то время как Уиллер сказал людям, что антипробуксовочная система — это ваша правая нога и что вам не нужны подушки безопасности, если вы вообще не разбились, Эдгар должен разработать надлежащие системы безопасности.Вы чувствуете некоторое раздражение. «Не понимаю, почему так должно быть, но, видимо, калибровка подушек безопасности занимает девять месяцев. Все, что вам нужно сделать, это проверить, не срабатывает ли он, когда вы наезжаете на бордюр в Tesco, и не срабатывает, когда вы наезжаете на другую машину. Все длится так долго и стоит целое состояние. То же самое и с АБС «.
А затем краш-тестирование. У Griffith нет традиционных подрамников, вместо этого он использует более мелкие деформируемые заменяемые противоударные конструкции спереди и сзади, которые предназначены для отвода сил от самого центрального шасси.Компьютерное моделирование было выполнено, но сам автомобиль для краш-тестов должен быть построен с использованием производственных инструментов.
Складывается ощущение, что Эдгар усваивает трудные уроки современной автомобильной промышленности. Может ли его небольшая команда, в настоящее время состоящая всего из десятка сотрудников, действительно подготовить серийные автомобили к следующей весне? Это очень сложная задача. Но затем посмотрите на людей, вовлеченных в этот процесс, и на инновации, стоящие за автомобилем. Процесс iStream Гордона Мюррея обещает не только создать более легкий автомобиль, но и упростить разработку и снизить затраты на производство.Автомобиль, который предстает перед нами сегодня, сам по себе является впечатляющим достижением. Это самый первый мул, самый сырой из сырых, но при этом управляемый, двери плотно закрываются, раньше он проезжал 155 миль в час на взлетно-посадочной полосе здесь, в Дансфолде.
Дизайн не такой умышленно дурацкий, как TVR начала нулевых (последний, Sagaris, был построен 12 лет назад)
Эдгар признает, что кабина нуждается в доработке — сиденья неправильные, нет ремней с инерционной катушкой , большая часть отделки прикреплена неплотно.Но еще раз: прототип. Однако основы впечатляют. Эдгар, на целую голову выше, и я аккуратно вписываюсь. Доступ хороший: он компактный, но не маленький и, конечно, не вызывает клаустрофобии. Дизайн не такой умышленно дурацкий, как TVR начала нулевых (последний, Sagaris, был построен 12 лет назад), здесь много света и мало, что вас отвлекает. Это не та машина, которая сбивает вас с толку множеством настроек.
Спасибо за подписку на нашу рассылку новостей. Следите за регулярными сводками новостей, обзоров и предложений в своем почтовом ящике.
Получайте все последние новости, обзоры и эксклюзивные материалы прямо на свой почтовый ящик.
Страна *
Пожалуйста, выберите countryUnited KingdomAfghanistanAland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBritish Virgin IslandsBruneiBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCaribbean NetherlandsCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongo (Браззавиль) Конго (Киншаса) Кук IslandsCosta RicaCroatiaCubaCuraçaoCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland IslandsFaroe IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южные территорииГабонГамбияГрузияГерманияГанаГибралтарГрецияГренландияГренадаГваделупаГуамГватемалаГернсиГвинеяГвинея-БисауГайанаHai острова ТиХерд и острова Макдональд, Гондурас, Гонконг, S.А.Р., ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyIvory CoastJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKuwaitKyrgyzstanLaosLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacao S.A.R., ChinaMacedoniaMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesiaMoldovaMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorth KoreaNorwayOmanPakistanPalauPalestinian TerritoryPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussiaRwandaSaint BarthélemySaint HelenaSaint Киттс и NevisSaint LuciaSaint Мартин (французская часть) Сен-Пьер и MiquelonSaint Винсент и GrenadinesSamoaSan MarinoSao Томе и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSint MaartenSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSom aliaЮжная АфрикаЮжная Грузия и Южные Сандвичевы островаЮжная КореяЮжный СуданИспанияШри-ЛанкаСуданСуринамШпицберген и Ян-МайенСвазилендШвецияШвейцарияСирияТайваньТаджикистанТанзанияТаиландТимор-ЛестеТогоТокелаТокелаТунгаТринидадТуркейстан и ТобагоТобагоЮжные Виргинские островаУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыСоединенные ШтатыМалые отдаленные острова СШАУругвайУзбекистанВануатуВатиканВенесуэлаВьетнамУоллис и ФутунаЗападная Сахара ЙеменЗамбияЗимбабве
Нажимая на подписку, вы соглашаетесь получать новости, рекламные акции и предложения BBC Studios по электронной почте. Ваша информация будет использоваться в соответствии с нашей политикой конфиденциальности.
Извините, что-то пошло не так
Пожалуйста, попробуйте еще раз Подписаться
Двигатель оживает — нефильтрованный, шумный, но с мягким сладким краем, который придает ему культурный тон.Все происходит впереди вас, когда выхлопные газы выходят через ваши лодыжки (что-то общее у нового Griff с McLaren-Mercedes SLR, еще одна машина, к которой приложил руку Мюррей). Вы осознаете дополнительную драму, больше жизни и вибраций. Шум ближе, hi-def.
Учитывая это, а также тот факт, что коробка передач установлена непосредственно на задней части двигателя, а не на задней оси, как TVR удалось добиться распределения веса 50:50? Мы открываем капот, где выхлоп и двигатель сидят бок о бок.Упаковка очень аккуратная, V8 заправлен назад и очень низко: «Он с сухим картером, что помогло нам получить низкую линию капота, но я признаю, что мы добираемся только 50:50 с водителем и полным баком. топливо », — утверждает Эдгар. «На низкой скорости сцепление ограничено, но когда вы двигаетесь, прижимная сила начинает работать очень хорошо с 60 миль в час». И не только прижимная сила. Вентиляционные отверстия в капоте совпадают с отверстиями в поддоне, позволяя воздуху проходить вертикально вокруг катализаторов.
Эдгар убедителен, решителен.Он считает, что TVR занимает золотую середину между Lotus и Aston. Это открытое пространство, хотя разрыв кажется уже, если учесть расстояние между Evora и Vantage. Но выпуск Griffith стоимостью 90 000 фунтов стерлингов дешевле нового Aston на 30 000 фунтов стерлингов. Бренд TVR имеет достаточно сильное очарование, чтобы уже соблазнить 600 человек внести залог за автомобиль, которому пока нет места, которое можно было бы назвать своим домом. Но он выглядит, действует и ощущается как TVR, он чувствует себя симпатичным, актуальным развлечением.Еще сырой, только с намеком на изысканность.
Но есть еще горы, на которые нужно взобраться. Они не могут нанимать сотрудников, пока у них не будет фабрика, они не будут полностью уверены в производственном процессе, пока эта фабрика не будет заполнена инструментами, пока люди не будут строить автомобили. Будут моменты, сбои, проблемы, и некоторые из них будут большими.
Это новаторский TVR, это не то, что вы сказали бы о бренде в его прежней жизни. Аэродинамический эффект земли, использование углеродных панелей для крепления стальной конструкции (шасси в семь раз жестче, чем у старых TVR), акцент на снижение веса.Эдгар даже говорит об электричестве как о чем-то, что они задумали на будущее. Но это будущее, и оно всегда выглядит радужным. Настоящее, как правило, вызывает проблемы.
Это новый TVR Griffith
, мощностью 500 л.с., 200 миль / ч
TVR уже несколько месяцев дразнит нас рендерами и чертежами своего нового спортивного автомобиля, и теперь мы наконец-то его увидели. Это возвращение TVR к автомобилестроению, 500-сильный шестиступенчатый Griffith. Черт возьми.
Новый Griffith был представлен сегодня на выставке Goodwood Revival и оснащен 500-сильным двигателем 5, настроенным на Cosworth.0-литровый двигатель Ford V8 соединен с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec Magnum XL, передающей мощность на задние колеса. Максимальная скорость более 200 миль в час. TVR сообщает, что автомобиль имеет распределение веса 50:50, и, согласно официальным чертежам, опубликованным ранее на этой неделе, он весит всего 2755 фунтов. Мы упоминали, что это тоже выглядит фантастически?
TVR
Наклонные задние и горизонтальные фары кричат TVR, в то время как огромный диффузор и активное заднее крыло подчеркивают серьезные характеристики.Спереди комбинация фары и впускного отверстия напоминает нам McLaren 720S, а длинный передний капот излучает спортивный британский гранд-турер.
TVR
Выхлопные трубы с боковым выходом расположены перед кабиной водителя за передним колесом, что снижает вес и сложность, а тормоза AP Racing обеспечивают тормозное усилие. Представленная здесь версия для запуска отличается уникальной красно-оранжевой краской, кастомными легкосплавными дисками, полностью кожаным салоном и специальной информационно-развлекательной системой.
TVR
Все 250 TVR Griffiths, запланированных к производству в первый год, были распроданы два года назад, а по состоянию на май 2017 года было продано в общей сложности более 400 экземпляров. К сожалению, доступность в США все еще находится в подвешенном состоянии. Производство начинается в конце 2018 года, а цены начинаются с
фунтов стерлингов или около 119000 долларов в американских долларах.
TVR
TVR
TVR
TVR
Этот контент создается и поддерживается третьей стороной и импортируется на эту страницу, чтобы помочь пользователям указать свои адреса электронной почты.
Поставки первых машин клиентам запланированы на 2019 год.
9:1
Наши менеджеры перезвонят Вам в удобное для Вас время!
0 MT
с. / оборотах
0 MT 340 Hp
Внешне TVR Griffith практически полностью повторяет дизайн TVR Chimaera, однако Гриффит отличается более легкой конструкцией, превосходным балансом мощности и управляемости. Кузов TVR Griffith реализован на основе углеволокна, благодаря чему удалось значительно снизить вес автомобиля. TVR Griffith выпускался в очень ограниченном количестве и был намного дороже его аналога — TVR Chimaera. В интерьере TVR Griffith дизайнеры скомбинировали стиль двух спортивных моделей компании.
Последнее обновление в галерее: 18 нбр. 2008
1600 x 1200
1600 x 1200
1600 x 1200
1024 x 768
1654 x 866
Названия сами говорят за себя, и, понятно, какой комплект лучше, более эффективен, дает больший результат. Но, чем эффективнее комплект, тем он и дороже. В итоге, золотую середину между ценой и эффективностью выбирать Вам.
Вибролист Викар Light 2мм отличается от Вибролиста Викар Premium 2мм тем, что имеет более тонкую фольгу толщиной 60 микрон, против 100 микрон у Premium, и стоит на 18% дешевле. В итоге, в максимальном комплекте Вы выигрываете по массе, в минимальном по цене, а в среднем комплекте получаете золотую середину.