Туарег 1 поколения: Volkswagen Touareg , ,

235/65 R17

275/40 R20

295/35 R21

Туареги были недешевыми автомобилями, когда они были новыми, поэтому их ремонт может быть очень дорогим, если что-то пойдет не так. Кроме того, может быть трудно найти специалиста, который компетентен с ними, поэтому в большинстве случаев вы будете в руках дилера Volkswagen с их довольно высокой оплатой труда.

Крайне важно, чтобы вы как можно тщательнее осматривали любой интересующий вас Touareg. По указанным выше причинам многие из них не обслуживались должным образом, и эта проблема усугубляется тем фактом, что их можно приобрести по довольно низкой цене.

Несмотря на это, Touareg первого поколения — отличный автомобиль, но вы должны помнить, что их обслуживание может быть дорогостоящим, если вы все же решите его купить. Вам следует купить лучший автомобиль, который вы можете найти и позволить себе, а затем получить гарантию.

Хотя настройка проверки Touareg первого поколения может показаться довольно простым процессом, есть ряд вещей, которые необходимо учитывать.

Хорошая идея — устроить утренний осмотр дома или в офисе продавца (например, в представительстве). Это не только дает вам возможность осмотреть район, в котором они живут / работают, но также означает, что при осмотре автомобиль с меньшей вероятностью нагреется.

Предварительно прогретый двигатель Touareg может скрыть ряд проблем, так что имейте это в виду. Если двигатель прогревается, когда вы идете осматривать машину, это не обязательно означает, что продавец / владелец пытается что-то скрыть от вас (возможно, они ходили в магазины или совершали какие-то другие поездки).

Также рекомендуется избегать осмотра Touareg под дождем, поскольку вода на кузове может скрыть некоторые проблемы, от повреждений в результате аварии до ржавчины. Это также относится к случаям, когда владелец / продавец только что помыл машину перед вашим приездом (еще одна веская причина устроить просмотр на раннее утро).

Последний совет — найдите надежного друга или третье лицо, которое поедет с вами на проверку. Они могут найти то, что вы пропустили, и всегда полезно узнать второе мнение о транспортном средстве.

На этот вопрос сложно ответить, поскольку он зависит от ряда различных факторов: от состояния автомобиля до его технических характеристик и места продажи.Например, Touareg первого поколения с небольшим пробегом и двигателем V8 будет стоить дороже, чем модель V6 объемом 3,2 литра, находящаяся в плохом состоянии.

Чтобы определить, сколько вам следует потратить на Touareg, мы предлагаем вам зайти на сайты местных дилеров и аукционов / объявлений, чтобы узнать, на что они идут. Затем вы можете использовать эти цены, чтобы определить, сколько денег вам следует потратить на конкретную модель / уровень состояния.

Без сомнения, модель с подтяжкой лица (T2) является наиболее востребованной, когда речь идет о Touareg первого поколения.Самые ранние модели с 2002 по 2004 год наименее востребованы, поскольку у них был ряд проблем с ними.

Модели Facelift, как правило, немного дороже, чем более ранние модели, но они также лучше построены и имеют больше функций. Кроме того, если вы все же решите продать свой Touareg в будущем, обновленные модели сохранят свою ценность.

В следующем разделе вы найдете все, что вам нужно знать об осмотре VW Touareg первого поколения.

VIN (идентификационный номер транспортного средства) представляет собой серию цифр и символов, которые производители автомобилей, такие как VW, присваивают отдельным транспортным средствам. VIN Touareg может дать вам довольно много информации об автомобиле, например, его год выпуска, объем двигателя и многое другое. Также можно использовать VIN, чтобы проверить, не попал ли автомобиль в аварию или был ли он списан (это не всегда так, но стоит попробовать).

Существует множество различных веб-сайтов и услуг по проверке / декодированию VIN, но помните, что они, как правило, зависят от страны. Volkswagen также имеет базу данных, в которой хранится такая информация, как история обслуживания автомобиля, поэтому мы рекомендуем вам проверить ее. Однако, поскольку Touareg первого поколения сейчас довольно старый, многие из них обслуживались в неофициальных сервисных центрах или у механиков, поэтому информация в базе данных Volkswagen может быть устаревшей.

VIN можно найти в различных местах на Touareg первого поколения, включая следующие:

• Внутри моторного отсека
• Нижний край ветрового стекла (если смотреть снаружи)
• На наклейке с внутренней стороны двери водителя закрыта

Двигатель будет одной из ваших основных проблем при осмотре Touareg, так что не торопитесь. Volkswagen оснастил Touareg первого поколения множеством различных вариантов двигателей, и некоторые из них более надежны, чем другие.

5,0-литровый двигатель V10 TDI безумно дорог в ремонте и замене, поэтому, если у вас ограниченный бюджет, избегайте этого силового агрегата любой ценой.

Когда вы открываете капот Touareg, вы проверяете следующее:

• Чистота — он грязный или выглядит чистым и ухоженным?
• Сломанные или поврежденные детали — это большая проблема, особенно если владелец ничего не упоминал об этом раньше.
• Модификации — хотя это не всегда проблема, модификации могут привести к собственному набору проблем.

Если моторный отсек выглядит совершенно безупречным, это либо признак действительно привередливого владельца, либо признак того, что кто-то пытается что-то скрыть (например, утечка масла). Если при осмотре моторный отсек и днище автомобиля мокрые, это может быть признаком того, что владелец / продавец вымыл автомобиль, чтобы скрыть течь.

Вам также следует проверить, не остыл ли двигатель.Если это не так и владелец не приехал к месту осмотра, это может указывать на то, что они нагрели автомобиль, чтобы скрыть проблему.

Убрав вышеуказанное, перейдите к проверке уровней жидкости, как если бы они были неправильной высоты (как слишком низкой, так и слишком высокой), это говорит о том, что Touareg, который вы проверяете, работал плохо поддерживается.

Рекомендуется проверять уровни жидкости как до, так и после тест-драйва, чтобы убедиться, что они примерно одинаковой высоты (однако следует ожидать небольшого изменения).

Как и в любом автомобиле с двигателем внутреннего сгорания, важно регулярно менять масло и масляный фильтр на VW Touareg. Не забудьте уточнить у владельца / продавца дату последней замены масла и масляного фильтра и их регулярную замену. Подтвердите эту информацию, просмотрев историю обслуживания.

Если моторное масло и масляный фильтр не менялись регулярно, это большая проблема. Старое масло со временем может стать загрязненным и разбавленным, что приведет к ухудшению характеристик двигателя и, возможно, даже к его повреждению.

Volkswagen рекомендовал интервал замены моторного масла каждые 16 000 км (10 000) миль или каждые 12 месяцев. Многие владельцы любят менять масло чаще, а некоторые даже меняют его на половине этого расстояния.

Если владелец менял масло чаще, чем рекомендуется Volkswagen, это показывает, что он, вероятно, хороший владелец.Избегайте любых Touareg, которые прошли отметку 16 000 км и в которых не меняли масло.

Это зависит от ряда факторов, но самая важная вещь, которую нужно проверить при выборе масла для Touareg, — это спецификация. Это должно быть моторное масло со спецификацией 502.00, 503.00, 504.00 или 505.00, одобренное Volkswagen (обычно 502.00 и выше) . Большинство масел высшего класса, таких как Castrol, Mobil и Amsoil, идеально подходят для Touareg, но просто дважды проверьте характеристики, чтобы быть уверенным.

Что касается веса и типа моторного масла, рекомендуется использовать синтетическое масло SAE массой 5W-40, 5W30 или 0W-40. Хороший выбор для владельцев Touareg — это Полностью синтетическое моторное масло Castrol Edge 5W-30 Advanced .

Рекомендуется заменять масляный фильтр при каждой замене масла и использовать фильтр OEM от Volkswagen. Если вы все же хотите использовать неоригинальный масляный фильтр, вам следует приобрести его у Mann или Mahle, поскольку они поставляют фильтры для VW.Масляные фильтры Mann или Mahle будут намного дешевле, чем фильтры, приобретенные в официальном представительстве Volkswagen или в сервисном центре.

Проверяя уровень масла, внимательно смотрите на щуп. Если вы заметили на нем металлические частицы или песок, вам следует сесть на другой Touareg. В качестве альтернативы, если вы заметили, что масляный щуп вспенился, это может быть признаком того, что автомобиль перегрелся или повреждена прокладка головки блока цилиндров.

Утечки масла на этих автомобилях не так часто, поэтому, если вы заметите их на осматриваемом Touareg, соблюдайте осторожность. Главное, на что следует обратить внимание, — это пробка маслосливного отверстия. Если не заменять разрушающуюся прокладку / уплотнение при каждой замене масла, это почти наверняка приведет к утечке. Это не серьезная проблема, но вы должны спросить, почему владелец не исправил ее перед осмотром.

Еще одной проблемой, вызывающей озабоченность, является клапан принудительной вентиляции картера (PCV). Плохой может вызвать утечку масла (вокруг прокладки крышки клапана) или проблемы с горением масла, так что имейте это в виду. Кроме того, клапан PCV, который не работает должным образом, также может привести к плохому ускорению или странному холостому ходу.

Найти клапан PCV довольно недорого, но работа по его установке может быть довольно дорогостоящей, особенно если вы пойдете в дилерский центр Volkswagen. Клапан можно установить самостоятельно, но необходимы некоторые технические знания.

Сама прокладка клапанной крышки также может протекать. Тепло от двигателя может со временем затвердеть резину, и масло вытечет из крышки клапана, что может привести к запаху гари, если оно попадет на жатку. Вот хорошее видео процесса.

Другая распространенная утечка связана с уплотнительным кольцом на датчике оборотов двигателя. Датчик находится между вакуумным / топливным насосом и водяным насосом за двигателем. Вы не сможете увидеть утечку напрямую, если не снимете двигатель с автомобиля, поэтому залезьте под автомобиль и посмотрите.

Если ваш Touareg, который вы осматриваете, действительно имеет эту проблему, вы должны обнаружить небольшой поток масла вниз к верхней части трансмиссии, вниз по трансмиссионным трубам, а затем к масляному поддону трансмиссии.

Уплотнительное кольцо купить недорого, но его замена представляет собой небольшую задачу, поскольку для снятия датчика с задней части двигателя требуются соответствующие инструменты. Кроме того, он довольно плотно прилегает к задней части двигателя, поэтому вам понадобится пара длинных и маленьких рук.

Ответ на этот вопрос действительно сводится к тому, какой двигатель находится внутри Touareg, который вы проверяете.Вот краткое изложение того, что есть в каждом двигателе Touareg первого поколения.

R5 — Этот двигатель имеет шестеренчатый привод. Нет цепи или ремня, это физическое соединение передачи . Никакие детали не нуждаются в замене, но поддержание доливки моторного масла и его регулярная замена жизненно важны, поскольку шестерни смазываются им.

VR6 — В двигателях объемом 3,2 и 3,6 литра всех годов выпуска используется цепь привода ГРМ . Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или профилактического обслуживания.

V8 до 2006 г. — Эти более ранние двигатели V8 приводились в движение ремнем газораспределительного механизма . Рекомендуемый интервал обслуживания для замены ремня газораспределительного механизма составляет каждые 128 000 км (80 000 миль) или каждые 5 лет , поэтому убедитесь, что это было сделано. При замене ремня ГРМ также рекомендуется заменить водяной насос и змеевик. Не забудьте проверить журнал обслуживания, чтобы убедиться, что ремень заменялся с рекомендованной периодичностью.

V8 FSI 2007 г. и далее — Volkswagen заменил двигатель V8 на цепь привода ГРМ для модели 2007 г. и далее.Нет определенного интервала для замены цепи привода ГРМ или любого профилактического обслуживания.

V6 TDI — Все двигатели V6 TDI приводятся в движение цепью газораспределительного механизма , поэтому интервалы замены или профилактического обслуживания отсутствуют.

V10 TDI — Как и R5, , все V10 TDU имеют шестеренчатый привод. Нет ни ремня, ни цепи, и нет ничего, что нужно было бы заменить. Однако помните, что моторное масло смазывает шестерни, поэтому доливайте его и регулярно заменяйте.

В то время как двигатели с цепью ГРМ не имеют графика обслуживания, натяжитель / направляющие цепи ГРМ, возможно, придется заменить или повторно заправить в какой-то момент (будьте осторожны, чтобы не услышать дребезжащий звук).

Дополнительно , цепь привода ГРМ может растягиваться сверхурочно, особенно если регулярная замена масла не производилась. (цепь привода ГРМ смазывается моторным маслом). Растянутая цепь привода ГРМ может вызывать ряд симптомов, от светового сигнала проверки двигателя (CEL) до едва заметного перескока на холостом ходу или даже звука, похожего на шарики в банке (это указывает на то, что проблема довольно серьезная).

Если рассматриваемый вами Touareg имеет проблемы с цепью ГРМ, ремнем или натяжителем / направляющими цепи ГРМ, действовать следует с осторожностью. Если вы все же хотите купить автомобиль, убедитесь, что вы получите большую скидку и немедленно выполните работу.

Если возможно, попробуйте взглянуть на свечи зажигания на проверяемом Touareg (если это, конечно, автомобиль с бензиновым / газовым двигателем) . Внешний вид свечей зажигания может дать вам довольно много информации о двигателе Touareg и его работе. Мы рекомендуем вам ознакомиться с этого руководства для получения дополнительной информации об анализе свечей зажигания.

• V6 — 65000 км (40 000 миль)
• V8 — 96000 км (60000 миль)

Плохие пакеты катушек — одна из наиболее проблемных проблем с зажиганием, которые могут возникнуть с Touareg первого поколения (особенно ранними бензиновыми моделями).Катушка в очень плохом состоянии может сделать Touareg практически неуправляемым. С другой стороны, они могут практически не влиять на способность двигателя работать.

Симптомы неисправных катушек почти такие же, как и у неисправных свечей зажигания. По этой причине лучше сначала проверить и заменить свечи зажигания (их также дешевле заменить). Вот некоторые из признаков неисправных катушек:

• CEL
• Плохое или странное ускорение
• Сниженная экономия топлива
• Пропуски зажигания

• 9

  09 Неровный холостой ход
  4 Система охлаждения

  Проблемы с системой охлаждения любого двигателя, установленного на Touareg первого поколения, создают серьезные проблемы.Вот основные компоненты, составляющие систему охлаждения в Touareg первого поколения:

  • Радиатор — отводит тепло от воды / охлаждающей жидкости
  • Термостат — отправляет воду / охлаждающую жидкость, температура которой выше заданной, в систему охлаждения. радиатор охлаждаемый
  • Водяной насос — ремень , приводимый от шкива. Прокачивает воду / охлаждающую жидкость через двигатель (следует заменить на ремень ГРМ). Отказ водяного насоса — довольно частое явление на 2.5 моделей TDI.
  • Переливной или расширительный бачок — удаляет воздух из системы и обеспечивает точку наполнения
  • Трубопроводы охлаждающей жидкости — Шланги , которые позволяют воде / охлаждающей жидкости оставаться в ограниченном количестве при движении через двигатель / систему охлаждения

  Если есть Выход из строя одного из этих охлаждающих компонентов может привести к перегреву и, возможно, даже к полному отказу двигателя.

  Рекомендуем проверять систему охлаждения как до, так и после тест-драйва. Таким образом вы можете увидеть, есть ли какие-либо серьезные изменения или проблемы, которые становятся более очевидными при нагревании двигателя. Кроме того, если высота охлаждающей жидкости сильно меняется, возникает проблема, однако небольшое изменение — это нормально.

  Каковы признаки перегрева Touareg?

  Важно обратить внимание на следующие признаки, указывающие на перегрев Touareg, на который вы смотрите.

  • Моторное масло с запахом охлаждающей жидкости
  • Сладкий запах выхлопных газов
  • Утечка охлаждающей жидкости снаружи из-под выпускного коллектора
  • Белый дым из выхлопной трубы (особенно если вы видите его много)
  • Пузырьки в радиаторе или перелив охлаждающей жидкости бак
  • Белое и молочное масло
  • Загрязнение свечей зажигания
  • Низкая целостность системы охлаждения

  Если датчик температуры показывает удивительно низкое значение после того, как автомобиль проехал какое-то время, это может быть признаком того, что термостат пошло плохо.В качестве альтернативы, если датчик температуры находится на верхнем уровне диапазона, это указывает на перегрев двигателя.

  Проверка выхлопной системы

  Нет особых проблем, когда дело доходит до выхлопа на Touareg первого поколения, но вы все равно должны попытаться проверить как можно больше системы (и остальную часть нижней части из машины). Во время осмотра выхлопной системы обратите внимание на следующее:

  • Черные пятна сажи — это признак утечки, ремонт которой может быть дорогостоящим.
  • Коррозия — Хотя это действительно не должно быть проблемой для Touareg первого поколения, всегда полезно следить за этим. Если у автомобиля, на который вы смотрите, действительно есть серьезные проблемы с ржавчиной на выхлопе, вам следует перейти на другой Touareg, поскольку, вероятно, в другом месте есть много ржавчины. Примечание: для Туарегов первого поколения довольно часто встречается ржавчина в других местах (мы рассмотрим это позже в статье).
  • Трещины или повреждения в результате аварии — Часто это признак нерадивого владельца.Если владелец / продавец много ездит на своем Touareg по бездорожью, у некоторых высока вероятность повреждения выхлопной системы.
  • Плохой ремонт — В отремонтированном выхлопе нет ничего плохого, но если работа была сделана по дешевке, это проблема.
  Запуск Touareg первого поколения

  Мы рекомендуем, чтобы вы впервые запустили свой Touareg у владельца / продавца. На это есть несколько причин:

  • Итак, вы можете увидеть, что выходит сзади (дым, пар и т. Д.).)
  • Чтобы узнать, сильно ли владелец набирает обороты на машине, когда она еще холодная (если они делают это, пройдите по машине)

  Если Touareg, который вы проверяете, не запускается или вообще не запускается, он может иметь количество проблем от серьезного до мелкого (например, плохой аккумулятор).

  В дальнейшем при осмотре также следует самостоятельно выключить и снова включить автомобиль. Таким образом, вы можете увидеть, какие предупреждающие огни загораются на приборной панели.

  Какой должна быть скорость холостого хода у Touareg первого поколения?

  Хотя Touareg первого поколения оснащался широким спектром двигателей, все они должны работать на холостом ходу около отметки 750–850 об / мин.Вы обнаружите, что скорость холостого хода выше при первом запуске, но она должна снизиться примерно через 30 секунд.

  Кроме того, если вы включите всю электронику (кондиционер, подогрев сидений и т. Д.), Ожидайте увеличения холостого хода. Если при включении электроники автомобиль глохнет или звучит так, как будто он борется, значит, это проблема.

  Остерегайтесь дыма

  Большое количество дыма или пара из выхлопной трубы (или где-либо еще в этом отношении) является очень серьезной проблемой, и мы рекомендуем вам избегать любых Touareg с этой проблемой.Тем не менее, небольшое количество пара выходит из выхлопных газов при запуске двигателя, особенно в холодный день. Пар обычно возникает из-за конденсации в выхлопе, поэтому, если он не исчезает через короткое время, это может быть проблемой.

  Ниже мы собрали краткое руководство о том, что означают разные цвета дыма:

  Белый дым — Обычно это вызвано водой в цилиндрах и может указывать на взорвавшуюся прокладку головки.Если дым пахнет сладко, вероятно, это охлаждающая жидкость.

  Синий / серый дым — Может быть вызвано износом поршней, поршневых колец и / или изношенных уплотнений клапана. Чтобы проверить наличие синего дыма, попросите друга следовать за вами, пока вы ведете автомобиль, и проведите его через диапазон оборотов. В качестве альтернативы, попросите владельца немного погонять на машине и следить за спиной. Синий дым при трогании с места и выбеге свидетельствует о том, что автомобиль подвергся ударам. Этот цвет дыма также может быть признаком неисправности турбокомпрессора.

  Черный дым — Обычно возникает, когда двигатель работает на слишком богатой смеси (сжигается слишком много топлива). Первое, что вы должны проверить, — это воздушный фильтр и другие впускные компоненты.

  Во время тестовой езды на Touareg

  Во время тест-драйва Touareg важно дать машине прогреться, прежде чем дать ему несколько оборотов. Как только автомобиль прогреется до температуры, убедитесь, что вы проверили двигатель как при легком, так и при резком ускорении. Качание, колебания или чрезмерная задержка предполагают, что есть проблема с силовым агрегатом (или, возможно, даже с трансмиссией).

  Признаки неисправности турбокомпрессора на Touareg первого поколения

  Все двигатели TDI в линейке Touareg оснащены турбонагнетателем (это указано в названии), поэтому важно следить за признаками неисправности двигателя. функционирующий турбо. Замена турбокомпрессора может быть очень дорогой, так что имейте это в виду, когда смотрите на модель с двигателем TDI. Вот некоторые признаки неисправности турбонагнетателя:

  • Характерный сине-серый дым — Обычно это указывает на износ уплотнений, однако это также может быть признаком треснувшего корпуса турбонагнетателя (что маловероятно).Если уплотнения вышли из строя, из выхлопной трубы будет выходить сине-серый дым.
  • Сжигание большого количества масла — Об этом трудно судить во время короткого осмотра, поэтому вам придется спросить владельца о привычках потребления масла их Touareg.
  • Медленное ускорение — В то время как большой внедорожник, такой как Touareg, не поднимет мир производительности (хотя более крупные двигатели довольно быстрые), ускорение, которое кажется очень медленным, может указывать на проблемы с турбокомпрессором.Мы рекомендуем вам управлять несколькими разными Touareg с одним и тем же двигателем, чтобы получить представление об их уровне производительности. Если один чувствует себя особенно медленнее, чем другие, это может быть проблемой.
  • Если давление наддува появляется поздно. — Давление наддува, превышающее нормальные обороты, может указывать на изношенный или несбалансированный турбокомпрессор.
  • Контрольная лампа проверки двигателя — Контрольная лампа проверки двигателя (CEL) может отображаться по ряду причин, от серьезной до незначительной.Одна из этих причин может быть связана с отказом / отказом турбокомпрессора. Если индикатор горит, и вы заметили некоторые из других симптомов, которые мы перечислили выше, то это хороший признак того, что турбонагнетатель не работает / неисправен.
  Неисправность привода турбонагнетателя

  Отказ привода турбонагнетателя — это главное, на что следует обращать внимание, когда дело доходит до проблем с турбонаддувом на Touaregs с двигателем TDI. Неисправность приводит к потере мощности двигателя или иногда даже к дрожанию при ускорении.

  Выключение зажигания и дать двигателю остыть перед повторным запуском может временно решить проблему, но со временем проблема может стать более постоянной.

  Замена турбонагнетателя может быть немного кошмаром, поскольку их нельзя приобрести отдельно от Volkswagen. Это означает, что вам, возможно, придется заменить всю турбо-установку, чтобы решить проблему, что очень дорого!

  Более дешевый вариант — отправить привод специалисту, который сможет его восстановить, но это не гарантия.

  Замена и восстановление двигателя

  Volkswagen предложил Touareg первого поколения с удивительно хорошим диапазоном силовых агрегатов, так что вы вряд ли найдете автомобиль с замененным на него нестандартным двигателем.Гораздо более вероятно, что вы найдете двигатель со замененным двигателем, который будет либо таким же, как тот, который впервые был поставлен с автомобилем, либо одним из других стандартных двигателей Touareg.

  Если двигатель был заменен в какой-либо момент, вы должны тщательно проверить историю обслуживания на предмет каких-либо квитанций или документов, связанных с работой. Замена двигателя Туарега — очень трудоемкий и дорогостоящий процесс, и его должен выполнять специалист. Постарайтесь выяснить, кто выполнял эту работу, и посмотрите, кажутся ли они компетентными (найдите отзывы и т. Д.)).

  Также рекомендуем спросить владельца, почему был заменен двигатель. Из-за того, что оборвался ремень ГРМ (на Туарегах с одним)? Или это была какая-то другая проблема?

  Если ремень ГРМ оборвался, это говорит о том, что автомобиль, возможно, плохо обслуживался до замены (другие компоненты также могут быть в плохом состоянии).

  Восстановленные двигатели

  Когда дело доходит до Touaregs с восстановленными двигателями, мы рекомендуем вам искать автомобиль, который проехал на несколько миль больше, чем автомобиль с восстановленным двигателем.Например, двигатель с пробегом 10 000 км более известен, чем двигатель с пробегом всего 100 км.

  Должен ли я пройти тест на сжатие

  Хотя испытание на сжатие никогда не требуется при покупке подержанного автомобиля, оно может оказаться очень полезным инструментом в вашем арсенале при проведении осмотра. Однако выполнение теста сжатия укажет только на наличие проблемы и не обязательно укажет вам, в чем именно заключается проблема.

  Трансмиссия

  Volkswagen Touareg первого поколения предлагался с автоматической или механической коробкой передач, в зависимости от выбранного двигателя.

  Touaregs с автоматической коробкой передач

  Большинство автомобилей Touaregs первого поколения продавались с автоматической коробкой передач. Во многом это было связано с тем, что все больше клиентов хотели автоматические трансмиссии, а 6-ступенчатая механическая коробка передач поставлялась только с парой вариантов двигателя.

  Когда дело доходит до проблем с автоматической коробкой передач Toureg первого поколения, главное, на что следует обращать внимание, — это плавность хода. Если коробка передач кажется неровной или не работает плавно, значит, проблема.Однако версии Touareg с V10 и V8 довольно медленно переключают передачи, так что имейте это в виду. Любые удары, стук или прыжки во время переключения передач — серьезная проблема, которую следует немедленно устранить.

  Стук, исходящий от Touareg при переключении с пятого на четвертое, может указывать на неисправность клапанной коробки. Эта проблема обычно начинается около отметки 100 000 км (60 000 миль), и ее ремонт стоит дорого. Если вы ищете Touareg с большим пробегом, проверьте, была ли эта работа проделана, и ожидайте сделать это в будущем, если это не так.

  В то время как Volkswagen первоначально заявил, что трансмиссионная жидкость предназначена для «заправки на весь срок службы», теперь рекомендуется менять ее каждые 130 000 — 160 000 км (от 80 000 до 100 000 миль). Некоторым владельцам нравится следовать графику обслуживания Touareg второго поколения и менять жидкость для автоматической коробки передач каждые 100 000 км (60 000 миль).

  Также рекомендуется обратиться к дилеру Volkswagen или специалисту для замены жидкости для автоматической коробки передач, однако это можно сделать и дома, с соответствующими инструментами и опытом ( см. Эту ветку ).

  Ниже мы перечислили некоторые детали, которые вам необходимо / следует заменить, если вы все же решите самостоятельно заменить масло в автоматической коробке передач (вместе с жидкостью для дифференциала и раздаточной коробки).

  VW ATF (Подойдут и другие марки, такие как Toyota ATF Type IV) 9011 1 Дифференциальная жидкость Mobil 1 75w90 (подойдут и другие жидкости)

  Название детали	Номер детали
  Трансмиссионный фильтр	09D-325-435
  Прокладка трансмиссионного фильтра	09D-325-443
  Коробка передач -322
  Прокладка поддона коробки передач	09D-321-371
  Болты поддона коробки передач	WHT-000-326-A
  Пробка заливного отверстия трансмиссии	WHT-0004 906-A
  Шайба заливной пробки коробки передач	09D-321-181-B
  Пробка сливного отверстия коробки передач	WHT-000-323-A
  Шайба заглушки Dain коробки передач	09D-321-379	G-055-025-A2
  Пробка для заливки и слива дифференциала	0AA-409-057
  104361
  Пробка для заливки и слива раздаточной коробки	0AD-301-115-A
  Жидкость для раздаточной коробки	G-055-515-A2

  Не забудьте спросить владельца, проводились ли эти работы.Если этого не произошло, и вы не видите упоминания об этом в истории обслуживания, вам, вероятно, придется сделать это в ближайшем будущем (используйте это как предмет торга).

  Touaregs с механической коробкой передач

  6-ступенчатая механическая коробка передач, устанавливаемая на ограниченное количество этих автомобилей, является довольно прочной и надежной. Еще раз Volkswagen первоначально утверждал, что механическая коробка передач герметична на весь срок службы, , но теперь обычно рекомендуется менять жидкость каждые 65 000 км (40 000 миль) или каждые 4 года.

  Во время тест-драйва главное, на что нужно обращать внимание, — это плавность переключения передач. Скрежетание / измельчение или неаккуратное / неплотное переключение передач указывают на проблему. Возможен износ синхронизатора, но на этих автомобилях он встречается довольно редко.

  Сцепление

  Когда дело доходит до механической коробки передач, больше всего вас беспокоит, вероятно, сцепление. Сцепления обычно служат от 48 000 до 65 000 км (30 000 — 40 000 миль), но могут работать и намного дольше, если с ними хорошо обращаться. Если сцепление кажется слишком тяжелым, вероятно, он выходит из строя.

  Ниже мы перечислили некоторые методы, которые помогут вам определить состояние сцепления в Touareg первого поколения, который вы проверяете.

  Включение сцепления — Первый шаг — убедиться, что сцепление хорошее. Для этого включите передачу на проверяемом Touareg на ровной поверхности и медленно отпустите сцепление. Он должен находиться на высоте от 7 до 10 см (от 2,5 до 4 дюймов) от пола.Ранняя или слишком поздняя помолвка указывает на проблему.

  Проскальзывание сцепления — Способ проверить это — переключиться на передачу, которая слишком высока для той скорости, которую вы едете. Как только вы это сделаете, поставьте ногу на дроссель и следите за оборотами. Если частота вращения двигателя увеличивается, но автомобиль не ускоряется, сцепление буксует. Вот некоторые вещи, которые могут вызвать проскальзывание

  • Изношенное сцепление
  • Сцепление залито маслом
  • Трос сцепления слишком натянут и не отпускается должным образом

  Сцепление сцепления — Поставьте Touareg на ровную поверхность и нажмите сцепление педаль в пол (делайте это, пока вы неподвижны).Сильно разгоните Touareg (когда он станет теплым) и посмотрите, двигается ли он. Если автомобиль движется, сцепление не выключается при переключении передач, и детали изнашиваются преждевременно.

  Крепление карданного вала

  Если вы чувствуете вибрацию из-под отсека для хранения на центральной консоли, скорее всего, проблема с карданным валом. Эта проблема довольно распространена, и хотя Volkswagen может решить эту проблему за вас, они заменят только вал целиком (конечно, это будет стоить вам больших затрат).Вместо того, чтобы заставлять VW делать это, вы можете попросить стороннего механика или специалиста просто заменить подшипники по гораздо более низкой цене.

  Эта проблема с карданным валом теперь считается плановым обслуживанием, и работы следует проводить каждые 100 000 км (60 000 миль) или каждые 5 лет.

  Рулевое управление и подвеска

  Когда речь заходит о системах рулевого управления и подвески на Touareg первого поколения, стоит обратить внимание на несколько вещей.Некоторые из этих проблем очень дорого исправить, поэтому не торопитесь. Во время осмотра / тест-драйва Touareg первого поколения обращайте внимание на следующее:

  • Задержка или увеличение тормозного пути
  • Неравномерный износ шин
  • Чрезмерный толчок шины после наезда на кочку
  • Утечка жидкости на внешней стороне амортизатора / стойки
  • Провисание или неровная подвеска.
  • Стук или скрип во время тест-драйва (не забывайте ездить по узкой восьмерке) — часто проблема с рулевой рейкой или втулками во время ускорения
  • Опрокидывание во время поворотов
  • Нестабильность на высокой скорости
  • Чрезмерная вибрация, проходящая через рулевое колесо (может указывать на проблемы с выравниванием или неисправные шаровые шарниры)
  • Дрожание при полной блокировке (проблема с шаговым двигателем)

  Пока вы находитесь на перед автомобилем, нажмите на подвеску.Передняя подвеска должна быть жесткой, и вам придется приложить немного силы, чтобы опустить ее. Если он легко движется или сильно подпрыгивает при возвращении, то, вероятно, подвеска немного изношена.

  Проблемы с шаговым двигателем и отзыв 90D7

  Если вы смотрите на более ранний Touareg первого поколения (начало производства примерно в 2007 году) , убедитесь, что на багажнике рядом с местом хранения шин имеется наклейка 90D7. площадь. В этом отзыве исправлена ​​проблема с подергиванием при полной блокировке (как влево, так и вправо), которая была вызвана проблемами с шаговыми двигателями.

  Если наклейки нет, обратитесь к владельцу и просмотрите историю обслуживания, чтобы узнать, была ли выполнена работа. Напомним, 90D7 также включал некоторые другие исправления, но эта работа зависела от номера шасси. Мы бы лично избегали любых более ранних моделей Touareg, для которых эта работа не выполнялась. Вы можете увидеть информацию об отзыве VW здесь .

  Рулевая рейка и сайлентблоки

  Обязательно прислушивайтесь к скрипу во время тест-драйва. Любые подобные шумы могут указывать на неисправность поперечного рычага или рулевой рейки. В некоторых случаях может потребоваться полная замена рулевой рейки, недешево!

  Проблемы с пневмоподвеской

  Отказ пневмоподвески довольно часто встречается на автомобилях, на которых она установлена, особенно на ранних моделях, поэтому убедитесь, что положение автомобиля ровное. Вы также должны убедиться, что подвеска обеспечивает необходимые изменения дорожного просвета и остается в выбранном положении. Отказ пневмоподвески обычно вызван коррозией воздушных шлангов .Основная область для проверки на коррозию — это латунные пневматические фитинги.

  Если вы все же решите приобрести Touareg с пневмоподвеской, важно помнить, что его ремонт намного дороже.

  Стон или ворчание от насоса гидроусилителя рулевого управления

  Стон или ворчание при полностью заблокированном рулевом управлении означает, что насос гидроусилителя рулевого управления вот-вот выйдет из строя. В таком случае любой ценой избегайте автомобиля, так как замена насоса обходится очень дорого.

  Проверка углов установки колес

  Найдите себе хороший прямой и ровный участок дороги, чтобы проверить регулировку углов установки колес. Если Touareg первого поколения, который вы тестируете, не едет по прямой без корректировки колес, то, вероятно, нарушено выравнивание. В качестве альтернативы, это может быть признаком другой проблемы, например, повреждения в результате аварии.

  Проблемы с регулировкой углов установки колес невероятно распространены на этих автомобилях, поэтому, даже если они кажутся хорошими, мы предлагаем вам проверить установку углов установки колес.

  Тормоза

  При весе более 2000 кг Touareg первого поколения абсолютно прожигает колодки и диски. Лампа аварийного торможения загорится примерно на 3200 км (2000 миль) до того, как автомобиль нужно будет зарезервировать, так что у вас будет достаточно времени, чтобы отремонтировать тормоза (только не превышайте расстояние 3200 км).

  Некоторые дилеры утверждают, что вам необходимо отремонтировать тормоза до того, как загорится этот индикатор, но в этом нет необходимости.

  Контрольная лампа ABS на приборной панели может указывать на ряд проблем из-за неисправного модуля ABS / EBS, коррозии датчика ABS на одном из колес или неисправного насоса ABS. Неисправность АБС встречается не так часто на Touareg первого поколения, но важно убедиться, что это не проблема.

  Не забудьте тщательно осмотреть тормоза и обратить внимание на следующее:

  • Состояние колодок
  • На дисках с ямками, царапинами или канавками (это довольно часто встречается на Touaregs первого поколения)
  • Коррозия
  • Модификации
  • Любые утечки в тормозных магистралях (попросите помощника нажать на педаль тормоза, пока вы проверяете магистрали)
  • Уровень жидкости в бачке тормозной жидкости
  • Тормозная жидкость заменяется каждые 12-24 месяцев (проверьте историю обслуживания и владелец для этого)
  Во время тест-драйва Touareg

  Несмотря на то, что это очень тяжелый автомобиль, тормоза на Touareg первого поколения должны быть более чем достаточными для использования на дорогах.Если они кажутся губчатыми или заметно слабыми, это проблема. Тормоза следует испытывать как в легких, так и в жестких условиях торможения. Кроме того, если это безопасно, попробуйте выполнить «аварийную остановку», чтобы действительно проверить тормозную систему.

  Неустойчивое торможение, например, тянущее движение в сторону, обычно вызвано заеданием / заклиниванием суппорта. Обычно это происходит, если автомобиль долгое время не использовался. Еще один признак этой проблемы — громкий стук при первом отъезде.

  Остерегайтесь тряски или дрожания рулевого колеса при торможении, поскольку это говорит о том, что диски деформированы. Эта проблема обычно проявляется в первую очередь при торможении на высокой скорости.

  Кроме вышеперечисленного, не допускайте громких ударов, ударов, скрежета или других странных звуков при нажатии на тормоза. Визжащий звук может указывать на то, что срок службы колодок подошел к концу.

  Проблемы с ручным тормозом с электрическим приводом / стояночным тормозом

  Педаль стояночного тормоза должна сработать примерно от 5 до 8 щелчков.Более того, это говорит о том, что колодки стояночного тормоза необходимо отрегулировать или заменить. Башмаки стояночного тормоза находятся внутри барабана, встроенного в задние диски.

  Поскольку стояночный тормоз включается только тогда, когда автомобиль неподвижен, это может привести к коррозии, которая снизит эффективность торможения и в конечном итоге может привести к отказу WOF / MOT. Чтобы обойти эту проблему, рекомендуется примерно раз в месяц ехать очень медленно с частично включенным стояночным тормозом в течение нескольких сотен метров.

  Еще одна распространенная проблема со стояночным тормозом — это то, что сигнальная лампа остается включенной. Эту проблему можно решить несколькими способами:

  1. Немного потянув педаль вверх, чтобы свет погас
  2. Убедитесь, что тормозные колодки отрегулированы правильно, и нужно всего от 5 до 8 щелчков, чтобы установить тормоз
  3. Замените старый гидравлический поршень, который толкает педаль вверх, на новый
  4. Удерживайте стояночный тормоз на пару секунд, прежде чем отпустить его

  Если стояночный / ручной тормоз не удерживает автомобиль на месте под наклоном перейти на другой Touareg первого поколения. Ремонт может быть очень и очень дорогим, поэтому Touareg, на который вы смотрите, вероятно, не стоит вашего времени и денег.

  Колеса и шины

  Остерегайтесь Touaregs, оснащенных послепродажными колесами, поскольку они могут не иметь достаточной грузоподъемности для бездорожья и других сложных условий вождения. Если у Touareg, на который вы смотрите, действительно есть колеса послепродажного обслуживания, узнайте у владельца, есть ли у него оригиналы. Оригинальные колеса повысят ценность автомобиля только в том случае, если вы решите продать его в будущем (вы также можете использовать этот балл, чтобы получить скидку на автомобиль).

  При осмотре дисков внимательно осмотрите шины и проверьте следующее:

  • Размер протектора
  • Неравномерный износ (может быть признаком центровки или проблем с подвеской)
  • Марка (они должны быть от хорошей или проверенной марки)
  • Шина одинаковая по марке, типу, размеру и рисунку протектора на каждой оси (желательно на всех четырех колесах)

  Разница в глубине протектора между шинами на одной оси должно быть не более 2 мм и не более 3 мм между передней и задней осями.Если разница протектора больше этих двух цифр, это может привести к проблемам с трансмиссией.

  Кузов / внешний вид Touareg первого поколения

  Проблемы с кузовом могут быть настоящим кошмаром, поэтому обязательно тщательно изучите внешний вид любого Touareg, который вам интересен. Ниже вы найдете некоторые вещи, на которые следует обратить внимание, когда дело доходит до кузова.

  Ржавчина

  Коррозия обычно не является серьезной проблемой для этих автомобилей, поскольку панели кузова в основном изготавливаются из оцинкованной стали, а капот — из алюминия, а передние крылья — из прочного пластика.Тем не менее, вот некоторые вещи, которые могут повысить вероятность появления ржавчины на Touareg первого поколения.

  • Если автомобиль пробыл в странах или районах, где их дороги засолены
  • Если автомобиль провел время в странах или регионах с очень суровыми зимами
  • Если автомобиль прожил у моря в течение значительных периодов времени
  • Если автомобиль всегда держали на улице (никогда не ставили в гараж)
  • Повреждения в результате аварии (каменные сколы или более значительные повреждения)

  Если вы случайно натолкнулись на ржавчину во время осмотра, постарайтесь оценить, насколько серьезна проблема.Хотя корродированные панели и детали кузова можно исправить, проблема обычно гораздо серьезнее, чем кажется на первый взгляд. Если у Touareg, который вы осматриваете, серьезные проблемы с ржавчиной, пересядьте на другой автомобиль.

  Обычные участки ржавчины на Touareg первого поколения

  Основными областями для проверки на наличие ржавчины являются следующие (однако она также может возникать и в других местах, только реже):

  • Вокруг задних дверей — откройте задние двери и посмотрите, нет ли пузырей под краской на изогнутом внутреннем крае, который сидит на резине двери.
  • Колесные арки — обычно не является основной областью образования ржавчины на этих автомобилях, но всегда стоит посмотреть.
  • Подножка — это не так часто встречается, но есть несколько сообщений о ржавчине вокруг подножек.
  В поисках ремонта ржавчины

  Важно не только искать существующую ржавчину, но также следить за признаками прежнего ремонта ржавчины. Остерегайтесь любых участков, которые могли быть перекрашены, вырезаны и заменены.Вам также следует проверить историю обслуживания и у владельца (однако не доверяйте полностью тому, что говорит владелец, поскольку он может что-то от вас скрыть).

  Используйте магнит на стальных секциях автомобиля или инструмент для измерения толщины покрытия , такой как , этот , чтобы найти участки, которые могли быть отремонтированы.

  Повреждение в результате аварии на Touareg первого поколения

  Это может быть довольно большой проблемой для этих автомобилей, особенно для тех, которые регулярно использовались для бездорожья (нижняя сторона может быть повреждена). Повреждение в результате аварии часто является очень серьезной проблемой, и многие владельцы лгут о серьезности повреждения / инцидента или категорически заявляют, что автомобиль никогда не попадал в аварию. Когда дело доходит до повреждений в результате аварии, следует предполагать худшее и надеяться на лучшее.

  Ниже мы перечислили некоторые признаки того, что Touareg, который вы осматриваете, мог попасть в аварию:

  • Погнутые или сломанные детали под автомобилем — Проверьте, все ли прямо под автомобилем, и следите за заменой части.Внимательно осмотрите все компоненты подвески, рулевого управления и выхлопной системы на предмет повреждений. Туареги первого поколения часто используются для бездорожья, поэтому нередко можно найти повреждения на нижней стороне одного из них.
  • Ржавчина в странных местах — Может быть признаком того, что Touareg, на который вы смотрите, попал в аварию или возникла другая проблема.
  • Растекание краски или избыточное распыление — Иногда проблема возникает на заводе, но также может быть признаком повторной окраски из-за поломки в результате аварии.
  • Отсутствие значков или накладки — Может быть связано с ремонтными работами (автомастерская не смогла найти замену) или рядом других вещей (кража и т. Д.).
  • Смещенные панели или большие зазоры между панелями — Убедитесь, что крышка выровнена правильно и сидит на ней должным образом. Кроме того, проверьте защелки капота, как если бы они выглядели новыми, возможно, автомобиль попал в аварию. Вы также должны проверить двери, багажник / заднюю дверь и фары на предмет повреждений или признаков прошлых повреждений. Если панели неровные, это может означать, что произошла авария.
  • Двери, которые падают или не закрываются должным образом — Если двери падают или не открываются / не закрываются должным образом, то Touareg, который вы проверяете, мог попасть в аварию.
  • Несоответствия, такие как волнистые, волнистые или разноцветные панели. — Указывает на повторное окрашивание, которое могло быть проведено в результате аварийного повреждения или ржавчины.
  • Если капот выглядит так, как будто он лопнул, хотя это не — это может означать, что Touareg, который вы проверяете, врезался во что-то (даже легкий стук может вызвать эту проблему).

  Хотя авария является серьезной проблемой, это не должно быть мгновенным списанием Touareg (если только тот, на который вы смотрите, явно не имеет серьезных серийных проблем). Незначительные повреждения в результате аварии, которые ремонтирует квалифицированный механик / механик, — это нормально. Однако, если авария серьезна и / или ремонт некачественный, вам следует сесть на другой Touareg.

  Если владелец / продавец пытается скрыть или солгать о происшествии, это предполагает, что проблема серьезнее, чем кажется на первый взгляд.В качестве альтернативы, если владелец не может подробно рассказать вам об аварии / повреждении, это могло произойти, когда предыдущее лицо владело транспортным средством.

  Рейлинги на крышу

  Рестайлинговые (T2) Touaregs имели возможность использовать продольные рейлинги на крыше, которые устанавливались только на заводе. Некоторые Touareg оснащены не заводскими моделями, которые предназначены для установки в направляющие на крыше, предназначенные для поперечных балок.

  Большинство перил на крыше не являются несущими и используются только в косметических целях.Если рейлинги кажутся слишком короткими и вы видите черный пластик желобов на крыше с каждого конца, значит, они не заводские.

  Стеклоочистители

  Стеклоочистители могут оставлять неубранную полосу в середине лобового стекла перед водителем. Эта проблема должна была быть устранена по гарантии, но простая замена рычага стеклоочистителя должна решить ее, если гарантия не действует.

  Сломанные опоры фар (модели с предварительной подтяжкой лица)

  Предварительные подтяжки лица (T1) Touaregs имеют механизм, который фиксирует всю фару на месте.Чтобы освободить фару, ее нужно довольно сильно закрутить специальным инструментом. Однако слишком большое усилие может сломать или срезать крепление, что будет означать, что потребуется полностью новый поддон для фар (необходимо снять бампер). Убедитесь, что крепление не повреждено и фары выровнены правильно. Модели с подтяжкой лица (T2) не имеют этого крепления.

  Интерьер

  В целом интерьер Touareg первого поколения довольно прочный, но есть несколько вещей, на которые следует обратить внимание.Не забудьте проверить сиденья и другие детали отделки на предмет потертостей, разрывов или пятен, так как их ремонт или замена может быть дорогостоящим.

  Если сиденья двигаются при торможении или ускорении, это серьезная проблема, которая приведет к отказу WOF / MOT.

  Чрезмерный износ сидений, рулевого колеса, ковров, переключателя передач и педалей за пробег может указывать на то, что одометр автомобиля был заведен назад. С другой стороны, у автомобиля просто была тяжелая жизнь. В любом случае это плохой знак.

  Электроника, освещение и кондиционер

  Проблемы с электроникой довольно часто встречаются в этих автомобилях, и хотя большинство из них довольно безвредны, исправление некоторых может стать настоящим кошмаром. Во время осмотра убедитесь, что все переключатели, ручки и кнопки работают должным образом. Убедитесь, что вы убедитесь, что сигнальные лампы загораются при запуске двигателя. В противном случае это может означать, что владелец / продавец отключил их, чтобы скрыть проблему.

  Следите за сигнальной лампой подушки безопасности пассажира, поскольку проблема может быть в том, что она загорается, когда на сиденье никого нет. Некоторые владельцы отключают датчик / свет, чтобы решить эту проблему, но это приведет к ошибке подушки безопасности, и сама подушка безопасности может работать некорректно.

  Проверка огней

  Во время осмотра автомобиля убедитесь, что фары и индикаторы работают должным образом. Здесь удобно иметь помощника, который может проверять свет, пока вы его включаете и выключаете. Убедитесь, что огни ясные и дают достаточно света.

  Ксеноновые фары

  Если владелец / продавец рекламирует автомобиль с ксеноновыми фарами, убедитесь, что они оригинальные заводские, а не вторичные. По закону в большинстве мест по закону ксеноны должны иметь автоматическое выравнивание и омыватели фар в стандартной комплектации. Послепродажные ксеноновые фары не будут иметь автоматического выравнивания, что делает их незаконными в большинстве стран.

  Если у Touareg, который вы смотрите, есть оригинальные заводские ксеноновые фары, проверьте, работают ли автоматическое выравнивание и омыватели, так как в противном случае это будет неисправность WOF / MOT.

  Чтобы проверить работу системы нивелирования, включите фары и убедитесь, что они поднимаются и опускаются сами собой.Если они не поднимаются и не опускаются, автоматическое выравнивание нарушается. Омыватели должны загореться, когда горят фары и рычаг омывателя удерживается более 4 секунд.

  Кондиционер

  Если кондиционер / климат-контроль не работает, не позволяйте владельцу убедить вас, что ему просто нужна повторная подача газа. Довольно часто обнаруживается, что одна сторона двухзонного климат-контроля (если он установлен) не работает должным образом. Чтобы проверить это, настройте систему так, чтобы холодный воздух выходил с одной стороны, а горячий — с другой.

  Если кондиционер вообще не работает, это может быть проблема с компрессором, исправить которую будет дорого. Щелкающий звук из системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха — дорогостоящий ремонт, поскольку необходимо снять приборную панель и заменить сервомотор заслонки отопителя.

  Утечки воды

  Вода может вызывать проблемы при загрузке различных участков на Touareg первого поколения, поэтому мы выделили этому вопросу отдельный раздел. Основные области, на которые следует обратить внимание, следующие:

  Труба к задней шайбе — Вода в трубе может замерзнуть в холодные месяцы, что может привести к разрыву самой трубы.Эта проблема обычно возникает в обшивке задней крыши со стороны водителя между задней дверью и багажником / задней дверью. Чтобы проверить, не возникла ли проблема, откройте багажник и посмотрите вправо, нет ли пятен от воды. Это распространенная проблема, при которой для ее устранения необходимо снять облицовку. Обычно рекомендуется обратиться к дилеру для решения этой проблемы.

  Водостоки люка — Возникла проблема, когда сливы люка крыши забиваются. Пятна воды на стойках между передними и задними сиденьями являются признаком этой проблемы.Volkswagen действительно провел отзыв некоторых автомобилей, в котором была устранена эта проблема, но некоторые автомобили выскользнули из сети. Если проблема не была устранена во время отзыва, Volkswagen предлагает продуть стоки воздухом, чтобы прочистить их (используйте воздушный компрессор).

  Забиты сливы в перегородке — Мечты о переборке могут быть заблокированы листьями со временем. Чтобы проверить наличие этой проблемы, протяните шланг в нижней части ветрового стекла и посмотрите, не вытекает ли вода из арок передних колес, где выходят стоки.Если вода не сливается, снимите накладки колесной арки, вытащите резиновые сливные пробки и прочистите сливы с каждой стороны.

  Если это засорение не устранено, вода может проникнуть через пыльцевой фильтр на перегородку пассажира и потечь под ковер, повредив электронику и ЭБУ. В этом случае невероятно важно приподнять коврики и проверить наличие влаги во время осмотра.

  Забита трубка конденсата кондиционера — проверьте коврик со стороны водителя на предмет этой проблемы.Ниже вы можете посмотреть видео процесса слива.

  Шлепающий звук при разгоне или торможении — это довольно распространенная проблема, но ее легко исправить. На порогах есть по три люверса, которые проходят под дверями с каждой стороны автомобиля. Снимите по одной из этих втулок с каждой стороны, чтобы дать воде стечь.

  Общие советы по покупке автомобилей Touareg первого поколения
  Как получить лучшее предложение на VW Touareg

  Эта информация относится как к дилерам, так и к частным дилерам.Знания — это сила, и они могут сэкономить вам много денег при покупке автомобиля.

  1. Исследования, исследования — Перед тем, как начать поиски Touareg первого поколения, выясните, какими характеристиками и состоянием вы довольны. Вы хотите пример с небольшим пробегом или вас устраивает машина, которая путешествовала далеко? Возможны ли модификации или вам нужна стоковая модель.
  2. Присмотр за покупками — Всегда лучше присмотреться к магазинам перед покупкой.Существует множество Touaregs, поэтому не ограничивайте себя одним продавцом, дилером, площадкой или площадкой для аукционов.
  3. Тест-драйв нескольких автомобилей — Хорошая идея — протестировать как можно больше автомобилей, чтобы вы знали, что отличает хороший, а что плохой Touareg первого поколения.
  4. Измените свое отношение — Никогда не спешите с покупкой. Если вы отчаянно пытаетесь купить машину, вас скорее всего ограбят. Не торопитесь при поиске Touareg на продажу и ищите только многообещающие автомобили.
  5. Используйте любые проблемы с автомобилем в своих интересах — Запишите в уме любые проблемы, которые вы обнаружите с автомобилем. Когда дело доходит до обсуждения цены, используйте эти проблемы, чтобы попытаться снизить цену. Например, если автомобилю нужны новые шины или тормозные колодки, сделайте акцент на этом и попытайтесь убедить продавца снизить цену.
  6. Не доверяй владельцу — Хотя некоторые владельцы / продавцы честны в отношении своих автомобилей, многие лгут, чтобы получить быструю продажу. Принимайте во внимание то, что говорит владелец, но подкрепляйте это тщательным осмотром.
  7. Обмен между продавцами / дилерами — Если вы ищете несколько Touareg первого поколения, сообщите об этом владельцу / продавцу. Таким образом они узнают, что у вас есть другие варианты, и могут попытаться снизить цену.
  8. Будьте готовы уйти — Если вас не устраивает сделка, просто уйдите. Вы можете пропустить машину, или продавец свяжется с вами с более выгодным предложением.
  Пробег и состояние

  Пробег и состояние всегда является горячей темой для обсуждения, но мы считаем, что всегда лучше покупать при условии, а затем на основании пробега. Многие владельцы ошибаются, полагая, что они сохраняют свою машину, не управляя ею. На самом деле это совершенно неверно, и отказ от управления транспортным средством может принести больше вреда, чем пользы.

  Поездки на короткие расстояния не позволяют двигателю Touareg должным образом прогреваться, что может привести к повышенному износу компонентов.

  Резиновые уплотнения и пластмассовые детали выйдут из строя независимо от пробега и даже быстрее изнашиваются на автомобилях, которые не используются часто. Если оставить машину на месте, это не предотвратит ржавчину и не остановит работу электроники.

  Пробег никогда не уменьшается с возрастом, так что выходите и садитесь за руль!

  История обслуживания и другая документация

  Чрезвычайно важно проверять историю обслуживания любого транспортного средства и любые сопутствующие дополнительные документы. Хотя обслуживание не обязательно должно выполняться у дилера, оно должно выполняться компетентным специалистом VW или механиком (особенно при капитальном ремонте).

  История обслуживания даст вам хорошее представление о том, как обслуживается Touareg, который вы проверяете.В дополнение к этому, квитанции и документы на модификации (если они есть в автомобиле) могут помочь вам определить, были ли они сделаны опытным тюнером или плохим.

  Если владелец не может или не разрешает вам просматривать историю обслуживания, вам, вероятно, следует передать автомобиль. Полная история обслуживания только повысит ценность любого Touareg первого поколения и упростит продажу автомобиля в будущем.

  Кроме того, вы можете проверить такие сайты, как CarFax (США) и CarJam (Новая Зеландия), чтобы получить дополнительную информацию об автомобиле, который вы собираетесь купить.Такие веб-сайты могут быть невероятно полезными, но обычно за них приходится платить.

  Вопросы, которые следует задать продавцу / владельцу
  • Как часто вы водите машину?
  • Когда было последнее обслуживание и кто его обслуживал?
  • Сколько масла используется?
  • Какое масло вы используете в машине?
  • Какие детали были заменены?
  • Когда меняли катушки, свечи зажигания, провода?
  • Что такое сжатие?
  • Какие модификации были внесены в автомобиль?
  • Автомобиль когда-либо перегревался?
  • Был ли автомобиль в крупных или мелких авариях? Так, какой ремонт был сделан?
  • Причитаются ли деньги за машину?
  • Есть ли у вас какие-либо сведения о предыдущих владельцах и о том, как они обращались с автомобилем?
  • Есть ли ржавчина?
  • Удалялась ли когда-нибудь ржавчина?
  • Использовался ли когда-нибудь автомобиль для бездорожья?
  • Когда были заменены тормозные колодки и были ли когда-либо заклинивания суппортов?
  • Где вы обычно храните / паркуете машину?

  Вы можете задать продавцу еще множество вопросов, но мы считаем, что это одни из самых важных.

  Вещи, которые заставят нас уйти от VW Touareg First Gen

  Вот некоторые вещи, которые можно было бы сделать прогулкой от Touareg. Хотя вы можете быть довольны автомобилем с этими проблемами, мы не довольны.

  • Проблемы с перегревом
  • Значительные поломки в результате аварии
  • Деньги, причитающиеся за автомобиль
  • Stanced
  • Модификации без оформления документов или выполненные плохо проверенным тюнером
  • Избыточное количество мощности
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Плохое сжатие
  • Существенные проблемы с ржавчиной
  • Замена двигателя на нестандартные двигатели
  • Существенное использование на бездорожье
  • Серьезные проблемы с двигателем или трансмиссией
  • Владелец, который не раскрывает информацию (может что-то скрывать)
  Примечания к Владелец

  Владелец — одна из самых важных вещей, о которой нужно думать при просмотре любого транспортного средства.При осмотре их Volkswagen Touareg первого поколения нужно задать им множество вопросов (однако не стоит полностью доверять их ответам). Помните, что это ваша проблема, если вы в конечном итоге покупаете абсолютный лимон. Вот некоторые вещи, на которые следует обратить внимание.

  • Как долго они владеют автомобилем? Если это меньше 6 месяцев, это означает, что автомобиль требует серьезной работы, которую они не могут себе позволить. Это также может быть признаком того, что они также продают автомобили.
  • Бьют ли они машину на холоде или постоянно заводят машину? Если так, лучше уйти.
  • Почему они продают автомобиль? Может быть реальная причина, или они могут попытаться переложить свою проблему на ничего не подозревающего покупателя.
  • В каком районе они живут? Это хороший район или полная свалка?
  • Как они отвечают, когда вы задаете им простые вопросы?
  • Знают ли они что-нибудь о Touareg первого поколения и модели, которые они продают?
  • Что они могут рассказать о предыдущих владельцах?
  • У них много машин на пути? Если они это сделают, это может означать, что они дилер.
  • Как они реагируют, когда вы спрашиваете их о причитающихся деньгах за машину? Скажите им, что вы собираетесь провести проверку, и посмотрите, как они отреагируют.
  • Как они отреагируют на то, что вы спросите подробности о чеке HPi?
  • Как они отреагируют, если вы попросите провести тест на компрессию в автомобиле?
  • Как они реагируют, когда вы просите их показать вам историю обслуживания и документы на автомобиль?

  Если вы плохо относитесь к владельцу, вам лучше перейти на другой Touareg первого поколения.

  Volkswagen Touareg Характеристики и характеристики

  Передние комфортные сиденья с подогревом и вентиляцией, с электроприводом для поясницы — 14-позиционная регулировка с электроприводом, память водителя и передние сиденья с активным управлением вентиляцией

  Сиденье водителя

  Пассажирское сидение

  40-20-40 Складная раздельная скамья, обращенная вперед, с подогревом, откидывающаяся, откидывающаяся вперед, спинка заднего сиденья, заднее сиденье с ручным управлением, вперед / назад

  Рулевая колонка с усилителем наклона / выдвижения

  Датчики -inc: спидометр, одометр, температура охлаждающей жидкости двигателя, тахометр, высотомер, одометр и путевой компьютер

  Задние окна с электроприводом, фиксированные окна третьего ряда и солнцезащитные шторки с ручным управлением

  Рулевое колесо с подогревом, кожа / рояль, черный

  Передний подстаканник

  Задний подстаканник

  Передний прикуриватель (и)

  Пепельница

  4 розетки постоянного тока 12 В

  Компас

  Бесконтактный ключ для дверей и кнопочный пуск

  Услуги камердинера

  Тип блокировки топливной заслонки

  Дистанционный вход без ключа со встроенным передатчиком ключа, 4-дверный бордюр / любезность, вход с подсветкой и тревожная кнопка

  Удаленные релизы -Inc: Easy Open Proximity Cargo Access

  Передатчик для гаражных ворот HomeLink

  Круиз-контроль

  Дистанционное регулирование

  Двухзонный фронтальный кондиционер с автоматическим управлением

  HVAC -inc: воздуховоды под сиденьями, система рециркуляции остаточного тепла и консольные воздуховоды

  Запирающийся перчаточный ящик с подсветкой

  Подставка для ног водителя

  Полный тканевый хедлайнер

  Вставка дверной отделки из кожзаменителя

  Кожа / материал переключателя передач под металл

  Кожаные сиденья Vienna

  Внутренняя отделка: вставка из натурального дерева / металла в приборной панели, вставка из натурального дерева / металла в дверную панель, вставка консоли из натурального дерева / металла и декоративные вставки в интерьере из хрома / металла

  Зеркало заднего вида с функцией дневного и ночного освещения с автоматическим затемнением

  Косметические зеркала заднего вида для водителя и пассажира с подсветкой для водителя и пассажира, вспомогательное зеркало для водителя и пассажира

  Полноценная напольная консоль с крытым хранилищем, мини-консоль над головой, 4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

  Передние и задние фонари карты

  Внутреннее освещение Fade-To-Off

  Полное ковровое покрытие-вкл: ковровые передние и задние коврики

  Отделка коврового покрытия

  Автоблокировка багажника / люка

  Сворачиваемый грузовой чехол

  Cargo Features -inc: Комплект для передвижения запасных шин

  Огни грузового пространства

  FOB Controls -inc: доступ к грузу

  Интегрированная система навигации с голосовой активацией

  Настройки памяти -inc: дверные зеркала и рулевое колесо

  Крытое хранилище на приборной панели, охлаждаемый / охлаждаемый бокс, расположенный в перчаточном ящике, в ящиках для водителя / пассажира и в задней двери, а также в багажном отделении 1-го ряда под сиденьем

  Питание окон 1-го ряда с передним и задним нажатием вверх / вниз одним нажатием

  Задержка питания аксессуаров

  Дверные замки с электроприводом и функцией автоблокировки

  Системный монитор

  Резервный цифровой спидометр

  Бортовой компьютер

  Наружный датчик температуры

  Аналоговый внешний вид

  Сиденья с материалом спинки из кожзаменителя

  Регулируемые передние подголовники с ручной защитой от хлыста и задние подголовники с ручной регулировкой

  Подлокотники водителя и переднего пассажира, а также задний средний подлокотник с сквозным проходом

  2 кармана для хранения на спинке сиденья

  Сигнализация по периметру

  Иммобилайзер двигателя

  4 розетки постоянного тока 12 В и 1 розетка переменного тока 120 В

  Фильтрация воздуха

  Touareg против Cayenne | Auto Express

  Как ни крути, внедорожник лучше вписывается в модельный ряд VW, чем Porsche.Touareg — отличное решение, которое должно беспокоить таких конкурентов, как Mercedes ML и Toyota Land Cruiser. Другое дело Cayenne. Он может продаваться в огромных количествах, но ездить на нем разочаровывает, и мы не можем избавиться от ощущения, что Porsche обесценил бренд.

  Не каждый день появляются два новеньких внедорожника одновременно. Так это совпадение? Нет. Cayenne от Porsche и Touareg от Volkswagen — братья, построенные на одной платформе с множеством общих частей. И мы впервые собрали их вместе в Великобритании.Так есть ли что-то большее, чем просто значок, чтобы отличить эти автомобили?

  VW и Porsche и раньше работали вместе над оригинальным Beetle, разработанным Ферри Порше. Фирмы наладили более тесные связи с такими моделями, как VW-Porsche 914 1969 года, но совместно разработанные внедорожники выводят их отношения на новый уровень.

  Подобные внешние пропорции выдают тот факт, что эти две машины связаны между собой. Семейные особенности Volkswagen легче переносятся на Touareg. Это аккуратный, почти красивый автомобиль, который легко войдет на рынок полноприводных автомобилей вместе с такими конкурентами, как Volvo XC90.Однако нас меньше убеждает неоднозначный стиль Cayenne. Porsche попытался перенести облик 911-го на внедорожник, но это не сработало — покатый передок и закругленные задние бедра выглядят безнадежно неуместно.

  Фирма, выпускающая спортивные автомобили, делает лучшую работу изнутри. Перекрывающиеся круглые циферблаты и трехспицевое рулевое колесо намекают на 911, но в остальном Porsche попытался создать отличительную кабину. Однако обе машины имеют схожую компоновку и расположение органов управления.На их центральных консолях преобладают телевизионные экраны с аудиосистемой и спутниковой навигацией, а за рычагом переключения передач расположены двойные подстаканники и большой отсек для хранения вещей. Более того, у каждого из них отличные сиденья и место за рулем, как у автомобиля. Учитывая идентичную колесную базу и ширину, неудивительно, что Touareg соответствует Cayenne с точки зрения размещения багажа и пассажиров.

  Хотя это и не лучший в своем классе — эта честь принадлежит Range Rover, — трое взрослых без проблем поместятся на заднем сиденье, что дает возможность паре вместить пятерых взрослых.Это недостаток для VW, который надеется забрать продажи семиместного Volvo XC90. Но у обоих новичков есть огромные багажные отделения, впечатляюще низкие грузовые пороги и отдельные открывающиеся окна задней двери.

  Как и следовало ожидать, Porsche выигрывает ставки. 4,5-литровый 340-сильный V8 в Cayenne S легко превосходит 217-сильный 3,2-литровый V6 VW. И не забывайте, что это более слабая версия Porsche — его брат с двойным турбонаддувом выдает 450 л.с. Конечно, другие Туареги позволят вам сократить этот разрыв; 4.2-литровый V8 может похвастаться 306 л. V6 Touareg не сутулится, разгоняется до 100 км / ч за 9,9 секунды, но он не может сравниться с потрясающей скоростью Cayenne на 150 миль в час. Доступ к мощности в каждом автомобиле становится проще благодаря их шестиступенчатой ​​автоматике, хотя это вариант на 1390 фунтов стерлингов по сравнению с шестиступенчатой ​​механической коробкой на Touareg. Авто очень плавное, с единственным недостатком — довольно резкий отклик дроссельной заслонки на низких скоростях.

  И не думайте, что ни одна из моделей не справится с трудностями — обе идут с коробкой передач с низким передаточным числом и блокировкой дифференциалов в стандартной комплектации. Однако на дороге они созданы, чтобы преуспеть, так как же они себя чувствуют? VW мягче и приятнее в управлении. Он также невосприимчив, с большим креном кузова, но в длительных поездках чувствует себя комфортно. У Cayenne есть пневматическая подвеска — опция для Touareg — но не ожидайте более плавного хода. Porsche — лучший внедорожник, который вы можете купить, но это не успокаивает.Даже с самой мягкой настройкой подвески плавность хода просто слишком велика.

  Cayenne сравнительно недорого стоит 44 530 фунтов стерлингов, что немного меньше, чем у BMW X5 4.4 Sport. Тем не менее, цена Touareg V6 составляет 30 725 фунтов стерлингов, что соответствует его основным конкурентам.

  VW Touareg MK1 Cayenne Air Lift Performance 3S Air Ride

  VW Touareg MK1 Cayenne Air Lift Performance 3S Air Ride | Bag Riders

  Магазин будет работать некорректно, если куки отключены.

  Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript. Чтобы максимально использовать возможности нашего сайта, обязательно включите Javascript в своем браузере.

  • Home
  • Air Lift Performance 3S Air Ride Kit

  Air Lift Performance 3S Management

  3S от Air Lift — это система управления начального уровня, предназначенная для использования с вашим смартфоном и бесплатным приложением Air Lift для iOS и Android. в качестве контроллера. Приложение позволяет вам установить три различных предустановленных высоты езды на основе времени, а также возможность управлять каждым углом транспортного средства индивидуально (вручную).

  Комплект подвески

  Серия решений от Universal Air представляет собой комплект пневматической рессоры и стойки для конкретного транспортного средства, который повышает комфорт, повышает производительность и идеально подходит. Серия решений Universal Air решает проблему слишком толстых или слишком высоких подвесок для вторичного рынка для приложения

  . Срок выполнения 0-6 недель.

  Наличие: Отправлено поставщиком

  Сделать выбор Без комплекта подвески Комплект подвески серии Universal Air Solution

  System & Air Line

  Это покажет наличие самой системы и размер линии по вашему выбору.Пневматическая линия 1/4 дюйма — это то, что мы рекомендуем для большинства транспортных средств, использующих систему Air Lift 3S. Системы, основанные на времени, имеют тенденцию быть немного более точными с более медленными линиями, такими как воздуховод 1/4 дюйма.

  Наличие: Отправка от поставщика

  Сделайте выбор 1/4 «3/8»

  Воздушный резервуар

  Этот резервуар емкостью 4 галлона является одним из самых популярных вариантов, и не зря. Объем воздушного резервуара может быть личным предпочтением, но 4-галлонный резервуар — лучший средний размер для дороги.Не слишком большой, не слишком маленький. Идеальный размер для начала.

  Наличие: На складе

  Сделать выбор Без резервуара для воздуха Полированный алюминий Резервуар с торцевым отверстием на 4 галлона Необработанный алюминий Резервуар с торцевым отверстием на 4 галлонаБесшовный алюминий Резервуар на 3 галлона (6 дюймов) Полированный алюминий Резервуар с лицевым отверстием на 5 галлонов Необработанный алюминий Резервуар с лицевым отверстием на 5 галлонов Полированный алюминий 2,5 галлона TankRaw Алюминий Резервуар 2,5 галлона

  Компрессор

  Компрессор Viair 444C — один из самых популярных компрессоров в мире пневмоподвески.444C — отличный компрессор среднего уровня и одно из лучших по цене. Не слишком громко, не слишком медленно и рассчитано на 200 фунтов на квадратный дюйм.

  Наличие: На складе

  Сделать выбор Без компрессораViair 444C Compressor (Chrome) Viair 444C Compressor (Black) Viair 485C Compressor (Platinum) Viair 485C Compressor (Black) Dual Viair 444C Compressors (Chrome) Dual Viair 444C Compressors ( Черный) Dual Viair 485C Compressors (Platinum) Dual Viair 485C Compressors (Black)

  Power Kit

  Этот блок питания используется для подачи питания на один компрессор Viair или два компрессора Viair.

  Наличие: Есть в наличии

  Сделать выбор Без комплекта питанияКомпрессор с одним и двумя переходными отверстиями

  Водоотделитель

  Нет для меня, спасибо!

  Наличие: Сделайте выбор

  Сделайте выбор Без водоотделителяОдинарный водоотделитель SMC

  Модернизированный обратный клапан компрессора

  Нет для меня, спасибо!

  Наличие: Сделайте выбор

  Сделайте выбор Без обновленного обратного клапана компрессораОдинарный обратный клапан компрессора SMC для ViairDual Обратные клапаны компрессора SMC для Viair

  Глушитель компрессора

  Нет для меня, спасибо!

  Наличие: Сделать выбор

  Сделать выбор Без глушителя компрессора Глушитель компрессора с одним компрессором для Viair Глушитель с одним компрессором для Viair (черный) Глушитель с двумя компрессорами с пневмоподъемником для ViairDual Глушители с двумя компрессорами для Viair

  G

  Нет для меня, спасибо!

  Наличие: Сделать выбор

  Сделать выбор Без манометра Комбинированный комплект с тройным манометромДополнительный комбинированный комплект с двойным манометром

  Бесплатная рубашка

  Нет для меня, спасибо!

  Наличие: Сделать выбор

  Сделать выбор Нет бесплатно РубашкаМаленькая рубашкаСредняя рубашкаБольшая рубашкаЭкстра большая рубашкаЭкстра очень большая рубашка

  Хотите наше мнение?

  Ознакомьтесь с публикацией в блоге , чтобы узнать наше мнение о новой системе 3S Air Lift, а также обо всем остальном, что вам нужно знать!

  3S от Air Lift — это управление на основе времени, которое фокусируется на вашем смартфоне и бесплатном приложении Air Lift для iOS и Android в качестве контроллера.Приложение позволяет вам установить три различных предустановленных высоты езды на основе времени, а также возможность управлять каждым углом транспортного средства индивидуально (вручную). Доступны три другие версии контроллера: аналоговая распределительная коробка, контроллер типа Air Lift 3P / 3S или контроллер AutoPilot V2. Каждый из этих вариантов контроллера продается отдельно , и все они требуют использования другого жгута проводов. Эти дополнительные контроллеры не добавляют никаких дополнительных функций к этой системе.

  Характеристики:
  • Надуйте или спустите вручную до 4 отдельных пневматических рессор (без датчиков давления, поэтому без автоматического управления)
  • Работает с давлением до 200 фунтов на квадратный дюйм
  • Управление клапаном и Bluetooth встроены в коллектор
  • Порты 1/8 «NPT на задней части коллектора для поддержки 5 датчиков давления (FL, FR, RL, RR, резервуар) для контроля давления
  • Доступны четыре версии жгута проводов: только приложение (3-проводная установка), Manual Switchox (11-проводная установка), дисплей ALP3 для 3S (3 провода + разъем USB), дисплей APV2 для 3S (3 провода + разъем JST)
  • Бесплатное приложение поддерживает настройку 3 предустановок на основе времени, которые можно использовать для надувания или спуска нескольких пневматических рессор двойным касанием
  • Дисплей ALP3 (контроллер 3P / 3H) для 3S можно использовать для активации предустановок на основе времени, которые настраиваются с помощью приложения
  • Две настраиваемые кнопки в приложении и дисплей ALP3 для 3S
  • Версия жгута проводов распределительной коробки может использоваться с любой распределительной коробкой вторичного рынка, такой как AVS, которая обеспечивает 12 В на входные провода клапана коллектора 3S при активации
  • Коллектор поддерживает функцию пробуждения по Bluetooth, что позволяет клиентам управлять системой при выключенном зажигании.Вы можете разбудить систему с помощью телефона вне автомобиля, и она отключится через 1 минуту бездействия приложения.
  Мы используем файлы cookie как часть функциональности нашего веб-сайта. Чтобы узнать больше о файлах cookie, о том, как мы их используем и как их отключить, см. Нашу Политику использования файлов cookie.

  ОК

  Volkswagen Touareg — Размеры дисков, шин, PCD, вылета и дисков

  .

  Фольксваген Туарег
  CR
  2018 — 2022

  внедорожник, 5д

  Фольксваген Туарег
  7P Подтяжка лица
  2014 — 2018

  внедорожник, 5д

  Фольксваген Туарег
  7П
  2010-2015

  внедорожник, 5д

  Фольксваген Туарег
  7L Подтяжка лица
  2007-2010

  внедорожник, 5д

  Фольксваген Туарег
  7л
  2002 — 2007

  внедорожник, 5д

  Volkswagen Touareg Обзор 2021 года | Top Gear

  Новый флагман VW.Самый умный и технологичный серийный автомобиль из Вольфсбурга, не меньше. Теперь, в третьем поколении, большой внедорожник Volkswagen пожертвовал своей внедорожностью, чтобы стать более высокотехнологичным внедорожником премиум-класса для дорог.

  Проще говоря, это невероятно стилизованный ответ Volkswagen на модели Audi Q7, Porsche Cayenne, Mercedes GLE и BMW X5. Итак, это тяжелая битва, если она когда-либо была.

  Реклама — Продолжение страницы ниже

  Созданный на основе невероятно гибкой матрицы запчастей MLB Evo, Touareg использует ту же архитектуру, что и Audi Q7, Porsche Cayenne, Bentley Bentayga и Lamborghini Urus.Это означает, что есть алюминиевая подвеска, корпус, который тоже в значительной степени алюминиевый, и множество других средств для снижения веса в трансмиссии, системе охлаждения, выхлопе, электрике, сиденьях и т. Д.

  Несколько коренастый внешний вид Touareg был усилен за счет более мощных и стройных линий, которые добавляют атмосферу изысканности и современности. Благодаря новому разделению платформы автомобиль действительно увеличился в размерах, но похудел на 106 кг. По сравнению с прошлым автомобилем, он на 44 мм шире и на 77 мм длиннее, но ниже своего брата второго поколения; улучшая его пропорции и делая его немного более приятным для глаз.Еще одним преимуществом является то, что объем багажного отделения увеличился с 113 литров до 810 с учетом задних сидений. Таким образом, вы можете бросить почти все, что вы можете себе представить, с этой стороны слона среднего размера, и он, вероятно, подойдет.

  Еще в 2003 году, когда был выпущен первый Touareg, все говорили о возмутительно пафосном V10 TDI. А также резкость езды. На этот раз все о технологиях. Салон Inside стал свидетелем одного из крупнейших капитальных ремонтов салона от VW за последние десятилетия, полностью изменив положение Touareg и сделав его более привлекательным и даже опередив своих самых яростных конкурентов.Кажется, что некоторые материалы интерьера пострадали от качества, чтобы помочь финансировать невероятный дисплей с двумя экранами, но вы простите это, поскольку он выглядит фантастически, невероятно минималистичен и имеет техническую артиллерию, чтобы поддержать это.

  К ним относятся: «Ночное видение» для обнаружения (и, надеюсь, избегания) людей и животных в темноте с помощью тепловизионной камеры; Система помощи при движении по полосе для руления, торможения и ускорения для вас до 37 миль в час; рулевое управление с четырьмя колесами, чтобы сделать его более проворным, чем есть на самом деле; активная стабилизация крена, волшебным образом уменьшающая крен кузова, и проекционный дисплей, проецируемый прямо на лобовое стекло.Цены еще не объявлены, но начнутся с 49 000 фунтов стерлингов и, как мы подозреваем, быстро пойдут на север.

  Реклама — Продолжение страницы ниже

  Наш выбор из ассортимента

  Volkswagen

  3.0 V6 TDI BlueMotion Tech 262 SE 5dr Tip Auto

  £ 46 475

  Посмотреть цены и характеристики

  Каков вердикт?

  «VW предстоит нелегкая борьба с яркими конкурентами, но на самом деле он ничем не хуже».

  Touareg претерпел самые серьезные изменения.И внутри, и снаружи он основательно модернизирован, и ему действительно есть о чем кричать. Полностью загруженный, это настоящий технический центр и флагман, которым VW будет хвастаться некоторое время. Но эта технология стоит дорого, поэтому будьте осторожны с указаниями. Даже в этом случае большой VW всегда был большим внедорожником мыслящих людей, более сдержанным и менее показным, чем его конкуренты, он более чем способен удерживать свои позиции на дороге, теперь в полном совершенстве. Даже если он пожертвовал своей внедорожной способностью ради этого.Но, честно говоря, многие ли из вас все равно хотят взяться за грубые дела?
  

  Новый Touareg R-Line First Edition: это ви-восьмерка — Обзоры

  В Touareg нет «i», что странно, потому что это единственная пропущенная гласная. Сложно произнести это имя, не говоря уже о заклинании.

  На этой неделе команда DRIVEN вызвала спорный вопрос о том, как именно это сказать. Мы даже связались с Volkswagen и, в конце концов, подтвердили из пресс-релизов середины 2000-х годов, что название было основано на кочевом племени в Сахаре, и, хотя автомобиль пишется по-другому, фонетически произносится Twa-reg.

  Итак, теперь у нас есть эта обезьяна, давайте поговорим об Audi Q7 первого поколения.

  Подробнее: VW представляет Touareg R PHEV

  Почему именно Audi, когда мы анализируем самый большой и крутой Touareg из когда-либо выпущенных: V8 TDI R-Line (141 990–149 990 долларов)? Тем более что этой конкретной модели Q7 больше не существует. Потерпите меня.

  Помните дизельный Audi Q7 V12? Он продавался в период с 2008 по 2012 год и давал смехотворный крутящий момент.Двигатель был вдохновлен гоночным автомобилем Audi, победившим в гонке «24 часа Ле-Мана». Эти победы всегда поражали меня. Мне хорошо известно, что дизельные двигатели являются синонимом топливной экономичности, но для победы в Ле-Мане нужно преодолеть разрыв между экономичностью и скоростью.

  Причина, по которой я поднял этот вопрос, заключается в том, что знакомый мне джентльмен купил один из этих Q7 V12. В то время они были до смешного дороги и были недоступны почти для всех, даже для богатых. Он был не просто богат — у него был супермаркет.

  Самое приятное то, что он одолжил его мне.До этого я никогда не желал дизельного двигателя, но Audi V12 изменил это для меня. 1000 Нм были настолько жестокими, что казалось, будто тебя прижимают к стулу, заставляя слышно хныкать.

  И это актуально, потому что новый Volkswagen Touareg V8 столь же впечатляет… за исключением того, что вам не нужно иметь супермаркет, чтобы его купить. Новый VW V8 развивает 900 Нм (всего на 10 процентов меньше, чем у знаменитого Audi V12) вместе с 310 кВт. Его движение имитирует ощущение ловли волны при ношении берушей.

  Обычно я бы сказал, что иметь бесшумный V8 без малейшего отдаленного грохота — помните, отличительная черта V8 — было бы упущенной возможностью. Но каким-то образом тишина и изысканность идеально сочетаются, и то, как она воплощает свою силу. Вы нажимаете на дроссельную заслонку, и турбины легко заводятся, толкая вас вперед, как будто вас накрыло набегающей волной. Волна поднимается вверх, и вы легко скользите по лицу. Это тихо. Это легко. И это быстро! Простите, БЫСТРО!

  С учетом снаряженной массы более 2000 кг время разгона до 100 км / ч равно 4.9 секунд. И это от «всего лишь» 4,0-литрового двигателя, что далеко от 6,0-литрового V12. Это даже больше, чем у предыдущего героя Touareg, R50 2007-2010 годов, который предлагал впечатляющие 850 Нм от своего 5,0-литрового двигателя V10. И этот 4,0-литровый V8 Touareg превосходит их всех по общим характеристикам, характеристикам и экономичности.

  Это желанный дизель. Фактически, это один из лучших двигателей в мире.

  Этот конкретный Twar-reg, который у меня был, был версией R-Line First Edition: он тонкий, единственным индикатором является небольшой значок V8 на каждой входной двери.Мне нравится, что. Сколько денег он зарабатывает, говорит не противный парень на вечеринке: это тихий парень в углу, у которого нет долгов, дома, работы и счастливой семьи, которым нечего доказывать.

  Говоря так, у этой модели First Edition есть несколько хитростей: массаж сидений для одного. Сейчас я уверен, что вам, как и мне, не нужны массажные сиденья. Зачем мне нужно нежно втирать в машину? Но ты делаешь. Раньше я также думал, что мне не нужен датчик ноги для электрического багажника или даже автоматический стояночный тормоз.Но они гениальны. Они облегчают жизнь. Теперь я могу добавить в список массажные сиденья.

  Не знаю, из-за того, что я старею или вероятность того, что мой партнер потирает мою спину, ничтожна, но, черт возьми, мне понравились массажные сиденья. Они месят твою спину в выбранном положении целых девять минут… что значительно дольше, чем любой массаж от моей жены.
  Не говоря уже о том, что сиденья вентилируемые. Зимой они жарятся и жарятся. Летом от них дует прохладный ветерок.И снова уровень роскоши, который я бы с трудом воспроизвел дома.

  Представьте, что просите об этом! «Детка, не могла бы ты сделать мою спину массажем шиацу в течение девяти минут, обдувая меня легким теплым бризом?» Я подозреваю, что она презрительно посмотрела бы на меня и упаковала чемоданы.

  Новая цифровая приборная панель поражает воображение. Нужно время, чтобы познакомиться и решить, как вы хотите его настроить. Но зато он великолепен, как широкоэкранный, изогнутый плазменный ЖК-экран и настраиваемый кластер индивидуализированной информации.Я уверен, что есть сокращение лучше, чем WLCDPCCCOTI.

  Вы видели недавний запуск ракеты Falcon 9 Илона Маска на космическую станцию? Астронавты сидели перед мониторами и сенсорными экранами, лишенными множества циферблатов и рычагов космического шаттла. Я подумал про себя, вот так сейчас выглядит кабина ракеты — и то же самое ощущение в Touareg.

  Цена составляет 149 990 долларов, так что это все еще большая разница. Но, будучи героем линейки Touareg и VW, он также олицетворяет соотношение цены и качества; это автомобиль, который я бы купил, и идеальный семейный автомобиль на все случаи жизни.Колоссальный крутящий момент, позволяющий без усилий перевезти прогулочное судно массой до 3,5 тонн в Фангамату, одновременно делая вам массаж.

  Добавить комментарий Отменить ответ

  Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

  Комментарий *

  Имя *

  Email *

  Сайт

  2024 © Все права защищены.