Тест противотуманных фар: 12 лучших противотуманных фар — Рейтинг 2021 года (топ на Январь)

На многих современных автомобилях доступ к лампе фары возможен изнутри капота; на других необходимо снять лампу безель или решетка на передней части автомобиля.

Выход из строя одиночной фары обычно ограничивается либо дальним, либо ближним светом.

В ламповом блоке, снабженном лампой, это легко проверить: выньте лампу, поднесите ее к свету и посмотрите, не сломаны ли какие-либо нити накала.

Если лампа галогенная, не трогайте ее пальцами. Используйте чистую ткань без пыли, чтобы убрать отпечатки пальцев и избежать преждевременного выхода из строя. При необходимости протрите его метилированным спиртом на тряпке.

Повреждение нити накала невозможно увидеть в блоке с герметизированной балкой, и для проверки его неисправности требуется другой метод (см. Панель справа). Проверки проводки и соединений должны включать подпружиненный контакты, в которых использовался байонетный патрон этого типа.

Заедание плунжера может привести к выходу из строя фонарей в этом блоке, а выход из строя изоляционной шайбы может означать короткое замыкание и затемнение всех огней, или вызвать предохранитель дуть.

Тусклый желтый свет с одной стороны обычно является неисправным заземлением между фарой и кузовом автомобиля.

Соединение часто представляет собой просто провод, прикрепленный к корпусу; коррозия или грязь могут вызвать высокий сопротивление в связи, что приводит к тусклому свету.

Открутите соединение и очистите наждачной бумагой Терминал и шайбы. Используйте провод щетка на болт. Очистите поверхность металла в том месте, где просверлено отверстие. Соберите и плотно затяните.

Одна и та же неисправность может возникнуть на обеих фарах, когда они соединены между собой. Однако, когда обе лампы тусклые, другая возможная причина — ржавчина под фиксатором. фланец одной или обеих лампочек. Удалите грязь и коррозию везде, где вы их найдете.

Полный отказ всех фар — как основного, так и ближнего света с обеих сторон означает отказ в подаче на главный выключатель освещения или между ним и микропереключателем.

Если в фаре установлен предохранитель схема , проверьте, не взорвалось ли оно (см. Работаем над системой электропроводки ).

Цепи могут быть перегружены добавлением дополнительных фар дальнего света или установкой слишком мощных ламп в основные лампы. Еще одна возможная причина перегорания предохранителей или ламп — неисправный регулятор напряжения (Видеть Как проверить автомобильный аккумулятор ) в цепи зарядки.

Испытания блока с герметичной балкой

Используйте простой тестовый провод с зажимами типа «крокодил», чтобы соединить клемму заземления на аккумулятор к метке заземления на запечатанной балке.

Подключите конец тестера цепей с зажимом-крокодилом к ​​проводам под напряжением. аккумулятор клеммы и по очереди коснитесь щупом другой клеммы или клемм на блоке с герметизированной балкой.

Используйте выключатель фар автомобиля в правильных положениях. Блок закрытого луча с тремя выводами содержит нити накала как для дальнего, так и для ближнего света; если у него только две клеммы, одна — земля, а другая работает только на дальний свет.

Если какие-либо клеммы под напряжением не работают, лампа вышла из строя. Если все они работают, проверьте блок разъемов и проводку обратно к защелкивающимся разъемам на главном жгуте проводов автомобиля.

Проверка разъемов фар

Блок разъемов на задней части фары может быть закрыт большим резиновым протектором. Вытащите его вместе с двухконтактным или трехконтактным многоконтактным штекером.

Включите фары. Подключите заземляющий провод тестера цепей к подходящему заземлению, например к кузову автомобиля, и с помощью щупа проверьте по очереди каждую из клемм разъема.

Один из них — земля. Если есть только один другой вывод, он предназначен для дальнего света. Если выводов всего три, то разъем предназначен как для дальнего, так и для ближнего света. Используйте выключатель фар автомобиля, чтобы проверить все клеммы.

Если любой из положительный клеммы не работают, проверьте проводку и защелкивающиеся разъемы обратно вдоль жгута проводов к переборке.Перед установкой очистите все клеммы.

Противотуманные фары: четкость обзора

Вождение автомобиля в экстремальную погоду может быть не только проблемой, но и опасно. Противотуманные фары — это дополнительная функция безопасности, которая может сделать ваше вождение более комфортным и безопасным, а также дает вам больше спокойствия во время путешествия.

Что такое противотуманные фары?

Противотуманные фары или противотуманные фары используются в ситуациях, когда видимость вашего ухудшается не только из-за тумана, но и из-за сильного дождя, снега, пыли или дыма.Туман определяется как крошечные капли воды, которые образуют облако на поверхности земли, и самая большая проблема, которую он создает, — это плохая видимость.

Использование противотуманных фар в сочетании с фарами значительно упрощает и повышает безопасность маневрирования в таких условиях при движении с небольшой скоростью.

Противотуманные фары также можно использовать в ясную погоду днем ​​или ночью, когда вам нужно улучшить видимость на крутых поворотах или поворотах. Цель состоит в том, чтобы осветить края дороги, разметку полос и передний план.

Противотуманные фары предназначены для пробивания тумана и других частиц прямо перед вашим автомобилем и обычно имеют диаграмму направленности, которая освещает большую площадь.

Этот образец молнии удерживает свет низко и ниже уровня глаз, что не позволяет ему отражаться от тумана и ослеплять вас. Они не могут осветить дорогу дальше впереди вас, и при их использовании важно двигаться медленно.

Передние противотуманные фары освещают пространство прямо перед автомобилем, давая короткий широкий луч света.Это увеличивает видимость обочин дороги.

Противотуманные фары устанавливаются низко на вашем автомобиле, на уровне бампера или ниже, почти на той же высоте, что и ваши фары. Передние противотуманные фары обычно бывают белого, желтого или синего цвета.

Задние противотуманные фары ярко-красного цвета и предназначены для того, чтобы сделать автомобиль более заметным сзади для других водителей.

Различия между противотуманными фарами и другими типами автомобильных огней

Чтобы понять место противотуманных фар в функциях безопасности вашего автомобиля, нам необходимо рассмотреть различные виды огней на транспортном средстве, а также их функции.

Фары

Фары включаются в темное время суток. Они классифицируются как фары ближнего света или фары дальнего света.

Эти огни включаются при слабом освещении, например, вечером, ночью или между сумерками и восходом солнца. Ухудшение видимости из-за погодных условий, таких как серые пасмурные дни, дождь или снег, также является признаком включения фар.

Также используется, когда вы не можете различить пешехода или велосипедиста в темной одежде с расстояния 100 метров.

Фары ближнего света

Это стандартная настройка фар, используемая при движении в условиях низкой освещенности, например, упомянутых выше. Распределение луча молнии контролируется таким образом, чтобы водитель имел хорошую видимость дороги впереди , не вызывая ослепления других водителей.

Все автомобили оснащены одним или двумя из них как часть оригинального оборудования. Они белого или иногда янтарного цвета. Фары ближнего и дальнего света часто объединяются в один свет.

Фары дальнего света

Фары дальнего света — это более мощные огни, которые освещают более длинный участок дороги перед автомобилем. Они используются в условиях низкой освещенности, когда на дороге нет других автомобилей.

Поскольку эти фары не ближнего света, они будут ослеплять других водителей вокруг вас. Таким образом, их следует использовать только тогда, когда другие транспортные средства не находятся прямо перед вами, если нет транспортных средств, приближающихся к вам.

Большинство автомобилей оснащено одной или двумя предустановленными фарами дальнего света.Все автомобили, кроме мотоциклов, могут иметь до четырех фар дальнего света. Они также бывают белого или янтарного цвета.

Фары дальнего света автоматически выключаются при переключении на ближний свет.

Стоп-сигналы

Стоп-сигналы расположены на задней части автомобиля и загораются автоматически при торможении, чтобы предупредить других водителей . Обычно они располагаются парами по бокам на заднем конце.

Многие автомобили также имеют стоп-сигналы в заднем стекле, расположенные в основании или вверху.Это так называемые «высоко расположенные» стоп-сигналы (HMSL). Стоп-сигналы красного цвета.

Легковые автомобили имеют до двух пар стоп-сигналов, а также до двух пар высоко установленных стоп-сигналов. Тяжелые автомобили могут иметь до трех пар стоп-сигналов и двух пар высоких стоп-сигналов. Мотоциклы обычно комплектуются до двух стоп-сигналов.

Предупреждающие огни или указатели направления

Большинство транспортных средств имеют сигнальные огни, которые используются для обозначения временной опасности в дорожном движении, поэтому они служат предупреждающим знаком.Световые указатели поворота являются обязательными для всех типов транспортных средств и показывают другим участникам дорожного движения ваше намерение повернуть.

Дневные ходовые огни

Это дополнительные огни, которые можно использовать для увеличения вашей видимости для других водителей при дневном свете. Дневные фонари обладают низкой светоотдачей, и их недостаточно для освещения дороги перед вашим автомобилем, но они являются полезной дополнительной функцией безопасности.

Вы можете добавить к вашему автомобилю до двух дневных ходовых огней, если он не поставляется с двумя парами автоматически.Иногда эти огни являются функцией дальнего света фар.

Они белого или янтарного цвета и обычно предназначены для включения при включении двигателя и выключаются при использовании фар ближнего или дальнего света.

Габаритные огни

Это огни, которые освещают контур вашего автомобиля. Они имеют низкую мощность при выходной мощности и расположены в передней и задней части автомобиля. Габаритные огни также называют габаритными огнями или задними фонарями.

Передние габаритные огни белого или желтого цвета, а задние габаритные огни должны быть красного цвета.

Фонари заднего хода

Это задние фонари, которые освещают пространство позади вашего автомобиля и автоматически включаются при движении задним ходом.

Косметические фары

Эти фары не имеют никакой функции, кроме как выделять ваши автомобили из толпы. Они могут быть любого цвета, и они не должны концентрировать свет в луч, а функционируют только как рассеянный свет.

Их нельзя размещать рядом с основными фонарями, и они не должны быть видны непосредственно сзади или спереди автомобиля. Косметические огни не могут менять цвет, мигать, пульсировать, плавно появляться и гаснуть или двигаться каким-либо образом, чтобы не отвлекать других водителей.

Типы противотуманных фар

Фары OEM

Противотуманные фары, которые уже установлены на автомобиле, называются фарами OEM или фарами производителя оригинального оборудования. OEM относится к производителю оригинального оборудования, другими словами, к деталям, которые используются при постройке транспортного средства.

Не на все автомобили автоматически устанавливаются противотуманные фары, поскольку в большинстве стран к ним не предъявляются законодательные требования. Они часто доступны как дополнительная опция.

Фонари для вторичного рынка

Фонари для вторичного рынка — это лампы, производимые другими компаниями, а не производителем оригинального оборудования. Они могут быть установлены пользователем в качестве замены оригинальных фар на более позднем этапе или установлены в качестве первых противотуманных фар в транспортных средствах, в которых они не используются в качестве стандартной функции.

Вы можете купить три основных типа противотуманных фар:

• Галогенные лампы
• HID (разрядные лампы высокой интенсивности)
• Светодиодные лампы (светоизлучающие диоды)

Галогенные противотуманные фары

Галогенные лампы используются в течение многих лет, и большинство автомобилей оснащено стандартными галогенными противотуманными фарами. Это их самое большое преимущество , поскольку, если ваш автомобиль уже оснащен ими, проще просто продолжать их использовать.Также можно перейти на другую галогеновую лампу, что проще, чем переход на другие типы ламп.

Галогенные лампы работают с нитью накала, которая нагревается электричеством и создает свет. Это тот же принцип, который используется в обычной лампе накаливания.

Доступны разные мощности, чаще всего 55 и 100 Вт. Чем выше мощность, тем ярче свет. Более высокая мощность потребляет больше тока. Таким образом, галогенные лампы могут потреблять довольно много энергии и предъявлять самые высокие требования к электрической системе из всех трех типов огней.

HID противотуманные фары

HID или высокоинтенсивные газоразрядные фары используют ксенон, который зажигается электрическим разрядом. Ксенон получает питание от электроники, поэтому в них нет нити накала.

Их главное преимущество — это высокая светоотдача, которую они могут производить, и, следовательно, они обеспечивают более широкую диаграмму направленности. По сравнению со стандартными галогенными лампами они могут производить на 70% больше света, а срок службы намного больше, чем у галогенных ламп.

Недостатком противотуманных фар HID является то, что они дороже галогенных противотуманных фар.По сравнению со светодиодными лампами они намного более хрупкие, а их срок службы намного короче, чем у светодиодных фонарей.

Противотуманные фары HID считаются незаконными в некоторых штатах или странах, поскольку свет может ослеплять других водителей.

Светодиодные противотуманные фары

В этих противотуманных фарах в качестве источника света используются простые светодиоды, которые устанавливаются по бокам корпуса фонаря. У них самый долгий срок службы по сравнению с другими типами ламп, поскольку в них нет нити накала, которая могла бы перегореть.

Другим плюсом является то, что на него не влияют вибрации, они выделяют меньше тепла и потребляют меньше энергии для работы. Они доступны в разных цветах, чаще всего белом, желтом или синем.

По сравнению с HID-лампами, большинство светодиодных фонарей могут быть менее яркими, но они намного прочнее и их тепловыделение меньше, что приводит к гораздо более длительному сроку службы.

Послепродажные противотуманные решетки

Противотуманные решетки имеют несколько устройств вывода света, что значительно увеличивает их световой спектр.Светодиодные планки противотуманных фар компактны и легки, их можно установить несколькими способами. Типы противотуманных светодиодных планок:

• Миниатюрные световые планки: подходят для отверстий для фар большинства автомобилей
• Однорядные планки средней длины: крепятся на решетке
• Длинные двухрядные планки: устанавливаются над лобовыми стеклами или грузовиком стойки

Эти три типа имеют разную диаграмму направленности. В мини-световых планках используются точечные лучи, а в линейках большей длины можно выбрать точечный, заливной или комбинированный точечный луч.Самые эффективные из них используют центральное пятно, а также боковые узоры для создания источника света.

Какой цвет лучше всего подходит для противотуманных фар?

На рынке доступны различные виды противотуманных фар. Чтобы лучше понять цвет и светоотдачу, лучше всего быстро взглянуть на цветовую температуру.

Цветовая температура измеряется в Кельвинах. Более низкий рейтинг по Кельвину означает более низкую цветовую температуру и, следовательно, более теплый свет, например желтый. Лампочки с более высоким рейтингом Кельвина имеют более высокую цветовую температуру и излучают более холодный свет, то есть более синий.

Белый свет дает самый легкий свет. Поскольку оттенки белого света, естественно, ближе к дневному свету, это также дает ощущение бодрствования, когда вы за рулем.

Существует разногласие относительно желтых огней и белых огней, поскольку традиционно считалось, что желтые огни более эффективны в плохих погодных условиях.

Желтый свет имеет относительно большую длину волны, что обеспечивает видимость на большом расстоянии. Однако при работе с мелкими частицами, такими как туман, дождь или снег, длина волны не имеет большого значения.Говорят, однако, что желтые огни имеют меньше обратного рассеяния и делают вас более заметными для встречного транспорта.

При добавлении цвета к свету общий световой поток становится меньше, и это снижает видимость, хотя и ненамного.

Желтые огни очень популярны, , хотя, потому что они более привлекательны для некоторых пользователей. Но по функциям он не лучше белого света. Если ваша видимость важнее для вас, чем внешний вид, выберите свет с цветовой температурой около 5500K.У большинства высокоэффективных ламп есть фары этого диапазона.

Синие огни имеют короткую длину волны и не лучший вариант для противотуманных фар, так как их труднее увидеть. Он находится на другом конце светового спектра по сравнению с желтым.

Если вы часто ездите в тумане, используйте белые или желтые огни. Однако, если ваши противотуманные фары предназначены для галочки и вы почти никогда их не используете, вы можете выбрать легкий синий цвет с цветовой температурой около 7000K.

При каких дорожных условиях следует использовать противотуманные фары?

Как уже упоминалось, противотуманные фары предназначены для ситуаций с плохой видимостью, например, в сильном тумане или тумане, снеге, дожде или при движении через песчаные бури или густой дым. Тем не менее, есть определенные вещи о его правильном использовании, о которых вы должны помнить.

Ограничения на противотуманные фары

В некоторых странах противотуманные фары не разрешается использовать вместе с вашими фарами и должны использоваться только вместе с боковыми или стояночными огнями в неблагоприятных погодных условиях.В других разрешено использовать его вместе с фарами ближнего света.

Хорошая противотуманная фара должна иметь очень резкое сечение в верхней части. В противном случае свет, отражающийся от капель воды или снега, может стать причиной ослепляющего отражения водителя.

Еще одна важная вещь, на которую следует обратить внимание, это то, что при использовании противотуманных фар вы должны двигаться с очень низкой скоростью, поскольку противотуманные фары не освещают большую часть дороги, они только улучшают видимость того, что находится прямо перед вами.

Проблемы со страховкой

В большинстве стран запрещено движение с включенными противотуманными фарами, если видимость не плохая. Вызов аварии при обстоятельствах, когда вы не использовали противотуманные фары должным образом, может привести к проблемам с вашим страховым требованием.

Также важно убедиться, что ваши противотуманные фары находятся в хорошем состоянии и не имеют перегоревших предохранителей, перегоревших лампочек или неисправных реле. Поэтому рекомендуется регулярно проверять их у квалифицированного механика.

Не ослепляйте других водителей

Противотуманные фары должны располагаться на нужной высоте и очень низко на транспортном средстве. Он должен обеспечивать широкий свет. Когда они нацелены слишком высоко, они могут вызвать ослепление других водителей. Если они нацелены низко, их можно использовать, не создавая проблем для других участников дорожного движения.

Следует также иметь в виду, что они почти такие же яркие, как обычные фары, поэтому еще раз важно использовать их только в случае крайней необходимости.

Задние противотуманные фары также следует использовать только в условиях плохой видимости или слабого освещения. Часто вы можете управлять передними и задними фонарями независимо друг от друга. Задние противотуманные фары очень яркие, и их можно принять за стоп-сигналы, что может сбить с толку водителя позади вас. В сумерках он также сильно ослепляет и может ослеплять тех, кто находится сзади вашего автомобиля.

Как правильно настроить противотуманные фары после выхода на рынок

Если вы предпочитаете настраивать противотуманные фары самостоятельно, к счастью, существует множество различных типов, доступных для использования в качестве самостоятельной установки.Доступны светильники, которые просто крепятся к решетке, и это самые простые в использовании. Другие типы устанавливаются в кузов вашего автомобиля и должны поместиться в корпусе вашего автомобиля.

Если у вас есть противотуманные фары и вы хотите заменить их на свет другого типа, например Для замены галогенных противотуманных фар на HID вам понадобится комплект для переоборудования . Просто проверьте законы вашей страны относительно того, что разрешено, а что нет, прежде чем покупать.

Причина в том, что некоторые кожухи, предназначенные для галогенных ламп, не подходят для HID-фонарей, поскольку ослепление слишком велико для других водителей.Однако в большинстве случаев есть законный способ установить это.

Как заменить противотуманные фары?

Замена существующих неисправных противотуманных фар несложна и требует всего нескольких простых шагов:

• Выключите автомобиль и используйте стояночный тормоз. Лучше всего делать это на ровной поверхности.
• Откройте капот и найдите существующие противотуманные фары. Обычно они располагаются под фарами.Если вы не можете найти их, используйте руководство по эксплуатации автомобиля.
• Отделите выключатель противотуманных фар от корпуса, отсоединив зажим. Это отключит его от системы питания вашего автомобиля.
• Ослабьте шайбу, болт и гайку. Будьте осторожны, чтобы не потерять их в процессе работы.
• Снимите корпус. Будьте осторожны, не поцарапайте крышу, кузов или бампер вашего автомобиля.
• Вставьте новый фонарь и дважды проверьте, входит ли корпус в пространство, оставшееся от предыдущего фонаря. Убедитесь, что отверстия для болтов совпадают.
• Вставьте болт и навинтите на него шайбу и гайку.Затем затяните гаечным ключом или трещоткой. Убедитесь, что корпус сидит плотно и неподвижен.
• Подсоедините переключатель противотуманных фар.
• Проверьте, правильно ли работает свет, запустив зажигание. Убедитесь, что угол установлен правильно, чтобы другие драйверы не ослепляли

Заключение

Противотуманные фары являются полезным дополнением к вашему автомобилю и могут сделать вождение в условиях плохой видимости безопаснее и проще при правильном использовании. Старайтесь использовать их только тогда, когда это необходимо, и не ставьте под угрозу безопасность других в процессе.

При правильном использовании противотуманные фары могут принести пользу не только вам, но и вашим соседям по дороге. Попробуйте и убедитесь сами.

Почему начинают исчезать противотуманные фары

Водители иногда оставляют включенными задние блоки, даже когда небо ясное, точно так же, как они это делают с передними блоками, что может отвлекать других автомобилистов.

В то время как некоторые компании отказываются от использования дискретных противотуманных фар в передней части автомобиля, другие сохраняют их. По словам представителя компании Гектора Ареллано-Беллока, за исключением нескольких специализированных моделей, BMW продолжает предлагать передние противотуманные фары для моделей, продаваемых в США.А Марк Гиллис, представитель Volkswagen в Америке, сказал: «Нет, мы вообще не отказываемся от них. Они могут быть весьма полезными ».

Другие говорят, что новейшая технология фар делает ненужными отдельные противотуманные фары.

Майкл Ларсен, технический специалист по внешнему освещению в General Motors, сказал, что высокотехнологичные фары роскошного седана Cadillac CT6 производят «такое обилие света», что они не только соответствуют критериям компании по таким факторам, как расстояние, блики. и равномерное освещение, но также «заполняет передний план луча, чтобы в основном делать то, что делают противотуманные фары, создавая большое количество света переднего плана.

«Так что, если будет туман, дождь или что-то еще, вы сможете увидеть эту дорожную разметку», — сказал г-н Ларсен. В самом деле, добавил он, если бы противотуманные фары были установлены на такой автомобиль, как CT6, «вы не смогли бы увидеть, что что-то изменилось в диаграмме направленности света, потому что противотуманные фары в основном покрывают те же области».

Некоторые производители, такие как Mercedes-Benz, использовали пространство, которое раньше занимали противотуманные фары, для фонарей поворота или дневных ходовых огней. Audi использовала ниши для установки радаров для таких технологий помощи водителю, как адаптивный круиз-контроль.

Г-жа Стокбургер из Consumer Reports сказала, что новые технологии обещают преодолеть туман. Она отметила, что инфракрасные системы ночного видения, уже предлагаемые на некоторых моделях таких компаний, как Audi, BMW, Cadillac и Mercedes, по сути, «видят» сквозь туман, снег или темноту, ощущая тепло объектов и отображая их изображения на экране. Существующие технологии, такие как радар и лидар, а также системы автоматического экстренного торможения, которые останавливают вашу машину до того, как она что-то ударится, могут «увидеть то, чего просто не могут видеть ваши глаза», — сказала г-жа Мисс.- сказал Стокбургер.

«Может, машина остановится, а ты не знаешь почему», — сказала она. А с дальнейшим развитием систем связи между транспортными средствами, «ваша машина скажет идущей за вами машине остановиться».

Не только в противотуманных фарах не будет необходимости, добавила она, но и «может быть, вообще не будет фар».

Обзор противотуманных фар и противотуманных фар SAE J583

Это обзор почти всех сменных светодиодных противотуманных фар SAE J853 для Tacoma и почти всех светодиодных противотуманных фонарей SAE J583, которые можно установить на Tacoma (или другие автомобили) с адаптером тарелки.

Эта ветка постоянно обновляется последними выпусками светодиодных противотуманных фар, таких как: Diode Dynamics SS3 Max, Diode Dynamics SS3, Rigid 360 Series, Baja Designs, Rigid Selective Yellow, KC Amber, Morimoto Amber, светодиодные туманы Toyota, светодиоды Toyota отражатель противотуманок и многое другое.

Цель этой ветки — помочь людям принять обоснованные решения по освещению своего автомобиля и понять, как должна работать диаграмма направленности противотуманного луча.

Важность диаграммы направленности луча

Что такое SAE J583 и почему он важен для тумана?

SAE J583 — официальное обозначение диаграммы направленности противотуманного луча, оно определяет очень широкий луч с плоской горизонтальной отсечкой, не допускающей попадания света выше линии горизонта.Это очень важно при использовании противотуманных фар по нескольким причинам, первая из которых заключается в том, чтобы направить световой луч низко и широко, чтобы водитель мог найти края дороги на низкой скорости, не заставляя луч нарушать горизонт и отражать свет обратно на водителя в дождь / туман / снег / пыль, что снижает видимость в условиях, для которых в первую очередь предназначен туман. Четкая отсечка также позволяет этому лучу перемещаться по встречному потоку, не ослепляя встречных водителей, в отличие от любой другой схемы луча в кабине.Все другие рисунки, такие как широкий поворот, пятно, наводнение, вождение, рассеивание и т. Д., Не имеют отсеков для движения на встречном потоке и должны рассматриваться для использования дальнего света или только для бездорожья. Хотя каждый из этих других рисунков служит определенной цели, ни один из них не будет освещать края проезжей части, не отражая свет обратно на водителя в условиях дождя / тумана / снега / пыли, или не будет безопасным для использования во встречном движении, что делает их плохим выбором для Истинное использование противотуманных фар.

Как выглядит противотуманная фара?

Противотуманная фара — Тойота OEM Tacoma TRD Pro Rigid LED с рисунком тумана.Обратите внимание на плоские чистые срезы и широкий луч рисунка J583. Вот как должен выглядеть противотуманный луч: широкий рисунок луча освещает края дороги, в то время как острые отрезки не позволяют свету отражаться обратно на водителя в плохих погодных условиях и позволяют лучу проходить на улице без ослепляя встречный транспорт.

Примеры других типов лучей, которые обычно проходят в положении тумана, но не подходят для использования в качестве противотуманных фар.

Точечный луч — точечные светильники CaliRaised.Точечные лучи часто размещаются в месте тумана, что заставляет людей ошибочно думать, что они приемлемы для использования в тумане или каким-то образом обеспечивают ту же функцию, но это не так.

Как вы можете видеть, точечные лучи не имеют четкой горизонтальной отсечки и не обеспечивают достаточно широкий рисунок луча для освещения краев дороги для использования в плохих погодных условиях. Такая диаграмма направленности не только устраняет основную цель тумана, устраняя его способность освещать сторону проезжей части в плохую погоду, но также ослепляет встречных водителей на расстоянии, что делает их небезопасными для использования на улице со встречным движением.Точечный свет следует рассматривать только для бездорожья или только для дальнего света. Точечные лучи предназначены для дальнего освещения, и если вы заинтересованы в дальнем освещении, лучше установить более высокий вертикальный монтаж, а это означает, что расположение с низким уровнем тумана не идеально для дальнего проецируемого точечного луча.

Широкая угловая балка — Baja Designs. Широкий рисунок на поворотах часто понимают неправильно. Широкий поворот излучает свет во всех направлениях (горизонтальном и вертикальном) под широким углом, это эффективно создает стену света, которая отлично подходит для эффективного освещения широкой зоны ближнего поля вне дороги.В то время как ширина луча будет очень хорошо освещать обочину дороги (в отличие от пятна), он будет отражать значительный свет обратно на водителя в дождь / туман / снег / пыль и излучать огромное количество бликов на встречных водителей из-за отсутствия светотеневой полосы и широкая вертикальная проекция. Рисунок очень распределен, поэтому он не идеален для проецирования на расстояние и будет излучать меньше света в области тумана, чем специальный эквивалентный противотуманный луч. Его следует использовать только для бездорожья или дальнего света. Обратите внимание на фото, где при всех других рисунках вы не можете увидеть террасу над гаражом, эти огни отбрасывают тени перил террасы на 2-й этаж и фактически освещают 3-й этаж моего дома.

Что видят встречные водители с широким прохождением поворотов. Жесткая кабина SAE Fog 1760 люмен (слева) и кабина Baja Designs Squadron WC 1800 люмен (справа). Массивные блики не из-за яркости, поскольку свет почти одинаков, а из-за диаграммы направленности и отсутствия отсечки.

SAE J581 — SAE J581 — это уличная диаграмма направленности света для дополнительного дальнего света. В этом шаблоне доступны стручки, поэтому важно отметить обозначение шаблона SAE и просто то, что это балка, соответствующая SAE.SAE J583 — туман, широкий и низкий, безопасный для встречного движения. С SAE J581 следует обращаться так же, как с дальним светом, и не использовать его на встречной полосе.

Важный вывод — выбор диаграммы направленности, отвечающей вашим потребностям. Для людей, которым нужна диаграмма направленности для движения по улице со встречным потоком и улучшения видимости в плохих погодных условиях, туман SAE J583 — необходимый образец.

Зачем тестировать почти все светодиодные продукты SAE J583, подходящие для Tacoma?

Автомобильные светодиоды, возможно, являются одними из самых сложных для понимания и наиболее вводящих в заблуждение автомобильных продуктов на рынке.Вместо того, чтобы указывать мощность в реальных «эффективных» люменах, как в традиционных осветительных приборах, большинство производителей рекламируют «необработанные люмены» или теоретические люмены на чип, умноженные на количество чипов. Таким образом, хотя один производитель рекламирует 3000 необработанных люменов, они могут значительно уступать другим, рекламирующим 1700 необработанных люменов, потому что ни один из них не рекламирует фактическую мощность. Что касается мощности, некоторые производители указывают фактическую потребляемую мощность своих светодиодов, в то время как другие могут указывать теоретическую потребляемую мощность на кристалл, умноженную на количество микросхем, но специально не называют, что они приводят этот теоретический рейтинг по сравнению с фактическим.Поэтому может быть совершенно неясно, получаете ли вы реальные числа или «теоретические» числа, которые намного выше фактических. Кроме того, есть некоторые, которые не перечисляют все спецификации из-за этого несоответствия, в то время как другие могут перечислять совершенно нереалистичные, завышенные спецификации. Чтобы еще больше усложнить ситуацию, некоторые светодиоды используют дизайн светодиодов, обращенных вперед, в то время как другие используют дизайн светодиодных отражателей, обращенных назад, поэтому, хотя вы можете иметь некоторое представление о выходной мощности на основе теоретических необработанных значений светового потока и потребляемой мощности. тогда проекционная технология также оказывает значительное влияние на характеристики освещения.От яблок к апельсинам до дурианов.

Фактически, существует два типа законных заменяющих светодиодных противотуманных фар. Прямая замена светодиодного корпуса, который заменяет весь блок противотуманных фар OEM, или светодиодный фонарь с противотуманным рисунком, для которого требуется переходная пластина для конкретного транспортного средства для установки в месте противотуманной фары OEM, поэтому, естественно, я решил проверить оба типа.

Обратите внимание, что сохранение противотуманной фары с галогенным отражателем в сборе и замена галогенной лампы на светодиодный источник света не является законной заменой противотуманных фар.Это приведет к потере отсечения, бликов, уменьшению проецирования на расстояние и т. Д. В этой статье объясняется, почему светодиоды не должны использоваться в галогенных отражателях.

Противотуманные фары
Покажите мне только тонну информации, которую нужно обработать. Сначала я дам общий обзор каждого источника света с некоторыми примечаниями, характеристиками, измерениями, фотографиями, а затем перейду к интересующим областям.

Прямая замена светодиодных противотуманных фар SEA J583

Светодиодные противотуманные фары Morimoto XB — Это полная замена противотуманных фар, многим людям нравится их затемненный взгляд на устранение хрома.Они производят красивые чистые обрезки с узким широким светом луча. Это самый бюджетный вариант, если учесть стоимость монтажной пластины для модулей, если они работают в OEM-месте, хотя выходная мощность в люксах также является одной из самых низких в группе.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP76
Цвет: 5500k
Мощность: нет
Интенсивность: 1200 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 10 лет

Размеры:
Цвет: 6088k
Мощность: 9,9 Вт
люкс при 18 футов: 170.3

Светодиодный туман PIAA LP530 — PIAA использует технологию светодиодного отражателя, обращенного назад, такую ​​как KC, хотя эти туманы на самом деле меньше, чем стандартные, на 3.5 дюймов против 4-дюймового стандартного тумана. Им требуются переходные пластины для установки в месте установки тумана OEM, которое входит в комплект или приобретается отдельно. В спецификациях и на коробке указана мощность 6 Вт, на корпусах указано 8 Вт, а я измерил 10 Вт. PIAA были самыми низкоэффективными туманами в группе с точки зрения выходной освещенности, но при этом имели одну из самых высоких затрат. В то время как во всех других туманах с жгутом проводов использовались соединители типа DTP, PIAA использовала отдельные соединители типа «пуля» в жгуте проводов самого низкого качества в группе.Если вы используете противотуманные фары в качестве замены противотуманных фар, вам не понадобится жгут проводов.

Характеристики:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: 6000k
Мощность: 6 Вт
Интенсивность: NA
Гарантия: Не указано

Размеры:
Цвет: 6614k
Мощность: 10,3 Вт
люкс на 18 футов: 160

Светодиодный противотуманный фонарь KC G4 — KC G4 представляет собой противотуманный кожух прямой замены, он очень похож на традиционный противотуманный фонарь с помощью светодиодного отражателя, обращенного назад.Что действительно впечатляет, так это эффективность технологии отражателей KC. Имея примерно такое же энергопотребление, что и Morimotos, KC G4 производят в 1,7 раза больше люкса и создают значительно более высокую диаграмму направленности луча, что примерно в 2 раза увеличивает охват области освещения. KC также имели лучшее качество цвета света IMO, сводя к минимуму короткие синие волны, обеспечивая при этом более длинноволновый свет, который полезен для видимости дождя / снега / тумана / пыли.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP69
Цвет: 5000k (также доступен в янтаре)
Мощность: 10 Вт
Интенсивность: 866 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 23 года

Размеры:
Цвет: 5062k
Мощность: 9.8w
Lux @ 18ft: 296,3

SEA J583 LED Fog Pods

SuperBrightLEDs fog pod — это одни из самых дешевых противотуманных модулей SAE. Они имеют сходство по внешнему виду с некоторыми другими противотуманными капсулами, но предлагают уникальную слегка выпуклую диаграмму направленности луча для немного большего охвата площади. В то время как рисунок имеет обрез, объектив проектора 5 имеет некоторые артефакты утечки света, которые опускаются на землю непосредственно перед автомобилем и поднимаются в воздух под таким крутым углом, что не должны беспокоить приближающихся автомобилистов.Хорошо, когда четко видна этикетка DOT SAE.

Характеристики:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: «Холодный белый»
Мощность: 13 Вт
Интенсивность: 1700 необработанных люменов / каждый
Гарантия: не указана

Размеры:
Цвет: 6200k
Мощность: 15,7 Вт
люкс при 18 футов: 230,3

Светодиодный противотуманный фонарь FutureVision — Future имел самый высокий световой поток среди всех протестированных фонарей, и хотя он работал в средней и верхней части пакета, он, конечно, не приблизился к обещанному результату по спецификациям.Он страдает теми же световыми артефактами, что и другие 5 светодиодных панелей на лицевой стороне проектора, а высота диаграммы направленности такая же, как у Morimotos, хотя они имеют синий оттенок по периметру. Не очень легко увидеть на фотографиях, но на верхней части капсулы есть штамп SAE DOT.

Спецификации:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: «5000-6500» ?? Неужели они не знают?
Мощность: 25 Вт
Интенсивность: 3000 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 1 год

Размеры:
Цвет: 5712k
Мощность: 16 Вт
люкс @ 18 футов: 270.5

Vivid Lumen Industries V-spec LED противотуманный блок — это еще один блок, который, казалось, слишком многообещающий по спецификациям, перечисляющим 2600 необработанных люменов. Он имеет те же световые артефакты от конструкции проектора 5, что и блоки SuperbrightLED и FutureVision. Рисунок луча на них имеет синий оттенок по периметру, а высота кажется такой же, как у Моримотоса. Эти модули подозрительно похожи по производительности на FutureVision, и обе компании находятся в Канаде.Подробнее об этом позже. Маркировка DOT находится на линзе, но не очень заметна.

Характеристики:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: 5500k
Мощность: 25 Вт
Интенсивность: 2600 необработанных люменов / каждый
Гарантия: не указана, но заявлена ​​как «непревзойденная»

Размеры:
Цвет: 5836k
Мощность: 15,7 Вт
Люкс @ 18 футов: 285,4

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: 6000k
Мощность: 20 Вт
Интенсивность: 2400 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 3 года

Размеры:
Цвет: 6356k
Мощность: 11.3 Вт
люкс @ 18 футов: 352,5

Светодиодные противотуманные фары KC Gravity G34 — в них используется та же технология обратного светодиодного отражателя, что и в высокопроизводительных G4, но вместо двух светодиодов, направленных на верх и низ отражателя , они направлены влево и вправо, что, по-видимому, является составной частью всех светодиодов серии Gravity повышенной мощности KC. Такие, как G4, отлично справляются с задачей обеспечения очень высокой диаграммы направленности для большей зоны покрытия. Интересно, однако, что показатели в люксах не такие высокие, как у G4, несмотря на большую мощность.Прямоугольный отражатель также создает полосы в диаграмме направленности при более близком взгляде на стену, которые сглаживаются на расстоянии. Я подозреваю, что отражатель, находящийся на одинаковом расстоянии от источника света (круглый), будет более эффективно концентрировать свет и проецировать его, чем прямоугольный отражатель. У них также было отличное качество цвета света с минимизацией коротковолнового синего света для лучшей видимости дождя / снега / тумана / пыли. По общему признанию, это не капсулы и они не будут устанавливаться в месте установки тумана OEM Tacoma, но они такой же высоты, как и капсула, и используют тот же стиль крепления, но на 1 дюйм шире, поэтому их можно использовать во многих внедорожных бамперах.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: 5000k
Мощность: 16 Вт
Интенсивность: 1686 необработанных люменов / каждый
Гарантия: 23 года

Размеры:
Цвет: 5309k
Мощность: 17,1 Вт
люкс при 18 футов: 246,3

Rigid SAE Fog Pods — Rigid хорошо известен как лидер в области качества в производстве противотуманных фар, Toyota даже использует Rigid для своих светодиодных фонарей TRD Pro, которые являются другой версией, чем эти контейнеры. Модули Rigid SAE создают одну из самых высоких диаграмм направленности по вертикали, что означает большую площадь покрытия и в то же время максимальную интенсивность освещения.Схема луча имеет желтый свет по периметру. У них также самая высокая потребляемая мощность и они работают в горячем состоянии, что может быть полезно для условий обледенения в холодном климате. Обратите внимание на панели гаражных ворот, насколько балка выше большинства.

Обратите внимание, что в модуле используются более низкие монтажные отверстия по сравнению со стандартными центральными креплениями большинства модулей, что означает, что для установки жесткого модуля требуются специальные жесткие крепления. Он не будет работать с популярными креплениями, такими как адаптерные пластины для тумана CaliRaised Tacoma.

Что-то, что я не могу объяснить, так это показания высокой цветовой температуры, кроме как сказать, что они не выглядят так высоко, как можно было бы предположить по числам.

Характеристики:
Водонепроницаемость: IP68
Цвет: «белый»
Мощность: 22 Вт
Интенсивность: 1760 необработанных люменов / каждый
Гарантия: Срок службы

Измерения:
Цвет: 7406k
Мощность: 22,5 Вт
люкс при 18 футов: 395,5

Tacoma TRD Pro Жесткие светодиодные противотуманные фары — это не трехдюймовые блоки, и для их установки потребуется OEM-противотуманная пластина TRD Pro. Я знаю, что это популярная замена, поэтому я попробовал их для сравнения с вторичный рынок Жесткие стручки.Несмотря на то, что они имеют одинаковую конструкцию линз с рифлением, Pro Rigids имеют более короткий луч и гораздо менее интенсивный выход. Похоже, что у них установлено 2 светодиода, а в версии для вторичного рынка — 4. Вы можете видеть, что выходная мощность составляет почти половину от Rigids на вторичном рынке. Они действительно создают очень уникальный луч, нижняя часть которого более желтая, а затем плавно переходящая в более белый цвет наверху. В то время как почти все светодиоды работают холодно, что создает серьезную проблему для обледенения в снежных условиях, эти светодиоды нагреваются до 4 букв.Я взял один из них после того, как весь день работал со светодиодами, и был очень удивлен, насколько он горячий. У них не должно быть проблем с обледенением.

Характеристики:
Водонепроницаемость: NA
Цвет: «белый»
Мощность: NA
Интенсивность: NA
Гарантия: Toyota от бампера до бампера

Размеры:
Цвет: 5930k
Мощность: 19,5 Вт
люкс @ 18 футов: 203,9

Я также взял несколько туманов TYC iJDM, которые, как утверждалось, подходят для Tacoma, но не подходят.Они выглядели почти так же, как Моримотос, но внутри были хромированные, а не черные. У тумана не было возможности отрегулировать луч, и производительность была ужасной, с рейтингом люкс всего 90,5, когда даже приложение отметило это как опасное. Поскольку они не подходили для Tacoma и были такого низкого качества, я решил не включать их.

Lexus OEM 4-дюймовые светодиодные противотуманные фары
Устанавливаются на 2012+ Tacomas. См. Сообщение № 222 здесь.

Некоторые диаграммы для обобщения вышеуказанных тестов

Amber Fogs
KC предлагает SA G4 с янтарным источником света для грузовиков 2012+.Решение Rigid для янтарной противотуманной фары SAE состоит в том, чтобы использовать желтую световую крышку поверх существующей противотуманной фары SAE. Любой светофильтр снижает производительность. Часто спрашивают, как световое покрытие желтого цвета влияет на общую производительность жестких модулей, поскольку модули с максимальной мощностью, которые они могут выдавать, чтобы сэкономить

Сравнение белых нефильтрованных жестких дисков

Измеренный выход

В то время как янтарные крышки делают отличная работа, полностью устраняющая выброс коротковолнового синего света в спектре, они также значительно снижают эффективную мощность излучения.Я считаю, что Rigid заявляет о 15-процентной потере, я измерил 50-процентную потерю в контролируемой внутренней среде с помощью цифрового спектрометра, сертифицированного NIST.

Жесткий люкс при 18 ‘: 395,5
Жесткий люкс на 18′ с янтарными крышками: 195,2, потери на выходе ~ 50%

Несмотря на то, что потери на выходе значительны, это позволяет обеспечить выходную мощность на уровне штатных светодиодов TRD Pro OEM противотуманные огни.

Поскольку я превысил максимальное количество фотографий, которое позволяет TW в сообщении в этой ветке, см. Здесь для получения более подробной информации позже в этой ветке.

Если у вас есть 05-2011, вы можете подумать, что для вашего грузовика нет желтых вариантов, поскольку G4 не подходят для ранних версий 2-го поколения, а жесткие крышки отсеков не снимают крепления для ранних 2-го поколения. Посмотрите, как я решил проблему с крышкой модуля здесь.

Обновление 10/2018: в декабре Rigid запускает новые высокопроизводительные выделенные модули SAE из желтого цвета. См. Сравнение контрольных образцов здесь.

Сравнение желтого тумана и капсулы:
Жесткий янтарный / желтый: См. Сравнение контрольных образцов здесь.
KC G4 янтарный: см. Здесь.
Янтарь Моримото: см. Здесь.

Испытания в холодном климате
Светодиодные блоки имеют тенденцию накапливать снег и замерзать в условиях холодного снежного климата. Плоская конструкция с приподнятыми краями в основном превращает их в ведро для сбора снега, а поскольку светодиоды почти не излучают прямого тепла, они замерзают и практически не излучают полезный свет. Во время снежной бури ночью вам захочется использовать туман, чтобы лучше видеть края проезжей части, так что это действительно плохое время для их выхода из строя из-за обледенения.Галогены горячие и излучают много инфракрасного света для таяния снега, поэтому у них нет этой проблемы. И хотя сами светодиоды не выделяют тепло, драйвер на задней панели действительно выделяет тепло. В случае с Rigids, являющимися самыми мощными огнями, которые физически нагреваются на ощупь, мне было любопытно, могут ли они на самом деле самотаять и предотвращать обледенение. Алюминиевый корпус предназначен для использования в качестве радиатора и простирается вокруг лицевой стороны модуля. Если он может оставаться достаточно горячим, то он может самостоятельно оттаять по бокам, чтобы очистить линзу, хотя поликарбонатная линза является изолятором, поэтому она может работать некорректно.

Из-за нехватки бюджета и времени на арктическую экспедицию я решил, что морозильной камеры с температурой -2 градуса по Фаренгейту должно хватить. Для эксперимента я взял 3 модуля: модуль SuperBrightLEDs (SB) в качестве контрольной точки без питания, второй модуль SB для питания и модуль Rigid для питания. Все 3 лампы стояли в морозильной камере при -2 F в течение 1 недели без питания. В течение недели я использовал распылитель, чтобы пропитать все стручки много раз, пока они не образовали ледяной покров на поверхности стручков.

После недели, проведенной в арктических условиях при температуре -2 градуса по Фаренгейту, я включил 2 стручка, оставив 1 стручок SB без питания, и положил их обратно в морозильную камеру на 45 минут. Я проверял их каждые 15 минут. (Предварительная проверка ламп, работающих в морозильной камере, показана).

Обратите внимание на цветовую температуру света по сравнению с измеренными значениями в градусах Кельвина.

После 45 минут бега я снова вынул капсулы. Стручок контрольной точки оставался замороженным стручком и имел температуру 9 градусов.

Активированный туман SB был частично разморожен и имел температуру 34 градуса, что чуть выше нуля.

В то время как на другом блоке с электроприводом все еще оставалась обледенение, жесткий блок был полностью разморожен без каких-либо признаков того, что он когда-либо был заморожен. Он измерял 45 градусов.

Корпуса капсул с электроприводом были теплее, чем эти показания, так как алюминиевый корпус является проводником и будет отводить тепло от задней части капсулы. Измерения проводились на линзе из поликарбоната, поскольку она должна оставаться достаточно теплой, чтобы предотвратить обледенение.Поликарбонат является изолятором, а это означает, что он не будет хорошо поглощать окружающее тепло, а поскольку светодиоды почти не излучают прямого тепла, это очень сложный тест для светодиодного блока. Если вы хотели запустить светодиодный туман в холодную погоду, кажется, что жесткие стручки будут лучшим вариантом, поскольку они имеют самую высокую мощность и выделяют больше всего тепла. Хотя в очень холодном климате лучше всего предотвращают обледенение галогены, поскольку они естественным образом выделяют много тепла и инфракрасного излучения.

Итак, информации было много, что с ней делать? Вот некоторые из моих выводов.

Projection Technology
Как любой старый внедорожник, который помнит дни до появления световых полос, может сказать вам, что большие огни означают более крупные отражатели, что означает более эффективное проецирование света. В то время как светодиодные блоки имеют светодиоды, обращенные вперед, большинство блоков имеют 4-5 очень маленьких отражающих ведер, в которые светодиоды устанавливаются внутри 3-дюймового блока. Это обеспечивает минимальную площадь отражающей поверхности, а вместо этого в основном полагается на прямой световой поток от светодиода для проецирования.Компания KC применила уникальный подход и сохранила испытанную конструкцию больших эффективных отражателей, но адаптировала ее к светодиодной технологии. Эти отражатели специально разработаны для светодиодных источников света и совсем не похожи на вставку светодиода в галогенный отражатель. На самом деле я не возлагал больших надежд на KC G4, глядя на выходные характеристики, он был одним из самых низких энергопотребления и самых низких характеристик светового потока среди всех противотуманных фар в группе, а также находился в более дорогом конце спектра. Однако, хотя характеристики KC не были впечатляющими на бумаге с точки зрения энергопотребления и необработанного люмен, он превосходил любой другой туман, кроме двух.Из оставшихся 2 капсул OffRoadTown производили более высокий уровень освещенности, освещая менее половины площади.

Интересное примечание об отражателях: KC G34 (отражатель 3 x 4 дюйма) имеет более высокую мощность и более высокий необработанный световой поток, чем G4 (круглый отражатель 4 дюйма), но G4 кажется более производительным устройством. Несмотря на то, что площади поверхности отражателя источника света примерно равны, представляется, что наличие отражателя на равном расстоянии от источника света в равномерно круглом отражателе дает значительную эффективность.Прямоугольная форма G34 также создает штриховые линии в диаграмме направленности при просмотре вблизи стены (но незаметна при проецировании на расстоянии), тогда как G4 имеет очень естественный однородный галогенный рисунок.

Я провел несколько тестов, чтобы увидеть, имеет ли какая-либо проекционная технология преимущество при проецировании расстояния, сравнивая жесткие блоки с KC G4, поскольку оба этих прожектора обеспечивали одинаковую зону покрытия. Я сравнил на стандартном расстоянии 18 футов, используемом во всех предыдущих тестах, затем снова на 44 футах.Помните, что туман — это очень широкий рисунок луча, поэтому интенсивность света быстро падает. Уровень освещенности обоих источников света составлял 15-19% на высоте 44 фута по сравнению с тем, что они были на высоте 18 футов. Несколько процентов находятся в пределах шума, и я бы сказал, что в этом случае нет никакой пользы. Хотя отражатели намного более эффективны в люксах / ватт, интенсивность луча на расстоянии все еще падает примерно с той же линейной скоростью.

Диаграмма луча
Соответствие диаграмме J583 означает, что диаграмма направленности должна соответствовать определенным критериям, но это не означает, что все продукты с соответствием J583 будут давать точно такую ​​же диаграмму направленности.При анализе всех световых узоров огней, заявляющих о соответствии образцу J583, однажды все стало ясно. Практически все производители света излучали очень узкую по вертикали диаграмму направленности, как у Morimotos, с которой большинство знакомо, почти идентичных по размерам, за исключением трех отклонений. Rigid и KC дали диаграмму направленности луча значительно выше по вертикали, чем все другие бренды, примерно в 2 раза, в то время как PIAA произвела немного более высокую диаграмму, чем другие в группе, но имела самый низкий выход.

Напомним, что интенсивность в люксах — это одна точка в луче, если этот луч покрывает в 2 раза большую площадь по сравнению с другим лучом, и у них почти эквивалентные числа в люксах, луч 2x будет выдавать ориентировочно вдвое больше света. Это демонстрирует важную причину, по которой любое одно измерение не является точной оценкой света.

Power
Rigid является самым мощным модулем, обеспечивая при этом высочайший уровень яркости, хотя он также освещает в 2 раза больше площади своих конкурентов (кроме KC).Будучи гораздо менее эффективными, чем конструкции светодиодных отражателей KC, они потребляют больше ампер, чем любой другой светодиодный туман, а остальное производят за счет мощности сдвига. Из всех протестированных светодиодов только жесткие светодиоды стали слишком горячими, чтобы удерживать их. Осознание того, насколько жарко они работают, натолкнуло меня на идею провести тест на холодный климат, чтобы увидеть, могут ли они стать ответом для тех, кто хочет запускать светодиодные туманы на холоде.

Качество света
Честно говоря, большинство автомобильных светодиодов не являются высококачественным светом. У них более низкий индекс цветопередачи, который вызывает размытие цвета, цветовая температура часто слишком высока, IMO, и они обычно имеют большие всплески в коротковолновом спектре и минимальный выход в более длинноволновом спектре.Напомним, длинные волны лучше видны в плохую погоду, в то время как короткие волны преломляются и отражаются обратно в водителя.

С помощью цифрового спектрометра я измерил все протестированные источники света. Вот сравнение Rigid и KC.

Вы можете видеть, что при нормализации для вывода KC излучает на 50% больше длинноволнового света, чем Rigid. 580 нм — это переход от желтого к янтарному в цветовом спектре, который идеально подходит для плохой видимости. Это означает, что при заданном количестве света KC должен лучше работать при видимости в дождь / снег / туман / пыль.Основываясь на всех протестированных источниках света, я считаю, что KC является лучшим в своем классе по качеству светового спектра. Конечно, если рассматривать снег, обледенение может быть проблемой при использовании высокоэффективных светодиодных отражателей, таких как KC, даже если они имеют куполообразную поверхность.

SuperBrightLEDs против Future vs Vivid — все они выглядят одинаково
Все эти светильники подозрительно поставлялись в одной и той же упаковке, с одним и тем же оборудованием, упакованными точно так же. И все 3 модуля используют один и тот же объектив проектора типа 5.

Хотя светодиоды SuperBrightLED имели уникальную диаграмму направленности, а измерения выходной мощности и цветовой температуры не соответствовали другим, Vidid и Future казались поразительно похожими.У них обоих также была уникальная синяя кромка на луче. Их яркость в люксах и цветовая температура были настолько близки, что считали их невысокими. Оба были доставлены из Канады от 2 канадских светодиодных компаний. Поэтому я решил сравнить их спектральную сигнатуру.

Я бы назвал это чтение примерно идентичным. Похоже, это те же самые фонари с небольшими изменениями маркировки на корпусе. В будущих светильниках нет ничего, в то время как у Vivid lights есть отдельный жгут проводов, хотя оба они стоят примерно одинаково.

Пластины адаптера противотуманных фар Tacoma
Если вы не используете противотуманные фары для прямой замены, такие как Morimotos или KC G4s, вам потребуются специальные крепления, чтобы разместить стручки в месте тумана на Tacoma. Все противотуманные фары используют одно и то же центральное крепление, за исключением Rigid, в котором используется более низкое крепление, что означает, что потребуется специальное крепление. Чтобы облегчить жизнь людям, я перечислил здесь несколько монтажных пластин. Для целей этого списка жесткая пластина относится к специальной жесткой пластине, тогда как стандарт относится к пластинам, которые подходят ко всем остальным.Обратите внимание, что в Baja Designs (не в противотуманной капсуле) используется другое крепление для капсулы, и она не подходит для стандартной пластины.

Адаптеры Rigid Rago Fabrication
2016+ Tacoma
2012-2015 Tacoma
2005-2011 Tacoma

Стандартные адаптеры CaliRaised
2016+ Tacoma
2012-2015 Tacoma
2005-2011 Tacoma

Рекомендации Cliff Notes
Я знаю это — это огромное количество информации, и многие просто хотят знать, что рекомендуется. Однако ни одно решение не подходит для всех, поэтому я сделаю несколько в зависимости от бюджета и потребностей.

Самый дешевый бюджетный вариант
Светодиодные противотуманные фары Morimotos XB — самый доступный вариант в группе, поскольку прямая замена без необходимости покупки переходных пластин обеспечивает экономию. Однако это также вторые по эффективности противотуманные фары в группе, и их луч очень короткий, что означает малую зону покрытия по сравнению с некоторыми более дорогими альтернативами.

Низкобюджетный вариант
Светодиодные противотуманные тумбы OffRoadTown немного дороже, чем Morimotos, если учесть переходные пластины, необходимые для их установки, в зависимости от года выпуска вашей Tacoma.05-2011 обходятся менее дорогими переходниками. Но за небольшую дополнительную плату модули OffRoadTown обладают вдвое большей интенсивностью, при этом в них используется тот же единственный большой затемняющий проектор, что и у Morimotos. ИМО стоит небольшая разница в цене.

Более бюджетный вариант для высококачественного света
KC G4s излучают очень качественный свет, с большей длиной волны света для заданной мощности, чем любой из конкурентов, а это означает, что этот свет должен лучше всего подходить для плохой видимости при плохой погоде.KC освещают в 2 раза большую площадь, чем другие противотуманные фары (кроме Rigid), что означает большую зону видимости при плохой погоде. 23-летняя гарантия дает вам понять, что это продукт высочайшего качества. Хотя изображения не передают это должным образом, вы можете спросить, исходит ли свет от них от светодиодного источника света по сравнению с другими источниками света в группе. Будучи прямой заменой, они не требуют переходных пластин, а с дизайном отражателя будут казаться почти стандартными для тех, кто не слишком внимательно смотрит.

Самый бюджетный вариант для максимальной мощности
Жесткие противотуманные фары SAE производят больше мощности, чем любые другие светодиодные противотуманные фары, и обеспечивают более широкую зону покрытия, чем все другие, за исключением того, что они равны KC. Это самые дорогие стручки, для которых по-прежнему требуются специальные переходные пластины с жестким креплением, чтобы разместить их на месте OEM, что еще больше увеличивает стоимость. Однако за эту цену вы получаете высочайшую мощность и яркость света с пожизненной гарантией. Они почти в 2 раза ярче, чем OEM TRD Pro Rigids, и имеют на 33% больше яркости, чем KC G4, однако их свет имеет очень высокую цветовую температуру и коротковолновые пики спектра, что делает его менее идеальным для плохих погодных условий, чем KC. , хотя он может иметь преимущества при самостоятельном размораживании в холодном климате.Если вам нужен самый яркий светодиодный туман, то это он.

Некоторые примечания к тестированию
Данные хороши настолько, насколько хороши устройства и методы, используемые для их сбора.

Было слишком много тумана, чтобы установить на грузовик для проверки. Поэтому вместо этого я построил стойку, разместив туманы на высоте тумана OEM TRD Pro, и использовал расстояние между туманами OEM, чтобы закрепить пары на стойке. Я взяла за основу свой грузовик с подъемником TRD Baja. К сожалению, у меня было несколько опоздавших на тест, и они переполнили стойку, а это означало, что для некоторых снимков стен приходилось наводить свет от руки с одинаковым разбросом, но в результате получались фотографии с менее ровным светом.Сама стойка была отличной, но также не идеальной, так как было трудно совместить противотуманные туманы с прямым заменом с соответствующими креплениями по сравнению со стандартным простым креплением для контейнера. Изначально я намеревался показать разные виды тумана бок о бок, но чрезвычайно широкая диаграмма направленности тумана заставила их очень быстро переливаться друг на друга. Вместо этого я решил просто показать образец и позволить измеренным числам говорить для интенсивности.

Для питания тумана за пределами грузовика я использовал линейный источник питания Volteq HY3006D.Я выбрал эту модель для бренда среднего качества по сравнению с более дешевыми продуктами на Amazon. Я использовал линейный источник питания вместо переключения, чтобы добиться меньшего электрического шума и более чистой энергии. Мне также понравилась дополнительная точность, которую он предлагал в показаниях тока и напряжения, будучи одной из самых мощных моделей, обеспечивающих такую ​​точность. Для расчета мощности я использовал показания источника питания в вольтах x ток = ватт. Я должен отметить, что светодиоды в жестком переключателе противотуманных фар, которые использовались для питания всех туманов, очень мало привлекают внимание, это же притяжение фиксируется во всех показаниях противотуманных фар, поэтому они согласованы.

Для моих измерений освещенности я использовал цифровой спектрометр Asensetek Lighting Navigator, отслеживаемый NIST. Это оборудование той же марки, которое использует Toyota, но исключительно точное. Я перепроверил измерения с помощью полноцветного светодиодного измерителя света Extech LT45 и получил разницу всего в 1 люкс. Я был удивлен, что они были в таком идеальном согласии. Все мои данные регистрируются в приложении, поэтому у меня нет обычных снимков луча люксметра. Хотя на снимках экрана может показаться, что это дешевое приложение из магазина приложений, это далеко не так.Обновление для экспорта данных стоит примерно 800 долларов США. При использовании оборудования уровня Pro все становится дорого. Поэтому я использую снимки экрана, чтобы делиться своими данными, не платя за грабительские обновления. Обратите внимание, что для проверки мощности светодиода вам потребуется оборудование, специально предназначенное для измерения светодиодов, простого галогенового люксметра будет недостаточно, и он будет давать неточные результаты.

Мне всегда нравится хороший сертификат калибровки NIST:

При измерении освещенности существует много вариантов, поэтому я сосредоточился на пиковой освещенности.Я использовал шаблон поиска по сетке на стене, чтобы найти показания пиковой освещенности, и оттуда захватил все данные. Цветовая температура в некоторых из этих паттернов может сильно различаться, поэтому мне понадобился стандартизированный способ сбора данных. Наиболее логичным казалось захватить его по пиковой интенсивности луча. Хотя может быть легко списать это на странно высокие показания на Rigids, я неоднократно пытался получить меньшее число, думая, что это, должно быть, случайность, но не смог. Цифры такие, какие они есть.

Иногда меня спрашивают, спонсируется ли я или в какой осветительной компании я работаю.Я независим, и расходы на проведение этих тестов были покрыты моим собственным карманом. Мне нравится делать это, имея опыт работы в автомобилестроении, и я увлечен высококачественным освещением. Мне нравится помогать другим лучше разбираться в теме, чтобы продвигать обновления освещения, которые не только полезны для водителя, но и сводят к минимуму опасность для других автолюбителей.

Особая благодарность @White Lightning Boosted за помощь в тестировании образцов туманной стены, @camojared за то, что привлекли мое внимание к уникальным модулям OffRoadTown SAE, и @ TRD2010SpeedwayBlue за предоставление жестких янтарных крышек для тестирования.

Другие улучшения освещения:
3-го поколения HID против светодиодов против галогенных фар проектора h21
Окончательная модернизация фар h5 (не светодиодная или HID)
Gy6.35 Обновление HIR 921 заднего хода (по сравнению с мощными светодиодами)
Светодиодный фонарь заднего хода 921 Bulb Study

Rock Lights:
The Rock Light Showdown

Дополнительная информация об автомобильном освещении:
Автомобильное освещение 101
Почему светодиоды не должны использоваться в галогенных отражателях

Модернизация домашнего освещения:
Высококачественное эффективное домашнее освещение с использованием светодиодов, HIRs и галогены