Шевроле беретта: : Chevrolet Beretta , .

Важная информация и определения

Дилерский сервис на дому

Мы доставим вам этот автомобиль.

Видеообзор

Тест-драйв дома

Местная доставка на дом

Реклама

Калькулятор платежей

Расчетный платеж

51 доллар США в месяц*

— квалифицированные покупатели. Только в иллюстративных целях, а не как предложение/обязательство предоставить кредит или финансирование.

Реклама

Технические характеристики

Силовой агрегат

Dimensions

Следующие шаги к покупке Smart

, спонсируемый Experian

Получить свой счет FICO®

Зарегистрироваться бесплатно с Experian

, спонсированным GEICO

Tup Up Experian

, спонсируемый GEICO

Tup Up Experian

.

Узнайте, сколько вы можете сэкономить с GEICO.

При поддержке Carchex

Расширенная гарантия на автомобиль

Получите бесплатный расчет стоимости гарантии на автомобиль

При поддержке Capital One

Автофинансирование

Предварительная квалификация без влияния на кредитный рейтинг.

Узнайте автомобиль перед покупкой

Не покупайте машину с невидимыми проблемами. Получите полный отчет об истории и будьте уверены в своей покупке.

При поддержке

1996 Chevrolet Beretta

К сожалению, наши эксперты еще не проверяли этот автомобиль. Вернитесь к нам в ближайшее время.

1996 Шевроле Беретта

4,3

Рейтинг потребителей

128 Рейтинги

Производительность

Качество

Comfort

Надежность

Styling

GERTELTET COVELET GRETET

Реклама

Curbside Classic: Chevrolet Beretta Z26 1994-96 гг. – крутой, но недостаточно крутой

Chevrolet Beretta 1987 года был большим событием. Это ознаменовало возвращение к 2-дверному компактному Chevrolet, который был чем-то большим, чем просто запоздалый седан. Это также привело к тому, что Chevrolet отказался от квадратного стиля, который был так-19. 80-х и плавно стилизованный мейнстрим 90-х. Это, однако, не изменило траекторию Chevy каким-либо существенным образом в мире, где конкурировали уже не только Ford, но и Toyota, Nissan и Honda. Тем не менее, могло быть и хуже.

Слово Beretta крутое. Или это вызывает крутые вещи. Я помню, в 1970-х годах было телешоу под названием «Беретта». Роберт Блейк был классным детективом. Он одевался в манере «как-то так, детка» и был достаточно крутым персонажем, чтобы иметь попугая, какаду или какую-то птицу. (Я не уверен — моя младшая сестра смотрела шоу больше, чем я — может быть, я был недостаточно крут.) Люди, у которых есть птицы, либо очень занудные, либо очень крутые. «Беретта» Роберта Блейка была вторым типом. Хорошо, я только что посмотрел, и на самом деле это было написано Баретта. Но это звучит так же, и моя ментальная свободная ассоциация остается неизменной.

Итальянский пистолет. Я не любитель оружия, но есть что-то в Beretta, что делает его модным и крутым огнестрельным оружием, в отличие от стального, эффективного немецкого Glock или американской классики, напоминающей Colt. Было легко представить парня с «береттой» в роли скрытного убийцы из фильма, который умнее плохих парней, которых он пытается прикончить, и копов, пытающихся его поймать.

Тогда есть эта машина. Когда он вышел, я сразу связал его с двумя приведенными выше примерами. Новое крутое компактное купе Chevy — вот что сказал мне мой разум, когда я впервые услышал о нем. Это было явно круче, чем Corsica, седан, который пытался привнести средиземноморскую атмосферу своим именем, не говоря уже о трясущихся силовых агрегатах и ​​свинцовой управляемости, которыми славились автомобили GM в более низких ценовых диапазонах.

По правде говоря, мне понравился стиль Beretta. Недостаточно, чтобы подумать о покупке одного из них — к тому времени, когда они вышли, я отошел от своего увлечения спортивными новыми автомобилями середины 80-х и вернулся к своему автомобильному счастью с седаном Fury III 1966 года. Так что никакой Беретты для меня, спасибо.

Похоже, что Chevrolet всерьез взялся за доминирование аэродинамики Ford Motor Company, а также за довольно современные предложения от Chrysler Ли Якокки. Beretta была первым автомобилем Chevrolet, который заставил меня восхищаться своим стилем за несколько лет. Помните, когда красивые автомобили в выставочном зале Chevrolet были чем-то само собой разумеющимся? Как я думаю, если мы будем игнорировать Корветы, нам, возможно, придется вернуться к 1970 Monte Carlo или, может быть, Impala 1967 года, чтобы найти Chevy со стилем, который меня действительно тронул. Beretta не была в той же лиге, что и эти автомобили, но это было совсем неплохо для General 1980-х годов.

По правде говоря, с годами я как бы забыл о Beretta. Как человек, который пересел с моего Plymouth 66-го года на Accord 1988-го (на котором мне посчастливилось жениться), в Beretta не было ничего, что имело бы отношение к моей жизни. Это не был ни олдскульный снегоход, который был моим сентиментальным фаворитом, ни плавный и изысканный вид автомобиля, который был на пути к колонизации мира для японских производителей. А как только начали приезжать дети, всякие доводы в пользу такой машины, как «Беретта», практически исчезли и больше никогда не возвращались.

Бедняжка Beretta казалась (по крайней мере мне) машиной, которая не делала ничего особенно хорошего, но которая доставит молодого человека со скромным достатком на работу и обратно каждый день в надежном, хотя и неинтересном и ничем не примечательном виде. путь. Но этого было достаточно часто, и те из нас, кто жил в стране плана закупок сотрудников GM, видели эти вещи на дороге оптом. Часто белой или металлической синей краской, отслоившейся с их горизонтальных поверхностей большими пластами.

Я как-то забыл, что были версии Beretta, которые пытались пробудить чувство гордости за владение, которое когда-то было естественным для владельца нового Chevrolet, но вспомнилось одним солнечным субботним утром несколько лет назад, когда я наткнулся на Вот этот.

Все помнят, что Chevy предлагала Nova SS, но кто помнит, что Beretta подверглась аналогичной обработке? Может быть, проблема была в том, что их было так много. В дополнение к базовому GT, доступному на 1987 intro, были ГТУ 1988-89 гг. . .

и 1990-93 ГТЦ. Все они поставлялись с обычными запутанными комбинациями двигателей и трансмиссий из корзины запчастей GM, такими как Olds Quad 4, 3.1 V6, 5-ступенчатая или 3-ступенчатая автоматическая коробка передач, разработанная Getrag. В журнальных тестах дня эти более спортивные модели были признаны достойными характеристиками с неутешительным интерьером. Один обозреватель журнала Popular Science Magazine решил, что приборная панель напоминает ему приборную панель в машине Nash, которая принадлежала его бабушке и дедушке.

О, да, мы не должны забывать выпуск Indy 1990 года, посвященный выбору Beretta в качестве Pace Car для Indianapolis 500.  Или сильно модифицированный одноразовый кабриолет в стиле Beretta, выбранный в качестве Pace Car. Но эта розничная версия была достаточно популярна в свое время.

В 1994 году Chevy попыталась придать смысл модельному ряду, когда GT и GTZ были заменены на Z26. Все знали, что такое Z-28, и теперь между ними будут Cavalier Z24, Lumina Z34 и этот. 3.1 V6 стал 3100 V6 и предлагался исключительно с новым 4-ступенчатым автоматом. Quad 4 (только с ручным управлением) продержался один последний год, прежде чем уйти. Новый Z26 не был таким универсальным, как GTZ, но, возможно, это была не та рыночная ниша, где это имело такое большое значение.

Понятия не имею, это модель 94-го, 95-го или последняя модель 1996 года — слишком давно я не разговаривал с ее владельцем на парковке моего банка. Я также не припоминаю, чтобы видел машину позже — насколько я помню, женщина средних лет мало ездила на ней, так как это была ее «веселая машина».

Не знаю, почему я решил сфотографировать именно этот — может быть, он был в таком отличном состоянии и что это была топовая версия, не очень распространенная в моей части мир. Я только хотел бы, чтобы моя тогдашняя камера мобильного телефона лучше справилась с этой чистой, блестящей черной машиной в яркое солнечное утро.

Может быть, у меня также было какое-то инстинктивное понимание, что это был последний раз, когда Chevrolet пытался вернуть себе славные дни в этом сегменте, который вскоре будет заменен ужасным Malibu 1997 года, тупицей, если она когда-либо существовала.

В этой машине я увидел достойного преемника старой Nova SS 1970-х годов. Да, это был скромный компакт с готовыми компонентами, но в те дни у Chevy была симпатичная полка с компонентами, и со временем Nova SS стала фаворитом публики. Не вина Beretta в том, что корзина с запчастями Chevy не была такой, какой она была когда-то. Вероятно, поэтому Chevrolet был на пути к тому, чтобы стать вечным USA-2 (если это так).

Beretta, возможно, пострадала от множества компромиссов, но этот блестящий черный Z26 по-прежнему являл собой мерцание былой славы Chevrolet, как старые исполнители водевилей в свои последние дни могли вызывать улыбки и аплодисменты новой публики в 1970-х годах. . Beretta никогда не была моей вещью, когда они были новыми, но эта конкретная заставляет меня улыбаться и ценить то, что это была чья-то вещь, и что кто-то так хорошо с ней обращался так долго. Не знаю, захотел бы я в нем «увидеть США», но он вызывает у меня страстное желание съесть кусочек яблочного пирога.