Разное

Салон мазда мпв: Автомобильные объявления — Доска объявлений

by alexxlabon

Содержание

Отзывы, технические характеристики и история Mazda MPV


Добавить свой отзыв об автомобиле


Технические характеристики, описание и история Mazda MPV

Дебют Mazda MPV состоялся в 1989 году на североамериканском рынке, позднее автомобиль появился и в Европе.

Mazda MPV (Multi Purpose Vehicle) — многоцелевой автомобиль. Его можно отнести к универсалам повышенной вместимости, которые находятся между обычными универсалами и минивэнами.

В 1995 был проведен рестайлинг, изменивший форму передних крыльев, капота, переднего бампера, фар и облицовки радиатора. Это придало MPV некоторое сходство с Mazda 929. Задняя часть кузова тоже претерпела изменения. Они коснулись бампера и блока светотехники.

Автомобиль 7-местный, с тремя рядами сидений. Первый и второй рассчитаны на двух, задний — на трех пассажиров. Средние и задние сиденья можно сложить или снять. При этом образуется просторный отсек для багажа. Высота салона такова, что по нему можно свободно перемещаться, только слегка пригнувшись. Сиденья установлены выше, чем в обычных автомобилях, между передними и средними есть проход.

Mazda MPV первого поколения зарекомендовала себя как один из лучших минивэнов среди одноклассников. Вместительный салон, трансформируемый по усмотрению владельца, достаточно мощные двигатели способствовали высокому спросу на автомобиль.

Однако MPV первых лет выпуска страдали излишним весом (1775 кг). Использование жесткой балки заднего моста отрицательно сказывалось как на управляемости, так и на плавности хода автомобилей, вдобавок, не позволило сделать пол ровным. К тому же, минивэны MPV отличались довольно заурядной внешностью.

В 1999 году на Франкфуртском автосалоне компания Mazda представила второе поколение MPV. Это было не просто обновление или модернизация, автомобиль был сделан с чистого листа. Главное внешнее отличие тогда нового переднеприводного MPV от старого состояло в пропорциях кузова. Изменения были обусловлены особенностями компоновки и платформы. Предыдущая (заднеприводная) модель имела полноприводную версию. Под соответствующую трансмиссию требовалось место, поэтому кузов производил впечатление поджатого снизу. Теперь трансмиссия компактно разместилась спереди, предоставив больше объема пассажирам.

Существенной переработке подвергся внешний облик автомобиля. Экстерьер явился воплощением фирменного стиля Mazda, в нем гармонично совмещались характерная V-образная облицовка радиатора, плавно перетекающая в рельеф капота, головная оптика и массивная эмблема фирмы.

За счет применения переднего привода изменилась компоновка MPV, а снаряженная масса снизилась до 1558 кг. По этой же причине увеличился полезный объем салона, торсионная задняя подвеска позволила сделать пол гладким, поднимающимся к задней части автомобиля. За счет этого каждый следующий ряд сидений расположен выше предыдущего, что улучшает обзор для пассажиров.

Все двери минивэна имеют внушительные размеры, особенно пятая — задняя. Опущена она низко, да еще в бампере сделан вырез, так что погрузочная высота невелика. Задние боковые двери сдвижные, без таких современному минивэну не обойтись.

Водительское сиденье имеет механические регулировки, достаточно комфортно и позволяет удобно устроиться человеку практически любого роста. Все сиденья пассажирского отсека одинаковые, с возможностью продольного перемещения и наклона спинки.

Объем багажного отделения автомобиля может изменяться с 294 до 2745 литров путем съема второго и третьего рядов сидений. В салоне предусмотрено огромное количество ящичков для мелких предметов. Европейский вариант MPV оснащается двухлитровым двигателем мощностью 122 л.с., который отвечает жестким экологическим требованиям.

На американский рынок минивэн поставляется только с 170-сильным 2,5 л двигателем V6. Примечательно, что этот силовой агрегат «фордовский», из семейства Duratec.

На ходу MPV второго поколения практически легковой автомобиль. Только везет семерых или груду поклажи.

В 2003 году компания анонсировала обновлённую модификацию Mazda MPV. Новинка стала чуть просторнее, приобрела более современный облик, что помогло привлечь к автомобилю дополнительное внимание покупателей.

Обновленный MPV отличался, во-первых, удлиненным на 40 миллиметров кузовом, иным оформлением передней части с новым бампером, характерной для всех моделей Mazda тех лет решеткой радиатора и новыми передними фарами. Задний бампер также отличался по форме от устанавливаемого ранее. В отделке салона стали применять немного иные, более качественные материалы, а также алюминиевые вставки на приборной панели.

Двигателей для обновлённого поколения предлагается два: 2,3 л мощностью 141 л.с. и 2,0 л мощностью 136 л.с. турбодизель. Примечательно, что антипробуксовочную систему стали устанавливать на все версии минивэна.

В ноябре 2005 года на Токийском автосалоне был представлен MPV нового поколения, продажи которого начнутся уже следующей весной. Этот современный автомобиль — результат многолетнего опыта компании на рынке минивэнов.

Так как наличие просторного салона для автомобилей этого класса уже давно стало нормой, Mazda решила, сыграть на комфорте. Компания учитывала все желания потребителей при создании этого автомобиля. Например, MPV оснастили такой функцией, как «People Mover» (входная площадка минивэна опускается вровень с уровнем тротуара). Автомобиль располагает очень комфортабельным салоном. Кроме того, чтобы посадка для пассажиров всех трёх рядов сидений стала удобнее, дно автомобиля расположено ниже, чем на других автомобилях аналогичного класса. А для более устойчивого положения кузова колёса находятся строго по углам, соблюдая пропорцию.

Если посмотреть на этот автомобиль спереди, то можно увидеть довольно оригинальные, вытянутые в длину фары, которые придают свежий вид передней части этой модели. Посмотрев на MPV со стороны, можно заметить, что контуры крыши и контуры фар подчёркивают образ мощи автомобиля.

Панель приборов имеет затемнённую подсветку и технологию элементов трёхмерной графики. Суть ее заключается в том, что поверхность панели оттеняет изображение, создавая при этом мнимую трёхмерность отображаемых элементов. Создатели не оставили без внимания и освещение салона. Силовая установка Mazda MPV представляет собой дизельный двигатель MZR 2.3L DISI TURBO объёмом 2,3 л. Совокупность прямого впрыска и турбины вырабатывает приличную выходную мощность и высокий крутящий момент этого V-образного 6-цилиндрового двигателя. Кроме того, на этот автомобиль также устанавливается двигатель, аналогичный тому, который установлен на Mazda Atenza Speed. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что впервые можно будет увидеть на автомобилях класса минивэн.

Управление автомобилем также осуществляется на самом высоком уровне. Например, использование различных конструкций в подвеске автомобиля и его несущей части кузова обеспечивают жёсткость рамы. Кроме этого, передняя подвеска оснащена стойками McPherson. Ожидается также появление такой возможности, как поглощение подвеской различного шума, издаваемого при вибрации автомобиля.

Размеры автомобиля составляют: длина – 4870 мм, ширина – 1850 мм и высота – 1685 мм. Колесная база модели составляет 2950 мм, передняя колея – 1610 мм, задняя колея – 1605 мм. Количество посадочных мест — 8. Все колёса автомобиля имеют равные размеры —215/55R18.

Новая Mazda MPV создана для тех, кому нравятся минивэны с высоким уровнем качества, утонченным дизайном и высокими динамическими характеристиками. Автомобиль сочетает в себе просторный, практичный салон с высококачественными материалами, элегантные пропорции и рельефные, атлетические формы.

Автомобильные коврики в салон и багажник для Mazda MPV

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Мазда МПВ из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа. Купите автомобильные коврики в салон и…   читать подробнее

В нашем магазине вы можете заказать автомобильные коврики в салон и багажник Мазда МПВ из текстиля, резины, велюра и полиуретана. Все изделия уже есть на нашем складе. Их доставка будет осуществлена уже на следующий день после оформления вами заказа.

Купите автомобильные коврики в салон и багажник Mazda MPV на лучших условиях в Москве:

  • по оптовым ценам,
  • с оперативной транспортировкой,
  • получив развернутую бесплатную консультацию.

Телефоны для справок: +7 (495) 215-02-45, +8 (800) 555-02-76.

страница: 1 из 1 Сортировка:
  • По умолчанию
  • От дешевых к дорогим
  • От дорогих к дешевым

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Прочее

Текстиль Comet-Lux.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Материал

Текстиль

Перемычка между задними ковриками

Нет

Прочее

Текстиль Robust-Lux.

Тип крепежа

Штатные клипсы (если предусмотрены конструкцией авто)

Фильтр салона на Mazda MPV (Мазда МПВ) LV, LW | 2.0, 2.3, 2.5, 2.6, 3.0

Посмотреть параметры, размеры и характеристики фильтра салона для Mazda MPV LV, LW

Здесь выбирайте не только фильтр салона, по наивыгоднейшей цене, но и оригинальные запчасти для ТО для таких моделей автомобилей Mazda MPV LV, LW 1988, 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006 года выпуска, с объёмами двигателя 2.0, 2.3, 2.5, 2.6, 3.0 и кузовом вэн. Вам помогут заказать оригинальные детали к автомобилю, которые походят и предложат профессиональную рекомендацию от специалиста. Вы можете сравнить как выглядят детали к автомобилю на картинке, уточнить размер а также узнать сколько стоит фильтр печки. Всегда можно обратиться за рекомендацией к продавцу, если у Вас появились проблемы при подборе запчасти для ТО к Мазда.

Отличный выбор оригинальных фильтров салона хорошего качества к любой машине с возможностью пересылки покупателям в: Винница, Первомайск, Мариуполь, Мукачево, Новая Каховка, Житомир и по всей Украине. Всегда можно обратиться за помощью к нашему продавцу, если у Вас возникли трудности при подборе запчасти для ТО на Mazda MPV LV, LW.

У Вас есть возможность подобрать оригинальные фильтры салона для Mazda MPV LV, LW с помощью подходящих для Вас методов:

— выбрав год изготовления и разновидность авто Mazda в специальном меню выбора автомобиля расположенной на этой странице;

— по специальному Вин коду (номеру кузова) авто, связавшись с нашими работниками;

— по номеру запчастей для авто (каталожному номеру), вставив его в специальном поисковой форме в верхней части страницы.

Дополнительные названия автодетали: фильтр печки.

Наш онлайн магазин запчастей на авто укрпартс.ком.юа привезет товары из категории фильтра салона покупателям в городах: Кременчуг, Краматорск, Белая Церковь, Одесса, Никополь, Чернигов и в любой город Украины. Размеры автодеталей для авто изменяются в зависимости от года выпуска авто. Наши специалисты точно знают, какие автодетали для автомобиля подойдут конкретно Вам.

плюсы и минусы Mazda MPV

Машина отличная. Среди авто своего класса имеет ряд преимуществ. Например размеры: если бы чуть больше, то это уже микроавтобус, чуть меньше — одиссей, а у этой размер в самый раз для минивэна. Дальше салон. Это ведь практически идеально продуманный трансформер. При необходимости третий ряд легко складывается «в пол», или разворачивается в обратную сторону, что тоже иногда бывает удобно. Например на природе, когда заморосил дождик. Поднял крышку багажника, перевернул диван и сиди себе сухенько. Средний ряд раздельный, что тоже удобно, плюс двигается во все стороны, складывается или снимается совсем. При сложенном третьем ряду и убранных вперед сидениях среднего, получается пространство для комфортного сна двух взрослых людей, ну или для перевозки чего то крупногабаритного. Приходилось перевозить 3-метровые карнизы, в салон поместились легко! Но даже если все сидения стоят на месте, все равно остается достаточно вместительный отдел багажника. По ходовым качествам неплохая. Немного не хватает динамики разгона, в том плане, что со светофора не рванет, но на авто такого класса этого и не нужно. Зато на трассе идет уверенно, даже при полной загрузке и включенном климате спокойно идет на обгон и по перевалам. Не знаю почему в характеристиках на сайтах не везде указывают модификацию 2,3л/163л.с., но у меня именно такая. Рестайлинг, «Aeronavi». Несмотря на мощность, расход считаю довольно умеренным, в среднем 10-11л. Заправляю только АИ-95 и только на проверенных станциях. Может поэтому и не было проблем по двигателю. В городском потоке держится эдаким середнячком, немного меньше Круизеров и Эскалейдов, но повыше основной массы машин. Часто смотришь вперед немного поверх впереди едущихи это позволяет лучше контролировать ситуацию. Не буду рассуждать на тему удобности расположения руля, у моей справа и не особо смущает. С левым такие только с американского рынка. А в них и двигатели других модификаций и нет тех плюшек, которые есть в японцах. Чего только стоит электропривод боковых сдвижных дверей. Идешь из магазина, нажал кнопочку на брелке и дверь уже открыта перед тобой. Или с водительского места впустил или выпустил пассажира. Правда тем кто первый раз садится, приходится орать чтоб не тянули руками по привычке 🙂 Не хватает конечно такого же привода на крышку багажника, как в мерсах. Опять же, в штатке автоматическое складывание боковых зеркал при закрытии ц/замка, адаптивное левое зеркало (при включении задней передачи поворачивается для более удобного обзора), камера заднего вида с несколькими режимами (траектории движения, сектора). Да, конечно, на новых автомобилях куда больше всяких примочек, но для машины десятилетней давности я думаю и так хороший комплект. Интересен селектор АКПП расположенный за рулевым колесом. По началу было дивно и казалось неудобно, но со временем так к нему привыкаешь, что кажется лучше и удобней и не придумаешь. Передачи переключаю практически не отрывая руки от руля. Коробка — классический автомат, что внушает больше уверенности в надежности. Двигатель тоже вполне надежный. В целом машиной доволен. Несмотря на то что авто такого класса считаются больше для больших семей, могу сказать, что и для семьи из четырех человек он будет вполне актуален. Универсален, практичен, удобен.

Отзывы владельцев Mazda MPV

Одноклассники Mazda MPV по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников…

Отзывы владельцев Mazda MPV

Mazda MPV, 1999 г

Машина привлекла меня комфортабельным салоном и огромным багажником, который может увеличивать свой объём за счет трансформации второго и третьего ряда сидений. При этом сиденья в Mazda MPV можно превратить в кровать. Понравилось, что второй ряд имеет проход, расположение которого можно менять (посредине или слева), а сдвижная дверь избавляет от дискомфорта при посадке или высадке пассажиров на стоянках и парковках. В салоне Mazda MPV, как по мне, удобно всё: начиная от подлокотников кресел и заканчивая панелью управления. Машина высокая, пространства много: можно спокойно перемещаться по салону.

Езжу я на «Мазде» уже больше трёх лет. Несмотря на размеры, она порадовала меня прекрасной маневренностью и управляемостью. С подвеской Mazda MPV никаких «сюрпризов» пока не было, она надёжная и спокойно проходит как мелкие шероховатости, так и ямы на дороге даже на высокой скорости. Двигатель, вроде нормальный, в обслуживании совсем не дорогой. Расход немаленький, но как то же надо расплачиваться за удобство, комфорт и практичность.

   Достоинства: комфортабельный салон, большой багажник.

   Недостатки: цена деталей совершенно меня не устраивает. Не в каждом сервисе есть необходимые запчасти.

  Владислав, Тюмень

Mazda MPV, 2001 г

Минивэн я купил осенью 2009 года. До сих пор ни разу не пожалел. Не могу сказать, что семья у меня слишком большая, но я, жена и дети прекрасно умещаемся в салоне Mazda MPV, так ещё куча места остаётся. Дети в салочки успевают поиграть, пока едем все вместе на отдых. Второй и третий ряд сидений трансформируются, так что ваши потребности и фантазия могут превратить машину хоть в кровать, хоть в грузовик. Да, забыл, у меня ещё две собаки, которых тоже можно считать членами семьи. Обзорность в автомобиле отличная. До Mazda MPV у меня была машинка с механической КПП. Как по мне, автомат намного удобнее, да и места больше.

Вот уже три года я езжу на своём минивэне по горам, лесам и не намного от них отличающихся отечественных дорогах. Никаких серьёзных проблем с машиной у меня пока не было, учитывая её возраст. Пока ездил, поменял генератор и лампы фар. Советую на качестве топлива не экономить: мне это вылилось в замену прокладок и свечей двигателя. Сделал выводы, стал заправляться хорошим бензином и проблемы исчезли. Самая главная проблема состоит в труднодоступности к деталям автомобиля, тем более, что машина не новая. Но это больше проблема работников сервиса, с которой они благополучно справились. Вот и всё, что мне хотелось бы донести до сведения желающих купить Mazda MPV.

   Достоинства: простор салона. Обзор. КПП. Неприхотлива в ремонте.

   Недостатки: труднодоступность к деталям автомобиля.

  Николай, Красноярск

Mazda MPV, 2002 г

Здравствуйте. Напишу небольшой отзыв про семейный минивэн Mazda MPV. После продажи «ГАЗ Соболя», кстати, тоже неплохой авто, стал выбор покупки семейного автомобиля. И выбор пал на Mazda MPV. В ней мне нравится все: и посадка, и маневренность, и вместимость ,и то, как машинка держится на дороге. В общем, меня все устраивает. Да и мою семью тоже все устраивает. Одно не нравиться, что этот автомобиль официально не поставляется в нашу страну. Проехал я не много около 30000 тыс. км, менял только стойки стабилизатора ну и как положено все «расходники». Расходные материалы стоят, как на распространенные иномарки. На этом все, на вкус и цвет товарищей нет, но для меня и моей семьи Mazda MPV — неплохой вариант.

   Достоинства: отличная управляемость, хорошая вместимость, семейный авто.

   Недостатки: у каждого авто есть свои недостатки.

  Александр, Москва

 

Тюнинг Mazda MPV в Москве

Абакан

Альметьевск

Ангарск

Арзамас

Армавир

Артем

Архангельск

Астана

Астрахань

Ачинск

Ашхабад

Баку

Балаково

Балашиха

Барнаул

Батайск

Белгород

Бердск

Березники

Бийск

Бишкек

Благовещенск

Братск

Брянск

Великий Новгород

Владивосток

Владикавказ

Владимир

Волгоград

Волгодонск

Волжский

Вологда

Воронеж

Грозный

Дербент

Дзержинск

Димитровград

Долгопрудный

Домодедово

Душанбе

Евпатория

Екатеринбург

Елец

Ереван

Ессентуки

Железногорск

Жуковский

Златоуст

Иваново

Ижевск

Иркутск

Йошкар-Ола

Казань

Калининград

Калуга

Каменск-Уральский

Камышин

Каспийск

Кемерово

Керчь

Киев

Киров

Кисловодск

Кишинёв

Ковров

Коломна

Комсомольск-на-Амуре

Копейск

Королёв

Кострома

Красногорск

Краснодар

Красноярск

Курган

Курск

Кызыл

Липецк

Люберцы

Магнитогорск

Майкоп

Махачкала

Миасс

Минск

Москва

Мурманск

Муром

Мытищи

Набережные Челны

Назрань

Нальчик

Находка

Невинномысск

Нефтекамск

Нефтеюганск

Нижневартовск

Нижнекамск

Нижний Новгород

Нижний Тагил

Новокузнецк

Новокуйбышевск

Новомосковск

Новороссийск

Новосибирск

Новочебоксарск

Новочеркасск

Новошахтинск

Новый Уренгой

Ногинск

Норильск

Ноябрьск

Обнинск

Одинцово

Октябрьский

Омск

Орёл

Оренбург

Орехово-Зуево

Орск

Пенза

Первоуральск

Пермь

Петрозаводск

Петропавловск-Камчатский

Подольск

Прокопьевск

Псков

Пушкино

Пятигорск

Раменское

Ростов-на-Дону

Рубцовск

Рыбинск

Рязань

Салават

Самара

Санкт-Петербург

Саранск

Саратов

Севастополь

Северодвинск

Северск

Сергиев Посад

Серпухов

Симферополь

Смоленск

Сочи

Ставрополь

Старый Оскол

Стерлитамак

Сургут

Сызрань

Сыктывкар

Таганрог

Тамбов

Ташкент

Тверь

Тольятти

Томск

Тула

Тюмень

Улан — Удэ

Ульяновск

Уссурийск

Уфа

Хабаровск

Хасавюрт

Химки

Чебоксары

Челябинск

Череповец

Черкесск

Чита

Шахты

Щёлково

Электросталь

Элиста

Энгельс

Южно-Сахалинск

Якутск

Ярославль

Обзор Mazda MPV / Мазда Эм Пи Ви

Дебют Mazda MPV состоялся в 1989 году на североамериканском рынке, позднее автомобиль появился и в Европе.

Mazda MPV (Multi Purpose Vehicle) — многоцелевой автомобиль. Его можно отнести к универсалам повышенной вместимости, которые находятся между обычными универсалами и минивэнами.

В 1995 был проведен рестайлинг, изменивший форму передних крыльев, капота, переднего бампера, фар и облицовки радиатора. Это придало MPV некоторое сходство с Mazda 929. Задняя часть кузова тоже претерпела изменения. Они коснулись бампера и блока светотехники.

Автомобиль 7-местный, с тремя рядами сидений. Первый и второй рассчитаны на двух, задний — на трех пассажиров. Средние и задние сиденья можно сложить или снять. При этом образуется просторный отсек для багажа. Высота салона такова, что по нему можно свободно перемещаться, только слегка пригнувшись. Сиденья установлены выше, чем в обычных автомобилях, между передними и средними есть проход.

Mazda MPV первого поколения зарекомендовала себя как один из лучших минивэнов среди одноклассников. Вместительный салон, трансформируемый по усмотрению владельца, достаточно мощные двигатели способствовали высокому спросу на автомобиль.

Однако MPV первых лет выпуска страдали излишним весом (1775 кг). Использование жесткой балки заднего моста отрицательно сказывалось как на управляемости, так и на плавности хода автомобилей, вдобавок, не позволило сделать пол ровным. К тому же, минивэны MPV отличались довольно заурядной внешностью.

В 1999 году на Франкфуртском автосалоне компания Mazda представила второе поколение MPV. Это было не просто обновление или модернизация, автомобиль был сделан с чистого листа. Главное внешнее отличие тогда нового переднеприводного MPV от старого состояло в пропорциях кузова. Изменения были обусловлены особенностями компоновки и платформы. Предыдущая (заднеприводная) модель имела полноприводную версию. Под соответствующую трансмиссию требовалось место, поэтому кузов производил впечатление поджатого снизу. Теперь трансмиссия компактно разместилась спереди, предоставив больше объема пассажирам.

Существенной переработке подвергся внешний облик автомобиля. Экстерьер явился воплощением фирменного стиля Mazda, в нем гармонично совмещались характерная V-образная облицовка радиатора, плавно перетекающая в рельеф капота, головная оптика и массивная эмблема фирмы.

За счет применения переднего привода изменилась компоновка MPV, а снаряженная масса снизилась до 1558 кг. По этой же причине увеличился полезный объем салона, торсионная задняя подвеска позволила сделать пол гладким, поднимающимся к задней части автомобиля. За счет этого каждый следующий ряд сидений расположен выше предыдущего, что улучшает обзор для пассажиров.

Все двери минивэна имеют внушительные размеры, особенно пятая — задняя. Опущена она низко, да еще в бампере сделан вырез, так что погрузочная высота невелика. Задние боковые двери сдвижные, без таких современному минивэну не обойтись.

Водительское сиденье имеет механические регулировки, достаточно комфортно и позволяет удобно устроиться человеку практически любого роста. Все сиденья пассажирского отсека одинаковые, с возможностью продольного перемещения и наклона спинки.

Объем багажного отделения автомобиля может изменяться с 294 до 2745 литров путем съема второго и третьего рядов сидений. В салоне предусмотрено огромное количество ящичков для мелких предметов. Европейский вариант MPV оснащается двухлитровым двигателем мощностью 122 л.с., который отвечает жестким экологическим требованиям.

На американский рынок минивэн поставляется только с 170-сильным 2,5 л двигателем V6. Примечательно, что этот силовой агрегат «фордовский», из семейства Duratec.

На ходу MPV второго поколения практически легковой автомобиль. Только везет семерых или груду поклажи.

В 2003 году компания анонсировала обновлённую модификацию Mazda MPV. Новинка стала чуть просторнее, приобрела более современный облик, что помогло привлечь к автомобилю дополнительное внимание покупателей.

Обновленный MPV отличался, во-первых, удлиненным на 40 миллиметров кузовом, иным оформлением передней части с новым бампером, характерной для всех моделей Mazda тех лет решеткой радиатора и новыми передними фарами. Задний бампер также отличался по форме от устанавливаемого ранее. В отделке салона стали применять немного иные, более качественные материалы, а также алюминиевые вставки на приборной панели.

Двигателей для обновлённого поколения предлагается два: 2,3 л мощностью 141 л.с. и 2,0 л мощностью 136 л.с. турбодизель. Примечательно, что антипробуксовочную систему стали устанавливать на все версии минивэна.

В ноябре 2005 года на Токийском автосалоне был представлен MPV нового поколения, продажи которого начнутся уже следующей весной. Этот современный автомобиль — результат многолетнего опыта компании на рынке минивэнов.

Так как наличие просторного салона для автомобилей этого класса уже давно стало нормой, Mazda решила, сыграть на комфорте. Компания учитывала все желания потребителей при создании этого автомобиля. Например, MPV оснастили такой функцией, как «People Mover» (входная площадка минивэна опускается вровень с уровнем тротуара). Автомобиль располагает очень комфортабельным салоном. Кроме того, чтобы посадка для пассажиров всех трёх рядов сидений стала удобнее, дно автомобиля расположено ниже, чем на других автомобилях аналогичного класса. А для более устойчивого положения кузова колёса находятся строго по углам, соблюдая пропорцию.

Если посмотреть на этот автомобиль спереди, то можно увидеть довольно оригинальные, вытянутые в длину фары, которые придают свежий вид передней части этой модели. Посмотрев на MPV со стороны, можно заметить, что контуры крыши и контуры фар подчёркивают образ мощи автомобиля.

Панель приборов имеет затемнённую подсветку и технологию элементов трёхмерной графики. Суть ее заключается в том, что поверхность панели оттеняет изображение, создавая при этом мнимую трёхмерность отображаемых элементов. Создатели не оставили без внимания и освещение салона. Силовая установка Mazda MPV представляет собой дизельный двигатель MZR 2.3L DISI TURBO объёмом 2,3 л. Совокупность прямого впрыска и турбины вырабатывает приличную выходную мощность и высокий крутящий момент этого V-образного 6-цилиндрового двигателя. Кроме того, на этот автомобиль также устанавливается двигатель, аналогичный тому, который установлен на Mazda Atenza Speed. Он работает в паре с 6-ступенчатой автоматической трансмиссией, что впервые можно будет увидеть на автомобилях класса минивэн.

Управление автомобилем также осуществляется на самом высоком уровне. Например, использование различных конструкций в подвеске автомобиля и его несущей части кузова обеспечивают жёсткость рамы. Кроме этого, передняя подвеска оснащена стойками McPherson. Ожидается также появление такой возможности, как поглощение подвеской различного шума, издаваемого при вибрации автомобиля.

Размеры автомобиля составляют: длина – 4870 мм, ширина – 1850 мм и высота – 1685 мм. Колесная база модели составляет 2950 мм, передняя колея – 1610 мм, задняя колея – 1605 мм. Количество посадочных мест — 8. Все колёса автомобиля имеют равные размеры —215/55R18.

Новая Mazda MPV создана для тех, кому нравятся минивэны с высоким уровнем качества, утонченным дизайном и высокими динамическими характеристиками. Автомобиль сочетает в себе просторный, практичный салон с высококачественными материалами, элегантные пропорции и рельефные, атлетические формы.

Автомобиль «Mazda MPV»: отзывы владельцев, характеристики, запчасти и фото. Mazda MPV

— цена: + 0 руб.

Mazda MPV (многоцелевой автомобиль) — минивэн производства Mazda. Разработан в 1988 году и представлен в том же году, что и модель с задним приводом и возможностью выбора полного привода. Серийное производство первого поколения — 1989-1999

Общие характеристики:

  • 4-дверный фургон (1988-1995)
  • 5-дверный фургон (1995-1998)

Передний двигатель, задний привод / полный привод

ВНИМАНИЕ! Нашел совершенно простой способ снизить расход топлива! Не верю? Автомеханик с 15 лет тоже не верил, пока не попробовал.А теперь на бензине экономится 35000 рублей в год!

Платформа Mazda LV.

Блок питания:

  • двигатель
  • 2,6 л G6 I4 (1988-1996)
  • 2,5 л G5 i4 (1995-1999)
  • 3,0 л JE V6

трансляция

  • 4-ступенчатая АКПП
  • 5-ступенчатая механическая
  • Колесная база 2804 мм (110,4 «)
  • Длина 1988–1994: 4465 мм (175,8 дюйма)
  • 1995-98: 4661 мм (183,5 дюйма)

Ширина 1826 мм (71.9 «)

  • 1991-95 и 4wd: 1836 мм (72,3 дюйма)

Высота 1988-1992 и 1995-98 для 2WD: 1730 мм (68,1 дюйма)

  • 1991-92 и 4wd: 1798 мм (70,8 дюйма)
  • 1992-94: 1694 мм (66,7 дюйма)
  • 1992-94 4wd: 1763 мм (69,4 дюйма)
  • 1995-97 и 4wd: 1798 мм (70,8 дюйма)
  • 1998 2wd: 1750 мм (68,9 дюйма)
  • 1998 4wd: 1816 мм (71,5 дюйма)

Снаряженная масса

Автомобиль Mazda MPV был создан с нуля в 1988 году как минивэн, поставленный для американского авторынка.Запущен в производство в 1989 году в Хиросиме на заводе Mazda. Базой послужила большая платформа РН, на которой стало возможно разместить мотор V6 и полный привод на 4 колеса. Автомобиль имел возможность переключаться на четыре привода даже во время движения.

Минивэн вошел в десятку лучших в 1990 и 1991 годах журнала «Car and Driver Magazine». Представлена ​​была как экономичная машина для грядущего топливного кризиса.

Для модельного ряда 1993 года была разработана новая эмблема Mazda — система дистанционного доступа без подушки безопасности водителя.

В 1996 году в машину добавили заднюю дверь, подушку безопасности для пассажира. Mazda прекратила производство минивэнов первого поколения. В 1999 году было произведено более 1 миллиона автомобилей первого поколения. Этот минивэн был заменен в 1999 году на переднеприводную версию с дополнительным полным приводом на некоторых рынках.

Второе поколение (LW; 1999-2006)

За годы выпуска было произведено несколько рестайлингов.

Общие характеристики:

Корпус и шасси

Форма корпуса

Платформа Mazda LW.

Блок питания:

Двигатель

  • 2,0 л FS-DE I4 (99-02)
  • 2,3 л L3-VE i4 (02-05)
  • 2,5 л GY-DE V6 (99-01)
  • 2,5 л AJ V6 (99-02)
  • 3,0 л AJ V6 (02-06)
  • Турбодизель 2,0 л РФ

Трансляция

Колесная база

Длина 1999-01: 4750 мм (187,0 «)

  • 2002-03: 4770 мм (187,8 дюйма)
  • 2004-06: 4813 мм (189,5 дюйма)
  • 2004-06 LX-SV: 4808 мм (189.3 «)

Ширина 1831 мм (72,1 дюйма)

Высота 1745 мм (68,7 дюйма)

  • 1755 мм (69,1 дюйма) 2004–2006 гг. ES:

Снаряженная масса

Во втором поколении Mazda MPV, которое начали выпускаться с 2000 года, была разработана более короткая колесная база, переднеприводная платформа LW, полноприводная платформа 4WD. Также автомобиль оснастили двойными сдвижными задними дверями и сиденьями третьего ряда, которые могут переходить в пол, спортивным шасси.

При запуске серии второго поколения Mazda MPV использовался 170-сильный мотор V6, который устанавливался на автомобиль Ford Contour.

С 2002 года минивэн второго поколения оснащался двигателем Mazda AJ 3.0 L V6 объемом 200 л. из. (149 кВт) и крутящий момент 200 фунтов * футов (270 Н * м), 5-ст. АКПП

На большинстве бензиновых двигателей система SkyActiv-G позволяет экономить топливо, делает автомобиль более управляемым, снижает выбросы CO2. Автоматическая коробка передач с этой системой работает быстрее и эффективнее. Есть и другие преимущества, которые в будущем будут развиваться в процессе освоения новых моделей автомобилей.

В 2006 году производство автомобилей второго поколения было прекращено.

Поставки минивэнов MPV были прекращены в Европе и Северной Америке после 2006 модельного года. MPV был заменен для Северной Америки и Австралии на полноразмерный кроссовер Mazda CX-9 SUV, а для Европы аналогичная замена была произведена на Mazda 5.

  • 2002 Mazda MPV LX (США)
  • 2002-2003 Mazda MPV (Австралия)
  • 2004-2006 Mazda MPV LX (США)
  • 2005-2006 Mazda MPV LX-SV (США)

Двигатели:

  • 1999-2002 гг. 2.0 л FS-DE I4 (не США)
  • 1999-2001 2,5 л GY-DE V6 (не США)
  • 1999-2002 2,5 л AJ V6
  • 2002-2006 3,0 л AJ V6
  • 2002-2005 2.3 л MRO 2.3 с прямым впрыском, искровое зажигание
  • 2002-2005 2,0 л Турбодизель I4 (Европа)

В 2005 году автомобиль Mazda MPV получил плохую оценку из-за боковых испытаний, что чревато получением тяжелых травм водителем и задним пассажиром.

Третье поколение (LY; 2006-2018)

Начало производства в 2006 году и продолжается по настоящее время.Известен под маркой Mazda 8.

Годы выпуска 2006-2018

Общие характеристики:

Форма корпуса

Платформа Mazda LY.

Блок питания:

Двигатель

  • 2,3 л L3-VE i4
  • 2,3 л L3-VDT Turbo i4

Трансляция

Колесная база

Длина 4868 мм (191,7 дюйма), 2007 г .: 4860 мм (191,3 дюйма)

Ширина 1850 мм (72,8 дюйма)

Высота 1685 мм (66,3 дюйма).

В феврале 2006 года Mazda MPV третьего поколения поступила в продажу в Японии.Приводилась машина либо от четырехцилиндрового с искровым зажиганием с непосредственным впрыском с атмосферным двигателем объемом 2,3 литра, либо от этого же двигателя, но только с турбонаддувом. Переключатель передач перенесен с рулевой колонки на центральную консоль, как и в большинстве других японских минивэнов.

MPV третьего поколения стал доступен только в странах Восточной и Юго-Восточной Азии — Японии, Китае, Гонконге, Макао, Индонезии, Таиланде, Малайзии под Mazda 8. Модели 4WD и Turbo доступны только на внутреннем (японском) рынке.Северная Америка и Европа не поставляются.

Двигатели, устанавливаемые на автомобили разных поколений

LV первого поколения.
Срок выпуска Марка двигателя Тип двигателя Объем цилиндров, л Мощность, л.с. Крутящий момент, н * м Топливо Расход топлива, л / 100 км
1989–1994 G5-E. 4 цилиндра подряд 2,5 120 197 11,9
1994–1995 Je-E. V6. 3 155 230 Премиум (АИ-98), Обычный (АИ-92, АИ-95) 6,2-17,2
1995–1999 WL-T. 4 цилиндра подряд 2 125 294 ДТ 11,9
Второе поколение LW.
Срок выпуска Марка двигателя Тип двигателя Объем цилиндров, л Мощность, л.с. Крутящий момент, н * м Топливо Расход топлива, л / 100 км
1999-2002 гг. GY. V6. 2,5 170 207 Бензин обыкновенный (АИ-92, АИ-95) 12
1999-2002 гг. GY-DE. V6. 2,5 170 207 Бензин обыкновенный (АИ-92, АИ-95) 14
1999-2002 гг. ФС. 4 цилиндра подряд 2 135 177 Бензин обыкновенный (АИ-92, АИ-95) 10,4
1999-2002 гг. FS-DE. 4 цилиндра подряд 2 135 177 4,8-10,4
2002-2006 гг. EJ-DE V6. 3 197 267 Бензин обыкновенный (АИ-92, АИ-95) 11
2002-2006 гг. EJ. V6. 3 197-203 265 Бензин Регулярный (АИ-92, АИ-95) 10-12,5
1999-2002 гг. L3. 4 цилиндра подряд 2,3 141–163 207-290 Бензин штатный (АИ-92, АИ-95), бензин АИ-92 8,8-10,1
2002-2006 гг. L3-DE. 4 цилиндра подряд 2,3 159–163 207 Бензин Регулярный (АИ-92, АИ-95) 8,6-10,0
Третье поколение LY.
Срок выпуска Марка двигателя Тип двигателя Объем цилиндров, л Мощность, л.с. Крутящий момент, н * м Топливо Расход топлива, л / 100 км
2006-2018 гг. Л3-ВДТ. 4 цилиндра подряд 2,3 150–178 152-214 ПРЕМИУМ бензин (АИ-98), бензин АИ-95 8,9-11,5
2006-2018 гг. L3-VE 4 цилиндра подряд 2,3 155 230 ПРЕМИУМ бензин (АИ-98), бензин штатный (АИ-92, АИ-95), бензин АИ-95 7,9-13,4

Двигатели, получившие наибольшее распространение

  • Для первого поколения наибольшей популярностью пользовались бензиновые двигатели — двигатели внутреннего сгорания (ДВС) G5 и JE и турбодизель WL-T.
  • Второе поколение чаще всего устанавливалось двигателями GY, FS и L3 различных модификаций.
  • Третье поколение продолжило установку двигателей L3 различных модификаций.

Какой двигатель лучше выбрать на авто

На рынке популярны бензиновые двигатели объемом 2,5-3,0 л. Меньше котируются двигатели объемом 2,0–2,3 литра. Они хоть и экономичнее, но эти двигатели устраивают далеко не всех покупателей. То есть двигатель просто не тянет машину, как хотелось бы водителю.Обратите внимание на то, что бензиновые двигатели меньше заявленных в параметрах машины объема показателей. Самым главным преимуществом является надежность двигателя, ремонтопригодность, наличие оригинальных запчастей. Настоящие японцы очень цитируются.

Для первого поколения хорошо себя зарекомендовал двигатель G5 (4 цилиндра, объем 2 л, 120 л.с.). Но он был слаб. Моторы типа V с 6 цилиндрами оказались лучшим вариантом. Во втором поколении двигатели типа V6 марки GY (том 2.5 л, 170 л.с.), EJ (3,0 л, 200 л.с.), а также 4-цилиндровый рядный L3 (объем 2,3 л, 163 л.с.). Бензиновые двигатели очень легко позволяют установить газопоршневое оборудование. Но багажник будет занят газовым баллоном.

Осторожно! Лучше воздержаться и не покупать подержанные автомобили со Skyaktive и пробегом более 200000 км. Потому что разрушительное действие детонации на изношенные части двигателя будет слишком пагубно сказываться на их состоянии.

Катастрофически начинает увеличиваться износ.Поломки будут происходить гораздо чаще. В результате двигатель станет непривлекательным. Или затраты на его ремонт превысят разумные пределы.

Автомобиль с дизельным двигателем не рекомендуется использовать по нескольким причинам:

  1. Дизель требует квалифицированного ухода и обслуживания. Дизель особым спросом не пользуется, стараюсь принимать посетителей. К дизелю нужно смотреть повнимательнее, вовремя менять комплектующие и расходные материалы. Дизель огромен по мощности при неосторожном уходе. Часто перегревается при использовании накопившихся расходных материалов.К тому же бензиновые двигатели намного лучше пикап.
    2. Сам по себе Дизель
  2. капризен в эксплуатации. Отзывы большинства владельцев дизельных машин по-прежнему отрицательные. В основном из-за повышенного расхода топлива.
  3. Машина с дизельным двигателем слаболиквидная, т.е. при перепродаже могут возникнуть определенные сложности — найти покупателя не так-то просто.

В основном покупатели обращают внимание на салон, на его вместимость, на удобство водителя, пассажиров (для многодетных семей).

Класс «Минивэн» — выпускается японской компанией Mazda с 1989 года. Модель дебютировала в США, а позже появилась на европейском рынке. Изначально автомобиль был выполнен в заднеприводной версии, такая схема полностью устраивала американских и европейских потребителей. Автомобиль базировался на платформе Mazda LV и предлагался покупателю в двух модификациях: с 3-дверным и 5-дверным кузовом.

Для внутреннего рынка Японии модель Mazda MPV с правым колесом оснащалась подключением передней оси и блокировкой заднего межосевого дифференциала, что значительно повысило проходимость автомобиля.При необходимости маневрирования блокировка заднего моста отключалась и планетарный механизм работал в обычном режиме.

Автомобиль Mazda MPV: Технические характеристики


Габаритные размеры:

  • 4670 мм — длина;
  • 1825 мм — ширина;
  • 1750 мм — высота;
    • База колеса
  • — 2805 мм;
  • колеса передние — Palute 1525 мм;
  • колеса задние — Palute 1540 мм;
  • Масса выхлопной машины — 1775 кг;
  • максимально допустимая масса 2370 кг;
  • объем топливного бака 74 литра;
    • Размер шин
  • в комплектации «Стандарт» — 215/65 R15;
  • динамика — разгон до 100 км / ч за 16 секунд;
  • максимальная скорость — 165 км / ч;
  • подвеска передняя «Макферсон», рычажная, независимая;
  • Подвеска задняя — независимая, многопозиционная;
  • Тормоза дисковые, вентилируемые на все колеса.

Силовая установка

Первое поколение автомобилей Mazda MPV, выпускавшихся с 1989 по 1999 год, оснащалось бензиновыми двигателями трех видов:

  • рядный, четырехцилиндровый Мотор серии G6, объемом 2,6 литра, с емкость 122 л. из.;
  • шестицилиндровый, с V-образными цилиндрами, объемом 3,0 л, мощностью 132 л. из.;
  • рядный четырехцилиндровый двигатель серии G5 объемом 2,5 л и мощностью 120 л.из.

Второе поколение

Второе поколение автомобилей Mazda MPV (фото размещены на странице) было представлено на автосалоне во Франкфурте в 1999 году. Машина была адаптирована в соответствии с параметрами платформы Mazda LW, что значительно улучшило ее характеристики. экстерьер авто.

Модель Mazda MPV нового поколения приобрела фирменные очертания, решетка радиатора гармонировала с очертаниями капота и передних крыльев, стильные «диагональные» фары и массивный нижний бампер.Салон стал просторным, в салон вписались три ряда сидений, второй ряд стал на несколько сантиметров выше передних кресел, задний ряд приподнят, что улучшило обзор для пассажиров.

Двери минивэна массивные, занимают максимально возможную площадь по отношению к боковинам кузова. Это дает возможность беспрепятственной посадки в машину, а широкая задняя дверь позволяет беспрепятственно загружать багажник. Передние двери распашные, а задние скользкие, что дает возможность успешно парковаться в городских условиях.

Сиденье водителя регулируется по высоте и перемещается в продольной плоскости, что позволяет удержаться за рулем человеку любого роста. Аналогичные регулировки предусмотрены и для сидений второго ряда. Задние сиденья раскладываются, образуя плоскую подушку, или полностью снимаются, за счет чего объем багажного отделения увеличивается до 2745 литров. Модель «Mazda MPV», отзывы о которой в большинстве своем были положительными, считалась удобной машиной семейного типа. Это впечатление подкреплялось возможностью обустройства нескольких спальных мест в салоне машины на недостроенных сиденьях.

Автомобиль «Мазда MPV» второго поколения выпускался с бензиновыми двигателями объемом от 2,0 до 2,5 л, примерно одной мощностью, от 115 до 120 л. из. В 2002 году объем бензиновых моторов увеличился до 3,0 л, тогда же появился дизель объемом 2,0 л. На американский рынок машина поставлялась с двигателем Ford марки Duratec.

Третье поколение

Третье поколение автомобиля «Mazda MPV», производство которого началось в 2007 году и до сих пор присутствует (только для внутреннего рынка Японии), оснащено 2-х местным двигателем.Серия L3-VE объемом 3 литра от серии объемом 2,3 литра, объемом 141 л. из. и турбодизель серии L3-VDT объемом 2,0 л, мощностью 136 л. из.

Трансмиссия

Mazda MPV по сути является первым автомобилем класса Минивэн, на котором серийно устанавливается 6-ступенчатая АКПП. Агрегат обеспечивал высокую плавность хода тяжелой машины, ранее не наблюдавшуюся у полноприводных моделей с двигателем средней мощности.Этот фактор сыграл свою роль в презентации машины 2003 года выпуска, благодаря которой продажи значительно выросли. Однако большинство машин по-прежнему оснащалось 5-ступенчатыми механическими коробками передач.

Шасси

Шасси автомобиля «Mazda MPV» выдержано в лучших традициях тяжелых полноприводных автомобилей. Каркас сварной, профильный, цельнометаллической конструкции, с высоким коэффициентом жесткости. Передняя подвеска типа «Макферсон», рычажная независимая, совмещенная с двойной спиралью и гидроамортизатором возвратно-поступательного действия.Задняя многомерная S.

Рулевое управление отличается хорошей обратной связью, за счет оснащения поворотного механизма гидроячейкой. Рулевая колонка регулируется по высоте, с изменением наклона.

Тормозная система двухконтурная, тормоза передние дисковые, вентилируемые, задние дисковые, без перфорации. Тормоза оснащены антиблокировочной системой ABS и регулятором, рассчитывающим тормозное усилие в зависимости от загрузки.

Mazda MPV: Отзывы покупателей

Владельцы отмечают прежде всего высокую проходимость и скоростные качества автомобилей.На втором месте — комфорт салона и удобные сиденья, которые можно регулировать в нескольких положениях. В список достоинств входит и вместительное багажное отделение. Машина, по мнению большинства покупателей, идеальна для дальних путешествий всей семьей.

Запчасти

Минивэн полноприводный, эксплуатируемый в сложных дорожных условиях, запчасти необходимы. Mazda MPV обеспечивается номенклатурными запасными частями через станции технического обслуживания, диагностические центры и специализированные магазины.Любые детали и аксессуары также можно заказать по каналам обслуживания технических средств.

MPV — семисторонний минивэн, производимый Mazda с 1989 года. Аббревиатура MPV расшифровывается как Multipurpose Passenger Vehicle — «Многоцелевой пассажирский автомобиль». В Гонконге, Индонезии и Малайзии модель известна под названием Mazda 8. Сборка минивэна осуществляется в Японии.

Модель Mazda MPV была разработана с нуля и изначально предназначалась только для американского рынка, но позже появилась и в Европе.MPV первого поколения получился высоким, большим и с большой площадью остекления. Особенностью модели было наличие всего трех дверей, что затрудняло доступ к задним сиденьям. Во время обновления 1996 года Mazda MPV получила, в частности, четвертую дверь.

В 1999 году MPV второго поколения дебютировал на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль получил фирменную V-образную фальшрадиаторную решетку, плавно переходящую в капот, характерную для фирменной головной оптики и массивную эмблему.Задние боковые двери стали раздвижными, а внушительные размеры двери багажника были опущены довольно низко, что было связано с конструкцией бампера, предусматривающей небольшую погрузочную высоту. Объем багажного отделения можно было увеличить с 294 до 2745 литров, убрав из салона второй и третий ряды сидений.

Четыре года спустя, в 2003 году, вышла обновленная Mazda MPV II. Он приобрел более современный вид, новые передний и задний бамперы, решетку радиатора и фары в форме параллелограмма.В отделке салона были использованы более качественные материалы, а на приборной панели появились алюминиевые вставки. Продажи Mazda MPV в Европе и Северной Америке прекратились в 2006 году.

Тем не менее, японцы не сбросили модель со счетов. Напротив, в 2005 году на Токийском автосалоне было представлено третье поколение минивэна для Японии, Филиппин, Таиланда, Индии и Южной Кореи. Этот новый MPV запущен в серию в 2006 году. Спустя пару лет модели обновили передний бампер и противотуманные фары.Еще одним рынком сбыта японского минивэна стала Малайзия 2010 года.


Технические характеристики

Первое поколение MPV построили на заднеприводной платформе большого седана Mazda 929. Автомобиль получил три ряда сидений и при необходимости мог вместить восемь человек, при этом только семь были размещены в большинстве минивэнов. Сионы среднего ряда трансформировались в диван, что дало возможность их разместить.

На правой версии «первого» универсального автомобиля Mazda, предназначенного для японского рынка, была установлена ​​раздаточная коробка с механизмом подключения переднего привода и возможностью блокировки межосевого дифференциала.

Автомобиль MAZDA MPV первого поколения имеет больший вес. В то время как, например, масса модели Dodge Caravan составляет 1608 кг, «японец» весит 1775. В тандеме с тесной балкой задней оси это сказывается на летно-технических характеристиках.

У MPV первого поколения пол был неровным, а по кузову выявились слабые места: есть коррозия сварных швов, днища, капота и порогов. В следующих поколениях эти проблемы были устранены.

Основным отличием второго поколения были измененные пропорции кузова, вызванные новой переднеприводной платформой Mazda LW (преемница платформы GF, на которой был построен Mazda Capella Wagon) и новой компоновкой.Довольно компактная передняя трансмиссия позволила пассажирам в салоне больше места, сама машина стала весить меньше — 1558 кг, а использование позволило сгладить пол. Для улучшения обзора каждый следующий ряд сидений был немного выше предыдущего.

Третье поколение, которое продается только в Японии, сохранило просторный салон, получили улучшенные ходовые характеристики, заниженный центр тяжести и высокую жесткость кузова. Ручка КПП перенесена с рулевой колонки на центральную консоль.

Безопасность

Первое поколение Mazda MPV при краш-тестах Австралийская программа оценки новых автомобилей (ANCAP) получила только одну «звезду» из четырех. Модель заслужила крайне низкую оценку и в рейтинге Американского института безопасности дорожного движения (IIHS) после тестов на безопасность пассажиров и водителя.

Второе поколение показало немного лучше, получив «приемлемую» оценку от IIHS за прочность конструкции. В 2005 году компания IIhs провела испытания автомобиля на боковые удары без применения дополнительных боковых подушек безопасности и доказала высокую вероятность травм водителя и пассажиров.


Плюсы и минусы по сравнению с одноклассниками

По управляемости MPV превосходит Citroen C8, он способен вместить больше грузов, чем Volkswagen Sharan, который к тому же проигрывает Mazda по габаритам. Длина MPV составляет 4800 мм — как у Chrysler Voyager. При этом объем багажника Mazda второго поколения (294-2745 л) меньше, чем у тех же Voyager (439-4077 л) и Dodge Caravan (450-4140 л). По качеству отделка салона MPV уступает Toyota Estima и Honda Odyssey.Но Mazda в сравнении с ними показывает отличную динамику.

В Америке MPV продается отдельно от минивэнов. Мадовцы объяснили это тем, что модель отличается от них спортивным шасси.

В 2002 году была создана специальная версия MPV Sports F. Она разработала женщин-инженеров, работающих в Mazda. Модификация отличалась продуманностью решений для удобства семейной эксплуатации машины. Например, в салоне солнцезащитные шторки на окнах, ручки дверей были под напряжением до упора для удобства захвата, а рычаг открывания обшивки бензобака перенесен с пола на панель приборов.

Есть специальный шестиместный Mazda MPV Karakuri, названный в честь специальных ящиков для хранения нестандартных кукол. В нем применен оригинальный механизм складывания третьего ряда сидений, благодаря которому он убирается в нишу в полу погреба. Когда сиденье находится в сложенном состоянии, пол багажника остается полностью ровным.

В магазинах автозапчастей используются наружные ручки задних раздвижных дверей для Mazda MPV, так как пассажиры часто ломают их по неосторожности. Цифры и награды

Знаменитый американский журнал Car and Driver вывел Mazda MPV в десятку лучших автомобилей 1990 и 1991 годов и назвал его одним из самых подходящих автомобилей для надвигающегося топливного кризиса.

С момента запуска модели было выпущено более миллиона экземпляров всех трех поколений MPV Mazda.

В отличие от самых популярных Mazd 3, 6 и CX-7 в угонщиках автомобилей, минивэн MPV в отчетах об угонах встречается нечасто. За 2012 год в Москве было угнано всего девять экземпляров MPV. Примерно так же в 2012 году бодро были модели RX-8 и CX-9.

Модификации Mazda MPV I

Модель

Mazda MPV I 2.5 TD AT

Mazda MPV I 2.5 TD AT 4WD

Mazda MPV I 3.0 В

Одноклассники Mazda MPV I по цене

К сожалению, у этой модели нет одноклассников …

Владельцы владельцев Mazda MPV I

Mazda MPV I, 1990

После года эксплуатации Mazda MPV I-го поколения меня интересует только один вопрос: «Почему перестали выпускать эту машину? Где взять такую ​​же через 3-5 лет?». Мой «MPV-SCHA» со мной за четыре года и 45 тысяч км мы прошли вместе без особых приключений. Что позади? Замена ремня ГРМ и ролика, замена передних стоек, радиатора, колодок и лобового стекла (термическая трещина).Цены на стойки не детские, как и на все детали шасси. Стоит ли оно того? Думаю, стоит. Салон на семь человек. Если вас в семье четверо, то у каждого свое кресло. Если кому-то из детей хочется отдохнуть, то имейте задний диван. Длинная и широкая база позволит не обращать внимания на колейную дорогу (проверено на трассе Москва-Петербург). Высокая посадка Mazda MPV I нивелирует все неудобства правильного рулевого управления в городе. Мощности двигателя хватает, чтобы без проблем взять нужную полосу со светофора.Ехали на «амортизаторе MPV» и 150 и 160 км / ч — как по рельсам, не лежа.

Достоинство : Хороший семейный минивэн.

недостатки : Никаких особенных.

Сергей, Красноярск

Mazda MPV I, 1992

Mazda MPV

была куплена мной для семейных путешествий на дальние расстояния, и ожидания полностью оправдались. Внезапно это оказалось очень удобно для ежедневных поездок по Москве и работы — с полным приводом и включенным «ДиФлоком», прогревается из любых сугробов, большой клиренс — меньше проблем с парковкой зимой.С «расходниками» в Москве проблем нет. Пока не менял масло в автомате — не понимал, что нужно заливать. Дорогу, а особенно заснеженную с полным приводом, Mazda MPV I держит отлично, не растет и не растет. Тормоза тоже великолепные — все дисковые и с «АБСОК». Ехал с семьей в Австрию покататься на лыжах, из Москвы получилось около 6 тыс км. При среднем расходе 10 литров солярки, с пластиковым боксом на крыше и скоростью 110-130 км / ч.Бокс и поперечины, и поперечины подобраны по марке автомобиля — они не торчат с боков крыши, защищены хитрым ключом от злых людей и достойно смотрятся. В салоне было 4 взрослых и 2 ребенка с комфортом — каждый сидел в своих креслах, вытянув ноги, 5 пар лыж и доска ехали в боксе, а в багажнике на последнее количество мест неожиданно оказалось четыре полных -размерные дорожные сумки.

Достоинство : Салон просторный.Надежность.

недостатки : Шумный двигатель.

Mazda MPV.

общие данные

Характеристики

Массовый комбинезон

На рынке

Mazda MPV Mazda MPV

    «89-» 92 Mazda mpv.jpg

    «93-» 94 Mazda MPV.jpg

    Mazda MPV

    «95-» 96.jpg

    Mazda MPV

    «95-» 97.jpg

    «98 Mazda mpv.jpg

Второе поколение

В 1999 году появилось второе поколение автомобиля.Он был построен на платформе Mazda LW и стал переднеприводным. Исчез 3-дверный кузов, как и прежние двигатели: вместо них появилась линейка моторов от 2 до 2,5 литров, а в 2002 году — до 3 литров. Также появился 2-литровый дизель. Это поколение стало последним на рынке США и Европы.

Третье поколение

Третье поколение начали производить 1 января 2007 года в Японии. Он построен на платформе Mazda Ly. От моторов остались только 2,3-литровый L3-VE и турбированный L3-VDT.

Написать отзыв об Артикуле «Mazda MPV»

Примечания

Ссылки

Текущие модели
Прошлые модели
Спорт Кара (группа С)
Концепт-кара
Трехколесные велосипеды
Двигатели

Отрывок, характеризующий Mazda MPV

Одно ядро ​​взорвалось в нескольких шагах от Пьера.Он, завершив землю платьем платьем платьем, с улыбкой огляделся.
— А как ты не боишься, Барин, верно! — широкий солдат обратился к Пьеру широким солдатом, вылепив крепкие белые зубы.
— Боишься? — спросил Пьер.
— А как насчет? — ответил солдат. — Ведь она не веселая. Она Smeak, так что мужество выиграно. — Не бояться невозможно, — смеясь, сказал он.
Несколько солдат с веселыми и ласковыми людьми остановились возле Пьера.Они как будто не ожидали, что он заговорит, как и все, и это открытие их доставило.
— Наше солдатское дело. Но Барин такой потрясающий. Это Барин!
— Местами! — крикнул молодой офицер на потраченных вокруг Пьера солдат. Этот молодой офицер, по-видимому, выполнил свою должность в первый или второй раз, а потому с особыми различениями и формой обращался и с солдатами, и с начальником.
Раскаты орудий и орудий усилились по всему полю, особенно слева, там, где находился Флэш Багратион, но из-за выстрелов дыма с места, где был Пьер, почти ничего не было видно.Более того, наблюдения за тем, как семья (отделенная от всех остальных) кругом людей, находившихся на батарее, захватили все внимание Пьера. Его первое бессознательно-радостное возбуждение, вызванное типом и звуками поля битвы, теперь сменилось, особенно после того, как этот одинокий фальшивый солдат на лугу переживал это чувство. Сидя теперь на прахе канавы, он наблюдал за людьми, окружавшими его.
К десяти часам уже от батареи вышло человек двадцать; Два орудия были сломаны, все чаще и чаще на батарею попадали снаряды и летели, гудя и свистя, далекие пули.Но люди, которые были на батарее, как бы не заметили этого; Со всех сторон слышны веселые разговоры и шутки.
— Чиненка! — кричали приближающиеся солдаты, летящие со свистом гранаты. — не здесь! Пехоте! — со смехом добавил он еще, отметив, что граната вылетела и попала в ряды укрытий.
— Что, знакомо? — смеется другой солдат над запущенным человеком под летающим ядром.
Несколько солдат собрались на Вале, глядя на то, что делалось впереди.
— И цепь сняли, понимаете, назад, сказали они, указывая сквозь вал.
«Смотрите, ваше дело», — крикнул им старый офицер Унтер. — Обратно прошли, значит дело есть. — А унтерский офицер, схватив одного из солдат, толкнул его коленом. Он был рад.
— Подкатываем к пятой пушке! — кричали с одной стороны.

японских студентов создают грузовик Dodge Ram из Mazda MPV

p: not (: nth-of-type (1)) { маржа: 30px 0; } .size-large { ширина: 100%; } .entry-header .entry-title { нижнее поле: 0,55em; } .entry-content> p { размер шрифта: 18 пикселей; высота строки: 29 пикселей; межбуквенный интервал: 0,008 мкм; } .Menu { ширина границы: 0 0 0 0; } .Дата поступления{ цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .entry-meta { цвет: # acb7c8; размер шрифта: 12 пикселей; font-weight: 400; межбуквенный интервал: 0,08 мкм; } .in-article1 { плыть налево; максимальная ширина: 366 пикселей; минимальная ширина: 300 пикселей; маржа: 7px 20px 10px 0; } .in-article1 div { / * поле: 30px 15px 15px 0px; * / } /*Галерея*/ #lightGallery h4 { отступ: 30px 0 15px 0; } # slide-body li { ширина: 32,2%; отображение: -webkit-inline-box; курсор: указатель; padding-bottom: 5 пикселей; } #более { дисплей: нет; } .gallery-thumb a img { ширина: 33,3%; -webkit-box-shadow: нет; тень коробки: нет; высота: 133 пикс; объект подходит: крышка; отступ: 0 5px 5px 0; } .gallery-thumb a { нижняя граница: 0 пикселей; } .gallery-h: before { содержание: »; дисплей: блок; ширина: 78 пикселей; ширина верхней границы: 3 пикселя; стиль верхней границы: твердый; цвет верхней границы: красный; padding-bottom: 9 пикселей; } .post-thumbnail a img { ширина: 100%; } @media screen и (max-width: 600px) { .adsensetop, # text-4 { дисплей: нет; } .in-article1 { float: нет; маржа: 7px 0 0 0; выравнивание текста: центр; } .in-article1 div { ширина: 336 пикселей; отступ: 0 пикселей; маржа: 0 авто; } # slide-body { высота: 115 пикселей; переполнение: скрыто; переход: высота 500 мс легкость; -моз-переход: высота легкости 500мс; -ms-transition: высота 500 мс легкость; -о-переход: высота 500 мс легкость; -webkit-transition: высота 500 мс легкость; } .расширенный { высота: авто! важно; } #более { дисплей: блок; курсор: указатель; выравнивание текста: вправо; цвет белый; набивка: 0,625 бэр; правое заполнение: 1,25 бэр; обивка-дно: 0,6875 бэр; отступ слева: 1,25 бэр; цвет фона: # 808080; размер шрифта: 1.1rem; } } .image img { ширина: 100%; } ]]]]>]]> TagsDodge, Dodge Ram, Япония, Mazda, Ram, Реплика, Токийский автосалон, Тюнинг

Для 2001-2006 Mazda MPV Мини-фургон Передняя дверь Стекло Водитель / Левая сторона Детали легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и аксессуары leg-sanit.pl

Для 2001-2006 Mazda MPV Mini Van Передняя дверь Стекло Водитель / Левая сторона Легковые и грузовые запчасти Автозапчасти и аксессуары leg-sanit.pl

Гарантия:: Да: Размещение на ТС:: Слева. Бренд:: TYG: Номер детали производителя:: FD20824GTN. UPC:: 655366433353, Другой номер детали:: L5B2: Поверхность: Закаленное стекло. Стеклянная деталь, фасад, Состояние :: Новое: Страна / регион производства:: Китай. Для 2001-2006 Mazda MPV Mini Van Передняя дверь, окно, стекло, водитель / левая сторона 655366433353.Стекло двери, 2001-2006 Mazda MPV Mini Van.







перейти к содержанию

для 2001-2006 Mazda MPV Mini Van Передняя дверь Стекло Водитель / Левая сторона


Водяной насос NPW Prelude 93-01 h32A1 h32A4 DOHC, 1 дюйм / 25 мм противопожарный шланг Blue Temp с силиконовой оплеткой x 1 фут. Для Mazda MPV Mini Van 2001-2006 гг.1998 MERCURY GRAND MARQUIS MANUAL DELUXE CASE, Резистор VDO 391-102. для 2001-2006 Mazda MPV Mini Van Передняя дверь, стекло, водитель / левая сторона , комплект! Крышки Black edition 2012 Porsche Carrera 911 997 Руководство по эксплуатации, Стандартный модуль управления зажиганием LX301T. для 2001-2006 Mazda MPV Mini Van Передняя дверь, оконное стекло, водитель / левая сторона . Радиатор кондиционера 1949 1950 1951 1952 1953 1954 Chevy Truck 2 Row DR Cooling. Крышка распределителя Airtex 5D1142,