Руководство по ремонту ВАЗ 2109 (Лада Самара) 1987+ г.в.
ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara — переднеприводный пятидверный хэтчбек Волжского автозавода.
В отличие от своей соплеменницы «восьмерки» ВАЗ-2109 Спутник/Lada Samara рассматривается как более «солидная» машина для семейного человека — сказывается наличие пяти дверей и, как следствие, менее экспрессивный облик. Однако этот пятиместный хэтчбек (особенно первых лет выпуска) не избежал участи именоваться «зубилом» за характерные клиновидные обводы кузова.
Переднеприводный ВАЗ-2109 начали продавать с 1987 года. А более удачную модификацию «девятки» ВАЗ-21093 выпустили в 1990-м году, естественно, с повышением цены по сравнению с 2109. Новое решение передней части с коротким крылом и отдельным сегментом передка и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099, на котором устанавливали «длинные» крылья. Салон идентичен другим моделям «Спутника». С начала 90-х автомобили в комплектации «Люкс» оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером.
Базовый ВАЗ-2109 оснащали поперечно расположенным карбюраторным 1,3-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль (полезная нагрузка 425 кг) разгоняется до 100 км/ч за 18 с и достигает скорости 156 км/ч. Его прекратили выпускать с 1997 года в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей типа ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-21093 (которая теперь является единственной «девяткой» в заводской программе) оснащают 72-сильным 1,5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого при сохранении скоростных и экономических параметров на секунду лучший результат по разгону с места до сотни.
Очень мало экземпляров ВАЗ-2109 оснащали четырехступенчатой коробкой передач, в основном на рынке присутствуют машины, укомплектованные пятиступенчатой механической КП, которую в дальнейшем стали устанавливать на все модели семейства «Самара». Резкий и чуткий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен, однако каждые 50 тыс. км пробега следует проводить регулировку зацепления шестерня-рейка на СТО, но качество работы нужно обязательно проверять самим. Попадаются также варианты с «правым рулем», их индексы 21096 (1,3 л) и 21098 (1,5 л). Передняя подвеска McPnerson несколько жестковата (маловат ход отбоя), но при скоростной езде она обеспечивает стабильный прямолинейный выбег. Особо можно отметить варианты с кузовом «кабриолет», выпускаемые ПО «Тантал». Впрочем, реальность существования их прототипа, а тем более серийного его выпуска, вызывает большие сомнения.
Салон автомобиля может быть строго практичен и с претензией на комфорт. В первом варианте — лаконичная «низкая» приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна. Передние кресла оборудованы подголовниками. Для передних сидений верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте — более информативная «высокая» приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. Установка улучшенного интерьера (тканевые обивки сидений, обивки дверей со вставками) позволяет автомобилю приобрести элементы престижности. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный «универсалу». Дополнительное преимущество дает 5-дверный кузов, превращающий эту модель в «семейный» универсальный автомобиль.
В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю косметическую модернизацию провели в середине 1997 года. В остальном комплектация фактически не менялась.
Пластмасса в салоне гремит так же, как и на первых выпусках «Спутника».
Так как в России успешно продают реэкспортные хэтчбеки семейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели различных исполнений (L, GL и т.п.) и уровней комплектации. Однако экспортное имя Samara может быть написано и на типично внутреннем автомобиле, так как панель с надписью недолго прикрепить самому. Будьте внимательны: для подержанного «Спутника» уже не имеет значения, для экспорта в какую страну он предназначался.
Пятидверный хэтчбек в настоящее время выпускают также и в»полицейском варианте» ВАЗ-2109-90 с компактным двухсекционным 654-кубовым роторно-поршневым двигателем Ванкеля — ВАЗ-415, позволяющим достать иномарки правонарушителей на скорости 200 км/ч. С этим силовым агрегатом хэтчбек снаряженной массой 1015 кг разгоняется до 100 км/ч за 8 с и потребляет 10 л бензина АИ-93 на 100 км пробега. ВАЗ-21093 пытались воскресить в Финляндии на предприятии. Основные поставки предназначались для Европы, где значительно упал рейтинг марки Lada, которой уже не помогали и специально подготовленные экспортные модификации Samara 1500i с впрыском топлива.
Но значительную часть машин реэкспортировали в Россию (пока не подняли ввозные пошлины), потом производство свернули. По причине относительно высокой стоимости ВАЗ-21093 на внутреннем рынке стандартные для Европы оборудование и системы, обеспечивающие безопасность (надувная подушка, штатная сигнализация, каталитический нейтрализатор), устанавливают только по заказу. Машины, производимые для отечественного рынка, до сих пор подводит качество, что и определяло (до кризиса) пересадку многих владельцев этого автомобиля на недорогие иномарки. И все-таки «девятка» — постоянный объект «рукоприкладства» тюнинговых фирм. Список опций в этом случае богатый: электропакет, легкосплавные диски колес, четырехфарная система головного освещения, различные аэродинамические и эстетические детали обвески для кузова. В числе преимуществ можно назвать довольно высокие для отечественных автомобилей динамические качества, отличную управляемость, устойчивость на высоких скоростях и скользких дорогах и невысокую цену (в долларах, по крайней мере — после кризиса).
В модельном ряду АО «АВТОВАЗ» 2001-2002 гг. представлены модификации ВАЗ-21093 с карбюраторным и впрысковым двигателями. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями — «стандарт» (ВАЗ-21093-00), «норма» (ВАЗ-21093-01) и «люкс» (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива — «стандарт» (ВАЗ-21093-20), «норма» (ВАЗ-21093-21) и «люкс» (ВАЗ-21093-22).
1. Описание автомобиля
1.0 Описание автомобиля
1.1 Внешний вид
1.2 Подкапотное пространство
1.3 Общие данные
1.4 Технические характеристики
1.5 Паспортные данные
…
2. Эксплуатация автомобиля
2.0 Эксплуатация автомобиля
2.1 Правила техники безопасности и рекомендации по эксплуатации
2.2 Боковые двери
2.3 Крышка багажника
2.4 Открытие и закрытие капота
2.6 Регулировка передних сидений
2.
7 Органы управления2.8 Вентиляция и отопление салона
2.9 Устранение запотевания или обмерзания стекол
…
3. Техническое обслуживание автомобиля
3.0 Техническое обслуживание автомобиля
3.1 Проверка герметичности уплотнений двигателя и коробки передач
3.2 Проверка герметичности системы охлаждения
3.3 Проверка герметичности топливной системы
3.4 Замена охлаждающей жидкости
3.5 Замена масляного фильтра и масла в двигателе
3.6 Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра
3.7 Проверка и регулировка ремня привода генератора
3.8 Замена ремня привода генератора
3.9 Очистка и промывка деталей системы вентиляции картера
3.33. …
4. Уход за автомобилем
4.0 Уход за автомобилем
4.2 Уход и восстановление лакокрасочного покрытия кузова
4.3 Смазка кузова
4.4 Прочистка дренажных отверстий
4.5. Хранение автомобиля
4.
6 Подготовка к зимней эксплуатации4.7 Советы по пуску двигателя в сильный мороз
4.8 Что полезно купить к зиме
4.9 Советы по зимней эксплуатации автомобиля
…
5. Неисправности в пути
5.0 Неисправности в пути
5.1. Двигатель
5.2. Проверка электрооборудования
5.3 Появились посторонние стуки
5.4 Вибрация и удары на рулевом колесе
5.5. Проблемы с тормозами
5.6 Прокол колеса
…
6. Ходовая часть
6.0 Ходовая часть
6.1. Передняя подвеска
6.2. Задняя подвеска
…
7. Рулевое управление
7.0 Рулевое управление
7.1 Рулевое колесо
7.2 Рулевая колонка
7.4 Замена рулевых тяг
…
8. Тормозная система
8.0 Тормозная система
8.1 Тормозной механизм переднего колеса
8.2 Тормозной механизм заднего колеса
8.
3 Колесный цилиндр
8.4 Привод тормозных механизмов
…
9. Электрооборудование
9.0 Электрооборудование
9.1 Блок реле и предохранителей
9.2. Генератор
9.3. Стартер
9.4. Освещение и световая сигнализация
9.5. Отопитель
9.6. Стеклоочистители
9.7 Звуковой сигнал
9.8. Система зажигания
9.9 Панель приборов (высокая)
…
10. Кузов
10.0 Кузов
10.1 Замена переднего буфера
10.2 Замена заднего буфера
10.3 Замена облицовки радиатора
10.4 Замена переднего крыла
10.5 Cнятие и установка капота
10.7 Регулировка замка капота
10.8 Передняя дверь
10.9 Задняя дверь
…
11. Двигатель и его системы
11.0 Двигатель и его системы
11.1 Снятие и установка двигателя
11.2 Регулировка зазоров в приводе клапанов
11.3. Система питания
11.
4. Система смазки
11.5. Система охлаждения
11.6. Система выпуска отработавших газов
11.7 Полная разборка двигателя
11.8 Блок цилиндров. Осмотр, дефектовка и ремонт
11.9 Поршень с шатуном. Разборка, дефектовка и сборка
11.10. Головка блока цилиндров
11.15. Регулировка карбюратора
…
12. Трансмиссия
12.0 Трансмиссия
12.1 Коробка передач и дифференциал. Основные узлы и детали
12.2 Снятие коробки передач
12.3 Установка коробки передач
12.4 Регулировка привода сцепления
12.5 Разборка коробки передач
12.6 Осмотр и дефектовка деталей коробки передач
12.7. Вторичный вал коробки передач
12.8 Первичный вал коробки передач
12.9. Дифференциал
12.16. Привод сцепления
12.17. Привод передних колес
…
13. Приложения
13.0 Приложения
13.1 Приложение 1. Основные данные для регулировок и контроля
13.2 Приложение 2.
Горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
13.3 Приложение 3. Моменты затяжки резьбовых соединений
13.4 Приложение 4. Сервисная книжка
13.5 Приложение 5. Схема электрооборудования автомобиля
…
Книга по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2108, -2109, -21099
ВВЕДЕНИЕ
ВАЗ-2108 — легковой автомобиль малого класса с приводом на передние колеса и поперечным расположением двиателя. Выпускается Волжским автомобильным заводом.
Автомобиль впервые появился в 1984 году. На внутреннем рынке машина имела название — -Спутник, но, так как название не прижилось, то, в конце концов, утвердилось экспортное — -Самара. Модель ВАЗ-2108 Спутник/1айа Батага положила начало массовому выпуску в стране переднеприводных легковых автомобилей. Машина получилась более надежной в управлении, безопасной и экономичной по сраанению с классическими -Жигулями-
Новинка была создана с соблюдением всех канонов того «ериода, поэтому имела переднеприводную компоновку, узов хэтчбек, поперечно расположенный двигатель, бесконтактную систему зажигания, переднюю подвеску типа McPherson, реечное рулевое управление, тросовый привод сцепления, пластиковый энергопоглощающий бампер.
Также стоит добавить, что доводку ходовой части авто-лобиля производили инженеры из всем известной фирмы Рогзспе.
Первоначально машина оснащалась рядным 4-х цилиндровым 1.3-литровым 65-сильным бензиновым двигателем (ВАЗ-2108) в сборе с четырехступенчатой коробкой передач. Модификация ВАЗ-21083, выпускаемая с 1987 года, оснащается карбюраторным двигателем рабочим объемом 1.5л. ВАЗ-210831 — двигателем с распределенным впрыском топлива, рабочим объемом 1.5 л. Несколько позже, для экспор-га началось производство модификации ВАЗ-2Ю81 с рядным 4-х цилиндровым бензиновым 1.1-литровым 53-сильным двигателем. В 1996 году выпуск этой модификации завершили. Издательство Монолит
В 1990 году был проведен рестайлинг передней части, I результате которого восьмерка приобрела иную форму крыльев и избавилась от пресловутого клюва.
Существует еще ряд моделей, которые по своим характеристикам не отличаются от базовых моделей, но из-за эазницы в расположении узлов и агрегатов получили собственные индексы.
Экспортные варианты, выпускаемые для Великобритании — ВАЗ-21086, ВАЗ-21087, ВАЗ-21088. Это Налоги, соответственно, моделей ВАЗ-2108, ВАЗ-21081, 1АЗ-21083, но с правосторонним расположением рулевой юлонки. Соответственно было изменено расположение педалей управления и вакуумного усилителя тормозов. Изме-
нен алгоритм движения стеклоочистителей ветрового стекла. Они движутся слева направо, что обусловлено зеркальным механизмом привода стеклоочистителей.
Можно выбрать варианты с различными панелями приборов (высокая или -низкая), системой впрыска топлива и различным дополнительным оборудованием.
С 2001 г. была принята новая программа комплектации моделей: варианты исполнения для автомобилей с карбюраторным двигателем: стандарт (ВАЗ-2Ю83-00), норма (ВАЗ-21083-01) и -люкс (ВАЗ-21083-02).
Автомобиль ВАЗ-2109 является логичным продолжением развития линейки переднеприводных хэтчбеков. Начало продаж машины начагось в 1987 году
Следующую и более удачную модификацию девятки- -ВАЗ-2Ю93 выпустили а 1990-м году.
Новое решение передка с коротким крылом и отдельным сегментом передней части и радиатора было выполнено в связи с унификацией с седаном ВАЗ-21099, на котором устанавливали длинные крылья. Салон идентичен другим моделям Спутника.
С начала 90-х автомобили комплектации Люкс оснащают иной, более современной панелью приборов с тахометром и маршрутным компьютером. Применяемая гамма двигателей пополнилась мотором с системой распределенного впрыска топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности. Дополнительные удобства создают осуществляемые с места водителя электроблокировкэ дверей и электроуправление стеклоподъемниками. Бортовая система контроля напоминает о непристегнутых ремнях безопасности, неполном закрытии дверей, оставленьем ключе зажигания и работоспособности отдельных узлов.
Базовый ВАЗ-2109 оснащался поперечно расположенным четырехцилиндровым карбюраторным 1.3-литровым двигателем мощностью 65 л.с., с которым полностью загруженный автомобиль {полезная нагрузка 425 кг) разгонялся до 100 км/ч за 18 с и достигал максимальной скорости 156 км/ч.
Его выпуск прекратился в 1997 году в связи с прекращением производства недостаточно мощных двигателей ВАЗ-2108. Более стильную модель ВАЗ-2Ю93 оснащают 72-сильным 1.5-литровым двигателем ВАЗ-21083, у которого, при сохранении скоростных и экономических параметров, лучший результат по динамике разгона с места до ста километров в час. Также выпускается ВАЗ-210931 с 1.5-литровым двигателем с распределенным впрыском топлива До определенного момента времени выпускалась модификация с двигателем рабочим объемом 1.1 л (ВАЗ-21091).
Существует небольшое количество модификаций автомобиля, оснащенных четырехступенчатой коробкой передач. Но основная масса автомобилей на рынке укомплектованы пятиступенчатой механической КП, которую в дальнейшем стали устанавливать на все модели семейства Самара.
Четкий, с хорошей обратной связью рулевой механизм достаточно надежен. Ходовая часть автомобилей данного семейства унифицирована и не имеет каких-либо отличий.
Салон автомобиля строго практичен.
В первом варианте — лаконичная низкая приборная панель, которая тем не менее достаточно удобна, Передние кресла оборудованы подголовниками, для них верхние точки крепления ремней безопасности регулируются по высоте. Во втором варианте — более информативная высокая приборная панель обеспечивает четкий контроль за состоянием бортовых систем автомобиля. При сложенном заднем сиденьи машина
трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный универсалу.
В 1995-м передняя часть вновь прошла рестайлинг: решетка радиатора перестала оплавляться. Последнюю кос метическую модернизацию провели в середине 1997 года В остальном, комплектация фактически не менялась,
Так как успешно продаются реэкспортные хэтчбеки се мейства ВАЗ-2109, на рынке могут встречаться модели раз личных исполнений (Lada и т.п.) и уровней комплектации.
В модельном ряду представлены модификации ВАЗ 21093 как с карбюратором, так и с двигателями с распре деленным впрыском топлива. Предусмотрены следующие варианты исполнения: для автомобилей с карбюраторными двигателями — стандарт- (ВАЗ-21093-00), норма (ВАЗ 21093-01} и -люкс- (ВАЗ-21093-02), для автомобилей с двигателями с распределенным впрыском топлива — стандарт» (ВАЗ-21093-20), норма (ВАЗ-21093-21) и люкс {ВАЗ-21093-22).
Модель ВАЗ 21099 выпускается с 1990 года. Данный ав томобиль, в сущности, является четырехдверным вариантом хэтчбека ВАЗ 2109. Завершающая модель семейств; самар отличалась от своих старших сестер габаритно! длиной, которая, за счет увеличения заднего свеса, увеличилась на 200 мм по сравнению с другими автомобилями У этой машины оригинальная облицовка радиатора, капот I передние крылья выполнены без пластиковой маски, а са лон отличается высокой панелью с тахометром в комбинации приборов. К достоинствам и преимуществам автомс билей ВАЗ-21099, как и всех моделей семейства «Самара можно отнести высокие скоростные характеристики, хоре шую управляемость и устойчивость на различных дорожиь покрытиях. Дополнительные преимущества дает 3-ный кузов с просторным багажником.
На машину устанавливаются такие же двигатели, как на хэтчбек — бензиновый объемом 1.5 литра (ВАЗ 21099) экономичный 1.5 литровый с распределенным впрыском топлива. Оба двигателя агрегатируются с 5-ти ступенчатс механической коробкой передач.
Кроме того, все еще бол шой популярностью, в силу распространенности, на 8А; 2108 и ВАЗ-2109 пользуется 1.3-литровый 64-сильный ка| бюраторный двигатель. Изд-во Monolith
Оснащение панели включает в себя оригинальную ко! бинацию приборов, переключатели с подсветкой, обесп чивающие электроуправление стеклоподъемниками и блокировкой дверей. Бортовая система контроля оповеща водителя о работоспособности отдельных узлов автомобля. В комплекте с новой панелью применяется рулевая к лонка с регулируемым углом наклона. Более удобную г садку водителя и пассажиров обеспечит использование н вого материала набивок сидений и регулировка точек крепления ремней безопасности по высоте.
С 2001 года ВАЗ 21099 собирается в Украине. Автом биль может комплектоваться двигателем объемом 1.6 / распределенным впрыском топлива.
Отличительной чертой экстерьера автомобилей украинской сборки являются прозрачные рассеиватели указателей и повторителей поворотов, а интерьера — новая приборная панель.
ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
Замена колеса..............................................................1*1
Действия при перегреве двигателя............................1*2
Запуск двигателя от дополнительного источника питания.....................1*3
Предохранители ..........................................................1"4
Аварийное падение давления в системе смазки двигателя.......................................1*5
Включение сигнализатора разряда аккумуляторной батареи...........................................1*5
Включение сигнализатора неисправности систем двигателя.......................................................1*5
Включение сигнализатора неисправности тормозной системы/индикатора включения
стояночного тормоза................................................1*6
...............................................1*62. ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.....2-7
3. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ
Техническая информация........................................3"23
Органы управления, приборная панель и оборудование салона............................................3*25
Уход за автомобилем................................................3*31
Техническое обслуживание автомобиля..................3*32
Горюче-смазочные материалы ................................3*33
4. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ.
.....................................................4-375. ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ
Базовый комплект необходимых инструментов........5*39
Методы работы с измерительными приборами........5*41
6.ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ
Общие сведения............................................................6*45
Обслуживание двигателя без снятия с автомобиля ..6*47
Разборка и сборка двигателя.......................................6*57
Система зажигания и управления двигателем.
.........662Система питания.........................................................6*66
Система смазки...........................................................6*70
Система охлаждения..................................................6*71
Система впуска и выпуска.........................................6*72
Приложение к главе..................................................6*74
7. ТРАНСМИССИЯ
Общие сведения7*75
Сцепление...............................................................7*77
Коробка передач......................................................7*78
Приводные валы......................................................788
Приложение к главе.................................................7*88
8. ХОДОВАЯ ЧАСТЬ
Общие сведения.........................
.............................8 91Передняя подвеска..................................................8*92
Задняя подвеска......................................................8*93
9. РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Общие сведения......................................................9*95
Рулевое колесо........................................................9*96
Рулевой редуктор....................................................9 96
Рулевые тяги............................................................9*97
10.ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Общие сведения....................................................10*9?
Обслуживание на автомобиле.............................. 10"100
Тормозные механизмы передних колес................10*102
Тормозные механизмы задних колес.
...................10*102Стояночный тормоз.............................................10*104
11. КУЗОВ
Общие сведения..................................................11*105
Передний бампер................................................11*101
Задний бампер.................................................... 11*101
Переднее крыло...................................................11*105
Капот...................................................................11-106
Передняя дверь...................................................11*107
Задняя дверь.......................................................11*108
Наружное зеркало заднего вида..........................11*108
Кузовные размеры...............................................11 *109
12. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ
Общие сведения.
.................................................12*113Генератор............................................................12*113;
Стартер...............................................................12-116
Замок зажигания.................................................12*120
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ...............................................Э-121
КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Контроллер ЯНВАРЬ-4........................................К*133
Контроллер GM (IFSI-25,ITMS -6F).....................К*133
Контроллеры протокола ОВD ll:.........................К* 134
ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ
Аббревиатуры....................................................С-135
Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109? Схема ваз 2109. Карбюратор ВАЗ
Если двигатель — сердце автомобиля, то карбюратор — это клапан.
И насколько правильно он настроен, у многих высокопроизводительных автомобилей. Это и расход топлива, и мощность, и ускорение, и даже уровень токсичности выхлопных газов. Время от времени приходится этот пункт корректировать. Сегодня мы рассмотрим, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками.
Несмотря на то, что Волжский автозавод выпустил несколько модификаций «девятки» с разными характеристиками, карбюратор у них был одной марки – отечественный «Солекс». Что это за схема деталей? 2109десятилетия оснащались карбюратором Solex, и его конструкция также не менялась с годами. А вот схему вы видите на 2 фото.
Подготовительный этап
Перед тем, как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109, его следует тщательно очистить. Но в этом нет необходимости (правда, с условием, что это не разные отложения). Если на нем есть ржавчина или нагар, элемент необходимо промыть сильнодействующим средством. В противном случае, как бы вы правильно не пытались отрегулировать карбюратор, результат будет минимальным.
Что нужно для уборки?
В ходе данной операции нам потребуются следующие инструменты и материалы:
- Руководство по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2109 (кстати, схема карбюратора «Солекс» указана справа в фото).
- Перчатки из гладкой ткани.
- A Несколько тонких палочек (подойдет обычная зубочистка).Как вариант можно взять зубную щетку.Идем чистить карбюраторные вазы.
- Пара резиновых перчаток(надеть две пары на сильнодействующий растворитель вышли на поверхность кожи)
- A Набор гаечных ключей и отвертка.
- Баллон со сжатым воздухом. В качестве альтернативы вы можете взять обычный аэрозоль, такой как освежитель воздуха.
В качестве альтернативы вы можете использовать защитные очки. Если у вас его нет, держите максимальное расстояние между карбюратором и аккуратно наносите на поверхность очиститель.
Рекомендуем
Как работает задняя втулка переднего рычага и сколько она служит?
Втулка задняя переднего рычага – один из составных элементов ходовой части автомобиля.
Он относится к направляющим элементам подвески, которые вместе с рычагами выдерживают огромные нагрузки с колесами. Однако с этим пунктом существует множество …
Расход масла в двигателе. Шесть причин
Вряд ли можно найти автомобилиста, которого бы не беспокоил повышенный расход масла. Особенно досадно, когда это происходит с очередным новым мотором. Вот самые частые причины, которые приводят к расходу масла в дв…
Как работает выхлопная система?
Выхлопная система предназначена для удаления продуктов сгорания из двигателя и вывода их в окружающую среду. Также должно быть обеспечено снижение шумового загрязнения до допустимых пределов. Как и любые другие сложные устройства, эта система состоит из семи…
Что лучше выбрать?
В данный момент вы можете купить самые разнообразные вещества для чистки карбюраторов. Их делают десятки компаний. Правило выбора простое. В магазине следует спросить у продавца специализированную жидкость, предназначенную именно для карбюраторов (для очистки).
Помните, что средство WD 40 для этого не подходит из-за большого содержания масла! Часто специализированные чистящие средства продаются в банках – такие следует покупать в магазинах.
Если вы не занимались очисткой карбюратора, поверхностной очистки будет недостаточно. При богатом содержании отложений требуется полностью его проанализировать, и каждую деталь обработать баллончиком отдельно.
Детали
При разборке обращайте особое внимание на пружины и маленькие винты. Старайтесь ставить их в отдельную коробку или номер, чтобы потом не было проблем при сборке карбюратора в конце. Осматривая предмет, нужно обрабатывать из контейнера каждую деталь, даже самую маленькую. Все резиновые детали должны быть удалены с карбюратора. При попадании на них растворителя они могут деформироваться, и они потеряют свои герметизирующие свойства. Также не наносите очиститель на пластиковые элементы. Они должны быть изолированы от жидкости.
После того, как вы обработали все механизмы нужно подождать около 10-15 минут, чтобы частично растворились отложения ржавчины.
Далее элементы промываются под проточной водой. При необходимости можно воспользоваться зубочисткой или зубной щеткой.
Щеткой или палочками не пытайтесь ковыряться в клапанах и отверстиях карбюратора. Через них поступает воздух или топливо, поэтому попав туда, грязь может сильно обострить работу мотора и стать причиной повышенного расхода топлива. Такие отверстия прочищаются сжатым воздухом или аэрозолем. Кстати, остатки использованного очистителя можно использовать повторно – это вещество имеет очень большой срок годности и практически не теряет своих свойств с течением времени. Далее карбюратор хорошенько просушиваем и приступаем ко второй части нашего ремонта – регулировке.
Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109 своими руками?
Первым делом нужно сделать поплавковую камеру, которая контролирует уровень топлива.
Не пытайтесь ковыряться на выходе из карбюратора и клапанов. Эти вентиляционные отверстия подают топливо и воздух, что очень важно для бесперебойной работы двигателя.
Прочистите отверстия спреем или сжатым воздухом. Жидкий очиститель можно использовать повторно. Некоторые экономные автомобилисты используют очиститель несколько раз.
После очистки карбюратора тщательно просушите его и можно приступать к регулировке. Процедура эта очень долгая и сложная, но справиться с ней вполне реально. Сначала запустите двигатель и дайте ему возможность поработать несколько минут. Далее отключите его и демонтируйте воздушный фильтр. Затем снимите топливный шланг. Аккуратно выкрутите несколько болтов и снимите крышку карбюратора. Помните, что одним неправильным движением поплавки можно повредить, поэтому делаем все с особой осторожностью. Затем возьмите штангенциркуль и измерьте зазор от уровня топлива до края корпуса.
В идеале это значение должно быть 25,5 миллиметров (допускается разбег в 1-2 мм). Если этот зазор не правильный, нужно подогнуть язычок кронштейна поплавка. Для большей точности проделайте эту процедуру несколько раз. Поскольку колпачок у нас будет перевернутым, необходимо убедиться, что край поплавка и сопрягаемая поверхность параллельны.
Стартер
Но это еще не все. Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109? После этой работы переходим к настройке триггерного устройства. Для начала нужно убедиться, что его диафрагма пригодна для дальнейшей эксплуатации. Это очень просто — откручиваем 4 болта и снимаем крышку механизма. Если он деформирован или треснул, его следует заменить. После этого приступайте к регулировке пускового устройства. Сначала поверните рычаг воздушной заслонки так, чтобы он переместился в закрытое положение. Далее поддеваем шток отверткой.
После этого измерьте зазор между стенкой камеры и пластиной. Необходимо сравнить с указанным в документации «Алекса». Для того чтобы изменить зазор, необходимо ослабить контргайку и отверткой повернуть регулировочный винт по часовой стрелке или против часовой стрелки. Далее измерить зазор дроссельной заслонки, который находится на 1-й камере.Полученные данные должны совпадать с нормами, которые есть в технической документации.Если этот зазор не правильный, отрегулируйте его, поворачивая винт дросселя.
Настройка ХХ
Все теперь осталось за малым. Осталось сделать последний этап – регулировку холостого хода. Перед началом этой операции снова прогревают до рабочей температуры двигатель ВАЗ 2109. Карбюратор необходимо установить на штатное место. Итак, выключите двигатель и посмотрите на состояние винта качества смеси. Его следует завернуть, а затем снять до 4-х витков. Затем снова заводим мотор, убираем подсос и включаем дальний свет вместе с вентилятором. При этом отрегулируйте винт количества топливно-воздушной смеси.
Следует поставить в положение, чтобы обороты двигателя на холостом ходу были не выше 800, а не ниже 750 об/мин. После винта добиться максимальной скорости.
Что делать после?
Затем снова измените число оборотов шнека до 900 об/мин. Шнек выставляется на 800 об/мин. после этого последний элемент закручивается до точки неустойчивости. Еще раз открутите его на ½ оборота. Как видите, замена карбюратора (ВАЗ 2109 «Самара») не требуется.
Но нужно знать всю последовательность работ по выставлению нужных значений на винтах качества и количества топлива, которую мы предоставили в этой статье.
Заключение
Все на этом вопрос «как отрегулировать карбюратор на ВАЗ 2109» можно считать закрытым.
Напоследок отметим, что правильная установка оборотов холостого хода возможна только при устойчивой работе двигателя. В противном случае вся работа будет бесполезной.
БЫТЬ: https://tostpost.com/be/a-tamab-l/37732-yak-adregulyavac-karbyuratar-vaz-2109-shema-vaz-2109-karbyuratar-vaz.html
Германия: https://tostpost.com/de/autos/37352-wie-man-den-vergaser-auf-vaz-2109-schema-vaz-2109-vergaser-vaz.html
ES: https://tostpost.com/es/coches/37121-c-mo-ajustar-el-carburador-en-los-floreros-2109-el-esquema-de-los-flor.html
КК: https://tostpost.com/kk/avtomobil-der/38090-alay-retteu-karbyurator-vaz-2109-shemasy-vaz-2109-karbyurator-vaz.html
PL: https://tostpost.