Рейтинг зимних шин сезона 2019\2020 года
Зимние шины! Это ваша безопасность и уверенность как в городе, на сухом и мокром асфальте, на ледяной корке, мокром льду и снежной каше. И на загородных трассах с чередующимися снежными заносами, на подъемах и спусках, на длинных ледяных или заснеженных участках.
Посмотрите и выберите из предлагаемого списка именно ваш вариант — только вы знаете, где и как будете ездить этой зимой. И сколько готовы потратить.
1
Nokian Hakkapeliitta 9
Финны первыми в мире стали использовать 2 типа шипов в разных зонах протектора.
И эта инновационная концепция обеспечивает уменьшение тормозного пути и управляемость на любых трассах как за счет ошиповки, так и усилителей торможения и самоблокирующихся ламелей.
Также Hakkapeliitta 9 дает уверенность и стабильность на дороге при низких шуме и расходе топлива.
2
Michelin X-Ice North 4
Мишлен использует самое большое количество стальных шипов среди шин такой же размерности — 250! Это дает уверенное зацепление на льду, а также отличные тормозные показатели и на любом другом виде зимней дороги.
Низкий шум и надежная проходимость в глубоком и рыхлом снегу
Ведь шипы особой формы в Michelin X-ICE NORTH 4 продуманно размещены, и есть трехмерные зигзагообразные ламели.
3
Continental IceContact 3
Новинка 2019 года. Здесь видим 2 типа алюминиевых шипов с сердечником, позволяющие получить продольную и поперечную устойчивость.
Continental IceContact 3 — фантастическое сцепление на льду, улучшенная управляемость на снегу и по слякоти. Канавка в рисунке ламелей отводит воду, снижая аквапланирование, а перемычки между блоками протектора дают жесткость также и на сухой дороге.
Рапсовое масло в составе резины сохраняет эластичность протектора при низких температурах.
4
Nokian Hakkapeliitta 8
В этих шинах использованы якорные шипы, которые опираются на эластичную опору, что позволяет надежно контактировать с трассой в любом ее состоянии и не разрушать дорожное покрытие даже при агрессивном вождении.
Блоки протектора с рельефными зубчатыми канавками отлично отводят воду и мокрый снег, не позволяя аквапланирования.
Центральная часть усилена и правильно реагирует на действия водителя рулем.
5
Pirelli Ice Zero 2
Новинка 2019 года. 190 шипов с двойным сердечником, 24 продольные линии ошиповки, увеличенное количество ламелей — залог шикарного сцепления с зимней дорогой.
А еще эти 190 шипов — облегченной конструкции с широкой опорной зоной, то есть надежнее сидят в шине. И V-образные дренажные канавки для отвода талого снега и воды, а также сдвоеные центральные блоки протектора улучшают курсовую устойчивость. Есть и снегозацепы в плечевых зонах для улучшения тяги в глубоком снегу.
6
Hankook Winter i*Pike RS2 W429
Компьютерное моделирование рисунка протектора дало этой покрышке инновационные зигзагообразные канавки, спасающие от пробуксовывания и потери управляемости в рыхлом снегу.
Множество ламелей, расположенных под рассчитанными углами, и шипы, равномерно распределенные по 12 рядам поверхности шины, дают надежную курсовую устойчивость, уменьшение тормозного пути и отвод воды в дренажные канавки.
7
Michelin X-Ice North XIN2
Резиновая смесь с повышенным содержанием кремния в X-ICE NORTH 2 не позволяет шинам стать жесткими на морозе и дает хорошую износоустойчивость.
Есть улучшенная проходимость по глубокому снегу — протектор обладает способностью к самоочищению, а высокая эластичность даже при низкой температуре дает отличный уровень сцепления на ледяной поверхности.
8
Bridgestone Blizzak Spike 02
В покрышке у шипов необычная форма, овальная, с длинной кромкой. У сердечника — тоже. Это решение производитель называет «направленным». Получаем курсовую устойчивость и уверенные разгон и торможение. Шашки рисунка шины из эластичного материала расположены в форме буквы V, с высокой плотностью. Что в сумме позволяет безопасно ездить по всем видам ледовых корок как в оттепель, так и в морозы.
9
Nokian Nordman 7
Прекрасный баланс цены и качества. Здесь используются слегка упрощенные технологии флагманов Nokian при заметно меньшей цене.
Главное упрощение — применяется обычный стальной шип.
В итоге средняя ценовая категория, в которой сделана дренажная система с широкими каналами, 3D-ламели, самоблокирующиеся и ламели-усилители, которые увеличивают высоту кромок зацепления на ледяном покрытии. Ну и хорошо видимые индикаторы износа.
10
Yokohama Ice Guard IG65
В шинах Yokohama IG65 сделан сердечник шипа сложной формы в виде растянутого многугольника. Центральная часть протектора выглядит, как широкое продольное ребро — это составная конструкция из большого количества блоков с жесткими перемычками. Смыкающиеся ступенчатые ламели, острые грани плечевых блоков с дренажными канавками — средство против боковых скольжений. А клиновидные канавки рисунка дают уверенный водоотвод.
11
Kormoran Stud 2
Европейское качество под контролем Michelin, относительно зубастый протектор, который построен на основе довольно крупных блоков , между которыми расположены глубокие дренажные канавки. Используются технологии «липучек».
В итоге получаем недорогое, надежное и многократно проверенное решение.
У этой модели много клонов с очень похожим протектором для внедорожников, а также нешипованных шин с адаптацией под установку шипов, что говорит об удачности базового рисунка.
12
Pirelli Formula ICE
В недорогом решении от Пирелли применяется облегченный алюминиевый шип со стальным сердечником. Сплошное центральное ребро улучшает управляемость, а уменьшенная масса шипа снижает вероятность их потери. Широкие воодоводные каналы, часто расположенные ламели и добавки в резину уменьшают тормозной путь на трассах, прокрытых реагентами. В итоге — сочетание цены и качества.
Все представленные шины — шиповки, а значит в Европе вас на них не ждут. Зато в России и в Финляндии можно передвигаться свободно. Если выделенный на резину бюджет позволяет, то лучше брать любые из первой четверки. Реальную разницу между ними заметят только эксперты, да и то каждый найдет свои приоритеты. В плюс Nokian скажем, что это единственный из топовых производителей, на родине которого разрешены шипы.
Для езды по городу, который хорошо чистят, подойдет любой вариант, желательно с более легкими и совершенными шипами, из недорогих взгляните на Pirelly.
Японские и корейские производители прекрасно понимают, что не могут задирать цены, как европейцы, поэтому предлагают совершенные технические решения за меньшие деньги, и этим стоит воспользоваться, особенно, если вас не волнует мнение окружающих.
Если на вашем пути регулярно попадаются мокрый снег и снежные заносы, то стоит выбрать более «зубастую» покрышку с снегозацепами, такие тоже есть в этом обзоре.
Классические стальные шипы прекрасно показали себя на льду и укатанном снегу, но не дружат с асфальтом, являются причиной колейности, да и норовят вылететь, зато шины с ними заметно дешевле.
15 лучших зимних шин — Рейтинг 2021 года (Топ 15)
В последнее время выбирать лучшие зимние шины, ориентируясь только на рейтинги, составленные популярными журналами, стало нелогично, поскольку опыт автолюбителей часто противоречит результатам таких тестов.
Ссылаться на рейтинги известного немецкого журнала ADAC для российского автомобилиста становится вообще неактуальным, так как в Европе запрещено использование шипов, а все испытуемые ими фрикционные шины созданы для мягкой европейской зимы. Мы постарались составить наш рейтинг зимней резины, исходя из популярности покрышек, отзывов автомобилистов, изучая слабые и сильные стороны указанных шин.
Часто перед россиянином встает вопрос: покупать шипованную или нешипованную (фрикционную) резину, попросту «липучку»? Адептов того или иного типа множество. Мы не ставим цель переубедить кого-то, а посему рассмотрим лучшие фрикционные и шипованные зимние покрышки, предлагаемые российскому потребителю.
Рейтинг лучших зимних шин
| Категория | Место | Наименование | Рейтинг |
|---|---|---|---|
| Лучшие зимние нешипованные шины | 1 | Continental Viking Contact 7 | 9. 9 / 10 |
| 2 | 9.7 / 10 | ||
| 3 | BFGoodrich g-Force Winter 2 | 9.6 / 10 | |
| 4 | Nokian Tyres Hakkapeliitta R3 | 9. 6 / 10 | |
| 5 | Bridgestone Blizzak Ice | 9.5 / 10 | |
| 6 | Yokohama Ice Guard IG60 | 9.4 / 10 | |
| 7 | Bridgestone Blizzak Revo GZ | 9. 3 / 10 | |
| 8 | Tigar Winter | 9.1 / 10 | |
| Лучшие зимние шипованные шины | 1 | Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 | 9.9 / 10 |
| 2 | Michelin X-Ice North 4 | 9. 9 / 10 | |
| 3 | Continental IceContact 3 | 9.8 / 10 | |
| 4 | Goodyear UltraGrip Arctic 2 | 9.7 / 10 | |
| 5 | Dunlop Grandtrek Ice03 | 9. 7 / 10 | |
| 6 | Gislaved Nord Frost 200 | 9.6 / 10 | |
| 7 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.6 / 10 | |
| 8 | Yokohama Ice Guard IG65 | 9. | |
| 9 | Bridgestone Ice Cruiser 7000 | 9.4 / 10 |
Лучшие зимние нешипованные шины
Continental позиционирует эти шины как «превосходно сбалансированные для северной зимы», в сравнении с шестым поколением полностью перекроив протектор – из асимметричного он превратился в направленный, с малым наклоном канавок плечевых зон и ромбической структурой канавок середины. И, как показала практика, это решение оказалось верным: подавляющее большинство мировых автомобильных изданий отдало в своих тестах новой зимней резине первые места (однако отметим – с незначительным отрывом от второго и третьего), в то время как шины предыдущего поколения плелись где-то во второй половине позиций (как и в прошлой редакции нашего рейтинга лучших зимних шин, кстати). Поведение на льду и снегу (торможение, разгон, управляемость) у Viking Contact 7 однозначно заслуживают твердой пятерки – на асфальте чуть похуже, так что подразумевавшееся в заявлении производителя смещение характеристик в сторону именно особенностей зимней езды действительно видно. Акустический комфорт на разумных скоростях также достойный, хотя вот сопротивление движению подкачало (это ожидаемо при конструкции протектора, рассчитанного цепляться за лед и грести снег) – экономичными шины не назвать, здесь преимущество у покрышек типа Hakkapeliitta R3. Также отметим мягковатые боковины – плюс к комфорту, хуже стойкость к повреждениям. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Эту зиму откатал без нареканий, на льду признаков потери контроля при моей привычной манере езды не было. Читать далее |
Читать дальше | |
9
/ 10Продолжает наш обзор лучших нешипованных зимних покрышек MICHELIN Alpin 6. Результат трудов создателей Alpin 5 мы скорее можем назвать компромиссным – так, на снегу торможение и разгон скорее средние, но зато одновременно с этим четче управляемость. Зато на мокрой дороге результаты ожидаемо хороши, уровень шума невелик. Как бы то ни было, за счет этой компромиссности и вышел «крепкий середнячок», имеющий и сильные стороны, но без ярко выраженных слабых. А потому по совокупности мы, пожалуй, сегодня отдадим зимним шинам Alpin 6 второе место в рейтинге. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы На льду реально понравилась – считаю поведение машины достойным, и нет никакого гула и вылета шипов. Читать далее |
Читать дальше | |
Шестое поколение шин Alpin, откатавшее по нашим дорогам уже три полных сезона, отнюдь не стало лишь косметической доработкой Alpin 5 (чем, увы, производители автомобильной резины грешат частенько). Напротив, протектор полностью переработан: оставшись направленным, он от частых узких канавок в середине рисунка, сходившихся к центру, перешел на крупно выделенные зоны, перекрещивающиеся посередине. Из-за этого в этой зимней резине даже трудно признать привычную линейку Alpin: рисунок гораздо больше поход на вышедшие одновременно с Alpin 6 шины Agilis CrossClimate. Причем этот рисунок спроектирован так, чтобы меняться при росте пробега – по мере износа в теле протектора вскрываются дополнительные водоотводные канавки, чтобы компенсировать уменьшение высоты имевшихся изначально (но страдает пятно контакта, увы).
На льду же резина ведет себя более чем уверенно по меркам нешипованных шин, единственное «но» — средняя поперечная устойчивость, это стоит иметь в виду.
7
/ 10Хотя эта марка невольно ассоциируется в первую очередь с резиной для «настоящих» внедорожников, не забывает компания, конечно же, и о легковых автомобилях. Как результат – зимняя резина отлично справляется и со свежим снегом, и с дорожной кашей из подтаявшего снега, воды и противогололедной химии вперемешку с песком. Поскольку рисунок протектора хорошо выражен и в плечевой зоне, резина достаточно хороша в колеях, где ей приходится работать и краями. И вдобавок шины удалось сделать еще и неплохими по уровню акустического комфорта. Что же до комфорта обычного, то нужно учитывать, что резина вышла все же жестковатой, на неровностях это чувствуется. А вот возможности на льду, увы, у g-Force Winter 2 все же ограниченные: это в целом характерно для нешипованной резины, но у конкретно этой баланс характеристик смещен тем более именно на «целину», а не на обледеневший асфальт. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Резина действительно интересная – в городе работает отлично (в первую очередь понравилась тишина), но и съехать на неразгребенный снег можно спокойно. Читать далее |
Читать дальше | |
Но не забывает и о своем «внедорожном» опыте: частый и глубоко прорезанный рисунок направленного протектора явно обещает возможность уверенно «грести» снег, а сниженная за счет именно частоты рисунка поперечная жесткость элементов протектора позволяет ему эффективно самоочищаться, утрамбовывая снег в ламелях и выбрасывая его на ходу. Здесь производитель учел опты с предыдущим поколением этой резины – общее количество секторов на протекторе увеличено на 40 процентов, он стал заметно «чаще». Кроме того, изменен и состав резиновой смеси, получившей приличную долю силиконовых добавок.
Это стало следствием упрочнения боковин, что сделало покрышки стойкими к притираниям и порезам, но менее комфортными на разбитом асфальте.
6
/ 10Продолжают наш рейтинг лучших зимних шин 2021 года Nokian Tyres Hakkapeliitta R3. Состав резины достаточно сложный: помимо классической уже комбинации «жесткая внутри – мягкая снаружи» использованы распределенные в толще наружного слоя микрочастицы Cryo Crystal 3, призванные улучшать сцепление со льдом независимо от износа протектора. Как результат шина демонстрировала на льду и быстрый разгон, и эффективное торможение, неоднократно с момента выхода попав в топы тестов различных автомобильных изданий – от российского «Автоцентра» до шведского Vi Bilägare («Мы, автомобилисты»). На сухом же асфальте шины ощущаются несколько ватными в маневрах – тут уже дает знать о себе мягкая боковина, которую ухудшение сцепления на снегу и льду «замазывает» по ощущениям. Стойкость к аквапланированию – скорее средняя: похоже, с «насосами-ламелями» финны перемудрили. Ну и перестарались маркетологи, конечно – по фактам же мы поместим эти шины в середину рейтинга. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9.6 / 10 Рейтинг Отзывы Брал с высоким профилем, так что на пробитие боковин не жалуюсь, а комфорт при езде хороший. Читать далее |
Читать дальше | |
С января 2018 года финская компания выпускает третье поколение своей зимней «нешиповки», которая не только продолжает «экологическую» направленность шин R2, но и развивает ее дальше: сопротивление качению снижено еще больше, по утверждению производителя – практически до уровня летней резины. Соответственно, можно рассчитывать и на снижение расхода топлива. Рисунок протектора стал визуально менее агрессивным, увеличено пятно контакта в центральной зоне. Обильное использование фирменных «ламелей-насосов» призвано улучшить выброс воды и талого снега из протектора.
Управляемость на льду также называли очень достойной – кстати, не забывайте, что для кроссоверов выпускается своя линейка R3 SUV (заменившая соответственно R2 SUV), учитывающая специфику поведения на дороге таких автомобилей и, что очень важно, получившая усиленные арамидом боковины – этого не было на R2 SUV, но нет и на «обычных» R3 (а жаль). На практике, увы, на шины нареканий как раз по «зимним» свойствам многовато (для тяжелых и скоростных автомобилей нужно что-то «посерьезнее») – конечно, и машины у всех разные, и манеры вождения, но на баллах рейтинга это отразилось неизбежно.
Эта модель, обновившая в 2018 году модельный ряд шин Blizzak, заслуживает внимания тех, кто предпочитает зимой ездить без шипов. Рисунок асимметричного протектора изменился незначительно, но производитель заявляет о снижении уровня шума. Основная заслуга в этом принадлежит модернизированной технологии производства резиновой смеси, которая стала более износостойкой и жесткой в наружном слое – соответственно, при езде протектор меньше деформируется, что прямо влияет на шумность. Можно надеяться и на лучшую «ходимость» покрышек, ибо как раз к быстрому износу у предыдущего поколения шин и были претензии. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Купил новый комплект, все полностью устраивает – резина тихая, дорогу держит отменно. Читать далее |
Читать дальше | |
Выбор японской резины при этом логичен – как известно, в самой Японии шипованная резина под запретом, и уж что-что, а «липучку» там делать умеют. По сравнению с известными покрышками Blizzak VRX в новой модели были заметно улучшены эффективность торможения и курсовая устойчивость, с которыми и раньше, заметим, серьезных проблем не было. Но, если можно сделать что-то лучше, то почему бы и не сделать?
5
/ 10Развивая идеи, заложенные в покрышки Ice Guard IG50, получившие в свое время теплые отзывы от автомобильной прессы и хорошую репутацию среди автомобилистов, Yokohama еще в прошлом году представила новую модель IG60 с диаметрами в линейке от 13 до 19 дюймов, отдельно выделив и «оспортивленную» версию IG 60A (17-19 дюймов). Примененная на радость «зеленым» технология Orange Oil S, которая предусматривает введение в состав смеси масла из кожуры апельсинов и создание «микропузырчатой» структуры наружного слоя, на практике показывает себя хорошо: покрышки не перемерзают, сохраняют комфортную для езды мягкость и хорошо держат обледеневшую дорогу. Слякоть тоже не является большой проблемой – микроламели как бы впитывают ту влагу, что не выдавлена в основные канавки протектора. Уровень шума у покрышек тоже не вызывает нареканий, даже если шумоизоляции у машины особо и нет. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Старую «Йокогаму» поменял на обновленную модель, цена почти не изменилась, а качество стало заметно лучше, особенно по слякоти торможение лучше. Читать далее |
Читать дальше | |
В сравнении с предшественником рисунок протектора стал значительно сложнее, что идет в плюс водоотведению во время перепадов температур, основные же канавки протектора сохранили характерную для Ice Guard ширину – а это обещает хорошую работу по снегу. И, что самое главное, покрышки уже испытаны на российских дорогах: тесты тестами, а практика практикой!
4
/ 10Эта зимняя резина создавалась как сугубо городская, не рассчитанная на снежную «целину» — достаточно посмотреть на узкие канавки асимметричного протектора. Причем стоит заметить, что к качеству этого самого асфальта резина не привередлива – она не вызывает ощущение чрезмерной жесткости на холоде, эффективно гасит неровности. Естественно, с потеплением, когда температуры начнут колебаться в районе нулевой отметки, уже появятся определенная «ватность» и ощущение того, что шины вроде как подспущены – это общая беда многих шин, которые рассчитывались на комфорт при сильном холоде, с потеплением они становятся чрезмерно мягкими. Именно поэтому же стоит быть и поаккуратнее: к пробоям и порезам шины Revo GZ чувствительны. Выбирая Revo GZ с высоким профилем, это нужно особо учитывать: даже если дорожные условия позволяют проходить повороты на скорости, все-таки стоит умерять газ. Съезжать же с асфальта нужно «с головой». Шины и не создавались «гребунами», да и на колеях чувствуют себя некомфортно. Пара поездок окончательно убедит – вне города им делать особо нечего. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Хорошая городская липучка, после нее на шипы чисто для города возвращаться совсем не хочется. Читать далее |
Читать дальше | |
И именно на среднестатистические городские условия при отрицательных температурах ориентированы сильные стороны этих покрышек: хорошее торможение, эффективное сцепление на разгоне, достойная управляемость. На мокром асфальте резина весьма приятна и не шумна, руль отзывчив, обратная связь на педали тормоза и рулевом колесе достаточная для безопасного вождения.
3
/ 10Любопытный случай, когда при создании зимних шин для легковых автомобилей производитель фактически использовал ранее примененный им на SUV-шинах рисунок протектора – с легкой асимметрией и широкими наклонными канавками с наружной стороны. Первые впечатления от резины отличные: стоит не так и дорого, зато катится со средним уровнем шума и хорошо держит траекторию. Зарыться в снег при неосторожном нажатии на газ с ней не страшно: эффективность самоочистки и «копания» у нее действительно высокая. К тому же широкие канавки, выходящие на плечевую зону, расположены именно с наружной стороны – а это позволяет меньше бояться колей и хорошо из них выбираться. Затем начинаешь понимать и отрицательные стороны. Расход топлива на этих шинах все-таки вырастает ощутимо: у них высокое сопротивление качению. Поведение на льду по шкале «от фигуриста до коровы» — максимум среднее, драйверские амбиции стоит умерить: Tigar Winter – это отнюдь не самая «липкая» из «липучек», при неаккуратном обращении с газом есть все шансы вылететь с траектории, как чугунная пека с кухни сербского повара. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Сербская бюджетка порадовала – и в городе нормально, и на дачу зимой выбраться, проверить как там дела, можно нормально. Читать далее |
Читать дальше | |
Сербская фирма, ныне принадлежащая Michelin, с помощью этого захотела достичь баланса между «асфальтовыми» и «снеговыми» свойствами покрышек, позволив им иметь хорошее сцепление и в то же время эффективно самоочищаться.
На разбитой дороге, рядом с бордюрами тоже стоит быть поаккуратнее: помните о мягких боковинах
1
/ 10Лучшие зимние шипованные шины
Если начать разговор о лучшей зимней шипованной резине, то финскую «Хакку» вспомнят обязательно. Что новенького? Во-первых, финны впервые применили на дорожных покрышках ошиповку двойного типа (ранее на спортивной резине такая технология уже отработана): в средней части протектора использованы шипы с твердосплавной вставкой, ориентированные на преимущественно продольные нагрузки во время разгона и торможения и имеющие характерный скос по направлению движения для снижения шума при касании асфальта. А вот ближе к боковинам уже стоят шипы другой конструкции, похожие на трилистник: их задача – обеспечивать управляемость. Такое «разделение полномочий» позволило сократить количество шипов в сравнении с Hakkapeliitta 8, а, значит, и немного снизить шумность, неизбежный бич шипованной резины. Резиновый компаунд, в который и ранее входило рапсовое масло, стал еще «экологичнее» — в состав введен биопластификатор, дополнительно улучшивший эластичность при отрицательных температурах. На снегу резина ведет себя двояко: с одной стороны, проходимость у нее на уровне, а вот разгон-торможение немного хуже, чем у ближайших по классу конкурентов. Немного слабее и курсовая устойчивость, но именно немного: такие отличия почувствует только специалист и в весьма специфических условиях. Вы ведь не собираетесь устраивать слалом на целине? А вот отличную плавность хода и низкий расход топлива отметит любой автовладелец. Так что, пускай и не с твердой «десяткой» рейтинга, но Hakkapeliitta 9 и в нашем случае оказывается на первом месте. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Начал первый сезон на «девятой» после «восьмой». Сразу отмечу – стало тише, но лед цепляет на совесть. Читать далее |
Читать дальше | |
Сейчас производитель предлагает уже девятое поколение своей известнейшей серии зимних шин, и оно по традиции вновь попадает в топы рейтингов и тестов.
Эластичность, но не мягкость: резина по-прежнему сохраняет износостойкость и обеспечивает достойную управляемость в поворотах.
9
/ 10Новейшее поколение французской шиповки делит первое место рейтинга с финской резиной. На льду X-Ice North 4 чувствует себя просто превосходно: резина позволяет быстро и прогнозируемо тормозить, разгоняться, проходить повороты. Управляемость на заснеженном асфальте, включая экстремальные варианты наподобие «лосиного теста» вновь одна из лучших. Вот если Вы планируете чаще выбираться на глубокий снег – тогда да, там Nokian сразу выйдет вперед, гребет девятая «Хакка» лучше мишленовских шин, и это легко почувствовать. На мокром или сухом асфальте «финн» и «француз» идут в среднем голова в голову, хотя Hakkapeliitta 9 и здесь слегка приятнее в торможении и на разгоне. Комфорт на неровностях и уровень шума сопоставимы, как и топливная экономичность. В целом «Хакка» и здесь немного лучше… но зато комплект Michelin того же типоразмера будет заметно дешевле. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Комфортная и качественная шиповка, сами шипы держатся хорошо. Мне однозначно понравилась. Читать далее |
Читать дальше | |
Казалось бы, кто лучше должен разбираться в зимней «шиповке» — французы или финны? Однако «четверка», которую, кстати, сейчас производят и в России, за счет чего она заметно выиграла в цене, действительно способна на равных бороться с Nokian.В прошлой редакции нашего рейтинга лучших зимних шин Continental уже уверенно выступили со своим вторым поколением шин IceContact. «Резиновые шипы» ContiFlexStud (не пугайтесь – твердосплавный сердечник никуда не делся), как нам обещает реклама, значительно снизили уровень шума. По сравнению с предыдущим поколением – да. А вот лицом к лицу с Michelin и Nokian Continental выступает максимум на равных, хотя там разработчики обошлись без подобных ухищрений. Зато у Continental не отнять отличную управляемость на льду и глубоком снегу – здесь им удается даже оторваться, уйдя вперед. На асфальте в целом они мало проигрывают конкурентам, особенно на мокром. Одновременно с этими шинами и расход топлива удается удержать на низкой отметке. В результате признаем за IceContact 3 удачный баланс привлекательных свойств: они хорошо ведут себя и на асфальте, и на льду, не спасуют на глубоком снегу. Ну, а что шумноваты немного – не так и страшно, большинство моделей шипованной резины еще громче. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы За свою цену – точно удачная покупка, и на льду, и на снегу машина стала заметно четче реагировать на руль и тормоз. Читать далее |
Читать дальше | |
А теперь пришла очередь третьего: компания не скупится на громкие обещания, упоминая и «фантастическое сцепление», и «революционный опыт»… В пекло рекламщиков, проверим резину на дороге.
8
/ 10Goodyear UltraGrip Arctic 2К сожалению, в новой линейке Goodyear, представленной весной 2021 года для рынков России, Скандинавии и Прибалтики, не представлены популярные типоразмеры на 15-дюймовые диски, что явно отразится на спросе. Мокрый асфальт воспринимается резиной, однако, хуже конкурентов: производитель сделал акцент на заснеженные и обледеневшие дороги, универсальной резину не назвать. Но, если Вас интересует именно такой сценарий применения, то новинку попробовать стоит. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9.7 / 10 Рейтинг Отзывы Шум для шиповки терпимый. Цепляется хорошо, нет ощущения «мыла» при излишне легком срыве шипов с покрытия. |
Но, если у Вас колеса от 16 дюймов и выше, то такой вариант может стать интересным: новинка, в этом году сменившая старую линейку Ice Arctic, получила «более направленный» и более сложный рисунок протектора, а также измененную схему ошиповки в сочетании с увеличением числа шипов – вместе с модернизированными подушками шипов Arctic Eagle Claw Stud это позволило сделать резину тише. И без потери самых главных свойств: резина хороша на льду в торможении, разгоне и управляемости, не пасует перед конкурентами и на снегу. В сравнении же с предыдущим поколением разрыв и вовсе не «на уровне погрешности», а весьма значительный: что ж, технологии за прошедшее время шагнули вперед.
В последней серии зимних внедорожных шин, сменивших в 2019 году Grandtrek Ice02, «данлоповцы» решили увеличить количество шипов и расположить «шашки» направленного протектора под менее острым углом к направлению движения, расширив канавки между ними. Состав резины подобран удачно – она не склонна «дубеть» в сильный мороз, растрескиваться в районе посадки шипов. Козыри шин третьего поколения – сцепление на льду, работа по глубокому сухому снегу. Снежную кашу протектор «переваривает» хуже, заметно снижение эффективности самоочистки – а вот уже на чистой (ну, условно – сами представляете, из чего она состоит в городе) воде резина исправляется, вновь отрабатывая на «пять» и успешно противостоя аквапланированию. Есть некоторая склонность к «уплыванию» в поворотах при переборе со скоростью, но именно деликатно намекающая водителю на этот перебор, а не заставляющая нервничать. То, что это зимняя шина одна из лучших, и действительно имеет великолепные характеристики – это факт. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Как минимум не хуже старых, на чистом снегу даже, в принципе, машина рулится четче. Читать далее |
Читать дальше | |
Также изменена сама конструкция шипов: компания Sumitomo, поставляющая шипы на «данлоповский» конвейер, выпустила новую конструкцию со скошенной по направлению движения головкой с двумя зубцами.
7
/ 10Старая скандинавская фирма, основанная еще в конце XIX века, а ныне принадлежащая немецкому Continental AG и выпускающая продукцию для российского рынка в Калуге, пользуется заслуженным авторитетом в области создания шипованных шин. Резина умеренно шумит, несмотря на ошиповку и глубокий протектор. Если ранее на «сотой» серии он был симметричным, то теперь рисунок усложнился, сохранив ярко выраженную стреловидность центральных канавок, но улучив управляемость автомобиля за счет измененной конструкции внешнего плеча. Ну а необычные шипы Tri-Star, разработанные финской компанией Tikka (не путать с одноименным производителем охотничьих карабинов высокого класса), действительно не только тише обычных, но еще и прочно держатся в протекторе. Резина, и особенно боковины, мягкая, и это нужно учитывать при езде – риск повреждения высок, если на скорости провалиться в глубокую выбоину на асфальте или втереться боком в бордюрные камни. Рисунок протектора на узких покрышках малого диаметра работает средне – есть выраженная склонность к забиванию, а вот, будучи «отмасштабированным» до типичных для внедорожников и кроссоверов размеров, начинает работать как надо. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Самые тихие шипованные шины, какие доводилось испытать. При этом еще и цена хорошая – сделано-то у нас в России. Читать далее |
Читать дальше | |
Зимние шины Nord Frost 200 – не новинка на нашем рынке, но это не значит, что покрышки не способны на равных спорить с именитыми конкурентами. К тому же сказывается и работа маркетологов Continental – фактически новые «Гиславеды» повторяют конструктивные решения шин этой марки, использованные несколькими годами ранее, но при этом цена оказывается ниже. Если два года назад Вы облизывались на шины Continental, но Жаба победила Хомяка любимым удушающим приемом, посмотрите сегодня в сторону Gislaved. Не зря по рисунку протектор похож на старые IceContact до степени смешения.
Второе поколение шин Ice Zero – это одни из «самых шипованных» шин, даже у «младших» в линейке покрышек 205/55 R16 шипов уже 190 (против 130 у предыдущего поколения). В рисунке направленного протектора предусмотрены специальные «карманы» для накопления ледяной крошки, позволяющие дольше сохранять сцепление при «прогрызании» шипами льда. Двойные шипы с карбид-вольфрамовым сердечником это делают еще с каким аппетитом, если перебрать с газом или тормозом. Резиновая смесь выбрана достаточно жесткой: плюс к надежности, а минус к комфорту не так уж и велик на практике. Но, как ни крути, а характеристики резины смещены именно в сторону льда и снега: на мокром асфальте и снежной каше резина особо не впечатляет, то есть для чисто городской езды при условии достаточного контроля за состоянием дорог стоит посмотреть и в сторону конкурентов. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Покупкой доволен, хотя резина, надо сказать, уже дороговата для моего бюджета. Читать далее |
Читать дальше | |
Нет, конечно, у Michelin X-Ice North 4 их аж 250 в том же типоразмере, но на самом деле главное не количество шипов, а их конструкция – и Pirelli в целом весьма даже эффективно «цепляется» за лед, в сравнении с предыдущим поколением став заодно и тише, что для «шиповки» немаловажно. Однако самой тихой шипованной резиной мы бы Pirelli все равно не назвали.
6
/ 10Направленные шины, пришедшие на смену популярным iG55, стали «зубастее» — шипов стало больше и по общему количеству, и по их числу в центральной зоне протектора, которая была серьезно изменена и по рисунку. Но так ли это плохо, особенно с учетом цены? Да, на снегу и льду «Йокогама» ведет себя хуже дорогих шин премиального класса, но зато не пасует на асфальте, ведя себя в целом как раз «среднестатистически» — нет рекордов по торможению или управляемости, но зато хороший разгон на льду, без быстрого срыва в пробуксовку. Уровень шума – не самый низкий, но и не критично высокий. Боковины опять-таки «среднежесткие» — да, если бы у нас была отдельная категория «самые средние шины», то мы бы однозначно открыли ее с «Йокогамы». Из сильных сторон покрышек отметим проходимость – вот гребут они несколько «выше среднего», что в наших условиях – не последняя вещь. Еще один плюс «среднести» — то, что шины не страдают излишне быстрым переходом на аквапланирование или скольжение по снежной каше, не будучи чрезмерно «заточенными» под снег или лед. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Резина на самом деле нормальная – балансируется хорошо, на льду машину в корову не превращает. На асфальте шумит лишковато, но куда деваться? Читать далее |
Читать дальше | |
Однако, что старые шины, что новые все так же остались «середнячками», стабильно занимая в тестах автомобильной прессы по всему миру… ага, как раз максимально близкие к середине места.
5
/ 10Резина явно рассчитывалась для умеренного климата: при температуре ниже -20 она ощутимо «дубеет», что не только снижает комфорт, но и дает дополнительный риск растрескивания. Естественно, это резина в первую очередь городская – рисунок и глубина протектора на это явно указывают. Стартовать на льду и держать машину в поворотах на холодном асфальте покрышки смогут, а вот в снежной колее моментально забьются. Выползать из колеи будет нелегко – сказывается отсутствие развитой плечевой зоны. Особенности протектора стоит учитывать и при резких маневрах на сильно обледенелой дороге – если в продольном направлении сцепление достаточное, то риск поперечного сноса довольно-таки велик. Основные плюсы:
Минусы:
Модели в линейке:
| 9. Рейтинг Отзывы Тише, чем раньше стоявшая у меня Hakkapeliitta. Для города, как по мне, отличный вариант – управляемость в норме, за лед цепляются хорошо. Читать далее |
Читать дальше | |
Поэтому для северной части России ее не посоветуешь, а вот в более теплых регионах она станет интересным вариантом для покупки: износостойкий протектор и прочная заделка шипов дают неплохой ресурс, а низкий уровень шума не будет напрягать даже в бюджетных автомобилях с посредственной шумоизоляцией.
4
/ 10Какую зимнюю шину лучше купить?
Выбрать лучшую зимнюю резину даже по результатам профессиональных тестов достаточно сложно, поскольку такие тесты проводятся для шин в определенном типоразмере, на конкретном типе и модели автомобиля, а также покрытии полигона.
Ожидать, что и ваша машина поведет себя именно так, как описано в тестах, не всегда логично и справедливо. Тем более что и ваш стиль управления уникален по-своему. Мнения коллег-автолюбителей также весьма субъективны. Одна и та же резина вызывает абсолютно противоречивые отзывы у разных автомобилистов. Лишь сложив воедино все нюансы, такие как бренд, страну изготовления, условия использования, климат в вашем регионе, характеристики шин, стиль вождения и ваши навыки можно получить картину, приближенную к реальности.
Поэтому мы надеемся, что эта статья просто поможет вам сделать свой правильный выбор. Удачных вам покупок!
Оцените статью
4.4 / 5
Всего голосов — 284, рейтинг — 4.4
Обновлено 08.09.2021
Тематика статьи
org/Thing»>
Авто* обратите внимание, что достоверность сведений и результатов составления рейтингов носит субъективный характер и не является рекламой
Рейтинг зимних автошин сезона 2021-2022
Поздняя осень, более холодные и короткие дни — это признаки приближающегося зимнего сезона 2021/2022, а также лучшее время не только для замены одежды на более теплую, но и для ознакомления с предложением зимних шин, имеющихся на рынке. Многих рядовых автовладельцев выбор «правильных» зимних автошин попросту сбивает с толку. Ассортимент действительно широк, именно по этой причине лучше не откладывать данный вопрос до дэдлайна.
Нетерпеливые водители, ожидающие однозначного ответа на назойливый вопрос, какая зимняя резина лучше всего подходят для минусовой температуры, могут немного разочароваться, так как однозначного ответа попросту не существует.
Однако мы постараемся облегчить эту задачу и подчеркнуть наиболее важные моменты, которые следует учитывать при поиске «идеальной» легковой шины для зимнего сезона, да и выбор был более однозначный с максимально лаконичный. Не удивляйтесь субьективным решениям специалистов компании, какие зимние шины стоит купить сейчас в магазине Autoshini Com.
Важно! Оценки были выставлены по пятибалльной шкале, исходя из популярности модели, отзывах об ее эксплуатации, результатов тестов и ценовой политики производителя. Оценивалась езда по заснеженной и мокрой дороге, сопротивление скольжению и комфортность. Итоговая оценка была посчитана с поправкой на удельный вес каждой категории, то есть способом подсчета средневзвешанной, а не средней арифметической.
Найти необходимую зимнюю резину можно воспользовавшись специальным подбором шин:
Рейтинг зимней резины 2021-2022
Ничто не может больше расстроить водителя, чем неожиданный приход зимней погоды перед заменой колес на зимние.
Несмотря ни на что, многие люди подходят к этому вопросу ответственно и из соображений безопасности адаптируют свое авто к преобладающим погодным условиям. По мнению специалистов шинной промышленности и автомобильных организаций, лучше всего начинать использовать зимний комплект, когда температура опускается ниже 7 градусов по Цельсию. Но какие же выбрать?
Bridgestone Blizzak Revo GZ — выбор №1 для зимы
Победитель теста Bridgestone Blizzak Revo GZ (Бриджстоун Близаак Рево Джей Зет) — это шина, которая превосходит многих в своей ценовой категории по показателям езды на мокрой дороге. Как единственная из сравниваемых моделей, она получила наивысший балл в этой категории. Эта автошина также хорошо зарекомендовала себя при движении по сухой и заснеженной поверхности.
Превосходные характеристики Бриджстоун Близаак Рево Джей Зет в размере 205/55 R16 на мокрой дороге обусловлены идеально разработанным асимметричным рисунком протектора, оснащенным более глубокими зигзагообразными канавками, которые чрезвычайно эффективны для удаления излишков воды или снега из-под поверхности шины .
Дополнительной поддержкой для сохранения отличного сцепления с дорогой и более короткого тормозного пути является комбинация двумерных и трехмерных ламелей и инновационный состав на основе высокого содержания кремнезема. Единственный нюанс, топливная неэффективность — она отличается от значений, полученных другими моделями из топовой группы, этим минусом «болеют» все липучки.
| 5 | 5 | 5 | 4 | 4.85 |
Michelin X-Ice Snow — гарантия в зимних условиях, несмотря на износ протектора
Второе место заняла резина Michelin X-Ice Snow (Мишлен Икс Айс Сноу), которая в рейтинге на износ с расчетным пробегом получил лучший результат по отзывам клиентов и, кроме того, в этой категории победила и общего победителя.
Особого внимания заслуживают высокие оценки за поведение на мокрых, заснеженных и покрытых льдом поверхностях. Достижение таких результатов было бы невозможным, если бы не используемые технологии, которые положительно влияют на производительность в областях, имеющих ключевое значение для безопасности.
Здесь стоит упомянуть, например, резиновый состав Traction Booster Compound, который обеспечивает одинаковый уровень сцепления независимо от преобладающей температуры. Однако благодаря революционной технологии Evergrip с расширяющимися канавками шина сохраняет свои свойства даже несмотря на частично изношенный протектор.
| 5 | 4 | 5 | 5 | 4.85 |
Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 — надежное сцепление и удивительная выносливость
Замыкает лидеров модель не совсем премиального сегмента — Ханкук Винтер Ай Септ Ай Зет 2, получившую хорошую итоговую оценку. Хотя модели удалось добиться хороших результатов в своем поведении на сухой поверхности, Ханкук показали себя намного лучше на мокрой и заснеженной дороге.
Hankook Winter i*Cept iZ2 W616 отличается сбалансированными характеристиками в типичных зимних условиях. Превосходное сцепление с поверхностью, требующее большей эффективности, обусловлено продуманной конструкцией шины с направленным рисунком протектора.
Здесь, среди прочего, стоит упомянуть трехмерные края блоков, которые четко цепляются за снег. С другой стороны, очень хорошие параметры на мокрой дороге обусловлены хорошо взаимодействующими периферийными и поперечными каналами, которые эффективно противодействуют опасным скольжениям. Эта шина в размерах 205/55 R16 и 195/65 R15 также получила высокие оценки в категории расхода топлива, что подтверждает ее экономические свойства.
| 4 | 4 | 4 | 5 | 4.15 |
Michelin Pilot Alpin 5 — устойчивость на большой скорости
Michelin Pilot Alpin 5 (Мишлен Пилот Альпин 5) единственная из исследуемых моделей, получившей хорошую оценку в каждой категории, что привело ее к пьедесталу с хорошими окончательными оценками. Модель не имеет себе равных по характеристикам на снегу и сухой дороге, что отражается на результатах. Также следует отметить высокий показатель истирания, что означает, что резиновая смесь весьма износоустойчива и имеет увеличенный срок службы.
Зимняя шина Michelin получила более слабые оценки за поперечное аквапланирование, и это аспект, над которым французские инженеры должны поработать.
Превосходные результаты во всех категориях, проверенные даже экспертами ADAC, в основном обусловлены идеально разработанным протектором с направленным профилем. Благодаря этому Michelin Pilot Alpin 5 отлично работает на любом типе поверхности, гарантируя максимальный уровень безопасности при вождении. Симметрично расположенные глубокие канавки и широкий канал в центральной части создают эффективную систему отвода остаточной воды, снега и слякоти, эффективно предотвращая потерю сцепления с дорогой . С другой стороны, инновационная смесь с функциональными полимерами обеспечивает оптимальные тяговые свойства, что также положительно сказывается на снижении сопротивления качению и, следовательно, к снижению расхода топлива и большей стойкости к истиранию.
| 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
Goodyear Ultra Grip 9+ — цена и качество
Зимняя шина от американского концерна обязана столь высокому положению, в частности, особыми оценкам за ее сенсационные характеристики при движении по снегу, льду или мокрой дороге.
Если бы не более слабые «сухие» результаты, эта модель смело могла бы побороться за победу. Хотя шина относится к премиум-классу она имеет довольно хорошую цену. Большим преимуществом также является очень хорошая стойкость к истиранию и расход топлива, что означает, что модель экономична в обслуживании.
Гудиер Ультра Грип 9 Плюс была разработана для обеспечения максимальной производительности и максимального уровня безопасности в самых сложных зимних условиях. Для этого автошина оснащена направленным протектором со сложной структурой с плотной сеткой ламелей и глубоких канавок, которые поддерживают работу шины при движении по мокрой или заснеженной поверхности. Вместе они также образуют эффективную систему отвода воды и слякоти, предотвращающую потерю тяги. Отличные тяговые свойства также гарантирует запатентованная смесь с новой смолой, благодаря которой удалось сократить тормозной путь . Однако благодаря использованию технологии Winter Grip шина достаточно эластичная даже при низких температурах.
| 5 | 3 | 5 | 5 | 4.4 |
Barum Polaris 5 — устойчивые характеристики в эконом-классе
Шестое место с хорошим итоговым баллом заняла резина Barum Polaris 5 — модель бюджетного класса с удивительно сбалансированными параметрами. Зимняя шина от чешского производителя победила в категории «сухая езда», обогнав даже модели премиум-класса с верхних позиций.
Данная модель также показала очень хорошие характеристики на мокрой и обледенелой поверхности , и такой результат, несомненно, является результатом точно разработанного протектора с направленным профилем. По снегу он справлялся немного хуже, но все же держится в пределах хорошей отметки. Исходя из этого, колеса можно отнести к сегменту «европейской зимы», т.е. станет отличным вариантом для южных регионов с небольшим количеством снега. То же самое относится к рейтингам уровня излучаемого шума и восприимчивости к истиранию резины.
| 4 | 3 | 3 | 3 | 3.4 |
Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus — гарантия уверенной езды за низкую цену
Nexen-Roadstone Winguard Ice Plus — представитель среднего класса, который в свое время прошел исчерпывающий тест ADAC 205/55 R16 с удовлетворительной оценкой, опередив несколько топовых моделей премиум-класса. Нексен Вингард Айс Плюс была хорошо оценена за ходовые качества на мокрой и покрытой льдом поверхности, что, в частности, связано с использованием инновационного состава.
Инновационная формула позволяет сохранять его оптимальные характеристики даже при понижении температуры, а также гарантирует большую устойчивость к истиранию, что также подтверждается результатами испытаний. Шина показала несколько худшие результаты на сухой и заснеженной дороге, что во многом определило итоговый результат.
| 5 | 3 | 3 | 3 | 3. 8 |
Tigar (Strial, Taurus, Kormoran, Riken, Orium) Winter — эксперт по снегу
Следующей позицией, может похвастаться сербская резина Тигар Винтер, принадлежащая транснациональному концерну Мишлен , который особенно хорошо показал себя при движении по снегу и сухому покрытию. Она также получила высокие оценки за топливную экономичность, и, кроме того, это самая мягкая зимняя автошина из всех сравниваемых.
Что немного удивительно, эта шина, пришедшая прямиком с конвейера французского шинного гиганта, довольно плохо показала себя во время езды на льду, а на сухом покрытии она показала еще более низкие результаты. Пользователи Autoshini Com также отмечают, что модели производятся на основе другой резиновой смеси, чем аналогичные колеса в данной ценовой категории.
| 5 | 2 | 4 | 4 | 3.8 |
Kleber Krisalp HP3 или BFGoodrich g-Force Winter 2 — лучшая зимняя шина среднего класса
Список завершает еще одна резина от Michelin, выпущенная в ассортименте двух брендов — Kleber Krisalp HP3 и BFGoodrich g-Force Winter 2.
Резина на удивление хорошо показала себя на снегу, льду и мокрой дороге , обогнав таких гигантов премиум-класса, как Pirelli и Continental. К сожалению, на более низкий балл повлияли более слабые отзывы по езде на сухой поверхности.
Отправной точкой для работы над улучшенной версией послужила предыдущая модель Krisalp HP2. Благодаря введению нескольких модификаций удалось добиться лучших характеристик на мокрой и обледенелой поверхности. Более короткий тормозной путь на льду является результатом использования уникальной смеси, содержащей функциональные эластомеры. Лучшие параметры на мокрой дороге достигаются за счет оптимально подготовленной поверхности протектора с многочисленными и точно расположенными ламелями, благодаря которым шина чрезвычайно цепкая. Безопасность в дождливую погоду также обеспечивается глубокими канавками и направленными желобчатыми каналами, которые эффективно предотвращают потерю сцепления.
| 5 | 3 | 4 | 4 | 4. 1 |
Почему рекомендуется заменить шины на зимние?
Зимняя резина определенно во многом отличается от летней. Их структура, внешнее строение и состав строго адаптированы к условиям, характерным для зимнего сезона. Протектор зимних автошин обычно характеризуется более агрессивным рисунком с более глубокими канавками и большим количеством надрезов, что делает их идеальными для езды по снегу, слякоти и ледяным дорогам. Кроме того, резиновая смесь в зимних шинах составлена таким образом, что сохраняет свои оптимальные свойства даже при очень низких температурах.
В составе зимних моделей преобладают каучук и диоксид кремния, что обеспечивает достаточную гибкость, что помогает поддерживать максимальную сцепляемость с автодорогой. В отличие от летних шин — состав, из которого они изготовлены, начинает затвердевать при более низких температурах, а протектор с более мягкой структурой и более мелкими канавками не выдерживает снежных и морозных условий.
Использование летних автошин зимой не только опасно, но и приводит к их более быстрому износу и сокращению срока их службы.
Лучшие зимние шипованные шины 2020 года, рейтинг зимних шин с шипами
В этой статье мы разберем и покажем вам рейтинг самых лучших, безопасных зимних шипованных шин 2020 года. Безопасность на дороге, особенно в зимнее время года, во многом зависит от качества и надежности шин вашего автомобиля. Предельно внимательно стоит подойти к выбору подходящей резины для снежных и морозных регионов. О покупке нового комплекта шин лучше задуматься заблаговременно.
Современный рынок предлагает насколько вариантов зимней «обувки» для авто. Для данного типа шин, помимо всех необходимых параметров, характерно наличие или отсутствие шипов.
Каждый из видов имеет свои плюсы и минусы. Шипованная резина оснащается противоскользящими шипами, которые повышают проходимость автомобиля на обледенелых и заснеженных покрытиях. В составленном списке лучших шипованных шин 2020 года собраны модели, на которые стоит обратить внимание при выборе новой зимней резины для автомобиля.
Топ 5 лучших шипованных шин 2020 года
| Место | Наименование | Цена |
|---|---|---|
| 5 | Goodyear Ultra Grip Ice Arctic | 3600 ₽ |
| 4 | Dunlop SP Winter Ice 03 | 4400 ₽ |
| 3 | Michelin X-Ice North 4 | 4200 ₽ |
| 2 | Nokian Tyres Hakkapeliitta 9 | 5000 ₽ |
| 1 | Continental IceContact 3 | 4600 ₽ |
5. Goodyear Ultra Grip Ice Arctic
Для суровых зим данная модель шипованной резины станет находкой. Всемирно известный бренд Goodyear разработал специальные шипы с острыми гранями для максимального сцепления на обледенелой дороге.
В линейке представлены покрышки диаметром от 15 до 20 дюймов. Данные шины отличаются надежностью, хорошим качеством и оптимально подойдут для северного климата. Безопасность автомобиля с резиной Ultra Grip Ice Arctic обеспечена.
Они хорошо отводят воду и снежную кашу. После обкатки практически бесшумны.
4. Dunlop SP Winter Ice 03
Шипованная резина Winter Ice 03 японской компании Dunlop уверенно завоевывает рынок. Модель представлена покрышками диаметром 15-20 дюймов. Протектор имеет сложный рисунок V-образный рисунок с развитой боковой частью. Данные зимние шины станут хорошим вариантом для полноприводных автомобилей и кроссоверов. Покрышки выполнены из двух слоев. Внутренняя часть жесткая и отвечает за прочность, снаружи более мягкий слой, который обеспечивает хорошее сцепление.
Композитные шипы выполнены из алюминия и карбида вольфрама. Шины отлично ведут себя на льду и в снежной колее. К недостаткам шипованной резины Winter Ice 03 можно отнести довольно высокий уровень шума пока покрышки не обкатаются.
3. Michelin X-Ice North 4
Французские зимние шины с шипами X-Ice North 4 от компании Michelin заняли третью строчку в топе.
Главным достоинством данной модели можно назвать уникальную схему ошиповки. Разработана она на основе математического алгоритма и имеет 22 ряда шипов, которые размещаются под углом со специальным выступом. Состоят шипы из особого сплава и обеспечивают отличное сцепление со льдом и мокрым асфальтом.
Такая резина позволит быстро разгоняться, тормозить и входить в повороты на обледенелом дорожном покрытии. В глубоком снегу X-Ice North 4 покажет себя на твердую «четверку». По уровню шума и экономичности данная модель не уступает покрышкам от Nokian, но стоит немного дешевле.
2. Nokian Tyres Hakkapeliitta 9
Финская компания Nokian представляет уже девятое поколение известной серии зимней авторезины. Модель Tyres Hakkapeliitta 9 или «Хакка» всегда занимает первые места по результатам тестов. Применение ошиповки двойного типа позволило производителям значительно снизить уровень шума и сократить количество шипов.
Средняя часть протектора имеет твердосплавные шипы, которые ориентированы на нагрузки при торможении и разгоне.
У боковой части покрышек расположены шипы в виде трилистника. Они отвечают за управляемость автомобиля на зимней дороге. Резиновая смесь имеет отличную эластичность, даже при очень низких температурах. Кроме этого модель отличается экономичностью и износостойкостью. В линейке представлены покрышки диаметром от 15 до 20 дюймов.
1. Continental IceContact 3
Свежая модель IceContact 3 от компании Continental занимает первую строчку в нашем рейтинге и является лучшей зимней шиной 2020 года. В линейке представлены покрышки с алюминиевыми и прорезиненными шипами диаметром 14-21 дюйм. Направленный рисунок протектора с широкими канавками позволяет быстро отводить воду, а дополнительные кромки улучшают управляемость на снежном покрытии.
Владельцы отмечают бесподобную управляемость на льду и в глубоком снегу. На мокром асфальте IceContact 3 также не подведет. Благодаря внедрению новейших технологий производителям удалось значительно снизить уровень шума и увеличить износостойкость резины.
Покрышки можно назвать и экономичными, за счет низкого сопротивления качению. По результатам пяти тестов данная модель занимает только призовые места.
Как выбрать лучшие зимние автошины с шипами?
Ежегодно проводятся профессиональные тесты, которые определяют лучшие модели сезона. Но выбирать зимнюю резину только по результатам данных рейтингов не стоит. Необходимо учитывать климатические условия своего региона, стиль вождения, а также тип и модель автомобиля.
В первую очередь определиться нужно с размерностью покрышек. На колесе автомобиля всегда указывается ширина рекомендованного протектора, высота профиля и диаметр.
Шипованные автопокрышки прекрасно справляются с гололедом на дороге и отличаются количеством шипов. Их может быть 96, 130 или 190. Оптимальным можно назвать вариант со 130 шипами. Такой показатель гарантирует хороший разгон и торможение. К тому же они не так сильно шумят.
Очень низкая температура воздуха влияет на эксплуатационные характеристики зимней резины.
Она не должна дубеть на морозе, иметь хорошее сцепление и обеспечивать безопасность на дороге.
Уровень шума у зимних шин с шипами всегда будет выше, чем у фрикционных покрышек. Это также стоит учитывать. Среди шипованной резины есть модели с минимальным, на сколько это возможно, шумом.
Удачного выбора.
Добавитьзакладки
Обсудить (1)
Тесты зимних шин 2022/2023 от За Рулем и Авторевю
Автор Мария Шпаковская На чтение 11 мин Просмотров 85.2к. Опубликовано
Автомобильные журналы Авторевю и За Рулем провели масштабные тесты на лучшие зимние шипованные шины на сезон 2022-2023 годов. Именно в этой статье вы сможете ознакомиться с результатами и узнать, какие марки шин лидируют по результатам данных тестов.
Содержание
- Рейтинг зимних шин 2022-2023 года
- Рейтинг зимних шипованных шин 2022-2023 года от Авторевю:
- Рейтинг зимних шипованных шин 2021-2022 года от За Рулем:
- Тест зимних шипованных шин от Авторевю
- Результаты теста зимних шипованных шин от Авторевю:
- Вывод по тесту зимних шипованных шин 2022/2023 от Авторевю
- Тест зимних шипованных шин от За Рулем
- Особенности проведения теста шипованной резины
- Результаты теста зимних шипованных шин от За Рулем
- Рейтинг зимней резины 2023
Рейтинг зимних шин 2022-2023 года
Рейтинг зимних шипованных шин 2022-2023 года от Авторевю:
- Nokian Hakkapeliitta 10P,
- Michelin X-Ice North 4,
- Goodyear UltraGrip Arctic 2,
- Pirelli Ice Zero 2,
- Hankook Winter i*pike RS2.
Рейтинг зимних шипованных шин 2021-2022 года от За Рулем:
- Nokian Hakkapeliitta 10 — новинка сезона 2021/2022
- Michelin X-Ice North 4
- Hankook W429 Winter i*Pike RS2
- Nokian Nordman 8 — новинка сезона 2021/2022
- Pirelli Formula Ice
- Yokohama iceGuard iG65
- Goodyear UltraGrip 600
- Tigar Ice
Тест зимних шипованных шин от Авторевю
После десятков заездов при проведении теста с торможением на льду и разгоном лучше всего справились шины Michelin и Nokian. Все логично: чем больше шипов на шине, тем лучше, особенно когда под колесами ледяная поверхность.
А вот на снегу, где от шипов уже мало что зависит, лучшими стали новые шины Goodyear, продемонстрировав и лучшую динамику разгона, и лучшие тормозные свойства. Но при оценке проходимости с отключенным трэкшн-контролем на первой передаче тестовый Volkswagen Passat бороздил свежевыпавший снег глубиной около 6 см увереннее всего на шинах Nokian Hakkapeliitta 10P.
Впрочем, остальные проиграли немного.
Асфальтовые заезды тоже вышли реалистичными: очищенные дороги позволили оценить в оттепель тормозные свойства на мокром асфальте, а тормоза на сухом покрытии мы делали при температуре минус 8°С. И в том и в другом случае лучше других показали себя шины Pirelli Ice Zero 2, но даже с ними тормозной путь со скорости 100 км/ч на сухом асфальте почти на десять метров длиннее, чем на летних покрышках.
Но и о комфорте забывать не стоит. И здесь выиграли новинки: Goodyear UltraGrip Arctic 2 и Nokian Hakkapeliitta 10P стали заметно тише шин предыдущих поколений. А вот «шиповки» Pirelli или Hankook гудят заметно.
Итог — чудес не бывает: Nokian Hakkapeliitta 10P и Michelin X-Ice North 4 лидируют. Но если вы по льду ездите нечасто, то Pirelli Ice Zero 2 или Goodyear UltraGrip Arctic 2 тоже очень достойные варианты. Первые больше подойдут горожанам, а вторые особенно хороши на укатанном снегу, то есть на провинциальных дорогах.
Рисунок протектора по мотивам «девятки», шипы по-прежнему двух видов — для центральной части с треугольными вставками, для боковых дорожек с Y-образными. Но сами шипы стали мельче, а их количество выросло со 190 до 220 в 16-дюймовых покрышках. Это позволило до минимума сократить отставание на льду от лидера последних лет — шин Michelin X-Ice North 4.
Nokian Hakkapeliitta 10 EVОптимизация рисунка протектора ощущается и в испытаниях на рыхлом снегу: с пробуксовкой шины Hakkapeliitta 10P гребут лучше других! И если Наkkapeliitta предыдущего поколения была одной из самых «громких» на рынке, то «десятка» — самая тихая шина этого теста. Финны уверяют, что и в других размерностях схема расположения шипов оптимизирована для лучшего акустического комфорта. А шины Nokian Hakkapeliitta 10 EV, предназначенные для электромобилей, оклеены изнутри слоем пористого полиуретана. Такие покрышки ненамного дороже обычных и доступны только в больших размерностях — начиная с 18 дюймов.
Шины Michelin X-Ice North 4 на льду лишь ненамного, в пределах погрешности замеров, опережают новые покрышки Nokian Tyres, но что важнее — лучше информируют водителя о срыве в скольжения. Развитие этих скольжений плавное, водителю проще их корректировать и вести автомобиль по оптимальной траектории. Как результат — победа на ледяном слаломе и высший балл за удобство управления.
А вот на укатанном снегу направленный протектор работает не так уверенно — видимо, сказывается и меньшая площадь канавок протектора, и наименьшая среди участников теста их глубина. Что, впрочем, не помешало показать достойный результат в рыхлом снегу.
На асфальте — средние сцепные свойства, но хорошая управляемость. И приличный акустический комфорт: шипов много, но они заметно мельче, и вставки у них обычные цилиндрические, а не фигурные, как у конкурентов. Поэтому французские покрышки «поют» на более высоких и не раздражающих слух частотах, пусть и немного громче, чем шины Nokian.
Модель Pirelli Ice Zero 2 представлена два года назад. Классический направленный рисунок протектора усилен 190 фигурными шипами в виде галочек, раскрывающихся в направлении замедления. Действительно, с торможением на льду особых проблем нет, да и с разгоном тоже. А вот в поперечном направлении шины Pirelli держат не так хорошо и резковато срываются в скольжения. Неудивительно, что на слаломе на их счету худшее время. И на укатанном снегу итальянские покрышки не блещут, хотя из сугробов выбираться помогают не хуже, чем Michelin.
Но больше всего зимние шины Pirelli порадовали на асфальте — и на мокром, и на сухом покрытии на голову выше конкурентов. А в прошлогодних тестах эти покрышки продемонстрировали еще и высокое сопротивление аквапланированию (АР №18, 2020). Это позволяет рекомендовать шины Ice Zero 2 прежде всего жителям крупных городов. Но с одной оговоркой — придется мириться с повышенным уровнем шума во всем диапазоне скоростей.
Новые шипованные шины Goodyear UltraGrip Arctic 2 пришлось ждать почти десять лет! Рисунок протектора по-прежнему направленный, но не такой прямолинейный, количество шипов в 16-дюймовых покрышках увеличилось со 130 до 190, причем «гвозди» — с приплюснутым твердосплавным сердечником. При торможении на льду и на слаломе отставание лишь от двух лидеров, однако на разгоне показатели скромнее — видимо, сказывается слегка закругленная «разгонная» сторона вставки.
Но на снегу шиповки Goodyear традиционно сильны, тем более что ширина основных канавок стала чуть больше и «нарезаны» они глубже, чем у других участников теста. А теперь и навязчивый гул при качении ушел. И фамильная мягкость при качении присутствует, за которую мы любим летние покрышки Goodyear, — возмущения от мелких неровностей эти шины демпфируют лучше конкурентов. Но при этом не блещут сцепными свойствами на асфальте — любителям активной езды по очищенным городским проспектам вряд ли понравятся.
Корейские шины Hankook Winter i*pike RS2 по-прежнему до лидеров недотягивают. Хуже всего с торможением на льду: вроде и шипов не меньше, чем у Pirelli или Goodyear, но замедляется автомобиль хуже. Впрочем, на разгоне и в поворотах особых проблем нет. И на снегу шины Hankook не особо отстают от конкурентов.
А на асфальте даже радуют — лучше них только Pirelli. Но давят на уши: на скорости 80—90 км/ч появляется неприятная звуковая пульсация. Для использования на премиальных автомобилях, согласитесь, не лучшие рекомендации, но при ограниченном бюджете вариант приемлемый. Ведь ценник на шины Hankook в полтора раза ниже, чем на Nokian.
Результаты теста зимних шипованных шин от Авторевю:
| Параметры | Весомость показателя | Goodyear | Hankook | Michelin | Nokian | Pirelli |
| Лед | 35% | |||||
| — Тормозные свойства | 15% | 9 | 8 | 10 | 10 | 9 |
| — Разгонная динамика | 10% | 8 | 8 | 10 | 9 | 8 |
| -Управляемость (время на трассе) | 5% | 9 | 9 | 10 | 10 | 9 |
| — Удобство управления | 5% | 8 | 8 | 10 | 9 | 8 |
| Снег | 15% | |||||
| — Тормозные свойства | 10% | 10 | 8 | 9 | 9 | 8 |
| — Разгонная динамика | 5% | 10 | 9 | 8 | 9 | 8 |
| Проходимость в глубоком снегу | 10% | 9 | 9 | 10 | 10 | 10 |
| Мокрый асфальт | 10% | |||||
| — Тормозные свойства | 10% | 8 | 8 | 8 | 8 | 10 |
| Сухой асфальт | 10% | |||||
| — Тормозные свойства | 10% | 8 | 9 | 9 | 9 | 10 |
| Комфорт и экономичность | 20% | |||||
| — Акустический комфорт | 10% | 6 | 5 | 7 | 8 | 5 |
| — Плавность хода | 5% | 9 | 7 | 8 | 8 | 8 |
| -Сопротивление качению (выбег) | 5% | 8 | 9 | 10 | 10 | 9 |
| Общая оценка | 100% | 8. 5 | 8 | 9.1 | 9.1 | 8.6 |
Вывод по тесту зимних шипованных шин 2022/2023 от Авторевю
Вот как выглядит настоящий ТОП зимних шипованных шин на сезон 2022-2023 года.
Для составления более актуального рейтинга зимних шипованных шин 2022-2023 года, было протестировали пять моделей зимних шипованных шин в размера R16. Победителем теста стала зимняя шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 10P. В ходе испытаний она впечатлила лучшим качеством езды на льду и снегу, высокой точностью рулевого управления, динамическими характеристиками управляемости в любых погодных условиях и коротким тормозным путем на мокрой и заснеженной дороге.
Также образцовые: Michelin X-Ice North 4. Шины Goodyear UltraGrip Arctic 2, Hankook Winter i*pike RS2 и Pirelli Ice Zero 2 получили оценку «хорошо».
Тест зимних шипованных шин от За Рулем
Восемь комплектов шипованных шин типоразмера 205/55 R16, самого популярного среди владельцев автомобилей гольф-класса, сошлись нос к носу в первом сравнительном тесте 2021 года российского издания За рулём. Среди участниц испытаний представительницы различных ценовых категорий, включая две новинки предстоящего зимнего сезона от финских шинников.
Существенный разброс как в цене (более чем в два раза) между наиболее дешёвыми и дорогими шинами теста, так и в количестве шипов противоскольжения ещё до ознакомления с его результатами позволяет приблизительно прикинуть итоговый рейтинг.
Однако основная интрига теста таится в новом витке борьбы за количество и качество шипов: сможет ли десятое поколение Hakkapeliitta обойти победительницу предыдущего теста ЗР шиповок того же размера, в частности, до неприличия «зубастую» модель Michelin XIN4.
Список протестированных зимних шипованных моделей:
- Yokohama iceGuard iG65
- Tigar Ice
- Pirelli Formula Ice
- Nokian Nordman 8 — новинка сезона 2021/2022
- Nokian Hakkapeliitta 10 — новинка сезона 2021/2022
- Michelin X-Ice North 4
- Hankook W429 Winter i*Pike RS2
- Goodyear UltraGrip 600
Все «белые» тесты шипованных шин изданием За рулём были проведены в Лапландии ещё в феврале 2021 года при температуре от -13°C до -5°C, в то время как «асфальтовые» дисциплины были реализованы в апреле в Пирканмаа (Финляндия) при +2°C…+7°C.
Особенности проведения теста шипованной резины
В обоих случаях мероприятия проводились на Volkswagen Golf (в размере 205/55 R16) на испытательных полигонах компании Nokian Tyres, поэтому продукции этого бренда, как говорится, «помогали стены». Вот здесь внимательный читатель поймает себя на мысли, что исход теста заранее предрешён, а спецы, знающие изнанку «шинной кухни» и давнишнюю «дружбу» российского издания и компании Nokian Tyres, в этом возможно даже не будут сомневаться.
Кстати, отметим, что существует две версии легковых шин Nokian Hakkapeliitta 10. Одна версия со специальным индексом в названии Hakkapeliitta 10p, создана исключительно для рынков России, Беларуси и Казахстана). Для других рынков сбыта, включая Украину, компания выпускает шины в версии без индекса «p» в названии. К сожалению, представители компании Nokian Tyres на наш запрос не уточнили в чём состоит фактическое различие между моделями, но скорее всего отличаются они высотой шипов.
Результаты теста зимних шипованных шин от За Рулем
Тест зимних шипованных шин 2021/2022 — За РулемРезультаты теста на льду
Продольные сцепные свойства новинки линейки Hakkapeliitta компании Nokian Tyres на самую малость превосходят показатели шиповок Michelin. Худшая эффективность торможения у шин Goodyear, а разгонная динамика «хромает» у Tigar. Разница с лидером дисциплин в обоих случаях более 30%.
В поперечных сцепных свойствах преимущество оказалось за X-Ice North 4, в то время как продукция Tigar и здесь оказалась в хвосте.
В управляемости на ледовом покрытии наивысший балл заслужили шины Michelin, обеспечивающие безопасное и понятное поведение тестового транспортного средства. Вместе с тем испытатели подчеркнули, что на покрышках Nokian так и хочется «порысачить», при этом некоторая склонность этих шин к заносу может очень смутить неопытных водителей, а для тех, кто за баранкой уже много лет эта маленькая особенность HKPL10 (дословно) «не представляет никакой опасности». А вот поведение шин Goodyear и Tigar на обледеневшей трассе на экспертов не произвело должного впечатления.
Результаты теста на снегу
Эффективность разгона и торможения у большинства участниц теста За Рулём 2021 была плюс-минус одинаковой. Шины Tigar снова пасли задних, правда с отставанием всего в 10%, то есть в целом различия в результатах на снегу не столь велики, как на льду.
При движении по прямой и плавном маневрировании при 100 км/ч все шиповки вели себя пристойно, претензии были высказаны в адрес шин Formula из-за заторможенных реакций на повороты руля, а также Yokohama (на них руль вязкий и тяжеловатый) и Goodyear (а на этих покрышках руль пустоватый и лёгкий).
На заснеженной трассе управляемости отличились с хорошей стороны шины Michelin и Nokian, в то время как авторезина Goodyear даже на низких скоростях то и дело соскальзывала с заданной траектории. Наибольшие сложности возникали с тестовым VW Golf, «обутым» в продукцию Yokohama.
В целом по результатам тестов просматривается закономерность: чем больше шипов, тем увереннее поведение шин. Покрышки предыдущих поколений со 118 и 130 шипами решительно не способны серьёзно конкурировать с более «колючими» соперницами. В тандеме Hakkapeliitta 10 и Michelin XIN4 выделить однозначного лидера не представляется возможным.
Рейтинг зимней резины 2023
Используйте данный рейтинг зимней шипованной резины 2023 года для выбора и покупки реально проверенной автомобильной резины для Вашего автомобиля.
Зимняя шипованная резина должна иметь надежное сцепление на снегу, льду и влажных условиях для полной безопасности во время движения автомобиля. Мы рекомендуем выбирать на новый зимний сезон 2022/2023 года все тестируемы шины данного теста.
Рейтинг зимних шин 2021-2022 за Рулем. Обзоры и тесты
Главная / Новости / Рейтинг зимних шин 2021-2022 за Рулем
Новости Комментариев нет
Ежегодно в преддверии зимнего сезона у водителей возникает вопрос о том, какие покрышки купить, и на что стоит обращать внимание при их выборе. И справиться с этим вопросом лучше всего поможет рейтинг зимних шин 2021-2022 «За рулем». Он дает наиболее актуальную информацию по разным моделям, и заставляет задуматься над тем, как именно придётся использовать автомобиль, в каких условиях, и что можно сделать, чтоб не покупать дорогие покрышки, но при этом рассчитывать на их качество.
Тест зимней резины
Перед составлением рейтинга обязательно проводится специальный тест зимних шин «За рулем». Он традиционно проходит на сухом мокром покрытии, используется асфальт и грунтовая дорога, чтоб воссоздать любые условия зимней езды.
Обычно эксперты «За рулём» выбирают полигоны Финляндии, потому что здесь довольно комфортная температура, особенно в зимнее время года, для того, чтоб понять все условия использования покрышек на той или иной поверхности. Более того, это позволяет давать максимально точную информацию для разных образцов резины, потому что для всех создается оптимальные условия эксплуатации.
Эксперты одного из самых авторитетных изданий в России, и уже за её пределами, отличаются высоким уровнем репутации и профессионализма. Тесты проводятся на севере Швеции, на специальных треках, где можно наблюдать разные варианты зимней температуры. Однако сегодня климат меняется, и специалисты говорят, что испытывать покрышки приходится и при тёплой погоде, чтоб понимать все нюансы.
На что стоит обратить внимание?
Издание предлагает водителем самостоятельно делать выбор, то есть обзор зимней резины 2021-2022 «За рулем» – это просто рекомендация. Каждый автовладелец должен обращать внимание на следующие параметры покрышек при выборе:
- ширина и профиль резины – эти параметры являются обязательными и указываются на самом резиновом изделий, каждый производитель автомобиля пишет наиболее приемлемые для конкретного транспортного средства характеристики использования резины, и на них стоит обращать внимание;
- индекс нагрузки – на каждое колесо может производиться своя нагрузка, и производители Европы и Америки, к примеру, дают неодинаковые показатели, впрочем, тоже самое наблюдается и с отечественной продукцией – эти параметры надо знать для того, чтобы понимать, какая грузоподъемность будет у транспортного средства и максимальная нагрузка ТС при использовании определённого типа покрышек;
- шипованная или не шипованная резина – это вечный спор, о котором можно говорить буквально долго, так что здесь нужно всё хорошо взвесить, особенно если покупается шипованная резина;
- также нужно обращать внимание на год выпуска резины, потому что считается, что за 12 месяцев после производства покрышки теряет 1/20 часть от тех свойств, которые дал им производитель.
Тест зимних шин включает в себя продукцию мировых брендов, принимается во внимание смесь резины, которая используется для производства, Ламели и рисунок протектора. Более того, учитывается ещё и конструкция покрышки, а также их лёгкость, то есть обзор получается довольно подробный.
Нешипованная резина
Более широкой популярностью всё-таки пользуются нешипованные шины, потому что они обладают рядом преимуществ: бесшумность, хотя здесь все зависит от рисунка протектора и производителя, более длительный срок эксплуатации и более бюджетная цена. Рейтинг покрышек состоит из пяти моделей, которые успешно прошли тест зимних нешипованных шин 2021-2022 за рулем.
- Continental VikingContact 7 – совершенно заслуженно находится на вершине рейтинга. У них вариабельный диаметр, максимальный уровень бесшумности, очень широкая линейка, то есть их можно использовать для автомобилей практически любого класса, а также крутые характеристики для любого полотна. Особенно рекомендуются для города, где бывает любая погода из вышеперечисленных.
- Дальше идёт Nokian Hakkapeliitta R3 и они заслуженно включаются в тест зимних шин за рулем r14. Их рекомендуется использовать для умеренной зимы. Характеризуются симметричным протектором, а также отличным боковым сцеплением, который подходит даже для экстремального вождения. Пользователи отмечают очень быстрое и стабильное торможение, а также высокий уровень проходимости.
- Третью строку рейтинга занимает Hankook Winter. Они имеют очень высокий уровень устойчивости, особенно на мокром асфальте. Экономично расходуют топлива, и позволяют не терять управление, то есть отличаются устойчивостью курса на асфальтированным дорожном покрытии.
- Четвёртая позиция – это Goodyear Ultra Grip Ice 2. Это оптимальное соотношений между ценой и качеством. Быстрое торможение, и хорошее сцепление с асфальтом, то есть их можно использовать даже вне города.
- Pirelli IceZero FR завершают рейтинг и входят в тест зимних шин за рулем r15. Они представляют собой наиболее оптимальный вариант для тех, кто живёт за городом, потому что хорошо себя показывают себя именно на заснеженном полотне. При езде по асфальтированному покрытию им поставили шесть из десяти. Обладают коротким тормозным путём.
Любителям шипованной шины
Всегда есть те, кто предпочитает шипованные шины. Их можно использовать, но нужно знать некоторые особенности, потому что они по-разному ведут себя на льду, мокром асфальте или на снегу.
- Если брать рейтинг зимней резины 2021 2022 «За рулем» из шипованной резины, то лидером станет лидер Michelin X-Ice North 4. У него прекрасные тормозные свойства на мокром дорожном покрытии, При этом тест показывает, что они не теряют управляемости даже при условии быстрой езды на трассе и в динамике по обледенелому полотну. Хорошую проходимость шины показали на глубоком снегу, и в рейтинге они совершенно неслучайно занимают именно первое место.
- Следом идёт Nokian Hakkapeliitta 10 EV. Они уже довольно давно находятся в тройке лидеров, и не уступают своим позициям. Преимуществом является тихая модель. Кстати говоря, эти шины разрабатывались для электромобилей, так что тишина стала ключевым показателем. Достигнуть этого получилось только за счёт уникальной схемы расположения шипов, а также утолщением полиуретанового слоя, который используется во время производства. Недостатком является довольно высокая цена, но шипованная резина никогда не стоила дёшево.
- Продолжают рейтинг ещё одни шины Nokian Hakkapeliitta 10P. Они уступают предыдущей модели только тем, что производитель допустил погрешности во время замеров на производстве. Однако считается, что проблемный снег – это именно их стихия, то есть их лучше всего брать тем, кто планирует ездить много по заснеженному покрытия.
- Дальше идут Pirelli – это прошлогодняя модель. Однако она усилена несколькими сотнями Шипов, поэтому уровень торможения у неё максимально стабильный, и с разгоном на льду нет вообще никаких проблем. Они чуть хуже выбираются с большого снега, чем предыдущие Nokian Hakkapeliitta 10P, но прекрасно показывают себя в езде по мокрому полотну, то есть их можно брать и для города.
- Продолжают пятёрку лучших Goodyear Ultra Grip Arctic 2. Они могут похвастаться направленным рисунком, а также максимально высоким количеством шипов, которые хорошо цепляются за лёд, но при этом создают препятствия во время набора скорости.
Смотрите это видео на YouTube
Также неплохим вариантом станет Hankook Tire и Continental IceContact 3. Они представляют собой более бюджетный вариант, но Подходят только тем, которые не особенно привередливы в шумной езде.
Изменения в трудовом законодательстве с 2022 года в России
Последние новости о новых законах с 1 января 2022 года в России
«;
Обзор зимних шин: Bridgestone Blizzak DM-V2
Ламели зимней шины захватывают и удерживают снег, что обеспечивает исключительное сцепление.
© 2022 Schnell Auto, Inc. Подобно обуви на ногах, не существует единственного типа автомобильных шин, идеально подходящего для всех условий вождения. На самом деле существует почти полдюжины распространенных типов шин, разработанных с учетом погодных и дорожных условий.
«Всесезонные» шины — это теннисная обувь в мире шин. Они отлично подходят для повседневного использования, но ужасны, когда им приходится объезжать гоночную трассу, карабкаться по грунтовой тропе или цепляться за замерзшие заснеженные поверхности. В то время как «высокопроизводительные» шины и «внедорожные» шины решают первые две задачи, соответственно, потребители должны искать специальную «зимнюю» шину, когда температура опускается ниже 45 ° — шину, подобную Bridgestone Blizzak DM-V2.
«Зимние» шины — это снегоступы в автомобильном мире. Они работают при низких температурах, предлагая водителям легковых автомобилей, грузовиков и кроссоверов дополнительную уверенность на снегу, льду и во время движения по мокрой слякоти — они превосходны в сложных зимних условиях.
В то время как большинство производителей шин предлагают зимние шины, одним из самых популярных на рынке сегодня является Bridgestone Blizzak DM-V2, который я недавно имел возможность протестировать в Лейк-Тахо, Калифорния, и Стимбот-Спрингс, Колорадо.
Bridgestone Blizzak DM-V2, установленный на Subaru Crosstrek
© 2022 Schnell Auto, Inc. обычно выдерживают большие нагрузки и часто предлагаются с полноприводными или полноприводными силовыми агрегатами. Его популярные приложения включают внедорожники, такие как Kia Telluride, полноприводные автомобили, такие как Toyota 4Runner, и самую продаваемую линейку Ford F-150.Зимой к шинам предъявляются особые требования, поскольку резиновая смесь подвергается воздействию чрезвычайно низких температур. «Высокоэффективные», «внедорожные» и «всесезонные» шины не предназначены для морозной среды, поэтому их резиновая смесь замерзает — становится жесткой и негибкой, а значит, плохо держится на дороге. Тем не менее, Bridgestone использует специальную резиновую смесь в своей линейке Blizzak, которая остается мягкой и податливой, даже когда температура падает значительно ниже нуля, помогая сохранить сцепление с холодным дорожным покрытием.
Тем не менее, инженерия — это гораздо больше, чем просто изменение резиновой смеси. Блоки протектора отлиты из фирменного многоячеистого компаунда Bridgestone (который под микроскопом выглядит как поверхность губки). Многоячеистая структура помогает удалить тонкий слой воды между шиной и дорогой, что значительно улучшает торможение на льду. Кроме того, блоки протектора имеют тысячи ламелей или крошечных прорезей, которые захватывают и удерживают снег — снег эффективно прилипает к снегу (вот почему вы можете построить снеговика) — для дальнейшего улучшения сцепления.
Запатентованный состав Bridgestone Multicell Compound, который выглядит как поверхность губки
© 2022 Schnell Auto, Inc. которая соприкасается с дорогой) оптимизирована для поддержания плоского контакта с поверхностью. И, наконец, края протектора острые и угловатые для дополнительного сцепления с глубоким снегом и сугробами. На практике эффективность «зимней» шины DM-V2 замечательна, особенно по сравнению с заводскими «всесезонными» шинами. Я тестировал шины Blizzak на Acura MDX 2021 года и Subaru Crosstrek 2021 года, которые оснащены передовыми системами полного привода, и оба чувствовали себя почти неудержимыми, независимо от того, требовал ли я сцепления с ускорением, устойчивости на поворотах или тяги во время панического торможения.
Если «всесезонная» шина на сухом асфальте обеспечивает 100-процентное сцепление, то такое же сцепление на льду/снегу падает примерно до 20 процентов. Тем не менее, «зимняя» шина DM-V2 увеличивает этот показатель примерно до 60 процентов, что почти в три раза больше сцепления, что является выдающимся достижением. Кроме того, при выезде за пределы прямой пробуксовка колес меньше, а повороты руля сопровождаются изменением направления движения. Наиболее важным и, на мой взгляд, самым заметным улучшением по сравнению с «всесезонными» шинами, является эффективность торможения: Blizzak останавливается достаточно сильно на льду и снегу, чтобы подтолкнуть пассажиров вперед, пристегнув их ремнями безопасности. Он генерирует G-силы. Ни одна «всесезонная» шина не может этого сделать.
Безусловно, шины Bridgestone Blizzak DM-V2 повышают сцепление с дорогой и безопасность при движении по снегу и льду. Но есть и компромиссы с «зимними» шинами, поэтому их рекомендуют использовать только при температуре ниже 45°. Во-первых, более мягкий состав быстрее изнашивается на теплом сухом асфальте (ожидайте, что шина прослужит около 15 000 миль). Во-вторых, более высокие блоки протектора и прорези позволяют шине извиваться (управляемость не такая острая). Наконец, шины имеют немного большее сопротивление качению, поэтому они менее экономичны, чем их «всесезонные» аналоги.
Всесезонный (слева) и Blizzak (справа). Обратите внимание на квадратные плечи и ламельный протектор.
© Schnell Auto, Inc. В дополнение к отзывам о «зимних» шинах отмечу, что во время испытаний я проехал на шинах Blizzak DM-V2 более 1200 миль, из которых более 800 их на шоссе с температурой значительно выше нуля и сухим дорожным покрытием. Управляемость Subaru была совершенно безопасной, расход топлива изменился незаметно, а износ шин — при дальних поездках по шоссе со скоростью 70+ миль в час — был незначительным (после того, как я приехал домой, они выглядели совершенно новыми). Другими словами, нет ничего плохого в том, чтобы установить шины Bridgestone у себя дома, а затем проехать в горы на лыжную прогулку.
«Зимние» шины бесспорно эффективны — до такой степени, что более десятка европейских стран и два провидения в Канаде требуют их между конкретными зимними датами (увы, они рекомендованы только в Штатах). И, несмотря на особую конструкцию, они не дороже других шин. Это небольшая цена, особенно по сравнению со страховой франшизой за возмещение ущерба после беспомощного скольжения в препятствие.
При морозе вы не будете носить сандалии или теннисные туфли, так зачем же ездить на своем дорогом автомобиле на «всесезонных» шинах по льду или снегу? Вместо этого наденьте на свой автомобиль зимние сапоги премиум-класса, такие как Bridgestone Blizzak DM-V2, чтобы повысить безопасность, повысить уверенность водителя и снизить стресс при вождении в коварных условиях снега и льда.
Bridgestone предлагает зимние шины Blizzak DM-V2 десятков популярных типоразмеров для колес диаметром от 15 до 20 дюймов (плюс один вариант для колес диаметром 22 дюйма). Для получения дополнительной информации посетите сайт bridgestonetire.com/our-tires/tire-brand/blizzak/»> BridgestoneTire.com
Какие зимние шины купить для Subaru?
Этот вопрос нам часто задают.
Ездить на Subaru зимой — сплошное удовольствие. Это момент, когда вы можете в полной мере оценить штатную систему полного привода!
Симметричная система полного привода Subaru в сочетании с хорошим комплектом зимних шин обеспечивает оптимальное сцепление с дорогой на льду и снегу. Если у вас нет Subaru, не забудьте купить лопату и тяговые приспособления!
Спецификации шин
Спецификации производителя Subaru указаны на внутренней стороне рамы двери со стороны водителя. Эти характеристики включают размеры шины, рейтинг скорости и общий допустимый заряд. Чтобы ваш автомобиль поддерживал оптимальные характеристики, вы должны приобрести шины, соответствующие этим рекомендациям.
Слишком мягкие шины могут повлиять на эффективность торможения, рулевое управление, устойчивость и управляемость. Покупка шин с более низким рейтингом скорости не является хорошей идеей. Противобуксовочная система следит за состоянием дороги по реакции колес, поэтому шина с более низким скоростным индексом может стать причиной ошибочных показаний и различных ошибок.
Вот пример информации, написанной на шине P225/65R16 92H:
Буква P указывает на то, что это туристическая шина
225 — это ширина шины в миллиметрах
Цифра 65 указывает процентное соотношение между шириной и высотой шины
R означает радиальный, стальной ремень
16 диаметр колеса
92 — это заряд, который может выдержать шина
H — это рейтинг скорости.
Правила зимних шин
Ищите этот символ на своих зимних шинах!
Ищите этот символ на своих зимних шинах. Шины должны иметь символ 3PMSF (снежинка с тремя вершинами горы). Обязательно наличие 4 зимних шин одинакового размера и категории, чтобы поддерживать оптимальные ходовые качества.
Для повторного использования прошлогодних шин их остаточная толщина должна составлять не менее 6/32 дюйма в начале зимнего сезона. Это минимум, который считается безопасным для зимы, хотя закон разрешает до 2/32 дюйма. Однако мы считаем, что этого недостаточно, чтобы поддерживать адекватное сцепление с дорогой и получать выгоду от отличного симметричного сцепления Subaru.
Шины с шипами или шипами хороши на льду и в отдаленных районах, но они шумные. Эти шины разрешены к использованию с 15 октября по 1 мая.
Закон указывает, что в период с 15 декабря по 15 марта владелец такси или пассажирского транспортного средства, зарегистрированного в Квебеке, не может использовать транспортное средство на дорогах, если они не оснащены соответствующими шинами, которые специально изготовлены для зимнего вождения в соответствии со стандартами, изложенными в законе, утвержденном правительством. Это ограничение также распространяется на всех, кто арендует в Квебеке легковой автомобиль, не оснащенный такими зимними шинами.
Есть некоторые исключения. Зимние шины не являются обязательными в следующих случаях:
Закон предусматривает, что у вас есть 7 дней после покупки легкового автомобиля у коммерсанта или после выдачи свидетельства о транзитной регистрации, чтобы убедиться в соответствии ваших шин. .
7 дней по истечении срока аренды (минимум 12 месяцев) легкового автомобиля со съемным номерным знаком (знак X) также не облагаются налогом.
Другие исключения: Дома на колесах, запасные шины или мотоциклы, используемые в качестве транспортных средств скорой помощи.
Выбор зимних шин
Не откладывайте покупку шин до последней минуты, выбор будет не так велик. Покупка шины – это компромисс между ценой, долговечностью, управляемостью и сцеплением с дорогой на льду или снегу.
Вот примерный список зимних шин, взятый из исследования, проведенного APA.
Лучший
Nokian Hakkapeliitta R2 и Hakka 8
Бриджстоун Близзак WS 80
Высокая оценка
Мишлен X-Ice Xi3
Continental WinterContact SI Toyo Observe GSi5 / Garit KX
Pirelli Ice Zero ФР
Gislaved Nord*Frost 100
Yokohama iceGUARD IG51c/W Drive 905
Рекомендуемый
Нокиан Нордман 5
Геркулес Лавина R-G2
Vredestein SnowTrac 5
Cooper Weather Master WSC/ST-2/(SA-2)
Goodyear Ultra Grip Ice / WRT
Общие Altimax Арктика
Лезвие для резьбы Pirelli
Dunlop Winter Maxx
Приемлемый
Hankook Winter i*Pike RS / i-Cept Evo 2
Тойо Обсерве G3 ДВС
Зимняя сила Firestone
Зимний слалом BFGoodrich KSI
Goodyear Nordic Winter
Для небольших бюджетов
GT Radial Champiro IcePro
Эскай Зима X
Звездный огонь RS W 5.
0Ледяной блейзер Sailun WST1
Uniroyal Tiger Paw Ice & Snow II
МаксТрек Трек М7
Laufenn I FIT Ice
Качество ниже среднего
Геркулес HSI-S
Вестлейк F606 / SW606
Nexen WinGuard 231
Избегайте
Всесезонные шины
Всесезонные шины, разрешенные для эксплуатации зимой. Они имеют символ 3MPSF.
Рекомендации наших шинных специалистов Subarucar.net
Зимние шины доказали свою необходимость. Конечно, нет смысла иметь отличные зимние шины, если остальная часть вашего автомобиля не в порядке. Когда у вас установлены зимние шины, самое время заказать механический осмотр вашего Subaru.
Перед каждой зимой рекомендуется точно балансировать колеса. Неотбалансированное колесо будет изнашиваться неравномерно. Симметричный полный привод Subaru требует шин одинакового размера и равномерного износа, чтобы избежать повреждений. Важная разница в износе шины по сравнению с другими приведет к тому, что три других дифференциала будут работать постоянно, использование которых не было задумано. В этой ситуации важно заменить шины до того, как вашему Subaru будут нанесены необратимые повреждения.
При покупке новых зимних шин также рекомендуется произвести их сход-развал. Неправильно отрегулированный автомобиль вызовет преждевременный износ шин и значительно сократит срок их службы.
Защитите зимние шины и не используйте их летом. Они будут изнашиваться преждевременно, и это повлияет на тормозной путь. Не забывайте, даже если у вас самая лучшая зимняя резина, для торможения ваш Subaru такой же, как и любой другой автомобиль: зимой вам нужно планировать больший тормозной путь!
References:
CAA Québec
SAAQ
CAA Québec — capsule conseil
apa. ca
Winter / Snow / Ice Tire Reviews at TireReviews.com
Winter / Обзоры шин для снега/льда на TireReviews.comОбновлено 18.01.2021
Если бы действительно всесезонные шины были пригодны для ВСЕХ сезонов. В какой-то степени это правда — большинство всесезонных шин должен быть в состоянии справиться с небольшим снегом. Однако специальная зимняя шина может существенно улучшить управляемость и безопасность автомобиля. Эти шины созданы для того, чтобы «кусать» снег. и льду, позволяя вашему автомобилю сцепляться в ситуациях, когда всесезонные шины могут чтобы ваша машина просто скользила по снегу.
Возможно, вы читали на автомобильных форумах или в журнальных статьях об известных
Шины Blizzak или Nokian Hakkapeliitta. Самый крупный
производители шин, такие как Continental и Goodyear, также производят зимние шины.
которые очень хорошо рассмотрены. Большинство всесезонных шин имеют маркировку.
под названием «M+S» (Грязь и снег), однако это не то же самое, что выделенный
снег/лед или зимняя шина.
Для зимнего сезона 2019-2020 гг. мы обновили наш рейтинг на основе зимних тестов ADAC, немецкий автоклуб (примерно эквивалентный AAA в США) и Auto Bild, немецкий автомобильный журнал. Вот наш лучший выбор зимних шин, основанный на отзывах потребителей на различных сайтах, таких как Дисконтная шина Direct и шинный покупатель. Мы объединили данные с обоих сайтов, чтобы лучше ранжировать конкурентов.
Раскрытие информации FTC: мы можем получать компенсацию, когда вы переходите по нашим ссылкам и/или приобретать товары, ссылки на которые размещены на этом веб-сайте.
Лучшие универсальные зимние и зимние шины
Хороший год Ультра сцепление со льдом WRT
4,7 из 5 потребительских оценок на основе оценок 28 пользователей по состоянию на 24.11.20.
Goodyear Ultra Grip Ice WRT также имеет отличные отзывы. Судя по названию, Goodyear создала эти
специально для использования в ледяные условия — «Силиконовая смесь протектора «лед поверх зимы» помогает улучшить сцепление на льду и снегу». Если вы обычно не видите гололеда в вашем климате, читайте следующий комплект шин ниже.
Прочтите все обзоры Goodyear Ultra Grip WRT на Goodyear Tire
Мишлен X-Ice Xi3
4,6 из 5 потребительских оценок на основе оценок 610 пользователей по состоянию на 24.11.20.
Шина Michelin для льда и снега также является лучшим выбором зимних шин 2016 года по версии Consumer Reports. Он также занимает первое место в обзоре нешипованных зимних шин от Tire Rack.
Прочитайте все обзоры Michelin X-Ice Xi3 на Discount Tire Direct Прочитайте все обзоры Michelin X-Ice Xi3 на TireBuyer Прочитайте все обзоры Michelin X-Ice Xi3 на шиномонтаже
Бриджстоун Близзак WS90
4,6 из 5 потребительских оценок
на основе оценок 300 пользователей по состоянию на 24.11.20.
В 2019 году Blizzak WS90 пришла на смену более ранним зимним шинам WS60, WS70 и WS80. WS80 вошел в тройку лучших опросов
результаты в категории зимних шин Tire Rack.
Сцепление 9,7/10 на легком снегу и 9,5/10 на глубоком снегу (стойка для шин).
Проверьте цены на обзоры Blizzak WS90 на Discount Tire Direct
Хороший год Ультра сцепление зима
4,5 из 5 потребительских оценок на основе оценок 72 пользователей по состоянию на 24.11.20.
В 2016 году Goodyear Ultra Grip была лучшей зимней шиной ADAC для компактных автомобилей.
В 2018 году Ultra Grip 9 получил высшую оценку ADAC, но мы не видим его в свободной продаже.
в США. Мы были бы довольны любой версией Goodyear Ultra Grip, хотя
издание, которое мы нашли с наибольшим количеством обзоров в США, — это Ultra Grip Winter (ссылка ниже).
9Сцепление на легком снегу .1/10 и 8,8/10 на глубоком снегу (Tire Rack).
Прочитайте все обзоры шин Goodyear Ultra Grip Winter на Goodyear Tyre
Лучшие бюджетные зимние и зимние шины
Купер Эволюция Зима
4,7 из 5 потребительских оценок на основе оценок 54 пользователей по состоянию на 24.11.20.
Cooper Evolution Winter — это преемник Weather-Master ST/2, начиная с 2018 года. Он предназначен для использования в глубоком снегу с улучшенное сцепление и торможение. Первоначальные отзывы отличные.
Прочитайте все обзоры Cooper Evolution Winter на TireBuyer
Общий Altimax Arctic 12 (шипованная)
4,8 из 5 потребительских оценок на основе 61 пользовательского рейтинга по состоянию на 24.11.20.
General Altimax Arctic и Altimax Arctic 12 — отличный бюджетный выбор, при этом цены на шины варьируются от
около 78-175 долларов на момент написания статьи. Протектор выглядит точно так же, как немецкая шина,
Gislaved Nordfrost 3. Предыдущая модель Altimax Artics получила наибольшее количество отзывов в нашем списке.
(более 470), поэтому мы очень уверены в этом.
90,5 / 10 по легкому снегу и 8,7 по глубокому снегу.
Прочтите все отзывы о шинах General Altimax Arctic 12 на TireBuyer.com Прочитайте все обзоры General Altimax Arctic 12 на Discount Tire Direct
Огненный камень Winterforce 2 (шипованные)
4,7 из 5 потребительских оценок на основе 401 пользовательского рейтинга по состоянию на 27.10.18.
Шины Firestone Winterforce нравятся большинству водителей. Он имеет 90,4 / 10 для легкого снега и 9,2 для глубокого снега.
В 2018 году Firestone выпустила версию Winterforce 2. У него отличные ранние отзывы, и мы ожидаем, что он будет и впредь
хорошая зимняя резина. Размеры представлены в размерах колес от 14 до 18 дюймов. Цены на осень 2018 года варьируются от 66 до 134 долларов.
Обновление: на 2019-2020 годы у вас могут возникнуть проблемы с поиском их в Интернете. Cooper Evolution Winter будет быть хорошей альтернативой.
Прочитайте все обзоры Firestone 2 Winterforce на Tire Rack
Нитто НТ-СН2
4,6 из 5 на основе оценок 308 пользователей по состоянию на 24.11.20.
Хотя имя Nitto не является нарицательным в большинстве кругов, оказывается, что они делают приличная зимняя резина. NT-SN2 имеет отличную среднюю оценку 4,6 из 5 из более чем 250 водители.
Прочитайте все обзоры Nitto NT-SN2 на Tirebuyer
Лучшая зимняя спортивная шина
Данлоп СП Зимний спорт 3D
4,8 из 9 потребительских оценок в категории Snow Performance
на основе оценок 5 пользователей по состоянию на 18. 01.21.
Вождение спортивного автомобиля или седана зимой?
Dunlop SP Winter Sport 3D стоит дорого, но обладает хорошим сцеплением на снегу, а также
хорошие характеристики на сухом/мокром покрытии для спортивных автомобилей.
9,0/10 по легкому снегу и 8,4 по глубокому снегу.
Прочитайте все обзоры шин Dunlop SP Winter Sport 3D на Goodyear Tire
Мишлен Альпин ПА4
4,5 из 5 потребительских оценок на основе оценок 93 пользователей по состоянию на 18.01.21.
Alpin PA4 — зимняя шина премиум-класса, которая занимает первое место в рейтинге Исследование производительности зимних шин, проведенное Tire Rack, получило наивысший рейтинг в категории «Вы бы порекомендовали», а также в категориях комфорта и спортивной одежды.
https://www.discounttiredirect.com/buy-tires/michelin-pilot-alpin-pa4#/read-reviews Прочитайте отзывы о Michelin Alpin PA4 на шиномонтаже Проверьте самые низкие цены на Michelin Alpin PA4 на TireBuyer
Лучшая зимняя шина для легких грузовиков/внедорожников
Мишлен Широта X-Ice Xi2
4,8 из 5 потребительских оценок
на основе оценок 76 пользователей по состоянию на 18. 01.21.
Latitude X-Ice Xi2 — зимняя шина Michelin для легких грузовиков и внедорожников, получившая высокие оценки. Несколько рецензентов живут в горных районах, что является большим одобрением. Доступны размеры от 16 до 20 дюймов по цене от 114 до 272 долларов по состоянию на осень 2018 года.
Прочитайте все обзоры Latitude X-Ice Xi2 на TireBuyer
Огненный камень Winterforce 2 UV (шипованные)
4,5 из 5 потребительских оценок на основе оценок 90 пользователей по состоянию на 18.01.21.
Шины Firestone Winterforce 2 UV — это версия высококлассных шин для легких грузовиков и внедорожников. с рейтингом Winterforce. Самый популярный отзыв о предыдущей версии Winterforce UV принадлежит водителю, который живет в 8000+ футов над уровнем моря!
Прочитайте все обзоры Firestone Winterforce 2 UV на шиномонтаже
Зимние шины, получившие высокие оценки журналов
Континентальный ВинтерКонтакт СИ
4,7 из 5 потребительских оценок
на основе 51 пользовательского рейтинга по состоянию на 26. 11.19.
В 2017 году мы добавили Continental WinterContact SI. Немного другая модель, не продаваемая в США, WinterContact TS 860, недавно занял первое место в зимних тестах ADAC 2017 и 2018 годов, а также в тестах немецкого журнала Auto Bild. Первые обзоры WinterContact SI для продажи в США, начало приличное, хотя между двумя Continental WinterContact есть небольшие различия. модели. Рисунок протектора основан на том же принципе, хотя Continental наносит на TS 860 множество маркетинговых этикеток. (Cool Chili, Liquid Layer Drainage, Snow Curve+), которых нет на маркировке SI (PolarPlus+). Следовательно, мы не рекомендуем SI как одну из наших лучших шин, но это стоит рассмотреть, учитывая опыт Continental, основанный на зимы Северной Европы.
Обновление: в 2019 году шина Continental Wintercontact TS 860 снова заняла первое место в Тесты Auto Bild.
Прочтите отзывы о Continental WinterContact SI на TireBuyer.com
Нокиан Хаккапелитта R2
Н/Д из 5 потребительских оценок
на основе 0 оценок пользователей по состоянию на 22. 11.17.
Nokian Hakkapeliitta R2 получает здесь почетное упоминание. Он немного отстал от Michelin X-Ice Xi3. в Тест зимних шин 2015 года по версии Consumer Reports. Интересным фактом является то, что Шина Hercules Avalanche R G2 имеет такой же рисунок протектора — может быть произведен Nokian для Hercules.
Проверьте цены и отзывы о Hakkapeliitta R2 на Discount Tire Direct.
Если вы не хотите иметь специальный комплект зимних шин, эти всесезонные шины являются компромиссом, хотя никто не должен ожидать хорошие характеристики на снегу и льду по сравнению со специальными шинами, перечисленными выше. Это лучшие всесезонные шины, которые также получили хорошие потребительские оценки за езду по легкому снегу:
- Continental ExtremeContact DWS 06 ( 4.6 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Pirelli Cinturato P7 All Season Plus ( 4.4 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Michelin Premier A/S ( 4,35 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Continental PureContact с технологией EcoPlus ( 4,3 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- General Altimax RT43 ( 4.2 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Continental ExtremeContact DWS ( 4.1 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Goodyear Assurance TripleTred All-Season ( 4.0 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Goodyear Eagle Sport All-Season ( 3.9 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
- Kumho Ecsta PA31 ( 3,85 из 5 звезд за сцепление на легком снегу).
Continental VikingContact 7 Обзор шин: тревожный звонок для зимних шин
Я езжу зимой уже несколько десятилетий, в том числе провел свои подростковые годы, катаясь по снежным заносам на грязных улицах Оттавы, Онтарио, Канада, одной из самых снежных столиц. городов мира (со средним годовым количеством снегопадов 224 см или более 7 футов), поэтому я пробовал практически все марки зимних шин, которые только можно себе представить.
Один из уроков, который я усвоил в самом начале, заключается в том, что всесезонные шины просто не выдерживают суровых зимних условий. Тем не менее, недавно мы обнаружили (см. видео выше), что превосходная всесезонная шина, а именно всесезонная ExtremeContact DWS 06 от Continental, на самом деле останавливается короче и обеспечивает лучшее сцепление на поворотах, чем зимняя шина, в холодных, но сухих условиях, но я могу с абсолютной уверенностью сказать, что на любой слякотной, снежной или обледенелой поверхности результат был бы полностью обратным, поскольку мне еще предстоит найти всесезонную шину, которая могла бы коснуться зимней шины на поверхности с низким сцеплением. Скажем так, я застревал в снегу чаще, чем мог бы, на всесезонных шинах, потому что мне было лень менять зимние колеса и настраивать шины до первого снега в году, так что я знаю с первого взгляда: испытайте на себе, насколько реальна разница в производительности между всесезонными и зимними шинами, когда идет снег или лед.
И, как я еще раз убедился во время зимней езды на Toyota Prius моей жены, то же самое справедливо и для старых зимних шин, и для новых зимних шин. Это связано с тем, что частично зимние шины обеспечивают сцепление с дорогой за счет использования мягкого состава, который остается мягким и гибким (и, таким образом, способен сцепляться с дорогой) при отрицательных температурах, но это также означает, что они имеют тенденцию к довольно быстрому износу, если вы делаете на них часто ездят по сухой дороге, особенно в более теплых условиях (где они могут перегреться и быстро выйти из строя).
Как вы можете видеть на этом крупном плане, старые зимние шины на Prius довольно сильно изношены, особенно на внутренней плечевой зоне, где специфические для зимы прорези в блоках протектора почти стерты. Не лучший сценарий для езды по скользкой поверхности, как я понял, пытаясь вести машину по нашей крутой, заснеженной дороге, только для того, чтобы пробуксовывать шины и скользить вниз по склону к дороге. Очевидно, пришло время для свежей зимней резины.
Однако это не просто случай видимого износа. Я также обнаружил, что в таких недорогих зимних шинах состав затвердевает и теряет большую часть своего сцепления в холодную погоду уже после одного или двух сезонов использования, к тому же они были похожи на езду на воздушных шарах с водой, очень мягкие боковины и плохо поддерживаемые блоки протектора замедляли реакцию автомобиля на пьяного ламантина, плавающего в миске с уровнями желе (и я даже не преувеличиваю). Так что, несмотря на то, что я сэкономил деньги на первоначальной покупке этих дешевых зимних шин, потому что они у меня были только 2 зимы (и их характеристики заметно ухудшились после всего лишь одной зимы), мне было бы гораздо лучше потратить вдвое больше. много на высококачественном комплекте зимних шин , которые прослужат в два раза дольше и обеспечат гораздо лучшие общие ходовые качества в любых условиях. Это просто умный поступок, поэтому на этот раз я решил быть умным, а не дешевым!
Чтобы сделать именно это, я обратился к Continental Tire и их VikingContact 7, новому предложению зимних шин от компании, которая долгое время была лидером в производстве шин для влажной и холодной погоды. А по цене 85,99 долларов за шину (195/65R15) на TireRack.com их вряд ли можно назвать дорогими, особенно если учесть, насколько важны зимние шины, если вы живете в настоящем четырехсезонном климате, как я.
Источник: alltyretests.com
Источник: alltyretests.com
Источник: alltyretests.com
Источник: alltyretests.com
Я выбрал эту шину после того, как провел некоторое онлайн-исследование, особенно впечатленный ее рейтингами по управляемости на снегу и льду, торможению и сцеплению, во всех областях, которые я искал. серьезное обновление по сравнению с заменяемыми шинами других производителей. На самом деле, в этом обзоре alltyretests.com VikingContact 7 заняла 1-е место в ряде важных категорий по сравнению с ведущими производителями зимних шин, включая управляемость и сцепление на снегу, управляемость и сцепление на льду, а также заняла 1-е место по уровню шума. и высоко оценивается по управляемости и торможению на сухой дороге (и мы действительно получаем здесь свою долю холодных, но сухих зимних дней).
Поменяв VikingContact 7 на Prius и протестировав его на сухом, мокром, слякотном и заснеженном дорожном покрытии, я могу сказать вам, что автомобиль полностью преобразился во всех отношениях.
Первое, что я заметил, это то, что автомобиль внезапно стал намного более отзывчивым на все действия водителя, особенно на рулевое управление, которое из медленного и расплывчатого превратилось в быстрое и точное благодаря значительно превосходным характеристикам боковины этих Continental, а также VikingContact 7 оснащен блокирующими мостами блоков протектора, которые связывают некоторые блоки вместе и значительно уменьшают изгибание протектора и связанное с ним мягкое и неопределенное ощущение рулевого управления.
Как вы можете видеть выше, шина VikingContact 7 также имеет высокотехнологичную сеть трехмерных ламелей и канавок, придающих шине исключительное количество острых краев для отличного сцепления на слякотных, заснеженных или обледенелых поверхностях. Вы могли бы подумать, что шина с таким количеством ламелей, канавок и блоков протектора будет шумной, и это верно для многих зимних шин, но не для VikingContact 7. Эти шины удивительно тихие и плавные по дороге, настолько, что внутри Prius было устрашающе тихо по сравнению со старыми дешевыми зимами, которые выли, как раненые животные, на скорости более 60 км/ч или 40 миль/ч.
В шинах VikingContact 7 также используется протекторная смесь Continental Nordic, которая состоит из активного кремнезема для превосходного сцепления на мокрой дороге. В состав смеси также входит присадка из рапсового масла, которая сохраняет гибкость смеси протектора в экстремально холодных условиях, и мы действительно видим нашу долю в -20C и более низких температурах здесь в период с декабря по февраль. Кроме того, направленный рисунок протектора также отлично справляется с отводом воды и слякоти из пятна контакта, так как автомобиль всегда чувствовал себя прилипшим к дороге даже в самую неряшливую слякоть и мокрый снег.
Учитывая стремительный прогресс, который мы наблюдаем в категории летних шин со сверхвысокими характеристиками, неудивительно, что в категории зимних шин также происходят серьезные улучшения. Тем не менее, я должен признать, что не ожидал такого большого скачка вперед в характеристиках зимней погоды, даже по сравнению с дешевыми зимами, которые были у меня на машине раньше. Если вам нужны новые зимние шины и вы ищете лучшее в своем классе сцепление и управляемость на снегу и льду, а также превосходную управляемость на сухой дороге и низкий уровень шума, я искренне рекомендую поставить VikingContact 7 на первое место в вашем списке покупок.
ССЫЛКА: Continental Tire VikingContact 7
10 лучших шинных брендов на 2022 год
Многие потребители выбирают шины по модели, размеру и цене. Некоторые сообразительные покупатели также ориентируются на марку, которую они предпочитают, а затем выбирают наиболее подходящую модель этой марки для своего автомобиля. Мы проанализировали 10 лучших брендов шин в отрасли, чтобы облегчить вам выбор.
Как определить лучшую марку шин? Мы рассмотрели несколько источников, оценивающих шины, от независимых рейтинговых агентств потребителей до отраслевых рейтинговых агентств, публикаций и правительственных бюро. Затем мы провели собственное исследование, в ходе которого было опрошено более 800 механиков и отраслевых экспертов по всей стране.
В приведенном ниже списке показаны наши расчетные рейтинги для десяти ведущих брендов шин в отрасли на сегодняшний день.
См. наши общие рекомендации для лучших шин
4.9 из 5
#1. Michelin
Michelin является ведущим мировым производителем шин и лидирует в отрасли по инновациям и доверию. Как наш лучший обладатель Золотого гаечного ключа в номинации «Лучший бренд шин», Michelin имеет надежный послужной список в области качества и долговечности.
См. цены
4.6 из 5
#2. Continental
Continental производит широкий ассортимент шин для велосипедов и мотоциклов, грузовых автомобилей и промышленного оборудования. Их основной бизнес — легковые шины. Наш второй золотой ключ с самым высоким рейтингом принадлежит этой компании, поскольку они добились большого успеха в автомобильном мире.
См. цены
4.4 из 5
#3. Cooper
Cooper Tyres — это выигрышное сочетание цены, репутации бренда и популярности среди производителей автомобилей. Они продают шины, которые соответствуют почти всем потребностям рынка, от экономичных шин с низким сопротивлением качению до экстремальных внедорожных протекторов.
См. цены
4.4 из 5
#4. Yokohama
Эта японская компания в настоящее время производит первоклассные шины для легковых, спортивных и грузовых автомобилей на превосходных предприятиях в Вирджинии и Миссисипи. Бренд популярен в гоночных кругах, а также для легковых автомобилей, внедорожников, легких грузовиков и всесезонных шин.
См. цены
4.3 из 5
#5. Goodyear
Goodyear Tire & Rubber — американская компания, основанная в 1898 году и ставшая одной из крупнейших шинных компаний в мире. Эта компания, известная широким ассортиментом шин, славится долговечностью и качеством.
См. цены
4.3 из 5
#6. Bridgestone
В настоящее время Bridgestone является крупнейшим производителем шин в мире. Эта компания предлагает более 100 различных моделей шин и может похвастаться чем-то для каждого водителя. Bridgestone приписывают переосмысление отраслевого подхода к зимним шинам в 1990-х годах с линейкой Blizzak.
См. цены
4.3 из 5
#7. BFGoodrich
BFGoodrich работает с 1870 года и является одним из старейших существующих производителей шин. Компания поддерживает хорошую репутацию в области производства внедорожных и внедорожных шин и широко доступна для потребителей.
См. цены
4.2 из 5
#8. Pirelli
Pirelli — один из старейших и наиболее уважаемых брендов шин на рынке. В настоящее время компания является пятым по величине производителем шин в мире. Несмотря на то, что компания Pirelli хорошо известна в гоночных кругах, она предлагает широкий выбор моделей и размеров шин для постоянного потребителя.
См. цены
4.2 из 5
#9. Firestone
Шины Firestone сегодня являются одним из самых популярных и широко доступных брендов на рынке. Эти шины неизменно оцениваются как тихие, удобные и доступные по цене.
См. цены
4.2 из 5
#10. General
Компания General Tyres работает с 1915 года. Компания General известна тем, что обеспечивает качество, производительность и ценность. Компания предлагает широкий ассортимент шин для различных областей применения.
См. цены
4.2 из 5
#11. Hankook
Hankook относительно новичок в игре, по сравнению со многими крупными компаниями в автомобильной сфере, однако у них огромный выбор и очень хорошие отзывы потребителей.
См. цены
4.1 из 5
#12. Dunlop
Компания Dunlop работает более ста лет, специализируясь на гонках и автоспорте. Компания известна своей историей инноваций и развития.
См. цены
4.1 из 5
#13. Sumitomo
Эта компания известна в шинных кругах качеством изготовления и хорошими отзывами потребителей. Компания предлагает шины для легковых автомобилей, внедорожников, кроссоверов, легких грузовиков и велосипедов.
См. цены
2.7 из 5
Milestar
Бюджетные шины. Иногда вы получаете то, за что платите. Milestar не получила высокой оценки в нашем исследовании, и покупатели часто жалуются на то, что срок службы протектора короче, чем ожидалось. и мотоциклетные шины. Этот бренд малоизвестен в отрасли. Мы рекомендуем проявлять должную осмотрительность и действовать с осторожностью.
Посмотреть все марки шин »
Методология Car Talk
Все эти марки шин были ранжированы с использованием уникальной методологии Car Talk, основанной на более чем 30 различных данных:
Удовлетворенность потребителей: этих рейтингов. Потребители предоставили данные об их опыте использования моделей шин каждого из этих брендов.
Следует иметь в виду, что один бренд может получить высокие рейтинги для одной модели шин, но развалиться для других. Важно просмотреть эти рейтинги, а затем найти шины этих брендов, которые лучше всего соответствуют вашим потребностям, а затем сравнить рейтинги конкретной модели шин с ее конкурентами.Специалисты отрасли: Исследователи Car Talk провели общенациональный опрос более 800 механиков, чтобы узнать их мнение о лучших шинах, доступных сегодня на рынке.
Государственная отчетность: Статистические данные по безопасности и долговечности.
Качество и разработка шин: В этих исследованиях изучалось, как общее качество, разработка или инновации бренда шин влияют на решение потребителя о покупке.
Показатели: Все эти агентства изучали, как шины этих конкретных марок ведут себя на мокрой и сухой дороге, при резком торможении и прохождении поворотов, а также в зимнюю погоду.
Одним из атрибутов, заметно отсутствующих в рейтинге, является цена. Шины — это своего рода ситуация «вы получаете то, за что платите». Одна вещь, которую мы можем экстраполировать из этих данных, заключается в том, что бренды шин, которые находятся на самой нижней ступени ценовой лестницы, были брендами, которые показали результаты ниже среднего по отрасли, почти по всем направлениям.
Какой бренд шин лучше по категориям?
Мы также рассмотрели, как бренды шин показали себя в разных категориях шин:
Рейтинг шин по брендам
Michelin — французский многонациональный производитель шин, работающий с 1889 года. Michelin признан вторым по величине производителем шин на планете после гиганта Bridgestone и впереди таких брендов, как Goodyear и Continental.
Michelin предлагает 50 различных моделей шин, от победителя Golden Wrench в номинации Best All Season CrossClimate2 до Pilot Sport S4, получившего Golden Wrench в номинации Best Performance. Это также один из производителей, который предлагает более одной шины для зимнего климата.
Во всем мире и во всех рейтинговых агентствах, которые мы изучали, компания Michelin имеет звездную репутацию производителя качественных шин. По этой причине Michelin является обладателем Золотого ключа в номинации «Лучший бренд шин в целом».
Найдите лучшие цены на шины Michelin с шиномонтажной стойкой, SimpleTire и Discount Tire.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, ультравысокоэффективные шины, зимние шины, вездеходные шины, внедорожные шины.
Плюсы и минусы
Continental — немецкий производитель шин, который работает на рынке уже более 150 лет. Это часть крупного многонационального конгломерата, который производит всевозможные подсистемы для автомобильных и транспортных приложений. Изготовление шин — это лишь одна из граней бизнеса.
Continental предлагает в США ассортимент из 59 различных шин. В целом, компания занимается производством основных автомобильных шин, поэтому обратите внимание на шины Continental с отличными высокопроизводительными шинами, туристическими шинами, шинами для грузовиков средней грузоподъемности и шинами для внедорожников, а не экстремальными грязевыми и вездеходными моделями.
Найдите лучшие цены на шины Continental с шиномонтажной стойкой, SimpleTire и Discount Tire.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, сверхвысокопроизводительные шины, зимние шины.
Плюсы и минусы
Американский производитель шин Goodyear занимается производством шин с момента изобретения вулканизации. Основанная в 1898 году, сегодня она входит в четверку крупнейших производителей шин в мире.
Goodyear предлагает ошеломляющий ассортимент из 85 различных шин, начиная от высокопроизводительных шин, таких как Eagle F1 Supercar, и заканчивая Radial LS, бюджетной всесезонной шиной для пригородных седанов. Около половины шин, предлагаемых Goodyear, предназначены для грузовиков и внедорожников, так что и здесь большой ассортимент.
Найдите лучшие цены на шины Goodyear с шиномонтажным каркасом, шины SimpleTire и шины со скидкой.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, ультравысокоэффективные шины, зимние шины, вездеходные шины, внедорожные шины.
Плюсы и минусы
Японский производитель шин Bridgestone производит обручи с 1931 года. Благодаря покупке Firestone в 1988 году и другим приобретениям за эти годы корпорация Bridgestone стала крупнейшим производителем шин в мире.
Поддерживает бренд Bridgestone, который предлагает более 100 различных моделей шин практически для любого водителя. Линия Potenza — это линейка сверхвысоких и высокопроизводительных автомобилей, но она также предлагает шины Turanza и Ecopia для легковых автомобилей. Ему также приписывают существенное переосмысление подхода к зимним шинам в 1990-х годах с его шинами Blizzak, которые теперь предлагаются в девяти различных вариантах.
Найдите лучшие цены на шины Bridgestone с полкой для шин, шины SimpleTire и шины со скидкой.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, сверхвысокопроизводительные шины, зимние шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.
Плюсы и минусы
BFGoodrich существует с 1870 года и является одним из старейших существующих производителей шин. Он является частью семейства брендов Michelin с 1990 года, но с тех пор сохраняет сильное присутствие в Соединенных Штатах.
Для того, чтобы стать брендом для домашнего использования, BFGoodrich действительно сосредоточился на узком ассортименте, состоящем всего из 21 различных моделей шин. Наиболее популярны шины g-Force со сверхвысокими характеристиками, а также шины All-Terrain T/A K02 и Mud Terrain KM3. Radial T/A — единственная другая 14- и 15-дюймовая шина с белыми буквами для винтажных маслкаров. Он также хорошо зарекомендовал себя со своими туристическими шинами Advantage T / A, которые заменяют пригородные седаны и спортивные автомобили.
Найдите лучшие цены на шины BF Goodrich с шиномонтажным каркасом, шины SimpleTire и шины со скидкой.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.
Плюсы и минусы
Компания Cooper существует с 1914 года, это еще один производитель каучука Akron. Он пережил несколько довольно мрачных дней, но в последнее время он находится на подъеме, предлагая несколько выдающихся моделей в нескольких категориях.
Он предлагает только 21 модель, поэтому он не может конкурировать с широким ассортиментом крупных производителей, но там, где он предлагает продукты, он работает хорошо. В частности, это шина Discoverer для грузовиков и внедорожников, и поклонники маслкаров по-прежнему любят Cooper Cobra, которая является одной из немногих прочных шин с белыми буквами, доступных с толстыми боковинами диаметром 14 и 15 дюймов.
Найдите лучшие цены на шины Cooper с шинным багажником, SimpleTire и Discount Tire.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, зимние шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.
Плюсы и минусы
Японский производитель Yokohama выпускает шины с 1917 года, но, что примечательно, он сделал себе имя в Соединенных Штатах только с 1969 года. С тех пор он открыл два производственных предприятия в США и стал бытовым брендом, предоставляя шины для многих OEM-приложений.
Существует 76 различных моделей Yokohama, доступных для потребителей в США, в основном это линейка высокопроизводительных шин ADVAN, всесезонных/туристических шин Avid, а также модельного ряда Geolandar для грузовиков и внедорожников. У него также есть несколько предложений зимних шин.
Найдите лучшие цены на шины Yokohama с багажником, шинами SimpleTire и шинами со скидкой.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, ультравысокоэффективные шины, зимние шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.
Плюсы и минусы
Миланский производитель шин Pirelli существует уже почти 150 лет и поставляет шины исключительно для крупных европейских гоночных серий и мероприятий, включая серию спортивных автомобилей Grand Am Rolex и Формулу-1 FIA.
У Pirelli есть 63 модели шин, и большая часть ее репутации связана с производством шин со сверхвысокими характеристиками для эксклюзивных спортивных автомобилей и автомобилей класса люкс. Тем не менее, Pirelli также является известным производителем высококачественных шин для грузовиков и внедорожников с линейкой шин Scorpion. Он также имеет внушительную линейку шин для трека, а также ряд зимних шин.
Найдите лучшие цены на шины Pirelli с шиномонтажным стендом, шинами SimpleTire и шинами со скидкой.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, сверхвысокопроизводительные шины, зимние шины, вездеходные шины.
Плюсы и минусы
General Tyre — американский производитель шин, который работает с 1915 года и был одним из многих производителей резины, которые сделали Акрон, штат Огайо, промышленным центром с начала до середины 20-го века.
У General нет такого разнообразия моделей шин, как у крупных производителей. У него всего 19 доступных моделей шин, и большая часть из них — это шины для грузовиков и внедорожников в линейке Grabber. В ее линейке также есть несколько зимних шин: Altimax для легковых автомобилей и Grabber Arctic для грузовиков и внедорожников.
Найдите лучшие цены на General Tyres with Tire Rack, SimpleTire и Discount Tire.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, ультравысокоэффективные шины, зимние шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.
Плюсы и минусы
Hankook — самый молодой шинный бренд в нашем списке. Компания была основана в Южной Корее в 1941 году как Chosun Tire Company. начали продавать шины здесь в 1990-х годах.
Однако за столь короткую историю Hankook стала силой в производстве шин, с которой приходится считаться, поставив на рынок 42 различные модели, разбитые на линейку высокопроизводительных шин Ventus, всесезонные и туристические шины Optimo и Kinergy, а также недавно появилась линейка вездеходов и бездорожья Dynapro.
Найдите лучшие цены на шины Hankook с шиномонтажным стендом, шинами SimpleTire и шинами со скидкой.
Типы: Всесезонные шины, туристические шины, высокопроизводительные шины, сверхвысокоэффективные шины, вездеходные шины, шины для бездорожья.
Плюсы и минусы
Как выбрать лучшую марку шин
Выбор лучшей марки шин для вас — это личное решение, которое полностью зависит от того, как вы ездите, где вы ездите, какой у вас автомобиль и ваш бюджет. Если у вас есть Jeep Wrangler, и вы зимой берете его с собой на бездорожье, вам нужна надежная, прочная шина, способная выдержать ваши путешествия. Если вы домашний кот, живете в городе, работаете дома и почти не пользуетесь своим транспортным средством, вам понадобится совершенно другая, менее прочная шина. В игру вступают цена, доступность, долговечность и срок службы.
Рейтинги и отзывы потребителей — отличное место для начала. Проведите исследование, чтобы решить, какой тип шин соответствует вашим потребностям, а затем начните процесс поиска лучших брендов и цен. После того, как вы выберете шину, которая соответствует вашим потребностям, обязательно проверьте наличие инвентаря в ближайших к вам шинных магазинах, а также в интернет-магазинах шин, чтобы найти лучшие цены, так как многие из них будут соответствовать цене.
Оригинальное оборудование и запасные шины
Когда производитель выбирает шины оригинального оборудования (OEM) для каждого из производимых им автомобилей, он делает это, исходя из сочетания стоимости, надежности, срока службы и возможностей. Шины, которые поставляются с вашим автомобилем напрямую от производителя, будут относительно хорошими.
В зависимости от того, как долго вы владеете автомобилем, какой пробег вы на нем проехали и какой вы водитель, замена шин OEM может быть хорошим шагом. Если вы отправляетесь в путь дождливыми зимними ночами, возможно, вы захотите выбрать более прочную шину для бездорожья или повышенной проходимости.
Что такое гарантия на шины и на что она распространяется?
Одним из критериев, который следует учитывать при покупке шин, является гарантия, предлагаемая производителем. На хорошую шину распространяется разумная гарантия, которая распространяется на определенный период времени с даты покупки, с учетом оценки срока службы и пробега.
Типы гарантии включают:
- Гарантия Treadlife (также называемая гарантией пробега)
- Гарантия на качество изготовления и материалы
- Гарантия единообразия
- Гарантия безопасности дорожного движения
- Специальная гарантия производителя
Чтение размера шин
Умение читать шины может быть очень полезным навыком, особенно при покупке шин, подходящих для вашего автомобиля. При покупке шин важно понимать, что на самом деле означают цифры, напечатанные на боковине.
Например, типичный размер всесезонных шин для грузовых автомобилей 265/70R17 115T означает следующее:
- 265 указывает ширину шины от одной боковины до другой в миллиметрах. Эта шина имеет ширину 265 миллиметров.
- 70 указывает соотношение сторон или высоту боковины в процентах от ширины шины. В данном случае это 70 процентов ширины шины.
- R означает радиальные шины. Радиальные шины являются наиболее распространенным типом автомобильных шин и имеют ткань, вплетенную под разными углами в протектор, усиленный дополнительными слоями резины.
- 17 указывает диаметр колеса.
- 115 — это грузоподъемность шины.
- T — индекс скорости шины. Шины с рейтингом T имеют максимальную максимальную скорость 118 миль в час.
Вы можете скачать эту полезную инфографику здесь. Если вы ссылаетесь на изображение на другой платформе, предоставьте ссылку на эту страницу.
Инфографика Car Talk о том, как правильно читать шину
Часто задаваемые вопросы
- Какая марка шин лучше?
Michelin возглавляет список по всем нашим критериям как лучший бренд шин. Подробнее о шинах Michelin читайте здесь.
- Шины какой марки служат дольше всего?
В зависимости от того, кого вы спросите, Cooper CS5 Grand Touring и General Altimax RT43, как правило, служат дольше, чем обычные шины.
- Какие 10 лучших брендов шин в отрасли?
Согласно нашим исследованиям и методологии, в первую десятку брендов шин входят Michelin, Continental, Goodyear, Bridgestone, BFGoodrich, Cooper, Yokohama, Pirelli, General и Hankook.
- Стоят ли шины Michelin своих денег?
Да, на основании удовлетворенности потребителей и рейтингов профессиональных потребительских агентств. Michelin постоянно превосходит все другие бренды шин в этих рейтингах, но вам нужно задать вопрос: «Подходит ли эта шина для моего автомобиля и для моего стиля вождения?» Сверхэффективная шина Michelin на вашем старомодном Ford Tempo 1988 года выпуска, которая никогда не разгоняется до 60 миль в час, будет потрачена впустую.
- Хороши ли шины Walmart?
Зависит от того, что они продают. Вы можете купить шины практически любой марки в магазине Walmart. Шина Michelin от Wally World так же хороша, как и шина, продаваемая любым другим розничным продавцом шин.
Подробнее о шинах Walmart читайте здесь.- Где купить шины в Интернете?
Ответ на этот вопрос действительно зависит от того, что вы ищете, но лучшими местами для покупки шин в Интернете, чтобы сэкономить деньги и получить выгодные предложения, являются Tire Rack, SimpleTire и Discount Tire.
- Какие марки шин самые плохие?
Те, о которых вы никогда раньше не слышали, с именами, которые звучат так, как будто они были придуманы на съемках фильма, чтобы избежать бесплатной рекламы реальных брендов: GoodDay, B.R. Гудрах, Мишельоб, Пиролло.
- Езжу в суровых зимних условиях. Нужны ли мне специальные зимние шины?
До недавнего времени зимние шины были настолько лучше всесезонных, что мы бы ответили: «Да». Тем не менее, Michelin, Falken, Goodyear, Firestone и другие бренды теперь предлагают всесезонные шины с маркировкой 3-Peak-Mountain-Snowflake (3PMSF), которая означает, что шина прошла необходимые испытания, чтобы быть допущенной к эксплуатации в условиях сильного снега.
Стоит подумать о таких шинах, как Michelin CrossClimate2, если вы не хотите менять резину два раза в год и иметь дело с хранением четырех шин в течение всего года.
Примечание редактора и заявление об отказе от ответственности: Car Talk поддерживают наши поклонники, читатели и слушатели. Когда вы нажимаете на некоторые ссылки на нашем веб-сайте, мы можем получать реферальное вознаграждение. Однако вы должны знать, что рекомендации, которые мы делаем, основаны на нашей независимой редакционной проверке и анализе.
MICHELIN ПРЕДСТАВЛЯЕТ НОВУЮ ЗИМНЮ ШИНУ X-ICE SNOW :: Michelin North America, Inc.0050
Компания Michelin представила шину MICHELIN ® X-Ice ® SNOW — новое поколение превосходной зимней шины
, предназначенной для максимальной мобильности и безопасности зимой за зимой — на специальной демонстрации на прошлой неделе.
Новая зимняя шина X-Ice SNOW для легковых автомобилей и внедорожников была разработана, испытана и испытана в испытательных центрах Michelin в скандинавских странах в самых суровых экстремальных условиях зимнего вождения. Примечательно, что 85% североамериканского объема шин Michelin X-Ice SNOW будет производиться в Новой Шотландии, Канада.
Тестирование показало, что новая шина MICHELIN X-Ice SNOW обладает улучшенными характеристиками на снегу и торможением по сравнению со своей предшественницей 1 , останавливается на льду почти на 3 метра (10 футов) короче, чем у ведущего конкурента 2 , и служит дольше. на один зимний сезон больше, чем в среднем у шин ведущих конкурентов. 3
«Новая шина MICHELIN X-Ice SNOW создана для того, чтобы водители чувствовали себя уверенно при вождении в экстремальных зимних условиях, — говорит Сильвен Куниберти, директор по маркетингу Michelin. «У нас есть исключительная зимняя шина с новым рисунком протектора и инновационными технологиями, благодаря которым улучшены характеристики на снегу 1 и лидерство в ледовом торможении 4 . MICHELIN X-Ice SNOW обеспечивает водителям и пассажирам длительные зимние характеристики и продолжает оставаться лидером отрасли, поскольку имеет номер 3,4 и на него распространяется эксклюзивная для сегмента ограниченная гарантия на износ протектора».
Новая шина MICHELIN X-Ice SNOW обеспечивает необходимое сцепление с дорогой для преодоления экстремальных зимних условий благодаря инновациям, поддерживающим ключевые характеристики зимней шины:
· V-образный рисунок протектора нового поколения : обеспечивает 100% использование пятна контакта для оптимального сцепления на снегу и льду и исключительных характеристик на слякоти 5 . Сохраняет свою форму даже при ношении, обеспечивая сцепление в зимних условиях.
· Состав протектора FLEX-ICE 2.0™: уникальная резиновая смесь для использования в широком диапазоне зимних температур с составом, полностью основанным на силике, для сохранения гибкости в суровых холодных климатических условиях.
· Технологии MICHELIN EverGrip™: инновационная смесь протектора с жестким полимером для улучшения сцепления на снегу и льду в течение всего срока службы . 1
· Два типа полноразмерных переплетающихся трехмерных ламелей: для усиленного эффекта когтей на снегу и льду, а также для долговечных кусачек.
Шина MICHELIN X-Ice SNOW заменяет шины Michelin X-Ice ® Xi3 ™ и Latitude X-Ice 9.0987 ® Xi2 ™ и будут доступны осенью 2020 года в 82 типоразмерах с индексами скорости T и H для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников с диаметром обода от 14 до 22 дюймов. Осенью 2021 года будет представлен еще 41 размер. Благодаря глубине протектора шина MICHELIN® X-Ice® SNOW обеспечивает в среднем более короткий тормозной путь на снегу и льду, чем ее предшественница, согласно результатам сторонних испытаний на торможение на снегу (от 35 до 5 км/ч) и испытаний на торможение на льду ( от 30 км/ч до 5 км/ч) в декабре 2019 г.и январь 2020 г.: (1) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI сравнение шин MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-ICE® Xi3 в размере шин 205/55R16 94H XL и (2) на Volkswagen® Tiguan сравнение шины MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV с шиной MICHELIN® Latitude® X-Ice® Xi2 в размере 235/55R19 105H XL. 2 На основе результатов сторонних испытаний на торможение на льду (от 30 км/ч до 5 км/ч), проведенных в декабре 2019 г. и январе 2020 г. на автомобиле Volkswagen® Tiguan при сравнении шины MICHELIN® X-Ice® SNOW SUV с шиной NOKIAN® Hakkappeliitta. Внедорожник R3 с шинами размером 235/55R19105H XL. Шины прошли механическую полировку, затем прошли 8000 км в условиях реальной эксплуатации в Северной Финляндии, пока не износились до глубины протектора 4 мм перед испытаниями. 3 По результатам сторонних испытаний на долговечность, проведенных в Северной Финляндии в период с октября 2019 г. по январь 2020 г. на автомобиле Volkswagen® Golf 1.5 TSI, в которых сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и BRIDGESTONE® Blizzak WS-90, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR® UltraGrip Ice 2, Pirelli® Ice Zero FR в размере шин 205/55R16 94H XL. 12 000 километров, пройденных за зиму, оцениваются Desrosiers Automotive Consultants исходя из среднегодовых километров, проезжаемых в Канаде на одно транспортное средство. Зимний сезон определяется как шесть месяцев. 4 На основе стороннего теста на торможение на льду на автомобиле Volkswagen® Tiguan (от 30 км/ч до 5 км/ч) в декабре 2019 г. и январе 2020 г. при сравнении: (1) внедорожника MICHELIN® X-Ice® SNOW. по сравнению с BRIDGESTONE® Blizzak DM-V2, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3 SUV, GOODYEAR® UltraGrip Ice WRT SUV и TOYO® Observe GSI5 в размере шин 235/55R19 105H XL и (2) на Volkswagen® Golf 1.5 TSI сравнивает шину MICHELIN® X-Ice® SNOW с шинами BRIDGESTONE Blizzak WS-90 и Blizzak Ice, CONTINENTAL® Viking Contact 7, NOKIAN® Hakkappeliitta R3, GOODYEAR® UltraGrip Ice 2 и PIRELLI® Ice-Zero FR для шин размером 205/ 55R16 94H XL. Все шины прошли механическую полировку, затем прошли 8000 км в условиях реальной эксплуатации в Северной Финляндии, пока не износились до 4 мм глубины протектора перед испытаниями. 5 Основано на: (1) тесте продольного ускорения на внутреннее аквапланирование, проведенном во Франции в марте 2019 года на автомобиле Volkswagen® Golf 7, в котором сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-Ice® Xi3 для шин размером 205/. 55R16 94H XL и далее: (2) тест на внутреннюю кривую аквапланирования, проведенный в Японии в феврале 2019 года на AUDI® A4, в котором сравнивались шины MICHELIN® X-Ice® SNOW и MICHELIN® X-Ice® Xi3 в шинах размером 205/55R16.