Почему глохнет машина: Глохнет двигатель на холостых, как решить проблему

Почему глохнет двигатель? Причины остановки двигателя и способы решения

В этой статье мы поговорим о такой неприятной проблеме, как остановка двигателя, а также плохой запуск. Рассмотрим основные причины, по которым глохнет двигатель на холостых оборотах и на ходу. Кроме того, поговорим о том, почему мотор не заводится на горячую, а также о вариантах решения каждой из вышеописанной проблем.

Распространенными причины, по которым на глохнет холостых:

1. Наиболее часто встречающейся является — регулятор (датчик) холостого хода, который имеет непосредственное отношение к холостым оборотам двигателя. Проверить в нем ли заключается поломка довольно просто. Если машина не заводится, когда вы крутите стартером, поработайте педалью газа, двигатель должен запуститься. Если обороты начинают плавать сразу после того как вы убрали ногу с педали — 99% что причина в регуляторе холостого хода. Решение — замена регулятора холостого хода, на это у обладателей ВАЗов уйдет минимум времени.

2. Вторая вероятная причина, по которой глохнет двигатель на холостом ходу — проблемы с дроссельной заслонкой. Лечится данная неприятность — банальной чисткой дроссельной заслонки.

3. Если после чистки проблема сохранилась, делаем предположение, что причиной по которой глохнет мотор на холостых оборотах может быть ДПДЗ (датчик положения дроссельной заслонки). Решается проблема путем замены ДПДЗ, процедура не сложная и реально выполнимая своим руками.

Нередки случаи, когда двигатель глохнет на ходу, как говорится ни с того ни с сего. Ниже будут перечислены наиболее вероятные и чаще всего встречающиеся причины по которым это может происходить.

Мотор останавливается на ходу — причины

1. Некачественное топливо — первое, что приходит в голову большинству из нас, к тому же с этого необходимо начинать поиски причины остановки двигателя на ходу. Вам «повезет» если это произойдет сразу после заправки, в таком случае можно с уверенностью сказать, что проблема в топливе. Лечится — сливом топлива и заменой топливного фильтра.

2. Свечи. Как правило на них чаще всего падает подозрение, после плохого топлива разумеется. Здесь все просто — выкрутите свечи и проверьте их состояние, при необходимости замените свечи зажигания.

3. Топливный фильтр. Порядком забитый фильтр может стать причиной перебоя подачи топлива, в результате чего вы газуете, а двигатель глохнет на ходу. Чтобы устранить неисправность достаточно заменить топливный фильтр.

4. Воздушный фильтр. Все тоже самое что и с топливным, если забит, то воздух не поступает, следовательно топливно-воздушная смесь выходит переобогащенной и свечи просто заливает. Кроме того, от нехватки воздуха мотор будет давиться, то есть мощность упадет, а процесс сгорания смеси в цилиндрах не сможет осуществляться, в конце концов мотор будет глохнуть. Чтобы устранить эту неисправность достаточно заменить воздушный фильтр.

5. Неисправный бензонасос — второй «подозреваемый». Если у вашего топливного насоса не все в порядке, то автомобиль будет вести себя именно так, будет глохнуть на ходу или двигатель вообще не будет запускаться. Проблема решается проверкой насоса, его ремонтом или полной заменой топливного насоса.

6. Аккумулятор. Окисление аккумулятоорных клемм или плохой контакт может привести к остановке двигателя. Проверьте клеммы, в случае необходимости почистите их или замените АКБ.

7. Если на ходу двигатель глохнет и больше не заводится причиной может стать и генератор. Вышедший из строя генератор не дает зарядки, в итоге бортовая сеть автомобиля питается исключительно от аккумулятора, а его как известно на долго не хватит. В итоге вы не подозревая о том, что машина работаете на АКБ, продолжаете движение до тех пор пока он полностью не разрядится. Лечится — зарядкой АКБ и ремонтом генератора.

6. В продвинутых авто причины могут быть также с электроникой и различными датчиками. Если не сильны в этом и все вышеперечисленные узлы и детали в норме,то лучше обратиться к спецам, а то «методом тыка» можно и пол машины заменить без толку…

Почему

двигатель глохнет на горячую, не заводится хорошо прогретый двигатель?

1. Первая возможная причина — карбюратор. Во время движения через него проходит большое кол-во воздуха из-за чего карбюратор серьезно охлаждается, вместе с тем охлаждается и топливо, которое проходит через него. Как результат температура карбюратора в несколько раз ниже температуры мотора. Из-за этой особенности возникают проблемы, после долгого путешествия вы глушите мотор и делает короткую остановку, в это время карбюратор начинает сильно нагреваться от горячего корпуса двигателя. Остатки бензина в поплавковой камере из высокой температуры начинают испаряться, заполняя пустоты — воздушный фильтр, впускной коллектор и собственно сам карбюратор. Образуются воздушные пробки, а в поплавковой камере не остается ни капли топлива.

Решение проблемы довольно простое — несколько раз нажмите до половины на педаль газа и попробуйте запустить двигатель. Этим вы сделаете смесь более бедной и выпустите избыточное испарение. Следует отметить, что проблемы с запуском на горячую могут быть также из-за похожей проблемы, только по вине топливного насоса или топливной магистрали. Это, как правило, происходит в жару, когда из испарения в топливной системе или насосе образуются воздушные пробки, препятствующие поступлению топлива в карбюратор.

2. Вторая возможная причина странного поведения прогретого двигателя — проблемы со стартером. Убедитесь, что когда вы пытаетесь завести двигатель, стартер крутит, а не просто щелкает или вообще не реагирует. Если это так и один из вышеуказанных вариантов подтвердился. необходимо проверить стартер. Если вы в дороге, то проверка может быть сведена к элементарной проверке провода питания стартера или другим визуальным операциям. Если же вы добрались домой, произведите детальную проверку стартера по этой инструкции. В случае неисправности произведите его ремонт или замену.

3. Как вариант, причиной, когда двигатель не заводится на горячую может быть севший аккумулятор по причине описанной выше, когда генератор не давал зарядку и АКБ полностью сел.

Ну вроде бы ничего не упустили!? На сегодня все, надеемся статья поможет, подскажет вам причину поломки и поможет в решении вашей проблемы Если вам известны другие причины, а также способы их решения, вы можете дополнить статью, используя форму для комментариев. Спасибо за внимание.

Источник: ВАЗ Ремонт

&nbsp

При переходе на газ машина глохнет.Причины

extra_toc

Совершенствование автомобиля иногда оборачивается проблемами. Например, часто владельцы авто жалуются, что гбо глохнет при переключении на газ. Причем даже в том случае, если все работы делали на СТО, и было использовано четвёртое поколение ГБО. Преимущественно машина глохнет на газу на холостых оборотах – двигатель некоторое время работает, а затем тотчас же глохнет. Возникновение этой ситуации обусловлено разными факторами – наиболее значимые из них перечислены ниже.

Почему мотор глохнет при переходе на газ – основные причины

• Недостаточный прогрев редуктора. Возникает из-за неправильной установки ГБО. Или же уровень охлаждающей жидкости недостаточен – соответственно, нарушается циркуляция антифриза. Оптимальная температура 40-45 градусов.
• Повышенное давление в редукторе из-за переключения машины на газ. Соответственно его нужно отрегулировать.
• Конденсат, который попадает в топливо. Такая смесь (особенно если температура окружающей среды ниже нуля), не позволяет нормально работать редуктору и форсункам. Они могут попросту не открыться.
• Если машина глохнет после перехода на газ, попробуйте подстроить холостые обороты — посредством регулировочного винта. Он расположен на редукторе.
• Возможно, имеет место поломка мембран редуктора и требуется их замена.
• Загрязнение фильтров грубой и тонкой очистки также станет причиной того, что мотор глохнет, причем не только на холостых. Замена газового фильтра – идеальный способ решения.
• Подсос воздуха при переключении машины на газ. Нарушение герметики (на стыках или в местах крепления хомутов) приведет к возникновению неполадок с работой на газовом топливе.
• Засорение форсунки. Переключение машины на газ часто приводит к этому. Необходимо форсунку промыть и заменить поломанные детали.
  Затем откалибровать и установить на место. Если выполнение этих рекомендаций не дает желаемого результата, значит нужна замена форсунок.
• Обеднённая топливная смесь. Топливная карта должна быть правильно отрегулирована. Обычно это делает сервисный центр при установке газобаллонного оборудования на машину. Рекомендуется проходить регулировку ГБО при каждом прохождении ТО.
• Засорение электромагнитного клапана подачи газа. Всему виной смолянистый налёт, из-за которого не происходит переключение.

грязный фильтр

забитая форсунка

При условии отсутствия перечисленных выше нарушений, нужно проверить дроссельную заслонку и регулятор холостого хода.

Почему доверить заботу о авто лучше профессионалам?

Переключение машины с бензина на газ – сложная процедура, в ходе выполнения которой зачастую допускаются непростительные ошибки. В результате этого нарушается работа двигателя.

А значит, становится необходимой диагностика ГБО и определение причины, почему переключение на газ вызвало проблемы.

Своевременность и грамотность проведения этих мероприятий определяет стоимость предстоящего ремонта.

Не стоит затягивать с решением проблемы переключения машины на газ и пытаться устранить ее самостоятельно. После проведенного ремонта расход газа также будет отрегулирован. Доверьтесь специалистам Power-Gas и скоро Вы сможете спокойно ездить на автомобиле!

Глохнет двигатель Lexus — причины и способы устранения неисправности на автомобилях Лексус

Причин, по которым глохнет двигатель Lexus, может быть целое множество. Стоит ли упоминать о том, что оперативность и эффективность ремонтных мероприятий зависит от того, насколько точно и правильно они будут установлены? Сделать это самостоятельно непросто, ведь современный двигатель Lexus — это высокотехнологичный агрегат. Лучше всего обратиться к специалистам «Лексус Дубровка», которые располагают необходимым оборудованием для проведения профессиональной диагностики.

Почему глохнет двигатель Lexus?

Причина, по которой выключается двигатель, зависит от того, при каких условиях это происходит.

Условия выключения	Причины
На холостых оборотах	Засорена дроссельная заслонка, нуждается в удалении загрязнений; Вышел из строя датчик холостого хода — можно определить, убрав ногу с педали акселератора и выявив нестабильность оборотов; Сломан датчик положения дроссельной заслонки, что проявляется регулярными выключениями мотора.
Во время движения	Использование топлива ненадлежащего качества; Засорение топливного фильтра и его неспособность обеспечивать необходимое количество топлива; Засорение воздушного фильтра, его неспособность обеспечить необходимое количество кислорода для топливно-воздушной смеси и необходимость его замены; Нагар или выход из строя свечей зажигания; Поломки помпы подачи топлива; Выход из строя генератора, при котором автомобиль какое-то время едет на аккумуляторе, но останавливается после того, как тот разрядился.
Двигатель прогрет до оптимальной температуры	Вышел из строя стартер; Воздушные пробки в карбюраторе; Полностью села аккумуляторная батарея.

Диагностика двигателя в «Лексус Дубровка»

Уверенность в том, что диагностика двигателя Lexus будет проведена правильно, подарят специалисты нашего автосервиса. Они прошли аттестацию у производителя и работают в соответствии с его рекомендациями. В их арсенале имеется необходимое диагностическое оборудование и лицензионное программное обеспечение, позволяющие получить точные данные о состоянии агрегата и его систем.

Наряду с соответствующими знаниями и опытом работы, вышеперечисленное позволяет максимально точно определить причину поломки и составить план по её устранению. Перед тем как реализовать его, мы согласовываем действия и смету с автовладельцем, который может рассчитывать на оптимизацию материальных и временных затрат и возможность приобретения оригинальных запчастей, расходных материалов и комплектующих с нашего склада по ценам ниже дилерских.

Расчёт стоимости ремонта осуществляется индивидуально, поскольку она зависит от его сложности, объёма и цены элементов для замены. Мы предлагаем вам ознакомиться с нашими расценками в соответствующем разделе нашего сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 786-82-33.

Заказывайте диагностику и ремонт двигателя Lexus в «Лексус Дубровка»!

ПОЧЕМУ глохнет двигатель? (механическая коробка передач)

То, что сводится к тому, есть компромиссы. В случае с двигателем, это выходной крутящий момент и масса вращения в зависимости от частоты вращения двигателя … читайте дальше.

Во-первых, нужна не мощность , а

крутящий момент для поддержания работы двигателя. В первые дни двигателей у каждого был один цилиндр, и он не работал очень быстро. Чтобы он работал, к нему был прикреплен очень большой маховик. Как только двигатель работал, он продолжал работать, потому что есть небольшое утверждение физики, которое говорит что-то вроде: «масса в движении имеет тенденцию оставаться в движении» и, наоборот, «масса в покое имеет тенденцию оставаться в покое». Маховик обеспечивает массу, о которой я говорю.

( ПРИМЕЧАНИЕ. Это одноцилиндровый паровой двигатель, но применяется тот же принцип.)

(Этот одноцилиндровый газовый двигатель имеет две массы маховика, по одной с каждой стороны.)

Современные двигатели ничем не отличаются от старых. Они все еще нуждаются в массе, чтобы продолжать бежать. Без какого-либо маховика они перестанут работать. Механическая коробка передач имеет обычный маховик, который является массой ее двигателя. Автоматическая коробка передач имеет гидротрансформатор, который является массой для его двигателя. Без этого двигатель умрет, потому что не хватит массы, чтобы поддерживать его между поршневыми выстрелами. Масса маховика обеспечивает крутящий момент, необходимый для его поддержания.

Даже с учетом этого, чтобы двигатель работал на более низких скоростях, требуется, чтобы двигатель создавал больший крутящий момент. Представьте себе большое океанское судно с дизельным двигателем. Предполагается, что Wartsila-Sulzer RTA96-C является крупнейшим дизельным двигателем в мире. Он работает на полную мощность со скоростью 127 об / мин (это обычно 1/7 скорости вашего среднего автомобильного двигателя). Как он продолжает работать на этой скорости? Две причины: масса и крутящий момент. Общая масса двигателя огромна … они не рекламируют это непосредственно, какова вращающаяся масса (коленчатый вал, маховики и т. Д.) Двигателя, но если вы посмотрите на видео, вы увидите, о чем я говорю. Вторая часть — это крутящий момент. Они рекламируют, что мощность для их 14-цилиндрового двигателя при 127 об / мин составляет 80 080 кВт. Если вы проведете это в нескольких расчетах, 80 080 кВт преобразуется в 107 389,03 лошадиных сил, что при заданных оборотах составляет 4 441 001,46 фут-фунтов крутящего момента. Ваш стандартный 4-цилиндровый автомобиль развивает максимальный крутящий момент в 150-180 футов, и это при гораздо более высоких оборотах, например, 2500-6000. (

ПРИМЕЧАНИЕ:Некоторые 4-цилиндровые двигатели могут выходить за рамки этого, скажем, около 300 футов фунтов или даже больше. Я просто использую цифры в качестве общего руководства.) Для поддержания работы двигателя требуется минимальный крутящий момент. Я даже не думаю, что Джей Лено мог бы подумать о том, чтобы вставить в автомобиль двигатель Wartsila (хотя, держу пари, это не мешает ему думать о двигателе, смеется).

Масса маховика может сделать только так много. Как только коленчатый вал достигнет низкого порога оборотов, двигатель остановится. Когда двигатель опускается ниже этого порога и пытается продолжить работу, большое количество нагрузки оказывается на внутренние компоненты двигателя. Представьте себе неподвижный объект (поршни и шатуны), встречающий непреодолимую силу (взрывающаяся смесь воздуха и топлива). Как только двигатель замедляется достаточно, его масса (так же как масса автомобиля) достигает точки, где он хочет отдохнуть (другой конец сделки массы-в-движении). Что-то должно дать, и это обычно происходит за счет поршня / шатуна. Когда вы замедляете транспортное средство от скорости, сохраняя коробку передач на 5-й передаче, вы будете делать то, что называется подтягиванием двигателя

, Вы начнете чувствовать, что двигатель сильно дергается, пока он не прекращает работать. Именно об этом дергающемся чувстве я и говорил, когда говорил, что ваш двигатель начнет испытывать сильное напряжение. Если сделать это достаточно долго, двигатель может испытать достаточное напряжение, чтобы вызвать катастрофический отказ. Даже нанесенный за короткий промежуток времени может произойти повреждение.

Итак, суть в том, что двигателю требуется такой большой крутящий момент, чтобы он работал. Когда двигатель замедляется, это требование к крутящему моменту возрастает, чтобы поддерживать его работу. В какой-то момент маленький двигатель просто не имеет необходимой массы и не может производить крутящий момент, необходимый для его работы.

Машина заводится и сразу глохнет – в чем причина

Многие автовладельцы сталкиваются с такой проблемой: машина заводится и практически сразу глохнет

. После этого при повторной попытке завести автомобиль двигатель может либо вообще не запуститься, либо снова повторить тот же «фокус» – завестись и практически сразу заглохнуть. Причины этой проблемы могут быть самыми разными. 

Почему машина заводится и сразу же глохнет?

1. Неисправность или ложное срабатывание противоугонной системы. Проверку стоит начать именно с работы противоугонной системы: возможно, иммобилайзер не получил команду на дезактивацию и принимает вашу попытку завести автомобиль за попытку угона. 

2. Неисправность или засорение клапана холостого хода. На деталях клапана со временем обрадуется осадок, который негативно влияет на ход дроссельной заслонки: она начинает подклинивать или ходит рывками. Кроме того, загрязненный датчик может передавать ошибочные показатели, из-за которых мотор глохнет сразу же после запуска.

3. Плохой бензин

. Если вы заправились некачественным топливом, на элементах топливной системы накапливается осадок, который приводит к ошибочной работе датчиков, а также к сбоям в работе узлов и деталей.

4. Плохое моторное масло. Если залито старое или некачественное моторное масло, оно не может полноценно выполнять свои функции и его необходимо заменить как можно быстрее во избежание серьезных проблем.  

5. Воздушная пробка в главной топливной магистрали. Она мешает нормальному прохождению топлива по магистрали.

6. Проблемы с бензонасосом. Неисправный бензонасос не способен держать равномерное давление, которое необходимо для непрерывной и стабильной работы мотора. 

7. Проблемы с датчиком системы EGR (рециркуляции отработавших газов). Если датчик системы EGR неисправен или засорен, работа мотора просто блокируется.

8. Засорился топливный или воздушный фильтр. Не забывайте, что своевременная замена воздушного или топливного фильтра – залог стабильной работы двигателя.

9. Неисправный датчик кислорода.  

10. Неисправный датчик положения коленчатого вала. Одним из признаков того, что ДПКВ вышел из строя, является нестабильная работа мотора, в частности, на холостых оборотах: автомобиль заводится и сразу глохнет. 

Определить, почему машина заводится и сразу глохнет, не всегда просто! Иногда для этого требуется помощь специалистов

Учтите, что список причин, по которым машина заводится и практически сразу глохнет, может быть гораздо больше. Если самостоятельные проверки не принесли результата, следует обратиться к специалистам. 

Если машина глохнет когда нажимаешь на сцепление

Автомобилисты не редко сталкиваются с ситуацией глушения двигателя в процессе езды. Причин множество. Попытаемся разобраться что же далеть и на что обратить внимание, если машина глохнет, когда нажимаешь на сцепление.

Основные секреты перебоев в двигателе

Следует отметить, что причины сбоев в работе мотора характерны, как для «родных» автомобилей, так и для иномарок. Вот основные причины неисправной работы машины в этом случае:

Датчик холостого хода

Очень часто встречающаяся поломка, в особенности на отечественных машинах. Симптомы: периодически глохнет при нажатии на педаль сцепления, как на первой передаче, так и при переключении с третей на четвертую. Но чуть добавили газу, и мотор работает, как ни в чем, ни бывало. Если каждый раз в процессе езды, убрав ногу с педали газа, ощущаете, что обороты падают, знайте — пришло время замены датчика.

Дроссельная заслонка

Ее задача регулировать движение горючего из карбюратора в двигатель. Время от времени она засоряется. Здесь вопрос касается качества топлива. Решение в чистке элемента или его замене.

Если результат очистки ничего не дал, возможно, проблема в датчике ДПДЗ. Здесь вариант один — замена.

Топливный фильтр

Как правило, основной признак такой поломки — машина глохнет и на ходу и при нажатии на сцепление. Придется и его заменить.

• Бензонасос
• И снова некачественный бензин.
• Диагностика
• Ремонт или замена (подробнее о замене топливного фильтра читайте тут…)
• Генератор

Признаки: при нажатии на сцепление двигатель глохнет, но машина заводится — скорее всего, проблема связана с генератором.

Вариант второй: автомобиль заглох окончательно. Возможно, генератор полностью вышел из строя. Заряд не подается, машина переключилась на подпитку от аккумулятора.

Некачественное топливо

С него в принципе и нужно начинать поиск причины остановки двигателя. «Хорошо» если последствия такой заправки проявили себя сразу — нет нужды ломать голову над причиной. Что делать? Слить топливо, и заменить фильтр.

Свечи

Самое простое и распространенное явление. Здесь не сложно: выкрутить, проверить, почистить или заменить.

Воздушный фильтр

Идентично истории с топливным насосом. Если он «забит» и не поступает кислород, воздушно-топливная смесь выходит переобогащенной. В результате свечи заливает. Лечение—замена фильтра.

В серьезных, «продвинутых» машинах возможны проблемы со всевозможной электроникой или датчиками. Здесь, если ты не «спец», лучше обратится к профессионалам. Иначе ремонт может сильно затянуться и обойтись в копеечку.

Житейские ситуации, если машина глохнет

Что еще способно повлиять на двигатель и на качество его работы?

• Лето. Жара. Многие автолюбители не принимают в расчет того, что это дополнительная нагрузка на мотор.
• Паровая пробка в бензонасосе. Бензин попросту закипает, и его подача прекращается, мотор глохнет.
• Износились лепестки бензонасоса, и двигатель не заведется. Многие водители летом берут с собой бутылку с водой. Смочив водой тряпку и положив ее на насос можно значительно ускорить его остывание.
• Фильтр очистки со слишком мелкой сеткой. При подъеме (или спуске) бензин не поступает в насос, машина глохнет.
• Автомобиль оказался под дождем, и вода попала под капот. Возможно, пострадали клеммы. В такой ситуации не открывайте капот и не пытайтесь завести автомобиль!

Записаться на диагностику и ремонт Вашего авто можно по предварительной записи по телефонам нашего автоцентра: 8 (0222) 44-17-84, +375 (29) 699-40-03, +375 (29) 538-80-03 

Почему глохнет двигатель триммера при наборе оборотов

Наиболее популярные у дачников, садоводов и огородников триммеры оснащаются двухтактными двигателями, работающими на бензине. В последние годы часть производителей продвигают на рынке мотокосы и кусторезы на базе четырехтактных моторов, но они пока не завоевали той популярности, что двухтактные. Они сложнее по устройству, более требовательные к режиму работы, чистоте топлива, качеству масла. Также четырехтактные двигатели больше по весу и медленнее набирают обороты.

При эксплуатации триммеров на базе двухтактных моторов возникает ряд характерных неполадок, связанных с особенностями конструкции двигателей. При всем совершенстве моторов Husqvarna или Echo, даже они изредка «капризничают». У бюджетных моделей мотокос, собранных в Китае, неполадки возникают чаще. Это связано как с более низким качеством материалов, так и с уровнем сборки. Наиболее характерная неисправность — плохой запуск из «горячего» состояния и «проседание» оборотов при небольшой нагрузке. Но иногда глохнет триммер при резком нажатии на клавишу дросселя. Почему это случается?

Причины поломки

При всей видимой простоте, мотокоса — отлично продуманный и сбалансированный инструмент, в котором каждая деталь находится на своем месте. Если все исправно, двигатель из холодного состояния должен завестись после первого рывка стартера. В зависимости от модели, сначала необходимо выполнить подкачку топливной смеси нажатием на прозрачную кнопку на карбюраторе. В ряде современных моделей подкачки топлива не требуется.

Также нужно перевести рычажок на карбюраторе в крайнее верхнее положение, чтобы закрыть воздушную заслонку. В некоторых моделях Husqvarna и других производителей перекрытие заслонки осуществляется поворотом специального регулятора. После этого нужно включить зажигание на рукоятке и энергично потянуть за шнур стартера, нажав при этом клавишу газа примерно до половины.

Завестись двигатель должен после первого рывка, но может заработать и после 3 – 4 движений. Это нельзя считать поломкой — все зависит от выработки мотора, качества топливной смеси, температуры и влажности воздуха и других факторов. Двухтактные моторы обладают собственным характером, узнать, почему они запускаются не с первого, а с четвертого раза, сложно даже профессиональным механикам.

Если двигатель уверенно запустился и заработал, но триммер глохнет при нажатии на газ, значит, вы забыли перевести рычажок карбюратора в положение открытой или частично открытой воздушной заслонки. Обычно — это движение рычага вниз. Может так случиться, что наиболее стабильно мотокоса работает при не полностью отрытой заслонке. Если вы пользовались триммером не один сезон — так оно и будет. Когда рычаг заслонки переведен в крайнее нижнее положение, топливная смесь может становиться слишком обедненной и триммер глохнет, когда даешь газу.

Такая особенность не считается неисправностью — просто нужно проверить работу триммера на разных режимах и постараться в работе использовать оптимальный. Но есть и другие причины, почему мотокоса может заглохнуть на любом этапе, сразу после запуска или в процессе работы.

Другие возможные причины

Если при резком добавлении оборотов двигатель глохнет, словно захлебывается, то причиной может быть:

1. Сбой регулировки карбюратора. Такое случается после длительного простоя или после чрезмерных нагрузок, например, кошения в жаркую погоду или в условиях сильной запыленности.
2. Засорение клапана на крышке бака. Устраняется заменой крышки или очисткой клапана.
3. Ослабление троса привода регулятора карбюратора.
4. Растяжение топливного шланга.
5. Разгерметизация пробки на баке, в которую входят шланги.
6. Засорение сапуна.

При поиске причин, почему глохнет триммер при попытках увеличить обороты, могут появиться и другие причины, например, связанные с катушкой зажигания и свечой. Если топливная смесь приготовлена не по правилам, с использованием дешевого масла или некачественного бензина, не соблюдены пропорции, или в бак залита смесь, приготовленная месяц назад, то двигатель также может заглохнуть при попытке добавить газу.

Как определяется настоящая причина

В случае, когда за остановку мотора ответственность несет карбюратор, внезапная остановка сопровождается рядом сопутствующих симптомов. Чаще всего, это появление ощутимых вибраций на всех режимах работы. Регулировка карбюратора производится при помощи двух винтов — управления холостыми оборотами и подачи топлива. В какую сторону их вращать, должно быть написано в инструкции по эксплуатации. Если самостоятельная регулировка не помогла, обращайтесь в сервисный центр или покупайте новый карбюратор.

Если у вас мотокоса профессионального или полупрофессионального класса, например, та же Echo или Al-Ko , то ресурс карбюратора примерно равен долговечности мотора и покупать новый нет необходимости. Достаточно обратиться за помощью в регулировке к знающему специалисту. У мотокос типа Champion ресурс карбюратора несколько ниже, может случиться, что регулировки не помогут. Карбюраторы двухтактных двигателей в ремонте сложные, поэтому лучше заказывать новый.

Убедившись, что карбюратор работает нормально, но мотокоса все равно глохнет, попробуйте ослабить крышку бензобака. Если режим работы двигателя изменился, значит, залип или засорился клапан крышки. Практика показывает, что чистить его бесполезно. Лучше купить новую крышку, стоит она немного, а прослужит не менее 2 – 3 сезона.

Попутно проверьте герметичность соединения бензопровода со стороны карбюратора и бака. Иногда шланги растягиваются, и вокруг штуцеров подсасывается воздух. При резком нажатии на клавишу газа, смесь становиться обедненной (бензина меньше стехиометрического показателя) и мотор глохнет. Также такое происходит, когда пробита прокладка между карбюратором и цилиндром или ослабились от вибрации болты крепления карбюратора. На всякий случай проверьте и их, но не забывайте, что двухтактные двигатели сделаны из довольно хрупких сплавов. Если переусердствовать с моментом затяжки, резьбу в цилиндре можно сорвать.

Также рекомендуется проверить заборную сетку на шланге в баке, пробку через которую шланги вводятся в бак и продуть топливопроводы. Возможно, они засорены и в карбюратор поступает мало бензина. Особенно при резких нажатиях на газ.

Проверив и почистив все системы триммера, заправьте бак приготовленной по всем правилам смесью и запускайте из холодного состояния. Дайте проработать несколько минут на холостом ходу и попробуйте косить леской на средних оборотах. После 10 – 12 минут работы, резко добавьте обороты — триммер не должен заглохнуть. Если такое случилось, поменяйте свечу зажигания и выполните те же действия.

Если при работе триммер, перед тем как заглохнуть, самопроизвольно периодически сбавляет или наращивает обороты, появляются «провалы» в мощности, то необходимо проверить катушку зажигания и контакты всех проводов. Начинайте с контактов, они довольно хрупкие и могут обломаться или окислиться.

Правила во избежание проблемы

Такого неприятного явления, как остановка триммера на ходу можно избежать, если соблюдать несколько несложных правил:

• не реже одного раза в месяц полностью чистить все детали топливной системы;
• раз в неделю проверять затяжку креплений;
• перед каждым запуском проверять целостность проводов;
• готовить топливную смесь по рекомендациям производителя;
• всегда иметь в запасе новую свечу.

Три основные причины остановки двигателя

Когда вы заводите свой автомобиль, грузовик или внедорожник, вы ожидаете, что он будет продолжать работать, пока вы его не выключите. К сожалению, двигатели заглохнут, если под капотом что-то не так. Существует три основных причины остановки двигателя, и United Auto Care перечисляет их ниже для вашего сведения. Если вы не верите, что виновата ни одна из трех распространенных причин, мы можем запустить диагностическую проверку, чтобы выявить причину остановки двигателя, а затем предложить оценку, чтобы устранить проблему.

Компьютерные микросхемы и датчики

Если вы не водите классический автомобиль, а если вы таковой, то это просто здорово, ведь в вашем автомобиле есть сеть компьютерных датчиков, которые работают с основным компьютерным чипом. Вот что происходит, когда вы впервые включаете свой автомобиль, грузовик или внедорожник. Каждая система автомобиля имеет свой собственный датчик, и этот датчик выполняет быструю проверку системы; вот почему вы видите, что все сигнальные лампы на приборной панели включаются одновременно. Когда каждая система проходит проверку, свет выключается.Если в системе возникла проблема, она сообщает об этом на компьютерный чип, и свет остается включенным или включается, пока вы едете. Как вы думаете, что произойдет, если один из этих датчиков или компьютерный чип умрут? Ты угадал. Ваш автомобиль глохнет и больше не заводится.

Ослабленные или негерметичные вакуумные шланги

Давайте отойдем от технологий и поговорим о простой механике. Двигатель внутреннего сгорания, которым является бензиновый двигатель, использует вакуумное давление, чтобы помочь силовым системам и компонентам.Например, ваш усилитель тормозов для работы использует вакуумное давление. Это давление создается в выпускном коллекторе вашего автомобиля. Шланги, трубы или трубки — неважно, как вы их называете, это одна и та же часть — снимайте вакуумное давление из коллектора и отправляйте его компонентам (например, усилителю тормозов) для их использования. Если эти шланги ослаблены, имеют утечку или отверстие в них, компоненты двигателя теряют вакуумное давление, и это может привести к остановке двигателя.

Неисправность топливной или впускной системы

Наконец, воздух и газ смешиваются в камере сгорания и воспламеняются свечами зажигания для запуска двигателя и поддержания его работы.Целая куча вещей может пойти не так, если будет неправильная топливно-воздушная смесь или изношены свечи зажигания. Заглох двигателя — частый признак того, что ваша топливно-воздушная смесь не работает или свечи зажигания нуждаются в замене. Заклинивание также может быть вызвано неисправными проводами свечей зажигания. На воздушно-топливную смесь влияют засоренные или грязные фильтры (в вашем автомобиле есть воздушный фильтр и топливный фильтр) или бензин с более низким октановым числом, чем требуется вашему автомобилю.

Позвоните в United Auto Care в Флори-Бранч, штат Джорджия, если ваш двигатель продолжает глохнуть.Мы найдем проблему и исправим.

Позвоните в United Auto Care по всем вопросам, связанным с автомобилем, по телефону 678-567-6500

«Помощь! Моя машина внезапно заглохла на трассе!

Вы едете по автомагистрали I-35, направляясь в свой дом в Нью-Браунфелсе после утомительного рабочего дня. Носовой голос Эксла Роуза приветствует вас в джунглях, когда вы проезжаете знакомый знак «Сельма — Население: 5540». Внезапно, без предупреждения, ваш двигатель глохнет и заглохнет, заставив ваш разум ошеломить, а машина покатится по инерции.Итак, вы включаете аварийное освещение и вызываете эвакуатор.

Но остается важный вопрос: почему двигатель вашего автомобиля внезапно останавливается? Ваша заглохшая машина, вероятно, не вызвана злыми эльфами-машинистами или солнечными вспышками, так какая же это может быть правдоподобная причина?

Низкий уровень газа или утечка в топливопроводе

Конечно, первое, что вы должны проверить после того, как двигатель заглохнет, — это указатель уровня топлива.

«Но я только что накормил этого болвана в понедельник!»

В вашем автомобиле может происходить утечка топлива, что может вызвать заглохание двигателя в любой момент.Когда топливный бак пробит камнем, винтом или из-за ржавчины, газ может вытечь, как вспышка в поддоне. Утечка в топливной магистрали или шланге приведет к остановке вашего автомобиля через некоторое время. Общие признаки утечки автомобильного топлива включают:

• Скопление бензина под автомобилем
• Постоянный запах бензина даже при движении автомобиля
• Указатель уровня топлива неточный или резко падает
• Видны трещины на топливных шлангах

Это может привести не только к остановке двигателя, утечка топлива также невероятно опасна, поскольку в случае ее не ремонта возникает большая опасность возгорания.К счастью, ремонт многих автомобильных утечек газа прост и недорого. Попросите вашего специалиста по автосервису дать рекомендации, если они подозревают ослабленное реле, треснувший газопровод или сломанный топливный бак.

Тяжелый брелок

Это может показаться странным вопросом, но мы должны его задать: ваш брелок тяжелый? Если вы заметили, что ваша машина глохнет, это может быть из-за ваших ключей, а не из-за самого автомобиля! Если ключ от вашего автомобиля вытянуть вниз и подальше от контакта зажигания, ваш двигатель остановится.

Неисправные свечи зажигания Свечи зажигания

— одни из самых надежных автомобильных запчастей в вашем автомобиле, срок службы которых составляет до 100 000 миль между заменами. Однако свечи зажигания могут выйти из строя, если они залиты водой или произойдет разрыв цепи зажигания. Дрожащий автомобиль (на холостом ходу) или отсутствие электроэнергии — два наиболее распространенных признака, которые могут потребовать замены свечей зажигания в автомобиле, хотя большинство проблем со свечами зажигания остаются незамеченными, пока не становится слишком поздно.

Регулярная настройка и техническое обслуживание могут устранить любые проблемы со свечами зажигания до того, как они приведут к остановке двигателя.Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз подвергался тщательной проверке вашего автомобиля, мы рекомендуем назначить следующий прием на техническое обслуживание раньше, чем позже.

Треснувшая крышка распределителя

Неисправный распределитель нарушит всю последовательность зажигания. Трещины в крышке или креплениях распределителя могут накапливать грязь, пыль и мусор, что в конечном итоге может привести к короткому замыканию заземляющих проводов. Когда это происходит, отсутствует достаточный ток для искры и зажигания двигателя.Если крышка распределителя сломана, вы заметите, что автомобиль будет трястись на холостом ходу, давать обратный свет через нечетные промежутки времени, производить странные падения оборотов, издавать пронзительные скрипящие звуки или вообще не переворачиваться.

Неисправный генератор или аккумулятор автомобиля

Когда напряжение аккумулятора падает, система зажигания в автомобиле выключает его. Обычно причиной заглохшего двигателя может быть старый аккумулятор или ржавые клеммы аккумулятора. Однако плохие генераторы обычно вызывают похожие симптомы.Если вы замечаете рычание, запах горящей резины, мерцающие фары или двигатель, который глохнет даже после запуска от внешнего источника, вероятно, это ваш генератор переменного тока.

Отказ датчиков PIP

Без сигнала на топливные форсунки вашего автомобиля вы останетесь вверх по ручью без весла. Работа датчиков положения PIP, распределительного вала и коленчатого вала заключается в обеспечении полной работоспособности линий впрыска топлива и их способности принимать сигналы. Диагностика и устранение неисправного датчика коленчатого вала — или датчика PIP, как его называет Форд — требует считывателя кода, твердой руки и большого опыта.Замена датчика PIP на Ford стоит недорого, но для ее установки требуется точность, поэтому всегда обращайтесь за помощью к профессиональному механику или специалисту по обслуживанию Ford.

Тщательная многоточечная проверка

Если ваша машина глохнет довольно регулярно, не торопитесь. Немедленно проверьте это! Вы можете сэкономить сотни долларов на ненужном ремонте, если заблаговременно замените генератор, топливный шланг или запчасть OEM. Профилактика — лучшее лекарство.

Свяжитесь с нашим сервисным центром в Сан-Антонио Форд по телефону (210) 525-9800, чтобы запланировать осмотр автомобиля или получить буксировку в нашу ремонтную мастерскую в Сан-Антонио.Как один из самых надежных сервисных центров в Сан-Антонио, мы с гордостью работаем над моделями Ford и многими другими марками автомобилей. В Northside Ford мы гарантированно диагностируем и устраним проблемы с остановившимся двигателем!

Источники:

https://www.doityourself.com/stry/symptoms-of-a-bad-distributor-cap

Теги: уход за автомобилем, советы по уходу за автомобилем, советы по вождению автомобиля, советы по безопасному вождению
Опубликовано в Техническое обслуживание автомобилей, советы по вождению, информация | Нет комментариев »

Как не заглохнуть машину

Как не заглохнуть — World Driving

jpg» cellspacing=»0″> Учащиеся водители больше всего боятся, кроме страха столкнуться с аварией.Заглохание автомобиля во время движения не только вызывает ужасное чувство опускания, но и может поставить вас в уязвимое положение на дороге. Понимание причин, по которым автомобиль глохнет, может помочь вам избежать заглохания в будущем. Посмотрите видео ниже, где мы демонстрируем, как не заглохнуть автомобиль с механической коробкой передач. Видео о том, как не заглохнуть. Подпишитесь, чтобы получить больше советов на нашем канале YouTube Остановка автомобиля без сцепления. Распространенная причина номер один. Остановка автомобиля без нажатия на сцепление. Легко разобрать. Примерно на 1-2 длины автомобиля, прежде чем вы захотите полностью остановиться, нажмите сцепление вниз. Это остановит двигатель от остановки. Толчок на неправильной передаче. Причина номер два, трогание не на той передаче. Если вы не двигаетесь со склона, то трогание на любой другой передаче, кроме 1-й, обычно приводит к сваливанию. Не забудьте переключиться обратно на 1-ю передачу, если собираетесь снова тронуться с места. Переключение на неправильную передачу. Причина номер три — переключение на неправильную передачу. Практикуйтесь, как и когда переключать передачи. Если вы слишком рано переключитесь на более высокую передачу, не имея достаточной скорости, он может заглохнуть. Сначала увеличьте скорость, а затем перейдите на более высокую передачу. Если вы обнаружите, что делаете ошибки при переключении передач, например, 1-ю вместо 3-ю, обратите внимание на технику пальминга, она может вам помочь. Слишком быстрое выключение сцепления. Причина номер четыре — слишком рано отпускать сцепление при трогании с места. Чтобы убедиться, что автомобиль не глохнет, удерживайте сцепление в точке укуса примерно две секунды после того, как автомобиль тронулся. Если можете, поставьте пятку левой ноги на пол, когда вы находитесь рядом или при укусе, так как это даст вам лучший контроль. Выбор обуви играет большую роль в вождении. Чтобы легче было чувствовать педали, лучше всего подойдет обувь с тонкой подошвой и не слишком широкой. Переключение на неправильную передачу. Причина заглохания номер пять. Это обычное дело, особенно если ваша первая машина — бензиновая, и при трогании с нее не хватает бензина. Многие водители-новички учатся в новом сияющем дизельном автомобиле. Довольно легко уехать на дизеле без газа, хотя это не самая лучшая привычка, и когда они покупают свой первый автомобиль, который довольно часто является более старым бензиновым автомобилем, они вскоре обнаруживают, что ему нужно немного больше бензина, чтобы получить его. это происходит.В этот момент, после нескольких остановок, они задаются вопросом, действительно ли они умеют водить машину. Увеличить обороты автомобиля примерно до полутора на счетчике оборотов и удерживать его там — хороший результат, если вы едете по ровной дороге, и немного больше, если вы едете в гору. Если вы часто останавливаетесь, не волнуйтесь, как и в большинстве случаев после небольшой практики, особенно на тихой дороге или на автостоянке, вы скоро начнете привыкать к своей машине. Может ли остановка во время экзамена по вождению сдаться? Имейте в виду, что задержка на экзамене по вождению не обязательно является серьезной ошибкой.Это зависит от того, где вы остановитесь и как это повлияет на других. Если вы стоите на светофоре, остановитесь на светофоре, возможно, это даже не ошибка вождения. Но срыв на оживленной кольцевой развязке, вероятно, будет провалом экзамена по вождению. Как безопасно оправиться от остановки на экзамене по вождению и (надеюсь) пройти. Найти хорошую автошколу сложно. Узнайте здесь, почему вы только что открыли для себя одну из лучших… (щелкнуть) Повторные уроки вождения становятся все более популярными, узнайте больше об этом здесь … (нажмите) Интенсивные уроки для людей, желающих научиться быстро водить машину. Нажмите здесь, чтобы узнать, готовы ли вы к этому . .. (нажмите)

причин остановки двигателя вашего BMW

Каждый раз, садясь в машину, вы уверены, что она будет исправно работать без сбоев.Вы можете заметить небольшие неприятности, такие как кондиционер не работает должным образом или регулятор громкости немного привередлив, но в остальном вы верите, что каждый раз, когда вы включаете машину, она заводится, и каждый раз, когда вы ее выключаете, это будет готовы снова ехать, когда вы будете. Это доверие означает, что когда ваш двигатель глохнет , это может быть невероятно подавляющим.

Нет ничего более тревожного во время вождения вашего BMW , чем двигатель, внезапно заглохший во время движения.В некоторых случаях это может быть даже опасно, так как это может произойти посреди людной дороги, не оставляя вам возможности безопасно съехать с шоссе. Есть несколько причин, по которым ваш двигатель может заглохнуть, даже если все остальное работает нормально. Важно понимать, что наиболее эффективный способ определить проблему и устранить ее — это приехать на автомобиле, как только вы заметите, что что-то не так. Наша команда из профессионалов может помочь правильно диагностировать проблему, надеюсь, еще до того, как ваш автомобиль действительно остановится на вас.

Проблемы в топливной системе

Проблема с качеством топлива , топливным блоком или топливной форсункой может способствовать возникновению проблемы с топливной системой, приводящей к остановке автомобиля. Если в вашем баке плохое топливо, процесс сгорания в двигателе не будет работать эффективно. Если в вашем топливе есть вода или загрязнения, это может привести к пропуску зажигания .

Пропуски воспламенения возникают, когда свеча зажигания не зажигается должным образом, а топливо внутри двигателя не горит. Это может привести к остановке двигателя. Если у вашего автомобиля есть проблема с топливным насосом, это означает, что в двигателе недостаточно топлива, и он не может производить достаточное сгорание для надлежащего питания автомобиля. Если в вашем двигателе слишком много топлива, он заливает двигатель. Из-за этого ваши свечи зажигания слишком влажные, а это означает, что они не могут воспламенить топливо в вашем цилиндре, поэтому двигатель не получает мощности.

Внутренние проблемы с синхронизацией

У вас также может быть проблема с синхронизацией двигателя .Ремень ГРМ или цепь отвечает за синхронизацию различных частей вашего двигателя, чтобы все работало бесперебойно. Однако бывают ситуации, когда существует проблема с системой изменения фаз газораспределения , из-за которой ваш двигатель сталкивается с одной из проблем, упомянутых выше, как правило, слишком мало топлива или слишком много топлива. Если ремень или цепь ГРМ проскакивают, это также может вызвать заглох двигателя.

Проблемы с подачей воздуха

Воздух очень важен для вашего двигателя.Если вашему двигателю не хватает воздуха, он не будет работать должным образом. Чтобы добиться правильного сгорания, вашему двигателю действительно нужна одна часть бензина на каждые 15 частей воздуха. Если что-то блокирует воздушный поток в вашем двигателе, это может быстро вызвать проблемы с остановкой. К счастью, это, как правило, легко исправить.

Неисправность переключателя зажигания или электрические проблемы

Один из первых симптомов неисправности ключа зажигания — это остановка двигателя. Это кажется простым и потенциально несвязанным, но в противном случае ваш двигатель мог бы нормально работать, пока вы находитесь в дороге, и все же глохнет из ниоткуда.Возможно, вы сможете перезапустить его через некоторое время без каких-либо проблем. Ваш выключатель зажигания имеет 3 различных положений, и каждое положение активирует различные компоненты в вашем автомобиле. Вторая позиция включает питание вашего зажигания и топливных систем. Если у вас есть неисправность выключателя зажигания, он может отключить эту мощность, пока ваш автомобиль все еще работает, и это приведет к остановке вашего двигателя.

Проблемы с электричеством также могут вызывать остановку двигателя.Современные автомобили имеют электрические компоненты и модули, которые контролируют все на автомобиле. Для связи между всеми этими модулями используется проводка . Даже с использованием передовых технологий, которыми оснащены автомобили сегодня, двигатели все еще могут заглохнуть просто потому, что некоторые провода не обмениваются данными. Подобные проблемы требуют наличия квалифицированного специалиста для проверки и диагностики. Для устранения проблем связи с электрическими компонентами требуется специализированных инструментов .

Если вам нужна помощь в регулярном обслуживании вашего автомобиля, позвоните нам в службу Ultimate Bimmer Service. Мы удобно расположены по отношению к Carrolton и Dallas, TX , так что приходите или звоните, чтобы записаться на прием сегодня!

* Изображение двигателя BMW M2 предоставлено: teddyleung.

Почему глохнет двигатель после установки новой батареи?

В какой-то момент жизни вашего автомобиля вам, вероятно, придется приобрести новый аккумулятор . Аккумулятор вашего автомобиля может разрядиться по разным причинам. Возможно, батарея стареет, или это может просто оставить свет в вашем автомобиле.

В любом случае, если ваша батарея разряжена, вам, вероятно, придется купить новую и установить ее. Однако, если есть проблема с электричеством , которую необходимо решить, рекомендуется сдать свой автомобиль для проверки, чтобы определить причину разряда аккумулятора. Если не решить эту проблему, возможно, вам придется снова заменить аккумулятор в автомобиле, что может раздражать и обойтись дорого.

В целом процесс получения и установки новой батареи несложный.Вы просто вынимаете старую батарею и устанавливаете новую, и все. Однако в других случаях вы можете столкнуться с проблемой остановки. Разные автомобили могут по-разному реагировать на установку нового аккумулятора. Однажды такая реакция может включать срыв . Еще вы можете столкнуться с проблемами с электричеством. Важно понимать, почему может возникнуть эта проблема, и что нужно делать, чтобы ее предотвратить.

Какие причины остановки?

По мере развития и совершенствования технологий автомобилей улучшались и их электрические системы.Очевидно, что наличие более сложных систем — это хорошо, но иногда могут возникнуть проблемы в результате использования программного обеспечения . В вашем автомобиле есть компьютер, который помогает ему правильно работать. Эти системы обычно являются адаптивными, и по мере старения вашего автомобиля они начинают компенсировать медлительность вашего автомобиля. Эта адаптивная память хранится в энергозависимой памяти с произвольным доступом вашего автомобиля , также называемой VRAM .

Когда вы собираетесь заменить аккумулятор, а компьютерное программное обеспечение вашего автомобиля отключено от источника питания, есть вероятность, что вы можете сбросить память автомобиля до исходных настроек по умолчанию.Даже если вы отключили аккумулятор только на короткое время, они потенциально могут потерять память, которая хранилась в их VRAM. Сюда также могут входить настройки холостого хода двигателя, из-за которых ваш автомобиль глохнет.

Сброс VRAM означает также, что вашему автомобилю придется заново запоминать все необходимые настройки, чтобы компенсировать возраст вашего автомобиля. Тем не менее, ваша машина может переучить их, поэтому даже если вы потеряете все свои настройки, надежда еще не потеряна!

Несмотря на то, что ваш автомобиль может заново запомнить ваши настройки для обеспечения оптимальных характеристик автомобиля, гораздо лучшим решением является полное устранение этой проблемы. Есть простой инструмент, который можно использовать для экономии памяти. Устройство для экономии памяти — это устройство, которое подключается к источнику и обеспечивает вашу систему достаточным количеством энергии, чтобы она могла сохранить все настройки, которые были у вашего автомобиля.

Как мы можем помочь

Если вам нужна помощь в выборе подходящего аккумулятора и его установке без очистки

VRAM, наши специалисты в Euro Plus Automotive будут рады помочь. Когда дело доходит до получения и установки аккумулятора, мы понимаем, что люди могут не всегда знать, что им купить, или просто не имеют на это времени.Наша команда экспертов стремится обеспечить отличное обслуживание клиентов и заботу о . Мы работаем с нашими клиентами, чтобы определить причину их проблем и найти решение, которое лучше всего им подходит.

Мы удобны для жителей Canoga Park , Woodland Hills , San Fernando Valley и Los Angeles County, CA , и можем помочь решить любые проблемы, с которыми вы можете столкнуться с вашим автомобилем, в обычном режиме. от технического обслуживания до интенсивного ремонта.Наши специалисты обучены новейшим методам и технологиям ремонта и обслуживания автомобилей. Наша цель — обеспечить долгий срок службы вашего автомобиля. Если вы хотите узнать больше о предлагаемых нами услугах или назначить встречу, посетите наш веб-сайт или позвоните в наш офис, где представитель будет более чем счастлив помочь вам.

Диагностика остановки двигателя

Двигатель, который постоянно глохнет, может быть не только опасным, но и раздражающим, если он происходит во время движения в транспортном потоке.Остановка двигателя может быть вызвана множеством причин и часто связана с температурой и более вероятна в холодную погоду после холодного пуска.

Проблема: Двигатель глохнет в холодном состоянии сразу после запуска

Такая проблема с остановкой двигателя часто означает, что двигатель не получает достаточно топлива и / или слишком много воздуха. Холодному двигателю требуется достаточно богатая топливная смесь для запуска и плавной работы на холостом ходу, пока он прогревается. Любое из следующего может вызвать или способствовать возникновению такой проблемы с остановкой:

* Утечка вакуума в двигателе. Проверьте отсутствие ослабленных или сломанных вакуумных шлангов, утечек вокруг прокладки впускного коллектора или корпуса дроссельной заслонки, утечек вокруг клапана PCV и клапана EGR.

* Датчик воздушного потока загрязнен или неисправен. Датчик, загрязненный топливным лаком или грязью, не будет регистрировать поток воздуха и будет медленно реагировать на изменения потока воздуха. Это может нарушить работу топливовоздушной смеси, вызывая проблемы с холостым ходом, остановкой и колебаниями. Очистка провода датчика воздушного потока с помощью очистителя аэрозольной электроники часто может восстановить нормальную работу и устранить проблему.

* Неисправна система регулирования холостого хода. Скорость холостого хода двигателя с впрыском топлива регулируется путем пропускания небольшого количества воздуха в обход дроссельной заслонки. Если контур перепуска воздуха на холостом ходу забит грязью или топливным лаком, или соленоидный клапан заедает или сломан, двигатель может не получать достаточно воздуха для холостого хода, что обычно приводит к его остановке. Очистка контура обхода воздуха на холостом ходу в корпусе дроссельной заслонки с помощью аэрозольного очистителя дроссельной заслонки часто удаляет грязь и решает проблему остановки двигателя.Если хорошее замачивание очистителем не помогает устранить проблему срыва, проверьте разъем проводки. Он может быть незакрепленным или покрытым коррозией. Если неисправностей в проводке не обнаружено, возможно, придется заменить соленоид управления холостым ходом.

* Неисправный датчик охлаждающей жидкости. Если датчик охлаждающей жидкости неисправен и сообщает PCM, что двигатель холоднее или теплее, чем он есть на самом деле, это также может испортить топливную смесь. Если датчик охлаждающей жидкости показывает холоднее обычного или все время холодный, двигатель будет работать на богатой. Это не приведет к холодному срыву двигателя, но может привести к резкому холостому ходу после прогрева двигателя, что снижает экономию топлива. Если датчик охлаждающей жидкости показывает более высокую температуру, чем обычно, или постоянно показывает высокую температуру, PCM будет слишком сильно откачивать топливную смесь, в результате чего двигатель заглохнет, когда он холодный. См. Статью о датчиках охлаждающей жидкости, чтобы узнать, как проверить датчик. Замена неисправного датчика охлаждающей жидкости устранит эту причину остановки.

* Неисправен датчик температуры воздуха. Этот датчик сообщает PCM температуру воздуха, поступающего во впускной коллектор.PCM нуждается в точном вводе, чтобы он мог правильно сбалансировать топливно-воздушную смесь. Так же, как неисправный датчик охлаждающей жидкости, неисправный датчик температуры воздуха может нарушить топливную смесь, вызывая проблемы с остановкой.

* Неисправный датчик абсолютного давления в коллекторе (МАР). Этот датчик контролирует разрежение на впуске, которое PCM использует для определения нагрузки двигателя. Если датчик MAP не считывает точно, PCM может добавить слишком много или недостаточно топлива, что приведет к остановке двигателя. См. Статью о датчиках MAP, чтобы узнать, как диагностировать этот датчик.

* Низкая компрессия двигателя. Если ваш двигатель пробегает много миль и компрессия низкая из-за износа поршневых колец и / или цилиндров, или если у него есть один или несколько негерметичных клапанов, он может не иметь достаточной мощности для работы на холостом ходу. Проверка компрессии скажет вам, проблема это или нет, и если это так, нет простого решения, кроме капитального ремонта или замены двигателя.

* Свечи зажигания изношены или загрязнены. Пропуски воспламенения зажигания могут вызвать заглох любого двигателя на холостом ходу.Когда двигатель работает медленно, у него меньше инерции, поэтому сильный пропуск зажигания может привести к его остановке. Если свечи зажигания не менялись в течение длительного времени, новый набор свечей и / или свечных проводов может восстановить хорошую горячую искру и устранить пропуски зажигания. Слабая катушка зажигания или неисправный датчик положения коленчатого вала также могут стать причиной остановки двигателя.

* Плохой газ. Бензин, содержащий слишком много спирта (более 10%), или бензин, загрязненный водой или каким-либо другим веществом, может плохо гореть и вызывать остановку двигателя.Если заглохание началось вскоре после вашей последней заправки, подозревайте, что у вас плохой газ. Лекарство — слить бак и заправить его свежим газом с другой заправочной станции или просто израсходовать плохое топливо (если двигатель работает нормально на скоростях шоссе), а затем долить его на другой станции, когда бак почти пуст.

* Неисправность воздушной заслонки карбюратора или быстрой регулировки оборотов холостого хода. Если у вас старый классический автомобиль с карбюратором, неправильно отрегулированная или неисправная воздушная заслонка и / или неправильно отрегулированная или заедающая тяга на высоких оборотах холостого хода могут вызвать срыв.

Проблема: двигатель глохнет, когда вы останавливаетесь на светофор или на холостом ходу

Стоп-сигнал или заглохание на холостом ходу часто означает, что двигатель недостаточно быстро работает на холостом ходу (слишком низкие обороты холостого хода) или двигатель затягивается нагрузкой, создаваемой компрессором кондиционера и / или генератором переменного тока. Это также может означать, что топливная смесь слишком богатая или слишком бедная, что приводит к плохой работе двигателя. Возможные причины, которые могут способствовать такой задержке, включают:

* Неисправный компрессор кондиционера. Если компрессор кондиционера заедает, возможно, из-за недостатка смазки, внутреннего износа или перегрузки системы кондиционирования (слишком много хладагента), он может тащить двигатель вниз, когда он включен. Если проблема возникает только при включенном кондиционере, проблема связана с компрессором.

* Необычно высокая электрическая нагрузка на систему зарядки. Если аккумулятор разряжен и генератор напряженно работает, чтобы подзарядить его, увеличение нагрузки на двигатель может снизить обороты холостого хода до точки, при которой двигатель заглохнет.Проверьте уровень заряда аккумулятора, чтобы убедиться, что он разрядился или вышел из строя. Если аккумулятор разряжен, воспользуйтесь зарядным устройством, чтобы зарядить его, или езжайте по шоссе в течение получаса или около того. Если аккумулятор выходит из строя и не держит заряд, пора покупать новый аккумулятор.

ПРИМЕЧАНИЕ: Низкое напряжение может отрицательно повлиять на работу системы зажигания и топливных форсунок, вызывая остановку двигателя и пропуски зажигания. Хорошая система зарядки должна выдавать от 13,5 до 14,5 вольт на холостом ходу.

Проблема: двигатель неожиданно глохнет во время движения

Подобные срывы часто связаны с воспламенением и случаются, когда в двигателе гаснет искра. Основной причиной часто является неисправный датчик положения коленчатого вала или иногда неисправная катушка зажигания (если у двигателя только одна катушка). Неисправный выключатель зажигания, который периодически теряет контакт, также может вызвать внезапную остановку двигателя без причины.

Когда это произойдет, откройте капот и проверьте наличие искры.Это можно сделать, сняв штекерный провод (если у двигателя есть штекерные провода) и поместив конец рядом с блоком, пока помощник запускает двигатель. ЗАПРЕЩАЕТСЯ держаться за провод, так как это может привести к поражению электрическим током при работающей системе зажигания. Если вы не видите искры или не слышите обрыв провода свечи при запуске двигателя, неисправность связана с системой зажигания.

Если в двигателе есть искра, возможно, он заглох из-за падения давления топлива. Когда топливные насосы выходят из строя, они обычно выключаются практически без предупреждения.Двигатель обычно не запускается, и автомобиль необходимо отбуксировать для ремонта. Слушайте гудение вблизи топливного бака при включении зажигания. Отсутствие гудения означает, что топливный насос не работает. Это может быть просто перегоревший предохранитель или неисправное реле, но на автомобиле с большим пробегом часто бывает плохой топливный насос.

Другая возможность — неисправное реле PCM (компьютер двигателя). Электропитание PCM часто проходит через одно или два основных силовых реле. Если одно из этих реле на мгновение теряет контакт, это как выдергивать вилку из PCM.PCM выключается и выключает зажигание и топливные форсунки, в результате чего двигатель глохнет. Один из способов узнать, возможно ли это, — это переключить или заменить реле питания PCM. Если проблема исчезнет, ​​причиной было неисправное реле. Если это продолжается, неисправность связана с чем-то другим (возможно, неисправность проводки в реле PCM или цепи питания PCM).

Еще одна возможность — низкое напряжение в системе, потеря напряжения или перезарядка. Для правильной работы PCM и других модулей управления требуется стабильное напряжение 12 В.Если напряжение питания внезапно упадет ниже 9 вольт, или вырастет примерно до 16 вольт, или отключится, PCM может временно отключить форсунки или цепь зажигания. Основной причиной может быть периодическое короткое замыкание где-то в электрической системе или системе зарядки, которое вызывает кратковременное падение или скачок напряжения. Их может быть очень сложно найти, и часто требуется подключение сканирующего устройства, которое может захватывать данные моментальных снимков, когда происходит остановка. Просматривая данные, технический специалист может увидеть цепочку событий, вызвавших остановку, и, надеюсь, выявить, изолировать и устранить неисправность.Поделиться

---

---

Другие статьи о диагностике двигателя:

Система контроля холостого хода

Обнаружение и устранение утечек вакуума в двигателе

Автомобиль не заводится (возможные причины и быстрые проверки)

Датчики положения коленчатого вала CKP

Датчики охлаждающей жидкости

Диагностика топливного насоса

Плохой бензин может вызвать проблемы с производительностью

Обновление неисправного газа, 2006 г.

Как диагностировать и устранять проблемы карбюратора

Почему необходимо заменять свечи зажигания

Провода свечей зажигания

Анализ пропусков зажигания

Датчики MAP

Датчики массового расхода воздуха MAF

Подробнее Технические статьи Carley Automotive

9 Причины остановок транспортных средств

Остановка вашего автомобиля, грузовика или внедорожника не только расстраивает, но и стесняет.В конце концов, за вами следуют разъяренные водители, но это не ваша вина. Если ваш автомобиль в последнее время глохнет, мы будем рады взглянуть на него и найти проблему. Тогда мы сможем это исправить. Вот девять причин, по которым ваш автомобиль глохнет. Если ваш автомобиль глохнет, специалисты Demore’s Automotive готовы помочь.

Нет газа

Пока не говорите «Спасибо, капитан очевидный». Если с указателем уровня топлива что-то не так, вы можете не осознавать, что у вас заканчивается бензин.Если в той же поездке на работу вам кажется, что расход топлива выше, чем обычно, проверьте манометр, чтобы убедиться, что показания верны.

Обедненная смесь воздуха и топлива

Вашему автомобилю нужны воздух и топливо для запуска и работы, и работа карбюратора заключается в их смешивании. Если в смеси слишком много воздуха, двигатель не получает достаточно газа и может заглохнуть. Смесь, в которой много воздуха и мало топлива, называется «обедненной» смесью, и это влияет на работу вашего двигателя.

Топливный насос забит

Топливный насос забирает бензин из бака и подает его в двигатель.Если он забит или выходит из строя, ваш автомобиль может заглохнуть. Проблема также может быть в клапане рециркуляции ОГ или в генераторе переменного тока вашего автомобиля. Если это генератор, это вызовет четвертую причину.

Разряженная батарея

Генератор поддерживает заряд аккумулятора, особенно когда вы ведете автомобиль, а аккумулятор разряжается. Разряженная батарея может быть результатом самой батареи или может быть, что генератор больше не может заряжать батарею должным образом.

Забит воздушный фильтр

Воздушный фильтр вашего автомобиля делает больше, чем вы думаете, и, если он забит, ваш двигатель может заглохнуть. Вашему автомобилю необходим хороший обдув двигателя, чтобы он работал прохладно и эффективно. Если воздушный фильтр не меняли навсегда, он ограничивает важнейший воздушный поток.

Низкое давление топлива

Вернемся на мгновение к топливному насосу. Если он выходит из строя, возможно, он не сможет эффективно протолкнуть топливо к двигателю.Если топливные форсунки забиты, они тоже могут снизить давление топлива. В любом случае ваш автомобиль заглохнет при подъеме в гору, если давление топлива не будет достаточным.

Выжимной

Если вы ведете палку, и ваш автомобиль глохнет, возможно, сцепление не отпускает, как должно быть, после того, как вы отпускаете его самостоятельно. Это может вызвать заглохание автомобиля, потому что сцепление остается включенным, даже если этого не должно быть. К другим признакам неисправности сцепления относятся шлифовка шестерен и запах гари.

Датчик охлаждающей жидкости

Если охлаждающая жидкость вашего автомобиля показывает, что двигатель слишком горячий, это приведет к остановке автомобиля. Считывание может быть правильным или неправильным. Проблема также может заключаться в термостате, так как он не выпускает охлаждающую жидкость, если не считывает температуру двигателя должным образом.

Без искры

Наконец, свечи зажигания создают искру для воспламенения топливовоздушной смеси. Как только смесь воспламеняется, двигатель вашего автомобиля запускается и работает. Если свечи грязные или изношенные, или если есть проблема с проводами свечей зажигания, ваш автомобиль заглохнет.

Demore’s Automotive поможет найти и устранить проблему с остановкой. Зайдите в наш магазин или позвоните, чтобы назначить следующую встречу сегодня.

.