Сколько ходят передние тормозные колодки
Эффективность работы тормозной системы во многом зависит от технического состояния колодок – элементов, прижимаемых к диску или барабану колеса при нажатии на педаль. Они оснащены накладками, которые постепенно истираются и в какой-то момент приходят в негодность. Реальный срок «жизни» деталей может быть разным и зависит от многих факторов. Поэтому каждый автомобилист должен следить за тормозными механизмами колес и четко определять, когда менять колодки. Чтобы контролировать износ накладок, не обязательно ездить на СТО, проверку можно выполнить самостоятельно.
Рекомендации производителей
Тормозная колодка представляет собой основание из толстого металла с прикрепленной к нему накладкой, сделанной из фрикционного материала. Составляющими в нем выступают каучук, графит и минеральные волокна, скрепленные технологическими смолами. Как часто менять эти важные для безопасной езды детали, указано в инструкции по эксплуатации авто. Обычно производители легковых машин рекомендуют соблюдать между заменами следующие интервалы:
- на автомобилях постсоветских стран предусматривается установка новых деталей через 10-15 тыс. км пробега;
- на иномарках, чьи запчасти традиционно качественнее, интервал составляет от 15 до 25 тыс. км;
- отдельная категория – мощные спорткары, где замена производится каждые 5-10 тыс. км.
Практика показывает, что передние тормозные колодки испытывают большую нагрузку, нежели задние, оттого изнашиваются быстрее.
Российским автолюбителям не стоит целиком полагаться на рекомендации в техническом паспорте, поскольку на износ накладок влияет множество факторов:
- Чем агрессивнее стиль езды, тем быстрее истираются рабочие поверхности, ведь на 1 км пути вы используете тормоза вдвое чаще среднестатистического водителя.
- Условия эксплуатации машины. Если вы постоянно двигаетесь по грунтовым и плохим дорогам, то износ ускоряется из-за попадания грязи на тормозные диски и барабаны.
- Качество материала, из которого выполнена деталь.
- Техническое состояние тормозных барабанов и дисков. Когда на поверхностях этих элементов появляется выработка в виде канавок, то и накладки истираются гораздо быстрее.
- Постоянная перевозка грузов.
Отсюда возникает вопрос, сколько ходят колодки системы тормозов в реальной жизни. Диапазон пробега довольно широк – от 5 до 45 тыс. км в зависимости от марки авто и степени воздействия указанных факторов. Вот почему важно самостоятельно отслеживать состояние накладок.
Симптомы износа деталей
В процессе езды отмечается несколько признаков, по которым можно сориентироваться, когда пора менять колодки передних либо задних тормозов, а то и все вместе. Симптомы такие:
- металлический скрежет при нажатии на педаль говорит о полном износе накладок;
- увеличенный ход педали тормоза, ее вибрация в нажатом состоянии;
- при торможении появляется ощущение, что переднюю либо заднюю часть автомобиля уводит в сторону, а на скользкой дороге машина легко уходит в занос;
- не действует исправный ручной тормоз;
- для остановки необходимо прикладывать больше усилия на педаль.
Если при торможении со стороны колес слышится металлический скрежет и писк, то вопрос, через сколько менять негодные детали, уже не стоит. Замену необходимо сделать в срочном порядке, поскольку фрикционных накладок уже не осталось и стальное основание трется о рабочую поверхность диска.
Никогда не доводите тормоза до состояния полного износа, иначе вместе с колодками придется заменить диски, что существенно дороже.
Обнаружив один или несколько симптомов, указывающих на проблемы с колесными механизмами тормозов, проверьте состояние накладок. Рекомендации по выполнению диагностики следующие:
- Если на автомобиле установлены легкосплавные колесные диски с большими отверстиями, то для обследования передних суппортов ничего разбирать не придется. При необходимости поднимите машину домкратом, чтобы выставить проем диска напротив механизма тормозов.
- Колеса со стальными дисками нужно снимать. Осмотрите передние тормозные колодки и оцените толщину накладок. Если она составляет меньше 3 мм, детали следует заменить немедленно. С толщиной 3-5 мм можно проехать еще 1-2 тыс. км, не более.
- Задние тормоза бывают дисковые и барабанные. Первые обследуются аналогично передним, а вторые придется разобрать. Снимите колесо и отпустите «ручник», затем открутите барабан и аккуратно сбейте его со ступицы. В отличие от передних колодок, задние надо менять при толщине 1,5-2 мм.
Когда в результате диагностики обнаружен износ элементов, близкий к максимальному, но замена откладывается по различным причинам, ездите аккуратно и без спешки. Случается, что изношенная накладка при резком нажатии на педаль отрывается целиком.
Проводя диагностику, обратите внимание на рабочую поверхность тормозных барабанов и дисков. Если ее выработка составляет 2 мм и больше (определяется по глубине канавки штангенциркулем), то деталь подлежит замене.
Другие причины замены колодок
Помимо ситуации с критическим износом, менять тормозные колодки необходимо в таких случаях:
- толщина фрикционного материала составляет больше 5 мм, но сама накладка начала отслаиваться от стального основания;
- на поверхности возникли трещины и сколы, материал начал крошиться;
- на деталях обнаружены пятна масла либо тормозной жидкости, снижающей фрикционные свойства;
- когда произведена замена тормозного барабана или диска.
Еще одна причина замены связана с обилием низкокачественных подделок на рынке автомобильных запчастей. Новые колодки, купленные в ненадежной торговой точке, спустя 1-2 тыс. км начинают ужасно скрипеть либо пищать, хотя до полного истирания рабочей части еще далеко. Виновник — материал детали, чья твердость сравнима с металлом, отчего поверхность «зализывается» и появляется скрип. Если сделанные неизвестно из чего элементы не заменить, то резко увеличится выработка на тормозных дисках.
Многие современные авто оборудованы специальными датчиками, регистрирующими уменьшение толщины фрикционного слоя и подающими сигнал водителю, когда она достигает критического уровня. Это тоже причина, чтобы снять детали с изношенными накладками и поставить новые.
Правда, датчики нередко забиваются грязью, и теряют работоспособность, поэтому хозяину машины не помешает самостоятельно проверять состояние тормозов.
Рекомендации по выбору
Правило первое и очень важное: нельзя менять передние либо задние тормозные колодки поодиночке. Нужно ставить комплект новых элементов на переднюю или заднюю ось, иначе при торможении автомобиль может сильно сносить вбок.
Выбирая в магазине новые колодки, пользуйтесь такими рекомендациями:
- Изделия должны соответствовать модели авто и продаваться в качественной упаковке с вложенной инструкцией. Надписи на коробке – четкие и без ошибок, указывающих на китайское происхождение.
- Смотрите, чтобы фрикционный материал был одинакового цвета, без инородных вкраплений.
- Поверхность, прижимаемая к плоскости диска, должна быть ровной. Допускаются маленькие сколы по краям и углубления, если они занимают не больше 1% от общей площади рабочей плоскости.
- Трещины на границе металла и фрикционного материала недопустимы.
В идеале следует покупать оригинальные изделия в заводской упаковке.
Это избавит вас от неприятных неожиданностей, внеочередных замен и аварийных ситуаций при эксплуатации авто.Тормозные колодки автомобиля испытывают значительные нагрузки, и после определенного количество пройденных километров они изнашиваются.
Как часто меняются тормозные колодки
Тормозные колодки (ТК) являются расходным материалом, замена их производится во время технического обслуживания автомобиля. Через сколько километров нужно менять тормозные колодки, зависит от разных факторов:
- модели авто;
- условий эксплуатации;
- стиля вождения;
- качества запчастей.
ТК могут быть дискового и барабанного типа, барабанные тормоза обычно устанавливаются на заднюю ось. Дисковые тормозные колодки меняют через 20-40 тыс. км, задние барабанные могут прослужить и до 100 тыс. км. Также «расходниками» считаются и тормозные диски, они обычно служат в два раза дольше колодок.
Как часто менять колодки, во многом зависит от стиля вождения: если водитель любит динамичную езду, ему приходится часто тормозить, от этого достаточно быстро изнашиваются детали тормозной системы. Еще в большой степени износ деталей зависит от условий эксплуатации, ТК выходят из строя быстрее:
- в сырую погоду;
- при езде по пыльным и грязным дорогам.
Тормозные колодки производятся различными компаниями, поэтому качество деталей может быть разным, соответственно, отличается и срок службы «расходников». Наиболее качественными всегда являются оригинальные запчасти, а некоторые неоригинальные колодки могут износиться и за 10 тыс. км.
Как узнать, когда пора менять тормозные колодки
Определить, что ТК изношены, можно по следующим признакам:
- при торможении раздается неприятный металлический скрежет;
- при нажатии на педаль тормоза ощущается биение в руле;
- эффективность торможения снизилась, увеличился тормозной путь;
- у тормозной педали увеличился свободный ход, она берет у самого пола, а некоторых случаях приходится дважды нажимать на педаль.
Часто начинающие автомобилисты задают вопрос: что будет, если ездить с изношенными колодками? При большом износе ТК:
- интенсивно изнашиваются тормозные диски и барабаны;
- если накладок остается совсем мало, могут потечь тормозные цилиндры;
- пропадают совсем тормоза, и тогда возникает аварийная ситуация.
Какие тормозные колодки лучше покупать
Расходные материалы для автомобилей производят различные компании, безусловно, лучшими считаются детали оригинального производства. Но оригинал почти всегда значительно дороже неоригинала, и многие автовладельцы стараются сэкономить – купить качественные колодки по приемлемой цене.
Среди производителей ТК для автомобилей наиболее известными являются фирмы:
Всего компаний, выпускающих запчасти, на рынке очень много, но не все детали отвечают требованиям качества. Чтобы не ошибиться с выбором, не следует приобретать колодки с подозрительно низкой ценой – вряд ли хороший товар стоит дешево. И в целом на деталях тормозной системы экономить не следует – безопасность движения превыше всего.
Отзывы автовладельцев о тормозных колодках
ТК на рынке представлены в широком ассортименте, практически на любую модель авто можно в автомагазинах приобрести детали от различных компаний. Но не все колодки нравятся пользователям, соответственно, и отзывы о запчастях разные.
Наиболее популярна на российском рынке продукция Lucas/TRW, компания в России известна уже давно, детали Лукас на отечественном рынке появились еще в 90-х годы. Из положительных качеств колодок автовладельцы отмечают:
- относительно небольшую цену;
- высокую износостойкость накладок;
- плавное торможение.
Есть и отрицательные моменты продукции Lucas/TRW:
- скрип при нажатии на педаль тормоза;
- снижение эффективности торможения в сырую погоду.
Тормозные колодки АТЕ нравятся многим, среди плюсов деталей автовладельцы отмечают:
- бесшумность и мягкость торможения;
- хороший контакт с тормозным диском.
Основной недостаток АТЕ – колодки сильно пылят, с ними диски быстро чернеют. Еще на многих экземплярах достаточно быстро изнашиваются накладки, поэтому «расходники» приходится менять чаще, чем положено.
Тормозные колодки Brembo отличаются умеренной ценой, по пятибалльной шкале многие автовладельцы оценили продукцию этой компании на 4 и 5 баллов. Водители у Брембо отмечают:
- высокую эффективность торможения;
- бесшумность, колодки редко у кого скрипят;
- хорошую износостойкость.
К своему огорчению автомобилисты констатируют, что последнее время цена на Brembo растет, еще иногда встречаются подделки – вот эти колодки характеризуются уже низким качеством. Однозначных мнений о тормозных колодках у автовладельцев нет, у каждого водителя имеются свои предпочтения.
Каждый рачительный хозяин своей машины регулярно перед выездом проводит ее осмотр, проверяя уровень масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Но о периодической проверке такой «мелочи», как тормозные колодки (планки) многие автовладельцы даже не задумываются, а зря. В вопросе безаварийной езды не может быть мелочей, ведь от их состояния напрямую зависит безопасность, а в некоторых случаях жизнь людей.
Понятно, что демонтировать каждый раз колесо, чтобы проверить состояние планок нет смысла, есть определенные признаки, подсказывающие водителю о приближающихся сроках их замены. В этой статье мы рассмотрим, как определить износ тормозных колодок. А также какого типа планки бывают, какие из них чаще приходится менять: передние или задние. Сколько тысяч км пробега они могут выходить и на что в общем надо обращать внимание.
Типы фрикционного покрытия колодок
Основным рабочим материалом, отвечающим за процесс остановки авто, является фрикционный слой, закрепленный на металлической части колодки. Идеального сочетания материалов, применяемых в их производстве, достичь пока не удалось. Сейчас производятся четыре типа тормозных планок:
- Колодки с нанесенным на них полуметаллическим фрикционным слоем, в котором встречается до 65% составляющих из меди, стальной проволоки или порошка железа, смешанных для лучшего трения с графитом. Их плюс – высокая теплоотдача, а минусы – быстрый износ и шум.
- Планки с приклеенным к ним материалом из органических составляющих: высокотемпературной смолы, резины, стекла, кевлара и углерода. К их положительным качествам можно отнести менее шумную работу и мягкость, а к отрицательным – меньший срок службы и достаточное количество выделяемой ими пыли.
- Колодки с небольшим содержанием металлических элементов, не более 30%, с добавлением органических (вышеописанных) веществ. Что способствует неплохому теплообмену, но сказывается на их шумности.
- Керамические планки, считающиеся на данный момент лучшим вариантом. Их фрикционный слой изготовлен из керамических волокон с добавлением наполнителя, включающего в себя небольшое количество меди. Обладая небольшим весом, эти колодки в эксплуатации более долговечны и производят меньше шума.
Факторы, влияющие на износ колодок
Давайте рассмотрим факторы, влияющие на то, как часто будут меняться тормозные планки. Их немного, но они напрямую влияют на такие показатели, как: через какой срок это произойдет, и сколько километров пробега проедет машина, прежде чем сработает соответствующий индикатор на панели приборов. Вот некоторые из них:
- Режим поездок. Когда машина двигается в городе, часто приходится останавливаться через короткие промежутки, что способствует быстрому износу планок.
- Стиль езды. Неагрессивная манера вождения способствует меньшей нагрузке на тормозной механизм и увеличивает промежуток, через который потребуется менять колодки.
- Характер загрузки машины. При постоянной загрузке багажника уменьшается нагрузка на передние тормозные планки, соответственно и менять их нужно будет реже.
Сроки замены и признаки
Исходя из модели механизма тормозов и фрикционного материала планок, производители указывают, сколько тысяч километров пробега смогут выходить колодки. Также производители рекомендуют, когда нужно менять планки, ориентируясь на оставшийся минимально допустимый фрикционный слой.
Все это описано в инструкции к машине, но существуют усредненные нормы, значение которых колеблется в интервале от 20 до 30 тысяч км, для передних планок в дисковых тормозах. А для колодок задних тормозов барабанного, а также дискового типа, этот интервал пробега в км, нужно умножить на два.
Также большое значение, на скорость износа, имеет масса машины. Вышеописанные цифры актуальны для небольших легковых авто массой до 1300 кг. Если же рассматривать большие седаны весом около 1600 кг, то износ планок произойдет в полтора раза быстрее. У машин же снаряженной массой 1800 кг и более, замену колодок нужно будет производить после преодоления ими расстояния в два раза меньшего, чем сможет проехать небольшой легковой автомобиль.
Если же машина покупалась б/у, зачастую нет возможности узнать, когда последний раз менялись колодки, и каков их пробег. Понять, что пришла пора их заменить, помогут некоторые признаки:
- Загорелся сигнальный индикатор износа колодок на панели приборов. На некоторых тормозных планках стоит электронный или механический индикатор, подающий сигнал, когда фрикционный материал изнашивается до минимального предела и наступает пора их менять.
- Появился звук при остановке авто. Этот звук возникает, при определенном проценте износа фрикционного материала, когда он стирается до металла.
- При резкой остановке слышится звук и ощущается биение в районе колес. Причиной этому служит неравномерный износ колодок или трещины и сколы, которые могут возникать на диске или фрикционном слое. При этом может не сработать даже индикатор при его наличии. Неравномерный износ фрикционного слоя опасен тем, что через определенное количество км пробега придется менять не только планки, но и диск или барабан колеса.
(Осторожно! Громкий звук.)
- Вырос тормозной путь и время, затраченное на остановку авто. Это случается когда происходит неравномерный или полный износ планок, в этом случае нужно срочно их менять.
- Занос из-за неравномерного срабатывания тормозов, когда одно из колес схватывается быстрее, а второе, на котором износились колодки, медленнее.
Наиболее точным способом узнать о том, что пришла пора менять тормозные планки является регулярный визуальный их осмотр, после того как пробег авто превысил общепринятые 30 000 км. В этом случае правильно определить состояние фрикционного слоя помогут линейка или штангенциркуль. При этом допустимый его остаток не должен быть менее 1,5 или 2 мм в зависимости от марки авто.
Все вышеописанные факторы износа касаются и задних тормозных механизмов в независимости от их типа. Разница лишь в том, что в задних дисковых тормозах способы проверки аналогичны передним. Единственным отличием, актуальным для колодок барабанных механизмов является то, что определить их износ можно еще и по срабатыванию ручного тормоза. Если при выжатом ручнике на уклоне, планки не удерживают машину от скатывания, значит, пришла пора их заменить.
Также при визуальном осмотре состояния тормозов барабанного механизма, в некоторых моделях машин предусмотрено окошко в барабане. Глянув в него, можно определить степень износа фрикционного слоя колодок.
Не допускайте полного износа на колодках фрикционного слоя, установите для себя, в зависимости от стиля езды и других факторов, оптимальный, именно для вашей машины пробег, после которого придет пора озаботиться проверкой их состояния.
Сколько ходят тормоза? — Ходовая, кузов, салон, рулевое и тормоза
- Главная
- Форум
- Что нового?
-
23.01.2008, 15:14 #1
Сколько ходят тормоза?
Нигде точного ответа не могу найти через сколько надо менять передние и задние колодки, тормозной диск и барабан.
В сервисе, при диагностике тормозов, все время говорят что все нормально, пока ездий, как приедешь менять колодки, заодно барабан поменяешь.
Барабан родной стоит прошел 130 000 км, а колодки задние 50 000 км. Такое возможно? Или на сервисе просто деньги делают на диагностике?
Подскажите что и когда надо примерно менять.
-
-
23.01.2008, 15:28 #2
Сколько ходят тормоза?
Нигде точного ответа не могу найти через сколько надо менять передние и задние колодки, тормозной диск и барабан.
В сервисе, при диагностике тормозов, все время говорят что все нормально, пока ездий, как приедешь менять колодки, заодно барабан поменяешь.
Барабан родной стоит прошел 130 000 км, а колодки задние 50 000 км. Такое возможно? Или на сервисе просто деньги делают на диагностике?
Подскажите что и когда надо примерно менять.
А точного ответа и не будет, у каждого разные условия эксплуатации и разная манера езды. Для диска и барабана есть допустимые размеры толщины и диаметра, смотри и меряй.
По колодкам, передние заменил после пробега 45 т.км., но у меня, в основном, дальние отпускные поездки.
Не заморачивайся и не переживай -
23.01.2008, 15:30 #3
Сколько ходят тормоза?
Поменял передние на 25 000. Зад еще не менял 45 000
-
23. 01.2008, 16:23 #4
Сколько ходят тормоза?
Для прохождения тех осмотра регулировал задние тормоза, колодки оказались как новые, износ минимальный — пробег 25 тыс. км.
Когда 40 тыс км было хотел поменять передние колодки, но после того как увидел их состояние и толщину передумал. -
23.01.2008, 16:42 #5
Сколько ходят тормоза?
А как определить пора ли менять колодки диск или барабан?
Суппорта от ланоса у меня стоят
-
23.01.2008, 16:46 #6
Сколько ходят тормоза?
А как определить пора ли менять колодки диск или барабан?
Суппорта от ланоса у меня стоят
если влом снимать колеса и смотреть толщину накладок, то катайся пока скрипеть не начнет. -
23.01.2008, 16:51 #7
Сколько ходят тормоза?
Дело в том, что у меня заднее правое колесо пожизни скрипит при тормозе.
Расскажите как определить? Колесо мне не лень снимать, на даче времени много
-
23.01.2008, 16:54 #8
Сколько ходят тормоза?
А как определить пора ли менять колодки диск или барабан?
Суппорта от ланоса у меня стоят
Написал же выше-измерять толщину диска и внутренний диаметр барабана -
23. 01.2008, 17:01 #9
Сколько ходят тормоза?
Все, понял, всем большое спасибо.
-
23.01.2008, 18:42 #10
Сколько ходят тормоза?
Данные из книжечки… Некия. Устройство.Эксплуатация. Обслуживание. Ремонт. Издательство За рулем. 2005 г.
В таблице Регламентных работ указана замена колодок и дисков на 80 тыках.
Далее…
Передок.
Контроль тормозного диска производится штангелем. Минимальный допусимый размер диска 21 мм. Минимальная толщина накладки на передние колодки (в самом узком месте, если изношены неравномерно) 1,5 мм
Задок.
Минимальная толщина фрикционной накладки 1,5 мм. Про Барабан не сказано. Однако, из собственного опыта скажу следующее. При значительной выработке — больше 1мм снять барабан проблематично. Это связано с тем, что тормозной механизм саморегулирующийся и колодки будут занимать ближайшее положение к барабану. Соответсвенно при снятии колодк буду цепляться за буртик. ЕГо нужно либо сточить, либо заменить барабан. Точить естественно на станке. Сильно проточкой тоже увлекаться не стоит — 1, ну 2 раза, потом замена.
Так же диск и барабан меняется если есть трещины и раковины.
Без необходимости я бы менять диск не стал, особенно если он заводской. Заводские детали ходят не в пример магазинным намного дольше!
« трос капота | Короткий ремень безопасности »
Похожие темы
-
Ответов: 9
Последнее сообщение: 07. 07.2014, 16:23
-
Ответов: 28
Последнее сообщение: 18.11.2010, 13:28
-
сколько времени?
от Pavel007 в разделе Электрооборудование и электроника
Ответов: 2
Последнее сообщение: 26.08.2009, 17:05
-
Ответов: 19
Последнее сообщение: 20.04.2007, 10:16
Ваши права
Сроки замены и признаки изношенности тормозных колодок
Содержание
- Типы фрикционного покрытия колодок
- Факторы, влияющие на износ
- Сроки замены и признаки
- Из какого материала делаются?
- Различия в сроках замены
- Регламент замены для наиболее популярных моделей авто
- Основные причины ускоренного износа
- Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним
Каждый рачительный хозяин своей машины регулярно перед выездом проводит ее осмотр, проверяя уровень масла, тормозной и охлаждающей жидкости. Но о периодической проверке такой «мелочи», как тормозные колодки (планки) многие автовладельцы даже не задумываются, а зря. В вопросе безаварийной езды не может быть мелочей, ведь от их состояния напрямую зависит безопасность, а в некоторых случаях жизнь людей.
Понятно, что демонтировать каждый раз колесо, чтобы проверить состояние планок нет смысла, есть определенные признаки, подсказывающие водителю о приближающихся сроках их замены. В этой статье мы рассмотрим, как определить износ тормозных колодок. А также какого типа планки бывают, какие из них чаще приходится менять: передние или задние. Сколько тысяч км пробега они могут выходить и на что в общем надо обращать внимание.
Типы фрикционного покрытия колодок
Основным рабочим материалом, отвечающим за процесс остановки авто, является фрикционный слой, закрепленный на металлической части колодки. Идеального сочетания материалов, применяемых в их производстве, достичь пока не удалось.
Сейчас производятся четыре типа тормозных планок:
- Колодки с нанесенным на них полуметаллическим фрикционным слоем, в котором встречается до 65% составляющих из меди, стальной проволоки или порошка железа, смешанных для лучшего трения с графитом. Их плюс – высокая теплоотдача, а минусы – быстрый износ и шум.
- Планки с приклеенным к ним материалом из органических составляющих: высокотемпературной смолы, резины, стекла, кевлара и углерода. К их положительным качествам можно отнести менее шумную работу и мягкость, а к отрицательным – меньший срок службы и достаточное количество выделяемой ими пыли.
- Колодки с небольшим содержанием металлических элементов, не более 30%, с добавлением органических (вышеописанных) веществ. Что способствует неплохому теплообмену, но сказывается на их шумности.
- Керамические планки, считающиеся на данный момент лучшим вариантом. Их фрикционный слой изготовлен из керамических волокон с добавлением наполнителя, включающего в себя небольшое количество меди. Обладая небольшим весом, эти колодки в эксплуатации более долговечны и производят меньше шума.
Факторы, влияющие на износ
Давайте рассмотрим факторы, влияющие на то, как часто будут меняться тормозные планки. Их немного, но они напрямую влияют на такие показатели, как: через какой срок это произойдет, и сколько километров пробега проедет машина, прежде чем сработает соответствующий индикатор на панели приборов.
Вот некоторые из них:
- Режим поездок. Когда машина двигается в городе, часто приходится останавливаться через короткие промежутки, что способствует быстрому износу планок.
- Стиль езды. Неагрессивная манера вождения способствует меньшей нагрузке на тормозной механизм и увеличивает промежуток, через который потребуется менять колодки.
- Характер загрузки машины. При постоянной загрузке багажника уменьшается нагрузка на передние тормозные планки, соответственно и менять их нужно будет реже.
Сроки замены и признаки
Исходя из модели механизма тормозов и фрикционного материала планок, производители указывают, сколько тысяч километров пробега смогут выходить колодки. Также производители рекомендуют, когда нужно менять планки, ориентируясь на оставшийся минимально допустимый фрикционный слой.
Все это описано в инструкции к машине, но существуют усредненные нормы, значение которых колеблется в интервале от 20 до 30 тысяч км, для передних планок в дисковых тормозах. А для колодок задних тормозов барабанного, а также дискового типа, этот интервал пробега в км, нужно умножить на два.
Также большое значение, на скорость износа, имеет масса машины. Вышеописанные цифры актуальны для небольших легковых авто массой до 1300 кг. Если же рассматривать большие седаны весом около 1600 кг, то износ планок произойдет в полтора раза быстрее. У машин же снаряженной массой 1800 кг и более, замену колодок нужно будет производить после преодоления ими расстояния в два раза меньшего, чем сможет проехать небольшой легковой автомобиль.
Если же машина покупалась б/у, зачастую нет возможности узнать, когда последний раз менялись колодки, и каков их пробег.
Понять, что пришла пора их заменить, помогут некоторые признаки:
- Загорелся сигнальный индикатор износа колодок на панели приборов. На некоторых тормозных планках стоит электронный или механический индикатор, подающий сигнал, когда фрикционный материал изнашивается до минимального предела и наступает пора их менять.
- Появился звук при остановке авто. Этот звук возникает, при определенном проценте износа фрикционного материала, когда он стирается до металла.
- При резкой остановке слышится звук и ощущается биение в районе колес. Причиной этому служит неравномерный износ колодок или трещины и сколы, которые могут возникать на диске или фрикционном слое. При этом может не сработать даже индикатор при его наличии. Неравномерный износ фрикционного слоя опасен тем, что через определенное количество км пробега придется менять не только планки, но и диск или барабан колеса.
- Вырос тормозной путь и время, затраченное на остановку авто. Это случается когда происходит неравномерный или полный износ планок, в этом случае нужно срочно их менять.
- Занос из-за неравномерного срабатывания тормозов, когда одно из колес схватывается быстрее, а второе, на котором износились колодки, медленнее.
Наиболее точным способом узнать о том, что пришла пора менять тормозные планки является регулярный визуальный их осмотр, после того как пробег авто превысил общепринятые 30 000 км. В этом случае правильно определить состояние фрикционного слоя помогут линейка или штангенциркуль. При этом допустимый его остаток не должен быть менее 1,5 или 2 мм в зависимости от марки авто.
Все вышеописанные факторы износа касаются и задних тормозных механизмов в независимости от их типа. Разница лишь в том, что в задних дисковых тормозах способы проверки аналогичны передним. Единственным отличием, актуальным для колодок барабанных механизмов является то, что определить их износ можно еще и по срабатыванию ручного тормоза. Если при выжатом ручнике на уклоне, планки не удерживают машину от скатывания, значит, пришла пора их заменить.
Также при визуальном осмотре состояния тормозов барабанного механизма, в некоторых моделях машин предусмотрено окошко в барабане. Глянув в него, можно определить степень износа фрикционного слоя колодок.
Не допускайте полного износа на колодках фрикционного слоя, установите для себя, в зависимости от стиля езды и других факторов, оптимальный, именно для вашей машины пробег, после которого придет пора озаботиться проверкой их состояния.
Безопасность автомобиля напрямую зависит от исправности всех систем в машине. Если проверку уровня масла, антифриза, тормозной жидкости, состояния рулевого управления и колес многие водители проводят регулярно, то износ тормозных колодок обычно заявляет о себе противным свистом и ухудшением тормозных свойств. Колодки относятся к расходным материалам, которые имеют свой срок службы и регламент замены. Разберемся, сколько ходят тормозные колодки, из чего изготавливаются, какой имеют ресурс, причины их раннего выхода из строя.
Из какого материала делаются?
Все типы тормозных колодок одинаковы по конструкции: это металлическая пластина, на поверхность которой нанесено фрикционное покрытие.
Состав может сильно отличаться, поэтому выделяют основные разновидности:
- Фрикционный слой состоит из металлической, чаще всего медной, сетки и графитового наполнения. Такие полуметаллические колодки обладают хорошей теплоотдачей, но шумны и быстро изнашиваются.
- Содержание металла в покрытии менее 30%, остальное составляют органические наполнители (стекло, графит, кевлар). Более эффективны и менее шумные.
- Полностью изготовленные из композитных материалов – обладают хорошими тормозными свойствами, бесшумны, но срок службы будет еще меньше.
- Полностью керамические колодки изготовлены из минеральных волокон спеченных вместе с наполнителем и небольшим количеством меди. Самые легкие, эффективные и долговечные, но и самые дорогие.
Различия в сроках замены
На большинстве современных автомобилей спереди установлены дисковые тормоза, а сзади — барабанные. Барабанные задние тормоза имеют больший ресурс, чем дисковые. Это связано с их конструктивными особенностями – в закрытые барабаны попадает меньше грязи и пыли, площадь контакта колодок с тормозной поверхностью выше чем у дисков, а также с тем что они испытывают меньшие нагрузки в процессе торможения.
Отсюда следует вывод, что задние и передние колодки меняются в разное время, независимо друг от друга.
Регламент замены для наиболее популярных моделей авто
Самым распространенным материалом для фрикционных накладок являются составы с низким содержанием металла. Такие колодки идут на конвейер поставщиков ВАЗ, Форд, Рено и других популярных марок. Как часто следует производить замену для своих моделей, производитель определяет следующие интервалы:
Для переднеприводных автомобилей ВАЗ (калина, гранта, десятое семейство) — определен общий регламент через сколько менять колодки в силу схожести конструкций и массы автомобиля. Минимальная толщина абразивного слоя не меньше 1,5 мм, а средний ресурс для передних – 20-40 тыс. км и 80-140 тыс. км для задних. Все они снабжены индикатором износа, поэтому необходимость замены можно определить визуально.
Хендай Солярис не имеет регламентированного срока службы передних колодок, на практике это 25-30 тыс. км для версии с автоматом и немногим более для автомобиля с механикой. Задние в 2 раза дольше.
Для Форд Фокус рекомендуется замена передних колодок на пробеге 60 тыс. км или раньше при наличии внешних повреждений или недопустимого износа.
На Рено Логан передние тормозные колодки легко могут отходить 50-60 тыс. км, задние в барабанных тормозах не потребуют замены до 100-120 тыс. км.
Через сколько же км менять тормозные колодки в каждом конкретном случае, определяется стилем вождения, наличием АКПП и электронных помощников типа АБС и ЕСП, которые вмешиваются в управление автомобилем с помощью притормаживания того или иного колеса.
Основные причины ускоренного износа
Почему же у одних владельцев колодки приходят в негодность уже через 10 тыс. км, а другой на такой же модели автомобиля спокойно проезжает втрое больше? Износ очень тонкий параметр, зависящий от множества факторов:
- Режим движения машины – город или трасса. В городской толчее с частыми остановками нагрузка на тормоза выше, чем при свободном движении по шоссе. При каком пробеге произойдет износ колодок до минимума, будет зависеть от проложенных маршрутов.
- Как часто будет производиться замена, зависит от стиля вождения. Спокойная езда способствует увеличению срока службы, агрессивная же приводит к частым перегревам и раннему износу как дисков, так и колодок.
- Неисправность заднего контура тормозов. В этом случае на передние тормоза приходится повышенная нагрузка. Если же задняя часть автомобиля будет дополнительно загружена, то распределение усилия происходит равномернее, соответственно и ходимость передних и задних колодок возрастает.
- В межсезонье все детали тормозной системы будут подвергаться неблагоприятным климатическим факторам (влага, грязь, лед), а зимой еще и действию агрессивных химических реагентов, что также не продлевает срок службы. Т.е. чем чаще вы ездите в плохую погоду, тем ресурс ниже.
- Присутствие в автомобиле сложных электронных помощников, имитирующих эффект блокировки дифференциала с помощью притормаживания колеса сокращает ресурс колодок.
Как понять что пора менять тормозные колодки без прямого доступа к ним
Разобравшись, при каком примерно пробеге следует заменить колодки на новые, рассмотрим основные симптомы износа, методами, что не требуют специального инструмента и доступны каждому.
- Если у вас установлены легкосплавные диски и дисковые тормоза, то иногда можно наблюдать колодки непосредственно:
- Самый простой вариант. Сработает индикатор износа колодок. Бывает электронный и механический. Электронный — это лампочка на приборной панели. Срабатывает от замыкания на датчике, когда дотрет до металла.
Принцип механического индикатора еще проще: при торможении будет слышен характерный свист индикатора.
При отсутствии индикатора вы услышите звуки трения металла об металл при разрушении или истирании фрикционного слоя.
- Обратите внимание количество тормозной жидкости. Как правило, ее заливают до верху. При отсутствии утечек, понижение уровня вызвано увеличившимся ходом поршней из-за износа колодок. Критическое падение уровня также имеет оповещение контрольной лампой.
- При интенсивном торможении ощущается биение на руле. Обычно возникает из-за деформации самой колодки или тормозного диска. Можно провести тест: разогнавшись километров до 80, провести экстренное торможение (смотрите, чтобы никого не было сзади!) — если возникает биение на педали, увод в сторону, то нужна замена колодок и, весьма вероятно, и дисков.
- Возрос тормозной путь до полной остановки, педаль тормоза стала схватывать в конце рабочего хода, появились другие странности в работе тормозной педали.
- Появился увод в сторону, возникают заносы на скользком покрытии из-за неравномерного торможения.
Сколько ходят тормозные колодки | Страница 6
Араик
Гость
- #101
все зависит в 1 очередь от материала колодок,потом от прокладки между сидением и рулем,и иногда-от работы рабочих цилиндров! если колодки ходят дольше нормы-особо радоватся нечем,стираются диски! первые поменял почти на 40,ставил вторые по вину,щас 63,еще гдето половина ресурса,езжу интенсивно,на дисках уже есть выработка(померить бы),по вашим отзывам хочу попробовать ниссин,а 7500 на акорде не верится,это нужно ногу не убирать с педали. .. но при желании убить их можно и за 5000 наверно
sercio
Опытный
- #102
Тоже интересует, сколько НИССИН выхаживает?
Надюхин
Печатная машинка
- #103
sercio, ну однозначно не 7500. У меня ниссин живет уже порядка 13000 км. Посмотрим сколько в итоге проходят.
pitbulii2801
Гость
- #104
Я меняю от18до20тыс.км спереди ,а сзади в 2раза больше пробег для замены колодок. :
Араик
Гость
- #105
а задние вообще неубиваемые,уже 63,а там еще половина почти,я в шоке %)
Kirzh
Авторитет
- #106
Я свои к 17 тысячам все сносил до писка, думаю что для моего стиля вождения это закономерно
Kest
Новичок
- #107
пробег 14 т. На днях менял резину посмотрел колодки передние как новые=) задние и подавно.
Zayz
Участник
- #108
Сейчас пробег 29 тысяч, износ передних 80-85 %, задних 70-75%. Скрип пока еще не появился.
Borisovna
Авторитет
- #109
Borisovna написал(а):
Мне на ТО 15 000 км сказали, что передние колодки пройдут еще 2000-3000 км — тогда и менять.
Смотрел мастер, которому можно доверять — уже лет 5 у него машины обслуживаем.
Еще сказал, что на таком пробеге на Джазах чаще бывает меньший износ (реже — больший), но все зависит от стиля вождения — если ездить с активными разгонами и торможениями, то такой износ вполне оправдан.Нажмите для раскрытия…
Практика показала, что надо верить не мастерам, а собственным ушам ) Передние (родные) заскрипели на пробеге 27500 — тогда и поменяла (у ОД, тоже на родные — не знаю, какой марки ставят, на коробке было написано Honda и еще много-много цифири и буквей ). Езжу активно, плюс иногда покатушки-погонялки по автодрому.
Штиль
Интересующийся
- #110
перед-родные 38000,но можно было еще 10 проехать,вторая замена на оригинал-46000,сейчас испытываю ниссин
Водитель самолета
Опытный
- #111
В прошлые выходные менял зимнюю резину на летнюю. При пробеге 40500 передние колодки изношены процентов на 70, не более. Задние, видимо вечные.
Буду ждать на одометре отметки 50 тык — следующее измерение остаточной толщины колодок
Dexter
Участник
- #112
Re: Обслуживание тормозной системы
Lexx_Holm написал(а):
60000км — передние колодки и диски
Нажмите для раскрытия…
😯 😯 езжу интенсивнее интенсивного,85000км,о замене дисков и думать не думаю,а на днях вот 2я замена передних колодок,и 1ая задних,и никогда не жду,пока заскребят
SLK
Опытный
- #113
пробег 29500 передние сношены на 40-50% задние где-то 10-20%, так что буду ездить до 45000 км и поменяю передние
ByKKa
Гость
- #114
Здравствуйте, скажите пожалуйста какой звук появляется при изнашивании колодок? У меня не давно машина начала шуметь при торможении,сначала не много. Думали, что резина шипованная или масло заканчивается, поставили летнюю, масло поменяли — шумит. Наконец дошло, что это могут быть колодки. Но шум просто жуткий, когда нажимаешь на тормоз такой грохот металлический раздается, что просто страшно. Думаете это колодки?
128
Гуру
- #115
ByKKa написал(а):
Здравствуйте, скажите пожалуйста какой звук появляется при изнашивании колодок? У меня не давно машина начала шуметь при торможении,сначала не много. Думали, что резина шипованная или масло заканчивается, поставили летнюю, масло поменяли — шумит. Наконец дошло, что это могут быть колодки. Но шум просто жуткий, когда нажимаешь на тормоз такой грохот металлический раздается, что просто страшно. Думаете это колодки?
Нажмите для раскрытия…
Думаю, что колодок там уже не осталось совсем! и основания колодок стирают тормозные диски… Срочно менять колодки!
depo
Новичок
- #116
Переднее левое заскрипело на 34500
Хотя на втором ТО на 31500 сказали что износ примерно наполовину
Как вторая половина сносилась за 3000 не представляю
Тут же поставил оригинальные на перед, задние сказали ещё походят.
Замена обошлась в 5600, не было времени искать подешевле.
5600 это естественно ужасно
Потом в магазине нашёл неоригинал за 1500 (ставят на конвейере)
Скрип идёт от спецпружинки, её называют камертон, потому что сильно давит на уши и психику.
Она выскакивает из колодки при определённом износе и трётся о тормозной диск.
Для особоэкономных есть такой вариант, эта пружинка просто выкусывается бокорезами, и ездим дальше на свой страх и риск под контролем либо до полного износа.
alexxxx
Новичок
- #117
после посещения ТО30тык был атакован дилером по поводу «пора менять передние колодки». Внешние колодки на обоих передних колесах — 50% износа. Внутренняя колодка левого переднего колеса — осталось 20%, правого — 50%. После похода в ремзону я отстоял, что остаток не 20, а 30-35 (что было отмечено в бумажке с перечнем работ по ТО). Но на мой ответ, что поменяю, когда заскрипят пискуны, жидер…эээ — дилер (как я удачно описку то сделал, чессно случайно) сказал, что внутренние колодки не пищат при истирании(!), пищат только внешние… тех.инфы не нашел, в руководстве по эксплуатации Джаза сказано неоднозначно. Отсюда вопрос к знатокам
ПИЩАТ ли ВНУТРЕННИЕ накладки тормозных колодок? Мое мнение, что должны бы, по логике-то. Какие будут еще точки зрения? Заранее сэнкс
Ola-la
Интересующийся
- #118
Привет всем,
ну что на все это сказать. .. диллеры всегда разводят, причем делают это убедительно и искусно..
У меня сейчас пробег 59300 км,в эту субботу еду на очередное ТО, сама колодки меняла 2 раза (передние)
первый, когда мне их «якобы меняли» пробег был 18 тыс, причем при проведении ТО 15000 мне написали что износ до 50%.
когда «косяк» диллера был обнаружен,за работу с меня ничего не взяли.
второй раз, меняла колодки на 45 000 км, при этом сами мастера диллерского центра с умным видом меня убедили это сделать ,поменяла, но на настоятельные рекомендации заменить задние — отказалась, в итоге ,через неделю после ТО купила задние колодки и рванула в местный автосервис, где возле подъемника была осмеяна ребятами,т.к износ задних колодок был до 70%….
Мой совет, все же недопускать скрипа колодок, свиста шипунов или как их там … замена дисков встанет дороже….
Троffим
Старейшина
- #119
alexxxx написал(а):
после посещения ТО30тык был атакован дилером по поводу «пора менять передние колодки». Внешние колодки на обоих передних колесах — 50% износа. Внутренняя колодка левого переднего колеса — осталось 20%, правого — 50%. После похода в ремзону я отстоял, что остаток не 20, а 30-35 (что было отмечено в бумажке с перечнем работ по ТО). Но на мой ответ, что поменяю, когда заскрипят пискуны, жидер…эээ — дилер (как я удачно описку то сделал, чессно случайно) сказал, что внутренние колодки не пищат при истирании(!), пищат только внешние… тех.инфы не нашел, в руководстве по эксплуатации Джаза сказано неоднозначно. Отсюда вопрос к знатокам
ПИЩАТ ли ВНУТРЕННИЕ накладки тормозных колодок? Мое мнение, что должны бы, по логике-то. Какие будут еще точки зрения? Заранее сэнксНажмите для раскрытия…
Пластинки-пискуны стоят на внутренних колодках. Начинают пищать когда от накладки остаётся 1-1,5мм. ( новая колодка — 9мм+ основание )
alexxxx
Новичок
- #120
Троffим написал(а):
Пластинки-пискуны стоят на внутренних колодках. Начинают пищать когда от накладки остаётся 1-1,5мм. ( новая колодка — 9мм+ основание )
Нажмите для раскрытия…
Значит сервисмен был не прав. Спасибо за ответ, думаю, до смены колес на зимние мне хватит колодок, а там буду визуально проверять и менять при необходимости.
Сколько ходят, когда менять, и какой ресурс имеют тормозные диски
Тормозные диски – одна из самых загадочных автомобильных деталей с точки зрения ресурса. У кого-то они ходят больше чем 100 000 тысяч, а кто-то и через 20 000 вынужден менять. В этой статье разбираемся со всеми факторами, которые влияют на ресурс тормозных дисков.
Сколько ходят тормозные диски
Так какой ресурс у тормозных дисков и в чем он измеряется? Нет, это не километры и не года. Состояние и ресурс тормозных дисков можно измерить только в миллиметрах их толщины. Собственно, именно поэтому не существует четкой и даже приблизительной рекомендации «когда менять диски». Если даже при нормальной езде разлет может быть от 60 000 к 120 000 километров, то можно ли рекомендовать «менять на шестидесяти»? Вы бы согласились заменить деталь вдвое раньше того, что она способна выходить? Обычно максимальный ресурс тормозных дисков находится на отметке 100+ тысяч. А минимальный может быть каким угодно, если за рулем «шумахер», в худшем смысле этого термина. Поэтому мерять ресурс дисков в километрах не имеет никакого смысла, и такой вопрос вообще можно считать некорректным.
Зато в случае с толщиной диска каждый производитель автомобиля дает четкие данные – какая толщина диска была при установке на заводе, и какая толщина является минимально допустимой. Все что между этими двумя показателями – означает, что диск можно эксплуатировать. Но на сколько километров вы растянете этот ресурс – зависит только от вас.
Где найти эти данные? Есть три варианта. Первый – в руководстве по эксплуатации автомобиля. Второй – в интернете. Третий – часто показатели выбиты на самом диске, но это не всегда верно для неоригинальных дисков. Например, на тормозных дисках для Лансер 9, выбит минимальный размер 24,4 мм, а толщина оригинального диска 26 миллиметров.
Как измерить износ тормозного диска
Для определения толщины диска необходимо снять колесо – иначе к этого узла просто не добраться. После этого толщину диска можно измерить штангенциркулем или другим измерительным прибором, который меряет с точностью к 0,1 мм. Такая точность необходима, потому что в среднем ресурс диска измеряется 2 миллиметрами. Например, 24 миллиметра – толщина нового диска, а 22 мм – это диск, подлежащий замене. Поэтому плюс-минус миллиметр тут не сработает.
Вот несколько примеров толщины передних тормозных дисков для самых популярных бэушных моделей автомобилей в Украине. У тормозных дисков Пассат Б5: первоначальная толщина 25 миллиметров и минимально допустимая 23 мм. Для Опель Астра G: 24 и 21 миллиметра. Для Daewoo Lanos: 20 и 17 миллиметров. Для Рено Меган 3: 25 и 23 миллиметра. Для тормозных дисков Шевроле Лачетти: 24 и 22 миллиметра. Определить сколько проходят диски после измерения относительно просто. Если за 40 000 километров у вас стерся 1 миллиметр толщины детали, то значит еще столько же они плюс-минус отработают. Но помните, что на ресурс дисков могут влиять несколько факторов. Во-первых, стиль вождения. Чем резче торможения, тем меньше ходят диски. Во-вторых, режим езды. Например, если вы поменяете место жительства, и теперь на вашем пути будет больше участков со светофорами, остановками и торможением, то и диски начнут изнашиваться быстрее. В-третьих, колодки. Состав фрикционной смеси колодок отличается у каждого производителя и есть очень «зубастые» колодки, которые буквально съедают диски. Поэтому стоит почитать отзывы перед покупкой. В-четвертых, качество материала, из которого сделан диск, и его конструкция (вентилируемые, невентилируемые и т.д.).
Почему толщина дисков так важна? Потому что это нагревающаяся деталь – они отводят тепло всем своим корпусом. И если металла становится мало (а 2 из 20 миллиметров – это уже 10% всей массы), то диски перегреваются и деформируются, вплоть к появления трещин. Поэтому езда на дисках толщиной 3-5 миллиметров, фотографии которых можно найти в соцсетях с шутливыми комментариями «еще походят» – это самое настоящее самоубийство. Разве что вы ездите по селу и со скоростью 30-40 км/час.
Но вернемся к толщине диска и ее измерению. Есть нюанс в том, что обычного штангенциркуля может оказаться недостаточно. Дело в том, что тормозные колодки прижимаются к диске не на всей его ширине. В результате там, где контакта нет, на диске могут образовываться бурты, которые ощутимы при касании диска подушечками пальцев. Если буртик мешает вам измерить диск, есть два варианта. Первый – найти штангенциркуль с лапками в форме буквы С, которые предназначены для таких ситуаций. Второй – и это лайфхак – просто используйте две подкладки с ровными краями, которые будут выступать за буртик. Сначала измерьте толщину диска с подкладками, потом толщину подкладок, потом проведите вычитание из большего меньшего.
Проточка тормозных дисков
Но что делать с буртиком? Не мешает ли он новым тормозным колодкам? Четкого исследования, которое бы доказывало, что мешает или нет – не существует. Поэтому появилась услуга так называемой проточки дисков – когда бывший в употреблении диск протачивают, так чтобы сделать его поверхность максимально ровной. Зачем еще это делают? Со временем поверхность диска в результате износа становится неравномерной. И когда вы меняете колодки (а они служат в разы меньше дисков), то идеально ровная поверхность колодок начинает притираться к неровным дискам. В результате часть колодки изнашивается намного быстрее, пока не притрутся. Плюс вы ощущаете дискомфорт при торможении. Это и исправляют проточкой дисков.
Так стоит ли проводить эту операцию? Ее необходимость нужно определять в каждом конкретном случае, исходя из состояния дисков. Если у вас осталось меньше 0,5 миллиметров к замены, очевидно, что это не самое лучшее решение. В случае рекомендации проточки после каждой замены колодок, подумайте – если диски не имеют сильных неровностей, то зачем подвергать их обработке?
Важный нюанс – протачивать диски лучше все-таки не снимая со ступицы, а это могут сделать только автосервисы со специальным оборудованием. Снятые и проточенные на станке диски могут иметь проблемы с биением.
Как определить необходимость замены
О том, что вам точно нужно проверить состояние тормозных дисков, говорит несколько факторов.
- Шум и вибрация.
- «Увод» в сторону.
- Увеличение тормозного пути.
- Облегчение педали.
- Биение дисков.
- Снижение уровня тормозной жидкости.
Но такие эффекты проявляются чаще всего, когда диск уже серьезно изношен или даже деформирован. Если вы контролируете толщину и вовремя меняете диски, то описанные выше факторы у вас вряд ли проявятся.
Заключение
По сути, ресурс работы тормозного диска всегда зависит от вас. От того, как и где вы ездите, или какие диски и колодки вы купили. И от того как вы следите за состоянием своего автомобиля. Поэтому при внимательном отношении ваши диски проходят и сотню тысяч километров.
Замена тормозных колодок Hyundai Creta
Тормозная система автомобиля отвечает за безопасность на дороге. Один из ее ключевых элементов — тормозные колодки. Поэтому так важно вовремя производить замену передних или задних тормозных колодок на Хендай Крета.
Содержание:
- Когда менять тормозные колодки
- Какие передние колодки выбрать на Хендай Крета
- Инструкция по замене тормозных колодок Хендай Крета своими руками ix35
- Замена тормозных колодок на Хендай Крета видео
Когда менять тормозные колодки
По рекомендации производителя визуальный осмотр состояния колодок необходим каждое ТО. Четкого интервала замены передних тормозных колодок хендай крета нет. На срок службы этих деталей в большей степени чем состояние дорожного покрытия влияет манера вождения владельца автомобиля.
Некоторые специалисты утверждают, что заводские колодки нужно менять уже через 15 тысяч км пробега. Однако это значение все-таки условно. Замена передних колодок на хендай крета осуществляется по мере износа.
Владельцам Hyundai Creta в какой-то степени повезло. На этой модели установлен особый датчик, сигнализирующий о скорой замене колодок передних или задних. Он подает сигнал на приборную панель.
О критическом состоянии колодок (как правило, 2-3 мм) можно понять по следующим признакам:
— увеличился тормозной путь;
— появились посторонние звуки (скрежет, стук, скрип)
— при торможении ощущается вибрация;
— в совсем запущенном случае при нажатии на педаль тормоза трясется весь кузов. В этой ситуации ездить на автомобиле опасно. Необходима срочная замена тормозных колодок хендай крета
Тормозная система автомобиля отвечает за безопасность на дороге. Один из ее ключевых элементов — тормозные колодки. Поэтому так важно вовремя производить замену передних или задних тормозных колодок на Хендай Крета.
Какие передние колодки выбрать на Хендай Крета
Передние колодки изнашиваются в разы чаще поскольку принимают на себя основную нагрузку. Учитывая это, неудивительно, что автовладельцы каждый раз сталкиваются с поиском подходящих колодок.
На автомобиле с двигателем в 2.0 размеры тормозных колодок и дисков отличаются по размеру от модификации 1.6. К последним подходят тормозные колодки от автомобилей Hyundai i20, i30 или Kia Ceed. Поэтому в данной статье мы разбираем замену тормозных колодок Хендай Крета 1.6.
Оригинальные передние колодки на Hyundai Creta значатся в автомобильных каталогах под артикулом 58101M0A00. Учитывая их необоснованно высокую стоимость большинство владельцев автомобилей Хендай делают выбор в пользу аналогичной продукции. По отзывам автовладельцев стоит присмотреться к следующим вариантам:
-
Sangsin артикул SP4098
-
ZEKKERT артикул BS1707
-
FRICTION MASTER артикул MKD2035
-
TRW артикул GDB2192
Инструкция по замене тормозных колодок Хендай Крета своими руками
Первым делом необходимо приподнять автомобиль при помощи подъемника или поддомкратить его. Также можно использовать домкрат. Но в таком случае стоит подстраховаться и поставить опору под колеса.
Демонтируйте переднее колесо. Используя ключ на 14 открутите два болта направляющих и снимите верхнюю часть суппорта. Затем удалите фиксирующие скобы. Отверткой подденьте две удерживающие скобы и вытащите колодки.
Очистите щеткой по металлу посадочное место. Осмотрите направляющие и пыльники суппорта. Если необходимо, замените и их тоже. Чтобы установить новый комплект колодок, вдавите поршень. Удобнее всего использовать специальный инструмент. После этого новые колодки легко войдут на свои места. Соберите узел и верните колеса. Теперь то же самое необходимо проделать с колесом с другой стороны.
Важно! Замена передних тормозных колодок на Хендай Крета осуществляется исключительно комплектом на обоих колесах одной оси.
Замена тормозных колодок на Хендай Крета видео
Если Вы полны решимости осуществить замену тормозных колодок хендай крета своими руками, рекомендуем прежде ознакомиться с видео-инструкцией.
Современный автомобильный рынок предлагает колодки на Хендай Крета на любой вкус и цвет. Среди них широкий выбор не только оригинальной продукции, но и аналогов по доступным ценам. Чтобы подобрать передние колодки на Ваш автомобиль, перейдите по ссылке ниже.
Как долго служат тормозные колодки и диски?
Если вы хотите, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно, или заинтересованы в защите своих инвестиций, вам придется выполнять плановое техническое обслуживание. И хотя вы уже не отстаете от основ, вам также в конечном итоге потребуется работа с тормозами.
Один из самых частых ремонтов, с которым сталкиваются автомастерские и механики, — это замена компонентов тормозной системы. Если вы держите машину достаточно долго, вы услышите скрежет или скрип, что является явным признаком того, что пришло время заняться тормозами. Итак, когда вам нужны новые тормоза, вам понадобятся новые тормозные колодки и диски. Сколько это будет стоить, и как долго продлится эта тормозная работа?
Надлежащее техническое обслуживание автомобиля имеет решающее значение для защиты ваших инвестиций
Тормозные колодки | Getty ImagesЭто просто. Если вы не будете заботиться о своем транспортном средстве, его различные компоненты начнут ломаться. Итак, большинство автомобилистов знают, что двигатель должен работать; вам понадобится замена масла. Если вы хотите продлить срок службы своих шин, вы будете менять их местами. Воздушные фильтры, датчики и выхлопные системы можно обслуживать, чтобы сохранить ваши инвестиции и сохранить ваш автомобиль в дороге.
Но не забудьте про тормоза. В зависимости от режима вождения и условий, тормозные колодки и роторы в конечном итоге необходимо будет заменить. Если вы много ездите в пробках, вы будете чаще нажимать на тормоза. Большему количеству сельских жителей может не хватать пробок, а вместо этого приходится иметь дело с более суровыми дорожными условиями и погодными условиями. Чтобы выполнить правильную замену тормозов и получить наилучшие результаты, вам необходимо одновременно заменить компоненты тормозных колодок и роторы. Когда вы начинаете чувствовать пронзительные звуки при прокачке тормозов вашего автомобиля, пришло время начать получать оценки.
Каков срок службы тормозных колодок и дисков?
По данным iSeeCars, срок службы тормозных колодок и дисков может варьироваться в широких пределах: от 20 000 до 75 000 миль. Скорее всего, они изнашиваются быстрее, если вы резко тормозите или часто ездите по соленым дорогам или во влажных условиях.
Если не возникает непонятная проблема с тормозами, большинство тормозов изнашиваются одинаково от передней до задней оси. Теперь, если у вас есть углеродно-керамические роторы, как указывает The Drive, они рассчитаны на весь срок службы автомобиля, за редким исключением интенсивных режимов вождения.
Еще одним фактором, влияющим на срок службы тормозных колодок и дисков, может быть возраст и технология вашего автомобиля. Исторически сложилось так, что передние тормоза на старых моделях выполняли большую часть тяжелой работы. Но более новые модели имеют улучшенную конструкцию, которая переносит большую часть торможения на заднюю ось.
Если это ваш сценарий, вам может понадобиться заменять только один комплект за раз. А гибридные автомобили, наряду с полностью электрическими, обычно имеют рекуперативное торможение, которое позволяет аккумулятору замедлять автомобиль, уменьшая износ тормозных колодок и роторов.
Сколько стоит замена дисков и тормозных колодок?
jpg alt=»>▶</style>» src=»https://www.youtube.com/embed/1O1dOgG9cII?feature=oembed» frameborder=»0″ allow=»accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture» allowfullscreen=»»>Как и большинство работ по техническому обслуживанию и замене автомобилей, тормозные колодки и диски высококлассных брендов будут стоить дороже, чем средний автомобиль эконом-класса. Кроме того, если вы едете на мощном пикапе или гигантском внедорожнике, более тяжелый вес приводит к более крупным тормозам, которые будут дороже, как описывает Car Parts. Но в зависимости от вашего автомобиля, возраста, состояния и манеры вождения вы можете рассчитывать на то, что вам придется платить примерно от 250 до 500 долларов за замену тормозной системы. В среднем эта цифра составляет около 350 долларов за ось.
Надлежащее техническое обслуживание автомобиля является неотъемлемой частью владения автомобилем. И это включает в себя возможную замену тормозов. Будьте осмотрительны при покупке и помните об этих выводах, чтобы знать, сколько вы ожидаете заплатить и как долго продлится эта новая тормозная работа.
СВЯЗАННЫЕ С: Почему важно заменять роторы и тормозные колодки одновременно
Как долго служат тормозные колодки? – Rx Mechanic
Как долго служат тормозные колодки? Вопрос, который задают многие водители. Это связано с его важностью в тормозной системе. Тормозная система помогает вашему автомобилю замедляться или останавливаться. Единственная ошибка с ним может поставить под угрозу вашу жизнь и жизнь других людей.
По этой причине большинство людей следят за исправностью своей тормозной системы, в том числе знают срок службы тормозных колодок и своевременно заменяют их. Тормозные колодки обычно служат 30 000 миль. Однако он может быть выше или ниже в зависимости от ваших привычек вождения и других факторов.
Как долго служат тормозные колодки?
Обычно срок службы тормозных колодок составляет 30 000 миль. Но в зависимости от использования и других факторов (которые будут обсуждаться позже) он может прослужить от 20 000 до 60 000 миль. Эти факторы могут варьироваться от стиля вождения, окружающей среды, качества тормозных колодок, модели автомобиля и т. д.
Когда вы нажимаете ногой на педаль тормоза, она посылает сигнал тормозным колодкам. Колодки, в свою очередь, соприкасаются с тормозными дисками, которые передают давление и трение на колеса и заставляют автомобиль останавливаться. Этот непрерывный процесс и его частота определяют, как долго прослужат тормозные колодки.
Ниже приводится подробное объяснение факторов, определяющих долговечность тормозных колодок.
Схема вождения
Ваши тормозные колодки будут изнашиваться быстрее, если вы всегда нажимаете на тормоз. Это особенно актуально для водителей, которые подъезжают слишком близко к впереди идущему автомобилю. Потому что вам придется останавливаться каждый раз, когда машина впереди останавливается.
Значит, если впереди идущий автомобиль остановится десять раз, вам придется десять раз нажать на тормоз. В этой ситуации рекомендуется отдалить свой автомобиль от других автомобилей, чтобы избежать слишком большого количества остановок и движения.
Опять же, езда на высокой скорости и внезапная остановка из-за препятствия впереди также могут вызвать износ колодок. Это связано с тем, что вам придется с трудом нажимать на тормоз, чтобы быстро остановить машину. Если вы едете слишком быстро и резко нажимаете на тормоз, тормозная колодка использует слишком много энергии для остановки автомобиля. Отсюда повышенный износ тормозов.
При более медленном вождении тормоза не будут расходовать слишком много энергии для остановки автомобиля. Когда это происходит, износ уменьшается, что увеличивает срок службы тормозных колодок.
Тип тормозной колодки
Существует три основных типа тормозных колодок, каждая из которых изготовлена из различных материалов для конкретных целей. В то время как в некоторых автомобилях используются органические тормозные колодки, в других используются полуметаллические или даже керамические тормозные колодки. Качество тормозных колодок в автомобиле определяет, как долго они прослужат.
Органические тормозные колодки изнашиваются быстрее из-за материалов, из которых они изготовлены. Материалы включают стекло, резину, волокно и кевлар, смешанный со смолами. Полуметаллические тормозные колодки созданы для обеспечения высокой эффективности, обеспечивают лучшее торможение и служат дольше, чем органические колодки. Вы можете использовать его на протяжении 50 000 миль.
Керамические тормозные колодки в основном используются в роскошных автомобилях и обеспечивают легкое торможение. Хотя они не предназначены для использования в высокопроизводительных ситуациях, они могут прослужить до 60 000 миль.
Хорошими примерами керамических тормозных колодок являются центральные тормозные колодки 105, керамические тормозные колодки Carquest Premium Gold, керамические тормозные колодки Duralast Gold, тормозные колодки Stop Tech для уличных тормозов, Power Stop Z36 для грузовиков и тормозные колодки для буксировки.
Тип трансмиссии
Автомобили с механической коробкой передач имеют более длительный срок службы тормозных колодок, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Это связано с тем, что владельцы автомобилей с механической коробкой передач хотят снизить скорость путем переключения на более низкую передачу, они могут использовать процесс торможения двигателем. Таким образом, им не нужно зависеть от тормозных колодок при замедлении. Помните, чем меньше вы их используете, тем дольше они прослужат.
Автомобили с автоматической коробкой передач не должны использовать систему торможения двигателем, так как это повредит их коробку передач.
Условия вождения
Если вы живете в гористой местности, вы можете часто пользоваться тормозом из-за подъемов и спусков, с которыми вы сталкиваетесь. Даже при трогании с места и остановке автомобиля в обычном плотном потоке вы чаще пользуетесь тормозом. Чем больше вы используете, тем короче срок службы.
Тормозные диски и суппорт Условия
Тормозные колодки работают вместе с другими компонентами тормозной системы, такими как тормозные диски и суппорт. Если они неисправны, скажем, заклинил суппорт или деформировался ротор, это приводит к износу тормозных колодок. Например, заклинивший суппорт не позволит вашим тормозным колодкам полностью отсоединиться от ротора. Это означает, что вы будете управлять автомобилем со слегка задействованными колодками.
Часто задаваемые вопросы
В: Как часто нужно заменять тормозные колодки?
В идеале тормозные колодки следует заменять каждые 30 000 миль, но это не относится ко всем автомобилям. К каждому авто есть свои рекомендации. Вы можете проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, когда следует заменить тормозные колодки для вашего автомобиля.
Хотя вы можете следовать рекомендациям производителя, вы также должны учитывать, как часто вы используете тормоз. Если вы часто нажимаете на тормоз, есть вероятность, что ваши тормозные колодки могут изнашиваться еще до того, как вы проедете до рекомендуемого пробега. В этот момент вы можете начать слышать какой-то странный шум при торможении. Убедитесь, что вы заменили колодки как можно скорее.
В: Почему мои тормозные колодки быстро изнашиваются?
Хотя износ колодок вызывается многими факторами, двумя наиболее распространенными являются ваши привычки вождения и качество тормозных колодок. Вождение на высокой скорости и резкое торможение нагружают тормозные колодки, поскольку они потребляют больше энергии для остановки автомобиля.
Если вы ездите в основном в условиях интенсивного движения, это означает, что вы всегда будете трогаться с места и останавливаться. Это действие оказывает сильное давление на тормозные колодки и приводит к их износу. Вождение по холмистой местности, где вы сталкиваетесь с подъемами и обрывами, также оказывает нагрузку на тормозные колодки. Короче говоря, регулярное торможение приведет к быстрому износу.
Наконец, модель вашего автомобиля определяет тип поставляемых с ним тормозных колодок. Если тормозная колодка вашего автомобиля изготовлена из некачественных материалов, ваши тормозные колодки быстро изнашиваются. Органическая тормозная колодка, например, изнашивается быстрее, чем полуметаллическая или керамическая тормозная колодка.
В: Могу ли я заменить только тормозные колодки, а не роторы?
Да, вы можете заменить только тормозные колодки без замены тормозных дисков. Но убедитесь, что вы проверили и что роторы находятся в идеальном рабочем состоянии. Вы должны проверить, потому что колодки работают вместе с роторами. И есть вероятность, что из-за плохой тормозной колодки испортятся и роторы.
Итак, как долго прослужит тормозной диск, это еще один вопрос, который вы должны задать? Хороший ротор должен быть толщиной около ¼ дюйма. Итак, если роторы еще в порядке, вы можете заменить только тормозные колодки; в противном случае меняйте оба.
В: Должен ли я заменять все 4 тормоза одновременно?
Прежде чем я отвечу на этот вопрос, вы должны знать о тормозах. У вас есть передние и задние тормоза — два передних и два задних тормоза. И в большинстве случаев, когда ваш автомобиль работает, на передние тормоза оказывается сильное давление.
Передние тормоза изнашиваются быстрее, чем задние. Поэтому вам придется менять передние тормоза чаще, чем задние. Так что вам не придется менять все четыре тормоза одновременно; меняйте только неисправные тормоза. Однако, если после надлежащей диагностики вы обнаружите, что все четыре тормоза неисправны, то вам нужно будет их поменять.
В: Как продлить срок службы тормоза
Если у вас есть тормоз хорошего качества, то, как вы его используете и как часто нажимаете, продлевает срок его службы.
Езжайте медленно: Я не прошу вас вести машину как улитка. Но слишком большая скорость нагружает тормозные колодки и заставляет их быстрее изнашиваться. Более медленные приводы продлят их срок службы, потому что на колодки не оказывается большого давления.
Если возможно, избегайте холмистой местности, так как это заставляет вас часто использовать тормоз из-за погружений и подъемов.
Уменьшение веса предметов, перевозимых в автомобиле, также позволит избежать повышенного энергопотребления колодок. До тех пор, пока тормозная система не оказывает достаточной силы, чтобы остановить ваш автомобиль, колодки прослужат.
Использование торможения двигателем: Этот процесс включает снятие ноги с педали акселератора и переключение на более низкую передачу, чтобы замедлить движение автомобиля без использования тормозов. Таким образом, вам придется использовать тормоза только в экстренной ситуации или при движении на первой передаче.
Чем реже вы пользуетесь тормозом, тем дольше служат ваши колодки. Но это хорошо только для автомобилей с МКПП. Хотя автомобили с автоматической коробкой передач могут использовать торможение двигателем, это повредит коробку передач.
Избегайте парковки автомобилей на улице: Это позволяет тормозной системе поглощать пыль, которая может ослабить колодки и привести к их быстрому выходу из строя. Если есть возможность, припаркуйте машину в гараже.
В: Имеют ли значение лучшие тормозные колодки?
Да, это так. Чем более качественную тормозную колодку вы используете, тем дольше она прослужит. Я выделил три основных типа тормозных колодок, включая органические, полуметаллические и керамические тормозные колодки.
Материалы, используемые при производстве органических тормозных колодок, не слишком твердые, поэтому органические тормозные колодки легко изнашиваются. Полуметаллические колодки служат дольше, чем органические тормозные колодки.
Точно так же керамические тормозные колодки, такие как керамические тормоза duralast gold, изготовлены из качественных материалов. Поэтому, если в вашем автомобиле используются керамические тормозные колодки, вы можете использовать их задолго до того, как они изнашиваются, по сравнению с двумя другими типами.
Заключительные слова
Тормозные колодки необходимы, потому что они являются частью тормозной системы, которая помогает замедлить или остановить ваш автомобиль. Это заставляло водителей с осторожностью относиться к его использованию. Поэтому они спрашивают, как долго служат тормозные колодки? Тормозные колодки Subaru, например, могут прослужить от 30 000 до 60 000 миль в зависимости от манеры вождения.
Хотя срок службы большинства тормозных колодок составляет от 20 000 до 70 000 миль, на то, насколько долго или коротко он прослужит, влияет множество факторов. Модель вашего автомобиля и то, как часто вы используете тормозные колодки, покажут, как долго они прослужат.
Подробнее:
- Скрежет при торможении: причины и способы устранения
- Педаль тормоза упирается в пол при работающем двигателе
- Почему моя машина скрипит при торможении?
Как долго служат тормозные колодки? Руководство по основам торможения
Знаете ли вы, что в США ежегодно происходит почти 6 миллионов автомобильных аварий? Это приводит к почти 3 миллионам раненых ежегодно. Причиной большинства таких аварий являются небрежные водители, а также плохо обслуживаемые транспортные средства. Например, тормозные колодки обычно первыми изнашиваются и могут стать причиной дорожно-транспортного происшествия.
Поэтому многие водители задаются вопросом – сколько служат тормозные колодки? Это важный вопрос, потому что ездить с поврежденными тормозными колодками очень опасно. Продолжайте читать, чтобы узнать, сколько миль должны служить тормоза и каковы признаки износа тормозного суппорта.
Как работают тормозные колодки?
Чтобы понять, почему тормозные колодки изнашиваются, важно сначала понять, как они работают. Когда вы нажимаете на тормоз на своем автомобиле, элемент, называемый тормозным суппортом, оказывает давление на роторы. Роторы прикреплены к передним колесам вашего автомобиля. Когда вы нажимаете на педаль тормоза, тормозные суппорты оказывают давление на роторы, которые предотвращают пробуксовку колес. Так происходит процесс торможения.
Со временем тормозные колодки изнашиваются из-за трения и экстремальных температур. Они станут менее эффективными, и их нужно будет заменить, иначе ваша машина может не вовремя остановиться, и вы попадете в аварию.
Как долго служат тормозные колодки?
В среднем, стандартные тормозные колодки могут служить от 30 000 до 70 000 миль или от 3 до 7 лет при нормальном износе. Эмпирическое правило заключается в том, что чем больше вы ездите, тем быстрее изнашиваются ваши тормоза. Однако на срок службы тормозных суппортов влияет множество факторов, в том числе ваш стиль вождения, дорожные условия и многое другое.
Факторы, влияющие на срок службы тормозных колодок
Если вы хотите, чтобы ваши тормозные колодки служили дольше, вы должны знать факторы, влияющие на степень их износа с годами. Вот самые важные из них:
1. Слишком резкое торможение
Обычно это случается с людьми, которые водят очень быстро. Они, как правило, сильно нажимают на тормоза, чтобы вовремя остановиться на красный свет или пропустить другую машину. Нажатие на тормоз оказывает слишком большое давление на тормозные колодки, и поэтому они могут быстро изнашиваться. Рекомендуется двигаться с соблюдением скоростных ограничений, чтобы вам не приходилось резко тормозить, когда вы хотите остановить машину.
2. Держать ногу на педали газа при торможении
Есть люди, которые убирают ногу с педали газа и кладут ее на педаль тормоза, чтобы остановить машину. Это правильный способ сделать это. Другие используют правую ногу для ускорения, а левую — для торможения. В результате правая нога все еще будет находиться на педали газа в течение нескольких секунд, когда педаль тормоза будет нажата левой ногой. Это может показаться не таким уж большим, но в долгосрочной перспективе это может привести к сильному износу тормозных колодок.
3. Слишком большой вес
Легкую машину остановить легче, чем тяжелую. Следовательно, чем больший вес вы возите с собой, тем быстрее изнашиваются ваши тормозные колодки. Это нормально, если вам нужно перевозить людей, но загляните внутрь своего автомобиля и посмотрите, как вы можете убрать из багажника ненужные предметы, такие как бутылки с водой, полные сумки с вещами или тяжелые предметы и т. д.
4. Неправильное прогнозирование трафика
Опытные водители знают, как читать трафик и осторожно ездить по городу и по шоссе. Например, нет смысла слишком сильно ускоряться, если вы собираетесь остановиться на красный свет примерно через 10 секунд. Благодаря более плавному вождению тормозные колодки не изнашиваются слишком сильно, потому что водителю не приходится использовать их слишком часто. Вы также должны стараться читать трафик впереди и вовремя вносить коррективы, чтобы вам не приходилось резко нажимать на тормоза.
Tops Признаки износа тормозных колодок
Важно знать несколько признаков того, что тормозные колодки нуждаются в замене. Еще важнее не игнорировать эти признаки. Автомобиль без исправных тормозов опасен как для пассажиров, так и для других участников движения. Вот самые популярные знаки:
1. Ваш автомобиль дольше останавливается
Вам не нужно быть опытным водителем, чтобы понять это. Если вы каждый день едете по одному и тому же пути от дома до работы и видите, что ваш автомобиль останавливается на несколько секунд дольше, скорее всего, тормозные колодки изношены. В некоторых случаях вы даже можете почувствовать небольшую задержку с момента нажатия на педаль тормоза до момента, когда ваш автомобиль начнет останавливаться.
2. Ваш автомобиль меняет направление при торможении
Если автомобиль слегка поворачивает влево или вправо, когда вы нажимаете на тормоз, это может быть признаком неравномерного износа тормозов. Вы лучше это заметите, когда будете ехать по прямой. Обязательно посетите автомастерскую в ближайшее время, чтобы заменить тормозные суппорты.
3. Вибрация педали тормоза при нажатии
Вибрация педали тормоза при замедлении автомобиля не является нормальным явлением. В то же время ваш автомобиль не может издавать странные звуки, когда вы нажимаете на тормоз. Обычно это признаки того, что тормозные колодки серьезно изношены и их необходимо заменить.
Теперь вы знаете, как долго служат тормозные колодки
Надеюсь, эта статья дала несколько хороших ответов на ваш первоначальный вопрос — как долго служат тормозные колодки? Теоретически тормозные колодки могут прослужить до 70 000 миль, но проедете ли вы этот пробег или нет, зависит от того, как вы водите свой автомобиль.
Как вы уже знаете, тормозная система вашего автомобиля является одним из самых важных элементов, когда речь идет о безопасности. Убедитесь, что вы запланировали проверку тормозов и ремонт с нашими техническими специалистами, чтобы убедиться, что ваши тормоза работают с оптимальными параметрами! Наши специалисты сертифицированы и имеют многолетний опыт работы с автомобилями всех марок и моделей.
Теги: Тормозные колодки, обслуживание тормозов
Опубликовано в
Гомер Скелтон Миллингтон Форд Сервис, Миллингтон Форд Сервис |
Комментариев нет »
Как долго служат тормозные колодки и диски?
В крупных мегаполисах, таких как Феникс, движение с частыми остановками является почти нормой. Когда вы едете в час пик, и внезапно движение полностью останавливается, вы нажимаете на тормоз, чтобы ваш автомобиль остановился. Конечно, иметь машину, которая разгоняется от 0 до 60 за секунды, это здорово, но когда вы находитесь на автостраде и вам нужно разогнаться от 60 до 0, вы полагаетесь на свои тормоза, чтобы остановить машину.
Тормоза — одна из самых важных и важных функций безопасности вашего автомобиля. Когда тормоза начинают издавать скрежещущие, грохочущие или скрипящие звуки, возможно, пришло время их заменить, и у вас могут возникнуть самые разные вопросы.
Потребуется ли замена тормозных колодок? Или только тормозные диски? Или и колодки и диски? Как долго служат диски и тормозные колодки? У нас есть ответы на все ваши вопросы и советы, которые помогут вам продлить срок службы ваших тормозов, защитить вашу безопасность и ваш кошелек.
Как тормозные колодки и диски работают вместе?
Чтобы понять, как работают тормозные колодки и роторы, вам нужно понять, как работает процесс торможения. Все начинается, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Давление на педаль значительно увеличивается с помощью гидравлической жидкости, которая создает трение на колесах, заставляя автомобиль останавливаться. Когда педаль тормоза нажата, система рычагов, вакуум или электронная помощь будут перемещать поршень внутри главного цилиндра. Движение этого поршня нагнетает гидравлическую тормозную жидкость в тормозные магистрали вашего автомобиля, направленные к 4 колесам.
Многие автомобили также оснащены клапаном антиблокировочной тормозной системы , который регулирует давление, создаваемое для предотвращения блокировки тормозов. Как только создается давление на 4 колеса, колесные цилиндры или тормозные суппорты, переместите тормозные колодки внутрь или колодки наружу, чтобы прижать ротор или барабан, создавая большее давление и трение, чтобы замедлить и остановить автомобиль.
Как долго служат тормозные колодки на автомобиле?
По данным производителей тормозных колодок, большинство из них служат от 30 000 до 70 000 миль в зависимости от тип и качество колодки вы выбираете и условия вождения. Однако сегодня в большинстве автомобилей используются керамические тормозные колодки.
Долговечность тормозов и дисков в значительной степени зависит от нескольких различных факторов, включая стиль вождения и качество колодок и дисков, которые в настоящее время установлены на вашем автомобиле. Ежедневные остановки и движения, крутые подъемы, вес автомобиля и груза, частое резкое торможение, плохое состояние тормозной жидкости и изношенная система подвески могут повлиять на срок службы тормозной системы.
Как долго служат керамические тормозные колодки?
Керамические тормозные колодки, хотя и самые дорогие, рассчитаны на более долгий срок службы. Керамические тормозные колодки, также известные как синтетические колодки, изготовлены из неметаллического материала, по сравнению с ними прочнее других колодок и лучше адаптируются к условиям торможения в жаркую или холодную погоду.
Как долго служат тормозные диски?
Стандартные тормозные диски могут служить немного дольше, чем тормозные колодки, однако это во многом зависит от обслуживания тормозов и ваших привычек вождения. Роторы также можно шлифовать в зависимости от износа, что способствует увеличению их срока службы.
Если нет деформации или трещин, техник может обработать верхний слой ротора до гладкой и плоской поверхности в соответствии со спецификацией производителя, дав ему новую жизнь. Сегодня многие высокопроизводительные автомобили могут использовать роторы из более мягких материалов для облегчения остановки и могут иметь канавки или прорези, что не позволяет производить замену поверхности.
Когда можно шлифовать роторы?
Многие роторы имеют достаточно материала, чтобы их можно было шлифовать или обрабатывать от 1 до 3 раз, однако некоторые типы роторов имеют тонкую конструкцию и не поддаются механической обработке. Квалифицированный специалист сможет определить, можно или нельзя обрабатывать роторы вашего автомобиля. В идеале, лучшее время для механической обработки дисков — это любое обслуживание тормозов, например, замена тормозных колодок.
Таким образом, вы сэкономите деньги по сравнению с заменой их всех вместе. Кроме того, вы обеспечиваете более плавное торможение, что помогает сохранить целостность тормозных колодок и продлить срок их службы. Имейте в виду, что обработанные роторы — это временное «исправление», и в конечном итоге их необходимо будет заменить. Из-за потери площади поверхности в результате механической обработки уменьшается способность рассеивать тепло, что может вызвать перегрев и временное снижение тормозной мощности, также известное как затухание торможения .
Что можно сделать, чтобы продлить срок службы тормозных колодок и дисков?
Исправные тормоза необходимы, когда дело доходит до вождения. Замена тормозов каждые пару лет из-за плохих привычек вождения может обойтись дорого. Избавив некоторые из ваших привычек, вы поможете продлить срок службы тормозных колодок и дисков:
- Соблюдайте установленные ограничения скорости – Конечно, быстрая езда может быть увлекательной, но она не приведет вас к месту назначения быстрее, плюс это увеличивает износ вашего автомобиля. При быстрой езде вы, вероятно, также быстро тормозите, что создает трение и нагрев, увеличивая износ тормозных колодок и сокращая срок их службы.
- Движение по инерции для снижения износа тормозов — Во время движения, если вы видите, что светофор вот-вот загорится красным светом или вы приближаетесь к интенсивному транспортному потоку, уберите ногу с педали акселератора и дайте автомобилю замедлиться, двигаясь по инерции. При этом двигатель отключается и снижает нагрузку на тормоза, когда вы, наконец, можете задействовать тормоза.
- Избегайте торможения на спуске – Спускаетесь с горы из Пейсона или Флагстаффа? Не «ездите на тормозах». Вместо этого переключитесь на более низкую передачу и дайте двигателю и трансмиссии замедлить движение автомобиля. Прежде чем вы достигнете гребня холма, переключите передачу и отпустите педаль газа, чтобы ваш автомобиль начал двигаться по инерции.
- Уменьшить груз . Представьте, что вы несете на спине 50-фунтовый мешок муки и проходите милю. Вы бы очень устали от ношения лишнего веса даже через несколько минут. Тот же принцип применим и к вашему автомобилю. Чем большую нагрузку он несет, тем сильнее должны работать тормоза, чтобы остановить автомобиль. Хотя иногда необходимо иметь полную загрузку, например, когда вы путешествуете вместе или путешествуете, вам следует избегать использования вашего автомобиля в качестве хранилища или для сбора мусора. Кроме того, уменьшая вес вашего автомобиля, вы можете улучшить экономию топлива, сэкономив свои деньги!
- Техническое обслуживание и ремонт тормозной системы по мере необходимости — Независимо от того, насколько хорошо вы регулируете свое вождение, в какой-то момент ваши тормоза потребуют обслуживания или замены. Заменив тормозные колодки , когда это рекомендуется, вы действительно сэкономите деньги в долгосрочной перспективе. Изношенные тормозные колодки, как правило, сильно нагреваются и могут деформировать роторы. Когда роторы треснуты или деформированы, их нельзя восстановить, и ремонт может быть довольно дорогостоящим.
Тормозные колодки – все, что вам нужно знать
Тормозные колодки, пожалуй, самая важная функция безопасности в наших автомобилях, поэтому очень важно понимать их.
Здесь мы рассмотрим различные типы тормозных колодок, как продлить их срок службы, как заменить их самостоятельно и многое другое.
Тормозные колодки
Типичная тормозная система автомобиля состоит из пары тормозных колодок, тормозного диска и тормозного суппорта для каждого колеса.
Колодки устанавливаются в суппорт так, чтобы их фрикционный материал почти касался двух сторон тормозного диска.
При нажатии на педаль тормоза гидравлическая жидкость в суппорте прижимает каждую тормозную колодку к каждой стороне вращающегося тормозного диска. Это приводит к трению, которое замедляет и в конечном итоге останавливает транспортное средство.
Если подумать, сколько раз это простое действие выполняется каждый день, неделю, месяц и год, неудивительно, что тормозные колодки изнашиваются постепенно, поэтому их необходимо регулярно заменять.
Каков срок службы тормозных колодок?
Жестких правил на этот счет нет. Комплект тормозных колодок может прослужить от 30 000 до 70 000 миль, а возможно и больше.
Основным фактором, влияющим на срок службы колодок, является способ вождения автомобиля.
Какие факторы могут повлиять на срок службы тормозных колодок?
Чтобы понять, как долго прослужат ваши тормозные колодки, стоит принять во внимание следующие факторы.
Место, где вы ездите
Если вы большую часть времени проводите по автомагистралям, вы обнаружите, что ваши тормозные колодки служат дольше, чем если вы больше ездите по центральным городам и совершаете более короткие поездки.
Это связано с тем, что в городских условиях приходится чаще останавливаться и трогаться с места на светофорах, кольцевых развязках и перекрестках, поэтому тормоза используются гораздо чаще, чем при движении по автомагистрали.
Вес вашего автомобиля
Другим фактором износа тормозных колодок является вес, который постоянно приходится на автомобиль, например четыре или пять пассажиров, полностью загруженный багажник, буксировка каравана и т. д. Чем легче транспортное средство, тем легче снизить скорость и остановиться с меньшим тормозным усилием.
Транспортное средство, используемое семьей из 5 человек, очевидно, тяжелее, чем, скажем, транспортное средство, используемое парой, поэтому его остановка за то же время требует большего давления и создает большую нагрузку на тормозные колодки.
Тип тормозных колодок
Типы колодок, которые вы можете установить на свой автомобиль, также различаются по долговечности:
- Органические тормозные колодки, как правило, самые дешевые, но имеют более короткий срок службы
- Низкий металлический тормоз колодки могут быть шумными, но имеют немного более длительный срок службы, чем органические
- Полуметаллические или металлокерамические тормозные колодки используют сплавленные металлические частицы, такие как медь и бронза, наряду с другими материалами. Несмотря на то, что они обеспечивают отличные характеристики торможения и имеют длительный срок службы, они могут изнашивать тормозные диски быстрее, чем другие колодки. Недостатком является то, что они также дороже, чем другие
Сколько миль вы проедете
Хотя он колеблется в зависимости от типа дороги, по которой вы едете: чем больше миль вы проезжаете, тем больше вы пользуетесь тормозами и тем быстрее изнашиваются тормозные колодки. Это так просто.
Обычно передние тормозные колодки изнашиваются быстрее, чем задние, поскольку на передние приходится большая тормозная нагрузка.
Когда заменять тормозные колодки
Никогда не игнорируйте тормозные колодки, которые необходимо заменить. Большинство автомобилей оснащены датчиками износа, которые определяют, когда передние или задние тормозные колодки становятся критически низкими. Однако есть и другие признаки, на которые стоит обратить внимание.
Сигнальная лампа
Наиболее очевидным признаком является сигнальная лампа износа тормозных колодок, такая как показанная выше.
Отображается на табло автомобиля, чтобы указать, что по крайней мере один комплект колодок почти изношен и его необходимо заменить.
Однако не все автомобили оснащены датчиками тормозных колодок. Если в вашем автомобиле их нет, вы должны убедиться, что колодки регулярно осматриваются и проверяются профессионалом.
Службы оценят состояние тормозных колодок, а в остальное время прислушиваются и ищут возможные дефекты, указанные ниже.
Найдите надежный местный автосервис с помощью нашего инструмента поиска.
Громкий визг
Если вы слышите громкий визг при торможении, это реальный признак того, что нужны новые тормозные колодки или, по крайней мере, текущие требуют проверки.
Если вы слышите скрежет, скорее всего, тормозные колодки полностью изношены. В этом случае вам не следует управлять автомобилем и как можно скорее организовать проверку и замену тормозов.
- Почему моя машина издает такой шум? Справочник по необычным шумам в автомобиле
- Полное руководство по автомобильным деталям и тому, что они делают
- Контрольный список ТО и подробное руководство
Визуальная проверка
Иногда можно проверить тормозные колодки на износ .
В зависимости от модели автомобиля вы можете увидеть внешнюю колодку через спицы колеса – внешняя колодка будет прижата к тормозному диску.
Должна быть видна прокладка толщиной не менее 3 мм. Если вы видите что-то меньшее, проверьте тормозные колодки.
Это вид проверки, которую вы должны пройти во время автосервиса, но имейте в виду, что некоторые недобросовестные мастерские могут пропустить снятие вашего колеса для проверки, поэтому используйте гараж, которому вы доверяете.
Тянет в одну сторону
Если во время торможения автомобиль чувствуется, как будто его тянет в одну сторону, то, скорее всего, неисправна тормозная система.
Неравномерный износ колодок может быть вызван дисбалансом эффективности торможения, который необходимо проверить и устранить.
Плохая вибрация
Если педаль тормоза вибрирует, когда вы нажимаете на нее ногой, колодки могут деформироваться из-за чрезмерного нагрева.
Также возможен чрезмерный износ или повреждение тормозного диска.
Как продлить срок службы тормозных колодок
Есть способы продлить срок службы тормозных колодок:
- Следите за дорожным движением и предвидите потенциальные ситуации торможения – нажимайте на тормоз плавно и постепенно, а не резко
- Избегайте вождения на высокой скорости – резкое торможение создает дополнительную нагрузку на тормозные колодки
- Аккуратно ускоряйтесь , резкое резкое торможение увеличивает износ – ответственное вождение может уменьшить повреждения и увеличить срок службы
- Привод свет – не всегда можно обойтись без пассажиров, но можно выгрузить в транспортное средство все, что не требуется для конкретной поездки. Очистите багажник, снимите неиспользуемый багажник на крыше и тому подобное
Закажите автосервис сегодня
Заказать услугу онлайн в одном из наших местных автосервисов очень просто. Найдите доверенную местную мастерскую с одобрением RAC.
Заказать услугу
Могу ли я самостоятельно заменить тормозные колодки?
Самостоятельная замена тормозных колодок требует хорошего уровня знаний механики – это не то же самое, что проверка давления в шинах или доливка масла.
Эту работу должен выполнять компетентный и уверенный в себе человек – помните, что тормозные колодки являются критически важной деталью, неправильная установка которой может привести к отказу тормозов и серьезным последствиям.
Пошаговая инструкция
Тормозные колодки следует менять комплектами, например, передние колеса вместе и задние колеса вместе. Чтобы заменить тормозные колодки, выполните следующие действия:
- снимите колесо – используйте домкрат, чтобы безопасно поднять автомобиль на ровной поверхности, для дополнительной безопасности можно использовать осевые подставки
- снимите болт направляющего штифта – с помощью гаечного ключа удерживайте направляющий штифт, отвинтите и снимите болт
- снимите тормозные колодки – отвинтите суппорты, прежде чем снимать зажимы, удерживающие тормозные колодки и их монтажные кронштейны
- осмотрите тормозной диск – убедитесь, что тормозной диск также не поврежден затянуть хомут
- нанести смазку – нанести медную смазку на края и тыльную сторону новых тормозных колодок, избегая контакта с фрикционными накладками
- установить тормозные колодки – установить новые колодки в монтажный кронштейн, суппорты должны наденьте новые, более толстые колодки, как только они вернутся на место. Затем установите и закрепите суппорт
- проверьте их – после установки новых колодок несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы убедиться, что они соприкасаются с диском. Возможно, вам также потребуется долить тормозную жидкость.
Если вы не уверены в эффективности или производительности своих тормозов или считаете, что они нуждаются в замене, почему бы не записаться на прием в ближайшую к вам автомастерскую, одобренную RAC?
Скидка 50 % на распродажу аварийного покрытия
Воспользуйтесь нашей распродажей аварийного покрытия за полцены всего от 4,75 фунтов стерлингов в месяц.*0003
Купить
Сколько служат тормозные диски?
Как и в случае с тормозными колодками, ожидаемый срок службы тормозных дисков зависит от автомобиля.
Иногда и колодки, и диски необходимо менять и заменять одновременно, хотя обычно диски служат дольше, чем колодки.
Передние тормозные диски со временем станут слишком тонкими, что может привести к перегреву и снижению эффективности. Требуемая толщина тормозного диска диктуется производителем.
Как определить, что мои тормозные диски нуждаются в замене?
Несмотря на то, что вы должны стремиться заменить тормозные диски вместе с тормозными колодками, вы можете внимательно следить за следующими знаками:
- сигнальная лампа должна загораться, когда где-то в тормозной системе есть проблема
- громкий визг может возникать в результате образования ржавчины на дисках, однако повреждение должно исчезнуть после вождения
- сильная вибрация может указывать на искривленные диски, которые невооруженным глазом трудно распознать
- более длительное время торможения может указывать на износ диска и колодок Детали ускорят износ тормозных дисков
Автомобиль заводится?
Получите качественный ремонт по разумной цене, а также 12-месячную гарантию в сертифицированных мастерских RAC.
Узнать больше
Как выбрать новые тормозные колодки?
Идеальные тормозные колодки зависят от вашего стиля вождения и условий, в которых вы эксплуатируете и эксплуатируете свой автомобиль. Вам необходимо учитывать следующее:
Материал
Органические тормоза идеально подходят для небольших автомобилей и отличный вариант, если вы ищете что-то экологически чистое и легкое для ваших дисков, однако их более короткий срок службы может не соответствовать вашим потребностям.
Владельцы более крупных и мощных автомобилей могут захотеть установить металлические колодки для повышения их тормозной способности, но следует помнить, что они обычно громче, чем другие материалы.
Керамические тормоза идеально подходят для эффективного, длительного и почти бесшумного торможения, но стоят дорого.
Рабочая температура
Большинству водителей не нужно беспокоиться о температуре своих тормозов, особенно тем, которые избегают резкого или резкого торможения.
Однако, если вам нравится ездить на машине по трековым дням или вы знаете, что склонны поздно тормозить, возможно, вы захотите рассмотреть колодки, рассчитанные на более высокие температуры.
Простота установки
Если вы планируете самостоятельно устанавливать тормозные колодки, вам следует проверить, насколько сложной может быть эта работа. Некоторые производители включают в свои планшеты только самое необходимое, в то время как другие добавляют дополнительные компоненты, чтобы избежать необходимости искать и покупать дополнительное оборудование.
Уровень шума
Хотя поврежденные тормозные колодки часто издают визг, совершенно исправные колодки также могут быть шумными. Металлические подушечки, как правило, самые громкие, за ними следуют органические подушечки.
Если вас действительно раздражает звук торможения, керамические колодки — почти бесшумный вариант.
Тормозная пыль
Если вы не хотите счищать тормозную пыль с колес, керамические колодки — лучший вариант. Тем не менее, они могут оказаться дорогими, и вы можете выбрать органические тормозные колодки, которые выделяют немного больше мусора.
Стоимость
Может возникнуть соблазн купить более дешевые детали, чтобы сэкономить на затратах, однако бюджетный вариант со временем может оказаться дороже. Ищите качественные колодки, которые предлагают лучшее соотношение цены и качества, избегая необходимости покупать и устанавливать замену.
- Кондиционеры и подзарядные устройства для автомобильных аккумуляторов – все, что вам нужно знать
- 12 простых проверок автомобиля, которые вы обязательно должны выполнить
- Символы и значения на приборной панели автомобиля – руководство по сигнальным лампам
- снять колесо – используйте домкрат, чтобы безопасно поднять автомобиль на ровной поверхности, вы можете использовать подставки для дополнительной безопасности
- осмотрите тормозные колодки – они должны быть видны через край суппорта и легко измеряемы Если вам нужно пройти техническое обслуживание или вы хотите записать свой автомобиль на полное техническое обслуживание, вы можете сделать заказ онлайн в местном гараже, утвержденном RAC, уже сегодня.
Убедитесь, что у вас есть аварийная страховка RAC, аварийная страховка для фургона или деловая аварийная страховка!
Часто задаваемые вопросы
Сколько стоит замена тормозных колодок?
Цена замены тормозных колодок будет зависеть от вашего местоположения, колодок, которые вы покупаете, и вашего автомобиля. Также рекомендуется менять тормозные диски при замене тормозных колодок.
Вообще говоря, вы можете рассчитывать на сумму от 100 до 300 фунтов стерлингов.
Как узнать, изношены ли мои тормозные колодки?
Если ваши тормозные колодки изношены, вы можете услышать визг при торможении, сильную вибрацию или увод автомобиля в сторону при нажатии на педаль тормоза.
Вы также можете обнаружить, что тормозам требуется больше времени, чем обычно, чтобы замедлить движение автомобиля. Предупредительный световой сигнал также поможет отметить любые проблемы с износом.
Как долго прослужит 1 мм тормозной колодки?
Срок службы любой тормозной колодки зависит от материала, из которого она изготовлена, ваших привычек вождения и элементов, которым она подвергается. С таким количеством факторов трудно сказать, как долго прослужат тормозные колодки толщиной 1 или 3 мм.
Как звучит изношенная тормозная колодка?
Тормозные колодки издают шум при износе, и наиболее распространенным звуком, который следует прислушиваться, является пронзительный визг, слышимый через большинство автомобильных окон. Такой же шум может возникнуть в результате накопления ржавчины, но после короткого периода вождения он должен стихнуть.
Полностью изношенные тормозные колодки будут издавать металлический скрежет, и проблему следует решать немедленно.
Можно ли проверить тормозные колодки, не снимая колесо?
Можно проверить тормозные колодки, не снимая колесо, но ваши измерения, вероятно, будут неточными. Ограниченный доступ к тормозным колодкам и учет толщины опорной пластины могут исказить результаты.
Для получения надежных показаний лучше полностью снять колесо.
Сколько километров служат тормозные колодки?
Срок службы ваших тормозных колодок зависит от ряда факторов, но рекомендации производителей предполагают, что они должны прослужить от 30 000 до 120 000 миль.
Нужно ли менять сразу все тормозные колодки?
Тормозные колодки на передних колесах автомобиля изнашиваются быстрее, так как они несут большую тормозную нагрузку, чем задние шины. Это означает, что нет необходимости менять сразу четыре тормозных колодки, но вы всегда должны менять обе передние и обе задние колодки вместе.
Почему мои тормозные колодки так быстро изнашиваются?
Если вы обнаружите, что ваши тормозные колодки быстро изнашиваются, проблема может заключаться в следующем:
- тормозные колодки – неисправны? Подходят ли они для вашего автомобиля? Убедитесь, что вы выбрали следующий комплект тормозных колодок, который наилучшим образом соответствует вашим потребностям.
- ваше вождение – вы склонны к резкому торможению? Возможно, вы берете свою машину на трек-дни и могли бы использовать другой автомобиль? Небольшие изменения в ваших привычках вождения для более плавной езды продлят срок службы ваших тормозных колодок.
Срок ТО?
Найдите доверенную местную мастерскую с одобрением RAC.
Забронировать
*Новое покрытие для одного автомобиля. 4,75 фунта стерлингов в месяц за стандартное покрытие. Окончание 30.09.22, 7 утра.
Тормозные колодки BMW
Перейти к основному содержанию8710 Брод-Стрит Направления Ричмонд, Вирджиния, 23294
- ПОЗВОНИТЕ НАМ: 804 207 4692
Скрыть Показать
Подождите, пока загрузится страница…
Можно ли поставить новые тормозные колодки на старые диски?
Если коротко, то да. Тормозные компоненты BMW обычно изнашиваются с разной скоростью, а это означает, что ваши тормозные колодки будут первым компонентом, нуждающимся в замене, перед тормозными дисками. Приятно поддерживать свежесть тормозных колодок не только из соображений безопасности, но и для поддержания целостности остальных компонентов тормозной системы BMW. Имейте в виду, что если ваши тормозные колодки сильно изношены и не заменены сегодня, ваши тормозные диски начнут изнашиваться намного быстрее. Richmond BMW предлагает бесплатные многоточечные проверки тормозных колодок и дисков. Также важно проконсультироваться с руководством по эксплуатации, чтобы узнать рекомендуемые интервалы технического обслуживания, чтобы убедиться, что ваш BMW вовремя доставлен для обслуживания тормозов. Запланируйте обслуживание тормозных колодок онлайн сегодня с Richmond BMW.
Как узнать, нужны ли вам новые тормозные колодки?
Общие проблемы, возникающие при замене тормозных колодок BMW, включают визг, визг, скрежет или скрип при торможении. Вы также можете заметить вибрацию или пульсацию педали или рулевого колеса. В некоторых случаях вы можете почувствовать запах гари, который является результатом контакта металла с поверхностью, когда ваши колодки становятся оголенными. Если вы испытываете все эти предупреждающие знаки, вам следует быстро отвезти свой BMW на проверку. Как всегда, вам следует обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более подробной информации об интервалах обслуживания, рекомендациях и других вопросах безопасности. Вы можете позвонить в Richmond BMW по телефону 804207469.2 для информации, а также или запланировать обслуживание в Интернете.
Замена передних тормозных колодок BMW
Как и задние тормозные колодки, передние тормозные колодки BMW обычно изнашиваются с одинаковой скоростью как с правой, так и с левой стороны автомобиля. В отличие от задних тормозных колодок, большинство передних тормозных колодок изнашиваются медленнее из-за особенностей заднеприводных автомобилей. Вы должны проверять свои тормоза каждый раз, когда отправляете свой BMW в сервис. Richmond BMW предлагает бесплатные многоточечные проверки при каждом посещении, но вам необходимо обратиться к руководству по техническому обслуживанию вашего BMW в руководстве пользователя для получения дополнительной информации о рекомендуемой замене переднего тормоза и проверках. Помните, что износ BMW, включая передние тормозные колодки, сильно зависит от ваших привычек вождения.
Сколько стоит замена тормозных колодок BMW?
Замена тормозных колодок BMW, которая включает детали и работу, может стоить от 150 до 300 долларов США за ось в зависимости от желаемого типа тормозных колодок и степени повреждения, которое ранее изношенные колодки причинили другим компонентам вашего автомобиля. например роторы. В Richmond BMW у нас есть ежемесячные специальные предложения по замене тормозных колодок, предназначенные для экономии ваших денег, а также специальные предложения по запчастям тормозных колодок, если вы хотите заменить их самостоятельно. Запланируйте обслуживание тормозов в Richmond BMW или позвоните нам по телефону 804207469.2.
Какие тормозные колодки лучше всего подходят для BMW?
Оригинальные тормозные колодки BMW разработаны специально для вашего BMW и изготовлены в соответствии с самыми высокими стандартами, как и оригинальные тормозные колодки, которые были установлены на ваш автомобиль при выходе с завода. Оригинальные факторы помогают обеспечить максимальную безопасность и долговечность даже в большей степени, чем дополнительные дополнительные факторы послепродажного обслуживания, которые были разработаны для нескольких типов автомобилей. Крайне важно использовать на своем автомобиле оригинальные детали BMW. Позвоните в Richmond BMW сегодня, чтобы узнать больше или запланировать обслуживание онлайн.
Как узнать, изношены ли тормозные колодки BMW?
Некоторые распространенные признаки неисправности тормозных колодок:
- Визг или визг при торможении
- BMW уводит в сторону при торможении
- Некоторые автомобили оснащены сигнальными лампами тормозной системы, которые включаются, чтобы уведомить вас о неисправности
- Пульсация или вибрация рулевого колеса или педали тормоза
- Запах гари
- Скрип при торможении
- Существуют и другие предупреждающие знаки неисправности тормозных колодок. Более подробную информацию вы можете найти в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
Замена задних тормозных колодок BMW
Вы решите проверять свои тормоза во время каждого визита к механику, но вам также следует свериться с графиком технического обслуживания BMW, чтобы узнать, когда рекомендуется проводить осмотр и замену задних тормозных колодок. В отличие от передних тормозных колодок, большинство задних тормозных колодок изнашиваются быстрее из-за тормозной механики автомобилей с задними колесами. Имейте в виду, что износ всех компонентов тормозной системы во многом зависит от ваших привычек вождения. Как и в случае с передними тормозными колодками, задние тормозные колодки BMW часто изнашиваются с одинаковой скоростью как с левой, так и с правой стороны автомобиля.
Сколько стоят тормозные колодки BMW? Цены на тормозные колодки BMW
Стоимость тормозных колодок BMW сильно зависит от того, сколько тормозных колодок вам нужно заказать, а также от того, хотите ли вы заменить тормозные колодки самостоятельно или поручить замену тормозных колодок одному из наших специалистов. Обычно тормозные колодки продаются комплектами по две штуки, поскольку износ тормозных колодок BMW обычно одинаков как с левой, так и с правой стороны автомобиля. Комплект тормозных колодок для роскошных автомобилей может стоить от 150 до 250 долларов, в то время как большинство других тормозных колодок стоят от 75 до 120 долларов. Опять же, это сильно зависит от бренда и не включает установку. Есть и другие услуги, за которыми нужно следить, например, ваши роторы, которые также могут потребоваться заменить, если ваши тормозные колодки BMW сильно изношены.
Передние тормозные колодки BMW Цена
Обратитесь к консультанту по обслуживанию, так как цены могут довольно часто меняться в зависимости от наличия запчастей. Большинство франчайзинговых сервисных центров BMW в течение всего месяца проводят специальные тормозные колодки и могут сэкономить вам деньги на установке передних тормозных колодок. Поскольку ваши тормозные колодки BMW изнашиваются с одинаковой скоростью на каждую ось, существует возможность одновременной замены передних или задних тормозных колодок. Обычно ставка на запчасти варьируется от 100 до 200 долларов за ось, а стоимость работ может варьироваться от 80 до 100 долларов.
Цена задних тормозных колодок BMW
Стоимость передних и задних тормозных колодок вашего BMW одинакова при условии, что вы покупаете их в один и тот же день.
7 Тормоза
7 колодки проверяли в рамках техосмотра?
Тормозная система является частью самой важной функции безопасности наших автомобилей и тщательно проверяется во время технического осмотра. Это включает в себя тормозные колодки, тормозные диски и суппорты.
Тормозные колодки толщиной до 3 миллиметров подлежат замене.
Как измерить толщину тормозных колодок?
Существует несколько способов проверки толщины тормозных колодок на колесе, прикрепленном к автомобилю, но самый точный способ заключается в снятии шины. Вам необходимо: