Отзывы шкода суперб 2020: Страница не найдена

Содержание

Недостатки Шкода Суперб 2019-2020 — отзывы владельцев (все минусы и плюсы)

Все минусы Шкода Суперб 2019-2020

➖ Шумоизоляция
➖ Цена

Плюсы

➕ Динамика
➕ Подвеска
➕ Управляемость
➕ Экономичность

Достоинства и недостатки Шкода Суперб 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Superb 3 поколения с механикой, роботом, передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Пробег сейчас 16 000 км, прошел первое ТО, масло не доливал вообще — это очень удивило. Есть на начальных оборотах небольшая турбояма. Расход на трассе при скорости 100-110 км/ч составляет 5,5 — 5,6 л/100км, при скорости 120-130 км/ч увеличивается до 6,0 литров. Это меня радует. При скорости 120 км/ч и более боится боковых порывов ветра. Салон на 5 баллов (у меня алькантара).
Двигатель работает тихо и мягко. Стоит не обслуживаемый ремень на весь срок эксплуатации (это как-то удивляет и не очень понятно). Поскрипывает где-то под обшивкой крышка багажника.

Евгений Китов, отзыв о Skoda Superb 1.4 механика 2019 г.в.

Видео отзыв

Имел в распоряжении разные а/м (Honda Civic, 21099, Audi 100, A6, MB 124/280, 210/280, 221/600 (275), T-LC 100, 200, T-LCP 120, Lexus LX 570, T-Camry 3.5, но этот автомобиль мне понравился больше всего. Особенно TSI + DSG + Launch-control = фантастический разгон (!) для ДВС в 2.0 литра.
Из плюсов новой Шкоды Суперб 3 отмечу ДВС, КПП, интерьер, экстерьер (в темноте задние фонари особенно), багажник огромный, хороший полный привод, отличная система автопарковки, адаптивный круиз, классный люк на крыше. Нет переплаты за бренд.
По минусам: нет настоящего холодильника, при выезде на дорогу под углом не всегда срабатывает правильно датчик «слепых зон», не слишком далеко определяет / видит датчик предупреждения выезда задним ходом, нет возможности закрывать багажник не выходя из машины (обязательно нужно нажать кнопку на крышке багажника), нет беспроводной зарядки, не совсем удобное расположения кнопки Push Start, система движения в пробке оставляет слишком большое расстояние до впереди идущего авто, тем самым другие пытаются влезть в твой ряд.

Yerzhan, ездит на Skoda Superb 2.0 (280 л.с.) 4×4 2018 г.в.

Отзывы реальных владельцев Шкода Суперб 2019 все минусы и плюсы

На трассе Skoda Superb III себя очень уверенно — едет как танк. От вождения действительно получаешь удовольствие. Подвеска — золотая середина между комфортом и управляемостью. Одна из лучших в классе шумоизоляции.
Если не придираться, то каких-либо серьезных недостатков у авто нет. Третье поколение Суперба получилось на редкость хорошим и максимально практичным. Проехал более 7 000 км — все работает как швейцарские часы.
Юрий, отзыв о Шкода Суперб 1.4 (150 л.с.) DSG 2018 г.

Плюсы:
1. Внешний вид. Красив, чертяка! Стал стильным, хотя в ущерб индивидуальности — видны корни Ауди. Хотелось бы придраться, да не к чему. 10 из 10.
2. Салон. Космический корабль. По торпедо проходит тонкая линия подсветки, цвет можно менять. Эргономика сидений на высоте, это не удивляет. Пластик, как и в Октавии и в предыдущем Суперб, мягкий, дорогой и приятный. Имеется камера заднего вида и многочисленные датчики. Мне понравился датчик спереди на решетке радиатора — начинает орать метров за 100, если впереди препятствие, которое не движется. 10 из 10.
3. Управление. Руль можно крутить мизинцем, отдача — фантастическая. Машина кажется невесомой во время движения. 10 из 10.
4. Как едет. Огонь! Космос! Она плывет. С этим вроде бы как скромным движком 1.4 разгоняется быстро, ровно, уверенно (моя А5 2013 г.в. с 1.8 идет в разгон тяжелее и едет почему-то тоже не так легко).
Недостатки:
1. Шумоизоляция. Могла бы быть и получше. Но у Шкод это вообще больное место.

2. По мне — перебор с блестящим пластиком (элементы коробки передач и вокруг экрана).
3. В Россию не будут поставляться дизельные версии, а жаль!
4. Ценник. Авто с ТД стоит 2,2 млн руб! И это за 1,4-литровый двигатель! Но тут возможны варианты — скинуть пару-тройку пакетов, но взять движок 1. 8 / 2.0. Все равно в нормальной комплектации около 2 млн стоить будет. С другой стороны, сейчас все машины подорожали.
Инна, отзыв о Skoda Superb 1.4 (150 л.с.) с роботом 2019 года

Конкуренты Ford Mondeo, Geely Emgrand GT, Honda Accord, Hyundai Sonata, KIA K5, Lifan Murman, Mazda 6, Skoda Superb, Subaru Legacy, Toyota Camry, Volkswagen Passat

Отзывы владельцев об автомобилях Skoda Superb III на Авто.ру

Общая оценка

22 модели, 27 отзывов

SuperB поработал в такси

Skoda Superb 1.4 AMT (150 л.с.)

Всем привет! Купил свой SuperB в конце февраля 2018 года в АСЦ Шкода — Внуково, продал вот на днях в конце июля 2019 года. Заказывал под себя комплектацию, по прайсу вышла 1960000р., со скидкой отдали

Суперб III

Skoda Superb 1.8 AMT (180 л.с.)

Всем доброго дня! Смотрю отзывов на этот автомобиль мало , так что я решил поделится: Автомобилей у меня было много , водительский стаж с 1990 года. Последний автомобиль был Мазда 6 (III) 2.5 литр

Тест-драйв Авто.ру

Дорого-просторно. Все плюсы и минусы лифтбека Skoda Superb: подробный тест

Почти полгода с супербом

Skoda Superb 1.4 AMT (150 л.с.)

Начну с того, что я машиной очень доволен, она мягче любой Ауди а6 и 200го крузака, при этом управление ей мало чем отличается от Ауди тт и мерседеса gle. За время моей эксплуатации машины очень порад

Отличный авто, недооцененный потребителем.

Skoda Superb ACT 1.4 AMT (150 л.с.)

Изначально поездка была запланирована за к официальному дилеру за покупкой новой Октавии А7(2018 года выпуска) за тот же ценник, там же был предложен Суперб(тоже 2018года выпуска, пробег был 17т.км.).

Skoda Superb 3 поколения

Skoda Superb 2.0 AMT (220 л.с.)

За полгода эксплуатации не выявил ни одного минуса. Мотор 2.0 220 лс отлично ведет себя на трассе, в городе экономичен. Для пассажиров задних сидений — огромное пространство, удачный профиль кресел. О

Рекомендую однозначно!

Skoda Superb 1.4 AMT (150 л.с.)

Автомобилем владею больше года, сделано первое ТО ( примерно в 10000р у официалов ). Расход смешенный 9-10 литров / 100км. По трассе местами выходило до 6литров. Все зависит от манеры вождения. За 130

Отличный чех

Skoda Superb 1.8 AMT (180 л.с.)

Всем доброго дня. Superb в пользование больше года. До этого владел ML350 10 лет. Всегда хотел большой седан, но регион климат в Кузбассе диктует свои правила. Калининград другое дело. Поэтому здесь и

Отличный семейный автомобиль.

Skoda Superb 1.8 AMT (180 л.с.)

Владею вторым автомобилем Шкода Суперб, первым был универсал 2.0 л, 200 л.с.Хотел взять снова универсал, не получилось по средства-дороговато.Оба авто отличные, особенно в дальних поездках, при хороше

Отзыв Шкода Суперб

Skoda Superb 1.8 AMT (180 л.с.)

Хороший, надежный автомобиль. С корейцами сравнивать не стану, они непонятно как себя поведут — вон Спортажи оказались опять семимесячными, недоношенными… Брать нужно или 180 или 220 л.с. — тогда в

Очень хороший и комфортный автомобиль. Стоит сесть один раз и понимаешь

Skoda Superb 1.4 AMT (150 л.с.)

Хороший, комфортный автомобиль. В случае препятствия машина сама останавливается (хорошо работает в пробке или если кто-то резко вас подрезает) машина все контролирует. Расход бензина трасса 5.8-5.9,

Всё о Skoda Superb

Рейтинг модели — 4.8 / 5

Показать все — 12

Отзывы владельцев об автомобилях Skoda Superb (Шкода Суперб) на Авто.ру

55 Динамика

52 Вместительность салона

45 Багажник

44 Управляемость

35 Комфорт

Минусы

12 минусов

12 Обзорность

Все плюсы и минусы

Комфорт и ожидание к растратам

Skoda Superb DSG 1.8 AMT (152 л.с.)

Автомобиль полностью устраивает, очень комфортный, цена на автомобиль такого класса, также очень приятная. Единственный момент, это стоимость запчастей и ремонта. На трассе очень устойчивая, за счет р

Skoda Superb 3.6 FSI, 6 DSG, 2013 г.в., 4×4, 260 л.с., Laurin & Clement, пробег: 20150 км.

Skoda Superb

Приветствую всех читающих! Решил написать отзыв, т.к. про данный авто совсем немного информации на просторах сети, возможно кому-то будет полезен. Сам активно искал информацию и отзывы потребителей

Тест-драйв Авто.ру

Дорого-просторно. Все плюсы и минусы лифтбека Skoda Superb: подробный тест

Ближе к 5, чем к 4

Skoda Superb 1.8 AT (152 л.с.)

Всем здравствуйте. Это мой первый отзыв, машину я продал летом 2019 года, поэтому рассказывать буду всё максимально объективно. Как люди пишут, строго не судите. О выборе машины. Часть 1. До этого до

Mixis

Обновлён

31 июля 2019

Радости белого парохода

Skoda Superb 1.8 MT (152 л.с.)

Всем доброго! Прошло полтора месяца как я стал владельцем автомобиля Шкода Суперб. За это время на одометре вырисовалась цифра 9300 км. И считаю уже есть повод оставить отзыв. Постараюсь быть объектив

Stavr1976

Обновлён

9 октября 2012

Летающая корова

Skoda Superb DSG 1.8 AMT (152 л.с.)

Доброго дня всем читающим! Расписывать машины, которыми владел особого смысла не вижу, за почти 20 лет водительского стажа поездить и повладеть довелось почти десятком автомобилей от стареньких жигул

2 года эксплуатации Skoda Superb. Спокойно, четко, адекватно.

Skoda Superb 1.8 AT (152 л.с.)

Здравствуйте уважаемые авторушники. И так мой авто. Skoda Superb, черный, 1.8, 7 DSG, Elegance + 8 пакет опций, 2013 год (ноябрь, одна из последних моделей перед рестайлом). Автомобиль куплен в Москве

Жалеть не придется….

Skoda Superb 1.8 AMT (160 л.с.)

итак, прошло более 2-х лет со дня покупки Суперба 2-й генерации. Пробег на сегодняшний день 60 000 км. Немного о комплектации! она почти полная. Машина заказывалась белой, со светлым салоном из ко

SuperB поработал в такси

Skoda Superb 1. 4 AMT (150 л.с.)

Несмотря на все недостатки не жалею о своём выборе

Skoda Superb 1.8 MT (152 л.с.)

Этот автомобиль стал второй по счёту иномаркой в семье (до этого был Ford Mondeo 2.3 Автомат 2009 г.в.). После неудачного владения Фордом, я навсегда поместил эту марку авто в чёрный список, отвратите

Суперб I — 2 года владения.

Skoda Superb 1.8 MT (150 л.с.)

Всем привет. Хотел поделиться впечатлениями владением своим супербом. Мои предыдущие а/м: ВАЗ-2108, 2110, хундай акцент, хонда сивик 4Д. Приобретение. После последнего авто захотелось попр

Всё о Skoda Superb

Рейтинг модели — 4.7 / 5

Показать все — 23

SKODA Superb седан 2020 года SKODA с фото и ценами — CARobka.ru

Новые автомобили нравятся покупателям, обновлённые авто радуют их ничуть не меньше, а многих поклонников моделей даже больше: ведь они уже знают, чего ждать, готовы к новым, более современным системам и материалам… они лишь ждут, что их «любимец» станет только лучше. Та же ситуация сложилась с рестайлинговым седаном Skoda Suberb, который дебютировал на автомобильной выставке в Шанхае весной 2013 года.

Внешние изменения чешского автомобиля заметны на передней части: благодаря новой крышке капота и бамперу, который узнаваем благодаря модели Rapid. Логотип стал крепиться на специальное место, отходящее от капота. Головная оптика теперь больше, а на воздухозаборнике, выполненном в виде сотовидной решётки, появилась оригинальная хромированная полоса. Корма же теперь выглядит несколько спортивнее, имеет противотуманные отражатели, светодиодные фонари и переработанную крышку багажника с местом для крепления государственного номерного знака. Интерьер в ходе рестайлинга изменился мало: так, из самых заметных новшеств стоит отметить другое оформление дефлекторов воздуховодов и центральной части рулевого колеса. Зато гамма цветовых решений салона включает в себя целых девять новых вариантов. Автомобиль Skoda Suberb 2014 модельного года (в зависимости от выбранной комплектации) может быть оснащён системой контроля за давлением в шинах, автоматическим ассистентом парковки, люком со встроенными солнечными батареями, системой бесключевого доступа в салон, кондиционером, мультимедийной системой с навигацией Columbus и встроенным жёстким диском, ёмкостью 30 гигабайт.

Линейка моторов включает в себя несколько вариантов. В их числе три бензиновых двигателя объёмом 1,8 (TSI), 2,0 (TSI) и 3,6 (FSI) литра, которые способны выдавать 152, 200 и 260 лошадиных сил мощности соответственно. «Плюс» для российских потребителей предлагается также и дизельный 2,0-литровый силовой агрегат, способный на 140 «кобылок». Они могут комплектоваться как механической, так и преселективной коробкой переключения передач DSG.

Отзывы владельцев Skoda Superb Combi

Skoda Superb Combi, 2016 г

Первое впечатление — неудобно. Я долго привыкаю к новым авто, поэтому это нормально для меня, после предыдущего Skoda Superb мне показались очень неудобными боковые зеркала заднего вида, так как они меньше размером, чем на предыдущем. Центральное зеркало без рамки, тоже показалось маленьким, и его конструкция крепления как будто немного мешает обзору через лобовое стекло. Также мне показались неудобными сиденья, не мог долго усесться, да и привык к тряпке и алькантаре. Также не радует расход в среднем 13 л, после дизеля конечно не ахти, надеюсь, он уменьшится до заявленных показателей. Камера заднего вида мне была тоже непривычна после обычных парктроников. Система старт-стоп тоже напрягает, постоянно приходится её отключать.

Ну, из минусов, наверное, все, теперь к плюсам: огромный плюс Skoda Superb Combi — это динамика двухлитрового мотора, которой с лихвой хватает для этой машины. Интерьер и экстерьер авто просто очень нравятся. Привык к камере и скажу Вам — это очень удобно, и огромный плюс, что она с омывателем. Система AppleCar и MirrorLink — крутые «плюшки». Также очень удобна виртуальная педаль багажника. В общем, если подвести итог, авто очень хорош, много интересных, хотя может и не совсем необходимых плюшек, все комфортно и удобно, «рулится» замечательно и динамика впечатляет. Небольшое лирическое отступление: так как до этого был Skoda Superb Combi точно такого же цвета, многие люди не сразу понимают, что это новая машина, особенно женский пол, но это я объясняю особенностями женского мышления. Спасибо, что прочли мои мысли. Всем ровных дорог!

Достоинства: динамика. Интерьер и экстерьер.

Недостатки: расход после дизеля. Маленькие зеркала.

Александр, Истра

Skoda Superb Combi, 2016 г

Пока о позитивном. Динамика. 190 сил для Skoda Superb Combi достаточно для динамичной езды. Дизель и DSG позволяют чувствовать себя более чем уверенно при любом маневре/обгоне. Если нужно больше — уже продают чип +29 сил и +80 момента — цена вопроса 750 евро. Внешний вид. Люди смотрят с интересом, поскольку здесь авто в этом кузове по-прежнему редкость. На мой взгляд, с дизайном проблем нет. Опыт эксплуатации. Пройдено уже 1600 км в щадящем режиме, авто стараюсь без необходимости не насиловать. Пока не до конца привык к работе DSG — бывают заторможенные реакции или без необходимости врубает пониженную, предполагая динамичный разгон, там, где он не нужен. В салоне Skoda Superb Combi ничего не скрипит, не отваливается, но на отделке салона определенно сэкономили. Есть, конечно, и недостатки или недоработки, на которые мало кто из обозревателей обращает внимание.

Достоинства: динамика. DSG. Внешний вид. Управление.

Недостатки: отделка салона.

Павел, Будапешт

Skoda Superb Combi, 2016 г

Skoda Superb Combi 2.0 TDI DSG6 Style. Куплен в замену Volvo V70. Характеристики перечислять не буду, легко найдете в интернете. Думал, 150 hp маловат будет после V70 175 hp, но оказалось, что Skoda Superb Combi едет вполне прилично. «Чиповать» все равно буду, но только после выхода из гарантии. Первым делом надо закатать в пленку фары, очень они какие-то нежные. И купить резиновый коврик в багажник, так как постоянно кладу коляску детскую туда, и она будет изрядно пачкать. По поводу багажника Skoda Superb Combi могу сказать, что он достойный, но все равно меньше чем на V70. У Вольво он более квадратный и дверь багажника не съедает место в отличие от Skoda Superb Combi. Очень понравилось, как широко открываются двери. Незаменимая вещь, когда есть дети. Удобно сажать и вынимать. По сравнению с Вольво места на задних сиденьях просто вагон. Дети танцевать могут. С удовольствием бы заменил монитор с 6.5 дюйма на 8. В восторге от эстетической подсветки салона, да и вообще авто очень преображается внутри в темное время суток. Обязательно надо включить скрытые функции и отключить старт-стоп, который просто напрягает. Шумоизоляция вполне достойная на ровном асфальте, но если шершавый, то начинаешь обращать внимание. Эргономика Skoda Superb Combi на высоте, все, что нужно есть, и все под рукой. Цвет очень радует глаз, давно хотел белый. Грязь, пыль, разводы не видно, после черного — просто песня. Диски 18 дюймов симпатичные и едет на них вполне комфортно, но буду красить в черный. Что, не понравилось, так это высоко расположенная педаль тормоза, нога устает при частом выжимании. Skoda Superb Combi легче, более отзывчив в управлении по сравнению с Вольво V70. Пока только положительные эмоции, а в остальном время покажет.

Достоинства: комфорт. Дизайн. Управляемость. Динамика. Вместительность.

Недостатки: высоко расположенная педаль тормоза.

Николай, Стокгольм

Skoda Superb Combi, 2017 г

Всем привет. Вот мы и прошли первую 1000 км на Skoda Superb Combi, впечатления только положительные. Skoda Superb Combi имеет повадки бизнес класса, потому и считаю его таким. Собственно говоря, в последнее время этот авто и сравнивают с последним кузовом Мерседеса Е-класса. Конечно, по отделке и шумомзоляции Шкода проигрывает, но зато размер и цена берут своё. Автомобиль очень добротный, здесь много приятных опций (в отличие от «Октавии») уже в базовой комплектации, но и без них, флагман Шкоды — Superb, нельзя было бы считать бизнес классом. Машина дарит чувство безопасности и уверенности за рулём, любой манёвр удаётся сделать плавным и вальяжным. Никуда не хочется спешить. Чем меньше скорость, тем больше приятного времяпрепровождения получаешь взамен. Идеальная плавность хода, что тут ещё скажешь. Поражает вместительность авто, уже пришлось перевозить габаритные грузы длиной в 3 метра, так Skoda Superb Combi без проблем справился. Расход топлива в городском цикле колеблется от 7 до 8 литров на 100 км, но после обкатки показатели должны уменьшиться на 1-2 литра. Это очень малый расход для такой баржи с бензиновым двигателем. В идеале и хочу добиться 5-6 литров в городском цикле. В целом, 1000 км — довольно мало для полноценных впечатлений, но что-то мне подсказывает, что все у нас будет хорошо, это же Skoda Superb Combi. Всем добра!

Достоинства: плавность хода. Комфорт. Приятный дизайн. Вместительный багажник.

Недостатки: пока не обнаружил.

Александр, Таллин

Skoda Superb Combi, 2018 г

Skoda Superb Combi 1.8 TSI DSG 2017 (2018 модельный год) чешская сборка + «допы»: кожаный перфорированный салон с электроприводом и памятью, все сиденья с обогревом, передние ещё и с вентиляцией, обогрев лобового и руля, бесключевой доступ и запуск с кнопки, диски 235/45 R18 и защита двигателя и элементов подвески. Ассистентов никаких нет, адаптивного круиза тоже. Но мне, как человеку, пересевшему с Приоры на Skoda Superb Combi грех жаловаться. Мне вполне хватит обычного круиза с ограничителем скорости и оповещения о критичном сближении с впередиидущим авто, а попробовав на тест-драйве парковочный ассистент я понял, что запарковал бы машину сам в 2 раза быстрее. Короче, баловство это всё. Вот и пройдена обкатка. Машина ездит теперь так, как и должна. То есть это я теперь не боюсь смотреть на тахометр. Ну что можно отметить? Управляемость у Skoda Superb Combi отличная, на скоростях, за которые лишают прав, дискомфорта и неуверенности нет абсолютно. Из аэродинамических шумов слышно колёса (арки буду «шумить» однозначно) и зеркала на скоростях за 120 км/ч (но это если выключить музыку). На выходных выдалась пара поездок по трассе в ночь и в дождь. Из плюсов: всё такая же отличная управляемость на мокрой дороге, дворники в авторежиме работают на 5 с плюсом (задний дворник тоже работает на автомате), света хватает даже ближнего.

Достоинства: внешний вид. Отличная управляемость. Комфорт. Свет.

Недостатки: шумоизоляция арок колес.

Павел, Славянск-на-Кубани

Skoda Superb Combi, 2018 г

Плюсы: огромный салон, места для пассажиров и спереди и сзади с лихвой. Достаточно удобные сиденья (водительское с электрорегулировкой — без труда отрегулировал под себя при росте 186 см и весе 110 кг). Все сиденья с электроподогревом (перед и зад). Багажник Skoda Superb Combi — большое чудо. Очень удобно открывается с кнопки на консоли, а закрывается кнопкой на 5-й двери (чистые руки). Даже при 1,4л — понравилась динамика разгона (достаточно уверенно чувствовал себя при обгонах на трассе). Есть с чем сравнивать. Конечно не Субару 3,0л, но всё же слегка удивил.

Минусы Skoda Superb Combi. Не 4х4. Подвеска короткоходная для ровных дорог, и когда на скорости влетаешь в ямку — часто пробивает стойки. Заслонка забора воздуха (внешний/внутренний) — электронная и живёт своей жизнью, не поддающейся логике. То закрывается и все стекла затягивает так 3-5 секунд и открывается — стёкла проясняются. В городе сей «девайс» сильно не влияет, а вот на трассе, да ещё в мороз, проехав 1700 км — испытал многократные неприятные ощущения, связанные с отсутствием видимости (не для нашего климата). Пластиковые сверчки где-то спереди сбоку и сзади сбоку (местоположение не определил).

Достоинства: в отзыве.

Недостатки: в отзыве.

Алексей, Новосибирск

Тест-драйв Skoda Superb (поколение III рестайлинг)

Флагман чешского бренда получил наконец опцию, ранее недоступную в России

Обновленный Skoda Superb катит по ухоженным австрийским дорогам, и я, сидя за его рулем, попросту не узнаю машину. Не узнаю реакции на управляющие действия, точность следования траектории, работу подвески. Как будто флагман вдруг приобрел аристократические манеры. Впрочем, ларчик просто открывается. Раньше я ездил на нем лишь в России, где автомобиль предлагался только с пассивными амортизаторами, да еще и с пакетом для плохих дорог, увеличивающим дорожный просвет на 15 мм. А этот «чех» для Европы имеет стандартный клиренс, к тому же оснащен адаптивным шасси. Отсюда и кардинальные различия. Но главная новость состоит в том, что эта самая адаптивная подвеска теперь будет доступна и у нас в стране.

По современной моде

Дизайн Superb в ходе рестайлинга преобразился в соответствии с современными тенденциями. Особенно изменилась фальшрадиаторная решетка – она увеличилась в размерах и получила утолщенные хромированные планки. Фары у модели теперь могут быть матричными, выделяющими тенью встречный и попутный транспорт (эта функция впервые появилась на серийных Skoda). Поменялся и передний бампер, получивший «злой оскал» и диодные «противотуманки».

Задние фонари тоже светодиодные, с динамическими указателями поворота. Кроме того, на крышке багажника теперь вместо эмблемы марки надпись SKODA крупными буквами, а фонари соединяет хромированная полоса. Для любителей внедорожной атрибутики появилась новая модификация Scout с соответствующим обвесом и увеличенным на 15 мм клиренсом.

Обзавелся Superb и новыми электронными ассистентами. Прежде всего, это «предсказывающий» круиз-контроль Predictive Cruise Control, с помощью навигационной системы и фронтальной камеры автоматически сбавляющий скорость перед поворотами. Также появилась аварийная функция, самостоятельно паркующая автомобиль на обочине шоссе. Причем шоссе может быть многополосным – Superb умеет автоматически перестраиваться из ряда в ряд с учетом других участников движения, пока не достигнет обочины в случае бездействия водителя. Правда, эта функция заработает только в середине 2020 года. А вот ассистент перестроения и ассистент торможения, который «видит» не только автомобили, но и пешеходов, функционируют уже сейчас.

В технику изменения тоже внесены, хотя и не столь существенные. Так, Superb теперь оснащается электромеханическим усилителем тормозов. А для улучшения стабильности движения на высоких скоростях задняя подвеска получила специальные аэродинамические экраны. На российский рынок придут только бензиновые двигатели мощностью 150, 190, 220 и 280 л.с.

Позитивные перемены

В салоне чешский флагман тоже обновился – правда, заметить это сложно. Официальный пресс-релиз гласит, что здесь новые отделка сидений и декоративные вставки, а также более качественные материалы. Как по мне, так и раньше все было отлично. Отмечу лишь увеличенный бокс для телефона с беспроводной зарядкой и возможностью подключения к мультимедийной системе. В остальном это все тот же знакомый Superb – с удобными сиденьями и идеальной геометрией посадки.

Я нахожусь за рулем 190-сильной бензиновой модификации. Двигатель тянет с самых «низов», не обнаруживая турбопаузы, роботизированная коробка передач с двумя сцеплениями переключается быстро и незаметно и совсем не дергается в пробках. И лишь когда, выезжая на главную дорогу, я резко нажал на «газ» после остановки, возникла неприятная пауза на пару секунд – так «робот» бережет сцепления.

Но – все внимание ходовым качествам. Помнится, на тесте в Москве Superb меня не впечатлил. Он нормально управлялся и приемлемо гасил неровности, «спотыкаясь» на выбоинах и трещинах. То есть ехал неплохо, но не более того. Теперь же, при наличии стандартного клиренса и адаптивных амортизаторов DCC, ходовые качества дарят поистине премиальные ощущения. Идеальное поведение на скоростной прямой и в пологих виражах, точное следование траектории в крутых поворотах и четкие реакции на управляющие действия. Подвеска собранная, отлично «переваривает» неровности, которые в австрийских городках несильно отличаются от наших люков и заплаток.

Одна загвоздка: на нашем рынке амортизаторы DCC будут сочетаться с неизменным пакетом для плохих дорог, которого у этого тестового автомобиля нет. Поэтому, чтобы понять, как может ехать версия с активным шасси в российской спецификации, пересаживаюсь на версию Scout, у которой как раз и стоит этот пакет по умолчанию. И… такой вариант мне нравится даже больше. Потому что управляемость практически не пострадала, а плавность хода стала еще лучше! Вот он – мой идеальный Superb!

И не беда, что решение о продажах в России модификации Scout еще не принято. Ведь все «наши» Superb и так по сути Scout, только без внешнего антуража. Главное, не забыть заказать адаптивные амортизаторы DCC. Правда, цены на обновленную модель пока неизвестны, их обнародуют ближе к старту продаж, намеченному на конец 2019 года.

Автор: Дмитрий Зайцев, обозреватель журнала «Автопанорама»
Издание: Автопанорама №9 2019
Фото: фирма-производитель

фото, видео, двигатели, характеристики, описание, цены, тест-драйвы

Новый Шкода Суперб 2019

Тип кузова лифтбек
ПоколениеⅢ(рест. 2019)
Класс D-class
Сборка Чехия
Платформа Volkswagen MQB-A2
Двигатели 4 бенз.
КПП 6 МКПП | 6АКПП | 7ст.DSG
Привод передний | полный
Цена≈ от 33 000 $

Плановый рестайлинг Суперба, представленного в мае 2019 года, не принес серьезных визуальных перемен. Появились другие бамперы — для простых и дорогих версий. Решетка радиатора стала шире и слилась с фарами, а на корме авто теперь широкая хромированная вставка и крупная надпись с названием марки вместо эмблемы. Интерьер практически не изменен, а лишь дополнен декором и диодной подсветкой. Главные изменения для Superb заключаются в оснащении и помощниках авто. Выпущены внедорожная Skoda Superb Scout и электрическая версии Superb iV. Цены будут известны ближе к старту продаж в Европе осенью 2019 года.

Skoda Superb 2019-2020

Экстерьер

Новый кузов Шкода Суперб наделил флагманскую модель Skoda более современной и стильной внешностью. У автомобиля появились новые бампера в двух вариантах исполнения для бюджетных и дорогих версий, фальшрадиаторная решетка увеличенного размера, визуально сливающаяся с модернизированными фарами головного света (светодиодный ближний и дальний свет уже в базовой комплектации, матричные светодиодные фары Skoda Crystal Lighting, предлагаемые за доплату), перекроенная задняя часть кузова с видоизмененными габаритными фонарями, соединенными между собой хромированной перемычкой и надписью «Skoda» на двери багажного отделения, вместо логотипа компании красовавшегося на дорестайлинговом авто. Остается лишь добавить, что для обновленного Superb производитель предлагает 18-19 дюймовые колесные диски с новым дизайном рисунка.

Среди обновок есть и незаметные вроде аэродинамических накладок в районе задней подвески, повышающих стабильность движения на прямых.

вид сзади обновленного Шкода Суперб 2019

Внешние габаритные размеры кузова Skoda Superb (Skoda Superb Combi) 2019-2020 года составляют 4869 мм (4862 мм) в длину, 1864 мм в ширину, а с учетом зеркал заднего вида 2031 мм, 1469 мм (1477 мм) в высоту, с 2841 мм колесной базы 149 мм дорожного просвета.

Интерьер

В салоне появился новый хромированный декор на приборке и дверях, новые виды декоративных панелей, новые вариации обивки кресел, в том числе алькантара с контрастной прострочкой, а багажник рестайлингового Суперба обзавёлся новыми видами органайзеров.

рестайлинг Шкода Суперб 3 поколения

Двигатели и КПП

Основная моторная гамма для Европы после прошлогоднего пересмотра под эконормы Euro 6d-TEMP почти не изменилась. Разве что вернулся младший турбодизель 1.6 TDI (120 л.с.), а модернизированный двигатель 2.0 TDI Evo (150 л.с.) пришел на смену прежнему агрегату с такими же параметрами. Также доступны бензиновые турбомоторы 1.5 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (190 или 272 л.с.) плюс самый мощный дизель 2.0 TDI (190 л.с.). Коробки передач — шестиступенчатая «механика» или семиступенчатый «робот» DSG.

Даже моторная гамма в России почти не изменится, разве что двигатель 1.8 TSI (180 л.с.) уступит место дефорсированной до 190 сил версии двухлитрового турбомотора. Агрегаты 1.4 TSI (150 л.с.) и 2.0 TSI (220 и 280 л.с.) останутся в строю.

Оснащение

Из других новаций надо отметить «предсказывающий круиз» Predictive Cruise Control, использующий данные навигации и фронтальной камеры для оптимальной подстройки скорости под изгибы шоссе. Система Emergency Assist может самостоятельно припарковать машину на обочине на многополосном шоссе, причём смена полос будет происходить с учётом трафика. Ассистент перестроения видит на 70 м назад (дальше, чем обычный контроль слепых зон, 20 м). Ассистент торможения видит пешеходов. К слову, впервые на Шкодах здесь дебютировал новый электромеханический усилитель тормозов.

Новая Skoda Superb Scout 2019

В модернизированной гамме впервые появился «внедорожный» универсал Skoda Superb Scout. Подобная версия уже была у Суперба второго поколения: она имела приставку Outdoor и отличалась от базового универсала характерным пластиковым обвесом, но подвеска и дорожный просвет оставались стандартными, а привод мог быть как полным, так и передним. Новый же Scout вдобавок имеет увеличенный на 15 мм клиренс (фактически это обычный Пакет для плохих дорог), дополнительную защиту двигателя и стандартный полный привод.

new Skoda Superb Scout 2019

Интерьер украшен вставками «под дерево» и особой прострочкой, а в палитру цветов кузова добавлены несколько ярких вариантов. Но выбор силовых агрегатов куцый: только самый мощный бензиновый мотор 2.0 TSI (272 л.с.) и дизель 2.0 TDI (190 л.с.), оба в паре с безальтернативным «роботом» DSG.

внутри Шкода Суперб Скаут 2019

В целом Scout предлагает покупателю не только лучшую подготовку к бездорожью, чем у обычных универсалов Superb, но и повышенный комфорт. В виде опции тут можно получить электрическую регулировку переднего пассажирского кресла со второго ряда, а также комплект для сна, включающий большие мягкие подголовники и одеяла.

Среди дополнительного оборудования Скаута есть складное буксирное устройство (масса буксируемого прицепа составляет 2,2 т), подогрев задних сидений (передние греются «в базе»), электропривод пятой двери с бесконтактным открыванием «пинком под бампер». В целом получается альтернатива кроссоверам, для тех, кому универсал по каким-то причинам милее (например, по соображениям эстетики).

Новая Skoda Superb iV

Обновленная модель получила подзаряжаемый гибрид Superb iV (к слову, индексом «iV» чехи планируют обозначать все свои будущие гибриды и электрокары). Такую электрифицированную Шкоду можно заказать в кузове лифтбек и универсал. Технически новинка является копией Volkswagen Passat GTE. Это значит, что в движение ее приводят 1,4-литровый бензиновый турбомотор мощностью 156 л.с. (250 Нм), синхронный электродвигатель на 115 сил (330 Нм) и шестиступенчатый робот DSG. Пиковая производительность силовой установки достигает 218 «лошадей» и 400 Нм крутящего момента.

гибрид Skoda Superb iV

Интересно, что на Шкода Суперб iV между двигателем и электромотором также установлено сцепление, позволяющее отключить ДВС. На одной лишь электротяге гибрид способен проехать до 55 км (по циклу WLTP), черпая энергию от расположенного под задним диваном литий-ионного аккумулятора емкостью 13 кВтч, а с использованием и горючего — 850 км. На полную зарядку последнего от терминала требуется 3,5 часа. Интересно, что в чисто электрическом режиме медленно движущийся гибрид не бесшумен. Здесь работает генератор звука E-noise, благодаря которому машину могут слышать пешеходы и велосипедисты.

Гибридная версия по умолчанию оснащена приборкой с цветным информационным экраном Maxi DOT, а в виде опции — цифровым кокпитом на 10,25 дюйма. Через центральный экран (мультимедийка Amundsen с восьмидюймовым дисплеем или Columbus на 9,2) можно не только посмотреть запас хода на батарее, но и выставить время включения кондиционера на стоянке.

интерьер новой Skoda Superb iV 2019

Объём багажника гибридного лифтбека Superb iV равен 485 л (–140 в сравнении с обычной версией), а гибридного универсала — 510 л (–150). Бензобак у гибридной версии Суперба сократился с исходных 66 л до 50.

Суббренд iV помимо прочего подразумевает развитие «специальной экосистемы для мобильных решений», включающей настенные зарядные станции разной мощности, мобильные онлайн-услуги, в том числе поиск зарядных точек. В перспективе она позволит бронировать свободные колонки, а ещё оплачивать зарядку по всей Европе одной картой Skoda e-charge. В течение следующих пяти лет компания намерена инвестировать около двух миллиардов евро в альтернативные системы привода и новые мобильные сервисы, например, в платформы для каршеринга.

Цены и комплектации

Старт продаж лифтбека в Европе начнется осенью 2019 года, в России новая модель объявится ближе к концу того же года. Ни универсал Scout, ни гибридные исполнения модели на российском рынке продаваться не будут. Сведения о ценах и комплектациях озвучат позже.

Видео

Технические характеристики

	1. 4 TSI	2.0 TSI	2.0 TSI	2.0 TSI 4×4
Топливо	бензин / 66 л.
Тип	рядный, 4 цилиндра	турбо, 4 цилиндра	рядный, 4 цилиндра
Мощность	150 л.с. при 5000-6000 об/мин	n/a	220 л.с. при 4500-6200 об/мин	280 л.с. при 5600-6500 об/мин
Крутящий момент	250 Н∙м при 1500-3500 об/мин	n/a	350 Н∙м при 1500-4400 об/мин	350 Н∙м при 1700-5600 об/мин
Разгон 0-100км/ч	8,6 с	n/a	7,0 с	5,8 с
Расход средний	5,9 л	n/a	6,2 л	7,1 л
Макс. скорость	220 км/ч	n/a	245 км/ч	250 км/ч
КПП	7ступ. робот	7ступ. робот	6 АКПП
Привод	передний			полный
Масса снаряж.	от 1388 кг	от 1485 кг	от 1505 кг	от 1615 кг
Габариты Д∙Ш∙В	4869 ∙ 1864 ∙ 1469 мм
Колесная база	2841 мм
Клиренс	149 мм
Багажник	660 л.
Шины	215/60 R16	215/55 R17
Подвеска	спереди — McPherson сзади — независимая многорычажная
Тормоза	спереди — дисковые вентилируемые сзади — дисковые
Усилитель руля	электрический

Skoda Superb (2020) Обзор | Журнал CAR

► Обновленная Skoda Superb для флота
► Небольшие изменения внутри и снаружи
► Новый дизельный двигатель и техническое обновление

С таким именем, как Superb, можно только надеяться на что-то с такой большой уверенностью. К счастью для Skoda, ее самая большая модель (которая не является внедорожником) оказалась хитом и — в последней форме — очень достойной своего значка.

Они не сильно изменились с фейслифтингом 2019 года — по крайней мере, если смотреть в лоб, — но это не так уж плохо, когда машине до фейслифтинга не нужно было слишком много для улучшения красивого дизайна. Есть несколько доработанных светодиодных фонарей и новые противотуманные фары спереди, а в машину добавлено еще немного хрома — и это все для носа.

Сзади все немного заметнее. Знакомый логотип компании был отрезан, а на его месте на задней двери нацарапано «S K O D A» над полноразмерным куском хрома.Привыкайте к этому — так будут выглядеть будущие Skodas. Сзади также есть новые светодиодные фонари с индикаторами прокрутки.

Skoda также решила сделать Superb немного длиннее (на 8 мм) за счет нового бампера.

Есть что-нибудь еще новое?

Остальные изменения в Superb в основном связаны с технологиями. Вы можете получить новую виртуальную кабину компании с примерно 500000 различных конфигураций для просмотра экрана (вероятно, лучше всего пролистать их, когда вы находитесь в состоянии покоя), системой прогнозируемого круиз-контроля (реагирует на знаки ограничения скорости), матричными светодиодными фарами. впервые и обновленная система мониторинга слепых зон.

В большинстве моделей также есть новая обивка с контрастной строчкой, а также больше хрома внутри, чем раньше.

Наконец, новый 2,0-литровый двигатель TDI Evo присоединяется к модельному ряду, но уже в 2019 году.

Этот новый двигатель хорош?

Да. Это ни в коем случае не увлекательно, но машина, предназначенная для использования на автомагистралях (82% продаж приходится на автопарк), не будет такой уж интересной. Просто выполнять свою работу впечатляет, и за это следует приветствовать.

Блок мощностью 148 л.с. обеспечивает достаточную мощность для легкого набора скорости, а шестиступенчатая механическая коробка передач, которую мы пробовали, гладкая и простая в использовании — на самом деле она ощущалась так же быстро, как и 2-я. 0-литровый TDI мощностью 187 л.с., оснащенный 4×4 и коробкой передач DSG.

DSG будет более популярным, чем руководство, и просто облегчит работу в более длительных поездках, чем руководство, но вы не останетесь разочарованы руководством. Фактически, это то, что заставляет его чувствовать себя более крутым, чем более мощная DSG, которая может колебаться и слишком стремиться к троганию с места на второй передаче.

Кроме этого, критиковать эту версию на самом деле нечего. Он не гудит, как многие дизели — единственное, что вы можете обнаружить, это то, что вы понижаете одно или два передаточных числа, когда обороты падают, чтобы снова набрать обороты, но в целом это крутящий двигатель, который сильно тянет.

Какие еще двигатели я могу установить?

Остальная часть линейки двигателей Superb знакома: от 1,5-литрового TSI до 2,0-литрового TSI мощностью 268 л.с., в то время как линейка дизелей начинается с 1,6-литрового TDI, которого, вероятно, лучше избегать, если вы планируете загружая свой Superb пассажирами и багажом, в верхней части дизельного диапазона находится 2,0-литровый двигатель мощностью 187 л.с.

Для большинства комбинаций двигателей предлагается выбор между механической коробкой передач или автоматической коробкой передач DSG, в то время как версии с более высокой мощностью поставляются с 4×4.

Хотя руководство и гладкое, расслабленный характер Superb подходит для коробки передач DSG, так что дерзайте.

Комфорт — ключ к успеху

Эта расслабленная атмосфера — вот в чем суть Superb. Мы пробовали только версии последней модели, оснащенные адаптивными амортизаторами, и в каждой версии она просто плавала по неровностям и неровностям дороги.

В режиме Comfort ощущение слабости может стать немного слабым. слишком — слабым — те, кто склонен к морской болезни, через некоторое время могут бороться, но вы не можете жаловаться на то, как Superb справляется с плохими поверхностями. Все это просто игнорируется без драмы, остается очень сдержанным.

Это не значит, что в результате он чувствует себя особенно своенравным. Большое тело хорошо контролируется на поворотах, но вы не купите Superb, чтобы прыгать на поворотах. Если вы действительно хотите сделать это, вы можете выбрать Sport в выборе режима вождения, чтобы укрепить подвеску и утяжелить рулевое управление, но вы также можете просто оставить Superb в моделях Comfort или Normal. Именно здесь вы чувствуете себя наиболее комфортно, расслабленно и комфортно.

Skoda Superb: приговор

Если вы проезжаете тысячи и километры, эффективность нового дизельного двигателя вам понравится — нам легко удалось преодолеть более 50 миль на галлон на сочетании быстрых дорог A, езды по городу и автострад. Точные данные по экономике пока не известны, но ожидается, что они будут сильными.

Хотя механическая коробка передач делает ее быстрее, чем версия с DSG, этот автопереключатель немного облегчает жизнь, если вы часами сидите за рулем.

Что касается спецификации, SE L поставляется со всем, что вы можете пожелать. Большой информационно-развлекательный экран, удобная обивка из алькантары, полезные вспомогательные средства для водителя и огромная площадь салона автомобиля — но это стандарт для любого Superb.

Ознакомьтесь с нашими отзывами о Skoda

Skoda Superb 2020 долгосрочный обзор

Да, это действительно еще один долгосрочный автомобиль Skoda Superb, которого вы раньше не видели, и мы надеемся, что он расскажет нам о последних аспектах, добавленных в портфолио чешского бренда.Итак, добро пожаловать в бензиново-электрический подключаемый гибрид iV.

Этот автомобиль идет после 2.0 TDI 190 4×4 Laurin & Klement Estate, с которого мы начали это упражнение, и 2.0 TDI 150 SE L Estate, на который мы заменили несколько месяцев назад. То, что iV — хэтчбек, должно дать мне хорошее представление о том, сколько дополнительной практичности добавляет стиль кузова универсал. Более того, тот факт, что это подключаемый гибрид, покажет, сколько веских причин, помимо хорошо известных налоговых льгот на служебные автомобили, может быть у типичного британского водителя для использования электрифицированной версии этого автомобиля вместо обычного дизельного.

Для меня первый вопрос должен заключаться в том, насколько интереснее становится управлять Superb, просто добавляя гибридную трансмиссию. Судя по тому, что я читал о Superb iV в наших первых обзорах, на этот счет у меня не было больших ожиданий.

Что касается PHEV, то это один из наиболее «нормальных». Но, живя в Северном Лондоне, я люблю тихонько ползать по окрестностям в режиме электромобиля и быстро стал одним из тех странно самодовольных с виду людей, которые явно чувствуют себя самодовольно, управляя автомобилем с розеткой.Однако я не из тех людей, которые могут много использовать эту вилку. Парковка на улице означает, что для меня практически невозможно зарядить машину дома.

Возможность зарядки дома имеет большое значение для любого владельца PHEV, который хочет сэкономить на насосе, как мы знаем. В моем случае это придется делать во время моих нечастых визитов в офис, но в основном во время моих путешествий в качестве фотографа по автомагистралям, используя автомобильные режимы вождения Sport или Battery Charge, которые действительно наказывают индикатор MPG.Во всяком случае, в следующий раз поговорим об эффективности.

Что касается практичности, мне всегда говорили, что ботинки Superb огромны независимо от стиля кузова, но я считаю иначе. Слишком частое наполнение хэтчбека iV оборудованием для камеры оставляет грузовой отсек невысокой высоты прямо у кромки. Поэтому, если я не загружаю аккуратно, моторизованная крышка багажника часто отказывается закрываться, когда сталкивается с мягкой сумкой, которую просто нужно сжать.

Это уже немного раздражает, но в остальном мне нравится снова сидеть в Superb, ездить и делать свою работу, больше, чем когда-либо.

Люблю это:

Динамическое управление шасси Мне нравится снова садиться в машину с адаптивными амортизаторами DCC, которые делают поездку в комфортном режиме таким удовольствием.

Обзор хэтчбека Skoda Superb Обзор 2020 г.

Мы привыкли ожидать, что автомобили от Skoda будут предлагать больше, чем просто ценность и компетентность, но хэтчбек Skoda Superb предлагает достаточно, чтобы не оправдать даже самые высокие ожидания. С прекрасным интерьером, невероятной универсальностью и большим количеством оборудования Superb — одна из лучших Skodas, которые мы можем вспомнить.

При цене, позволяющей напрямую конкурировать с такими конкурентами, как Ford Mondeo и Vauxhall Insignia, Superb предлагает клиентам вместительность и изысканность BMW 5 серии, Mercedes E-Class или Jaguar XF, которые стоят на тысячи фунтов дороже. И если вы вообще не обращаете внимания на его цену, Superb все равно может стать серьезным испытанием для более престижных соперников в нескольких областях.

Рестайлинг в 2019 году добавил новые бамперы, другую решетку радиатора, светодиодные фары и новую надпись Skoda на багажнике, а также различные обновления технических характеристик.Рестайлинг практически не изменил внешний вид автомобиля. Skoda также выпустила подключаемую гибридную модель Superb iV в 2019 году, которая является отличным дополнением к ассортименту и, по прогнозам, обеспечит до четверти продаж с 2020 года.

С момента своего запуска Superb всегда производил на нас впечатление и возможно, наша единственная критика заключается в том, что водить машину не слишком увлекательно, но на самом деле это не его цель. Для большинства поездок есть несколько автомобилей по цене, которая может превзойти ее по комфорту и расслаблению.При отличном качестве сборки шансы, что задний значок Skoda окажется ироничным, невелики. Фактически, его самой большой проблемой может стать глобальная тенденция, когда клиенты отказываются от больших семейных автомобилей в пользу внедорожников, таких как Skoda Kodiaq.

Благодаря многочисленным выходным мощностям, доступным для различных бензиновых и дизельных двигателей, у каждого, кто выбирает Superb, есть большой выбор. Мы считаем, что 1,5-литровый бензиновый TSI начального уровня мощностью 148 л.с. — отличный выбор, предлагающий плавную подачу мощности, дополняющую его изысканный характер.Мощности достаточно, чтобы разогнаться до 100 км / ч всего за девять секунд, а экономия топлива до 44,8 миль на галлон — это не так уж плохо для большого бензинового автомобиля.

Большинство двигателей доступно с автоматической коробкой передач DSG, также можно указать дизельный двигатель мощностью 197 л.с. и бензиновый двигатель мощностью 268 л.с. с полным приводом для дополнительной тяги на скользкой поверхности. Однако выберите последнее, и расход топлива станет чрезмерным. Это двигатель, который используется в горячих хэтчбеках, таких как Volkswagen Golf R и SEAT Leon Cupra, но вам будет сложно справиться с более чем 33 миль на галлон.

С показателем топливной эффективности около 188 миль на галлон, подключаемый гибрид Superb iV с гораздо большей вероятностью найдет отклик у деловых покупателей. В нем используется 1,4-литровый бензиновый двигатель, электродвигатель и аккумулятор, чтобы обеспечить запас хода на электрическом ходу до 34 миль, покрывая большинство ежедневных поездок. Он также может похвастаться значительной экономией налогов на корпоративные автомобили по сравнению с эквивалентным дизельным топливом.

Уровни отделки салона включают SE, SE L, спортивную линию SportLine Plus и топ-модель Laurin & Klement. Даже в модели SE есть базовые детали, включая кондиционер, Bluetooth и радио DAB с восьмидюймовым сенсорным экраном.Поднимитесь по линейке до Laurin & Klement (чье имя отдает дань уважения основателям Skoda) и получите 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары с полной и адаптивной матрицей, стереосистему Canton с 10 динамиками, вход без ключа, обогрев лобового стекла и подогрев сидений, повышающие комфорт. , а навигационная система с сенсорным экраном диагональю 9,2 дюйма на топовых моделях очень впечатляет.

Недавнее обновление также представило «Care Connect» на всех моделях, которое автоматически связывается со службами экстренной помощи, если активирована удерживающая система безопасности.В зависимости от спецификации, существует также приложение Skoda Connect, которое позволяет вам получать доступ к фарам и звуковому сигналу вашего Superb и активировать их со своего смартфона.

Мы склонны ожидать, что более крупные автомобили будут безопасными, и Superb не разочаровывает, получив полный пятизвездочный балл после краш-тестов Euro NCAP, проведенных в 2015 году. В стандартную комплектацию входят семь подушек безопасности, в то время как опции включают систему защиты экипажа ( 475 фунтов стерлингов), который закрывает окна и люк в крыше и затягивает ремни безопасности, если авария считается неизбежной. Также предлагаются вспомогательные средства вождения, такие как помощь в удержании полосы движения и мониторинг слепых зон.

Skoda Superb заняла 10-е место из 75 автомобилей, вошедших в рейтинг удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power 2020 года, продаваемых в настоящее время в Великобритании, а Skoda как торговая марка заняла пятое место из 30 производителей.

Обзор фейслифтинга Skoda Superb 2020 года — седан, который делает все

Что это?
С тех пор, как модель первого поколения поступила в продажу в Индии в 2004 году, Skoda Superb всегда превосходила свой вес. Прочно собранная, невероятно вместительная, приятная в управлении и даже хорошая цена за то, что она предлагает, Superb всегда была блестящей моделью, которая заставит вас усомниться в необходимости тратить гораздо больше на немецкий роскошный седан такого же размера. .
В 2020 году Skoda Superb получит небольшую поправку, несколько изменений функций и радикальный переход на бензиновый двигатель. Очень симпатичный 2,0-литровый дизельный двигатель был упразднен, в то время как турбобензиновый 1. 8 TSI уступил место более новому и более мощному турбобензиновому двигателю 2.0 TSI. Предлагается два различных варианта Superb — ориентированный на водителя Sportline и ориентированный на роскошь Laurin & Klement (L&K), хотя различие сводится лишь к внешнему и внутреннему пакетам.
Как это снаружи?
Вам нужно будет держать под рукой фото предустановленного Superb, чтобы иметь возможность выбирать, что нового в этом автомобиле 2020 модельного года; настройки стиля действительно такие тонкие. Самым большим подарком от последней версии Superb являются более тонкие фары, которые теперь сливаются с немного большей решеткой радиатора. Переделанный передний бампер помогает придать Superb более полный облик, в то время как рестайлинговая воздушная заслонка теперь окружена аэродинамическими завесами на автомобилях L&K с отделкой, таких как тот, что изображен здесь.
Внешние изменения — неуловимые.
Сзади надпись «SKODA» заменяет значок на крышке багажника, что соответствует последнему стилю автопроизводителя. Полностью светодиодные задние фонари также были перепрофилированы и теперь разделены пополам хромированной полосой, проходящей по ширине хвоста. Хром также был использован для украшения заднего бампера. Привлекательные новые 17-дюймовые легкосплавные диски завершают облик.
Отделка Sportline получила затемненные детали вместо хромированных элементов, которые мы видели на L&K, который мы тестировали.
Автомобили с отделкой Sportline приглушают блеск за счет более спортивных затемненных деталей на решетке радиатора, окон и задней части кузова, а также могут быть идентифицированы по дискретному спойлеру на крышке багажника. Sportline или L&K, Superb выделяется своим пропорциональным дизайном и четким стилем.
Как там внутри?
Внутри мало что изменилось, но это не обязательно плохо. Как и прежде, в салоне Superb чувствуется роскошь, с большим количеством мягких на ощупь материалов, тонкой отделкой (дверные карманы с фетровой подкладкой!) И продуманной до последней детали. Он продуман до мелочей, все важные элементы управления находятся под рукой. Во всяком случае, это то, что панель управления выглядит обычным образом.
Надежное качество сборки и отличная эргономика — типично Превосходная черта.
Обратите внимание: в то время как интерьер L&K выполнен в более традиционном стиле «черный на бежевом», в Superb Sportline используется более спортивный полностью черный цвет. Обивка из алькантары Sportline, более стильные передние сиденья со встроенными подголовниками, рулевое колесо с плоским дном и цифровые циферблаты также обещают более спортивную среду для водителя.
Передние сиденья обеспечивают хорошую поддержку и регулируются по 12 параметрам.
Тем, кто сидит впереди, тоже неплохо в L&K. Сиденья большие и удобные, а электрическая регулировка в 12 направлениях позволяет легко найти удобное место для сидения. Однако, поскольку это Superb, именно задние сиденья будут более интересны большинству покупателей. Как всегда, новости хорошие. Пространство для ног — это фантастика для начала, и на L&K его можно дополнительно увеличить для крайне важного заднего левого пассажира с помощью кнопки «Boss Button», которая позволяет сдвигать переднее пассажирское сиденье вперед.Также эксклюзивными для Superb L&K являются новые задние подголовники, похожие на Kodiaq, которые откидываются вниз, чтобы ограничить движение головы из стороны в сторону. Вы можете проводить долгие часы на заднем сиденье Superb, хотя некоторые могут посчитать спинку слишком вертикальной. Кроме того, если вам нужно будет путешествовать пятиместным, пассажир сзади посередине будет чувствовать себя нежеланным гостем. Виной всему высокий центральный туннель и жесткая спинка.
В то время как пространство сзади, особенно пространство для ног, отличное, средний пассажир не будет так удобен.
Кабина Superb полна вещевых мест, а багажник объемом 625 литров предлагает место для багажа, не уступающее грузовому фургону. При сложенных задних сиденьях вмещается 1760 литров багажного отделения.
Какие функции он получает?
Обе версии Superb 2020 получают восемь подушек безопасности, ESC, светодиодные фары, вход и выход без ключа, передние сиденья с электроприводом, трехзонный климат-контроль, настраиваемое окружающее освещение, одинарный люк на крыше (он не панорамный, как рекламируется) и заднюю дверь с электроприводом. , среди других функций.8,0-дюймовый сенсорный экран также входит в стандартную комплектацию и впечатляет своей четкой графикой и плавным откликом на прикосновения. Однако в продаже нет подключенных технологий.
Удлинители задних подголовников, похожие на Kodiaq, являются новинкой на Superb L&K.
Sportline отличается более спортивными передними сиденьями, а также единственным автомобилем с цифровыми циферблатами. Любопытно, что, учитывая, что Sportline предназначен для владельцев-водителей, в нем отсутствуют обогреваемые / вентилируемые передние сиденья и режимы движения, которые предлагаются на L&K.L&K также включает в себя систему контроля давления в шинах, систему предупреждения об усталости и дверь багажного отделения с функцией громкой связи. Звуковая система с 11 динамиками (против восьми динамиков в Sportline), вышеупомянутая кнопка Boss Button и выпадающие опоры для головы также являются эксклюзивными для L&K.
В то время как L&K получает аналоговые циферблаты и MID, отделка Sportline получает «виртуальную кабину» Skoda.
Каково это — водить машину?
Superb 2020 года оснащен новейшими 2-мя моделями VW Group.0-литровый турбобензиновый двигатель с непосредственным впрыском (используется совместно с VW Tiguan Allspace) и предлагается исключительно с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Двигатель развивает мощность 190 л.с. при 4200–6000 об / мин и 320 Нм крутящего момента при 1450–4200 об / мин. Это на 10 л.с. и 70 Нм больше, чем у предыдущей модели Superb 1. 8 TSI-DSG.
Новый 2,0-литровый двигатель TSI более совершенный, чем предыдущий 1,8-литровый двигатель.
Как поклонники старого двигателя 1.8 TSI, мы рады сообщить, что новый 2.0 TSI — еще более совершенная единица. На типичных городских скоростях двигатель работает удивительно плавно и утонченно, а его отзывчивость делает большой Superb удивительно легким на ходу. Езжайте с немного большим энтузиазмом, и двигатель быстро меняет характер. Заметный рывок на средней скорости, за которым следует длительный рывок до 6000 оборотов в минуту, и все это сопровождается забавным рычанием двигателя. Двигатель всегда чувствует себя бдительным, готовым и готовым, а быстрая коробка передач хорошо играет свою вспомогательную роль.Конечно, коробка передач DSG не совсем плавная при переключениях (тем более на низких скоростях), как автоматический преобразователь крутящего момента, но это далеко не недостаток. Увлеченным водителям понравится ручное управление с помощью подрулевых лепестков и рычага переключения передач.
Интересной особенностью обновленного Superb является контроль запуска, который замечательно справляется со своей задачей. Испытанный на мокрой дороге Superb 2.0 TSI показал время разгона от 0 до 100 км / ч за 8,43 секунды. В стандартных условиях испытаний будет легко соответствовать заявленному Skoda разгону от 0 до 100 км / ч, равному 7.7сек. Примечательно, что время разгона 2.0 TSI в мокрую погоду превосходит время старого 1.8 TSI на десятую! Нет большой разницы между старым и новым таймингом кикдауна Superb, хотя мы дождемся окончательных результатов испытаний, прежде чем вынесем окончательное решение.
Ходовые качества и управляемость хорошие, если не сказать отличные.
Режимы движения, эксклюзивные для L&K, помогают точно настроить впечатления от вождения, и что приятно, у вас есть возможность смешивать и согласовывать настройки рулевого управления, трансмиссии и кондиционера.Eco и Normal по большей части подходят, но вы получаете максимальную отдачу от автомобиля в режиме Sport. Ориентированная на комфорт подвеска означает, что Superb не совсем поворачивает, даже в самой спортивной обстановке, но рулевое управление имеет достаточный вес и прилежно меняет направление движения. Что еще более уместно, в тесных условиях вам понравится, как Superb маскирует свой размер, чувствуя себя намного меньше, чем вы могли ожидать от своих внешних размеров.
Skoda не повозилась с настройкой подвески, и это тоже хорошо, потому что Superb легко справляется с выбоинами и неровностями.Поглощение неровностей действительно хорошее, хотя есть немного движения на более высоких скоростях.
Стоит ли покупать?
Superb выглядит идеально, балует пассажиров на задних сиденьях акрами пространства и комфортной ездой, а также, как дополнительный плюс, хорош для вождения. Некоторые могут возразить, что фейслифтинг не такой всеобъемлющий, как мог бы, но, учитывая, что базовый пакет настолько силен, он действительно не должен мешать сделке.
Skoda Superb Sportline продается по цене 29 рупий.99 лакхов, в то время как отделка Superb L&K стоит 32,99 рупий. Skoda ни в коем случае не из дешевых, но давайте не будем забывать, что ее единственный прямой конкурент, Toyota Camry Hybrid, стоит от 39 лакханов. Посмотрите на Superb в свете немецких седанов такого же размера, и вы увидите Skoda такой, какая она есть — автомобиль, который ломает потолок класса.
Все цены с автосалона, Индия
См. Также:
Skoda Karoq, Kodiaq, Superb получают новую информационно-развлекательную систему на международных рынках
2020 Skoda Superb рестайлинг цена, варианты объяснены
Skoda Rapid Rider Plus 2020 выпущен по цене 7 рупий.99 лакх
Обзор
Skoda Superb | Auto Express
Красивый Skoda Superb станет настоящим открытием, если вы ищете большой семейный автомобиль премиум-класса по доступной цене. Мы так высоко оцениваем его, что присудили звание «Превосходный автомобиль года для нашей семьи» в 2020 году.
Управлять автомобилем комфортно, тихо и расслабляюще, будь то спереди или сзади, и его даже можно продвигать на выставке с опциональными адаптивными амортизаторами, установленными на максимальную спортивную настройку.
С ним тоже легко жить: хэтчбек, открывающийся на огромный багажник. Практичный интерьер выглядит элитным, есть ряд эффективных и усовершенствованных двигателей.
Великолепное оборудование, акры пространства, приятные ощущения от вождения и долгожданное обновление в 2019 году — Superb — один из наших любимых автомобилей в продаже и не без оснований.
Skoda Superb была краеугольным камнем модельного ряда чешского производителя на протяжении большей части его недавней истории. Опираясь на вездесущую и эффективную архитектуру MQB от Volkswagen, последняя модель была модернизирована в 2019 году, чтобы обновить ее и сохранить лидерство среди конкурентов больших семейных седанов (и универсалов).
Данные о продажах показывают, что большая часть людей, покупающих автомобили, с большей вероятностью выберет внедорожник в качестве семейного транспорта, но все еще существует аппетит к таким автомобилям, как Superb, которые предлагают пространство, изысканность и отличное соотношение цены и качества. В число конкурентов входят Vauxhall Insignia, Mazda 6, Kia Optima и близкий к нему Volkswagen Passat, но немногие из них могут сравниться с сочетанием стоимости и гибкости Skoda.
Другие отзывы
Групповые испытания автомобилей
Долгосрочные испытания
Дорожные испытания
Skoda Superb была первой моделью чешской фирмы, в которой использовалась переднеприводная платформа MQB от VW Group.Это одна из самых больших моделей, в которых он используется, но Superb отлично справляется с задачей скрыть свою массу за рулем.
К месту для ног претензий нет — лимузин Audi A8 — чуть ли не единственная модель VW Group, которая предлагает больше места на задних сиденьях. Багажник тоже очень просторный: 625 литров в пятиместном режиме и 1760 литров при сложенных задних сиденьях. А если вам не хватает места, то Superb Estate еще больше.
Но Skoda Superb — это гораздо больше, чем просто космос.Он принимает близко к сердцу слоган Skoda «Просто умный» с вездесущими зонтиками, хранящимися в дверях, скребком для льда в крышке наливной горловины, держателями для бутылок, открывающимися одной рукой, и большим количеством мест для хранения. Комплект безопасности также является всеобъемлющим, в нем представлены все новейшие технологии VW Group.
Диапазон отделки салона Superb включает комплектации SE, SE L, SportLine Plus и Laurin & Klement (L&K), а цены варьируются от 25 000 до 41 000 фунтов стерлингов. Модели SE начального уровня хорошо оснащены 17-дюймовыми легкосплавными дисками, кондиционером с ручным управлением, электрически регулируемыми зеркалами с подогревом, круиз-контролем, информационно-развлекательной системой с восьмидюймовым сенсорным экраном (с возможностью подключения DAB, Bluetooth, Apple CarPlay и Android Auto), а также комплектом базового комплекта безопасности.
SE L отделка делает еще один шаг с 18-дюймовыми сплавами, защитным стеклом, полностью светодиодными матричными фарами, дополнительным комплектом безопасности и спутниковой навигацией с возможностью Wi-Fi, а также рядом других обновлений.
Модели Sportline Plus сфокусированы на улучшении стандартного комплекта, добавляя немного более спортивный характер стилю и интерьеру Superb, в то время как модели Laurin & Klement наступают на пятки более дорогим автомобилям представительского класса благодаря добавленной коже, комплекту и динамическому управлению шасси (DCC). адаптивная подвеска.
В 2019 году линейка двигателей Superb была немного изменена. Сегодня существует аналогичное сочетание бензиновых и дизельных двигателей, при этом 1,4-литровый бензиновый двигатель заменяется последним агрегатом VW Group 1.5 TSI мощностью 148 л.с. Он доступен в комплектации SE и выше с возможностью выбора механической коробки передач или автоматики с двойным сцеплением DSG, и к нему присоединяется более мощный 2. 0 TSI с 187 л.с., доступный на моделях SE L и выше исключительно с коробкой DSG. Самые быстрые модели Superb также используют 2,0-литровый бензин, настроенный на 276 л.с. и соединенный с коробкой передач DSG и полным приводом для всепогодных характеристик Audi.
Для тех, кто заботится об экономии, подключаемый гибрид 1.4 TSI iV вполне может соответствовать всем требованиям. 1,4-литровый четырехцилиндровый бензиновый агрегат работает в паре с электродвигателем мощностью 113 л.с., а вместе взятые две системы предлагают 215 л.с.
Дизельная линейка включает 2,0-литровый агрегат с тремя различными выходными мощностями: 120, 148 и 197 л.с. В зависимости от комплектации они могут работать в паре с коробками передач с механической коробкой передач и DSG, а также с полным приводом от SE L и выше.
Чтобы ознакомиться с альтернативным обзором последней модели Skoda Superb Hatchback, посетите наш сайт-партнер по продажам автомобилей.co.uk
2020 Skoda Superb Review Test Drive
2020 Skoda Superb — Щелкните выше для галереи изображений с высоким разрешением
2020 Skoda Superb Review
Протестировано автомобилей: 2020 Skoda Superb Sportline AT; Дорожное испытание № 1233; Место проведения испытаний: Мумбаи
Цена OTR Mumbai: рупий 35,70 — 39,40 лакх
В наши дни внедорожники — это безумие, но если вы ищете седан D-сегмента, Skoda Superb, вероятно, ваш лучший выбор
Skoda Superb всегда была автомобилем, в котором было все, чего можно было ожидать, и, что самое важное, это был автомобиль, который был построен хорошо.Хотя тема этих больших седанов всегда была тонкой, Skoda добавила немного больше украшений, которые сделают этот автомобиль более заметным. Предыдущая версия была значительным изменением направления дизайна, и Superb 2020 года развивает то, что Skoda придумала в прошлый раз.
Задние фонари теперь имеют динамические индикаторы движения вместе с трехмерной формой, придающей им футуристический вид.
Экстерьеры — Superb 2020 года претерпевает более резкие изменения в дизайне, который появился в Индии четыре года назад.Фары стали еще тоньше, а на выемке теперь расположены поворотники вместо декоративной пластмассовой детали. Противотуманные фары стали длиннее и стали светодиодными. Капот теперь имеет более четкие характерные линии, которые плавно переходят в углубление, на котором располагается логотип.
Видная линия кузова проходит от фар до задних фонарей
Superb всегда выглядел резким, гладким и элегантным, но рестайлинг поднял его на совершенно новый уровень
Сплавы по бокам стали больше , и есть очень резкая линия кузова, которая простирается до задних фонарей от фар.Пока мы находимся в стороне, можно оценить огромную длину этого автомобиля. Поскольку этот автомобиль технически является хэтчбеком, задняя часть действительно немного громоздка, почти напоминая Polestar 2 EV.
Как и все новые автомобили Skoda, логотип был заменен широко расставленными буквами.
Сзади первое, что вы замечаете, — это то, что задние фонари приобретают более контурную и трехмерную форму. Они действительно хорошо работают, особенно в варианте Sportline. Они также получают динамические индикаторы смахивания. Логотип сзади теперь заменен широко расставленными буквами, и этот аспект, похоже, становится все более популярным в наши дни.
Люк с электроприводом делает Superb чрезвычайно практичным.
Массивная длина и минималистский подход Skoda к дизайну делают Superb невероятно красивым и элегантным.
Большой плюс этого автомобиля — практичность. Как упоминалось ранее, ботинок представляет собой люк, а это означает, что можно получить доступ ко всей ширине ботинка. Конечно, он с электрическим приводом. Хромированная отделка, имитирующая двойные выхлопные трубы, присутствует, а настоящие спрятаны под автомобилем. Я говорю «одни», потому что у этой машины есть две выхлопные трубы, но Skoda все равно решила их спрятать!
Салон кажется чрезвычайно богатым и хорошо спроектированным с большим вниманием к деталям.
Интерьер — В зависимости от выбранного вами варианта интерьер действительно дает вам разные ощущения. Вариант L&K, ориентированный на более профессиональных покупателей, полностью бежевый и довольно воздушный. Вариант Sportline полностью черный, с бирюзовыми акцентами на красный. И снова качество сборки на высшем уровне, и ничего особенного.Как и ожидалось в этом ценовом диапазоне, пластик хорошего качества, а отделка из углеродного волокна вместе с окружающим освещением придают ему характер.
Информационно-развлекательная система, хотя и не такая большая, но со всеми функциями
Отделка Sportline получает полностью черный салон с обивкой из алькантары, а отделка L&K — бежевый салон с кожаной обивкой.
Информационно-развлекательная система представляет собой 8- дюймов, и им действительно приятно пользоваться, главным недостатком которого является его размер.Однако он поставляется с Android Auto и Apple Carplay. Дисплей драйверов «Virtual Cockpit» является стандартным, графика действительно гладкая, а интерфейс интуитивно понятен. Вдоль передней части Skoda даже встроены зонтики внутри двери — особенность, которую мы впервые увидели в автомобилях Skoda с Kodiaq.
Большой трансмиссионный туннель занимает пространство у практичной кабины.
Заднее сиденье — очень важный аспект в этом сегменте, и этому автомобилю вполне комфортно с этим. Есть достаточно места для колен и головы.Пассажиру посередине может быть неудобно, несмотря на ширину этой машины, из-за довольно большого трансмиссионного туннеля. Есть задние вентиляционные отверстия кондиционера, которые сочетаются с трехзонным климат-контролем, который есть в этом автомобиле. Есть задние солнцезащитные шторки, которые можно убрать вручную.
Следует быть осторожным с черными глянцевыми деталями на приборной панели, так как они могут легко поцарапаться.
Задние сиденья чрезвычайно удобны и просторны, что делает Superb идеальным вариантом для владельцев автомобилей с водителем. Варианта Sportline нет.Вариант Sportline также получил обивку из алькантары, а L&K получил бежевую кожу. Следует отметить выразительный черный глянцевый цвет, используемый на приборной панели автомобиля. На них очень легко появляются царапины, и они требуют ухода. 8 подушек безопасности этого автомобиля действительно впечатляют, и мы надеемся увидеть это и в недорогих автомобилях.
Двигатель с турбонаддувом обеспечивает великолепные характеристики во всем диапазоне оборотов.
Производительность — Фейслифтинг Skoda Superb идет только с одним вариантом силового агрегата — 2.0-литровый бензиновый двигатель (в паре с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG), более известный как 2.0 TSI в VW Group, также используется в Tiguan AllSpace. Этот двигатель с турбонаддувом и прямым впрыском, он не только заменяет 1,8 TSI, но и заполняет пространство, оставшееся свободным от скромного агрегата 2,0 TDI. Вырабатывая 190 л.с. и 320 Нм крутящего момента (улучшение на 10 л.с. и 70 Нм по сравнению с 1.8), Superb — быстрый автомобиль, разгоняющийся до тонны всего за 7,7 секунды, а максимальная скорость составляет не менее впечатляющие 239 км / ч.
Двигатель замечательно усовершенствован и обеспечивает хорошую управляемость.
Двигатель 2.0 TSI сочетается с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач DSG, а также имеет прямой впрыск.
Двигатель 1.8 TSI был жемчужиной в Superb и 2,0-литровом агрегате. просто устанавливает новый стандарт качества и производительности. Управляемость хорошая, и этот мотор активен во всем диапазоне оборотов, демонстрируя высокую производительность во всем, без задержек, без плоских участков, ничего из этого, просто бесконечный всплеск с самого начала.Тем не менее, средний диапазон кажется сильным, а топовый жаждет спортивного рычания, когда он приближается к своей красной черте, близкой к 6200 об / мин.
Superb не только оснащен системой управления запуском, но и оснащен подрулевыми лепестками.
Superb также получает контроль запуска, который активируется левой ногой на тормозе и правой ногой на педали акселератора. Система работает безупречно, устраняя первоначальные колебания из-за коробки с двойным сцеплением, которая сама по себе довольно быстра при переключениях, только немного колеблется на низких скоростях.Superb также имеет режимы привода (4 из них, которые изменяют двигатель, рулевое управление и кондиционер), которые по иронии судьбы не предлагаются в Sportline (есть спортивный режим для коробки передач, хотя наряду с ручным режимом и установленными подрулевыми лепестками) и зарезервирован для L&K. Топливная эффективность улучшена по сравнению с 1.8, а реальная экономия составляет 8-12 км / л.
Мягкая подвеска обеспечивает превосходное качество езды, но также приводит к значительному крену кузова.
Динамика вождения — Skoda Superb — длинная машина, но на ней нет такого ощущения, поскольку она имеет легкие органы управления.Рулевое управление легкое на низких скоростях и весит на более высоких скоростях, но подвеска мягкая, что придает Superb отличные ездовые качества даже на самых плохих дорогах. Однако из-за мягкости он имеет тенденцию немного двигаться на более высоких скоростях, по неровностям дороги, особенно по компенсаторам. Из-за мягкости подвески наблюдается небольшой крен кузова, но управляемость в лучшем случае нейтральная, и это не та машина, которую вы хотели бы объезжать в поворотах. Тормозные характеристики очень хорошие, с устойчивой тормозной способностью.
Skoda улучшила в высшей степени комфортный Superb почти во всех аспектах.
Вердикт — Skoda Superb всегда была очень надежным предложением от Skoda. Поскольку общая тема тонкости теперь слишком хорошо сочетается с продажами, Skoda взяла сравнительно более современный подход к языку дизайна этого автомобиля по сравнению с предыдущей версией. Автомобиль выглядит лучше, чем когда-либо, и даже интерьер претерпел некоторые долгожданные изменения. Автомобиль больше настроен на комфорт, чего хотелось бы большинству покупателей.Самое главное, что он построен хорошо, а также является безопасным автомобилем.
Привлекательный дизайн и отличные ходовые качества делают Superb сильным соперником.
Цена и расположение этого автомобиля могут быть не для всех, особенно учитывая огромную любовь к внедорожникам в настоящее время. Но если вы хотите купить большой седан по этой цене, вам будет сложно найти лучшую альтернативу, чем Skoda Superb 2020 года.
В то время как вариант Sportline получает только сиденья с памятью, вариант L&K также получает вентилируемые сиденья
Что круто
Элегантный и стильный дизайн
Полнофункциональная кабина с удобными и просторными сиденьями
Изысканный и энергичный бензиновый мотор
ходовые качества
Что не так уж и круто
Крен кузова означает, что этот автомобиль не крутой манипулятор
В продаже нет дизельного двигателя
Альтернативы — Toyota Camry
Superb также имеет полностью цифровую Virtual Cockpit, как на других автомобилях VW
2020 Skoda Superb Технические характеристики
Двигатель: 1984 куб. См, 4-цилиндровый, бензиновый
Мощность: 190 л.с. при 4200-6000 об / мин
Крутящий момент: 320 Нм при 1450-4200 об / мин
Трансмиссия : 7-ступенчатая DSG
0-100 км / ч: 7.7 секунд
Максимальная скорость: 239 км / ч
Расход топлива: 8-12 км / л
Тип топлива: бензин
Размер шин: 215/55/17 (спереди и сзади)
Подвеска: McPherson Стойка (передняя), многоэлементный мост (задний)
Тормоза: дисковые (передние и задние)
Безопасность: 8 подушек безопасности, ABS с EBD, ESC, система экстренного торможения, система удержания на холме, TPMS
2020 Skoda Superb Размеры
Общая длина x ширина x высота: 4869 мм X 1864 мм X 1469 мм
Колесная база: 2841 мм
Объем багажного отделения: 433 литра
Дорожный просвет: 156 мм
Емкость топливного бака: 66 литров
Снаряженная масса: 1562 кг
Задние пассажиры получают собственный климат-контроль и вручную выдвигающиеся солнцезащитные шторки
Дополнительная информация —
Обзор Skoda Superb 2016
Обзор Skoda Superb 2014
Обзор Skoda Superb Ambition
Обзор Skoda Superb 2012
Skoda Su perb Обзор (2021 г.
) | Паркер
Skoda Superb уже много лет является олицетворением практичности, качества и стоимости — комплектацию, которую очень трудно превзойти, даже с учетом того, что нынешней модели уже шесть лет.
Механическое сходство с Volkswagen Passat дает ему отличную отправную точку, и, поскольку традиционный большой семейный автомобиль (то есть не внедорожник) сокращается, прямая конкуренция сокращается, лишь с несколькими отставшими, такими как Ford Mondeo, Peugeot 508. а Mazda 6 осталась в борьбе за тех покупателей, которые не хотят высоко сидеть.
Но как популярный выбор служебных автомобилей и с финансовыми соглашениями, делающими модели премиум-класса доступными, Superb также должен проводить такие автомобили, как Audi A4 и BMW 3 серии.
Несмотря на все старые шутки о Skoda, Superb оправдывает свое название и представляет собой прочный аргумент в пользу широкого диапазона двигателей, обширного салона и непринужденного и комфортного вождения.
За гладким стилем скрывается обширный интерьер
Superb — это большой пятидверный хэтчбек с альтернативой еще большему Skoda Superb Estate с просто гигантским багажником. Skoda преуспела, чтобы замаскировать огромные размеры Superb.Его длина составляет почти пять метров, что означает огромное пространство внутри, не уступающее роскошным автомобилям с водителем.
Если вы хотите, чтобы ваш Superb Hatch имитировал Estate, он тоже сделает это. При использовании задних сидений он по-прежнему вмещает до 625 литров багажа, что делает его идеальным семейным автомобилем. Опустите заднее сиденье, что можно сделать дистанционно с помощью рычагов в багажнике, и это увеличится до чуть смешных 1760 литров — больше, чем у многих универсалов.
Он кажется таким же просторным спереди, с кабиной в стиле Octavia и широким трансмиссионным туннелем.Множество настроек, когда вы сидите за рулем, гарантируют, что вы всегда будете чувствовать себя комфортно, а решения Simply Clever гарантируют, что повседневная жизнь не будет слишком утомительной благодаря аккуратным решениям для хранения и некоторым полезным элементам, таким как небольшой мусорный бак который вставляется в дверной отсек.