Отзывы о фиат 500: 5 причин покупать и не покупать Fiat 500

Содержание

Отзывы на Fiat 500 2019 года

Плюсы и минусы

Небольшой размер для удобной парковки

Достаточно комфортные ходовые качества для автомобиля такого размера

Много индивидуальности по цене

Разочаровывающая экономия топлива при медленном разгоне

Тесный интерьер

Плохая видимость сзади с опущенным верхом кабриолета

Модель Abarth не очень быстрая и не очень веселая

Другие года

2019 2018 2017

Рейтинг пользователей

Оцените этот автомобиль

Диапазон цен

$12 251 — 14 097

Найти на аукционе

Отзывы потребителей

Прочтите, что думают другие владельцы о Fiat 500 2019

8 отзывов

87.5%

12.5%

Отзывы потребителей

ветряная гряда

12.

08.2021

Fiat 500 2019

Я купил это для студента колледжа. Какой облом

Дорогая машинка! Если вы потеряете свои ключи или заблокируете их и попросите человека открыть фиат, он уничтожит модуль, ремонт которого с новым ключом стоит 1200-1500 долларов. Кроме того, поскольку эти брелки такие дорогие, если вы их отложите, их не будет. Их редко можно найти в Интернете.

откровенный

26.07.2021

Fiat 500 2019

Быстро, весело и дешево в обслуживании

Вы не можете получить больше удовольствия за такую цену. Он очень надежен, имеет развитую сеть поставщиков послепродажного обслуживания и никогда не теряет своей привлекательности. Сильно недооценен рынком. Верх великолепен: он по-прежнему сохраняет жесткость корпуса без тряски капота. Кроме того, обзорность намного больше, чем у Mini, особенно когда верхняя часть находится вверху. Июль 2020 года — все еще владею им и все еще остается отличным опытом.

13.07.2021

Fiat 500 2019

Понятия не имею

Статья промазала. Владельцы Abarth не покупают эту машину из-за ванильных удобств обычного автомобиля. Двигатель дрон ??? Это фирменный звук выхлопа Карла Абарта. Быстро нет, быстро да, и вам будет сложно найти более выгодную сделку для работы на треке с пола. Это мечта итальянского автолюбителя начального уровня. Гоночное наследие Fiat 500 удачно перенесено в этот современный Cinquecento, Ciao!

Тед Семь

17.04.2020

Fiat 500 2019

Медленно и не весело ??? WTH ???

Эдмундс, вероятно, забыл нажать кнопку СПОРТ и отпустить ручник. У нас было 3 Abarth, и если мой сильно модифицирован и ОЧЕНЬ быстрый (или "немного" быстрый), то Abarth моей жены очень веселый и абсолютно не медленный! Автомобиль доставляет удовольствие на любых дорогах, поездки по каньонам — это круто, а расход бензина, если не лучший в своем классе, абсолютно разумный. Вы больше не можете получить новый, но если вы ищете веселую машину, на которой можно ездить каждый день, вы можете получить Abarth с ручным управлением менее чем за 6000 долларов сейчас .

FiatCat

16.04.2020

Fiat 500 2019

Адская веселая машина (Fiat 500 Abarth)

В то время как большинство машин просто унылые и скучные. Этот автомобиль (Fiat 500 Abarth) совсем не такой. Это просто чистая радость. Кроме того, то, что вам не скажет ни один автомобильный обозреватель, потому что на самом деле они никогда не владеют автомобилем. Вы начинаете махать другим Abarth's, и перед covid-19 встречаются небольшие машины и бегут по каньонам. Вы в основном являетесь членом семьи Fiat. А если вас беспокоит надежность. Ключ — хорошее обслуживание. Работайте самостоятельно или доверяйте местному магазину.

Тим

16.04.2020

Fiat 500 2019

Действительно весело

Этот автомобиль — взрыв на пределе возможностей, который невозможно сделать с другими автомобилями. Нет никакого умения ехать быстро по прямой и обвивать свой V6 camry вокруг дерева. Но сохранение динамики в сбалансированной машине — вот почему хороший водитель на Miata сокрушает этих парней, покупает Porsche и думает, что сила = мастерство. Это водительская машина.

Swarden

16.11.2019

Fiat 500 2019

Fiat Abarth: злой шершень

Во-первых, не верьте обзору Эдмундса. Abarth станет одним из самых забавных автомобилей, на которых вы когда-либо ездили. Он не супербыстрый, но по ощущениям супербыстрый и у него очень прочная подвеска. На 6,9 секунды до 60 секунд на 0,6 секунды быстрее, чем у базового Mini Cooper, на секунду медленнее, чем у S. Базовый 500 всего на 0,5 секунды медленнее до 60, чем базовый Cooper, и на 8 секунд быстрее, чем у большинства из них. сегмент. Фактически, я не могу найти более быстрый малолитражный автомобиль без модернизированного двигателя. Abarth едет, как разъяренный шершень. Боже, а в спортивном режиме это бунт. Надежность была потрясающей. И я вижу Fiat Pop 2019 года, который я могу купить за 14 500 долларов прямо сейчас. Так что за деньги это была бы хорошая поездка, и она не кажется дешевой и хлипкой.

Билл Куперсмит

26.03.2019

Fiat 500 2019

Заставляет меня чувствовать, что я в фильме 50-х

Больше всего мне нравится чувство безопасности. Это может показаться парадоксальным для такой маленькой машины. Но возможность быстро маневрировать при небольшом пространстве — это самый простой способ избежать других машин и препятствий. Очень люблю это.

Отзывы Fiat 500X (Фиат 500 X) от автовладельцев. Автодилер

Главная
>
Каталог авто
>
Fiat
>
500X
>
Отзывы

марка / модель	год	двигатель / КПП	кузов	пробег	оценка	дата
Fiat 500X	2017	Бензиновый 1.4 / AT	Внедорожник	8400	5	10. 10.2017
Лучший выбор Zvarich Irina , водительский стаж с 2005 г. Достоинства: Стильный автомобиль стоящий своих денег. Практичен, удобен, функционален, хорошее соотношение качества и цены, стоимость содержания, множество опций для комфорта. Автомобиль приобрели в этом году. Машину выбирали по отзывам. Покупкой остались очень довольны. Недостатки: Минусов не обнаружили Что ломалось: Все работает отлично Опыт обслуживания: СТО Предыдущий автомобиль: Рено Дастер Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Fiat 500X	2017	Бензиновый 1.4 / AT	Внедорожник	8000	5	02. 06.2017
Лучший выбор Надежный помощник , водительский стаж с 2004 г. Достоинства: Отличная динамичная и вполне экономичная машина. Купил этот автомобиль случайно в начале 2017 года. Менеджер уговорил прокатиться и я понял, что это мое. По соотношению цена-качество показался отличным выбором. Ни разу не засомневался в своем решении. Фиатом 500 Х доволен полностью. Недостатки: нет Что ломалось: нет Опыт обслуживания: сто Предыдущий автомобиль : тигуан Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Fiat 500X	2016	Бензиновый 1.4 / AT	Внедорожник	6000	5	02. 09.2016
Лучший выбор Luckov , водительский стаж с 2004 г. Достоинства: Приобрел этот автомобиль несколько месяцев назад. Хоть машиной владею в принципе не долго, но пока мне все нравится. Кроссовер имеет хороший дизайн и отличную начинку. В обслуживании он не дорогой и расход топлива допустимый. Недостатки: не нашел Что ломалось: поломок пока не было Опыт обслуживания: Сто Предыдущий автомобиль: Ситроен с4 Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Fiat 500X	2015	Дизельный 1.6 / AT	Внедорожник	300	5	08. 02.2016
Лучший выбор СЛАVА , водительский стаж с 2004 г. Достоинства: Машина отлично сочетает в себе отличный дизайн, хорошее качество исполнения и прекрасную техническую начинку. Как только увидел этот автомобиль, то он сразу привлек мое внимание. Мне кажется, что эта одна из лучших моделей в линейке Фиат. Купил ее в конце 2015 года и пока она меня только радует. Недостатки: нет Что ломалось: ничего Опыт обслуживания: СТО Предыдущий автомобиль: Опель Астра Стоит ли этот автомобиль своих денег? — да
Все отзывы

Fiat 500, 500x, 500e, 500l, 500c

Фиат 500 первого поколения стал культовой моделью не только для своего времени, но и на последующие годы. Он привлекал забавным дизайном, функциональным салоном, а также отличными ездовыми свойствами. В связи с этим итальянский производитель просто не мог не возродить данный компакт в новом образе. Нынешняя машина во многом схожа с предшественником, однако изменила прежним идеологическим ценностям и стала больше походить на имиджевый продукт.

Содержание статьи:

1 Обзор модели 500/500С/500Е
- 1.1 Рестайлинг
- 1.2 Отзыв владельца
- 1.3 Тест-драйв
  - 1.3.1 Экстерьер
  - 1.3.2 Интерьер
  - 1.3.3 В движении
2 Обзор модели 500L
- 2.1 Личный опыт
- 2.2 Тест
  - 2.2.1 Внешность
  - 2.2.2 Внутреннее убранство
  - 2.2.3 За рулем
3 Обзор 500X
- 3.1 Отзыв владельца
- 3.2 Тест-драйв
  - 3.2.1 Снаружи
  - 3.2.2 Внутри
  - 3.2.3 Ездовые свойства

В то же время семейство «500» разрослось до внушительных размеров и способно удовлетворить нужды самых разных потребителей. Чем примечателен каждый представитель линейки знаменитого компакта?

Обзор модели 500/500С/500Е

Fiat 500 второго поколения увидел свет в 2007 году. Автомобиль стал идейным последователем одноименной модели первой генерации, которая производилась с 1957 и по 1975 год.

С точки зрения дизайна новинка была во многом схожа с предшественником, при этом дизайнеры постарались придать облику некоторую долю агрессии, которая позволила обособить компакт на фоне себе подобных и сделать из него знакового представителя сегмента А.

Что же касается вариаций, то выпускался автомобиль в двух кузовных модификациях:

Трехдверный хэтчбек (500).
Купе-кабриолет (500С).

Согласно заводским техническим характеристикам под капот у стандартной версии модели устанавливались бензиновые моторы 1.2 и 1.4 литра с отдачей в 69 и 100 лошадиных сил. Они комплектовались пятиступенчатой механической либо роботизированной трансмиссией.

Читайте также: Ford Mondeo 2017—2018 — попытка реабилитации

Дизельная гамма состояла из двигателей 1. 2 литра, мощность которых равна 75 и 95 силам. Трансмиссии – шестиступенчатая «механика» либо пятидиапазонный «робот».

В качестве «заряженной» версии выступила комплектация Abarth. Отличительной особенностью такого Фиата 500 стала турбированная силовая установка 1.4 литра, работающая на бензине. Она имеет несколько степеней форсировки: 135, 160 и 180 «лошадок», которые реализуются через 5МКП либо 6АКП.

Любителям экологичной эксплуатации Fiat адресовал вариацию 500Е. Электрокар оснащен электрической силовой установкой мощностью в 111 сил и литиево-ионными батареями емкостью 24 кВт/ч, что позволяет ему проезжать на одном заряде расстояние до 160 километров.

Параметры кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
3546	1627	1488

Фиат 500 спроектирован на переднеприводной платформе. Подвеска передней оси независимая и устроена по схеме McPherson. В стандартном исполнении модели сзади установлена полузависимая балка, а вот у Abarth – «многорычажка».

Рестайлинг

В 2015 году Fiat 500 претерпел модернизацию. Снаружи он отличается от дореформенной вариации иной радиаторной решеткой, переработанной конфигурацией оптики освещения, новыми бамперами, колесными дисками. Внутри незначительно изменена архитектура центральной консоли и расширен функционал штатной системы мультимедиа.

Что же касается технической части, то она осталась прежней. Минимальная цена Фиата 500 на рынке Старого Света составляет 14 тысяч 200 евро.

Отзыв владельца

Узнать о нюансах эксплуатации итальянского компакта помогут не только автожурналисты, но и владельцы, которые делятся в интернете личным опытом. Ниже представлен один из таких отзывов.

Fiat 500 привлек меня своими малыми габаритами, а также незаурядным дизайном. Он был куплен с бензиновым мотором 1. 4 литра и механической трансмиссией. На данный момент пробег составляет 60 тысяч километров.
Сильные стороны модели:
Отличная разгонная динамика.
Хорошая управляемость.
Интересная приборная панель.
Слабые стороны:
Очень жесткая подвеска.
Надежность автомобиля проблем не доставляла и не доставляет. Обслуживание провожу у официального дилера, и нужно отметить, что стоит оно немалых денег – это не может не расстраивать.

Тест-драйв

Экстерьер

Фиат 500 отличается смелым дизайном кузова. Он буквально приковывает к себе внимание благодаря плавным очертаниям, круглым фонарям головного освещения, крупноячеистой решетке радиатора, а также скошенным корпусам зеркал бокового вида.

Версия 500С помимо всего прочего удивляет мягким складным верхом. Смотрится итальянский мини-кабриолет винтажно, хотя о полностью открытой крыше речь не идет, ведь оголяется лишь ее центральная часть, а боковая структура кузова позаимствована у хэтчбека.

Интерьер

Внутри также есть на что посмотреть. Чего только стоит приборная панель с дисплеем цифрового спидометра и бортового компьютера, который встроен внутрь аналогового тахометра. Такой «инструментарий» радует глаз, к тому же достаточно удобен с точки зрения восприятия информации.

На лаконичной центральной консоли можно отыскать мультимедийно-развлекательный комплекс с цветным дисплеем. На последний проецируется картинка с камеры заднего вида и навигация, однако экран расстраивает своими малыми размерами, и в его показания приходится всматриваться.

В движении

Версия Abarth едет ожидаемо азартней относительно других модификаций модели Fiat 500. Турбированные двигатели лучше всего проявляют себя на высоких оборотах и демонстрируют азартный рык при ускорении.

При этом шасси настроено компромиссно: автомобиль радует чувствительными реакциями рулевого управления и малыми кренами и не сильно трясет своих седоков на неровностях, обеспечивая приемлемую плавность хода.

Читайте также: Citroen C3 Aircross 2018 – яркий француз

Стандартные вариации модели также проявляют задорный нрав при пилотировании, но их подвеска все-таки более смещена в сторону управляемости, ибо она жестковато отрабатывает дефекты дороги и докучает неприятными толчками.

Что касается электрической версии Фиат 500Е, то она отличается прекрасными динамическими свойствами на скоростях до 80 километров в час. К тому же электрокар абсолютно бесшумен – слышно лишь ветер и шелест покрышек.

Итоги: Fiat 500 – это автомобиль хорошего настроения. Он имеет авангардный дизайн и хорошие ездовые свойства. Однако высокую стоимость никак нельзя отнести к достоинствам модели.

Обзор модели 500L

Официальная премьера Fiat 500 с приставкой «L» (large — большой) состоялась в рамках мотор-шоу в Женеве в 2012 году. Автомобиль позиционируется в сегменте компактвэнов и отличается повышенным комфортом.

В основе Фиат 500L лежит удлиненная платформа SCCS. По части габаритов однообъемник длиннее стандартной версии модели 500 на 594 миллиметра, а также шире.

Изначально итальянский компактвэн предназначался для семейных нужд. Однако с началом продаж к нему неожиданно проявили интерес прокатные конторы и корпоративные парки, что резко повысило популярность Fiat 500L на рынке.

Размеры кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
4140	1780	1660

Бензиновый ряд представляют моторы 0.9 и 1.4 литра с системой турбонаддува. Мощность колеблется от 95 до 162 сил. Базовой трансмиссией является шестиступенчатая «механика», тогда как 6АКП доступна лишь для топового двигателя.

В качестве альтернативы предложены турбодизели 1.2, 1.6 литра с отдачей в 85 и 105 лошадиных сил. Пару им составляют 6МКП либо 5АКП.

Минимальная стоимость Fiat 500L равна 18 тысячам 600 евро. За такую сумму покупатель получает автомобиль в стандартном исполнении. За иные же модификации в виде Cross и Wagon запрашивают 21 тысячу 50 евро и 19 тысяч 800 евро соответственно.

Личный опыт

Итальянский компактвэн пользуется неплохим спросом. Поэтому найти о нем отзывы в интернете несложно.

Мне нужен был однообъемник с вместительным салоном и приятной внешностью для семьи, и Фиат 500L вписался в эти требования без особых проблем. Автомобиль был куплен у официального дилера со скидкой, и на данный момент пробег на одометре равен 34 тысячам километров.
Сперва стоит поговорить о достоинствах модели:
Вместительный салон.
Стильный дизайн.
Комфортная подвеска.
Недостатки тоже имеют место быть:
Слабая звукоизоляция.
Посредственный головной свет.
Частая езда по плохим дорогам привела к выводу из строя задних амортизаторов, которые были благополучно заменены по гарантии. В остальном проблем не было.

Тест

Внешность

Fiat 500L гармоничен, и его экстерьер можно назвать достаточно привлекательным. В глаза бросается несколько одутловатый кузов с плавными контурами, большая площадь остекления, которая положительно сказывается на обзорности, а также выпуклое ветровое стекло с развитыми периферийными зонами.

Круглые фонари роднят однообъемник со стандартным Фиат 500, но при этом гармонично сочетаются с общим образом компактвэна.

Внутреннее убранство

Салон оформлен в разнообразных тонах, но архитектура его передней панели выполнена в традиционном стиле. Приборный щиток представлен двумя аналоговыми тахометром и спидометром, а по центру них расположился экран маршрутного компьютера. Унылый «инструментарий» способен разнообразить лишь белый фон, хотя к его информативности вопросов нет.

Водительское кресло обладает приятным профилем, и в нем сможет комфортно устроиться человек любой комплекции. Что касается дивана второго ряда, то он также гостеприимен – места для трех человек ростом до 185 сантиметров предостаточно.

Объем багажного отсека по умолчанию равен 343 литрам. Но данный показатель можно увеличить до 1310 литров, если сложить второй ряд.

За рулем

Бензиновый турбомотор 1.4 литра, который развивает 162 лошадиные силы, является самым мощным в силовой гамме Fiat 500L. Он ускоряет компактвэн достаточно бодро, хотя на низких оборотах ему недостает крутящего момента, что раздражает при движении на малых скоростях.

Лучшим выбором для такого двигателя будет автоматическая трансмиссия – она меняет ступени плавно, но при этом быстро. А вот МКП огорчает растянутым передаточным рядом и невысокой избирательностью, к тому же способна утомить тугой педалью сцепления.

Читайте также: Новый Fiat Doblo 2017 – хозяйственный тип

Управляется Фиат 500L отлично. Руль налит приятной тяжестью, информативен и живо откликается на команды водителя. В виражах же автомобиль устойчиво прописывает дугу и прогнозируемо скользит передней осью наружу траектории, что говорит о пределе возможностей шасси.

Энергоемкая подвеска играючи отрабатывает мелкие, средние неровности. А вот крупные выбоины компактвэн преодолевает с заметной тряской, вибрациями, поэтому стоит внимательней выбирать маршрут, особенно при полной загрузке салона.

Вердикт: Fiat 500L наверняка понравится семейным поклонникам модели 500, ибо сочетает в себе похожий дизайн и неплохие ездовые свойства. Но на фоне своих конкурентов ничем особенным выделиться не способен.

Обзор 500X

Fiat 500X был продемонстрирован общественности в ходе видео-презентации в 2014 году, а уже через год поступил в продажу. Машина стала настоящим откровением как для поклонников марки, так и для всего автомобильного мира в целом. Она удивила не только гармоничным дизайном, но и новой платформой от Jeep Renegade, что дало конкурентам серьезный повод для размышлений.

Покупателям было предложено два варианта модели:

Urban Look.
Cross Look.

Габариты кузова:

Длина (мм)	Ширина (мм)	Высота (мм)
4248	1976	1600

На Фиат 500Х устанавливаются бензиновые двигатели 1.4 – 2.4 литра. Их мощностной потенциал колеблется от 140 до 180 «лошадок». Вкупе с моторами трудятся шестиступенчатая механическая либо роботизированная трансмиссия, а также девятидиапазонный «автомат».

Дизельный ряд представлен установками 1.6 и 2.0 литра мощностью в 120, а также в 140 лошадиных сил. Трансмиссии – 6МКП или 9АКП.

По умолчанию модель – переднеприводная. А вот привод на все четыре колеса доступен только за доплату.

В Европе цена на Fiat 500X в исполнении Urban Look стартует с отметки в 19 тысяч евро. Что касается модификации Cross Look, то за нее официальные дилеры марки запрашивают не менее 22 тысяч 700 тысяч евро.

Отзыв владельца

«Пятисотый» кроссовер – это модель еще более имиджевая, нежели обычный Фиат 500, поэтому спрос на нее ограничен. Тем не менее, у данного SUV есть свои почитатели, и они делятся впечатлениями об эксплуатации на просторах интернета.

Fiat 500X стал моим первым SUV за все время, что я нахожусь за рулем. До него владел трехдверным Рено Клио, и он устраивал меня по многим параметрам, однако с пополнением в семье пришлось подбирать более практичный вариант.
Компактвэны не рассматривал принципиально, ибо объемные формы меня не привлекают. Поэтому свой взор обратил на «паркетники». Но при осмотре японских и немецких SUV неожиданно осознал, что они слишком скучные и обыденные, а Мини Контриман оказался не по карману. Фиат же попался мне на глаза совершенно случайно и почти сразу же привлек мое внимание своим веселым дизайном и функциональным салоном.
На данный момент пробег составляет 20 тысяч километров. За все время эксплуатации проблем с автомобилем не возникало, но некоторые выводы о нем я все же составил.
Плюсы:
Вместительный салон.
Хорошая тяга мотора.
Высокий дорожный просвет.
Интересный дизайн.
Минусы:
Жестковатая подвеска.
Недостатков у этого автомобиля не так уж и много. Надеюсь, что Фиат будет радовать меня и дальше…

Тест-драйв

Снаружи

Fiat 500X выглядит самобытно. Он способен привлекать заинтересованные взгляды выраженными колесными арками, выпуклым капотом, а также обилием хромированных элементов.

Обвес из черного пластика и клиренс в 180 миллиметров намекают на то, что кроссовер не спасует на бездорожье, однако низкий передний свет заставляет в этом усомниться.

Внутри

Интерьер радует добротными материалами отделки и замысловатой конфигурацией передней панели. Однако качество сборки не самое высокое – при нажатии на некоторые детали издается неприятный скрип. При этом подогнаны элементы салона друг к другу не всегда ровно и большие зазоры между ними не являются редкостью.

Читайте также: Ferrari F40: демонстрация силы

Приборный щиток распределен по трем глубоким колодцам. Белая подсветка показаний улучшает их видимость в солнечный день, но радиальная оцифровка не способствует быстрому восприятию информации.

Водительское кресло с высокой посадкой неравномерно распределяет нагрузку от тела, что может спровоцировать боли в спине при дальних поездках. Хотя к диапазонам его регулировок претензий нет, и за рулем сможет разместиться даже самый крупный драйвер.

На втором ряду места для ног более чем достаточно. Диван же рассчитан на двух седоков и третьему на нем будет уже тесновато.

Ездовые свойства

Бензиновый атмосферный двигатель 2.4 литра способен достаточно динамично ускорять итальянский кроссовер. Однако управлять его тягой в городе не совсем удобно по причине задемпфированной педали акселератора, нелогичного алгоритма работы АКП.

Если говорить об управляемости, то она достаточно интересная. Рулевое управление отличается высокой чувствительностью в нулевой зоне, а при прохождении виражей крены почти отсутствуют. При этом плотно взбитая подвеска с длинными ходами без особой тряски отрабатывает даже крупные выбоины, что позволяет судить о высоком ездовом комфорте модели.

Вывод: Fiat 500X – это отличный вариант для тех, кто считает обычный «пятисотый» маленьким и непрактичным. Итальянский кроссовер обладает азартным ездовым характером, приятным салоном и внешностью. Хотя к качеству его сборки, а также к настройкам автоматической трансмиссии имеются вопросы…

Фото Fiat 500, 500x, 500e, 500l, 500c:

Тест-драйв FIAT 500: For Your Eyes Only

Так называется один из фильмов про агента «007», география которого идеально подходит для FIAT 500: Средиземноморье и Альпы, Италия и Греция. Тепло и красота. Ну что, уже создал нужную атмосферу под автомобиль? Однако украинская реальность может оказаться другой. Как с ней уживается FIAT 500? Сейчас расскажу.

Помогаем

Зміст

1 Позиционирование FIAT 500
2 Как едет FIAT 500?
3 Есть ли инновации в FIAT 500?
4 Цена FIAT 500 и его конкуренты
5 Расход топлива FIAT 500 и содержание автомобиля
6 Безопасность FIAT 500
7 В итоге
- 7.1 Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

Позиционирование FIAT 500

Вроде все просто: маленький, компактный, доступный автомобиль А-класса. Но главная особенность в том, что FIAT 500 (или FIAT Cinquecento) добавляет к этому списку еще и слово «стильный». Он открыто эксплуатирует ретро-мотивы своих славных предков: в числе предшественников назову и FIAT 500 Topolino 1930-х годов, и модели FIAT 500/600 1950-60-х, и FIAT 126 1970-1980-х, и FIAT Cinquecento 1990-х, и концепт-кар Trepiuno. Одним словом: маленький, компактный, доступный автомобиль, который открывает модельную линейку бренда FIAT и создан быть «по-настоящему народным». Что, впрочем, не исключает возможности быть еще стильным и оригинальным.

Автомобиль FIAT 500, о котором пойдет речь, дебютировал в 2007 году и обновился в 2015-м: легкими штрихами освежили внешность и салон. Однако главное дизайнерское направление всегда оставалось неизменным: ретро-мотивы в стиле славных предков. За долгую жизнь «малыш» собрал немало наград – включая даже европейский титул «Автомобиль года 2008»!

Как едет FIAT 500?

Это зависит от того, где вы живете и ездите. Потому, что главная проблема FIAT 500 – его подвеска. Чем больше ям и заплаток на дороге – тем больше тряски для людей в салоне автомобиля. Не сказать, чтобы подвеска откровенно жесткая, однако ее подводит короткий ход рычагов, пружин, амортизаторов: порой эти элементы замыкаются на ограничители. Причем если «передок» еще работает сносно, то задняя подвеска в разгруженном состоянии частенько подскакивает и брыкается на каждой второй неровности. Правда, если посадить пару человек назад, то станет лучше – задняя часть попросту будет лучше нагружена и придавлена к земле.

Курс

UI/UX Design

Навчіться у вільний час розробляти вебінтерфейси, які подобатимуться клієнтам, та заробляйте від $1000

РЕЄСТРУЙТЕСЯ!

Кстати, а ведь сзади реально могут расположиться два человека. Да, тесно над головой и мало места для коленей. Но все-таки при необходимости, вы сможете перевезти пару человек сзади. Словом, FIAT 500 является 4-местным автомобилем – пусть и без особых удобств или простора для задних пассажиров. Потому, что это все осталось спереди: и простор, и комфорт, и стиль. Благодаря куполообразной крыше, у водителя и переднего пассажира много места над головой. Небольшая передняя панель и узкие двери оставили достаточный простор для коленей. Сиденья регулируются в широких пределах – спереди поместится даже рослый человек (правда, в таком случае сиденье будет сдвинуто до упора назад и там уже никто не поместится). Причем все это сдобрено огромным количеством ретро-стиля, продуманной экономией в мелочах, на удивление достойной отделкой даже в деталях.

Экстерьер и интерьер выполнены в едином ретро-стиле, здесь много хрома и глянца: мило. Все это хорошо маскирует следы экономии. К примеру, две кнопки стеклоподъемников на центральной консоли – это экономия: проводки и коннекторов, лишней кнопки-дубликата на водительской двери. Такое порой встречается на бюджетных автомобилях. Но добавили дизайна, хромированный ободок, глянцевое покрытия – и вышла красота. Плюс подобное решение с кнопками стеклоподъемников позволило еще и отыграть пару сантиметров толщины дверной карты – а это означает больше простора для ваших коленей. В этом весь FIAT 500. Еще пример: простенькая панорамная стеклянная крыша не открывается (это не люк, стекло вклеено), зато сетчатая шторка дает проникать свету внутрь даже в закрытом состоянии – что придает «воздуха», салон кажется просторнее. Руль украшен кнопками, глянцем, хромом: да он сделает честь и более дорогому автомобилю! Сзади тесно, но все-таки два небольших человека или подроста поместятся. Багажник предлагает объем 185 л в стандартном варианте: хватит для парочки больших сумок.

Возвращаясь к ходовым качествам: важно отметить, что жестковатая подвеска с коротким ходом – это не равно автоматически «хорошая управляемость». Вообще автомобиль FIAT 500 едет довольно весело по рулевому управлению: он быстро меняет направление движения, минимум упирается на входе и нормально стоит на дуге поворота, четко следует за рулем, который «налит» нормальный усилием в обычном режиме (или может становиться очень легким по нажатию кнопки «CITY»). Однако это все следствие не только подвески, но и других конструктивных особенностей автомобиля: расположения колес по углам кузова, общей легкости и компактности конструкции. Словом, если вы живете и ездите там, где хорошие дороги – то будете воспринимать FIAT 500 приятным «живчиком». Но если нужно ездить по разбитым улочкам или трассам – то вы никогда не купите FIAT 500.

На фоне подвески, которая приняла на себя все негодование, связка двигателя и «автомата»-РКПП как минимум не огорчила. Кажется: 1,2-литровый атмосферный мотор да «робот», заставляющий кивать при переключениях, навевают грусть. Но чем раньше приходит смирение – тем раньше вы начинаете правильно использовать дует, постоянно напевающий одну песню: «мы никуда не спешим». Кто-то советует при разгоне «выкручивать» двигатель к более высоким оборотам, чтобы минимизировать кивки от переключений РКПП. Но мой способ кардинально другой: режим «Есо», который дает ранние переключения передач (примерно на 2-2,5 тыс. об/мин) когда двигатель еще не набрал большой момент и разрыв тяги «роботом» будет не столь заметным. Ведь при отдаче мотора в 69 л.с. и 102 Нм говорить о сколько-нибудь динамичной езде все равно не приходится. Поэтому готовьтесь радоваться малым вещам: вот доехали в нужное место – уже хорошее. С такой точки зрения вы возрадуетесь самому факту возможности передвижения с минимальными усилиями: легкий руль и отсутствие необходимости переключения передач (пусть даже и «робот»). При этом FIAT 500 порадует небольшим расходом топлива и убережет вас от штрафов за превышение скорости – ведь даже на трассе комфортная скорость лежим в пределах 100-110 км/ч, не особо выше.

Езда на FIAT 500 – это совсем «не про разгон» (потому даже динамику не замерял), а про «ЕСО»-режим РКПП и «CITY»-режим руля. Максимум легкости и простоты в езде: не нужно искать хорошие ездовые манеры, нужно просто наслаждаться самым фактом перемещения в пространстве. Кстати, обратите внимание на оформление панели приборов: идеальный ретро-стиль спидометра/тахометра, плюс желание выжать максимум функций даже из таких простых решений, как окошко бортового компьютера.

Есть ли инновации в FIAT 500?

Автомобиль FIAT 500 – это простой хэтчбек А-класса с довольно привычной конструкцией: несущий кузов, поперечная установка мотора, передний привод, независимая подвеска спереди, полунезависимая сзади. В ходе обновления 2015 года автомобиль получил небольшой 2-цилиндровый турбо-мотор, также для модели предлагаются турбодизельные двигатели, 5- и 6-ст. МКПП – но все это осталось где-то там в Европе. А у нас автомобиль доступен с единственным двигателем: 1,2-литровым 4-цилиндровым «атмосферником», который располагает 8-клапанной ГБЦ (да, здесь два клапана на цилиндр). Из особенностей модели можно выделить разве что электрический усилитель Dualdrive с дополнительным режимом «CITY» (что отмечал выше), да РКПП Dualogic – это обычный 5-ступенчатый «робот» с одним сцеплением. Также в ходе обновления автомобиль обрел систему мультимедиа с 5-дюймовым цветным сенсорным дисплеем: аудио, подключение телефона, бортовой компьютер – именно такая была установлена в тестовом экземпляре FIAT 500. Но более «свежие» версии автомобили, начиная с 2019/2020 модельного года, могут получать новую систему мультимедиа (7-дюймовый дисплей, интеграция смартфонов) и ЖК-панель приборов.

В основе FIAT 500 лежит платформа модели Panda: привычная схема с МакФерсоном спереди и балкой сзади, передний привод и поперечное расположение мотора. В ходе обновления автомобиль получил не только перемены во внешности, но и в технике: к примеру, были увеличенные передние тормозные диски, а в салоне «поселился» сенсорный цветной дисплей. Опционально для FIAT 500 предложены приборы на основе ЖК-дисплея (тестовый автомобиль был с обычной панелью – стрелочные приборы и маленький экран).

Цена FIAT 500 и его конкуренты

Все просто – FIAT 500 доступен в Украине только в одной версии, как тестовый автомобиль: бензиновый 1,2-литровый атмосферный бензиновый двигатель, 5-ст. РКПП-«автомат», комплектация Lounge. Которая, впрочем, довольно хороша: системы ABS и ESC, семь подушек безопасности, электрический усилитель руля, климат-контроль, круиз-контроль и ограничитель скорости, система мультимедиа Uconnect, 15-дюймовые легкосплавные колесные диски, хром-пакет. Цена FIAT 500 1.2 8v Lounge РКПП – от 405 тыс. грн. или около $15 тыс.

Единственно альтернативой описанному автомобилю FIAT 500 является версия Abarth. Но это совсем другая история: 1,4-литровый турбо-мотор (минимум 145 л.с., а бывают и более мощные лимитированные версии), огромные колесные диски и задние дисковые тормоза, спортивные сиденья, аэродинамический обвес. Цена – от 570 тыс. грн или около $20 тыс. Также в гамме FIAT 500 встречалась открытая версия FIAT 500С и даже электромобиль FIAT 500е: помнится, тот экземпляр на более мягкой подвеске, с лучше загруженным задом, да «линейным» управлением электро-разгоном мне запомнился цельной и приятной натурой…

Спорт-версия Abarth – полная противоположность тестовому автомобилю FIAT 500, хотя и построена на его базе: мощный мотор, оригинальная подвеска и тормоза, развитая аэродинамика, темный салон со спортивными акцентами…

Пару слов о конкурентах. К примеру, если вам нужен компактный и стильный автомобиль для города, то ранее я мог бы рекомендовать Peugeot 108 или Citroen C1: выбор типа кузова и комплектации, ниже стартовый ценник, лучше поведение «автомата»-РКПП. Однако эти автомобили в настоящий момент не предлагаются на рынке Украины. Конкуренцию FIAT 500 мог бы составить стильный хэтчбек Mini, но даже стартовая версия One оказывается дороже – в данном случае корректнее говорить о конкуренции с вариантом от Abarth.

Альтернатива с другой стороны: Renault Sandero – более практичный и доступный автомобиль, есть широкий выбор версий и моторов. Но, стильности здесь мало, «автомат»-РКПП в работе уступает даже FIAT, а чтобы получить «климат» или боковые подушки – придется или брать комплектацию повыше, или доплачивать за опции. Или вот еще пару вариантов: ценники на более габаритные и просторные 5-дверки Citroen C3, SEAT Ibiza, SKODA Fabia тоже стартуют с отметки около 400 тыс. грн. Но это будут автомобили с МКПП и в базовых комплектациях, которые уступают FIAT 500 что в оснащении, что в узнаваемости дизайна.

Если отбросить бюджетные седаны, то выбор европейских автомобилей А-В-класса окажется не столь уж и обширен. А если добавить требования хорошей комплектации, обязательное наличие «автомата», миловидную внешность, да при этом ценник в $15 тыс. – то получим рецепт популярности FIAT 500.

Расход топлива FIAT 500 и содержание автомобиля

В среднем при езде по городу автомобиль FIAT 500 потреблял 7-7,3 л на 100 км пути. С учетом большого количества пробок – расход мог возрастать до 7,5-8 л на 100 км, при максимальной плавной езде и без пробок – падал ниже 7 л на 100 км. При движении по трассе со скоростью 80-90 км/ч автомобиль потребляет 4-4,5 л на 100 км, при скорости 110-120 км/ч расход возрастает примерно до 5,5 л на 100 км пути.

Общая гарантия на автомобиль составляет три года или 100 тыс. км пробега. Регламентное сервисное обслуживание необходимо проводить каждые 15 тыс. км. Стоимость периодического стандартного ТО составляет около 4,2 тыс. грн. и может несколько меняться в зависимости от выбранного дилера, пробега автомобиля, объема выполняемых работ.

Цены на автомобиль и сервисное обслуживание указаны по состоянию на июль, без учета дополнительных скидок и акций при покупке автомобиля или его обслуживании.

Безопасность FIAT 500

Автомобиль FIAT 500 проходил краш-тесты Euro NCAP дважды: в 2007 и 2017 годах. В первом случае безопасность взрослых пассажиров получила «5-звездочную» оценку, а вот оценка безопасности пешеходов и детей составила лишь 2-3 звезды. Во втором случае (2017 год) автомобиль получил общую «3-звездочную оценку». Но как так произошло? Все дело не в автомобиле, а в ужесточении цикла испытаний Euro NCAP: к примеру, теперь большую роль играет наличие различных вспомогательных систем для водителя (авто-торможение, контроль рядности, пр.), а безопасность детей и пешеходов отныне учитываются в общем рейтинге автомобиля. В тоже время, если говорить об ударах о деформируемый барьер со смещением (имитация фронтального удара на встречных полосах движения), или если говорить о боковых ударах – то автомобиль FIAT 500 по-прежнему «хорошист»: сплошь «зеленые» и «желтые» отметки (высокий и достаточный уровень) за безопасность водителя и переднего пассажира.

В итоге

Много замечаний к езде, нет возможностью выбора других версий, тесно сзади… Если судить «по уму», то FIAT 500 не имеет шансов найти себе клиентов, которые подходят к покупке с трезвым расчетом. Но ведь FIAT 500 выбирают не умом. С точки зрения эмоций, модель FIAT 500 по-прежнему может заинтересовать покупателей с «бабочками в животе». Вот вам итоги одной фразой: FIAT 500 – это автомобиль, который покупают глазами.

Плюсы:

+ Максимум стиля за минимум денег – что снаружи, что внутри

+ Связка двигателя и РКПП не столь плоха, как кажется на первый взгляд – при этом экономична

Минусы:

— Поведение подвески на плохих дорогах: нет комфорта, есть раскачка и подпрыгивания

— Нет выбора версий от «официалов» – по моторам, типам КПП, комплектациям

Технические характеристики FIAT 500 1.2 8v Lounge РКПП

Кузов – хэтчбек, 3 двери, 4 места

Габариты – 3,57 х 1,62 х 1,49 м

Колесная база – 2,3 м

Клиренс – 115 мм

Багажник – от 185 л (4 места) до 550 л (2 места)

Грузоподъемность – 400 кг

Минимальная снаряженная масса – 865 кг

Мотор – бензиновый, атмосферный, R4, объем 1,2 л

Мощность – 69 л. с. при 5500 об/мин

Крутящий момент – 102 Нм при 3000 об/мин

Удельная мощность – 80 л.с. на 1 тонну, 120 Нм на 1 тонну

Привод – передний привод

Трансмиссия – 5-ст. «автомат» (роботизированная КПП с одним сцеплением)

Динамика 0-100 км/ч – 12,9 с

Максимальная скорость – 160 км/ч

Расход паспортный (город) – 6,2 л на 100 км

Расход паспортный (трасса) – 4,2 л на 100 км

Страна производства – Польша

Шины тестового автомобиля – Continental ContiEcoContact 5 195/45R16

Минимальная цена автомобиля – от 405 тыс. грн. или около $15 тыс.

Цена тестового автомобиля – от 405 тыс. грн. или около $15 тыс.

Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

FIAT 500. Отзывы владельцев с фото

Warning: Use of undefined constant callback_thumbing_img — assumed ‘callback_thumbing_img’ (this will throw an Error in a future version of PHP) in /home/polinavol4izanov/domains/proautomarki. ru/public_html/wp-content/themes/sreda-design-nocat/includes/kama_thumbnail.php on line 337

2007 Fiat 500

Во- первых было объявлено в мае 2006 года, Fiat просмотры все новую четыре сиденья три-дверный хэтчбек 500 модели в марте 2007 года — пятьдесят лет после того, как был представлен первый Fiat 500. Дизайн 2007 Fiat 500 основана на 2004 Fiat Trepiùno концепции.

Новая модель имеет отличительный стиль ретро — следуя образец Volkswagen New Beetle и BMW MINI — как современное переосмысление Дантх Джакозы 1957 оригинальных задних двигатели Fiat 500. Производство «s началась в середине 2007 года в Fiat объектах в Тыхы , Польше , а затем в Толука , Мексика. Многочисленные отделки, оборудование и производительность версия предлагается с конвертируемым стилем тела доступен , начиная с 2009 годом.

500 также предлагается в Abarth отделкой, с 1.4L турбо бензиновым двигателем, спортивной выхлопа, подвески и трансмиссии.

Fiat 500 автомобиль платформа является основой .

история

В 1949 году Fiat выпустил передний двигатель Fiat 500 малолитражный автомобиль , чтобы удовлетворить потребности послевоенного рынка. Он имел 2-дверное купе тела с солнечной крышей, который был позже дополненным Estate версией. И продолжался до 1954 года , когда они были заменены все новым, более легким автомобилем. Новый автомобиль был с задним расположением двигателя, по образцу с Volkswagen Beetle , так же , как его старший брат 1955 Fiat 600 . Некоторые производители автомобилей следовали теперь редкость конфигурации заднего двигателя в то время и были весьма успешными. Неккар версия 500 была изготовлена в Хейльбронном под сложной сделкой с участием НГ , и была введена в октябре 1961 года Steyr-Puch производства автомобилей на базе Fiat 500 по лицензии в Граце , Австрия .

Несмотря на очень маленький размер, 500 оказался чрезвычайно практичным транспортное средство с большими продажами по всей Европе. Кроме двухдверного купе, он был также доступен как «садовница» имущество ; этот вариант показан стандартный двигатель лежит на боку, колесная база удлинена на 10 см (3,9 дюйма) , чтобы обеспечить более удобную заднее сиденье, полнометражный люк, и большие тормоза от Fiat 600 .

Производство 500 закончилась в 1975 году, хотя его замена, то Fiat 126 был запущен два года назад. 126 не было столь успешным , как и его предшественник в Италии, но и хорошо продаются в восточном блоке странах, которые собираются и производятся в Польше как Polski Fiat . Fiat 500 имеет Cx (коэффициент аэродинамического сопротивления) 0,38, очень хорошую производительность для своего времени.

Список используемой литературы

(на итальянском языке ) Abarth 595 695 , Elvio Deganello и Ренато Донати, Giorgio Nada, 2002 ISBN 88-7911-287-2
(по — французски) Альбом Fiat 500 , ди JJ Galkowsky, ЭПК издание ISBN 2-85120-470-X ,
(на французском языке) Autopassion Hors Serie , Авто коллекция п. 22
(на английском языке) Fiat и Abarth 500-600 , Малкольм Боббит, Veloce Publishing ISBN 1-903706-69-6
(на итальянском языке ) Fiat 500 , Elvio Deganello, Giorgio Nada, 2002 ISBN 88-7911-069-1
(на немецком языке ) Fiat 500 , Алессандро Sannia, Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2007, ISBN 978-3-613-02825-8 .
(в Венгрии) Fiat 500 — аз Apro, Megis óriási Legenda , Алессандро Sannia, Александра, 2006, ISBN 963-369-555-4 .
(на голландском) Fiat 500 — де Kleine Гроте Mythe , Алессандро Sannia, REBO, 2006, ISBN 90-366-1875-4
(на итальянском языке ) Fiat 500 fuoriserie , Алессандро Sannia, все средства массовой информации, 2003
(в Италии) Fiat 500 (Genio ди un’epoca) , Ugo Castagnotto и Анны Марии Quarona, Линдау, 1992 ISBN 88-7180-039-7 .
(на итальянском языке ) Fiat 500 — Гуида аль Restauro , Марчелло Ло Vetere и Итало Grossi, Giorgio Nada, 2003 ISBN 88-7911-209-0 .
(на английском языке) Fiat 500 Gold Портфолио 1936-1972 , Р. М. Кларк, Brooklands ISBN 1-85520-246-8
(на итальянском языке ) , (на английском языке) Fiat 500: ла Guida — Руководства , Алессандро Sannia, все средства массовой информации, 2003
(на итальянском языке ) , (на английском языке) Fiat 500 — l’Evoluzione дель митохондрий , Алессандро Sannia, Gribaudo, 2007, ISBN 978-88-7906-385-2
(на итальянском языке ) , (на английском языке) Fiat 500 — пикколо гранд Мито , Алессандро Sannia, Gribaudo, 2005, ISBN 88-7906-020-1 .
(по — итальянски) Я Miei 40 Anni алла Fiat , Данте Giacosa
(на итальянском языке ) Il Grande делле забронировать giardinette Fiat , Алессандро Sannia, Giorgio Nada, 2007, ISBN 978-88-7911-401-1 .
(на итальянском языке ) Io Франко Джаннини VI racconto , Франко Джаннини
(на итальянском языке ) La 500 , Романо Strizioli, паб. по Bacchetta
(на итальянском) Ла Fiat 500 — Storia ди ун мито , Стефано Паренти, Поло книги ISBN 88-87577-26-9 .
(Итальянский) La Nuova Fiat 500 , Энцо Altorio, Automitica, 2005 ISBN 88-86304-00-5
(на французском языке) La Fiat 500 де мон père , Lauvrey — Le Fay, ETAI 1998 ISBN 2-7268-8178-5
(на итальянском языке ) Le Джаннини , Энцо Altorio, Automitica
(на португальском языке) «Fiat 500» Topolino, Пауло Felizes, Матозиньюша: Cardume, 2016 г. ISBN 978-989-99589-9-9
(на итальянском языке ) Проджетти алла прима Fiat дель компьютера , Данте Giacosa , Automobilia ISBN 88-85880-00-2 .
(по — французски) Revue автомобильной техники 500, D, F, L , I ETAI
(на немецком) Fiat 500, 600: мит Topolino, Ягст, Мультипла унд Вайнсберг; 1936-69; сделайте Dokumentation, Шредера — Verlag, München 1987, ISBN 3-922617-26-3 .

« Предыдущий — Fiat автомобиль график, 1940-1970s — следующий »
Тип	1940-е годы	1950-е годы	1960-е годы	1970-е годы
1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Городской автомобиль	500 «Topolino»

Supermini

Малый семейный автомобиль			1100 (тип 103)
1100 А / B / E		1200 Granluce				Ritmo

Большой семейный автомобиль					1300/1500

Представительский автомобиль

Coupé
				128 Coupé	128 3P
		Pininfarina Coupé	124 Sport Coupé
			2300 Coupé			130 Coupé
конвертируемый
				Pininfarina Cabriolet	124 Спорт Спайдер
Спортивная машина			8V			Dino
				X1 / 9
MPV			600 Multipla
Внедорожный			Кампаньола (1101)	Кампаньола (1107)

Помогла статья? Оцените её

Загрузка. ..

Fiat 500 (Фиат 500), 1.4, Бензин, Вариатор, 2008, отзывы владельца об автомобиле

Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска …201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

2014-07-15 Автор: Дмитрий 3146 0 Оценка отзыва: Год выпуска: 2008 Объем двигателя: 1.4

Безопасность
Надёжность
Внешний вид
Динамика
Комфорт
Экономичность

Средняя оценка 3.

Технические характеристики

Всем доброго времени суток.
Хочу поделится с Вами мнением о данном авто, которых на дорогах нашей Родины очень мало.
Началось все с того, что пора было менять авто жены, у нее была Хонда цивик 97г.в. с 130 сильным двиглом, коробка вариатор. Машина отличная, но пробег уже зашкалил за 220ткм. и вариатору начал приходить медленный но верный конец, а покупать контрактный за 35т.р. в нашем регионе как то не особо хотелось, т.к. это кот в мешке. И вот ехали мы как то с женой по делам, проезжая мимо салона Фиат, она увидела это чудо в черном цвете и сильно заинтересовалась. Приехали домой, залезли в инет, нашли это чудо по цене 490т.р. за 2008г.в. в салоне.

Позвонили в салон-сказали что есть в наличии, но цена уже 555т.р. и комплектация соответственно выше. Собираемся, едем. Входим в салон, стоит три 500х красного, синего и белого цвета. В общем после осмотра, жене все очень понравилось и она выбрала белого (не просто белый, на фотках увидите).
Забронировали, оплатили первый взнос, ждем ПТС. Через месяц приехала ПТС и мы поехали за машиной. За этот месяц юыл продан цивик, куплены литые диски с зимней резиной на фиата. В подарок нам досталась защита картера, коврики, и бесплатный шиномонтаж. Забрали, все гуд.
А теперь обо всем по порядку.

Салон.
Перфорированная коричневая кожа, удобные спортивные сиденья, стеклянная крыша — все круто, но для моего роста 180см(вроде не слишком высокий) и веса почти в 90кг. за рулем откровенно тесно. Сиденье слишком высоко и поэтому головой я упираюсь в шторку которая закрывает стеклянную крышу. Регулировка руля в одном положении (вверх-вниз) тоже не очень удобно. Нет подлокотника (даже в доп. опциях его нет).
Удобное расположение ручки кпп, управление климат контролем, до магнитолы с места водителя тянуться не приходится, а вот с места пассажира уже далековато. Управление магнитолой с руля — удобно. Информативность приборов достаточно высокая. На панели есть кнопочка Спорт, расположена как раз под рукой:) Есть несколько бардачков различной емкости.
О месте на заднем ряду говорить не приходится — его там нет:) У нас там ездить ребенок 10ти летний говорит что удобно и комфортно, но я даже не рискнул туда залезть.
Багажник маленький но его с лихвой хватает что бы положить пару дорожных сумок, а больше мы с собой и не возим.
Как Вы видите есть много плюсов, но есть и не мало минусов. НО. Отзыв я пишу со своей точки зрения, а машина покупалась для жены. И ездит она одна на нем.

Двигатель и динамика.
Двигатель 1,4 100л.с. достаточно бодрый. Резво подрывает 900кг. автомобиль. Разгон до 100кмч по паспорту 10,5. Возможно так и есть но в идеальных условиях. Коробка 6ст. Первая ступень длинновата, а в остальном нравится. на 6й передачи при скорости 120кмч всего около 3000оборотов и расход в районе 5.5литров. При включении режима Спорт усилие на рулевое колесо увеличивается (стоит электроусилитель руля) и машина реально резче реагирует на педаль газа ну и расход соответственно увеличивается.
Стоит отметить что двигатель шумноват, а может просто подводит шумоизоляция.
Минусов в этом я не нашел. Судите Сами.

Подвеска.
Спереди макферсон, сзади полунезависимая, торсионная.
Для наших дорог очень жестко + резина низкий профиль, летняя 1954516, зимняя 18555515.
рулится на мой взгляд отлично.
Больше сказать нечего.

Ну вот и все. Будут вопросы — пишите, отвечу.
Отзыв пишу первый раз.
Всем спасибо

Оставить коментарий:

Комментарии и оценки

Безопасность
Надёжность
Внешний вид
Динамика
Комфорт
Экономичность

Средняя оценка 3.3
Добавить отзыв Видео

Похожие отзывыНовости о FiatВсе новости о Fiat

Fiat 500 Обзор, Продажа, Цвета, Интерьер, Характеристики и новости

Что на этой странице

Отзывы
Продается
Цена и характеристики
Цвета
вопросы и ответы
Интерьер
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Сиденья
Буксировочная способность
Новости

Впервые Fiat 500 был представлен в 1957 году и просуществовал до 1975 года, а название не появлялось до 2007 года, когда бренд выпустил этот небольшой хэтчбек.

Как и Mini Cooper, новый Fiat 500 стоимостью от 19 550 до 25 800 долларов черпает вдохновение из оригинала, но больше и оснащен лучше. Уровни отделки салона Fiat 500 варьируются от базовой 500 Lounge до максимальной 500 Dolcevita.

Два, кажется, популярный номер для модели 500, поскольку для покупки доступны два двигателя, два варианта кузова и трансмиссии.

Что на этой странице

Отзывы
Продается
Цена и характеристики
Цвета
вопросы и ответы
Интерьер
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Сиденья
Буксировочная способность
Новости

Фиат 500 Отзывы

expertguide

Fiat 500 2018 обзор

Автор J.ames Lisle — 25 июня 2018 г. 3,5

expertguide

Fiat 500C Lounge manual 2016 обзор

Автор P.eter Anderson — 30 ноября 2016 г. 3,5

экспертное руководство

Fiat 500 2016 обзор

Р. Ричард Берри — 29 фев 2016 4.0

expertguide

Fiat 500 2015 обзор

Автор P.eter Anderson — 17 фев 2015 3,5

expertguide

Подержанный Fiat 500 обзор: 2008-2014

Э. Ван Кеннеди — 1 сентября 2015 г. 3,5

expertguide

Fiat 500 Sport 2014 обзор

Автор E.wan Kennedy — 18 ноября 2014 г. 3,5

expertguide

Fiat 500 Pop 2014 обзор: дорожные испытания

Э. Ван Кеннеди — 14 августа 2014 г. 3,5

expertguide

Fiat 500 2014 обзор: дорожные испытания

М. Алкольм Флинн — 6 августа 2014 г. 3,5

Fiat 500C Lounge против Smart ForTwo Cabrio

Автор N.eil Dowling — 13 ноя 2013

Expertguide

Volkswagen Up! v Nissan Micra v Fiat 500 2013

Автор C.raig Duff — 24 сен 2013

expertguide

Fiat 500 против Abarth 500 2013 обзор

Автор J.ack Rix — 11 сен 2013

expertguide

Fiat 500 Pop 2013 обзор

Автор E.wan Kennedy — 11 июн 2013

Просмотреть все отзывы о Fiat 500

Модели Fiat 500 Цена и характеристики

Диапазон цен на Fiat 500 зависит от выбранной вами комплектации. От 19 долларов550 долларов и доходит до 25 800 долларов за последний год выпуска модели. Модельный ряд доступен в следующих типах кузова, начиная с характеристик двигателя/трансмиссии, показанных ниже.

Год	Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
2023	Хэтчбек	1.2L, PULP, 5 SP MAN	19 550 долларов США	25 800 долларов США
2022	Хэтчбек	1. 2L, PULP, 5 SP MAN	19 550 долларов США	25 800 долларов США
2021	Хэтчбек	1,2 л, ULP, 5 SP MAN	14 400 долларов США	25 630 долларов
2020	Хэтчбек	1,2 л, ULP, 5 SP MAN	13 500 долларов США	24 640 долларов
2019	Хэтчбек	1. 2L, PULP, 5 SP MAN	12 800 долларов США	24 310 долларов США 90 169
2019	Кабриолет	1.2L, PULP, 6 SP MAN	16 400 долларов США	28 380 долларов

Посмотреть все цены и характеристики Fiat 500

Цвета Fiat 500

Желато-белый
Серый Каррара
Красная страсть
Коралловый
Мятный молочный коктейль
Везувий Черный
Бордо
Помпеи Серый
Колизей Серый
Бирюзовый
Синий Италия
Ванильное мороженое

Чтобы узнать о наличии текущего цвета, посетите веб-сайт производителя. Выше показаны цвета Fiat 500 2019 года.

Самые просматриваемые в новостях

Думаете, Corolla Cross — это круто? Подождите, пока вы не встретите совершенно новый Toyota C-HR Hybrid 2023 года!
Худший кошмар Форда? Toyota Sub-HiLux ute выбирает время и многое другое, поскольку продажи Ford Maverick превзошли все ожидания
Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой твердотельной технологии
.
Сколько будет стоить электромобиль Nissan Ariya в Австралии? Международные цены на полностью электрический внедорожник бренда подтверждены!
Лучшие гибридные автомобили 2023 года

Fiat 500 Вопросы и ответы

Ознакомьтесь с реальными ситуациями, связанными с Fiat 500, здесь, особенно с тем, что наши эксперты могут сказать о них.

Знаете ли вы, как лучше всего выжать сцепление на спортивном Fiat 500 Ritmo 2008 года выпуска?
Fiat Ritmo — довольно редкий автомобиль здесь, он продается всего около двух лет и не вызывает особого интереса у австралийских покупателей автомобилей.
Что касается сцепления (а Ritmo продавался здесь только в ручном исполнении), я думаю, что оно использует гидравлический привод. В обычных гидравлических системах где-то рядом с рабочим цилиндром должен быть регулятор, который изменяется в зависимости от того, где он воздействует на вилку сцепления. Изменяя эту настройку, вы фактически изменяете расстояние, которое проходит вилка, и, следовательно, вносите большее или меньшее движение в само сцепление. Но в Ritmo используется концентрический рабочий цилиндр, который находится внутри колокола и не регулируется и не обслуживается без снятия коробки передач автомобиля.
Это сделало бы сцепление Ritmo саморегулирующимся. В любом случае, когда система вышла из строя, это обычно сигнализирует о том, что пришло время для нового сцепления в сборе, поскольку само сцепление изношено до предела пригодности к эксплуатации.
Но прежде чем беспокоиться об этом, убедитесь, что в главном цилиндре сцепления находится правильный уровень жидкости сцепления. Если в системе есть утечка, сцепление не будет выключаться должным образом. Если ваша проблема связана с проскальзыванием сцепления, то, скорее всего, у вас действительно изношенное сцепление.

Показать больше Показывай меньше
Fiat 500: стоимость замены ключа
Показать больше Показывай меньше
Fiat 500 2013: Вода в салоне
Скорее всего, он исходит из области ветрового стекла, поэтому убедитесь, что стоки чистые и текут свободно.
Высушите пол и ковры, а затем попросите кого-нибудь смочить ветровое стекло из шланга, а сами наблюдайте изнутри, чтобы обнаружить попадание воды. Возможно, протекает уплотнение ветрового стекла. Может быть, вы меняли лобовое стекло?
Показать больше Показывай меньше
Лучшие варианты для веселого кабриолета?
Самый простой вопрос в записи. Приобретите MX-5, и вы получите столько солнечного света и веселья, сколько захотите. Единственная проблема будет заключаться в выборе между двигателями 1,6 и 2,0 литра. Большинство предпочитает «большой» двигатель, но мне нравится взаимодействие с меньшим двигателем.
Показать больше Показывай меньше

Просмотреть все вопросы и ответы по Fiat 500

Отказ от ответственности: Вы признаете и соглашаетесь с тем, что все ответы представлены только в качестве общего руководства и не должны рассматриваться как индивидуальные рекомендации. Carsguide не несет ответственности за точность любой информации, представленной в ответах.

Fiat 500 Интерьер

com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2018-Fiat-500-Anniversario-Hatch-Orange-James-Lisle-1200x800p-20.jpg» data-caption=»There's enough adjustment up front for the driver to get comfortable, and huge amounts of headroom on offer too.» data-title-text=»There's enough adjustment up front for the driver to get comfortable, and huge amounts of headroom on offer too.»> Спереди достаточно регулировок, чтобы водитель мог устроиться поудобнее, а также предлагается огромное пространство над головой.
» data-title-text=»The interior of the 500 is one of the most unique on the small car market.»> Интерьер 500 — один из самых уникальных на рынке малолитражных автомобилей.
Как и ожидалось, за моей (180 см) посадкой за рулем было не так много места для ног, коленей или головы.
cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_thumbnail/v1/editorial/2018-Fiat-500-Anniversario-Hatch-Orange-James-Lisle-1200x800p-21.jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2018-Fiat-500-Anniversario-Hatch-Orange-James-Lisle-1200x800p-21.jpg» data-caption=»Like the Fiat 500 Lounge that it's based on, the Anniversario gets a fixed moonroof.» data-title-text=»Like the Fiat 500 Lounge that it's based on, the Anniversario gets a fixed moonroof.»> Как и Fiat 500 Lounge, на котором он основан, Anniversario имеет фиксированный люк.
jpg» data-caption=»Some of the buttons across the cabin look like boiled sweets. Marvelous.» data-title-text=»Some of the buttons across the cabin look like boiled sweets. Marvelous.»> Некоторые кнопки в салоне выглядят как вареные конфеты. Чудесный.
Рычаг переключения передач автоматизированного ручного управления с одним сцеплением расположен на приборной панели, чтобы максимально увеличить пространство на полу.
Дверные ручки в стиле холодильника 1950-х годов и 500 логотипов были аккуратными штрихами, которые делали автомобиль уникальным.
jpg» data-src=»https://carsguide-res.cloudinary.com/image/upload/f_auto,fl_lossy,q_auto,t_cg_hero_large/v1/editorial/2018-Fiat-500-Anniversario-Hatch-Orange-James-Lisle-1200x800p-4.jpg» data-caption=»Spare room in the 500's glovebox is tiny, barely holding enough space for the owner's manual.» data-title-text=»Spare room in the 500's glovebox is tiny, barely holding enough space for the owner's manual.»> Свободное место в перчаточном ящике 500-го крошечное, в нем едва хватает места для руководства по эксплуатации.
» data-title-text=»A blend of darker, brighter, and softer colours make the Anniversario's cabin an interesting place to sit.»> Сочетание более темных, ярких и мягких цветов делает салон Anniversario интересным местом для сидения.
7,0-дюймовый сенсорный экран совместим с Android Auto/Apple CarPlay и имеет USB и дополнительный вход, спутниковую навигацию, DAB и Bluetooth.
Несмотря на наличие дополнительных входов и USB-входов, для телефона и iPod не так много места. Особенно если есть напитки.

Выше показаны детали интерьера Fiat 500 2018 года.

Размеры Fiat 500

Размеры Fiat 500 Hatchback и Convertible различаются в зависимости от года выпуска и уровня комплектации.

Год	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
2022	Хэтчбек	1488x1627x3571 мм	123 мм
2021	Хэтчбек	1488x1627x3571 мм	123 мм
2020	Хэтчбек	1488x1627x3571 мм	—
2019	Хэтчбек	1488x1627x3571 мм	115 мм
2019	Кабриолет	1488x1627x3571 мм	130 мм
2018	Хэтчбек	1488x1627x3571 мм	115 мм
2018	Кабриолет	1488x1627x3571 мм	130 мм

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все Размеры Fiat 500

Fiat 500 Размер колес

Для Fiat 500 предлагается несколько вариантов колес и шин. Что касается шин, то они варьируются от 185×55 R15 для хэтчбеков в 2022 году.

Год	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
2022	Хэтчбек	185×55 R15	—	185×55 R15	—
2021	Хэтчбек	185×55 R15	—	185×55 R15	—
2020	Хэтчбек	185×55 R15	—	185×55 R15	—
2019	Кабриолет	185×55 R15	15×6,5 дюймов	185×55 R15	15×6,5 дюймов
2019	Хэтчбек	185×55 R15	15×6,5 дюймов	185×55 R15	15×6,5 дюймов
2018	Кабриолет	185×55 R15	15×6,5 дюймов	185×55 R15	15×6,5 дюймов
2018	Хэтчбек	185×55 R15	15×6,5 дюймов	185×55 R15	15×6,5 дюймов

Размеры, указанные выше, относятся к базовой модели. См. все размеры колес Fiat 500

Расход топлива Fiat 500

Fiat 500 доступен в нескольких вариантах и типах кузова, которые работают на типах топлива —, PULP и ULP. Расчетный расход топлива составляет от 4,8 л/100 км для хэтчбека / — для последнего года выпуска модели.

Год	Тип кузова	Расход топлива*	Двигатель	Тип топлива	Трансмиссия
2022	Хэтчбек	4,8 л/100 км	1,2 л	—	5 СП
2022	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	целлюлоза	5 СП ЧЕЛОВЕК
2021	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	целлюлоза	5 СП ЧЕЛОВЕК
2021	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК
2020	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК
2019	Кабриолет	4,9 л/100 км	1,2 л	целлюлоза	6 СП ЧЕЛОВЕК
2019	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	целлюлоза	5 СП ЧЕЛОВЕК
2019	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	УЛП	5 СП ЧЕЛОВЕК
2018	Кабриолет	4,9 л/100 км	1,2 л	целлюлоза	6 СП ЧЕЛОВЕК
2018	Хэтчбек	4,9 л/100 км	1,2 л	целлюлоза	5 СП ЧЕЛОВЕК

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все цены и характеристики Fiat 500 на 2022 год

Места для Fiat 500

Следующий Fiat 500 поставляется с четырьмя сиденьями. Вариант Lounge доступен на выбор: в клетку Prince of Wales с тканью Black Ambience или в клетку Prince of Wales с отделкой Ivory Ambience. Вариант Club в стандартной комплектации поставляется либо с черными тканевыми сиденьями с белой кожаной отделкой, либо с белыми тканевыми сиденьями с черной кожей. В качестве опции Club также доступен с отделкой сидений черной кожей со вставками цвета слоновой кости.

Выше показаны детали сидений для Fiat 500 2019 года.

Тяговое усилие Fiat 500

Максимальное тяговое усилие Fiat 500 составляет 800 кг для последней доступной модели.

Год	Тип кузова	Тормозная способность от	Тормозная способность до
2022	Хэтчбек	800 кг	800 кг
2021	Хэтчбек	800 кг	800 кг
2020	Хэтчбек	800 кг	800 кг
2019	Кабриолет	800 кг	800 кг
2019	Хэтчбек	800 кг	800 кг
2018	Кабриолет	800 кг	800 кг
2018	Хэтчбек	800 кг	800 кг

Смотреть все Тяговое усилие для Fiat 500

Fiat 500 Новости

Лучшие электромобили, которые поступят в продажу в 2023 году

Автор T. ung Nguyen — 27 сен 2022

Доступные электромобили появятся раньше, чем вы думаете: Fiat 500e, BYD Atto 3, MG4, Hyundai Ioniq 2 и многие другие уже на подходе

Автор S.tephen Ottley — 25 сен 2022

Самые дешевые электромобили из-за границы нужны Австралии! Сделки по продаже электромобилей Nissan, Mitsubishi и VW держатся подальше от австралийских берегов

Том Уайт — 29 авг 2022

Может ли доступный электромобиль спасти Fiat? Почему 500e 2023 года — последняя надежда итальянского бренда в Австралии | Мнение

Стивен Оттли — 7 авг 2022

Сколько сейчас времени ожидания этих маленьких автомобилей в Австралии? Обновленная информация о сроках доставки Toyota Corolla, MG 3, Subaru WRX, Volkswagen Golf и др.

Автор T.im Nicholson — 7 июля 2022

Даже Toyota, Holden или Kia не смогли их спасти: доступные семейные автомобили с огнедышащими двигателями V8, стильные маленькие универсалы, крутые кабриолеты и другие причудливые ниши, потерянные навсегда, поскольку разнообразие новых автомобилей стремительно падает в Австралии

11 июн 2022

Самый доступный электромобиль в Австралии? Fiat 500e 2023 года заблокирован для местного прибытия

С. Стивен Оттли — 31 мая 2022 г.

Что теперь делать Fiat в Австралии после того, как Великобритания перейдет на полностью электрические автомобили? Fiat 500 все еще летает в одиночку в Австралии без поддержки, заблокированной в

. 31 мая 2022 г.

Чувак, где наши машины? От Holden Caprice и Ford Territory до недорогого Suzuki Alto и сексуального купе Honda CR-Z — сегменты автомобилей, которые практически или полностью исчезли за последнее десятилетие. 28 мая 2022

Просмотреть все новости Fiat 500

Fiat 500 Надежность | The Drive

Все станет лучше, если в вашей жизни будет немного итальянца. Ну может не все. Маринара на рогалике, наверное, не годится, но когда итальянцы собираются вместе и привозят в Штаты что-то новенькое, обычно это повод для праздника. Именно это и произошло, когда в 2010 году появился Fiat 500.

Хэтчбек размером с пинту был почти идентичен своему европейскому аналогу и возродил бренд в США после долгого отсутствия. С тех пор он привлекает небольшую, но заслуживающую внимания группу клиентов. Это также означает, что существует масса данных о надежности Fiat 500.

Если вы ищете новый автомобиль или уже присматриваетесь к Fiat 500, не ищите больше информации, которая вам понадобится для принятия наилучшего решения о покупке, так как The Drive собрал все это вместе в одно удобное место. Узнайте все о прошлом 500 ниже.

The Drive и его партнеры могут получать комиссию, если вы покупаете продукт по одной из наших ссылок. Подробнее.

Что делает бренд надежным?

Надежность зависит от множества переменных, но две самые важные структурные опоры — это разработка и производство автомобиля. Когда производители автомобилей тратят время и деньги на разработку автомобиля и его производственной линии, автомобиль, как правило, служит дольше. Спешно спроектированные, плохо изготовленные и дешевые материалы снижают долговечность и надежность автомобиля.

Существует также переменная рабочей этики, которую нельзя игнорировать. Культура Honda и Toyota надежности в целом воплощает эту этику и, таким образом, десятилетиями сохраняет легендарную надежность каждой из них в умах потребителей. Ради всего святого, Lexus потратил 15 лет на создание идеальной краски. Добавьте к этому более длительные, чем обычно, гарантии и хорошее обслуживание клиентов, и становится легко понять, почему эти японские компании так долго пользуются своим прочным положением.

Тем не менее, как только автомобиль покидает автосалон, внешние факторы влияют на его долговечность.

Что влияет на надежность автомобиля

Краткий ответ: вы. Более длинный ответ заключается в том, что надежность и долговечность автомобиля неразрывно связаны с тем, как вы заботитесь о своем транспортном средстве, вашим графиком технического обслуживания (если он у вас есть), вашими консервативными или дерзкими привычками вождения, а также тем, живете ли вы в климате, где экстремальные погодные условия могут влияют на конструкцию автомобиля.

Превентивное техническое обслуживание, такое как регулярная замена масла, промывка жидкостью, перестановка шин и очистители топливной системы, а также поддержание чистоты кузова и днища автомобиля увеличивают срок службы вашего автомобиля. Хранение его вдали от суровой пустыни или тропического солнца, а также от вызывающих ржавчину засоленных зимних дорог также продлит срок его службы.

И, наконец, сведение к минимуму выходок Марио Андретти за рулем позволит вашим тормозам, двигателю, шинам и шасси меньше нагружаться и радовать вас гораздо дольше, чем если бы вы каждую поездку в продуктовый магазин совершали как будто это Indy 500.

Если вы ищете новый Fiat 500 или новый для вас Fiat 500, обратите внимание на Carvana. Один из лучших сайтов о новых и подержанных автомобилях, на Carvana вы обязательно найдете свой следующий автомобиль. Нажмите здесь , чтобы начать поиск.

Fiat 500 Spects

Тип транспортного средства : хэтчбек

Двери : 2

Опционы двигателя : 1,4-литровый турбонаддув 4-цилиндер, EV

Общая сумма внутреннего сгорания: 357 Miws

. Диапазон электромобилей : 87

Надежен ли Fiat 500?

Как подробно описано выше, надежность, как правило, зависит от человека, автомобиля и ситуации, поэтому мы не можем однозначно утверждать, что Fiat 500 надежен или ненадежен.

Однако, чтобы лучше оценить его надежность, мы собрали несколько точек данных из многочисленных источников, чтобы предоставить вам как можно больше информации. Давайте начнем с общих проблем, о чем говорится в комментариях, перечисленных в архивах 500 Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).

The 500’s History NHTSA

По данным NHTSA, это выпуски 500 на протяжении многих лет.

2020

Отзыв : нет данных

Complaints : 0

2019

Recall : NA

Complaints : 1

2018

Recall : Shifter Shaft May Break

Complaints : 2

2017

Recall : Вал переключения передач может сломаться

Жалобы : 7

2016

Отзыв : Вал переключения передач может сломаться, неверная информация о запасном колесе/FMVSS 110, пружина диафрагмы сцепления может сломаться

Расследования : Подушка безопасности ACU Electrical Overstress

Жалобы : 11

2015

Отзыв : Сдвид 71

2014

Отзыв : Вал переключения передач может сломаться, пружина диафрагмы сцепления может сломаться, автомобиль может неожиданно переключиться в нейтральное положение

Жалобы : 116

2013

Отзыв : вал смены может сломаться, втулка кабеля может отсоединяться от трансмиссии, сцепления с диафрагмой май, автомобиль может неожиданно переключиться на нейтральный

. и расходы на ремонт

Как и в случае с автомобилями других марок, не все модели 500 производятся в соответствии с одними и теми же строгими стандартами. Вот краткое изложение проблемных 500 предложений, включая проблемы, жалобы клиентов и затраты на ремонт, которые помогут вам принять лучшее решение при покупке следующего автомобиля.

Модель 2012 года: Отказ прижимной пластины

Стоимость ремонта: 1130 долларов США, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента :

«Fiat C 2012 года выпуска, менее 16 000 миль, принадлежащий 68-летнему мужчине, младенец, и сцепление начинает проскальзывать под нагрузкой ускорения. За свою жизнь у меня была дюжина палок, ни разу не сгорело сцепление. Даже переделал рычаги переключения передач раньше. Мой диагноз и дилер сошлись во мнении, что листовые пружины сцепления, которые удерживают его на маховике, слабые, что позволяет сцеплению проскальзывать под нагрузкой. Теперь это дефект дизайна в моем углу. Интересная машина, какое разочарование. Выход или гарантия конечно….. 1250$ позже. Обслуживание было очень хорошим, я виню в этом дизайнеров Fiat».

Модель 2015 года: Отказ турбокомпрессора

Стоимость ремонта: 2000 долларов США, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Автомобиль достался Бобу Бойду Фиату Альфа Ромео в Колумбусе, первоначально они наложили ограничение на пожизненную гарантию из-за быстроходного отводного клапана биты, который, как они не доказали, вызвал отказ (нарушение Магнуссона мха гарантийный акт). Поговорите с адвокатом, который предложил просто исправить ситуацию, было бы дешевле, чем доказывать компании, что они не могут запугивать потребителей. Таким образом, компания Crown Fiat из Дублина выполнила ремонт. Заменили турбину, почистили все впускные шланги, почистили интеркулеры, заменили свечи зажигания, заменили масло и заменили масляный фильтр, заменили все оригинальные запчасти. Пришлось позвонить им, чтобы напомнить, чтобы они сняли ограничение, пытался сказать мне, что я должен вернуться к Бобу Бойду и заплатить им за проверку, чтобы снять ограничение по гарантии. Автомобиль был возвращен из Crown Fiat с пустым бензобаком и грязью вокруг обеих дверей, на внутренней двери со стороны привода есть царапины краски от двери до металла, где они открывали дверь во что-то, и передний бампер со стороны пассажира также имеет глубокую царапину. Также из багажника автомобиля было украдено несколько вещей. Крышки передних стоек были деформированы, и на них были сломаны зажимы».

Модель 2012 года: Неисправность шарового шарнира

Стоимость ремонта: 800 долларов США, согласно CarComplaints.

Жалоба клиента:

«Только что услышал от механика, и шаровые шарниры не были полностью прижаты к нижним рычагам. Буду связываться с отделом безопасности дорожного движения вместе с отправкой им фотографий. Пусть Fiat узнает, что грядет дерьмовая буря!»

Оценка надежности потребителей JD Power

Согласно JD Power, эта оценка «измеряет уровень дефектов, неисправностей и конструктивных недостатков, с которыми сталкиваются владельцы транспортных средств. Охватывает весь автомобиль от двигателя до информационно-развлекательной системы. Чем выше рейтинг, тем меньше проблем».

2018-2021 : Not Yet Rated (NYR)

2017 : 70/100

2016 : 66/100

2015 : 74/100

2014 : NA/100

2013 : NA/100

2012 : 71/100

Если вы ищете новый Fiat 500 или новый Fiat 500, обратите внимание на Carvana. Один из лучших сайтов о новых и подержанных автомобилях, на Carvana вы обязательно найдете свой следующий автомобиль. Щелкните здесь , чтобы начать поиск.

Видео

Отзывы на Fiat 500 2019 года

Отзывы потребителей

Отзывы потребителей

Похожие авто

Отзывы Fiat 500X (Фиат 500 X) от автовладельцев. Автодилер

Zvarich Irina

Надежный помощник

Luckov

СЛАVА

Fiat 500, 500x, 500e, 500l, 500c

Обзор модели 500/500С/500Е

Рестайлинг

Отзыв владельца

Тест-драйв

Экстерьер

Интерьер

В движении

Обзор модели 500L

Личный опыт

Тест

Внешность

Внутреннее убранство

За рулем

Обзор 500X

Отзыв владельца

Тест-драйв

Снаружи

Внутри

Ездовые свойства

Тест-драйв FIAT 500: For Your Eyes Only

Позиционирование FIAT 500

Как едет FIAT 500?

Есть ли инновации в FIAT 500?

Цена FIAT 500 и его конкуренты

Расход топлива FIAT 500 и содержание автомобиля

Безопасность FIAT 500

В итоге

Автомобиль предоставлен – ИТАЛМОТОРС УКРАИНА

FIAT 500. Отзывы владельцев с фото

2007 Fiat 500

история

Список используемой литературы

Fiat 500 (Фиат 500), 1.4, Бензин, Вариатор, 2008, отзывы владельца об автомобиле

МАРКИ АВТО

Технические характеристики

Оставить коментарий:

Комментарии и оценки

Fiat 500 Обзор, Продажа, Цвета, Интерьер, Характеристики и новости

Что на этой странице

Что на этой странице

Фиат 500 Отзывы

Fiat 500 2018 обзор

Fiat 500C Lounge manual 2016 обзор

Fiat 500 2016 обзор

Fiat 500 2015 обзор

Подержанный Fiat 500 обзор: 2008-2014

Fiat 500 Sport 2014 обзор

Fiat 500 Pop 2014 обзор: дорожные испытания

Fiat 500 2014 обзор: дорожные испытания

Fiat 500C Lounge против Smart ForTwo Cabrio

Volkswagen Up! v Nissan Micra v Fiat 500 2013

Fiat 500 против Abarth 500 2013 обзор

Fiat 500 Pop 2013 обзор

Модели Fiat 500 Цена и характеристики

Цвета Fiat 500

Самые просматриваемые в новостях

Думаете, Corolla Cross — это круто? Подождите, пока вы не встретите совершенно новый Toyota C-HR Hybrid 2023 года!

Худший кошмар Форда? Toyota Sub-HiLux ute выбирает время и многое другое, поскольку продажи Ford Maverick превзошли все ожидания

Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой твердотельной технологии

Сколько будет стоить электромобиль Nissan Ariya в Австралии? Международные цены на полностью электрический внедорожник бренда подтверждены!

Лучшие гибридные автомобили 2023 года

Fiat 500 Вопросы и ответы

Fiat 500 Интерьер

Размеры Fiat 500

Fiat 500 Размер колес

Расход топлива Fiat 500

Места для Fiat 500

Тяговое усилие Fiat 500

Fiat 500 Новости

Лучшие электромобили, которые поступят в продажу в 2023 году