Опель рекорд тюнинг фото: тюнинг опель рекорд фото

Содержание

плюсы и минусы Opel Rekord

Часто замечаю, что машины все-таки выбирают себе владельцев под стать, каким то-странным образом они тянутся друг к другу характерами и едины по духу. Просто не могу не написать о своем хорошем Друге и его Опеле.Если бы скромный, всегда не выспавшийся, добродушный эмигрант — компьютерщик — фрилансер с легким налетом неформальности и консерватизма воплотился бы в железе, то получился бы Опель Рекорд купе 1980гр, невнятного бежевого цвета, на простеньком матовом литье. Скромность, практичность, немного меланхоличного, архаичного стиля, самая капелька авантюризма…Очень простой и одновременно харизматичный авто, много машины за сходную цену, при этом все крепко, надежно и без излишеств. Чем-то попахивает лайт-версией американских купе от Дженерал-Моторз тех же лет.Простенький пластмассово-дермантиновый салон, плоские обивки дверей, никакой электрики, слегка обвисший местами выцветший потолок, на приборке нет даже тахометра, большой тонкий руль, просиженные, но очень удобные ковши сидений, и уютный полутемный задний ряд, не уступающий полноценному седану, несмотря на то что авто — купе. Рычажки подрулевых переключателей напоминают совкопром, но при этом удобны, селектор трехступенчатой, вечной акпп тн180 напоминает о начале 70х годов. В салоне вполне просторно, торпедо не производит ощущений «стены» перед тобой, еще более подчеркивая простор и открытость и не оставляя неприятного впечатления зажатости, как в салонах более новых авто. Мотор простая рядная четверка, с простым однокамерным итальянским Вебером, ощущения очень средненькие, но тяги всегда хватает, в сочетании с ГМ-овской трехступкой вызывает троллейбусно-электровозные ассоциации, авто идет по городу на второй передаче без провалов и подхватов, ровно и уверенно. Возможно с инжектором Опель был бы резвее, но динамика и так очень соответствует образу и стилю.Передняя подвеска простейшая, хозяин менял только резинки, подошедшие от ФВ-гольф-2, и резинки в супортах, и то из профилактики, а сзади вообще вечный мост, с которым кроме ежегодной замены масла делать нечего. Периодически что-то прогорает в выпускной системе, но по диаметру все подходит с разборки ФВ и стоит гроши. Рулевое управление очень легкое, невесомое, авто отлично слушается, вероятно ввиду широкой колеи и большой базы в совокупности с грамотной развесовкой. Причем задний привод здесь практически не причиняет неудобств, в отличии от машин с независимой подвеской, снега и парковка с размаху в сугроб неудобств не вызывают. На машине хронически не работает ручник но хозяину пофиг.Кузов конечно хлипковат, в сравнении с эталонными заднеприводниками ГМ для американского рынка, но в целом ничего, ржавчины не замечено. Не знаю, что делают с этими опелями в россие и почему они там тотально гниют, в скандинавии этой проблемы просто нет. Единственный минус — петли тяжелых дверей — благо они доступны всего за 50 евро комплект, и оптика, которую владельцу пришлось переделать на более свежую 84-86, потому что старая дорога и труднодоступне, тоже самое с бамперами, которые в виду утери товарного вида поменяли на 86 модельный год.В остальном — автомобильчик очень складный, спокойный и удобный, жаль что нет круиз контроля и кондея, отличную печку удалось заценить при поездке в Тромс, когда за бортом было -32. .. Стоит ли такую машину покупать в россие? Вполне вероятно что да, только если вы рукастый житель не_москвы, которго не смущает борьба с ржавым кузовом и простой, скромный внешний вид. Кстати владелец ездит на ней с 1994 года и менять пока не собирается, что тоже символизирует. Вообще на дорогах опеля встречаются часто, особенно в центральной норвегии и средней шведции.

«Опель рекорд» (opel rekord): технические характеристики, тюнинг, фото | Ремонт авто

Рубрика: Rekord

Опубликовано 06.12.2018 · Комментарии: Комментарии к записи «Опель рекорд» (opel rekord): технические характеристики, тюнинг, фото отключены · На чтение: 4 мин

Обзор Opel Rekord 1984 год

Выпускали так же L-версию с улучшенным оснащением. Стоимость авто начиналась от марок. Дизайн экстерьера этого поколения коренным образом отличалось от предыдущего:

Опель Рекорд Opel Rekord. В году дебютировал новый Opel Rekord со ставшим традиционным для «Опелей»…

Варианты кузовов — только седан или Караван.

Та же скомпонованная с центральной консолью массивная продолговатая приборная панель, большое рулевое колесо с четырьмя спицами вместо двух у дорестайлинговой версии.

Зимой на хорошей резине машина послушна и уверенно идет по льду, насколько это вообще можно требовать от заднеприводного авто. Я доволен, что приобрел Opel Rekord — хорошая иномарка для своих лет. Роман, Алматы Opel Rekord, г В деталях: Расход город литров.

Трасса около 8 при скорости Совсем недавно был сделан капремонт, так как начал есть масло, упала мощность, вырос расход, что не удивительно после такого пробега. Немного расточили цилиндры, поставили новые поршни АТС кажется и т.

Модель производилась в трех кузовных модификациях — седан, универсал и купе. Оснащали Rekord D новой линейкой бензиновых двигателей объемом 1. Также впервые появился 2. Модель с дизельным двигателем можно было визуально отличить от бензиновой версии благодаря специальному возвышению на капоте. Автомобиль производился в четырех кузовных модификациях: В году модель пережила глубокий рестайлинг, и в таком виде производилась вплоть до снятия с конвейера в году, когда ей на смену пришла Opel Omega.

Экстерьер От своей дорестайлинговой версии Rekord E-II отличался иной, более узкой решеткой радиатора с крупными секциями, формой фар головного света внутренние края стали скошенными , более массивной пластиковой окантовкой по периметру кузова. Колесные арки стали более выраженными. Кузов стал более обтекаемым, что улучшило аэродинамические характеристики автомобиля и сказалось на экономии топлива.

опель рекорд обзорчик

Начиная с года, модель выпускалась только в двух кузовных модификациях — седан и универсал. Та же скомпонованная с центральной консолью массивная продолговатая приборная панель, большое рулевое колесо с четырьмя спицами вместо двух у дорестайлинговой версии. Улучшилось только качество салонного пластика и материалов обивки кресел переднего ряда имели широкие сиденья и спинки без боковой поддержки и заднего дивана.

Эта модель впервые стала для фирмы Опель — миллионником — моделью, число выпущенных экземпляров которой перевалило за миллион — 1.

Технические характеристики Opel Rekord / Опель Рекорд

Стоимость авто начиналась от марок. Выпускали так же L-версию с улучшенным оснащением. Улучшенная версия с мотором 1. Кроме седанов и купе выпускались Рекорды Караваны.

По ценам — Караван с мотором 1. Купе с мотором 1.

Всего было выпущено Опель Спринт Купе выпускалось с декабря года по сентябрь Этот вариант позиционировался как спорт-вариант серийной машины.

Оснащался только мотором 1.

Немного истории

Opel Rekord D — Следущее поколение популярной модели стартовало в декабре года. Вновь измененный по последней моде кузов четырех- или двухдверный кузов. Двигатели карбюраторные, карбюраторы Solex. Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Вес автомобиля — кг.

Размеры х х мм. Базовая модель оснащалась бензиновым двигателем. С дизельным мотором 2. А общее количество седанов, выпущенных за это время — 1.

5 копеек об Opel Rekord

Двухдверный вариант стоил Люксовая Спорт-версия Рекорда выпускалось с осени года. Мощный мотор 2 литра л. Вплоть до года эта машина выпускалась в двух комплектациях. Первая — базовая, вторая — с усовершенствованным оформлением.

Ну а в плане технических характеристик это были абсолютно одинаковые автомобили. Дальнейшее производство После первого поколения Opel Rekord начался выпуск новой модели с улучшенным 1,2-литровым двигателем на сорок лошадиных сил сейчас, конечно, этот показатель весьма мал, однако по тем временам это был неплохой мотор. Стоил такой автомобиль порядка шести тысяч немецких марок. Вскоре эта модель была модернизирована, и производители наделили автомобиль электрическими стеклоочистителями до этого на машине были установлены обычные пневматические , а приборная панель получила новенькую мягкую обивку.

Её сделали в целях безопасности. Также перенесли замок зажигания.

Это сделано для безопасности колена автомобилиста. И в тот же период начали выпускать четырехдверный седан. Интересно, что в начале х годов концерн Autenrieth стал на базе «Рекорда Р1» выпускать версии кабриолетов, а также купе, которые больше всех остальных пользовались популярностью. Другие поколения После появились и другие модели. Он стал больше в отличие от своего предшественника, к тому же производители добавили в линейку кузов-пикап. Также была проведена работа над дизайном автомобиля «Опель Рекорд».

Фото демонстрируют довольно стильную по временам х годов машину. Модель значительно преобразилась, и, что радует, из её образа исчезло всё то, что напоминало американские образцы того времени.

Будни мааасковского автомаляра Autobotanik’а……………. — ЖЖ

окт. 25, 2015 | 02:52 am

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik. ru >>>

Пока вы, глядя на фотку ниже, угадываете, что это за модель — я отмечу, что эта машина на ходу, ездит по Москве и не собирается на свалку истории

Родившись в 60-ые годы — она прожила столько, сколько не всем людям отмерено

Счёт таких машин в живом состоянии уже идёт на сотни в мире,
в столице, наверное, и десятка живых не наберется…
Если бы была красная книга автомобилей — такие аппараты можно было бы туда заносить и охранять под защитой Юнеско.

Старые авто я бы классифицировал на «помойки»; просто старые, любопытные для ретрофилов/коллекционеров; и старые авто, которые оставили свой интересный след в истории

Неожиданно увлекшись данной машинкой — я открыл для себя достаточно глубокий отпечаток, который оставил её протектор в истории автомобилестроения нашей страны !

И каково же было моё удивление, принять к себе в гости такого дедушку, в отличном состоянии двигателя и салона, в оригинальном исполнении и на ходу !

( Читать дальше. ..Свернуть )

Ссылка |

Комменты {20} | Поделиться | Пожаловаться

окт. 28, 2011 | 05:04 pm
ГдеЯ: Леонова первая
Музычко: Бордо — Цветные сны

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

«…Паниковский, пригнувшись, убежал в поле и вернулся, держа в руке теплый кривой огурец.
Остап быстро вырвал его из рук Паниковского, говоря:
— Не делайте из еды культа.
После этого он съел огурец сам…» (© Ильф и Петров)

В комментах, в личке и в почте — набрасываются агрессивно на меня невыдержанные особы со словами «вы только старые помойки делаете?», «имеет ли смысл ремонт, если машина стоит дешевле ремонта ?», «зачем это ржавое ведро реставрировать?»… или ещё хуже: «где рентабельность данного ремонта ?» (прям общество экономистов плановых, млин 🙂 и так далее…

Самое интересное — когда спрашиваешь — таких агрессоров — на чём же вы ездите (если всё остальное ржавые тазы и ведра нерациональные) ?
Ответом часто (60%) является почему-то. .. opel astra !!! 🙂 Одно моё (и не только моё !) интересное наблюдение по этому поводу я привел в постскриптуме в конце поста…

Людям неискушенным трудно понять (по внешнему виду авто) — не всё то ржавое г…но, что дешевле стоит современного пластмассового, что «audi 80» из 90-ых — может служить дольше чем «A8» из 2000-ых.

Захотелось, вобщем, щёлкнуть по носу таких снобов и представить парочку свежеполоманных авто, которые многие могут условно отнести к премиум-сегменту.
Чтобы успокоить. Чтобы дать понять уважаемому читателю — что ремонт кузова бентли не слишком то отличается в технологическом плане от ремонта старенькой ржавой тойоты.
Чтобы показать — мы ремонтируем с одинаковым рвением мазду 626 из прошлого столетия и рейндж супер чаржед из нынешнего.

Не делайте культ из еды !

( Читать дальше. ..Свернуть )

Ссылка |

Комменты {36} | Поделиться | Пожаловаться

авг. 8, 2011 | 02:35 am
Настроенице: hot

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

Про полёт шмеля в бочину опеля

Чем кузовные ремонты летом отличаются от ремонтов в другие сезоны ?

Правильно — выковыриваний мотоциклов из бочинок автомобилей очень много…

Здесь про Хрустик номер один — но есть, к сожалению, ещё и материал про нехилого второго Хрустика

Очень драматично констатировать этот факт — но очень (!!!) много столкновений с двухколесными ребятами… Через мои только руки прошло за лето 4 ремонта, где очень жестко проявили себя мотоциклы и мопеды…
А там друг знакомого убрался недавно на мопеде и лечится, и знакомый другого друга, и т.д…. Аккуратнее !!!

Вобщем, получилось вот так:

( Читать дальше. ..Свернуть )

Ссылка |

Комменты {28} | Поделиться | Пожаловаться

апр. 18, 2011 | 01:01 pm
Настроенице: pleased
Музычко: ДДТ — Париж

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

Иногда бывает скучно обывателю смотреть на «мясо» аварий, там… был целый автомобиль, а стало такое месиво…

Но если видишь это месиво металла каждый день — невольно начинаешь «одушевлять» битые автомобили…

Если ещё включить режим творчества — то вот так можно смотреть на некоторые результаты легких аварий

Пожалуйста, экспонат намбер 1 музея кузовного паталогоанатома:
Бабочка:

( Читать дальше…Свернуть )

Ссылка |

Комменты {11} | Поделиться | Пожаловаться

ноя. 3, 2010 | 06:54 pm
ГдеЯ: Проспектос Мирос
Настроенице: расслаблен(а)
Музычко: Океан Эльзы — Там где нас нема

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

Поцелуй был страстным… но недолгим…

Какая-нибудь очаровательная nissan micra, одарив жгучего блондина opel astra — поспешила незамеченной скрыться в темных переулках ночной Москвы…

«В женщине главное это глаза,

Кто-нибудь против ?
Я лично за !»
(© гр.Ленинград)

Мы же их любим не за умение водить авто, наконец…

Вобщем, приехал смывать следы былой страсти астрокар к нам:

( Читать дальше…Свернуть )

Ссылка |

Комменты {17} | Поделиться | Пожаловаться

сент. 17, 2010 | 01:53 am
ГдеЯ: Maskva
Настроенице: flirty
Музычко: тишина
Друзья мои, отсутствовал я надеюсь недолго ?

На свадьбу ездил. .. В Литву… В русифицированный городок Висагинас… и дальше по стране (благо она небольшая). Но про свадьбу как раз немного будет, больше про страну…

Своим долгом считаю — поделиться с уважаемым читателем: что видел, где был, что ел и пил 🙂

Сверху в отчёте наносное — его истинный автолюбитель сразу пропустит, снизу — кое-что о тачках литовских (в т.ч. старинные экспонаты имеются)…

А промчались мы приятным маршрутом Вильнюс-Висагинас-Каунас-Клайпеда-Паланг

а-Куршская коса-Нида-Паланга-Вильнюс.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: траффик жуткий! на этом репортажике скроллинг у мышки или целый браузер можно сломать
( Читать дальше…Свернуть )

Ссылка |

Комменты {7} | Поделиться | Пожаловаться

июл. 15, 2010 | 08:10 pm
ГдеЯ: Ботаник
Настроенице: busy
Музычко: В.

С.Высоцкий — Жара,жара,жара,жара (Баллада о микрофоне)
По прошлой публикации получил ряд вполне заслуженных нареканий — мол, фотографий выправления жвачки мало… А «было-стало» не так показательно…

Но делать мне было уже нечего, т.к. «ну не сняли мы детальнее»… А жвачка была знатная и выправить удалось , так что не хвастануть я ну не мог !

Наверстаю-ка я упущенное. Астру, понимаете, синюю царапнул по всей бочинке кто-то красный.

Выправляем, значит:

( Читать дальше…Свернуть )

Ссылка |

Комменты {11} | Поделиться | Пожаловаться

фев. 19, 2010 | 01:01 am
Настроенице: бодр(а)
Музычко: MUSIC INSTRUCTOR — Super Fly

<<< посмотреть этот ремонт на нашем сайте autobotanik.ru >>>

Ремонт выполнялся клубберу astraclub.

ru (там есть и рассуждения о ремонте и доп. детали).

Что было с авто: грузовик прочесал ему бочину, были серьёзно деформированы дверь, крыло, порог.

Из новых деталей был закуплен только задний молдинг (он не подлежал восстановлению), всё остальное ремонтировалось.

В ходе ремонта происходило следующее:
( Читать дальше…Свернуть )

Ссылка |

Комменты {1} | Поделиться | Пожаловаться

«Опель Рекорд» (Opel Rekord): технические характеристики, тюнинг, фото

Выпускавшийся с 1957 по 1986 года, немецкий автомобиль Опель Рекорд стал настоящей легендой западногерманского производства. В тот период покупателям предлагали на выбор среднеразмерную и полноразмерную машину. Сегодня же Опель Рекорд остается таким же популярным, как и ранее, поэтому найти его в продаже – задаче не из легких.

http://maso4ki.ru/

История развития

Стоит отметить, что в модельном ряду западногерманской компании автомобиль занимал промежуточное положение. По внешнему и виду и оснащением он стоял где-то посередине между двумя другими моделями этого производителя. Кроме того, пока Опель Рекорд еще не поставили на конвейер, в продаже уже имелась другой похожий автомобиль, носивший название Olympia Record. И некоторые его черты перенял к себе Опель.

Данная машина прошла через несколько процедур рестайлинга. Поначалу, для того чтобы различать одну версию от другой, было принято заводское обозначение автомобилей. Впоследствии эти буквенные аббревиатуры: Pll, Pl и другие, — вошли в обиход. http://dompet32.ru/

Первое поколение

Первое поколение Опель Рекорд представляло собой изделие, над которым тщательно поработали немецкие инженеры, чтобы из Олимпии можно было получить абсолютно новый автомобиль. В первую очередь их усилия пришлись на кузов: тот стал больше в сравнении с «предком». Машину оснастились панорамными стеклами, а остальные части украсили блестящими элементами, игравшие декоративную роль.

В первом Опель Рекорд можно было найти много сходства с американским автомобилем, выпускавшимся в то же время компанией Chevrolet под маркой GM. Любопытный факт: немецкая машина поставлялась на некоторые мировые рынки под наименование Buick, которое, в свою очередь, и принадлежало американскому концерну.

До 1959 года покупателям предлагалось два варианта этого автомобиля: базовый и усовершенствованный. Последний получил лишь более качественное оснащение салона, в остальном же обе комплектации не имели различий.

Продолжение развития

Место первого поколения заняло второе. Опель Рекорд получил более сильный двигатель объемом в 1,2 литра, который мог достигать показателя мощности в 40 л.с. Конечно, современный человек вряд ли будет в восторге от таких характеристик мотора, но на то время они были действительно хорошими. Цена на этот автомобиль приблизительно равнялась 6000 немецких марок. http://blokdvor.ru/

Спустя совсем немного времени Опель Рекорд второго поколения модернизировали. Он приобрел электрические стеклоочистители взамен пневматических, а на приборной панели появилась мягкая обивка. Последний элемент добавил с целью увеличить безопасность водителя. Кроме того, замок зажигания оказался на новом месте. Это необходимость была вызвана обеспечением безопасности коленей в случае аварии.

Примерно в это же время на рынок поступил четырехдверный седан.

Остальные поколения

Существовали и другие модели Опель Рекорд. Например, версия Р2 в сравнении с предыдущей получила кузов большего размера. Также следует отметить произошедшие изменения в облике автомобиля и оформлении его салона. С этого времени немецкая машина перестала напоминать своего американского конкурента.
Позже наладили выпуск седанов с двумя дверями. Дальше началось производство Опель Рекорд класса «Люкс», на который устанавливали 1,7-литровый двигатель, способный выдавать до 60 л. с.

70-е годы

Через десять лет после выпуска первого Опель Рекорд на свет появилась версия, оснащавшаяся четырехдверным кузовом универсал и пятью различными типами двигателя.

Пятое поколение автомобиля завоевало наибольшую популярность среди потребителей. Всего удалось продать порядка 1,3 млн. машин. Все объяснялось тем, что Опель Рекорд пятого поколения предлагал стильный внешний вид и просторный салон и демонстрировал высокие показатели надежности. Такое оснащение дополнял новый двигатель на 106 л.с., устанавливавшийся на некоторые модификации автомобиля. Он способен был разгонять машину до 174 км/ч.

Конец производства

Впоследствии вышла очередная модификация этого автомобиля, носящая название Рекорд ll. Он оснащался несколькими довольно мощными двигателями, один из которых работал на дизельном топливе. Модель продолжала пользоваться популярность у населения.

Завершить производство Опель Рекорд была призвана версия Е, продажи которой достигли 1 млн. экземпляров. Она представляла собой очень современную на то время машину, демонстрировавшая отличные характеристики. Некоторые автомобили версии Е поставлялись с автоматической коробкой передач.

дедушка корсы | Кузовной ремонт в Москве Автоботаник

tags: кузовной ремонт, opel, полный перекрас, отчет клиента, corsa, opel corsa, opel record, opel rekord, опель рекорд, opel rekord c, opel rekord a, opel rekord b, волга, газ 24, москвич, азлк, москвич 412, 412, иж 412, реставрация, полный перекрас, переварка кузова, ремонт кузова, кузовной ремонт, commodore, opel commodore, в облако тэгов

кратко: Кузовной ремонт, переварка и покраска автомобиля Opel Rekord C (Опель Рекорд Ц) в покрасочной камере в кузовной мастерской Автоботаник (Autobotanik)

ссылка на отзыв клиента: https://www.drive2.ru/l/5388321

Пока вы, глядя на фотку ниже, угадываете, что это за модель — я отмечу, что эта машина на ходу, ездит по Москве и не собирается на свалку истории

Родившись в 60-ые годы — она прожила столько, сколько не всем людям отмерено

Счёт таких машин в живом состоянии уже идёт на сотни в мире, в столице, наверное, и десятка живых не наберется. ..

Если бы была красная книга автомобилей — такие аппараты можно было бы туда заносить и охранять под защитой Юнеско.

И каково же было моё удивление, принять к себе в гости такого дедушку, в отличном состоянии двигателя и салона, в оригинальном исполнении и на ходу ! Будучи не так давно в Литве — я видел нашу Lada.Kalina у них с немецкими номерами(!), которая (судя по заднему стикеру) продаётся (дилером lada.de ?) и рекламируется с троекратным ура!: «свежий, быстрый, калина !» (frisch, flott, kalina) Калина для немцев — после великой отечественной войны — видимо, даже не нуждающийся в переводе термин 🙂 …который может означать что-то типа «бодрячком» ! Немцы интересные рекламщики, за 50 лет ничего не меняется в слоганах, Рекламный плакат шестидесятых втирает покупателям опеля трехкратным слоганом: «сильный, энергичный и быстрый» (stark, sportlich, rasant) Называется это Опель Рекорд (Opel Rekord C) И выглядит машина в бытовой жизни немца примерно вот так Ничего знакомого не замечаете ? А если вот так ? Слева — Opel Rekord C, справа — Opel Rekord B А снизу — сами догадайтесь. .. Параллели в дизайне нашего Москвича и Волги будут ещё интереснее, если рассмотреть их через параллели в дизайне рекламных автобуклетов тех лет «Эх, шестидесятые, гордые, пузатые…» У них на западе загнивающем 60-ые не такие уж и пузатые были, вполне стройные, выглядели примерно так У нас 60-ые выглядели примерно так «Много не закладывай, много не загадывай…» Германия была закомплексована до ужаса, вот секси-реклама настоящего автомамонта Opel Rekord A Даже декольте паршивенького нету ! Соответствующий ему по времени Moskvich 427 — это другое дело ! Долой комплексы и запреты ! Раскрепощенную девку в багажник ! А кто сказал, что в СССР секса не было ? В рекламе, по сравнению с чопорной неметчиной — полно ! Ох уж этот эротический шалун АЗЛК ! Это сейчас наряд а-ля «Витас из космоса» — можно увидеть на любом нетрадиционном/толерантном… А раньше блестящая латексная материя — кажется — могла встретиться только на водительнице мега-продвинутого Опель Рекорд Ц ! А вот и нет вам, немцы ! Наш ответ из СССР на Москвиче будет покруче ! Немцы, думали (нам в ответ), посадят ален-де-лона с девками на капот опеля — и машина будет продаваться ? Фиг вам, немцам ! Вот как продавали в те нелегкие времена автомобиль завода АЗЛК — настоящие русские мужики — менеджеры по продажам ! Потом, конечно, как мы знаем — немцев переклинило на всяких bdsm, лесби и прочих арт-хаусных извращениях, вот до чего дошли фотосессии с опелем рекорд ! А наша милая и добрая страна — выставила в ответ загнивающим — простую русскую снегурочку на капоте ! И скажите, мне после этого нашего убедительного рекламного ответа немцам — каких машин было продано действительно рекордное количество — опелей-рекордов или москвичей ??? Немножко Хичкока в тему Это всё про рекламу было, а теперь рассмотрим вживую немца По улицам столицы колесил и к нам зарулил на реставрацию кузова опель рекорд Ц Фото из открытых источников и по ходу дела сам владелец запечатлен за рулем Владелец раритета, оказывается, давно задумал перекрас полный сделать кузова, т. к. он не сияет За идею цветовую взяли вот такой оригинальный двухцветный окрас опель-рекорда-Б из шестидесятых Доставил данную машинку непосредственно к нам в мастерскую — эвакуатор И не потому, что проблемы с ходовой или двигателем — а просто страховка просрочилась к зиме, т.к. только на летний сезон делалась страховка на эту машину Своим ходом всполоснули И рассматриваем состояние кузова подробнее Видны, действительно, проблемы с лакокрасочным покрытием — его время не щадило Но и зазоры некоторые подкосило время Снизу крыльев очаги ржавчины Удар был небольшой в заднюю часть Капот «лыжей» вогнут Снаружи и не скажешь, что двери то все прогнили снизу ! А под капотом всё пашет, как часики Когда мы всё разобрали — увидели чуть менее веселую картину по металлу Вот сколько ржавчины предстоит нам победить Кое что переварками, кое что пескоструем Крылья передние цельнометаллические Вот такая рихтовка требуется под усилителем справа Покажу процесс самой реставрации на примере самых частых кандидатов на переварку — дверей Вот такая гниль в дверях опеля — если копнуть поглубже Правда, так кардинально прогнило (что прямо целый треугольник пришлось оттяпать) только в одной двери В остальных трёх дверях — тонкий каркас-рамка вполне остался целым Прогнил насквозь только металл после рамки — в углах и кое-где снизу Его и ликвидируем, вот передняя правая дверь Срезаем треугольниками насквозь отрухлевшие участки . .. Ввариваем латкой кусок свежего металла Зачищаем латку Передняя левая дверь побольше работы требует Срезаем сначала также гниль Изготавливаем латку Зашиваем больное место И заметаем следы А как же это ? Чуть тронули зачистным кругом болгарки — а там сквозные дырочки Срезаем гниль, также изготавливаем латки И их провариваем Шпатлюем все неровности, выравниваем старый кузов На задних крыльях тоже выполнили латки по аналогии с дверьми, здесь особенно неровная поверхность Капот уже не выгнут «лыжей», отрихтован Достаточно долгая и трудоёмкая операция по выравниванию всех элементов кузова Грунтуем все выведенные элементы Теперь этот грунт предстоит вышкурить, чтобы получилась полностью ровная поверхность для покраски Трётся капот Крышка багажника Проёмы и навесные элементы Красим внутрянку багажника и скрытые полости Красим кузов и всё навесное в камере Поднимаем окрашенный кузов на подъемнике, чтобы разобраться с покрытием днища Щеткой зачищаем и керхером сбиваем остатки старого покрытия металла днища Наносим свежий антикор. Вот половина днища уже покрыта… И вот помытый результат нашей небольшой реставрации пожилого немца В рекламных буклетиках вот так буржуйски представлены интерьеры опеля-рекорда Вживую несколько экономнее это всё выглядит, но не лишено шарма тоже Может быть, комплектация просто не самая дорогая… Перекрашен, как и задумано — в два цвета Фотка с фильтром под старину «а-ля шестидесятые» Естественно, красились дверные проёмы И внутрянка дверей переваренная вся также красилась Салон Рекорда Салон Москвича 412 — как по мне — так не сильно уступает в буржуазности 🙂 ?

tags: #кузовнойремонт #opel #полныйперекрас #отчетклиента #corsa #opelcorsa #opelrecord #opelrekord #опельрекорд #opelrekordc #opelrekorda #opelrekordb #волга #газ24 #москвич #азлк #москвич412 #412 #иж412 #реставрация #полныйперекрас #переваркакузова #ремонткузова #кузовнойремонт #commodore #opelcommodore

в облако тэгов, в облако тэгов обсуждения

Посмотреть этот ремонт видеороликом

Комментарии к статье из нашего ЖЖ: дедушка корсы

Opel Rekord.

Отзывы владельцев с фото — yastalamamoy.ru

Единственная проблема — на современных станциях не делают компьютерный развал! Нет такой машины в программе. Но есть умельцы!

Дедушка в гараже при помощи веревки и фонарика так развал выставит, что компьютерный просто отдыхает. Евгений, Рязань Opel Rekord, г В целом, Opel Rekord — машина приятная и достаточно мощная, устойчивая на дороге и очень комфортная. Любители больших машин меня поймут. Расход топлива и общая эксплуатация opel rekord фото грамотной настройке и качественных жидкостях абсолютно приемлемые не сравнимо с отечественным автопромом за такие же деньги.

Opel rekord фото хорошая, как впрочем, и ремонтопригодность. Большой дорожный просвет, отличный обзор, низкий шум в салоне. Зимой очень тепло, обдув продуманный, но есть одна хитрость в адаптации печки к нашим зимам. Багажник огромный.

Мотор 1. Передние тормоза — дисковые, задние — барабанные, тормоза серийно opel rekord фото оснащать двухконтурным усилителем. Вес — от до кг. Размеры кузова — х х Эта модель впервые стала для фирмы Опель — миллионником — моделью, число выпущенных экземпляров которой перевалило за миллион — 1.

Стоимость авто начиналась от марок. Выпускали так же L-версию с улучшенным оснащением. Улучшенная версия opel rekord фото мотором 1. Кроме седанов и купе выпускались Рекорды Караваны. Трех- и пятидверные.

Опель рекорд: описание,фото,видео,обзор,характеристики,комплектация

По ценам — Караван с мотором 1. Купе с мотором 1. Opel rekord фото было выпущено Опель Спринт Купе выпускалось с декабря года по сентябрь Этот вариант позиционировался как спорт-вариант серийной машины. Оснащался только мотором 1. До км.

Подписаться на отзывы

Цена — 9. Opel Rekord D — Следущее поколение популярной модели стартовало в декабре года. Вновь измененный по последней моде кузов четырех- или двухдверный кузов. Новые двигатели: Двигатели карбюраторные, карбюраторы Solex.

Передние тормоза дисковые, задние барабанные. Вес автомобиля — кг.

Размеры х х мм. Базовая модель оснащалась бензиновым двигателем. С дизельным мотором 2. А общее количество седанов, выпущенных за это время — 1. Двухдверный вариант стоил Люксовая Спорт-версия Рекорда выпускалось с осени года. Мощный мотор 2 литра л. Мотор агрегатировался только с автоматической коробкой передач.

Как правило такие варианты имели улучшенную отделку и самый большой opel rekord фото стандартного оборудования. Всего было произведено L-вариантов с мотором 2 литра.

За все это время было продано около 10 миллионов автомобилей Opel Rekord, что говорит об успешности этой марки. Опель Рекорд позиционировался как большой семейный автомобиль.

Последний раз Opel Rekord модернизировался в году. Кузов opel rekord фото автомобиля последнего поколения характеризуется следующими габаритами: Этот автомобиль способен обеспечить высокий уровень комфорта.

Фотогалерея Opel Rekord: Фото #07 из 15, размер изображения

	Citroen Xsara Франкфуртский автосалон 1997 года знаменателен тем, что именно тогда впервые была представлена модель Citroen Xsara. Этот автомобиль отличается просторным салоном, а также очень вместительным багажным отделением.
	МАЗ 5551 Такие самосвалы, как МАЗ 5551, Минский автомобильный завод выпускает еще с 1985 года. Имеется и обновленная модель этой машины, серийное производство которой началось в 1998 году.
	Ferrari 458 Italia Spider В 2009 году на обзор в рамках Франкфуртского автосалона был выставлен Ferrari 458 Italia Spider. Этот шикарный автомобиль стал обладателем прекрасных отзывов за интересный стиль и дизайн, а также завоевал благосклонность публики.
	Ford Focus II Wagon Рынок автомобильной продукции в 2004 году увидел второе поколение Ford Focus. В 2008 году благодаря работе компания по созданию дизайна для своей новой модели Ford Focus II Wagon.
	Volkswagen Caddy Maxi Life Новая надёжная, экономичная, комфортабельная автомашина Volkswagen Caddy Maxi Life прекрасно подходит и для работы и для семейных поездок на отдых. Колёсная база модели расширена, это дало возможность существенно увеличить вместительность просторного трансформируемого салона.

«Опель Рекорд» (Opel Rekord): характеристики, тюнинг, фото

«Опель Рекорд» — название западногерманского автомобиля, который выпускался очень давно, а именно в период с 1957 по 1986 год. дней клиенты могли приобрести как среднюю, так и полноразмерную версию этой машины. Сегодня тоже можно найти эту машину, только с большим трудом. Это легенда всемирно известного немецкого концерна.