История марки Опель
18 марта 1929 г. марка Opel был проглочена известным монстром General Motors.
«Опель-кадет», «опель-капитан», «опель-адмирал»… Модельный ряд «опеля» 30-х напоминал сладкие грезы первогодки из прусской морской школы. После войны трофейные «опели» составляли добрую четверть всего легкового автопарка СССР и честно колымили на советских дорогах как и их бывшие седоки в погонах. На самом деле, криэйторы GM, будь у них чувство юмора, сегодня могли бы вывести на отечественный авторынок брэнд «опель-партизан». Дело в том, что «капитаны» и «адмиралы» ещё в войну «полюбились» нашим подпольщикам в их прославленных вылазках.
А все начиналось с велосипедов.
Пять братьев Опель прославились в 90-х гг прошлого века тремя сотнями побед на велогонках всех стран, добытых за педалями велосипедов фирмы Adam Opel AG. Глава семейства Опель-отец в середине XIX в. основал в Рюссельхайме фабрику швейных машин, быстро выросшую в крупное успешное предприятие, освоившее победные велосипеды.
После смерти отца братья пригласили инженера Лутцмана и в 1899 г. представили авто его конструкции с двигателем в 1,5 литра, разгонявшем чудо до 20 км/ч. В 1901 г. его сменил лицензионный французский Daracq, а в 1902 г. появилась и собственная конструкция – 12-сильный Opel-Motorwagen 10/12 PS. Вскоре фирма развивалась как приличный европейский производитель, выкатывая на рынок то хит для провинциальный врачей Опель 4/8 Doctorwagen, то супермощный гоночный 260 PS с 4-цилиндровым двигателем объемом в 12 литров. Opel поддерживал гоночную традицию, регулярно блистая на трассах.
К началу Первой Мировой Opel был производителем Германии № 1.
Поражение империи превратило следующие десять лет истории Opel в сплошную авантюру, заставившую фирму балансировать между банкротством, триумфом и плагиатом. Первой успешной моделью 20-х стал Opel 4/12, прозванный в Германии «лягушонком» то ли за единственно доступный зеленый цвет, то ли за родство с «лягушатниками» (машина была слизана с Citroen).
К концу 20-х фирма выпускала под 40 тыс. авто в год и по-прежнему участвовала в гонках. На этой бравурной ноте братья Опель, возможно нутром почуяв грядущую депрессию, продали свое хозяйство GM. Opel и до того прилежно осваивал американские традиции: первыми в Германии там ввели полноценный конвейер и довольно оперативно освоили восьмицилиндровые двигатели. По соглашению новоиспеченный филиал сохранял лицо: брэнд, самостоятельность и право на оригинальные модели. Однако, когда ободренные немцы попытали счастья в сегменте «люкс» с моделью Regent, поводок из-за океана немилостиво натянули: «кадиллаку» не нужна была конкуренция.
Вскоре GM довел долю в Opel до 100%, а вот «контрольный пакет» в рейхстаге перешел к национал-социалистам.
Тридцатые стали для Opel «золотым веком». На рынок вышли Olympia 1935 года с цельнометаллическим несущим кузовом, бойкий народный Kadett, разгонявшийся до 100 км/ч, Super 7, Kapitan, Admiral. Имена отражали «триумф воли»: Олимпийский игры 1936 г.
в Берлине, поголовное увлечение погонами и званиями, торжество суперчеловеков. В 1935 г. новый завод в Бранденбурге начал выпуск грузовиков Blitz, позже ставших визитной карточкой вермахта, а амбиции по части дорогого реализовались в лимузине Opel Admiral 1939 г., выпускавшемся также в версии кабриолет. Машина имела 6-цилиндровый двигатель объемом в 3,6 литра. Но наиболее ярким был Opel Kapitan 1938 г с его «американским» дизайном, повторявшем веяния легендарного Cord 1936 года, которое вскоре стало нормой для всех. «Капитан» имел 6-цилиндровый двигатель мощью в 55 л.с. Когда было решено отстреливать немецких шишек в Ровно, столице оккупированной Украины, партизаны организовали для разведчика Николая Кузнецова (обер-лейтенант Зиберт) «опель-капитан», который прятали в лесу. С тех пор немецкий эфир разрывали стоны о «русских бандитах» на «опеле», которые среди бела дня отстреливали и похищали немецких генералов, судей и просто зазевавшихся эсэсовцев, на беду отставших от стаи. А гранаты метать утонченный Зиберт предпочитал в «опель-адмирал», зная, что после из него наверняка можно будет выковырить какого-нибудь высокопоставленного жука.
GM постепенно теряла связь с Opel, а в 1942 г. и вовсе «списала» завод. Это позволило авиации союзников к 1945 г. разнести в клочья и завод в Рюссельхайме, и завод в Бранденбурге. Впрочем, легковая линия Kadett вместе с чертежами каким-то образом не только уцелела, но и попала в руки к нашим войскам.
В декабре 1946 г. производство Opel Kadett K38 под именем МЗМА, а позже «Москвич» было налажено в Москве. Малыш счастливо выпускался в СССР до 1955 г.
Что касается Рюссельхайма, то в GM тогда не знали, чем бы закрыть распухшие мощности в самих Штатах, не то что в Европе. Производство возобновили лишь в 1950 г. в виде грузовиков Blitz, а также довоенных «капитанов». Уже к концу 50-х Opel выпускал современные оригинальные седаны Opel Kapitan с 6-цилиндровым двигателем в 80 л.с. Ни о какой независимости речи уже не шло, но некое право на оригинальность «опелю» дал разрыв Европы и США по части стиля: «американки» 50-х просто не влезали на улочки старых еврогородов, как по габаритам, так и по цене.
В проспектах GM тех лет Opel вместе c другой «золушкой», некогда звездным английским Vauxhall, сиротливо болтались на последней странице, уступая «шевроле» и «бьюикам» роскошью и дизайном. Впрочем, мощь GM придала Opel мировой размах: фирма осталась крупнейшим филиалом GM за пределами Штатов, объемы производства за годы выросли до более миллиона машин в год, составив около четверть германского производства, у фирмы появились новые в филиалы в ФРГ, Испании, Бельгии. «Опели» не раз признавались оптимальной машиной и любимцами покупателей, но рекорды и амбиции ушли в прошлое навсегда. Своей судьбы у Opel не осталось.
По материалам Газета.Ru
Завод по производству автомобилей Opel. Германия: chistoprudov — LiveJournal
Как я уже неоднократно писал, по образованию я дизайнер автомобилей. В нашей стране профессия невостребованная. Учились мы в МГУТ «МАМИ» на Семеновской. На весь курс нас было всего 35 человек, из которых выпустилось 20. Из этой двадцатки в толковых дизайнеров получились единицы, и я себя к ним не отношу.
Все разбрелись в разные стороны: в архитектуру, в менеджеры, в дизайнеры, в фотографы и в Евросеть… Но ни один из нас не работает в отечественном автопроме. Иван Бабич, например, сейчас разрабатывает яхты в Монако. И только Андрей Гусев работает по своей професcии — в дизайн-бюро Опеля в Рюссельсхайме.Я отправился в гости к своему старому другу и прогулялся по цехам завода, где производят автомобили Инсигния и Астра. И еще я узнал, откуда пошла поговорка «Каждый автомобиль когда нибудь становится Опелем».
открыть пост в оформлении вашего блога
1. Завод Опеля является градообразующим предприятием в Рюссельсхайме. Здесь находится штаб-квартира Opel Haus. Многие ошибочно считают, что слоган Опеля переводится как «Мы любим автомобили», но правильный перевод — «Мы живем автомобилями».
2. Сначала я подумал, что это демонстрационные электромобили, но оказалось что они рабочие — высшее руководство передвигается на Амперах, которые днем заряжаются рядом с входом в здание.
Я уже давно думаю прокатиться на Ампере по Европе. В Россию такие автомобили не поставляются, так как нет необходимой инфраструктуры, и наши мозги еще не готовы заботиться об окружающей среде, как это делают в Европе или в США.
3. Само здание оснащено хитрой системой климат-контроля, которая автоматически открывает и закрывает форточки, регулирует наклон жалюзи, что позволяет экономить энергию на отоплении и работе кондиционеров.
4. Часть электроэнергии для офисов вырабатывается солнечными батареями.
5.
6. Первый в мире самолет с ракетным двигателем RAK1 до сих пор находится в воздухе под крышей Опель Хауса. На нем 30 сентября 1929 года Фриц фон Опель совершил свой полет в окрестностях Франкфурта.
7.
8. Встретились старые друзья, которые 6 лет просидели за «одной партой». Андрей Гусев работает креативным дизайнером по экстерьеру автомобилей в отделе перспективных разработок (Advanced Design). Он ведет работы над созданием концепт-каров автомобилей Опель.
Также Андрей участвовал в разработке дизайна новой Астры.
9. Перед прогулкой по заводу, мы зашли в Visualisation Room. Этот зал используется для различных презентаций, совещаний по проектам и обсуждению виртуальных моделей.
10. На специальном экране размером во всю стену проецируется изображение автомобиля в натуральную величину, что упрощает восприятие и оценку объекта на начальных стадиях разработок.
11. Также здесь ведутся переговоры с другими студиями GM по всему миру (США, Корея, Австралия, Бразилия) — это как скайп, только не перед компьютером, а в кинотеатре. Именно в этой комнате принимаются решения о том, какая модель пойдет или не пойдет в серийное производство.
12. В 1863 Адам Опель открыл в Рюссельсхайме фабрику по производству швейных машин, сейчас здесь один из крупнейших и старейших автозаводов в мире. Здесь работает 16 000 человек и ежегодно выпускается 180 000 автомобилей.
13. Крупнейший кузнечный (штамповочный) цех Опеля.
Во время работы прессов пол немного дрожит, как во время маленького землетрясения. С виду рулоны бумаги, а на деле — стальные листы для кузовных деталей.
14. Более плотные листы поставляются паллетами. После Второй Мировой войны с металлом была напряженка, и для производства автомобилей Опель использовали металлолом, переплавленный из старых автомобилей. Отсюда-то и пошла поговорка «Каждый автомобиль когда-нибудь становится Опелем».
15. Кузнечные прессы.
16. На заводе кругом немецкий порядок. Технический проход поделен на три части — для тележек, перевозящие матрицы для прессов (оранжевая конструкция слева), зона для движения погрузчиков и другой техники, и дорожка для велосипедистов и пешеходов.
17. Огромные матрицы, которые устанавливают в прессы для штамповки различных кузовов и элементов.
18.
19. Сотни матриц рассредоточены по всей площади цеха. Все они промаркированы разными цветами в соответствии с своей моделью автомобиля.
20. В кузнечном цеху люди выполняют только функцию контроля качества.
21. Прессы работают громко и быстро. Никаких фотографов, которые пытаются сделать резкий кадр, они не ждут.
22. Этот станок штампует до двадцати маленьких форм в минуту.
23. Такой станок стоит 40 миллионов евро. За одну операцию он штампует боковину автомобиля. Пресс весит 6500 тонн.
24. Готовая боковина Опеля Корсы.
25. Готовые детали отправляют на сварку и окраску.
26.
27. Стенд с эталонными образцами. Из каждый партии случайно выбирают несколько деталей и сравнивают с эталоном.
28. В Рюссельсхайме делают заготовки для всех моделей, которые потом отправляют на другие заводы, в том числе и в Россию.
29.
30. Идем дальше.
31. Сварочный цех работает в две смены. В каждой смене 200 человек.
32. На сварке и сборке кузова работают 700 роботов, каждый из которых стоит по 100 000 евро.
Производство автоматизировано на 98%.
Голый кузов весит 400 кг, а на покраску уходит 8 кг краски и лака. К сожалению, снять процесс покраски не разрешили.
33. В цехе сборки работает 2000 рабочих в две смены. Они работают в группах по 5 человек. В этом цеху специальный такт времени — 65 секунд. За 65 секунд рабочий должен сделать определенный этап работы. Если он не успевает — конвейер останавливается. Везде есть специальные веревочки, дернув за которые, конвейер останавливается, и начинает играть музыка. У каждой бригады своя мелодия, по ней бригадир устанавливает, у кого проблема и помогает быстрее ее решить.
34. Всего на конвейер подается до 40 видов моторов.
35. Я раньше был уверен, что есть, допустим, конвейерная линия по выпуску желтой лады Калины седан с двигателем 1.6, автомат. Линия работает несколько месяцев, потом ее изменяют и выпускают другие автомобили. А в Опеле на одной конвейерной линии собираются одновременно друг за другом разные автомобили разной комплектации и конфигурации.
Компьютер следит, чтобы каждый мотор, каждая деталь кузова, нашли именно свою машину.
Для меня это было открытием дня. На одном конвейере можно выпускать до 9 разных моделей машин!
36. Если очень захотеть, можно приехать на завод и посмотреть, как собирается именно ваш автомобиль.
37.
38. Все автомобили проходят ряд испытаний на герметичность кузова, управляемость, торможение, работу основных элементов.
39. Прямо через территорию завода проходит железнодорожная ветка.
40. Про новую Астру GTC я уже писал: http://chistoprudov.livejournal.com/90923.html
41. А это — первая машина Опель. История марки началась 150 лет назад с производства швейных машинок.
42. В музее представлены автомобили из разных эпох. Сам музей больше напоминает мастерскую. В нем постоянно ведется работа по реставрации экспонатов. Площадь не позволяет разместить все экспонаты, поэтому больше половины коллекции хранится в запасниках.
Через несколько лет музей переедет в новое помещение.
43.
44. В запасниках хранятся концепт-кары. Это, например, концепт Антары.
45. А это — Инсигния.
46.
47. Супер-автомобиль!
48. Святая святых и главное помещение на заводе — столовая. Здесь мы и закончили нашу прогулку по заводу Опель. Всем спасибо!
Репортаж Ильи Варламова: http://zyalt.livejournal.com/470616.html
Мои репортажи про автомобили Опель:
Opel Mokka
Astra GTC
Opel Corsa OPC и Opel Corsa Cosmo
Opel Insignia
Opel Astra Sports Tourer
Opel Astra Turbo
Спасибо GM за организацию съемки и интересную экскурсию!
Каталог всех моих записей в блоге
Дмитрий Чистопрудов, фотоагентство Vostok. По вопросам проведения съемок пишите на электронную почту [email protected]
Опель чья марка машины страна производитель. Основание марки Opel
Opel — история марки:
Будучи частью General Motors, Opel GmbH является немецкой компанией-производителем автомобилей, хранящей давние традиции и основанной в 1863 году Адамом Опелем.
Как и многие другие производители, Opel начинал с чего-то другого, нежели с автомобилей, в этом случае, со швейных машин и велосипедов. В 1899 году он уже купил автомобильный завод, принадлежавший Friedrich Lutzman. Когда Адам умер, еще 2 года его сыновья продолжали создавать автомобили с Lutzman, а позже стали работать на себя.
В 1902 году их следующим партнером стал французский производитель экипажей Darracq, поставляющий кузова автомобилей вместе с Opel. Это партнерство тоже пришло к концу в 1906 году, когда Opel набрался достаточно опыта, чтобы делать свои собственные автомобили. Первая модель была представлена в автосалоне Гамбурга в 1902 году. Начиная с 1907 до 1911 года, автомобили производились на заводе Opel параллельно со швейными машинами, когда после разрушительного пожара фабрика почти полностью сгорела.
Когда производство возобновилось, продолжали делать только автомобили, и вместо швейных машин Opel начал делать мотоциклы. В 1913 году он уже стал крупнейшим производителем автомобилей в Германии.
Но Opel не останавливался на достигнутом и в 1924 году представил первое массовое производство модели Laubfrosch в Германии.
К тому времени автомобили Opel уже заработали репутацию, как дешевые и надежные, что помогло компании выжить в период инфляции и при этом сохранить звание крупнейшего автопроизводителя в Германии до 1928 года. Но «депрессия» близилась, и братья Opel начали поиск партнера, который помог бы их продвинуть. Этим партнером стала американская GM, которая в 1929 году купила контрольный пакет акций Opel, но разрешила им принимать самостоятельные решения, когда дело касалось производства автомобилей.
К 1930 году Opel стал крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Это, и тот факт, что с партнерством с GM открылся доступ на внешние рынки, дало Opel возможность дальнейшего расширения производства и запуска новых моделей, как Opel Olympia — первые серийные автомобили, чей кузов и каркас были сделаны полностью из стали.
Вторая мировая война была тяжелым временем для завода Opel, да и для всей компании.
Первым автомобилем, выпущенным на заводе после войны, был грузовик Blitz, а потом, гораздо позже, производство легковых автомобилей возобновилось с моделью Olympia. Заводы не были полностью отремонтированы до 1956 года, но Opel удалось произвести его 2 миллионный автомобиль.
Работая в полную силу, Opel открыла новый завод в Бохуме, где были выпущены новые модели Kadett, обозначив новую эпоху для немецкого производителя. Далее, линия была модифицирована, с целью создать что-нибудь для поклонников спортивных автомобилей – модель GT. Сделав эти изменения, Opel сохранил свой титул крупнейшего производителя автомобилей в Германии в 1972 году.
То, что следовало потом, могло быть легко интерпретировано как попытка Opel захватить весь мир. В 1963 году он открыл завод в Ellesmere Port (Англия), затем вместе с GM в 1967 в Antwerp (Бельгия). В 80-х годах открылись еще несколько заводов по всему миру: Zaragoza (Испания) в 1982 году, в том же году завод двигателей и коробок передач в Viena (Австрия), в 1986 (в год, когда была выпущена Ascona) новый завод GM в Zurich (Швейцария) и в 1989 году, после покупки 50% акций Saab, открылся завод GM в Турции.
В 1988 году после выпуска Vectra, самой успешной модели, Opel добавляет каталитические конвертеры ко всем своим автомобилям. Через год состоялась премьера спортивной модели Calibra, когда бренд уже произвел 25 миллионов автомобилей со времени своего существования. В 1991 году Kadett «вышел на пенсию» и Astra была названа преемницей. Начиная с 1991 года, Frontera и Monterey стали внедорожными моделями Opel, выпущенными с разницей в один год.
В 2000 году Opel начал выпуск микровэна Agila, первого в Германии. Но новый век не только для новых автомобилей, а также для преобразования старых, поэтому новое поколение Corsa и второе поколение Astra появились в 2001 году. Спортивный рынок заполнился моделями Speedster (2002 год) и Tigra (2004 год).
Opel сделал упор на то, чтобы быть всегда впереди и обеспечивать людей качеством по доступным ценам. Хотя позже, с введением в 2008 году Insignia, казалось, что Opel мог попытаться проникнуть в совершенно новый для себя класс, наравне с немецкими соперниками — Mercedes, BMW и Porsche, где роскошь имеет первостепенное значение.
Во всем мире любовью и уважением пользуются автомобили марки «Опель», страна-производитель которых — Германия. Неприхотливые в обслуживании, достаточно качественные, доступные по цене. Они олицетворяют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковая машина из предмета роскоши превратилась в транспортное средство, доступное обычным людям.
Начало
Среди немецких марок машин «Опель» является самым демократичным и недорогим брендом. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медработники, семьи со средним достатком. А начиналось все с выпуска швейных машинок.
Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая то тут, то там подмастерьем. Его путь пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не переправился в Англию.
На Туманном Альбионе Адам вместе с братом работали в основном на заводах, где производили швейные машинки.
Изучив досконально технологию, Опель в 1862 возвратился в родной Рюссельсхайм и открыл собственную мастерскую швейных машин и аппаратов укупорки вина в бывшем коровнике.
Постепенно бизнес расширялся. В 1880-х предприятие ежегодно производило до 20 тыс. единиц техники различного назначения.
Все на колеса
Жена Адама Софи была страстным приверженцем техники. Она долго уговаривала мужа попробовать выпускать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Спустя десятилетие именно двухколесный вид транспорта позволил пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машинок. К моменту своей кончины в 1895 году Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.
Собственно автомобили компания начала собирать в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная разработка инженера Фридриха Лютцманна, который стал первым управляющим нового автозавода в Дессау. Таким образом Германия стала страной-производителем «Опель» — одной из первых автомобильных марок в мире.
Конкуренция
С самого начала Opel выпускал машины с различными вариантами кузова и двигателя, включая фургоны. Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее, немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автостроения — французами.
В 1902 году фирма «Опель» подписала соглашение о сотрудничестве с французским производителем «Даррак» и выпустила автомобили Voiturette под брендом Opel-Darracq. В том же 1902-м немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., которая оснащалась 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. Однако разработки проводились и дальше. Свою первую машину с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq 30/32 л. с.
Постепенно фирма завоевала уважение и признание. Этому немало поспособствовало удачное выступление заводской команды в 1907 году на Императорской гоночной трассе. Спортивный успех позволил «Опелю» стать лучшим среди всех немецких марок машин.
В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, пользовавшийся большой популярностью. В 1912 году 3 тыс. рабочих произвели 30 тыс. велосипедов и 3 тыс. автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тыс. м².
Производство мотоциклов
В Германии (стране-производителе) «Опель» собирал не только легковушки. В 1901 году начались эксперименты по созданию двухколесного моторизированного транспортного средства. Первый мотоцикл, покинувший ворота завода, был маломощным — всего 2 лошадиные силы. Особого спроса он не имели, и производство было свернуто в 1907 году.
После Первой мировой войны Opel возобновил выпуск мотоциклов. Расширявшаяся сеть бетонных дорог способствовала популяризации этого вида транспорта. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды выпускался двухколесный транспорт мощностью 1,5 л. с.
Расширение
В середине 1920-х фирма-производитель «Опель» перевела сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции изготовителя велосипедов Elite Diamant в Райхенбранде.
Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильную модель Diamant-Werke с двигателем Kuehne и объемом двигателя 500 см³. Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный прессованной стальной рамой. Впрочем, такое направление не было приоритетным для компании.
Под крылом GM
В 1928 году Opel был крупнейшим производителем машин в немецком рейхе, на который приходилось 44% всех изготовленных автомобилей. В 1929 владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931 году GM полностью овладел компанией. Главная причина заключалась в грядущем глобальном экономическом кризисе. Цена продажи составила 33,352 млн долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семейство Опель осталось у руля фирмы. Кроме того, было сохранено название Opel и независимая модельная политика.
В 1935 году был выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 Adam Opel AG стал ведущим экспортером и основным поставщиком валюты в Германии.
Больше всего машин поставлялось в Швецию и Данию. Перед Второй мировой войной модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:
- «Кадет» (1,1 литров/23 л. с.).
- «Олимпия» (1,5 л/37 л. с.).
В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:
- «Капитан» (2,5 л/55 л. с.).
- «Адмирал» (3,5 л/75 л. с.).
Во время войны гражданская техника не выпускалась. В 1941 году General Motors формально оставался владельцем, но фактически свернул свое присутствие в Германии.
Послевоенное развитие
1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные мощности сильно пострадали от бомбежек. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 т, который покинул завод 15.07.1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме уже работало 8147 человек, в конце 1951 года — 19 585 человек.
Начиная с 1950-х Opel сосредоточился на легковушках среднего класса, доступных для большинства семей Германии.
Самыми популярными автомобилями в стране стали модели Olympia, Olympic Record и Record P1 (начиная с 1957 года). В верхнем сегменте продолжал удерживать первенство Opel Kapitan, который в течение последующего десятилетия получил 6 модификаций.
1960 — 1980 годы
Это время расцвета компании, как одного из мировых лидеров автопрома. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а позже во многих регионах мира. 9.07.1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett А. 21 месяц спустя его преемник Kadett B разошелся миллионным тиражом. В 1966 был открыт филиал в Кайзерслаутерне.
В 70-х годах Европу наводнили Opel Ascona. Вместе с различными модификациями к лету 1975-го было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд «Опеля» стал одним из самых успешных в истории компании.
Нефтяной кризис 1980-х привел к стагнации отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 млн немецких марок в 1980 году.
Только новый Kadett D с передним приводом продавался удовлетворительно. С середины 1970 годов на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году позволил переломить ситуацию.
Наше время
В 1990 году в компании «Опель» (страна-производитель Германия) работало 57400 сотрудников с годовым оборотом 23,708 млрд марок. По мере увеличения благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время неожиданно проявились проблемы с дизайном и низким качеством продукции. Ошибки в маркетинге, разработке моделей, производстве и обеспечении качества вылились в самый серьезный кризис в корпоративной истории. «Опель» уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.
Впрочем, компания удерживает сильные позиции в сегменте семейных автомобилей. Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы именитого бренда Zafira и Meriva.
С 1 июля 2014 года General Motors передала всю деятельность в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH. А в марте 2017 года группа французских автомобилестроителей PSA объявила, что приобретет европейский финансовый бизнес GM. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию французских коллег.
Австро-канадская компания Magna и американский автогигант GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna . Об итоге переговоров, проходивших в Берлине и закончившихся в ночь на 30 мая, объявил министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк. Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком и «Группой ГАЗ».
«Опель» (Adam Opel AG) — немецкая автомобильная компания, входящая в концерн «Дженерал Моторс». Выпускает легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Руссельхайме, Германия.
Компания «Опель» была создана в 1862 году немецким конструктором и промышленником Адамом Опелем. Первоначально компания занималась производством швейных машин — эта продукция пользовалась таким спросом, что швейные машины «Опель» выпускал до 1911 года.
Однако в 1886 году Адам Опель основал производство экипажных колес, а еще через год его предприятия освоили выпуск велосипедов.
Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году , потратив 37 лет на его разработку. Сам Адам Опель умер прежде, чем было начато автомобильное производство, однако его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили свой целью создание надежного и доступного для большей части населения страны автомобиля.
Историю компани можно разделить на этапы:
Первый этап: становление компании и обретение признания в Германии
1899-1928 гг. Первые усилия Opel в автомобильном производстве были предприняты вместе с партнерами, сначала с инженером Фридрихом Луцманном (Friedrich Lutzmann) из Десау (Dessau) и позже с Французской компанией Darracq. В 1902 г. Opel представил первый собственный проект — 10/12л.с. модель с 2-х цилиндровым двигателем. Семью годами позже Opel представил компактный 2-х местный автомобиль, ставший известным как «Doktorwagen» (Докторский автомобиль) — за то, что его особенно любили сельские доктора.
1899 г. — компания заключила контракт с вагоностроителем Фридрихом Луцманном из Десау на постройку в Рассельшейме первого автомобиля — «Патентованный Автомобиль Опель, Система Луцманна».
1901 г.- был заключен контракт с французом Александром Дарракком (Alexandre Darracq), чтобы произвести по лицензии автомобили Даракк (Darracq).
1902 г. — состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самой компанией «Опель»: 10/12л.с., модель с новым 2-х цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45км/ч.
1903 г. — появился Opel «20/24PS».
1905 г. — компания начала выпуск автомобилей более высокого класса. Появляется модель «35/40PS», с объемом двигателя 6,9 л. Наладив его серийное производство, компания завоевала признание в Германии
1906 г. — Открыто отделение фабрики в Берлине (Berlin). Изготовлен 1000-ый автомобиль компании.
1909 г. — Представлена 4/8PS модель с 4-х цилиндровым двигателем, известный как «Doktorwagen» (Докторский Автомобиль), оцененный в 3950 марок.
1912 г. — Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между предпринимателями и профсоюзами об условиях труда. Оно оговаривало рабочее время — 55,5 часов в неделю — и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.
1914 г. — Opel становится самым крупным автомобильным производителем Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.
1924 г.- Опель вкладывает один миллион золотых марок в модернизацию автомобильного производства и становится первым производителем Германии, который начал производство методом сборочного конвейера.
1928 г. — С рыночной долей 37,5 % и 42771 проданных единиц продукции, Опель — самый большой автомобильный производитель Германии. Опель становится акционерным обществом Герман Актиенгеселлшафт (German Aktiengesellschaft).
Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors
1929 — 1945 гг.
Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поиске надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией «Дженерал Моторс» (General Motors Corporation), которая купила компанию в 1929г. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания «Опель» представила первый серийный немецкий автомобиль с интегрированной с кузовом полностью стальной рамой — Олимпия (Olympia) 1,3 литра.
1929 г. — «Дженерал Моторс» приобретает 80% Опель. «Опель» становится первым производителем Германии, который основал страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
1931 г. — «Дженерал Моторс» приобретает оставшиеся 20% «Опель». С этого момента компания является филиалом «Дженерал Моторс». 13000 служащих компании производят 500 автомобилей и 6000 велосипедов ежедневно.
1936 г. — С ежегодным производством 120923 автомобилей «Опель» считается самым крупным автопроизводителем Европы.
1937 г. — «Опель» прекращает производство велосипедов и продает его корпорации NSU, чтобы сконцентрироваться на автомобильном производстве.
1940 г. — «Опель» производит миллионный автомобиль. Производство легкового автомобиля останавливается в октябре.
1944 г. — Заводы в Рассельшейме и Бранденбурге (Brandenburg) разрушены бомбами.
1945 г. — Производственное оборудование для модели Кадет (Kadett) демонтировано Советским Союзом.
Третий этап: послевоенная реконструкция и рост производства
1945 — 1979 гг. После окончания войны работники компании начали восстанавливать почти полностью разрушенный завод в Рассельшайме. С лишь незначительными изменениями были представлены, грузовик «Блиц» (Blitz), и позже, «Олимпия» (Olympia) и «Капитан» (Kapitan). С созданием в 1962г. завода в г. Бочам (Bochum), Опель начал новую эру. В 1977г. Опель представил модели Сенатор (Senator) и Монца (Monza), снова входя в долю основного сегмента рынка.
1946 г. — Выпущен первый послевоенный автомобиль «Опель» — 1,5-тонный грузовик «Блиц».
1950 г. — Завершена реконструкция завода «Рассельшейм».
1956 г.
— Произведен 2х-миллионный «опель». Компания удваивает производительность с торжественным открытием нового завода по производству корпусов K-40.
1962 г. — «Опель» празднует 100-ую годовщину и открывает второй завод в Бохуме.
1966 г. — Миллионный Кадет покидает завод Бочам. Опель открывает Dudenhofen Proving Ground в Германии и открывает новый завод по производству комплектующих в Кайзерслаутерне (Kaiserslautern).
1972 г. — «Опель» — самый большой автомобильный производитель в Германии с 20,4% долей рынка.
Четвертый этап: разработка и создание экологичных автомобилей
1980 — 1989 гг. В 1980-ых «Опель» представляет множество инициатив по экологии, некоторые из которых были впервые промышленно использованы. «Опель Омега» (Omega), представленный в 1986г., предлагает широкий диапазон бензиновых и дизельных двигателей с низким выделением выхлопных газов, становится «Автомобилем 1987 года». «Опель» устанавливает новые стандарты в аэродинамике с «Опель Вектра» (Vectra) в 1988г.
1981 г. — «Опель» стал первым автопроизводителем, который представил экологосовместимые водоосновные краски. В строительство нового цеха окраски в Расселшейме вложено более чем 500 миллионов марок.
1982 г. — «Опель» строит новый завод в Сарагосе (Испания) для производства «Опель Корса» (Corsa) — наиболее компактного автомобиля, когда-либо производимого компанией.
1983 г. — 20-ти миллионный автомобиль покидает завод в Рассельшейме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартной комплектацией.
1985 г. — «Опель» становится первым изготовителем, который предложил полный диапазон моделей, оборудованных каталитическим нейтрализаторами. В это же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и развивает спонсорскую концепцию для популяризации игровых видов спорта.
1987 г. — «Опель» празднует 125-ую годовщину. Новый, стоимостью 300 миллионов немецких марок, цех покраски в Бочаме устанавливает всемирные стандарты по экологии с помощью растворимых в воде красок.
1989 г. — 25-тимиллионный «Опель Омега Караван» (Omega Caravan) сходит с конвейера. «Опель» становится первой компанией, которая устанавливает замкнутый каталитический нейтрализатор как стандартное оборудование на всех своих автомобилях с бензиновым двигателем в Германии.
Пятый этап: интернационализация марки компании
1990 — 1999 гг. «Опель» существенно расширяет модельный ряд, усовершенствует технологию пролизводства и добивается интернационализации марки. Технический центр развития компании в Рассельшейме становится центром создания международной стратегии развития изделий «Дженерал Моторс» и ведущим источником проектов и технологий. «Опель» осуществляет значительные инвестиции в расширении существующих европейских заводов и операций и в новые средства обслуживания производства во всем мире. К концу этого периода компания готова представить марку «Опель» на новых рынках во всем мире.
1992 г. — Новый завод компании в Эйзенахе (Германия) устанавливает новую планку для будущих производственных средств обслуживания «Дженерал Моторс».
1993 г. — Технический центр развития «Опель» в Рассельшейме назначен ответственным за проектирование и производственную разработку по операциям вне Северной Америки.
1994 г. — «Опель» производит 30-тимиллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Football World Cup in the U.S.A.)
1995 г. — «Опель» становится первым производителем Германии, который открывает сборочный завод в Польше.
1997 г. — «Опель» и итальянская компания «Бертоне» (Bertone) празднует 10 лет партнерства, в течение которого приблизительно 105,000 Автомобилей Опель были собраны на заводе Бертон около Турина, Италии (Turin, Italy).
1999 г. — канцлер Герхард Шредер (Gerhard Schroder) и премьер-министр Ханс Еичел (Hans Eichel) встречаются с руководством Adam Opel AG, чтобы отметить столетие автомобилей Опель».
Шестой этап: обновление производства и мировой кризис
2000 -2009 гг. В 2002 года Opel начал новую программу по развитию новых продуктов и обновление производства.
Запланировано инвестировать около 10 миллиардов Евро. Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет. В результате этих новшеств в этом году выпускаются две новые модели — пятиместный минивэн Opel Meriva и прогрессивный Opel Signum.
2000 г. — Opel разворачивает строительство нового завода в Рассельшейме (Russelsheim). Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения природы.
2001 г. — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении реструктуризационной программы, нацеленной на восстановление утраченных позиций и обновление брэнда. Opel вводит двухлетнюю гарантию во всю продукцию.
Astra Празднует свой 10-й день рождения. С начала производства самой удачной модели продано более 7 миллионов автомобилей в более 90 странах мира.
2002 г. — Opel планирует выпускать каждые полгода по новой (обновленной) модели в течении следующих пяти лет.
2003-2007 гг. Идет производство новой Vectra на ультрасовременном заводе в Рассельшейме (Russelsheim). Corsa, самый удачный автомобиль в мире среди малолитражек, празднует свой 20-й день рождения. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.
2007 г. — «Опель» на фабриках в Германии произвел около 300 тысяч автомобилей различных марок.
2008 г. — Из-за начавшегося в США финансового кризиса все подразделения концерна General Motors оказываются в тяжелом экономическом положении и просит власти о финансовой поддержке. Финансовый кризис перерастает в мировой экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM стоит на грани банкроства. В ноябре «Опель» первым из производителей автомобилей в Германии обратился к федеральному и земельному правительствам с просьбой оказать финансовую помощь.
2009 г. — GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции «Опеля» претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвесткомпания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC.
По итогам переговоров в мае 2009 года Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.
30 мая 2009 года становится известно, что компания Magna и GM заключили сделку о переходе Opel под контроль Magna . Magna в этой сделке выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и «группой ГАЗ». В результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк — по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский автопроизводитель «ГАЗ» претендует на место индустриального партнера. В частности, «ГАЗ» готов предоставить свои мощности под выпуск моделей Opel.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Американская корпорация General Motors и французский концерн PSA объявили, что сделка по продаже компании Opel одобрена. Об этом стало известно накануне открытия автосалона в Женеве, поэтому в ближайшие дни мы будем узнавать все новые и новые подробности этой сделки. Пока шеф PSA Карлос Таварес (на фото слева) и глава GM Мэри Барра (справа) объявили, что частью французского концерна станут как сама марка Opel, так и её дочерний бренд Vauxhall вместе с европейскими финансовыми структурами GM.
Стоимость сделки составила 2,2 млрд евро: 1,3 миллиарда евро за автомобильный бизнес и 0,9 миллиардов — за финансовый. Однако PSA из них заплатит только 1,8 млрд, так как финансовое подразделение GM приобретается напополам с банком BNP Paribas. Кроме того, GM может заработать больше, если Opel будет успешно развиваться: по условиям сделки американцы получили опцион на 650 млн евро, по которому в ближайшие девять лет могут за эту сумму купить до 4,7% акций PSA по нынешней цене (17,34 евро), но обязаны будут тут же продать этот пакет по реальным котировкам.
В 2016 году Opel и Vauxhall занимали 5,7% европейского рынка, реализовав 1,2 миллиона машин, а выручка составила 17,7 миллиардов евро. С 2013 года компанией руководит бывший шеф китайского подразделения марки Volkswagen Карл-Томас Номайнн, и по плану его команды в минувшем году Opel должен был достигнуть безубыточности. Однако расчет не сработал и семнадцатый раз подряд год закончился с потерями: убыток составил 0,3 миллиарда евро.
Причинами были названы Brexit (то есть негативное влияние от решения Великобритании выйти из ЕС), невыгодный курс британского фунта к доллару и высокие затраты на запуск новых моделей.
В портфеле PSA станет на два бренда больше
После присоединения Опеля группа PSA займет порядка 17% европейского рынка, что сделает концерн автопроизводителем номер два в регионе: крупнее только Volkswagen. Для GM это очередной шаг по сокращению расходов: до этого были закрыты заводы в португальском Азамбуже, бельгийском Антверпене, немецком Бохуме, в прошлом году свернули производство моторов в Австралии, а ближайшей осенью там свернут и сборку машин.
Opel входил в империю General Motors с 1929 года — и теперь, 88 лет спустя, покидает ее. Менеджмент PSA рассчитывает уже к 2020 году довести прибыльность операционной деятельности до 2%, а к 2026 году — нарастить её до 6%. В рамках сделки к PSA перейдут бренды Opel и Vauxhall, шесть сборочных и пять агрегатных заводов, инжиниринговый центр в Рюссельхайме и 40 тысяч работников.
Инжиниринговый центр в Турине останется за GM.
Сразу после объявления о сделке Карл-Томас Номайнн пообещал, что «Opel останется немецкой маркой, а Vauxhall — английской». Вероятно, это означает, что закрывать заводы в Великобритании и Германии не планируется. Данное предположение подтверждает и руководитель PSA Карлос Таварес, заявивший: «В закрытии заводов нет нужды. За предыдущие несколько лет мы повысили их эффективность, при этом с момента моего прихода на должность мы не закрыли ни один из заводов».
Opel и Vauxhall продолжат использовать интеллектуальную собственность и технологии GM, пока существующим моделям не придут на смену новые, разработанные на платформах PSA. Кстати, в рамках ранее заключенных соглашений Opel уже разработал на французских платформах две модели — небольшой кроссовер на базе Peugeot 2008 и Grandland Х на базе модели 3008. В планах есть и еще более крупный кроссовер, но он создается на базе «исконно опелевской» , которая использует платформу GM. Предполагается, что Opel продолжит поставлять машины концерну GM для продажи на рынках Австралии, под маркой Holden, и США — под маркой Buick.
Во всем мире любовью и уважением пользуются автомобили марки «Опель», страна-производитель которых — Германия. Неприхотливые в обслуживании, достаточно качественные, доступные по цене. Они олицетворяют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковая машина из предмета роскоши превратилась в транспортное средство, доступное обычным людям.
Начало
Среди немецких марок машин «Опель» является самым демократичным и недорогим брендом. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медработники, семьи со средним достатком. А начиналось все с выпуска швейных машинок.
Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая то тут, то там подмастерьем. Его путь пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не переправился в Англию.
На Туманном Альбионе Адам вместе с братом работали в основном на заводах, где производили швейные машинки.
Изучив досконально технологию, Опель в 1862 возвратился в родной Рюссельсхайм и открыл собственную мастерскую швейных машин и аппаратов укупорки вина в бывшем коровнике.
Постепенно бизнес расширялся. В 1880-х предприятие ежегодно производило до 20 тыс. единиц техники различного назначения.
Все на колеса
Жена Адама Софи была страстным приверженцем техники. Она долго уговаривала мужа попробовать выпускать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Спустя десятилетие именно двухколесный вид транспорта позволил пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машинок. К моменту своей кончины в 1895 году Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.
Собственно автомобили компания начала собирать в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная разработка инженера Фридриха Лютцманна, который стал первым управляющим нового автозавода в Дессау. Таким образом Германия стала страной-производителем «Опель» — одной из первых автомобильных марок в мире.
Конкуренция
С самого начала Opel выпускал машины с различными вариантами кузова и двигателя, включая фургоны. Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее, немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автостроения — французами.
В 1902 году фирма «Опель» подписала соглашение о сотрудничестве с французским производителем «Даррак» и выпустила автомобили Voiturette под брендом Opel-Darracq. В том же 1902-м немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., которая оснащалась 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. Однако разработки проводились и дальше. Свою первую машину с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq 30/32 л. с.
Постепенно фирма завоевала уважение и признание. Этому немало поспособствовало удачное выступление заводской команды в 1907 году на Императорской гоночной трассе. Спортивный успех позволил «Опелю» стать лучшим среди всех немецких марок машин.
В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, пользовавшийся большой популярностью. В 1912 году 3 тыс. рабочих произвели 30 тыс. велосипедов и 3 тыс. автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тыс. м².
Производство мотоциклов
В Германии (стране-производителе) «Опель» собирал не только легковушки. В 1901 году начались эксперименты по созданию двухколесного моторизированного транспортного средства. Первый мотоцикл, покинувший ворота завода, был маломощным — всего 2 лошадиные силы. Особого спроса он не имели, и производство было свернуто в 1907 году.
После Первой мировой войны Opel возобновил выпуск мотоциклов. Расширявшаяся сеть бетонных дорог способствовала популяризации этого вида транспорта. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды выпускался двухколесный транспорт мощностью 1,5 л. с.
Расширение
В середине 1920-х фирма-производитель «Опель» перевела сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции изготовителя велосипедов Elite Diamant в Райхенбранде.
Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильную модель Diamant-Werke с двигателем Kuehne и объемом двигателя 500 см³. Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный прессованной стальной рамой. Впрочем, такое направление не было приоритетным для компании.
Под крылом GM
В 1928 году Opel был крупнейшим производителем машин в немецком рейхе, на который приходилось 44% всех изготовленных автомобилей. В 1929 владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931 году GM полностью овладел компанией. Главная причина заключалась в грядущем глобальном экономическом кризисе. Цена продажи составила 33,352 млн долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семейство Опель осталось у руля фирмы. Кроме того, было сохранено название Opel и независимая модельная политика.
В 1935 году был выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 Adam Opel AG стал ведущим экспортером и основным поставщиком валюты в Германии.
Больше всего машин поставлялось в Швецию и Данию. Перед Второй мировой войной модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:
- «Кадет» (1,1 литров/23 л. с.).
- «Олимпия» (1,5 л/37 л. с.).
В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:
- «Капитан» (2,5 л/55 л. с.).
- «Адмирал» (3,5 л/75 л. с.).
Во время войны гражданская техника не выпускалась. В 1941 году General Motors формально оставался владельцем, но фактически свернул свое присутствие в Германии.
Послевоенное развитие
1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные мощности сильно пострадали от бомбежек. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 т, который покинул завод 15.07.1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме уже работало 8147 человек, в конце 1951 года — 19 585 человек.
Начиная с 1950-х Opel сосредоточился на легковушках среднего класса, доступных для большинства семей Германии.
Самыми популярными автомобилями в стране стали модели Olympia, Olympic Record и Record P1 (начиная с 1957 года). В верхнем сегменте продолжал удерживать первенство Opel Kapitan, который в течение последующего десятилетия получил 6 модификаций.
1960 — 1980 годы
Это время расцвета компании, как одного из мировых лидеров автопрома. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а позже во многих регионах мира. 9.07.1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett А. 21 месяц спустя его преемник Kadett B разошелся миллионным тиражом. В 1966 был открыт филиал в Кайзерслаутерне.
В 70-х годах Европу наводнили Opel Ascona. Вместе с различными модификациями к лету 1975-го было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд «Опеля» стал одним из самых успешных в истории компании.
Нефтяной кризис 1980-х привел к стагнации отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 млн немецких марок в 1980 году.
Только новый Kadett D с передним приводом продавался удовлетворительно. С середины 1970 годов на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году позволил переломить ситуацию.
Наше время
В 1990 году в компании «Опель» (страна-производитель Германия) работало 57400 сотрудников с годовым оборотом 23,708 млрд марок. По мере увеличения благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время неожиданно проявились проблемы с дизайном и низким качеством продукции. Ошибки в маркетинге, разработке моделей, производстве и обеспечении качества вылились в самый серьезный кризис в корпоративной истории. «Опель» уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.
Впрочем, компания удерживает сильные позиции в сегменте семейных автомобилей. Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы именитого бренда Zafira и Meriva.
С 1 июля 2014 года General Motors передала всю деятельность в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH. А в марте 2017 года группа французских автомобилестроителей PSA объявила, что приобретет европейский финансовый бизнес GM. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию французских коллег.
Сделано в Германии: Opel празднует 120-летие автомобилей | Opel
- Когда лошади двигались под капотом: Opel начинает с Patentmotorwagen в 1899 году
- Мобильность для масс: Doktorwagen, Laubfrosch и Kadett прокладывают путь
- От Lutzmann до Insignia; 120 лет производства автомобилей в Рюссельсхайме
- Цель компании по сей день: Opel демократизирует технологии
Рюссельсхайм. Opel — один из автопроизводителей с самыми богатыми традициями в мире. В следующем году бренд отметит 120-летие выпуска автомобилей. Послушавшись совета своих сыновей Карла, Вильгельма и Фридриха, Софи Опель решила начать производство автомобилей в 1899 году — через четыре года после смерти основателя компании Адама Опеля.
То, что началось в гараже в Рюссельсхайме-на-Майне с 65 самодельных Opel Patentmotorwagen «System Lutzmann», уже давно стало массовым явлением, на сегодняшний день построено более 70 миллионов автомобилей. С самого начала компания Opel выступала за максимально эффективное производство автомобилей, делая их доступными для широкой аудитории. Например, Opel был первым немецким производителем, внедрившим особо экономичное конвейерное производство еще в 1924. Это помогло Opel 4/12 PS «Laubfrosch» и всем более поздним вариантам Opel 4 PS стать бестселлерами. Компания из Рюссельсхайма уже в 1930-х годах производила технологически продвинутые автомобили для массового рынка, такие как Opel P4 и Kadett (уже с самонесущим кузовом). Сделано в Германии и немецкая техника стала доступной и доступной. Opel остался верен этой демократизации мобильности даже при разработке спортивного автомобиля: доступный автомобиль мечты появился на дорогах в 1968 году в виде Opel GT.
Марка играла ведущую роль во всех сегментах – такие модели, как Opel Kadett, Rekord и Kapitän, характеризовали период реконструкции и период экономического чуда.
Затем последовали такие стильные иконы, как Opel GT, Manta и Monza. В 1980-х и 1990-х годах такие модели, как Corsa, Astra и Zafira, стали бестселлерами и символами воссоединения. После падения Берлинской стены и открытия завода в Айзенахе Opel стал как никогда популярен. Astra первого поколения была выпущена 4,2 миллиона раз в период с 19 по 19 век.91 и 1998, что делает его самой выпускаемой моделью Opel за всю историю. По сей день автопроизводитель из Рюссельсхайма прочно укоренился в центре общества и предлагает технологии, которые обычно используются только в дорогих автомобилях премиум-класса. Инновационные решения, такие как матричный свет IntelliLux LED ® в компактной Astra (автомобиль года 2016), а также во флагманской модели Insignia, сертифицированные AGR активные эргономичные сиденья (доступны во многих автомобилях) или широкий спектр вспомогательных средств. системы для большей безопасности и комфорта (все автомобили) типичны для Opel.
От Лутцмана до Докторвагена: годы первопроходцев
Opel присоединяется к ряду пионеров автомобилестроения конца 19 -го -го века, в которые входят Daimler, Benz и Peugeot, купив автомобильный завод Фридриха Лутцмана.
Весной 1899 года в Рюссельсхайме был построен первый запатентованный автомобиль Opel System Lutzmann. Два года спустя переделанный Lutzmann побеждает в «Горной гонке» Гейдельберг-Кенигштуль, обойдя «16 других автомобилей, произведенных известными немецкими автопроизводителями». В целом, развитие автомобильной промышленности происходит стремительно. В то время как первые модели являются прямыми потомками конных экипажей, Opel выпускает ультрасовременный малолитражный автомобиль по чрезвычайно конкурентоспособной цене в 1919 году.09. Opel Doktorwagen мощностью 4/8 л.с. уже оснащен 4-цилиндровым рядным двигателем, разработанным и произведенным Opel. В рекламе Opel обещает, что он идеально подходит «врачам, ветеринарам и юристам». Doktorwagen доступен по цене от 4000 до 5000 марок, в то время как многие другие автомобили, произведенные в этот период, стоят 20 000 марок. Он превращает автомобиль из престижной игрушки для богатых и знаменитых в доступное мобильное решение для широкой аудитории.
От Laubfrosch до Kadett: массовая мобильность
Фридрих, которого с тех пор повысили до главного инженера, и его брат Вильгельм внедряют конвейерное производство в Opel в 1924 году. Ford был первой компанией, которая ввела этот метод сокращения затрат в Америке в 1913 году. следить за развитием событий в других странах. Адам Опель увлекся швейной машинкой во время своих многолетних путешествий по Франции, а позже система Darracq придала значительный импульс производству автомобилей в Рюссельсхайме. Затем братья Опель запускают инновационную модель Laubfrosch с двигателем 4/12 л.с. Двухместный с максимальной скоростью 60 км/ч доступен за 3,900 Золотая марка благодаря конвейерному производству. Позже «автомобиль для всех» можно будет купить за 1930 рейхсмарок. В последующие годы на основе технологии Laubfrosch создается целое семейство автомобилей. Всего до 1931 года было произведено 119 484 модели Opel 4 PS. Автомобильный прогресс делает огромные шаги.
Kadett приходит на смену успешному Opel P4 и отмечает свой дебют самонесущим стальным кузовом, одноколесной передней подвеской, 4-цилиндровым четырехтактным двигателем и гидравлическими барабанными тормозами. Цены значительно ниже, чем у прямых конкурентов. В 1938, «обычный» лимузин Opel Kadett доступен по доступной цене в 1795 марок.
Фирменная табличка Kadett возродилась в 1962 году, и Opel еще больше поднял планку с Kadett A. В то время как многие конкуренты по-прежнему полагаются на двухтактный двигатель или двигатель с воздушным охлаждением, расположенный сзади, новички сияют комфортом двигателя с водяным охлаждением. 4-цилиндровый агрегат, тихая 4-ступенчатая трансмиссия и варианты кузова от купе до каравана.
От Olympia Rekord до моделей «KAD»: благосостояние растет
Первый полностью новый Opel после войны — это Olympia Rekord. Он звучит в новой эре благодаря корпусу в стиле понтона и хромированной акульей пасти. Дизайн заимствован у больших американских лимузинов и идеально подходит для экономического чуда, которое только начинается.
Те, кто добился успеха, хотят показать это снова. Также дебютирует новый тип автомобиля — Olympia Rekord Caravan — универсал для всей семьи. Абсолютно новый Opel Kapitän появляется в 1954 году, Opel Rekord P2 — в 1960, а в 1963 году последовал Rekord A с дисковыми тормозами, а вскоре и с 6-цилиндровыми. Будь то купе, универсал или лимузин, Rekord среднего размера становится синонимом нового среднего класса в молодой Федеративной Республике Германии. К 1965 году Opel производит 882 433 Rekord A. Этот успех открывает двери для «большой тройки», и в 1964 году «KAD» — K apitän, A dmiral и D iplomat — прибывает в люксовый класс. Второе поколение этих моделей KAD может даже похвастаться уникальным уровнем комфорта вождения благодаря легендарной задней оси de Dion. Opel представляет безопасную рулевую колонку во всех моделях легковых автомобилей в 1968. Нововведения, помогающие справиться с растущим объемом трафика.
От Opel GT до Calibra: новая спортивность
Opel становится первым европейским производителем, открывшим в июне 1964 года настоящую студию современного дизайна.
И всего год спустя первый концепт-кар от европейского производителя, Experimental GT празднует свой дебют на Франкфуртском автосалоне 1965 года. Спустя еще 36 месяцев серийный Opel GT доступен у дилеров Opel и знаменует собой рождение легенды спортивного автомобиля. Икона доступна для широкой аудитории благодаря технологии массового производства, а GT — следующий хит из Рюссельсхайма. Такого подхода компания придерживается и в ближайшие годы. Manta разделяет свои технологии с Ascona, когда он будет запущен в 1970 и Calibra «заимствуют» технологии Vectra 1989 года. Топовый вариант чемпиона мира по аэродинамике (Cd 0,26), Calibra Turbo 4×4 развивает мощность 204 л. цена.
От Corsa до Ampera: бестселлеры и законодатели моды
В 1982 году компания Opel произвела фурор, выпустив небольшой автомобиль. Corsa A завершила предложение компании, аккуратно расположившись под Kadett. Corsa продемонстрировала впечатляющую демонстрацию того, как можно максимально эффективно использовать небольшое пространство без ущерба для удовольствия от вождения или экономичности.
Каждое поколение Corsa (от A до E) способствовало демократизации индивидуальной мобильности. На сегодняшний день зарегистрировано почти 14 миллионов автомобилей Corsa. А в следующем году следующее поколение добавит в историю новую главу — полностью электрическую версию Corsa.
Точно так же, как Corsa сформировала сегмент малолитражных автомобилей, Zafira с 1999 года определила сегмент компактных фургонов с местом для семи человек. Третий ряд сидений, который полностью исчезает под полом багажника, просто гениально. Владельцам моделей конкурентов приходится кропотливо снимать дополнительные тяжелые сиденья, когда требуется место в багажнике. В Zafira длиной 4,32 метра легко помещаются семь человек. Кроме того, компактный фургон можно использовать как транспортное средство за считанные секунды, сложив сиденья и создав грузовую площадку размером 1,56 на 1,15 метра с общей вместимостью до 1700 литров. Нынешняя Zafira также является мастером метаморфоз, превращаясь в транспортер и салон на колесах благодаря Flex7 9.
0025 Сиденья ®Plus .
Еще один законодатель мод следует по стопам Corsa и Zafira после празднования мировой премьеры на Женевском автосалоне 2009 года: Opel Ampera, автомобиль, который переопределяет электромобильность. Автомобиль 2012 года ездит на электричестве, а также имеет собственный источник энергии на борту с расширителем запаса хода. Это делает Ampera такой же независимой от погрузочных станций, как и обычный легковой автомобиль. Opel представляет электромобиль следующего поколения на Парижском автосалоне 2016 года. У Ampera-e полностью электрический запас хода NEDC составляет 520 километров благодаря современной литий-ионной батарее мощностью 60 кВтч. А электродвигатель мощностью 150 кВт/204 л. с. обеспечивает ускорение спортивного автомобиля. Следующий электромобиль из Рюссельсхайма появится уже в следующем году, а электромобильность получит еще один импульс с Corsa-e — из ниши на дорогу.
От Astra к Insignia: новая эффективность
Opel открывает для себя новую легкость с запуском Astra текущего поколения в 2015 году.
Компактный автомобиль весит на 200 кг меньше, чем его предшественник. Предлагаемый двигатель следует стратегии уменьшения размеров: с меньшим рабочим объемом и турбонаддувом, более низким расходом топлива и более высокой эффективностью. Впервые Astra доступна с высокоэффективным 3-цилиндровым бензиновым двигателем с непосредственным впрыском топлива и революционной светодиодной подсветкой IntelliLux LED 9.0025 ® матричный свет. Инновационная система превращает ночь в день, не ослепляя других участников дорожного движения — уникальная особенность компактного класса! Astra нравится покупателям и экспертам и признана «Автомобилем года 2016».
Insignia A — первый автомобиль Opel с 2008 года, который может распознавать дорожные знаки и предлагает интеллектуальную систему освещения AFL+. Как и Astra, второе поколение флагмана Opel было оптимизировано для повышения эффективности. Insignia нового поколения легче, экономичнее и в то же время намного просторнее. Отличительной чертой Insignia GSi, Country Tourer, Grand Sport и Sports Tourer является адаптивный полный привод с векторизацией крутящего момента, который может ускорять задние колеса по отдельности за доли секунды в зависимости от дорожной ситуации.
Opel Insignia — это первый серийный автомобиль, предлагающий эту технологию в сегменте среднего размера.
От Mokka до Grandland X: феномен внедорожника
Внедорожник — модное слово в автомобильной промышленности. Клиенты хотят сидеть немного выше, чтобы иметь лучший обзор и наслаждаться духом дальних путешествий и приключений. Компания Opel распознала эту тенденцию на очень раннем этапе и предложила уникальное предложение для B-сегмента. Крутой малолитражный Mokka также доступен с полным приводом и с самого начала оказывается чрезвычайно популярным. В 2017 году к компактному классу присоединились Crossland X и Grandland X. Все члены семейства X доступны с активными сиденьями, сертифицированными AGR (Aktion Gesunder Rücken e.V.). Эргономичные и удобные сиденья уже давно являются частью ДНК Opel: 120 лет назад Opel Patentmotorwagen «System Lutzmann» уже с гордостью щеголял кожаной обивкой.
Контакт
Martin Golka
Менеджер группы Международной коммуникации продуктов
Тел.
: +49 6142/7–55 215
Мобильный: +49 151 17 47 39 54
[email protected]
[email protected] 17 47 39 54
[email protected] 17 47 39 54
[email protected] 17 47 39 54
[email protected] 17 47 39 54
[email protected] 17 47
Уве Мертин
Менеджер Opel Classic
Тел.: +49 6142/7-74 083
Моб.: +49 170 339 5246
[email protected]
Opel, марка автомобиля которого является страной-производителем. Основание бренда Opel
Opel — история бренда:
Входящая в состав General Motors компания Opel GmbH — немецкая компания по производству автомобилей с давними традициями, основанная в 1863 году Адамом Опелем. Как и многие другие производители, Opel начинал не с автомобилей, а со швейных машин и велосипедов. В 1899 году он уже купил автомобильный завод, принадлежавший Фридриху Лутцману. Когда Адам умер, еще 2 года его сыновья продолжали создавать автомобили вместе с Лутцманом, а позже стали работать на себя.
В 1902 году их следующим партнером стал французский производитель вагонов Darracq, поставлявший кузова автомобилям Opel. Это партнерство также подошло к концу в 1906, когда Опель набрался достаточно опыта, чтобы делать собственные автомобили. Первая модель была представлена на автосалоне в Гамбурге в 1902 году. С 1907 по 1911 годы автомобили выпускались на заводе Опеля параллельно со швейными машинами, когда завод был почти полностью сгорел после разрушительного пожара.
Когда производство возобновилось, продолжали производить только автомобили, а вместо швейных машин Опель начал делать мотоциклы. В 1913 году он уже стал крупнейшим производителем автомобилей в Германии. Но Opel на этом не остановился и в 1924 представила первые серийные модели Laubfrosch в Германии.
К тому времени автомобили Opel уже заработали репутацию дешевых и надежных, что помогло компании пережить инфляционный период, сохранив звание крупнейшего автопроизводителя Германии до 1928 года.
Но приближалась «депрессия», и Братья Опель начали искать партнера для помощи в их продвижении. Этим партнером была американская GM, купившая контрольный пакет акций Opel в 1929 году, но позволившая им принимать самостоятельные решения, когда дело касалось производства автомобилей.
К 1930 году Opel стал крупнейшим производителем автомобилей в Европе. Это, а также тот факт, что партнерство с GM открыло доступ к зарубежным рынкам, дало Opel возможность дальнейшего расширения производства и запуска новых моделей, таких как Opel Olympia, первых серийных автомобилей, кузов и рама которых были полностью сделаны из стали.
Вторая мировая война была тяжелым временем для завода Opel, да и для всей компании. Первым автомобилем, выпущенным на заводе после войны, стал грузовик Blitz, а затем, намного позже, производство легковых автомобилей возобновилось с моделью Olympia. Заводы не были полностью обновлены до 1956, но Opel успел выпустить свой 2-миллионный автомобиль.
Компания Opel в полном разгаре открыла новый завод в Бохуме, где были запущены новые модели Kadett, отметив тем самым новую эру для немецкого производителя.
Кроме того, линейка была изменена, чтобы создать что-то для любителей спортивных автомобилей — модель GT. Благодаря этим изменениям Opel сохранил за собой звание крупнейшего производителя автомобилей в Германии в 1972 году.
То, что последовало за этим, можно легко интерпретировать как попытку Opel захватить мир. В 1963 году он открыл завод в Элсмир-Порт (Англия), затем совместно с GM в 1967 в Антверпене (Бельгия). В 1980-х годах было открыто еще несколько заводов по всему миру: Сарагоса (Испания) в 1982 году, в том же году завод двигателей и трансмиссий в Вене (Австрия), в 1986 году (год запуска Асконы) новый завод GM в Цюрихе ( Швейцария), а в 1989 году после покупки 50% акций Saab был открыт завод GM в Турции.
В 1988 году, после выпуска Vectra, самой успешной модели, Opel добавляет каталитические нейтрализаторы во все свои автомобили. Через год состоялась премьера спортивного автомобиля Calibra, когда с момента основания бренд выпустил уже 25 миллионов автомобилей. В 1991, Kadett «ушел на пенсию», и Astra была названа его преемницей.
С 1991 года Frontera и Monterey стали внедорожными моделями Opel, выпущенными с разницей в один год.
В 2000 году компания Opel выпустила первый в Германии микроавтобус Agila. Но новый век настал не только для новых автомобилей, но и для преображения старых, именно поэтому в 2001 году появились Corsa нового поколения и Astra второго поколения. Спортивный рынок заполнили Speedster (2002 год) и Tigra (2004 год). .
Opel сосредоточился на том, чтобы быть всегда впереди и предоставлять людям качество по доступным ценам… Хотя позже, с введением Insignia в 2008 году, казалось, что Opel может попытаться внедриться в совершенно новый для себя класс, наравне с немецкими конкурентами — Mercedes, BMW и Porsche, где роскошь превыше всего.
Во всем мире автомобили Opel, страной происхождения которых является Германия, пользуются любовью и уважением. Неприхотлив в обслуживании, достаточно качественный, доступный по цене. Они представляют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковой автомобиль из предмета роскоши превратился в транспортное средство, доступное для простых людей.
Старт
Среди немецких марок автомобилей Opel является самой демократичной и недорогой маркой. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медицинские работники, а также семьи со средним уровнем дохода. Все началось с выпуска швейных машин.
Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая тут и там подмастерьем. Путь его пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не перебрался в Англию.
В Туманном Альбионе Адам и его брат работали в основном на фабриках, где производились швейные машины. Тщательно изучив технологию, Опель вернулся в родной Рюссельсхайм в 1862 году и открыл в бывшем коровнике собственную мастерскую по производству швейных машин и машин для укупорки вина.
Бизнес постепенно расширялся. В 1880-е годы предприятие ежегодно выпускало до 20 тысяч единиц оборудования различного назначения.
Все на колесах
Жена Адама Софи была страстным техником. Она долго уговаривала мужа попробовать делать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Десять лет спустя именно двухколесный транспорт помог пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машин. Ко времени своей смерти в 189 г.5, Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.
Компания начала сборку автомобилей в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная конструкция инженера Фридриха Люцмана, который стал первым управляющим нового автомобильного завода в Дессау. Таким образом, Германия стала страной-производителем Opel, одного из первых автомобильных брендов в мире.
Competition
С самого начала компания Opel выпускала автомобили с различными вариантами кузова и двигателя, в том числе фургоны. Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автомобилестроения — французами.
В 1902 году Opel подписал соглашение о сотрудничестве с французским производителем Darracq и выпустил автомобили Voiturette под маркой Opel-Darracq. В том же 1902 году немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., который оснащался двухцилиндровым двигателем объемом 1,9 л. Однако наработки велись и дальше. Свой первый автомобиль с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq мощностью 30/32 л.с. из.
Постепенно компания завоевала уважение и признание. Во многом это было связано с успешным выступлением заводской команды в 1907 на Imperial Race Track. Спортивные успехи позволили Opel стать лучшим среди всех немецких марок автомобилей.
В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, который пользовался большой популярностью. В 1912 году 3000 рабочих произвели 30000 велосипедов и 3000 автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тысяч квадратных метров.
Производство мотоциклов
В Германии (страна-производитель) Опель собирал не только автомобили.
В 1901 году начались эксперименты по созданию двухколесного моторизованного транспортного средства. Первый мотоцикл, вышедший из ворот завода, был маломощным — всего 2 лошадиные силы… Особого спроса на них не было, и производство было свернуто в 19 году.07.
После Первой мировой войны Opel возобновил производство мотоциклов. Популяризации этого вида транспорта способствовала расширяющаяся сеть бетонных дорог. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды выпускалась двухколесная машина объемом 1,5 литра. из.
Расширение
В середине 1920-х годов производитель Opel перенес сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции производителя велосипедов Elite Diamant у Reichenbrand.
Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильный Diamant-Werke с двигателем Kuehne и 500-кубовым двигателем. Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный штампованной стальной рамой. Однако это направление не было приоритетным для компании.
Под крылом GM
В 1928 году Opel был крупнейшим производителем автомобилей в Германском Рейхе, на его долю приходилось 44% всех произведенных автомобилей. В 1929 году владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931, GM полностью поглотила компанию. Основная причина заключалась в грядущем мировом экономическом кризисе. Цена продажи составила 33,352 миллиона долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семья Опель осталась у руля компании. Кроме того, были сохранены имя Opel и независимая модельная политика.
В 1935 году выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 году компания Adam Opel AG стала ведущим экспортером и основным поставщиком иностранной валюты в Германии. Большая часть автомобилей была поставлена в Швецию и Данию. Перед Второй мировой войной модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:
- «Кадет» (1,1 л/23 л.с.).
- Олимпия (1,5 л/37 л.с.).
В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:
- «Капитан» (2,5 л/55 л.
с.). - «Адмирал» (3,5 л/75 л.с.).
Во время войны гражданская техника не производилась. В 1941 году General Motors формально осталась владельцем, но фактически свернула свое присутствие в Германии.
Послевоенное развитие
1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные мощности сильно пострадали от бомбежек. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 тонны, который покинул завод 15 июля 1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме работало уже 8147 человек, в конце 1951 года — 19 585 человек.
С 1950-х годов Opel сосредоточился на автомобилях среднего класса, доступных для большинства семей в Германии. Самыми популярными автомобилями в стране были «Олимпия», «Олимпик Рекорд» и «Рекорд Р1» (с 1957). В верхнем сегменте продолжал доминировать Opel Kapitan, который за следующее десятилетие получил 6 модификаций.
1960 — 1980
Это время расцвета компании как одного из мировых лидеров автомобильной промышленности. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а затем и во многих регионах мира. 09.07.1964 Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 году в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett A. 21 месяц спустя его преемник Kadett B продано миллионным тиражом. В 1966 году был открыт филиал в Кайзерслаутерне.
В 70-х Opel Ascona заполонили Европу. Вместе с различными модификациями к лету 1975 года было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд Opel стал одним из самых успешных в истории компании.
Нефтяной кризис 1980-х годов привел к застою в отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 миллиона немецких марок в 1980 году. Удовлетворительно продавался только новый переднеприводный Kadett D. С середины 19В 70-х годах на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году переломил ситуацию.
В настоящее время
В 1990 году в Opel (страна-производитель Германия) работало 57 400 человек с годовым оборотом 23,708 миллиарда марок. По мере роста благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время внезапно появились проблемы с дизайном и низкое качество продукции. Ошибки в маркетинге, моделировании, производстве и обеспечении качества привели к худшему кризису в истории корпорации. Opel уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.
Однако компания сохраняет сильные позиции в сегменте семейных автомобилей… Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы известных марок Zafira и Meriva.
1 июля 2014 года General Motors передала все операции в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH. А в марте 2017 года французская группа автопроизводителей PSA объявила о приобретении финансового бизнеса GM в Европе. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию своих французских коллег.
Австро-канадская компания Magna и американский автогигант GM подписали соглашение о передаче Opel под контроль Magna. Результат переговоров, состоявшихся в Берлине и завершившихся в ночь на 30 мая, озвучил министр финансов ФРГ Пеер Штайнбрюк. В этой сделке Magna выступает в консорциуме со Сбербанком и Группой ГАЗ.
«Опель» (Adam Opel AG) — немецкая автомобильная компания, входящая в состав концерна General Motors. Производит легковые автомобили, микроавтобусы, минивэны. Штаб-квартира находится в Рюссельхайме, Германия.
Компания Opel была основана в 1862 году немецким дизайнером и промышленником Адамом Опелем. Изначально компания занималась производством швейных машин – эта продукция пользовалась таким спросом, что швейные машины Opel выпускались вплоть до 1911 года. Однако в 1886 году Адам Опель основал производство вагонных колес, а через год его предприятия освоили производство велосипедов.
Первый автомобиль компания выпустила в 1899 году, потратив на его разработку 37 лет. Сам Адам Опель умер до того, как началось производство автомобилей, но его семья продолжила дело. Сыновья Адама Опеля поставили перед собой цель создать надежный и доступный автомобиль для большей части населения страны.
Историю компании можно разделить на этапы:
Первый этап: становление компании и получение признания в Германии
1899-1928 Первые усилия Opel по производству автомобилей были предприняты совместно с партнерами, сначала с инженер Фридрих Лутцманн из Дессау, а затем с французской компанией Darracq. В 1902 году Opel представил свой первый собственный проект — 10/12 л.с. модель с 2-цилиндровым двигателем. Семь лет спустя Opel представил компактный 2-местный автомобиль, который стал известен как «Докторваген» («Докторская машина») из-за особой любви к деревенским врачам.
1899 — Компания заключает контракт с производителем автомобилей Фридрихом Лутцманом из Десау на строительство первого автомобиля в Расселхайме — «Запатентованный автомобиль Opel, система Лутцмана».
1901 — Подписан контракт с французом Александром Дарраком на производство автомобилей Darracq по лицензии.
1902 год — состоялась презентация первого автомобиля, разработанного полностью самим Opel: 10/12л.с., модель с новым 2-цилиндровым двигателем со встроенным водяным насосом, максимальная скорость — 45 км/ч.
1903 — Появился Opel «20/24PS».
1905 год — компания начала выпускать более высокого класса… Появляется модель 35/40PS, с двигателем объемом 6,9 л. Наладив серийное производство, компания завоевала признание в Германии
1906 г. — Открыт филиал фабрики в Берлине. Изготовлен 1000-й автомобиль компании.
1909 — Представлена 4-цилиндровая модель мощностью 4/8 л.с., известная как «Докторваген» (Докторская машина), по цене 3950 марок. Компания сделала первый шаг к тому, чтобы сделать автомобили доступными для большего числа потребителей.
1912 — Выпущен десятитысячный автомобиль. В том же году было заключено первое соглашение в переговорах между работодателями и профсоюзами об условиях труда. Он предусматривал рабочее время — 55,5 часов в неделю — и минимальную заработную плату — 36 пфенингов в час.
1914 — Opel становится крупнейшим производителем автомобилей в Германии, продавая 3335 автомобилей в год. Компания начинает нанимать женщин на сборочные линии.
1924 — Opel инвестирует один миллион золотых марок в модернизацию производства автомобилей и становится первым производителем в Германии, запустившим производство на конвейере.
1928 — С долей рынка 37,5% и 42 771 проданным автомобилем Opel является крупнейшим производителем автомобилей в Германии. Opel становится акционерным обществом German Aktiengesellschaft.
Второй этап: кризис и начало сотрудничества с General Motors
1929 — 1945 Мировой экономический кризис вызвал беспокойство у владельцев компании. В поисках надежного партнера семья Опель пришла к соглашению с корпорацией General Motors, которая купила компанию в 1929. В 1935г. на Берлинском автосалоне компания Opel представила первый серийный немецкий автомобиль с цельнометаллической рамой, объединенной с кузовом, 1,3-литровую Olympia.
1929 — General Motors приобретает 80% акций Opel. Opel становится первым немецким производителем, создавшим страховую компанию и банк для финансирования продаж в кредит.
1931 — General Motors приобретает оставшиеся 20% Opel. С тех пор компания является дочерней компанией General Motors. 13 000 сотрудников компании ежедневно производят 500 автомобилей и 6 000 велосипедов.
1936 — С годовым объемом производства 120 923 автомобилей Opel считается крупнейшим производителем автомобилей в Европе.
1937 — Opel прекращает производство велосипедов и продает их NSU, чтобы сосредоточиться на производстве автомобилей.
1940 — Opel выпускает миллионный автомобиль. Производство легковых автомобилей прекращается в октябре.
1944 Заводы в Расселхайме и Бранденбурге разрушены бомбами.
1945 — Производственное оборудование для модели Kadett демонтировано Советским Союзом.
Третий этап: послевоенное восстановление и рост производства
1945 — 1979 После окончания войны сотрудники компании приступили к восстановлению почти полностью разрушенного завода в Русселсхайме. С небольшими изменениями были представлены грузовик Blitz, а затем Olympia и Kapitan. С созданием в 1962г. на заводе в Бохуме компании Opel началась новая эра. В 1977г. Opel представил модели Senator и Monza, снова войдя в основной сегмент рынка.
1946 — Выпущен первый послевоенный автомобиль Opel, 1,5-тонный грузовик Blitz.
1950 — Завершена реконструкция завода в Расселсхайме.
1956 — Выпущен 2-миллионный «Опель». Компания удваивает свою производительность с открытием нового завода по производству корпусов К-40.
1962 — Opel празднует свое 100-летие и открывает второй завод в Бохуме.
1966 — Миллионный кадет покидает завод в Бохаме. Opel открывает испытательный полигон в Дуденхофене в Германии и новый завод по производству компонентов в Кайзерслаутерне.
1972 — Opel является крупнейшим производителем автомобилей в Германии с долей рынка 20,4%.
Этап четвертый: проектирование и производство экологичных автомобилей
1980–1989 В 1980-е годы компания Opel представила множество экологических инициатив, некоторые из которых были реализованы в промышленности. Opel Omega, представленный в 1986 году, предлагает широкий ассортимент бензиновых и дизельных двигателей с низким уровнем выбросов выхлопных газов, становится «Автомобилем года 1987». Opel устанавливает новые стандарты аэродинамики с Opel Vectra в 1988.
1981 — Opel стал первым автопроизводителем, внедрившим экологически безопасные краски на водной основе. В строительство нового покрасочного цеха в Расселхайме было вложено более 500 миллионов марок.
1982 — Opel строит новый завод в Сарагосе, Испания, для производства Opel Corsa, самого компактного автомобиля, который когда-либо производила компания.
1983 — 20-миллионный автомобиль покидает завод в Расселхайме. Безасбестовые диски сцепления становятся стандартным оборудованием.
1985 — Opel становится первым производителем, предлагающим полный спектр моделей, оснащенных каталитическими нейтрализаторами. В то же время компания начинает сотрудничать со спортсменами и спортивными командами и разрабатывает концепцию спонсорства для популяризации командных видов спорта.
1987 — Opel отмечает свое 125-летие. Новый покрасочный цех стоимостью 300 миллионов немецких марок в Бохаме устанавливает глобальные экологические стандарты для водорастворимых красок.
1989 — 25-миллионный Opel Omega Caravan сходит с конвейера. Opel становится первой компанией, установившей закрытый каталитический нейтрализатор в качестве стандартного оборудования на все свои автомобили с бензиновым двигателем в Германии.
Пятый этап: интернационализация бренда компании
1990 — 1999 Opel значительно расширяет модельный ряд, совершенствует технологию производства и стремится к интернационализации бренда. Центр технических разработок компании в Расселхайме становится центром международной продуктовой стратегии General Motors и ведущим источником проектов и технологий. Opel вкладывает значительные средства в расширение существующих заводов и операций в Европе, а также в новые производственные мощности по всему миру. К концу этого периода компания готова вывести марку Opel на новые рынки по всему миру.
1992 — Новый завод компании в Айзенахе, Германия, устанавливает новую планку для будущих производственных мощностей GM.
1993 — Центр технических разработок Opel в Расселхайме назначен ответственным за проектирование и развитие производства для операций за пределами Северной Америки.
1994 — Opel выпускает 30-миллионный автомобиль и становится главным спонсором FIFA (Чемпионат мира по футболу в США)
1995 — Opel становится первым немецким производителем, открывшим сборочный завод в Польше.
1997 — Opel и итальянская компания Bertone отмечают 10-летие партнерства, в течение которого на заводе Burton недалеко от Турина, Италия, было собрано около 105 000 автомобилей Opel.
1999 Канцлер Герхард Шредер и премьер-министр Ганс Айхель встречаются с компанией Adam Opel AG, чтобы отметить 100-летие автомобилей Opel.
Шестой этап: обновление производства и глобальный кризис
2000 -2009 В 2002 году Opel начал новую программу по разработке новых продуктов и модернизации производства. Планируется инвестировать около 10 миллиардов евро. Opel планирует выпустить новую (обновляемая) модель каждые полгода в течение следующих пяти лет.В результате этих нововведений в этом году выпускаются две новые модели – пятиместный минивэн Opel meriva и прогрессивный Opel Signum.
2000 — Opel начинает строительство нового завода в Рюссельсхайме. Компания анонсирует самые революционные автомобили в своей истории. Новое поколение — двигатели ECOTEC — высокая мощность и низкий уровень загрязнения окружающей среды.
2001 — Adam Opel AG и GM Europe объявляют о расширении программы реструктуризации, направленной на восстановление утраченных позиций и обновление бренда. Opel вводит двухлетнюю гарантию на всю продукцию.
Astra Празднует свое 10-летие. С момента начала производства самой удачной модели было продано более 7 миллионов автомобилей в более чем 9 странах мира.0 стран по всему миру.
2002 — Opel планирует выпускать новую (обновленную) модель каждые шесть месяцев в течение следующих пяти лет.
2003-2007 Новая Вектра производится на современном заводе в Рюссельсхайме. Corsa, самый успешный в мире малолитражный автомобиль, отмечает свое 20-летие. С сентября 1982 года выпущено более 11 миллионов автомобилей.
2007 год — на заводах Opel в Германии произведено около 300 тысяч автомобилей различных марок.
2008 — Из-за финансового кризиса, начавшегося в США, все подразделения концерна General Motors оказались в тяжелом экономическом положении и просят у властей финансовой поддержки. Финансовый кризис перерастает в глобальный экономический кризис. К 2009 году становится ясно, что GM находится на грани банкротства. В ноябре Opel стал первым производителем автомобилей в Германии, обратившимся за финансовой помощью к федеральному правительству и правительству земель.
2009 — GM начинает реструктуризацию своих активов. На акции Opel претендуют австро-канадская компания Magna, итальянский концерн Fiat, транснациональная инвестиционная компания Ripplewood и китайский автопроизводитель BAIC. После переговоров в мае 2009 г., Ripplewood, BAIC и Fiat отказываются от своих намерений.
30 мая 2009 года стало известно, что Magna и GM заключили сделку по передаче Opel под контроль Magna. В этой сделке Magna выступает в консорциуме со Сбербанком РФ и Группой ГАЗ. В в результате сделки канадская компания должна получить 20% Opel, GM и Сбербанк — по 35%, а Opel сохранит за собой 10%. Российский производитель автомобилей ГАЗ претендует на роль промышленного партнера. В частности, ГАЗ готов предоставить свои мощности для производства моделей Opel.
Материал подготовлен на основе информации РИА Новости и открытых источников
Американская корпорация General Motors и французский концерн PSA объявили об одобрении продажи Opel. Об этом стало известно накануне открытия автосалона в Женеве, так что в ближайшие дни мы узнаем все больше подробностей этой сделки. На данный момент глава PSA Карлос Таварес (на фото слева) и глава GM Мэри Барра (справа) объявили, что и бренд Opel, и его дочерняя компания Vauxhall вместе с европейскими финансовыми структурами GM станут частью французского концерна.
Сумма сделки составила 2,2 млрд евро: 1,3 млрд евро автомобильный бизнес и 0,9 млрд евро финансовый. Однако PSA заплатит из них только 1,8 миллиарда, так как финансовое подразделение GM приобретается наполовину с BNP Paribas. Кроме того, GM может заработать больше, если Opel будет успешно развиваться: по условиям сделки американцы получили опцион на 650 млн евро, по которому в ближайшие девять лет они могут купить до 4,7% акций PSA по текущей цене. (17,34 евро), но будет обязан немедленно продать этот пакет по реальным котировкам.
В 2016 году Opel и Vauxhall занимали 5,7% европейского рынка, было продано 1,2 миллиона автомобилей и выручка составила 17,7 миллиарда евро. С 2013 года компанию возглавлял бывший глава китайского подразделения марки Volkswagen Карл-Томас Номинн, и по плану его команды в прошлом году Opel должен был выйти на безубыточность. Однако расчет не сработал, и в семнадцатый раз подряд год закончился с убытками: убыток в размере 0,3 млрд евро. В качестве причин были названы Brexit (то есть негативное влияние решения Великобритании о выходе из ЕС), невыгодный курс британского фунта по отношению к доллару и большие затраты на запуск новых моделей.
В портфеле PSA появятся еще два бренда
После слияния Opel группа PSA займет около 17% европейского рынка, что сделает концерн автопроизводителем номер два в регионе: крупнее только Volkswagen. Для GM это очередной шаг к сокращению расходов: до этого были закрыты заводы в Азамбуже, Португалии, Антверпене, Бельгии, Бохуме, Германии, в прошлом году свернули производство моторов в Австралии, там же свернули сборку автомобилей в следующем падение.
Opel был частью империи General Motors с 1929 года, и теперь, 88 лет спустя, он уходит. Руководство PSA рассчитывает довести операционную рентабельность до 2% к 2020 году, а к 2026 году увеличить до 6%. В рамках сделки PSA приобретет бренды Opel и Vauxhall, шесть сборочных и пять сборочных заводов, инжиниринговый центр в Рюссельхайме. и 40 000 сотрудников. Инженерный центр в Турине останется за GM.
Сразу после объявления о сделке Карл-Томас Номейн пообещал, что «Opel останется немецкой маркой, а Vauxhall — английской». Вероятно, это означает, что в Великобритании и Германии не планируется закрытие заводов. Это предположение подтверждает глава PSA Карлос Таварес, заявивший: «Нет необходимости закрывать заводы. За последние несколько лет мы повысили их эффективность, при этом с тех пор, как я вступил в должность, мы не закрыли ни одного завода.
Opel и Vauxhall будут продолжать использовать интеллектуальную собственность и технологии GM до тех пор, пока существующие модели не будут заменены новыми, основанными на платформах PSA. Кстати, в рамках ранее заключенных договоренностей Opel уже разработал две модели на французских платформах — малый кроссовер на базе Peugeot 2008 и Grandland X на базе 3008. Есть планы на еще более крупный кроссовер, но пока создан на базе «оригинального Опеля», в котором используется платформа GM. Ожидается, что Opel продолжит поставлять автомобили GM для продажи в Австралии под маркой Holden и в США под маркой Buick.
Во всем мире автомобили Opel, страной происхождения которых является Германия, пользуются любовью и уважением. Неприхотлив в обслуживании, достаточно качественный, доступный по цене. Они представляют целую эпоху в машиностроении. Во многом благодаря Opel легковой автомобиль из предмета роскоши превратился в транспортное средство, доступное для простых людей.
Старт
Среди немецких марок автомобилей Opel является самой демократичной и недорогой маркой. В отличие от BMW, Mercedes и Audi, целевыми потребителями являются рабочие и фермеры, учителя и медицинские работники, а также семьи со средним уровнем дохода. Все началось с выпуска швейных машин.
Основатель будущего автогиганта Адам Опель родился солнечным майским днем 1837 года в семье слесаря Филиппа Вильгельма. Переняв у отца бесценный опыт, Адам отправился в путешествие по Европе, подрабатывая тут и там подмастерьем. Путь его пролегал через Париж, Льеж и Брюссель. Пока молодой человек не перебрался в Англию.
В Туманном Альбионе Адам и его брат работали в основном на фабриках, где производились швейные машины. Тщательно изучив технологию, Опель вернулся в родной Рюссельсхайм в 1862 году и открыл в бывшем коровнике собственную мастерскую по производству швейных машин и машин для укупорки вина.
Бизнес постепенно расширялся. В 1880-е годы предприятие ежегодно выпускало до 20 тысяч единиц оборудования различного назначения.
Все на колесах
Жена Адама Софи была страстным техником. Она долго уговаривала мужа попробовать делать велосипеды, и в 1886 году на заводе Opel в Германии была собрана первая модель. Десять лет спустя именно двухколесный транспорт помог пережить экономический спад, вызванный перепроизводством швейных машин. Ко времени своей смерти в 189 г.5, Адам Опель был крупнейшим производителем скоростных велосипедов.
Компания начала сборку автомобилей в 1899 году. В качестве модели была выбрана оригинальная конструкция инженера Фридриха Люцмана, который стал первым управляющим нового автомобильного завода в Дессау. Таким образом, Германия стала страной-производителем Opel, одного из первых автомобильных брендов в мире.
Competition
С самого начала компания Opel выпускала автомобили с различными вариантами кузова и двигателя, в том числе фургоны. Силовая установка позволяла разгоняться до 40 км/ч. Тем не менее немецкая компания не могла на равных конкурировать с тогдашними лидерами автомобилестроения — французами.
В 1902 году Opel подписал соглашение о сотрудничестве с французским производителем Darrac и выпустил автомобили Voiturette под маркой Opel-Darracq. В том же 1902 году немцам удалось создать удачную модель мощностью 10/12 л. с., который оснащался 1,9-литровым двухцилиндровым двигателем. Однако разработки велись дальше. Свой первый автомобиль с четырехцилиндровым двигателем компания представила в 1904 году. Это был Opel-Darracq мощностью 30/32 л.с. из.
Постепенно компания завоевала уважение и признание. Во многом это было связано с успешным выступлением заводской команды в 1907 на Imperial Race Track. Спортивные успехи позволили Opel стать лучшим среди всех немецких марок автомобилей.
В 1909 году был выпущен двухместный кабриолет Opel 4/8 PS, который пользовался большой популярностью. В 1912 году 3000 рабочих произвели 30000 велосипедов и 3000 автомобилей. Площадь завода составляла около 73 тысяч квадратных метров.
Производство мотоциклов
В Германии (страна-производитель) Опель собирал не только автомобили. В 1901 году начались опыты по созданию двухколесного моторизованного транспортного средства. Первый мотоцикл, вышедший из ворот завода, был маломощным — всего 2 лошадиные силы. Особого спроса на них не было, и производство было свернуто в 1907.
После Первой мировой войны Opel возобновил производство мотоциклов. Популяризации этого вида транспорта способствовала расширяющаяся сеть бетонных дорог. В 1922 году была разработана спортивная модель. Для любителей аккуратной езды был выпущен двухколесный автомобиль объемом 1,5 литра. из.
Расширение
В середине 1920-х годов производитель Opel перенес сборку мотоциклов в Саксонию. В 1928 году компания выкупила акции производителя велосипедов Elite Diamant у Reichenbrand.
Элитный завод в Бранд-Эрбисдорфе (Саксония) под логотипом Opel выпускал 16-сильный Diamant-Werke с двигателем Kuehne и 500-кубовым двигателем. Чуть позже был выпущен мотоцикл Motoclub 500, оснащенный штампованной стальной рамой. Однако это направление не было приоритетным для компании.
Под крылом GM
В 1928 году Opel был крупнейшим производителем автомобилей в Германском Рейхе, на его долю приходилось 44% всех произведенных автомобилей. В 1929 году владельцы продали 80% акций американской автомобильной группе General Motors. К 1931, GM полностью поглотила компанию. Основной причиной стал надвигающийся мировой экономический кризис. Цена продажи составила 33,352 миллиона долларов, что по тем временам было внушительной суммой. Семья Опель осталась у руля компании. Кроме того, были сохранены имя Opel и независимая модельная политика.
В 1935 году выпущен стотысячный автомобиль. В 1938 году компания Adam Opel AG стала ведущим экспортером и основным поставщиком иностранной валюты в Германии. Большая часть автомобилей была поставлена в Швецию и Данию. До Второй мировой войны модельный ряд состоял из четырехцилиндровых:
- «Кадет» (1,1 л/23 л.с.).
- Олимпия (1,5 л/37 л.с.).
В премиум-сегменте предлагались модели с шестицилиндровым двигателем:
- «Капитан» (2,5 л/55 л.с.).
- «Адмирал» (3,5 л/75 л.с.).
Во время войны гражданская техника не производилась. В 1941 году General Motors формально осталась владельцем, но фактически свернула свое присутствие в Германии.
Послевоенное развитие
1945-й вошел в историю компании как год, когда не было выпущено ни одного автомобиля Opel. Производственные помещения сильно пострадали от бомбардировок. Первым послевоенным «Опелем» стал грузовик Blitz грузоподъемностью 1,5 тонны, который покинул завод 15 июля 1946 года. Однако в конце 1947 года в Рюссельсхайме работало уже 8147 человек, в конце 1951 года — 19 585 человек.
С 1950-х годов Opel сосредоточился на автомобилях среднего класса, доступных для большинства семей в Германии. Самыми популярными автомобилями в стране были «Олимпия», «Олимпик Рекорд» и «Рекорд Р1» (с 1957). В верхнем сегменте продолжал доминировать Opel Kapitan, который за следующее десятилетие получил 6 модификаций.
1960 — 1980
Это время расцвета компании как одного из мировых лидеров автомобильной промышленности. Ориентация на средний класс позволила сначала завоевать массового потребителя в Европе, а позже и во многих регионах мира. 9 июля 1964 года Opel поставил пятимиллионный автомобиль. В 1965 году в Бохуме было произведено полмиллиона единиц Kadett A. 21 месяц спустя его преемник Kadett B продано миллионным тиражом. В 1966 году был открыт филиал в Кайзерслаутерне.
В 70-х Opel Ascona заполонили Европу. Вместе с различными модификациями к лету 1975 года было выпущено более 3,2 млн автомобилей. Таким образом, модельный ряд Opel стал одним из самых успешных в истории компании.
Нефтяной кризис 1980-х годов привел к застою в отрасли. Впервые с 1950 года Opel понес убытки: 4 миллиона немецких марок в 1980 году. Удовлетворительно продавался только новый переднеприводный Kadett D. С середины 19В 70-х годах на немецком рынке легковых автомобилей доминировали Ford Fiesta и VW Polo. Выпуск модели Opel Corsa в 1983 году переломил ситуацию.
В настоящее время
В 1990 году в Opel (страна-производитель Германия) работало 57 400 сотрудников с годовым оборотом 23,708 миллиарда марок. По мере роста благосостояния европейцев их акцент постепенно смещался в сторону более дорогих брендов. В это время внезапно появились проблемы с дизайном и низким качеством продукции. Ошибки в маркетинге, моделировании, производстве и обеспечении качества привели к худшему кризису в истории корпорации. Opel уволил многих сотрудников. Это привело к кадровой чехарде. Ошибки стоили автогиганту потери доли рынка до 6,93% в 2012 году.
Тем не менее, компания сохраняет сильные позиции в сегменте семейных автомобилей. Традиционно стабильным спросом пользуются минивэны и универсалы известных марок Zafira и Meriva.
1 июля 2014 года General Motors передала все операции в Европе и России вновь созданной Opel Group GmbH. А в марте 2017 года французская группа автопроизводителей PSA объявила о приобретении финансового бизнеса GM в Европе. В результате Opel Automobile GmbH перешла под юрисдикцию своих французских коллег.
Opel — История бренда, легендарные модели, актуальное предложение
Opel — немецкий производитель автомобилей со штаб-квартирой в Рюссельсхайме. Компания является дочерней компанией французской PSA Group с конца 2017 года, после того как General Motors прекратила производство этой марки.
Opel происходит от компании по производству швейных машин, основанной Адамом Опелем в 1862 году. Помимо автомобилей, Opel также производит грузовики и автобусы. В настоящее время это второй по величине производитель автомобилей в Европе после Volkswagen Group, в котором работает около 37 000 человек на четырех производственных площадках: три в Германии в Айзенахе, Кайзерслаутерне и Рюссельсхайме и одна на заводе Großbritannienstraße в Антверпене (Бельгия).
Opel изначально был известен как Opel Werke, но после того, как в 1929 году компания перешла во владение GM, она была вынуждена сменить название на Opel. Как часть General Motors, Opel ведет активную деятельность во многих областях и отраслях посредством различных слияний и поглощений. Однако основным направлением деятельности остается производство автомобилей.
Модельный ряд автомобилей Opel в основном состоит из малолитражных и компактных автомобилей. Самыми продаваемыми моделями компании являются ADAM, ADAM ROCKS, Corsa, Astra, Cascada и Insignia.
Мало кто знает, что Opel когда-то был первым производителем автомобилей в Германии. На рубеже веков в Германии уже было много производителей легковых автомобилей и фургонов, но Опель отличался тем, что первый немецкий автомобиль компания создала под свою ответственность. Компания была основана в 1862 году Адамом Опелем. Он хотел производить только швейные машины и весы, но вскоре начал производить велосипеды, которыми занимался более 25 лет. Производство велосипедов прекратилось только после того, как фабрика сгорела.
История Opel началась в 1895 году, когда компания выпустила свой первый автомобиль. Модель Opel 4/8PS была недостаточно мощной для автолюбителей, но она установила новый стандарт для немецких автомобилей. Благодаря прочному фундаменту, заложенному Адамом Опелем, его сын Альберт стал одним из ведущих немецких производителей автомобилей. В 1899 году он стал совладельцем Opel, а в 1905 году стал полноправным владельцем компании.
Первый серийный автомобиль Opel появился в 1902 году с моделью RAK 2. Эта модель была мощнее своих предшественников, но по-прежнему имела всего 8 л.с. Не было до 1908, что Opel представила свой первый автомобиль, сравнимый со стандартом, установленным такими конкурентами, как Mercedes-Benz. Это была модель Lutzmann, которая оснащалась четырехцилиндровым двигателем объемом всего 1 литр.
Рекламируемый в 1911 году Opel 4/8PS (4 цилиндра) имел мощность 7 лошадиных сил и мог развивать скорость 60 километров в час на открытых дорогах. Всего было продано 18 000 экземпляров этой модели.
Культовыми моделями последующих лет были модели Olympia и Kadett, которые пользовались большой популярностью в 1950-е годы. Компания достигла своего апогея в 1960-х годах, создав такие культовые автомобили, как Kapitän, Admiral и Diplomat.
Экспансия Opel в Европе продолжалась до 1967 года, когда General Motors (GM) купила 80% акций Opel. GM ранее владела Buick, а теперь решила приобрести и Opel. Хотя GM пообещала не менять руководство компании, она быстро начала навязывать свои идеи автомобилям Opel.
Opel изначально был известен своими большими семейными седанами, такими как этот (Admiral, Kapitän).
GM продолжал продавать Opel в Германии, но вскоре Opel начал производить модели, которые также продавались GM в США. Первой моделью, идентичной американской модели, был Kadett A/C (продаваемый в Америке как Chevrolet Chevette), который был выпущен в 1973 году.
Однако было неясно, действительно ли автомобиль Opel был хорошей идеей. Несмотря на то, что у Opel была отличная репутация в Германии, его автомобили не были так известны по ту сторону Атлантики. Когда GM выпустила первые модели под маркой Opel, они не особенно хорошо продавались. В 1980, только около 1% всех автомобилей, проданных GM, были произведены Opel.
В 1981 году Opel выпустил первое поколение Corsa (Vauxhall Nova в Великобритании), которое было основано на философии дизайна компактных автомобилей GM. Позднее Opel выпускал и другие модели, которые также выпускались под маркой Vauxhall, в том числе Astra/Kadett, Frontera/Monterey и Omega/Sintra.
В 1991 году Opel был одним из первых производителей, предложивших автомобиль с непосредственным впрыском топлива (Vectra). В 1995 году Opel получил престижную награду «Европейский автомобиль года». Моделью, получившей эту награду, стала Zafira, которая позже была выпущена в Америке компанией Vauxhall под своим первоначальным названием и продавалась как Pontiac Montana SV6.
Opel получил дальнейшее развитие благодаря сотрудничеству с Suzuki (например, Opel Speedster) и Mitsubishi (например, L200), но многие немецкие поклонники компании считали, что это испортило ее имидж.