Официальные дилеры лифан в москве и московской области: Lifan в России

ВЫБОР БРЕНДА

НЕ ТОЛЬКО АВТОМОБИЛИ

РАЗВЛЕЧЕНИЯ И СПОРТ

AUTO WORLD Motor Show 2017 благодаря разнообразным активностям и программам превратился в настоящий парк развлечений. Автодео, квест, ралли, дрифт, автозвук — это далеко не весь перечень событий, которые подарили выставке драйв и положительные эмоции.

Настоящим украшением стало динамическое шоу от каскадеров тольяттинской трюковой группы «». С замиранием сердца зрители смотрели на скоростные повороты на 180 и 360 градусов, езду на двух колесах, трюки Skittles (сбивание человека).«Гвоздем» программы стал прыжок на полном ходу с крыши машины через огненные кольца.

автомобилям российского производства можно относиться по-разному, но факт остается фактом: на дорогах РФ отечественные машины встречаются не реже, чем популярные во всем мире иномарки.А все потому, что надежность российской сборки проверена на протяжении многих лет и пользуется заслуженным доверием, а наличие запчастей для российских автомобилей не вызывает никаких проблем.

В автосалоне «Центральный», который является официальным дилером известных российских брендов, можно купить новую отечественную машину с любым размером кошелька! В нашем салоне вы найдете доступные цены, «Trade-in», различные акции, скидки и специальные предложения, а также очень лояльные условия — с их помощью каждый может стать владельцем нового автомобиля! Подобрать модель помогут наши квалифицированные специалисты, которые ответят на все ваши вопросы.

Продажа отечественных авто в автосалоне «Центральный»

Предлагаем отличные возможности для покупки отечественного авто с ограниченным бюджетом:

• Выгодный автокредит до 3 500 000 руб. на срок от шести месяцев до семи лет без обязательного 1-го взноса;
• беспроцентная рассрочка до 1 900 000 руб. на срок от одного года до трех лет, при минимальном вступительном взносе — от 30% от стоимости приобретаемой модели;
• Программа обмена.

Для оформления кредита на российские автомобили нужен только паспорт гражданина РФ, а для получения рассрочки 0% необходимо дополнительно предъявить водительские права и ксерокопию заверенной трудовой книжки. со стороны работодателя.Подержанный автомобиль, переданный в наш салон по программе Trade-in, может выступать в качестве первоначального платежа в рассрочку или ссуду. Скидка на подержанный автомобиль по программе утилизации составляет 50 000 рублей, а скидка при наличии первоначального взноса по кредиту — 40 000 рублей.

Хотя российские автомобильные бренды не могут сравниться с немецкими, американскими и японскими автомобильными компаниями, они, тем не менее, являются важными игроками. В советские годы они сыграли огромную роль для страны и пользовались суперпопулярностью.В настоящее время популярность отечественных автомобильных марок падает, но, тем не менее, согласно статистике продаж новых автомобилей, некоторые автомобильные марки российского происхождения остаются наиболее популярными с точки зрения продаж.

Несмотря на падение популярности и возникновение конкуренции, российские автомобили нельзя оставить без внимания. Многие автомобильные компании после многих лет упадка медленно, но верно начинают развиваться. Поэтому стоит упомянуть наши отечественные автомобили. В общем, это тоже не стоит сбрасывать со счетов, ведь у наших автомобилей огромный потенциал развития.Несмотря на колоссальное падение продаж новых автомобилей в стране, российский рынок по-прежнему входит в десятку крупнейших мировых рынков. Примечательно, что это достижение стало возможным в очень короткие сроки.

Сегодняшней статьей мы открываем серию публикаций, которые будут посвящены всем автомобильным маркам мира. В каждой новой статье мы будем рассказывать об автомобильных марках каждой страны, которая известна во всем мире своими автомобилями. Конечно, первую публикацию мы посвящаем российским брендам, которые были 30-50 лет назад, некоторые из которых до сих пор являются их новыми автомобилями.

Аурус

• Год начала проекта: 2012 — настоящее время
• Штаб-квартира: Москва, Россия
• ООО «Аурус»
• Веб-сайт: https://aurusmotors.com/

Первая со времен Николая II линейка супердорогих автомобилей класса люкс в нашей стране, которую может приобрести обычный человек при наличии соответствующей суммы денег. Предполагается, что уже выпускаемые и разрабатываемые сегодня автомобили (многозначное название, включающее в себя как латинское слово Aurum — «золото», так и частицу «рус» — олицетворение России, российское производство) начнут продаваться не только в России. Россия и страны СНГ, но также автомобили будут поставляться в Европу, Азию и Южную Америку.

По состоянию на середину 2018 года стало известно, что для производства эксклюзивных автомобилей на территории НАМИ «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомобильный институт« НАМИ »» выстроена производственная площадка для производства эксклюзивных автомобилей, где и по сей день происходит мелкосерийная сборка автомобилей.

При этом объем годового тиража планировался в районе 200-300 автомобилей с возможностью подключения мощностей Sollers по мере роста мирового спроса. В 2019 году было объявлено о переоборудовании завода «Соллерс-Елабуга» для серийного производства автомобилей Aurus Senat и Aurus Komendant.

Серийное производство в Елабуге должно начаться в 2021 году. Оно будет включать полный цикл: штамповка деталей, сварка, сборка, покраска и производство двигателей.

Несмотря на широкий модельный ряд и разнообразие моделей: седан и лимузин, кабриолет и минивэн и даже все автомобили будут построены на единой модульной платформе. Лимузины Aurus-41231 (SB) / 41231, седаны Aurus-4123, кроссоверы Aurus-4124, микроавтобусы Aurus-4125 в вариантах с длинной и короткой колесной базой.

Российский Rolls-Royce, как прозвали Aurus Senat в СМИ, стал первым автомобилем из линейки, который был показан публике.Полноценный лимузин Aurus Senat L700 был запущен 7 мая 2018 года.

Сегодня официальный сайт предлагает к покупке две модели: Aurus Senat и Aurus Senat Limousine — в версии с удлиненной колесной базой. В будущем модельный ряд пополнится минивэном Aurus Arsenal и внедорожником Aurus Komendant. Машины также могут быть бронированными, как и бронированная президентская версия.

ВАЗ

• Год основания компании: 1966 — настоящее время
• Центральный офис: г. Тольятти, Самарская область
• Учредитель / Материнская компания: ЗАО «АвтоВАЗ»
• Веб-сайт: https: // www.lada.ru/

Это один из самых известных в мире отечественных автомобильных брендов, который был основан в 60-х годах и до сих пор производит автомобили. В советские годы АвтоВАЗ был крупнейшим производителем автомобилей Lada, большая часть которых экспортировалась во все страны Западной Европы. Напомним, что первые модели Lada были созданы на базе итальянских автомобилей Fiat. Внешне некоторые модели «Жигулей» были очень похожи на итальянские автомобили.

Однако, несмотря на сходство, первые автомобили Lada на самом деле не были итальянскими Fiat.Это действительно был дизайн экстерьера нашего русского автомобиля, который списали с Fiat.

Самыми популярными моделями в истории марки являются автомобили следующих серий: «408», «412» и «2142».

Производство москвичей началось еще в предвоенные годы, но успехом автомобиль не пользовался до 1949 года, когда в серийное производство пошла первая современная модель Москвич 400 … Именно благодаря технологиям Opel на АЗЛК была выпущена первая модель Москвич 400, который базировался на Opel Kadett.

Наибольшую популярность марки Москвич приобрела в 70-80-е годы, когда экономика СССР росла. Но, к сожалению, пережив распад Советского Союза, бренд не дожил до наших дней. В 2002 году Москвич был признан банкротом. В 2006 году Renault приобрела несколько производственных линий завода АЗЛК в Москве, где впоследствии были произведены некоторые модели Renault.

В 2009 году права на марку «Москвич» приобрела немецкий Volkswagen … Группа компаний VAG владеет правом использовать имя «Москвич» до 2021 года.

ДРУГИЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ АВТОМОБИЛЕЙ РОССИИ

• Год основания компании: 1932 — настоящее время
• Центральный офис: Нижний Новгород, Россия
• Группа ГАЗ
• Собственный сайт: https://azgaz.ru/

Горьковский автозавод (сокращенно ГАЗ) — российское автомобильное предприятие, основанное в 1932 году. Сначала предприятие называлось Нижний Новгород.Затем название производителя было изменено на «Горький». Но позже компания получила сокращенное название «ГАЗ».

Это наш ведущий производитель коммерческих автомобилей в стране. Компания специализируется на производстве автомобильных компонентов, силовых агрегатов, автомобилей, тяжелых и средних грузовиков, больших автобусов и легких коммерческих автомобилей (др.).

• Год основания компании: 1941 — наст. Время
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Sollers
• Веб-сайт: https: // www.uaz.ru/

Ульяновский автомобильный завод имеет сокращенное наименование «УАЗ». Это крупный российский производитель автомобилей. Производит грузовики, автобусы и спортивные автомобили. Кроме того, компания производит военную технику. Самая популярная модель — УАЗ-469.0020. Другие популярные автомобили производства компании: УАЗ-31514, УАЗ-31519, УАЗ-3153, УАЗ-3160, УАЗ Бары (УАЗ-3159), УАЗ Симбир и УАЗ Хантер.

• Год основания компании: 1969 — настоящее время
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Татарстан, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Группа Камаз
• Веб-сайт: https: // www. kamaz.ru/

Камский автомобильный завод выпускает автомобили под маркой КамАЗ. Компания специализируется на другой автомобильной технике. Компания была основана в 1969 году. Впервые серийное производство автомобилей началось в 1970 году. Это не только один из лучших производителей грузовиков в нашей стране, но и один из лучших в мире. КамАЗы долгое время остаются безоговорочными лидерами и победителями регулярных.

Благодаря этим гонкам КамАЗ заработал репутацию безопасных, надежных и мощных автомобилей… Сейчас завод выпускает 260 грузовиков в сутки. Компания КАМАЗ производит 93,6 тысячи автомобилей в год.

• Год основания компании: 2003 — настоящее время
• Главный офис: Черкесск, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Mercury Group
• Собственный сайт: https://www.derways.ru/

Автомобильная компания Derways была основана в 2003 году и является одним из первых частных производителей автомобилей в России в нашей стране. Компания специализируется на производстве внедорожников, компактных автомобилей и двухдверных купе. Компания производит 100 000 автомобилей в год. Автомобильная компания Derways также имеет совместное производство с китайской группой компаний. Самыми популярными автомобилями, производимыми в партнерстве, являются Lifan 320 и Cowboy.

• Год основания компании: 1967 — настоящее время
• Центральный офис: Нижний Новгород, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Нет данных
• Веб-сайт: https: // www.spetsteh-mir.ru/

Российская компания «Спецтех» базируется в Нижнем Новгороде … Компания специализируется на производстве колесных и гусеничных вездеходов … Кроме того, Спецтех является крупным игроком в производстве. Также «Спецтех» является поставщиком комплектующих для завода «УАЗ».

• Год основания компании: 1983 — настоящее время
• Штаб-квартира: Ульяновск, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Нет данных
• Веб-сайт: https: // www. rcom.ru/dragon-motor/

Производство компании Dragon Motors находится в Ульяновске. Компания производит внедорожники и занимается тюнингом автомобилей. Компания впервые представила свой автомобиль в 1985 году, который получил название «Лаура». Автомобиль получил множество дипломов и наград. С тех пор автомобильная компания Dragon Motors выпустила множество удивительных автомобилей. Автомобили этой марки отличаются надежностью, безопасностью и исключительным индивидуальным стилем. Вот несколько лучших моделей OHTA, Astero, Jump, Proto-LuAZ.

• Годы деятельности компании: 1989-1997
• Штаб-квартира: Набережные Челны, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Григорий Рысин
• Веб-сайт: Недоступно

«Автокам» — российский производитель автомобилей. Завод компании располагался в Набережных Челнах. Компанию учредили несколько организаций: Л. Я.Карпова, Ивановский завод тяжелых станков и Interlap. «Автокам» был основан в 1989 году. Впервые производство автомобилей началось в 1991 году. Завод выпускал модели Autokam Ranger и Autokam 2160. Однако по неизвестным причинам компания решила прекратить производство, после чего в 1997 году прекратила свое существование.

• Годы деятельности: 2007–2014
• Штаб-квартира: Москва, Россия
• Учредитель / Материнская компания: Николай Фоменко, Андрей Чеглаков, Ефим Островский
• Веб-сайт: Недоступно

«Маруся Моторс» — российский производитель спортивных автомобилей.Штаб-квартира находилась в Москве. была основана в 2007 году. Компания занималась разработкой спорткаров «В2» и «В1». Marussia Motors вместе с бывшим пилотом Formula Racer Николаем Фоменко не раз становилась победителем различных соревнований. Несмотря на некоторый успех в мире автоспорта, в 2014 году компания обанкротилась. Изначально бренд надеялся решить финансовые проблемы с помощью извне, но, не найдя поддержки, был признан банкротом.

Мы постарались собрать в этой статье максимальное количество популярных и известных российских марок автомобилей… Мы надеемся, что наша серия публикаций поможет вам узнать историю многих мировых автомобильных брендов. В следующей статье вы узнаете все о корейских марках автомобилей.

Отечественный автопром постоянно подвергается безжалостному давлению и критике со стороны потребителей и экспертов. Основная претензия всегда именно к слабым показателям надежности на фоне зарубежных конкурентов.

Да, российские автомобили действительно не отличаются образцовым качеством, есть ряд замечаний по сборке, качеству и надежности.Но в последнее время ситуация стала меняться к лучшему. Революционных событий не произошло, но объективно производители выбрали верный вектор дальнейшего развития отечественного автопрома.

Мы уже можем привести в пример достойные, хорошо построенные, продуманные автомобили. Они не лишены недостатков, у них есть ряд нареканий и проблем. Но это совершенно другой уровень по сравнению с тем, что было до 2000-х годов.

Кто-то скажет, что по надежности бесспорные лидеры — представители так называемой классики от АвтоВАЗа.На самом деле это не так. У этих автомобилей масса недостатков, практически отсутствуют понятия безопасности, постоянные скрипы, огромные заводские зазоры, ржавый кузов и т. Д. Новое поколение, а также модели, сохранившиеся почти с советских времен, вышли на иной уровень. , собираются с использованием других технологий и материалов, за которыми ведется более тщательный контроль.

Волга, прошедшая модернизацию, изменившись в основном внешне. С технической точки зрения она осталась практически такой же старой доброй Волгой 3110.

Автомобиль снят с производства и снят с производства с 2009 года. Но количество таких машин на российских дорогах удивляет. Когда-то «Волга» позиционировалась как представительский автомобиль для элиты, высшего руководства и самых обеспеченных людей. Но это было актуально еще в советское время.

В современной России Волга 31105 воспринимается как недорогая, но крепкая и надежная машина, которая отлично подходит дачникам и пенсионерам. Минусов больше, чем плюсов, хотя из-за массивного кузова и прочной конструкции шансы получить серьезную травму в ДТП намного ниже, чем на такой же классике от АвтоВАЗа или современной дешевой китайской машине.

Ни о каких серьезных системах безопасности здесь не идет.

Лада 4х4

Если говорить о самых надежных и крепких автомобилях российского автопрома, то нельзя не упомянуть легендарный трехдверный внедорожник. Лада 4х4 или ВАЗ 2121 появился на свет еще в 1977 году. За это время он практически не изменился внешне.

Надежность — это не синоним безопасности. Это важно учитывать, называя эту машину надежной. Он использует простой и ремонтопригодный двигатель, мощнейшую конструкцию с полным приводом, прочный кузов и прочие привилегии рамного внедорожника. .. Автомобиль не подарит ощущения комфорта, россыпью подушек безопасности похвастаться не может. Последние, если и встречаются, встречаются крайне редко и исключительно со стороны водителя, на руле.

Зато у «Нивы» отличная проходимость, отлично подходит для рыбаков, охотников, дачников и любителей бездорожья.

Следующей моделью, по праву вошедшей в рейтинг, где собраны самые надежные и крепкие автомобили российского автопрома, оказался Hunter производства компании УАЗ.

Как и «Нива», «Хантер» демонстрирует образцовую проходимость с крайне низкими показателями безопасности. С 2016 года эти автомобили оснащаются системой Isofix, индикаторами ремня безопасности, трехточечным ремнем безопасности для задних пассажиров … Здесь нет подушек безопасности, и это огромный недостаток для машины, которая все еще находится в производстве.

Hunter прост в ремонте, имеет надежные и находчивые двигатели, прочную рамную конструкцию … Все это позволяет отнести модель к достаточно надежным автомобилям. Но в текущем рейтинге заслуженно занимает место не выше 8 строк.

Lada 4×4 Urban

По сути, та же классическая Нива, но лишь немного адаптированная для городских условий эксплуатации. Сам производитель называет Urban городским внедорожником.

На самом деле машина во многом изменилась внешне. Техническая начинка осталась прежней; немного доработки … Но если резюмировать общее сравнение, то это Лада 4х4, но с другим внешним видом. Более того, последняя действительно освежила советский кроссовер, немного приблизив его к современным условиям и реалиям.

Нельзя отрицать, что Лада 4х4 Урбан — достаточно надежный, безотказный и долговечный автомобиль … В той мере, в какой такие тезисы допустимы по отношению к российскому автомобилю и отечественному внедорожнику. С точки зрения безопасности здесь все довольно плохо, так как специальные системы и решения, направленные на повышение активной и пассивной безопасности, здесь не используются. Банальную подушку безопасности найти непросто.

Автомобиль отличается отличной проходимостью, хорошо ведет себя на бездорожье, уверенно себя чувствует в городских условиях.

Если говорить о более современных и современных, пытаясь найти самые надежные из них, то Priora заслуженно помещается на 6-ю строчку рейтинга. Хотя некоторые эксперты считают, что Lada Priora российского производства заслуживает более высоких позиций в топе.

Безопасность продумана и реализована намного лучше, чем у предыдущих представителей рейтинга. Система появилась на машине после очередного обновления курсовой устойчивости … Уже в базовой комплектации для Lada Priora предусмотрены системы aBS и EBD, имеется подушка безопасности водителя, крепления для детского автокресла, гидроусилитель руля.В более продвинутых версиях увеличено количество подушек безопасности, а гидроусилитель руля заменен на электроусилитель.

Кузов собран неидеально, дорогие материалы не использовались. Но он достаточно надежный, прочный и устойчивый к деформации. Он не сможет защитить его от серьезных аварий, но при относительно легких столкновениях риск получения серьезных травм минимален.

Лада Приора славится неприхотливостью в плане ремонта, обслуживания и эксплуатации.Без проблем кушает, позволяет рассчитывать на длительную и безотказную работу двигателя. Все зависит от отношения хозяина к машине. При правильном уходе и без чрезмерных нагрузок Приора показывает себя живучим и надежным автомобилем. Ряд проблем и неисправностей можно решить самостоятельно.

Прикоснувшись к самым надежным и крепким российским автомобилям, нельзя не заметить УАЗ Патриот. Многие скажут, что Hunter намного лучше за счет образцовой проходимости и возможностей настоящего внедорожника.Но здесь можно спорить практически до бесконечности.

УАЗ Патриот при всех своих недостатках — современный автомобиль, созданный не только для бездорожья, но и для использования в городских условиях. Даже если в последнем случае Патриот не чувствует себя идеально, он все же демонстрирует гораздо лучшую адаптацию к городу, чем тот же Хантер или ВАЗ Нива.

Для Патриота производитель предусмотрел возможность оснащения полным комплектом подушек безопасности. На автомобиль устанавливаются такие системы, как ABS, BA, EBS.ESP появляется в более продвинутых версиях. В базовой комплектации предусмотрена только одна подушка безопасности водителя, а в расширенной версии передний пассажир также получит собственную подушку.

УАЗ Патриот собран не самым идеальным образом, так как есть зазоры, сверчки и скрипы. Зато корпус действительно крепкий, мощный и устойчивый к деформации. Они помогают снизить негативные последствия аварий и столкновений. Также автомобиль можно назвать надежным за счет ресурса двигателей, прочного шасси.Проблемы возникнут, от них никуда не деться. Но ряд поломок легко устраняется вручную.

Lada Largus занимает 4 позицию в текущем рейтинге, в котором собраны лучшие отечественные автомобили по надежности. Некоторые потребители, как и эксперты, считают, что это если не самый надежный российский автомобиль, то однозначно один из явных фаворитов.

Во многом с этим утверждением можно согласиться, поскольку Lada Largus — результат совместной работы АвтоВАЗа и Renault.Французы любезно предоставили свой Logan MCV, который также выпускается под брендом Dacia. По сути, это тот же универсал Logan, но с шильдиком Lada.

Renault Logan вполне справедливо называют крепким и сильным. Поэтому все сильные качества этой модели перекочевали на Lada Largus. Сложно сказать, на какой результат рассчитывали сами производители, но цифры продаж, а также статистика дорожно-транспортных происшествий наглядно показывают, что Ларгус — достаточно надежный и крепкий автомобиль.На надежность указывает не только безопасность, реализованная с помощью различных систем, подушек безопасности и т. Д. Под надежностью чаще всего понимают стабильность работы, надежность, минимальное количество технических проблем и неисправностей.

Lada largus позиционируется как рабочая лошадка, которая создана для грузоперевозок, семейных поездок. Это популярный коммерческий автомобиль и приспособленная для штатной эксплуатации машина на далеко не лучших российских дорогах … Дешево, но не сердито. Автомобиль собран качественно, имеет просторный салон, вместительное багажное отделение.

Повышенный спрос на Lada Largus привел к появлению версии кроссовера, которую называют вполне стандартной для АвтоВАЗа. Новый кросс Lada Largus может похвастаться наличием порогов, новыми передним и задним бамперами. В интерьере тоже есть изменения, но на надежность они никак не влияют. Появление версии Cross позволило сделать Ларгус еще более устойчивым к нашим дорогам, тем самым повысив надежность и проходимость. Отсюда вполне справедливое 4-е место в рейтинге.

На третью строчку специалисты и рядовые автомобилисты поставили последнюю новинку от АвтоВАЗа. XRAY, да еще и в кроссоверной версии, обещает стать одним из лучших проектов по надежности.

Причин несколько. XRAY был разработан с использованием новых технологий с использованием относительно передовых решений, новых двигателей и элементов шасси. Другие материалы, другая электроника, ряд систем безопасности положительно сказались на статусе этого автомобиля. Кросс-версию можно поставить в один ряд с обычным XRAY, хотя у Cross дополнительно увеличенный клиренс, защитные накладки и другие доработки кузова.В результате улучшилась проходимость и улучшилась защита от плохих дорог.

Номинально на автомобиль устанавливаются сразу 2 подушки безопасности, ассистент трогания в гору, системы ABS, EBD, ESP и TCS. К надежности двигателей особых претензий нет. А вот вариаторная коробка, доступная только с определенного уровня комплектации, вызывает определенные сомнения. Более того, также интересно, что вариатор доступен для младшего двигателя, а более мощная версия оснащена только 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач.У последнего огромный ресурс, минимум проблем. Вам просто нужно правильно обслужить механику.

По надежности пока сложно утверждать и утверждать, что Lada XRAY это безусловно самый надежный российский автомобиль среди существующих. Пока рано делать такие выводы. Модель должна показать себя на практике, в реальных условиях эксплуатации. Только через несколько лет можно будет увидеть истинное лицо этой машины. Причем как обычный XRAY, так и XRAY Cross. Выявятся заводские косяки, обнаружатся врожденные неисправности и т. Д.Но теперь можно сказать, что это успешный и перспективный проект со стороны АвтоВАЗа.

Lada Granta и Granta Cross

Lada Granta занимает второе место в текущем рейтинге. Этот автомобиль доступен в нескольких вариантах кузова. Среди них есть и кросс-версия на базе универсала. Причем дебют Grants Cross состоялся только в конце лета 2018 года, а производство стартовало в мае 2019 года.

Пластиковый обвес по всему периметру, увеличенный клиренс, новые колесные диски не менее 15 размера помогут легко отличить между обычным универсалом и кросс-версией этого автомобиля.

Lada Granta стала преемницей еще одного популярного российского автомобиля в лице Lada Kalina . .. Но последняя почему-то не попала в этот рейтинг. Хотя это далеко не самая плохая машина в арсенале АвтоВАЗа, заслуживающая хвалебных отзывов. С момента выхода Granta на рынок большинство потребителей сосредоточили свое внимание на этой модели, выведя ее на 2-е место в рейтинге.

Условно на Lada Grant устанавливаются подушки безопасности водителя, а также системы ABS, EBD и BAS.Подушка безопасности пассажира появляется только в топовой комплектации … Не лучший показатель, но это политика компании.

Lada Granta, которая создавалась как замена Kalina, просто не должна была упасть ниже планки, установленной ее предшественницей. Калина при всех своих недостатках имела ряд достоинств. К ним относятся надежность, надежность и долговечность. Это хорошо видно по количеству автомобилей Lada Kalina, которые до сих пор разъезжают по дорогам России. Их, наверное, даже больше, чем Lada granta.

Granta во многом оправдала возложенные на нее ожидания. Автомобиль оказался крепким, его стали оснащать достаточно надежными и прочными двигателями. Выхода от косяков и проблем заводской сборки нет, но их не так много, как в той же Калине.

Именно Lada Granta по праву считается первым автомобилем, положившим начало новой ветке в истории развития АвтоВАЗа. Российская компания сделала большой шаг вперед, создав автомобиль, близкий к европейским конкурентам.Да, все далеко не идеально, и есть к чему стремиться. Но это правильный вектор с большими перспективами на будущее. И выглядят они довольно легкими.

Lada Vesta и Vesta Cross

Специалисты и рядовые автолюбители назвали Lada Vesta самым надежным автомобилем российского производства. Подтверждением этому может служить статистика обращений в автосервисы, а также степень серьезности неисправностей, с которыми приходится сталкиваться владельцам.

Также важно отметить использование высокопрочной стали в кузове.Автомобиль полностью изменил представление об отечественных автомобилях в части безопасности и надежности при авариях и столкновениях. Да, кто-то скажет, что Весте еще далеко до зарубежных конкурентов и других представителей европейского С-класса. Но не настолько, насколько вы могли подумать. Испытания и реальные условия эксплуатации доказывают обратное.

Автомобиль легко выдерживает все прелести российских условий. Автомобиль отличается крепким кузовом, хорошо организованной безопасностью. К моторам, как и к коробкам передач, особых претензий тоже нет.

Вы всегда хотите лучшего и стремитесь к совершенству. Lada Vesta — пример и показатель того, что российский автопром не стоит на месте, он стремится к совершенствованию и модернизации. Не все получается, не все проекты оказываются успешными. Но работа ведется, и правильные шаги предпринимаются.

Понятие надежности применительно к российским автомобилям достаточно сложно правильно интерпретировать. Если абстрагироваться от ведущих автопроизводителей, сравнить то, что предлагали российские компании ранее и какого уровня они достигли сейчас, то картина выглядит довольно приятной и многообещающей.Да, отечественные производители уступают мировым лидерам. Но они намного лучше, качественнее и надежнее представителей китайского рынка.

Если бюджет ограничен, но вы хотите купить недорогую и надежную машину, в большинстве случаев правильнее будет отдать предпочтение одной из новинок российского автопрома. Они привлекают своей стоимостью, простыми в обслуживании двигателями, достаточно прочной и устойчивой ходовой частью … За те же деньги можно купить только какой-нибудь китайский автомобиль или далеко не лучшие модели от именитых зарубежных производителей.По надежности они точно не опережают российские машины, а в плане обслуживания и ремонта будут стоить намного дороже. Выбор остается за вами.

Лифан 50 технические характеристики. Кроссовер «Лифан Х50»: характеристики, комплектация, отзывы

Кроссовер Lifan X50 впервые был представлен весной 2014 года на Пекинском автосалоне. В России автомобиль дебютировал в августе того же года в рамках Международного автосалона в Москве.В основе этой модели лежит лифан седан 530, который продается на нашем рынке под маркой Celliya.

Автомобиль выглядит свежо, современно, оригинально и даже стильно. Передняя часть кузова X50, несмотря на схожесть с седаном Celliya, демонстрирует более солидный бампер с большим трапециевидным воздухозаборником, аэродинамическую губу по нижнему краю и модные светодиодные противотуманные фары. Большие заостренные фары с линзами оптики и кронштейнами для светодиодных дневных ходовых огней, между ними узкая прорезь фальшрадиаторной решетки.

Профиль кузова обращает внимание на наклонную линию крыши к корме и восходящую линию бокового остекления. Большие радиусы колесных арок позволяют легко разместить колеса с шинами 195 / 65R15 на легкосплавных колесных дисках оригинального рисунка. Правильная форма дверных проемов обеспечит удобство посадки не только на первом, но и на втором ряду. Пластиковая защита по периметру кузова и серьезный клиренс выдают кроссоверную сущность автомобиля.

Задняя часть кроссовера Lifan X50 получила мягкие линии дверей багажного отделения с компактным стеклом, увенчанным спойлером, аккуратными каплями габаритных фонарей и мощным бампером.

Габариты внедорожника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, при этом колесная база отводится 2550 мм, а дорожный просвет — 208 мм. В снаряженном состоянии X-50 весит 1175 кг. По таким параметрам кроссовер попадает в компактный класс B, в котором ему придется конкурировать на российском рынке с такими моделями, как Changan CS35, DFM h40 Cross, Geely MK Cross и Renault Sandero Stepway.

Дизайн интерьера Lifan X50 свежий, современный и стильный. Панель приборов со встроенным тахометром, спидометром и указателем уровня топлива в полном стиле. Красная подсветка добавляет спортивности. С ней гармонично сочетается красная кнопка включения кондиционера. Передняя панель и центральная консоль радуют глаз плавными переходами, оригинальностью и лаконичностью линий, многоэтажностью, грамотным и эргономичным расположением аудиосистемы и блоков климат-контроля.

Отделка салона выполнена из недорогих и приятных на ощупь материалов, разбавленных вставками серебристого цвета, имитирующими металл. Передние сиденья Lifan X50 имеют плоский профиль и слабо развитую боковую поддержку. С другой стороны, широкий диапазон регулировок сиденья и рулевой колонки поможет удобно и комфортно сидеть за рулем. Во втором ряду с комфортом разместятся только два пассажира ростом до 180 см и спортивный. Большим и высоким людям на заднем сиденье Лифан Х50 будет откровенно тесно.

Стандартное оборудование Lifan X50 включает в себя ABS, две передние подушки безопасности, полный электропакет, кондиционер, 15-дюймовые легкосплавные диски и стандартную аудиосистему. «Топовое» исполнение предлагает: систему ESP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацию, камеру заднего вида, кожаный салон, полный электропакет, шесть подушек безопасности и многое другое.

Объем багажного отделения кроссовера X50 заявлен производителем на уровне 570 литров, при желании вместимость багажного отделения можно увеличить, сложив спинку заднего сиденья, но добиться не получится. поверхность пола ровная, спинка образует довольно высокую ступеньку. Под фальшполом находится запаска.

Для X50 предлагается только один двигатель — бензиновая «четверка» рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающая мощность 103 лошадиных силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500-4500 об / мин. Двигатель работает не только в паре с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, но и с бесступенчатым вариатором. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, потребляя в среднем 6,3 литра топлива в смешанном режиме, во втором — 160 и 6 км / ч.5 литров соответственно.

Автомобиль имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки МакФерсон на передней оси и торсион со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. Рулевое управление с электроусилителем встроено в рулевой механизм автомобиля, а тормозная система представлена ​​вентилируемыми дисковыми устройствами на передней оси и обычными дисковыми устройствами на задней.

Lifan X50 прибыл в Россию в 2015 году после торжественной демонстрации на Московском автосалоне. Что интересного можно сказать об этой машине, вы узнаете из этого обзора… Автомобиль действительно интересен и по оснащению, и даже по внешнему виду.

Сам концерн позиционирует свое детище как среднеразмерный кроссовер. По сути, от кроссовера только увеличенный клиренс, да и сама база, кузов от обычного хэтчбека. То есть это простой хэтчбек, который без надобности приподнят.

Технические характеристики Lifan X 50 скромные, подробнее о них будет ниже, там же вы найдете информацию и описание комплектаций и их стоимости.В конце будет представлен подробный обзор Lifan X50.

Как уже было сказано, рассматривать новинку с точки зрения кроссовера нет смысла, ведь это обычный хэтчбек, так что поговорим в этой плоскости. Автомобиль стильный, можно даже сказать молодежный, дизайн выполнен в европейском стиле, что не может не радовать отечественных покупателей, которые так устали от убогих китайских автомобилей.

Lifan X50 уже действительно больше похож на своих конкурентов из Европы. Более качественный металл и, в целом, производитель заявляет о повышенных мерах безопасности.

В передней части пятидесяти X открыта огромная решетка воздухозаборника. Оптика, как основная, так и дневные, имеет современную начинку, приятную форму и в целом хорошо смотрится. Бампер двухтонный, с так называемым пластиковым обвесом, который впоследствии охватывает весь периметр автомобиля.

Силуэт более скромный, колесные арки и крылья, получившие немного объемную структуру, почти не выделяются.На дверях штамповки в виде двух не сходящихся ребер. Кстати, для дисков предлагался новый рисунок, ничего подобного концерн раньше не показывал.

Задняя часть подтянута, здесь как раз подтверждается, что машина не имеет отношения к кроссоверам. Само оформление кормы не соответствует внешнему виду больших автомобилей. Задранная оптика, небольшая крышка багажника, занимающая лишь половину всего заднего пространства.

Единственное, что бампер получил солидный пластиковый обвес, сделанный из действительно прочного материала, так что вполне возможно, что поездка по бездорожью окажется удачной.Кстати, интересная особенность, если передние колеса смотрятся отлично, то сзади из-за поднятой кормы они кажутся маленькими.

Интерьер

Фотографии салона наглядно напоминают схожесть с американскими моделями, разработанными для европейского рынка, в частности с Focus. В принципе, архитектура удачная, есть небольшие недочеты, но все же она «китайская» и этим все сказано. По качеству, дизайну, комфорту производитель был приятно удивлен, пластик хоть и твердый, но приятный на ощупь, а главное не скрипучий.

Спортивная панель приборов с двойной универсальной подсветкой. Один большой «колодец» привлекает все внимание. Он показывает информацию тахометра через механический блок, а скорость фиксируется через небольшой монохромный компьютер, «вписанный» в середину.

Руль тоже скопирован с Фордов, огромные габариты, массивный блок, жаль, что пару клавиш не предусмотрели, с ними интерьер выглядел бы привлекательнее и презентабельнее.

В центральной части преобладает угловатый дизайн.Над самой панелью возвышается небольшой бортовой компьютер в козырьке. Внизу пара дефлекторов, за ним основной отдел с магнитолой.

Регулятор «погоды» расположен в самом низу, на уровне рычага КПП, в комплекте «Шайбы» для климат-контроля. Центрального тоннеля как такового нет, есть только ручка «коробки» и «ручник».

Сиденья со спинкой приятной формы, отлично облегающей тело за счет продуманных боковых валиков.Сзади места хватит на троих пассажиров, неудобно только для ног из-за низкого расположения самой подушки сиденья. Багажный отсек скромный, даже при полностью сложенных сиденьях заднего ряда больше 570 литров не получится.

Технические характеристики

Lifan 50 скромнее, на российском рынке будет доступен всего один силовой агрегат. Производитель долго не мог определиться, какой мотор поставить в новинку, был выбор между 100 сильным и 150 сильным.

Так какой же двигатель на Лифан Х50? На этот вопрос ответили еще в 2014 году, когда концерн рассекретил всю информацию об автомобиле. Силовой агрегат будет бензиновый, объемом 1,5 литра, мощностью 103 л.с. и 133 Нм. В тандеме предлагается 5-ступенчатая «механика» или вариатор. Расход топлива (бензин) у Х50 составит 6,5 литра в смешанном цикле.

От электронной составляющей Lifan X50 2019 стоит ожидать появления новой системы EPS, в какой именно конфигурации она будет представлена, неизвестно, скорее всего, топовая.В «базе» традиционно только ABS и EBD, а также электроусилитель руля. Больше возможностей будет только в топе.

Подвеска значительно улучшена по сравнению с аналогичными моделями компании. Из-за того, что габариты для этой платформы увеличились, пришлось перенастроить рычаги, так как дорожный просвет стал немного выше.

В целом подвеска остается классической для этого сегмента. Жалко только, что сзади не смогут предложить «много рычага», вместо него обычный торсион с поперечинами.Как ни странно, запчасти и базовые комплектующие к автомобилю можно подобрать от других моделей, которые помещаются на такую ​​же «тележку».

Опции и цены

Для Lifan X50 выбор комплектации и цены на текущий год оформлен в двух основных вариантах.

Минимальная цена на Lifan X50 2019 года будет от 560000 рублей. Среди особенностей начальной комплектации стоит отметить появление электронного помощника BAS, помимо стандартных ABS и EBD.

Кроме того, «база» щеголяет с электроусилителем, кондиционером, заводской «музыкой», силовой фурнитурой, литьем (большего размера), парой подушек и приводом зеркал.

Топовое оборудование по цене 600000 руб. пополнится ESP, мультимедиа, навигатор, еще четыре подушки, камера, кожаный салон, подогрев зеркал, сидений, парктроник.

Помимо каждой комплектации требуется вариатор, за который придется заплатить около 40 000 рублей.Стоит сказать, что коробка модернизированная, над ней работали в совместном австрийско-китайском бюро, поэтому к работе серьезных претензий быть не должно.

Производитель позиционирует Lifan X50 как «молодежный кроссовер», сделанный «в европейском стиле», но на самом деле это объективно «приподнятый над землей хэтчбек с внедорожными акцентами».

Впервые этот «компактный кроссовер» публично продемонстрировали весной 2014 года — на автосалоне в Пекине. Уже в конце августа 2014 года китайская компания «Лифан Моторс» провела «российскую премьеру» этого «внедорожника». »- в рамках Международного автосалона в Москве.А в 2015 году Lifan X50 добрался до российских автосалонов официальных дилеров.

Автомобиль выглядит интересно и современно, а его внешний вид полностью соответствует концепции бренда: передняя часть соткана X-образными линиями, задняя — U-образной, а стильная оптика отлично вписывается в общий вид.

Размеры внедорожника составляют 4100 мм в длину, 1540 мм в высоту и 1722 мм в ширину, при этом колесная база отводится 2550 мм, а дорожный просвет очень солидный — 208 мм.В снаряженном состоянии X-50 весит 1175 кг.

Интерьер Lifan X50 свежий, но не всем он понравится. Комбинация приборов по-спортивному помещена в «глубокие гнезда», а центральное положение досталось тахометру с красным фоном. На трехспицевом мультирулевом колесе расположены кнопки управления аудиосистемой, а на центральной консоли — трапециевидный блок управления музыкой и скромная панель микроклимата.

Ожидается, что внутренняя отделка китайского кроссовера для российского рынка будет выполнена из недорогого и приятного пластика, разбавленного вставками серебристого цвета, имитирующими металл.Передние сиденья у Lifan X50 имеют плоский профиль и слабо развитую опору по бокам, задний диван рассчитан на двоих, но даже по размеру можно понять, что третий будет лишним.

В арсенале Lifan X50 есть небольшой грузовой отсек с выступающими колесными арками и полностью складывающаяся спинка второго ряда сидений. Правда, пол неровный, да и итоговый объем не впечатляет — всего 570 литров. Под фальшполом находится запаска.

Технические характеристики. Для китайского внедорожника Lifan X50 предлагается только один двигатель — бензиновая четверка рабочим объемом 1,5 литра (1498 кубических сантиметров), выдающая 103 лошадиные силы при 6000 об / мин и 133 Нм максимального крутящего момента при 3500-4500 об / мин.

В тандеме с агрегатом доступны 5-ступенчатая «механика» или бесступенчатый вариатор, создающий всю тягу на передней оси. В первом случае Lifan X50 способен развивать пиковую скорость 170 км / ч, потребляя в среднем 6.Расход топлива в смешанном режиме 3 литра, во втором — 160 км / ч и 6,5 литра соответственно (время разгона с 0 до 100 км / ч неизвестно).

Платформа кроссовера X50 аналогична седану 530 Celliya и имеет классическую для своего класса конструкцию подвески: стойки MacPherson на передней оси и торсион со стабилизатором поперечной устойчивости на задней оси. В рулевой механизм автомобиля встроен электроусилитель, а тормозная система представлена ​​дисковыми устройствами на каждом колесе с технологиями ABS, EBD и BAS.

Цены и комплектация. На российском рынке Лифан Х50 2016-2017 предлагается по цене ~ 560 тыс. Руб. В базовую комплектацию входит следующий перечень оборудования: пара передних подушек безопасности, система ABS, 15-дюймовые легкосплавные диски, кондиционер, заводская аудиосистема и основные силовые аксессуары. Исполнение
«Топ» предлагается по цене ~ 600 тысяч рублей и «дополнительно красуется»: система eSP, мультимедийный комплекс с цветным дисплеем, навигацией, камерой заднего вида, кожаной отделкой салона, полным электропакетом, шестью подушками безопасности и гораздо больше.За вариатор придется отдать ~ 40 тысяч рублей.

Его яркий дизайн отлично смотрится как в городских джунглях, так и на бездорожье. Стильная хромированная решетка радиатора с узкими секциями, мощные крыловидные широкоугольные фары на черном основании, светодиодные дневные ходовые огни и трапециевидная решетка воздухозаборника с широкими секциями — все это придает кроссоверу модный и немного агрессивный внешний вид … спортивные линии кузова, обтекаемые боковые панели и десятиспицевые двухцветные литые легкосплавные диски намекают на то, что этот автомобиль способен хорошо стрелять со светофора.

Lifan X 50

получил легкий и в то же время высокопрочный кузов, 42% кузовных панелей которого изготовлены из высокопрочной стали и оснащены программируемыми зонами деформации, что позволяет максимально поглощать и распределять энергию столкновения на стороны жизненно важного внутреннего пространства. но лучший способ избежать серьезных последствий аварии — это вообще не попасть в нее. Поэтому кроссовер получил устойчивое шасси, разработанное специалистами компании BritishMIRA.Улучшает устойчивость движения и управляемость автомобиля.

Этот автомобиль, как и другие модели китайской марки, построен по принципам наиболее рационального использования пространства. Колесная база в 2550 мм обеспечивает достаточно места для пассажиров как первого, так и второго ряда. В задней части кроссовера есть место для багажного отделения объемом 570 литров. Сюда можно загрузить сразу четыре стандартных чемодана. Если сложить второй ряд сидений, получится 1480 литров, что достаточно даже для перевозки всего холодильника.

Кроссовер Lifan X50 стал ответом на падение продаж и кризис на авторынке. В то время как остальной рынок сильно пострадал, сегмент бюджетных кроссоверов довольно хорош. Покупатель ищет максимально практичный автомобиль на все случаи жизни. Сегодня людям нужен практичный, вместительный, компактный автомобиль с большим клиренсом за минимальные деньги.

Собственно Lifan X50, это обычный хэтчбек с увеличенным клиренсом и пластиковым обвесом.Модель создана на базе обычного седана Lifan 530. Внедорожник получил те же варианты коробки передач, единый двигатель, подвеску и ходовую часть … Правда, производитель решил максимально уникаить внешний вид.

Экстерьер X50 получил впечатляющую трапециевидную решетку радиатора, светодиодную оптику, рейлинги на крыше и большие легкосплавные диски. Заявленный клиренс в 18 с половиной сантиметров при длине кузова около 4 метров вполне подходит для городских парковок и поездок за город.Но для реальных условий бездорожья не подходят даже очень короткие свесы. Фото китайского кроссовера смотрите ниже.

Фото Lifan X50

Салон Лифан Х50 типично китайский. Обилие монохромного темного пластика, при нажатии на который не только шумит, но и звенит, приятным запахом не порадует. Не очень эргономичные кресла, короткая подушка, для этого сиденья даже в стандартной комплектации отделаны кожей.Визуально центральная консоль, руль, панель приборов смотрятся гармонично и вполне достойно. Но как всегда мелочи портят все впечатление. Например, руль можно отрегулировать только по углу наклона. Вытащить руль на себя не получится. Ярко-красная панель приборов смотрится интересно, но зачем делать стрелку тахометра такой же красной? Вы ее просто не видите! Колесная база составляет чуть более 2,5 метра, поэтому задним пассажирам откровенно тесно.

Фото салона Lifan X50

Багажник после переделки седана Лифан 530 оказался очень маленьким, всего 280 литров.Однако если выкинуть полку и загрузить ее под потолок, то объем увеличится до 570 литров. Еще можно сложить задние сиденья, а это уже приличные 1480 литров! Также есть полноразмерная запаска.

Фото багажника Х50

Технические характеристики Lifan x50

В техническом плане машина представляет собой сборную солянку. Китайцы активно используют чужие технологии, порой не очень успешно. В случае с концерном Lifan здесь главным донором была Toyota… В этом Лифане применено много японских решений.

Двигатель Lifan X50 — это рядный 4-цилиндровый 16-клапанный двигатель серии LF479Q2-B мощностью 103 л.с. с крутящим моментом 133 Нм. Объем силового агрегата всего 1,5 литра, есть система изменения фаз газораспределения. Скорее всего это алюминиевый блок цилиндров и цепной привод ГРМ (хотя данные противоречивые). Например, на новом Lifan Solano 2 есть более поздняя разработка с чугунным блоком и ремнем ГРМ… Более точно узнать можно только при вскрытии, так как даже у самого производителя совсем другие данные, связанные с трудностями перевода.

В качестве трансмиссии переднеприводный «внедорожник» получил 5-ступенчатую механику (14A5 / LD515MF-2) и бесступенчатый вариатор cVT (RDC 15-FB) в качестве пулемета. Подвеска спереди достаточно энергоемкая, независимая «Макферсон», а сзади полузависимая (деформируемая балка). Тормоза дисковые на всех колесах, спереди они естественно вентилируемые.Рулевой механизм реечный с электроусилителем.

Дорожный просвет, который заявлен официально, составляет 185 мм. Однако если вооружиться рулеткой, то под защитой поддона двигателя всего чуть больше 160 мм. Далее более подробная техническая информация о модели.

Размеры, масса, объемы, клиренс X50

• Длина — 4100 мм
• Ширина — 1722 мм
• Высота — 1540 мм
• Снаряженная масса — от 1150 кг
• Полная масса — 1525 кг
• База, расстояние между передней и задней осью — 2550 мм
• Колея передняя и колеса задние — 1465/1460 мм соответственно
• Объем багажника — 280 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях — 1480 литров
• Объем топливного бака — 42 литра
• Размер шин — 195/60 R15
• Дорожный просвет — 185 мм

Видео Lifan X50

Довольно интересный сравнительный тест Драйв Лифан Х50 и Лада Калина Кросс.

Цена и комплектация Лифан Х50 2018

На сегодняшний день китайская модель одна из самых дешевых на нашем рынке. По цене машину можно сравнить только с отечественными автомобилями, особенно в базе. Правда, недавно на этот рынок вышел новый плеер — Cherie Tigo 2. Комплектаций у Лифан не так много, это начальная, топовая, плюс топовая, но уже с АКПП.

• КОМФОРТ — 659 900 руб.
• LUXURY — 699900 руб.
• LUXURY CVT — 739900 руб.

Машины прошлогодней сборки будут стоить немного дешевле. В принципе, в базе, то есть в комплектации КОМФОРТ, уже есть все необходимое. Это кондиционер, кожаный салон и литые диски … Впрочем, если вам нужен люк, мультимедийная система с камерой заднего вида и навигацией, задний парктроник, то придется доплачивать.