Неисправные клапаны или клапана: «Клапаны» или «клапана» как пишется?

Поломка клапана на конце стержня · Technipedia · Motorservice

Установки

Назад к поиску

Информация о диагностике

Основной причиной являются неисправности фаз газораспределения

После ремонта головки блока цилиндров сломался клапан? Часто во всем виноват неправильно установленный или соскочивший зубчатый ремень. Могут ли дефекты материала также служить причиной? О том, какие бывают причины отказов, рассказывает эта статья.

Рис. 1 Поломка от воздействия силы возле канавки

Situation

Очень часто после ремонта головки блока цилиндров и кратковременной эксплуатации наблюдается поломка клапана в области клиньев клапана (рис. 1). Это касается в первую очередь клапанов с диаметром стержня 7 мм и менее.

Причина дефекта

Чаще всего причиной дефекта являются неправильно настроенные или соскользнувшие зубчатые ремни. В результате этого поршень во время работы сталкивается с еще не полностью закрытым клапаном (рис. 2). При этом поршень и распределительный вал оказывают сильное воздействие на стержень клапана. Ввиду конструкции и способа монтажа в области нижней канавки изгибающий момент клапана достигает максимального значения. Поскольку клапан в направляющей может изгибаться лишь в незначительной степени, он деформируется возле канавки и ломается (рис. 3).

Другие причины выхода из строя:

• Неисправные, погнутые тарельчатые толкатели
• Деформированные направляющие клапанов
• Погнутые клапаны
• Погнутые коромысла или балансиры
• Неправильно смонтированные клинья/пружины клапанов
• Не было соблюдено время простоя при монтаже новых гидравлических

УКАЗАНИЕ

Поломки клапана на конце стержня всегда являются следствием некомпетентного монтажа или неблагоприятных условий эксплуатации.

Недостатки материала в качестве причин дефекта можно исключить.

Ключевые слова :

клапан , направляющая клапана

Группы продуктов :

Привод клапанов

Это вас тоже могло бы заинтересовать

Информация о диагностике

Повреждения клапанов и их причины

Только для специалистов. Мы сохраняем за собой право на изменения и несоответствие рисунков. Информацию об идентификации и замене см. в соответствующих каталогах или в системах, основанных на TecAlliance.

Использование куки и защита данных

Группа Motorservice использует на Вашем устройстве файлы куки с целью оптимального оформления и постоянного улучшения своих веб-страниц, а также в статистических целях. Здесь Вы найдете дополнительную информацию об использовании куки, наши Выходные данные и Указания по защите персональных данных.

Нажатием кнопки «OK» Вы подтверждаете, что Вы приняли к сведению информацию о файлах куки, заявление о защите данных и выходные данные. Ваши настройки в отношении файлов куки для данного веб-сайта Вы можете изменитьв любое время [ссылка]

Установки приватности

Мы придаем большое значение прозрачности в вопросе защиты персональных данных. На наших страницах Вы получите точную информацию о том, какие настройки Вы можете выбрать и какие функции они выполняют. Выбранную Вами настройку Вы можете изменить в любое время. Независимо от выбранной Вами настройки, мы не будем определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах). Информацию об удалении файлов куки Вы найдете в справке Вашего браузера. Дополнительная информация приводится вЗаявлении о защите данных.

Измените свои настройки приватности путем нажатия на соответствующие кнопки

• Необходимость
• Комфорт
• Статистика

Необходимость

Файлы куки, необходимые для работы веб-сайта, обеспечивают его надлежащее функционирование. При отсутствии файлов куки возможно появление ошибок и сообщенийоб ошибках.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять настройки, выполненные Вами на данном сайте.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.
• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Комфорт

Файлы куки делают посещение Вами веб-сайта более удобным и комфортным, сохраняя, например, определенные настройки, чтобы Вам не приходилось заново выполнятьих каждый раз при посещении сайта.

Данный веб-сайт будет выполнять следующее:

• сохранять файлы куки, необходимые для работы веб-сайта.
• сохранять Ваши настройки, например, выбор языка или баннер куки, чтобы Вы не выполняли их заново.

При этой настройке данный веб-сайт ни в коем случае не будет выполнять следующее:

• анонимно анализировать посещаемость нашего веб-сайта и использовать эту информацию для его оптимизации.
• определять Вашу личность (за исключением тех случаев, когда Вы однозначно ввели свои данные, например, в контактных формах).

Разумеется, что мы всегда согласны с настройкой Do Not Track (DNT) Вашего браузера. В этом случае не устанавливаются отслеживающие файлы куки и не загружаются функции отслеживания.

Как проверить клапана на дизельном двигателе

Содержание

1. Почему прогорают клапана?
2. Признаки прогара клапана
3. Как определить неработающий цилиндр?
4. Видео: Почему горят клапана
5. Проверка компрессии
6. Прогорел клапан или проблемы с поршневой?
7. Почему выпускные клапаны горят чаще?
8. Процесс горения смеси исправного двигателя
9. Основные причины прогара клапанов
10. 1. Детонация
11. 2. Нарушение теплового зазора
12. 3. Влияние позднего и раннего зажигания
13. Прогар клапана на дизельном моторе
14. Как самому определить, что прогорел клапан ГРМ
15. Почему прогорают клапана
16. Симптомы прогоревшего клапана
17. Определение прогара клапана без снятия головки блока
18. Подведем итоги
19. Неисправность клапана EGR (ЕГР): Причина, признаки, ремонт и затраты
20. Вот почему к клапану ЕГР нужно относиться серьезно: мал да удал.
21. Рециркуляция отработавших газов в дизельных и бензиновых двигателях
22. Внутренняя и внешняя рециркуляция отработавших газов
23. Функция клапана рециркуляции ОГ (отработанных газов)
24. Клапан EGR- дефекты и симптомы
25. Из-за клапана ОГ на «приборке» горит «Чек двигателя»
26. Можно ли эксплуатировать автомобиль с неисправным клапаном EGR?
27. Причины неисправного клапана рециркуляции ОГ
28. Очистка клапана рециркуляции ОГ
29. Заменить клапан EGR или очистить,- Что лучше?
30. Сколько стоит клапан EGR?
31. Видео

Почему прогорают клапана?

Прогар клапана – естественное последствие неправильного горения топливовоздушной смеси в цилиндре либо нарушения теплового зазора. Давайте рассмотрим, почему может прогореть клапан на дизельном или бензиновом двигателе и уделим внимание проблеме регулировки теплового зазора и детонационного сгорания.

Признаки прогара клапана

В случае прогорания в цилиндре на такте сжатия не развивается достаточное давление, так как часть топливно — воздушной смеси (ТПВС) просачивается через клапан. Поэтому сгорание в таком цилиндре происходит неправильно либо отсутствует полностью, что естественным образом отображается на работе двигателя.

Симптомы прогара клапана:

В автомобилях с функцией самодиагностики на приборной панели загорится сигнальная лампа Check Engine. Считав диагностическим прибором неисправности, вы, скорее всего, увидите ошибки по пропускам зажигания, бедной/богатой смеси. Первый тип ошибки регистрируется вследствие неравномерности вращения коленчатого вала, возникающей при неисправности в каком-либо из цилиндров. Второй связан с неправильным горением в неработающем цилиндре, вследствие чего часть ТПВС летит в выхлопной тракт, сбивая с толку кислородный датчик (лямбда-зонд).

После выявления кода неисправности по конкретному цилиндру можно смело выкручивать свечу для замера компрессии. Если же ошибок нет, придется прибегнуть к более искусным методам диагностики.

Как определить неработающий цилиндр?

Суть простейшей проверки сводится к последовательному отключению цилиндров. Имитируя неисправность, мы наблюдаем за изменениями в работе двигателя. После отключения котла, в котором прогорел клапан, изменения в работе будут минимальные. Какими способами это лучше всего сделать?

Видео: Почему горят клапана

Проверка компрессии

Определив неработающий цилиндр, мы должны проверить цилиндр на герметичность. Для этого есть несколько способов:

Во время прокрутки двигателя стартером дроссельная заслонка должна быть полностью открыта, подача топлива во все цилиндры отключена, а аккумулятор полностью заряжен.

Прогорел клапан или проблемы с поршневой?

Прогоревший клапан – далеко не единственная причина снижения компрессии в цилиндре. Поэтому следующие шаги помогут нам понять, прогорел клапан либо это проблемы с поршневой системой.

Самый примитивный тест – залить в «подсевший» цилиндр несколько кубиков моторного масла, после чего повторить замер. Если компрессия возросла, значит, причина не в прогоревшем клапане, а в цилиндро — поршневой группе (ЦПГ).

Вытащите щуп и посмотрите на количество газов, вырывающееся из отверстия. Если двигатель сильно сапунит, причина в поршневой. Если же система вентиляции картерных газов справляется со своей задачей, прогорело седло клапана или же сам клапан. В более продвинутом варианте диагностики специальным прибором измеряется объем картерных газов.

Чтобы определить прогар клапана, а не поршня, осмотрите цилиндр с помощью эндоскопа. Заглянув внутрь двигателя, вы увидите прогоревший клапан. Если поршень остановился вверху и нет возможности развернуть камеру, чтобы посмотреть вверх, слегка покрутите мотор стартером либо ключом за шкив коленчатого вала.

Почему выпускные клапаны горят чаще?

На бензиновых двигателях с впрыском в коллектор впускные клапаны омываются бензином и воздухом, что значительно снижает их температуру. Поэтому чаще всего прогорают именно выпускные клапаны. Проблемы с впускными случаются из-за неправильной регулировки зазора, вследствие чего тарелка неплотно прижимается к седлу. Из-за этого ухудшается теплоотвод, что и становится причиной неисправности.

Процесс горения смеси исправного двигателя

Чтобы лучше понять причины прогара клапанов, необходимо знать основы процессов газообмена в двигателе и их последовательность.

Фазы перекрытия клапанов и инерционное наполнение упущены намерено, так как существенно не влияют на рассмотрение вопроса прогара клапанов.

Основные причины прогара клапанов

1. Детонация

Детонация – процесс неправильного горения ТПВС, при котором возникает ударная волна, распространяющаяся со сверхзвуковой скоростью. Детонационное сгорание – одна из главных причин прогара поршней и клапанов.

Причины детонации:

2. Нарушение теплового зазора

Если тепловой зазор в клапанном приводе слишком мал, клапан неплотно прилегает к седлу, из-за чего нарушается отвод тепла. Из-за постоянного перегрева в головке клапана появляются трещины, а наиболее теплонагруженные частицы и вовсе откалываются.

Неправильная регулировка выпускных клапанов также может стать одной из причин детонации, так как при высокой температуре появляется риск предпламенных реакций.

3. Влияние позднего и раннего зажигания

При несвоевременном начале горения ТПВС клапана переживают повышенные термохимические нагрузки. Так, при раннем зажигании смесь поджигается раньше расчетного времени приближения поршня к ВМТ. Поэтому пик давления в цилиндре нарастает ранее идеальных 10-15º после ВМТ. Поршень, клапаны и стенки камеры сгорания при этом переживают чрезмерные термические и ударные нагрузки.

Слишком позднее зажигание приводит к тому, что смесь еще активно догорает, когда выпускные клапаны начинают открываться. Опять-таки повышенные термические нагрузки приводят к прогару выпускных клапанов.

Прогар клапана на дизельном моторе

Признаки прогара клапана на дизеле схожи с бензиновым двигателем. Но среди причин лидирует неисправность форсунок. Из-за переливающих форсунок повышается температура в камере сгорания, увеличивается время горения смеси.

Понятие детонации в дизельном двигателе отсутствует. Но при раннем впрыске возникает не менее опасное жесткое сгорание, когда давление в камере сгорания развивается раньше расчетного. Стенки камеры сгорания в такие моменты переживают повышенные ударные и тепловые нагрузки.

Источник

Как самому определить, что прогорел клапан ГРМ

Прогар клапана является распространенной проблемой бензиновых и дизельных моторов. Данная неисправность возникает как на относительно «свежих» двигателях, так и на силовых агрегатах с внушительным пробегом. На начальном этапе крайне важно точно определить характер неисправности, так как дальнейшая эксплуатация двигателя с прогаром клапанов сильно усугубляет последствия такой поломки и приводит к дорогостоящему ремонту.

Почему прогорают клапана

Прогар клапанов возникает по разным причинам. Для моторов, которые предполагают необходимость периодической регулировки клапанов, прогар клапана часто происходит по причине несвоевременной регулировки теплового зазора клапанов. На двигателях с автоматической регулировкой указанного зазора выход из строя гидрокомпенсаторов также нередко приводит к тому, что клапан прогорает.

Основными причинами прогара клапанов двигателя являются:

Прогоревший клапан может в один момент разрушиться, после чего осколки клапана попадают в цилиндр двигателя. В результате могут возникнуть серьезные повреждения поршня, дефекты ГБЦ или БЦ. В последнем случае существует риск того, что большой кусок прогоревшего клапана пробьет блок цилиндров двигателя, что является фактическим выведением из строя не только головки блока и поршневой группы, но и блока цилиндров. В такой ситуации длительная эксплуатация мотора с прогоревшим клапаном может привести к необходимости замены всего двигателя.

Симптомы прогоревшего клапана

Основным признаком прогара клапанов является заметное троение двигателя на разных режимах его работы. Также в случае с прогоревшим клапаном двигатель сильно теряет мощность, заметно повышается расход топлива. Определенная сложность диагностики прогоревших клапанов без разборки двигателя и снятия ГБЦ заключается в том, что мотор может троить по разным причинам:

Определение прогара клапана без снятия головки блока

Первым делом необходимо определить неработающий цилиндр. Способы проверки во многом напоминают диагностику неисправных свечей зажигания. Для проверки следует завести двигатель, после чего при работающем моторе на холостых оборотах потребуется по одному снимать колпаки со свечей зажигания.

Затем нужно выкрутить свечу зажигания на неработающем цилиндре и заменить ее на заведомо исправную, а также проверить высоковольтный бронепровод данного цилиндра на работоспособность. Также не лишней будет проверка катушки зажигания и т.д. Последующий запуск двигателя покажет, кроется ли проблема в элементах системы зажигания автомобиля или необходима дальнейшая диагностика.

Если характер работы мотора после установки рабочей свечи, замены высоковольтного провода и проверки других компонентов системы зажигания не изменится (двигатель продолжает троить), тогда высока вероятность более серьезных поломок:

Прогар клапанов означает, что в цилиндре снижается компрессия по причине нарушения герметичности камеры сгорания (неплотности во время прилегания впускного или выпускного клапана, разрушение тарелки и/или седла клапана). Износ цилиндро-поршневой группы и поломка поршня также приводят к тому, что в проблемном цилиндре окажется низкая компрессия. Также цилиндр может не работать по причине залегания или поломки поршневых колец.

Низкая компрессия явно свидетельствует о неисправности, при этом следует учитывать один нюанс. Установить прогара клапана и исключить неполадки ЦПГ только по показателю компрессии не получится. Дело в том, что компрессия в двигателе может снижаться как в результате прогоревшего клапана, так и по причине поломки поршневых колец, а также ряда других дефектов. По этой причине параллельно замеру компрессии следует провести дополнительную диагностику двигателя.

Что касается поломок, которые связаны с поршневой, свеча в таком случае покрыта маслом, из сапуна можно наблюдать появление сизого дыма. Отметим, что масло на свече является косвенным признаком. Даже если свеча зажигания сухая или покрыта небольшим нагаром, но из сапуна идет дым, тогда указанный признак свидетельствует о проблемах с поршнем или поршневыми кольцами. На новых моторах с небольшим пробегом высока вероятность того, что поршневые кольца залегли.

Добавим, что появление моторного масла, которое выходит через сапун, также указывает на неисправность перегородок между поршневыми кольцами. С учетом вышесказанного можно точно определить, почему снизилась компрессия в двигателе, выявить проблемы с цилиндро-поршневой группой или определить прогар клапанов ГРМ.

Подведем итоги

Начнем с того, что появление первых признаков прогара клапанов является поводом для незамедлительной диагностики мотора. Если двигатель требует периодической регулировки клапанов, тогда данную процедуру необходимо осуществлять строго по регламенту. Не следует ожидать того момента, когда появится шум или стук клапанов.

Стремление водителя максимально экономить на топливе после установки ГБО зачатую выражается в том, что владелец просит настройщиков сделать машину экономичной. Мастера обедняют подачу газа, в результате двигатель заметно теряет в мощности, но существенного снижения расхода газа не происходит. Дело в том, что для поддержания динамичного темпа езды приходится активнее нажимать на акселератор. Параллельно с этим обедненная смесь буквально выжигает клапана и седла со всеми вытекающими последствиями. Качественная настройка ГБО предполагает практически полное отсутствие разницы в приемистости при езде на бензине или на газу.

Клапана стучат на холодном двигателе или после прогрева мотора: возможные причины стука клапанного механизма. Диагностика неисправности, полезные советы.

Как установка ГБО и переход на газ влияет на двигатель и моторесурс. Особенности настройки газового оборудования, подбор масла и обслуживание ДВС на газу.

Основные причины, кторые приводят к обеднению рабочей смеси. Бедная смесь на карбюраторных и инжекторных ДВС, а также на моторах с ГБО. Диагностика, ремонт.

Для чего и когда нужно регулировать клапана. Самостоятельная регулировка зазоров клапанного механизма при помощи щупа и регулировочных шайб. Рекомендации.

Проблемы с запуском дизеля. Признаки низкой компрессии и причины неисправности: ГРМ, зеркало цилиндров, поршень и кольца. Производим замер компрессии.

Почему рекомендуется отключить систему EGR на дизельном двигателе и как правильно отключать ЕГР. Механическое глушение клапана егр и программное отключение.

Источник

Неисправность клапана EGR (ЕГР): Причина, признаки, ремонт и затраты

Вот почему к клапану ЕГР нужно относиться серьезно: мал да удал.

Если клапан ЕГР (EGR) перестает работать правильно, то в автомобиле могут появиться определенные симптомы явно указывающие нам на неисправность системы рециркуляции выхлопных газов. К нашему с вами счастью, чаще всего это не говорит о том, что пришла пора менять сам клапан. Во многих случаях мы можем самостоятельно все легко исправить сами.

Рециркуляция отработавших газов в дизельных и бензиновых двигателях

Это на первый взгляд может показаться нам немного странным, что выхлопные газы двигателя не всегда и не сразу выходят полностью через выхлопную трубу. На самом деле эти отработанные газы возвращаются обратно в двигатель. Этот технический трюк понижает температуру сгорания дизельного топлива, что впоследствии снижает образование такого вредного вещества, как оксид азота (NOx). Рециркулируемые выхлопные газы вытесняют свежий воздух во впускном канале, т.е. тот низкий уровень кислорода в выхлопных газах, а затем поглощают часть тепла сгорания в камере сгорания, в результате чего температура горения существенно снижается. В итоге образование вредного оксида азота резко падает.

Этот клапан EGR управляется с помощью вакуума. Когда клапан (внутри) открывается, то он освобождает путь для выхлопных газов во впускной канал.

В бензиновых двигателях тоже используется система рециркуляции выхлопных газов. Здесь возврат отработанных газов в двигатель служит для снижения расхода топлива автомашиной, поскольку дроссельная заслонка может быть дополнительно открыта за счет давления возвращенными выхлопными газами. Таким образом уменьшаются так называемые потери энергии при открытии дроссельной заслонки, а это способствует снижению расхода топлива и соответственно приводит к уменьшению уровня вредных веществ в самой выхлопной системе.

Внутренняя и внешняя рециркуляция отработавших газов

В двигателях внутреннего сгорания (ДВС), как правило, имеются две системы рециркуляции отработанных газов, т.е. – внутренняя и внешняя. Внутренняя система рециркуляция выхлопных газов двигателя не требует дополнительных компонентов, так как реализована самой конструкцией силового агрегата. Так, во время проектирования двигателей инженеры настраивают время выпуска клапанов таким образом, чтобы они оставались в начале такта впуска на некоторое время открытыми. В итоге часть ранее выпущенных выхлопных газов снова всасывается обратно в камеру сгорания.

При внешней же рециркуляции выхлопных газов отработавшие газы направляются во впускной канал через внешний трубопровод системы отработавших газов (система ЕГР-EGR). Во многих дизельных и некоторых бензиновых двигателях используется дополнительный охладитель EGR. Этот охладитель охлаждает выхлопные газы с помощью антифриза (охлаждающей жидкости), что существенно понижает температуру отработанных газов приводя не только к снижению расхода топлива, но и к существенному снижению уровня вредных веществ в выхлопной системе самого автомобиля (понижается температура горения).

Функция клапана рециркуляции ОГ (отработанных газов)

Клапан EGR обычно состоит из тарельчатого клапана или специальной задвижки. Этот клапан выпускает или препятствует движению выхлопных газов к впускному тракту двигателя.

С помощью датчиков, таких, как датчик массового расхода воздуха и датчик кислорода (лямбда-зонд), блок управления двигателем рассчитывает идеальное количество рециркуляции отработавших газов и соответственно, управляет клапаном рециркуляции выхлопных газов (клапаном ЕГР).

Механическое движение устройства клапана ЕГР обычно выполняется электропневматически или электрически с помощью сервомоторчика.

В некоторых моделях автомобилей клапан рециркуляции выхлопных газов оснащен также датчиком положения, который контролирует правильное открытие и закрытие заслонки или толкателя. Кстати, рециркуляция отработавших газов происходит только в области частичной нагрузки двигателя.

Клапан EGR- дефекты и симптомы

Часто клапан ОГ (EGR) покрывается смесью сажи и масла. На фотографии друзья вы можете видеть, как выглядит клапан рециркуляции отработавших газов после тысяч километров эксплуатации автомобиля.

Неисправность клапана EGR может проявляться по-разному. Вот признаки, которые могут указывать на неисправность клапана рециркуляции отработанных газов:

— При разгоне, автомобиль набирает скорость рывками.

— Колебания на холостом ходу.

— Потеря мощности двигателя.

— Появление на приборной панели значка «Check Engine» (Чек двигателя – аварийная программа работы двигателя).

— В выхлопных газах повышается уровень оксида азота.

— Черный дым из выхлопной трубы.

— Повышенный расход топлива.

Поскольку клапан EGR с его регулировочным механизмом находится в потоке выхлопных газов, то он является наиболее чувствительным компонентом системы рециркуляции отработавших газов. Из-за сажи, содержащейся в выхлопных газах, регулировочный механизм клапана рециркуляции отработанных газов с течением времени может начать работать неправильно.– клапан может перестать нормально открываться или закрываться.

Также этот клапан может загрязниться и из-за паров масла из маслоотделителя, которые в сочетании с сажей делают со временем свое злое дело.

В результате неправильной работы клапана ОГ в выхлопной системе может существенно вырасти уровень вредных веществ. Также может появиться и отсроченный отклик автомобиля при нажатии педали газа (отклик дроссельной заслонки). В том числе наиболее частый симптом неисправности клапана ОГ является,– сильная потеря мощности двигателя. Обычно это бывает тогда, когда клапан не может закрыться должным образом. Вместе с потерей мощности в этом случае в выхлопной трубе может появиться еще и черный дым, который образуется из-за отсутствия необходимой порции свежего воздуха при полной нагрузке.

Если клапан EGR (ЕГР) застрял при закрытом положении, то возможно, что при движении автомобиля вы просто не заметите никаких признаков его неисправности. Но если при этом виде неисправности взять и замерить уровень оксида азота, то вы сразу обнаружите его существенное превышение от нормы.

В том числе, загрязненный клапан ОГ (что также неизбежно означает загрязнение в системе впуска двигателя) может приводить и к увеличению расхода топлива. Кстати, иногда все эти признаки могут появляться лишь периодически (не постоянно), так как клапан ЕГР может восстанавливать свою функцию самостоятельно. Однако даже временные симптомы неустойчивости работы не следует игнорировать, поскольку это явно указывает на его неисправность. Что означает, что в ближайшем будущем проблемы с клапаном ОГ будут учащаться и рано или поздно это приведет к выходу данного клапана из строя.

Из-за клапана ОГ на «приборке» горит «Чек двигателя»

Еще одним признаком неисправности клапана EGR (ЕГР) является появление на приборном щитке ошибки двигателя («Чек двигателя»). Правда такое появление ошибки двигателя не обязательно связано с датчиком положения клапана рециркуляции отработанных газов, который обычно и обнаруживает в некоторых автомобилях неправильное положение клапана.

Неисправность в работе клапана ОГ могут обнаружить и другие датчики автомобиля, такие например, как датчики давления или температуры, которые могут передавать блоку управления двигателем противоречивые значения (данные) из-за отсутствия выхлопных газов в системе рециркуляции ОГ. В итоге мы наблюдаем, если датчики обнаруживают неисправность в работе двигателя, то на комбинации приборов автомобиля загорается контрольная лампа «Check Engine» («Чек двигателя «).

Также в памяти самого блока управления двигателем записывается сам код ошибки, который привел к появлению значка «Чек двигателя».

Так, в памяти компьютера при появлении значка «Чек двигателя» из-за неправильной работы клапана отработавших газов может появиться код ошибки который означает, что «Рециркуляция отработавших газов слишком низкая».

В том числе может появиться и такая ошибка, означающая, что «Утечка в системе впуска». Такая ошибка может появиться, когда клапан застрял в открытом положении. Правда, обратите друзья внимание на следующее, что иногда коды ошибок, связанных с отработанными газами, могут означать совсем другие неисправности в работе двигателя, которые никак не связаны с дефектами клапана EGR.

Можно ли эксплуатировать автомобиль с неисправным клапаном EGR?

Кратковременных признаков неисправности клапана рециркуляции отработавших газов, как правило, не следует опасаться. Но все-же, если из-за работы клапана ОГ на приборке появляется значок «Чек двигателя» и мотор уходит в аварийный режим работы, то вам нужно как можно скорее обратиться в технический центр для компьютерной диагностики всей системы, а также получить консультацию автослесаря.

Если в процессе диагностики выяснится, что клапан EGR застрял в открытом положении (распознается обычно потерей мощности при полной нагрузке двигателя), то это может привести к постоянной подаче в саму систему впуска отработанных газов. В итоге за пределами частичной нагрузки двигателя увеличивается и сама рециркуляция выхлопных газов, что приводит к неправильному впрыску топлива. Таким образом, при полной нагрузке двигателя происходит неполное сгорание топлива. Это в свою очередь приводит к чрезмерному образованию сажи, которая, например, в дизельном двигателе может засорить сажевый фильтр. В худшем случае неисправность клапана EGR, который заклинило в открытом положении, может привести к выходу из строя турбонагнетателя (турбины).

Причины неисправного клапана рециркуляции ОГ

В случае загрязнения клапана EGR (ЕГР) наиболее частой неисправностью является застревание механизма клапана в открытом или закрытом положении. И это является вполне естественным процессом. Ведь механизм клапана ОГ расположен в нефильтрованном потоке выхлопных газов, а это неизбежно рано или поздно приведет к его выходу из строя. Обычно клапан отработавших газов имеет достаточно большой ресурс службы. Особенно это касается старых автомобилей. Но что интересно, что в более современных автомашинах этот клапан EGR выходит из строя намного быстрее. Например, в прошлом на автомобилях клапан ОГ мог работать десятилетиями и спокойно прослужить, как минимум 200 тыс. километров. Но вот современные автомобили сегодня получили уже для себя новое программное обеспечение, которое настроено на более низкие уровни вредных веществ в выхлопной системе (в связи с новыми ужесточившимися экологическими нормами, принятыми недавно ЕС).

В итоге программное обеспечение в новых автомобилях способствует ускорению рециркуляции отработавших газов. Это делается для конкретного снижения выбросов оксида азота. Так что друзья запомните, что в современных автомобилях ресурс клапана ОГ стал существенно меньше, чем это было в старых авто.

Кроме того, к неисправности в работе клапана EGR могут привести и неисправные контакты штепселя электрической линии. Также причиной неправильной работы клапана ОГ иногда может стать повреждение внешней линии рециркуляции выхлопных газов. Так, к примеру, труба системы рециркуляции ОГ может просто повредиться и в ней могут появиться небольшие трещины. В том числе могут повредиться и резиновые уплотнения, которые непременно приведут к утечке отработанных газов. В конечном итоге система рециркуляции отработавших газов начнет работать неправильно.

Еще одна частая неисправность клапана ОГ связана с потерей масла в области головки блока двигателя. В этом случае пары масла, возникающие в результате горения, могут привести к загрязнению клапана EGR.

В этом случае очистка старого загрязненного клапана ОГ или его замена на новый целесообразна только в том случае, если причина появления паров масла была устранена. Не стоит забывать и о вакуумных шлангах, которые в случае их повреждения могут привести к неправильной работе клапана отработанных газов. Дело в том, что из-за повреждения шлангов будет происходить утечка вакуума, что приведет к помехе при открывании клапана EGR.

И наконец, неисправность работы клапана ОГ может быть вызвана сломанным датчиком массового расхода воздуха.

Очистка клапана рециркуляции ОГ

Если есть подозрение на неисправность клапана рециркуляции отработанных газов, то его следует проверить в первую очередь на возможное загрязнение. Если внутри клапана будут обнаружены тяжелые отложения сажи, то это явно будет указывать на возможную причину неправильной работы клапана EGR (ЕГР). К нашему с вами счастью, в большинстве случаев очистить клапан и вернуть ему работоспособность можно самому самостоятельно.

Перед вами клапан ЕГР на автомобиле Lexus IS 220d. Чтобы добраться до клапана ОГ для его очистки достаточно всего снять декоративную крышку сверху двигателя и готово.

Для этого необходимо воспользоваться спреем-очистителем предназначенным специально для очистки клапанов EGR и всей системы впуска двигателей. Как правило, такие очистители распыляются на клапан рециркуляции выхлопных газов и довольно-таки легко очищают его от грязи и сажи. Чаще всего очиститель клапанов ОГ распыляется при работающем двигателе (соблюдайте указания изготовителя!) с помощью шланга во впускной тракт двигателя. Тщательная очистка клапана и системы впуска двигателя обычно помогает решить проблемы неправильной работы системы рециркуляции ОГ.

Заменить клапан EGR или очистить,- Что лучше?

На некоторых двигателях клапан EGR легкодоступен. Но на многих автомобилях чтобы добраться до клапана ОГ, необходимо разобрать полмотора. В этом случае только один демонтаж клапана обойдется вам в кругленькую сумму. Особенно, если в клапане есть дефект и у вас нет ни какого выбора, кроме как демонтировать клапан с машины. Стоит здесь отметить, что если в вашей машине, для того чтобы добраться до клапана ОГ, придется демонтировать множество компонентов в подкапотном пространстве, то нет смысла проводить его очистку и т. п. работы. В этом случае целесообразнее будет установить просто новый клапан, поскольку при его очистке в будущем вам может снова понадобиться его демонтировать с машины, что опять будет связано с огромными денежными затратами.

Также обращаем ваше внимание на то, что при замене клапана EGR на новый во многих автомобилях может потребоваться заново прописать новый клапан в блоке управления двигателем при помощи компьютера. То есть по сути, нужно будет научить этот новый клапан работать именно так, как это было предусмотрено автопроизводителем.

Как вы уже поняли друзья, для настройки работы нового клапана необходимо специальное диагностирующее оборудование (компьютерный автомобильный сканер). Если у вас нет такого устройства, то после замены клапана ОГ вам придется обратиться в технический автоцентр.

Сколько стоит клапан EGR?

Во сколько же все-таки автомобилисту может обойтись замена старого клапана ОГ на новый? Здесь также все зависит от марки и модели автомобиля. Ведь помимо стоимости клапана рециркуляции отработанных газов нужно будет еще заплатить и за работу в техническом центре. Стоимость такой работ зависит от затрат времени при замене клапана. Если в вашей машине доступ к клапану легкий, то стоимость замены будет небольшой. Если же для демонтажа клапана ОГ необходимо разобрать половину двигателя в машине, то стоимость такой замены клапана обойдется уже в кругленькую сумму.

Источник

Видео

Американский способ (диагностика) проверки прогоревших клапанов на двигателе

Дизельный двигатель 4м40 пробой клапана

Как на самом деле работает клапан EGR и как его проверить?

Как проверить клапана при обрыве ГРМ, простой 100{229ee9c23ff9b57828df214774d94750ff10a6a25065906232855da1103002be} действующий метод.

как притереть клапан и проверить качество притирки

Три Способа Как Проверить Дизельный Двигатель

Клапана или поршневая.Самый точный диагноз

ПРИТИРКА КЛАПАНОВ за 5 минут!!! Быстро, дешего, легко! Притираем клапана своими руками!

Не заводится дизель Тойота. Электромагнитный перепускной клапан TOYOTA DISEL

ПРИЗНАКИ ПРОГАРА КЛАПАНА.Как определить прогар клапана!Клапана или поршневая. Самый точный диагноз

Прогар клапанов: что такое и как диагностировать — Иксора

Прогар клапанов встречается в двигателях любых автомобилей, как бензиновых, так и дизельных. Появление неисправности не зависит от длительности пробега транспортного средства, поэтому с одинаковой частотой случается как на новых автомобилях, так и на автомобилях с пробегом. Прогар клапанов требует скорейшего исправления, так как эксплуатация автомобиля с прогоревшими клапанами приводит к дорогому ремонту всего мотора.

Причины прогара клапанов

Прогар клапана может случиться по разным причинам, однако основной является несвоевременная регулировка теплового зазора. Также к причинам прогара клапана можно отнести:

•   выход из строя гидрокомпенсатора
•   сильно зажатые клапана
•   износ стержней клапана
•   работа автомобиля на обедненной смеси.

Последствия прогара клапанов

В первую очередь, прогар клапанов приводит к повышению расхода топлива. При отсутствии устранения проблемы и дальнейшей эксплуатации автомобиля может прогореть седло клапана, что потребует полную замену ГБЦ.

Еще одним последствием прогара клапана является его разрушение, которое способно вывести из строя всю поршневую группу двигателя, так как осколки клапана при попадании в поршневую группу могут оставить на внутренней поверхности ГБЦ и БЦ задиры и дефекты. Эксплуатация автомобиля в таких условиях может привести к полному выходу из строя двигателя.

Признаки прогоревшего клапана

Троение двигателя – один из основных симптомов прогара клапанов. Также снижается мощность двигателя, увеличивается расход топлива. Однако эти признаки могут проявляться и по другим причинам, например, при снижении компрессии цилиндров, неисправной работе свечей зажигания, инверторных форсунок, системы питания двигателя и т.д. Поэтому точная диагностика прогара клапанов требует снятия ГБЦ.

Как определить прогар клапана без снятия ГБЦ

• При невозможности снятия головки блока, в первую очередь необходимо определить какой из цилиндров неисправен. Для этого заведите двигатель автомобиля и на холостых оборотах и снимайте по очереди колпаки свечей зажигания, при этом следите за стабильностью работы мотора. Цилиндр является рабочим при появлении троения, или если мотор начинает глохнуть. Отсутствие заметных изменений после снятия колпачка выявит нерабочий цилиндр. Для наиболее точной диагностики также рекомендуем проверить исправность свечей зажигания.
• Определить прогар клапана после измерения компрессии цилиндров можно также с помощью заливки небольшого количества масла через свечной колодец. После заливки масла повторно измерьте компрессию. Если компрессия после заливки масла повышается, это говорит об образовании масляной пленки, которая выполняет роль уплотнителя, и износе поршневой. Неизменная компрессия говорит о прогаре клапана.

Во-избежание прогара клапанов, рекомендуем уделять внимание своевременной регулировке клапанов. Проводить эту процедуру необходимо каждые 10 тыс.км пробега или по регламенту автопроизводителя.

Качественые клапаны и прокладки клапанных крышек вы можете найти в магазине IXORA. Квалифицированные менеджеры обязательно помогут сделать правильный выбор, ответят на все ваши вопросы. Обращайтесь, это выгодно и удобно.Проводите замену моторного масла в соответствии с техническими требованиями автопроизводителя.

Производитель	Номер детали	Наименование
DAEWOO	96351689	Клапан рециркуляции выхлопных газов
CHRYSLER	04593892AA	Клапан рециркуляции выхлопных газов
QUATTRO FRENI	1618NR	Клапан рециркуляции выхлопных газов
FIAT	9665752480	Клапан рециркуляции выхлопных газов
CUMMINS	5310392	Клапан рециркуляции выхлопных газов
DAEWOO	25183476	Клапан рециркуляции выхлопных газов
DELLO	190004610	Прокладка EGR
GENERAL MOTORS	96291087	Клапан рециркуляции выхлопных газов
DOMINANT	OP58510586	Клапан рециркуляции выхлопных газов
HONDA	18011PGKA02	Клапан рециркуляции выхлопных газов
ERA	555186	Клапан рециркуляции выхлопных газов
FORD	1079561	Клапан рециркуляции выхлопных газов
FORD	1673226	Клапан рециркуляции выхлопных газов
FORD	1807605	Клапан рециркуляции выхлопных газов
FORD	4874490	Клапан рециркуляции выхлопных газов
FORD	BK2Z9D475A	Клапан рециркуляции выхлопных газов

  * Применяемость деталей конкретно для Вашего автомобиля уточняйте у менеджеров по телефону: 8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

Полезная информация:

• Что такое катализатор горения топлива и стоит ли использовать?
• Ремонт АКПП. Причины и признаки неисправности.

 Получить профессиональную консультацию при подборе товара и подробную информацию по всем интересующим Вас вопросам можно позвонив по телефону —

8 800 555-43-85 (звонок по России бесплатный).

 

 

признаки, причины и что делать

Клапана двигателя работают в тяжелом режиме в области сильного давления и высокой температуры, поэтому изготавливаются из достаточно прочных материалов. Однако, не редки случаи, когда происходит прогорание тарелки клапана, обычно это клапан выпускной группы, работающий в особо жестких условиях. Вызвано это тем, что при выпуске раскаленные отработанные газы с высокой скоростью и давлением проходят между тарелкой клапана и седлом, агрессивно воздействуя на обе детали.

Прогоревший клапан УАЗ Патриот 2.7 бензин

Признаки:

• Двигатель троит, особенно на холостом ходу;

• Снижение мощности мотора;

• Увеличение расхода топлива.

Причины

Малая величина клапанного теплового зазора, либо полное его отсутствие ведут к пережатию клапанов и сгоранию тарелки клапана. Зазор может уменьшиться в процессе эксплуатации авто, при неправильной регулировке клапанов, а также при неисправности гидрокомпенсаторов.

На фото — гидрокомпенсаторы с рокерами

Подгорание кромки тарелки клапана может быть вызвано и износом стержней клапанов и отверстия в направляющих втулках. Это ведет к тому, что клапан имеет некоторый люфт в направляющей и поэтому не полностью садится в седло.

Схема клапана, тарелки и седла.

По состоянию тыльной стороны кулачка распределительного вала можно с большой долей вероятности сделать вывод, что был малый клапанный зазор, либо он вообще полностью отсутствовал.

Определяется это таким образом. Когда между коромыслом, рокером или толкателем (в зависимости от конструкции двигателя) есть необходимый зазор, то тыльная часть кулачка распределительного вала не касается сопряженной детали. Так как нет прямого контакта, то тыльная часть кулака имеет темноватый оттенок, тогда как рабочая часть всегда блестящая, так как постоянно работает на прямой контакт.

Когда же зазор мал или отсутствует, то тыльная часть кулачка распределительного вала также работает в контакте с рокером и тоже имеет блестящий вид. Это подтвердит вероятность того, что клапан прогорел от пережатия клапанных зазоров при регулировке, либо уменьшился по мере эксплуатации, когда длительное время не проводилась проверка состояния клапанных зазоров.

При полном прилегании тарелки клапана к седлу, он отдает часть своей температуры седлу, частично при этом охлаждаясь. Когда же клапан не может сесть полностью в седло, он практически не охлаждается, что ведет в итоге к его перегреву и прогару кромки тарелки.

Прогар клапана и износ седел клапанов особенно выражен в двигателях, работающих на газе. Это вызвано тем, что при использовании газа повышается температура сгорания на 60-80 градусов, относительно бензиновой смеси.

Просевшее седло клапана

Так при работе на бензине клапанные тарелки нагреваются до температуры порядка 900 градусов, а седла до 300-350 градусов. Само по себе такое повышение температуры в целом не опасно для двигателя, если не производится регулировка по обеднению газовой смеси. При работе на бедной смеси температура сгорания вырастает на 200-250 градусов, что неминуемо приведет в последствии к сгоранию тарелок выпускных клапанов и седел.

Помимо механических причин, вызывающих сгорание клапанов, нужно отметить и использование бензина, значение октана которого ниже, чем рекомендует производитель конкретной марки автомобиля. Это вызвано тем, что чем ниже октановое число бензина, тем выше скорость его горения и тем выше вероятность детонации при работе мотора.

На фото впускные клапана, которые редко прогорают. Обычно прогорают выпускные клапана

Так при нормальном состоянии мотора, фронт распространения пламени смеси распространяется с 10-20 м/сек, а при использовании бензина с низким октановым числом скорость смеси начинает гореть уже 1500-2500 м/сек, что практически в 100 раз выше, чем при нормальном горении.

В итоге, многократно возрастает температура деталей двигателя, что приводит к прогоранию, клапанов, седел, поршней. Поэтому не стоит проверять прочность своего мотора, путем экономии на более дешевом сорте бензина с низким октановым числом.

Проблема с прогоранием клапанов может быть вызвана и постоянным эксплуатированием автомобиля на предельных возможностях. Это все же не спортивный автомобиль со специально подготовленным мотором, а обычный авто с серийным двигателем, для городской и загородной езды.

Прогоревшие клапана в двигателе 1.2 HTP Skoda Fabia. О двигателе можно прочесть здесь

Проверка

Двигатель может троить по нескольким причинам, это:

• Неработающая свеча;

• Трещина в крышке трамблера;

• Неисправный высоковольтный провод, свечной наконечник;

• Пробита прокладка головки блока;

• Подгоревший клапан.

Для проверки неработающего цилиндра нужно поочередно снимать свечные наконечники со свечей. При исправном цилиндре работа двигателя сразу изменится, при снятии с неисправного цилиндра работа мотора останется без изменений.

Снимаем бронепровод

Далее нужно проверить компрессию в цилиндрах и убедиться, что причина кроется в поршневой группе или же именно в клапане, а не элементах зажигания. В проблемном цилиндре компрессия будет либо очень низкой, относительно остальных цилиндров, либо будет отсутствовать полностью.

Проверка компрессии

Для того, чтобы исключить проблему с поршневой, в цилиндр, где малая величина компрессии, заливается немного моторного масла и вновь проверяется компрессия. Масло уплотняет пространство между поршнем и зеркалом цилиндра и если проблема с поршневой, то величина компрессии сразу увеличится. Если же давление не поднялось, то проблема с клапанами.

Помимо этого, подтвердить, что проблема именно с клапаном подскажет тот факт, что свеча зажигания неисправного цилиндра будет сухой, в районе электродов. Когда же низкое давление в цилиндре по причине поршневой, то вся свеча будет в моторном масле.

Что делать?

Сгоревший клапан необходимо заменить, учитывая при этом определенные условия. Так, если ранее уже производились работы по ремонту головки блока, а именно выполнялась замена направляющих, клапанов, либо притирка имеющихся клапанов, то нужно учитывать, что седла уже просажены. То есть тарелка клапана глубоко утапливается в седло.

Вставляем новый клапан

По этой причине торец стержня клапана выше допустимого подходит к кулачку распределительного вала, что не дает возможности его регулировки (нет зазора). В подобных случаях требуется замена седел клапанов, либо снятие торцевой части стержня клапана, чтобы компенсировать его глубокую посадку в седло. Если эти работы по какой-либо причине невозможны, то выполняется замена головки блока.

В заключение

Для того, чтобы не попадать в ситуации с прогаром клапанов, рекомендуем периодически производить проверку их тепловых зазоров, дополнительно с проверкой компрессии, что может своевременно подсказать о неисправности в клапанах, путем снижения давления в одном или нескольких цилиндрах.

Косвенно о том, что требуется ремонт головки блока подскажет тот факт, что быстро выходят из строя недавно установленные сальники клапанов. Это происходит по причине того, что изношены направляющие или стержня клапанов. Стержень по причине люфта постоянно давит на одну кромку сальника, быстро выводя его из строя. При этом клапана уже не могут полностью садиться в седла и возможен прогар клапана.

Неисправности гидравлического рулевого управления гидросистемы

Регулярный осмотр гидросистемы экономически более выгоден, чем ремонт при выходе из строя. При выходе из строя, вместо того чтобы проверить неисправный элемент, нужно проверять всю систему. В статье представлены ускоренные методы тестирования рулевых систем для малогабаритных и более крупных транспортных средств с автоматическими системами управления.

Неисправности гидравлического рулевого управления возникают по целому ряду причин. Можно порекомендовать следующие ускоренные методы тестирования систем рулевого управления:

1. Запустите двигатель (гидронасос) и дайте ему проработать пару минут.

2. Медленно двигайтесь по траектории «восьмерка». Особенно обращайте внимание на любые тряски и вибрации рулевого колеса или управляемых колес. Следите за тем, чтобы за движениями рулевого колеса соответствующие изменения положения управляющих колес следовали немедленно — без склонности к «прокручиванию».

3. Остановите двигатель транспортного средства и короткими быстрыми движениями вращайте рулевое колесо в обоих направлениях. После каждого движения отпускайте рулевое колесо. Оно должно немедленно возвращаться в нейтральное положение, т. е. склонностей к «прокручиванию» быть не должно.

4. На остановленном транспортном средстве вращайте рулевое колесо из одного предельного положения в другое. Подсчитайте количество оборотов, совершенное колесом в обоих направлениях. Замечание: должно быть возможным вращение колеса одним пальцем.

Остановите двигатель (насос) и снова вращайте рулевое колесо из одного предельного положения в другое. Снова сосчитайте количество оборотов и сравните с предыдущими числами. Если они сильно различаются (1 оборот или более), слишком велика утечка в цилиндре, узле зубчатых колес либо клапан защиты от ударных перегрузок или всасывающий клапан слишком велик.

На более крупных транспортных средствах, где нет аварийной рулевой системы, вращайте рулевое колесо, когда двигатель работает на холостом ходу. При обнаружении течи снимите шланг с одного из патрубков цилиндра и заглушите патрубок и шланг. Попробуйте снова вращать рулевое колесо. Если колесо не вращается, цилиндр неисправен. Если это не так, то неисправен рулевой узел или блок клапанов.

Рулевое колесо сложно повернуть

Возможная причина	Решение
1. Давление масла нулевое или недостаточное. а) Не работает гидронасос. б) Гидронасос неисправен. в) Гидронасос работает в обратном направлении. г) Гидронасос износился. д) Гидронасос имеет слишком малую мощность.	а) Запустите гидронасос (ослабьте клиновой ремень). б) Отремонтируйте или замените гидронасос. в) Установите правильное направление вращения насоса или замените гидронасос. г) Замените гидронасос. д) Установите гидронасос с большей мощностью (имея в виду требуемое давление и подачу).
2. Разгрузочный клапан заело в открытом положении или его установочное давление слишком мало.	2. Отремонтируйте или прочистите разгрузочный клапан. Установите клапан на требуемое давление.
3. Приоритетный клапан заклинило в открытом положении.	3. Отремонтируйте или прочистите приоритетный клапан.
4. Слишком велико трение в механической части транспортного средства.	4. Смажьте подшипники и шарниры, при необходимости проведите ремонт.
5. Отсутствуют шарики аварийного рулевого управления.	5. Установите новые шарики.
6. Комбинация: наличие последовательно включенной системы + насос-дозатор со всасывающим клапаном и дифференциальным цилиндром	6. Установите цилиндр другого типа (со штоком, проходящим насквозь). При необходимости примените два дифференциальных цилиндра.

Необходимо постоянно корректировать положение рулевого колеса (езда по извилистой траектории)

Возможная причина	Решение
1. Пластинчатая пружина потеряла упругость или сломалась.	1. Замените пластинчатые пружины.
2. Сломана пружина в двойном клапане для защиты ударных перегрузок.	2. Замените клапан для защиты от ударных перегрузок.
3. Износился узел зубчатых колес.	3. Замените узел зубчатых колес.
4. Заклинило цилиндр или износилось уплотнение поршня.	4. Замените неисправные части.

Невозможно установить нейтральное положение рулевого колеса, т.е. наблюдается тенденция к прокручиванию

Возможная причина	Решение
1. Рулевая колонка и насос-дозатор не соосны.	1. Выровняйте рулевую колонку и насос-дозатор.
2. Люфт между рулевой колонкой и входным валом рулевого узла слишком мал (или его нет).	2. Отрегулируйте люфт и при необходимости укоротите шлицевую цапфу.
3. Наличие сжатия между внутренним и внешним золотниками.	3. Обратитесь в ближайшую сервисную службу.

Возможная причина	Решение
1. Пластинчатые пружины заклинило или они сломаны.	1. Замените пластинчатые пружины.
2. Наличие сжатия между внутренним и внешним золотниками, возможно, из-за загрязнения	2. Прочистите насос-дозатор или обратитесь в ближайшую сервисную службу.
3. Слишком велико возвратное давление в обратной связи между дифференциальным цилиндром и насосом дозатором.	3. Уменьшите возвратное давление, смените тип цилиндра или используйте управляющее устройство без обратной связи.

Мертвый ход

Возможная причина	Решение
1. Карданный вал износился или сломался.	1. Замените карданный вал.
2. Пластинчатые пружины потеряли упругость или сломались.	2. Замените пластинчатые пружины.
3. Износились шлицы на рулевой колонке.	3. Замените рулевую колонку.

Угловые колебания управляемых колес. Вибрация управляемых колес (вибрацию вызывает грубый протектор на шинах)

Возможная причина	Решение
1. Наличие воздуха в цилиндре рулевой системы.	1. Стравите масло из цилиндра. Найдите и устраните причину накопления воздуха.
2. Износились механические соединения подшипников колес.	2. Замените изношенные части.

Возможность поворота рулевого колеса на полный оборот без движения управляемых колес

Возможная причина	Решение
1. Недостаточно масла в баке.	1. Залейте чистое масло и стравите систему.
2. Износился цилиндр рулевой системы.	2. Замените или отремонтируйте цилиндр.
3. Износился узел зубчатых колес.	3. Замените узел зубчатых колес.
4. Забыли установить крестовину карданного вала.	4. Установите крестовину.

Возможность медленного вращения рулевого колеса в одном или обоих направлениях без поворота управляемых колес

Возможная причина	Решение
1. В OSPC или OVP/OVR – отсутствуют или имеют утечку один или оба антикавитационных клапана.	1. Прочистите или замените неисправные клапаны или при отсутствии клапанов установите их.
2. В OSPC или OVP/OVR – отсутствуют или имеют утечку один или оба клапана для защиты от ударных перегрузок.	2. Прочистите или замените неисправные клапаны или при отсутствии клапанов установите их.

При попытке повернуть быстро, рулевое управление оказывается слишком медленным и тяжелым

Возможная причина	Решение
1. Недостаточная подача масла в рулевой узел, гидронасос неисправен или имеет слишком низкую частоту вращения.	1. Замените гидронасос или увеличьте частоту вращения.
2. Установочное давление разгрузочного клапана слишком низкое.	2. Правильно отрегулируйте клапан.
3. Залипание разгрузочного клапана, возможно, из-за загрязнения.	3. Прочистите клапан.
4. Залипание золотника приоритетного клапана, возможно, из-за загрязнения.	4. Прочистите клапан, проверьте, чтобы золотник легко двигался без пружины.
5. В приоритетном клапане слишком слабая пружина.	5. Замените пружину на более жесткую (существуют три номинала: 4, 7 и 10 бар).

Отдача от системы на рулевом колесе. Толчки от колес

Возможная причина	Решение
1. Неисправность в системе.	1. Обратитесь к поставщику транспортного средства или «Danfoss».

Сильная отдача на рулевом колесе в обоих направлениях

Возможная причина	Решение
1. Карданный вал и узел зубчатых колес установлены неправильно.	1. Исправьте установку, как это показано в руководстве по обслуживанию.

Поворот рулевого колеса вызывает противоположный поворот управляемых колес

Возможная причина	Решение
1. Гидравлические шланги перепутаны местами.	1. Поменяйте шланги местами.

Затруднения в начале вращения рулевого колеса

Возможная причина	Решение
1. Сила упругости пружины приоритетного клапана слишком мала.	1. Замените пружину на более жесткую (существуют три номинала: 4, 7 и 10 бар).
2. Воздух в LS и/или PP трубах.	2. Стравите LS и PP трубы.
3. Диафрагмы LS или PP труб в приоритетном клапане забиты.	3. Прочистите отверстия золотника и отверстия в подводных штуцерах для LS и PP.
4. Слишком густое (холодное) масло.	4. Запустите двигатель и дождитесь разогрева масла.

Рулевая сила слишком мала (возможно, только на одной стороне)

Возможная причина	Решение
1. Слишком мал напор насоса.	1. Скорректируйте напор насоса.
2. Слишком мал цилиндр рулевой системы.	2. Установите больший цилиндр.
3. Слишком велика площадь сечения поршневого штока по сравнению с площадью поршня.	3. Установите цилиндр с более тонким штоком или два дифференциальных цилиндра.

Наличие утечки либо на входном валу, либо на концевой крышке, либо в узле зубчатых колес, либо через корпус или верхнюю крышку

Возможная причина	Решение
1. Вал поврежден.	1. Замените уплотнение вала.
2. Ослаблены винты.	2. Затяните винты. Необходимый момент затяжки 3—3,5 даНм ИЛИ насос-дозатор (2,5—3 даНм)
3. Повреждены шайбы или уплотнительные кольца.

Рулевые системы, оснащенные OSQA/B и OSPBX-LS

Усиление слишком велико

Возможная причина	Решение
1. Обратный клапан (1) засорен, дает утечку или, вообще, отсутствует.	1. Прочистите или замените обратный клапан.
2. Плунжер (2) заклинивает в открытом положении.	2. Очистите плунжерную пару и убедитесь, что плунжер свободно двигается.

Усиление слишком мало

Возможная причина	Решение
1. Плунжер (2) заклинивает в закрытом положении.	1. Очистите плунжерную пару и убедитесь, что плунжер свободно двигается.
2. Плунжер (2) установлен неправильно (только для QSQA/B 5)	2. Поверните плунжер на 180° вокруг своей оси.

Вращение рулевого колеса затруднено. Медленно происходит нарастание усиления

Возможная причина	Решение
1. Диафрагмы (3) в клапане засорены.	1. Прочистите или замените диафрагму.
2. Засорена диафрагма (4) в золотнике комбинированного клапана.	2. Прочистите или замените диафрагму.
3. Засорена диафрагма (5) корпуса.	3. Прочистите или замените диафрагму.
4. Засорена диафрагма (6) в канале LS.	4. Прочистите или замените диафрагму.
5. Засорена диафрагма в дросселе / обратном клапане (7) PP канала.	5. Прочистите или замените дроссель / контрольный клапан.

Движение рулевого колеса не ограничивается в обоих направлениях

Возможная причина	Решение
1. Один или оба ударных (вторичных предохранительных) клапана (8) установлены на слишком низкое давление.	1. Установка без специального оборудования очень трудоемка. Обратитесь в ближайшую сервисную службу.
2. Один или оба антикавитационных клапана дают утечку или залипают.	2. Полностью прочистите или замените клапан для защиты от ударных перегрузок / антикавитационный клапан.
3. Отсутствует ограничительная пластина (пластины) поз. 10 для направляющего клапана.	3. Установите ограничительные пластины.

Наличие «трудной» зоны в начале вращения рулевого колеса

Возможная причина	Решение
1. Наличие воздуха в LS и/или PP трубах.	1. Стравите трубы.
2. Сила упругости пружины во встроенном приоритетном клапане слишком мала (11)	2. Замените пружину на более жесткую (существуют три номинала: 4, 7 и 10 бар).
3. Диафрагмы заблокированы относительно LS (6) и PP (7) каналов.	3. Выньте и прочистите диафрагмы.

Отсутствие давления

Возможная причина	Решение
1. Клапан (12), ограничивающий давление в LS, отрегулирован на слишком низкое давление.	1. Снимите заглушку и установите клапан на требуемое давление.
2. Золотник и втулка в насосе дозаторе OSPBX установлены неправильно.	2. Выньте золотниковый узел и поверните внутренний золотник на 180°, относительно внешнего золотника.
3. В насосе дозаторе отсутствует аварийный контрольный шарик.	3. Установите новый шарик.
4. Гидронасос не функционирует или неисправен.	4. Отремонтируйте или замените гидронасос.

Что такое прогоревший клапан? — компьютерный фанат

Прогоревший клапан — это неисправность в двигателе, которая приводит к его перегреву и, в конечном итоге, выходу из строя.Это может быть вызвано рядом факторов, включая неправильную топливную или воздушную смесь, неисправные катушки зажигания или грязные клапаны.Как починить прогоревший клапан?Есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы починить сгоревший клапан. Во-первых, проверьте двигатель на наличие признаков перегрева или дыма.Если явных признаков повреждения нет, то следующим вашим шагом будет замена неисправной детали на обновленную модель.Если на двигателе есть признаки повреждения, вам необходимо снять и заменить весь двигатель в сборе.Наконец, очистите все детали двигателя перед их повторной установкой.Следуя этим простым шагам, вы можете предотвратить преждевременное возгорание и выход двигателя из строя. «Как починить сгоревший клапан»

Если двигатель вашего автомобиля перегревается или появляется дым, может загореться индикатор Check Engine.

1-й шаг: Осмотрите на наличие признаков повреждения — ищите черную сажу на верхних поверхностях вокруг головок цилиндров (или в других местах, где может скапливаться тепло), утечки масла из уплотнений/прокладок вокруг картера и воду, вытекающую из-под автомобиля, когда он выключен.

2-й шаг: при необходимости замените неисправную деталь — в большинстве случаев это будет термостат (если он тоже не сгорел), но также могут быть свечи зажигания/катушки/прокладка впускного коллектора и т. д.

К чему приводит прогоревший клапан?

Прогоревший клапан является результатом того, что топливно-воздушная смесь не может достичь свечи зажигания из-за блокировки.Наиболее распространенными причинами прогоревшего клапана являются: забитый воздушный фильтр, грязный воздухозаборник, изношенные или поврежденные клапаны и неправильно отрегулированный угол опережения зажигания. Как исправить прогоревший клапан?Первым делом нужно определить причину прогоревшего клапана.Если это связано с засорением воздушных фильтров, то вам необходимо заменить фильтр.Если это из-за грязных воздухозаборников, то вам необходимо их очистить.Если это связано с изношенными или поврежденными клапанами, их необходимо заменить.Наконец, если это связано с неправильным опережением зажигания, вам нужно будет его отрегулировать. После того, как вы определили причину сгоревшего клапана, вы можете приступить к ее устранению, заменив все необходимые детали.Обязательно обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения более конкретных инструкций о том, как починить сгоревший клапан в вашей конкретной модели автомобиля.

Как понять, что у вас прогорел клапан?

Прогоревший клапан – это результат того, что двигатель не получает достаточного количества воздуха.Это может быть вызвано рядом причин, но наиболее распространенной является забитый воздушный фильтр.Если у вас есть какие-либо сомнения относительно того, сгорел ли ваш клапан, отнесите его механику и попросите его проверить.

Каковы симптомы прогоревшего клапана?

Прогоревший клапан является признаком сломанного клапана двигателя.Это может привести к перегреву двигателя и необходимости замены.Что делать, чтобы починить сгоревший клапан?1.Проверьте давление воздуха в двигателе2.Снимите воздушный фильтр 3.Очистите весь мусор вокруг двигателя 4.Осмотрите клапаны5.Замените все поврежденные или изношенные клапаны6.Переустановите воздушный фильтр7.Запустите двигатель8.Проверить на наличие утечек9.При необходимости выполните дополнительный ремонт10.

Как починить прогоревший клапан?

Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы починить сгоревший клапан. Прежде всего, убедитесь, что двигатель выключен, а автомобиль находится в нейтральном положении.Далее снимаем топливопровод с карбюратора и откручиваем крышку на бензобаке.Залейте клапан кастрюлей с кипящей водой и дайте остыть в течение примерно 10 минут.Установите на место газовую крышку и плотно закрутите ее.Если это не сработает, возможно, вам придется заменить клапан.

Дорого ли починить сгоревший клапан?

Да, починить сгоревший клапан может быть дорого.В зависимости от тяжести ожога может потребоваться ремонт или замена клапана.В некоторых случаях замена клапана может быть лучшим вариантом.Однако, если повреждение незначительное, может быть достаточно ремонта.Чтобы починить сгоревший клапан, необходимо предпринять несколько шагов: диагностировать проблему, определить, нужно ли его заменить или отремонтировать, и выбрать правильную деталь.

Диагностика прогоревшего клапана часто бывает затруднена.Состояние металла может скрыть подсказки о том, что вызвало его возгорание. Кроме того, любой остаток от пожара может еще больше затруднить диагностику.Чтобы определить, нужно ли заменить или отремонтировать сгоревший клапан, техническим специалистам потребуется доступ к диагностическим инструментам и информация о том, как работают клапаны.

Если установлено, что сгоревший клапан не нуждается в замене или ремонте, необходимо принять меры для предотвращения дальнейшего повреждения.Это включает в себя обеспечение того, чтобы на клапанах не скапливался мусор, а также их правильную смазку и регулярную очистку.Кроме того, необходимо соблюдать надлежащие процедуры технического обслуживания всего оборудования, чтобы снизить вероятность повторения подобных инцидентов в будущем.

Сколько времени занимает ремонт прогоревшего клапана?

Исправление сгоревшего клапана может занять некоторое время, в зависимости от тяжести ожога.Если клапан только что расплавился, на исправление может уйти всего несколько минут.Однако, если клапан полностью сгорел, его, вероятно, потребуется заменить. В любом случае важно в первую очередь удалить любой мусор, который мог вызвать ожог.Как только это будет сделано, вам нужно будет очистить и смазать место, где клапан был сожжен.Наконец, вам нужно будет заменить или отремонтировать поврежденную деталь.В зависимости от того, насколько серьезно повреждение, этот процесс может занять от нескольких часов до дня или около того.

Каковы риски, если не починить прогоревший клапан?

Прогоревший клапан может привести к потере мощности двигателя, повышенному расходу топлива и даже выходу двигателя из строя.Если клапан не починить, это также может вызвать утечку, которая может привести к крупной автомобильной аварии. Есть несколько способов починить сгоревший клапан.Самый распространенный метод – замена клапана на новый.Другие методы включают использование герметика или ремонтных комплектов.Обязательно обратитесь за помощью к механику, если вы не знаете, как починить клапан. Если у вас нет времени или денег, чтобы заменить клапан, в первую очередь существуют другие способы предотвратить это. Всегда держите свой автомобиль в чистоте и без мусора, чтобы он не загорелся.Убедитесь, что уровень масла в вашем автомобиле соответствует норме, и регулярно проверяйте наличие утечек.

Может ли езда с прогоревшим клапаном повредить двигатель?

Прогоревший клапан может повредить двигатель.Вождение с прогоревшим клапаном уменьшит поток воздуха через двигатель, что может привести к снижению производительности и даже к возможной поломке двигателя.Если вы подозреваете, что у вас сгорел клапан, как можно скорее отдайте автомобиль на проверку механику.

Если я проигнорирую лампочку проверки двигателя, может ли это быть из-за прогоревших клапанов?

Да, игнорирование индикатора проверки двигателя может быть связано с прогоревшим клапаном.Прогоревший клапан – это когда шток клапана нагрелся настолько, что расплавился и застрял в открытом положении.Это может привести к уменьшению подачи топлива в двигатель, что приведет к включению индикатора проверки двигателя.Чтобы устранить эту проблему, вам необходимо заменить шток клапана.

Должен ли я заменить весь двигатель, если у меня плохие клапана?

Если у вас неисправны клапаны, как правило, нет необходимости заменять весь двигатель.Есть ряд вещей, которые можно сделать, чтобы решить проблему с клапаном, включая замену штока клапана, регулировку клапанов или использование компрессора пружины клапана.Если проблема серьезная, может потребоваться новый двигатель.

Моя машина трясется и имеет низкую мощность, может ли это быть вызвано прогоревшими клапанами?

Есть большая вероятность, что тряска вашего автомобиля и низкая мощность могут быть вызваны прогоревшим клапаном.Прогоревший клапан может вызвать тряску двигателя и потерю мощности, и обычно это легко диагностировать.Если вы считаете, что у вашего автомобиля может быть прогоревший клапан, обратитесь к механику для проверки.

Я думаю, что один из моих клапанов мог сгореть, но как я могу сказать наверняка?

Есть несколько способов определить, прогорел ли клапан.Один из способов — использовать омметр для измерения сопротивления между клапаном и блоком двигателя. Если сопротивления нет, то клапан может прогореть.Еще один способ проверить сгоревший клапан — продуть его баллончиком со сжатым воздухом.Если реакции нет, то клапан может прогореть.Наконец, вы также можете попробовать заменить клапан, если он сгорел.

Болезни сердечных клапанов: причины, симптомы и лечение

Обзор

Что такое порок сердечного клапана?

Заболевание сердечного клапана относится к любому из нескольких состояний, которые препятствуют правильной работе одного или нескольких клапанов в вашем сердце. Если не лечить заболевание сердечных клапанов, ваше сердце может работать с повышенной нагрузкой. Это может снизить качество вашей жизни и даже стать опасным для жизни. Во многих случаях ваш лечащий врач может провести операцию или минимально инвазивную процедуру, чтобы восстановить или заменить ваши сердечные клапаны, восстановить нормальную функцию и позволить вам вернуться к нормальной деятельности.

Благодаря четырем клапанам в сердце кровь течет только в одном направлении через сердце. Клапаны вашего сердца:

• Митральный (между левым предсердием и левым желудочком).
• Трикуспидальный (между правым предсердием и правым желудочком).
• Аорта (между левым желудочком и аортой).
• Легочная (между правым желудочком и легочной артерией).

Бедная кислородом кровь возвращается из организма в правое предсердие, затем проходит через трехстворчатый клапан в правый желудочек. Оттуда он проходит через легочный клапан и легочную артерию, чтобы получить кислород из легких.

Кровь с кислородом возвращается по легочным венам в левое предсердие сердца. Ваш митральный клапан позволяет крови перемещаться из левого предсердия в левый желудочек. Оттуда богатая кислородом кровь проходит через аортальный клапан и через аорту к остальным частям тела.

Ваши клапаны состоят из небольших лоскутов ткани (называемых створками), которые открываются, позволяя крови двигаться вперед через ваше сердце в течение половины вашего сердечного сокращения. Эти створки закрываются, чтобы предотвратить обратный ток крови во время другой половины вашего сердцебиения. У вашего митрального клапана две створки, а у других — три.

Створки двух клапанов (митрального и трехстворчатого) также имеют жесткие волокнистые тяжи ткани, называемые сухожильными хордами, которые соединяют створки клапана с папиллярными мышцами внутри стенок желудочков. Сухожильные хорды и сосочковые мышцы удерживают створки устойчивыми против любого обратного тока крови.

Какие бывают заболевания клапанов сердца?

Существуют различные типы заболеваний сердечных клапанов, и возможно поражение более чем одного клапана.

Клапанный стеноз

При клапанном стенозе ткани, формирующие створки клапана, становятся более жесткими, сужая отверстие клапана и уменьшая количество крови, которая может проходить через него. Легкое сужение может не снижать общую работу сердца. Тем не менее, клапан может стать настолько узким (стенозированным), что это снижает функцию вашего сердца, заставляет ваше сердце сокращаться сильнее и подвергает его нагрузке. В результате остальная часть вашего тела может не получать достаточного притока крови.

Клапанная недостаточность

Клапанная недостаточность (или регургитация, несостоятельность, «протекающий клапан») возникает, когда створки не закрываются полностью, что приводит к просачиванию крови через клапан назад. Этот обратный поток называется «регургитирующим потоком». Ваше сердце должно работать сильнее, чтобы компенсировать этот обратный поток, и остальная часть вашего тела может получить меньший кровоток.

Вы можете получить обратный поток, если у вас пролапс митрального клапана, распространенная проблема, при которой створки клапана возвращаются в левое предсердие, когда ваше сердце бьется.

Клапанная атрезия

Клапанная атрезия возникает, когда сердечный клапан неправильно формируется до рождения. Обычно это диагностируется очень рано в младенчестве.

Насколько распространены заболевания клапанов сердца?

Около 2,5% американцев, многие из которых пожилые люди, имеют заболевания сердечных клапанов. Каждый год около 28 000 человек умирают от болезней сердечных клапанов в Соединенных Штатах. Пролапс митрального клапана является распространенной проблемой сердечного клапана.

Как заболевание сердечного клапана влияет на мой организм?

Когда сердечный клапан не работает должным образом, это создает нагрузку на сердце, потому что заставляет его работать с большей нагрузкой. Кроме того, это может привести к уменьшению притока крови к вашему телу.

Симптомы и причины

Каковы симптомы?

Люди с пороком сердца часто не имеют симптомов. Но когда проблема с сердечным клапаном ухудшается, ваше сердце бьется сильнее, чтобы компенсировать снижение кровотока. Со временем заболевание сердечного клапана может ухудшиться настолько, что начнут проявляться следующие симптомы:

• Нарастающая одышка, особенно при физической нагрузке или в положении лежа.
• Сердцебиение (пропущенные удары или ощущение переворота в груди).
• Отек (отек лодыжек, стоп или живота).
• Слабость или головокружение.
• Быстрое увеличение веса.
• Дискомфорт в груди, особенно при физической нагрузке.
• Усталость.
• Если заболевание клапана вызвано инфекцией, вы можете заметить лихорадку, озноб или боли в теле.

Что вызывает заболевание сердечных клапанов?

Общие причины заболеваний клапанов сердца включают:

• Ревматическую лихорадку от острого фарингита, который не лечился.
• Сердечный приступ, который повреждает ваше сердце.
• Высокое кровяное давление (продвинутое).
• Врожденная проблема, присутствующая с рождения, например, легочный или аортальный клапан, который не развивался должным образом.
• Дегенерация или кальцификация ткани клапана с потерей функции с течением времени.
• Аневризма грудной аорты (расширение аорты, которое растягивает створки аортального клапана и может вызвать утечку).
• Сердечная недостаточность.
• Инфекция сердца (инфекционный эндокардит).

Диагностика и тесты

Как диагностируется порок сердца?

Когда ваш лечащий врач проводит медицинский осмотр и прослушивает ваше сердце через стетоскоп, он может обнаружить следующие признаки заболевания сердечного клапана:

• Жидкость в легких.
• Увеличенное сердце.
• Шум в сердце, который может означать, что кровь движется через стенозированный или негерметичный клапан.
• Отек лодыжек.

Некоторые медицинские анализы также могут выявить заболевания сердечных клапанов. Повторные тесты с течением времени могут помочь вашему лечащему врачу увидеть прогресс заболевания вашего клапана и помочь ему принять решение о вашем лечении.

Какие анализы будут проводиться для диагностики заболеваний сердечных клапанов?

Тесты для диагностики заболеваний клапанов сердца включают:

• Эхокардиограмма (УЗИ сердца) — движущееся изображение клапанов и камер сердца с помощью звуковых волн от переносного зонда, помещенного на грудь.
• Чреспищеводная эхокардиограмма (ЧПЭ) — УЗИ сердца, выполняемое путем введения датчика с ультразвуковым датчиком в пищевод. Это может обеспечить более четкие изображения, чем обычная эхокардиограмма, потому что пищевод расположен очень близко к сердцу.
• Эхокардиограмма с нагрузкой при нагрузке — после ходьбы на беговой дорожке или езды на велосипеде выполняется эхокардиограмма, чтобы увидеть, как клапаны и функция сердца реагируют на нагрузку.
• Рентген грудной клетки — быстрый рентгеновский снимок грудной клетки.
• Катетеризация сердца (ангиограмма) — рентгеновские снимки ваших коронарных артерий, сердечных камер и сердечных клапанов. Инъекция контрастного вещества в катетер в руке или ноге помогает получить изображения.
• Электрокардиограмма (ЭКГ или ЭКГ) — для получения информации с помощью небольших электродов, прикрепленных к коже, регистрируется электрическая активность вашего сердца на миллиметровой бумаге.
• Магнитно-резонансная томография (МРТ) — радиоволны и магнит работают вместе, чтобы создать высококачественные изображения вашего сердца.

Управление и лечение

Как лечится порок сердца?

Проблемы с сердечным клапаном могут быть серьезными, если их не лечить. Хотя вы не можете исправить повреждение сердечного клапана, вы можете решить проблему.

Лечение заболеваний клапанов сердца зависит от основной причины и может включать:

• Защита клапана от дальнейшего повреждения.
• Прием лекарств.
• Хирургическое вмешательство или инвазивные процедуры при необходимости.
• Регулярные визиты к кардиологу.

Решение о назначении лечения, хирургической коррекции или хирургической замены зависит от нескольких факторов, включая:

• Тип заболевания клапана.
• Серьезность повреждения.
• Ваш возраст.
• Ваша история болезни.

Если вы беременны и у вас заболевание сердечного клапана, вы можете больше отдыхать и/или принимать определенные лекарства, безопасные для вашего ребенка.

Если вы знаете о своем клапанном заболевании до беременности, вам следует спросить своего поставщика медицинских услуг, рекомендуются ли какие-либо тесты или посещения кардиолога, прежде чем пытаться забеременеть. Это может помочь обеспечить надлежащее лечение до и во время беременности. Если у вас серьезная проблема с клапаном, врач может порекомендовать ремонт или замену клапана до беременности.

Хирургическая коррекция или замена

Заболевание сердечного клапана — это механическая проблема при открытии или закрытии створок, и в конечном итоге вам может потребоваться операция по восстановлению или замене клапана. Некоторым младенцам и детям, родившимся с проблемами клапана, в детстве требуется хирургическое вмешательство.

Как правило, хирург и кардиолог знают, какое лечение будет лучше, еще до операции. В других случаях хирург принимает решение во время операции, когда он может видеть ваш клапан.

Часто операция на клапане может сочетаться с другими процедурами (такими как операция на более чем одном клапане, шунтирование или операция по лечению мерцательной аритмии) для полного лечения болезни сердца.

Ремонт сердечного клапана позволяет вашему хирургу исправить неисправный клапан, часто без использования искусственных частей. В некоторых случаях, например при узком митральном клапане, врач может использовать баллон на катетере, чтобы расширить клапан.

Преимущества ремонта клапана:

• Меньший риск инфицирования.
• Снижение потребности в пожизненных препаратах для разжижения крови.
• Сохранение силы и функции сердечной мышцы.

Хирурги должны заменить клапаны, которые они не могут починить. Замена сердечного клапана включает удаление старого клапана и пришивание нового клапана к кольцеобразной части старого клапана. Новый клапан может быть механическим или биологическим (сделанным из тканей человека, коровы или свиньи). Эти сменные клапаны могут обеспечить адекватную работу, когда ремонт не может быть выполнен. Однако, в зависимости от типа клапана, который использует ваш врач, вам, возможно, придется принимать определенные лекарства для предотвращения образования тромбов или снова установить новый клапан через 10 или 15 лет.

В зависимости от типа проблемы с клапаном и других заболеваний вам может быть показана минимально инвазивная операция по восстановлению или замене клапана. Спросите своего кардиолога, подходит ли вам минимально инвазивная процедура.

Какие лекарства используются?

Хотя лекарства не могут вылечить заболевание сердечного клапана, они — и более здоровый образ жизни — могут облегчить симптомы и снизить вероятность инсульта или внезапной остановки сердца. Возможно, вы сможете прекратить прием некоторых лекарств после операции на клапане, но вам, возможно, придется принимать другие лекарства до конца жизни.

Ваш лечащий врач может прописать лекарства, которые помогут вам:

• Профилактика аритмии или образования тромбов.
• Снижение артериального давления или уровня холестерина.
• Лечение сердечной недостаточности или ишемической болезни сердца.

Перед тем, как вы покинете больницу, ваш врач проверит вместе с вами информацию о ваших лекарствах. Важно знать:

• Названия ваших лекарств.
• Их цель.
• Как часто и в какое время их принимать.

Осложнения/побочные эффекты лечения

Пожилые люди и люди с плохим здоровьем имеют более высокий риск осложнений после операции по замене клапана.

Осложнения, редко приводящие к летальному исходу, могут включать:

• Инфекция.
• Мерцательная аритмия или другой тип нарушения сердечного ритма.
• Кровотечение.
• Сгустки крови.
• Почечная недостаточность.
• Инсульт или транзиторная ишемическая атака (ТИА).

Сколько времени нужно, чтобы восстановиться после операции на сердечном клапане?

Вы можете находиться в больнице от пяти до семи дней после операции на сердце. После этого восстановление может занять от четырех до восьми недель. Ваш врач может порекомендовать кардиологическую реабилитацию, тщательно контролируемую программу упражнений, которая поможет вашему выздоровлению.

Профилактика

Как снизить риск заболевания клапанами сердца?

Несмотря на то, что вы не можете изменить некоторые факторы риска, например старение, есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы снизить риск заболевания сердечных клапанов. К ним относятся:

• Быстрое лечение инфекций.
• Быть физически активным.
• Употребление здоровой пищи.
• Поддержание здорового веса.
• Продолжайте принимать лекарства от высокого кровяного давления и/или высокого уровня холестерина, если у вас есть эти состояния.
• Не употреблять табачные изделия.
• Не используйте рекреационные наркотики, особенно препараты для внутривенного введения, которые повышают риск инфекции сердечного клапана.

Защита клапана от дальнейшего повреждения

Людям с пороками сердца следует сообщить своему лечащему врачу о повышенном риске инфекционного эндокардита. Эта инфекция может сильно повредить или разрушить ваши сердечные клапаны и может привести к летальному исходу. Вы подвергаетесь риску, даже если вам сделали операцию по восстановлению или замене клапана. Для профилактики инфекционного эндокардита:

• Сообщите своим поставщикам медицинских и стоматологических услуг, что у вас заболевание клапана.
• Если у вас есть симптомы инфекции, позвоните своему поставщику медицинских услуг.
• Позаботьтесь о своих зубах и деснах.
• Спросите своего врача-кардиолога, следует ли вам принимать антибиотики перед любыми стоматологическими процедурами, большими или малыми операциями или инвазивными тестами.

Перспективы/прогноз

Чего мне ожидать, если у меня заболевание сердечного клапана?

Если у вас порок сердечного клапана, он будет с вами всю жизнь. Тем не менее, ваш опыт заболевания сердечным клапаном зависит от пораженного клапана и серьезности проблемы. У некоторых людей может быть заболевание клапанов, но они никогда не испытывают никаких симптомов. Другие могут иметь много симптомов и требуют ремонта/замены клапана. Важно регулярно наблюдаться у поставщика медицинских услуг, чтобы отслеживать прогрессирование заболевания клапана с течением времени. Невылеченное заболевание клапана может в конечном итоге привести к:

• Сердечная недостаточность.
• Сгустки крови.
• Инсульт.
• Внезапная остановка сердца.

Даже если ваш лечащий врач отремонтирует или заменит ваш клапан, вам все равно придется принимать лекарства и, возможно, через 10 или 15 лет заменить его еще раз.

Жить с

Как мне позаботиться о себе?

Продолжайте принимать лекарства, которые прописал вам ваш поставщик медицинских услуг, и посещайте все последующие приемы.

Когда мне следует обратиться к поставщику медицинских услуг?

Вам необходимо запланировать регулярные последующие визиты к кардиологу, чтобы убедиться, что ваши сердечные клапаны работают должным образом. Спросите у своего поставщика услуг, как часто должны проходить эти приемы. Свяжитесь со своим поставщиком услуг раньше, если ваши симптомы станут более серьезными или частыми. Вы также должны сообщить своему врачу, если у вас инфекционный эндокардит.

Вам также может потребоваться повторное обследование, например, эхокардиограмма.

Когда мне следует обратиться в отделение неотложной помощи?

Вам следует позвонить по номеру 911, если у вас появились следующие симптомы после операции на сердечном клапане:

• Обморок.
• Лихорадка или озноб.
• Тошнота в желудке, рвота или диарея.
• Боль в груди.
• ЧСС более 150 ударов в минуту.
• Сильная головная боль или слабость/онемение рук/ног без предупреждения.
• Одышка, которая не проходит после отдыха.
• Ярко-красная кровь при кашле.
• Темно-черный стул или ярко-красная кровь в стуле.

Какие вопросы я должен задать своему врачу?

• Помогут ли мне изменения образа жизни?
• Какие виды упражнений безопасны для меня?
• Как скоро после операции я могу заниматься спортом?

Записка из клиники Кливленда

Хотя заболевание сердечного клапана является пожизненным заболеванием, его можно лечить с помощью лекарств и/или хирургического вмешательства. Ваш лечащий врач может обсудить с вами наилучший вариант для вашей ситуации. Независимо от того, что делает ваш провайдер, вы тоже можете внести свой вклад. Вы можете больше заниматься спортом, есть полезную для сердца пищу и избегать употребления табачных изделий. Обязательно продолжайте принимать все назначенные лекарства и посещайте все последующие приемы.

Заболевания клапанов: причины и виды

Обзор

В вашем сердце четыре клапана. Это митральный, трехстворчатый, аортальный и легочный клапаны. Клапаны гарантируют, что кровь течет только в одном направлении через сердце. Учить больше.

Что такое порок сердечного клапана?

Клапанный порок сердца возникает, когда сердечные клапаны работают неправильно. Клапанный порок сердца может быть вызван клапанным стенозом или клапанной недостаточностью.

При пороках клапанов сердца клапанный стеноз , ткани, образующие створки клапана, становятся более жесткими, сужая отверстие клапана и уменьшая количество крови, которая может проходить через него. Если сужение незначительное, общее функционирование сердца может не снижаться. Однако клапан может стать настолько узким (стенозированным), что функция сердца снижается, а остальная часть тела может не получать адекватного кровотока.

Другое заболевание клапанов сердца, называемое клапанной недостаточностью (или регургитацией, несостоятельностью, «протекающим клапаном»), возникает, когда створки не закрываются полностью, позволяя крови просачиваться назад через клапан. Этот обратный поток называется «регургитирующим потоком».

Стенозирующий клапан

Суженный или стенозированный клапан требует, чтобы сердце работало сильнее, что может привести к перегрузке сердца и уменьшению притока крови к телу.

Клапан регургитации

Клапан регургитации (несостоятельный, недостаточный или негерметичный) не закрывается полностью, позволяя крови двигаться назад через клапан.

У некоторых пациентов может быть как клапанный стеноз, так и клапанная недостаточность одного или нескольких клапанов. Заболевание клапанов заставляет сердечную мышцу работать с большей нагрузкой, чтобы обеспечить циркуляцию нужного количества крови по телу.

Симптомы и причины

Что вызывает заболевание клапана?

Человек может родиться с пороком клапана (врожденным) или у него могут возникнуть проблемы в более позднем возрасте ( приобретенный) . Иногда причина болезни клапана может быть неизвестна.

Загрузить бесплатное руководство по заболеваниям клапанов и вариантам лечения

Врожденный порок клапана

Врожденный порок клапана развивается до рождения. Распространенными проблемами, вызывающими этот тип болезни клапана, являются аномальный размер клапана, неправильно сформированные створки и аномальное прикрепление створок. Это чаще всего влияет на аортальный или легочный клапан.

Порок двустворчатого аортального клапана — это тип врожденного порока клапана, который поражает аортальный клапан. Клапан имеет две створки (створки) вместо трех. Без третьей створки клапан может быть:

• стенозированный — жесткие створки клапана, которые не могут нормально открываться или закрываться
• негерметичный — не может плотно закрыться (регургитация).

Двустворчатый аортальный клапан — две створки

Нормальный аортальный клапан — три створки

У некоторых членов семьи это происходит чаще. По крайней мере, у 25 процентов пациентов с этим заболеванием аорта над клапаном (корнем аорты) больше, чем обычно. Болезнь двустворчатого аортального клапана затрагивает около 2 процентов населения.

Приобретенная болезнь клапана

Приобретенная болезнь клапана включает проблемы, которые развиваются с клапанами, которые когда-то были нормальными. Приобретенное заболевание может быть результатом инфекции, такой как инфекционный эндокардит и ревматическая лихорадка. Это также может быть вызвано изменениями в структуре клапана, такими как растяжение или разрыв сухожильных хорд или папиллярных мышц, фиброзно-кальцифицированная дегенерация или дилатация кольца клапана. Иногда причина приобретенного порока клапана неизвестна.

Инфекция

Ревматическая лихорадка

Ревматическая лихорадка вызывает распространенный тип болезни клапана, ревматическую болезнь сердца. Вызывает:

• возможно воспаление створок клапана сердца
• створки могут слипаться и становиться рубцовыми, ригидными, утолщаться и укорачиваться
• один или несколько клапанов (чаще всего митральный клапан) могут стать стенозированными (суженными) или негерметичными

Ревматическая лихорадка обычно является результатом невылеченной стрептококковой инфекции, такой как острый фарингит. Использование пенициллина для лечения острого фарингита может предотвратить это заболевание. Ревматизм чаще всего возникает у детей в возрасте от пяти до пятнадцати лет. Иногда для развития симптомов заболевания клапанов требуются годы. Сам клапан не инфицирован, когда у вас ревматическая лихорадка. Вместо этого организм вырабатывает антитела для борьбы с инфекцией, и они реагируют с сердечными клапанами, вызывая воспаление и возможное рубцевание.

Эндокардит

Инфекционный эндокардит (также называемый бактериальным эндокардитом) представляет собой опасную для жизни инфекцию сердечных клапанов или внутренней оболочки сердца (эндокарда). ) попадают в кровоток и прикрепляются к поверхности сердечных клапанов. При эндокардите:

• микробы атакуют сердечный клапан, вызывая наросты на клапане, отверстия в клапане или рубцевание ткани клапана
• может привести к протеканию клапана или его стенозированию (сужению)

Микробы могут попасть в кровоток во время:

• стоматологических процедур
• хирургия
• внутривенное (в/в) употребление наркотиков
• тяжелые инфекции

Если у вас заболевание клапана (если у вас не легкие формы пролапса митрального клапана) или вы перенесли операцию на клапане, вы подвергаетесь повышенному риску заражения этой опасной для жизни инфекцией. Эндокардит может быть смертельным, если его не лечить.

Другие причины болезни клапана включают:

• ишемическую болезнь сердца
• сердечных приступов
• кардиомиопатия (заболевание сердечной мышцы)
• сифилис
• гипертония
• аневризмы аорты
• болезни соединительной ткани
• и реже опухоли
• некоторые виды лекарств и радиация

Структурные типы

Изменения в строении вашего клапана могут быть вызваны как приобретенными, так и врожденными причинами

К ним относятся типы структурных заболеваний клапанов.

Растяжение или разрыв сухожильных хорд или папиллярных мышц

Створки клапана могут течь назад (трещать створки), когда желудочки сокращаются, вызывая негерметичность клапана. Больше всего поражается митральный клапан. Это может быть результатом:

• сердечного приступа
• инфекция сердечного клапана
• травма

Пролапс митрального клапана (ПМК)

Пролапс митрального клапана (ПМК) представляет собой тип миксоматозного заболевания клапана, вызванного более слабой, чем в норме, соединительной тканью митрального клапана. Это состояние заставляет створки митрального клапана опускаться обратно в левое предсердие, когда сердце сокращается. Ткани клапана также становятся аномальными и растягиваются, что приводит к негерметичности клапана.

Нормальный митральный клапан — Створки плотно закрываются, чтобы кровь не текла назад, когда желудочек сокращается

Пролапс митрального клапана — створки митрального клапана растянуты, клапан может протекать

Является ли пролапс митрального клапана серьезной проблемой?

MVP поражает от 1 до 2 процентов населения. Мужчины и женщины имеют одинаковый риск ПМК. Состояние обычно не является поводом для беспокойства. Только небольшой процент пациентов с ПМК в конечном итоге нуждается в хирургическом вмешательстве. Если пролапс становится тяжелым или связан с разрывом хорд или цепляющимися створками (гибкими, без поддержки), это может привести к серьезной несостоятельности, и может потребоваться хирургическое вмешательство.

Все пациенты с ПМК должны спросить своего врача, требуются ли им меры для предотвращения эндокардита. Узнайте больше о MVP.

Фиброкальцинозная дегенерация

Фиброкальцинозная дегенерация: Отверстие клапана сужается. Чаще всего поражает аортальный клапан. Это часто происходит у взрослых старше 65 лет. Створки клапана становятся фиброзными (утолщенными) и кальцифицируются (затвердевают), что приводит к сужению отверстия клапана. Факторы риска для этого типа болезни клапана включают:

• увеличенный возраст
• низкая масса тела
• высокое кровяное давление

Расширение кольца клапана

Расширение кольца клапана приводит к протечке клапана

Расширение или растяжение кольца клапана (дилатация) приводит к тому, что створки теряют опору и не закрываются плотно. Это приводит к несостоятельности сердечного клапана.

Дилатация может возникнуть при повреждении сердечной мышцы из-за:

• сердечный приступ (повреждение сердечной мышцы)
• кардиомиопатия (ослабление сердечной мышцы)
• наследственные заболевания, такие как синдром Марфана
• сердечная недостаточность
• поздние стадии гипертонии
• сифилис

Наследственное заболевание сердца, такое как синдром Марфана, может привести к увеличению аорты и препятствовать правильному закрытию створок аортального клапана, что приводит к протечке клапана. Это также может произойти, если аорта увеличена по другим причинам, таким как аневризма, ревматологические заболевания или высокое кровяное давление.

Узнайте больше о заболеваниях клапанов.

Болезни сердечных клапанов | Johns Hopkins Medicine

Что такое сердечные клапаны?

Сердце состоит из 4 камер — 2 предсердий (верхние камеры) и 2 желудочков (нижние камеры). Кровь проходит через клапан, покидая каждую камеру сердца. Клапаны препятствуют обратному току крови. Они действуют как односторонние входы крови с одной стороны желудочка и односторонние выходы крови с другой стороны желудочка. 4 сердечных клапана включают следующее:

• Трехстворчатый клапан. Расположен между правым предсердием и правым желудочком.

• Легочный клапан. Расположен между правым желудочком и легочной артерией.

• Митральный клапан. Расположен между левым предсердием и левым желудочком.

• Аортальный клапан. Расположен между левым желудочком и аортой.

Как функционируют сердечные клапаны?

Когда сердечная мышца сокращается и расслабляется, клапаны открываются и закрываются, позволяя крови попеременно поступать в желудочки и вытекать из организма. Ниже приводится пошаговое объяснение кровотока через сердце.

• Левое и правое предсердия сокращаются, когда они наполняются кровью. Это приводит к открытию митрального и трехстворчатого клапанов. Затем кровь перекачивается в желудочки.

• Контакт левого и правого желудочков. Это закрывает митральный и трехстворчатый клапаны, предотвращая обратный ток крови. В то же время аортальный и легочный клапаны открываются, позволяя крови выкачиваться из сердца.

• Левый и правый желудочки расслабляются. Клапаны аорты и легочной артерии закрываются, препятствуя обратному току крови в сердце. Затем митральный и трикуспидальный клапаны открываются, позволяя крови течь в сердце, чтобы снова заполнить желудочки.

Что такое порок сердечного клапана?

Заболевания сердечного клапана могут быть вызваны двумя основными типами проблем:

• Регургитация (или негерметичность клапана). Когда клапан(ы) не закрываются полностью, это заставляет кровь течь обратно через клапан. Это снижает прямой кровоток и может привести к перегрузке сердца объемом.

• Стеноз (или сужение клапана). Когда отверстие клапана(ов) сужается, это ограничивает отток крови из желудочков или предсердий. Сердце вынуждено перекачивать кровь с повышенной силой, чтобы продвинуть кровь через суженный или тугоподвижный (стенозированный) клапан (клапаны).

Клапаны сердца могут одновременно развиваться как с регургитацией, так и со стенозом. Кроме того, одновременно может быть поражено несколько сердечных клапанов. Когда сердечные клапаны не открываются и не закрываются должным образом, последствия для сердца могут быть серьезными, что может препятствовать способности сердца перекачивать достаточное количество крови по телу. Проблемы с сердечным клапаном являются одной из причин сердечной недостаточности.

Каковы симптомы порока сердца?

Пороки клапанов сердца легкой и средней степени тяжести могут не вызывать никаких симптомов. Вот наиболее распространенные симптомы заболевания сердечных клапанов:

• Боль в груди

• Сердцебиение, вызванное нерегулярным сердцебиением

• Усталость

• Головокружение

• Низкое или высокое кровяное давление, в зависимости от того, какое заболевание клапана присутствует

• Одышка

• Боль в животе из-за увеличения печени (при нарушении функции трехстворчатого клапана)

• Отек ноги

Симптомы заболевания клапанов сердца могут выглядеть так же, как и другие медицинские проблемы. Всегда обращайтесь к врачу для постановки диагноза.

Что вызывает повреждение сердечного клапана?

Причины повреждения клапана сердца зависят от типа присутствующего заболевания и могут включать следующее:

• Изменения в структуре клапана сердца вследствие старения

• Ишемическая болезнь сердца и сердечный приступ

• Инфекция сердечного клапана

• Врожденный дефект

• Сифилис (инфекция, передающаяся половым путем)

• Миксоматозная дегенерация (наследственное заболевание соединительной ткани, которое ослабляет ткань сердечного клапана)

Митральный и аортальный клапаны чаще всего поражаются пороками клапанов сердца. Некоторые из наиболее распространенных заболеваний сердечных клапанов включают:

Болезнь сердечного клапана	Симптомы и причины
Двустворчатый аортальный клапан	При этом врожденном пороке аортальный клапан имеет только 2 створки вместо 3. Если клапан сужается, крови становится труднее протекать, и часто кровь просачивается назад. Симптомы обычно не проявляются до совершеннолетия.
Пролапс митрального клапана (также известный как синдром щелчка, синдром Барлоу, баллонный митральный клапан или синдром гибкого клапана)	При этом пороке створки митрального клапана выпячиваются и не закрываются должным образом во время сокращения сердца. Это позволяет крови течь назад. Это может привести к шуму митральной регургитации.
Стеноз митрального клапана	При этом пороке клапана отверстие митрального клапана сужено. Это часто вызвано прошлой историей ревматической лихорадки. Увеличивает сопротивление току крови из левого предсердия в левый желудочек.
Стеноз аортального клапана	Это заболевание клапана встречается в основном у пожилых людей. Это приводит к сужению отверстия аортального клапана. Это увеличивает сопротивление току крови из левого желудочка в аорту.
Легочный стеноз	При этом клапанном заболевании клапан легочной артерии открывается недостаточно. Это заставляет правый желудочек сокращаться сильнее и увеличиваться. Обычно это врожденное состояние.

Как диагностируется порок сердца?

Ваш врач может решить, что у вас заболевание сердечного клапана, если тоны сердца, слышимые через стетоскоп, ненормальны. Обычно это первый шаг в диагностике порока сердца. Характерный шум в сердце (аномальные звуки в сердце из-за турбулентного тока крови через клапан) часто может означать регургитацию или стеноз клапана. Для дальнейшего определения типа заболевания клапана и степени повреждения клапана врачи могут использовать любой из следующих тестов:

• Электрокардиограмма (ЭКГ). Тест, который регистрирует электрическую активность сердца, выявляет аномальные ритмы (аритмии) и иногда может выявить повреждение сердечной мышцы.

• Эхокардиограмма (эхо). Этот неинвазивный тест использует звуковые волны для оценки сердечных камер и клапанов. Эхо-звуковые волны создают изображение на мониторе, когда ультразвуковой датчик проходит над сердцем. Это лучший тест для оценки функции сердечного клапана.

• Чреспищеводная эхокардиограмма (ЧПЭ). Этот тест включает введение небольшого ультразвукового датчика в пищевод. Звуковые волны создают изображение клапанов и камер сердца на мониторе компьютера, при этом ребра или легкие не мешают.

• Рентген грудной клетки. Этот тест использует невидимые лучи электромагнитной энергии для создания изображений внутренних тканей, костей и органов на пленке. Рентген может показать увеличение в любой области сердца.

• Катетеризация сердца. Этот тест включает в себя введение крошечной полой трубки (катетера) через крупную артерию в ноге или руке, ведущую к сердцу, для получения изображений сердца и кровеносных сосудов. Эта процедура полезна для определения типа и степени некоторых заболеваний клапана.

• Магнитно-резонансная томография (МРТ). В этом тесте используется комбинация больших магнитов, радиочастот и компьютера для получения подробных изображений органов и структур тела.

Что такое лечение порока сердца?

В некоторых случаях ваш врач может просто захотеть внимательно наблюдать за проблемой сердечного клапана в течение определенного периода времени. Тем не менее, другие варианты включают лекарства или операцию по восстановлению или замене клапана. Лечение различается в зависимости от типа порока сердца и может включать:

• Медицина. Лекарства не являются лекарством от болезни сердечного клапана, но лечение часто может облегчить симптомы. Эти лекарства могут включать:

  • Бета-блокаторы, дигоксин и блокаторы кальциевых каналов для уменьшения симптомов заболевания сердечных клапанов за счет контроля частоты сердечных сокращений и предотвращения нарушений сердечного ритма.

  • Лекарства для контроля артериального давления, такие как диуретики (выводят лишнюю воду из организма за счет увеличения диуреза) или сосудорасширяющие средства (расслабляют кровеносные сосуды, уменьшая силу, с которой должно работать сердце), чтобы облегчить работу сердца.

• Хирургия. Может потребоваться хирургическое вмешательство для ремонта или замены неисправного(ых) клапана(ов). Хирургия может включать:

  • Ремонт сердечного клапана. В некоторых случаях операция на неисправном клапане может облегчить симптомы. Примеры операции по восстановлению сердечного клапана включают ремоделирование аномальной ткани клапана, чтобы клапан работал правильно, или вставку протезных колец, чтобы помочь сузить расширенный клапан. Во многих случаях предпочтительнее восстановление сердечного клапана, поскольку используются собственные ткани человека.

  • Замена сердечного клапана. Когда сердечные клапаны сильно деформированы или разрушены, может потребоваться их замена новым клапаном. Запасные клапаны могут быть либо тканевыми (биологическими) клапанами, в том числе клапанами животных и донорскими аортальными клапанами человека, либо механическими клапанами, которые могут состоять из металла, пластика или другого искусственного материала. Обычно для этого требуется операция на сердце. Но некоторые заболевания клапанов, такие как стеноз аортального клапана или регургитация митрального клапана, можно лечить с помощью нехирургических методов.

Другим методом лечения, менее инвазивным, чем операция по восстановлению или замене клапана, является баллонная вальвулопластика. Это нехирургическая процедура, при которой специальный катетер (полая трубка) вводится в кровеносный сосуд в паху и направляется в сердце. На конце катетера находится сдутый баллон, который вводится в суженный сердечный клапан. Оказавшись на месте, баллон надувают, чтобы открыть клапан, а затем удаляют. Эта процедура иногда используется для лечения легочного стеноза и, в некоторых случаях, аортального стеноза.

6 Признаки неисправности клапана, на которые следует обратить внимание

6 Признаки неисправности клапана, на которые следует обратить внимание

2

АКЦИИ

Существует несколько признаков неисправности клапана, которых следует опасаться, чтобы убедиться, что вы не работаете с неисправными уплотнениями штока клапана.

Надлежащее уплотнение клапана сэкономит тысячи долларов, которые могут быть потрачены на замену клапана в долгосрочной перспективе.

Таким образом, сэкономленные расходы начинаются со знания того, какие симптомы неисправного клапана позволяют предотвратить возможную неисправность в течение длительного времени.

Мы расскажем о некоторых из этих признаков и симптомов, на которые следует обращать внимание, чтобы поддерживать нормальное функционирование вашей системы.

Что такое клапаны?

Клапаны представляют собой компоненты, которые регулируют или контролируют поток жидкостей, открывая, закрывая или создавая частичные препятствия для различных проходов

Они используются в промышленных процессах, включая обработку воды и сточных вод, переработку нефти, газа и нефти, химическую производство пластмасс, добыча полезных ископаемых, производство электроэнергии и другие. Например, воздушные клапаны играют решающую роль в системах очистки сточных вод, поскольку они вытесняют воздух из насосной колонки и силовой магистрали для повышения эффективности потока и снижения пульсаций. Выбор клапанов для сточных вод аналогичен выбору насосов, поскольку необходимо учитывать содержание твердых частиц в проточной среде. Если клапаны каким-либо образом будут повреждены, это может вызвать ряд проблем с системой обработки, включая разрывы труб, повреждение оборудования и так далее. Следовательно, ремонт или замена клапанов может потребовать помощи специалистов по восстановлению после повреждения водой.

Кроме того, эти компоненты поставляются с уплотнениями, которые можно использовать в различных типах двигателей, а также для контроля расхода масла и смазки клапанов.

Различные типы уплотнений клапанов:

• Уплотнения штока
• Диски клапанов
• Набивка штока
• Уплотнение клапана
• Седла шаровых кранов
• Диски шарового клапана
• Сальник штока клапана

Кроме того, конструкция уплотнения и процесс его изготовления помогают обеспечить его эффективность и долговечность.

Функции уплотнений клапанов

Клапан предназначен для регулирования количества воздушно-топливной смеси, поступающей в цилиндры для сгорания.

Эти клапаны имеют втулки или направляющие, которые помогают предотвратить утечку продуктов сгорания и их смешивание с топливом. Газовая камера сгорания находится под давлением, поэтому ее содержимое всегда ищет пути выхода после каждого цикла.

Аналогично, клапаны сверху имеют уплотнители, препятствующие попаданию масла из крышки в главный двигатель.

С другой стороны, эти уплотнения клапана изготовлены из сверхпрочной резины и расположены над верхней частью клапана.

Износ этих печатей очевиден по количеству признаков и симптомов, которые они вызывают. 1. Холодный двигатель

Вот как проверить:

• После того, как ваш автомобиль был оставлен на ночь на улице, и при проверке верхней части головки блока цилиндров под клапанной крышкой, вы заметили, что на ней есть остатки масла, тогда это признак того, что у вас изношен маслосъемный колпачок.
• Аналогично, при работающем двигателе остатки масла засасываются через плохое уплотнение в зону сгорания – В результате из выхлопной трубы идет сизый дым.

Эти симптомы неисправности клапана показывают, что ваш клапан нуждается в замене, чтобы гарантировать, что он не приведет к другим проблемам.

2. Торможение без газа

Торможение двигателем предполагает использование различных средств для замедления автомобиля, помимо внешнего торможения.

Например, при торможении дроссельной заслонкой можно определить, неисправен ли клапан, особенно при спуске с крутого спуска, когда педаль акселератора остается неподвижной.

Если высокое разрежение во впускном коллекторе уже было создано, а двигатель наклонен вниз, это приведет к скоплению масла в передней части клапанной крышки над головкой. Более того, сгоревшее масло будет иметь тенденцию выходить из выхлопной трубы в больших количествах, когда нажимаешь на педаль акселератора после долгого движения по инерции.

3. Работа на холостом ходу

Еще одним признаком неисправного клапана является то, что ваш автомобиль начинает длительное время простаивать на светофорах или знаках остановки.

Когда это происходит, во впускном коллекторе создается большое количество разрежения, поскольку дроссельная заслонка остается закрытой.

Кроме того, высокий вакуум притягивает масло к головкам, что заставляет их концентрироваться на штоках клапанов.

При ускорении автомобиля эродирующее уплотнение позволяет маслу проскальзывать, и оно проходит через направляющую клапана, что может привести к сжиганию выхлопа. Сгоревший выхлоп будет виден по сине-белому дыму, выходящему из выхлопной трубы после разгона с места. Если это должно было произойти, то необходимо немедленно обратиться к механику. Хорошие механики будут иметь страховку для своего бизнеса, поэтому лучше сначала проверить, застрахованы ли они в вашем регионе, если нет, то они могут захотеть получить расценки как можно скорее, чтобы продолжить свою торговлю, поскольку вы ищете тот, который подходит, даже если он находится дальше, поскольку вы не хотите больше иметь проблемы с вашим автомобилем.

4. Чрезмерный расход масла

Масло в двигателе помогает смазывать компоненты, обеспечивая их бесперебойную работу. Однако чрезмерное потребление масла может быть проблемой, так как это означает, что трение плохо регулируется.

Точно так же чрезмерное потребление масла может привести к повреждению уплотнений клапанов. Потеря масла в двигателе может быть обнаружена с помощью масляного щупа, поэтому вы можете определить, сгорает ли ваше масло быстрее, чем обычно.

Если это так, высокий расход может быть результатом утечки масла или чрезмерного сжигания масла, что приводит к более быстрому снижению расхода масла, чем обычно.

Чтобы узнать, является ли этот расход из-за утечки или из-за клапана, нужно проверить двигатель, есть ли утечка.

Если таковых нет, то можно списать повышенный расход масла на плохие уплотнения. Таким образом, вашему автомобилю может потребоваться быстрое устранение неисправного клапана или его полная замена.

5. Чрезмерное задымление

Большое количество выхлопного дыма, особенно бело-голубого цвета, который сохраняется дольше после запуска автомобиля или ускорения, вызывает беспокойство.

Однако через некоторое время дым может исчезнуть, что может ввести в заблуждение, что все в порядке.

Тем не менее, неисправные клапаны могут сигнализировать о себе чрезмерным угаром масла, а неисправные поршневые кольца и направляющие клапанов будут вызывать чрезмерное дымообразование.

6. Потеря мощности двигателя

Отсутствие мощности ускорения при нажатии на педаль газа также является результатом неисправности поршневых колец и уплотнений клапанов.

Проверка компрессии поможет вам установить, связана ли проблема с уплотнением клапана или с поршневым кольцом. Вам нужно удалить предохранитель EFI и провернуть двигатель, а затем использовать компрессометр, чтобы проверить результат.

В этом случае средний или высокий уровень сжатия показывает, что проблема связана с уплотнением клапана, а поршневое кольцо вызывает низкий уровень сжатия.

Заключение

Это симптомы неисправности клапана, которые являются явным признаком того, что ваш автомобиль остро нуждается во внимании.

Починка автомобиля до того, как проблема усугубится, может сэкономить вам деньги на крупный ремонт, поскольку плохие уплотнения клапанов также могут привести к другим проблемам.

С другой стороны, вам нужно вовремя обратиться за помощью к механику и убрать машину с дороги, пока ремонтируют неисправные клапана.

Заболевания сердечного клапана: причины, симптомы и диагностика

Обзор

Заболевания сердечного клапана могут повлиять на любой из клапанов вашего сердца. Ваши сердечные клапаны имеют створки, которые открываются и закрываются с каждым ударом сердца, позволяя крови течь через верхние и нижние камеры сердца и к остальной части вашего тела. Верхние камеры сердца – предсердия, а нижние камеры сердца – желудочки.

В вашем сердце есть четыре клапана:

• трехстворчатый клапан, расположенный между правым предсердием и правым желудочком
• клапан легочной артерии, расположенный между правым желудочком и легочной артерией
• митральный клапан, расположенный между левым предсердием и правым желудочком левый желудочек
• аортальный клапан, расположенный между левым желудочком и аортой

Кровь течет из правого и левого предсердий через трехстворчатый и митральный клапаны, которые открываются, позволяя крови течь в правый и левый желудочки. Затем эти клапаны закрываются, чтобы предотвратить обратный ток крови в предсердия.

Как только желудочки наполняются кровью, они начинают сокращаться, заставляя открываться легочный и аортальный клапаны. Затем кровь поступает в легочную артерию и аорту. Легочная артерия несет деоксигенированную кровь от сердца к легким. Аорта, которая является самой большой артерией тела, несет богатую кислородом кровь к остальной части вашего тела.

Работа сердечных клапанов заключается в том, что кровь течет в прямом направлении, не затекая и не вызывая утечки. Если у вас заболевание сердечного клапана, клапан не может выполнять эту работу должным образом. Это может быть вызвано подтеканием крови, что называется регургитацией, сужением отверстия клапана, что называется стенозом, или сочетанием регургитации и стеноза.

Некоторые люди с заболеванием сердечного клапана могут не иметь никаких симптомов, в то время как другие могут испытывать такие состояния, как инсульты, сердечные приступы и тромбы, если заболевание не лечить.

Пролапс митрального клапана

Пролапс митрального клапана также называется: , иногда вызывая обратный ток крови в левое предсердие.

Большинство людей с пролапсом митрального клапана не имеют симптомов и в результате не нуждаются в лечении. Однако симптомы, указывающие на необходимость лечения, включают:

• учащенное сердцебиение
• одышку
• боль в груди
• утомляемость
• кашель

Лечение включает операцию по восстановлению или замене митрального клапана.

Порок двустворчатого аортального клапана

Порок двустворчатого аортального клапана возникает, когда человек рождается с аортальным клапаном, имеющим две створки вместо обычных трех. В очень тяжелых случаях симптомы этого типа расстройства присутствуют при рождении. Тем не менее, некоторые люди могут десятилетиями не знать, что у них есть этот тип расстройства. Клапан обычно может функционировать в течение многих лет, не вызывая симптомов, поэтому у большинства людей с двустворчатым аортальным клапаном диагноз не ставится до наступления совершеннолетия.

Симптомы могут включать:

• одышку при физической нагрузке
• боль в груди
• головокружение
• обмороки

Большинству людей удается восстановить аортальный клапан хирургическим путем.

По данным клиники Кливленда, 80% людей с этим типом патологии сердечного клапана нуждаются в хирургическом вмешательстве для восстановления или замены клапана. Обычно это происходит в возрасте 30-40 лет.

Клапанный стеноз

Клапанный стеноз возникает, когда клапан не может полностью открыться, что означает, что через клапан может проходить недостаточно крови. Это может произойти в любом из сердечных клапанов и может быть вызвано утолщением или уплотнением сердечного клапана.

Симптомы могут включать:

• боль в груди
• одышку
• утомляемость
• головокружение
• обморок

Некоторым людям не требуется лечение клапанного стеноза. Другим людям может потребоваться операция по замене или ремонту клапана. В зависимости от тяжести вашего стеноза и вашего возраста, может быть вариантом вальвулопластика, при которой для расширения клапана используется баллон.

Клапанная недостаточность

Клапанная недостаточность также может называться «протекающим клапаном». Это происходит, когда какой-либо из сердечных клапанов не закрывается должным образом, в результате чего кровь течет в обратном направлении. Симптомы могут включать:

• одышку
• кашель
• утомляемость
• учащенное сердцебиение
• головокружение
• отек стоп и лодыжек Некоторым людям просто необходимо следить за своим состоянием. Другим может потребоваться прием лекарств для предотвращения накопления жидкости, в то время как другим требуется ремонт или замена клапана.

  Симптомы заболеваний сердечных клапанов различаются в зависимости от тяжести заболевания. Обычно наличие симптомов указывает на то, что расстройство влияет на кровоток. Многие люди с легкими или умеренными заболеваниями сердечных клапанов не испытывают никаких симптомов. Однако признаки и симптомы могут включать:

  • одышку
  • учащенное сердцебиение
  • усталость
  • боль в груди
  • головокружение
  • обморок
  • головные боли
  • кашель
  • задержка воды, которая может вызвать отек нижних конечностей и живота
  • отек легких, который вызывается избытком жидкости в легких

  Существует ряд причин различных заболеваний сердечных клапанов. Причины могут включать:

  • врожденный порок
  • инфекционный эндокардит, воспаление сердечной ткани
  • ревматизм, воспалительное заболевание, вызванное инфекцией, вызванной стрептококком группы А Streptococcus бактерии
  • возрастные изменения, такие как отложения кальция
  • сердечный приступ
  • ишемическая болезнь сердца, сужение и уплотнение артерий, питающих сердце
  • кардиомиопатия, сопровождающаяся дегенеративными изменениями в сердечной мышце относительно редкая инфекция, передающаяся половым путем
  • гипертония или высокое кровяное давление
  • аневризма аорты, аномальный отек или выпячивание аорты
  • атеросклероз, уплотнение артерий
  • миксоматозная дегенерация, ослабление соединительной ткани митрального клапана
  • красная волчанка, хроническое аутоиммунное заболевание

  Если вы испытываете симптомы заболевания сердечного клапана, ваш врач начнет с прослушивания вашего сердца с помощью стетоскопа. Они выслушают любые отклонения сердечного ритма, которые могут указывать на проблемы с вашими сердечными клапанами. Ваш врач может также прослушать ваши легкие, чтобы определить, есть ли скопление жидкости, и проверить ваше тело на наличие признаков задержки воды. Оба эти признака являются признаками проблем с сердечным клапаном.

  Другие тесты, которые могут быть использованы для диагностики заболеваний сердечных клапанов, включают следующее:

  • Электрокардиограмма — это тест, который показывает электрическую активность сердца. Этот тест используется для проверки нарушений сердечного ритма.
  • Эхокардиограмма использует звуковые волны для создания изображения сердечных клапанов и камер.
  • Катетеризация сердца — еще один тест, используемый для диагностики заболеваний клапанов. В этом тесте используется тонкая трубка или катетер с камерой, чтобы сделать снимки вашего сердца и кровеносных сосудов. Это может помочь вашему врачу определить тип и тяжесть вашего заболевания клапана.
  • Вам может быть назначен рентген грудной клетки, чтобы сделать снимок вашего сердца. Это может сказать вашему врачу, если ваше сердце увеличено.
  • МРТ может предоставить более подробную картину вашего сердца. Это может помочь подтвердить диагноз и позволить вашему врачу определить, как лучше всего лечить клапанное заболевание.
  • Стресс-тест можно использовать, чтобы определить, как физическая нагрузка влияет на ваши симптомы. Информация стресс-теста может сообщить вашему врачу, насколько тяжело ваше состояние.

  Лечение заболеваний клапанов сердца зависит от тяжести заболевания и симптомов. Большинство врачей предлагают начинать с консервативного лечения. К ним относятся:

  • постоянное медицинское наблюдение
  • отказ от курения, если вы курите
  • соблюдение здоровой диеты

  кровоток

• диуретики для уменьшения задержки жидкости
• сосудорасширяющие средства, которые представляют собой препараты, открывающие или расширяющие кровеносные сосуды

Вам может потребоваться хирургическое вмешательство, если ваши симптомы усиливаются. Это может включать восстановление сердечного клапана с использованием одного из следующих материалов:

• вашей собственной ткани
• клапана животного, если вам предстоит замена биологического клапана
• донорского клапана от другого человека
• механического или искусственного клапана

Вальвулопластика также может использоваться для лечения стеноза. Во время вальвулопластики врач вводит небольшой баллон в ваше сердце, где он слегка надувается. Надувание увеличивает размер отверстия в клапане, после чего баллон удаляется.

Ваш прогноз будет зависеть от того, какое у вас заболевание сердечного клапана и насколько оно тяжелое. Некоторые заболевания сердечных клапанов требуют только рутинного наблюдения, в то время как другие требуют хирургического вмешательства.

Поговорите со своим врачом о любых симптомах, которые вас беспокоят, и убедитесь, что вы планируете плановые осмотры у своего врача. Это повысит вероятность того, что ваш врач обнаружит любые потенциально серьезные заболевания на ранних стадиях.

Заболевания сердечного клапана | Клинический центр сердца и сосудов | Условие

Признан US News & World Report

UT Юго-Западный медицинский центр получил высокую оценку от US News & World Report за хирургию аортального клапана, что ставит нас в число лучших больниц страны по этой процедуре.

Минимально инвазивные методики Юго-Западного медицинского центра UT для лечения заболеваний сердечных клапанов помогут вам быстрее выздороветь и быстрее почувствовать себя лучше.

Мы предлагаем различные подходы к лечению заболеваний клапанов сердца, уделяя особое внимание малоинвазивной хирургии.

Четыре клапана в сердце контролируют кровоток. Эти клапаны гарантируют, что кровь течет в правильном направлении через сердце, открываясь и закрываясь в нужное время. Когда есть проблема с клапаном, есть заболевание сердечного клапана.

Заболевания сердечного клапана заставляют сердце работать с большей нагрузкой. В результате пациенты могут чувствовать усталость или одышку. Специалисты по сердечным заболеваниям UT Southwestern сосредоточены на устранении заболеваний сердечных клапанов, чтобы пациенты чувствовали себя лучше и имели больше энергии.

За последние 15 лет лечение заболеваний клапанов значительно улучшилось: от возможности замены неисправных клапанов протезами до сегодняшнего дня, когда мы можем хирургическим путем восстановить клапаны без вскрытия грудной клетки (открытая хирургия).

Благодаря минимально инвазивной хирургии нам нужно сделать всего 2-дюймовый разрез для восстановления или замены клапана, а время восстановления сокращается до 10 дней по сравнению с шестью неделями при традиционной открытой хирургии. Мы провели больше таких процедур, чем другие в Северном Техасе, и UT Southwestern лидирует в разработке дополнительных новых методов лечения.

Что должен знать каждый пациент о заболеваниях сердечных клапанов

Типы сердечных клапанов

Существует два основных типа клапанов, поражающих сердце: митральный и аортальный.

• Митральный клапан : обеспечивает ток крови из левого предсердия в левый желудочек сердца
  
• Аортальный клапан : позволяет крови течь из левого желудочка в аорту и наружу к телу
  

У некоторых людей возникают проблемы с трехстворчатым клапаном (клапан, который позволяет крови течь из правого предсердия в правый желудочек) и легочным клапаном (который позволяет крови течь из правого желудочка в легкие, где она получает кислород), но они менее распространены у взрослых.

Заболевания сердечного клапана

Основными заболеваниями клапана, которые нарушают кровоток в сердце, являются:

• Стеноз : Жесткость или утолщение клапана. Стеноз препятствует полному открытию клапана и ограничивает кровоток.
  
• Регургитация : Негерметичный клапан, который не закрывается полностью. В результате кровь идет обратно в камеру, а не вперед.
  

Третий тип патологии сердечного клапана, атрезия, возникает, когда клапан закрыт или отсутствует. Обычно он диагностируется в течение нескольких дней после рождения и требует немедленного лечения.

Заболевания клапана могут затронуть любой из четырех клапанов и называются в зависимости от клапана, вызывающего проблему. К наиболее распространенным заболеваниям клапанов относятся:

• Митральный стеноз : Ограничен кровоток из левого предсердия в левый желудочек. Это заставляет левое предсердие работать интенсивнее, чтобы отправить достаточное количество крови в левый желудочек, что приводит к застою в сосудах легких. Поскольку правый желудочек отвечает за наполнение левой половины сердца, это ограничение и застой крови могут в конечном итоге привести к отказу правого желудочка.
  
• Митральная недостаточность : Также известная как митральная недостаточность, митральный клапан позволяет крови течь обратно в левое предсердие из левого желудочка. Это вызывает давление в левом предсердии, что в конечном итоге приводит к закупорке легочных сосудов.
  
• Пролапс митрального клапана : Наиболее распространенная аномалия сердечного клапана и причина № 1 митральной регургитации, когда митральный клапан не открывается и не закрывается должным образом.
  
• Аортальный стеноз : Ограничивает поток крови из левого желудочка в аорту, что приводит к повышению давления в левом желудочке, чтобы компенсировать это ограничение, чтобы достаточное количество крови поступало к остальной части тела. Эта перегрузка давлением вызывает увеличение толщины стенок левого желудочка (гипертрофию).
  
• Аортальная регургитация : Также известная как недостаточность аортального клапана, аортальный клапан не закрывается должным образом, позволяя крови просачиваться обратно из аорты в желудочек. Это вызывает повышение давления в левом желудочке, что приводит к застою в легких.
  

Факторы риска и симптомы

По мере того, как вы становитесь старше, риск заболевания сердечным клапаном увеличивается. Вы также можете подвергаться более высокому риску, если у вас был сердечный приступ или сердечная недостаточность, или вы подвержены риску ишемической болезни сердца.

У некоторых людей с заболеванием сердечного клапана симптомы отсутствуют. У тех, у кого есть, могут быть:

• Шумы в сердце: необычное сердцебиение
  
• Боль в груди
  
• Одышка
  
• Усталость
  
• Отек лодыжек, стоп или ног
  
• Диагноз

Если ваш врач слышит шумы в сердце при прослушивании вашего сердца с помощью стетоскопа, это может указывать на проблемы с клапанами. Следующим шагом является направление к кардиологу для дальнейшего обследования и дополнительных анализов, которые могут включать:

• Рентген грудной клетки: покажет, есть ли у вас проблемы с сердцем.
• ЭКГ: пятиминутный тест, определяющий частоту и ритм сердечных сокращений; это покажет нам, есть ли у вас ненормальный сердечный ритм, часто связанный с проблемой клапана.
  
• Эхокардиограмма (ЭХО): использует ультразвук для визуализации сердца и подробно показывает, есть ли проблемы с сердечным клапаном и какого рода.
  
• Стресс-тест: определяет здоровье вашего сердца, в том числе эффективность перекачки. Мы можем порекомендовать несколько различных типов стресс-тестов, в том числе стресс-тест с физической нагрузкой.
  
• Катетеризация сердца: Катетер внутри сердца оценивает здоровье сердца и любые повреждения.
  
• МРТ сердца: магнитно-резонансное изображение (МРТ) может выявить дополнительную информацию, которая не отображается на ЭХО. МРТ создает как неподвижное, так и движущееся изображение вашего сердца, которое мы используем для выявления проблем со структурой и функцией.
  

Лечение

Заболевания сердечного клапана лечат либо хирургическим путем, либо чрескожно (прокол кожи иглой). Цель состоит в том, чтобы восстановить или заменить клапан, и это можно сделать одним из трех способов: открытой хирургией, минимально инвазивной хирургией или чрескожно. В UT Southwestern мы являемся экспертами в том, какое лечение подходит для каждого пациента, и мы предлагаем несколько инновационных хирургических вариантов, которые пациенты не найдут больше нигде в Северном Техасе.

Традиционно для лечения сердечных клапанов использовалась открытая хирургия: хирург рассекает грудину, чтобы получить доступ к сердцу.

По возможности мы рекомендуем минимально инвазивную хирургию клапанов сердца. При использовании минимально инвазивного подхода специалисты по сердечным клапанам UT Southwestern используют небольшие разрезы (около 2 дюймов) между ребрами, чтобы добраться до сердца. Результат – более быстрое выздоровление и меньше боли. Вместо шестинедельного восстановления нашим пациентам обычно требуется около 10 дней, чтобы восстановиться после операции, когда она проводится с использованием минимально инвазивных методов.

Пациентам из группы высокого риска с проблемами аортального клапана – например, тем, кто находится в пожилом возрасте или ранее перенесшим операцию на сердце – мы предлагаем транскатетерную замену аортального клапана (TAVR). Недавно разработанная альтернатива операции на открытом сердце, TAVR выполняется путем введения катетера через пах для восстановления аортального клапана.

Процедура транскатетерной замены аортального клапана (TAVR) выполняется путем введения катетера через пах для восстановления аортального клапана. Это гораздо менее инвазивная альтернатива операции на открытом сердце. Mitrocep – продукт Abbot для лечения митрального клапана.

Пациентам с митральной недостаточностью, которые слишком стары или больны для открытой операции, можно лечить с помощью MitraClip. Проходя через кожу (чрескожно), мы скрепляем две створки митрального клапана, чтобы остановить утечку.

MitraClip — это новое средство для восстановления митрального клапана, которое может заменить хирургическую замену сердечного клапана у пожилых пациентов. (Изображение предоставлено Abbott Vascular, Санта-Клара, Калифорния, США).

Узнать больше

Здоровье мужчины; Женское здоровье

26 июля 2022 г.

Старение

• Намира Джамшед, доктор медицины

23 мая 2022 г.

Сердце

• Нилан Дулабх, доктор медицины

2 мая 2022 г.

Сердце; Профилактика

• Картик Агусала, доктор медицины

29 марта 2022 г.

Сердце

• Даррен Макгуайр, доктор медицины

24 февраля 2022 г.

Сердце; Профилактика

• Параг Джоши, доктор медицины

23 февраля 2022 г.

Открытие; Сердце

• Хешам Садек, доктор медицины, доктор философии.

16 февраля 2022 г.

Сердце

• Амит Кера, доктор медицины

13 января 2022 г.

Сердце

• Дхарам Кумбхани, доктор медицины
• Энтони Баври, доктор медицины

4 ноября 2021 г.