Не тянет машина в чем причина: Причины Потери Мощности Двигателя и Почему Инжектор не Набирает Обороты, а Автомобиль Медленно Разгоняется и Дергается

Содержание

Почему машина не тянет и что нужно проверять в этом случае?

Если машина не показывает былую мощь и тягу, никакого удовольствия от поездки за рулем вы не получите. Да еще зачастую расход бензина или дизельного топлива растет, повышается риск выхода из строя каких-либо агрегатов. Владелец машины интуитивно понимает, что в конструкции транспортного средства что-то происходит не так. Потому появляется желание проверить автомобиль, найти причину изъяна и получить конкретные решения проблемы. Сегодня мы поговорим о том, почему машина не тянет, а также что нужно делать в таких ситуациях, куда в первую очередь стоит смотреть. Если вы столкнулись с такой проблемой внезапно, стоит быстро провести диагностику основных узлов машины, определить неполадку и устранить причину потери мощности. Если же проблема присутствует давно, самое время заехать на СТО и решить этот вопрос.

Если долго ездить с большинством неполадок, которые вызывают потерю тяги, можно полностью угробить силовой агрегат и получить необходимость дорогостоящего ремонта. Так что мы настоятельно рекомендуем сразу же обратить внимание на ощутимую потерю мощности двигателя или реальное ощущение, что вас кто-то держит за выхлопную трубу и не дает разогнаться. Чем дольше вы будете думать, что это пройдет со временем, тем больше вреда можете нанести автомобилю. Это станет и причиной чрезмерно дорогого ремонта в конечном счете. Рассмотрим основные причины такого явления.

Прекратите ездить на ручнике, и тяга появится сама собой

Если вы всегда ставите автомобиль на ручной тормоз, но забываете его убирать во время движения, приготовьтесь к нарушенной тяге. При езде на ручнике создается ощущение, что машина очень туго разгоняется, слишком сложно набирает обороты. Водитель сразу же грешит на двигатель, напирает на подвеску или коробку передач. Но он даже подумать не может, что достаточно опустить рычаг ручного тормоза, чтобы проблема решилась сама собой. Мало того, езда на ручнике достаточно длительное время станет причиной следующих неприятностей с машиной:

задние тормозные диски (или барабаны, в зависимости от конструкции автомобиля) слишком сильно нагреваются;
нагрев вызывает порой деформацию или чрезмерный износ этих деталей с различными последствиями;
износ в любом случае будет очень высоким и станет причиной обязательной замены колодок и диска после 100 километров такой поездки;
барабанный тормоз и вовсе может разлететься на части уже в процессе движения, снизив безопасность поездки;

нагрев и чрезмерное трение могут стать причиной выхода из строя некоторых деталей ходовой части;
тормозная система может также получить другие неполадки, которые требуют моментального решения.

Вот такие неприятности ждут вас в том случае, если вы просто забудете убрать рычаг ручного тормоза в исходное положение перед тем, как тронуться с места. Если у вас ручная коробка передач, следить за ручником становится еще сложнее. На автомате достаточно не газовать с первой секунды, а дать автомобилю показать готовность к поездке, позволить ему тронуться на холостом ходу. В том случае если вы регулярно оставляете натянутым ручной тормоз, просто перестаньте ставить машину ну ручник. Оставляйте ее на передаче, выбирайте более или менее ровные места для парковки.

Проверяем самые распространенные причины уменьшения тяги

Сниженная мощность двигателя может быть также вызвана другими проблемами. К примеру, если вы проводили самостоятельное переоборудование основных узлов и деталей машины, можете быть уверены, что тяга снизится. Также стоит обратить внимание на периодичность сервиса и качество покупаемого горючего. Если вы не меняли масло в машине несколько лет или несколько десятков тысяч километров, износ деталей двигателя будет просто невероятным. Вам придется восстанавливать агрегат, а потеря тяги означает, что времени на ремонтные и профилактические работы у вас осталось совсем мало. Главные причины потери тяги следующие:

плохое топливо — если бензин ужасный, он просто не выгорает полностью и не дает нужной мощности;
низкое качество и плохая периодичность обслуживания двигателя, что вызвало износ основных деталей;

повышенный износ поршневой группы, плохая эффективность работы двигателя и потеря мощности вследствие естественных процессов;
разгерметизация одного из цилиндров, низкая компрессия по причине больших зазоров между деталями;
выход из строя электрической системы, свечей, проводов и датчиков, отказ в работе одного или двух цилиндров;
переход на альтернативные виды топлива, в том числе газ, который естественным образом снижает эффективность агрегата;
установка колес значительно большего диаметра, чем были установлены на заводе и замена других важных частей машины;
выполнение капитального ремонта двигателя с использованием аналоговых запчастей.

Все это процессы вызывают снижение тяги, которое является основным индикатором того, что вам необходимо что-то быстро делать. Иначе придется искать, как продать не совсем рабочий автомобиль и как за вырученные деньги купить более или менее нормальный. Лучше не доводить до этого и при первом появлении проблем с тягой вернуть жизнь своему железному коню. Потеря мощности двигателя должна послужить индикатором, что нужно предпринять какие-то действия.

Почему лучше решать проблему с тягой на СТО?

Конечно, если плохая тяга связана с забытым ручником или плохим топливом, ни один сервис вам не поможет. Разве что, нужно устранить проблемы повышенного износа тормозных дисков. В иных случаях лучше сразу же обращаться на СТО и не экспериментировать с самостоятельными возможностями выполнения ремонта. Так вы сможете восстановить свой автомобиль в короткие сроки, вам не придется проверять возможные теории поломки. Главные выгоды обслуживания в таком случае у профессионалов будут следующие:

специалисты найдут причину возникшей проблемы и смогут полностью восстановить нормальный режим работы;
на сервисе вам порекомендуют изменить привычки вождения, чтобы впредь вы в такую ситуацию не попадали;
все запчасти компания закупит самостоятельно, что снижает риск приобретения некачественной детали;
диагностика покажет точный узел, который стоит восстановить, что часто может сэкономить ваши деньги;
выполнение ремонта будет профессиональным, вам дадут гарантию на исправность отремонтированного узла.

Это важные плюсы обслуживания машины у специалистов, потому лучше не пренебрегать ими и получить максимум комфорта в эксплуатации своего автомобиля. Часто придется переплатить за недешевые услуги профессионалов, но эта переплата обязательно окупит себя. После выполнения ремонта на хорошей станции не придется переживать о возможных повторных проблемах с тягой. Тем не менее, здоровье автомобиля в большинстве случаев зависит именно от поведения водителя, от привычек на дороге. Потому если в вашем авто постоянно возникает определенная проблема, просто поменяйте стиль вождения. Если у вас отечественное авто, можете посмотреть следующее видео с описанием возможных проблем при потере тяги автомобиля:

Подводим итоги

Учитывая достаточно сложную систему конструкции современного авто, потеря тяги может не так сильно ощущаться или даже вообще не чувствоваться в ежедневной эксплуатации. Но это серьезный показатель того, что пора выполнить определенный набор ремонтных работ. Потому лучше прислушиваться к машине и стараться определить ее реальные неполадки. Если же потеря мощности была замечена, лучше всего сразу отправиться на СТО и устранить неполадку. Только так вы сможете избежать серьезных разрушений с достаточно дорогостоящими последствиями.

Если в вашем авто давно уже подсела мощность, не стоит думать, что это естественный процесс старения автомобиля. Лучше задаться целью и устранить все возможные причины этой проблемы. Впрочем, потеря мощность действительно может быть естественным процессом. Капитальные ремонты, замена оригинальных деталей на аналоговые и прочие привычные процессы для владельца автомобиля являются настоящей проблемой для работы агрегата. Скажите, а вы сталкивались с резкой потерей мощности в вашем авто, и как с этой проблемой было решено расправиться?

Понравился этот контент? Подпишитесь на обновления!

Постоянно троит двигатель на холостых оборотах: проводим диагностику

Пропуски зажигания: причины и устранение неполадки

Троит двигатель на холодную – главные проблемы и их решение

Cтук при трогании с места: причины и решение проблемы

Компрессия в дизельном двигателе: симптомы нарушения заводских параметров

К списку статей

Социальные комментарии Cackle

Почему не тянет машина: причины?

Современные двигатели отличаются хорошей мощностью, достаточным уровнем экономичности, меньше загрязняют окружающую среду. Когда поведение силового агрегата меняется, то это сразу заметно. Если не тянет машина, причины этого явления могут быть самые разные. Давайте рассмотрим их.

Двигатель может потерять тягу по разным причинам. Существует огромное количество самых разных неисправностей, которые выливаются потерей мощности. Иногда тяга пропадает без каких-либо симптомов. Агрегат не издает необычных для него шумов, не вибрирует – просто у него пропала тяга. С каждым днем машина едет все хуже и хуже. Наверное, такая ситуация знакома каждому автомобилисту.

Низкое качество топлива

Если не тянет машина, причины у этого явления могут быть самые различные. Но первая – это качество топлива.

Постарайтесь вспомнить, на какой АЗС вы в последний раз заправляли свой автомобиль. Может быть, горючее не слишком качественное? На заправках иногда продают такой бензин, что двигатель и вовсе перестает работать, пока бак не опустеет и туда не зальют более качественное горючее.

Проверьте воздушный фильтр

Слишком загрязненный фильтр не пропускает достаточное количество воздуха для создания топливной смеси. Это может приводить к существенному падению мощности двигателя, а расход топлива значительно увеличится.

Кроме этого на работу мотора может влиять и качество материалов, что использовались в нем.

Приобретая очередной фильтр, многие стараются купить самую дешевую продукцию, которая только есть. Не стоит приобретать что попало, потому что дальнейший ремонт мотора обойдется значительно дороже.

Существует много самых разных историй о дешевых и неоригинальных фильтрах. Эти изделия рвутся, а затем по цепочке идет серия серьезных неисправностей, вплоть до выхода из строя поршневых колец. Чтобы проверить состояние воздушного фильтра, необходимо открыть капот, достать элемент из корпуса и визуально оценить состояние. При необходимости деталь сразу меняют.

Топливный фильтр

Иногда, находясь в определенном состоянии, топливные элементы не подают достаточное количество горючего в топливную систему автомобиля. Вследствие этого не тянет машина. Причины ясны, а чтобы проверить топливный фильтр, его демонтируют, а остатки горючего сливают.

Затем он продувается. Если элемент чистый, тогда он очень легко продуется. Если же продуть его достаточно трудно или вовсе невозможно, тогда его следует выбросить. Иначе придется в будущем менять топливный насос.

Давление в системе питания

Топливный насос расположен в бензобаке, на инжекторном моторе. На карбюраторных двигателях насос обнаружится под капотом, на двигателе. У большинства автомобилей потери мощности могут быть связаны именно с топливным насосом.

На многих современных автомобилях есть специальные разъемы на топливопроводе для подключения манометра. Так можно проверить давление. Если разъем отсутствует, то для подключения придется немного потрудиться.

Значения давления можно найти в инструкции к двигателю. В магистрали находится специальный регулятор, с помощью которого можно сбросить лишнее давление прямо в бак. Регулятор этот может быть неверно настроен, а может и течь. Для проверки его понадобится обыкновенный воздушный насос. С помощью него необходимо плавно поднять уровень давления до того, который указан в паспорте к мотору. Если вы не успели увеличить давление, а регулятор сбросил топливо в бак, тогда он подлежит замене.

Система зажигания

Здесь необходимо проверить, правильно ли выставлено опережение зажигания. Иногда, если машина не тянет, причины могут быть именно в этом. Проверять необходимо также состояние свечей и высоковольтную проводку. Более подробно о том, как именно выполнить проверку, можно прочитать в инструкции к конкретному двигателю. Главное здесь, в поиске неисправностей, — использовать не только свой опыт. Важно также проанализировать похожие ситуации на других автомобилях.

Датчик расхода и давления воздуха

Эти два элемента определяют, какое количество воздуха потребляет двигатель, а также то, сколько воздуха необходимо для создания оптимальной топливо-воздушной смеси. Если эти датчики вышли из строя, тогда ЭБУ будет неправильно делать расчеты и, соответственно, может пропасть тяга. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2110 инжектор в том числе) могут быть в этих датчиках. При необходимости их следует заменить, и тогда мощность снова вернется.

Но если в автомобиле есть ЭБУ, почему тогда не горит соответствующая лапочка на приборной панели? Электронный блок управления программируется на обрыв либо на короткое замыкание. Если ничего этого нет, а датчик просто работает не так, как нужно, компьютер сможет сообщить, что идет неправильный процесс приготовления смеси. Если плохо тянет машина, причины могут быть и другие, но датчик проверить стоит. Источник неправильной работы датчика придется искать самостоятельно. О параметрах конкретного элемента можно посмотреть в инструкции.

Ремень или цепь ГРМ

Коленчатый и вал газораспределительного механизма должны вращаться вместе и при этом синхронно. Для этого и применяют ремни. Здесь просто нужно совместить метки, которые есть на цепях, ремнях и шестеренках.

Случается, что ремень может перескочить на другой зуб. Цепи имеют свойство растягиваться. Однако, если эти механизмы вовремя и правильно обслуживаются, эту причину можно исключить.

Проверка выпускной системы

Устройство современного двигателя довольно сложное. Производители изготавливают их такими, чтобы автомобили не загрязняли окружающую среду. Или если загрязняли, то минимально.

Так, одно из устройств, которые влияют на очистку выхлопных газов, — это катализатор. Он может располагаться в разных местах. Если он есть в вашем автомобиле, то при регулярном использовании некачественного топлива, которое в большом количестве продается на большинстве наших заправочных станций, катализатор может прийти в негодность. Но он не только разрушается, а еще может блокировать нормальный выход выхлопных газов. В результате машина не тянет в гору. Причины – в том числе забитый катализатор.

Для проверки катализатора необходимо применить дистанционные термометры. Также можно проверить его работоспособность по давлению перед устройством и после него. Если всех этих возможностей нет, тогда придется демонтировать устройство и оценивать его состояние визуально. Если катализатор забит, следует его заменить или же установить вместо него пламегаситель.

Компрессия

Если машина не тянет, причины могут быть в компрессии. Для проверки понадобится компрессометр. Лучше, если он будет оснащен манометром с хорошей точностью. При эксплуатации мотора поршневые кольца стачиваются. В результате в цилиндрах уменьшается или вовсе пропадает компрессия. Если клапаны газораспределительного механизма не слишком плотно установлены в своих посадочных местах, тогда проверка покажет плохие результаты.

Чтобы выявить причину плохой компрессии, после выполненного замера добавляют масло в цилиндр, а затем снова замеряют. Если уровень немного увеличился, тогда необходимо менять поршневые кольца. Если не повезло и компрессия осталась прежней, тогда под замену пойдут клапаны. Если не тянет машина, причины (ВАЗ-2109 не исключение) могут быть именно в этом.

Прежде чем замерять компрессию, следует хорошо зарядить аккумулятор. Иначе правильных показателей вы не получите. Компрессометр вкручивают вместо свечей. Это гораздо лучше, чем использовать резиновое уплотнение. Возможно, если не тянет машина, причины в низкой компрессии.

Проверяем трансмиссию

Иногда силовой агрегат может развивать серьезную мощность, однако она не доходит до колес. Если во время езды слышно, что мотор работает напряженно, а скорости не ощущается, то, может быть, пробуксовывает автоматическая система трансмиссии либо есть блокировки со стороны тормозов.

Для проверки необходимо выехать на прямой участок, установить селектор АКПП в положение D, а затем посмотреть, как ведет себя машина. Если скорость снижается, тогда следует провести диагностику тормозной системы. Если с тормозами все в порядке, необходимо ехать в хорошее СТО и проверять автоматическую КПП.

Еще можно проверить стояночный тормоз. Для этого следует выехать на свободное пространство. Прогрейте машину, а затем потяните ручной тормоз. Далее нажмите педаль тормоза, а селектор коробки установите в положение D. Далее надавите на акселератор. Если двигатель держит обороты в районе 2000, тогда с ним все в порядке. Если же меньше либо больше, следует ехать на СТО для тестирования АКПП.

Почему не тянет машина: причины (карбюратор)

Если пропала тяга у такого мотора, возможно, загрязнен штуцер топливного насоса либо же в системе низкое давление.

Также возможно, что карбюратор просто загрязнен или есть некоторые проблемы с игольчатым клапаном. Возможны ошибки либо неверная настойка регулировки состава топливной смеси. Если недостаточно открыты заслонки карбюратора, может пропадать тяга. При снижении уровня топлива в двигателе тяга также пропадает. Когда есть какие-либо проблемы с тягой в двигателе, необходимо срочно провести полную диагностику.

Обязательно нужно отыскать, почему плохо тянет машина, причины мы уже рассмотрели. При нахождении неисправности следует сразу же устранить ее. Если вы не смогли самостоятельно найти причину снижения тяги, не нужно медлить. Следует провести более глубокое обследование в СТО. Но в основном причину все-таки удается выявить и устранить самостоятельно.

Итак, мы выяснили, почему у машины пропадает тяга.

16 причин, по которым ваш автомобиль не разгоняется должным образом и как это исправить

от Zutobi · Обновлено 01 сентября 2021 г.

Причины, по которым ваш автомобиль может не разгоняться должным образом

Почему плохое ускорение представляет опасность на дороге

Когда вы нажимаете на педаль газа, вы ожидаете, что автомобиль ускорится в зависимости от величины давления, которое вы на него оказываете. Когда ваш автомобиль колеблется или ускоряется очень медленно, это может означать широкий спектр проблем в вашем автомобиле. Хуже того, ваш автомобиль представляет опасность на дороге, пока вы его не почините.

Что делать, если моя машина внезапно перестала разгоняться на дороге?

Если вы не можете ускориться, включите аварийную сигнализацию, чтобы предупредить окружающих вас водителей. Затем найдите следующее безопасное место, чтобы убраться с дороги. Это может быть обочина дороги, если она не представляет опасности для вас или других водителей, общественная парковка или съезд с дороги. Возможно, вам придется вызвать эвакуатор или помощь на дороге, особенно если ваш автомобиль едет намного ниже минимального ограничения скорости, чтобы быть в безопасности.

Причины, по которым ваш автомобиль не разгоняется

Вот несколько основных причин, по которым ваш автомобиль может не разгоняться, когда вы нажимаете на педаль газа.

#1 – Быстрые исправления

Иногда это простая проблема, которую вы можете определить и устранить самостоятельно. Возможно, вам придется посетить механика, чтобы устранить определенные проблемы, но они обычно не указывают на более серьезную проблему с двигателем.

Высота над уровнем моря – Чем выше высота, тем ниже плотность воздуха. Если ваш автомобиль специально начинает барахлить на крутых склонах и при движении в гору, это может быть из-за высоты. Снижение содержания кислорода, азота и других компонентов в воздухе может привести к снижению мощности до 20%! Содержите воздушные фильтры и топливные форсунки в чистоте, чтобы снизить нагрузку на автомобиль.
Что-то под педалью газа – Если вы что-то уронили себе под ноги, вы должны съехать на обочину и безопасно отвести это от педалей газа и тормоза. Если этот бесплатный мячик для снятия стресса или помятая почта попадут под ваши педали, это ограничит ваш контроль над ускорением и замедлением.
Аварийный тормоз включен — Полностью или частично включенный аварийный тормоз давит на тормозные колодки на задних колесах, вызывая пробуксовку тормоза. Проблема может быть решена отключением аварийного тормоза. Возможно, вам все же придется обратиться к механику, чтобы убедиться, что задние тормозные колодки, подшипники и колесные барабаны не деформированы трением и перегревом.
Ваше топливо . В почти пустом топливном баке недостаточно энергии для ускорения вашего автомобиля. Плохой газ может быть полон грязи и мусора, которые засоряют ваши линии и фильтры. Бензин с неправильным октановым числом для вашего автомобиля также может вызвать серьезные проблемы. Вам нужно будет заправить бак подходящим топливом, чтобы в конечном итоге все исправить.

#2 – Грязные детали

Существует множество взаимосвязанных деталей, которые обеспечивают работу вашего автомобиля. Когда в одном из них накапливается слишком много грязи или мусора, это может повлиять на всю систему. Если вы не знаете, как чистить или заменять эти детали, лучше доверить это профессионалу.

Грязные свечи зажигания — Свечи зажигания и катушки зажигания могут вызывать пропуски зажигания. Если искра попадает в цилиндр в неподходящее время, это ничего не сделает для вашего автомобиля. Достаточное количество пропусков зажигания может вызвать серьезные проблемы с ускорением.
Забитый или грязный воздушный фильтр – Воздух является важным компонентом сгорания топлива. Если ваш воздушный фильтр забит, воздух не будет поступать в остальную часть системы должным образом. Руководство по обслуживанию вашего автомобиля расскажет вам, как часто его следует заменять, чтобы избежать этого.
Засоренный или грязный топливный фильтр . Топливный фильтр защищает двигатель от грязи, мусора и шлама, скапливающихся в бензобаке. Когда он забит, топливо не может попасть в остальную часть автомобиля. Чтобы устранить проблему, необходимо заменить топливный фильтр.
Засоренная или грязная топливная форсунка — Засоренная или грязная топливная форсунка приводит к ухудшению подачи топлива. Вы можете исправить это, добавив в бензобак чистящую добавку для топливных форсунок.
Грязный датчик массового расхода воздуха (MAF) или датчик кислорода — эти детали измеряют, сколько воздуха поступает в ваш двигатель. Если он отправляет неверные показания, это может привести к тому, что ваш двигатель будет использовать слишком много или слишком мало топлива.

#3 – Технические трудности

В вашем автомобиле МНОГО движущихся частей, которые должны работать вместе для плавного вождения. Эти детали изнашиваются с возрастом и изнашиваются, и любое неправильное использование ускорит их выход из строя. Например, топливный насос зависит от уровня топлива, чтобы поддерживать его в прохладном состоянии. Если часто ездить с почти пустым баком, бензонасос изнашивается быстрее.

Вот несколько технических проблем, которые могут повлиять на вашу способность ускоряться. Для проверки и устранения большинства из них потребуется опытный механик.

«Аварийный режим» . Если ваш автомобиль не разгоняется до скорости более 25 или 40 миль в час, возможно, он включил аварийный режим. Он также известен как аварийный режим и действует как функция сохранения. Он предназначен для того, чтобы доставить вас домой, к автомеханику или безопасно съехать с дороги, не разрушая ваш двигатель. Обычно это сопровождается загоранием лампочки Check Engine. Limp Mode может быть вызван рядом вещей, большинство из которых вам должен изучить опытный механик.
A Неисправность сцепления — Если сцепление не может должным образом взаимодействовать с трансмиссионной жидкостью двигателя, это вызовет проблемы с ускорением. Если скорость вашего автомобиля меняется без ускорения или замедления, это может быть связано с низким уровнем трансмиссионной жидкости или неисправным сцеплением.
Проблемы с ECU — Электронный блок управления или ECU — это мозг вашего автомобиля. Он рассчитывает все, что говорят ему ваши датчики, а затем влияет на расход топлива и энергии автомобиля. Если датчики неисправны, они могут считывать неправильный поток воздуха, видеть загрязнения, которых нет, и все виды других ошибок. Вам нужно будет взять автомобиль для тестирования, чтобы знать наверняка.
Неисправность датчика положения дроссельной заслонки (TPS) — TPS отслеживает угол поворота дроссельной заслонки и сообщает вашему ЭБУ (мозгу автомобиля), как система должна отрегулироваться. Если он не может точно определить положение дроссельной заслонки, он отправит дезинформацию в ЭБУ.
Ремень ГРМ — Если ваш ремень ГРМ изношен или поврежден, он не будет работать должным образом. Если вы только что поставили новый ремень ГРМ, возможно, он был смещен или неправильно установлен.
Неисправный каталитический нейтрализатор — Неисправный каталитический нейтрализатор может вызвать слишком сильное противодавление в двигателе. Он даже может загореться ! Если вы слышите дребезжащий звук или чувствуете запах серы, остановитесь и выключите двигатель!
Проблемы с компрессией – Вакуумные магистрали по всему двигателю помогают транспортировать воздух и топливо в различные точки, где это необходимо. Если компрессор или любая из вакуумных линий сломаны, система не будет работать должным образом. Вам понадобится механик, чтобы определить проблему и заменить неисправные детали.

Почему слишком медленное вождение опасно?

Несмотря на то, что езда на достаточно низкой скорости обычно не является проблемой, существуют минимальные скорости, при которых вы должны двигаться, чтобы не создавать препятствий для движения. Так что не стоит долго игнорировать проблему.

По данным различных юридических фирм, слишком медленное вождение так же опасно, как и превышение скорости. Медлительные водители вынуждают других водителей подстраиваться под них, что может привести к увеличению аварийности. Особенно, если им приходится менять полосу движения или замедляться и ускоряться, чтобы приспособиться к вашей скорости.

Это настолько опасно, что многие штаты не считают это нарушением правил дорожного движения. За это можно даже получить штраф за нарушение правил дорожного движения и штрафы! По данным Института страховой информации, нарушение правил дорожного движения также может привести к увеличению страховых взносов.

Хуже того, это может означать серьезные проблемы с вашим автомобилем, которые могут привести к аварии в любой момент!

Нужно ли отдавать машину механику, если она не разгоняется?

Большинство из нас не обучены выявлять и устранять проблемы с автомобилем. Если вы не были обучены решать проблемы с ускорением в автомобиле, лучше обратиться к специалисту. Если у вас есть туристическая карта или карта помощи на дороге, большинство из них предлагают скидку, если вы используете определенные механики в вашем районе.

Если ваш автомобиль не разгоняется, тому есть ряд причин. Большинство из них связаны с нормальным износом. Если у вас есть проблемы с ускорением, не рискуйте попасть в аварию или получить штраф из-за слишком медленной езды. Срочно обратитесь к механику!

Хотите больше советов по безопасности на дорогах? Освежите свои знания о вождении в различных опасных ситуациях с помощью нашего краткого руководства DMV.

10 Распространенные причины того, что автомобиль не разгоняется

1 акции

Поделиться
Твитнуть

(Обновлено 29 сентября 2022 г.)

Бензиновые автомобили используют сложную систему для движения. Проблемы с подачей топлива или воздуха, выбросом выхлопных газов или чем-то еще могут быть причиной того, что ваш автомобиль работает вяло или не ускоряется.

Двигателю внутреннего сгорания требуется определенное соотношение воздуха и топлива, которое должно быть в каждом цилиндре в нужное время, за которым следует точно рассчитанная искра. Выхлопные газы также должны быть выпущены должным образом.

Эти переменные могут меняться в зависимости от того, что делает автомобиль в каждый момент времени, и окружающей среды, в которой вы едете. Например, у автомобиля на холостом ходу другие потребности в воздухе/топливе, чем у автомобиля, который быстро ускоряется, чтобы выехать на автостраду. . При низких температурах требуется больше топлива, потому что воздух более плотный.

Электронный блок управления (ECM) или электронный блок управления (ECU) — это мозг автомобиля. Он использует данные от многих датчиков для контроля момента зажигания и определения необходимого количества топлива. У него также есть тяжелая работа по отслеживанию системы выбросов, чтобы убедиться, что автомобиль работает так экологически чисто, как было задумано.

Существует множество возможных причин проблем с ускорением, поэтому устранение неполадок может оказаться сложным. Ниже обсуждаются десять основных категорий — начните устранение неполадок с проблем, которые проще всего и дешевле всего отремонтировать/заменить, и двигайтесь дальше. Вам, вероятно, понадобится помощь механика для некоторых из этих систем.

Содержание

1) Включен аварийный тормоз/нет топлива

Эти причины могут показаться очевидными, но важно убедиться, что аварийный тормоз выключен и в автомобиле достаточно бензина. Одна или обе эти проблемы абсолютно точно заставят автомобиль иметь медленное ускорение или даже заглохнуть.

Хотя это случается редко, стоит упомянуть об этом в первом месте, прежде чем приступать к дальнейшему устранению неполадок.

2) Проблемы с топливом

Все, что препятствует поступлению топлива в камеру сгорания в надлежащем количестве, может вызвать проблемы с ускорением.

Топливный фильтр часто упускают из виду, но забитый или грязный топливный фильтр является частой причиной. Со временем топливные фильтры заполняются отложениями и мусором из топлива и должны регулярно заменяться.

Засоренные или грязные топливные форсунки могут стать причиной пропусков зажигания или неравномерного распыления, что нарушит процесс сгорания. Иногда вы можете очистить их, добавив топливную добавку в бензобак.

Неисправный топливный насос также может обеспечивать неадекватную подачу топлива. Если это так, его необходимо заменить. Топливные насосы могут со временем ослабнуть, если вы часто ездите с пустым бензобаком. Топливные насосы охлаждаются топливом, в котором они погружены, поэтому, если топлива недостаточно для охлаждения насоса, это может сократить срок его службы.

Плохой бензин в баке, использование неправильного октанового числа или загрязняющие вещества в топливе (такие как грязь или вода) также могут вызывать медленное ускорение. Если это так, осушение бака и заливка свежего топлива должны решить проблему.

3) Проблемы с искрой или моментом зажигания

Неисправные катушки зажигания, распределители или свечи зажигания также могут вызывать пропуски зажигания. Если в цилиндре отсутствует искра, взрыва не будет (и, конечно же, взрывы точно в нужное время — это то, что в конечном итоге приводит транспортное средство в действие). Искра в неподходящее время не принесет пользы, а в некоторых случаях может даже повредить двигатель.

Катушки зажигания преобразуют низкое напряжение аккумуляторной батареи в высокое напряжение, необходимое для того, чтобы искра прошла через зазор на свече зажигания. Распределитель передает это напряжение от катушек зажигания к самим свечам зажигания. Большинство современных автомобилей больше не используют распределитель, так что это может даже не быть для вас возможной проблемой.

4) Механические проблемы

Поскольку в двигателе внутреннего сгорания много движущихся частей, многие детали могут сломаться или выйти из строя.

Смещенный ремень ГРМ или цепь могут привести к тому, что впускной и выпускной клапаны двигателя откроются не в то время. В этом случае вы можете заметить зависание на холостом ходу. Если ремень ГРМ был недавно заменен, возможно, он сошел на один зуб или неправильно установлено натяжение. Если ремень ГРМ слишком ослаблен, синхронизация может быть неправильной.

Пробуксовка сцепления или низкий уровень жидкости сцепления могут привести к проблемам, поскольку коробка передач не может правильно взаимодействовать с двигателем. Проскальзывающее сцепление приводит к быстрому увеличению частоты вращения двигателя (об/мин), в то время как ваша скорость относительно земли остается примерно постоянной.

Если клапан рециркуляции отработавших газов (EGR) застрял в открытом положении, в систему может попасть слишком много выхлопных газов, что приведет к сбою датчиков. Это также уменьшает количество кислорода в цилиндре, что означает меньшую мощность. Обратите внимание, что клапан рециркуляции отработавших газов, застрявший в закрытом положении, не должен влиять на мощность, если только он не приводит к тому, что ECU переводит автомобиль в аварийный режим.

Забитый или неисправный каталитический нейтрализатор может привести к чрезмерному противодавлению в двигателе. Забитый каталитический нейтрализатор очень опасен и может даже загореться! В этом случае лучше припарковать автомобиль до тех пор, пока его не отремонтируют.

5) Проблемы с электрикой

Если какой-либо из датчиков не работает должным образом, ECU/ECM автомобиля может запутаться и реагировать на неверные данные, что приведет к таким проблемам, как вялое ускорение.

Различные типы транспортных средств используют различные типы датчиков. К ним могут относиться датчик массового расхода воздуха, датчик MAP, датчик кислорода, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик коленчатого вала, датчик распредвала и другие.

Поскольку время воспламенения и смеси газов должно быть точным, чтобы транспортное средство работало эффективно и в соответствии с ожиданиями, наличие неверных данных о том, что происходит внутри и вокруг транспортного средства, может привести к проблемам с ускорением или даже с запуском двигателя. автомобиль.

6) Проблемы с воздушным потоком

Поскольку воздух является основным требованием для горения, любое ограничение воздушного потока приведет к проблемам с ускорением. Это может быть вызвано забитым или грязным воздушным фильтром двигателя. Производители рекомендуют заменять воздушный фильтр через регулярные промежутки времени — сверяйтесь с руководством по обслуживанию и записывайте, когда это делается.

Имейте в виду, что воздушный фильтр салона выполняет другую функцию, так как он является частью системы HVAC, а не двигателя. Однако его можно просто назвать «воздушным фильтром», если вы ищете в Интернете. При замене фильтра обязательно приобретите соответствующий фильтр.

Корпус дроссельной заслонки представляет собой трубку, содержащую дроссельную заслонку (также известную как дроссельная заслонка). Этот клапан изменяет количество воздуха, поступающего во впускной коллектор, и подключается к входам с правой ноги. Если он застрял в одном положении или скопился мусор, автомобиль не будет работать должным образом. Грубый холостой ход возможен, если это то, что происходит в вашем автомобиле.

7) Аварийный режим

Некоторые автомобили переходят в аварийный режим при обнаружении неисправности. Эта неисправность может быть связана с неисправным датчиком, чрезмерным стуком в двигателе или проблемой с системой контроля выбросов. Как правило, аварийный режим сопровождается лампочкой проверки двигателя и значительным снижением мощности.

Предназначен для обеспечения безопасности двигателя и позволяет доставить автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую. Если ваш автомобиль переходит в аварийный режим, как можно скорее доставьте его механику, чтобы он мог диагностировать и устранить неисправность.

8) Негерметичные или засоренные вакуумные шланги

Вакуум двигателя измеряется давлением воздуха во впускном коллекторе по отношению к атмосферному давлению. Когда дроссельная заслонка полностью закрыта (холостой ход, педаль газа отпущена), разрежение в двигателе максимальное.

В этом состоянии цилиндры пытаются втянуть во впускной коллектор больше воздуха, чем позволяет дроссельная заслонка, поэтому давление во впускном коллекторе намного ниже атмосферного давления окружающей среды.

Когда дроссельная заслонка полностью открыта, давление во впускном коллекторе примерно равно атмосферному давлению окружающей среды. В этом состоянии практически отсутствует вакуум. На автомобиле с турбонаддувом (или наддувом) он может попасть под положительное давление, поскольку турбонаддув или нагнетатель нагнетает сжатый воздух в коллектор. Это давление больше, чем атмосферное давление окружающей среды.

Вакуумные шланги управляют работой многих компонентов автомобиля, включая усилитель тормозов, регулятор давления топлива и клапан EGR. Если в любом из этих шлангов есть утечка, связанный компонент может работать хаотично.

Кроме того, утечка воздуха внутрь (или наружу) не измеряется датчиками MAF или MAP и влияет на соотношение воздух-топливо в автомобиле. На автомобилях с турбонаддувом это может проявляться как утечка наддува, которая снижает количество воздуха, поступающего в камеру сгорания, намного ниже ожидаемого объема.

9) Низкая степень сжатия

Отношение между объемом цилиндра, когда поршень находится в самой нижней точке, и объемом, когда поршень находится в самой высокой точке, называется степенью сжатия. Компрессия имеет решающее значение для работы и эффективности двигателя внутреннего сгорания, поскольку более высокая степень сжатия означает более сильный взрыв.

Все, что вызывает утечку газов из двигателя, может вызвать низкую компрессию, что приведет к проблемам с мощностью.

Потенциальные причины низкой компрессии включают, помимо прочего: изношенные/треснувшие поршневые кольца, изношенные пружины клапанов, изношенные клапаны, нагар вокруг седел клапанов и изношенные гильзы цилиндров, несоответствующие спецификации зазоры клапанов и выдутые прокладки головки блока цилиндров.

Все это приведет к утечке продуктов сгорания за пределы камеры сгорания, снижению компрессии и мощности взрыва в конкретном цилиндре.