Можно ли смешивать масла разных производителей: Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Можно ли смешивать моторные масла? 4 возможных последствия смешения

Ресурс любой автомобильной силовой установки зависит от множества факторов – условий эксплуатации, качества применяемого топлива, условий выполнения технического обслуживания. Немаловажную роль для ресурса мотора также играют смазочные материалы – моторные масла.

Все моторные масла, производимые сейчас, подразделяются на три категории по материалу и способу изготовления – минеральные, сделанные из сырой нефти путём очистки, синтетические, изготовленные из химических материалов, и полусинтетические, являющиеся смесью первых двух.

Отсюда выплывет один из самых интересных вопросов – можно ли смешивать моторные масла? А ведь такой вопрос возникает очень часто. Вариантов, когда им задаются – очень много.

К примеру, владелец авто установил, что уровень в его силовом агрегате минимален, а продукт какого производителя залит – неизвестно, или известен, но возможности достать такое же — нет.

Или же, под рукой оказался продукт другого производителя, а тратиться на масло производителя, которое залито – неохота.

Постараемся разобраться в этом вопросе. Вначале рассмотрим возможность смешивания по отдельности компонентов, затем уже готовых продуктов, а также возможность смешивания масел разных производителей.

Основа

Исходя из вышеуказанной классификации, имеется две основы для масла, а также производная, полученная при их смешивании – «полусинтетик». Получается, что смесь создаётся на производственном уровне. Но смесь эта делается из основ.

Оказывается, что синтетическая и минеральные основы между собой отлично смешиваются. Более того, сейчас уже налажено производство основ, которые обозначаются, как синтетические, но в их составе ещё при производстве добавляется часть минеральной основы.

Присадки

Но тот же производитель использует свои присадки в маслах, относящихся к разным категориям по основе, поэтому при их смешивании, поскольку они одни и те же, реакции между ними не возникнет.

Смешивание готового продукта. Что может произойти?

Далее рассмотрим, что будет при смешивании уже готовых масел разных производителей, в составе которых уже имеются и основа, и присадки. Вот здесь и проявляется основная несовместимость их.

Доказательством тому являются результаты, которые производились специалистами по смешиванию масел разных производителей и относящихся к разным категориям.

Затем проводились испытания со смешиванием разных пропорций масел – в 80%-ю часть минерального добавляли 20%-ю часть синтетического, и наоборот. Здесь результаты получились менее критичны.

В случае с добавлением небольшого количества синтетического масла в минеральное, последнее улучшило свои характеристики, они стали приближаться к показателям «полусинтетики».

 А вот при добавлении «минералки» в «синтетику», показания последней снижались, но в целом допускается и такое смешивание.

При этих испытаниях не использовали полусинтетические масла. Хотя здесь все намного проще, поскольку оно имеет в своём составе оба других вида. Это сказывается на возможности смешивания. То есть, при добавлении «минералки» или «синтетика», произойдёт лишь увеличение массовой части того или иного масла в смеси.

Ещё один немаловажный нюанс – смешивание производилось продуктов, которые ещё не использовались в силовых установках. А при доливке, новое масло попадёт в то, которое уже выработало частично свой ресурс.

При этом часть присадок уже утратило свою первоначальную консистенцию.

В итоге при добавлении нового масла другого производителя, возможно появление реакций между присадками, но поскольку одни из них уже несколько выработаны, сила реакции будет ниже, а значит и снизится возможность возникновения негативных последствий.

В целом, даже производителями предусмотрена возможность незначительной разбавки одного масла другим. Ведь такая ситуация возникает, к примеру, при смене масла. Слить полностью отработанный смазочный материал не удастся, в двигателе останется примерно 5-15%. И в этот остаток будет добавляться чистое масло, но незначительное количество остатка не может повлиять на состав нового материала.

Следует упомянуть и зарубежные классификации – европейскую АСЕА и американскую API.

Согласно этих классификаций, масла прошедшие их и получившие определённый класс, между собой смешивать можно, но только в крайнем случае и на непродолжительное время использования.

То есть, в силовую установку при надобности восполнения уровня можно долить любое масло, получившее обозначение АСЕА или API, но только для того чтобы добраться до СТО для замены.

Вязкость при смешивании

Перейдём к такому важному показателю, как вязкость, поскольку часто интересуются, можно ли смешивать масла с разной вязкостью? Ответ в данном вопросе – утвердителен. Смешивая, к примеру, масла 5W-40 и 10W-40, то на выходе получится смесь с показателем вязкости в 6W-40 или 8W-40. Все зависит от того, какое количество обеих масел было смешано.

Вязкость масел

Теперь сравним показания по всем категориям. Итак, основы прекрасно между собой смешиваются и между ними конфликтов не возникает. А вот присадки могут быть и несовместимы, но не всегда.

Масла одного производителя вполне неплохо смешиваются, но это из-за того, что используется одни и те же присадки в составе при разных классах. Масла же разных производителей смешаться могут, но вот результат от использования такой смеси может быть не очень хорошим, хотя и не всегда.

Если же смешать продукты с разными эксплуатационными показателями, в частности с разной вязкостью, то вполне ожидаемо, что у этой смеси будет усреднённое значение вязкости, которое особого влияния на работу силовой установки не окажет.

Итоги, рекомендации

Итого, при вопросе «можно ли смешивать моторные масла?» ответ утвердителен, но с определёнными поправками. При надобности восполнения уровня в силовом агрегате лучшим вариантом будет все же доливка масла, которое уже залито.

Если нет возможности долить идентичный смазочный материал, то можно и доливать масло других классов – минеральное в «полусинтетик» и «синтетик», а также в любых других комбинациях. Но важно, чтобы производитель был один и тот же.

В таком случае идеальным будет добавление «полусинтетика», поскольку оно содержит оба других класса, и смешивание если и скажется на смазочном материале, то незначительно. Несколько хуже будет, если смешивать «синтетик» с «минералкой». Хотя некоторые автовладельцы производили добавление смазочного материала одного класса в продукт другого класса и каких-либо ухудшений не замечали.

То же касается и масел с разной вязкостью. При смешивании она хоть и измениться, но незначительно и влияние на работу двигателя вязкость в целом не окажет.

Хуже всего – это смешивание продуктов разных производителей, да ещё и разных классов. Вот здесь может возникнуть конфликт присадок, что впоследствии может сказаться негативно.

Но в целом такое смешивание допускается. Лучше ездить со смесью из несовместимых масел, чем вообще без него. Не обязательно, что такая смесь нанесёт значительный урон двигателю, а вот работа мотора без смазочного материала легко обеспечит длительный и дорогостоящий ремонт, поскольку масляное голодание в первую очередь окажет влияние на вкладыши коленвала, что приведёт к заклиниванию мотора.

Последствия не качественного масла и не своевременной замены

И все же при доливке продукта другого производителя нужно постараться по максимуму сократить эксплуатацию такого мотора, и при первой возможности данную смесь заменить.

Что касается замены, то опять же рекомендуется использовать продукт одного производителя. В некоторых случаях требуется применение промывки силовой установки перед заливкой масла другого класса. Так, промывку следует выполнить при переходе с минерального на полусинтетическое или синтетическое. А вот при переходе с «полусинтетика» на «синтетик» или «минералку» – промывка необязательна.

Промывать также следует при смене производителя. Таким способом можно избежать конфликта присадок масел разных производителей.

Можно ли смешивать синтетические масла?

Двигатель автомобиля словно чувствительный музыкальный инструмент требует грамотной наладки и обслуживания. Его равномерная спокойная работа лучшая награда для заботливого автолюбителя. Обслуживание мотора автомобиля имеет массу нюансов, которые невозможно даже при большом желании охватить в одной статье.

Эксплуатация мотора независимо от вида топлива сопряжена с высокими температурами, вибрацией и трением. Все эти факторы оказывают прямое влияние на длительность и эффективность работы «железного сердца» автомобиля. Использование моторного масла дало возможность существенно снизить негативный эффект этих трёх факторов.

Применение моторного масла даёт возможность контролировать отрицательные факторы в установленных производителем автомобиля рамках.

Именно поэтому своевременная замена моторного масла является залогом длительной эксплуатации двигателя при неблагоприятных внешних условиях.

Массовое использование моторных масел породило немалое количество всевозможных домыслов и теорий активно муссирующихся на форумах. Многих автолюбителей уже давно волнует вопрос: можно ли смешивать синтетические масла?

Что собой представляют синтетические масла?

В основе производства моторных масел лежит нефть, подвергнутая специальной обработке. Выделяют три основных вида моторных масел: минеральные, полусинтетические и синтетические. Синтетические моторные масла особняком стоят в этой группе. Их отличает высокое качество и стоимость. Физико-химические свойства, позволяют выдерживать высокие температуры и трение в моторе транспортного средства.

Качественные характеристики синтетического моторного масла значительно превосходят минеральные и полусинтетические продукты. Первоначально разработанные для моторов летательных аппаратов синтетические масла очень быстро были взяты на вооружение автомобильными производителями. Последние оценили их высокие характеристики, позволяющие продлить ресурс двигателя автомобиля.

Своевременная замена моторного масла синтетического типа даёт возможность снизить трение между рабочими элементами мотора и увеличить его теплоотдачу. Они обладают эффективной защитой от коррозии металлических элементов силовой установки машины. На современном этапе развития автомобилей лучших аналогов моторному маслу этого типа не существует.

Можно ли смешивать синтетические моторные масла?

По этому вопросу уже давно идут ожесточённые споры форумных экспертов и существует значительное количество всевозможных теорий. На сей счёт однозначного мнения не имеется. Количество сторонников и противников смешивания синтетического масла делиться примерно поровну. Специалисты в области автомобилестроения рекомендуют крайне редко допускать смешивание масел от различных производителей.

Каждый производитель моторных масел держит в строжайшем секрете их формулу. Особое значение имеют специальные присадки, позволяющие масленому продукту выдерживать перепады температуры и высокое трение движущихся элементов. Химическая формула синтетических масел сложна и разнообразна. Найти одинаковые по своему составу и свойствам моторные масла невозможно.

Смешивание синтетических масел от различных производителей крайне нежелательно, так как конечный продукт представляет собой гремучую смесь. Присадки различного типа непредсказуемо ведут себя при смешивании. Даже качественное и дорогое масло после смешивания теряет часть своих положительных свойств.

Смешивать синтетические масла специалисты рекомендуют только лишь в крайнем случае только когда, существует угроза нарушения работоспособности мотора. Из двух зол выбирается наименьшее.

Очень часто при смешивании моторных масел от разнообразных производителей при взаимодействии присадок различного типа образовывался труднорастворимый осадок.

При неблагоприятном стечении обстоятельств шлаки могут отрицательно влиять на работу мотора и даже вывести его из строя.

Почему выбирают синтетические масла?

Синтетические масла у большей части водителей уже давно и прочно ассоциируются с качеством и превосходной защитой мотора.

Они не ошибаются, так как синтетика является квинтэссенцией качества производителей моторных масел. Достойной замены не имеется и новые наработки в этом плане ещё только лишь ведутся.

Производители всех современных машин рекомендуют для использования именно синтетический продукт.

В первую очередь это касается дизельных моторов, изначально испытывающих серьёзные нагрузки. Химически элементы входящие в состав синтетики не теряют своих свойств даже после длительного интервала эксплуатации мотора при неблагоприятных внешних условиях.

Интервал замены масла этого типа практически в два раза превышает аналогичный период минеральных и полусинтетических масел. Средний интервал замены действительно качественной синтетики составляет порядка 15 тысяч километров пробега. Это высокий показатель и особенно для мощных оборотистых моторов.

Преимущества синтетического моторного масла

Популярность синтетики невозможно объяснить только лишь одной грамотной маркетинговой стратегией. Реклама не может заменить реальные физико-химические свойства масла и продлить срок эксплуатации мотора.

Можно выделить следующие преимущества синтетики перед прочими видами моторных масел:

1. Эффективная защита двигателя;
2. Снижение трения;
3. Защита от коррозии;
4. Уменьшение износа деталей;
5. Лёгкий пуск мотора при отрицательных температурах;
6. Высокая вязкость;
7. Низкий уровень испаряемости;
8. Устойчивость к окислению;
9. Высокая смазывающая способность;
10. Высокое качество изготовления.

Заключение

Современный двигатель требует комплексного подхода к обслуживанию и не терпит наплевательского к себе отношения. Качественное моторное масло – это основа основ грамотного и профессионального обслуживания двигателя.

Можно ли смешивать масло разных производителей – на этот вопрос нет однозначного ответа

Вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла, волнует многих автомобилистов – как начинающих, так и опытных. По этому поводу идут жаркие споры, и единого мнения нет. Часто возникают ситуации, когда нужно доливать масло, но в автомобиле осталась жидкость от другого производителя. Вот тут встаёт дилемма – можно это делать или нет.

Проблема возникает также при переходе на масло другого производителя и другой вязкости. Даже если полностью слить смазку, потом использовать приспособление для отсоса остатков и промыть после этого двигатель, там все равно останется около 0,5 литра старого масляного состава.

Все производители утверждают, что смешивание моторных масел недопустимо. Их мотивация понятна – ведь каждый заинтересован, чтобы пользовались только его продуктом, причём длительное время. Автопроизводители также придерживаются такого мнения.

Их тоже можно понять – не все автомобилисты хорошо разбираются в смазочных материалах. Они могут допустить смешивание масел на разной основе или вязкости – например, минералку с синтетикой.

Такой «коктейль» действительно может повлиять на двигатель непредсказуемо.

В то же время многих автовладельцев мало волнует, какое масло работает в двигателе. Они считают, что нормальный его уровень – это всё, что нужно мотору. Их не заботит производитель, состав основы или вязкость. Попробуем разобраться, как же поступать, какие составы можно мешать, а какие – нет.

Состав и классификация масел

Моторное масло, в зависимости от основного состава, делится на 4 разновидности: минеральное, полусинтетическое, гидрокрекинг и синтетическое. Все они имеют различные присадки, разные показатели вязкости, согласно международному классификатору SAE.

Работа каждого моторного масла заключается в создании тонкой плёнки между соприкасающимися поверхностями деталей в двигателе для минимизации трения между ними. Кроме того, смазочный состав ещё выполняет функции охлаждения.

Промывает основные узлы двигателя, убирая нагар, шлаки, лаковые отложения, а также другие побочные продукты горения топлива.

Основа

Каждое масляное вещество, смазывающее детали мотора, состоит из двух основных компонентов – основы, или базового состава, а также пакета присадок, которые придают маслу его основные качества, усиливая и улучшая действие базового состава.

• Минеральное масло получают из нефти, используя метод селективной очистки. При этом максимально производится вывод из состава парафинов (депарафинизация). Дальше производится гидрообработка, на выходе которой получается минеральная основа.
• Синтетическое – для основы такого масла применяется метод химического синтеза. Цель – получение цепочек углеводородных молекул одинаковой длины и размера из лёгких углеводородов. Метод довольно сложный, дорогостоящий. Поэтому синтетические масла – самые дорогие.
• Гидрокрекинг – это особая категория масел, которые большое количество производителей позиционирует как синтетические. На самом деле это минеральные составы, максимально очищенные с помощью метода глубокого гидрокрекинга. По своим качествам они приближаются к синтетике. Многие производители предлагают их как полусинтетические масляные составы. Конечно же, они дешевле настоящих синтетических жидкостей.
• Полусинтетическое – смазочное вещество, основа которого представляет собой смесь минеральной составляющей, к которой добавляют синтетику, соблюдая определённую пропорцию.

• бюджетной ценой, доступностью;
• экологической чистотой, так как химические соединения представлены здесь минимально;
• универсальностью в применении.

Синтетические составы наилучшим образом подходят для тех качеств, которыми должно обладать моторное масло. Их преимущества:

• вязкость мало изменяется в широком диапазоне температур – от отрицательных до высоких;
• низкий уровень испаряемости и хорошая текучесть;
• высокая стойкость к окислению;
• требуется меньшее количество присадок.

У полусинтетики выражены следующие особенности:

• относительно невысокая стоимость, дешевле только минеральные составы;
• применяется к любым типам двигателей внутреннего сгорания;
• предотвращает образование, на деталях, известкового налёта;
• обладает малой испаряемостью.

Вязкость

Все виды масел от разных производителей характеризуются показателем вязкости. Согласно самому распространённому классификатору вязкости – SAE – масла подразделяются на летние, зимние и всесезонные. По стандарту, есть 6 зимних и 6 летних масел.

Поскольку в наших климатических поясах разброс температур в течение года довольно велик, то применяются только всесезонные масла.

Например, в обозначении 10W-40 первое сочетание 10W представляет собой низкотемпературную вязкость и определяет, до какой минимальной температуры смазка будет сохранять свою текучесть.

Вторая цифра, после W (40) определяет, какая вязкость масляного состава при рабочих температурах двигателя. Она измеряется при 100 и 150°С, хотя в моторе есть места, где эта температура гораздо выше. Например, в цилиндро–поршневой группе. Если взять, к примеру, смазочные составы 0W30, 5W30 и 10W-40, то получается следующая картина:

• 0W30 и 5W30 – одного уровня высокотемпературной вязкости, но сохраняют свои свойства при разных отрицательных температурах: -35 и -30°С соответственно.
• 10W-40 может работать до нижнего предела -25°С, а при высоких температурах оно гуще, чем вышеуказанные смазки. У 40 более прочная плёнка между трущимися поверхностями, чем у 30.

Такие смазки, как 0W30 и 5W30, используются в моторах с небольшим пробегом, когда зазоры между деталями невелики и требуется хорошая текучесть. В силовых агрегатах с пробегом более 100 тысяч километров рекомендуется переходить на большую вязкость – 40.

Сочетание масел разных типов

Практика показывает, что в крайних случаях минералку можно мешать с полусинтетикой и гидрокрекингом. Допускается также смешивание масел на минеральной и синтетической основе, но при одном условии.

Синтетика должна базироваться на основе ПАО (полиальфаолефинов). Бывают и противоположные случаи – когда падает уровень синтетической или полусинтетической смазки.

Тогда в случае крайней нужды можно доливать минералку в небольшом количестве.

Другой вариант – сочетание масел на базе одного и того же состава. Например, минерального с минеральным, синтетики на ПАО с такой же. Такой «коктейль» будет работать, но делать это рискованно. Хорошо, если вязкость обоих компонентов будет одинакова.

Смешивание синтетики

Допускается смешивание синтетических масляных составов от разных производителей, если их характеристики совпадают по американскому стандарту API или европейскому АСЕА. Особенно строго к этому нужно отнестись, если двигатель форсированный, с турбонаддувом. Любую смазку туда лить нельзя – только те, которые соответствуют уровням для таких моторов, согласно вышеуказанным стандартам.

В этом случае таких отрицательных эффектов, как вспенивание и выпадение осадка, возникнуть не должно. Но долго ездить на таком «коктейле» не рекомендуется. Не только в этом, но и во всех остальных случаях смешивания смазочных составов, нужно их слить – чем раньше, тем лучше. Затем промыть двигатель и залить ту смазку, которая должна ему соответствовать.

Полусинтетика и синтетика

Допустим, у вас в двигатель залита смазка 5W-40 на синтетической основе и срочно требуется долить, так как уровень упал. А в наличии только полусинтетика 10W-40, тогда можно будет её добавить.

В этом случае суммарная вязкость изменится. Она будет немного меньше 10W-40 по низкотемпературной составляющей.

Но другой вариант представляется гораздо лучшим – когда в полусинтетику 10W-40 придётся добавлять более качественный синтетический продукт.

Масла с разной вязкостью

Опять похожая ситуация для примера – нужно срочно долить смазку, но в магазине вместо 10W-40 оказалась масляная жидкость одного и того же производителя с такой же маркировкой, но другой вязкостью – 10W-30. Что же, можно смело её доливать. Только в этом случае высокотемпературная вязкость будет немного меньше, между 30 и 40. То есть масляная жидкость станет немного более текучей в работающем моторе.

Зато пакеты присадок наверняка будут одинаковыми и базовые составы – тоже. В этом случае можно даже долить довольно большой объём моторной жидкости. При низких температурах мотор так же будет хорошо запускаться до одного значения температуры -25°С, так как показатели низкотемпературной вязкости у обоих масел одинаковые.

Смазки от различных изготовителей

Смешивать масляные составы от разных производителей – рискованнее всего. Никто не гарантирует, что они будут совместимы, особенно если изготовлены на основе разных базовых составов.

Например, синтетика может быть на основе полиальфаолефинов (ПАО) и на совершенно другой НС-синтетике (тот же гидрокрекинг). Кроме этого, состав присадок наверняка будет отличаться. Хотя в большинстве случаев они не конфликтуют друг с другом.

Просто возможно общее снижение полезных качеств такого «коктейля», что негативно скажется на работе силового агрегата.

Смазочные составы от одного бренда

Такой вариант смешения наиболее удачен. Дело в том, что масляные жидкости, произведенные в одной и той же компании, очень похожи друг на друга. Особенно если дело касается одной и той же базовой основы.

Специалисты сходятся во мнении, что смешивать составы с разной вязкостью безболезненно для двигателя.

Немного изменится текучесть в ту или иную сторону, но существенных изменений в смазывающие, моющие и другие функции это не принесёт.

Если масляные жидкости имеют одну основу – 100% вероятность того, что у них одинаковые пакеты присадок. Может быть, чуть в разных пропорциях добавлены вязкостные.

Такие смешения часто имеют место, когда автомобилисты переходят с одного уровня вязкости на другой, при этом заливая масло одного и того же бренда. В моторе всё равно остаётся старая смазка, и она смешивается с вновь залитой.

Кстати, если при таком переходе используется смазка одного и того же производителя, промывать мотор не стоит. От этого будет больше вреда, чем пользы.

Заключение

Как видно из вышеизложенного, ничего страшного в том, чтобы ненадолго смешать масла на разных базовых составах и даже от разных производителей, нет. Самое главное – не ездить долго на таком «коктейле».

Если залили разные составы от разных изготовителей – лучше всего доехать до первого магазина и купить ту смазку, которая подходит вашему силовому агрегату. Затем поменять моторную жидкость на первой же СТО, предварительно тщательно промыв мотор. В таком случае вреда вашему двигателю никакого не будет.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

По поводу того, можно ли смешивать масла разных производителей, я прочитал в интернете немало комментариев и замечаний. Кто-то думает, что такие действия не вредят автомобилю и достаточно, чтобы масла были одинаковыми по вязкости. Есть и обратные мнения.

Недавно, знакомый механик заявил, что смешивать смазки разных брендов категорически нельзя. Чтобы разобраться в этом вопросе я провел натурный эксперимент и теперь могу поделиться результатами.

Когда масла смешивают и по какой причине?

Иногда приходится залить в двигатель разное масло. Это я знаю не понаслышке. Обычно, к такому решению приходит люди, когда они хотят перейти на смазку другого бренда. Иногда, автовладелец просто вынужден залить другой масляный состав.

Причиной такого решения становится критическое уменьшение объема вещества в моторе. Если нужного продукта под рукой не оказалось, то заливка другого продукта сможет меньше повредить мотору, чем полное отсутствие смазки. В результате, у водителя возникает вполне закономерный вопрос – допустимо ли объединять масла.

Смешивание смазок одного бренда — да или нет?

Отвечу сразу – смешивать современные масла, выпускаемые одним концерном, между собой можно и без серьезных последствий. Причем, допускается объединение составов с разной основой – синтетики и минералку, полусинтетик и синтетик, даже дизельные и бензиновые масла.

Доказать это можно очень просто. Дело в том, что при изготовлении продуктов, производители используют одни и те же присадки. Сами же масла различаются вязкостью и некоторыми особенностями эксплуатации. В результате, при смешивании жидкости, необходимо только учитывать пропорции.

Что касается объединения продуктов разных брендов, то здесь важно уделить внимание тому, насколько они соответствуют стандартам. Если производитель допускает смешивание, то процедуру можно произвести.

Большую опасность представляет отработанная жидкость. Всегда в моторе остается 5-10% масла, уже потерявшего свои технические качества.

Отработку необходимо удалять из мотора, чтобы оно не смешалось с новым продуктом.

Следует ли учитывать классификацию и стандарты смазок?

Любой продукт, поступающий на рынок ГСМ, должен быть сертифицирован. Моторное масло тоже должно соответствовать действующим нормам и стандартам. Главный критерий, который гарантирует успешность смешивания, считается:

• API – американский стандарт;
• ACEA – европейские нормы.

Если представленный продукт не подлежит смешиванию с другими смазками, то по указанным стандартам он соответствий и допусков не получит. Бывает, что вещества, не прошедшие проверку, запрещаются к продаже на рынках Европы и США.

Требуется ли учитывать вязкости смазки?

Производители допускают такой вариант. Причем, если использовать правильные пропорции, то можно получить масло другой группы. К примеру, при смешивании составов 5w40 (синтетика)+ 10w40 (полусинтетика) можно получить продукт с вязкостью 6w40 либо 8w40.

Если необходимо просто поменять вязкость смазки, лучше использовать смазки одного и того же концерна, но разной густоты. Это даст лучший результат, поскольку такие вещества успешнее контактируют.

Допускается ли объединение моторных масел разных брендов?

Смешивать масла от разных производителей допустимо, но производители не особо лояльно относятся к тому вопросу. Некоторые специалист считают, что процедуру допускать не стоит, аргументируя это тем, что в маслах разных брендов задействованы разные хим. добавки и присадки.

Разумеется, нет гарантии, что сразу же после смешивания масел, продукт начнет вспениваться, и выпадет в осадок. Вместе с тем, лучше заниматься смешиванием масел, когда не запланирована длительная поездка.

Это позволит избежать неприятных последствий и если будет нужно, быстро добраться до СТО. Лучше вообще не проводить таких экспериментов, а заливать масла, которые подходят для конкретного транспорта лучшим образом.

Правила смешивания моторных масел

Кода дело дошло до объединения масел разной группы, важно понять, насколько необходимо такое действие. Самый простой вариант – это выбрать одно масло и пользоваться им постоянно. Когда альтернативы нет, то еще до смешивания стоит вспомнить о рекомендациях опытных водителей:

1. Выбирая масло для смешивания с тем, которое уже есть в движке, стоит обратить внимание на допуски и соответствия. Лучше выбирать продукт, который подходит по этим критериям.
2. Когда особых требований к маслу нет, ориентироваться стоит на вязкость продукта. Заливать смазку нужно строго в определенных пропорциях.
3. Лучше заливать смазки более высокого качества, чем уже используемая жидкость.
4. Не нужно лить в легковой транспорт, смеси для грузовых авто.

Есть несколько полезных схем для смешивания, которые помогут избежать неприятных последствий для автомобиля:

Если нет подходящих вариантов, то нужно залить то, что есть в распоряжении, но потом, сразу же ехать на СТО, чтобы мастер слил смесь и промыл мотор. Это позволит избежать кап.ремонта. Крайне не рекомендуется смешивать минералку с синтетикой, а при доливке, не использовать больше 15% нового масла.

Заключение

Материал можно закончить выводами:

1. Смешивать моторные масла разных брендов допускается, но только в особых случаях и с учетом конкретных рекомендаций.
2. Оптимальным вариантом для смешивания считается использование масел разных групп, но от одного производителя.
3. При объединении составов, важно учитывать допуски и спецификации, а также, повышать класс доливаемой смазки.

Допустимо ли смешивание моторных масел?

Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе? Этот вопрос возникает у многих автомобилистов в ситуациях, когда уровень моторной смеси достиг критического значения, а соответствующей жидкости для долива нет.

Причин, по которым автомасла, приходится мешать друг с другом в одном двигателе несколько:

• при плановой замене остается до 1 л от отработанной смеси, которая смешивается с новым маслом;
• замена жидкости одного производителя на другую;
• увеличение пробега силового агрегата, возрастание зазоров в парах трения — необходимость в более густой жидкости;
• форс-мажорные ситуации, приводящие к утечке масла, при этом аналогичная жидкость для долива отсутствует.

Отвечая на вопрос: «Что будет, если смешать автомасла в одном двигателе?», сначала необходимо ознакомиться с составом моторных жидкостей, понять отличия в базовой основе и присадках разных автомобильных смесей.

База может быть:

• синтетическая;
• полусинтетическая;
• минеральная.

Синтетические масла производятся с использованием реакции синтеза углеродных соединений с полиальфаолефинов (ПАО), эфиров или гликолевых соединений. Минеральные жидкости являются продуктом переработки нефти.

Полисинтетические моторные смеси получаются при смешивании минеральных и синтетических жидкостей в определенном соотношении, которое строго не регламентируется: каждый производитель, для создания полусинтетики может выбирать свои пропорции.

Базовая основа не может защитить двигатель в должной мере от износа, поэтому к ней добавляются химические элементы — присадки, которые обеспечивают маслу определенные свойства для защиты силового агрегата.

Каждый производитель автомасел разрабатывает уникальный состав присадок для своей продукции. Он может мешать к базовой основе до 30% различных присадок, не вступающих между собой в конфликтные химические реакции.

Смешиваем правильно

Синтетические полиэфирные, силиконовые, гликолевые масла можно смешивать с минералкой только после получения разрешения на смешивание от дилера указанной продукции.

Допускается смешивать синтетику и полусинтетику, с учетом вязкости продукции. Например, если к смеси 10w — 20 долить 10w — 30, то изменится высокотемпературный показатель автомасла, отвечающий за защиту силового агрегата от перегрева.

При этом текучесть жидкости уменьшиться, учитывайте этот факт, особенно если в вашем автомобиле масло выступает еще и в роли гидравлической смеси.

Увеличение густоты моторного масла может привести к тому, что оно не сможет проникнуть в узлы трения элементов привода и не защитит мотор от износа, плюс гидравлическая система перестанет справляться со своими функциями.

Если, наоборот, залить более текучую смесь в достаточно густую жидкость, то образовываемая продуктом смешивания масляная пленка будет недостаточно плотной и с увеличением нагрузки или температуры разорвется — это приведет к сухому трению деталей привода. Исходя из всего вышеизложенного, смешав синтетику с полусинтетикой лучше не использовать продукт смешивания для продолжительной езды, а добравшись к месту назначения, заменить моторное масло.

Рекомендуем посмотреть видео, иллюстрирующее последствия смешивания разных моторных масел:

Продукция различных брендов

Смешать масла разных производителей — это достаточно рискованная затея, которая может привести не только к капитальному ремонту мотора, но и отправить его на утилизацию.

Дело в том, что разные торговые марки получают базовую основу из разного сырья с использованием различных схем его переработки. Для синтетики существует множество соединений, из которых можно получить синтетическое моторное масло с хорошими характеристиками.

Минеральные смеси очищают от масляных фракций несколькими способами, разные производители могут выбрать схемы наиболее удобные по затратам для их производства. Изготавливая полусинтетику, производители могут выбирать различные пропорции для смешивания синтетики с минералкой.

Очевидно, что качественный состав полученной при смешивании смеси предугадать невозможно, так как и сказать насколько она сможет защитить мотор от износа.

Наибольшую опасность при смешивании масел разных марок представляют присадки, добавленные к базовой основе. У каждого бренда используется свой состав присадок, поэтому при смешивании моторных жидкостей они могут вступить в реакции — это приведет к таким последствиям:

• увеличения нагарообразования;
• вспенивания моторной смеси;
• изменению вязкости до критического значения;
• быстрому старению масла;
• забивки каналов мотора и смазочной системы.

Заключение

При необходимости смешать моторные масла руководствуйтесь такими правилами:

• смешивайте жидкости одного бренда;
• выбирайте для смешивания масла, разница в вязкостях которых некритическая;
• осторожно относитесь к смешиванию синтетики, основа которой не ПАО;
• добравшись до пункта назначения, слейте моторную жидкость и залейте масло, рекомендованное производителем авто;
• доливать без ощутимого вреда для двигателя можно до 10% от объема всей моторной смеси;
• используйте сертифицированную продукцию, зарекомендовавших себя на рынке торговых марок, с соответствующей маркировкой на канистре.

Инженерами организаций API и ACEA разработаны классификации моторных масел. При крайней необходимости можно смешивать без ощутимого вреда для силового агрегата жидкости, у которых присутствует соответствующая маркировка указанных организаций.

При этом между маслами не будут происходить ярко выраженные конфликтные реакции, но никто не утверждает, что маркированные моторные жидкости по API и ACEA обладают полной совместимостью, как поведет себя продукт смешивания через несколько тысяч километров пробега неизвестно.

Разрешается ли смешивать моторные масла

Разрешается ли смешивать моторные масла 4.75/5 (95.00%) 4 голос(ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, по этому поводу много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковы.

Поэтому заливают в двигатель то, что дешевле в магазине. Бытует и другой миф, что различающаяся вязкость, различные химические присадки – уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя.

Давайте разберемся в данном вопросе.

Почему смешивают масла?

Смешивают моторные масла разных производителей обычно, когда у автовладельца возникает желание перейти на смазывающую жидкость другого бренда, который соответственно отличается по вязкости и типу.

Также бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить другое моторное масло. Причиной может стать падение уровня масла в двигателе, а подходящего под рукой не оказалось, либо в продаже нет. И идут на такой шаг, доливая моторное масло другого бренда.

Автосервисы в Москве по замене моторного масла:

Можно ли смешивать разные моторные масла?

Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40. Доказать это достаточно просто.

В рамках одного концерна, основа у всех масел одинаковая, да и присадки практически одни и те же. Поэтому такие жидкости смешивать разрешается, и в разных пропорциях.

Однако, практически никто не задумывается о том, при самой обычной замене масла и масляного фильтра, в двигателе остается около 5-10% отработавшей жидкости.

Что говорят стандарты?

Любой продукт, который в мире производится, соответствует нормам, стандартам качества. Моторное масло не исключение.

Основной критерий для соответствия американскому стандарту API, европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производителю не удается обеспечить смешиваемость, он не получит соответствие API и ACEA, со всеми вытекающими последствиями. Которые доходят вплоть до запрета продажи таких масел на американском и европейских рынках. Именно для этого и применяются присадки, предотвращающие вспенивание.

Можно ли смешивать моторное масло разной вязкости?

Вы можете смешать, к примеру, синтетику 5w40 c полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 либо 8w40, в зависимости от соотношения смешиваемых масел.

Таким образом, если Вы хотите изменить вязкость моторного масла, то лучше все же применять жидкость одного бренда. По этой причине, присадки и различные химические компоненты в пределах концерна не будут отличаться. Поэтому моторные масла одного концерна лучше всего контактируют.

Можно ли смешивать моторные масла одного производителя?

Внутри бренда смешиваются любые масла в любых пропорциях.

Причины:

• Одинаковая масляная основа.
• Вязкостные присадки одинаковые.
• Пакеты присадок, в основной массе одинаковые.

Безусловно, отличаться моторные масла будут, но конфликтовать, однозначно, не будут. Ни для кого не секрет, есть заводы производители, выпускающие моторные масла под разными брендами. При чем из одной и той же нефти, и одних и тех же присадок. Так концерн зарабатывают намного больше денег.

Качество этих масел будет идентично. Все они будут иметь схожие свойства. Поэтому никаких выпадений в осадок, сворачиваний, вспенивания не будет. Но цена при этом, будет значительно отличаться. И тут уже Вам выбирать, платить за бренд и качество, либо за качество.

Можно смешивать моторные масла разных производителей?

Моторные масла разных производителей смешивать допустимо. Однако, некоторые специалисты, да и заводы производители не особо рекомендуют. Аргументируя тем, что различные бренды пользуются разнообразные хим. добавками и присадками, которые могут отличаться по содержимому. Конечно, это не говорит о том, что жидкость сразу же вспениться и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда планируете ездить не долго, либо для того, чтобы добраться до нужного СТО, во избежание негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автомагазины или СТО. Ведь, если неправильно смешать моторные масла разных производителей может привести к нехорошим последствиям, которые случаются крайне редко. Однако не стоит злоупотреблять таким решением.

Какие моторные масла смешивать: как это правильно делать

Смешивать разрешается, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла, это выбрать одно масло, один фильтр и производить замену самостоятельно, либо на одной и той же СТО. Тем самым можно минимизировать риски залива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторного масла необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. Загорелась лампочка на трассе. Однако подходящего масла с собой не оказалось. На ближайшей СТО, на автозаправочной станции, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если двигатель автомобиля требует специальные моторные масла. В таком случае смотрите на допуски. Берите любое подходящее по допуску и доливайте столько, сколько нужно до следующей замены масла.

Если же автомобиль не требует специальных масел. То берите по нужно вязкости, если таковой нет, то заливайте масло более высокого качества.

Как смешивать моторные масла:

• В минеральное 15w40 заливайте полусинтетику 15w40, либо полусинтетику 10w40.
• В полусинтетику 10w40 заливайте синтетику 5w40.
• В синтетику залейте 5w40 заливайте синтетику 5w30 и т.д.

Если же моторного масла по качеству выше Вашего нет, то заливайте то, что имеется, но в таком сразу же на СТО. Это касается и тех случаев, когда продавец и моторное масло вызывает у Вас подозрения. Против поддельного моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

Теперь обобщим, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски – они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не лейте в легковой автомобиль масло предназначенное для грузовых автомобилей.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла относящиеся одному концерну.
5. Обязательно повышайте качество масла. В минеральное доливать полусинтетику, в полусинтетику – синтетику.

Не допустимо:

1. Понижать качество масла. Не лейте в синтетическое полусинтетику.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим.
3. Не смешивайте в пропорциях 50 на 50, лучше всего долив в мах 15%.

В заключение…

Теперь Вы знаете, что смешивать моторные масла разных производителей допустимо. Однако доливайте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, остерегайтесь подделок, к хорошему это точно не приведет.

можно ли смешивать масла в двигателе? — Народ, подскажи !!!

Раз уж пошла такая пьянка, осмелюсь спросить: а как часто вы меняете масло?

Доливать приходилось: в Паджеро (6G74) — 2 раза (после покупки, а потом на замене лопухнулись с необходимым количеством), Паджеро Спорт (4D56) — один раз (понравилось ему Нипон Оил, ни до, ни после масло не ел), ТЛК-80 (1HZ) — один раз (немного подъедал от замены до замены, но обходилось без доливов, а вот в Карпатах за 5 дней КК съел лишнего и пришлось долить чего под рукой было), Джип Чероки (AMC150) — два раза (дико текло с под клапанной крышки, ехал за 1000 км от дома), Джип Чероки (AMC242) — один раз (сильно тек сальник коленвала и прокладка картера, руки не доходили после замены двигатея с донора). Необходимость случалась по разным причинам и выбеги после этого, а также условия эксплуатации, были очень разные. При этом, еще ни разу мне не довелось капиталить двигатель (с убитым мотором машины тоже не продавал)… Хотя может поэтому и смелый такой ))). Естественно, лилось не бездумно и все подряд, а наиболее подходящее.

Для сравнения перечень авто, куда масло не приходилось доливать: ТЛК-72 (3L), ТЛК-100 (1HD-FTE), ТЛК-150 (1KD-FTV), Паджеро (6G72), Хонда Аккорд (K20), Сузуки Джимни (G13BB), Ленд Ровер Дефендер (TD5), еще был Мерсс Е230 и Волга с ЗМЗ-402. Т.е. там, где техника не просит, я ее не заставляю и доливы случались в основном вынуждено.

В любом случае, как я уже говорил, при замене масла в моторе остается до полу-литра старого масла и проблем с этим не возникает. Я больше акцентирую внимание на происхождении масла и его качестве (стараюсь брать у официалов с 200-литровых бочек или у знакомых и проверенных торгашей).

Можно ли смешивать масло 5W40 разных производителей?

Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру) Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). … Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать масла одинаковой вязкости от разных производителей?

Можно ли смешивать моторное масло с разной вязкостью? Да, это возможно, но нужно понимать и ограничения. Если вам необходимо поменять вязкость, то лучше всего выбрать масло того же производителя на той же основе. Это позволит вам максимально снизить риск.

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W30 разных производителей?

Можно ли смешивать масла разной вязкости

Ответ однозначный — нельзя. … Разрешается доливать масло только той вязкости, которая уже используется. К смазке маркировки 5W30 можно доливать такой же синтетический состав. При переходе на другое масло необходимо сливать смазку полностью и промывать систему.

Можно ли смешивать масло 10w40 и 10w40 разных производителей?

Таким образом – смешивать масла разных марок с одинаковыми характеристиками допускается, но только ради того, чтобы не подвергать двигатель еще большим неполадкам, которые могут возникнуть при падении уровня.

Можно ли долить в двигатель масло другой фирмы?

Часто возникает резонный вопрос: можно ли доливать в двигатель масло другой марки и другого производителя? Ответ такой: можно, но вариант достаточно рискованный. Никто не даст полную гарантию, что полученная смесь будет эффективной, поскольку разные производители используют разные технологии производства.

Можно ли смешивать масло 10 в 40 разных производителей?

Каждая группа отличается составом, даже у одно и того же производителя линейка масел может разительно различаться. Краткий ответ на вопрос, можно ли смешивать масла разных производителей: крайне нежелательно, но допустимо.

Можно ли смешивать моторные масла 10W40 разных производителей?

В первом приближении ответ такой: смешивать моторные масла можно. Но – (тут начинаются оговорки) – если они имеют одинаковый тип базы (минеральное, полусинтетическое или синтетическое), относятся с одному классу качества (SL, SN, CH-4, CJ-4 и т. п.) и имеют одинаковую вязкость (5W-30, 10W-40, 20W-50 и т.

Можно ли смешивать масло 5 в 30 разных производителей?

Можно ли смешивать разные моторные масла? Современные моторные масла могу смешиваться между собой без каких-либо последствий. Причем любые, полусинтетические с минеральными, синтетические с полусинтетическими, дизельные с бензиновыми, 5w30 с 15w40.

Можно ли смешивать моторные масла 5W30?

Можно ли смешивать масла 5W30 и 5W40

Синтетические и полусинтетические масла изготавливаются на основе базового масла и синтетических присадок. … Таким образом, смешение любых синтетических и полусинтетических масел между собой допустимо.

Какое масло лучше 5W30 или 5W40?

Итак, если выбирать масло при низких температурах, какое лучше, 5W30 или 5W40, то разницы мы не обнаружим, они ведут себя одинаково. А вот при высоких температурах 5W40 более вязкое и менее текучее, при проходе оно оставляет на стенках цилиндров более толстую пленку — в этом главное отличие 5W30 от 5W40.

Можно ли смешивать масло 10W40 и 5W40 разных производителей?

Можно ли смешивать масло 5w40 и 10w 40 одного производителя? … Теоретики ссылаются на производителей автомобилей: они допускают использовать разные масла, значит, смешивать их допускается. Никакими последствиями для двигателя не грозит купажирование указанных в сервисной книжке смесей.

Можно ли смешивать 10W 40 и 15 W 40?

Если автомобиль не требует специальных масел, необходимо выбирать моторное масло по нужной вязкости. … Например, смешивать можно минеральное масло 15W40 и полусинтетику 15W40 или полусинтетику 10W40.

Можно ли смешивать полусинтетику с Полусинтетикой разных производителей?

Да, смешивать моторное масло разных видов можно, но желательно делать это нечасто, использовать одни и те же бренды, аккуратно мешать составы разного уровня вязкости.

Какое моторное масло можно использовать на долив?

В минеральное масло допустимо доливать другое, но на минеральной основе. Аналогично с синтетикой: лучше использовать синтетическое. Полусинтетические масла универсальны: их можно смешивать с любыми другими, а также любое другое можно долить в «полусинтетику».

Что будет если смешать синтетическое моторное масло с минеральным?

Встречается мнение, что при смешивании разные масла могут иногда сворачиваться, особенно синтетика и минералка. НО! Само понятие полусинтетическое масло, подтверждает тот факт, что смешивать минеральное и синтетическое моторные масла можно.

Можно ли смешивать моторные масла синтетику и полусинтетику?

Полусинтетику можно доливать к синтетическому маслу в экстренных ситуациях, при этом необходимо учитывать: Добавление к составу масла другой моторной смеси может улучшить одни его свойства и ухудшить другие. Вязкость жидкости, полученной при смешивании, не должна достигать критического значения.

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, разной вязкости

Если вы занимаетесь техобслуживанием своего автомобиля самостоятельно, то хотя бы раз в жизни задавались вопросом, можно ли смешивать моторные масла разных производителей? На вопрос невозможно ответить однозначно – ведь каждая смазка обладает уникальным составом и свойствами, разделяется по классам вязкости, группам и технологиям производства. И прежде, чем экспериментировать на двигателе транспортного средства, необходимо разобраться в особенностях используемых моторных масел.

Причины смешивания ГСМ

А почему, собственно, у автомобилистов возникает вопрос о том, можно ли смешивать моторные масла разных производителей и состава? Разберем основные причины:

Смешение разных масел

• В целях экономии. Актуальность данного вопроса возникает тогда, когда после прошлого технического обслуживания в канистре остался небольшой остаток моторного масла; при этом автолюбитель хочет поменять используемую жидкость на новую. Соединение двух масляных основ позволит сэкономить большую часть «нового» ГСМ.
• В экстренных случаях. Вытекло все масло на ходу? Двигаться без него дальше запрещено: мотор быстро перегреется и начнет молниеносно разрушаться изнутри. Чтобы предотвратить негативные последствия, требуется влить под капот хоть какое-то масло, чтобы добраться до ближайшего пункта СТО. Если под рукой, только один вид доливочного материала, а ближайший автомагазин располагается в сотне миль от вас, временно смешивать разные моторные масла допустимо.
• При переходе от одного смазочного материала к другому. Как бы вы не промывали двигатель, небольшая часть старого моторного масла внутри него останется (примерно пол-литра). Поэтому заливая в автомобиль новую смазку будьте уверены, она в любом случае будет контактировать с остатками прошлой. Но к серьезным последствиям такая ситуация не приведет – высокая доля свежего масла попросту «заглушит» образующиеся внутри рабочей зоны реакции.

Последствия

На первый взгляд может показаться, что все моторные смазки совместимы между собой, ведь основная цель изготовителей кроется в защите мотора от температурных перепадов и преждевременного износа. Тем не менее, их состав и способности имеют существенные различия, что определяет невозможность безобидного взаимодействия некоторых ингредиентов. Настало время поговорить о том, к каким последствиям могут привести смешения разных моторных масел.

«Противостояние» присадок

Отложения на маслозаборнике

Когда вы заливаете в двигатель масло другой марки, происходит смешивание присадок. Присадки – это химические соединения, используемые для очистки моторного отсека от пыли и копоти и способствующие повышению антикоррозийной устойчивости внутренней поверхности его рабочей зоны. Из чего состоят присадки и как они взаимодействуют между собой дано понять лишь инженерам компании-производителя: формулы всех ингредиентов держатся в строжайшем секрете. При самом негативном раскладе взаимодействие разных химических элементов приведет к быстрой коррозии металла, разрушению уплотнительных элементов, чрезмерному расходу ГСМ или закоксовыванию механизмов с последующей остановкой силового агрегата.

Смешивание разных химических основ

Химические основы любой моторной смазки могут быть следующих типов:

1. минеральные – полностью состоят из натуральных нефтепродуктов. Срок службы в умеренном режиме вождения – 4-5 тысяч км пробега;
2. полусинтетические – на 60-70 % состоят из натуральных и на 30-40 % из искусственных ингредиентов. Срок выработки – 7-8 тысяч км пробега;
3. синтетические – имеют полностью ненатуральную химическую основу. Срок службы – 10-15 тысяч км пробега.

Сравнение синтетики и минералки

Отталкиваясь от данной информации, несложно понять, что смешивание синтетических и минеральных масел невозможно: обе жидкости будут существовать автономно друг от друга, что приведет к «раздвоению личности» мотора. Внутренняя поверхность движка будет сначала обволакиваться натуральными нефтепродуктами, а затем – смываться искусственными аналогами. Под воздействием масляного насоса данный процесс будет повторяться с пугающей частотой, нарушая целостность защитной пленки и подвергая рабочие узлы высокотемпературным перегрузкам. Кстати, часть химических соединений при взаимодействии минералки и синтетики будет выпадать в осадок. Что в итоге? Увеличение междетальных зазоров, выдавливание уплотнительных элементов, разрушение поршней и капитальный ремонт мотора. Естественно, такая ситуация может образоваться только после длительного взаимодействия двух совершенно разных жидкостей. Краткосрочное же использование смешанного состава может привести лишь к регулярному перегреву мотора и выходу из строя фильтрующих элементов.

Вопреки ожиданиям от самостоятельного смешивания натуральных и искусственных основ полусинтетическое моторное масло не получится: образование полусинтетики возможно лишь на специальных установках, а не внутри моторного отсека.

Можно ли смешивать масла разной вязкости?

Сравнение вязкости моторных масел

Говорить о совместимости летних и зимних моторных масел не имеет смысла – даже новичкам в автомобильном деле понятно, что этот «тандем» к универсальности жидкость не приведет. И причина этому  — разные вязкостные свойства. Если летние смазки обладают более густой консистенцией, то зимние, наоборот, имеют чрезмерно жидкую основу. Смешивание снизит морозную и высокотемпературную устойчивость состава и нарушит стабильность защитной пленки.

Универсальные автомобильные смазки можно мешать только если они имеют небольшие расхождения в маркировке, например, 5w30 и 5w40. Однако, имейте ввиду: совмещение таких вязкостей снизит высокотемпературный порог масла.

Масла разных производителей

В идеале доливать в мотор нужно масло того производителя, которое уже залито в мотор. Например, если вы используете техническую жидкость Shell, то и доливать под капот рекомендуется продукцию данного бренда. Такая мера способствует наиболее благоприятному смешиванию рабочего состава и достижению максимально эффективной циркуляции внутри рабочей зоны. Если не соблюдать это правило, можно остаться без средства передвижения.

Какие автомобильные моторные масла можно смешивать?

Чтобы снизить вероятность появления нежелательных для автомобиля последствий, при выборе (если он предоставляется) жидкости для доливки необходимо обращать внимание на:

Бренды моторных масел

• Класс качества и вязкость. Для силовой установки необходимо выбирать только те жидкости, которые соответствуют требуемым автопроизводителем международным допускам и спецификациям. Поэтому, разбавляя ранее залитую смазку, обязательно проверяйте характеристики используемой продукции. Только идентичные показатели могут положительно сказаться на мощностных и эксплуатационных свойствах мотора.
• Одобрения автопроизводителей. Если хотите, чтобы автомобиль прослужил вам еще не один год, то под капот лейте только то масло, которое соответствует требованиям руководства к транспортному средству.
• Технологические особенности смесей. Если в моторном масле одного бренда используются его запатентованные технологии, то при смешивании с другим брендом вероятность образования внутри рабочей системы однородной смазки снижается. Уникальные адаптивные свойства одного масла могут быть утрачены в случае попадания в его состав инородных элементов. В этом случае ждать от защитной пленки высоких эксплуатационных свойств бесполезно. Чтобы сократить риск «конфликта» внутри силового агрегата, выбирайте моторные масла, произведенные по стандартным технологиям.
• Тип химической основы и состав масла. Если вы – химик по образованию, то, изучив этикетки обеих масляных жидкостей, без проблем определите – смогут ли они эффективно взаимодействовать друг с другом. Если же у вас имеется «корочка» бухгалтера, менеджера или иного профессионала, не имеющего отношения к химико-биологическому профилю, то эксперименты над автомобилем ставить не следует. Предугадать, как поведут себя два абсолютно разных вещества невозможно. При выборе доливочного масла также следует сохранять химическую основу. Мешать минералку с синтетикой бессмысленно: они будут жить друг от друга отдельной жизнью.

Схема изучения этикетки автомасла

Подбор разбавочного масла – сложное и щепетильное занятие. Даже если вы учтете все вышеперечисленные нюансы, заранее предугадать, как отреагирует мотор на такую процедуру невозможно. Может быть машина «с радостью примет» полученную смесь, может начнет выдавливать ее из всех имеющихся уплотнительных материалов, а может и вовсе начнет моментально сжигать расходную жидкость, выводя в атмосферу синевато-серый выхлопной газ. Чтобы не навредить двигательной системе, рекомендуется избегать подобную меру.

В случаях поломок на трассах междугородного назначения или вне населенных пунктов (когда нет возможности подобрать требуемую автомобилю смазку) смешивание моторных масел разных свойств, производителей и состава допускается, при условии, что моторный отсек будет промыт от данной смеси в ближайшем сервисном центре. В противном случае вы рискуете остаться без средства передвижения.

А стоит ли мешать?

Как говорилось ранее, однозначно ответить на вопрос «можно ли смешивать моторные масла», невозможно. Все зависит от свойств, параметров и производителей жидкостей. «Гаражные» мастера зачастую уверяют, что страшных последствий от данной процедуры произойти не может – все-таки масла же даже визуально похожи между собой? Но что, если подобранный состав даст реакцию, способствующую образованию коррозии и чрезмерного количества нагара? Кто понесет ответственность за испорченный движок? Автопроизводители, кстати, также никаких запретов по этому поводу не высказывают – у них все сводится к рекомендациям по выбору смазочного состава, размещенным в мануале к автомобилю. Подобрали масло с нужной классификацией? Отлично, значит, лить его под капот можно. Все остальное зависит уже от самого владельца.

Получается, что документов, официально запрещающих смешивание двигательных ГСМ, в принципе не существует. Имеются лишь предписания производителей. Однако, это не значит, что автолюбители должны постоянно мешать моторные масла. Делать это целесообразно только в случаях крайней необходимости. Или если это разрешает сам изготовитель масляной основы. Совместимость моторных масел с другими ГСМ в ряде случаев указывается на этикетках продукции. Например, практически на всех смазочных материалах компании Liqui Moly имеется информация о допустимости смешиваний жидкостей с аналогами.

Можно ли заливать масло разных производителей. Можно ли смешивать масло разных производителей. Можно ли смешивать моторные масла разных производителей

Споры автовладельцев касательно безопасности смешивания моторных масел не утихают уже много лет…

Содержание статьи:

Одни говорят, что смешивание категорически запрещено, так как может пагубно сказаться на и потребует незамедлительного промывания мотора, другие уверены, что в смешивании моторных масел нет ничего критичного. И первые, и вторые приводят разные аргументации за и против, но пришло время расставить все точки над «и» и раз и навсегда выяснить, можно ли смешивать моторные масла и насколько это безопасно для двигателя автомобиля.

Можно ли смешивать автомобильные масла

Первым делом стоит напомнить, что автомобильное масло – это специальное масло, используемое для смазывания систем и деталей различных поршневых и роторных моторов. Благодаря его использованию значительно увеличивается ресурс двигателя, а также его эффективность. Различают три основных вида моторного масла: синтетика, полусинтетика и «минералка»:

• Минеральное масло – это натуральный продукт, полученный в результате специальной обработки нефти. Такое масло хоть и имеет невысокую стоимость, но значительно уступает свойствам синтетического масла (не выдерживает высокой температуры, становится гуще на морозе, засоряет системы двигателя и требует более частой замены).
• Синтетическое масло изготавливается из различных химических веществ и обладает высокой стойкостью к перепадам температур, практически не окисляется и характеризуется высокими защитными свойствами. Однако синтетика на порядок дороже «минералки» и не рекомендуется для использования в автомобилях с большим пробегом.
• Полусинтетическое масло – это симбиоз минерального и синтетического машинного масла, где доля первого составляет порядка 30-40%, а второго — 60-70%. Полусинтетика превосходит минеральное масло по ряду параметров, однако немного уступает синтетическому.

Стоит помнить, что смешивать масла допустимо лишь в случае их принадлежности к одному классу. Так допустимо смешивание полусинтетических и синтетических масел, обладающих идентичной вязкостью, но проводить такие операции стоит лишь в экстренных случаях, когда двигатель дал течь, а приобрести «родное» моторное масло нет возможности.

Именно поэтому опытные автовладельцы всегда возят с собой запасную канистру с «родным» моторным маслом, что позволяет оградить себя и свой автомобиль от возможных проблем из-за смешивания разных видов моторного масла.

Как часто стоит производить замену масла

Более того, на интервал замены автомобильного масла может влиять сезон, качество топлива и расходных материалов. Однако главным ориентиром должны служить рекомендации производителя, ознакомиться с которыми можно в техпаспорте транспортного средства.

Обычно сервисный регламент замены масла варьируется в пределах каждых 10-15 тыс. км пробега.

В сухом остатке стоит отметить, что смешивание автомобильных масел допустимо лишь в экстренных ситуациях, когда нет никакой физической возможности найти и купить «родное» моторное масло, а после такого «микса», необходимо обязательно промыть двигатель и залить в него масло одного вида от одного производителя.

Также стоит помнить, что для длительного и беспроблемного использования транспортного средства время от времени необходимо проводить полную замену машинного масла, при этом стоит учитывать не только сервисные рекомендации автопроизводителя, но и реальные условии эксплуатации транспортного средства.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику? Это актуальный вопрос для многих владельцев автмобилей. К сожалению, не исключены случаи, когда давление масла в системе падает, и при этом загорается лампочка давления масла. Ситуация усложняется, если это происходит на трассе. Известно, что продолжать движение при горящей лампочке давления масла нельзя. И тогда перед водителем есть 2 выхода: либо буксировать автомобиль на СТО (с помощью эвакуатора или друзей), либо долить масла и все равно продолжить следовать на СТО. Нужно ведь выяснить, почему давление масла упало, и устранить неисправность.

Но что делать, если в двигателе залита полусинтетика, а у вас в багажнике нашлась только синтетика? Поэтому второй вариант требует четкого ответа на вопросы: можно ли смешивать полусинтетику и синтетику. Что делать, если масла уже смешанные? Также попробуем разобраться, к чему приведет долив полусинтетики в синтетику или наоборот. Эти вопросы всегда актуальны, однако разные мастера-мотористы отвечают на них по-разному. Для точного ответа на эти вопросы нужно разобраться в самих маслах.

Базовая основа

Любое масло имеет свою определенную базовую основу: минеральную, синтетическую, полусинтетическую. К этой основе добавляются разные присадки для придания жидкости промывочных, антиокислительных свойств, для улучшения структуры, повышения стойкости к температурным колебаниям и т. д. Присадки направлены на улучшение характеристик двигателя, и они есть практически в любом ГСМ.

О синтетике

Сырье для синтетических масел — это этилен, вырабатываемый из нефти или углеводородных газов нефти. Такие основы выводят с помощью сложных химических преобразований путем изменения молекулярной структуры сырья. На данный момент синтетические масла являются самыми дорогими, и они обеспечивают лучшую эффективную защиту двигателя даже в экстремальных условиях.

Синтетическая основа состоит из молекул определенного размера и структуры. Чем более однородными являются молекулы, тем лучшими параметрами обладает основа. Структура углеводородных соединений представлена в виде цепочек атомов углерода, причем эти цепи имеют одинаковую форму. Благодаря своей структуре синтетическое масло является стойким к высоким температурам и большим нагрузкам. Его структура не изменяется даже при отрицательных температурах (актуально для универсальных масел).

Полусинтетика

Полусинтетическое масло производится путем добавления минеральной основы к синтетической. Сама же минеральная основа сильно отличается по своей структуре от синтетической, да и получают ее совершенно другим путем. По сути, минеральное масло — это очищенный отход производства газа, керосина и бензина.

Полусинтетическое масло имеет неоднородную структуру, и его молекулы различаются по форме. Поэтому диапазон рабочих температур данной смазки ниже. За счет более низкой плотности скольжение смазки хуже, а значит и эффективность работы его ниже. Следовательно, технические характеристики ухудшаются, если смешивать синтетику и полусинтетику. Можно ли так делать? Без крайней необходимости это категорически запрещается. Так мы немного разобрались, можно ли смешивать масло-синтетику и полусинтетику.

Проблема с присадками

Проблема смешивания двух основ (синтетики и полусинтетики) единственной не является. Когда вы доливаете одно масло к другому, то вы смешиваете также и присадки. Присадки — это химические соединения, которые выводятся по специальным формулам. Их состав неясен, т. к. формулы держатся в строжайшем секрете. Каждый производитель добавляет в определенный продукт свой пакет присадок, поэтому не существует двух разных смазок на одинаковой основе и с одним пакетом присадок.

Можно ли смешивать полусинтетику и синтетику с разными присадками? Нельзя, поскольку при смешивании разных химических соединений (неизвестных) некоторые из них выпадают в осадок. В результате масла теряют свои смазывающие свойства. Если присадки, отвечающие за очистку мотора, выпадают в осадок, то очищающий эффект теряется. То же самое можно сказать и про другие присадки.

Отметим, что это достаточно спорный вопрос, и не все мотористы согласны с тем утверждением, что присадки выпадают в осадок при смешивании смазок. Вполне возможно, что это справедливо не для всех случаев. Иногда подобные реакции могут и не происходить. В любом случае без крайней необходимо лучше не рисковать, ведь даже масла одного и того же производителя, но на разной основе, могут содержать различные «конфликтные» пакеты присадок, выпадающие в осадок при смешивании.

Смешивание разных вязкостей

Кроме разных пакетов присадок, масла также имеют определенную вязкость. Вязкость — это параметр, определяющий, насколько текучим (вязким) является масло, как эта текучесть изменяется при разных температурах. При смешивании моторных масел огромную роль играет вязкость. Возможно, большую, чем в случае с присадками и основами.

Поясним. Есть так называемые зимние, летние и всесезонные масла. Зимние обладают очень низкой вязкостью, поэтому при отрицательной температуре воздуха они не густеют, и масляный насос может легко перегонять эту жидкость по масляной системе двигателя. Летние масла имеют высокую вязкость, поэтому при работе в летнее время они эффективны. Однако в зимнее время они сильно густеют, и насос не способен эффективно прогонять их по масляной системе. В результате смазка может не достигать пар трения, из-за чего мотор быстро изнашивается.

А теперь вопрос: можно ли смешивать моторные масла, предназначенные для разных периодов года? Конечно, нет. В таком случае конфликт будет вызван сразу в трех «местах»: в пакете присадок, в основе и в вязкости.

Смешивание универсальных масел

Есть также и универсальные масла, которые практически вытеснили с рынка сезонные. Но это не значит, что их вязкость стандартная. По вязкости универсальные смазки тоже отличаются. Например, в России популярны масла вязкостью 10W40 или 15W40, которые могут работать в температурных диапазонах от -25 до +40 градусов. Менее популярными являются смазки с вязкостью 5W20. Если масло универсальное, в этом случае можно ли смешивать моторные масла? Синтетику и полусинтетику не рекомендуется смешивать даже в том случае, если речь идет об универсальных смазках. Ведь их вязкость тоже отличается.

Например, если смешать смазку с вязкостью SAE 10W40 с маслом вязкостью 5W20, то в результате можно получить смазку со средней по значению вязкостью. А характеристики такой смазки будут приближены к параметру того масла, чье содержание внутри мотора больше.

Однако при этом стоит учитывать, что масло 10W40 намного гуще по сравнению со смазкой вязкостью 5W40. Поэтому полученная смесь будет разжижаться при нагревании, а нагревание при больших оборотах двигателя имеет место. В результате это может привести (но не факт, что приведет) к образованию слабой защитной пленки в парах трения деталей, что будет способствовать более быстрому износу двигателя. Поэтому даже не стоит думать о том, можно ли смешивать синтетику и полусинтетику «ЗИК». Рекомендации по этому поводу всегда будут сводиться к запрету их смешивания. Впрочем, если вы уже смешали смазки разной вязкости, основы или от разных производителей, то помните, что ездить на таком масле долго нельзя.

Последствия смешивания

Если вы зальете в мотор полусинтетику высокой вязкости и при этом уменьшите текучесть смазки до критического значения, то жидкость станет густой. В таком состоянии масляный насос не сможет прокачать ее до пар трения, и тогда двигатель будет работать при сухом трении запчастей.

Также при смешивании жидкостей можно повысить минимальную температурную границу смеси, при которой она способна эффективно работать. Это значит, что если ранее двигатель хорошо запускался при -20 градусах, то теперь могут быть проблемы с запуском при этой же температуре воздуха.

Для новых моторов недопустимо прибегать к смешиванию синтетики и полусинтетики. Это приведет к быстрому образованию нагара на поршнях при больших температурах. Также полусинтетика будет способствовать снижению силы трения между элементами привода, что скажется на потере мощности мотора.

Можно ли смешивать трансмиссионную синтетику и полусинтетику?

И хотя в трансмиссии нет столь высоких температур, которые образуются в двигателе внутреннего сгорания, смешивать разные основы даже в ней не рекомендуется. Результаты могут быть теми же, но с менее плачевными последствиями. Учитывая невысокие температуры, присадки могут и не выпадать в осадок, однако результат никто предсказать не может.

Поэтому если и пришлось смешать разные основы смазок в трансмиссии, то ездить долго на таком масле нельзя. Сразу езжайте на СТО с целью полной замены масла на «родное».

Теперь мы полностью разобрались, можно ли смешивать моторные масла. Советы для водителей, у которых нет возможности отогнать автомобиль на СТО:

1. Старайтесь смешивать масла на одной основе. То есть синтетику с синтетикой, полусинтетику с полусинтетикой.
2. Обращайте внимание на вязкость. Смазку 10W40 необходимо смешивать с маслом с такой же вязкостью.
3. Желательно выбирать составы одного и того же производителя.

Все эти три совета указаны в порядке уменьшения важности. В идеале без каких-либо последствий для двигателя можно смешивать масла на одной основе, с той же вязкостью и того же производителя. Там будет содержаться один пакет присадок, которые не будут вызывать конфликта и выпадать в осадок.

Заключение

Если вы все-таки смешали разные по основе смазки, то сразу следуйте на СТО с целью промывки мотора и полной замены смазывающего состава. При езде старайтесь держать низкие обороты и не нагружать мотор. Так износ пар трения будет низким. В идеале при горении лампочки давления масла автомобиль необходимо буксировать на СТО, а не доливать «неродное» масло. Так вы исключите возможный вред, который можно нанести двигателю путем смешивания масел.

На срок службы любого мотора влияет множество факторов, среди которых условия эксплуатации, качество топлива, используемое водителем. Моторное масло также влияет на ресурс силового агрегата. Изготовителей сейчас много, из чего у автомобилистов возникает вполне оправданный вопрос, можно ли смешивать моторные масла разных производителей?

Многие водители попадали в ситуацию, когда после очередной проверки уровня жидкости вдруг обнаруживалось, что масла в двигателе не хватает. Ехать далеко, а «травмировать» двигатель нехваткой масла совсем не вариант. В большинстве случаев в такие моменты у водителя не имеется именно того масла, что залито в двигатель. На соседней заправке или в магазине, по иронии судьбы необходимый производитель моторного масла также отсутствует. Данная ситуация вполне типичная и многие в такие моменты заливают масло любого изготовителя.

Естественно в такой ситуации задаваться вопросом, а можно ли смешивать моторные масла, и совместимы ли их компоненты? Далее в статье мы поставим точку над этим вопросом.

В первую очередь давайте выясним, какие виды моторного масла можно встретить на рынке и кратко оговорим их состав. Существует несколько основных групп масел:

• Минеральное масло. В состав входит минеральная основа и присадки, которые улучшают свойства продукта. Главным компонентом масла является нефть. В составе минимум химических веществ, поэтому продукт экологически чистый.
• Синтетическое масло. В составе продукта синтетическая основа и набор присадок, рассчитанных на хорошее взаимодействие с синтетикой. Главными компонентами являются искусственные химические вещества. Для производства этого масла необходимо меньше присадок, чем для других групп.
• Полусинтетическое масло. Продукт получаются при соединении минеральной основы масла с синтетической в определенных пропорциях.
• Гидрокрекинговое масло. Это нечто среднее между синтетическим маслом и качественным полусинтетическим. Его получают из минеральной основы с использованием химической обработки.

Перед тем как разобраться, можно ли смешивать моторные масла разных производителей, важно понимать не только что такое основа, но и что представляют собой присадки. А добавляют их в состав масла для улучшения свойств продукта.

В зависимости от группы масла присадки имеют разный химический состав. Например, для синтетической основы используется один состав присадок, для минеральной – другой.

Также смотрим видео, разрушение стереотипов о смешивании разных моторных масел:

Помимо разного химического состава присадки имеют и различные задачи. Из чего следует, что лучше не соединять синтетическое масло и минеральное. Например, синтетический продукт обладает хорошей вязкостью благодаря синтетической основе. В минеральное масло входят присадки, необходимые для обеспечения стабильной вязкости. Смешивание приведет к появлению лишних присадок в составе продукта, вследствие чего показатель вязкости увеличится в несколько раз. Это может привести к проблемам в работе двигателя.

Стоит отметить, что официально ни один производитель моторного масла не запрещает смешивание своего продукта с другими. Специалисты же говорят, что смешивать масла разных производителей допускается, но с некоторыми оговорками:

• Во-первых, эти продукты должны иметь одну категорию. Моторные масла подразделяются на несколько категорий. Например, продукты категории «S» предназначаются для 4-тактных бензиновых двигателей. Масла категории «C» используются для дизельных двигателей.

• Во-вторых, смешивание допускается, если водитель планирует ездить недолго. В противном случае, рекомендуется использовать продукты одного производителя.

При соединении масел разных производителей или разных групп, могут возникнуть проблемы только между присадками. Все потому, что происходит образование нового химического состава. И как он будет действовать, какими свойствами обладать — предугадать не выйдет.

Интересно, что некоторые изготовители советуют использовать масло, промывочное средство, а также добавки для улучшения работы двигателя только одного производителя. Хотя большинство водителей с этим не согласны, объясняя это тем, что это банальная попытка изготовителя навязать свой продукт потребителю.

В теории все масла перед выходом в продажу тестируют на совместимость с рядом других моторных масел. Чтобы продукт получил определенные сертификаты, в его составе должны отсутствовать присадки и добавки, которые будут «конфликтовать» с присадками «эталонных» видов масла.

Другими словами, если масла принадлежат к одному классу, например, обе минералка или синтетика, а также имеют схожую вязкость и одну и ту же категорию, но при этом производители у них разные, то смешивать их все равно можно.

Однако рекомендуется это делать только в экстренных ситуациях. Также следует в скором времени обратиться в автосервис для замены масла. Промывка двигателя в этом случае обязательна. Также специалисты рекомендуют при смешивании масел не повышать нагрузку на двигатель, и управлять автомобилем в «щадящем» режиме.

Этот вопрос мучает многих автолюбителей уже который год, а информация по этой проблеме противоречивая. Я стал искать ответ, когда находился в командировке. Мне понадобилось долить масла в двигатель, а подходящей мне марки на заправках не было.

Идеальная ситуация, когда твоя машина всю жизнь работает с одним сортом от одного бренда. Но реальность далека от идеального представления. На рынке постоянно появляются новые более качественные марки по привлекательным ценам или происходит исчезновение проверенного сорта с прилавков.

Даже сами автопроизводители меняют рекомендуемые марки для новых моделей автомобилей из-за жесткой конкуренции и предложения расходных материалов с минимальной наценкой. Отсюда и множество причин, по которым не понятно — можно ли смешивать моторные масла разных брендов. Например, произошла неисправность, при которой быстро уходит уровень и нет иного выхода, как долить масла и добраться до станции ТО. В такой ситуации будешь готов залить в машину что угодно только бы доехать до места.

Поэтому для начала стоит получить элементарные знания об автомобильных маслах. Существуют разные типы масел. Любой смазочный материал состоит из основы и присадок, которые влияют на характеристики качества. Основа может быть двух видов:

• синтетическая;
• минеральная;
• полусинтетическая.

Бывают и другие отличительные признаки:

1. Степень вязкости (обозначается символами SAE, может быть от 0W-60 до 15W-40).
2. По типу двигателя (бензин, дизель, грузовой, легковой, коммерческий и пр.).
3. Классификация API.

Любое из масел перед выходом на рынок тестируется на совместимость с другими брендами. Для получения сертификата из него исключаются конфликтные составляющие. Существуют некоторые «эталоны» с которыми сравнивается любой новый продукт. Это помогает узнавать какие моторные масла можно смешивать. К тому же любая смазка не должна вредить резиновым и металлическим деталям машины.

Что нельзя смешивать?

Сейчас предлагаю разобраться стоит ли рисковать смешивать синтетику с полусинтетикой и масла разных компаний. Помните, что это далеко не идеальный вариант. В любом случае вы наносите вред своему автомобилю. Производство основы может кардинально отличаться у любых производителей. Вся причина в использовании присадок благодаря которым достигаются нужные свойства.

Именно из-за разнообразного состава многие специалисты говорят, что можно смешивать моторные масла, но не гарантируют безопасной работы. Никто не знает, какая смесь получится в итоге, и как она будет влиять на работу агрегатов, плюс на рынке много производителей с индивидуальными формулами. Главное, не использовать смазку разных производителей одновременно, не убедившись лично или от проверенных источников, что это разрешается.

Многие профессионалы отвечают, что смешивать различные масла категорически нельзя. Первым примером, когда доливка запрещается можно назвать попытку соединить синтетическую основу с минеральной, потому что их состав абсолютно разный. К тому же присадки, которые в них входят просто не смогут раствориться как следует или поведут себя неизвестным образом. Последствия неправильного смешивания могут быть следующими:

• зашлаковка двигателя: осадок, закоксовка колец и отложения;
• часть присадок может выпасть в осадок;
• повысится вязкость, оно может свернуться и забить все каналы;

Лично мне было интересно, какие моторные масла позволяют смешивать синтетику с полусинтетикой, потому что я лью в основном Кастрол. Удалось выяснить, что по составу база «синтетики» — это тяжелые растительные спирты, а в полусинтетике используются нефтепродукты. Если соединить такие варианты, то смесь сможет поработать примерно 500-1000 км. Это запасной вариант в дороге, когда кроме синтетику залить к полусинтетике нечего. Не исключается, что при более длительном вождении движок придётся отдать на серьёзный ремонт или вовсе сдать машину в утиль.

Смешиваем без вреда

Теперь приведу примеры, когда смешивание практически не вредит движку. Это более безопасный вариант. Масла разных производителей с одинаковой основой могут иметь схожую вязкость, а также предназначаться для одинаковых двигателей. Но лучше все же добраться до мастерской где залить подходящий материал.

Не нужно использовать «синтетику» разной вязкости даже одного производителя, лучше подберите такие же показатели. Я узнал, какие моторные масла можно смешивать разного производства у своего дилера, чтобы добраться до стоянки. Если в дороге с машиной что-то случилось обязательно берём телефонную трубку и звоним дилеру. Получаем нужную информацию и действуем исходя из ситуации. Это необходимо, чтобы не платить за ремонт в случае поломки.


У меня было залито синтетическое от «Castrol» 5W-40. Первая цифра показывает вязкость при минусовой температуре за окном, а вторая вязкость к горячей среде. Для России – это приемлемый вариант. Некоторые покупают 10W-40. Оно не сильно отличается от купленного мною варианта, но уже совмещать не рекомендуется из-за отличий в параметрах вязкости.

Продолжу. К сожалению, на тот момент в магазинах 5W-40 я не нашёл. Пришлось купить «синтетику» от Мобил с теми же показателями вязкости. Я не стал покупать даже полусинтетику от Кастрола с другими характеристиками вязкости, чтобы не навредить машине. Конечно, если у вас залита «минералка», то доливать нужно такое же. При использовании минеральной основы спастись другим вариантом не получится.

Даже в моём варианте я понимал, что так ездить долго нельзя, только до станции обслуживания. Там нужно слить получившийся коктейль, промыть двигатель после чего полностью заменить смазку. Вот список шагов, которые я сделал после заливки синтетики с такой же вязкостью.

1. Я обратился в магазин за промывочным маслом. Можно применять в целях промывки и какую-то добавку.
2. Приготовил емкость для слива.
3. Слил получившийся коктейль.
4. Залил в движок промывочное масло. Внимание! Помните, что промывку стоит применять лишь в серьёзных ситуациях, когда вы нарушили правила использования автомобилем. Например, в моём случае это совмещение синтетики с полусинтетикой. Случилось это со мной не в первый раз, поэтому я решил промыть движок. Ниже расскажу, когда пользоваться промывкой не стоит.
5. После промывания слил остатки.
6. Залил новое, качественное масло.

Ребята, никогда не спешите следовать этим шагам. Промывку стоит выполнять в крайних ситуациях. Если вы не спец в этом деле – обратитесь к нам за вопросом. Дело в том, что масла сами способны выполнить очистку движка, главное их чаще менять.

Теперь я всегда вожу с собой запасную канистру на всякий случай – так дешевле. Жизненный опыт учит, что лучше купить парочку канистр про запас.Вот еще несколько правил смешивания масел:

• после практики с «коктейлем» нужно следующие пару раз поменять масло раньше срока из-за остатков в двигателе;
• главное выбирать те же характеристики неважно какого производителя;
• черный цвет «отработки» говорит и о необходимости замены фильтров;
• знайте объем масла в вашей машине, чтобы при замене контролировать работу мастеров (просите открыть слив после откачки).

Многие начинающие автолюбители интересуются: можно ли смешивать масла разных производителей, категорий и классов вязкости? Давайте разбираться.

Если масло разных производителей

Из-за неодинаковости основ могут быть проблемы при смешивании одинаковых синтетических масел, но разных производителей. Происходит это потому, что в действие вступает более серьёзный фактор – присадки!

Поясню: чтобы достичь одинаковых показателей вязкости и температуры производители решают разные задачи, определёнными свойствами собственной базовой основы. Набор присадок, который в итоге решает их задачу приведения к стандарту, может получиться кардинально иным. Когда два этих разных набора химически активных элементов, коими и являются присадки, начинают взаимодействовать между собой…

Если смешиваем масло разных категорий

• Загрязнение двигателя — закоксовывание колец, отложение шлака и т.п.
• Выпадение в осадок части присадок либо снижение эффективности их действия
• Повышение вязкости масла вплоть до его полного сворачивания и забивания маслопроводящих каналов

Итог может быть плачевен – необходимость капитального ремонта двигателя либо приближение к нему семимильными шагами.

Почему смешивают?

• Иногда возникает ситуация тяжёлого выбора: нет возможности срочно долить то же масло, поэтому рискуют и доливают другое.
• Глобализация и унификация могут иметь положительное действие: основы и в особенности присадки производятся небольшим количеством производителей. Это существенно уменьшает проблемы их совместимости, более того – производители знают эту проблему и постепенно стараются её нивелировать.
• Положительные примеры водителей, которые не имели (или не заметили) отрицательных последствий увеличивают влияние фактора земноводной асфиксии (проще – жаба душит), если где-то завалялось пол-канистры неплохого масла.

• Никогда не смешивайте масла разных типов (минеральное и синтетическое, к примеру)
• Как крайняя мера, можно смешать жидкости одного производителя, но разного вида (например, синтетику Mobil 5W30 и синтетику Mobil 5W40). Желательно позже поменять его и фильтр .
• Долив до 10% схожего масла не должен повлиять на его свойства (примерно столько остаётся в двигателе при замене)
• Разное масло и разных производителей – только в крайнем случае.

Можно ли смешивать марки масел? (Краткие факты)

Масло является незаменимой смазкой для вашего двигателя. Если вы не заправляете двигатель подходящим маслом, он наверняка выйдет из строя и потеряет свою долговечность. Однако некоторые масла довольно дороги, и в экстренных случаях они могут быть недоступны рядом с вами.

Итак, что может быть решением, можно ли смешать масло, каков будет конечный результат. Давай узнаем больше.

Смешивание марок масел — обычная практика среди людей.Смешивание масел с аналогичной вязкостью будет прекрасным, но у него есть обратная сторона. В маслах присутствует несколько присадок, и они могут вступать в реакцию с маслом другой марки. Смешивание марок масел может привести к неэффективным результатам.

Когда дело доходит до смешивания различных марок моторных масел, это, несомненно, вызывает множество недоразумений и споров. Можно сказать, что вы всегда смешивали моторные масла и никогда не сталкивались с какими-либо проблемами.

Или вы можете сказать, что в двигателе всегда остается от 10 до 20% старых масел, когда вы меняете масло, так почему так много шума по поводу смешивания марок моторных масел, это должна быть нормальная тема, что там обсуждать.

На самом деле, раньше это было довольно просто, вы могли легко смешивать моторные масла разных марок с одинаковой вязкостью и получать удовлетворительные результаты.

Однако в наше время в моторное масло добавляют множество присадок, чтобы увеличить его долговечность, улучшить смазочные свойства, а также сделать его более устойчивым к погодным условиям.

Когда вы смешиваете моторное масло двух разных марок, присадки, присутствующие в моторном масле, с большой вероятностью вступают в реакцию с разными веществами. Это может закончиться полной катастрофой, ваши смешанные моторные масла могут потерять свою эффективность и смазочные свойства.

В конечном итоге, смешивание моторных масел может привести к работе вашего двигателя и снижению его долговечности. . Если вы не уверены в результате смешивания двух разных марок масла, постарайтесь не усложнять задачу и используйте простую замену.

синтетические масла — это высокоочищенная версия обычного масла. Он содержит меньше примесей и предотвращает образование любых отложений в вашем двигателе. Вы также можете добиться от синтетического масла хорошей погодоустойчивости и эффективности.

Однако синтетические масла недешевы. Если вы думаете о смешивании синтетического масла с обычным маслом, чтобы сэкономить немного денег, а также надеетесь получить удовлетворительные результаты, вы можете попробовать.

Было бы лучше, если бы вы купили профессионально смешанную смесь синтетических масел , это обеспечит минимальную безопасность вашего двигателя. Если вы можете позволить себе использовать только синтетическое масло, это, несомненно, принесет пользу в долгосрочной перспективе.

Если вы используете профессионально смешанные смеси трансмиссионных масел, вы можете быть спокойны . Но если вы планируете самостоятельно смешивать марки трансмиссионного масла, вам нужно быть особенно осторожным.Обычное трансмиссионное масло не только содержит масло, но и содержит ряд других присадок, повышающих эффективность базового масла.

Таким образом, вы получаете повышение производительности благодаря присадкам, но есть одна загвоздка: эти присадки обладают достаточно высокой реакционной способностью.

Когда вы пытаетесь смешать разные марки трансмиссионных масел, даже если эти масла имеют одинаковую вязкость, присадки могут вступить в реакцию друг с другом и снизить общую эффективность работы.

Смешивание марок дизельного топлива не является идеальной практикой, но в экстренных случаях это можно сделать .Раньше смешивание масел разных марок не вызывало особой озабоченности, но когда производители начали добавлять в масло присадки, улучшающие эксплуатационные характеристики, смешивание масел превратилось в риск 50 на 50.

Вы не знаете наверняка, будет ли смесь масел устойчивой или полной катастрофой, даже если вы смешали дизельное топливо разных марок с аналогичными свойствами. Поэтому будьте очень осторожны с содержащимися присадками, они не должны вступать в реакцию с дизельным топливом той марки, которую вы пытаетесь смешать.

Когда дело доходит до смешивания марок масел, их марка, вес и вязкость играют решающую роль.Если вы смешиваете масла разного веса, это не будет правильным смешиванием, и вы не получите удовлетворительного результата. Вес и вязкость смешиваемого масла должны совпадать.

Масло с большей массой будет иметь высокую вязкость, что сделает его более густым. Если вы смешиваете масло с меньшей массой и низкой вязкостью с более высокой, смесь не будет однородной. Однако смешивание масел имеет и множество других переменных.

Масло, доступное на рынке, — это не просто масло, это смесь масла и присадок, повышающих производительность.Если вы не обращаете внимания на присадки и то, как они реагируют с другими марками масел, все ваши усилия наверняка окажутся напрасными.

Итак, да, вы можете смешивать разные марки масел, если вес одинаковый, но при этом вы должны быть осторожны с маркой, вязкостью и другими присадками для каждой марки, чтобы добиться положительного результата.

Смешивание марок масел требует большого внимания, хотя возможны только два исхода.Например, —

Если свойства двух разных масел подходят для смеси, если они имеют одинаковый вес, вязкость и одинаковую марку, тогда вы можете надеяться на удовлетворительные результаты.

Присадки, улучшающие рабочие характеристики, смешанные с базовым маслом, могут вызывать беспокойство, но если они не проявляют какой-либо реакции, вам не нужно беспокоиться о смешивании масла.

, если свойства двух разных масел не похожи друг на друга или масла имеют схожие свойства, но присадки, повышающие производительность, не подходят друг другу, тогда вы готовы за большие неприятности.

Масляная смесь потеряет свои смазочные свойства и будет совершенно неэффективной. Использование неподходящей масляной смеси обязательно вызовет отложение шлама в двигателе и других связанных с ним деталях.

Это, конечно, имеет значение, если вы смешиваете масла марки . Разные производители используют различные присадки для улучшения характеристик базового масла, чтобы повысить его эффективность, устойчивость к атмосферным воздействиям и смазочные свойства.

Даже если вы смешиваете масло двух разных марок с одинаковым сортом, весом и вязкостью, вы не можете быть на 100% уверены в результате.

Присадки, повышающие производительность, могут оставаться нейтральными или в конечном итоге привести к полной катастрофе, вступая в реакцию друг с другом и снижая общую эффективность масла. Таким образом, при смешивании масел большое значение имеют марка масла и присадки, повышающие производительность.

Вы узнаете 3 причины, почему вы можете или не можете комбинировать марки масел после тщательного прочтения этого раздела —

Если вы не можете позволить себе высокоочищенное синтетическое масло для своего двигателя, то лучшим выбором будет использование профессионально смешанной смеси.Это будет по более низкой цене, чем синтетическое масло, и сможет дать удовлетворительные результаты.

Синтетические масла известны своей производительностью и эффективностью. Но очень мало людей могут позволить себе регулярно использовать синтетические масла, поэтому синтетические масла часто смешивают с подходящими обычными маслами.

Повышает эффективность смеси, делая ее более смазочной.

Самая большая неопределенность при объединении марок масел связана с добавками, добавленными для повышения производительности.Они либо остаются нейтральными в смеси, либо ужасно реагируют, нарушая смазку и общую производительность.

Вашему двигателю, возможно, придется заплатить высокую цену, если масляная смесь пойдет не так.

Вещи, на которые следует обратить внимание при смешивании моторных масел, приведены ниже —

вам всегда следует искать масло аналогичного сорта, аналогичного веса и вязкости.Это сделает вашу смесь более эффективной и экологичной.

Посмотрите список ингредиентов или попробуйте узнать, какие присадки присутствуют в масле. Проверьте, будут ли химические компоненты смеси реагировать или оставаться нейтральными.

Всегда проверяйте, нет ли отложений при замене старых масел. Накопление осадка является показателем того, насколько хороша или плоха масляная смесь.Если вы видите отстой в двигателе, необходимо заменить масляную смесь.

5w30 — всесезонное масло. 5 обозначает вязкость масла, «W» обозначает его атмосферостойкость, в основном зимнюю стойкость, а 30 обозначает толщину. Теперь о смешивании разных марок масел 5w30, можно без забот .

Смешивание 5w30 с 10w40 или смешивание 5w30 с 5w40 в обоих случаях результат будет нежелательным .5w30 и 10w40 имеют совершенно разные вязкость и толщину, это никогда не будет идеальным сочетанием.

Если вы смешаете 5w30 с 10w40, оно может быть средней толщины и может слипаться, что затрудняет текучесть масла. Смешивание 5w30 с 5w40 возможно, но разница в толщине является проблемой.

Если вы сохраняете аналогичные свойства масляной смеси, сохраняя одинаковую вязкость, вес и толщину для обоих масел, то смешивание Mobil 1 с Castrol может быть приемлемым .

Это , в основном, чтобы снизить стоимость масла и попытаться получить более эффективную смесь . Синтетические масла — лучший выбор для вашего двигателя, но они продаются по довольно высокой цене.

Итак, люди пытаются смешать немного синтетического масла со своим обычным маслом, чтобы получить наиболее доступную и эффективную смесь.

Всегда приветствуется смешивание масел аналогичного сорта, веса и вязкости.Люди, попавшие в аварию или не имеющие возможности позволить себе высококачественные синтетические масла, ищут масляную смесь с удовлетворительными характеристиками. Хотя смешивание масел сопряжено с высоким риском из-за присутствующих в масле реактивных присадок.

Смешивание обычных и синтетических моторных масел

Вот практический вопрос по химии: знаете ли вы, что произойдет, если смешать обычное и синтетическое моторное масло?

Допустим, механик залил синтетическое масло в вашу машину, когда вы меняли масло.Вы останавливаетесь на заправке и видите, что у вас заканчивается литр, но все, что вы можете получить, — это обычное моторное масло. Можно ли использовать обычное масло или вы рискуете повредить двигатель?

Смесительное моторное масло

Согласно Mobil Oil, смешивание масел должно быть нормальным. Этот производитель заявляет, что вряд ли произойдет что-то плохое, например, гелеобразование в результате взаимодействия химических веществ (распространенное опасение), потому что масла совместимы друг с другом.

Многие масла представляют собой смесь натуральных и синтетических масел. Итак, если у вас мало масла, не бойтесь добавить литр или две синтетического масла, если вы используете обычное масло, или даже обычное масло, если вы используете синтетическое. Вам не нужно спешить и менять масло, так что у вас будет «чистое» масло.

Возможные негативные эффекты

Не рекомендуется регулярно смешивать масла, потому что добавки в различных продуктах могут взаимодействовать или масла могут быть дестабилизированы смесью.Вы можете уменьшить или свести на нет свойства добавок.

Вы можете потерять все преимущества более дорогого синтетического масла. Таким образом, добавление обычного масла к специальному синтетическому маслу означает, что вам нужно будет заменить масло раньше, чем в противном случае.

Если у вас высокопроизводительный двигатель, он может не позволить (дорогостоящим) присадкам работать должным образом. Это может не повредить ваш двигатель, но не повлияет на его работу.

Разница в обычном и синтетическом масле

Как обычные, так и синтетические моторные масла получают из нефти, но это могут быть самые разные продукты.Обычная нефть очищается из сырой нефти. Он циркулирует в двигателе, чтобы охладить его и предотвратить износ, действуя как смазка. Он помогает предотвратить коррозию, поддерживает чистоту поверхностей и герметизирует двигатель. Синтетическое масло служит той же цели, но рассчитано на более высокую температуру и давление.

Синтетическое масло также очищается, но затем оно перегоняется и очищается, чтобы оно содержало меньше примесей и меньший выбранный набор молекул. Синтетическое масло также содержит присадки, предназначенные для поддержания чистоты двигателя и защиты его от повреждений.

Основное отличие обычного масла от синтетического — это температура, при которой оно подвергается термической деградации. В высокопроизводительном двигателе обычное масло более склонно собирать отложения и образовывать шлам.

В горячих автомобилях лучше использовать синтетическое масло. Для большинства автомобилей единственная реальная разница, которую вы увидите, состоит в том, что синтетические масла изначально стоят дороже, но служат дольше между заменами масла.

Смешивание топлива | Синтетическое масло | Смазка

Этот сайт не поддерживает Internet Explorer.Пожалуйста, используйте современный совместимый браузер для лучшего опыта

1. ExxonMobil
2. Морской дом
3. Руководство по переходу на судовые смазочные материалы ExxonMobil

Все функции веб-сайта могут быть недоступны в зависимости от вашего согласия на использование файлов cookie. Щелкните здесь, чтобы обновить настройки.

При переходе на судовые смазочные материалы ExxonMobil важно хорошо разбираться в используемых маслах, чтобы не возникло проблем при возможном комбинировании смазочных материалов.

Ниже описаны пять различных обстоятельств, связанных с переключением и смешиванием смазочных материалов. При необходимости свяжитесь с ExxonMobil для получения дополнительных рекомендаций и помощи.

1. Смешивание двух минеральных масел

   Смешивание различных минеральных масел, как правило, не представляет большого риска из-за сходства химической углеводородной структуры всех базовых масел. Мы по-прежнему советуем смешивать нашу смазку с минимальным количеством масел конкурентов.

2. Смешивание минеральных масел с синтетическими маслами

   Не рекомендуется смешивать синтетические масла с минеральными маслами, так как это разбавляет или подавляет превосходные свойства синтетических масел.Некоторые типы синтетических масел имеют структуру, отличную от минеральных масел, что приводит к проблемам совместимости.

3. Смесь различных синтетических масел

   Риск несовместимости синтетических масел одного и того же типа базового масла относительно низок, если они имеют одинаковую базовую химическую структуру, такую ​​как полиальфаолефины или один и тот же тип сложного эфира. Никогда не следует смешивать синтетические масла разных типов базовых масел, и мы не рекомендуем смешивать синтетические масла разных марок по следующим причинам:

   • Синтетические масла обычно используются в высокопроизводительном оборудовании и специально разработаны для конкретного применения.
   • Смешивание масла двух разных марок может ухудшить характеристики смазочного материала.
   • Отработанное масло содержит загрязняющие вещества и примеси в результате работы оборудования, которые могут вызвать нестабильность при смешивании с новым маслом.
4. Смесь различных консистентных смазок

   Смазки разных марок обычно хорошо сочетаются друг с другом при условии, что их мыльные компоненты совместимы — например, смазки двух марок, каждая из которых имеет литиевую основу. Однако, если мыльная основа неизвестна, смазку смешивать нельзя.

5. Смешивание различных масел для судовых двигателей

Базовые масла для масел судовых двигателей обычно имеют похожую химическую структуру, что обычно не приводит к проблемам совместимости. Всегда рекомендуется свести к минимуму смешивание различных марок масел, и в идеале продукты должны храниться в раздельных хранилищах. Однако признано, что это не всегда возможно.

• Переход на судовые смазочные материалы ExxonMobil

  Ознакомьтесь с полезными инструкциями ExxonMobil marine по замене судовых смазочных материалов и смешиванию синтетических масел и консистентных смазок.

• Быстрая справочная таблица ExxonMobil для судостроения

  Ознакомьтесь с нашей краткой справочной таблицей, чтобы найти высококачественное судовое жидкое топливо или смазочные материалы для поддержки вашего бизнеса.

— Смешивание масел разной вязкости

После более тщательного поиска я нашел следующее в ветке форума (https://www.600rr.net/vb/90-oil-lube/133221-mixing-oils-different-visacity.html)

Все минеральные масла производятся из одного и того же основного нефтяного сырья. Масла разной вязкости не разделяются и не реагируют друг на друга отрицательно, потому что базовое масло одинаково молекулярно. Не следует смешивать разные системы присадок к маслам разных производителей — если вас беспокоит, что масло работает именно так, как оно было разработано. В состав масляных присадок входят: Антиоксиданты для предотвращения загустения при высоких рабочих температурах. Депрессанты, понижающие температуру застывания, снижающие температуру коагуляции парафина щелочные материалы для нейтрализации кислот, образующихся при горении.Ингибиторы ржавления и коррозии. Моющие средства для уменьшения образования отложений и нагара. Добавки-диспергаторы для удержания загрязняющих веществ во взвешенном состоянии. Противозадирные присадки для предотвращения контакта металла с металлом при высоких нагрузках. Добавки, улучшающие индекс вязкости, при разработке масел высшего сорта (вязкости).

Точный тип и количество этих добавок различаются в зависимости от марки, и при смешивании могут действовать не так эффективно, как хотелось бы. Масла одной и той же марки с разной вязкостью будут иметь разное количество присадок (полимеров), улучшающих индекс вязкости, но в остальном системы присадок будут одинаковыми.

С сайта Chevron.com: «Могу ли я смешивать моторные масла разных классов вязкости?» «Да. Всегда рекомендуется не смешивать марки моторных масел, однако разные классы вязкости моторного масла одной и той же марки совместимы. Имейте в виду, что смешивание классов вязкости приведет к получению продукта, вязкость которого отличается от той, которая была изначально в двигатель или что было добавлено «.

Источник: Shell.ca: «Если вы смешиваете сорта вязкости, такие как масло с низкой вязкостью 5W30 и масло с более высокой вязкостью 10W40, разумно ожидать, что полученный продукт будет иметь вязкостные характеристики, более высокие, чем у 5W30, но более тонкие, чем у 10W40.Это изменение не отражает несовместимости — это просто повторный баланс характеристик вязкости. Во всем остальном продукт должен работать должным образом. Но нет абсолютно никакой опасности несовместимости в результате смешивания моторных масел, — говорит Миллер. — Мы протестировали все наши марки и марки и не обнаружили никаких проблем ».

С сайта Mobil1.com: «Чтобы наши клиенты выбирали степень вязкости, мы рекомендуем им следовать рекомендациям производителя двигателя, указанным в их руководствах по эксплуатации.Нет необходимости смешивать два класса вязкости Mobil 1, когда достаточно одного; однако мы не видим проблем при смешивании различных классов SAE с моторными маслами серии Mobil 1 Tri-Synthetic ».

Я согласен с тем, что смешивать вязкости масла на самом деле не обязательно. 5W-30 будет иметь ту же вязкость, что и 10W-30, когда масло горячее … с таким же успехом можно просто использовать 5W-30 из-за его «текучести» при низких температурах. Так что аргумент о смешивании вязкости бессмысленен

Могу ли я добавить еще одно моторное масло? Можно ли смешивать моторные масла разных производителей, разной вязкости.Различия между маслами

Можно ли смешивать моторные масла 4,75 / 5 (95,00%) 4 голос (ов)

Можно ли смешивать моторные масла разных производителей , по этому поводу очень много споров и мнений. Некоторые думают, что все моторные масла одинаковые. Поэтому в двигатель заливается то, что в магазине дешевле. Есть еще один миф, что разная вязкость, разные химические добавки уже говорят о том, что моторные масла все разные, и смешивать их категорически нельзя.Давайте посмотрим на эту проблему.

Боитесь, что в автосервисе обманут? Нажмите на любой из нижеприведенных мессенджеров, чтобы узнать 5 простых способов избежать мошенничества 👇

Моторные масла разных производителей обычно смешивают при желании автовладельца перейти на смазку другой марки , которая соответственно отличается по вязкости и типу.

Бывают ситуации, когда автовладелец вынужден долить еще одно моторное масло.Причина может заключаться в падении уровня масла в двигателе, но подходящего под рукой не оказалось, либо его нет в продаже. И они идут на такой шаг, доливая другую марку моторного масла.

Автосервис в Москве по замене моторного масла:

Погрузка автосервисов …

Современные моторные масла можно смешивать друг с другом без каких-либо последствий. И любой, полусинтетический с минералом, синтетический с полусинтетическим, дизель с бензином, 5w30 с 15w40. Доказать это довольно легко.

В рамках одного концерна база всех масел одинаковая, а присадки практически одинаковые. Поэтому такие жидкости разрешено смешивать, причем в разных пропорциях.

Однако почти никто не задумывается о том, что при самой частой замене масла и масляного фильтра около 5-10% отработанная жидкость.

Любой продукт, который производится в мире, соответствует нормам и стандартам качества. Моторное масло — не исключение.

Главный критерий соответствия американскому стандарту API , европейскому ACEA заключается в совместимости и смешиваемости масел.

Если производитель не может обеспечить смешиваемость, он не достигнет соответствия API и ACEA со всеми вытекающими отсюда последствиями. Которые идут до запрета на продажу таких масел на американском и европейском рынках. Именно поэтому используются противопенные добавки.

Можно смешать, например, синтетику 5w40 с полусинтетикой 10w40, и получить масло с вязкостью 6w40 или 8w40 в зависимости от соотношения при смешивании .

Таким образом, если вы хотите изменить вязкость моторного масла, все же лучше использовать жидкость той же марки.По этой причине добавки и различные химические компоненты внутри группы не будут отличаться. Поэтому лучше всего контактируют моторные масла одной группы.

Внутри бренда смешиваются любые масла в любой пропорции.

Причины:

• Та же масляная основа.
• Вязкостные присадки такие же.
• Пакеты присадок в основном такие же.

Конечно, моторные масла будут отличаться, но конфликтовать точно не будут.Ни для кого не секрет, что есть заводы по производству моторных масел под разными марками. Причем из того же масла и тех же присадок. Так что концерн зарабатывает намного больше денег.

Качество этих масел будет идентичным. Все они будут иметь похожие свойства. Поэтому не будет осадков, складок, вспенивания. Но цена будет существенно отличаться. И тогда вам решать, платить ли за бренд и качество или за качество.

Моторные масла разных производителей допустима смесь … Однако некоторые специалисты и даже заводы-производители особо не рекомендуют. Утверждают, что разные бренды используют самые разные химические вещества. добавки и добавки, которые могут отличаться по содержанию. Конечно, это не значит, что жидкость сразу пенится и выпадет в осадок.

Но лучше всего это делать, когда вы планируете непродолжительную поездку, или для того, чтобы добраться до нужной СТО, чтобы избежать негативных последствий.

Поэтому многие автомобилисты заливают те масла, которые рекомендуют автосалоны или СТО.Ведь неправильное смешивание моторных масел разных производителей может привести к плохим последствиям , которые крайне редки. Однако этим решением не следует злоупотреблять.

Смешивание разрешено, но вопрос в том, нужно ли это. Самый идеальный вариант замены моторного масла — выбрать одно масло, один фильтр и заменить его самостоятельно или на той же СТО. Таким образом можно свести к минимуму риски разлива некачественного масла и установки плохого масляного фильтра.

Смешивать моторное масло необходимо только в крайнем случае.

Рассмотрим ситуацию. На трассе загорелся свет. Однако подходящего масла у меня не было. На ближайшей СТО, на заправке, в автомагазине такого масла тоже нет.

Если для двигателя автомобиля требуются специальные моторные масла. В этом случае посмотрите допуски. Возьмите любой подходящий допуск и долейте до следующего.

Если автомобиль не требует специальных масел.Затем возьмите нужную вам вязкость, если ее нет, то залейте масло более высокого качества.

• Залить полусинтетику 15w40 или полусинтетику 10w40 в минеральную 15w40.
• Залить синтетику 5w40 в полусинтетику 10w40.
• Залить 5w40 синтетику, залить синтетику 5w30 и т. Д.

Если нет моторного масла более высокого качества, чем у вас, то заливайте то, что есть, но уже на СТО. Это также применимо, если вы с подозрением относитесь к продавцу и моторному маслу.Против фальшивого моторного масла требования API, ACEA бесполезны.

А теперь резюмируем, по каким параметрам можно смешивать:

1. При смешивании обязательно смотрите допуски — они должны совпадать (совместимы).
2. Класс масла должен совпадать. Не заливайте масло, предназначенное для коммерческого транспорта, в легковой автомобиль.
3. Рекомендуется смешивать масла одинаковой вязкости.
4. Рекомендуется смешивать масла одной группы.
5. Обязательно улучшите качество масла. К минералу добавляют полусинтетику, а к полусинтетике — синтетику.

Не допускается:

1. Уменьшить качество масла. Не переливайте в синтетические полусинтетические материалы.
2. Не смешивайте минеральное масло с синтетическим маслом.
3. Не смешивайте в пропорциях от 50 до 50 , лучше всего доливая не более 15%.

Наконец…

Теперь вы знаете, что разрешено смешивать моторные масла разных производителей … Однако добавляйте жидкость другой марки только в самых крайних, экстренных случаях. Используйте только качественные и оригинальные моторные масла, на хорошие это точно не приведет.

Даже опытные автомобилисты часто не соглашаются: смешивать моторные масла — это хорошо или плохо? В этой статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего автомобиля.

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, указанным производителем.Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автомобилисты знакомы с американской системой API, европейской ACEA, международной ISLAC и некоторыми другими. … Нам ближе и понятнее классификация, ориентированная на тип масляной основы:

• синтетика — полностью искусственная консистенция;
• минеральное — из натуральных продуктов, чаще всего масла;
• полусинтетика — симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, устойчивы к процессам, происходящим в двигателе.Такие расходники хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке из синтетики всегда указано, что она изготовлена ​​из искусственно полученных веществ. Полностью синтетический.

Минеральные масла производятся из натуральных ингредиентов. Этот тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, морозов и требует повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходного материала — невысокая стоимость.Полусинтетические изделия обладают свойствами синтетики и минеральных компонентов. Часто в такой смазке используются специальные присадки, улучшающие качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится южнокорейская компания SK Corporation.

2 Смешивать или нет — как быть?

Сразу скажем, что разные типы масел, которые используются в двигателе, можно смешивать. Но чтобы не навредить мотору, делать это нужно, соблюдая некоторые правила.Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Также подходят расходные материалы, полученные путем гидрокрекинга.

При необходимости добавьте минерал в синтетику. Там нет ничего плохого. Однако обратите внимание, какой тип смазки вы используете. Это должны быть полиэфирные, гликолевые или силиконовые масла. По возможности не поленитесь и поищите в Интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют смешивать различные смазочные материалы без малейшего риска.Если на упаковке есть это сокращение, то смело добавляйте содержимое бутылки в свой движок, даже если продукт выпущен другой компанией. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачная комбинация получается, когда высококачественный расходный материал заливается в более низкое качество масла.

3 Разным производителям — особое внимание

Часто смешивание разных типов смазки не критично для двигателя. Но по возможности не используйте для заправки двигателя автомобильные расходники разных производителей.Такие продукты могут содержать добавки, которые конфликтуют между собой из-за различий в составе и технологии изготовления. В редких случаях добавки вызывают химические реакции, которые вызывают вспенивание основного продукта и образование осадка.

Даже после полной замены масла в двигателе остается некоторое количество старой смазки. Возможна аддитивная несовместимость.

Если по каким-то причинам у вас нет возможности добавить синтетику к синтетике, то попробуйте смешать продукты, произведенные одной и той же компанией.При такой замене большинство компонентов моторных масел будет содержать минимум различных присадок и не вызовет негативных процессов.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывайте о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходные материалы полусинтетическими. Оптимальным вариантом будет, если масла будут производиться одной компанией. И не забудьте иметь небольшой запас смазки, рекомендованной производителем вашего автомобиля.

Даже опытные автомобилисты часто не соглашаются: смешивать моторные масла — это хорошо или плохо? В этой статье мы раскроем некоторые нюансы обслуживания двигателя вашего автомобиля.

1 Какие типы моторных смазок используются в легковых автомобилях?

Смазка для двигателя должна соответствовать параметрам, указанным производителем. Существует несколько классификаций этого расходного материала. Автомобилисты знакомы с американской системой API, европейской ACEA, международной ISLAC и некоторыми другими. … Нам ближе и понятнее классификация, ориентированная на тип масляной основы:

• синтетика — полностью искусственная консистенция;
• минеральное — из натуральных продуктов, чаще всего из масла;
Полусинтетика
• — это симбиоз первых двух категорий моторных масел.

Моторные масла

Синтетические продукты обладают повышенными защитными свойствами, устойчивы к процессам, происходящим в двигателе.Такие расходники хорошо справляются с повышенными нагрузками и позволяют без проблем завести машину в сильный мороз. На упаковке из синтетики всегда указано, что она изготовлена ​​из искусственно полученных веществ. Полностью синтетический.

Синтетическое моторное масло для автомобилей

Минеральные масла изготовлены из натуральных ингредиентов. Этот тип смазки менее устойчив к нагрузкам. Он не любит высоких температур, морозов и требует повышенного внимания. Единственный плюс минерального расходного материала — невысокая стоимость.Полусинтетические изделия обладают свойствами синтетики и минеральных компонентов. Часто в такой смазке используются специальные присадки, улучшающие качественные показатели продукта. К полусинтетике, например, относится моторное масло Zik южнокорейской компании SK Corporation.

2 Смешивать или нет — как быть?

Сразу скажем, что разные типы масел, которые используются в двигателе, можно смешивать. Но чтобы не навредить мотору, делать это нужно, соблюдая некоторые правила.Минеральную смазку лучше всего разбавлять полусинтетическими продуктами или синтетикой на основе полиальфаолефинов (ПАО). Также подходят расходные материалы, полученные путем гидрокрекинга.

Полусинтетический продукт При необходимости добавьте минерал в синтетику. Там нет ничего плохого. Однако обратите внимание, какой тип смазки вы используете. Это должны быть полиэфирные, гликолевые или силиконовые масла. По возможности не поленитесь и поищите в Интернете, какой продукт можно смешивать с вашей синтетикой.

Заправка минеральным моторным маслом В настоящее время ведущие производители моторных масел разработали специальные стандарты API и ACEA, которые позволяют смешивать различные смазочные материалы без малейшего риска. Если на упаковке есть это сокращение, то смело добавляйте содержимое бутылки в свой движок, даже если продукт выпущен другой компанией. Полусинтетику также можно смешивать с синтетикой. Удачная комбинация получается, когда высококачественный расходный материал заливается в более низкое качество масла.

3 Разным производителям — особое внимание

Часто смешивание разных типов смазки не критично для двигателя. Но по возможности не используйте для заправки двигателя автомобильные расходники разных производителей. Такие продукты могут содержать добавки, которые конфликтуют между собой из-за различий в составе и технологии изготовления. В редких случаях добавки вызывают химические реакции, которые вызывают вспенивание основного продукта и образование осадка.

Добавление автомобильной добавки

Даже после полной замены масла в двигателе остается некоторое количество старой смазки. Возможна аддитивная несовместимость.

Если у вас по каким-то причинам нет возможности добавлять синтетику к синтетике, то попробуйте смешать продукты, произведенные одной и той же компанией. При такой замене большинство компонентов моторных масел будет содержать минимум различных присадок и не вызовет негативных процессов.

Смешивание моторных масел Из всего вышесказанного можно сделать вывод. Можно смешивать моторные масла, но не забывайте о простых правилах. Разбавляйте синтетику полусинтетическим продуктом, полусинтетику минеральным аналогом, а минеральные расходные материалы полусинтетическими. Оптимальным вариантом будет, если масла будут производиться одной компанией. И не забудьте иметь небольшой запас смазки, рекомендованной производителем вашего автомобиля.

Среди водителей существует множество мнений о том, можно ли смешивать моторные масла и как это может повлиять на работу двигателя.Одни крайне категорично относятся к подобным начинаниям, настаивая на незаменимости этапа промывки мотора, а другие, наоборот, не видят ничего плохого в «миксах» и приводят собственную аргументацию.

Теоретически допускается смешение моторных масел

Очевидно, что данный вопрос требует разъяснения с обязательным акцентом на убедительную доказательную базу.

Можно ли смешивать моторные масла

Начнем с того, что ответ на главный вопрос будет положительным, но с оговоркой.Да, смешивание моторных масел теоретически разрешено. Чтобы убедиться в этом раз и навсегда, обратите внимание на наличие полусинтетических моторных масел. В конце концов, если минеральное масло органическое, а «синтетика» — это полностью искусственные химические вещества, то «полусинтетика» — не что иное, как их простой симбиоз.

Правда, при отсутствии прямого запрета на смешивание масел злоупотреблять этим не стоит.

Видеолекция о допустимости смешивания моторных масел

Как сочетаются масла разной вязкости

Если ваш двигатель заправлен минеральным маслом, то его можно смешивать с полусинтетическими марками, а также с маслами, которые продукты гидрокрекинга.Аналогичным образом разрешается комбинировать минеральную воду с синтетическим маслом на основе полиальфаолефинов (ПАО).

Что касается других видов «синтетики», например, полиэфира, гликоля или силикона, такое масло нельзя заливать в минеральное масло во всех случаях, формула конкретного синтетического масла имеет значение. Этот момент следует уточнять у официального представителя автомобильной марки, под шильдиком которой произведена ваша машина.

Также возможно добавление минеральных масел в «синтетику», «полусинтетику», что актуально в случаях резкого падения уровня масла на щупе и при отсутствии необходимой канистры под рукой.

С какими синтетическими маслами можно смешивать

Большинство современных марок синтетических моторных масел одобрены API (США) и ACEA (Европа). Требования этих стандартов предусматривают, что производимое масло должно полностью смешиваться с моторным маслом любой другой марки, сертифицированным по API или ACEA. В этом случае не должно быть никаких химических реакций, опасных для деталей двигателя, ведущих к выпадению осадков, пенообразованию и т. Д.

Это означает, что если ваш двигатель заправлен «синтетикой» с сертификатом API или ACEA, то в аварийной ситуации вы Можете, не беспокоясь, добавить любое другое масло сертифицированного производителя.На этой смеси можно будет проехать на СТО для устранения поломки и замены масла на рекомендованное производителем.

Что произойдет, если смешать «полусинтетику» с «синтетикой»

Синтетическое масло 5W40 можно смешать с полусинтетическим маслом 10W40

Когда необходимо срочно добавить синтетическое масло, например, вы столкнулись с проблемой падение уровня рабочей жидкости где-то в поле, а в багажнике только неполная канистра с «полусинтетикой», то расстраиваться не стоит.

Можно смешать, скажем, синтетическое масло 5W40 с полусинтетическим маслом 10W40 и на выходе получить работоспособную смесь с вязкостью 6W40 или 8W40 (в зависимости от соотношения масел). Но лучший вариант, позволяющий ехать до плановой замены моторного масла, — это добавить смазку более высокого качества. Например, синтетическое масло 5W40 можно добавлять в «полусинтетику» 10W40.

Моторные масла из одних рук

Продукты одной марки на разных уровнях, как правило, во многом похожи, имея более общие элементы.

Многие специалисты придерживаются мнения, что лучше добавлять масло, не совсем подходящее по вязкости для двигателя, если оно того же производителя, что и основное масло, уже залитое в двигатель. И, несмотря на вышеупомянутую унификацию по стандартам API или ACEA, эти выводы имеют собственное обоснование.

Дело в том, что в рамках одного и того же бренда товары разного уровня имеют тенденцию быть похожими во многих отношениях, имея больше общих элементов, чем отличительных.Это означает, что основа масла такая же, и состав присадок тоже существенно не отличается. Почти гарантировано отсутствие конфликта добавок при смешивании.

Кроме того, масла одной компании можно смешивать в любых пропорциях. Также нужно обратить внимание на то, что один производитель может выпускать одно и то же масло под разными марками.

При переходе с одной вязкости на другую лучше использовать масла одной марки.

При обычной замене моторного масла в двигателе остается около 5-10% старого состава.

Не все задумываются об этом, но даже при обычной замене моторного масла в двигателе остается около 5-10% старого состава. Хотя это немного, все же имеет смысл защитить детали двигателя от возможного конфликта присадок. Для этого используйте масла только одной марки.

Особенно важно придерживаться этого правила в случае перехода от одной вязкости к другой.В идеале, если у вас есть «полусинтетика» марки «X», тогда «синтетика», на которую вы решили перейти, должна быть той же марки.

Можно ли комбинировать моторные масла разных производителей

Смешивать моторные масла разных производителей очень рискованно.

Самый рискованный вариант, разрешенный на время, — смешивание моторных масел разных производителей. Все дело в добавках, состав которых у каждой корпорации разный и защищен патентами.Конечно, это не значит, что при взаимодействии масел все обязательно вспенится, а затем выпадет в осадок.

Более того, многие водители вообще не допускают такой вероятности и выливают то, что советуют, часто отдавая предпочтение новому производителю. Надо сказать, что на практике случаи некорректной реакции моторных масел разных марок крайне редки, хотя химическое взаимодействие их компонентов неизбежно.

В этом случае никто не может гарантировать, что старое и добавленное масла будут работать как единое целое и не разрушат определенную часть полезных свойств друг друга.

Смешивание масел Shell

В свое время журналисты «За рулем» решили выяснить, как поведет себя то или иное моторное масло, если его смешать в различных пропорциях с другим подобным продуктом. В результате было отобрано несколько популярных продуктов, среди которых, в частности, присутствовало масло Shell.

В ходе лабораторных испытаний было обнаружено, что при добавлении даже небольшого количества моторного масла сторонних производителей к химическому составу смазочного материала Shell происходят определенные химические реакции.Но в конечном итоге никаких негативных изменений такие метаморфозы не принесли.

Официальных запретов на смешивание рабочих жидкостей напрямую от производителей нефтепродуктов также никогда не было. Компании, как правило, ограничиваются только рекомендациями о том, какое масло желательно использовать для конкретных условий эксплуатации.

При этом ни один из брендов никогда открыто не заявляет, что его масло можно безопасно смешивать с жидкостями других марок, так как это ему невыгодно.То есть Shell всегда рекомендует доливать только Shell, а Mobil в свою очередь всячески уверит автомобилиста в необходимости хранить верность единственному бренду — Mobil. Это законы торговли.

Комбинация масел 5w30 и 5w40 — итоги

При смешивании моторных масел высокотемпературный индекс вязкости может немного снизиться.

А теперь наглядный пример вероятного перемешивания. Допустим, вы обнаружили значительное отклонение уровня моторного масла в вашем двигателе.При походе в магазин выясняется, что синтетика марки 5w40 временно отсутствует, либо есть подходящая маркировка, но само масло продается под другой маркой.

В данном случае нет ничего плохого в том, чтобы добавить в двигатель синтетическое масло 5w30. Конечно, если имеется в виду значительное добавление масла, то в результате вязкость несколько изменится. Но это совсем не критично. В случае использования всесезонного масла 5w30 или 5w40 температура беспроблемного холодного запуска двигателя находится на уровне -35 ºС.

Единственное отличие состоит в том, что при смешивании коэффициент высокотемпературной вязкости (число после буквы «W») немного уменьшится, что важно при экстремально высоких рабочих температурах.

Генеральная прокуратура приступила к проверке автомобильных юристов

По данным Генпрокуратуры, в России резко возросло количество судебных процессов, которые ведут «недобросовестные автомобильные юристы», которые работают «не для защиты прав граждан» , но для извлечения сверхприбылей.Как сообщают «Ведомости», ведомство направило информацию об этом в правоохранительные органы, ЦБ и Российский союз автостраховщиков. Генпрокуратура поясняет, что посредники пользуются отсутствием должной осмотрительности …

Владельцы кроссовера Tesla пожаловались на качество сборки

По словам автомобилистов, проблемы возникают с открыванием дверей и электростеклоподъемниками. Об этом сообщает Wall Street Journal в своем материале.Стоимость Tesla Model X составляет около 138000 долларов, но, по словам первоначальных владельцев, качество кроссовера оставляет желать лучшего. Например, у нескольких владельцев заклинило открытие …

Парковка в Москве можно оплачивать картой Тройки

Пластиковая карта «Тройка», используемая для оплаты проезда в общественном транспорте, этим летом получит полезную функцию для автомобилистов. С их помощью можно будет оплачивать парковку в зоне платной парковки. Для этого паркоматы оснащены специальным модулем связи с центром обработки транспортных операций Московского метрополитена.Система сможет проверить, достаточно ли средств на балансе …

Пробки в Москве будут предупреждать за неделю

На такую ​​меру специалисты центра пошли из-за работы в центре Москвы по программе «Моя улица», сообщает Официальный портал Мэра и Правительства Москвы. столица. Дата-центр уже анализирует транспортные потоки в ЦАО. На данный момент сложности на дорогах в центре, в том числе на Тверской улице, Бульваре, Садовом кольце и Новом Арбате.В пресс-службе ведомства …

Volkswagen Touareg отзыв дошел до России

Согласно официальному заявлению Росстандарта, причиной отзыва стала вероятность ослабления фиксации стопорного кольца на опорной скобе педального механизма. Ранее Volkswagen объявил об отзыве 391 тысячи туарегов по всему миру по той же причине. Как поясняет Росстандарт, в рамках отзыва в России будут все автомобили…

Владельцы Mercedes забудут, какие проблемы с парковкой

По словам Цетше, которого цитирует Autocar, в ближайшем будущем автомобили станут не просто транспортными средствами, а личными помощниками, которые значительно упростят жизнь людям, перестанут вызывать стресс. В частности, генеральный директор Daimler сообщил, что вскоре на автомобилях Mercedes появятся специальные датчики, которые «будут отслеживать параметры организма пассажиров и исправлять ситуацию …

Названа средняя цена нового автомобиля в России

Если в 2006 году средневзвешенная цена автомобиля составляла около 450 тысяч рублей, то в 2016 году она была уже 1.36 млн руб. Такие данные приводит аналитическое агентство «Автостат», изучившее ситуацию на рынке. Как и 10 лет назад, иномарки остаются самыми дорогими на российском рынке. Сейчас средняя цена новой машины …

Названы регионы России с самыми старыми автомобилями

При этом самый молодой автопарк указан в Республике Татарстан (средний возраст — 9,3 года), а самый старый — в Камчатском крае (20,9 года). ).Такие данные в своем исследовании приводит аналитическое агентство «Автостат». Как выяснилось, кроме Татарстана, только в двух регионах России средний возраст легковых автомобилей составляет менее …

Mercedes выпустит мини-Геленеваген: новые детали

Новая модель, призванная стать альтернативой элегантному Mercedes-Benz GLA, получит брутальный облик в стиле геленевагена — Mercedes-Benz G-class . Немецкому изданию Auto Bild удалось узнать новые подробности об этой модели.Так что, если верить инсайдерской информации, то Mercedes-Benz GLB будет иметь угловатый дизайн. С другой стороны, полная …

Внедорожник GMC превратили в спорткар

Hennessey Performance всегда славилась умением щедро добавлять дополнительных лошадей в «прокачанную» машину, но на этот раз американцы были явно скромнее. GMC Yukon Denali смог превратиться в настоящего монстра, к счастью, что позволяет это делать 6,2-литровая «восьмерка», но мотористы Hennessey ограничились довольно скромным «бонусом», увеличив мощность двигателя…

Со времени изобретения первого парового движителя Cagnoton, изобретенного в 1769 году, автомобильная промышленность достигла больших успехов. Разнообразие брендов и моделей в настоящее время поражает воображение. Техническое оснащение и дизайн удовлетворит потребности любого заказчика. Покупаемость той или иной марки, максимально точная …

КАК выбрать марку автомобиля, какую марку выбрать.

Как выбрать марку автомобиля Выбирая автомобиль, нужно изучить все плюсы и минусы автомобиля.Ищите информацию на популярных автомобильных сайтах, где автовладельцы делятся своим опытом, а профессионалы тестируют новинки. Собрав всю необходимую информацию, вы можете принять решение в …

КАК выбрать машину, Покупка и продажа.

Как выбрать автомобиль Сегодня рынок предлагает покупателям огромный выбор автомобилей, от которых просто разбегаются глаза. Поэтому перед покупкой автомобиля необходимо учесть много важных моментов. В итоге, определившись с тем, что именно вы хотите, вы сможете выбрать машину, которая будет…

Выбор доступного седана: Zaz Change, Lada Granta и Renault Logan

Еще года 2-3 назад априори считалось, что доступный автомобиль должен иметь механическую коробку передач. Их уделом считались пятиступенчатые механики. Однако сейчас все кардинально изменилось. Сначала установили пулемет на Логан, чуть позже — на Украинский Шанс, и …

Как обменять старую машину на новую В марте 2010 года в нашей стране стартовала программа утилизации старых автомобилей, согласно которой любой автовладелец может поменять старую машину на новую, получив финансовую помощь в размере 50…

Они появились в результате генетического моделирования, они синтетические, как одноразовые чашки, практически бесполезны, как пекинесы, но их любят и ждут. Те, кто хочет бойцовую собаку, приобретают себе бультерьера, кому нужен спортивный и стройный, предпочитают афганских борзых, кому нужны …

Тест четырех седанов: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 и Kia Cerato

Перед тестом можно смело сказать, что это будет «Трое против одного»: 3 седана и 1 лифтбэк; 3 мотора с наддувом и 1 атмосферный.Три машины с автоматом и только одна с механикой. Три машины европейских марок, а одна …

• Обсуждение
• В контакте с

Мнения водителей расходятся по вопросу: можно ли смешивать моторные масла с разными характеристиками, не повлияет ли это на двигатель. Кто-то категорически отрицает такую ​​инициативу, считая, что ничего хорошего из этого не выйдет. Ведь этап промывки мотора будет исключен. Кто-то наоборот уверяет, что в таких «миксах» нет ничего плохого.Обе эти стороны приводят свои аргументы. Масла можно смешивать, но делать это нужно с соблюдением определенных правил. В противном случае вы можете серьезно повредить мотор, что потребует дорогостоящего ремонта.

Смешивание масел допустимо, но следует соблюдать особую осторожность.

Как упоминалось выше, смешивание моторных масел возможно, но есть определенные факторы, требующие особого внимания. Для начала разберемся, что такое масла:

1. «Синтетика», содержит полностью искусственные химические вещества.
2. Минералка. Изготовлен из натуральных ингредиентов, главным из которых является масло. Его еще можно назвать органическим.
3. «Полусинтетика». Это масло сочетает в себе первый и второй типы, представляя их симбиоз.

Хотя смешивание разрешено, делать это, по мнению специалистов, необходимо в крайне редких случаях, когда действительно нет возможности соблюдать рекомендации производителя.

Различные виды масел и их комбинации

Если Вы использовали моторную смазку на минеральной основе для своего двигателя, то разрешается комбинировать его с полусинтетическим.Также возможно смешивание с маслами, полученными в результате процесса гидрокрекинга. Еще одним вариантом, который подходит для добавления в «минеральную воду», может быть «синтетика», основу которой составляют полиальфаолефины (ПАО).

В минеральные можно заливать такие виды синтетических масел, как полиэфирное, силикон, гликоль, но есть определенные нюансы. Здесь необходимо учитывать химический состав того или иного синтетического продукта. Эту информацию лучше уточнять напрямую у производителя автомобиля.Бывают случаи, когда уровень масла резко упал, а нужного, как назло, нет под рукой, тогда в синтетическое или полусинтетическое масло нужно добавить немного «минеральной воды».

При смешивании масел с различной высокотемпературной вязкостью конечная вязкость масла может незначительно отличаться.

Синтетические масла и их смеси

Сегодня многие бренды разрабатывают свои масла в соответствии со стандартами API (США) и ACEA (Европа). Это масло можно смешивать с любым аналогичным от другого производителя, также сертифицированным API или ACEA.При этом возможность получения отрицательного результата, при котором могут возникнуть негативные реакции (образовался осадок, произошло вспенивание), сводится к минимуму.

Это говорит о том, что если вы использовали синтетическое масло для своего двигателя, сертифицированное по стандартам API или ACEA, то в случае возникновения чрезвычайной ситуации вы можете смело заливать жидкость другой компании. Но в то же время он также должен соответствовать этим стандартам. Вреда от этого не будет. Но на первом СТО лучше заменить эту смесь маслом, рекомендованным производителем вашего автомобиля, предварительно промыв систему.

Результат смешения «полусинтетики» и «синтетики»

Другой вариант — смешение жидкостей 5W40 и 10W40, где первая относится к синтетическому типу, вторая — к полусинтетике. Если автомобиль залит «синтетикой», и вы оказались в поле и уровень смазки упал, а у вас есть только канистра с «полусинтетикой», то выход есть. Вы можете легко смешать два масла 5W40 и 10W40. Вязкость полученной смеси будет варьироваться от 6W40 до 8W40, в зависимости от соотношения.Самый удачный вариант — добавить в имеющуюся смазку более качественное масло, то есть полусинтетический 10W40 можно разбавить синтетическим 5W40.

В критических ситуациях допускается смешивание синтетики и полусинтетики.

Моторные масла одной марки

Часто разные продукты одной марки имеют много общего. Знатоки говорят, что добавлять в двигатель можно «безболезненно», главное, чтобы производитель был таким же, как фактически заливавший двигатель.Даже несмотря на ранее рассмотренные классификации, подобные утверждения имеют вполне логическое обоснование. Это связано с тем, что масла одного производителя имеют большое количество общих элементов, то есть различия в их химическом составе минимальны.

Проще говоря, масла сделаны на общей основе и содержат аналогичный набор присадок. Поэтому жидкости от одного производителя разрешается смешивать в любых пропорциях. Полезно знать, что одно и то же масло может продаваться под разными марками.В общем, если вы планируете переходить с одного уровня вязкости на другой, лучшим вариантом будет переход в линейку масел одной марки. Вы когда-нибудь задумывались о том, что даже при полной замене масла в двигателе остается от 5 до 10% старой жидкости? Конечно, это небольшая сумма, но все же возможность аддитивного конфликта остается. Поэтому проще использовать масла от одного производителя, особенно, как уже было сказано, при переходе на другой уровень вязкости. То есть, имея в двигателе полусинтетическое масло фирмы «N», синтетическое масло также следует покупать марки «N».

Масла разных производителей

Это наиболее рискованный вариант и никто не может гарантировать вам 100% успешный результат. Это связано с тем, что каждый производитель использует свои технологии и рецептуры с разными добавками. Это не означает, что может произойти отрицательная химическая реакция, и масло будет вспениваться или выпадать в осадок. Но нет гарантии, что компоненты жидкостей разных марок не будут снижать полезные свойства друг друга при смешивании.Такие случаи тоже случаются, хотя и редко.

Масла разных производителей имеют разные наборы присадок, смешивание может вызвать конфликт

Что мы получаем при смешивании 5W30 и 5W40

Результатом данной реакции является небольшое снижение коэффициента высокотемпературной вязкости. Например, резко упал уровень моторного масла в двигателе. В магазине автотоваров вам сообщили, что на данный момент «синтетика» 5W40 недоступна, но есть аналогичная рабочая жидкость с такой же маркировкой, но другой марки.В этом случае можно взять масло 5w30 того же производителя. В этом случае результат смешивания не окажет отрицательного воздействия на ваш двигатель. Если вы доливаете значительный объем, все, что может произойти, — это некритическое падение вязкости.

При использовании всесезонной рабочей жидкости 5W30 или 5W40 мотор без проблем запускается при температуре 35 градусов. Результатом перемешивания в этом случае будет небольшое уменьшение коэффициента термической вязкости (цифры после «W» в маркировке).Это также не критично и имеет значение только тогда, когда двигатель работает при очень высоких температурах. Надеемся, что приведенная выше информация поможет вам разобраться, какие моторные масла можно смешивать.

Разрушая мифы о вязкости, марках и марках нефти

Мы являемся аффилированным лицом

Надеемся, вам понравятся наши рекомендации! Просто чтобы вы знали, мы можем получить долю от продаж или другую компенсацию по ссылкам на этой странице. Спасибо за то, что используете наши ссылки, это помогает развивать наш сайт.

Автомобиль не может работать без моторного масла. Моторное масло смазывает движущиеся части двигателя, чтобы продлить его срок службы, а также облегчить различные процессы. В экстренных случаях некоторые автовладельцы любят смешивать разные марки моторного масла.

В автотранспортных средствах используются масла разных сортов и вязкости. Масла уникально работают в различных условиях. Моторные масла имеют разные оценки в зависимости от разных факторов. Эти рейтинги классов определяют их вязкость и характеристики в различных погодных условиях.Некоторые люди смешивают разные сорта моторного масла из-за отсутствия обычного моторного масла или в попытке перейти на другую марку с другим сортом. Следовательно, можно ли смешивать разные марки моторного масла?

Смешивание двух вязкостей моторного масла

Вязкость моторного масла зависит от природы масла и его характеристик при определенных температурах. Густые масла имеют низкую вязкость, идеально подходят для низких температур, а густые масла имеют высокий уровень вязкости, идеально подходящие для высоких температур.Поэтому при выборе лучшего моторного масла для вашего двигателя важно учитывать место, где вы собираетесь въехать, и его средние погодные условия. Согласно шкале, разработанной Обществом автомобильных инженеров, вязкость двигателя обозначается с помощью «XW-XX», где W обозначает зиму, а XW обозначает вязкость при 100 ° C. Он также показывает устойчивость масла к разжижению при высоких температурах.

Смешивание двух одинаковых марок и типов масел, но с разной вязкостью, не вредит вашему двигателю, если вы не смешиваете их в равной степени.Комбинируя их, вы, возможно, не сможете предсказать точную вязкость получаемого масла, но оно будет полезно при смазке движущихся частей вашего двигателя.

Часто смешивание масла двух разных вязкостей происходит, когда водители едут на большие расстояния и им необходимо долить моторное масло. Однако смешивание масла двух разных вязкостей не рекомендуется для всего интервала замены масла.

Смешивание различных марок масел — 5W-30 И 10W-30

Во многих легковых и грузовых автомобилях используется всесезонное масло, такое как 5W-30 и 10W-30. Эти масла могут запускать ваш двигатель как при низких, так и при нормальной температуре около 210˚F, без снижения эффективности вашего двигателя. Всесезонные масла становятся тоньше в холодную погоду, чтобы обеспечить надлежащую защиту двигателя при его нагревании.

Первое число в классе вязкости указывает на низкую температуру; в данном случае это 5 Вт и 10 Вт. Другая цифра в классе вязкости относится к высокотемпературному классу (т. Е. 30). Принимая решение о смешивании этих всесезонных масел, лучше всего учитывать температуру вашего места жительства и возраст вашего двигателя.

5W-30 масло надежно как при низких пусковых температурах (30˚C), так и при жарких летних температурах (35˚C). Это всесезонное масло создает меньшее сопротивление движущимся частям двигателя и подшипникам, следовательно, его высокий уровень топливной экономичности.

Масло 10W-30 намного гуще, чем 5W-30; поэтому он лучше подходит для старых автомобилей и грузовиков. Это масло обеспечивает лучшие герметизирующие свойства, необходимые для старых двигателей; следовательно, лучшая защита движущихся частей двигателя. Это масло лучше всего работает при температурах выше 18˚C и ниже 30˚C.

Смешивание масел разных марок

Смешивание различных марок моторных масел в результате дозаправки масла не причиняет непоправимого вреда вашему двигателю. Моторное масло, произведенное разными компаниями, имеет различный химический состав, поэтому смешивать масло двух марок в течение всего интервала замены масла не рекомендуется. При более внимательном рассмотрении ведущих брендов масел, таких как Total, Castrol или Shell, будет обнаружено, что каждый из них использует специальные присадки для продвижения своей продукции.Castrol Titanium, например, производится по специальной титановой технологии, которая, как известно, помогает маслу сохранять вязкость даже при экстремальных температурах.

Каждая марка моторного масла имеет разные присадки с разной ролью. Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании двух разных марок синтетического моторного масла присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, что в конечном итоге негативно повлияет на ваш двигатель. Найдите в руководстве по эксплуатации лучший тип масла, который идеально подходит для вашего автомобиля.

Смешивание обычных и синтетических моторных масел

В большинстве случаев автомобилисты смешивают разные типы масла, когда у вас заканчивается масло, а на следующей заправочной станции вы понимаете, что у них нет вашего обычного моторного масла. Самый распространенный страх для любого автомобилиста — не приведет ли смешивание масел к образованию гелеобразного вещества. Чтобы избавиться от опасений, во-первых, обратите внимание, что натуральные и синтетические масла производятся из одних и тех же основных компонентов. Единственное отличие состоит в том, что синтетическое масло более очищенное и содержит значительное количество присадок, которые могут вступать в реакцию друг с другом.Именно эти добавки иногда приводят к образованию «гелеобразного» вещества, которое вы видите в своей машине.

Итак, если у вас заканчивается масло, лучше залить в автомобиль следующее имеющееся масло на заправочной станции. Нехватка моторного масла более губительна, чем заправка неправильного топлива. Моторное масло играет ключевую роль в правильной смазке всех движущихся частей двигателя. Если у вас заканчивается масло, вы рискуете столкнуться с трением этих подвижных частей друг о друга, что приведет к чрезмерному трению и нагреву.Если это продолжится, вы столкнетесь с полным отказом двигателя.

Моторное масло также играет важную роль в отводе тепла. Холодное масло подается в двигатель из масляного поддона, где охлаждает некоторые части двигателя. Это горячее масло затем транспортируется в масляный поддон, где оно охлаждается. Этот цикл помогает рассеивать тепло.

Обратите внимание, что это некоторые преимущества, которые вы получаете от использования дорогого полностью синтетического масла. Производители будут добавлять в масло дорогие присадки для его стабилизации.У вас будут противоизносные, моющие, диспергирующие, антикоррозионные и антиоксиданты. Если вы постоянно смешиваете масла, вы рискуете потерять некоторые из этих преимуществ, которые предлагает дорогое моторное масло. Основное отличие натурального масла от обычного заключается в процессе очистки и дистилляции. Обычные масла производятся из сырой нефти. Синтетические масла подверглись большей очистке, и это означает, что в них меньше примесей углерода. Добавки добавляются для стабилизации масла, благодаря чему двигатель становится чище.

Признаки того, что масло нуждается в замене

Хотя большинство моторных масел предписывают пробег до следующей замены масла, вы должны быть начеку, когда масло станет грязным и его нужно будет заменить. Вот некоторые признаки того, что вы работаете на плохом масле.

Шум / стук двигателя: масло жизненно важно для смазки движущихся частей, но когда вы начинаете слышать стучащие звуки под двигателем, знайте, что движущиеся части стучат друг о друга, вызывая трение.Если проблема не исчезнет, ​​ремонт может потребоваться больше.

• Темное масло: Чистое обычное масло обычно имеет янтарный цвет. По мере того, как он циркулирует через движущиеся части двигателя, он собирает мусор и другие частицы, образуя отстой. Это приводит к тому, что он имеет темный цвет. Вы можете проверить цвет масла, вынув масляный щуп и проверив его. Сначала протрите его, прежде чем возвращать в двигатель для надлежащей проверки.
• Загорается индикатор проверки двигателя: Если у вас заканчивается масло, одним из первых загорающихся индикаторов является индикатор проверки двигателя.Хотя свет может символизировать несколько вещей, разумно остановить машину и проверить под блоком двигателя на предмет каких-либо признаков утечки. Затем проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте.
• Запах масла в салоне автомобиля: Если масло течет в камеры сгорания, вы почувствуете запах масла внутри автомобиля. Это опасно, и вам следует немедленно прекратить водить машину и сдать ее на техосмотр.
• Выхлопной дым: Беловатый дым выхлопных газов — это нормально, особенно когда вы едете по холодным местам.Обычно это происходит в результате конденсации воды и вскоре исчезает по мере прогрева двигателя. Однако, если вы заметили, что выхлопной дым имеет голубоватый цвет, это может сигнализировать о том, что ваше масло течет в камеры сгорания. Это часто сопровождается запахом пригоревшего масла. Вы должны немедленно проверить это, так как у вас будет меньше масла для смазки движущихся частей.
• Низкая экономия топлива: Если ваш автомобиль работает на масле, содержание которого превышает нормальный уровень обслуживания, оно превратится в отстой, что затруднит работу подвижных частей.Поскольку эти части подвергаются большей нагрузке, вы, как правило, потребляете больше топлива.
• Перегрев: Масло жизненно необходимо для поддержания хорошей смазки всех движущихся частей двигателя. Это снижает трение и помогает рассеивать тепло. Если у вас заканчивается масло, эти детали могут перегреваться из-за трения. Вы заметите, что шкала температуры двигателя продолжает расти из-за низкого уровня масла.
• Глохнет автомобиль: Ваш автомобиль может заглохнуть по разным причинам, включая неисправные свечи зажигания, неисправный аккумулятор или проблемы со статором.Однако, если в вашем автомобиле полностью закончится масло, это может сигнализировать о дальнейших проблемах с двигателем, которые приведут к остановке вашего автомобиля посреди дороги.

Будет благоразумно, если вы заметите повышение температуры двигателя, немедленно остановите автомобиль, проверьте уровень масла и не садитесь за руль, пока проблема, с которой вы столкнулись, не будет решена. Вождение автомобиля с низким уровнем масла ухудшит смазку между движущимися частями, что приведет к трению металла друг о друга. Если это не исчезнет, ​​значит, двигатель необратимо неисправен.

Что произойдет с вашим автомобилем, если вы используете неподходящее масло?

Одна из ключевых вещей, которые вам нужно знать о моторном масле, — это то, что оно является источником жизненной силы двигателя. Без этого автомобиль не может работать эффективно. Моторное масло в первую очередь играет важную роль в поддержании хорошей смазки всех ваших движущихся частей. Когда металлические части хорошо смазаны, они не траются друг о друга, вызывая трение. Масло действует как тонкий слой защиты от этого. Когда масло циркулирует в двигателе, оно забирает излишнее тепло от двигателя и направляет его в масляный поддон, где оно охлаждается.

Низкий уровень масла или грязное масло уменьшают вязкость масла, что препятствует его действию в качестве эффективного смазочного материала. Это также означает, что он будет продолжать повреждать детали вашего двигателя из-за накопления шлама.

Что касается классификации масел, то Американский институт нефти (API) является органом, уполномоченным регулировать использование моторных масел в стране. Согласно классификации, категория «SN PLUS» предназначена для старых и современных дизельных двигателей, SN — для бензиновых двигателей, произведенных до 2018 года, SM — для бензиновых двигателей, выпущенных в период с 2011 года и старше, SL — для 2004 года и старше, SJ — для 2001 года и старше, Автомобили SH постройки после 1996 года.Этот список можно продолжить, и вам необходимо проверить руководство производителя вашего автомобиля для правильной классификации.

Моторное масло работает по-разному в различных погодных условиях. Когда очень холодно, масло течет с трудом, чем в жаркое время года. Это может создать проблемы при попытке поднять тяжелый груз, поскольку масло работает тяжелее. Когда дело доходит до определения вязкости масла, вам нужно внимательно следить за этикетками на емкости с маслом. Цифра «w» на емкости обозначает зиму и указывает на густоту масла.Если вы уезжаете в район с очень низкими температурами, ищите более высокие значения. Вторая цифра обозначает, как ведет себя масло в жаркую погоду. Это показатель того, насколько он становится толстым. Чем выше это число, тем гуще масло и его способность сохранять вязкость при высоких температурах. Это означает, что в условиях экстремального лета масло с числом вязкости 20 W-50 работает лучше, чем 0W -20. Вот некоторые важные симптомы, связанные с неправильным моторным маслом.

Проблемы с запуском автомобиля в холодную погоду

Если вы уезжаете в очень холодную местность, то вы знакомы с проблемами, которые возникают при попытке завести машину утром.В холодную погоду масло густеет, а это значит, что ему нужно время, чтобы нагреться и эффективно смазать подвижные части. Чтобы смягчить это, убедитесь, что вы получаете масло с правильным числом вязкости, то есть W должно быть выше для очень холодных мест.

Утечки масла

Моторное масло часто классифицируют в зависимости от типа автомобиля, в котором оно будет использоваться. Для старых автомобилей в основном предпочтительны обычные масла. В качестве альтернативы можно использовать масла с большим пробегом. В него добавлено приличное количество присадок, которые очистят от грязи старые автомобили.Они также предотвращают преждевременный износ. Полностью синтетические масла подверглись дальнейшей дистилляции и очистке. Также они содержат значительное количество добавок. Если вы залите полностью синтетическое масло в старую машину, которая использовалась вместо обычного масла, вы заметите, что из машины начало течь масло. Это связано с тем, что полностью синтетическое масло способно продавливаться через крошечные машинные отделения. Хотя утечки масла незначительны, они могут вызвать значительное падение уровня масла и запах гари.

Сильный запах горящего масла

Это обычно случается с водителями, живущими в очень жарких местах.При высоких температурах, если у вас есть масло с неправильным числом вязкости, оно начнет разрушаться, а затем испаряться или сгорать. Когда масло начинает гореть, оно теряет смазывающие свойства, и двигатель перегревается. Если проблема не будет решена немедленно, некоторые шланги охлаждающей жидкости начнут трескаться, поскольку они не выдерживают высоких температур двигателя. Как правило, вязкость 20W 50 лучше, чем 20W 30, если вы оставляете в очень жарких местах.

Низкая экономия топлива

Если вы совершите ошибку, купив масло с более высокой вязкостью для нормальных условий вождения, вы начнете замечать резкий скачок расхода топлива.Это связано с тем, что движущиеся части вашего двигателя требуют большей прочности для работы, что приводит к большему расходу топлива. В этом случае переключитесь на масло с более низкой вязкостью.

Шумы двигателя

Масло в основном используется для смазки движущихся частей внутри двигателя. если масло слишком густое, это означает, что эти металлические части начнут соприкасаться друг с другом. Результат — тикающий шум двигателя. Шум обычно постоянный, когда вы заводите машину в холодную погоду, но он снижается по мере прогрева масла.

Смешивая обычное масло и синтетическое масло, не вызывая серьезных проблем с двигателем, вы теряете преимущества более очищенного синтетического масла. Полностью синтетическое масло, как правило, дороже и содержит значительное количество присадок. Кроме того, оно более очищено, чем обычное масло, поэтому в последнем отсутствуют примеси с высоким содержанием углерода. Полностью синтетические масла часто используются в современных двигателях, что обеспечивает их эффективную работу. Вы заметите значительное улучшение экономии топлива, как только начнете использовать синтетическое масло.Масло также имеет меньше выбросов углерода. Однако полностью синтетические масла имеют тенденцию быть более дорогими, поэтому были разработаны синтетические смеси. Они сочетают в себе полностью синтетическое масло и обычное масло. Вы получаете рафинированное масло по доступной цене. Если вы все еще не уверены, какое масло использовать, сначала проконсультируйтесь с руководством производителя. Как вариант, спросите совета у местного механика или дежурного по топливу.

Заключение

Моторное масло хорошего качества должно эффективно смазывать движущиеся части двигателя и обеспечивать огромную мощность в лошадиных силах, тем самым продлевая весь срок его службы.Производители моторных масел тратят много времени на то, чтобы сбалансировать химические вещества в своих продуктах. Не рекомендуется нарушать этот баланс, поскольку это может не дать желаемых результатов. К счастью, даже если вы смешиваете разные масла, это не вызывает износа и повреждений вашего двигателя, если масла аналогичных марок.

Масла являются смешиваемыми жидкостями, что означает, что вам не нужно смешивать их в определенной пропорции, так как они легко смешиваются. Однако лучше придерживаться одного сорта моторного масла, чтобы не повредить двигатель.Их уникальные добавки могут быть совместимыми или несовместимыми. Если они несовместимы, они обладают высокой реактивностью, что опасно для вашего автомобиля.

FAQ

Будет ли у меня выход из строя двигателя, когда я комбинирую масла двух разных марок, таких как Castrol и Shell?
При смешивании двух разных видов масла вряд ли случится что-то ужасное. Как правило, моторные масла представляют собой комбинацию синтетических и натуральных масел, но могут отличаться в том, что касается присадок. Таким образом, эти масла хорошо совместимы.При смешивании двух разных типов моторного масла не возникает нежелательных побочных продуктов; таким образом, характеристики двигателя не претерпят немедленных изменений. Владельцы автомобилей, проживающие в районах с экстремальными климатическими изменениями, обычно переходят с минерального масла на синтетическое в зависимости от сезона.

Смешивание синтетического моторного масла с обычным маслом может иметь ограниченный эффект или не иметь никакого эффекта. Однако при сочетании синтетического моторного масла двух разных марок присадки в обоих маслах могут вступить в реакцию, что в конечном итоге отрицательно повлияет на ваш двигатель.

Как часто мне следует менять моторное масло?

Двигатели сильно изменились за последние 20 лет.Сегодня они более эффективны, а это значит, что им требуется моторное масло высшего качества. Существуют также более строгие экологические стандарты, которые необходимо соблюдать, чтобы сократить выбросы углерода. Рекомендуемый период замены масла — каждые 10 000 км. Это может произойти раньше, в зависимости от того, как вы ведете машину и есть ли утечки. Обычно полностью синтетические масла имеют более длительный срок службы, чем обычные, а некоторые могут даже проехать более 15 000 миль до следующей замены масла. Тем не менее, постоянно проверяйте моторное масло с помощью масляного щупа на предмет правильной вязкости и цвета.

Можно ли смешивать синтетическое и обычное масло? — Блог AMSOIL

Да. Не представляет опасности смешивание синтетического и обычного моторного масла . Однако обычное масло ухудшит превосходные характеристики синтетического масла и уменьшит его преимущества.

Рассмотрим подробнее.

Могу ли я смешивать масла?

Поскольку популярность синтетических смазочных материалов продолжает расти, часто возникает вопрос о том, можно ли безопасно смешивать синтетические и обычные масла.

Я виноват в том, что в свое время безрассудно смешивал разные виды моторного масла. Немного синтетической смеси для доливки моего Buick Century в один месяц и порции дешевого обычного масла в следующий.

Хотя характеристики масла, вероятно, страдали, мой двигатель всегда оставался целым.

Это потому, что вы можете безопасно смешивать синтетическое и обычное масло. Фактически, синтетическое моторное масло — это просто обычное синтетическое масло, уже смешанное для вас.

Но, за исключением чрезвычайной ситуации, смешивать разные типы масел — не лучшая идея.

Почему смешивать синтетическое и обычное масло — не лучшая идея

Все моторные масла, синтетические или обычные, представляют собой комбинацию базовых масел и присадок .

Синтетические базовые масла производятся с использованием процесса, который удаляет примеси, присущие обычным базовым маслам. Синтетика также обычно содержит добавки более высокого качества.

Итак, в конечном итоге обычные и синтетические масла состоят из одних и тех же совместимых компонентов — просто компоненты в синтетике намного более высокого качества.

Хотя вы можете безопасно смешивать синтетические и обычные масла, вы не делаете ничего, кроме снижения эффективности синтетического масла.

Узнайте, как перейти с обычного масла на синтетическое.

Что делать, если вам нужно смешать масла?

В некоторых случаях у вас может не быть выбора, чтобы смешивать их.

Если вы путешествуете, например, и вдруг обнаружите, что в вашем двигателе заканчивается масло, дешевое обычное масло может быть единственным вариантом на заправке рядом с шоссе.

Хотя заправлять двигатель, в котором обычно используется синтетическое моторное масло AMSOIL, является безопасным, обычным маслом мы рекомендуем заменять масло при первой же возможности .